War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Do 17 Z-2

2023-08-12T11:04:56Z

U42160888:

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - модификация немецкого фронтового (среднего) бомбардировщика, разработанная авиастроительной компанией '''''Dornier''''' в 1938 г. с целью учесть боевой опыт Гражданской войны в Испании. Использовался на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Применялся для уничтожения инфраструктуры, потопления надводных целей, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск. Главной исторической особенностью этого самолета является первое в истории применение концепции расположения экипажа "Waffenkopf" - "боевая голова", что повышало его живучесть и оборонительный потенциал.

Отличается от прошлой модификации, представленной в игре - [[Do 17 E-1|'''''Do 17 E-1''''']] - усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой. Применяется для уничтожения баз, а также наземной и морской техники.

Появился в War Thunder в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}'''''Do 17 Z-2''''' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. В реалистичном и симуляторном режимах следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. Впрочем, до него самолёт добирается в редких случаях.

Также необходимо отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Стоит отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высок шанс возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но крупнокалиберное оружие уже представляет огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Если вы не собираетесь сходится в лобовой атаке с истребителем противника, или перехватывать других бомбардировщиков, то он никогда вам не понадобится.

Выбор ленты мало на что повлияет, так как в них представлены в основном пули бронебойного типа. Если хотите повысить точность стрельбы - берите "трассирующую". Если же склоняетесь к более частым поджогам топливных баков и двигателей - оставляйте "стандартную".

Подходит разве что для уничтожения незащищённой техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики);''
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 50 кг (прим. 100 фн). Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 250 кг (прим. 500 фн). Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты, легкие ДОТы'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере). Они обеспечивают почти полный круговой отстрел противника, а некоторых точках могут работать "парами". Слепая зона - передний левый сектор;
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части). Верхний пулемет имеет хороший угол вертикального наведения, и достаточные углы горизонтального наведения, которые покрывают слепую зону боковых пулеметов. Нижний пулемет не защищает пространство под хвостом, и покрывает лишь зону прямо под самим самолетом. Также, он не обеспечивает защиту нижних флангов;
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере (под местом пилота). Имеет хороший угол вертикальной и горизонтальной доводки, что позволяет ему встречать противника в нижней передней и правой полусфере, но имеется слепая зона в виде левого сектора, как и у верхнего левого пулемета. Также может помочь в лобовой атаке, но этого всё же проверять не стоит;

Так как здесь пулеметы те же, что и курсовой, то и какой-либо повышенной эффективности против атакующих вас истребителей они не проявляют. Выбор ленты также не имеет какого-то решающего значения, но в целях сбалансированного зажигательного и бронебойного воздействия имеет смысл взять "бронебойно-трассирующую" (БТ) ленту.

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Небронированное остекление в передней полусфере;
* Отсутствие турельной защиты в нескольких секторах;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается '''аркадного и симуляторного режима''';
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. '''То же касается и аркадного режима.''' Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA.'' Эти рекомендации также касаются и '''симуляторного режима''';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с опытным ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111, Do 217'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены в тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

[[СБ 2М-100]]

[[Ki-49-I]]

[[Hampden Mk.I]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17z.html Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-07-07T11:50:10Z

U42160888: /* Подвесное вооружение */

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}'''''Do 17 Z-2''''' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. В реалистичном и симуляторном режимах следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. Впрочем, до него самолёт добирается в редких случаях.

Также необходимо отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Стоит отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высок шанс возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но крупнокалиберное оружие уже представляет огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов/игроков, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 50 кг (прим. 100 фн). Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 250 кг (прим. 500 фн). Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты, легкие ДОТы'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере (под местом пилота); 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается '''аркадного и симуляторного режима''';
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. '''То же касается и аркадного режима.''' Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA.'' Эти рекомендации также касаются и '''симуляторного режима''';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с опытным ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111, Do 217'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены в тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

[[СБ 2М-100]]

[[Ki-49-I]]

[[Hampden Mk.I]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17z.html Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-07-07T11:45:53Z

U42160888: /* Летно-технические характеристики */

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}'''''Do 17 Z-2''''' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. В реалистичном и симуляторном режимах следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. Впрочем, до него самолёт добирается в редких случаях.

Также необходимо отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Стоит отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высок шанс возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но крупнокалиберное оружие уже представляет огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов/игроков, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 50 кг (прим. 100 фн). Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 250 кг (прим. 500 фн). Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты, Легкие ДОТы'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере (под местом пилота); 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается '''аркадного и симуляторного режима''';
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. '''То же касается и аркадного режима.''' Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA.'' Эти рекомендации также касаются и '''симуляторного режима''';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с опытным ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111, Do 217'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены в тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

[[СБ 2М-100]]

[[Ki-49-I]]

[[Hampden Mk.I]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17z.html Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-07-07T11:29:16Z

U42160888: /* Живучесть и бронирование */, /* Достоинства и недостатки */, /* Историческая справка */

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}'''''Do 17 Z-2''''' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Стоит отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высок шанс возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но крупнокалиберное оружие уже представляет огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов/игроков, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 50 кг (прим. 100 фн). Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 250 кг (прим. 500 фн). Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты, Легкие ДОТы'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере (под местом пилота); 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается '''аркадного и симуляторного режима''';
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. '''То же касается и аркадного режима.''' Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA.'' Эти рекомендации также касаются и '''симуляторного режима''';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с опытным ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111, Do 217'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены в тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

[[СБ 2М-100]]

[[Ki-49-I]]

[[Hampden Mk.I]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17z.html Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-07-07T11:19:16Z

U42160888: /* Ссылки */

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}'''''Do 17 Z-2''''' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Стоит отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высок шанс возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но крупнокалиберное оружие уже представляют огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов/игроков, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 50 кг (прим. 100 фн). Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 250 кг (прим. 500 фн). Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты, Легкие ДОТы'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере (под местом пилота); 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается '''аркадного и симуляторного режима''';
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. '''То же касается и аркадного режима.''' Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA.'' Эти рекомендации также касаются и '''симуляторного режима''';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с опытным ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены в тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

[[СБ 2М-100]]

[[Ki-49-I]]

[[Hampden Mk.I]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[http://www.airwar.ru/enc/bww2/do17z.html Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-07-07T11:07:43Z

U42160888: /* Живучесть и бронирование */ , /* Вооружение */, /* Применение в игре */, /* Историческая справка*/, /* См. также */

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}'''''Do 17 Z-2''''' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Стоит отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высок шанс возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но крупнокалиберное оружие уже представляют огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов/игроков, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 50 кг (прим. 100 фн). Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба весом 250 кг (прим. 500 фн). Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты, Легкие ДОТы'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере (под местом пилота); 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается '''аркадного и симуляторного режима''';
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. '''То же касается и аркадного режима.''' Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA.'' Эти рекомендации также касаются и '''симуляторного режима''';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с опытным ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены в тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

[[СБ 2М-100]]

[[Ki-49-I]]

[[Hampden Mk.I]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-07-07T10:39:28Z

U42160888: /* Описание */ ...непосредственной ВОЗДУШНОЙ поддержки...

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}'''''Do 17 Z-2''''' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до фактической скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA'';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 335 A-1

2023-07-07T10:34:40Z

U42160888: /* Описание */ Исправлена опечатка

{{Specs-Card|code=do_335a_1
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Do 335 A-1|display_name=Do 335 A-1}}

== Описание ==
'''Do 335 A-1''' '''Pfeil''' (нем. — «Стрела») — первая серийная версия немецкого истребителя-бомбардировщика времён Второй Мировой войны с необычным расположением двух двигателей. В отличие от предсерийной версии, новый самолёт получил более мощный задний двигатель, а также бомбодержатели. Производство началось в конце 1944 года, в результате чего было выпущено 11 Do 335 A-1. Их выпуск прекратился с захватом американскими войсками завода в Оберпфаффенхофене, недалеко от Мюнхена.

