https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U48087999 2026-04-24T22:40:45Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-9%D0%9A&diff=56996 2020-12-30T16:09:32Z

<p>U48087999: /* Применение в бою */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=yak-9k<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-9К|display_name=Як-9К}}<br /> == Описание ==<br /> Як-9К — истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в обновлении [[Обновление 1.33|Обновлении 1.33]]. <br /> <br /> Як-9К — модификация самолёта Як-9Т, на которой вместо 37-мм пушки НС-37 была установлена 45-мм пушка НС-45. В апреле-июне 1944 г. была построена серия Як-9К из 53 самолётов. За время войсковых испытаний истребители провели 51 воздушный бой. Средний расход 45-мм снарядов на сбитый самолёт противника составил 10 штук. Як-9К не стали выпускать большой серией по причине ненадёжной работы пушки НС-45. <br /> <br /> В игре это маневренный самолет с мощной пушкой. Одного выстрела обычно хватает для уничтожения любой воздушной цели,а характерная для Як-9 манёвренность позволит ловко сбрасывать врага с шести.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> ЛТХ Як-9К, посредственные: слабая скороподъемность, малая высотность, но хорошая манёвренность. Виражный бой — это главный козырь Як-9: «крутить» на нём можно всех, кроме японцев. Но от последних можно довольно просто уйти по скорости.<br /> <br /> * '''Скорость''' — довольно посредственная, Як-9К уступает немецким Bf 109 на всех высотах, у земли может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить японские A6M2 и A6M3, проигрывая A6M5 и J2M.<br /> * '''Скороподъемность''' — набирает высоту самолет Яковлева крайне слабо, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя, но стоит помнить, что лучше всего Як-9К чувствует себя на низких высотах. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте в 2900 м. <br /> * '''Манёвренность''' — весьма хорошая, при наличии достаточного количества энергии, пилот Яка может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и британских Spitfire. Прочные закрылки дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо Як-9К раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 300-400 км/ч. Стоит помнить, что из-за увеличения веса, маневренность на вертикалях у Яка хуже большинства его оппонентов.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Броня на Як-9К защищает только пилота и представляет собой два 64-мм бронестекла — переднее бронестекло и бронезаголовник. Сзади расположена 8-мм бронеспинка. Двигатель жидкостного охлаждения особой живучестью не обладает, и при повреждении системы охлаждения рекомендуется как можно быстрее вернуться на аэродром. Топливные баки протектированы, но подвержены возгоранию. В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские [[Browning M2 (12,7-мм)|M2 Browning]], [[AN/M2 (20-мм)|AN/M2]], немецкие [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] способны быстро отправить советский истребитель в ангар.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение самолета представлено одной 45-мм пушкой НС-45 и одним 12,7-мм пулеметом [[УБС (12,7-мм)|УБС]]. Вооружение самолету хватает для борьбы с любыми целями, только низкая скорострельность НС-45 заставляет пилота Як-9К прицеливаться более тщательно, чтобы не растратить зря боекомплект или не потерять скорость при стрельбе в маневренном бою. Кроме борьбы с авиацией, Як-9К можно использовать против легко бронированной наземной техники. Крайне не рекомендуется стрелять очередью, отдача у пушки настолько большая что даже после 1 выстрела надо хотя бы секунду подождать выравнивания самолёта.<br /> <br /> Для 45-мм пушки нет выбора ленты вооружения. Все 29 снарядов – ОФЗТ (Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий снаряд)<br /> <br /> Для 12,7-мм УБС рекомендуется брать трассирующую ленту, для пристрелки основной пушки. Кроме того трассирующие снаряды с высокой вероятностью подожгут пробитый топливный бак.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Чтобы правильно применить Як-9К в бою, необходимо проанализировать самых сильных оппонентов. В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 F-4 и Bf 109 G-2. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-9К, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности Як слегка превосходит «Фридрих» F и «Густав» G, а вот «Эмили» E, которые изредка попадают против Як-9К, гораздо манёвренней, но если за штурвалом Bf 109 F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. На высоте по скорости Як-9К проигрывает «Мессерам», незначительно превосходя «Эмили» у земли.<br /> <br /> При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской команды – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже.<br /> <br /> Британские истребители Spitfire имеют худшую скороподъемность и часто оказываются ниже Яка. В таких случаях можно достаточно просто атаковать с превышения и сбивать их, но если враг уворачивается, то за «Спитфаером» можно попробовать довернуть только 1 раз, и если пилот Яка «мажет», то, используя остатки энергии и неплохую динамику, необходимо разрывать дистанцию и пытаться повторить атаку. А вот в маневренный бой со «Спитфаером» вступать не стоит. Атакуя на Як-9К «Харрикейны» можно позволить себе играть менее аккуратно, плохая тяговооруженность британца дают Яку возможность играть через вертикаль, повторяя атаки по несколько раз. Если «Харрикейн» вступил в вираж, то рекомендуется подвешивать его через восходящую спираль. Американские самолеты могут дать Яку достойный отпор, поэтому против них следует играть аккуратно, желательна поддержка союзников. Виражный бой можно аккуратно применять против тяжелых F4U-1 «Корсар» и P-51, можно попробовать покрутиться с P-39 и P-63. Воевать с P-61 очень сложно из-за наличия у последней турели с четырьмя крупнокалиберными M2 Browning и четырех 20-мм AN\M2 в носу.<br /> <br /> Особо опасен для Як-9К шведский Pyorremyrsky, который имеет лучшую скороподъемность, скорость и более эффективное вооружение.<br /> <br /> Самые сложные бои для советского истребителя будут против японской команды – чаще всего Як оказывается ниже противников. При этом, обладая лучшей маневренностью, японцы доставляют большие проблемы. Играть против них нужно только атакуя на проходах, используя более высокую скорость.<br /> <br /> Лобовые атаки пилоту Як-9К стоит принимать на свой страх и риск. Мощная 45-мм пушка, хоть и имеет мощный снаряд, не обладает скорострельностью, необходимой для создания большого секундного залпа.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Мощнейшее вооружение<br /> * Отличная маневренность<br /> * Хорошая скороподъемность<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость флаттера<br /> * Балый боекомплект<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Як-9К выпущен ОКБ А. С. Яковлева в конце 1943 г. и проходил государственные испытания в НИИ ВВС. В апреле-июле 1944 г. была построена войсковая серия из 53 Як-9К.  <br /> <br /> Было выполнено 340 боевых самолёто-вылетов общим налетом 402 часа, состоялся 51 воздушный бой. Воздушные бои проводились на высотах от 100 до 6000 м на 1-й скорости нагнетателя. Противниками были FW-190A-8, Me-109G-2 и G-6. Было сбито 12 истребителей противника (встреч с бомбардировщиками не было), из них 8 FW-190A-8 и 4 Me-109G-2.<br /> <br /> Средний расход боеприпасов калибра 45 мм на один сбитый самолет противника составил 10 снарядов. При атаках воздушных целей стрельба производилась с дистанции 100 - 400 м. Попадание одного снаряда уничтожало самолет противника (взрыв, разрушение). При атаках наземных целей попадание одного снаряда разрушало и поджигало автомашину, деревянные строения и т.д.  <br /> <br /> В большинстве случаев Як-9К были ведомыми пар, а ведущими - какие-либо легкие самолеты типа Як-З или Як-1. Основной задачей ведущих была атака самолетов противника, а ведомых - прикрытие ведущего от атак истребителей.  <br /> <br /> Як-9К отлично проявил себя в боях в Донбассе, Мелитополе, Николаеве. Крыму, Севастополе, Витебско-Минской и Берлинской операциях, особенно при неоднократных блокированиях аэродромов противника. Як-9К рекомендовался для принятия на вооружение как основной тип истребителя активных наступательных действий, предназначенный для уничтожения бомбардировщиков с дистанций 400 - 600 м, активной блокировки аэродромов, уничтожения наземных целей.  <br /> <br /> В массовое производство Як-9К не запускался ввиду недостаточной надежности пушки. Впоследствии в массовом производстве находились самолеты Як-9У с пушкой Н-45 конструкции А.Э.Нудельмана.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|M9zrBCkRRkg|Обзор от Cross|ISXDiBEx7EA|Обзор от Игромании|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Як-3]]<br /> * [[Як-9Т]]<br /> * [[Bf 109 G-2/trop]]<br /> * [[P-63A-10]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9k.html Статья на Airwar]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-9 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.combatavia.info/index1yak9.html Подробное описание Як-9]<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советские истребители}}</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A7-51%D0%9C_(57-%D0%BC%D0%BC)&diff=44095 2020-07-22T08:14:35Z

<p>U48087999: </p> <hr /> <div>[[Файл:War-thunder-асу-57.png|300px|мини|справа]]<br /> <br /> == Описание ==<br /> Пушка Ч-51М является модификацией пушки Ч-51, и с 1955 года она стала устанавливаться в авиадесантную САУ АСУ-57. Пушка имела вертикальный клиновой затвор с полуавтоматикой копирного (механического) типа, при которой открывание затвора и выброс гильзы осуществлялось в конце отката, и<br /> корытообразной люлькой. Пушка оборудована двухкамерным щелевым дульным тормозом активного типа.<br /> <br /> === Машины оснащающиеся этим вооружением ===<br /> <br /> * [[АСУ-57]]<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> ''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''<br /> <br /> === Доступные снаряды ===<br /> Для данной пушки доступны следующие [[Танковые боеприпасы|снаряды]]:<br /> <br /> * '''БР-271СП''' — бронебойный тупоголовый сплошной снаряд (БС)<br /> * '''БР-271М''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)<br /> * '''О-271''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)<br /> * '''БР-271Н''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС)<br /> <br /> Технические характеристики снарядов приведены в таблицах ниже:<br /> {| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot;<br /> ! width=&quot;10%&quot; |Снаряд|| width=&quot;7%&quot; |Тип||Масса, кг||Начальная скорость, м/с||Задержка взрывателя, м||Чувствительность взрывателя, мм||Тип ВВ||Масса взрывчатого вещества, г||Угол встречи, при котором вероятность рикошета 100%||Угол встречи, при котором вероятность рикошета 50%||Угол встречи, при котором вероятность рикошета 0%<br /> |-<br /> |БР-271СП|| БС || 3,4 || 1200 || - || - ||-|| - || 71 || 63 || 48<br /> |-<br /> |БР-271М|| БС || 2,8 || 975 || 1,2 || 9 ||A-IX-2|| 13гр (22,1 в тротиловом эквиваленте) || 71 || 63 || 48<br /> |-<br /> |О-271|| ОФС || 3,7 || 695 || 0,4 || 0,01 ||Тротил|| 220 || 81 || 80 || 79<br /> |-<br /> |БР-271Н|| БПС || 2,4 || 1125 || - || - ||-|| - || 72 || 70 || 66<br /> |}<br /> <br /> [[Файл:Выстрелы к Ч-51.jpg|thumb|250px|right|Выстрелы к Ч-51: (слева направо): УБР-271, УБР-271СП, УБР-271К, УБР-271П, УО-271У, УЩ-271 ]]<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Орудие имеет хорошие боевые характеристики и хорошо подходит для борьбы с техникой противника на любых, в том числе дальних расстояниях, благодаря отличной скорости полёта снарядов и длине ствола. Исключение составляет только осколочный снаряд, который имеет довольно низкую скорость в 695 м/с. Применяется новый хороший послевоенный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком, который ещё и является каморным.<br /> <br /> Известные игрокам своими довольно неплохими качествами пушки ЗИС-2 (ЗИС-4), в лице пушки Ч-51М получили свою реинкарнацию, и более лучшие боевые свойства благодаря послевоенным, более современным снарядам с ещё более лучшей пробиваемостью. И теперь особых проблем с пробитием даже Тигров нет. С одним исключением — только со средних дистанций. Пушка пробивает их бронебойными на дистанции 500 м в лоб. А подкалиберным снарядом и на дистанции 1000 м. Другие одноуровневые цели пробиваются без проблем в любую проекцию. Побеждать врага помогает отличная скорострельность, благодаря которой можно пробить врага несколько раз. Но это достоинство в некоторой степени невилируется довольно плохим заброневым действием снарядов (особенно сплошных и подкалиберных), поэтому всё таки есть серьёзная опасность ответного выстрела, если мы не обезвреживаем сразу наводчика и пушку у врага. Поэтому против высокоуровневых противников рекомендуется тактика неожиданных атак, фланговых маневров и атак в бока и тыл — где пушка проявит свои лучшие качества. Рекомендуется использовать каморные снаряды (обладающие лучшим заброневым действием), к тому же отлично работающие по наклонной броне. Против одноуровневых врагов со слабой броней возможна атака в лоб. Фугас можно применить против самолётов.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая бронепробиваемость.<br /> * Отличная баллистика.<br /> * Есть каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком.<br /> * Есть подкалиберный снаряд.<br /> * Отличная скорострельность.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Посредственное заброневое действие.<br /> * Нет кумулятивного снаряда.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:57-мм противотанковая пушка Ч-26.jpg|thumb|250px|right|57-мм противотанковая пушка Ч-26 — прародитель пушки Ч-51М]]<br /> <br /> В 1948 году в КБ-40 завода № 40 под руководством Н А. Астрова и Д. И. Сазонова была создана САУ «Объект 572», вооружённая 57-мм полуавтоматической пушкой Ч-51, спроектированной в 1948—1950 годах ОКБЛ-46 завода № 106 под руководством Е. Чарнко и имевшей баллистику противотанкового орудия ЗИС-2, хотя по конструкции более близкой к пушке [https://ru.wikipedia.org/wiki/57-мм_противотанковая_пушка_Ч-26 Ч-26], созданной тем же ОКБ в 1946—1947 годах. Глубокие изменения в ходе производства в конструкцию не вносились, однако с 1954 года АСУ-57 вооружалась новой пушкой Ч-51М, отличавшейся использованием более компактного дульного тормоза активного типа, что сократило общую длину САУ на 755 мм<br /> <br /> Пушки Ч-51 и Ч-51М изготавливал завод № 106. АСУ-57 участвовали во всех крупных учениях ВДВ. В &quot;Российской газете&quot; упоминалось использование АСУ-57 в войсковых учениях с реальным применением ядерного оружия, проведенных 10 сентября 1956 г. на Семипалатинском полигоне. АСУ-57 поставлялись также в Египет. С начала поступления в войска, в 1950-е годы АСУ-57 использовались в том числе в учениях проведённых 10 сентября 1956 года на Семипалатинском полигоне, с реальным применением ядерного оружия. АСУ-57 применялась и в проводившихся в Центральной Европе совместных учениях войск Варшавского договора, в частности, в организованных в ГДР в сентябре 1963 года учениях «Квартет», в ходе которых высаженные парашютным способом САУ совершили ночной марш, после чего поддерживали свой парашютно-десантный полк в имитации атаки позиций дивизиона тактических ракет.<br /> <br /> АСУ-57 стала своего рода &quot;испытательным стендом&quot; для дальнейшей разработки авиадесантной бронетехники. Так, в 1953-1954 гг. в 22 НИИ ПБТТ (ныне 38 НИИИ, пос. Кубинка) провели копровые испытания АСУ-57 – с использованием крана КТ-12 провели серию сбросов самоходки для определения максимально допустимой перегрузки при различных вариантах приземления. Тогда была установлена предельная перегрузка в 20g, позднее вошедшая в ГОСТ по десантным системам. В боевых действия АСУ-57 не участвовала. Но АСУ-57 использовалась советскими войсками при вводе советских войск в Чехословакию в 1968 году. В частности, несколько САУ были высажены ранним утром 21 августа на аэродроме «Рузине» вместе с частями 108-го парашютно-десантного полка 7-й воздушно-десантной дивизии, которые они поддерживали в дальнейших действиях.<br /> <br /> [[Файл:ASU-57 FM30-40.png|thumb|250px|right|АСУ-57 с пушкой Ч-51М. Сверху показан ствол пушки Ч-51]]<br /> <br /> Вопреки встречающемуся в ряде источников утверждению, появление на вооружении ВДВ более совершенных САУ не повлекло за собой снятия АСУ-57 с вооружения; последние лишь, после ряда реорганизаций, были переведены из дивизионного звена ВДВ в полковое. Даже после принятия на вооружение САУ АСУ-85, обладавшей значительно бо́льшими боевыми возможностями, АСУ-57 ещё длительное время оставалась единственным способным оказывать огневую поддержку десанту образцом бронетехники ВДВ, могущим десантироваться парашютным способом: рассчитанная на АСУ-85 парашютно-десантная платформа П-16 была принята на вооружение лишь в 1972 году. До этого АСУ-85 десантировалась лишь посадочным способом на подготовленные аэродромы, что ограничивало возможности её боевого применения, не позволяя использовать в первой волне десанта.<br /> <br /> По мере перевооружения парашютно-десантных полков в 1970-х годах на новые авиадесантные БМП БМД-1, обеспечивавшие противотанковую оборону и огневую поддержку вплоть до уровня отделений, полковые батареи АСУ-57 постепенно расформировывались. Окончательно сняты с вооружения АСУ-57 были в середине 1980-х годов. После снятия с вооружения, часть АСУ-57 использовалась в качестве учебных машин, а часть — была переоборудована в невооружённые тягачи. Тем не менее, согласно некоторым западным источникам, на 1996 год Воздушно-десантные войска России всё ещё заявляли наличие на вооружении некоторого количества АСУ-57.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Asu-57-orudie-vdv-04.jpg| САУ АСУ-57 выезжает из транспортного самолёта.<br /> Файл:Asu-57-orudie-vdv-01.jpg | Десантники в САУ АСУ-57.<br /> Файл:Asu-57-orudie-vdv-09.jpg| САУ АСУ-57 на платформе.<br /> Файл:Asu-57-orudie-vdv-06.jpg| Пушка Ч-51М в опытной САУ [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A-73 К-73] (также называемой АСУ-57П).<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/АСУ-57 АСУ-57 на Википедии]<br /> * [http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=АСУ-57 АСУ-57 на Бронесайте]<br /> <br /> {{Советские танковые и противотанковые орудия}}<br /> <br /> [[Категория:Танковые пушки]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%90%D0%A1%D0%A3-57&diff=43259 2020-07-09T17:13:45Z

<p>U48087999: /* Достоинства и недостатки */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=ussr_asu_57|name=АСУ-57|display_name=АСУ-57}}<br /> {{Ветка советских легких танков}}<br /> <br /> ==Описание ==<br /> [[Файл:АСУ-57 заглавный скриншот.png|без|мини|420x420пкс]]<br /> '''АСУ-57''' — советская легкая авиадесантная самоходная артиллерийская установка. Производили машину с 1950 до 1962 года, всего было выпущено порядка 500 машин. Состояла на вооружении в СССР, КНР, КНДР, Египте и в других странах до 1980-х годов. В боевых действиях участия не принимала, но широко использовалась в различных учениях и исследованиях по десантированию техники.<br /> <br /> В игре расположена в самом начале III ранга, наряду с более ранними машинами периода ВМВ.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> АСУ-57 имеет броню, защищающую машину только от пулемётов винтовочного калибра. Крупнокалиберные пулеметы уже представляют для данной САУ серьезную опасность. Также открытая рубка не защищает экипаж от атак с воздуха. Стоит уповать только на незаметность машины и ее скромные размеры, что позволяет нивелировать полное отсутствие брони. Но не стоит забывать и про артиллерийские удары, они также крайне опасны для данной машины. <br /> <br /> Экипаж САУ состоит из трех человек: командира, водителя-механика и наводчика, что также не прибавляет живучести. Иногда в защите экипажа помогает {{Пояснение|МТО|Моторно-трансмисионное отделение}}, расположенное в носовой части машины. В общем и целом бронезащита и живучесть АСУ-57 оставляют желать лучшего.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:АСУ-57 Экипаж и агрегаты.jpg|Экипаж и агрегаты <br /> Файл:Асу броня.jpg |Бронирование <br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> Легкая и маленькая АСУ-57 приводилась в движение обычным двигателем М-20Е от автомобиля &quot;Победа&quot;. Каких то удивительных ходовых качеств двигатель мощностью 50 л.