Боевые рассказы Ричарда Айры Бонга - История изменений

U176403044 в 08:36, 31 августа 2024

2024-08-31T08:36:23Z

Внесённые изменения

U10803049 в 20:20, 10 октября 2018

2018-10-10T20:20:28Z

U10803049 в 20:18, 10 октября 2018

2018-10-10T20:18:22Z

U10803049 в 17:20, 18 сентября 2018

2018-09-18T17:20:12Z

U10803049 в 17:18, 18 сентября 2018

2018-09-18T17:18:40Z

Внесённые изменения

U10803049 в 23:31, 2 сентября 2018

2018-09-02T23:31:27Z

U10803049 в 22:43, 2 сентября 2018

2018-09-02T22:43:00Z

U10803049 в 12:56, 29 августа 2018

2018-08-29T12:56:49Z

U36063762 в 16:18, 20 августа 2018

2018-08-20T16:18:04Z

U36063762: Новая страница: «{{main|Бонг Ричард Айра}} Файл:Ричард Бонг в кабине своего P-38.jpg|400px|мини|right|Ричард Айра Бонг…»

2018-08-16T13:26:26Z

Новая страница: «{{main|Бонг Ричард Айра}} Файл:Ричард Бонг в кабине своего P-38.jpg|400px|мини|right|Ричард Айра Бонг…»

Внесённые изменения

@@ Строка 330: / Строка 330: @@
 Общий уровень навыков всех япов, которых мы встречали над Холландией или Веваком в последнее время, даже близко не стоял рядом с тем талантом, который проявляли япошки возле Порта-Морсби и Дободура. Казалось они растеряли весь свой энтузиазм и большую часть умений, а вдобавок ещё мы сами начали эффективнее применять наши P-38 в бою. В последние месяцы у меня сложилось довольно предвзятое мнение, что само качество наших самолётов оказывает на япошек крайне негативный психологический эффект.
-В битвах с ними мы не потерпели ещё ни одного поражения. Я искренне считаю, что всякий раз как наши двухмоторные двухвостые «Лайтнинги» появляются в небесах, япошки заранее знают - для их пилотов этот день не задался. Цитата - «Лайтнинг» бьет дважды», является лучшим описанием того, что эти самолёты делают с япошками, с поправкой лишь на то, что слово «дважды» - явное преуменьшение.
+В битвах с ними мы не потерпели ещё ни одного поражения. Я искренне считаю, что всякий раз как наши двухмоторные двухвостые «Лайтнинги» появляются в небесах, япошки заранее знают - для их пилотов этот день не задался. Цитата - «Лайтнинг» бьет дважды», является лучшим описанием того, что эти самолёты делают с япошками, с поправкой лишь на то, что слово «дважды» в ней явное преуменьшение.
 ==== Оглядываясь назад ====

@@ Строка 330: / Строка 330: @@
 Общий уровень навыков всех япов, которых мы встречали над Холландией или Веваком в последнее время, даже близко не стоял рядом с тем талантом, который проявляли япошки возле Порта-Морсби и Дободура. Казалось они растеряли весь свой энтузиазм и большую часть умений, а вдобавок ещё мы сами начали эффективнее применять наши P-38 в бою. В последние месяцы у меня сложилось довольно предвзятое мнение, что само качество наших самолётов оказывает на япошек крайне негативный психологический эффект.
-В битвах с ними мы не потерпели ещё ни одного поражения. Я искренне считаю, что всякий раз как наши двухмоторные двухвостые «Лайтнинги» появляются в небесах, япошки заранее знают - для их пилотов этот день не задался. Цитата - «Лайтнинг» бьет дважды», является лучшим описанием того, что эти самолёты делают с япошками, с поправкой на то, что слово «дважды» здесь явное преуменьшение.
+В битвах с ними мы не потерпели ещё ни одного поражения. Я искренне считаю, что всякий раз как наши двухмоторные двухвостые «Лайтнинги» появляются в небесах, япошки заранее знают - для их пилотов этот день не задался. Цитата - «Лайтнинг» бьет дважды», является лучшим описанием того, что эти самолёты делают с япошками, с поправкой лишь на то, что слово «дважды» - явное преуменьшение.
 ==== Оглядываясь назад ====

