War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

ЗСУ-57-2

2019-05-16T16:48:00Z

U672084: /* Сильные и слабые стороны машины */

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_57_2|name=ЗСУ-57-2|display_name=ЗСУ-57-2}}
{{Ветка советских ЗСУ}}
{{DISPLAYTITLE:ЗСУ-57-2}}
<div class="object-info clearfix">
<div class="left-area">
__TOC__
== Описание ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 заглавный скриншот.jpg|420px|без]]

Первой серийной бронированной ЗСУ СССР, созданной в годы Великой Отечественной войны на базе САУ [[СУ-76М]], стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены [[72-К_(25-мм)|25-мм]] и [[61-К_(37-мм)|37-мм]] пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина в 1946 году.

Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение (в январе 1950 года), началась разработка её спаренного варианта под обозначением [[С-68_(57-мм)|С-68]], предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. ЗСУ-57-2 отличалась серьезными показателями дальности поражения целей по самолётам (до четырёх километров) и отличной подвижностью.

=== Вооружение ===
[[Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg|ЗСУ-57-2 со снарядами|250px|мини|справа]]
Основным вооружением ЗСУ 57-2 является 57-мм спаренное орудие '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''', состоящее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм.
Скорострельность пушки: 120 в/мин. Боезапас 296 снарядов. Стрельба ведется одновременными выстрелами из обоих стволов. Обоймы по 4 выстрела. Скорость горизонтального наведения: 60 градусов в секунду. Скорость вертикального наведения: 20 градусов в секунду. Углы наведения: -5/+85°.

[[Файл:Устройство башни зсу-57.jpg|600px|Установка орудия С-68 (вид сверху)|мини|слева]] '''1''' — дульный тормоз (правый и левый), '''2''' — ствол (правый и левый), '''3''' — люлька (правая и левая), '''4''' — рукоятка ручного взвода каретки правого магазина, '''5''' — правый магазин, '''6''' — лоток правого магазина, '''7''' — рукоятка взвода правого затвора, '''8''' — сиденье заряжающего правого автомата, '''9''' — шестеренчатый редуктор с колонкой механизма поворота, '''10''' — розмах ручного привода механизма поворота, '''11''' — УРС механизма поворота, '''12''' — правый коллиматор, '''13''' — качающаяся часть прицела, '''14''' — сиденье командира, '''15''' — контрольная площадка прицела, '''16''' — маховик дальности, '''17''' — маховик ручного привода транспортера, '''18''' — редуктор транспортера, '''19''' — сиденье установщика прицела, '''20''' — макет самолета (указатель курса цели), '''21''' — стол прицела, '''22''' — сиденье наводчика, '''23''' — левый коллиматор, '''24''' — кнопка электроспуска, '''25''' — шестеренчатый редуктор подъемного механизма, '''26''' — УРС подъемного механизма, '''27''' — розмах ручного привода подъемного механизма, '''28''' — педаль спуска левого автомата, '''29''' — педаль спуска правого автомата, '''30''' — сиденье заряжающего левого автомата, '''31''' — рукоятка взвода левого затвора, '''32''' —рычаг механизма взаимной замкнутости (левый), '''33''' — рычаг механизма взаимной замкнутости (правый), '''34''' —лоток левого магазина, '''35''' — левый магазин, '''36''' — рукоятка ручного взвода каретки левого магазина, '''37''' — целик.

Стрелянные гильзы и обоймы попадают на ленту конвейера под пушками, который транспортирует их и сбрасывает в большую проволочную корзину, прикрепленную снаружи. Перезарядка обойм: 2 секунды.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ-57-2 доступны 3 типа снарядов:

* БР-281 - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* БР-281У - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* ОР-281У - осколочно-фугасный трассирующий зажигательный снаряд (с самоликвидатором).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ, г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || ОР-281У || 2,8 || 153 (тротил) || 1000 || 0.4 || 0.1
|-
| БТ || БР-281 || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || 1.2 || 12
|-
| БТ || БР-281У || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || - || -
|}

4 варианта набивки обойм:

*Стандарт: ОФЗТ-Б(БР 281)
*Бронебойная: Б(БР 281)
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ
*Универсальная: ОФЗТ-Б(БР 281У)

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗСУ-57-2 хорошая. Маневренность хорошая. Максимальная скорость: 50 км/ч вперёд, и 7 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 23,7 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 474 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 38,85 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 777 л/с).

=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Боеукладка башни ЗСУ-57.jpg|Размещение выстрелов в башне: 1 - поддон для крепления обойм, 2 - планка верхнего крепления обойм, 3 - стеллаж для укладки пяти обойм, 4 - укладка двух обойм на правом наклонном листе башни, 5 - укладка обоймы на левом наклонном листе башни.|250px|мини|справа]]
Броня: противопульная, против 7,62-7,92-мм пулемётов и мелких осколков. Но такая тонкая броня в некоторых случаях спасает тем, что слишком тонка чтобы взвести взрыватель некоторых каморных снарядов и они пролетают насквозь не подрываясь внутри. Кол-во экипажа: 6 человек - большая живучесть машины. 5 человек в башне и 1 в корпусе. Нет бронированной крыши башни.

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 10 мм.

''Бронирование башни:''

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 13 мм.

Боекомплект уязвим - башня забита снарядами, снаряды находятся и в корпусе - под башней на полу и сбоку от водителя. Сбоку от водителя расположен бензобак (прикрывает собой боеукладку). Моторно-трансмиссионный отсек с бензобаком расположен сзади машины.

== Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования ==
[[Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg|ЗСУ-57-2 в Музее отечественной военной истории в Падиково|300px|мини|справа]]
[[Файл:Устройство ЗСУ-57.jpg|350px|ЗСУ-57-2 с гильзосборником и тентом башни|мини|справа]]

Благодаря своей подвижности, маневренности, максимальной скорости, хорошим УВН и спарке орудий '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''' ЗСУ-57-2 может выполнять роль неплохой ЗСУ и роль лёгкого танка с автоматическими пушками (истребителя танков противника). Кстати, вторая роль для ЗСУ-57-2 подходит гораздо больше чем первая. Из за сильной отдачи (для более точного огня по наземным целям на удалении) лучше стрелять одиночными выстрелами.

ЗСУ-57 может довольно быстро занимать выгодные позиции, захватывать точки (опасаясь арт-ударов) и вести огонь по противнику одними из первых, благодаря ходовым характеристикам шасси, которое было создано на основе шасси танка Т-54. Маневренная башня очень помогает в бою, чтобы разить танки врага в бока или корму. Желательно вести бой осторожно или нагло. Заняв выгодную позицию, лучше подождать пока танки противника сами подставят свой борт или корму - именно эти части танков пробиваются уверенно. В лоб пробиваются лёгкие танки и даже средние и тяжёлые, в уязвимые зоны (например Леопард, или Конкерор). ЗСУ-57-2 не пробивает разве что только Мауса. Танки которые не пробиваются можно повреждать выстрелами в пушку, гусеницы, или осторожно мешать им, отвлекать, выстрелами перекрывать им обзор, показывая на них товарищам.

=== Сильные и слабые стороны машины ===

'''Плюсы:'''
* Хорошие маневренные и скоростные характеристики
* Огромная скорость поворота башни
* 2х57-мм автоматические пушки, позволяющие уничтожать как танки, так и авиацию противника
* Хорошие УВН
* Мощнейший фугас против самолётов
* Каморные бронебойные снаряды
* Большая живучесть машины за счёт большого кол-ва экипажа
* Отличная, одинаковая баллистика всех снарядов
* Большой боекомплект

'''Минусы:'''
* Низкая скорострельность пушек для ПВО работы
* Самая долгая перезарядка среди обойменного заряжания
* Слабое противопульное бронирование
* Открытая рубка боевого отделения - большая уязвимость к атакам с воздуха
* Большая отдача пушек
* Малая ёмкость обойм
* Большая башня - вражескому танку легко попасть по ней снарядом

== История создания и боевого применения ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg|250px|ЗСУ-57-2 на параде на Красной площади в Москве. 7 ноября 1964 года|мини|справа]]
[[Файл:ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы пушки С-68 подняты на максимальный угол возвышения..jpg|250px|ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы подняты на максимальный угол возвышения|мини|справа]]
Сразу после окончания Великой Отечественной войны производство зенитных пушек [[61-К_(37-мм)|61-К]] и [[72-К_(25-мм)|72-К]] было прекращено. Оба этих орудия имели недостаточную скорострельность и ряд конструктивных недостатков, их громоздкие и тяжелые четырехколесные повозки не позволяли эффективно сопровождать пехоту огнем и колесами. Вместе с тем за время войны около 68% всех самолетов было сбито именно из 25 - 37-мм зенитных автоматов.

Понимая, что отставание в оснащении войск зенитным вооружением недопустимо, советские специалисты уже в конце Великой Отечественной войны начали проектирование новых артсистем на перспективу. В 1944 году в ЦКБ под руководством В.Г.Грабина началось проектирование новой 57-мм автоматической зенитной пушки С-60. На вооружение ее приняли в январе 1950-го и в том же году запустили в серийное производство.

С-60 стала первой отечественной полевой зенитной пушкой, наведение которой осуществлялось дистанционно, с помощью следящих приводов, работавших от ПУАЗО-6 или ПУАЗО-б-бО. В свою очередь ПУАЗО получал данные от радиолокационной станции орудийной наводки СОН-9.

Установленная на четырехколесной повозке эта пушка могла более или менее удовлетворительно прикрывать войсковые тылы и пехоту в обороне. Однако для ПВО танковых и моторизованных войск в наступлении и на марше пушка на буксируемой повозке не годилась. Поэтому в 1947 году в НИИ-58 под руководством В.Г.Грабина приступили к проектированию спаренной 57-мм автоматической зенитной пушки С- 68 на базе С-60, предназначавшейся как для установки на гусеничное шасси, так и на колесную повозку. Опытный ее образец с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, но в серию не пошел. Гусеничное же шасси создали на базе агрегатов среднего танка Т-54. В самоходном варианте машина получила заводское наименование - изделие 500, а армейское - ЗСУ-57-2.

Комплексные испытания ЗСУ-57-2 провели в 1950 году. По данным музея бронетанковых войск в Кубинке, ее серийное производство осуществлялось на заводе N2 174 в Омске с 1955 по 1960 год. Но по другим данным выпуск пушек С-68 для этой машины начался на заводе № 946 лишь в 1957 году (в тот год их изготовили 249 штук). ЗСУ-57-2 было изготовлено 857 штук. Они поступили на вооружение ряда танковых полков, где было положено иметь одну батарею ЗСУ из 4 установок. Там, где не хватало ЗСУ-57-2, использовались 14,5-мм спаренные зенитные пулеметные установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-40 и [[БТР-152А|БТР-152]].

Боевое крещение ЗСУ-57-2 приняли во вьетнамской войне, причем они сражались на территории как Северного, так и Южного Вьетнама. Начиная с 60-х годов некоторое число ЗСУ-57-2 было продано или передано Венгрии, ГДР, Польше, Финляндии, Анголе, Сирии, Египту, Кубе, КНР, КНДР и Ирану. Иранские ЗСУ-57-2 участвовали в войне с Ираком. В КНР была создана и запущена в серийное производство зенитная самоходная установка, представлявшая собой артиллерийскую часть ЗСУ-57-2, установленную на шасси китайского танка «59».

== Медиа ==
<gallery widths=200px heights=200px perrow=6 >
Файл:ZSU-57-2 (2).JPG
Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg
Файл:ЗСУ-57-2.jpg
Файл:Zsu-57-2-.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|oThkF116Cfs|Обзор от BlackCross|MF3mGmZ5bc0|Отрывок из док.фильма Броня России|Z6r71Tylgwg|Отрывок из док.фильма Защищая небо Родины (фильм 2)|RURZrtES9jU|Стрельба из ЗСУ-57-2}}

== Ссылки ==
* [http://www.litmir.info/br/?b=155155 А.Широкорад. "Шилка" и другие отечественные зенитные самоходные установки. Бронеколлекция №2, 1998]
* [http://www.gulflink.osd.mil/irfna/irfna_refs/n28en143/airdef.html#zsu57 Air defense Weapons of the Former USSR & Russia — ZSU-57-2 Self-Propelled Anti-aircraft Gun System]
* Б. Курдов. Сухопутные войска центральноамериканских государств // Зарубежное военное обозрение. — 1992. — № 9. — С. 23—29.
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗСУ-57-2 ЗСУ-57-2. Википедия]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/123174-зсу-57-2-адская-молотилка/ Тема для обсуждения ЗСУ-57-2 на официальном форуме игры Warthunder]

{{Советские ЗСУ}}

ЗСУ-57-2

2019-05-16T16:39:15Z

U672084: /* Сильные и слабые стороны машины */

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_57_2|name=ЗСУ-57-2|display_name=ЗСУ-57-2}}
{{Ветка советских ЗСУ}}
{{DISPLAYTITLE:ЗСУ-57-2}}
<div class="object-info clearfix">
<div class="left-area">
__TOC__
== Описание ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 заглавный скриншот.jpg|420px|без]]

Первой серийной бронированной ЗСУ СССР, созданной в годы Великой Отечественной войны на базе САУ [[СУ-76М]], стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены [[72-К_(25-мм)|25-мм]] и [[61-К_(37-мм)|37-мм]] пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина в 1946 году.

Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение (в январе 1950 года), началась разработка её спаренного варианта под обозначением [[С-68_(57-мм)|С-68]], предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. ЗСУ-57-2 отличалась серьезными показателями дальности поражения целей по самолётам (до четырёх километров) и отличной подвижностью.

=== Вооружение ===
[[Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg|ЗСУ-57-2 со снарядами|250px|мини|справа]]
Основным вооружением ЗСУ 57-2 является 57-мм спаренное орудие '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''', состоящее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм.
Скорострельность пушки: 120 в/мин. Боезапас 296 снарядов. Стрельба ведется одновременными выстрелами из обоих стволов. Обоймы по 4 выстрела. Скорость горизонтального наведения: 60 градусов в секунду. Скорость вертикального наведения: 20 градусов в секунду. Углы наведения: -5/+85°.

[[Файл:Устройство башни зсу-57.jpg|600px|Установка орудия С-68 (вид сверху)|мини|слева]] '''1''' — дульный тормоз (правый и левый), '''2''' — ствол (правый и левый), '''3''' — люлька (правая и левая), '''4''' — рукоятка ручного взвода каретки правого магазина, '''5''' — правый магазин, '''6''' — лоток правого магазина, '''7''' — рукоятка взвода правого затвора, '''8''' — сиденье заряжающего правого автомата, '''9''' — шестеренчатый редуктор с колонкой механизма поворота, '''10''' — розмах ручного привода механизма поворота, '''11''' — УРС механизма поворота, '''12''' — правый коллиматор, '''13''' — качающаяся часть прицела, '''14''' — сиденье командира, '''15''' — контрольная площадка прицела, '''16''' — маховик дальности, '''17''' — маховик ручного привода транспортера, '''18''' — редуктор транспортера, '''19''' — сиденье установщика прицела, '''20''' — макет самолета (указатель курса цели), '''21''' — стол прицела, '''22''' — сиденье наводчика, '''23''' — левый коллиматор, '''24''' — кнопка электроспуска, '''25''' — шестеренчатый редуктор подъемного механизма, '''26''' — УРС подъемного механизма, '''27''' — розмах ручного привода подъемного механизма, '''28''' — педаль спуска левого автомата, '''29''' — педаль спуска правого автомата, '''30''' — сиденье заряжающего левого автомата, '''31''' — рукоятка взвода левого затвора, '''32''' —рычаг механизма взаимной замкнутости (левый), '''33''' — рычаг механизма взаимной замкнутости (правый), '''34''' —лоток левого магазина, '''35''' — левый магазин, '''36''' — рукоятка ручного взвода каретки левого магазина, '''37''' — целик.

Стрелянные гильзы и обоймы попадают на ленту конвейера под пушками, который транспортирует их и сбрасывает в большую проволочную корзину, прикрепленную снаружи. Перезарядка обойм: 2 секунды.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ-57-2 доступны 3 типа снарядов:

* БР-281 - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* БР-281У - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* ОР-281У - осколочно-фугасный трассирующий зажигательный снаряд (с самоликвидатором).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ, г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || ОР-281У || 2,8 || 153 (тротил) || 1000 || 0.4 || 0.1
|-
| БТ || БР-281 || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || 1.2 || 12
|-
| БТ || БР-281У || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || - || -
|}

4 варианта набивки обойм:

*Стандарт: ОФЗТ-Б(БР 281)
*Бронебойная: Б(БР 281)
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ
*Универсальная: ОФЗТ-Б(БР 281У)

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗСУ-57-2 хорошая. Маневренность хорошая. Максимальная скорость: 50 км/ч вперёд, и 7 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 23,7 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 474 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 38,85 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 777 л/с).

=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Боеукладка башни ЗСУ-57.jpg|Размещение выстрелов в башне: 1 - поддон для крепления обойм, 2 - планка верхнего крепления обойм, 3 - стеллаж для укладки пяти обойм, 4 - укладка двух обойм на правом наклонном листе башни, 5 - укладка обоймы на левом наклонном листе башни.|250px|мини|справа]]
Броня: противопульная, против 7,62-7,92-мм пулемётов и мелких осколков. Но такая тонкая броня в некоторых случаях спасает тем, что слишком тонка чтобы взвести взрыватель некоторых каморных снарядов и они пролетают насквозь не подрываясь внутри. Кол-во экипажа: 6 человек - большая живучесть машины. 5 человек в башне и 1 в корпусе. Нет бронированной крыши башни.

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 10 мм.

''Бронирование башни:''

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 13 мм.

Боекомплект уязвим - башня забита снарядами, снаряды находятся и в корпусе - под башней на полу и сбоку от водителя. Сбоку от водителя расположен бензобак (прикрывает собой боеукладку). Моторно-трансмиссионный отсек с бензобаком расположен сзади машины.

== Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования ==
[[Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg|ЗСУ-57-2 в Музее отечественной военной истории в Падиково|300px|мини|справа]]
[[Файл:Устройство ЗСУ-57.jpg|350px|ЗСУ-57-2 с гильзосборником и тентом башни|мини|справа]]

Благодаря своей подвижности, маневренности, максимальной скорости, хорошим УВН и спарке орудий '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''' ЗСУ-57-2 может выполнять роль неплохой ЗСУ и роль лёгкого танка с автоматическими пушками (истребителя танков противника). Кстати, вторая роль для ЗСУ-57-2 подходит гораздо больше чем первая. Из за сильной отдачи (для более точного огня по наземным целям на удалении) лучше стрелять одиночными выстрелами.

ЗСУ-57 может довольно быстро занимать выгодные позиции, захватывать точки (опасаясь арт-ударов) и вести огонь по противнику одними из первых, благодаря ходовым характеристикам шасси, которое было создано на основе шасси танка Т-54. Маневренная башня очень помогает в бою, чтобы разить танки врага в бока или корму. Желательно вести бой осторожно или нагло. Заняв выгодную позицию, лучше подождать пока танки противника сами подставят свой борт или корму - именно эти части танков пробиваются уверенно. В лоб пробиваются лёгкие танки и даже средние и тяжёлые, в уязвимые зоны (например Леопард, или Конкерор). ЗСУ-57-2 не пробивает разве что только Мауса. Танки которые не пробиваются можно повреждать выстрелами в пушку, гусеницы, или осторожно мешать им, отвлекать, выстрелами перекрывать им обзор, показывая на них товарищам.

=== Сильные и слабые стороны машины ===

'''Плюсы:'''
* Хорошие маневренные и скоростные характеристики
* Огромная скорость поворота башни
* 2х57-мм автоматические пушки, позволяющие уничтожать как танки, так и авиацию противника
* Хорошие УВН
* Мощнейший фугас против самолётов
* Каморные бронебойные снаряды
* Большая живучесть машины за счёт большого кол-ва экипажа
* Отличная, одинаковая баллистика всех снарядов
* Большой боекомплект

'''Минусы:'''
* Низкая скорострельность пушек для ПВО работы
* Самая долгая перезарядка среди обойменного заряжания
* Слабое противопульное бронирование
* Открытая рубка боевого отделения - большая уязвимость к атакам с воздуха
* Большая отдача пушек
* Малая ёмкость обойм
* Большая башня - по которой врагу легче попасть снарядом

== История создания и боевого применения ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg|250px|ЗСУ-57-2 на параде на Красной площади в Москве. 7 ноября 1964 года|мини|справа]]
[[Файл:ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы пушки С-68 подняты на максимальный угол возвышения..jpg|250px|ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы подняты на максимальный угол возвышения|мини|справа]]
Сразу после окончания Великой Отечественной войны производство зенитных пушек [[61-К_(37-мм)|61-К]] и [[72-К_(25-мм)|72-К]] было прекращено. Оба этих орудия имели недостаточную скорострельность и ряд конструктивных недостатков, их громоздкие и тяжелые четырехколесные повозки не позволяли эффективно сопровождать пехоту огнем и колесами. Вместе с тем за время войны около 68% всех самолетов было сбито именно из 25 - 37-мм зенитных автоматов.

Понимая, что отставание в оснащении войск зенитным вооружением недопустимо, советские специалисты уже в конце Великой Отечественной войны начали проектирование новых артсистем на перспективу. В 1944 году в ЦКБ под руководством В.Г.Грабина началось проектирование новой 57-мм автоматической зенитной пушки С-60. На вооружение ее приняли в январе 1950-го и в том же году запустили в серийное производство.

С-60 стала первой отечественной полевой зенитной пушкой, наведение которой осуществлялось дистанционно, с помощью следящих приводов, работавших от ПУАЗО-6 или ПУАЗО-б-бО. В свою очередь ПУАЗО получал данные от радиолокационной станции орудийной наводки СОН-9.

Установленная на четырехколесной повозке эта пушка могла более или менее удовлетворительно прикрывать войсковые тылы и пехоту в обороне. Однако для ПВО танковых и моторизованных войск в наступлении и на марше пушка на буксируемой повозке не годилась. Поэтому в 1947 году в НИИ-58 под руководством В.Г.Грабина приступили к проектированию спаренной 57-мм автоматической зенитной пушки С- 68 на базе С-60, предназначавшейся как для установки на гусеничное шасси, так и на колесную повозку. Опытный ее образец с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, но в серию не пошел. Гусеничное же шасси создали на базе агрегатов среднего танка Т-54. В самоходном варианте машина получила заводское наименование - изделие 500, а армейское - ЗСУ-57-2.

Комплексные испытания ЗСУ-57-2 провели в 1950 году. По данным музея бронетанковых войск в Кубинке, ее серийное производство осуществлялось на заводе N2 174 в Омске с 1955 по 1960 год. Но по другим данным выпуск пушек С-68 для этой машины начался на заводе № 946 лишь в 1957 году (в тот год их изготовили 249 штук). ЗСУ-57-2 было изготовлено 857 штук. Они поступили на вооружение ряда танковых полков, где было положено иметь одну батарею ЗСУ из 4 установок. Там, где не хватало ЗСУ-57-2, использовались 14,5-мм спаренные зенитные пулеметные установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-40 и [[БТР-152А|БТР-152]].

Боевое крещение ЗСУ-57-2 приняли во вьетнамской войне, причем они сражались на территории как Северного, так и Южного Вьетнама. Начиная с 60-х годов некоторое число ЗСУ-57-2 было продано или передано Венгрии, ГДР, Польше, Финляндии, Анголе, Сирии, Египту, Кубе, КНР, КНДР и Ирану. Иранские ЗСУ-57-2 участвовали в войне с Ираком. В КНР была создана и запущена в серийное производство зенитная самоходная установка, представлявшая собой артиллерийскую часть ЗСУ-57-2, установленную на шасси китайского танка «59».

== Медиа ==
<gallery widths=200px heights=200px perrow=6 >
Файл:ZSU-57-2 (2).JPG
Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg
Файл:ЗСУ-57-2.jpg
Файл:Zsu-57-2-.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|oThkF116Cfs|Обзор от BlackCross|MF3mGmZ5bc0|Отрывок из док.фильма Броня России|Z6r71Tylgwg|Отрывок из док.фильма Защищая небо Родины (фильм 2)|RURZrtES9jU|Стрельба из ЗСУ-57-2}}

== Ссылки ==
* [http://www.litmir.info/br/?b=155155 А.Широкорад. "Шилка" и другие отечественные зенитные самоходные установки. Бронеколлекция №2, 1998]
* [http://www.gulflink.osd.mil/irfna/irfna_refs/n28en143/airdef.html#zsu57 Air defense Weapons of the Former USSR & Russia — ZSU-57-2 Self-Propelled Anti-aircraft Gun System]
* Б. Курдов. Сухопутные войска центральноамериканских государств // Зарубежное военное обозрение. — 1992. — № 9. — С. 23—29.
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗСУ-57-2 ЗСУ-57-2. Википедия]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/123174-зсу-57-2-адская-молотилка/ Тема для обсуждения ЗСУ-57-2 на официальном форуме игры Warthunder]

{{Советские ЗСУ}}

ЗСУ-57-2

2019-05-16T15:51:35Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_57_2|name=ЗСУ-57-2|display_name=ЗСУ-57-2}}
{{Ветка советских ЗСУ}}
{{DISPLAYTITLE:ЗСУ-57-2}}
<div class="object-info clearfix">
<div class="left-area">
__TOC__
== Описание ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 заглавный скриншот.jpg|420px|без]]

Первой серийной бронированной ЗСУ СССР, созданной в годы Великой Отечественной войны на базе САУ [[СУ-76М]], стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены [[72-К_(25-мм)|25-мм]] и [[61-К_(37-мм)|37-мм]] пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина в 1946 году.

Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение (в январе 1950 года), началась разработка её спаренного варианта под обозначением [[С-68_(57-мм)|С-68]], предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. ЗСУ-57-2 отличалась серьезными показателями дальности поражения целей по самолётам (до четырёх километров) и отличной подвижностью.

=== Вооружение ===
[[Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg|ЗСУ-57-2 со снарядами|250px|мини|справа]]
Основным вооружением ЗСУ 57-2 является 57-мм спаренное орудие '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''', состоящее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм.
Скорострельность пушки: 120 в/мин. Боезапас 296 снарядов. Стрельба ведется одновременными выстрелами из обоих стволов. Обоймы по 4 выстрела. Скорость горизонтального наведения: 60 градусов в секунду. Скорость вертикального наведения: 20 градусов в секунду. Углы наведения: -5/+85°.

[[Файл:Устройство башни зсу-57.jpg|600px|Установка орудия С-68 (вид сверху)|мини|слева]] '''1''' — дульный тормоз (правый и левый), '''2''' — ствол (правый и левый), '''3''' — люлька (правая и левая), '''4''' — рукоятка ручного взвода каретки правого магазина, '''5''' — правый магазин, '''6''' — лоток правого магазина, '''7''' — рукоятка взвода правого затвора, '''8''' — сиденье заряжающего правого автомата, '''9''' — шестеренчатый редуктор с колонкой механизма поворота, '''10''' — розмах ручного привода механизма поворота, '''11''' — УРС механизма поворота, '''12''' — правый коллиматор, '''13''' — качающаяся часть прицела, '''14''' — сиденье командира, '''15''' — контрольная площадка прицела, '''16''' — маховик дальности, '''17''' — маховик ручного привода транспортера, '''18''' — редуктор транспортера, '''19''' — сиденье установщика прицела, '''20''' — макет самолета (указатель курса цели), '''21''' — стол прицела, '''22''' — сиденье наводчика, '''23''' — левый коллиматор, '''24''' — кнопка электроспуска, '''25''' — шестеренчатый редуктор подъемного механизма, '''26''' — УРС подъемного механизма, '''27''' — розмах ручного привода подъемного механизма, '''28''' — педаль спуска левого автомата, '''29''' — педаль спуска правого автомата, '''30''' — сиденье заряжающего левого автомата, '''31''' — рукоятка взвода левого затвора, '''32''' —рычаг механизма взаимной замкнутости (левый), '''33''' — рычаг механизма взаимной замкнутости (правый), '''34''' —лоток левого магазина, '''35''' — левый магазин, '''36''' — рукоятка ручного взвода каретки левого магазина, '''37''' — целик.

Стрелянные гильзы и обоймы попадают на ленту конвейера под пушками, который транспортирует их и сбрасывает в большую проволочную корзину, прикрепленную снаружи. Перезарядка обойм: 2 секунды.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ-57-2 доступны 3 типа снарядов:

* БР-281 - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* БР-281У - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* ОР-281У - осколочно-фугасный трассирующий зажигательный снаряд (с самоликвидатором).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ, г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || ОР-281У || 2,8 || 153 (тротил) || 1000 || 0.4 || 0.1
|-
| БТ || БР-281 || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || 1.2 || 12
|-
| БТ || БР-281У || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || - || -
|}

4 варианта набивки обойм:

*Стандарт: ОФЗТ-Б(БР 281)
*Бронебойная: Б(БР 281)
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ
*Универсальная: ОФЗТ-Б(БР 281У)

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗСУ-57-2 хорошая. Маневренность хорошая. Максимальная скорость: 50 км/ч вперёд, и 7 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 23,7 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 474 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 38,85 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 777 л/с).

=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Боеукладка башни ЗСУ-57.jpg|Размещение выстрелов в башне: 1 - поддон для крепления обойм, 2 - планка верхнего крепления обойм, 3 - стеллаж для укладки пяти обойм, 4 - укладка двух обойм на правом наклонном листе башни, 5 - укладка обоймы на левом наклонном листе башни.|250px|мини|справа]]
Броня: противопульная, против 7,62-7,92-мм пулемётов и мелких осколков. Но такая тонкая броня в некоторых случаях спасает тем, что слишком тонка чтобы взвести взрыватель некоторых каморных снарядов и они пролетают насквозь не подрываясь внутри. Кол-во экипажа: 6 человек - большая живучесть машины. 5 человек в башне и 1 в корпусе. Нет бронированной крыши башни.

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 10 мм.

''Бронирование башни:''

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 13 мм.

Боекомплект уязвим - башня забита снарядами, снаряды находятся и в корпусе - под башней на полу и сбоку от водителя. Сбоку от водителя расположен бензобак (прикрывает собой боеукладку). Моторно-трансмиссионный отсек с бензобаком расположен сзади машины.

== Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования ==
[[Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg|ЗСУ-57-2 в Музее отечественной военной истории в Падиково|300px|мини|справа]]
[[Файл:Устройство ЗСУ-57.jpg|350px|ЗСУ-57-2 с гильзосборником и тентом башни|мини|справа]]

Благодаря своей подвижности, маневренности, максимальной скорости, хорошим УВН и спарке орудий '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''' ЗСУ-57-2 может выполнять роль неплохой ЗСУ и роль лёгкого танка с автоматическими пушками (истребителя танков противника). Кстати, вторая роль для ЗСУ-57-2 подходит гораздо больше чем первая. Из за сильной отдачи (для более точного огня по наземным целям на удалении) лучше стрелять одиночными выстрелами.

ЗСУ-57 может довольно быстро занимать выгодные позиции, захватывать точки (опасаясь арт-ударов) и вести огонь по противнику одними из первых, благодаря ходовым характеристикам шасси, которое было создано на основе шасси танка Т-54. Маневренная башня очень помогает в бою, чтобы разить танки врага в бока или корму. Желательно вести бой осторожно или нагло. Заняв выгодную позицию, лучше подождать пока танки противника сами подставят свой борт или корму - именно эти части танков пробиваются уверенно. В лоб пробиваются лёгкие танки и даже средние и тяжёлые, в уязвимые зоны (например Леопард, или Конкерор). ЗСУ-57-2 не пробивает разве что только Мауса. Танки которые не пробиваются можно повреждать выстрелами в пушку, гусеницы, или осторожно мешать им, отвлекать, выстрелами перекрывать им обзор, показывая на них товарищам.

=== Сильные и слабые стороны машины ===

'''Плюсы:'''
* Хорошие маневренные и скоростные характеристики
* Огромная скорость поворота башни
* 2х57-мм автоматические пушки, позволяющие уничтожать как танки, так и авиацию противника
* Хорошие УВН
* Мощнейший фугас против самолётов
* Каморные бронебойные снаряды
* Большая живучесть машины за счёт большого кол-ва экипажа
* Отличная, одинаковая баллистика всех снарядов
* Большой боекомплект

'''Минусы:'''
* Низкая скорострельность пушек для ПВО работы
* Самая долгая перезарядка среди обойменного заряжания
* Слабое противопульное бронирование
* Открытая рубка боевого отделения - большая уязвимость к атакам с воздуха
* Большая отдача пушек
* Малая ёмкость обойм
* Большая башня - легко попасть снарядом

== История создания и боевого применения ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg|250px|ЗСУ-57-2 на параде на Красной площади в Москве. 7 ноября 1964 года|мини|справа]]
[[Файл:ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы пушки С-68 подняты на максимальный угол возвышения..jpg|250px|ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы подняты на максимальный угол возвышения|мини|справа]]
Сразу после окончания Великой Отечественной войны производство зенитных пушек [[61-К_(37-мм)|61-К]] и [[72-К_(25-мм)|72-К]] было прекращено. Оба этих орудия имели недостаточную скорострельность и ряд конструктивных недостатков, их громоздкие и тяжелые четырехколесные повозки не позволяли эффективно сопровождать пехоту огнем и колесами. Вместе с тем за время войны около 68% всех самолетов было сбито именно из 25 - 37-мм зенитных автоматов.

Понимая, что отставание в оснащении войск зенитным вооружением недопустимо, советские специалисты уже в конце Великой Отечественной войны начали проектирование новых артсистем на перспективу. В 1944 году в ЦКБ под руководством В.Г.Грабина началось проектирование новой 57-мм автоматической зенитной пушки С-60. На вооружение ее приняли в январе 1950-го и в том же году запустили в серийное производство.

С-60 стала первой отечественной полевой зенитной пушкой, наведение которой осуществлялось дистанционно, с помощью следящих приводов, работавших от ПУАЗО-6 или ПУАЗО-б-бО. В свою очередь ПУАЗО получал данные от радиолокационной станции орудийной наводки СОН-9.

Установленная на четырехколесной повозке эта пушка могла более или менее удовлетворительно прикрывать войсковые тылы и пехоту в обороне. Однако для ПВО танковых и моторизованных войск в наступлении и на марше пушка на буксируемой повозке не годилась. Поэтому в 1947 году в НИИ-58 под руководством В.Г.Грабина приступили к проектированию спаренной 57-мм автоматической зенитной пушки С- 68 на базе С-60, предназначавшейся как для установки на гусеничное шасси, так и на колесную повозку. Опытный ее образец с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, но в серию не пошел. Гусеничное же шасси создали на базе агрегатов среднего танка Т-54. В самоходном варианте машина получила заводское наименование - изделие 500, а армейское - ЗСУ-57-2.

Комплексные испытания ЗСУ-57-2 провели в 1950 году. По данным музея бронетанковых войск в Кубинке, ее серийное производство осуществлялось на заводе N2 174 в Омске с 1955 по 1960 год. Но по другим данным выпуск пушек С-68 для этой машины начался на заводе № 946 лишь в 1957 году (в тот год их изготовили 249 штук). ЗСУ-57-2 было изготовлено 857 штук. Они поступили на вооружение ряда танковых полков, где было положено иметь одну батарею ЗСУ из 4 установок. Там, где не хватало ЗСУ-57-2, использовались 14,5-мм спаренные зенитные пулеметные установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-40 и [[БТР-152А|БТР-152]].

Боевое крещение ЗСУ-57-2 приняли во вьетнамской войне, причем они сражались на территории как Северного, так и Южного Вьетнама. Начиная с 60-х годов некоторое число ЗСУ-57-2 было продано или передано Венгрии, ГДР, Польше, Финляндии, Анголе, Сирии, Египту, Кубе, КНР, КНДР и Ирану. Иранские ЗСУ-57-2 участвовали в войне с Ираком. В КНР была создана и запущена в серийное производство зенитная самоходная установка, представлявшая собой артиллерийскую часть ЗСУ-57-2, установленную на шасси китайского танка «59».

== Медиа ==
<gallery widths=200px heights=200px perrow=6 >
Файл:ZSU-57-2 (2).JPG
Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg
Файл:ЗСУ-57-2.jpg
Файл:Zsu-57-2-.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|oThkF116Cfs|Обзор от BlackCross|MF3mGmZ5bc0|Отрывок из док.фильма Броня России|Z6r71Tylgwg|Отрывок из док.фильма Защищая небо Родины (фильм 2)|RURZrtES9jU|Стрельба из ЗСУ-57-2}}

== Ссылки ==
* [http://www.litmir.info/br/?b=155155 А.Широкорад. "Шилка" и другие отечественные зенитные самоходные установки. Бронеколлекция №2, 1998]
* [http://www.gulflink.osd.mil/irfna/irfna_refs/n28en143/airdef.html#zsu57 Air defense Weapons of the Former USSR & Russia — ZSU-57-2 Self-Propelled Anti-aircraft Gun System]
* Б. Курдов. Сухопутные войска центральноамериканских государств // Зарубежное военное обозрение. — 1992. — № 9. — С. 23—29.
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗСУ-57-2 ЗСУ-57-2. Википедия]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/123174-зсу-57-2-адская-молотилка/ Тема для обсуждения ЗСУ-57-2 на официальном форуме игры Warthunder]

{{Советские ЗСУ}}

ЗСУ-57-2

2019-05-16T15:39:21Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_57_2|name=ЗСУ-57-2|display_name=ЗСУ-57-2}}
{{Ветка советских ЗСУ}}
{{DISPLAYTITLE:ЗСУ-57-2}}
<div class="object-info clearfix">
<div class="left-area">
__TOC__
== Описание ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 заглавный скриншот.jpg|420px|без]]

Первой серийной бронированной ЗСУ СССР, созданной в годы Великой Отечественной войны на базе САУ [[СУ-76М]], стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены [[72-К_(25-мм)|25-мм]] и [[61-К_(37-мм)|37-мм]] пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина в 1946 году.

Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение (в январе 1950 года), началась разработка её спаренного варианта под обозначением [[С-68_(57-мм)|С-68]], предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. ЗСУ-57-2 отличалась серьезными показателями дальности поражения целей по самолётам (до четырёх километров) и отличной подвижностью.

=== Вооружение ===
[[Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg|ЗСУ-57-2 со снарядами|250px|мини|справа]]
Основным вооружением ЗСУ 57-2 является 57-мм спаренное орудие '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''', состоящее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм.
Скорострельность пушки: 120 в/мин. Боезапас 296 снарядов. Стрельба ведется одновременными выстрелами из обоих стволов. Обоймы по 4 выстрела. Скорость горизонтального наведения: 60 градусов в секунду. Скорость вертикального наведения: 20 градусов в секунду. Углы наведения: -5/+85°.

[[Файл:Устройство башни зсу-57.jpg|600px|Установка орудия С-68 (вид сверху)|мини|слева]] '''1''' — дульный тормоз (правый и левый), '''2''' — ствол (правый и левый), '''3''' — люлька (правая и левая), '''4''' — рукоятка ручного взвода каретки правого магазина, '''5''' — правый магазин, '''6''' — лоток правого магазина, '''7''' — рукоятка взвода правого затвора, '''8''' — сиденье заряжающего правого автомата, '''9''' — шестеренчатый редуктор с колонкой механизма поворота, '''10''' — розмах ручного привода механизма поворота, '''11''' — УРС механизма поворота, '''12''' — правый коллиматор, '''13''' — качающаяся часть прицела, '''14''' — сиденье командира, '''15''' — контрольная площадка прицела, '''16''' — маховик дальности, '''17''' — маховик ручного привода транспортера, '''18''' — редуктор транспортера, '''19''' — сиденье установщика прицела, '''20''' — макет самолета (указатель курса цели), '''21''' — стол прицела, '''22''' — сиденье наводчика, '''23''' — левый коллиматор, '''24''' — кнопка электроспуска, '''25''' — шестеренчатый редуктор подъемного механизма, '''26''' — УРС подъемного механизма, '''27''' — розмах ручного привода подъемного механизма, '''28''' — педаль спуска левого автомата, '''29''' — педаль спуска правого автомата, '''30''' — сиденье заряжающего левого автомата, '''31''' — рукоятка взвода левого затвора, '''32''' —рычаг механизма взаимной замкнутости (левый), '''33''' — рычаг механизма взаимной замкнутости (правый), '''34''' —лоток левого магазина, '''35''' — левый магазин, '''36''' — рукоятка ручного взвода каретки левого магазина, '''37''' — целик.

Стрелянные гильзы и обоймы попадают на ленту конвейера под пушками, который транспортирует их и сбрасывает в большую проволочную корзину, прикрепленную снаружи. Перезарядка обойм: 2 секунды.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ-57-2 доступны 3 типа снарядов:

* БР-281 - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* БР-281У - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* ОР-281У - осколочно-фугасный трассирующий зажигательный снаряд (с самоликвидатором).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ, г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || ОР-281У || 2,8 || 153 (тротил) || 1000 || 0.4 || 0.1
|-
| БТ || БР-281 || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || 1.2 || 12
|-
| БТ || БР-281У || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || - || -
|}

4 варианта набивки обойм:

*Стандарт: ОФЗТ-Б(БР 281)
*Бронебойная: Б(БР 281)
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ
*Универсальная: ОФЗТ-Б(БР 281У)

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗСУ-57-2 хорошая. Маневренность хорошая. Максимальная скорость: 50 км/ч вперёд, и 7 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 23,7 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 474 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 38,85 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 777 л/с).

=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Боеукладка башни ЗСУ-57.jpg|Размещение выстрелов в башне: 1 - поддон для крепления обойм, 2 - планка верхнего крепления обойм, 3 - стеллаж для укладки пяти обойм, 4 - укладка двух обойм на правом наклонном листе башни, 5 - укладка обоймы на левом наклонном листе башни.|250px|мини|справа]]
Броня: противопульная, против 7,62-7,92-мм пулемётов и мелких осколков. Но такая тонкая броня в некоторых случаях спасает тем, что слишком тонка чтобы взвести взрыватель некоторых каморных снарядов и они пролетают насквозь не подрываясь внутри. Кол-во экипажа: 6 человек - большая живучесть машины. 5 человек в башне и 1 в корпусе. Нет бронированной крыши башни.

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 10 мм.

''Бронирование башни:''

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 13 мм.

Боекомплект уязвим - башня забита снарядами, снаряды находятся и в корпусе - под башней на полу и сбоку от водителя. Сбоку от водителя расположен бензобак (прикрывает собой боеукладку). Моторно-трансмиссионный отсек с бензобаком расположен сзади машины.

== Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования ==
[[Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg|ЗСУ-57-2 в Музее отечественной военной истории в Падиково|300px|мини|справа]]
[[Файл:Устройство ЗСУ-57.jpg|350px|ЗСУ-57-2 с гильзосборником и тентом башни|мини|справа]]

Благодаря своей подвижности, маневренности, максимальной скорости, хорошим УВН и спарке орудий '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''' ЗСУ-57-2 может выполнять роль неплохой ЗСУ и роль лёгкого танка с автоматическими пушками (истребителя танков противника). Кстати, вторая роль для ЗСУ-57-2 подходит гораздо больше чем первая. Из за сильной отдачи, для более точного огня по наземным целям на удалении лучше стрелять одиночными выстрелами.

ЗСУ-57 может довольно быстро занимать выгодные позиции, захватывать точки (опасаясь арт-ударов) и вести огонь по противнику одними из первых, благодаря ходовым характеристикам шасси, которое было создано на основе шасси танка Т-54. Маневренная башня очень помогает в бою, чтобы разить танки врага в бока или корму. Желательно вести бой осторожно или нагло. Заняв выгодную позицию, лучше подождать пока танки противника сами подставят свой борт или корму - именно эти части танков пробиваются уверенно. В лоб пробиваются лёгкие танки и даже средние и тяжёлые, в уязвимые зоны (например Леопард, или Конкерор). ЗСУ-57-2 не пробивает разве что только Мауса. Танки которые не пробиваются можно повреждать выстрелами в пушку, гусеницы, или осторожно мешать им, отвлекать, выстрелами перекрывать им обзор, показывая на них товарищам.

=== Сильные и слабые стороны машины ===

'''Плюсы:'''
* Хорошие маневренные и скоростные характеристики
* Огромная скорость поворота башни
* 2х57-мм автоматические пушки, позволяющие уничтожать как танки, так и авиацию противника
* Хорошие УВН
* Мощнейший фугас против самолётов
* Каморные бронебойные снаряды
* Большая живучесть машины за счёт большого кол-ва экипажа
* Отличная, одинаковая баллистика всех снарядов

'''Минусы:'''
* Низкая скорострельность пушек для ПВО работы
* Самая долгая перезарядка среди обойменного заряжания
* Слабое противопульное бронирование
* Открытая рубка боевого отделения - большая уязвимость к атакам с воздуха
* Большая отдача пушек
* Малая ёмкость обойм

== История создания и боевого применения ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg|250px|ЗСУ-57-2 на параде на Красной площади в Москве. 7 ноября 1964 года|мини|справа]]
[[Файл:ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы пушки С-68 подняты на максимальный угол возвышения..jpg|250px|ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы подняты на максимальный угол возвышения|мини|справа]]
Сразу после окончания Великой Отечественной войны производство зенитных пушек [[61-К_(37-мм)|61-К]] и [[72-К_(25-мм)|72-К]] было прекращено. Оба этих орудия имели недостаточную скорострельность и ряд конструктивных недостатков, их громоздкие и тяжелые четырехколесные повозки не позволяли эффективно сопровождать пехоту огнем и колесами. Вместе с тем за время войны около 68% всех самолетов было сбито именно из 25 - 37-мм зенитных автоматов.

Понимая, что отставание в оснащении войск зенитным вооружением недопустимо, советские специалисты уже в конце Великой Отечественной войны начали проектирование новых артсистем на перспективу. В 1944 году в ЦКБ под руководством В.Г.Грабина началось проектирование новой 57-мм автоматической зенитной пушки С-60. На вооружение ее приняли в январе 1950-го и в том же году запустили в серийное производство.

С-60 стала первой отечественной полевой зенитной пушкой, наведение которой осуществлялось дистанционно, с помощью следящих приводов, работавших от ПУАЗО-6 или ПУАЗО-б-бО. В свою очередь ПУАЗО получал данные от радиолокационной станции орудийной наводки СОН-9.

Установленная на четырехколесной повозке эта пушка могла более или менее удовлетворительно прикрывать войсковые тылы и пехоту в обороне. Однако для ПВО танковых и моторизованных войск в наступлении и на марше пушка на буксируемой повозке не годилась. Поэтому в 1947 году в НИИ-58 под руководством В.Г.Грабина приступили к проектированию спаренной 57-мм автоматической зенитной пушки С- 68 на базе С-60, предназначавшейся как для установки на гусеничное шасси, так и на колесную повозку. Опытный ее образец с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, но в серию не пошел. Гусеничное же шасси создали на базе агрегатов среднего танка Т-54. В самоходном варианте машина получила заводское наименование - изделие 500, а армейское - ЗСУ-57-2.

Комплексные испытания ЗСУ-57-2 провели в 1950 году. По данным музея бронетанковых войск в Кубинке, ее серийное производство осуществлялось на заводе N2 174 в Омске с 1955 по 1960 год. Но по другим данным выпуск пушек С-68 для этой машины начался на заводе № 946 лишь в 1957 году (в тот год их изготовили 249 штук). ЗСУ-57-2 было изготовлено 857 штук. Они поступили на вооружение ряда танковых полков, где было положено иметь одну батарею ЗСУ из 4 установок. Там, где не хватало ЗСУ-57-2, использовались 14,5-мм спаренные зенитные пулеметные установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-40 и [[БТР-152А|БТР-152]].

Боевое крещение ЗСУ-57-2 приняли во вьетнамской войне, причем они сражались на территории как Северного, так и Южного Вьетнама. Начиная с 60-х годов некоторое число ЗСУ-57-2 было продано или передано Венгрии, ГДР, Польше, Финляндии, Анголе, Сирии, Египту, Кубе, КНР, КНДР и Ирану. Иранские ЗСУ-57-2 участвовали в войне с Ираком. В КНР была создана и запущена в серийное производство зенитная самоходная установка, представлявшая собой артиллерийскую часть ЗСУ-57-2, установленную на шасси китайского танка «59».

== Медиа ==
<gallery widths=200px heights=200px perrow=6 >
Файл:ZSU-57-2 (2).JPG
Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg
Файл:ЗСУ-57-2.jpg
Файл:Zsu-57-2-.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|oThkF116Cfs|Обзор от BlackCross|MF3mGmZ5bc0|Отрывок из док.фильма Броня России|Z6r71Tylgwg|Отрывок из док.фильма Защищая небо Родины (фильм 2)|RURZrtES9jU|Стрельба из ЗСУ-57-2}}

== Ссылки ==
* [http://www.litmir.info/br/?b=155155 А.Широкорад. "Шилка" и другие отечественные зенитные самоходные установки. Бронеколлекция №2, 1998]
* [http://www.gulflink.osd.mil/irfna/irfna_refs/n28en143/airdef.html#zsu57 Air defense Weapons of the Former USSR & Russia — ZSU-57-2 Self-Propelled Anti-aircraft Gun System]
* Б. Курдов. Сухопутные войска центральноамериканских государств // Зарубежное военное обозрение. — 1992. — № 9. — С. 23—29.
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗСУ-57-2 ЗСУ-57-2. Википедия]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/123174-зсу-57-2-адская-молотилка/ Тема для обсуждения ЗСУ-57-2 на официальном форуме игры Warthunder]

{{Советские ЗСУ}}

ЗСУ-57-2

2019-05-16T12:15:51Z

U672084: дополнил зсу-57

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_57_2|name=ЗСУ-57-2|display_name=ЗСУ-57-2}}
{{Ветка советских ЗСУ}}
{{DISPLAYTITLE:ЗСУ-57-2}}
<div class="object-info clearfix">
<div class="left-area">
__TOC__
== Описание ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 заглавный скриншот.jpg|420px|без]]

Первой серийной бронированной ЗСУ СССР, созданной в годы Великой Отечественной войны на базе САУ [[СУ-76М]], стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены [[72-К_(25-мм)|25-мм]] и [[61-К_(37-мм)|37-мм]] пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина в 1946 году.

Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение (в январе 1950 года), началась разработка её спаренного варианта под обозначением [[С-68_(57-мм)|С-68]], предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. ЗСУ-57-2 отличалась серьезными показателями дальности поражения целей по самолётам (до четырёх километров) и отличной подвижностью.

=== Вооружение ===
[[Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg|ЗСУ-57-2 со снарядами|250px|мини|справа]]
Основным вооружением ЗСУ 57-2 является 57-мм спаренное орудие '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''', состоящее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм.
Скорострельность пушки: 120 в/мин. Боезапас 296 снарядов. Стрельба ведется одновременными выстрелами из обоих стволов. Обоймы по 4 выстрела. Скорость горизонтального наведения: 60 градусов в секунду. Скорость вертикального наведения: 20 градусов в секунду. Углы наведения: -5/+85°.

[[Файл:Устройство башни зсу-57.jpg|600px|Установка орудия С-68 (вид сверху)|мини|слева]] '''1''' — дульный тормоз (правый и левый), '''2''' — ствол (правый и левый), '''3''' — люлька (правая и левая), '''4''' — рукоятка ручного взвода каретки правого магазина, '''5''' — правый магазин, '''6''' — лоток правого магазина, '''7''' — рукоятка взвода правого затвора, '''8''' — сиденье заряжающего правого автомата, '''9''' — шестеренчатый редуктор с колонкой механизма поворота, '''10''' — розмах ручного привода механизма поворота, '''11''' — УРС механизма поворота, '''12''' — правый коллиматор, '''13''' — качающаяся часть прицела, '''14''' — сиденье командира, '''15''' — контрольная площадка прицела, '''16''' — маховик дальности, '''17''' — маховик ручного привода транспортера, '''18''' — редуктор транспортера, '''19''' — сиденье установщика прицела, '''20''' — макет самолета (указатель курса цели), '''21''' — стол прицела, '''22''' — сиденье наводчика, '''23''' — левый коллиматор, '''24''' — кнопка электроспуска, '''25''' — шестеренчатый редуктор подъемного механизма, '''26''' — УРС подъемного механизма, '''27''' — розмах ручного привода подъемного механизма, '''28''' — педаль спуска левого автомата, '''29''' — педаль спуска правого автомата, '''30''' — сиденье заряжающего левого автомата, '''31''' — рукоятка взвода левого затвора, '''32''' —рычаг механизма взаимной замкнутости (левый), '''33''' — рычаг механизма взаимной замкнутости (правый), '''34''' —лоток левого магазина, '''35''' — левый магазин, '''36''' — рукоятка ручного взвода каретки левого магазина, '''37''' — целик.

Стрелянные гильзы и обоймы попадают на ленту конвейера под пушками, который транспортирует их и сбрасывает в большую проволочную корзину, прикрепленную снаружи. Перезарядка обойм: 2 секунды.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ-57-2 доступны 3 типа снарядов:

* БР-281 - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* БР-281У - бронебойный каморный трассирующий снаряд.
* ОР-281У - осколочно-фугасный трассирующий зажигательный снаряд (с самоликвидатором).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ, г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || ОР-281У || 2,8 || 153 (тротил) || 1000 || 0.4 || 0.1
|-
| БТ || БР-281 || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || 1.2 || 12
|-
| БТ || БР-281У || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || - || -
|}

4 варианта набивки обойм:

*Стандарт: ОФЗТ-Б(БР 281)
*Бронебойная: Б(БР 281)
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ
*Универсальная: ОФЗТ-Б(БР 281У)

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗСУ-57-2 хорошая. Маневренность хорошая. Максимальная скорость: 50 км/ч вперёд, и 7 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 23,7 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 474 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 38,85 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 777 л/с).

=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Боеукладка башни ЗСУ-57.jpg|Размещение выстрелов в башне: 1 - поддон для крепления обойм, 2 - планка верхнего крепления обойм, 3 - стеллаж для укладки пяти обойм, 4 - укладка двух обойм на правом наклонном листе башни, 5 - укладка обоймы на левом наклонном листе башни.|250px|мини|справа]]
Броня: противопульная, против 7,62-7,92-мм пулемётов и мелких осколков. Но такая тонкая броня в некоторых случаях спасает тем, что слишком тонка чтобы взвести взрыватель некоторых каморных снарядов и они пролетают насквозь не подрываясь внутри. Кол-во экипажа: 6 человек - большая живучесть машины. 5 человек в башне и 1 в корпусе. Нет бронированной крыши башни.

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 10 мм.

''Бронирование башни:''

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 13 мм.

Боекомплект уязвим - башня забита снарядами, снаряды находятся и в корпусе - под башней на полу и сбоку от водителя. Сбоку от водителя расположен бензобак (прикрывает собой боеукладку). Моторно-трансмиссионный отсек с бензобаком расположен сзади машины.

== Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования ==
[[Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg|ЗСУ-57-2 в Музее отечественной военной истории в Падиково|300px|мини|справа]]
[[Файл:Устройство ЗСУ-57.jpg|350px|ЗСУ-57-2 с гильзосборником и тентом башни|мини|справа]]

Благодаря своей подвижности, маневренности, максимальной скорости, хорошим УВН и спарке орудий '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''' ЗСУ-57-2 может выполнять роль неплохой ЗСУ и роль лёгкого танка с автоматическими пушками (истребителя танков противника). Кстати, вторая роль для ЗСУ-57-2 подходит гораздо больше чем первая. Для более точного огня по наземным целям на удалении лучше стрелять одиночными выстрелами.

ЗСУ-57 может довольно быстро занимать выгодные позиции, захватывать точки (опасаясь арт-ударов) и вести огонь по противнику одними из первых, благодаря ходовым характеристикам шасси, которое было создано на основе шасси танка Т-54. Маневренная башня очень помогает в бою, чтобы разить танки врага в бока или корму. Желательно вести бой осторожно или нагло. Заняв выгодную позицию, лучше подождать пока танки противника сами подставят свой борт или корму - именно эти части танков пробиваются уверенно. В лоб пробиваются лёгкие танки и даже средние и тяжёлые, в уязвимые зоны (например Леопард, или Конкерор). ЗСУ-57-2 не пробивает разве что только Мауса. Танки которые не пробиваются можно повреждать выстрелами в пушку, гусеницы, или осторожно мешать им, отвлекать, выстрелами перекрывать им обзор, показывая на них товарищам.

=== Сильные и слабые стороны машины ===

'''Плюсы:'''
* Хорошие маневренные и скоростные характеристики
* Огромная скорость поворота башни
* 2х57-мм автоматические пушки, позволяющие уничтожать как танки, так и авиацию противника
* Хорошие УВН
* Мощнейший фугас против самолётов
* Каморные бронебойные снаряды
* Большая живучесть машины за счёт большого кол-ва экипажа
* Отличная, одинаковая баллистика всех снарядов

'''Минусы:'''
* Низкая скорострельность пушек для ПВО работы
* Не самая быстрая перезарядка среди обойменного заряжания
* Слабое противопульное бронирование
* Открытая рубка боевого отделения - большая уязвимость к атакам с воздуха
* Большая отдача пушек
* Малая ёмкость обойм

== История создания и боевого применения ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg|250px|ЗСУ-57-2 на параде на Красной площади в Москве. 7 ноября 1964 года|мини|справа]]
[[Файл:ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы пушки С-68 подняты на максимальный угол возвышения..jpg|250px|ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы подняты на максимальный угол возвышения|мини|справа]]
Сразу после окончания Великой Отечественной войны производство зенитных пушек [[61-К_(37-мм)|61-К]] и [[72-К_(25-мм)|72-К]] было прекращено. Оба этих орудия имели недостаточную скорострельность и ряд конструктивных недостатков, их громоздкие и тяжелые четырехколесные повозки не позволяли эффективно сопровождать пехоту огнем и колесами. Вместе с тем за время войны около 68% всех самолетов было сбито именно из 25 - 37-мм зенитных автоматов.

Понимая, что отставание в оснащении войск зенитным вооружением недопустимо, советские специалисты уже в конце Великой Отечественной войны начали проектирование новых артсистем на перспективу. В 1944 году в ЦКБ под руководством В.Г.Грабина началось проектирование новой 57-мм автоматической зенитной пушки С-60. На вооружение ее приняли в январе 1950-го и в том же году запустили в серийное производство.

С-60 стала первой отечественной полевой зенитной пушкой, наведение которой осуществлялось дистанционно, с помощью следящих приводов, работавших от ПУАЗО-6 или ПУАЗО-б-бО. В свою очередь ПУАЗО получал данные от радиолокационной станции орудийной наводки СОН-9.

