ЗиС-43 - История изменений

U177046371 в 15:19, 25 августа 2024

2024-08-25T15:19:24Z

U36080758 в 16:21, 2 мая 2024

2024-05-02T16:21:03Z

U36063762 в 13:00, 27 апреля 2024

2024-04-27T13:00:49Z

U32506691: /* Описание */

2024-04-13T05:11:45Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-04-11T15:44:18Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-04-11T15:43:03Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-04-11T15:37:07Z

‎Описание

U36063762 в 15:19, 13 марта 2024

2024-03-13T15:19:54Z

U23878004: /* Историческая справка */

2024-03-06T17:13:31Z

‎Историческая справка

U36063762 в 13:45, 19 ноября 2020

2020-11-19T13:45:39Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные меньшим расходом топлива и лучшей скоростью передвижения. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого позже была его построена бронированная версия ЗиС-42 и проект САУ ЗиС-41. Машины были испытаны в 1941–1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и недостаточной надёжности конструкции для установки крупнокалиберных орудий.
+Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, но все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные меньшим расходом топлива и лучшей скоростью. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого позже была его построена бронированная версия ЗиС-42 и проект САУ ЗиС-41. Машины были испытаны в 1941–1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, неэффективности передних колёс на вязких грунтах и недостаточной надёжности конструкции для установки крупнокалиберных орудий.
-Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, на их базе началась разработка новой машины с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к созданию самоходной версии [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], которую и начали делать на разрабатываемом шасси. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы что у прошлых версий, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо неё роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.
+Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, на их базе началась разработка новой машины с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к созданию самоходной версии 37-мм зенитной пушки 61-К, которую и начали делать на разрабатываемом шасси. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы что у прошлых версий, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо неё роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.
-В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием и низкой скорострельностью орудия, из-за чего вести ей огонь по самолётам будет тяжело. Однако её снаряды при попадании наносят значительный урон самолётам. Также орудие машины расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, но в лоб пробить оно способно лишь легкобронированные цели, для поражения же более тяжелобронированных танков требуется зайти им в борт, но из-за низкой подвижности сделать это будет проблематично.
+В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием и низкой скорострельностью орудия, из-за чего вести огонь по самолётам ей будет тяжело, однако при попадании её снаряды наносят значительный урон. Зато орудие машины расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, хотя в лоб пробить оно способно лишь легкобронированные цели, для поражения же более бронированных танков требуется зайти им в борт, что из-за низкой подвижности сделать будет проблематично.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные меньшим расходом топлива и лучшей скоростью передвижения. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого позже была его построена бронированная версия ЗиС-42 и проект САУ ЗиС-41. Машины были испытаны в 1941–1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и недостаточной надёжности конструкции для установки крупнокалиберных орудий.
-Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, на них базе началась разработка новой машины с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к созданию самоходной версии [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], которую и начали делать на разрабатываемом шасси. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы что у прошлых версий, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо неё роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.
+Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, на их базе началась разработка новой машины с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к созданию самоходной версии [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], которую и начали делать на разрабатываемом шасси. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы что у прошлых версий, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо неё роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.
-В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием и низкой скорострельностью орудия, из-за чего вести ей огонь по самолётам будет тяжело. Однако её снаряды при попадании наносят значительный урон самолётам. Также орудие машины расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, но в лоб пробить оно способно лишь легкобронированные цели, для поражения же более тяжелобронированных танков её нужно зайти им в борт, но из-за низкой подвижности сделать это будет проблематично.
+В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием и низкой скорострельностью орудия, из-за чего вести ей огонь по самолётам будет тяжело. Однако её снаряды при попадании наносят значительный урон самолётам. Также орудие машины расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, но в лоб пробить оно способно лишь легкобронированные цели, для поражения же более тяжелобронированных танков требуется зайти им в борт, но из-за низкой подвижности сделать это будет проблематично.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=ussr_zis_43
-|images={{Specs-Card-Image|Зис-43 обзорный скрин.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 == Описание ==
-Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные меньшим расходом топлива и лучшей скоростью передвижения. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого был построен ЗиС-41, а затем и ЗиС-42; оба обладали противопульным бронированием и предназначались в качестве артиллерийских тягачей или как носители вооружения. Машины были испытаны в 1941-1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и повреждений от стрельбы из орудий.
+Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные меньшим расходом топлива и лучшей скоростью передвижения. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого позже была его построена бронированная версия ЗиС-42 и проект САУ ЗиС-41. Машины были испытаны в 1941–1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и недостаточной надёжности конструкции для установки крупнокалиберных орудий.
-Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, началась разработка новой машины на основе двух предыдущих с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к установке [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], защищённой небольшим щитком. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо них роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.
+Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, на них базе началась разработка новой машины с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к созданию самоходной версии [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], которую и начали делать на разрабатываемом шасси. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы что у прошлых версий, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо неё роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.
-В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием, из-за чего почти бесполезная в борьбе с вражеской бронетехникой. Её 37-мм пушка пробивает большинство танков только в борт, но ей редко когда получится попасть в позицию для такой атаки. Кроме того, из-за низкой скорострельности орудия вести огонь по самолётам тяжело. При всём этом орудие расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, а при пробитии противника или попадании в самолёт им будет нанесён значительный урон.
+В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием и низкой скорострельностью орудия, из-за чего вести ей огонь по самолётам будет тяжело. Однако её снаряды при попадании наносят значительный урон самолётам. Также орудие машины расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, но в лоб пробить оно способно лишь легкобронированные цели, для поражения же более тяжелобронированных танков её нужно зайти им в борт, но из-за низкой подвижности сделать это будет проблематично.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные расходом топлива и скоростью передвижения. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого был построен ЗиС-41, а затем и ЗиС-42; оба обладали противопульным бронированием и предназначались в качестве артиллерийских тягачей или как носители вооружения. Машины были испытаны в 1941-1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и повреждений от стрельбы из орудий.
+Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные меньшим расходом топлива и лучшей скоростью передвижения. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого был построен ЗиС-41, а затем и ЗиС-42; оба обладали противопульным бронированием и предназначались в качестве артиллерийских тягачей или как носители вооружения. Машины были испытаны в 1941-1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и повреждений от стрельбы из орудий.
 Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, началась разработка новой машины на основе двух предыдущих с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к установке [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], защищённой небольшим щитком. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо них роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, началась разработка новой машины на основе двух предыдущих с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к установке [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], защищённой небольшим щитком. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо них роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.
-В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием, из-за чего почти бесполезная в борьбе с вражеской бронетехникой. Её 37-мм пушка пробивает большинство вражеской бронетехники только в борт, но зайти в борт на этой машине будет почти нереально. Кроме того, из-за низкой скорострельности орудия вести огонь по самолётам тяжело. При всём этом орудие расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, а при пробитии противника или попадании в самолёт им будет нанесён значительный урон.
+В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием, из-за чего почти бесполезная в борьбе с вражеской бронетехникой. Её 37-мм пушка пробивает большинство танков только в борт, но ей редко когда получится попасть в позицию для такой атаки. Кроме того, из-за низкой скорострельности орудия вести огонь по самолётам тяжело. При всём этом орудие расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, а при пробитии противника или попадании в самолёт им будет нанесён значительный урон.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] образца 1939 года. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.
+Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные расходом топлива и скорости передвижения. Тем не менее, полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки, конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого был построен ЗиС-41, а затем и ЗиС-42; оба обладающие противопульным бронированием и предназначавшиеся в качестве артиллерийских тягачей или как носителей вооружения. Машины были испытаны в 1941-1942 году, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и повреждений от стрельбы из орудий.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 100: / Строка 104: @@
 По итогам испытаний было дано следующее заключение:
 # 37-мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.
 # Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).