В игре '''Do 335 A-1''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.57 "Весенний Марш"|обновления 1.57 «Весенний Марш»]]. Данный самолёт хорошо себя показывает в уничтожении наземной техники за счёт мощного курсового вооружения и, в отличие от [[Do 335 A-0]], подвесными бомбами. Максимальная скорость «Стрелы» является одной из самых высоких среди поршневых самолётов, что позволяет уничтожать вражеские истребители на проходах. Недостаток заключается в малом боезапасе пушек, а в отличие от Do 335 A-0 ещё и в отсутствии подвесных пушек. Не стала исключением и манёвренность самолёта, тем не менее «Дорнье» в состоянии перекрутить штурмовики противника, а также тяжёлые истребители.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Dornier}}
{{Немецкие ударные истребители}}

Do 17 Z-2

2023-04-03T09:42:09Z

U42160888: Добавлена ссылка на книгу С. Кузнецова «Бомбардировщики Дорнье Do 17»

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}''Do 17 Z-2'' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (''скорость крена, виража'');
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут «приговором» зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA'';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

[http://militarylib.com/ww2/ww2-aviation-book/12853-bombardirovschiki-dorne-do-17.html Книга С. Кузнецова "Бомбардировщики Дорнье Do 17"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-04-03T07:26:31Z

U42160888:

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}''Do 17 Z-2'' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA'';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-04-03T07:12:27Z

U42160888:

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}''Do 17 Z-2'' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''MG 15'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA'';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-04-03T07:11:05Z

U42160888:

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}''Do 17 Z-2'' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении «посадка» - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепцией «Waffenkopf» - «Вооружённой головы», при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Её придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA'';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-04-03T07:07:05Z

U42160888:

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции «Меркурий»''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}''Do 17 Z-2'' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении "посадка" - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепией "Waffenkopf" - "Вооружённой головы", при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Этой концепции придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA'';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-04-03T07:06:23Z

U42160888: Дополнено оформление

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''''Do 17 Z-2''' «Bacalaos»'' (с исп. ''«Треска»'', также известен как ''«Летающий карандаш»'') - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''''Dornier'''''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции "Меркурий"''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1|''Do 17 E-1'']] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 «Шквальный огонь»''']]. 
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}''Do 17 Z-2'' оснащён двумя двигателями ''BMW Bramo 323P'', которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390+ км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч. До него самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении "посадка" - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

Позади "боевой головы" присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепией "Waffenkopf" - "Вооружённой головы", при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Этой концепции придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность. 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]''. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) '''''SC50JA'''''] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) '''''SC250JA'''''] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary '''''Flam C250'''''] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами ''[[MG 15 (7,92-мм)|MG 15]]'' по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами ''MG 15'' в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом ''MG 15'' в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* '''В воздушных реалистичных боях''', ''Do 17 Z-2'' используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* '''В морских реалистичных боях''', набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о «ковровой» бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей «по-крупнее» - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что ''Do 17 Z-2'' - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* '''В танковых реалистичных боях''', бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы ''SC50JA'', для средних - ''SC250JA''. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы ''Flam C250'', но они не столь универсальны, как те же ''SC50JA'' или ''SC250JA'';

== Историческая справка ==
'''''Dornier 17''''' изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании ''«Люфтганза»''. В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены ''Dornier''. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось ''Имперское министерство авиации (RLM)'': это произошло благодаря визиту на предприятие ''Dornier'' флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между ''Люфтганзой'' и ''RLM''. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|''E-1'']] (бомбардировщик) и ''F-1'' (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования «Легион Кондор»''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
'''''Do 17 Z-2''''', разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей ''Bramo 323 Р'' вместо прежних ''Bramo 323A-I Fafnir'', а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. ''Do 17 Z-2'' принимали участие в таких операциях, как ''«Морской лев»'', ''«Возмездие» (или «Strafgericht»)'', ''«Марита»'', ''«Меркурий»'' и ''«Барбаросса»''. На всех этапах эксплуатации ''Do 17 Z-2'' использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство ''Do 17 Z'' было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных ''He 111'' и ''Ju 88''. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на ''Do 217'' частей, использовавших ''Do 17'', все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов ''Do 17 Z'' вместе с 300 т. бомб были подарены ''ВВС Финляндии'' и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''«Легиона Кондор»''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный ''Do 17 Z-3'', был снят с вооружения в 1948 г.
== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Do.17 (семейство техники)]]

[[Do.217 (семейство техники)]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-03-31T16:13:27Z

