Ил-28Ш - История изменений

U86371685 в 16:51, 12 февраля 2024

2024-02-12T16:51:29Z

U22479856 в 18:12, 16 января 2024

2024-01-16T18:12:21Z

U133749585: /* Медиа */

2022-08-05T21:50:15Z

‎Медиа

U36063762 в 08:48, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:48:23Z

U36063762 в 08:32, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:32:01Z

U10803049 в 07:47, 4 октября 2018

2018-10-04T07:47:23Z

U672084 в 20:52, 17 июля 2018

2018-07-17T20:52:39Z

U672084: добавил 7 картинок и фото

2018-07-17T18:49:26Z

добавил 7 картинок и фото

U672084 в 11:51, 17 июля 2018

2018-07-17T11:51:45Z

U672084: заполнил текстом статью ИЛ-28Ш+схемы бронирования и 2 видео

2018-07-16T18:22:31Z

заполнил текстом статью ИЛ-28Ш+схемы бронирования и 2 видео

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ил-28Ш''' — экспериментальный штурмовой вариант советского реактивного бомбардировщика [[Ил-28]]. Предпосылками к созданию послужило учреждение в ВВС СССР истребительно-бомбардировочной авиации. Функционально в ОКБ Ильюшина хотели создать аналог [[Су-7Б]], при этом модифицированный Ил-28 должен был нести значительно больше вооружения. Изначально дополнительное вооружение хотели разместить в бомбовом отсеке, но из-за пагубного влияния на конструкцию от этой идеи отказались. Было решено разместить под крыльями 12 внешних узлов подвески под различное вооружение: ракеты, пушечные контейнеры или дополнительные бомбы. Ил-28Ш получил возможность нести до 6-ти тяжелых НАР С-24 и до 192-х лёгких НАР С-5К, так же боекомплект пополнили контейнеры УПК-23-250 с пушками ГШ-23. Осенью 1967 года были начаты испытания опытного штурмовика, в результате которых Ил-28Ш получил от лётчиков-испытателей положительные оценки относительно своих возможностей. При этом ВВС не были удовлетворены новым самолётом из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах. После этого проект был закрыт и планы по переделки 70 Ил-28 в штурмовую версию были так же свёрнуты.
+'''Ил-28Ш''' — экспериментальный штурмовой вариант советского реактивного бомбардировщика [[Ил-28]]. Предпосылками к созданию послужило учреждение в ВВС СССР истребительно-бомбардировочной авиации. Функционально в ОКБ Ильюшина хотели создать аналог [[Су-7Б]], при этом модифицированный Ил-28 мог бы нести значительно больше количество вооружения. Изначально дополнительное вооружение хотели разместить в бомбовом отсеке, но из-за пагубного влияния на конструкцию от этой идеи отказались, поэтому всё вооружение располагалась на 12 подкрыльевых узлах подвески. Осенью 1967 года были начаты испытания опытного штурмовика, в результате которых Ил-28Ш получил от лётчиков-испытателей положительные оценки относительно своих возможностей, однако командование ВВС не были удовлетворены новым самолётом из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах. После этого проект был закрыт и планы по переделки 70 Ил-28 в штурмовую версию были свёрнуты.
-'''Ил-28Ш''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и разместился в советской ветке штурмовой авиации. Основным отличием от предшественника Ил-28, новая модель может использовать бомбы и НАР различных калибров на 12 точках подвески. Это делает Ил-28Ш очень опасным штурмовиком в совместных боях, так как не каждый самолёт способен одновременно нести 6 тяжёлых НАР и 1500 кг бомбу в бомбоотсеке. При этом главным недостатком из-за бомбардировочной базы будет низкая скорость и манёвренность, а также отсутствие средств противодействия и СПО, что делает Ил-28Ш лёгкой мишенью, для ранних ЗРК и авиации противника. Так же имеет место быть использование Ил-28 для выполнения роли перехватчика в авиационных режимах игры, благодаря пушечным контейнерам и наличию возрождения в воздухе.
+'''Ил-28Ш''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]]. Основным отличием от своего предшественника, Ил-28, является возможность нести на внешних и внутренних узлах подвески большого количества бомб и ракет. Это делает из Ил-28Ш очень опасного штурмовика в совместных боях, так как не каждый самолёт способен одновременно такого количества подвесного вооружения, однако из-за бомбардировочной базы данный штурмовик обладает довольно низкой для реактивного самолёта скоростью и манёвренностью, а отсутствие каких-либо средств противодействия делает из Ил-28Ш лёгкую мишень для вражеской ЗРК и авиации. Кроме совместных боёв штурмовая версия Ил-28 может использоваться в авиационных боях в качестве импровизированного перехватчика благодаря наличию пушечных контейнеров и появлению в воздухе в самом начале боя.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Ил-28Ш — экспериментальный штурмовой вариант советского реактивного бомбардировщика Ил-28. Сравнительно небольшая боевая нагрузка истребителей-бомбардировщиков 50-х годов заставила военных специалистов ОКБ Ильюшина попробовать создать самолет-штурмовик на базе фронтового бомбардировщика Ил-28. Под крыльями поместили 12 внешних узлов подвески под различное вооружение: ракеты, пушечные контейнеры или дополнительные бомбы. Дополнительное оборудование в кабине летчика обеспечивало ведение залповой стрельбы со всех пилонов или с двух, четырех и т.д. - в зависимости от характера цели. Прицельное бомбометание с наружных и внутренних бомбодержателей выполнялось штурманом.
+'''Ил-28Ш''' — экспериментальный штурмовой вариант советского реактивного бомбардировщика [[Ил-28]]. Предпосылками к созданию послужило учреждение в ВВС СССР истребительно-бомбардировочной авиации. Функционально в ОКБ Ильюшина хотели создать аналог [[Су-7Б]], при этом модифицированный Ил-28 должен был нести значительно больше вооружения. Изначально дополнительное вооружение хотели разместить в бомбовом отсеке, но из-за пагубного влияния на конструкцию от этой идеи отказались. Было решено разместить под крыльями 12 внешних узлов подвески под различное вооружение: ракеты, пушечные контейнеры или дополнительные бомбы. Ил-28Ш получил возможность нести до 6-ти тяжелых НАР С-24 и до 192-х лёгких НАР С-5К, так же боекомплект пополнили контейнеры УПК-23-250 с пушками ГШ-23. Осенью 1967 года были начаты испытания опытного штурмовика, в результате которых Ил-28Ш получил от лётчиков-испытателей положительные оценки относительно своих возможностей. При этом ВВС не были удовлетворены новым самолётом из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах. После этого проект был закрыт и планы по переделки 70 Ил-28 в штурмовую версию были так же свёрнуты.
-Государственные испытания этого варианта были начаты осенью 1967 г. По оценке испытателей, чтобы полностью использовать разрушительную силу дополнительной боевой нагрузки и избежать преждевременного обнаружения и огня средств ПВО, самолет мог быть рекомендован для штурмовых действий с малых и предельно малых высот. Однако из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах, было признано, что самолет не в полной мере отвечает требованиям, предъявляемым к штурмовику, и работы по нему в ОКБ прекратили. Изначально планировалось создать 70 Ил-28Ш, переделав их из обычных Ил-28, но к моменту закрытия проекта построили лишь несколько самолётов.
+'''Ил-28Ш''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и разместился в советской ветке штурмовой авиации. Основным отличием от предшественника Ил-28, новая модель может использовать бомбы и НАР различных калибров на 12 точках подвески. Это делает Ил-28Ш очень опасным штурмовиком в совместных боях, так как не каждый самолёт способен одновременно нести 6 тяжёлых НАР и 1500 кг бомбу в бомбоотсеке. При этом главным недостатком из-за бомбардировочной базы будет низкая скорость и манёвренность, а также отсутствие средств противодействия и СПО, что делает Ил-28Ш лёгкой мишенью, для ранних ЗРК и авиации противника. Так же имеет место быть использование Ил-28 для выполнения роли перехватчика в авиационных режимах игры, благодаря пушечным контейнерам и наличию возрождения в воздухе.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 39: / Строка 39: @@
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 Внутренний бомбоотсек (бомбы до 3000 кг). На внешних пилонах могут подвешиваться:
 *2х23-мм контейнера УПК-23-250 (с двуствольной пушкой ГШ-23-2 в каждом и общим боекомплектом 500 снарядов).
 *Осколочно-фугасные ракеты С-24 калибра 240-мм (6 шт) - общей массой 1410 кг, с возможностью пробития 80 мм брони.
@@ Строка 45: / Строка 46: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