@@ Строка 100: / Строка 100: @@
 По итогам испытаний было дано следующее заключение:
+# 37-мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.
 # Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).
 # Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.
 # После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии.
 Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.

@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 '''Достоинства:'''
 *Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой
 *Противопульное бронирование
@@ Строка 69: / Строка 70: @@
 '''Недостатки:'''
 *Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины
 *Отсутствие подкалиберных снарядов
@@ Строка 99: / Строка 101: @@
 По итогам испытаний было дано следующее заключение:
-«37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.
+«
-. Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).
+# 37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.
-. Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.
+»
 Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.
@@ Строка 123: / Строка 126: @@
 == См. также ==
 * [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]
 * [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]
@@ Строка 130: / Строка 134: @@
 == Ссылки ==
 * [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zis_43|name=ЗиС-43|display_name=ЗиС-43}}
+{{Specs-Card
-{{Ветка советских ЗСУ}}
+|code=ussr_zis_43
 == Описание ==
 В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] образца 1939 года. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===
-[[Файл:Броня ЗиС-43.png|thumb|300px|Бронирование ЗиС-43]]
+{{Specs-Tank-Armour}}
 ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм.
 Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.
 === Подвижность ===
 Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).
 == Вооружение ==
 [[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]
 === Основное орудие ===
 [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.
 Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов: