Ер-2 АЧ-30Б Р - История изменений

U36063762 в 08:03, 13 декабря 2023

2023-12-13T08:03:25Z

U36063762 в 08:02, 13 декабря 2023

2023-12-13T08:02:24Z

U36063762 в 08:01, 13 декабря 2023

2023-12-13T08:01:38Z

U36080758 в 05:27, 13 декабря 2023

2023-12-13T05:27:18Z

U36080758 в 11:50, 12 декабря 2023

2023-12-12T11:50:23Z

U36063762 в 08:41, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:41:07Z

U36063762 в 08:30, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:30:58Z

U10803049 в 07:06, 5 апреля 2019

2019-04-05T07:06:59Z

U10803049 в 07:05, 5 апреля 2019

2019-04-05T07:05:07Z

U10803049 в 07:04, 5 апреля 2019

2019-04-05T07:04:11Z

@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 == Вооружение ==
 {{Specs-Avia-Armaments}}
-==== Оборонительное вооружение ===
+=== Оборонительное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Defensive}}=
+{{Specs-Avia-Defensive}}
 Все оборонительное вооружение самолёта представлено тремя огневыми установками в двух из которых установлены крупнокалиберные пулеметы [[УБ (12,7-мм)|УБТ]], а в третей, самой эффективной из всех, расположена [[ШВАК (20-мм)|20-мм пушка ШВАК]].
 [[Файл:Заднее оборонительное вооружение на Ер-2 АЧ-30Б раннего выпуска.jpg|мини|250px|right|Огневые точки в хвосте самолета]]
@@ Строка 68: / Строка 68: @@
 Когда вы летаете на бомбардировщике Ер-2, всегда старайтесь подставить приближающемуся противнику свой хвост, чтобы удобнее было вести огонь по «зависшей» у вас на хвосте цели. Также нужно помнить, что в любой ситуации гораздо эффективнее взять управление стрелками на себя, чем рассчитывать на автоматическое наведение.
-==== Подвесное вооружение ===
+=== Подвесное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Suspended}}=
+{{Specs-Avia-Suspended}}
 Многообразие комплектов подвески бомб на дизельном Ер-2 позволит вам подобрать вариант в зависимости от стиля игры и предпочитаемых целей. Максимальная загрузка в 5 тонн далает этот бомбардировщик одним из рекордсменов среди всех аналогичных машин, однако стоит иметь ввиду, что чем более высокая бомбовая загрузка выбрана, тем труднее будет оторвать Ер-2 от земли и быстро набрать достаточную высоту:
 * 20 × бомб ФАБ-100сч весом 64 кг

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 == Основные характеристики ==
-'''Ер-2''' - это дальний тяжёлый бомбардировщик, поэтому на себе он может «тащить» целых 5 тонн бомбовой нагрузки. Основная задача дальней бомбардировочной авиации это нанесение бомбовых ударов в глубоком тылу противника с целью вывода из строя стратегических объектов (заводы, склады, административные центры и центры управления).
+Ер-2 — дальний тяжёлый бомбардировщик, поэтому на себе он может «тащить» целых 5 тонн бомбовой нагрузки. Основная задача дальней бомбардировочной авиации это нанесение бомбовых ударов в глубоком тылу противника с целью вывода из строя стратегических объектов (заводы, склады, административные центры и центры управления).
 В игре бомбардировщик Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б лучше всего подходит для уничтожения баз противника, его бомбовой нагрузки может хватить на уничтожение одной или двух баз, а отряд из трёх самолётов вполне способен разнести даже вражеский аэродром.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение дальней авиации ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
 Конструкторы не переставали искать замену слабым моторам М-105, устанавливая и испытывая Ер-2 с различными двигателями. Конечным результатом стало появлении в 1944 году серийной модификации с дизельными моторами '''АЧ-30Б''', которые также были менее пожароопасными. Более мощные двигатели позволили поставить на самолёт третью балку для бомб Дер-19-20, увеличив массу бомбовой нагрузки до пяти тонн, и новое оборонительное вооружение в виде пушки [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] в верхней турели «ТУМ-5». Однако из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьёзного участия в завершении войны обновлённые бомбардировщики не успели.
-В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (ранний)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником. По сравнению с ранними бомбардировщиками, данная модификация получила более крупную бомбовую нагрузку, замену верхнего пулемёта БТ на пушку ШВАК и носового пулемёта ШКАС на пулемёт [[УБ (12,7-мм)|УБТ]].
+В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (ранний)''' появился ещё во время закрытого бета-тестирования. По сравнению с ранними бомбардировщиками серии Ер-2, новая версия получила более тяжёлую бомбовую нагрузку, которая позволяет без проблем уничтожать одну-две базы, а также замену верхнего пулемёта БТ на пушку ШВАК и носового пулемёта ШКАС на пулемёт [[УБ (12,7-мм)|УБТ]]. Однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и всё ещё скудное оборонительное вооружение диктуют необходимость избегать на самолёте встречи с противниками.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-Конструкторы не переставали искать замену слабым моторам М-105, устанавливая и испытывая Ер-2 с различными двигателями. Конечным результатом стало появлении в 1944 году серийной модификации с дизельными моторами АЧ-30Б, которые также были менее пожароопасными. Более мощные двигатели позволили поставить на самолёт третью балку для бомб Дер-19-20, увеличив массу бомбовой нагрузки до пяти тонн, и новое оборонительное вооружение в виде пушки ШВАК в верхней турели «ТУМ-5». Однако из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьёзного участия в завершении войны обновлённые бомбардировщики не успели.
+Конструкторы не переставали искать замену слабым моторам М-105, устанавливая и испытывая Ер-2 с различными двигателями. Конечным результатом стало появлении в 1944 году серийной модификации с дизельными моторами '''АЧ-30Б''', которые также были менее пожароопасными. Более мощные двигатели позволили поставить на самолёт третью балку для бомб Дер-19-20, увеличив массу бомбовой нагрузки до пяти тонн, и новое оборонительное вооружение в виде пушки [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] в верхней турели «ТУМ-5». Однако из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьёзного участия в завершении войны обновлённые бомбардировщики не успели.
-В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (р)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником. По сравнению с ранними бомбардировщиками, данная модификация получила более крупную бомбовую нагрузку, замену верхнего пулемёта БТ на пушку ШВАК и носового пулемёта ШКАС на пулемёт УБТ.
+В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (ранний)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником. По сравнению с ранними бомбардировщиками, данная модификация получила более крупную бомбовую нагрузку, замену верхнего пулемёта БТ на пушку ШВАК и носового пулемёта ШКАС на пулемёт [[УБ (12,7-мм)|УБТ]].
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Ер-2 — советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б стали последними серийными боевыми бомбардировщиками модели Ер-2. Несмотря на то, что общие эксплуатационные характеристики дизельных Ер-2 возросли по сравнению с его «бензиновыми предшественниками», из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьезного участия в завершении войны обновленные бомбардировщики не успели. Пожалуй, самым ярким боевым эпизодом применения дизельных Ер-2 может считаться штурм города-крепости Кёнигсберга (ныне Калининград), который произошел в 1945 году. Наземному штурму предшествовали мощные авианалеты в ходе которых дизельные Ер-2, наряду с другими бомбардировщиками, такими как Пе-8, сбрасывали тысячекилограммовые бомбы на каменные немецкие укрепления.
+Конструкторы не переставали искать замену слабым моторам М-105, устанавливая и испытывая Ер-2 с различными двигателями. Конечным результатом стало появлении в 1944 году серийной модификации с дизельными моторами АЧ-30Б, которые также были менее пожароопасными. Более мощные двигатели позволили поставить на самолёт третью балку для бомб Дер-19-20, увеличив массу бомбовой нагрузки до пяти тонн, и новое оборонительное вооружение в виде пушки ШВАК в верхней турели «ТУМ-5». Однако из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьёзного участия в завершении войны обновлённые бомбардировщики не успели.
-Бомбардировщики ранних установочных серий внешне отличались от поздних серийных дизельных Ер-2 стандартной не расширенной кабиной пилота, точно такой же как и у всех предыдущих моделей Ер-2 и рядом других менее заметных внешне деталей. Всего за период с 1944 по 1945 годы было построено 389 дизельных Ер-2.
+В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (р)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником. По сравнению с ранними бомбардировщиками, данная модификация получила более крупную бомбовую нагрузку, замену верхнего пулемёта БТ на пушку ШВАК и носового пулемёта ШКАС на пулемёт УБТ.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=er-2_ach30b_early
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ер-2 2АЧ-30Б (ранней серии)|display_name=Ер-2 2АЧ-30Б (ранней серии)}}
+|code=er-2_ach30b_early
 == Описание ==
-[[Файл:Ер-2 АЧ-30Б раннего выпуска в игре.jpg|мини|250px|left|Ер-2 АЧ-30Б раннего выпуска в игре]]
+Ер-2 — советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
 Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б стали последними серийными боевыми бомбардировщиками модели Ер-2. Несмотря на то, что общие эксплуатационные характеристики дизельных Ер-2 возросли по сравнению с его «бензиновыми предшественниками», из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьезного участия в завершении войны обновленные бомбардировщики не успели. Пожалуй, самым ярким боевым эпизодом применения дизельных Ер-2 может считаться штурм города-крепости Кёнигсберга (ныне Калининград), который произошел в 1945 году. Наземному штурму предшествовали мощные авианалеты в ходе которых дизельные Ер-2, наряду с другими бомбардировщиками, такими как Пе-8, сбрасывали тысячекилограммовые бомбы на каменные немецкие укрепления.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=er-2_ach30b_early|name=Ер-2 2АЧ-30Б (ранней серии)|display_name=Ер-2 2АЧ-30Б (ранней серии)}}
+{{Specs-Card|code=er-2_ach30b_early
 == Описание ==
@@ Строка 15: / Строка 16: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 Для тяжёлого бомбардировщика своего ранга, Ер-2 демонстрирует вполне приемлемые скоростные и маневренные характеристики, однако не стоит забывать, что изначально этот самолет предназначался для гражданских целей, а, следовательно, имеет не такой внушительный запас прочности, как машины сразу проектировавшиеся под военные нужды.
@@ Строка 22: / Строка 24: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Бронеперегородки на Ер-2 АЧ-30Б раннего выпуска.jpg|мини|250px|right|Расположение бронеперегородок]]
 Особенной живучестью Ер-2 с моторами АЧ-30Б не блещет.
@@ Строка 36: / Строка 39: @@
 Пожалуй, самым неприятным моментом для любого бомбардировщика в игре, является повреждение тяг руля высоты, после чего самолет, практически, полностью теряет возможность контролировать свой тангаж. При таких, казалось бы, незначительных повреждениях, даже полностью исправный в остальных элементах самолет, сразу же теряет практически всю свою боеспособность. Без руля высоты, возможность добраться до взлетной полосы и даже выполнить относительно успешное приземление, сохраняется, но управлять самолетом должен действительно опытный летчик. Оперируя изменением тяги двигателя и выпуском закрылков, возможно посадить самолет даже с «выбитым» рулем высоты.
 == Вооружение ==
-==== Оборонительное вооружение ====
+{{Specs-Avia-Armaments}}
 Все оборонительное вооружение самолёта представлено тремя огневыми установками в двух из которых установлены крупнокалиберные пулеметы [[УБ (12,7-мм)|УБТ]], а в третей, самой эффективной из всех, расположена [[ШВАК (20-мм)|20-мм пушка ШВАК]].
 [[Файл:Заднее оборонительное вооружение на Ер-2 АЧ-30Б раннего выпуска.jpg|мини|250px|right|Огневые точки в хвосте самолета]]
@@ Строка 59: / Строка 67: @@
 Когда вы летаете на бомбардировщике Ер-2, всегда старайтесь подставить приближающемуся противнику свой хвост, чтобы удобнее было вести огонь по «зависшей» у вас на хвосте цели. Также нужно помнить, что в любой ситуации гораздо эффективнее взять управление стрелками на себя, чем рассчитывать на автоматическое наведение.
-==== Подвесное вооружение ====
+==== Подвесное вооружение ===
 Многообразие комплектов подвески бомб на дизельном Ер-2 позволит вам подобрать вариант в зависимости от стиля игры и предпочитаемых целей. Максимальная загрузка в 5 тонн далает этот бомбардировщик одним из рекордсменов среди всех аналогичных машин, однако стоит иметь ввиду, что чем более высокая бомбовая загрузка выбрана, тем труднее будет оторвать Ер-2 от земли и быстро набрать достаточную высоту:
 * 20 × бомб ФАБ-100сч весом 64 кг

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б стали последними серийными боевыми бомбардировщиками модели Ер-2. Несмотря на то, что общие эксплуатационные характеристики дизельных Ер-2 возросли по сравнению с его «бензиновыми предшественниками», из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьезного участия в завершении войны обновленные бомбардировщики не успели. Пожалуй, самым ярким боевым эпизодом применения дизельных Ер-2 может считаться штурм Кёнигсберга который произошел в 1945 году. Наземному штурму предшествовали мощные авианалеты в ходе которых дизельные Ер-2, наряду с другими бомбардировщиками, такими как Пе-8, сбрасывали тысячекилограммовые бомбы на каменные немецкие укрепления.
+Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б стали последними серийными боевыми бомбардировщиками модели Ер-2. Несмотря на то, что общие эксплуатационные характеристики дизельных Ер-2 возросли по сравнению с его «бензиновыми предшественниками», из-за некачественной сборки и технологических проблем самих моторов, принять серьезного участия в завершении войны обновленные бомбардировщики не успели. Пожалуй, самым ярким боевым эпизодом применения дизельных Ер-2 может считаться штурм Кёнигсберга (ныне Калининград) который произошел в 1945 году. Наземному штурму предшествовали мощные авианалеты в ходе которых дизельные Ер-2, наряду с другими бомбардировщиками, такими как Пе-8, сбрасывали тысячекилограммовые бомбы на каменные немецкие укрепления.
 Бомбардировщики ранних установочных серий внешне отличались от поздних серийных дизельных Ер-2 стандартной не расширенной кабиной пилота, точно такой же как и у всех предыдущих моделей Ер-2 и рядом других менее заметных внешне деталей. Всего за период с 1944 по 1945 годы было построено 389 дизельных Ер-2.