War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

F-86F-35

2022-08-08T10:15:52Z

U96640463: Убрана кнопка для перехода в магазин.

{{Specs-Card
|code=f-86f-35
|images={{Specs-Card-Image|F-86F-35 main 1.jpg|F-86F-35 main 2.jpg}}
|store=
|cockpit=Сockpit_f-86f-35.jpg
}}

== Описание ==
North American F-86F-35 Sabre — последняя модификация реактивного истребителя F-86F, стоявшая на вооружении ВВС США, разработанная американской компанией North American Aviation. Эта версия унаследовала от предшественников все ключевые узлы и агрегаты: на самолёте стоит крыло типа «6-3», двигатель General Electric J47-GE-27 и вооружение из 6 крупнокалиберных пулемётов. А главным отличием от предыдущих модификаций «Сейбра» стала установка системы низковысотного бомбометания LABS (Low Altitude Bombing System), с помощью которой F-86F-35 мог нести и точно сбрасывать тактические ядерные боеприпасы типа Mark 7 и Mark 12.

В War Thunder F-86F-35 является премиумным реактивным истребителем, который появился в [[Обновление 1.85 "Звуковой_барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. По своим лётно-техническим характеристикам это уже давно знакомый пилотам американской авиации «Сейбр»: самолёт обладает хорошей манёвренностью, прост в освоении и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость и небольшую скороподъёмность.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Максимальная скорость «Сейбра» в горизонтальном полёте на уровне моря составляет примерно 1093 км/ч, а скорость флаттера – 1160 км/ч. Это не самые высокие показатели, да и по динамике разгона самолёт уступает многим более поздним реактивным самолётам, однако в целом его скорости достаточно как для быстрых ударов, так и для отступления. [[Hunter FGA.9]], [[G.91 YS]], [[J32B]], [[Etendard IVM]] – все эти самолёты обладают отличной динамикой и без труда обгонят «Сейбра», поэтому зачастую против них придётся играть от позиции обороны, ловя их на ошибках или затягивая в горизонтальный манёвр.

Скороподъёмностью же самолёт не выделяется, и оказаться выше даже [[МиГ-17]] для F-86 уже практически непосильная задача. Однако «Сейбру» по большей части высота и не нужна: двигатель более приспособлен под полёты на малых высотах, а хорошая манёвренность позволит без труда уходить от атак противника.

Манёвренность F-86 — это его «конёк». Тяговооружённость достаточно низкая, поэтому на вертикали «Сейбр» довольно быстро теряет накопленную скорость, зато в горизонтальном манёвре ему практически нет равных. Перекрутить F-86 способен только [[G.91 R/1|G.91]] и более ранние [[Ла-15]] и [[Me 163B|Me.163]], но они сильно проигрывают «Сейбру» по максимальной скорости, так что угрозы они практически не представляют. Отдельно стоит упомянуть потрясающую скорость крена: F-86 выполняет «бочку» буквально за секунду, так что сбросить плотно засевшего на шести «Сейбра» практически невозможно, даже используя «размазанную бочку». Скорость крена так же помогает и в защите, так как активно маневрирующий F-86 способен очень быстро ломать траекторию, и попасть по такой цели достаточно тяжело. Да и рули управления в целом не склонны к потере эффективности на высоких скоростях, поэтому даже из крутого пике на высокой скорости F-86 выходит без проблем.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть у «Сейбра» достаточно высокая. Конструкция нередко выдерживает одиночные попадания 30-мм и 37-мм пушек, а критическое повреждение крыла пусть и сильно скажется на ЛТХ, особенно на динамике набора скорости, но тем не менее даст F-86 не только вернуться на аэродром с такими повреждениями, но даже продолжить бой. Двигатель тоже достаточно устойчив к повреждениям, а хорошие характеристики планера позволят удерживать высокую скорость в горизонтальном полёте даже с повреждённой силовой установкой. Спереди пилота прикрывает бронестекло толщиной 38 мм и стальные листы толщиной в 6,35 мм, а сзади 12-мм бронеспинка и 20-мм заголовник. Такая защита может защитить от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта в лобовой, но лучше не рисковать и отворачивать заранее.

Немалую роль в живучести F-86 играет и его отличная скорость крена. Самолёт способен ломать траекторию настолько быстро, что попасть по активно уклоняющемуся «Сейбру» очень тяжело. Однако стоит учесть то, что на высоких скоростях появляется риск превысить допустимую перегрузку и сломать крыло. Так что при манёврах не следует превышать порог в 11G. Планер у самолёта не менее примечателен: F-86 может на одном только планировании преодолевать значительные расстояния: с двух километров набранной высоты «Сейбр» может преодолеть планируя около 15 км, что нередко помогает в ситуациях, когда у самолёта закончилось топливо или выведен из строя двигатель.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Вооружение модификация F-35 унаследовала от более ранних F-25 и F-30, и представлено оно шестью [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга модификации M3]]. Общий боекомплект составляет 1800 патронов. «Браунинг» отличается высокой скорострельностью и хорошей баллистикой, но вместе с этим у него очень низкая поражающая способность, что серьёзно снижает боевые возможности самолёта в борьбе против воздушных целей. В реалиях реактивных боёв, где огонь сводится к мгновенным прострелам, а долго висеть «на шести» удаётся далеко не всегда, «Сейбр» проигрывает своим оппонентам, вооружённым 20-мм и 30-мм пушками. Поэтому от пилота требуется высокое умение стрельбы, а целиться лучше всего по двигателю — в таком случае высока вероятность того, что комбинация из бронебойных и зажигательных пуль приведут к пожару и сбитию неприятеля.

Наиболее эффективными будут ленты для наземных целей, которая наносит высокий урон по отдельным модулям, таким как двигатель и лонжероны, и трассирующая – у этой ленты большой шанс поджечь двигатель или топливные баки вражеских самолётов. Для более опытных игроков подойдёт скрытая лента, использование которой затруднит противнику уклонение.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Стоит понимать, что F-86 – это в первую очередь истребитель завоевания господства в воздухе, поэтому как и остальные машины этой серии, F-86F-35 не обладает широким арсеналом подвесного вооружения.

Доступные наборы подвесного вооружения:

* 2 x 1000-фнт бомбы AN-M65A1 Fin M129 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить тяжёлую цель даже непрямым попаданием. Однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их вряд ли хватит больше чем на одну цель;
* 16 х НАР HVAR — фугасные ракеты, предназначенные для лёгких целей. Неэффективны в борьбе с ОБТ, но легко справляются с лёгкими целями, типа ЗСУ и БМП.

== Применение в бою ==
Минимальный запас топлива на F-86F-35 – 8 минут. Двигатель не оснащён форсажной камерой, поэтому расходует топливо довольно неспешно, так что этого запаса хватит практически на любую миссию. Однако на таких картах как Афганистан и Испания все же лучше взять 20 минут топлива. Для более мелких карт такой запас будет избыточным и очень сильно скажется на ЛТХ, в первую очередь на динамике разгона.

В начале миссии стоит набрать 2-3 километра высоты. Обойти кого-нибудь в наборе скорее всего не получится и большинство противников окажется выше, однако это не значит, что «Сейбр» оказывается в проигрышной позиции. В любом случае после набора высоты у самолёта будет запас скорости в 700 км/ч, чего достаточно для оборонительных манёвров. Главное в начале боя пропустить союзников вперёд, чтобы они завязали первый бой на высоте. В любом случае схватка перейдёт на малые высоты, где двигатель F-86 проявит себя во всей красе. Важно постоянно держать скорость выше 700 км/ч, а дальше действовать по ситуации. Пулемёты хоть и не выделяются высоким уроном, однако попадать по самолётам с них достаточно легко.

При игре «в топе» у «Сейбра» практически нет соперников. Единственная серьёзная угроза – немецкий ракетоплан [[Me 163B|Me.163]], который обладает как хорошей манёвренностью, так и высокой динамикой разгона. Однако «Комета» не может преодолеть планку даже 900 км/ч в горизонтальном полёте, поэтому лучшей тактикой против этого самолёта будет набор скорости с разрывом дистанции. Внизу списка ситуация уже иная: [[Hunter FGA.9]], [[J32B]], [[Etendard IVM|Etendard]] – все эти самолёты значительно превосходят F-86 по динамическим характеристикам, но они не обладают высокой скоростью крена, поэтому их легко пропустить с помощью «размазанной бочки». Лучше всего постараться навязать этим самолётам манёвренный бой в горизонтали, но ни в коем случае не стоит пытаться за ними дотянуться, если они пойдут вверх – «Сейбр» быстро теряет скорость на вертикальных манёврах. Лучше просто уйти в небольшое пикирование, чтобы набрать скорости и ловить противника на ошибках.

В совместных боях «Сейбр» не может выступать эффективным штурмовиком, но зато из него выйдет превосходный перехватчик. Хорошая баллистика и мощные зажигательные патроны легко поразят зависший вертолёт, да и штурмовая авиация, нагруженная подвесным вооружением, не сможет активно маневрировать и быстро уходить из-под огня, поэтому штурмовики не являются угрозой для лёгкого истребителя. В крайнем случае пулемёты можно применить и против лёгких наземных целей, но боекомплекта хватит на одну-две вражеских единицы.

=== Достоинства и недостатки ===
F-86F-35 — это хороший истребитель, который подойдёт самому широкому спектру игроков: в умелых руках это очень грозная боевая машина, а неопытных игроков «Сейбр» сможет порадовать отличной управляемостью и научит огневой дисциплине.

'''Достоинства:'''

* Хорошая манёвренность в горизонте
* Высокая скорость крена
* Премиумные бонусы

'''Недостатки:'''

* Небольшой выбор подвесного вооружения
* Относительно слабое курсовое вооружение
* Невысокая скороподъёмность

== Историческая справка ==
Сразу после конца Второй Мировой войны гонка вооружений взяла качественно новый виток. Технологии развивались крайне стремительно, появились более мощные пушки и управляемое вооружение, а в небо вот-вот массово пойдут новейшие реактивные самолёты. Но помимо всего прочего, на мировой арене появился новый, неизвестный и чудовищно опасный «игрок» — ядерное оружие. Первые ядерные бомбы были настолько больших размеров, что поместиться они могли только на борт тяжёлого бомбардировщика. Такая низкая эффективность бомбы обуславливалась довольно примитивной конструкцией: так бомба «Малыш», сброшенная на Хиросиму, по сути представляла собой пушку в оболочке бомбы, в которой один кусок урана-235 буквально выстреливался в другой кусок этого же вещества. Эта схема довольно проста и отказоустойчива, однако у неё был один весомый недостаток: крайне низкий КПД. Из 64 кг высокообогащённого урана непосредственно во взрыве участвовало лишь 700 грамм (то есть чуть более 1% от общей массы урана), остальная часть просто испарялась при сближении друг с другом.

Однако технология ядерных боеприпасов развивалась очень быстро, и уже к началу 1950-х в ядерных боеприпасах активно использовалась более эффективная имплозивная схема. Такая конструкция позволяла использовать ядерное вещество с куда более высоким КПД, соответственно и сами бомбы стали гораздо меньше по массе и размерам. Само собой, в след за новым типом бомб появилась и необходимость в их быстрой доставке. Бомбардировщик – самолёт уязвимый, в отличии от лёгкого и манёвренного истребителя. А если истребитель реактивный, то и доставка смертельного груза могла производиться гораздо быстрее, а сам носитель при этом был бы менее уязвим к вражескому ПВО. В таких условиях и появился проект самолёта F-86F-35. Самолёт был оборудован системой для бомбометания с малой высоты LABS, и мог нести ядерные бомбы типа Mk.7 (мощностью от 8 до 61 килотонны) и Mk.12 (мощностью от 12 до 14 килотонн).

К счастью, необходимости в применении ядерного вооружения не случилось, и «Сейбры» модификации F-35 всего лишь поставлялись в разные страны по программе военной помощи союзным государствам США. Так F-86F-35 получили Саудовская Аравия, Япония, Бельгия, Португалия, Южная Корея, Аргентина и другие страны. Так же на F-86F-35 летали пилоты пилотажной группы «Skyblazers», выступления которых пользовались большой популярностью в Европе.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==

* [[Etendard IVM]]
* [[Shenyang F-5]]
* [[Swift F.7]]
* [[МиГ-17]]
* [[Me 163B]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/232933-f-86f/&ct=1601100718 Паспорт аналогичного по ЛТХ F-86F-25 на форуме]
* [[wikipedia:North_American_F-86_Sabre|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f86f.html Страница на Airwar.ru]
{{Американская реактивная авиация}}{{Семейство F-86 Sabre}}{{Американские премиумные самолёты}}

J35D

2022-08-05T09:51:07Z

U96640463: Изменение видео-обзора.

{{Specs-Card
|code=saab_j35d
|images={{Specs-Card-Image|J35D. Заглавный скриншот 1.png|J35D. Заглавный скриншот 2.png}}
|cockpit=cockpit_saab_j35d.jpg
}}

== Описание ==
'''J35D Draken''' — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом.

Высокая манёвренность и быстрый разгон являются главными козырями «Дракена», но в то же время из-за неудобного расположения пушек будет сложно попасть по врагу в первых боях. J35 очень необычный и непредсказуемый самолёт, как по внешнему виду, так и по поведению в бою. Добавлен в игру [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|в обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]!

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная манёвренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:J35D. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]
Ни один вариант J35D не был снабжен броней или бронированным стеклом, также на нём отсутствуют вспомогательные средства защиты, такие как СПО, тепловые ловушки или СОЭП. Баки хоть и протектированные, но они занимают большую площадь в крыле и часто вместе с ними горит и двигатель. В игре этот недостаток может быть довольно трудно заметить, так как машины более высокого ранга имеют огромное количество пушек и ракет, делая каждое попадание критическим или фатальным. Пилот J35D должен, как и любой другой пилот, избегать повреждений любой ценой, поскольку любое повреждение ухудшает летно-технические характеристики самолета и способность оставаться в бою.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две '''30-мм''' пушки, расположенные на большом расстоянии от фюзеляжа. Боекомплект 90 снарядов на ствол. Необходимо тщательно контролировать расход боеприпасов, чтобы не остаться без вооружения в неподходящий момент.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Жемчужиной модификации J35D являются четыре ракеты класса воздух-воздух '''RB24J'''. Эти ракеты могут выдержать вдвое большую перегрузку и имеют более широкий спектр поиска ГСН, что позволяет куда эффективнее использовать ракеты, чем Rb24. Благодаря высочайшей манёвренности они могут легко догнать и уничтожить противников с минимальными усилиями от пилота.

У «Дракена» также хороший выбор ракет против наземной техники. Есть возможность подвесить 38 ракет m57/B Srak или 12 кумулятивных m/56D с бронепробитием 500 мм на любой дистанции. Фугасные m57/B подойдут только против зениток или слабобронированной техники. <gallery>
Файл:J35D. Подвесное вооружение 1.png|Универсальный набор вооружения: УРВВ RB24J и НАР m/56D
Файл:J35D. Подвесное вооружение 2.png|Ракеты класса «воздух-воздух» RB24J
Файл:J35D. Подвесное вооружение 3.png|Две кассеты НАР 7,5 cm srak m/57B
</gallery>

== Применение в бою ==
J35D считается немного «имбовым», если говорить про характеристики, маневренность или ракеты класса «воздух-воздух». Именно так говорили при его анонсе. Тем не менее, J35D быстро превращается из охотника в жертву, когда сталкивается с несколькими противниками одновременно. Это связано с невероятной маневренностью, которой обладает J35D, эта же маневренность и его губит. «Дракену» удобно уклонятся от врагов или ракет, но он катастрофически быстро теряет скорость, которая так важна в воздушном бою. Чтобы увернутся от продвинутых Aim-9J или Р-60 требуется быстрый маневр уклонения на скорости хотя бы 800 км/ч, следовательно от второй ракеты шанса уклониться уже нет. Чтобы избежать падения скорости, J35D должен маневрировать с осторожностью, также как пилот который маневрирует на грани флаттера.

Когда дело доходит до стрельбы из пушек, вспоминается неудобное расположение пушек на большом расстоянии друг от друга. Придется много тренироваться, прежде чем появится умение точно стрелять. Похожую проблему можно было наблюдать у немецкого [[Ho 229 V3]].

В режиме РБ рекомендуется отключать радар и не захватывать цель в РЛС, чтобы вражеское СПО не начало сигнализировать об атаке. Маркера позволяют увидеть противника на дистанции эффективного боя. С другой стороны, наведение RB24J значительно улучшается при использовании радара. Но даже после неудачной атаке ракетами, в случае отклонения врага от курса, можно смело добить залпом 30-мм пушек.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Низкая скорость сваливания
* Быстрый разгон
* Легкий взлет и посадка
* Есть РЛС и хорошие УРВВ
* Широкий выбор НАР для совместных боев

'''Недостатки:'''

* Быстрый выход на предельные перегрузки
* Неудобное расположение и малый БК пушек
* Быстрая потеря скорости при манёвре
* Нет БКО

== Историческая справка ==
{{Main | История Saab 35}}

[[Файл:Draken. Историческая справка.jpg|мини|справа]]
В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Draken. Фото 1.jpg
Файл:Draken. Фото 2.jpg
Файл:Draken. Фото 3.jpg
Файл:Draken. Фото 4.jpg
Файл:Draken. Фото 5.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:J35D. Игровой скриншот 1.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 2.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 3.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 4.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 5.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>{{Youtube-gallery|5Lmb5PjZs3U|Обзор от FallFire|khHGX5teekI|Обзор от Cross|LmosIiiGcUw|Обзор от Wartube}}

== См. также ==

* [[J32B]]
* [[F-4C Phantom II]]
* [[МиГ-21СМТ]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken Статья о J35D на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j35.html Статья о J35D на Airwar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/14727-v-razrabotke-saab-j35d-draken-sverhzvukovoj-drakon-ru Анонс на официальном сайте]

{{Шведская реактивная авиация}}

J35D

2022-08-05T09:49:36Z

U96640463: Отмена правки 79701, сделанной U96640463 (обсуждение)

{{Specs-Card
|code=saab_j35d
|images={{Specs-Card-Image|J35D. Заглавный скриншот 1.png|J35D. Заглавный скриншот 2.png}}
|cockpit=cockpit_saab_j35d.jpg
}}

== Описание ==
'''J35D Draken''' — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом.