U42160888: Добавлен раздел скриншотов

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''Do 17 Z-2''' "Bacalaos" ("Треска", также известен как "Летающий карандаш") - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''Dornier'''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции "Меркурий"''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1]] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 "Шквальный огонь"''']].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}Do 17 Z-2 оснащён двумя двигателями BMW Bramo 323P, которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390 км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч, до которого самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении "посадка" - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

В задней полусфере присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепией "Waffenkopf" - "Вооружённой головы", при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Этой концепции придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра MG 15. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) SC50JA] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) SC250JA] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary Flam C250] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами MG15 по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* В воздушных реалистичных боях Do 17 Z-2 используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* В морских реалистичных боях набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о "ковровой" бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей "по-крупнее" - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что Do 17 Z-2 - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* В танковых реалистичных боях бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы SC50JA, для средних - SC250JA. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы, но они не столь универсальны, как те же SC50JA или SC250JA;

== Историческая справка ==
Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании "Люфтганза". В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|E-1]] (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования "Легион Кондор"''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как ''"Морской лев"'', ''"Возмездие" (или "Strafgericht")'', ''"Марита"'', ''"Меркурий"'' и ''"Барбаросса"''. На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов Do 17 Z вместе с 300 т. бомб были подарены ВВС Финляндии и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''"Легиона Кондор"''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.

== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Скриншоты ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg|Скриншот Do 17 Z-2
Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick
</gallery>

===Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Бомбометание]]

[[Бомбы]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-03-31T15:58:23Z

U42160888:

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''Do 17 Z-2''' "Bacalaos" ("Треска", также известен как "Летающий карандаш") - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''Dornier'''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции "Меркурий"''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1]] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 "Шквальный огонь"''']].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}Do 17 Z-2 оснащён двумя двигателями BMW Bramo 323P, которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390 км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч, до которого самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении "посадка" - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

В задней полусфере присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Заметка|Плотное расположение экипажа объясняется концепией "Waffenkopf" - "Вооружённой головы", при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Этой концепции придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра MG 15. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) SC50JA] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) SC250JA] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary Flam C250] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами MG15 по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* В воздушных реалистичных боях Do 17 Z-2 используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* В морских реалистичных боях набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о "ковровой" бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей "по-крупнее" - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что Do 17 Z-2 - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* В танковых реалистичных боях бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы SC50JA, для средних - SC250JA. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы, но они не столь универсальны, как те же SC50JA или SC250JA;

== Историческая справка ==
Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании "Люфтганза". В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|E-1]] (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования "Легион Кондор"''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как ''"Морской лев"'', ''"Возмездие" (или "Strafgericht")'', ''"Марита"'', ''"Меркурий"'' и ''"Барбаросса"''. На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов Do 17 Z вместе с 300 т. бомб были подарены ВВС Финляндии и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''"Легиона Кондор"''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.

== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Бомбометание]]

[[Бомбы]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-03-31T15:54:53Z

U42160888:

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''Do 17 Z-2''' "Bacalaos" ("Треска", также известен как "Летающий карандаш") - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''Dornier'''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции "Меркурий"''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1]] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 "Шквальный огонь"''']].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}Do 17 Z-2 оснащён двумя двигателями BMW Bramo 323P, которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390 км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч, до которого самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении "посадка" - 130 км/ч; 

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

В задней полусфере присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Пояснение|Плотное расположение экипажа объясняется концепией "Waffenkopf" - "Вооружённой головы", при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Этой концепции придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра MG 15. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) SC50JA] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) SC250JA] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary Flam C250] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами MG15 по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''

* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* В воздушных реалистичных боях Do 17 Z-2 используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* В морских реалистичных боях набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о "ковровой" бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей "по-крупнее" - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что Do 17 Z-2 - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* В танковых реалистичных боях бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы SC50JA, для средних - SC250JA. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы, но они не столь универсальны, как те же SC50JA или SC250JA;

== Историческая справка ==
Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании "Люфтганза". В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|E-1]] (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования "Легион Кондор"''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как ''"Морской лев"'', ''"Возмездие" (или "Strafgericht")'', ''"Марита"'', ''"Меркурий"'' и ''"Барбаросса"''. На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов Do 17 Z вместе с 300 т. бомб были подарены ВВС Финляндии и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''"Легиона Кондор"''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.

== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Бомбометание]]

[[Бомбы]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-03-31T15:51:14Z

U42160888: Добавлены: описание вооружения, внутриигровых особенностей и применения в бою; скриншот; удалена ссылка на не отображавшееся видео;

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''Do 17 Z-2''' "Bacalaos" ("Треска", также известен как "Летающий карандаш") - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''Dornier'''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции "Меркурий"''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1]] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 "Шквальный огонь"''']].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}Do 17 Z-2 оснащён двумя двигателями BMW Bramo 323P, которые позволяют самолёту разогнаться до скорости 390 км/ч у земли, и до 407 км/ч на высоте 5000 м. Скороподъёмность составляет 10 м/с, а время виража - 34 секунды. Эти показатели зачастую не позволяют бомбардировщику уходить от преследования истребителей, за исключением ситуации пикирования с большой высоты. Следует помнить о флаттере конструкции, который составляет 620 км/ч, до которого самолёт добирается в редких случаях.

Также можно отметить особенности, полезные при посадке:

* Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
* Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении "посадка" - 130 км/ч;

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}Бомбардировщик является цельнометаллическим высокопланом.

В задней полусфере присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесиденье (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта, и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.

{{Пояснение|Плотное расположение экипажа объясняется концепией "Waffenkopf" - "Вооружённой головы", при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Этой концепции придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.}}

Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.

В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность.

.


=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовое вооружение представлено одним пулемётом винтовочного калибра MG 15. Подходит для уничтожения незащищённых наземных, морских и воздушных юнитов, либо легкобронированной техники (''Гаубицы, зенитные орудия, грузовики, бронеавтомобили, катеры, фанерные или деревянные самолёты'');

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В предоставленных наборах подвесного вооружения присутствуют следующие виды бомб:

* [https://wiki.warthunder.com/SC50JA_(50_kg) SC50JA] - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (''грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры'');
* [https://wiki.warthunder.com/SC250JA_(250_kg) SC250JA] - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (''средние танки, морские охотники, фрегаты'')
* [https://wiki.warthunder.com/Flam_C_250_incendiary Flam C250] - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (''грузовики, техника с открытой рубкой'');

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение представлено:

* 4-мя пулемётами MG15 по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
* 2-мя пулемётами в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
* 1-м пулемётом в передней полусфере; 

== Применение в игре ==

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства'''
* Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
* Высокая скорость флаттера;
* Низкая скорость сваливания;
* Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции

[[Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg|мини|Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick]]
'''Недостатки'''

* Низкая маневренность (скорость крена, виража);
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
* Небронированное остекление в передней полусфере;

===Применение в бою ===

* В воздушных реалистичных боях Do 17 Z-2 используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
* В морских реалистичных боях набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о "ковровой" бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей "по-крупнее" - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что Do 17 Z-2 - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
* В танковых реалистичных боях бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы SC50JA, для средних - SC250JA. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы, но они не столь универсальны, как те же SC50JA или SC250JA;

== Историческая справка ==
Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании "Люфтганза". В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|E-1]] (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования "Легион Кондор"''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как ''"Морской лев"'', ''"Возмездие" (или "Strafgericht")'', ''"Марита"'', ''"Меркурий"'' и ''"Барбаросса"''. На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов Do 17 Z вместе с 300 т. бомб были подарены ВВС Финляндии и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''"Легиона Кондор"''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.

== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg}}

=== См. также ===
[[Бомбометание]]

[[Бомбы]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Файл:Do 17 Z-2 Скриншот игрока Headstick.jpg

2023-03-31T15:34:39Z

U42160888:

Скриншот Do 17 Z-2 от игрока Headstick

Do 17 Z-2

2023-03-29T13:33:52Z

U42160888: Исправлены ошибки оформления, удалена некорректно отображавшаяся фотография

{{Пишу|kibou_art}}

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''Do 17 Z-2''' "Bacalaos" ("Треска", также известен как "Летающий карандаш") - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''Dornier'''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции "Меркурий"''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1]] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 "Шквальный огонь"''']].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}


=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}


=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}


=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}


=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}

== Применение в игре ==

=== Достоинства и недостатки ===

=== Применение в бою ===

== Историческая справка ==
Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании "Люфтганза". В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|E-1]] (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования "Легион Кондор"''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как ''"Морской лев"'', ''"Возмездие" (или "Strafgericht")'', ''"Марита"'', ''"Меркурий"'' и ''"Барбаросса"''. На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. Do 17 Z в количестве 15 штук были переданы и приняты на вооружение ''ВВС Финляндии'', и столько же хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''"Легиона Кондор"''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.

== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg|https://youtu.be/g_-qCNL07-g}}

=== См. также ===
[[Бомбометание]]

[[Бомбы]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Do 17 Z-2

2023-03-29T13:29:02Z

U42160888: Добавлены описание, историческая справка, медиа-файлы, а также ссылки с более подробной информацией о данной технике.

{{Пишу|kibou_art=}}

{{Specs-Card|code=do_17z_2
|images={{Specs-Card-Image|Do 17 Z-2 Скриншот 1}}|name=Do 17 Z-2|display_name=Do 17 Z-2}}

== Описание ==
'''Do 17 Z-2''' "Bacalaos" ("Треска", также известен как "Летающий карандаш") - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией '''Dornier'''. Участвовал в ''Гражданской войне в Испании'' и на первых этапах ''Второй Мировой войны'' (например, в ''операции "Меркурий"''). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.

От [[Do 17 E-1]] отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.

Появился в авиационной ветке исследования Германии с [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|'''обновлением 1.53 "Шквальный огонь"''']].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}


=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}


=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}


=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}


=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}

== Применение в игре ==

=== Достоинства и недостатки ===

=== Применение в бою ===

== Историческая справка ==
Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании "Люфтганза". В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.

Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.

Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали [[Do 17 E-1|E-1]] (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась ''Гражданская война в Испании'', и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе ''добровольческого формирования "Легион Кондор"''.
{{Заметка|Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао.}}
[[Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg|мини|Do 17 Z-10 с ракетным двигателем]]
Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как ''"Морской лев"'', ''"Возмездие" (или "Strafgericht")'', ''"Марита"'', ''"Меркурий"'' и ''"Барбаросса"''. На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.

Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.

Но история на этом не закончилась. Do 17 Z в количестве 15 штук были переданы и приняты на вооружение ''ВВС Финляндии'', и столько же хорватскому подразделению, действовавшему в составе ''"Легиона Кондор"''. До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.

== Медиа ==

=== Фотографии ===
<gallery mode="packed">
Файл:Do 17 Z Фотография 1.webp|Do 17 Z в составе KG 2 "Holzhammer". Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg|Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg|Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
</gallery>

=== Видео ===
{{Youtube-gallery|https://youtu.be/RCTLN74Suvg=Семейство Dornier / War Thunder|https://youtu.be/g_-qCNL07-g=Внутри Do 17 Z}}

=== См. также ===
[[Бомбометание]]

[[Бомбы]]

=== Ссылки ===
[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos]

[https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/dornier_do17/ Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"]

[https://topwar.ru/176291-boevye-samolety-korobka-s-nepravilnymi-karandashami.html Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"]

{{Самолёты Dornier}}

{{Немецкие бомбардировщики}}

Файл:Do 17 Z Фотография 3.jpg

2023-03-29T12:56:45Z

U42160888:

Do 17 Z ZG26 возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.

Файл:Do 17 Z-1 Фотография 2.jpg

2023-03-29T12:50:57Z

U42160888:

Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин, 1941 г.

Файл:Do 17 Z Фотография 1.webp

2023-03-29T12:41:15Z

U42160888:

Do 17 Z в составе KG 2 "Holzhammer". Греция, 1941 г.

Файл:Do 17 Z-2 Скриншот 1.jpg

2023-03-29T12:33:34Z

U42160888:

Do 17 Z-2

Файл:Do 17 Z-10 c ракетным двигателем.jpg

2023-03-29T12:11:07Z

U42160888:

Do 17 Z-10, на котором производились испытания ракетного двигателя.