https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U97074197 2026-05-16T12:50:26Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=89815 2023-02-25T13:09:58Z

<p>U97074197: /* Летно-технические характеристики */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> == Описание ==<br /> Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-15]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Минимальный запас топлива на F-86A-5 – 8 минут. Двигатель не оснащён форсажной камерой, поэтому расходует топливо довольно неспешно, так что этого запаса хватит практически на любую миссию. Однако на таких картах как Афганистан и Испания все же лучше взять 20 минут топлива. Для более мелких карт такой запас будет избыточным и очень сильно скажется на ЛТХ, в первую очередь на динамике разгона.<br /> <br /> В начале миссии стоит набрать 2-3 километра высоты. Обойти кого-нибудь в наборе скорее всего не получится и большинство противников окажется выше, однако это не значит, что «Сейбр» оказывается в проигрышной позиции. В любом случае после набора высоты у самолёта будет запас скорости в 700 км/ч, чего достаточно для оборонительных манёвров. Главное в начале боя пропустить союзников вперёд, чтобы они завязали первый бой на высоте. В любом случае схватка перейдёт на малые высоты, где двигатель F-86 проявит себя во всей красе. Важно постоянно держать скорость выше 700 км/ч, а дальше действовать по ситуации. Превосходные характеристики пушек позволяют уверенно поражать врага в лобовой на дистанции в полтора километра и с 600 метров с задней полусферы. <br /> <br /> При игре «в топе» у «Сейбра» практически нет соперников. Единственная серьёзная угроза – немецкий ракетоплан [[Me 163B|Me.163]], который обладает как хорошей манёвренностью, так и высокой динамикой разгона. Однако «Комета» не может преодолеть планку даже 900 км/ч в горизонтальном полёте, поэтому лучшей тактикой против этого самолёта будет набор скорости с разрывом дистанции. Внизу списка ситуация уже иная: [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard]] – все эти самолёты значительно превосходят F-86 по динамическим характеристикам, но они не обладают высокой скоростью крена, поэтому их легко пропустить с помощью «размазанной бочки». Лучше всего постараться навязать этим самолётам манёвренный бой в горизонтали, но ни в коем случае не стоит пытаться за ними дотянуться, если они пойдут вверх – «Сейбр» быстро теряет скорость на вертикальных манёврах. Лучше просто уйти в небольшое пикирование, чтобы набрать скорости и ловить противника на ошибках.<br /> <br /> В совместных боях «Сейбр» не может выступать эффективным штурмовиком, но зато из него выйдет превосходный перехватчик. Благодаря отличным пушкам сбивать вражеские вертолёты не составит большого труда, да и штурмовая авиация, нагруженная подвесным вооружением, не является угрозой для лёгкого истребителя. В крайнем случае пушки можно применить и против лёгких наземных целей, но боекомплекта хватит на одну-две вражеских единицы. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> F-86A-5 — это отличный истребитель, выдержавший проверку временем. Он подойдёт самому широкому спектру игроков: в умелых руках это очень грозная боевая машина, а неопытных игроков «Сейбр» сможет порадовать отличной управляемостью и научит огневой дисциплине. <br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая манёвренность в горизонте<br /> * Высокая скорость крена<br /> * Отличное курсовое вооружение<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Небольшой выбор подвесного вооружения<br /> * Невысокая скороподъёмность<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/232934-f-86a-5/ Паспорт самолёта на форуме]<br /> * [[wikipedia:North_American_F-86_Sabre|Страница на Википедии]]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f86.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=89814 2023-02-25T12:52:19Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> == Описание ==<br /> Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Минимальный запас топлива на F-86A-5 – 8 минут. Двигатель не оснащён форсажной камерой, поэтому расходует топливо довольно неспешно, так что этого запаса хватит практически на любую миссию. Однако на таких картах как Афганистан и Испания все же лучше взять 20 минут топлива. Для более мелких карт такой запас будет избыточным и очень сильно скажется на ЛТХ, в первую очередь на динамике разгона.<br /> <br /> В начале миссии стоит набрать 2-3 километра высоты. Обойти кого-нибудь в наборе скорее всего не получится и большинство противников окажется выше, однако это не значит, что «Сейбр» оказывается в проигрышной позиции. В любом случае после набора высоты у самолёта будет запас скорости в 700 км/ч, чего достаточно для оборонительных манёвров. Главное в начале боя пропустить союзников вперёд, чтобы они завязали первый бой на высоте. В любом случае схватка перейдёт на малые высоты, где двигатель F-86 проявит себя во всей красе. Важно постоянно держать скорость выше 700 км/ч, а дальше действовать по ситуации. Превосходные характеристики пушек позволяют уверенно поражать врага в лобовой на дистанции в полтора километра и с 600 метров с задней полусферы. <br /> <br /> При игре «в топе» у «Сейбра» практически нет соперников. Единственная серьёзная угроза – немецкий ракетоплан [[Me 163B|Me.163]], который обладает как хорошей манёвренностью, так и высокой динамикой разгона. Однако «Комета» не может преодолеть планку даже 900 км/ч в горизонтальном полёте, поэтому лучшей тактикой против этого самолёта будет набор скорости с разрывом дистанции. Внизу списка ситуация уже иная: [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard]] – все эти самолёты значительно превосходят F-86 по динамическим характеристикам, но они не обладают высокой скоростью крена, поэтому их легко пропустить с помощью «размазанной бочки». Лучше всего постараться навязать этим самолётам манёвренный бой в горизонтали, но ни в коем случае не стоит пытаться за ними дотянуться, если они пойдут вверх – «Сейбр» быстро теряет скорость на вертикальных манёврах. Лучше просто уйти в небольшое пикирование, чтобы набрать скорости и ловить противника на ошибках.<br /> <br /> В совместных боях «Сейбр» не может выступать эффективным штурмовиком, но зато из него выйдет превосходный перехватчик. Благодаря отличным пушкам сбивать вражеские вертолёты не составит большого труда, да и штурмовая авиация, нагруженная подвесным вооружением, не является угрозой для лёгкого истребителя. В крайнем случае пушки можно применить и против лёгких наземных целей, но боекомплекта хватит на одну-две вражеских единицы. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> F-86A-5 — это отличный истребитель, выдержавший проверку временем. Он подойдёт самому широкому спектру игроков: в умелых руках это очень грозная боевая машина, а неопытных игроков «Сейбр» сможет порадовать отличной управляемостью и научит огневой дисциплине. <br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая манёвренность в горизонте<br /> * Высокая скорость крена<br /> * Отличное курсовое вооружение<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Небольшой выбор подвесного вооружения<br /> * Невысокая скороподъёмность<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/232934-f-86a-5/ Паспорт самолёта на форуме]<br /> * [[wikipedia:North_American_F-86_Sabre|Страница на Википедии]]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f86.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87465 2022-12-28T23:06:01Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> == Описание ==<br /> Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/232934-f-86a-5/ Паспорт самолёта на форуме]<br /> * [[wikipedia:North_American_F-86_Sabre|Страница на Википедии]]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f86.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87464 2022-12-28T22:44:02Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/232934-f-86a-5/ Паспорт самолёта на форуме]<br /> * [[wikipedia:North_American_F-86_Sabre|Страница на Википедии]]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f86.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87463 2022-12-28T22:38:23Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> == Историческая справка ==<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87462 2022-12-28T22:35:20Z

<p>U97074197: /* Подвесное вооружение */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;=== История создания ===<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87461 2022-12-28T22:35:04Z