Высокая манёвренность и быстрый разгон являются главными козырями «Дракена», но в то же время из-за неудобного расположения пушек будет сложно попасть по врагу в первых боях. J35 очень необычный и непредсказуемый самолёт, как по внешнему виду, так и по поведению в бою. Добавлен в игру [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|в обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]!

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная манёвренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:J35D. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]
Ни один вариант J35D не был снабжен броней или бронированным стеклом, также на нём отсутствуют вспомогательные средства защиты, такие как СПО, тепловые ловушки или СОЭП. Баки хоть и протектированные, но они занимают большую площадь в крыле и часто вместе с ними горит и двигатель. В игре этот недостаток может быть довольно трудно заметить, так как машины более высокого ранга имеют огромное количество пушек и ракет, делая каждое попадание критическим или фатальным. Пилот J35D должен, как и любой другой пилот, избегать повреждений любой ценой, поскольку любое повреждение ухудшает летно-технические характеристики самолета и способность оставаться в бою.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две '''30-мм''' пушки, расположенные на большом расстоянии от фюзеляжа. Боекомплект 90 снарядов на ствол. Необходимо тщательно контролировать расход боеприпасов, чтобы не остаться без вооружения в неподходящий момент.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Жемчужиной модификации J35D являются четыре ракеты класса воздух-воздух '''RB24J'''. Эти ракеты могут выдержать вдвое большую перегрузку и имеют более широкий спектр поиска ГСН, что позволяет куда эффективнее использовать ракеты, чем Rb24. Благодаря высочайшей манёвренности они могут легко догнать и уничтожить противников с минимальными усилиями от пилота.

У «Дракена» также хороший выбор ракет против наземной техники. Есть возможность подвесить 38 ракет m57/B Srak или 12 кумулятивных m/56D с бронепробитием 500 мм на любой дистанции. Фугасные m57/B подойдут только против зениток или слабобронированной техники. <gallery>
Файл:J35D. Подвесное вооружение 1.png|Универсальный набор вооружения: УРВВ RB24J и НАР m/56D
Файл:J35D. Подвесное вооружение 2.png|Ракеты класса «воздух-воздух» RB24J
Файл:J35D. Подвесное вооружение 3.png|Две кассеты НАР 7,5 cm srak m/57B
</gallery>

== Применение в бою ==
J35D считается немного «имбовым», если говорить про характеристики, маневренность или ракеты класса «воздух-воздух». Именно так говорили при его анонсе. Тем не менее, J35D быстро превращается из охотника в жертву, когда сталкивается с несколькими противниками одновременно. Это связано с невероятной маневренностью, которой обладает J35D, эта же маневренность и его губит. «Дракену» удобно уклонятся от врагов или ракет, но он катастрофически быстро теряет скорость, которая так важна в воздушном бою. Чтобы увернутся от продвинутых Aim-9J или Р-60 требуется быстрый маневр уклонения на скорости хотя бы 800 км/ч, следовательно от второй ракеты шанса уклониться уже нет. Чтобы избежать падения скорости, J35D должен маневрировать с осторожностью, также как пилот который маневрирует на грани флаттера.

Когда дело доходит до стрельбы из пушек, вспоминается неудобное расположение пушек на большом расстоянии друг от друга. Придется много тренироваться, прежде чем появится умение точно стрелять. Похожую проблему можно было наблюдать у немецкого [[Ho 229 V3]].

В режиме РБ рекомендуется отключать радар и не захватывать цель в РЛС, чтобы вражеское СПО не начало сигнализировать об атаке. Маркера позволяют увидеть противника на дистанции эффективного боя. С другой стороны, наведение RB24J значительно улучшается при использовании радара. Но даже после неудачной атаке ракетами, в случае отклонения врага от курса, можно смело добить залпом 30-мм пушек.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Низкая скорость сваливания
* Быстрый разгон
* Легкий взлет и посадка
* Есть РЛС и хорошие УРВВ
* Широкий выбор НАР для совместных боев

'''Недостатки:'''

* Быстрый выход на предельные перегрузки
* Неудобное расположение и малый БК пушек
* Быстрая потеря скорости при манёвре
* Нет БКО

== Историческая справка ==
{{Main | История Saab 35}}

[[Файл:Draken. Историческая справка.jpg|мини|справа]]
В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Draken. Фото 1.jpg
Файл:Draken. Фото 2.jpg
Файл:Draken. Фото 3.jpg
Файл:Draken. Фото 4.jpg
Файл:Draken. Фото 5.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:J35D. Игровой скриншот 1.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 2.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 3.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 4.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 5.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>{{Youtube-gallery|5Lmb5PjZs3U|Обзор от FallFire|vtFWZZQoZqA|Обзор от Alconafter|LmosIiiGcUw|Обзор от Wartube}}

== См. также ==

* [[J32B]]
* [[F-4C Phantom II]]
* [[МиГ-21СМТ]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken Статья о J35D на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j35.html Статья о J35D на Airwar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/14727-v-razrabotke-saab-j35d-draken-sverhzvukovoj-drakon-ru Анонс на официальном сайте]

{{Шведская реактивная авиация}}

J35D

2022-08-05T09:48:50Z

U96640463:

J35D

2021-09-25T10:02:16Z

U96640463:

{{Specs-Card
|code=saab_j35d
|images={{Specs-Card-Image|J35D. Заглавный скриншот 1.png|J35D. Заглавный скриншот 2.png}}
|cockpit=cockpit_saab_j35d.jpg
}}

== Описание ==
'''J35D Draken''' — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом.

Высокая манёвренность и быстрый разгон являются главными козырями «Дракена», но в то же время из-за неудобного расположения пушек будет сложно попасть по врагу в первых боях. J35 очень необычный и непредсказуемый самолёт, как по внешнему виду, так и по поведению в бою. Добавлен в игру [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|в обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]!

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная манёвренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:J35D. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]
Ни один вариант J35D не был снабжен броней или бронированным стеклом, также на нём отсутствуют вспомогательные средства защиты, такие как СПО, тепловые ловушки или СОЭП. Баки хоть и протектированные, но они занимают большую площадь в крыле и часто вместе с ними горит и двигатель. В игре этот недостаток может быть довольно трудно заметить, так как машины более высокого ранга имеют огромное количество пушек и ракет, делая каждое попадание критическим или фатальным. Пилот J35D должен, как и любой другой пилот, избегать повреждений любой ценой, поскольку любое повреждение ухудшает летно-технические характеристики самолета и способность оставаться в бою.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две '''30-мм''' пушки, расположенные на большом расстоянии от фюзеляжа. Боекомплект 90 снарядов на ствол. Необходимо тщательно контролировать расход боеприпасов, чтобы не остаться без вооружения в неподходящий момент.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Жемчужиной модификации J35D являются четыре ракеты класса воздух-воздух '''RB24J'''. Эти ракеты могут выдержать вдвое большую перегрузку и имеют более широкий спектр поиска ГСН, что позволяет куда эффективнее использовать ракеты, чем Rb24. Благодаря высочайшей манёвренности они могут легко догнать и уничтожить противников с минимальными усилиями от пилота.

У «Дракена» также хороший выбор ракет против наземной техники. Есть возможность подвесить 38 ракет m57/B Srak или 12 кумулятивных m/56D с бронепробитием 500 мм на любой дистанции. Фугасные m57/B подойдут только против зениток или слабобронированной техники. <gallery>
Файл:J35D. Подвесное вооружение 1.png|Универсальный набор вооружения: УРВВ RB24J и НАР m/56D
Файл:J35D. Подвесное вооружение 2.png|Ракеты класса «воздух-воздух» RB24J
Файл:J35D. Подвесное вооружение 3.png|Две кассеты НАР 7,5 cm srak m/57B
</gallery>

== Применение в бою ==
J35D считается немного «имбовым», если говорить про характеристики, маневренность или ракеты класса «воздух-воздух». Именно так говорили при его анонсе. Тем не менее, J35D быстро превращается из охотника в жертву, когда сталкивается с несколькими противниками одновременно. Это связано с невероятной маневренностью, которой обладает J35D, эта же маневренность и его губит. «Дракену» удобно уклонятся от врагов или ракет, но он катастрофически быстро теряет скорость, которая так важна в воздушном бою. Чтобы увернутся от продвинутых Aim-9J или Р-60 требуется быстрый маневр уклонения на скорости хотя бы 800 км/ч, следовательно от второй ракеты шанса уклониться уже нет. Чтобы избежать падения скорости, J35D должен маневрировать с осторожностью, также как пилот который маневрирует на грани флаттера.

Когда дело доходит до стрельбы из пушек, вспоминается неудобное расположение пушек на большом расстоянии друг от друга. Придется много тренироваться, прежде чем появится умение точно стрелять. Похожую проблему можно было наблюдать у немецкого [[Ho 229 V3]].

В режиме РБ рекомендуется отключать радар и не захватывать цель в РЛС, чтобы вражеское СПО не начало сигнализировать об атаке. Маркера позволяют увидеть противника на дистанции эффективного боя. С другой стороны, наведение RB24J значительно улучшается при использовании радара. Но даже после неудачной атаке ракетами, в случае отклонения врага от курса, можно смело добить залпом 30-мм пушек.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Низкая скорость сваливания
* Быстрый разгон
* Легкий взлет и посадка
* Есть РЛС и хорошие УРВВ
* Широкий выбор НАР для совместных боев

'''Недостатки:'''

* Быстрый выход на предельные перегрузки
* Неудобное расположение и малый БК пушек
* Быстрая потеря скорости при манёвре
* Нет БКО

== Историческая справка ==
{{Main | История Saab 35}}

[[Файл:Draken. Историческая справка.jpg|мини|справа]]
В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Draken. Фото 1.jpg
Файл:Draken. Фото 2.jpg
Файл:Draken. Фото 3.jpg
Файл:Draken. Фото 4.jpg
Файл:Draken. Фото 5.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:J35D. Игровой скриншот 1.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 2.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 3.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 4.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 5.png|
Файл:J35D. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>{{Youtube-gallery|5Lmb5PjZs3U|Обзор от FallFire|vtFWZZQoZqA|Обзор от Alconafter|LmosIiiGcUw|Обзор от Wartube}}

== См. также ==

* [[J32B]]
* [[F-4C Phantom II]]
* [[МиГ-21СМТ]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken Статья о J35D на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j35.html Статья о J35D на Airwar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/14727-v-razrabotke-saab-j35d-draken-sverhzvukovoj-drakon-ru Анонс на официальном сайте]

{{Шведская реактивная авиация}}

A29B

2021-09-12T08:36:15Z

U96640463: Исправлено название в описании.

{{Specs-Card
|code=saab_j29b
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''A29B''' — шведский реактивный истребитель начала 1950-х годов. Командование ВВС Швеции, понимая перспективность будущих реактивных истребителей, делает в октябре 1946 года заказ на создание подобного. Новый самолёт, получивший индекс J29 и позднее прозванный пилотами «Tunnan» (от шв. ''«Flygande tunnan» — «Летающая бочка»''), совершил первый полёт уже в 1948 году и имел множество прорывных решений: прямой поток воздуха к двигателю, стреловидное крыло, гидравлические усилители и многое другое. Модификация B отличается от предыдущей наличием топливных баков в крыльях, что позволило увеличить боевой радиус истребителя. Всего был создан 361 самолёт этой версии, впоследствии простоявшие на вооружении до 1967 года и участвовавшие в гражданской войне в Конго на стороне ООН.

В War Thunder J/A29B появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]] и находится на V ранге в шведской ветке развития авиации. В бою он является одним из самых быстрых среди соперников самолётом, а также обладает хорошим вооружением, но средней манёвренностью.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Одна из главных особенностей этого самолёта — его максимальная скорость в 1050 км/ч, она одна из самых больших среди конкурентов, пусть и достичь её будет непросто. Руль направления теряет свою эффективность на скоростях выше 800 км/ч, усложняя доворачивание на противника. Несмотря на свою конструкцию крыла, J29A очень хорошо управляется на низких скоростях в 300-400 км/ч при использовании закрылок.

Реактивный двигатель RM2 с мощностью в 2070 кг/с, при наличии всех модификаций, непросто справляется с массой своего самолёта, из-за чего разгон плох, а скороподъёмность довольно мала. Пилоту следует внимательно следить за его энергией, ведь, потеряв скорость, набрать её будет тяжело.

Выпущенные стойки шасси отрываются на скоростях выше 430 км/ч, а боевые закрылки примерно на 820 км/ч. Стоит отметить наличие воздушного тормоза, довольно слабого, но он поможет затормозить самолёт при необходимости.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование представлено 64-мм бронестеклом, 10-мм бронеспинкой и 10-мм листом перед пилотом.

Комбинация бронестекла и листа брони во лбу обеспечивает защиту от 12,7-мм снарядов, с уточнением, что стекло способно выдержать лишь пару попаданий в него, после чего теряет свою эффективность. Со спины пилот защищён довольно живучим двигателем, топливным баком и бронеспинкой, также обеспечивая защиту от 12,7-мм [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning]] или 20-мм фугасных снарядов.

Двигатель имеет большие размеры, но всё же способен выдержать несколько попаданий и после даже дотянуть самолёт до аэродрома. Протектированные топливные баки находятся в центроплане, и в крыльях близко к нему, несмотря на это, J/A29B редко загорается. Конструкция руля высоты хвоста цельная, поэтому его часто выбивают и управление самолётом становится почти нереальным.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}На J/A29B установлено четыре ''20-мм'' пушки ''Automatkanon m/47C'', являющиеся лицензионной копией [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]], но с другими снарядами и набивкой лент, из-за которых они превосходят свой британский аналог.

На выбор пилоту предоставляется несколько лент:

* Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — начальная лента, которая используются для открытия специализированных лент
* Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — лента для наземных целей, но обладает невысоким пробитием поэтому эффективна только против лёгкой техники
* Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — крайне эффективная лента для работы по воздушным целям: вражеский истребитель вряд ли переживёт больше пары попаданий, но все снаряды в ленте трассерные, что упростит уклонение от них для противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Из подвесного вооружения можно выделить:

* 14 х 14,5 cm psrak m/49A — кумулятивные ракеты, устанавливающиеся в количестве 14 штук по 7 под каждой стороной крыла. Отстреливаются по одной штуке и летят прямо. Пробивают 500-мм брони под углом 90 градусов, но при этом имеют не самый сильный урон, из-за чего на некоторые цели может потребоваться несколько заходов.
* 4 х неуправляемые ракеты ''18 cm hprak m/49'' — выстреливаются по одной и имеют необычную баллистику, к которой необходимо привыкнуть. Прямое попадание почти всегда гарантирует уничтожение противника.

== Применение в бою ==
В авиационных боях J/A29B является хорошим истребителем. Как и у большинства ранних реактивных истребителей, у J29B плохая динамика, поэтому сразу после взлёта лучше подождать, пока скорость будет в районе 500 км/ч и удерживать её, набирая высоту в сторонке — скороподъемность тоже оставляет желать лучшего, и, если набирать высоту прямо в сторону противника, поршневые истребители будут находиться выше «Бочки», как и некоторые реактивы, например, [[F-89B]] или [[Ла-200]]. Набрав высоту, можно встретить уже возвращающиеся бомбардировщики, они, как правило, обладают меньшей максимальной скоростью, но от атаки в заднюю полусферу таких самолётов как [[Ил-28 (семейство техники)|Ил-28]] или [[Ту-14Т]] лучше воздержаться: их оборонительное вооружение крайне мощное, и J29 без скорости просто станет их добычей.

Если атака бомбардировщиков не интересует пилота, то в таком случае можно переключиться на противников, находящихся на более низкой высоте или разобраться с быстрыми самолётами, такими как F-89, Ла 200 и другими. Эти быстрые самолёты, как правило, не обладают хорошей манёвренностью, но при этом лучше набирают скорость, поэтому затяжной манёвренный бой против них окажется фатальным для шведа, и его следует избегать. Кроме того с ними можно идти в короткие лобовые, заключающиеся в небольшой очереди в сторону противника примерно с километра и уклонении от этой самой лобовой, или подлавливая эти истребители, когда они заняты союзниками. Против остальных самолётов хорошо подходит тактика «бум-зум»: высокая максимальная скорость, хорошее вооружение и относительно хорошая манёвренность на больших скоростях позволит эффективно атаковать противников на более низких высотах; самое главное для пилота при неудаче не ввязываться в манёвренный бой, а обратно набирать высоту и готовиться к повторению захода.

