ИТП (М-1) - История изменений

U177146095 в 12:59, 23 июля 2024

2024-07-23T12:59:02Z

U177146095 в 10:53, 23 июля 2024

2024-07-23T10:53:03Z

U1139830 в 18:05, 11 мая 2024

2024-05-11T18:05:38Z

U48119503 в 18:56, 20 марта 2024

2024-03-20T18:56:39Z

U97879662: Небольшие поправки.

2024-01-29T11:35:02Z

Небольшие поправки.

U32815206 в 17:57, 15 апреля 2021

2021-04-15T17:57:53Z

U36063762 в 08:49, 3 апреля 2021

2021-04-03T08:49:09Z

U2605606: /* Подвесное вооружение */

2021-04-02T20:50:33Z

‎Подвесное вооружение

U2605606 в 22:13, 1 апреля 2021

2021-04-01T22:13:15Z

U28895428 в 13:34, 23 марта 2021

2021-03-23T13:34:26Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-В 1940 году КБ Поликарпова в инициативном порядке проектирование истребителя с тяжёлым пушечным вооружением под обозначением ИТП. Самолёт предназначался для роли перехватчика бомбардировщиков и штурмовика и разрабатывался в двух вариантах. Первый опытный образец был построен в октябре 1941 года, на нём был установлен двигатель М-107П и вооружение из 37-мм пушки и двух 20-мм пушек, для отличия от последующих прототипов он получил обозначение '''ИТП (М-1)'''. Первый полёт был осуществлён в марте 1942 года, к июлю было выполнено пять полётов, в ходе которых двигатель показал себя с очень плохой стороны, но испытания решено было продолжить. В августе 1942 в полёте произошло разрушение двигателя, после вынужденной посадки самолёт было решено использовать для наземных статических испытаний. Они прошли успешно, конструкция выдержала требуемые нагрузки, но при этом был полностью выработан её ресурс, и для полётов она была непригодна. По причине отсутствия достаточно мощных двигателей и доработки серийных истребителей под установку аналогичного ИТП вооружения дальнейшие работы были прекращены.
+В конце 1940 года Николай Поликарпов, параллельно разрабатывая сразу несколько различных истребителей, в инициативном порядке начал прорабатывать проект универсального истребителя с тяжёлым пушечным вооружением, получившего обозначение «'''Истребитель тяжёлый пушечный'''» (сокр. '''ИТП'''), который предназначался не только для ведения воздушного боя, но для сопровождения бомбардировщиков и для борьбы с различными наземными целями. Основываясь на конструктивных решениях И-185 и И-200, Поликарпов с инженерами своего конструкторского бюро оснастили истребитель перспективным рядным мотором М-107П, который теоретически позволял машине развить отличные лётные характеристики, а в качестве курсового вооружения были выбраны 37-мм пушка Ш-37 и две 20-мм пушки ШВАК. Первый опытный образец истребителя, получивший в будущем обозначение '''ИТП (М-1)''', был построен в октябре 1941 года, однако из-за эвакуации КБ и завода вглубь СССР самолёт совершит свой первый полёт только 23 февраля 1942 года. Дальнейшие испытания показали низкую надёжность двигателя М-107П, в результате чего самолёт не смог полноценно пройти заводские испытания. В дальнейшем, планер ИТП (М-1) использовался для статических испытаний, а разработка ИТП из-за отсутствия подходящего мощного двигателя шла медленными темпами вплоть до смерти Николая Поликарпова в 1944 году.
-В игру '''ИТП (М-1)''' был добавлен в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]]. По своим лётным характеристикам он больше напоминает истребители серии [[Bf 109 F-4|Bf 109]]. У ИТП хорошие скорость и скороподъёмность, он неплохо чувствует себя на высоте более 5 км, а флаттер наступает только при превышении 800 км/ч. Двигатель в боевом режиме достаточно быстро перегревается, но для охлаждения достаточно сбросить мощность до 100%. Манёвренность у ИТП (М-1) средняя, сказывается большая масса вооружения с двигателем, однако его нельзя назвать "дубовым". Он хорошо доворачивает на цель и сохраняет эту возможность на скоростях за 600 км/ч. Вооружение у ИТП (М-1) превосходное, расположение всех пушек в фюзеляже делает его королём лобовых столкновений, а наличие пушки калибра 37 мм позволяет уничтожать даже тяжёлые бомбардировщики с одного попадания. Подвесное вооружение представлено неуправляемыми ракетами и бомбами до 100 кг. Сброс бомб и ракет происходит по одной, но их малая масса делают из ИТП (М-1) неважный штурмовик. Живучестью ИТП (М-1) похвастаться не может, система охлаждения очень большая и расположена как вокруг двигателя, так и в крыльях, что делает вероятность её поражения высокой. Броня присутствует только у пилота только сзади, что также не способствует возможности держать обстрел.
