War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

C. 205N2

2020-05-28T13:06:24Z

U50955670:

{{ТТХ-Карточка|code=mc-205_n2|name=C.205N2 Orione|display_name=Macchi C.205N2 Orione}}

== Описание ==
C.205N2 Orione - итальянский истребитель "Третьей серии" на ряду с Re.2005 и G.55. Разрабатывался в 1942 году, как модернизация C.205V. Серийно никогда не производился, было построено только два прототипа: C.205N1 (M.M.499) и C.205N2 (M.M.500). По разным сведениям оба прототипа принимали участие в обороне Рима и были уничтожены авиацией союзников. Появился в War Thunder вместе с обновлением [https://wiki.warthunder.com/Update_1.69_%22Regia_Aeronautica%22 1.69 "Regia Aeronautica".]

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{| class="wikitable"
! colspan="8" |Характеристики
|-
! colspan="8" |Сток
|-
! colspan="2" |Максимальная скорость
(км/ч на высоте 6700 м)
! rowspan="2" |Максимальная высота
(м)
! colspan="2" |Время виража
(с)
! colspan="2" |Скороподъёмность
(м/с)
! rowspan="2" |Длина разбега
(м)
|-
!АБ
!РБ
!АБ
!РБ
!АБ
!РБ
|-
|635
|618
|10 360
|21,2
|21,9
|13,6
|13,6
|250
|-
! colspan="8" |Топ
|-
! colspan="2" |Максимальная скорость
(км/ч на высоте 6700 м)
! rowspan="2" |Максимальная высота
(м)
! colspan="2" |Время виража
(с)
! colspan="2" |Скороподъёмность
(м/с)
! rowspan="2" |Длина разбега
(м)
|-
!АБ
!РБ
!
!
!
!
|-
|685
|659
|10 360
|18,9
|20,0
|20,6
|16,7
|250
|}

* Скорость в полной мере раскрывается на больших высотах от 5,5 до 7 километров, что даёт Орионе некоторое преимущество, однако у земли всё в корне наоборот и выше 517 км\ч он разогнаться не способен. Также у Орионе высокая скорость разрушения конструкции - 875 км/ч, дающая ему возможность убегать от более манёвренных противников.
* Манёвренность не выдающаяся, но и не плохая. В целом Орионе может уверенно противостоять в виражном бою самолётам типа Р-51 или "Тайфунов", а вот со "Спитфаерами" и Яками уже возникнут трудности.
* ''Скороподъёмность у самолёта средняя: высота в 5000 метров достигается за 4 минуты. Что впрочем не мешает ему оказываться на одной высоте с противником к моменту первого контакта.''

=== Живучесть и бронирование ===
Бронирование стандартно, как и для многих других самолётов этого класса - защищён только пилот:

* Толщина бронеспинки - 8 мм

* Толщина бронестекла - 50 мм

Все топливные баки протектированы, три из них распологаются под центропланом крыла, а один в фюзеляже за спиной пилота. Из чего можно сделать вывод, что живучесть при попадании в фюзеляж довольно посредственна. Однако положительной стороной является довольно надёжный двигатель, в отличии от немецких самолётов, при получении не значительного повреждения двигатель может оставаться работоспособным ещё продолжительное время и даёт шанс дотянуть до аэродрома.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Вооружение состоит трёх 20-мм пушек [https://wiki.warthunder.ru/MG_151/20_(20-мм) MG-151] с общим боекомплектом 750 патронов, две из которых расположены в крыле вне зоны ометания винта, а одна внутри фюзеляжа, стреляющая через втулку в развале цилиндров двигателя. Помимо пушек присутствуют также два 12,7-мм пулемёта [https://wiki.warthunder.ru/Breda-SAFAT_da_12,7_mm_(12,7-мм) Breda-SAFAT], расположенные над двигателем и имеющие боекомплект в 800 патронов. Так как основным вооружением являются пушки, то на них рекомендуется ставить воздушную ленту или скрытную - для более опытного игрока. На пулемёты же лучше всего ставить ленты, в которых имеются пули МДЗ.

Хорошая баллистика пушек даёт возможность открывать прицельный огонь уже с дистанции 700-800 метров, а большой боекомплект не возвращаться на аэродром до конца боя.

== Применение в бою ==
И в аркаде, и в РБ с начала боя обязательно стоить набирать высоту - 5-6 километров. Не смотря на то что C.205N2 хорошо сохраняет скорость в устоявшемся вираже, всё же лучше оставить активное маневрирование "Спитфаерам" и "Зеро" и не увлекаться.

Основная тактика - стремительные атаки на высокоскоростных проходах, иначе говоря "Соколиный удар" - пикирование на цель, быстрое её уничтожение и возвращение на прежнюю высоту. Поэтому вступать в бой стоит лишь набрав 5-6 тысяч метров высоты и как следует разогнавшись. Если цель находится с вами на одной высоте, смело, но аккуратно идите в "фальшивую лобовую", а затем разворачивайтесь и садитесь противнику на шесть. Помните, что многие могут вас перекрутить, но далеко не каждый может вас перевисеть, если враг сел на хвост, отрывайтесь сначала пикированием, а потом набором высоты, как только противник отстанет и свалится, разворачивайтесь и стреляйте. В манёвренном бою сначала выставляйте закрылки в положение "бой", а затем, когда скорости немного упадут, переводите в положение "взлёт".

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''.С.205N2 Orione являет собой продолжение превосходного С.205 Veltro, однако получив новое крыло большего размаха и уменьшенный аэродинамический профиль фюзеляжа. К конструированию нового самолёта главный конструктор Марио Кастольди приступил во второй половине 1942-го года, а первый полёт и вовсе состоялся лишь 19-го мая 1943-го. Позднее, защищая небо Рима, прототип вынужден был отправиться в бой прямо с полосы аэродрома исследовательского центра, где по всему видимому был сбит авиацией союзников.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Итальянские истребители}}

Файл:С.205N2(1).png

2020-05-28T10:51:32Z

U50955670:

C.205N2 в ангаре

Bf 109 G-2/trop

2020-05-28T05:27:55Z

U50955670: /* Подвесное вооружение */

{{ТТХ-Карточка
|code=bf-109g-2
|name=Bf 109 G-2/Trop
|display_name=Bf 109 G-2/Trop
|cockpit=509443/1685881
}}

== Описание ==
[[Файл:Bf-109 G-2 файл4.jpg|420px|мини|без]]
Мдификация Bf 109G, ставшая самой массовой моделью Bf 109, имела новый двигатель Daimler-Benz DB 605. Это был, по сути, двигатель DB 601 с блоком цилиндров, переработанным таким образом, что общий объём цилиндров возрос с 33,9 до 35,7 литров, что дало увеличение мощности на 175 лошадиных сил без заметного увеличения размеров. Главным отличием истребителя Bf 109G-2 от G-1 являлось отсутствие гермокабины. Bf 109G-2 производился с мая по декабрь 1942 г. тремя заводами: предприятием WNF в Винер-Нойштадте, "Эрла Машинен-верке" в Лейпциге и "Мессершмитт" в Регенсбурге. Всего выпушено 1586 машин, не считая одного венгерского Ga-2 ("а" от ausland - "заграничный"). Большинство самолетов указанной модификации (заложили 940 и закончили 914) изготовил завод в австрийском Винер-Нойштадте.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===

*Скорость - средний показатель. До высоты 4500 м «Густав» проигрывает советскому Як-3, а после превосходит их. До 4000 м «Худой» развивает скорость от 540 км/ч у земли, до 630. Самые высокие скоростные показатели проявляются на высоте 6500 м - 640 км/ч, а вот американская P-63 догоняет G-2 на любых высотах.

*Маневренность - довольно средняя характеристика «Густава», при правильном использовании закрылков, пилот «Худого» может уверенно противостоять советским Ла-7 и американским P-63, а вот Яки и «Спитфаеры» легко перекручивают Bf 109 G-2.

*Скороподъемность у 109-го неплоха, выдерживая скорость 270-280 км/ч высота 5000 м достигается за 3 минуты 20 секунд.

=== Живучесть и бронирование ===
[[Файл:Bf-109 G-2 броня.jpg|300px|мини|справа]]
Бронирование самолета возросло по сравнению с Bf 109 F-4: позади пилота находится стальная плита толщиной 8 мм., затем, топливный бак, за которым находится 27-мм стальной бронелист, сверху и по бокам этот бак прикрывают 4-мм стальные листы. Также, в задней полусфере установлены 4-мм бронесидушка и два 10-мм стальных листа, защищающие голову пилота. Спереди расположено 60-мм бронестекло.
Живучесть двигателя довольно посредственная - жидкостная система охлаждения подразумевает необходимость как можно быстрого возвращения на аэродром при ее повреждении.

