War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Киров

2020-04-27T12:08:07Z

U8952072: /* Торпедное вооружение */ Исправил описание на реальные

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_cruiser_kirov}}

== Описание ==
[[Файл:Киров Главная.png|без|мини|420x420пкс]]
«Киров» — первый крейсер советской постройки. Легкий крейсер проекта 26, спущен на воду 30 ноября 1936 года. Корпус крейсера заложили на Ленинградском судостроительном заводе № 189 имени С. Орджоникидзе. Исключен из состава флота в 1974 году. В War Thunder представлена одна из модификаций «Кирова» времён Второй мировой войны.

Главная особенность «Кирова» — его основное вооружение. Крейсер 180-мм орудиями в количестве 9 штук, размещёнными в трех башнях по линейно-возвышенной схеме. Калибр этих орудий существенно превышает обычные для лёгких крейсеров показатели. С одной стороны, будущие командиры «Кирова» смогут нанести в бою больший урон. С другой, им следует ожидать долгой перезарядки и сложностей, вызванных ограниченным числом орудий.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
<nowiki>*</nowiki>здесь будут скриншоты*

На крейсере Киров достаточно серьезное бронирование. Вдоль всего корпуса ниже ватерлинии расположен бронепояс катанной гомогенной брони с толщиной 50-мм. Надежно защищающий от торпед. Даже если враг попадет в шкафут, до боекомплекта и топлива осколки не долетят, ведь сверху еще одна бронеплита толщиной 50-мм. 20-мм противоосколочний щит защищает рулевой механизм и винты.

Бронирование башен главного калибра и элеватора с боеприпасами защищено 50-мм листами. Башни ПМК защищены противоосколочными 8-мм листами. Мостик надежно защищен 150-мм катаной гомогенной брони.

Из вышеописанных параметров легко понять, что живучесть у корабля очень высокая. Фугасные снаряды, снаряды с дистанционным, или радио взрывателем повреждают только орудия в надстройках. Красный Кавказ может пережить попадание бомбы и даже торпеды. А экипаж из 692 человек поможет восстановить жизненно необходимые элементы и продолжить бой. Вот только про пробоине, рекомендуется сбросить ход, чтобы вода не так быстро затекла вовнутрь и экипажу было легче справится с затоплением.

=== Подвижность ===
Максимальная скорость «Кирова» составляет 66 км/ч и обеспечивается работой 6-ти мощнейших двигателей. Задний ход равен 19 км/ч. Водоизмещение 9436 т. Набрать максимальную скорость можно за 37 секунд, для полной остановки корабля надо 50 секунд. Стоит учитывать данный факт при выборе маршрута, так как быстро изменить положение не получится. Скорость перекладки рулей довольно медленная, а полный оборот на 360° проходит за две с половиной минуты.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
[[Файл:Киров ГК.png|мини|380x380пкс|180-мм\60 Морское орудие Б-1-П]]
Легкий крейсер оснащён девятью орудиями главного калибра Б1-П 180 мм. Вооружение довольно крупное как для легких крейсеров, но за мощь придется платить длительной перезарядкой в 12 секунд. Баллистика приятная и стрелять на большие расстояния не проблема. Главное учитывать расстояние и вектор скорости врага и техники игрока. Доступные снаряды:

* Фугасный ОФ-32
* Бронебойный Б-32
* Полубронебойный — ПБ-32
* Фугасный с дистанционным взрывателем ЗС-32

Лучшим выбором для стрельбе про вражеским кораблям будет именно полубронебойный, сочетающий в себе огромное количество взрывчатого вещества и бронепробиваемости.

=== Вспомогательный калибр ===
[[Файл:Киров ПМК.png|мини|200x200пкс]]
Корабль оснащается шестью башенными установками вспомогательного калибра в середине корпуса, по одному 100-мм орудию Б-34 в каждой. Особенности конструкции позволяют этим орудиям поражать как надводные, так и воздушные цели. В атаке воздушных целей лучшим выбором будет осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем. Для защиты от торпедный катеров — обычный осколочно фугасный с контактным взрывателем.

=== Зенитная артиллерия ===
«Киров» вооружён семью 45-мм скорострельными пушками и тремя пулметами 12,7-мм. Этого крайне не хватает для сербёзного сопротивления авиации, разве что отпугнуть или случайно попасть, так что на ПВО не надеётесь

=== Торпедное вооружение ===
Корабль оснащён двумя трёхтрубными торпедными аппаратами калибра 533 мм, размещёнными по одному с каждого борта. Общее количество 6 торпед калибром 533-мм. Одна парогазовая торпеда "53-39" идет со скоростью 94 км/ч и несет в себе 317 кг взрывчатого вещества.

== Применение в бою ==
[[Файл:Киров Бак.png|мини|397x397пкс|Киров в боевой обстановке]]
Бои на легком крейсере существенно отличаются от боев на катерах, баржах или эсминцах. В первую очередь масштабами и дистанцией. Основным моментом является стрельба. Маневрирование или выбор дистанции практически не влияет на исход боя. Главное держать врагов по одну сторону борта и не подпускать обхода. Существуют несколько основных правила для успешных перестрелок:

Первое: необходимо учитывать, что за длительное время полета снаряда (например 8 секунд) при стрельбе по дальномеру попадание будет не в противника, а в то место, где он был 8 секунд назад. По этому первый совет: если цель за 6-8 км и плывет прямо на корабль, следует измерить расстояние по дальномеру и вычесть примерно 200 метров. Размеры противника достаточно большие, и большая точность, для попадания, не требуется.

Второе: обязательно необходимо брать большое боковое, при этом учитывая не только вектор скорости врага но и своего корабля. Например если враг идет строго влево а корабль игрока вправо то боковое упреждение будет в два раза больше.

Третье: всегда, всегда, всегда при первом выстреле по противнику необходимо использовать пристрелочный выстрел. Для удобства можно установить на сочетание клавиш Left Shift + ЛКМ. При промахе, скорректировать орудия и произвести залп. При попадании просто выстрелить еще раз, не ожидая длительной 15 секундной перезарядки.

Кроме стрельбы из ГК желательно включить автоматическую стрельбу по авиации и катерам. Так как последние могут внезапно пробраться близко к крейсеру и торпедировать, тем самым уничтожить или сильно повредить.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Мощный ГК

* Эффективное бронирование
* Быстрые торпеды
* Высокая живучесть

'''Недостатки:'''

* Длительная перезарядка ГК

== Историческая справка ==
[[Файл:Киров история.jpg|мини|400x400пкс|Общий вид на крейсер Киров]]
Крейсер «Киров» вступил в строй ВМФ СССР 26 сентября 1938 года.

До лета 1939 года команда крейсера занималась обучением личного состава корабля и настройкой оборудования корабля.

15 октября 1939 года корабль прибыл в Таллин, а 22 октября под флагом командующего эскадрой КБФ флагмана 2 ранга Н. Н. Несвицкого перешёл в Лиепаю.

30 ноября 1939 года в 7:11 крейсер «Киров» в сопровождении эсминцев «Сметливый» и «Стремительный» вышел из Лиепаи для поиска и осмотра всех транспортных кораблей в северной части Балтики. Сразу же были обнаружены и отпущены один латвийский и несколько немецких транспортов. Ночью отряд стал на якорь у о. Хийума.

В 21:20 30 ноября крейсер получил приказ обстрелять финскую батарею на о. Руссарэ. 1 декабря 1939 года в 6:35 корабли снялись с якоря и выдвинулись в сторону о. Руссарэ. Подойдя на дистанцию 110 кбт крейсер лёг на боевой курс 240°. В 10:55 батарея береговой обороны о. Руссарэ открыла огонь по крейсеру «Киров». Крейсер развернулся на курс 210°. Как выяснилось после войны, это спасло его от движения прямо на минное поле. В 10:57 крейсер открыл огонь по орудиям береговой обороны о. Руссарэ. Батарея острова израсходовала 15 снарядов (по некоторым данным 25), прямых попаданий не было, но от близких взрывов крейсер получил незначительные повреждения. Крейсер «Киров» израсходовал 35 снарядов главного калибра. На острове были повреждены казарма, пристань, маячные постройки, но орудия береговой обороны повреждений не получили. В 11:05 крейсер прекратил огонь, лёг на курс 185° и начал уходить от острова. 2 декабря в 3:15 крейсер и 2 эсминца вернулись в Лиепаю после чего встал на ремонт. Стоит отметить, что уровень организации и цели этой операции остаются неясными. Начальство перед операцией не предоставило никакой информации по поводу охранения острова и возможного наличия минных заграждений.

В августе 1940 года крейсер «Киров» принял участие в больших учениях флота в устье Финского залива.

1 сентября 1940 года во главе отряда лёгких сил, под флагом Наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова крейсер перешёл из Таллина в Лиепаю.

Осенью 1940 года крейсер «Киров» отправился в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров орудий главного калибра, а 21 мая 1941 года перешёл в Таллин.

14 июня 1940 года во главе отряда лёгких сил корабль сменил место дислокации и перешёл в Усть-Двинск.

22 июня 1941 года находясь на Рижском рейде крейсер «Киров» участвовал в противовоздушной обороне города. В 18:00 «Киров» вышел из Усть-Двинска и 28 июня в 1:07 встал на рейде в Куйвасте.

1 июля 1941 года крейсер «Киров» прибыл в Таллин. 22 августа в 20:55 крейсер открыл огонь по позициям войск Германии в районе мызы Кейла. 23 августа совместно с лидером «Ленинград» крейсер занимался обстрелом танковых позиций противника у переправы через р. Кейла. 25 августа крейсер отразил 7 налётов военно-воздушных сил Германии. Во время авианалёта в кормовую часть палубы корабля попал снаряд калибром 152,4 мм в районе 227-230 шпангоута. Получили повреждения трубопроводы забортной воды и отопления, в кубрике №12 начался пожар, 30 человек получили ранения различной степени тяжести, 9 человек были убиты. За период обороны Таллина крейсер «Киров» получил 45 пробоин в наружной обшивке корпуса и надстройках. За эти дни крейсер израсходовал 235 снарядов главного калибра.

27 августа 1941 года крейсер прикрывал артиллерийским огнём эвакуацию сухопутных частей из Таллина. Во время отхода кораблей, «Киров» был в составе главных сил. На его борту были члены правительства Эстонии и Военный совет КБФ. 27 августа в 23:00 корабли вышли на рейд к островам Аэгна и Нейссар продолжая вести огонь по позициям противника. 30 августа корабли прибыли в Лесную гавань, а «Киров» был включён в систему артиллерийской обороны Ленинграда. За период перехода крейсер отразил 32 атаки вражеских самолётов. Крейсер повреждений не получил.

Ночью с 3 на 4 сентября 1941 года крейсер «Киров» занимался обстрелом войск противника на Карельском перешейке. Было израсходовано 85 снарядов главного калибра.

С 4 по 6 сентября 1941 года корабль занимался артиллерийской поддержкой частей 23-й армии на приморском участке, на рубеже р. Сестра.

7 сентября 1941 года обстреливал южный берег залива в районе Ораниенбаума, а 8 сентября обстреливал позиции противника в районе Дятлицы-Кипень.

9 сентября 1941 года крейсер занимался зенитным огнём по самолётам противника, 21 сентября крейсером был сбит один вражеский самолёт. 23 сентября орудия ПВО крейсера сбили еще один самолёт противника. В этот день крейсер получил попадание двумя авиабомбами: одна попала в палубу полубака правого борта, другая пробила палубу в районе 100 шпангоута, упала на нижнюю палубу, но не взорвалась. 3 человека погибло, 12 человек получили ранения различной степени тяжести. В период с 21 по 24 сентября у крейсера «Киров» в трёх местах была пробита палуба полубака и верхняя палуба, броневая палуба получила вмятину, от взрыва прогнулся настил верхней палубы, были разрушены 10 кают, камбуз, гальюн, выше бронепояса в надводной части борта было 80 пробоин, осколками в двух местах был пробит бронепояс, были повреждены три дальномера, вышли из строя прицелы и визиры трёх зенитных батарей. За время стоянки в Кронштадте, крейсер израсходовал 500 снарядов, было сбито 3 самолёта.

Ночью с 23 на 24 сентября крейсер «Киров» совершил переход в Ленинград и в 6:24 стал у стенки завода №194. Зимой 1941-1942 годов экипаж крейсера занимался ремонтом корабля вместе с рабочими завода №189.

4 апреля 1942 года военно-воздушные силы Германии совершили налёт на Ленинград, вследствие которого крейсер «Киров» получил одно прямое попадание авиабомбой, которая пробила две палубы, борт и взорвалась в воде. Еще 9 бомб взорвались рядом с кораблём. В этот день крейсер израсходовал 207 100-мм снарядов, 390 45-мм снарядов, 650 37-мм снарядов и 1500 12,7-мм снарядов.

24 апреля 1942 года был совершён еще один налет авиацией противника, в течении которого крейсер получил три попадания бомбами и одно попадание 152,4-мм снаряда. Две бомбы попали в район кормовой дымовой трубы, после чего начался пожар в отделении вспомогательных котлов и помещениях надстройки. Сдетонировал подготовленный боезапас зенитных орудий. Было убито 86 членов экипажа, 46 получили ранения различной степени тяжести. Вследствие атаки, на крейсере были повреждены запасной командный пункт, кормовые ходовая рубка, ходовой и сигнальный мостик, вся средняя надстройка от 140 по 180 шпангоут на верхней палубе и помещения под ней на нижней палубе, кормовая труба с дымоходами до броневой палубы, ноги грот-мачты, кормовая часть катапульты, кормовая стрела, шлюпбалки, камбуз, шахты турбовентиляторов №9, 10 и 12, фундаменты шести 100-мм орудий, носовая переборка, все вспомогательные механизмы вспомогательных котлов. Были сбиты две антенны передатчиков «Ураган», «Бриз» и «Бухта». Из орудий ПВО остались в рабочем состоянии только три 45-мм орудий и три 37-мм орудий и пулемёты. Крейсер был отправлен на ремонт, который выполнял завод №189.

Январь 1944 года — крейсер «Киров» был включён в состав 2-й артиллерийской группы под командованием вице-адмирала Ю. Ф. Ралля.

19 января 1944 года — крейсер поддерживал артиллерийским огнём наступление союзников обстрелом позиций неприятеля в районе Копорское-Коврово-Зайцево-Телези.

«Киров» салютует в честь окончательного прорыва блокады города на Неве. 27 января 1944 г.

20 января 1944 г. — «Киров» обстреливал район Тайцы-София.

Июнь 1944 года — находясь в Лениградском торговом порту, крейсер поддерживал наступление союзных войск на выборгском направлении, обстреливая «линию Маннергейма».

Май 1945 года — крейсер «Киров» перешёл в Кронштадт.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|S5G_z7D_koU|Обзор крейсера Киров от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[Красный Кавказ]]
* [[Красный Крым]]
* [[Чапаев]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/260751-legkii-kreiser-%C2%ABkirov%C2%BB/ Обсуждение на форуме]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2_(%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) Статья на Википедии]
* [https://diletant.media/articles/45269690/ Статья на Diletant media]

Ту-2С-44

2020-04-06T11:48:34Z

U8952072: /* Описание */ исправил слово

{{ТТХ-Карточка|code=tu-2_postwar|name=Ту-2С-44|display_name=Ту-2С-44}}

== Описание ==
Пикирующий фронтовой бомбардировщик Ту-2С — 44-й послевоенной производственной серии. От Ту-2С ранних производственных серий отличался улучшенными турельными установками, обеспечивающими бóльшие углы обстрела, и улучшенным обзором из кабины. Также Ту-2С поздних производственных серий имел больше дюралевых элементов в конструкции, ведь острый дефицит металла военных лет уже не так сильно давил над отечественным производством.

== Основные характеристики ==
Несмотря на ряд конструктивных отличий между [[Ту-2С]] и Ту-2С-44, у нас в игре на изменение характеристик самолета они, практически, не влияют. Поэтому представленные ниже рекомендации во многом заимствованы из рекомендаций по применению простого [[Ту-2С]], разумеется, с поправкой на более высокий боевой рейтинг данного самолета.

В разделе исторической справки будут подробнее описаны реальные конструктивные отличия Ту-2С-44 от самолетов более ранней производственной серии.

=== Летно-технические характеристики ===
[[Файл:Ту-2С-44 в игре.jpg|260px|мини|слева|Ту-2С-44 в игре]]
Самолет обладает неплохими летными характеристиками. Вполне уверенная путевая устойчивость и отличная маневренность по меркам бомбардировщика (особенно с выпущенными закрылками) приятно порадуют не только завзятых бомбардиров, но и любителей летать на тяжелых двухмоторных истребителях.

Скоростные характеристики также оставляют благоприятное впечатление, с учетом того что самолет может нести с собой 2 тонны бомб, в горизонтальном полете у земли при полной загрузке и без форсажа (где вам придется проводить большую часть времени) он способен развить скорость в 449 км/ч, на высоте 5100 метров - 494 км/ч, однако на это уйдет изрядное количество времени, а реальная скорость у земли которую Ту-2С-44 достигает относительно быстро составляет около 400 км/ч.

Минимальная скорость отрыва от земли при полной бомбовой нагрузке составляет примерно 180 км/ч, что также очень неплохо.

На форсированных оборотах двигатель греется медленно и, а остужается быстро, однако уже на высоте более 3500 метров, из-за отсутствия высотных нагнетателей воздуха, форсаж становится бесполезен.

Реальная высота на которую целесообразно поднимать самолет при полной бомбовой загрузке составляет чуть более 6200 метров, после этого рубежа скорость набора высоты значительно падает и дальнейший подъем не представляется полезным в реальных боевых условиях. Ту-2 изначально проектировался как пикирующий бомбардировщик, а потому обладает замечательным порогом наступления флаттера, где-то около 940 км/ч у земли (!). Такую скорость может развить далеко не каждый истребитель, однако даже при отвесном пикировании с большой высоты, разогнаться выше 850 км/ч вам, скорее всего, помешает естественное сопротивление воздуха. Тем не менее, на скорости свыше 800 км/ч все-таки не стоит пытаться совершать резкие маневры, т.к. это может привести к отрыву крыльев.

Конечно, все замечательные скоростные характеристики Ту-2С-44 сильно нивелируются повышенным боевым рейтингом самолета. Вас часто будет кидать в команды с ранними реактивными самолетами, где преимущество по скорости будет почти полностью принадлежать противнику, а значит полагаться придется на маневренность и оборонительное вооружение.

=== Живучесть и бронирование ===
[[Файл:Бронеперегородки на Ту-2С-44.jpg|140px|мини|справа|Весь фюзеляж самолета «забит» бронеперегородками]]
Ту-2С-44, в целом, обладает приличной живучестью, однако сложность заключается в том, что сталкивается данный самолет с противниками 4 и 5 рангов, которые обладают уже по настоящему мощными пушками. В результате, выбить пилота, зайдя вам в хвост противник сможет даже несмотря на значительное количество бронированных перегородок установленных в фюзеляже. Но чаще всего Ту-2С-44 уничтожают отрывом одного из крыльев, либо поджогом, который, как правило, заканчивается тем же. 
Пожалуй, лучшей защитой от реактивных самолетов противника послужат своевременные маневры уклонения, ну и оборонительные УБТ, которые нужно научиться умело подставлять в сторону приближающегося противника.

В остальном, надо отметить, что самолет умудряется неплохо держаться в воздухе даже в изрядно потрепанном состоянии. Один двигатель, конечно, не способен обеспечить самолет стабильной скороподъемностью, но до ВПП на нем дотянуть вполне реально. Ну и выполнить несколько успешных заходов на цель с пробитым крылом для Ту-2С-44 также не проблема.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
{{main|ШВАК (20-мм)}}
[[Файл:Ту-2С-44 курсовые ШВАКи.jpg|210px|мини|справа|Курсовые ШВАКи на Ту-2С-44]]
Представлено двумя отличными [[ШВАК (20-мм)|20-мм пушками ШВАК]], расположенными в основании крыльев с обеих сторон фюзеляжа, боезапас - 150 снарядов на ствол.

Данные орудия замечательно подходят для уничтожения наземных целей, а, при случае, ими можно подстрелить даже зазевавшийся самолет противника.
В связи с тем, что наиболее частые наземные цели, которые встречаются Ту-2С-44 в авиационных боях это бронеавтомобили, логичнее будет заряжать ШВАКи именно лентой по бронированным целям, которая также неплохо справляется и с легкими ДОТами. Однако вполне возможно использовать и ленту по наземным целям (фугасную), которая не сможет пробить разве что легкие танки (средние танки ШВАКи не берут совсем), которые будут время от времени вам попадаться.

В совместных же боях, для поражения большинства танков, бронепробития ШВАКов, увы, не хватает.

=== Оборонительное вооружение ===
{{main|УБ (12,7-мм)}}
[[Файл:Ту-2С-44 оборонительные УБТ.jpg|160px|мини|справа|Оборонительные УБТ на Ту-2С-44]]
Представлено тремя [[УБ (12,7-мм)|крупнокалиберными (12,7-мм) пулеметами УБТ]] два из которых расположены «на спине» фюзеляжа и один в хвосте «под брюхом».
Довольно грозное оружие способное, будучи заряжено лентами по бронецелям, если не разрывать крылья и двигатели преследователей, то уж, как минимум, поджигать их самолеты даже на 4-м ранге. Однако и здесь сказывается неоднозначное повышение боевого рейтинга относительно предшественника — [[Ту-2С]]. Противниками чаще будут выступать реактивные самолеты, попасть по которым, в силу их скорости будет гораздо сложнее. Да и цельнометаллическая конструкция делает их отнюдь не самыми «хрупкими» целями для бронебойных пуль наших УБТ-шек. Также стоит помнить об ограниченных углах наведения оборонительных пулеметов и стараться подставить приближающемуся противнику хвост максимально ровно.

До изучения соответствующей модификации, могут возникать проблемы с точностью стрельбы.

Также стоит учитывать, что сколь бы опытным ни был ваш экипаж, взять управление стрелками на себя и расстрелять врага на глаз, почти всегда оказывается более эффективным решением.

=== Подвесное вооружение ===

* 2 бомбы по 250 кг
* 2 бомбы по 500 кг
* 9 бомб по 100 кг - требуется модификация '''ПКД-2'''
* 2 бомбы по 500 кг + 2 бомбы по 250 кг - требуется модификация '''ПКД-2'''
* 4 бомбы по 500 кг - требуется модификация '''ПКД-2''' (наиболее оптимальный вариант)
* Бомба весом 1000 кг - требуется модификация '''ПКД-2'''
* Бомба весом 1000 кг + 2 бомбы по 250 кг - требуется модификация '''ПКД-2'''
* Бомба весом 1000 кг + 2 бомбы по 500 кг - требуется модификация '''ПКД-2'''

== Применение в бою ==
[[Файл:Ту-2С-44 в пикировании на цель.jpg|280px|мини|left|Ту-2С-44 заходит на цель]]
Ту-2С-44 по своему геймплею напоминает не бомбардировщик и даже не пикировщик, а, скорее, штурмовик.

Обусловлено это довольно небольшой бомбовой нагрузкой и наличием мощного курсового вооружения. Тем не менее использовать Ту-2С-44 как тяжелый истребитель не получается, ведь, несмотря на хорошие скоростные и маневренные характеристики, воевать нам приходится с еще более быстрыми и маневренными машинами, зачастую реактивными. Зато Ту-2С-44 можно использовать как замечательный пикировщик, однако после потери высоты набрать ее вновь будет сложно, а, следовательно, придется переходить в штурмовой режим. Как полноценный бомбардировщик Ту-2С-44 может проявить себя, пожалуй, только в аркаде, где малое число бомб не будет являться проблемой, а оборонительное вооружение позволит отгонять излишне навязчивых охотников за легкой добычей.

В реалистичных авиационных боях вам часто будут встречаться танковые колонны, в которых, однако, хватает бронеавтомобилей и ПВО. Тактика проста - скинуть бомбы на танки и далее вплотную заняться расстрелом слабобронированных целей для чего, после исчерпания снарядов к курсовому, можно успешно использовать оборонительное вооружение (которое в боезапасе вообще не ограничено). Бомбить базы возможно, но малоэффективно, ведь на одну базу уходит 1500 кг бомб, а, в тоже время, три бомбы по 500 кг можно спокойно скинуть на танки и получить большее количество очков. Если рассчитывать исключительно на бомбы, то Ту-2С-44 можно эффективно применять и в совместных боях против танков противника.

В ситуации, когда истребитель противника решил подзаработать на вас легких очков, можно преподнести ему неожиданный сюрприз в виде агрессивной лобовой атаки или жестокого обстрела с хвостовых турелей. Хотя на своем боевом рейтинге Ту-2С-44 уже не является носителем столь высокой огневой огневой мощи, как его предыдущая модель. Поэтому, в большинстве случаев, самостоятельно провоцировать бой с истребителями и реактивными бомбардировщиками противника не рекомендуется, ведь они будут значительно превосходить вас, как минимум (!), по скорости, а значит и инициатива выхода из боя всегда будет оставаться за ними.

В качестве вывода стоит добавить, что наличие мощного курсового и оборонительного вооружения все еще позволяет Ту-2С-44 набивать внушительные счета за счет уничтожения наземных целей, вот только под атаку врага лучше не подставляться. В конце концов, Ту-2С-44 в нашей игре «летает» там, где эра поршневой авиации уже вовсю близится к своему закономерному закату.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Неплохая скорость
* Хорошая маневренность
* Неплохое оборонительное и курсовое вооружение
* Отличная прочность самолета в пикировании

'''Недостатки:'''

* Некомфортный боевой рейтинг
* Небольшая бомбовая нагрузка для своего боевого рейтинга
* Легковоспламеняющиеся топливные баки в крыльях

== Историческая справка ==
''Ниже представлено описание большинства изменений проведенных на Ту-2С (С - стандартный) 44-й производственной послевоенной серии, по сравнению с предыдущими машинами более ранних производственных серий военного времени, а именно с Ту-2С первых серий, представленном у нас в игре. Поскольку при моделировании самолета в игре, разработчики уделили конструктивным деталям довольно пристальное внимание, мы также воспользуемся игровыми моделями самолетов для наглядной демонстрации различий между ними.''

''Общую же историю создания самолетов Ту-2 и Ту-2С вы можете прочесть, соответственно, [[Ту-2#Историческая справка|здесь]] и [[Ту-2С#Историческая справка|здесь]].''
[[Файл:Сравнение фонаря кабины на Ту-2С и Ту-2С-44.jpg|150px|мини|right|Сравнение фонарей кабины - можно чётко видеть расширение в верхней части фонаря на Ту-2С-44]]
[[Файл:Сравнение блистерных обзорных окон воздушного хвостового стрелка на Ту-2С и Ту-2С-44.jpg|130px|мини|left|Теперь бортовому стрелку будет удобнее следить за приближающимися целями - порадуемся за него]]
[[Файл:Сравнение хвостового конуса на Ту-2С и Ту-2С-44.jpg|130px|мини|left|Можно разглядеть заклёпки на хвостовом конусе Ту-2С-44, т.к. после войны его начали производить из дюраля]]
[[Файл:Сравнение бронеспинок пилота на Ту-2С и Ту-2С-44.jpg|150px|мини|right|Бронеспинки пилота имеют разные размеры]]
[[Файл:Сравнение турельных установок на Ту-2С и Ту-2С-44.jpg|130px|мини|left|Турели также различаются]]
С окончанием боевых действий Второй мировой войны производство Ту-2С было продолжено, но в условиях мирного времени военные уже могли себе позволить требовать устранения тех недостатков, с которыми ранее приходилось мириться.

Фронтовой бомбардировщик Ту-2С-44, оснащался теми же двигателями М-82ФН, что и предыдущие производственные серии Ту-2С, однако уже послевоенного выпуска.

Одной из важных проблем являлся неудовлетворительный обзор для лётчика и штурмана, поэтому на поздних сериях Ту-2С фонарь кабины был расширен и дополнен выпуклыми боковыми блистерами. Также на самолёте появились выдвигаемые подножки, облегчавшие доступ к рабочим местам пилота и штурмана. Чтобы ноги лётчиков не скользили по гладкому металлу крыла, вдоль правого борта положили рифленую дорожку. В пилотской кабине появилась новая командная радиостанция РСИ-6. 
У воздушного стрелка-радиста начиная с 41-й серии был установлен новый нижний люк, открывающийся наружу, а начиная с 42-й серии увеличен размер бронеспинки пилота и люков над пушками в крыле.

Была увеличена надежность работы бомбосбрасывателей, на всех серийных самолётах началась установка второй посадочной фары. Начиная с 44-й производственной серии был улучшен обзор воздушного стрелка путём замены трёх маленьких круглых блистеров с каждого борта одним большим. Продолжилось вытеснение из планера деревянных частей конструкции, в частности, хвостовой конус вновь стал металлическим.

В феврале 1945 года летчик-испытатель И.Е. Голофастов, летавший на истребителе Bf.109G-6, провел тренировочный воздушный бой с Ту-2С, после чего в отчете отметил:

{{Цитата|Атаки Ме-109Г-6 возможны спереди под углами к продольной оси самолета от 20 до 60 градусов и снизу с кабрирования под углами 30-50 градусов. Прицельные атаки возможны только одной очередью, при этом уход истребителя возможен без поражения. Атаки спереди-сбоку для истребителя вполне возможны, но несколько сложнее, чем атака на одной высоте сбоку. При атаках снизу-сбоку под углами кабрирования 30 градусов и более экипажу бомбардировщика трудно заметить атакующего. Атаки сзади, снизу возможны под углами 20-50 градусов относительно продольной оси бомбардировщика. При всех атаках огонь открывался с дистанции 200-600 м. Атаки Ту-2 в задней полусфере лучше всего вести сзади-сбоку с кабрирования, учитывая расположение оружия на самолете.}}

В результате было принято решение о необходимости увеличения углов обстрела оборонительных турелей бомбардировщика, поэтому замена старых оборонительных установок на новые стала довольно важной новинкой. Блистерную установку БУШ-1 заменила ВУС-1, люковую ЛУ-УБТ - ЛУ-68, верхнюю оборонительную турель ВУБ-2М - ВУБ-68.

Всего, в период с 1945 по 1949 годы, на заводах №23 и №166 было выпущено 1856 Ту-2С, которые имели примерно тот же тип, что и представленный у нас в игре Ту-2С-44.
{{Разрыв}}

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ту-2С - photo.jpg
Файл:Кабина Ту-2С.jpg
Файл:Ту-2С поздних производственных серий.jpg
Файл:Бомбы на Ту-2С.jpg
Файл:ШВАК на Ту-2С.jpg
Файл:Ремонт самолета Ту-2С.jpg
Файл:УБТ Ту-2С.jpg
Файл:Ту-2С в полете.jpg
</gallery>

== См. также ==

*[[Ту-2]]
*[[Ту-2С]]
*[[Ту-2С-59]]

== Ссылки ==

* [http://pro-samolet.ru/samolety-sssr-ww2/bomberdir/81-bombardir-tu-2?start=8 Статья про модернизацию Ту-2 и Ту-2С на сайте - Pro-samolet.ru]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-2 Ту-2 - Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/tu2s.html Уголок неба - Ту-2С]
* [http://www.airaces.ru/plane/tu-2.html Ту-2 - Статья на Airaces]

{{Самолёты Туполева}}
{{Советские бомбардировщики}}

СКР-7

2020-01-07T12:31:28Z

U8952072: Добавил способ применения ракет

{{ТТХ-Карточка
|code = ussr_skr_pr35
|name=СКР пр. 35
|display_name=СКР пр. 35
}}

== Описание ==
[[Файл:Пр.35 main.png|без|мини|420px|left]]

'''СКР''' (до 1966 классифицировались как ПЛК) '''проекта 35''' (тип СКР-7) были спроектированы по результатам эксплуатации [[Пр. 159|СКР пр. 159]]. Главной претензией к СКР пр. 159 было то, что на экономическом ходу, когда ГТД не включались и работал только дизель на центральный вал, свободно вращающиеся винты бортовых валов создавали довольно значительное сопротивление, что резко снижало экономичность силовой установки. Проектированием кораблей занималось Зеленодольское ПКБ, строительство серии из 18 кораблей осуществлял завод №820 (Прибалтийский «Янтарь») в Калининграде. По классификатору НАТО корабль получил обозначение ''фрегат класса '''«Мирка»'''''.

Корабль имеет БР {{ТТХ|бр|аб}} и был введен в игру с обновлением 1.89.1.100 в качестве [[wt:ru/news/14401-poluchaj-unikalnuyu-tehniku-za-aktivnost-ru|награды за активность]] в полках.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Бронезащиту сторожевика выдающейся назвать сложно. 5-мм броней прикрыты башенные установки ГК, что может защитить накоротке только от пулеметов винтовочного калибра и мелких осколков, и из 15-мм брони сделан развитой волноотбойник на баке. Несколько большую пользу имеет конструктивная защита. Топливные танки и носовой артпогреб расположены ниже ватерлинии, дизельные двигатели имеют значительное продольное эшелонирование и скрыты под ватерлинией более, чем наполовину. Выше ватерлинии (и, следовательно, – куда более уязвимы) кормовой артпогреб и турбины форсажного хода в корме. Уязвимые модули имеют достаточное разнесение по корпусу, что также дает некоторое повышение живучести.

Экипаж не особенно велик – 98 человек, такой же как на СКР пр. 159. Положительно на сбережении экипажа скажется прокачка модуля «Защита от осколков». Других прокачиваемых модулей для повышения живучести не предусмотрено.

Под плотным огнем эсминца сторожевик, также как и его собрат пр. 159, скорее всего не выживет, хотя возможны варианты. Катера же вряд ли сумеют достаточно повредить СКР прежде чем будут разобраны его великолепным главным калибром.<gallery>
Файл:Пр35 броня.png|Бронезащита СКР пр. 35
Файл:Пр35 модули.png|Рентген СКР пр. 35
Файл:Пр35 рентген ГК.png
</gallery>

=== Подвижность ===
Подвижность и маневренность корабля отличаются от таковой у пр. 159 незначительно. В стоке разгоняется корабль в АБ и РБ до 31 узла (57 км/ч) достаточно динамично – со «стопа» до полного хода разгон требует порядка 25 секунд. Для полного разворота потребуется около 37 сек., скорость при этом падает до 21 узла (40 км/ч) и корабль ощутимо кренится, но крен достаточно быстро выправляется так что долгой паузы в ведении огня возникнуть не должно.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
[[Файл:Пр35 ГК.png|альт=Залп АК-726|мини|Залп АК-726]]
Главный калибр составляют отличные автоматизированные спаренные 76-мм установки [[wikipedia:АК-726|АК-726]] в двух башнях на баке и юте. Установки обеспечивают углы обстрела по горизонтали ±153° (кормовая – 164°), по вертикали -10/+85°. Скорость наведения по горизонтали 43°/сек, по вертикали – 38°сек. Установки являются универсальными, так как никакого другого артиллерийского вооружения у корабля не предусмотрено, но УГН и скорость наведения вполне позволяют поражать воздушные цели а недостаточную скорострельность для обстрела воздушных целей вполне компенсируют снаряды с радиовзрывателем. Боепитание осуществляется автоматизированным элеватором, емкость перегрузочного стола – 276 снарядов, они же – выстрелы первой очереди. Общий боекомплект 76-мм снарядов на борту – 1360 выстрелов. Автоматика орудий обеспечивает скорострельность 90 выстрелов/мин. Начальная скорость снарядов – 980 м/с. Доступны следующие снаряды:

* '''ОФ''': ОФ-62, вес снаряда 5,9 кг из них 400 г A-IX-2 (эквивалент 616 г TNT);
* '''ОФ-РВ''': ЗС-63, , вес снаряда 5,9 кг из них 480 г A-IX-2 (эквивалент 739 г TNT), радиус срабатывания – 8 м.

Бронепробития и фугасного воздействия стоковых ОФ хватает для всех надводных целей, тем более что они бесплатные а скорострельность у орудий изрядная. Снаряд с радиовзрывателем несет больший заряд ВВ, также он позволяет обстреливать надводные цели поверх препятствия в расчете на поражение палубы осколками. Он же решает задачи ПВО за отсутствием на корабле зенитного и вспомогательного калибра. Но в стычках с катерами накоротке следует помнить, что дистанция взведения у снаряда – 400 м, так что в упор снаряд может и не взвестись и сработает как бронебойная болванка. Представляется разумным возить снаряды обоих типов, а уж каких сколько грузить – выбор за капитаном.

После того, как боеукладка первой очереди опустеет, её заполнение займет порядка 15 секунд.

=== Торпедное вооружение ===
В качестве торпедного вооружения позади грот-мачты установлен пятитрубный торпедный аппарат ПТА-400 под 400-мм противолодочные [[wikipedia:СЭТ-40|торпеды СЭТ-40]]. У нас в игре представлен модернизированный в 1970 году СКР пр. 35 (известен под обозначением пр. 35М) у которого, при усилении противолодочного вооружения, второй ТА перед грот-мачтой был снят. Торпеда несет 80-кг БЧ и способна пройти 8 км со скоростью 54 км/ч. Переключение режимов хода у торпед отсутствует.

=== Специальное вооружение ===
В качестве специального вооружения, после прокачки модуля «Пусковая установка», доступны четыре 213-мм двенадцатиствольных установки [[wikipedia:РБУ-6000|РБУ-6000]]. Установки ставятся на носовой и кормовой надстройках побортно Бомбы РГБ-60 весом 113 кг несут по 25,5 кг ВВ. В ближнем бою ракеты могут пригодиться, они поджигают любого врага (В том чиле "Адмирал Хиппер"), и если вам удаться подойти к крейсерам поближе, то вы сможете их уничтожить. Хорошо оставляют пробоины.

== Применение в бою ==
[[Файл:Пр35 бой(1).png|300px|thumb|right]]
[[Файл:Пр35 ПВО.png|300px|thumb|right]]
По боевому применению корабль практически не отличается от своего собрата – СКР пр. 159. Он также способен решать самые разные задачи в бою и также не может эффективно противостоять эсминцам и крейсерам на дальних дистанциях. От подобной не особенно приятной ситуации может спасти уход в острова так быстро, как только это будет возможным. Не надо заниматься дуэлями на открытой воде – результат с большой долей вероятности окажется не в вашу пользу.

В шхерах же посреди островов СКР способен устроить вражеским катерам настоящий геноцид. Опасность представляют торпеды, выпущенные накоротке, так как корабль у нас заметно меньше эсминца, но все же куда больше и неповоротливее катера и увернуться от торпед может далеко не всегда. Вторую опасность представляют самолеты – так как на СКР нет ни зенитного ни вспомогательного калибра, две башни ГК отвечают у нас за всё. Если увлечься стрельбой по катерам, вполне можно прозевать заход бомбардировщика, который станет для нас путевкой в ангар.

=== Достоинства и недостатки ===
Таким образом, перед нами один из самых эффективных кораблей огневой поддержки в игре. СКР пр. 35 способен в одиночку противостоять набегу вражеских легких сил на точку, может успеть к дальней точке на захват или защиту, может достать вражеские бомбардировщики на довольно большой высоте и даже выйти победителем из дуэли с эсминцем, неосмотрительно зашедшим в острова. На дистанции менее 3000 м на нашей стороне играет огромная огневая производительность автоматизированных пушек ГК. В минус нам может сработать размещение ГК в двух слабо защищенных башнях – при выводе из строя хотя бы одной из них, мы сразу лишаемся половины огневой мощи.

Острова являются нашей защитой, но, вместе с тем, узкие и мелкие проливы могут представлять проблему. Под днищем корпуса расположен довольно крупный титановый обтекатель антенны ГАС «Титан» (который хорошо виден на рентгене) из-за чего осадка СКР пр. 35 составляет 5,8 м, больше, чем у [[Киров|крейсера «Киров»]].

'''Достоинства:'''

* Высокая скорострельность;
* Снаряды с радиовзрывателем;
* Неплохая маневренность.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие бронезащиты;
* Отсутствие ВК и ЗК;
* Медленный поворот башен ГК;
* Сравнительно быстрый перегрев стволов ГК;
* Довольно долгая перезарядка боеукладки первой очереди;
* Большая осадка.

== Историческая справка ==
Недостатки противолодочного корабля пр. 159 проявились практически сразу с началом его эксплуатации на флоте. Дело в том, что первые же выходы показали определенные неудобства в использовании трехвальной энергоустановки, особенно на режиме экономического хода или при поиске ПЛ, когда внушительные винты бортовых валов создавали значительное сопротивление и резко ухудшали экономичность всей установки. Собственно, будущие проблемы с силовой установкой были понятны еще на стадии проектирования и поэтому в ПКБ уже с 1956 года осуществлялся поиск альтернативного варианта схемы ГЭУ, лишенной отмеченных недостатков.

В 1957 году в Зеленодольском ПКБ был закончен разработкой сокращенный технический проект нового варианта сторожевого корабля пр.159 получившего новый номер – проект 35. Главный конструктор Н.Х. Железняков назначенный на модернизацию пр.159 выбрал новую схему ГЭУ уже внедряемую на МПК пр.204 с оригинальным гидротурбинным движителем. Самым простым решением было создание двухвальной установки с маршевым дизелем и форсажной газовой турбиной на каждом валу с использованием редуктора. Однако это оказалось невозможным, ибо в СССР, где в каждом деле был свой монополист, найти ответственного за разработку такого редуктора было нереально вплоть до развала СССР в 1991 году: дизелисты делали свои редуктора, а турбинисты – свои.

Выбранная для СКР пр.35 главная энергоустановка включала два дизеля, вращавшие гребные винты в туннельных насадках, внешне похожих на водомёты и двух газотурбокомпрессоров для подачи воздуха в туннельные насадки на винтах при развитии полных ходов. Эксперименты и расчеты показывали, что можно добиться увеличения скорости хода в два раза. На полных оборотах дизелей корабль развивал полную скорость 20 узлов, а при включении турбин – 34 узла. Однако также как и на МПК пр.204 эта ГЭУ в конечном счете не оправдала тех надежд, которые на нее возлагались: затрачиваемой мощности хватило бы на движение с большей скоростью и при обычной схеме ГЭУ, а кроме того, установка оказалась чрезмерно шумной, сложной в эксплуатации и ненадежной.

Несмотря на скромные размеры СКР пр.35, как и его предшественник, обладал хорошей мореходностью (использование оружия было возможно при волнении моря до 4-х баллов). Для снижения размахов качки на корабле были размешены успокоители качки. Было сохранено и главное достижение пр.159 – большая дальность плавания на экономической скорости – 2000 миль. Испытания, проведенные в 1964 году, хотя и подтвердили расчеты конструкторов на получение высокой скорости (более 34 узлов), однако при общем увеличении мощности ГЭУ по сравнению с пр.159 почти на 12000 л.с. можно было ожидать конечно большего. Расчеты показали, что при обычной ГЭУ с винтами скорость полного хода могла бы достигнуть и 40 узлов.

При сохранении главных размерений пр.159, сторожевик пр.35 по архитектуре и компоновке как бы представлял собой МПК пр.204 с вооружением, близким кораблям пр.159-А: две спаренные универсальные 76,2-мм артустановки АК-726 с РЛС управления «Турель», 4 РБУ-2500 заменены на второй пятитрубный 400-мм торпедный аппарат и на две более новых РБУ-6000. Вместо РЛС общего обнаружения «Фут-Н» устанавливалась РЛС «Рубка», ГАС остались прежними: «Титан» и «Вычегда».

В 1970 году Зеленодольское ПКБ получило задание усилить противолодочное вооружение СКР, для чего им был предложен переработанный проект 35М, по которому снимался ТА перед грот-мачтой, устанавливались на кормовой надстройке еще два РБУ-6000 и ГАС менялись на более новые подкильную «Платина-МС» и буксируемую «Рось-К». Всего по варианту 35М было модернизировано 8 кораблей и именно этот вариант представлен у нас в игре.

Корабль этой серии СКР-6 прославился тем, что [[wikipedia:Столкновение_кораблей_ВМС_США_и_СССР_в_Чёрном_море_(1988)|в 1988 году вытеснял навалом]] из советских территориальных вод эсминец ВМС США DD-970 «Кэрон», в то время как более крупный СКР «Беззаветный» также вытеснял крейсер ВМС США CG-48 «Йорктаун».

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pr35 проекции.jpg|Проекции пр. 35 до модернизации 70-х годов.
Файл:Pr35 сечения по палубам.jpg|Сечения по палубам пр. 35. План внутренних помещений.
Файл:Pr35 форсажная турбина.jpg|Форсажная турбина пр. 35
Файл:Pr35 СКР-53, ЧФ, 1986.jpg|СКР-53, Черноморский флот, 1986
Файл:Pr35 ПЛК-35, СКР-35, Гангутец.jpg|ПЛК-35, зав/н 180, с 25.7.1967 – СКР-35, с 19.12.1962 – «Гангутец»
Файл:Pr35 ПЛК-55, с 19.05.1966 - СКР-83, с 9.06.1980 - 60 лет Комсомолу Белоруссии.jpg|ПЛК-55, с 19.05.1966 – СКР-83, с 9.06.1980 – «60 лет Комсомолу Белоруссии»
Файл:Pr35 СКР-123 в плавдоке ПД-50, конец 70-х.jpg|СКР-123 в плавдоке ПД-50, конец 70-х
Файл:Pr35 СКР-6.jpg|СКР-6
Файл:Pr35 Навал сторожевого корабля"СКР-6" Черноморского Флота на эсминец США "Кэрон".jpg|Навал сторожевого корабля СКР-6 Черноморского Флота на эсминец США «Кэрон»
Файл:Pr35 Навал сторожевого корабля"СКР-6" Черноморского Флота на эсминец США "Кэрон"-2.jpg|Навал сторожевого корабля СКР-6 Черноморского Флота на эсминец США «Кэрон»
</gallery>{{Youtube-gallery|uf_eKZlje-o|Обзор от TheEuropeanCanadian (en)|a7YBSJ4XS3s|«Черноморский навал» – вытеснение кораблей ВМФ США из тервод на Черном море 12.02.1988}}

== См. также ==

* [[Пр. 159|СКР пр. 159]];
* Фрегат «[[Chikugo|Тикуго]]».

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Сторожевые_корабли_проекта_35|Страница на Википедии]];
* [http://zonwar.ru/morskoj/Fregati/Mirka.html Страница на zonwar.ru];
* [http://www.kchf.ru/ship/skr/skr6.htm Страница СКР-6 на KCHF.RU];
* [http://www.navypedia.org/ships/russia/ru_es_plk39.htm Страница на navypedia.org] (en).

Д-30Т (122-мм)

2019-09-21T14:33:36Z

U8952072: Исправил ошибки в тексте

[[Файл:D-30T.jpg|мини|300px|Танковая пушка Д-30Т на танке ИС-6]]
== Описание ==
Д-30Т — советская нарезная танковая пушка калибра 122-мм, разработанная Конструкторским бюро №9 для вооружения танка [[ИС-6]]. От пушки [[Д-25Т (122-мм)|Д-25Т]] отличалась наличием досылателя снарядов и механизмом продувки ствола после выстрела. По заданию, пушка должна была еще вписываться в ИС-2 без перекроения башни. Не принято на вооружение из-за высокой стоимости производства.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

* [[ИС-6]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
|-
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 122
|-
| Длина ствола мм || 4636
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -3
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +20
|-
| Скорострельность в/мин || 3
|}

=== Доступные снаряды ===
Для данной пушки доступны следующие снаряды:

*'''БР-471''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд (БС)
*'''БР-471Б''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд (БС)
*'''ОФ-471''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)

{| class="wikitable"
|-
! Тип снаряда !! Индекс !! Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Тип ВВ !! Масса ВВ г !! Задержка взрывателя м !! Чувствительность взрывателя мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0% грд
|-
| Бронебойный остроголовый каморный снаряд || БР-471 || 25 || 795 || A-IX-2 || 160(272 в тротиловом эквиваленте) || 1.2 || 15 || 25 || 30 || 43
|-
| Бронебойный остроголовый каморный снаряд || БР-471Б || 25 || 800 || A-IX-2 || 160(272 в тротиловом эквиваленте) || 1.2 || 15 || 19 || 27 || 42
|-
| Осколочно-фугасный снаряд || ОФ-471 || 25 || 800 || Тротилл || 3.6кг || 0.1 || 0.1 || 9 || 10 || 11
|}

{{Пушки 100-128}}

== Применение в бою ==
Пушка Д-30Т отлично подходит для борьбы с противником на всех дистанциях. Благодаря хорошей бронепробиваемости и баллистики, орудие по праву считается одним из лучших. Имеет мощное заброневое действие. Обладает неплохой (для своего калибра) скорострельностью. Перезарядка хромает из-за раздельно-гильзового заряжания, так что оптимальная тактика огня из-за укрытия выехал-выстрелил-укатил на перезарядку. Каморные снаряды в сочетании с калибром 122-мм не оставляют шансов противнику при пробитии. Также возможно применение мощных фугасов для стрельбы по танкам.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная баллистика
* Неплохая бронепробиваемость
* Мощное заброневое действие
* Наличие мощных фугасных снарядов

'''Недостатки:'''

* Долгая перезарядка

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения данного образца вооружения. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|eTXo9IhJ02o|Обзор ИС-6 от Omero}}

== См. также ==

* [[ИС-6]]
* [[Д-25Т (122-мм)]]

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Советские танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

IJN Yuudachi

2019-09-15T16:47:52Z

U8952072: исправил некоторые орфографические ошибки, изменил уточнение про экипаж, что он меньше чем у Муцуки, после обновления её экипаж уменьшели

{{ТТХ-Карточка
|code=jp_destroyer_yuudachi
|name=ЭМ «Юдати», класс «Сирацую»
|display_name=Эсминец IJN «Юдати» (1942), класс «Сирацую»
|market=IJN Yuudachi (Japan)
}}

== Описание ==
[[Файл:IJN Юдати заглавный скриншот.png|альт=IJN «Юдати» в игре.|без|мини|420px|left]]

'''Эсминец «Юдати»''', как и более ранние эсминцы [[IJN Fubuki|типа «Фубуки»]], был детищем подписанного в феврале 1922 года Вашингтонского соглашения. Именно тогда Япония согласилась на ограничение в 60% от суммарного тоннажа линейного флота Соединенных Штатов или Британии (соотношение 5:5:3) и ограничения на общий тоннаж и калибры ГК вспомогательных боевых кораблей. Так противодействовать примерно 200 единицам американских эсминцев-«гладкопалубников» должны были, по расчетам японского Морского Генерального Штаба, 144 эсминца, чье общее водоизмещение при этом не должно было превышать 201600 тонн. Это породило совершенно самобытные типы новых японских эскадренных миноносцев.

'''ЭМ «Юдати»''' относится к типу «Сирацую» (улучшенный «Хацухару»), серии из десяти кораблей, построенных в период с 1933 по 1937 год.

'''IJN «Юдати»''' находится на III ранге японской линейки развития флота и имеет БР {{ТТХ|бр}} в АБ/РБ. Корабль является акционным (был доступен в 2019 году в ходе [https://warthunder.ru/ru/news/14433-akciya-operaciya-zh-a-r-a-ru «операции Ж.А.Р.А.»]).

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Как таковой бронезащиты у эсминца нет. Только орудия ГК имеют бронированные башни, если можно назвать броней коробки из бронелистов толщиной 3,2 мм. Они служат скорее защитой от волн, нежели от осколков. Теоретически, сходными «башнями» оснащены и торпедные аппараты, правда для них толщина брони почему-то не указана. Корпус корабля из стали толщиной 23 мм, надстройки — 8 мм.

Конструктивная защита заключается только в продольном эшелонировании котлов, причем два котла стоят в первом котельном отделении и могут быть выведены из строя одним попаданием достаточно крупного снаряда, еще один котел вынесен во второе котельное отделение, что дает надежду на частичное сохранение хода. Турбины стоят в одном турбинном отделении бок о бок. Носовой арт-погреб, хоть и довольно невелик, но находится выше ватерлинии, так что, теоретически, может быть подорван снарядами даже малого калибра. За четырех трубными торпедными аппаратами на верхней палубе находятся отделения для запасных торпед — в игре это уникальное среди эсминцев явление, хотя на живучесть такое новшество влияет, скорее, отрицательно. Кормовые арт-погреба также невелики, причем арт-погреб одиночной установки ГК расположен ниже ватерлинии, и в целом они представляются более защищенными.

Экипаж корабля составляют 180 человек, что для эсминца довольно маленький показатель. Так как эсминец является премиумным, модули для повышения выживаемости экипажа «Защита от осколков» и «Вентиляция» — доступны изначально.<gallery>
Файл:Юдати бронезащита.png|Бронезащита IJN «Юдати»
Файл:Рентген IJN "Юдати".png|Рентген IJN «Юдати»
</gallery>

=== Подвижность ===
С подвижностью у эсминца дела обстоят хорошо, если не сказать — отлично. Два двигателя {{Пояснение|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} типа «Кампон» суммарной мощностью в 42 тыс. сил разгоняют 2030-тонный корабль до 77 км/ч (41,5 узел) в АБ и 63 км/ч (34 узла) в РБ, что среди эсминцев — очень неплохой показатель. Маневренность, опять же по сравнению с другими эсминцами, способна удивить — управляется корабль очень легко.

Осадка корабля составляет 3,5 м.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
[[Файл:Юдати ГК.jpg|альт=Кормовая башня ГК и стеллажи ГБ|мини|Кормовая башня ГК и стеллажи ГБ с бомбометами между ними]]
Главный калибр эсминца представлен пятью [[5"/50 Type 3 (127-мм)|127-мм универсальными орудиями Тип 3]], расположенными в трех башенных установках: двух двухорудийных башнях «модель C» и одной одноорудийной башне «модель B». Установки по характеристикам наведения близки друг к другу, но все же несколько отличаются: углы горизонтального наведения составляют для носовой башни ±160°, для средней — ±155° и для кормовой — ±150°. Углы вертикального наведения для двухорудийных башен -7/75°, для одноорудийной -7/55°. Скорость наведения по горизонтали — 6°/сек, по вертикали — 27°/сек. Скорострельность орудий одна из самых низких среди эсминцев и составляет 9 выстрелов/мин. Заряжание раздельное, боезапас — 150 выстрелов на ствол, из которых 20 выстрелов находятся в боеукладке первой очереди. Доступны всего два типа снарядов с практически одинаковыми характеристиками (реально это был один и тот же снаряд, снабжаемый разными взрывателями):

* '''ОФ''': Тип 1, 872 м/с, 23 кг из которых 2,2 кг ВВ тип 91, бронепробиваемость по нормали 54 мм на 1000 м, 49/2500, 40/5000;
* '''ОФД''': Тип 1 с дист. взрывателем, 872 м/с, 23 кг из которых 2,2 кг ВВ тип 91, бронепробиваемость по нормали 54 мм на 1000 м, 49/2500, 40/5000.

Так как стрелять из орудий главного калибра предстоит в основном по эсминцам и, несколько реже, по легким крейсерам, брать с собой много снарядов с дистанционным взрывателем не стоит. Только углы вертикального наведения не делают хорошую, в целом, пушку столь же хорошей и эффективной зениткой. Дело портит низкая скорость горизонтального наведения и низкая скорострельность. Хотя некоторый запас ОФД все же стоит в погреба загрузить, ибо легкая конструкция корпуса к бомбовым попаданиям довольно уязвима и лучше перестраховаться. Ну и в стрельбе над препятствием эти снаряды могут принести некоторую пользу.

=== Вспомогательный калибр ===
[[Файл:Юдати ТА.jpg|альт=ТА, перегрузочный тельфер и ЗА|мини|ТА, за ним отделения запасных торпед с перегрузочным тельфером и установки ЗА]]
Вспомогательный (он же — зенитный) калибр корабля представлен двумя одноствольными [[2pdr QF Mark II (40-мм)|40-мм установками «HI» тип 91]]. Часто встречающееся обозначение «40/62» пусть вас не вводит в заблуждение, цифра «62» после слеша обозначает не длину ствола в калибрах а её же, но в дюймах. На деле же орудие представляет собой ни что иное, как британский «пом-пом» с длиной ствола в 39 калибров. Установка обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -5/85°, скорость наведения по горизонтали 35°/сек, по вертикали — 20°/сек. Заряжание ленточное, в отличие от британцев, японцы используют ленту на 50 патронов. Скорострельность — 200 выстрелов/мин. Боекомплект — 2500 патронов на ствол. Доступны следующие набивки лент:

* '''Универсальная''': ОФ-Б-ОФ-Б;
* '''ОФ''': ОФ-ОФ-ОФ-Б;
* '''ПБ''': Б-Б-Б-ОФ;
* '''ОФД''': ОФД-ОФД-ОФД-ОФД.

[[Файл:Юдати установка «HI» тип 91.jpg|300px|thumb|right|40-мм установки «HI» тип 91]]

Сразу можно отметить, что боевая ценность полубронебойной ленты крайне сомнительна. Для нее просто не просматривается разумного применения, так как по самолетам она работает хуже всех а по надводным бронированным целям предпочительнее стрелять главным калибром. В целом же, учитывая, что техника нам досталась премиумная и все ленты доступны изначально, стоит зарядить ленту ОФ или ОФ с дистанционными взрывателями (в зависимости от того, насколько у канониров прокачан навык установки дистанционных взрывателей). Работать «пом-помам» предстоит главным образом по самолетам, из этого и будем исходить.

=== Торпедное вооружение ===
Эсминец оснащен двумя четырех трубными торпедными аппаратами Тип 92 с 610-мм [[wikipedia:Тип_93_(торпеда)|кислородными торпедами Тип 93]]. Углы наведения торпедных аппаратов не особенно комфортный — для полного бортового залпа приходится поворачивать к противнику практически четко бортом, но сами торпеды — выше всяческих похвал. Это знаменитые японские {{Пояснение|«Длинные копья»|на самом деле название «Long lance» придумали американцы, конкретно — историк Самуэль Морисон}}. Торпеда Тип 93, при собственном весе в 2700 кг, несет 490-кг боевую часть с зарядом ВВ Тип 97 (что эквивалентно 627,2 кг тринитротолуола). Дальность хода торпеды — рекордные 20 км, скорость хода — 91 км/ч, режим хода не меняется.

=== Специальное вооружение ===
Специальное вооружение корабля представлено возможностью загрузки шестнадцати глубинных бомб тип 95. Бомба имеет массу в 160 кг из которых 100 кг приходится на заряд [[wikipedia:Аммотол|аммотола]]. Бомбы сбрасываются не со стеллажей, как обычно, а отстреливаются по бортно из бомбометов тип 94, установленных на юте.

Насколько такое вооружение применимо на эсминце, редко вступающем в бой накоротке, и стоит ли грузить на палубу лишние весьма взрывоопасные предметы — решение за капитаном.

== Применение в бою ==
[[Файл:Юдати бой1.png|300px|thumb|right]]
[[Файл:Юдати бой2.png|300px|thumb|right]]
Бои на «Юдати» в целом весьма близки к боям на любых других эсминцах, но некоторые особенности все же имеют место быть. Во-первых, стоит учитывать довольно легкую в целом конструкцию корабля и в затяжные артиллерийские дуэли, особенно с советскими лидерами или американскими поздними эсминцами не вступать. Во-вторых, экипаж у «Юдати» не настолько велик, чтобы долго выдерживать артиллерийский обстрел. А вот торпеды тип 93 весьма хороши и их следует использовать по максимуму, там более, что в РБ они дают кораблю шикарный дополнительный козырь в виде возимого с собой второго боекомплекта. Первый залп можно дать с дистанции, близкой к максимальной — тогда на вашей стороне будет внезапность появления ваших торпед у только разворачивающихся на точке возрождения вражеских кораблей. Второй БК стоит приберечь для более тесного контакта. Орудия ГК также достаточно хороши, несмотря на довольно низкую скорострельность, имеют высокую начальную скорость снаряда и понятную баллистику. Им бы еще полубронебойный снаряд в доступный ассортимент боеприпасов добавить — цены б не было! На случай появления ответных «приветов» в виде вражеских торпед, у эсминца есть достоинство в виде весьма неплохой маневренности. Но стоит помнить, что даже одно попадание торпеды, скорее всего, станет для «Юдати» фатальным, в отличие от более крепких немецких, британских и советских «одноклассников».

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Юдати скриншот1.png|300px|thumb|right]]
В целом корабль получился достаточно приятный. Он обладает орудиями ГК с внятной баллистикой, мощными фугасными снарядами, правда, с не самой лучшей скорострельностью. В качестве компенсации на нем стоят отличные торпеды с рекордной дальностью на хорошей скорости и возможностью перезарядки.

ПВО корабля весьма слаба, что, впрочем, для японских эсминцев — традиция. Поэтому не стоит пренебрегать загрузкой ОФД снарядов для орудий главного калибра.

'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость;
* Хорошая маневренность;
* Рекордная дальность торпед;
* Перезарядка ТА.

'''Недостатки:'''

* Малочисленный экипаж;
* Низкая скорострельность ГК;
* Слабое ПВО.

== Историческая справка ==
[[Файл:Yuudachi в игре-2.jpg|слева|мини]]
Вашингтонское соглашение а, затем, и подписанный 22 апреля 1930 года Лондонский морской договор были призваны ограничить гонку морских вооружений, на практике же они стали причиной появления нескольких довольно своеобразных типов кораблей. Так, статьей 16 Лондонского договора предписывалось, что 16% от общего числа всех строящихся эсминцев могли иметь стандартное водоизмещение, превышающее 1524 метрические тонны. Результатом стало появление в Японии эсминцев так называемой «специальной постройки». Японцы сделали ставку на то, что при широком использовании сварки при строительстве и легких сплавов в конструкции, облегчении силовой установки а, также, ограничив до минимума условия обитания экипажа, им удастся сделать очень мощные корабли, превосходящие любой корабль аналогичного класса у потенциального противника. Условия обитания экипажа лучше всего характеризует эта цитата из известной статьи:

{{Цитата|При водоизмещении … 1360 тонн эсминец {{Пояснение|типа «Кавасаки»|не очень понятно, какой из эсминцев имеет ввиду господин капитан 1-го ранга, но, судя по вооружению, это как раз кто-то из типов «Сирацую» или поздних «Хацухару», но в таком случае он несколько ошибся с водоизмещением.}} нес восемь торпедных труб и пять 127-мм орудий … на эсминцах Страны восходящего солнца никакие жилые помещения не предусматривались: матросы спали на циновках прямо на палубе, у своих боевых постов. Камбуз заменяли обычные полевые кухни для варки риса и чая. Отопления не было … Не удивительно, что на японских кораблях можно было разместить гораздо больше вооружения.|[[wikipedia:Смирнов, Валентин Георгиевич|В. Смирнов]], Эсминец типа «Сторожевой», «Т-М» №8, 72.}}

Развитие и строительство кораблей подобного типа продолжалось с разными вариациями примерно до декабря 1934 года, когда Япония официально вышла из всех морских договоров и прекратила оглядываться на них при проектировании более поздних кораблей, но привычка впихивать гораздо более мощное вооружение в корабль, чье водоизмещение это не вполне позволяет, прослеживалась и в дальнейшем.

'''ЭМ «Юдати»''' (夕立, ''«Вечерний шквал»'' — японцы большие любители цветистых названий) был заложен 16 октября 1934 года на верфи Морского арсенала в Сасебо, и являлся четвертым кораблем в серии из 10 эсминцев типа «Сирацую». Корабли серии проектировались и строились еще по стандартам ЭМ «специальной постройки» и входили в 1 и 2 программы замещения флота 1931 и 1934 гг. Первые шесть единиц представляли собой улучшеный тип «Хацухару», правда уже в ходе постройки, после {{Пояснение|инцидента с «Томодзуру»|12 марта 1934 года во время отработки ночной торпедной атаки по крейсеру «Тацута» шедший в штормовом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 матрос), оставаясь на плаву в положении вверх килем. Вскоре он был обнаружен однотипным «Тидори», а подоспевший крейсер взял его на буксир и отвел в Сасебо. На следующий день «Томодзуру» вернули в нормальное положение и ввели в док. Катастрофа стала прямым следствием проблем с остойчивостью.}}, в проект внесли серьезные изменения. Последние четыре корабля изменились еще более разительно и на их основе делался проект более поздних ЭМ типа «Асасио».
[[Файл:Yuudachi в игре-3.jpg|мини]]
Все эсминцы участвовали в операции у Мидуэя: 2-й дивизион был с основной группой флота вторжения, остальные со вспомогательной Алеутской группой. «Ямакадзе» вернулся в родные воды в июне и погиб от торпеды американской ПЛ «Наутилус» у Йокосуки. Зато 22 августа «Кавакадзе» торпедировал американский эсминец «Блю» в бою у о. Саво.

«Юдати» входил в состав группы японских кораблей, выделенных для обстрела острова Гуадалканал, когда 13 ноября 1942 года разыгралось ночное сражение с американскими крейсерами и эсминцами юго-восточнее Саво. В том бою «Мурасаме», «Самидаре» и «Асагумо» артиллерийским огнем потопили эсминец «Монссен». Однако «Юдати» получил тяжелые повреждения от артиллерийского огня и был оставлен командой, которую подобрал «Самидаре». На рассвете его корпус был обстрелян и потоплен крейсером «Портлэнд». «Мурасаме», который вместе с «Минегумо» прибыл на поддержку своих сил в Вила, потопил американскую подводную лодку «Грэмпус».

Все корабли серии погибли в бою. Дольше всех продержался «Сигуре», подтвердив свою репутацию везучего корабля во время битвы у Лейте. Он стал единственным уцелевшим из состава Южного ударного соединения вице-адмирала Нисимура (два линкора, крейсер, четыре эсминца), принявшего бой в проливе Суригао в ночь на 25 октября. «Сигуре» оставался в строю до января 1945 года, когда его в Малаккском проливе неподалеку от Кота-Бару настигла торпеда с подводной лодки «Блэкфин».

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Yuudachi в игре-4.jpg|ЭМ «Юдати» в игре
Файл:Yuudachi ЭМ «Сирацую» проекции.jpg|ЭМ «Сирацую» после модернизации, проекции
Файл:Yudachi ЭМ «Юдати».jpg|ЭМ «Юдати»
Файл:Yuudachi ЭМ «Ямакадзе» на испытаниях, май 1937.jpg|ЭМ «Ямакадзе» на испытаниях, май 1937
Файл:Yuudachi ЭМ «Ямакадзе» после атаки ПЛ «Наутилус».jpg|ЭМ «Ямакадзе» после атаки ПЛ «Наутилус»
Файл:Yuudachi ЭМ «Умикадзе», апрель 1937.jpg|ЭМ «Умикадзе», апрель 1937
Файл:Yuudachi на боевом курсе.jpg|На боевом курсе
Файл:Yuudachi ЭМ «Харусамэ», 30.11.1943.jpg|ЭМ «Харусамэ», 30.11.1943, открытка.
Файл:Yuudachi ЭМ «Харусамэ», картина.jpg|ЭМ «Харусамэ», рисунок.
Файл:Yuudachi ЭМ «Сигурэ», сражение в проливе Суригао 25.10.1944.jpg|ЭМ «Сигурэ», сражение в проливе Суригао 25.10.1944, картина.
Файл:Yuudachi ЭМ «Юдати», модель.jpg|ЭМ «Юдати», модель
Файл:Юдати скриншот(медиа1).png
Файл:Юдати залп ГК.png
Файл:Юдати огонь ПВО.png
Файл:Юдати скриншот (медиа2).png
</gallery>

{{Youtube-gallery|V_zV5zMxDHU|Обзор от TVgetfun}}

== См. также ==

* Предшественник — [[IJN Fubuki|ЭМ класса «Фубуки»]];
* Дальнейшее развитие — [[IJN Yugumo|ЭМ класса «Югумо»]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/270544-yudachi/ Тема на официальном форуме игры];
* [[wikipedia:Юдати_(1937)|Страница на Википедии]];
* В. Дашьян. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии. Часть 2 — М.: «Морская коллекция» №7, 2004