War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

И-185 (М-82)

2020-07-19T13:32:13Z

U80423275: *исправлена опечатка в количестве боекомплекта (650->560)

{{ТТХ-Карточка
|code=i_185_m82
}}

== Описание ==
И-185 М82 — советский истребитель-моноплан, разработанный в 1939 году на заводе №1 им. Авиахима, а позже — выпущенный заводом №51 под руководством КБ Поликарпова. Превосходил все немецкие и советские самолёты своего времени по ЛТХ, однако в серию не был запущен из-за аварии на дополнительных испытаниях. На вооружении не состоял, в серию не пошёл.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Максимальная скорость развивается на высоте 6500 м. и достигает 615 км/ч. Угол кабрирования составляет 18 градусов. Вираж И-185 М-82 делает за 22 секунды, скороподъёмность составляет 18,5 м/с. Флаттер начинается на отметке в 760 км/ч, а сваливание начинает на 165 км/ч, если не выпускать закрылки. Естественно, в аркадных боях отсутствует флаттер.

=== Живучесть и бронирование ===
Баки у самолёта протектированы, однако малейшее повреждение самолёта серьёзным образом сказывается на манёвренности. При отсутствии руля высоты или направления шансы посадить подбитый самолёт на аэродром равны нулю.

Двигатель практически не перегревается, форсаж спокойно держится 5-6 минут. Остывает также очень быстро, даже если серьёзно перегрелся. Охлаждение воздушное, двигатель 14-ти цилиндровый радиальной схемы. Неплохо защищает в лобовых атаках, а пилот имеет 8-ми миллиметровую бронеспинку.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение самолёта представлено тремя 20-мм пушками ШВАК с общим боекомплектом в 560 снарядов. Прекрасный темп стрельбы и неплохая баллистика позволяют с лёгкостью расправляться как с истребителями, так и с двухмоторными бомбардировщиками и штурмовиками. Рекомендуется заряжать скрытную ленту для борьбы с воздушными целями, и ленту для бронецелей — для стрельбы по наземной технике и укреплениям.

=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение различной бомбовой и ракетной нагрузкой. Среди возможных вариантов:

*Две или четыре бомбы ФАБ-100 на внешних подвесах;

*Две бомбы ФАБ-250 на внешних подвесах;

*Восемь ракет РС-82 на внешних подвесах;

*Восемь ракет РБС-82 на внешних подвесах.

Бомбы прекрасно справляются со средними танками и лёгкими укреплениями, а ракеты легко уничтожают лёгкие танки и огневые точки противника. Для средних дотов рекомендуется использовать бомбы ФАБ-250. Бомбы сбрасываются попарно, как и ракеты.

== Применение в бою ==
В основном И-185 М-82 применяется для атак в пикировании и атак на проходах. Манёвренность достаточно посредственная, однако при манёвре через вертикаль И-185 М-82 прекрасно себя показывает. При использовании в звене подобная боевая единица способна прекрасно занимать и контролировать высоту. Не стоит применять И-185 как манёвренный истребитель — большинство одноклассников легко его перекрутит в устоявшемся вираже. Один из самых опасных противников — Спитфайр и BF-109 способны не только перевиражить советский истребитель, но и плотно сесть "на шесть" при попытке уйти от них в горизонте. От большинства противников можно уйти пикированием, и, сохраняя энергию, уходить на скорости. Проблемными противниками остаются некоторые американские и немецкие самолёты.

=== Достоинства и недостатки ===
В целом — И-185 М-82 прекрасная машина для опытного пилота. Новичкам такой истребитель скорее не подойдёт из-за отсутствия хорошей манёвренности и низкой живучести, однако в руках опытных пилотов И-185 прекращается в настоящий кошмар для противников.

'''Достоинства:'''

* Прекрасное курсовое вооружение
* Достойная скороподъёмность и скорость в горизонте;
* Высокий порог флаттера;
* Хорошая защита пилота;
* Низкая скорость сваливания;

'''Недостатки:'''

* Посредственная манёвренность в устоявшемся вираже;
* Низкая боевая живучесть;

== Историческая справка ==

== Медиа ==

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* [[И-185 (М-71)]]
* {{ТТХ-Ссылка|fw-190a-1}}
* [[Fw.190A-5]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-185 Страница на Википедии]

{{Самолёты Поликарпова}}
{{Советские истребители}}

F-104J

2020-06-03T06:07:01Z

U80423275:

''Курсивное начертание''{{ТТХ-Карточка
|code=f-104j
}}

== Описание ==
Сверхзвуковой однодвигательный реактивный самолёт с ТРДДФ. Имеет наилучшую скороподъемность и максимальную скорость в игре на данный момент. Был добавлен в обновлении 1.99 "Starfighters".
[[Файл:F-104J.jpg|мини|F-104J в ангаре]]
Располагается на 6 ранге после ветки F-86F на боевом рейтинге 10.0 во всех режимах.

Является дальнейшей модификацией F-104G

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Самолёт имеет крайне хорошую динамику: один из первых выходит на сверхзвуковую скорость после взлёта. Короткое крыло обеспечивает малое лобовое сопротивление, но в нём же и слабость: из-за малой площади самолёт очень сложно управляется. В виражный бой вступать категорически противопоказано, так как самолёт может лишь на короткое время довернуть до противника, но после очень быстро теряет свою скорость. От ракет крайне сложно уйти, особенно от Р-60, AIM-9J и R550.

=== Живучесть и бронирование ===
Брони у самолёта нет вообще, живучесть низкая из-за двигателя и топливного бака, расположенного вдоль всего планера. В лобовых зачастую выходит победителем, так как из-за малых угловых размеров в него очень сложно попасть. Крыло очень прочное, не ломается при перегрузках.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Имеет отличную ВПУ М61 "Вулкан", также устанавливаемую на "фантомах" и Т-2. Бронебойные снаряды с лёгкостью выбивают вражеского пилота или перебивают лонжероны крыла. Также, из-за высокого пробития может использоваться и для уничтожения наземных целей (что, в случае F-104, несколько затруднительно).

=== Подвесное вооружение ===
Под фюзеляж можно подвесить две ракеты AIM-9B или AIM-9E. Под крыло поместится два блока ракет Hydra-70 по 7 ракет в каждом. С таким вооружением сложно уничтожать наземную технику, но управляемые ракеты могут помочь сбить зазевавшегося противника, либо заставить его сбросить скорость во время маневра уклонения.

== Применение в бою ==
Самолёт стоит применять для тактики "бум-зум" или игры на проходах, так как обладает превосходной динамикой и максимальной скоростью, но не обладает какой-либо маневренностью. ВПУ и размеры позволяют успешно ходить в лобовые. Также самолёт может догнать любого, если имеет достаточно энергии.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

- Превосходная динамика

- Самый высокий флаттер в игре

- Отличная ВПУ и ракеты

- Неломающиеся боевые закрылки

- Наличие СПО

- Прочное крыло

*

'''Недостатки:'''

- Крайне низкая маневренность

- Низкая живучесть и отсутствие бронирования

- Отсутствие ЛТЦ

*

== Историческая справка ==
''F-104 был разработан фирмой Локхид с учётом опыта войны в Корее. Высокие лётные характеристики были положены во главу угла во время разработки этого самолёта, который впоследствии часто называли «ракетой с человеком внутри». Работы над проектом самолёта начались в 1951 году. Контракт на производство первых двух прототипов был подписан в 1953 и первый из них поднялся в воздух 7 февраля 1954, спустя всего 11 месяцев.''

''F-104 получил печальную известность благодаря высокому уровню аварийности и даже получил печальное прозвище «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») из-за большого количества катастроф. Самую плохую репутацию «Старфайтер» приобрёл в ВВС ФРГ: всего на вооружение западногерманских военно-воздушных сил поступило 916 самолётов (треть всех построенных), из которых 292 (то есть ~30 %) были потеряны в лётных происшествиях; погибло 116 пилотов. В худший период показатель аварийности составлял 139 лётных происшествий на 100 000 часов. Наибольшее число происшествий пришлось на первые годы эксплуатации, в дальнейшем принятые руководством ВВС меры привели к снижению их числа в конце 1960-х годов, но и в 1970-е ежегодно разбивалось около десятка самолётов. Тема катастроф «Старфайтеров» имела большой резонанс в немецких средствах массовой информации и вышла на политический уровень (ходила даже шутка о том, как заполучить «Старфайтер»: достаточно купить ферму и ждать, когда он на неё упадёт).''

''В Японии первый самолёт появился в 1961 г. По итогу было поставлено 42 самолёта и ещё 178 построено фирмой Mitsubishi. Японские пилоты, в отличие от западных коллег, хвалили самолёт за его качества и дали прозвище "Ryu" (яп. "龍") - Дракон. Всего было потеряно 21,3% от всех самолётов, что значительно ниже, чем в остальных странах (кроме Испании).''

== См. также ==

* [[F-104G]]

== Ссылки ==

* https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter
* http://www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html

{{Японская реактивная авиация}}
<references group="https://wiki.warthunder.com/AIM-9E_Sidewinder" />

F-104J

2020-06-02T16:23:02Z

U80423275: Небольшие дополнения

''Курсивное начертание''{{ТТХ-Карточка
|code=f-104j
}}

== Описание ==
Сверхзвуковой однодвигательный реактивный самолёт с ТРДДФ. Имеет наилучшую скороподъемность и максимальную скорость в игре на данный момент. Был добавлен в обновлении 1.99 "Starfighters".
[[Файл:F-104J.jpg|мини|F-104J в ангаре]]
Располагается на 6 ранге после ветки F-86F на боевом рейтинге 10.0 во всех режимах.

Является дальнейшей модификацией F-104G

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Самолёт имеет крайне хорошую динамику: один из первых выходит на сверхзвуковую скорость после взлёта. Короткое крыло обеспечивает малое лобовое сопротивление, но в нём же и слабость: из-за малой площади самолёт очень сложно управляется. В виражный бой вступать категорически противопоказано, так как самолёт может лишь на короткое время довернуть до противника, но после очень быстро теряет свою скорость. От ракет крайне сложно уйти, особенно от Р-60, AIM-9J и R550.

=== Живучесть и бронирование ===
Брони у самолёта нет вообще, живучесть низкая из-за двигателя и топливного бака, расположенного вдоль всего планера. В лобовых зачастую выходит победителем, так как из-за малых угловых размеров в него очень сложно попасть. Крыло очень прочное, не ломается при перегрузках.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Имеет отличную ВПУ М61 "Вулкан", также устанавливаемую на "фантомах" и Т-2. Бронебойные снаряды с лёгкостью выбивают вражеского пилота или перебивают лонжероны крыла. Также, из-за высокого пробития может использоваться и для уничтожения наземных целей (что, в случае F-104, несколько затруднительно).

=== Подвесное вооружение ===
Под фюзеляж можно подвесить две ракеты AIM-9B или AIM-9E. Под крыло поместится два блока ракет Hydra-70 по 7 ракет в каждом. С таким вооружением сложно уничтожать наземную технику, но управляемые ракеты могут помочь сбить зазевавшегося противника, либо заставить его сбросить скорость во время маневра уклонения.

== Применение в бою ==
Самолёт стоит применять для тактики "бум-зум" или игры на проходах, так как обладает превосходной динамикой и максимальной скоростью, но не обладает какой-либо маневренностью. ВПУ и размеры позволяют успешно ходить в лобовые. Также самолёт может догнать любого, если имеет достаточно энергии.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

- Превосходная динамика

- Самый высокий флаттер в игре

- Отличная ВПУ и ракеты

- Неломающиеся боевые закрылки

- Наличие СПО

- Прочное крыло

*

'''Недостатки:'''

- Крайне низкая маневренность

- Низкая живучесть и отсутствие бронирования

- Отсутствие ЛТЦ

*

== Историческая справка ==
''F-104 был разработан фирмой Локхид с учётом опыта войны в Корее. Высокие лётные характеристики были положены во главу угла во время разработки этого самолёта, который впоследствии часто называли «ракетой с человеком внутри». Работы над проектом самолёта начались в 1951 году. Контракт на производство первых двух прототипов был подписан в 1953 и первый из них поднялся в воздух 7 февраля 1954, спустя всего 11 месяцев.''

''F-104 получил печальную известность благодаря высокому уровню аварийности и даже получил печальное прозвище «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») из-за большого количества катастроф. Самую плохую репутацию «Старфайтер» приобрёл в ВВС ФРГ: всего на вооружение западногерманских военно-воздушных сил поступило 916 самолётов (треть всех построенных), из которых 292 (то есть ~30 %) были потеряны в лётных происшествиях; погибло 116 пилотов. В худший период показатель аварийности составлял 139 лётных происшествий на 100 000 часов. Наибольшее число происшествий пришлось на первые годы эксплуатации, в дальнейшем принятые руководством ВВС меры привели к снижению их числа в конце 1960-х годов, но и в 1970-е ежегодно разбивалось около десятка самолётов. Тема катастроф «Старфайтеров» имела большой резонанс в немецких средствах массовой информации и вышла на политический уровень (ходила даже шутка о том, как заполучить «Старфайтер»: достаточно купить ферму и ждать, когда он на неё упадёт).''

''В Японии первый самолёт появился в 1961 г. По итогу было поставлено 42 самолёта и ещё 178 построено фирмой Mitsubishi. Японские пилоты, в отличие от западных коллег, хвалили самолёт за его качества и дали прозвище "Ryu" (яп. "龍") - Дракон. Всего было потеряно 21,3% от всех самолётов, что значительно ниже, чем в остальных странах (кроме Испании).''

== См. также ==

* [[F-104G]]
* AIM-9E<ref group="https://wiki.warthunder.com/AIM-9E_Sidewinder">AIM-9E</ref>

== Ссылки ==

* https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter
* http://www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html

{{Японская реактивная авиация}}
<references group="https://wiki.warthunder.com/AIM-9E_Sidewinder" />

F-104J

2020-06-02T16:18:48Z

U80423275:

''Курсивное начертание''{{ТТХ-Карточка
|code=f-104j
}}

== Описание ==
Сверхзвуковой однодвигательный реактивный самолёт с ТРДДФ. Имеет наилучшую скороподъемность и максимальную скорость в игре на данный момент. Был добавлен в обновлении 1.99 "Starfighters".
[[Файл:F-104J.jpg|мини|F-104J в ангаре]]
Располагается на 6 ранге после ветки F-86F на боевом рейтинге 10.0 во всех режимах.

Является дальнейшей модификацией F-104G

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Самолёт имеет крайне хорошую динамику: один из первых выходит на сверхзвуковую скорость после взлёта. Короткое крыло обеспечивает малое лобовое сопротивление, но в нём же и слабость: из-за малой площади самолёт очень сложно управляется. В виражный бой вступать категорически противопоказано, так как самолёт может лишь на короткое время довернуть до противника, но после очень быстро теряет свою скорость. От ракет крайне сложно уйти, особенно от Р-60, AIM-9J и R550.

=== Живучесть и бронирование ===
''Брони у самолёта нет вообще, живучесть низкая из-за двигателя и топливного бака, расположенного вдоль всего планера. В лобовых зачастую выходит победителем, так как из-за малых угловых размеров в него очень сложно попасть.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Имеет отличную ВПУ М61 "Вулкан", также устанавливаемую на "фантомах" и Т-2. Бронебойные снаряды с лёгкостью выбивают вражеского пилота или перебивают лонжероны крыла. Также, из-за высокого пробития может использоваться и для уничтожения наземных целей (что, в случае F-104, несколько затруднительно).''

=== Подвесное вооружение ===
Под фюзеляж можно подвесить две ракеты AIM-9B или AIM-9E. Под крыло поместится два блока ракет Hydra-70 по 7 ракет в каждом. С таким вооружением сложно уничтожать наземную технику, но управляемые ракеты могут помочь сбить зазевавшегося противника, либо заставить его сбросить скорость во время маневра уклонения.

== Применение в бою ==
''Самолёт стоит применять для тактики "бум-зум" или игры на проходах, так как обладает превосходной динамикой и максимальной скоростью, но не обладает какой-либо маневренностью. ВПУ и размеры позволяют успешно ходить в лобовые. Также самолёт может догнать любого, если имеет достаточно энергии.''

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

- Превосходная динамика

- Самый высокий флаттер в игре

- Отличная ВПУ и ракеты

- Неломающиеся боевые закрылки

- Наличие СПО

*

'''Недостатки:'''

- Крайне низкая маневренность

- Низкая живучесть и отсутствие бронирования

- Отсутствие ЛТЦ

*

== Историческая справка ==
''F-104 был разработан фирмой Локхид с учётом опыта войны в Корее. Высокие лётные характеристики были положены во главу угла во время разработки этого самолёта, который впоследствии часто называли «ракетой с человеком внутри». Работы над проектом самолёта начались в 1951 году. Контракт на производство первых двух прототипов был подписан в 1953 и первый из них поднялся в воздух 7 февраля 1954, спустя всего 11 месяцев.''

''F-104 получил печальную известность благодаря высокому уровню аварийности и даже получил печальное прозвище «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») из-за большого количества катастроф. Самую плохую репутацию «Старфайтер» приобрёл в ВВС ФРГ: всего на вооружение западногерманских военно-воздушных сил поступило 916 самолётов (треть всех построенных), из которых 292 (то есть ~30 %) были потеряны в лётных происшествиях; погибло 116 пилотов. В худший период показатель аварийности составлял 139 лётных происшествий на 100 000 часов. Наибольшее число происшествий пришлось на первые годы эксплуатации, в дальнейшем принятые руководством ВВС меры привели к снижению их числа в конце 1960-х годов, но и в 1970-е ежегодно разбивалось около десятка самолётов. Тема катастроф «Старфайтеров» имела большой резонанс в немецких средствах массовой информации и вышла на политический уровень (ходила даже шутка о том, как заполучить «Старфайтер»: достаточно купить ферму и ждать, когда он на неё упадёт).''

''В Японии первый самолёт появился в 1961 г. По итогу было поставлено 42 самолёта и ещё 178 построено фирмой Mitsubishi. Японские пилоты, в отличие от западных коллег, хвалили самолёт за его качества и дали прозвище "Ryu" (яп. "龍") - Дракон. Всего было потеряно 21,3% от всех самолётов, что значительно ниже, чем в остальных странах (кроме Испании).''

== См. также ==

* [[F-104G]]
* AIM-9E<ref group="https://wiki.warthunder.com/AIM-9E_Sidewinder">AIM-9E</ref>

== Ссылки ==

* https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter
* http://www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html

{{Японская реактивная авиация}}

F-104J

2020-06-02T16:14:26Z

U80423275: Была полностью оформлена статья.

{{ТТХ-Карточка
|code=f-104j
}}

== Описание ==
Сверхзвуковой однодвигательный реактивный самолёт с ТРДДФ. Имеет наилучшую скороподъемность и максимальную скорость в игре на данный момент. Был добавлен в обновлении 1.99 "Starfighters".
[[Файл:F-104J.jpg|мини|F-104J в ангаре]]
Располагается на 6 ранге после ветки F-86F на боевом рейтинге 10.0 во всех режимах.

Является дальнейшей модификацией F-104G

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Самолёт имеет крайне хорошую динамику: один из первых выходит на сверхзвуковую скорость после взлёта. Короткое крыло обеспечивает малое лобовое сопротивление, но в нём же и слабость: из-за малой площади самолёт очень сложно управляется. В виражный бой вступать категорически противопоказано, так как самолёт может лишь на короткое время довернуть до противника, но после очень быстро теряет свою скорость. От ракет крайне сложно уйти, особенно от Р-60, AIM-9J и R550.

=== Живучесть и бронирование ===
''Брони у самолёта нет вообще, живучесть низкая из-за двигателя и топливного бака, расположенного вдоль всего планера. В лобовых зачастую выходит победителем, так как из-за малых угловых размеров в него очень сложно попасть.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Имеет отличное ВПУ М61 "Вулкан", также устанавливаемую на "фантомах" и Т-2. Бронебойные снаряды с лёгкостью выбивают вражеского пилота или перебивают лонжероны крыла. Также, из-за высокого пробития может использоваться и для уничтожения наземных целей (что, в случае F-104, несколько затруднительно).''

=== Подвесное вооружение ===
Под фюзеляж можно подвесить две ракеты AIM-9B или AIM-9E. Под крыло поместится два блока ракет Hydra-70 по 7 ракет в каждом. С таким вооружением сложно уничтожать наземную технику, но управляемые ракеты могут помочь сбить зазевавшегося противника, либо заставить его сбросить скорость во время маневра уклонения.

== Применение в бою ==
''Самолёт стоит применять для тактики "бум-зум" или игры на проходах, так как обладает превосходной динамикой и максимальной скоростью, но не обладает какой-либо маневренностью. ВПУ и размеры позволяют успешно ходить в лобовые. Также самолёт может догнать любого, если имеет достаточно энергии.''

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

- Превосходная динамика

- Самый высокий флаттер в игре

- Отличная ВПУ и ракеты

- Неломающиеся боевые закрылки

- Наличие СПО

*

'''Недостатки:'''

- Крайне низкая маневренность

- Низкая живучесть и отсутствие бронирования

- Отсутствие ЛТЦ

*

== Историческая справка ==
''F-104 был разработан фирмой Локхид с учётом опыта войны в Корее. Высокие лётные характеристики были положены во главу угла во время разработки этого самолёта, который впоследствии часто называли «ракетой с человеком внутри». Работы над проектом самолёта начались в 1951 году. Контракт на производство первых двух прототипов был подписан в 1953 и первый из них поднялся в воздух 7 февраля 1954, спустя всего 11 месяцев.''

''F-104 получил печальную известность благодаря высокому уровню аварийности и даже получил печальное прозвище «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») из-за большого количества катастроф. Самую плохую репутацию «Старфайтер» приобрёл в ВВС ФРГ: всего на вооружение западногерманских военно-воздушных сил поступило 916 самолётов (треть всех построенных), из которых 292 (то есть ~30 %) были потеряны в лётных происшествиях; погибло 116 пилотов. В худший период показатель аварийности составлял 139 лётных происшествий на 100 000 часов. Наибольшее число происшествий пришлось на первые годы эксплуатации, в дальнейшем принятые руководством ВВС меры привели к снижению их числа в конце 1960-х годов, но и в 1970-е ежегодно разбивалось около десятка самолётов. Тема катастроф «Старфайтеров» имела большой резонанс в немецких средствах массовой информации и вышла на политический уровень (ходила даже шутка о том, как заполучить «Старфайтер»: достаточно купить ферму и ждать, когда он на неё упадёт).''

''В Японии первый самолёт появился в 1961 г. По итогу было поставлено 42 самолёта и ещё 178 построено фирмой Mitsubishi. Японские пилоты, в отличие от западных коллег, хвалили самолёт за его качества и дали прозвище "Ryu" (яп. "龍") - Дракон. Всего было потеряно 21,3% от всех самолётов, что значительно ниже, чем в остальных странах (кроме Испании).''

== См. также ==

* [[F-104G]]
* AIM-9E<ref group="https://wiki.warthunder.com/AIM-9E_Sidewinder">AIM-9E</ref>

== Ссылки ==

* https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter
* http://www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html

{{Японская реактивная авиация}}

Файл:F-104J.jpg

2020-06-02T16:05:31Z

U80423275:

F-104J в ангаре

Авиационные РЛС

2020-06-02T15:26:51Z

U80423275: /* Самолеты с РЛС поиска и сопровождения цели */

[[Файл:AirborneRadarMain.png|мини|420x420пкс|Интерфейс самолета оснащенного радаром]]
'''РадиоЛокационные Станции''' добавлены в игру в обновлении 1.87 «Цель захвачена». РЛС можно найти как на самолетах низких так и высоких рангов. Если самолет оснащен радаром, то в левой части экрана отображается радарная сетка, а в верхней части компас, отображающий курс и направление найденного самолета.

Как только включить радар, его поведение будет зависеть от типа РЛС. В игре есть два основных типа бортовых радаров:

* '''РЛС поиска цели'''
* '''РЛС сопровождения цели'''

РЛС поиска целей будут обнаруживать воздушные суда (как дружественные, так и вражеские) и отображать их в виде "мигания" на дисплее радара, а также отображать треугольник на компасе, показывающий, в каком направлении двигается обнаруженный самолет. РЛС сопровождения целей являются более продвинутыми, они позволяют игроку «захватить» цель. Как только самолет будет захвачен, вокруг него появятся данные, показывающие расстояние до цели и скорость сближения между самолетом игрока и целью. Если игрок находится достаточно близко к заблокированной цели, то появится точный маркер упреждения для пушек/пулеметов.