В целом, самолёт способен пережить множество попаданий из пулеметов винтовочного калибра, а вот при попаданиях из пушки и крупнокалиберных пулемётов, в ангар придётся уйти достаточно быстро.

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:Bf-109 G-2 файл2.jpg|300px|мини|справа]]
Основное вооружение самолета состоит из двух 7.92-мм пулеметов [[MG_17_(7,92-мм)| MG 17]] с общим боекомплектом 1000 патронов и одной 20-мм пушки [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] с боекомплектом 200 снарядов. На пушку рекомендуется ставить воздушную ленту, а выбор лент на пулеметы зависит от умений пилота, для хорошего стрелка подойдет трассирующая лента, а для малоопытного - скрытная, чтобы не отвлекаться от пушечных трассеров.
Данного комплекта вполне хватает для поражения любых воздушных целей, но есть возможность как усилить секундный залп, так и использовать другие виды вооружения для борьбы с бронетехникой.

=== Подвесное вооружение ===
Кроме стандартного набора вооружения, у пилота «Густава» имеется возможность использовать различные подвесы:

*Две 20-мм пушки MG 151/20 - эти пушки подвешиваются под крылья, общий их боекомплект составляет 270 патронов. Данный вид вооружения может применяться для увеличения секундного залпа в воздушных боях.
*250-кг бомба - достаточно мощная авиа-бомба, с помощью которой можно забирать танки, даже без прямого попадания.
*Четыре 50-кг бомбы - рекомендуется для применения в аркадных боях, т.к. для уничтожения танка необходимо прямое попадание.

== Применение в бою ==
[[Файл:Bf-109 G-2 файл1.jpg|300px|мини|справа]]
Главное, что необходимо запомнить, играя на этом самолете — высота является основным способом выиграть бой. Набирать высоту можно прямо на противника при 270-280 км/ч; после, при достижении отметки 2500 км, скороподъемность увеличится и скорость будет подниматься. Одной из тактик ведения боя будут атаки на проходах и использование «бум-зума», используя подвесные пушки можно уничтожать противников с небольшой очереди.

Американская сторона будет преимущественно представляться тяжелыми скоростными истребителями, такими как «Мустанги», «Корсары» и «Тандерболты». Из-за своего веса набирают значительно бóльшую скорость в пике. Не стоит также недооценивать их вооружение, представленное в основном пулеметами. Тактикой против них будет виражный бой — даже с подвесами пилот «Густава» может легко перекрутить американцев.

Противники с советской же стороны являют собой не самые опасные самолеты, которые не способны развивать высокую скорость. Для борьбы с ними достаточно внимательно следить за скоростью и энергией, но и покрутиться можно — без подвесов пилот Bf 109 G-2 может вести вертикальные бои с истребителями Лавочкина.

Среди самолетов Британии проблем может доставить разве что Whirlwind, имеющий лучшую скороподъемность и мощное вооружение. Скороподъемность остальных британцев несколько уступает «Густаву», а мощность их вооружение позволяет пилоту немца ходить в лобовые атаки.

Стоит помнить, что при наборе высоты «Худой» будет перегреваться - греться будет вода в радиаторе и масло до критически высоких температур, что может привести к остановке двигателя, поэтому всегда нужно следить за температурой воды. Бороться с этой проблемой несложно, просто стоит перевести работу двигателя с форсажного режима в номинальный, а если индикатор температуры начинает мигать, то стоит установить обороты двигателя в 15-20%, но все же, лучше освоить использование ручного управление двигателем, что довольно несложно на 109-х.

В воздушном бою пилоту Мессера стоит помнить, что закрылки, которые выходят довольно быстро, убираются долго. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 300 км/ч.

=== Достоинства и недостатки ===
Bf 109 G-2/trop - неплохой самолет, обладающий превосходными летными характеристиками в виде высокой скорости полета на высоте более 4 км, прекрасной скороподъемностью и довольно-таки неплохим маневром. Данная машина отлично справляется с разными типами самолетов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками. Несколько уступая в летно-технических характеристиках нетропическим версиям G-2, тем не менее, самолет является мощным оружием, особенно в руках опытного пилота.

[[Файл:Bf-109 G-2 файл5.jpg|300px|мини|справа]]

*Прекрасная скороподъемность
*Хорошая скорость на высоте
*Отличное вооружение
*Неплохая маневренность
*Высокая скорость флаттера

'''Недостатки:'''

*Малоэффективное охлаждение
*Долгоубираемые закрылки

== Историческая справка ==
Серия «G» является эволюцией Мессершмиттов серии «F» и представляет из себя массовые и универсальные самолеты, способные выполнять достаточно разнообразный список боевых задач и противостоять широкому спектру противников.

В 1941 году Bf 109 несомненно был высококлассной машиной, но уже было необходимо думать и о наследнике этого самолёта. Многообещающий Fw 190 был еще на заре своей боевой карьеры и имел множество недоработок, в результате чего оставалось только продолжать развитие стареющего истребителя Мессершмитта.

К началу вторжения в Советский Союз немецкие конструкторы приступили к созданию новой модификации Bf 109. Машина наиболее полно отвечала требованиям современного ведения боя, и именно она стала самой многочисленной моделью этого истребителя.

Если до этого для достижения максимальной эффективности в воздушном бою требовались высокие пилотажные и маневренные качества, то теперь основной упор делался на скорость полёта, то есть на высокую мощность двигателя и большую удельную нагрузку на крыло. Из-за этого опытные пилоты, привыкшие к схватками типа «собачья свора», считали Bf 109G шагом назад.

Первые самолёты начали поступать в истребительные эскадрильи в начале 1942 года.

На Bf 109G устанавливалась гермокабина, хотя внешне это проявлялось только в более сложном переплете фонаря. Самолёт имел более прочные стойки шасси, так как из-за установки более мощного двигателя увеличился вес самолёта. Он также оказывал влияние на маневренность и управляемость машины. Однако снижение летных данных считали достаточной платой за увеличение скорости истребителя.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Bf-109 G-2 файл3.jpg
Файл:Bf-109 G-2 файл6.jpg
Файл:Bf-109 G-2 файл7.jpg
</gallery>

== См. также ==

*[[Як-3]]
*[[Bf.109E-7/U2| Bf 109 E]]
*[[Bf.109F-4| Bf 109 F-4]]

== Ссылки ==

*[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/81616-pasport-bf-109-g-2/ Тема на форуме]
*[http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109g.html Тема на Airwar]
*[https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 Страница на Википедии]

{{Истребители Bf.109}}
{{Немецкие истребители}}

C. 205N2

2020-05-27T22:36:01Z

U50955670: /* Описание */ /* Вооружение*/

{{ТТХ-Карточка|code=mc-205_n2|name=C.205N2 Orione|display_name=Macchi C.205N2 Orione}}

== Описание ==
''С.205N2 Orione являет собой продолжение превосходного С.205 Veltro, однако получив новое крыло большего размаха и уменьшенный аэродинамический профиль фюзеляжа. К конструированию нового самолёта главный конструктор Марио Кастольди приступил во второй половине 1942-го года, а первый полёт и вовсе состоялся лишь 19-го апреля 1943-го. Позднее, защищая небо Рима, прототип вынужден был отправиться в бой прямо с полосы аэродрома исследовательского центра, где по всему видимому был сбит авиацией союзников.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
Вооружение состоит трёх 20-мм пушек [https://wiki.warthunder.ru/MG_151/20_(20-мм) MG-151], две из которых расположены в крыле вне зоны ометания винта, а одна внутри фюзеляжа, стреляющая через втулку воздушного винта. Помимо пушек присутствуют также два 12,7-мм пулемёта [https://wiki.warthunder.ru/Breda-SAFAT_da_12,7_mm_(12,7-мм) Breda-SAFAT], расположенные над двигателем. Общий боезапас пушек составляет 750 патронов, пулемётов - 800. Большой боекомплект даёт возможность провести бой не возвращаясь на базу.

Основным вооружением являются пушки, на которые рекомендуется ставить воздушную ленту или скрытную - для более опытного игрока. На пулемёты лучше всего ставить ленты, в которых имеются пули МДЗ.

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Итальянские истребители}}