War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Challenger 3 TD

2024-07-01T09:17:04Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=uk_challenger_2_lep
|images={{Specs-Card-Image|Challenger 3 TD. Main 1.png}}
}}

== Описание ==
'''Challenger 3''' — обозначение перспективного английского основного боевого танка. В 2014 году Минобороны Великобритании разработало требования по модернизации танков [[Challenger 2]] по программе Life Extension Programme (LEP). Среди прочего, основной идеей программы значилось оснащение башни Challenger 2 современной электроникой и системами, которые продлили бы срок службы танков до 2035 года. Для участия в конкурсе BAE Systems и Rheinmetall обязались предоставить опытные образцы танков на испытания: кандидат от BAE был готов к 2018 году и оснащался КАЗ (танк известен как [[Black Night]]), а прототип Rheinmetall, представленный в начале 2019-го, получил модифицированную башню с орудием L/55. В 2019 году участники конкурса решили объединить усилия, создав совместное предприятие Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL). В дальнейшую работу компании был принят прототип от Rheinmetall, который был впервые показан на выставке DSEI 2019 как демонстратор технологий (англ. '''''Technology Demonstrator''''') нового танка. В 2021 компания RBSL получила контракт на модернизацию 148 единиц Challenger 2, при этом модернизированные танки получали наименование Challenger 3. Основное производство танков Challenger 3 должно начаться в 2024 году, а первые машины британская армия получит в 2027–2030 годах.

В игру '''Challenger 3 TD''' был добавлен в [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновлении 2.33 «Господство в воздухе»]]. Challenger 3 — переосмысление истории британского танка «Челленджер 2». Новый танк получил современную электронику, включающую в себя командирский прицел со встроенным тепловизором 3-го поколения, лазерный дальномер, а также систему предупреждения об облучении. Но главная фишка Challenger 3 — новая 120-мм пушка L/55, ранее встречаемая на танке [[Leopard 2A7V]]. Это мощное и точное орудие, основным снарядом которого является ОБПС DM53, способный пробивать большинство танков прямо в силуэт, за исключением некоторых советских машин. Кроме того, «Челленджер 3» оснащён новым «сердцем» — 1200-сильным двигателем, что частично устранило главный недостаток всех «Челленджеров», а именно низкую динамику. Однако не обошлось без недостатков, в частности слабыми местами танка всё ещё являются НЛД и смотровой прибор механика-водителя.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Challenger 3 (TD). Armor.png|300px|мини|справа|Схема внутреннего бронирования танка]]
Бронезащита Challenger 3 TD мало отличается от предшествующих ему [[Challenger 2E]] и [[Black Night]]. Благодаря [[Композитная броня|композитной броне]] с элементами NERA танк всё так же имеет крепкую башню и лоб корпуса, однако другие части танка бронированы слабо: толщина брони бортов корпуса и кормы танка не превышает 50 мм. Башня имеет характерную для танков НАТО крепкую броню: она сопоставима, например, с башней [[Leopard 2A6]] или [[M1A2 Abrams]]. Пробить в лоб её не получится даже такими мощными бронебойными снарядами, как DM53 и 3БМ60. Неизменными остались и уязвимые места: люк механика-водителя, маска орудия и нижняя лобовая деталь. НЛД, к примеру, имеет толщину всего 70 мм. Попадание в любое из этих мест с большим шансом приведёт к уничтожению танка, и именно в эти места будут пытаться попасть большинство противников.

[[Файл:Challenger 3 (TD). X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
В то же время Challenger 3 TD получил несколько изменений, которые серьёзно влияют на его живучесть. Главное из них — расположение боезапаса. Теперь боеукладка первой очереди на 15 снарядов, расположенная в задней части башни, отделена от экипажа броневой перегородкой и имеет вышибные панели. Это позволяет избежать уничтожения танка при возгорании боекомплекта. Тем не менее, оставшаяся часть боезапаса будет храниться в передней части корпуса, по обе стороны от механика-водителя. Этого можно избежать, если брать в бой 16 снарядов: 15 будут находиться в боеукладке первой очереди, а один будет заряжен в орудии.

Изменения претерпел и противоосколочный подбой танка: в отличие от предшественников, он остался только в передней части корпуса, что негативно повлияло на выживаемость экипажа в башне в случае её пробития. Однако Challenger 3 TD получил [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|систему предупреждения об облучении]], которая, в комбинации с [[Дымовые гранаты|дымовыми гранатами]] и [[Термодымовая аппаратура (ТДА)|ТДА]], позволяет вовремя отступить и спасти танк от вражеского огня. Танк располагает 10 дымовыми гранатами, которые отстреливаются по 2 штуки за залп. Таким образом, всего можно сделать 5 залпов, каждый из которых способен скрыть танк примерно на 20 секунд. Также не стоит забывать, что, в отличие от дымовых гранат, дым от ТДА просматривается с помощью тепловизора.

Экипаж танка состоит из 4 человек и имеет стандартное для танков НАТО расположение: наводчик и командир находятся в правой части башни, заряжающий — в левой. Механик-водитель находится по центру в передней части корпуса. Боевое отделение достаточно просторное, что может спасти танк от уничтожения при его пробитии.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
В Challenger 3 TD установлен новый двигатель '''Perkins CV12-9A''' мощностью 1200 лошадиных сил, благодаря чему он имеет сопоставимую с Challenger 2E динамику. В то же время, из-за другой трансмиссии Challenger 3 TD уступает тому же [[Challenger 2E]] в максимальной скорости, которая составляет всего 59 км/ч. По этому показателю Challenger 3 TD также проигрывает и другим своим конкурентам, зато имеет характерную для танков семейства Challenger высокую скорость заднего хода — 37 км/ч, что сильно выше, чем, к примеру, у большинства советских танков: у того же [[Т-80БВМ]] скорость заднего хода составляет всего 11 км/ч, а у Т-72 и Т-90 — всего 4 км/ч. В целом, несмотря на достаточно высокую массу в 62,5 тонны, танк имеет неплохую подвижность, позволяющую ему наравне противостоять своим соперникам.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Одним из главных отличий Challenger 3 TD от своих предшественников является орудие: танк получил немецкую '''120-мм гладкоствольную пушку Rh120 L/55 A1''', которая также устанавливается на поздних модификациях танка Leopard 2. Это позволяет использовать более совершенные боеприпасы, в том числе оперённый бронебойный подкалиберный снаряд DM53, обладающий одним из лучших показателей бронепробиваемости в игре.

Challenger 3 TD имеет следующую номенклатуру боеприпасов:

* '''DM12A1''' — кумулятивный невращающийся снаряд, пробивающий 480 мм брони и имеющий скорость полёта 1190 м/с. Хотя кумулятивные снаряды неэффективны против комбинированной брони и динамической защиты, распространённой на этом боевом рейтинге, они могут быть полезны против легкобронированных целей;
* '''DM11''' — осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем, имеющий массу 3,93 кг в тротиловом эквиваленте и пробивающий 37 мм брони. Несмотря на то, что этот снаряд имеет посредственную скорость полёта, равную 1015 м/с, благодаря дистанционному взрывателю он может быть полезен при стрельбе по вертолётам. Также его можно успешно использовать против легкобронированных целей;
* '''DM33''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта 1690 м/с и бронепробитием 496 мм брони в упор. Хотя данный снаряд и имеет хорошие характеристики, он уступает ОБПС DM53, который так же доступен на Challenger 3 TD. Этот снаряд рекомендуется использовать до того, как будет открыт DM53;
* '''DM53''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта 1750 м/с и бронепробитием 652 мм брони в упор. Этот снаряд является одним из лучших в игре и рекомендуется к использованию как основной тип боеприпаса.

Для обеспечения наилучшей выживаемости в бой стоит брать 16 снарядов, большинством из которых должны быть ОБПС DM53 (или DM33 в случае отсутствия DM53).

По сравнению с предыдущими танками Challenger, у «Челленджер 3» увеличилось время перезарядки: теперь оно составляет 6 секунд на «Асах» и 7,8 секунд на необученном экипаже. Зато боеукладка первой очереди заметно увеличилась и теперь состоит из 15 снарядов. Перезарядка производится вручную заряжающим, поэтому при его потере скорость заряжания орудия снизится.

Challenger 3 TD имеет превосходную систему управления огнём: помимо лазерного дальномера, танк имеет независимый панорамный прицел командира и дублированную систему управления огнём, позволяющую вести огонь даже в случае потери наводчика. Как стандартный прицел наводчика, так и прицел командира имеют [[тепловизор]] 3-го поколения с высоким разрешением, что в связке с хорошим приближением и отменной баллистикой позволяет обнаруживать и атаковать противников на больших расстояниях.

Скорость горизонтального наведения составляет 31°/с на «Асах» и 21,7°/с на необученном экипаже. Такие показатели никак не выделяют Challenger 3 TD на фоне его соперников, однако их вполне достаточно для комфортной игры. Углы вертикальной наводки орудия имеют диапазон от -10° до +20°, что позволяет использовать рельеф местности в свою пользу, показывая из-за различных препятствий только хорошо бронированную башню.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Дополнительно Challenger 3 TD оснащён одним спаренным с орудием '''7,62-мм пулемётом L94A1'''. Этот пулемёт не будет эффективен против техники, однако он может быть использован для отметки противника на карте и сбития ПТУР.

== Применение в бою ==
Рекомендации по применению Challenger 3 TD в бою не сильно отличаются от его предшественников. Этот танк рекомендуется использовать в обороне или для игры от второй линии атаки. Несмотря на то, что Challenger 3 TD получил прибавку в подвижности, он всё ещё отстает по этому показателю от многих своих одноклассников. Это, в сочетании с посредственной скоростью поворота башни и наличием больших уязвимых мест, делает его малопригодным для агрессивной игры в ближнем бою на первой линии. В условиях ближнего боя проблемой может оказаться и приподнятая корма танка, которая ограничивает углы наведения орудия при стрельбе назад: орудие просто не сможет опуститься, чтобы выстрелить по противнику, заехавшему в тыл. Также не стоит забывать, что по сравнению с другими «Челленджерами», у «Челленджер 3» увеличилось время перезарядки.

В то же время Challenger 3 TD может превосходно себя показывать в роли танка-снайпера. Благодаря новому немецкому орудию, танк имеет доступ к одному из лучших бронебойных снарядов в игре — DM53, который позволяет пробивать большинство противников «в силуэт», имея при этом прекрасную баллистику. В сочетании с тепловизором 3-го поколения и хорошим прицелом, это позволяет атаковать вражеские танки издалека. Challenger 3 TD также имеет хорошие углы вертикальной наводки, благодаря которым из-за различных препятствий можно показывать только хорошо бронированную башню танка, с пробитием которой возникнут проблемы у большинства противников. Однако не стоит забывать про уязвимые места — маска орудия, люк механика-водителя и НЛД пробиваются без особых проблем.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходное орудие и боеприпасы;
* Тепловизор 3-го поколения;
* Панорамный прицел командира с системой дублирования огня;
* Хорошие УВН;
* Хорошая броня в башне и во лбу корпуса;
* Система предупреждения об облучении;
* Защищённая боеукладка первой очереди на 15 снарядов;
* Хорошая скорость заднего хода.

'''Недостатки:'''

* Крупные уязвимые места;
* Большие габариты;
* Приподнятая корма танка;
* Отсутствие крупнокалиберного пулемёта;
* Посредственная скорость наводки.

== Историческая справка ==
[[Файл:Challenger 3 TD. Историческая справка №1.jpg|мини|Challenger 3 использует ТДА во время тестов.]]
В 2014 году Министерство обороны Великобритании сформулировало ряд требований для модернизации танков Challenger 2 по программе LEP (Life Extension Programme), которая должна позволить продлить срок их службы до 2035 года. Две компании представили прототипы по программе модернизации: британская BAE Systems и немецкий концерн Rheinmetall. В 2018 году BAE Systems показала Challenger «Black Night», к нововведениям которого относилась система активной защиты, новые прицельные приспособления, а также прочие усовершенствования электроники и СУО. В 2019 году концерн Rheinmetall ответил, показав своё видение модернизированного танка Challenger: главным отличием являлась установка гладкоствольного 120-мм орудия Rh120 L/55 A1, которое уже использовалось на поздних модификациях танка Leopard 2. Под это орудие была разработана новая башня с новой СУО, а также были улучшены прицельные приспособления. Помимо этого, Rheinmetall тестировал установку 130-мм орудия Rh130 L/51 с новой башней и автоматом заряжания на шасси Challenger 2. Позднее, BAE Systems и Rheinmetall объединили усилия и сформировали совместное предприятие Rheinmetall BAE System Land (RBSL), базирующиеся в Великобритании.

Результатом работы RBSL является танк, получивший наименование Challenger 3. Танк имеет новую пушку Rh120 L/55 A1 с доступом к более совершенным боеприпасам НАТО, новую башню, улучшенную электронику, тепловизионные прицелы 3-го поколения, систему предупреждения об облучении, а также новый двигатель мощностью 1200 лошадиных сил. В 2021 году компания RBSL получила контракт на модернизацию 148 танков Challenger 2, производство должно начаться в 2024 году, а первые поставки Challenger 3 в армию Великобритании должны произойти в 2027–2030 годах.

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №1.jpeg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №2.jpg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №3.jpg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №4.jpg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №5.jpg|
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|lXBcDdwPArs|ПОЛИГОН 386: Challenger нового поколения|mK6nOPxVHsM|Обзор от Freeman Project}}

== См. также ==

* [[Leopard 2A6]]
* [[M1A2 Abrams]]
* [[Challenger 2E]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Challenger_3 Статья на англоязычной Википедии]
* [https://www.army.mod.uk/equipment/challenger-3/ Раздел на официальном сайте армии Великобритании]
* [https://warthunder.com/ru/news/16571-v-razrabotke-challenger-3-technology-demonstrator-dzentlmen-iz-budusego-ru <nowiki>[В разработке] Challenger 3 Technology Demonstrator: джентльмен из будущего</nowiki>]

{{Английские средние танки}}
{{Семейство Challenger}}

A13 Mk.I

2024-06-02T04:17:45Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=uk_a_13_mk1
|images={{Specs-Card-Image|A13 Mk.I. Заглавное фото.png}}
}}

== Описание ==
'''A13 Mk.I''' — английский крейсерский (по классификации лёгкий) танк предвоенного периода. Был разработан концерном "Nuffield Mechanization & Aero" в 1937-1938 годах. В основу танка лёг проект колёсно-гусеничного танка американского инженера Д.У. Кристи, который армия Великобритании купила в 1936 году для проведения испытаний и из которого было позаимствовано много технических и конструкторских решений. Серийно выпускался с 1938 по 1939 год и за это время было построено 65 танков модификации Mk.I. Боевое крещение танк получил во Франции в 1940 году, куда отправился в составе экспедиционного корпуса Великобритании на выручку французской армии. В ходе непродолжительных боёв все танки посланные во Францию были утеряны в боях, особо себя не проявив, а оставшиеся в Англии пару десятков A13 Mk.I прошли модернизацию по усилению их брони и получили индекс [[A13 Mk.II|A13 Mk.II]].

В игру '''A13 Mk.I''' был добавлен в [[Обновление 1.55 "Королевская Броня"|обновлении 1.55 «Королевская броня»]]. Машина обладает очень хорошей скоростью, манёвренностью и подвижностью на фоне всех ранних легких танков, уступая, разве что, советскому [[БТ-5]]. В башне, с высокой скоростью вращения, установлена 40-мм пушка способная поражать всех без исключения встречаемых противников. Разочаровывает только слабая бронезащита и невысокая живучесть. Хоть A13 Mk.I и не годится для авангарда атаки, где быстро будет уничтожен, высокая мобильность и хорошее вооружение делают его идеальной машиной для фланговых обходов и партизанских рейдов по тылам противника.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
В целом, живучесть A13 находится на низком уровне. A13 обладает равнопрочным противопульным бронированием. По всему периметру танка толщина его брони составляет 14 мм катаной гомогенной брони. Этого хватает для защиты разве что от пулемётов винтовочного калибра. Любой крупнокалиберный пулемёт или автопушка без проблем пробивает A13 в любую проекцию.

Компоновка на A13 Mk.I стандартная танковая, с расположением МТО сзади. Экипаж состоит из 4 танкистов: мехвода, наводчика, заряжающего и командира. Мехвод расположен в корпусе, остальные же члены экипажа очень плотно расположены в башне. Из-за такой компоновки, первое же попадание в башню может вывести машину из строя.

Боеукладки находятся в корпусе вокруг башни со всех сторон. Это дополнительно снижает живучесть при попадании в корпус, так как большинство снарядов попадающих в него будут вызывать детонацию боекомплекта. Но стоит упомянуть, что на танке установлены 2 дымовых гранатомёта, которые при необходимости помогут скрыть местоположение танка.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:A13 Mk.I. Подвижность.png|мини]]
A13 имеет хорошую подвижность. При весе в 13,8 тонн, машина обладает двигателем на 340 л.с., что даёт удельную мощность равную 24,6 л.с./т. Благодаря этому машина быстро разгоняется до своей максимальной скорости в 48 км/ч даже на пересеченной местности. С маневрённостью же всё не так хорошо, так как машина весьма медленно разворачивается на месте.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:A13 Mk.I. Основное орудие.png|мини]]
A13 Mk.I вооружён '''[[Ordnance QF 2-pounder (40-мм)|40-мм пушкой Ordnance QF 2-pounder]]'''. Пушка обладает неплохой баллистикой и быстрой перезарядкой. Скорость горизонтального наведения достигает 16°/сек., что является весьма хорошим показателем. УВН от -15 до +20° и скорость вертикального наведения в 15°/сек также хороши и позволяют машине комфортно играть от рельефа на холмистых картах.

Орудие имеет следующую номенклатуру боеприпасов:

* '''Shot Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Обладает неплохим бронепробитием и удовлетворительным заброневым воздействием.
* '''Shot Mk.1 APCBC/T''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает лучшим бронепробитием среди всей номенклатуры снарядов. Заброневое действие неплохое, но хуже чем у каморного Shell Mk.1 AP/T. В бой, на случай встречи с тяжелобронированной техникой, стоит брать 10-20 снарядов данного типа,
* '''Shot Mk.1 APHV/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Схож с Shot Mk.1 AP/T, однако обладает несколько большим бронепробитием.
* '''Shell Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает достаточным для поражения лёгких танков бронепробитием, а также зарядом взрывчатки в 19 г, благодаря чему без труда выводит вражеские танки из строя после 1-2 попаданий. Рекомендуется как '''основной'''.

В бой стоит брать не более 50 снарядов. Этого количества хватит на любое сражение, при этом вырастает живучесть танка.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Дополнительно A13 Mk.I вооружён одним пулемётом '''Vickers''' винтовочного калибра, спаренным с основным орудием. Данным пулемётом можно разрушать мелкие преграды, а также помечать противников.

== Применение в бою ==
[[Файл:A13 Mk.I. Применение в бою № 1.png|мини]]
A13 Mk.I — это прекрасный лёгкий танк, способный выполнять самые разные задачи на поле боя. Его единственным серьёзным недостатком является слабое бронирование. Поэтому эффективные тактики должны строиться в первую очередь на реализации хорошей подвижности и огневой мощи.

* '''Манёвренный бой''' на A13 выражается через объезд противника по флангу. A13 без труда может реализовать эту тактику благодаря своей хорошей подвижности и неплохому орудию, способному быстро вывести из строя любого противника, особенно при стрельбе в борт.
* '''Роль поддержки''' прекрасно подходит данному танку благодаря сочетанию огневой мощи, подвижности, но при этом слабой брони. A13 может без труда играть как танк атаки, при этом стоит не подставляться лишний раз под вражеский огонь, оставляя это более живучим и бронированным сокомандникам.

Наиболее опасные противники:

* '''Sd.Kfz. 140/1''' — данный танк обладает хорошей подвижностью, высокой огневой мощью и крепким бронированием. Ослабленными зонами у него является башня и щёки корпуса.
* '''M3 Stuart''' — «Стюарт» является опасным противником из-за своего орудия со стабилизатором и хорошего бронирования башни. Стюарту не стоит стрелять в башню и НЛД, где находится трансмиссия. Лучшим вариантом будет выцелить ВЛД, который без труда пробивается орудием A13.
* '''M13 MGMC, AS 42, Flakpanzer I''' — все эти машины опасны в первую очередь своим вооружением, способным быстро и без труда уничтожить A13 Mk.I. Видя эти машины, не стоит подставляться под их удар, отдав им инициативу. Когда же данные машины не способны реализовать огневую мощь (например, в движении) они очень уязвимы для огня из основного орудия и пулемёта.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Быстрая скорость перезарядки орудия
* Хорошая удельная мощность двигателя
* Хорошая баллистика снарядов

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование

== Историческая справка ==
=== Предыстория ===

К 1934 году британское танкостроение находилось не в самом лучшем состоянии. С 1929 года, из-за недостатка финансирования и устаревшей доктрины армии, оно находилось в состоянии стагнации, при котором не происходило существенного развития технологической и теоретической мысли. Крупнейшие танковые компании Великобритании работали почти исключительно на экспорт, распродавая свои разработки чуть ли не будущим противникам своей страны. Причиной этому было то, что в стране на тот момент по сути отсутствовали самостоятельные танковые войска, кроме того, государство почти не финансировало разработки фирм.

Такое удручающее положение, однако, не могло продолжаться вечно. 25 января 1934 года, Монтгомери-Массингбёрд, начальник Имперского Генерального штаба, дал начало комплектованию новой танковой бригады, воссоздав таким образом идею крупного танкового соединения, отброшенную в 1929 году. Во главу бригады был поставлен Перси Хобарт, он же стал инспектором Королевского танкового корпуса. Хобарт видел эту бригаду как единицу, способную самостоятельно действовать на поле боя. Для этого он планировал внедрить два типа танков: пехотные, которые должны были помогать наступающим рядам пехоты, и средние, которые должны были быть быстрее и легче, для прорыва вглубь вражеского тыла.

[[Файл:A13 MkI. Историческая справка № 1.jpg|мини|A9E1]]

Спецификация на средний танк была готова в том же 1934 году и предполагала создание 12-тонной машины. Через 2 года, в апреле 1936-ого года, британская армия получила для испытаний танк A9E1. Данный танк в целом устроил армию, но на этом его развитие не остановилось.

=== T13E1, T13E2, T13E3 ===

В 1936 году, помощник начальника отдела механизации британского Военного министерства подполковник Гиффорд Мартель стал свидетелем применения танков типа БТ на советских учениях. Именно под впечатлением от этого у него и родилась идея трансформировать средние танки в крейсерские. Вернувшись в Великобританию, он выразил идею, что средний танк A9Е1 можно сделать более приспособленным для прорыва в тыл, применив на танке идеи конструктора Джона Кристи.

На эту задумку были выделены деньги, и уже в октябре в Великобританию был привезен опытный танк Кристи, получивший в Великобритании индекс T13E1. Вместе с обезоруженным танком, проходившим по документам как трактор, приехал и сам конструктор. С осени до зимы следующего года этот танк проехал около 1100 километров. Убедившись в том, что конструкция действительно работает, британцы начали работы над созданием нового танка на базе испытанных разработок. От T13E1 конструкторы позаимствовали двигатель, трансмиссию и ходовую часть (разве что британцы сразу же отказались от колёсного хода, как слишком дорогой и бессмысленной особенности), остальное они делали сами. В результате работ, в октябре 1937 года был создан T13E2. После испытаний, выяснилось что у данной машины были проблемы с ресурсом ходовой части, которые были решены на следующем прототипе T13E3. По итогу, с некоторыми изменениями, такие как установка дымовых гранатомётов и кожуха на выхлопную систему, эта машина пошла в серию, получив индекс Cruiser Tank Mk.III. Альтернативным названием было A13 Mk.I, данное по номеру спецификации генерального штаба британской армии.

=== Cruiser Tank Mk.III ===
[[Файл:A13 MkI. Историческая справка № 2.jpg|мини|Подбитый A13 Mk.I]]
Сборкой нового танка занималась компания Nuffield Mechanization & Aero. Изначально занимаясь автомобилями, по итогу она стала одним из самых крупных танковых предприятий. Заказ на машины типа Cruiser Tank Mk.III был весьма небольшим и составлял лишь 65 танков, по цене в 14 тысяч фунтов стерлинга за единицу. Некоторое количество этих танков приняло участие во французской компании 1940 года. По её итогам, большинство танков было потеряно, так как несмотря на приемлемую огневую мощь и хорошую подвижность, они были уязвимы для всех противотанковых орудий вермахта. Некоторые из этих машин были захвачены и использовались в учебных частях.

== Медиа ==
<gallery caption="Фотографии">
Файл:A13 MkI. Медиа № 1.jpg
Файл:A13 MkI. Медиа № 2.jpg
</gallery>

== См. также ==

* [[A13 Mk.II]]
* [[A13 Mk.II 1939]]
* [[A13 Mk I (3rd R.T.R.)]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Mk_III_(крейсерский_танк)|Страница на Википедии]]
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/gb/cruiser_a13.htm Страница на AviaArmor]
* [https://warspot.ru/4822-tank-kristi-na-britanskiy-maner Статья на Warspot]

{{Английские лёгкие танки}}

Pz.III B

2024-06-02T04:04:27Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_III_ausf_B
|images={{Specs-Card-Image|Pz.III.B. Заглавный скриншот 0.png|Pz.III.B. Заглавный скриншот 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Pz.Kpfw. III Ausf. B.''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Разработан фирмой «Daimler-Benz» в 1934-1935 годах. Серийно выпускался с 1937 по 1943 год. За этот период было выпущено 6166 единиц танка Pz.III всех модификаций. На протяжении всего производства танки Pz.III претерпевали конструктивные изменения и модернизации по улучшению ходовой части, наращиванию брони и вооружения. Изначально Pz.III задумывался как основа танковых войск панцерваффе, однако, по факту, стал таковым только в 1942 году, когда процент Pz.III перевалил за 50% от общего танкового парка вермахта. К середине 1943 года машина окончательно утратила свою актуальность на фронте исчерпав свой ресурс модернизации и к середине 1944 года была полностью выведена с фронта. Pz.III сыграл ключевую роль в ранних наступательных кампаниях Вермахта, а отдельные машины сражались вплоть до капитуляции Третьего Рейха в 1945 году.

Установочная серия Ausf. B была второй производственной серией танка Pz.III. Это были 15 машин выпущенных в 1937 году, которые отличались от предшествующей серии новой ходовой частью — вместо пяти крупных катков, на Pz.III B устанавливались четыре тележки с двумя опорными катками меньшего диаметра. Также количество поддерживающих катков было увеличено с двух до трёх. За счёт этого ходовые качества танка возросли. Кроме того, Pz.III B получил командирскую башенку, унифицированную с оной на Pz.IV A, и другие мелкие изменения.