В совместных боях швед хорошо показывает себя в роли штурмовика: 14 ракет m/49A имеют большое бронепробитие и нередко уничтожают противника одним попаданием, как и ракеты m/49 в количестве 4-х штук. Манёвренность самолёта позволяет повторять заходы друг за другом, не теряя времени. Главное не забывать, что могут появиться вражеские зенитки или истребители, поэтому помимо поиска целей, пилот должен оглядываться вокруг, чтобы не оказаться беззащитной мишенью.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Наличие воздушного тормоза
* Высокая максимальная скорость
* Хорошая живучесть
* Большой боекомплект

'''Недостатки:'''

* Слабый руль направления

== Историческая справка ==
{{Main|Бочка из Швеции - Saab 29}}
J 29B является развитием модификации A, с увеличенным объемом топливных баков: с 1400 литров до 2150, и возможностью установки подвесных топливных баков. Первый полёт самолёт этой модификации совершил 11 марта 1953 года.

Одним из интересных достижений Tunnan данной модификации является установление мирового рекорда скорости по кругу длинной 500км, совершенный в мае 1954-го. Самолёт под управлением Андерса Вестерлунда достиг средней скорости в 977 км/ч, а весь полёт длился 30 минут и 42 секунды. Предыдущий рекорд в 950 км/ч был установлен F-86 Sabre.

Пока шла холодная война, вопрос готовности к бою стоял довольно остро. Так, некоторые самолёты держали со включенным двигателем и подключенным топливным шлангом. Так, в случае тревоги, самолёты успели бы подняться в небо всего за 30 секунд.
[[Файл:J 29B авиакрыла F 10.jpg|мини|J 29B авиакрыла F 10]]
В 1950-е так же активно развивалась идея использования шоссе в качестве временных аэродромов, уже тогда некоторые участки активно использовались истребителями. Помимо тренировок их использования, пилоты так же тренировались стрельбе по летающим мишеням, которые буксировали бывшие британские самолёты [[Firefly FR.Mk.V|Firefly]], принадлежащие Svensk Flygjast.

J 29B и A 29B имеют одну и ту же номенклатуру подвесного вооружения, и в теории могут быть использованы для выполнения одних и тех же задач. Но в ВВС Швеции существовало чёткое разделение авиакрыльев по назначению, поэтому, когда самолёт был в истребительном крыле он назывался J 29B (Jakt — истребитель), а в штурмовом A 29B (Attack — штурмовик). Данную модификацию использовали всего два крыла — F 6 и F 7. Всего было построено 49 самолётов, которые простояли на вооружении до 1957 года, после чего были отправлены в истребительные крылья.

Первые самолёты прибыли в авиакрыло F 6 в 1954-м году, где они заменили устаревшие [[История Saab 21#A 21 RB|A 21RB]]. Пилотов новый штурмовик не впечатлил: Saab 21 был гораздо проще в управлении, пусть работать по земле и стало удобнее. Также подвесное вооружение самолёта было скромным: несколько типов неуправляемых ракет, а также две бомбы с напалмом на креплениях для подвесных топливных баков. Целями A 29B должны были стать корабли, мосты, наземные войска и поезда. Для успешного выполнения задачи предполагалось лететь на низкой высоте для того, чтобы избежать обнаружения радарами, истребителями и не попасть под огонь ПВО.

Первый раз когда пилотам Flygvapnet пришлось участвовать в военном конфликте была Советско-Финская война 1939-1940 года. В следующий раз повоевать им довелось 21 год спустя, когда ООН попросила Швецию отправить боевую авиацию в Конго. 9 истребителей J 29B и 2 разведчика S 29C были отправлены в Конго в 1961 году, где находились до 1963.

После объявления независимости от Бельгии 30 июня 1960, в Республике Конго почти моментально началась гражданская война. 11 июля провинция Катанга, а через 3 дня ООН потребовали Бельгию вывести войска из страны, которые должны были быть заменены войском ООН, которое должно было помочь в стабилизации ситуации в Республике. Первые части ООН прибыли уже 15 июля 1960 и оставались там до 1964 года.

В конце 1961 начались стычки с Катангой, которая имела владела небольшими ВВС — четырьмя учебными CM-170 и примерно десятью поршневыми истребителями, и при наличии таких ВВС удалось завладеть господством в небе над Конго. Тогда ООН запросила множество стран, в том числе и Швецию, которая выбрала для этого J 29B, а не более совершенную F, так как больший радиус и меньшая прихотливость в обслуживании были нужнее.
[[Файл:Saab 29 Kongo 3.jpg|мини|Saab 29 и Фольксваген ООН]]
Сразу по прибытии в аэродром Лулуабург выяснилось, что аэродром был довольно заброшенным, а единственным доступным топливом было JP-4, которое приходилось заливать в баки вручную. К октябрю 1961, на помощь самолётам поставили радар PS-41.

До конца года шведские самолёты совершили несколько десятков атак по наземным целям, в том числе и аэродромам, добившись положительных результатов, отстреляв 127 ракет и 17 000 20-мм снарядов, уничтожив как минимум один самолёт — транспортный DH-104.

Не смотря на наличие вражеских самолётов, ПВО и тому подобных, наибольшей проблемой пилотов 29-х было отсутствие нормальных карт, из-за чего карты иногда рисовались от руки. В конце концов такое положение с картами привело к инциденту: 12 декабря, по ошибке был атакован госпиталь под Жадовиллем, никто не пострадал, но инцидент активно использовался в пропаганде против ООН. Случай замяли, а с пилотов сняли все обвинения: у госпиталя отсутствовали какие-либо знаки, что это медицинское учреждение.

Немногим позднее Саабы передислоцировали на аэродром у Камины: у него было аж две полосы длинной 2,6 и 2,8 км, что относительно маленького аэродрома в полтора километра длинной было значительным улучшением: теперь стало возможным брать полную ракетную нагрузку.

В следующие месяцы 1962 года 29-е в основном совершали разведывательные полёты, а в марте был потерян один самолёт, когда генерал из Швеции, пришедший с визитом, не успел затормозить и самолёт выскочил за полосу. Генерал не получил ни царапинки, а вот самолёт решили списать, так как его капитальный ремонт в Конго был почти невозможен. В течении года было доставлено ещё четыре J 29B и два S 29C.

В рождество 1962 года началось небольшое сражение: шведы атаковали аэродром Кольвези. Пока они летели туда, один из самолётов заметил учебный Т-6 Texan, принадлежащий польскому наёмнику, атаковал его в лоб и повредил. Спустя некоторое время, войска ООН нашли брошенный Т-6 недалеко от одного из аэродромов.

В это же время шесть J 29B шли в сторону Кольвези, сделали 7 заходов, отстреляли всё вооружение и вернулись на базу. На следующий день ими был сбит DH 115 Vampire и DH 89 Dragon Rapide. Так же была уничтожена диспетчерская вышка аэродрома Кольвеци. За 3 дня шведы отстреляли 5055 пушечных снарядов и 86 ракет.

Последний боевой вылет авиакрыла F 22 был совершён 15 января 1963 года, когда была атакована повстанческая колонна. 21 января, когда Катанга стала частью Конго, количество вылетов значительно сократилось, а 11 сентября все полёты были прекращены. Все самолёты, кроме двух S 29C и одного J 29B были подорваны в Конго, так как это было дешевле. По возвращении в Швецию, S 29C были списаны и позднее распилены, а оставшийся истребитель отправили на хранение. Всего Saab произвели 361 самолёт, которые находились на вооружении с 1953 по 1967-й год.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Saab 29 Kongo 1.jpg|
Файл:A 29B-3.jpg|A 29B авиакрыла F 7
Файл:A 29B-1.png|Ракеты 14.5 cm m/49 и подвесной топливный бак
</gallery>

== См. также ==

* [[J29A]]
* [[F-84G-21-RE]]
* [[Су-11]]
* [[МиГ-9 (п)]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Saab_29_Tunnan|страница на Википедии;]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j29.html страница на Airwar.ru;]
{{Шведская реактивная авиация}}

A29B

2021-09-12T08:35:30Z

U96640463:

{{Specs-Card
|code=saab_j29b
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''A29B''' — шведский реактивный истребитель начала 1950-х годов. Командование ВВС Швеции, понимая перспективность будущих реактивных истребителей, делает в октябре 1946 года заказ на создание подобного. Новый самолёт, получивший индекс J29 и позднее прозванный пилотами «Tunnan» (от шв. ''«Flygande tunnan» — «Летающая бочка»''), совершил первый полёт уже в 1948 году и имел множество прорывных решений: прямой поток воздуха к двигателю, стреловидное крыло, гидравлические усилители и многое другое. Модификация B отличается от предыдущей наличием топливных баков в крыльях, что позволило увеличить боевой радиус истребителя. Всего был создан 361 самолёт этой версии, впоследствии простоявшие на вооружении до 1967 года и участвовавшие в гражданской войне в Конго на стороне ООН.

В War Thunder A29B появился в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]] и находится на V ранге в шведской ветке развития авиации. В бою он является одним из самых быстрых среди соперников самолётом, а также обладает хорошим вооружением, но средней манёвренностью.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Одна из главных особенностей этого самолёта — его максимальная скорость в 1050 км/ч, она одна из самых больших среди конкурентов, пусть и достичь её будет непросто. Руль направления теряет свою эффективность на скоростях выше 800 км/ч, усложняя доворачивание на противника. Несмотря на свою конструкцию крыла, J29A очень хорошо управляется на низких скоростях в 300-400 км/ч при использовании закрылок.

Реактивный двигатель RM2 с мощностью в 2070 кг/с, при наличии всех модификаций, непросто справляется с массой своего самолёта, из-за чего разгон плох, а скороподъёмность довольно мала. Пилоту следует внимательно следить за его энергией, ведь, потеряв скорость, набрать её будет тяжело.

Выпущенные стойки шасси отрываются на скоростях выше 430 км/ч, а боевые закрылки примерно на 820 км/ч. Стоит отметить наличие воздушного тормоза, довольно слабого, но он поможет затормозить самолёт при необходимости.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование представлено 64-мм бронестеклом, 10-мм бронеспинкой и 10-мм листом перед пилотом.

Комбинация бронестекла и листа брони во лбу обеспечивает защиту от 12,7-мм снарядов, с уточнением, что стекло способно выдержать лишь пару попаданий в него, после чего теряет свою эффективность. Со спины пилот защищён довольно живучим двигателем, топливным баком и бронеспинкой, также обеспечивая защиту от 12,7-мм [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning]] или 20-мм фугасных снарядов.

Двигатель имеет большие размеры, но всё же способен выдержать несколько попаданий и после даже дотянуть самолёт до аэродрома. Протектированные топливные баки находятся в центроплане, и в крыльях близко к нему, несмотря на это, A29B редко загорается. Конструкция руля высоты хвоста цельная, поэтому его часто выбивают и управление самолётом становится почти нереальным.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}На A29B установлено четыре ''20-мм'' пушки ''Automatkanon m/47C'', являющиеся лицензионной копией [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]], но с другими снарядами и набивкой лент, из-за которых они превосходят свой британский аналог.

На выбор пилоту предоставляется несколько лент:

* Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — начальная лента, которая используются для открытия специализированных лент
* Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — лента для наземных целей, но обладает невысоким пробитием поэтому эффективна только против лёгкой техники
* Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — крайне эффективная лента для работы по воздушным целям: вражеский истребитель вряд ли переживёт больше пары попаданий, но все снаряды в ленте трассерные, что упростит уклонение от них для противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Из подвесного вооружения можно выделить:

* 14 х 14,5 cm psrak m/49A — кумулятивные ракеты, устанавливающиеся в количестве 14 штук по 7 под каждой стороной крыла. Отстреливаются по одной штуке и летят прямо. Пробивают 500-мм брони под углом 90 градусов, но при этом имеют не самый сильный урон, из-за чего на некоторые цели может потребоваться несколько заходов.
* 4 х неуправляемые ракеты ''18 cm hprak m/49'' — выстреливаются по одной и имеют необычную баллистику, к которой необходимо привыкнуть. Прямое попадание почти всегда гарантирует уничтожение противника.

== Применение в бою ==
В авиационных боях A29B является хорошим истребителем. Как и у большинства ранних реактивных истребителей, у J29B плохая динамика, поэтому сразу после взлёта лучше подождать, пока скорость будет в районе 500 км/ч и удерживать её, набирая высоту в сторонке — скороподъемность тоже оставляет желать лучшего, и, если набирать высоту прямо в сторону противника, поршневые истребители будут находиться выше «Бочки», как и некоторые реактивы, например, [[F-89B]] или [[Ла-200]]. Набрав высоту, можно встретить уже возвращающиеся бомбардировщики, они, как правило, обладают меньшей максимальной скоростью, но от атаки в заднюю полусферу таких самолётов как [[Ил-28 (семейство техники)|Ил-28]] или [[Ту-14Т]] лучше воздержаться: их оборонительное вооружение крайне мощное, и J29 без скорости просто станет их добычей.

Если атака бомбардировщиков не интересует пилота, то в таком случае можно переключиться на противников, находящихся на более низкой высоте или разобраться с быстрыми самолётами, такими как F-89, Ла 200 и другими. Эти быстрые самолёты, как правило, не обладают хорошей манёвренностью, но при этом лучше набирают скорость, поэтому затяжной манёвренный бой против них окажется фатальным для шведа, и его следует избегать. Кроме того с ними можно идти в короткие лобовые, заключающиеся в небольшой очереди в сторону противника примерно с километра и уклонении от этой самой лобовой, или подлавливая эти истребители, когда они заняты союзниками. Против остальных самолётов хорошо подходит тактика «бум-зум»: высокая максимальная скорость, хорошее вооружение и относительно хорошая манёвренность на больших скоростях позволит эффективно атаковать противников на более низких высотах; самое главное для пилота при неудаче не ввязываться в манёвренный бой, а обратно набирать высоту и готовиться к повторению захода.

В совместных боях швед хорошо показывает себя в роли штурмовика: 14 ракет m/49A имеют большое бронепробитие и нередко уничтожают противника одним попаданием, как и ракеты m/49 в количестве 4-х штук. Манёвренность самолёта позволяет повторять заходы друг за другом, не теряя времени. Главное не забывать, что могут появиться вражеские зенитки или истребители, поэтому помимо поиска целей, пилот должен оглядываться вокруг, чтобы не оказаться беззащитной мишенью.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Наличие воздушного тормоза
* Высокая максимальная скорость
* Хорошая живучесть
* Большой боекомплект

'''Недостатки:'''

* Слабый руль направления

== Историческая справка ==
{{Main|Бочка из Швеции - Saab 29}}
J29B является развитием модификации A, с увеличенным объемом топливных баков: с 1400 литров до 2150, и возможностью установки подвесных топливных баков. Первый полёт самолёт этой модификации совершил 11 марта 1953 года.

Одним из интересных достижений Tunnan данной модификации является установление мирового рекорда скорости по кругу длинной 500км, совершенный в мае 1954-го. Самолёт под управлением Андерса Вестерлунда достиг средней скорости в 977 км/ч, а весь полёт длился 30 минут и 42 секунды. Предыдущий рекорд в 950 км/ч был установлен F-86 Sabre.

Пока шла холодная война, вопрос готовности к бою стоял довольно остро. Так, некоторые самолёты держали со включенным двигателем и подключенным топливным шлангом. Так, в случае тревоги, самолёты успели бы подняться в небо всего за 30 секунд.
[[Файл:J 29B авиакрыла F 10.jpg|мини|J29B авиакрыла F 10]]
В 1950-е так же активно развивалась идея использования шоссе в качестве временных аэродромов, уже тогда некоторые участки активно использовались истребителями. Помимо тренировок их использования, пилоты так же тренировались стрельбе по летающим мишеням, которые буксировали бывшие британские самолёты [[Firefly FR.Mk.V|Firefly]], принадлежащие Svensk Flygjast.

J29B и A29B имеют одну и ту же номенклатуру подвесного вооружения, и в теории могут быть использованы для выполнения одних и тех же задач. Но в ВВС Швеции существовало чёткое разделение авиакрыльев по назначению, поэтому, когда самолёт был в истребительном крыле он назывался J 29B (Jakt — истребитель), а в штурмовом A29B (Attack — штурмовик). Данную модификацию использовали всего два крыла — F 6 и F 7. Всего было построено 49 самолётов, которые простояли на вооружении до 1957 года, после чего были отправлены в истребительные крылья.

Первые самолёты прибыли в авиакрыло F 6 в 1954-м году, где они заменили устаревшие [[История Saab 21#A 21 RB|A21RB]]. Пилотов новый штурмовик не впечатлил: Saab 21 был гораздо проще в управлении, пусть работать по земле и стало удобнее. Также подвесное вооружение самолёта было скромным: несколько типов неуправляемых ракет, а также две бомбы с напалмом на креплениях для подвесных топливных баков. Целями A29B должны были стать корабли, мосты, наземные войска и поезда. Для успешного выполнения задачи предполагалось лететь на низкой высоте для того, чтобы избежать обнаружения радарами, истребителями и не попасть под огонь ПВО.