+В игру '''ИТП (М-1)''' был добавлен в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|2-го сезона боевого пропуска «Стальной Центурион»]]. По своим лётным характеристикам и возможностям ИТП (М-1) является по-настоящему универсальным истребителем, который может эффективно бороться как с истребителями противника в авиационных боях, так и с вражескими танками в совместных благодаря мощному пушечному вооружению с большим боекомплектом, нескольких вариантов подвесного вооружения, хорошей скорости и манёвренности. Однако, из-за неэффективной работы системы охлаждения, а также расположению топливных баков и некоторых элементов жидкостной системы охлаждения делают данный самолёт довольно склонным к серьёзным повреждениям.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-В 1940 году конструкторское бюро Поликарпова в инициативном порядке проектирование истребителя с тяжёлым пушечным вооружением под обозначением ИТП. Самолёт предназначался для роли перехватчика бомбардировщиков и штурмовика и разрабатывался в двух вариантах. Первый опытный образец был построен в октябре 1941 года, на нём был установлен двигатель М-107П и вооружение из 37-мм пушки и двух 20-мм пушек, для отличия от последующих прототипов он получил обозначение '''ИТП (М-1)'''. Первый полёт был осуществлён в марте 1942 года, к июлю было выполнено пять полётов, в ходе которых двигатель показал себя с очень плохой стороны, но испытания решено было продолжить. В августе 1942 в полёте произошло разрушение двигателя, после вынужденной посадки самолёт было решено использовать для наземных статических испытаний. Они прошли успешно, конструкция выдержала требуемые нагрузки, но при этом был полностью выработан её ресурс, и для полётов она была непригодна. По причине отсутствия достаточно мощных двигателей и доработки серийных истребителей под установку аналогичного ИТП вооружения дальнейшие работы были прекращены.
+В 1940 году КБ Поликарпова в инициативном порядке проектирование истребителя с тяжёлым пушечным вооружением под обозначением ИТП. Самолёт предназначался для роли перехватчика бомбардировщиков и штурмовика и разрабатывался в двух вариантах. Первый опытный образец был построен в октябре 1941 года, на нём был установлен двигатель М-107П и вооружение из 37-мм пушки и двух 20-мм пушек, для отличия от последующих прототипов он получил обозначение '''ИТП (М-1)'''. Первый полёт был осуществлён в марте 1942 года, к июлю было выполнено пять полётов, в ходе которых двигатель показал себя с очень плохой стороны, но испытания решено было продолжить. В августе 1942 в полёте произошло разрушение двигателя, после вынужденной посадки самолёт было решено использовать для наземных статических испытаний. Они прошли успешно, конструкция выдержала требуемые нагрузки, но при этом был полностью выработан её ресурс, и для полётов она была непригодна. По причине отсутствия достаточно мощных двигателей и доработки серийных истребителей под установку аналогичного ИТП вооружения дальнейшие работы были прекращены.
 В игру '''ИТП (М-1)''' был добавлен в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]]. По своим лётным характеристикам он больше напоминает истребители серии [[Bf 109 F-4|Bf 109]]. У ИТП хорошие скорость и скороподъёмность, он неплохо чувствует себя на высоте более 5 км, а флаттер наступает только при превышении 800 км/ч. Двигатель в боевом режиме достаточно быстро перегревается, но для охлаждения достаточно сбросить мощность до 100%. Манёвренность у ИТП (М-1) средняя, сказывается большая масса вооружения с двигателем, однако его нельзя назвать "дубовым". Он хорошо доворачивает на цель и сохраняет эту возможность на скоростях за 600 км/ч. Вооружение у ИТП (М-1) превосходное, расположение всех пушек в фюзеляже делает его королём лобовых столкновений, а наличие пушки калибра 37 мм позволяет уничтожать даже тяжёлые бомбардировщики с одного попадания. Подвесное вооружение представлено неуправляемыми ракетами и бомбами до 100 кг. Сброс бомб и ракет происходит по одной, но их малая масса делают из ИТП (М-1) неважный штурмовик. Живучестью ИТП (М-1) похвастаться не может, система охлаждения очень большая и расположена как вокруг двигателя, так и в крыльях, что делает вероятность её поражения высокой. Броня присутствует только у пилота только сзади, что также не способствует возможности держать обстрел.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
@@ Строка 42: / Строка 43: @@
 == Применение в бою ==
 [[Файл:ИТП (М-1). Применение в бою.png|300px|мини|слева]]