Установленная на четырехколесной повозке эта пушка могла более или менее удовлетворительно прикрывать войсковые тылы и пехоту в обороне. Однако для ПВО танковых и моторизованных войск в наступлении и на марше пушка на буксируемой повозке не годилась. Поэтому в 1947 году в НИИ-58 под руководством В.Г.Грабина приступили к проектированию спаренной 57-мм автоматической зенитной пушки С- 68 на базе С-60, предназначавшейся как для установки на гусеничное шасси, так и на колесную повозку. Опытный ее образец с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, но в серию не пошел. Гусеничное же шасси создали на базе агрегатов среднего танка Т-54. В самоходном варианте машина получила заводское наименование - изделие 500, а армейское - ЗСУ-57-2.

Комплексные испытания ЗСУ-57- 2 провели в 1950 году. По данным музея бронетанковых войск в Кубинке, ее серийное производство осуществлялось на заводе N2 174 в Омске с 1955 по 1960 год. Но по другим данным выпуск пушек С-68 для этой машины начался на заводе № 946 лишь в 1957 году (в тот год их изготовили 249 штук). ЗСУ-57-2 было изготовлено 857 штук. Они поступили на вооружение ряда танковых полков, где было положено иметь одну батарею ЗСУ из 4 установок. Там, где не хватало ЗСУ-57-2, использовались 14,5-мм спаренные зенитные пулеметные установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-40 и [[БТР-152А|БТР-152]].

Боевое крещение ЗСУ-57-2 приняли во вьетнамской войне, причем они сражались на территории как Северного, так и Южного Вьетнама. Начиная с 60-х годов некоторое число ЗСУ-57-2 было продано или передано Венгрии, ГДР, Польше, Финляндии, Анголе, Сирии, Египту, Кубе, КНР, КНДР и Ирану. Иранские ЗСУ-57-2 участвовали в войне с Ираком. В КНР была создана и запущена в серийное производство зенитная самоходная установка, представлявшая собой артиллерийскую часть ЗСУ-57-2, установленную на шасси китайского танка «59».

== Медиа ==
<gallery widths=200px heights=200px perrow=6 >
Файл:ZSU-57-2 (2).JPG
Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg
Файл:ЗСУ-57-2.jpg
Файл:Zsu-57-2-.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|oThkF116Cfs|Обзор от BlackCross|MF3mGmZ5bc0|Отрывок из док.фильма Броня России|Z6r71Tylgwg|Отрывок из док.фильма Защищая небо Родины (фильм 2)|RURZrtES9jU|Стрельба из ЗСУ-57-2}}

== Ссылки ==
* [http://www.litmir.info/br/?b=155155 А.Широкорад. "Шилка" и другие отечественные зенитные самоходные установки. Бронеколлекция №2, 1998]
* [http://www.gulflink.osd.mil/irfna/irfna_refs/n28en143/airdef.html#zsu57 Air defense Weapons of the Former USSR & Russia — ZSU-57-2 Self-Propelled Anti-aircraft Gun System]
* Б. Курдов. Сухопутные войска центральноамериканских государств // Зарубежное военное обозрение. — 1992. — № 9. — С. 23—29.
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗСУ-57-2 ЗСУ-57-2. Википедия]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/123174-зсу-57-2-адская-молотилка/ Тема для обсуждения ЗСУ-57-2 на официальном форуме игры Warthunder]

{{Советские ЗСУ}}

Файл:ЗСУ-57-2 первых выпусков. Стволы пушки С-68 подняты на максимальный угол возвышения..jpg

2019-05-16T12:11:42Z

U672084:

Файл:Боеукладка башни ЗСУ-57.jpg

2019-05-16T12:03:43Z

U672084:

Файл:Устройство ЗСУ-57.jpg

2019-05-16T11:53:50Z

U672084:

ЗСУ-57-2

2019-05-16T00:39:24Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_57_2|name=ЗСУ-57-2|display_name=ЗСУ-57-2}}
{{Ветка советских ЗСУ}}
{{DISPLAYTITLE:ЗСУ-57-2}}
<div class="object-info clearfix">
<div class="left-area">
__TOC__
== Описание ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 заглавный скриншот.jpg|420px|без]]

Первой серийной ЗСУ, созданной в СССР, стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены 25-мм и 37-мм пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина.

Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение, началась разработка её спаренного варианта под обозначением С-68, предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. ЗСУ-57-2 отличалась серьезными показателями дальности поражения целей (до четырёх километров) и отличной подвижностью.

=== Вооружение ===
[[Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg||300px|мини|справа]]
Основным вооружением ЗСУ 57-2 является 57-мм спаренное орудие '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''', состоящее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм.
Скорострельность пушки: 120 в/мин. Боезапас 296 снарядов. Стрельба ведется одновременными выстрелами из обоих стволов. Обоймы по 4 выстрела. Скорость горизонтального наведения: 60 градусов в секунду. Скорость вертикального наведения: 20 градусов в секунду. Углы наведения: -5/+85°.

[[Файл:Устройство башни зсу-57.jpg|600px|Установка орудия С-68 (вид сверху)|мини|слева]] '''1''' — дульный тормоз (правый и левый), '''2''' — ствол (правый и левый), '''3''' — люлька (правая и левая), '''4''' — рукоятка ручного взвода каретки правого магазина, '''5''' — правый магазин, '''6''' — лоток правого магазина, '''7''' — рукоятка взвода правого затвора, '''8''' — сиденье заряжающего правого автомата, '''9''' — шестеренчатый редуктор с колонкой механизма поворота, '''10''' — розмах ручного привода механизма поворота, '''11''' — УРС механизма поворота, '''12''' — правый коллиматор, '''13''' — качающаяся часть прицела, '''14''' — сиденье командира, '''15''' — контрольная площадка прицела, '''16''' — маховик дальности, '''17''' — маховик ручного привода транспортера, '''18''' — редуктор транспортера, '''19''' — сиденье установщика прицела, '''20''' — макет самолета (указатель курса цели), '''21''' — стол прицела, '''22''' — сиденье наводчика, '''23''' — левый коллиматор, '''24''' — кнопка электроспуска, '''25''' — шестеренчатый редуктор подъемного механизма, '''26''' — УРС подъемного механизма, '''27''' — розмах ручного привода подъемного механизма, '''28''' — педаль спуска левого автомата, '''29''' — педаль спуска правого автомата, '''30''' — сиденье заряжающего левого автомата, '''31''' — рукоятка взвода левого затвора, '''32''' —рычаг механизма взаимной замкнутости (левый), '''33''' — рычаг механизма взаимной замкнутости (правый), '''34''' —лоток левого магазина, '''35''' — левый магазин, '''36''' — рукоятка ручного взвода каретки левого магазина, '''37''' — целик.

Стрелянные гильзы и обоймы попадают на ленту конвейера под пушками, который транспортирует их и сбрасывает в большую проволочную корзину, прикрепленную снаружи. Перезарядка обойм: 2 секунды.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ-57-2 доступны 3 типа снарядов:

* БР-281 - бронебойный каморный снаряд.
* БР-281У - бронебойный трассирующий снаряд.
* ОР-281У - осколочно-фугасный трассирующий зажигательный снаряд (с самоликвидатором).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ, г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || ОР-281У || 2,8 || 153 (тротил) || 1000 || 0.4 || 0.1
|-
| БТ || БР-281 || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || 1.2 || 12
|-
| БТ || БР-281У || 2,8 || - || 1000 || - || -
|}

4 варианта набивки обойм:

*Стандарт: ОФЗТ-Б(БР 281)
*Бронебойная: Б(БР 281)
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ
*Универсальная: ОФЗТ-Б(БР 281У)

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗСУ-57-2 хорошая. Маневренность хорошая. Максимальная скорость: 50 км/ч вперёд, и 7 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 23,7 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 474 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 38,85 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 777 л/с).

=== Бронезащита и живучесть ===

Броня: противопульная, против 7,62-7,92-мм пулемётов и мелких осколков. Но такая тонкая броня в некоторых случаях спасает тем, что слишком тонка чтобы взвести взрыватель некоторых каморных снарядов и они пролетают насквозь не подрываясь внутри. Кол-во экипажа: 6 человек - большая живучесть машины. 5 человек в башне и 1 в корпусе.

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 10 мм.

''Бронирование башни:''

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 13 мм.

Боекомплект уязвим - открытая башня забита снарядами, снаряды находятся и в корпусе - под башней на полу и сбоку от водителя. Сбоку от водителя расположен бензобак (прикрывает собой боеукладку). Моторно-трансмиссионный отсек с бензобаком расположен сзади машины.

== Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования ==
[[Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg|ЗСУ-57-2 в Музее отечественной военной истории в Падиково|300px|мини|справа]]
Благодаря своей подвижности, маневренности, максимальной скорости, хорошим УВН и спарке орудий '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''' мы можем играть как ЗСУ и как лёгкий танк с автоматическими пушками - истребитель танков противника. Кстати, вторая роль для ЗСУ-57 подходит гораздо больше чем первая. Для более точного огня по наземным целям лучше стрелять одиночными выстрелами.

Мы можем занимать выгодные позиции, захватывать точки и вести огонь по противнику одними из первых, благодаря ходовым характеристикам шасси, которое было создано на основе шасси танка Т-54. Маневренная башня очень помогает в бою, чтобы разить танки врага в бока или корму. Желательно вести бой осторожно или нагло. Заняв выгодную позицию, лучше подождать пока танки противника сами подставят свой борт или корму, именно эти части танков мы пробиваем уверенно. В лоб пробиваются лёгкие танки и даже средние и тяжёлые, в уязвимые зоны (например Леопард, или Конкерор). ЗСУ-57-2 не пробивает разве что только Мауса. Танки которые не пробиваются можно повреждать выстрелами в пушку, гусеницы, или осторожно мешать им, отвлекать, выстрелами перекрывать им обзор, показывая на них товарищам.

=== Сильные и слабые стороны машины ===

'''Плюсы:'''
* Хорошие маневренные и скоростные характеристики
* Огромная скорость поворота башни
* 2х57-мм автоматические пушки, позволяющие уничтожать как танки, так и авиацию противника
* Хорошие УВН
* Мощнейший фугас против самолётов
* Каморные бронебойные снаряды
* Большая живучесть машины за счёт большого кол-ва экипажа
* Отличная баллистика снарядов

'''Минусы:'''
* Низкая скорострельность пушек для ПВО работы
* Не самая быстрая перезарядка среди обойменного заряжания
* Слабое противопульное бронирование
* Открытая рубка боевого отделения - большая уязвимость к атакам с воздуха
* Большая отдача пушек
* Малая ёмкость обойм

== История создания и боевого применения ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg|250px|ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году|мини|справа]]
Первой серийной ЗСУ, созданной в СССР, стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены 25-мм и 37-мм пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина. Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение, началась разработка её спаренного варианта под обозначением С-68, предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году.

Зенитных самоходных установок ЗСУ-57-2 было изготовлено сравнительно немного. Они поступили на вооружение ряда танковых полков, где было положено иметь одну батарею ЗСУ из 4 установок. Там, где не хватало ЗСУ-57-2, использовались 14,5-мм спаренные зенитные пулеметные установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-40 и БТР-152.

Боевое крещение ЗСУ-57-2 приняли во вьетнамской войне, причем они сражались на территории как Северного, так и Южного Вьетнама. Начиная с 60-х годов некоторое число ЗСУ-57-2 было продано или передано Венгрии, ГДР, Польше, Финляндии, Анголе, Сирии, Египту, Кубе, КНР, КНДР и Ирану. Иранские ЗСУ-57-2 участвовали в войне с Ираком. В КНР была создана и запущена в серийное производство зенитная самоходная установка, представлявшая собой артиллерийскую часть ЗСУ-57-2, установленную на шасси китайского танка «59».

== Медиа ==
<gallery widths=200px heights=200px perrow=6 >
Файл:ZSU-57-2 (2).JPG
Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg
Файл:ЗСУ-57-2.jpg
Файл:Zsu-57-2-.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|oThkF116Cfs|Обзор от BlackCross|MF3mGmZ5bc0|Отрывок из док.фильма Броня России|Z6r71Tylgwg|Отрывок из док.фильма Защищая небо Родины (фильм 2)|RURZrtES9jU|Стрельба из ЗСУ-57-2}}

== Ссылки ==
* [http://www.litmir.info/br/?b=155155 А.Широкорад. "Шилка" и другие отечественные зенитные самоходные установки. Бронеколлекция №2, 1998]
* [http://www.gulflink.osd.mil/irfna/irfna_refs/n28en143/airdef.html#zsu57 Air defense Weapons of the Former USSR & Russia — ZSU-57-2 Self-Propelled Anti-aircraft Gun System]
* Б. Курдов. Сухопутные войска центральноамериканских государств // Зарубежное военное обозрение. — 1992. — № 9. — С. 23—29.
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗСУ-57-2 ЗСУ-57-2. Википедия]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/123174-зсу-57-2-адская-молотилка/ Тема для обсуждения ЗСУ-57-2 на официальном форуме игры Warthunder]

{{Советские ЗСУ}}

ЗСУ-57-2

2019-05-16T00:34:26Z

U672084: перенёс статью с Олд вики и дополнил

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_57_2|name=ЗСУ-57-2|display_name=ЗСУ-57-2}}
{{Ветка советских ЗСУ}}
{{DISPLAYTITLE:ЗСУ-57-2}}
<div class="object-info clearfix">
<div class="left-area">
__TOC__
== Описание ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 заглавный скриншот.jpg|420px|без]]

Первой серийной ЗСУ, созданной в СССР, стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены 25-мм и 37-мм пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина.

Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение, началась разработка её спаренного варианта под обозначением С-68, предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. ЗСУ-57-2 отличалась серьезными показателями дальности поражения целей (до четырёх километров) и отличной подвижностью.

=== Вооружение ===
[[Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg||300px|мини|справа]]
Основным вооружением ЗСУ 57-2 является 57-мм спаренное орудие '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''', состоящее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм.
Скорострельность пушки: 120 в/мин. Боезапас 296 снарядов. Стрельба ведется одновременными выстрелами из обоих стволов. Обоймы по 4 выстрела. Скорость горизонтального наведения: 60 градусов в секунду. Скорость вертикального наведения: 20 градусов в секунду. Углы наведения: -5/+85°.

[[Файл:Устройство башни зсу-57.jpg|600px|Установка орудия С-68 (вид сверху)|мини|слева]] '''1''' — дульный тормоз (правый и левый), '''2''' — ствол (правый и левый), '''3''' — люлька (правая и левая), '''4''' — рукоятка ручного взвода каретки правого магазина, '''5''' — правый магазин, '''6''' — лоток правого магазина, '''7''' — рукоятка взвода правого затвора, '''8''' — сиденье заряжающего правого автомата, '''9''' — шестеренчатый редуктор с колонкой механизма поворота, '''10''' — розмах ручного привода механизма поворота, '''11''' — УРС механизма поворота, '''12''' — правый коллиматор, '''13''' — качающаяся часть прицела, '''14''' — сиденье командира, '''15''' — контрольная площадка прицела, '''16''' — маховик дальности, '''17''' — маховик ручного привода транспортера, '''18''' — редуктор транспортера, '''19''' — сиденье установщика прицела, '''20''' — макет самолета (указатель курса цели), '''21''' — стол прицела, '''22''' — сиденье наводчика, '''23''' — левый коллиматор, '''24''' — кнопка электроспуска, '''25''' — шестеренчатый редуктор подъемного механизма, '''26''' — УРС подъемного механизма, '''27''' — розмах ручного привода подъемного механизма, '''28''' — педаль спуска левого автомата, '''29''' — педаль спуска правого автомата, '''30''' — сиденье заряжающего левого автомата, '''31''' — рукоятка взвода левого затвора, '''32''' —рычаг механизма взаимной замкнутости (левый), '''33''' — рычаг механизма взаимной замкнутости (правый), '''34''' —лоток левого магазина, '''35''' — левый магазин, '''36''' — рукоятка ручного взвода каретки левого магазина, '''37''' — целик.

Стрелянные гильзы и обоймы попадают на ленту конвейера под пушками, который транспортирует их и сбрасывает в большую проволочную корзину, прикрепленную снаружи. Перезарядка обойм: 2 секунды.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ-57-2 доступны 3 типа снарядов:

* БР-281 - бронебойный каморный снаряд.
* БР-281У - бронебойный трассирующий снаряд.
* ОР-281У - осколочно-фугасный трассирующий зажигательный снаряд (с самоликвидатором).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ, г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || ОР-281У || 2,8 || 153 (тротил) || 1000 || 0.4 || 0.1
|-
| БТ || БР-281 || 2,8 || 13 (A-IX-2), или 20.2 в тр.экв || 1000 || 1.2 || 12
|-
| БТ || БР-281У || 2,8 || - || 1000 || - || -
|}

4 варианта набивки обойм:

*Стандарт: ОФЗТ-Б(БР 281)
*Бронебойная: Б(БР 281)
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ
*Универсальная: ОФЗТ-Б(БР 281У)

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗСУ-57-2 хорошая. Маневренность хорошая. Максимальная скорость: 50 км/ч вперёд, и 7 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 23,7 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 474 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 38,85 л/с на тонну (при 20 тоннах веса на 777 л/с).

=== Бронезащита и живучесть ===

Броня: противопульная, против 7,62-7,92-мм пулемётов и мелких осколков. Но такая тонкая броня в некоторых случаях спасает тем, что слишком тонка чтобы взвести взрыватель некоторых каморных снарядов и они пролетают насквозь не подрываясь внутри. Кол-во экипажа: 6 человек - большая живучесть машины. 5 человек в башне и 1 в корпусе.

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 10 мм.

''Бронирование башни:''

* Лоб: 15 мм;
* Борта: 15 мм;
* Корма: 13 мм.

Боекомплект уязвим - открытая башня забита снарядами, снаряды находятся и в корпусе - под башней на полу и сбоку от водителя. Сбоку от водителя расположен бензобак (прикрывает собой боеукладку). Моторно-трансмиссионный отсек с бензобаком расположен сзади машины.

== Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования ==
[[Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg|ЗСУ-57 в музее Падиково|300px|мини|справа]]
Благодаря своей подвижности, маневренности, максимальной скорости, хорошим УВН и спарке орудий '''[[С-68_(57-мм)|С-68 (57-мм)]]''' мы можем играть как ЗСУ и как лёгкий танк с автоматическими пушками - истребитель танков противника. Кстати, вторая роль для ЗСУ-57 подходит гораздо больше чем первая. Для более точного огня по наземным целям лучше стрелять одиночными выстрелами.

Мы можем занимать выгодные позиции, захватывать точки и вести огонь по противнику одними из первых, благодаря ходовым характеристикам шасси, которое было создано на основе шасси танка Т-54. Маневренная башня очень помогает в бою, чтобы разить танки врага в бока или корму. Желательно вести бой осторожно или нагло. Заняв выгодную позицию, лучше подождать пока танки противника сами подставят свой борт или корму, именно эти части танков мы пробиваем уверенно. В лоб пробиваются лёгкие танки и даже средние и тяжёлые, в уязвимые зоны (например Леопард, или Конкерор). ЗСУ-57 не пробивает разве что только Мауса. Танки которые не пробиваются можно повреждать выстрелами в пушку, гусеницы, или осторожно мешать им, отвлекать, выстрелами перекрывать им обзор, показывая на них товарищам.

=== Сильные и слабые стороны машины ===

'''Плюсы:'''
* Хорошие маневренные и скоростные характеристики
* Огромная скорость поворота башни
* 2х57-мм автоматические пушки, позволяющие уничтожать как танки, так и авиацию противника
* Хорошие УВН
* Мощнейший фугас против самолётов
* Каморные бронебойные снаряды
* Большая живучесть машины за счёт большого кол-ва экипажа
* Отличная баллистика снарядов

'''Минусы:'''
* Низкая скорострельность пушек для ПВО работы
* Не самая быстрая перезарядка среди обойменного заряжания
* Слабое противопульное бронирование
* Открытая рубка боевого отделения - большая уязвимость к атакам с воздуха
* Большая отдача пушек
* Малая ёмкость обойм

== История создания и боевого применения ==
[[Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg|250px|ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году|мини|справа]]
Первой серийной ЗСУ, созданной в СССР, стала ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены 25-мм и 37-мм пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина. Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей танковых и механизированных войск в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение, началась разработка её спаренного варианта под обозначением С-68, предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году.

Зенитных самоходных установок ЗСУ-57-2 было изготовлено сравнительно немного. Они поступили на вооружение ряда танковых полков, где было положено иметь одну батарею ЗСУ из 4 установок. Там, где не хватало ЗСУ-57-2, использовались 14,5-мм спаренные зенитные пулеметные установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-40 и БТР-152.

Боевое крещение ЗСУ-57-2 приняли во вьетнамской войне, причем они сражались на территории как Северного, так и Южного Вьетнама. Начиная с 60-х годов некоторое число ЗСУ-57-2 было продано или передано Венгрии, ГДР, Польше, Финляндии, Анголе, Сирии, Египту, Кубе, КНР, КНДР и Ирану. Иранские ЗСУ-57-2 участвовали в войне с Ираком. В КНР была создана и запущена в серийное производство зенитная самоходная установка, представлявшая собой артиллерийскую часть ЗСУ-57-2, установленную на шасси китайского танка «59».

== Медиа ==
<gallery widths=200px heights=200px perrow=6 >
Файл:ZSU-57-2 (2).JPG
Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg
Файл:ЗСУ-57-2.jpg
Файл:Zsu-57-2-.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|oThkF116Cfs|Обзор от BlackCross|MF3mGmZ5bc0|Отрывок из док.фильма Броня России|Z6r71Tylgwg|Отрывок из док.фильма Защищая небо Родины (фильм 2)|RURZrtES9jU|Стрельба из ЗСУ-57-2}}

== Ссылки ==
* [http://www.litmir.info/br/?b=155155 А.Широкорад. "Шилка" и другие отечественные зенитные самоходные установки. Бронеколлекция №2, 1998]
* [http://www.gulflink.osd.mil/irfna/irfna_refs/n28en143/airdef.html#zsu57 Air defense Weapons of the Former USSR & Russia — ZSU-57-2 Self-Propelled Anti-aircraft Gun System]
* Б. Курдов. Сухопутные войска центральноамериканских государств // Зарубежное военное обозрение. — 1992. — № 9. — С. 23—29.
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗСУ-57-2 ЗСУ-57-2. Википедия]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/123174-зсу-57-2-адская-молотилка/ Тема для обсуждения ЗСУ-57-2 на официальном форуме игры Warthunder]

{{Советские ЗСУ}}

Файл:Zsu-57-2-.jpg

2019-05-16T00:23:32Z

U672084:

Файл:ЗСУ-57 огонь по самолётам.jpg

2019-05-16T00:21:01Z

U672084:

Файл:-zsu-57-2-со снарядами.jpg

2019-05-16T00:20:46Z

U672084:

Файл:ZSU-57-2 (2).JPG

2019-05-16T00:20:37Z

U672084:

Файл:ЗСУ-57 музей Падиково.jpg

2019-05-16T00:17:24Z

U672084:

Файл:Устройство башни зсу-57.jpg

2019-05-15T21:28:00Z

U672084:

Файл:ЗСУ-57-2 на ноябрьском параде на Красной площади в Москве в 1964 году.jpg

2019-05-15T21:27:19Z

U672084:

ЗиС-43

2019-03-31T21:23:27Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zis_43|name=ЗиС-43|display_name=ЗиС-43}}
{{Ветка советских ЗСУ}}

== Описание ==
[[Файл:Зис-43 обзорный скрин.jpg|thumb|420px|без]]

В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] образца 1939 года. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Броня ЗиС-43.png|thumb|350px|Бронирование ЗиС-43]]
[[Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png|thumb|350px|Внутренние модули ЗиС-43]]

ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм.

Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]

=== Основное орудие ===
[[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов:

*(ОФЗТ) Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (с самоликвидатором) - для поражения небронированных целей (самолёты, небронированные и открытые ЗСУ, открытые САУ).
*(БТ) Бронебойный трассирующий - для поражения бронированных и небронированных целей (танки, САУ, ЗСУ, самолёты).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ (тротил), г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !!
|-
| ОФЗТ || УО-167 || 0,74 || 37 || 866 || 0.2 || 0.1 ||
|-
| БТ || БР-167 || 0,76 || - || 880 || - || - ||
|}

3 варианта набивки обойм:

*Стандарт (универсал): БТ-ОФЗТ
*Бронебойная: БТ-БТ
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ

== Применение в бою ==
ЗиС-43 может выполнять роль хорошей универсальной машины, уничтожая вражеские самолёты и танки. Может сопровождать и поддерживать огнём свои танки в атаке. Но нужно помнить про плохую подвижность и слабое бронирование. Автоматическая пушка хорошо борется с самолётами, пробивает лёгкие и многие средние танки в лоб, и практически всех в борт. Трудности могут быть только с хорошо бронированными САУ и тяжёлыми танками, но им можно сбивать гусеницы, повреждать орудие, а затем заходить в борт и корму, поражая уязвимые места. Хорошей тактикой могут быть засады на средних и близких дистанциях.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой
*Противопульное бронирование
*Гусеницы повышают пулестойкость шасси и проходимость, по сравнению с обычными автомобилями
*Неплохо защищён бронёй бензобак
*Высокое расположение пушки над кабиной позволяет ведение удобной стрельбы вперёд
*Неплохая задняя скорость: 8 км/ч

'''Недостатки:'''
*Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины
*Отсутствие подкалиберных снарядов
*Открытый верх и корма башни
*Уязвимый боекомплект в ящике кузова
*Отдача орудия раскачивает машину при стрельбе
*Конструкция шасси затрудняет маневренность по бездорожью

== Историческая справка ==
[[Файл:Zis 42.jpg|thumb|250px|right|Полугусеничный грузовик ЗИС-42]]
[[Файл:Zis 42 sau историческое.jpg|thumb|250px|right|Опытная САУ ЗИС-41]]
[[Файл:ЗИС-43 историч.jpg|thumb|250px|right|Опытная ЗСУ ЗИС-43 на испытаниях, декабрь 1942 года]]
[[Файл:ЗИС-43 историч2.jpg|thumb|250px|right|]]
[[Файл:Зис-43 историч3.jpg|thumb|250px|right|]]

Постепенное угасание работ по САУ ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Московский автомобильный завод ЗИС стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Получила она обозначение ЗИС-43, по индексу автомобильного завода.

14 ноября 1942 года по запросу директора ЗИС Лихачева из Арткома пришли тактико-технические требования на «самоходную установку 37-мм зенитной пушки на вездеходе ЗИС-42». Согласно им, кабина и моторное отделение закрывались броней, а зенитная установка получала щитовое прикрытие. Отдельно в требованиях указывалось на необходимость переделки кабины для создания комфортных условий для водителя. Также оговаривалась переделка воздуховодов моторного отделения и капота, что должно было обеспечить и нормальный доступ к двигателю. ГАУ КА снова настаивало на том, что боевая масса машины не должна превышать 6,5 тонн. Как именно артиллеристы представляли себе снижение массы при ничуть не меньшем бронировании и требовании иметь у САУ платформу с бортами, сказать трудно.

С конструированием на ЗИС тянуть не стали — на испытания ЗИС-43 вышла уже 15 декабря 1942 года. В этот раз в качестве базы использовалось новое шасси ЗИС-42. На опытный образец броневую сталь тратить не стали, ограничившись котельным железом. Внешне бронировка моторного отсека и кабина были похожи на бронировку и кабину ЗИС-41, но с рядом нюансов. Конструкцию жалюзи переделали, так что ситуация с охлаждением улучшилась. С другой стороны, боевая масса САУ выросла еще больше – до 8750 килограмм, так что нагрузка на мотор выросла.

Для удобства обслуживания силовой установки были предусмотрены люки в боковинах капота, а сверху – большой двустворчатый люк. Переделали и саму кабину – по крайней мере, замечаний к удобству работы водителя больше не было. Курсовой пулемет, впрочем, и на этот раз не поставили. Кузов, боеукладки и установку орудия конструкторы позаимствовали у ЗИС-5, переоборудованного в ЗСУ. Существенным изменением стало только щитовое прикрытие 37-мм зенитного автомата 61-К.

На испытания ЗИС-43 пришла своим ходом, пройдя от завода до Гороховецкого полигона 380 километров. Еще 500 километров самоходная установка преодолела в ходе испытаний, проходивших с 19 по 23 декабря. Двигатель машин дважды перегревался, но теперь выявилась и еще одна проблема. Во время движения температура в кабине достигала 40–50 градусов, пол перед сиденьем командира становился просто горячим. Если такое происходило в декабре при температуре −10°C, можно представить, что творилось бы летом.

Рост массы сказался на скоростных данных машины и расходе топлива. Быстрее 35 км/ч САУ не разгонялась, а средняя скорость движения по шоссе составила 29,3 км/ч. При этом расход топлива вырос до 90 литров на 100 километров. По проселку была зафиксирована средняя скорость 19,5 км/ч, а расход топлива – 110 литров на 100 километров.

Результаты огневых испытаний в целом оказались схожими с теми, которые ранее продемонстрировала ЗИС-41. Точно так же пороховыми газами разбило фару. Высокий центр тяжести влиял на точность стрельбы, особенно при ведении огня вбок. Тем не менее, устойчивость системы признали достаточной. Кроме того, испытатели забраковали крепление орудия по-походному.

По итогам испытаний было дано следующее заключение:

«37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.

2. Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).

3. Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.

4. После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии».

Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.

И все же Красная Армия получила полугусеничную САУ с 57-мм противотанковой пушкой, а позже и ЗСУ на полугусеничном шасси. Вопрос в том, что назывались они GMC T48 и MGMC M17, и советские КБ к ним никакого отношения не имели. Эти машины с конца 1943 года стали поставляться из США по программе ленд-лиза.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Zis43 корма.jpg
Файл:Zis43 .jpg
Файл:Zis43 бок.jpg
Файл:Zis43 пушка.jpg
Файл:Zis 42 m.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|5p0KBXmN-G8|Обзор от TacticsNiKo|qdUmePAhR6s|Кинематографичное видео от А.Шитова
|IUNv416UyU0|Тест-драйв ЗиС-42 от И.Зенкевича|}}

== См. также ==
* [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]
* [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]
* [[P.7.T_AA|P.7.T AA]]
* [[M13_MGMC|M13 MGMC]]
* [[M16_MGMC|M16 MGMC]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]
* [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-polugusenichnye-eksperimenty/ Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты]

{{Советские ЗСУ}}

ЗиС-43

2019-03-31T12:45:19Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zis_43|name=ЗиС-43|display_name=ЗиС-43}}
{{Ветка советских ЗСУ}}

== Описание ==
[[Файл:Зис-43 обзорный скрин.jpg|thumb|420px|без]]

В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] образца 1939 года. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Броня ЗиС-43.png|thumb|350px|Бронирование ЗиС-43]]
[[Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png|thumb|350px|Внутренние модули ЗиС-43]]

ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм.

Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]

=== Основное орудие ===
[[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов:

*(ОФЗТ) Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (с самоликвидатором) - для поражения небронированных целей (самолёты, небронированные и открытые ЗСУ, открытые САУ).
*(БТ) Бронебойный трассирующий - для поражения бронированных и небронированных целей (танки, САУ, ЗСУ, самолёты).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ (тротил), г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !!
|-
| ОФЗТ || УО-167 || 0,74 || 37 || 866 || 0.2 || 0.1 ||
|-
| БТ || БР-167 || 0,76 || - || 880 || - || - ||
|}

3 варианта набивки обойм:

*Стандарт (универсал): БТ-ОФЗТ
*Бронебойная: БТ-БТ
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ

== Применение в бою ==
ЗиС-43 может выполнять роль хорошей универсальной машины, уничтожая вражеские самолёты и танки. Может сопровождать и поддерживать огнём свои танки в атаке. Но нужно помнить про плохую подвижность и слабое бронирование. Автоматическая пушка хорошо борется с самолётами, пробивает лёгкие и многие средние танки в лоб, и практически всех в борт. Трудности могут быть только с хорошо бронированными САУ и тяжёлыми танками, но им можно сбивать гусеницы, повреждать орудие, а затем заходить в борт и корму, поражая уязвимые места.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой
*Противопульное бронирование
*Гусеницы повышают пулестойкость шасси и проходимость, по сравнению с обычными автомобилями
*Неплохо защищён бронёй бензобак
*Высокое расположение пушки над кабиной позволяет ведение удобной стрельбы вперёд

'''Недостатки:'''
*Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины
*Отсутствие подкалиберных снарядов
*Открытый верх и корма башни
*Уязвимый боекомплект в ящике кузова
*Отдача орудия может раскачивать машину
*Конструкция шасси затрудняет маневренность по бездорожью

== Историческая справка ==
[[Файл:Zis 42.jpg|thumb|250px|right|Полугусеничный грузовик ЗИС-42]]
[[Файл:Zis 42 sau историческое.jpg|thumb|250px|right|Опытная САУ ЗИС-41]]
[[Файл:ЗИС-43 историч.jpg|thumb|250px|right|Опытная ЗСУ ЗИС-43 на испытаниях, декабрь 1942 года]]
[[Файл:ЗИС-43 историч2.jpg|thumb|250px|right|]]
[[Файл:Зис-43 историч3.jpg|thumb|250px|right|]]

Постепенное угасание работ по САУ ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Московский автомобильный завод ЗИС стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Получила она обозначение ЗИС-43, по индексу автомобильного завода.

14 ноября 1942 года по запросу директора ЗИС Лихачева из Арткома пришли тактико-технические требования на «самоходную установку 37-мм зенитной пушки на вездеходе ЗИС-42». Согласно им, кабина и моторное отделение закрывались броней, а зенитная установка получала щитовое прикрытие. Отдельно в требованиях указывалось на необходимость переделки кабины для создания комфортных условий для водителя. Также оговаривалась переделка воздуховодов моторного отделения и капота, что должно было обеспечить и нормальный доступ к двигателю. ГАУ КА снова настаивало на том, что боевая масса машины не должна превышать 6,5 тонн. Как именно артиллеристы представляли себе снижение массы при ничуть не меньшем бронировании и требовании иметь у САУ платформу с бортами, сказать трудно.

С конструированием на ЗИС тянуть не стали — на испытания ЗИС-43 вышла уже 15 декабря 1942 года. В этот раз в качестве базы использовалось новое шасси ЗИС-42. На опытный образец броневую сталь тратить не стали, ограничившись котельным железом. Внешне бронировка моторного отсека и кабина были похожи на бронировку и кабину ЗИС-41, но с рядом нюансов. Конструкцию жалюзи переделали, так что ситуация с охлаждением улучшилась. С другой стороны, боевая масса САУ выросла еще больше – до 8750 килограмм, так что нагрузка на мотор выросла.

Для удобства обслуживания силовой установки были предусмотрены люки в боковинах капота, а сверху – большой двустворчатый люк. Переделали и саму кабину – по крайней мере, замечаний к удобству работы водителя больше не было. Курсовой пулемет, впрочем, и на этот раз не поставили. Кузов, боеукладки и установку орудия конструкторы позаимствовали у ЗИС-5, переоборудованного в ЗСУ. Существенным изменением стало только щитовое прикрытие 37-мм зенитного автомата 61-К.

На испытания ЗИС-43 пришла своим ходом, пройдя от завода до Гороховецкого полигона 380 километров. Еще 500 километров самоходная установка преодолела в ходе испытаний, проходивших с 19 по 23 декабря. Двигатель машин дважды перегревался, но теперь выявилась и еще одна проблема. Во время движения температура в кабине достигала 40–50 градусов, пол перед сиденьем командира становился просто горячим. Если такое происходило в декабре при температуре −10°C, можно представить, что творилось бы летом.

Рост массы сказался на скоростных данных машины и расходе топлива. Быстрее 35 км/ч САУ не разгонялась, а средняя скорость движения по шоссе составила 29,3 км/ч. При этом расход топлива вырос до 90 литров на 100 километров. По проселку была зафиксирована средняя скорость 19,5 км/ч, а расход топлива – 110 литров на 100 километров.

Результаты огневых испытаний в целом оказались схожими с теми, которые ранее продемонстрировала ЗИС-41. Точно так же пороховыми газами разбило фару. Высокий центр тяжести влиял на точность стрельбы, особенно при ведении огня вбок. Тем не менее, устойчивость системы признали достаточной. Кроме того, испытатели забраковали крепление орудия по-походному.

По итогам испытаний было дано следующее заключение:

«37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.

2. Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).

3. Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.

4. После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии».

Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.

И все же Красная Армия получила полугусеничную САУ с 57-мм противотанковой пушкой, а позже и ЗСУ на полугусеничном шасси. Вопрос в том, что назывались они GMC T48 и MGMC M17, и советские КБ к ним никакого отношения не имели. Эти машины с конца 1943 года стали поставляться из США по программе ленд-лиза.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Zis43 корма.jpg
Файл:Zis43 .jpg
Файл:Zis43 бок.jpg
Файл:Zis43 пушка.jpg
Файл:Zis 42 m.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|5p0KBXmN-G8|Обзор от TacticsNiKo|qdUmePAhR6s|Кинематографичное видео от А.Шитова
|IUNv416UyU0|Тест-драйв ЗиС-42 от И.Зенкевича|}}

== См. также ==
* [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]
* [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]
* [[P.7.T_AA|P.7.T AA]]
* [[M13_MGMC|M13 MGMC]]
* [[M16_MGMC|M16 MGMC]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]
* [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-polugusenichnye-eksperimenty/ Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты]

{{Советские ЗСУ}}

ЗиС-43

2019-03-31T00:31:31Z

U672084: /* Достоинства и недостатки */

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zis_43|name=ЗиС-43|display_name=ЗиС-43}}
{{Ветка советских ЗСУ}}

== Описание ==
[[Файл:Зис-43 обзорный скрин.jpg|thumb|420px|без]]

В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] обр.1939. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Броня ЗиС-43.png|thumb|350px|Бронирование ЗиС-43]]
[[Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png|thumb|350px|Внутренние модули ЗиС-43]]

ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм.

Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]

=== Основное орудие ===
[[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов:

*(ОФЗТ) Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (с самоликвидатором) - для поражения небронированных целей (самолёты, небронированные и открытые ЗСУ, открытые САУ).
*(БТ) Бронебойный трассирующий - для поражения бронированных и небронированных целей (танки, САУ, ЗСУ, самолёты).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ (тротил), г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !!
|-
| ОФЗТ || УО-167 || 0,74 || 37 || 866 || 0.2 || 0.1 ||
|-
| БТ || БР-167 || 0,76 || - || 880 || - || - ||
|}

3 варианта набивки обойм:

*Стандарт (универсал): БТ-ОФЗТ
*Бронебойная: БТ-БТ
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ

== Применение в бою ==
ЗиС-43 может выполнять роль хорошей универсальной машины, уничтожая вражеские самолёты и танки. Может сопровождать и поддерживать огнём свои танки в атаке. Но нужно помнить про плохую подвижность и слабое бронирование. Автоматическая пушка хорошо борется с самолётами, пробивает лёгкие и многие средние танки в лоб, и практически всех в борт. Трудности могут быть только с хорошо бронированными САУ и тяжёлыми танками, но им можно сбивать гусеницы, повреждать орудие, а затем заходить в борт и корму, поражая уязвимые места.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой
*Противопульное бронирование
*Гусеницы повышают пулестойкость шасси и проходимость, по сравнению с обычными автомобилями
*Неплохо защищён бронёй бензобак
*Высокое расположение пушки над кабиной позволяет ведение удобной стрельбы вперёд

'''Недостатки:'''
*Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины
*Отсутствие подкалиберных снарядов
*Открытый верх и корма башни
*Уязвимый боекомплект в ящике кузова
*Отдача орудия может раскачивать машину
*Конструкция шасси затрудняет маневренность по бездорожью

== Историческая справка ==
[[Файл:Zis 42.jpg|thumb|250px|right|Полугусеничный грузовик ЗИС-42]]
[[Файл:Zis 42 sau историческое.jpg|thumb|250px|right|Опытная САУ ЗИС-41]]
[[Файл:ЗИС-43 историч.jpg|thumb|250px|right|Опытная ЗСУ ЗИС-43 на испытаниях, декабрь 1942 года]]
[[Файл:ЗИС-43 историч2.jpg|thumb|250px|right|]]
[[Файл:Зис-43 историч3.jpg|thumb|250px|right|]]

Постепенное угасание работ по САУ ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Московский автомобильный завод ЗИС стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Получила она обозначение ЗИС-43, по индексу автомобильного завода.

14 ноября 1942 года по запросу директора ЗИС Лихачева из Арткома пришли тактико-технические требования на «самоходную установку 37-мм зенитной пушки на вездеходе ЗИС-42». Согласно им, кабина и моторное отделение закрывались броней, а зенитная установка получала щитовое прикрытие. Отдельно в требованиях указывалось на необходимость переделки кабины для создания комфортных условий для водителя. Также оговаривалась переделка воздуховодов моторного отделения и капота, что должно было обеспечить и нормальный доступ к двигателю. ГАУ КА снова настаивало на том, что боевая масса машины не должна превышать 6,5 тонн. Как именно артиллеристы представляли себе снижение массы при ничуть не меньшем бронировании и требовании иметь у САУ платформу с бортами, сказать трудно.

С конструированием на ЗИС тянуть не стали — на испытания ЗИС-43 вышла уже 15 декабря 1942 года. В этот раз в качестве базы использовалось новое шасси ЗИС-42. На опытный образец броневую сталь тратить не стали, ограничившись котельным железом. Внешне бронировка моторного отсека и кабина были похожи на бронировку и кабину ЗИС-41, но с рядом нюансов. Конструкцию жалюзи переделали, так что ситуация с охлаждением улучшилась. С другой стороны, боевая масса САУ выросла еще больше – до 8750 килограмм, так что нагрузка на мотор выросла.

Для удобства обслуживания силовой установки были предусмотрены люки в боковинах капота, а сверху – большой двустворчатый люк. Переделали и саму кабину – по крайней мере, замечаний к удобству работы водителя больше не было. Курсовой пулемет, впрочем, и на этот раз не поставили. Кузов, боеукладки и установку орудия конструкторы позаимствовали у ЗИС-5, переоборудованного в ЗСУ. Существенным изменением стало только щитовое прикрытие 37-мм зенитного автомата 61-К.

На испытания ЗИС-43 пришла своим ходом, пройдя от завода до Гороховецкого полигона 380 километров. Еще 500 километров самоходная установка преодолела в ходе испытаний, проходивших с 19 по 23 декабря. Двигатель машин дважды перегревался, но теперь выявилась и еще одна проблема. Во время движения температура в кабине достигала 40–50 градусов, пол перед сиденьем командира становился просто горячим. Если такое происходило в декабре при температуре −10°C, можно представить, что творилось бы летом.

Рост массы сказался на скоростных данных машины и расходе топлива. Быстрее 35 км/ч САУ не разгонялась, а средняя скорость движения по шоссе составила 29,3 км/ч. При этом расход топлива вырос до 90 литров на 100 километров. По проселку была зафиксирована средняя скорость 19,5 км/ч, а расход топлива – 110 литров на 100 километров.

Результаты огневых испытаний в целом оказались схожими с теми, которые ранее продемонстрировала ЗИС-41. Точно так же пороховыми газами разбило фару. Высокий центр тяжести влиял на точность стрельбы, особенно при ведении огня вбок. Тем не менее, устойчивость системы признали достаточной. Кроме того, испытатели забраковали крепление орудия по-походному.

По итогам испытаний было дано следующее заключение:

«37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.

2. Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).

3. Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.

4. После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии».

Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.

И все же Красная Армия получила полугусеничную САУ с 57-мм противотанковой пушкой, а позже и ЗСУ на полугусеничном шасси. Вопрос в том, что назывались они GMC T48 и MGMC M17, и советские КБ к ним никакого отношения не имели. Эти машины с конца 1943 года стали поставляться из США по программе ленд-лиза.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Zis43 корма.jpg
Файл:Zis43 .jpg
Файл:Zis43 бок.jpg
Файл:Zis43 пушка.jpg
Файл:Zis 42 m.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|5p0KBXmN-G8|Обзор от TacticsNiKo|qdUmePAhR6s|Кинематографичное видео от А.Шитова
|IUNv416UyU0|Тест-драйв ЗиС-42 от И.Зенкевича|}}

== См. также ==
* [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]
* [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]
* [[P.7.T_AA|P.7.T AA]]
* [[M13_MGMC|M13 MGMC]]
* [[M16_MGMC|M16 MGMC]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]
* [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-polugusenichnye-eksperimenty/ Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты]

{{Советские ЗСУ}}

ЗиС-43

2019-03-30T23:06:36Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zis_43|name=ЗиС-43|display_name=ЗиС-43}}
{{Ветка советских ЗСУ}}

== Описание ==
[[Файл:Зис-43 обзорный скрин.jpg|thumb|420px|без]]

В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] обр.1939. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Броня ЗиС-43.png|thumb|350px|Бронирование ЗиС-43]]
[[Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png|thumb|350px|Внутренние модули ЗиС-43]]

ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм.

Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]

=== Основное орудие ===
[[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов:

*(ОФЗТ) Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (с самоликвидатором) - для поражения небронированных целей (самолёты, небронированные и открытые ЗСУ, открытые САУ).
*(БТ) Бронебойный трассирующий - для поражения бронированных и небронированных целей (танки, САУ, ЗСУ, самолёты).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ (тротил), г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !!
|-
| ОФЗТ || УО-167 || 0,74 || 37 || 866 || 0.2 || 0.1 ||
|-
| БТ || БР-167 || 0,76 || - || 880 || - || - ||
|}

3 варианта набивки обойм:

*Стандарт (универсал): БТ-ОФЗТ
*Бронебойная: БТ-БТ
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ

== Применение в бою ==
ЗиС-43 может выполнять роль хорошей универсальной машины, уничтожая вражеские самолёты и танки. Может сопровождать и поддерживать огнём свои танки в атаке. Но нужно помнить про плохую подвижность и слабое бронирование. Автоматическая пушка хорошо борется с самолётами, пробивает лёгкие и многие средние танки в лоб, и практически всех в борт. Трудности могут быть только с хорошо бронированными САУ и тяжёлыми танками, но им можно сбивать гусеницы, повреждать орудие, а затем заходить в борт и корму, поражая уязвимые места.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой
*Противопульное бронирование
*Полугусеничный ход, улучшающий пулестойкость шасси, и проходимость, по сравнению с обычными автомобилями
*Неплохо защищён бронёй бензобак
*Высокое расположение пушки над кабиной позволяет ведение удобной стрельбы вперёд

'''Недостатки:'''
*Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины
*Отсутствие подкалиберных снарядов
*Открытый верх и корма башни
*Уязвимый боекомплект в ящике кузова
*Отдача орудия может раскачивать машину
*Конструкция шасси затрудняет маневренность по бездорожью

== Историческая справка ==
[[Файл:Zis 42.jpg|thumb|250px|right|Полугусеничный грузовик ЗИС-42]]
[[Файл:Zis 42 sau историческое.jpg|thumb|250px|right|Опытная САУ ЗИС-41]]
[[Файл:ЗИС-43 историч.jpg|thumb|250px|right|Опытная ЗСУ ЗИС-43 на испытаниях, декабрь 1942 года]]
[[Файл:ЗИС-43 историч2.jpg|thumb|250px|right|]]
[[Файл:Зис-43 историч3.jpg|thumb|250px|right|]]

Постепенное угасание работ по САУ ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Московский автомобильный завод ЗИС стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Получила она обозначение ЗИС-43, по индексу автомобильного завода.

14 ноября 1942 года по запросу директора ЗИС Лихачева из Арткома пришли тактико-технические требования на «самоходную установку 37-мм зенитной пушки на вездеходе ЗИС-42». Согласно им, кабина и моторное отделение закрывались броней, а зенитная установка получала щитовое прикрытие. Отдельно в требованиях указывалось на необходимость переделки кабины для создания комфортных условий для водителя. Также оговаривалась переделка воздуховодов моторного отделения и капота, что должно было обеспечить и нормальный доступ к двигателю. ГАУ КА снова настаивало на том, что боевая масса машины не должна превышать 6,5 тонн. Как именно артиллеристы представляли себе снижение массы при ничуть не меньшем бронировании и требовании иметь у САУ платформу с бортами, сказать трудно.

С конструированием на ЗИС тянуть не стали — на испытания ЗИС-43 вышла уже 15 декабря 1942 года. В этот раз в качестве базы использовалось новое шасси ЗИС-42. На опытный образец броневую сталь тратить не стали, ограничившись котельным железом. Внешне бронировка моторного отсека и кабина были похожи на бронировку и кабину ЗИС-41, но с рядом нюансов. Конструкцию жалюзи переделали, так что ситуация с охлаждением улучшилась. С другой стороны, боевая масса САУ выросла еще больше – до 8750 килограмм, так что нагрузка на мотор выросла.

Для удобства обслуживания силовой установки были предусмотрены люки в боковинах капота, а сверху – большой двустворчатый люк. Переделали и саму кабину – по крайней мере, замечаний к удобству работы водителя больше не было. Курсовой пулемет, впрочем, и на этот раз не поставили. Кузов, боеукладки и установку орудия конструкторы позаимствовали у ЗИС-5, переоборудованного в ЗСУ. Существенным изменением стало только щитовое прикрытие 37-мм зенитного автомата 61-К.

На испытания ЗИС-43 пришла своим ходом, пройдя от завода до Гороховецкого полигона 380 километров. Еще 500 километров самоходная установка преодолела в ходе испытаний, проходивших с 19 по 23 декабря. Двигатель машин дважды перегревался, но теперь выявилась и еще одна проблема. Во время движения температура в кабине достигала 40–50 градусов, пол перед сиденьем командира становился просто горячим. Если такое происходило в декабре при температуре −10°C, можно представить, что творилось бы летом.

Рост массы сказался на скоростных данных машины и расходе топлива. Быстрее 35 км/ч САУ не разгонялась, а средняя скорость движения по шоссе составила 29,3 км/ч. При этом расход топлива вырос до 90 литров на 100 километров. По проселку была зафиксирована средняя скорость 19,5 км/ч, а расход топлива – 110 литров на 100 километров.

Результаты огневых испытаний в целом оказались схожими с теми, которые ранее продемонстрировала ЗИС-41. Точно так же пороховыми газами разбило фару. Высокий центр тяжести влиял на точность стрельбы, особенно при ведении огня вбок. Тем не менее, устойчивость системы признали достаточной. Кроме того, испытатели забраковали крепление орудия по-походному.

По итогам испытаний было дано следующее заключение:

«37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.

2. Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).

3. Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.

4. После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии».

Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.

И все же Красная Армия получила полугусеничную САУ с 57-мм противотанковой пушкой, а позже и ЗСУ на полугусеничном шасси. Вопрос в том, что назывались они GMC T48 и MGMC M17, и советские КБ к ним никакого отношения не имели. Эти машины с конца 1943 года стали поставляться из США по программе ленд-лиза.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Zis43 корма.jpg
Файл:Zis43 .jpg
Файл:Zis43 бок.jpg
Файл:Zis43 пушка.jpg
Файл:Zis 42 m.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|5p0KBXmN-G8|Обзор от TacticsNiKo|qdUmePAhR6s|Кинематографичное видео от А.Шитова
|IUNv416UyU0|Тест-драйв ЗиС-42 от И.Зенкевича|}}

== См. также ==
* [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]
* [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]
* [[P.7.T_AA|P.7.T AA]]
* [[M13_MGMC|M13 MGMC]]
* [[M16_MGMC|M16 MGMC]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]
* [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-polugusenichnye-eksperimenty/ Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты]

{{Советские ЗСУ}}

ЗиС-43

2019-03-30T22:54:03Z

U672084: заполнил статью ЗиС-43

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zis_43|name=ЗиС-43|display_name=ЗиС-43}}
{{Ветка советских ЗСУ}}

== Описание ==
[[Файл:Зис-43 обзорный скрин.jpg|thumb|420px|без]]

В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] обр.1939. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Броня ЗиС-43.png|thumb|350px|Бронирование ЗиС-43]]
[[Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png|thumb|350px|Внутренние модули ЗиС-43]]

ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм.

Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.

=== Подвижность ===
Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]

=== Основное орудие ===
[[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.

=== Снаряды ===
Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов:

*(ОФЗТ) Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (с самоликвидатором) - для поражения небронированных целей (самолёты, небронированные и открытые ЗСУ, открытые САУ).
*(БТ) Бронебойный трассирующий - для поражения бронированных и небронированных целей (танки, САУ, ЗСУ, самолёты).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ (тротил), г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !!
|-
| ОФЗТ || УО-167 || 0,74 || 37 || 866 || 0.2 || 0.1 ||
|-
| БТ || БР-167 || 0,76 || - || 880 || - || - ||
|}

3 варианта набивки обойм:

*Стандарт (универсал): БТ-ОФЗТ
*Бронебойная: БТ-БТ
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ

== Применение в бою ==
ЗиС-43 может выполнять роль хорошей универсальной машины, уничтожая вражеские самолёты и танки. Может сопровождать и поддерживать огнём свои танки в атаке. Но нужно помнить про плохую подвижность и слабое бронирование. Автоматическая пушка хорошо борется с самолётами, пробивает лёгкие и многие средние танки в лоб, и практически всех в борт. Трудности могут быть только с хорошо бронированными САУ и тяжёлыми танками, но им можно сбивать гусеницы, повреждать орудие, а затем заходить в борт и корму, поражая уязвимые места.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой
*Противопульное бронирование
*Полугусеничный ход, улучшающий пулестойкость шасси, и проходимость, по сравнению с обычными автомобилями
*Неплохо защищён бронёй бензобак
*Высокое расположение пушки над кабиной позволяет ведение удобной стрельбы вперёд

'''Недостатки:'''
*Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины
*Отсутствие подкалиберных снарядов
*Открытый верх и корма башни
*Уязвимый боекомплект в ящике кузова
*Отдача орудия может раскачивать машину
*Конструкция шасси затрудняет маневренность по бездорожью

== Историческая справка ==
[[Файл:Zis 42.jpg|thumb|250px|right|Полугусеничный грузовик ЗИС-42]]
[[Файл:Zis 42 sau историческое.jpg|thumb|250px|right|Опытная САУ ЗИС-41]]
[[Файл:ЗИС-43 историч.jpg|thumb|250px|right|Опытная ЗСУ ЗИС-43 на испытаниях, декабрь 1942 года]]
[[Файл:ЗИС-43 историч2.jpg|thumb|250px|right|]]
[[Файл:Зис-43 историч3.jpg|thumb|250px|right|]]

Постепенное угасание работ по САУ ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Московский автомобильный завод ЗИС стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Получила она обозначение ЗИС-43, по индексу автомобильного завода.

14 ноября 1942 года по запросу директора ЗИС Лихачева из Арткома пришли тактико-технические требования на «самоходную установку 37-мм зенитной пушки на вездеходе ЗИС-42». Согласно им, кабина и моторное отделение закрывались броней, а зенитная установка получала щитовое прикрытие. Отдельно в требованиях указывалось на необходимость переделки кабины для создания комфортных условий для водителя. Также оговаривалась переделка воздуховодов моторного отделения и капота, что должно было обеспечить и нормальный доступ к двигателю. ГАУ КА снова настаивало на том, что боевая масса машины не должна превышать 6,5 тонн. Как именно артиллеристы представляли себе снижение массы при ничуть не меньшем бронировании и требовании иметь у САУ платформу с бортами, сказать трудно.

С конструированием на ЗИС тянуть не стали — на испытания ЗИС-43 вышла уже 15 декабря 1942 года. В этот раз в качестве базы использовалось новое шасси ЗИС-42. На опытный образец броневую сталь тратить не стали, ограничившись котельным железом. Внешне бронировка моторного отсека и кабина были похожи на бронировку и кабину ЗИС-41, но с рядом нюансов. Конструкцию жалюзи переделали, так что ситуация с охлаждением улучшилась. С другой стороны, боевая масса САУ выросла еще больше – до 8750 килограмм, так что нагрузка на мотор выросла.

Для удобства обслуживания силовой установки были предусмотрены люки в боковинах капота, а сверху – большой двустворчатый люк. Переделали и саму кабину – по крайней мере, замечаний к удобству работы водителя больше не было. Курсовой пулемет, впрочем, и на этот раз не поставили. Кузов, боеукладки и установку орудия конструкторы позаимствовали у ЗИС-5, переоборудованного в ЗСУ. Существенным изменением стало только щитовое прикрытие 37-мм зенитного автомата 61-К.

На испытания ЗИС-43 пришла своим ходом, пройдя от завода до Гороховецкого полигона 380 километров. Еще 500 километров самоходная установка преодолела в ходе испытаний, проходивших с 19 по 23 декабря. Двигатель машин дважды перегревался, но теперь выявилась и еще одна проблема. Во время движения температура в кабине достигала 40–50 градусов, пол перед сиденьем командира становился просто горячим. Если такое происходило в декабре при температуре −10°C, можно представить, что творилось бы летом.

Рост массы сказался на скоростных данных машины и расходе топлива. Быстрее 35 км/ч САУ не разгонялась, а средняя скорость движения по шоссе составила 29,3 км/ч. При этом расход топлива вырос до 90 литров на 100 километров. По проселку была зафиксирована средняя скорость 19,5 км/ч, а расход топлива – 110 литров на 100 километров.

Результаты огневых испытаний в целом оказались схожими с теми, которые ранее продемонстрировала ЗИС-41. Точно так же пороховыми газами разбило фару. Высокий центр тяжести влиял на точность стрельбы, особенно при ведении огня вбок. Тем не менее, устойчивость системы признали достаточной. Кроме того, испытатели забраковали крепление орудия по-походному.

По итогам испытаний было дано следующее заключение:

«37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.

2. Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).

3. Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.

4. После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии».

Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.