В игре '''Pz.III B''' появился в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. В отличие от своих более поздних модификаций, Pz.III B сможет похвастать более быстрым поворотом башни, что не раз выручит в своевременном наведении на противника. По остальным показателям машина уступает даже своему собрату по боевому рейтингу [[Pz.III E|Pz.III E]] — это и ощутимо худшая подвижность, и более тонкая броня (больше напоминающая броню лёгкого танка, чем среднего) и даже скорость заднего хода. По совокупности своих характеристик Pz.III B больше подходит на роль танка поддержки или ударов из засад, чем на роль основной ударной мощи команды.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронезащита Pz.III Ausf.B оставляет желать лучшего — около 16 мм брони во лбу башни и около 15 мм толщина всего корпуса. Это позволяет сдерживать только пули винтовочного калибра или крупнокалиберные пулемёты [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning]] на больших расстояниях. Броня танка не имеет рациональных углов наклона брони, однако если встать «ромбом» то можно значительно увеличить толщину корпуса, что будет спасать от пуль калибра 12,7 мм, а так же некоторых пушек. Не стоит забывать о том, что у Pz.III Ausf. B, как и у более поздних танков Германии есть большая командирская башенка, в которую легко могут попасть вражеские каморные снаряды.

Расположение экипажа классическое — 3 человека в башне и 2 в корпуса, однако они расположены очень плотно. Если танк может пережить прямое попадание в лоб башни, то прямого попадания в лоб или борт корпуса мгновенно приведет к ваншоту.

Стоит так же упомянуть, что трансмиссия танка расположена спереди, что иногда может спасти вас при выстреле в лоб корпуса.

Боеукладка танка вмещает до 121 шт. снарядов, однако для повышения выживаемости на поле боя рекомендуется возить до 40 снарядов.

<gallery>
Файл:Pz.III.B. Броня.jpg|300px|мини|справа|Pz.III.B. Броня
Файл:Pz.III.B. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Pz.III.B. Рентген
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность танка для его ранга на достаточно низком уровне. Скорость вперед достигает 35 км/ч, задний ход же не более 5,5 км/ч. Вес танка 16 тонн, а мощность двигателя 250 л/с, что дает около 16 л/с на тонну, в то время когда у оппонентов порядка 25 л/с на тонну. Так же динамика танка весьма посредственная, а скорость поворота башни всего 4,2°/с, что очень мало.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Pz.III.B. 37-мм пушка KwK36.png|мини|37-мм пушка KwK36 с двумя спаренными 7.92-мм пулемётами MG34]]
37-мм пушка KwK36 являет достаточно точной и скорострельной пушкой (перезарядка достигает 2,9 сек.), однако бронепробитие снарядов, как и заброневое действие достаточно слабое.

KwK36 обладает следующей номенклатурой снарядов:

* '''PzGr''' — Бронебойный остроголовый снаряд с пробитием до 47 мм и скоростью полета до 745 м/с. Рекомендуется как основной для стрельбы на близких и средних дистанциях.
* '''PzGr. 40''' — Бронебойный подкалиберный снаряд с пробитием до 91 мм и скоростью полета до 1020 м/с. Снаряд имеет прекрасное пробитие и скорость полета, однако с расстоянием эти характеристики значительно падают. Ввиду того, что это подкалиберный снаряд, то заброневое действие минимально и требуется выцеливаеть важные модули и членов экипажа. Рекомендуется против тяжело бронированных целей на близких дистанциях боя. Можно возить с собой до 10 шт.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Танк обладает двумя пулемётами MG 34 спаренными с орудием. Они рекомендуются для уничтожения легкой техники без какой-либо брони, такой как советские грузовики ГАЗ или, чтобы отмечать, противника на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 2.png|мини|Pz.III B ведёт бой с Т-26]]
Тактика боя во всех режимах для этого танка будет одинаковой — позиционная игра. В отличие от противника Вы не обладаете высокими показателями подвижности или скоростью поворота башни. Ваша броня тоже не на высоком уровне, однако постановка танка «ромбом» может значительно повысить броню. При стрельбе по вражеским средним и легким танкам рекомендуется целиться в корпус — так больше шансов поразить всех членов экипажа и вывести танк из строя. При встрече с тяжело бронированными целями с помощью подкалиберного снаряда постарайтесь поразить наводчика или казенную часть, что бы враг не мог вести по Вам огонь.

=== Враги, заслуживающие внимание ===

* [[БТ-5]] / [[БТ-7]], [[M22]] — Данные легкие танки обладают очень высокой подвижностью и хорошими снарядами. Ввиду того, что скорость поворота башни у танка очень низкая, иногда, чтобы довернуть до этих танков, придется помогать корпусом. Однако брони у данных танков нет и компоновка корпуса очень плотная, что позволяет их уничтожить за 1-2 выстрела.

* [[M3 Stuart]] — Танк кроме неплохой скорости и хорошего орудия обладает еще и отличной броней, толщина которой достигает 38 мм. Против такого танка, в случае если Вам не удается его пробить, рекомендуется использоваться подкалиберный снаряд и уничтожить им казенную часть орудия или наводчика Stuart'a.

* [[LVT(A)(1)]] — LVT не обладает какой-либо броней, однако имеет внушительные размеры и большое количество членов экипажа. Из за размеров Ваши снаряды могут буквально растворяться в заброневом пространстве этого танка. При стрельбе по нему рекомендуется выцеливать членов экипажа, начиная с наводчика в башне и заканчивая двумя стрелками сзади.

* [[M13 MGMC]] — Пусть Вас не смущает, что данная ЗСУ оснащена лишь двумя [[Browning M2 (12,7-мм)|12.7-мм пулемётами Browning]]. Их вполне достаточно что бы пробить Pz.III B в любую часть корпуса с близкой дистанции. При встрече с таким противников рекомендуется встать в «ромб», а так же после каждого выстрела по ней отворачивать в сторону башню.

* [[Ho-Ro]] / [[Sturmpanzer II]] — Данные САУ оснащены 150-мм орудиями с очень мощными осколочно-фугасными снарядами, попадание которых даже рядом может привести к уничтожению Pz.III B. Дождитесь, когда данные танки выстрелят, а после него можете смело их атаковать, ведь их перезарядка после выстрела более 10 секунд.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Pz.III.B. Промежуточный скриншот.png|мини]]
Pz.III Ausf. B — неплохой резервный средний танк Германии, оснащенный скорострельным 37-мм орудием.

'''Достоинства:'''

* Высокая скорострельность
* Наличие подкалиберных снарядов
* Высокая скорость полета снаряда

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование
* Плохая подвижность и маневренность
* Очень низкая скорость поворота башни
* Плохое заброневое действие снарядов

== Историческая справка ==
[[Файл:Panzer III в Польше, 1 сентября 1939 г..jpg|справа|мини|Panzer III в Польше, 1 сентября 1939 г.]]

Контракт на производство первой предсерийной партии Pz.III из 10 машин был выдан фирме «Даймлер-Бенц», башни же для танков должна была поставить «Крупп». Помимо них, в производстве был задействован ряд других фирм, производивших отдельные узлы и компоненты танка. Так, броневые корпуса и бронирование башен изготовлялись фирмой «Дойче Эдельштальверке», ряд других фирм поставляли оптические приборы и компоненты силовой установки и ходовой части. Десять машин этой серии получили обозначение Ausführung A («модель А»). Характерной особенностью этой модификации являлась ходовая часть, с пятью опорными катками большого диаметра с индивидуальной подвеской на вертикальных пружинах и двумя поддерживающими катками с каждого борта. Масса Ausf.A составляла 15 тонн, максимальная же скорость оказалась ниже требований заказчика и составила лишь 35 км/ч. «Даймлер-Бенц» планировала завершить сборку двух шасси уже к ноябрю 1936 года, но реально начало производства Ausf.A затянулось до 1937 года. Точные даты выпуска машин этой модификации неизвестны, однако известен их примерный период — между 1 мая 1937 года, когда, согласно отчётам, ещё не было принято ни одного танка и 1 октября того же года, когда на вооружении числилось уже 12 Pz.Kpfw.III.

Второй заказ, выданный «Даймлер-Бенц» и «Крупп», предусматривал производство второй предсерийной партии из 15 машин, получивших обозначение '''Ausf.B'''. От Ausf.A их отличала прежде всего ходовая часть, имевшая с каждого борта по 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в тележки, подвешенные на двух группах листовых рессор и снабжённых гидравлическими амортизаторами. Помимо этого, в конструкцию танка был внесён ряд менее значительных изменений. Пять шасси '''Ausf.B''' были перенаправлены для производства нулевой серии САУ Sturmgeschütz III, что, согласно германской документации, привело к завершению лишь десяти танков , хотя многие источники тем не менее говорят о 15 выпущенных танках этой модификации. После испытаний все 5 машин нулевой серии Sturmgeschütz III вплоть до 1941 года использовались в учебных целях. Производство танков этой модификации началось после завершения работ над машинами из партии Ausf.A, а последние танки '''Ausf.B''' были доставлены в войска к концу ноября — началу декабря 1937 года.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 1.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 2.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 3.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 4.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 5.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[Pz.III F]]
* [[Pz.III E]]
* [[Pz.III (семейство техники)|Семейство танков Pz.III]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:PzKpfw_III#Pz.Kpfw.III_Ausf.B|Страница на Википедии]]
* [[https://warriors.fandom.com/ru/wiki/PzKpfw_III|Статья на Warriors Fandom]]

{{Семейство Pz.III}}
{{Немецкие средние танки}}

S-38

2024-06-01T14:57:20Z

U36080758:

{{Specs-Card|code=germ_s38
|images={{Specs-Card-Image|S-38 logo.jpg}}}}

== Описание ==

В постверсальской Германии разработку торпедных катеров начали уже в 1920-х годах, при этом разработка эта первоначально шла за ширмами гражданского применения. В 1924 году было создано специализированное конструкторское бюро, которое впоследствии и занималось разработкой конструкции катеров. В 1927 году были выработаны основные требования к будущим катерам: скорость 40 узлов, два трубных торпедных аппарата и низкий силуэт. Действовать катера должны были в ночное время. Однако проекты, представленные в конце 1920-х годов, были достаточно сырыми и военное руководство не устроили. Лишь в 1930 году был построен достаточно удачный прототип, который в итоге и вошёл в состав флота под обозначением S-1. S-1 имел неплохие характеристики мореходности, однако отличался весьма скромной скоростью — всего 34,2 узла, поэтому дальнейшие работы по катерам были направлены на увеличение скорости. На протяжении почти всех 1930-х годов конструкторы экспериментировали с формой корпуса, двигателями и расположением торпедных аппаратов. Серии S-26 с дизельными двигателями MB501 и S-30 с менее мощными, однако уже освоенными в производстве двигателями MB502 имели новые корпуса, которые в частности включили в себя полубак между торпедными аппаратами и рубкой, что позволило улучшить мореходность и предохранить трубы торпедных аппаратов от попадания воды, а также новую люковую турель с автоматическим орудием за форштевнем. Эти серии показали себя надёжными и удачными по характеристикам, а к 1941 году было освоено производство мощных дизелей MB501, что позволило с началом войны заказать следующую уже более многочисленную серию '''S-38''', которая была практически полностью идентична S-26 лишь с небольшими отличиями (упрощённые системы охлаждения и более мелкие конструкционные отличия).

'''S-38''' явился значительной вехой в истории немецкого москитного флота — изменения в дальнейшем в конструкции катеров были достаточно минорные: в основном менялась силовая установка, набор вооружения, незначительно размеры, защищённость, однако характерные обводы корпуса и конструкция оставались прежними. Всего в данной серии было построено 24 катера в период 1941-1942 годов, из них 16 на верфи «Fr. Lürssen Jacht-und Bootswerft m.b.H.» и ещё 8 на верфи «Schlichting-Werfk» в Травемюнде.

В игру '''S-38''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Катер отличается неплохим артиллерийским вооружением и высокой скоростью хода, однако имеет посредственную живучесть.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

F-86F-25

2024-06-01T13:44:45Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=f-86f-25
|images={{Specs-Card-Image|}}
|cockpit=Сockpit_f-86f-25.jpg
}}

== Описание ==
Ещё во время испытаний прототипов XP-86 «Сейбр» на высоких скоростях самолёты испытывали значительные проблемы со стабильностью, и это ограничивало их максимальную безопасную скорость полёта. Конструкторами были предприняты различные попытки решения этой проблемы, но на серийных [[F-86A-5|F-86A]] её исправить не получалось без значительных изменений конструкции. Тогда инженеры North American решили создать новую модификацию самолёта, в которой наибольшим изменением стала бы установка цельноповоротного хвоста с гидравлической системой поворота вместо электрического переставного стабилизатора. Подобное решение значительно улучшило характеристики самолёта, равно как и решило предыдущие ограничения к его скорости. В остальном самолёт был почти полностью идентичен F-86A, и всего с 1950 года было построено 360 самолётов F-86E.

31 июля 1950 года началась разработка новой модификации с более мощным и топливоэффективным двигателем J47-GE-27. После небольших задержек с разработкой двигателя в декабре 1951 года начался выпуск этих истребителей, получивших обозначение F-86F-1. За ней последовали F-86F-5, F-10, F-15 и F-20 предполагавшие установку увеличенных топливных баков, новых радиостанций и прицелов. После выхода F-20, ВВС США запросили создание истребителя-бомбардировщика, и им стали две идентичные модификации: '''F-86F-25''' и F-86F-30, с той лишь разницей, что первый выпускался на заводе в Колумбусе, а второй — на заводе в Инглвуде. Их наиболее значительным изменением стала возможность установки двух пилонов под каждую сторону крыла вместо одного. Всего было построено 340 самолётов модификации F-86F-25, и именно «Сейбры» версии F станут самыми распространёнными F-86 во время Корейской войны. На вооружении ВВС США они простоят недолго: всего до 1955 года. ВВС Национальной гвардии же будут применять самолёты вплоть до 1965-го.

В игру '''F-86F-25''' был введён в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]]. По своим лётно-техническим характеристикам это уже давно знакомый пилотам американской авиации «Сейбр»: самолёт обладает хорошей манёвренностью, прост в освоении и в целом он очень нетребователен к опыту игрока. К недостаткам можно отнести слабую тяговооружённость, небольшую скороподъёмность и довольно слабое курсовое вооружение.

{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Семейство F-86 Sabre}}
{{Американская реактивная авиация}}

F-86A-5

2024-06-01T13:42:08Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=f-86a-5
|images={{Specs-Card-Image|}}
|cockpit=Сockpit_f-86a-5.jpg
}}

== Описание ==
В конце 1944 года компания North American предложила ВМС США проект собственного палубного реактивного истребителя FJ-1 Fury, который применял крыло [[Mustang (семейство техники)|P-51 Mustang]]. Самолёт вышел непримечательным и тяжёлым, но всё равно был запущен в серийное производство. Примерно в то же время ВВС США так же выставили требования к созданию нового высотного реактивного истребителя. В ответ на них в начале 1945-го North American предложили четыре дизайна, из которых ВВС выбрали наиболее напоминающий FJ-1 и выставили контракт на производство трёх прототипов XP-86. Относительно FJ-1 конструкторы убрали усиления конструкции, ранее необходимые для посадки на палубу, а также в целом немного изменили фюзеляж, благодаря чему удалось создать гораздо более быстрый и лёгкий истребитель. Но даже так он не получился бы сильно лучше его конкурентов в лице [[F-80A-5|XP-80]] и [[F-84B-26|XP-84]], что угрожало закрытием программы. Тогда инженеры North American обратились к захваченным немецким документам, согласно которым тонкое стреловидное крыло с предкрылками позволило бы самолёту летать быстро и с лёгкостью садиться на землю. Первый прототип машины, XP-86, поднялся в небо 1 октября 1947 года, и после демонстрации его отличных лётных характеристик последовали первые заказы на машину.

Первые поставки P-86A-1 Sabre в войска начались уже 20 мая 1948 года, и всего было поставлено 32 машины этой модификации. Её следующей модернизацией стала версия P-86A-5, в июне 1948-го переименованная в '''F-86A-5''' после изменения индексов авиации. Её отличиями от оригинальной версии стали: более мощный двигатель J47-GE-7 вместо J47-GE-1, изменённое остекление кокпита, появление возможности установки новых пилонов для подвески 1000-фунтовых бомб или ПТБ, а также новые радио. Всего было произведено 187 самолётов, которые находились на вооружении ВВС США до 1951 года, после чего часть из них служила ВВС Национальной гвардии до 1959-го. Большинству «Сейбров» A-5 довелось повоевать в Корейской войне.

В игру '''F-86A-5''' был введён в ходе закрытого бета-тестирования. Он имеет отличную манёвренность на большом диапазоне скоростей и хороший разгон при полёте по прямой. С другой стороны, вооружение из шести крупнокалиберных пулемётов уже слабо против реактивной авиации, и его скороподъёмность может оказаться недостаточной.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Семейство F-86 Sabre}}
{{Американская реактивная авиация}}

ЗУТ-37

2024-06-01T13:39:46Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=ussr_zut_37
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
Ещё в начале Второй мировой войны в СССР И. В. Савиным предлагались проекты постройки зенитного танка. На их основе даже испытывались прототипы, вооружённые спаркой пулемётов ДШК, но из-за производственных вопросов отправить их в серию не удавалось. В марте же 1942 года Б. Г. Шпитальный, пытавшийся увеличить потребность в разработанной им 37-мм пушке, так же заинтересовался идеей установки автоматической пушки на танк. Шпитальный пообщался с ГАБТУ КА, и они одобрили создание новой башни для [[Т-70]], вооружённой пушкой Ш-37. В августе 1942-го ОКБ-15 построило новый зенитный танк с обозначением '''ЗУТ-37''' («Зенитная Установка Танковая»), и с 22 сентября по 24 октября продолжались её испытания.

Их результаты оказались отрицательными: перезарядка магазина на 20 снарядов занимала около 5 минут, надёжность орудия была низкой, кучность была плоха, прицел часто сбивался, а газы от выстрелов мешали ведению прицельного огня. Не радовала и скорость поворота башни: её поворот на 180 градусов занимал 25 секунд. В декабре машина была переделана для исправления недостатков: был увеличен боекомплект, доработана система перезарядки, увеличены углы возвышения и улучшено бронирование. Машина прошла испытания в январе 1943-го, но тогда интерес к ней уже был потерян военными: пушка Ш-37 была снята с серийного производства, а сама машина всё ещё была полна проблем. В мае 1943 был создан ещё один прототип, но после него все работы по машине прекратились.

В игру '''ЗУТ-37''' была введена в [[Обновление_1.43|обновлении 1.43]]. Несмотря на статус ЗСУ, из-за малого объёма лент, долгой перезарядки, медленной наводки башни и слабого бронирования, против самолётов ЗУТ-37 практически бесполезна. Однако её 37-мм автоматическая пушка на шасси Т-70 позволяет неплохо выполнять роль САУ или лёгкого танка: машина прекрасно справляется с уничтожением даже нескольких противников подряд, мала и быстра. Однако и в этой роли её недостатки будут давать о себе знать.

== Основные характеристики ==
[[Файл:ЗУТ-37 (2378) Общий вид.png|мини]]
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
ЗУТ-37 не отличается по броне корпуса от базовой модели Т-70. Однако, боевой рейтинг ЗУТ-37 в настоящее время выше, чем у Т-70, и броня корпуса может показаться недостаточной против новых типов встречающихся врагов. Передний бронелист с солидным углом наклона сможет отражать многие выстрелы за счет рикошетов, но противотанковые орудия калибром от 75 мм не оставят ему никаких шансов.
[[Файл:ЗУТ-37. Рентген.jpg|мини|ЗУТ-37 - Внутренние модули]]
Самое слабое место — это башня. В то время как Т-70 снабжен 50 миллиметровой маской орудия и 35 миллиметровыми бронелистами башни, ЗУТ-37 имеет всего 16 миллиметров кругового бронирования башни. Это означает, что даже крупнокалиберные пулеметы могут её пробить и уничтожить наводчика в башне.

При этом крыша у башни отсутствует, что делает наводчика сидящего в ней уязвимым для артиллерии и самолётов, а для этой машины это очень критично, так как её экипаж составляет всего два человека. Поэтому вывод из строя наводчика может приводить к выходу из строя всей машины. Эти особенности будут заставляют выбирать более осторожную тактику, по максимуму использовать маскировку и укрытия, благо низкий профиль позволяет прятаться в складках местности.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:ЗУТ-37 (ZUT 37) Движение.jpg|мини]]
Хотя силовая установка '''ГАЗ-203''' является всего лишь спаркой двух автомобильных двигателей ГАЗ-11, для такой легкой машины как ЗУТ этого вполне хватает. Удельная мощность составляет 21,5 л.с./т, это отличный показатель.

Подвижность ЗУТ-37 неплохая: максимальная скорость вперёд 46 км/ч, назад — 6 км/ч. Скорость назад не очень большая, но её хватает для отступления за препятствия. Как и у многих танков на схожем шасси, подвижность ЗУТ-37 можно признать удовлетворительной. На захват точек можно поспеть вместе с остальной командой, да и неожиданные фланговые обходы не являются невыполнимой задачей. В то же время, в скорости эта зенитка проигрывает действительно быстрым машинам, вроде танков серии БТ.

У этой зенитки очень хороший поворот в движении и довольно хорошая скорость поворота на месте. Её мобильность впечатляет, по сравнению со многими машинами своего ранга. Несмотря на узкие гусеницы, за счёт небольшого веса машина имеет отличную проходимость.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:ЗУТ-37 Орудие.jpg|мини]]
Единственное вооружение ЗУТ-37 — 37-мм автоматическая '''пушка Ш-37'''. Она обладает хорошей скорострельностью, скоростью полёта снаряда и позволяет бронебойными снарядами пробивать танки своего уровня в лоб, а в борт – даже на дальних дистанциях. Однако, целиться всё равно стоит в наиболее уязвимые точки вражеских танков, так как иногда пробития всё-таки может не хватать.

Бронебойные сплошные снаряды обладают довольно низким заброневым действием, но это компенсируется отличной скорострельностью орудия. При ведении огня очередями наблюдается очень сильная тряска прицела, вследствие которой все снаряды, кроме первого, летят уже явно не по цели. Поэтому оптимальным будет ведение огня по 1-2 выстрела за залп.
[[Файл:ЗУТ-37 (2377) Орудие.png|мини]]
Против самолётов эта пушка работает также неплохо — отличные вертикальные углы наводки, хорошая начальная скорость снаряда, плюс мощный 37 мм фугасный снаряд и скорострельность, не оставит шанса выжить даже бомбардировщику. Для истребителя достаточно одного попадания. Тем не менее, этим орудием чрезвычайно сложно поражать самолёт, так как магазин вмещает только пять патронов и имеет длительное время перезарядки, а башня поворачивается очень медленно. Но если снаряды всё же попадут в самолёт, они нанесут существенные повреждения.

Начальная скорость перезарядки ленты составляет около 6,5 секунд, она сокращается до 5 секунд по мере обучения экипажа. Лучшим выбором для поражения бронетехники будет, конечно, лента «Бронецели». Лента «Стандарт» является универсальным вариантом как для работы по танкам, так и по самолётам.

== Применение в бою ==
[[Файл:ЗУТ-37 Огонь.jpg|мини]]
ЗУТ-37 в основном используется как танк с автоматической пушкой или засадная САУ. Его орудие имеет достаточную бронепробиваемость, чтобы атаковать противника наравне с союзными лёгкими танками.

При использовании ЗУТ-37 следует учитывать её особенности мобильности. Шасси Т-70 несколько нестабильно в управлении, и эта модификация не является исключением. Подвеске требуется значительное время, чтобы «успокоиться» после любого торможения, в результате чего машина не может вести точный огонь в течение нескольких секунд. Стрелять в движении возможно только в упор.

Эта машина также оказывается очень полезной в СБ или РБ в качестве танка ближней разведки. Очень хорошее ускорение позволяет быстро прорваться через нейтральную территорию и обнаружить врагов в начале боя. Низкий профиль позволяет прятаться в складках местности, внезапно нападая из укрытия.

Лучше всего использовать его на средних и дальних дистанциях и отстреливать по одному снаряду, чтобы не сбивать прицела и экономить боезапас. На ближних дистанциях стоит быстро выстреливать в противника всю кассету, и уходить за препятствие, дожидаясь перезарядки орудия.
[[Файл:ЗУТ-37 (2375) Маневры.png|мини]]
Всего 5 снарядов в кассете, вместе с долгой перезарядкой, диктуют особую тактику уничтожения противника. Поскольку заброневое действие очень незначительно, оптимальным видом уничтожения противника становится выбивание членов экипажа. При фланговой атаке первым снарядом лучше поразить водителя или двигатель/трансмиссию — враг уже никуда не уедет и целиться будет проще. Второй - поразить наводчика или орудие, чтобы избежать ответного огня. Далее можно методично уничтожать экипаж или концентрировать огонь на боеукладке.

При атаке в лоб как первый, так и последний снаряд должны быть направлены в наводчика или казенную часть. Иначе противник с лёгкостью сможет «поймать» беззащитный ЗУТ-37 на перезарядке.

Холмистая местность — большая помеха для советской техники, а для ЗУТ-37 — в особенности. Трехградусное склонение орудия может поставить её в очень неприятную ситуацию, когда огонь вперед нельзя вести, просто наехав передними катками на небольшую кочку. Для компенсации склонения можно наезжать на возвышение кормовой частью — поднимается орудие очень хорошо.

Что касается зенитного огня, то здесь ЗУТ проявляет себя не с лучшей стороны. Хотя фугасные и даже бронебойные снаряды наносят существенные повреждения воздушным целям, попасть в них очень и очень непросто. К тому же, маленькая кассета и долгая перезарядка не дают пространства для пристрелки. Единственный хороший способ - привлечь к себе внимание самолета, а затем притворно «отвлечься», ожидая прямого захода. А затем открыть огонь в самый последний момент, поражая самолет противника в лоб.

=== Если ЗУТ-37 - ваш противник ===
[[Файл:ЗУТ-37 Внешний вид.jpg|мини]]
Основное правило — следует избегать огня в верхний бронелист в лобовой проекции. Броня башни очень слаба в любой проекции, и при пробитии часто уничтожается наводчик и техника мгновенно выводится из строя. ВЛД же имеет потрясающий потенциал отражать рикошетом очень многие снаряды. Так что вести огонь «в силуэт» имеет смысл только тогда, когда калибр орудия имеет достаточно высокое бронепробитие для данных боевых рейтингов, например, из танковых аналогов орудия PaK 40 ([[KwK_40_(75-мм)|KwK40, StuK40]] и прочие).

Большинство средних и лёгких танков легко могут обойти ЗУТ-37 по борту и затем легко уничтожить, из-за её откровенно плохой скорости поворота башни. Этим можно пользоваться на коротких дистанциях боя.

Автопушки зенитных установок без особых проблем уничтожат ЗУТ, концентрируя огонь на башне. Однако, они сами являются для неё лёгкими целями, так что прямого огневого контакта лучше избегать.

ЗУТ легко уничтожается авиацией, причём даже из обычного курсового вооружения. Главное — концентрироваться на открытой башне. Эта техника также уязвима для бомб, ракет и артиллерии.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Хорошая мобильность
* Низкий силуэт
* Рикошетная лобовая броня
* Скорострельное орудие
* Хорошее бронепробитие
* Хорошая баллистика

'''Недостатки:'''

* Слабое круговое бронирование
* Два члена экипажа
* Крайне медленное наведение орудия
* Сильная раскачка корпуса
* Плохой угол склонения орудия
* Отсутствие пулемета
* Легко уничтожается артиллерией и авиацией
* Механика разрушения корпуса
* Долгая перезарядка

== Историческая справка ==
[[Файл:ЗУТ-37.jpg|мини]]
Летом 1942 года КБ завода №37 предприняло попытку создать зенитный танк. Опытная машина '''ЗУТ-37''' была построена тем же летом и отличалась от серийного танка Т-70 только устройством башни и основным вооружением. В качестве последнего предусматривалась 37-мм автоматическая пушка конструкции Б. Г. Шпитального, с углами возвышения от −4 до +77°, оснащённая телескопическим прицелом для стрельбы по наземным целям и коллиматорным прицелом К-8Т для стрельбы по воздушным целям. Изначально пушка разрабатывалась для самолета Ил-2. Боекомплект орудия составлял 200 выстрелов в 10 магазинах, на походе оно стопорилось двумя стойками на лобовой бронеплите танка. Пулемёт не предусматривался, башня по сравнению со штатной была существенно расширена.

Начальная скорость снарядов составляла 1000 м/с. При общем боекомплекте 200 снарядов орудие могло вести огонь со скоростью 170-185 выстр./мин. ЗУТ-37 обладала в целом неплохими техническими данными. Боевая масса оказалась ниже, нежели чем у Т-70; орудие имело неплохой угол возвышения. Однако, из за очень малого угла склонения оно имело непростреливаемые зоны в пределах 15-19 метров от техники. Для зенитного танка ЗУТ имел очень небольшой боекомплект.

Полноценные испытания провели на НИБТ Полигоне в период с 22 по 29 сентября 1942 года. Всего произвели 120 выстрелов, результаты стрельб признали неудовлетворительными. Самым главным минусом оказалась перезарядка. Как показали испытания, для перезарядки Ш-37 требовалось 4 минуты 50 секунд. Установка орудия вверх ногами снизила надежность при стрельбе. Баллона, который использовался для пневматической перезарядки пушки, хватало всего на 10-15 раз, после чего его требовалось менять. При стрельбе отмечались низкая кучность и большой объем пороховых газов. Очень скромной была скорость поворота башни: для поворота на 180 градусов требовалось 25 секунд. После первого этапа провели дополнительные испытания, которые продолжались с 14 по 24 октября 1942 года. К тому моменту было поставлено приспособление, предназначенное для проворачивания ленты магазина. Время перезарядки снизилось до 2 минут 20 секунд, что всё равно было катастрофически долго. По итогам испытания сильно сократили, исключив стрельбу с хода и испытания пробегом.

Машина по итогу не была запущена в серию из-за крайне неудобно спроектированного боевого отделения и проблем с реализаций заряжания орудия. Дальнейшие попытки создания зенитного танка на базе Т-70 со спаренными пулемётами ДШК (Т-70-3, Т-90) также не привели к желаемым результатам.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Пушка 37мм Ш 37 в ЗУТ 37.jpg|
Файл:ЗУТ-37. Заглавный скриншот.jpg|
Файл:ЗУТ-37 Скрин 4.jpg|
Файл:ЗУТ-37 (2384) Общий вид 2.png|
Файл:ЗУТ-37 (2376) Орудие 2.png|
Файл:Пушка Ш-37 в ЗУТ-37.jpg|
Файл:ЗУТ-37 Угол возвышения.jpg|
</gallery>

{{Youtube-gallery|POLk0JQyfa8|Обзор от Omero|FdGMACIGAww|Обзор от Thorneyed|Z58y2oLHj60|Обзор от CrewGTW|JZxNSEeecoo|Обзор от FallFire|Z-V0KQLHaUw|Обзор от Ezida|-ulX2AkBktQ|Видео от Игромании|svH34RCjwIU|Обзор от Wenzen Holm}}

== См. также ==

* [[Т-70]]
* [[Sd.Kfz. 140/1]]
* [[AEC AA]]
* [[Ta-Se]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%A3%D0%A2-37 Страница на Википедии]

{{Советские ЗСУ}}
{{Советская премиумная бронетехника}}

AEC Mk II

2024-06-01T13:34:30Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=uk_armored_car_aec_mk_2
|market=AEC Mk.II
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
Опыт применения британских бронемашин в Северной Африке выявил множество проблем: британская техника имела лёгкое вооружение и сама пробивалась с пулемётов и автопушек. Немногим ранее уже был создан [[Daimler Mk II|Daimler Armoured Car]], но его бронирование всё ещё было недостаточным. Associated Equipment Company ('''AEC'''), обратив внимание на эту проблему, решили разработать собственную машину с более тяжёлой бронёй и усиленным вооружением. Для этого инженеры компании использовали шасси артиллерийского тягача AEC Matador, на который установили башню от Valentine Mk II с 40-мм орудием и бронирование, обеспечивающее защиту от автопушек. Первый деревянный макет был продемонстрирован армии во время парада 1941 года в Лондоне и достаточно впечатлил армию, чтобы те отправили первый контракт на постройку 120 машин, получивших обозначение '''AEC Armoured Car'''.

Вскоре после этого, в стремлении усилить вооружение согласно пожеланиям военных, AEC создало новую модификацию машины, получившую обозначение '''Mk II''', с переработанным корпусом, усиленным двигателем, новой башней и 57-мм орудием. Всего до 1943 года было построено около 500 машин модификации Mk II и Mk III. AEC Mk II принимали участие в североафриканской компании в конце 1942-го, а также в сражениях в Европе до самого конца Второй мировой войны. На вооружении Великобритании машины простояли до начала 1960-х годов, а на вооружении Ливана пробыли аж до 1976-го.

В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но из-за колёсной базы ему тяжело передвигаться по грязи, а из-за слабой брони и низкой живучести он крайне уязвим для огня противника.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:AEC Mk II Front.jpg|мини]]
AEC Mk II, как и большинство бронеавтомобилей, традиционно имеет слабую защиту от вражеских снарядов. Удивить иногда может разве что башня, во лбу которой идет сплошной бронелист в 31 мм, дополнительно перекрывающийся 31-мм маской орудия. Периодически, такое бронирование сдерживает случайные снаряды из орудий калибром до 75, либо с низкой начальной скоростью. Круговое же бронирование башни, в районе 20-25 мм, может сдержать обстрел разве что крупнокалиберных пулемётов.

Бронирование корпуса, можно сказать, номинально. Несмотря на хороший угол наклона, передний бронелист в 17 мм действительно очень тонкий, даже для резервных танков. Часть бронелиста занимает люк механика-водителя, перекрытого бронестеклом. Борт корпуса в 25 мм также почти ничего не сможет сдержать, но его иногда спасают крылья ходовой части и фальш-борта из конструкционной стали. Обладая очень тонкой броней, AEC Mk II очень уязвим для обстрела из крупнокалиберных пулеметов, для артиллерийских ударов и даже для взрыва боекомплекта близстоящих танков.

AEC Mk II имеет плотную компоновку, из-за чего при пробитии снарядом башни или лобовой части корпуса он часто уничтожается. Но, благодаря слабому бронированию, снаряды противника могут иногда не взвестись об броню и пролететь насквозь. Боеукладка расположена довольно компактно по центру машины. Можно считать, что добрую половину места внутри техники занимает двигатель и трансмиссия, так что выводить из строя их будут очень часто. Зато они частично прикрывают собой экипаж.

Дымовой гранатомет, установленный на крыше башни, позволяет очень удобно маскировать свои позиции в различных опасных ситуациях. Боезапаса в 18 гранат хватит на весь бой.

<gallery>
Файл:AEC Mk II XRAY.jpg|Внутренние модули
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:AEC Mk II On a move.jpg|мини]]
Будучи бронеавтомобилем, AEC Mk II представляет собой очень лёгкую машину. Он быстро разгоняется и имеет хорошую крейсерскую скорость на твёрдом грунте (асфальт, дороги, скалы) — около 50 км/ч. В то же время, из-за колёсной базы, AEC Mk II имеет большие трудности при перемещениях по мягкому грунту (песок, грязь, снег). Маломощный двигатель не даёт приемлемой удельной мощности, и скорость на бездорожье падает очень существенно. При пересечении водных преград скорость вообще падает до 17 км/ч и снижается ещё больше при манёврах. Задний ход также оставляет желать лучшего для такого типа техники, хотя он всё равно лучше, чем у Cromwell и Valentine.

Еще один важный момент, который следует учитывать — это радиус поворота: как и все колёсные машины, AEC не можете развернуться на месте, и ему всегда нужно пространство, чтобы радикально изменить направление. Чем больше скорость, тем больше радиус поворота. Также, для AEC характерен длинный тормозной путь, а торможение при повороте приводит к неконтролируемому заносу.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:AEC Mk II Fire.jpg|мини]]
AEC Mk II вооружён британским орудием '''Ordnance QF 6-pounder Mk.V''', одним из лучших орудий на своём ранге по совокупности характеристик. Это более поздняя модификация тех шестифунтовок [[Ordnance_QF_6-pounder_Mk.III_(57-мм)|6pdr Ordnance QF Mk.III]], которые устанавливаются на британские [[Valentine IX]] и [[Cromwell I]]. Данная, пятая модификация, также присутствует на тяжелом танке [[Churchill III]], где прекрасно себя показывает. Она имеет отличные пробивные снаряды, а также обладает высокой скорострельностью. На AEC Mk II плечевой упор данного орудия играет очень существенную роль, позволяя вести огонь не снижая скорости.

Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -10° до +20°, что позволяет танку очень комфортно чувствовать себя на холмистой местности.

Ordnance QF 6-pounder Mk.V имеет следующую номенклатуру боеприпасов:

* '''Shot Mk.5 HV''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд со скоростью полёта до 891 м/с и бронепробитием около 115 мм. Несмотря на неплохое бронепробитие и хорошую баллистику снаряд очень склонен к частым рикошетам.
* '''Shot Mk.8''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд c бронебойным наконечником и скоростью полёта до 883 м/с и бронепробитием около 116 мм. Снаряд похож на предыдущий, однако лучше работает по наклонной броне.
* '''Shot Mk.9''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полёта до 847 м/с и бронепробитием около 132 мм. Снаряд имеет хорошую баллистику и заброневое действие, а также отлично работает по наклонной броне. Лучший и основной снаряд для данного орудия.
* '''Shell Mk.10''' — осколочно-фугасный снаряд. Может быть эффективен против техники без какого-либо бронирования.

Основные снаряды "Марк 9", помимо впечатляющего для такого уровня бронепробития, при ударе во вражескую броню создают такой сноп осколков, что все внутренние модули просто захлёстывает волной металла. Другими словами, заброневое воздействие этих сплошных снарядов можно сравнить даже с воздействием многих каморных. И всё это ещё и с периодичностью в 4 секунды!

В боекомплекте рекомендуется иметь около 60 снарядов Shot Mk.9, а также несколько фугасных.
Чтобы выйти в бой без снарядов в башне, можно брать 31(+29) снаряд.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
AEC Mk.II дополнительно вооружен пулеметом [[BESA (7,92-мм)|BESA]] калибром 7.92 мм с боезапасом в 3375 патронов, который спарен с основным орудием. Он сгодится для уничтожения открытого экипажа или слабозащищенной техники противника и «подсвечивания» врага в РБ. Ленточное питание позволяет стрелять длинными очередями.

== Применение в бою ==
[[Файл:AEC Mk II Flanking.png|мини]]
Основные способы игры на AEC Mk. II - разведка и фланговые обходы. Из-за высокой скорости и тонкой брони не рекомендуется использовать эту технику для лобовых атак. Разведка позволяет быстро накапливать опыт и очки возрождения и очень помогает команде. Однако AEC не такой маленький, как например [[M5A1|M5 Стюарт]], поэтому разведка и фланговые атаки могут быть рискованными, если действовать слишком активно и нагло.

Первый способ использования этой машины - разведка. Для этого нужно найти скрытую позицию, которая дает хороший обзор поля боя и пользоваться «активной разведкой». Такой способ наиболее полезен для накопления очков возрождения и опыта, учитывая, что когда союзная машина уничтожает разведанного вражеского игрока, вы получаете награду в размере 50% от того, что получил союзный игрок. Лучше всего эта тактика работает в паре с союзным истребителем танков, который будет поражать подсвеченную тяжелую технику противника, удерживающую ключевые позиции.

Второй способ использования этой машины - фланговые атаки. Необходимо использовать местность для маскировки передвижения. AEC не слишком сложно набрать крейсерскую скорость, если местность это позволяет. В то же время, AEC является колесной машиной, поэтому не стоит ожидать от него той же проходимости, что и от гусеничной техники. Из укрытия на фланге можно открывать огонь в борт вражеской техники. Настоятельно рекомендуется произвести несколько выстрелов, а затем переместиться, чтобы не дать противнику распознать позиции бронемашины. Не помешает также использовать «активную разведку», чтобы уведомить союзников о приближающихся врагах. Игра «от башни», скрывая хрупкий корпус за препятствиями, добавит эффективности такой тактике.

Противники, заслуживающие особого внимания:

* ''Немецкая техника.''[[Файл:Флаг_Германии.png|25пкс]] Главным противником AEC является [[Pz.IV F2|Panzer IV F2]] из-за его длинноствольного 75-мм орудия, которое может пробивать тяжелую броню даже с большого расстояния. Кроме того, любая более поздняя модель [[Pz.III M|Panzer III]] также может доставить серьезные проблемы из-за её длинноствольной 50-мм пушки, которая имеет высокую скорострельность. Как бы смешно это ни звучало, [[Flakpanzer_I|Flakpanzer I]] и [[Flakpanzer_38|Gepard]] также будут легко уничтожать AEC за счет 20-мм пушек, которые имеют убийственную скорострельность. Лучше держаться подальше от [[Wirbelwind]], поскольку огромная плотность его огня делает из бронеавтомобиля «решето» в мгновение ока. Очень опасным противником является бронеавтомобиль [[Sd.Kfz.234/2|Sd.Kfz.234/2 «Puma»,]] из-за его отличной скорости и 50-мм орудия. [[Marder_III|Marder 3]] и [[Marder III H]] также будет вызывать проблемы из-за их мощных орудий.

* ''Советская техника.''[[Файл:Флаг_СССР.png|25пкс]] У СССР больше всего танков с тяжелой броней, и даже 6-фунтовому орудию иногда будет сложно с ней бороться. [[КВ-1_(Л-11)|КВ-1]] создаст много проблем даже на близких дистанциях. В дополнение к этому, самой распространенной угрозой от Советского Союза будет [[Т-34 (1942)]] из-за его высокой скорости и рикошетной брони, которая может случайно отразить любой снаряд, особенно если танк установлен под достаточно хорошим углом. Кроме того, многие советские противотанковые САУ, такие как [[ЯГ-10 (29-К)]], могут похвастаться очень «пробивными» орудиями, которые уничтожают AEC даже на больших дистанциях одним выстрелом.

* ''Японская техника.''[[Файл:Флаг_Японии.png|25пкс]] У японской техники может не быть самой прочной брони, но их орудия заставят любого подумать дважды. Наиболее примечательными из них являются [[Chi-Nu]] и [[Ho-Ni III]], у которых есть 75-мм орудия периода конца Второй Мировой, которые пробивают бронеавтомобиль в любой проекции, а хороший каморный снаряд не дает AEC второго шанса. [[So-Ki]] может быстро расколотить AEC из сдвоенных 20 мм пушек. Кроме того, [[M24 (Япония)|M24 Chaffee Сил Самообороны Японии]] может похвастаться 75-мм пушкой и пулеметом калибра 12,7, которые одинаково опасны для хрупкого бронеавтомобиля.

* ''Французская техника.''[[Файл:Флаг_Франции.png|25пкс]] У французов есть тяжелобронированные машины. Наиболее заметными из них являются [[B1 bis|Char B1 bis]] и [[B1 ter|Char B1 ter]]. Char B1 ter, вероятно, наиболее примечателен из-за необычайно мощного кругового бронирования. Также вполне реально столкнуться с [[M4A1 (Франция)|французским M4A1 Sherman]], у которого не только достаточно брони, но и отличное орудие и пулемет .50 калибра. Как и многие другие зенитки, [[CCKW_353_AA|GMC CCKW]] представляет собой очень серьезную угрозу для AEC из-за тяжелой 40-мм зенитной пушки Bofors, которая легко ловит в прицел быстрый бронеавтомобиль.

=== Если AEC Mk II — ваш противник ===
[[Файл:AEC Mk II From side.jpg|мини]]
Опасность AEC заключается в его скорости и скорострельном орудии. Следовательно, все силы при борьбе с ним должны быть направлены на то, чтобы не дать ему реализовать свою скорострельность и вовремя уехать из под обстрела. Всю нижнюю часть машины занимает трансмиссия, так что если нужно обездвижить AEC, можно стрелять туда.

В любой проекции, стреляя ровно в центр масс, вы скорее всего попадете в боеукладку. Это может стать панацеей... Если она, конечно, взорвется.

Опасайтесь стрелять в лоб башни из маломощных орудий - её сдвоенные плиты часто ловят мелкие снаряды, препятствуя пробитию. Также с осторожностью следует вести огонь по касательной в борт, так как снаряды иногда рикошетят от крыльев над колесами. А вот из крупнокалиберных пулеметов данный бронеавтомобиль очень хорошо пробивается, особенно в лоб корпуса и корму.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Отличное орудие
* Плечевой упор
* Быстрая перезарядка
* Быстрый поворот башни
* Хорошие углы склонения орудия
* Очень хорошая мобильность
* Неплохая броня лба башни
* Слабая броня иногда спасает от каморных снарядов
* Малый радиус разворота

'''Недостатки:'''

* Тонкая броня
* Легко увязает в грязи
* Всего три члена экипажа
* Уязвимость к артиллерии и авиации
* Механика «фугасного воздействия»

== Историческая справка ==
[[Файл:AEC Mk II History 1.jpg|мини]]
Компания Associated Equipment Co. (AEC) Ltd., которая производила лондонские двухэтажные автобусы, в инициативном порядке предложила армии Великобритании проект тяжелого броневика на основе их среднего артиллерийского тягача Matador MAT. Поначалу армия была настроена против, но премьер-министр Черчилль лично санкционировал постройку прототипа. Модель Mark I несла двухфунтовую пушку, установленную в башне танка Valentine.
[[Файл:AEC Mk II History 2.jpg|слева|мини]]
'''Mark II''', имевший увеличенную мощность двигателя и новую трехместную башню с 6-фунтовой пушкой, выпускался в небольшом количестве. Примерно 24 штуки были переданы югославским партизанам в конце 1944 года.

За этим последовал Mark III (CS) с британской 75-мм пушкой, что делает его самым тяжеловооруженным бронеавтомобилем Второй Мировой войны. Он использовался в Западной Европе вместе со звеном полугусеничных американских M3 GMC, вооруженных 75 мм орудиями.

AEC активно использовался в Северной Африке и Европе британскими войсками и войсками стран Содружества. Чаще всего их использовали совместно с похожими по классу машинами - Staghound.

Бронеавтомобили AEC оставались на вооружении Великобритании и в послевоенные годы, до замены бронеавтомобилем «Саладин» в конце 1950-х годов. После войны AEC также поставлялись в другие страны, в частности, в Ливан, на вооружении которого они состояли до 1976 года.

Всего было построено 122 Mark Is и 507 Mark II / III. В литературе их иногда называют «Джуни» или «Матадоры».

== Медиа ==
<gallery>
Файл:AEC Mk II арт.png|
Файл:AEC Mk II Югославия.jpg|
Файл:AEC Mk II Бомбей.jpg|
</gallery>

{{Youtube-gallery|aM3XXSgEmXU|Обзор от Omero|rGYros6RteI|Обзор от CrewGTW|2TsN23cJ9MY|Демонстрация возможностей AEC Mk II от ЧСВ}}
{{Skin-gallery
|market|AEC Mk II 10th Indian Infantry Division|AEC Mk II MARKET.jpg|Камуфляж 10-й индийской пехотной дивизии, Италия, 1943 г.
|live|694949|AEC Mk II LIVE.png|Югославская народная армия, 1944 г.
}}
== См. также ==

* [[AEC AA]]
* [[Churchill III]]
* [[AB 43]]
* [[T18E2]]
* [[Sd.Kfz.234/2]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/A.E.C._(%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C) Статья на Википедии]
* [https://warthunder.ru/ru/news/13487-aec-mk-ii-sorvigolova-ru Новость на warthunder.ru]
* [https://patriotp.ru/o-parke/tekhnika-parka/tehnika/broneavtomobil-aec-mk-ii/ Информация сайта парка «Патриот»]

{{Английские лёгкие танки}}
{{Английская премиумная бронетехника}}

FCM.36

2024-06-01T12:56:51Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=fr_fcm_36
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
В 1933 году компания Hotchkiss предложила французской армии создание лёгкого танка поддержки пехоты на замену устаревшим Renault FT. Армия оказалась заинтересована предложением, но не стала ограничиваться одним вариантом, а запустила конкурс на разработку альтернативных конструкций машины, за который взялись также Renault и Forges et Chantiers de la Méditerranée ('''FCM'''). FCM хоть и была судостроительной компанией, однако успела поучаствовать в постройке танков [[2C bis|Char 2C]] и [[B1 bis|Char B1]], наработки которых и решили использовать в новом проекте, совмещая их с опытом постройки кораблей. Так, на танке применялась уменьшенная подвеска B1, а корпус с применением рациональных углов наклона брони строился при помощи электросварки в цехах верфи.

Деревянный макет машины был готов в марте 1934-го, а уже 2 апреля 1935 года комиссии был предоставлен прототип, вооружённый двумя пулемётами. Конструкция бронирования и хороший двигатель заинтересовали комиссию, но их не устроила малая толщина брони, слабое вооружение и низкая надёжность. К июлю 1936-го FCM представила доработанный прототип с усиленной броней, защитой от газов и 37-мм орудием. Решением комиссии он был назван лучшим из представленных вариантов и был поставлен на вооружение французской армии под обозначением '''FCM.36'''. Его производство началось в 1938 году и продолжалось до марта 1939-го, когда FCM отказалась производить новые танки без повышения оплаты за каждый. Сто произведённых машин безуспешно сражались против немецкой армии в битве за Францию, а в одном из крупнейших сражений с их применением, битве под Седаном, было потеряно 26 из 36 машин, использованных на том направлении. С падением Франции танки были захвачены Германией и использовались на вспомогательных направлениях до конца войны как Pz.Kpfw. 737 FCM (f).

В игру '''FCM.36''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Танк обладает посредственными характеристиками: орудие с трудом пробивает даже легкобронированную технику, подвижность не позволяет в числе первых доезжать до поля боя, а при пробитии один из двух членов экипажа, скорее всего, будет потерян. Однако броня, особенно на большой дистанции, сдерживает большинство вражеских снарядов.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Броня у FCM.36 довольно хорошая. Лобовое бронирование не имеет уязвимых мест, за исключением разве что маски пушки. Борта, ходовая и корма защищены бронёй, приведенная толщина которой равна ~30 мм и обеспечивает гарантированную защиту от крупнокалиберных пулеметов, а также автопушек на средней и дальней дистанции. Башня, кроме уже упомянутой 20 мм маски пушки защищена круговой бронёй в 40-мм и обеспечивает схожую со лбом корпуса защиту.

И верхняя, и нижняя лобовая деталь имеет одинаковую толщину в 40 мм. Участок на их стыке имеет приведённую толщину в ~100 мм. При попадании в него, происходит рикошет или в 40-мм участок башни, которую потерявший энергию снаряд не сможет пробить, или в тонкую маску пушки, при пробитии которой под углом будет повреждена пушка. Лобовая броня у танка удовлетворительная и способна сдержать попадания большинства автопушек, а на большом расстоянии может при некотором везении сдержать и 37-мм немецкий каморный снаряд. Борта и корма защищены 20 мм бронёй, приведенная толщина достигает ~30 мм. В целом, этой брони хватает для защиты от крупнокалиберных пулемётов или автопушек на дистанции от 500 метров, однако стоит помнить, что решетки радиаторов на бортах и корме имеют толщину всего лишь в 8 мм. Хоть сами радиаторы и продолжат защищать двигатель от крупнокалиберных пулемётов, но уже не помогут при попадании в это уязвимое место например 20-мм пушки с любой дистанции боя.

Круговая броня башни имеет толщину в 40 мм, маска орудия — 20 мм. Именно из-за тонкой маски пушки и огромной командирской башенки танк и не может играть от башни, так как при попадании в маску снаряда с достаточным пробитием, кроме казенной части пушки из строя будет выведен и наводчик, что приведет к выводу танка из строя. Попадание же каморного снаряда ( например БР-240 из [[20-К (45-мм)|20-К]] ) в командирскую башенку также с большой вероятность выведет наводчика из строя.

Экипаж состоит всего из двух человек. Механик-водитель размещен в передней части корпуса, за ним, в башне, располагается командир танка, который выполняет функцию наводчика и заряжающего. Боекомплект расположен с двух сторон возле башни, однако снизив количество снарядов в боеукладке до 43, можно убрать снаряды справа.

В целом, живучесть танка можно описать следующими словами: пробить броню танка непросто, но если она будет пробита, он почти гарантированно будет выведен из строя. Также стоит учитывать, что эффективность бронирования танка сильно снижается на расстоянии меньше 100 метров.

<gallery>
Файл:FCM-36-схема-модулей.png|Расположение модулей и экипажа в FCM.36
Файл:FCM-36-схема-бронирования.png|Схема бронирования FCM.36
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность FCM.36 довольно посредственная. На пересечённой местности танк разгоняется до ~20 км/ч. С такой подвижностью объезжать вражеские танки с фланга или первым доезжать до точек захвата не получится. Задняя скорость хуже чем передняя и составляет всего 3 км/ч. Это сильно понижает выживаемость танка, а также уменьшает количество тактик, которые можно на нём применить. Поворот на месте у танка крайне медленный, показатель в 30 секунд для полного разворота показывает, что танк не сможет быстро довернуть корпусом в случае необходимости. Проходимость так же оставляет желать лучшего. Танк разгоняется медленно из-за удельной мощности двигателя всего-лишь в 8 л.c/т.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
На FCM.36 установлено орудие '''SA18 L/21''', которое стабилизируется плечевым упором. Разработанное ещё во время Первой мировой войны и не предназначенное для борьбы с другими танками, оно имеет посредственные характеристики и не позволяет пробивать вражеские танки с бронёй толщиной свыше 30 мм под минимальным наклоном.

Единственный доступный снаряд, подкалиберный '''Mle1937''' имеет крайне небольшое бронепробитие ( 37-мм в упор ), из-за чего борьба с вражескими танками на дистанции свыше 300 метров сильно затруднена. Заброневое воздействие снаряда также не радует и чтобы вывести вражеский танк из строя, придется несколько раз пробить его данным снарядом. Баллистика средняя, однако учитывая бронепробитие снаряда, стрельба на расстояние свыше 500 метров не имеет особого смысла. Перезарядка длительностью 4,1 секунд(при базовом экипаже стандартна для резервных лёгких танков. Углы вертикальной наводки составляют 17° вниз и 20° вверх. Данный показатель будучи одним из лучших в игре, не может быть по достоинству использован из-за слабого бронирования маски и скромного бронепробития снаряда орудия. Скорость поворота башни — 9.8°/с (при базовом экипаже) что немного меньше, чем у остальных резервных лёгких танков.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
На FCM.36 установлен спаренный с орудием 7,5 мм пулемёт MAC 31. Пулемёт может быть эффективен при борьбе с техникой без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
Использование FCM.36 в боях сильно затруднено из-за его недостатков. Танк совершенно не подходит на роль «снайпера» из-за орудия, имеющего снаряд с очень плохим бронепробитием и заброневым воздействием. Однако, при сближении с противником броня FCM.36, одно из его преимуществ, уже не дает гарантированной защиты от вражеских снарядов. Именно умение сделать выстрел по вражескому танку, не подставившись при этом под его удар является самым сложным и важным. Также, вполне неплохим вариантом будет игра в отряде с САУ. Пока FCM.36 будет сдерживать вражеские снаряды, плохо защищенный, но обладающим хорошим орудием танк сможет уничтожать хорошо бронированных соперников.