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 ==== Первая воздушная схватка с японцами — острейшие ощущения всей жизни ====
-[[Файл:Ричард Бонг только что побил рекорд Эдди Рикенбакера.jpg|280px|мини|right|Ричард Бонг только что одержал свою 27-ю победу, чем побил рекорд лучшего американского
+[[Файл:Ричард Бонг только что побил рекорд Эдди Рикенбакера.jpg|320px|мини|right|Ричард Бонг только что одержал свою 27-ю победу, чем побил рекорд лучшего американского
   аса Первой мировой - [http://wwi.hut2.ru/pilot/rickenbacker.htm Эдди Рикенбакера]]]
 '''Рассказано майором Ричардом Айра Бонгом - передовая истребительная база, Новая Гвинея, 6 мая 1944 года''' - До того памятного дня в [https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Hollandia Холландии], в который я забросил на кучу своего боевого счета еще один заметный «бугорок» позволивший мне превзойти рекорд Эдди Рикенбакера, каждый воздушный бой казался мне своего рода разочарованием по сравнению с самым первым столкновением с япошками.
@@ Строка 58: / Строка 58: @@
 Конкретно данный «Зеро» вскоре и вовсе пропал из поля моего зрения, так и не успев сделать ни единого выстрела в мою сторону. Он лишь беспомощно перевернулся на спину, а затем его самолет резко пошел вниз. Пожалуй, это самая лучшая позиция, которую я могу вообразить для япошек — пикирование вертикально вниз и, возможно, еще парочка динамитных шашек пущенных ему вдогонку чтобы придать бо́льшее ускорение.
-[[Файл:Цветной снимок Ричарда Бонга и его P-38 - примерно в то время, когда он стал асом.jpg|280px|мини|right|Цветной снимок Ричарда Бонга и его P-38 - сделан примерно в тоже время, когда Ричард получил звание аса]]
+[[Файл:Цветной снимок Ричарда Бонга и его P-38 - примерно в то время, когда он стал асом.jpg|300px|мини|right|Цветной снимок Ричарда Бонга и его P-38 - сделан примерно в тоже время, когда Ричард получил звание аса]]
 На этом этапе сражения я уже начал подозревать, что воздушный бой — это намного проще, чем было принято считать. Вернув самолет в нормальное положение, я вновь присоединился к основной драчке, на этот раз уже уверенный в том, что мог бы в одиночку справиться с целой толпой вражеских самолетов, если бы, вдруг, пришлось.
@@ Строка 73: / Строка 73: @@
 == Рассказ Ричарда Бонга — часть вторая ==
 === Lightning - лучший истребитель — заявляет ас Тихоокеанского театра — как раз то, что нужно против япов ===
-[[Файл:Ричард Бонг в кабине своего Лайтнинга.jpg|280px|мини|right|Ричард Бонг за штурвалом своего «Лайтнинга»]]
+[[Файл:Ричард Бонг в кабине своего Лайтнинга.jpg|300px|мини|right|Ричард Бонг за штурвалом своего «Лайтнинга»]]
 '''Рассказано майором Ричардом Айра Бонгом - передовая истребительная база, Новая Гвинея, 7 мая 1944 года''' — Я летаю только на одном самолёте и этот самолёт — P-38 Lightning. Это действительно важно, ведь помимо того, что на «Лайтнингах» я совершил все свои воздушные победы, сам самолёт очень сильно повлиял на весь мой летный опыт и стиль ведения боя. В первую очередь, у него впереди стоят два {{пояснение|пропеллера|в английском языке слово - propel - означает «двигать», «приводить в движение», поэтому в нашем языке - пропеллер - в буквальном смысле означает - движитель}}, или «вентилятора», как мы сами их называем, и, при всем моем уважении к одномоторникам, когда между возвращением и НЕ возвращением домой встаёт неуверенный вопрос, двухмоторные самолёты вытягивают в сторону его благополучного разрешения явную фору. Особенно сильно это имеет значение здесь (над Тихим океаном), где дистанции всех перелётов столь велики. Даже если вам повезёт разбиться над джунглями и не встретить там япошек, либо же им самим не повезёт не встретить там вас, шансы выбраться целым и невредимым всё равно невелики. Вот почему я всегда смотрел на дополнительный пропеллер, как на страховой полис собственной жизни стоимостью в миллион долларов. После того как мне пять раз довелось возвращаться домой лишь на одном работающем двигателе, я отдаю все свои предпочтения исключительно в пользу «Лайтнингов».
@@ Строка 233: / Строка 233: @@
 Мы освоили тактику ближних сопровождений еще тогда и даже несмотря на то, что такой опыт стоил нам жизней двух замечательных пилотов «Лайтнингов» - капитана [http://www.cobraintheclouds.com/majorrobertlfaurot.html Боба Фаерота] из города Колумбия, штат Миссури и лейтенанта Хойта Иэсона из Эклектика, штат Алабама, каждый из которых имел на своем счету уже по шесть сбитых япошек - мы обрели чёткое понимание того, как именно нужно действовать в подобной ситуации в следующий раз. Ни один из «Митчеллов», которые мы прикрывали по тактике ближнего сопровождения, не был потерян в ходе вражеских перехватов, а после битвы на море Бисмарка, я больше не могу вспомнить ни одного «Лайтнинга», которого бы мы лишились из-за внезапных вражеских атак.
-[[Файл:C-47 - Douglas.jpg|280px|мини|right|Снабжение базы в Бена-Бена осуществлялось транспортными C-47 Douglas]]
+[[Файл:C-47 - Douglas.jpg|300px|мини|right|Снабжение базы в Бена-Бена осуществлялось транспортными C-47 Douglas]]
 Некоторые уроки нами усваивались и без особых проблем, и защита самих себя, являясь при этом прикрытием для атакующих штурмовиков, относилась как раз к числу таких уроков. Вообще, задания по прикрытию всегда казались мне чем-то вроде личных «охотничьих угодий», ведь из всего моего счета побед, 15 я заработал как раз в ходе прикрытия ударных штурмовиков или бомбардировочных «тяжеловесов». Но порой, интересным времяпрепровождением оборачивалось и прикрытие транспортных самолётов, как это было во время строительства нашей базы в [http://www.pacificwrecks.com/airfields/png/bena_bena/index.html Бена-Бена], на западной стороне хребта [https://ru.wikipedia.org/wiki/Оуэн-Стэнли_%28хребет%29 Оуэн-Стэнли], которое япы старались всеми силами сорвать.
@@ Строка 266: / Строка 266: @@
 В тот день в первую атаку должен был идти как раз я. Дело клонилось к сумеркам и мы шли параллельно [https://en.wikipedia.org/wiki/Cape_Hoskins мысу Хоскинса] над северо-западным побережьем Новой Британии, когда я заметил одинокий истребитель япошек. Приблизившись на расстояние примерно {{пояснение|75 ярдов|68 метров}} со стороны хвоста, я выпустил одну долгую очередь, чего ему оказалось более чем достаточно. Взрыв прогремел прямо перед моим носом.
-[[Файл:Nakajima Ki-49 армейский тип 100 тяжелый бомбардировщик Donryu «Helen» - подобные самолеты применялись во время сражений за Новую Гвинею.jpg|300px|мини|right|Тяжелый японский бомбардировщик Ki-49 - подобные самолеты применялись ВВС Императорской армии в ходе боев за Новую Гвинею]]
+[[Файл:Nakajima Ki-49 армейский тип 100 тяжелый бомбардировщик Donryu «Helen» - подобные самолеты применялись во время сражений за Новую Гвинею.jpg|320px|мини|right|Тяжелый японский бомбардировщик Ki-49 - подобные самолеты применялись ВВС Императорской армии в ходе боев за Новую Гвинею]]
 Может показаться что я преувеличиваю, но в тот момент я оказался настолько близко к противнику, что был буквально вынужден пролететь сквозь огненный шар в который превратился истребитель несчастного япа. Наверно, успело пройти не больше одной сотой секунды, пока я проносился сквозь огонь, однако на несколько последовавших минут в моем кокпите стало настолько жарко, что я чуть было не поджарился сам. После возвращения обратно на базу, я обнаружил слой сажи обильно покрывавший весь мой самолёт.

