Просмотр исходного текста страницы F-84F (IAF)

{{Specs-Card
|code=f-84f_iaf
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}
	  
== Описание ==

С завершением поставок [[F-84G-26-RE (Франция)|F-84G]] во Францию, США также отправили ей 75-175 самолётов '''F-84F'''. Первые 35 истребителей поступили в третью эскадру 4 ноября 1955 года. Вскоре они также были получены первой и второй эскадрой. С разгаром Суэцкого кризиса в октябре 1956-го, 36 F-84F первой эскадры прибыли в Израиль, где были перекрашены в опознавательные знаки израильских ВВС. Они поддерживали израильские войска на земле, а также действовали вместе с британскими «Канберрами», уничтожив в одной из неожиданных атак 20 египетских Ил-28 за несколько минут. За весь ноябрь был потерян только один самолёт, остальные же вернулись во Францию, где были переданы 4-й и 9-й эскадре и применялись ими до 30 июня 1965 года.

В игру французский '''F-84F''' в камуфляже израильских ВВС был введён в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Самолёт явно уступает по своим лётно-техническим характеристикам своим оппонентам: низкая динамика разгона, плохая управляемость и недостаточная манёвренность делают «Тандерстрик» крайне сложным в освоении и игре самолётом. Положительной стороной является отличная бомбовая нагрузка, позволяющая самолёту быть очень эффективным штурмовиком в совместных боях. 

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:F-84FIAFSpecs.png|300px|мини|справа]]
Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.

Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор [[Игровые термины#.D0.A3|углы атаки]] все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
F-84F имеет бронирование в виде бронеспинки толщиной 8 мм, заголовника толщиной 12,7 мм и бронестекла толщиной 38 мм. Учитывая калибры авиационного вооружения реактивной авиации — уповать на эту броню не стоит. Попадания в фюзеляж пуль и снарядов калибра .50 и 20 мм с некоторым успехом «Тандерстрик» переживает, а вот крыло весьма хрупкое и очень чувствительное к повреждениям. При попадании в одну из консолей самолёт при любом маневрировании начинает заваливать на повреждённую часть крыла, и чем сильнее повреждение — тем сильнее этот эффект. В таком случае помогать себе крениться рулём направления очень плохая идея — самолёт может быстро свалиться в штопор. Конечно, выйти из него можно, но проживёт в бою после такого «Тандерстрик» очень недолго. 

<gallery>
Файл:F-84F. Броня.png|Схема бронирования самолёта
Файл:F-84F. Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
</gallery>

Кроме повреждений обшивки крыло могут просто-напросто поджечь, так как топливные баки в нём расположены по практически по всему его размаху. Также два больших топливных бака расположены прямо под сидением пилота и за его головой. Двигатель, на удивление, достают не так уж и часто. Рули высоты тоже «хрустальные». Хвостовое оперение в целом отстреливается очень легко. Суммируя всё это — пилоту F-84F следует быть крайне осторожным. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:F-84FIAFGuns.png|300px|мини|справа]]
Курсовое вооружение «Тандерстрика» очень хорошо знакомо пилотам его предшественника, «Тандерджета». Те же шесть Браунингов М3 с тем же расположением — четыре в носу, два в корне крыла. Такое расположение даёт очень хорошую плотность и кучность огня, что даёт преимущество в основном источнике фрагов для «Тандерстрика» — лобовых и проходах. Суммарный боезапас 1800 патронов, и учитывая суммарную скорострельность шести пулемётов в 7200 выстрелов в минуту, уходит он очень быстро. Позажимать «на авось» сильно не получится. Следует держать это в уме.

Пилоту F-84F представлен выбор из трёх лент для пулемётов М3:

* Наземные цели — лента в основном забита бронебойными и бронебойно-зажигательными патронами. Универсальный вариант как для уничтожения самолётов, так и наземных целей, вплоть до лёгких ДОТов.

* Трассирующая лента — полностью заряжена бронебойно-зажигательно-трассирующими патронами М20. Хорошо жжёт двигатели и топливные баки, но в то же время обилие трассеров мешает целиться в некоторых ситуациях, а также прекрасно осведомляет противника куда сейчас ведётся огонь, что вкупе заставляет цель маневрировать ещё больше, усложняя пилоту «Тандерстрика» и без того не лёгкую жизнь.

* Скрытая лента — только для полностью уверенных в себе пилотов, знающих наизусть баллистику «Браунингов». Взамен на скрытие огня слегка снижается урон.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:F-84FIAFBombs.png|300px|мини|справа]]
По сравнению со своим предшественником, F-84G, самолёт лишился подвесов в виде ракет Tiny Tim, но взамен может нести 42 осколочно-фугасные ракеты Mighty Mouse, с пробитием в 290 мм под углом 90 градусов. Так же обновился и арсенал бомб — в распоряжении пилота «Тандерстрика» бомбы калибром от 500 до 2000 фунтов. Все кроме последних, к слову, F-84F несёт в количестве четырёх штук. Сохранились и ракеты HVAR, коих «Тандерстрик» может нести до 24-х штук. С переработкой фугасного урона ракеты HVAR могут стать хорошим подспорьем при штурмовке в совместных боях, хотя и тут не без нюансов. Контейнеры ракет Mighty Mouse закреплены близко к законцовкам крыла, так что штурмить ими задача не из лёгких.

== Применение в бою ==
[[Файл:F-84FIAFFight.png|300px|мини|справа]]
F-84F в бою отведена роль истребителя поддержки. Ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах нельзя инициировать бой и «врываться» в толпу противников. Климб на высоту приблизительно в 5 километров и внимательное наблюдение за полем боя — залог выживания. Как только появится возможность сделать фраг — можно пикировать, но осторожно. Необходимо тщательно выбирать цель, помнить о затяжелении рулей на скорости выше 1000 км/ч и не заходить на цель под слишком крутыми углами. Всегда следует осматриваться и следить за положением своей команды — это критически важно. «Тандерстрик» не может сам постоять за себя если ему на шесть сядет противник, так что всегда следует находиться рядом с союзниками, способными помочь в трудной ситуации.
 
Не следует ввязываться в затяжной манёвренный бой. Противник увернулся от захода — стоит уйти, разорвать дистанцию и попробовать снова. Противник сел на шесть — немедленно взять курс на ближайших союзников, слегка опустив нос, набирая как можно больше скорости. Уже упоминалось, что F-84F сильно теряет скорость при маневрировании, так что следует иметь хотя бы минимальный запас высоты, чтобы восстановить часть потерянной энергии. Суммируя всё это можно сказать: первая часть боя — это выжидание и «бум-зум», вторая — игра на проходах и постоянное взаимодействие с союзниками.

{{Заметка
 |Помните: скорость и ситуационная осведомлённость — залог выживания F-84F. Не делать лишних манёвров, тщательно выбирать цель и не тратить высоту зря!|!!}}

«Тандерстрик» также слабо сгодится и для штурмовки. Плохая скорость и манёвренность, а так же то, что данный самолёт попадает против ЗСУ с РЛС делает F-84F малоэффективным штурмовиком даже не смотря на наличие ракет Mighty Mouse и HVAR, а так же разнокалиберных бомб. Сильная потеря скорости при манёврах приведёт к тому, что рано или поздно, ЗСУ достанет пилота «Тандерстрика», летающего над полем боя слишком долго. Следует отметить, что во французской есть достаточно самолётов, которые лучше подойдут для штурмовки.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:F-84FIAFProsNCons.png|300px|мини|справа]]
F-84F – машина весьма блеклая, хотя и не без своих плюсов.

'''Достоинства:'''

* Воздушный спаун
* Хороший доворот на 700-800 километрах в час
* Не худшее подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Скудные ЛТХ по сравнению со своими одноклассниками и основными противниками
* Низкая живучесть
* Малоэффективные закрылки

== Историческая справка ==
История израильских Thunderstreak тесно переплетена с французскими ВВС. Когда СССР стал поставлять Египту реактивные истребители над Израилем нависла реальная угроза. В то же время разгорался Суэцкий Кризис, в которые были втянуты Британия и Франция. Самолёты последней и базировались на территории Израиля, и летали под опознавательными знаками ВВС Израиля. Самолёт нёс интенсивную службу. Он сильно впечатлил руководство ВВС Израиля, и до конца 1956 года оно заказало ещё 50 F-84F последней модификации. 

Как и в других странах, в 1962 году весь флот «Тандерстриков» прекратил полёты ввиду коррозии тяг управления. В ВВС Израиля эту проблему устранили и самолёт вернулся в боевую готовность. F-84F Израиля участвовали в Шестидневной войне 1967 года, и дожили до 1972 года, когда усталость конструкции заставила снять с вооружения весь флот «Тандерстриков».

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|QnM4lNlJPsQ|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[МиГ-15бис|МиГ-15бис]]
* [[F-86F-25|F-86F-25]]
* [[Swift F.1|Swift F.1]]
* [[G.91 pre-serie|G.91 pre-serie]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1619802697 Паспорт самолёта на форуме]
* [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html Страница на Airwar.ru]

{{Французские ударные истребители}}
{{Французская реактивная авиация}}
{{Французские премиумные самолёты}}