Б-38 (152-мм) - История изменений

U14720910: /* Описание */

2022-08-08T13:19:58Z

‎Описание

U14720910: готого

2021-04-06T17:13:50Z

готого

U14720910: /* Медиа */

2021-04-06T17:13:18Z

‎Медиа

U14720910: /* Медиа */

2021-04-06T17:12:18Z

‎Медиа

U14720910: /* Медиа */

2021-04-06T17:09:54Z

‎Медиа

U14720910: /* Историческая справка */

2021-04-06T16:37:08Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-04-06T16:34:40Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-04-06T12:58:32Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-04-06T12:38:39Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Ссылки */

2021-04-06T11:07:53Z

‎Ссылки

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 * [[Чапаев|КРЛ «Чапаев»]];
 * [[Железняков|КРЛ «Железняков»]];
-* [[Свердлов|КРЛ «Свердлов»]].
+* [[Свердлов|КРЛ «Свердлов»]];
 == Основные характеристики ==
 Конструкция орудий, в целом, была традиционной для подобных артсистем, тем более, что у КБ завода «Большевик» уже был наработан хороший опыт создания современных орудий на примере 180-мм артсистем [[Б-1-К (180-мм)|Б-1-К]] и [[Б-1-П (180-мм)|Б-1-П]]. Все возможные шишки конструктора и инженеры КБ на этих пушках уже набили. Конструктивно орудие состоит из скрепленного ствола с основной и скрепляющими трубами и лейнером, казенника и поршневого двухтактного затвора типа Велина (или как его еще называют — «Виккерса»), откидывающегося вверх. Заряжание раздельное, картузное. Масса тела орудия — 17500 кг, длина — 8,935 м. В лейнере ствола 40 нарезов. Вес метательного боевого заряда составляет 24 кг (начальная скорость 950 м/с, дальность 30 215 м), пониженно-боевого — 16,5 кг (800 м/с и 23 722 м). Максимальное давление в канале 3200 кг/см<sup>2</sup>.
-Башенных двухорудийных установок МК-4 для линкоров пр. 23 типа «Советский Союз»<ref>В некоторых источниках упоминается также трехорудийная установка МК-9 для тех же линкоров пр. 23</ref> и МК-17 для линейных крейсеров пр. 69 типа «Кронштадт» в игре (пока) нет, так что будем рассматривать башенные трехорудийные установки ГК крейсеров пр. 68К и 68-бис. Установки '''МК-5''' и '''МК-5бис''' конструктивно очень близки, почти идентичны. Три орудия в башне МК-5 располагаются в индивидуальных люльках и могут наводиться по вертикали независимо. Люлька представляет собой стальную разъемную отливку с боковым сектором вертикального наведения. В нижней ее части размещаются противооткатные устройства: два тормоза отката веретенного типа и один гидропневматический накатник. Все три орудия взаимозаменяемы — правое, левое и центральное орудия каких-бы то ни было конструктивных отличий не имеют. Расстояние между осями орудий — 1450 мм. Масса башенной установки — 243-253 т (в зависимости от варианта и доп. устройств), из которых 216-223 т составляет масса вращающейся части. Башня достаточно хорошо защищена: лоб башни представляет собой 175-мм плиту катаной гомогенной брони, борта — 65 мм, крыша — 75 мм, барбет башни — 130 мм по кругу. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±150° (±140-148°<ref>По Тони ДиДжиллиану, углы наведения второй и третьей башен были меньше, чем у концевых.</ref>), вертикального наведения — -5/45°. Скорость наведения по горизонтали — 7°/сек (6,1°/сек в игре), по вертикали — 13°/сек (11°/сек в игре).
+Башенных двухорудийных установок МК-4 для линкоров пр. 23 типа «Советский Союз»<ref>В некоторых источниках упоминается также трехорудийная установка МК-9 для тех же линкоров пр. 23</ref> в игре (пока) нет, так что будем рассматривать башенные трехорудийные установки ГК крейсеров пр. 68К и 68-бис. Установки '''МК-5''' и '''МК-5бис''' конструктивно очень близки, почти идентичны. Три орудия в башне МК-5 располагаются в индивидуальных люльках и могут наводиться по вертикали независимо. Люлька представляет собой стальную разъемную отливку с боковым сектором вертикального наведения. В нижней ее части размещаются противооткатные устройства: два тормоза отката веретенного типа и один гидропневматический накатник. Все три орудия взаимозаменяемы — правое, левое и центральное орудия каких-бы то ни было конструктивных отличий не имеют. Расстояние между осями орудий — 1450 мм. Масса башенной установки — 243-253 т (в зависимости от варианта и доп. устройств), из которых 216-223 т составляет масса вращающейся части. Башня достаточно хорошо защищена: лоб башни представляет собой 175-мм плиту катаной гомогенной брони, борта — 65 мм, крыша — 75 мм, барбет башни — 130 мм по кругу. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±150° (±140-148°<ref>По Тони ДиДжиллиану, углы наведения второй и третьей башен были меньше, чем у концевых.</ref>), вертикального наведения — -5/45°. Скорость наведения по горизонтали — 7°/сек (6,1°/сек в игре), по вертикали — 13°/сек (11°/сек в игре).
 Досылка снаряда с качающегося лотка, установленного на угол заряжания, в камору орудия производится с помощью прибойника цепного типа с приводом от электродвигателя; заряды, поднятые верхним зарядным элеватором, вынимаются из него вручную и укладываются на лоток, где происходит снятие асбестового пенала. Заряд в камору орудия досылается вручную. Угол заряжания орудий постоянный, +8°. К недостаткам конструкции установок можно отнести ещё несколько ручных операций — например, перегрузку снарядов со стеллажей на транспортер и с транспортера в шахту элеватора. Однако большинство операций производится все-таки с помощью электроприводов: всего в I — III башнях задействовано по 23 электродвигателя общей мощностью 111,8 кВт, а в IV башне — 20 электродвигателей общей мощностью 97,5 кВт. Полный расчёт башенной установки составляет от 57 до 63 человек.

← Предыдущая		Версия 17:13, 6 апреля 2021
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 13:12, 30 марта 2021 (MSK)}}~~
	[[Файл:Б38 Установки МК-5бис с орудиями Б-38 на крейсере «Михаил Кутузов».jpg\|альт=Установки МК-5бис с орудиями Б-38 на крейсере «Михаил Кутузов»\|мини\|Установки МК-5бис с орудиями Б-38 на крейсере «Михаил Кутузов»]]		[[Файл:Б38 Установки МК-5бис с орудиями Б-38 на крейсере «Михаил Кутузов».jpg\|альт=Установки МК-5бис с орудиями Б-38 на крейсере «Михаил Кутузов»\|мини\|Установки МК-5бис с орудиями Б-38 на крейсере «Михаил Кутузов»]]

@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 Файл:Б38 Монтаж установки МК-5. Обратите внимание на 45-мм стволы на орудиях для учебных стрельб.jpg|Монтаж установки МК-5. Обратите внимание на 45-мм стволы на орудиях для учебных стрельб.
 Файл:Б38 Башня ГК крейсера «Свердлов».jpg|Башня ГК крейсера «Свердлов»
 </gallery>

← Предыдущая		Версия 17:12, 6 апреля 2021
Строка 60:		Строка 60:

	== Историческая справка ==		== Историческая справка ==
		+	[[Файл:Б38 Парад в честь 28-й Октября. Колонна завода «Большевик», грузовик везет пушку.jpg\|альт=Парад в честь 28-й годовщины Октября. Колонна завода «Большевик», грузовик везет пушку, выпускавшуюся во время войны\|мини\|Парад в честь 28-й годовщины Октября. Колонна завода «Большевик», грузовик везет пушку, выпускавшуюся во время войны]]
	Как уже говорилось выше, ко второй половине 30-х годов руководство Флота СССР пришло к выводу, что промышленность в достаточной мере наработала необходимые компетенции и настала пора переходить от доктрины активной береговой обороны к строительству полноценного большого океанского флота. В рамках этой программы намечалась постройка линкоров, линейных (тяжелых) и легких крейсеров. Если ранее крейсера [[Киров\|типа «Киров»]] вооружались несколько избыточными для них [[Б-1-П (180-мм)\|180-мм орудиями Б-1-П]], то для нового флота нужны были крейсера вооруженные вполне традиционными 152-мм орудиями. Эти же орудия предполагались как вспомогательный калибр для тяжелых кораблей первой линии. КБ завода «Большевик» 29 сентября 1938 года получило от Управления ВМС соответствующее ТТЗ и приступило к работе. Надо сказать, что с задачей бывший Обуховский завод справился довольно быстро и первое орудие Б-38 поступило на испытания на артиллерийский полигон НИАП в 1940 году. С 3 июня по 17 сентября орудие было успешно отстреляно, после чего развернулось серийное производство. Всего до начала войны завод «Большевик» успел сдать по разным данным от 10 до 13 таких орудий. Параллельно на ЛМЗ им. Сталина велась разработка соответствующих башенных установок для них. Постольку-поскольку предполагалось как минимум три версии таких установок: двухорудийная МК-4 для линкоров пр. 23 «Советский Союз», облегченная двухорудийная МК-17 для линейных крейсеров пр. 69 «Кронштадт» и трехорудийная МК-5 для легких крейсеров пр. 68, эти работы сильно затянулись и с началом войны были заморожены.		Как уже говорилось выше, ко второй половине 30-х годов руководство Флота СССР пришло к выводу, что промышленность в достаточной мере наработала необходимые компетенции и настала пора переходить от доктрины активной береговой обороны к строительству полноценного большого океанского флота. В рамках этой программы намечалась постройка линкоров, линейных (тяжелых) и легких крейсеров. Если ранее крейсера [[Киров\|типа «Киров»]] вооружались несколько избыточными для них [[Б-1-П (180-мм)\|180-мм орудиями Б-1-П]], то для нового флота нужны были крейсера вооруженные вполне традиционными 152-мм орудиями. Эти же орудия предполагались как вспомогательный калибр для тяжелых кораблей первой линии. КБ завода «Большевик» 29 сентября 1938 года получило от Управления ВМС соответствующее ТТЗ и приступило к работе. Надо сказать, что с задачей бывший Обуховский завод справился довольно быстро и первое орудие Б-38 поступило на испытания на артиллерийский полигон НИАП в 1940 году. С 3 июня по 17 сентября орудие было успешно отстреляно, после чего развернулось серийное производство. Всего до начала войны завод «Большевик» успел сдать по разным данным от 10 до 13 таких орудий. Параллельно на ЛМЗ им. Сталина велась разработка соответствующих башенных установок для них. Постольку-поскольку предполагалось как минимум три версии таких установок: двухорудийная МК-4 для линкоров пр. 23 «Советский Союз», облегченная двухорудийная МК-17 для линейных крейсеров пр. 69 «Кронштадт» и трехорудийная МК-5 для легких крейсеров пр. 68, эти работы сильно затянулись и с началом войны были заморожены.

@@ Строка 71: / Строка 71: @@
 <gallery>
 Файл:Б38 Проекции установки МК-5бис.jpg|Проекции установки МК-5бис
 </gallery>

@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 Как уже говорилось выше, ко второй половине 30-х годов руководство Флота СССР пришло к выводу, что промышленность в достаточной мере наработала необходимые компетенции и настала пора переходить от доктрины активной береговой обороны к строительству полноценного большого океанского флота. В рамках этой программы намечалась постройка линкоров, линейных (тяжелых) и легких крейсеров. Если ранее крейсера [[Киров|типа «Киров»]] вооружались несколько избыточными для них [[Б-1-П (180-мм)|180-мм орудиями Б-1-П]], то для нового флота нужны были крейсера вооруженные вполне традиционными 152-мм орудиями. Эти же орудия предполагались как вспомогательный калибр для тяжелых кораблей первой линии. КБ завода «Большевик» 29 сентября 1938 года получило от Управления ВМС соответствующее ТТЗ и приступило к работе. Надо сказать, что с задачей бывший Обуховский завод справился довольно быстро и первое орудие Б-38 поступило на испытания на артиллерийский полигон НИАП в 1940 году. С 3 июня по 17 сентября орудие было успешно отстреляно, после чего развернулось серийное производство. Всего до начала войны завод «Большевик» успел сдать по разным данным от 10 до 13 таких орудий. Параллельно на ЛМЗ им. Сталина велась разработка соответствующих башенных установок для них. Постольку-поскольку предполагалось как минимум три версии таких установок: двухорудийная МК-4 для линкоров пр. 23 «Советский Союз», облегченная двухорудийная МК-17 для линейных крейсеров пр. 69 «Кронштадт» и трехорудийная МК-5 для легких крейсеров пр. 68, эти работы сильно затянулись и с началом войны были заморожены.
-Во время войны изготовленные пушки Б-38 применялись на железнодорожных транспортерах ТМ-1-152 на станках от 203/45-мм пушек Канэ. Транспортер в целом повторял такой же ТМ-1-180 для Б-1П и представлял собой восьмиосную платформу с установленной на ней морской щитовой установкой МУ-2. Платформа снабжалась четырьмя складывающимися упорами, которые использовались при ведении огня не по оси пути. Существовала также упрощенная установка на четырехосной платформе производства завода Большевик с обозначением Б-64. Кроме этого, одно орудие вело огонь по врагу непосредственно с полигона НИАП с полигонного станка Б-46. После войны в 1947 году производство Б-38 возобновили, и оно продолжалось до 1955 года включительно на том же заводе «Большевик».
+Во время войны изготовленные пушки Б-38 применялись на железнодорожных транспортерах ТМ-1-152 на станках от 203/45-мм пушек Канэ. Транспортер в целом повторял такой же ТМ-1-180 для Б-1П и представлял собой восьмиосную платформу с установленной на ней морской щитовой установкой МУ-2. Платформа снабжалась четырьмя складывающимися упорами, которые использовались при ведении огня не по оси пути. Существовала также упрощенная установка на четырехосной платформе производства завода «Большевик» с обозначением Б-64. Кроме этого, одно орудие вело огонь по врагу непосредственно с полигона НИАП с полигонного станка Б-46. После войны в 1947 году производство Б-38 возобновили, и оно продолжалось до 1955 года включительно на том же заводе «Большевик».
-Уже после войны, когда было принято окончательное решение отказаться от строительства больших артиллерийских кораблей, но продолжить постройку легких крейсеров пр. 68, КБ ЛМЗ продолжило работы над трехорудийной башенной установкой МК-5. !-- В 1946— 1947 годах чертежи башни откорректировали в ЦКБ-34 в соответствии с ТТЗ, утвержденным в марте 1946 года. Первый образец закончили в I квартале 1947 года, а в 1949-м на ЛМЗ была сдана 20-я по счету башня МК-5, на чем их производство и завершилось. Все они устанавливались на крейсерах проекта 68К.
+Уже после войны, когда было принято окончательное решение отказаться от строительства больших артиллерийских кораблей, но продолжить постройку легких крейсеров пр. 68, КБ ЛМЗ им. Сталина продолжило работы над трехорудийной башенной установкой МК-5. В 1946-47 годах чертежи башни откорректировали в ЦКБ-34 в соответствии с ТТЗ, утвержденным в марте 1946 года. Первый образец закончили в I квартале 1947 года, а в 1949-м на ЛМЗ была сдана 20-я по счету башня МК-5, на чем их производство и завершилось. Все они устанавливались на крейсерах проекта 68К.
 Государственные испытания первых 4 башен проходили в два этапа: с 1 октября 1951 по 30 апреля 1952 года на крейсере «Свердлов». Официально башни МК-5-бис были приняты на вооружение 22 августа. Производство МК-5-бис велось на ЛМЗ с 1949 по 1955 год, всего сдано 88 башен, то есть в расчете на 22 крейсера проекта 68-бис.

← Предыдущая		Версия 16:34, 6 апреля 2021
Строка 63:		Строка 63:

	Во время войны изготовленные пушки Б-38 применялись на железнодорожных транспортерах ТМ-1-152 на станках от 203/45-мм пушек Канэ. Транспортер в целом повторял такой же ТМ-1-180 для Б-1П и представлял собой восьмиосную платформу с установленной на ней морской щитовой установкой МУ-2. Платформа снабжалась четырьмя складывающимися упорами, которые использовались при ведении огня не по оси пути. Существовала также упрощенная установка на четырехосной платформе производства завода Большевик с обозначением Б-64. Кроме этого, одно орудие вело огонь по врагу непосредственно с полигона НИАП с полигонного станка Б-46. После войны в 1947 году производство Б-38 возобновили, и оно продолжалось до 1955 года включительно на том же заводе «Большевик».		Во время войны изготовленные пушки Б-38 применялись на железнодорожных транспортерах ТМ-1-152 на станках от 203/45-мм пушек Канэ. Транспортер в целом повторял такой же ТМ-1-180 для Б-1П и представлял собой восьмиосную платформу с установленной на ней морской щитовой установкой МУ-2. Платформа снабжалась четырьмя складывающимися упорами, которые использовались при ведении огня не по оси пути. Существовала также упрощенная установка на четырехосной платформе производства завода Большевик с обозначением Б-64. Кроме этого, одно орудие вело огонь по врагу непосредственно с полигона НИАП с полигонного станка Б-46. После войны в 1947 году производство Б-38 возобновили, и оно продолжалось до 1955 года включительно на том же заводе «Большевик».
		+
		+	Уже после войны, когда было принято окончательное решение отказаться от строительства больших артиллерийских кораблей, но продолжить постройку легких крейсеров пр. 68, КБ ЛМЗ продолжило работы над трехорудийной башенной установкой МК-5. !-- В 1946— 1947 годах чертежи башни откорректировали в ЦКБ-34 в соответствии с ТТЗ, утвержденным в марте 1946 года. Первый образец закончили в I квартале 1947 года, а в 1949-м на ЛМЗ была сдана 20-я по счету башня МК-5, на чем их производство и завершилось. Все они устанавливались на крейсерах проекта 68К.
		+
		+	ТТЗ на модернизацию 152-мм трехорудийной установки МК-5 выдали 14 марта 1946 года, технический проект утвердили 23 сентября 1947 года, а головной образец изготовили в мае 1950-го. Его заводские испытания провели с 5 по 26 июня того же года. Главным отличием МК-5-бис от МК-5 стало наличие дистанционного управления привода наведения и круговых подхватов (для предотвращения опрокидывания башни).
		+
		+	Государственные испытания первых 4 башен проходили в два этапа: с 1 октября 1951 по 30 апреля 1952 года на крейсере «Свердлов». Официально башни МК-5-бис были приняты на вооружение 22 августа. Производство МК-5-бис велось на ЛМЗ с 1949 по 1955 год, всего сдано 88 башен, то есть в расчете на 22 крейсера проекта 68-бис.

	== Медиа ==		== Медиа ==

@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 == Историческая справка ==
+Как уже говорилось выше, ко второй половине 30-х годов руководство Флота СССР пришло к выводу, что промышленность в достаточной мере наработала необходимые компетенции и настала пора переходить от доктрины активной береговой обороны к строительству полноценного большого океанского флота. В рамках этой программы намечалась постройка линкоров, линейных (тяжелых) и легких крейсеров. Если ранее крейсера [[Киров|типа «Киров»]] вооружались несколько избыточными для них [[Б-1-П (180-мм)|180-мм орудиями Б-1-П]], то для нового флота нужны были крейсера вооруженные вполне традиционными 152-мм орудиями. Эти же орудия предполагались как вспомогательный калибр для тяжелых кораблей первой линии. КБ завода «Большевик» 29 сентября 1938 года получило от Управления ВМС соответствующее ТТЗ и приступило к работе. Надо сказать, что с задачей бывший Обуховский завод справился довольно быстро и первое орудие Б-38 поступило на испытания на артиллерийский полигон НИАП в 1940 году. С 3 июня по 17 сентября орудие было успешно отстреляно, после чего развернулось серийное производство. Всего до начала войны завод «Большевик» успел сдать по разным данным от 10 до 13 таких орудий. Параллельно на ЛМЗ им. Сталина велась разработка соответствующих башенных установок для них. Постольку-поскольку предполагалось как минимум три версии таких установок: двухорудийная МК-4 для линкоров пр. 23 «Советский Союз», облегченная двухорудийная МК-17 для линейных крейсеров пр. 69 «Кронштадт» и трехорудийная МК-5 для легких крейсеров пр. 68, эти работы сильно затянулись и с началом войны были заморожены.
 == Медиа ==

← Предыдущая		Версия 11:07, 6 апреля 2021
Строка 77:		Строка 77:

	== Ссылки ==		== Ссылки ==
−	~~Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:~~

	* [[wikipedia:152-мм_корабельная_пушка_Б-38\|Страница на Википедии]];		* [[wikipedia:152-мм_корабельная_пушка_Б-38\|Страница на Википедии]];