War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

БМП-2М

2024-04-03T08:06:22Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=ussr_bmp_2m
|images={{Specs-Card-Image|БМП-2М. Заглавный скриншот 1.png|БМП-2М. Заглавный скриншот 2.png}}
}}

== Описание ==
'''БМП-2М «Бережок»''' — российская модификация [[БМП-2]], разработанная в начале 2000-х годов Конструкторским бюро приборостроения. Главное отличие БМП-2М от обычной БМП-2 заключается в новом боевом модуле Б05Я01 «Бережок», в состав которого, кроме стандартной 30-мм автоматической пушки 2А42, входит четыре пусковых установки ПТУР «Корнет», 30-мм гранатомёт АГ-30, а также современная система управления огнём с тепловизионным прицелом наводчика второго поколения и панорамным прицелом командира. Серийное производство боевого модуля «Бережок» было развёрнуто на Ижевском механическом заводе, однако до 2017 года модернизацией БМП-2 до уровня БМП-2М занимался только Алжир, после чего к нему присоединилась Россия.

В игру '''БМП-2М''' был добавлен в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Данная машина отлично показывает себя в боях не только за счёт хорошей мобильности, но и благодаря целому арсеналу вооружения и новой системе управления огнём с тепловизором и лазерным дальномером. ПТУР «Корнет» с тандемной боевой частью позволяет уничтожить практически любого противника в лоб, при этом против вертолётов в боекомплекте БМП-2М имеется ПТУР с радиовзрывателем. Кроме того, к 30-мм скорострельной автоматической пушке 2А42 доступна специальная лента ОБПС, повышающая шансы БМП-2М на уничтожение вражеских ОБТ в бортовую проекцию. Однако БМП-2М имеет существенные недостатки — слабое бронирование, которое не защищает машину от атак авиации сверху и крупнокалиберных пулемётов в борт, и плохие углы вертикального наведения, осложняющие ведение боя на холмистых картах. Помимо этого, БМП-2М может уступать в скорости некоторым западным танкам, что осложняет занятие позиций в начале боя.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:БМП-2М. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа БМП]]
Выживаемость {{ТТХ|псевдоним}} на поле боя невысокая даже для схожих бронемашин, так как она имеет слабые показатели бронезащиты и живучести, а также у неё работает механика разрушения корпуса.

В лобовой полусфере башня машины защищена 20 мм листом катаной брони высокой твердости, что может защитить разве что от крупнокалиберных пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning]], а любые автоматические пушки уже уверенно поражают {{ТТХ|псевдоним}} в любую точку башни и корпуса. Корма башни же имеет бронирование всего 10 мм, что не способно защитить машину от какого-либо вооружения на своем боевом рейтинге.

{{Пояснение|ВЛД|Верхняя Лобовая Деталь}}
корпуса расположено под углом в 81°, благодаря чему от него часто рикошетят различные снаряды. {{Пояснение|НЛД|Нижняя Лобовая Деталь}} БМП имеет толщину всего 15 мм при угле наклона 56°. Такой бронелист спокойно может быть пробит любой автоматической пушкой.

Борта имеют толщину 15 мм, а корма 13-16 мм. Такая броня спасает машину разве что от осколков и не более. Всегда стоит внимательно следить за полем боя.

Компоновка классическая для БМП — два человека в башне по обе стороны от орудия и один в корпусе. Такая компоновка не способствует выживаемости и машина легко выводиться из строя даже одним выстрелом из автоматической пушки, не говоря уже о более крупных калибрах орудий.

Боекомплект располагается непосредственно под башней и занимает достаточно большой объем. Снаряд, удачно попавший в боевое отделение, легко может подорвать боекомплект машины.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность {{ТТХ|псевдоним}} отличная. При весе в {{ТТХ|вес}} тонн, машина имеет двигатель в {{ТТХ|двигатель|мощность}} л/с, что позволяет ей развивать скорость по шоссе до {{ТТХ|скорость|вперед}} км/ч вперёд и до {{ТТХ|скорость|назад}} км/ч назад. Ввиду невысокой скорости заднего хода стоит обдумывать свою тактику игры, ведь быстро отступить вряд ли удастся.

Проходимость у БМП неплохая, несмотря на узкие гусеницы. Благодаря хорошей удельной мощности {{ТТХ|псевдоним}} может уверенно преодолевать различные вязкие грунты и возвышенности. К тому же стоит отметить, что данная техника умеет плавать и способна переплывать различные водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
{{Заметка|Для удобства использования вооружения {{ТТХ|псевдоним}} рекомендуется в настройках настроить раздельную стрельбу из основного и дополнительного орудия.}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
[[Файл:БМП-2М. Автопушка.png|мини|30-мм автоматическая пушка 2А42]]
БМП-2М вооружена 30-мм автоматической пушкой 2А42, стабилизированной в двух плоскостях. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от {{ТТХ|орудие|3|увн|мин}}° до +{{ТТХ|орудие|3|увн|макс}}° и позволяют эффективно вести огонь по авиации противника. Скорость горизонтального наведения достигает 60° в секунду, что позволяет практически мгновенно навестись на противника, однако стоить помнить, что БМП вооружена лишь автоматической пушкой и она вряд ли сможет поразить большинство {{Пояснение|ОБТ|Основных Боевых Танков}} в лоб.

2А42 имеет следующую номенклатуру лент:

* '''Стандарт (БТ-ОФЗ)''' — стандартная лента, в состав которой входят бронебойные и осколочно-фугасные снаряды. Несмотря на то, что такая лента универсальная (позволяет вести огонь как по воздуху, так и по бронетехники), её эффективность оставляет желать лучшего. Бронепробитие позволяет уверенно уничтожать лишь легкую технику противника и некоторые ОБТ в борт.
* '''30-мм ОФ (ОФЗ-БТ-ОФЗ-ОФЗ)''' — осколочно-фугасная лента, которая состоит из трёх фугасных снарядов и одного бронебойного. Такая лента очень эффективна против авиации, однако её эффективность против любой наземной техники противника крайне низкая. Рекомендуется для борьбы с авиацией противника.
* '''30-мм БТ (БТ-ОФЗ-БТ-БТ)''' — бронебойная лента, которая состоит из трёх бронебойных и одного фугасного снаряда. Лента имеет удовлетворительную эффективность против бронетехники противника, однако малоэффективна против авиации.
* '''30-мм БП (БПС-БПС-БПС-БПС-ОФТ)''' — подкалиберная лента, которая состоит из четырех БПС и одного фугасного снаряда.
* '''30-мм ОБПС (ОБПС-ОБПС-ОБПС)''' — лента, состоящая из бронебойных оперённых подкалиберных снарядов. Благодаря максимальному бронепробитию в 102 мм она лучше всего подходит для борьбы с техникой противника.

В бой рекомендуется брать ленту ОБПС для борьбы с бронетехникой и ленту ОФ для борьбы с самолётами и вертолётами противника.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:БМП-2М. ПТУР.png|мини|ПТУР в составе боевого модуля "Бережок"]]
Дополнительно, {{ТТХ|псевдоним}} оснащена боевым модулем «Бережок», в боекомплект которого входит {{ТТХ|орудие|1|боезапас}} ракет двух различных типов, которые можно пускать на ходу. Стоит отметить, что в один бой можно взять только один тип ракет, поэтому перед его началом стоить определиться с тактикой в бою. Перезарядка ракет в установке достигает {{ТТХ|||23|сек}} сек. Перезарядка на захваченной точке достигает {{ТТХ|28|сек.}} Установка имеет {{Пояснение|УВН|Углы Вертикального Наведения}} в диапазоне от {{ТТХ|орудие|1|увн|мин}}° до +{{ТТХ|орудие|1|увн|макс}}°, ввиду чего не рекомендуется пускать ракеты находясь на склоне — есть большой шанс просто попасть в землю перед собой. Стоит также отметить, что можно пустить сразу несколько ракет в одну цель и управлять ими одновременно.

БМП-2М имеет следующую номенклатуру ракет:

* '''9М133''' — противотанковая тандемная ракета с бронепробитием около 1200 мм на любой дистанции со скоростью полета до 300 м/с на дистанции до 5,5 км. Ракета имеет хорошее заброневое действие и часто уничтожает любую бронетехнику с одного меткого попадания, а благодаря тандемной боевой части не боится [[Динамическая защита|динамической защиты]]. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника
* '''9M133ФМ-3''' — противотанковая осколочно-фугасная ракета с бронепробитием около 61 мм на любой дистанции и скоростью полета до 300 м/с на дистанции до 8 км. Данная ракета также оснащена радиовзрывателем и может эффективно уничтожать зависшие на дистанции вертолёты. Рекомендуется для борьбы с авиацией противника.

{{Specs-Tank-Weapon|3}}
[[Файл:БМП-2М. Гранатомёт.png|мини|30-мм гранатомёт АГ-30]]
Также {{ТТХ|псевдоним}} вооружена 30-мм гранатомётом АГ-30. Данный гранатомёт бесполезен против бронетехники, однако может эффективно уничтожать гусеницы/ствол вражеской бронетехники или же бороться с мелкими преградами на пути, такими как кусты, заборчики и так далее.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|4}}

С основным орудием {{ТТХ|псевдоним}} спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ, который может использоваться для уничтожения небольших заборчиков или же для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:БМП-2М. Применение в бою.png|мини|]]
БМП-2М — лёгкая техника, поэтому наиболее эффективно она себя раскрывает в безмаркерных режимах, таких как [[Реалистичный режим|реалистичный]] и [[Симуляторный режим|симуляторный]] режимы. Учитывая специфику вооружения, машина может эффективно показывать себя как в ближнем бою (благодаря 30-мм автоматической пушке) так и на дальней дистанции, благодаря возможности стрелять мощными ПТУР.

При сражениях в ближнем бою стоит учитывать невысокое бронепробитие автоматической пушки. Некоторые противники будут неуязвимы в лоб и для их уничтожения наиболее рационально будет использовать ПТУР, причем можно пустить сразу несколько ракет в одну цель, чтобы гарантированное её уничтожить.

При стрельбе на дальние дистанции следует использовать мощный ПТУР для уничтожения техники. К тому же, благодаря приборам ночного видения и тепловизору второго поколения {{ТТХ|псевдоним}} будет крайне опасна в ночное время суток.

Также можно использовать тактику, при которой основной целью будет авиация противника — такой тактике способствуют ПТУР с радиовзрывателем, лента с осколочно-фугасными снарядами и ОЛС сопровождения. ОЛС показывает точный маркер упреждения, благодаря которому очень легко сбивать авиацию противника на дистанции до трёх-четырёх километров. Стоит помнить, что ракеты очень эффективны против вертолётов, однако попасть ими в маневрирующий самолёт значительно сложнее. Для борьбы с истребителями или штурмовиками рекомендуется использовать основную 30-мм пушку в сочетании с ОЛС.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Неплохая подвижность и проходимость
* Наличие тепловизора второго поколения
* Восемь ракет с отличным бронепробитием, которые можно пускать с ходу
* Возможность управлять сразу несколькими ракетами одновременно
* ОЛС сопровождения

'''Недостатки:'''

* Невысокая скорость заднего хода
* Крайне скудное бронирование

== Историческая справка ==
[[Файл:БМП-2М (Gallery1).jpg|мини]]
В начале 2000-х годов, одновременно с разработкой новой {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_3}}, возникла необходимость усовершенствования стоявших на вооружении армии России боевых машин БМП-2 до современного уровня. Среди прочих проектов, предложенных Министерству обороны в рамках данной программы, выделялась идея тульских оружейников по установке боевого комплекса «Бережок» на шасси второй БМП.

«Бережок» — это боевой модуль, созданный на основе башни БМП-2, но имеющий значительно возросший боевой потенциал. Главные изменения, которые принёс «Бережок» — современная {{Пояснение|СУО|Система Управления Огнем}} с лазерным дальномером, тепловизором и автоматом сопровождения позволяет отслеживать сразу несколько целей, в особо сложных ситуациях на помощь наводчику приходит командир машины — его панорамный прицел также может управлять вооружением. Помимо СУО, появились новые ПТУР «Корнет» в четырёх пусковых установка, а также 30-мм автоматический гранатомёт на крыше башни. БМП-2М с комплексом «Бережок» производился на экспорт для армии Алжира (В 2005 году был заключен контракт с Алжиром на модификацию 300 машин до уровня БМП-2М), некоторое количество комплексов закупило российское Министерство внутренних дел. Также, эта модернизированная боевая машина была продемонстрирована вооруженным силам ряда стран, в том числе Индии, сухопутных войсках которой имеется более 1100 единиц бронетанковой техники, и получила высокую оценку индийского командования. Не исключено, что КБП примет участие в тендере на оснащение индийских боевых бронированных машин модернизированным боевым модулем «Бережок».

Впервые БМП-2М «Бережок» была представлена тульскими оружейниками на международной выставке сухопутных вооружений МВСВ-2006. которая проходила в Москве на ВВЦ. Серийное производство модуля «Бережок» развернуто на Ижевском механическом заводе, который также выпускает комплекс вооружения «Бахча» для боевых машин десанта БМД-4М разработки КБП.

За разработку боевого модуля «Бережок» для оснащения бронетанковой техники авторский коллектив КБП получил национальную премию "Золотая идея".

== Медиа ==
<gallery>
Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 1.png|
Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 2.png|
Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 3.png|
Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 4.png|
Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 5.png|
Файл:БМП-2М. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>

<gallery>
Файл:БМП-2М (Gallery2).jpg|
Файл:БМП-2М (Gallery3).jpg|
Файл:БМП-2М (Gallery4).jpg|Ракетная установка для ПТУР «Корнет»
Файл:БМП-2М (Gallery5).jpg|
</gallery>

{{Youtube-gallery|CCixPjlYXX0|Обзор БМП-2М от FallFire|rkW_WWAKNe8|Обзор БМП-2М от Omero|lFUT4UaZGa8|Обзор БМП-2М от ALAN LUCKER|wHoK38uz_wc|Обзор БМП-2М от CrewGTW}}

== См. также ==

* {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_1}}
* {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_2}}
* {{ТТХ-Ссылка|ussr_bmp_3}}

== Ссылки ==

* [https://www.arms-expo.ru/news/aviasalony-i-vystavki/vystavka-oboronekspo-2014-boevoy-modul-berezhok-budet-predstavlen-v-ekspozitsii-konstruktorskogo-byu/ Статья на armo-expo.ru]
* [https://www.npovk.ru/produktsiya/kompleksy-vooruzheniya-bronetankovoy-tekhniki-boevye-otdeleniya-legkobronirovannoy-tekhniki/b05ya01-berezhok/ Информация на сайте холдинга «Высокоточные технологии»]
* [[wt:ru/news/14850-v-razrabotke-polkovaya-tehnika-bmp-2m-berezhok-ru|Девблог на сайте warthunder.ru]]

{{Семейство БМП-1/2}}
{{Советские лёгкие танки}}

Ki-43-III otsu

2024-02-19T18:28:51Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=ki_43_3_otsu
|images={{Specs-Card-Image|Скриншот из игры.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Nakajima Ki-43-III Otsu Hayabusa''' — последняя версия японского истребителя Ki-43. Ki-43-III получил более мощный двигатель, из-за чего центр тяжести был смещён и проект Ki-43-III Ko был отменён ещё на стадии испытаний. Более доработанный самолёт — Ki-43-III Otsu имеет удлиненный нос, что позволило сместить двигатель для стабилизации центра тяжести. Помимо этого, было установлено более мощное курсовое вооружение. В серийное производство Ki-43-III Otsu запущен не был, всего было построено 2 прототипа.

В игре '''Ki-43-III Otsu''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.45 "Стальные Генералы"|обновления 1.45 «Стальные Генералы»]]. Истребитель обладает впечатляющей манёвренностью и хорошими показателями скороподъёмности и максимальной скорости, которые улучшились по сравнению с [[Ki-43-II]]. Помимо этого, более мощное курсовое вооружение расширило боевые возможности и упрощает задачу по уничтожению вражеских бомбардировщиков и истребителей. Однако, имеются и недостатки: малый боезапас пушек и непротектированные топливные баки, которые делают истребитель крайне уязвимым от пожара.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Козырь этого самолёта — манёвренность. В реалистичных авиационных боях самолёт имеет отличные показатели — время виража всего ±16 секунд на базовой квалификации экипажа. Это позволяет «перекрутить» 90% противников. Кроме манёвренности можно отметить хорошую управляемость. Самолёт легко выходит из пикирования, и быстро откликается на все действия игрока. Ki-43-III легко набирает высоту, и к началу боя может оказаться на высоте, позволяющей перехватить бомбардировщики. Но, как говорится, в каждой бочке меда есть ложка дёгтя. В данном случае дёготь это скорость — в горизонтальном полете самолёт не может догнать большинство вражеских истребителей.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть самолёта крайне низка. Самолёт легко поджечь, а на скорости ≈660 км/ч он рассыпается. Единственное что защищает пилота — бронеспинка кресла, имеющая толщину 12 мм. Двигатель и его система охлаждения также никак не защищены.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из двух 20-мм пушек Хо-5 с боезапасом 150 снарядов на ствол. Расположены они в носу самолёта, что очень удобно. Пушки довольно-таки точные, и имеют неплохой урон по воздушным целям. Так как боезапас не столь велик, лучше стрелять короткими очередями. Одной точной очереди достаточно, что бы сбить истребитель. Тем не менее, при грамотном расходовании боекомплекта хватит на 3-4 сбитых самолёта. Против наземных целей пушки бесполезны, и тут на помощь приходит подвесное вооружение.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение самолёта весьма неплохое для японского истребителя: Ki-43-III может нести две бомбы весом 50, 100 или 250 кг.

== Применение в бою ==
Ki-43-III — типичный представитель японской авиации, а значит больше всего нам подходит манёвренный бой. Время виража всего 16 секунд, что делает нас самыми манёвренными на своём боевом рейтинге. Единственные, кто могут воевать с нами на равных — британские «Спитфайры» и «Харрикейны». Всех остальных можно без проблем перекрутить. Иногда, вы можете позволить себе вступить в манёвренный бой сразу с двумя противниками, но на свой страх и риск. Тактика соколиного удара нам не подходит, так как порог флаттера маленький — всего на 660 км/ч целостность вашего самолёта прощается с вами, и вот вы уже летите на встречу лепесткам сакуры. Основные цели — истребители и штурмовики. Безусловно, скороподъёмность позволяет нам перехватывать вражеские бомбардировщики, но делать этого не стоит, так как имеют бортовое вооружение, а наш самолет никак не защищён от пуль, так ещё и горит как спичка. Действуя в группе, вы удваивает шансы на победу в бою. Стрелять лучше короткими очередями. По возможности спускайте противников к земле, и навязывайте манёвренный бой.

=== Достоинства и недостатки ===
Манёвренный самолёт с хорошим вооружением. Для новичка Ki-43-III покажется трудным, но для опытного игрока может стать любимым самолётом и прекрасным инструментом для прокачки японской авиации.

'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Хорошее вооружение
* Хорошая управляемость
* Хорошая скороподъемность

'''Недостатки:'''

* Плохая живучесть
* Отсутствие брони
* Небольшая максимальная скорость
* Маленький порог флаттера
* Небольшой боезапас

== Историческая справка ==
В 1937 году японское командование осознало создание нового истребителя для армейской авиации. В 1937 году задание было дано фирме "Накадзима", т.к. у неё уже был опыт создания истребителей (Ки-27). От нового самолёта требовалась хорошая манёвренность, короткий разбег при взлёте, короткий пробег при посадке и простота в обслуживании. Главным конструктором был назначен Хидео Итокава. Ему предстояло сделать истребитель, отвечавший всем требованиям, которые выдвигало командование ВВС японской армии: скорость - не менее 500 км/ч, скороподъемность - 5 мин на высоту 5000 м, радиус действия - до 800 км, вооружение - два пулемета калибра 7,7 мм, маневренность - на уровне Ки 27. Уже 12 декабря 1938 года на заводе фирмы "Накадзима", расположенного в городе Ота, был готов первый прототип истребителя Ki-43, обозначенный индексом 4301. В ходе работы Хидео Итокава делал акцент на максимальное уменьшение массы и лобового сопротивления машины. В стране восходящего солнца убирающиеся в полете шасси были новшеством, поэтому пришлось осваивать иностранный опыт путем покупки самолётов из других стран. Среди них оказался американский V-143 фирмы "Chance-Vought". Именно с него была скопирована система уборки шасси нa Ki-43. Отзывы военных о первых прототипов были отрицательными: самолёт показался им недостаточно манёвренным. До сентября 1940 года "Накадзима" сделали ещё 10 экспериментальных образцов Ki-43, с закрытым фонарем, ещё более длинным и узким фюзеляжем, улучшенными гидро- и электросистемами. С последнем прототипом фирма получила заказ на первую партию истребителей, а уже в апреле 1941 года первые самолёты сошли с конвейера под обозначением Ki-43-I. С тех пор Ki-43 претерпел множество изменений, примерил на себя множество модификаций, постоянно дорабатывался, что бы мог соперничать с американскими самолётами. В июне 1945 года фирма "Тачикава", на которую ещё в 1943 году была возложена ответственность по выпуску самолётов новой модели, представили первые два экземпляра нового Ki-43-III Otsu. К сожалению, или к с частью, самолёт не пошел в серию, из-за постоянных налетов американской авиации, а так же нехватки сырья для производства самолёта.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery
|I4Yr_nBZ3pU|Обзор от Торнайда
|kCTmhK0_usI|Wenzen Holm Gaming
}}

== См. также ==

* [[A6M5]]
* [[Ki-43-II]]
* [[Ki-43-III ko (Китай)]]

== Ссылки ==

* https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/129928-ki-43-iii-otsu-hayabusa/
* https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43_Hayabusa
* http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские истребители}}

B7A2

2024-02-19T18:16:14Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
'''Aichi B7A2 Ryusei''' (по кодификации Союзников: '''«Grace»''' — ''«Грэйси»'') — японский пикирующий бомбардировщик-торпедоносец, созданный для замены [[B6N1 Model 11|B6N]]. Прототип B7A1 совершил первый полёт в мае 1942 года. B7A имел характерные изогнутые крылья, как у [[F4U-1A|F4U]], что позволило сделать шасси короче. Кроме того, благодаря авианосцам «Тайхо» и «Синано» с подъёмниками повышенной площади, размах крыла бомбардировщика был увеличен. На испытаниях торпедоносец показал скорость и манёвренность, превосходящие показатели предшественника B6N, однако проблемы с двигателем задержали запуск B7A в серийное производство, которое началось в мае 1944 года. Самолёт с доведённым двигателем получил новое обозначение — B7A2. На этом беды не закончились — в мае следующего года случилось сильное землетрясение, разрушившее завод в Фунакате, где они и собирались. Позже на другом заводе были выпущены ещё 25 B7A2. Бомбардировщики выполняли боевые задачи с наземных баз, так как Япония потеряла авианосцы, способные эксплуатировать B7A2. Кроме того, они поступили в авиачасти довольно поздно и не повлияли на исход войны.

В игре '''B7A2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.37|обновления 1.37]]. Бомбардировщик имеет неплохую номенклатуру подвесного вооружения, хорошее курсовое вооружение, позволяющее сбивать противников на проходах и оборонительное вооружение, защищающее заднюю полусферу, что вместе с протектированными топливными баками и бронезащитой от лобовых атак незначительно повышают живучесть B7A2. А вот манёвренность является впечатляющим показателем, чему могут позавидовать даже истребители. Тем не менее, имеются и недостатки: довольно низкая бомбовая нагрузка и слабая скороподъёмность.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

B7A2

2024-02-19T18:13:39Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
'''Aichi B7A2 Ryusei''' (по кодификации Союзников: '''«Grace»''' — ''«Грэйси»'') — японский пикирующий бомбардировщик-торпедоносец, созданный для замены [[B6N1 Model 11|B6N]]. Прототип B7A1 совершил первый полёт в мае 1942 года. B7A имел характерные изогнутые крылья, как у [[F4U-1A|F4U]], что позволило сделать шасси короче. Кроме того, благодаря авианосцам «Тайхо» и «Синано» с подъёмниками повышенной площади, размах крыла бомбардировщика был увеличен. На испытаниях торпедоносец показал скорость и манёвренность, превосходящие показатели предшественника B6N, однако проблемы с двигателем задержали запуск B7A в серийное производство, которое началось в мае 1944 года. Самолёт с доведённым двигателем получил новое обозначение — B7A2. На этом беды не закончились — в мае следующего года случилось сильное землетрясение, разрушившее завод в Фунакате, где они и собирались. Позже на другом заводе были выпущены ещё 25 B7A2. Бомбардировщики на позднем этапе войны выполняли боевые задачи с наземных баз, так как Япония потеряла авианосцы, способные эксплуатировать B7A2.

В игре '''B7A2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.37|обновления 1.37]]. Бомбардировщик имеет неплохую номенклатуру подвесного вооружения, хорошее курсовое вооружение, позволяющее сбивать противников на проходах и оборонительное вооружение, защищающее заднюю полусферу, что вместе с протектированными топливными баками и бронезащитой от лобовых атак незначительно повышают живучесть B7A2. А вот манёвренность является впечатляющим показателем, чему могут позавидовать даже истребители. Тем не менее, имеются и недостатки: довольно низкая бомбовая нагрузка и слабая скороподъёмность.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

БМП-3

2024-02-17T12:05:15Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=ussr_bmp_3
|images={{Specs-Card-Image|BMP-3 файл1.png|БМП-3 заглавный.png}}
}}

== Описание ==
'''БМП-3''' — советская и российская боевая машина. Разработка БМП велась с 1977 года специальным конструкторским бюро. Необходимо было усилить бронезащиту и огневую мощь, в результате чего по сравнению с [[БМП-2]] была изменена компоновка — для нормального центра тяжести мотор был перемещён в кормовую часть, что позволило усилить лобовое бронирование. Также был создан боевой модуль, который значительно повысил огневую мощь. На государственных испытаниях две БМП-3 на плаву на впечатляющей дистанции в 1,5 км успешно вывели из строя танк [[Т-55А|Т-55]]. Также БМП-3 выдержала испытания по всему СССР: от лютых морозных земель до песчанных степей, что подчёркивает надёжность. Наконец, в 1987 году новые машины были приняты на вооружение советской армии. Серийное производство было развёрнуто на «Курганмашзаводе». До распада СССР планировалось заменить все устаревшие машины на БМП-3. Эти машины поставлялись и на экспорт: около 600 БМП-3 были проданы ОАЭ, а КНР получила лицензию на производство боевого модуля. БМП-3 успели поучаствовать в боевых действиях Первой Чеченской войны, а также были применены ОАЭ в ходе вооружённого конфликта в Йемене.

В игре '''БМП-3''' появилась вместе с выходом [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновления 1.93 «Чёрная акула»]]. В отличие от своего предшественника [[БМП-2]], данная машина имеет более высокую подвижность, лучше защищена и получила 100-мм орудие. Но БМП-3, как и все лёгкие машины, имеет существенный недостаток — слабое бронирование от танковых снарядов, поэтому данная техника лучше всего показывает себя в безмаркерных режимах. Помимо этого, пушка может стрелять только осколочно-фугасными снарядами и ПТУРами, в том числе тандемными, поэтому эффективность поражения танков с динамической защитой может быть понижена.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронезащита БМП-3, как для лёгкого танка, отличная. В лобовой проекции машина может уверенно держать даже некоторые автопушки. Толщина ВЛД составляет 18 мм, однако лист брони находится под большим наклоном и дает хорошую защиту. НЛД же состоит из двух листов катанной гомогенной брони высокой твердости, которые в сумме дают около 22 мм бронезащиты под неплохим углом. Борта и корма корпуса защищены не очень хорошо и могут быть пробиты даже очередью из крупнокалиберного пулемёта.

Башня БМП-3 в лобовой проекции защищена 16 мм листом катанной гомогенной брони высокой твердости. Бронезащиты крыши составляет всего 15 мм и БМП-3 легко может быть уничтожена с курсового вооружения любого самолёта на своем боевом рейтинге.<gallery>
Файл:БМП-3 файл2.png|Бронирование
Файл:БМП-3 файл3.png|Комопоновка
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
В сравнении с предшественником БМП-2, подвижность значительно выросла благодаря новой ходовой части и новому двигателю. Максимальная скорость БМП-3 по шоссе достигает 70 км/ч, а по пересечённой местности составляет около 52 км/ч. Задний же достигает 20 км/ч и позволяет быстро отъехать в укрытие, если того потребует ситуация.

Проходимость БМП-3 на хорошем уровне. Удельная мощность машины позволяет ей беспрепятственно преодолевать различные подъемы и вязкие грунты. К тому же, БМП-3 умеет плавать и способна преодолевать любые водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
{{Заметка|Для удобства использования вооружения БМП-3 рекомендуется в настройках настроить раздельную стрельбу из основного и дополнительного орудия.}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

БМП-3 вооружена 100-мм пушкой 2А70, которая оснащена [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]] (только для осколочно-фугасных снарядов) и стабилизирована в двух плоскостях. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -6° до +60°. Скорость горизонтального наведения достигает 35° в секунду и позволяет быстро реагировать на внезапную угрозу. Автомат заряжания позволяет совершать выстрелы каждые 4 секунды, однако он работает лишь для осколочно-фугасных снарядов. Перезарядка ПТУР производится вручную и достигает 28 секунд.

100-мм пушка имеет следующую номенклатуру снарядов:

* '''3ОФ32''' — осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 250 м/с и бронепробитием 31 мм. Ввиду низкой скорости полёта, но неплохого бронепробития, может быть эффективен на близких дистанциях против лёгкой техники противника. Снаряд уступает по всем характеристикам снаряду 3ОФ70.
* '''3ОФ70''' — осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 355 м/с и бронепробитием до 36 мм. Ввиду невысокой скорости полёта, но неплохого бронепробития, может быть эффективен на близких дистанциях против лёгкой техники противника.
* '''9М117''' — ПТУР со скоростью полёта до 370 м/с, дальностью полёта до 4 км и бронепробитием 600 мм. Данный ПТУР эффективен как при сражении в упор, так и для стрельбы на дальние дистанции по любым {{Пояснение|ОБТ|Основным Боевым Танкам}}. К тому же, ракета эффективна и против легкой бронетехники противника.
* '''9М117М1''' — Тандемный ПТУР со скоростью полёта до 370 м/с, дальностью полёта до 5 км и бронепробитием до 750 мм. Помимо хорошего бронепробития и заброневого действия, данный тип ПТУР способен игнорировать [[Динамическая защита|динамическую защиту]] цели благодаря тандемной боевой части. Рекомендуется как основной боеприпас.