@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 В тот момент я не испытал никакого сожаления по отношению к пилоту, и даже задержался на пару минут, чтобы насладиться зрелищем. Он, или вернее сказать то что от него осталось, вскоре рухнуло в воду [http://mapcarta.com/16520194 недалеко от деревни Санананда]. Затем я потянул ручку на себя, уходя обратно наверх, и именно там мне повстречалась «вторая победа» за этот день. Краем глаза я заметил «Зеро», уходящего в вертикальный вираж, который очень удобно выводил его прямо на линию моего огня.
-==== Динамит .50 калибра ====
+==== Динамит пятидесятого калибра ====
-Я начал выпускать перед собой эффектные веера из динамитных шашек {{пояснение|.50 калибра|подразумеваются крупнокалиберные патроны пулеметов Браунинга калибром 12,7 миллиметров}}, и тут моему противнику потребовалось бы что-то намного более прочное чем «Зеро», чтобы прорваться через подобный заслон, пережив разрывное попадание хотя бы одного патрона в целости.
+Я начал выпускать перед собой эффектные веера из динамитных шашек {{пояснение|пятидесятого калибра|подразумеваются крупнокалиберные патроны пулеметов Браунинга калибром 12,7 миллиметров (0,50 дюйма)}}, и тут моему противнику потребовалось бы что-то намного более прочное чем «Зеро», чтобы прорваться через подобный заслон, пережив разрывное попадание хотя бы одного патрона в целости.
 Конкретно данный «Зеро» вскоре и вовсе пропал из поля моего зрения, так и не успев сделать ни единого выстрела в мою сторону. Он лишь беспомощно перевернулся на спину, а затем его самолет резко пошел вниз. Пожалуй, это самая лучшая позиция, которую я могу вообразить для япошек — пикирование вертикально вниз и, возможно, еще парочка динамитных шашек пущенных ему вдогонку чтобы придать бо́льшее ускорение.

@@ Строка 284: / Строка 284: @@
 == Рассказ Ричарда Бонга - часть шестая (заключительная) ==
 === Майор Бонг побивает рекорд, в ходе своей последней битвы на Тихом океане ===
-'''(В заключительной части своей захватывающей истории о воздушных столкновениях с япами, майор Ричард Бонг описывает свой последний боевой вылет над [https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Hollandia|Холландией], в котором ему удалось побить рекорд аса Первой мировой войны, Эдди Рикенбакера, по числу сбитых самолётов противника. Официально Майору Бонгу приписывают сбитие {{пояснение|27|на момент написания рассказа}} японских самолётов, однако он мог бы иметь на своем счету на один сбитый самолёт больше, о чем он и собирается поведать нам в этой главе.)'''
+'''(В заключительной части своей захватывающей истории о воздушных столкновениях с япами, майор Ричард Бонг описывает свой последний боевой вылет над [https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Hollandia Холландией], в котором ему удалось побить рекорд аса Первой мировой войны, Эдди Рикенбакера, по числу сбитых самолётов противника. Официально Майору Бонгу приписывают сбитие {{пояснение|27|на момент написания рассказа}} японских самолётов, однако он мог бы иметь на своем счету на один сбитый самолёт больше, о чем он и собирается поведать нам в этой главе.)'''
 '''Рассказано майором Ричардом Айра Бонгом - передовая истребительная база, Новая Гвинея, 11 мая 1944 года''' - Последний воздушный бой у меня случился 12 апреля в небе над Холландией, которую наши силы незадолго до того отбили у япошек.

