https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U96267793 2026-05-20T13:13:54Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5_otsu&diff=42874 2020-06-28T16:36:59Z

<p>U96267793: Продолжаю заполнять статью</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=a6m5otsu|name=A6M5 Otsu Reisen|display_name=Mitsubishi A6M5 Otsu Reisen}} {{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 17:42, 28 июня 2020 (MSK)}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> А6М5 model 52 otsu- японский палубный истребитель боевого ранга 4.7 (АБ, РБ, в СБ 5.0). Он появился в игре с обновлением [[Обновление 1.37]]. Спроектированный в начале 1944 года, этот самолёт был попыткой японских конструкторов хоть что-то противопоставить растущим характеристикам истребителей Союзников на Тихоокеанском ТВД.<br /> <br /> Являясь последней версией в игре знаменитого A6M &quot;Zero&quot;, этот самолет выделяется от собратьев не только возросшими ЛТХ, но и парой серьезных улучшений.  Он отличается от других версий A6M в нескольких отношениях - во-первых, это защита пилота, представленная бронеспинкой и бронестеклом. Разумеется, дополнительная броня несколько утяжеляет самолёт, что, впрочем не очень сильно сказываемся на его маневренности.  Также, истребитель наконец-то получил автоматический огнетушитель, благодаря чему поджог самолета теперь не означает практически гарантированную смерть. Еще одно крупное улучшение по сравнению с предыдущими моделями A6M - 13,2-мм пулемет, расположенный на правой стороне капота двигателя.  Это дает А6М5 otsu возможность эффективно продолжать бой, если его пушечные боеприпасы израсходованы- в Наконец, последним улучшением, достойным упоминания является укрепление структуры конструкции, благодаря чему скорость флаттера возросла до 740 километров в час.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Сравнивая с предыдущими самолетами семейства А6М заметен некоторый проигрыш машины в скоростных характеристиках в горизонте. И если максимальная скорость в горизонте «упала» всего лишь на 25 километров в час, то набор скорости и «проседает» уже гораздо более заметно. Довольно часто, играя в боях с «обычными» А6М5 игрок будет отставать от них. Тем не менее, повышение скорости флаттера на 70 километров в час по сравнению с А6М5 позволяет нивелировать этот минус. Что же до истребителей противника, таких как Р-51 или Як- они все так же легко догоняют нас в горизонтальном полёте- за бронирование и новое вооружение приходится расплачиваться скоростными качествами. Маневренности истребителя осталась на достойном уровне по сравнению с предыдущими версиями А6М- ее более чем достаточно чтобы в ближнем воздушном бою «перевиражить» любую цель. Блокировки управления на больших скоростях не происходит, самолёт также практически невозможно «сломать» перегрузками. Скороподъёмность истребителя средняя, однако из-за слабой скорости при «прямолинейном» наборе высоты истребитель при столкновении с самолетами противника даже более низкого БР всегда оказывается ниже на километр-другой. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> «Стандартная» проблема семейства А6М в этой версии была более менее решена- за счёт установки бронирования, протестированного топливного бака и нормально функционирующих огнетушителей самолёт способен более менее держать удар. Крыльевые баки хотя и по прежнему не протектированы и загораются от одного попадания зажигательной пули в крыло теперь довольно часто тушатся, позволяя игроку вернуться на базу или даже продолжить бой. Бронеспинка и бронестекло значительно повышают живучесть пилота при атаках «с 6 часов», хотя если «Зеро» позволил противнику сесть себе «на 6»- жить ему останется не долго, даже с уцелевшим пилотом. При этом всем самолёт сохранил и удивительную управляемость при тяжёлых повреждениях, доставшейся ему от предыдущих версий- даже оставшись с «обрубком» крыла, А6М5 otsu способен вернуться на базу. Судя по всему увеличено и количество масла в системе охлаждения- теперь даже при тяжёлом повреждении масляной системы охлаждения самолёт может вернуться на базу чуть ли не с середины карты, набирая высоту первую половину маршрута и планируя вторую. Живучесть двигателя же остаётся неизменно посредственной по сравнению с предыдущими версиями А6М. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Курсовое вооружение А6М5 otsu состоит из:<br /> <br /> 2 х [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]] пушек, расположенных в крыльях (по 125 снарядов на ствол)<br /> <br /> 1 х [[Type 3 navy (13,2-мм)]], пулемёта (230 патронов)<br /> <br /> 1 х [[Type 97 navy (7,7-мм)]] пулемёта (700 патронов)<br /> <br /> '''13.2-mm Type 3 Navy'''<br /> <br /> «Стоковые» ленты для курсового вооружения A6M5 otsu недостаточно мощные, особенно для 13-мм пулемета- потому крайне важно одними из первых исследовать именно их. Тем не менее, 13-миллиметровые пушки имеют доступ к различным типам весьма эффективных зажигательных пуль. Хорошим выбором для опытного игрока станет лента «Скрытая атака»- в ней довольно много хороших зажигательных патронов, увернуться от которых противнику будет затруднительно. <br /> <br /> '''Type 99 Model 2 navy (20-мм)'''<br /> <br />  20-мм пушка имеет больший потенциал, а также некоторое количество зажигательных снарядов.  Опять же, «Скрытая атака»- отличный выбор для 20-мм пушки.  Бронебойные снарядовы будут разламывать даже самых прочных противников на куски, а зажигательные- поджигать его баки.  Для начинающих игроков подходящая лента- трассеры, так как зажигательно-трассирующий снаряд исключительно взрывоопасен, парировать возможность для противника уйти от атаки можно, открывая огонь с близкой дистанции.<br /> <br /> '''7.7 Type 97 navy'''<br /> <br />  7,7-миллиметровые пулемет значительно менее результативен в сравнении с прочим курсовым вооружением на A6M5 otsu, однако и здесь лучшим вариантом будет лента «Скрытая Атака»- за счёт наличия в ней патронов, способных нанести хоть какой-то ущерб бронированным противникам на данном БР.<br /> <br />  В общем и целом, наилучший способ использовать огневую мощь А6М5 otsu - это научиться правильно стрелять с помощью ленты «Скрытая Атака».  Это дает значительное преимущество неожиданности и результативности стрельбы. Лучше всего для этого подойдут тренировки с «ботами» в режиме «пробный вылет».<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> А6М5 otsu можно оснастить следующими наборами бомб:<br /> <br /> 2 х 60 кг Navy Type 97 No.6 (1 сброс)<br /> <br /> 1 х 250 кг Type 98<br /> <br /> Лучше всего для уничтожения наземных целей как в авиационных так и в совместных боях подойдёт вариант с 250-кг бомбой- в любом случае будет один сброс, а этот вариант по убойной силе значительно выше чем 2 60 кг бомбы. Применять следует с задержкой не менее секунды- в противном случае есть угроза повреждения самолёта осколками. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Во многом, эффективная тактика для А6М5 otsu аналогична его предшественнику, А6М5. Дабы нивелировать своё отставание от истребителей противника имеет смысл после взлёта брать курс немного в сторону от основного направления истребителей команды. Эта тактика, также именуемая «сайдклимбом» позволит игроку набрать достаточную высоту дабы избежать атаки сверху. Обычно, хватает высоты не менее 6 километров. Если по пути игроку встречаются идущие на его высоте бомбардировщики, имеет смысл, хорошо оценив ситуацию и противника атаковать его, однако не преследовать- в начале боя имеет поберечь патроны и самолёт для вражеских истребителей. Следует избегать на данной стадии самолетов с мощным оборонительным вооружением- это все модификации В-17, PB-4, B-25, B-24, Бе-6. Данная атака если не выведет вражеских самолёт из строя, то серьезно его повредит что может повлечь за собой в дальнейшем аварию. Атаковать противника, летящего над игроком не стоит- так А6М5 otsu будет легкой целью. Набрав высоту около 4500 километров нужно не прекращая набор высоты поворачивать к вражеским истребителям, которые к этому времени уже вступят в бой с союзными самолетами. Так игрок и будет иметь превосходство в высоте и прибудет на помощь союзникам вовремя. Таким образом, игрок сможет навязать противнику свои правила боя и выбирать с кем вступать в бой, а с кем- нет. Выбирая цели следует руководствоваться несколькими факторами- так имеет смысл атаковать самолеты, идущие выше других так как во первых атаковав их игрок потеряет меньше энергии, а во вторых такие противники наиболее опасны. Далее, имеет смысл атаковать самолеты с более высоким БР- так как они представляют большую угрозу, необходимо вывести их из боя первыми. Следует также, по возможности, «снимать» противников с союзников- так как именно взаимопомощь является ключом к победе. Атаковать противника нужно в пикировании, используя свою скорость флаттера в 740 километров в час. Атаковав противника, следует стараться не вступать с ним в маневренный бой, а уходить назад, на высоту. Маневренный бой имеет смысл вести  только когда противников почти не осталось, или они все находятся на значительно более низкой высоте. В более поздней стадии игры часто приходится атаковать тяжелые бомбардировщики противника. Делать это следует в переднюю полусферу в пикировании, минимизируя «окно» в котором бортовые стрелки противника могут вести ответный огонь. Целиться следует в кабину пилотов, однако у особо крупных самолетов (как Пе-8) имеет смысл выучить расположение топливных баков и атаковать уже их- они представляют из себя гораздо более легкую цель, да и даже если противнику удастся потушить пожар- после этого он будет практически небоеспособен и второй атаки ему не пережить. <br /> <br /> Говоря об особо опасных противниках следует упомянуть все тяжёлые американские бомбардировщики ([[B-17G-60-VE]], [[PB4Y-2]], [[B-24D-25-CO]]), [[Бе-6]]. Эти бомбардировщики способны легко уничтожить Зеро своим оборонительным вооружением, потому следует избегать их и атаковать в последнюю очередь. Пусть лучше ими займутся более подходящие для этой роли самолеты союзников. Из истребительной авиации особого внимания заслуживают, в первую очередь [[P-51D-30]], [[F4U-4B]], [[P-61C-1]]. Их отличная скороподъёмность и высокая скорость пикирования позволяют легко уничтожать низколетящие Зеро. Если игроку не повезло оказаться в такой ситуации, его может спасти лишь помощь союзника. Другие истребители, заслуживающие внимания- [[Як-3У]] и [[И-185 (М-71)]], объединяющие неплохие скоростные характеристики с достойной маневренностью. Тем не менее, A6M5 otsu обходит Як-3У по скорости флаттера, что даёт игроку возможность «нагнать» противника в пикировании. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Хорошая скорость флаттера<br /> <br /> Достойная для японского истребителя защита пилота<br /> <br /> Хорошая маневренности в горизонтальном вираже<br /> <br /> Наличие огнетушителей позволяет игроку чаще переживать пожары <br /> <br /> Усиленное вооружение позволяет истребителя сохранять боеспособность даже после окончания боезапаса у 20-мм пушек<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Худшие по сравнению с предыдущими версиями ЛТХ за исключением скорости разрешения конструкции<br /> <br /> Плохие скоростные характеристики <br /> <br /> Слабое подвесное вооружение, низкий потенциал в совместных боях<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5_otsu&diff=42865 2020-06-28T14:42:47Z