Первый раз когда пилотам Flygvapnet пришлось участвовать в военном конфликте была Советско-Финская война 1939-1940 года. В следующий раз повоевать им довелось 21 год спустя, когда ООН попросила Швецию отправить боевую авиацию в Конго. 9 истребителей J29B и 2 разведчика S29C были отправлены в Конго в 1961 году, где находились до 1963.

После объявления независимости от Бельгии 30 июня 1960, в Республике Конго почти моментально началась гражданская война. 11 июля провинция Катанга, а через 3 дня ООН потребовали Бельгию вывести войска из страны, которые должны были быть заменены войском ООН, которое должно было помочь в стабилизации ситуации в Республике. Первые части ООН прибыли уже 15 июля 1960 и оставались там до 1964 года.

В конце 1961 начались стычки с Катангой, которая имела владела небольшими ВВС — четырьмя учебными CM-170 и примерно десятью поршневыми истребителями, и при наличии таких ВВС удалось завладеть господством в небе над Конго. Тогда ООН запросила множество стран, в том числе и Швецию, которая выбрала для этого J29B, а не более совершенную F, так как больший радиус и меньшая прихотливость в обслуживании были нужнее.
[[Файл:Saab 29 Kongo 3.jpg|мини|Saab 29 и Фольксваген ООН]]
Сразу по прибытии в аэродром Лулуабург выяснилось, что аэродром был довольно заброшенным, а единственным доступным топливом было JP-4, которое приходилось заливать в баки вручную. К октябрю 1961, на помощь самолётам поставили радар PS-41.

До конца года шведские самолёты совершили несколько десятков атак по наземным целям, в том числе и аэродромам, добившись положительных результатов, отстреляв 127 ракет и 17 000 20-мм снарядов, уничтожив как минимум один самолёт — транспортный DH-104.

Не смотря на наличие вражеских самолётов, ПВО и тому подобных, наибольшей проблемой пилотов 29-х было отсутствие нормальных карт, из-за чего карты иногда рисовались от руки. В конце концов такое положение с картами привело к инциденту: 12 декабря, по ошибке был атакован госпиталь под Жадовиллем, никто не пострадал, но инцидент активно использовался в пропаганде против ООН. Случай замяли, а с пилотов сняли все обвинения: у госпиталя отсутствовали какие-либо знаки, что это медицинское учреждение.

Немногим позднее Саабы передислоцировали на аэродром у Камины: у него было аж две полосы длинной 2,6 и 2,8 км, что относительно маленького аэродрома в полтора километра длинной было значительным улучшением: теперь стало возможным брать полную ракетную нагрузку.

В следующие месяцы 1962 года 29-е в основном совершали разведывательные полёты, а в марте был потерян один самолёт, когда генерал из Швеции, пришедший с визитом, не успел затормозить и самолёт выскочил за полосу. Генерал не получил ни царапинки, а вот самолёт решили списать, так как его капитальный ремонт в Конго был почти невозможен. В течении года было доставлено ещё четыре J 29B и два S 29C.

В рождество 1962 года началось небольшое сражение: шведы атаковали аэродром Кольвези. Пока они летели туда, один из самолётов заметил учебный Т-6 Texan, принадлежащий польскому наёмнику, атаковал его в лоб и повредил. Спустя некоторое время, войска ООН нашли брошенный Т-6 недалеко от одного из аэродромов.

В это же время шесть J 29B шли в сторону Кольвези, сделали 7 заходов, отстреляли всё вооружение и вернулись на базу. На следующий день ими был сбит DH 115 Vampire и DH 89 Dragon Rapide. Так же была уничтожена диспетчерская вышка аэродрома Кольвеци. За 3 дня шведы отстреляли 5055 пушечных снарядов и 86 ракет.

Последний боевой вылет авиакрыла F 22 был совершён 15 января 1963 года, когда была атакована повстанческая колонна. 21 января, когда Катанга стала частью Конго, количество вылетов значительно сократилось, а 11 сентября все полёты были прекращены. Все самолёты, кроме двух S 29C и одного J 29B были подорваны в Конго, так как это было дешевле. По возвращении в Швецию, S 29C были списаны и позднее распилены, а оставшийся истребитель отправили на хранение. Всего Saab произвели 361 самолёт, которые находились на вооружении с 1953 по 1967-й год.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Saab 29 Kongo 1.jpg|
Файл:A 29B-3.jpg|A 29B авиакрыла F 7
Файл:A 29B-1.png|Ракеты 14.5 cm m/49 и подвесной топливный бак
</gallery>

== См. также ==

* [[J29A]]
* [[F-84G-21-RE]]
* [[Су-11]]
* [[МиГ-9 (п)]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Saab_29_Tunnan|страница на Википедии;]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j29.html страница на Airwar.ru;]
{{Шведская реактивная авиация}}

Leopard 2 PL

2021-08-07T17:41:21Z

U96640463:

{{Specs-Card
|code=germ_leopard_2pl
|images={{Specs-Card-Image|Leopard PL. Заглавный скриншот 1.png|Leopard PL. Заглавный скриншот 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Leopard 2 PL''' — немецкий основной боевой танк поставлявшийся для вооружённых сил Польши. Является модернизированной версией [[Leopard 2A4]], приобретённого Польшей в 2000-х годах. В настоящее время модернизация проводится в сотрудничестве с ''Rheinmetall'' и ''Polish Armaments Group''. Целью работ было повысить боевые качества уже пожилых «Леопардов» до уровня основных боевых танков [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2 3+ поколения]. Основные направления модернизации — улучшение защищённости танка, путём установки композитных экранов вдоль башни, а также огневой мощи, путём добавления в боекомплект ОБПС DM43.

В War Thunder Leopard 2 PL обладает улучшенной защитой башни по сравнению с Leopard 2A4, новым осколочно-фугасным снарядом DM11, тепловизором 2-го поколения у наводчика и панорамным прицелом командира, а также является [[Полковая техника|полковой техникой]]. Танк был добавлен в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и располагается на VII ранге в линейке бронетехники Германии.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Leopard 2 PL. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
Leopard 2 PL защищён гораздо '''надёжнее''' Leopard 2A4: корпус и башня состоят по-прежнему из многослойной комбинированной брони с элементами ''NERA'', но дополнительно прикрыты композитными экранами, обеспечивая превосходную защиту от кумулятивных и кинетических боеприпасов.

Лоб башни состоит из трёх слоёв комбинированной брони, общей толщиной 665 мм. Борт башни также состоит из трёхслойной комбинированной брони в 300 мм. Башня способна сдержать огонь многих снарядов, особенно {{Пояснение|ПТУР|противотанковых управляемых ракет}} и {{Пояснение|ОБПС|оперённых бронебойных подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном}}. Также уязвимым местом считается маска орудия, состоящая из трёхслойной брони, которая в сумме имеет толщину всего 310 мм и туда могут пробить кумулятивные боеприпасы и даже раннее подкалиберные снаряды.

[[Файл:Leopard 2 PL. Защита композитных экранов.jpg|300px|мини|справа|Характеристики композитных экранов на башне танка Leopard 2 PL]]
Дополнительно вокруг башни установлены '''композитные экраны''', защищающие уязвимую маску орудия и саму башню от попадания кинетических снарядов. Такая броня обладает переменной толщиной, то есть в некоторых местах защита может достигать 600 мм и более. Композитные экраны уверено защищают башню танка от советского ОБПС 3БМ42М или итальянского CL3143. Однако уязвимые места всё же никуда не делись: это уже упомянутые выше маска орудия и прицел наводчика, при попадании куда снаряд убьёт сразу двух членов экипажа, а иногда и может зацепить боеукладку.

А вот корпус танка защищён намного слабее чем башня. Броня состоит из таких компонентов: 35-мм брони высокой твердости, 520-мм комбинированной брони с элементами NERA и 45-мм катанной гомогенной брони. Такая комбинация позволяет сдерживать кумулятивные и кинетические боеприпасы, но полностью полагаться на лобовую броню корпуса не стоит. Многие кинетические боеприпасы танков на этом ранге способны её пробить.

[[Файл:Leopard 2 PL. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Экипаж состоит из четырёх человек:

* Командир, наводчик, заряжающий — в башне
* Механик-водитель — в корпусе

Для повышения живучести танка на поле боя, «Леопард 2» оборудован '''вышибными панелями''', находящимися в кормовой нише в левой части башни. При пожаре боекомплекта танк остаётся целым, однако выгорает большая часть боекомплекта. А вот боекомплект в левой части корпуса никак не защищён и попадание туда приведёт к уничтожению танка. Поэтому для повышения живучести лучше всего не загружать полный боекомплект или ограничиться боекомплектом в кормовом отсеке башни (15 снарядов).

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Leopard PL. Вид сверху.png|300px|мини|справа|Вид на Leopard 2 PL сверху]]
По сравнению с Leopard 2A4, Leopard 2 PL потяжелел на 4 тонны, однако это '''не существенно повлияло''' на динамику танка. Всё тот же двигатель MTU-MB 873 мощностью 1500 л/с при массе 59,2 тонн, даёт удельную мощность в 25,3 л.с/т.

Максимальная скорость составляет 69 км/ч, заднего 32 км/ч, позволяя не отставать от других танков и даёт хороший простор для выбора тактик. Широкие гусеницы, а также мощный двигатель позволяют комфортно себя чувствовать на различных типах местности.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Leopard PL. Основное орудие (р).png|300px|мини|справа|120-мм гладкоствольная пушка Rheinmetall L44]]
Leopard 2 PL вооружен '''120-мм гладкоствольной пушкой Rheinmetall L44''', знакомой по танкам серии «Леопард 2» и M1[[M1A1 Abrams|A1]]/[[M1A2 Abrams|A2 Abrams]], [[Type 90]]. Орудие обладает отличной баллистикой, хорошим бронепробитием, высокой точностью, а вместе с лазерным дальномером позволяет стрелять на большие дистанции. Скорость горизонтального наведения 40°/с, вертикального 16°/с, эти выдающейся показатели позволяют в случае внезапного появления противника с фланга, быстро навестись на него. Перезарядка танка достигает 6 секунд, позволяя «перестреливать» танки оснащённые [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]] ([[Т-80У]], [[Т-90А]], [[Т-72Б3]]) и может спасти после неудачного выстрела. Боеукладка первой очереди состоит из 15 снарядов, чего достаточно для непрерывной стрельбы. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -9° до +20°, благодаря чему можно вести огонь из-за холмов и других препятствий.

Также, танк обладает тепловизионным прицелом 2-го поколения у наводчика и панорамным прицелом командира, что позволяет находить цель за термодымовой завесой и на дальних дистанциях. Однако стоит помнить, орудие не может стрелять назад из-за немного приподнятой кормы корпуса и если вражеский танк заедет в тыл «Леопарду», это приведёт к его уничтожению.

Для танка доступны следующие типы [[Танковые боеприпасы|боеприпасов]]:

* '''DM12A1''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС). Снаряд с бронепробитием до 480 мм и скоростью полёта до 1140 м/с. Снаряд достаточно посредственный против вражеских танков, ввиду распространённости на данном боевом рейтинге динамической защиты и комбинированной брони, включая NERA. Снаряд может быть эффективен против легкобронированных целей (БМП, ЗСУ). Рекомендуется как '''дополнительный''' снаряд для использования.
* '''DM11''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФ). Может использоваться для поражения лёгкой техники (БМП или ЗСУ);
* '''DM23''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС). Снаряд с бронепробитием до 410 мм и скоростью полёта до 1640 м/с. Снаряд имеет отличное бронепробитие и хорошее заброневое действие.
* '''DM33''' — ОБПС. Снаряд с бронепробитием до 481 мм и скоростью полёта до 1640 м/с. Снаряд имеет отличное бронепробитие и хорошее заброневое действие. Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Танк вооружен '''двумя''' пулемётами. Первый — спарен с основным 120-мм орудием. Второй — зенитный, установлен около командирской башенки. Существенного урона бронетехнике они не нанесут, однако могут быть полезны для стрельбы по низколетящим самолётам или вертолётам, а также для разрушения препятствий.

== Применение в бою ==
Leopard 2 PL себя раскрывает в активной игре и в обороне. Для всех режимов (аркадный, реалистичный/симуляторный) тактика игры на «Леопарде» одинаковая.

При '''активной игре''', высокая скорость и проходимость позволяет занимать ключевые позиции, а снаряд может уничтожить большинство противников с 1-2 выстрелов практически в силуэт. Исключением могут быть [[Т-72Б3]], [[Leclerc]] они оснащены хорошей лобовой защитой, а некоторые и [[Динамическая защита|динамической защитой]] «Контакт-5», поэтому им стоит выцеливать уязвимые места. Стоит заметить, что все танки можно обезвредить выстрелом в ствол или маску орудия, за которой расположена казённая часть орудия.

При игре от '''обороны''' следует полагаться на броню башни, а вот корпус лучше прятать, ввиду среднего бронирования. Благодаря наличию прекрасного 120-мм орудия, быстрой перезарядке, тепловизору 2-го поколения можно из лёгкостью уничтожать вражеские цели на средних и больших дистанциях.

Ни в коем случае нельзя подпускать противника в корму танка. У «Леопарда» моторно-трансмиссионное отделение (МТО) немного приподнято, из-за чего танк не может вести огонь в заднюю полусферу. Кроме того, что выстрел в МТО приведёт к уничтожению.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Улучшенная защита башни (наличие композитных экранов), по сравнению с Leopard 2A4;
* Превосходное орудие;
* Перезарядка в 6 секунд;
* Тепловизор 2-го поколения у наводчика и панорамный прицел у командира;
* Хорошие УВН;
* Быстрый поворот башни;
* Хорошая скорость;
* Наличие вышибных панелей.

'''Недостатки:'''

* Немного возросшая масса танка;
* Уязвимое место в башне (прицел наводчика и маска орудия);
* Наличие уязвимого боекомплекта в корпусе;
* Средняя защита корпуса;
* Невозможность стрелять назад из-за особенности конструкции.

== Историческая справка ==
[[Файл:Leopard 2 PL. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]]
Вооруженные силы Польши в своём распоряжении имеют четыре типа танков – советские Т-72М (экспортная модификация танка [[Т-72А]]) и [https://ru.wikipedia.org/wiki/PT-91 PT-91 Twardy], а также немецкие Leopard 2A4 и [[Leopard 2A5]]. Танки Leopard 2A4, переданные Польше Германией в 2003-2004 годах, достались ей практически даром, так как Варшава заплатила только за расконсервацию и доставку этих боевых машин. Правда, и новыми назвать их нельзя, ведь они были изготовлены во второй половине 80-х годов прошлого века. Однако танковый парк начал стремительно устаревает. Если Т-72 сложно адаптировать под стандарты NATO, то Leopard 2 подходил как нельзя лучше.

На международной выставке вооружений IDEX 2017 немецкая компания [https://ru.wikipedia.org/wiki/Rheinmetall Rheinmetall] представила публике модернизированную версию Leopard 2, а именно — '''Leopard 2 PL'''. Данная модификация является развитием танка Leopard 2A4. В 2002 – 2003 годах партия в 128 машин данного типа было поставлено в вооруженные силы Польши. С 2015 года разрабатывалась их модернизация, призванная довести танки практически до уровня [[Leopard 2A6]].

'''Leopard 2 PL''' имеет следующие отличительные особенности:

* установлена навесная композитная броня, существенно улучшающая защиту от некоторых типов боеприпасов;
* повышена баллистическая защита башни;
* гидравлические механизмы стабилизации пушки и приводов башни заменены на электрические — это улучшило работу механизмов и увеличило пространство внутри машины;
* установлены камеры с целью улучшения обзора для водителя и новая система наблюдения для экипажа;
* модернизировано орудие L44, что позволяет ему использовать новые, более мощные снаряды, такие как DM63;
* установлена автоматическая система пожаротушения; увеличен боекомплект и установлен вспомогательный блок питания;

[[Файл:Leopard 2 PL. Историческая справка № 2.png|300px|мини|справа]]
По совокупности улучшений конструкторы указали на то, что фактически танк будет доведен до уровня Leopapd 2A6. Однако имеются в модификации и негативные факторы. Прежде всего это касается веса машины, который возрастает до 60 тон и снижает манёвренность танка. Первые прибывшее машины поступают в состав дислоцированной в Свентошуве 10-й бронекавалерийской бригады 11-й Любской бронекавалерийской дивизии. Стоит отметить, что помимо модернизации имеющихся танков «Леопард 2А4» польская сторона еще в 2017 году хотела заключить новый контракт на закупку в Германии дополнительной партии «Леопардов» в количестве 50-60 машин для оснащения еще одного танкового батальона.

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 1.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 2.jpg|Учения бойцов 18-й механизированной дивизии 2020, танк Leopard 2PL
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 3.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 4.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 5.jpg|Прототип Leopard 2PL к Дню армии Германии, авиабаза Фассберг, 2019 г.
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 6.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 7.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 8.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 9.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 10.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 1.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 2.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 3.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 4.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 5.png
</gallery>

'''Видеообзоры'''
{{Youtube-gallery|K-8KhpxS3Bc|Обзор от Omero|guDjOdLwrM0|Обзор от Alconafter|yBSZJ5Nzmtk|Исторический обзор танка от История Оружия}}

'''Камуфлированные окраски'''
{{Skin-gallery
|live|964902|Leopard 2 PL Polish Armed Forces.png|Камуфляж Polish Armed Forces на WT Live
}}

== См. также ==

* [[Leopard 2A6]]
* [[Challenger 2 (2F)]]
* [[Т-72Б3]]
* [[Strv 122B PLSS]]
* [[M1A2 Abrams]]
* [[Ariete|C1 Ariete]]
* [[Leclerc S2|Leclerc]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Leopard_2PL Статья на Википедии (англ)]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/301171-leopard-2pl/ Статья на форуме игры]
* [https://topwar.ru/109659-razrabotan-leopard-2-pl-dlya-polskoy-armii.html Статья на TopWar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/15157-v-razrabotke-polkovaya-tehnika-leopard-2pl-ru Статья на официальном сайте игры]

{{Семейство Leopard}}
{{Немецкие средние танки}}

Leopard 2 PL

2021-08-07T17:40:51Z

U96640463:

{{Specs-Card
|code=germ_leopard_2pl
|images={{Specs-Card-Image|Leopard PL. Заглавный скриншот 1.png|Leopard PL. Заглавный скриншот 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Leopard 2 PL''' — немецкий основной боевой танк поставлявшийся для вооружённых сил Польши. Является модернизированной версией [[Leopard 2A4]], приобретённого Польшей в 2000-х годах. В настоящее время модернизация проводится в сотрудничестве с ''Rheinmetall'' и ''Polish Armaments Group''. Целью работ было повысить боевые качества уже пожилых «Леопардов» до уровня основных боевых танков [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2 3+ поколения]. Основные направления модернизации — улучшение защищённости танка, путём установки композитных экранов вдоль башни, а также огневой мощи, путём добавления в боекомплект ОБПС DM43.

В War Thunder Leopard 2 PL обладает улучшенной защитой башни по сравнению с Leopard 2A4, новым осколочно-фугасным снарядом DM11, тепловизором 2-го поколения у наводчика и панорамным прицелом командира, а также является [[Полковая техника|полковой техникой]]. Танк был добавлен в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и располагается на VII ранге в линейке бронетехники Германии.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Leopard 2 PL. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
Leopard 2 PL защищён гораздо '''надёжнее''' Leopard 2A4: корпус и башня состоят по-прежнему из многослойной комбинированной брони с элементами ''NERA'', но дополнительно прикрыты композитными экранами, обеспечивая превосходную защиту от кумулятивных и кинетических боеприпасов.

Лоб башни состоит из трёх слоёв комбинированной брони, общей толщиной 665 мм. Борт башни также состоит из трёхслойной комбинированной брони в 300 мм. Башня способна сдержать огонь многих снарядов, особенно {{Пояснение|ПТУР|противотанковых управляемых ракет}} и {{Пояснение|ОБПС|оперённых бронебойных подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном}}. Также уязвимым местом считается маска орудия, состоящая из трёхслойной брони, которая в сумме имеет толщину всего 310 мм и туда могут пробить кумулятивные боеприпасы и даже раннее подкалиберные снаряды.

[[Файл:Leopard 2 PL. Защита композитных экранов.jpg|300px|мини|справа|Характеристики композитных экранов на башне танка Leopard 2 PL]]
Дополнительно вокруг башни установлены '''композитные экраны''', защищающие уязвимую маску орудия и саму башню от попадания кинетических снарядов. Такая броня обладает переменной толщиной, то есть в некоторых местах защита может достигать 600 мм и более. Композитные экраны уверено защищают башню танка от советского ОБПС 3БМ42М или итальянского CL3143. Однако уязвимые места всё же никуда не делись: это уже упомянутые выше маска орудия и прицел наводчика, при попадании куда снаряд убьёт сразу двух членов экипажа, а иногда и может зацепить боеукладку.

А вот корпус танка защищён намного слабее чем башня. Броня состоит из таких компонентов: 35-мм брони высокой твердости, 520-мм комбинированной брони с элементами NERA и 45-мм катанной гомогенной брони. Такая комбинация позволяет сдерживать кумулятивные и кинетические боеприпасы, но полностью полагаться на лобовую броню корпуса не стоит. Многие кинетические боеприпасы танков на этом ранге способны её пробить.

[[Файл:Leopard 2 PL. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Экипаж состоит из четырёх человек:

* Командир, наводчик, заряжающий — в башне
* Механик-водитель — в корпусе

Для повышения живучести танка на поле боя, «Леопард 2» оборудован '''вышибными панелями''', находящимися в кормовой нише в левой части башни. При пожаре боекомплекта танк остаётся целым, однако выгорает большая часть боекомплекта. А вот боекомплект в левой части корпуса никак не защищён и попадание туда приведёт к уничтожению танка. Поэтому для повышения живучести лучше всего не загружать полный боекомплект или ограничиться боекомплектом в кормовом отсеке башни (15 снарядов).

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Leopard PL. Вид сверху.png|300px|мини|справа|Вид на Leopard 2 PL сверху]]
По сравнению с Leopard 2A4, Leopard 2 PL потяжелел на 4 тонны, однако это '''не существенно повлияло''' на динамику танка. Всё тот же двигатель MTU-MB 873 мощностью 1500 л/с при массе 59,2 тонн, даёт удельную мощность в 25,3 л.с/т.

Максимальная скорость составляет 69 км/ч, заднего 32 км/ч, позволяя не отставать от других танков и даёт хороший простор для выбора тактик. Широкие гусеницы, а также мощный двигатель позволяют комфортно себя чувствовать на различных типах местности.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Leopard PL. Основное орудие (р).png|300px|мини|справа|120-мм гладкоствольная пушка Rheinmetall L44]]
Leopard 2 PL вооружен '''120-мм гладкоствольной пушкой Rheinmetall L44''', знакомой по танкам серии «Леопард 2» и M1[[M1A1 Abrams|A1]]/[[M1A2 Abrams|A2 Abrams]], [[Type 90]]. Орудие обладает отличной баллистикой, хорошим бронепробитием, высокой точностью, а вместе с лазерным дальномером позволяет стрелять на большие дистанции. Скорость горизонтального наведения 40°/с, вертикального 16°/с, эти выдающейся показатели позволяют в случае внезапного появления противника с фланга, быстро навестись на него. Перезарядка танка достигает 6 секунд, позволяя «перестреливать» танки оснащённые [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]] ([[Т-80У]], [[Т-90А]], [[Т-72Б3]]) и может спасти после неудачного выстрела. Боеукладка первой очереди состоит из 15 снарядов, чего достаточно для непрерывной стрельбы. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -9° до +20°, благодаря чему можно вести огонь из-за холмов и других препятствий.

Также, танк обладает тепловизионным прицелом 2-го поколения у наводчика и панорамным прицелом командира, что позволяет находить цель за термодымовой завесой и на дальних дистанциях. Однако стоит помнить, орудие не может стрелять назад из-за немного приподнятой кормы корпуса и если вражеский танк заедет в тыл «Леопарду», это приведёт к его уничтожению.

Для танка доступны следующие типы [[Танковые боеприпасы|боеприпасов]]:

* '''DM12A1''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС). Снаряд с бронепробитием до 480 мм и скоростью полёта до 1140 м/с. Снаряд достаточно посредственный против вражеских танков, ввиду распространённости на данном боевом рейтинге динамической защиты и комбинированной брони, включая NERA. Снаряд может быть эффективен против легкобронированных целей (БМП, ЗСУ). Рекомендуется как '''дополнительный''' снаряд для использования.
* '''DM11''' — осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем (ОФ-ДВ). Может использоваться для поражения лёгкой техники (БМП или ЗСУ);
* '''DM33''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС). Снаряд с бронепробитием до 481 мм и скоростью полёта до 1640 м/с. Снаряд имеет отличное бронепробитие и хорошее заброневое действие.
* '''DM43''' — ОБПС. Снаряд с бронепробитием до 536 мм и скоростью полёта до 1660 м/с. Снаряд имеет отличное бронепробитие и хорошее заброневое действие. Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Танк вооружен '''двумя''' пулемётами. Первый — спарен с основным 120-мм орудием. Второй — зенитный, установлен около командирской башенки. Существенного урона бронетехнике они не нанесут, однако могут быть полезны для стрельбы по низколетящим самолётам или вертолётам, а также для разрушения препятствий.

== Применение в бою ==
Leopard 2 PL себя раскрывает в активной игре и в обороне. Для всех режимов (аркадный, реалистичный/симуляторный) тактика игры на «Леопарде» одинаковая.

При '''активной игре''', высокая скорость и проходимость позволяет занимать ключевые позиции, а снаряд может уничтожить большинство противников с 1-2 выстрелов практически в силуэт. Исключением могут быть [[Т-72Б3]], [[Leclerc]] они оснащены хорошей лобовой защитой, а некоторые и [[Динамическая защита|динамической защитой]] «Контакт-5», поэтому им стоит выцеливать уязвимые места. Стоит заметить, что все танки можно обезвредить выстрелом в ствол или маску орудия, за которой расположена казённая часть орудия.

При игре от '''обороны''' следует полагаться на броню башни, а вот корпус лучше прятать, ввиду среднего бронирования. Благодаря наличию прекрасного 120-мм орудия, быстрой перезарядке, тепловизору 2-го поколения можно из лёгкостью уничтожать вражеские цели на средних и больших дистанциях.

Ни в коем случае нельзя подпускать противника в корму танка. У «Леопарда» моторно-трансмиссионное отделение (МТО) немного приподнято, из-за чего танк не может вести огонь в заднюю полусферу. Кроме того, что выстрел в МТО приведёт к уничтожению.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Улучшенная защита башни (наличие композитных экранов), по сравнению с Leopard 2A4;
* Превосходное орудие;
* Перезарядка в 6 секунд;
* Тепловизор 2-го поколения у наводчика и панорамный прицел у командира;
* Хорошие УВН;
* Быстрый поворот башни;
* Хорошая скорость;
* Наличие вышибных панелей.

'''Недостатки:'''

* Немного возросшая масса танка;
* Уязвимое место в башне (прицел наводчика и маска орудия);
* Наличие уязвимого боекомплекта в корпусе;
* Средняя защита корпуса;
* Невозможность стрелять назад из-за особенности конструкции.

== Историческая справка ==
[[Файл:Leopard 2 PL. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]]
Вооруженные силы Польши в своём распоряжении имеют четыре типа танков – советские Т-72М (экспортная модификация танка [[Т-72А]]) и [https://ru.wikipedia.org/wiki/PT-91 PT-91 Twardy], а также немецкие Leopard 2A4 и [[Leopard 2A5]]. Танки Leopard 2A4, переданные Польше Германией в 2003-2004 годах, достались ей практически даром, так как Варшава заплатила только за расконсервацию и доставку этих боевых машин. Правда, и новыми назвать их нельзя, ведь они были изготовлены во второй половине 80-х годов прошлого века. Однако танковый парк начал стремительно устаревает. Если Т-72 сложно адаптировать под стандарты NATO, то Leopard 2 подходил как нельзя лучше.

На международной выставке вооружений IDEX 2017 немецкая компания [https://ru.wikipedia.org/wiki/Rheinmetall Rheinmetall] представила публике модернизированную версию Leopard 2, а именно — '''Leopard 2 PL'''. Данная модификация является развитием танка Leopard 2A4. В 2002 – 2003 годах партия в 128 машин данного типа было поставлено в вооруженные силы Польши. С 2015 года разрабатывалась их модернизация, призванная довести танки практически до уровня [[Leopard 2A6]].

'''Leopard 2 PL''' имеет следующие отличительные особенности:

* установлена навесная композитная броня, существенно улучшающая защиту от некоторых типов боеприпасов;
* повышена баллистическая защита башни;
* гидравлические механизмы стабилизации пушки и приводов башни заменены на электрические — это улучшило работу механизмов и увеличило пространство внутри машины;
* установлены камеры с целью улучшения обзора для водителя и новая система наблюдения для экипажа;
* модернизировано орудие L44, что позволяет ему использовать новые, более мощные снаряды, такие как DM63;
* установлена автоматическая система пожаротушения; увеличен боекомплект и установлен вспомогательный блок питания;

[[Файл:Leopard 2 PL. Историческая справка № 2.png|300px|мини|справа]]
По совокупности улучшений конструкторы указали на то, что фактически танк будет доведен до уровня Leopapd 2A6. Однако имеются в модификации и негативные факторы. Прежде всего это касается веса машины, который возрастает до 60 тон и снижает манёвренность танка. Первые прибывшее машины поступают в состав дислоцированной в Свентошуве 10-й бронекавалерийской бригады 11-й Любской бронекавалерийской дивизии. Стоит отметить, что помимо модернизации имеющихся танков «Леопард 2А4» польская сторона еще в 2017 году хотела заключить новый контракт на закупку в Германии дополнительной партии «Леопардов» в количестве 50-60 машин для оснащения еще одного танкового батальона.

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 1.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 2.jpg|Учения бойцов 18-й механизированной дивизии 2020, танк Leopard 2PL
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 3.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 4.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 5.jpg|Прототип Leopard 2PL к Дню армии Германии, авиабаза Фассберг, 2019 г.
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 6.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 7.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 8.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 9.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 10.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 1.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 2.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 3.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 4.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 5.png
</gallery>

'''Видеообзоры'''
{{Youtube-gallery|K-8KhpxS3Bc|Обзор от Omero|guDjOdLwrM0|Обзор от Alconafter|yBSZJ5Nzmtk|Исторический обзор танка от История Оружия}}

'''Камуфлированные окраски'''
{{Skin-gallery
|live|964902|Leopard 2 PL Polish Armed Forces.png|Камуфляж Polish Armed Forces на WT Live
}}

== См. также ==

* [[Leopard 2A6]]
* [[Challenger 2 (2F)]]
* [[Т-72Б3]]
* [[Strv 122B PLSS]]
* [[M1A2 Abrams]]
* [[Ariete|C1 Ariete]]
* [[Leclerc S2|Leclerc]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Leopard_2PL Статья на Википедии (англ)]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/301171-leopard-2pl/ Статья на форуме игры]
* [https://topwar.ru/109659-razrabotan-leopard-2-pl-dlya-polskoy-armii.html Статья на TopWar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/15157-v-razrabotke-polkovaya-tehnika-leopard-2pl-ru Статья на официальном сайте игры]

{{Семейство Leopard}}
{{Немецкие средние танки}}

Участник:U96640463

2020-11-06T20:07:45Z

U96640463:

Участник DimaFsn.

Обсуждение участника:U96640463

2020-11-06T20:06:47Z

U96640463: Новая страница: «Участник DimaFsn.»

Участник DimaFsn.

Участник:U96640463

2020-11-06T20:05:51Z

U96640463:

Привет.

Су-7БКЛ

2020-11-06T20:03:54Z

U96640463:

{{ТТХ-Карточка|code=su-7bkl}}

== Описание ==
Су-7БКЛ — сверхзвуковой ударный самолёт. Стал результатом дальнейшей модернизацией модели Су-7Б с установкой нового, болеее мощного двигателя и дополнительных пилонов. БКЛ способный достаточно эффективно поддержать наземные силы в смешанных боях и уничтожать вертолёты противника. Однако он лишён управляемых ракет «воздух — воздух», поэтому не может сражаться на равных с истребителями-перехватчиками. В целом, Су-7БК будет очень неплохим самолётом для совместных боёв или штурмовок на высоких рангах авиационных режимов.а4е345пк

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.
== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-7БКЛ

2020-11-06T20:03:31Z

U96640463:

{{ТТХ-Карточка|code=su-7bkl}}

== Описание ==
Су-7БКЛ — сверхзвуковой ударный самолёт. Стал результатом дальнейшей модернизацией модели Су-7Б с установкой нового, болеее мощного двигателя и дополнительных пилонов. БКЛ способный достаточно эффективно поддержать наземные силы в смешанных боях и уничтожать вертолёты противника. Однако он лишён управляемых ракет «воздух — воздух», поэтому не может сражаться на равных с истребителями-перехватчиками. В целом, Су-7БК будет очень неплохим самолётом для совместных боёв или штурмовок на высоких рангах авиационных режимов.авв

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.
== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-7БКЛ

2020-11-06T20:02:52Z

U96640463:

{{ТТХ-Карточка|code=su-7bkl}}

== Описание ==
Су-7БКЛ — сверхзвуковой ударный самолёт. Стал результатом дальнейшей модернизацией модели Су-7Б с установкой нового, болеее мощного двигателя и дополнительных пилонов. БКЛ способный достаточно эффективно поддержать наземные силы в смешанных боях и уничтожать вертолёты противника. Однако он лишён управляемых ракет «воздух — воздух», поэтому не может сражаться на равных с истребителями-перехватчиками. В целом, Су-7БК будет очень неплохим самолётом для совместных боёв или штурмовок на высоких рангах авиационных режимов.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).
[[Файл:С-24.png|256px|thumb|НАР С-24 на пилонах, Су-7БКЛ]][[Файл:С-5К.png|256px|thumb|НАР С-5К в пусковых блоках: УБ-16 и УБ-32 на пилонах, Су-7БКЛ]]

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО. Для штурмовки наземной техники, рекомендуется использовать бомбы - ФАБ-500М-54 или ракеты: С-24 и изредка С-5К, а наличие баллистического вычислителя, поможет вам эффективно применять их в бою.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.
== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советская реактивная авиация}}

Файл:С-5К.png

2020-11-06T19:40:12Z

U96640463:

НАР С-5К в пусковых блоках: УБ-16 и УБ-32 на пилонах, Су-7БКЛ

Файл:С-24.png

2020-11-06T19:36:11Z

U96640463:

НАР С-24 на пилонах Су-7БКЛ

Су-7БКЛ

2020-11-06T19:33:50Z

U96640463: Дополнение.

{{ТТХ-Карточка|code=su-7bkl}}

== Описание ==
Су-7БКЛ — сверхзвуковой ударный самолёт. Стал результатом дальнейшей модернизацией модели Су-7Б с установкой нового, болеее мощного двигателя и дополнительных пилонов. БКЛ способный достаточно эффективно поддержать наземные силы в смешанных боях и уничтожать вертолёты противника. Однако он лишён управляемых ракет «воздух — воздух», поэтому не может сражаться на равных с истребителями-перехватчиками. В целом, Су-7БК будет очень неплохим самолётом для совместных боёв или штурмовок на высоких рангах авиационных режимов.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО. Для штурмовки наземной техники, рекомендуется использовать бомбы - ФАБ-500М-54 или ракеты: С-24 и изредка С-5К, а наличие баллистического вычислителя, поможет вам эффективно применять его в бою.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.
== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советская реактивная авиация}}

Файл:Американский БОПС M829A1 в полете в момент отделения поддона.png

2020-10-31T13:23:50Z

U96640463:

Американский БОПС M829A1 в полете в момент отделения поддона

Звуковые модификации

2020-10-12T17:47:37Z

U96640463: Грамматика

{{Заметка
|В обновлении 1.99.1.39 изменились оригинальные звуковые файлы игры. Скачайте новый [https://github.com/GaijinEntertainment/fmod_studio_warthunder_for_modders репозиторий], чтобы доработать ваш звуковой мод для игры!
|
}}<br>
{{Заметка
|Будьте осторожны! Неправильно созданные звуковые модификации могут привести к некорректной работе игры и даже навредить вашему здоровью. Разработчики не несут ответственности за пользовательские модификации звуков.
|!
}}<br>
== Установка звукового мода ==
[[Файл:Звуковые_моды_-_config.blk.png|мини|400x400пкс]]
Посетите раздел со звуковыми модами на [https://live.warthunder.com/feed/sounds/ War Thunder LIVE]

# Убедитесь, что доверяете источнику и скачайте файлы модификации.
# Откройте в простом текстовом редакторе файл config.blk, находящийся в папке с игрой, и добавьте строчку <code>enable_mod:b=yes</code> в блок sound.
# Сохраните изменения через меню «Файл» → «Сохранить».
# В папке с War Thunder найдите папку sound и создайте в ней папку mod.
# Распакуйте файлы модификации в созданную папку.

Теперь War Thunder будет использовать модифицированные звуки.

Если модификация создана неправильно, то в игре могут возникать ошибки!

== Откат изменений ==
Если из-за модификации игра стала работать нестабильно или вам не понравился результат модификации, вы можете вернуть всё как было. Для этого измените в файле config.blk строчку <code>enable_mod:b=yes</code> на <code>enable_mod:b=no</code>, или же просто полностью удалите эту строчку.

В результате War Thunder вновь начнёт использовать стандартные звуковые эффекты.

Не забудьте после этого удалить папку с модом из папки sound.

== Создание звукового мода ==
Создание пользовательских модификаций звуков возможно в [https://www.fmod.com/ Fmod Studio] (для загрузки требуется регистрация).

# Скачайте или клонируйте [https://github.com/GaijinEntertainment/fmod_studio_warthunder_for_modders проект из официального репозитория].
# Откройте проект в актуальной версии Fmod Studio. Актуальная версия Fmod Studio для проекта War Thunder указана на страничке проекта на Github и в файле readme.
# Произведите желаемые изменения в звуковых ивентах, не меняя их имена, расположение в иерархии папок и структуру шин.
# Соберите банки, в которых располагаются изменённые ивенты, также не меняя имена банков и состав ивентов в них.

Проверьте сохранённый проект перед тем, как распространять его среди игроков! Готовый проект загрузите на War Thunder LIVE, сопроводив ознакомительным игровым видео с вашей звуковой модификацией.
[[Категория:War Thunder CDK]]

== Ссылки ==

* [[wt:ru/news/14504-v-razrabotke-novoe-zvuchanie-war-thunder-ru|Анонс звукового движка Fmod Studio в War Thunder]]

F11F-1

2020-09-23T18:12:59Z

U96640463:

{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
|cockpit=cockpit_f11f_1_late.jpg
}}

== Описание ==
[[Файл:F11F-1 заглавный.png|420px|thumb|none]]
Grumman F11F-1 Tiger — американский палубный истребитель и перехватчик, разработанный компанией Grumman Aircraft Engineering Corporation в 1954 году. «Тигр» — детище своего времени: времени, когда после конца Второй Мировой войны авиационная промышленность США испытала небывалый скачок, и ведущие корпорации стали выпускать один проект за другим, не особо задумываясь над скрупулёзной доводкой и тестами своих самолётов. И действительно, бояться авиаторам было нечего: антимонопольное законодательство США того времени вытащило бы даже самый провальный проект, как это было, например, с F7U-3 Cutlass. Поэтому нет ничего удивительного в том, что множество американских самолётов, в том числе и F11F Tiger, простояли на вооружении всего лишь несколько лет и так и не поучаствовали в боевых действиях. Однако пусть «Тигр» и не принял участия в боевых действиях, тем не менее он на протяжении 12 лет был основным самолётом авиационной группы высшего пилотажа ВМС США «Blue Angels».

В War Thunder F11F-1 был доступен для получения в рамках [[wt:ru/news/14901-akciya-operaciya-l-e-t-o-2020-ru|операции Л.Е.Т.О. 2020]], а также самолёт доступен для покупки на [https://trade.gaijin.net/ бирже]. «Тигр» является перехватчиком в чистом виде: самолёт выделяется огромной, как для первого поколения, максимальной скоростью полёта на всех высотах и наличием четырёх ракет «воздух-воздух». Но вместе с этим у «Тигра» очень большой радиус виража, что заставляет игрока тщательно продумывать каждое своё действие в бою. Поэтому для результативной игры от пилота требуется умение предугадывать траекторию движения противника и грамотно пользоваться ракетами, так как именно на «Тигре», в виду его высокой скорости, они будут особенно эффективны.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Первое, что сразу бросается в глаза в полёте — это динамика. И действительно: мощный двигатель Allison J65 с форсажной камерой, в совокупности с аэродинамикой самолёта, дают «Тигру» очень высокую скорость набора скорости и высоты. Самолёт разгоняется значительно быстрее своих оппонентов, а максимальная скорость настолько высокая, что «Тигр» даже на уровне моря способен разогнаться вплоть до 1200 км/ч и вплотную приблизиться к звуковому барьеру, а на высоте уже свыше 2000 метров преодолеть его. Такая высокая максимальная скорость является рекордной для самолётов первого поколения, и даже [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]] не способен догнать «Тигра» в полёте по-прямой.

Скороподъёмность у самолёта так же отличная, и «Тигр» всегда будет занимать высоту одним из первых. Явное преимущество над ним сможет получить лишь британский перехватчик [[Lightning F.6|Lightning F.6]].

А вот с манёвренностью у «Тигра» большие проблемы. В его огромный радиус виража вписываются практически все самолёты, и одолеть в манёвренном бою при должном умении получится разве что британского [[Hunter FGA.9|«Хантера»]] и французского [[Vautour IIA IDF/AF (Франция)|«Ватюра»]]. Также ситуация с манёвренностью усугубляется на высоких скоростях: после преодоления порога в 900 км/ч и без того слабые рули высоты ещё больше теряют в эффективности, и доворачивать до противника становится для «Тигра» практически невозможной задачей. Поэтому в манёврах на высокой скорости важно пользоваться эффективным воздушным тормозом, чтобы погасить скорость до приемлемых значений. Тем не менее благодаря мощному двигателю «Тигр» способен «затягивать» противника в восходящую спираль и тем самым гасить его скорость, подставляя соперника под огонь союзников.

=== Живучесть и бронирование ===
<gallery>
Файл:F11F-1 Бронирование.png|Бронирование
Файл:F11F-1 Модули.png|Модули
</gallery>
Живучестью «Тигр» похвастаться не может. Пилота защищает бронестекло толщиной 38 мм и две бронеплиты, каждая по 12,7 мм. Такая защита спасёт только от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта. Главным же недостатком конструкции является обилие топливных баков: они у «Тигра» абсолютно везде. Это часто будет приводить к тому, что самолёт будет вспыхивать от нескольких попаданий. Да и сама конструкция чувствительна к повреждениям. Критические попадания по крыльям или хвостовой части фюзеляжа очень сильно скажутся на поведении самолёта в воздухе и «Тигр» лишится своего главного преимущества – динамики. Поэтому при получении повреждений рекомендуется незамедлительно выйти из боя и направиться на аэродром для ремонта.

Также самолёт устойчив к положительным перегрузкам, но очень уязвим к отрицательным, поэтому на высокой скорости важно не толкать ручку «от себя». Однако вместе с этим «Тигр» отлично удерживает горизонт, в том числе и на минимальной скорости, так что даже если игрок допустит ошибку и самолёт полностью лишится крыла, F11 вполне способен вернуться на аэродром и успешно приземлиться на шасси.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение представлено четырьмя 20-мм автоматическими пушками Browning-Colt Mk.12, с общим боезапасом в 500 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1000 выстрелов в минуту и высокой начальной скоростью снаряда, которая составляет 1010 м/с, что даёт отличную баллистику. Но урон от пушек довольно слабый, и если на [[F3H-2|F3H-2]] с аналогичными орудиями это ещё не так заметно, в виду того, что он способен достаточно продолжительное время удерживать противника в прицеле, пилоту «Тигра» зачастую придётся довольствоваться мгновенными «прострелами», где урона от пушек уже может не хватить для уничтожения вражеского самолёта.

Ленты для Browning-Colt Mk.12:

* Стандарт: ФЗ-ФЗ-БТ — самая слабая по урону из лент
* Универсал: ФЗ-БТ — универсальная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгкой бронетехнике
* Воздушные цели: ФЗ-БТ-ФЗ-БЗ — одна из лучших лент для поражения самолётов, выделяется высоким фугасным уроном по авиации
* Бронецели: БТ-БТ-ФЗ-БЗ — высокое бронепробитие бронебойно-зажигательных снарядов позволит без труда уничтожать лёгкие ДОТы и лёгкую бронетехнику противника, а также бронебойные снаряды легко поджигают двигатели вражеских самолётов
* Скрытая атака: ФЗ-ФЗ-ФЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, так же как и воздушная лента, обладает высоким уроном по авиации, а отсутствие трассеров затруднит противнику уклонение

=== Подвесное вооружение ===
<gallery>
Файл:F11F-1 AIM-9B.png|УРВВ AIM-9B
Файл:F11F-1 Атака НАР-ми.png|НАР Mighty Mouse
Файл:F11F-1 1000фнт бомба.png|1000-фнт бомбы LDGP Mk.83
</gallery>
Так как «Тигр» является перехватчиком, он может нести сразу 4 ракеты «воздух-воздух», однако номенклатура подвесного вооружения для атаки наземных целей у него довольно скромная относительно других американских самолётов.

Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:

* 4 х УРВВ AIM-9B Sidewinder — эти ракеты пусть и не выделяются высокой эксплуатационной перегрузкой, однако на «Тигре» они будут особенно эффективны в виду большой разницы в скорости. Зачастую F11 будет лететь гораздо быстрее своих оппонентов, и в этом случае вероятность успешного пуска ракеты значительно увеличивается;
* 2 х 1000-фнт бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить любую цель, однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их хватит не более чем на одну-две наземные цели;
* 52 х НАР Mighty Mouse — быстрые кумулятивные ракеты, отлично подходящие для уничтожения наземных целей при залповой стрельбе.

К тому же бомбы и неуправляемые ракеты можно комбинировать с ракетами «воздух-воздух», что даст дополнительное преимущество при перехвате вражеской авиации.

== Применение в бою ==
[[Файл:F11F-1 скриншот1.png|300px|thumb|right]]
[[Файл:F11F-1 скриншот2.png|300px|thumb|right]]
Перед стартом миссии рекомендуется взять 30 минут топлива, так как двигатель в форсажном режиме имеет очень высокий расход горючего. Этого запаса хватит примерно на 17 минут полёта с постоянно включенным форсажем. Двигатель не склонен к перегреву, так что сбрасывать форсаж имеет смысл только при боевых разворотах, чтобы немного сузить радиус виража.

«Тигр» является «чистокровным» перехватчиком, и поэтому игрок должен по-максимуму использовать его главное достоинство: отличную динамику разгона и высочайшую максимальную скорость. В начале боя можно заняться перехватом вражеских бомбардировщиков, однако стоит учесть, что у самолёта огромный радиус виража и быстро развернуться за вражеским самолётом не получится. Для успешного перехвата стоит построить оптимальный курс захода на цель: стараться зайти с фланга и уже с расстояния в 2 километра начать разворот на бомбардировщик, вместе с этим подготавливая ракету к пуску.

В бою против истребителей, в виду очень слабой манёвренности, стоит придерживаться тактики атак на проходах. Самолёт очень плохо доворачивает на цель, так что при заходе «на шесть» лучше всего временно убрать форсаж и выпустить воздушный тормоз, чтобы держать скорость около 800-850 км/ч – в таком случае «Тигр» вполне способен довернуть за британским [[Hunter FGA.9|«Хантером»]], французским [[Etendard IVM|«Этендаром»]] или шведским [[A32A|A32A]]. С более манёвренными противниками эта тактика не сработает: [[F-86F-2|F-86]], [[МиГ-17|МиГ-17]] или [[G.91 R/3 (Германия)|G.91]] без труда уйдут от заходящего «Тигра», так что в борьбе с этими самолётами важно не терять скорость, а атаковать повторно с преимуществом по высоте. Так же пилоту F11 стоит внимательно осматривать поле боя: любой самолёт, растерявший скорость, становится отличной целью для ракеты AIM-9B, а высокая динамика позволит «Тигру» быстро сократить дистанцию и нанести ракетный удар.

В совместных боях «Тигр» может выступить как лёгкий штурмовик, однако небольшое количество подвесов не даст широкого простора действий. С другой стороны высокая скорость позволит этому самолёту быть отличным перехватчиком штурмовой авиации и вертолётов.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:F11F-1 BlueAnglels(1).png|300px|thumb|right|F11F-1 BlueAngels]]
F11F-1 — очень сложный в освоении самолёт, и подойдёт он только опытным игрокам, умеющим выстраивать оптимальные траектории для захода на цель и прекрасно ориентирующимся в бою.

'''Достоинства:'''

* Высочайшая максимальная скорость
* Отличная динамика и скороподъёмность
* Наличие четырёх ракет «воздух-воздух»
* Хорошие 20-мм пушки

'''Недостатки:'''

* Очень низкая манёвренность
* Низкая живучесть

== Историческая справка ==
[[Файл:F11F-1 фото.jpg|300px|thumb|right]]
«Тигр» появился в тот период времени, когда авиационная промышленность США испытывала небывалый подъём. Реактивные двигатели совершенствовались каждый год, появились более мощные курсовые пушки, стало развиваться управляемое вооружение — всё это привело к тому, что каждая уважающая себя авиастроительная компания в США стала выдвигать один проект за другим. Доходило до того, что казалось бы очередной проект, который должен был стать новым словом в авиации, после нескольких лет планирования, доводки, постройки и испытаний оказывался уже безнадёжно устаревшим. Для действительно качественного скачка вперёд требовался самолёт, способный преодолеть звуковой барьер, и в «Грумман» это отлично понимали, хотя по началу решили не рисковать и поставили на поток производство «Пантер» и «Кугуаров».

Но время шло, и даже несмотря на то, что флот закупил большую партию F9F-8 Cougar, им потребовался новый, на сей раз уже сверхзвуковой самолёт. Разумеется, контракт на 40 миллионов долларов получила фирма «Грумман», традиционно являющаяся главным поставщиком самолётов для ВМС США. И уже в апреле 1953 года закипела работа над созданием нового самолёта, за основу которого был взят тот самый «Кугуар». Проект развивался стремительно, и уже меньше чем через год в новом творении «Грумман» уже практически ничего не осталось от старого «Кугуара». Поэтому самолёту присвоили индекс F11F-1, а имя ему дали в соответствии со старой традицией, согласно которой истребители «Грумман» получают название, связанное с семейством кошачьих, так что новый самолёт назвали «Тигр».
[[Файл:F11F-1 BlueAngels фото1.jpg|300px|thumb|right]]
Самолёт претерпел значительные изменения: фюзеляж самолета конструктивно представлял собою планер минимально возможных размеров, предельно обжатый вокруг двигателя. Он был спроектирован с учетом «правила площадей» и в районе крыла имел сужение, «осиную талию», за что и получил одно из своих прозвищ – «Бутылка из-под кока-колы». Сам фюзеляж стал меньше в сечении. Крыло – очень малой относительной толщины, с углом стреловидности 35 градусов по линии фокусов. В качестве силовой установки был выбран двигатель Allison J65, который являлся лицензионной копией очень удачного английского двигателя «Сапфир». Первоначально тяги не хватило для достижения сверхзвуковой скорости, но после установки модернизированной версии J65 с форсажной камерой, самолёт легко преодолел звуковой барьер. Лётные испытания прошли успешно, хотя не обошлось без двух аварий. Первая была весьма банальной: на взлёте загорелся двигатель, но лётчик сумел посадить машину на брюхо и отделался лишь лёгкими ранениями. Второй случай вышел куда более курьёзным: 21 сентября 1954 года, во время испытаний систем вооружения, лётчик-испытатель Томас Эттридж выпустил очередь из пушек, после чего перешёл в пикирование, вышел на сверхзвуковую скорость и буквально догнал собственные снаряды. Самолёт был потерян, но к счастью лётчик благополучно катапультировался. Этот необычный случай получил широкую огласку и сослужил отличной рекламой скоростных возможностей «Тигра».