Стоит отметить, что в бой можно взять не более 8 ПТУР 9М117М1.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Дополнительно, БМП-3 вооружена спаренной с основным орудием 30-мм автоматической пушкой 2А72, стабилизированной в вертикальной плоскости. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -6° до +60° и позволяют эффективно вести огонь по авиации противника. Скорость горизонтального наведения достигает 35° в секунду.

30-мм пушка 2А72 имеет следующую номенклатуру лент:

* '''30-мм ОФ (ОФЗ-БТ-ОФТ-ОФТ)''' — осколочно-фугасная лента, которая будет максимально эффективна против авиации противника, однако против бронетехники данная лента практически бесполезна. Рекомендуется для борьбы с воздушными целями противника
* '''30-мм БТ (БТ-ОФЗ)''' — бронебойная лента, которая состоит из 3 бронебойных и одного осколочно-фугасного снаряда. Данная лента будет достаточно эффективна против бронетехники противника, однако будет бесполезна против тяжелобронированных целей.
* '''30-мм БП (БП-ОФЗ)''' — подкалиберная лента, которая состоит из 3 бронебойных подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном и одним осколочно-фугасным снарядов. Данная лента будет максимальна эффективна против вражеской наземной техники. Рекомендуется как основная.

В бой рекомендуется брать 30-мм БП ленту как основную и дополнительно к ней либо ОФ-ленту (для борьбы с авиацией противника) или же БТ ленту (для борьбы с бронетехникой). Следует учитывать, что 30-мм БП лента имеет ограничения по количеству снарядов.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Также, БМП-3 вооружена пулемётом винтовочного калибра, который позволяет уничтожать различные заборчики, сбивать летящий ПТУР/бомбы или же отмечать врага на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:БМП-3 файл4.png|300px|thumb|right]]
БМП-3 — универсальный танк на поле боя, однако наиболее эффективно себя раскрывает в безмаркерных режимах, таких как [[Реалистичный режим|реалистичный]] и [[Симуляторный режим|симуляторный]] режимы. Учитывая специфику вооружения, машина может эффективно показывать себя как в ближнем бою (благодаря 30-мм автоматической пушке) так и на дальней дистанции, благодаря возможности стрелять мощными ПТУР.

При сражениях в ближнем бою стоит учитывать невысокое бронепробитие автоматической пушки. Некоторые противники будут неуязвимы в лоб и для их уничтожения наиболее рационально будет использовать ПТУР. После выстрела следует искать укрытие — перезарядка занимает почти половину минуты и очередной тяжелобронированшый противник с лёгкостью уничтожит БМП-3. Кроме того, 30-мм пушка может эффективно уничтожать ствол вражеского танка или же бороться с авиацией.

При стрельбе на дальние дистанции можно использовать мощный ПТУР для уничтожения техники. К тому же, благодаря приборам ночного виденья и тепловизору с отличным качеством изображения БМП-3 будет крайне опасна в ночное время суток. Однако, главным противником данной тактики будет длительная перезарядка, поэтому стоит всегда стрелять максимально точно. Кроме того, максимальное количество тандемных ПТУР всего 8 штук, поэтому можно брать и обычные, однако они имеют значительно меньшее бронепробитие, а также не способны игнорировать динамическую защиту. При такой тактике заполнять ленту 30-мм пушки можно фугасными снарядами, для борьбы непосредственно с авиацией.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная подвижность
* Неплохое бронирование для лёгкого танка
* Наличие тандемного ПТУР
* Возможность сбивать вражескую авиацию
* Наличие тепловизора и ПНВ

'''Недостатки:'''

* Крайне долгая перезарядка ПТУР
* Невысокое бронепробитие 30-мм пушки

== Историческая справка ==
[[Файл:БМП-3 (Gallery1).jpg|мини]]
История БМП-3 начинается с начала её разработки в 1977 году в специальном конструкторским бюро, позднее переименованным в СКБМ (ныне — АО «СКБМ»). В 1983—1986 годах были проведены испытания и уже в 1987 году БМП-3 была принята на вооружение Советской армии. В ходе этих испытаний, которые проходили в районе мыса Опук, два прототипа БМП-3 должны были на плаву на дистанции до 1500 метров вести огонь по прибрежным целям из 30-мм автоматической пушки. Целью выступал танк [[Т-55А|Т-55]]. В результате обстрела прицел и приборы наблюдения танка были выведены из строя, 100-мм пушка была пробита в 4 местах, а на {{Пояснение|ВЛД|Верхняя Лобовая Деталь}} появились различные изломы с трещинами. Широкой публике БМП-3 впервые была продемонстрирована на параде 9 мая 1990 года.

В конструкцию БМП-3 было внедрено 111 изобретений специалистов Специального конструкторского бюро машиностроения. Для повышения защиты машина покрывается защитной окраской. Также она оснащена унифицированной системой постановки дымовых завес "Туча" (6 пусковых установок) и термодымовой аппаратурой. Для предупреждения пожара и взрыва топливные баки размещены в носовой части корпуса, оснащены перегородками для увеличения жесткости, а внутреннее пространство заполнено пористым материалом. Противопожарное оборудование машины включает 2 самостоятельных автоматических системы — в боевом и в моторно-трансмиссионном отделениях, а также ручные огнетушители. Системы могут приводиться в действие и вручную.

Для подачи воздуха в машину, его очистки от пыли, радиоактивных и биологически активных и отравляющих веществ, подогрева в холодное время, а также вентиляции обитаемых отделений используется фильтро-вентиляционная установка.

Защита экипажа и оборудования внутри машины от ядерного, химического и биологического оружия осуществляется системой коллективной защиты, включающей броневую конструкцию корпуса и башни с поглощающими материалами (подбой), систему герметизации обитаемых отделений и подачи в них очищенного воздуха, приборы обнаружения и индикации радиационной и химической опасности, управления и коммуникации. На машинах последних выпусков отработан вариант их оснащения динамической защитой.

БМП-3 выиграла тендер и поступила на вооружение армии ОАЭ в количестве более 600 машин. Данные машины были оснащены тепловизионным прицелом французского производства — такой же прицел используется на основном боевом танке армии ОАЭ — «Леклерк-Тропик».

В 1997 году КНР приобрела лицензию на производство боевого отделения БМП-3, которым впоследствии были вооружены китайские боевые машины пехоты Тип 97.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:БМП-3 участвуют в параде Победы на Красной площади в Москве.jpg|БМП-3 участвуют в параде Победы на Красной площади в Москве
Файл:БМП-3 в распоряжении учебной роты.jpg|БМП-3 в распоряжении учебной роты
Файл:БМП-3 на ходу (рисунок).jpg|БМП-3 на ходу (рисунок)
Файл:БМП-3 безотказно преодолевает водные преграды.jpg|БМП-3 безотказно преодолевает водные преграды
Файл:БМП-3 файл5.png
Файл:БМП-3 файл6.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|nEBfJnHtdrU|Обзор БМП-3 от Omero|Ei41TcKzsKo|Обзор БМП-3 от CrewGTW|SuEZKoxcBtA|Обзор БМП-3 от WarTube}}

== См. также ==

* [[БМП-1]]
* [[БМП-2]]
* [[Объект 685]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:БМП-3|Страница на Википедии]]
* [https://web.archive.org/web/20130613075840/http://www.arms-expo.ru/054056055124049051049056.html Страница на arms-expo.ru]
* [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/boevye-mashiny/bmp-3 Страница на millitaryarms.ru]

{{Советские лёгкие танки}}

БМП-3

2024-02-17T12:02:13Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=ussr_bmp_3
|images={{Specs-Card-Image|BMP-3 файл1.png|БМП-3 заглавный.png}}
}}

== Описание ==
'''БМП-3''' — советская и российская боевая машина. Разработка БМП велась с 1977 года специальным конструкторским бюро. Необходимо было усилить бронезащиту и огневую мощь, в результате чего по сравнению с [[БМП-2]] была изменена компоновка — для нормального центра тяжести мотор был перемещён в кормовую часть, что позволило усилить лобовое бронирование. Также был создан боевой модуль, который значительно повысил огневую мощь. На государственных испытаниях две БМП-3 на плаву на впечатляющей дистанции в 1,5 км успешно вывели из строя танк [[Т-55А|Т-55]]. Также БМП-3 выдержала испытания по всему СССР: от лютых морозных земель до песчанных степей, что подчёркивает надёжность. Наконец, в 1987 году новые машины были приняты на вооружение советской армии. Серийное производство было развёрнуто на «Курганмашзаводе». До распада СССР планировалось заменить все устаревшие машины на БМП-3. Эти машины поставлялись и на экспорт: около 600 БМП-3 были проданы ОАЭ, а КНР получила лицензию на производство боевого модуля. Эти машины успели поучаствовать в боевых действиях Первой Чеченской войны, а также были применены ОАЭ в ходе вооружённого конфликта в Йемене.

В игре '''БМП-3''' появилась вместе с выходом [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновления 1.93 «Чёрная акула»]]. В отличие от своего предшественника [[БМП-2]], данная машина имеет более высокую подвижность, лучше защищена и получила 100-мм орудие. Но БМП-3, как и все лёгкие машины, имеет существенный недостаток — слабое бронирование от танковых снарядов, поэтому данная техника лучше всего показывает себя в безмаркерных режимах. Помимо этого, пушка может стрелять только осколочно-фугасными снарядами и ПТУРами, в том числе тандемными, поэтому эффективность поражения танков с динамической защитой может быть понижена.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронезащита БМП-3, как для лёгкого танка, отличная. В лобовой проекции машина может уверенно держать даже некоторые автопушки. Толщина ВЛД составляет 18 мм, однако лист брони находится под большим наклоном и дает хорошую защиту. НЛД же состоит из двух листов катанной гомогенной брони высокой твердости, которые в сумме дают около 22 мм бронезащиты под неплохим углом. Борта и корма корпуса защищены не очень хорошо и могут быть пробиты даже очередью из крупнокалиберного пулемёта.

Башня БМП-3 в лобовой проекции защищена 16 мм листом катанной гомогенной брони высокой твердости. Бронезащиты крыши составляет всего 15 мм и БМП-3 легко может быть уничтожена с курсового вооружения любого самолёта на своем боевом рейтинге.<gallery>
Файл:БМП-3 файл2.png|Бронирование
Файл:БМП-3 файл3.png|Комопоновка
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
В сравнении с предшественником БМП-2, подвижность значительно выросла благодаря новой ходовой части и новому двигателю. Максимальная скорость БМП-3 по шоссе достигает 70 км/ч, а по пересечённой местности составляет около 52 км/ч. Задний же достигает 20 км/ч и позволяет быстро отъехать в укрытие, если того потребует ситуация.

Проходимость БМП-3 на хорошем уровне. Удельная мощность машины позволяет ей беспрепятственно преодолевать различные подъемы и вязкие грунты. К тому же, БМП-3 умеет плавать и способна преодолевать любые водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
{{Заметка|Для удобства использования вооружения БМП-3 рекомендуется в настройках настроить раздельную стрельбу из основного и дополнительного орудия.}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

БМП-3 вооружена 100-мм пушкой 2А70, которая оснащена [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]] (только для осколочно-фугасных снарядов) и стабилизирована в двух плоскостях. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -6° до +60°. Скорость горизонтального наведения достигает 35° в секунду и позволяет быстро реагировать на внезапную угрозу. Автомат заряжания позволяет совершать выстрелы каждые 4 секунды, однако он работает лишь для осколочно-фугасных снарядов. Перезарядка ПТУР производится вручную и достигает 28 секунд.

100-мм пушка имеет следующую номенклатуру снарядов:

* '''3ОФ32''' — осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 250 м/с и бронепробитием 31 мм. Ввиду низкой скорости полёта, но неплохого бронепробития, может быть эффективен на близких дистанциях против лёгкой техники противника. Снаряд уступает по всем характеристикам снаряду 3ОФ70.
* '''3ОФ70''' — осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 355 м/с и бронепробитием до 36 мм. Ввиду невысокой скорости полёта, но неплохого бронепробития, может быть эффективен на близких дистанциях против лёгкой техники противника.
* '''9М117''' — ПТУР со скоростью полёта до 370 м/с, дальностью полёта до 4 км и бронепробитием 600 мм. Данный ПТУР эффективен как при сражении в упор, так и для стрельбы на дальние дистанции по любым {{Пояснение|ОБТ|Основным Боевым Танкам}}. К тому же, ракета эффективна и против легкой бронетехники противника.
* '''9М117М1''' — Тандемный ПТУР со скоростью полёта до 370 м/с, дальностью полёта до 5 км и бронепробитием до 750 мм. Помимо хорошего бронепробития и заброневого действия, данный тип ПТУР способен игнорировать [[Динамическая защита|динамическую защиту]] цели благодаря тандемной боевой части. Рекомендуется как основной боеприпас.

Стоит отметить, что в бой можно взять не более 8 ПТУР 9М117М1.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Дополнительно, БМП-3 вооружена спаренной с основным орудием 30-мм автоматической пушкой 2А72, стабилизированной в вертикальной плоскости. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -6° до +60° и позволяют эффективно вести огонь по авиации противника. Скорость горизонтального наведения достигает 35° в секунду.

30-мм пушка 2А72 имеет следующую номенклатуру лент:

* '''30-мм ОФ (ОФЗ-БТ-ОФТ-ОФТ)''' — осколочно-фугасная лента, которая будет максимально эффективна против авиации противника, однако против бронетехники данная лента практически бесполезна. Рекомендуется для борьбы с воздушными целями противника
* '''30-мм БТ (БТ-ОФЗ)''' — бронебойная лента, которая состоит из 3 бронебойных и одного осколочно-фугасного снаряда. Данная лента будет достаточно эффективна против бронетехники противника, однако будет бесполезна против тяжелобронированных целей.
* '''30-мм БП (БП-ОФЗ)''' — подкалиберная лента, которая состоит из 3 бронебойных подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном и одним осколочно-фугасным снарядов. Данная лента будет максимальна эффективна против вражеской наземной техники. Рекомендуется как основная.

В бой рекомендуется брать 30-мм БП ленту как основную и дополнительно к ней либо ОФ-ленту (для борьбы с авиацией противника) или же БТ ленту (для борьбы с бронетехникой). Следует учитывать, что 30-мм БП лента имеет ограничения по количеству снарядов.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Также, БМП-3 вооружена пулемётом винтовочного калибра, который позволяет уничтожать различные заборчики, сбивать летящий ПТУР/бомбы или же отмечать врага на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:БМП-3 файл4.png|300px|thumb|right]]
БМП-3 — универсальный танк на поле боя, однако наиболее эффективно себя раскрывает в безмаркерных режимах, таких как [[Реалистичный режим|реалистичный]] и [[Симуляторный режим|симуляторный]] режимы. Учитывая специфику вооружения, машина может эффективно показывать себя как в ближнем бою (благодаря 30-мм автоматической пушке) так и на дальней дистанции, благодаря возможности стрелять мощными ПТУР.

При сражениях в ближнем бою стоит учитывать невысокое бронепробитие автоматической пушки. Некоторые противники будут неуязвимы в лоб и для их уничтожения наиболее рационально будет использовать ПТУР. После выстрела следует искать укрытие — перезарядка занимает почти половину минуты и очередной тяжелобронированшый противник с лёгкостью уничтожит БМП-3. Кроме того, 30-мм пушка может эффективно уничтожать ствол вражеского танка или же бороться с авиацией.

При стрельбе на дальние дистанции можно использовать мощный ПТУР для уничтожения техники. К тому же, благодаря приборам ночного виденья и тепловизору с отличным качеством изображения БМП-3 будет крайне опасна в ночное время суток. Однако, главным противником данной тактики будет длительная перезарядка, поэтому стоит всегда стрелять максимально точно. Кроме того, максимальное количество тандемных ПТУР всего 8 штук, поэтому можно брать и обычные, однако они имеют значительно меньшее бронепробитие, а также не способны игнорировать динамическую защиту. При такой тактике заполнять ленту 30-мм пушки можно фугасными снарядами, для борьбы непосредственно с авиацией.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная подвижность
* Неплохое бронирование для лёгкого танка
* Наличие тандемного ПТУР
* Возможность сбивать вражескую авиацию
* Наличие тепловизора и ПНВ

'''Недостатки:'''

* Крайне долгая перезарядка ПТУР
* Невысокое бронепробитие 30-мм пушки

== Историческая справка ==
[[Файл:БМП-3 (Gallery1).jpg|мини]]
История БМП-3 начинается с начала её разработки в 1977 году в специальном конструкторским бюро, позднее переименованным в СКБМ (ныне — АО «СКБМ»). В 1983—1986 годах были проведены испытания и уже в 1987 году БМП-3 была принята на вооружение Советской армии. В ходе этих испытаний, которые проходили в районе мыса Опук, два прототипа БМП-3 должны были на плаву на дистанции до 1500 метров вести огонь по прибрежным целям из 30-мм автоматической пушки. Целью выступал танк [[Т-55А|Т-55]]. В результате обстрела прицел и приборы наблюдения танка были выведены из строя, 100-мм пушка была пробита в 4 местах, а на {{Пояснение|ВЛД|Верхняя Лобовая Деталь}} появились различные изломы с трещинами. Широкой публике БМП-3 впервые была продемонстрирована на параде 9 мая 1990 года.

В конструкцию БМП-3 было внедрено 111 изобретений специалистов Специального конструкторского бюро машиностроения. Для повышения защиты машина покрывается защитной окраской. Также она оснащена унифицированной системой постановки дымовых завес "Туча" (6 пусковых установок) и термодымовой аппаратурой. Для предупреждения пожара и взрыва топливные баки размещены в носовой части корпуса, оснащены перегородками для увеличения жесткости, а внутреннее пространство заполнено пористым материалом. Противопожарное оборудование машины включает 2 самостоятельных автоматических системы — в боевом и в моторно-трансмиссионном отделениях, а также ручные огнетушители. Системы могут приводиться в действие и вручную.

Для подачи воздуха в машину, его очистки от пыли, радиоактивных и биологически активных и отравляющих веществ, подогрева в холодное время, а также вентиляции обитаемых отделений используется фильтро-вентиляционная установка.

Защита экипажа и оборудования внутри машины от ядерного, химического и биологического оружия осуществляется системой коллективной защиты, включающей броневую конструкцию корпуса и башни с поглощающими материалами (подбой), систему герметизации обитаемых отделений и подачи в них очищенного воздуха, приборы обнаружения и индикации радиационной и химической опасности, управления и коммуникации. На машинах последних выпусков отработан вариант их оснащения динамической защитой.

БМП-3 выиграла тендер и поступила на вооружение армии ОАЭ в количестве более 600 машин. Данные машины были оснащены тепловизионным прицелом французского производства — такой же прицел используется на основном боевом танке армии ОАЭ — «Леклерк-Тропик».

В 1997 году КНР приобрела лицензию на производство боевого отделения БМП-3, которым впоследствии были вооружены китайские боевые машины пехоты Тип 97.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:БМП-3 участвуют в параде Победы на Красной площади в Москве.jpg|БМП-3 участвуют в параде Победы на Красной площади в Москве
Файл:БМП-3 в распоряжении учебной роты.jpg|БМП-3 в распоряжении учебной роты
Файл:БМП-3 на ходу (рисунок).jpg|БМП-3 на ходу (рисунок)
Файл:БМП-3 безотказно преодолевает водные преграды.jpg|БМП-3 безотказно преодолевает водные преграды
Файл:БМП-3 файл5.png
Файл:БМП-3 файл6.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|nEBfJnHtdrU|Обзор БМП-3 от Omero|Ei41TcKzsKo|Обзор БМП-3 от CrewGTW|SuEZKoxcBtA|Обзор БМП-3 от WarTube}}

== См. также ==

* [[БМП-1]]
* [[БМП-2]]
* [[Объект 685]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:БМП-3|Страница на Википедии]]
* [https://web.archive.org/web/20130613075840/http://www.arms-expo.ru/054056055124049051049056.html Страница на arms-expo.ru]
* [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/boevye-mashiny/bmp-3 Страница на millitaryarms.ru]

{{Советские лёгкие танки}}

M64

2024-02-12T15:36:17Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=cn_type_64
|images={{Specs-Card-Image|М64_Главная2.png}}
|market=id50169_m64_china
}}

== Описание ==
'''М64''' (Тип 64) — лёгкий танк, созданный в Китайской Республике для поддержки эксплуатируемых [[M48A1|M48 «Паттон»]]. Танк представляет собой гибрид с корпусом от американской зенитки [[M42]] и башней от истребителя танков [[M18 GMC]]. Всего было выпущено около 50 машин, однако в боевых действиях они участия не принимали.

В игре М64 появился вместе с выходом [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновления 2.13 «Крылатые львы»]] в качестве награды [[Боевой пропуск: 6-й сезон, «Огневая мощь»|6-го сезона Боевого пропуска «Огневая мощь»]]. Особенностями машины являются отличная подвижность и хорошая пушка, но танк имеет плохую броню и открытую рубку. В игре он используется в основном в роли снайпера, этому способствуют хорошая баллистика орудия и отличные УВН.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
М64 имеет плохое бронирование. Танк собран практически только из 12,7-мм листов брони, которые еле выдерживают пулемётный огонь, не говоря уже о танковых снарядах. Исключениями являются 25,4-мм маска орудия, лобовая броня башни и НЛД, а также 19-мм задняя броня с наклоном, который делает приведённую толщину в 23 мм. Такая броня хоть и может спасти от крупнокалиберных пулемётов, но по-прежнему пробивается практически любым танковым снарядом.

Экипаж составляет 5 человек, где трое находятся в башне с открытой рубкой, а остальные в передней части корпуса. Кроме того, командир танка, стоящий в башне за пулемётом, оказывается практически не прикрытым никаким бронированием, поэтому вывести из строя его любому вражескому пулемёту особого труда не составит. Однако стрелок-радист и мехвод находятся в корпусе, поэтому в случае выхода из строя экипажа в башне танк сохранит свою способность двигаться, что даст возможность отступить в укрытие, пока стрелок-радист пересаживается в башню.

В задней части корпуса находится двигатель, окружённый топливными баками по бортам, радиатором сверху и трансмиссией сзади, что делает агрегат наиболее защищённым в технике. Несмотря на большое количество места, танк имеет боеукладку в 24 снаряда (не считая заряженного), где 9 снарядов первой очереди находятся рядом с пушкой, а остальные вместе с пулемётными боеприпасами закрывают моторный отсек в лобовой проекции. В целом, такая компоновка позволяет выжить от неудачного для противника попадания бронебойного снаряда в борт, особенно подкалиберного, однако попадание каморного снаряда ровно в центр лобовой брони будет для М64 фатальным, так как заброневое действие поразит весь экипаж или сдетонирует боеукладку.

<gallery>
Файл:M64. Защита.png|Схема бронирования танка
Файл:M64. Рентген.png|Расположение модулей и экипажа танка
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
М64 имеет базу от ЗСУ М42, поэтому подвижность обеспечивает тот же двигатель мощностью в 500 л.с. Имея массу в 24 т, удельная мощность составляет 20,8 л.с./т, являющаяся хорошим показателем среди лёгких танков и немного уступающая истребителю танков М18 GMC. Трансмиссия имеет 4 передние и 2 задние передачи, что обеспечивает максимальную скорость по шоссе в 72 км/ч или 18,8 км/ч назад. По грунту танк может развить 40 км/ч и после поворотов довольно быстро восстанавливает потерю скорости, а отступление за укрытие также не составляет ему труда, так как танк за секунду набирает максимальную заднюю скорость. Также М64 умеет быстро разворачиваться на месте, чем не может похвастаться тот же М18 GMC.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
М64 вооружён американской '''76-мм пушкой М1''', вмонтированной в башню от M18 GMC. Орудие имеет хорошую баллистику и высокую точность, поэтому оно прекрасно подходит для роли снайпера. Перезарядка в 6,1 сек на асах и скорость вращения башни в 18°/сек позволяют работать по нескольким целям, а углы вертикального наведения -10°/+20° и высокое расположение башни способствуют ведению огня с холма или оврагов, не подставляя корпус.

Для пушки доступно 5 видов снарядов:

* '''М79''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Имеет бронепробиваемость 121 мм на 500 метров, начальная скорость составляет 792 м/с. Мало полезен ввиду наличия каморного снаряда М62.
* '''М62''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает пробиваемостью в 133 мм на 500 метров, 63,7 грамм тротилового эквивалента взрывчатки и начальной скоростью в 792 м/с, что позволяет эффективно уничтожать технику с одного-двух попаданий, однако могут возникнуть проблемы с пробитием, например, лба корпуса [[Panther D]] или стоящего «ромбом» [[Tiger E]]. В целом, этот снаряд рекомендуется брать как '''основной'''.
* '''М93''' — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет бронепробиваемость 167 мм на 500 метров, что пригодится для уничтожения тяжелобронированной техники, например [[Tiger E]], поэтому этот снаряд лучше брать как дополнительный.
* '''М42А1''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет 390 грамм тротила, поэтому эффективен только против лёгкобронированной техники.
* '''М88''' — дымовой снаряд. На 20 секунд выпускает дымовую завесу, которая позволит скрыть местоположение.

По итогу рекомендуется заполнить боеукладку снарядами М62 и дополнительно брать около 5 подкалиберных против тяжелобронированных целей, а также можно взять парочку дымовых снарядов, так как М64 не имеет других средств постановки дымовой завесы.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
М64 вооружён спаренным с орудием [[M1919A4 (7,62-мм)|7,62-мм пулемётом М1919А4]] и зенитным 12,7-мм пулемётом М2НВ. В случае выхода из строя командира, крупнокалиберный пулемёт будет временно недоступен для стрельбы, пока за него не сядет стрелок-радист, однако теряется возможность выжить в случае попадания в башню, так как в корпусе останется один мехвод. М2НВ прекрасно подойдёт для стрельбы по лёгкобронированной технике и самолётам, а спаренный пулемёт лучше использовать для отметки противника на поле боя или пристрелки орудия.

== Применение в бою ==
В '''аркадных боях''' удвоенная удельная мощность и маркеры способствуют агрессивному ведению боя. Отличная скорость вращения башни и быстрая перезарядка позволяют обходить противников, занятых союзниками, и уничтожать их. А занятие дальних позиций позволяет использовать фактор внезапности, который поможет поразить тройку противников с фланга на большом расстоянии, например, с юго-восточных холмов на карте Моздок. Однако из-за высокой динамики и наличия маркеров он будет целью номер один, в первую очередь для вражеской авиации и артиллерии, поэтому не стоит пренебрегать осторожностью игры на М64.

В '''реалистичных''' '''боях''' танк подходит для роли быстроходного снайпера, поэтому М64 эффективен для фланговых обходов, где его максимальная скорость позволяет занять неожиданную для противника позицию, а отличная высокоточная пушка с быстрой перезарядкой прекрасно справится с группой противников, используя фактор внезапности. Углы вертикального наведения способствуют высокой защищённости корпуса, так как он будет спрятан за холмом или в овраге.

Расположение двух человек в корпусе и хороший двигатель обеспечивают отступление в случае выхода из строя членов экипажа, которые находятся в башне. Но следует помнить, что танк не отличается хорошей бронёй, поэтому более двух попаданий он может не выдержать, а открытая рубка делает М64 уязвимым для авиационных атак, следовательно нужно быть готовым уйти в укрытие или использовать зенитный пулемёт для сбития вражеского самолёта.

=== Достоинства и недостатки ===
В целом танк способствует динамичному ведению боя, подходит для роли снайпера, но практически не имеет нормальной брони. Подойдёт как для новичков, которые могут освоить своеобразный геймплей быстроходных истребителей танков М18 GMC, М64 и других, так и для опытных игроков.

'''Достоинства:'''

* Неплохая удельная мощность;
* Высокая максимальная скорость;
* Высокая манёвренность;
* Отличная пушка с высокой точностью;
* Широкий выбор снарядов.

'''Недостатки:'''

* Плохая броня;
* Наличие открытой рубки;
* Высокая уязвимость командира.

== Историческая справка ==
[[Файл:M64.jpg|мини]]
Разработка танка началась в 1964 году, поэтому он и был назван М64. Было 2 варианта, где в первом танк собран из корпуса зенитки М42 Duster, купленных Китайской республикой у США, и башни от М18 GMC, полученных по ленд-лизу во время Гражданской войны в Китае. А второй вариант представлял собой модификацию знаменитого танка М41 Walker Bulldog. Два опытных образца, не смотря на различия в конструкции, получили одинаковое обозначение и показали хорошие результаты на испытаниях, но этого было недостаточно для борьбы с более бронированными танками.

После испытаний один образец применили в качестве мишени для испытания своей новой брони, а второй, гибрид зенитки и истребителя танка, отправили в Национальную академию по военным технологиям. Последний был использован в качестве базы для испытаний новых систем управления огнём, приборов ночного видения, зенитных пулемётов и других систем.

9 января заводу №201 было заказано 14 предсерийных танков М64 и 25 единиц серийных машин. Всего же было выпущено около 50 танков, а производство прекратилось в 1979 году. Их главным назначением в китайской армии была поддержка уже существующих средних танков М48 «Паттон». Состояли на вооружении Китайской республики до 1981 года. Их использовали в обороне Тайваня от возможной высадки коммунистических войск, которой и не случилось, поэтому М64 в боевых действиях не участвовали.

== Медиа ==
<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:М64_1.png|
Файл:М64_2.png|
Файл:М64_3.png|
Файл:М64_4.png|
Файл:М64_5.png|
Файл:М64_6.png|
Файл:М64_7.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[M18 GMC]]
* [[M42]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Тип_64_(лёгкий_танк)|Статья на Википедии]]

{{Китайские лёгкие танки}}
{{Китайская премиумная бронетехника}}

S.O.4050 Vautour IIN

2024-01-31T09:39:23Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=so_4050_vautour_2n
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Sud-Ouest Aviation 4050 Vautour IIN''' — двухместный всепогодный французский перехватчик, созданный на базе штурмовика [[S.O.4050 Vautour IIA]]. Новый самолёт был оснащён радаром и имел в своей номенклатуре управляемые ракеты класса воздух-воздух, а также по некоторым данным неуправляемые ракеты против наземных целей. Всего было выпущено 70 самолётов S.O. 4050 Vautour IIN, из которых 7 были поставлены Израилю. В ходе эксплуатации помимо его прямого назначения Vautour выполнял ещё и задачи самолёта-разведчика, а также использовался для радиоэлектронной борьбы.

В игре '''S.O.''' '''4050 Vautour IIN''' появился вместе с выходом [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновления 2.13 «Крылатые львы»]], однако был удален из игры после «Зимней распродажи» 2022 года. Самолёт обладает хорошей максимальной скоростью и впечатляющей бомбовой нагрузкой. Наличие УРВВ позволяет бороться со стратегическими или реактивными бомбардировщиками, а неуправляемые ракеты подойдут для борьбы с наземной техникой. Неплохое курсовое вооружение даёт возможность уничтожать противников на проходе. Но имеются и недостатки: медленный разгон и низкая манёвренность, поэтому виражных боёв лучше избегать. Помимо этого, управление «дубеет» по мере приближении скорости к максимальной, поэтому нужно следить за этим при выполнении пикировании.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Французская реактивная авиация}}
{{Французские премиумные самолёты}}
{{Французские бомбардировщики}}

S.O.4050 Vautour IIB

2024-01-31T09:38:44Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=so_4050_vautour_2b
|images={{Specs-Card-Image|Вотюр IIB заглавный скриншот.png}}
}}

== Описание ==
'''Sud-Ouest Aviation 4050 Vautour IIB''' — французский двухместный бомбардировщик, созданный на базе штурмовика [[S.O.4050 Vautour IIA]]. Новый самолёт получил остеклённый нос для наблюдателя и бомбовый прицел. Также, он является носителем ядерного оружия. Однако, бомбардировщик из-за отсутствия радиолокатора и других современных систем навигации мог выполнять свою задачу только в ясную погоду, в отличие от [[S.O.4050 Vautour IIN]]. Прототип версии IIB совершил первый полёт 5 декабря 1954 года. Всего было выпущено 40 бомбардировщиков S.O. 4050 Vautour IIВ, из которых 4 самолёта были поставлены Израилю, где он применялся в Шестидневной войне и в Войне на истощение. Позже бомбардировщик был заменён на всепогодный Dassault Mirage IV и снят с эксплуатации в 1979 году.

В игре '''S.O.''' '''4050 Vautour IIВ''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновления 1.73 «Vive la France»]]. Самолёт обладает хорошей максимальной скоростью и впечатляющей бомбовой нагрузкой. Однако, в отличие от S.O.4050 Vautour IIA у бомбардировщика отсутствует курсовое вооружение в пользу наблюдателя и бомбового прицела, а также возможность повесить неуправляемые ракеты для борьбы с наземной техникой. Имеются и другие недостатки: отсутствие оборонительного вооружения, медленный разгон и низкая манёвренность. Помимо этого, управление «дубеет» по мере приближении скорости к максимальной, поэтому нужно следить за этим при выполнении пикировании.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
S.O.4050 Vautour IIB оснащен двумя осевыми турбореактивными двигателями SNECMA Atar 101E-5, которые являются лицензированной французской версией Rolls-Royce Nene. Каждый из этих двигателей развивает 3450 кгс, а в режиме форсажа (110%) целых 3900 кгс, при весе всего в 950 килограммов! Такие мощности позволяют «Вотюру» развивать скорость в 1100 км\ч у земли, 1065 км\ч на высоте 6100 метров и 995 км\ч на высоте 9150 метров.

Не смотря на большой вес в 14600 кг при полной заправке без бомб, бомбардировщик имеет очень добротную скороподъёмность. На 3000 метров в режиме форсажа он забирается чуть менее чем за минуту, а на 6000 метров примерно за 2:20 минут. Флаттер наступает на скорости в 1111 км\ч. Крылья сломать очень тяжело, максимально допустимая положительная перегрузка равна 7.2G. Отрицательная всего 3.2G. Также стоить заметить, что в режиме форсажа двигатели очень сильно греются и примерно через 5 минут могут начать терять мощность.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
<gallery>
Файл:Вотюр IIB рентген.png|S.O.4050 IIB компоновка
Файл:Вотюр IIB схема брони.png|Схема бронирования
</gallery>
Так как это двухмоторный бомбардировщик, то живучесть у S.O.4050 находится на очень высоком уровне:
Двухлонжеронное прочное крыло имеет небольшой протектированный топливный бак только возле самого фюзеляжа и очень хорошо держит попадания пулеметов и 20 мм пушек, но с калибрами побольше начинаются хоть и не большие, но проблемы.

Фюзеляж имеет очень большое заброневое пространство, а так как топливные баки находятся только в верхней части, то поджечь «Вотюра» через фюзеляж весьма непростое задание. Кабина пилота оборудована очень хорошей бронезащитой:

* 50-мм бронестекло отлично защищает пилота с фронтальной стороны;

* 13.5-мм бронеспинка и лист под бронестеклом с дополнительным 6-мм листом обеспечивают дополнительную защиту;

* 3-мм броне-полу капсула завершает и без того отличную защиту пилота снизу и с бортов.

Также в кормовой части фюзеляжа находятся еще пара 2-мм стальных листа.

Мотогондолы не обладают дополнительным бронированием, но почти в 2 раза больше самих двигателей и тоже хорошо справляются с вражескими снарядами, но не стоит полагаться на то, что «Вотюр» будет сколько угодно поглощать пулю за пулей — каждое повреждение приводит к потере скорости, так необходимой бомбардировщику.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:SO 4050 bombs away.png|300px|thumb|right]]

* 10 бомб AN-M57 — 250 ft (113 кг) фугасная бомба с 55.5 кг взрывчатого вещества;

* 10 бомб AN-M64A1 — 500 ft (227 кг) фугасная бомба с 118.8 кг взрывчатого вещества;

* 10 бомб M117 cone 45 — 750 ft (340 кг) бомба с 205.44 кг взрывчатого вещества;

* 6 бомб AN-M65A1 Fin M129 — 1000 ft (453 кг) бомба с 240 кг взрывчатого вещества.

Рекомендуется использовать набор с 10 бомбами по 750 ft.

== Применение в бою ==
S.O.4050 Vautour IIB представляет из себя неуловимого бомбардировщика. Так как курсовым вооружением он не обладает, то ему остается только сбрасывать свои бомбы на базы либо на головы соперников, если вы используете его в совместных боях. Опасаться стоит только сверхзвуковых самолетов и ракет «воздух-воздух».

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Вотюр IIB тормозной парашют .png|300px|thumb|right]]
'''Достоинства:'''

* Высокая максимальная скорость
* Большая бомбовая нагрузка
* Отличное сохранение энергии
* Воздушный тормоз, тормозной парашют
* Хорошая живучесть

'''Недостатки:'''

* Нет курсового и оборонительного вооружения

== Историческая справка ==
В июне 1951 года военно-воздушные силы Франции выдали подробные требования к реактивному самолету, способному выполнять несколько функций, в том числе в качестве бомбардировщика, штурмовика низкого уровня или всепогодного перехватчика. В ответ на это требование французский производитель самолетов SNCASO решил адаптировать свою существующую конструкцию S.O.4000 так, чтобы он мог выполнять поставленные задачи. В течение 1951 года испытательный полет прототипа S.O.4000 продемонстрировал многообещающие характеристики, подтверждая решение о дальнейшей разработке и модернизации конструкции. По словам авиационных авторов Билла Ганстона и Питера Гилкриста, «было бы справедливо утверждать, что в начале 1950-х Vautour был самым многообещающим двухмоторным военным самолетом в Западной Европе». Первоначальный заказ на три прототипа был от военно-воздушных сил Франции. 16 октября 1952 года первый опытный образец пересмотренной конструкции, который был обозначен как S.O.4050, совершил свой первый полет. Программа летных испытаний проходила относительно гладко; во время одного из ранних полетов прототип зарегистрировал скорость превышающую 1 Мах во время небольшого пикирования. Вскоре был получен дополнительный заказ на шесть опытных самолетов; один из них был оснащен парой двигателей Armstrong Siddeley Sapphire, а другой был оснащен двигателями Rolls-Royce Avon, оба британской разработки, в то время как остальные были оснащены французскими двигателями Atar. В последующих серийных самолетах использовался двигатель Atar, так как зарекомендовал себя достаточно надежным и с помощью впрыска воды был способен развивать мощность, достаточную для того, чтобы Vautour взлетал при полной загрузке.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Vautour IIB Railway Station.png
Файл:Vautour IIB Hangar.jpg
Файл:Вотюр IIb медиа1.png
Файл:Вотюр IIB медиа2.png
Файл:Вотюр IIB медиа3.png
</gallery>

== См. также ==

* [[S.O.4050 Vautour IIA]]
* [[B-57A]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/225906-sud-aviation-so4050-vautour-iib/ Паспорт самолета на форуме];
* [[wikipedia:Sud_Aviation_Vautour_II|Статья на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/vautour2b.html Статья на Airwar.ru];
{{Французская реактивная авиация}}
{{Французские бомбардировщики}}

P1Y1 mod. 11

2024-01-30T10:35:29Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=p1y1_mod11
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Yokosuka P1Y1 mod. 11 Ginga''' (по кодификации Союзников: '''«Frances»''' — ''«Фрэнсис»'') — японский скоростной бомбардировщик, разработанный для замены [[G4M1|G4M]]. Первый полёт прототип совершил в августе 1943 года. Самолёт показал превосходные летные характеристики. За счёт этого, завод Накадзимы, выпустивший опытный самолёт, тут же получил указание готовить серийное производство. Однако самолет был очень прихотлив, с ним было столько проблем, что из-за этого его приём на вооружение задержался на год. В течение этого времени в серийную модель были внесены многочисленные изменения. Среди изменений значительными были более мощные двигатели Homare 12. Самолёт был принят на вооружение под обозначением P1Y1 mod. 11. В 1944 году на момент официального принятия самолета флотом на вооружение было произведено 453 Р1Y1. Всего было изготовлено 1002 самолёта, которые выполняли роль бомбардировщика наземного базирования и торпедоносца, а в конце войны они были использованы для атак камикадзе.

В игре '''P1Y1 mod. 11''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.63 "Охотники Пустыни"|обновления 1.63 «Охотники Пустыни»]]. Самолёт показывает неплохую максимальную скорость. Помимо этого, P1Y1 имеет мощное оборонительное вооружение, защищающее самолёт сзади и спереди. Бронезащита пилота и протектированные топливные баки повышают живучесть бомбардировщика, однако те же баки занимают большую площадь крыла, поэтому вероятность возгорания большая. Есть и другие недостатки: посредственная бомбовая нагрузка и маленькая номенклатура подвесного вооружения.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолёт созданный для уничтожения кораблей противника должен обладать хорошими лётными характеристиками, что бы суметь безопасно подойти достаточно близко к надводным целям, атаковать их, а затем уйти. Соответственно P1Y1 обладает этими качествами. Первый в Японии двухмоторный морской бомбардировщик, имея два двигателя "Homare 12" и обладая хорошей аэродинамикой, может достигать максимальной скорости, приблизительно, 500 км/ч у земли и около 550 км/ч на высоте 5000 м. Так же он обладает достаточно хорошей маневренностью для бомбардировщика и может неплохо "уворачиваться" от нападок вражеских самолётов. Всё это вкупе даёт очень хорошие лётные характеристики и этот бомбардировщик становится не простой мишенью в которую легко попасть.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:P1Y1-T.jpg|мини|300px|Баки P1Y1]]

Но все хорошие лётные характеристики P1Y1 перекрываются довольно слабой живучестью. Очень большая вероятность, что при получении повреждений от вражеских истребителей/штурмовиков самолёт будет уничтожен. Также большим недостатком является большое количество баков, расположенных почти во всю длину и ширину крыльев. Баки зачастую являются главной причиной уничтожения тяжёлых самолётов, а такое их расположение и количество как у "Гинги" сильно повышает шанс возгорания при попадании зажигательных снарядов в крылья. А значит гореть вы будете часто, очень часто. Вся броня самолёта ограничивается бронепластиной установленной за спинкой кресла пилота. Даже стрелки не имеют никакой защиты, и это сильно понижает их выживание при вражеском обстреле.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
Самолет разрабатывался как морской бомбардировщик-торпедоносец, для уничтожения кораблей ВМС США. Поэтому он несет небольшую бомбовую нагрузку до 1 тонны. Такое вооружение плохо подойдет для уничтожения вражеских баз и аэродромов, но может хорошо показать себя при уничтожении наземных укреплений и техники противника, благодаря хорошей точности бомбометания.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
[[Файл:P1Y1Def.jpg|мини|300px|Оборонительное вооружение]]

У самолёта отсутствует курсовое вооружение, а оборонительное, хоть и представлено двумя 20-мм пушками, весьма слабое и имеет множество мертвых зон. Оно состоит всего из двух оборонительных турелей с крупнокалиберными пушками:

* 2 × 20-мм [[Type_99_Model_1_navy_(20-мм)|Type 99 M.1]] (Боезапас: 450)

Эти пушки являются весьма устаревшими и обладают малой скорострельностью.
Первая располагается в кабине штурмана и направлена вперед, защищая лоб самолёта.
Вторая турель находится в задней части верхнего фонаря, направлена назад, и защищает только заднюю верхнюю полусферу.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Самолёт имеет несколько вариантов бомбового подвесного вооружения, а так же можно прикрепить под фюзеляж торпеду. Бомбы отлично подойдут для точного уничтожения техники и укреплений врага, но можно использовать их и против кораблей противника, однако для этого лучше подойдет торпеда. При таком использовании машины створки бомбоотсека демонтируются, куда и подвешивается торпеда.

* 2 × 250-кг бомбы
* 2 × 500-кг бомбы
* 800-кг бомба
* 935-кг торпеда

== Применение в бою ==
[[Файл:P1Y1T.jpg|300px|right|thumb]]

Как уже упоминалось ранее, P1Y1 создавался как морской бомбардировщик, поэтому и в игре основными целями для уничтожения являются корабли. При попадании в бой в котором отсутствует надводная техника, самолёт, увы, не сможет раскрыть полностью свой потенциал. Но так как почти все сражения происходят на Тихоокеанском {{пояснение|ТВД|Театр Военных Действий}}, то большинство боёв будет связано с военно-морскими сражениями.

Основное что стоит помнить, P1Y1 имеет довольно высокую максимальную скорость для бомбардировщика, а торпеды наносят огромный урон кораблям. Такое преимущество в скорости даёт самолёту большой шанс потопить/уничтожить цели до того, как завяжется основное сражение между истребителями.

Однако не все корабли можно уничтожить с одной торпеды, поэтому стоит упомянуть про классы встречающихся кораблей. ''Десантные суда'' и ''патрульные катера'' не представляют особой угрозы и могут быть уничтожены курсовым вооружением. Одни из самых слабых крупных кораблей - это ''грузовые суда''. Грузовые корабли можно уничтожить бомбами или пушками, с этим могут отлично справиться штурмовики и большинство истребителей. Их уничтожение может дать некоторое преимущество в сражении, но если имеются более тяжёлые корабли, то стоит сосредоточиться на них. Лучше всего выбрать целью ''эсминцы'' или ''крейсера''. Их уничтожение даёт превосходство не только союзным морским силам, но и союзным самолетам, так как такие корабли, как правило, имеют довольно мощное противовоздушное вооружение. Корабли класса ''линкор'' имеют сильное бронирование и одной торпедой его не потопить. Что бы уничтожить такую цель, необходимо сделать несколько заходов, а это повышает шанс быть сбитым. Последний тип кораблей - ''авианосцы''. Если потопить такой "плавающий аэродром", вражеские самолёты окажутся без возможности починиться/дозаправиться (если, конечно, у них отсутствуют наземные аэродромы). Их уничтожение наиболее сильно влияет на исход боя.

P1Y1 несёт и бомбовое вооружение. Вместо торпеды можно использовать '''800-кг''' бомбу, она эффективна против эсминцев и крейсеров, однако мощности взрыва одной такой бомбы не хватает для уничтожения линкоров и авианосцев. Использование того или иного вида подвесного вооружения зависит от целей, но у каждого вида "подвеса" есть свои недостатки. К примеру, при заходе на торпедирование бомбардировщик становится очень уязвим для вражеских самолётов, так как летит прямолинейно и достаточно низко, имея малую возможность для маневрирования, а бомбы наносят меньший урон и ими сложнее попасть.

Если приоритетной целью являются наземные силы врага, то торпеда тут не потребуется. Используя бомбы можно уничтожить наземные объекты, такие как бронетехника, укрепления, а также базы. Наиболее практичным является подвес двух '''500-кг''' бомб, так как при использовании '''250-кг''' бомб, их количество также составляет 2 шт, а радиус поражения и мощность взрыва меньше. Самолёт имеет отличную точность бомбометания и может метко поражать движущиеся колонны бронетехники, что также применимо при атаке по движущимся кораблям.

Используя свою высокую скорость P1Y1 может уйти от многих преследователей, не вступая с ними в сражение, при столь низкой живучести, это будет лучшим выходом. В крайних случаях самолёт имеет неплохую маневренность, и может использовать её что бы "перекрутить" врагов. Это поможет потянуть время до прихода союзников, так как оборонительное вооружение весьма слабое и шанс сбить врага с него очень мал.

=== Достоинства и недостатки ===
Самолёт является неоднозначным. С одной стороны отличные лётные характеристики для бомбардировщика и точность бомбометания, с другой - плохая живучесть и слабая бомбовая нагрузка. В сражении против кораблей самолёт может отлично себя показать, однако для уничтожения баз, аэродрома, наземной техники и укреплений самолёт плохо подходит в связи с малым количеством бомб и их не большим весом.

'''Плюсы:'''

* Хорошая скорость
* Точность бомбометания
* Хорошая манёвренность

'''Минусы:'''

* Слабое оборонительное вооружение
* Большое количество "мёртвых зон" у бортовых стрелков
* Малая бомбовая нагрузка
* Низкая прочность и малое бронирование

== Историческая справка ==
[[Файл:P1Y1-Ginga.png|мини|350px|На аэродроме Каноя, перед налётом на атолл Улити, март 1945 года]]

Лишь к концу войны в 1944 году, у Японии появился скоростной двухмоторный бомбардировщик P1Y1 "{{пояснение|Ginga| Гинга}}" (кодовое имя союзников — "{{пояснение|Frances| Френсис}}") во флоте, и Ki-67 "Хирю" в армии. Первый опытный образец P1Y1, который был испытан в 1943 году показал настолько хорошие лётные данные, что было решено практически сразу запустить его в серийное производство. В 1943 году, успели выпустить 45 самолётов, включая опытные, а к октябрю 1944-го, на момент принятия самолёта флотом, их количество превышало 450 единиц. Однако из-за своего сложного, ненадёжного двигателя, приём самолёта в части задерживался.

В августе 1943 года был выпущен первый опытный самолёт с установленными на нём двумя двигателями Nakajima NK9C "Homare 11" мощностью 1820 л.с. При прохождении заводских испытаний многие летчики, а так же боевые пилоты хорошо отзывались о высокой скорости и хорошей управляемости самолета. Однако данный энтузиазм пилотов не разделяли механики, которые были вынуждены бороться с отказывающей сложной гидравликой и ненадежными двигателями. Самолет был настолько капризный, что даже в идеальных условиях при обслуживании опытными заводскими механиками с ним было столько проблем, что из-за этого его приём на вооружение задержался на год. Даже в идеальных условиях и при его обслуживании опытными механиками оставалось еще столько проблем, что даже несмотря на большой темп производства самолётов, флот всё ещё не решался брать их на вооружение в строевые части. Однако в течение всего этого времени в модель были внесены множественные изменения. Многое коснулось обтекаемости самолёта, однако одним из самых важных изменений была замена более старых двигателей "Homare 11" на более новые, более мощные двигатели "Homare 12" взлетной мощностью 1825 л.с., а также стойка хвостового колеса стала не убираемой. В оборонительном вооружении тоже произошли изменения, вместо установленных вначале 7,7-мм пулеметов, новые самолёты получили 20-мм пушки [[Type_99_Model_1_navy_(20-мм)|"Type 99 Model 1"]], которые в дальнейшем заменялись, из-за низкого темпа стрельбы, на 13-мм пулемёты [[Type_2_navy_(13-мм)|"Type 2"]].

В зависимости от состава оборонительного вооружения модели обозначались:

*{{пояснение|'''P1Y1 "Ginga" mod. 11'''| (Ginga 11-gata)}} с двумя 20-мм пушками Type 99 mod. 1;
*{{пояснение|'''P1Y1a "Ginga" mod. 11а'''| (Ginga 11 Kō-gata)}} в котором пушка в задней кабине была заменена 13-мм пулеметом Type 2;
*{{пояснение|'''P1Yb "Ginga" mod. 11b'''| (Kashō Ginga 11 Otsu-gata)}} с двумя спаренными 13-мм пулеметами в задней позиции.

[[Файл:P1Y1 frances.jpg|300px|мини|справа|P1Y1 mod. 11]]

Оружие в носовой кабине штурмана часто снимали ввиду его низкой эффективности.

В 1944 году флот принял на вооружение P1Y под обозначением "морской бомбардировщик "Ginga" model 11". Однако постоянные проблемы с его техническим обслуживанием , задеpживали поставки "Ginga" в боевые части. Несмотря на всё это, количество выпускаемых бомбардировщиков всё росло.

Первой частью, получившей новые бомбардировщики "Ginga" стал "Yokosuka" {{пояснение|кокутай| авиагруппа}} экспериментальное подразделения, где отрабатывались все новинки авиации Императорского флота. Первые предсерийные бомбардировщики Р1Y1 были поставлены в авиагруппу в феврале 1943 года. Здесь предполагалось завершить комплекс испытаний новой машины, а также отработать тактику боевого применения её.

Одной из главных задач, стоявших перед испытательной группой была отработка высотного сброса авиационных торпед на больших скоростях. Стандартной тактикой торпедоносцев была атака на скоростях около 300 км/ч и сброс торпеды с высоты от 10 до 60 метров, когда атакуемый корабль находился на расстоянии 800 - 1000 метров. Теоретически Р1Y1 был способен сбрасывать на скоростях до 650 км/ч с высоты до 350 метров. Однако после проведения более 300 опытов выявили, что на скоростях свыше 500 км/ч сброс торпеды с высоты 300-350 метров приводил к почти гарантированному выходу торпеды из строя при ударе о воду. Эффективна была лишь высота сброса 30 - 40 метров при скорости 540 км/ч, что не сильно повышало вероятность выжить экипажу торпедоносца при атаке.

P1Y1 участвовал в нескольких сражениях, но не успел показать себя с лучшей стороны, к тому времени превосходство в воздухе принадлежало Американским ВВС. К концу войны его перестали использовать по прямому предназначению и зачастую переделывали, как самолет-камикадзе. Но всё же бомбардировщик "Ginga" остался весьма уважаемым противником для американских летчиков, но не слишком любимым у японских экипажей, т.к. довести до ума двигатели машины до конца войны так и не смогли.

До наших дней сохранился лишь один образец "Ginga", хранящийся в разукомплектованном виде в американском аэрокосмическом музее.
== Медиа ==
<gallery>
Файл:P1Y1 - photo.jpg
Файл:P1Y1 - кабина пилота.jpg|Кабина пилота P1Y1
Файл:P1Y1 Ginga Night fighter.jpg| Вариант ночного перехватчика
</gallery>

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/195374-паспорт-p1y1/ Форум]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_P1Y_Ginga/ Wikipedia]
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/p1y.html#LTH/ Airwar]

{{Самолёты Yokosuka}}
{{Японские бомбардировщики}}

Martin 139WC

2024-01-30T10:14:22Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=martin_139wc
|images={{Specs-Card-Image|Martin 139WC заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Martin 139WC''' (B-10) — американский бомбардировщик, разработанный в начале 1930-ых годов компанией Гленна Л. Мартина. Он стал первым в мире цельнометаллическим бомбардировщиком-монопланом. Это был революционный бомбардировщик с закрытыми кабинами и вращающимся турелями, который на момент создания был самым передовым. Первый полёт был совершен 16 февраля 1932 года, а в ноябре 1934 года самолёт был принят на вооружение под обозначением B-10. Всего было выпущено почти 2 тысячи бомбардировщиков.

Китайцы, не имея собственной школы авиастроения, были вынуждены скупать самолёты где только представлялась возможность, чтобы перед лицом японской угрозы насытить свои ВВС самолетами современных типов. Крайне желательной была покупка лицензии на производство их в Китае, хотя бы на уровне сборки готовых комплектов на первых порах. Фирма «Гленн Мартин» с радостью подключилась к этому процессу — после насыщения самолетами USAAC в условиях Великой Депрессии спасением для фирмы были экспортные поставки. Довольными оказывались обе стороны. Фирма получала прибыль, столь необходимую в тяжелые времена, а Китай получал весьма совершенный для своего времени фронтовой бомбардировщик. Было поставлено в 1936-1937 годы девять бомбардировщиков B-10, которые успешно выполняли свои задачи по бомбардировке японских позиций, а ночью 19 мая 1938 года два B-10 совершили полёт на Японские острова, где сбросили 2 миллиона листовок с иллюстрацией японского зверства при оккупации Китая.

В игре '''Martin 139WC''' в китайском дереве исследования был добавлен вместе с выходом [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновления 1.91 «Ночное зрение»]]. Бомбардировщик обладает неплохой бомбовой нагрузкой и имеет хорошее оборонительное вооружение, защищающее самолёт почти во всех ракурсах. Протектированные топливные баки увеличивают живучесть Martin 139WC, однако отсутствует какая-либо бронезащита. Есть и другие недостатки: довольно низкая максимальная скорость и плохая скороподъёмность.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Martin139 рентген.jpg|альт=Рентген «Мартин» 139WC|мини|Рентген «Мартин» 139WC]]
С новым бомбардировщиком китайцы не прогадали. На тот момент летные характеристики самолета были если не выдающимися, то весьма хорошими, в чем можно убедиться в бою на этих БР. Два двигателя Райт «Циклон» R-1820-G2 по 785 л.с. способны разогнать самолет максимально до 389 км/ч в АБ и 370 км/ч в РБ и СБ. В РБ и СБ, также, стоит отметить отсутствие режима форсажа. Виражит самолет для бомбардировщика просто отлично. Время виража в 20,1 с в АБ и 21 с в РБ/СБ — по этому показателю «Мартин» будет даже получше, чем ранний ЛаГГ, например. Так что с истребителями-монопланами вполне успешно можно покрутиться. Бипланы, коих на этом БР все ещё предостаточно, конечно, бомбера перекрутят, но от них можно на пологом пикировании просто оторваться, помня, что «Мартин» всё же является скоростным бомбардировщиком. Со скороподъемностью все не так благополучно — 9,4 м/с в АБ и 7,7 м/с в РБ/СБ, сказывается не самая большая мощность моторов.

На внешних бомбодержателях самолет бомб не несет, так что разные варианты бомбовой подвески не оказывают заметного влияния на ЛТХ.

Конструктивная прочность у самолета весьма высока. По шасси критическая скорость составляет 235 км/ч, по флаттеру — 564 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Как большинство бомбардировщиков периода интербеллума, бронирования «Мартин 139WC» лишен. Опыта боевого применения подобных самолетов к моменту создания «Мартина 139WC» накоплено не было, необходимость установки хотя бы бронеспинок и щитков на огневых точках конструкторы и военные еще не осознали. Тем не менее, живучесть у самолета довольно высока. Однорядные «звезды» R-1820-33 неплохо держат попадания, пулеметы, хоть и винтовочного калибра, довольно неплохо прикрывают бомбардировщик от атак истребителей на этом БР, а топливные баки расположены в крыле довольно компактно и представляют из себя не самую простую цель. Но главной защитой самолета может послужить энергичное маневрирование, на что «Мартин» вполне способен.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Бомбы китайцы собирали с «миру по нитке», как говорится. Заявленная максимальная бомбовая нагрузка в 1025 кг на «Мартине» реализуется следующим образом:

* 6 х 100-кг ПБ '''SAP'''. Бомбы по 109 кг весом из которых 27,3 кг составляет заряд тротила. Все шесть бомб размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 2 м, разлет осколков — 75 м;
* 6 х 100-кг ОФБ '''№1'''. Бомбы по 118 кг весом из которых 50 кг составляет заряд тротила. Все шесть бомб размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 4 м, разлет осколков — 103 м;
* 2 х 200-кг ОФБ '''№1'''. Бомбы по 225 кг весом из которых 105 кг составляет заряд DD<ref>DD — французское смесевое ВВ на основе мелинита (пикриновой кислоты). Несколько слабее тротила по бризантному действию. При разрыве образует довольно ядовитый дым. Вышло из употребления, так как склонно, при взаимодействии с металлом корпуса бомбы или снаряда, образовывать пикраты, которые способны сдетонировать при выстреле.</ref> (тротиловый эквивалент — 98,7 кг). Обе бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 5 м, разлет осколков — 115 м;
* 2 х 250-кг ОФБ '''GP'''. Бомба 259 кг весом из которых 125,7 кг составляет заряд тротила. Обе бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 5 м, разлет осколков — 121 м.

В первом сете — американские полубронебойные бомбы. Достойных целей под них на этом БР как-то не проглядывается а по технике они воздействуют хуже, нежели французские ОФ бомбы следующего сета. Третий сет также представлен французскими 200-кг ОФ бомбами. Они лучше действуют и по технике и по дотам, но их меньше в подвесе. Последний сет составляет пара американских 250-кг ОФ бомб. Они оптимальны для крупных и хорошо защищенных целей. Для бомбежки баз, как ни странно, лучше подойдут французские 100-кг бомбы №1, так как суммарный тротиловый эквивалент получится на 50 кг больше, чем при загрузке пары «двухсотпятидесяток». Правда, этого явно недостаточно, чтобы выбить базу с одного захода. По счастью, базы на этом БР встречаются крайне редко.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
<gallery>
Файл:Martin139 Носовая турель.jpg|Носовая турель
Файл:Martin 139 Верхняя турель.jpg|Верхняя турель
Файл:Martin 139 Нижняя "кинжальная" установка.jpg|Нижняя установка
</gallery>
Оборонительное вооружение «Мартина» во всем повторяет вооружение [[B-10B|«старшего брата»]] и состоит из трех хорошо известных [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулеметов «Браунинг»]], один из которых находится в экранированной турели в носу, второй — в верхней турели и третий — в кинжальной люковой установке внизу фюзеляжа. Набивка лент пулеметов — т.н. «ранняя», имеет всего два варианта:

* Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''';
* Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З'''.

Крайне рекомендуется ставить набивку лент для бронецелей. Тогда при снятии вражеского истребителя «с шести» есть много шансов выбить ему мотор а при обстреле его же на проходе в спину — выбить пилота, так как бронеспинки на этом БРе имеют далеко не все самолеты.

== Применение в бою ==
[[Файл:Martin 139 Бомбардировка.jpg|300px|thumb|right]]
[[Файл:Martin 139 скриншот1.jpg|300px|thumb|right]]
Базы на БР 1.7 будут встречаться достаточно редко, если не сказать — почти никогда. Поэтому о комфортных полетах на больших высотах придется забыть. На этих БР вашей целью станут колонны техники, позиции артиллерии и полевые укрепления. Если по ДОТам и артиллерии еще удастся более-менее эффективно отработать с высоты, то для атаки колонн придется спускаться к земле, где вас и встретит большинство вражеских истребителей. Берем сет из 100-кг французских ОФ бомб, как наиболее подходящих для работы по технике, стараемся пропустить вперед свои истребители, чтобы они связали противника в маневренном бою и начинаем выбивать наземку. Довольно скромное оборонительное вооружение может сыграть с нами злую шутку в этом случае. При попадании под удар истребителей, активно крутимся и оттягиваем нападающих к своим. Возможно, они прикроют, хотя на ранних уровнях надежды на это немного — на них народ еще не осознает ценности своих ударных самолетов.

В случае работы по базам, забираемся на высоту, насколько это будет возможно. В этом случае мы можем отбомбиться по базам вполне безнаказанно — на этих БРах мало кто из истребителей заботится о контроле высоты, предпочитая «собачью свалку» у земли. На высоте наше относительно слабое оборонительное вооружение не будет так критично. От одиночного же истребителя можно уйти маневром или пологим пикированием. Наиболее подходящей загрузкой станут шесть 100-кг ОФ бомб №1. В этом случае получается самый большой тротиловый эквивалент.

=== Достоинства и недостатки ===
Подведем итоги. «Мартин 139WC» представляет собой вполне достойный средний бомбардировщик с достаточной и разнообразной бомбовой нагрузкой, обладающий великолепной маневренностью и довольно слабым оборонительным вооружением. Он весьма неплох как в авиационных, так и в совместных танковых или морских боях. Для авиационных боев наиболее применимы будут 100-кг бомбы №1. Для совместных танковых лучше загрузить пару 250-кг GP, так как танки начальных уровней довольно быстроходны и из под удара 100-кг бомб вполне могут успеть уйти. Радиуса поражения же крупной бомбы может хватить для вывода из строя сразу нескольких целей. Для морских боев снова стоит вспомнить о 100-кг бомбах №1. На этом БР сложно ждать появления крупных и хорошо защищенных кораблей, для катеров же 100-кг бомбы хватит за глаза, а подвешивается их относительно много.

'''Достоинства:'''

* Очень хорошая маневренность;
* Разнообразная бомбовая нагрузка;
* Хорошая живучесть;
* УВН носовой турели позволяют обстреливать наземные цели.

'''Недостатки:'''

* Довольно крупная цель;
* Слабое оборонительное вооружение;
* Отсутствие бронезащиты.

== Историческая справка ==
[[Файл:Martin139 «Мартины 139WC» над Нагасаки, рисунок.jpg|альт=Последние «Мартины 139WC» над Нагасаки, рисунок|мини|Последние «Мартины 139WC» над Нагасаки, рисунок]]
Китай, как было сказано выше, стремился приобретать авиационную технику где только можно. «Гленн Мартин» предложили китайцам свой новый бомбардировщик и это предложение было с благодарностью принято. Первые пять машин поступили в Китай в 1936 году и были направлены в 30-ю эскадрилью 8-й авиагруппы в Наньяне.

На момент начала войны, самолеты только начали прибывать в Китай. Сразу по прибытии, новые бомбардировщики включались в боевую учебу, в процессе которой один из «Мартинов» был разбит без всякого участия японцев. Последние три машины поступили к концу 1937 г.

Боевое применение «Мартинов» началось 25 августа 1937 г. под Нанкином. В этом вылете целью стали японские транспорта снабжения. Японские истребители, на тот момент, были весьма активны, при этом, столь же активно японская бомбардировочная авиация стремилась выбить китайские аэродромы. Но «Мартины», благодаря своим прекрасным летным данным, держались. До появления советских СБ и ДБ-3 это был самый современный бомбардировщик китайских ВВС. На весноу 1938 г. в строю 14-й смешанной эскадрильи оставались три «Мартина 139WC». Это была часть, сформированная из иностранных добровольцев и, помимо «Мартинов», имевшая на вооружении легкие бомбардировщики «Валти» V-11 и «Нортон» 2ED. 19 мая два последних «Мартина» совершили рейд через море и сбросили листовки на Нагасаки. Более ничего о применении «Мартинов» в Китае не известно.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:B10B чертеж.jpg|«Мартин 139», проекции
Файл:B10B чертеж-2.jpg|«Мартин 139», проекции
Файл:B10B варианты.jpg|«Мартин 139», варианты
Файл:Martin139 «Мартин 139WC».jpg|«Мартин 139WC»
Файл:Martin139 Китайский «Мартин» на полевом аэродроме.jpg|Китайский «Мартин» на полевом аэродроме
Файл:Martin139 «Мартин 139WC», разбитый до начала войны.jpg|«Мартин 139WC», разбитый до начала войны
Файл:Martin139 Китайский «Мартин» на полевом аэродроме, 1939.jpg|Китайский «Мартин» на полевом аэродроме, 1939
Файл:Martin139 Окраска «Мартин 139WC» из 30-го бомбардировочного дивизиона, 1939.jpg|Окраска «Мартин 139WC» из 30-го бомбардировочного дивизиона, 1939
Файл:Martin139 Носовая стрелковая точка «Мартин 139WR».jpg|Носовая стрелковая точка «Мартин 139WR»
Файл:Martin139 Верхняя стрелковая точка «Мартин 139WR» в боевом положении.jpg|Верхняя стрелковая точка «Мартин 139WR» в боевом положении
Файл:Martin139 Экипаж у «Мартина», 1936.jpg|Экипаж у «Мартина», 1936
</gallery>

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[B-10B|Мартин B-10B]];
* [[СБ 2М-100]];
* [[Potez 633|Поте 633]];
* [[Ki-21-Ia|Ki-21]];
* [[B.R.20DR|Фиат BR.20]];
* [[B3C]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/210033-martin-b-10b/&ct=1584098756 Паспорт на оф. форуме игры];
* [[wikipedia:Martin_B-10|Страница на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b10.html Страница на Airwar.ru];
* В. Котельников. Скоростной «головастик». Бомбардировщики семейства «Мартин» В-10. — М.: «Крылья Родины», 1998, №5.

{{Китайские бомбардировщики}}

Martin 139WC

2024-01-30T10:12:39Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=martin_139wc
|images={{Specs-Card-Image|Martin 139WC заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Martin 139WC''' (B-10) — американский бомбардировщик, разработанный в начале 1930-ых годов компанией Гленна Л. Мартина. Он стал первым в мире цельнометаллическим бомбардировщиком-монопланом. Это был революционный бомбардировщик с закрытыми кабинами и вращающимся турелями, который на момент создания был самым передовым. Первый полёт был совершен 16 февраля 1932 года, а в ноябре 1934 года самолёт был принят на вооружение под обозначением B-10. Всего было выпущено почти 2 тысячи бомбардировщиков.

Китайцы, не имея собственной школы авиастроения, были вынуждены скупать самолёты где только представлялась возможность, чтобы перед лицом японской угрозы насытить свои ВВС самолетами современных типов. Крайне желательной была покупка лицензии на производство их в Китае, хотя бы на уровне сборки готовых комплектов на первых порах. Фирма «Гленн Мартин» с радостью подключилась к этому процессу — после насыщения самолетами USAAC в условиях Великой Депрессии спасением для фирмы были экспортные поставки. Довольными оказывались обе стороны. Фирма получала прибыль, столь необходимую в тяжелые времена, а Китай получал весьма совершенный для своего времени фронтовой бомбардировщик. Было поставлено в 1936-1937 годы девять бомбардировщиков B-10, которые успешно выполняли свои задачи по бомбардировке японских позиций, а ночью 19 мая 1938 года два B-10 совершили полёт на Японские острова, где сбросили 2 миллиона листовок с иллюстрацией японского зверства при оккупации Китая.

В игре '''Martin 139WC''' в китайском дереве исследования был добавлен вместе с выходом [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновления 1.91 «Ночное зрение»]]. Бомбардировщик обладает неплохой бомбовой нагрузкой и имеет хорошее оборонительное вооружение, защищающее самолёт почти во всех ракурсах. Протектированные топливные баки увеличивают живучесть Martin 139WC, однако отсутствует какая-либо бронезащита. Есть и другие недостатки: довольно низкая максимальная скорость и плохая скороподъёмность.

'''Martin 139WC''' находится на I ранге китайской ветки авиации с БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ/СБ и {{ТТХ|бр|рб}} в РБ. Был введен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Martin139 рентген.jpg|альт=Рентген «Мартин» 139WC|мини|Рентген «Мартин» 139WC]]
С новым бомбардировщиком китайцы не прогадали. На тот момент летные характеристики самолета были если не выдающимися, то весьма хорошими, в чем можно убедиться в бою на этих БР. Два двигателя Райт «Циклон» R-1820-G2 по 785 л.с. способны разогнать самолет максимально до 389 км/ч в АБ и 370 км/ч в РБ и СБ. В РБ и СБ, также, стоит отметить отсутствие режима форсажа. Виражит самолет для бомбардировщика просто отлично. Время виража в 20,1 с в АБ и 21 с в РБ/СБ — по этому показателю «Мартин» будет даже получше, чем ранний ЛаГГ, например. Так что с истребителями-монопланами вполне успешно можно покрутиться. Бипланы, коих на этом БР все ещё предостаточно, конечно, бомбера перекрутят, но от них можно на пологом пикировании просто оторваться, помня, что «Мартин» всё же является скоростным бомбардировщиком. Со скороподъемностью все не так благополучно — 9,4 м/с в АБ и 7,7 м/с в РБ/СБ, сказывается не самая большая мощность моторов.

На внешних бомбодержателях самолет бомб не несет, так что разные варианты бомбовой подвески не оказывают заметного влияния на ЛТХ.

Конструктивная прочность у самолета весьма высока. По шасси критическая скорость составляет 235 км/ч, по флаттеру — 564 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Как большинство бомбардировщиков периода интербеллума, бронирования «Мартин 139WC» лишен. Опыта боевого применения подобных самолетов к моменту создания «Мартина 139WC» накоплено не было, необходимость установки хотя бы бронеспинок и щитков на огневых точках конструкторы и военные еще не осознали. Тем не менее, живучесть у самолета довольно высока. Однорядные «звезды» R-1820-33 неплохо держат попадания, пулеметы, хоть и винтовочного калибра, довольно неплохо прикрывают бомбардировщик от атак истребителей на этом БР, а топливные баки расположены в крыле довольно компактно и представляют из себя не самую простую цель. Но главной защитой самолета может послужить энергичное маневрирование, на что «Мартин» вполне способен.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Бомбы китайцы собирали с «миру по нитке», как говорится. Заявленная максимальная бомбовая нагрузка в 1025 кг на «Мартине» реализуется следующим образом:

* 6 х 100-кг ПБ '''SAP'''. Бомбы по 109 кг весом из которых 27,3 кг составляет заряд тротила. Все шесть бомб размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 2 м, разлет осколков — 75 м;
* 6 х 100-кг ОФБ '''№1'''. Бомбы по 118 кг весом из которых 50 кг составляет заряд тротила. Все шесть бомб размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 4 м, разлет осколков — 103 м;
* 2 х 200-кг ОФБ '''№1'''. Бомбы по 225 кг весом из которых 105 кг составляет заряд DD<ref>DD — французское смесевое ВВ на основе мелинита (пикриновой кислоты). Несколько слабее тротила по бризантному действию. При разрыве образует довольно ядовитый дым. Вышло из употребления, так как склонно, при взаимодействии с металлом корпуса бомбы или снаряда, образовывать пикраты, которые способны сдетонировать при выстреле.</ref> (тротиловый эквивалент — 98,7 кг). Обе бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 5 м, разлет осколков — 115 м;
* 2 х 250-кг ОФБ '''GP'''. Бомба 259 кг весом из которых 125,7 кг составляет заряд тротила. Обе бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 5 м, разлет осколков — 121 м.

В первом сете — американские полубронебойные бомбы. Достойных целей под них на этом БР как-то не проглядывается а по технике они воздействуют хуже, нежели французские ОФ бомбы следующего сета. Третий сет также представлен французскими 200-кг ОФ бомбами. Они лучше действуют и по технике и по дотам, но их меньше в подвесе. Последний сет составляет пара американских 250-кг ОФ бомб. Они оптимальны для крупных и хорошо защищенных целей. Для бомбежки баз, как ни странно, лучше подойдут французские 100-кг бомбы №1, так как суммарный тротиловый эквивалент получится на 50 кг больше, чем при загрузке пары «двухсотпятидесяток». Правда, этого явно недостаточно, чтобы выбить базу с одного захода. По счастью, базы на этом БР встречаются крайне редко.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
<gallery>
Файл:Martin139 Носовая турель.jpg|Носовая турель
Файл:Martin 139 Верхняя турель.jpg|Верхняя турель
Файл:Martin 139 Нижняя "кинжальная" установка.jpg|Нижняя установка
</gallery>
Оборонительное вооружение «Мартина» во всем повторяет вооружение [[B-10B|«старшего брата»]] и состоит из трех хорошо известных [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулеметов «Браунинг»]], один из которых находится в экранированной турели в носу, второй — в верхней турели и третий — в кинжальной люковой установке внизу фюзеляжа. Набивка лент пулеметов — т.н. «ранняя», имеет всего два варианта:

* Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''';
* Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З'''.

Крайне рекомендуется ставить набивку лент для бронецелей. Тогда при снятии вражеского истребителя «с шести» есть много шансов выбить ему мотор а при обстреле его же на проходе в спину — выбить пилота, так как бронеспинки на этом БРе имеют далеко не все самолеты.

== Применение в бою ==
[[Файл:Martin 139 Бомбардировка.jpg|300px|thumb|right]]
[[Файл:Martin 139 скриншот1.jpg|300px|thumb|right]]
Базы на БР 1.7 будут встречаться достаточно редко, если не сказать — почти никогда. Поэтому о комфортных полетах на больших высотах придется забыть. На этих БР вашей целью станут колонны техники, позиции артиллерии и полевые укрепления. Если по ДОТам и артиллерии еще удастся более-менее эффективно отработать с высоты, то для атаки колонн придется спускаться к земле, где вас и встретит большинство вражеских истребителей. Берем сет из 100-кг французских ОФ бомб, как наиболее подходящих для работы по технике, стараемся пропустить вперед свои истребители, чтобы они связали противника в маневренном бою и начинаем выбивать наземку. Довольно скромное оборонительное вооружение может сыграть с нами злую шутку в этом случае. При попадании под удар истребителей, активно крутимся и оттягиваем нападающих к своим. Возможно, они прикроют, хотя на ранних уровнях надежды на это немного — на них народ еще не осознает ценности своих ударных самолетов.

В случае работы по базам, забираемся на высоту, насколько это будет возможно. В этом случае мы можем отбомбиться по базам вполне безнаказанно — на этих БРах мало кто из истребителей заботится о контроле высоты, предпочитая «собачью свалку» у земли. На высоте наше относительно слабое оборонительное вооружение не будет так критично. От одиночного же истребителя можно уйти маневром или пологим пикированием. Наиболее подходящей загрузкой станут шесть 100-кг ОФ бомб №1. В этом случае получается самый большой тротиловый эквивалент.

=== Достоинства и недостатки ===
Подведем итоги. «Мартин 139WC» представляет собой вполне достойный средний бомбардировщик с достаточной и разнообразной бомбовой нагрузкой, обладающий великолепной маневренностью и довольно слабым оборонительным вооружением. Он весьма неплох как в авиационных, так и в совместных танковых или морских боях. Для авиационных боев наиболее применимы будут 100-кг бомбы №1. Для совместных танковых лучше загрузить пару 250-кг GP, так как танки начальных уровней довольно быстроходны и из под удара 100-кг бомб вполне могут успеть уйти. Радиуса поражения же крупной бомбы может хватить для вывода из строя сразу нескольких целей. Для морских боев снова стоит вспомнить о 100-кг бомбах №1. На этом БР сложно ждать появления крупных и хорошо защищенных кораблей, для катеров же 100-кг бомбы хватит за глаза, а подвешивается их относительно много.

'''Достоинства:'''

* Очень хорошая маневренность;
* Разнообразная бомбовая нагрузка;
* Хорошая живучесть;
* УВН носовой турели позволяют обстреливать наземные цели.

'''Недостатки:'''

* Довольно крупная цель;
* Слабое оборонительное вооружение;
* Отсутствие бронезащиты.

== Историческая справка ==
[[Файл:Martin139 «Мартины 139WC» над Нагасаки, рисунок.jpg|альт=Последние «Мартины 139WC» над Нагасаки, рисунок|мини|Последние «Мартины 139WC» над Нагасаки, рисунок]]
Китай, как было сказано выше, стремился приобретать авиационную технику где только можно. «Гленн Мартин» предложили китайцам свой новый бомбардировщик и это предложение было с благодарностью принято. Первые пять машин поступили в Китай в 1936 году и были направлены в 30-ю эскадрилью 8-й авиагруппы в Наньяне.

На момент начала войны, самолеты только начали прибывать в Китай. Сразу по прибытии, новые бомбардировщики включались в боевую учебу, в процессе которой один из «Мартинов» был разбит без всякого участия японцев. Последние три машины поступили к концу 1937 г.

Боевое применение «Мартинов» началось 25 августа 1937 г. под Нанкином. В этом вылете целью стали японские транспорта снабжения. Японские истребители, на тот момент, были весьма активны, при этом, столь же активно японская бомбардировочная авиация стремилась выбить китайские аэродромы. Но «Мартины», благодаря своим прекрасным летным данным, держались. До появления советских СБ и ДБ-3 это был самый современный бомбардировщик китайских ВВС. На весноу 1938 г. в строю 14-й смешанной эскадрильи оставались три «Мартина 139WC». Это была часть, сформированная из иностранных добровольцев и, помимо «Мартинов», имевшая на вооружении легкие бомбардировщики «Валти» V-11 и «Нортон» 2ED. 19 мая два последних «Мартина» совершили рейд через море и сбросили листовки на Нагасаки. Более ничего о применении «Мартинов» в Китае не известно.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:B10B чертеж.jpg|«Мартин 139», проекции
Файл:B10B чертеж-2.jpg|«Мартин 139», проекции
Файл:B10B варианты.jpg|«Мартин 139», варианты
Файл:Martin139 «Мартин 139WC».jpg|«Мартин 139WC»
Файл:Martin139 Китайский «Мартин» на полевом аэродроме.jpg|Китайский «Мартин» на полевом аэродроме
Файл:Martin139 «Мартин 139WC», разбитый до начала войны.jpg|«Мартин 139WC», разбитый до начала войны
Файл:Martin139 Китайский «Мартин» на полевом аэродроме, 1939.jpg|Китайский «Мартин» на полевом аэродроме, 1939
Файл:Martin139 Окраска «Мартин 139WC» из 30-го бомбардировочного дивизиона, 1939.jpg|Окраска «Мартин 139WC» из 30-го бомбардировочного дивизиона, 1939
Файл:Martin139 Носовая стрелковая точка «Мартин 139WR».jpg|Носовая стрелковая точка «Мартин 139WR»
Файл:Martin139 Верхняя стрелковая точка «Мартин 139WR» в боевом положении.jpg|Верхняя стрелковая точка «Мартин 139WR» в боевом положении
Файл:Martin139 Экипаж у «Мартина», 1936.jpg|Экипаж у «Мартина», 1936
</gallery>

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[B-10B|Мартин B-10B]];
* [[СБ 2М-100]];
* [[Potez 633|Поте 633]];
* [[Ki-21-Ia|Ki-21]];
* [[B.R.20DR|Фиат BR.20]];
* [[B3C]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/210033-martin-b-10b/&ct=1584098756 Паспорт на оф. форуме игры];
* [[wikipedia:Martin_B-10|Страница на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b10.html Страница на Airwar.ru];
* В. Котельников. Скоростной «головастик». Бомбардировщики семейства «Мартин» В-10. — М.: «Крылья Родины», 1998, №5.

{{Китайские бомбардировщики}}

Ki-43-III otsu

2024-01-30T09:53:43Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=ki_43_3_otsu
|images={{Specs-Card-Image|Скриншот из игры.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Nakajima Ki-43-III Otsu Hayabusa''' — последняя версия японского истребителя Ki-43. Самолёт получил более мощный двигатель и усиленное курсовое вооружение, благодаря двум 20-мм пушкам. В серийное производство Ki-43-III Otsu запущен не был, всего было построено 2 прототипа.

В игре '''Ki-43-III Otsu''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.45 "Стальные Генералы"|обновления 1.45 «Стальные Генералы»]]. Истребитель обладает впечатляющей манёвренностью и хорошими показателями скороподъёмности и максимальной скорости, которые улучшились по сравнению с [[Ki-43-II]]. Помимо этого, более мощное курсовое вооружение расширило боевые возможности и упрощает задачу по уничтожению вражеских бомбардировщиков и истребителей. Однако, имеются и недостатки: малый боезапас пушек и непротектированные топливные баки, которые делают истребитель крайне уязвимым от пожара.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Козырь этого самолёта — манёвренность. В реалистичных авиационных боях самолёт имеет отличные показатели — время виража всего ±16 секунд на базовой квалификации экипажа. Это позволяет «перекрутить» 90% противников. Кроме манёвренности можно отметить хорошую управляемость. Самолёт легко выходит из пикирования, и быстро откликается на все действия игрока. Ki-43-III легко набирает высоту, и к началу боя может оказаться на высоте, позволяющей перехватить бомбардировщики. Но, как говорится, в каждой бочке меда есть ложка дёгтя. В данном случае дёготь это скорость — в горизонтальном полете самолёт не может догнать большинство вражеских истребителей.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть самолёта крайне низка. Самолёт легко поджечь, а на скорости ≈660 км/ч он рассыпается. Единственное что защищает пилота — бронеспинка кресла, имеющая толщину 12 мм. Двигатель и его система охлаждения также никак не защищены.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из двух 20-мм пушек Хо-5 с боезапасом 150 снарядов на ствол. Расположены они в носу самолёта, что очень удобно. Пушки довольно-таки точные, и имеют неплохой урон по воздушным целям. Так как боезапас не столь велик, лучше стрелять короткими очередями. Одной точной очереди достаточно, что бы сбить истребитель. Тем не менее, при грамотном расходовании боекомплекта хватит на 3-4 сбитых самолёта. Против наземных целей пушки бесполезны, и тут на помощь приходит подвесное вооружение.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение самолёта весьма неплохое для японского истребителя: Ki-43-III может нести две бомбы весом 50, 100 или 250 кг.

== Применение в бою ==
Ki-43-III — типичный представитель японской авиации, а значит больше всего нам подходит манёвренный бой. Время виража всего 16 секунд, что делает нас самыми манёвренными на своём боевом рейтинге. Единственные, кто могут воевать с нами на равных — британские «Спитфайры» и «Харрикейны». Всех остальных можно без проблем перекрутить. Иногда, вы можете позволить себе вступить в манёвренный бой сразу с двумя противниками, но на свой страх и риск. Тактика соколиного удара нам не подходит, так как порог флаттера маленький — всего на 660 км/ч целостность вашего самолёта прощается с вами, и вот вы уже летите на встречу лепесткам сакуры. Основные цели — истребители и штурмовики. Безусловно, скороподъёмность позволяет нам перехватывать вражеские бомбардировщики, но делать этого не стоит, так как имеют бортовое вооружение, а наш самолет никак не защищён от пуль, так ещё и горит как спичка. Действуя в группе, вы удваивает шансы на победу в бою. Стрелять лучше короткими очередями. По возможности спускайте противников к земле, и навязывайте манёвренный бой.

=== Достоинства и недостатки ===
Манёвренный самолёт с хорошим вооружением. Для новичка Ki-43-III покажется трудным, но для опытного игрока может стать любимым самолётом и прекрасным инструментом для прокачки японской авиации.

'''Достоинства:'''

* Превосходная маневренность
* Хорошее вооружение
* Хорошая управляемость
* Хорошая скороподъемность

'''Недостатки:'''

* Плохая живучесть
* Отсутствие брони
* Небольшая максимальная скорость
* Маленький порог флаттера
* Небольшой боезапас

== Историческая справка ==
В 1937 году японское командование осознало создание нового истребителя для армейской авиации. В 1937 году задание было дано фирме "Накадзима", т.к. у неё уже был опыт создания истребителей (Ки-27). От нового самолёта требовалась хорошая манёвренность, короткий разбег при взлёте, короткий пробег при посадке и простота в обслуживании. Главным конструктором был назначен Хидео Итокава. Ему предстояло сделать истребитель, отвечавший всем требованиям, которые выдвигало командование ВВС японской армии: скорость - не менее 500 км/ч, скороподъемность - 5 мин на высоту 5000 м, радиус действия - до 800 км, вооружение - два пулемета калибра 7,7 мм, маневренность - на уровне Ки 27. Уже 12 декабря 1938 года на заводе фирмы "Накадзима", расположенного в городе Ота, был готов первый прототип истребителя Ki-43, обозначенный индексом 4301. В ходе работы Хидео Итокава делал акцент на максимальное уменьшение массы и лобового сопротивления машины. В стране восходящего солнца убирающиеся в полете шасси были новшеством, поэтому пришлось осваивать иностранный опыт путем покупки самолётов из других стран. Среди них оказался американский V-143 фирмы "Chance-Vought". Именно с него была скопирована система уборки шасси нa Ki-43. Отзывы военных о первых прототипов были отрицательными: самолёт показался им недостаточно манёвренным. До сентября 1940 года "Накадзима" сделали ещё 10 экспериментальных образцов Ki-43, с закрытым фонарем, ещё более длинным и узким фюзеляжем, улучшенными гидро- и электросистемами. С последнем прототипом фирма получила заказ на первую партию истребителей, а уже в апреле 1941 года первые самолёты сошли с конвейера под обозначением Ki-43-I. С тех пор Ki-43 претерпел множество изменений, примерил на себя множество модификаций, постоянно дорабатывался, что бы мог соперничать с американскими самолётами. В июне 1945 года фирма "Тачикава", на которую ещё в 1943 году была возложена ответственность по выпуску самолётов новой модели, представили первые два экземпляра нового Ki-43-III Otsu. К сожалению, или к с частью, самолёт не пошел в серию, из-за постоянных налетов американской авиации, а так же нехватки сырья для производства самолёта.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery
|I4Yr_nBZ3pU|Обзор от Торнайда
|kCTmhK0_usI|Wenzen Holm Gaming
}}

== См. также ==

* [[A6M5]]
* [[Ki-43-II]]
* [[Ki-43-III ko (Китай)]]

== Ссылки ==

* https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/129928-ki-43-iii-otsu-hayabusa/
* https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43_Hayabusa
* http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские истребители}}

Ki-100-II

2024-01-30T09:43:26Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=ki_100_2
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Kawasaki Ki-100-II''' — дальнейшее развитие японского истребителя-перехватчика [[Ki-100]]. Для повышения эффективности борьбы с американскими [[B-29A-BN|B-29]] и расширения боевых возможностей самолёта на большой высоте был доработан мотор. Двигатель получил турбокомпрессор и систему впрыска водно-метаноловой смеси, что увеличило потолок самолёта. Перехватчик получил новое обозначение — Ki-100-II. Однако в производство модернизированные Ki-100 пойти не успели — Япония была побеждена. Всего было построено 3 прототипа.

В игре '''Ki-100-II''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновления 1.65 «Путь Самурая»]] в качестве премиум-техники. Данный истребитель обладает неплохими показателями манёвренности, скороподъёмности и максимальной скорости, которые улучшились по сравнению с Ki-100. Курсовое вооружение не столь мощное, но тем не менее, оно показывает хорошую эффективность против вражеских истребителей и бомбардировщиков. Ki-100-II имеет протектированные топливные баки и бронезащиту пилота от атак сзади, что положительно сказывается на живучесть самолёта.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Благодаря установки на самолёт модифицированного двигателя Mitsubishi Ha.112-II-Ru, максимальная высота полёта Ki-100-II выросла до 12000 метров, однако возросла и масса самолёта, что сказалось на его летных характеристиках не в лучшую сторону.
Так как самолёт теперь является высотным, то все его характеристики на низких высотах ухудшились, к примеру, скорость у земли по сравнению с Ki-100 упала приблизительно на 30 км/ч и теперь составляет около 500 км/ч, также увеличение веса самолёта на 200 кг негативно сказалось на манёвренности и скороподъёмности. Так, при долгом подъёме начинается перегреваться двигатель и чтобы не повредить его необходимо выравниваться и остужать его.

Весь свой потенциал Ki-100-II раскрывает на высотах более 5000 м, на ней скорость возрастает до 560 км/ч, а на высоте 8000 м она достигает 585 км/ч. Как и у Ki-100 флаттер самолёта огромный, около 800 км\ч, на высоких скоростях он имеет неплохую управляемость и может выйти из пикирования без риска оторвать крылья. Всё это позволяет свободно "падать" на противников используя тактику соколиного удара, а также при необходимости даёт хорошую возможность уйти от преследующего врага в пикировании.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
В отличие от «Зеро», Ki-100 имеет более прочный фюзеляж, доставшийся от Ki-61, и может пережить несколько попаданий, что делает его более живучим, в сравнении с другими Японскими истребителями. Защиту пилота обеспечивает бронеспинка толщиной 13 мм установленная за креслом. Кроме бронеспинки, другие виды бронирования в самолете отсутствует. Баки не протектированы и расположены плотно друг к другу и занимают мало пространства, что уменьшает шанс попадания по ним. Благодаря установленному двигателю воздушного охлаждения, живучесть самолёта также возрастает. Хоть двигатель имеет большие габариты, но он способен пережить большее количество попаданий, порой даже без критических повреждений, в отличие от двигателей с масляным или водяным охлаждением.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Вооружение Ki-100.jpg|right|260px|thumb|Расположение курсового вооружения]]
{{main|Ho-103 army (12,7-мм)}}
{{main|Ho-5 army (20-мм)}}

Вооружение у Ki-100 довольно приличное: два крыльевых пулемёта [[Ho-103_army_(12,7-мм)|12,7-мм Ho-103]], а также две пушки [[Ho-5_army_(20-мм)|20-мм Ho-5]] установленные в носу самолёта. Такое расположение пушек улучшает точность стрельбы. Общий боекомплект двух пулемётов составляет 500 патронов, по 250 на орудие, количество снарядов у пушек также суммарно 500 выстрелов, по 250 на каждую Ho-103.

Большое количество снарядов даёт возможность вести длительный огонь по противнику, однако гораздо эффективнее будет использовать для пристрелки пулемёты с трассирующими лентами. Для пушек наиболее эффективными будут ''Универсальные'' или ''Скрытые'' ленты, из-за большого количества осколочно-фугасных патронов в составе ленты.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
{{main|Бомбы}}

Подвесное вооружение у Ki-100 можно выбирать из нескольких вариантов общим весом от 100 и до 500 кг. Бомбы размещаются под крыльями и сбрасываются парно. Доступно три варианта бомбовой нагрузки:

* 2 × 50 кг бомбы Type 94 No.5
* 2 × 100 кг бомбы Type 94 No.10
* 2 × 250 кг бомбы Type 92 No.50

50-кг бомбы недостаточны для уничтожения таких прочных целей как ДОТ и средние танки, 100-кг способны уже поражать средние танки, соответственно наибольший урон наносят 250-кг бомбы, способные поразить даже тяжёлые танки. Наибольшую ценность бомбы представляют в Совместных боях, где их можно использовать для уничтожения наземной техники игроков. Однако Ki-100 в первую очередь истребитель, и не стоит забывать, что установка подвесов ухудшает его лётные характеристики.

== Применение в бою ==
[[Файл:100-II InGame.jpg|right|300px|thumb]]
Ki-100-II является высотным истребителем-перехватчиком, соответственно наилучшие характеристики этот самолёт показывает на высотах более 5000 метров. Однако достичь этой высоты не так просто, из-за увеличения веса скороподъёмность самолёта упала и при долгом подъёме двигатель часто перегревается, поэтому что бы не оказаться лёгкой мишенью для врагов лучше некоторое время «{{пояснение|климбить|набирать высоту}}» чуть в сторону, а уже затем, набрав высоту, вступать в бой. На больших высотах самолёт чувствует себя гораздо увереннее, скорость увеличивается, что позволяет догонять большинство противников, забравшихся на высоту. Также имея большой порог флаттера он способен проводить атаки в пикировании.

Однако как и у Ki-100 лучшей тактикой борьбы с другими самолётами остаётся тактика «{{пояснение|соколиного удара|бум-зум}}», обладая большим порогом флаттера и используя остаточную скорость от пикирования для набора высоты, он способен поражать противников без рисков для себя. Уничтожить бомбардировщик на высоте сложнее, обычно они имеют крепкий корпус и большое количество бортовых стрелков, которые могут легко сбить зазевавшегося пилота. Есть несколько тактик борьбы с бомбардировщиком, к примеру, можно зайти ему в лоб, обычно они имеют слабое оборонительное носовое вооружение и есть хорошая возможность убить пилотов, также можно сбить его поджигая баки и двигатели, расположенные на крыльях. Однако не стоит стрелять им в фюзеляж, обычно это самая крепкая часть, а пилоты сзади защищены бронелистами. Также если долго «висеть» на хвосте, то самолёт станет лёгкой мишенью для стрелков. Истребители не предназначенные для высотных полётов, забравшиеся выше 5000 метров начинают сильно терять мощность, а соответственно скорость и манёвренность падают, что делает из них простые цели. Тяжёлые истребители-перехватчики предназначенные для уничтожения бомбардировщиков обычно имеют слабую манёвренность, чем и стоит пользоваться.

На высотах ниже 5000 метров двигатель Ha.112-II-Ru работает не в полную мощность и соответственно все характеристики самолёта снижаются. Так как по сравнению с Ki-100, версия II стала тяжелее, а мощность двигателя на малых высотах упала, то бой с другими истребителями у земли становится сложнее и опаснее. Из-за большего веса самолёт менее манёвренный и ввязываться в виражный бой опасно, так как единственным способ перекрутить противника, использовать закрылки, однако при их применении скорость сильно снижается. На малых высотах лучше не вступать в манёвренный бой, а использовать, как упоминалось, тактику бум-зума, либо летать под прикрытием союзников.

=== Достоинства и недостатки ===
Ki-100-II типичный высотный истребитель, способный бороться используя свою манёвренность с медленно летящими, тяжелыми истребителями-перехватчиками, простыми истребителями не предназначенных для высотных полётов, а также сбивать бомбардировщики на высоте. Хоть самолёт и не имеет особо мощного вооружения, но это с лихвой компенсируется боекомплектом.

'''Достоинства:'''

*Высокий порог флаттера
*Хорошая максимальная скорость
*Большой боекомплект
*Высокая максимальная высота полёта

'''Недостатки:'''

*Посредственная живучесть
*Малая скороподъёмность
*Баки не протектированы

== Историческая справка ==
Немецкие лицензионные двигатели DB.601a выпускавшиеся в Японии под маркой Ha.40 использовались на самолётах Ki-61 «Hien». Однако из-за низкого уровня технологий на японских заводах, многие проблемы с двигателями, при производстве, они не смогли решить, что сказалось на надёжности мотора. В следствии этого, вскоре, встал вопрос о скорейшей замене. Также из-за сложностей в их создании, темп производства был низкий, и к октябрю 1944 года к скопилось большое количество планеров самолета Ki-61, оставшихся без силовой установки.

[[Файл:Ki100-1945.jpg|thumb|right|320px|Ki-100 59 Сентая. 1945 год]]
После того, как американская авиация 19 января 1945 года разбомбила моторостроительный завод в городе Акаси, где выпускались двигатели для Ki-61, вопрос об их замене необходимо было решить немедленно.

В итоге было принято решение приспособить для самолёта мотор Mitsubishi Ha.112-II «Kinsei» мощностью 1500 л.с. Эти моторы применялись на высотных истребителях Ki.102, разведчиках KI.46 и некоторых других самолетах. Для данного проекта был присвоен временный индекс Ki-100, который так и остался за этой версией «Hien».

Однако установить новый двигатель оказалось не так просто. Радиальный двигатель «Kinsei» был почти в два раза шире существующего фюзеляжа «Hien», и требовалось в кратчайшие сроки решить задачу сопряжения широкого двигателя с узким фюзеляжем, не меняя конструкции планера. В это время на завод в Гифу был переправлен немецкий истребитель Fw-190А-5, отправленный в Японию в конце 1943 года. Что бы изучить крепление двигателя BMW-801 к фюзеляжу, он был демонтирован. Фюзеляж «Focke-Wulf» был схож с «Hien», и конструктивные элементы монтажа немецкого двигателя были почти в точности скопированы на «Hien».

1 февраля 1945 года прототип Ki-100 впервые поднялся в воздух, поставив тем самым рекорд в скорости разработки нового самолета, срок от начала разработки до первого полета занял 99 дней. Еще два прототипа были завершены в феврале и марте, и первые же испытательные полеты показали высокие характеристики самолёта, после чего Ki-100 немедленно был принят на вооружение как «Тип 5».

После полного уничтожения очередным рейдом В-29 моторостроительного завода в Акаси, производившего двигатели Ha-40\140, в январе 45-го, новая версия «Hien» стала единственным решением для продолжения производства истребителей Kawasaki. С принятием «тип 5», существующие планеры Ki-61 начали быстро оснащаться новыми моторами. К концу марта более тридцати новых истребителей были завершены как Ki-100-Ia «Модель 1A». К концу мая существующие планеры были оснащены новыми силовыми установками, а производство новых истребителей «Тип 5» продолжалось уже как Ki-100-Ib «Модель 1Б» с каплевидным фонарем, как на последних Ki-61 «Модель 3». Из задела планеров Ki-61 собрали 272 штуки Ki-100-Ia, и еще 118 штук Ki-100-Ib были собраны до конца войны.

Новый истребитель Императорских ВВС, оказался существенно лучше по сравнению со всеми моделями «Hien», которые он заменил. Хоть максимальная скорость Ki-100-Ia была немного ниже, чем Ki.61-II-Ki-с не смотря на равную мощность двигателей, но новый истребитель весил значительно меньше, что обеспечило более высокую скороподъемность и значительное улучшение маневренности на высоте, на которой старый «Hien» реагировал вяло. После летных школ Ki-100 начал поступать и в истребительные {{пояснение|сентаи|эскадрильи}}.

Истребитель «Тип 5» появился как раз в то время, когда был крайне необходим. Несмотря на ухудшение обзора и снижения эффективности оперения из-за большого диаметра радиального двигателя, летные характеристики его были наилучшими из всех существующих армейских самолетов. Высоко эргономичные кабины, легкость и простота пилотирования, сделали процесс обучения на новом истребителе легким и не затратным по времени.

В марте-апреле 1945 года опытные инструкторы из армейской летной школы Акено проводили сравнительные испытания Кi-100 и Кi-84, который считался лучшим истребителем в японской армии на тот момент. Они пришли к выводу, что Кi-100 с опытным пилотом всегда побеждает в воздушном бою. С середины апреля специальное подразделение с трофейными самолетами, среди которых был и захваченный в Китае Mustang, облетело многие базы ВВС Японии с целью подготовки пилотов к воздушным боям с американскими самолетами.

Первый воздушный бой с участием Кi-100 произошел ночью 9 марта 1945 года. Первый же сбитый Кi-100 был отмечен 7 апреля 1945 года. В тот день самолет старшего сержанта Yasuo Hiema был сбит огнем с бомбардировщика В-29.
Использование нового истребителя вынужденно пришлось против В-29, перешедших к тому времени на налеты на города Японии с малых высот зажигательными бомбами, а также рейды по промышленным районам осколочно-фугасными с больших высот. Для Ki-100 оптимальным было применение до высоты около 6 000 м, здесь он был самым маневренным. Однако на высоте свыше 10 000 м, куда забирались В-29, новый истребитель был почти бесполезен.

Наиболее эффективным способом атаки «Superfortress» стали лобовые атаки. При приближении к бомбардировщикам японский летчик должен был постоянно менять траекторию захода, отказ от этого приема был смертельно опасен в связи с концентрацией оборонительного огня от бомбардировщиков.

Большая часть выпущенных истребителей Тип 5 - около 150 штук была поставлена в 111 Сентай, почти половина которых была вскоре потеряна из-за неопытности пилотов.

Последняя потеря Ki-100 произошла 14 августа 1945 года, за день до капитуляции Японии, когда сержант-майор Fumihiko Tamagake из 244-го Сентаи был сбит «Мустангом».

[[Файл:Ki-100-II Prototype.jpg|370px|thumb|Ki-100-II Один из прототипов]]

«Тип 5» показал выдающиеся характеристики, что послужило причиной выбора этого самолета для дальнейшего развития в марте 1945 года. Новый проект под названием Ki-100-II представлял собой высотный истребитель, оснащенный двигателем Mitsubishi Ha.112-II-ru с турбокомпрессором Ru.102, также оборудованный системой впрыска метанола для форсажа. С установкой нового двигателя увеличилась и общая масса самолёта. Первый прототип прошёл первые испытания уже в мае, где выяснилось, что максимальная скорость на малых высотах снизилась, однако рабочая высота поднялась до 8 км, выше двигатель терял мощность, но до высоты 11 км все же обеспечивал истребителю приемлемые данные. К окончанию войны было построено три прототипа, а сборка четвёртого была в стадии завершения. Прототипы были испытаны в летно-исследовательском центре в Fussa. Эти испытания выявили некоторые проблемы, но были признаны удовлетворительными и новая модель истребителя была принята к производству на заводе Kawasaki, как Ki-100-IIа "Тип 5 Модель 2А". Испытательные полеты показали, что рабочий потолок Ki-100-IIа будет составлять 11 800 м, а максимальный может при необходимости достигать 14 000 м. Производство модели 2А было запланировано на Kawasaki на сентябрь 1945 года, планировалось производить до 120 истребителей в месяц, а так же наладить выпуск Ki-100-IIа на заводах фирмы Nakajima. По понятным причинам этим планам сбыться не удалось.

Весьма маловероятно, что прототипы Ki-100-II когда-либо участвовали в боях против американских бомбардировщиков.

Общая оценка боевой эффективности Ki-100 достаточно высока. В руках опытного пилота, Ki-100 мог посоревноваться с американскими истребителями, включая грозный P-51D «Мустанг» и P-47N, которые сопровождали B-29 в рейдах над Японией. Ki-100 был сопоставим в скорости, особенно на средних высотах, и вместе с армией Ki-84 и Kawanishi N1K-J являлся опасным противником.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ki-100-II (In Hangar).jpg
Файл:Ki-100-II Hangar.jpg
Файл:Ki-100-II Разобранный.jpg
Файл:Ki100 (Blueprint).png

</gallery>
{{Youtube-gallery
|BQCh-Y5yfuw|Обзор Ki-100-II от BlackCross
|YCa9a1v0wX4|Обзор Ki-100-II от Thorneyed
|-hCXRq9TRdo|Обзор Ki-100-II от FallFire
}}

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-100 Wikipedia]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki100.html Airwar]
* [http://www.airpages.ru/jp/ki100.shtml Airpages]

{{Самолёты Kawasaki}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

Ki-100

2024-01-30T09:36:49Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=ki_100_early
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Kawasaki Ki-100''' — японский истребитель-перехватчик, созданный на базе [[Ki-61-I ko|Ki-61]]. Двигатель, устанавливаемый на самолёт Ki-61 имел ряд проблем, а 19 января 1945 года американцами был разбомблен завод, производящий их, поэтому конструкторы решили использовать радиальный мотор, который был легче, надёжнее и развивал ту необходимую мощность. Три [[Ki-61-II Otsu Kai|Ki-61-II]] были модифицированы и стали прототипами нового истребителя. Первый полёт был совершен 1 февраля 1945 года. Весной были сравнительные испытания прототипа и [[Ki-84 ko|Ki-84]], который на тот момент являлся лучшим истребителем Японии. На основе этих тестов был сделан вывод, что новый перехватчик всегда побеждал Ki-84 в бою. Уже в марте 1945 года началось производство нового истребителя, использовав планеры Ki-61 с переделанным капотом под новым обозначением — Ki-100. В этом же месяце было боевое крещение нового перехватчика и он показал свою эффективность против [[B-29A-BN|B-29]] и морской авиации США.

В игре '''Ki-100''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.61 "Дорога Славы"|обновления 1.61 «Дорога Славы»]]. Данный истребитель обладает неплохими показателями манёвренности, скороподъёмности и максимальной скорости, которые улучшились по сравнению с [[Ki-61-II Otsu Kai]]. Курсовое вооружение не столь мощное, но тем не менее, оно показывает хорошую эффективность против вражеских истребителей и бомбардировщиков. Ki-100 имеет протектированные топливные баки и бронезащиту пилота от атак сзади, что положительно сказывается на живучесть самолёта.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
В результате замены двигателя Hа-40 (жидкостного охлаждения мощностью 1174 л.с.) на новый Ha.112-II «Kinsei» (воздушного охлаждения мощностью 1500 л.с,) Ki-100 получил прибавку не только в мощности двигателя, но также стал легче, в результате чего возросла скороподъёмность и манёвренность, однако из-за изменения носа фюзеляжа максимальная скорость не возросла.
[[Файл:Ki100 in game.jpg|280px|мини]]
Благодаря форсажу, а также отличным характеристикам самолёт обладает отличной скороподъёмностью, и способен быстро набирать высоту, однако с её высоты мощность двигателя довольно сильно падает. Использование форсажа не сильно нагревает двигатель, поэтому можно его использовать довольно длительное время. Ki-100 способен развивать максимальную скорость у земли около 530 км\ч, это даёт возможность порой посоперничать даже с американским истребителями. Манёвренность истребителя по сравнению с предшествующими Ki-61 возросла, что даёт возможность вести манёвренный бой с большинством самолетов врагов. Флаттер самолёта просто огромный для своего {{пояснение|БР|Боевого Рейтинга}}, более 700 км\ч, что позволяет свободно пикировать на противников не боясь повредить фюзеляж, а также это даёт хорошую возможность уйти от врага в пикировании.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Баки Ki-100.jpg|280px|мини]]
Так как в качестве планера использовался фюзеляж Ki-61, то по сравнению с тем же Японским «Зеро», Ki-100 имеет достаточно хорошую живучесть и способен пережить несколько попаданий с пулемётов. За сиденьем пилота расположена 13-мм бронеспинка. Кроме бронеспинки, другие виды бронирования в самолете отсутствуют. Баки протектированы и занимают мало места, располагаясь довольно плотно друг к другу, что уменьшает шанс попадания по ним. Также возросла живучесть благодаря замене двигателя с водяным охлаждением на двигатель с воздушным. Такой двигатель хоть и имеет большие габариты, но он способен пережить порой большее количество попаданий, прежде чем загорится или выйдет из строя, а также может защитить пилота при лобовой.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Вооружение Ki-100.jpg|280px|мини]]
{{main|Ho-5 army (20-мм)|Ho-103 army (12,7-мм)}}

Вооружение у Ki-100 довольно приличное: два крыльевых пулемёта [[Ho-103_army_(12,7-мм)|12,7-мм Ho-103]], а также две пушки [[Ho-5_army_(20-мм)|20-мм Ho-5]] установленные в носу самолёта. Такое расположение пушек позволяет вести более прицельный огонь. Общий боекомплект двух пулемётов составляет 500 патронов, по 250 на орудие, количество снарядов у пушек также суммарно 500 выстрелов, по 250 на каждую Ho-103.

Большое количество снарядов даёт возможность вести длительный огонь по противнику, однако гораздо эффективнее будет использовать для пристрелки пулемёты с трассирующими лентами. Для пушек наиболее эффективными будут ''Универсальные'' или ''Скрытые'' ленты, из-за большого количества осколочно-фугасных снарядов в составе ленты.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
{{main|Бомбы}}

Подвесное вооружение у Ki-100 можно выбирать из нескольких вариантов общим весом от 100 и до 500 кг. Бомбы размещаются под крыльями и сбрасываются парно. Доступно три варианта бомбовой нагрузки:

* 2 × 50 кг бомбы Type 94 No.5
* 2 × 100 кг бомбы Type 94 No.10
* 2 × 250 кг бомбы Type 92 No.50

50-кг бомбы недостаточны для уничтожения таких прочных целей как ДОТ и средние танки, 100-кг способны уже поражать средние танки, соответственно наибольший урон наносят 250-кг бомбы, способные поразить даже тяжёлые танки. Наибольшую ценность бомбы представляют в Совместных боях, где их можно использовать для уничтожения наземной техники игроков. Однако Ki-100 в первую очередь истребитель, и не стоит забывать, что установка подвесов ухудшает его лётные характеристики.

== Применение в бою ==
[[Файл:Firing ki100.jpg|280px|мини]]
Ki-100 обладает хорошими скоростными и манёвренными характеристиками, он способен вести виражный бой практически с любым противником, также имея большой флаттер самолёт способен проводить атаки в пикировании. Благодаря мощному двигателю и малому весу, самолёт способен быстро набирать высоту, что позволяет оказаться выше самолетов противника, однако при подъёме более 5000 м он начинает быстро терять мощность.

Одной из лучших тактик на данном самолёте является тактика {{пояснение|«соколиного удара»|бум-зум, ударил-убежал}}, обладая неплохой скороподъемностью и большим флаттером он способен поражать противников без рисков для себя. Также Ki-100 обладает неплохой манёвренностью, но виражный бой, к примеру, с такими самолётами как Spitfire или И-16 может оказаться фатальным, лучшим выходом, в случае неудачной атаки, будет уход на скорости от противника. Однако менее манёвренные самолёты можно попробовать «перекрутить», тем более что использование закрылок в режиме боя (при скорости не выше 300-350 км/ч) позволит довернуть до нужного угла атаки или увернуться от противника. Если Ki-100 сел на хвост, то стряхнуть его сложная задача.

Одним из недостатков является стоковое вооружение самолёта, стандартные ленты имеют слабый урон, который порой не способен нанести серьёзный урон целям и нужно тратить большое количество снарядов для их уничтожения. Но этот недостаток частично компенсируется большим боезапасом, а также с открытием новых, более мощных лент.

В отличие от других японских истребителей, самолёт неплохо переносит попадания, однако несколько критических повреждений выведут самолет из боя. В крайних случаях на самолете можно проводить атаки лоб в лоб против авиации противника, к примеру против бомбардировщиков или пулемётных самолётов.

=== Достоинства и недостатки ===
Ki-100 является таким «середнячком», он не обладает какими-то выдающимися характеристиками, но и не имеет ярко выраженных недостатков. В зависимости от противника нужно делать ставку на ту характеристику самолёта, которая недостаёт вражеской технике и использовать её, тогда Ki-100 сможет показать себя с лучшей стороны. Можно сказать, что он способен на равных бороться с другими истребителями, а наличие большого боекомплекта даёт возможность продолжать бой без нужды лишний раз возвращаться на аэродром для его пополнения.

'''Достоинства:'''

* Высокий флаттер
* Хорошая манёвренность
* Хорошая максимальная скорость
* Большой боекомплект

'''Недостатки:'''

* Слабое стоковое вооружение
* Посредственная живучесть

== Историческая справка ==
Немецкие лицензионные двигатели DB.601a выпускавшиеся в Японии под маркой Ha.40 использовались на самолётах Ki-61 «Hien». Однако из-за более низкого уровня технологий на японских заводах, многие проблемы при производстве японцы не смогли решить, и это сказалось на его надёжности. Поэтому вскоре встал вопрос о его замене. Из-за сложностей в создании двигателей темп их производства был низкий, и к октябрю 1944 года скопилось большое количество планеров самолета Ki-61, оказавшиеся без двигателей.

[[Файл:Ki100-1945.jpg|280px|мини]]
После того, как американская авиация 19 января 1945 года разбомбила моторостроительный завод в городе Акаши, где выпускались двигатели для Ki-61, вопрос о замене двигателя решился автоматически.

Было решено приспособить для самолёта мотор Mitsubishi Ha.112-II «Kinsei» мощностью 1500 л.с. Эти моторы применялись на высотных истребителях Ki-102, разведчиках KI-46 и некоторых других самолетах. Для данного проекта был присвоен временный индекс Ki-100, который так и остался за этой версией «Hien».

Однако установить новый двигатель оказалось не так просто. Радиальный двигатель «Kinsei» был почти в два раза шире существующего фюзеляжа «Hien», и требовалось в кратчайшие сроки решить задачу сопряжения широкого двигателя с узким фюзеляжем, не меняя конструкции планера. В это время на завод в Гифу был переправлен немецкий истребитель Fw-190А-5, отправленный в Японию в конце 1943 года. Чтобы изучить крепление двигателя BMW-801 к фюзеляжу, он был демонтирован. Фюзеляж Фокке-Вульфа был почти таким же узким, как «Hien», и конструктивные элементы монтажа немецкого двигателя были почти в точности скопированы на «Hien».

1 февраля 1945 года прототип Ki-100 впервые поднялся в воздух, поставив тем самым рекорд в скорости разработки нового самолета, срок от начала разработки до первого полета занял 99 дней. Еще два прототипа были завершены в феврале и марте и первые же испытательные полеты показали высокие характеристики самолёта, после чего Ki-100 немедленно был принят на вооружение как «тип 5».

После полного уничтожения очередным рейдом В-29 моторостроительного завода в Акаси, производившего двигатели Ha-40\140, в январе 45-го, новая версия «Hien» стала единственным решением для продолжения производства истребителей Kawasaki. С принятием «тип 5», существующие планеры Ki-61 начали быстро оснащаться новыми моторами. К концу марта более тридцати новых истребителей были завершены как Ki-100-Ia «модель 1A». К концу мая существующие планеры были использованы и производство истребителей «тип 5» продолжалось в оригинальном исполнении, как Ki-100-Ib «Модель 1Б» с каплевидным фонарем, как на последних Ki-61 «модель 3». Из задела планеров Ki-61 собрали 272 штуки Ki-100-Ia, еще 118 штук Ki-100-Ib были собраны до конца войны.

Новый истребитель Императорских ВВС, оказался, существенно лучше по сравнению со всеми моделями «Hien», которых он заменил. Хоть максимальная скорость Ki-100-Ia оказалось немного ниже, чем Ki.61-II-Ki-с не смотря на равную мощность двигателей, но новый истребитель весил значительно меньше, что обеспечило более высокую скороподъемность и значительное улучшение маневренности на высоте, на которой старый «Hien» реагировал вяло. После летных школ Ki-100 начал поступать и в истребительные {{пояснение|сентаи|эскадрильи}}.

Истребитель «Тип 5» появился как раз в то время, когда был крайне необходим. Несмотря на ухудшение обзора и снижения эффективности оперения из-за большого диаметра радиального двигателя, летные характеристики его были наилучшими из всех существующих армейских самолетов. Высоко эргономичные кабины, легкость и простота пилотирования, сделали процесс обучения на новом истребителе легким и не затратным по времени.

В марте-апреле 1945 года опытные инструкторы из армейской летной школы Акено проводили сравнительные испытания Кi-100 и Кi-84, который считался лучшим истребителем в японской армии на тот момент. Они пришли к выводу, что Кi-100 с опытным пилотом всегда побеждает в воздушном бою. С середины апреля специальное подразделение с трофейными самолетами, среди которых был и захваченный в Китае Mustang, облетело многие базы ВВС Японии с целью подготовки пилотов к воздушным боям с американскими самолетами.

Первый воздушный бой с участием Кi-100 произошел ночью 9 марта 1945 года. Первый же сбитый Кi-100 был отмечен 7 апреля 1945 года. В тот день самолет старшего сержанта Yasuo Hiema был сбит огнем с бомбардировщика В-29.
Использовать новый истребитель вынужденно пришлось против В-29, перешедших к тому времени с налетов на города Японии с малых высот зажигательными бомбами на рейды по промышленным районам осколочно-фугасными с больших высот. Для Ki-100 оптимальным было применение до высоты около 6 000 м, здесь он был самым маневренным. Однако на высоте свыше 10 000 м, куда забирались В-29, новый истребитель был почти бесполезен.

Вскоре большинство рейдов B-29 стали осуществляться на малых высотах, перешедших на налеты на города Японии зажигательными бомбами. Наиболее эффективным способом атаки «Superfortress» стали лобовые атаки. При приближении к бомбардировщикам японский летчик должен был постоянно менять траекторию захода, отказ от этого приема был смертельно опасен в связи с концентрацией оборонительного огня от бомбардировщиков.

Большая часть выпущенных истребителей Тип 5 - около 150 штук была поставлена в 111 Сентай, почти половина которых была вскоре потеряна из-за неопытности пилотов.

Последняя потеря Ki-100 произошла 14 августа 1945 года, за день до капитуляции Японии, когда сержант-майор Fumihiko Tamagake из 244-го Сентая был сбит «Мустангом».

[[Файл:Ki-100-II Prototype.jpg|280px|мини]]

Тип 5 показал выдающиеся характеристики, что послужило причиной выбора этого самолета для дальнейшего развития в марте 1945 года. Новый проект под названием Ki-100-II представлял собой высотный истребитель, оснащенный двигателем Mitsubishi Ha.112-II-ru с турбокомпрессором Ru.102, также оборудованный системой впрыска метанола для форсажа. С установкой нового двигателя увеличилась и общая масса самолёта. Первый прототип прошёл первые испытания уже в мае, где выяснилось, что максимальная скорость на малых высотах снизилась, однако рабочая высота поднялась до 8 км, выше двигатель терял мощность, но до высоты 11 км все же обеспечивал истребителю приемлемые данные. К окончанию войны было построено три прототипа, а сборка четвёртого была в стадии завершения. Прототипы были испытаны в летно-исследовательском центре в Fussa. Эти испытания выявили некоторые проблемы, но были признаны удовлетворительными и новая модель истребителя была принята к производству на заводе Kawasaki, как Ki-100-IIа «Тип 5 Модель 2А». Испытательные полеты показали, что рабочий потолок Ki-100-IIа будет составлять 11 800 м, а максимальный может при необходимости достигать 14 000 м. Производство модели 2А было запланировано на Kawasaki на сентябрь 1945 года, планировалось производить до 120 истребителей в месяц, а так же наладить выпуск Ki-100-IIа на заводах фирмы Nakajima. По понятным причинам этим планам сбыться не удалось.

Весьма маловероятно, что прототипы Ki-100-II когда-либо участвовали в боях против американских бомбардировщиков.

Общая оценка боевой эффективности Ki-100 достаточно высока. В руках опытного пилота, Ki-100 мог посоревноваться с американскими истребителями, включая грозный P-51D «Мустанг» и P-47N, которые сопровождали B-29 в рейдах над Японией. Ki-100 был сопоставим в скорости, особенно на средних высотах, и вместе с армией Ki-84 и Kawanishi N1K-J являлся опасным противником.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ki100-1945.jpg
Файл:Ki-100-I Ko.gif
</gallery>

== См. также ==

* [[Ki-61-I otsu]]
* [[Ki-100-II]]
* [[Ki-84 ko]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-100 Wikipedia]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki100.html Airwar]
* [http://www.airpages.ru/jp/ki100.shtml Airpages]

{{Самолёты Kawasaki}}
{{Японские истребители}}

N1K1

2024-01-29T20:14:53Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=n1k1_kyuofu
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=N1K1 Kyofu|display_name=Kawanishi N1K1 Kyofu}}

== Описание ==
'''Kawanishi N1K1 KyoFu''' (по кодификации Союзников: '''«Rex»''' — ''«Рекс»'') — японский одномоторный истребитель-гидроплан для поддержки наступательных операций десанта в тех местах, где поблизости не было взлётно-посадочной полосы. 6 мая 1942 года был совершён первый полёт прототипа N1K1. Однако, в 1943 году, когда N1K1 был принят на вооружение, Япония занимала оборонительную позицию, поэтому необходимость в гидроплане отпала. N1K1 в небольшом количестве эксплуатировался в Юго-Восточной Азии, на Окинаве и озере Бива, где сталкивался с превосходящими его истребителями союзников. Позже на базе N1K1 были созданы истребители наземного базирования [[N1K1-Ja]].

В игре '''N1K1''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновления 1.65 «Путь Самурая»]]. N1K1 имеет неплохое курсовое вооружение и в отличие от аналогичного [[A6M2-N]] имеет протектированные топливные баки, что повышает живучесть самолёта. Однако гидроплан из-за своего поплавка получил недостатки: посредственная скорость и быстрая потеря энергии в виражных боях.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Гидросамолёты}}
{{Самолёты Kawanishi}}
{{Японские истребители}}

N1K1

2024-01-29T20:04:27Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=n1k1_kyuofu
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=N1K1 Kyofu|display_name=Kawanishi N1K1 Kyofu}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Гидросамолёты}}
{{Самолёты Kawanishi}}
{{Японские истребители}}

AD-4

2024-01-29T19:54:24Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=douglas_ad_4
|images={{Specs-Card-Image|AD-4 заглавный скриншот.jpg}}
|cockpit=Сockpit_douglas_ad_4.jpg
}}

== Описание ==
'''Douglas AD-4 Skyrider''' — дальнейшее развитие американского штурмовика AD-1. После [[AD-2]] на конвейере пошли AD-3 с усиленной конструкцией фюзеляжа и удлинёнными амортизаторами шасси. Помимо этого, были перепроектированы воздушный винт и фонарь кабины. Всего было выпущено 125 штурмовиков AD-3, после чего производство переключилось на AD-4. Новый штурмовик имел более мощный мотор, обновлённое оборудование навигации, усиленное курсовое вооружение, а в номенклатуру подвесного вооружения были добавлены неуправляемые ракеты FFAR «Mighty Mouse». Всего было выпущено 372 штурмовика. Были созданы и модификации на базе AD-4, в том числе для ядерного оружия. «Скайрайдеры» эксплуатировались довольно длительное время — на вооружении только ВВС США они пробыли с 1946 года по 1973. Создано более 3 тысяч самолётов самых разнообразных модификаций.

«Скайрайдер» мог принимать участие в поисково-спасательных операциях даже в глубоком тылу врага. Хорошая манёвренность на малых высотах, приличное бронирование и превосходная ракетно-бомбовая нагрузка позволили ему быстро заработать любовь экипажей в воздухе и простых солдат на земле. Даже спустя 20 лет после Второй Мировой войны штурмовик сумел доказать свою эффективность во время войны во Вьетнаме. Кроме того, если верить официальным данным, «устарелым» поршневым «Скайрайдерам» удалось сбить 2 реактивных [[МиГ-17]].

В игре '''AD-4''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновления 1.75 «La Résistance»]]. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, широкой номенклатурой вооружения и превосходной манёвренностью при отсутствии подвесного вооружения. Загруженный же AD-4 крайне тяжёлый, что вместе с низкой скоростью полёта он становится лёгкой мишенью, поэтому для выживания нередко приходится аварийно сбрасывать подвесы, чтобы в виражном бою сбить истребитель противника, благодаря наличию курсового вооружения, которое усилилось по сравнению с [[AD-2]]. Что касается живучести, то штурмовик имеет протектированные топливные баки и бронезащиту в задней и лобовой проекции, а также стоит отметить, что двигатель защищён снизу от зенитного огня.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
ЛТХ AD-4, как было сказано ранее, посредственные. Слабая скороподъемность, малая высотность, низкая скорость, но хорошая маневренность. Крутить врага не выйдет, но увернутся от очереди пушек можно уверенно.

* '''Скорость''' – у земли «AD-4» может развить скорость свыше 570 км/ч, что обычно меньше чем у истребителей противников. Уйти по скорости не получится.

* '''Скороподъемность''' – набирает высоту AD-4 крайне слабо, на 5000 м «Скайрайдер» забирается более 5 минут, что хуже практически всех оппонентов. А при попытке выставить угол в 20 градусов, скорость упадет ниже 300 км/ч. Так что набор высоты рекомендуется осуществлять в стороне от поля боя. С другой стороны набирать высоту штурмовику не всегда надо. Разве что скрыться в облаках от противника.

* '''Маневренность''' – довольно скромная из за большого веса. Первый круг виража выполнится быстро, но это из за потери скорости и следственно уменьшению радиуса виража. При затяжных виражах неизбежна потеря скорости до сваливания. Это же и не позволяет быстро делать второй заход для атаки наземных целей, особенно с полной загрузкой подвесного вооружения.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
<gallery>
Файл:AD-4 Бронирование.png|Бронирование
Файл:AD-4 Модули.png
</gallery>
Самолет обладает хорошей живучестью. Прочная конструкция способная выдерживать попадания пулеметов и пушек. Пилот защищен стальным листом сзади и бронестеклом в передней части фонаря. Стальной лист брони защищает двигатель в нижней части. Особенно полезно против зенитных пулеметов. Протектированный топливный баки позади пилота значительно уменьшает шанс полной утечки топлива, а иногда даже помогает потушить пожар. В хвостовой балке нету ни одного из критически важных модулей, кроме малых по размеру тяг рулей. Поэтому если враг на шести стреляет не в крылья, а в фюзеляж (что чаще всего), он не нанесет сильных повреждений.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
'''''AD-4''''' вооружен:

* 4 х 20 мм пушки AN / M3, монтируемых в крыло (200 снарядов на ствол, 800 всего

Кроме очевидного применения по вражеским самолетам, пушками можно уверенно уничтожать легкие ДОТы, легкие танки, ЗСУ и даже пробивать МТО средних/тяжелых танков с последующим пожаром. Огромный боекомплект позволяет не экономить снаряды и действовать с максимальной мощью.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:AD-4 Подвесное вооружие.png|300px|thumb|right]]
AD-4 имеет широкий выбор подвесного вооружения, но лучшим выбором будут следующие:

'''''Лучшие сетапы для АРБ:'''''

* 56 ракет FFAR Mighty Mouse
* 1 х 2 000 фунтов бомбы AN-M66A2 + 2 х 1000 фунтов бомбы AN-M65A1 + 12 х ракет HVAR (всего 4000 фунтов)
* 2 х Tiny Tim ракеты + 12 х HVAR ракеты

'''''Лучшие сетапы для ТРБ:'''''

* 56 ракет FFAR Mighty Mouse
* 1 х 2 000 фунтов бомбы AN-M66A2 + 2 х 1000 фунтов бомбы AN-M65A1 + 12 х ракет HVAR (всего 4000 фунтов)

== Применение в бою ==
[[Файл:AD-4 скриншот2.jpg|300px|thumb|right]]
[[Файл:AD-4 скриншот3.jpg|300px|thimb|right]]
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушный спавн, можно достичь относительно высокой скорости в 500 - 600 км / ч при длительном неглубоком пикировании. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Если возможно, рекомендуется использовать ракеты FFAR, поскольку они невероятно точны и способны уничтожать легкие доты и все наземные транспортные средства одним прямым попаданием. Также можно использовать наземную ленту для своих пушек AN/M3 для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше "дамажит" по авиации, но для тех же ДОТов тратится в три раза больше боекомплекта.

'''Совместные бои''' это стихия Скайрайдера. Вражеских самолетов намного меньше и основную угрозу будут составлять зенитные самоходные установки. Конечно вооружения много и хочется уничтожить всех и сразу. Но для лучше эффективности выделим приоритеты.

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать AD-4 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. С FFAR можно стрелять по ЗСУ дальше чем за 1 км, минимально подвергая свой самолет опасности. Часто зенитки стоят в открытой местности и спрятаться у них возможности не будет.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от респауна на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:AD-4 скриншот5.jpg|260px|thumb|right]]
'''Достоинства:'''

* Широкий выбор подвесного вооружения
* Мощные пушки с большим БК
* Прочная конструкция и бронирование
* 56 кумулятивных ракет FFAR

'''Недостатки:'''

* Низкая скорость и тяговооруженность
* Трудно доворачивать при повторном заходе на наземные цели

== Историческая справка ==
«Скайрейдер» изначально создавался как одноместный палубный пикирующий бомбардировщик/торпедоносец с большой дальностью полёта. Заказ на самолёт поступил в июле 1944 года. Проектированием занимался Эд Хайнеманн, один из известнейших американских авиаконструкторов. Прототип XBT2D-1 впервые поднялся в воздух 18 марта 1945 года — слишком поздно, чтобы попасть на Тихоокеанский театр военных действий. После завершения испытаний самолёт получил официальное обозначение AD-1 и в декабре 1946 года начал поступать на вооружение ВМС США.

Серийный выпуск «Скайрейдера» был налажен на заводе Эль-Сегундо (Калифорния); в период 1949—1950 годов темп производства составлял два самолёта в день. Всего до прекращения производства в 1957 году было построено 3180 самолётов. После стандартизации системы обозначений самолётов ВВС и ВМС в 1962 году семейство «Скайрейдеров» получило обозначение A-1. В США последние машины этого типа были сняты с вооружения в начале 1970-х годов, однако в других странах они продолжали летать ещё некоторое время.

«Скайрейдер» был более тяжёлым и менее скоростным, чем современные ему истребители-бомбардировщики P-51 и F4U, однако имел и ряд существенных преимуществ. За счёт отказа от второго члена экипажа (стрелка) была существенно повышена боевая нагрузка. Число узлов подвески вооружения было необычно велико (14 подкрыльевых и 1 подфюзеляжный). Помимо этого, «Скайрейдер» отличался прекрасной манёвренностью, значительными дальностью полёта и временем нахождения в воздухе. Малая скорость позволяла наносить более точные удары. Самолёт имел бронезащиту, значительно повышавшую его боевую живучесть, чем выгодно отличался от более скоростных истребителей, приспособленных для несения бомб, таких как F4U Corsair или P-51 Mustang, выведенных из боевого состава ВВС задолго до 1960-х гг. Несмотря на свою архаичность, A-1 снискал любовь и уважение среди пилотов, о чём свидетельствует множество данных ему прозвищ: «Спад» (в честь самого массового французского самолёта периода Первой мировой войны SPAD SPAD S.XIII), «Сэнди» (Sandy, радиопозывной во время Вьетнамской войны), «Умный пёс» (Able Dog, неофициальная расшифровка аббревиатуры AD), «Бешеный азиатский буйвол» (Crazy Water Buffalo, прозвище в ВВС Южного Вьетнама), Бродяга (Hobo), Зорро, The Big Gun, Old Firefly, Fat Face (модификация AD-5), Гуппи (модификация AD-5W), Q-птица (модификации AD-1Q/AD-5Q) и летающий мусоровоз (модификация A-1E). Пилотами Королевских ВМС Великобритании была сочинена посвящённая A-1 песня «Скайрейдер — на взлёт!»

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|V2JmW4VZRR4|Обзор AD-4 от Fallfire|hbtcAN8M3qg|Обзор AD-4 от CrewGTW|}}
<gallery>
Файл:AD-4 скриншот6.png
Файл:AD-4 скриншот7.jpg
Файл:AD-4 скриншот8.png
Файл:AD-4 скриншот9.jpg
</gallery>

== См. также ==

* [[AD-2]]
* [[AD-4 (Франция)]]
* [[Ил-10 (семейство техники)]]

== Ссылки ==

* [https://topwar.ru/28278-a-1-skayreyder-posledniy-iz-mogikan.html Статья на Topwar]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-1_Skyraider Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/ad1.html Статья на Airwar]

{{Американские ударные истребители}}

AD-2

2024-01-29T19:40:34Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=douglas_ad_2
|images={{Specs-Card-Image|Скайрайдер в тропическом камуфляже.jpg}}
|cockpit=сockpit_douglas_ad_2.jpg
}}

== Описание ==
'''Douglas AD-2 Skyrider''' — дальнейшее развитие американского штурмовика AD-1, созданного на замену [[SBD-3|SBD]] и [[TBF-1C|TBF]]. Первый полёт прототип совершил 18 марта 1945 года, после чего самолёт поступил на вооружение в декабре 1946 года под обозначением AD-1. Всего было выпущено 242 самолёта, позже появилась новая версия штурмовика с более мощным двигателем — AD-2. Помимо двигателя, AD-2 получил увеличенный запас топлива и створки шасси. Было построено 156 самолётов. «Скайрайдеры» эксплуатировались довольно длительное время — на вооружении только ВВС США они пробыли с 1946 года по 1973. Создано более 3 тысяч самолётов самых разнообразных модификаций.

АD-2 применялся во многих конфликтах для непосредственной поддержки войск, нанесения точечных ударов, патрулирования и штурмовки. Благодаря высокой продолжительности полёта и большому боезапасу, «Скайрайдер» мог принимать участие в поисково-спасательных операциях даже в глубоком тылу врага. Хорошая манёвренность на малых высотах, приличное бронирование и превосходная ракетно-бомбовая нагрузка позволили ему быстро заработать любовь экипажей в воздухе и простых солдат на земле. Даже спустя 20 лет после Второй Мировой войны штурмовик сумел доказать свою эффективность во время войны во Вьетнаме. Кроме того, если верить официальным данным, «устарелым» поршневым «Скайрайдерам» удалось сбить 2 реактивных [[МиГ-17]].

В игре '''AD-2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновления 1.49 «Оружие Победы»]]. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, широкой номенклатурой вооружения и превосходной манёвренностью при отсутствии подвесного вооружения. Загруженный же AD-2 крайне тяжёлый, что вместе с низкой скоростью полёта он становится лёгкой мишенью, поэтому для выживания нередко приходится аварийно сбрасывать подвесы, чтобы в виражном бою сбить истребитель противника, благодаря наличию курсового вооружения. Что касается живучести, то штурмовик имеет протектированные топливные баки и бронезащиту в задней и лобовой проекции, а также стоит отметить, что двигатель защищён снизу от зенитного огня.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
На первый взгляд, «Скайрайдер» большая и неповоротливая машина, но благодаря мощному двигателю и большой площади крыла, он обладает превосходной манёвренностью у земли, в сравнении с другими штурмовиками. Умелый пилот используя закрылки и воздушный тормоз вполне сможет вступать в бой даже с одномоторными истребителями (предварительно израсходовав ракетно-бомбовую нагрузку). Но всё-таки изначальное предназначение самолёта — штурмовка. А штурмовики, как правило, не обладают ни хорошей скоростью, ни скороподъёмностью, ни тем-более высоким порогом флаттера. Для них эти характеристики попросту не важны. Кроме того, самолёту остро не хватает скорости развития крена, в особенности с полной нагрузкой.

Взлёт и посадка даже при полной нагрузке довольно просты благодаря наличию воздушного тормоза и эффективных закрылок.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Наиболее уязвимым элементом конструкции, являются лонжероны крыла (по 2 на каждое). Они лишены какой-либо бронезащиты, а прямое попадание в один из них часто приводит к фатальным последствиям. Пилот защищён 9,5-мм бронеспинкой и 40-мм бронестеклом. Остальное бронирование сосредоточено под двигателем для его защиты от атак с земли. Сам же двигатель — звездообразный , воздушного охлаждения, следовательно, повреждения он переносит гораздо лучше, чем двигатели жидкостного охлаждения. Масло-бак расположен сразу за ним и прикрыт от лобовых атак.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
{{main|AN/M3 (20-мм)}}

Безусловно , две 20мм пушки расположенные в крыльях — это не лучшее курсовое вооружение и на четвёртом ранге этого мало для борьбы с авиацией противника. Тем не менее, со своей основной функцией, а именно — уничтожением наземных целей, эти пушки справляются прекрасно. Умелые игроки могут уничтожать даже танки и лёгкие доты (целясь в орудийные амбразуры).

В совместных боях, используя воздушный тормоз и элемент неожиданности, можно уничтожить зенитку с открытой рубкой атакуя с пикирования. А особо упорные игроки смогут за несколько заходов уничтожать даже танки и САУ, крыша корпуса и башни которых будет недостаточно толстой.
Кроме того, в совместных боях намного чаще, чем в других режимах игры появляются бомбардировщики и штурмовики, которые будут лёгкой добычей для «Скайрайдера» у земли.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Варианты ракетно-бомбовой нагрузки:

* '''12-HVAR (127-mm)''' — Начальный набор, его стоит использовать только если вы готовитесь к встрече с вражескими истребителями.
* '''12-HVAR + Торпеда. Mod.XIII (Поздняя)''' — Морской набор, следует использовать при охоте на корабли, катера и малые суда.
* '''2-Tiny Tim (296-mm) + 12-HVAR''' — Этот набор идеально подходит для уничтожения кораблей под сильным огнём пво. Быстрый ракетный удар и отход, не требует длительного прицеливания.
* '''12-HVAR + 2-AN-M64(A1) (500-фунтов = 226-кг)''' — Этот набор подходит для уничтожения лёгких дотов, мостов и танков противника.
* '''12-HVAR + 2-AN-M65(A1) (1000-фунтов = 453-кг)''' — Как и предыдущий набор этот больше подходит для уничтожения стационарных защищённых целей.
* '''12-HVAR + 2-Tiny Tim + AN-M66 (2000-фунтов = 906-кг)''' — Набор для уничтожения больших кораблей и скоплений техники.
* '''12-HVAR + 2-AN-M64(A1) + AN-M66'''
* '''12-HVAR + 2-AN-M65(A1) + AN-M66''' — Такая нагрузка применённая по прямому назначению способна уничтожить базу, линкор или авианосец. Гнт смысла говорить что уничтожения танков в совместных боях будет сущим удовольствием.

== Применение в бою ==
[[Файл:Скриншот Скайрайдера 3.jpg|300px|мини|справа]]

«Скарайдер» — первоклассный штурмовик во всех режимах игры. Внушительная номенклатура подвесного вооружения позволяет выполнять самые разнообразные задачи, от охоты на танки и лёгкую технику, до уничтожения кораблей. Эффективный воздушный тормоз и закрылки позволяют заходить на цель под максимальным углом, полностью раскрывая штурмовой потенциал самолёта. Кроме того крыльевые 20-мм пушки способны уничтожать большинство лёгкобронированных целей и даже лёгкие доты. Несмотря на достойное бронирование и протектированные баки, лучше держаться подальше от вражеской авиации, ведь для неё не составит труда сбить штурмовик у земли. Впрочем, даже при встрече с вражескими самолётами «Скайрайдер» способен вести манёвренный бой, но в тоже время, из-за низкой скорости совершенно не способен на побег.
Несмотря на малые габариты планер самолёта уязвим для ПВО, не пренебрегайте противозенитными манёврами.
Особую опасность представляет ПВО калибром 20-25 мм (которое установлено преимущественно на грузовиках) из-за слабости лонжеронов крыла, даже одно удачное попадание может уничтожить самолёт.

* '''Аркадные бои'''

В этом режиме авиация врага не даст Вам расслабиться и спокойно уничтожать наземные цели. Лучше как можно раньше сбросить бомбы на ближайшие наземные цели — тогда вы сможете вступить в виражный бой в случае нападения.
Не ходите в лобовые, большинство самолётов 4 ранга имеют куда более внушительное курсовое вооружение, чем две 20-мм пушки «Скайрайдера». После сброса основной нагрузки, можно попытаться уничтожить низколетящих штурмовиков, бомбардировщиков и тяжелых истребителей — большинство из них серьёзно уступают Вам в скорости горизонтального виража.
Воздушный тормоз также помогает сбрасывать скорость при заходе на захват аэродрома.

* '''Реалистичные бои'''

Нужно соблюдать осторожность, лучше всего держаться возле союзников, ждать пока они завяжут с врагом бой на высоте. В этот момент необходимо успеть уничтожить как можно больше целей и улететь на перезарядку до того, как кто-то из врагов спустится за вами. Впрочем, благодаря эффективным закрылкам и воздушному тормозу «Скайрайдер» вполне способен уклониться от «бум-зума», пропустить врага и даже завязать с ним маневренный бой. Но лучше не злоупотреблять этой возможностью и при малейшей опасности последовать к ближайшим союзникам за помощью.

* '''Симуляторные бои'''

Отличительной особенностью «Скайрайдера» в режиме симуляторных боёв является простота в управлении (даже при использовании максимальной бомбовой нагрузки). Самолёт легко взлетает не только с любого аэродрома, но и с авианосца. Плавно выполняет манёвры и легко выходит на цель. В отличии от «Тандерболта», вполне способен вступать в бой с вражескими штурмовиками не избавляясь от подвесной нагрузки в угоду стабильности. Благодаря каплевидному фонарю, из кокпита открывается почти идеальный обзор всей верхней полусферы.

Исходя из вышеперечисленных достоинств пилот AD-2 может взять на себя сразу несколько обязанностей. К примеру, начать с уничтожения лёгких целей на линии фронта, по возможности перехватывая вражеские бомбардировщики и штурмовики.

* '''Совместные бои'''

Пожалуй, вы не найдёте лучшего штурмовика для уничтожения танков. Ракеты имеют крайне низкую точность, лучше выпустить все залпом, чтобы уничтожить врага с одного захода. Благодаря эффективному воздушному тормозу самолёт без труда выходит практически из любого пике. В свою очередь, малый силуэт и превосходные маневренные характеристики делают его крайне трудной целью для вражеских зениток. Для борьбы с ними можно применять тактику "ударил-отступил". Она состоит в том, чтобы вылететь за границу танковой карты, укрываясь в складках местности набрать максимальную скорость и вылететь на вражескую ЗСУ с неожиданной стороны, уничтожив её за один заход. Если же атака не удалась, попытайтесь укрыться в неровностях рельефа во избежания ответного удара.
После использования основной нагрузки, лучше сразу улететь на перезарядку, уничтожая танки врага вы принесёте своей команде гораздо больше пользы, чем при попытке вступить в бой с авиацией врага. К тому же, вы подвергаете себя опасности нападения со стороны вражеских истребителей. Если за Вами всё-таки увязался манёвренный враг, лучше отступить под прикрытие ПВО союзного аэродрома.

=== Достоинства и недостатки ===
«Скайрайдер» — идеальный штурмовик для совместных боёв, но не лишен шарма и в других режимах игры. Имея обширный выбор подвесного вооружения самолёт представляет собой настоящего «Универсального солдата» и в умелых руках способен уничтожать практически любые наземные цели. Кроме того, благодаря большой площади крыльев и мощному двигателю, после сброса подвесной нагрузки вы сможете вступить в виражный бой с врагом.

'''Достоинства:'''

* Разнообразная подвесная нагрузка.
* Эффективный воздушный тормоз.
* Неплохая манёвренность.
* Отличный обзор через кокпит.
* Простота в управлении даже с полной нагрузкой.

'''Недостатки:'''

* Малая скорость.
* Слабое курсовое вооружение.
* Низкая прочность лонжеронов крыла.
* Низкая точность ракет.

== Историческая справка ==
AD-2 «Скайрейдер» представляет собой вторую версию штурмовика AD и на протяжении 40 лет являлся «рабочей лошадкой» ВВС США. Он выполнял работы по торпедированию и штурмовке в Корейской и Вьетнамской кампаниях, а так же состоял на вооружении некоторых стран NATO.

Проект AD расшифровывается как Attacker Douglas и разрабатывался как максимально универсальный штурмовик для применения как на наземных полосах, так и на авионосцах. Боезагрузка «Скайрейдера» так же являлась максимально универсальной: от классических AN-M64 до унитазов, «минёров» и т.н «ганподов» — в основном, Миниганов.

На протяжении 40 лет самолет удовлетворял самые разнообразные задачи командующих: сбрасывал на противника фугасы и цистерны с напалмом, поливал огнём ракет, пушек и орудий агитации.
Эта машина являлась универсальным орудием борьбы с танками и пехотой противника, а так же мощным орудием поддержки союзной пехоты.

Фирма DAC (Douglas Aircraft Company) заказала первые прототипы в июле 1944. Спустя год первые модели поступили на вооружение. Самолет удовлетворил подавляющее большинство запросов как от высших чинов, так и от рядовых пилотов ВМС США.

Самолет практически поставил рекорд по темпу производства авиатехники: темп производства «Скайрейдеров» составлял 2 самолета в день. Так же, самолет на момент начала своего производства поставил рекорд по подвесным точкам: 1 фюзеляжная и 14 крыльевых. Ни один самолёт не мог похвастаться таким арсеналом на тот момент.

В сухом остатке, «Скайрейдер» за 40 лет службы привнес неоценимый вклад в эффективность ВВС и ВМС США. Он получил более 20 модификаций и состоял на вооружении 10 стран.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ad-2.jpg
Файл:Бомба-унитаз AD-1.jpg
Файл:Бомба-унитаз.jpg
Файл:Фото Скайрайдера 1.jpg
Файл:Фото Скайрайдера 2.jpg
Файл:Фото Скайрайдера 3.jpg
Файл:Фото Скайрайдера 4.jpg
Файл:Скриншот Скайрайдера 2.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|wvJNl7olhJc|Обзор от BlackCross|}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-1_Skyraider Страница в Википедии]
* [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20743.htm Небольшая коллекция фотографий с описанием]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/53314-douglas-a-1-skyraider/ Тема на официальном форуме игры.]

{{Американские ударные истребители}}

B7A2 (Homare 23)

2024-01-29T19:09:01Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=b7a2_homare_23
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Aichi B7A2 (Homare 23) Ryusei''' (по кодификации Союзников: '''«Grace»''' — ''«Грэйси»'') — экспериментальная версия японского пикирующего бомбардировщика-торпедоносца, созданного для замены [[B6N1 Model 11|B6N]]. Самолёт получил более мощный двигатель Homare 23 от фирмы Nakajima, который являлся собой модификацией двигателя Homare 21, устанавливаемый на истребители [[N1K2-J]]. В серийное производство запустить не удалось, поэтому был построен всего 1 самолёт.

В игре '''B7A2 (Homare 23)''' появился вместе с выходом [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновления 2.27 «La Royale»]] в качестве награды за [[wt:ru/news/16358-bp-vstrechajte-12-sezon-boevogo-propuska-zasadnyj-bronebojshik-ru|XII сезон боевого пропуска «Засадный бронебойщик»]]. Бомбардировщик имеет неплохую номенклатуру подвесного вооружения, хорошее курсовое вооружение, позволяющее сбивать противников на проходах и оборонительное вооружение, защищающее заднюю полусферу, что вместе с протектированными топливными баками и бронезащитой от лобовых атак незначительно повышают живучесть B7A2. А вот манёвренность является впечатляющим показателем, чему могут позавидовать даже истребители. В отличие от базового B7A2, более мощный двигатель увеличил показатели скороподъёмности и максимальной скорости, что положительно влияет на динамику. Тем не менее, сохранился и недостаток: довольно низкая бомбовая нагрузка.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}
{{Японские премиумные самолёты}}

B7A2 (Homare 23)

2024-01-29T19:08:48Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=b7a2_homare_23
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Aichi B7A2 (Homare 23) Ryusei''' (по кодификации Союзников: '''«Grace»''' — ''«Грэйси»'') — экспериментальная версия японского пикирующего бомбардировщика-торпедоносца, созданного для замены [[B6N1 Model 11|B6N]]. Самолёт получил более мощный двигатель Homare 23 от фирмы Nakajima, который являлся собой модификацией двигателя Homare 21, устанавливаемый на истребители [[N1K2-J]]. В серийное производство запустить не удалось, поэтому был построен всего 1 самолёт.

В игре '''B7A2 (Homare 23)''' появился вместе с выходом [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновления 2.27 «La Royale»]] в качестве награды за [[wt:ru/news/16358-bp-vstrechajte-12-sezon-boevogo-propuska-zasadnyj-bronebojshik-ru|XII сезон боевого пропуска «Засадный бронебойщик»]]. Бомбардировщик имеет неплохую номенклатуру подвесного вооружения, хорошее курсовое вооружение, позволяющее сбивать противников на проходах и оборонительное вооружение, защищающее заднюю полусферу, что вместе с протектированными топливными баками и бронезащитой от лобовых атак незначительно повышают живучесть B7A2. А вот манёвренность является впечатляющим показателем, чему могут позавидовать даже истребители. В отличие от базового B7A2, более мощный двигатель увеличил показатели скороподъёмности и максимальной скорости, что положительно влияет на динамику. Тем не менее, сохранился и недостаток: довольно низкая бомбовая нагрузка.{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}
{{Японские премиумные самолёты}}

B7A2 (Homare 23)

2024-01-29T18:53:43Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=b7a2_homare_23
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}
{{Японские премиумные самолёты}}

F4F-3

2024-01-29T18:39:04Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=f4f-3
|images={{Specs-Card-Image|}}
|cockpit=Сockpit_f4f-3.jpg
}}

== Описание ==
'''Grumman F4F-3 Wildcat''' — американский одноместный палубный истребитель-бомбардировщик. Разработка нового самолёта велась в 1930-ые годы, где основным конкурентом Grumman выступал [[F2A-1]] от фирмы Brewster. Первые прототипы F4F (F4F-1 и F4F-2) уступали «Буффало», но они постоянно доводились до совершенства, в результате чего в 1939 году F4F-3 с новым крылом, переработанным хвостовым оперением и более мощным двигателем был принят на вооружение флота. Производство F4F-3 шло в 1939-1941 годы, после чего самолёт был заменён на [[F4F-4]]. F4F был основным палубным истребителем ВМФ до появления [[F6F-5|Hellcat]] и [[F4U (семейство техники)|Corsair]], но «Уайлдкэт» продолжал нести службу на эскортных авианосцах до самого конца войны.

В игру '''F4F-3''' был добавлен с момента начала открытого бета–тестирования. Сильные стороны Wildcat заключаются в его огневой мощи, неплохой манёвренности и прекрасной скорости пикирования. Противостоять атакам также помогает хорошая защита пилота и общая прочность конструкции. В целом, это хороший универсальный истребитель, который имеет и недостатки — недостаточно скороподъёмности и скорости по прямой для полноценного воздушного боя.

== Основные характеристики ==
=== Летно–технические характеристики ===
[[Файл:F4F-3 Fly.jpg|мини]]

F4F–3 развивает идеи основного палубного истребителя США начального периода войны, которые предполагали в первую очередь универсальность самолета. Wildcat — это своего рода промежуточное звено между F2A Buffalo и F6F Hellcat. По сравнению с Buffalo, F4F-3 имеет лучшую высотность, в том числе, сохраняет хорошую манёвренность на высоте. Он хорош в маневре в окне высот от 3 до 6 км. Однако, оказаться на таком уровне первым ему точно не удастся — скороподъемность довольно средняя, всего 15 м/с. Придется набирать высоту в стороне от основного боя, либо завлекать противника ниже, действуя как приманка.

Уйти от противника, который окажется выше (что является для Wildcat нередкой ситуацией), поможет отличная скорость {{Пояснение|флаттера|Разрушение конструкции на критической скорости}} — 826 км/ч! Для своего уровня это прекрасный показатель, такому могут позавидовать даже немецкие машины. Вообще для F4F–3 пикирование, пологое или крутое — это лучший способ набрать скорость. В отличие от многих самолетов, у F4F предельные скорости не очень сильно влияют на маневренность, рули слабо затяжеляются. При движении по прямой самолет разгоняется не очень быстро из–за не самого мощного двигателя.

Характеристики маневра на высотах до 6 км можно охарактеризовать как хорошие. Самолет может уверенно вступать в «{{Пояснение|догфайт|Ближний воздушный бой с использованием большого количества манёвров}}» практически с любым из встречающихся оппонентов. Этому помогают еще несколько характеристик: обрезанные крылья и легкий вес F4F–3 обеспечивают отличную скорость крена, боевые закрылки держат до 420 км/ч.
Отдельно стоит упомянуть вертикальный маневр. С одной стороны, Wildcat способен сделать «мертвую петлю» едва ли не быстрее, чем полный горизонтальный маневр, что может дать преимущество. С другой, при этом из–за низкой скороподъемности катастрофически теряется скорость. Это может оставить самолет беспомощным в бою с противником с большим запасом энергии. В таком случае, при наборе высоты стоит использовать форсажный режим — он существенно увеличивает мощность двигателя. При использовании форсажа двигатель быстро перегревается, но так же быстро остывает в штатном режиме.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Конструкция F4F отличается прочностью, это цельнометаллический самолет. Вполне реально долететь до аэродрома с критическими повреждениями и потеряв законцовку крыла.

Бронирование кабины пилота состоит из:

* 6,35 мм стальной бронеспинки
* 8 мм стального подголовника
* 38 мм бронестекло

Спереди пилота также защищает большой звездообразный двигатель, который может сдержать существенное количество попаданий.

У Wildcats есть несколько существенно уязвимых мест — два больших топливных бака в центре фюзеляжа и большая масляная система охлаждения спереди. В связи с этим, а также из–за крыльевого расположения пулеметов, лобовые атаки не рекомендуются. Хотя баки протектированы и пилот остается защищен двигателем и бронестеклом, риск повреждения баков и их возгорания крайне высок.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
{{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
[[Файл:F4F-3 Fire.jpg|мини]]
Крупнокалиберные '''пулеметы M2''' — стандартное вооружение для американских истребителей. Они достаточно универсальны и подойдут как для поражения воздушных, так и наземных целей. В игре существует три варианта наборов лент для M2 — предвоенный, который не имеет в набивках лент бронебойно–зажигательных пуль, раннего периоды войны, где появляется {{Пояснение|БЗ|бронебойно–зажигательная}} пуля M8 и поздний, который имеет универсальные пули М20.
Так как четыре пулемета F4F–3 Wildcat располагают предвоенным набором, в первую очередь при выборе лент стоит ориентироваться на их бронебойность, в том числе количество бронебойных пуль М2.

Лучшим выбором будут варианты '''Универсал''' и '''Скрытная атака'''. Последняя имеет смысл, если вы знакомы с баллистикой данных пулеметов и привыкли к выставленному горизонтальному сведению. Стандартная и Трассирующая ленты обладают малым наполнением бронебойными, лента Для наземных целей не имеет в набивке зажигательных пуль, полезных при атаке самолетов.
Благодаря высокой бронебойности, Wildcat способен буквально «распиливать» самолеты противника длинными очередями, отрывая крылья, уничтожая двигатели и убивая экипаж даже через бронезащиту. То же качество помогает при атаке наземных целей в совместных боях.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
F4F–3 может быть оснащен следующими наборами подвесного вооружения:

* Без нагрузки
* 2 бомбы AN–M30A1 весом 100 фунтов (всего 200 фунтов)

Бомбы на 100 фунтов содержат в себе всего лишь 25 килограммов взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Этого хватит, чтобы уничтожить технику или ДОТ только при прямом попадании.
Будьте внимательны, крыльевое расположение бомб негативно сказывается на скорости крена самолета.

== Применение в бою ==
[[Файл:F4F-3 Battle.jpg|мини]]

Wildcat — легкий в управлении самолет. Можно сказать, что он лоялен к пилоту новичку, на нем удобно осваивать реалистичный авиационный режим. Это очень маневренный и хорошо вооруженный для своего класса самолет.

Несмотря на то, что у него всего лишь 4 пулемета, Браунинг M2 показывает на таких рангах впечатляющую эффективность.

F4F–3 может перекрутить практически все немецкие и советские самолеты, но остерегайтесь быть втянутыми в маневры с любым из японских и британских. При маневрах, не стоит забывать о закрылках — благодаря своей прочности они позволяют круто развернуться на скоростях, недоступных большинству оппонентов.

Лучший способ использовать этот самолет — это «{{Пояснение|бум–зум|Быстрая атака сверху с последующим уходом обратно на высоту}}». Как и в случае со многими американскими истребителями, в начале матча вы должны занять высоту, пытаясь достичь 3000-4000 метров, где характеристики звездообразного Pratt и Whitney R-1830-86 становятся оптимальными. Сделать это будет непросто из за низкой скороподъемности, так что подниматься лучше в стороне от основного воздушного боя. После достижения 2 км скороподъемность несколько улучшится.
На высоте вы встретите достаточно врагов, которые превосходят вас во многих отношениях, но не в маневре (за исключением A6M2 Reisen).

Опасные противники F4F–3:

* [[Файл:Флаг_Германии.png|25пкс]] : Легендарные ранние мессершмитты BF 109 имеют лучшую скороподъемность и сопоставимую маневренность. [[Bf_109_E-4 | E-4]] и [[Bf_109_F-1 | F-1]] являются наиболее распространенными версиями, с которыми Wildcat может столкнуться. F-1 более опасен, поскольку он маневрирует лучше и на более высокой скорости, и в то же время вооружен 20 мм пушкой MG FF/M. Ему достаточно короткой очереди, чтобы сбить Wildcat. То же касается [[Bf_109_F-4 | F-4]], который имеет гораздо более мощную MG 151.

* [[Файл:Флаг_Японии.png|25пкс]] [[A6M2| Зеро]] гораздо лучше маневрируют, но имеют низкую скорость и плохо набирают ее в пикировании. Будьте осторожны с их двумя 20–мм пушками. [[Ki-44-II_hei | Ki-44]] имеют сопоставимые характеристики в пикировании, но проигрывают по всем остальным показателям. [[Ki-61-I_ko | Ki-61]] - серьезный противник, но его легко победить в «догфайте» на малых высотах.

* [[Файл:Флаг_СССР.png|25пкс]] Единственное, чего нужно добиваться в бою против истребителей серии [[Як-1 | Як]] — это преимущество по высоте. У самолетов Яковлева очень низкий порог флаттера. Они хрупкие, зато очень быстрые и маневренные. Старайтесь использовать атаки сверху, «бумзум» и атаки на проходах. При первой опасности уходите в пикирование, за отметку 700 км/ч. Имейте ввиду, советские самолеты на высотах более 3 км очень сильно теряют в маневренности и мощности двигателей.

* [[Файл:Флаг_Великобритании.png|25пкс]] Тактика против [[Spitfire_Mk.IIa | Spitfire]] схожа с тактикой против советских самолетов - не вступайте в маневренный бой и старайтесь занять высоту.

* [[Файл:Флаг_Китая.png|25пкс]] На близких боевых рейтингах авиация Поднебесной представляет собой опасную смесь из советских и американских машин. Первые хорошо чувствуют себя на малых высотах, вторые — на средних и больших. Лучше всего держаться повыше, уничтожая в начале «американские» самолеты. Большинство из них можно будет поймать на вираже, не спускаясь слишком низко.

* [[Файл:Флаг_Франции.png|25пкс]] [[D.520]] и [[M.S.410 | M.S. 400 серии]] могут превзойти F4F в маневренности, но они обладают настолько посредственной скороподъемностью, что в бою с ними можно использовать даже вертикальные маневры, например косые петли. Французский самолет в попытке резкого набора высоты запросто может уйти в сваливание уже на втором витке.

* [[Файл:Флаг_Италии.png|25пкс]] {{ТТХ-Ссылка|mc-202_ec|C.202EC}} и {{ТТХ-Ссылка|mc-205_serie1|C.205}} — очень сложные противники, превосходящие F4F–3 Wildcat почти по всем характеристикам. Вероятно, оптимальным будет навязывать им «догфайт» у самой земли и пытаться проводить маневр «ножницы» — самолеты фирмы Macchi хуже управляются при маневрировании. Однако, лучше будет иметь неподалеку союзников.

* [[Файл:Флаг_Швеции.png|25пкс]] Шведские самолеты на близких БР в целом имеют скороподъемность и маневренность хуже, чем F4F–3. [[J22-B| J22]] и [[J21A-1 | J21]] отличаются хорошим вооружением, поэтому стоит уклоняться от прямых атак, стараясь зайти к ним «на шесть», используя превосходящие летные характеристики. Главное — не давайте оказаться им выше вас.

Благодаря хорошему бронепробитию самолет может эффективно использоваться, как перехватчик, атакуя вражеские бомбардировщики прицельным огнем по двигателям. Он также неплохо поражает наземную технику в крышу при атаке с вертикального пикирования.

Отдельно стоит упомянуть шасси с ручным выпуском. Исторически, с ними возникала масса неудобств, и в игре они также доставляют проблемы. Они выпускаются и убираются '''очень медленно'''. Если стойки не разложены полностью, то при касании полосы они мгновенно сломаются даже на очень низкой скорости и самолет сядет «на брюхо». Помните об этом при посадке на аэродром и особенно — на авианосец. Можно заранее начать впускать шасси уже на скорости 310 км/ч, они дополнительно сработают как воздушный тормоз, эффективно гася скорость.

=== Если F4F–3 Wildcat — ваш противник ===
[[Файл:F4F-3 Upside.jpg|мини]]
Слабость F4F–3 кроется в посредственной скороподъемности, поэтому основной задачей будет завоевать превосходство по высоте, при любой возможности спуская его к земле. У земли у него все еще сохраняется хорошая маневренность. Однако, если сразу уйти от противника на скорости, а потом занять высоту, то у земли и без энергии у него будет мало шансов. Хорошей скорости он может добиться, только пикируя. Используя японские или британские самолеты, можно попробовать обычный виражный бой в горизонте. Однако в таком случае надо следить за скоростью — закрылки позволяют F4F–3 быстро повернуть и выйти на огневую позицию. Лучше втягивать его в долгие, кружащие раз за разом виражи, чтобы не дать развить скорость больше 200. Если у вашего самолета хорошая скороподъемность (напр. Bf.109, Spitfire), спокойно используйте вертикальные маневры. Противник либо пойдет за вами наверх и быстро растеряет всю энергию в «мертвых петлях», либо останется внизу, позволяя атаковать его сверху.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая маневренность, приличная скорость крена
* Достойное вооружение и большой боезапас
* Двигатель устойчив к повреждениям
* Прочная конструкция
* Хорошая защита пилота
* Прочные закрылки улучшают маневренность
* Хорошая скорость пикирования и флаттера

'''Недостатки:'''

* Плохая скороподъемность
* Большинство уязвимых модулей находятся в передней части самолета, рядом с пилотом
* Всего 4 пулемета
* Плохая видимость задней полусферы (СБ)

== Историческая справка ==
[[Файл:F4F-3 Wing.jpg|мини]]
Grumman F4F Wildcat — детище американского авиаконструктора Лероя Груммана. После неудачи в 1937 году, когда прототип палубного самолета от Груммана уступил F2A Buffalo фирмы Brewster, F4F–3 являлся кропотливо сделанной работой над ошибками. Опытный образец, поднявшийся в воздух в марте 1939 года под обозначением XF4F–3,имел более мощный двигатель по сравнению с образцом 1937 года (Twin Wasp XR-1830-76 с двухступенчатым нагнетателем), увеличенную площадь крыла, измененное хвостовое оперение, что позволило самолету хорошо слушаться рулей и иметь приличную маневренность. Сама конструкция отличалась прочностью и технологичностью. Военных заинтересовал этот образец — надежный, быстрый по тогдашним меркам, хорошо вооруженный и достаточно дешевый в производстве. 8 августа 1939 года ВМС США выдали первый заказ на 78 новых серийных F4F–3.

Истребитель имел 5 основных модификаций, F4F–3 является первой серийной. Поставлялся на экспорт в Британию и Канаду.
Именно британские F4F, которым военные дали кодовое имя «Мартлет», приняли первое боевое крещение в боях против немецкой авиации.

Можно считать, что самолет прошел всю Тихоокеанскую компанию от начала и до конца, от Перл–Харбора и о.Уэйк до Японии. Поступив на вооружение перед началом войны, F4F Wildcat неплохо показали себя в первый её год, однако резерв модернизаций Wildcat был довольно быстро исчерпан. Начиная с 1943 года его в качестве основного палубного истребителя заменил Грумман F6F «Хеллкэт», по сути являвшийся его более крупной модификацией. Тем не менее, на этом карьера Wildcat не закончилась. Благодаря складываемому крылу и меньшим габаритам по сравнению с «Хеллкэтом», он применялся на американских и английских конвойных авианосцах, в том числе прикрывая ленд–лизные конвои в Мурманск. Помимо истребительного прикрытия Wildcat занимались поддержкой высадки десантов и поиском и уничтожением подводных лодок.

== Медиа ==
<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:F4F-3 1.jpg|
Файл:F4F-3 2.jpg|
Файл:F4F-3 3.jpg|
Файл:F4F-3 4.jpg|
Файл:Image01 (1).jpg|
</gallery><gallery caption="Историческое фото">
Файл:F4F-3 H1.jpg|
Файл:F4F-3 H2.jpg|
Файл:F4F-3 H3.jpg|
Файл:F4F-3 H4.jpg|
Файл:F4F-3 H5.jpg|
</gallery>
{{Youtube-gallery|kMPUKd2jzyk|Обзор от Thorneyed}}

== См. также ==

* [[F4F-4]]
* [[Martlet Mk.IV]]
* [[Bf 109 F-1]]
* [[Як-1]]
* [[Ki-44-II hei]]
* [[Spitfire Mk.IIa]]
* [[P-43A-1_(Китай) | P-43A-1]]
* [[D.520]]
* [[Re.2001 CN]]
* [[J22-B]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Grumman_F4F_Wildcat Страница на Википедии];
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4f.html Страница на Airwar.ru];
* [https://airpages.ru/us/f4f_3.shtml Страница на Airpages.ru].

{{Американские истребители}}

J2M2

2024-01-29T18:36:13Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M2 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M2 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M2 Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — японский одномоторный истребитель-перехватчик. J2M был разработан в 1939 году Дзиро Хорикоси, создателем знаменитого [[A6M2|A6M]]. Это должен был быть перехватчик для местной обороны, имеющий высокие скорость и скороподъёмность в ущерб манёвренности. Первый полёт прототип J2M1 совершил 20 марта 1942 года. После длительного процесса доводки до совершенства и устранения многих проблем с мотором новый самолёт с доведённым двигателем был запущен в производство под обозначением J2M2 и поступил в авиачасти в декабре 1943 года. «Райден» дебютировал в битве в Филиппинском море, позже участвовал в борьбе с советской авиацией с аэродромов в Корее и эксплуатировался вплоть до капитуляции Японии.

В игре '''J2M2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновления 1.49 «Оружие Победы»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. Однако J2M2 не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

B7A2

2024-01-29T18:34:58Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
'''Aichi B7A2 Ryusei''' (по кодификации Союзников: '''«Grace»''' — ''«Грэйси»'') — японский пикирующий бомбардировщик-торпедоносец, созданный для замены [[B6N1 Model 11|B6N]]. Прототип B7A1 совершил первый полёт в мае 1942 года. B7A имел характерные изогнутые крылья, как у [[F4U-1A|F4U]], что позволило сделать шасси короче. На испытаниях торпедоносец показал хорошие скорость и манёвренность, однако проблемы с двигателем задержали запуск бомбардировщика в серийное производство, которое началось в мае 1944 года. Самолёт с доведённым двигателем получил новое обозначение — B7A2. На этом беды не закончились — в мае следующего года случилось сильное землетрясение, разрушившее завод в Фунакате, где они и собирались. Позже на другом заводе были выпущены ещё 25 B7A2.

В июне 1944 года «Тайхо» был единственным авианосцем Японии, способный поднять 4-тонный B7A2, однако он был потоплен в битве в Филиппинском море ещё до того, как было создано необходимое количество самолётов. B7A2 использовались с наземных баз в Йокосуке. В ноябре 1944 года японцы достроили ещё один авианосец — «Синано», способный эксплуатировать B7A2, но он был потоплен через 10 дней американской подводной лодкой класса «Балао».

В игре '''B7A2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.37|обновления 1.37]]. Бомбардировщик имеет неплохую номенклатуру подвесного вооружения, хорошее курсовое вооружение, позволяющее сбивать противников на проходах и оборонительное вооружение, защищающее заднюю полусферу, что вместе с протектированными топливными баками и бронезащитой от лобовых атак незначительно повышают живучесть B7A2. А вот манёвренность является впечатляющим показателем, чему могут позавидовать даже истребители. Тем не менее, имеются и недостатки: довольно низкая бомбовая нагрузка и слабая скороподъёмность.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

B7A2

2024-01-29T17:02:21Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
'''Aichi B7A2 Ryusei''' (по кодификации Союзников: '''«Grace»''' — ''«Грэйси»'') — японский пикирующий бомбардировщик-торпедоносец, созданный для замены [[B6N1 Model 11|B6N]]. Прототип B7A1 совершил первый полёт в мае 1942 года. B7A имел характерные изогнутые крылья, как у [[F4U-1A|F4U]], что позволило сделать шасси короче. На испытаниях торпедоносец показал хорошие скорость и манёвренность, однако проблемы с двигателем задержали запуск бомбардировщика в серийное производство, которое началось в мае 1944 года. На этом беды не закончились — в мае следующего года случилось сильное землетрясение, разрушившее завод в Фунакате, где они и собирались. Позже на другом заводе были выпущены ещё 25 B7A2.

В июне 1944 года «Тайхо» был единственным авианосцем Японии, способный поднять 4-тонный B7A2, однако он был потоплен в битве в Филиппинском море ещё до того, как было создано необходимое количество самолётов. B7A2 использовались с наземных баз в Йокосуке. В ноябре 1944 года японцы достроили ещё один авианосец — «Синано», способный эксплуатировать B7A2, но он был потоплен через 10 дней американской подводной лодкой класса «Балао».

В игре '''B7A2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.37|обновления 1.37]]. Бомбардировщик имеет неплохую номенклатуру подвесного вооружения, хорошее курсовое вооружение, позволяющее сбивать противников на проходах и оборонительное вооружение, защищающее заднюю полусферу, что вместе с протектированными топливными баками и бронезащитой от лобовых атак незначительно повышают живучесть B7A2. А вот манёвренность является впечатляющим показателем, чему могут позавидовать даже истребители. Тем не менее, имеются и недостатки: довольно низкая бомбовая нагрузка и слабая скороподъёмность.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

B7A2

2024-01-29T16:21:49Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
'''Aichi B7A2 Ryusei''' (по кодификации Союзников: '''«Grace»''' — ''«Грэйси»'') — японский пикирующий бомбардировщик-торпедоносец, созданный для замены [[B6N1 Model 11|B6N]]. Прототип B7A1 совершил первый полёт в мае 1942 года. B7A имел характерные изогнутые крылья, как у [[F4U-1A|F4U]], что позволило сделать шасси короче. На испытаниях торпедоносец показал хорошие скорость и манёвренность, однако проблемы с двигателем задержали запуск бомбардировщика в серийное производство, которое началось в мае 1944 года. На этом беды не закончились — в мае следующего года случилось сильное землетрясение, разрушившее завод в Фунакате, где они и собирались.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

B7A2

2024-01-29T16:03:36Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
SDASD
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

B7A2

2024-01-29T16:03:23Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
''SDASD''
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

B7A2

2024-01-29T16:02:27Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=b7a2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B7A2 Ryusei|display_name=Aichi B7A2 Ryusei}}

== Описание ==
''B7A2 Японский бомбардировщик, расположившийся на 3.7 бр и имеющий неплохое курсовое и бомбовое вооружение, расположившийся на 9 уровне в бп "Засадный бронебойщик" ''
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Aichi}}
{{Японские бомбардировщики}}

J2M2

2024-01-29T15:52:07Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M2 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M2 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M2 Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — японский одномоторный истребитель-перехватчик. J2M был разработан в 1939 году Дзиро Хорикоси, создателем знаменитого [[A6M2|A6M]]. Это должен был быть перехватчик для местной обороны, имеющий высокие скорость и скороподъёмность в ущерб манёвренности. Первый полёт прототип J2M1 совершил 20 марта 1942 года. После длительного процесса доводки до совершенства и устранения многих проблем с мотором J2M2 поступил в авиачасти в декабре 1943 года. «Райден» дебютировал в битве в Филиппинском море, позже участвовал в борьбе с советской авиацией с аэродромов в Корее и эксплуатировался вплоть до капитуляции Японии.

В игре '''J2M2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновления 1.49 «Оружие Победы»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. Однако J2M2 не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M2

2024-01-29T15:51:49Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M2 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M2 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M2 Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — японский одномоторный истребитель-перехватчик. J2M был разработан в 1939 году Дзиро Хорикоси, создателем знаменитого [[A6M2|A6M]]. Это должен был быть перехватчик для местной обороны, имеющий высокие скорость и скороподъёмность в ущерб манёвренности. Первый полёт прототип J2M1 совершил 20 марта 1942 года. После длительного процесса доводки до совершенства и устранения многих проблем с мотором J2M2 поступил в авиачасти в декабре 1943 года. «Райден» дебютировал в битве в Филиппинском море, позже участвовал в борьбе с советской авиацией с аэродромов в Корее и эксплуатировался вплоть до капитуляции Японии.

В игре '''J2M2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновления 1.49 «Оружие Победы»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. Однако J2M2 не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M2

2024-01-29T15:46:10Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M2 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M2 Raiden}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M5 30-мм

2024-01-29T14:54:05Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=j2m5_30mm
|images={{Specs-Card-Image|}}
|card_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
|title_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M5 Raiden (30-mm)''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — экспериментальная версия японского одномоторного истребителя-перехватчика [[J2M5]]. Новый перехватчик имел две 30-мм пушки вместо четырёх 20-мм пушек. Из-за нехватки производственных линий и материалов, а также недостаточной эффективности данный перехватчик так и не пошёл в серию.

В игре '''J2M5 (30-mm)''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновления 1.51 «Холодная сталь»]]. Самолёт по сравнению с базовым J2M5 обладает более мощным курсовым вооружением для эффективной борьбы с вражескими бомбардировщиками. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. Однако J2M5 по-прежнему не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Ещё один недостаток — крайне малый боезапас пушек. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

J2M5 30-мм

2024-01-29T14:53:37Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=j2m5_30mm
|images={{Specs-Card-Image|}}
|card_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
|title_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M5 Raiden (30-mm)''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — экспериментальная версия японского одномоторного истребителя-перехватчика J2M5. Новый перехватчик имел две 30-мм пушки вместо четырёх 20-мм пушек. Из-за нехватки производственных линий и материалов, а также недостаточной эффективности данный перехватчик так и не пошёл в серию.

В игре '''J2M5 (30-mm)''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновления 1.51 «Холодная сталь»]]. Самолёт по сравнению с базовым J2M5 обладает более мощным курсовым вооружением для эффективной борьбы с вражескими бомбардировщиками. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. Однако J2M5 по-прежнему не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Ещё один недостаток — крайне малый боезапас пушек. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

J2M5 30-мм

2024-01-29T14:53:26Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=j2m5_30mm
|images={{Specs-Card-Image|}}
|card_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
|title_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M5 Raiden (30-mm)''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — экспериментальная версия японского одномоторного истребителя-перехватчика J2M5. Новый перехватчик имел две 30-мм пушки вместо четырёх 20-мм пушек. Из-за нехватки производственных линий и материалов, а также недостаточной эффективности данный перехватчик так и не пошёл в серию.

В игре '''J2M5 (30-mm)''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновления 1.51 «Холодная сталь»]]. Самолёт по сравнению с базовым J2M5 обладает более мощным курсовым вооружением для эффективной борьбы с вражескими бомбардировщиками. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. Однако J2M5 по-прежнему не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Ещё один недостаток — крайне малый боезапас пушек. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

J2M5 30-мм

2024-01-29T14:48:40Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=j2m5_30mm
|images={{Specs-Card-Image|}}
|card_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
|title_name=J2M5 with 30mm Type 5 cannons
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

J2M4 Kai

2024-01-29T14:46:35Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m4_kai
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M4 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M4 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M4 Kai Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — экспериментальная высотная версия японского одномоторного истребителя-перехватчика J2M. Новый перехватчик был оснащён более мощным двигателем, однако он имел проблемы с турбонаддувом, поэтому был разработан [[J2M5]] с более надёжным двигателем, который и пошёл в небольшую серию. Всего было построено 2 самолёта J2M4 Kai. По некоторым данным, на нём предпринимались попытки установить вооружение, направленное вверх для уничтожения бомбардировщиков, будучи под ним.

В игре '''J2M4 Kai''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновления 1.47 «Крупный Калибр»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. По сравнению с J2M3 новый перехватчик J2M4 Kai имеет более мощный двигатель, что положительно сказывается на динамике разгона и набора высоты. Однако J2M4 Kai по-прежнему не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

J2M4 Kai

2024-01-29T14:45:53Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m4_kai
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M4 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M4 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M4 Kai Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — экспериментальная высотная версия японского одномоторного истребителя-перехватчика J2M. Новый перехватчик был оснащён более мощным двигателем, однако он имел проблемы с турбонаддувом, поэтому был разработан [[J2M5]] с более надёжным двигателем, который и пошёл в небольшую серию. Всего было построено 2 самолёта J2M4 Kai. По некоторым данным, на нём предпринимались попытки установить вооружение, направленное вверх для уничтожения бомбардировщиков, будучи под ним.

В игре '''J2M4 Kai''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновления 1.47 «Крупный Калибр»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. По сравнению с J2M3 новый перехватчик J2M4 Kai имеет более мощный двигатель, что положительно сказывается на динамике разгона и набора высоты. Однако J2M4 Kai по-прежнему не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

J2M4 Kai

2024-01-29T14:39:49Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m4_kai
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M4 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M4 Raiden}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}
{{Японские премиумные самолёты}}

J2M5

2024-01-29T14:38:22Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m5
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M5 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M5 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M5 Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — дальнейшее развитие японского одномоторного истребителя-перехватчика. J2M5 является собой высотным вариантом для эффективной борьбы с американскими бомбардировщиками [[B-29A-BN|B-29]], поэтому имеет двигатель, модернизированный для условий большой высоты. «Райден» дебютировал в битве в Филиппинском море, позже участвовал в борьбе с советской авиацией с аэродромов в Корее и эксплуатировался вплоть до капитуляции Японии.

В игре '''J2M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновления 1.51 «Холодная сталь»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. По сравнению с J2M3 новый перехватчик J2M5 имеет более мощный двигатель, что положительно сказывается на динамике разгона и набора высоты. Однако J2M5 по-прежнему не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M5

2024-01-29T14:38:07Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m5
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M5 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M5 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M5 Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — дальнейшее развитие японского одномоторного истребителя-перехватчика. J2M5 является собой высотным вариантом для эффективной борьбы с американскими бомбардировщиками [[B-29A-BN|B-29]], поэтому имеет двигатель, модернизированный для условий большой высоты. «Райден» дебютировал в битве в Филиппинском море, позже участвовал в борьбе с советской авиацией с аэродромов в Корее и эксплуатировался вплоть до капитуляции Японии.

В игре '''J2M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновления 1.51 «Холодная сталь»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. По сравнению с J2M3 новый перехватчик J2M5 имеет более мощный двигатель, что положительно сказывается на динамике разгона и набора высоты. Однако J2M5 по-прежнему не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M5

2024-01-29T14:31:56Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m5
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M5 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M5 Raiden}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M3

2024-01-29T14:31:21Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m3
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M3 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M3 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M3 Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — японский одномоторный истребитель-перехватчик. J2M был разработан в 1939 году Дзиро Хорикоси, создателем знаменитого [[A6M2|A6M]]. Это должен был быть перехватчик для местной обороны, имеющий высокие скорость и скороподъёмность в ущерб манёвренности. Первый полёт прототип J2M1 совершил 20 марта 1942 года. После длительного процесса доводки до совершенства и устранения многих проблем с мотором J2M2 поступил в авиачасти в декабре 1943 года. Позже, в феврале 1944 года в войсках появился J2M3 с усиленным курсовым вооружением. «Райден» дебютировал в битве в Филиппинском море, позже участвовал в борьбе с советской авиацией с аэродромов в Корее и эксплуатировался вплоть до капитуляции Японии.

В игре '''J2M3''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.45 "Стальные Генералы"|обновления 1.45 «Стальные Генералы»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Этому также способствуют высокий показатель скороподъёмности и хорошая скорость на большой высоте. Однако J2M3 не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M3

2024-01-29T14:29:35Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m3
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M3 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M3 Raiden}}

== Описание ==
'''Mitsubishi J2M3 Raiden''' (по кодификации Союзников: '''«Jack»''' — ''«Джек»'') — японский одномоторный истребитель наземного базирования. J2M был разработан в 1939 году Дзиро Хорикоси, создателем знаменитого [[A6M2|A6M]]. Это должен был быть перехватчик для местной обороны, имеющий высокие скорость и скороподъёмность в ущерб манёвренности. Первый полёт прототип J2M1 совершил 20 марта 1942 года. После длительного процесса доводки до совершенства и устранения многих проблем с мотором J2M2 поступил в авиачасти в декабре 1943 года. Позже, в феврале 1944 года в войсках появился J2M3 с усиленным курсовым вооружением. «Райден» дебютировал в битве в Филиппинском море, позже участвовал в борьбе с советской авиацией с аэродромов в Корее и эксплуатировался вплоть до капитуляции Японии.

В игре '''J2M3''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.45 "Стальные Генералы"|обновления 1.45 «Стальные Генералы»]]. Самолёт обладает отличным курсовым вооружением для борьбы с вражескими бомбардировщиками и неплохой максимальной скоростью. Однако J2M3 не обладает хорошей манёвренностью, поэтому виражных боёв лучше избегать. Наиболее подходящей тактикой игры на нём будет атака на проходах и с высоты.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

J2M3

2024-01-29T14:11:46Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=j2m3
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=J2M3 Raiden|display_name=Mitsubishi J2M3 Raiden}}

== Описание ==
Mitsubishi J2M Raiden
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Японские истребители}}

Ki-43-II

2024-01-29T13:57:45Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=ki_43_2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-43-II Otsu Hayabusa|display_name=Nakajima Ki-43-II Otsu Hayabusa}}

== Описание ==
'''Ki-43-II Hayabusa''' (яп. ''Сапсан'') — дальнейшее развитие японского истребителя [[Ki-43-I]]. На машину был установлен более мощный двигатель, также было усилено курсовое вооружение — вместо 7,7-мм пулемётов были установлены 12,7-мм с меньшим боезапасом. Помимо этого, Ki-43-II получил протектированные топливные баки, трёхлопастный винт и возможность носить 2 бомбы. В серийное производство новые истребители были запущены в декабре 1942 года.

В игре Ki-43-II был с самого начала бета-тестирования. В отличие от Ki-43-I данный истребитель стал чуть быстрее и манёвреннее, живучесть повышена за счёт протектированных топливных баков, а курсовое вооружение усилено. В целом, самолёт обладает впечатляющей манёвренностью, позволяющей иметь преимущество в виражном бою. Тем не менее, Ki-43-II сохранил недостатки: плохое сохранение энергии при манёврах и по-прежнему посредственное курсовое вооружение.
[[Файл:Ki-43-II.jpg|мини|264x264пкс|Ki-43-II в ангаре.]]

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Относительно своих потенциальных противников, самолёт довольно уверенно набирает высоту, хотя занимать высоту особо не требуется из-за неопытности большинства игроков на таком низком боевом рейтинге. У Ki-43-II превосходная манёвренность, особенно при выпуске закрылков (у которых три режима выпуска: боевые — взлётные — посадочные). Но за это приходится заплатить максимальной скоростью и потерей скорости после первого же манёвра. В пологом полёте Ki-43-II сможет оторваться лишь от бипланов, а от монопланов лишь при пикировании, да и то только от самых ранних. Уже после первого манёвра самолёт потеряет любое преимущество по скорости, которое у него имелось. Ещё одной неприятной деталью является низкая эффективность руля направления — даже на боевых для этого самолёта скоростях в 300-350 км/ч руль направления очень неохотно направляет самолёт, что может усложнить прицельную стрельбу по маневрирующим противникам. К счастью, если пилот Ki-43-II сядет кому-то на хвост, то сбросить с шести его сможет лишь опытный противник на биплане, так как скорость сваливания у Ki-43-II в районе 120-130 км/ч и никакие приёмы уклонения противнику не помогут.

Предел выпуска закрылок следующий:

* боевые — 450 км/ч;
* взлётные 350 км/ч;
* посадочные 250 км/ч (их использовать при манёврах крайне не рекомендуется, так как посадочные закрылки очень сильно гасят скорость, которая и без этого сильно снижается при любом маневрировании).

Двигатель в режиме WEP начинает нагреваться до опасных температур уже через 5-7 минут работы в таком режиме, но охлаждается он тоже быстро, стоит только снизить мощность до 80-90%. Наибольшую мощность двигатель имеет на высоте в 2.5-3 километра.

Скороподъёмность Ki-43-II в режиме двигателя WEP, оптимальный угол набора высоты (по виртуальной кабине) — 9-10 градусов:
{| class="wikitable"
!Высота, м
!Скорость, км/ч
!Время, мин
|-
|1000
|225
|0:58
|-
|2000
|225
|1:55
|-
|3000
|225
|2:54
|-
|4000
|225
|4:03
|}
Разрушение конструкции настаёт при скорости (по приборам) свыше 661 км/ч. Время виража при оптимальной скорости — около 16 секунд.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Ki-43-II защита скриншот4.jpg|мини|Единственная защита в самолёте — за спиной пилота]]
Живучесть самолёта очень низкая. Любое попадание по крыльям или по хвостовой части очень сильно сказывается на лётно-технических характеристиках и маневрирование становится затруднительным. Баки не протектированы, высока вероятность пожара, что почти во всех случаях приводит к уничтожению самолёта. Пилот защищён бронеспинкой и бронеподголовником толщиной в 12 мм, так что практически от любого огня с "шести" он защищён. Двигатель и система охлаждения никак не защищены.

После 1-2 заходов с пулемётов винтовочного калибра самолёт будет способен только на поддержание себя в воздухе и пилоту придётся возвращаться на базу для ремонта. Главной защитой Ki-43-II является его манёвренность.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
На Ki-43-II установлены 2 пулемёта калибра '''12,7 мм Ho-103''' с боезапасом по 250 патронов на ствол. К сожалению, вся номенклатура боеприпасов к данному пулемёту состоит из маломощных патронов, и поэтому стрельба по вражеским самолётам может не приносить ожидаемого результата. Неопытным пилотам рекомендуется брать ленту для поражения воздушных целей, в которой есть фугасно-зажигательные и трассирующие пули. У данных пулемётов не самая лучшая баллистика, так что без трассеров ведение стрельбы будет затруднительным. С другой стороны, трассирующие пули могут только мешать вести прицельный огонь, так как могут полностью заслонять цель, что усложнит прицельную стрельбу, поэтому опытным пилотам рекомендуется использовать ленту для скрытных атак, у которой потенциальный урон чуть выше и нет трассеров, которые способны помешать ведению продолжительного огня по противнику.

На 1 самолёт противника даже у самых метких и терпеливых пилотов может уйти более 120 патронов, что довольно ощутимо опустошает боезапас. Бронепробиваемость пуль сильно снижается с расстоянием, и уже с 400-600 метров пробитие бронеспинок вражеских самолётов будет невозможным. Плотность огня также очень низкая, вес секундного залпа — меньше 1 кг, что ещё сильнее усложняет сбитие противников. Против наземной техники применение данных пулемётов не рекомендуется, если только она не имеет открытых рубок с 1-2 членами экипажа.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
У Ki-43-II имеются 2 точки подвески под крыльями, на которые можно подвесить 3 типа бомб: 2 бомбы по 50 кг, 2 бомбы по 100 кг или же 2 бомбы по 250 кг. Обе бомбы при сбрасываются одновременно Для уничтожения бронетехники противника рекомендуется брать бомбы по 250 кг. Если они упадут неподалёку от противника, то это гарантированное уничтожение, так как на БР 2.0 в совместных РБ практически все танки имеют слабую защиту, не говоря уже о ЗСУ или САУ с открытыми рубками.

== Применение в бою ==
При игре на своём боевом рейтинге и ниже рекомендуется набирать небольшую высоту в 2-3 километра и атаковать противника сначала соколиным ударом для нанесения первых повреждений, а затем ввязываться в виражный бой с противником, который, скорее всего, потерял способность к эффективному маневрированию. При стрельбе по противнику вблизи рекомендуется делать это с видом из кабины, так как баллистика и расположение пулемётов могут дезориентировать пилота. Если же бой начинают противники, то рекомендуется уворачиваться от соколиных ударов и навязывать манёвренный бой. Как уже было сказано, при игре против бипланов рекомендуется выполнить соколиный удар, а затем, если они не были сбиты, через вертикальные манёвры, добить подбитого врага.

Если же игрок на Ki-43-II попадает на БР повыше, то это уже будет настоящим испытанием для него. У противника могут быть ранние F4U-1, P-40, F4F, поздние ЛаГГ-3, Ла-5 и первые Spitfire c Hurricane. Все они успешно обгоняют Ki-43-II, так что единственным выходом является навязывание манёвренного боя, желательно, со сбитием противника в минимальное количество заходов. К вражеским бомбардировщикам крайне не рекомендуется приближаться, так как даже очередь из оборонительных пулемётов мелкого калибра по Ki-43-II могут вынудить последнего возвращаться на базу.

Также отдельно хочется отметить необходимость экономии боезапаса. Да, они имеют низкий потенциальный урон, но если стрелять точно и короткими очередями, можно довольно экономно (по отношению к боекомплекту) расправляться с противниками и иметь в итоге до 3-4 сбитых за 1 бой.<gallery>
Файл:Ki-43-II в бою.jpg|
Файл:Ki-43-II атака.jpg|
Файл:Ki-43-II подбитый.jpg|
</gallery>

=== Достоинства и недостатки ===
Чрезвычайно манёвренный самолёт с плохим вооружением. Если за штурвалом сидит опытный пилот, то манёвренность перекрывает недостатки в виде низкой скорости и плохого вооружения. Под огонь врага в любом случае подставляться не рекомендуется.

'''Достоинства:'''

* прекрасная манёвренность;
* низкая скорость сваливания;
* хорошая скороподъёмность;
* высокая эффективность закрылков на низких скоростях;
* вражеские пилоты очень часто не имеют большого опыта;
* возможность нести 2 мощные бомбы;

'''Недостатки:'''

* очень низкая живучесть;
* низкая эффективность крупнокалиберных пулемётов;
* посредственные скоростные характеристики;
* маленький боезапас;
* низкая защищенность.

== Историческая справка ==
Главным минусом Ki-43-I считали большое ограничение скорости при пикировании, а также невозможность выполнения ряда манёвров, так как несущие поверхности имели довольно слабую конструкцию. Поэтому конструкция крыла была усилена, а контуры его законцовок изменились и потеряли размах.

Появились крепления, на которые можно было подвесить две бомбы по 250 килограмм каждая или дополнительные топливные баки. Был добавлен коллиматорный прицел, фонарь кабины изменил свою форму.

Начали устанавливаться новые двигатели повышенной мощности. Они были длиннее своих предшественников, так что капот самолёта также был удлинён. К винту добавили ещё одну лопасть, теперь он стал трёхлопастным, появилась возможность менять его шаг, его диаметр стал составлять 2,8 метра.

На заводах "Tachikawa" на Ki-43-II стали дополнительно устанавливать бронеплиту (12 мм) с подголовником, прямо за сиденьем. Чуть позже такую бронезащиту начали устанавливать и на заводах "Nakajima". Но для лучшего обзора из кабины многие пилоты самостоятельно снимали такую защиту, да и к тому же она утяжеляла самолёт, что несколько влияло на управляемость.

Весной 1942 года собрали первый предсерийный Ki-43-II, а осенью того же года он уже пошёл в массовое производство под названием "Ki-43-II Ko".

Самолёт принимал активное участие в боевых действиях до самого конца войны. В последние месяцы войны почти всех машины этой серии использовались уже не в роли истребителей, а в для атак камикадзе по американским военным кораблям.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|PzmeaGlxXO4|Обзор Ki-43-II в роли штурмовика от GrewGTW|2aw7MlSSnsw|Игра на Ki-43-II от Bo Time Gaming (на английском языке)}}

== См. также ==

* [[Ki-43-I]] — первая модель семейства'';''
* [[Ki-43-III otsu]] — последняя модель''.''

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/84289-kratkii-pasport-ki-43-ii-nastroen-v-139/ Краткий паспорт самолёта на официальном форуме];
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html Страница на Airwar.ru];
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43_Hayabusa Страница на Википедии].

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские истребители}}

Ki-43-II

2024-01-29T13:57:30Z

U37034583:

{{Specs-Card|code=ki_43_2
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-43-II Otsu Hayabusa|display_name=Nakajima Ki-43-II Otsu Hayabusa}}

== Описание ==
'''Ki-43-II Hayabusa''' (яп. ''Сапсан'') — дальнейшее развитие японского истребителя [[Ki-43-I]]. На машину был установлен более мощный двигатель, также было усилено курсовое вооружение — вместо 7,7-мм пулемётов были установлены 12,7-мм с меньшим боезапасом. Помимо этого, Ki-43-II получил протектированные топливные баки, трёхлопастный винт и возможность носить 2 бомбы. В серийное производство новые истребители были запущены в декабре 1942 года.

В игре Ki-43-II был с самого начала бета-тестирования. В отличие от Ki-43-I данный истребитель стал чуть быстрее и манёвреннее, живучесть повышена за счёт протектированных топливных баков, а курсовое вооружение усилено. В целом, самолёт обладает впечатляющей манёвренностью, позволяющей иметь преимущество в виражном бою. Тем не менее, Ki-43-II сохранил недостатки: плохое сохранение энергии при манёврах и по-прежнему посредственное курсовое вооружение.[[Файл:Ki-43-II.jpg|мини|264x264пкс|Ki-43-II в ангаре.]]

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Относительно своих потенциальных противников, самолёт довольно уверенно набирает высоту, хотя занимать высоту особо не требуется из-за неопытности большинства игроков на таком низком боевом рейтинге. У Ki-43-II превосходная манёвренность, особенно при выпуске закрылков (у которых три режима выпуска: боевые — взлётные — посадочные). Но за это приходится заплатить максимальной скоростью и потерей скорости после первого же манёвра. В пологом полёте Ki-43-II сможет оторваться лишь от бипланов, а от монопланов лишь при пикировании, да и то только от самых ранних. Уже после первого манёвра самолёт потеряет любое преимущество по скорости, которое у него имелось. Ещё одной неприятной деталью является низкая эффективность руля направления — даже на боевых для этого самолёта скоростях в 300-350 км/ч руль направления очень неохотно направляет самолёт, что может усложнить прицельную стрельбу по маневрирующим противникам. К счастью, если пилот Ki-43-II сядет кому-то на хвост, то сбросить с шести его сможет лишь опытный противник на биплане, так как скорость сваливания у Ki-43-II в районе 120-130 км/ч и никакие приёмы уклонения противнику не помогут.

Предел выпуска закрылок следующий:

* боевые — 450 км/ч;
* взлётные 350 км/ч;
* посадочные 250 км/ч (их использовать при манёврах крайне не рекомендуется, так как посадочные закрылки очень сильно гасят скорость, которая и без этого сильно снижается при любом маневрировании).

Двигатель в режиме WEP начинает нагреваться до опасных температур уже через 5-7 минут работы в таком режиме, но охлаждается он тоже быстро, стоит только снизить мощность до 80-90%. Наибольшую мощность двигатель имеет на высоте в 2.5-3 километра.

Скороподъёмность Ki-43-II в режиме двигателя WEP, оптимальный угол набора высоты (по виртуальной кабине) — 9-10 градусов:
{| class="wikitable"
!Высота, м
!Скорость, км/ч
!Время, мин
|-
|1000
|225
|0:58
|-
|2000
|225
|1:55
|-
|3000
|225
|2:54
|-
|4000
|225
|4:03
|}
Разрушение конструкции настаёт при скорости (по приборам) свыше 661 км/ч. Время виража при оптимальной скорости — около 16 секунд.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Ki-43-II защита скриншот4.jpg|мини|Единственная защита в самолёте — за спиной пилота]]
Живучесть самолёта очень низкая. Любое попадание по крыльям или по хвостовой части очень сильно сказывается на лётно-технических характеристиках и маневрирование становится затруднительным. Баки не протектированы, высока вероятность пожара, что почти во всех случаях приводит к уничтожению самолёта. Пилот защищён бронеспинкой и бронеподголовником толщиной в 12 мм, так что практически от любого огня с "шести" он защищён. Двигатель и система охлаждения никак не защищены.

После 1-2 заходов с пулемётов винтовочного калибра самолёт будет способен только на поддержание себя в воздухе и пилоту придётся возвращаться на базу для ремонта. Главной защитой Ki-43-II является его манёвренность.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
На Ki-43-II установлены 2 пулемёта калибра '''12,7 мм Ho-103''' с боезапасом по 250 патронов на ствол. К сожалению, вся номенклатура боеприпасов к данному пулемёту состоит из маломощных патронов, и поэтому стрельба по вражеским самолётам может не приносить ожидаемого результата. Неопытным пилотам рекомендуется брать ленту для поражения воздушных целей, в которой есть фугасно-зажигательные и трассирующие пули. У данных пулемётов не самая лучшая баллистика, так что без трассеров ведение стрельбы будет затруднительным. С другой стороны, трассирующие пули могут только мешать вести прицельный огонь, так как могут полностью заслонять цель, что усложнит прицельную стрельбу, поэтому опытным пилотам рекомендуется использовать ленту для скрытных атак, у которой потенциальный урон чуть выше и нет трассеров, которые способны помешать ведению продолжительного огня по противнику.

На 1 самолёт противника даже у самых метких и терпеливых пилотов может уйти более 120 патронов, что довольно ощутимо опустошает боезапас. Бронепробиваемость пуль сильно снижается с расстоянием, и уже с 400-600 метров пробитие бронеспинок вражеских самолётов будет невозможным. Плотность огня также очень низкая, вес секундного залпа — меньше 1 кг, что ещё сильнее усложняет сбитие противников. Против наземной техники применение данных пулемётов не рекомендуется, если только она не имеет открытых рубок с 1-2 членами экипажа.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
У Ki-43-II имеются 2 точки подвески под крыльями, на которые можно подвесить 3 типа бомб: 2 бомбы по 50 кг, 2 бомбы по 100 кг или же 2 бомбы по 250 кг. Обе бомбы при сбрасываются одновременно Для уничтожения бронетехники противника рекомендуется брать бомбы по 250 кг. Если они упадут неподалёку от противника, то это гарантированное уничтожение, так как на БР 2.0 в совместных РБ практически все танки имеют слабую защиту, не говоря уже о ЗСУ или САУ с открытыми рубками.

== Применение в бою ==
При игре на своём боевом рейтинге и ниже рекомендуется набирать небольшую высоту в 2-3 километра и атаковать противника сначала соколиным ударом для нанесения первых повреждений, а затем ввязываться в виражный бой с противником, который, скорее всего, потерял способность к эффективному маневрированию. При стрельбе по противнику вблизи рекомендуется делать это с видом из кабины, так как баллистика и расположение пулемётов могут дезориентировать пилота. Если же бой начинают противники, то рекомендуется уворачиваться от соколиных ударов и навязывать манёвренный бой. Как уже было сказано, при игре против бипланов рекомендуется выполнить соколиный удар, а затем, если они не были сбиты, через вертикальные манёвры, добить подбитого врага.

Если же игрок на Ki-43-II попадает на БР повыше, то это уже будет настоящим испытанием для него. У противника могут быть ранние F4U-1, P-40, F4F, поздние ЛаГГ-3, Ла-5 и первые Spitfire c Hurricane. Все они успешно обгоняют Ki-43-II, так что единственным выходом является навязывание манёвренного боя, желательно, со сбитием противника в минимальное количество заходов. К вражеским бомбардировщикам крайне не рекомендуется приближаться, так как даже очередь из оборонительных пулемётов мелкого калибра по Ki-43-II могут вынудить последнего возвращаться на базу.

Также отдельно хочется отметить необходимость экономии боезапаса. Да, они имеют низкий потенциальный урон, но если стрелять точно и короткими очередями, можно довольно экономно (по отношению к боекомплекту) расправляться с противниками и иметь в итоге до 3-4 сбитых за 1 бой.<gallery>
Файл:Ki-43-II в бою.jpg|
Файл:Ki-43-II атака.jpg|
Файл:Ki-43-II подбитый.jpg|
</gallery>

=== Достоинства и недостатки ===
Чрезвычайно манёвренный самолёт с плохим вооружением. Если за штурвалом сидит опытный пилот, то манёвренность перекрывает недостатки в виде низкой скорости и плохого вооружения. Под огонь врага в любом случае подставляться не рекомендуется.

'''Достоинства:'''

* прекрасная манёвренность;
* низкая скорость сваливания;
* хорошая скороподъёмность;
* высокая эффективность закрылков на низких скоростях;
* вражеские пилоты очень часто не имеют большого опыта;
* возможность нести 2 мощные бомбы;

'''Недостатки:'''

* очень низкая живучесть;
* низкая эффективность крупнокалиберных пулемётов;
* посредственные скоростные характеристики;
* маленький боезапас;
* низкая защищенность.

== Историческая справка ==
Главным минусом Ki-43-I считали большое ограничение скорости при пикировании, а также невозможность выполнения ряда манёвров, так как несущие поверхности имели довольно слабую конструкцию. Поэтому конструкция крыла была усилена, а контуры его законцовок изменились и потеряли размах.

Появились крепления, на которые можно было подвесить две бомбы по 250 килограмм каждая или дополнительные топливные баки. Был добавлен коллиматорный прицел, фонарь кабины изменил свою форму.

Начали устанавливаться новые двигатели повышенной мощности. Они были длиннее своих предшественников, так что капот самолёта также был удлинён. К винту добавили ещё одну лопасть, теперь он стал трёхлопастным, появилась возможность менять его шаг, его диаметр стал составлять 2,8 метра.

На заводах "Tachikawa" на Ki-43-II стали дополнительно устанавливать бронеплиту (12 мм) с подголовником, прямо за сиденьем. Чуть позже такую бронезащиту начали устанавливать и на заводах "Nakajima". Но для лучшего обзора из кабины многие пилоты самостоятельно снимали такую защиту, да и к тому же она утяжеляла самолёт, что несколько влияло на управляемость.

Весной 1942 года собрали первый предсерийный Ki-43-II, а осенью того же года он уже пошёл в массовое производство под названием "Ki-43-II Ko".

Самолёт принимал активное участие в боевых действиях до самого конца войны. В последние месяцы войны почти всех машины этой серии использовались уже не в роли истребителей, а в для атак камикадзе по американским военным кораблям.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|PzmeaGlxXO4|Обзор Ki-43-II в роли штурмовика от GrewGTW|2aw7MlSSnsw|Игра на Ki-43-II от Bo Time Gaming (на английском языке)}}

== См. также ==

* [[Ki-43-I]] — первая модель семейства'';''
* [[Ki-43-III otsu]] — последняя модель''.''

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/84289-kratkii-pasport-ki-43-ii-nastroen-v-139/ Краткий паспорт самолёта на официальном форуме];
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html Страница на Airwar.ru];
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43_Hayabusa Страница на Википедии].

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские истребители}}

S.O.4050 Vautour IIB

2024-01-29T12:40:53Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=so_4050_vautour_2b
|images={{Specs-Card-Image|Вотюр IIB заглавный скриншот.png}}
}}

== Описание ==
'''Sud Aviation 4050 Vautour IIB''' — французский двухместный бомбардировщик, созданный на базе штурмовика [[S.O.4050 Vautour IIA]]. Новый самолёт получил остеклённый нос для наблюдателя и бомбовый прицел. Также, он является носителем ядерного оружия. Однако, бомбардировщик из-за отсутствия радиолокатора и других современных систем навигации мог выполнять свою задачу только в ясную погоду, в отличие от [[S.O.4050 Vautour IIN]]. Прототип версии IIB совершил первый полёт 5 декабря 1954 года. Всего было выпущено 40 бомбардировщиков S.O. 4050 Vautour IIВ, из которых 4 самолёта были поставлены Израилю, где он применялся в Шестидневной войне и в Войне на истощение. Позже бомбардировщик был заменён на всепогодный Dassault Mirage IV и снят с эксплуатации в 1979 году.

В игре '''S.O.''' '''4050 Vautour IIВ''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновления 1.73 «Vive la France»]]. Самолёт обладает хорошей максимальной скоростью и впечатляющей бомбовой нагрузкой. Однако, в отличие от S.O.4050 Vautour IIA у бомбардировщика отсутствует курсовое вооружение в пользу наблюдателя и бомбового прицела, а также возможность повесить неуправляемые ракеты для борьбы с наземной техникой. Имеются и другие недостатки: отсутствие оборонительного вооружения, медленный разгон и низкая манёвренность. Помимо этого, управление «дубеет» по мере приближении скорости к максимальной, поэтому нужно следить за этим при выполнении пикировании.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
S.O.4050 Vautour IIB оснащен двумя осевыми турбореактивными двигателями SNECMA Atar 101E-5, которые являются лицензированной французской версией Rolls-Royce Nene. Каждый из этих двигателей развивает 3450 кгс, а в режиме форсажа (110%) целых 3900 кгс, при весе всего в 950 килограммов! Такие мощности позволяют «Вотюру» развивать скорость в 1100 км\ч у земли, 1065 км\ч на высоте 6100 метров и 995 км\ч на высоте 9150 метров.

Не смотря на большой вес в 14600 кг при полной заправке без бомб, бомбардировщик имеет очень добротную скороподъёмность. На 3000 метров в режиме форсажа он забирается чуть менее чем за минуту, а на 6000 метров примерно за 2:20 минут. Флаттер наступает на скорости в 1111 км\ч. Крылья сломать очень тяжело, максимально допустимая положительная перегрузка равна 7.2G. Отрицательная всего 3.2G. Также стоить заметить, что в режиме форсажа двигатели очень сильно греются и примерно через 5 минут могут начать терять мощность.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
<gallery>
Файл:Вотюр IIB рентген.png|S.O.4050 IIB компоновка
Файл:Вотюр IIB схема брони.png|Схема бронирования
</gallery>
Так как это двухмоторный бомбардировщик, то живучесть у S.O.4050 находится на очень высоком уровне:
Двухлонжеронное прочное крыло имеет небольшой протектированный топливный бак только возле самого фюзеляжа и очень хорошо держит попадания пулеметов и 20 мм пушек, но с калибрами побольше начинаются хоть и не большие, но проблемы.

Фюзеляж имеет очень большое заброневое пространство, а так как топливные баки находятся только в верхней части, то поджечь «Вотюра» через фюзеляж весьма непростое задание. Кабина пилота оборудована очень хорошей бронезащитой:

* 50-мм бронестекло отлично защищает пилота с фронтальной стороны;

* 13.5-мм бронеспинка и лист под бронестеклом с дополнительным 6-мм листом обеспечивают дополнительную защиту;

* 3-мм броне-полу капсула завершает и без того отличную защиту пилота снизу и с бортов.

Также в кормовой части фюзеляжа находятся еще пара 2-мм стальных листа.

Мотогондолы не обладают дополнительным бронированием, но почти в 2 раза больше самих двигателей и тоже хорошо справляются с вражескими снарядами, но не стоит полагаться на то, что «Вотюр» будет сколько угодно поглощать пулю за пулей — каждое повреждение приводит к потере скорости, так необходимой бомбардировщику.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:SO 4050 bombs away.png|300px|thumb|right]]

* 10 бомб AN-M57 — 250 ft (113 кг) фугасная бомба с 55.5 кг взрывчатого вещества;

* 10 бомб AN-M64A1 — 500 ft (227 кг) фугасная бомба с 118.8 кг взрывчатого вещества;

* 10 бомб M117 cone 45 — 750 ft (340 кг) бомба с 205.44 кг взрывчатого вещества;

* 6 бомб AN-M65A1 Fin M129 — 1000 ft (453 кг) бомба с 240 кг взрывчатого вещества.

Рекомендуется использовать набор с 10 бомбами по 750 ft.

== Применение в бою ==
S.O.4050 Vautour IIB представляет из себя неуловимого бомбардировщика. Так как курсовым вооружением он не обладает, то ему остается только сбрасывать свои бомбы на базы либо на головы соперников, если вы используете его в совместных боях. Опасаться стоит только сверхзвуковых самолетов и ракет «воздух-воздух».

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Вотюр IIB тормозной парашют .png|300px|thumb|right]]
'''Достоинства:'''

* Высокая максимальная скорость
* Большая бомбовая нагрузка
* Отличное сохранение энергии
* Воздушный тормоз, тормозной парашют
* Хорошая живучесть

'''Недостатки:'''

* Нет курсового и оборонительного вооружения

== Историческая справка ==
В июне 1951 года военно-воздушные силы Франции выдали подробные требования к реактивному самолету, способному выполнять несколько функций, в том числе в качестве бомбардировщика, штурмовика низкого уровня или всепогодного перехватчика. В ответ на это требование французский производитель самолетов SNCASO решил адаптировать свою существующую конструкцию S.O.4000 так, чтобы он мог выполнять поставленные задачи. В течение 1951 года испытательный полет прототипа S.O.4000 продемонстрировал многообещающие характеристики, подтверждая решение о дальнейшей разработке и модернизации конструкции. По словам авиационных авторов Билла Ганстона и Питера Гилкриста, «было бы справедливо утверждать, что в начале 1950-х Vautour был самым многообещающим двухмоторным военным самолетом в Западной Европе». Первоначальный заказ на три прототипа был от военно-воздушных сил Франции. 16 октября 1952 года первый опытный образец пересмотренной конструкции, который был обозначен как S.O.4050, совершил свой первый полет. Программа летных испытаний проходила относительно гладко; во время одного из ранних полетов прототип зарегистрировал скорость превышающую 1 Мах во время небольшого пикирования. Вскоре был получен дополнительный заказ на шесть опытных самолетов; один из них был оснащен парой двигателей Armstrong Siddeley Sapphire, а другой был оснащен двигателями Rolls-Royce Avon, оба британской разработки, в то время как остальные были оснащены французскими двигателями Atar. В последующих серийных самолетах использовался двигатель Atar, так как зарекомендовал себя достаточно надежным и с помощью впрыска воды был способен развивать мощность, достаточную для того, чтобы Vautour взлетал при полной загрузке.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Vautour IIB Railway Station.png
Файл:Vautour IIB Hangar.jpg
Файл:Вотюр IIb медиа1.png
Файл:Вотюр IIB медиа2.png
Файл:Вотюр IIB медиа3.png
</gallery>

== См. также ==

* [[S.O.4050 Vautour IIA]]
* [[B-57A]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/225906-sud-aviation-so4050-vautour-iib/ Паспорт самолета на форуме];
* [[wikipedia:Sud_Aviation_Vautour_II|Статья на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/vautour2b.html Статья на Airwar.ru];
{{Французская реактивная авиация}}
{{Французские бомбардировщики}}

S.O.4050 Vautour IIN

2024-01-29T12:26:59Z

U37034583:

{{Specs-Card
|code=so_4050_vautour_2n
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Sud Aviation 4050 Vautour IIN''' — двухместный всепогодный французский перехватчик, созданный на базе штурмовика [[S.O.4050 Vautour IIA]]. Новый самолёт был оснащён радаром и имел в своей номенклатуре управляемые ракеты класса воздух-воздух, а также по некоторым данным неуправляемые ракеты против наземных целей. Всего было выпущено 70 самолётов S.O. 4050 Vautour IIN, из которых 7 были поставлены Израилю. В ходе эксплуатации помимо его прямого назначения Vautour выполнял ещё и задачи самолёта-разведчика, а также использовался для радиоэлектронной борьбы.

В игре '''S.O.''' '''4050 Vautour IIN''' появился вместе с выходом [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновления 2.13 «Крылатые львы»]], однако был удален из игры после «Зимней распродажи» 2022 года. Самолёт обладает хорошей максимальной скоростью и впечатляющей бомбовой нагрузкой. Наличие УРВВ позволяет бороться со стратегическими или реактивными бомбардировщиками, а неуправляемые ракеты подойдут для борьбы с наземной техникой. Неплохое курсовое вооружение даёт возможность уничтожать противников на проходе. Но имеются и недостатки: медленный разгон и низкая манёвренность, поэтому виражных боёв лучше избегать. Помимо этого, управление «дубеет» по мере приближении скорости к максимальной, поэтому нужно следить за этим при выполнении пикировании.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Французская реактивная авиация}}
{{Французские премиумные самолёты}}
{{Французские бомбардировщики}}