<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=U91697606</id>
		<title>War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=U91697606"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/U91697606"/>
		<updated>2026-05-30T02:05:28Z</updated>
		<subtitle>Вклад участника</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.30.0</generator>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Bf_109_G-14&amp;diff=71914</id>
		<title>Bf 109 G-14</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Bf_109_G-14&amp;diff=71914"/>
				<updated>2021-11-09T00:58:01Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: /* Основные характеристики */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=bf-109g-14&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Bf.109G-14. Заглавный скриншот № 1.png|Bf.109G-14. Заглавный скриншот № 2.png}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''Bf.109G-14''' (по немецкой номенклатуре ''«G»'' — ''«Густав»'') — немецкий истребитель времён Второй Мировой войны. Bf.109G-14 является продолжением версии «G» — вместо двигателя DB-650A был установлен DB-605AM. В результате дальнейших улучшений мощность двигателя возросла до 1800 л.с. Для борьбы с [[B-17E|«Летающими крепостями»]] применяли [[Fw 190 A-5/U2|Fw.190]]. Гондолы встречались больше на ночных истребителях или на машинах из отдельных эскадрилий.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В War Thunder Bf.109G-14 сочетает в себе немного возросшую манёвренность, по сравнению с предыдущими «Густавами», неплохую управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Но вот часто перегревающиеся двигатель заставляет следить за его температурой. Bf.109G-14 был добавлен в [[Обновление 1.47 &amp;quot;Крупный Калибр&amp;quot;|обновлении 1.47 «Крупный Калибр»]] и располагается на IV ранге в линейке исследования авиации Германии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Bf.109G-14. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
В небо «Густава» поднимает 12-цилиндровый двигатель '''Daimler-Benz DB-605AM''' мощностью 1260 л.с. Скороподъёмность у «Мессера» неплохая. Набирая высоту на скорости 270-280 км/ч, под углом в 15-20°, высота 5 км достигается довольно быстро. Максимально Bf.109 может «залезть» на 11 500 м. Но всё же «рабочая» высота 4000-5500 метров, где он чувствует себя вполне неплохо: хорошая скорость позволяет уйти например от Spitfire (до серии [[Spitfire F.Mk.XIVe|«Грифонов»]]) или [[A6M5 Hei|A6M5 Zero]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Манёвренность у Bf.109G-14 немного возросла, по сравнению с [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6]]. При правильном манёвре, можно перекрутить перехватчики, либо даже «повиражиться» с некоторыми истребителями, типа [[P-51D-30]], используя вертикальные манёвры. Однако, всё же от американских [[P-51H-5-NA]], советских [[Ла-9]] и британских [[Spitfire LF.Mk.IX]] от них стоит держаться подальше, они легко перекрутят «Густава». Поэтому рекомендуется не вступать в манёвренный воздушный бой или использовать привычную тактику для Bf.109G — «Соколиный удар». При правильном использовании закрылков можно иногда довернуть до противника. Кроме того, у самолёта довольно прочная конструкция, {{Пояснение|флаттер|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости 790 км/ч. При пикировании рекомендуется тягу убирать на ноль, чтобы легче выйти из «пике» и не разбиться. Однако стоит помнить, что закрылки долго убираются, а в случае критической скорости их может оторвать. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 280 км/ч, боевых закрылков в 510 км/ч, шасси отстёгиваются при достижении 405 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Главный '''недостаток''' самолёта — быстро перегревающийся двигатель. Чтобы «остудить» его, нужно либо убирать тягу двигателя или раскрыть створки радиатора. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
'''Защита''' самолёта сравнима со всеми самолётами модификации «G». Бронестекло имеет толщину 60 мм, и может спасти от пуль винтовочного калибра. Пилот защищён 8 мм бронеспинкой, его голову прикрывают два 10 мм металлических листа. За кокпитом находиться протектированный топливный бак, который сзади защищён 27 мм стальным бронелистом, сверху и по бокам бак прикрывают 4 мм стальные листы. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Живучесть''' самолёта нельзя назвать хорошей: жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случае попадания в двигатель и систему охлаждения мотор достаточно быстро выходит из строя. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Исходя из всего перечисленного, самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов. Помимо этого стоит периодически остужать двигатель, чтобы избежать перегрева.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Броня.jpg|Схема бронирования самолёта&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Рентген.jpg|Расположение модулей и пилота самолёта&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Bf.109G-14. Основное вооружение.png|300px|мини|справа|«Густав» ведёт огонь из основного вооружения]]&lt;br /&gt;
Основное вооружение самолёта состоит из двух '''13-мм пулемётов MG 131''', расположенных над капотом самолёта и одной авиационной 20-мм пушкой '''MG 151''' расположенной в развале двигателя. Однако, исследовав модификацию '''«Комплект U4»''' вместо MG 151 можно установить [[MK 108 (30-мм)|30-мм пушку MK 108]] с боезапасом в 65 снарядов. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Из пулемётов рекомендуется стрелять скрытой лентой или {{Пояснение|МДЗ|трассирующими пулями мгновенного действия}}, для 20-мм пушки лучше подойдёт универсальная или ночная ленты, а для подвесных пушек лучше ставить воздушную ленту. Они хорошо справляются со сбитием истребителей и штурмовиков, благодаря наличию в лентах снарядов типа [[Авиационные боеприпасы|Minengeschoß (Мингешоссов)]]. Расположение основного вооружения в «носу» самолёта, способствует хорошей точности и кучности стрельбы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Bf.109G-14. Подвесные пушки.png|300px|мини|справа|Подвесные 20-мм пушки MG 151/20]]&lt;br /&gt;
Кроме основного вооружения «Густав» может использовать различное подвесное:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Две '''20-мм пушки MG 151/20''' (боезапас: 270 снарядов) или две '''30-мм пушки MK 108''' (боезапас: 70 снарядов), подвешиваемые под крылья. Увеличивая вес секундного залпа, могут применяться для более эффективной борьбы со штурмовиками, бомбардировщиками или для уничтожения легкобронированной наземной техники (лёгкие танки или ЗСУ, техника с открытой рубкой). Одна короткая очередь со всех пушек, включая основное вооружение, в один миг превратят врага в «швейцарский сыр».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Бомба '''250-кг SC250JA''' — обладает большим радиусом разлёта осколков и применяется для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить сразу две цели, рядом стоящих.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Бомба.png|250-кг бомба SC250JA&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Bf.109G-14. Применение в бою.png|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Главный способ выиграть воздушный бой на Bf.109G-14 — '''иметь преимущество по высоте'''. Но стоит помнить, что при наборе высоты «Мессершмитт» будет перегреваться — греться будет вода в радиаторе и масло до критически высоких температур, что может привести к остановке двигателя, поэтому всегда нужно следить за температурой системы. Чтобы этого не случилось, просто стоит перевести работу двигателя с форсажного режима (WEP) в номинальный (100%), а если индикатор температуры начинает мигать, то стоит снизить обороты двигателя в 60-70%. В воздушном бою стоит помнить, что закрылки, которые выпускаются довольно быстро, убираются долго. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Для воздушных боёв''' выбор вооружения зависит от задачи, которые пилот ставит перед собой. Для охоты на вражеские истребители, рекомендуется использовать только основное вооружение. 20-мм пушку и 13-мм пулемётов будет достаточно, чтобы вести манёвренный бой и не портить аэродинамику. Для охоты на штурмовики или бомбардировщики лучше брать основное и подвесные 20-мм пушки MG 151/20, чтобы увеличить огневую мощь и быстрее сбить цель. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Для наземных боёв,''' можно брать 250-кг бомбу или подвесные 20-мм пушки. Обладая хорошим радиусом разлёта осколков, бомба может уверено уничтожить наземную цель. А в случае появления на поле боя авиации, как уже сказано выше, хорошее основное вооружение поможет сбить противника. Также, подойдут подвесные пушки, обладающие лентой для бронированных целей, они могут расстреливать в крышу вражеские танки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Bf.109G-14. Достоинства и недостатки.png|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Дополнительные подвесные 20-мм или 30-мм пушки;&lt;br /&gt;