И все же Красная Армия получила полугусеничную САУ с 57-мм противотанковой пушкой, а позже и ЗСУ на полугусеничном шасси. Вопрос в том, что назывались они GMC T48 и MGMC M17, и советские КБ к ним никакого отношения не имели. Эти машины с конца 1943 года стали поставляться из США по программе ленд-лиза.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Zis43 корма.jpg
Файл:Zis43 .jpg
Файл:Zis43 бок.jpg
Файл:Zis43 пушка.jpg
Файл:Zis 42 m.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|5p0KBXmN-G8|Обзор от TacticsNiKo|qdUmePAhR6s|Кинематографичное видео от А.Шитова
|IUNv416UyU0|Тест-драйв ЗиС-42 от И.Зенкевича|}}

== См. также ==
* [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]
* [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]
* [[P.7.T_AA|P.7.T AA]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]
* [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-polugusenichnye-eksperimenty/ Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты]

{{Советские ЗСУ}}

Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png

2019-03-30T19:31:23Z

U672084:

Файл:Броня ЗиС-43.png

2019-03-30T19:01:43Z

U672084:

Файл:Zis 42.jpg

2019-03-30T15:10:41Z

U672084:

Файл:Zis 42 m.jpg

2019-03-30T15:06:47Z

U672084:

Файл:Zis 42 sau историческое.jpg

2019-03-30T15:04:55Z

U672084:

Файл:Зис-43 историч3.jpg

2019-03-30T15:04:14Z

U672084:

Файл:ЗИС-43 историч2.jpg

2019-03-30T15:03:40Z

U672084:

Файл:ЗИС-43 историч.jpg

2019-03-30T15:03:22Z

U672084:

Файл:Зис-43 обзорный скрин.jpg

2019-03-30T15:02:40Z

U672084:

Файл:Zis43 пушка.jpg

2019-03-30T15:01:41Z

U672084:

Файл:Zis43 бок.jpg

2019-03-30T14:54:32Z

U672084:

Файл:Zis43 .jpg

2019-03-30T14:54:10Z

U672084:

Файл:Zis43 корма.jpg

2019-03-30T14:53:12Z

U672084:

Файл:Zis43 башня.jpg

2019-03-30T14:52:44Z

U672084:

Т-60

2019-03-11T11:26:01Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_t_60_1941|name=Т-60|display_name=Т-60}}
{{Ветка советских легких танков}}

== Описание ==
[[Файл:Т-60 обзорный скриншот.jpg|thumb|420px|без]]

Летом 1941 года завод №37 получил указание организовать массовый выпуск легких танков Т-50, но выпуск танка абсолютно нового типа, который должен был протекать параллельно с Т-40, на текущих заводских мощностях был невозможен. Поэтому решено было создать простой проект лёгкого танка с 20-мм пушкой, на основе танка Т-40. Развернуть выпуск первых Т-60 удалось в октябре 1941 года. Конструктивно Т-60 повторял своего предшественника Т-40, отличаясь от него новым корпусом, рядом узлов и агрегатов. Корпус танков первых серий собирался из листов брони толщиной 6, 10, 13, 15 до 20 мм. Т-60 вооружили 20-мм пушкой ТНШ и 7,62-мм пулемётом ДТ.

Первый опыт боевого применения Т-60 показал, что для легкого танка, который часто применяется для сопровождения пехоты, толщина бронирования является недостаточной. В ноябре 1941 года были инициированы работы по усилению защищенности, путем установки накладных бронелистов. Первые экранированные Т-60 планировали получить в том же месяце, а с декабря 1941 года следовало начать выпуск танков с усиленным бронированием без накладной брони. До конца года удалось сдать не более 10-12 экранированных Т-60, а массовый выпуск танков с 25-35 мм бронированием удалось наладить только в феврале 1942 г. На крыше корпуса устанавливалась одноместная башня, которая на танках Т-60 выпуска сентября-октября 1941 года была конической, с ноября её заменили на технологически более простую, восьмигранной формы.

Большие потери в танках и эвакуация многих предприятий оказали влияние на количественный показатель производства достаточно простого и дешевого танка. Приоритет выпуска Т-60 был настолько высок, что постановлением ГКО №222 от промышленности потребовали к концу 1941 года сдать 10 000 машин. С 1941-43 годы было выпущено 5920 машин. В 1941-42 годах были разработаны опытные версии Т-60 с 37 и 45-мм пушками, зенитная версия с 2х12,7 пулемётами [[ДШК_(12,7-мм)|ДШК]], но по разным причинам они не пошли в производство. На базе Т-60 была построена РСЗО [[БМ-8-24]]. Постепенно Т-60 заменялся танками [[Т-34_(1942)|Т-34]], [[Т-70]] и [[Т-80]]. Уцелевшие Т-60 прослужили до конца Великой Отечественной войны и приняли участие в разгроме Квантунской армии имперской Японии в августе 1945 года.

== Основные характеристики ==
[[Файл:Т-60 Горьковский завод.jpg|thumb|250px|right|Т-60 во дворе Горьковского автозавода, февраль 1942 года]]
[[Файл:Т-60 во дворе Горьковского автозавода, февраль 1942 года.jpg|thumb|250px|right|]]

=== Бронезащита и живучесть ===
Т-60 обладает довольно серьёзной бронезащитой, но с уязвимыми местами в башне и корпусе, которые могут пробить мелкокалиберные пушки (20-37-мм). Броня лба башни: 20-25-мм, но доходит до 45 мм в местах перекрытия бронелистов. Скошенная форма башни увеличивает бронезащиту. Броня корпуса имеет отличную, рикошетную, наклонную броню толщиной 15 мм - с довольно большим, без наклона, участком брони (толщиной 35 мм) в области смотрового окна водителя. Нижний лобовой бронелист: 35 мм. Борта корпуса: 15 мм.

Трансмиссия спереди увеличивает бронезащиту. Расположенный сбоку от наводчика, в боевом отделении, мотор может помочь выжить при пробитии боковой брони. Газоотводная трубка на стволе пушки имеет бронирование 20 мм. Кол-во экипажа: 2 человека (наводчик и водитель).

=== Подвижность ===
[[Файл:Т-60 киностудия Военфильм.jpg|thumb|250px|right|Т-60. Киностудия Военфильм.]]

Подвижность и маневренность у Т-60 хорошая. Максимальная скорость: 43 км/ч. Скорость заднего хода: 5 км/ч. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 13,1 л/с на тонну (при 5,8 тоннах веса на 76 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 25 л/с на тонну (при 5,8 тоннах веса на 145 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Т-60 музей Задорожного.jpg|thumb|250px|right|Т-60. Музей В.Задорожного]]

=== Основное орудие ===
Автоматическая пушка [[ТНШ_(20-мм)|ТНШ (20-мм)]] с скорострельностью 800 в/мин. Время перезарядки: 26 секунд. Баллистика снарядов: около 800-1000 м/с. Вертикальные углы наводки: -7/+25. Скорость вертикальной наводки: 7 градусов в секунду. Скорость поворота башни: 11 градусов в секунду.

Используются [[Танковые_боеприпасы|боеприпасы]]:
*БЗТ (бронебойно-зажигательный трассирующий) — предназначенный для уничтожения бронированных целей, а также самолётов.
*ОЗТ (осколочно-зажигательный трассирующий) — предназначенный для уничтожения небронированных наземных целей и самолётов.
*БП (бронебойный подкалиберный) — предназначенный для уничтожения бронированных целей, а также самолётов.

Для пушки есть 3 разных наполнения лент:
*Стандарт (БЗТ-ОЗТ)
*Бронебойно-зажигательная (БЗТ-БЗТ)
*Бронебойно-подкалиберная (БП-БП-БП-БЗТ)

Наилучшей лентой на все случаи боя является подкалиберная - она обладает наивысшим бронепробитием, улучшенной баллистикой, может хорошо сбивать самолёты. Против самолётов имеет смысл применять и ленту с осколочными снарядами.

=== Пулемётное вооружение ===
[[Файл:Т-60 музей.jpg|thumb|250px|right|Т-60 Центрального музея Великой Отечественной войны]]
[[Файл:Т-60 на выставке.jpg|thumb|250px|right|Т-60 в выставке на Красной площади]]

Пулемёт [[ДТ_(7,62-мм)|ДТ (7,62-мм)]]. Скорострельность: 600 в/мин. Ёмкость дискового магазина: 63 патрона. Скорость перезарядки: 8 секунд. Скорость пуль: 840 м/с. Пулемёт может использоваться против самолётов. Эффективен ДТ и против небронированной и легкобронированной техники. Стрельбой можно указывать союзникам на противника и затруднять противнику обзор.

Для пулемёта применяются 2 вида патронов:
*БЗ (бронебойно-зажигательный)
*БЗТ (бронебойно-зажигательный трассирующий)

== Применение в бою ==
Используя своё бронирование, оружие и скорость Т-60 может использовать почти все тактики на поле боя. Наилучшие результаты приносит маневренный бой на ближних-средних дистанциях. Желательно знать уязвимые зоны лба противников или обходить врагов по флангам, делать засады — гарантированно поражая их в бок, корму. Если противник слишком бронирован, можно сначала повредить ему орудие, гусеницы, из своей автопушки, а потом добить в бок. Броня Т-60 лучше всего держит снаряды противников на средних-дальних дистанциях. Броня может спасать, но нужно помнить про уязвимые зоны лба.

Автоматическая пушка помогает быстро пристреляться по врагу, а также эффективно поражать самолёты на низких высотах. Чтобы достать самолёты, танк можно размещать на возвышенностях, таким образом увеличивая зону обстрела и угол возвышения орудия. Увеличить скорость доворота до противника можно с помощью гусениц. Время перезарядки пушки очень долгое, поэтому лучше искать укрытие после отстрела ленты. Стрелять желательно короткими очередями, для более точной стрельбы и экономии снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Отличное бронирование
*Автоматическая пушка с отличной скорострельностью
*Подкалиберные снаряды
*Хорошая скорость и маневренность
*Компоновка узлов внутри танка увеличивает выживаемость экипажа
*Лента на 58 снарядов
*Довольно неплохая скорость наводки орудия и поворота башни

'''Недостатки:'''
*2 члена экипажа, что затрудняет выживаемость в случае пробития брони
*Долгая перезарядка пушки
*Сравнительно слабый 20-мм снаряд (на фоне иностранных танковых 20-мм пушек)
*Есть уязвимые зоны в броне - участки прямой брони (хотя и довольно неплохо бронированные)
*Небольшая отдача при стрельбе из пушки

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|NDvQVhR9xng|Обзор Т-60 в Warthunder от Омеро|GIgHOQ49cKw|Тест-драйв Т-60 от И.Зенкевича|BykO5NVntsA|Обзор музейного Т-60 от AcademeG|aVzZodxGgms|Лёгкие танки СССР производства Великой Отечественной войны. Программа Оружие|r8wZghCLelA|Подвиг Т-60 или танец с Тиграми. Великая Отечественная война. Военная История}}

=== Интересные факты ===
*Пушка ТНШ (танковая Нудельмана — Шпитального) является вариантом авиационной пушки ШВАК.
*Одна из девятнадцати женщин-танкистов РККА, сержант Екатерина Алексеевна Петлюк, в ходе Сталинградской битвы в составе 56-й танковой бригады управляла связным танком Т-60 «Малютка», затем танком Т-60 «Малютка», построенным в 1943 году на деньги, собранные детьми из Омской области.

== См. также ==
*[[Pz.II_C|Pz.II C]]
*[[Sd.Kfz._140/1|Sd.Kfz.140/1]]
*[[AB41]]
*[[L6/40]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-60.htm Т-60. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-60 Т-60. Википедия]

{{Советские лёгкие танки}}

Т-60

2019-03-11T10:55:37Z

U672084:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_t_60_1941|name=Т-60|display_name=Т-60}}
{{Ветка советских легких танков}}

== Описание ==
[[Файл:Т-60 обзорный скриншот.jpg|thumb|420px|без]]

Летом 1941 года завод №37 получил указание организовать массовый выпуск легких танков Т-50, но выпуск танка абсолютно нового типа, который должен был протекать параллельно с Т-40, на текущих заводских мощностях был невозможен. Поэтому решено было создать простой проект лёгкого танка с 20-мм пушкой, на основе танка Т-40. Развернуть выпуск первых Т-60 удалось в октябре 1941 года. Конструктивно Т-60 повторял своего предшественника Т-40, отличаясь от него новым корпусом, рядом узлов и агрегатов. Корпус танков первых серий собирался из листов брони толщиной 6, 10, 13, 15 до 20 мм. Т-60 вооружили 20-мм пушкой ТНШ и 7,62-мм пулемётом ДТ.

Первый опыт боевого применения Т-60 показал, что для легкого танка, который часто применяется для сопровождения пехоты, толщина бронирования является недостаточной. В ноябре 1941 года были инициированы работы по усилению защищенности, путем установки накладных бронелистов. Первые экранированные Т-60 планировали получить в том же месяце, а с декабря 1941 года следовало начать выпуск танков с усиленным бронированием без накладной брони. До конца года удалось сдать не более 10-12 экранированных Т-60, а массовый выпуск танков с 25-35 мм бронированием удалось наладить только в феврале 1942 г. На крыше корпуса устанавливалась одноместная башня, которая на танках Т-60 выпуска сентября-октября 1941 года была конической, с ноября её заменили на технологически более простую, восьмигранной формы.

Большие потери в танках и эвакуация многих предприятий оказали влияние на количественный показатель производства достаточно простого и дешевого танка. Приоритет выпуска Т-60 был настолько высок, что постановлением ГКО №222 от промышленности потребовали к концу 1941 года сдать 10 000 машин. С 1941-43 годы было выпущено 5920 машин. В 1941-42 годах были разработаны опытные версии Т-60 с 37 и 45-мм пушками, зенитная версия с 2х12,7 пулемётами [[ДШК_(12,7-мм)|ДШК]], но по разным причинам они не пошли в производство. На базе Т-60 была построена РСЗО [[БМ-8-24]]. Постепенно Т-60 заменялся танками [[Т-34_(1942)|Т-34]], [[Т-70]] и [[Т-80]]. Уцелевшие Т-60 прослужили до конца Великой Отечественной войны и приняли участие в разгроме Квантунской армии имперской Японии в августе 1945 года.

== Основные характеристики ==
[[Файл:Т-60 Горьковский завод.jpg|thumb|250px|right|Т-60 во дворе Горьковского автозавода, февраль 1942 года]]
[[Файл:Т-60 во дворе Горьковского автозавода, февраль 1942 года.jpg|thumb|250px|right|]]

=== Бронезащита и живучесть ===
Т-60 обладает довольно серьёзной бронезащитой, но с уязвимыми местами в башне и корпусе, которые могут пробить мелкокалиберные пушки (20-37-мм). Броня лба башни: 20-25-мм, но доходит до 45 мм в местах перекрытия бронелистов. Скошенная форма башни увеличивает бронезащиту. Броня корпуса имеет отличную, рикошетную, наклонную броню толщиной 15 мм - с довольно большим, без наклона, участком брони (толщиной 35 мм) в области смотрового окна водителя. Нижний лобовой бронелист: 35 мм. Борта корпуса: 15 мм.

Трансмиссия спереди увеличивает бронезащиту. Расположенный сбоку от наводчика, в боевом отделении, мотор может помочь выжить при пробитии боковой брони. Кол-во экипажа: 2 человека (наводчик и водитель).

=== Подвижность ===
[[Файл:Т-60 киностудия Военфильм.jpg|thumb|250px|right|Т-60. Киностудия Военфильм.]]

Подвижность и маневренность у Т-60 хорошая. Максимальная скорость: 43 км/ч. Скорость заднего хода: 5 км/ч. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 13,1 л/с на тонну (при 5,8 тоннах веса на 76 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 25 л/с на тонну (при 5,8 тоннах веса на 145 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Т-60 музей Задорожного.jpg|thumb|250px|right|Т-60. Музей В.Задорожного]]

=== Основное орудие ===
Автоматическая пушка [[ТНШ_(20-мм)|ТНШ (20-мм)]] с скорострельностью 800 в/мин. Время перезарядки: 26 секунд. Баллистика снарядов: около 800-1000 м/с. Вертикальные углы наводки: -7/+25. Скорость вертикальной наводки: 7 градусов в секунду. Скорость поворота башни: 11 градусов в секунду.

Используются [[Танковые_боеприпасы|боеприпасы]]:
*БЗТ (бронебойно-зажигательный трассирующий) — предназначенный для уничтожения бронированных целей, а также самолётов.
*ОЗТ (осколочно-зажигательный трассирующий) — предназначенный для уничтожения небронированных наземных целей и самолётов.
*БП (бронебойный подкалиберный) — предназначенный для уничтожения бронированных целей, а также самолётов.

Для пушки есть 3 разных наполнения лент:
*Стандарт (БЗТ-ОЗТ)
*Бронебойно-зажигательная (БЗТ-БЗТ)
*Бронебойно-подкалиберная (БП-БП-БП-БЗТ)

Наилучшей лентой на все случаи боя является подкалиберная - она обладает наивысшим бронепробитием, улучшенной баллистикой, может хорошо сбивать самолёты. Против самолётов имеет смысл применять и ленту с осколочными снарядами.

=== Пулемётное вооружение ===
[[Файл:Т-60 музей.jpg|thumb|250px|right|Т-60 Центрального музея Великой Отечественной войны]]
[[Файл:Т-60 на выставке.jpg|thumb|250px|right|Т-60 в выставке на Красной площади]]

Пулемёт [[ДТ_(7,62-мм)|ДТ (7,62-мм)]]. Скорострельность: 600 в/мин. Ёмкость дискового магазина: 63 патрона. Скорость перезарядки: 8 секунд. Скорость пуль: 840 м/с. Пулемёт может использоваться против самолётов. Эффективен ДТ и против небронированной и легкобронированной техники. Стрельбой можно указывать союзникам на противника и затруднять противнику обзор.

Для пулемёта применяются 2 вида патронов:
*БЗ (бронебойно-зажигательный)
*БЗТ (бронебойно-зажигательный трассирующий)

== Применение в бою ==
Используя своё бронирование, оружие и скорость Т-60 может использовать почти все тактики на поле боя. Наилучшие результаты приносит маневренный бой на ближних-средних дистанциях. Желательно знать уязвимые зоны лба противников или обходить врагов по флангам, делать засады — гарантированно поражая их в бок, корму. Если противник слишком бронирован, можно сначала повредить ему орудие, гусеницы, из своей автопушки, а потом добить в бок. Броня Т-60 лучше всего держит снаряды противников на средних-дальних дистанциях. Броня может спасать, но нужно помнить про уязвимые зоны лба.

Автоматическая пушка помогает быстро пристреляться по врагу, а также эффективно поражать самолёты на низких высотах. Чтобы достать самолёты, танк можно размещать на возвышенностях, таким образом увеличивая зону обстрела и угол возвышения орудия. Увеличить скорость доворота до противника можно с помощью гусениц. Время перезарядки пушки очень долгое, поэтому лучше искать укрытие после отстрела ленты. Стрелять желательно короткими очередями, для более точной стрельбы и экономии снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Отличное бронирование
*Автоматическая пушка с отличной скорострельностью
*Подкалиберные снаряды
*Хорошая скорость и маневренность
*Компоновка узлов внутри танка увеличивает выживаемость экипажа
*Лента на 58 снарядов
*Довольно неплохая скорость наводки орудия и поворота башни

'''Недостатки:'''
*2 члена экипажа, что затрудняет выживаемость в случае пробития брони
*Долгая перезарядка пушки
*Сравнительно слабый 20-мм снаряд (на фоне иностранных танковых 20-мм пушек)
*Есть уязвимые зоны в броне - участки прямой брони (хотя и довольно неплохо бронированные)

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|NDvQVhR9xng|Обзор Т-60 в Warthunder от Омеро|GIgHOQ49cKw|Тест-драйв Т-60 от И.Зенкевича|BykO5NVntsA|Обзор музейного Т-60 от AcademeG|aVzZodxGgms|Лёгкие танки СССР производства Великой Отечественной войны. Программа Оружие|r8wZghCLelA|Подвиг Т-60 или танец с Тиграми. Великая Отечественная война. Военная История}}

=== Интересные факты ===
*Пушка ТНШ (танковая Нудельмана — Шпитального) является вариантом авиационной пушки ШВАК.
*Одна из девятнадцати женщин-танкистов РККА, сержант Екатерина Алексеевна Петлюк, в ходе Сталинградской битвы в составе 56-й танковой бригады управляла связным танком Т-60 «Малютка», затем танком Т-60 «Малютка», построенным в 1943 году на деньги, собранные детьми из Омской области.

== См. также ==
*[[Pz.II_C|Pz.II C]]
*[[Sd.Kfz._140/1|Sd.Kfz.140/1]]
*[[AB41]]
*[[L6/40]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-60.htm Т-60. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-60 Т-60. Википедия]

{{Советские лёгкие танки}}

Т-60

2019-03-11T10:45:45Z

U672084: заполнил статью Т-60

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_t_60_1941|name=Т-60|display_name=Т-60}}
{{Ветка советских легких танков}}

== Описание ==
[[Файл:Т-60 обзорный скриншот.jpg|thumb|420px|без]]

Летом 1941 года завод №37 получил указание организовать массовый выпуск легких танков Т-50, но выпуск танка абсолютно нового типа, который должен был протекать параллельно с Т-40, на текущих заводских мощностях был невозможен. Поэтому решено было создать простой проект лёгкого танка с 20-мм пушкой, на основе танка Т-40. Развернуть выпуск первых Т-60 удалось в октябре 1941 года. Конструктивно Т-60 повторял своего предшественника Т-40, отличаясь от него новым корпусом, рядом узлов и агрегатов. Корпус танков первых серий собирался из листов брони толщиной 6, 10, 13, 15 до 20 мм. Т-60 вооружили 20-мм пушкой ТНШ и 7,62-мм пулемётом ДТ.

Первый опыт боевого применения Т-60 показал, что для легкого танка, который часто применяется для сопровождения пехоты, толщина бронирования является недостаточной. В ноябре 1941 года были инициированы работы по усилению защищенности, путем установки накладных бронелистов. Первые экранированные Т-60 планировали получить в том же месяце, а с декабря 1941 года следовало начать выпуск танков с усиленным бронированием без накладной брони. До конца года удалось сдать не более 10-12 экранированных Т-60, а массовый выпуск танков с 25-35 мм бронированием удалось наладить только в феврале 1942 г. На крыше корпуса устанавливалась одноместная башня, которая на танках Т-60 выпуска сентября-октября 1941 года была конической, с ноября её заменили на технологически более простую, восьмигранной формы.

Большие потери в танках и эвакуация многих предприятий оказали влияние на количественный показатель производства достаточно простого и дешевого танка. Приоритет выпуска Т-60 был настолько высок, что постановлением ГКО №222 от промышленности потребовали к концу 1941 года сдать 10 000 машин. С 1941-43 годы было выпущено 5920 машин. В 1941-42 годах были разработаны опытные версии Т-60 с 37 и 45-мм пушками, зенитная версия с 2х12,7 пулемётами [[ДШК_(12,7-мм)|ДШК]], но по разным причинам они не пошли в производство. На базе Т-60 была построена РСЗО [[БМ-8-24]]. Постепенно Т-60 заменялся танками [[Т-34_(1942)|Т-34]], [[Т-70]] и [[Т-80]]. Уцелевшие Т-60 прослужили до конца Великой Отечественной войны и приняли участие в разгроме Квантунской армии имперской Японии в августе 1945 года.

== Основные характеристики ==
[[Файл:Т-60 Горьковский завод.jpg|thumb|250px|right|Т-60 во дворе Горьковского автозавода, февраль 1942 года]]
[[Файл:Т-60 во дворе Горьковского автозавода, февраль 1942 года.jpg|thumb|250px|right|]]

=== Бронезащита и живучесть ===
Т-60 обладает довольно серьёзной бронезащитой, но с уязвимыми местами в башне и корпусе, которые могут пробить мелкокалиберные пушки (20-37-мм). Броня лба башни: 20-25-мм, но доходит до 45 мм в местах перекрытия бронелистов. Скошенная форма башни увеличивает бронезащиту. Броня корпуса имеет отличную, рикошетную, наклонную броню толщиной 15 мм - с довольно большим, без наклона, участком брони (толщиной 35 мм) в области смотрового окна водителя. Нижний лобовой бронелист: 35 мм. Борта корпуса: 15 мм.

Трансмиссия спереди увеличивает бронезащиту. Расположенный сбоку от наводчика, в боевом отделении, мотор может помочь выжить при пробитии боковой брони. Кол-во экипажа: 2 человека (наводчик и водитель).

=== Подвижность ===
[[Файл:Т-60 киностудия Военфильм.jpg|thumb|250px|right|Т-60. Киностудия Военфильм.]]

Подвижность и маневренность у Т-60 хорошая. Максимальная скорость: 43 км/ч. Скорость заднего хода: 5 км/ч. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 13,1 л/с на тонну (при 5,8 тоннах веса на 76 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 25 л/с на тонну (при 5,8 тоннах веса на 145 л/с).

== Вооружение ==
[[Файл:Т-60 музей Задорожного.jpg|thumb|250px|right|Т-60 музей В.Задорожного]]

=== Основное орудие ===
Автоматическая пушка [[ТНШ_(20-мм)|ТНШ (20-мм)]] с скорострельностью 800 в/мин. Время перезарядки: 26 секунд. Баллистика снарядов: около 800-1000 м/с. Вертикальные углы наводки: -7/+25. Скорость вертикальной наводки: 7 градусов в секунду. Скорость поворота башни: 11 градусов в секунду.

Используются [[Танковые_боеприпасы|боеприпасы]]:
*БЗТ (бронебойно-зажигательный трассирующий) — предназначенный для уничтожения бронированных целей, а также самолётов.
*ОЗТ (осколочно-зажигательный трассирующий) — предназначенный для уничтожения небронированных наземных целей и самолётов.
*БП (бронебойный подкалиберный) — предназначенный для уничтожения бронированных целей, а также самолётов.

Для пушки есть 3 разных наполнения лент:
*Стандарт (БЗТ-ОЗТ)
*Бронебойно-зажигательная (БЗТ-БЗТ)
*Бронебойно-подкалиберная (БП-БП-БП-БЗТ)

Наилучшей лентой на все случаи боя является подкалиберная - она обладает наивысшим бронепробитием, улучшенной баллистикой, может хорошо сбивать самолёты. Против самолётов имеет смысл применять и ленту с осколочными снарядами.

=== Пулемётное вооружение ===
[[Файл:Т-60 музей.jpg|thumb|250px|right|Т-60 Центрального музея Великой Отечественной войны]]
[[Файл:Т-60 на выставке.jpg|thumb|250px|right|Т-60 в выставке на Красной площади]]

Пулемёт [[ДТ_(7,62-мм)|ДТ (7,62-мм)]]. Скорострельность: 600 в/мин. Ёмкость дискового магазина: 63 патрона. Скорость перезарядки: 8 секунд. Скорость пуль: 840 м/с. Пулемёт может использоваться против самолётов. Эффективен ДТ и против небронированной и легкобронированной техники. Стрельбой можно указывать союзникам на противника и затруднять противнику обзор.

Для пулемёта применяются 2 вида патронов:
*БЗ (бронебойно-зажигательный)
*БЗТ (бронебойно-зажигательный трассирующий)

== Применение в бою ==
Используя своё бронирование, оружие и скорость Т-60 может использовать почти все тактики на поле боя. Наилучшие результаты приносит маневренный бой на ближних-средних дистанциях. Желательно знать уязвимые зоны лба противников или обходить врагов по флангам, делать засады — гарантированно поражая их в бок, корму. Если противник слишком бронирован, можно сначала повредить ему орудие, гусеницы, из своей автопушки, а потом добить в бок. Броня Т-60 лучше всего держит снаряды противников на средних-дальних дистанциях. Броня может спасать, но нужно помнить про уязвимые зоны лба.

Автоматическая пушка помогает быстро пристреляться по врагу, а также эффективно поражать самолёты на низких высотах. Чтобы достать самолёты, танк можно размещать на возвышенностях, таким образом увеличивая зону обстрела и угол возвышения орудия. Увеличить скорость доворота до противника можно с помощью гусениц. Время перезарядки пушки очень долгое, поэтому лучше искать укрытие после отстрела ленты. Стрелять желательно короткими очередями, для более точной стрельбы и экономии снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
*Отличное бронирование
*Автоматическая пушка с отличной скорострельностью
*Подкалиберные снаряды
*Хорошая скорость и маневренность
*Компоновка узлов внутри танка увеличивает выживаемость экипажа
*Лента на 58 снарядов
*Довольно неплохая скорость наводки орудия и поворота башни

'''Недостатки:'''
*2 члена экипажа, что затрудняет выживаемость в случае пробития брони
*Долгая перезарядка пушки
*Сравнительно слабый 20-мм снаряд (на фоне иностранных танковых 20-мм пушек)
*Есть уязвимые зоны в броне - участки прямой брони (хотя и довольно неплохо бронированные)

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|NDvQVhR9xng|Обзор Т-60 в Warthunder от Омеро|GIgHOQ49cKw|Тест-драйв Т-60 от И.Зенкевича|BykO5NVntsA|Обзор музейного Т-60 от AcademeG|aVzZodxGgms|Лёгкие танки СССР производства Великой Отечественной войны. Программа Оружие|r8wZghCLelA|Подвиг Т-60 или танец с Тиграми. Великая Отечественная война. Военная История}}

=== Интересные факты ===
*Пушка ТНШ (танковая Нудельмана — Шпитального) является вариантом авиационной пушки ШВАК.
*Одна из девятнадцати женщин-танкистов РККА, сержант Екатерина Алексеевна Петлюк, в ходе Сталинградской битвы в составе 56-й танковой бригады управляла связным танком Т-60 «Малютка», затем танком Т-60 «Малютка», построенным в 1943 году на деньги, собранные детьми из Омской области.

== См. также ==
*[[Pz.II_C|Pz.II C]]
*[[Sd.Kfz._140/1|Sd.Kfz.140/1]]
*[[AB41]]
*[[L6/40]]

== Ссылки ==
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-60.htm Т-60. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-60 Т-60. Википедия]

{{Советские лёгкие танки}}

Файл:Т-60 на выставке.jpg

2019-03-11T09:46:14Z

U672084:

Файл:Т-60 музей.jpg

2019-03-11T09:45:24Z

U672084:

Файл:Т-60 музей Задорожного.jpg

2019-03-11T09:44:34Z

U672084:

Файл:Т-60 киностудия Военфильм.jpg

2019-03-11T09:43:56Z

U672084:

Файл:Т-60 во дворе Горьковского автозавода, февраль 1942 года.jpg

2019-03-11T09:42:31Z

U672084:

Файл:Т-60 в бою.jpg

2019-03-11T09:41:22Z

U672084:

Файл:Т-60 Горьковский завод.jpg

2019-03-11T09:14:41Z

U672084:

Файл:Т-60 обзорный скриншот.jpg

2019-03-11T09:05:03Z

U672084:

M16 MGMC

2019-03-05T23:49:04Z

U672084: дополнил описание бронирования, добавил 4 фото и 1 видео

{{ТТХ-Карточка|code=us_halftrack_m16|name=Half-Track Multiple Gun Motor Carriage M16|display_name=Half-Track Multiple Gun Motor Carriage M16}}
{{Ветка американских ЗСУ}}

== Описание ==
[[Файл:М16 заглавный.png|thumb|420px|left|]]
{{разрыв}}
Улучшенный вариант зенитной самоходной установки [[M13_MGMC|M13]] – под названием M16 MGMC (Multiple Gun Motor Carriage - многоствольный самоходный пулемёт) – был разработан в 1942-1943 годах. Вооружение состояло из четырёх пулеметов калибра 0,50 (12,7-мм), установленных на турель M45 от W. L. Maxson Corporation. ЗСУ М16 (как и М13) изготавливалась на базе полугусеничного бронетранспортёра M3 Halftrack.

Из 1103 шт ЗСУ М13, 628 были переделаны в M16. Всего за период с мая 1943 по март 1944 года было выпущено 2877 ЗСУ М16. М16 была самой распространенной ЗСУ в армии США во время Второй Мировой войны, использовалась и в Корейской войне, стояла на вооружении вплоть до 1959 года.

== Основные характеристики ==

=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:М16 броня.png|thumb|250px|right]]
Корпус в основном состоит из 4 мм конструкционной стали (эквивалент 2 мм брони). Катанной 6,35 мм гомогенной бронёй защищены только самые важные части корпуса машины - решётка радиатора, двери, крышки капота двигателя, кузов. Лобовой щит кабины: 12,7 мм. Башня: 12 мм (щит перед пулеметами). У башни (при виде спереди) уязвима для пуль лишь голова наводчика. По бокам башни бронезащита обеспечивается в 6,35 мм, корма башни бронёй не защищена. У М16 отсутствует крыша.
[[Файл:М16 Модули и экипаж.png|thumb|250px|right]]

Выдающейся живучестью, при слабом бронировании и отсутствии крыши, машина похвастать не может. Броня корпуса уязвима даже для обычных 7,62-мм пулемётов на близкой дистанции. Однако каморные снаряды, рассчитанные на подрыв после преодоления минимум 15 мм брони, не взводятся о лёгкую броню этой ЗСУ - что повышает её живучесть. Частично сложенные бронелисты бортов и кормы удваивают броню корпуса. Экипаж: 3 человека, поэтому потерю одного члена экипажа в РБ и СБ данная ЗСУ может пережить.

=== Подвижность ===

Машина обладает выдающейся подвижностью, максимальная скорость на шоссе составляет внушительные 73 км/ч. На грунте скорость порядка 40 км/ч. Скорость назад: 9 км/ч. Полугусеничное шасси улучшает проходимость по сложным грунтам. Удельная мощность: 17,2 л/с на тонну (при 148 л/с на 8,6 тонн веса). В АБ: 30,1 л/с на тонну (при 259 л/с на 8,3 тонн веса), максимальная скорость: 79 км/ч.

== Вооружение ==
[[Файл:M16 M2 Browning.png|4 M2HB|thumb|250px|right|]]
[[Файл:М16 турель.png|thumb|250px|right|]]
[[Файл:M16 AA.png|thumb|250px|right|]]
=== Пулемётное вооружение ===
4 пулемёта [[Browning_M2_(12,7-мм)|Browning M2HB (12,7-мм)]] на очень подвижной (42 градуса в секунду), с электрическим приводом, башне, с отличными углами наводки −10…+90. Скорость пуль: 800—895 м/с. Каждый пулемёт снабжён 200 патронной коробкой. Боекомплект: 4800 патронов. Скорость перезарядки пулемётов: 18,2 секунды. Скорострельность пулемёта: 576 в/мин.

=== Боеприпасы ===
Используются следующие [[Авиационные_боеприпасы|боеприпасы]]:
*З - Зажигательный
*БЗТ - Бронебойно-зажигательно-трассирующий
*Б - Бронебойный
*БЗ - Бронебойно-зажигательный

Список лент:
*Стандарт (БЗТ-З-Б-БЗТ)
*БЗ (БЗТ-БЗ-БЗТ)
*Б (Б-Б-Б-БЗТ)
*БЗТ (БЗТ-БЗТ-БЗТ)

Против бронетехники лучше использовать ленту с патронами Б (как обладающие самым высоким пробитием). Против авиации подойдёт любая, но лучше всего та, где больше бронебойно-зажигательных пуль. Как универсальная (против любых целей) лучше лента Стандарт и Б.

== Применение в бою ==
[[Файл:M16 mgmc .jpeg|thumb|250px|right|M16 MGMC 32-й пехотной дивизии США на острове Лусон]]
[[Файл:М16 зсу 3.jpg|thumb|250px|right|Сохранившаяся, отреставрированная ЗСУ М16]]

М16 отлично справляется со своей основной задачей - сбивать самолёты. 4х12,7-мм пулемёта дают отличную плотность огня, при хорошем уроне и довольно долгой стрельбе без перезарядки (благодаря 200 патронным коробкам). С хорошо бронированными наземными целями М16 справляется плохо (не хватает пробития), однако слабобронированные цели (такие как ЗСУ, лёгкие танки, САУ, бока-корма средних танков) уязвимы для огня 12,7-мм пулемётов.

За удвоенную огневую мощь (по сравнению с М13) М16 платит почти в двое более медленной перезарядкой (часто самолёт успевает развернуться и атаковать, во время того как у М16 идёт перезарядка), поэтому желательно найти укрытие на время перезарядки. Благодаря высокой подвижности М16 может захватывать вражеские точки. Если пробить танк врага не получается, можно закрыть ему обзор стрельбой по нему (или перед ним), или трассерами указать на врага, тем самым помочь союзникам.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
*Отличная плотность огня для задач ПВО
*Удвоенная огневая мощь 4х12,7-мм пулемётов (по сравнению с двумя у М13)
*Высокая подвижность, скорость, маневренность
*Прекрасные углы наводки оружия (-10,+90)
*Высокая скорость поворота башни (42 градуса в секунду)
*Неплохое бронирование башни
*Хорошая скорострельность (576 в/мин)
*Большая ёмкость патронных коробок (200 патронов) и большой общий боекомплект (4800 патронов)
'''Недостатки:'''
*Корпус наполовину состоит из слабых 4 мм листов конструкционной стали (ухудшение бронирования по сравнению с М13)
*В боекомплекте нет разрывных МДЗ пуль и бронебойных БЗ(МКС) пуль (как например у [[ДШК_(12,7-мм)|ДШК]]), что немного ограничивает эффективность по воздушным и наземным целям
*Слабая броня корпуса (из 6мм листов), пробивается вблизи даже 7,62-мм пулемётами
*Нет бронированной крыши
*Слабая эффективность против наземных хорошо бронированных целей

== Историческая справка ==

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|PCboIpXsfXM|Стрельба из М16 MGMC|fSchlj-PZtE|Применение в игре ЗСУ М16 от Angry Shved|8q45eEChHfk|М16 на ходу}}
<gallery>
Файл:M16 MGMC.png
Файл:М16 в войне в Корее.jpg|М16 в Корейской войне
Файл:M16 shielded .JPG|М16 в Корейской войне, с заказанным в Японии дополнительным бронещитом Т16 Gunners Shield
Файл:М17 зсу на параде.jpg|ЗСУ М-17. Послевоенный парад в Ташкенте.
Файл:М16 на выставке.jpg|Сохранившаяся М16 на выставке
</gallery>

== См. также ==
*[[P.7.T_AA|P.7.T AA]]

== Интересные факты ==
[[Файл:M17 зсу.jpg|thumb|250px|right|ЗСУ М17]]

*ЗСУ М16 имела прозвище Мясорубка, из за эффективности стрельбы по укрытиям и вражеским солдатам (ЗСУ часто использовались для поражения наземных целей, если не было авиации врага).
*Аналоги ЗСУ М16 - под названием М17 (на шасси бронетранспортёра М5) были поставлены в СССР по программе ленд-лиза, в полном выпущенном кол-ве 1000 штук. Они широко и успешно использовались Красной армией с 1944 года в Великой Отечественной войне (в то время, когда своих современных ЗСУ в СССР тогда не производилось).

== Ссылки ==
* [http://www.libwar.ru/articles/weapons_M16_MGMC/ M16 MGMC. Военная энциклопедия]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/M16_(зенитная_самоходная_установка) M16 MGMC. Википедия]
* [https://warthunder.ru/ru/devblog/current/2787/ Разработчики о ЗСУ M16]
* [https://warthunder.ru/ru/devblog/current/2745 Стальные генералы. В разработке: ЗСУ M16]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/116440-зсу-m16-multiple-gun-motor-carriage/& Тема для обсуждения ЗСУ M16 на официальном форуме игры]

{{Американские ЗСУ}}

Файл:М16 на выставке.jpg

2019-03-05T23:20:45Z

U672084:

Файл:М17 зсу на параде.jpg

2019-03-05T23:17:44Z

U672084: