{{Specs-Card
|code=us_ags_teledyne
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
Война во Вьетнаме стала отличным полигоном для проверки как старых, так и новых перспективных видов вооружений и военной техники. Активное участие в боевых действиях принимал легкий авиадесантный танк [[M551|M551 Sheridan]], во время которых получилось выявить преимущества и недостатки этой боевой машины. Кроме того, по результатам войны американские военные скорректировали свои требования к перспективным легким танкам.

'''TCM AGS''' (Teledyne Continental Motors Armored Gun System) - опытный легкий танк, который разрабатывался компанией Teledyne Continental Motors (TCM) в начале 80-х годов по программе программы разработки перспективных легких танков, имеющих положительные черты машины M551, но при этом лишенных ее недостатков. За несколько лет разработок машина так и не получился собственное имя, и время проектирования и испытаний перспективный танк обозначали так же, как и всю программу в целом (AGS), но в некоторых источниках он фигурирует под индексом, образованным из названия фирмы-разработчика – TCM-20.

В игре '''AGS''' появится на VI-ом ранге ветки бронетехники США в качестве акционной машины - приза за прохождение "зимнего" марафона.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
'''AGS''' представляет собой класс техники "легкие танки", и это по сути определяет степень его бронирования. С целью повышения живучести танка и экипажа без значительного утолщения брони и, как следствие, повышения массы машины, было решено перенести моторно-трансмиссионное отделение в переднюю часть бронекорпуса. Топливные баки и боеукладку предполагалось отделить от обитаемых отсеков герметичными перегородками. 38 миллиметров алюминиевого сплава 7039 во лбу, и по 25 по бокам и корме защитят вас от крупнокалиберных пулеметов и изредка от 30-мм автоматических пушек только в лобовой проекции стреляющих с большой дистанции, благодаря большому углу наклона ВЛД (верхний лобовой лист располагался почти горизонтально: под углом 82° к вертикали). Борта машины и ходовая часть прикрыта композитными экранами, защищающие танк от противотанковых гранат и кумулятивных снарядов.

Боевой модуль расположен в задней части машины и имеет круговое бронирование 25 мм из того же алюминиевого сплава. Орудие расположено в необитаемой башне , весь экипаж находится внутри корпуса. При этом, в случае попадания кинетического боеприпаса, орудие выйдет из строя, а попадание кумулятивного снаряда или ракеты приведёт к уничтожения машины за счет взрывной волны. Танк имеет 8 66-мм дымовых гранатомётов, которых хватает на два залпа, что создаёт дымовую завесу и скрывает силуэт машины в случае опасности.

Обратите внимание, что попадание в автомат заряжания, который находится между наводчиком и командиром или в боеукладку, расположенную в корме машины приведёт к уничтожению техники.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Динамика и подвижность у машины хорошая, это обусловлено наличием мощного двигателя в 507 л/с при массе в 22.2 тонны, что дает нам удельную мощность в почти 23 л.с/т. Максимальная скорость танка 73 км/ч при движении вперед, и 16 км/ч назад. По пересеченной местности скорость составляет в среднем порядка 50 км/ч, что позволяет вам приезжать на огневые позиции или точки немного раньше союзников или противника. По «плохим» грунтам (снег, песок и т.д.) скорость машины составит порядка 25-30 км/ч.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Основным орудием '''TCM AGS''' является '''105-мм орудие М68А1'''. Данное орудие обладает хорошей баллистикой, высокой точностью и достаточным бронепробитием снарядов, а также, вкупе с лазерным дальномером и тепловизионным каналом у наводчика, позволяет стрелять на дальние дистанции. Танк оснащён автоматом заряжания, который обеспечивает перезарядку с показателем в 5 секунд. Боеукладка первой очереди всего 8 снарядов, чего может быть недостаточно для ведение интенсивного длительного боя, поэтому после отстрела 8-ми снарядов стоит сменить позицию и подождать пока пополнится механизированная укладка БК.

Скорость горизонтального наведения орудия — 34°/с, вертикального — 6,8°/с. Углы вертикального наведения (УВН) находятся в диапазоне от -8° до +12° и позволяют играть от холмистой и неровной местности. Благодаря сумме показателей, а также довольно быстрой перезарядке, можно навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и практически тут же, атаковать следующего противника.

'''AGS''' имеет использует следующие типы боеприпасов:

* '''M456A2''' — кумулятивный снаряд. Данный снаряд имеет неплохую эффективность, однако могут встретятся танки оснащённые комбинированной бронёй и динамической защитой против которых этот снаряд малоэффективен.
* '''М393А2''' — бронебойно-фугасный снаряд с бронепробитием 127 мм на всех дистанциях и углах. Он может быть эффективен против легких танков и ЗСУ противника.
* '''М735''' — ОБПС с пробитием 350 мм на дистанции 100 метров. Промежуточный, проходной снаряд подходящий для поражения всех типов целей.
* '''C76A1''' — ОБПС. Снаряд имеет хорошее пробитие — 349 мм на 100 метров. Так же подходит для уничтожения любых типов целей. от предыдущего отличается более высокими показателями бронепробития под острыми углами. Рекомендуется использовать как основной тип боеприпасов.
* '''М416''' — дымовой снаряд. Отлично подходит для постановки дымовой завесы, что позволит скрыть маневр от противника.

Максимальный боекомплект для орудия '''М68А1''' составляет 30 выстрелов.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
«'''AGS'''» вооружен двумя пулемётами калибра 7,62 мм. Первый — спарен из основным 105-мм орудием, подойдёт разрушения заборов, мелких препятствий целеуказания. Второй — зенитный, закреплен над башенкой командира. С его помощью можно открыть огонь по вражескому вертолету либо попытаться сбить летящий в вас ПТУР.

== Применение в бою ==
Исходя из совокупности особенностей данного танка, тактика игры строится от боев на дальней дистанции за счёт использования складок местности либо занятия ключевых позиций во флангах противника с предусмотренными путями отхода. В городских боях машина чувствует себя не столь уверенно, лишившись своего преимущества в подвижности и способности отыгрывать от неровностей местности и «необитаемой башни». На больших картах АGS отлично чувствует себя в роли танка поддержки со второй или третьей линии атаки за счёт хорошей баллистики орудия, а также наличия тепловизора и лазерного дальномера.

В случае попадания выше своего боевого рейтинга, опасными противника могут быть [[Т-72Б]] , [[Leopard 2A4]], они имеют хорошую лобовую защиту, На помощь придёт топовый снаряд для данной машины — C76A1 , который способен пробивать вышеперечисленные танки в лобовую проекцию.

'''В совместных симуляторных боях''' «TCM AGS» лучше всего проявляет себя ввиду отсутствия маркеров над танками. Благодаря низкому силуэту и возможности «одеть машину в кусты» вы можете делать засады и открывать огонь по противнику из самых неожиданных мест. Скорость и прекрасное орудие, позволяет легко уничтожать цель.

Особую опасность для нас представляет вражеская авиация. Самолеты могут поразить нас в крышу МТО своим пушечным вооружением с бронебойной лентой, а вертолеты с помощью ПТУРов. Мы мало что сможем им противопоставить из-за недостаточного калибра зенитного пулемета, и как следствие малой дальности действительного огня.

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Хорошая динамика;
* Отличное орудие;
* Мощный снаряд;
* Хорошая баллистика ОБПС;
* Лазерный дальномер;
* Тепловизионный прицел;
* Автомат заряжания;
* Расположение всего экипажа внутри корпуса.

*

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование;
* Малый БК в укладке;
* Довольно большой силуэт;
* Три члена экипажа;
* Механика «разрушение корпуса»

*

== Историческая справка ==
В 1981 году армия США инициировала очередную программу разработки лёгкого танка - AGS (Amnored Gun System - бронированная артиллерийская система). В конкурсе на машину AGS приняли участие три фирмы: «Cadillac Gage» предложила танк «Commando Stingray», «Food Machine» - CCVL, еще один проект танка AGS предложила фирма «Teledyne Continentals». Официального обозначения танк фирмы «Teledyne Continentals» не получил. Однако в западной прессе его иногда называют TCM-20 (TCM - сокращенное название фирмы Teledyne Continental Motors). Разработка шасси танка TCM-20 AGS фирмой «Teledyne Continental Motors» началась в 1982 году, а опытный образец танка (пока еще без башни) был готов к концу следующего года, еще годом позже изготовили и башню. Официальная презентация танка состоялась в мае 1985 года в Форт-Ноксе. При разработке проекта боевой машины TCM-20 AGS специалисты фирмы «Teledyne Continentals» отказались от применения классической компоновки. Их проект представлял собой танк с расположенным в передней части корпуса моторно-трансмиссионным отделением и сдвинутой к корме башней. Дистанционно управляемая пушка М68А1 размещалась в башне, точнее - на поворотной платформе. Так же, на стадии проектирования закладывалась возможность вооружения танка 120-мм гладкоствольным орудием, при этом требовалось удлинить корпус танка и добавить по одному опорному катку на борт.

Считалось, что компоновка с передним расположением МТО снижает вероятность вывода танка из строя на поле боя из-за смерти экипажа. Среди мероприятий, внедренных с целью повышения живучести - большой (82°) угол наклона лобового бронелиста корпуса, установка двигателя и топливных баков в изолированных перегородками от боевого отделения отсеках, размещение боеукладки в нижней кормовой части корпуса, расположение членов экипажа полулежа; для повышения противоминной стойкости днище машины выполнялось комбинированным (два листа алюминиевой брони с наполнителем между ними), использование бортовых экранов, закрывающих ходовую часть.

В ходе испытаний легкий танк AGS показал достаточно высокие характеристики. Скорость на шоссе доходила до 75-80 км/ч, а топлива хватало на марш длиной 480 километров. По огневой мощи танк почти ничем не отличался от иной техники, использующей орудие L7 или его модификации. Поводом для похвалы и критики одновременно стал автомат заряжания. Он обеспечивал высокую скорострельность на уровне 10 выстрелов в минуту, но проблемы с некоторыми его элементами и ограниченный боекомплект, готовый к применению, стали причиной претензий.

Почти одновременно с танком AGS/TCM-20 появилась аналогичная бронемашина CCVL от компании Food Machinery Corporation. В конструкции CCVL не использовались смелые технические решения, хотя состав его электронного и прицельного оборудования сулил значительное повышение боевых качеств. В начале 90-х комиссия Пентагона сравнила три проекта легких танков, представленные на конкурс AGS, и признала лучшей машину CCVL. В дальнейшем на ее основе был создан легкий танк M8.

Окончание конкурса AGS привело к сворачиванию работ по проекту легкого танка компании ТСМ. Стоит отметить, программа AGS так и не привела к ожидаемым результатам. Работы по проектам CCVL и M8 продолжалась до середины девяностых годов, и в результате были прекращены. В 1996 году предполагалось подписать первый контракт на поставку танков M8, но в конце года военное ведомство США заявило об отказе от такого заказа по финансовым причинам.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/316320-tcm-ags/ тема на оф. форуме игры]'';''
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Armored_Gun_System#AGS страница на Википедии]'';''
* [https://topwar.ru/36966-bezymyannyy-legkiy-tank-proekt-ags-tcm-20-ssha.html Topwar]

{{Американские лёгкие танки}}

2021-01-16T11:29:04Z

U4388283: /* Достоинства и недостатки */

Т-72АВ (TURMS-T)

2021-01-16T11:25:00Z

U4388283: /* Пулемётное вооружение */

2020-05-27T14:31:41Z

U4388283: /* Применение в бою */

{{ТТХ-Карточка|code=ka_52}}

== Описание ==
Ка-52, Изделие «800.06» или как его еще называют, «Аллигатор» — российский боевой ударный вертолет нового поколения, предназначенный для уничтожения живой силы и техники противника на поле боя. Ка-52 – это глубокая модернизация уже хорошо известного игрокам вертолета [[Ка-50]], появившегося в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93]]. От «Черной акулы» машина не только унаследовала все плюсы, такие как 30-мм автоматическая пушка 2А42 с отличной бронебойной лентой, огромный выбор вариантов подвесного вооружения, соосную схему расположения несущих винтов, великолепную динамику, маневренность и отзывчивость управления, но так же, приобрела новые достоинства. Тепловизор, мощные неуправляемые ракеты С-13ДФ, универсальные ракеты «Вихрь» делают этот вертолет смертельным противником на поле виртуальных сражений War Thunder.

Появившийся в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97]] Ка-52 стал «топовой» машиной, венцом ветки развития вертолетов ОКБ «Камов», расположившись на VII ранге ветки развития вертолетов СССР/РФ.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
От Ка-50, 52-ка унаследовала и силовую установку. Два турбовальных двигателя ТВ3-117ВМA повышенной мощности в 2350 л.с. каждый, способны поднимать машину в воздух с вертикальной скоростью около 16 м/с, а в горизонтальном полете развивать порядка 310 км/ч. Вертолет достаточно хорошо управляется, неплохо маневрирует. Машина нечто среднее между тяжелыми «крокодилами» и вертолётами фирмы Eurocopter. На «Чёрной акуле» впервые была применена соосная схема расположения несущих винтов, что не только существенно улучшило устойчивость вертолета при прямолинейном движении и свело вибрации к минимуму, но и увеличила тяговооруженность вертолета. Ка-52, как и его предшественник, способен двигаться в любом направлении с практически одинаковой скоростью.

=== Живучесть и бронирование ===

Из элементов брони на вертолете присутствует алюминиевый сплав толщиной 20 мм и бронестекло — 44 мм, которые защищают лобовую проекцию кабины пилота и основные узлы машины снизу. Вертолёт способен пережить попадания пулеметов стрелкового калибра, однако слабо выдерживает огонь крупнокалиберных пулемётов и пушек, калибром 20-мм и выше, которые очень часто выводят из строя незащищенную силовую установку. Благодаря наличию двух разнесенных по разным бортам машины двигателям,относительно немного повысилась живучесть,и вертолет иногда способен «дотянуть» до аэродрома на одном моторе.

Также, для повышения живучести, на вертолете установлены:

* Устройства для отстрела ложных тепловых целей (ЛТЦ) — помогают от ракет с ИК-головками самонаведения (такие установлены на самолетах и вертолетах, а также на ЗПРК Италии [[SIDAM 25 (Mistral)]] при условии частого отстрела (от 15 штук в секунду), но не помогут от ракет с радиокомандным и оптическим наведением ([[ADATS]], [[ЗПРК 2С6|2С6 «Тунгуска»]], [[Stormer HVM]]);
* ЭВУ — экранно-выхлопное устройство.
* СПО — станция предупреждения об облучении, помогает вовремя заметить облучение РЛС противника с земли либо воздуха, захват цели на сопровождение и выполнить маневр уклонения.

== Вооружение ==
=== Основное вооружение ===
На правом борту машины установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42 (такая же как и на [[БМП-2]]) с набором лент для воздушных или наземных целей. Максимальное бронепробитие последней достигает 100 мм, что позволяет уверенно бороться не только с легкой техникой, но и основными танками, поражая их в крышу башни и МТО. Боекомплект составляет 460 выстрелов. Данная пушка, способная отклоняться в диапазоне от −1° до +9° по горизонтали и в диапазоне от -37° до +1° по вертикали, станет весомым аргументом в споре с любым противником.

=== Подвесное вооружение ===
Вертолет имеет 6 точки подвески вооружения, в качестве которого нам доступны пушечные контейнеры, неуправляемые ракеты, ракеты «воздух-воздух» и даже бомбы. Но главным нашим козырем являются многофункциональные ракеты «Вихрь». В бой можно взять до 12 таких ракет. Они поражают цели на удалении до 10 километров, имеют скорость полета 600 м/с и способны пробить один метр брони. Но это не единственное их достоинство. Благодаря неконтактному взрывателю эти ракеты могут поражать и воздушные цели. А с помощью прицельного комплекса вертолета стало возможно реализовать принцип «вижу-стреляю». Захватив цель, поставьте её на автосопровождение и запустите ракету. Также верными помощниками станут НАР:

* С-8 с пробитием 400 мм, залп которых превратит в груду металла любую цель которая не успела увернуться;
* С-13ДФ с пробитием 73 мм и зарядом взрывчатки массой в 19 кг. способны уничтожить ОБТ попаданием в крышу либо под днище, а легкие танки просто близким разрывом.

Вертолет стал по истине универсален, и нам теперь не приходится жертвовать ракетами «воздух-воздух» ради подвесов для борьбы с танками. Благодаря новым двум точкам подвески можно взять в бой одновременно «Вихри», НАРы и УРВВ 9М39 или подвесные пушечные контейнеры (ППК) в комплекте с ракетами «ВВ».

== Применение в бою ==
Боевое применение «Аллигатора» мало отличается от основных принципов игры на Ка-50. Благодаря наличию уже хорошо знакомых нам управляемых ракет «Вихрь», Ка-52 можно назвать машиной для убийства. Вертолет способен поражать как наземную технику, так и воздушные цели благодаря своей изюминке — бесконтактному взрывателю ракет на дистанции до 10 км. Это самый дальнобойный ПТУР в игре. Основная ваша защита это скрытность и маневр, ну и на самый крайний случай ЛТЦ, которые помогут от ракет с ИК ГСН.

'''Совместные сражения'''

В совместных боях вертолет способен решить исход боя. Тепловизионный прицел, доступный на Ка-52 в отличии от «Акулы», намного облегчает поиск и обнаружение противника, баллистический вычислитель упростит стрельбу из пушки и НАРами, ну а с помощью дальнобойных ПТУР можно "выкосить" добрую часть команды противника. Нашим главным соперником и самой опасной целью остается разве что американский [[ADATS]] и топовые истребители. Его ракеты так же как и наши могут поразить нас на дистанциях до 10 км. Следует стараться держать высоту не более 25 метров, на этой высоте не срабатывают радиовзрыватели зенитных ракет. Динамика и управляемость вертолета с легкостью позволят выполнять полеты на сверхмалых высотах и практически собирать листочки с верхушек деревьев. Благодаря наличию двух новых точек подвески вооружения, Ка-52 может взять с собой в бой не только ПТУРы и НАРы, но и 4 ракеты класса "воздух-воздух" «Игла 2-В», которые могут пригодиться для борьбы с самолетами противника. Для сбития вражеских вертолетов отлично подойдут "вихри". Главное не дать вертолетчикам противоположной команды подобраться к вам на дистанцию пуска их УРВВ. «Вихри» можно применять и по истребителям, но такие пуски вряд ли закончатся удачей. Ввиду сверхзвуковых скоростей ПТУР могут не успеть "довернуть" за самолетом. Наиболее реально сбить охотника на встречном курсе, либо увернуться от его атаки и пустить ракету вдогонку и надеяться что осколки поразят цель. Именно для защиты от таких противников лучше всего подойдут «Иглы».