<p>U97074197: /* Подвесное вооружение */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> <br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;=== История создания ===<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87460 2022-12-28T22:34:40Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> <br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> === История создания ===<br /> Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87459 2022-12-28T22:33:17Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;Одним из самых знаменитых послевоенных самолетов является, без сомнения, '''F-86 Sabre''' фирмы North American Aviation. Его известность обусловлена не только выдающимися для своего времени характеристиками, но и широким применением в различных вооруженных конфликтах, разгоревшихся вскоре после окончания Второй мировой войны. Успешное применение самолетов в Корее, где они сыскали славу MIG Killer (Убийцы МиГов), принесло коммерческий успех фирме. F-86 поставлялся более чем в 30 стран и находился на вооружении до начала 70-х годов. На счету истребителей более 900 побед в воздушных боях. Таким показателем не может похвастаться ни один из реактивных самолетов. Sabre являлся не только прекрасным бойцом, но и одной из наиболее универсальных машин в истории авиации. Еще в 1983 г., спустя 36 лет с момента подъема в воздух первого прототипа, несколько самолетов этого типа использовались при проведении различного рода экспериментов в исследовательских институтах США.<br /> <br /> В игре F-86A-5 — американский реактивный истребитель 5-го ранга с боевым рейтингом 8.3. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. Тем не менее самолёт прошёл проверку временем и остаётся прекрасным истребителем и грозной боевой единицей на поле боя. «Сейбр» обладает хорошей манёвренностью, мощным курсовым вооружением и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> <br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;Одной из причин создания F-86 был поиск новой перспективной концепции реактивного истребителя. Достижения американской авиационной промышленности в этой области были очень скромны. Первенец - реактивный истребитель Bell XP-56A Aircomct, впервые взлетевший 1 октября 1942 г., оказался настоящей «осечкой» в сравнении с Мe.262 и английским Gloster Meteor. Сравнимый по своим скоростным характеристикам с лучшими американскими поршневыми истребителями Р-51 или Р-47, он был выпущен ограниченной серией (66 самолетов) и не принимал участия в боевых действиях. Более массовым и удачным оказался истребитель Lockheed P-80 Shooting Star, разработанный еще во время войны, однако на рассматриваемый период его показатели оставляли желать лучшего. В связи с этим, американские авиационные концерны приступили к реализации своих собственных программ создания перспективного реактивного истребителя. В этот период были разработаны ХР-84 (Republic), XP-9F (Grumman) и ХР-86 (North American).<br /> <br /> Рассматривая историю создания F-86, стоит упомянуть его предшественника - FJ-1 Fury, разработанного фирмой по заказу US Navy. Одновременно North American было заказано три опытных образца сухопутного варианта истребителя под обозначением ХР-86. Однако, в существующем виде самолет не отвечал возлагаемым на него надеждам. Основная проблема заключалась в невозможности достижения скорости 600 миль/ч (965 км/ч) при принятой компоновке самолета с прямым крылом. Применение стреловидного крыла, спроектированного с использованием немецких данных в области аэродинамики стреловидных крыльев (исследования проводились в Берлинском авиационном институте в годы Второй мировой войны), позволило разрешить наболевшую проблему. На истребителе применили крыло с углом стреловидности 35 град, по передней кромке, что позволило получить прирост скорости в 120 км/ч и достичь заветных 1040 км/ч. Для улучшения характеристик сваливания, на передней кромке крыла установили автоматический предкрылок. В ноябре 1945 г. переработанный проект ХР-86 был утвержден USAF, а первый прототип закончен в августе 1947 г. По своему внешнему виду он значительно отличался от существовавших на то время самолетов и на определенный период определил мировой стандарт для реактивного истребителя. В сентябре того же года ХР-86 перевезли на авиабазу Muroc Dry Lake в Калифорнии, где 1 октября 1947 г. он совершил первый полет. Всего было построено три прототипа, один из которых потерпел катастрофу в сентябре 1952 г.<br /> <br /> Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, предварительный заказ на которые был заключен 20 декабря 1947 г. Всего изготовили 33 самолета данной модификации, которые в основном использовались для проведения полного комплекса испытаний. Серийные самолеты отличались от прототипа установкой нового двигателя General Electric J47-GE-1 тягой 2359 кгc, что позволило увеличить максимальную скорость до 1093 км/ч на уровне моря. Кроме того, вместо трех тормозных щитков, устанавливавшихся на прототипах, были установлены только два, расположенных по бокам фюзеляжа, за крылом. Вооружение состояло из 6 пулеметов М-3 калибра 12,7 мм, размещенных по три с каждой стороны в носовой части фюзеляжа. У этой модификации устанавливались автоматические створки выброса гильз. Боезапас составлял 1602 патрона (по 267 патронов на ствол).<br /> <br /> Установка нового козырька фонаря из бронестекла, подкрыльевых узлов для подвески бомб и топливных баков, обогревателя отсека вооружения, ликвидация автоматических створок выброса гильз, привели к появлению модификации F-86A-5. Первоначальный заказ па 188 этих самолетов был получен 28 декабря 1947 г., а на следующий день после принятия USAF первых серийных машин (28 мая 1948 г.), North American получила дополнительный заказ на 333 самолета данной модификации. В ходе серийного производства, на F-86A-5 устанавливались двигатели J47-GE-7, J47-GE-13.<br /> <br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}{{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86A-5&diff=87417 2022-12-28T02:51:46Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86a-5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]], [[G.91 YS|G.91 YS]], [[J32B|J32B]], [[Etendard IVM|Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.<br /> <br /> Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17|МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.<br /> <br /> Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15|Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее. <br /> <br /> Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение F-86A-5, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Сейбре» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая очень высокую скорострельность, «Браунинги» на F-86A-5 всё ещё являются очень серьёзным вооружением.<br /> <br /> Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86A-5 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.<br /> <br /> Доступные наборы подвесного вооружения:<br /> <br /> * 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;<br /> * 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.<br /> <br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}<br /> {{Американская реактивная авиация}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%91%D0%9C%D0%9F-2%D0%9C&diff=84245 2022-11-27T03:46:50Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_bmp_2m<br /> |images={{Specs-Card-Image|БМП-2М. Заглавный скриншот 1.png|БМП-2М. Заглавный скриншот 2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> БМП-2М — российская модификация {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_2}}, разработанная в начале 2000-х годов. Главное её отличие от обычной [[БМП-2|БМП-2]] заключается в установке на машину нового боевого модуля «Бережок», в состав которого входит четыре пусковых установки ПТУР «Корнет», тепловизионный прицел наводчика второго поколения и 30-мм гранатомёт АГ-30.<br /> <br /> В игре {{ТТХ|псевдоним}} является [[:Категория:Полковая техника|полковой техникой]] и расположена на {{ТТХ|ранг}} ранге ветки исследования бронетехники СССР. В игру машина была добавлена в обновлении [[Обновление 1.99 &quot;Starfighters&quot;|1.99 «Starfighters»]].<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:БМП-2М. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа БМП]]<br /> Выживаемость {{ТТХ|псевдоним}} на поле боя невысокая даже для схожих бронемашин, так как она имеет слабые показатели бронезащиты и живучести, а также у неё работает механика разрушения корпуса.<br /> <br /> В лобовой полусфере башня машины защищена 20 мм листом катаной брони высокой твердости, что может защитить разве что от крупнокалиберных пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning]], а любые автоматические пушки уже уверенно поражают {{ТТХ|псевдоним}} в любую точку башни и корпуса. Корма башни же имеет бронирование всего 10 мм, что не способно защитить машину от какого-либо вооружения на своем боевом рейтинге.<br /> <br /> {{Пояснение|ВЛД|Верхняя Лобовая Деталь}}<br /> корпуса расположено под углом в 81°, благодаря чему от него часто рикошетят различные снаряды. {{Пояснение|НЛД|Нижняя Лобовая Деталь}} БМП имеет толщину всего 15 мм при угле наклона 56°. Такой бронелист спокойно может быть пробит любой автоматической пушкой.<br /> <br /> Борта {{ТТХ|псевдоним}} имеет толщину 15 мм, а корма 13-16 мм. Такая броня спасает машину разве что от осколков и не более. Всегда стоит внимательно следить за полем боя.<br /> <br /> Компоновка классическая для БМП — два человека в башне по обе стороны от орудия и один в корпусе. Такая компоновка не способствует выживаемости и машина легко выводиться из строя даже одним выстрелом из автоматической пушки, не говоря уже о более крупных калибрах орудий.<br /> <br /> Боекомплект располагается непосредственно под башней и занимает достаточно большой объем. Снаряд, удачно попавший в боевое отделение, легко может подорвать боекомплект машины.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Подвижность {{ТТХ|псевдоним}} отличная. При весе в {{ТТХ|вес}} тонн, машина имеет двигатель в {{ТТХ|двигатель|мощность}} л/с, что позволяет ей развивать скорость по шоссе до {{ТТХ|скорость|вперед}} км/ч вперёд и до {{ТТХ|скорость|назад}} км/ч назад. Ввиду невысокой скорости заднего хода стоит обдумывать свою тактику игры, ведь быстро отступить вряд ли удастся.<br /> <br /> Проходимость у БМП неплохая, несмотря на узкие гусеницы. Благодаря хорошей удельной мощности {{ТТХ|псевдоним}} может уверенно преодолевать различные вязкие грунты и возвышенности. К тому же стоит отметить, что данная техника умеет плавать и способна переплывать различные водные преграды.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> {{Заметка|Для удобства использования вооружения {{ТТХ|псевдоним}} рекомендуется в настройках настроить раздельную стрельбу из основного и дополнительного орудия.}} <br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> [[Файл:БМП-2М. Автопушка.png|мини|30-мм автоматическая пушка 2А42]]<br /> БМП-2М вооружена 30-мм автоматической пушкой 2А42, стабилизированной в двух плоскостях. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от {{ТТХ|орудие|3|увн|мин}}° до +{{ТТХ|орудие|3|увн|макс}}° и позволяют эффективно вести огонь по авиации противника. Скорость горизонтального наведения достигает 60° в секунду, что позволяет практически мгновенно навестись на противника, однако стоить помнить, что БМП вооружена лишь автоматической пушкой и она вряд ли сможет поразить большинство {{Пояснение|ОБТ|Основных Боевых Танков}} в лоб.<br /> <br /> 2А42 имеет следующую номенклатуру лент:<br /> <br /> * '''Стандарт (БТ-ОФЗ)''' — стандартная лента, в состав которой входят бронебойные и осколочно-фугасные снаряды. Несмотря на то, что такая лента универсальная (позволяет вести огонь как по воздуху, так и по бронетехники), её эффективность оставляет желать лучшего. Бронепробитие позволяет уверенно уничтожать лишь легкую технику противника и некоторые ОБТ в борт.<br /> * '''30-мм ОФ (ОФЗ-БТ-ОФЗ-ОФЗ)''' — осколочно-фугасная лента, которая состоит из трёх фугасных снарядов и одного бронебойного. Такая лента очень эффективна против авиации, однако её эффективность против любой наземной техники противника крайне низкая. Рекомендуется для борьбы с авиацией противника.<br /> * '''30-мм БТ (БТ-ОФЗ-БТ-БТ)''' — бронебойная лента, которая состоит из трёх бронебойных и одного фугасного снаряда. Лента имеет удовлетворительную эффективность против бронетехники противника, однако малоэффективна против авиации.<br /> * '''30-мм БП (БПС-БПС-БПС-БПС-ОФТ)''' — подкалиберная лента, которая состоит из четырех БПС и одного фугасного снаряда. Лента имеет максимальную эффективность против бронетехники и малую эффективность против авиации. Стоит отметить, что в бой можно взять лишь половину от общего боезапаса этой ленты. Рекомендуется как основная против бронетехники.<br /> <br /> В бой рекомендуется брать ленту БП для борьбы с бронетехникой и ленту ОФ для борьбы с самолётами и вертолётами противника.<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:БМП-2М. ПТУР.png|мини|ПТУР в составе боевого модуля &quot;Бережок&quot;]]<br /> Дополнительно, {{ТТХ|псевдоним}} оснащена боевым модулем «Бережок», в боекомплект которого входит {{ТТХ|орудие|1|боезапас}} ракет двух различных типов, которые можно пускать на ходу. Стоит отметить, что в один бой можно взять только один тип ракет, поэтому перед его началом стоить определиться с тактикой в бою. Перезарядка ракет в установке достигает {{ТТХ|||23|сек}} сек. Перезарядка на захваченной точке достигает {{ТТХ|28|сек.}} Установка имеет {{Пояснение|УВН|Углы Вертикального Наведения}} в диапазоне от {{ТТХ|орудие|1|увн|мин}}° до +{{ТТХ|орудие|1|увн|макс}}°, ввиду чего не рекомендуется пускать ракеты находясь на склоне — есть большой шанс просто попасть в землю перед собой. Стоит также отметить, что можно пустить сразу несколько ракет в одну цель и управлять ими одновременно.<br /> <br /> {{ТТХ|псевдоним}}<br /> имеет следующую номенклатуру ракет:<br /> <br /> * '''9М133''' — противотанковая тандемная ракета с бронепробитием около 1200 мм на любой дистанции со скоростью полета до 300 м/с на дистанции до 5,5 км. Ракета имеет хорошее заброневое действие и часто уничтожает любую бронетехнику с одного меткого попадания, а благодаря тандемной боевой части не боится [[Динамическая защита|динамической защиты]]. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника<br /> * '''9M133ФМ-3''' — противотанковая осколочно-фугасная ракета с бронепробитием около 61 мм на любой дистанции и скоростью полета до 300 м/с на дистанции до 8 км. Данная ракета также оснащена радиовзрывателем и может эффективно уничтожать зависшие на дистанции вертолёты. Рекомендуется для борьбы с авиацией противника.<br /> <br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> [[Файл:БМП-2М. Гранатомёт.png|мини|30-мм гранатомёт АГ-30]]<br /> Также {{ТТХ|псевдоним}} вооружена 30-мм гранатомётом АГ-30. Данный гранатомёт бесполезен против бронетехники, однако может эффективно уничтожать гусеницы/ствол вражеской бронетехники или же бороться с мелкими преградами на пути, такими как кусты, заборчики и так далее.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|4}}<br /> <br /> С основным орудием {{ТТХ|псевдоним}} спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ, который может использоваться для уничтожения небольших заборчиков или же для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:БМП-2М. Применение в бою.png|мини|]]<br /> {{ТТХ|псевдоним}}<br /> — лёгкая техника, поэтому наиболее эффективно она себя раскрывает в безмаркерных режимах, таких как [[Реалистичный режим|реалистичный]] и [[Симуляторный режим|симуляторный]] режимы. Учитывая специфику вооружения, машина может эффективно показывать себя как в ближнем бою (благодаря 30-мм автоматической пушке) так и на дальней дистанции, благодаря возможности стрелять мощными ПТУР.<br /> <br /> При сражениях в ближнем бою стоит учитывать невысокое бронепробитие автоматической пушки. Некоторые противники будут неуязвимы в лоб и для их уничтожения наиболее рационально будет использовать ПТУР, причем можно пустить сразу несколько ракет в одну цель, чтобы гарантированное её уничтожить. Кроме того, как 30-мм пушка, так и ракеты 9M133ФМ-3 могут эффективно бороться с авиацией противника.<br /> <br /> При стрельбе на дальние дистанции следует использовать мощный ПТУР для уничтожения техники. К тому же, благодаря приборам ночного видения и тепловизору второго поколения {{ТТХ|псевдоним}} будет крайне опасна в ночное время суток. <br /> <br /> Также можно использовать тактику, при которой основной целью будет авиация противника — такой тактике способствуют ПТУР с радиовзрывателем и лента с осколочно-фугасными снарядами. Стоит помнить, что ракеты очень эффективны против вертолётов, однако попасть ими в маневрирующий самолёт значительно сложнее. Для борьбы с истребителями или штурмовиками рекомендуется использовать основную 30-мм пушку.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Неплохая подвижность и проходимость<br /> * Наличие тепловизора второго поколения<br /> * Восемь ракет с отличным бронепробитием, которые можно пускать с ходу<br /> * Возможность управлять сразу несколькими ракетами одновременно<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Невысокая скорость заднего хода<br /> * Крайне скудное бронирование<br /> * Возможность взять лишь половину БП ленты.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:БМП-2М (Gallery1).jpg|мини]]<br /> В начале 2000-х годов, одновременно с разработкой новой {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_3}}, возникла необходимость усовершенствования стоявших на вооружении армии России боевых машин БМП-2 до современного уровня. Среди прочих проектов, предложенных Министерству обороны в рамках данной программы, выделялась идея тульских оружейников по установке боевого комплекса «Бережок» на шасси второй БМП.<br /> <br /> «Бережок» — это боевой модуль, созданный на основе башни БМП-2, но имеющий значительно возросший боевой потенциал. Главные изменения, которые принёс «Бережок» — современная {{Пояснение|СУО|Система Управления Огнем}} с лазерным дальномером, тепловизором и автоматом сопровождения позволяет отслеживать сразу несколько целей, в особо сложных ситуациях на помощь наводчику приходит командир машины — его панорамный прицел также может управлять вооружением. Помимо СУО, появились новые ПТУР «Корнет» в четырёх пусковых установка, а также 30-мм автоматический гранатомёт на крыше башни. БМП-2М с комплексом «Бережок» производился на экспорт для армии Алжира (В 2005 году был заключен контракт с Алжиром на модификацию 300 машин до уровня БМП-2М), некоторое количество комплексов закупило российское Министерство внутренних дел. Также, эта модернизированная боевая машина была продемонстрирована вооруженным силам ряда стран, в том числе Индии, сухопутных войсках которой имеется более 1100 единиц бронетанковой техники, и получила высокую оценку индийского командования. Не исключено, что КБП примет участие в тендере на оснащение индийских боевых бронированных машин модернизированным боевым модулем «Бережок».<br /> <br /> Впервые БМП-2М «Бережок» была представлена тульскими оружейниками на международной выставке сухопутных вооружений МВСВ-2006. которая проходила в Москве на ВВЦ. Серийное производство модуля «Бережок» развернуто на Ижевском механическом заводе, который также выпускает комплекс вооружения «Бахча» для боевых машин десанта БМД-4М разработки КБП.<br /> <br /> За разработку боевого модуля «Бережок» для оснащения бронетанковой техники авторский коллектив КБП получил национальную премию &quot;Золотая идея&quot;.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 1.png|<br /> Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 2.png|<br /> Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 3.png|<br /> Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 4.png|<br /> Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 5.png|<br /> Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 6.png|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:БМП-2М (Gallery2).jpg|<br /> Файл:БМП-2М (Gallery3).jpg|<br /> Файл:БМП-2М (Gallery4).jpg|Ракетная установка для ПТУР «Корнет»<br /> Файл:БМП-2М (Gallery5).jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|CCixPjlYXX0|Обзор БМП-2М от FallFire|rkW_WWAKNe8|Обзор БМП-2М от Omero|lFUT4UaZGa8|Обзор БМП-2М от ALAN LUCKER|wHoK38uz_wc|Обзор БМП-2М от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_1}}<br /> * {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_2}}<br /> * {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_3}}<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://www.arms-expo.ru/news/aviasalony-i-vystavki/vystavka-oboronekspo-2014-boevoy-modul-berezhok-budet-predstavlen-v-ekspozitsii-konstruktorskogo-byu/ Статья на armo-expo.ru]<br /> * [https://www.npovk.ru/produktsiya/kompleksy-vooruzheniya-bronetankovoy-tekhniki-boevye-otdeleniya-legkobronirovannoy-tekhniki/b05ya01-berezhok/ Информация на сайте холдинга «Высокоточные технологии»]<br /> * [[wt:ru/news/14850-v-razrabotke-polkovaya-tehnika-bmp-2m-berezhok-ru|Девблог на сайте warthunder.ru]]<br /> <br /> {{Советские лёгкие танки}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SA_313B_Alouette_II_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&diff=70933 2021-10-20T20:20:05Z

