https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U38531561 2026-04-24T16:58:59Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11555 2018-08-28T19:49:48Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|безрамки]] <br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее это истребитель. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности (20 м\с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно неплохая маневренность по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. <br /> <br /> Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное максимально плавно соприкоснуться с полосой. Даже с небольшим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним неповрежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета, урон у них ультимативен - достаточно одной очереди, чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Рекомендуется использовать трассирующую ленту, поэтому исследовать модификацию курсовое вооружение нужно в первую очередь.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается как поршневая, так и реактивная авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий: продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь к месту появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, поршневые бомбардировщики стараются остаться на стартовой высоте либо добрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество - высота. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Задача пилота Кейюн-Кая оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действиях, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Скороподъемность<br /> * Высокий порог флаттера <br /> * Неплохая маневренность<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11547 2018-08-28T19:18:50Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|безрамки]] <br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Низкий боевой рейтинг<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Отличная маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11546 2018-08-28T19:13:14Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|безрамки]] <br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Низкий боевой рейтинг<br /> * Скороподъемность<br /> * Высокий порог флаттера<br /> * Неплохая маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11545 2018-08-28T19:11:48Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|безрамки]] <br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Не плохая маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|qA7XCY2vSxo|Обзор от BlackCross|4ffbHjtKrx8&amp;t|Обзор от Thorneyed}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11544 2018-08-28T19:06:51Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|безрамки]] <br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Не плохая маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11543 2018-08-28T19:01:27Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|безрамки]] <br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Низкий боевой рейтинг<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Не плохая маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11519 2018-08-28T13:46:11Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|безрамки]] <br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Низкий боевой рейтинг<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Не плохая маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:R2Y2V1_%D0%B2_%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC_%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%BE.jpg&diff=11518 2018-08-28T13:40:41Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>R2Y2V1 в пятнистом камо</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11517 2018-08-28T13:39:26Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:R2Y2V1 в стандартном камо.jpg|слева|мини]]<br /> <br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Низкий боевой рейтинг<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Не плохая маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> * [[R2Y2 Kai V2]]<br /> * [[R2Y2 Kai V3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:R2Y2V1_%D0%B2_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%BC_%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%BE.jpg&diff=11516 2018-08-28T13:38:36Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>R2Y2V1 в стандартном камо</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11515 2018-08-28T13:26:31Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Низкий боевой рейтинг<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Не плохая маневренность как бомбардировщика<br /> <br /> * Возможна посадка на двигатели<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Kugisho R2Y2 Keiun-Kai ведет свое происхождение от модели R1Y1, которая создавалась еще в 1942 году как скоростной разведывательный самолет дальнего действия для неудержимо расширяющей свои границы Японской империи. Самолет строился под поршневой двигатель, однако от дальнейшей его разработки отказались в пользу R2Y1 Keiun (яп. «Перистое облако»).<br /> <br /> Модель R2Y1 обещала быть более совершенной, нежели R1Y1, но также и более сложной, поскольку в ней применялась система спаренных двигателей Aichi Atsuta 30, которые в связке получили обозначение Aichi Ha-70, аналогично силовой установке самолета Хейнкель He-177 «Грайф», DB 610, состоявшей из спаренных двигателей DB 605 с общим редуктором. Самолет без вооружения обладал прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он был оснащен шестилопастным винтом и трехопорным шасси, аналогично J7W. Хвостовое оперение большой площади и крупная задняя часть фюзеляжа требовали установки небольшого вспомогательного колеса, предназначенного для защиты от повреждений в случае удара хвостом о землю при взлете или посадке. Еще в ходе разработки конструкторы проинформировали командование Императорского флота о возможности установки на самолет турбореактивных двигателей с осевым потоком, типа Mitsubishi Ne-330.<br /> <br /> По завершению изготовления опытный R2Y1 27 апреля 1945 года был доставлен для лётных испытаний в Кисаразу, где выявились проблемы с шасси (шимми переднего колеса) и перегрев двигателя. Первый полет самолета состоялся 8 мая под управлением капитан-лейтенанта Китаима. К несчастью, полет был прерван из-за резкого роста температуры масла. Еще через несколько дней выяснилась необходимость вообще заменить двигатель. Но раньше, чем это было сделано, самолет был разбомблен американцами.<br /> <br /> Второй экземпляр R2Y1 и опытный образец R2Y2, сборка которых продолжалась в арсенале Йокосука, до окончания войны закончены не были, а после поражения Японии дальнейшая работа над проектом самолёта прекратилась.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ar.234C-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r2y.html R2Y2 V1 на Airwar.ru]''<br /> * ''[[wikipedia:Yokosuka_R2Y_Keiun|R2Y2 V1 на Википедии]]''<br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/165654-r2y2-keiun-kai-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE/ R2Y2 V1 на официальном форуме игры];''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11514 2018-08-28T13:09:10Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести &quot;первый удар&quot; и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Воздушный старт на высоте 3500м<br /> * Мощное вооружение и превосходная баллистика<br /> * Большой боезапас<br /> * Низкий боевой рейтинг<br /> * Скороподъемность<br /> * Флаттер (960 км/ч)<br /> * Не плохая маневренность как бомбардировщика<br /> * Возможна посадка на двигатели <br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохое ускорение<br /> * Отсутствие оборонительного вооружения<br /> * Низкая бомбовая нагрузка<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11489 2018-08-27T16:29:43Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11488 2018-08-27T16:28:58Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, неподвижных танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11487 2018-08-27T16:27:53Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа(10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800кг в двух вариантах:<br /> <br /> # 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1<br /> # 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80<br /> <br /> Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, неподвижных танков, и легко бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11486 2018-08-27T15:51:22Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11485 2018-08-27T15:49:41Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Так же если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11483 2018-08-27T15:25:34Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и &quot;рабочая&quot; для реактивной. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11482 2018-08-27T15:22:45Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, самолет оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для поршневой авиации. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11480 2018-08-27T14:56:01Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники. <br /> <br /> Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, самолет оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11472 2018-08-27T13:51:08Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=R2Y2_Kai_V1&diff=11454 2018-08-26T21:20:41Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=r2y2_v1}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японская реактивная авиация}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11248 2018-08-19T20:58:44Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Vampire FB 5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> *[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры]<br /> * [[wikipedia:Як-15|страница на Википедии]]<br /> * [http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html страница на Airwar.ru]'<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11247 2018-08-19T20:57:23Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Vampire FB 5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> *[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры]<br /> * [[wikipedia:Як-15|страница на Википедии]]<br /> * [http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html страница на Airwar.ru]'<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11246 2018-08-19T20:55:19Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Vampire FB 5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры]<br /> * [[wikipedia:Як-15|страница на Википедии]]<br /> * [http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11245 2018-08-19T20:52:41Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Vampire FB 5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры]''<br /> * ''[[wikipedia:Як-15|страница на Википедии]]''<br /> * ''[http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html страница на Airwar.ru]''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11244 2018-08-19T20:52:07Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Vampire FB 5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры];''<br /> * ''[[wikipedia:Як-15|страница на Википедии]];''<br /> * ''[http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html страница на Airwar.ru];''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11243 2018-08-19T20:51:22Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Vampire FB 5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры];''<br /> * ''[[wikipedia:Як-15|страница на Википедии]];''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11242 2018-08-19T20:50:26Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Vampire FB 5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры];''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Vampire_F.B.5&diff=11241 2018-08-19T20:44:58Z

<p>U38531561: /* Ссылки */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=vampire_fb5}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1% тема на оф. форуме игры];''<br /> * ''[[wikipedia:Як-15|страница на Википедии]];''<br /> * ''[http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html страница на Airwar.ru];''<br /> * ''[http://oruzhie.info/voennye-samolety/516-yak-15 Як-15 на сайте oruzhie.info].''<br /> <br /> {{Английская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11238 2018-08-19T20:39:10Z

<p>U38531561: /* См. также */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''[[Vampire FB 5]].''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11237 2018-08-19T20:38:59Z

<p>U38531561: /* См. также */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''[[Vampire FB 5]].''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11236 2018-08-19T20:33:51Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15.Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11235 2018-08-19T20:31:25Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg<br /> Файл:Як-15. Фан фото.png<br /> Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AF%D0%BA-15._%D0%A4%D0%B0%D0%BD_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_2.jpg&diff=11233 2018-08-19T20:23:38Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div></div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AF%D0%BA-15.%D0%A4%D0%B0%D0%BD_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE.png&diff=11232 2018-08-19T20:23:02Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div></div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11231 2018-08-19T20:22:12Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11230 2018-08-19T20:20:10Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}<br /> [[Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg|слева|мини]]<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11229 2018-08-19T20:17:41Z

<p>U38531561: /* Медиа */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida|}}<br /> [[Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg|слева|мини]]<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AF%D0%BA-15._%D0%A4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_1.jpg&diff=11228 2018-08-19T20:14:56Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>Фан</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11225 2018-08-19T20:10:44Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|мини]]<br /> [[Файл:Як-15.jpg|420px|мини|слева]] <br /> {{Разрыв}}<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AF%D0%BA-15._%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE_1.jpg&diff=11224 2018-08-19T20:06:27Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>Як-15 в стоковом камуфляже</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11183 2018-08-19T11:37:35Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км\ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции, как живучесть и бронирование, на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла, и бронеспинки. Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEH|Обзор Як-15 от Blackross|}}<br /> {{Youtube-gallery|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida|}}<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11182 2018-08-19T11:22:00Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение.Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км\ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции, как живучесть и бронирование, на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла, и бронеспинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию.При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно.Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|lFz9GMBEH|Обзор Як-15 от Blackross|}}<br /> {{Youtube-gallery|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida|}}<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11176 2018-08-19T10:45:40Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение.Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км\ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции, как живучесть и бронирование, на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла, и бронеспинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию.При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно.Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11173 2018-08-19T10:39:16Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder,среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость,маневр,вооружение.Главное отличие состоит в том,что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться,что самолету не хватает тяговооруженности,но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте,это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости,так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;,и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения,а именно скорость 760 км\ч и выше,далее самолет не способен догнать противника,ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется,присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;,но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции,как живучесть и бронирование,на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла,и броне спинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд,может показаться,что боекомплект очень мал,но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения,после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов,можно отнести к начальной скорости полета снарядов,поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение,открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную,так как набивка содержит больше количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую,так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев,вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой,ибо не опытный пилот,через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика,которую можно применить в данном случае,после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей,и дальше набирая скорость,занять выжидательную позицию.При данной тактике,требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета,лучше всего выбирать одиночные цели,отставшие от основной группы,которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами,или классическим бум-зумом,долго противник не сможет уворачиваться,ведь если Як прижмет к земле противника,от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников,и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать,рекомендуется использовать восходящую спираль,так как Як лучше сохраняет энергию,нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией,не рекомендуется вступать в маневренный бой,то с реактивной обязательно.Как было описано выше,после взлета набор 3-4 км над землей в стороне,далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии,как одиночные,так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами,бум-зумом,но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости,с &quot;лица&quot;,то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции,для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге,зависать на шести у поршневых бомбардировщиков,поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется,как с поршневой,так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки,так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги,можно смело утверждать,в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот,за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии,может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников,не вступать в маневренный бой,и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11170 2018-08-19T10:32:34Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder,среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость,маневр,вооружение.Главное отличие состоит в том,что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться,что самолету не хватает тяговооруженности,но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте,это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости,так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;,и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения,а именно скорость 760 км\ч и выше,далее самолет не способен догнать противника,ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется,присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;,но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции,как живучесть и бронирование,на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла,и броне спинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд,может показаться,что боекомплект очень мал,но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения,после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов,можно отнести к начальной скорости полета снарядов,поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение,открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную,так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую,так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев,вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой,ибо не опытный пилот,через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика,которую можно применить в данном случае,после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей,и дальше набирая скорость,занять выжидательную позицию.При данной тактике,требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета,лучше всего выбирать одиночные цели,отставшие от основной группы,которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами,или классическим бум-зумом,долго противник не сможет уворачиваться,ведь если Як прижмет к земле противника,от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников,и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать,рекомендуется использовать восходящую спираль,так как Як лучше сохраняет энергию,нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией,не рекомендуется вступать в маневренный бой,то с реактивной обязательно.Как было описано выше,после взлета набор 3-4 км над землей в стороне,далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии,как одиночные,так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами,бум-зумом,но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости,с &quot;лица&quot;,то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции,для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге,зависать на шести у поршневых бомбардировщиков,поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется,как с поршневой,так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки,так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги,можно смело утверждать,в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот,за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии,может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников,не вступать в маневренный бой,и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11142 2018-08-18T21:19:25Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10,точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено,что Як-15 не подходит современным требованиям,но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении,и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа,и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС,а так же первым реактивным истребителем,на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов,выпуск завершился в 1947 году. <br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder,среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость,маневр,вооружение.Главное отличие состоит в том,что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться,что самолету не хватает тяговооруженности,но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте,это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости,так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;,и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения,а именно скорость 760 км\ч и выше,далее самолет не способен догнать противника,ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется,присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;,но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции,как живучесть и бронирование,на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла,и броне спинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд,может показаться,что боекомплект очень мал,но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения,после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов,можно отнести к начальной скорости полета снарядов,поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение,открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную,так как набивка содержит больше количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую,так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев,вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой,ибо не опытный пилот,через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика,которую можно применить в данном случае,после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей,и дальше набирая скорость,занять выжидательную позицию.При данной тактике,требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета,лучше всего выбирать одиночные цели,отставшие от основной группы,которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами,или классическим бум-зумом,долго противник не сможет уворачиваться,ведь если Як прижмет к земле противника,от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников,и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать,рекомендуется использовать восходящую спираль,так как Як лучше сохраняет энергию,нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией,не рекомендуется вступать в маневренный бой,то с реактивной обязательно.Как было описано выше,после взлета набор 3-4 км над землей в стороне,далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии,как одиночные,так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами,бум-зумом,но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости,с &quot;лица&quot;,то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции,для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге,зависать на шести у поршневых бомбардировщиков,поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется,как с поршневой,так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки,так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги,можно смело утверждать,в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот,за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии,может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников,не вступать в маневренный бой,и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-%D1%8F%D0%BA-15-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80/ Як-15 на официальном форуме игры;]''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11141 2018-08-18T20:54:47Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder,среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость,маневр,вооружение.Главное отличие состоит в том,что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться,что самолету не хватает тяговооруженности,но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте,это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости,так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;,и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения,а именно скорость 760 км\ч и выше,далее самолет не способен догнать противника,ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется,присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;,но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции,как живучесть и бронирование,на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла,и броне спинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд,может показаться,что боекомплект очень мал,но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения,после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов,можно отнести к начальной скорости полета снарядов,поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение,открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную,так как набивка содержит больше количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую,так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев,вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой,ибо не опытный пилот,через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика,которую можно применить в данном случае,после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей,и дальше набирая скорость,занять выжидательную позицию.При данной тактике,требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета,лучше всего выбирать одиночные цели,отставшие от основной группы,которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами,или классическим бум-зумом,долго противник не сможет уворачиваться,ведь если Як прижмет к земле противника,от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников,и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать,рекомендуется использовать восходящую спираль,так как Як лучше сохраняет энергию,нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией,не рекомендуется вступать в маневренный бой,то с реактивной обязательно.Как было описано выше,после взлета набор 3-4 км над землей в стороне,далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии,как одиночные,так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами,бум-зумом,но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости,с &quot;лица&quot;,то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции,для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге,зависать на шести у поршневых бомбардировщиков,поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется,как с поршневой,так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки,так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги,можно смело утверждать,в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот,за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии,может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников,не вступать в маневренный бой,и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-15&diff=11140 2018-08-18T20:45:33Z

<p>U38531561: </p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.<br /> <br /> Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].<br /> <br /> В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа,и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.<br /> <br /> Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году. <br /> [[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]] <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение.Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.<br /> <br /> Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень &quot;тяжелые&quot;, и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км\ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.<br /> <br /> Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении &quot;посадка&quot;, но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> Данные опции, как живучесть и бронирование, на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.<br /> <br /> У самолета нету бронестекла, и бронеспинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.<br /> <br /> Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.<br /> <br /> Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.<br /> <br /> Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит больше количество осколочно-фугасных снарядов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.<br /> <br /> Применение против поршневой авиации:<br /> <br /> В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот,через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета, набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию.При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.<br /> <br /> Применение против реактивной авиации:<br /> <br /> Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно.Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом,но никак не вступать в маневренный бой.<br /> <br /> Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с &quot;лица&quot;, то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.<br /> <br /> Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:<br /> <br /> -Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.<br /> <br /> -Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.<br /> <br /> -Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.<br /> <br /> -Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность как реактивного истребителя<br /> * Высокая скорость и ее сохранение<br /> * Мощное вооружение<br /> * Низкая скорость сваливания<br /> * Низкий БР<br /> <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Средняя балистика<br /> * Малый боезапас пушек<br /> * Недостаточная маневренность против поршневой авиации<br /> * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации<br /> * Плохая живучесть и бронирование<br /> <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.<br /> <br /> В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}</div>

U38531561