-'''В авиационных боях''' чтобы правильно применить ИТП, необходимо проанализировать  самых сильных оппонентов. В немецких командах основными противниками являются [[Bf 109 F-4|Bf.109F-4]] и [[Bf 109 G-2/trop|Bf.109G-2]] из «японцев» можна отметить «Зеро». Все эти самолеты набирают высоту быстрее ИТП, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. Рекомендуется по возможности удерживать скорость и реализовывать преимущество по огневой мощи в лобовых атаках, если ваш оппонент не обладает сравнимым курсовым вооружением. По маневренности истребитель слегка превосходит «Фридрих» F и «Густав» G, а вот «Эмили» E, которые изредка попадают во вражескую команду, гораздо манёвренней, но если за штурвалом Bf.109F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. В случае встречи с «Зеро» стоит либо навязать лобовую первым, после чего уйти на скорости, либо не начинать воздушный поединок вовсе, ведь «японец» уступает нам только в курсовом вооружении и максимальной скорости.
+'''В авиационных боях''' чтобы правильно применить ИТП, необходимо проанализировать  самых сильных оппонентов. В немецких командах основными противниками являются Bf.109F-4 и Bf.109G-2. Все эти самолеты набирают высоту быстрее ИТП, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности истребитель слегка превосходит «Фридрих» F и «Густав» G, а вот «Эмили» E, которые изредка попадают во вражескую команду, гораздо манёвренней, но если за штурвалом Bf.109F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко.
-'''В совместных боях''' ИТП может играть роль полноценного штурмовика. Четыре пуска бронебойных ракет позволяют прицельно уничтожать тяжелобронированные цели, конечно при отсутствии врагов в небе или назойливых зениток. Для максимальной эффективности пуски следует производить практически вертикально, целясь в крышу корпуса. В случае же применения бомб будет всего два слабых или один мощный сброс, так что при атаке группы близко расположенных противников есть шанс убить сразу несколько врагов. Кроме того, почти все слабо или средне бронированные цели уничтожаются с пушек, поэтому после окончания запасов подвесного вооружения следует переключится на главное орудие Ш-37 и продолжить добивать врагов до окончания боекомплекта. При точной правильной стрельбе и отсутствии ЗСУ можно сделать свыше десяти фрагов. Таким результатом мало кто может похвастаться.
+'''В совместных боях''' ИТП может играть роль полноценного штурмовика. Четыре пуска бронебойных ракет позволяют прицельно уничтожать тяжело бронированные цели, конечно при отсутствии врагов в небе или назойливых зениток. Для максимальной эффективности пуски следует производить практически вертикально, целясь в крышу корпуса. В случае же применения бомб будет всего два слабых или один мощный сброс, так что при атаке группы близко расположенных противников есть шанс убить сразу несколько врагов. Кроме того, почти все слабо или средне бронированные цели уничтожаются с пушек, поэтому после окончания запасов подвесного вооружения следует переключится на главное орудие Ш-37 и продолжить добивать врагов до окончания боекомплекта. При точной правильной стрельбе и отсутствии ЗСУ можно сделать свыше десяти фрагов. Таким результатом мало кто может похвастаться.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 50: / Строка 51: @@
 * Отличное курсовое вооружение;
-* Специализация: уничтожение «наземки»;
+* Специализация: уничтожение наземных целей;
-* Огромный, как для советского истребителя, боекомплект;
+* Огромный, как для советского истребителя, боекомплект.
 '''Недостатки:'''
 * Ограниченный выбор подвесного вооружения.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''ИТП (М-1)''' — (Истребитель Тяжелый Пушечный)  опытный советский истребитель, созданный в ОКБ Поликарпова в 1941 году. Предназначался для охраны бомбардировщиков и перехвата, а также атаки наземных бронированных целей. Основан на предыдущих разработках Поликарпова — И-173 и И-200. Последний (И-200), завершён Микояном и Гуревичем в моделях МиГ-1 и МиГ-3.
