ДБ-3Б - История изменений

U86371685 в 12:10, 6 января 2023

2023-01-06T12:10:46Z

U36063762 в 09:13, 1 декабря 2022

2022-12-01T09:13:00Z

U37034583: /* Описание */

2022-11-30T12:28:28Z

‎Описание

U37034583 в 10:26, 30 ноября 2022

2022-11-30T10:26:43Z

U37034583: /* Применение в бою */

2022-11-24T13:14:39Z

‎Применение в бою

U37034583: /* Живучесть и бронирование */

2022-11-21T10:13:10Z

‎Живучесть и бронирование

U37034583 в 10:07, 21 ноября 2022

2022-11-21T10:07:20Z

U37034583: /* Историческая справка */

2022-11-12T15:41:35Z

‎Историческая справка

U37034583: /* Достоинства и недостатки */

2022-11-12T13:37:39Z

‎Достоинства и недостатки

U37034583 в 13:36, 12 ноября 2022

2022-11-12T13:36:18Z

← Предыдущая		Версия 12:10, 6 января 2023
Строка 89:		Строка 89:
	* [https://topwar.ru/15921-krylataya-gordost-rossii-chast-chetvertaya-il-4.html Военное обозрение]		* [https://topwar.ru/15921-krylataya-gordost-rossii-chast-chetvertaya-il-4.html Военное обозрение]