 *Кормовая турель в хвосте: 2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 500 снарядов).
 == Применение в бою ==
 Благодаря разнообразному вооружению самолёт ИЛ-28Ш можно применять в разных ролях:
 *Классический бомбардировщик (по типу Ил-28) - оснащение: бомбы. Можно применять как на низких, так и больших высотах. Цели: точки, доты, бронетехника.
 *Штурмовик - оснащение: бомбы, ракеты, или подвесные пушечные контейнеры. Можно применять как с средних высот (с высоты 1-1,5 км), так низких (у земли). Цели: точки, доты, бронетехника.
@@ Строка 59: / Строка 62: @@
 '''Достоинства:'''
 *Возможность применять как бомбовое, так и ракетное и подвесное пушечное вооружение
 *Хорошее основное курсовое и оборонительное вооружение
@@ Строка 64: / Строка 68: @@
 '''Недостатки:'''
 *Большое время виража
 *Среднее бронирование самолёта (нет бокового и лобового бронирования), нет защиты двигателей
@@ Строка 82: / Строка 87: @@
 == Медиа ==
-{{Youtube-gallery|hPEMXYhElvM|"Сделано в СССР. Фронтовой бомбардировщик Ил-28". Телеканал Звезда|Zt347vlkK4k|Обзор от WarTube||}}
+{{Youtube-gallery|hPEMXYhElvM|"Сделано в СССР. Фронтовой бомбардировщик Ил-28". Телеканал Звезда|Zt347vlkK4k|Обзор от WarTube|r5apYqaXYAs|Обзор от CrewGTW}}
 == См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
 == Ссылки ==
 * [https://warthunder.ru/ru/news/13811-v-razrabotke-il-28sh-sovetskij-raketonosec-ru "Ил-28Ш — советский ракетоносец". Дневники разработчиков]
 * [http://www.airwar.ru/enc/attack/il28sh.html Ил-28Ш. Airwar]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=il_28sh
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ил-28Ш|display_name=Ил-28Ш}}
+|code=il_28sh
 == Описание ==
 Ил-28Ш — экспериментальный штурмовой вариант советского реактивного бомбардировщика Ил-28. Сравнительно небольшая боевая нагрузка истребителей-бомбардировщиков 50-х годов заставила военных специалистов ОКБ Ильюшина попробовать создать самолет-штурмовик на базе фронтового бомбардировщика Ил-28. Под крыльями поместили 12 внешних узлов подвески под различное вооружение: ракеты, пушечные контейнеры или дополнительные бомбы. Дополнительное оборудование в кабине летчика обеспечивало ведение залповой стрельбы со всех пилонов или с двух, четырех и т.д. - в зависимости от характера цели. Прицельное бомбометание с наружных и внутренних бомбодержателей выполнялось штурманом.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=il_28sh|name=Ил-28Ш|display_name=Ил-28Ш}}
+{{Specs-Card|code=il_28sh
 == Описание ==
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Время виража в РБ и СБ: 50.3 секунды (в АБ 49.4). Скороподьёмность: 15.5 м/с (в АБ 16.4). Максимальная скорость: 836 км/ч (на высоте 4500 метров), в АБ 860 км/ч. Рекомендуемая безопасная скорость пикирования: 850 км/ч. Скорость флаттера - отрыва крыльев при пикировании (без резких маневров): 950 км/ч. В аркадных боях (АБ) физика упрощена и отсутствует флаттер. Ил-28 самолёт довольно неповоротливый, скороподьёмность средняя (среди реактивных бомбардировщиков).
@@ Строка 20: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Место штурмана (в носу самолёта) защищено от огня с земли 10 бронеплитой и 6 мм бронёй под сиденьем. Также место штурмана защищёно подголовником толщиной 30 мм и 10 мм бронеспинкой (сталь). Место пилота защищёно от огня сзади 10 мм бронеспинкой, от огня снизу 6 мм бронёй под сиденьем. Спереди пилот частично (слева) на половину туловища и ног защищён бронеспинками штурмана.
 Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестёкло толщиной 68 мм (второе стекло обычное). Двигатели не защищены. Все топливные баки (в фюзеляже самолёта) протектированы.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике (с бронёй около 15 мм). Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (50на50 бронебойных и осколочных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.
 === Подвесное вооружение ===
 Внутренний бомбоотсек (бомбы до 3000 кг). На внешних пилонах могут подвешиваться:
 *2х23-мм контейнера УПК-23-250 (с двуствольной пушкой ГШ-23-2 в каждом и общим боекомплектом 500 снарядов).
@@ Строка 35: / Строка 44: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 *Кормовая турель в хвосте: 2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 500 снарядов).

