Ер-2 М-105 - История изменений

U36063762 в 08:22, 13 декабря 2023

2023-12-13T08:22:02Z

U36080758 в 05:27, 13 декабря 2023

2023-12-13T05:27:10Z

U36080758 в 11:31, 12 декабря 2023

2023-12-12T11:31:18Z

U36080758 в 11:29, 12 декабря 2023

2023-12-12T11:29:45Z

U36080758 в 11:00, 12 декабря 2023

2023-12-12T11:00:22Z

U36063762 в 08:41, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:41:24Z

U36063762 в 08:31, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:31:01Z

U10803049 в 07:03, 5 апреля 2019

2019-04-05T07:03:05Z

U10803049 в 09:06, 4 октября 2018

2018-10-04T09:06:48Z

U36063762 в 15:59, 16 августа 2018

2018-08-16T15:59:36Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение дальней авиации ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
 Первоначально Ер-2 разрабатывался под двигатели М-106, однако из-за их долгой доводки пришлось устанавливать более слабые моторы '''М-105''', что и предопределило низкие лётные качества машины. У первых серийно выпущенных Ер-2 до начала серийных поставок верхних турелей «ТАТ-БТ» с крупнокалиберным пулемётом Березина устанавливали турель «МВ-3» с пулемётом [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]].
-В игре '''Ер-2 (М-105)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики, а также слабое и скудное оборонительное вооружение в лице мелкокалиберных пулемётов ШКАС потребуют избегать встречи с противником.
+В игре '''Ер-2 (М-105)''' появился ещё во время закрытого бета-тестирования. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволяет без проблем уничтожать одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики, а также слабое и скудное оборонительное вооружение в лице мелкокалиберных пулемётов ШКАС потребуют избегать встреч с противником.
 == Основные характеристики ==
-'''Ер-2''' - это дальний тяжёлый бомбардировщик, поэтому на себе он может «тащить» целых 4 тонны бомб. Основная задача дальней бомбардировочной авиации это нанесение бомбовых ударов в глубоком тылу противника с целью вывода из строя стратегических объектов (заводы, склады, административные центры и центры управления).
+Ер-2 — дальний тяжёлый бомбардировщик, поэтому на себе он может «тащить» целых 4 тонны бомб. Основная задача дальней бомбардировочной авиации это нанесение бомбовых ударов в глубоком тылу противника с целью вывода из строя стратегических объектов (заводы, склады, административные центры и центры управления).
 В игре бомбардировщик Ер-2 с моторами М-105 лучше всего подходит для уничтожения баз противника, его бомбовой нагрузки может хватить на уничтожение одной или двух баз, а отряд из трёх самолётов вполне способен разнести даже вражеский аэродром. Тем не менее, самолёт нуждается в прикрытии, поскольку его оборонительное вооружение состоящее из мелкокалиберных пулеметов [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]], не способно оказывать достойного сопротивления противнику.
@@ Строка 48: / Строка 48: @@
 == Вооружение ==
 {{Specs-Avia-Armaments}}
-==== Оборонительное вооружение ===
+=== Оборонительное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Defensive}}=
+{{Specs-Avia-Defensive}}
 [[Файл:Задние оборонительные турели на Ер-2 М-105.jpg|280px|thumb|right|Задние турели]]
 Все оборонительное вооружение самолёта представлено тремя огневыми установками с мелкокалиберными пулеметами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]. Один пулемет с ленточным питанием и боекомплектом 500 патронов расположен в шарнирной носовой турели штурмана. '''Л'''юковая '''У'''становка конструкции '''М'''ожаровского-'''В'''еневидова ('''ЛУ-МВ-2''') установлена в нижнем заднем люке, под «брюхом» самолета и имеет боекомплект в 1075 патронов. Последний [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] находится «на спине» самолета, во вращающейся на 360° турели '''М'''ожаровского-'''В'''еневидова ('''МВ-3''') и имеет боекомплект в 1200 патронов.
@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 {{main|ШКАС (7,62-мм)}}
-==== Подвесное вооружение ===
+=== Подвесное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Suspended}}=
+{{Specs-Avia-Suspended}}
 Многообразие комплектов подвески бомб на Ер-2 позволит вам подобрать вариант в зависимости от стиля игры и предпочитаемых целей. Однако, стоит иметь ввиду, что чем более высокая бомбовая загрузка выбрана, тем труднее будет оторвать Ер-2 от земли и быстро набрать достаточную высоту:
 * 12 × бомб ФАБ-50сч весом 64 кг

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-У первых серийно выпущенных Ер-2 до начала серийных поставок верхних турелей «ТАТ-БТ» с крупнокалиберным пулемётом Березина устанавливали турель «МВ-3» с пулемётом ШКАС.
+Первоначально Ер-2 разрабатывался под двигатели М-106, однако из-за их долгой доводки пришлось устанавливать более слабые моторы '''М-105''', что и предопределило низкие лётные качества машины. У первых серийно выпущенных Ер-2 до начала серийных поставок верхних турелей «ТАТ-БТ» с крупнокалиберным пулемётом Березина устанавливали турель «МВ-3» с пулемётом [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]].
 В игре '''Ер-2 (М-105)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики, а также слабое и скудное оборонительное вооружение в лице мелкокалиберных пулемётов ШКАС потребуют избегать встречи с противником.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик не получив широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
 У первых серийно выпущенных Ер-2 до начала серийных поставок верхних турелей «ТАТ-БТ» с крупнокалиберным пулемётом Березина устанавливали турель «МВ-3» с пулемётом ШКАС.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик использовался только в 420-м и 421-м {{Пояснение|ДБАП|дальнебомбардировочные авиаполка}}, не получив широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик не получив широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
 У первых серийно выпущенных Ер-2 до начала серийных поставок верхних турелей «ТАТ-БТ» с крупнокалиберным пулемётом Березина устанавливали турель «МВ-3» с пулемётом ШКАС.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Из-за многочисленных проблем Ер-2 так и не получил широкого распространения. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Первоначально самолёт разрабатывался под руководством Роберта Людвиговича Бартини как пассажирский самолёт Сталь-7, обладавший дальностью полёта в 5000 км, однако после ареста конструктора в 1938 году ОКБ предложило руководству СССР переделать самолёт в стратегический бомбардировщик. Получив разрешение, Сталь-7 под руководством нового главного конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева был переделан и поступил в строевые части в мае-июне 1941 года под обозначением Ер-2. Бомбардировщик использовался только в 420-м и 421-м {{Пояснение|ДБАП|дальнебомбардировочные авиаполка}}, не получив широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=er-2_m105_mv3
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ер-2 2М-105|display_name=Ер-2 2М-105}}
+|code=er-2_m105_mv3
 == Описание ==
 Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Из-за многочисленных проблем Ер-2 так и не получил широкого распространения. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=er-2_m105_mv3|name=Ер-2 2М-105|display_name=Ер-2 2М-105}}
+{{Specs-Card|code=er-2_m105_mv3
 == Описание ==
@@ Строка 12: / Строка 13: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 Для тяжёлого бомбардировщика своего ранга, Ер-2 демонстрирует вполне приемлемые скоростные и маневренные характеристики, однако не стоит забывать, что изначально этот самолет предназначался для гражданских целей, а, следовательно, имеет не такой внушительный запас прочности, как машины сразу проектировавшиеся под военные нужды.
@@ Строка 21: / Строка 23: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Для своего боевого рейтинга, Ер-2 М-105 обладает средней живучестью.
 [[Файл:Бронеперегородки на Ер-2 М-105.jpg|220px|thumb|right|Бронеперегородки]]
@@ Строка 35: / Строка 38: @@
 Несмотря на все перечисленные выше негативные моменты, Ер-2 остается бомбардировщиком вполне живучим и способен легко пережить несколько пушечных очередей, пущенных ему в хвост.
 == Вооружение ==
-==== Оборонительное вооружение ====
+{{Specs-Avia-Armaments}}
 [[Файл:Задние оборонительные турели на Ер-2 М-105.jpg|280px|thumb|right|Задние турели]]
 Все оборонительное вооружение самолёта представлено тремя огневыми установками с мелкокалиберными пулеметами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]. Один пулемет с ленточным питанием и боекомплектом 500 патронов расположен в шарнирной носовой турели штурмана. '''Л'''юковая '''У'''становка конструкции '''М'''ожаровского-'''В'''еневидова ('''ЛУ-МВ-2''') установлена в нижнем заднем люке, под «брюхом» самолета и имеет боекомплект в 1075 патронов. Последний [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] находится «на спине» самолета, во вращающейся на 360° турели '''М'''ожаровского-'''В'''еневидова ('''МВ-3''') и имеет боекомплект в 1200 патронов.
@@ Строка 47: / Строка 55: @@
 {{main|ШКАС (7,62-мм)}}
-==== Подвесное вооружение ====
+==== Подвесное вооружение ===
 Многообразие комплектов подвески бомб на Ер-2 позволит вам подобрать вариант в зависимости от стиля игры и предпочитаемых целей. Однако, стоит иметь ввиду, что чем более высокая бомбовая загрузка выбрана, тем труднее будет оторвать Ер-2 от земли и быстро набрать достаточную высоту:
 * 12 × бомб ФАБ-50сч весом 64 кг

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 [[Файл:Ер-2 М-105 в игре.jpg|420px|thumb|left|Ер-2 М-105 в игре]]
 {{разрыв}}
-Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого был Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Из-за многочисленных проблем Ер-2 так и не получил широкого распространения. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Из-за многочисленных проблем Ер-2 так и не получил широкого распространения. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
 == Основные характеристики ==

← Предыдущая		Версия 09:06, 4 октября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=er-2_m105_mv3}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=er-2_m105_mv3\|name=Ер-2 2М-105\|display_name=Ер-2 2М-105}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-[[Файл:Ер-2 М-105 в игре.jpg|700px|thumb|left|Ер-2 М-105 в игре]]
+[[Файл:Ер-2 М-105 в игре.jpg|420px|thumb|left|Ер-2 М-105 в игре]]
 {{разрыв}}
 Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого был Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Из-за многочисленных проблем Ер-2 так и не получил широкого распространения. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
@@ Строка 74: / Строка 74: @@
 * Большая бомбовая нагрузка
 * Широкий выбор вариантов подвески
 '''Недостатки:'''
 * Затрудненный взлет при полной бомбовой загрузке
@@ Строка 80: / Строка 81: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Сталь-7 - фото.jpg|330px|thumb|right|Пассажирский самолет «Сталь-7» на испытаниях]]
 В конце 1936 г. на испытания вышел двухмоторный пассажирский самолет «Сталь-7», созданный в Самолетном НИИ ГВФ под руководством политэмигранта Роберта Людвиговича Бартини. Всегда склонный к выбору исключительно оригинальных схем Бартини сконструировал свободно-несущий низкоплан с крылом типа «обратная чайка» и фюзеляжем с поперечным сечением в виде треугольника со скругленными вершинами. Нижнее основание фюзеляжа плавно переходило в крыло и само также создавало подъемную силу. Двигатели жидкостного охлаждения М-100 с номинальной мощностью по 760 л.с. и предельно низкие стойки шасси, убиравшиеся в мотогондолы, устанавливались в сгибах крыла. Несмотря на название, в выборе которого, по-видимому, сыграли роль и определенные политические соображения, далеко не все узлы самолета выполнялись из стали. Фюзеляж представлял собой цельнодюралевый полумонокок, а обшивка крыла и оперения была перкалевой. Стальные трубы и фасонные профили, соединенные сваркой, образовывали силовой каркас крыла и оперения. В центроплане самолета отсутствовали традиционные лонжероны и нервюры: их заменяла сложная пространственная ферма. Необычным сконструировали фонарь кабины пилотов: по моде тех лет лобовые стекла установили под отрицательным углом. Уникальным оказался и профиль крыла, разработанный самим Бартини, который глубоко разбирался в противоречивых требованиях к несущим поверхностям самолета на различных этапах полета.
 [[Файл:Роберт Людвигович Бартини.jpg|180px|thumb|left|Роберт Людвигович Бартини]]
 Самолет по расчетам должен был иметь исключительные по тем временам летные данные: максимальную скорость 450 км/ч и огромную дальность, достигавшую 5000 км при перегрузочной полетной массе 11 000 кг. С табличкой, в которой были указаны эти характеристики, машина экспонировалась на парижской авиационной выставке осенью 1936 года, и, по-видимому, в них не очень-то поверили. Действительно, скорость 450 км/ч удалось получить сравнительно быстро, а вот с дальностью дела обстояли не так блестяще: доводка машины продолжалась на протяжении всего 1937 года.