«Тигру» так и не довелось поучаствовать в боевых конфликтах, да и сам срок его службы в ВМС был совсем коротким. Будучи принятым на вооружение в 1956 году, он был снят уже в 1961 году. На экспорт самолёт тоже не поставлялся. Однако на «Тигре» 12 лет летали пилоты показательной эскадрильи ВМС США «Голубые Ангелы».

== Медиа ==
<gallery>
Файл:F11F-1 BlueAnglels(2).png
Файл:F11F-1 BlueAnglels(3).png
Файл:F11F-1 BlueAnglels(4).png
Файл:F11F-1 скриншот.png
</gallery>

== См. также ==

* [[Etendard IVM]]
* [[Shenyang F-5]]
* [[Hunter FGA.9]]
* [[F3H-2]]
* [[CL-13B Mk.6]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Grumman_F-11_Tiger|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f11.html Страница на Airwar.ru]
* [https://warfor.me/grumman-f11f-tayger-pervyiy-sverhzvukovoy-palubnyiy-istrebitel/ «Grumman F-11 Tiger — первый сверхзвуковой палубный истребитель» — статья на Warfor.me]
{{Американская реактивная авиация}}

F11F-1

2020-09-10T13:48:11Z

U96640463: Достоинство

{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
|cockpit=cockpit_f11f_1_late.jpg
}}

== Описание ==
[[Файл:F11F-1 заглавный.png|420px|thumb|none]]
Grumman F11F-1 Tiger — американский палубный истребитель и перехватчик, разработанный компанией Grumman Aircraft Engineering Corporation в 1954 году. «Тигр» — детище своего времени: времени, когда после конца Второй Мировой войны авиационная промышленность США испытала небывалый скачок, и ведущие корпорации стали выпускать один проект за другим, не особо задумываясь над скрупулёзной доводкой и тестами своих самолётов. И действительно, бояться авиаторам было нечего: антимонопольное законодательство США того времени вытащило бы даже самый провальный проект, как это было, например, с F7U-3 Cutlass. Поэтому нет ничего удивительного в том, что множество американских самолётов, в том числе и F11F Tiger, простояли на вооружении всего лишь несколько лет и так и не поучаствовали в боевых действиях. Однако пусть «Тигр» и не принял участия в боевых действиях, тем не менее он на протяжении 12 лет был основным самолётом авиационной группы высшего пилотажа ВМС США «Blue Angels».

В War Thunder F11F-1 был доступен для получения в рамках [[wt:ru/news/14901-akciya-operaciya-l-e-t-o-2020-ru|операции Л.Е.Т.О. 2020]], а также самолёт доступен для покупки на [https://trade.gaijin.net/ бирже]. «Тигр» является перехватчиком в чистом виде: самолёт выделяется огромной, как для первого поколения, максимальной скоростью полёта на всех высотах и наличием четырёх ракет «воздух-воздух». Но вместе с этим у «Тигра» очень большой радиус виража, что заставляет игрока тщательно продумывать каждое своё действие в бою. Поэтому для результативной игры от пилота требуется умение предугадывать траекторию движения противника и грамотно пользоваться ракетами, так как именно на «Тигре», в виду его высокой скорости, они будут особенно эффективны.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Первое, что сразу бросается в глаза в полёте — это динамика. И действительно: мощный двигатель Allison J65 с форсажной камерой, в совокупности с аэродинамикой самолёта, дают «Тигру» очень высокую скорость набора скорости и высоты. Самолёт разгоняется значительно быстрее своих оппонентов, а максимальная скорость настолько высокая, что «Тигр» даже на уровне моря способен разогнаться вплоть до 1200 км/ч и вплотную приблизиться к звуковому барьеру, а на высоте уже свыше 2000 метров преодолеть его. Такая высокая максимальная скорость является рекордной для самолётов первого поколения, и даже [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]] не способен догнать «Тигра» в полёте по-прямой.

Скороподъёмность у самолёта так же отличная, и «Тигр» всегда будет занимать высоту одним из первых. Явное преимущество над ним сможет получить лишь британский перехватчик [[Lightning F.6|Lightning F.6]].

А вот с манёвренностью у «Тигра» большие проблемы. В его огромный радиус виража вписываются практически все самолёты, и одолеть в манёвренном бою при должном умении получится разве что британского [[Hunter FGA.9|«Хантера»]] и французского [[Vautour IIA IDF/AF (Франция)|«Ватюра»]]. Также ситуация с манёвренностью усугубляется на высоких скоростях: после преодоления порога в 900 км/ч и без того слабые рули высоты ещё больше теряют в эффективности, и доворачивать до противника становится для «Тигра» практически невозможной задачей. Поэтому в манёврах на высокой скорости важно пользоваться эффективным воздушным тормозом, чтобы погасить скорость до приемлемых значений. Тем не менее благодаря мощному двигателю «Тигр» способен «затягивать» противника в восходящую спираль и тем самым гасить его скорость, подставляя соперника под огонь союзников.

=== Живучесть и бронирование ===
<gallery>
Файл:F11F-1 Бронирование.png|Бронирование
Файл:F11F-1 Модули.png|Модули
</gallery>
Живучестью «Тигр» похвастаться не может. Пилота защищает бронестекло толщиной 38 мм и две бронеплиты, каждая по 12,7 мм. Такая защита спасёт только от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта. Главным же недостатком конструкции является обилие топливных баков: они у «Тигра» абсолютно везде. Это часто будет приводить к тому, что самолёт будет вспыхивать от нескольких попаданий. Да и сама конструкция чувствительна к повреждениям. Критические попадания по крыльям или хвостовой части фюзеляжа очень сильно скажутся на поведении самолёта в воздухе и «Тигр» лишится своего главного преимущества – динамики. Поэтому при получении повреждений рекомендуется незамедлительно выйти из боя и направиться на аэродром для ремонта.

Также самолёт устойчив к положительным перегрузкам, но очень уязвим к отрицательным, поэтому на высокой скорости важно не толкать ручку «от себя». Однако вместе с этим «Тигр» отлично удерживает горизонт, в том числе и на минимальной скорости, так что даже если игрок допустит ошибку и самолёт полностью лишится крыла, F11 вполне способен вернуться на аэродром и успешно приземлиться на шасси.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение представлено четырьмя 20-мм автоматическими пушками Browning-Colt Mk.12, с общим боезапасом в 500 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1000 выстрелов в минуту и высокой начальной скоростью снаряда, которая составляет 1010 м/с, что даёт отличную баллистику. Но урон от пушек довольно слабый, и если на [[F3H-2|F3H-2]] с аналогичными орудиями это ещё не так заметно, в виду того, что он способен достаточно продолжительное время удерживать противника в прицеле, пилоту «Тигра» зачастую придётся довольствоваться мгновенными «прострелами», где урона от пушек уже может не хватить для уничтожения вражеского самолёта.

Ленты для Browning-Colt Mk.12:

* Стандарт: ФЗ-ФЗ-БТ — самая слабая по урону из лент
* Универсал: ФЗ-БТ — универсальная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгкой бронетехнике
* Воздушные цели: ФЗ-БТ-ФЗ-БЗ — одна из лучших лент для поражения самолётов, выделяется высоким фугасным уроном по авиации
* Бронецели: БТ-БТ-ФЗ-БЗ — высокое бронепробитие бронебойно-зажигательных снарядов позволит без труда уничтожать лёгкие ДОТы и лёгкую бронетехнику противника, а также бронебойные снаряды легко поджигают двигатели вражеских самолётов
* Скрытая атака: ФЗ-ФЗ-ФЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, так же как и воздушная лента, обладает высоким уроном по авиации, а отсутствие трассеров затруднит противнику уклонение

=== Подвесное вооружение ===
<gallery>
Файл:F11F-1 AIM-9B.png|УРВВ AIM-9B
Файл:F11F-1 Атака НАР-ми.png|НАР Mighty Mouse
Файл:F11F-1 1000фнт бомба.png|1000-фнт бомбы LDGP Mk.83
</gallery>
Так как «Тигр» является перехватчиком, он может нести сразу 4 ракеты «воздух-воздух», однако номенклатура подвесного вооружения для атаки наземных целей у него довольно скромная относительно других американских самолётов.

Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:

* 4 х УРВВ AIM-9B Sidewinder — эти ракеты пусть и не выделяются высокой эксплуатационной перегрузкой, однако на «Тигре» они будут особенно эффективны в виду большой разницы в скорости. Зачастую F11 будет лететь гораздо быстрее своих оппонентов, и в этом случае вероятность успешного пуска ракеты значительно увеличивается;
* 2 х 1000-фнт бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить любую цель, однако обе бомбы сбрасываются сразу, поэтому их хватит не более чем на одну-две наземные цели;
* 52 х НАР Mighty Mouse — быстрые кумулятивные ракеты, отлично подходящие для уничтожения наземных целей при залповой стрельбе.

К тому же бомбы и неуправляемые ракеты можно комбинировать с ракетами «воздух-воздух», что даст дополнительное преимущество при перехвате вражеской авиации.

== Применение в бою ==
[[Файл:F11F-1 скриншот1.png|300px|thumb|right]]
[[Файл:F11F-1 скриншот2.png|300px|thumb|right]]
Перед стартом миссии рекомендуется взять 30 минут топлива, так как двигатель в форсажном режиме имеет очень высокий расход горючего. Этого запаса хватит примерно на 17 минут полёта с постоянно включенным форсажем. Двигатель не склонен к перегреву, так что сбрасывать форсаж имеет смысл только при боевых разворотах, чтобы немного сузить радиус виража.

«Тигр» является «чистокровным» перехватчиком, и поэтому игрок должен по-максимуму использовать его главное достоинство: отличную динамику разгона и высочайшую максимальную скорость. В начале боя можно заняться перехватом вражеских бомбардировщиков, однако стоит учесть, что у самолёта огромный радиус виража и быстро развернуться за вражеским самолётом не получится. Для успешного перехвата стоит построить оптимальный курс захода на цель: стараться зайти с фланга и уже с расстояния в 2 километра начать разворот на бомбардировщик, вместе с этим подготавливая ракету к пуску.

В бою против истребителей, в виду очень слабой манёвренности, стоит придерживаться тактики атак на проходах. Самолёт очень плохо доворачивает на цель, так что при заходе «на шесть» лучше всего временно убрать форсаж и выпустить воздушный тормоз, чтобы держать скорость около 800-850 км/ч – в таком случае «Тигр» вполне способен довернуть за британским [[Hunter FGA.9|«Хантером»]], французским [[Etendard IVM|«Этендаром»]] или шведским [[A32A|A32A]]. С более манёвренными противниками эта тактика не сработает: [[F-86F-2|F-86]], [[МиГ-17|МиГ-17]] или [[G.91 R/3 (Германия)|G.91]] без труда уйдут от заходящего «Тигра», так что в борьбе с этими самолётами важно не терять скорость, а атаковать повторно с преимуществом по высоте. Так же пилоту F11 стоит внимательно осматривать поле боя: любой самолёт, растерявший скорость, становится отличной целью для ракеты AIM-9B, а высокая динамика позволит «Тигру» быстро сократить дистанцию и нанести ракетный удар.

В совместных боях «Тигр» может выступить как лёгкий штурмовик, однако небольшое количество подвесов не даст широкого простора действий. С другой стороны высокая скорость позволит этому самолёту быть отличным перехватчиком штурмовой авиации и вертолётов.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:F11F-1 BlueAnglels(1).png|300px|thumb|right|F11F-1 BlueAngels]]
F11F-1 — очень сложный в освоении самолёт, и подойдёт он только опытным игрокам, умеющим выстраивать оптимальные траектории для захода на цель и прекрасно ориентирующимся в бою.

'''Достоинства:'''

* Высочайшая максимальная скорость
* Отличная динамика и скороподъёмность
* Наличие четырёх ракет «воздух-воздух»
* Хорошее курсовое вооружение

'''Недостатки:'''

* Очень низкая манёвренность
* Низкая живучесть

== Историческая справка ==
[[Файл:F11F-1 фото.jpg|300px|thumb|right]]
«Тигр» появился в тот период времени, когда авиационная промышленность США испытывала небывалый подъём. Реактивные двигатели совершенствовались каждый год, появились более мощные курсовые пушки, стало развиваться управляемое вооружение — всё это привело к тому, что каждая уважающая себя авиастроительная компания в США стала выдвигать один проект за другим. Доходило до того, что казалось бы очередной проект, который должен был стать новым словом в авиации, после нескольких лет планирования, доводки, постройки и испытаний оказывался уже безнадёжно устаревшим. Для действительно качественного скачка вперёд требовался самолёт, способный преодолеть звуковой барьер, и в «Грумман» это отлично понимали, хотя по началу решили не рисковать и поставили на поток производство «Пантер» и «Кугуаров».

Но время шло, и даже несмотря на то, что флот закупил большую партию F9F-8 Cougar, им потребовался новый, на сей раз уже сверхзвуковой самолёт. Разумеется, контракт на 40 миллионов долларов получила фирма «Грумман», традиционно являющаяся главным поставщиком самолётов для ВМС США. И уже в апреле 1953 года закипела работа над созданием нового самолёта, за основу которого был взят тот самый «Кугуар». Проект развивался стремительно, и уже меньше чем через год в новом творении «Грумман» уже практически ничего не осталось от старого «Кугуара». Поэтому самолёту присвоили индекс F11F-1, а имя ему дали в соответствии со старой традицией, согласно которой истребители «Грумман» получают название, связанное с семейством кошачьих, так что новый самолёт назвали «Тигр».
[[Файл:F11F-1 BlueAngels фото1.jpg|300px|thumb|right]]
Самолёт претерпел значительные изменения: фюзеляж самолета конструктивно представлял собою планер минимально возможных размеров, предельно обжатый вокруг двигателя. Он был спроектирован с учетом «правила площадей» и в районе крыла имел сужение, «осиную талию», за что и получил одно из своих прозвищ – «Бутылка из-под кока-колы». Сам фюзеляж стал меньше в сечении. Крыло – очень малой относительной толщины, с углом стреловидности 35 градусов по линии фокусов. В качестве силовой установки был выбран двигатель Allison J65, который являлся лицензионной копией очень удачного английского двигателя «Сапфир». Первоначально тяги не хватило для достижения сверхзвуковой скорости, но после установки модернизированной версии J65 с форсажной камерой, самолёт легко преодолел звуковой барьер. Лётные испытания прошли успешно, хотя не обошлось без двух аварий. Первая была весьма банальной: на взлёте загорелся двигатель, но лётчик сумел посадить машину на брюхо и отделался лишь лёгкими ранениями. Второй случай вышел куда более курьёзным: 21 сентября 1954 года, во время испытаний систем вооружения, лётчик-испытатель Томас Эттридж выпустил очередь из пушек, после чего перешёл в пикирование, вышел на сверхзвуковую скорость и буквально догнал собственные снаряды. Самолёт был потерян, но к счастью лётчик благополучно катапультировался. Этот необычный случай получил широкую огласку и сослужил отличной рекламой скоростных возможностей «Тигра».

«Тигру» так и не довелось поучаствовать в боевых конфликтах, да и сам срок его службы в ВМС был совсем коротким. Будучи принятым на вооружение в 1956 году, он был снят уже в 1961 году. На экспорт самолёт тоже не поставлялся. Однако на «Тигре» 12 лет летали пилоты показательной эскадрильи ВМС США «Голубые Ангелы».

== Медиа ==
<gallery>
Файл:F11F-1 BlueAnglels(2).png
Файл:F11F-1 BlueAnglels(3).png
Файл:F11F-1 BlueAnglels(4).png
Файл:F11F-1 скриншот.png
</gallery>

== См. также ==

* [[Etendard IVM]]
* [[Shenyang F-5]]
* [[Hunter FGA.9]]
* [[F3H-2]]
* [[CL-13B Mk.6]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Grumman_F-11_Tiger|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f11.html Страница на Airwar.ru]
* [https://warfor.me/grumman-f11f-tayger-pervyiy-sverhzvukovoy-palubnyiy-istrebitel/ «Grumman F-11 Tiger — первый сверхзвуковой палубный истребитель» — статья на Warfor.me]
{{Американская реактивная авиация}}

F11F-1

2020-08-26T09:03:32Z

U96640463: Достоинство.

{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Наличие управляемых ракет класса "воздух-воздух"

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Американская реактивная авиация}}

F11F-1

2020-08-26T09:02:11Z

U96640463:

{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* 4 мощных 20-мм пушек
* Способность развивать сверхзвуковую скорость
* Неплохие НАРы и Бомбы
* Отличная скороподъёмность
* Относительно невысокий боевой рейтинг(БР)
* Устойчивая к перегрузкам конструкция
* Наличие управляемых ракет класса "воздух-воздух"

'''Недостатки:'''

* Посредственная манёвренность
* Быстрый выход на придельные перегрузки
* Сложность в управлении

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Американская реактивная авиация}}

F11F-1

2020-08-26T08:46:41Z

U96640463:

{{Пишу|[[Участник:DimaFsn]] ([[Обсуждение участника:DimaFsn|обсуждение]]) 12:00, 26 августа 2020 (MSK)}}{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Американская реактивная авиация}}

F11F-1

2020-08-26T08:45:43Z

U96640463: Добавил шаблон Пишу.

{{Пишу|[[Участник:DimaFsn|DimaFsn]] ([[Обсуждение участника:DimaFsn|обсуждение]]) 12:00, 26 августа 2020 (MSK)}}{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Американская реактивная авиация}}

Участник:U96640463

2020-08-26T08:42:38Z

U96640463: Новая страница: «Простой игрок.»

Простой игрок.

Участник:DimaFsn

2020-08-26T08:42:01Z

U96640463: Новая страница: «Простой игрок.»

Простой игрок.

F11F-1

2020-08-26T08:39:37Z

U96640463:

{{Пишу|[[Участник:DimaFsn]] ([[Обсуждение участника:DimaFsn|обсуждение]]) 11:30, 26 августа 2020 (MSK)}}{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Американская реактивная авиация}}

F11F-1

2020-08-26T08:38:59Z

U96640463:

{{Пишу|[[Участник:U6719983|U6719983]] ([[Обсуждение участника:U6719983|обсуждение]]) 11:30, 26 августа 2020 (MSK)}}{{ТТХ-Карточка
|code=f11f_1_late
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Американская реактивная авиация}}

J35D

2020-08-20T16:31:59Z

U96640463:

{{ТТХ-Карточка
|code=saab_j35d
}}

== Описание ==
J35 Draken — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом.

Высокая манёвренность и быстрый разгон являются главными козырями «Дракена», но в то же время из-за неудобного расположения пушек будет сложно попасть по врагу в первых боях. J35 очень необычный и непредсказуемый самолёт, как по внешнему виду, так и по поведению в бою. Добавлен в игру [[Обновление «Ярость викингов»|в обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]!

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная манёвренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

=== Живучесть и бронирование ===
Ни один вариант J35D не был снабжен броней или бронированным стеклом, также на нём отсутствуют вспомогательные средства защиты, такие как СПО, тепловые ловушки или СОЭП. Баки хоть и протектированные, но они занимают большую площадь в крыле и часто вместе с ними горит и двигатель. В игре этот недостаток может быть довольно трудно заметить, так как машины более высокого ранга имеют огромное количество пушек и ракет, делая каждое попадание критическим или фатальным. Пилот J35D должен, как и любой другой пилот, избегать повреждений любой ценой, поскольку любое повреждение ухудшает летно-технические характеристики самолета и способность оставаться в бою.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===

* 2 х 30 мм пушки Akan m/55

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две 30-мм пушки, расположенные на большом расстоянии от фюзеляжа. Боекомплект 90 снарядов на ствол. Необходимо тщательно контролировать расход боеприпасов, чтобы не остаться без вооружения в неподходящий момент.

=== Подвесное вооружение ===
Жемчужиной модификации J35D являются четыре ракеты класса воздух-воздух RB24J. Эти ракеты могут выдержать вдвое большую перегрузку и имеют более широкий спектр поиска ГСН, что позволяет куда эффективнее использовать ракеты, чем Rb24. Благодаря высочайшей манёвренности они могут легко догнать и уничтожить противников с минимальными усилиями от пилота.

У «Дракена» также хороший выбор ракет против наземной техники. Есть возможность подвесить 38 ракет m57/B Srak или 12 кумулятивных m/56D с бронепробитием 500 мм на любой дистанции. Фугасные m57/B подойдут только против зениток или слабобронированной техники.

== Применение в бою ==
J35D считается немного «имбовым», если говорить про характеристики, маневренность или ракеты класса «воздух-воздух». Именно так говорили при его анонсе. Тем не менее, J35D быстро превращается из охотника в жертву, когда сталкивается с несколькими противниками одновременно. Это связано с невероятной маневренностью, которой обладает J35D, эта же маневренность и его губит. «Дракену» удобно уклонятся от врагов или ракет, но он катастрофически быстро теряет скорость, которая так важна в воздушном бою. Чтобы увернутся от продвинутых Aim-9J или Р-60 требуется быстрый маневр уклонения на скорости хотя бы 800 км/ч, следовательно от второй ракеты шанса уклониться уже нет. Чтобы избежать падения скорости, J35D должен маневрировать с осторожностью, также как пилот который маневрирует на грани флаттера.

Когда дело доходит до стрельбы из пушек, вспоминается неудобное расположение пушек на большом расстоянии друг от друга. Придется много тренироваться, прежде чем появится умение точно стрелять. Похожую проблему можно было наблюдать у немецкого [[Ho 229 V3]].

В режиме РБ рекомендуется отключать радар и не захватывать цель в РЛС, чтобы вражеское СПО не начало сигнализировать об атаке. Маркера позволяют увидеть противника на дистанции эффективного боя. С другой стороны, наведение RB24J значительно улучшается при использовании радара. Но даже после неудачной атаке ракетами, в случае отклонения врага от курса, можно смело добить залпом 30-мм пушек.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Низкая скорость сваливания
* Быстрый разгон
* Легкий взлет и посадка
* Есть РЛС и хорошие УРВВ
* Широкий выбор НАР для совместных боев

'''Недостатки:'''

* Быстрый выход на предельные перегрузки
* Неудобное расположение и малый БК пушек
* Быстрая потеря скорости при манёвре
* Нет БКО

== Историческая справка ==
В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|2=Обзор от FallFire|4=Обзор от Alconafter|6=Обзор от Wartube}}

== См. также ==

* [[J32B]]
* [[F-4C Phantom II]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken Статья о J35D на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j35.html Статья о J35D на Airwar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/14727-v-razrabotke-saab-j35d-draken-sverhzvukovoj-drakon-ru Анонс на официальном сайте]

{{Шведская реактивная авиация}}

J35D

2020-08-20T16:29:36Z

U96640463:

{{Пишу|[[Участник:DimaFsn|DimaFsn]] ([[Обсуждение участника:DimaFsn|обсуждение]]) 19:30, 20 августа 2020 (MSK)}}{{ТТХ-Карточка
|code=saab_j35d
}}

== Описание ==
J35 Draken — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом.

Высокая манёвренность и быстрый разгон являются главными козырями «Дракена», но в то же время из-за неудобного расположения пушек будет сложно попасть по врагу в первых боях. J35 очень необычный и непредсказуемый самолёт, как по внешнему виду, так и по поведению в бою. Добавлен в игру [[Обновление «Ярость викингов»|в обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]!

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная манёвренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

=== Живучесть и бронирование ===
Ни один вариант J35D не был снабжен броней или бронированным стеклом, также на нём отсутствуют вспомогательные средства защиты, такие как СПО, тепловые ловушки или СОЭП. Баки хоть и протектированные, но они занимают большую площадь в крыле и часто вместе с ними горит и двигатель. В игре этот недостаток может быть довольно трудно заметить, так как машины более высокого ранга имеют огромное количество пушек и ракет, делая каждое попадание критическим или фатальным. Пилот J35D должен, как и любой другой пилот, избегать повреждений любой ценой, поскольку любое повреждение ухудшает летно-технические характеристики самолета и способность оставаться в бою.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===

* 2 х 30 мм пушки Akan m/55

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две 30-мм пушки, расположенные на большом расстоянии от фюзеляжа. Боекомплект 90 снарядов на ствол. Необходимо тщательно контролировать расход боеприпасов, чтобы не остаться без вооружения в неподходящий момент.

=== Подвесное вооружение ===
Жемчужиной модификации J35D являются четыре ракеты класса воздух-воздух RB24J. Эти ракеты могут выдержать вдвое большую перегрузку и имеют более широкий спектр поиска ГСН, что позволяет куда эффективнее использовать ракеты, чем Rb24. Благодаря высочайшей манёвренности они могут легко догнать и уничтожить противников с минимальными усилиями от пилота.

У «Дракена» также хороший выбор ракет против наземной техники. Есть возможность подвесить 38 ракет m57/B Srak или 12 кумулятивных m/56D с бронепробитием 500 мм на любой дистанции. Фугасные m57/B подойдут только против зениток или слабобронированной техники.

== Применение в бою ==
J35D считается немного «имбовым», если говорить про характеристики, маневренность или ракеты класса «воздух-воздух». Именно так говорили при его анонсе. Тем не менее, J35D быстро превращается из охотника в жертву, когда сталкивается с несколькими противниками одновременно. Это связано с невероятной маневренностью, которой обладает J35D, эта же маневренность и его губит. «Дракену» удобно уклонятся от врагов или ракет, но он катастрофически быстро теряет скорость, которая так важна в воздушном бою. Чтобы увернутся от продвинутых Aim-9J или Р-60 требуется быстрый маневр уклонения на скорости хотя бы 800 км/ч, следовательно от второй ракеты шанса уклониться уже нет. Чтобы избежать падения скорости, J35D должен маневрировать с осторожностью, также как пилот который маневрирует на грани флаттера.

Когда дело доходит до стрельбы из пушек, вспоминается неудобное расположение пушек на большом расстоянии друг от друга. Придется много тренироваться, прежде чем появится умение точно стрелять. Похожую проблему можно было наблюдать у немецкого [[Ho 229 V3]].

В режиме РБ рекомендуется отключать радар и не захватывать цель в РЛС, чтобы вражеское СПО не начало сигнализировать об атаке. Маркера позволяют увидеть противника на дистанции эффективного боя. С другой стороны, наведение RB24J значительно улучшается при использовании радара. Но даже после неудачной атаке ракетами, в случае отклонения врага от курса, можно смело добить залпом 30-мм пушек.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Низкая скорость сваливания
* Быстрый разгон
* Легкий взлет и посадка
* Есть РЛС и хорошие УРВВ
* Широкий выбор НАР для совместных боев

'''Недостатки:'''

* Быстрый выход на предельные перегрузки
* Неудобное расположение и малый БК пушек
* Быстрая потеря скорости при манёвре
* Нет БКО

== Историческая справка ==
В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|5Lmb5PjZs3U|Обзор от FallFire|vtFWZZQoZqA|Обзор от alconafter|WTWW5KCiP8Q|Обзор от Wartube|}}

== См. также ==

* [[J32B]]
* [[F-4C Phantom II]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken Статья о J35D на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j35.html Статья о J35D на Airwar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/14727-v-razrabotke-saab-j35d-draken-sverhzvukovoj-drakon-ru Анонс на официальном сайте]

{{Шведская реактивная авиация}}

J35D

2020-08-20T16:21:32Z

U96640463: Поменял Rb24 на RB24

{{ТТХ-Карточка
|code=saab_j35d
}}

== Описание ==
J35 Draken — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом.

Высокая манёвренность и быстрый разгон являются главными козырями «Дракена», но в то же время из-за неудобного расположения пушек будет сложно попасть по врагу в первых боях. J35 очень необычный и непредсказуемый самолёт, как по внешнему виду, так и по поведению в бою. Добавлен в игру [[Обновление «Ярость викингов»|в обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]!

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная манёвренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

=== Живучесть и бронирование ===
Ни один вариант J35D не был снабжен броней или бронированным стеклом, также на нём отсутствуют вспомогательные средства защиты, такие как СПО, тепловые ловушки или СОЭП. Баки хоть и протектированные, но они занимают большую площадь в крыле и часто вместе с ними горит и двигатель. В игре этот недостаток может быть довольно трудно заметить, так как машины более высокого ранга имеют огромное количество пушек и ракет, делая каждое попадание критическим или фатальным. Пилот J35D должен, как и любой другой пилот, избегать повреждений любой ценой, поскольку любое повреждение ухудшает летно-технические характеристики самолета и способность оставаться в бою.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===

* 2 х 30 мм пушки Akan m/55

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две 30-мм пушки, расположенные на большом расстоянии от фюзеляжа. Боекомплект 90 снарядов на ствол. Необходимо тщательно контролировать расход боеприпасов, чтобы не остаться без вооружения в неподходящий момент.

=== Подвесное вооружение ===
Жемчужиной модификации J35D являются четыре ракеты класса воздух-воздух RB24J. Эти ракеты могут выдержать вдвое большую перегрузку и имеют более широкий спектр поиска ГСН, что позволяет куда эффективнее использовать ракеты, чем RB24. Благодаря высочайшей манёвренности они могут легко догнать и уничтожить противников с минимальными усилиями от пилота.

У «Дракена» также хороший выбор ракет против наземной техники. Есть возможность подвесить 38 ракет m57/B Srak или 12 кумулятивных m/56D с бронепробитием 500 мм на любой дистанции. Фугасные m57/B подойдут только против зениток или слабобронированной техники.

== Применение в бою ==
J35D считается немного «имбовым», если говорить про характеристики, маневренность или ракеты класса «воздух-воздух». Именно так говорили при его анонсе. Тем не менее, J35D быстро превращается из охотника в жертву, когда сталкивается с несколькими противниками одновременно. Это связано с невероятной маневренностью, которой обладает J35D, эта же маневренность и его губит. «Дракену» удобно уклонятся от врагов или ракет, но он катастрофически быстро теряет скорость, которая так важна в воздушном бою. Чтобы увернутся от продвинутых Aim-9J или Р-60 требуется быстрый маневр уклонения на скорости хотя бы 800 км/ч, следовательно от второй ракеты шанса уклониться уже нет. Чтобы избежать падения скорости, J35D должен маневрировать с осторожностью, также как пилот который маневрирует на грани флаттера.

Когда дело доходит до стрельбы из пушек, вспоминается неудобное расположение пушек на большом расстоянии друг от друга. Придется много тренироваться, прежде чем появится умение точно стрелять. Похожую проблему можно было наблюдать у немецкого [[Ho 229 V3]].

В режиме РБ рекомендуется отключать радар и не захватывать цель в РЛС, чтобы вражеское СПО не начало сигнализировать об атаке. Маркера позволяют увидеть противника на дистанции эффективного боя. С другой стороны, наведение RB24J значительно улучшается при использовании радара. Но даже после неудачной атаке ракетами, в случае отклонения врага от курса, можно смело добить залпом 30-мм пушек.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Низкая скорость сваливания
* Быстрый разгон
* Легкий взлет и посадка
* Есть РЛС и хорошие УРВВ
* Широкий выбор НАР для совместных боев

'''Недостатки:'''

* Быстрый выход на предельные перегрузки
* Неудобное расположение и малый БК пушек
* Быстрая потеря скорости при манёвре
* Нет БКО

== Историческая справка ==
В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|5Lmb5PjZs3U|Обзор от FallFire|vtFWZZQoZqA|Обзор от alconafter|WTWW5KCiP8Q|Обзор от Wartube|}}

== См. также ==

* [[J32B]]
* [[F-4C Phantom II]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken Статья о J35D на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j35.html Статья о J35D на Airwar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/14727-v-razrabotke-saab-j35d-draken-sverhzvukovoj-drakon-ru Анонс на официальном сайте]

{{Шведская реактивная авиация}}

Spj fm/43-44

2020-08-12T16:53:43Z

U96640463: Достоинства и недостатки.

{{ТТХ-Карточка
|code=sw_stormpjas_fm43_44
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''

''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''

=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''

== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''

''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Дополнительное орудие ===
''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''

''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Пулемётное вооружение ===
''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Мощный 150-мм фугас.
* Относительно хорошая подвижность.
* Хорошая живучесть.

*

'''Недостатки:'''

* Посредственное бронирование.
* Неспешная перезарядка.

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Aviarmor.net;''
* ''другая литература.''

{{Шведские САУ}}

Spj fm/43-44

2020-08-12T16:47:21Z

U96640463: Достоинство и недостаток.

{{ТТХ-Карточка
|code=sw_stormpjas_fm43_44
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''

''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''

=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''

== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''

''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Дополнительное орудие ===
''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''

''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Пулемётное вооружение ===
''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства: Мощный 150-мм фугас.'''

*

'''Недостатки: Посредственная перезарядка.'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Aviarmor.net;''
* ''другая литература.''

{{Шведские САУ}}

Т-34-57

2020-08-04T13:52:12Z

U96640463: Достоинства.

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_t_34_1941_57|name=Т-34-57 обр. 1941 г.|display_name=Т-34-57 обр. 1941 г.}}
{{Ветка советских средних танков}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''

''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''

=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''

== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''

''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Дополнительное орудие ===
''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''

''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Пулемётное вооружение ===
''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства: Хорошая баллистика, Хорошее пробитие'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Aviarmor.net;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Т-34}}
{{Советские средние танки}}

Т-34-57

2020-08-04T13:49:57Z

U96640463:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_t_34_1941_57|name=Т-34-57 обр. 1941 г.|display_name=Т-34-57 обр. 1941 г.}}
{{Ветка советских средних танков}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''

''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''

=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''

== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''

''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Дополнительное орудие ===
''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''

''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''

=== Пулемётное вооружение ===
''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства: хорошая баллистика'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Aviarmor.net;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Т-34}}
{{Советские средние танки}}