← Предыдущая		Версия 07:47, 4 октября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=il_28sh}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=il_28sh\|name=Ил-28Ш\|display_name=Ил-28Ш}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:ИЛ-28Ш с десятью точками подвески блоков ракет С5К.jpg|300px|thumb|left|ИЛ-28Ш с 10 блоками УБ-16-57 (192 ракеты С-5К)]]
+[[Файл:ИЛ-28Ш с десятью точками подвески блоков ракет С5К.jpg|300px|thumb|left|ИЛ-28Ш с блоками УБ-16-57 (192 ракеты С-5К)]]
 Ил-28Ш — экспериментальный штурмовой вариант советского реактивного бомбардировщика Ил-28. Сравнительно небольшая боевая нагрузка истребителей-бомбардировщиков 50-х годов заставила военных специалистов ОКБ Ильюшина попробовать создать самолет-штурмовик на базе фронтового бомбардировщика Ил-28. Под крыльями поместили 12 внешних узлов подвески под различное вооружение: ракеты, пушечные контейнеры или дополнительные бомбы. Дополнительное оборудование в кабине летчика обеспечивало ведение залповой стрельбы со всех пилонов или с двух, четырех и т.д. - в зависимости от характера цели. Прицельное бомбометание с наружных и внутренних бомбодержателей выполнялось штурманом.
@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
-х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективна при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике (с бронёй около 15 мм). Как универсальную можно использовать ленту Стандарт, против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.
+х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике (с бронёй около 15 мм). Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (50на50 бронебойных и осколочных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.
 === Подвесное вооружение ===
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 *2х23-мм контейнера УПК-23-250 (с двуствольной пушкой ГШ-23-2 в каждом и общим боекомплектом 500 снарядов).
 *Осколочно-фугасные ракеты С-24 калибра 240-мм (6 шт) - общей массой 1410 кг, с возможностью пробития 80 мм брони.
-*Кумулятивные ракеты С-5К калибра 57-мм (192 шт в 10 блоках УБ-16-57, с 16 ракетами в каждом) - общей массой 698.9 кг, с возможностью пробития 150 мм брони.
+*Кумулятивные ракеты С-5К калибра 57-мм (192 шт в 12 блоках УБ-16-57, с 16 ракетами в каждом) - общей массой 698.9 кг, с возможностью пробития 150 мм брони.
 === Оборонительное вооружение ===
@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 Благодаря разнообразному вооружению самолёт ИЛ-28Ш можно применять в разных ролях:
 *Классический бомбардировщик (по типу Ил-28) - оснащение: бомбы. Можно применять как на низких, так и больших высотах. Цели: точки, доты, бронетехника.
-*Штурмовик - оснащение: бомбы, ракеты, или подвесные пушечные контейнеры. Можно применять как с средних высот (с высоты 1-1,15 км), так низких (у земли). Цели: точки, доты, бронетехника.
+*Штурмовик - оснащение: бомбы, ракеты, или подвесные пушечные контейнеры. Можно применять как с средних высот (с высоты 1-1,5 км), так низких (у земли). Цели: точки, доты, бронетехника.
 *Тяжёлый истребитель - оснащение: ракеты С-5К или пушечные контейнеры. Основная цель - бомбардировщики и тяжёлые истребители врага.
-Во всех ролях помогает основное курсовое и оборонительное пушечное вооружение (которое можно использовать и как штурмовое по лёгкой бронетехнике). При обороне от самолётов желательно пристреливаться, отпугивать атакующие самолёты с расстояния 1-1,5 км.