Когда у противника не осталось ЗПРК, а у вас управляемых ракет, можно "пощекотать" врагов НАРами и автопушкой, предварительно зарядив ее лентой для наземных целей. Она охотно пробивает танки в крышу и МТО.

'''Вертолетные бои'''[[Файл:War-Thunder-Super-Resolution-2019.11.01---11.02.39.04.jpg|мини|Ка-50 с наиболее подходящим "подвесом" для борьбы с воздушными целями|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:War-Thunder-Super-Resolution-2019.11.01---11.02.39.04.jpg]]В вертолетном противостоянии вертолет показывает себя отличным истребителем. Благодаря наличию тепловизора противников стало гораздо проще обнаруживать на поле виртуальной битвы. Вашим главным противником и соперником станут такие же носители ПТУР «Вихрь», это Ка-50 и такие же Ка-52. Запускать «вихри» с предельных дистанций, не давая возможности врагу подобраться на дистанцию пуска УРВВ — вот главная тактика игры на этом вертолете. Для ближнего боя можно использовать автопушку с фугасной лентой, пушечные подвесы с 4-мя 23-мм пушками и ракеты "воздух-воздух", которые могут стать практически последним аргументом в ближнем воздушном бою. Но все же «вихрей» 12, а не 4, и они отлично справляются с вражескими вертолетами.
=== Достоинства и недостатки ===
Достоинства и недостатки остались практически те же, что и у его предшественника «Ка-50»

'''Достоинства:'''

*Мощная автоматическая 30-мм пушка с набором лент для всех видов целей;
*Дальнобойные, универсальные ракеты «Вихрь» с радиовзрывателем;
*Огромный выбор подвесов для любого варианта развития боя;
*Отличная динамика, скороподъемность и управляемость на всех высотах и скоростях;
*Наличие СПО и ЛТЦ;
*Наличие ракет «воздух-воздух»;
*Наличие тепловизионного прицела наводчика;
*Наличие баллистического вычислителя.

*

'''Недостатки:'''

*Отсутствие подвижной турели (автопушка установлена на правом борту машины);
*Средняя точность пушки на дальних дистанциях (более 1 км.).

*

== Историческая справка ==
В середине 80-х годов был объявлен победитель конкурса на разработку нового боевого ударного вертолета: им оказалось КБ Камова и его вертолет К-50 «Черная акула». Соосная схема этой машины имела как свои преимущества, так и недостатки. Такие вертолеты сложнее и дороже классических, дороже стоит и их обслуживание. С другой стороны, применение двух несущих винтов дает возможность убрать рулевой винт и тем самым серьезно повысить эффективность работы двигателя, сделать вертолет более маневренным и подвижным. Вес машины также становится меньше по сравнению с вертолетами классической схемы. Но управлять таким вертолетом сложнее, требуется высокое мастерство пилота.

Проблема К-50 заключалась в том, что этим вертолетом управлял всего один человек. Эффективно вести машину и одновременно наводить оружие — очень непросто, особенно в сложных условиях (горы, полет на малой высоте), поэтому в середине 90-х годов началась разработка новой машины – ею и стал боевой вертолет Ка-52. По сути, эта машина является глубокой модернизацией «Черной акулы», и многие узлы и агрегаты у этих вертолетов идентичны.

Чертежи новой машины появились еще в начале 90-х. Первый экземпляр Ка-52 в декабре 1996 г., еще до начала летных испытаний, был продемонстрирован на авиационной выставке "Аэро Индия-96" в городе Бангалор. После возвращения домой подготовка к первому вылету была возобновлена 25 июня 1997 г. вертолет поднял в воздух летчик-испытатель А. Смирнов. Немного ранее этот вертолет получил грозное имя «Аллигатор». В 2008 году началось серийное производство этой машины. Военный вертолет Ка-52 очень похож на Ка-50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. На новый вертолет установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине появилось место для второго пилота.

Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка-50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами. Отказ от рулевых винтов сделал «Аллигатор» существенно короче того же Ми-24, но второй несущий винт сделал его силуэт выше. Хотя это еще очень большой вопрос – что более предпочтительно для ударного вертолета.

На вертолете стоят модернизированные двигатели ВК-2500 мощностью по 2400 л.с.. Большой потолок машины позволяет ей эффективно выполнять боевые задачи в условиях высокогорья. Двигатели машины снабжены специальными приспособлениями, рассеивающими выхлоп машины и снижающими ее заметность в инфракрасном диапазоне. В кабине расположены два специальных кресла, К-37-800, которые в случае необходимости могут катапультироваться. Перед катапультированием происходит отстрел несущих лопастей вертолета.

Главным отличием Ка-52 от Ка-50 является мощная авионика. По мере продвижения изделия от опытного образца к серийно выпускающимся вертолетам она постоянно улучшалась по мере разработки новейших средств навигации, разведки, целеуказания и противостояния средствам наведения противника.

Известны несколько случаев боевого применения вертолета Ка-52.

* В марте 2016 года несколько Ка-52 были переброшены в состав авиационной группы ВКС России в Сирии, где начиная с апреля того же года используются в различных операциях.
* В конце 2016 года два Ка-52К, в составе авиагруппы ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», принимали участие в боевых действиях в Сирийской Арабской Республике

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

Ка-52

2020-05-21T08:21:13Z

U4388283: /* Описание */

Тепловизор

2020-01-25T10:50:25Z

U4388283: /* Советы и тактика */

== <big>Описание</big> ==
'''Тепловизионный прибор (ТПВ)''' — устройство, улавливающее тепловое (инфракрасное) излучение окружающих объектов и выводящее на дисплей информацию об их температуре в виде цветного изображения, где разным температурам соответствуют разные цвета.

В боевых (и игровых) условиях тепловизионные устройства используются для обнаружения различных контрастирующих с окружением тепловых сигнатур вражеской техники. Например для бронетехники это: корпус, ходовая (особенно при движении, учитывается нагрев траков гусениц и колёс для колёсной техники), орудие (нагревающееся при выстреле), а также тепловое излучение моторно-трансмиссионного отделения и выхлопной системы. Для авиации — реактивный двигатель, выхлоп, форсажная камера.

Также, поскольку тепловизионные приборы улавливают не видимый свет, а инфракрасное излучение, они могут использоваться не только в ночное, но и в дневное время для получения более чёткой и контрастной картины боя.

== Советы и тактика ==
С обновлением 1.91 "Ночное зрение" в WarThunder были добавлены ПНВ и ТВП, но последние, в отличие от ночных прицелов можно применять в любое время суток, как днем, при солнечном освещении, так и ночью. Тепловизор намного облегчает обнаружение наземных и воздушных целей в бою. Танки и самолеты отлично "отсвечивают" горячими двигателями и прочими деталями. Танковый тепловизионный прицел в основном доступен в виде "от наводчика", но исключение составляют французский [[Leclerc]] и американский [[M1A2 Abrams|Abrams M1A2]] у которых тепловизор доступен и в бинокле командира, а у последнего еще и мехвод имеет свой тепловизор.

У тепловизора доступно 2 режима отображения — так называемые "светлый" и "темный" тепловые спектры.<gallery>
Файл:ТВП Взрыв танка.png|Взрыв танка в тепловизоре
Файл:ТВП 80ка горит (белый спектр).png|Пожар в светлом спектре
Файл:ТПВ 80ка горит (темный спектр).png|Пожар в темном спектре
Файл:ТПВ вид сзади 80ка.png|Вид сзади на движущийся танк (хорошо видны горячее МТО и орудие)
</gallery>Тепловизоры получили так же и вертолеты, правда не все, а только топовые, такие как [[Ми-35М]], [[Ми-28Н]], [[AH-1Z]], [[Lynx AH.Mk.1|Lynx]], а так же [[EC-665 Tiger UHT|немецкий]] и французский ([[EC-665 Tiger HAP|премиумный]] и [[EC-665 Tiger HAD|линейный]]) Eurocopter Tiger и доступны только в виде прицела наводчика. Пилоту доступен только ПНВ. ТПВ существенно облегчает поиск целей на карте,и так же как и танковый имеет два режима — светлый и темный.<gallery>
Файл:Вид в прицел вертолета с выключенным ТПВ.png|Вид в прицел вертолета с выключенным ТПВ
Файл:Вид в прицел вертолета с включенным ТПВ.png|Вид в прицел вертолета с выключенным ТПВ
Файл:Попадание ракеты в прицеле вертолета с включенным ТПВ.png|Попадание ракеты по танку в виде от наводчика вертолета с включенным ТПВ
</gallery>

== Историческая справка ==
[[Файл:Теплак начало.jpg|мини|Тепловизор середины ХХ века.]]
Открытие ИК излучения приписывают Уильяму Гершелю – астроному из Англии. Он разделял луч солнца на цветовой спектр, пропуская его через призму, и измерял температуру каждого цвета отдельно. Температура увеличивалась по мере приближения к красному цвету. Продолжая измерения на продолжении спектра, он фиксировал дальнейшее возрастание температуры, на основании чего был сделан вывод о наличии излучения, невидимому человеческому глазу, которое получило название инфракрасного.

Ученые в разных странах мира продолжили исследования Гершеля и на их основании стали конструировать приборы, способные визуализировать тепловое излучение. Так был создан болометр, который стал основой современного тепловизора. Болометр представляет собой датчик, оснащенный чувствительным элементом. Поглощая излучение, болометр нагревается, подавая сигнал электронике, а та, в свою очередь, осуществляет визуализацию полученной информации.

Первые приборы с функциями тепловизоров, появились еще в 30-х годах прошлого века и могли преобразовывать инфракрасное излучение в электрический сигнал, а далее выводить полученный импульс на индикатор. В ходе развития технологий, уже к 60-м годам появилась первая тепловизионная система, которая имела оптико-механическое сканирование поля при помощи оборудованного объектива. Такие устройства в обслуживании были неприхотливыми, однако очень медленными, поэтому наблюдения за температурным режимом происходило не на должном уровне. Время шло, и появились тепловизоры, собранные по современной схеме, и способные в реальном времени контролировать температуру. Примерно в 1998 г. появились первые тепловизоры на "неохлаждаемой" технологии. Это был прорыв! Были уменьшены массо-габаритные характеристики тепловизоров, время старта, многократно повышена надежность и значительно снижена цена относительно тепловизоров на "охлаждаемой" технологии.

{{Заметка
|Интересно!
}}

Стекло (линзу) для объектива тепловизора делают не из обычного стекла, а из материала, под названием "германий" — довольно прочный материал, не уступающий по твердости серебру. Но это не означает, что объектив тепловизора - это прочное металлическое изделие, с которым ничего не случится в любых условиях. Ввиду того, что германиевые объективы гораздо, гораздо дороже стеклянных или пластмассовых, с ними нужно обращаться очень аккуратно.

Для изготовления оптических деталей тепловизоров используется не только германий ввиду своей дороговизны. В настоящее время применяются также сульфид цинка (например, для иллюминаторов гермоко-жухов), фториды щелочных металлов и другие материалы. Широкому распространению деталей из этих материалов мешает относительно высокая стоимость, хотя в некоторых отраслях (военные, пожарные, безопасность) их применение действительно оправдано ввиду специфических условий эксплуатации.

== См. также ==

* [[Прицел ночного видения|ПНВ]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Тепловизор|Википедия]]
* [https://topwar.ru/133767-v-teplovizore-nas-ne-vidno.html Статья на "Военном обозрении"]
* [https://algoritm.org/arch/arch.php?id=53&a=1054 Тепловизоры: мифы и реальность]

Тепловизор

2020-01-25T10:48:41Z

U4388283: /* Советы и тактика */

== <big>Описание</big> ==
'''Тепловизионный прибор (ТПВ)''' — устройство, улавливающее тепловое (инфракрасное) излучение окружающих объектов и выводящее на дисплей информацию об их температуре в виде цветного изображения, где разным температурам соответствуют разные цвета.

В боевых (и игровых) условиях тепловизионные устройства используются для обнаружения различных контрастирующих с окружением тепловых сигнатур вражеской техники. Например для бронетехники это: корпус, ходовая (особенно при движении, учитывается нагрев траков гусениц и колёс для колёсной техники), орудие (нагревающееся при выстреле), а также тепловое излучение моторно-трансмиссионного отделения и выхлопной системы. Для авиации — реактивный двигатель, выхлоп, форсажная камера.

Также, поскольку тепловизионные приборы улавливают не видимый свет, а инфракрасное излучение, они могут использоваться не только в ночное, но и в дневное время для получения более чёткой и контрастной картины боя.

== Советы и тактика ==
С обновлением 1.91 "Ночное зрение" в WarThunder были добавлены ПНВ и ТВП, но последние, в отличие от ночных прицелов можно применять в любое время суток, как днем, при солнечном освещении, так и ночью. Тепловизор намного облегчает обнаружение наземных и воздушных целей в бою. Танки и самолеты отлично "отсвечивают" горячими двигателями и прочими деталями. Танковый тепловизионный прицел в основном доступен в виде "от наводчика", но исключение составляют французский [[Leclerc]] и американский [[M1A2 Abrams|Abrams M1A2]] у которых тепловизор доступен и в бинокле командира, а у последнего еще и мехвод имеет свой тепловизор.

У тепловизора доступно 2 режима отображения — так называемые "светлый" и "темный" тепловые спектры.<gallery>
Файл:ТВП Взрыв танка.png|Взрыв танка в тепловизоре
Файл:ТВП 80ка горит (белый спектр).png|Пожар в светлом спектре
Файл:ТПВ 80ка горит (темный спектр).png|Пожар в темном спектре
Файл:ТПВ вид сзади 80ка.png|Вид сзади на движущийся танк (хорошо видны горячее МТО и орудие)
</gallery>Тепловизоры получили так же и вертолеты, правда не все, а только топовые, такие как [[Ми-35М]], [[Ми-28Н]], [[AH-1Z]], [[Lynx AH.Mk.1|Lynx]], а так же [[EC-665 Tiger UHT|немецкий]] и французский ([[EC-665 Tiger HAP|премиумный]] и [[EC-665 Tiger HAD|линейный]]) Eurocopter Tiger. ТПВ существенно облегчает поиск целей на карте,и так же как и танковый имеет два режима — светлый и темный.<gallery>
Файл:Вид в прицел вертолета с выключенным ТПВ.png|Вид в прицел вертолета с выключенным ТПВ
Файл:Вид в прицел вертолета с включенным ТПВ.png|Вид в прицел вертолета с выключенным ТПВ
Файл:Попадание ракеты в прицеле вертолета с включенным ТПВ.png|Попадание ракеты по танку в виде от наводчика вертолета с включенным ТПВ
</gallery>

== Историческая справка ==
[[Файл:Теплак начало.jpg|мини|Тепловизор середины ХХ века.]]
Открытие ИК излучения приписывают Уильяму Гершелю – астроному из Англии. Он разделял луч солнца на цветовой спектр, пропуская его через призму, и измерял температуру каждого цвета отдельно. Температура увеличивалась по мере приближения к красному цвету. Продолжая измерения на продолжении спектра, он фиксировал дальнейшее возрастание температуры, на основании чего был сделан вывод о наличии излучения, невидимому человеческому глазу, которое получило название инфракрасного.

Ученые в разных странах мира продолжили исследования Гершеля и на их основании стали конструировать приборы, способные визуализировать тепловое излучение. Так был создан болометр, который стал основой современного тепловизора. Болометр представляет собой датчик, оснащенный чувствительным элементом. Поглощая излучение, болометр нагревается, подавая сигнал электронике, а та, в свою очередь, осуществляет визуализацию полученной информации.

Первые приборы с функциями тепловизоров, появились еще в 30-х годах прошлого века и могли преобразовывать инфракрасное излучение в электрический сигнал, а далее выводить полученный импульс на индикатор. В ходе развития технологий, уже к 60-м годам появилась первая тепловизионная система, которая имела оптико-механическое сканирование поля при помощи оборудованного объектива. Такие устройства в обслуживании были неприхотливыми, однако очень медленными, поэтому наблюдения за температурным режимом происходило не на должном уровне. Время шло, и появились тепловизоры, собранные по современной схеме, и способные в реальном времени контролировать температуру. Примерно в 1998 г. появились первые тепловизоры на "неохлаждаемой" технологии. Это был прорыв! Были уменьшены массо-габаритные характеристики тепловизоров, время старта, многократно повышена надежность и значительно снижена цена относительно тепловизоров на "охлаждаемой" технологии.

{{Заметка
|Интересно!
}}

Стекло (линзу) для объектива тепловизора делают не из обычного стекла, а из материала, под названием "германий" — довольно прочный материал, не уступающий по твердости серебру. Но это не означает, что объектив тепловизора - это прочное металлическое изделие, с которым ничего не случится в любых условиях. Ввиду того, что германиевые объективы гораздо, гораздо дороже стеклянных или пластмассовых, с ними нужно обращаться очень аккуратно.

Для изготовления оптических деталей тепловизоров используется не только германий ввиду своей дороговизны. В настоящее время применяются также сульфид цинка (например, для иллюминаторов гермоко-жухов), фториды щелочных металлов и другие материалы. Широкому распространению деталей из этих материалов мешает относительно высокая стоимость, хотя в некоторых отраслях (военные, пожарные, безопасность) их применение действительно оправдано ввиду специфических условий эксплуатации.

== См. также ==

* [[Прицел ночного видения|ПНВ]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Тепловизор|Википедия]]
* [https://topwar.ru/133767-v-teplovizore-nas-ne-vidno.html Статья на "Военном обозрении"]
* [https://algoritm.org/arch/arch.php?id=53&a=1054 Тепловизоры: мифы и реальность]

Файл:Попадание ракеты в прицеле вертолета с включенным ТПВ.png

2020-01-25T10:43:57Z

U4388283:

Файл:Вид в прицел вертолета с включенным ТПВ.png

2020-01-25T10:43:48Z

U4388283:

2019-12-28T10:57:57Z

U4388283: