Ер-2 АЧ-30Б П - История изменений

U36063762 в 08:02, 13 декабря 2023

2023-12-13T08:02:02Z

U36063762 в 07:44, 13 декабря 2023

2023-12-13T07:44:02Z

U36063762 в 07:41, 13 декабря 2023

2023-12-13T07:41:54Z

U36080758 в 05:27, 13 декабря 2023

2023-12-13T05:27:16Z

U36080758 в 11:50, 12 декабря 2023

2023-12-12T11:50:29Z

U36063762 в 08:40, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:40:48Z

U36063762 в 08:30, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:30:55Z

U830510: /* Описание */

2019-04-07T09:11:24Z

‎Описание

U830510: /* Описание */ не керосин, а соляра используется в АЧ

2019-04-07T09:08:10Z

‎Описание: не керосин, а соляра используется в АЧ

U10803049 в 07:05, 5 апреля 2019

2019-04-05T07:05:31Z

@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 == Вооружение ==
 {{Specs-Avia-Armaments}}
-==== Оборонительное вооружение ===
+=== Оборонительное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Defensive}}=
+{{Specs-Avia-Defensive}}
 Все оборонительное вооружение самолёта представлено тремя огневыми установками в двух из которых установлены крупнокалиберные пулеметы [[УБ (12,7-мм)|УБТ]], а в третей, самой эффективной из всех, расположена [[ШВАК (20-мм)|20-мм пушка ШВАК]].
 [[Файл:Оборонительное вооружение на Ер-2 АЧ-30Б позднего выпуска.jpg|мини|250px|right|Огневые точки в хвосте самолета]]
@@ Строка 68: / Строка 68: @@
 Когда вы летаете на бомбардировщике Ер-2, всегда старайтесь подставить приближающемуся противнику свой хвост, чтобы удобнее было вести огонь по «зависшей» у вас на хвосте цели. Также нужно помнить, что в любой ситуации гораздо эффективнее взять управление стрелками на себя, чем рассчитывать на автоматическое наведение.
-==== Подвесное вооружение ===
+=== Подвесное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Suspended}}=
+{{Specs-Avia-Suspended}}
 Многообразие комплектов подвески бомб на дизельном Ер-2 позволит вам подобрать вариант в зависимости от стиля игры и предпочитаемых целей. Максимальная загрузка в 5 тонн далает этот бомбардировщик одним из рекордсменов среди всех аналогичных машин, однако стоит иметь ввиду, что чем более высокая бомбовая загрузка выбрана, тем труднее будет оторвать Ер-2 от земли и быстро набрать достаточную высоту:

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение дальней авиации ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-Опыт использования Ил-4 и Ер-2 в ДА выявил необходимость иметь в составе экипажа второго лётчика с целью снижения нагрузки на пилотов во время длительных полётов. Вследствие чего на поздних производственных сериях бомбардировщика с дизельными двигателями '''АЧ-30Б''' было принято решение об установке двухместной кабины. Первоначально разрабатывалось два варианта кабины: размещение пилотов друг за другом по схеме «тандем» и бок о бок. Итоговым вариантом размещения лётчиков в кабине, который был утверждён 18 ноября 1943 года главным конструктором Ермолаевым, была выбрана установка кресел бок о бок, а рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
+Опыт использования Ил-4 и Ер-2 в ДА выявил необходимость иметь в составе экипажа второго лётчика с целью снижения нагрузки на пилотов во время длительных полётов. Вследствие чего на поздних производственных сериях бомбардировщика с дизельными двигателями '''АЧ-30Б''' было принято решение об установке двухместной кабины. Первоначально разрабатывалось два варианта кабины: размещение пилотов друг за другом по схеме «тандем» и бок о бок. Итоговым вариантом размещения лётчиков, который был утверждён 18 ноября 1943 года главным конструктором Ермолаевым, была выбрана установка кресел бок о бок, а рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
 В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (поздний)''' появился ещё во время закрытого бета-тестирования. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволяет без проблем уничтожать одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение диктуют необходимость избегать встречи с противником.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение дальней авиации ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-Опыт использования Ил-4 и Ер-2 в ДА выявило необходимость иметь в составе экипажа второго лётчика. С целью снижения нагрузки на пилотов на поздних производственных сериях бомбардировщика Ер-2 с дизельными двигателями '''АЧ-30Б''', было принято решение об установке двухместной кабины, что позволит разместить рядом с командиром второго пилота и существенно снизить нагрузку на лётчиков во время длительных полётов. Первоначально разрабатывалось два варианта двухместной кабины: размещение пилотов друг за другом по схеме «тандем» и бок о бок. Итоговым вариантом размещения лётчиков в кабине стало установка кресел бок о бок, который был утверждён 18 ноября 1943 года главным конструктором Ермолаевым. Рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
+Опыт использования Ил-4 и Ер-2 в ДА выявил необходимость иметь в составе экипажа второго лётчика с целью снижения нагрузки на пилотов во время длительных полётов. Вследствие чего на поздних производственных сериях бомбардировщика с дизельными двигателями '''АЧ-30Б''' было принято решение об установке двухместной кабины. Первоначально разрабатывалось два варианта кабины: размещение пилотов друг за другом по схеме «тандем» и бок о бок. Итоговым вариантом размещения лётчиков в кабине, который был утверждён 18 ноября 1943 года главным конструктором Ермолаевым, была выбрана установка кресел бок о бок, а рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
-В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (поздний)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником.
+В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (поздний)''' появился ещё во время закрытого бета-тестирования. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволяет без проблем уничтожать одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение диктуют необходимость избегать встречи с противником.
 == Основные характеристики ==
-'''Ер-2''' - это дальний тяжёлый бомбардировщик, поэтому на себе он может «тащить» целых 5 тонн бомбовой нагрузки. Основная задача дальней бомбардировочной авиации это нанесение бомбовых ударов в глубоком тылу противника с целью вывода из строя стратегических объектов (заводы, склады, административные центры и центры управления).
+Ер-2 — это дальний тяжёлый бомбардировщик, поэтому на себе он может «тащить» целых 5 тонн бомбовой нагрузки. Основная задача дальней бомбардировочной авиации это нанесение бомбовых ударов в глубоком тылу противника с целью вывода из строя стратегических объектов (заводы, склады, административные центры и центры управления).
 В игре бомбардировщик Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б лучше всего подходит для уничтожения баз противника, его бомбовой нагрузки может хватить на уничтожение одной или двух баз, а отряд из трёх самолётов вполне способен разнести даже вражеский аэродром.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-Опыт использования Ил-4 и Ер-2 в ДА выявило необходимость иметь в составе экипажа второго лётчика. С целью снижения нагрузки на пилотов на поздних производственных сериях бомбардировщика Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б, было принято решение об установке двухместной кабины, что позволило разместить рядом с командиром второго пилота и существенно снизить нагрузку на лётчиков во время длительных полётов. Первоначально разрабатывалось два варианта двухместной кабины: размещение пилотов друг за другом по схеме «тандем» и бок о бок. 18 ноября 1943 года главным конструктором Ермолаевым был утверждён вариант кабины с одним рядом кресел. Рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
+Опыт использования Ил-4 и Ер-2 в ДА выявило необходимость иметь в составе экипажа второго лётчика. С целью снижения нагрузки на пилотов на поздних производственных сериях бомбардировщика Ер-2 с дизельными двигателями '''АЧ-30Б''', было принято решение об установке двухместной кабины, что позволит разместить рядом с командиром второго пилота и существенно снизить нагрузку на лётчиков во время длительных полётов. Первоначально разрабатывалось два варианта двухместной кабины: размещение пилотов друг за другом по схеме «тандем» и бок о бок. Итоговым вариантом размещения лётчиков в кабине стало установка кресел бок о бок, который был утверждён 18 ноября 1943 года главным конструктором Ермолаевым. Рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
-В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (п)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником.
+В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (поздний)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
+'''Ер-2''' ('''ДБ-240''') — советский поршневой стратегический бомбардировщик, стоявший на вооружение ДА ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Бомбардировщик не получил широкого распространения из-за большого количества аварий, пожаров и ужасных лётных характеристик. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.
-С целью снижения нагрузки на пилотов на поздних производственных сериях самолёта Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б, было принято решение об установке двухместной кабины, что позволило разместить рядом с командиром второго пилота и существенно снизило нагрузку на лётчиков во время длительных полётов. Рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
+Опыт использования Ил-4 и Ер-2 в ДА выявило необходимость иметь в составе экипажа второго лётчика. С целью снижения нагрузки на пилотов на поздних производственных сериях бомбардировщика Ер-2 с дизельными двигателями АЧ-30Б, было принято решение об установке двухместной кабины, что позволило разместить рядом с командиром второго пилота и существенно снизить нагрузку на лётчиков во время длительных полётов. Первоначально разрабатывалось два варианта двухместной кабины: размещение пилотов друг за другом по схеме «тандем» и бок о бок. 18 ноября 1943 года главным конструктором Ермолаевым был утверждён вариант кабины с одним рядом кресел. Рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа.
-Серийные дизельные бомбардировщики Ер-2, построенные на заводе в Иркутске, начали поступать в войска в феврале 1944 г. Хотя эти самолёты попали на фронт уже под самый конец войны с Германией, они достаточно интенсивно использовались на северо-западном и прибалтийском направлениях. Своими крупнокалиберными бомбами Ер-2 внесли определенный вклад в успех штурма города-крепости Кёнигсберга (ныне Калининград).
+В игре '''Ер-2 (АЧ-30Б) (п)''' появился с момента начала открытого бета-тестирования и располагается в ветке исследования СССР. Бомбардировщик отличается тяжёлой бомбовой нагрузкой, которая позволит без проблем уничтожить одну-две базы, однако крайне ужасные лётно-технические характеристики и скудное оборонительное вооружение потребуют избегать встречи с противником.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=er-2_ach30b_late
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ер-2 2АЧ-30Б (поздней серии)|display_name=Ер-2 2АЧ-30Б (поздней серии)}}
+|code=er-2_ach30b_late
 == Описание ==
 Ер-2 - советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая 1940 года. Всего с 1940 по 1945 год было построено 462 бомбардировщика Ер-2 различных модификаций.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=er-2_ach30b_late|name=Ер-2 2АЧ-30Б (поздней серии)|display_name=Ер-2 2АЧ-30Б (поздней серии)}}
+{{Specs-Card|code=er-2_ach30b_late
 == Описание ==
@@ Строка 19: / Строка 20: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 Для тяжёлого бомбардировщика своего ранга, Ер-2 демонстрирует вполне приемлемые скоростные и маневренные характеристики, однако не стоит забывать, что изначально этот самолет предназначался для гражданских целей, а, следовательно, имеет не такой внушительный запас прочности, как машины сразу проектировавшиеся под военные нужды.
@@ Строка 26: / Строка 28: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Бронеперегородки на Ер-2 АЧ-30Б позднего выпуска.jpg|мини|250px|right|Расположение бронеперегородок]]
 Особенной живучестью Ер-2 с моторами АЧ-30Б не блещет.
@@ Строка 40: / Строка 43: @@
 Пожалуй, самым неприятным моментом для любого бомбардировщика в игре, является повреждение тяг руля высоты, после чего самолет, практически, полностью теряет возможность контролировать свой тангаж. При таких, казалось бы, незначительных повреждениях, даже полностью исправный в остальных элементах самолет, сразу же теряет практически всю свою боеспособность. Без руля высоты, возможность добраться до взлетной полосы и даже выполнить относительно успешное приземление, сохраняется, но управлять самолетом должен действительно опытный летчик. Оперируя изменением тяги двигателя и выпуском закрылков, возможно посадить самолет даже с «выбитым» рулем высоты.
 == Вооружение ==
-==== Оборонительное вооружение ====
+{{Specs-Avia-Armaments}}
 Все оборонительное вооружение самолёта представлено тремя огневыми установками в двух из которых установлены крупнокалиберные пулеметы [[УБ (12,7-мм)|УБТ]], а в третей, самой эффективной из всех, расположена [[ШВАК (20-мм)|20-мм пушка ШВАК]].
 [[Файл:Оборонительное вооружение на Ер-2 АЧ-30Б позднего выпуска.jpg|мини|250px|right|Огневые точки в хвосте самолета]]
@@ Строка 63: / Строка 71: @@
 Когда вы летаете на бомбардировщике Ер-2, всегда старайтесь подставить приближающемуся противнику свой хвост, чтобы удобнее было вести огонь по «зависшей» у вас на хвосте цели. Также нужно помнить, что в любой ситуации гораздо эффективнее взять управление стрелками на себя, чем рассчитывать на автоматическое наведение.
-==== Подвесное вооружение ====
+==== Подвесное вооружение ===
 Многообразие комплектов подвески бомб на дизельном Ер-2 позволит вам подобрать вариант в зависимости от стиля игры и предпочитаемых целей. Максимальная загрузка в 5 тонн далает этот бомбардировщик одним из рекордсменов среди всех аналогичных машин, однако стоит иметь ввиду, что чем более высокая бомбовая загрузка выбрана, тем труднее будет оторвать Ер-2 от земли и быстро набрать достаточную высоту:

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Серийные дизельные бомбардировщики Ер-2, построенные на заводе в Иркутске, начали поступать в войска в феврале 1944 г. Хотя эти самолёты попали на фронт уже под самый конец войны с Германией, они достаточно интенсивно использовались на северо-западном и прибалтийском направлениях. Своими крупнокалиберными бомбами Ер-2 внесли определенный вклад в успех штурма города-крепости Кёнигсберга (ныне Калининград).
-По опыту боевого применения у экипажей в целом сложилось вполне благожелательное отношение к Ер-2 с авиационными дизельными двигателями АЧ-30Б. Строевые лётчики любили его за удобную кабину с хорошим обзором, мощное оборонительное вооружение, большую бомбовую нагрузку, прочность конструкции планера. Одним из плюсов стало то, что Ер-2 с дизельными двигателями практически никогда не горел, так как дизельное топливо гораздо хуже воспламенялся по сравнению с бензином.
+По опыту боевого применения у экипажей в целом сложилось вполне благожелательное отношение к Ер-2 с авиационными дизельными двигателями АЧ-30Б. Строевые лётчики любили его за удобную кабину с хорошим обзором, мощное оборонительное вооружение, большую бомбовую нагрузку, прочность конструкции планера. Одним из плюсов стало то, что Ер-2 с дизельными двигателями практически никогда не горел, так как керосин гораздо хуже воспламенялся по сравнению с бензином.
 Ер-2 с новой двухместной кабиной пилотов и новой кабиной штурмана начали производить на заводе №39 с августа 1944 года. Производство продолжалось и в течение 1945 года, количество выпущенных экземпляров достигло 241 самолёта.

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Серийные дизельные бомбардировщики Ер-2, построенные на заводе в Иркутске, начали поступать в войска в феврале 1944 г. Хотя эти самолёты попали на фронт уже под самый конец войны с Германией, они достаточно интенсивно использовались на северо-западном и прибалтийском направлениях. Своими крупнокалиберными бомбами Ер-2 внесли определенный вклад в успех штурма города-крепости Кёнигсберга (ныне Калининград).
-По опыту боевого применения у экипажей в целом сложилось вполне благожелательное отношение к Ер-2 с авиационными дизельными двигателями АЧ-30Б. Строевые лётчики любили его за удобную кабину с хорошим обзором, мощное оборонительное вооружение, большую бомбовую нагрузку, прочность конструкции планера. Одним из плюсов стало то, что Ер-2 с дизельными двигателями практически никогда не горел, так как керосин гораздо хуже воспламенялся по сравнению с бензином.
+По опыту боевого применения у экипажей в целом сложилось вполне благожелательное отношение к Ер-2 с авиационными дизельными двигателями АЧ-30Б. Строевые лётчики любили его за удобную кабину с хорошим обзором, мощное оборонительное вооружение, большую бомбовую нагрузку, прочность конструкции планера. Одним из плюсов стало то, что Ер-2 с дизельными двигателями практически никогда не горел, так как дизельное топливо гораздо хуже воспламенялся по сравнению с бензином.
 Ер-2 с новой двухместной кабиной пилотов и новой кабиной штурмана начали производить на заводе №39 с августа 1944 года. Производство продолжалось и в течение 1945 года, количество выпущенных экземпляров достигло 241 самолёта.
@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 ==== Подвесное вооружение ====
 Многообразие комплектов подвески бомб на дизельном Ер-2 позволит вам подобрать вариант в зависимости от стиля игры и предпочитаемых целей. Максимальная загрузка в 5 тонн далает этот бомбардировщик одним из рекордсменов среди всех аналогичных машин, однако стоит иметь ввиду, что чем более высокая бомбовая загрузка выбрана, тем труднее будет оторвать Ер-2 от земли и быстро набрать достаточную высоту:
 * 20 × бомб ФАБ-100сч весом 64 кг
 * 8 × бомб ФАБ-250М43 весом 225 кг
@@ Строка 72: / Строка 73: @@
 * 8 × бомб ФАБ-250М43 весом 225 кг + 3 × бомбы ФАБ-1000св весом 1020 кг
 * 4 × бомбы ФАБ-500св весом 501 кг + 3 × бомбы ФАБ-1000св весом 1020 кг
 При использовании внешних подвесов в 3 бомбы ФАБ-1000св в Реалистичных и Симуляторных боях, первым «сбросом» скидываются две крайние бомбы, а вторым - последняя центральная.
@@ Строка 88: / Строка 90: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства'''
 * Очень серьезная бомбовая нагрузка
 * Широкий выбор вариантов подвески
 * Мощное оборонительное вооружение
 '''Недостатки:'''
 * Затрудненный взлет при полной бомбовой загрузке
 * Слабая защищенность заднего стрелка
@@ Строка 132: / Строка 137: @@
 == Сноски ==
-<references>
+<references />
 == См. также ==
 *[[Ер-2 М-105]]
 *[[Ер-2 М-105 ТАТ|Ер-2 М-105 (с турелью ТАТ-БТ)]]
@@ Строка 143: / Строка 148: @@
 == Ссылки ==
 *[http://www.airwar.ru/enc/bww2/er2.html Статья про Ер-2 - Уголок неба]
 *[http://coollib.com/b/329654/read Н.В. Якубович - дальний бомбардировщик Ер-2]