		+	{{Самолёты Ильюшина}}
	{{Советские бомбардировщики}}		{{Советские бомбардировщики}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=db_3b
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=ДБ-3Б|display_name=ДБ-3Б}}
+|code=db_3b
 == Описание ==
 '''ДБ-3Б''' — советский двухмоторный дальний бомбардировщик времён Великой Отечественной войны, разработанный в ОКБ-39 под руководством С.В.Ильюшина. Первый полёт опытного образца был в 1935 году, его выполнил лётчик-испытатель В.К.Коккинаки. Во время публичного показа новинок на воздушном параде, ЦКБ-26 неожиданно для всех сделал петлю Нестерова несколько раз. Сразу после этого момента было принято решение о запуске первого бомбардировщика молодого КБ в серию, что послужило отличным стартом в развитии долгой истории авиастроения самолётов Ильюшина. Также ДБ-3Б установил ряд рекордов, в том числе на максимальную высоту с грузом в 500 кг и на дальность по маршруту Москва-Хабаровск без промежуточных посадок.
-В игру ДБ-3Б был добавлен вместе с выходом [[Обновление 1.67 "Штурм"|обновления 1.67 "Штурм"]]. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. Бомбардировщик отличается своей неплохой поворотливостью относительно других самолётов этого типа и неплохой бомбовой нагрузкой в 2 тонны.
+В игру ДБ-3Б был добавлен вместе с выходом [[Обновление 1.67 "Штурм"|обновления 1.67 «Штурм»]]. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. Бомбардировщик отличается своей неплохой поворотливостью относительно других самолётов этого типа и неплохой бомбовой нагрузкой в 2 тонны.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 36: / Строка 38: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-Бомбардировщик имеет 3 [[ШКАС (7,62-мм)|7,62-мм пулемёта ШКАС]]. Передний стрелок имеет боезапас 1000, как и верхний, защищающий всю верхнюю полусферу. А нижнему стрелку досталось 500 патронов, которых может быть недостаточно для длительной защиты от атак вражеских истребителей. Пулемёты имеют скорострельность в 1800 выстрелов/мин и быстро нагреваются, поэтому имеет смысл стрелять короткими очередями. Из лент рекомендуется брать «Бронецели», которая полностью состоит из бронебойно-зажигательных снарядов, позволяющие вывести из строя систему охлаждения или сам силовой агрегат вражеского истребителя.
+Бомбардировщик имеет 3 [[ШКАС (7,62-мм)|7,62-мм пулемёта ШКАС]]. Передний стрелок имеет боезапас 1000, как и верхний, защищающий всю верхнюю полусферу. А нижнему стрелку досталось 500 патронов, которых может быть недостаточно для длительной защиты от атак вражеских истребителей. Пулемёты имеют скорострельность в 1800 выстрелов/мин и быстро нагреваются, поэтому имеет смысл стрелять короткими очередями. Из лент рекомендуется брать «Бронецели», которая полностью состоит из бронебойно-зажигательных снарядов, позволяющих быстро вывести из строя систему охлаждения или сам силовой агрегат вражеского истребителя.
 == Применение в бою ==
@@ Строка 43: / Строка 45: @@
 Также ДБ-3Б может взять торпеду, которая сможет заставить вражеский эсминец раннего периода пойти ко дну. Торпеда обладает плохими параметрами сброса, поэтому лучше всего заблаговременно снизить скорость до рекомендуемой для торпеды, занять высоту чуть ниже 100 метров и выбрать упреждение, чтобы на дистанции 2 километра до цели уже осуществить успешный сброс.
-Для совместных боёв ДБ-3Б может взять 10 бомб по 100 кг и 2 бомбы по 250 кг, которые могут поразить наземную технику, в том числе тяжёлые танки. Но так как этот бомбардировщик не является пикирующим, то через бомбовый прицел лучше всего бросать бомбы на игроков, занявших стоящих у ключевых точек или на снайперских позициях, так вероятность быстрой смены их местоположения будет минимальна, что повышает шанс попадания и уничтожения противника.
+Для совместных боёв ДБ-3Б может взять 10 бомб по 100 кг и 2 бомбы по 250 кг, которые могут поразить наземную технику, в том числе тяжёлые танки. Но так как этот бомбардировщик не является пикирующим, то через бомбовый прицел лучше всего бросать бомбы на игроков, стоящих у ключевых точек или на снайперских позициях, так вероятность быстрой смены их местоположения будет минимальна, что повышает шанс попадания и уничтожения противника.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 49: / Строка 51: @@
 '''Достоинства:'''
 * Неплохое оборонительное вооружение;
 * Наличие двух двигателей;
@@ Строка 55: / Строка 56: @@
 '''Недостатки:'''
 * Потеря управления в пикировании после 400 км/ч;
 * Большая площадь крыльев;
@@ Строка 67: / Строка 67: @@
 ЦКБ-26 поступил на государственные испытания к марту 1936 года. Владимир Константинович Коккинаки, осуществлявший первый полёт, показал, что новый бомбардировщик обладает хорошей управляемостью и скороподъёмностью, а контрольные полёты принесли сведения, что дальность самолёта оказалась более 4000 км, а максимальная скорость составляла 310 км/ч, что было немало для того времени.
-В 1936 году был проведён воздушный парад над Тушино, где и показали новый бомбардировщик. В нём он шёл предпоследним, но пролетая мимо зрителей, ЦКБ-26 под управлением Коккинаки неожиданно развернулся, чтобы повторно пролететь. Над головами зрителей он внезапно взмыл вверх, завис в воздухе в перевёрнутом положении и без проблем соскользнул вниз, сделав потрясающую петлю. Эту фигуру высшего пилотажа Владимир Константинович сделал несколько раз, всё изумляя зрителей. После этого парада Ильюшина и Коккинаки пригласили в Кремль, где их ждали Сталин, Ворошилов и Орджоникидзе. На совещании было принято решение о запуске новых бомбардировщиков в серию, получившие индекс ДБ-3 или ЦКБ-30, что послужило отличным стартом в развитии истории ОКБ Ильюшина.
+В 1936 году был проведён воздушный парад над Тушино, где и показали новый бомбардировщик. В нём он шёл предпоследним, но пролетая мимо зрителей, ЦКБ-26 под управлением Коккинаки неожиданно развернулся, чтобы повторно пролететь. Над головами зрителей он внезапно взмыл вверх, завис в воздухе в перевёрнутом положении и без проблем соскользнул вниз, сделав потрясающую петлю. Эту фигуру высшего пилотажа Владимир Константинович сделал несколько раз, всё изумляя зрителей. После этого парада Ильюшина и Коккинаки пригласили в Кремль, где их ждали Сталин, Ворошилов и Орджоникидзе. На совещании было принято решение о запуске новых бомбардировщиков в серию, получивших индекс ДБ-3 или ЦКБ-30, что послужило отличным стартом в развитии истории ОКБ Ильюшина.
 Лётно-технические характеристики ЦКБ-26 были настолько высокими, что он успел в 1936 году побить ряд рекордов. 17 июля 1936 года Коккинаки осуществил полёт на высоту 11458 метров с грузом в 500 кг, что на километр с лишним выше, чем французский лётчик Синьерин. Также Коккинаки вместе с штурманом А.М.Бряндинский установили ряд рекордов на дальность, один из которых был поставлен во время перелёта из Москвы в Хабаровск без промежуточных посадок на ДБ-3 «Москва».