== Общие принципы РЛС ==
=== Пользовательский интерфейс ===
==== Основные принципы ====
Как уже упоминалось ранее, самолеты, оснащенные радарами, имеют радарную сетку слева и компас(см. изображение справа). Для того, чтобы включить радар самолета, необходимо назначить кнопку «Включение/выключение поиска РЛС» (находится под заголовком "Вооружение" в меню управления самолетом). По умолчание это комбинация Ctrl + R. После включения радара над дисплеем радара появится знак молнии.

==== Типы отображения ====
[[Файл:TypeRadar.png|мини|420x420пкс|Два типа индикации РЛС]]
Существует два типа индикации радара (подробности см. на изображении справа).

'''По умолчанию''' используется индикация в виде полукруга. Когда радар включен, линия, устанавливающая текущий угол сканирования, перемещается влево и вправо в радиальном направлении относительно центральной точки. Для определения расстояния до обнаруженных целей используется последовательность из четырех полукругов дальности, а последовательность линий (под углом 15 градусов) указывают направление, в котором находятся обнаруженные цели. Если радар имеет угол сканирования по азимуту менее чем на 180 градусов, то дисплей по-прежнему полукруг, однако с каждой стороны имеется сплошная полоса, указывающая максимальную и минимальную область сканирования. Чтобы изменить тип дисплея, необходимо назначить клавишу "Переключение типа индикации РЛС" (находится под заголовком "Вооружение" в меню управления самолетом).

'''Альтернативным''' является отображение в виде квадрата. Это квадратный дисплей, обеспечивающий двухмерное представление пространства «сверху вниз» , вертикальная ось отображает расстояние до цели, а горизонтальная ось представляет азимут (угол) цели. Максимальный и минимальный углы сканирования по азимуту отображаются в верхних углах дисплея. Последовательность из четырех полос дальности используется для определения расстояния до цели, а вертикальные линии используются для определения направления цели.

==== Шкала дальности РЛС ====
Некоторые РЛС позволяют изменять дальность обнаружения. Чтобы изменить шкалу дальности, необходимо назначить кнопку «Смена масштаба экрана РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом).Текущий выбранный масштаб дальности отображается на дисплее радара. '''Стоит отметить, что шкала дальности по умолчанию может быть меньше максимальной дальности обнаружения радара''', так что потребуется увеличить шкалу дальности, чтобы в полной мере использовать РЛС.

==== Режим поиска РЛС ====
Некоторые РЛС имеют несколько режимов поиска. Режим поиска по умолчанию обычно использует всю область сканирования . Преимущество в том, что обнаружения целей происходит в широком диапазоне. Недостаток в том, что сканирование занимает больше времени (так как радар должен сканировать большую область), это означает, что цели обновляются реже на дисплее. Некоторые РЛС позволяют оператору изменять режим поиска так, что радар сканирует только меньшую область, соответственно цели будут обновляться на радаре чаще, но в узком азимуте перед самолет игрока. Эта способность в первую очередь полезна для отслеживания быстро движущихся или маневрирующих целей, где более медленное время сканирования затруднит отслеживание движения такой цели. Когда режим радара изменяется, единственная разница на дисплее состоит в том, что широкая линия сканирования не доходит до краев дисплея РЛС (так как теперь она сканирует меньшую область). Чтобы изменить режим сканирования радара, необходимо назначить клавишу «Смена режима обзора РЛС» (находится под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом).

===Базовый принцип работы ===
При включении РЛС будет сканировать пирамиду или конусообразную область перед самолетом игрока (показано на рисунке справа). Радары могут обнаруживать только цели, которые попадают в зону их сканирования, размер и форма которых варьируются в зависимости от модели радара. Каждый радар имеет максимальный и минимальный угол сканирования по азимуту, максимальный и минимальный угол сканирования по вертикальной оси. Радары также имеют минимальную дальность обнаружения (обычно 150–300 м), ближе которой цели не будут обнаружены.

Как и в случае с другими характеристиками, максимальная дальность обнаружения сильно различается между радарами (от 4 км до 40 км). Но на максимальной дальности цели не гарантируется точное обнаружения. '''Дальность, на которой обнаруживается цель, будет зависеть от того площади поперечного сечения цели'''. Например AI Mk. X (установлен на Sea Venom FAW 20 ) может обнаружить большой бомбардировщик G5N1 на максимальной дальности обнаружения 14 км, однако гораздо меньший He 162 A-1 он может обнаружить примерно на 9 - 9,5 км. Радары также имеют заданный диапазон гарантированного обнаружения цели любого размера (в зависимости от модели радара), при условии, что цель находится в пределах области сканирования.

{{Заметка|Можно захватить союзный самолет|!}}

Когда РЛС обнаруживает цель, на дисплее появляется точка. Ее положение не будет обновлено до тех пор, пока радар не обнаружит цель снова. Когда цель повторно обнаруживается, ее старая вспышка удаляется, а новая отображается в месте нового обнаружения.

== Типы РЛС ==

Два основных типа РЛС - это РЛС поиска цели и РЛС сопровождения цели. РЛС поиска цели можно найти на низких рангах, однако РЛС сопровождения только на высоких. При чем на последних рангах оба радара работают одновременно.

===РЛС поиска цели ===
РЛС поиска цели или поисковые радары не имеют возможности сопровождать цель и просто отображают обнаруженные цели на дисплее и на компасе. Основная работа радаров обнаружения цели была обсуждена ранее в этой статье. Радары обнаружения цели доступны с первого ранга, РЛС на более высоких рангами имеют гораздо лучшие характеристики (большая область сканирования, лучшая дальность, частота обновления и т.д.)

===РЛС сопровождения цели ===
РЛС сопровождения устанавливаются на некоторых самолетах в дополнение (не вместо) к РЛС поиска. Они, как правило, имеют малую дальность по сравнению с поисковым радаром самолета, однако они способны отслеживать и «привязываться» к целям. Сопровождающие РЛС , как правило, имеют меньше области сканирования, чем поисковый радар. Его область сканирования отображается как более темная область на дисплее радара (как видно на изображении справа).

Чтобы захватить цель, необходимо назначить клавишу "Захват цели РЛС" (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчанию это Ctrl + F, но гораздо удобнее установить на кнопку "Выбор цели", по умолчанию Х или СКМ. Цель может быть захвачена только в том случае, если она находится в пределах максимальной дальности РЛС радаров и зоны захвата (темная часть радара). Как только цель будет заблокирована, вокруг нее появится зеленый квадрат, а также вокруг ее значка на дисплее радара и компасе (чтобы отличить заблокированную цель от других). Точное расстояние до цели будет отображаться рядом с рамкой вокруг нее. Так же показывается точная скорость сближения (скорость будет считаться отрицательной, если цель удаляется от РЛС).

===Постоянно сканирующие радары ===
[[Файл:AlwaysScanningRadar.jpg|мини|Постоянно сканирующий радар]]
Немецкое семейство радаров Lichtenstein (радары, найденные на немецких самолетах WW2) уникально по сравнению с другими радарами в том, что они не сканируют цели. Вместо этого они постоянно излучают конус радиоволн и обнаруживают возвращенный сигнал. Это дает им преимущество постоянного обновления радара (вместо обновления только тогда, когда линия сканирования обнаруживает цель). Однако, как компромисс, эти радары имеют плохую дальность действия (всего 4 или 5 км) и узкую область сканирования. Когда эти радары активны, радиолокационные сигналы постоянно обновляют данные о местонахождении цели. Пример этого можно увидеть на изображении справа.

== Советы по использованию РЛС ==
Полезная информация, чтобы знать о бортовых радарах:

* Если радар поврежден (из-за стрельбы или тарана), он не включится, пока не будет отремонтирован.
* Земля отражает радиоволны и на малой высоте (меньше километра) цель практически нельзя обнаружить, даже при визуальном контакте.
* При полете с креном или брюхом вверх цели на РЛС отображаются относительно авиагоризонта.
* Лучше изменить комбинацию Ctrl + F, так как можно случайно выпустить закрылки
* Захват цели в РЛС сопровождения можно использовать для точный попаданий скрытой лентой, даже без пристрелки.

==Самолеты оснащенные радарами==
===Самолеты с РЛС поиска цели===

*[[Sea Venom FAW.20]]
*[[P-61A-1]]
*[[P-61C-1]]
*[[Ла-200]]
*[[Do.217J-2]]
*[[Do.217N-1]]
*[[Do.217N-2]]
*[[Me.410B-6/R3]]
*[[He.219A-7]]
*[[Ju 388 J]]
*[[F-86K (Франция)]]

===Самолеты с РЛС поиска и сопровождения цели===

*[[Javelin F.(A.W.) Mk.9]]
*[[F3D-1]]
*[[МиГ-19ПТ]]
*[[Mitsubishi T-2]]
*[[F6F-5N]]
*[[F6F-5N (Франция)]]
*[[A2D-1]]
*[[F-4C]]
*[[F-4E]]
*[[F-4EJ]]
*[[F-104A]]
*[[F-104C]]
*[[F-104G]]
*[[F-104J]]
*[[F-104S]]
*[[МиГ-21Ф-13]]
*[[МиГ-21СМТ]]
*[[МиГ-21МФ]]
*[[Mirage lllC]]

[[Категория:Игровая механика]]
[[Категория:Пользовательские статьи]]

Авиационные РЛС

2020-06-02T15:25:56Z

U80423275: /* Самолеты с РЛС поиска и сопровождения цели */

[[Файл:AirborneRadarMain.png|мини|420x420пкс|Интерфейс самолета оснащенного радаром]]
'''РадиоЛокационные Станции''' добавлены в игру в обновлении 1.87 «Цель захвачена». РЛС можно найти как на самолетах низких так и высоких рангов. Если самолет оснащен радаром, то в левой части экрана отображается радарная сетка, а в верхней части компас, отображающий курс и направление найденного самолета.

Как только включить радар, его поведение будет зависеть от типа РЛС. В игре есть два основных типа бортовых радаров:

* '''РЛС поиска цели'''
* '''РЛС сопровождения цели'''

РЛС поиска целей будут обнаруживать воздушные суда (как дружественные, так и вражеские) и отображать их в виде "мигания" на дисплее радара, а также отображать треугольник на компасе, показывающий, в каком направлении двигается обнаруженный самолет. РЛС сопровождения целей являются более продвинутыми, они позволяют игроку «захватить» цель. Как только самолет будет захвачен, вокруг него появятся данные, показывающие расстояние до цели и скорость сближения между самолетом игрока и целью. Если игрок находится достаточно близко к заблокированной цели, то появится точный маркер упреждения для пушек/пулеметов.

== Общие принципы РЛС ==
=== Пользовательский интерфейс ===
==== Основные принципы ====
Как уже упоминалось ранее, самолеты, оснащенные радарами, имеют радарную сетку слева и компас(см. изображение справа). Для того, чтобы включить радар самолета, необходимо назначить кнопку «Включение/выключение поиска РЛС» (находится под заголовком "Вооружение" в меню управления самолетом). По умолчание это комбинация Ctrl + R. После включения радара над дисплеем радара появится знак молнии.

==== Типы отображения ====
[[Файл:TypeRadar.png|мини|420x420пкс|Два типа индикации РЛС]]
Существует два типа индикации радара (подробности см. на изображении справа).

'''По умолчанию''' используется индикация в виде полукруга. Когда радар включен, линия, устанавливающая текущий угол сканирования, перемещается влево и вправо в радиальном направлении относительно центральной точки. Для определения расстояния до обнаруженных целей используется последовательность из четырех полукругов дальности, а последовательность линий (под углом 15 градусов) указывают направление, в котором находятся обнаруженные цели. Если радар имеет угол сканирования по азимуту менее чем на 180 градусов, то дисплей по-прежнему полукруг, однако с каждой стороны имеется сплошная полоса, указывающая максимальную и минимальную область сканирования. Чтобы изменить тип дисплея, необходимо назначить клавишу "Переключение типа индикации РЛС" (находится под заголовком "Вооружение" в меню управления самолетом).

'''Альтернативным''' является отображение в виде квадрата. Это квадратный дисплей, обеспечивающий двухмерное представление пространства «сверху вниз» , вертикальная ось отображает расстояние до цели, а горизонтальная ось представляет азимут (угол) цели. Максимальный и минимальный углы сканирования по азимуту отображаются в верхних углах дисплея. Последовательность из четырех полос дальности используется для определения расстояния до цели, а вертикальные линии используются для определения направления цели.

==== Шкала дальности РЛС ====
Некоторые РЛС позволяют изменять дальность обнаружения. Чтобы изменить шкалу дальности, необходимо назначить кнопку «Смена масштаба экрана РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом).Текущий выбранный масштаб дальности отображается на дисплее радара. '''Стоит отметить, что шкала дальности по умолчанию может быть меньше максимальной дальности обнаружения радара''', так что потребуется увеличить шкалу дальности, чтобы в полной мере использовать РЛС.

==== Режим поиска РЛС ====
Некоторые РЛС имеют несколько режимов поиска. Режим поиска по умолчанию обычно использует всю область сканирования . Преимущество в том, что обнаружения целей происходит в широком диапазоне. Недостаток в том, что сканирование занимает больше времени (так как радар должен сканировать большую область), это означает, что цели обновляются реже на дисплее. Некоторые РЛС позволяют оператору изменять режим поиска так, что радар сканирует только меньшую область, соответственно цели будут обновляться на радаре чаще, но в узком азимуте перед самолет игрока. Эта способность в первую очередь полезна для отслеживания быстро движущихся или маневрирующих целей, где более медленное время сканирования затруднит отслеживание движения такой цели. Когда режим радара изменяется, единственная разница на дисплее состоит в том, что широкая линия сканирования не доходит до краев дисплея РЛС (так как теперь она сканирует меньшую область). Чтобы изменить режим сканирования радара, необходимо назначить клавишу «Смена режима обзора РЛС» (находится под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом).

===Базовый принцип работы ===
При включении РЛС будет сканировать пирамиду или конусообразную область перед самолетом игрока (показано на рисунке справа). Радары могут обнаруживать только цели, которые попадают в зону их сканирования, размер и форма которых варьируются в зависимости от модели радара. Каждый радар имеет максимальный и минимальный угол сканирования по азимуту, максимальный и минимальный угол сканирования по вертикальной оси. Радары также имеют минимальную дальность обнаружения (обычно 150–300 м), ближе которой цели не будут обнаружены.

Как и в случае с другими характеристиками, максимальная дальность обнаружения сильно различается между радарами (от 4 км до 40 км). Но на максимальной дальности цели не гарантируется точное обнаружения. '''Дальность, на которой обнаруживается цель, будет зависеть от того площади поперечного сечения цели'''. Например AI Mk. X (установлен на Sea Venom FAW 20 ) может обнаружить большой бомбардировщик G5N1 на максимальной дальности обнаружения 14 км, однако гораздо меньший He 162 A-1 он может обнаружить примерно на 9 - 9,5 км. Радары также имеют заданный диапазон гарантированного обнаружения цели любого размера (в зависимости от модели радара), при условии, что цель находится в пределах области сканирования.

{{Заметка|Можно захватить союзный самолет|!}}

Когда РЛС обнаруживает цель, на дисплее появляется точка. Ее положение не будет обновлено до тех пор, пока радар не обнаружит цель снова. Когда цель повторно обнаруживается, ее старая вспышка удаляется, а новая отображается в месте нового обнаружения.

== Типы РЛС ==

Два основных типа РЛС - это РЛС поиска цели и РЛС сопровождения цели. РЛС поиска цели можно найти на низких рангах, однако РЛС сопровождения только на высоких. При чем на последних рангах оба радара работают одновременно.

===РЛС поиска цели ===
РЛС поиска цели или поисковые радары не имеют возможности сопровождать цель и просто отображают обнаруженные цели на дисплее и на компасе. Основная работа радаров обнаружения цели была обсуждена ранее в этой статье. Радары обнаружения цели доступны с первого ранга, РЛС на более высоких рангами имеют гораздо лучшие характеристики (большая область сканирования, лучшая дальность, частота обновления и т.д.)

===РЛС сопровождения цели ===
РЛС сопровождения устанавливаются на некоторых самолетах в дополнение (не вместо) к РЛС поиска. Они, как правило, имеют малую дальность по сравнению с поисковым радаром самолета, однако они способны отслеживать и «привязываться» к целям. Сопровождающие РЛС , как правило, имеют меньше области сканирования, чем поисковый радар. Его область сканирования отображается как более темная область на дисплее радара (как видно на изображении справа).

Чтобы захватить цель, необходимо назначить клавишу "Захват цели РЛС" (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчанию это Ctrl + F, но гораздо удобнее установить на кнопку "Выбор цели", по умолчанию Х или СКМ. Цель может быть захвачена только в том случае, если она находится в пределах максимальной дальности РЛС радаров и зоны захвата (темная часть радара). Как только цель будет заблокирована, вокруг нее появится зеленый квадрат, а также вокруг ее значка на дисплее радара и компасе (чтобы отличить заблокированную цель от других). Точное расстояние до цели будет отображаться рядом с рамкой вокруг нее. Так же показывается точная скорость сближения (скорость будет считаться отрицательной, если цель удаляется от РЛС).

===Постоянно сканирующие радары ===
[[Файл:AlwaysScanningRadar.jpg|мини|Постоянно сканирующий радар]]
Немецкое семейство радаров Lichtenstein (радары, найденные на немецких самолетах WW2) уникально по сравнению с другими радарами в том, что они не сканируют цели. Вместо этого они постоянно излучают конус радиоволн и обнаруживают возвращенный сигнал. Это дает им преимущество постоянного обновления радара (вместо обновления только тогда, когда линия сканирования обнаруживает цель). Однако, как компромисс, эти радары имеют плохую дальность действия (всего 4 или 5 км) и узкую область сканирования. Когда эти радары активны, радиолокационные сигналы постоянно обновляют данные о местонахождении цели. Пример этого можно увидеть на изображении справа.

== Советы по использованию РЛС ==
Полезная информация, чтобы знать о бортовых радарах:

* Если радар поврежден (из-за стрельбы или тарана), он не включится, пока не будет отремонтирован.
* Земля отражает радиоволны и на малой высоте (меньше километра) цель практически нельзя обнаружить, даже при визуальном контакте.
* При полете с креном или брюхом вверх цели на РЛС отображаются относительно авиагоризонта.
* Лучше изменить комбинацию Ctrl + F, так как можно случайно выпустить закрылки
* Захват цели в РЛС сопровождения можно использовать для точный попаданий скрытой лентой, даже без пристрелки.

==Самолеты оснащенные радарами==
===Самолеты с РЛС поиска цели===

*[[Sea Venom FAW.20]]
*[[P-61A-1]]
*[[P-61C-1]]
*[[Ла-200]]
*[[Do.217J-2]]
*[[Do.217N-1]]
*[[Do.217N-2]]
*[[Me.410B-6/R3]]
*[[He.219A-7]]
*[[Ju 388 J]]
*[[F-86K (Франция)]]

===Самолеты с РЛС поиска и сопровождения цели===

*[[Javelin F.(A.W.) Mk.9]]
*[[F3D-1]]
*[[МиГ-19ПТ]]
*[[Mitsubishi T-2]]
*[[F6F-5N]]
*[[F6F-5N (Франция)]]
*[[A2D-1]]
*F-4C
*F-4E
*F-4EJ
*F-104A
*F-104C
*F-104G
*F-104J
*F-104S
*МиГ-21Ф-13
*МиГ-21СМТ
*МиГ-21МФ
*Mirage lllC

[[Категория:Игровая механика]]
[[Категория:Пользовательские статьи]]

Ил-2 (1942) (Германия)

2019-04-27T09:25:15Z

U80423275:

{{ТТХ-Карточка|code=il_2_1942_luftwaffe|name=▀Ил-2 обр. 1942 г.|display_name=Ил-2 обр. 1942 г.}}

== Описание ==
''Трофейный ИЛ-2 с заменённым на более мощный двигателем и изменёнными подвесами. В боях не столь эффективен, как советский аналог из-за гораздо меньшей номенклатуры подвесного вооружения.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Самолёт довольно медленный и крутится как бревно, имея флаттер в 620 км/ч самолёт не может ни от кого оторваться, однако новый двигатель дает немалую прибавку к мощности по сравнению с советским ИЛом.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Самолёт довольно прочный, однако легко отрываются законцовки крыльев. Пилот защищён хорошо, чтобы его вывести из строя надо хорошо постараться. Двигатель может выдерживать несколько прямых попаданий, но без чудес, однако водная система охлаждения накладывает некоторые ограничения. Броня имеется, но защищает лишь от пулеметов винтовочного калибра и некоторых крупнокалиберных пулемётов, например, итальянцев или японцев. Однако, попадаются они настолько редко, что этого и не происходит. Самолёт довольно неплохо держит 20мм фугасные снаряды, но бронебойные его злейшие враги - слишком легко они разбивают лонжероны.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
''Курсовое вооружение представлено двумя 23-мм пушками ВЯ-23 и двумя пулемётами калибра 7.62мм ШКАС. Лучше всего ставить бронебойную ленту, так как она крайне эффективна против наземных целей и также легко сбиваются самолёты. Набивка этой ленты БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ, что опять же дает возможность уничтожать танки противника. Пробитие этих бронебойных снарядов 25мм на 500м. От воздушной ленты не стоит ожидать чудес в уничтожении самолётов из-за относительно слабых фугасных снарядов. На практике, большинство самолётов падает после попадания именно бронебойно-зажигательного снаряда. Так как ШКАСы на таком БРе довольно слабы, выбор ленты не столь важен, но лучше ставить скрытую ленту, чтобы трассера 7.62мм не закрывали следы от 23мм для корректировки огня.''

===Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение отличается от советского аналога: у трофейного самолёта отсутствуют ракеты, из-за этого доступны лишь два набора подвесов: 4 бомбы 50 кг или две бомбы по 250 кг. Бомбы калибром 250 кг крепятся под фюзеляжем и имеют совместный сброс, бомбы калибром 50 кг крепятся в бомболюке.

== Применение в бою ==
'''''Воздушные бои:'''''

В АРБ самолёт имеет воздушный респавн, что дает небольшое преимущество перед соперником, однако, из-за малой скороподъемности самолёт вряд ли окажется выше, или хотя бы на одном уровне с самолётами противника. После появления рекомендуется заранее определиться с целью: штурмовать или перехватывать. В любом случае самолёт вполне успешно справится с задачей. Истребителей, самолёт, кончено не перекручивает, также не справится с А-36, однако, можно попробовать закрутить двухмоторные самолёты. Также самолёт очень сильно зависит от команды: если вы летите в одиночестве - любой истребитель, не идущий в лоб станет огромной проблемой, так как ни перекрутить, ни улететь от него нельзя.

'''''Совместные бои:'''''

Так как у самолёта есть две бомбы по 250 кг, скидываемые одновременно и лента, спокойно пробивающая крыши шерманов, Т-34, британских и французских танков, за вылет можно спокойно уничтожить 3-4 танка, а из-за мощности пушек можно сбить 1-2 самолёта.

=== Достоинства и недостатки ===
В итоге мы получаем довольно живучий и мощный, но медленный и неманёвренный штурмовик.

'''Достоинства:'''

Хорошая живучесть

Редкое возгорание ТБ

Живучий двигатель, способный работать некоторое время без системы охлаждения

Мощное вооружение

*

'''Недостатки:'''

Низкая скорость и маневренность

Отсутствие оборонительного вооружения

Небольшое количество подвесов (по сравнению с оригиналом)

*

== См. также ==

* [[Ил-2 (1942)]]
* [[Hs.129B-2]]
* [[Ju.87D-5]]
* [[A-36]]
* [[TBF-1C]]
* [[Ju.87G-2]]
* [[PBJ-1H]]

== Ссылки ==

* https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-2

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Немецкие штурмовики}}
{{Немецкие премиумные самолёты}}