+В 1940 году конструкторское бюро Поликарпова в инициативном порядке проектирование истребителя с тяжёлым пушечным вооружением под обозначением ИТП. Самолёт предназначался для роли перехватчика бомбардировщиков и штурмовика и разрабатывался в двух вариантах. Первый опытный образец был построен в октябре 1941 года, на нём был установлен двигатель М-107П и вооружение из 37-мм пушки и двух 20-мм пушек, для отличия от последующих прототипов он получил обозначение '''ИТП (М-1)'''. Первый полёт был осуществлён в марте 1942 года, к июлю было выполнено пять полётов, в ходе которых двигатель показал себя с очень плохой стороны, но испытания решено было продолжить. В августе 1942 в полёте произошло разрушение двигателя, после вынужденной посадки самолёт было решено использовать для наземных статических испытаний. Они прошли успешно, конструкция выдержала требуемые нагрузки, но при этом был полностью выработан её ресурс, и для полётов она была непригодна. По причине отсутствия достаточно мощных двигателей и доработки серийных истребителей под установку аналогичного ИТП вооружения дальнейшие работы были прекращены.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''ИТП (М-1)''' — (Истребитель Тяжелый Пушечный)  опытный советский истребитель, созданный в ОКБ Поликарпова в 1941 году. Предназначался для охраны бомбардировщиков и перехвата, а также атаки наземных бронированных целей. Основан на предыдущих разработках Поликарпова — И-173 и И-200. Последний (И-200), завершён Микояном и Гуревичем в моделях МиГ-1 и МиГ-3.
-В игре это акционный истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]]. ИТП – замечательный самолет средних рангов, он особенно хорош в смешанных боях против бронетехники, благодаря мощному курсовому вооружению а также в авиационных боях для штурмовки и уничтожения тяжёлых бомбардировщиков. Огромного боекомплекта хватит для всех.
+В игре это акционный истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]]. ИТП – замечательный самолет средних рангов, он особенно хорош в смешанных боях против бронетехники, благодаря мощному курсовому вооружению а также в авиационных боях для штурмовки и уничтожения тяжёлых бомберов. Огромного боекомплекта хватит для всех.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 43: / Строка 43: @@
 == Применение в бою ==
 [[Файл:ИТП (М-1). Применение в бою.png|300px|мини|слева]]
-'''В авиационных боях''' чтобы правильно применить ИТП, необходимо проанализировать  самых сильных оппонентов. В немецких командах основными противниками являются Bf.109F-4 и Bf.109G-2. Все эти самолеты набирают высоту быстрее ИТП, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности истребитель слегка превосходит «Фридрих» F и «Густав» G, а вот «Эмили» E, которые изредка попадают во вражескую команду, гораздо манёвренней, но если за штурвалом Bf.109F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко.
+'''В авиационных боях''' чтобы правильно применить ИТП, необходимо проанализировать  самых сильных оппонентов. В немецких командах основными противниками являются [[Bf 109 F-4|Bf.109F-4]] и [[Bf 109 G-2/trop|Bf.109G-2]] из «японцев» можна отметить «Зеро». Все эти самолеты набирают высоту быстрее ИТП, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. Рекомендуется по возможности удерживать скорость и реализовывать преимущество по огневой мощи в лобовых атаках, если ваш оппонент не обладает сравнимым курсовым вооружением. По маневренности истребитель слегка превосходит «Фридрих» F и «Густав» G, а вот «Эмили» E, которые изредка попадают во вражескую команду, гораздо манёвренней, но если за штурвалом Bf.109F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. В случае встречи с «Зеро» стоит либо навязать лобовую первым, после чего уйти на скорости, либо не начинать воздушный поединок вовсе, ведь «японец» уступает нам только в курсовом вооружении и максимальной скорости.
-'''В совместных боях''' ИТП может играть роль полноценного штурмовика. Четыре пуска бронебойных ракет позволяют прицельно уничтожать тяжело бронированные цели, конечно при отсутствии врагов в небе или назойливых зениток. Для максимальной эффективности пуски следует производить практически вертикально, целясь в крышу корпуса. В случае же применения бомб будет всего два слабых или один мощный сброс, так что при атаке группы близко расположенных противников есть шанс убить сразу несколько врагов. Кроме того, почти все слабо или средне бронированные цели уничтожаются с пушек, поэтому после окончания запасов подвесного вооружения следует переключится на главное орудие Ш-37 и продолжить добивать врагов до окончания боекомплекта. При точной правильной стрельбе и отсутствии ЗСУ можно сделать свыше десяти фрагов. Таким результатом мало кто может похвастаться.
+'''В совместных боях''' ИТП может играть роль полноценного штурмовика. Четыре пуска бронебойных ракет позволяют прицельно уничтожать тяжелобронированные цели, конечно при отсутствии врагов в небе или назойливых зениток. Для максимальной эффективности пуски следует производить практически вертикально, целясь в крышу корпуса. В случае же применения бомб будет всего два слабых или один мощный сброс, так что при атаке группы близко расположенных противников есть шанс убить сразу несколько врагов. Кроме того, почти все слабо или средне бронированные цели уничтожаются с пушек, поэтому после окончания запасов подвесного вооружения следует переключится на главное орудие Ш-37 и продолжить добивать врагов до окончания боекомплекта. При точной правильной стрельбе и отсутствии ЗСУ можно сделать свыше десяти фрагов. Таким результатом мало кто может похвастаться.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 * Отличное курсовое вооружение;
-* Специализация: уничтожение наземных целей;
+* Специализация: уничтожение «наземки»;
-* Огромный, как для советского истребителя, боекомплект.
+* Огромный, как для советского истребителя, боекомплект;
 '''Недостатки:'''
 * Ограниченный выбор подвесного вооружения.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''ИТП (М-1)''' — (Истребитель Тяжелый Пушечный)  опытный советский истребитель, созданный в ОКБ Поликарпова в 1941 году. Предназначался для охраны бомбардировщиков и перехвата, а также атаки наземных бронированных целей. Основан на предыдущих разработках Поликарпова — И-173 и И-200. Последний (И-200), завершён Микояном и Гуревичем в моделях МиГ-1 и МиГ-3.
-В игре это акционный истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]]. ИТП – замечательный самолет средних рангов, он особенно хорош в смешанных боях против бронетехники, благодаря мощному курсовому вооружению а также в авиационных боях для штурмовки и уничтожения тяжёлых бомберов. Огромного боекомплекта хватит для всех.
+В игре это акционный истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]]. ИТП – замечательный самолет средних рангов, он особенно хорош в смешанных боях против бронетехники, благодаря мощному курсовому вооружению а также в авиационных боях для штурмовки и уничтожения тяжёлых бомбардировщиков. Огромного боекомплекта хватит для всех.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 '''В авиационных боях''' чтобы правильно применить ИТП, необходимо проанализировать  самых сильных оппонентов. В немецких командах основными противниками являются Bf.109F-4 и Bf.109G-2. Все эти самолеты набирают высоту быстрее ИТП, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности истребитель слегка превосходит «Фридрих» F и «Густав» G, а вот «Эмили» E, которые изредка попадают во вражескую команду, гораздо манёвренней, но если за штурвалом Bf.109F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко.
-'''В совместных боях''' ИТП может играть роль полноценного штурмовика. Четыре пуска бронебойных ракет позволяют прицельно уничтожать тяжелобронированные цели, конечно при отсутствии врагов в небе или назойливых зениток. Для максимальной эффективности пуски следует производить практически вертикально, целясь в крышу корпуса. В случае же применения бомб будет всего два слабых или один мощный сброс, так что при атаке группы близко расположенных противников есть шанс убить сразу несколько врагов. Кроме того, почти все слабо или средне бронированные цели уничтожаются с пушек, поэтому после окончания запасов подвесного вооружения следует переключится на главное орудие Ш-37 и продолжить добивать врагов до окончания боекомплекта. При точной правильной стрельбе и отсутствии ЗСУ можно сделать свыше десяти фрагов. Таким результатом мало кто может похвастаться.
+'''В совместных боях''' ИТП может играть роль полноценного штурмовика. Четыре пуска бронебойных ракет позволяют прицельно уничтожать тяжело бронированные цели, конечно при отсутствии врагов в небе или назойливых зениток. Для максимальной эффективности пуски следует производить практически вертикально, целясь в крышу корпуса. В случае же применения бомб будет всего два слабых или один мощный сброс, так что при атаке группы близко расположенных противников есть шанс убить сразу несколько врагов. Кроме того, почти все слабо или средне бронированные цели уничтожаются с пушек, поэтому после окончания запасов подвесного вооружения следует переключится на главное орудие Ш-37 и продолжить добивать врагов до окончания боекомплекта. При точной правильной стрельбе и отсутствии ЗСУ можно сделать свыше десяти фрагов. Таким результатом мало кто может похвастаться.
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Отличное курсовое вооружение;
-* Специализация: уничтожение «наземки»;
+* Специализация: уничтожение наземных целей;
 * Огромный, как для советского истребителя, боекомплект.
 '''Недостатки:'''
 * Ограниченный выбор подвесного вооружения.

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=itp_m1
 |images={{Specs-Card-Image|ИТП (М-1). Заглавный скриншот 1.png|ИТП (М-1). Заглавный скриншот 2.png}}
 }}

@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 == Применение в бою ==
 [[Файл:ИТП (М-1). Применение в бою.png|300px|мини|слева]]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''ИТП (М-1)''' — акционный истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]].
+'''ИТП (М-1)''' — (Истребитель Тяжелый Пушечный)  опытный советский истребитель, созданный в ОКБ Поликарпова в 1941 году. Предназначался для охраны бомбардировщиков и перехвата, а также атаки наземных бронированных целей. Основан на предыдущих разработках Поликарпова — И-173 и И-200. Последний (И-200), завершён Микояном и Гуревичем в моделях МиГ-1 и МиГ-3.
-ИТП – замечательный самолет средних рангов, он особенно хорош в смешанных боях против бронетехники, а также в авиационных боях для штурмовки и уничтожения тяжёлых бомберов.
+В игре это акционный истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве одной из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»|Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион»]]. ИТП – замечательный самолет средних рангов, он особенно хорош в смешанных боях против бронетехники, благодаря мощному курсовому вооружению а также в авиационных боях для штурмовки и уничтожения тяжёлых бомберов. Огромного боекомплекта хватит для всех.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
- При впечатляющем курсовом вооружении, самолёт имеет неплохие лётно-технические характеристики
+ При впечатляющем курсовом вооружении, самолёт имеет средние лётно-технические характеристики
 * '''Скорость''' — довольно посредственная, более 500 км/ч у земли, на высоте 670 км/ч, ИТП-1 уступает немецким Bf 109. По скорости может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить японские A6M2 и A6M3, проигрывая A6M5 и J2M.
-* '''Скороподъемность''' — набирает высоту самолет крайне слабо, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте в 4000 м.
+* '''Скороподъемность''' — на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте в 4000 м.
 * '''Манёвренность''' — весьма хорошая, при наличии достаточного количества энергии, пилот может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и британских Spitfire. Прочные закрылки дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо ИТП раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 300-400 км/ч. Стоит помнить, что из-за увеличения веса, маневренность на вертикалях хуже большинства оппонентов.
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 == Применение в бою ==
 [[Файл:ИТП (М-1). Применение в бою.png|300px|мини|слева]]
@@ Строка 67: / Строка 65: @@
 == Медиа ==
-<gallery caption= "Игровые скриншоты">
+<gallery caption="Игровые скриншоты">
 Файл:ИТП (М-1). Игровой скриншот 1.png
 Файл:ИТП (М-1). Игровой скриншот 2.png

@@ Строка 71: / Строка 71: @@
 Файл:ИТП (М-1). Игровой скриншот 2.png
 Файл:ИТП (М-1). Игровой скриншот 3.png
 </gallery>