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 '''ДБ-3Б''' — советский двухмоторный дальний бомбардировщик времён Великой Отечественной войны, разработанный в ОКБ-39 под руководством С.В.Ильюшина. Первый полёт опытного образца был в 1935 году, его выполнил лётчик-испытатель В.К.Коккинаки. Во время публичного показа новинок на воздушном параде, ЦКБ-26 неожиданно для всех сделал петлю Нестерова несколько раз. Сразу после этого момента было принято решение о запуске первого бомбардировщика молодого КБ в серию, что послужило отличным стартом в развитии долгой истории авиастроения самолётов Ильюшина. Также ДБ-3Б установил ряд рекордов, в том числе на максимальную высоту с грузом в 500 кг и на дальность по маршруту Москва-Хабаровск без промежуточных посадок.
-В игре ДБ-3Б появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. Бомбардировщик отличается своей неплохой поворотливостью относительно других самолётов этого типа и неплохой бомбовой нагрузкой в 2 тонны.
+В игру ДБ-3Б был добавлен вместе с выходом [[Обновление 1.67 "Штурм"|обновления 1.67 "Штурм"]]. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. Бомбардировщик отличается своей неплохой поворотливостью относительно других самолётов этого типа и неплохой бомбовой нагрузкой в 2 тонны.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 '''ДБ-3Б''' — советский двухмоторный дальний бомбардировщик времён Великой Отечественной войны, разработанный в ОКБ-39 под руководством С.В.Ильюшина. Первый полёт опытного образца был в 1935 году, его выполнил лётчик-испытатель В.К.Коккинаки. Во время публичного показа новинок на воздушном параде, ЦКБ-26 неожиданно для всех сделал петлю Нестерова несколько раз. Сразу после этого момента было принято решение о запуске первого бомбардировщика молодого КБ в серию, что послужило отличным стартом в развитии долгой истории авиастроения самолётов Ильюшина. Также ДБ-3Б установил ряд рекордов, в том числе на максимальную высоту с грузом в 500 кг и на дальность по маршруту Москва-Хабаровск без промежуточных посадок.
-В игре ДБ-3Б появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. Бомбардировщик отличается своей поворотливостью относительно других самолётов этого типа и неплохой бомбовой нагрузкой в 2 тонны.
+В игре ДБ-3Б появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. Бомбардировщик отличается своей неплохой поворотливостью относительно других самолётов этого типа и неплохой бомбовой нагрузкой в 2 тонны.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Два мотора Туманский М-87Б по 800 л.с. с режимом WEP установлены на ДБ-3Б и обеспечивают скороподъёмность более 7 м/с без подвесного вооружения, что является хорошим показателем для бомбардировщика. Лётно-технические характеристики самолёта этого типа средние, так как бомбардировщик может сделать пару крутых горизонтальных виражей, не теряя устойчивости, что заставит вражеский истребитель сбавить скорость, но ДБ-3Б способен развить максимальную скорость в 406 км/ч на высоте 6250 метров, что делает его лёгкой мишенью для большинства истребителей, так как они легко догонят, имея максимальную скорость выше 500 км/ч. Бомбардировщик имеет флаттер в 600 км/ч, однако после 400 км/ч он крайне тяжело выходит из пикирования, что станет для него роковым.
+Установленные на ДБ-3Б два мотора Туманский М-87Б, имеющие мощность в 800 л.с. и обладающие режимом WEP, обеспечивают скороподъёмность самолёту более 7 м/с без подвесного вооружения, что является неплохим показателем для бомбардировщика. Но в целом лётно-технические характеристики самолёта для этого типа средние: бомбардировщик может сделать пару крутых горизонтальных виражей не теряя устойчивости, что заставит вражеский истребитель сбавить скорость, но максимальная скорость в 406 км/ч на высоте 6250 метров, делает из него лёгкую мишень для большинства истребителей. Также бомбардировщик имеет флаттер в 600 км/ч, однако после 400 км/ч он крайне тяжело выходит из пикирования.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-ДБ-3Б имеет низкую живучесть из-за большой площади крыльев, которые делают его лёгкой мишенью. Бомбардировщик имеет протектированные топливные баки в крыльях, которые довольно часто загораются, но имеет некоторый шанс потушиться. 2 двигателя позволяют долететь на одном, в случае выхода из строя другого, что повышает его выживаемость. А 3 турели ШКАС у стрелков позволяют отогнать и даже сбить вражеский истребитель, догоняющий ДБ-3Б. Однако они не спасают от атак снизу в боковом направлении, поскольку нижний стрелок имеет ограниченный угол обстрела в ±15°, поэтому приходится вручную выруливать бомбардировщик, чтобы противник вышел из мёртвой зоны.
+ДБ-3Б имеет низкую живучесть из-за большой площади крыльев, которые делают его лёгкой мишенью. Бомбардировщик имеет протектированные топливные баки в крыльях, которые довольно часто загораются, но имеет некоторый шанс потушиться. 2 двигателя позволяют долететь на одном, в случае выхода из строя другого, что повышает его выживаемость. А 3 турели ШКАС у стрелков позволяют отогнать и даже сбить догоняющий вражеский истребитель. Однако они не спасают от атак снизу в боковом направлении, поскольку нижний стрелок имеет ограниченный угол обстрела в ±15°, поэтому приходится вручную выруливать бомбардировщик, чтобы противник вышел из мёртвой зоны.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-ДБ-3Б может взять 8 вариантов подвесного вооружения, где в нём представлены 6 видов боеприпасов:
+ДБ-3Б может взять 8 вариантов подвесного вооружения, скомбинированное из 6 видов боеприпасов:
-* 50-кг бомба ФАБ-50св, которая подойдёт для уничтожения наземной техники, в том числе средние танки. Но есть более эффективное подвесное вооружение, состоящее из 100-кг бомб.
+* 50-кг бомба ФАБ-50св — подойдёт для уничтожения лёгкой наземной техники, в том числе средних танков. Но есть более эффективное подвесное вооружение, состоящее из 100-кг бомб.
-* 100-кг бомба ФАБ-100св, которая прекрасно подходит для уничтожения ДОТов, тяжёлых и средних танков, а также лёгкобронированной техники.
+* 100-кг бомба ФАБ-100св — прекрасно подходит для уничтожения ДОТов, тяжёлых и средних танков, а также лёгкобронированной техники.
-* 250-кг бомба ФАБ-250св, подходящая больше для поражения вражеских баз.
+* 250-кг бомба ФАБ-250св — подходит больше для поражения вражеских баз.
-* 500-кг бомба ФАБ-500св, имеющая тротиловый эквивалент в 325 кг, что прекрасно подойдёт для уничтожения вражеских баз и аэродромов.
+* 500-кг бомба ФАБ-500св — имеет тротиловый эквивалент в 325 кг, подойдёт для уничтожения вражеских баз и аэродромов.
-* 1000-кг бомба ФАБ-1000св, которая эффективнее всего используется для поражения именно аэродромов, но можно и для вражеских баз. Имеет тротиловый эквивалент в 485 кг.
+* 1000-кг бомба ФАБ-1000св — эффективнее всего используется для поражения именно аэродромов, но можно и для вражеских баз. Имеет тротиловый эквивалент в 485 кг.
-* 450-мм торпеда 45-36АН, имеющая тротиловый эквивалент в 200 кг. Подойдёт для поражения морских целей, например эсминцы. Рекомендуемая скорость сброса не превышает 248 км/ч, а высота не более 105 метров.
+* 450-мм торпеда 45-36АН — имеет тротиловый эквивалент в 200 кг. Подойдёт для поражения морских целей, например эсминцев. Рекомендуемая скорость сброса не превышает 248 км/ч, а высота не более 105 метров.
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
@@ Строка 38: / Строка 39: @@
 == Применение в бою ==
-Основное применение ДБ-3Б — бомбардировка наземных, а также поражение морских целей. Бомбардировщик оборудован бомбовым прицелом, что значительно упрощает и повышает точность бомбардировки, поэтому необходимости в пикировании нет. Самолёт может успеть отбомбить в начале боя, однако по возвращении домой ДБ-3Б могут догнать истребители-перехватчики, поэтому имеет смысл быть начеку и готовым сесть за бортовые стрелки. Если враги всё же сели на хвост, можно сделать пару горизонтальных виражей, чтобы заставить противника сбросить скорость, сделав его лёгкой мишенью для бортового вооружения. При повторной бомбардировке, поскольку самолёт не обладает отличной максимальной скоростью, но зато имеет хорошую скороподъёмность, то ему лучше всего будет занять большую высоту у себя в тылу, после чего можно держать курс на цель. Не помешает и использование естественных укрытий в виде облачности. Также ДБ-3Б может взять торпеду, которая сможет заставить вражеский эсминец раннего периода пойти ко дну. Торпеда обладает плохими параметрами для успешного сброса, поэтому для этой атаки лучше всего заблаговременно снизить скорость до рекомендуемой для торпеды и занять высоту чуть ниже 100 метров, чтобы на дистанции 2 километра до цели уже можно осуществить успешный сброс, после чего сбросить торпеду в упреждение, если эсминец плывет на полном ходу.
+Основное применение ДБ-3Б — бомбардировка наземных, а также поражение морских целей. Бомбардировщик оборудован бомбовым прицелом, что значительно упрощает и повышает точность бомбардировки, поэтому необходимости в пикировании нет. Самолёт может успеть отбомбиться в начале боя, однако по возвращении домой ДБ-3Б могут догнать истребители-перехватчики, поэтому имеет смысл быть начеку и готовым сесть за бортовых стрелков. Если враги всё же сели на хвост, можно сделать пару горизонтальных виражей, чтобы заставить противника сбросить скорость, сделав его лёгкой мишенью для бортового вооружения. При повторной бомбардировке, поскольку самолёт не обладает отличной максимальной скоростью, но зато имеет хорошую скороподъёмность, то ему лучше всего будет занять большую высоту у себя в тылу, после чего можно держать курс на цель. Не помешает и использование естественных укрытий в виде облачности.
-Для совместных боёв ДБ-3Б может 10 бомб по 100 кг и 2 бомбы по 250 кг, которые могут поразить наземную технику, в том числе тяжёлые танки. Но так как этот бомбардировщик не является пикирующим, то через бомбовый прицел лучше всего бросать бомбы на игроков, занявшие позиции у ключевых точек или для снайперской перестрелки, так вероятность их смены местоположения минимальна, что повышает шанс попадания и уничтожения противника.
+Для совместных боёв ДБ-3Б может взять 10 бомб по 100 кг и 2 бомбы по 250 кг, которые могут поразить наземную технику, в том числе тяжёлые танки. Но так как этот бомбардировщик не является пикирующим, то через бомбовый прицел лучше всего бросать бомбы на игроков, занявших стоящих у ключевых точек или на снайперских позициях, так вероятность быстрой смены их местоположения будет минимальна, что повышает шанс попадания и уничтожения противника.
 === Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 == Применение в бою ==
-Основное применение ДБ-3Б — бомбардировка наземных, а также поражение морских целей. Бомбардировщик оборудован бомбовым прицелом, что значительно упрощает и повышает точность бомбардировки, поэтому необходимости в пикировании нет. Самолёт может успеть отбомбить в начале боя, однако по возвращении домой ДБ-3Б могут догнать истребители-перехватчики, поэтому имеет смысл быть начеку и готовым сесть за бортовые стрелки. Если враги всё же сели на хвост, можно сделать пару горизонтальных виражей, чтобы заставить противника скосить скорость, сделав его лёгкой мишенью для бортового вооружения. При повторной бомбардировке, поскольку самолёт не обладает отличной максимальной скоростью, но зато имеет хорошую скороподъёмность, то ему лучше всего будет занять большую высоту у себя в тылу, после чего можно держать курс на цель. Не помешает и использование естественных укрытий в виде облачности. Также ДБ-3Б может взять торпеду, которая сможет заставить вражеский эсминец раннего периода пойти ко дну. Торпеда обладает плохими параметрами для успешного сброса, поэтому для этой атаки лучше всего заблаговременно снизить скорость до рекомендуемой для торпеды и занять высоту чуть ниже 100 метров, чтобы на дистанции 2 километра до цели уже можно осуществить успешный сброс, после чего сбросить торпеду в упреждение, если эсминец плывет на полном ходу.
+Основное применение ДБ-3Б — бомбардировка наземных, а также поражение морских целей. Бомбардировщик оборудован бомбовым прицелом, что значительно упрощает и повышает точность бомбардировки, поэтому необходимости в пикировании нет. Самолёт может успеть отбомбить в начале боя, однако по возвращении домой ДБ-3Б могут догнать истребители-перехватчики, поэтому имеет смысл быть начеку и готовым сесть за бортовые стрелки. Если враги всё же сели на хвост, можно сделать пару горизонтальных виражей, чтобы заставить противника сбросить скорость, сделав его лёгкой мишенью для бортового вооружения. При повторной бомбардировке, поскольку самолёт не обладает отличной максимальной скоростью, но зато имеет хорошую скороподъёмность, то ему лучше всего будет занять большую высоту у себя в тылу, после чего можно держать курс на цель. Не помешает и использование естественных укрытий в виде облачности. Также ДБ-3Б может взять торпеду, которая сможет заставить вражеский эсминец раннего периода пойти ко дну. Торпеда обладает плохими параметрами для успешного сброса, поэтому для этой атаки лучше всего заблаговременно снизить скорость до рекомендуемой для торпеды и занять высоту чуть ниже 100 метров, чтобы на дистанции 2 километра до цели уже можно осуществить успешный сброс, после чего сбросить торпеду в упреждение, если эсминец плывет на полном ходу.
 Для совместных боёв ДБ-3Б может 10 бомб по 100 кг и 2 бомбы по 250 кг, которые могут поразить наземную технику, в том числе тяжёлые танки. Но так как этот бомбардировщик не является пикирующим, то через бомбовый прицел лучше всего бросать бомбы на игроков, занявшие позиции у ключевых точек или для снайперской перестрелки, так вероятность их смены местоположения минимальна, что повышает шанс попадания и уничтожения противника.

@@ Строка 39: / Строка 39: @@
 * Неплохое оборонительное вооружение;
 * Неплохая бомбовая нагрузка.
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 47: / Строка 45: @@
 * Большая площадь крыльев;
 * Низкая максимальная скорость.
 == Историческая справка ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=ДБ-3Б|display_name=ДБ-3Б}}
-ДБ-3 — дальний бомбардировщик, разработанный в ОКБ-39 под руководством С. В. Ильюшина. Первый полёт опытной машины БДД выполнен летом 1935 года лётчиком-испытателем В. К. Коккинаки. В 1936 году на самолёте установлено пять мировых рекордов. В серии самолёт получил обозначение ЦКБ-30, или ДБ-3. В дальнейшем были разработаны модификации под более мощные моторы и иной состав оборудования и вооружения — ДБ-3С, ДБ-3Т, ДБ-3М, ДБ-3Ф (Ил-4). Самолётов модификации Ил-4 построено 5256 шт. на 4 авиазаводах СССР.
+== Описание ==
-Самолёты принимали участие в советско-финской войне зимой 1939—1940 года, в Великой отечественной войне и в советско-японской войне в качестве основных дальних бомбардировщиков ВВС РККА, в качестве торпедоносцев в ВВС ВМФ, а также в качестве транспортных самолётов, буксировщиков планеров и разведчиков. ДБ-3 и Ил-4 оказался основным и самым массовым дальним бомбардировщиком в СССР военного периода.
+В игре ДБ-3Б появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+Два мотора Туманский М-87Б по 800 л.с. с режимом WEP установлены на ДБ-3Б и обеспечивают скороподъёмность более 7 м/с без подвесного вооружения, что является скорее низким показателем для бомбардировщика. Само назначение самолёта делает его ЛТХ посредственными, поэтому он отличается неповоротливостью и медлительностью, однако бомбардировщик может сделать пару крутых горизонтальных виражей, не теряя устойчивости, что заставит вражеский истребитель сбавить скорость. ДБ-3Б способен развить максимальную скорость в 406 км/ч на высоте 6250 метров, что делает его лёгкой мишенью для большинства истребителей, так как они легко догонят, имея максимальную скорость выше 500 км/ч. Бомбардировщик имеет флаттер в 600 км/ч, однако после 400 км/ч он крайне тяжело выходит из пикирования, что станет для него роковым.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+ДБ-3Б имеет низкую живучесть из-за большой площади крыльев, которые делают его лёгкой мишенью. Бомбардировщик имеет протектированные топливные баки в крыльях, которые довольно часто загораются, но имеет некоторый шанс потушиться. 2 двигателя позволяют долететь на одном, в случае выхода из строя другого, что повышает его выживаемость. А 3 турели ШКАС у стрелков дают бомбардировщику защиту от атак истребителей на некоторое время. Пилот имеет 6-мм бронеспинку, помимо этого какое-либо бронирование на самолёте отсутствует.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 20: / Строка 21: @@
 == Вооружение ==
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
@@ Строка 39: / Строка 36: @@
 '''Достоинства:'''
+*
 '''Недостатки:'''
+*
 == Историческая справка ==
-августа 1934 года начальник УВС РККА Я. И. Алкснис утвердил ТТД на ближний бомбардировщик, разработку которого поручили ЦКБ завода № 39. Для машины планировались лицензионные копии моторов Гном-Рон «Мистраль» К-14 и Wright Cyclone R-1820F-3  <small>(англ.)</small>рус.. В первом варианте планировался пассажирский самолёт на 12 пассажиров, моторы получили отечественное обозначение М-85. Двигатели М-85 выпускались серийно на заводе в Запорожье. Бомбардировщик ББ-2 в сущности был аналогом пассажирской машины и рассчитывался на доставку 500 кг бомб на расстояние до 1500 км со средней скоростью 230—240 км/ч. Работы по военному варианту шли значительно быстрее, чем по гражданскому, ввиду конкуренции со стороны Туполева (самолёт СБ) и Сухого (самолёт АНТ-37). Первый экземпляр самолёта, ввиду поджимающих сроков, решили строить по упрощённой технологии, с цельнодеревянным фюзеляжем и металлическим крылом, без вооружения. Машина получила обозначение ЦКБ-26.
+''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 == Медиа ==
@@ Строка 65: / Строка 57: @@
 == См. также ==
-''И подобные.''
+* [[Ил-4]]
 == Ссылки ==
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [[wikipedia:ДБ-3|Википедия]]
-* ''страница на Википедии;''
+* [https://topwar.ru/15921-krylataya-gordost-rossii-chast-chetvertaya-il-4.html Военное обозрение]
 {{Советские бомбардировщики}}