War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Javelin F.(A.W.) Mk.9

2024-05-31T05:38:07Z

U41201532: Я добавил то чего происходит в сражениях в минусы при: Повреждении Крыльев,Закрылков и некоторых нюансов при полёте на Джавелине

{{Specs-Card
|code=javelin_fmk9
|images={{Specs-Card-Image|Javelin main.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Gloster Javelin F.(A.W.) Mk.9''' — британский двухместный всепогодный перехватчик. Совершил первый полёт 26 ноября 1951 года, состоял на вооружении в 1956—1968 годах. «Джавелин» был последним самолётом компании [https://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_Aircraft_Company Gloster Aircraft].

В игре '''Javelin F.(A.W.) Mk.9''' был добавлен в обновлении [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|1.85 «Звуковой барьер»]]. Самолёт является отличным перехватчиком, за счёт мощного курсового вооружения и 4 УРВВ, двух мощных двигателей с форсажной камерой, способный быстро занимать высоту и перехватывать бомбардировщики противника. А вот в борьбе с истребителями «Джавелин» зачастую будет уступать: посредственная манёвренность, высокий расход энергии на виражах и большой силуэт сильно снижают шансы выйти победителем из дуэли с истребителем.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Javelin скриншот4.png|мини]]
На «Джавелин» установлены два очень мощных двигателя [https://en.wikipedia.org/wiki/Armstrong_Siddeley_Sapphire Armstrong Siddeley Sapphire Mk.209], с тягой 4800 кгс на 100% тяге и 5670 кгс на форсаже каждый. За счёт двигателей «Джавелин» обладает высокой скоростью и является одним из немногих самолетов способных разогнаться до скоростей, которые выше прочностных рамок крыла и из-за чего самолёт может оторвать их в горизонтальном полёте

'''Флаттер''' наступает на 991 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1040 км/ч, так что при манёврах на скоростях от 850 км/ч и перегрузке свыше +8.5 G у самолёта может оторвать крыло. Флаттер не позволит уходить от противников в горизонтальном полёте, но за счёт мощных двигателей, «Джавелин» быстро разгоняется и имеет высокую {{Пояснение|крейсерскую скорость|Скорость длительного движения самолёта с максимальной скоростью}} доходящую до 1000 км/ч.

Манёвренность у самолёта хорошая, он может быстро довернуть до противника, но из-за огромного веса «Джавелин» моментально теряет всю свою энергию и после 2-3 витков самолет может зависнуть в воздухе. Несмотря на размеры крыла, у самолёта хороший [[wikipedia:Крен|крен]], что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка/бой с ограничениями 540/370/540 км/ч соответственно. Также у «Джавелина» есть эффективный воздушный тормоз.

{| class="wikitable"
! colspan="3" |Максимальная скорость (для РБ)
|-
!Высота, метры
!100% тяга, км/ч
!Форсаж, км/ч
|-
!0
|'''''1061'''''
|'''''1078'''''
|-
!3048
|'''''1024'''''
|'''''1041'''''
|-
!6096
|998
|1013
|-
!9144
|965
|980
|-
!12192
|933
|948
|}
<blockquote>{{Заметка|На подчёркнутых скоростях у самолёта происходит разрушение конструкции крыла|!!}}</blockquote>
{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Характеристики
! colspan="2" |Время виража
(сек)
! colspan="2" |Скороподъёмность
(м/сек)
|-
!АБ
!РБ
!АБ
!РБ
|-
!В стоке
|25.3
|26.2
|42.4
|37.2
|-
!Полностью прокачан
|22.9
|24.0
|68.9
|55.0
|}

[[Файл:Javelin Двигатель и баки.png|мини|Расположение модулей]]
=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
На Javelin F.(A.W.) Mk.9 отсутствует бронирование, что увеличивает шанс ранения пилота и вывода из строя жизненно важных модулей. Топливные баки находятся в крыльях, но они небольшие и протектированные. Из-за большого размеров самолёта, он становится лёгкой мишенью для противников и часто самолёту будут отстреливать крылья. Также при повреждении фюзеляжа или крыльев, самолёт очень сильно теряет скорость, а будучи повреждённым, при маневрах или на малой скорость может уйти в штопор.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
[[Файл:Javelin Курсовое вооружение.png|мини|Курсовое вооружение: 4 х 30-мм пушки ADEN]]

=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
На Javelin F.(A.W.) Mk.9 курсовое вооружение представлено 4 х 30-мм пушками [[ADEN (30-мм)|ADEN]] с общим боезапасом 800 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в крыльях, что негативно сказывается на кучность стрельбы, но позволяет стрелять «веером» по маневрирующей цели. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить воздушную или скрытую ленту, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника, а для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.

{{Заметка|Пушки очень скорострельные (1200 выстрела/мин) и при стрельбе без остановки можно потратить весь боекомплект за 10 секунд|!}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:Javelin УРВВ Firestreak.png|мини|УРВВ «Firestreak»]]
На Javelin F.(A.W.) Mk.9 можно подвесить:

* 4 х УРВВ «Firestreak»

Firestreak — это британская ракета класса «воздух-воздух» первого поколения с тепловой {{Пояснение|ГСН|Головка самонаведения}}. Ракета была разработана в начале 1950-х компанией de Havilland Propellers и являлась первым подобным оружием поступившим на вооружение Королевских ВВС и Воздушных сил Королевского флота.

=== РЛС ===
Javelin F.(A.W.) Mk.9 оснащен радаром обнаружения цели AN/APS-21, а также следящим радаром AN/APG-26. РЛС оснащёна функцией определения «свой-чужой», а при выборе нужного масштаба, она может обнаруживать самолёты на дистанции до 45 км, минимальная дистанция для обнаружения РЛС — 1 км, РЛС захватывает цель на дистанции до 4 км.

Также этот радар установлен на [[F3D-1]] и [[T-2|Mitsubishi T-2]]

== Применение в бою ==
[[Файл:Javelin скриншот3.png|мини]]
В бою стоит играть от высоты: так как у Javelin Mk.9 отличная скороподъемность, выше вас успеют подняться только [[Etendard IVM]] и [[G.91 YS]]. Как только самолёт наберёт достаточную высоту, необходимо зачистить её от противников или согнать их к земле, для этого стоит навязывать лобовые атаки, а если противник уходит от вас, то используйте ракеты, они способны довернуть даже до маневрирующего противника и имеют радиус пуска 4 км. Если противник находится в облаках, тогда используйте РЛС. После того как на высоте никого не осталось, стоит начать сбивать самолёты у земли без энергии или не видящие вас, после чего снова набирать высоту. Javelin Mk.9 может уйти от противника пока у него есть энергия, если противник выше вас или самолёт не успел достаточно разогнаться, то шанс уйти от противника крайне мал.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая манёвренность, пока имеется энергия
* Мощное курсовое вооружение
* Четыре очень хороших УРВВ
* Хорошая РЛС
* Мощные двигатели с форсажной камерой
* Очень медленный перегрев двигателей
* Быстрый разгон

'''Недостатки:'''

* Низкий порог флаттера
* В горизонтальном полёте может превысить порог флаттера
* Малый боекомплект
* Пушки расположены в крыльях
* Огромные размеры
* Большая масса
* Плохое сохранение энергии
* При любом повреждении сильно теряет скорость
* При любом повреждении крыла наполовину,срыв правого или левого крыла - есть вероятность потерять равновесие(центр тяжести) и в итоге самолёт потеряет возможность нормально лететь и впадёт в штопор
* Срыв закрылков по неосторожности пилота или из-за их отстрела вражеским самолётом - самолёт теряет управляемость и может потерять возможность маневрировать вплоть до падения самолёта на землю

== Историческая справка ==
[[Файл:Javelin 1 прототип.jpg|мини|Первый прототип (WD804)]]
[[Файл:Javelin 2 прототип.jpg|мини|Второй прототип (WD808)]]
В феврале 1948, министерство авиации Великобритании обнародовало в авиационных кругах две спецификации: F.3/48 на дневной истребитель и F.4/48 на ночной перехватчик. Причем руководство министерства авиации считало, что основное внимание следует уделить созданию дневного самолета, который путем дальнейших доработок можно было приспособить для выполнения задач и в ночных условиях. Конструкторский коллектив Gloster провел исследования различных вариантов, все они имели дельтовидное крыло с большой площадью, что позволяло разместить мощное вооружение и солидный запас топлива, а также сулило определенные преимущества на больших скоростях. В качестве силовой установки предполагалось либо пара Rolls-Royce AJ 65 с тягой по 2950 кгс, либо два Armstrong Siddeley Sapphire с тягой по 3175 кгс. Выбор был сделан в пользу новой модификации «Сапфиров» с тягой 3400 кгс, как потом выяснилось, это было правильным решением, так как двигатели оказались простыми и надежными в эксплуатации. Окончательный проект истребителя получил обозначение Р.280. К концу 1949 года закончилась его теоретическая проработка. В феврале следующего года фирма приступила к постройке прототипа, получившего серийный номер WD804, но с одноместной кабиной. В июле 1951-го его выкатили на аэродром, ещё два месяца ушло на наземные испытания и подготовку к полетам. Испытывать самолет назначили шеф-пилота фирмы А. Уоттертона, 27 ноября 1951 года он впервые поднял WD804 в воздух. Несмотря на то, что пилот отметил легкость управления, признать этот полет полностью успешным было нельзя, пилот сообщил о сильных вибрациях. Последующие испытания позволили устранить это явление. В марте следующего года фюзеляж удлинили на 60 см, увеличили площадь элеронов. На испытаниях была достигнута высота полета 13100 м и скорость 0,95 Маха. На втором этапе испытаний проводились сравнительные полеты с истребителем фирмы de Havilland [http://www.airwar.ru/enc/fighter/svixen.html Sea Vixen], созданным по той же спецификации. 29 июня 1952 года в 99-м полете произошла катастрофа, вызванная флаттером руля высоты. Была взята пауза в испытаниях, так как второй прототип еще не был готов. 7 июля 1952 года за самолетом закрепили официальное название — Javelin. 21 августа поднялся в воздух второй прототип. Внешне он отличался только наличием контейнера противоштопорного парашюта. На машину установили новые двигатели Sapphire Sa6, заменили некоторое оборудование. Испытания проходили успешно. Спустя несколько дней самолет со снятым вооружением экспонировался на международном [[wikipedia:Фарнборо_(авиасалон)|авиасалоне в Фарнборо]]. В 1952 проводилась большая работа по отработке формы крыла. Требовалось подобрать такие его параметры, чтобы обеспечить не только хорошую подъемную силу, но и маневренность на скоростях, близких к звуковым. В результате выбрали конфигурацию крыла с переменной стреловидностью передней кромки. В марте 1953 впервые подняли в небо третий прототип с новым крылом. Для испытаний на нем установили четыре 30-мм пушки [[ADEN (30-мм)|ADEN]], радар и другое необходимое оборудование. Проводились и полеты в плохих метеоусловиях. Выяснилось, что носовой обтекатель из {{Пояснение|неопрена|Разновидность синтетического каучука, хлоропреновый каучук}} плохо держит дождевую влагу, которой в Британии было предостаточно. В начале июня 1953-го один из прототипов разбился. На четвертом прототипе испытывали различные варианты размещения приемников воздушного давления и другого оборудования, в том числе подфюзеляжных подвесных топливных баков. 15 июля 1953 года самолет впервые был показан широкой публике. В этот день пилот А. Уоттертон на авиационном шоу по случаю коронации Елизаветы II пролетел над аэродромом в Одихаме со скоростью 925 км/ч. Интерес к новому истребителю проявило руководство НАТО. В марте 1953-го «Джавелин» участвовал в сравнительных испытаниях, проводимых странами НАТО и США по программе «создания совместной противовоздушной обороны». 20 июля 1954 в воздух поднялся пятый и последний из прототипов. Самолет имел полностью оборудованную двухместную кабину. 30 ноября 1955 года истребитель-перехватчик Javelin Mk.I был официально принят на вооружение королевских ВВС. Он стал первым английским всепогодным перехватчиком и первым в мире серийным двухдвигательным истребителем с дельтавидным крылом.
[[Файл:Javelin Mk.1.jpg|мини|Javelin Mk.1 (XA546)]]
В 1956 году Javelin Mk.1 широко рекламировался за границей Великобритании, состоялись показательные полеты в Европе и в Канаде. Практически сразу же после принятия на вооружение начались работы по модификации «Джавелина», всего существовало 9 модификаций этого самолета и все они использовались в строевых частях. С конца июня 1957 года, в войска стали поступать первые из 30 заказанных Javelin Mk.2, от Mk.1 они отличались новым американским радаром, для которого пришлось установить обтекатель больших размеров. Новые машины не выпускали, а переоборудовались из Mk.1. Несмотря на увеличение веса самолета, его летные характеристики не изменились. 19 сентября 1955 года совершил первый испытательный полет Javelin F.Mk.4, основным его отличием от первой модели стал цельноповоротный стабилизатор, заменили некоторое оборудование, а под килем установили разделительную перегородку между соплами двигателей. Взлетная масса возросла, а максимальная скорость на уровне моря снизилась. Всего построили 50 истребителей этой модификации. 26 июля 1956, с заводского аэродрома взлетел Javelin F.Mk.5. Своим появлением он обязан стремлению увеличить продолжительность полета по запасу топлива, для этого в крыльях установили дополнительные баки на 1137 л. Для контроля результатов стрельбы поставили кинофотопулеметы. Из-за возросшего веса ухудшилась скороподъемность, и уменьшился потолок, но общий запас топлива во внутренних баках составил 4340 л, что позволило использовать эти самолеты для дальнего патрулирования. В мае 1957-го первые Mk.5 поступили в войска, а всего было построено 64 машины. В конце того же года радар AI 22 установили на перехватчики, получившие обозначение Javelin Mk.6. Это был освоенный и серийно выпускающийся Mk.5, только с новой РЛС. Всего королевские ВВС получили 33 таких самолета. Прогресс шёл крайне быстро и Javelin устаревал, требовались более существенные модернизации, чтобы основной английский перехватчик совсем не отстал от своих иностранных конкурентов. 9 ноября 1956 года начались летные испытания модификации Mk.7, на него установили два новых двигателя Sapphire Sa7 с тягой по 4990 кгc каждый. При этом пришлось увеличить ширину фюзеляжа и уменьшить запас топлива, зато «Джавелин» стал первым английским истребителем, вооруженным управляемыми ракетами, 4 УРВВ Firestreak с {{Пояснение|ИК ГСН|Инфракрасная головка самонаведения}} подвешивались на подкрыльевые пилоны. Взлетный вес самолета вырос почти на 2 т, но максимальная скорость осталась прежней, а скороподъемность даже улучшилась. Mk.7 выпустили в количестве 142 экземпляров, они строились на заводах фирм Gloster и Armstrong Whitworth (Армстронг Уитворт). В ноябре 1959 на вооружение приняли Javelin Mk.8. На нем установили двигатели Sapphire Sa7R, которые позволяли увеличить тягу до 5579 кгc на высоте 6096 м, так же двигатели имели улучшенные эксплуатационные характеристики и надежность. Обновили оборудование (автопилот, автоматику двигательной установки) и систему управления хвостовым оперением. Появление управляемых ракет класса "воздух-воздух" с ИК головками самонаведения потребовало снижения уровня теплового излучения двигателей. Вооружение осталось таким же, как и у Mk.7, всего было выпущено 47 самолётов модификации Mk.8. Они стали последними из 435 построенных Javelin, но не последней модификацией. Хотя Мк.7 и обладал хорошими летными характеристиками, он все-таки уступал Mk.8, и прежде всего - по показателю живучести. Поэтому было принято решение модернизировать 116 Javelin Mk.7, на заводе их доводили до уровня Mk.8, кроме того, были заменены сиденья пилота и оператора. После всех доработок самолеты получали обозначения Mk.9.
[[Файл:Javelin Mk.9.jpg|мини|Javelin Mk.9]]
Поступление в 1956 году в строевые части новых перехватчиков значительно повысило боевые возможности Королевских ВВС. Их стали активно использовать для отработки перехвата воздушных целей и сопровождения собственных бомбардировщиков в рейдах к границам СССР. Одновременно началось списание устаревших «Веномов» и «Метеоров», уступавших «Джавелину» по многим характеристикам. Но, несмотря на упорное стремление конструкторов фирмы Gloster поддерживать характеристики самолета на уровне быстро меняющихся требований времени, «Джавелинs» активно использовались в ВВС только 8.5 лет, после чего уступили свое место сверхзвуковым «Лайтнингам» и «Фантомам».

В 1957-м началось оснащение пяти эскадронов, базировавшихся на территории ФРГ и Бельгии, истребителями-перехватчиками Javelin Mk.5. Они входили в оперативное подчинение объединенного 2-го Тактического командования НАТО. Последний из этих эскадронов вывели с территории Западной Германии 7 января 1966 года. В конце 1965-го, в период кризиса, вызванного объявлением Декларации независимости Родезии, 10 самолетов Mk.9R из состава 29-го эскадрона совершили перелет в Замбию для поддержки наземного контингента. Но противника там они себе не нашли и спустя 6 месяцев вернулись в Египет. Самой значительной операцией английских «Джавелинов» стала демонстрация силы в период конфликта между Индонезией и Малайзией. Для усиления базировавшегося в Сингапуре 60-го эскадрона Королевских ВВС, имевшего на вооружении давно устаревшие [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]] и [[Meteor (семейство техники)|Meteor]] решено было отправить несколько «Джавелинов». Первые семь Mk.9R с подвешенными ракетами и топливными баками совершили перелет с Мальты в Сингапур, позже морем перебросили экипажи и технику 64-го эскадрона. Перед ними поставили задачу контролировать воздушное пространство и перехватывать индонезийские [[wikipedia:Ту-16|Ту-16]], если те попытаются атаковать морские суда. Но до боев дело не дошло. Так продолжалось до 30 апреля 1968 года, когда боевой флаг Королевских ВВС был торжественно спущен на авиабазе 64-го эскадрона. На этом закончилась активная жизнь самолёта Javelin.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Javelin 1 прототип.jpg|Первый прототип (WD804)
Файл:Javelin 2 прототип.jpg|Второй прототип (WD808)
Файл:Javelin Mk.1.jpg|Javelin Mk.1
Файл:Javelin Mk.3.jpg|Javelin Mk.3
Файл:Javelin Mk.5.jpg|Javelin Mk.5
Файл:Javelin Mk.7.jpg|Javelin Mk.7
Файл:Javelin Mk.9.jpg|Javelin Mk.9
Файл:Javelin скриншот5.png|
Файл:Javelin скриншот3.png|
Файл:Javelin скриншот4.png|
Файл:Javelin скриншот1.png|
Файл:Javelin скриншот2.png|
Файл:Javelin main.jpg|
Файл:Javelin УРВВ Firestreak.png|
Файл:Javelin Курсовое вооружение.png|
</gallery>

{{Youtube-gallery|qD2fAyLnDSY|Обзор от BlackCross}}

== См. также ==

* [[Lightning F.6]]

== Ссылки ==

* [http://airwar.ru/enc/fighter/javelin.html Статья на AirWar]
* [[wikipedia:Gloster_Javelin|Статья на Wikipedia]]
* [[wikipedia:Firestreak|Статья о Firestreak на Wikipedia]]

{{Самолёты Gloster}}
{{Английская реактивная авиация}}

Canberra B(I).Mk.6

2024-04-26T01:49:35Z

U41201532: Отмена правки 101488, сделанной U153480124 (обсуждение)

{{Specs-Card|code=canberra_bimk6
|images={{Specs-Card-Image|}}}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Имеет максимальную скорость в 830км/ч на высоте 3км, максимальную высоту в 12129 метров, и скороподьемность 11.8 м/с.

Длина разбега - 750м, и время виража 27,4 секунд.{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
Какое либо бронирование на этом самолёте отсутствует впринципе, хотя для самолёта лучшая защита это скорость и манёвренность.{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
В качестве курсового вооружения на этом самолете стоят 4 20-мм пушки Hispano mk.V с общим боезопасом в 2000 выстрелов, скорострельностью в 750 выстрелов/мин и весом секундного залпа в 6.6 кг/с{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
Обычная(прокачиваемая) версия:

Может носить на себе как 500-фн бомбы H.E. M.C mk.II так и 1000-фн H.E. M.C mk.I.

Версия за очки возрождения:

В качестве подвесного вооружения носит на себе бомбу с ядерной боеголовкой Mark 7. В варианте с ядерной бомбой подвесное вооружение изменить нельзя.{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
Как такового оборонительного вооружения на борту не имеет.{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Английские бомбардировщики}}
{{Английская реактивная авиация}}

Зачет уничтоженной техники

2023-06-11T09:36:59Z

U41201532: /* Общие правила между всеми режимами */

Для каждого из видов техники — авиации, наземной техники и флота — действуют свои правила зачёта нанесённых повреждений. Они призваны наиболее честным образом распределить награду между игроками, которые приняли участие в уничтожении цели.

== Общие правила между всеми режимами ==
Любое повреждение и последующая гибель техники через кнопку "Покинуть Технику",игроку засчитывается "Ваша Техника Уничтожена" получивший урон по своей технике - и награда "Техника Уничтожена" присуждается игроку который нанёс последний урон,а всем тем кто наносил урон перед этим - "Помощь в уничтожении техники".

Это то что объединяет все типы боёв и техники.

== Авиация ==
Наибольшая награда присуждается за уничтожение самолёта (вертолёта) противника.

{| class="wikitable"
|-
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - мгновенная гибель самолёта (вертолёта).png|134x134px]]
'''Мгновенная гибель'''
</center>
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - разбившийся самолёт.png|134x134px]]
'''Повреждён'''
</center>
|-
| Сразу засчитывает уничтожение, если цель получила урон, который исключает дальнейший управляемый полёт: убийство пилота, отрыв средней или внутренней секции крыла, отрыв хвоста, взрыв бензобаков и т.д.
| Засчитывает уничтожение, если нанесённый урон способствовал уничтожению цели до истечения таймера этого урона, а также не были применены другие условия.
|}

Второстепенная награда «Помощь в уничтожении» присуждается всем игрокам, которые нанесли цели Критический урон до истечения его таймера, или же Серьёзный урон до истечения таймера.

=== Условия уничтожения цели ===
Для авиации существуют следующие виды урона, которые разделены по тяжести: Критический урон > Серьёзный урон > Простой урон.

{{Заметка
|Аварийная посадка на аэродром с возможностью дальнейшего ремонта сбрасывает закреплённый урон и не зачисляет уничтожение.
}}

==== Критический урон ====
Таймер активности: 90 секунд (затем становится наименее приоритетным).

Условия закрепления за целью: любые повреждения, которые значительно ухудшают ЛТХ машины, от вывода из строя рулей управления до повреждения элементов фюзеляжа.

В случае закрепления за разбившейся целью нескольких критических уронов, уничтожение засчитывается игроку, который нанёс наиболее тяжёлый критический урон.

{{Заметка
|Критический урон может иметь отложенный эффект: пробитый радиатор в конечном итоге приводит к перегреву и заклиниванию двигателя, что считается Критическим уроном и зачисляется игроку, который пробил радиатор. Пожар наносит обычный урон с таймером.
}}

Особенности:

* Отложенный критический урон не имеет таймера и закрепляется за повреждённой целью до момента её падения или успешного ремонта.
* По истечении таймера критический урон всё равно сохраняется на цели, но уступает в приоритете Серьёзному и Простому урону с активным таймером.
* Нанесение Критического урона награждается Серебряными львами и Очками исследования независимо от дальнейшей судьбы цели.
* Сообщение о Критическом уроне отмечается красным цветом в интерфейсе игры и записывается в лог боя.

==== Серьёзный урон ====
Таймер активности: 30/60/80 секунд для АБ/РБ/СБ соответственно (затем сбрасывается).

Условия закрепления за целью: значительное повреждение различных частей самолёта, которое, однако, значительно не ухудшило его ЛТХ. Повреждения, приведшие к утечкам рабочих жидкостей.

Особенности:

* Сообщение о серьёзном уроне отмечается серым цветом в интерфейсе игры.

==== Простой урон ====
Таймер активности: 15 секунд (затем сбрасывается)

Условия закрепления за целью: любые попадания, недостаточно серьёзные для других видов урона.

Особенности:

* Не приносит награды «Поддержка» по истечении таймера.

== Наземная техника ==
Наибольшая награда присуждается за уничтожение наземной техники противника.

{| class="wikitable"
|-
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - мгновенная гибель танка.png|134x134px]]
'''Мгновенная гибель'''
</center>
| width="50%" |<center>[[Файл:Зачет повреждений - повреждённый танк.png|159x159px]]
'''Повреждён'''
</center>
|-
| Сразу засчитывает уничтожение, если цель взорвалась или численность экипажа более недостаточна для одновременного движения и ведения огня.
| Начисляет награду, если атака по цели нанесла ей один из видов урона, или же засчитывает уничтожение, если урон привёл к гибели цели.
|}

Второстепенная награда «Помощь в уничтожении» присуждается игрокам, которые нанесли цели критический или серьёзный урон с активным на момент уничтожения таймером.

=== Условия уничтожения цели ===
Для наземной техники существуют следующие типы урона, которые разделены по тяжести: Активный пожар > Критический урон > Серьёзный урон > Простой урон.

Добровольное покидание машины приводит к зачислению её уничтожения игроку, за которым числится один из видов урона в следующей последовательности: Активный пожар > Простой урон > Критический урон > Серьёзный урон.

{{Заметка
|Ремонт наземной техники не сбрасывает активные таймеры урона, а лишь восстанавливает её боеспособность.
}}

==== Активный пожар ====
Таймер активности: отсутствует (закрепляет на цели таймер урона, к которому приводит пожар).

Условия закрепления за целью: попадание, приведшее к возгоранию бензобаков машины или её двигателя. Может наносить цели как простой урон, так и критический, который в итоге зачисляется игроку, который и произвёл поджог противника.

==== Критический урон ====
Таймер активности: отсутствует.

Условия закрепления за целью: выведение из строя члена экипажа, казённой части орудия, двигателя или трансмиссии.

Особенности:

* Это единственный тип урона, который приносит награду «Помощь в уничтожении» даже по прошествии таймера.
* Нанесение критического урона награждается дополнительными Серебряными львами и Очками исследования один раз за каждую цель.
* Сообщение о критическом уроне записывается в лог боя.

==== Серьёзный урон ====
Таймер активности: 30/60/80 (АБ/РБ/СБ) секунд (затем сбрасывается).

Условия закрепления за целью: вывод из строя двигателя, трансмиссии, ствола или казённой части пушки.

Особенности:

* Может привести к гибели машины, например, в результате детонации снаряда в канале ствола, и зачёту уничтожения.

==== Простой урон ====
Таймер активности: 12/15/15 (АБ/РБ/СБ) секунд (затем сбрасывается).

Условия закрепления за целью: любые попадания, нанесшие урон.

Особенности:

* Может привести к гибели машины, например, в результате детонации снаряда в канале ствола, и зачёту уничтожения.

== Флот ==
Наибольшая награда присуждается за нанесённый урон.

{{Заметка
|Экипаж военного корабля может достигать нескольких тысяч моряков. По этой причине уничтожение крупного корабля одним выстрелом реализуемо лишь в исключительных случаях, а оценка вклада игрока в победу над противником ведётся путём подсчёта выведенных из строя членов экипажа.
}}

{| class="wikitable"
|-
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - мгновенная гибель корабля.png|134x134px]]
'''Мгновенная гибель'''
</center>
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - повреждённый корабль.png|134x134px]]
'''Повреждён'''
</center>
|-
| Сразу засчитывает уничтожение всего оставшегося личного состава корабля на счёт игрока, если у цели сдетонировали артиллерийские погреба, разрушился корпус, были уничтожены все отсеки.
| Начисляют награду, если атака по цели выводит из строя боевые посты или экипаж, приписанный к боевым постам и отсекам.
|}

Второстепенная награда «Помощь в уничтожении» присуждается всем игрокам, которые наносили повреждения уничтоженной цели.

=== Условия повреждения цели ===
Экипаж на корабле приписан к отдельным отсекам и боевым постам — модули вооружения и обзора, капитанская рубка. Попадание в отсек или боевой пост выводит из строя часть приписанного к нему экипажа в зависимости от тяжести урона.

Уничтожение отсека до «чёрного» состояния полностью лишает его экипажа.

Особенности:

* В «чёрных» (уничтоженных) отсеках экипаж отсутствует.
* Плотность экипажа в целых отсеках выше и огонь по ним, как правило, наносит больший урон.
* Количество оставшегося личного состава выводится в камере попаданий как численно, так и в процентном соотношении.

[[Категория:Игровая механика]]

Зачет уничтоженной техники

2023-06-11T09:36:39Z

U41201532: Просто хочу добавить то что объединяет общими правилами все режимы - чтобы новичкам было проще понять и соориентироваться с некоторыми вещ

Для каждого из видов техники — авиации, наземной техники и флота — действуют свои правила зачёта нанесённых повреждений. Они призваны наиболее честным образом распределить награду между игроками, которые приняли участие в уничтожении цели.

== Общие правила между всеми режимами ==
Любое повреждение и последующая гибель техники через кнопку "Покинуть Технику",игроку засчитывается "Ваша Техника Уничтожена" получивший урон по своей технике - и награда "Техника Уничтожена" присуждается игроку который нанёс последний урон,а всем тем кто наносил урон перед этим - "Помощь в уничтожении техники".

Это то что объединяет все типы боёв и техники

== Авиация ==
Наибольшая награда присуждается за уничтожение самолёта (вертолёта) противника.

{| class="wikitable"
|-
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - мгновенная гибель самолёта (вертолёта).png|134x134px]]
'''Мгновенная гибель'''
</center>
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - разбившийся самолёт.png|134x134px]]
'''Повреждён'''
</center>
|-
| Сразу засчитывает уничтожение, если цель получила урон, который исключает дальнейший управляемый полёт: убийство пилота, отрыв средней или внутренней секции крыла, отрыв хвоста, взрыв бензобаков и т.д.
| Засчитывает уничтожение, если нанесённый урон способствовал уничтожению цели до истечения таймера этого урона, а также не были применены другие условия.
|}

Второстепенная награда «Помощь в уничтожении» присуждается всем игрокам, которые нанесли цели Критический урон до истечения его таймера, или же Серьёзный урон до истечения таймера.

=== Условия уничтожения цели ===
Для авиации существуют следующие виды урона, которые разделены по тяжести: Критический урон > Серьёзный урон > Простой урон.

{{Заметка
|Аварийная посадка на аэродром с возможностью дальнейшего ремонта сбрасывает закреплённый урон и не зачисляет уничтожение.
}}

==== Критический урон ====
Таймер активности: 90 секунд (затем становится наименее приоритетным).

Условия закрепления за целью: любые повреждения, которые значительно ухудшают ЛТХ машины, от вывода из строя рулей управления до повреждения элементов фюзеляжа.

В случае закрепления за разбившейся целью нескольких критических уронов, уничтожение засчитывается игроку, который нанёс наиболее тяжёлый критический урон.

{{Заметка
|Критический урон может иметь отложенный эффект: пробитый радиатор в конечном итоге приводит к перегреву и заклиниванию двигателя, что считается Критическим уроном и зачисляется игроку, который пробил радиатор. Пожар наносит обычный урон с таймером.
}}

Особенности:

* Отложенный критический урон не имеет таймера и закрепляется за повреждённой целью до момента её падения или успешного ремонта.
* По истечении таймера критический урон всё равно сохраняется на цели, но уступает в приоритете Серьёзному и Простому урону с активным таймером.
* Нанесение Критического урона награждается Серебряными львами и Очками исследования независимо от дальнейшей судьбы цели.
* Сообщение о Критическом уроне отмечается красным цветом в интерфейсе игры и записывается в лог боя.

==== Серьёзный урон ====
Таймер активности: 30/60/80 секунд для АБ/РБ/СБ соответственно (затем сбрасывается).

Условия закрепления за целью: значительное повреждение различных частей самолёта, которое, однако, значительно не ухудшило его ЛТХ. Повреждения, приведшие к утечкам рабочих жидкостей.

Особенности:

* Сообщение о серьёзном уроне отмечается серым цветом в интерфейсе игры.

==== Простой урон ====
Таймер активности: 15 секунд (затем сбрасывается)

Условия закрепления за целью: любые попадания, недостаточно серьёзные для других видов урона.

Особенности:

* Не приносит награды «Поддержка» по истечении таймера.

== Наземная техника ==
Наибольшая награда присуждается за уничтожение наземной техники противника.

{| class="wikitable"
|-
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - мгновенная гибель танка.png|134x134px]]
'''Мгновенная гибель'''
</center>
| width="50%" |<center>[[Файл:Зачет повреждений - повреждённый танк.png|159x159px]]
'''Повреждён'''
</center>
|-
| Сразу засчитывает уничтожение, если цель взорвалась или численность экипажа более недостаточна для одновременного движения и ведения огня.
| Начисляет награду, если атака по цели нанесла ей один из видов урона, или же засчитывает уничтожение, если урон привёл к гибели цели.
|}

Второстепенная награда «Помощь в уничтожении» присуждается игрокам, которые нанесли цели критический или серьёзный урон с активным на момент уничтожения таймером.

=== Условия уничтожения цели ===
Для наземной техники существуют следующие типы урона, которые разделены по тяжести: Активный пожар > Критический урон > Серьёзный урон > Простой урон.

Добровольное покидание машины приводит к зачислению её уничтожения игроку, за которым числится один из видов урона в следующей последовательности: Активный пожар > Простой урон > Критический урон > Серьёзный урон.

{{Заметка
|Ремонт наземной техники не сбрасывает активные таймеры урона, а лишь восстанавливает её боеспособность.
}}

==== Активный пожар ====
Таймер активности: отсутствует (закрепляет на цели таймер урона, к которому приводит пожар).

Условия закрепления за целью: попадание, приведшее к возгоранию бензобаков машины или её двигателя. Может наносить цели как простой урон, так и критический, который в итоге зачисляется игроку, который и произвёл поджог противника.

==== Критический урон ====
Таймер активности: отсутствует.

Условия закрепления за целью: выведение из строя члена экипажа, казённой части орудия, двигателя или трансмиссии.

Особенности:

* Это единственный тип урона, который приносит награду «Помощь в уничтожении» даже по прошествии таймера.
* Нанесение критического урона награждается дополнительными Серебряными львами и Очками исследования один раз за каждую цель.
* Сообщение о критическом уроне записывается в лог боя.

==== Серьёзный урон ====
Таймер активности: 30/60/80 (АБ/РБ/СБ) секунд (затем сбрасывается).

Условия закрепления за целью: вывод из строя двигателя, трансмиссии, ствола или казённой части пушки.

Особенности:

* Может привести к гибели машины, например, в результате детонации снаряда в канале ствола, и зачёту уничтожения.

==== Простой урон ====
Таймер активности: 12/15/15 (АБ/РБ/СБ) секунд (затем сбрасывается).

Условия закрепления за целью: любые попадания, нанесшие урон.

Особенности:

* Может привести к гибели машины, например, в результате детонации снаряда в канале ствола, и зачёту уничтожения.

== Флот ==
Наибольшая награда присуждается за нанесённый урон.

{{Заметка
|Экипаж военного корабля может достигать нескольких тысяч моряков. По этой причине уничтожение крупного корабля одним выстрелом реализуемо лишь в исключительных случаях, а оценка вклада игрока в победу над противником ведётся путём подсчёта выведенных из строя членов экипажа.
}}

{| class="wikitable"
|-
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - мгновенная гибель корабля.png|134x134px]]
'''Мгновенная гибель'''
</center>
| width="50%" | <center>[[Файл:Зачет повреждений - повреждённый корабль.png|134x134px]]
'''Повреждён'''
</center>
|-
| Сразу засчитывает уничтожение всего оставшегося личного состава корабля на счёт игрока, если у цели сдетонировали артиллерийские погреба, разрушился корпус, были уничтожены все отсеки.
| Начисляют награду, если атака по цели выводит из строя боевые посты или экипаж, приписанный к боевым постам и отсекам.
|}

Второстепенная награда «Помощь в уничтожении» присуждается всем игрокам, которые наносили повреждения уничтоженной цели.

=== Условия повреждения цели ===
Экипаж на корабле приписан к отдельным отсекам и боевым постам — модули вооружения и обзора, капитанская рубка. Попадание в отсек или боевой пост выводит из строя часть приписанного к нему экипажа в зависимости от тяжести урона.

Уничтожение отсека до «чёрного» состояния полностью лишает его экипажа.

Особенности:

* В «чёрных» (уничтоженных) отсеках экипаж отсутствует.
* Плотность экипажа в целых отсеках выше и огонь по ним, как правило, наносит больший урон.
* Количество оставшегося личного состава выводится в камере попаданий как численно, так и в процентном соотношении.

[[Категория:Игровая механика]]

Стрельба ракетами

2023-06-11T09:08:24Z

U41201532: "Андрюша" добавлен по той причине что он как бы тоже имеет ракетки

[[Файл:RocketAttackMain.jpg|451x451px|справа|мини]]

'''Стрельба ракетами''' — это один из самых точных и изящных способов уничтожения наземных и воздушных целей. По своей эффективности против наземной техники уступает разве что бомбометанию. При грамотном применении всего один игрок с ракетами может полностью переломить ход боя. Например уничтожить врага захватывающего домашнюю точку, ликвидировать вражеский танк на сложно доставаемой с земли позиции или убить вражескую зенитку обстреливающую союзных штурмовиков. В War Thunder огромный выбор авиационных ракет начиная от неуправляемых 3-х килограммовых немецких ракет RZ.65 «Föhn» времен ВМВ и заканчивая современными ракетами AIM-9 Sidewinder, класса «воздух-воздух». Для наземной техники представлены реактивные системы залпового огня (РСЗО) и противо танковые управляемые ракеты (ПТУР)

== Неуправляемые ракеты ==
=== Стрельба ракетами с самолета ===
==== Применение против наземной техники ====
Далеко не каждые из представленных ракет можно применять для успешной атаки наземных войск. Например фугасные ракеты на {{ТТХ-Ссылка|me-262a-1a}} смогут поразить только экипаж в открытых рубках САУ или зенитки на базе грузовых автомобилей. Другое дело французские ракеты, которые не смотря на свои скромные размеры и вес, способны пробить 450(!) мм брони. Для лучшего понимания условно разделим ракеты на следующие варианты:

* Ракеты фугасного действия — бронепробиваемость таких ракет крайне мала и не превышает 10 мм. К таким ракетам можно отнести советские РС-82, немецкие R4M и другие. Эффективно можно использовать только против небронированных ЗСУ или машин с открытой рубкой. Характерные черты данных ракет это короткая длина, малые размеры.
* Ракеты бронебойного/кумулятивного действия — самые эффективные ракеты в борьбе с любой наземной техникой. Характерные черты это большая бронепробиваемость, масса ВВ и размер. Классические представители данных ракет это HVAR, Wfr.Gr.21, РБС-132, RP-3, Type 5 №.6 mod.9 и Т-10

В игровых условиях вышеперечисленные ракеты летят практически одинаково. Кардинально отличается только американские Tiny Tim, но об этом в конце раздела.

На успешное попадание в цель влияют следующие факторы: '''расстояние''', '''угол пикирования''', '''скорость и направление''' наземной техники.

'''Расстояние''' лучше всего подбирать минимально безопасное, чтобы можно было выйти с пике или не попасть под огонь вражеской зенитки.

Чем больше '''угол''' относительно горизонта, тем точнее будут лететь ракеты.

Пример попаданий ракетами HVAR:
<gallery widths="200px" heights="300px">
Файл:RocketAttackAngle10.png|Точность попаданий ракет с расстояния 500 м. при угле в 10°
Файл:RocketAttackAngle45.png|Точность попаданий ракет с расстояния 500 м. при угле в 45°
Файл:RocketAttackAngle80.png|Точность попаданий ракет с расстояния 500 м. при угле в 80°
</gallery>

Так же стоит учитывать '''скорость и направление''' вражеской машины. Схематически изображена зона попадания ракет в пикировании при угле 80°. Синим цветом ракеты из под левого крыла, красным из под правого. Казалось бы, что заход с кормы самый эффективный, но в разгаре боя не всегда есть возможность атаковать строго сверху. Поэтому самым оптимальным вариантом будет заход сбоку. Во-первых зона поражения больше совпадает с силуэтом танка, во-вторых даже при угле в 45 градусов при попадании в борт танк получает сильные повреждения ключевых механизмов и экипажа. Худший вариант это заход против направления движению, мало того что у танков во лбу самая крепкая броня, так еще и надо учитывать разницу в скорости в брать большое упреждение. Пример:

<gallery widths="250px" heights="250px">
Файл:RocketAttackDamageArea1.png|Самый оптимальный вариант
Файл:RocketAttackDamageArea2.png|Самый худший вариант
Файл:RocketAttackDamageArea3.png|Самый простой вариант
</gallery>

При сбросе ракет Tiny Tim стоит учитывать, что ракеты немного отлетают от самолета и только тогда зажигаются. Из за этого приходится брать большее упреждение чем обычно. Так же большое количество ВВ создает огромный радиус осколков и на безопасно-малых расстояниях есть большая вероятность повредить свой собственный самолет

==== Применение против воздушной техники ====
После первых попыток попасть по воздушным целям с ракет, может показаться, что эффективность стрельбы крайне мала. На самом деле, на некоторых самолетах неуправляемые ракеты могут стать основным оружием. Все дело в наличии дистанционного взрывателя.

Если стрелять обычными ракетами, которые взводятся только при прямом попадании, то для поражения большого бомбардировщика понадобится потратить много ракет в надежде что хоть одна из них попадет. Ракеты в базуке или с длинными направляющими чуть-чуть точнее летят, но все равно это неэффективная стрельба.

Другое дело если использовать дистанционный взрыватель. В цель попадать не обязательно, главное чтобы ракета взорвалась рядом с врагом. Как стрелять?
{{Youtube
|url = xjCloPCQQzM
|caption = Дистанционный взрыватель в действии
|align = right
|size = 310
}}

'''Формула расчета расстояния, если враг приближается:'''

<code>L+(L/Vr)*(Va)</code>

'''Формула расчета расстояния, если враг отдаляется:'''

<code>L-(L/Vr)*(Va)</code>

* L — Дистанция подрыва в м
* Vr — скорость ракеты в м/с
* Va — cкорость самолета врага в м/с

{| class="wikitable"
!Название ракеты
!Скорость ракеты
!Масса ВВ
!Дистанция пуска
(враг приближается

со скоростью 500 км/ч)
!Дистанция пуска

(враг отдаляется

со скоростью 500 км/ч)
|-
|Wfr.Gr.21
|320 м/с
|10.1 кг
|'''1430 м'''
|'''570 м'''
|-
|С-21
|385 м/с
|9.95 кг
|'''1360 м'''
|'''640 м'''
|-
|Type 5 No.6 Mod.9
|230 м/с
|10 кг
|'''1590 м'''
|'''410 м'''
|}
В виражах очень сложно определить, где будет находится маневрирующий враг через ≈ 3 секунды. Для более точных попаданий рекомендуется стрелять или в догон или при лобовых.

Рекомендуем потренироваться в полигоне, так как в бою времени для расчетов просто не будет.

=== Стрельба ракетами с вертолета ===
==== Применение против наземной техники ====
[[Файл:СтрельбаРакетамиУправлениеНУРС.png|мини|370x370пкс|Рекомендуемые настройки для вертикальной оси обзора]]

Вертолетная штурмовка НАРами значительно отличается от самолетной. С одной стороны у вертолета есть намного больше времени на прицеливание, с другой стороны это делает технику более уязвимой не только для вражеских зениток, но и для пулеметов и даже пушек.

Вертолетные НАРы имеют от 150 до 400 мм бронепробития, что хватает для любой наземной цели. Так как минимальный БР вертолетов начинается с 8.0 не стоит забывать, что у врагов хорошо защищен лоб башни и корпуса. Поэтому при заходе на врага спереди, разумнее всего целится в крышу. По аналогии с самолетами, идеальным вариантом будет стрельба в борт, так как помимо пожара в МТО можно выводить из строя членов экипажа.

ЗСУ/БМП/Носители ПТУР это цель №1 для вертолетов. Рекомендуется уничтожать их в первую очередь, так как спокойно поштурмить они вам точно не дадут. Как альтернативную тактику можно рассмотреть пролеты над полем боя на низкой высоте. Но для этого надо примерно знать где находится цель, да и не каждая карта это позволяет сделать.

'''Важно!''' На некоторых вертолетах, например AH-1G, при приближении прицел ракет выходит за рамки монитора.

Чтобы это исправить: '''Меню > Управление > Вертолёт''', в поиске «Обзор» и вариант '''«Обзор в бою (ось Y)»'''. Очень важно, все параметры записать как на скриншоте. После этого в бою надо зажать Alt и дважды кликнуть «W». Обзор сместится, и при максимальном приближении прицел ракет будет в поле зрения, что значительно упростит штурмовку.

==== Применение против воздушной техники ====
При встрече с вражеским самолетом, обычно реактивным и вооруженным парой крупнокалиберных пушек, у вертолета мало шансов сбить его в лоб. Единственная надежда на ракеты. Как обычно, надо прицелится чуть выше врага, запустить несколько ракет и сразу уйти в сторону, так как выдержать попадание вертолету не под силу.

Дистанционный взрыватель хоть и присутствует на некоторых ракетах, но при штурмовке он будет только мешать. Да и главная цель вертолета это атака наземной техники, а поражение самолетов и вертолетов лучше оставить для союзных самолетов и зениток.

=== Стрельба ракетами с наземной техники ===
[[Файл:RocketSight.jpg|мини|356x356пкс|Прицел для РСЗО с live.wartunder.com]]

В наземной технике, неуправляемые ракеты представлены в виде РСЗО. На некоторых машинах это только вспомогательное вооружение, на других основное. По способу установки РСЗО можно разделить на следующие типы:

* Без возможности наведения ракет ({{ТТХ-Ссылка|uk_a27m_cromwell_5_rp3}})
* Как дополнительное вооружение ([[Calliope]], [[M26 T99]], [[РБТ-5]],)
* Как основное вооружение ([[Panzerwerfer 42|15 cm Pz.W.42]], [[БМ-8-24]], [[БМ-13Н]], [[Type 75 MLRS]],[[БМ-31-12]])

Ракетные снаряды имеют самую маленькую скорость полета и следственно самую плохую баллистику. Компенсируется это большим количеством снарядов и возможностью выпускать снаряды залпом. Так же, для большей точности, можно использовать специальный прицел для РСЗО.

'''Достоинства:'''

* Внезапный мощный удар
* Атака сразу нескольких целей

'''Недостатки:'''

* Короткая дистанция эффективной стрельбы
* Низкая точность
* Мгновенное раскрытие своей позиции
* Громкий шум РСЗО

Но, несмотря на все недостатки, РСЗО приносят уникальный фановый геймплей, который мало чем похож на обыденную танковую стрельбу.

=== Стрельба ракетами с флота ===
Неуправляемые ракеты проявили себя как мощное вооружение, а недостаточная точность компенсировалась количеством. Они устанавливались везде где возможно, стороной не обошли даже флот. Например советский артиллерийский катер [[Я-5М]] вооружен установкой М-8, такая же установленная на САУ [[БМ-8-24]]. На морском охотнике ПР.159 установлен бомбомёт РБУ-2500 с массой взрывчатки 25.8 кг. Неуправляемое ракетное вооружение разделяется на следующие типы установки:

* Без возможности наведения ([[МПК пр.122а]], [[МПК-163]])
* С возможностью наведения ([[Higgins 78 ft PT-200]], [[Elco 80 ft PT-109]], [[Пр. 159]])

Без возможности наведения устанавливаются глубинные бомбы. Примерная дальность полета ≈ 300 м. и

== Управляемые ракеты ==
=== Запуск ракет с самолета ===
==== Применение против наземной техники ====
[[Файл:СтрельбаРакетамиУправлениеВП.png|мини|350x350пкс|Рекомендуемые настройки для ракет «Воздух-Поверхность»]]

Самолетные управляемые ракеты делятся на два класса: «Воздух-Поверхность» и «Воздух-Воздух». Разберем по очереди.

«Воздух-Поверхность» — это довольно эффективное средство для поражения наземной техники с безопасного расстояния. Для примера в американской ракете AGM-12 «Bullpup» 63.5 кг взрывчатого вещества. Такое попадание не выдержит ни один танк. Способов применения существует два:

Первый и более простой, это использовать их по аналогии с неуправляемыми ракетами. Надо выбрать цель, спикировать на нее и с расстоянию в 1.5 км запустить ракету. В 9/10 случаев цель будет уничтожена. Но что делать если у врагов есть зенитки? Тогда придется применить второй способ. Но для начала, настоятельно рекомендуем настроить управление.

'''Меню > Управление > Самолёт''', в поиске «Ось» и вариант '''«Ось рыскания корректируемого вооружения»'''. Оптимальный вариант представлен на скриншоте справа. Важно: Относительное управление — Нет. По аналогии настраиваем '''Ось тангажа''', только на комбинации клавиши Alt+W и Alt+S.

С управлением разобрались, переходим к практике. Управление ракетой напоминает ПТУР 1-го поколения, только с тем отличием, что самолет продолжает оставаться управляемым после пуска. Рекомендуется набрать высоту примерно 1 км, с нее лучше видна цель. Приблизить камеру, выбрать цель, которая останется в поле зрения до попадания и произвести запуск. При необходимости производится корректировка ракеты вплоть до попадания в цель. После, лучше уйти от зоны досягаемости зениток и повторить запуск.

==== Применение против воздушной техники ====
«Воздух-Воздух» — самонаводящаяся ракета, доступная самолетам VI ранга авиации. Вопреки всем ожиданиям, первые ракеты данного класса не стали полноценной заменой пушечному вооружению, из за ряда существенных недостатков. Но игнорировать данный класс вооружения не стоит. В игре представленные следующие самонаводящиеся ракеты:
{| class="wikitable"
!Самолёт
!F-100D
!МиГ-19ПТ
!Javelin F.(A.W.) Mk.9
|-
|Название
|AIM-9B
|Р-3С
|Firestreak
|-
|Количество ракет
|4
|2
|4
|-
|Скорость
|800 м/с
|800 м/с
|800 м/с
|-
|Количество ВВ
|4.5 кг
|11 кг
|22.7 кг
|-
|Дальность захвата
|4 км
|3.5 км
|4 км
|-
|Макс. перегрузка
|6G
|6G
|5G
|}
В управлении надо настроить 2 клавиши. Первая, для включения ГСН (Головка самонаведения), вторая для пуска ракеты. Алгоритм стрельбы:

* Включить ГСН (запуск длится несколько секунд)
* Захватить цель (только с задней полусферы)
* Произвести запуск

Когда ракета запущена, враг через несколько секунд получает об этом уведомление и может уклонится. Чем ближе расстояние, тем больше шансов на успешное попадание.
[[Файл:СтрельбаРакетами ВВСамолет.png|без|мини|532x532пкс|Интерфейс самонаводящихся ракет самолёта]]
Особенности ракет класса «Воздух-Воздух»:

* Ракета с тепловым наведением. Можно захватить ракетные, реактивные, вертолетные ГТД и некоторые поршневые двигатели
* При снижении тяги реактивного/ракетного самолета до 0% может потерять цель
* Не различают вражеских и союзных двигателей
* Отклоняется на солнце, так как более мощный источник тепла
* При резком отклонении цели от курса, пролетает мимо
* Если запуска не было, ГСН со временем отключится
* При больших перегрузках (на виражах) выстрелить ракетой не получится, даже если ГСН захватила цель
* ГТД «Абрамса» и Т-80Б захватить не получится. Проверенно.

=== Запуск ракет с вертолета ===
==== Применение против наземной техники ====
ПротивоТанковые Управляемые Ракеты присутствуют практически на всех винтокрылых машинах. А на VI и VII ранге — класса «Воздух-Воздух».

Вертолетные ПТУРы представлены от самых простых SS.11 на резервном немецком вертолете, до самых современных AGM 114 Hellfire с бронепробиваемостью 1100 мм. Стрельба будет знакомая всем, кто уже стрелял с наземных ПТУРов второго поколения и интуитивно понятная для новеньких, кто использует это вооружение впервые. Крайне не рекомендуется близко подлетать к полю боя, так как вертолет очень уязвим. С высоты надо выбрать цель, которая будет видна до попадания ракеты. Так как ПТУР, это по сути кумулятивный снаряд, любой забор или дерево помешают уничтожению врага. Алгоритм стрельбы предельно простой:

* Набор высоты, для лучшего обзора
* Запуск ПТУР
* Сопровождение ракеты до цели

Для удобства можно включить режим «Висения». Стрелять станет проще как вам, так и врагам по вашему вертолету. Будьте внимательны.

На топовых вертолетах ([[Ка-50]],[[AH-64A Peten (США)]],[[AH-1Z]] и других) есть системы захвата и автоматического сопровождения целей. Они активируются клавишей "Стабилизация прицела". После совершения захвата все вооружение вертолета (ПТУР-ы и подвижные орудия) будет доводиться на захваченную цель. При этом находиться в прицеле наводчика не обязательно, и можно полностью сконцентрироваться на управлении полетом. Также данная система позволяет при некотором везении поражать реактивные самолеты при помощи ПТУР-ов.

==== Применение против воздушной техники ====
Уже знакомые с самолетных боев, ракеты класса «Воздух-Воздух» есть и на вертолетах. Только здесь есть системы защиты, а сами ракеты намного современнее.

Для пуска ракеты, достаточно включить ГСН и поймать вертолет в прицел управляемой ракеты. Сразу заметно, что круг (условное обозначение угла обзора) для поиска цели в несколько раз больше, чем в самолетных ракетах. А второй круг, с меньшим радиусом, обозначает захваченную цель.

[[Файл:СтрельбаРакетамиВерт.png|без|мини|489x489пкс|Интерфейс самонаводящихся ракет вертолёта]]

Основные отличия от самолётных ракет класса «Воздух-Воздух»:

* Ракета может быть запущена с перегрузкой до 20G
* Захват цели с любого ракурса
* Высокая вероятность попадания. Уклонится вертолету без защиты не получится. Самолет имеет небольшой шанс уйти с линии огня

Системы защиты реализованы в нескольких вариантах:

'''ЭВУ (Экранирующее-выхлопное устройство)''' — принцип работы, направить горячие потоки воздуха от двигателя вверх, под несущий винт, охладить их и рассеять.

:Плюсы — работает автономно.

:Минусы — влияет на мощность двигателей, низкая эффективность в боях.

'''ЛТЦ (Ложные тепловые цели)''' — принцип работы в отстреле тепловых целей, на одну из которых может переключится ГСН ракеты.

:Плюсы — хорошая эффективность, не влияет на ЛТХ. На вертолетах с комплексом обнаружения пуска ракет (например, [[AH-1Z]]) отстрел происходить автоматически после обнаружения запуска УРВВ.

:Минусы — ограниченное количество, в основном ручной запуск, сильно повышает заметность вертолета (хотя если по вам пускают УРВВ, вероятно, вы уже обнаружены)

'''СОЭП (Система оптико-электронных помех)''' — принцип работы в создании помех, сбивающих ГСН ракеты с цели

:Плюсы — работает автономно, не влияет на ЛТХ или заметность, высокая эффективность

:Минусы — существуют УРВВ с защитой от помех, на которые СОЭП значительного влияния оказать не сможет

С системами защиты разобрались, но надо помнить, ни одна система защиты не спасет от вражеского ПТУР. Привычное предупреждение «Ракета пущена» не появится. В таком случае поможет только резкий маневр в момент подлета ракеты.

=== Запуск ракет с наземной техники ===
==== Применение против наземной техники ====
[[Файл:СтрельбаРакетамиХот.jpg|мини|ПТУР HOT-K3S в полете]]

Наземная техника в War Thunder первой получила управляемые ракеты еще летом 2016 года. ПТУР представляет собой твердотопливную ракету с системой управления и стабилизации полета. Боевая часть кумулятивная, обычно с большим бронепробитием до 800-мм. Характерная низкая скорость ракет в отличии от НАРов или пушечных снарядов. В игре представлены ПТУРы двух поколений:

* Первое поколение — ручное управления клавишами WASD (по умолчанию). Движение техники в момент управления ПТУРом блокируется.
* Второе поколение — управление мышью, посредством наведение перекрестие прицела на врага.

Кроме поколений ракеты бывают основным вооружением или дополнительным, запускаются со ствола, направляющих или внешней установки.

Безусловно хорошее вооружение на дальних дистанциях, особенно для неопытных игроков, не привыкших к баллистике разных снарядов и пушек. Напротив в городских боях, коротких дистанциях или лесу, лучше применять пушечные снаряды. Так как даже для пролета 500 метров ракете потребуется несколько секунд, за это время враг может выстрелить и заехать за укрытие, а в лесу кумулятивная часть взведется об первое попавшееся дерево. Стоит это учитывать и брать в бой несколько видов снарядов.

==== Применение против воздушной техники ====

На топовых ЗСУ (7 ранг) существуют управляемые ракеты поверхность-воздух. С их свойствами можно ознакомиться в статьях об данных ЗСУ: [[ADATS]], [[2С6|ЗПРК 2С6 '''«Тунгуска»''']], [[Stormer HVM]], [[SIDAM 25 (Mistral)]], [[FlaRakPz 1]], [[Roland 1]].

Ничто не мешает использовать ПТУРы для атаки воздушных целей. Не первый год в боях можно заметить сбитие вражеского самолета с данного вооружения, а с появлением вертолетов, эта тактика стала применяться все чаще и чаще. Маневренности снаряда с лихвой хватает чтобы попасть во вражеский вертолет, главное чтобы хватило дальности. Способ применения все так же прост:

* Обнаружить цель
* Запустить ПТУР
* Сопровождать цель до попадания. Если летит вбок, взять упреждение

Тактика может сильно демаскировать, но если союзных зениток нет, надо брать ситуацию в свои руки.

Существуют ПТУР-ы с неконтактным взрывателем, эффективность которых не сильно уступает УРВП. Например, таковыми обладает [[Штурм-С]].

=== Медиа ===
{{Youtube-gallery|XGVfztwxqIs|ПОЛИГОН #323: «Воздух-поверхность»}}

[[Категория:Игровая механика]]
[[Категория:Пользовательские статьи]]