* Возможность сменить носовую 20-мм пушку на 30-мм пушку;&lt;br /&gt;
* Хорошая скороподъемность;&lt;br /&gt;
* Отличное основное вооружение;&lt;br /&gt;
* Хорошая скорость на средней высоте;&lt;br /&gt;
* Немного возросшая манёвренность на средней высоте;&lt;br /&gt;
* Расположение основного вооружения в «носу» самолёта.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Частый перегрев двигателя;&lt;br /&gt;
* Уязвимая система охлаждения;&lt;br /&gt;
* Долго убирающиеся закрылки. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Bf.109G-14. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Следующей модификацией «стодевятого» должен был стать [[Bf 109 G-10|Bf.109G-10]] однако его создание увязывалось с запуском в серийное производство двигателя DB605D, появление которого уже традиционно затягивалось. В связи с этим в качестве «временной загвоздки» после модификации G-6 с мая 1944 г. в серию был запущен истребитель Bf.109G-14. Главное его отличие — использование фонаря типа «Эрла» с существенно уменьшившимся числом металлических деталей переплета, что улучшило обзор для пилота в задней полусфере. В качестве стандартных элементов на самолет устанавливались мотор DB605АМ и система водо-метанолового форсирования MW-50, благодаря чему истребитель на малых высотах развивал максимальную скорость на 30-45 км/ч больше. Вместе с новой модификацией двигателя на Bf.109G-14 нашёл применение и специально подобранный винт VDM9-12159A с более широкими лопастями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Часть самолетов серии G-14 оснащалась моторами DB 605ASM с нагнетателем от DB 603, в связи с этим увеличились размеры воздухозаборника ПЦН, маслорадиатора и изменились обводы верхних капотов подобно тому, как это делалось на Bf 109G-6/AS. Большой популярностью у пилотов пользовались истребители с моторами DB 605ASB, позволявшими получать хорошие высотные характеристики без GM-I и использовать 87-окта-новое топливо.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Первые части Люфтваффе получили Bf.109G-14 в июне 1944 г. Хотя эти машины и уступали по лётным данным самолётам более поздних серий, всё-таки их сделали довольно много. Они широко применялись до самого конца войны в истребительных эскадрах. G-14 в основном использовались как ночные истребители и истребители-бомбардировщики.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Bf.109G-14. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Между тем, к 1944 году советская и англо-американская авиация окончательно загнали Люфтваффе в «яму». Неимоверно возросший накал воздушной войны повлёк за собой громадные потери. Нужны были всё новые и новые пилоты. В бой пошло ещё больше наспех обученных юнцов, которые не могли даже толком управлять своими машинами. Следовательно, еще более ужасающие и невосполнимые потери. Свою лепту в раскрутку этой мрачной спирали внес и злосчастный Bf.109G, такой тяжёлый и неповоротливый. В руках настоящих асов он еще мог потягаться с кем угодно, но средний пилот Люфтваффе был уже просто не в состоянии хоть как-то драться на столь сложной технике.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В попытках увеличить скорость «мессера» немецкие инженеры разработали мотор DB605D с увеличенной степенью сжатия и повышенным давлением наддува мощностью 1850 л.с. Созданный под эту силовую установку Bf.109G-10 оказался самым быстрым из рода «Густава». Мотор DB605D был шире своего предшественника на 94 мм, поэтому единственным внешним отличием G-10 от G-14AS были две небольшие симметричные выпуклости в нижней части капота — обтекатели крышек кулачковых распредвалов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery caption= &amp;quot;Исторические фотографии&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Медиа № 1.jpg&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Медиа № 2.jpg&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Медиа № 4.jpg&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Медиа № 5.jpg&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Медиа № 6.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery caption= &amp;quot;Игровые скриншоты&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Игровой скриншот № 1.png&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Игровой скриншот № 2.png&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Игровой скриншот № 3.png&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Игровой скриншот № 4.png&lt;br /&gt;
Файл:Bf.109G-14. Игровой скриншот № 5.png&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Видео-обзоры&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|JV4klGNDndM|Легенды: Bf.109 от War Thunder Официальный канал|HSFpaJku2w4|Обзор от FallFire}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf.109 (семейство техники)]]&lt;br /&gt;
* [[P-51D-30]]&lt;br /&gt;
* [[Re.2005 serie 0]]&lt;br /&gt;
* [[G.55 серия 1]]&lt;br /&gt;
* [[Bf.109G-14/AS (Италия)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 Статья на Википедии]&lt;br /&gt;
* Александр Медведь и Дмитрий Хазанов. Истребитель «Мессершмитт» Bf.109 — М.; Арсенал Коллекция, 2008 г;&lt;br /&gt;
* [https://techno-story.ru/articles/aircrafts/104-soldat-totalnoj-vojny-istrebitel-messerschmitt-bf-109g-k-chast-2 Статья на Техноистории]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/134467-kratkii-pasport-bf-109-g-14/ Паспортный стол Bf.109G-14 на форуме игры]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Истребители Bf.109}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=PaK_40/3_(75-%D0%BC%D0%BC)&amp;diff=70144</id>
		<title>PaK 40/3 (75-мм)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=PaK_40/3_(75-%D0%BC%D0%BC)&amp;diff=70144"/>
				<updated>2021-09-24T01:48:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: /*  Машины оснащающиеся этим вооружением */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Файл:PaK40-3 на САУ Мардер 3.png|thumb|right|300px|PaK40-3 на САУ Мардер 3]]&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
75-мм противотанковое орудие PaK40/3 — Наиболее распространённое немецкое противотанковое орудие калибра 7,5 см. Начало разрабатываться ещё до войны. Появившись в конце 1941 года, оставалось одной из самых эффективных противотанковых пушек Второй Мировой Войны.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Marder III H]]&lt;br /&gt;
* [[Sd.Kfz.234/4]]&lt;br /&gt;
* [[Sd.Kfz.251/22]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Доступные снаряды ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Выстрелы для PaK40.jpg|thumb|right|200px|Выстрелы для PaK40]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для пушки доступны следующие снаряды:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*'''Pz.Gr. 39''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком и трассером (БС)&lt;br /&gt;
*'''Pz.Gr. 40''' - Бронебойный подкалибредный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС)&lt;br /&gt;
*'''Hl.Gr. 38B''' - Кумулятивный снаряд (КС)&lt;br /&gt;
*'''Spr.Gr. 34''' - Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблицах:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; width=&amp;quot;80%&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Масса ВВ, гр (Тротиловый эквивалент) !!Тип ВВ!! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|'''Pz.Gr. 39'''||БС ||6,8||17 (28,9)||Состав Н.10||792||1,3||15||42||27||19||+4&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|'''Pz.Gr. 40'''||БПС ||4,2||-||-||990||-||-||24||20||18||+1,5&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|'''Hl.Gr. 38B'''||КС ||4,4||513(872,1)||Состав Н.5||450||-||0,1||28||21||17||0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|'''Spr.Gr. 34'''||ОФС||5,7||715||Тротил||570||0,1||0,1||11||10||9||0&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Орудия достаточно для поражения любой техники на своём ранге. Хорошая баллистика, наличие БПС даёт в сумме отличную точность стрельбы. До одного километра, сложности могут возникнуть только с танком [[КВ-1 (Л-11)|КВ-1]]. Т.к. '''PaK40''' используется только на САУ '''[[Marder III H|Marder III Ausf. H]]''' и её БР 3.0 обеспечивает поражение всех танков с которыми можно встретиться. Орудие превосходит по бронепробиваемости практически все орудия США и СССР на своём ранге. Но есть и недостатки, это довольно долгая перезарядка для орудия в открытой рубке и малая мощность бронебойного снаряда. От этих недостатков и нужно отталкиваться. Стрелять по возможности первым, чтобы вывести из строя жизненно важный модуль или члена экипажа. Например сломанный казенник не даст противнику открыть ответный огонь, а выведенный из строя наводчик не сможет дать в ответ выстрел, к тому-же время замены наводчика 8 секунд, что меньше времени перезарядки. По этому, если вывели из строя наводчика, желательно следующим выстрелом вывести заряжающего, дав себе ещё большее преимущество. Это всё конечно при условии, что первым выстрелом танк противника не был уничтожен. Если был рикошет или непробитие остаётся уповать на невнимательность или нерасторопность противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ОФС применяется для стрельбы по легкобронированной технике или техники с открытой рубкой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отличная бронепробиваемость на ранге&lt;br /&gt;
* Отличная баллистика&lt;br /&gt;
* Темп стрельбы&lt;br /&gt;
* Наличие различных типов боеприпасов&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Малая мощность каморного снаряда&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Разработка '''PaK40''' началась в 1938 году. Техническое задание было выдано двум фирмам, это: Rheinmetall (Рейнметалл) и Krupp (Крупп). Первые образцы были готовы уже в 1940 году.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:PzGr39 Зазрез.png|thumb|справа|70px|Разрез Pz.Gr.39]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Победитель был от фирмы Rheinmetall. Орудие получилось мощным, но по сравнению с принятой на вооружение 3,7 cm Pak 36 было более тяжёлым, не столь мобильным и не вписывалось в концепцию Блиткрига. Поэтому производство было отложено. В ноябре 1941 года производство наконец пошло. Понадобилось орудие способное хорошо бороться с новыми советскими танками '''[[КВ (семейство техники)|КВ]]''' и '''[[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]'''. В 1942 году части стали полностью перевооружаться новыми орудиями, которые положили конец доминированию советских машин на поле боя.  Наибольший процент всех поражённых танков был именно от 75-мм орудий. Орудие было эффективным против, практически, любых танков союзников до конца войны. Более-менее устойчивые, к огню орудия, машины появились лишь ближе к концу войны это танки '''[[ИС-2 (1944)|ИС-2]]''' со спрямлённым носом, '''[[M4A3E2|Шерман “Джамбо”]]''', '''[[M26|М26 “Першинг”]]''' и поздние модификации танка “Черчилль”.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Всего выпущено более 23 тысяч орудий. Так-же '''PaK40''' оставалось на вооружении некоторых стран и после войны. Использовалось в послевоенных конфликтах. Противотанковая пушка Pak 40 поставлялась союзникам Германии — Венгрии, Финляндии, Румынии и Болгарии. С переходом трёх последних в 1944 году в антигитлеровскую коалицию Pak 40 в вооружённых силах этих стран использовались против немцев. Эти орудия состояли на вооружении их армий и после окончания Второй мировой войны. Также трофейные Pak 40 активно использовались в Красной армии.&lt;br /&gt;
В начале 1945 года в Шибенике для Народно-освободительной армии Югославии были построены две противотанковых САУ на шасси танка &amp;quot;Cтюарт&amp;quot;, на которые были установлены трофейные немецкие 75-мм противотанковые орудия Pak 40.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
По завершении Второй мировой войны имевшиеся в большом количестве Pak. 40 были приняты на вооружение во Франции, где было налажено производство боеприпасов для них.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В период после 1959 года в составе Вьетнамской Народной армии были созданы несколько противотанковых артиллерийских дивизионов, вооруженных поставленными из СССР немецкими 75-мм противотанковыми орудиями Pak 40.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Pak40.jpg|Противотанковая пушка PaK 40&lt;br /&gt;
Файл:Marder 3 H.jpg|PaK 40\3 САУ Мардер III&lt;br /&gt;
Файл:7,5cmPaK40.png|Полевое противотанковое орудие PaK40&lt;br /&gt;
Файл:Marder 1.jpg|PaK 40 САУ Мардер I&lt;br /&gt;
Файл:RSO.jpg|PaK40 на тягаче RSO&lt;br /&gt;
Файл:PaK40 Вьетнам.jpg|Снимок орудий РаК-40 сделан на параде в Ханое в 1960 г.&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Танковые пушки]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=59489</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=59489"/>
				<updated>2021-02-11T17:12:21Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Немного дополнил эту статью .&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=ju-87b-2&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 – немецкий пикирующий бомбардировщик с неубирающимися шасси, расположенный на I ранге авиации Германии. Имеет боевой рейтинг 1.3 и присутствует в игре с самого начала ОБТ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Был создан авиастроительной компанией Junkers как модификация к Ju 87 B-1 в 1939 году. Впервые модификацию B-2 начали использовать в 1940 году, где она показала отличную боевую эффективность на всех театрах военных действий. Состоял на вооружении Германии, Италии и других союзных немцам стран.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Экипаж – 2 человека(пилот и стрелок). Бронирование представлено двумя стальными пластинами:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Стальная пластина 5 мм между пилотом и стрелком&lt;br /&gt;
* Стальная пластина 8 мм сзади пилота.&lt;br /&gt;
Пластины тонкие, из-за чего большинство пулеметов бробивает их.&lt;br /&gt;
Баки протектированы и расположены в крыльях, рядом с фюзеляжом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух 7,92-мм пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]], расположенных в крыльях, с боезапасом в 1000 патрон(по 500 патрон на каждый пулемет)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы крайне эффективны против бронемашин, зенитных установок на базах грузовиков, артиллерии. Против наземных целей рекомендуется использовать трассерную ленту, из-за ее бронебойных свойств и способности оставлять за собой след, который позволяет корректировать стрельбу из пулеметов. Против авиации рекомендуется использовать универсальную ленту, из-за бронебойных свойств и шанса поджечь вражеский самолет зажигательными патронами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение представлено 3 наборами:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 набор – одна 250-кг бомба SC250JA&lt;br /&gt;
* 2 набор – одна 500-кг бомба SC500K&lt;br /&gt;
* 3 набор – четыре 50-кг бомбы SC50JA и одна 250-кг бомба SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из одного пулемета 7,92-мм пулемета [[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]] c боезапасом в 900 патрон. Не слишком эффективное против авиации, но способно нанести повреждения вражескому самолету или просто отпугнуть.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Данный самолет лучше всего подходит для пикирования на наземные цели.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Высокая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Слабое курсовое и оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
*Отсутствие нормальной защиты пилота или стрелка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=55381</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=55381"/>
				<updated>2020-12-15T02:49:32Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Добавил описание, немного всякого в бронирование, курсовое и оборонительное вооружение.&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=ju-87b-2&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 – немецкий пикирующий бомбардировщик с неубирающимися шасси, расположенный на I ранге авиации Германии. Имеет боевой рейтинг 1.3.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Был создан авиастроительной компанией Junkers как модификация к Ju 87 B-1 в 1939 году. Впервые модификацию B-2 начали использовать в 1940 году, где показали отличную боевую эффективность на всем театре боевых действий.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Самолет присутствует в игре с самого начала ОБТ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Экипаж – 2 человека(пилот и стрелок). Бронирование представлено двумя стальными пластинами:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Стальная пластина 5 мм между пилотом и стрелком&lt;br /&gt;
* Стальная пластина 8 мм сзади пилота.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух 7,92-мм пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]], расположенных в крыльях, с боезапасом в 1000 патрон(по 500 патрон на каждый пулемет)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы крайне эффективны против бронемашин, зенитных установок на базах грузовиков, артиллерии. Против наземных целей рекомендуется использовать трассерную ленту, из-за ее бронебойных свойств и способности оставлять за собой след, который позволяет корректировать стрельбу из пулеметов. Против авиации рекомендуется использовать универсальную ленту, из-за бронебойных свойств и шанса поджечь вражеский самолет зажигательными патронами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение представлено 3 наборами:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 набор – одна 250-кг бомба SC250JA&lt;br /&gt;
* 2 набор – одна 500-кг бомба SC500K&lt;br /&gt;
* 3 набор – четыре 50-кг бомбы SC50JA и одна 250-кг бомба SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из одного пулемета 7,92-мм пулемета [[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]] c боезапасом в 900 патрон.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=50171</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=50171"/>
				<updated>2020-11-10T14:38:10Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: /* Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
[[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 Stuka — это одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик I ранга с неубирающимися шасси.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 года, когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo 211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимал активное участие во Второй Мировой войне, был на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить самолет. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при положении взлета равна 490 км/ч, а при положении посадки - 290 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]], расположенных в крыльях, с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит из:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танка из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Малая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A Stuka во время гражданской войны в Испании в составе Легион Кондор со всей очевидностью продемонстрировал как &lt;br /&gt;
cильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 года, когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo 211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87. Уже в начале 1938 года в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo 211 A. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo 210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju 87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju 87 A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo 211 D мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе|слева|альт=r]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Ju 87 B-2 Stab II.-StG1.jpg|Ju 87 B-2 Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49984</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49984"/>
				<updated>2020-11-08T15:08:52Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Корректировка&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
[[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 Stuka - это одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик I ранга с неубирающимися шасси.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 года, когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo 211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимал активное участие во Второй Мировой войне, был на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить самолет. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при положении взлета равна 490 км/ч, а при положении посадки - 290 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]], расположенных в крыльях, с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит из:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танка из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Малая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A Stuka во время гражданской войны в Испании в составе Легион Кондор со всей очевидностью продемонстрировал как &lt;br /&gt;
cильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 года, когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo 211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87. Уже в начале 1938 года в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo 211 A. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo 210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju 87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju 87 A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo 211 D мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе|слева|альт=r]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Ju 87 B-2 Stab II.-StG1.jpg|Ju 87 B-2 Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49565</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49565"/>
				<updated>2020-11-02T02:45:57Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Корректировка&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
[[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 Stuka - это одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик I ранга с неубирающимися шасси.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить самолет. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при положении взлета равна 490 км/ч, а при положении посадки - 290 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]], расположенных в крыльях, с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит из:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танка из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование&lt;br /&gt;
* Малая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A Stuka во время гражданской войны в Испании в составе Легион Кондор со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo 211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo 211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo 210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87 A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo 211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе|слева|альт=r]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Ju 87 B-2 Stab II.-StG1.jpg|Ju 87 B-2 Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87b.jpg&amp;diff=49564</id>
		<title>Файл:Ju87b.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87b.jpg&amp;diff=49564"/>
				<updated>2020-11-02T02:37:20Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ju 87 B-2 на земле&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49563</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49563"/>
				<updated>2020-11-02T02:26:38Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Медиа. Попытка изменения сломанных картинок&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
[[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик с неубирающимися шасси. Был введен в игру  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить вас. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при взлете равна 490 км/ч, а при посадке  290 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]] с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танков из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование&lt;br /&gt;
* Малая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A &amp;quot;Stuka&amp;quot; во время гражданской войны в Испании в составе Legion Condor со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju - 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo-211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе|слева|альт=r]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Ju 87 B-2 Stab II.-StG1.jpg|Ju 87 B-2 Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju_87_B-2_Stab_II.-StG1.jpg&amp;diff=49562</id>
		<title>Файл:Ju 87 B-2 Stab II.-StG1.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju_87_B-2_Stab_II.-StG1.jpg&amp;diff=49562"/>
				<updated>2020-11-02T02:23:40Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ju 87 B-2 Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49401</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49401"/>
				<updated>2020-10-31T12:20:37Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
[[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик с неубирающимися шасси. Был введен в игру  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить вас. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при взлете равна 490 км/ч, а при посадке  290 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]] с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танков из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
* Средняя максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование&lt;br /&gt;
* Малая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A &amp;quot;Stuka&amp;quot; во время гражданской войны в Испании в составе Legion Condor со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju - 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo-211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе|слева]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju87b-c8 small.jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже Stab II./StG 1, восточный фронт, зима 1941 года|центр]]&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49400</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49400"/>
				<updated>2020-10-31T12:19:57Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: /*  Медиа */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
[[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик с неубирающимися шасси. Был введен в игру  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить вас. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при взлете равна 490 км/ч, а при посадке  290 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]] с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танков из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование&lt;br /&gt;
* Малая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A &amp;quot;Stuka&amp;quot; во время гражданской войны в Испании в составе Legion Condor со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju - 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo-211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе|слева]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju87b-c8 small.jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже Stab II./StG 1, восточный фронт, зима 1941 года|центр]]&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49399</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=49399"/>
				<updated>2020-10-31T12:16:23Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Изменил прежний, написанный мной текст.&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
[[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик с неубирающимися шасси. Был введен в игру  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить вас. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при взлете равна 490 км/ч, а при посадке  290 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]] с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танков из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Средняя максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование&lt;br /&gt;
* Малая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A &amp;quot;Stuka&amp;quot; во время гражданской войны в Испании в составе Legion Condor со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju - 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo-211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju87b-c8 small.jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже Stab II./StG 1, восточный фронт, зима 1941 года]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87b-c8_small.jpg&amp;diff=49398</id>
		<title>Файл:Ju87b-c8 small.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87b-c8_small.jpg&amp;diff=49398"/>
				<updated>2020-10-31T12:14:58Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ju.87b-2  Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Shot_2020.10.09_.jpg&amp;diff=49397</id>
		<title>Файл:Shot 2020.10.09 .jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Shot_2020.10.09_.jpg&amp;diff=49397"/>
				<updated>2020-10-31T12:08:21Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ju 87 B-2 II./StG 77&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju_87_B-2.jpg&amp;diff=49390</id>
		<title>Файл:Ju 87 B-2.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju_87_B-2.jpg&amp;diff=49390"/>
				<updated>2020-10-31T11:59:02Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ju 87 B-2 в воздухе&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=47875</id>
		<title>Ju 87 B-2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_B-2&amp;diff=47875"/>
				<updated>2020-10-09T13:30:37Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Написал статью.&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Ju87B2 Garage.jpg|мини|420пкс|без]]&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик с неубирающимися шасси. Был спроектирован авиастроительной компанией Junkers в 1937 г. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
Максимальная скорость - 383 км/ч на высоте 4100 метров, весьма быстро по сравнению с другими пикирующими бомбардировщиками&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Маневренность у Ju 87 B-2 низкая, поэтому вступать в бой с истребителями не стоит&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Скороподъемность средняя - 9.6 м/с и является средним для пикирующих бомбардировщиков.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
Броня у самолета есть и находится она между пилотом и стрелком, но толщина достигает всего 8 мм. Бронированного стекла нету из-за чего в идти на противника в лоб является плохой идеей, топливные баки протектированы и находятся в крыльях. Система охлаждения жидкостная никак не защищена.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]] с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей. Ленту рекомендуется ставить трассирующую, т.к она лучше всего дает понять куда летят снаряды.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение состоит:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 бомбы SC500K&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Задержку на бомбы рекомендуется ставить 1.5-2 секунды из-за возможности повредить самолет после сброса бомб.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Т.к Ju 87 B-2 пикирующий бомбардировщик, рекомендуется в самом начале боя набирать высоту, а после того, как достигнуть цели, начать пикировать на цель, а после сброса бомб улететь обратно на аэродром за новыми бомбами или начать уничтожать легкобронированные цели пулеметами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
Ju 87 B-2 - является неплохим пикирующим бомбардировщиком, имеющий хорошее подвесное вооружение, среднюю скороподъемность и низкую маневренность. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
Сильное подвесное вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Средняя скороподъемность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Низкая маневренность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Слабое бронирование&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт боевого применения звена Ju 87 A &amp;quot;Stuka&amp;quot; во время гражданской войны в Испании в составе Legion Condor со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии &amp;quot;блицкрига&amp;quot; и массовое производство, на свет появилась &amp;quot;летающая артиллерия&amp;quot; Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers - Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju - 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo210. Настоящим прототипом новой модификации &amp;quot;Штуки&amp;quot; стал Ju 87 V7. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87В-2 с двигателем Jumo-211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-3]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Як-1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87&lt;br /&gt;
{{Самолёты Junkers}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pz.III_N&amp;diff=46506</id>
		<title>Pz.III N</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pz.III_N&amp;diff=46506"/>
				<updated>2020-09-04T17:37:23Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: Изменил первое предложение в Пулеметное вооружение&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=germ_pzkpfw_III_ausf_N|name=Pz.Kpfw. III Ausf. N|display_name=Pz.Kpfw. III Ausf. N}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz.III N main.png|420px|без|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N — немецкий средний танк последней серийной производственной серии в семействе Pz.Kpfw. III. Конструктивно не отличался от последних двух серийных модификаций Pz.Kpfw. III, за исключением максимально усиленной бронезащиты, путём установки дополнительных экранов брони с бортов танка, на лобовом бронелисте и по окружности башни, а также заменой 50-мм орудия на короткоствольное 75-мм орудие аналогичное орудиям ранних танков PzKpfw IV. С июня 1942 года по август 1943 было построено 663 танка этой серии и еще 37 машин было переоборудовано из танков других модификаций. Несмотря на предпринятые меры по усилению брони и повышению огневой мощи, Pz.Kpfw. III Ausf. N всё равно не мог противостоять советским средним и тяжелым танкам и использовался как танк поддержки, прикрывая атакующую пехоту и подавляя огонь артиллерийских расчетов и пулемётных гнёзд. Несмотря на значительное количество произведенных машин, танк особого влияния на ход боевых действий не оказал и использовался как вполне заурядная машина поддержки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N экипаж и модули.png|thumb|300px|right|Расположение экипажа и модулей внутри Pz.Kpfw. III Ausf. N]]&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N схема бронирования.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N, помимо основной брони корпуса в 50 мм во лбу и корме и 30 мм в бортах и башни в 50 мм во лбу и 30 мм с бортов и тыла, имеет дополнительные броневые экраны, которые не только ощутимо увеличивают устойчивость к пробитию, но и существенно повышают живучесть машины. В лобовой проекции, подбашенную коробку, прикрывает экран брони толщиной 20 мм, но в нём есть две ослабленные зоны в виде вырезов на смотровой щели механика-водителя и под пулемётное гнездо, где толщина брони составляет всё те же 50 мм. Кроме того {{Пояснение|ВЛД|Верхняя лобовая деталь}} и {{Пояснение|НЛД|Нижняя лобовая деталь}} прикрывают дополнительные траки толщиной 15 мм. Борта танка полностью прикрыты экранами брони толщиной 5 мм, такие же пяти миллиметровые экраны прикрывают башню по окружности, кроме лба башни. Наибольшую эффективность защитные экраны имеют против кумулятивных и фугасных снарядов, меньшую против каморных и подкалиберных. Несмотря на усиленную защиту «ромбовать» на данном танке лучше не стоит, т.к., не смотря на дополнительные экраны, даже при «ромбовании», машина весьма уязвима в борта. Негативно сказывается и плотное расположение экипажа внутри, из-за чего, снаряды с хорошим заброневым воздействием, могут с одного попадания вывести из строя весь экипаж Pz.Kpfw. III Ausf. N. На башне танка установлено шесть 66-мм дымовых гранатомётов, которые не раз пригодятся игроку чтобы скрыть свою машину в облаке дыма при опасных ситуациях.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N обладает средней подвижностью и хорошей манёвренностью. Максимальная скорость танка составляет 59 км/ч и быстро набирается, если ехать по прямой и ровной дороге, но сохранить скорость при движении по пересеченной местности сложно. Задней скорости в 11 км/ч почти всегда хватает, чтобы вовремя откатиться назад или заехать за укрытие для ремонта или перезарядки. Манёвренность у Pz.Kpfw. III Ausf. N отличная, как с места, так и во время движения, хотя при манёврах на ходу танк и будет заметно терять скорость. А вот хорошей проходимостью машина похвастаться не может, даже средний по сложности рельеф танк преодолевает не выше 30-35 км/ч, на вязких грунтах и водных преградах скорость не будет превышать 10-14 км/ч, а на некоторые крутые склоны и холмы машина и вовсе не сможет заехать. Разрушаемые препятствия, такие как заборы, деревья и т.п. для Pz.Kpfw. III Ausf. N не помеха, хотя при их разрушении машина и будет немного терять в скорости. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N орудие.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N вооружен 75-мм короткоствольным орудием KwK37 с боезапасом в 64 снаряда. Точно такое же орудие стоит на ранних версиях Pz.Kpfw. IV, поэтому игроку будет не сложно освоить стрельбу из него, если до этого игрок использовал в бою Pz.Kpfw. IV с короткоствольными орудиями. Данное орудие имеет хорошее бронепробитие, высокую точность, даже на дальних дистанциях, но, из-за короткого ствола орудия, плохую баллистику полёта снарядов. Хотя в такой баллистике орудия есть и свой плюс — из-за того, что снаряд, на дальние дистанции, летит не по прямой, а по дуговой траектории, снаряд можно будет закидывать за небольшие препятствия, за которыми укрылся противник, уверенный в своей не досягаемости, но, это работает только в том случае если вражеская техника стоит не впритык к препятствию и находится не слишком низко от края препятствия. Перезарядка орудия очень быстрая. Башня танка вращается со средней скоростью.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для танка доступно пять типов снарядов:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''K.Gr.rot Pz.''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Снаряд имеет среднее бронепробитие, но обладает хорошим заброневым воздействием. Эффективен против большинства встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для борьбы с легкими танками и слабо бронированной техникой противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Hl.Gr 38B''' — кумулятивный снаряд. Имеет более высокое бронепробитие, чем у K.Gr.rot Pz., но заброневое действие снаряда идёт только по направлению рассеивания кумулятивной струи. Эффективен против большинства встречаемых противников. Рекомендуется для стрельбы по средним танкам противника и {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Sprgr. 34''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низшее бронепробитие, среди всех представленных снарядов, но обладает большим количеством взрывчатого вещества. Бесполезен против бронированной техники, но очень эффективен против машин не обладающих бронезащитой, например {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}} на базе грузовиков или {{Пояснение|САУ|Самоходная артиллерийская установка}} с открытой рубкой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Hl.Gr 38C''' — кумулятивный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие, среди всех представленных снарядов, но заброневое действие снаряда идёт только по направлению рассеивания кумулятивной струи. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''K.Gr.Rot Nb.''' — дымовой снаряд. Не обладает ни бронепробитием ни заброневым воздействием. На короткое время выпускает большое облако густого дыма, который не только визуально скрывает всю территорию находящуюся за дымом, но и, в аркадном режиме игры, скрывает маркера игроков стоящих за дымом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Пулемётное вооружение ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N вооружен &amp;lt;ins&amp;gt;двумя &amp;lt;/ins&amp;gt;7,92-мм &amp;lt;ins&amp;gt;пулемётами &amp;lt;/ins&amp;gt;MG34 с боезапасом в 3450 и 2000 патронов. &amp;lt;ins&amp;gt;Первый пулемёт &amp;lt;/ins&amp;gt;спарен в башне с основным орудием&amp;lt;ins&amp;gt;, а другой представляет из себя зенитный пулемет, который не зависит от скорости поворота башни&amp;lt;/ins&amp;gt;. 7,92-мм пулемёт бесполезен против бронированной техники противников, но может быть эффективен при стрельбе по &amp;lt;nowiki&amp;gt;{{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt; на базе грузовиков &amp;lt;ins&amp;gt;и по не бронированным самолётам противника&amp;lt;/ins&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N скриншот1.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz III N cкриншот2.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N, по совокупности вооружения, бронезащиты и подвижности, в отличие от своих предыдущих модификаций, является самостоятельной боевой единицей и практически универсален в своём применении. Машина хорошо покажет себя в атаке, благодаря быстрой перезарядке и усиленному бронированию, впрочем сильно увлекаться наступлением не стоит, т.к. броня Pz.Kpfw. III Ausf. N не самая лучшая на его боевом рейтинге. Танк отлично впишется как в ряды машин поддержки, так и зарекомендует себя при обороне позиций. Засадная тактика и фланговые обходы тоже не чужды для Pz.Kpfw. III Ausf. N. Пожалуй две тактики, при которых машина себя проявить не сможет — это захват точек и снайперская стрельба. В первом случае, танк попросту не успеет в числе первых приехать на точку, из-за низкой проходимости, во-втором же, плохая баллистика полёта снарядов не даст вести прицельный огонь на дальние дистанции и игрок будет или быстро обнаружен или придётся тратить по несколько снарядов на пристрелку позиций.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Хорошее орудие&lt;br /&gt;
* Усиленная бронезащита&lt;br /&gt;
* Быстрая перезарядка орудия&lt;br /&gt;
* Отличная манёвренность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Низкая проходимость&lt;br /&gt;
* Плотная компоновка танка&lt;br /&gt;
* Баллистика полёта снарядов&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 1.jpg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. III Ausf. N во дворе сборочного цеха, еще без установленных экранов брони]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
После отмены Версальского договора, Третий Рейх начал стремительно наращивать свой боевой потенциал и возрождать армию. Не обошли стороной и танковые войска Панцерваффе, которых, как таковых, и не было в Германии, после окончания Первой Мировой войны. Первыми танками нацисткой Германии стали легкие танки PzKpfw I и PzKpfw II, которые изначально задумывались как самостоятельные боевые единицы, но уже в процессе их разработки, возрастающий темп развития боевой техники других стран показал что в будущих сражениях легки танки станут скорее вспомогательными машинами, чем основной атакующей силой. По этой причине в 1934 году Служба вооружения сухопутных войск выдала задание на проектировку новой машины массой 15 тонн и вооруженной 37-мм пушкой. Родоначальник теории применения танков как самостоятельных боевых единиц и, на то время, начальник штаба моторизованных войск Гейнц Гудериан тут же внёс свои претензии к требованиям по новой машине, так, предвидя будущее возрастание огневой мощи и бронезащиты танков, он потребовал увеличить потенциал машины для модернизации вплоть до установки 75-мм орудия, но военное командование настаивало на том, что 37-мм орудия будет более чем достаточно. В конце концов Гудериан добился, хотя бы, увеличения погона башни, что в будущем позволило без труда установить на танк 50-мм орудие.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Среди четырех фирм взявшихся за проектировку нового танка, Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borsig, MAN и Daimler-Benz, конкурс выиграла именно последняя. И к концу 1937 года новый танк под обозначением Pz.Kpfw. III был запущен в серийное производство. К началу боевых действий, в войсках Pz.Kpfw. III уже поступил в значительных количествах, хотя большая часть танков всё равно состояла из PzKpfw I и PzKpfw II. Боевое крещение танк получил в Польской кампании, зарекомендовав себя с наилучшей стороны и полностью оправдав возложенные на него задачи и надежды. Но уже летом 1940 года, столкнувшись с танками союзников, машина проявила недостаток не только слабого вооружения, не способного справится с тяжелыми танками противников, но и слабой бронезащиты. Окончательный крест на карьере Pz.Kpfw. III, как основного ударного танка Панцерваффе, стало вторжение в СССР. Тяжелые танки КВ-1 и средние Т-34 запросто пробивали броню Pz.Kpfw. III и новое 50-мм орудие немецкого танка не могло пробить их даже в упор.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 2.jpeg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. III Ausf. N на поле боя]]На протяжении всего времени производства Pz.Kpfw. III постоянно совершенствовались и модернизировались. Это касалось и ходовой части и брони и вооружения. Последней попыткой вдохнуть жизнь в боевую эффективность «тройки» стала последняя серийная установочная серия Ausf. N. Танки этой серии отличались от остальных максимальным наличием броневых экранов, установленных с бортов, на переднем бронелисте подбашенной коробки и по окружности башни, а также замена 50-мм орудия на короткоствольное 75-мм орудие, аналогичное орудие устанавливалось на ранние модификации танков PzKpfw IV. Предпринимались попытки установить длинноствольную 75-мм пушку, но сильная отдача от этого орудия и большой вес самой пушки свели на нет все попытки. Тем не менее даже 75-мм орудие не смогло привнести существенных изменений в эффективность машины. Танк всё равно не мог на равных противостоять советским средним и тяжелым танкам и использовался немецкими танкистами в качестве машины поддержки пехоты, подавления огня ДОТов, огневых точек и пулемётных гнёзд. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 3.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N стоящий в поле&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 4.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N увязший в грязи&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 5.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 6.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N выдвинулся на боевую позицию&lt;br /&gt;
Файл:Pz III N скриншот(медиа1).png&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|q3a5RVLDEvo|Обзор Pz.Kpfw. III Ausf. N от Omero|uIGI93RFe7Y|Обзор Pz.Kpfw. III Ausf. N от Thorneyed&lt;br /&gt;
|68Rb86-VDug|Обзор Pz.Kpfw. III Ausf. N от CrewGTW|}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Pz.III_L|Pz.Kpfw. III Ausf. L]]&lt;br /&gt;
* [[Pz.III_M|Pz.Kpfw. III Ausf. M]]&lt;br /&gt;
* [[Pz.IV_F1|Pz.Kpfw. IV Ausf. F1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://arsenal-info.ru/b/book/2592262507/1#lt__11 Статья на Арсенал инфо]&lt;br /&gt;
* [https://rutlib5.com/book/21927/p/1 Статья на Рутлиб5]&lt;br /&gt;
* [http://armedman.ru/tanki/1937-1945-bronetehnika/evolyutsiya-nemetskogo-tanka-pzkpfw-iii.html#PzKpfw_III_Ausf_N Статья в военной энциклопедии Армии и солдаты]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Семейство Pz.III}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие средние танки}}&lt;br /&gt;
{{Немецкая премиумная бронетехника}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pz.III_N&amp;diff=46335</id>
		<title>Pz.III N</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pz.III_N&amp;diff=46335"/>
				<updated>2020-09-03T13:58:58Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U91697606: /*  Пулемётное вооружение */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{ТТХ-Карточка|code=germ_pzkpfw_III_ausf_N|name=Pz.Kpfw. III Ausf. N|display_name=Pz.Kpfw. III Ausf. N}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz.III N main.png|420px|без|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N — немецкий средний танк последней серийной производственной серии в семействе Pz.Kpfw. III. Конструктивно не отличался от последних двух серийных модификаций Pz.Kpfw. III, за исключением максимально усиленной бронезащиты, путём установки дополнительных экранов брони с бортов танка, на лобовом бронелисте и по окружности башни, а также заменой 50-мм орудия на короткоствольное 75-мм орудие аналогичное орудиям ранних танков PzKpfw IV. С июня 1942 года по август 1943 было построено 663 танка этой серии и еще 37 машин было переоборудовано из танков других модификаций. Несмотря на предпринятые меры по усилению брони и повышению огневой мощи, Pz.Kpfw. III Ausf. N всё равно не мог противостоять советским средним и тяжелым танкам и использовался как танк поддержки, прикрывая атакующую пехоту и подавляя огонь артиллерийских расчетов и пулемётных гнёзд. Несмотря на значительное количество произведенных машин, танк особого влияния на ход боевых действий не оказал и использовался как вполне заурядная машина поддержки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N экипаж и модули.png|thumb|300px|right|Расположение экипажа и модулей внутри Pz.Kpfw. III Ausf. N]]&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N схема бронирования.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N, помимо основной брони корпуса в 50 мм во лбу и корме и 30 мм в бортах и башни в 50 мм во лбу и 30 мм с бортов и тыла, имеет дополнительные броневые экраны, которые не только ощутимо увеличивают устойчивость к пробитию, но и существенно повышают живучесть машины. В лобовой проекции, подбашенную коробку, прикрывает экран брони толщиной 20 мм, но в нём есть две ослабленные зоны в виде вырезов на смотровой щели механика-водителя и под пулемётное гнездо, где толщина брони составляет всё те же 50 мм. Кроме того {{Пояснение|ВЛД|Верхняя лобовая деталь}} и {{Пояснение|НЛД|Нижняя лобовая деталь}} прикрывают дополнительные траки толщиной 15 мм. Борта танка полностью прикрыты экранами брони толщиной 5 мм, такие же пяти миллиметровые экраны прикрывают башню по окружности, кроме лба башни. Наибольшую эффективность защитные экраны имеют против кумулятивных и фугасных снарядов, меньшую против каморных и подкалиберных. Несмотря на усиленную защиту «ромбовать» на данном танке лучше не стоит, т.к., не смотря на дополнительные экраны, даже при «ромбовании», машина весьма уязвима в борта. Негативно сказывается и плотное расположение экипажа внутри, из-за чего, снаряды с хорошим заброневым воздействием, могут с одного попадания вывести из строя весь экипаж Pz.Kpfw. III Ausf. N. На башне танка установлено шесть 66-мм дымовых гранатомётов, которые не раз пригодятся игроку чтобы скрыть свою машину в облаке дыма при опасных ситуациях.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N обладает средней подвижностью и хорошей манёвренностью. Максимальная скорость танка составляет 59 км/ч и быстро набирается, если ехать по прямой и ровной дороге, но сохранить скорость при движении по пересеченной местности сложно. Задней скорости в 11 км/ч почти всегда хватает, чтобы вовремя откатиться назад или заехать за укрытие для ремонта или перезарядки. Манёвренность у Pz.Kpfw. III Ausf. N отличная, как с места, так и во время движения, хотя при манёврах на ходу танк и будет заметно терять скорость. А вот хорошей проходимостью машина похвастаться не может, даже средний по сложности рельеф танк преодолевает не выше 30-35 км/ч, на вязких грунтах и водных преградах скорость не будет превышать 10-14 км/ч, а на некоторые крутые склоны и холмы машина и вовсе не сможет заехать. Разрушаемые препятствия, такие как заборы, деревья и т.п. для Pz.Kpfw. III Ausf. N не помеха, хотя при их разрушении машина и будет немного терять в скорости. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N орудие.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N вооружен 75-мм короткоствольным орудием KwK37 с боезапасом в 64 снаряда. Точно такое же орудие стоит на ранних версиях Pz.Kpfw. IV, поэтому игроку будет не сложно освоить стрельбу из него, если до этого игрок использовал в бою Pz.Kpfw. IV с короткоствольными орудиями. Данное орудие имеет хорошее бронепробитие, высокую точность, даже на дальних дистанциях, но, из-за короткого ствола орудия, плохую баллистику полёта снарядов. Хотя в такой баллистике орудия есть и свой плюс — из-за того, что снаряд, на дальние дистанции, летит не по прямой, а по дуговой траектории, снаряд можно будет закидывать за небольшие препятствия, за которыми укрылся противник, уверенный в своей не досягаемости, но, это работает только в том случае если вражеская техника стоит не впритык к препятствию и находится не слишком низко от края препятствия. Перезарядка орудия очень быстрая. Башня танка вращается со средней скоростью.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для танка доступно пять типов снарядов:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''K.Gr.rot Pz.''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Снаряд имеет среднее бронепробитие, но обладает хорошим заброневым воздействием. Эффективен против большинства встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для борьбы с легкими танками и слабо бронированной техникой противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Hl.Gr 38B''' — кумулятивный снаряд. Имеет более высокое бронепробитие, чем у K.Gr.rot Pz., но заброневое действие снаряда идёт только по направлению рассеивания кумулятивной струи. Эффективен против большинства встречаемых противников. Рекомендуется для стрельбы по средним танкам противника и {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Sprgr. 34''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низшее бронепробитие, среди всех представленных снарядов, но обладает большим количеством взрывчатого вещества. Бесполезен против бронированной техники, но очень эффективен против машин не обладающих бронезащитой, например {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}} на базе грузовиков или {{Пояснение|САУ|Самоходная артиллерийская установка}} с открытой рубкой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Hl.Gr 38C''' — кумулятивный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие, среди всех представленных снарядов, но заброневое действие снаряда идёт только по направлению рассеивания кумулятивной струи. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''K.Gr.Rot Nb.''' — дымовой снаряд. Не обладает ни бронепробитием ни заброневым воздействием. На короткое время выпускает большое облако густого дыма, который не только визуально скрывает всю территорию находящуюся за дымом, но и, в аркадном режиме игры, скрывает маркера игроков стоящих за дымом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Пулемётное вооружение ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N вооружен двумя 7,92-мм пулемётами MG34 с боезапасом в 3450 патронов. Первый пулемёт спарен в башне с основным орудием, а другой представляет из себя зенитный пулемет, который независит от скорости поворота башни. 7,92-мм пулемёт бесполезен против бронированной техники противников, но может быть эффективен при стрельбе по {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}} на базе грузовиков и по небронированным самолётам противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:PzIII N скриншот1.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz III N cкриншот2.png|300px|thumb|right]]&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N, по совокупности вооружения, бронезащиты и подвижности, в отличие от своих предыдущих модификаций, является самостоятельной боевой единицей и практически универсален в своём применении. Машина хорошо покажет себя в атаке, благодаря быстрой перезарядке и усиленному бронированию, впрочем сильно увлекаться наступлением не стоит, т.к. броня Pz.Kpfw. III Ausf. N не самая лучшая на его боевом рейтинге. Танк отлично впишется как в ряды машин поддержки, так и зарекомендует себя при обороне позиций. Засадная тактика и фланговые обходы тоже не чужды для Pz.Kpfw. III Ausf. N. Пожалуй две тактики, при которых машина себя проявить не сможет — это захват точек и снайперская стрельба. В первом случае, танк попросту не успеет в числе первых приехать на точку, из-за низкой проходимости, во-втором же, плохая баллистика полёта снарядов не даст вести прицельный огонь на дальние дистанции и игрок будет или быстро обнаружен или придётся тратить по несколько снарядов на пристрелку позиций.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Хорошее орудие&lt;br /&gt;
* Усиленная бронезащита&lt;br /&gt;
* Быстрая перезарядка орудия&lt;br /&gt;
* Отличная манёвренность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Низкая проходимость&lt;br /&gt;
* Плотная компоновка танка&lt;br /&gt;
* Баллистика полёта снарядов&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 1.jpg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. III Ausf. N во дворе сборочного цеха, еще без установленных экранов брони]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
После отмены Версальского договора, Третий Рейх начал стремительно наращивать свой боевой потенциал и возрождать армию. Не обошли стороной и танковые войска Панцерваффе, которых, как таковых, и не было в Германии, после окончания Первой Мировой войны. Первыми танками нацисткой Германии стали легкие танки PzKpfw I и PzKpfw II, которые изначально задумывались как самостоятельные боевые единицы, но уже в процессе их разработки, возрастающий темп развития боевой техники других стран показал что в будущих сражениях легки танки станут скорее вспомогательными машинами, чем основной атакующей силой. По этой причине в 1934 году Служба вооружения сухопутных войск выдала задание на проектировку новой машины массой 15 тонн и вооруженной 37-мм пушкой. Родоначальник теории применения танков как самостоятельных боевых единиц и, на то время, начальник штаба моторизованных войск Гейнц Гудериан тут же внёс свои претензии к требованиям по новой машине, так, предвидя будущее возрастание огневой мощи и бронезащиты танков, он потребовал увеличить потенциал машины для модернизации вплоть до установки 75-мм орудия, но военное командование настаивало на том, что 37-мм орудия будет более чем достаточно. В конце концов Гудериан добился, хотя бы, увеличения погона башни, что в будущем позволило без труда установить на танк 50-мм орудие.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Среди четырех фирм взявшихся за проектировку нового танка, Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borsig, MAN и Daimler-Benz, конкурс выиграла именно последняя. И к концу 1937 года новый танк под обозначением Pz.Kpfw. III был запущен в серийное производство. К началу боевых действий, в войсках Pz.Kpfw. III уже поступил в значительных количествах, хотя большая часть танков всё равно состояла из PzKpfw I и PzKpfw II. Боевое крещение танк получил в Польской кампании, зарекомендовав себя с наилучшей стороны и полностью оправдав возложенные на него задачи и надежды. Но уже летом 1940 года, столкнувшись с танками союзников, машина проявила недостаток не только слабого вооружения, не способного справится с тяжелыми танками противников, но и слабой бронезащиты. Окончательный крест на карьере Pz.Kpfw. III, как основного ударного танка Панцерваффе, стало вторжение в СССР. Тяжелые танки КВ-1 и средние Т-34 запросто пробивали броню Pz.Kpfw. III и новое 50-мм орудие немецкого танка не могло пробить их даже в упор.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 2.jpeg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. III Ausf. N на поле боя]]На протяжении всего времени производства Pz.Kpfw. III постоянно совершенствовались и модернизировались. Это касалось и ходовой части и брони и вооружения. Последней попыткой вдохнуть жизнь в боевую эффективность «тройки» стала последняя серийная установочная серия Ausf. N. Танки этой серии отличались от остальных максимальным наличием броневых экранов, установленных с бортов, на переднем бронелисте подбашенной коробки и по окружности башни, а также замена 50-мм орудия на короткоствольное 75-мм орудие, аналогичное орудие устанавливалось на ранние модификации танков PzKpfw IV. Предпринимались попытки установить длинноствольную 75-мм пушку, но сильная отдача от этого орудия и большой вес самой пушки свели на нет все попытки. Тем не менее даже 75-мм орудие не смогло привнести существенных изменений в эффективность машины. Танк всё равно не мог на равных противостоять советским средним и тяжелым танкам и использовался немецкими танкистами в качестве машины поддержки пехоты, подавления огня ДОТов, огневых точек и пулемётных гнёзд. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 3.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N стоящий в поле&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 4.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N увязший в грязи&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 5.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N&lt;br /&gt;
Pz.Kpfw. III Ausf. N фотогалерея 6.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. N выдвинулся на боевую позицию&lt;br /&gt;
Файл:Pz III N скриншот(медиа1).png&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|q3a5RVLDEvo|Обзор Pz.Kpfw. III Ausf. N от Omero|uIGI93RFe7Y|Обзор Pz.Kpfw. III Ausf. N от Thorneyed&lt;br /&gt;
|68Rb86-VDug|Обзор Pz.Kpfw. III Ausf. N от CrewGTW|}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Pz.III_L|Pz.Kpfw. III Ausf. L]]&lt;br /&gt;
* [[Pz.III_M|Pz.Kpfw. III Ausf. M]]&lt;br /&gt;
* [[Pz.IV_F1|Pz.Kpfw. IV Ausf. F1]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://arsenal-info.ru/b/book/2592262507/1#lt__11 Статья на Арсенал инфо]&lt;br /&gt;
* [https://rutlib5.com/book/21927/p/1 Статья на Рутлиб5]&lt;br /&gt;
* [http://armedman.ru/tanki/1937-1945-bronetehnika/evolyutsiya-nemetskogo-tanka-pzkpfw-iii.html#PzKpfw_III_Ausf_N Статья в военной энциклопедии Армии и солдаты]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Семейство Pz.III}}&lt;br /&gt;
{{Немецкие средние танки}}&lt;br /&gt;
{{Немецкая премиумная бронетехника}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U91697606</name></author>	</entry>

	</feed>