<p>U97074197: /* Применение в бою */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=sa_313b<br /> |images={{Specs-Card-Image|S.A.313B Main.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Одномоторный лёгкий многоцелевой вертолёт SA.313B Alouette II (фр. “жаворонок”) был разработан французской фирмой SNCASE-Sud-Aviation в 1960-х годах и широко поставлялся как гражданским, так и военным организациям — в первую очередь, французским. Кроме того, многие страны освоили производство этих вертолётов по лицензии. Помимо гражданской службы, этот лёгкий вертолёт имеет довольно богатый военный опыт. SA.313B воевал в Алжире, Родезии, принимал участие в нескольких локальных конфликтах. Успешность модели доказывает и то, что в некоторых странах SA.313B до сих пор стоит на вооружении и продолжает эксплуатироваться гражданскими.<br /> <br /> Поскольку штатно вертолёты SA.313B не оснащались вооружением, этот вопрос решался непосредственно в тех местах и странах, где машине предстояло выполнять боевые задачи. Среди боевых комплектаций вертолёта встречались и довольно экзотические, когда карабины и пулемёты монтировались в отверстия в лобовом остеклении кабины, однако для реализации в игре были выбраны более основательные проекты вооружения SA.313B, которые использовались французскими и немецкими экипажами. Пулемётное вооружение из четырёх ручных пулемётов MG3 под патрон калибра 7,62 устанавливалось попарно на лыжах шасси при помощи специальных креплений. В качестве противотанкового оружия вертолёт мог нести НАРы SNEB, а также противотанковые управляемые ракеты SS.11 на специальных трубчатых поперечных балках по бортам фюзеляжа.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Heli-Flight}}<br /> Alouette II — самый легкий вертолет в игре. Вес составляет всего 1600 кг и этот факт очень положительно влияет на управляемость. Максимальная скорость у земли 208 км/ч. С такой скоростью догнать никого не получится, противники немецкого резерва быстрее как минимум на 40 км/ч. Скороподъемность приемлемая и не сильно отличается от оппонентов. Параметр стоит учитывать, так как на равных высотах с врагом Алюетте не выстоит. Через маленький вес, у вертолета слабая конструкция и несущий винт. Флатер наступает после разгона до 300 км/ч. Спикировать на врага с высоты не получится, вблизи лучше навязать маневр и быстро атаковать курсовым вооружением.<br /> <br /> Силовая установка - один турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIC6, с максимальной мощностью 380 л.с. и трехлопастный несущий винт.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Heli-Armour}}<br /> Живучесть это точно не про немецкий резервный вертолет. Кокпит из самого обычного стекла, даже не бронированного. Двигатель, не защищен и просто установлен на открытом месте. Все механизмы полностью открыты. За обшивкой спрятан топливный бак. <br /> <br /> Противостоять в обычной дуэли вертолету не под силу. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию в ближнем бою. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Heli-Armaments}}<br /> === Основное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Offensive}}<br /> Основное несъемное вооружение, это четыре 7.62-мм пулемета MG3 c боезапасом 1000 снарядов. Пулеметы очень точные. Повреждений наносят мало, но это компенсируется скорострельностью. Казалось бы, минус что они закреплены под фюзеляжом а не в турели. Но с маневренностью Алюетте, это не предоставит неудобств. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Suspended}}Для этого вертолета доступны только ПТУР SS.11, известные игрокам с [[RakJPz 2]] и [[AMX-13 (SS.11)]]. Большим плюсом является то, что данные ракеты стоковые. Их можно брать уже сразу после покупки. Максимальное бронепробитие составляет 600-мм при прямом угле. Количество ВВ равно 4.55 кг в тротиловом эквиваленте. Минусом является то, что максимальная дальность ПТУР всего 3 км. Так что в совместных боях придется подкрадываться прямо впритык к врагу.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:SA.313B.png|мини|371x371пкс|SA.313B ведет огонь пулеметным вооружением]]<br /> В War Thunder существуют два основных режима для вертолетов. <br /> <br /> '''Вертолетные бои''' — казалось бы, после вышеописанных разделов, на вертолете лучше не летать. Но на самом деле, в вертолетных боях это очень эффективная машина. Все дело в хорошо управляемых ПТУРах, которым с расстояния от 1 до 3 км удобно сбивать врагов. Этих же управляемых ракет хватит для уничтожения точки для бомбардировки или обороны в воздушном захвате точки. При виде надписи &quot;Ракета пущена&quot; достаточно немного отклонится в сторону для успешного уклонения. С маневренностью Алюетте это не составит проблем.<br /> <br /> '''Совместные бои''' — довольно опасный режим. ПТУР SS.11 не позволяет стрелять с безопасных расстояний. Стоит напомнить, что максимальная дальность ПТУР равна 3000м. Отсутствие дальномера не позволит определить точное расстояние, так что придется летать чуть ли не над своим респауном, чтобы достать до вражеской наземной техники. Приоритетной целью лучше выбирать противников объезжающих по флангам или стоящих на краях карт. Во первых это сильно поможет команде, во вторых, вертолет привлекает меньше внимания и в случай чего, есть шанс сбежать от зенитки. Обстреливать ЗСУ можно только убедившись, что она отвлечена другой целью. В других случаях поражение неизбежно.<br /> <br /> ===Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * ПТУР в стоковой модификации<br /> * Высокая маневренность<br /> * Четыре курсовых пулемета<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Самый медленный вертолет<br /> * Средняя живучесть<br /> * Отсутствие дальномера<br /> * Отсутствие АСУ (важно для симуляторных боев)<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:SA.313B Cockpit.jpg|мини|Кокпит SA.313B Alouette]]<br /> SA.313B Alouette II разработали на основе трехместного легкого вертолета Sud-Est SE 3120 Alouette. Впервые он взлетел в июле 1952 года со звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 200 л. с. (149 кВт). Затем силовой каркас полностью переработали для установки турбореактивного двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 361 л.с. (269 кВт). Первый из двух новых прототипов, обозначенных SE 3130, впервые взлетел 12 марта 1955 года; три месяца спустя он установил новый рекорд высоты для вертолетов - 8209 м.<br /> <br /> На следующий год опытный вертолет проявил себя в качестве горноспасательного, доставив пострадавшего альпиниста в больницу с высоты 4362 м во французских Альпах. В июне 1958 года Alouette II установил новый рекорд высоты для всех классов вертолетов- 10981 м.<br /> <br /> Первые серийные вертолеты поставлялись французским военным и гражданским заказчикам. К сентябрю 1960 года покупатели из 22 стран заказали не менее 598 машин Alouette II. Лицензии на сборку и торговлю получили фирмы &quot;Republic&quot; в США и SAAB в Швеции. В 1963 году Alouette II первым из иностранных вертолетов получил американскую сертификацию.<br /> <br /> Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).<br /> <br /> На базе Alouette II с двигателем Artouste был сделан вариант, впервые взлетевший 31 января 1960 года в виде прототипа SA 3180. На испытанный планер Alouette II поставили турбовальный двигатель Astazou ПА мощностью 380 л.с. (268 кВт) и усиленную трансмиссию с вертолета Alouette III. Серийный выпуск новой машины начался в 1964 году в версии SA 318C. Первые поставки начались в 1965 году.<br /> <br /> Весной 1975 года их серийный выпуск закончился. Всего продали 1300 машин Alouette II, включая 923 аппарата с двигателями Artouste. Вертолеты этого типа закупили 126 гражданских и военных организаций из 46 стран. Естественно, Франция стала основным заказчиком вертолетов Alouette II. Французская Армия (ALAT), ВВС, ВМФ и жандармерия приобрели до 400 таких машин. Основным потребителем стала ALAT, получившая 229 экземпляров.<br /> <br /> Alouette II стал очень популярным у военных разных стран. После еле Франции и ФРГ их заказали Армии Бельгии (39) и Швейцарии(30), все три вида ВС Швеции (25) и Австрия (16). Alouette II также  поставлялись ВВС Камбоджи, Конго, Доминиканской Республики,  Индонезии, Израиля, Берега Слоновой Кости, Лаоса, Ливана, Мексики, Марокко, Нидерландов, Перу, Португалии и Южной Африки.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|PapRHi_ia0I|Обзор SA.313B Alouette II от FallFire|I45JU5Ins2g|Обзор SA.313B Alouette II от Godjent}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[SA.313B Alouette II]]<br /> * [[SA.316B Alouette III]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rospatiale_Alouette_II Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/uh/sa318.html Статья на Airwar]<br /> * [http://avia.pro/blog/aerospatiale-alouette-ii-foto-harakteristiki-istoriya Статья на avia.pro]</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=M16_MGMC_(%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&diff=70672 2021-10-09T17:49:49Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=jp_halftrack_m16<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> M16 MGMC (Полное название: Multiple Gun Motor Carriage) — улучшенный вариант зенитной самоходной установки [[M13_MGMC|M13]] – был разработан в 1942-1943 годах. Вооружение состояло из четырёх пулеметов калибра 12,7-мм, установленных на турель M45 от W. L. Maxson Corporation. ЗСУ М16 (как и М13) изготавливалась на базе полугусеничного бронетранспортёра M3 Halftrack.<br /> <br /> Из 1103 шт ЗСУ М13, 628 были переделаны в M16. Всего за период с мая 1943 по март 1944 года было выпущено 2877 ЗСУ М16. М16 была самой распространенной ЗСУ в армии США во время Второй Мировой войны, использовалась и в Корейской войне, стояла на вооружении вплоть до 1959 года.<br /> <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Корпус в основном состоит из 4 мм конструкционной стали (эквивалент 2 мм брони). Катанной 6,35 мм гомогенной бронёй защищены только самые важные части корпуса машины — решётка радиатора, двери, крышки капота двигателя, кузов. Лобовой щит кабины: 12,7 мм. Башня: 12 мм (щит перед пулеметами). У башни (при виде спереди) уязвима для пуль лишь голова наводчика. По бокам башни бронезащита обеспечивается в 6,35 мм, корма башни бронёй не защищена. У М16 отсутствует крыша.<br /> <br /> Выдающейся живучестью, при слабом бронировании и отсутствии крыши, машина похвастать не может. Броня корпуса уязвима даже для обычных 7,62-мм пулемётов на близкой дистанции. Однако каморные снаряды, рассчитанные на подрыв после преодоления минимум 15 мм брони, не взводятся о лёгкую броню этой ЗСУ — что повышает её живучесть. Частично сложенные бронелисты бортов и кормы удваивают броню корпуса. Экипаж: 3 человека, поэтому потерю одного члена экипажа в РБ и СБ данная ЗСУ может пережить. Стоит отметить, что M16 обладает механикой разрушения корпуса.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:М16 броня.png|Бронезащита M16<br /> Файл:М16 Модули и экипаж.png|Компоновка M16<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Машина обладает выдающейся подвижностью, максимальная скорость на шоссе составляет внушительные 73 км/ч. На грунте скорость порядка 40 км/ч. Скорость назад: 9 км/ч. Полугусеничное шасси улучшает проходимость по сложным грунтам. Удельная мощность: 17,2 л/с на тонну (при 148 л/с на 8,6 тонн веса). В АБ: 30,1 л/с на тонну (при 259 л/с на 8,3 тонн веса), максимальная скорость: 79 км/ч.<br /> <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|4}}<br /> <br /> 4 пулемёта Browning M2HB на очень подвижной (42 градуса в секунду), с электрическим приводом, башне, с отличными углами наводки −10…+90. Скорость снарядов: 800—895 м/с. Каждый пулемёт снабжён 200 патронной коробкой. Скорость перезарядки пулемётов: 18,2 секунды. Скорострельность пулемёта: 576 в/мин.<br /> <br /> Данные пулемёты позволяются бороться эффективно с авиацией и некоторыми ЗСУ противника, включая даже легкие танки<br /> [[Файл:М16 турель.png|thumb|250px|right|]]<br /> [[Файл:M16 AA.png|thumb|250px|right|]]<br /> <br /> M16 MGMC имеет следующие ленты:<br /> <br /> * '''Стандарт (БЗТ-З-Б-БЗТ)''' — лента общего назначения. Имеет посредственную эффективность как по воздушным так и по наземным целям.<br /> * '''БЗ (БЗТ-БЗ-БЗТ)''' — бронебойно-зажигательная лента. В сравнении со стандартной незначительно увеличена эффективность по воздушным и наземным целям.<br /> * '''Б (Б-Б-Б-БЗТ)''' — бронебойная лента. Очень эффективна по наземным целям, однако по воздушным часто дает лишь попадания. Рекомендуется как основная против наземной техники.<br /> * '''БЗТ (БЗТ-БЗТ-БЗТ)''' — бронебойно-зажигательная лента. Имеет наилучшую эффективность по воздушным целям и неплохую эффективность по наземным. Рекомендуется как основная против воздушной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:M16 mgmc .jpeg|thumb|250px|right|M16 MGMC 32-й пехотной дивизии США на острове Лусон]]<br /> [[Файл:М16 зсу 3.jpg|thumb|250px|right|Сохранившаяся, отреставрированная ЗСУ М16]]<br /> <br /> М16 отлично справляется со своей основной задачей — сбивать самолёты. 4 х 12,7-мм пулемёта дают отличную плотность огня, при хорошем уроне и довольно долгой стрельбе без перезарядки (благодаря 200 патронным коробкам). С хорошо бронированными наземными целями М16 справляется плохо (не хватает пробития), однако слабобронированные цели (такие как ЗСУ, лёгкие танки, САУ, бока-корма средних танков) уязвимы для огня 12,7-мм пулемётов.<br /> <br /> За удвоенную огневую мощь (по сравнению с М13) М16 платит почти в двое более медленной перезарядкой (часто самолёт успевает развернуться и атаковать, во время того как у М16 идёт перезарядка), поэтому желательно найти укрытие на время перезарядки. Благодаря высокой подвижности М16 может захватывать вражеские точки. Если пробить танк врага не получается, можно закрыть ему обзор стрельбой по нему (или перед ним), или трассерами указать на врага, тем самым помочь союзникам.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Отличная плотность огня<br /> *Высокая подвижность<br /> *Прекрасные углы наводки оружия<br /> *Высокая скорость поворота башни<br /> *Хорошая скорострельность<br /> *Большая ёмкость патронных коробок (200 патронов) и большой общий боекомплект (4800 патронов)<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Противопульная броня<br /> *Недостаточное бронепробитие против танков<br /> *Открытая рубка<br /> *3 члена экипажа<br /> *Есть разрушение корпуса<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:M16. Пхеньян.jpg|мини|250x250пкс|ЗСУ М16 в музее в Пхеньяне]]<br /> Как и M13, M16 выпускалась в двух вариантах: <br /> <br /> * M16, использовавшая шасси полугусеничного бронетранспортёра M3 <br /> * M17, использовавшая шасси его несколько отличавшегося варианта M5<br /> <br /> За исключением шасси и деталей конфигурации броневого корпуса, обе установки были идентичны. <br /> <br /> M16 выпускались с мая 1943 по март 1944 года, а всего было выпущено 2877 данных ЗСУ. Также в M16 были переоборудованы 628 ЗСУ M13 и 109 T10. Ещё 321 или 332 аналогичные машины, получившие неофициальное обозначение M16B, были получены путём установки в войсках однотипной счетверённой пулемётной установки на шасси транспортёра M2.<br /> <br /> M16 стали наиболее многочисленным типом ЗСУ США во Второй мировой войне и активно использовались ими как на европейском, так и на тихоокеанском театрах военных действий. В послевоенный период M16 использовались войсками США в Корейской войне и оставались на вооружении вплоть до 1958 года. Как правило, они применялись для борьбы с наземными силами. M16 был очень эффективен против китайских пехотинцев. После корейской войны M16 был заменен в армии на [[M42|M42 Duster Twin 40mm Gun]] , но он остался в рядах Национальной гвардии в 1960-х годах, а также некоторые из них были использованы в течение 1967 года в городе Ньюарк во время массовых беспорядков.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:M16 MGMC.png<br /> Файл:M16 M2 Browning.png<br /> Файл:М16 в войне в Корее.jpg|М16 в Корейской войне<br /> Файл:M16 shielded .JPG|М16 в Корейской войне, с заказанным в Японии дополнительным бронещитом Т16 Gunners Shield<br /> Файл:М17 зсу на параде.jpg|ЗСУ М-17. Послевоенный парад в Ташкенте.<br /> Файл:М16 на выставке.jpg|Сохранившаяся М16 на выставке<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|PCboIpXsfXM|Стрельба из М16 MGMC|fSchlj-PZtE|Применение в игре ЗСУ М16 от Angry Shved|8q45eEChHfk|М16 на ходу}}<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Японские ЗСУ}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SA_313B_Alouette_II_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&diff=70254 2021-09-27T14:22:20Z

