War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Ил-28

2023-06-01T09:40:50Z

U40073560: /* Историческая справка */

{{Specs-Card
|code=il_28
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт был совершён в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал [[Ту-14Т|Ту-14]], где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолётов. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где использовались для доставки почты.

В игре '''Ил-28''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]]. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолётов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага. Главным недостатком же машины является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Хотя, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в манёвренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если не упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Слабая манёвренность.

== Историческая справка ==
Проект реактивного фронтового бомбардировщика в СССР 50-х годов возник в результате необходимости создания новых, более современных и эффективных самолётов для Военно-воздушных сил СССР. В то время СССР находился в состоянии холодной войны с Западом, и военные технологии играли важную роль в обеспечении безопасности страны. Кроме того, разработка новых самолётов была одной из приоритетных задач для советской авиационной промышленности, которая должна была обеспечить страну современными и надежными военными машинами. Сергей Ильюшин был одним из главных разработчиков новых самолётов в СССР, и его команда работала над созданием реактивного фронтового бомбардировщика в тесном сотрудничестве с военными заказчиками.

Сергей Владимирович Ильюшин, советский инженер-конструктор, утвердил эскизный проект Ил-28 12 декабря 1948 года несмотря на то, что официальное задание на разработку реактивного фронтового бомбардировщика было поручено ОКБ А. Н. Туполева. Авиаконструктор, уверенный в преимуществах, заложенных в Ил-28, принял решение продолжать работу в инициативном порядке и построить первый опытный самолет. 12 июня этого же года Ил-28 был включен в план открытого строительства МАП.

После окончания Великой Отечественной войны, в стране развернулось производство опытных и серийных самолётов с реактивными двигателями. Сначала использовались трофейные моторы, которые больше подходили истребителям, а не бомбардировщикам. Выходом из ситуации стало приобретение английских моторов Rolls Royce, ставшими основой для новых советских двигателей ВК-1, с которыми Ил-28 поднялся в воздух в 1949 году.

Однако оно вместе с главкомом ВВС утвердило соответствующий акт, где прямо сказано, что Ил-28 "удовлетворяет требованиям фронтового реактивного бомбардировщика и рекомендуется в качестве образца для серийного производства и принятия на вооружение". После очередных испытаний Ту-14 в действии появилась запись о том, что, учитывая отсутствие современного скоростного бомбардировщика, позволяющего нести минно-торпедное оружие, в строевых частях, следует рекомендовать Ту-14 в серийное производство для вооружения только авиации ВМФ. В результате место фронтового бомбардировщика в нашей авиации занял Ил-28, который по классификации НАТО был назван "Гончий".

Производство Ил-28 начали налаживать сразу на 3 заводах: в Москве, Омске и Воронеже. При этом машина еще не была принята на вооружение официально. Стоял вопрос, что выбрать: Ил-28 или Ту-14. Они оба имели свои преимущества и недостатки. По свидетельству Ильюшина, на этот счет были бурные споры, которые разрешил лично Иосиф Сталин. О том, в каких условиях принималось решение о серийном производстве фронтового бомбардировщика, в печати можно встретить много домыслов. По одному из них, руководство НИИ ВВС настаивало на принятии на вооружение Ту-14.

При проектировании Ил-28 не предполагалось, что в его арсенале будет атомная бомба. Однако нарастание противостояния между двумя общественно-политическими системами потребовало придания машине такой возможности. Решить задачу позволило быстрое совершенствование советского ядерного оружия, в результате чего появились боеприпасы с относительно небольшой массой. Доработка Ил-28 заключалась в оснащении бомбоотсека системой обогрева, установке на борту необходимого спецоборудования и светозащитных шторок в кабинах экипажа. В остальном конструкция самолета осталась без изменений.

Ил-28 оказался очень надёжным самолётом, который прощал ошибки пилотирования. Им заменяли поршневые бомбардировщики Ту-2 и А-20 "Бостон" в строевых частях. Новый самолёт быстро завоевал симпатии экипажей. Впервые в СССР уделили так много внимания условиям работы авиаторов. Люди, привыкшие к холодным и шумным кабинам поршневых бомбардировщиков, удивлялись комфорту на борту нового самолёта, удобной компоновке и богатству оборудования. Лётчики отмечали более простую технику пилотирования Ил-28, сравнивая с Ту-2, возросшую скорость и хорошую манёвренность. Для штурманов самолёт открыл новые приёмы самолётовождения и бомбометания, особенно в сложных метеоусловиях. Технический состав получил простую в обслуживании машину.

Помимо эксплуатации в СССР, самолёт поставляли в Китай, где затем освоили его производство на авиационном заводе в Харбине и назвали Н-5. Шесть китайских машин было отправлено в Румынию, а в Финляндии летало 4 самолёта Ил-28, которые являлись буксировщиками мишеней. Машина эксплуатировалась Китаем, Египтом, Алжиром, Болгарией, ГДР, Чехословакией, Северной Кореей, КНДР, Польшей, Вьетнамом, Ираком, Йеменом, Марокко, Кубой, Сомали, Сирией, Нигерией, Индонезией, Афганистаном, где самолёт отлично проявил себя в условиях горной местности. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов.

В начале 60-х гг. в биографию Ил-28 была вписана еще одна, пожалуй, самая мрачная страница. В это время под влиянием господства ракетно-ядерной доктрины утвердилось мнение, что пилотируемая авиация свое значение утратила. В ВВС начали сокращать части фронтовой бомбардировочной авиации, а на всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные соединения. Большинство Ил-28 имели значительный остаток ресурса, но даже те, что успели налетать всего по 60-100 часов, были варварски уничтожены. Этот процесс поставили на поток. Например, торпедоносные варианты резали в три смены, оборудование уродовали, оптику били. Только в авиации Тихоокеанского флота за короткое время уничтожили около 400 самолётов. В некоторых гарнизонах спущенные сверху указания выполняли с особым рвением, и если Ил-28 не успевали резать, их давили ганками. Безжалостно были раздавлены и судьбы тысяч авиаторов, которых увольняли из Вооруженных Сил без всяких социальных гарантий. В ВВС посчастливилось остаться немногим. Ветераны, прошедшие через это, и сейчас с болью вспоминают, как хоронили они свою мечту, как со слезами на глазах расставались с полюбившимся самолетом, прощаясь с ним, словно с надёжным и верным товарищем.

Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолёты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.

Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолёт, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надёжностью.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|}}
== См. также ==

* [[Ил-28Ш]]
* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-28 Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Советские бомбардировщики}}
{{Советская реактивная авиация}}

H-5

2023-06-01T08:46:46Z

U40073560: /* Ссылки */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28]]. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК, простояв на вооружении до конца 1990-х годов.

В игре '''H-5''' появился в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолётов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага. Главным недостатком же машины является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать H-5 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у H-5 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку H-5 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}
История создания первого китайского бомбардировщика H-5 началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность. В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолёта. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. Уже в 1962 году началось серийное производство Harbin H-5. С начала производства до конца 1980-х годов было выпущено около 1 500 единиц Harbin H-5 различных модификаций.

Harbin H-5 использовался в качестве бомбардировщика и разведчика в Китае, а также экспортировался в другие страны, включая Румынию, Пакистан, Иран и Северную Корею. Он участвовал во многих конфликтах, в том числе во Вьетнамской войне и войне Ирана и Ирака.

В настоящее время Harbin H-5 постепенно заменяется более современными моделями, такими как Xian H-6. Однако он все ещё используется в некоторых странах для выполнения различных задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]
* [[Ил-28Ш]]
* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]
* [[wikipedia:Harbin H-5|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/h5.html Статья на airwar.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

H-5

2023-06-01T07:37:08Z

U40073560: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением. Главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5. В производстве Harbin H-5 использовались компоненты и технологии, заимствованные у Ил-28. Благодаря этому самолет получил высокую надёжность и производительность. С начала производства до конца 1980-х годов было выпущено около 1 500 единиц Harbin H-5.

Harbin H-5 использовался в качестве бомбардировщика и разведчика в Китае, а также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Иран и Северную Корею. Он участвовал во многих конфликтах, в том числе во Вьетнамской войне и войне Ирана и Ирака.

В настоящее время Harbin H-5 постепенно заменяется более современными моделями, такими как Xian H-6. Однако он все ещё используется в некоторых странах для выполнения различных задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

H-5

2023-06-01T06:09:25Z

U40073560: /* Историческая справка */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5. В производстве Harbin H-5 использовались компоненты и технологии, заимствованные у Ил-28. Благодаря этому самолет получил высокую надёжность и производительность. С начала производства до конца 1980-х годов было выпущено около 1 500 единиц Harbin H-5.

Harbin H-5 использовался в качестве бомбардировщика и разведчика в Китае, а также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Иран и Северную Корею. Он участвовал во многих конфликтах, в том числе во Вьетнамской войне и войне Ирана и Ирака.

В настоящее время Harbin H-5 постепенно заменяется более современными моделями, такими как Xian H-6. Однако он все ещё используется в некоторых странах для выполнения различных задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

Ил-28

2023-06-01T06:06:25Z

U40073560: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=il_28
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт был совершён в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал [[Ту-14Т|Ту-14]], где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолётов. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где и использовались для доставки почты.

В игре '''Ил-28''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]]. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолётов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Хотя, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в манёвренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Слабая манёвренность.

== Историческая справка ==
Сергей Владимирович Ильюшин утвердил эскизный проект самолёта 12 декабря 1948 года несмотря на то, что официальное задание на разработку реактивного фронтового бомбардировщика было поручено ОКБ А. Н. Туполева. Авиаконструктор, уверенный в преимуществах, заложенных в Ил-28, принял решение продолжать работу в инициативном порядке и построить первый опытный самолет. 12 июня этого же года Ил-28 был включен в план открытого строительства МАП.

После окончания Великой Отечественной войны, в стране развернулось производство опытных и серийных самолётов с реактивными двигателями. Сначала использовались трофейные моторы, которые больше подходили истребителям, а не бомбардировщикам. Выходом из ситуации стало приобретение английских моторов Rolls Royce, ставшими основой для новых советских двигателей ВК-1, с которыми Ил-28 поднялся в воздух в 1949 году.

Однако оно вместе с главкомом ВВС утвердило соответствующий акт, где прямо сказано, что Ил-28 "удовлетворяет требованиям фронтового реактивного бомбардировщика и рекомендуется в качестве образца для серийного производства и принятия на вооружение". После очередных испытаний Ту-14 в действии появилась запись о том, что, учитывая отсутствие современного скоростного бомбардировщика, позволяющего нести минно-торпедное оружие, в строевых частях, следует рекомендовать Ту-14 в серийное производство для вооружения только авиации ВМФ. В результате место фронтового бомбардировщика в нашей авиации занял Ил-28, который по классификации НАТО был назван "Гончий".

Производство Ил-28 начали налаживать сразу на 3 заводах: в Москве, Омске и Воронеже. При этом машина еще не была принята на вооружение официально. Стоял вопрос, что выбрать: Ил-28 или Ту-14. Они оба имели свои преимущества и недостатки. По свидетельству Ильюшина, на этот счет были бурные споры, которые разрешил лично Иосиф Сталин. О том, в каких условиях принималось решение о серийном производстве фронтового бомбардировщика, в печати можно встретить много домыслов. По одному из них, руководство НИИ ВВС настаивало на принятии на вооружение Ту-14.

При проектировании Ил-28 не предполагалось, что в его арсенале будет атомная бомба. Однако нарастание противостояния между двумя общественно-политическими системами потребовало придания машине такой возможности. Решить задачу позволило быстрое совершенствование советского ядерного оружия, в результате чего появились боеприпасы с относительно небольшой массой. Доработка Ил-28 заключалась в оснащении бомбоотсека системой обогрева, установке на борту необходимого спецоборудования и светозащитных шторок в кабинах экипажа. В остальном конструкция самолета осталась без изменений.

Ил-28 оказался очень надёжным самолётом, который прощал ошибки пилотирования. Им заменяли поршневые бомбардировщики Ту-2 и А-20 "Бостон" в строевых частях. Новый самолёт быстро завоевал симпатии экипажей. Впервые в СССР уделили так много внимания условиям работы авиаторов. Люди, привыкшие к холодным и шумным кабинам поршневых бомбардировщиков, удивлялись комфорту на борту нового самолёта, удобной компоновке и богатству оборудования. Лётчики отмечали более простую технику пилотирования Ил-28, сравнивая с Ту-2, возросшую скорость и хорошую манёвренность. Для штурманов самолёт открыл новые приёмы самолётовождения и бомбометания, особенно в сложных метеоусловиях. Технический состав получил простую в обслуживании машину.

Помимо эксплуатации в СССР, самолёт поставляли в Китай, где затем освоили его производство на авиационном заводе в Харбине и назвали Н-5. Шесть китайских машин было отправлено в Румынию, а в Финляндии летало 4 самолёта Ил-28, которые являлись буксировщиками мишеней. Машина эксплуатировалась Китаем, Египтом, Алжиром, Болгарией, ГДР, Чехословакией, Северной Кореей, КНДР, Польшей, Вьетнамом, Ираком, Йеменом, Марокко, Кубой, Сомали, Сирией, Нигерией, Индонезией, Афганистаном, где самолёт отлично проявил себя в условиях горной местности. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов.

В начале 60-х гг. в биографию Ил-28 была вписана еще одна, пожалуй, самая мрачная страница. В это время под влиянием господства ракетно-ядерной доктрины утвердилось мнение, что пилотируемая авиация свое значение утратила. В ВВС начали сокращать части фронтовой бомбардировочной авиации, а на всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные соединения. Большинство Ил-28 имели значительный остаток ресурса, но даже те, что успели налетать всего по 60-100 часов, были варварски уничтожены. Этот процесс поставили на поток. Например, торпедоносные варианты резали в три смены, оборудование уродовали, оптику били. Только в авиации Тихоокеанского флота за короткое время уничтожили около 400 самолётов. В некоторых гарнизонах спущенные сверху указания выполняли с особым рвением, и если Ил-28 не успевали резать, их давили ганками. Безжалостно были раздавлены и судьбы тысяч авиаторов, которых увольняли из Вооруженных Сил без всяких социальных гарантий. В ВВС посчастливилось остаться немногим. Ветераны, прошедшие через это, и сейчас с болью вспоминают, как хоронили они свою мечту, как со слезами на глазах расставались с полюбившимся самолетом, прощаясь с ним, словно с надёжным и верным товарищем.

Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолёты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.

Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолёт, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надёжностью.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|}}
== См. также ==

* [[Ил-28Ш]]
* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-28 Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Советские бомбардировщики}}
{{Советская реактивная авиация}}

Ил-28

2023-06-01T05:35:45Z

U40073560:

{{Specs-Card
|code=il_28
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт был совершён в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал [[Ту-14Т|Ту-14]], где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолётов. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где и использовались для доставки почты.

В игре '''Ил-28''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]]. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолётов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Хотя, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Слабая манёвренность.

== Историческая справка ==
Сергей Владимирович Ильюшин утвердил эскизный проект самолёта 12 декабря 1948 года несмотря на то, что официальное задание на разработку реактивного фронтового бомбардировщика было поручено ОКБ А. Н. Туполева. Авиаконструктор, уверенный в преимуществах, заложенных в Ил-28, принял решение продолжать работу в инициативном порядке и построить первый опытный самолет. 12 июня этого же года Ил-28 был включен в план открытого строительства МАП.

После окончания Великой Отечественной войны, в стране развернулось производство опытных и серийных самолётов с реактивными двигателями. Сначала использовались трофейные моторы, которые больше подходили истребителям, а не бомбардировщикам. Выходом из ситуации стало приобретение английских моторов Rolls Royce, ставшими основой для новых советских двигателей ВК-1, с которыми Ил-28 поднялся в воздух в 1949 году.

Однако оно вместе с главкомом ВВС утвердило соответствующий акт, где прямо сказано, что Ил-28 "удовлетворяет требованиям фронтового реактивного бомбардировщика и рекомендуется в качестве образца для серийного производства и принятия на вооружение". После очередных испытаний Ту-14 в действии появилась запись о том, что, учитывая отсутствие современного скоростного бомбардировщика, позволяющего нести минно-торпедное оружие, в строевых частях, следует рекомендовать Ту-14 в серийное производство для вооружения только авиации ВМФ. В результате место фронтового бомбардировщика в нашей авиации занял Ил-28, который по классификации НАТО был назван "Гончий".

Производство Ил-28 начали налаживать сразу на 3 заводах: в Москве, Омске и Воронеже. При этом машина еще не была принята на вооружение официально. Стоял вопрос, что выбрать: Ил-28 или Ту-14. Они оба имели свои преимущества и недостатки. По свидетельству Ильюшина, на этот счет были бурные споры, которые разрешил лично Иосиф Сталин. О том, в каких условиях принималось решение о серийном производстве фронтового бомбардировщика, в печати можно встретить много домыслов. По одному из них, руководство НИИ ВВС настаивало на принятии на вооружение Ту-14.

При проектировании Ил-28 не предполагалось, что в его арсенале будет атомная бомба. Однако нарастание противостояния между двумя общественно-политическими системами потребовало придания машине такой возможности. Решить задачу позволило быстрое совершенствование советского ядерного оружия, в результате чего появились боеприпасы с относительно небольшой массой. Доработка Ил-28 заключалась в оснащении бомбоотсека системой обогрева, установке на борту необходимого спецоборудования и светозащитных шторок в кабинах экипажа. В остальном конструкция самолета осталась без изменений.

Ил-28 оказался очень надежным самолетом, который прощал ошибки пилотирования. Им заменяли поршневые бомбардировщики Ту-2 и А-20 "Бостон" в строевых частях. Новый самолет быстро завоевал симпатии экипажей. Впервые в СССР уделили так много внимания условиям работы авиаторов. Люди, привыкшие к холодным и шумным кабинам поршневых бомбардировщиков, удивлялись комфорту на борту нового самолета, удобной компоновке и богатству оборудования. Летчики отмечали более простую технику пилотирования Ил-28, сравнивая с Ту-2, возросшую скорость и хорошую маневренность. Для штурманов самолет открыл новые приемы самолетовождения и бомбометания, особенно в сложных метеоусловиях. Технический состав получил простую в обслуживании машину.

Помимо эксплуатации в СССР, самолет поставляли в Китай, где затем освоили его производство на авиационном заводе в Харбине и назвали Н-5. Шесть китайских машин было отправлено в Румынию, а в Финляндии летало 4 самолета Ил-28, которые являлись буксировщиками мишеней. Машина эксплуатировалась Китаем, Египтом, Алжиром, Болгарией, ГДР, Чехословакией, Северной Кореей, КНДР, Польшей, Вьетнамом, Ираком, Йеменом, Марокко, Кубой, Сомали, Сирией, Нигерией, Индонезией, Афганистаном, где самолет отлично проявил себя в условиях горной местности. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов.

В начале 60-х гг. в биографию Ил-28 была вписана еще одна, пожалуй, самая мрачная страница. В это время под влиянием господства ракетно-ядерной доктрины утвердилось мнение, что пилотируемая авиация свое значение утратила. В ВВС начали сокращать части фронтовой бомбардировочной авиации, а на всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные соединения. Большинство Ил-28 имели значительный остаток ресурса, но даже те, что успели налетать всего по 60-100 часов, были варварски уничтожены. Этот процесс поставили на поток. Например, торпедоносные варианты резали в три смены, оборудование уродовали, оптику били. Только в авиации Тихоокеанского флота за короткое время уничтожили около 400 самолетов. В некоторых гарнизонах спущенные сверху указания выполняли с особым рвением, и если Ил-28 не успевали резать, их давили ганками. Безжалостно были раздавлены и судьбы тысяч авиаторов, которых увольняли из Вооруженных Сил без всяких социальных гарантий. В ВВС посчастливилось остаться немногим. Ветераны, прошедшие через это, и сейчас с болью вспоминают, как хоронили они свою мечту, как со слезами на глазах расставались с полюбившимся самолетом, прощаясь с ним, словно с надежным и верным товарищем.

Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолеты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.

Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолет, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надежностью.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|}}
== См. также ==

* [[Ил-28Ш]]
* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-28 Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Советские бомбардировщики}}
{{Советская реактивная авиация}}

H-5

2023-06-01T05:21:51Z

U40073560: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5. В производстве Harbin H-5 использовались компоненты и технологии, заимствованные у Ил-28. Благодаря этому самолет получил высокую надежность и производительность. С начала производства до конца 1980-х годов было выпущено около 1 500 единиц Harbin H-5.

Harbin H-5 использовался в качестве бомбардировщика и разведчика в Китае, а также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Иран и Северную Корею. Он участвовал во многих конфликтах, в том числе во Вьетнамской войне и войне Ирана и Ирака.

В настоящее время Harbin H-5 постепенно заменяется более современными моделями, такими как Xian H-6. Однако он все еще используется в некоторых странах для выполнения различных задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

Ил-28

2023-06-01T05:21:16Z

U40073560: /* Историческая справка */

{{Specs-Card
|code=il_28
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт был совершён в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал [[Ту-14Т|Ту-14]], где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолётов. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где и использовались для доставки почты.

В игре '''Ил-28''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]]. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолётов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Хотя, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Слабая манёвренность.

== Историческая справка ==
Сергей Владимирович Ильюшин утвердил эскизный проект самолёта 12 декабря 1948 года несмотря на то, что официальное задание на разработку реактивного фронтового бомбардировщика было поручено ОКБ А. Н. Туполева. Авиаконструктор, уверенный в преимуществах, заложенных в Ил-28, принял решение продолжать работу в инициативном порядке и построить первый опытный самолет. 12 июня этого же года Ил-28 был включен в план открытого строительства МАП.

После окончания Великой Отечественной войны, в стране развернулось производство опытных и серийных самолётов с реактивными двигателями. Сначала использовались трофейные моторы, которые больше подходили истребителям, а не бомбардировщикам. Выходом из ситуации стало приобретение английских моторов Rolls Royce, ставшими основой для новых советских двигателей ВК-1, с которыми Ил-28 поднялся в воздух в 1949 году.

Однако оно вместе с главкомом ВВС утвердило соответствующий акт, где прямо сказано, что Ил-28 "удовлетворяет требованиям фронтового реактивного бомбардировщика и рекомендуется в качестве образца для серийного производства и принятия на вооружение". После очередных испытаний Ту-14 в действии появилась запись о том, что, учитывая отсутствие современного скоростного бомбардировщика, позволяющего нести минно-торпедное оружие, в строевых частях, следует рекомендовать Ту-14 в серийное производство для вооружения только авиации ВМФ. В результате место фронтового бомбардировщика в нашей авиации занял Ил-28, который по классификации НАТО был назван "Гончий".

Производство Ил-28 начали налаживать сразу на 3 заводах: в Москве, Омске и Воронеже. При этом машина еще не была принята на вооружение официально. Стоял вопрос, что выбрать: Ил-28 или Ту-14. Они оба имели свои преимущества и недостатки. По свидетельству Ильюшина, на этот счет были бурные споры, которые разрешил лично Иосиф Сталин. О том, в каких условиях принималось решение о серийном производстве фронтового бомбардировщика, в печати можно встретить много домыслов. По одному из них, руководство НИИ ВВС настаивало на принятии на вооружение Ту-14.

При проектировании Ил-28 не предполагалось, что в его арсенале будет атомная бомба. Однако нарастание противостояния между двумя общественно-политическими системами потребовало придания машине такой возможности. Решить задачу позволило быстрое совершенствование советского ядерного оружия, в результате чего появились боеприпасы с относительно небольшой массой. Доработка Ил-28 заключалась в оснащении бомбоотсека системой обогрева, установке на борту необходимого спецоборудования и светозащитных шторок в кабинах экипажа. В остальном конструкция самолета осталась без изменений.

Ил-28 оказался очень надежным самолетом, который прощал ошибки пилотирования. Им заменяли поршневые бомбардировщики Ту-2 и А-20 "Бостон" в строевых частях. Новый самолет быстро завоевал симпатии экипажей. Впервые в СССР уделили так много внимания условиям работы авиаторов. Люди, привыкшие к холодным и шумным кабинам поршневых бомбардировщиков, удивлялись комфорту на борту нового самолета, удобной компоновке и богатству оборудования. Летчики отмечали более простую технику пилотирования Ил-28, сравнивая с Ту-2, возросшую скорость и хорошую маневренность. Для штурманов самолет открыл новые приемы самолетовождения и бомбометания, особенно в сложных метеоусловиях. Технический состав получил простую в обслуживании машину.

Помимо эксплуатации в СССР, самолет поставляли в Китай, где затем освоили его производство на авиационном заводе в Харбине и назвали Н-5. Шесть китайских машин было отправлено в Румынию, а в Финляндии летало 4 самолета Ил-28, которые являлись буксировщиками мишеней. Машина эксплуатировалась Китаем, Египтом, Алжиром, Болгарией, ГДР, Чехословакией, Северной Кореей, КНДР, Польшей, Вьетнамом, Ираком, Йеменом, Марокко, Кубой, Сомали, Сирией, Нигерией, Индонезией, Афганистаном, где самолет отлично проявил себя в условиях горной местности. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов.

В начале 60-х гг. в биографию Ил-28 была вписана еще одна, пожалуй, самая мрачная страница. В это время под влиянием господства ракетно-ядерной доктрины утвердилось мнение, что пилотируемая авиация свое значение утратила. В ВВС начали сокращать части фронтовой бомбардировочной авиации, а на всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные соединения. Большинство Ил-28 имели значительный остаток ресурса, но даже те, что успели налетать всего по 60-100 часов, были варварски уничтожены. Этот процесс поставили на поток. Например, торпедоносные варианты резали в три смены, оборудование уродовали, оптику били. Только в авиации Тихоокеанского флота за короткое время уничтожили около 400 самолетов. В некоторых гарнизонах спущенные сверху указания выполняли с особым рвением, и если Ил-28 не успевали резать, их давили ганками. Безжалостно были раздавлены и судьбы тысяч авиаторов, которых увольняли из Вооруженных Сил без всяких социальных гарантий. В ВВС посчастливилось остаться немногим. Ветераны, прошедшие через это, и сейчас с болью вспоминают, как хоронили они свою мечту, как со слезами на глазах расставались с полюбившимся самолетом, прощаясь с ним, словно с надежным и верным товарищем.

Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолеты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.

Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолет, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надежностью.

== Медиа ==

== См. также ==

* [[Ил-28Ш]]
* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-28 Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Советские бомбардировщики}}
{{Советская реактивная авиация}}

H-5

2023-05-31T18:35:36Z

U40073560: /* Историческая справка */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5. В производстве Harbin H-5 использовались компоненты и технологии, заимствованные у Ил-28. Благодаря этому самолет получил высокую надежность и производительность. С начала производства до конца 1980-х годов было выпущено около 1 500 единиц Harbin H-5.

Harbin H-5 использовался в качестве бомбардировщика и разведчика в Китае, а также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Иран и Северную Корею. Он участвовал во многих конфликтах, в том числе во Вьетнамской войне и войне Ирана и Ирака.

В настоящее время Harbin H-5 постепенно заменяется более современными моделями, такими как Xian H-6. Однако он все еще используется в некоторых странах для выполнения различных задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

H-5

2023-05-31T18:31:23Z

U40073560: /* Летно-технические характеристики */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5.

Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак.

В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

Ил-28

2023-05-31T18:26:31Z

U40073560: /* Летно-технические характеристики */

{{Specs-Card|code=il_28
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ил-28|display_name=Ил-28}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: '''Beagle''' — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт был совершён в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал [[Ту-14Т|Ту-14]], где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов, которые поставлялись в различные страны, в том числе Китай. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где и использовались для доставки почты.

В игре Ил-28 появился вместе с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]] и расположился в советской ветке исследования. Он является представителем быстрых бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===

{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Слабая манёвренность.

== Историческая справка ==
Сергей Владимирович Ильюшин утвердил эскизный проект самолета 12 декабря 1948 года несмотря на то, что официальное задание на разработку реактивного фронтового бомбардировщика было поручено ОКБ А. Н. Туполева. Авиаконструктор, уверенный в преимуществах, заложенных в Ил-28, принял решение продолжать работу в инициативном порядке и построить первый опытный самолет. 12 июня этого же года Ил-28 был включен в план открытого строительства МАП.

После окончания Великой Отечественной войны, в стране развернулось производство опытных и серийных самолетов с реактивными двигателями. Сначала использовались трофейные моторы, которые больше подходили истребителям, а не бомбардировщикам. Выходом из ситуации стало приобретение английских моторов Rolls Royce, ставшими основой для новых советских двигателей ВК-1, с которыми Ил-28 поднялся в воздух в 1949 году.

Производство Ил-28 начали налаживать сразу на 3 заводах: в Москве, Омске и Воронеже. При этом машина еще не была принята на вооружение официально. Стоял вопрос, что выбрать: Ил-28 или Ту-14. Они оба имели свои преимущества и недостатки. По свидетельству Ильюшина, на этот счет были бурные споры, которые разрешил лично Иосиф Сталин. О том, в каких условиях принималось решение о серийном производстве фронтового бомбардировщика, в печати можно встретить много домыслов. По одному из них, руководство НИИ ВВС настаивало на принятии на вооружение Ту-14.

Однако оно вместе с главкомом ВВС утвердило соответствующий акт, где прямо сказано, что Ил-28 "удовлетворяет требованиям фронтового реактивного бомбардировщика и рекомендуется в качестве образца для серийного производства и принятия на вооружение". После очередных испытаний Ту-14 в действии появилась запись о том, что, учитывая, отсутствие современного скоростного бомбардировщика, позволяющего нести минно-торпедное оружие, в строевых частях, следует рекомендовать Ту-14 в серийное производство для вооружения только авиации ВМФ. В результате место фронтового бомбардировщика в нашей авиации занял Ил-28, который по классификации НАТО был назван "Гончий".

При проектировании Ил-28 не предполагалось, что в его арсенале будет атомная бомба. Однако нарастание противостояния между двумя общественно-политическими системами потребовало придания машине такой возможности. Решить задачу позволило быстрое совершенствование советского ядерного оружия, в результате чего появились боеприпасы с относительно небольшой массой. Доработка Ил-28 заключалась в оснащении бомбоотсека системой обогрева, установке на борту необходимого спецоборудования и светозащитных шторок в кабинах экипажа. В остальном конструкция самолета осталась без изменений.

Ил-28 оказался очень надежным самолетом, который прощал ошибки пилотирования. Им заменяли поршневые бомбардировщики Ту-2 и А-20 "Бостон" в строевых частях. Новый самолет быстро завоевал симпатии экипажей. Впервые в СССР уделили так много внимания условиям работы авиаторов. Люди, привыкшие к холодным и шумным кабинам поршневых бомбардировщиков, удивлялись комфорту на борту нового самолета, удобной компоновке и богатству оборудования. Летчики отмечали более простую технику пилотирования Ил-28, сравнивая с Ту-2, возросшую скорость и хорошую маневренность. Для штурманов самолет открыл новые приемы самолетовождения и бомбометания, особенно в сложных метеоусловиях. Технический состав получил простую в обслуживании машину.

Помимо эксплуатации в СССР, самолет поставляли в Китай, где затем освоили его производство на авиационном заводе в Харбине и назвали Н-5. Шесть китайских машин было отправлено в Румынию, а в Финляндии летало 4 самолета Ил-28, которые являлись буксировщиками мишеней. Машина эксплуатировалась Китаем, Египтом, Алжиром, Болгарией, ГДР, Чехословакией, Северной Кореей, КНДР, Польшей, Вьетнамом, Ираком, Йеменом, Марокко, Кубой, Сомали, Сирией, Нигерией, Индонезией, Афганистаном, где самолет отлично проявил себя в условиях горной местности. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов.

В начале 60-х гг. в биографию Ил-28 была вписана еще одна, пожалуй, самая мрачная страница. В это время под влиянием господства ракетно-ядерной доктрины утвердилось мнение, что пилотируемая авиация свое значение утратила. В ВВС начали сокращать части фронтовой бомбардировочной авиации, а на всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные соединения. Большинство Ил-28 имели значительный остаток ресурса, но даже те, что успели налетать всего по 60-100 часов, были варварски уничтожены. Этот процесс поставили на поток. Например, торпедоносные варианты резали в три смены, оборудование уродовали, оптику били. Только в авиации Тихоокеанского флота за короткое время уничтожили около 400 самолетов. В некоторых гарнизонах спущенные сверху указания выполняли с особым рвением, и если Ил-28 не успевали резать, их давили ганками. Безжалостно были раздавлены и судьбы тысяч авиаторов, которых увольняли из Вооруженных Сил без всяких социальных гарантий. В ВВС посчастливилось остаться немногим. Ветераны, прошедшие через это, и сейчас с болью вспоминают, как хоронили они свою мечту, как со слезами на глазах расставались с полюбившимся самолетом, прощаясь с ним, словно с надежным и верным товарищем.

Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолеты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.

Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолет, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надежностью.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|||||||}}

== См. также ==

* [[Ил-28Ш]]
* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-28 Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Советские бомбардировщики}}
{{Советская реактивная авиация}}

IL-28 (Германия)

2023-05-31T17:58:13Z

U40073560: /* Применение в бою */

{{Specs-Card
|code=il_28_german
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт совершил в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал Ту-14, где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов, которые поставлялись в различные страны, в том числе Китай и ГДР. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где использовались для доставки почты.

В игре '''IL-28''' ГДР появился вместе с выходом [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновления 1.101 "Огненный дождь"]] и расположился в дереве исследования авиации Германии. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч.

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

*'''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
*'''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
*'''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
*'''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

*'''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
*'''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
*'''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя. Единственные конкуренты которые могут вас обогнать это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]].

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]], [[F2H-2]] которые имеют малую динамику разгона, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг для самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

ГДР получила первые Ил-28 в 1953 году. Бомбардировщики были переданы Военно-воздушным силам Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ) и использовались для обучения, боевых задач, разведки и буксировки мишеней. Всего в ГДР было передано около 200 Ил-28. В ВВС ГДР Ил-28 прослужили до середины 1980-х годов, когда они были заменены на более современные самолёты МиГ-21 и МиГ-23. Ил-28 находились на вооружении нескольких авиационных эскадрилий Военно-воздушных сил Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ). Среди них были:

* 501-я авиационная эскадрилья разведки (Aufklärungsgeschwader 51 «Immelmann»), базировалась в аэропорту Прессен, недалеко от города Дрезден. Ил-28 использовались этой эскадрильей для тактической и стратегической разведки.
* 305-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 25 «Heinrich Rau») находилась на аэродроме Цвайбруккен, недалеко от города Лейпциг. Ил-28 использовались этой эскадрильей для обучения и боевых задач.
* 321-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 21 «Walter Stoecker») базировалась на аэродроме Хольцдорф, около города Шверин. Эта эскадрилья также использовала Ил-28 для обучения и боевых задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|_0Xd9pxVhG4|Обзор от WarTube|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]
* [[Ил-28Ш]]
* [[H-5|Harbin H-5]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Тема на оф. форуме игры];
* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar];
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Немецкая реактивная авиация}}

IL-28 (Германия)

2023-05-31T17:57:26Z

U40073560: /* Применение в бою */

{{Specs-Card
|code=il_28_german
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт совершил в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал Ту-14, где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов, которые поставлялись в различные страны, в том числе Китай и ГДР. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где использовались для доставки почты.

В игре '''IL-28''' ГДР появился вместе с выходом [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновления 1.101 "Огненный дождь"]] и расположился в дереве исследования авиации Германии. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч.

Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Но, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

*'''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
*'''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
*'''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
*'''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.

В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

*'''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
*'''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
*'''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя. Единственные конкуренты которые могут вас обогнать это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]]

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]], [[F2H-2]] которые имеют малую динамику разгона, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг для самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

ГДР получила первые Ил-28 в 1953 году. Бомбардировщики были переданы Военно-воздушным силам Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ) и использовались для обучения, боевых задач, разведки и буксировки мишеней. Всего в ГДР было передано около 200 Ил-28. В ВВС ГДР Ил-28 прослужили до середины 1980-х годов, когда они были заменены на более современные самолёты МиГ-21 и МиГ-23. Ил-28 находились на вооружении нескольких авиационных эскадрилий Военно-воздушных сил Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ). Среди них были:

* 501-я авиационная эскадрилья разведки (Aufklärungsgeschwader 51 «Immelmann»), базировалась в аэропорту Прессен, недалеко от города Дрезден. Ил-28 использовались этой эскадрильей для тактической и стратегической разведки.
* 305-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 25 «Heinrich Rau») находилась на аэродроме Цвайбруккен, недалеко от города Лейпциг. Ил-28 использовались этой эскадрильей для обучения и боевых задач.
* 321-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 21 «Walter Stoecker») базировалась на аэродроме Хольцдорф, около города Шверин. Эта эскадрилья также использовала Ил-28 для обучения и боевых задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|_0Xd9pxVhG4|Обзор от WarTube|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]
* [[Ил-28Ш]]
* [[H-5|Harbin H-5]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Тема на оф. форуме игры];
* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar];
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Немецкая реактивная авиация}}

H-5

2023-05-31T17:31:48Z

U40073560:

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч.

Но манёвренность самолёта в сравнении с [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у тех же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы. Наземные цели (лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг для самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника, на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой в 1.5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 и ФАБ-3000 поскольку на подобных картах почти всегда есть большие скопления врагов которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5.

Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак.

В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

H-5

2023-05-31T17:31:10Z

U40073560: /* Летно-технические характеристики */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч.

Но манёвренность самолёта в сравнении с [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у тех же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
* '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы. Наземные цели (лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

* '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
* '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
* '''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг для самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника, на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой в 1.5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 и ФАБ-3000 поскольку на подобных картах почти всегда есть большие скопления врагов которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}
Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5.

Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак.

В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

IL-28 (Германия)

2023-05-31T17:24:28Z

U40073560: /* Историческая справка */

{{Specs-Card
|code=il_28_german
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт совершил в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал Ту-14, где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов, которые поставлялись в различные страны, в том числе Китай и ГДР. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где использовались для доставки почты.

В игре '''IL-28''' ГДР появился вместе с выходом [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновления 1.101 "Огненный дождь"]] и расположился в дереве исследования авиации Германии. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч.

Но манёвренность самолёта в сравнении с [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у тех же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.

Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.

Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.

Для пушек доступны следующие ленты:

*'''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
*'''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
*'''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
*'''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы. Наземные цели (лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Для пушек доступны следующие ленты:

*'''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
*'''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
*'''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.

Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг для самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.

'''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника, на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой в 1.5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 и ФАБ-3000 поскольку на подобных картах почти всегда есть большие скопления врагов которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Низкая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}

ГДР получила первые Ил-28 в 1953 году. Бомбардировщики были переданы Военно-воздушным силам Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ) и использовались для обучения, боевых задач, разведки и буксировки мишеней. Всего в ГДР было передано около 200 Ил-28. В ВВС ГДР Ил-28 прослужили до середины 1980-х годов, когда они были заменены на более современные самолёты МиГ-21 и МиГ-23. Ил-28 находились на вооружении нескольких авиационных эскадрилий Военно-воздушных сил Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ). Среди них были:

* 501-я авиационная эскадрилья разведки (Aufklärungsgeschwader 51 «Immelmann»), базировалась в аэропорту Прессен, недалеко от города Дрезден. Ил-28 использовались этой эскадрильей для тактической и стратегической разведки.
* 305-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 25 «Heinrich Rau») находилась на аэродроме Цвайбруккен, недалеко от города Лейпциг. Ил-28 использовались этой эскадрильей для обучения и боевых задач.
* 321-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 21 «Walter Stoecker») базировалась на аэродроме Хольцдорф, около города Шверин. Эта эскадрилья также использовала Ил-28 для обучения и боевых задач.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|_0Xd9pxVhG4|Обзор от WarTube|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]
* [[Ил-28Ш]]
* Harbin [[H-5]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Тема на оф. форуме игры];
* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar];
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Немецкая реактивная авиация}}

H-5

2023-05-31T15:45:54Z

U40073560: /* Вооружение */

{{Specs-Card
|code=il_28_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.

В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
H-5 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь для защиты с задней полусферы установлена турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково, у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том что у штурмана есть подголовник толщиной 36мм. Спереди-слева пилот частично защищён бронеспинками штурмана.

Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе боковое стекло не является бронированным). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12.7-мм они держат отлично.

Двигатели не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть техники многократно. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Если загорелись топливные баки, то можете не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков, и вы потеряли хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км\ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления, при посадке опускайте закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км\ч, самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не потеряете машину (конечно если вы не упали вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и по слабо бронированным целям.

* '''Стандарт''' (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и наземной техники по сколько включает в себя бронебойно-зажигательные снаряды и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели''' (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели''' (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей\бомбардировщиков\штурмовиков;
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из 4х500 кг для уничтожения баз. Наземные цели (Лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Единственная проблема это трудность в попадании, если враг находится в задней полусфере и не летит прямо за вами, то попасть довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Предоставлены такие ленты как:

* '''Стандарт''': (БЗ-ОЗТ) Хорошая лента в связи с тем что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ;
* '''Универсальная''': (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) Брать её не стоит в связи с низким уроном снарядов БЗ, так как ими нужно точно попадать по двигателям\топливным бакам;
* '''ОЗТ''': (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) Лучше всего использовать ленту ОЗТ из-за высокого урона по целям которые обычно будут сидеть у вас на хвосте, а это лёгкие истребители которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является то, что они довольно часто выбивают вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО в АРБ, или же слабобронированные цели.

Имея воздушную точку спавна и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу.

Главный враг для вас — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой одна из возможных тактик игры поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз\ботов\наземной техники.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Слабая манёвренность.

== Историческая справка ==
{{Main|Ил-28}}
Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.

В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.

Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5.

Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак.

В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}}

== См. также ==

* [[Ил-28]]

* [[Ил-28Ш]]

* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]

* [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Китайские бомбардировщики}}
{{Китайская реактивная авиация}}

Spitfire LF.Mk.IX

2023-05-31T15:13:33Z

U40073560: /* См. также */

{{Specs-Card|code=spitfire_ix
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire LF Mk IXE|display_name=Supermarine Spitfire LF Mk IXE}}

== Описание ==
'''Supermarine Spitfire LF Mk.IX''' (''«Спитфайр»'') — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс ''LF'' указывает на ''низковысотную'' настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

'''Spitfire LF Mk.IX''' был представлен в игре с выходом [[Обновление 1.35|обновления 1.35]]. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

* Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
* Бронекресло пилота толщиной 4мм.
* Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
* Бронеподголовник толщиной 6мм.
* Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
* Бронестекло 38мм.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

'''Имеются следующие типы лент для [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм:'''

* '''Стандартная''' (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
* '''Универсальная''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. '''Для 20мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] имеются следующие типы лент''':

* '''Стандартная''' (ФЗ-ФЗ-П-Т) основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.

* '''Универсальная''' (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.

* '''Наземные цели''' (Б-Б-Б-ФЗ-Т) Более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.

* '''Воздушные цели''' (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ) Полная противоположность предыдущей ленты, отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.

* '''Трассеры''' (Б-Т-ФЗ) Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. '''Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.'''

* '''Скрытая атака''' (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б) Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.''

== Применение в бою ==
Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Время виража
* Скороподъёмность
* Набор максимальной скорости
* Вооружение
* Живучесть

*

'''Недостатки:'''

* Низкий флаттер
* Только посадочные закрылки
* Малая скорость отрыва закрылок и шасси
* Огромный расход топлива на режиме WEP

*

== Историческая справка ==
История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|ae63ypupV_4|Обзор от Cross|ODVG_o6mzB4|Обзор от CrewGTW|}}

== См. также ==

* [[Spitfire F.Mk.XVI]]
* [[Spitfire F.Mk.XIVe]]
* ▃[[Spitfire LF.Mk.IXc (США)|Spitfire LF.Mk.IXc]]
* ▂[[Spitfire Mk.IXc (СССР)|Spitfire Mk.IXc]]

== Ссылки ==

* ''[[wikipedia:Supermarine_Spitfire|страница на Википедии]];''
* ''[http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit9.html страница на Airwar.ru];''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Spitfire LF.Mk.IX

2023-05-31T15:13:14Z

U40073560: /* См. также */

{{Specs-Card|code=spitfire_ix
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire LF Mk IXE|display_name=Supermarine Spitfire LF Mk IXE}}

== Описание ==
'''Supermarine Spitfire LF Mk.IX''' (''«Спитфайр»'') — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс ''LF'' указывает на ''низковысотную'' настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

'''Spitfire LF Mk.IX''' был представлен в игре с выходом [[Обновление 1.35|обновления 1.35]]. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

* Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
* Бронекресло пилота толщиной 4мм.
* Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
* Бронеподголовник толщиной 6мм.
* Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
* Бронестекло 38мм.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

'''Имеются следующие типы лент для [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм:'''

* '''Стандартная''' (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
* '''Универсальная''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. '''Для 20мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] имеются следующие типы лент''':

* '''Стандартная''' (ФЗ-ФЗ-П-Т) основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.

* '''Универсальная''' (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.

* '''Наземные цели''' (Б-Б-Б-ФЗ-Т) Более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.

* '''Воздушные цели''' (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ) Полная противоположность предыдущей ленты, отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.

* '''Трассеры''' (Б-Т-ФЗ) Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. '''Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.'''

* '''Скрытая атака''' (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б) Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.''

== Применение в бою ==
Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Время виража
* Скороподъёмность
* Набор максимальной скорости
* Вооружение
* Живучесть

*

'''Недостатки:'''

* Низкий флаттер
* Только посадочные закрылки
* Малая скорость отрыва закрылок и шасси
* Огромный расход топлива на режиме WEP

*

== Историческая справка ==
История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|ae63ypupV_4|Обзор от Cross|ODVG_o6mzB4|Обзор от CrewGTW|}}

== См. также ==

* [[Spitfire F.Mk.XVI]]
* [[Spitfire F.Mk.XIVe]]
* ▃[[Spitfire LF.Mk.IXc (США)|Spitfire LF.Mk.IXc]]
* ▂[[Spitfire Mk.IXc (СССР)|Spitfire Mk.IXc]]

*

== Ссылки ==

* ''[[wikipedia:Supermarine_Spitfire|страница на Википедии]];''
* ''[http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit9.html страница на Airwar.ru];''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Spitfire LF.Mk.IX

2023-05-31T15:05:53Z

U40073560: /* Медиа */

{{Specs-Card|code=spitfire_ix
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire LF Mk IXE|display_name=Supermarine Spitfire LF Mk IXE}}

== Описание ==
'''Supermarine Spitfire LF Mk.IX''' (''«Спитфайр»'') — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс ''LF'' указывает на ''низковысотную'' настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

'''Spitfire LF Mk.IX''' был представлен в игре с выходом [[Обновление 1.35|обновления 1.35]]. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

* Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
* Бронекресло пилота толщиной 4мм.
* Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
* Бронеподголовник толщиной 6мм.
* Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
* Бронестекло 38мм.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

'''Имеются следующие типы лент для [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм:'''

* '''Стандартная''' (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
* '''Универсальная''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. '''Для 20мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] имеются следующие типы лент''':

* '''Стандартная''' (ФЗ-ФЗ-П-Т) основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.

* '''Универсальная''' (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.

* '''Наземные цели''' (Б-Б-Б-ФЗ-Т) Более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.

* '''Воздушные цели''' (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ) Полная противоположность предыдущей ленты, отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.

* '''Трассеры''' (Б-Т-ФЗ) Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. '''Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.'''

* '''Скрытая атака''' (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б) Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.''

== Применение в бою ==
Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Время виража
* Скороподъёмность
* Набор максимальной скорости
* Вооружение
* Живучесть

*

'''Недостатки:'''

* Низкий флаттер
* Только посадочные закрылки
* Малая скорость отрыва закрылок и шасси
* Огромный расход топлива на режиме WEP

*

== Историческая справка ==
История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|ae63ypupV_4|Обзор от Cross|ODVG_o6mzB4|Обзор от CrewGTW|}}

== См. также ==

* [[Spitfire F.Mk.XVI]]
* [[Spitfire F.Mk.XIVe]]
* ▃[[Spitfire LF.Mk.IXc (США)|Spitfire LF.Mk.IXc]]

*

== Ссылки ==

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Spitfire LF.Mk.IX

2023-05-31T15:05:04Z

U40073560: /* Достоинства и недостатки */

{{Specs-Card|code=spitfire_ix
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire LF Mk IXE|display_name=Supermarine Spitfire LF Mk IXE}}

== Описание ==
'''Supermarine Spitfire LF Mk.IX''' (''«Спитфайр»'') — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс ''LF'' указывает на ''низковысотную'' настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

'''Spitfire LF Mk.IX''' был представлен в игре с выходом [[Обновление 1.35|обновления 1.35]]. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

* Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
* Бронекресло пилота толщиной 4мм.
* Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
* Бронеподголовник толщиной 6мм.
* Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
* Бронестекло 38мм.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

'''Имеются следующие типы лент для [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм:'''

* '''Стандартная''' (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
* '''Универсальная''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. '''Для 20мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] имеются следующие типы лент''':

* '''Стандартная''' (ФЗ-ФЗ-П-Т) основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.

* '''Универсальная''' (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.

* '''Наземные цели''' (Б-Б-Б-ФЗ-Т) Более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.

* '''Воздушные цели''' (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ) Полная противоположность предыдущей ленты, отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.

* '''Трассеры''' (Б-Т-ФЗ) Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. '''Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.'''

* '''Скрытая атака''' (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б) Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.''

== Применение в бою ==
Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Время виража
* Скороподъёмность
* Набор максимальной скорости
* Вооружение
* Живучесть

*

'''Недостатки:'''

* Низкий флаттер
* Только посадочные закрылки
* Малая скорость отрыва закрылок и шасси
* Огромный расход топлива на режиме WEP

*

== Историческая справка ==
История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|ae63ypupV_4|Обзор от Cross|}}

== См. также ==

* [[Spitfire F.Mk.XVI]]
* [[Spitfire F.Mk.XIVe]]
* ▃[[Spitfire LF.Mk.IXc (США)|Spitfire LF.Mk.IXc]]

*

== Ссылки ==

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Spitfire LF.Mk.IX

2023-05-31T14:59:41Z

U40073560:

{{Specs-Card|code=spitfire_ix
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire LF Mk IXE|display_name=Supermarine Spitfire LF Mk IXE}}

== Описание ==
'''Supermarine Spitfire LF Mk.IX''' (''«Спитфайр»'') — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс ''LF'' указывает на ''низковысотную'' настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

'''Spitfire LF Mk.IX''' был представлен в игре с выходом [[Обновление 1.35|обновления 1.35]]. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

* Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
* Бронекресло пилота толщиной 4мм.
* Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
* Бронеподголовник толщиной 6мм.
* Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
* Бронестекло 38мм.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

'''Имеются следующие типы лент для [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм:'''

* '''Стандартная''' (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
* '''Универсальная''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. '''Для 20мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] имеются следующие типы лент''':

* '''Стандартная''' (ФЗ-ФЗ-П-Т) основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.

* '''Универсальная''' (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.

* '''Наземные цели''' (Б-Б-Б-ФЗ-Т) Более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.

* '''Воздушные цели''' (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ) Полная противоположность предыдущей ленты, отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.

* '''Трассеры''' (Б-Т-ФЗ) Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. '''Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.'''

* '''Скрытая атака''' (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б) Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.''

== Применение в бою ==
Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Время виража
* Скороподъёмность
* Набор максимальной скорости
* Вооружение
* Живучесть

*

'''Недостатки:'''

* Низкий флаттер
* Только посадочные закрылки
* Малая скорость отрыва закрылок и шасси

*

== Историческая справка ==
История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|ae63ypupV_4|Обзор от Cross|}}

== См. также ==

*

== Ссылки ==

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Spitfire LF.Mk.IX

2023-05-31T14:57:17Z

U40073560: /* Описание */

{{Specs-Card|code=spitfire_ix
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire LF Mk IXE|display_name=Supermarine Spitfire LF Mk IXE}}

== Описание ==
'''Supermarine Spitfire LF Mk.IX''' (''«Спитфайр»'') — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс ''LF'' указывает на ''низковысотную'' настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

'''Spitfire LF Mk.IX''' был представлен в игре с выходом [[Обновление 1.35|обновления 1.35]]. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

* Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
* Бронекресло пилота толщиной 4мм.
* Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
* Бронеподголовник толщиной 6мм.
* Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
* Бронестекло 38мм.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

'''Имеются следующие типы лент для [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм:'''

* '''Стандартная''' (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
* '''Универсальная''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. '''Для 20мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] имеются следующие типы лент''':

* '''Стандартная''' (ФЗ-ФЗ-П-Т) основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.

* '''Универсальная''' (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.

* '''Наземные цели''' (Б-Б-Б-ФЗ-Т) Более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.

* '''Воздушные цели''' (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ) Полная противоположность предыдущей ленты, отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.

* '''Трассеры''' (Б-Т-ФЗ) Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. '''Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.'''

* '''Скрытая атака''' (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б) Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.''

== Применение в бою ==
Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Время виража
* Скороподъёмность
* Набор максимальной скорости
* Вооружение
* Живучесть

*

'''Недостатки:'''

* Низкий флаттер
* Только посадочные закрылки
* Малая скорость отрыва закрылок и шасси

*

== Историческая справка ==
История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

== Медиа ==

== См. также ==

*

== Ссылки ==

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Spitfire LF.Mk.IX

2023-05-31T14:50:44Z

U40073560: /* Основные характеристики */

{{Specs-Card|code=spitfire_ix
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire LF Mk IXE|display_name=Supermarine Spitfire LF Mk IXE}}

== Описание ==
'''Supermarine Spitfire LF Mk.IX''' (''«Спитфайр»'') — британский истребитель времён Второй мировой войны. Представляет из себя дальнейшее развитие модели Mk.IX после средневысотного F. Так, LF отличается от предшественника установкой нового двигателя Merlin 66, крылом нового типа (Е) с усиленными вооружением и шасси, а также повсеместной установкой нового фильтра воздухозаборника и нового, более широкого руля направления. Индекс ''LF'' указывает на ''низковысотную'' настройку двигателя Merlin 66, позволяющую истребителю достичь максимальной скорости на высоте около 6 километров.

Все эти новшества были призваны ещё больше улучшить ЛТХ «Спитфайра» и одновременно с этим исправить возможные проблемы, возникающие при росте мощности и массы. Это привело к тому, что LF Mk.IX, начиная с 1943-го года, постепенно стал самой популярной версией «Спитфайра» на Западном фронте, успешно выполняя свою роль перехватчика и истребителя прикрытия вплоть до конца войны.

'''Spitfire LF Mk.IX''' был представлен в игре с выходом [[Обновление 1.35|обновления 1.35]]. Он представляет из себя истребитель с выдающимся сочетанием тяговооружённости и виража, обладающий при этом превосходной скороподъёмностью. Отзывчивость на всём диапазоне скоростей похвальна, однако скорость крена с ростом скорости ощутимо страдает. К его минусам стоит отнести посредственную максимальную скорость и ограниченный боекомплект курсового вооружения. В целом же «Спитфайр» позволяет играть как от энергии, так и от виражного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошие летные характеристики, что делало его одним из наиболее эффективных истребителей на своём боевом рейтинге. Он может подниматься на высоту 9144 м всего за 7 минут и имеет потолок полета в 12,497 м. Истребитель оснащен 2-мя пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками Hispano Mk.V калибра 20 мм.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Spitfire LF Mk.IX имеет хорошую живучесть и бронирование. Он имеет титановый кокпит, который защищает пилота от пуль. Кроме того, истребитель имел бронированный капот двигателя и бронирование боекомплекта курсового вооружения, что делает его менее уязвимым для атак сверху.

Имеется следующее бронирование:

* Бронирование боекомплекта курсового вооружения толщиной 3мм.
* Бронекресло пилота толщиной 4мм.
* Бронеспинка пилота толщиной 7мм.
* Бронеподголовник толщиной 6мм.
* Бронирование ТБ за двигателем 3мм.
* Бронестекло 38мм.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Spitfire LF Mk.IX оснащен 2 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм и 2 пушками [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] калибра 20 мм. Это вооружение позволяет ему эффективно сражаться с любыми видами самолетов, включая бомбардировщики и истребители.

'''Имеются следующие типы лент для [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] калибра 12.7 мм:'''

* '''Стандартная''' (Т-П-П-З-БЗ) Лента имеет средний урон по воздушным целям в связи с малым количеством снарядов типа БЗ и З
* '''Универсальная''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) Хорошая лента для поражения воздушных целей за счёт боеприпасов типа БЗ которые составляют 60% ленты.
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-БЗ-БЗ-З) Малоэффективная лента против воздушных целей.
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-БЗ) пожалуй самая бесполезная лента в связи с тем, что на 85% состоит из трассерных боеприпасов которые практически не наносят урон по воздушным целям.
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-З-З) Лучшая по урону лента, однако требует опыта чтобы попадать по врагу. '''Для 20мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] имеются следующие типы лент''':
* '''Стандартная''' (ФЗ-ФЗ-П-Т)
* '''Универсальная''' (ФЗ-ПБЗ-Б-Т)
* '''Наземные цели''' (Б-Б-Б-ФЗ-Т)
* '''Воздушные цели''' (Т-ФЗ-ПБЗ-ФЗ-ПБЗ)
* '''Трассеры''' (Б-Т-ФЗ)
* '''Скрытая атака''' (ФЗ-ФЗ-ПБЗ-Б)

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Подвесное вооружение состоит всего из одной бомбы весом 250 фунтов.

== Применение в бою ==
Основная тактика игры на данном самолёте это виражный бой, в связи с крылом нового типа (Е) самолёт имеет время виража всего 14.8 секунды,

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

* Время виража
* Скороподъёмность
* Набор максимальной скорости
* Вооружение
* Живучесть

*

'''Недостатки:'''

* Низкий флаттер
* Только посадочные закрылки
* Малая скорость отрыва закрылок и шасси

*

== Историческая справка ==
История создания Spitfire LF Mk.IX началась в 1941 году, когда британские военные осознали необходимость более мощного истребителя для борьбы с новыми немецкими самолетами, такими как Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Для создания нового истребителя было решено использовать уже существующую модель Spitfire Mk.V и улучшить ее характеристики. Одним из основных изменений стало установление нового двигателя Rolls-Royce Merlin 66 мощностью 1,720 л.с., который был более мощным, чем предыдущий двигатель.

Кроме того, Spitfire LF Mk.IX имел улучшенное вооружение, включая 2 пушки Hispano Mk.V калибра 20 мм и 2 пулемета Browning M2 калибра 12.7 мм. Это вооружение позволяло истребителю эффективно сражаться с любыми видами немецких самолетов.

Первый полет Spitfire LF Mk.IX состоялся в феврале 1942 года, а серийное производство началось в августе того же года. Истребитель был успешно использован в боях на всех фронтах Второй мировой войны, включая Европу, Африку и Азию.

Всего было произведено более 5,000 экземпляров Spitfire LF Mk.IX, и он оставался в строю до конца войны. Истребитель стал одним из наиболее узнаваемых символов Второй мировой войны и до сих пор считается одним из лучших истребителей своего времени.

== Медиа ==

== См. также ==

*

== Ссылки ==

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Wellington Mk.Ic

2023-05-31T14:28:31Z

U40073560: /* Описание */

{{Specs-Card|code=wellington_mk1c
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Wellington B Mk IC|display_name=Vickers Wellington B Mk IC}}
{{Specs-Template}}
== Описание ==
Виккерс Веллингтон (англ. Vickers Wellington) — британский двухмоторный бомбардировщик, широко использовался в первые два года Второй мировой войны, после чего был заменён более крупными четырёхмоторными самолётами, такими как Авро Ланкастер, и использовался главным образом в транспортных операциях.

Он был разработан компанией Vickers-Armstrongs и впервые полетел в 1936 году. Самолет был создан для замены устаревшего бомбардировщика Handley Page Heyford.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолёт в воздухе ведёт себя довольно стабильно, при резких манёврах скорость критически не снижается. Хоть самолёт и не имеет высокую скорость крейсерского полёта и не может похвастаться высокой живучестью, он может противопоставить врагам свою высокую бомбовую нагрузку как для самолёта с БРом 2.3 Флаттер составляет 530 км\ч. Шасси отрываются на скорости выше 260 км\ч. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь самолёт не обладает высокой манёвренностью как и высокой скоростью полёта в горизонтальном полёте при нуле градусов. Так же можно отметить довольно слабые двигатели которые не позволяют самолёту быстро взлететь и разогнаться.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт не обладает хорошей живучестью, единственная система повышающая живучесть самолёта - это СПД, безусловно, СПД сильно повышает живучесть самолёта, но не в данном случае по некоторым причинам:

1) Отсутствие каких либо модулей по спасению жизни и здоровья экипажа

2) Слабая защищённость системы охлаждения двигателей и самих двигателей

3) Даже при условии что баки протектированные, при минимальной заправке самолёт всё равно сгорает из-за того, что баки расположены в крыльях, в связи с чем после начала пожара самолёт никогда не потухнет.

Вывод: самолёт не обладает высокой степенью живучести в связи с отсутствием какого либо бронирования.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 250 до 4000 фунтов. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из девяти пятисот фунтовых бомб.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Оборонительное вооружение состоит из разных пулемётов и их комбинаций, переднюю и заднюю полусферы прикрывают две дурели в каждой из которых установлена спарка из 2 x [[Browning .303 (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Browning]]. Слева и справа в фюзеляже над крыльями установлено по одному пулемёту 7,7-мм пулемёт Vickers K.

Предоставлены такие ленты как:

*'''Стандарт''': (Т-Б-БЗ-П-П-З) Довольно посредственная лента из-за того, что требуется высокая точность попадания, обязательно по двигателю или пилоту.
*'''Бронецели''': (Т-Б-Б-Б) Не рекомендуется к использованию в связи с малым уроном
*'''Универсальная''': (Т-БЗ-БЗ-БЗ) Лучший выбор в связи с боеприпасами типа БЗ, которые имеют хороший урон по топливным бакам, двигателям и пилоту в связи с чем требуют меньшее количество попаданий в сравнении с остальными.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Большой выбор бомб разного калибра;
* Отсутствие слепых зон у стрелков.

*

'''Недостатки:'''

* Слабые двигатели;
* Слабое оборонительное вооружение;
* Быстро перегревающиеся двигатели;
* Медленный разгон;
* Плохая манёвренность.

*

== Историческая справка ==
Wellington Mk.Ic был разработан в 1930-х годах компанией Vickers-Armstrongs. Он был создан для замены устаревших моделей бомбардировщиков и для обеспечения британского воздушного превосходства. Он был первым бомбардировщиком, который был полностью металлическим и имел сплошной крылообрешетку.

Первый полет Wellington Mk.Ic состоялся в 1936 году. В тот момент он был самым современным бомбардировщиком своего времени. Он был оснащен двумя двигателями Bristol Pegasus XVIII мощностью 975 л.с. каждый.

В начале Второй мировой войны Wellington Mk.Ic использовался для бомбардировки немецких городов и промышленных объектов, а также для проведения разведывательных миссий. Он также использовался для поддержки союзных войск на земле.

Был широко известен как Вимпи (англ. the Wimpy), прозванным так в честь Дж. Веллингтона Вимпи (англ. J. Wellington Wimpy), персонажа мультфильма «Попай».

Wellington Mk.Ic был очень надежным и прочным самолетом, который мог выдерживать серьезные повреждения и продолжать выполнение задачи. Он был также эффективен в атаке на наземные цели благодаря своему большому весу бомб и мощному вооружению.

В заключение, Wellington Mk.Ic был эффективным бомбардировщиком, который использовался во время Второй мировой войны. Его технические характеристики и боевые возможности позволяли ему выполнять различные задачи, и он оставался одним из самых надежных и прочных самолетов своего времени. Wellington Mk.Ic остается важным элементом истории авиации.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|T3vLzMHSyCA|Обзор от CrewGTW|dx9SsVaXFk0|Обзор на семейство от RicoBbli|}}

== См. также ==

* [[Wellington Mk.Ic/L]]
* [[Wellington Mk.III]]
* [[Wellington Mk.X]]
* [[Wellington Mk.Ic (Германия)]]

== Ссылки ==

* ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/112844-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-wellington-mk1c-1c-late-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B2-141/ Паспорт самолёта на форуме];''
* ''[[wikipedia:Vickers_Wellington|страница на Википедии]];''
* ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/welltn.html страница на Airwar.ru];''

{{Английские бомбардировщики}}

Ил-28

2023-05-31T13:40:57Z

U40073560:

{{Specs-Card|code=il_28
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ил-28|display_name=Ил-28}}

== Описание ==
'''Ил-28''' (по кодификации НАТО: '''Beagle''' — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт был совершён в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал [[Ту-14Т|Ту-14]], где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов, которые поставлялись в различные страны, в том числе Китай. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где и использовались для доставки почты.

В игре Ил-28 появился вместе с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]] и расположился в советской ветке исследования. Он является представителем быстрых бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь для защиты с задней полусферы установлена турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково, у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том что у штурмана есть подголовник толщиной 36мм. Спереди-слева пилот частично защищён бронеспинками штурмана.

Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе боковое стекло не является бронированным). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12.7-мм они держат отлично.

Двигатели не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть техники многократно. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Если загорелись топливные баки, то можете не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков, и вы потеряли хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км\ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления, при посадке опускайте закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км\ч, самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не потеряете машину (конечно если вы не упали вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===

{{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабо бронированным целям.

* '''Стандарт''' (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и наземной техники по сколько включает в себя бронебойно-зажигательные снаряды и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
* '''Бронецели''' (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22мм на дистанции в 500 метров);
* '''Воздушные цели''' (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей\бомбардировщиков\штурмовиков;
* '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из 4х500 кг для уничтожения баз. Наземные цели (Лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Единственная проблема это трудность в попадании, если враг находится в задней полусфере и не летит прямо за вами, то попасть довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Предоставлены такие ленты как:

* '''Стандарт''': (БЗ-ОЗТ) Хорошая лента в связи с тем что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ;
* '''Универсальная''': (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) Брать её не стоит в связи с низким уроном снарядов БЗ, так как ими нужно точно попадать по двигателям\топливным бакам;
* '''ОЗТ''': (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) Лучше всего использовать ленту ОЗТ из-за высокого урона по целям которые обычно будут сидеть у вас на хвосте, а это лёгкие истребители которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является то, что они довольно часто выбивают вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО в АРБ, или же слабобронированные цели.

Имея воздушную точку спавна и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу.

Главный враг для вас — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.

Манёвренный бой одна из возможных тактик игры поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз\ботов\наземной техники.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее курсовое вооружение;
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
* Отличная скорость как для бомбардировщика;
* Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика;
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
* Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
* Слабая манёвренность.

== Историческая справка ==
Сергей Владимирович Ильюшин утвердил эскизный проект самолета 12 декабря 1948 года несмотря на то, что официальное задание на разработку реактивного фронтового бомбардировщика было поручено ОКБ А. Н. Туполева. Авиаконструктор, уверенный в преимуществах, заложенных в Ил-28, принял решение продолжать работу в инициативном порядке и построить первый опытный самолет. 12 июня этого же года Ил-28 был включен в план открытого строительства МАП.

После окончания Великой Отечественной войны, в стране развернулось производство опытных и серийных самолетов с реактивными двигателями. Сначала использовались трофейные моторы, которые больше подходили истребителям, а не бомбардировщикам. Выходом из ситуации стало приобретение английских моторов Rolls Royce, ставшими основой для новых советских двигателей ВК-1, с которыми Ил-28 поднялся в воздух в 1949 году.

Производство Ил-28 начали налаживать сразу на 3 заводах: в Москве, Омске и Воронеже. При этом машина еще не была принята на вооружение официально. Стоял вопрос, что выбрать: Ил-28 или Ту-14. Они оба имели свои преимущества и недостатки. По свидетельству Ильюшина, на этот счет были бурные споры, которые разрешил лично Иосиф Сталин. О том, в каких условиях принималось решение о серийном производстве фронтового бомбардировщика, в печати можно встретить много домыслов. По одному из них, руководство НИИ ВВС настаивало на принятии на вооружение Ту-14.

Однако оно вместе с главкомом ВВС утвердило соответствующий акт, где прямо сказано, что Ил-28 "удовлетворяет требованиям фронтового реактивного бомбардировщика и рекомендуется в качестве образца для серийного производства и принятия на вооружение". После очередных испытаний Ту-14 в действии появилась запись о том, что, учитывая, отсутствие современного скоростного бомбардировщика, позволяющего нести минно-торпедное оружие, в строевых частях, следует рекомендовать Ту-14 в серийное производство для вооружения только авиации ВМФ. В результате место фронтового бомбардировщика в нашей авиации занял Ил-28, который по классификации НАТО был назван "Гончий".

При проектировании Ил-28 не предполагалось, что в его арсенале будет атомная бомба. Однако нарастание противостояния между двумя общественно-политическими системами потребовало придания машине такой возможности. Решить задачу позволило быстрое совершенствование советского ядерного оружия, в результате чего появились боеприпасы с относительно небольшой массой. Доработка Ил-28 заключалась в оснащении бомбоотсека системой обогрева, установке на борту необходимого спецоборудования и светозащитных шторок в кабинах экипажа. В остальном конструкция самолета осталась без изменений.

Ил-28 оказался очень надежным самолетом, который прощал ошибки пилотирования. Им заменяли поршневые бомбардировщики Ту-2 и А-20 "Бостон" в строевых частях. Новый самолет быстро завоевал симпатии экипажей. Впервые в СССР уделили так много внимания условиям работы авиаторов. Люди, привыкшие к холодным и шумным кабинам поршневых бомбардировщиков, удивлялись комфорту на борту нового самолета, удобной компоновке и богатству оборудования. Летчики отмечали более простую технику пилотирования Ил-28, сравнивая с Ту-2, возросшую скорость и хорошую маневренность. Для штурманов самолет открыл новые приемы самолетовождения и бомбометания, особенно в сложных метеоусловиях. Технический состав получил простую в обслуживании машину.

Помимо эксплуатации в СССР, самолет поставляли в Китай, где затем освоили его производство на авиационном заводе в Харбине и назвали Н-5. Шесть китайских машин было отправлено в Румынию, а в Финляндии летало 4 самолета Ил-28, которые являлись буксировщиками мишеней. Машина эксплуатировалась Китаем, Египтом, Алжиром, Болгарией, ГДР, Чехословакией, Северной Кореей, КНДР, Польшей, Вьетнамом, Ираком, Йеменом, Марокко, Кубой, Сомали, Сирией, Нигерией, Индонезией, Афганистаном, где самолет отлично проявил себя в условиях горной местности. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов.

В начале 60-х гг. в биографию Ил-28 была вписана еще одна, пожалуй, самая мрачная страница. В это время под влиянием господства ракетно-ядерной доктрины утвердилось мнение, что пилотируемая авиация свое значение утратила. В ВВС начали сокращать части фронтовой бомбардировочной авиации, а на всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные соединения. Большинство Ил-28 имели значительный остаток ресурса, но даже те, что успели налетать всего по 60-100 часов, были варварски уничтожены. Этот процесс поставили на поток. Например, торпедоносные варианты резали в три смены, оборудование уродовали, оптику били. Только в авиации Тихоокеанского флота за короткое время уничтожили около 400 самолетов. В некоторых гарнизонах спущенные сверху указания выполняли с особым рвением, и если Ил-28 не успевали резать, их давили ганками. Безжалостно были раздавлены и судьбы тысяч авиаторов, которых увольняли из Вооруженных Сил без всяких социальных гарантий. В ВВС посчастливилось остаться немногим. Ветераны, прошедшие через это, и сейчас с болью вспоминают, как хоронили они свою мечту, как со слезами на глазах расставались с полюбившимся самолетом, прощаясь с ним, словно с надежным и верным товарищем.

Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолеты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.

Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолет, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надежностью.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|||||||}}

== См. также ==

* [[Ил-28Ш]]
* [[B-57B]]
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
* [[Ar 234 C-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-28 Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]
* [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru]

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Советские бомбардировщики}}
{{Советская реактивная авиация}}

Spitfire F.Mk.XIVe

2023-05-31T13:14:09Z

U40073560:

{{Specs-Card|code=spitfire_mk14e
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Spitfire F Mk XIVE|display_name=Supermarine Spitfire F Mk XIVE}}
{{Specs-Template}}
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''
*

'''Недостатки:'''
*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Семейство Spitfire}}
{{Английские истребители}}

Wellington Mk.Ic

2023-05-31T12:46:36Z

U40073560:

{{Specs-Card|code=wellington_mk1c
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Wellington B Mk IC|display_name=Vickers Wellington B Mk IC}}
{{Specs-Template}}
== Описание ==
Виккерс Веллингтон (англ. Vickers Wellington) — британский двухмоторный бомбардировщик, широко использовался в первые два года Второй мировой войны, после чего был заменён более крупными четырёхмоторными самолётами, такими как Авро Ланкастер, и использовался главным образом в транспортных операциях. Был широко известен как Вимпи (англ. the Wimpy), прозванным так в честь Дж. Веллингтона Вимпи (англ. J. Wellington Wimpy), персонажа мультфильма «Попай».

Он был разработан компанией Vickers-Armstrongs и впервые полетел в 1936 году. Самолет был создан для замены устаревшего бомбардировщика Handley Page Heyford.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолёт в воздухе ведёт себя довольно стабильно, при резких манёврах скорость критически не снижается. Флаттер составляет 530 км\ч. Шасси отрываются на скорости выше 260 км\ч. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь самолёт не обладает высокой манёвренностью как и высокой скоростью полёта в горизонтальном полёте при нуле градусов. Так же можно отметить довольно слабые двигатели которые не позволяют самолёту быстро взлететь и разогнаться.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт не обладает хорошей живучестью, единственная система повышающая живучесть самолёта - это СПД, безусловно, СПД сильно повышает живучесть самолёта, но не в данном случае по некоторым причинам:

1) Отсутствие каких либо модулей по спасению жизни и здоровья экипажа

2) Слабая защищённость системы охлаждения двигателей и самих двигателей

3) Даже при условии что баки протектированные, при минимальной заправке самолёт всё равно сгорает из-за того, что баки расположены в крыльях, в связи с чем после начала пожара самолёт никогда не потухнет.

Вывод: самолёт не обладает высокой степенью живучести в связи с отсутствием какого либо бронирования.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 250 до 4000 фунтов. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из девяти пятисот фунтовых бомб.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Оборонительное вооружение состоит из разных пулемётов и их комбинаций, переднюю и заднюю полусферы прикрывают две дурели в каждой из которых установлена спарка из 2 x [[Browning .303 (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Browning]]. Слева и справа в фюзеляже над крыльями установлено по одному пулемёту 7,7-мм пулемёт Vickers K.

Предоставлены такие ленты как:

*'''Стандарт''': (Т-Б-БЗ-П-П-З) Довольно посредственная лента из-за того, что требуется высокая точность попадания, обязательно по двигателю или пилоту.
*'''Бронецели''': (Т-Б-Б-Б) Не рекомендуется к использованию в связи с малым уроном
*'''Универсальная''': (Т-БЗ-БЗ-БЗ) Лучший выбор в связи с боеприпасами типа БЗ, которые имеют хороший урон по топливным бакам, двигателям и пилоту в связи с чем требуют меньшее количество попаданий в сравнении с остальными.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Большой выбор бомб разного калибра;
* Отсутствие слепых зон у стрелков.

*

'''Недостатки:'''

* Слабые двигатели;
* Слабое оборонительное вооружение;
* Быстро перегревающиеся двигатели;
* Медленный разгон;
* Плохая манёвренность.

*

== Историческая справка ==
Wellington Mk.Ic был разработан в 1930-х годах компанией Vickers-Armstrongs. Он был создан для замены устаревших моделей бомбардировщиков и для обеспечения британского воздушного превосходства. Он был первым бомбардировщиком, который был полностью металлическим и имел сплошной крылообрешетку.

Первый полет Wellington Mk.Ic состоялся в 1936 году. В тот момент он был самым современным бомбардировщиком своего времени. Он был оснащен двумя двигателями Bristol Pegasus XVIII мощностью 975 л.с. каждый.

В начале Второй мировой войны Wellington Mk.Ic использовался для бомбардировки немецких городов и промышленных объектов, а также для проведения разведывательных миссий. Он также использовался для поддержки союзных войск на земле.

Wellington Mk.Ic был очень надежным и прочным самолетом, который мог выдерживать серьезные повреждения и продолжать выполнение задачи. Он был также эффективен в атаке на наземные цели благодаря своему большому весу бомб и мощному вооружению.

В заключение, Wellington Mk.Ic был эффективным бомбардировщиком, который использовался во время Второй мировой войны. Его технические характеристики и боевые возможности позволяли ему выполнять различные задачи, и он оставался одним из самых надежных и прочных самолетов своего времени. Wellington Mk.Ic остается важным элементом истории авиации.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|T3vLzMHSyCA|Обзор от CrewGTW|dx9SsVaXFk0|Обзор на семейство от RicoBbli|}}

== См. также ==

* [[Wellington Mk.Ic/L]]
* [[Wellington Mk.III]]
* [[Wellington Mk.X]]
* [[Wellington Mk.Ic (Германия)]]

== Ссылки ==

* ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/112844-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-wellington-mk1c-1c-late-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B2-141/ Паспорт самолёта на форуме];''
* ''[[wikipedia:Vickers_Wellington|страница на Википедии]];''
* ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/welltn.html страница на Airwar.ru];''

{{Английские бомбардировщики}}

Wellington Mk.Ic

2023-05-31T12:42:27Z

U40073560: /* Летно-технические характеристики */

{{Specs-Card|code=wellington_mk1c
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Wellington B Mk IC|display_name=Vickers Wellington B Mk IC}}
{{Specs-Template}}
== Описание ==
Виккерс Веллингтон (англ. Vickers Wellington) — британский двухмоторный бомбардировщик, широко использовался в первые два года Второй мировой войны, после чего был заменён более крупными четырёхмоторными самолётами, такими как Авро Ланкастер, и использовался главным образом в транспортных операциях. Был широко известен как Вимпи (англ. the Wimpy), прозванным так в честь Дж. Веллингтона Вимпи (англ. J. Wellington Wimpy), персонажа мультфильма «Попай».

Он был разработан компанией Vickers-Armstrongs и впервые полетел в 1936 году. Самолет был создан для замены устаревшего бомбардировщика Handley Page Heyford.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолёт в воздухе ведёт себя довольно стабильно, при резких манёврах скорость критически не снижается. Флаттер составляет 530 км\ч. Шасси отрываются на скорости выше 260 км\ч. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь самолёт не обладает высокой манёвренностью как и высокой скоростью полёта в горизонтальном полёте при нуле градусов. Так же можно отметить довольно слабые двигатели которые не позволяют самолёту быстро взлететь и разогнаться.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт не обладает хорошей живучестью, единственная система повышающая живучесть самолёта - это СПД, безусловно, СПД сильно повышает живучесть самолёта, но не в данном случае по некоторым причинам:

1) Отсутствие каких либо модулей по спасению жизни и здоровья экипажа

2) Слабая защищённость системы охлаждения двигателей и самих двигателей

3) Даже при условии что баки протектированные, при минимальной заправке самолёт всё равно сгорает из-за того, что баки расположены в крыльях, в связи с чем после начала пожара самолёт никогда не потухнет.

Вывод: самолёт не обладает высокой степенью живучести в связи с отсутствием какого либо бронирования.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 250 до 4000 фунтов. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из девяти пятисот фунтовых бомб.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Оборонительное вооружение состоит из разных пулемётов и их комбинаций, переднюю и заднюю полусферы прикрывают две дурели в каждой из которых установлена спарка из 2 x [[Browning .303 (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Browning]]. Слева и справа в фюзеляже над крыльями установлено по одному пулемёту 7,7-мм пулемёт Vickers K.

Предоставлены такие ленты как:

*'''Стандарт''': (Т-Б-БЗ-П-П-З) Довольно посредственная лента из-за того, что требуется высокая точность попадания, обязательно по двигателю или пилоту.
*'''Бронецели''': (Т-Б-Б-Б) Не рекомендуется к использованию в связи с малым уроном
*'''Универсальная''': (Т-БЗ-БЗ-БЗ) Лучший выбор в связи с боеприпасами типа БЗ, которые имеют хороший урон по топливным бакам, двигателям и пилоту в связи с чем требуют меньшее количество попаданий в сравнении с остальными.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Большой выбор бомб разного калибра;
* Отсутствие слепых зон у стрелков.

*

'''Недостатки:'''

* Слабые двигатели;
* Слабое оборонительное вооружение;
* Быстро перегревающиеся двигатели;
* Медленный разгон;
* Плохая манёвренность.

*

== Историческая справка ==
Wellington Mk.Ic был разработан в 1930-х годах компанией Vickers-Armstrongs. Он был создан для замены устаревших моделей бомбардировщиков и для обеспечения британского воздушного превосходства. Он был первым бомбардировщиком, который был полностью металлическим и имел сплошной крылообрешетку.

Первый полет Wellington Mk.Ic состоялся в 1936 году. В тот момент он был самым современным бомбардировщиком своего времени. Он был оснащен двумя двигателями Bristol Pegasus XVIII мощностью 975 л.с. каждый.

В начале Второй мировой войны Wellington Mk.Ic использовался для бомбардировки немецких городов и промышленных объектов, а также для проведения разведывательных миссий. Он также использовался для поддержки союзных войск на земле.

Wellington Mk.Ic был очень надежным и прочным самолетом, который мог выдерживать серьезные повреждения и продолжать выполнение задачи. Он был также эффективен в атаке на наземные цели благодаря своему большому весу бомб и мощному вооружению.

В заключение, Wellington Mk.Ic был эффективным бомбардировщиком, который использовался во время Второй мировой войны. Его технические характеристики и боевые возможности позволяли ему выполнять различные задачи, и он оставался одним из самых надежных и прочных самолетов своего времени. Wellington Mk.Ic остается важным элементом истории авиации.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==

* [[Wellington Mk.Ic/L]]
* [[Wellington Mk.III]]
* [[Wellington Mk.X]]
* [[Wellington Mk.Ic (Германия)]]

== Ссылки ==

* ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/112844-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-wellington-mk1c-1c-late-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B2-141/ Паспорт самолёта на форуме];''
* ''[[wikipedia:Vickers_Wellington|страница на Википедии]];''
* ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/welltn.html страница на Airwar.ru];''

{{Английские бомбардировщики}}

Wellington Mk.Ic

2023-05-31T12:31:37Z

U40073560: /* Оборонительное вооружение */

{{Specs-Card|code=wellington_mk1c
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Wellington B Mk IC|display_name=Vickers Wellington B Mk IC}}
{{Specs-Template}}
== Описание ==
Виккерс Веллингтон (англ. Vickers Wellington) — британский двухмоторный бомбардировщик, широко использовался в первые два года Второй мировой войны, после чего был заменён более крупными четырёхмоторными самолётами, такими как Авро Ланкастер, и использовался главным образом в транспортных операциях. Был широко известен как Вимпи (англ. the Wimpy), прозванным так в честь Дж. Веллингтона Вимпи (англ. J. Wellington Wimpy), персонажа мультфильма «Попай».

Он был разработан компанией Vickers-Armstrongs и впервые полетел в 1936 году. Самолет был создан для замены устаревшего бомбардировщика Handley Page Heyford.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
''Самолёт в воздухе ведёт себя довольно стабильно, при резких манёврах скорость критически не снижается. Флаттер составляет 530 км\ч. Шасси отрываются на скорости выше 260 км\ч. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь самолёт не обладает высокой манёвренностью как и высокой скоростью полёта в горизонтальном полёте при нуле градусов. Так же можно отметить довольно слабые двигатели которые не позволяют самолёту быстро взлететь и разогнаться.''

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт не обладает хорошей живучестью, единственная система повышающая живучесть самолёта - это СПД, безусловно, СПД сильно повышает живучесть самолёта, но не в данном случае по некоторым причинам:

1) Отсутствие каких либо модулей по спасению жизни и здоровья экипажа

2) Слабая защищённость системы охлаждения двигателей и самих двигателей

3) Даже при условии что баки протектированные, при минимальной заправке самолёт всё равно сгорает из-за того, что баки расположены в крыльях, в связи с чем после начала пожара самолёт никогда не потухнет.

Вывод: самолёт не обладает высокой степенью живучести в связи с отсутствием какого либо бронирования.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 250 до 4000 фунтов. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из девяти пятисот фунтовых бомб.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Оборонительное вооружение состоит из разных пулемётов и их комбинаций, переднюю и заднюю полусферы прикрывают две дурели в каждой из которых установлена спарка из 2 x [[Browning .303 (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Browning]]. Слева и справа в фюзеляже над крыльями установлено по одному пулемёту 7,7-мм пулемёт Vickers K.

Предоставлены такие ленты как:

*'''Стандарт''': (Т-Б-БЗ-П-П-З) Довольно посредственная лента из-за того, что требуется высокая точность попадания, обязательно по двигателю или пилоту.
*'''Бронецели''': (Т-Б-Б-Б) Не рекомендуется к использованию в связи с малым уроном
*'''Универсальная''': (Т-БЗ-БЗ-БЗ) Лучший выбор в связи с боеприпасами типа БЗ, которые имеют хороший урон по топливным бакам, двигателям и пилоту в связи с чем требуют меньшее количество попаданий в сравнении с остальными.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Большой выбор бомб разного калибра;
* Отсутствие слепых зон у стрелков.

*

'''Недостатки:'''

* Слабые двигатели;
* Слабое оборонительное вооружение;
* Быстро перегревающиеся двигатели;
* Медленный разгон;
* Плохая манёвренность.

*

== Историческая справка ==
Wellington Mk.Ic был разработан в 1930-х годах компанией Vickers-Armstrongs. Он был создан для замены устаревших моделей бомбардировщиков и для обеспечения британского воздушного превосходства. Он был первым бомбардировщиком, который был полностью металлическим и имел сплошной крылообрешетку.

Первый полет Wellington Mk.Ic состоялся в 1936 году. В тот момент он был самым современным бомбардировщиком своего времени. Он был оснащен двумя двигателями Bristol Pegasus XVIII мощностью 975 л.с. каждый.

В начале Второй мировой войны Wellington Mk.Ic использовался для бомбардировки немецких городов и промышленных объектов, а также для проведения разведывательных миссий. Он также использовался для поддержки союзных войск на земле.

Wellington Mk.Ic был очень надежным и прочным самолетом, который мог выдерживать серьезные повреждения и продолжать выполнение задачи. Он был также эффективен в атаке на наземные цели благодаря своему большому весу бомб и мощному вооружению.

В заключение, Wellington Mk.Ic был эффективным бомбардировщиком, который использовался во время Второй мировой войны. Его технические характеристики и боевые возможности позволяли ему выполнять различные задачи, и он оставался одним из самых надежных и прочных самолетов своего времени. Wellington Mk.Ic остается важным элементом истории авиации.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Английские бомбардировщики}}

Wellington Mk.Ic

2023-05-31T11:55:59Z

U40073560: /* Описание */

2023-04-23T10:14:36Z

U40073560:

{{Specs-Card
|code=il_28_german
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}
{{Specs-Template}}
Ил-28 (по кодификации НАТО: Beagle — «Гончий») — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик, разработанный под руководством Сергея Ильюшина. Первый полёт был совершён в 1949 году. Его конкурентом за место фронтового бомбардировщика выступал Ту-14, где в результате спора проект Ильюшина выиграл. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов, которые поставлялись в различные страны, в том числе Китай и ГДР. В ходе эксплуатации и участия во многих конфликтах он хорошо проявил себя в горной местности, а часть оставшихся после утилизации большого количества Ил-28 были переданы «Аэрофлоту», где и использовались для доставки почты.

В игре Ил-28 появился вместе с выходом обновления 1.43 и расположился в советской ветке исследования. Он является представителем быстрых бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение, несколько попаданий выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Ил-28 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у B-57B или Canberra B(I).Mk.6. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не нужно, ведь для защиты с задний полусферы установлена турель.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково, у обоих бронеспинка толщиной 10мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6мм. Разница только в том что у штурмана есть подголовник толщиной 36мм. Спереди-слева пилот частично защищён бронеспинками штурмана.

Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе боковое стекло не является бронированным).

Двигатели не защищены но, оснащены огнетушителями, что повышает живучесть техники многократно. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе если вовремя успеть потушить первый. Если загорелись топливные баки то можете не волноваться, при минимальной заправке топлива они тушатся не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и вы потеряли хвостовое управление не нужно отчаиваться, боевые закрылки держат скорость до 560 км\ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления, при посадке опускайте закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км\ч, самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не потеряете машину (конечно если вы не упали вертикально носом в посадочную полосу).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===

{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки мало-эффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабо бронированным целям.

*'''Стандарт''' (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и наземной техники по сколько включает в себя бронебойно-зажигательные снаряды и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды.
*'''Бронецели''' (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22мм на дистанции в 500 метров).
*'''Воздушные цели''' (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей\бомбардировщиков\штурмовиков.
*'''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из 4х500 кг для уничтожения баз. Наземные цели (Лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.

=== Оборонительное вооружение ===

{{Specs-Avia-Defensive}}
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из 2х23-мм пушек НР-23, с боекомплектом 500 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Единственная проблема это трудность в попадании, если враг находится в задней полусфере и не летит прямо за вами, то попасть довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.

Предоставлены такие ленты как:

*'''Стандарт''': (БЗ-ОЗТ) Хорошая лента в связи с тем что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ.
*'''Универсальная''': (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) Брать её не стоит в связи с низким уроном снарядов БЗ, так как ими нужно точно попадать по двигателям\топливным бакам.
*'''ОЗТ''': (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) Лучше всего использовать ленту ОЗТ из-за высокого урона по целям которые обычно будут сидеть у вас на хвосте, а это лёгкие истребители которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является то, что они довольно часто выбивают вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины.

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика—уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом) можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО в АРБ, или же слабо бронированные цели.

Имея воздушную точку спавна и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.

В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу.

Главный враг для вас—УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться. Также вам на хвост могут сесть [[A28B]] и другие. Манёвренных боёв лучше избегать, хоть вы и не так сильно теряете скорость в горизонтальных виражах как другие, вы не обладаете манёвренностью как у истребителей.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее из за обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно. Для лучше эффективности выделим приоритеты.

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Ил-28 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзной техники.

* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами "земля-воздух" рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.

* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от точки появления на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

*Хорошее курсовое вооружение.
*Эффективная турель из двух 23-мм пушек
*Отличная скорость как для бомбардировщика
*Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ.
*Прочные боевые и взлётные закрылки.

'''Недостатки:'''

*Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта.
*Слабая манёвренность.

=== Историческая справка ===

ГДР получила первые Ил-28 в 1953 году. Бомбардировщики были переданы Военно-воздушным силам Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ) и использовались для обучения, боевых задач, разведки и буксировки мишеней. В ВВС ГДР Ил-28 прослужили до середины 1980-х годов, когда они были заменены на более современные самолеты МиГ-21 и МиГ-23. Ил-28 находились на вооружении нескольких авиационных эскадрилий Военно-воздушных сил Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ). Среди них были:

* 501-я авиационная эскадрилья разведки (Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann"), базировалась в аэропорту Прессен, недалеко от города Дрезден. Ил-28 использовались этой эскадрильей для тактической и стратегической разведки.
* 305-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 25 "Heinrich Rau") находилась на аэродроме Цвайбруккен, недалеко от города Лейпциг. Ил-28 использовались этой эскадрильей для обучения и боевых задач.
* 321-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 21 "Walter Stoecker") базировалась на аэродроме Хольцдорф, около города Шверин. Эта эскадрилья также использовала Ил-28 для обучения и боевых задач.

== Медиа ==

{{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|_0Xd9pxVhG4|Обзор от WarTube|}}
== См. также ==

* [[Ил-28]]
* [[Ил-28Ш]]
* '''Harbin [[H-5]]'''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Самолёты Ильюшина}}
{{Немецкая реактивная авиация}}