с. самоходке не давал. Максимальная скорость в пределах 42-45 км/ч. Узкие гусеницы также не прибавляли проходимости по бездорожью, но из-за малого веса в целом подвижность можно считать удовлетворительной.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> <br /> * 1 х [[Ч-51М (57-мм)|57-мм пушка Ч-51М]] (Боекомплект: 30 снарядов)<br /> <br /> АСУ-57 вооружена орудием Ч-51М калибром 57-мм. По сути данное орудие является развитием орудия [[ЗиС-2 (57-мм)|ЗиС-2]]. Пушка имеет высокую скорострельность и благодаря новым послевоенным снарядам — отличное бронепробитие.<br /> <br /> Номенклатура снарядов включает в себя :<br /> <br /> * '''БР-271СП''' — бронебойный тупоголовый сплошной снаряд (БС)<br /> * '''БР-271М''' — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)<br /> * '''О-271''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)<br /> * '''БР-271Н''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС)<br /> <br /> [[Файл:АСУ-57 в поле.jpg|мини]]<br /> В боеукладке желательно иметь только БР-271М, поскольку из всей номенклатуры он имеет наиболее высокое заброневое действие. В принципе, можно иметь в запасе несколько снарядов БР-271Н для поражения тяжёлобронированных целей. Что касается распределения боеукладки, тут нет однозначного ответа, поскольку боекомплект состоит всего из 30 снарядов, а пушка имеет высокую скорострельность. Есть высокий шанс остаться без снарядов в самый разгар боя.<br /> <br /> Углы горизонтальной и вертикальной наводки очень малы. Воспользоваться складками местности и вести огонь, выставив только ствол, не получится. Также часто придется подворачивать корпус самоходки для доводки орудия на противника. Из-за своей малой массы САУ сильно раскачивается после выстрела, что также затрудняет наводку.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> Исходя из {{Пояснение|ТТХ|Тактико-технических характеристик}} АСУ-57 на ней не стоит слепо рваться вперед и возглавлять атаки. Данная машина в первую очередь является незаметным охотником и действовать на ней следует исключительно из засады. В случае же обнаружения места расположения АСУ-57, следует как можно быстрее поменять позицию, так как можно нарваться на артиллерийский удар или штурмующий истребитель, что в 90% случаев приводит к потере машины или повреждению важных модулей. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Малые размеры;<br /> * Прибор ночного видения;<br /> <br /> * Отличное орудие;<br /> <br /> * Быстрая перезарядка.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое бронирование; <br /> <br /> * Малый экипаж;<br /> <br /> * Маленькие углы горизонтальной и вертикальной наводки;<br /> * Небольшой боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> [[Файл:Т-27 на ТБ-3.jpg|мини|300px|справа|Танкетка Т-27 на бомбардировщике ТБ-3]]<br /> <br /> После победы в Великой Отечественной Войне было принято решение о реформировании Воздушно Десантных частей. Остро стоял вопрос о противотанковой устойчивости ВДВ, в связи с этим началась активная разработка разнообразной легкой десантируемой техники: легких танков или САУ. Данные разработки велись еще до войны, но успеха не имели. Танкетка Т-27 и лёгкий плавающий танк Т-37А имели только пулеметное вооружение, что явно не хватало для борьбы с вражескими танками. Также самолёты 30-х годов имели крайне низкую грузоподъемность и не обладали большими внутренними отсеками, что не позволяло брать машину тяжелее танкеток. <br /> <br /> В конце 40-х гг. было принято решение интенсифицировать разработку техники для ВДВ. К этому времени в разработке находились несколько самолётов и планеров, которые могли бы взять на борт более тяжёлую машину во внутренний отсек.<br /> <br /> [[Файл:АСУ-57 ОКБ-115.jpg|мини|300px|справа|АСУ-57 от ОКБ-115 (КБ им. Яковлева)]] <br /> <br /> Одной из этих разработок была  САУ «Объект 572» созданная в 1948 году в КБ-40 завода № 40 под руководством Н А. Астрова и Д. И. Сазонова . Данная САУ отличалась значительно меньшими размерами и массой, что позволило применить на ней более лёгкий двигатель от легкового автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа». Конкурентами были машины ОКБ Астрова и ОКБ-115 (КБ им. Яковлева). <br /> <br /> В апреле 1949 года прототип «Объекта 572» прошёл полигонные, а в июне — войсковые испытания. Весной 1950 года машина была представлена в НИИ ВВС, вместе с тяжёлым транспортным планёром Як-14, предназначенным для её десантирования, но испытания не выдержала из-за ненадёжности выбранного способа фиксации установки в планёре при помощи деревянных клиньев. Лишь летом 1951 года доработанный прототип, с механизмом блокировки подвески в полёте, успешно прошёл повторные испытания, по результатам которых постановлением Совета Министров СССР № 3541-1648сс от 19 сентября 1951 года САУ была принята на вооружение Советской Армии под обозначением АСУ-57. <br /> <br /> Производство САУ продолжалось до 1962 года на Мытищенском машиностроительном заводе. <br /> <br /> [[Файл:АСУ-57 на экспозиции .jpg|мини|300px|справа|АСУ-57П]]<br /> <br /> На базе АСУ-57 было создано несколько модификаций машин: АСУ-57П — плавающая модификация, оснащаемая гребным винтом и улучшенной пушкой Ч-51П, которая не принималась на вооружение; АСУ-51КШМ — командно-штабная машина, имеющая мощную радиостанцию и пулемёт РП-46 (несколько машин); БСУ-11-57Ф — самоходная установка с безоткатным орудием Б-11 калибра 117 мм (не принималась на вооружение). <br /> <br /> С момента поступления на вооружение АСУ-57 неоднократно принимала участие в почти всех учениях ВДВ, в том числе в знаменитых учениях на Семипалатинском полигоне с реальным применением ядерного оружия. Также машина участвовала в вводе советских войск в Чехословакию (1968), в Шестидневной войне (1967) и в войне за Огаден (1977-1978). Долгое время АСУ-57 являлась единственной в мире САУ, сбрасываемой с помощью парашюта.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> {{Youtube-gallery|zu16ZnIvTMk|Обзор от CrewGTW|gTYUEA8aRfQ|Обзор от Thorneyed|UOj6NsgxSn8|Обзор от Omero}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Asu-57-orudie-vdv-04.jpg|АСУ-57 на испытании нового транспортного самолёта<br /> Файл:Asu-57-orudie-vdv-01.jpg|Десантники на САУ АСУ-57<br /> Файл:Asu-57 на параде.jpg|АСУ-57 на параде<br /> Файл:Асу-57 операция &quot;Дунай&quot; .jpg|АСУ-57 на улице в Чехословакии (1968 год) <br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ч-51М (57-мм)]]<br /> * [[ПТ-76Б]]<br /> * [[АСУ-85]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/187322-%D0%B0%D1%81%D1%83-57/| Обсуждение АСУ-57 на форуме War Thunder]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%A1%D0%A3-57#%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0| Страница на Википедии]<br /> * [http://oruzhie.info/artilleriya/453-asu-57| Страница на Oruzhie.info] <br /> <br /> <br /> <br /> {{Советские САУ}}</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%92-1_(%D0%97%D0%B8%D0%A1-5)&diff=43203 2020-07-08T10:07:03Z

<p>U48087999: При отсутствии заряжающего увеличится скорострельность - во-первых нелогично, во-вторых не правда.</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=ussr_kv_1_zis_5|name=КВ-1 с пушкой ЗиС-5|display_name=КВ-1 с пушкой ЗиС-5}}<br /> {{Ветка советских тяжелых танков}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:КВ-1 (ЗиС-5) заглавный скриншот.png|без|мини|420x420пкс]]<br /> КВ-1 (ЗиС-5) — советский тяжёлый танк, расположенный на III ранге в ветке тяжёлых танков СССР. Представляет из себя модификацию танка [[КВ-1 (Л-11)|КВ-1]] c улучшенным бронированием и новым 76-мм орудием — [[ЗиС-5 (76-мм)|ЗиС-5]].<br /> <br /> Всего за 1941 год было выпущено около 1223 танков КВ-1 с пушкой ЗиС-5. В 1943 году выпустили еще 21 машину, однако пушкой ЗиС-5 были вооружены лишь 30 последних танков, а остальные 40 были вооружены [[Ф-32 (76-мм)|Ф-32]], причем 29 из этих орудий были собраны вновь из заделов с  Ленинградского Кировского завода.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> Бронезащита у КВ-1 (ЗиС-5) прекрасная — «по кругу» броня корпуса составляет 75 мм катанной гомогенной брони, плюс дополнительные 25 мм бронелисты на ВЛД, НЛД и бортах корпуса. Приведённая толщина ВЛД достигает 100 мм, что делает КВ-1 (ЗиС-5) практически неуязвимым к советским 76-мм и американским 75-мм орудиям. Бронезащита башни составляет 90 мм «по кругу». Её с трудом пробивают вышеописанные орудия, однако, если повернуть башню и корпус «ромбом» то можно быть полностью неуязвимым даже к более серьезным немецким орудиям.<br /> <br /> Толщина крыши корпуса составляет 30 мм, а башни — 40 мм. Это позволяет не бояться большинства ракет и авиационных пушек, за исключением немецких 30-мм пушек с подкалиберной лентой.<br /> <br /> Экипаж танка располагается по классической схеме: механик-водитель и стрелок-радист в корпусе. Командир и двое заряжающих в башне. Причём уничтожить КВ-1 одним выстрелом в башню практически невозможно. Даже уничтожившее экипаж в башне попадание не затронет бойцов в корпусе машины и она сможет продолжить бой, хоть при этом значительно уменьшится скорострельность ввиду отсутствия заряжающего.<br /> <br /> Чтобы снизить вероятность подрыва боекомплекта и тем самым увеличить живучесть, рекомендуется брать в бой не более 30-35 снарядов — это разгрузит кормовую нишу башни.&lt;gallery&gt;<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) бронирование.png|Бронирование<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) навесные пластины.png|Навесные бронепластины<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) компоновка.png|Компоновка<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> КВ-1, очевидно, жертвует подвижностью в пользу высокой защищённости. Двигатель в 600 л.с. откровенно слаб при массе танка в 46 тонн и способен разогнать Клима в идеальных условиях только до 34 км/ч или 6 км/ч заднего хода.<br /> <br /> Впрочем, благодаря широким гусеницам, машина обладает очень достойной проходимостью и сохраняет среднюю скорость даже на плохих грунтах.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> <br /> * 1 x [[ЗиС-5 (76-мм)|76-мм пушка ЗиС-5]] (Боекомплект: 116 снарядов)<br /> <br /> КВ-1 вооружен 76-мм пушкой ЗиС-5. У данной пушки не самая лучшая баллистика, скорость перезарядки удовлетворительная. В целом, орудие по характеристикам напоминает [[Л-11 (76-мм)|Л-11]] однако в отличии от неё обладает более широкой номенклатурой снарядов с неплохим бронепробитием и отличным заброневым действием. Скорость горизонтальной наводки орудия скромная и может достигать лишь 12°/сек., ввиду этого иногда требуется доворачивать корпус в сторону противника для наиболее быстрой наводки. Перезарядка орудия составляет 6.9 секунд. Перезарядка заметно примерно на уровне большинства противников, однако рекомендуется максимально точно вести огонь. Углы вертикальной наводки орудия неплохие и составляются от -6° до +20°. Хоть этот показатель немного лучше, чем у большинства советских танков, это всё равно не позволяет комфортно играть на холмистой местности, показывая лишь башню.<br /> ЗиС-5 имеет следующую номенклатуру снарядов:<br /> <br /> * '''БР-350А''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд с взрывателем МД-5. Снаряд имеет неплохое бронепробитие до 86 мм и большое количество взрывчатки. Однако снаряд оснащен очень чувствительным взрывателем, из-за чего снаряд срабатывает сразу после пробитие, а не боевом отделении. Следовательно, иногда заброневого действия может не хватать. Также снаряд из-за взрывателя не может пробить навесную броню, как на ВЛД [[Pz.III M]]. <br /> * '''БР-350Б''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд с взрывателем МД-8. Снаряд имеет неплохое бронепробитие до 94 мм и большое количество взрывчатки. Благодаря улучшенному взрывателю МД-8 снаряд взрывается прямо в боевом отделении, что часто приводит к мгновенному уничтожению вражеского танка. Рекомендуется как основной снаряд для этого танка.<br /> * '''БР-350П''' — бронебойный подкалиберный снаряд с бронепробитием около 120 мм. Снаряд имеет посредственное заброневое действие, а также плохо работает по наклонной броне. Рекомендуется для точной стрельбы по модулям и экипажу особо бронированных целей.<br /> * '''БР-350СП''' — бронебойный тупоголовый сплошной снаряд. Снаряд обладает более высоким бронепробитием, которое чуть больше 100 мм в упор, однако лишён взрывчатого вещества, отчего обладает слабым заброневым действием. Рекомендуется для точечной стрельбы по экипажу особо тяжело бронированного танка.<br /> * '''ОФ-350М''' — осколочно-фугасный снаряд. Рекомендуется для борьбы с техникой без какого-либо бронирования.<br /> * '''Ш-354Т''' — шрапнель с бронепробитием до 37 мм. Рекомендуется против легкобронированной техники противника.<br /> <br /> В боекомплекте рекомендуется иметь несколько (до 5 шт.) подкалиберных снарядов БР-350П, для уничтожения тяжёлобронированных целей.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> <br /> * 1 х [[ДТ (7,62-мм)|7.62-мм пулемёт ДТ]] (Боекомплект: 1890 патронов)<br /> <br /> Пулемёт винтовочного калибра ДТ, спаренный с орудием КВ, может быть эффективен для борьбы с техникой без какого-либо бронирования или же для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> КВ-1 — тяжелый танк прорыва с прекрасным бронированием и максимально показывает себя на первой линии атаки во всех режимах. Отличная круговая броня позволяет выдерживать множественные выстрелы, а постановка танка «ромбом» позволит не обращать внимание на попадания большинства противников. Впрочем, без уязвимых мест не обошлось. Рекомендуется беречь области вокруг орудия — в них пробитие под прямым углом остаётся возможным для многих орудий, а это потеря двух-трёх членов экипажа. В лобовой проекции корпуса уязвимыми могут стать также люк механика-водителя в центре ВЛД. В отличии от предшественников в лице [[КВ-1 (Л-11)]], КВ-1 (ЗиС-5) лишился множества недостатков, таких как слабое орудие и погон башни. <br /> <br /> Возможностей орудия ЗиС-5 может оказаться недостаточно для уверенного поражения некоторых противников в лоб. Благо, на ранге боёв КВ-1 враги представляют из себя, как правило, довольно угловатые мишени в лице немцев или британцев. Этим стоит пользоваться, выбирая точку с наиболее прямыми углами, относительно попадания снаряда. Однако стоит заметить, что БР-350Б отлично работает и по наклонной броне. Против особенно тяжёлых целей возможно использование БР-350П.<br /> <br /> КВ-1 очень хорошо сохраняет скорость на пересечённой местности, однако манёвренность и максимальная скорость достаточно низкие и не позволяют постоянно менять фланги и позиции. Ввиду этого в начале боя рекомендуется выбрать направления и воевать в основном на нём, так как при попытке сменить фланг врагу будет достаточно легко уничтожить КВ-1 в борт.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Прекрасное бронирование<br /> * Неплохое бронепробитие<br /> * Отличное заброневое действие<br /> * Высокая проходимость<br /> * Наличие БПС<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Медленный задний ход<br /> * В целом невысокая подвижность<br /> * Медленная скорость поворота башни<br /> * Невысокая скорострельность<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 1936 году единственный тяжёлым танком у СССР был лишь [[Т-35]], который обладал не только грандиозными размерами, но и мощным на то время орудием. Тогда он полностью удовлетворял всем требованиям, однако после оценки использования ПТО в гражданской войне в Испании был сделан вывод что Т-35 по степени защищенности практически не отличается от легких танков. К тому же, танк имел очень низкие ходовые характеристики, что сильно уменьшало его шансы уцелеть в современном сражении, а все попытки усиления бронезащиты за счёт экранирования было лишь временным решением и никак не повлияло на боеспособность машины, при этом отказываться от многобашенных танков никто не собирался. Всё дело в том, что замены для Т-35 на то время не было. Тогда нашли компромисс — одновременно с производством Т-35 начали разработку нового тяжёлого танка с не менее мощным вооружением и хорошим бронированием.<br /> [[Файл:КВ-1 (ЗиС-5) Gallery.jpg|мини|КВ-1 (ЗиС-5)]]<br /> Базой для танка был взят [[СМК]]. Длину танка действительно заметно уменьшили, а основное вооружение, состоявшее из 76-мм и 45-мм танковых пушек, сосредоточили в одной башне, которая по своим размерам была почти такой же, как и у СМК. При этом, пришлось отказаться от башенного курсового пулемета ДТ, так как места для него просто не оставалось. Экипаж соответственно сократился до 5 человек. Сэкономленный, таким образом, общий вес позволил довести толщину лобовых листов корпуса и башни до 75 мм, превзойдя тем самым своеобразный рекорд, ранее прочно державшийся за французским тяжелым танком 2С. Кроме того, вместо авиационного двигателя АМ-34 на КВ устанавливался дизельный В-2. Хоть он и обладал меньшей мощностью (500 л.с. против 850 л.с у СМК) данный тип мотора сжигал менее дорогое горючее, но при этом был более пожаробезопасным. Это повлекло за собой изменение кормовой части корпуса, высота которой стала меньше за счет применения новой крышки МТО. Ходовая часть танка состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией и индивидуальной торсионной подвеской, а также трех обрезиненных поддерживающих роликов. Ведущее колесо имело съемный зубчатый венец и устанавливалось сзади. Боевая масса КВ доходила до 47 тонн. 9 апреля 1939 года был одобрен технический проект и в скором времени началась постройка опытного образца, который завершили в конце августа. 5 сентября танк был отправлен в Москву для демонстрации боевых качеств танка руководству страны. По итогам испытаний определили, что по основным показателям танк КВ лучше своих двухбашенных аналогов.<br /> <br /> В сентябре 1941 года на {{Пояснение|ЧЗТ=|Челябинский тракторный завод=}} сложилась напряженная ситуация со сдачей готовых танков КВ-1 из-за отсутствия на заводе пушек Ф-32. Из числа сданных в сентябре КВ-1 было принято всего 8 танков.<br /> <br /> В срочном порядке были проведены испытания пушки ЗиС-5 и начиная с октября ее начали устанавливать на танки КВ-1. Всего за последние три месяца 1941 года было выпущено около 430 танков КВ-1 с этим орудием, в том числе еще 17 танков КВ-1, сданных в сентябре 1941 года без орудия.<br /> <br /> Главными особенностями КВ-1 производства ЧКЗ с орудием ЗиС-5, введенных с октября по декабрь 1941 года были:<br /> <br /> * Новое орудие ЗиС-5, которое было более мощным, по сравнению с [[Л-11 (76-мм)|Л-11]].<br /> * Башня. В ноябре 1941 года на танки производства ЧКЗ стали устанавливать башни новой конструкции: литые и сварные с бронекольцом вокруг шаровой пулемётной установки в тыльном листе.<br /> * Дополнительная защита лобовой части корпуса и погона башни. На ЧКЗ примерно с начала декабря 1941 года для защиты погона башни с бортовых проекций начали приваривать довольно толстые броневые листы, а примерно с середины декабря увеличили высоту листа допброни в лобовой части корпуса.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|RkfAQyfpHkU|Обзор от _MRNiKe_|EMvw9V8paBo|Обзор от CrewGTW|LX7oDlnboh8|Обзор от Arbitr}}&lt;gallery&gt;<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) Gallery1.jpg|<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) Gallery2.jpg|<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) Gallery3.jpg|<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) Gallery4.jpg|<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) Gallery5.jpg|<br /> Файл:КВ-1 (ЗиС-5) Gallery6.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[КВ-1С]]<br /> * [[КВ-1 (Л-11)]]<br /> * [[КВ-85]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv1.htm Страница на aviarmor.net]<br /> * [http://www.kv1ehkranami.narod.ru/kv1_z41.html Страница на kv1ehkranami.narod.ru]<br /> <br /> {{Семейство КВ}}<br /> {{Советские тяжёлые танки}}</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J6B&diff=43043 2020-07-01T09:47:57Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка<br /> |code=j6b<br /> |name=J6B «Jaktafalken» II<br /> |display_name=Учебный истребитель J6B «Jaktafalken» II<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:J6B в игре.jpg|альт=J6B в игре|без|мини|J6B в игре]]<br /> Истребитель '''J6B''' станет одной из первых машин, с которой доведется встретиться при прокачке шведской ветки авиации. Это резерв, но резерв достаточно приятный в освоении. Самолет весьма маневренный, хоть и недостаточно скоростной. Что в целом не удивительно, так как перед нами — не строевой истребитель а учебный, что, впрочем, не делает его менее грозным противником.<br /> <br /> Первый полет машина в модификации «B» совершила 1 мая 1932 года, причем разработчики, Svenska Aero, передали документацию для производства на ASJA (с которой впоследствии объединились, образовав концерн [[wikipedia:Saab_AB|SAAB]]). Шведская авиация в это время только становилась на крыло, поэтому выпуск машин J6B ограничился семью единицами.<br /> <br /> Как сказано выше, самолет относится к резервам, что позволяет в бою три возрождения и находится на I ранге авиации Швеции. Самолет был введен в [[Обновление 1.95 &quot;Северный ветер&quot;|обновлении 1.95 «Северный ветер»]].<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:J6B рентген.jpg|альт=J6B, рентген|мини|J6B, рентген]]<br /> Управляется машина весьма комфортно. В АБ по идее J6B должен разгоняться до максимальной скорости в 343 км/ч, в РБ — до 325 км/ч, но достигнуть её непросто. Машине явно не хватает тяговооруженности. У шведов наблюдалась та же проблема, что и в большинстве авиастроительных держав, когда двигателестроение не всегда успевало за конструкциями самолетов. Но вот маневренность самолета получилась вполне на высоте. Время виража в АБ и РБ составляет 13 и 13,7 сек. соответственно. Скороподъемность заявлена как 20,3 м/с в АБ и 16,6 м/с в РБ но как её такую достигнуть — сказать сложно. Предел прочности шасси и конструкции весьма велик — 560 км/ч. При более-менее грамотном пилотировании перевалить через эту границу довольно затруднительно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Живучесть у самолета, можно сказать, довольно средняя. Конструкция фюзеляжа является вполне традиционной для 30-х годов сварной ферменной рамой из труб, обтянутой полотном, только передняя и задняя часть фюзеляжа имеют алюминиевую обшивку. Бронирование отсутствует. Спереди пилот, конечно, отчасти прикрыт радиальным двигателем, способным выдержать несколько попаданий, но ни бронеспинки, ни бронестекла нет. Впрочем, многие противники на этом БР обладают примерно такой же защитой.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение не представляется чем-то необычным для I ранга авиации и состоит из двух синхронных пулеметов ''Flygplankulspruta m/22'', представляющих собой лицензионные копии [[Browning (7,62-мм)|«Браунингов» M1919]] под весьма мощный шведский пулеметный патрон 8x63 мм. Этот патрон по дульной энергии превосходит примерно на 25% американский 7,62-мм патрон «Спрингфилд» .30-06. Индексы же ''Fh'' и ''Fv'' обозначают подачу ленты справа и слева соответственно. К пулеметам доступны набивки лент, в чем-то сходные с ранними «браунинговскими». Никаких БЗТ или БЗ патронов, только различные комбинации из бронебойных, зажигательных и трассеров: <br /> <br /> * '''Стандарт:''' Т-Б; <br /> * '''Универсальная:''' Т-Б-З-З; <br /> * '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т; <br /> * '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З; <br /> * '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т; <br /> * '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б; <br /> * '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б. <br /> <br /> Ассортимент вроде бы велик, но наиболее толковыми представляются универсальная лента и лента для воздушных целей по балансу бронебойных и зажигательных патронов. Применение трассеров в качестве зажигательных кажется несколько сомнительные. Особого внимания стоит уделить бронебойной ленте, пули которой на расстоянии 100 метров пробивают 23 мм брони! Хотя, заброневое действие будет смехотворно малым.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Какие-то особые приемы боя на этом самолете отсутствуют. Скорость — не самая сильная его сторона, на этом БРе встречаются самолеты заметно быстрее, так что основную ставку надо делать на виражный бой, в котором «Jaktafalken» очень неплох. Помогаем союзникам, снимая у них «с шести» вражеские истребители, можем попытаться подловить прорвавшиеся бомбардировщики, благо в боях такого уровня базы попадаются крайне редко, а для эффективной работы по колоннам бронетехники бомбардировщикам придется сбрасывать высоту. Пулеметов всего два, но они обладают достаточно мощными патронами для того, чтобы сбивать бомбардировщики низких БРов. Самолет является чистым истребителем, подвесов никаких не имеет, поэтому пользы в совместных боях может принести мало — только прикрыть свои танки сверху.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Итого, в лице J6B имеем хороший истребитель для маневренного боя, не блистающий, тем не менее, какими-то выдающимися скоростными характеристиками. В вираже, однако, самолет держится устойчиво, может перекручивать многих соперников. Два пулемета за счет мощных патронов обеспечивают достаточную огневую производительность даже для охоты на ранние бомбардировщики, но при этом надо помнить о полном отсутствии защиты и надолго под огнем стрелков не зависать.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная маневренность;<br /> * Мощный патрон;<br /> * Неплохая живучесть.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * «Ранняя» набивка лент;<br /> * Довольно скромная скорость;<br /> * Отсутствие бронезащиты.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:J6B J6A «Jaktafalken».jpg|альт=J6A «Jaktafalken»|мини|J6A «Jaktafalken»]]<br /> В 30-х годах основу шведской авиации составляли импортные машины, как закупленные, так и производимые по лицензии. Так как шведская авиапромышленность достаточно динамично развивалась, было решено попробовать свои силы не только в сборке, но и в проектировании самолетов. В Швеции активно работала компания [https://en.wikipedia.org/wiki/Svenska_Aero «Svenska Aero»], организованная в свое время «Хейнкелем», чтобы выйти из под Версальских ограничений. Директор и главный конструктор Карл Клеменс Бюккер обратился в шведское Бюро Авиации за пожеланиями и требованиями к истребителю, но ответа так и не получил. Тогда он начал разрабатывать истребитель в частном порядке, с оглядкой на имеющиеся в доступности иностранные образцы. Построенный им самолет, SA-11 «Jaktafalken» (''Кречет'') прошел испытания уже под военным обозначением J5, однако заметных преимуществ перед импортными машинами не показал, поэтому шведские ВВС им не заинтересовались. Тогда Бюккер доработал самолет до версии SA-14 и представил его уже как учебный. В таком виде, с обозначением J6, самолет был одобрен к закупкам, даже несмотря на обнаруженную тряску фюзеляжа на некоторых режимах полета.<br /> <br /> {{Цитата|Это лучший самолет из тех, на которых мне приходилось летать.|Летчик-испытатель шведских ВВС Нильс Зёдерберг}}<br /> <br /> Svenska Aero передала чертежи самолета на фирму ASJA для организации серийного производства. Совместно специалисты ASJA и Бюккер доработали козырек кабины и хвостовое оперение, но устранить тряску так до конца не удалось. Примерно тогда же первоначальный двигатель Армстронг-Сиддли «Ягуар» был заменен на Бристоль «Юпитер», стандартизированный в шведских ВВС. Серия всех вариантов J6 оказалась очень небольшой, так как потребность именно в учебных машинах была относительно невелика.<br /> <br /> Представленный в игре '''J6B''' был самой поздней модификацией «Jaktafalken» с двигателем Бристоль Юпитер VIIF и очередной раз измененным горизонтальным хвостовым оперением. Выпущен на ASJA в количестве семи экземпляров. Все J6 оставались на службе вплоть до начала 40-х годов.<br /> <br /> Один «Jaktafalken» под обозначением S-14E был выпущен для ВВС Норвегии с двигателем Армстронг-Сиддли «Пантер» III.<br /> <br /> Три самолета в 40-м году были переданы Финляндии, где летали как учебные до 1945 года.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:J6B «Jaktfalken» II, проекции.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции<br /> Файл:J6B «Jaktfalken» II, проекции-2.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции<br /> Файл:J6B «Jaktfalken» II, проекции-3.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции<br /> Файл:J6B «Jaktfalken» II, компоновка.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции<br /> Файл:J6B Три Бристоль «Бульдог» и шесть J6 «Jaktafalken» в строю.jpg|Три Бристоль «Бульдог» II и шесть J6 «Jaktafalken» в строю на сравнительных испытаниях<br /> Файл:J6B 1 мая 1932 г. совершил первый полёт первый шведский учебный истребитель J6B «Jaktfalken» II.jpg|1 мая 1932 г. совершил первый полёт первый шведский учебный истребитель J6B «Jaktfalken» II<br /> Файл:J6B «Jaktfalken» II производства ASJA.jpg|J6B «Jaktfalken» II производства ASJA<br /> Файл:J6B «Jaktfalken» II эскадры F3 «Остгёта».jpg|J6B «Jaktfalken» II эскадры F3 «Остгёта»<br /> Файл:J6B S-14E для ВВС Норвегии.jpg|S-14E для ВВС Норвегии<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|FlEmEaaZYYg|Обзор от TheEuropeanCanadian (en)}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[He.51A-1|He.51]];<br /> * [[И-15 (семейство техники)|И-15]];<br /> * [[Ki-10-II|Ki-10]].<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277044-j6b/ Паспорт на оф. форуме игры];<br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Svenska_Aero_Jaktfalken Страница на Википедии] (en);<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww1/j6.html Cтраница на Airwar.ru].<br /> <br /> {{Шведские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J8A_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D0%B8&diff=43042 2020-07-01T09:43:33Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка<br /> |code=gladiator_j8a_iacobi<br /> |name=J8A Яна Якоби<br /> |display_name=J8A Яна Якоби<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Шведские премиумные самолёты}}<br /> {{Шведские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J8A&diff=43041 2020-07-01T09:43:03Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=gladiator_j8a}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:J8A в игре.jpg|без|мини]]<br /> <br /> '''J8A''' — первый истребитель резерва, с которым вы столкнетесь при прохождении ветки шведской авиации. Представляет он собой хорошо знакомый по английской ветке [[Gladiator Mk.IIF|Глостер «Гладиатор» Mk.II]], снабженный лицензионным двигателем Бристоль-НОХАБ «Меркюри» VIII и перевооруженный 8-мм шведскими «браунингами» Ksp m/22. По программе перевооружения ВВС, принятой шведским правительством было принято решение закупить наиболее подходящие к местным условиям и требованиям иностранные образцы авиатехники и наладить у себя их лицензионное производство, чтобы собственные конструктора и авиастроительные заводы могли получить необходимый опыт.<br /> <br /> Карьера «Гладиатора» у себя на родине была очень недолгой, так как уже доводились до серии более совершенные истребители-монопланы Супермарин «Спитфайр» и Хаукер «Харрикейн», тем не менее, повоевать «Гладиатор» вполне успел. В третьих же странах, таких как Швеция и Финляндия, «Гладиатор» прослужил не в пример дольше и в Швеции последние машины были исключены из списков ВВС аж в 1947 году.<br /> <br /> '''J8A''' находится в числе резервных машин на I ранге ветки авиации Швеции с БР {{ТТХ|бр}}. Самолет был впервые введен в [[Обновление 1.93 &quot;Чёрная акула&quot;|обновлении 1.93 «Черная акула»]], но тогда он был доступен только для пробных вылетов и полетов на полигоне. Полностью машина была открыта для боев с [[Обновление 1.95 &quot;Северный ветер&quot;|обновлением 1.95 «Северный ветер»]] и началом бета-теста авиации Швеции.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:J8A рентген-2.jpg|альт=Рентген J8A|мини|Рентген J8A]]<br /> В ходе работы над усовершенствованием «Геймкока», у Глостера получился весьма неплохой биплан для маневренного боя. Понятно было, что ввод этого самолета — временная мера и время бипланов уже прошло. Но то, что получилось у Глостера — своего рода венец этой ветки развития британских истребителей. Машина получилась для своего класса вполне удачной, виражит самолет очень прилично, к тому же (что для бипланов этого времени — редкость) имеет такую механизацию крыла, как закрылки.<br /> <br /> Конструкция самолета довольно прочная. Флаттер наступает на 600 км/ч, шасси отламываются на 560 км/ч. Но до этих скоростей на биплане с изрядным лобовым сопротивлением бипланной коробки надо ещё умудриться разогнаться…<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронезащиты у самолета нет — от слова «вообще». Спереди пилот прикрыт звездообразным двигателем Бристоль «Меркюри» IX и довольно объемистым протектированным баком. Сзади прикрытие отсутствует, даже бронеспинки нет, поэтому «на шесть» к себе лучше никого не подпускать.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:J8A в игре-2.jpg|мини]]<br /> Вооружение не представляется чем-то необычным для I ранга авиации и состоит из двух синхронных и двух крыльевых пулеметов ''Flygplankulspruta m/22'', представляющих собой лицензионные копии [[Browning (7,62-мм)|«Браунингов» M1919]] под весьма мощный шведский пулеметный патрон 8x63 мм. Этот патрон по дульной энергии превосходит примерно на 25% американский 7,62-мм патрон «Спрингфилд» .30-06. Индексы же ''Fh'' и ''Fv'' обозначают подачу ленты справа и слева соответственно. Скорострельность пулеметов обозначена как 1200 выстрелов/мин для всех стволов, что несколько странно. Любой пулемет с синхронизатором будет иметь скорострельность меньшую, нежели у его крыльевого собрата, просто за счет того, что он будет вынужден «пропускать» лопасть винта и не стрелять в это время. Также странным видится решение английских конструкторов снабдить синхронные пулеметы боезапасом в 600 патронов на ствол а крыльевые — в 400. Логичнее было бы наоборот. К пулеметам доступны набивки лент, в чем-то сходные с ранними «браунинговскими». Никаких БЗТ или БЗ патронов, только различные комбинации из бронебойных, зажигательных и трассеров:<br /> <br /> * '''Стандарт:''' Т-Б;<br /> * '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;<br /> * '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;<br /> * '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;<br /> * '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;<br /> * '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;<br /> * '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.<br /> <br /> Ассортимент вроде бы велик, но наиболее толковыми представляются универсальная лента и лента для воздушных целей по балансу бронебойных и зажигательных патронов. Применение трассеров в качестве зажигательных кажется несколько сомнительные. Особого внимания стоит уделить бронебойной ленте, пули которой на расстоянии 100 метров пробивают 23 мм брони! Хотя, заброневое действие будет смехотворно малым.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Какие-то особенности применения в бою именно для «Гладиатора» выделить сложно. Его предназначение — маневренный воздушный бой, в котором он весьма хорош. Для реализации вертикального маневра или тактики «бум-зум» ему не хватит тяговооруженности. Вооружение для боев с «одноклассниками» вполне достаточное, даже бомбардировщики своего БР он может сбивать достаточно легко. В совместных же боях его польза представляется сомнительной, так как какое-либо подвесное вооружение у него отсутствует а пулеметы винтовочного калибра могут быть страшны только технике с открытой рубкой или зениткам/САУ на базе грузовиков, не имеющим бронезащиты.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> У Глостера получился весьма приятный в пилотировании самолет, вполне отвечающий назначению маневренного истребителя. В авиационных боях он может быть вполне полезен команде, чего не скажешь о совместных или морских боях. Там он может только обеспечивать прикрытие своих сокомандников с воздуха. Возможности для штурмовки у «Гладиатора» довольно скромные.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая маневренность;<br /> * Достаточное вооружение.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Отсутствие бронирования;<br /> * Отсутствие подвесного вооружения.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:J8A Эмблема ВВС швеции.png|альт=Эмблема ВВС Швеции|мини|Эмблема ВВС Швеции|350x350пкс]]<br /> В 1936 правительство Швеции разработало новую «Оборонную доктрину». Программа перевооружения предусматривала создание еще одного истребительного авиакрыла для прикрытия района Стокгольма и четырех бомбардировочных авиакрыльев. Командование ''Svenska Flygapnet'' (ВВС Швеции) выбрало британский «Гладиатор», как наиболее соответствующий их представлениям о современном истребителе, и заказало в конце 1936 года 55 таких машин (37 Mk.I и 18 Mk.II). Самолеты были поставлены в Швецию между апрелем 1937 года и июнем 1939 года, получив строевые номера с 231 по 285. В шведских ВВС «Гладиаторы» Mk.I получили обозначение '''J8''', а «Гладиаторы» Mk.II —  '''J8A'''. На J8 стояли 645-сильные радиальные 9-цилиндровые двигатели Бристоль «Меркюри» VI, J8A получили более мощные, 830-сильные «Меркюри» VIII. И тот и другой двигатели собирались по лицензии на заводе НОХАБ. J8 обоих вариантов были сведены в крыло F8 в Бакарбю под Стокгольмом, при этом десять из 55 поставленных машин остались в резерве.<br /> <br /> Пилоты авиакрыла приняли новые самолеты со смешанными чувствами. Они получили старомодно выглядевшие бипланы (хотя и свежепостроенные) в то время, когда стремительно наступала эпоха монопланов. В конце 1939 года ''Flygapnet'' признали, что J8/J8A устарели для выполнения задач фронтового истребителя и уцелевшие «Гладиаторы» были переданы в крыло F20, приписанное к Воздушной кадетской школе в Уппсале для финальной летной подготовки. Шведские ВВС списали один «Гладиатор» в 1945, семь в 1946, и четыре в 1947. Всего за время активной службы, закончившейся в 1947 году, ''Flygapnet'' потеряли по различным причинам 29 «Гладиаторов». Наибольший налет у самолетов этого типа составил от 700 до 800 летных часов.<br /> <br /> После начала Финской войны, известной в Финляндии и на Западе как «Зимняя война», ВВС Швеции сформировали добровольческий корпус для помощи Финляндии. Корпус получил обозначение F19 и был укомплектован двенадцатью «Гладиаторами» и четыремя легкими бомбардировщиками Хаукер «Харт». На «Гладиаторах» нового крыла были нанесены серебристые полосы поверх темно-зеленого камуфляжа. Сине-желтые шведские опознавательные знаки были закрашены и поверх них нанесены опознавательные знаки финских ВВС с голубой свастикой. Колеса с шасси сняли и установили лыжи для полетов с заснеженных аэродромов.<br /> <br /> F19 прибыло в Кеми на севере Финляндии 10 января 1940 года и совершило первый боевой вылет двумя днями позже. За два месяца «Гладиаторы» крыла F19 совершили 464 боевых вылета и перехватили более 500 советских самолетов. Шведы сбили десять советских машин при потере двух своих. После подписания соглашения о прекращении огня 13 марта 1940 года, F19 вернулось в Швецию на десяти уцелевших «Гладиаторах».<br /> <br /> Один из шведских «Гладиаторов» (J8, строевой номер 278) экспонируется в Музее ВВС в Мальмслетт в Эстрегётланде. Он окрашен в цвета F19 с тактическим обозначением «H» времен Зимней войны.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:J8A проекции.jpg|Проекции J8A<br /> Файл:J8A проекции-2.jpg|Проекции J8A<br /> Файл:J8A силовой набор.jpg|Силовой набор «Гладиатора»<br /> Файл:J8A компоновка и кабина.jpg|Компоновка «Гладиатора» и расположение приборов в кабине<br /> Файл:J8A варианты окраски.jpg|Варианты окраски J8A: сверху — J8 из крыла F9 в Фарёзунде, 1940; снизу — J8 из добровольческого крыла F19, Финляндия, зима 1940.<br /> Файл:J8A Этот «Гладиатор» (8-49-279) был поставлен в крыло F9 в Баркабю в 1937-40.jpg|Этот «Гладиатор» (8-49/279) был поставлен в крыло F9 в Баркабю в 1937-40. На фюзеляже эмблема шведских ВВС — три желтые короны в голубом круге<br /> Файл:J8A при поставке имели серебристую окраску.jpg|При поставке, J8A имели серебристую окраску<br /> Файл:J8A шведских ВВС.jpg|J8A шведских ВВС<br /> Файл:J8A шведских ВВС-2.jpg|J8A шведских ВВС<br /> Файл:J8A Капитан Содерберг готовится к взлету с аэродрома Вейтсилуото, Финляндия, 1940.jpg|Капитан Содерберг готовится к взлету с аэродрома Вейтсилуото, Финляндия, 1940<br /> Файл:J8A Механики крыла F19 проворачивают винт «Гладиатора» чтобы разогнать масло перед запуском двигателя, Финляндия, 1940.jpg|Механики крыла F19 проворачивают винт «Гладиатора» чтобы разогнать масло перед запуском двигателя, Финляндия, 1940<br /> Файл:J8A Глостер «Гладиатор» со строевым номером 278 в музее ВВС в Мальмслетт.jpg|J8A со строевым номером 278 в музее ВВС в Мальмслетт<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Gladiator Mk.IIF|Gloster «Gladiator» Mk.IIF]];<br /> * [[И-15бис]];<br /> * [[Ki-10-I|Ki-10]].<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/274913-j8a/&amp;ct=1582637834 Тема на оф. форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Gloster_Gladiator|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/gladtor.html Страница на Airwar.ru];<br /> * W.A. Harrison. Gloster «Gladiator» inAction — Ca. TX: «Squadron/Signal Publications Inc», Aircraft №187, 2003;<br /> * H. Gustavsson, L. Slongo. «Gladiator» vs. CR.42 «Falco» — Ox. UK: «Osprey Publishing», 2012.<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Шведские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sea_Gladiator_Mk.I&diff=43040 2020-07-01T09:38:07Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=gladiator_mk2_navy|name=Sea Gladiator Mk I|display_name=Gloster Sea Gladiator Mk I}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Английские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.II_%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D0%B0&diff=43039 2020-07-01T09:37:00Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=gladiator_mk2_tuck|name=Gladiator Mk II Роберта Така|display_name=Gloster Gladiator Mk II Роберта Така}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Английские истребители}}<br /> {{Английские премиумные самолёты}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.IIF&diff=43038 2020-07-01T09:36:07Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=gladiator_mk2_france|name=Gladiator Mk II of 615 Squadron|display_name=Gloster Gladiator Mk II of 615 Squadron}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Gladiator Mk II из состава 2-го звена 615-й эскадрильи размещённой на [[wikipedia:en:Saint-Inglevert_Airfield|аэродроме Сэинт-Инглверт]] в Северной Франции, в апреле 1940 года (No. 615 Squadron, B Flight, Saint-Inglevert, Northern France, April 1940).<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Gloster Gladiator Mk II of 615 Squadron, B Flight - модель.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Английские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.II&diff=43037 2020-07-01T09:34:49Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=gladiator_mk2|name=Gladiator Mk II|display_name=Gloster Gladiator Mk II}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Английские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.IIS&diff=43036 2020-07-01T09:34:19Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=gladiator_mk2_silver|name=Gladiator Mk II (Silver)|display_name=Gloster Gladiator Mk II (Silver)}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Gladiator Mk.IIS заглавный скриншот.jpg|420px|мини|слева]]<br /> {{разрыв}}<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Английские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.II&diff=43035 2020-07-01T09:33:40Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=gladiator_mk2|name=Gladiator Mk II|display_name=Gloster Gladiator Mk II}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Английские истребители}}<br /> [[Категория:Авиация]]<br /> [[Категория:Авиация Великобритании]]<br /> [[Категория:Бипланы]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.I_(%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9)&diff=43034 2020-07-01T09:32:12Z

<p>U48087999: Добавлена категория бипланы</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка<br /> |code=gladiator_mk1_china<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Gloster}}<br /> {{Китайские истребители}}<br /> [[Категория:Бипланы]]<br /> [[Категория:Истребители]]<br /> [[Категория:Первый ранг авиации]]<br /> [[Категория:Авиация]]<br /> [[Категория:Авиация Китая]]</div>

U48087999 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=T_34_747_(r)_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&diff=42994 2020-06-30T17:23:43Z

<p>U48087999: Исправлена опечатка</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=germ_t_34_747|name=▀Pz.Kpfw. T 34 - 747 (r)|display_name=Pz.Kpfw. T 34 - 747 (r)}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:T-34-747(r) заглавный скриншот.jpg|thumb|420x420px|без]]Pz.Kpfw. T-34-747 (r) — немецкое наименование трофейного советского среднего танка Т-34, где буква r в скобках указывает на то что танк был русским. Первые танки Т-34 попали в руки немцев уже летом 1941 года. По причине того что военная промышленность Третьего Рейха попросту не успевала восполнять потери своей армии в бронетехнике, немцы не гнушались использовать военную технику стран противников захваченную в боях или брошенную на поле боя. К слову, вплоть до середины 1942 года, Т-34, по многим показателям, превосходил любой немецкий танк. T-34-747(r) использовался не только Вермахтом, но и войсками СС, известны случаи когда трофейными тридцатьчетвёрками управляли даже итальянские танкисты и советские танкисты-перебежчики из подразделения Мечислава Каминского.<br /> <br /> T-34-747(r) активно применялся немцами по всему Восточному фронту с 1941 по 1943 год, некоторое количество машин немцы использовали даже в 1945 году. Танкистам Панцерваффе, за свои отменные характеристики, танк пришелся по душе о чем свидетельствует тот факт, что некоторые подразделения, после приказа сдать всю трофейную бронетехнику, втайне от командования продолжали воевать на T-34-747(r). Среди солдат Вермахта машина получила прозвище &quot;Микки Маус&quot;, за то что с поднятыми круглыми люками на башне танк напоминал героя одноименных мультфильмов Уолта Диснея. Не всегда удавалось заполучить машину в исправном состоянии, поэтому, большинство T-34-747(r), собиралось из частей нескольких Т-34 подбитых на поле боя. Пополнение боекомплекта осуществлялось путем сбора целых снарядов с подбитых советских танков. За всю войну войска нацистской Германии заполучили в своё распоряжение более трёхсот танков Т-34 с 76-мм орудием.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> [[Файл:T-34-747(r) лобовые экраны.jpg|thumb|380px|right|Дополнительные экраны брони во лбу корпуса. Хорошо видны не защищенные экранами зоны]]Бронирование T-34-747(r) полностью идентично советскому [[Т-34 (1942)|Т-34 образца 1942 года]]. Но, в отличие от советского танка, верхняя лобовая деталь (ВЛД) и нижняя лобовая деталь (НЛД) T-34-747(r) усилена дополнительными 15-ти мм экранами брони, которые ощутимо улучшают живучесть машины. Дополнительные экраны брони закрывают не весь лоб корпуса, так, места под буксировочные крюки, курсовой пулемёт и люк механика-водителя не прикрыты бронеэкранами и толщина брони там осталась прежней. Кроме того, вдоль бортов корпуса подвешены запасные траки толщиной 18 мм, которые также улучшают живучесть танка и не раз спасут машину от пробития в борт, но эффективны они только против орудий калибром менее 75-мм. В целом же бронирование T-34-747(r) очень неплохое, в особенности против орудий калибром до 75-мм, орудия от 75-мм и выше могут без труда пробивать броню танка, даже в усиленный экранами брони корпус. Очень плотная компоновка машины не способствует её хорошей живучести, поэтому, снаряды противников с хорошим заброневым воздействием могут уничтожить T-34-747(r) одним точным попаданием.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:T-34-747(r) экипаж и модули.jpg|thumb|380px|right|Расположение экипажа и модулей внутри T-34-747(r)]]T-34-747(r) обладает отличной подвижностью и манёвренностью. Имея максимальную скорость в 43 км/ч, танк быстро набирает её и сильно не теряет скорость даже при преодолении большинства рельефных препятствий. Машина неплохо разворачивается на месте, на ходу же манёвренность просто отличная, причем потери скорости при манёврах в движении минимальны. Задний ход в 7 км/ч маловат, но, в большинстве случаев, его хватает чтобы вовремя откатиться назад или заехать за укрытие для перезарядки или ремонта. Проходимость T-34-747(r) одна из лучших на своём боевом рейтинге (БРе), что позволяет быстро и без труда перемещаться практически по любому ландшафту.<br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> T-34-747(r) вооружен [[Ф-34 (76-мм)|76-мм орудием Ф-34]] с боезапасом в 100 снарядов. Орудие имеет отличное бронепробитие, а заброневого действия снарядов хватает чтобы уничтожать практически всех противников одним выстрелом. Башня танка вращается быстро, благодаря чему можно вовремя реагировать на внезапные появления противников с флангов или тыла и реже доворачивать до них корпусом. Кроме бронепробития орудие имеет отличную точность на ближних и средних дистанциях, хотя и на дальних дистанциях присутствует минимальный разброс снарядов. Недостатком орудия являются низкие углы вертикальной наводки (УВН), которое позволяют опустить ствол всего на -5 градусов.<br /> <br /> Для танка доступно семь типов снарядов:<br /> <br /> * '''БР-350А(взрыватель МД-5)''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет неплохое бронепробитие, меньшее, однако, чем у БР-350Б(взрыватель МД-8) и обладает отличным заброневым воздействием. Способен эффективно бороться против большинства встречаемых противников, проблемы с бронепробитием могут возникнуть только против хорошо бронированных противников, например при встрече с тяжелыми танками.<br /> <br /> * '''БР-350Б(взрыватель МД-8)''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет отличные бронепробитие и заброневое воздействие. Способен эффективно бороться почти со всеми встречающимися противниками, проблемы могут возникнуть только при встрече с тяжелыми танками противников, где бронепробития снаряда может не хватить. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.<br /> <br /> * '''БР-350СП''' — бронебойный тупоголовый снаряд. Имеет большее бронепробитие на ближних дистанциях чем каморные снаряды, но обладает значительно меньшим заброневым воздействием. Способен эффективно бороться со всеми встречающимися противниками. Рекомендуется для поражения хорошо бронированных целей, например тяжелых танков противника.<br /> <br /> * '''БР-350П''' — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие на ближних дистанциях, из всех представленных снарядов, но обладает малым заброневым воздействием. Способен бороться со всеми встречающимися противниками. Эффективен только на ближних дистанциях, так как с увеличением расстояния бронпробитие снаряда значительно снижается. Также малоэффективен при стрельбе по наклонной броне, от которой снаряд будет попросту рикошетить. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям противника с ближних дистанций.<br /> <br /> * '''БП-350А''' — кумулятивный снаряд. Имеет среднее бронепробитие, которое сохраняется на всех дистанциях и неплохое заброневое воздействие. Способен эффективно бороться с большинством встречающихся противников. Рекомендуется для стрельбы на дальние и особо дальние дистанции.<br /> <br /> * '''ОФ-350М''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низшее бронепробитие из всех представленных снарядов, но обладает хорошим заброневым воздействием. Не имеет эффективности против бронированной техники, может быть полезен только для ведения огня по противникам не имеющих брони, например зенитные самоходные установки (ЗСУ) на базе грузовиков.<br /> <br /> * '''Ш-354Т''' — шрапнель. Имеет малое бронепробитие, но хорошее заброневое воздействие. Эффективен против легко бронированных целей, таких как легкие танки, самоходные артиллерийские установки (САУ) с открытой рубкой и ЗСУ. <br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> T-34-747(r) вооружен [[ДТ (7,62-мм)|7,62-мм пулемётом ДТ]] с боезапасом в 2898 патронов. Пулемёт находится в башне и спарен с основным орудием. Полностью бесполезен против бронированной техники, может быть эффективен, разве что, против ЗСУ на базе грузовиков.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:T-34-747(r) навесные траки.jpg|thumb|380px|right|Дополнительные траки вдоль бортов корпуса не раз спасут броню танка от пробития]]По своем боевому применению T-34-747(r) абсолютно универсален. Благодаря своей высокой мобильности, скорости и манёвренности танк быстро и легко может доехать, одним из первых, на точки захвата или обойти противников с фланга или тыла, где станет настоящей занозой для врагов. Отличное вооружение и усиленное бронирование дают возможность максимально эффективно использовать машину для атак или обороны точек захвата. Немалый вклад в победу команды T-34-747(r) сделает поддерживая огнём тяжелые танки, принимающие на себя весь огонь вражеских орудий. А высокая точность орудия позволит применять танк для отстрела противников в снайперском режиме с дальних дистанций. Единственное что стоит учесть игроку — это то, что даже не смотря на усиленную бронезащиту, вероятность уничтожения танка всё еще высока, поэтому не стоит лишний раз подставляться под вражеский огонь, если есть возможность его избежать.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Усиленная бронезащита<br /> * Отличное бронепробитие орудия<br /> * Высокое заброневое действие снарядов<br /> * Замечательные скорость и манёвренность<br /> * Хорошая проходимость<br /> * Широкий выбор доступных снарядов<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плотная компоновка<br /> * Недостаточные УВН<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:T-34-747(r) фотогалерея 2.jpg|thumb|380px|right|T-34-747(r) на марше]]Начавшаяся в 1936 году и набиравшая обороты гражданская война в Испании, в которой одну из сторон поддерживало СССР, показала что легкие танки уже не могут быть основной ударной силой армии. Легкие танки с противопульной бронёй легко поражались полевой противотанковой артиллерией. По этой причине, 13 октября 1937 года, Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна были выданы тактико-технические требования на создание нового легкого колесно-гусеничного танка, с улучшенной бронезащитой. На заводе, помимо танка соответствующего заданию, сделали аналогичный танк, но чисто на гусеничном ходу, благодаря чему, из-за отсутствия механизмов колёсного хода, броню танка сделали на 5 мм толще и установили 76-мм орудие, вместо 45-мм на колесно-гусеничном аналоге. Последующие испытания показали что гусеничный танк, во многом превосходит свой колесно-гусеничный аналог и по результатам испытаний, после многих доработок, проект танка на гусеничном ходу был принят на вооружение под обозначением Т-34. Усиление его брони и возрастание массы, перевели изначально легкий танк в разряд средних. Серийное производство танка было запущено в конце 1940 года, но наладить его массовый выпуск удалось лишь к лету 1941 года, из-за чего количество поступивших в войска танков Т-34, на момент нападения нацистской Германии, было крайне малым.<br /> <br /> Впервые танки Т-34 вступили в бой в июле 1941 года и сразу же показали свою невероятную эффективность, несмотря на сомнения и критику высших военных чинов в РККА, которые сомневались по поводу нового танка из-за массы недоработок и недостатков, выявленных при испытании первых серийных образцов. Первые Т-34 достались немцам, в качестве боевых трофеев, уже летом 1941 года. Из-за острой нехватки собственной бронетехники, немецкая армия, в больших количествах использовала почти всю бронетехнику стран противников, которую удавалось захватить в исправном состоянии или, в последствии, отремонтировать и поставить на ход. Не стал исключением и Т-34, который активно применялся немецкими войсками с лета 1941 года. Изначально немцы использовали машину только для поддержки пехоты, боясь что свои же артиллерия и авиация, привыкшие распознавать противника по силуэту, будут вести огонь по своим. Но большие потери в танках не оставили другого выбора. Для исключения поражения трофейных Т-34 огнём своих войск, на них в большом количестве наносились немецкие опознавательные знаки (балочный крест и свастика), даже на крышу танка чтобы уберечь экипаж от огня самолётов Люфтваффе.[[Файл:T-34-747(r) фотогалерея 1.jpg|thumb|380px|right|T-34-747(r) с флагом Третьего Рейха на люке башни для опознавания танка с воздуха]]Далеко не всегда нацистам удавалось захватить танки в исправном состоянии. Красноармейцы старались подрывать или поджигать танки которые приходилось бросать на поле боя из-за технических неисправностей, кончившегося горючего или по причине того что машина застряла, но, когда противник шел по пятам, сделать это удавалось далеко не всегда. Большинство Т-34 были эвакуированы немцами с полей сражений в поврежденном состоянии и, после ремонта, машины приводились в исправное состояние в полевых условиях. Известны случаи когда немецкие солдаты собирали одну рабочую тридцатьчетвёрку из частей четырех-пяти подбитых машин. После того как Вермахте и войсках СС накопилось значительное количество трофейных машин, их стали ремонтировать не в полевых условиях, а отправлять в специально оборудованный завод в Риге, а с 1943 года ремонтом и модернизацией стали заниматься немецкие фирмы Merzedes-Benz и Wumag. Помимо ремонта, на заводах, танки Т-34 подвергались модернизации под требования новых владельцев машин. Так, например, на танки устанавливались командирские башенки, для лучшего обзора командиров, немецкая оптика и радиостанции. Немецкие войска не испытывали дефицита в запчастях и боекомплекте к T-34-747(r), так как они в обильном количестве собирались с полей сражений специальными командами. Помимо своего прямого назначения, Т-34 использовался немцами как тягач, эвакуатор подбитой техники, сильно поврежденные, но всё еще способные вести огонь танки использовались как неподвижный ДОТ. Известен случай когда Т-34 устанавливали на немецкий бронепоезд &quot;Michael&quot;, где он использовался как артиллерийская установка. На шасси трофейных машин было выпущено некоторое количество зенитных танков получивших наименование 2sm. Flakvierling auf Fahrgestell T-34(r) или Flakpanzer T-34(r). На корпус тридцатьчетвёрки, вместо стандартной советской башни, устанавливалась импровизированная башня сделанная в полевых условиях из бронелистов с поврежденных танков, в которую устанавливались 20мм пушка Flakvierling 38 или четыре 20мм зенитных пушки L/115.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 3.jpg|Немецкий офицер осматривает T-34-747(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 4.jpg|Немецкие солдаты позируют рядом с T-34-747(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 5.jpg|Танкисты позируют на броне T-34-747(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 6.jpg|T-34-747(r) перемещается по лесу<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 7.jpg|T-34-747(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 8.jpg|T-34-747(r) проезжает мимо немецкого бронеавтомобиля стоящего у обочины<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 9.jpg|T-34-747(r) рядом с KV-II 754(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 10.jpg|Экипаж T-34-747(r) позирует на броне своего танка<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 11.jpg|Танкист Панцерваффе наносит немецкие опознавательные знаки на броню захваченного танка Т-34<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 12.jpg|T-34-747(r) проезжает мимо жилого дома<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 13.jpg|Танкист позирует возле группы T-34-747(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 14.jpg|Подбитый T-34-747(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 15.jpg|Два подбитых и брошенных экипажем T-34-747(r)<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 16.jpg|Экипаж T-34-747(r) на броне своей машины<br /> Файл:T-34-747(r) фотогалерея 17.jpg|Экипаж T-34-747(r) занимает места в своём танке<br /> Файл:Немецкий Т-34 обр. 1942 (кресты или свастики, вероятно, замазаны).jpg|Немецкий Т-34 обр. 1942 (кресты или свастики, вероятно, замазаны)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|KY4WdEH56oY|Обзор T-34-747(r) от Ezida|AGmkQKLBehs|Обзор T-34-747(r) от CrewGTW|0VbyozjwJPs|Обзор T-34-747(r) от ArbitrTV|lGXa_kzKODw|Обзор T-34-747(r) от FallFire}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Т-34 (1942)]]<br /> * [[KV-1B (Германия)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://topwar.ru/75059-tanki-pobedy-kv-t-34-i-is-2.html Страница на topwar.ru]<br /> <br /> {{Семейство Т-34}}<br /> {{Немецкие средние танки}}<br /> {{Немецкая премиумная бронетехника}}</div>

U48087999