<p>U97074197: /* Подвесное вооружение */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=sa_313b<br /> |images={{Specs-Card-Image|S.A.313B Main.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Одномоторный лёгкий многоцелевой вертолёт SA.313B Alouette II (фр. “жаворонок”) был разработан французской фирмой SNCASE-Sud-Aviation в 1960-х годах и широко поставлялся как гражданским, так и военным организациям — в первую очередь, французским. Кроме того, многие страны освоили производство этих вертолётов по лицензии. Помимо гражданской службы, этот лёгкий вертолёт имеет довольно богатый военный опыт. SA.313B воевал в Алжире, Родезии, принимал участие в нескольких локальных конфликтах. Успешность модели доказывает и то, что в некоторых странах SA.313B до сих пор стоит на вооружении и продолжает эксплуатироваться гражданскими.<br /> <br /> Поскольку штатно вертолёты SA.313B не оснащались вооружением, этот вопрос решался непосредственно в тех местах и странах, где машине предстояло выполнять боевые задачи. Среди боевых комплектаций вертолёта встречались и довольно экзотические, когда карабины и пулемёты монтировались в отверстия в лобовом остеклении кабины, однако для реализации в игре были выбраны более основательные проекты вооружения SA.313B, которые использовались французскими и немецкими экипажами. Пулемётное вооружение из четырёх ручных пулемётов MG3 под патрон калибра 7,62 устанавливалось попарно на лыжах шасси при помощи специальных креплений. В качестве противотанкового оружия вертолёт мог нести НАРы SNEB, а также противотанковые управляемые ракеты SS.11 на специальных трубчатых поперечных балках по бортам фюзеляжа.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Heli-Flight}}<br /> Alouette II — самый легкий вертолет в игре. Вес составляет всего 1600 кг и этот факт очень положительно влияет на управляемость. Максимальная скорость у земли 208 км/ч. С такой скоростью догнать никого не получится, противники немецкого резерва быстрее как минимум на 40 км/ч. Скороподъемность приемлемая и не сильно отличается от оппонентов. Параметр стоит учитывать, так как на равных высотах с врагом Алюетте не выстоит. Через маленький вес, у вертолета слабая конструкция и несущий винт. Флатер наступает после разгона до 300 км/ч. Спикировать на врага с высоты не получится, вблизи лучше навязать маневр и быстро атаковать курсовым вооружением.<br /> <br /> Силовая установка - один турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIC6, с максимальной мощностью 380 л.с. и трехлопастный несущий винт.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Heli-Armour}}<br /> Живучесть это точно не про немецкий резервный вертолет. Кокпит из самого обычного стекла, даже не бронированного. Двигатель, не защищен и просто установлен на открытом месте. Все механизмы полностью открыты. За обшивкой спрятан топливный бак. <br /> <br /> Противостоять в обычной дуэли вертолету не под силу. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию в ближнем бою. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Heli-Armaments}}<br /> === Основное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Offensive}}<br /> Основное несъемное вооружение, это четыре 7.62-мм пулемета MG3 c боезапасом 1000 снарядов. Пулеметы очень точные. Повреждений наносят мало, но это компенсируется скорострельностью. Казалось бы, минус что они закреплены под фюзеляжом а не в турели. Но с маневренностью Алюетте, это не предоставит неудобств. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Suspended}}Для этого вертолета доступны только ПТУР SS.11, известные игрокам с [[RakJPz 2]] и [[AMX-13 (SS.11)]]. Большим плюсом является то, что данные ракеты стоковые. Их можно брать уже сразу после покупки. Максимальное бронепробитие составляет 600-мм при прямом угле. Количество ВВ равно 4.55 кг в тротиловом эквиваленте. Минусом является то, что максимальная дальность ПТУР всего 3 км. Так что в совместных боях придется подкрадываться прямо впритык к врагу.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:SA.313B.png|мини|371x371пкс|SA.313B ведет огонь пулеметным вооружением]]<br /> В War Thunder существуют два основных режима для вертолетов. <br /> <br /> '''Вертолетные бои''' — казалось бы, после вышеописанных разделов, на вертолете лучше не летать. Но на самом деле, в вертолетных боях это очень эффективная машина. Все дело в хорошо управляемых ПТУРах, которым с расстояния от 1 до 3 км удобно сбивать врагов. Этих же управляемых ракет хватит для уничтожения точки для бомбардировки или обороны в воздушном захвате точки. Конечно можно и вооружится SNEB'ами. Но по эффективности они сильно проигрывают SS.11. При виде надписи &quot;Ракета пущена&quot; достаточно немного отклонится в сторону для успешного уклонения. С маневренностью Алюетте это не составит проблем.<br /> <br /> '''Совместные бои''' — довольно опасный режим. ПТУР SS.11 не позволяет стрелять с безопасных расстояний. Стоит напомнить, что максимальная дальность ПТУР равна 3000м. Отсутствие дальномера не позволит определить точное расстояние, так что придется летать чуть ли не над своим респауном, чтобы достать до вражеской наземной техники. Приоритетной целью лучше выбирать противников объезжающих по флангам или стоящих на краях карт. Во первых это сильно поможет команде, во вторых, вертолет привлекает меньше внимания и в случай чего, есть шанс сбежать от зенитки. Обстреливать ЗСУ можно только убедившись, что она отвлечена другой целью. В других случаях поражение неизбежно.<br /> <br /> ===Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * ПТУР в стоковой модификации<br /> * Высокая маневренность<br /> * Четыре курсовых пулемета<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Самый медленный вертолет<br /> * Средняя живучесть<br /> * Отсутствие дальномера<br /> * Отсутствие АСУ (важно для симуляторных боев)<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:SA.313B Cockpit.jpg|мини|Кокпит SA.313B Alouette]]<br /> SA.313B Alouette II разработали на основе трехместного легкого вертолета Sud-Est SE 3120 Alouette. Впервые он взлетел в июле 1952 года со звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 200 л. с. (149 кВт). Затем силовой каркас полностью переработали для установки турбореактивного двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 361 л.с. (269 кВт). Первый из двух новых прототипов, обозначенных SE 3130, впервые взлетел 12 марта 1955 года; три месяца спустя он установил новый рекорд высоты для вертолетов - 8209 м.<br /> <br /> На следующий год опытный вертолет проявил себя в качестве горноспасательного, доставив пострадавшего альпиниста в больницу с высоты 4362 м во французских Альпах. В июне 1958 года Alouette II установил новый рекорд высоты для всех классов вертолетов- 10981 м.<br /> <br /> Первые серийные вертолеты поставлялись французским военным и гражданским заказчикам. К сентябрю 1960 года покупатели из 22 стран заказали не менее 598 машин Alouette II. Лицензии на сборку и торговлю получили фирмы &quot;Republic&quot; в США и SAAB в Швеции. В 1963 году Alouette II первым из иностранных вертолетов получил американскую сертификацию.<br /> <br /> Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).<br /> <br /> На базе Alouette II с двигателем Artouste был сделан вариант, впервые взлетевший 31 января 1960 года в виде прототипа SA 3180. На испытанный планер Alouette II поставили турбовальный двигатель Astazou ПА мощностью 380 л.с. (268 кВт) и усиленную трансмиссию с вертолета Alouette III. Серийный выпуск новой машины начался в 1964 году в версии SA 318C. Первые поставки начались в 1965 году.<br /> <br /> Весной 1975 года их серийный выпуск закончился. Всего продали 1300 машин Alouette II, включая 923 аппарата с двигателями Artouste. Вертолеты этого типа закупили 126 гражданских и военных организаций из 46 стран. Естественно, Франция стала основным заказчиком вертолетов Alouette II. Французская Армия (ALAT), ВВС, ВМФ и жандармерия приобрели до 400 таких машин. Основным потребителем стала ALAT, получившая 229 экземпляров.<br /> <br /> Alouette II стал очень популярным у военных разных стран. После еле Франции и ФРГ их заказали Армии Бельгии (39) и Швейцарии(30), все три вида ВС Швеции (25) и Австрия (16). Alouette II также  поставлялись ВВС Камбоджи, Конго, Доминиканской Республики,  Индонезии, Израиля, Берега Слоновой Кости, Лаоса, Ливана, Мексики, Марокко, Нидерландов, Перу, Португалии и Южной Африки.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|PapRHi_ia0I|Обзор SA.313B Alouette II от FallFire|I45JU5Ins2g|Обзор SA.313B Alouette II от Godjent}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[SA.313B Alouette II]]<br /> * [[SA.316B Alouette III]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1_Cobra Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/uh/sa318.html Статья на Airwar]<br /> * [http://avia.pro/blog/aerospatiale-alouette-ii-foto-harakteristiki-istoriya Статья на avia.pro]</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=AH-1G&diff=67261 2021-06-29T13:18:21Z

<p>U97074197: /* Основное вооружение */ количество снарядов для гранатометов</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ah_1g<br /> |images={{Specs-Card-Image|AH-1G. Заглавный скриншот.png|AH-1G. Заглавный скриншот (альт).png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Attack Helicopter-1 Gunship''' или более кратко '''AH-1G''' — первый в мире специально сконструированный под боевые задачи. Был разработан всего за 6 месяцев фирмой «Bell», переняв лучшие конструкторские решения своего прародителя UH-1. Первый полет совершил в 1965 году после чего был отправлен в Юго-Восточную Азию. Наряду с серией вертолетов UH-1 стал символом войны во Вьетнаме. Был представлен в [[Обновление 1.81 &quot;Полет валькирий&quot;|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]] и располагается на V ранге исследования вертолётов США.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Heli-Flight}}<br /> [[Файл:AH-1G. Промежуточный скриншот.png|300px|мини|справа|«Кобра» в небе над Вьетнамом]]<br /> Вертолет довольно легкий, что очень важно для вертолетных боев. В отличии от самолетов, он очень неохотно меняет направление полета, обычно теряя много энергии. Обладает скоростью до 317 км/ч в горизонтальном полете. Это быстрее линейки [[UH-1C|Хьюи]], [[Ми-4АВ|Ми-4]], [[BO 105 PAH-1A1|BO 105]] и других. Средний по скороподъемности но отличный в маневрировании и разгоне.<br /> <br /> Силовая установка — один турбовальный двигатель Lycoming Engine на 1400 л.с. и двухлопастный несущий винт. Но полностью передать мощность было невозможно и трансмиссия обеспечивала мощность в 1100 л.с.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Heli-Armour}}<br /> [[Файл:AH-1G. Промежуточный скриншот 2.png|300px|мини|«Кобра» летит к цели]]<br /> «Кобра» обладает хорошей живучестью из-за следующих параметров. Первый — это узкий фюзеляж всего в 90 сантиметров, что одновременно снижает лобовое сопротивление и положительно влияет на ЛТХ. Второй — это бронирование двигателя, мест пилота и стрелка. От ракет или крупнокалиберных орудий, это конечно не защитит, но от зенитных пулеметов бронирования вполне хватает. Так же поврежденный вертолет можно вернуть к базе и посадить даже на заглохшем двигателе, благодаря авторотации.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:AH-1G. Броня.png|Схема бронирования вертолёта<br /> Файл:AH-1G. Рентген.png|Расположение модулей и экипажа вертолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> [[Файл:AH-1G. Промежуточный скриншот 3.png|300px|мини|справа|«Кобры» возвращаются на базу после обстрела территории]]<br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Heli-Armaments}}<br /> === Основное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Offensive}}<br /> [[Файл:AH-1G. Подвижная турель с 40-мм гранатомётами.png|300px|мини|справа|40-мм автоматические гранатомёты M129]]<br /> Основное несъёмное вооружение это подвижная турель, в которую можно поместить два шестиствольных 7,62-мм пулемета '''Minigun''' или два 40-мм автоматических гранатомёта '''М129'''. <br /> <br /> Первые являются чуть ли не самым эффективным пулеметным вооружением против воздушных целей, вторые позволяют уверенно уничтожать даже тяжелобронированную наземную технику. Горизонтальные углы наводки +/-115°, вертикальные +25 и -50°. Боекомплекта в 8000 снарядов для «миниганов» или 600 снаряда для гранатометов хватит для любого боя. Лететь обратно на базу уж точно не придется. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Suspended}}<br /> [[Файл:AH-1G. Набор блоков НАР на пиллонах.png|300px|мини|справа|Блоки неуправляемых ракет FFAR Mighty Mouse]]<br /> Подвесное вооружение составляют ракеты '''FFAR Mighty Mouse''' (максимально можно подвесить 76 штук) и неподвижные '''Миниганы''' по 1 штуке на каждое крыло. Эти ракеты со скоростью полета в 739 м/с и 1.18 кг взрывчатки (в тротиловом эквиваленте) уверенно уничтожают технику даже на больших дистанциях. Можно комбинировать Миниганы с ракетами, подбирая сетап на свой вкус. Кроме того есть возможность установить одну '''20-мм пушку М195'''. Но из-за того, что устанавливается она только с одной стороны, «зажимать» с пушки не получится, так как сильная отдача уводит прицел в сторону. Лучшим универсальным сетапом будет 38 ракет Mighty Mouse, 2 Минигана под крыльями и 2 таких же в турели. Лишние ракеты всегда можно отстрелить, а шквал из 4 пулеметов уж точно не помешает в воздушном бою.<br /> <br /> Почему не оставить гранатометы? В принципе можно, но из-за очень низкой скорости полета снарядов, метко стрелять по врагам можно только с очень близкого расстояния, так как увеличивается шанс попасть под огонь ЗСУ, БМП или зенитных пулеметов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:AH-1G. Отработка по цели подвесными блоками НАР.png|300px|мини|справа|«Кобра» залпом ведёт огонь по целям]]<br /> Есть два основных режима игры для всех вертолетов и специфика боев очень сильно отличается. Разберем по очереди.<br /> <br /> Вертолетные бои — основной режим, где врагами будут только вражеские вертолеты. В ближних боях, до 1 км, можно использовать преимущество турельной установки и стрелять даже не доворачивая корпус до врага. В отличии от советских 12 тонных вертолетов, вес в 4 тонны дает неплохое преимущество. НАРы лучше поберечь для наземной техники, стрельба по врагам будет малоэффективной. Управляемого ракетного вооружения, к сожалению нет и поэтому выгоднее будет подлететь поближе к противнику, чем пытатся попасть из далека. Для внезапных атак не надо набирать высоту, лучше развить скорость и при необходимости подлететь снизу. Противоракетных защитных систем нету никаких, так что при виду надписи «Ракет пущена» лучше максимально накренить вертолет в сторону и пропустить ракету мимо. Сначала может не получатся, но с опытом ракеты ВВ перестанут быть для Кобры серьезной проблемой.<br /> <br /> [[Файл:СтрельбаРакетамиУправлениеНУРС.png|мини|300px|Рекомендуемые настройки для вертикальной оси обзора]]<br /> <br /> Совместные бои — в этом режиме есть два пути. Первый это &lt;s&gt;зерг-раш&lt;/s&gt; быстрый подлет к цели, внезапная атака и уход на безопасное расстояние, желательно за складки местности. Второй это полет на низкой высоте, потом подъем около цели, быстрая атака и уход. В обеих случаях вертолет хорошо слышно, так что выбирать путь можно или ориентируясь на карту или на собственные предпочтения. Так же стоит помнить, что по вертолету всегда будут стрелять зенитные орудия или ПТУРы. И если от первых уклонится очень сложно, то от вторых можно использовать тот же крен в сторону, описанный выше. Из плюсов, стреляющие зенитные пулеметы сильно демаскируют себя, что поможет как авиации, так и союзникам на земле. Так что даже проход над полем боя без фрагов сам по себе довольно эффективный.<br /> '''Важно!''' На вертолете AH-1G, при приближении прицел ракет выходит за рамки монитора.<br /> <br /> Чтобы это исправить: '''Меню &gt; Управление &gt; Вертолёт''', в поиске «Обзор» и вариант '''«Обзор в бою (ось Y)»'''. Очень важно, все параметры записать как на скриншоте. После этого в бою надо зажать Alt и дважды кликнуть «W». Обзор сместится, и при максимальном приближении прицел ракет будет в поле зрения, что значительно упростит штурмовку.<br />  <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:AH-1G. &quot;Кобры&quot; над джунглями Вьетнама.png|300px|мини|справа|Пара «Кобр» в джунглях Вьетнама]]<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Подвижная турель;<br /> * Большой выбор сетапов подвесного вооружения;<br /> * Высокоэффективные НАР;<br /> * Шестиствольные скорострельные пулеметы;<br /> * Огромный БК;<br /> * Гранатометы в подвижной турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Отсутствие управляемого вооружения;<br /> * Отсутствие защиты от ракет класса «воздух-воздух».<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 60-70х годах прошлого века, армия США успешно использовала вертолеты UH-1 как транспортный вертолет, для перевозки личного состава, для эвакуации. Хоть «Ирокез» и вооружали блоками НАР и пулеметами, все же требовался специализированный, гораздо более защищённый и вооружённый, скоростной и манёвренный, ударный вертолёт. В марте 1965 года в США начались разработки по созданию многофункционального вертолета, который в полной мере мог бы выполнять множество возложенных на него боевых задач. <br /> <br /> Победу в конкурсе одержал AH-1 Huey Cobra, созданный на базе узлов и агрегатов всё того же проверенного UH-1. Первый полет '''АН-1G «Кобра»''' состоялся уже в сентябре 1965 года. От начала разработки до выкатки первого опытного вертолета прошло шесть месяцев, как и оговаривалось контрактом с армией США. В сентябре шеф-пилот фирмы Bell Билл Куинлэн впервые поднял вертолет в воздух, получивший обозначение UH-1H — очередная модификация «Хью». Но вскоре командование армии США выделило новый класс вертолетов — ударные (attack), и UH-1H согласно этой классификации стал именоваться '''AH-1G''' (Attac Helicopter — 1 Gunship), а неофициально — «Хью Кобра». Внешне AH-1G радикально отличается от своего прародителя [[UH-1B]]. Тем не менее, сохранились двигательная установка, трансмиссия и хвостовая балка. Минимальные изменения претерпел несущий винт (НВ): на концевых частях лопастей применили более скоростные профили и убрали стабилизирующие стержни, характерные для ранних моделей белловских вертолетов. Сама же конструкция полужесткого двухлопастного винта, имеющего втулку с общим горизонтальным и осевыми шарнирами типа «дверная петля», не изменилась. Зато переднюю часть фюзеляжа спроектировали заново. Стрелка и летчика расположили друг за другом в узкой кабине с прекрасным обзором. В результате ширину фюзеляжа довели до 90 см. Снижение лобового сопротивления позволило при том же двигателе, что и у «Хью», увеличить максимальную скорость, хотя масса пустого вертолета возросла. <br /> <br /> По замыслу конструкторов, управлять вертолетом могли и летчик, и стрелок. Такое решение породило определенные проблемы, поскольку в передней кабине основное место занимали прицел и органы управления вооружением. Пришлось центральный рычаг циклического шага заменить на расположенную справа короткую боковую рукоятку. Боевой порядок «Кобр», подобно истребительной авиации, строился на базе пары: ведущий — ведомый. Пара обеспечивала хорошую взаимосвязь и не сковывала маневр. Во Вьетнаме вертолеты большую часть полетного времени находились над местностью, неконтролируемой армией США или их южновьетнамскими союзниками. Применение вертолетов парой повышало шансы экипажа выжить при вынужденной посадке на чужой территории. Второй вертолет в этом случае прикрывал сбитого товарища огнем до прибытия поисково-спасательного вертолета.<br /> <br /> На ранних этапах войны задачей боевых вертолетов было уничтожение пехоты и легких средств доставки людей и грузов (таких, как сампаны и велосипеды). Для поражения подобных целей огневой мощи «Кобр» вполне хватало. Положение изменилось, когда по тропе Хо Ши Мина в Южный Вьетнам хлынул поток тяжелой техники советского производства. Сразу же выявилась недостаточная эффективность НАР для поражения танков [[ПТ-76Б|ПТ-76]], [[Т-34-85|Т-34]] и [[Т-54 (1951)|Т-54]]. Вплотную «Хью Кобры» столкнулись с танками в Лаосе в 1971-м году. 2-я эскадрилья 17-го воздушно-кавалерийского полка уничтожила НАРами с тяжелой БЧ пять танков, четыре ПТ-76 и один Т-34. Попытки уничтожить танки огнем из 20-мм пушек подвесных контейнеров успеха не имели. Танки было трудно поразить не только ракетами. Прекрасная маскировка и камуфляжная окраска сильно затрудняла их обнаружение. Так, в одном из боевых вылетов были обнаружены две колонны танков. В результате последовавшего удара колонну остановили, но не один танк не загорелся. Дело в том, что НАРы взрывались внутри бронекорпуса, уничтожая экипаж. Но если при этом не загоралось топливо или не детонировал боезапас, установить с воздуха, что танк выведен из строя, не представлялось возможным. В 1972-м американцы преподнесли сюрприз, применив против танков вертолетные ПТУР, но и вьетнамцы удивили янки. В том же году они использовали для борьбы с низколетящими целями советские ПЗРК «Стрела». Конструкторы фирмы «Белл» при проектировании «Хью Кобры» предусмотрели меры противодействия ракетам с тепловым наведением, применив охлаждение выхлопных газов, но этого оказалось недостаточно.<br /> <br /> «Стрелы» уверенно захватывали вертолеты, и первым сбитым был «Хью», затем — две «Кобры». В первом случае АН-1G летел один на высоте около 1000 м. После попадания «Стрелы» машина развалилась в воздухе. В другом случае ракета ударила в хвостовую балку. Американцы оценили угрозу. На все вертолеты фирмы «Белл», летавшие во Вьетнаме, устанавливалась коленчатая труба, отводившая горячие газы вверх, в плоскость вращения несущего винта, где мощный турбулентный поток моментально смешивал их с окружающим воздухом. Как показала практика, для захвата доработанных таким образом вертолетов чувствительности головки самонаведения «Стрелы» не хватало. За годы войны в Юго-Восточной Азии «Кобры» продемонстрировали великолепную живучесть. Из 88 «Кобр», принимавших участие в операции в Лаосе, были сбиты 13. К окончанию войны во Вьетнаме в составе авиации армии США числилось 729 вертолетов АН-1G из 1133 построенных. Львиная часть из недостающих 404 машин навсегда осталась во Вьетнаме.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|8MHmDzqhwrE|Обзор AH-1G от Omero|PHtdiFjrQug|Обзор AH-1G от CrewGTW|Rz7GoWxqiIU|Обзор AH-1G от BlackCross<br /> }}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[AH-1F]]<br /> * [[AH-1Z]]<br /> * [[SA.313B Alouette II (Германия)]]<br /> * [[Ми-4АВ]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1_Cobra Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/ah/ah1.html Статья на Airwar]<br /> * [https://topwar.ru/27579-boevoy-vertolet-ah-1kobra.html Статья на Topwar]</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Swordfish_Mk.I&diff=65520 2021-06-02T17:13:45Z