@@ Строка 93: / Строка 93: @@
 Разумеется, мой счет заполнялся не только в ходе этих боевых вылетов, ведь начинал летать я еще с самой первой эскадрильей «Лайтнингов», прибывших на Новую Гвинею. Мы разрабатывали нашу тактику с нуля, учились на своих же ошибках, поскольку самолёты, на которых мы вылетали в бой, на этом театре военных действий в то время появились впервые, и никто, включая нас самих, наверняка не мог сказать насколько хорошо или плохо они себя проявят. В то время «Лайтнинги» имели не самую лучшую репутацию — мы слышали довольно мрачные истории про отваливающиеся хвосты и о пилотах, перерубленных пополам в попытке покинуть подбитый самолет, и так далее в том же духе.
-Относительно «Лайтнингов» я имел некоторое преимущество над остальными молодыми пилотами, ведь после налёта первых 50 часов в Сан-Франциско, меня перевели в группу тренировочных полётов на «Лайтнингах», расположенную на [https://en.wikipedia.org/wiki/Hamilton_Army_Airfield лётном поле Гамильтона]. В тоже самое время, другие пилоты имели некоторое преимущество надо мной, которое стало очевидным, едва мы все отправились в настоящие боевые вылеты. Большинство парней из эскадрильи оказалось «выпускниками школы Дарвина» ([|https://ru.wikipedia.org/wiki/Дарвин_%28город%29 город Дарвин], Австралия), места, которое обеспечило тем пилотам самую жесткую боевую подготовку из возможных во всех американских военно-воздушных силах.
+Относительно «Лайтнингов» я имел некоторое преимущество над остальными молодыми пилотами, ведь после налёта первых 50 часов в Сан-Франциско, меня перевели в группу тренировочных полётов на «Лайтнингах», расположенную на [https://en.wikipedia.org/wiki/Hamilton_Army_Airfield лётном поле Гамильтона]. В тоже самое время, другие пилоты имели некоторое преимущество надо мной, которое стало очевидным, едва мы все отправились в настоящие боевые вылеты. Большинство парней из эскадрильи оказалось «выпускниками школы Дарвина» ([https://ru.wikipedia.org/wiki/Дарвин_%28город%29 город Дарвин], Австралия), места, которое обеспечило тем пилотам самую жесткую боевую подготовку из возможных во всех американских военно-воздушных силах.
 ==== Победа висела на волоске ====

@@ Строка 96: / Строка 96: @@
 ==== Победа висела на волоске ====
-Именно в ходе обороны Дарвина наши истребители приняли свой первый настоящий бой на Тихом океане — одна единственная группа [[P-40E-1 Kittyhawk|P-40]], против всего того, что япошки сумели собрать в кулак в попытке вывести из строя эту важнейшую морскую базу. Наши истребители тогда одержали верх, но вплоть до {{пояснение|седьмого иннинга|«Иннинг» - период во время игры в бейсбол, обычно каждая игра состоит из девяти иннингов}}, победа висела на волоске. Те ребята изучили тактику «ударил-убежал» еще над Дарвином, пока бригадный генерал [https://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Wurtsmith Пауль Вуртсмит] (ныне [https://en.wikipedia.org/wiki/Commanding_General_of_the_United_States_Army командующий генерал] в [https://en.wikipedia.org/wiki/V_Fighter_Command 5-ом штабе истребительной авиации]) выводил их в бой. Во время своих вылетов мы решили придерживаться примерно такой же тактики и в результате она себя оправдала.
+Именно в ходе обороны Дарвина наши истребители приняли свой первый настоящий бой на Тихом океане — одна единственная группа [[P-40E-1|P-40]], против всего того, что япошки сумели собрать в кулак в попытке вывести из строя эту важнейшую морскую базу. Наши истребители тогда одержали верх, но вплоть до {{пояснение|седьмого иннинга|«Иннинг» - период во время игры в бейсбол, обычно каждая игра состоит из девяти иннингов}}, победа висела на волоске. Те ребята изучили тактику «ударил-убежал» еще над Дарвином, пока бригадный генерал [https://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Wurtsmith Пауль Вуртсмит] (ныне [https://en.wikipedia.org/wiki/Commanding_General_of_the_United_States_Army командующий генерал] в [https://en.wikipedia.org/wiki/V_Fighter_Command 5-ом штабе истребительной авиации]) выводил их в бой. Во время своих вылетов мы решили придерживаться примерно такой же тактики и в результате она себя оправдала.
 Первый наш бой с япошками состоялся над деревней Буна, 27 декабря 1942 года. Сбив 15 японских самолетов, нам самим удалось вернуться домой невредимыми. С тех самых пор, каждый из нас уже наверняка знал, чем ответить япам на любые их дальнейшие распросы по поводу тактики применения боевых истребителей.
@@ Строка 215: / Строка 215: @@
 Вот тогда то я и столкнулся с япошкой лицом к лицу. После непродолжительного взаимного замешательства, первым открыл огонь он. Его трассирующие снаряды уже проносились мимо, когда я открыл огонь в ответ. Продолжая стрелять, мы неуклонно сближались. Я решил, что этот клоун собирается провернуть трюк с тараном, подобный тому, который один из них уже проворачивал на моём друге, лейтенанте Кеннете Спарксе, а потому резко ушел вниз буквально за секунду до того, как мы оба чуть было не превратились в кучу искореженного металлолома. С выбором мне в тот раз решительно повезло, поскольку уже через мгновение над головой прогремел оглушительный взрыв и, если бы чуть раньше я потянул штурвал на себя, а не отдал вперёд, то взрывная волна могла бы преждевременно завершить мою карьеру летчика ещё в тот самый день.
-В той атаке нашу группу возглавлял Стив Гэллоп (майор Чарльз Гэллоп из Чикаго), а на пути домой мы случайно засекли уцелевшую часть конвоя. Японские корабли болтались без дела в районе Саламауа, так что к базе мы понеслись в дикой спешке, всю дорогу пытаясь передать по радио как можно больше обнаруженных деталей. Уже почти стемнело когда мы приземлились, но [[B-17E Flying Fortress|«Крепости»]] и [[B-25J-1 Mitchell|«Митчеллы»]] всё равно подняли в воздух. В те дни нам не приходилось самим выбирать удобное время для атаки - было неважно когда вылетать днем или ночью, мы отправлялись в бой в любое время как нам выпадал шанс потопить ещё несколько японских кораблей. Битва на море Бисмарка стала самым зрелищным представлением, которое мне доводилось наблюдать во всей юго-западной части Тихого океана, но кроме того она сыграла решающую роль во всех последующих сражениях и явно пришлась нам на руку.
+В той атаке нашу группу возглавлял Стив Гэллоп (майор Чарльз Гэллоп из Чикаго), а на пути домой мы случайно засекли уцелевшую часть конвоя. Японские корабли болтались без дела в районе Саламауа, так что к базе мы понеслись в дикой спешке, всю дорогу пытаясь передать по радио как можно больше обнаруженных деталей. Уже почти стемнело когда мы приземлились, но [[B-17E|«Крепости»]] и [[B-25J-1|«Митчеллы»]] всё равно подняли в воздух. В те дни нам не приходилось самим выбирать удобное время для атаки - было неважно когда вылетать днем или ночью, мы отправлялись в бой в любое время как нам выпадал шанс потопить ещё несколько японских кораблей. Битва на море Бисмарка стала самым зрелищным представлением, которое мне доводилось наблюдать во всей юго-западной части Тихого океана, но кроме того она сыграла решающую роль во всех последующих сражениях и явно пришлась нам на руку.
 В процессе той битвы я успел подбить ещё одного «Зеро», но самая важная вещь, которой мы научились над морем Бисмарка, в тот момент ускользнула от нашего внимания.