https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U88443663War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]2026-05-20T03:00:30ZВклад участникаMediaWiki 1.30.0https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=N.C.223.3&diff=69252N.C.223.32021-08-27T14:33:22Z<p>U88443663: /* Историческая справка */</p>
<hr />
<div>{{Specs-Card|code=nc_223_3<br />
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=NC 223.3|display_name=SNCAC NC 223.3}}<br />
<br />
== Описание ==<br />
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br />
<br />
== Основные характеристики ==<br />
=== Летно-технические характеристики ===<br />
{{Specs-Avia-Flight}}<br />
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br />
<br />
=== Живучесть и бронирование ===<br />
{{Specs-Avia-Armour}}<br />
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br />
<br />
=== Модификации и экономика ===<br />
{{Specs-Economy}}<br />
<br />
== Вооружение ==<br />
{{Specs-Avia-Armaments}}<br />
=== Курсовое вооружение ===<br />
{{Specs-Avia-Offensive}}<br />
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br />
<br />
=== Подвесное вооружение ===<br />
{{Specs-Avia-Suspended}}<br />
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br />
<br />
=== Оборонительное вооружение ===<br />
{{Specs-Avia-Defensive}}<br />
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br />
<br />
== Применение в бою ==<br />
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br />
<br />
=== Достоинства и недостатки ===<br />
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br />
<br />
'''Достоинства:'''<br />
<br />
*<br />
<br />
'''Недостатки:'''<br />
<br />
*<br />
<br />
== Историческая справка ==<br />
Изначально создававшийся, как почтовый самолет, Farman NC.223 был выпущен в ограниченном количестве. Самолеты входили в состав флота, были переоборудованы в бомбардировщики, совершив несколько боевых вылетов, из которых самым громким стал налет на Берлин, совершенный в ночь с 6 на 7 июня 1940 года. Однако, самолет, являвшийся дальнейшим эволюционным развитием F.221/222, не смог обеспечить качественный прирост летных характеристик.<ref>http://pro-samolet.ru/aircraft-ww2-france/bombers/1023-bomber-farman-centre-nc-223</ref><br />
<br />
''Летные испытания NC.223.3 шли успешно до 23 декабря 1938 г., когда во время высотного полета намертво замерзли гидроцилиндры шасси, что привело к аварии при посадке, во время которой самолет получил некоторые повреждения. Этот случай задержал завершение летных испытаний до 4 февраля 1939 г. В СЕМА самолет повторно прибыл только 27 марта. К этому времени министерство авиации уже заказало первую серию из восьми бомбардировщиков NC.223.3 BN5. Производство развернули в Бийянкуре, где в конце 1939 г. собрали первый самолет. В воздух он поднялся в Туссу-ле-Нобль. Второй серийный NC.223.3 взлетел 10 января 1940 г., а восьмой бомбардировщик, последний в первой серии, последовал за ними 28 марта. Завод продолжил работу, выполняя новый заказ, выданный в предыдущем году.''<br />
<br />
Основные стойки шасси гидроприводом поднимались вперед в отсеки в мотогондол между двигателями. Фюзеляж прямоугольного сечения имел цельнометаллическую конструкцию с несущей дюралевой обшивкой. Штурман-бомбардир сидел в самом носу самолета. У него на подвижной установке стоял 7,5-мм пулемет. Радист располагался тоже в носовой части, впереди и ниже пилотской кабины, в которой бок о бок сидели два летчика. Бомбоотсек разделялся вдоль на две половины шедшим по оси пешеходным мостиком. В верхней и нижней турелях стояли 20-мм пушки HS404. Все бензобаки находились в крыле, их общая емкость составляла 6000 л.<ref>http://www.airwar.ru/enc/bww2/nc223.html#camo</ref><br />
<br />
== Медиа ==<br />
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br />
<br />
== См. также ==<br />
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br />
<br />
* ''ссылка на семейство техники;''<br />
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br />
<br />
''И подобные.''<br />
<br />
== Ссылки ==<br />
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br />
<br />
* ''тема на оф. форуме игры;''<br />
* ''страница на Википедии;''<br />
* ''страница на Airwar.ru;''<br />
* ''другая литература.''<br />
<br />
{{Французские бомбардировщики}}</div>U88443663