<p>U97074197: /* Применение в бою */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=swordfish_mk1<br /> |images={{Specs-Card-Image|Swordfish Mk.I_main.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Swordfish Mk.I''' — британский палубный бомбардировщик-торпедоносец, разработанный компанией Fairey Aviation для ВМФ Великобритании. Самолёт был создан на основе разработанного в частном порядке корабельного самолёта-разведчика и корректировщика огня TSR I. Именно самолёты Swordfish участвовали в операции по уничтожению «карманного линкора» Бисмарк.<br /> <br /> В War thunder Swordfish Mk.I расположен на I ранге в ветке авиации Великобритании. Самолёт является хорошим выбором для начинающего игрока, который учится уничтожать наземную технику противников. Swordfish имеет малую скорость и хорошую манёвренность, что поможет сбрасывать бомбы неопытному игроку. Swordfish Mk.I был добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]].<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Swordfish Mk.I обладает хорошей манёвренностью, однако ролл у самолета довольно вялый – сказывается изрядная площадь крыла для такой массы самолета. Самолёт оборудован посадочными закрылками, их можно использовать и как боевые. При пикировании стоит учитывать затяжеление рулей. Взлетно-посадочные характеристики отличные – взлетает и садится самолёт практически сам, главное ему не мешать. В горизонтальном полёте самолёт развивает 220 км/ч, медленнее Swordfish летает только [[По-2]]. При разворотах самолёт активно теряет скорость, что стоит учитывать при полётах над землёй. Хорошей особенностью для новичков станет малая скорость сваливания. Swordfish будет хорошим выбором для перехода с управления мышкой на джойстик, и тем более для обучения полётам в симуляторном режиме.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> [[Файл:Swordfish Mk.I и Swordfish Mk.II. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]<br /> Живучесть Swordfish Mk.I низкая. Бронезащита пилота, стрелка и третьего члена экипажа отсутствует, фюзеляж представляет металлический каркас с обшивкой из ткани и листов из лёгких сплавов. Бак протектирован. Двигатель имеет воздушное охлаждение, поэтому способен выдержать несколько попаданий пуль винтовочного калибра. Но в общем и целом – картина довольно печальная, под плотный обстрел лучше не попадать.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовым вооружением является один пулемёт винтовочного калибра с боезапасом в 600 снарядов. Урон от пулемёта небольшой, однако даже с его помощью можно сбивать зазевавшиеся самолёты противника. Также пулемёт поможет уничтожать наземную технику в воздушных боях. Бронепробитие всех лент пулемёта достигает 10 мм.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}Наиболее эффективными наборами вооружения Swordfish Mk.I являются:<br /> <br /> * 6 x бомба 250 LB G.P. Mk.IV в любых режимах для легкобронированных целей<br /> * 2 x бомба 250 LB G.P. Mk.IV и 2 x бомба 500 LB G.P. Mk.IV для более тяжёлых целей<br /> * 1 x торпеда 18 дюймов Мк. XII в морских боях против большого флота<br /> <br /> На самолёте установлен бомбовый прицел, что поможет попасть бомбами в цель с большой высоты из горизонтального полёта. При сбросе бомбы уходят по одной. Задержку взрывателя стоит устанавливать 1-1,5 секунды.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительным вооружением является один пулемёт винтовочного калибра. Благодаря его наличию можно отпугивать, а иногда даже сбивать нападающие самолёты противника. Для турели лучше использовать универсальную ленту.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Swordfish Mk.I bombs.png|мини]]<br /> <br /> Swordfish Mk.I — универсальный самолёт и может применяться во всех режимах.<br /> <br /> В реалистичных и симуляторных совместных танковых боях Swordfish Mk.I показывает себя как хороший штурмовик, способный реализовать до шести сбросов бомб. <br /> <br /> В воздушных аркадных и реалистичных боях тактика игры схожа. Стоит лететь низко, уничтожаю с помощью курсового вооружения бомб наземную технику, затем можно помочь своей команде в роли манёвренного самолёта прикрытия.<br /> <br /> В морских боях самолёт может реализовать своё главное вооружение — торпеду, однако стоит её брать только против эсминцев. Против малого флота лучше подойдут бомбы калибром 250 фунтов.<br /> <br /> Swordfish — медленный самолёт, его догонит любой противник в любом режиме боёв, поэтому стоит действовать максимально скрытно. В случае атаки стоит уходить виражом из под огня. Помните, у вас есть курсовой пулемёт и турель, с его помощью отбиться от одного противника вполне реально, главное не терять скорость ниже 120 км/ч на малой высоте, чтобы не разбиться.<br /> <br /> Если вы хотите сбить самолёт, то лучше держаться с союзниками и прикрывать их. Используйте прекрасную манёвренность в воздушном бою в виражном бою, а также сбивайте противников, отвлекшихся на союзников или потерявших скорость.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Простота управления самолётом<br /> * Высокая манёвренность<br /> * Наличие курсового пулемёта и оборонительной турели<br /> * До 6 сбросов бомб<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Невысокая скорость<br /> * Малая живучесть<br /> * Малое количество взрывчатки в бомбах<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Swordfish Mk.I 19.jpg|мини]]<br /> [[Файл:Swordfish Mk.I 13.jpg|мини]]<br /> [[Файл:Swordfish Mk.I 8.jpg|мини]]<br /> [[Файл:Swordfish Mk.I 40.jpg|мини]]<br /> <br /> Swordfish ещё в момент появления был архаичным, однако он продержался на вооружении британских ВВС всю Вторую мировую войну. На счету самолётов Swordfish больше уничтоженных вражеских кораблей, чем у любых других типов самолетов союзников. <br /> <br /> В начале 1930-х годов в авиации многих стран господствовала концепция многоцелевого биплана, пригодного для разведки, бомбометания, а также использования в качестве штурмовика. В такой традиционно морской державе, как Великобритания, естественным было появление специальных типов подобных машин, предназначенных для нужд флота. Обязательным условием ставилась способность к нанесению торпедных ударов и возможность авианосного базирования.<br /> <br /> В апреле 1934 года фирма Fairey Aviation Company построила по проекту инженера Марселя Лобелля самолет под индексом TSR II (Torpedo, Strike, Reconnaisanse − торпедоносец, ударный, разведывательный), отвечающий вышеназванным требованиям. <br /> <br /> Swordfish был прост в управлении, обладал хорошей маневренностью и при этом мог устойчиво лететь даже с брошенной ручкой управления. Самолет успешно взлетал и садился на палубу авианосца «HMS Courageous». Осенью того же года колесное шасси заменили на поплавковое, после чего машина прошла второй цикл испытаний уже в варианте гидроплана. Наконец в 1935 году TSRII испытывался на опытной базе ВМФ в Госпорте с установленным стрелковым и торпедным оружием. Самолет приняли на вооружение военно-морской авиации − FAA (Fleet Air Arm). Ему было присвоено имя «Swordfish» (в переводе с англ. означает − «рыба-меч»). Морские летчики же дали самолёту ироничное прозвище «stringbag» - «авоська». Первые серийные «Суордфиши» начали сходить из завода в Хэйсе весной 1936 года и вытеснять из частей первой линии морально устаревшие машины Fairey Seal и Blackburn B-5 Baffin.<br /> <br /> Уже 5 апреля 1940 года самолёты Swordfish с авианосца «HMS Furious» предприняли первую во второй мировой войне авиаторпедную атаку на немецкие эсминцы в Тронхеймской бухте. Одна из торпед поразила цель, но не взорвалась. Через неделю экипаж подпоручика Раиса уничтожил фугасными бомбами подводную лодку U-64 в Бервик-Фьорде. Во время боев в Норвегии самолёты Swordfish использовались и над сушей в качестве легких бомбардировщиков против немецких моторизованных колонн. Финал норвежской кампании был для англичан трагичным. При эвакуации Нарвикского плацдарма линкоры «Sharnhorst» и «Gneisenau» расстреляли авианосец «HMS Glorious», вместе с которым ушли под воду два дивизиона «стринбэгов». <br /> <br /> В августе 1940 года к английским средиземноморским силам присоединился новый авианосец «HMS Illustrious» с 36 самолётами Swordfish. Экипажи этих машин нанесли 11 ноября решающий удар по главным силам итальянского флота, сосредоточенным в бухте порта Таранто. По данным воздушной разведки, там находились 5 линкоров, 5 тяжелых крейсеров и 4 эскадренных миноносца. Ночью с палубы «Илластриса» взлетели два дивизиона по 12 машин, действовавших самостоятельно. Каждый пилот заранее знал свою цель. Сначала два «суордфиша» использовали осветительные бомбы над акваторией порта. Затем еще два установили «дополнительное освещение», сбросив зажигательные бомбы на нефтехранилище. При свете пожара в атаку устремились торпедоносцы. Были поражены три линкора, два крейсера и два эсминца. Линкоры «Конте ди Кавур» и «Литторио», набрав воды, осели на грунт. Остальным судам требовался многомесячный ремонт в сухих доках. Так Италия утратила превосходство в крупных боевых кораблях на Средиземном море. Англичане потеряли только два самолета Swordfish. <br /> <br /> Зимой 1940-1941 годов главной ареной борьбы стал Атлантический океан, где Германия пыталась действиями «волчьих стай» субмарин и надводных рейдеров задушить Англию в блокаде. Начиналась знаменитая «Битва за Атлантику». 18 мая 1941 года на перехват английских конвоев вышел в свой первый поход линкор «Bismarck». «Суордфиши» передали уточненные координаты линкора экипажам английских миноносцев, которые в ночь с 26 на 27 попали в «Бисмарк» двумя торпедами. В результате рейдер лишился хода.<br /> <br /> В 1942 году стало ясно, что Swordfish слишком устарел, он ничего не мог противопоставить истребителям. Это был конец «Суордфиша» − торпедоносца, но одновременно − начало новой страницы в жизни самолета в роли защитника союзных конвоев от гитлеровских субмарин.<br /> <br /> К началу «Битвы за Атлантику» выяснилось, что наиболее эффективным средством борьбы с подводными лодками является авиация. В состав английских конвоев стали включать так называемые «эскортные авианосцы» − небольшие авианесущие корабли, как правило, переоборудованные из транспортных судов или танкеров, с несколькими противолодочными самолетами на палубе. Для такого самолета не важны высокая скорость и сильное защитное вооружение. «Стринбэг» вполне годился для этой роли. Первые противолодочные «Суордфиши» вооружались фугасными и глубинными бомбами на подкрыльевых подвесках. Позднее, летом 1942 года, на них стали монтировать пусковые установки для ракетных снарядов калибра 127 мм, по 4-5 штук под каждой консолью. При этом часть полотняной обшивки на нижнем крыле заменялась металлическими панелями. Так появилась модификация Mk.II. В начале следующего года запущен в серию новый вариант машины − Mk.III с универсальными ракетно-бомбовыми узлами подвески и бортовым радиолокатором. Эти самолеты применялись в основном для поиска и уничтожения подлодок, всплывающих ночью на поверхность для подзарядки аккумуляторов. Пластмассовый радиопрозрачный обтекатель антенны радара размещался на Mk.III между основными стойками шасси, а сама РЛС − в кабине, вместо третьего члена экипажа.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery widths=&quot;150&quot;&gt;<br /> Файл:Swordfish Mk.I 18.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 1.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 2.png|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 3.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 4.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 6.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 9.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 11.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 12.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 16.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 17.jpg|<br /> Файл:Swordfish Mk.I 7.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|7hSZHdAotVA|Обзор от FallFire|rnSBmUAbDdk|War Thunder: Полигон {{!}} Эпизод 56}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[По-2]]<br /> * [[Hs 123 A-1]]<br /> * [[F1M2]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://www.airwar.ru/enc/sww2/swordf.html Статья на Airwar]<br /> * [https://topwar.ru/165342-boevye-samolety-fairey-swordfish-i-delo-dazhe-ne-v-bismarke.html Статья на Topwar]<br /> * [[wikipedia:Fairey_Swordfish|Статья в Википедии]]<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/32627-fairey-swordfish-mk-i-ii/&amp;ct=1607533460 Тема на форуме War thunder]<br /> <br /> {{Английские бомбардировщики}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Maus&diff=64803 2021-05-19T14:55:50Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_pzkpfw_Maus<br /> |images={{Specs-Card-Image|Maus main.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Panzerkampfwagen Maus — сверхтяжёлый немецкий танк, разработанный под руководством Фердинанда Порше. Обладая внушительной массой 188 тонн получил название «Maus» (Мышь). Было построено 2 машины (одна с вооружением, другая — без). Танк в своём роде уникален и не имел аналогов в мире.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Бронирование у танка мощное, но есть и минусы:<br /> <br /> Пожалуй, главный — это бронирование лба башни, которое имеет толщину 232 мм. Хоть лоб башни и скруглённый, но на уровне орудия не имеет практически никакого наклона. Из-за этого это самый поражаемый участок, пробить его противникам не составляет большого труда. При этом выводят из строя наводчика и заряжающего, а также казенник орудия. Следует отворачивать башню практически подставляя борт (примерно градусов 45), так как небольшой доворот не поможет. К слову сказать, борт башни даже лучше защищён.<br /> <br /> Бронирование корпуса уже лучше, на своём БР это достойный аргумент, некоторые танки конечно могут пробить НЛД, но чаще стреляют в башню — это надёжнее. Борт корпуса толщиной 180 мм, пробитие его в середине танка обычно ведёт к ваншоту при стрельбе каморными снарядами.<br /> <br /> Maus лакомая цель для самолётов, мелкие бомбы обычно повреждают гусеницы и выбивают орудие при взрыве рядом. Если упадут под днище тут и 50 кг приведут к уничтожению танка.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Maus броня.png<br /> Файл:Maus броня(лоб).png<br /> Файл:Maus модули.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> <br /> Maus — большая и очень тяжёлая машина, поэтому и обладает крайне низкой подвижностью на поле боя. Скорость вперёд хоть и набирается довольно быстро для такой массы, но особой подвижности не прибавляет. Ход быстро теряется при поворачивании, поэтому не стоит постоянно подправлять направление движения. Пожалуй единственный плюс это скорость заднего хода в 20 км/ч. Поворот башни медленный. За толстую броню и мощное вооружение пришлось заплатить подвижностью.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Maus орудие.png|300px|thumb|right]]<br /> <br /> 12,8 cm KwK44 — тяжёлая противотанковая пушка, использовавшаяся в Германии на завершающем этапе Второй мировой войны. Это мощнейшее оружие было создано в 1944 году, и было одним из лучших во время Второй Мировой Войны.<br /> <br /> Перезарядка при полностью прокаченном экипаже + экспертах занимает 19,3 секунды.<br /> <br /> Для пушки доступны следующие снаряды:<br /> <br /> * '''Pz.Gr.''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд с бронебойным наконечником (БС).<br /> * '''Pz.Gr. 43''' — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). <br /> * '''12,8/8,8 Pz.Gr.TS''' — бронебойный подкалиберный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). <br /> * '''Spr.Gr''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).<br /> <br /> В боекомлект рекомендуется брать около 25 бронебойных любых каморных снарядов на ваш вкус.<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> <br /> Данное орудие спарено с основным 128-мм орудием. Орудие имеет прекрасную перезарядку, но очень плохую баллистику.<br /> <br /> На KwK44 рекомендуется использовать кумулятивные снаряды, (для ЗСУ и легкобронированных целей), а также дымовые снаряды для создания преград вражеским танкам.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> <br /> Мелкокалиберный пулемёт спарен с орудием, однако является неэффективным на своем боевом рейтинге. Рекомендуется использоваться для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Maus бой.png|300px|thumb|right]]<br /> [[Файл:Maus бой2.png|300px|thumb|right]]<br /> Маус очень огромная и неповоротливая машина. Благодаря этому нужно тщательно выбирать направление атаки и тем более обороны. В обоих случаях Маус будет главной мишенью у противника. Нестись сломя голову вперёд влечёт за собой быструю потерю танка. Первым никуда всё равно не приехать, а если такое и случится, то наиболее вероятно, что противник находится уже за спиной. <br /> <br /> Ближний бой для Мауса наихудший вариант развития событий, так как танк малоподвижный и противник закружит игрока или просто подожмётся в борт, а орудие уже просто не опустится так низко. Бои на средней дистанции влекут за собой частые критические попадания в башню, особенно в боях на высоком боевом рейтинге, у противника уже появляются в широком пользовании БОПС и КС. <br /> <br /> Дальний бой наиболее выгоден, но тут уже играет свою роль один из недостатков танка, пожалуй главного, это перезарядка, противник будет вести огонь гораздо чаще. Но в дальнем бою уже лучше себя проявляет бронирование машины.<br /> <br /> В городских боях или на больших картах танк более эффективен. На картах, где есть перепады высот и постоянно приходится заезжать на холмы и прочее, результат будет не так эффективен. <br /> <br /> Танк в основном используется для обороны или её продавливания, но каким бы он ни был бронированным, всё равно Маусу требуется поддержка союзников из-за спины и особенно флангов. Главное не торопить события и Маус сможет дольше быть полезным в бою.<br /> <br /> Несколько советов при стрельбе:<br /> <br /> * Стрелять желательно по самым спрямлённым листам брони.<br /> * Если нет гарантий в поражении цели БС, можно воспользоваться ОФС (стрелять под ствол, под днище или в ВЛД).<br /> * Стрельба под днище ведётся ОФС и ведёт к поджогу, серьёзным критическим повреждениям или ваншоту. <br /> * Стреляя под ствол есть высокий шанс уничтожения танка соперника.<br /> * При стрельбе в ВЛД ломается ствол и, как правило, уничтожается гусеница.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Несмотря на множество недостатков Маус очень малоподвижный, но хорошо защищённый танк, который хорошо используется для продавливания обороны противника. Появление Мауса может сковать действия противников, при грамотном его использовании, например как щит для союзников.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Отличное бронирование<br /> *Мощное орудие, позволяющее &quot;ваншотить&quot; противников<br /> *Спаренное 75-мм орудие<br /> *Одинаковая скорость вперёд и назад<br /> *Высокая живучесть<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Максимальная скорость всего 20 км/ч <br /> *Долгая перезарядка<br /> *Медленный поворот башни<br /> *Посредственное пробитие под углами основного орудия<br /> *Уязвимый лоб башни<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Гигантомания в танкостроении перед Второй мировой войной прокатилась по многим странам. Идеей стальных монстров увлекались американцы, англичане, японцы и советы. Но только немецким конструкторам удалось воплотить эту идею в реальность.<br /> <br /> 8 июня 1942 г. Ф. Порше был приглашён на встречу с А. Гитлером и А. Шпеером. Кто-то из троих предложил спроектировать огромный танк, вооружённый 128 или даже 150-мм пушкой. Как бы там ни было, но сейчас этот факт рассматривается как личная инициатива фюрера.<br /> <br /> Против таких замыслов категорически возразили лидеры панцерваффе и немецкого танкостроения Г. Гудериан, С. фон Гайдекампф (председатель комиссии по усовершенствованию танков) и Г. Книпкамп. Официально заказ на проектные работы не оформлялся. Вскоре об этом забыли, но только не сам Порше.<br /> <br /> Являясь председателем танковой комиссии, а также пользуясь личным одобрением А. Гитлера, ему удалось договориться с заинтересованными лицами о строительстве своей машины. Фирма &quot;Крупп&quot; бралась изготовить корпус, &quot;Даймлер-Бенц&quot; — двигатель, а &quot;Алькетт&quot; — провести общую сборку. Кстати, Порше планировал установить на танк дизель воздушного охлаждения собственной конструкции, который к тому времени ещё не успели изготовить. В итоге конструктора уговорили остановиться на дизельном MB517.<br /> В августе 1943г. приступили к сборке прототипа (Порше тип 205) с мотором МВ509. Поставка башни и вооружения откладывалась из-за участившихся бомбардировок союзной авиацией заводов Круппа. Тем не менее испытание шасси &quot;Маус&quot; с равноценным грузом-балластом вместо башни всё-же провели в декабре. В мае 1944г. танк собрали полностью и через месяц обкатали.<br /> Второй прототип строился с дизелем (на первом был карбюраторный мотор). Попытка оказалась не совсем удачной, поскольку возникший на испытаниях пожар повредил моторную группу, и дальнейшие работы приостановили. При приближении советских войск к Куммерсдорфскому полигону в апреле 1945г. обе машины были взорваны. Отдельные узлы, например заготовки башни и ходовой части были изготовлены ещё для девяти машин. Воспользовавшись ими и другими сохранившимися агрегатами и частями, специалисты собрали один &quot;Маус&quot; с вооружением, но без внутренних частей. Сейчас этот танк хранится в танковом музее в Кубинке.<br /> <br /> Маус поражает невиданной в то врем толщиной брони 200-240 мм в лобовых деталях корпуса и башни. Вооружение включало две пушки: 128-мм и справа от неё — калибра 75 мм.<br /> [[Файл:Маус на испытаниях.jpg|400px|thumb|справа|Маус на испытаниях]]<br /> Ф. Порше и здесь не отказался от полюбившийся ему электромеханической трансмиссии. Динамомашина работала на две тяговых электромотора — по одному на каждую гусеницу. Прорабатывался даже вопрос преодоления танком водных преград по дну. В этом случае электроэнергия по кабелю должна была передаваться от стоящей на берегу машины. <br /> <br /> Подвеска была пружинной от завода &quot;Шкода&quot;, включала по 12 на борт сблокированных попарно двойных катков и ведущее колесо заднего расположения.<br /> <br /> Впрочем, когда стали проявятся черты будущего сверхгиганта, появилось официальное задание на разработку конкурентоспособного варианта. Его получила фирма &quot;Хеншель&quot; под обозначением Е-100. Конечно, ни &quot;Маус&quot; ни Е-100 всерьёз не рассматривались как штатное вооружение танковых войск. В лучшем случае им отводилась роль подвижных ДОТов в промежутках между опорными пунктами пехоты. Потому-то их скорости не предавалось значение.<br /> <br /> В Германии считалось, что танки-гиганты являются испытательными стендами для отработки конструктивных решений будущих машин.<br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Сверхтяжёлый танк Маус.jpg|<br /> Файл:Маус с грузом балластом вмесо башни.jpg|Maus с грузом балластом вместо башни<br /> Файл:Лето 1944г. Маус.jpg|<br /> Maus медиа1.png<br /> Maus медиа2.png<br /> &lt;/gallery&gt;{{Youtube-gallery|bJI3f1G-Z18|Обзор от Omero|0XOjNYPJO_Y|Обзор от CrewGTW|64DGyolp5Ug|Обзор от WarTube}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E-100]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://bronia.org/dtk/Maus.htm Страница на Bronia.org]<br /> <br /> {{Немецкие тяжёлые танки}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=AH-1G&diff=64802 2021-05-19T14:23:57Z