<p>U96267793: Начал заполнять статью</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=a6m5otsu|name=A6M5 Otsu Reisen|display_name=Mitsubishi A6M5 Otsu Reisen}} {{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 17:42, 28 июня 2020 (MSK)}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> А6М5 model 52 otsu- японский палубный истребитель боевого ранга 4.7 (АБ, РБ, в СБ 5.0). Он появился в игре с обновлением [[Обновление 1.37]]. Спроектированный в начале 1944 года, этот самолёт был попыткой японских конструкторов хоть что-то противопоставить растущим характеристикам истребителей Союзников на Тихоокеанском ТВД.<br /> <br /> Являясь последней версией в игре знаменитого A6M &quot;Zero&quot;, этот самолет выделяется от собратьев не только возросшими ЛТХ, но и парой серьезных улучшений.  Он отличается от других версий A6M в нескольких отношениях - во-первых, это защита пилота, представленная бронеспинкой и бронестеклом. Разумеется, дополнительная броня несколько утяжеляет самолёт, что, впрочем не очень сильно сказываемся на его маневренности.  Также, истребитель наконец-то получил автоматический огнетушитель, благодаря чему поджог самолета теперь не означает практически гарантированную смерть. Еще одно крупное улучшение по сравнению с предыдущими моделями A6M - 13,2-мм пулемет, расположенный на правой стороне капота двигателя.  Это дает А6М5 otsu возможность эффективно продолжать бой, если его пушечные боеприпасы израсходованы- в Наконец, последним улучшением, достойным упоминания является укрепление структуры конструкции, благодаря чему скорость флаттера возросла до 740 километров в час.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Курсовое вооружение А6М5 otsu состоит из:<br /> <br /> 2 х [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]] пушек, расположенных в крыльях (по 125 снарядов на ствол)<br /> <br /> 1 х [[Type 3 navy (13,2-мм)]], пулемёта (230 патронов)<br /> <br /> 1 х [[Type 97 navy (7,7-мм)]] пулемёта (700 патронов)<br /> <br /> '''13.2-mm Type 3 Navy'''<br /> <br /> «Стоковые» ленты для курсового вооружения A6M5 otsu недостаточно мощные, особенно для 13-мм пулемета- потому крайне важно одними из первых исследовать именно их. Тем не менее, 13-миллиметровые пушки имеют доступ к различным типам весьма эффективных зажигательных пуль. Хорошим выбором для опытного игрока станет лента «Скрытая атака»- в ней довольно много хороших зажигательных патронов, увернуться от которых противнику будет затруднительно. <br /> <br /> '''Type 99 Model 2 navy (20-мм)'''<br /> <br />  20-мм пушка имеет больший потенциал, а также некоторое количество зажигательных снарядов.  Опять же, «Скрытая атака»- отличный выбор для 20-мм пушки.  Бронебойные снарядовы будут разламывать даже самых прочных противников на куски, а зажигательные- поджигать его баки.  Для начинающих игроков подходящая лента- трассеры, так как зажигательно-трассирующий снаряд исключительно взрывоопасен, парировать возможность для противника уйти от атаки можно, открывая огонь с близкой дистанции.<br /> <br /> '''7.7 Type 97 navy'''<br /> <br />  7,7-миллиметровые пулемет значительно менее результативен в сравнении с прочим курсовым вооружением на A6M5 otsu, однако и здесь лучшим вариантом будет лента «Скрытая Атака»- за счёт наличия в ней патронов, способных нанести хоть какой-то ущерб бронированным противникам на данном БР.<br /> <br />  В общем и целом, наилучший способ использовать огневую мощь А6М5 otsu - это научиться правильно стрелять с помощью ленты «Скрытая Атака».  Это дает значительное преимущество неожиданности и результативности стрельбы. Лучше всего для этого подойдут тренировки с «ботами» в режиме «пробный вылет».<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=42864 2020-06-28T14:28:45Z

<p>U96267793: Отредактировал согласно замечаниям hrusg</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|без|420px]]<br /> <br /> A6M5 «Zero» (пилоты называли его «Reisen») — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей — F-4U «Corsair» и F-6 «Wildcat». Самолёт появился в игре с начала ОБТ.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт во многом напоминает остальных представителей семейства А6М — он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен «перекрутить» большинство истребителей, которых удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка: благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной, так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех «Зеро» — скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру — некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости, а увернувшись у пилота «Зеро» есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь, так как такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии: из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую, но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> <br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что «на шесть» к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от пилот располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Из-за этого самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из [[Browning M2 (12,7-мм)]] или [[ШВАК (20-мм)]], и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо: очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета и нанося ранения пилоту.<br /> <br /> Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону, однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае её повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла: если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> <br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 х 20-мм пушками [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]], расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7,7-мм пулемётами [[Type 97 navy (7,7-мм)]].<br /> <br /> '''20-mm Type 99 Model 2 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя хотя и не выделяется особо мощным уроном, при должны усилиях может быть весьма результативно: обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками: даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, что практически в 2 раза больше чем у предшественников.<br /> <br /> Набор снарядов в лентах весьма широк. Наиболее полезными будет универсальная лента, благодаря наличию в ней весьма мощных фугасных снарядов, способных наносить довольно серьёзный урон, поэтому она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет: в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием, так и уроном, и не подходят ни для эффективного поражения воздушных, ни наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Пулеметное курсовое вооружение истребителя весьма слабое — 7,7 пулемёты подчас не способны нанести истребителям противника серьёзный ущерб, а не самая лучшая баллистика лишь ухудшает положение. Так как основной урон наносится с помощью 20-мм пушек, имеет смысл ставить на пулемёты ленту «скрытая атака», включающею в себя бронебойные и зажигательные патроны, что немного компенсирует общую неэффективность оружия. Имеет смысл также назначить отдельную кнопку под стрельбу из мелкокалиберного вооружения: благодаря большому боезапасу 7,7 пулемёты хорошо подойдут для ведения огня по противнику на большом расстоянии, а также для уничтожения легкобронированных наземных целей в авиа РБ, таких как ПВО, артиллерия, автотранспорт и десантные катера. Вполне логично в таких ситуациях поберечь драгоценный боезапас 20-мм пушки.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br /> <br /> A6M5 — превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою — даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, на своём боевом рейтинге он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками. Многие противостоящие самолеты союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «соколиный удар» или «бум-зум», а не на ведении манёвренного боя. Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне. А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже «Зеро» и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на неё. Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от «Зеро» в горизонте или к нему на помощь придут сокомандники, а даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, то «Зеро» хоть и наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.<br /> <br /> Несмотря на то, что А6М5 может выиграть практически любой ближний воздушный бой, из-за низкой скорости он является очень легкой целью для атаки, если вовремя не среагировать на приближающегося противника. Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь постоянно следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя. Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника.<br /> <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> <br /> Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков: распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя, так как и их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, и вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете лёгкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте: «Зеро» скорее всего будет сбит турелями задней полусферы прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения, так как против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей следует избегать любой ценой. <br /> <br /> При ведении оборонительного боя сохранять скорость крайне важно, потому что большинство врагов значительно быстрее A6M5. Превосходная манёвренность позволяет довольно эффективно уклоняться от атаки, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание.<br /> <br /> Самые же опасные противники для «Зеро» это:<br /> <br /> * Бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, [[Бе-6]] с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 км/ч в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обоих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском — когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полёте, дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов, подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем.<br /> * Американские истребители семейства [[P-51]] и [[P-47D-25]] и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках: в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать «Зеро» в «соколином ударе», противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде — эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная маневренность<br /> * Неплохое вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Легко загорается<br /> * Низкая скорость<br /> * Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> * Относительно малый боезапас<br /> * Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> * Плохие точность и баллистика пушек<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре сумеет заменить собой А6М, который серьезно уступал новым американским палубным истребителям, таким как F-6 и F-4U. Тем не менее, все возможные самолеты для выполнения этой роли все никак не могли «довести до ума»- из-за перегруженности КБ Мицубиси работы по палубному истребителю А7М “Reppu” затягивались, J2M “Raiden” никак не могли запустить в крупномасштабное серийное производство из-за проблем с двигателем, не лучше ситуация была и с N1K “Shinden”. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|7upEUYcdNoQ||XT07kLZOcg0}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций:<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/ Тема на игровом форуме]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html Статья на airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=42663 2020-06-23T08:41:31Z

<p>U96267793: Исправил историческую справку</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|без|420px]]<br /> <br /> A6M5 «Zero» (пилоты называли его «Reisen») — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей — F-4U «Corsair» и F-6 «Wildcat». Самолёт появился в игре с начала ОБТ.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт во многом напоминает остальных представителей семейства А6М — он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен «перекрутить» большинство истребителей, которых удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка: благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной, так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех «Зеро» — скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру — некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости, а увернувшись у пилота «Зеро» есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь, так как такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии: из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую, но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> <br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что «на шесть» к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от пилот располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Из-за этого самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из [[Browning M2 (12,7-мм)]] или [[ШВАК (20-мм)]], и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо: очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета и нанося ранения пилоту.<br /> <br /> Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону, однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае её повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла: если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> <br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 х 20-мм пушками [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]], расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7,7-мм пулемётами [[Type 97 navy (7,7-мм)]].<br /> <br /> '''20-mm Type 99 Model 2 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя хотя и не выделяется особо мощным уроном, при должны усилиях может быть весьма результативно: обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками: даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, что практически в 2 раза больше чем у предшественников.<br /> <br /> Набор снарядов в лентах весьма широк. Наиболее полезными будет универсальная лента, благодаря наличию в ней весьма мощных фугасных снарядов, способных наносить довольно серьёзный урон, поэтому она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет: в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием, так и уроном, и не подходят ни для эффективного поражения воздушных, ни наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Пулеметное курсовое вооружение истребителя весьма слабое — 7,7 пулемёты подчас не способны нанести истребителям противника серьёзный ущерб, а не самая лучшая баллистика лишь ухудшает положение. Так как основной урон наносится с помощью 20-мм пушек, имеет смысл ставить на пулемёты ленту «скрытая атака», включающею в себя бронебойные и зажигательные патроны, что немного компенсирует общую неэффективность оружия. Имеет смысл также назначить отдельную кнопку под стрельбу из мелкокалиберного вооружения: благодаря большому боезапасу 7,7 пулемёты хорошо подойдут для ведения огня по противнику на большом расстоянии, а также для уничтожения легкобронированных наземных целей в авиа РБ, таких как ПВО, артиллерия, автотранспорт и десантные катера. Вполне логично в таких ситуациях поберечь драгоценный боезапас 20-мм пушки.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br /> <br /> A6M5 — превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою — даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, на своём боевом рейтинге он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками. Многие противостоящие самолеты союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «соколиный удар» или «бум-зум», а не на ведении манёвренного боя. Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне. А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже «Зеро» и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на неё. Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от «Зеро» в горизонте или к нему на помощь придут сокомандники, а даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, то «Зеро» хоть и наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.<br /> <br /> Несмотря на то, что А6М5 может выиграть практически любой ближний воздушный бой, из-за низкой скорости он является очень легкой целью для атаки, если вовремя не среагировать на приближающегося противника. Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь постоянно следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя. Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника.<br /> <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> <br /> Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков: распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя, так как и их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, и вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете лёгкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте: «Зеро» скорее всего будет сбит турелями задней полусферы прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения, так как против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей следует избегать любой ценой. <br /> <br /> При ведении оборонительного боя сохранять скорость крайне важно, потому что большинство врагов значительно быстрее A6M5. Превосходная манёвренность позволяет довольно эффективно уклоняться от атаки, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание.<br /> <br /> Самые же опасные противники для «Зеро» это:<br /> <br /> * Бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, [[Бе-6]] с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 км/ч в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обоих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском — когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полёте, дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов, подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем.<br /> * Американские истребители семейства [[P-51]] и [[P-47D-25]] и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках: в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать «Зеро» в «соколином ударе», противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде — эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная маневренность<br /> * Относительно хорошее вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Хорошая видимость из кабины<br /> * Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Легко загорается<br /> * Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> * Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> * Относительно малый боезапас<br /> * Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> * Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет заменить собой А6М, который серьезно уступал новым американским палубным истребителям, таким как F-6 и F-4U. Тем не менее, все возможные самолеты для выполнения этой роли все никак не могли «довести до ума»- из-за перегруженности КБ Мицубиси работы по палубному истребителю А7М “Reppu” затягивались, J2M “Raiden” никак не могли запустить в крупномасштабное серийное производство из-за проблем с двигателем, не лучше ситуация была и с N1K “Shinden”. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|7upEUYcdNoQ||XT07kLZOcg0}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций:<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/ Тема на игровом форуме]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html Статья на airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=42605 2020-06-21T23:27:17Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|без|420px]]<br /> <br /> A6M5 «Zero» (пилоты называли его «Reisen») — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей — F-4U «Corsair» и F-6 «Wildcat». Самолёт появился в игре с начала ОБТ.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт во многом напоминает остальных представителей семейства А6М — он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен «перекрутить» большинство истребителей, которых удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка: благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной, так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех «Зеро» — скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру — некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости, а увернувшись у пилота «Зеро» есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь, так как такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии: из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую, но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> <br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что «на шесть» к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от пилот располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Из-за этого самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из [[Browning M2 (12,7-мм)]] или [[ШВАК (20-мм)]], и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо: очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета и нанося ранения пилоту.<br /> <br /> Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону, однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае её повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла: если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> <br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 х 20-мм пушками [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]], расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7,7-мм пулемётами [[Type 97 navy (7,7-мм)]].<br /> <br /> '''20-mm Type 99 Model 2 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя хотя и не выделяется особо мощным уроном, при должны усилиях может быть весьма результативно: обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками: даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, что практически в 2 раза больше чем у предшественников.<br /> <br /> Набор снарядов в лентах весьма широк. Наиболее полезными будет универсальная лента, благодаря наличию в ней весьма мощных фугасных снарядов, способных наносить довольно серьёзный урон, поэтому она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет: в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием, так и уроном, и не подходят ни для эффективного поражения воздушных, ни наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Пулеметное курсовое вооружение истребителя весьма слабое — 7,7 пулемёты подчас не способны нанести истребителям противника серьёзный ущерб, а не самая лучшая баллистика лишь ухудшает положение. Так как основной урон наносится с помощью 20-мм пушек, имеет смысл ставить на пулемёты ленту «скрытая атака», включающею в себя бронебойные и зажигательные патроны, что немного компенсирует общую неэффективность оружия. Имеет смысл также назначить отдельную кнопку под стрельбу из мелкокалиберного вооружения: благодаря большому боезапасу 7,7 пулемёты хорошо подойдут для ведения огня по противнику на большом расстоянии, а также для уничтожения легкобронированных наземных целей в авиа РБ, таких как ПВО, артиллерия, автотранспорт и десантные катера. Вполне логично в таких ситуациях поберечь драгоценный боезапас 20-мм пушки.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br /> <br /> A6M5 — превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою — даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, на своём боевом рейтинге он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками. Многие противостоящие самолеты союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «соколиный удар» или «бум-зум», а не на ведении манёвренного боя. Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне. А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже «Зеро» и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на неё. Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от «Зеро» в горизонте или к нему на помощь придут сокомандники, а даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, то «Зеро» хоть и наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.<br /> <br /> Несмотря на то, что А6М5 может выиграть практически любой ближний воздушный бой, из-за низкой скорости он является очень легкой целью для атаки, если вовремя не среагировать на приближающегося противника. Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь постоянно следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя. Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника.<br /> <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> <br /> Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков: распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя, так как и их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, и вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете лёгкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте: «Зеро» скорее всего будет сбит турелями задней полусферы прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения, так как против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей следует избегать любой ценой. <br /> <br /> При ведении оборонительного боя сохранять скорость крайне важно, потому что большинство врагов значительно быстрее A6M5. Превосходная манёвренность позволяет довольно эффективно уклоняться от атаки, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание.<br /> <br /> Самые же опасные противники для «Зеро» это:<br /> <br /> * Бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, [[Бе-6]] с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 км/ч в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обоих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском — когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полёте, дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов, подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем.<br /> * Американские истребители семейства [[P-51]] и [[P-47D-25]] и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках: в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать «Зеро» в «соколином ударе», противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде — эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная маневренность<br /> * Относительно хорошее вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Хорошая видимость из кабины<br /> * Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Легко загорается<br /> * Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> * Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> * Относительно малый боезапас<br /> * Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> * Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет доступен для противостояния новыми американским истребителям, такими как F-6 и F-4U. Тем не менее, все возможные самолеты для выполнения этой роли все никак не могли «довести до ума»- из-за перегруженности КБ Мицубиси работы по палубному истребителю А7М “Reppu” затягивались, J2M “Raiden” никак не могли запустить в крупномасштабное серийное производство из-за проблем с двигателем, не лучше ситуация была и с N1K “Shinden”. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|7upEUYcdNoQ||XT07kLZOcg0}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций:<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/ Тема на игровом форуме]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html Статья на airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=42603 2020-06-21T23:05:17Z

<p>U96267793: Отредактировал историческое описание как и требовал Volgagor</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|без|420px]]<br /> <br /> A6M5 «Zero» (пилоты называли его «Reisen») — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей — F-4U «Corsair» и F-6 «Wildcat». Самолёт появился в игре с начала ОБТ.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт во многом напоминает остальных представителей семейства А6М — он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен «перекрутить» большинство истребителей, которых удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка: благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной, так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех «Зеро» — скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру — некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости, а увернувшись у пилота «Зеро» есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь, так как такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии: из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую, но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> <br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что «на шесть» к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от пилот располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Из-за этого самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из [[Browning M2 (12,7-мм)]] или [[ШВАК (20-мм)]], и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо: очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета и нанося ранения пилоту.<br /> <br /> Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону, однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае её повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла: если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> <br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 х 20-мм пушками [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]], расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7,7-мм пулемётами [[Type 97 navy (7,7-мм)]].<br /> <br /> '''20-mm Type 99 Model 2 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя хотя и не выделяется особо мощным уроном, при должны усилиях может быть весьма результативно: обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками: даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, что практически в 2 раза больше чем у предшественников.<br /> <br /> Набор снарядов в лентах весьма широк. Наиболее полезными будет универсальная лента, благодаря наличию в ней весьма мощных фугасных снарядов, способных наносить довольно серьёзный урон, поэтому она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет: в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием, так и уроном, и не подходят ни для эффективного поражения воздушных, ни наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Пулеметное курсовое вооружение истребителя весьма слабое — 7,7 пулемёты подчас не способны нанести истребителям противника серьёзный ущерб, а не самая лучшая баллистика лишь ухудшает положение. Так как основной урон наносится с помощью 20-мм пушек, имеет смысл ставить на пулемёты ленту «скрытая атака», включающею в себя бронебойные и зажигательные патроны, что немного компенсирует общую неэффективность оружия. Имеет смысл также назначить отдельную кнопку под стрельбу из мелкокалиберного вооружения: благодаря большому боезапасу 7,7 пулемёты хорошо подойдут для ведения огня по противнику на большом расстоянии, а также для уничтожения легкобронированных наземных целей в авиа РБ, таких как ПВО, артиллерия, автотранспорт и десантные катера. Вполне логично в таких ситуациях поберечь драгоценный боезапас 20-мм пушки.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br /> <br /> A6M5 — превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою — даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, на своём боевом рейтинге он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками. Многие противостоящие самолеты союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «соколиный удар» или «бум-зум», а не на ведении манёвренного боя. Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне. А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже «Зеро» и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на неё. Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от «Зеро» в горизонте или к нему на помощь придут сокомандники, а даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, то «Зеро» хоть и наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.<br /> <br /> Несмотря на то, что А6М5 может выиграть практически любой ближний воздушный бой, из-за низкой скорости он является очень легкой целью для атаки, если вовремя не среагировать на приближающегося противника. Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь постоянно следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя. Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника.<br /> <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> <br /> Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков: распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя, так как и их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, и вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете лёгкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте: «Зеро» скорее всего будет сбит турелями задней полусферы прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения, так как против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей следует избегать любой ценой. <br /> <br /> При ведении оборонительного боя сохранять скорость крайне важно, потому что большинство врагов значительно быстрее A6M5. Превосходная манёвренность позволяет довольно эффективно уклоняться от атаки, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание.<br /> <br /> Самые же опасные противники для «Зеро» это:<br /> <br /> * Бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, Бе-6 с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 км/ч в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обоих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском — когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полёте, дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов, подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем.<br /> * Американские истребители семейства [[P-51]] и [[P-47D-25]] и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках: в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать «Зеро» в «соколином ударе», противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде — эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная маневренность<br /> * Относительно хорошее вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Хорошая видимость из кабины<br /> * Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Легко загорается<br /> * Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> * Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> * Относительно малый боезапас<br /> * Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> * Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет доступен для противостояния новыми американским истребителям, такими как F-6 и F-4U. Тем не менее, все возможные самолеты для выполнения этой роли все никак не могли «довести до ума»- из-за перегруженности КБ Мицубиси работы по палубному истребителю А7М “Reppu” затягивались, J2M “Raiden” никак не могли запустить в крупномасштабное серийное производство из-за проблем с двигателем, не лучше ситуация была и с N1K “Shinden”. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|7upEUYcdNoQ||XT07kLZOcg0}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций:<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/ Тема на игровом форуме]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html Статья на airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=42384 2020-06-18T10:10:20Z

<p>U96267793: Добавил в раздел «медиа» видеообзоры</p> <hr /> <div>{{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 21:34, 24 мая 2020 (MSK)}} {{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|без|420px]]<br /> <br /> A6M5 «Zero» (пилоты называли его «Reisen») — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей — F-4U «Corsair» и F-6 «Wildcat». Самолёт появился в игре с начала ОБТ.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт во многом напоминает остальных представителей семейства А6М — он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен «перекрутить» большинство истребителей, которых удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка: благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной, так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех «Зеро» — скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру — некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости, а увернувшись у пилота «Зеро» есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь, так как такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии: из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую, но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> <br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что «на шесть» к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от пилот располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Из-за этого самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из [[Browning M2 (12,7-мм)]] или [[ШВАК (20-мм)]], и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо: очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета и нанося ранения пилоту.<br /> <br /> Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону, однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае её повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла: если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> <br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 х 20-мм пушками [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]], расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7,7-мм пулемётами [[Type 97 navy (7,7-мм)]].<br /> <br /> '''20-mm Type 99 Model 2 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя хотя и не выделяется особо мощным уроном, при должны усилиях может быть весьма результативно: обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками: даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, что практически в 2 раза больше чем у предшественников.<br /> <br /> Набор снарядов в лентах весьма широк. Наиболее полезными будет универсальная лента, благодаря наличию в ней весьма мощных фугасных снарядов, способных наносить довольно серьёзный урон, поэтому она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет: в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием, так и уроном, и не подходят ни для эффективного поражения воздушных, ни наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Пулеметное курсовое вооружение истребителя весьма слабое- пули 7.7 пулемётов подчас не способны нанести истребителям противника серьёзный ущерб, а не самая лучшая баллистика лишь ухудшает положение. Так как основной урон наносится с помощью 20-мм пушек, имеет смысл ставить на пулемёты ленту «Скрытая Атака», благодаря ее наполнению, включающего в себя бронебойные и зажигательные патроны, что немного компенсирует общую неэффективность оружия. Имеет смысл также назначить отдельную кнопку под стрельбу из мелкокалиберного вооружения- благодаря большому боезапасу 7.7 пулемёты хорошо подойдут для ведения огня по противнику на большом расстоянии, а также для уничтожения легкобронированных наземных целей в авиа РБ, таких как ПВО, артиллерия, автотранспорт и десантные катера. Вполне логично в таких ситуациях поберечь драгоценный боезапас для 20-мм пушки.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br /> <br /> A6M5 — превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою — даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, на своём боевом рейтинге он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками. Многие противостоящие самолеты союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «соколиный удар» или «бум-зум», а не на ведении манёвренного боя. Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне. А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже «Зеро» и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на неё. Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от «Зеро» в горизонте или к нему на помощь придут сокомандники, а даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, то «Зеро» хоть и наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.<br /> <br /> Несмотря на то, что А6М5 может выиграть практически любой ближний воздушный бой, из-за низкой скорости он является очень легкой целью для атаки, если вовремя не среагировать на приближающегося противника. Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь постоянно следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя. Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника.<br /> <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> <br /> Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков: распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя, так как и их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, и вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете лёгкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте: «Зеро» скорее всего будет сбит турелями задней полусферы прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения, так как против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей следует избегать любой ценой. <br /> <br /> При ведении оборонительного боя сохранять скорость крайне важно, потому что большинство врагов значительно быстрее A6M5. Превосходная манёвренность позволяет довольно эффективно уклоняться от атаки, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание.<br /> <br /> Самые же опасные противники для «Зеро» это:<br /> <br /> * бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, Бе-6 с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 км/ч в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обоих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском — когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полёте, дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов, подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем.<br /> * американские истребители семейства [[P-51]] и [[P-47D-25]] и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках: в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать «Зеро» в «соколином ударе», противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде — эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная маневренность<br /> * Относительно хорошее вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Хорошая видимость из кабины<br /> * Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Легко загорается<br /> * Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> * Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> * Относительно малый боезапас<br /> * Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> * Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет доступен для противостояния новыми американскип истребителям, такими как F-6 и F-4U. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> https://youtu.be/7upEUYcdNoQ<br /> <br /> https://youtu.be/XT07kLZOcg0<br /> <br /> == См. также ==<br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций:<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/ Тема на игровом форуме]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html Статья на airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=42383 2020-06-18T10:03:54Z

<p>U96267793: Исправил ошибки, отмеченные Volgalgor</p> <hr /> <div>{{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 21:34, 24 мая 2020 (MSK)}} {{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|без|420px]]<br /> <br /> A6M5 «Zero» (пилоты называли его «Reisen») — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей — F-4U «Corsair» и F-6 «Wildcat». Самолёт появился в игре с начала ОБТ.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт во многом напоминает остальных представителей семейства А6М — он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен «перекрутить» большинство истребителей, которых удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка: благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной, так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех «Зеро» — скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру — некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости, а увернувшись у пилота «Зеро» есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь, так как такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии: из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую, но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> <br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что «на шесть» к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от пилот располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Из-за этого самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из [[Browning M2 (12,7-мм)]] или [[ШВАК (20-мм)]], и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо: очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета и нанося ранения пилоту.<br /> <br /> Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону, однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае её повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла: если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> <br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 х 20-мм пушками [[Type 99 Model 2 navy (20-мм)]], расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7,7-мм пулемётами [[Type 97 navy (7,7-мм)]].<br /> <br /> '''20-mm Type 99 Model 2 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя хотя и не выделяется особо мощным уроном, при должны усилиях может быть весьма результативно: обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками: даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, что практически в 2 раза больше чем у предшественников.<br /> <br /> Набор снарядов в лентах весьма широк. Наиболее полезными будет универсальная лента, благодаря наличию в ней весьма мощных фугасных снарядов, способных наносить довольно серьёзный урон, поэтому она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет: в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием, так и уроном, и не подходят ни для эффективного поражения воздушных, ни наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Пулеметное курсовое вооружение истребителя весьма слабое- пули 7.7 пулемётов подчас не способны нанести истребителям противника серьёзный ущерб, а не самая лучшая баллистика лишь ухудшает положение. Так как основной урон наносится с помощью 20-мм пушек, имеет смысл ставить на пулемёты ленту «Скрытая Атака», благодаря ее наполнению, включающего в себя бронебойные и зажигательные патроны, что немного компенсирует общую неэффективность оружия. Имеет смысл также назначить отдельную кнопку под стрельбу из мелкокалиберного вооружения- благодаря большому боезапасу 7.7 пулемёты хорошо подойдут для ведения огня по противнику на большом расстоянии, а также для уничтожения легкобронированных наземных целей в авиа РБ, таких как ПВО, артиллерия, автотранспорт и десантные катера. Вполне логично в таких ситуациях поберечь драгоценный боезапас для 20-мм пушки.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br /> <br /> A6M5 — превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою — даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, на своём боевом рейтинге он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками. Многие противостоящие самолеты союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «соколиный удар» или «бум-зум», а не на ведении манёвренного боя. Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне. А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже «Зеро» и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на неё. Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от «Зеро» в горизонте или к нему на помощь придут сокомандники, а даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, то «Зеро» хоть и наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.<br /> <br /> Несмотря на то, что А6М5 может выиграть практически любой ближний воздушный бой, из-за низкой скорости он является очень легкой целью для атаки, если вовремя не среагировать на приближающегося противника. Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь постоянно следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя. Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника.<br /> <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> <br /> Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков: распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя, так как и их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, и вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете лёгкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте: «Зеро» скорее всего будет сбит турелями задней полусферы прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения, так как против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей следует избегать любой ценой. <br /> <br /> При ведении оборонительного боя сохранять скорость крайне важно, потому что большинство врагов значительно быстрее A6M5. Превосходная манёвренность позволяет довольно эффективно уклоняться от атаки, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание.<br /> <br /> Самые же опасные противники для «Зеро» это:<br /> <br /> * бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, Бе-6 с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 км/ч в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обоих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском — когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полёте, дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов, подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем.<br /> * американские истребители семейства [[P-51]] и [[P-47D-25]] и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках: в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать «Зеро» в «соколином ударе», противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде — эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная маневренность<br /> * Относительно хорошее вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Хорошая видимость из кабины<br /> * Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Легко загорается<br /> * Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> * Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> * Относительно малый боезапас<br /> * Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> * Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет доступен для противостояния новыми американскип истребителям, такими как F-6 и F-4U. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций:<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/ Тема на игровом форуме]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html Статья на airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=41393 2020-05-31T20:52:45Z

<p>U96267793: Страница почти доведена до уровня «на отлично»- остался незаполненным только раздел медиа</p> <hr /> <div>{{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 21:34, 24 мая 2020 (MSK)}} {{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|A6M5 в стандартном камуфляже]]<br /> A6M5 Reisen - японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей- F-4U “Corsair” и “F-6 “Wildcat”. Самолёт был в игре с начала ОБТ, ещё до обновления 1.29.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт очень во многом напоминает остальных представителей семейства А6М- он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен перекрутить большинство истребителей, которые Зеро удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка- благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело, если не невозможно, ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех Зеро- скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру- некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости- увернувшись, у пилота Зеро есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь- такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии- из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что на шесть к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от него располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из браунинга или ШВАК, и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо- очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета, нанося ранения пилоту. Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону- однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае ее повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла- если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 20-мм пушками Type-90 Model 2, расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7.7 мм пулемётами Type 97 navy.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> '''20-mm type 97 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя, хотя и не выделяется мощным уроном, может наносить самолету противника довольно серьезный урон- обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками- даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, практически в 2 раза больше чем у предшественников. Набор снарядов в лентах весьма широк- в номенклатуру боеприпасов входят следующие типы боеприпасов. <br /> <br /> Наиболее полезными будут универсальная лента, благодаря наличию в ней фугасных снарядов, весьма мощных, и трассеры-  ОФТ, из которых состоит эта лента способны наносить довольно большой урон и она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет- в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием так и уроном и не подходят ни для воздушных ни для наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Хотя пулеметное вооружение и не выделяется особой эффективностью, время и терпение при прицеливании все же могут обеспечить фраги.  Лента «Скрытая Атака» позволяет атаковать цель, затрудняя ей уклонение, а также имеет в своём составе несколько зажигательных патронов, которые довольно часто могут поджигать топливные баки противника.  Трассирующая лента также может быть использована в качестве чистой БТ-ленты, поэтому, несмотря на то, что вести результативную несколько затруднено, есть пробить броню кабины и убить пилота, или заставить врага уйти в энергозатратный оборонительный манёвр, что значительно упростит дальнейшее прицеливание. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> A6M5 - превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою, даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, при боевом рейтинге 4.3 он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками.  Многие протистоящие самолеты Союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «Соколиный Удар» или «Бумзум», а не на ведении манёвренного боя.  Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне.  А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br />  Правильное расположение самолета невероятно важно для A6M5.  Несмотря на то, что он может выиграть любой ближний воздушный бой, низкоскоростной Зеро, отвлеченный атакой какой-то цели, является очень легкой целью для атаки.  Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя. Не стоит позволять противнику навязывать вам бой и выступайте в ближний маневренный бой только в том случае, если уверены что противник не сумеет оторваться от вас или что ему на помощь не придут его сокомандники. <br /> <br /> Определённым недостатком может являться появление на авианосцах на Тихоокеанских картах.  Тем не менее, это может помочь А6М5, поскольку он обладает хорошей скороподъёмностью благодаря своей низкой нагрузке на крыло, и вполне реально подняться до 6 км за ~5 минут.  Для игроков, использующих ручное управлением двигателем, набирайте ~ 220 км / ч (100% шага пропеллера, 30% радиаторов и изменение нагнетателя на 3,4 км на WEP или 4 км на 4 км), это обеспечит хорошую установку самолета для выбора целей на высоте, аналогичной или ниже чем Зеро.  Важно отметить, что истребитель начинает значительно терять в характеристиках на высотах  больше 5 км, поэтому следует помнить об ограничениях, чтобы не оказаться в невыгодном положении.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже Зеро и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на них.  Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от Зеро в горизонте, даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, Зеро наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.  Бой может также отвлечь игрока и сделаеть его уязвимым для других истребителей, поэтому следует быть предельно осторожным.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя.  Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника<br /> <br /> При ведении оборонительного боя скорость крайне важна, потому что большинство врагов будет значительно быстрее, чем A6M5. Превосходная маневренность делают уклонение от атаки весьма эффективным маневром, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание. Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков- во-первых распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя- во-первых их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, а во вторых так вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете легкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте- при атаке его с задней полусферы низкая живучесть Зеро скорее всего приведёт к тому что он будет сбит прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков Союзников, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения- против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей, кроме разве что бипланов, невесть что делающих на этом БР следует избегать любой ценой. <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> Поговорим об самых опасных противников для Зеро. Во-первых это бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, Бе-6 с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 километров в час в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обеих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском- когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полете дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов- подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем. Вторым наиболее опасным противником является американские истребители семейства P-51 и P-47 и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках- в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать Зеро в &quot;Соколином ударе&quot;, противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде- эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Отличная маневренность<br /> <br /> Относительно хорошее вооружение<br /> <br /> Низкая скорость сваливания<br /> <br /> Хорошая видимость из кабины<br /> <br /> Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Легко загорается<br /> <br /> Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> <br /> Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> <br /> Относительно малый боезапас<br /> <br /> Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> <br /> Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет доступен для эффективной борьбы с новыми союзными истребителями, такими как F-6 и F-4U.  Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективнопродолжать выполнять эту роль.  В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость погружения.  Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла.  A6M5 также получил более прочную обшивку крыла.  Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета.  На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/<br /> * https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52<br /> * http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_%D1%82%D1%80%D0%B8_%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B0.jpg&diff=41392 2020-05-31T20:48:36Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Три вида японского истребителя A6M5</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_paint_schemes.jpg&diff=41391 2020-05-31T20:42:33Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Различные варианты окраски японского истребителя А6М5</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=41388 2020-05-31T20:34:49Z

<p>U96267793: Заполнил все кроме медиа</p> <hr /> <div>{{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 21:34, 24 мая 2020 (MSK)}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|A6M5 в стандартном камуфляже]]<br /> A6M5 Reisen - японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей- F-4U “Corsair” и “F-6 “Wildcat”. Самолёт был в игре с начала ОБТ, ещё до обновления 1.29.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт очень во многом напоминает остальных представителей семейства А6М- он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен перекрутить большинство истребителей, которые Зеро удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка- благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело, если не невозможно, ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех Зеро- скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру- некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости- увернувшись, у пилота Зеро есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь- такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии- из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что на шесть к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от него располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из браунинга или ШВАК, и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо- очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета, нанося ранения пилоту. Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону- однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае ее повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла- если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 20-мм пушками Type-90 Model 2, расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7.7 мм пулемётами Type 97 navy.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> '''20-mm type 97 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя, хотя и не выделяется мощным уроном, может наносить самолету противника довольно серьезный урон- обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками- даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, практически в 2 раза больше чем у предшественников. Набор снарядов в лентах весьма широк- в номенклатуру боеприпасов входят следующие типы боеприпасов. <br /> <br /> Наиболее полезными будут универсальная лента, благодаря наличию в ней фугасных снарядов, весьма мощных, и трассеры-  ОФТ, из которых состоит эта лента способны наносить довольно большой урон и она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет- в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием так и уроном и не подходят ни для воздушных ни для наземных целей. <br /> <br /> '''7.7 Type 97 Navy'''<br /> <br /> Хотя пулеметное вооружение и не выделяется особой эффективностью, время и терпение при прицеливании все же могут обеспечить фраги.  Лента «Скрытая Атака» позволяет атаковать цель, затрудняя ей уклонение, а также имеет в своём составе несколько зажигательных патронов, которые довольно часто могут поджигать топливные баки противника.  Трассирующая лента также может быть использована в качестве чистой БТ-ленты, поэтому, несмотря на то, что вести результативную несколько затруднено, есть пробить броню кабины и убить пилота, или заставить врага уйти в энергозатратный оборонительный манёвр, что значительно упростит дальнейшее прицеливание. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> A6M5 - превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою, даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, при боевом рейтинге 4.3 он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками.  Многие протистоящие самолеты Союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «Соколиный Удар» или «Бумзум», а не на ведении манёвренного боя.  Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне.  А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br />  Правильное расположение самолета невероятно важно для A6M5.  Несмотря на то, что он может выиграть любой ближний воздушный бой, низкоскоростной Зеро, отвлеченный атакой какой-то цели, является очень легкой целью для атаки.  Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя. Не стоит позволять противнику навязывать вам бой и выступайте в ближний маневренный бой только в том случае, если уверены что противник не сумеет оторваться от вас или что ему на помощь не придут его сокомандники. <br /> <br /> Определённым недостатком может являться появление на авианосцах на Тихоокеанских картах.  Тем не менее, это может помочь А6М5, поскольку он обладает хорошей скороподъёмностью благодаря своей низкой нагрузке на крыло, и вполне реально подняться до 6 км за ~5 минут.  Для игроков, использующих ручное управлением двигателем, набирайте ~ 220 км / ч (100% шага пропеллера, 30% радиаторов и изменение нагнетателя на 3,4 км на WEP или 4 км на 4 км), это обеспечит хорошую установку самолета для выбора целей на высоте, аналогичной или ниже чем Зеро.  Важно отметить, что истребитель начинает значительно терять в характеристиках на высотах  больше 5 км, поэтому следует помнить об ограничениях, чтобы не оказаться в невыгодном положении.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже Зеро и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на них.  Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от Зеро в горизонте, даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, Зеро наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.  Бой может также отвлечь игрока и сделаеть его уязвимым для других истребителей, поэтому следует быть предельно осторожным.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя.  Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника<br /> <br /> При ведении оборонительного боя скорость крайне важна, потому что большинство врагов будет значительно быстрее, чем A6M5. Превосходная маневренность делают уклонение от атаки весьма эффективным маневром, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание. Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков- во-первых распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя- во-первых их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, а во вторых так вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете легкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте- при атаке его с задней полусферы низкая живучесть Зеро скорее всего приведёт к тому что он будет сбит прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков Союзников, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения- против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей, кроме разве что бипланов, невесть что делающих на этом БР следует избегать любой ценой. <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> Поговорим об самых опасных противников для Зеро. Во-первых это бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, Бе-6 с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 километров в час в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обеих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском- когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полете дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов- подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем. Вторым наиболее опасным противником является американские истребители семейства P-51 и P-47 и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках- в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать Зеро в &quot;Соколином ударе&quot;, противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде- эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Отличная маневренность<br /> <br /> Относительно хорошее вооружение<br /> <br /> Низкая скорость сваливания<br /> <br /> Хорошая видимость из кабины<br /> <br /> Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Легко загорается<br /> <br /> Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> <br /> Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> <br /> Относительно малый боезапас<br /> <br /> Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> <br /> Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет доступен для эффективной борьбы с новыми союзными истребителями, такими как F-6 и F-4U.  Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективнопродолжать выполнять эту роль.  В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость погружения.  Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла.  A6M5 также получил более прочную обшивку крыла.  Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета.  На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> Другие самолеты данной модификации:<br /> <br /> * [[A6M5 otsu]]<br /> * [[A6M5 Ко]]<br /> <br /> Аналоги у других наций<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Ла-5ФН]]<br /> * [[Spitfire F.Mk.IX]]<br /> * [[G.55 подсерия 0]]<br /> * [[P-51D-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64257-mitsubishi-a6m5-reisen-zero/<br /> * https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero#A6M5_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_52<br /> * http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=41386 2020-05-31T20:21:53Z

<p>U96267793: Заполнил истерическую справку</p> <hr /> <div>{{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 21:34, 24 мая 2020 (MSK)}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|A6M5 в стандартном камуфляже]]<br /> A6M5 Reisen - японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей- F-4U “Corsair” и “F-6 “Wildcat”. Самолёт был в игре с начала ОБТ, ещё до обновления 1.29.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт очень во многом напоминает остальных представителей семейства А6М- он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен перекрутить большинство истребителей, которые Зеро удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка- благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело, если не невозможно, ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех Зеро- скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру- некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости- увернувшись, у пилота Зеро есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь- такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии- из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что на шесть к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от него располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из браунинга или ШВАК, и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо- очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета, нанося ранения пилоту. Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону- однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае ее повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла- если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 20-мм пушками Type-90 Model 2, расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7.7 мм пулемётами Type 97 navy.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> '''20-mm type 97 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя, хотя и не выделяется мощным уроном, может наносить самолету противника довольно серьезный урон- обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками- даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, практически в 2 раза больше чем у предшественников. Набор снарядов в лентах весьма широк- в номенклатуру боеприпасов входят следующие типы боеприпасов. <br /> <br /> Наиболее полезными будут универсальная лента, благодаря наличию в ней фугасных снарядов, весьма мощных, и трассеры-  ОФТ, из которых состоит эта лента способны наносить довольно большой урон и она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет- в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием так и уроном и не подходят ни для воздушных ни для наземных целей. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> A6M5 - превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою, даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, при боевом рейтинге 4.3 он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками.  Многие протистоящие самолеты Союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «Соколиный Удар» или «Бумзум», а не на ведении манёвренного боя.  Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне.  А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br />  Правильное расположение самолета невероятно важно для A6M5.  Несмотря на то, что он может выиграть любой ближний воздушный бой, низкоскоростной Зеро, отвлеченный атакой какой-то цели, является очень легкой целью для атаки.  Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя. Не стоит позволять противнику навязывать вам бой и выступайте в ближний маневренный бой только в том случае, если уверены что противник не сумеет оторваться от вас или что ему на помощь не придут его сокомандники. <br /> <br /> Определённым недостатком может являться появление на авианосцах на Тихоокеанских картах.  Тем не менее, это может помочь А6М5, поскольку он обладает хорошей скороподъёмностью благодаря своей низкой нагрузке на крыло, и вполне реально подняться до 6 км за ~5 минут.  Для игроков, использующих ручное управлением двигателем, набирайте ~ 220 км / ч (100% шага пропеллера, 30% радиаторов и изменение нагнетателя на 3,4 км на WEP или 4 км на 4 км), это обеспечит хорошую установку самолета для выбора целей на высоте, аналогичной или ниже чем Зеро.  Важно отметить, что истребитель начинает значительно терять в характеристиках на высотах  больше 5 км, поэтому следует помнить об ограничениях, чтобы не оказаться в невыгодном положении.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже Зеро и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на них.  Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от Зеро в горизонте, даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, Зеро наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.  Бой может также отвлечь игрока и сделаеть его уязвимым для других истребителей, поэтому следует быть предельно осторожным.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя.  Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника<br /> <br /> При ведении оборонительного боя скорость крайне важна, потому что большинство врагов будет значительно быстрее, чем A6M5. Превосходная маневренность делают уклонение от атаки весьма эффективным маневром, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание. Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков- во-первых распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя- во-первых их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, а во вторых так вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете легкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте- при атаке его с задней полусферы низкая живучесть Зеро скорее всего приведёт к тому что он будет сбит прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков Союзников, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения- против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей, кроме разве что бипланов, невесть что делающих на этом БР следует избегать любой ценой. <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> Поговорим об самых опасных противников для Зеро. Во-первых это бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, Бе-6 с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 километров в час в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обеих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском- когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полете дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов- подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем. Вторым наиболее опасным противником является американские истребители семейства P-51 и P-47 и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках- в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать Зеро в &quot;Соколином ударе&quot;, противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде- эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Отличная маневренность<br /> <br /> Относительно хорошее вооружение<br /> <br /> Низкая скорость сваливания<br /> <br /> Хорошая видимость из кабины<br /> <br /> Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Легко загорается<br /> <br /> Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> <br /> Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> <br /> Относительно малый боезапас<br /> <br /> Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> <br /> Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет доступен для эффективной борьбы с новыми союзными истребителями, такими как F-6 и F-4U.  Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективнопродолжать выполнять эту роль.  В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость погружения.  Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла.  A6M5 также получил более прочную обшивку крыла.  Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета.  На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_painting_2.jpg&diff=41383 2020-05-31T20:15:09Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Картина на которой изображён истребитель А6М5</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_Raven.jpg&diff=41382 2020-05-31T20:10:24Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>A6M5 в редком камуфляже «Raven»</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_replica.jpg&diff=41380 2020-05-31T19:45:56Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Перл-Харбор, в ходе памятного полёта в честь 75-ти летней годовщины Нападения на Перл-Харбор в воздух готовится подняться реплика А6М5</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M8_painting.jpg&diff=41379 2020-05-31T19:43:03Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Картина кисти Сигео Койке на которой изображён истребитель А6М8</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A6M5&diff=40456 2020-05-24T18:35:11Z

<p>U96267793: Начал заполнять статью, осталось добавить историческую справку и изображения в рентгене</p> <hr /> <div>{{Пишу|[[Участник:U96267793|U96267793]] ([[Обсуждение участника:U96267793|обсуждение]]) 21:34, 24 мая 2020 (MSK)}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:A6M5 hangar.png|мини|A6M5 в стандартном камуфляже]]<br /> A6M5 Reisen - японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей- F-4U “Corsair” и “F-6 “Wildcat”. Самолёт был в игре с начала ОБТ, ещё до обновления 1.29.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> Самолёт очень во многом напоминает остальных представителей семейства А6М- он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен перекрутить большинство истребителей, которые Зеро удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка- благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело, если не невозможно, ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.<br /> <br /> Тем не менее, сохранил А6М5 от своих предшественников и главную слабость всех Зеро- скорость. Самолёт обладает сравнительно слабыми как максимальной скоростью в горизонте, составляющей всего 565 километров в час, так и скоростью по флаттеру- некоторые истребители на данном БР обладают этим показателем выше километров на 200. Это довольно часто приводит к весьма неприятным ситуациям, когда противник, достаточно умный чтобы не лезть с А6М5 в ближний виражный бой атакует его на большой скорости- увернувшись, у пилота Зеро есть всего лишь несколько секунд чтобы выпустить в хвост уходящему противнику очередь- такие истребители союзников как Р-47 или Р-51 уходят от А6М5 «как от стоячего». Важно отметить, что именно эту проблему конструкторы и попытались решить в данной версии- из-за невозможности оснащения истребителя другим двигателем кроме Nakajima Sakae, были проведены работы по модификации системы выхлопа, что даёт истребителю небольшую но вполне ощутимую прибавку к тяге. Также, для увеличения скоростных характеристик пришлось незначительно уменьшить размах крыла самолета, что немного снизило его маневренные характеристики по сравнению с более ранними версиями.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]<br /> Отсутствие живучести, характерное для всего семейства А6М не обошло и эту модификацию. Лётчик по прежнему защищён спереди всего лишь двигателем, масляной системой охлаждения и непротектированным баком. Сзади защиты нет, так что на шесть к себе лучше никого не подпускать. Справа и слева от него располагаются непротектированные крыльевые топливные баки. Самолёт очень плохо держит урон, так баки имеют обыкновение загораться от короткой очереди из браунинга или ШВАК, и хотя на эту модификацию и был установлен автоматический огнетушитель, со своей работой он справляется плохо- очень часто баки загораются цепной реакцией, попутно разрушая структуру самолета, нанося ранения пилоту. Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону- однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае ее повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла- если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Курсовое вооружение истребителя представлено 2 20-мм пушками Type-90 Model 2, расположенными в крыльях и 2 синхронизированными 7.7 мм пулемётами Type 97 navy.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]<br /> '''20-mm type 97 Navy'''<br /> <br /> Пушечное вооружение истребителя, хотя и не выделяется мощным уроном, может наносить самолету противника довольно серьезный урон- обычно одномоторные истребители противника не выдерживают больше нескольких точных очередей. Несколько по иному обстоит дело с тяжелыми двухмоторными истребителями и штурмовиками- даже после одной точной очереди самолёт противника наверняка получит серьезные повреждения и не будет представлять такой уж угрозы. Боезапас составляет по 100 снарядов на ствол, практически в 2 раза больше чем у предшественников. Набор снарядов в лентах весьма широк- в номенклатуру боеприпасов входят следующие типы боеприпасов. <br /> <br /> Наиболее полезными будут универсальная лента, благодаря наличию в ней фугасных снарядов, весьма мощных, и трассеры-  ОФТ, из которых состоит эта лента способны наносить довольно большой урон и она отлично подойдёт для игрока, только начавшего привыкать к баллистике японских пушек. Ставить прочие ленты особого смысла нет- в них входит БЗ боеприпасы, которые отличаются довольно слабыми как бронепробитием так и уроном и не подходят ни для воздушных ни для наземных целей. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> A6M5 - превосходный истребитель, почти бесподобный в низкоскоростном бою, даже такие маневренные самолеты как Spitfire меркнут перед ним в плане манёвренности. Тем не менее, при боевом рейтинге 4.3 он сталкивается с некоторыми чрезвычайно трудными противниками.  Многие протистоящие самолеты Союзников, как правило, специализируются на ведении боя от энергии, на использовании тактики «Соколиный Удар» или «Бумзум», а не на ведении манёвренного боя.  Это может привести к тому, что игрок на A6M5 будет испытывать некоторые трудности с атакой вражеских истребителей из-за слабых скоростных характеристик, и слишком часто оказывается в обороне.  А6М5 способен уклоняться от атак и наносить ответные удары, но для этого требуется уверенный и знающий пилот.<br /> [[Файл:A6M5 attacking P-59A.png|мини|В результате успешной атаки Зеро может сбивать даже реактивные истребители]]<br />  Правильное расположение самолета невероятно важно для A6M5.  Несмотря на то, что он может выиграть любой ближний воздушный бой, низкоскоростной Зеро, отвлеченный атакой какой-то цели, является очень легкой целью для атаки.  Поэтому стоит стараться избежать так называемого «туннельного зрения», старайтесь следить за обстановкой вокруг вашего самолета с помощью виртуального радара, также полезным будет навык обнаружения противника по звуку его двигателя. Не стоит позволять противнику навязывать вам бой и выступайте в ближний маневренный бой только в том случае, если уверены что противник не сумеет оторваться от вас или что ему на помощь не придут его сокомандники. <br /> <br /> Определённым недостатком может являться появление на авианосцах на Тихоокеанских картах.  Тем не менее, это может помочь А6М5, поскольку он обладает хорошей скороподъёмностью благодаря своей низкой нагрузке на крыло, и вполне реально подняться до 6 км за ~5 минут.  Для игроков, использующих ручное управлением двигателем, набирайте ~ 220 км / ч (100% шага пропеллера, 30% радиаторов и изменение нагнетателя на 3,4 км на WEP или 4 км на 4 км), это обеспечит хорошую установку самолета для выбора целей на высоте, аналогичной или ниже чем Зеро.  Важно отметить, что истребитель начинает значительно терять в характеристиках на высотах  больше 5 км, поэтому следует помнить об ограничениях, чтобы не оказаться в невыгодном положении.<br /> <br /> Когда игрок сражается в атаке, ему следует выбирать цель ниже Зеро и, желательно, медленнее, затем, используя своё превосходство в энергии пикируйте на них.  Следует уходить после каждой атаки, не поддаваться искушению втягиваться в ближний воздушный бой. Цель может попросту уйти от Зеро в горизонте, даже если противник примет бой и вступит в маневренную схватку, Зеро наверняка одержит в ней вверх, но это будет стоить значительного количества энергии, которая может понадобиться позже.  Бой может также отвлечь игрока и сделаеть его уязвимым для других истребителей, поэтому следует быть предельно осторожным.<br /> <br /> Надо также помнить и о низком флаттере самолета в 660 км/ч, поэтому не следует пикировать на цель под слишком крутым углом, имеет также смысл приглушать в пикировании тягу двигателя.  Большинство истребителей также смогут обогнать A6M5 в продолжительном пикировании, в этих случаях лучше сдаться и уйти, чем участвовать в длительной погоне, которая в конечном итоге перевесит превосходство по энергии в пользу противника<br /> <br /> При ведении оборонительного боя скорость крайне важна, потому что большинство врагов будет значительно быстрее, чем A6M5. Превосходная маневренность делают уклонение от атаки весьма эффективным маневром, позволяя при этом сохранить некоторую часть изначальной энергии. Возможность для контратаки открывается в момент когда промахнувшийся враг начинает вновь удаляться от истребителя. Наиболее эффективным маневром уклонения будет уход под истребитель противника, а также использование ролла дабы уменьшить профиль самолета и затруднить противнику прицеливание. Отдельно следует сказать об атаке вражеских бомбардировщиков- во-первых распространённой ошибкой в авиа РБ будет атака штурмовиков и тактических бомбардировщиков в начале боя- во-первых их оборонительное вооружение довольно часто способно без особого труда уничтожить А6М5, а во вторых так вы лишите себя хоть какого-то запаса высоты и энергии, станете легкой целью для истребителей противника. Ни в коем случае не следует пытаться догнать вражеский бомбардировщик в горизонтальном полёте- при атаке его с задней полусферы низкая живучесть Зеро скорее всего приведёт к тому что он будет сбит прежде чем сумеет нанести врагу хоть какие-то повреждения. Напротив, атаковать противника следует в переднюю полусферу, желательно в пикировании, стараясь попасть по кабине пилота. Очень полезно будет также выучить расположение турелей у различных бомбардировщиков Союзников, а также факт наличия/отсутствия у них курсового вооружения- против некоторых бомбардировщиков довольно эффективны будут лобовые атаки. Лобовых атак же любых истребителей, кроме разве что бипланов, невесть что делающих на этом БР следует избегать любой ценой. <br /> [[Файл:A6M5 and B-17G.png|мини|Меткой стрельбой из 20-мм орудий легко можно вывести из строя даже таких грозных противников как B-17G]]<br /> Поговорим об самых опасных противников для Зеро. Во-первых это бомбардировщики противника с особо мощным оборонительным вооружением. Например, Бе-6 с его пушечным оборонительным вооружением, состоящим из 23-мм орудий. Атаковать его наиболее безопасно в пикировании на скоростях около 500 километров в час в переднюю полусферу. Таким образом есть возможность убить бомбардировщику обеих пилотов, вдобавок минимизируется «окно» в которое он может вести по истребителю огонь из своих сдвоенный 23-мм турелей. Второй вариант, позволяющий атаковать вражеский бомбардировщик с минимальным риском- когда он заходит на посадку/взлетает/находится на аэродроме. В первых двух случаях противник идет с малой скоростью на малой высоте, отчего представляет легкую цель. Атаковать его следует, заранее набрав скорость в пике в низковысотном горизонтальном полете дабы избежать попаданий из ПВО аэродрома. Второй вариант дает возможность легко уничтожить вражеский самолет прямым попаданием в кабину пилотов- подходить к цели следует на бреющем полете, таким образом избегая стрельбы аэродромной ПВО. После атаки следует уходить от аэродрома на расстояние около 5 километров на бреющем. Вторым наиболее опасным противником является американские истребители семейства P-51 и P-47 и их ленд-лизовские и китайские версии. Их угроза заключается в отличных скоростных характеристиках- в случае наличия у них превосходства в высоте и скорости, противник может легко атаковать Зеро в &quot;Соколином ударе&quot;, противопоставить же ему японский истребитель практически ничего не сможет. Именно поэтому необходимо стараться всегда иметь определенный запас высоты и скорости. Другой эффективной тактикой будет работа в команде- эти истребители представляют довольно легкую цель на выходе из атаки, чем могут воспользоваться союзники. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> Отличная маневренность<br /> <br /> Относительно хорошее вооружение<br /> <br /> Низкая скорость сваливания<br /> <br /> Хорошая видимость из кабины<br /> <br /> Возможность использования подвесного вооружения<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> Легко загорается<br /> <br /> Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)<br /> <br /> Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность<br /> <br /> Относительно малый боезапас<br /> <br /> Слабое вспомогательное курсовое вооружение<br /> <br /> Относительно слабая точность и баллистика пушек<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Mitsubishi}}<br /> {{Японские истребители}}</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_and_B-17G.png&diff=40453 2020-05-24T18:26:23Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Иводзима, А6М5 атакует в пикировании бомбардировщик B-17</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_attacking_P-59A.png&diff=40451 2020-05-24T18:19:30Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Мидуэй, реактивный истребитель Р-59 уничтожен взрывом баков после маневренного боя с А6М5</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_attacking_P-51.png&diff=40450 2020-05-24T18:14:19Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Мидуэй, А6М5 ведет огонь из курсового вооружения по Р-51</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_without_a_wing.png&diff=40449 2020-05-24T18:11:48Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>Карта Халхин Гол, РБ, А6М5 потерявший крыло от флаттера возвращается на базу</div>

U96267793 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A6M5_hangar.png&diff=40448 2020-05-24T18:08:55Z

<p>U96267793: </p> <hr /> <div>A6M5 mod.52 стоит в игровом ангаре</div>

U96267793