F-84F

2023-01-20T17:31:30Z

U51679544: /* Летно-технические характеристики */

{{Specs-Card
|code=f-84f
|images={{Specs-Card-Image|F-84FAmerTitle.png|F-84FAmerTitle3.png}}
}}

== Описание ==
Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный в подобной с [[F-86K (Франция)|F-86K]] ситуации, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, он является глубокой модификацией самолёта F-84E: новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим прототипом F-84F имеет лишь в очертаниях. Но, не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины в реальности не изменилась, чего не сказать про игру. Возросшей бомбовой нагрузке и наличию НАР Mighty Mouse в противовес идут худшие, по сравнению с предшественником, ЛТХ и более серьёзные противники.

F-84F появился в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:F-84FAmerSpecs.png|300px|мини|справа]]
Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.

Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор [[Игровые термины#.D0.A3|углы атаки]] все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:F-84FAmerSurvivability.png|300px|мини|справа]]
F-84F имеет бронирование в виде бронеспинки толщиной 8 мм, заголовника толщиной 12,7 мм и бронестекла толщиной 38 мм. Учитывая калибры авиационного вооружения реактивной авиации — уповать на эту броню не стоит. Попадания в фюзеляж пуль и снарядов калибра .50 и 20 мм с некоторым успехом «Тандерстрик» переживает, а вот крыло весьма хрупкое и очень чувствительное к повреждениям. При попадании в одну из консолей самолёт при любом маневрировании начинает заваливать на повреждённую часть крыла, и чем сильнее повреждение — тем сильнее этот эффект. В таком случае помогать себе крениться рулём направления очень плохая идея — самолёт может быстро свалиться в штопор. Конечно, выйти из него можно, но проживёт в бою после такого «Тандерстрик» очень недолго.

<gallery>
Файл:F-84FAmerRengten.png|Рентген
Файл:F-84FAmerArmor.png|Бронирование
</gallery>

Кроме повреждений обшивки крыло могут просто-напросто поджечь, так как топливные баки в нём расположены по практически по всему его размаху. Также два больших топливных бака расположены прямо под сидением пилота и за его головой. Двигатель, на удивление, достают не так уж и часто. Рули высоты тоже «хрустальные». Хвостовое оперение в целом отстреливается очень легко. Суммируя всё это — пилоту F-84F следует быть крайне осторожным.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:F-84FAmerGuns.png|300px|мини|справа]]
Курсовое вооружение «Тандерстрика» очень хорошо знакомо пилотам его предшественника, «Тандерджета». Те же шесть Браунингов М3 с тем же расположением — четыре в носу, два в корне крыла. Такое расположение даёт очень хорошую плотность и кучность огня, что даёт преимущество в основном источнике фрагов для «Тандерстрика» — лобовых и проходах. Суммарный боезапас 1800 патронов, и учитывая суммарную скорострельность шести пулемётов в 7200 выстрелов в минуту, уходит он очень быстро. Позажимать «на авось» сильно не получится. Следует держать это в уме.

Пилоту F-84F представлен выбор из трёх лент для пулемётов М3:

* Наземные цели — лента в основном забита бронебойными и бронебойно-зажигательными патронами. Универсальный вариант как для уничтожения самолётов, так и наземных целей, вплоть до лёгких ДОТов.

* Трассирующая лента — полностью заряжена бронебойно-зажигательно-трассирующими патронами М20. Хорошо жжёт двигатели и топливные баки, но в то же время обилие трассеров мешает целиться в некоторых ситуациях, а также прекрасно осведомляет противника куда сейчас ведётся огонь, что вкупе заставляет цель маневрировать ещё больше, усложняя пилоту «Тандерстрика» и без того не лёгкую жизнь.

* Скрытая лента — только для полностью уверенных в себе пилотов, знающих наизусть баллистику «Браунингов». Взамен на скрытие огня слегка снижается урон.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
'''Иллюстрации подвесного вооружения:'''<gallery>
Файл:F84FAmerTitle2.png|HVAR
Файл:F-84FAmerBombs2.png|LDGP Mk.83 (1000 фунтов)
Файл:F-84FAmerMightyMouse2.png|FFAR Mighty Mouse
Файл:F-84FAmer2000.png|LDGP Mk.84 (2000 фунтов)
</gallery>
По сравнению со своим предшественником, F-84G, самолёт лишился подвесов в виде ракет Tiny Tim, но взамен может нести 42 осколочно-фугасные ракеты Mighty Mouse, с пробитием в 290 мм под углом 90 градусов. Так же обновился и арсенал бомб — в распоряжении пилота «Тандерстрика» бомбы калибром от 500 до 2000 фунтов. Все кроме последних, к слову, F-84F несёт в количестве четырёх штук. Сохранились и ракеты HVAR, коих «Тандерстрик» может нести до 24-х штук. С переработкой фугасного урона ракеты HVAR могут стать хорошим подспорьем при штурмовке в совместных боях, хотя и тут не без нюансов. Контейнеры ракет Mighty Mouse закреплены близко к законцовкам крыла, так что штурмить ими задача не из лёгких.

== Применение в бою ==
[[Файл:F-84FAmerFight.png|300px|мини|справа]]
F-84F в бою отведена роль истребителя поддержки. Ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах нельзя инициировать бой и «врываться» в толпу противников. Климб на высоту приблизительно в 5 километров и внимательное наблюдение за полем боя — залог выживания. Как только появится возможность сделать фраг — можно пикировать, но осторожно. Необходимо тщательно выбирать цель, помнить о затяжелении рулей на скорости выше 1000 км/ч и не заходить на цель под слишком крутыми углами. Всегда следует осматриваться и следить за положением своей команды — это критически важно. «Тандерстрик» не может сам постоять за себя если ему на шесть сядет противник, так что всегда следует находиться рядом с союзниками, способными помочь в трудной ситуации.

Не следует ввязываться в затяжной манёвренный бой. Противник увернулся от захода — стоит уйти, разорвать дистанцию и попробовать снова. Противник сел на шесть — немедленно взять курс на ближайших союзников, слегка опустив нос, набирая как можно больше скорости. Уже упоминалось, что F-84F сильно теряет скорость при маневрировании, так что следует иметь хотя бы минимальный запас высоты, чтобы восстановить часть потерянной энергии. Суммируя всё это можно сказать: первая часть боя — это выжидание и «бум-зум», вторая — игра на проходах и постоянное взаимодействие с союзниками.

{{Заметка
|Помните: скорость и ситуационная осведомлённость — залог выживания F-84F. Не делать лишних манёвров, тщательно выбирать цель и не тратить высоту зря!|!!}}

<gallery>
Файл:F-84FAmerMightyMouse.png|
Файл:F-84FAmerBombs.png||
</gallery>

«Тандерстрик» также слабо сгодится и для штурмовки. Плохая скорость и манёвренность, а так же то, что данный самолёт попадает против ЗСУ с РЛС делает F-84F малоэффективным штурмовиком даже не смотря на наличие ракет Mighty Mouse и HVAR, а так же разнокалиберных бомб. Сильная потеря скорости при манёврах приведёт к тому, что рано или поздно, ЗСУ достанет пилота «Тандерстрика», летающего над полем боя слишком долго. Следует отметить, что в американской ветке есть достаточно самолётов, которые лучше подойдут для штурмовки.

=== Достоинства и недостатки ===
F-84F – машина весьма блеклая, хотя и не без своих плюсов.
[[Файл:F-84FAmerProsNCons.png|300px|мини|справа]]

'''Достоинства:'''

* Воздушный спаун
* Хороший доворот на 700-800 километрах в час
* Не худшее подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Скудные ЛТХ по сравнению со своими одноклассниками и основными противниками
* Низкая живучесть
* Малоэффективные закрылки

== Историческая справка ==
Republic F-84F Thunderstreak появился после войны в Корее, в те времена, когда правительство США очень неохотно выделяло средства на разработку новых типов самолётов, отдавая предпочтение уже надёжным и зарекомендовавшим себя самолётам, стоявшим тогда на вооружении. Начавшийся как задумка установить на фюзеляж F-84E стреловидное крыло, проект эволюционировал в нечто совершенно иное, лишь отдалённо напоминавшее Thunderjet. Впервые поднявшись в воздух в июне 1950 года, официально встал на вооружение в 1954 году. Самолёт, не смотря на всю свою проблемность, активно поставлялся на экспорт в страны НАТО и не только.

В ВВС США же F-84F Thunderstreak служил недолго. Постоянные проблемы с двигателем сократили активный срок его службы в ВВС, и уже к 1958 использование «Тандерстриков» было прекращено. Берлинский Кризис 1961 года ненадолго заставил эти машины вернуться в строй, но уже к 1962 году полёты F-84F ВВС снова стали сходить на нет, ввиду коррозии тяг управления. Окончательно F-84F были сняты с вооружения ВВС США в 1964 году, когда их вытеснили F-100D. Доживали «Тандерстрики» уже в рядах Национальной Гвардии, и были окончательно списаны к 1971 году. На «Тандерстриках» летала пилотажная группа ВВС США Thunderbirds. Окраска этой пилотажной группы, к слову, представлена в игре. В рядах ВВС США самолёт не принимал участия в боевых действиях, хотя и успел повоевать в рядах других стран.

F-84F был увековечен в литературе, став героем истории американского писателя Ричарда Баха «Чужой на Земле». В этой истории повествование идёт от лица военного лётчика, пилота «Тандерстрика».

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|QnM4lNlJPsQ|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[МиГ-15бис|МиГ-15бис]]
* [[F-86F-25|F-86F-25]]
* [[Swift F.1|Swift F.1]]
* [[G.91 pre-serie|G.91 pre-serie]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1619802697 Паспорт самолёта на форуме]
* [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html Страница на Airwar.ru]

{{Американская реактивная авиация}}

Обсуждение:Боевые задачи

2021-04-26T21:41:54Z

U51679544: Новая страница: «Можете ли добавить таблицы со списками задач также для авиации и флота? Есть информация?»

Можете ли добавить таблицы со списками задач также для авиации и флота? Есть информация?

War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

F-84F

Обсуждение:Боевые задачи