<p>U97074197: вертолет расположен на 5 ранге а не на 6</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ah_1g<br /> |images={{Specs-Card-Image|AH-1G. Заглавный скриншот.png|AH-1G. Заглавный скриншот (альт).png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Attack Helicopter-1 Gunship''' или более кратко '''AH-1G''' — первый в мире специально сконструированный под боевые задачи. Был разработан всего за 6 месяцев фирмой «Bell», переняв лучшие конструкторские решения своего прародителя UH-1. Первый полет совершил в 1965 году после чего был отправлен в Юго-Восточную Азию. Наряду с серией вертолетов UH-1 стал символом войны во Вьетнаме. Был представлен в [[Обновление 1.81 &quot;Полет валькирий&quot;|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]] и располагается на V ранге исследования вертолётов США.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Heli-Flight}}<br /> [[Файл:AH-1G. Промежуточный скриншот.png|300px|мини|справа|«Кобра» в небе над Вьетнамом]]<br /> Вертолет довольно легкий, что очень важно для вертолетных боев. В отличии от самолетов, он очень неохотно меняет направление полета, обычно теряя много энергии. Обладает скоростью до 317 км/ч в горизонтальном полете. Это быстрее линейки [[UH-1C|Хьюи]], [[Ми-4АВ|Ми-4]], [[BO 105 PAH-1A1|BO 105]] и других. Средний по скороподъемности но отличный в маневрировании и разгоне.<br /> <br /> Силовая установка — один турбовальный двигатель Lycoming Engine на 1400 л.с. и двухлопастный несущий винт. Но полностью передать мощность было невозможно и трансмиссия обеспечивала мощность в 1100 л.с.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Heli-Armour}}<br /> [[Файл:AH-1G. Промежуточный скриншот 2.png|300px|мини|«Кобра» летит к цели]]<br /> «Кобра» обладает хорошей живучестью из-за следующих параметров. Первый — это узкий фюзеляж всего в 90 сантиметров, что одновременно снижает лобовое сопротивление и положительно влияет на ЛТХ. Второй — это бронирование двигателя, мест пилота и стрелка. От ракет или крупнокалиберных орудий, это конечно не защитит, но от зенитных пулеметов бронирования вполне хватает. Так же поврежденный вертолет можно вернуть к базе и посадить даже на заглохшем двигателе, благодаря авторотации.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> [[Файл:AH-1G. Промежуточный скриншот 3.png|300px|мини|справа|«Кобры» возвращаются на базу после обстрела территории]]<br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Heli-Armaments}}<br /> === Основное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Offensive}}<br /> [[Файл:AH-1G. Подвижная турель с 40-мм гранатомётами.png|300px|мини|справа|40-мм автоматические гранатомёты M129]]<br /> Основное несъёмное вооружение это подвижная турель, в которую можно поместить два шестиствольных 7,62-мм пулемета '''Minigun''' или два 40-мм автоматических гранатомёта '''М129'''. <br /> <br /> Первые являются чуть ли не самым эффективным пулеметным вооружением против воздушных целей, вторые позволяют уверенно уничтожать даже тяжелобронированную наземную технику. Горизонтальные углы наводки +/-115°, вертикальные +25 и -50°. Боекомплекта в 8000 снарядов для «миниганов» или 462 снаряда для гранатометов хватит для любого боя. Лететь обратно на базу уж точно не придется. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Suspended}}<br /> [[Файл:AH-1G. Набор блоков НАР на пиллонах.png|300px|мини|справа|Блоки неуправляемых ракет FFAR Mighty Mouse]]<br /> Подвесное вооружение составляют ракеты '''FFAR Mighty Mouse''' (максимально можно подвесить 76 штук) и неподвижные '''Миниганы''' по 1 штуке на каждое крыло. Эти ракеты со скоростью полета в 739 м/с и 1.18 кг взрывчатки (в тротиловом эквиваленте) уверенно уничтожают технику даже на больших дистанциях. Можно комбинировать Миниганы с ракетами, подбирая сетап на свой вкус. Кроме того есть возможность установить одну '''20-мм пушку М195'''. Но из-за того, что устанавливается она только с одной стороны, «зажимать» с пушки не получится, так как сильная отдача уводит прицел в сторону. Лучшим универсальным сетапом будет 38 ракет Mighty Mouse, 2 Минигана под крыльями и 2 таких же в турели. Лишние ракеты всегда можно отстрелить, а шквал из 4 пулеметов уж точно не помешает в воздушном бою.<br /> <br /> Почему не оставить гранатометы? В принципе можно, но из-за очень низкой скорости полета снарядов, метко стрелять по врагам можно только с очень близкого расстояния, так как увеличивается шанс попасть под огонь ЗСУ, БМП или зенитных пулеметов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:AH-1G. Отработка по цели подвесными блоками НАР.png|300px|мини|справа|«Кобра» залпом ведёт огонь по целям]]<br /> Есть два основных режима игры для всех вертолетов и специфика боев очень сильно отличается. Разберем по очереди.<br /> <br /> Вертолетные бои — основной режим, где врагами будут только вражеские вертолеты. В ближних боях, до 1 км, можно использовать преимущество турельной установки и стрелять даже не доворачивая корпус до врага. В отличии от советских 12 тонных вертолетов, вес в 4 тонны дает неплохое преимущество. НАРы лучше поберечь для наземной техники, стрельба по врагам будет малоэффективной. Управляемого ракетного вооружения, к сожалению нет и поэтому выгоднее будет подлететь поближе к противнику, чем пытатся попасть из далека. Для внезапных атак не надо набирать высоту, лучше развить скорость и при необходимости подлететь снизу. Противоракетных защитных систем нету никаких, так что при виду надписи «Ракет пущена» лучше максимально накренить вертолет в сторону и пропустить ракету мимо. Сначала может не получатся, но с опытом ракеты ВВ перестанут быть для Кобры серьезной проблемой.<br /> <br /> [[Файл:СтрельбаРакетамиУправлениеНУРС.png|мини|300px|Рекомендуемые настройки для вертикальной оси обзора]]<br /> <br /> Совместные бои — в этом режиме есть два пути. Первый это &lt;s&gt;зерг-раш&lt;/s&gt; быстрый подлет к цели, внезапная атака и уход на безопасное расстояние, желательно за складки местности. Второй это полет на низкой высоте, потом подъем около цели, быстрая атака и уход. В обеих случаях вертолет хорошо слышно, так что выбирать путь можно или ориентируясь на карту или на собственные предпочтения. Так же стоит помнить, что по вертолету всегда будут стрелять зенитные орудия или ПТУРы. И если от первых уклонится очень сложно, то от вторых можно использовать тот же крен в сторону, описанный выше. Из плюсов, стреляющие зенитные пулеметы сильно демаскируют себя, что поможет как авиации, так и союзникам на земле. Так что даже проход над полем боя без фрагов сам по себе довольно эффективный.<br /> '''Важно!''' На вертолете AH-1G, при приближении прицел ракет выходит за рамки монитора.<br /> <br /> Чтобы это исправить: '''Меню &gt; Управление &gt; Вертолёт''', в поиске «Обзор» и вариант '''«Обзор в бою (ось Y)»'''. Очень важно, все параметры записать как на скриншоте. После этого в бою надо зажать Alt и дважды кликнуть «W». Обзор сместится, и при максимальном приближении прицел ракет будет в поле зрения, что значительно упростит штурмовку.<br />  <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:AH-1G. &quot;Кобры&quot; над джунглями Вьетнама.png|300px|мини|справа|Пара «Кобр» в джунглях Вьетнама]]<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Подвижная турель;<br /> * Большой выбор сетапов подвесного вооружения;<br /> * Высокоэффективные НАР;<br /> * Шестиствольные скорострельные пулеметы;<br /> * Огромный БК;<br /> * Гранатометы в подвижной турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Отсутствие управляемого вооружения;<br /> * Отсутствие защиты от ракет класса «воздух-воздух».<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 60-70х годах прошлого века, армия США успешно использовала вертолеты UH-1 как транспортный вертолет, для перевозки личного состава, для эвакуации. Хоть «Ирокез» и вооружали блоками НАР и пулеметами, все же требовался специализированный, гораздо более защищённый и вооружённый, скоростной и манёвренный, ударный вертолёт. В марте 1965 года в США начались разработки по созданию многофункционального вертолета, который в полной мере мог бы выполнять множество возложенных на него боевых задач. <br /> <br /> Победу в конкурсе одержал AH-1 Huey Cobra, созданный на базе узлов и агрегатов всё того же проверенного UH-1. Первый полет '''АН-1G «Кобра»''' состоялся уже в сентябре 1965 года. От начала разработки до выкатки первого опытного вертолета прошло шесть месяцев, как и оговаривалось контрактом с армией США. В сентябре шеф-пилот фирмы Bell Билл Куинлэн впервые поднял вертолет в воздух, получивший обозначение UH-1H — очередная модификация «Хью». Но вскоре командование армии США выделило новый класс вертолетов — ударные (attack), и UH-1H согласно этой классификации стал именоваться '''AH-1G''' (Attac Helicopter — 1 Gunship), а неофициально — «Хью Кобра». Внешне AH-1G радикально отличается от своего прародителя [[UH-1B]]. Тем не менее, сохранились двигательная установка, трансмиссия и хвостовая балка. Минимальные изменения претерпел несущий винт (НВ): на концевых частях лопастей применили более скоростные профили и убрали стабилизирующие стержни, характерные для ранних моделей белловских вертолетов. Сама же конструкция полужесткого двухлопастного винта, имеющего втулку с общим горизонтальным и осевыми шарнирами типа «дверная петля», не изменилась. Зато переднюю часть фюзеляжа спроектировали заново. Стрелка и летчика расположили друг за другом в узкой кабине с прекрасным обзором. В результате ширину фюзеляжа довели до 90 см. Снижение лобового сопротивления позволило при том же двигателе, что и у «Хью», увеличить максимальную скорость, хотя масса пустого вертолета возросла. <br /> <br /> По замыслу конструкторов, управлять вертолетом могли и летчик, и стрелок. Такое решение породило определенные проблемы, поскольку в передней кабине основное место занимали прицел и органы управления вооружением. Пришлось центральный рычаг циклического шага заменить на расположенную справа короткую боковую рукоятку. Боевой порядок «Кобр», подобно истребительной авиации, строился на базе пары: ведущий — ведомый. Пара обеспечивала хорошую взаимосвязь и не сковывала маневр. Во Вьетнаме вертолеты большую часть полетного времени находились над местностью, неконтролируемой армией США или их южновьетнамскими союзниками. Применение вертолетов парой повышало шансы экипажа выжить при вынужденной посадке на чужой территории. Второй вертолет в этом случае прикрывал сбитого товарища огнем до прибытия поисково-спасательного вертолета.<br /> <br /> На ранних этапах войны задачей боевых вертолетов было уничтожение пехоты и легких средств доставки людей и грузов (таких, как сампаны и велосипеды). Для поражения подобных целей огневой мощи «Кобр» вполне хватало. Положение изменилось, когда по тропе Хо Ши Мина в Южный Вьетнам хлынул поток тяжелой техники советского производства. Сразу же выявилась недостаточная эффективность НАР для поражения танков [[ПТ-76Б|ПТ-76]], [[Т-34-85|Т-34]] и [[Т-54 (1951)|Т-54]]. Вплотную «Хью Кобры» столкнулись с танками в Лаосе в 1971-м году. 2-я эскадрилья 17-го воздушно-кавалерийского полка уничтожила НАРами с тяжелой БЧ пять танков, четыре ПТ-76 и один Т-34. Попытки уничтожить танки огнем из 20-мм пушек подвесных контейнеров успеха не имели. Танки было трудно поразить не только ракетами. Прекрасная маскировка и камуфляжная окраска сильно затрудняла их обнаружение. Так, в одном из боевых вылетов были обнаружены две колонны танков. В результате последовавшего удара колонну остановили, но не один танк не загорелся. Дело в том, что НАРы взрывались внутри бронекорпуса, уничтожая экипаж. Но если при этом не загоралось топливо или не детонировал боезапас, установить с воздуха, что танк выведен из строя, не представлялось возможным. В 1972-м американцы преподнесли сюрприз, применив против танков вертолетные ПТУР, но и вьетнамцы удивили янки. В том же году они использовали для борьбы с низколетящими целями советские ПЗРК «Стрела». Конструкторы фирмы «Белл» при проектировании «Хью Кобры» предусмотрели меры противодействия ракетам с тепловым наведением, применив охлаждение выхлопных газов, но этого оказалось недостаточно.<br /> <br /> «Стрелы» уверенно захватывали вертолеты, и первым сбитым был «Хью», затем — две «Кобры». В первом случае АН-1G летел один на высоте около 1000 м. После попадания «Стрелы» машина развалилась в воздухе. В другом случае ракета ударила в хвостовую балку. Американцы оценили угрозу. На все вертолеты фирмы «Белл», летавшие во Вьетнаме, устанавливалась коленчатая труба, отводившая горячие газы вверх, в плоскость вращения несущего винта, где мощный турбулентный поток моментально смешивал их с окружающим воздухом. Как показала практика, для захвата доработанных таким образом вертолетов чувствительности головки самонаведения «Стрелы» не хватало. За годы войны в Юго-Восточной Азии «Кобры» продемонстрировали великолепную живучесть. Из 88 «Кобр», принимавших участие в операции в Лаосе, были сбиты 13. К окончанию войны во Вьетнаме в составе авиации армии США числилось 729 вертолетов АН-1G из 1133 построенных. Львиная часть из недостающих 404 машин навсегда осталась во Вьетнаме.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|8MHmDzqhwrE|Обзор AH-1G от Omero|PHtdiFjrQug|Обзор AH-1G от CrewGTW|Rz7GoWxqiIU|Обзор AH-1G от BlackCross<br /> }}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[AH-1F]]<br /> * [[AH-1Z]]<br /> * [[SA.313B Alouette II (Германия)]]<br /> * [[Ми-4АВ]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1_Cobra Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/ah/ah1.html Статья на Airwar]<br /> * [https://topwar.ru/27579-boevoy-vertolet-ah-1kobra.html Статья на Topwar]</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%91%D0%A2-7%D0%9C&diff=61266 2021-03-18T16:30:15Z

<p>U97074197: /* Описание */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_bt_7_m<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Танк бт-7 с дизельным двигателем вместо бензинового.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Броня такая же как у бт-7, но из за замены бензинового двигателя на дизельный шанс возгорания топливных баков и двигателя меньше чем у бт-7.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Советские лёгкие танки}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=L3/33_CC&diff=58014 2021-01-18T14:24:13Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=it_l3_cc<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}''Подвижность довольно хорошая, скорость в 43 км/ч позволяет быстро заходить в тыл к врагу, или захватывать точки.'' <br /> <br /> ''Скорость заднего хода в 7 км/ч не позволяет быстро отступать, из за чего лучше развернуться и уехать передним ходом, если вас конечно же не убьют раньше.''<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> Противотанковое ружье Fucile Controcarri S Mod.39 калибра 20мм довольно хорошо подходит для уничтожения танков в борт или корму, кассеты на 10 снарядов позволяют крайне быстро уничтожать любые танки этого бр, даже LVT(A)(1) довольно просто уничтожить благодаря скорострельности в 60 выстрелов в минуту.<br /> <br /> На выбор есть только 1 снаряд, это бронебойный каморный снаряд в котором всего 1 грамм взрывчатки, всего, но этого достаточно для уничтожения некоторых танков за 1 выстрел. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Малый размер<br /> <br /> *Скорострельное орудие<br /> <br /> *Высокая скорость<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Живучесть<br /> <br /> *Долгая перезарядка кассет<br /> <br /> *Малое пробитие<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Итальянские САУ}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=L3/33_CC&diff=58013 2021-01-18T14:22:41Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=it_l3_cc<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}''Подвижность довольно хорошая, скорость в 43 км/ч позволяет быстро заходить в тыл к врагу, или захватывать точки.'' <br /> <br /> ''Скорость заднего хода в 7 км/ч не позволяет быстро отступать, из за чего лучше развернуться и уехать передним ходом, если вас конечно же не убьют раньше.''<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> Противотанковое ружье Fucile Controcarri S Mod.39 калибра 20мм довольно хорошо подходит для уничтожения танков в борт или корму, кассеты на 10 снарядов позволяют крайне быстро уничтожать любые танки этого бр, даже LVT(A)(1) довольно просто уничтожить благодаря скорострельности в 60 выстрелов в минуту.<br /> <br /> На выбор есть только 1 снаряд, это бронебойный каморный снаряд в котором всего 1 грамм взрывчатки, всего, но этого достаточно для уничтожения некоторых танков за 1 выстрел. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Малый размер<br /> <br /> Скорострельное орудие<br /> <br /> Высокая скорость<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Живучесть<br /> <br /> Долгая перезарядка кассет<br /> <br /> Малое пробитие<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Итальянские САУ}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Lorraine_37L&diff=55218 2020-12-12T06:25:13Z

<p>U97074197: Применение в бою</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=fr_lorraine_37l<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Чисто кустовая машина, почти полное отцуствие бронирования, снаряд без трассера и маленький размер это очень позволяет. В открытом бою почти ничего не может из за брони, точнее из за её почти полного отцуствия..''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Маленький размер, большой экипаж, снаряд без трассера.<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Почти нету брони, только цельный снаряд, плохая подвижность.<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Французские САУ}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0&diff=52211 2020-11-20T14:34:23Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>==== Плавающие танки США: ====<br /> [[Категория:Наземная техника]]<br /> [[LVT(A)(1)]]<br /> <br /> [[LVT(A)(4)]]<br /> <br /> [[LVT(A)(4) ZIS-2 (США)|LVT(A)(4) ZIS-2]]<br /> <br /> [[M163]]<br /> <br /> [[T114]]<br /> <br /> ==== Плавающие танки СССР: ====<br /> [[ПТ-76Б]]<br /> <br /> [[Штурм-С]]<br /> <br /> [[БМП-1]]<br /> <br /> [[БМП-2]]<br /> <br /> [[БМП-2М]]<br /> <br /> [[БМП-3]]<br /> <br /> [[Объект 906]]<br /> <br /> [[Объект 685]]<br /> <br /> [[Хризантема-С]]<br /> <br /> ==== Плавающие танки Германии: ====<br /> [[SPz BMP-1]]</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0&diff=52209 2020-11-20T14:31:38Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>Плавающие танки США:<br /> <br /> [[LVT(A)(1)]]<br /> <br /> [[LVT(A)(4)]]<br /> <br /> [[LVT(A)(4) ZIS-2 (США)|LVT(A)(4) ZIS-2]]<br /> <br /> [[M163]]<br /> <br /> [[T114]]<br /> <br /> Плавающие танки СССР:<br /> <br /> [[ПТ-76Б]]<br /> <br /> [[Штурм-С]]<br /> <br /> [[БМП-1]]<br /> <br /> [[БМП-2]]<br /> <br /> [[БМП-2М]]<br /> <br /> [[БМП-3]]<br /> <br /> [[Объект 906]]<br /> <br /> [[Объект 685]]<br /> <br /> [[Хризантема-С]]<br /> <br /> Плавающие танки Германии:<br /> <br /> [[SPz BMP-1]]<br /> [[Категория:Наземная техника]]</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Sd.kfz.251.10.jpg&diff=49034 2020-10-27T20:21:12Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>заглавное изображение</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=49033 2020-10-27T19:54:53Z

<p>U97074197: /* Достоинства и недостатки */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Sd.Kfz.251/10 (полное название Sonderkraftfahrzeug 251/10)-акционный бронетранспортер Германии, оснащенный 37-мм пушкой PaK L/45.<br /> <br /> Производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, <br /> <br /> а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz.251/10 хоть и тонкая но живучесть у машины довольно неплохая. <br /> <br /> Во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить, так же есть разрушение корпуса из за которого живучесть ещё меньше.<br /> <br /> Общая живучесть машины скорее низкая из за тонкой брони, довольно плотной компановки и разрушения корпуса.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полугусеничного шасси. <br /> <br /> Максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> Орудие PaK L/45 имеет крайне слабое пробитие на расстоянии больше 300 метров, хотя при использовании подкалиберного снаряда в упор пробитие позволяет пробить ранний Т-34 в ВЛД.<br /> <br /> На выбор есть 2 снаряда:<br /> <br /> PzGr - Бронебойный остроголовый каморный снаряд, пробитие в упор 47мм, на расстоянии 500 метров пробитие 31мм что довольно мало, хотя в корму и в борт будет пробивать большинство танков.<br /> <br /> Тротиловый эквивалент заряда - 22.1 грамма, чего немного не хватает для уничтожения большинства танков с одного выстрела.<br /> <br /> PzGr.40 - Бронебойный подкалиберный снаряд, пробитие в упор 86мм, на расстоянии 500 метров пробитие 47мм что позволяет пробивать танки даже на бр 2.3 или выше.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Машина хорошо подходит для скрытой игры, например заехать в тыл к врагу и расстреливать его в корму башни, в лобовую атаку лучше не ехать из за слабой брони.<br /> <br /> Так же при полной остановке орудие может трястись без причины, из за чего стрелять на большое расстояние затруднительно.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Хотя если честно, машина полное г**но по многим причинам, живучесть ваще никакая, раскачка больше чем у жигули на танковой трассе ну и так далее, вобщем плохая машина.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Скорострельная пушка<br /> <br /> * Пробивные снаряды на близкой дистанции<br /> <br /> * Скорость<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Бронезащита<br /> <br /> * Проходимость<br /> <br /> * Углы наведения по горизонтали<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> SdKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.<br /> <br /> Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким<br /> SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.<br /> <br /> По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе SdKfz 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам<br /> Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с<br /> вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.<br /> <br /> Во время Второй мировой войны немецкая армия первой в мире массово приняла на вооружение бронетранспортеры и очень эффективно их использовала, заставив союзников разработать похожие <br /> машины, а затем и перенять тактику их применения. Основным бронетранспортером, применявшимся немцами, стал полугусеничный Sd Kfz 251, обычно называемый «Ганомаг» (по названию <br /> предприятия-изготовителя). <br /> <br /> Его использовали для транспортировки пехоты (мотопехота) и тяжёлого вооружения (миномёты, крупнокалиберные пулемёты, пушки, огнемёты и пусковые ракетные <br /> установки), на его базе создавались санитарные, штабные машины и машины связи. <br /> <br /> Бронетранспортеры состояли на вооружении немецкой армии в течение всей Второй мировой войны и применялись на <br /> всех театрах войны. После войны модификация Sd Kfz 251 — ОТ 810 состояла на вооружении чехословацкой армии. Источник: &lt;nowiki&gt;https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251&lt;/nowiki&gt;<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251<br /> * http://aviarmor.net/tww2/halftracks/germany/sd.kfz.250.htm<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=48973 2020-10-27T11:55:11Z

<p>U97074197: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Sd.Kfz.251/10 (полное название Sonderkraftfahrzeug 251/10)-акционный бронетранспортер Германии, оснащенный 37-мм пушкой PaK L/45.<br /> <br /> Производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, <br /> <br /> а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz.251/10 хоть и тонкая но живучесть у машины довольно неплохая. <br /> <br /> Во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить, так же есть разрушение корпуса из за которого живучесть ещё меньше.<br /> <br /> Общая живучесть машины скорее низкая из за тонкой брони, довольно плотной компановки и разрушения корпуса.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полугусеничного шасси. <br /> <br /> Максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> Орудие PaK L/45 имеет крайне слабое пробитие на расстоянии больше 300 метров, хотя при использовании подкалиберного снаряда в упор пробитие позволяет пробить ранний Т-34 в ВЛД.<br /> <br /> На выбор есть 2 снаряда:<br /> <br /> PzGr - Бронебойный остроголовый каморный снаряд, пробитие в упор 47мм, на расстоянии 500 метров пробитие 31мм что довольно мало, хотя в корму и в борт будет пробивать большинство танков.<br /> <br /> Тротиловый эквивалент заряда - 22.1 грамма, чего немного не хватает для уничтожения большинства танков с одного выстрела.<br /> <br /> PzGr.40 - Бронебойный подкалиберный снаряд, пробитие в упор 86мм, на расстоянии 500 метров пробитие 47мм что позволяет пробивать танки даже на бр 2.3 или выше.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Машина хорошо подходит для скрытой игры, например заехать в тыл к врагу и расстреливать его в корму башни, в лобовую атаку лучше не ехать из за слабой брони.<br /> <br /> Так же при полной остановке орудие может трястись без причины, из за чего стрелять на большое расстояние затруднительно.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Скорострельная пушка<br /> <br /> * Пробивные снаряды на близкой дистанции<br /> <br /> * Скорость<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Бронезащита<br /> <br /> * Проходимость<br /> <br /> * Углы наведения по горизонтали<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> SdKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.<br /> <br /> Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким<br /> SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.<br /> <br /> По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе SdKfz 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам<br /> Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с<br /> вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.<br /> <br /> Во время Второй мировой войны немецкая армия первой в мире массово приняла на вооружение бронетранспортеры и очень эффективно их использовала, заставив союзников разработать похожие <br /> машины, а затем и перенять тактику их применения. Основным бронетранспортером, применявшимся немцами, стал полугусеничный Sd Kfz 251, обычно называемый «Ганомаг» (по названию <br /> предприятия-изготовителя). <br /> <br /> Его использовали для транспортировки пехоты (мотопехота) и тяжёлого вооружения (миномёты, крупнокалиберные пулемёты, пушки, огнемёты и пусковые ракетные <br /> установки), на его базе создавались санитарные, штабные машины и машины связи. <br /> <br /> Бронетранспортеры состояли на вооружении немецкой армии в течение всей Второй мировой войны и применялись на <br /> всех театрах войны. После войны модификация Sd Kfz 251 — ОТ 810 состояла на вооружении чехословацкой армии. Источник: &lt;nowiki&gt;https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251&lt;/nowiki&gt;<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251<br /> * http://aviarmor.net/tww2/halftracks/germany/sd.kfz.250.htm<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=48842 2020-10-26T18:10:27Z

<p>U97074197: /* Ссылки */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Sd.Kfz.251/10 (полное название Sonderkraftfahrzeug 251/10)-акционный бронетранспортер Германии, оснащенный 37-мм пушкой PaK L/45.''<br /> <br /> ''Производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, ''<br /> <br /> ''а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> ''Броня у Sd.Kfz.251/10 хоть и тонкая но живучесть у машины довольно неплохая. ''<br /> <br /> ''Во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить, так же есть разрушение корпуса из за которого живучесть ещё меньше.''<br /> <br /> ''Общая живучесть машины скорее низкая из за тонкой брони, довольно плотной компановки и разрушения корпуса.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полугусеничного шасси. ''<br /> <br /> ''Максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Орудие PaK L/45 имеет крайне слабое пробитие на расстоянии больше 300 метров, хотя при использовании подкалиберного снаряда в упор пробитие позволяет пробить ранний Т-34 в ВЛД.''<br /> <br /> ''На выбор есть 2 снаряда:''<br /> <br /> ''PzGr - Бронебойный остроголовый каморный снаряд, пробитие в упор 47мм, на расстоянии 500 метров пробитие 31мм что довольно мало, хотя в корму и в борт будет пробивать большинство танков.''<br /> <br /> ''Тротиловый эквивалент заряда - 22.1 грамма, чего немного не хватает для уничтожения большинства танков с одного выстрела.''<br /> <br /> ''PzGr.40 - Бронебойный подкалиберный снаряд, пробитие в упор 86мм, на расстоянии 500 метров пробитие 47мм что позволяет пробивать танки даже на бр 2.3 или выше.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Машина хорошо подходит для скрытой игры, например заехать в тыл к врагу и расстреливать его в корму башни, в лобовую атаку лучше не ехать из за слабой брони.''<br /> <br /> ''Так же при полной остановке орудие может трястись без причины, из за чего стрелять на большое расстояние затруднительно.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Скорострельная пушка<br /> <br /> Пробивные снаряды на близкой дистанции<br /> <br /> Скорость<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Бронезащита<br /> <br /> Проходимость<br /> <br /> Углы наведения по горизонтали<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''dKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.''<br /> <br /> ''Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким''<br /> <br /> ''SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.''<br /> <br /> ''По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе SdKfz 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам''<br /> <br /> ''Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с''<br /> <br /> ''вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.''<br /> <br /> ''Во время Второй мировой войны немецкая армия первой в мире массово приняла на вооружение бронетранспортеры и очень эффективно их использовала, заставив союзников разработать похожие ''<br /> <br /> ''машины, а затем и перенять тактику их применения. Основным бронетранспортером, применявшимся немцами, стал полугусеничный Sd Kfz 251, обычно называемый «Ганомаг» (по названию ''<br /> <br /> ''предприятия-изготовителя). Его использовали для транспортировки пехоты (мотопехота) и тяжёлого вооружения (миномёты, крупнокалиберные пулемёты, пушки, огнемёты и пусковые ракетные ''<br /> <br /> ''установки), на его базе создавались санитарные, штабные машины и машины связи. Бронетранспортеры состояли на вооружении немецкой армии в течение всей Второй мировой войны и применялись на ''<br /> <br /> ''всех театрах войны. После войны модификация Sd Kfz 251 — ОТ 810 состояла на вооружении чехословацкой армии. Источник: &lt;nowiki&gt;https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251&lt;/nowiki&gt;''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251<br /> * http://aviarmor.net/tww2/halftracks/germany/sd.kfz.250.htm<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=48841 2020-10-26T18:08:45Z

<p>U97074197: написал почти всё</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Sd.Kfz.251/10 (полное название Sonderkraftfahrzeug 251/10)-акционный бронетранспортер Германии, оснащенный 37-мм пушкой PaK L/45.''<br /> <br /> ''Производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, ''<br /> <br /> ''а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> ''Броня у Sd.Kfz.251/10 хоть и тонкая но живучесть у машины довольно неплохая. ''<br /> <br /> ''Во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить, так же есть разрушение корпуса из за которого живучесть ещё меньше.''<br /> <br /> ''Общая живучесть машины скорее низкая из за тонкой брони, довольно плотной компановки и разрушения корпуса.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полугусеничного шасси. ''<br /> <br /> ''Максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Орудие PaK L/45 имеет крайне слабое пробитие на расстоянии больше 300 метров, хотя при использовании подкалиберного снаряда в упор пробитие позволяет пробить ранний Т-34 в ВЛД.''<br /> <br /> ''На выбор есть 2 снаряда:''<br /> <br /> ''PzGr - Бронебойный остроголовый каморный снаряд, пробитие в упор 47мм, на расстоянии 500 метров пробитие 31мм что довольно мало, хотя в корму и в борт будет пробивать большинство танков.''<br /> <br /> ''Тротиловый эквивалент заряда - 22.1 грамма, чего немного не хватает для уничтожения большинства танков с одного выстрела.''<br /> <br /> ''PzGr.40 - Бронебойный подкалиберный снаряд, пробитие в упор 86мм, на расстоянии 500 метров пробитие 47мм что позволяет пробивать танки даже на бр 2.3 или выше.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Машина хорошо подходит для скрытой игры, например заехать в тыл к врагу и расстреливать его в корму башни, в лобовую атаку лучше не ехать из за слабой брони.''<br /> <br /> ''Так же при полной остановке орудие может трястись без причины, из за чего стрелять на большое расстояние затруднительно.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Скорострельная пушка<br /> <br /> Пробивные снаряды на близкой дистанции<br /> <br /> Скорость<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Бронезащита<br /> <br /> Проходимость<br /> <br /> Углы наведения по горизонтали<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''dKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.''<br /> <br /> ''Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким''<br /> <br /> ''SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.''<br /> <br /> ''По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе SdKfz 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам''<br /> <br /> ''Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с''<br /> <br /> ''вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.''<br /> <br /> ''Во время Второй мировой войны немецкая армия первой в мире массово приняла на вооружение бронетранспортеры и очень эффективно их использовала, заставив союзников разработать похожие ''<br /> <br /> ''машины, а затем и перенять тактику их применения. Основным бронетранспортером, применявшимся немцами, стал полугусеничный Sd Kfz 251, обычно называемый «Ганомаг» (по названию ''<br /> <br /> ''предприятия-изготовителя). Его использовали для транспортировки пехоты (мотопехота) и тяжёлого вооружения (миномёты, крупнокалиберные пулемёты, пушки, огнемёты и пусковые ракетные ''<br /> <br /> ''установки), на его базе создавались санитарные, штабные машины и машины связи. Бронетранспортеры состояли на вооружении немецкой армии в течение всей Второй мировой войны и применялись на ''<br /> <br /> ''всех театрах войны. После войны модификация Sd Kfz 251 — ОТ 810 состояла на вооружении чехословацкой армии. Источник: &lt;nowiki&gt;https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251&lt;/nowiki&gt;''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=48581 2020-10-23T14:58:45Z

<p>U97074197: Отмена правки 48334, сделанной U36063762 (обсуждение) зачем было удалять то что я написал? я же нормально сделал</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz251/10 хоть и очень тонкая но живучесть у машины довольно неплохая, во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить. А так же засчет большего количества экипажа, машина может пережить множественные поподания бронебойных снарядов, а так же из за тонкой брони каморные снаряды могут просто пролетать на вылет через всю машину.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полу гусеничного шасси, максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=47950 2020-10-12T13:27:32Z

<p>U97074197: /* Пулемётное вооружение */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz251/10 хоть и очень тонкая но живучесть у машины довольно неплохая, во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить. А так же засчет большего количества экипажа, машина может пережить множественные поподания бронебойных снарядов, а так же из за тонкой брони каморные снаряды могут просто пролетать на вылет через всю машину.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полу гусеничного шасси, максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=47949 2020-10-12T13:27:16Z

<p>U97074197: /* Дополнительное орудие */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz251/10 хоть и очень тонкая но живучесть у машины довольно неплохая, во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить. А так же засчет большего количества экипажа, машина может пережить множественные поподания бронебойных снарядов, а так же из за тонкой брони каморные снаряды могут просто пролетать на вылет через всю машину.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полу гусеничного шасси, максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=47948 2020-10-12T13:25:34Z

<p>U97074197: /* Подвижность */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz251/10 хоть и очень тонкая но живучесть у машины довольно неплохая, во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить. А так же засчет большего количества экипажа, машина может пережить множественные поподания бронебойных снарядов, а так же из за тонкой брони каморные снаряды могут просто пролетать на вылет через всю машину.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полу гусеничного шасси, максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=47947 2020-10-12T13:25:10Z

<p>U97074197: /* Подвижность */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz251/10 хоть и очень тонкая но живучесть у машины довольно неплохая, во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить. А так же засчет большего количества экипажа, машина может пережить множественные поподания бронебойных снарядов, а так же из за тонкой брони каморные снаряды могут просто пролетать на вылет через всю машину.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полу гусеничного шасси, максимальная скорость вперед 57км/ч, а назад 11км/ч.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sd.Kfz.251/10&diff=47945 2020-10-12T13:22:37Z

<p>U97074197: /* Бронезащита и живучесть */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Броня у Sd.Kfz251/10 хоть и очень тонкая но живучесть у машины довольно неплохая, во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить. А так же засчет большего количества экипажа, машина может пережить множественные поподания бронебойных снарядов, а так же из за тонкой брони каморные снаряды могут просто пролетать на вылет через всю машину.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U97074197