+Во всех ролях помогает основное курсовое и оборонительное пушечное вооружение (которое можно использовать и как штурмовое по лёгкой бронетехнике). При обороне от самолётов желательно пристреливаться и отпугивать атакующие самолёты с расстояния 1-1,5 км.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 58: / Строка 58: @@
 == Историческая справка ==
-[[Файл:Ил-28Ш историческое фото с ракетами С5К.jpg|300px|thumb|right|Ил-28Ш с 10 блоками УБ-16-57]]
+[[Файл:Ил-28Ш историческое фото с ракетами С5К.jpg|300px|thumb|right|Ил-28Ш с блоками УБ-16-57]]
 В ОКБ Ильюшина велись работы по превращению Ил-28 в штурмовой самолет. В конце 50-х гг. рассматривался вариант с расположением пулеметного и реактивного вооружения в бомбоотсеке. Такое размещение оружия позволяло сохранять высокие летные данные самолета. Пусковые установки для 20 неуправляемых ракет размещались в бомбоотсеке почти вертикально, и стрельба НАР производилась вниз-назад. Применение ракет с кумулятивными БЧ с малой высоты позволило бы эффективно бороться с бронетехникой. Но воздействие 20 струй пороховых газов на конструкцию самолета создавало такую нагрузку, что машина становилась неуправляемой. Поэтому от такой установки залповой стрельбы пришлось отказаться.
@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 Государственные испытания этого варианта, иногда обозначаемого как Ил-28Ш, были начаты осенью 1967 г. По оценке испытателей, самолет мог быть рекомендован для штурмовых действий с малых и предельно малых высот. Несмотря на сравнительно близкую установку пилонов с обеих сторон воздухозаборников двигателей, залповая стрельба 192-мя НАР С-5 или шестью С-24 на всех проверенных в испытаниях режимах полета на работу силовой установки влияния не оказывала. Было признано, что пилотирование самолета, прицельные стрельба и бомбометание с малых и предельно малых высот (не ниже 60 м) после приобретения необходимых навыков доступны летному составу строевых частей. Полеты на высотах ниже 60 м требовали повышенного внимания летчика, тренировки и навыков.
-Достоинством самолета являлись хороший обзор из кабин членов экипажа и возможность боевой работы с грунтовых аэродромов. Скорость Ил-28Ш до высоты 200 м ограничивалась 660 км/ч, расход топлива в полете у земли увеличивался на 30-50%. Тактический радиус действия с нагрузкой из двенадцати УБ-16 составлял 295 км. Подготовка самолета к боевому вылету не превышала 4-х ч. В целом это был хороший боевой самолет для действий в локальных конфликтах и он мог бы поставляться различным странам. Однако из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах, было признано, что самолет не в полной мере отвечает требованиям, предъявляемым к штурмовику, и работы по нему в ОКБ прекратили.
+Достоинством самолета являлись хороший обзор из кабин членов экипажа и возможность боевой работы с грунтовых аэродромов. Скорость Ил-28Ш до высоты 200 м ограничивалась 660 км/ч, расход топлива в полете у земли увеличивался на 30-50%. Тактический радиус действия с нагрузкой из двенадцати УБ-16 составлял 295 км. Подготовка самолета к боевому вылету не превышала 4 часов. В целом это был хороший боевой самолет для действий в локальных конфликтах и он мог бы поставляться различным странам. Однако из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах, было признано, что самолет не в полной мере отвечает требованиям, предъявляемым к штурмовику, и работы по нему в ОКБ прекратили.
 == Медиа ==