В боях стоит бояться в первую очередь немецкой бронетехники с автопушками, в особенности [[Pz.II F]], который пробивает FCM на дистанции ~200 метров, при этом имея броню, которую орудие SA18 пробить не может. Также стоит опасаться [[M2A4]] из-за орудия с хорошим пробитием, хорошей подвижности и неплохой брони.

Отдельно стоит упомянуть игру на FCM.36 в аркадных боях. Благодаря {{Пояснение|«светофору»|Крестик, указывающий куда попадет снаряд и пробьет ли он броню}} и улучшенным характеристикам двигателя, недостатки в виде плохой баллистики и плохой подвижности становятся менее заметными. Также, становиться немного легче выцеливать слабые места вражеских танков, однако это работает и в обратную сторону.

'''Достоинства:'''

* Неплохое бронирование
* Хорошие УВН

'''Недостатки:'''

* Плохая подвижность
* Малое бронепробитие основного снаряда
* Низкая живучесть

== Историческая справка ==
FCM.36 был создан в конце 30-х годов двумя компаниями — Ateliers de Puteaux (которая разработала башню для танка) и Forges et Chantiers de la Méditerranée (которая разработала остальные узлы танка и в честь которой он и был назван), серийно выпускался с 1935 года. Танк стал инновационным для французской армии благодаря дизельному движку и сварной броне (чего до этого не было не на одном французском танке), однако из-за недостаточно крепкой конструкции башни, в танк не получилось установить орудие SA38 L/33 — при стрельбе начинали трескаться сварные швы. Именно слабое вооружение и обесценило весь потенциал, заложенный в FCM.36. Во время вторжения немецких войск во Францию, орудие SA18, установленное на танке, показало свою неспособность поражать немецкие средние танки, вроде Pz.III даже в борт или корму, а 40-мм броня, способная сдерживать попадания 20-мм автопушек, была бесполезна против 37-мм пушек. К концу боевых действий в составе французской армии осталось всего 10 FCM.36.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|4QoLMevT0dg|Обзор от Omero}}

== См. также ==

* [[H.35]]
* [[AMC.34 YR]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:FCM_36|Страница на Википедии]]
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/france/fcm_36.htm Страница на aviarmor]

{{Французские лёгкие танки}}

Як-9М Головачёва

2024-05-31T11:48:15Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=yak-9m
|images={{Specs-Card-Image|Як-9М Головачёва Заглавный скриншот.png}}
|name=Як-9М Павла Головачёва
|display_name=Як-9М Павла Головачёва
}}

== Описание ==
'''Яковлев Як-9М''' (модифицированный) — модификация советского одномоторного истребителя Як-9, была разработана в 1944 году. Представляет собой созданную с целью унификации производства версию, совмещающую в себе крыло Як-9Д с четырьмя топливными баками и фюзеляж [[Як-9Т]] со сдвинутой на 400 мм назад кабиной. Благодаря таким изменениям стало возможно производить одну модель, способную подстраиваться под изменяющиеся боевые задачи. Кроме того, был внесён ряд доработок в конструкцию и улучшено качество производства, что исправило абсолютное большинство дефектов, выявленных у Як-9. Всего было выпущено 4239 самолётов данной модификации.

Одним из известных пилотов, летавших на Як-9М, был '''Павел Яковлевич Головачёв'''. Он встретил Великую Отечественную войну под Яссами в Румынии, затем воевал на разных самолётах в небе Сталинграда, освобождал Украину, Беларусь и Литву. В феврале 1945 года он был переведён в 900-й ИАП, где и получил Як-9М. Позже участвовал в боях в Восточной Пруссии, а свой крайний боевой вылет Павел Головачёв провёл 25 апреля 1945-го уже в небе Берлина, сбив при этом два Fw 190. За свои заслуги он был дважды удостоен звания Герой Советского Союза.

В игру '''Як-9М Головачёва''' был добавлен в [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновлении 1.49 «Оружие Победы»]]. Данная версия истребителя обладает более крепкой конструкцией крыла в сравнении с остальными «Яками» (до [[Як-9У]]), что позволяет выдерживать бóльшие скорости в пикировании. В остальном Як-9М является «универсалом»: он обладает средними показателями в скорости, скороподъёмности и манёвренности, не имея при этом ярко выраженных недостатков. С учётом этого, «Як» способен противостоять абсолютному большинству противников, однако для этого требуются опыт и знания слабых сторон врага.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
В воздушном бою важно помнить про усреднённость характеристик Як-9М. Скорость у земли в 545 км/ч позволит оторваться от японских истребителей и [[Spitfire (семейство техники)|«Спитфайров»]], но [[Bf 109 F-4|Bf 109]] окажется с «Яком» примерно на одном уровне на основных высотах ведения боя. При этом важно отметить, что американские истребители имеют бóльшую максимальную скорость, однако в тяговооружённости Як-9М не уступают только [[P-63A-10|«Кобры»]] и [[P-51C-10|ранние «Мустанги»]]. Благодаря этому возможно заставить врага растерять скорость, после чего оторваться от «Яка» ему будет сложно.

В манёвренном бою Як-9М можно поставить примерно на одну ступень с [[P-39 (семейство техники)|P-39]] и [[Bf.109 (семейство техники)|Bf 109]]. Японские истребители (кроме [[Ki-61-I otsu|Ki-61]] и [[Ki-100]]) и британские «Спитфайры» будут определённо лучше себя чувствовать на виражах, потому вступать с ними в дуэль стоит только при условии, что у них уже имеются серьёзные повреждения крыла или двигателя.

Скороподъёмность Як-9М нельзя отнести к явным преимуществам, как у Bf 109 или «Спитфайров», однако Як-9М оказывается на высоте далеко не последним, что даёт ему достаточно широкий оперативный простор.

Улучшение конструкции крыла позволяет Як-9М спокойнее ощущать себя в пикировании, ведь, в отличие от [[Ла-5ФН|Ла-5]], обладающего схожей скоростью разрушения конструкции, у «Яка» отсутствует серьёзное затяжеление рулей высоты. Соответственно, истребитель Яковлева сохраняет похвальную управляемость на всех допустимых скоростях.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Як-9М Головачёва. Броня.png|300px|мини|справа|Схема бронирования самолёта]]

Живучесть Як-9М нельзя отнести к плюсам: истребитель достаточно лёгкий, и потому нескольких попаданий 20-мм осколочных снарядов или хорошей очереди из крупнокалиберных пулемётов хватит, чтобы нанести весомый урон его обшивке или внутренним модулям, что сильно скажется на лётных характеристиках.

Пилот в лучших традициях истребительной авиации защищён двумя бронестёклами, каждое толщиной 64 миллиметра, спереди и сзади соответственно, а также сплошной 8-мм бронеспинкой сзади. Такая защита может спасти разве что от пулемётов винтовочного калибра, но при этом важно учесть: при атаке бомбардировщиков больше шансов, что бортовые стрелки выбьют, а при особой удаче и подожгут двигатель, а вражеский истребитель на хвосте скорее перебьёт тяги управления, обрекая Як на не очень медленную, но всё же мучительную гибель.

[[Файл:Як-9М Головачёва. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа самолёта]]

Из особенностей Як-9М важно отметить 5 топливных баков, 4 из которых расположены в крыле — по два в каждой консоли. Все топливные баки протектированы, к тому же крайние баки при минимальной загрузке едва ли заполнены топливом, потому есть шансы пережить пожар, если крыло не было повреждено ранее.

Двигатель у Як-9М классический для данного семейства — ВК-105 жидкостного охлаждения, при этом масляный и водяной радиаторы расположены по центру корпуса: под капотом и под кабиной соответственно. Из-за этого они достаточно уязвимы при вражеской атаке в лоб или с «шести», но при этом меньше шансов получить повреждение систем охлаждения при уходе из-под атаки, если враг попадёт только по крылу. Стоит учесть, что ВК-105 выдерживает перегрев при утечках воды или масла более-менее адекватно, позволяя «Яку» долететь до аэродрома и починиться, но для этого необходимо выйти из боя как можно скорее после повреждения радиаторов, нежели рисковать, продолжая бой.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение у Як-9М представлено классическим сочетанием одной 20-мм пушки ШВАК с боезапасом 120 снарядов и одного 12,7-мм пулемёта УБС с боезапасом 200 патронов. Несмотря на дурную репутацию, ШВАК хорошо показывает себя в сочетании с одним из мощнейших крупнокалиберных авиационных пулемётов в игре. Благодаря носовому расположению вооружение позволяет вести прицельный огонь на дистанции вплоть до одного километра, что помогает запугивать уходящего по прямой врага и заставлять его тратить скорость на уклонение или вступать в манёвренный бой. При этом из-за достаточно ограниченного боекомплекта рекомендуется всё же открывать огонь на коротких дистанциях в целях экономии. В целом же боекомплекта хватает на приблизительно 3-4 сбитых врага, хотя всегда можно сбить и больше.

[[Файл:Ракурсы атаки врага 1.jpg|мини|Ракурсы атаки в четвертях]]

Наиболее приемлемыми лентами по урону считаются:

* Наземная, Воздушная, Скрытная или Трассеры на 12,7-мм УБС;
* Стандарт, Универсал, Бронецели, Трассеры на 20-мм ШВАК.

Скрытная лента на ШВАК является спорным выбором из-за посредственной мощности ОФ снарядов, тогда как основной упор лучше делать на БЗ либо ОЗТ, в зависимости от предпочтений в тактике ведения боя и атаки. Так, Бронецели на ШВАК лучше себя показывают с «шести», но имеют больше шанс пробить врага навылет при атаке сверху или снизу под прямым углом (или 4/4), тогда как ОЗТ могут плохо себя показывать с «шести», нанося только урон по обшивке хвоста, но прекрасно поджигают и наносят повреждения под 4/4.

== Применение в бою ==
[[Файл:Як-9М полёт.png|мини]]
В бою на Як-9М ключевую роль играет начальное позиционирование и способности пилота к оценке окружения и опасности противников. В зависимости от ситуации особенно важной является первая атака, при которой необходимо сбить наиболее опасного противника, будь это самый быстрый, самый манёвренный или самый тяжеловооружённый истребитель.

В целом Як-9М является истребителем, играющим от сохранения энергии. Желательно в бою с врагом тратить минимум боеприпасов и энергии, сохраняя как можно больше для последующих столкновений. Неразумная трата как энергии, так и боеприпасов приведёт к тому, что «Як» может легко оказаться безоружным — и при этом с врагами, уже заходящими на выгодную позицию для атаки сверху.

В целом тактика боя против одиночных противников строится, исходя из их недостатков, будь это худшая манёвренность, скорость или вооружение. На основе этих знаний уже требуется делать подходящие решения, не забывая о слежке за остальной вражеской командой и сохранении боекомплекта и энергии на будущее.

В случае, если необходимо сбросить врага с «шести», можно рассчитывать на два ключевых аспекта:

* Если враг быстрее, но тяжелее, то стоит воспользоваться хорошей отзывчивостью «Яка» и со сбросом тяги до 30-50% пропустить врага вперёд, постоянно уходя из его прицела. В данном случае наиболее эффективно уходить «под брюхо», так как многим истребителям сложнее опускать нос, чем поднимать его.
* Если враг более манёвренный, то стоит уходить в пикирование, угол которого зависит от позиции врага:
** Если он падает на вас отвесно сверху, требуется уйти в крутое пике (вплоть до -80°), при достаточной дистанции для разворота контратакой «развести» врага на один-два виража для того, чтобы он потерял скорость, а затем уйти в пологое пике (до -15°), так как Як-9М хорошо набирает и удерживает скорость, даже если она выше его максимальной по прямой. В таком случае важно не вступить с врагом в манёвренный бой при контратаке, во избежание этого достаточно на выходе из виража следить за его позицией и сразу стараться оказаться как можно дальше.
** Если враг медленно догоняет без подавляющего преимущества по высоте, не надо паниковать. Просто уходите в пологое пике (до -15°). Как только противник перестанет догонять, выводите самолёт в прямой полёт и ждите, пока преследователь не начнёт терять скорость.

По сути, на наиболее частых высотах ведения боя — до 4 километров — Як-9М имеет преимущество в одном из аспектов над любым противником, однако из-за этой особенности Як-9М не имеет подавляющего превосходства ни над одним врагом. Из наиболее опасных стоит выделить [[Bf 109 F-4]], [[Spitfire Mk.Vb/trop]], [[M.B.157]], [[P-39 (семейство техники)|P-39]], [[Ki-44-II hei|Ki-44-II]], так как они по своим лётным характеристикам максимально близки к Як-9М.

=== Достоинства и недостатки ===
По итогу Як-9М можно оценить как усреднённый истребитель без выдающихся сильных или слабых сторон, для раскрытия потенциала которого необходимы знание врага и опыт воздушных боёв. Данная машина требует привыкания к такому стилю игры, но при должном навыке Як-9М покажет себя только с лучшей стороны.

'''Достоинства:'''

* Неплохое вооружение, расположенное в носу;
* Хорошая динамика и сохранение энергии;
* Хорошая отзывчивость рулей управления на всех скоростях;
* Хорошие показатели в манёвренном бою;
* Неплохая скороподъёмность.

'''Недостатки:'''

* Ограниченный боекомплект;
* Скорость флаттера хуже большинства конкурентов;
* Уязвимость двигателя водяного охлаждения;
* Посредственная живучесть конструкции;
* Отсутствие подвесного вооружения.

== Историческая справка ==
[[Файл:Лётчик Николай Иванович Дынич на крыле самолёта Як-9М б н 40.jpg|300px|мини|справа|Лётчик Дынич Николай Иванович на крыле самолёта Як-9М б/н 40]]
Ко второй половине 1943 года ситуация на Восточном фронте наконец-то стала спокойнее. К этому моменту советские ВВС уже располагали машинами, способными противодействовать истребителям Люфтваффе, в то время как [[Ла-5ФН]] уже даже их превосходил. На фоне этого стало возможным пересмотреть производственные процессы. В ходе пересмотра обнаружилось, что невыгодно сказывалось на массовости и универсальности производство одновременно нескольких модификаций Як-9 (Т и Д), а также [[Як-1Б]] и [[Як-7Б]] ПФ. По сути, под индексом «Як-9» в боевых частях находились разные истребители с разными сочетаниями фюзеляжей и крыльев, но близкими лётными характеристиками.

Было решено собрать все направления развития Як-9 в одной универсальной, легко адаптируемой под разные требования по дальности и мощности вооружения машине. Кроме этого, сравнительное затишье позволило собрать пожелания лётчиков относительно Як-9, а также внести необходимые изменения под требования ВВС, так как из-за перехода в наступление росла необходимая дальность для эффективного выполнения заданий.

[[Файл:Гв. л-т Якимов Николай Афанасьевич на крыле Як-9Т или Як-9М.jpg|300px|мини|справа|Гв. л-т Якимов Николай Афанасьевич на крыле Як-9Т или Як-9М]]
Результатом всех этих решений стал Як-9М. По сути, он представлял собою совмещение уже универсального крыла Як-9Д и фюзеляжа Як-9ТК, появившегося к осени 1943 года, у которого было возможно менять вооружение в полевых условиях, устанавливая любые мотор-пушки калибром от 20 до 45 миллиметров, для чего требовалась только замена креплений.

Стоит отметить, что по итогу сдвинутая на 400 миллиметров назад кабина, помимо возможности установки крупнокалиберных авиапушек, улучшила противокапотажные свойства Як-9. При этом несущественно ухудшился обзор вперёд, но стал лучше назад. Также благодаря сдвиганию центровки чуть назад улучшилась управляемость Як-9М в воздухе, что отмечали ещё при испытаниях Як-9Т.

Кроме того, у Як-9М усилили обшивку крыла и увеличили площадь склейки фанерной обшивки с металлическим каркасом. Проблему отстающей обшивки это полностью не решило, но ситуацию сильно улучшило. Также установили автомат управления температурой АРТ-41, вывели кнопку включения передатчика рации на РУД, доработали систему перезарядки, стандартизировали наличие аварийного сброса фонаря кабины. Всё это делало управление истребителем проще, особенно во время воздушного боя, а также положительно сказалось на выживаемости пилотов.

Постепенно Як-9М стал основным истребителем ВВС, вытеснив более ранние варианты.

[[Файл:Самолёт Як-9М дважды Героя Советского Союза Павла Головачёва, весна 1945 года.jpg|300px|мини|справа|Самолёт Як-9М дважды Героя Советского Союза Павла Головачёва, весна 1945 года]]
На Як-9М с февраля 1945 года в составе 900-го ИАП 240-й ИАД летал Дважды Герой Советского Союза Павел Яковлевич Головачёв.
{{Цитата
|18 Марта группа из 8 самолётов Як-9 вылетела на сопровождение штурмовиков в район Пёршкен. Одно звено обеспечивало непосредственное сопровождение «Илов», другое, возглавляемое Гвардии капитаном П. Головачёвым, составляло ударную группу. Когда штурмовики построились в круг и приступили к работе, Головачёв увидел 8 Ме-109. Они шли к заливу Фришес Хафф, но, заметив нашу восьмёрку, развернулись и с полупереворота попарно бросились на «Илы». Атаки первых двух пар Ме-109 звено непосредственного прикрытия отразило своевременно. Увидев это, Головачёв ударил по третьей паре и с дистанции 50 метров поджёг «Мессер». Оставляя шлейф дыма, тот врезался в землю. Между тем первая пара Ме-109 повторила атаку, но уже по нашим истребителям. Им удалось подбить одну машину. Завязалась напряжённая схватка. Вскоре наши лётчики сбили ещё один «Мессер», после чего противник покинул поле боя.
}}

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|bw9DzWYhEvw|Обзор от Cross|fW7O6xQmHsY|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[P-39N-0]]
* [[Bf 109 F-4]]
* [[M.B.157]]
* [[Як-9Т]]
* [[P-51C-10]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/144082-як-9м/&ct=1620485529 тема на оф. форуме игры]
* [[wikipedia:Як-9|страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9m.html страница на Airwar.ru]
* [http://militera.org/books/pdf/tw/stepanetz_at01.pdf А. Т. Степанец — «Истребители ЯК периода ВОВ»]

{{Самолёты Яковлева}}
{{Советские истребители}}
{{Советские премиумные самолеты}}

M18 GMC

2024-05-05T18:08:22Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=us_m18_hellcat
|images={{Specs-Card-Image|M18 main.png|М18 медиа2.png}}
}}

== Описание ==
'''76 mm Gun Motor Carriage M18, Hellcat''' — американский истребитель танков, использовавшийся армией США во время Второй мировой и Корейской войн. Сама концепция лёгкого высокомобильного истребителя танков заинтересовала американских военных ещё в начале Второй мировой войны, тогда же Генштаб направил в отдел G-4 памятную записку с рекомендацией создания истребителя танков с 37-мм пушкой и подвеской Кристи. Разработка высокомобильной САУ началась с начала 1942 года, и, спустя несколько вариантов прототипов, итоговый вариант M18 был запущен в производство летом 1943 года, а весной 1944 года M18 впервые принял участие в боевых действиях. M18 служил в основном в Западной Европе, но также присутствовал в меньшем количестве в Италии и Тихоокеанском регионе. Производство продолжалось до октября 1944 года, было построено 2507 экземпляров. После Второй мировой войны многие M18 были проданы в другие страны.

В игру '''M18 Hellcat''' был добавлен в [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновлении 1.49 «Оружие Победы»]] и сперва расположился в ветке исследования бронетехники США. В реалиях игры машина максимально проецирует американскую доктрину истребителей танков времен ВМВ: хорошая мобильность в совокупности с мощным 76-мм орудием и каморными снарядами в боекомплекте отлично подходит для фланговых обходов и занятия ключевых позиций на карте. Однако слабое бронирование и открытая крыша башни делают машину уязвимой для многих угроз.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронирование у M18 GMC фактически отсутствует. Самое толстое бронирование используется в маске орудия и составляет всего 25 мм, в остальных же проекциях машина защищена 12-мм бронелистами, которые могут разве что иногда спасти от огня пулемётов винтовочного калибра. К тому же танк уязвим к атакам с воздуха, так как имеет открытую башню, куда машину с лёгкостью может расстрелять любой самолёт.

Однако тонкое бронирование компенсируется хорошей мобильностью. Стоит также отметить, что тонкая броня позволяет выживать при попадании бронебойных снарядов, так как из-за малой толщины брони количество создаваемых осколков будет недостаточным для уничтожения танка.

Экипаж M18 состоит из 5 человек, среди которых:

* Механик водитель и стрелок радист расположены в носовой части корпуса;
* Наводчик, заряжающий и командир в башне.
<gallery>
Файл:М18 броня.png
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:M18 на марше.jpg|300px|right|thumb|«Мы идем!»]]
Главной особенностью M18 Hellcat является превосходная для своего уровня боев подвижность: 460-сильный двигатель Continental R-975-C4 обеспечивает танку весом чуть менее 18 т. удельную мощность в 26 л.с./т. «Хеллкэт» способен разгоняться по твердым поверхностям до 80 км/ч вперёд и 26 км/ч назад, на более вязких грунтах максимальная скорость уменьшается до 45-50 км/ч. Столь высокий уровень подвижности позволяет заставать вражеские танки врасплох ещё на подходе к позициям, и после чего быстро менять своё местоположение на карте. К тому же из-за небольшого веса и хорошей удельной мощности, танк с легкостью разворачивается на месте и без каких либо трудностей преодолевает водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:M18 орудие.png|300px|right|thumb|76-мм танковая пушка М1]]

На М18 GMC установлена '''76-мм пушка М1''', которая даёт возможность наравне бороться с большинством танков противника. Это орудие очень часто встречается на других американских танках, оно славится хорошей точностью, быстрой перезарядкой (6,1 с.) и привычными «американскими» углами склонения орудия -10° / 20°. Также стоит подметить высокую скорость вращения башни, которая составляет 24,0°/с. Единственное, в отличии от танков M4 оборудованных этой пушкой со стабилизатором, на M18 стабилизация отсутствует, поэтому нужно учитывать сильную раскачку во время движения даже на небольшой скорости.

Для орудия доступны следующие типы снарядов:

* '''М62''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Хорошее заброневое действие, бронепробиваемость 146 мм на дистанции в 100 м. Данного снаряда достаточно для борьбы с большинством танков противника, однако могут возникнуть проблемы с пробитием в лоб немецких [[Tiger II (H)]], [[Ferdinand]] или [[Jagdtiger]]. '''Рекомендуется как основной'''
* '''М79''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Снаряд имеет пробитие хуже чем у M62, посредственное заброневое действие и высокий шанс рикошета.
* '''М93''' — бронебойный подкалиберный снаряд. Высокая бронепробиваемость, слабое заброневое действие и низкая эффективность против наклонной брони. Рекомендуется против особо бронированных целей (на дистанции до 100 м можно использовать для поражения [[Tiger II (H)]] в башню).
* '''М42А1''' — осколочно-фугасный снаряд. Эффективен для борьбы с зенитками и САУ с противопульной броней.
* '''М88''' — дымовой снаряд. На 20 секунд выпускает дымовую завесу, которая позволит скрыть своё местоположение, или же закрыть вражеской команде обзор на простреливаемый проезд.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Также на танке установлен зенитный 12,7-мм пулемет М2НВ. Его можно использовать для ведения огня по авиации, так как он имеет большой сектор наведения по вертикали и горизонтали. Также хорошо подходит для уничтожения легкобронированных танков и для целеуказания союзникам на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:M18 подбитая Пантера.png|300px|thumb|right|«Пантера» поплатилась за свою неосторожность]]Благодаря своей мобильности, на поле боя «Хеллкэт» самый настоящий диверсант. Танк можно использовать как для фланговых обходов, так и для заезда в тыл или борт вражеским танкам, которые даже не подозревают о вашем присутствии.

Во время '''фланговых обходов''', используйте рельеф чтобы скрытно пробраться и занять выгодную для прострела позицию, хорошей позицией будет та, с которой можно простреливать стратегическую точку или дорогу к ней, а после выстрела закатиться назад за рельеф или любое другое укрытие. Старайтесь также обращать внимание на вражескую авиацию в небе, так как при такой тактике игры она несёт для вас наибольшую опасность — заметив самолёт летящий на вас, лучше спрятаться за укрытием или в деревьях.

В '''тыловые сражения''' лучше всего вступать на городских картах, Швеция как наиболее подходящий пример, где есть множество заездов и объездов которые враг не сможет все контролировать: желательно занять позицию на подъезде к точке и встречать вражеские танки в борт, либо же зайдя с тыла на уже захваченную врагом точку и уничтожить «захватчиков».

Старайтесь лишний раз не выезжать в открытое поле так как из-за отсутствия брони вас легко будет уничтожить даже огнём из крупнокалиберного пулемёта.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:M18 скрин1.jpg|250px|right|thumb|Улыбочку!]]
'''Достоинства:'''

* Превосходная мобильность;
* Быстрая перезарядка;
* Большие углы наведения орудия по вертикали;
* Каморный снаряд с хорошим заброневым воздействием.

'''Недостатки:'''

* Противопульное бронирование;
* Раскачка во время езды;
* Недостаточное бронепробитие снарядов чтобы поражать всех противников в лобовую проекцию;
* Уязвимость к атакам с воздуха.

== Историческая справка ==
[[Файл:M18 history.jpg|мини]]
В самом начале Второй мировой войны американские военные сильно тяготели к разработке лёгкого высокомобильного истребителя танков. 2 декабря 1941 года Генштаб направил в отдел G-4 памятную записку с рекомендацией создания истребителя танков с 37-мм пушкой и подвеской Кристи. Руководствуясь этой концепцией, 8 декабря 1941 Ordnance Department опубликовал рекомендацию разработать истребитель танков, который бы обладал высокой скоростью, подвеской Кристи и 37-мм орудием.

Предприятие General Motors Buick Division получило заказ на выпуск 2-х пилотных моделей САУ. Между тем, к весне 1942 года Ordnance Department (Артиллерийский Департамент) провел анализ боевых действий английской армии в Северной Африке и пришел к мысли установки на САУ более мощной 57-мм противотанковой пушки. 18 апреля 1942 года была достигнута договорённость о создании 2-х прототипов, получивших название Т49 Gun Motor Carriage. Будущие ПТ-САУ должны были иметь высокую мобильность при весе около 12 т., скорость на уровне 50 миль/ч, экипаж в 5 человек. Бронирование башни, лба корпуса и бортов должно было составлять 7/8 дюйма, низа и верха корпуса – 3/8 дюйма.

К середине 1942 года 2 первых прототипа T49 GMC были готовы. В июле 1942 начались испытания самоходки на специальном полигоне в Абердине. Выяснилось, что Т49 не может развить заданной скорости, но вот подвеска машины показала себя достаточно хорошо при езде по пересеченной местности. Несмотря на это, работы по машине были свернуты, так как вновь появилась необходимость усиления вооружения машины. На самоходку планировалось установить 75-мм пушку, созданную для танка M4 Sherman.

Второй прототип машины с новым орудием получил обозначение T67 GMC. Для размещения на САУ 75-мм орудия решили позаимствовать башню с T35 GMC, данная башня была круглой с открытым верхом. Лобовая часть машины была изменена, отсюда исчез курсовой пулемёт, бронирование лба корпуса довели до дюйма, днище и верхние горизонтальные поверхности, а также корма и борта самоходки напротив сделали тоньше.

В ноябре 1942 года приступили к испытаниям T67 GMC на том же Абердинском полигоне. Тесты продемонстрировало, что машина удалась, но нуждается в переходе на торсионную подвеску, а также замене силовой установки на более мощный двигатель. Первый и второй прототипы оснащались двумя карбюраторными двигателями Buick мощностью 330 л.с., однако в серию машина пошла с радиальным 9-цилиндровым карбюраторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 400 л.с. По завершении испытаний T67 GMC был рекомендован к стандартизации, но в дело вновь вмешались военные, которые попросили замены 75-мм пушки на новое 76-мм орудие М1. Новая пушка отличалась лучшими бронебойными характеристиками, что для истребителя танков имело одно из важнейших значений.
[[Файл:T70 GMC 76mm.jpg|мини|Т70 GMC с 76-мм пушкой]]
В январе 1943 года General Motors получила заказ на производство 6 пилотных машин новой модификации получившей обозначение T70 GMC. Первый прототип был готов весной 1943 года. Машина оснащалась радиальным двигателем Continental R-975-C1, который с 1351-й машины был заменён на более мощный R-975-C4. Ради лучшей балансировки трансмиссия 900T Torqmatic была перенесена вперед, была использована индивидуальная торсионная подвеска. Два передних и последний опорный каток шасси машины оснащались амортизаторами. Для того чтобы при движении по пересеченной местности не ослабевало натяжение гусениц, инженеры оснастили направляющие и ведущие колеса компенсаторами натяжения гусениц. Еще одним заметным техническим решением была установка двигателя и трансмиссии на специальные рельсы, по которым в случае ремонта или демонтажа они могли легко выкатываться. Корпус и башня самоходки выполнялись из катаной гомогенной брони, лоб башни был литым, соединение элементов брони выполнялось при помощи сварки.

Прототипы T70 GMC прошли боевые испытания в Италии и в феврале 1944 года были стандартизованы под обозначением M18 Gun Motor Carriage. Данная ПТ-САУ получила неофициальное обозначение «Hellcat» (ведьма). Всего компания General Motors Buick Division произвела 2 507 ПТ-САУ M18 по цене 57 500 долларов за штуку.

В войсках ПТ-САУ M18 Hellcat практически сразу же полюбили за удобство эксплуатации и обслуживания, а также надёжность. Трансмиссия и двигатель при необходимости могли быть заменены в рекордно короткие сроки, а высокая скорость передвижения даже по пересеченной местности вместе с достаточно низким силуэтом добавляли машине живучести в бою. M18 Hellcat поступала на вооружение противотанковых батальонов пехотных и танковых дивизий американской армии, иногда САУ выполняла роль артиллерийского тягача или разведывательной машины.

Несмотря на это, в роли истребителя танков САУ M18 Hellcat не была достаточно убедительна. Ещё на стадии создания прототипов вооружение её эволюционировало от 37 до 76-мм орудия, но увеличение мощности орудия не соответствовало постоянно растущему бронированию немецких танков. Первоначально 76-мм орудие создавалось как орудие высокой бронебойности, но на его создание в полной мере оказали влияние неопределённость, бюрократическая неразбериха и ущербность американской концепции развития танков и их орудий.

В американской армии бытовало мнение, что для пушки живучесть ствола является более важным критерием, чем бронепробиваемость. Руководствуясь этим принципом, прототип 76-мм орудия был укорочен с 57 до 52 калибров, вместе с тем предполагалось использование незначительного порохового заряда – 3,6 фунта. Для сравнения английская 17-pdr. пушка при длине ствола в 55 калибров использовала пороховой заряд массой в 9 фунтов. По своим бронебойным характеристикам английское 76-мм орудие превосходило даже знаменитую немецкую пушку 75мм KwK 42. В стремлении увеличения срока эксплуатации орудия американцы были удовлетворены давлением пороховых газов в каморе орудия в 38.000 psi, в то время как у длинноствольной немецкой KwK 42 давление равнялось 48.000 psi. Высокое давление газов во время выстрела вело к быстрому износу ствола, но немцы и англичане резонно полагали, что если танк будет уничтожен, то большой ресурс орудия ему просто не потребуется.

Можно с уверенностью сказать, что 76-мм орудие М1А1 ПТ-САУ М18 Hellcat плохо подходило для борьбы с тяжелыми танками противника и новыми средними танками «Пантера». Для того чтобы исправить эту ситуацию в 1944 году в армии появились вольфрамовые подкалиберные снаряды HVAP (High Velicity Armor Piercing), которые обладали достаточно хорошей бронепробиваемостью. Но в войсках этих боеприпасов было мало, а на больших дистанциях стрельбы они давали высокое рассеивание и ситуацию коренным образом не изменили. Принимая во внимание достаточно маломощную пушку и слабое бронирование, экипажи САУ М18 Hellcat использовали тактику «hit and run» (бей и беги).

В целом, M18 GMC зарекомендовал себя, имея самое высокое отношение поражений к потерям по сравнению с любыми другими танками и истребителями танков на вооружении США, что сделало его самым эффективным истребителем танков на вооружении США. Однако, как и другие его собратья по истребителям танков, он вскоре оказался устаревшим вместе со всей доктриной истребителя танков. В основном из-за увеличения распространенности хорошо бронированных танков, которые могли выполнять свою работу более эффективно, таких как M26 Pershing.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:M18 photo1.jpg
Файл:M18 photo2.jpg
Файл:M18 photo3.jpg
Файл:M18 photo4.jpg
Файл:M18 photo5.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:М18 медиа1.png
Файл:М18 медиа3.jpg
Файл:ФанАртМ18-(3).jpg
</gallery>

'''Видео-обзоры'''
{{Youtube-gallery|9QVOBEiVDqk|Обзор от Huntress TV|CIiMUHr3Ebg|Обзор от Birdy|yln6IK2cmkQ|Обзор от ALAN LUCKER|jO3qu4wvBb4|Обзор от Omero}}

== См. также ==

* [[M18 (Италия)]]
* [[M18 GMC (Китай)]]
* [[M18 "Black Cat"]]
* [[Super Hellcat]]
* [[M64]]

== Ссылки ==

* [https://topwar.ru/155088-rasskazy-ob-oruzhii-adskij-kot-m18-hellcat.html Страница на topwar.ru]
* [[wikipedia:M18_(САУ)|Cтраница на Википедии;]]

{{Американские лёгкие танки}}

M18 (Италия)

2024-05-05T18:07:58Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=it_m18_hellcat
|images={{Specs-Card-Image|M18 ITA MAIN.jpg|M18 ITA MAIN 2.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Semovente controcarri M18 da 76/52''' — американский истребитель танков времён Второй мировой, поставленный Италии в рамках военной помощи США для перевооружения итальянской армии на заре холодной войны. У США было много избыточного вооружения, в котором не было больше нужды, в связи с чем они были готовы вложить значительные средства в перевооружение итальянской армии через программу военной помощи. Было решено, что Италия получит в общей сложности 130 [[M18 GMC]], которые, к июлю 1952 года были уже доставлены в Италию. Внешней отличительной особенностью были демонтированные боковые юбки. Что касаемо службы, Semovente da 76/52 был передан в состав 155-го артиллерийского полка 5-го армейского корпуса, гарнизоны которого располагались в регионах Венето и Фриули-Венеция-Джулия недалеко от восточной границы.

В игру '''Semovente da 76/52''' был добавлен в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]] и расположился в ветке исследования бронетехники Италии. Машина имеет хорошую мобильность и мощное 76-мм орудие M1 с каморными снарядами, за счёт чего в игровых реалиях хорошо подходит для фланговых обходов и занятия ключевых позиций на карте. Однако слабое бронирование и открытая крыша башни делают её уязвимой для многих угроз.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронирование у итальянского M18 GMC идентично американцу. Самое толстое бронирование используется в маске орудия и составляет всего 25 мм, в остальных же проекциях машина защищена 12-мм бронелистами, которые могут разве что иногда спасти от огня пулемётов винтовочного калибра. К тому же танк уязвим к атакам с воздуха, так как имеет открытую башню, куда машину с лёгкостью может расстрелять любой самолёт.

Однако тонкое бронирование компенсируется хорошей мобильностью. Стоит также отметить, что тонкая броня позволяет выживать при попадании бронебойных снарядов, так как из-за малой толщины брони количество создаваемых осколков будет недостаточным для уничтожения танка.

Экипаж M18 состоит из 5 человек, среди которых:

* Механик водитель и стрелок радист расположены в носовой части корпуса;
* Наводчик, заряжающий и командир в башне.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Главной особенностью M18 является превосходная для своего уровня боев подвижность: 460-сильный двигатель Continental R-975-C4 обеспечивает танку весом чуть менее 18 т. удельную мощность в 26 лс/т. «Хеллкэт» способен разгоняться по твердым поверхностям до 80 км/ч вперёд и 26 км/ч назад, на более вязких грунтах максимальная скорость уменьшается до 45-50 км/ч. Столь высокий уровень подвижности позволяет заставать вражеские танки врасплох ещё на подходе к позициям, и после чего быстро менять своё местоположение на карте. К тому же из-за небольшого веса и хорошей удельной мощности, танк с лёгкостью разворачивается на месте и без каких либо трудностей преодолевает водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
На М18 установлена '''76-мм пушка М1''', которая даёт возможность наравне бороться с большинством танков противника. Это орудие очень часто встречается на других американских танках, оно славится хорошей точностью, быстрой перезарядкой (6,1 с.) и привычными «американскими» углами склонения орудия -10° / 20°. Также стоит подметить высокую скорость вращения башни, которая составляет 24,0°/с. Единственное, в отличии от танков M4 оборудованных этой пушкой со стабилизатором, на M18 стабилизация отсутствует, поэтому нужно учитывать сильную раскачку во время движения даже на небольшой скорости.

Для орудия доступны следующие типы снарядов:

* '''М62''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Хорошее заброневое действие, бронепробиваемость 146 мм на дистанции в 100 м. Данного снаряда достаточно для борьбы с большинством танков противника, однако могут возникнуть проблемы с пробитием в лоб немецких [[Tiger II (H)]], [[Ferdinand]] или [[Jagdtiger]]. '''Рекомендуется как основной'''
* '''М79''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Снаряд имеет пробитие хуже чем у M62, посредственное заброневое действие и высокий шанс рикошета.
* '''М42А1''' — осколочно-фугасный снаряд. Эффективен для борьбы с зенитками и САУ с противопульной броней.
* '''М88''' — дымовой снаряд. На 20 секунд выпускает дымовую завесу, которая позволит скрыть своё местоположение, или же закрыть вражеской команде обзор на простреливаемый проезд.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Также на танке установлен зенитный 12,7-мм пулемет М2НВ. Его можно использовать для ведения огня по авиации, так как он имеет большой сектор наведения по вертикали и горизонтали. Также хорошо подходит для уничтожения легкобронированных танков и для целеуказания союзникам на поле боя.

== Применение в бою ==
Благодаря своей мобильности, на поле боя «Хеллкэт» самый настоящий диверсант. Танк можно использовать как для фланговых обходов, так и для заезда в тыл или борт вражеским танкам, которые даже не подозревают о вашем присутствии.

Во время '''фланговых обходов''', используйте рельеф чтобы скрытно пробраться и занять выгодную для прострела позицию, хорошей позицией будет та, с которой можно простреливать стратегическую точку или дорогу к ней, а после выстрела закатиться назад за рельеф или любое другое укрытие. Старайтесь также обращать внимание на вражескую авиацию в небе, так как при такой тактике игры она несёт для вас наибольшую опасность — заметив самолёт летящий на вас, лучше спрятаться за укрытием или в деревьях.

В '''тыловые сражения''' лучше всего вступать на городских картах, Швеция как наиболее подходящий пример, где есть множество заездов и объездов которые враг не сможет все контролировать: желательно занять позицию на подъезде к точке и встречать вражеские танки в борт, либо же зайдя с тыла на уже захваченную врагом точку и уничтожить «захватчиков».

Старайтесь лишний раз не выезжать в открытое поле так как из-за отсутствия брони вас легко будет уничтожить даже огнём из крупнокалиберного пулемёта.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная мобильность;
* Быстрая перезарядка;
* Большие углы наведения орудия по вертикали;
* Каморный снаряд с хорошим заброневым воздействием.

'''Недостатки:'''

* Противопульное бронирования;
* Раскачка во время езды;
* Недостаточное бронепробитие снарядов чтобы поражать всех противников в лобовую проекцию;
* Уязвимость к атакам с воздуха.

== Историческая справка ==
История итальянского M18, также известного как «Semovente da 76/52», официально началась в послевоенный период. Фактически Итальянская армия и её бронетанковые дивизии прекратили свое существование, странами-союзниками было принято решение в переоснащении и возрождении итальянской армии за счёт излишек техники времён ВМВ. В связи с чем Италия также начала восстанавливать часть своего собственного вооружения времен Второй мировой войны, которому удалось пережить войну, до рабочего состояния и быстро ввести его в эксплуатацию.

Поскольку приближалась заря холодной войны, а итальянские вооруженные силы были довольно слабыми, было решено начать серию программ перевооружения. К счастью, у США было много избыточного военного оборудования, в котором они больше не нуждались, и они были готовы вкладывать значительные средства в перевооружение итальянской армии через программу военной помощи. Было решено, что Италия получит в общей сложности 130 M18 GMC, которые, в итоге, были доставлены к средине 1952 года. Что касается службы, Semovente da 76/52 был передан в состав 155-го артиллерийского полка 5-го армейского корпуса, который разместил свои гарнизоны в регионах Венето и Фриули-Венеция-Джулия недалеко от восточной границы. У них была бы хорошая репутация, и они в общих чертах следовали стандартной итальянской доктрине, которая обычно подразумевает лёгкие машины с хорошей пушкой. Постепенно M18 заменялись на технику итальянского производства, с более современными конструкциями.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
* [[M18 GMC]]
* [[M18 GMC (Китай)]]
* [[M18 "Black Cat"]]
* [[Super Hellcat]]
* [[M64]]

== Ссылки ==
* [[wikipedia:M18_(САУ)|Cтраница на Википедии]];

{{Итальянские лёгкие танки}}

M18 GMC (Китай)

2024-05-05T18:07:10Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=cn_m18_hellcat
}}

== Описание ==
'''␗M18 GMC (76 mm Gun Motor Carriage M18)''' — американский истребитель танков времён Второй мировой, поставленный Китайской Республике в рамках помощи США во время войны в Корее. На Тайвань была отправлена экспертная группа по военной помощи, по решению которой, США начали снабжать вооруженные силы Китайской Республики излишками вооружения со времен ВМВ. Истребители танков M18 «Hellcat» прибыли на Тайвань в 1952 году в качестве первой партии военной помощи. Фактически, эти «Хеллкэты» числились первыми боевыми машинами, которые США предоставили Китайской республике. Всего в ходе операции по оказанию военной помощи было отправлено 243 M18. Эти «Хеллкэты» поставлялись в армию и корпус морской пехоты и вскоре стали основой вооруженных сил Тайваня, пробыв на службе до 1970-х годов. После некоторые «Хеллкэты» были переброшены на отдаленные острова и служили стационарной береговой артиллерией в укреплениях.

В игру версия '''M18 GMC''' в ветке Китая была добавлена в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Машина имеет хорошую мобильность и мощное 76-мм орудие M1 с каморными снарядами, за счёт чего в игровых реалиях хорошо подходит для фланговых обходов и занятия ключевых позиций на карте. Однако слабое бронирование и открытая крыша башни делают её уязвимой для многих угроз.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронирование ␗M18 GMC фактически отсутствует. Самое толстое бронирование используется в маске орудия и составляет всего 25 мм, в остальных же проекциях машина защищена 12-мм бронелистами, которые могут разве что иногда спасти от огня пулемётов винтовочного калибра. К тому же танк уязвим к атакам с воздуха, так как имеет открытую башню, куда машину с лёгкостью может расстрелять любой самолёт.

Однако тонкое бронирование компенсируется хорошей мобильностью. Стоит также отметить, что тонкая броня позволяет выживать при попадании бронебойных снарядов, так как из-за малой толщины брони количество создаваемых осколков будет недостаточным для уничтожения танка.

Экипаж M18 состоит из 5 человек, среди которых:

* Механик водитель и стрелок радист расположены в носовой части корпуса;
* Наводчик, заряжающий и командир в башне.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Главной особенностью ␗M18 GMC является превосходная для своего уровня боев подвижность: 460-сильный двигатель Continental R-975-C4 обеспечивает танку весом чуть менее 18 т. удельную мощность в 26 л.с./т. «Хеллкэт» способен разгоняться по твердым поверхностям до 80 км/ч вперёд и 26 км/ч назад, на более вязких грунтах максимальная скорость уменьшается до 45-50 км/ч. Столь высокий уровень подвижности позволяет заставать вражеские танки врасплох ещё на подходе к позициям, и после чего быстро менять своё местоположение на карте. К тому же из-за небольшого веса и хорошей удельной мощности, танк с лёгкостью разворачивается на месте и без каких либо трудностей преодолевает водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
На М18 установлена '''76-мм пушка М1''', которая даёт возможность наравне бороться с большинством танков противника. Это орудие очень часто встречается на других американских танках, оно славится хорошей точностью, быстрой перезарядкой (6,1 с.) и привычными «американскими» углами склонения орудия -10° / 20°. Также стоит подметить высокую скорость вращения башни, которая составляет 24,0°/с. Единственное, в отличии от танков M4 оборудованных этой пушкой со стабилизатором, на ␗M18 GMC стабилизация отсутствует, поэтому нужно учитывать сильную раскачку во время движения даже на небольшой скорости.

Для орудия доступны следующие типы снарядов:

* '''М62''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Хорошее заброневое действие, бронепробиваемость 146 мм на дистанции в 100 м. Данного снаряда достаточно для борьбы с большинством танков противника, однако могут возникнуть проблемы с пробитием в лоб немецких [[Tiger II (H)]], [[Ferdinand]] или [[Jagdtiger]]. '''Рекомендуется как основной'''
* '''М79''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Снаряд имеет пробитие хуже чем у M62, посредственное заброневое действие и высокий шанс рикошета.
* '''М42А1''' — осколочно-фугасный снаряд. Эффективен для борьбы с зенитками и САУ с противопульной броней.
* '''М88''' — дымовой снаряд. На 20 секунд выпускает дымовую завесу, которая позволит скрыть своё местоположение, или же закрыть вражеской команде обзор на простреливаемый проезд.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Также на танке установлен зенитный 12,7-мм пулемет М2НВ. Его можно использовать для ведения огня по авиации, так как он имеет большой сектор наведения по вертикали и горизонтали. Также хорошо подходит для уничтожения легкобронированных танков и для целеуказания союзникам на поле боя.

== Применение в бою ==
Благодаря своей мобильности, на поле боя ␗M18 GMC самый настоящий диверсант. Танк можно использовать как для фланговых обходов, так и для заезда в тыл или борт вражеским танкам, которые даже не подозревают о вашем присутствии.

Во время '''фланговых обходов''', используйте рельеф чтобы скрытно пробраться и занять выгодную для прострела позицию, хорошей позицией будет та, с которой можно простреливать стратегическую точку или дорогу к ней, а после выстрела закатиться назад за рельеф или любое другое укрытие. Старайтесь также обращать внимание на вражескую авиацию в небе, так как при такой тактике игры она несёт для вас наибольшую опасность — заметив самолёт летящий на вас, лучше спрятаться за укрытием или в деревьях.

В '''тыловые сражения''' лучше всего вступать на городских картах, Швеция как наиболее подходящий пример, где есть множество заездов и объездов которые враг не сможет все контролировать: желательно занять позицию на подъезде к точке и встречать вражеские танки в борт, либо же зайдя с тыла на уже захваченную врагом точку и уничтожить «захватчиков».

Старайтесь лишний раз не выезжать в открытое поле так как из-за отсутствия брони вас легко будет уничтожить даже огнём из крупнокалиберного пулемёта.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходная мобильность;
* Быстрая перезарядка;
* Большие углы наведения орудия по вертикали;
* Каморный снаряд с хорошим заброневым воздействием.

'''Недостатки:'''

* Противопульное бронирования;
* Отсутствует подкалиберный боеприпас;
* Раскачка во время езды;
* Недостаточное бронепробитие снарядов чтобы поражать всех противников в лобовую проекцию;
* Уязвимость к атакам с воздуха.

== Историческая справка ==
[[Файл:President Chiang and M18 Hellcat .jpg|мини|Президент Чан Кайши осматривает Hellcat M18 морской пехоты.]]
После начала войны в Корее в 1950 году, Китай направил в Корею армию добровольцев. Эта ситуация послужила фундаментом для укрепления военного союза США с Китайской Республикой. В результате на Тайвань была отправлена консультативная группа военной помощи и США начали снабжать вооруженные силы Китайской республики излишками вооружения со времен ВМВ. Истребители танков M18 «Hellcat» прибыли на Тайвань в 1952 году в качестве первой партии военной помощи. Фактически, эти «Хеллкэты» числились первыми боевыми машинами, которые США предоставили Китайской республике с 1949 года. Всего в ходе операции по оказанию военной помощи было отправлено 243 истребителя танков M18. Эти «Хеллкэты» поставлялись в армию и корпус морской пехоты и вскоре стали основой вооруженных сил Китайской Республики.

Истребители танков M18 за время службы на Тайване неоднократно участвовали в боевых действиях. Само применение на службе в Корее было иным, нежели вооруженными силами США на более поздних этапах европейского поля боя: всё из-за того, что в армии и морской пехоте Тайваня не хватало танков и другой бронетехники, поэтому «Хеллкэтам» часто приходилось играть роль танков и даже самоходной артиллерии. Во время Первого кризиса в Тайваньском проливе M18, дислоцированные в Цзиньмэнь, осуществляли артиллерийский обстрел радиовещательной станции НОАК на материке. Во время Второго кризиса в Тайваньском проливе, бронетехника и даже 90-мм зенитные орудия М1 были мобилизованы для нанесения артиллерийского контрудара в направлении Сямэня.

Истребитель танков M18 «Hellcat» оставался в армии и морской пехоте Китайской Республики до 1970-х годов, когда его слабая броня, устаревшая огневая мощь и система управления огнем перестали соответствовать современным требованиям для несения службы. Некоторые «Хеллкэты» были переброшены на отдаленные острова и служили стационарной береговой артиллерией в укреплениях. Поскольку родной двигатель Wright R-975 после долгой службы выходил из строя, центр управления артиллерийским вооружением запланировал повторное использование башен M18 Hellcat, установив их на шасси ЗСУ M42. Проект повторного использования был обозначен как новый легкий танк под названием [[M64|Type 64]]. В общей сложности 42 легких танка Тип 64 были модифицированы и поставлены на вооружение 751-го батальона 202-го танкового кавалерийского полка. В августе 1979 года батальон был объединен с 208-м танковым кавалерийским полком и дислоцирован в Пэнху. В конце 1981 года все лёгкие танки Тип 64 были списаны с вооружения на складе Пэнху. Одна из этих модифицированных машин в настоящее время выставлена на всеобщее обозрение в Школе бронетанковых войск в Хукоу, Тайвань.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==

* [[M18 GMC]]
* [[M18 (Италия)]]
* [[M18 "Black Cat"]]
* [[Super Hellcat]]
* [[M64]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:M18_(САУ)|Cтраница на Википедии;]]

{{Китайские лёгкие танки}}

Mörkö-Morane

2024-05-02T16:52:17Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=morko_morane
|images={{Specs-Card-Image|MörköMorane файл 1.jpg}}
|cockpit=сockpit_morko_morane.jpg
}}

== Описание ==
К 1942 году ВВС СССР сильно улучшили свои возможности в воздухе, и с каждым месяцем они получали всё более современные самолёты. Финнам же приходилось пользоваться собственным парком самолётов конца 1930-х и самых ранних 1940-х, и они уже не могли составлять им полноценной конкуренции. Среди них был французский самолёт [[M.S.406C1|M.S.406]], названный Moran в Финляндии, и местные пилоты его любили за хорошее курсовое вооружение и приятные характеристики. Но в 1942 году ему уже не хватало мощности двигателя, да и вооружение начинало устаревать. Тогда финны обратились к немцам за покупкой более мощных трофейных двигателей М-105П, которые были развитием М-100, являвшегося копией французского Hispano-Suiza 12Y (который и использовался изначально на M.S.406). Для установки двигателя потребовалось переделать всю носовую часть самолёта. А в качестве нового вооружения имелась возможность установки 12,7-мм пулемёта УБ или 20-мм немецкой автопушки MG151. Первый прототип новой модификации, получившей обозначение '''Mörkö-Morane''', поднялся в небо в начале 1943 года, и до окончания войны-продолжения было модернизировано всего 3 самолёта. После 1945-го все эти истребители были переведены в учебные части в качестве продвинутых УТС, в роли которых они служили до 1952 года.

В игру '''Mörkö-Morane''' был введён в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]. Это самолёт с отличной скороподъёмностью, скоростью и сильным вооружением, но при этом у него отсутствует какое-либо бронирование, боекомплект мал, а на скоростях выше 400 км/ч у него значительно ухудшается управляемость.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Mörkö-Morane не особо выделяется среди одноклассников — неплохая скорость, приемлемая скороподъемность и приличная маневренность делают применение Mörkö-Morane чем-то похожим на использование советских Яков.

* По скорости истребитель заметно проигрывает советскому МиГ-3 и немецкому He 100D-1.

:{| class="wikitable"
|-
! || colspan="2" | IAS || colspan="2" | SPD
|-
| || Форсаж || 100% || Форсаж || 100%
|-
| 1000 метров и ниже || 440 км/ч || 459 км/ч || 463 км/ч || 443 км/ч
|-
| 2000 метров || 455 км/ч || 438 км/ч || 480 км/ч || 463 км/ч
|-
| 4000 метров || 442 км/ч || 425 км/ч || 491 км/ч || 474 км/ч
|}

* Скороподъемность самолёта несколько хуже японских Ki-43 и Ki-27, уступает МиГ-3 из-за воздушного появления последнего, но остается довольно приличной, в том числе и потому, что игроки на этих боевых рейтингах редко стараются получить преимущество по высоте.

:{| class="wikitable"
|-
! Высота || Время набора
|-
| 1500 метров || 1 минута 22 секунды
|-
| 2500 метров || 2 минуты 9 секунд
|-
| 3500 метров || 2 минуты 59 секунд
|}

* Маневренность истребителя вполне стандартная для моноплана. Mörkö-Morane способен перекрутить большинство противников, но, не стоит вступать в дуэли с японскими истребителями, большинством бипланов и немецкими Bf 109 E.

Все замеры выполнены с использованием ручного управления двигателем — шаг винта 100%, радиаторы 11%, переключение ступени нагнетателя на высоте 3500 метров.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Morko-Morane возвращение на базу.png|300px|thumb|right]]
Бронирование у самолёта отсутствует, но, несмотря на это, живучесть весьма приличная. Mörkö-Morane способен выдержать большое количество попаданий из пулеметов винтовочного калибра. Пушки и крупнокалиберные пулеметы выводят самолёт из строя достаточно быстро, но, носителей такого вооружения Mörkö-Morane чаще всего превосходит по ЛТХ.

Система охлаждения достаточно эффективная, двигатель перегревается долго, но, в случае повреждения лучше уходить на аэродром. При долгих полетах на форсаже у земли можно активировать ручное управление двигателем: 100% шага винта и открытых на 14% радиаторов вполне хватает чтобы не беспокоиться о перегреве.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение истребителя достаточно мощное и представлено одним крупнокалиберным орудием в развале блока цилиндров (либо 20-мм пушкой MG-151, либо 12,7-мм пулемётом [[УБ_(12,7-мм)|УБ]]) и двумя 7,5-мм [[MAC_1934_(7,5-мм)| MAC 1934]], расположенными в крыльях.

== Применение в бою ==
[[Файл:MörköMorane файл 2.jpg|300px|мини|справа]]
В самом начале необходимо набирать высоту, климбить можно прямо на противника. Причем, необходимо всегда смотреть за направлением полета союзников. При встрече с противником не рекомендуется атаковать первые контакты, если они летят ниже. Оптимально будет, если пилота Mörkö-Morane будут поддерживать 2-3 союзника.

Благодаря расположенному по центру мощному пулемету УБ, пилот Mörkö-Morane может ходить в лобовые на многие самолёты (японские бипланы и монопланы, немецкие He 51 и He 112, британские Гладиаторы), но можно дать короткую очередь, а затем, уклонившись уйти от противника, если имеется поддержка союзников, то можно закрутиться, используя эффективные закрылки, можно быстро доворачивать и сбивать противника. Но, не стоит ходить в лоб с советскими И-153, которые вооружены четырьмя ШКАСами, британские Hurricane, советские Яки и МиГи, а также американские истребители, многие из которых имеют на борту крупнокалиберный M2 Browning.

От «шести» можно избавиться пикированием. Если на хвосте оказались советские МиГ-3 или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот Mörkö-Morane может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать. Кроме того, Mörkö-Morane обладает весьма приличной скоростью флаттера — 755 км/ч, что позволяет уйти практически от любого противника и, либо заставить его разбиться, либо, развернувшись, атаковать в лоб — самолёт практически не имеет затяжеления рулей на высоких скоростях.

=== Достоинства и недостатки ===
Эффективное вооружение, мощный двигатель и неплохая маневренность делают Mörkö-Morane самолётом, неплохо приспособленным для новичков.
[[Файл:MörköMorane файл 3.jpg|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Хорошее вооружение
* Неплохие летно-технические характеристики
* Достойная скорость флаттера
* Высокая живучесть

'''Недостатки:'''

* Небольшой боекомплект
* Отсутствие подвесного вооружения

== Историческая справка ==
К лету 1941 года финские ВВС представляли собой чудовищный разнобой типов самолётов (особенно это касалось истребителей). Помимо наиболее многочисленного типа Fokker D.XXI, производившегося в Финляндии по лицензии, финны использовали Fiat G.50, Brewster 239, Hawk 75 (полученные от немцев французские и норвежские машины), MS. 406/410, Hurricane и даже трофейные И-153. Наибольшей любовью у пилотов пользовались американские самолёты, на которых летало большинство финских асов. «Мораны», по мнению летчиков, ни в чем не уступали И-16, а ЛаГГ-3, немного превосходя их в скорости, проигрывал в маневренности. Среди истребителей финских ВВС «Моран» выделялся тем, что был единственной пушечной машиной. Возможно, именно это помешало ему добиться больших успехов в воздушных боях, поскольку для его пушки нашлась более важная задача — нарушать сообщение на мурманской железной дороге.

Война в Карелии и Заполярье быстро приобрела позиционный характер, а линия фронта оставалась неизменной почти три года. Новая авиационная техника поступала сюда с большим опозданием; достаточно сказать, что в середине 1943 года еще вовсю воевали И-153. Поэтому финны вполне обходились тем антиквариатом, который имели вплоть до 1943 года, когда в воздухе начали появляться Ла-5.
[[Файл:MörköMorane файл 7.jpg|300px|мини|слева]]
Зимой 1942-1943 года к уже имеющейся французской, немцы прислали еще одну партию MS.406 (30 машин), и общее число «Моранов», воевавших в Финляндии, достигло 87 штук. Вплоть до 1943 года «Мораны» воевали лишь в составе HLeLv 28, но из последней партии часть машин была направлена и в HLeLv 14 (группа тактической разведки и взаимодействия с армией).

Появление на советской стороне новых типов самолётов (Ла-5, P-39) нарушило баланс сил. Противостоять этой новой технике финны уже не могли. Несмотря на поставки Bf 109G-2 (а позже и G-6), каждый истребитель был на вес золота; в отношении MS.406/410 предприняли попытку значительно улучшить их боевые характеристики.

Очевидной необходимостью являлась замена двигателя на более мощный. Тогда приняли решение оборудовать в опытном порядке один из «Моранов» новым двигателем. Сначала финны попробовали приобрести в Германии двигатели Daimler-Benz, но получили очередной отказ. Тогда выбор был сделан в пользу трофейных М-105П. Хотя этот тип силовой установки имел меньшую мощность, советский мотор был развитием М-100, являвшимся копией французского Hispano-Suiza 12Y (который использовался на MS. 406), что значительно упрощало его установку на истребитель. Тем не менее, в конструкцию «морана» пришлось внести несколько значительных изменений. Из-за большей мощности М-105П финские инженеры разработали абсолютно новый мотокапот и воздухозаборники масло- и водорадиаторов, которые теперь имели только фиксированное положение. Французский винт Ratier заменили на советский ВИШ-61П. Вооружение тоже значительно отличалось по составу. Вместо 20-мм мотор-пушки HS 404 хотели установить немецкую MG 151/20, с успехом применявшуюся на истребителях Bf.109 и FW.190, но немцы и в этот раз подвели своего союзника. В качестве разумной замены использовали советские крупнокалиберные пулеметы БК, закупку которых произвели у немцев (и тем же способом, что и моторы).

Работы по модернизации проводились с августа 1942 г. Для доработок выделили истребитель с тактическим MS-631, предъявив его на испытания 25 января 1943 г. Результаты первых полётов полностью оправдали надежды конструкторов. Обновлённый самолёт показал максимальную скорость 523 км/ч - на 40 км/ч больше, чем у оригинального MS.406C1. Скороподъёмность у земли возросла до 25 м/с, а практический потолок до 12000 метров. Истребитель получил новое обозначение MM.406 и полуофициальное имя «Mörkö-Morane» («morko» можно перевести с финского как «призрак» или «оборотень», в зависимости от контекста).
[[Файл:MörköMorane файл 6.jpg|300px|мини|справа]]
Получив столь обнадёживающие ТТХ финское командование ВВС распорядилось начать модернизацию всех имеющихся «Моранов» по образцу MS-631, намереваясь через год завершить этот процесс. На деле всё оказалось гораздо сложнее. Переделка MS.406 проходила слишком медленными темпами, так что к началу советского наступления, проведенного в июле 1944 г., удалось ввести в строй не более десяти самолётов. Их направили в состав HLeLv 28, где ММ.406 воевали рядом с MS.406. Хотя в сентябре 1944 г. боевые действия против СССР прекратились пилоты «призраков» записали на свой счёт несколько советских самолётов. Лучшим пилотом, воевавшим на ММ.406, стал фельдфебель Ларс Хаттинен. До этого, летая на обычном «Моране», он уже сбил три вражеских самолёта, а летом 1944 г. его счет пополнился одним Як-1 (сбит 16 июля) и двумя Р-39 (оба сбиты 30 июля). Как показала практика боевого использования, «призрак» мог с успехом сражаться даже с более современными советскими истребителями.

К апрелю 1945 г., когда война на финской территории была закончена, переоснащение «Моранов» советскими двигателями и вооружением всё ещё продолжалось. Окончательно процесс модернизации завершился уже после войны, после чего ММ.406 и MS.406 перевели во вторую линию и окончательно списали в период с 11 по 15 сентября 1948 г.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:MörköMorane файл 4.jpg
Файл:MörköMorane файл 5.jpg
Файл:Morko-Morane файл6.png
</gallery>

== См. также ==

* [[Як-1]]
* [[И-16_тип_5| И-16 тип 5]]
* [[ЛаГГ-3-8]]
* [[Полное_управление_двигателем| Полное управление двигателем]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/281139-morko-morane/&tab=comments#comment-7905326 Паспорт самолета на Форуме]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/280752-mörkö-morane/ Тема на Форуме]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/morko.html Статья на Airwar.ru]

{{Шведские премиумные самолёты}}
{{Шведские истребители}}

B18A

2024-05-02T16:49:23Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=saab_b18a
|images={{Specs-Card-Image|B18A Main.jpg}}
}}

== Описание ==
В конце 1938 года шведские ВВС выставили заказ на новый трёхместный бомбардировщик с бомболюком и возможностью сброса бомб на высоких углах пикирования. Три компании вызвались на тендер: SAAB, ASJA и Götaverken. Проект Götaverken казался самым лучшим, но при этом был и очень дорогим. Самолёт L-11 от SAAB был отклонён, а дизайн ASJA требовал доработок. Тем не менее от проекта Götaverken изначально пришлось отказаться, потому что компания не могла обеспечить достаточное количество производственных мощностей, после чего и вовсе обанкротилась. В 1939-м SAAB и ASJA объединились, тем самым обеспечив средства для доработки проекта L-11. В ноябре того же года поступил первый заказ на прототип самолёта, уже называвшегося Saab 18A. Из-за множества изменений требований к самолёту первый прототип взлетел только 19 июня 1942 года с двигателями Twin Wasp. В июле того же года ВВС Швеции был выставлен заказ на 62 самолёта, получивших индекс '''B18A'''. Первые поставки начались в марте 1944 года и продолжались до декабря 1945-го. В роли бомбардировщиков самолёты прослужили лишь до 1947-го: они сильно уступали [[B18B]] в скорости из-за слабых двигателей, и было решено начать их переделку в разведчики S18A. В своей новой роли самолёты прослужили до 22 мая 1959 года.

В игру '''B18A''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это быстрый бомбардировщик с хорошим вооружением в лице 13,2-мм пулемётов, приятной скороподъёмностью и сильным бомбовым вооружением. Кроме того, у него имеется воздушный тормоз. С другой стороны, у самолёта отсутствует бронирование, защищающее от атак в передней полусфере, углы наведения оборонительного вооружения сильно ограничены, а под вражеским огнём бомбардировщик быстро загорается.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
B18A создавался как быстрый бомбардировщик, способный после атаки уйти от огня ПВО или истребителей противника. Но эта модификация подкачала своими слабыми двигателями SFA STWC3, производимыми по лицензии Pratt & Whitney Twin Wasp и выдающими 900 л.с. на 100% тяги каждый. От некоторых самолётов, например, [[И-16 тип 27|И-16]], «Чаек», A6M2 удастся уйти по прямой, но вот [[Bf 109 E-3|Bf 109]], ЛаГГ-3 и другие имеют большую максимальную скорость на любой высоте и догонят неосторожного пилота. Тем не менее, среди других бомбардировщиков, B18A является одним из самых быстрых.

В манёврах B18A слаб. Используя боевые закрылки, которые отрываются на скоростях выше 470 км/ч, самолёт быстро теряет энергию, и из-за своих слабых двигателей не может её восстановить, становясь лёгкой добычей. В отчаянной ситуации опытный пилот сможет перекрутить другой двухмоторный самолёт, например [[Beaufighter Mk.VIc|Beaufighter]] или [[Пе-3]], но на большее рассчитывать не стоит.

Скороподъемность бомбардировщика крайне низкая, но в большинстве случаев она ему не нужна, так как он имеет воздушный респаун.

При посадке стоит помнить, что шасси отрывается на скорости выше 300 км/ч, а посадочные закрылки выше 275 км/ч. Сваливание начинается только если лететь медленнее 140 км/ч. Шасси довольно крепкое, и может выдержать не самую мягкую посадку. Воздушный тормоз тоже может быть полезен что бы сбросить скорость при посадке.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Пилот и стрелки B18A защищены от атак противника 10-мм бронелистами только сзади и снизу; это защитит их от стрельбы из малокалиберных пулеметов, но на защиту от [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Браунинг]] и пушек рассчитывать не стоит. Спереди же, пилот совершенно ничем не прикрыт, что делает самолёт уязвимым для вражеских атак в лоб, которые следует избегать любой ценой. Наличие двух двигателей несколько увеличивает живучесть бомбардировщика, позволяя ему при наличии скорости и высоты добраться до аэродрома, имея только один рабочий двигатель. Протектированные баки так же добавляют живучести.

<gallery>
Файл:B 18A Armor.png|
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
[[Файл:B18A Akan.jpg|мини|Akan m/39A]]

=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

* 1 x 13,2-мм Akan m/39A (300 снарядов), расположенный в фюзеляже справа от пилота.

''Automatkanon m/1939'' — лицензионная копия бельгийского ''FN M.1939'', который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется крайне мощным ОФТ снарядом ''slsgr m/39'', содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов.

На выбор пилоту предоставляется несколько лент:

* '''Стандарт:''' ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
* '''Наземные цели:''' ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов
* '''Воздушные цели:''' ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, отрывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
* '''Скрытная:''' Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

Выбор немал, но не все подвесы пригодятся пилоту. 2х500-кг или 3х250-кг бомбы будут полезны для уничтожения наземных целей в роли штурмовика, а подвес с 8 x 50-кг и 2 x 500-кг бомбами пригодится для уничтожения баз противника. Восемь 50-кг бомб всегда крепятся снаружи под крылом и немного сбавляют скорость самолёта. Остальные бомбы находятся в бомболюке. Если брать комбинированный сетап, например восемь 50-кг и три 250-кг бомбы, то после сброса мелких бомб до открытия бомболюка будет небольшая задержка, это стоит помнить.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Оборонительное вооружение B18A представлено двумя 13,2-мм пулемётами Akan m/39, каждый с боекомплектом в 300 снарядов. Верхняя турель находится прямо за пилотом, и имеет углы обстрела ±15° по горизонтали и 0/+50°по вертикали. Нижняя турель находится снизу под пилотом, и имеет углы обстрела ±10° по горизонтали и -45/0°по вертикали.

Для турелей доступно несколько лент:

* '''Стандарт:''' ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
* '''Бронецели:''' ОФТ-Б-Б-Б — в связи со своим низким уроном плохо подходит для роли оборонительного вооружения от самолётов, а её относительно высокое пробитие здесь не нужно.
* '''Универсальная:''' ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, отрывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
<gallery>
Файл:B18A Turret-1.jpg|Верхняя турель
Файл:B18A Turret-2.jpg|Нижняя турель
</gallery>
Углы пулемётов сильно ограничены, но если противник сядет на ровную шесть и не будет заходить на бомбардировщик со стороны, то у последнего есть все шансы отбиться от вражеского истребителя.

== Применение в бою ==
[[Файл:B18A Turret-3.jpg|мини|Пользуясь турелью тоже можно уничтожать наземные цели]]
B18A не предоставляет пилоту большого выбора в том, что он будет делать. Для роли тяжелого истребителя у него слишком слабое курсовое вооружение, а роль штурмовика будет осложняться не самым большим подвесным вооружением и слабой мощностью двигателей. Прежде всего — это бомбардировщик. Для роли такового хорошо подходит подвес в 8 х 50-кг и 500-кг бомб: их сполна хватит для уничтожения вражеских баз, стоит лишь помнить, что после сброса восьми мелких бомб, бомболюку на открытие требуется время. Впрочем, пилот может воспользоваться селектором вооружения и сбросить две 500-кг бомбы на одну базу, а оставшиеся 50-кг сбросить на другую.

Несмотря на вышесказанное B18A всё еще может использоваться в роли штурмовика: здесь будут полезны 3 х 250кг или 2х 500кг. Перед сбросом следует открыть бомболюк и сбросить одну бомбу на противника. Бомбы сбрасываются даже на очень больших углах атаки. При пикировании можно использовать воздушный тормоз, на случай если набранная скорость слишком высока. Цели по типу ДОТов, ПВО и другие можно уничтожать, используя курсовое вооружение.

Встреч с истребителями следует избегать. Пусть оборонительное вооружение и может повредить или уничтожить неграмотного противника, но при встрече с грамотным пилотом B18A мало чего сможет ему сделать: углы наводки турелей сильно ограничены, и заходя со стороны бомбардировщик ему ничего не сможет сделать, а атака в лоб грозит быстрой потерей экипажа.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Наличие курсового вооружения
* Хороший урон оборонительного вооружения
* Относительно высокая скорость
* Наличие воздушного тормоза

'''Недостатки:'''

* Плохие углы наводки оборонительного вооружения
* Отсутствие бронирования в передней полусфере
* Средняя бомбовая нагрузка

== Историческая справка ==
В конце 1938 года шведские ВВС выставили заказ на новый бомбардировщик для трёх компаний: SAAB, ASJA и Götaverken. Требовался трёхместный бомбардировщик с бомболюком и возможностью сброса бомб на углах вплоть до 85 градусов. Изначально был доступен только один двигатель: 1065-сильный Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, но предполагалось, что в будущем появится и более мощный, 1215-сильный Bristol Taurus, с которым самолёт должен будет развивать скорость вплоть до 550 км/ч.

Проект Götaverken казался самым лучшим, но при этом был и очень дорогим. Проект SAAB был отклонён, а проект ASJA требовал доработок. Тем не менее от проекта Götaverken изначально пришлось отказаться, потому что компания не могла обеспечить достаточное количество производственных мощностей, после чего и вовсе обанкротилась. В 1939-м году SAAB и ASJA объединились, из-за чего появились средства на доработку проекта L-11. В ноябре того же года поступил первый заказ на прототип самолёта, уже называвшегося Saab 18A. А в феврале 1940 года поступил заказ на второй прототип.
[[Файл:B 18A-1.jpg|мини|Три B 18A летят в формации]]
Проектирование самолёта было тяжелым, а требования ВВС постоянно менялись. Так, необходимо было обеспечить защиту экипажа, переделать нос под установку нового бомбового прицела и установить курсовой пулемёт. Тем не менее, с увеличением бюджета ВВС понемногу ускорялась и разработка.

Первый прототип взлетел 19 июня 1942 года с двигателями Twin Wasp. В июле того же года ВВС Швеции был выставлен заказ на 62 самолёта, получивших индекс B 18A.

Первые поставки начались в марте 1944 года и продолжались до декабря 1945. Все самолёты поcтупали в авиакрыло F 1 Västeras и заменяли устаревшие B 3. B 18A не был лишён проблем, из-за которых в конце 1944 года пришлось переделывать крепления для двигателей, что замедляло переобучение пилотов на новые самолёты.

Тогда B 18A стали основным костяком для атак на наземные цели противника. Они уже не были медленными и беззащитными B 3, вокруг которых, во время учений, пилоты буквально наворачивали круги, их скорость просто не позволяла повторять заходы один за другим.

Служба B 18A в авиакрыле F 1 не оказалась долгой: уже в 1946-м году некоторые самолёты начали отправлять в разведывательные крылья, где они переоборудовались в S 18A: устанавливалась пара камер для аэрофотосъёмки. В конце 1949 года на них начали устанавливать радар и радиоальтиметр, тем самым S 18A стал первым шведским самолётом, на котором был установлен радар, который мог видеть в идеальных условиях на дистанцию вплоть до 160 километров.

Последний S 18A был снят с вооружения 22 мая 1959 года, когда после 15 лет службы его наконец-то начали заменять на трансзвуковой [[J32B|Saab 32 Lansen]]. За свои года службы S 18A довелось летать в одной эскадрилье с S 31 (разведывательной модификацией Spitfire) и [[J29A|Saab 29 Tunan]].

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Проекции B 18A.png|Проекции B 18A
Файл:B 18A-2.jpg|
Файл:B 18A-3.jpg|B 18A с неисправной стойкой шасси заходит на посадку
Файл:B 18A-4.jpg|S 18A с номером 29 из авиакрыла F 11
</gallery>

== См. также ==

* [[B18B]]
* [[T18B]]
* [[He 111 H-6]]
* [[ДБ-3Б]]
* [[G4M1]]
* [[Wellington Mk.Ic/L]]
* [[B-34]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Saab_18|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab18.html Страница на Airwar.ru]

{{Шведские бомбардировщики}}

B17A

2024-05-02T16:47:50Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=saab_b17a
|images={{Specs-Card-Image|B17A заглвный скриншот.png}}
|cockpit=cockpit_saab_b17a.jpg
}}

== Описание ==
В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в котором AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект, в связи с чем 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. В связи с задержками начала производства в Швеции двигателей Pratt & Whitney Twin Wasp, сперва строились [[B17B]] с более слабым двигателем SFA Bristol Mercury XXIV. Лишь в 1943 году началось началось серийное производство '''B17A''', предполагавшего установку Twin Wasp, и продолжалось до октября 1944-го. На вооружении ВВС Швеции 132 единицы B17A простояли лишь до 1948 года, но 47 самолётов, проданных в Эфиопию, находились на вооружении местных ВВС аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, которые вскоре были потеряны в различных инцидентах.

В игру '''B17A''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также ограниченной способностью пикирования.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:B17A в полёте.jpg|мини]]
B17A довольно манёвренный и динамичный бомбардировщик. Возрождение в воздухе избавляет его от необходимости набирать высоту, а на низких высотах на нём довольно комфортно атаковать колонны или вражеские танки, особенно используя боевые закрылки, которые не отрываются до скорости в 400 км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то главное не превышать угол -50 градусов, иначе бомбардировщик может просто не выйти из пикирования.
Но вот противостоять истребителям на B17A будет непросто: бипланы манёвреннее чем он, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику, ибо радиальный двигатель SFA STWC3, мощностью 1050 л.с. на форсаже, недостаточно силён.

При посадке стоит помнить, что сваливание с поднятыми закрылками начнётся уже на 145 км/ч, а с выпущенными закрылками и шасси на 125 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть у самолёта средняя: бронеспинка за пилотом и плита перед стрелком, обе толщиной 10 мм, могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен — у него отсутствует бронестекло или плита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17A протектированы.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

В крыльях B17A расположены 2 8-мм пулемёта ''ksp m/22'' с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы ''Fh'' и ''Fv'' отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-мм) 7,62-мм пулемёта М1919] под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.

Ленты для ''ksp m/22:''

* '''Стандарт:''' Т-Б;
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.

Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная на пару с воздушной лентой, за баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

* 9 х 50-кг бомб sb m/42
* 4 х 50-кг бомб sb m/42 + 1 х 250-кг бомба mb m/40
* 1 х 250-кг бомба mb m/40
* 1 х 500-кг бомба mb m/41

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
<gallery>
Файл:B17A Turret.jpg|Задняя турель
</gallery>За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают нижнюю полусферу. Он не очень полезен, но всё же представляет определенную угрозу для противника.

Для турели доступно несколько лент:

* '''Стандарт:''' Т-Т
* '''Бронецели:''' Б-Т-Б-Б-Б
* '''БТ:''' Т-З-Б-З

Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: Бронецели, лента, часто выбивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге и БТ, лента, часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.

== Применение в бою ==
[[Файл:B17A Attack.jpg|мини]]
В воздушных боях самолёт можно применять по-разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с 8мм пулемётов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50-кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении точечно сбрасывать бомбы. Подвес 4х50-кг и 1х250-кг может пригодиться в бомбардировке баз, как и 500-кг бомба, которую и советуется использовать для этой цели, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом.

В танковых реалистичных боях 250/500-кг бомба ограничивает одним сбросом, а это всего 1-2 уничтоженных противника. Тем временем 50-кг бомба пусть и позволяет сделать множество фрагов, но неопытному игроку реализовать их, тем не менее, будет довольно сложно. И всё же, 250-кг+4х50-кг дадут возможность сделать примерно 3 фрага.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая бомбовая нагрузка
* Хорошая маневренность как для штурмовика/бомбардировщика
* На низких скоростях шасси может работать как слабый воздушный тормоз

'''Недостатки:'''

* Слабое курсовое и оборонительное вооружение
* Ограниченные возможности пикирования

== Историческая справка ==
[[Файл:Saab 17.jpg|мини|B17 в полёте]]
Saab 17 - это первый цельнометаллический моноплан, созданный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись 2 компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Northrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.

Первый прототип самолёта, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный лётчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащён построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л/с, а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л/с.

Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолёта планировался Pratt & Whitney Twin Wasp. Эта версия получила обозначение B17A в ВВС. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен в больших количествах только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолёта, поступившей в серийное производство, стал B17B, с производимым по лицензии в Швеции двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадиных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л/с, который питал B17C.

В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта Saab 17, из которых 132 были модификации B17A. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Saab B17A War Thunder.jpg|B17A
Файл:B17A WT2.jpg|
Файл:B17A WT3.jpg|
Файл:Saab 17 .jpg|Групповой полёт Saab 17
Файл:AJ37 и S17.jpg|AJ37 и S17
Файл:B17A вблизи.jpg|B17A с 250 и 50кг бомбами
Файл:Ksp m-22-37.jpg|Ksp m/22-37
</gallery>

== См. также ==

* [[B17B]]
* [[B17BS]]

== Ссылки ==

* ''[[wikipedia:Saab_17|страница на Википедии]]''
* ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab17.html страница на Airwar.ru]''
* [[wt:ru/news/14618/current/|[В разработке] B17A: первый “бомбер”]]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277036-saab-b17a/&ct=1598311977 Паспорт на оф. форуме игры]

{{Шведские бомбардировщики}}

B17B

2024-05-02T16:47:48Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=saab_b17b
|images={{Specs-Card-Image|B17B-5.jpg}}
|cockpit=cockpit_saab_b17b.jpg
}}

== Описание ==
В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в котором AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект, в связи с чем 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. Из-за нехватки двигателей Twin Wasp, изначально выбранных для модификации [[B17A]], ранние машины выпускались с более слабым SFA Bristol Mercury XXIV, а модификация их установки называлась '''B17B'''. Всего до 1944 года было построено 116 самолётов, простоявших на вооружении Швеции до 1947 года.

В игру '''B17B''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также плохими скоростными показателями.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
B17B довольно манёвренный, но не динамичный самолёт. Возрождение в воздухе избавляет его от необходимости набирать высоту, а на низких высотах на нём довольно комфортно атаковать колонны или вражеские танки. Особенно эффективно использовать при этом боевые закрылки, которые не отрываются на скорости до 400 км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то главное не превышать угол -50 градусов, иначе бомбардировщик может просто не выйти из пикирования. К тому же крыло самолёта отрывается уже на скоростях выше 620 км/ч.

Радиальный двигатель Bristol Mercury XXIV самолета дает малую тяговооружённость, и противостоять истребителям на B17B будет непросто: бипланы манёвреннее чем он, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику.

При посадке стоит помнить, что сваливание с поднятыми закрылками начнётся уже на 145 км/ч, а с выпущенными закрылками и шасси — на 125 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть самолёта обеспечивает бронеспинка за пилотом и бронеплита перед стрелком, обе толщиной 10 мм. Они могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но при атаках в лоб самолёт беззащитен — у него отсутствует бронестекло или бронеплита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17B протектированы.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
В крыльях B17B расположены два 8 мм пулемёта ksp m/22 с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-%D0%BC%D0%BC) 7,62-мм пулемёта М1919] под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.

Ленты для ksp m/22:

* '''Стандарт:''' Т-Б;
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.

Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная вместе с воздушной лентой, имеющие в набивке баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

* 9х50-кг бомб sb m/42
* 4х50-кг бомб sb m/42 + 1х250-кг бомба mb m/40
* 1х250-кг бомба mb m/40

Если брать 9х50-кг бомб, то тогда четыре из них будут находиться на крыльях и сбрасываться парой, остальные пять будут находиться прямо по центру в бомболюке (который перед сбросом стоит заранее открыть), и сбрасывать по одной. Если взять 250-кг бомбу, то тогда она будет находиться на месте бомболюка, а остальные 50 кг бомбы так и останутся на крыльях. Оптимальным будет выбор подвеса 4х50-кг + 1х250-кг за свою универсальность и значительную массу в тротиловом эквиваленте.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
[[Файл:B17B Turret.jpg|thumb|Задняя турель]]

За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают огнём нижнюю полусферу. Против бипланов пулемёт является довольно эффективным.

Для турели доступно несколько лент:

* '''Стандарт:''' Т-Т
* '''Бронецели:''' Б-Т-Б-Б-Б
* '''БТ:''' Т-З-Б-З

Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: «Бронецели» — лента, часто выбивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге, и «БТ» (Броненебойно-трассирующая) лента — часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.

== Применение в бою ==
[[Файл:B17B-7.jpg|мини]]
В воздушных боях самолёт можно применять по-разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с помощью 8 мм пулемётов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50-кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении сбрасывать бомбы прицельно. Подвес 4х50-кг и 1х250-кг может пригодиться в бомбардировке баз, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом.

В танковых реалистичных боях 250-кг бомба ограничивает игрока одним сбросом, а это всего 1-2 уничтоженных противника. Тем временем 50-кг бомба пусть и позволяет сделать множество фрагов, но неопытному игроку реализовать их, тем не менее, будет довольно сложно. И всё же, 250-кг+4х50-кг дадут возможность сделать примерно 3 фрага.

В борьбе против истребителей B17B приходится нелегко: если против бипланов можно бороться за счёт своего курсового и оборонительного вооружения (главное не вступать в манёвренный бой), то вот монопланы представляют большую угрозу за счёт своей скорости и мощного вооружения. Перед боем с истребителем главное не забыть сбросить подвесное вооружение: бомбы будут мешать и тормозить самолёт.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая бомбовая нагрузка
* Хорошая маневренность как для штурмовика/бомбардировщика
* На низких скоростях шасси может работать как слабый воздушный тормоз

'''Недостатки:'''

* Ограниченные возможности пикирования
* Плохие скоростные характеристики

== Историческая справка ==
Saab 17 — это первый цельнометаллический моноплан, разработанный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись две компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Northrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.
[[Файл:B17B-2.jpg|мини|B17B в полёте]]
Первый прототип самолёта, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный лётчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащён построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л/с, а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л/с.

Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолёта планировался Pratt & Whitney Twin Wasp. В ВВС эта версия получила обозначение B17A. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен в больших количествах только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолёта, поступившей в серийное производство, стал B17B, с производимым по лицензии в Швеции двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадиных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л/с, который питал B17C.

В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта Saab 17, из которых 116 были модификации B17B. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов модификации B17A было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:B17B-8.png|Проекции B17B
Файл:Saab 17 на лыжах.jpg|Saab 17 на лыжах
Файл:B17B-3.jpg|Пристрелка пулеметов B17B
Файл:B17B-4.jpg|B17B на день 50-летия ВВС в 1976-м году
Файл:B17B-6.jpg|Пилот и штурман самолёта B17 обсуждают план полёта
</gallery>

== См. также ==

* [[B17BS]]
* [[B17A]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Saab_17|страница на википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab17.html страница на Airwar.ru]
* [[wt:ru/news/14618/current/|[В разработке] B17: первый “бомбер”]]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277037-saab-b17b/ Паспорт на оф. форуме игры]

{{Шведские бомбардировщики}}

M60A3 TTS

2024-05-02T16:46:05Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=us_m60a3_tts
|images={{Specs-Card-Image|M60A3 TTS. Заглавный скриншот № 1.png|M60A3 TTS. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''M60A3 TTS''' (аббр. '''«TTS»''' — ''Tank Thermal Sight'') — американский средний танк. M60A3 TTS был улучшенной моделью более раннего M60A3. Наводчик получил танковый тепловизор (TTS) AN/VSG2, который был единственным значительным улучшением по сравнению с M60A3 Passive. Было построено 304 танка M60A3 TTS (производство закончилось в 1983 году), 1391 из американских армейских танков M60A1 RISE были переоборудованы по стандарту M60A3 TTS к 1990 году армейским складом Аннистон и армейским складом Майнца, и все 748 армейских танков M60A3 были также обновлены до стандарта TTS к 1984 году.

В игру '''M60A3 TTS''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. От своего предшественника в лице [[M60A1 RISE (P)]] отличается наличием нового ОБПС M774 и наличием главного новшества — тепловизора, который в разы повышает эффективность танка на поле боя. Тем не менее, как и остальные M60, это большой танк с слабым бронированием и посредственной подвижностью.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:M60A3 TTS. Броня.png|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
[[Броня|Защита]] у M60A3 слабая: танк способен выдержать попадания каморных или ранних подкалиберных снарядов, но среди номенклатуры боеприпасов его противников балом правят уже оперённые бронебойные подкалиберные снаряды, сводящие на нет защиту танка. Приведенная лобовая броня корпуса с учётом наклона составляет 230 мм, бронирование нижней лобовой детали составляет 290 мм. Борта корпуса тонкие и пробиваются даже огнем из зенитных орудий.

Башня также не может похвастаться достойным бронированием. Маска орудия защищает лишь от каморных снарядов. Скосы башни бронированы лучше, там броня варьируется от 215,9 мм в передней части до 53,8 мм ближе к концу башни, однако в башне присутствуют два уязвимых места, первое — погон башни толщиной 114 мм, куда снаряды притягиваются как магнит, второе — огромная командирская башенка, которая, вкупе с большими габаритами самого танка, выдаёт его расположение. При точном попадании каморного снаряда в командирскую башенку взрыв может зацепить и боекомплект, вызвав его детонацию.

[[Файл:M60A3 TTS. Динамическая защита.png|300px|мини|справа|Характеристики динамической защиты ERA]]
Для защиты от кумулятивных средств поражения вокруг башни и на лбу корпуса танка размещены блоки динамической защиты '''ERA'''. Её стойкость против кумулятивных снарядов и ПТУР составляет 370 мм, позволяя сдержать их попадания. Однако стоит помнить, что ДЗ можно легко снести огнём из крупнокалиберных пулемётов или авиационных пушек, да и против подкалиберных снарядов она бесполезна. Кроме ОБПС, серьёзную опасность представляют ракеты с {{Пояснение|тандемной боевой частью|Ракета обладает двумя зарядами. Первый заряд срабатывает об динамическую защиту, второй пробивает основную броню}}. Ими оборудованы [[Хризантема-С|Хризантема-С,]] [[БМП-2М|БМП-2М «Бережок»]], [[ZT3A2]], ракеты которых легко преодолевают эту защиту.

M60A3 TTS оборудован '''дымовыми гранатомётами''' с боекомплектом в 12 дымовых гранат (2 залпа по 6 штук), которые создают дымовую завесу на 25 секунд и дают возможность скрыться от противника. Дополнительно, танк оборудован '''термодымовой аппаратурой (ТДА)''', с помощью которой можно скрыть передвижение союзных танков, однако стоит помнить, что ТДА от «всевидящего ока» тепловизора танк не скроет.

[[Файл:M60A3 TTS. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Экипаж состоит из четырёх человек:

* Механик-водитель — в корпусе
* Командир, наводчик, заряжающий — в башне

Компоновка танка плотная. Боекомплект размещается вертикально в центре боевого отделения, по бокам от механика-водителя, а также в кормовой нише башни, где и находится боеукладка первой очереди. Чтобы избежать детонации боекомплекта, рекомендуется брать в бой 25-30 снарядов, тогда снаряды будут размещаться только в кормовой нише башни и в центре боевого отделения, что несколько повышает выживаемость танка в случае пробития его брони.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Динамика у танка средняя. Двигатель '''Continental Motors''' мощностью 750 л.с. разгоняет машину до 48 км/ч вперёд. В целом, танк не всегда будет успевать следовать за союзниками или занимать выгодные позиции из-за большой массы танка — 47,6 тонн. По этой же причине танку трудно будет доезжать до нужных позиций, в то время как у одноклассников мобильность гораздо выше и позволяет ОБТ противника намного быстрее занять выгодную позицию.

Не радует и скорость заднего хода — всего 9 км/ч. Это не всегда позволяет после неудачного выстрела спрятаться за укрытие. Кроме того, танк обладает плохой скоростью разворота на месте, поэтому для эффективного разворота рекомендуется немного «дать газу».

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:M60A3 TTS. Основное орудие.png|300px|мини|справа|105-мм пушка M68]]
Основное вооружение представлено хорошо знакомой по многим западным танкам стабилизированной '''105-мм нарезной пушкой M68'''. Орудие обладает отличной баллистикой и высокой точностью. Комфортную стрельбу на большие расстояния обеспечивает дальномер. Боеукладка первой очереди состоит из 37 снарядов, чего вполне достаточно для долгой непрерывной стрельбы. Перезарядка составляет всего ''6.7 секунд'', позволяя быстро произвести выстрел и навестись на следующую цель. Стоит быть внимательным, так как орудие танка не может стрелять назад из-за немного приподнятой кормы корпуса и, если вражеский танк заедет в тыл M60A3, это приведёт к его уничтожению.

Скорость горизонтального наведения составляет 22°/с, вертикального — 4.3°/с, что является достаточно слабым показателем, из-за чего при передвижении по холмам орудие может не успеть быстро навестись на противника. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -10° до +20°, благодаря чему можно вести огонь, находясь за складками местности. Дополнительно, танк оборудован тепловизором 1-го поколения у наводчика, что позволяет намного лучше видеть цели на больших дистанциях боя и находить вражеские танки за дымовой завесой.

На выбор доступны следующие [[Танковые боеприпасы|снаряды]]:

* '''M735''' — {{Пояснение|ОБПС|оперённый бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном}}. Боеприпас имеет хорошее пробитие — 353 мм и неплохую скорость полёта — до 1509 м/с, чего хватит для уничтожения любой цели. Данный снаряд хорошо работает по наклонной поверхности.
* '''M774''' — ОБПС. Снаряд обладает немного лучшим показателем бронепробития — 372 мм, и чуть меньшей скоростью полёта — до 1501 м/с. Этот снаряд лучше работает по наклонной плоскости сравнительно с предыдущим боеприпасом. Такой же снаряд используется на [[M1 Abrams]]. Рекомендуется использовать как '''основной''' снаряд.
* '''M456A2''' — кумулятивный снаряд. Данный снаряд имеет неплохую эффективность, однако могут встретиться танки, оснащённые комбинированной бронёй, против которых данный боеприпас будет малополезен. Кумулятивный снаряд может быть полезен против легкобронированной техники противника. Рекомендуется использовать как '''дополнительный''' снаряд.
* '''M393A2''' — бронебойно-фугасный снаряд (HESH). Имеет бронепробитие 127 мм. Несмотря на невысокое бронепробитие, посредственную баллистику и невозможность стрельбы через кусты и заборы, с его помощью можно уничтожать не только лёгкую технику, но и более бронированную, стреляя в уязвимые места.
* '''M416''' — дымовой снаряд. Используется для задымления простреливаемой позиции. С его помощью можно скрыть своё передвижение или союзников, выстрелив по направлению движения.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
{{Заметка
|Для удобной стрельбы из пулемёта M85 по воздушным целям можно воспользоваться «[[Многофункциональное меню|Многофункциональным меню]]» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —> «Вооружение» —> '''«Выбрать пулемёт»''' и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —> «Вооружение» —> '''«Сбросить выбор орудия»'''.
}}

Для борьбы с воздушными и легкобронированными целями M60A3 TTS вооружен двумя пулемётами. Первый установлен во вращающейся командирской башенке и является зенитным. С его помощью можно сбивать вражеские самолёты или уничтожать легкобронированную технику. Второй спарен с основным орудием. Серьезного урона он не нанесёт, поэтому цель его применения — это разрушение мелких препятствий или отметки целей на карте.

== Применение в бою ==
[[Файл:M60A3 TTS. Применение в бою.png|300px|мини|справа]]
M60A3 TTS — сложный в применении танк: слабая броня не позволит сдержать ОБПС боеприпасы, фланговые объезды не слишком эффективны ввиду не самой лучшей динамики, а большинство танков заметно быстрее M60A3.

Роль снайпера отлично подойдёт для M60A3. Отличная баллистика и высокая скорострельность позволяют без труда уничтожать противников на огромном расстоянии, а башня практически неуязвима на больших дистанциях. Для M60A3 отлично подойдут карты с открытой местностью, например: «Синай/Пески Синая», «Фульда» и так далее. На этих картах получится спрятать свой корпус и играть от позиции и большой дистанции. Для своего БР главное преимущество танка — это крепкая башня. Играя от позиции и прикрывая свой уязвимый корпус, можно достичь хорошего результата. Слабая динамика — иногда и достоинство, ибо к моменту, когда танк доедет до нужной позиции, уже будет известна вся информация о местоположении противников.
[[Файл:M60A3 TTS. Отстрел дымовых шашек.png|300px|мини|справа]]

При игре в ночное время суток поможет тепловизор 1-го поколения, однако он есть только у наводчика. С его помощью можно обнаружить противника на больших дистанциях, оставаясь при этом незамеченным (при условии, что на вражеском танке отсутствует тепловизор).

Кроме того, выше по боевому рейтингу могут встретится ОБТ, оснащённые крепкой лобовой бронёй. Это [[Т-64Б]] и [[Т-72Б]], которые будет трудно поразить в лоб, ввиду чего стоит выцеливать их уязвимые места: НЛД, маска орудия, {{Пояснение|«декольте»|смотровой прибор механика-водителя}}. Также на высоком БР может встретиться и [[Т-72Б]], оснащённый динамической защитой «Контакт-5», которая защищает его не только от кумулятивных, но и от кинетических снарядов. Для его уничтожения стоит выцеливать такие же уязвимые места.

На танке не стоит вступать в ближний бой: слабая динамика, медленный разворот на месте, поворот башни и тонкое бортовое бронирование корпуса не позволят эффективно уничтожать вражескую бронетехнику вблизи.

=== Достоинства и недостатки ===
В целом, M60A3 TTS — сложный в использовании танк. Слабая защита и посредственная динамика не позволят комфортно чувствовать себя на поле боя. Частично эти недостатки компенсируются наличием тепловизора, динамической защитой ERA и прекрасным орудием с неплохой номенклатурой боеприпасов.

'''Достоинства:'''

* Наличие тепловизора.
* Динамическая защита ERA.
* Хорошие снаряды.
* Хорошая баллистика орудия.
* Неплохая перезарядка.
* Хорошие УВН.
* Большая боеукладка первой очереди.
* Наличие зенитного пулемёта.

'''Недостатки:'''

* Слабая броня.
* Средняя динамика.
* Низкая живучесть.
* Средняя скорость поворота башни.

== Историческая справка ==
[[Файл:M60A3 TTS. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]]
Танк варианта M60A3 стал последней модификацией М60, запущенной в серийное производство. При проектировании был учтен опыт, полученный в ходе модернизации [[M60A1 (AOS)|М60А1]] и при разработке [[M60A2|М60А2]], а также ликвидированы проблемные элементы конструкции, выявленные в боях Войны на Ближнем востоке 1973 года. Ствол пушки танка М60АЗ оснащен теплоизоляционным кожухом. С целью маскировки машины на поле боя в МТО смонтирована термодымовая аппаратура (ТДА). В дополнение к ТДА по бортам башни М60АЗ монтируется по одному блоку дымовых гранатометов М239 (шесть в блоке). М239 представляют собой адаптированные к установке на М60 английские гранатометы, используемые на основном боевом танке [[Chieftain Mk.3|Чифтен]].

[[Файл:M60A3 TTS. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа]]
С 1979 года выпускался вариант '''М60АЗ TTS (Tank Termal Sight)''', оснащенный тепловизионным прицелом наводчика AN/VSG-2, имеющим окулярную отводку тепловизионного канала к командиру (полигонные испытания новый прицел проходил еще в 1977 году на танках М60 в Форт-Нокс и Юме). На башне танка появилась мачта с датчиками атмосферных параметров, информация от которых вводилась в баллистический вычислитель автоматически.

СУО представляла собой единый комплекс в гораздо большей степени, чем на танках более ранних моделей. Автоматический контур системы управления оружием состоит из танкового баллистического вычислителя М21, командирского прицела-дальномера AN/WG-2, прицела наводчика AN/VSG-1 (установлен вместо прицела М35Е1), стабилизатора оружия, баллистического привода М10А4 и датчиков атмосферных параметров. Прицел командира М36Е1 и вспомогательный прицел наводчика с вычислителем не связаны.

Модернизация танков М60А1, находившихся на вооружении армии США, до уровня '''М60АЗ TTS''' началась в 1981 году.

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:M60A3 TTS. Медиа № 1.jpg
Файл:M60A3 TTS. Медиа № 2.jpg
Файл:M60A3 TTS. Медиа № 3.jpg
Файл:M60A3 TTS. Медиа № 4.jpg
Файл:M60A3 TTS. Медиа № 5.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:M60A3 TTS. Игровой скриншот № 1.png
Файл:M60A3 TTS. Игровой скриншот № 2.png
Файл:M60A3 TTS. Игровой скриншот № 3.png
Файл:M60A3 TTS. Игровой скриншот № 4.png
Файл:M60A3 TTS. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|KgRAIF2YP5o|Обзор от CrewGTW|-zdxAtuAbwk|Семейство M60 от War Thunder}}

== См. также ==

* [[M60 (семейство техники)]]
* [[Leopard 1A5]]
* [[Т-62М-1]]
* [[Chieftain Mk.10]]

== Ссылки ==

* [https://www.military-today.com/tanks/m60a3.htm Статья на Military-Today]
* [http://btvt.narod.ru/4/m60/m60.htm#_%D0%9C60%D0%90%D0%97_TTS Статья на Танковая мощь]

{{Американские средние танки}}
{{Семейство M60}}

90/53 M41M

2024-05-02T16:44:24Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=it_semovente_m41m_90
|images={{Specs-Card-Image|90.53 в игре-2.jpg|90.53 в игре-3.jpg}}
}}

== Описание ==
С началом Второй мировой войны итальянская армия обнаружила себя нуждающейся в новых машинах с мощными противотанковыми орудиями. В 1940-1941 годах, впечатлённые немецкими полугусеничными машинами с 88-мм орудиями, итальянцы разработали собственные [[Breda 90/53|грузовики с 90-мм пушкой Cannone da 90/53]]. Но это считалось промежуточным решением, и имелась необходимость в создании специализированной машины. Предвидя появление нового технического задания, Ansaldo начала её разработку осенью 1941 года, и первые деревянные макеты были готовы уже к ноябрю, за месяц до появления официальных требований к машине. Компания предполагала установить 90-мм зенитное орудие Cannone da 90/53 на модернизированное шасси Carro Armato M14/41. Первый прототип самоходки, получившей обозначение '''Semovente M41M da 90/53''', был готов к февралю 1942 года, и его испытания начались 5 марта. Тогда же были обнаружены значительные недостатки машины: боекомплект всего в 8 снарядов, устаревшая подвеска и ходовая. Несмотря на это, поставки машин начались с 6 апреля, но для компенсации малого боекомплекта к каждой машине прилагались Carri Armati L6/40 и грузовик, обеспечивая её 74 снарядами суммарно. Производство машин продолжалось лишь до 25 апреля, и всего было построено 30 машин. От дальнейшего производства было решено отказаться из-за зависимости самоходки от других машин и перегрузки двигателя и подвески новым орудием. Сперва Semoverte da 90/53 служили Италии в боях Северной Африки и обороне страны от высадок Союзников, а после капитуляции были захвачены немцами, где служили в качестве артиллерии, ведущей непрямой огонь по противнику. Лишь одна машина пережила войну и на текущий момент находится в музее Абердинского испытательного полигона.

В игру '''90/53 M41M''' был введён в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Это самоходка с мощным орудием, обладающим хорошими углами наводки по горизонтали и приятной перезарядкой. Кроме того, половина его экипажа находится в башне, а другая — в передней части корпуса, сильно усложняя её поражение с одного выстрела. С другой стороны, у неё очень маленький боекомплект, плохие УВН, низкая мобильность, слабое бронирование, а с кормы экипаж орудия вовсе ничем не защищён.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронезащита самоходки никак не отличается от бронезащиты базового шасси легкого танка [[M14/41|М14/41]]. Самые толстые участки брони во лбу корпуса имеют толщину в 30 мм, но при этом не имеют рациональных углов наклона, борта прикрыты 25-мм броней. Щитовое прикрытие орудия во лбу имеет те же 30 мм, по бортам еще тоньше чем корпус – 15 мм. То есть от огня пулеметов эта броня может и спасет, но уже автоматические пушки калибром от 20-мм будут её пробивать, а главное, об неё будут взводиться взрыватели каморных снарядов. Экипаж составляет 4 человека, причем расположены они двумя достаточно разнесенными друг от друга группами, двое в корпусе и двое в рубке, так что один снаряд редко выбивает всех сразу. Щитовое прикрытие сзади открыто, наводчик с заряжающим легко выбиваются огнем танковых или авиационных пулеметов.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижностью машина не блещет. Что, в целом, не удивительно, так как на шасси легкого танка взгромоздили довольно увесистую зенитку. Удельная мощность у машины получается 12,9 л.с./т в АБ и 8,1 л.с./т РБ, вследствие чего разгоняется самоходка до 38 км/ч в АБ и 35 км/ч в РБ. По проходимости машина примерно соответствует базовому танку.

<gallery>
Файл:90.53 броня.jpg|Бронирование 90/53 M41M
Файл:90.53 рентген.jpg|Рентген 90/53 M41M
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Основное орудие представляет собой 90-мм зенитную пушку [[wikipedia:Cannone_da_90/53|Cannone da 90/53 mod. 1939]], которое на своей собственной тумбе устанавливалось на платформу боевого отделения машины и снабжалось развитым щитовым прикрытием. Легкий танк 14/41 был не самой основательной базой для столь мощной пушки, поэтому, во избежание опрокидывания при стрельбе, углы горизонтального обстрела были принудительно ограничены ±45°. В игре из пушки можно стрелять сходу, в жизни же подобная попытка почти наверняка закончилась бы выходом шасси из строя. Вертикальные углы наводки тоже ограничены и составляют -5/19°, то есть зениткой орудие быть перестало. Скорость наведения по горизонтали 12°/сек, вертикального – 10°/сек. Орудие перезаряжается примерно за 9,3 с на «экспертах». Доступные боеприпасы:

* '''ОФ''' ''Granata da 90'', Снаряд весит 10,1 кг и несет 1 кг ВВ (тринитротолуол). Пробивает 14 мм брони на дистанции 10-500 м
* '''ББ''' ''Granata Perforante da 90'', Снаряд весит 12,1 кг и несет 520 г ВВ (тринитротолуол). Пробитие: 132 мм на 10 м, 130/100, 121/500
* '''ББ''' ''Granata Perforante mod. 43'', Снаряд весит 11,1 кг и несет 180 г ВВ (тринитротолуол). Пробитие: 158 мм на 10 м, 156/100, 146/500

Как и у прочих САУ, ОФ применимы по легкобронированной технике, ББ – по танкам, «но есть нюанс» (с). В отличие от большинства прочих САУ, Semovente 90/53 M41M несет на борту только '''восемь''' снарядов, поэтому взять ОФ «про запас» будет весьма дурной идеей. Выбор между стоковым ББ ''G.P. da 90'' и ''G.P. mod. 43'' остается за вами. В принципе, пробития стокового снаряда достаточно для «одноклассников» с попаданием просто в силуэт, за исключением самых толстокожих, которым надо выцеливать уязвимые зоны. А взрывчатки стоковый снаряд несет куда больше.

== Применение в бою ==
M41M – типичная ПТ САУ в чистом виде и применяться должна соответственно. Выход на огневую позицию, засада, отстрел с дальних и средних дистанций вражеских танков, так как какой-то другой стиль игры на этой самоходке не позволят реализовать её технические данные. Снарядов в боеукладке мизер, поэтому целимся тщательно и стреляем только наверняка, так как второго шанса с таким бронированием может и не быть. Есть, конечно, вариант – откатиться на точку и пополнить боеукладку, но с такой скоростью движения он малореализуем. Но пушка при этом очень хороша. Как правило «выстрел – труп».

=== Достоинства и недостатки ===
У машины скромные подвижность и бронирование, но при этом замечательное орудие пробивающее все подряд. Торопиться вперед на этой машине противопоказано, если и двигаемся, то во второй линии и отстреливаем наиболее трудные цели, помогая сокомандникам. Или встаем в засаду где-нибудь возле свежезахваченной точки и ждем гостей, которые будут очень неприятно удивлены. Углы горизонтальной наводки выгодно отличают нашу машину от прочих ПТ САУ, так что доворачивать корпусом до противника придется редко.

'''Достоинства:'''

* Отличная баллистика орудия;
* Целых полкило взрывчатки в стоковом ББ снаряде;
* очень хорошие УГН для ПТ САУ;
* Экипаж не в одной группе а в двух.

'''Недостатки:'''

* Невысокая скорость;
* Брони почти нет, но та, что есть взводит каморники;
* Открытый сзади щит орудия;
* Восемь снарядов в БК.

== Историческая справка ==
Проект разрабатывался довольно долго. Сначала базой для пушки был выбран единственный доступный на тот момент танк – [[M13/40 (I)|M13/40]]. В ноябре 1941 года военным показали макет, дальше весь 1942 год «Ансальдо» доводило самоходку, внедряя указанные военными изменения. В январе же всё, и военные и «Ансальдо», вдруг решили, что базой для самоходки теперь будет не M13/40 а новый [[M14/41]], причем шасси довольно глубоко перестраивалось. Шасси удлинили на 17 см, переместили двигатель вперед а платформу под тумбу орудия сделали в задней части корпуса. Внутри платформы под орудием находилась укладка под выстрелы первой очереди (она же в игре – единственная боеукладка САУ).

Естественно, никто не собирался ограничиваться боеукладкой в 8 снарядов непосредственно на орудии, просто из-за относительно плотной компоновки шасси больше в него впихнуть было невозможно без чрезмерного увеличения габаритов САУ, что для противотанковой машины смерти подобно. Поэтому «в комплект» к M41M из лёгкой противотанковой САУ [[47/32 L40|Semovente 47/32 L40]] была сделана машина боепитания Carro Portamunizioni L40 «Cingoletta» (Transporto Munizioni L40). Эта машина перевозила 26 снарядов, а ещё 40 размещалось на одноосном прицепе производства фирмы «Виберти». На машине боепитания перемещались два члена экипажа самоходки – наводчик и заряжающий, на самой САУ в походном положении ехали остальные два члена экипажа, механик-водитель и командир.

Опытный образец Semovente 90/53 M41M прошел испытания 5 марта 1942 года. Всего же фирма «Ансальдо» изготовила 30 таких самоходок, которые были готовы к концу апреля 1942 года. Таким образом, на Восточный фронт новая самоходка опоздала и 8-я итальянская армия, потерпев к тому моменту полный разгром под Сталинградом, была возвращена в Италию. Отправлять довольно медлительные самоходки в Северную Африку командование итальянской армии также не решилось, так что все три свежесформированные противотанковые группы (CLXI «Casale Monferrato», CLXII «Acqui» и CLXIII «Pietra Ligure») были сведены в 10-й полк (10º Raggruppamento). Полк был переброшен на Сицилию, где в июле 1943 года началась операция «Хаски» – высадка союзников. В боях почти все самоходки были потеряны.

После выхода Италии из войны оставшиеся 6 единиц были захвачены немецкими войсками, оккупировавшими север Италии и получили обозначение Gepanzerte Selbstfahrlafette mit 90/53 801(i). Они были задействованы в боях против союзников в 1944 году. На сегодняшний день известно об одном уцелевшем экземпляре Semovente da 90/53, который сейчас находится в музее бронетехники на полигоне в Абердине в США.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Макет САУ, представленный в ноябре 1941 года.jpg|Макет 90/53 M41M, представленый в ноябре 1941
Файл:90.53 на испытаниях.jpg|САУ Semovente 90/53 M41M на испытаниях
Файл:90.53 на испытаниях-2.jpg|САУ Semovente 90/53 M41M на испытаниях. Хорошо видна боеукладка первой очереди.
Файл:90.53 Первые серийные САУ Semovente M41M, апрель 1942 года.jpg|Первые серийные САУ Semovente M41M, апрель 1942 года
Файл:90.53 L40 transporto munizioni.jpg|Машина боепитания Carro Portamunizioni L40 \ Cingoletta
Файл:90.53 чертеж.jpg|Чертеж 90/53 M41M
Файл:90.53 на фронте.jpg|90/53 M41M на Сицилии, январь 1943 г
Файл:90.53 на Сицилии.jpg|Подбитая и брошенная 90/53 M41M на Сицилии. Рядом виден британский бронетранспортер Universal или командирский танк Carro Commando L40
Файл:90.53 в Абердине.jpg|90/53 M41M в танковом музее в Абердине, США
Файл:90.53.jpg|90/53 M41M в музее
</gallery>

{{Youtube-gallery|MntuJHj6Tr0|Обзор от CrewGTW|MUfKYwWt9BY|Обзор от Omero}}

== См. также ==

* [[Breda 501]];
* [[8,8 cm Flak 37 Sfl.|8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)]];
* 76-мм зенитная пушка обр. 1941 г. на [[ЯГ-10 (29-К)]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/256119-9053-m41m-semovente/ Тема на оф. форуме игры];
* [[wikipedia:Semovente_da_90/53|Страница на Википедии]];
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/italy/sem90_53.htm Страница на Aviarmor.net];
* М.Коломиец «Бронетанковая техника Франции и Италии (1939-1945)» – М.: АОЗТ «Моделист-Конструктор», 1998.

{{Итальянские САУ}}

75/34 M43

2024-05-02T16:40:25Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=it_semovente_m43_75_34
}}

== Описание ==
'''Semovente da 75/34 M43''' — итальянская самоходная артиллерийская установка. К концу Второй мировой войны половина Италии находилась под контролем вермахта. В их же зоне оккупации находилось и производство [[75/46 M43]], и лицензионных копий 75-мм орудия [[KwK 40 (75-мм)|KwK 40]]. Однако из-за бомбардировок Союзников производство орудий стало почти невозможным, в результате чего немцами было приказано продолжать производство самоходок с тем, что имеется на складах, чем и оказались итальянские орудия '''75/34 Mod. S.F'''. Кроме того, в процессе производства была усилена лобовая броня самоходки. Всего было построено 29 машин, служивших вермахту до самого окончания войны.

В игру '''75/34 M43''' был введён в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Это небольшая машина с хорошей лобовой бронёй и орудием с кумулятивными снарядами. С другой стороны, плотная компоновка машины делает её крайне неживучей, а бронепробития снарядов может не хватать.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}








{{Итальянские САУ}}

75/32 M41

2024-05-02T16:39:18Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=it_semovente_m41_75_32
}}

== Описание ==
'''Semovente da 75/32 M41''' — итальянская самоходная артиллерийская установка. Во время военных действий в Северной Африке Королевская Итальянская армия столкнулась с бронетехникой Союзников, противостоять которой танки [[M13/40 (I)|M13/40]] и [[M14/41]] не могли. Производившиеся с 1941 года штурмовые орудия [[75/18 M41]] были способны поражать технику врага, но для этого требовались кумулятивные снаряды с малой дистанцией прямого выстрела, что затрудняло борьбу с движущимися целями. Высшее командование итальянской армии поручило концерну FIAT создать более совершенную САУ с вооружением, подходящим для борьбы с вражеской бронетехникой. Пока шла её разработка, военные взяли на себя инициативу и в 1943 году модернизировали несколько самоходок M41 путём установки в них противотанкового орудия '''75/32 Modello 37''', по сути являвшимся удлинённой версией пушки 75/18 Modello 34. Планировалось модернизировать большую часть парка самоходок, но из-за выхода в серию более совершенной [[75/34 M42]] производство остановилось примерно на 20 машинах. Сперва самоходки воевали в составе танковой дивизии Ariete II, а после капитуляции Италии были захвачены вермахтом, которым и применялись до самого конца войны.

В игру '''75/32 M41''' была введена в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Это небольшой истребитель танков с хорошим орудием, имеющим в боекомплекте кумулятивные снаряды. С другой стороны, её броня довольно слаба, динамика уступает другим подобным самоходкам, перезарядка основного орудия не быстра, а также отсутствует пулемёт для расчистки препятствий и поражения небронированной техники.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}








{{Итальянские САУ}}

KW I C 756 (r) (Германия)

2024-05-02T16:37:23Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=germ_kv_1_kwk_40
}}

== Описание ==
В ходе Великой Отечественной войны немецкая армия захватила большое количество советских КВ-1 в различном состоянии. Из них примерно 50-100 машин были пригодны к службе и были поставлены на вооружение как ''Pz.Kpfw KW-1A 753(r)'' в случае моделей 1940 года, ''Pz.Kpfw KW-1B 755(r)'' в случае моделей 1941-го и '''Pz.Kpfw KW-1C 756(r)''' для моделей 1942 года. Среди них был один такой танк, произведённый на ЧТЗ примерно в первой половине 1942 года и захваченный во второй половине. Но вместо его применения в уже имеющемся виде немецким конструкторам 22-й танковой дивизии пришла идея сделать из него «Охотника на КВ», для чего они установили на него новый прицел, '''75-мм пушку KwK40 L48''', пулемёт [[MG 34 (7,92-мм)|MG 34]], командирскую башенку от танков Pz.3/Pz.4 и воздушный фильтр от Т-34. Новая машина была отправлена на Курское направление, после чего её дальнейшая судьба остаётся неизвестной.

В игру '''KW I C 756 (r)''' был введён в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Эта необычная немецкая модернизация советского КВ-1 решает одну из его главных проблем, предлагая значительно более мощную немецкую 75-мм пушку с отличным бронепробитием, всё ещё сохраняя хорошее бронирование и приятную скорость танков КВ. Но он сохранил и их минусы: плохой задний ход, низкую живучесть при пробитии, посредственные УВН, а новая командирская башенка стала дополнительной уязвимой зоной.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронирование корпуса аналогично КВ-1Э и составляет 75 мм катанной гомогенной брони по кругу + экраны толщиной 25 мм. Башня же литая, и её толщина составляет 105 мм + сложная маска орудия, лоб башни немного изменен, в нем меньше прямых зон. Крыша танка достаточно прочная, чтобы держать удар большинства авиационных пушек.

Компоновка танка классическая: 3 человека в башне и 2 в корпусе. Однако механик-водитель и стрелок-радист немного смещены влево. Танк может легко пережить пробитие в башню, однако пробитие в корпус, скорее всего, приведет к уничтожению танка.

Постановка танка в положение «ромб» и отворачивание башни в сторону от противника значительно увеличивают бронирование танка. Из уязвимых мест можно отметить командирскую башенку, люк механика-водителя и пулемётное гнездо в корпусе.

<gallery>
Файл:Броня КВ КвК40.jpg|Бронирование в игре
Файл:Экран_лоб,_КВ_КвК40.jpg|75 мм + 25 мм
Файл:Экран,_борт_КВ_КвК40.jpg|75 мм + 25 мм
Файл:Модули КВ КвК40.jpg|Расположение модулей
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность, как для тяжёлого танка, на хорошем уровне, однако далеко не самая лучшая на боевом рейтинге. Лучше сразу знать куда ехать, чтобы не терять времени на разворотах и на езде зигзагами по улицам. Лёгкие и средние танки доставят немало хлопот в ближнем бою. Танк хорошо набирает скорость, задняя скорость равна 5 км/ч. Средняя скорость передвижения в РБ около 25-30 км/ч, в АБ он держит максималку в 36 км/ч.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

Орудие всё еще остается одним из лучших на уровне. Перезарядка при максимально прокаченном экипаже составляет 5.9 секунд. Углы склонения орудия от -6° до +25°. Скорость поворота башни удовлетворительная.

Номенклатура боеприпасов:

*'''Pz.Gr.40''' — Бронебойный-подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС). Данный снаряд имеет отличное пробитие, но плохо работает по наклонной поверхности и имеет посредственное заброневое действие. Рекомендуется для точечной стрельбы по экипажу тяжёлобронированных целей.
*'''Pz.Gr.39''' — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). Имеет неплохое пробитие, заброневое действие, а так же хорошую настильность. Рекомендуется как основной снаряд.
*'''Gr.38 HL''' — Кумулятивный снаряд (КС). Имеет невысокое пробитие, которое не теряется с расстоянием и низкую скорость полёта. Рекомендуется против легкобронированной техники с механикой разрушения корпуса.
*'''Spr.Gr.34''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Может быть эффективен против советских грузовиков "ГАЗ", однако ввиду наличия кумулятивных снарядов является малоэффективным.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

KV I C 756 (r) оснащён мелкокалиберным пулемётом MG 34. Данный пулемёт может быть полезен для борьбы с советскими грузовиками "ГАЗ", борьбы с легкими преградами вроде заборов, а также для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
KV I C 756 (r) — немецкий тяжёлый танк на 3 ранге. Данный вариант советского КВ-1 превосходно чувствует себя в бою. За счет толстой брони и пробивной пушки KwK40 L48, становится практически неуязвимым перед легкими и средними танками противника. Его броня позволяет вести огонь в окружении одного-трех одноранговых противников, а также оказывать помощь союзникам в подавлении огня. Большую роль играет, несомненно, пушка 75-мм, благодаря ее пробивной способности, можно вести открытый бой практически со всеми танками противника.

* '''[[Аркадный режим|Аркадные бои]]'''

Пользуясь своим орудием и бронёй можно отстреливать «захватчиков» точек, используя засадную тактику. Также можно продавливать оборону. Благо броня и скорострельное орудие позволяют ошибаться, и дают возможность укрыться от огня противника или вовсе уйти в тыл к своим. В данном режиме нивелируется слабая подвижность танка, которая поможет вам уклоняться от попаданий по вашим весьма небольшим уязвимым зонам. Главное помнить, что бронепробиваемости может не хватить для поражения некоторых целей с более высоких уровней. «Светофор» всегда поможет найти самое уязвимое место, но не стоит полностью на него полагаться.

* '''[[Реалистичный режим|Реалистичные бои]]'''

В Реалистичных Боях танк более опасен для противников, когда доезжает до позиции, чем в АБ. Светофора нет и тут играет роль хорошая броня в сочетании с отличной пушкой. Танк довольно медленный и лучше подумать, куда ехать. На городских картах лучше не ехать в квартальные районы города из-за плохой подвижности — можно быстро потерять танк, либо выбирать улицы с максимально возможным уровнем прострела для своего танка. В картах с перепадами высот передвигаться по более-менее ровной поверхности из-за УВН. Лучше всего использовать танк вблизи при содействии союзников, если местность позволяет вашей пушке опуститься, иначе стоит выбрать дистанцию побольше. Штурмовать осторожно, желательно не засветившись, так как тяжёлый танк вызовет на себя большое внимание противника. РБ самолёты могут запросто сбросить 500 кг на вас и дальше КВ не поедет, даже если уцелеет. Для противодействия крупнокалиберным ОФС снарядам можно подставлять борт, так как осколкам не за чего зацепиться. В целом танк напоминает Тигр, только с боевым рейтингом ниже.

* '''[[Симуляторный режим|Симуляторные бои]]'''

Тут всё очень похоже на РБ. Передвигаться можно без той опаски, которая есть в РБ, так как нет маркеров. Так же, играя с напарником, можно совершать неплохие фланговые манёвры или продавливать оборону противника.
Главное не соваться на рожон. У противника много орудий, способных уничтожить КВ.

Для повышения живучести можно брать меньше снарядов в бой.

=== Достоинства и недостатки ===
Танк — интересный ТТ германии, хорошая броня в сочетании с хорошим орудием показывает себя неплохо в бою, но вот подвижность оставляет желать лучшего.

'''Достоинства:'''

* Отличная броня корпуса и башни
* Быстрая перезарядка
* Пробивное орудие
* Толстая крыша
* Высокая живучесть

'''Недостатки:'''

* Углы вертикальной наводки
* Низкая подвижность

== Историческая справка ==
Все захваченные КВ, которые удалось ввести в строй, поначалу передавали строевым частям, отправив несколько танков в Германию для всесторонних испытаний. В немецкой армии они получили обозначение Pz.Kpfw.KV I 753, 754, 755 и 756 (r).

Часть КВ-1 позднее подвергли модернизации, как минимум один танк в опытном порядке был оснащен 75-мм пушкой 7,5cm KwK 40.

Использовались трофейные танки не только в учебных частях. Если судить по немецким фотографиям, бывшие советские КВ-1 приняли весьма активное участие в боях в период с осени 1941 по зиму 1942 г. Вероятно, их продолжали эксплуатировать вплоть до того момента, пока не кончался ресурс двигателя или танк не выходил из строя в виду боевых повреждений или серьёзных технических неисправностей. Хотя большая часть КВ-1 все же использовалась в тылу для обучения танковых экипажей и как средства охранения.

Количество трофейных КВ по документам ОКН к 1 марта 1943 г. сократилось до 2 единиц, а к 30 декабря 1944 г. официально не осталось ни одного танка этого типа. Реально их оставалось несколько десятков, так как в документах учитывались машины в состоянии “на ходу”.

В единственной финской бронетанковой бригаде также имелось несколько КВ. Два из них захватили в летне-осенних боях 1941 г., отремонтировали и снова поставили в строй. К 9 июня 1944 г., когда бригада была брошена в бой на Карельском перешейке, в её составе числился всего один тяжелый танк с дополнительным бронированием.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:KV-1 B 756(r).jpg|Pz.Kpfw. KV I C 756 (r) с 7,5 см орудием KwK40
</gallery>

{{Youtube-gallery|OIEnFKfDSK4|Обзор от CrewGTW|UhfHDidMe2E|Обзор от Arbitr|J6qV2j3KGg4|Обзор от Omero}}

== См. также ==

* [[KV-1B (Германия)]]
* [[КВ-1Э]]
* [[КВ-1 (ЗиС-5)|КВ-1]]

== Ссылки ==

*[http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/138194-panzerkampfwagen-kv-1b-756r/ Обсуждение танка на форуме]
*[https://warthunder.ru/ru/news/11413--ru Новость о введении танка в War Thunder]

{{Семейство КВ}}
{{Немецкие тяжёлые танки}}
{{Немецкая премиумная бронетехника}}

KV-1B (Германия)

2024-05-02T16:32:10Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=germ_kv_1B_finland
|market=KV-1B
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''KV-1B «Klimi»''' — обозначение советских тяжёлых танков, захваченных финнами во время советско-финской войны. Отступая, части Красной армии вели тяжёлые бои и несли серьёзные потери, в том числе и в бронетехники. Многие машины были подбиты в боях или, застряв, были неспособны своим ходом отойти вместе с пехотой, а время на их эвакуацию отсутствовало. Финны же, не имея собственной танковой промышленности, бережно относились к любой бронетехнике, ремонтируя брошенные машины и ставя их себе на вооружение. Среди захваченных машин имелись и советские тяжёлые танки КВ-1: известно как минимум о двух захваченных единицах, среди которых был [[КВ-1Э]]. Обладая толстой бронёй и хорошим бронированием, танк оказался очень полезен финнам как для прорыва советских позиций, так и в оборонительных боях ближе к концу войны. Оба финских КВ пережили войну и теперь их можно найти в танковом музее в Пароле.

В игру '''KV-1B''' в немецком дереве исследования был добавлен в качестве награды [https://warthunder.com/ru/news/972--ru акции «Потанкуем» 2015 года]. Это тяжелобронированный танк с хорошей подвижностью и приятным орудием, позволяющим уверенно бороться с большинством противников. При этом при встрече с идентичным КВ-1 пробить его будет очень тяжело. Кроме того, его броня имеет две уязвимые зоны во лбу башни, а орудие наводится медленно.

== Основные характеристики ==
=== Бронирование и живучесть ===
Финский КВ обладает отличной бронезащитой, его особенностью являются 25 и 30 мм экраны брони которые закрывают практически все самые уязвимые участки танка. Совладать с броней этой машины способны, разве что, противники вооруженные длинноствольными 75 и 76-мм орудиями, такие как Pz.Kpfw. IV и противники использующие подкалиберные снаряды. Однако у этого тяжелого танка имеются несколько уязвимых зон в броне — это люк механика-водителя и пулеметное гнездо стрелка-радиста в лобовой броне, а также узкий участок брони под башней, не защищенный дополнительными экранами, и задняя броня башни не прикрытая дополнительной броней. Прикрыть от огня уязвимые участки лобовой брони поможет классический ромб в 90 градусов, а уязвимый участок под башней крайне сложно выцелить, что касается задней стенки башни, то просто не нужно подставлять её под вражеские прицелы. Так же уязвимы для длинноствольных орудий щеки башни, даже несмотря на то, что они прикрыты экранами, но и тут поможет обычная ромбовка башней во время перезарядки орудия. Существенным недостатком KV-1B является расположение части боекомплекта в башне, но он легко исправляется, если возить с собой неполный боекомплект (60 снарядов).

<gallery>
Файл:KV-1B экраны на борту башни.jpg|75 + 30 мм
Файл:KV-1B экраны на борту корпуса.jpg|75 + 25 мм
Файл:Модули КВ-1В вид спереди.jpg|Расположение модулей и экипажа внутри КV-1B (вид спереди).
Файл:Модули внутри КВ-1В вид сзади.jpg|Расположение модулей и экипажа внутри КV-1B (вид сзади).
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Несмотря на то, что танк классифицируется как тяжелый, он обладает довольно неплохой подвижностью, меньшей, однако, чем у средних танков. Играя на КV-1B вряд ли получится приехать первым на точку захвата, но и сильно отстать от атакующей группы тоже не получится. Маневренность финского трофея тоже на высоте — всегда можно вовремя отреагировать на внезапные появления противника с флангов или тыла и успеть развернуться спрятав уязвимые места танка. Задний ход так же достаточно хорош для того, чтобы, в случае появления нескольких противников или выведения из строя каких-либо модулей машины, откатиться назад или за укрытие для починки или перезарядки. Башня вращается слегка медленно, но достаточно, чтобы вовремя довернуть на противника заехавшего во фланг. Единственной угрозой в ближнем бою будут, разве что, легкие танки, за которыми, если те начнут кружить вокруг КВ, башня просто не будет успевать развернуться. Проходимость данной техники просто великолепна — он может пройти везде, где только может пройти танк в игре и преодолеет любое препятствие. Перевернуться на KV-1B просто невозможно, только если специально постараться и опрокинуть его.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
В игре танк вооружен [[Ф-32 (76-мм)|76-мм пушкой Ф-32]] с боезапасом 111 снарядов. Пушка имеет довольно посредственное бронепробитие, несмотря на свой калибр. Финский КВ без труда справляется с легкими и слабо бронированными средними танками, такими как Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV. Однако, имея менее мощную пушку, чем у обычных КВ, с противниками с более сильной броней, а также с противниками с экранированной броней и броней бод большими углами наклона, пушка KV-1B справляется с трудом.

Для танка доступно четыре типа снарядов:

* '''БР-350А (взрыватель МД-5)''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет хорошее бронепробитие и заброневое действие, способен эффективно бороться почти со всеми легкими и средними танками противника.

* '''БР-350Б (взрыватель МД-8)''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие из всех доступных снарядов. Способен эффективно бороться почти со всеми противниками на своём боевом рейтинге, имеет хорошее заброневое действие. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.

* '''ОФ-350М''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низшее бронепробитие из всех представленных снарядов. Способен эффективно бороться только с небронированными {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}} на шасси грузовиков.

* '''Ш-354Т''' — шрапнель. Имеет куда меньшее бронепробитие, чем каморные снаряды, однако достаточное, чтобы эффективно бороться с легкими танками и ранними средними танками в борта и корму. Отличное заброневое действие гарантирует уничтожение противника с первого же выстрела.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
KV-1B вооружен 7,62-мм пулемётом ДТ с боезапасом 1890 патронов, который спарен в башне с основным орудием. Имея слабое бронепробитие, пулемёт, по сути, бесполезен против бронетехники, однако, может стать очень полезным при ведении огня по {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}} на базе грузовиков, которые, не имея брони, запросто прошиваются пулемётом.

== Применение в бою ==
Несмотря на достаточно хорошую бронезащиту танка, следует помнить что он не неуязвим! Поэтому он никак не предназначен для продавливания направления в одиночку, из-за недостаточно быстрого вращения башни на KV-1B можно просто не успеть довернуть её за внезапно появившимися с фланга легкими или средними танками, которые могут быстро сменить позицию. О снайперской стрельбе, учитывая недостаточную мощность пушки и потерю бронепробития снарядов на дальних дистанциях, тоже можно забыть. А вот где действительно раскрывается весь потенциал финского трофея - это в оборонах точек. Учитывая бронирование, живучесть и вооружение танка, мало кто сможет отбить точку, пока данная машина находится на ней, еще и под прикрытием союзников. Даже атаки групп из 4-6 противников можно легко отбить при поддержке, хотя бы, пары союзников. Так же танк зарекомендовал себя в атаке в группе сокомандников, являясь основной ударной силой группы и, под прикрытием союзных танков, атаки экранированных КВ, почти всегда, завершаются успехом.

=== Опасные противники ===

* '''Длинноствольные версии средних танков Pz.Kpfw. IV'''. Длинноствольные версии танков Pz.IV не отличаются особым бронированием, но очень опасны из-за своих пушек, которые пробивают даже экранированные борта KV-1B и щеки башни. Поэтому первым выстрелом нужно выбить наводчика, стреляя в башню справа от орудия, далее легко можно добить противника выстрелами в лоб корпуса.

* '''Средний танк Т-34'''. Довольно опасен из-за своей наклонной брони и 76-мм пушки. Прежде всего стоит выстрелить ему в правую часть лба башни, где сидит наводчик. Далее можно выстрелить прямо в лоб корпуса, но, из-за наклона брони в 60 градусов, довольно часто происходит рикошет снарядов, поэтому можно сбить Т-34 гусеницу и зайти в борт, где, за гусеницами, его броня вообще не имеет углов наклона.

* '''САУ Marder III'''. Опасна исключительно из-за своей длинноствольной 76-мм пушки способной пробить броню KV-1B. Бронированна эта {{Пояснение|САУ|Самоходная артиллерийская установка}} довольно слабо и экипаж и модули размещены очень компактно, поэтому, обычно, одного выстрела в лоб корпуса достаточно для уничтожения противника.

* '''Длинноствольные версии САУ Sturmgeschütz III'''. Как и Marder III опасны из-за своего орудия, да и лобовая броня довольно крепкая, но не без уязвимых мест. Первым выстрелом нужно стрелять в смотровую щель механика-водителя, за ней сидит аж три из четырех членов экипажа и очень высока вероятность вывести из строя всех троих с первого же выстрела. Если же после выстрела в смотровую щель, САУ все еще в строю, второй выстрел следует сделать в симметрично расположенный смотровой щели мехвода квадрат брони слева от орудия, за ним расположены боеукладка и заряжающий.

* '''САУ СУ-85 и СУ-122'''. Имеют довольно опасные орудия, способные пробить броню финского КВ, но обладают не очень крепкой бронёй. Стрелять стоит в лоб корпуса, только не в люк механика-водителя, имеющего более толстую броню, или сбить гусеницу и заехать в борт, который пробивается без проблем.

* '''Средний танк M4A2 Sherman'''. В отличие от своей предыдущей модификации М4А1, танк М4А2 имеет более толстую лобовую броню, которую КВ-1В не может пробить. Поэтому тактика его уничтожения следующая - сбить ему обе гусеницы и заехать в борт, где его броня пробивается без всяких проблем. Можно попробовать выцелить тонкую полоску брони, под маской орудия, которую можно пробить пушкой финского трофея, но сделать это в бою довольно трудно, тем более на значительных расстояниях.

* '''Тяжелый танк КВ-1'''. Самый серьёзный противник своего захваченного финнами собрата. Лобовую броню этого танка КV-1В практически не пробивает. Единственные два места в лобовой броне, которые можно пробить - это щеки башни, но не всегда удаётся пробить эти места, тонкая полоска брони на стыке башни с корпусом, а так же люк механика-водителя. Лучшая тактика по уничтожению этого противника - зайти ему в борт или с тыла и выстрелить в округлую часть башни, имеющую более тонкую броню, чем прямоугольная часть, а также задняя часть корпуса, где расположен двигатель, которая бронирована слабее бортов и лба.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная броня, усиленная дополнительными экранами
* Замечательная проходимость
* Хорошая скорость заднего хода
* Неплохая скорость и маневренность

'''Недостатки:'''

* Слабое бронепробитие пушки
* Расположение топливных баков сразу за бортовой броней
* Наличие уязвимых мест брони под башней
* Расположение части боекомплекта в башне

== Историческая справка ==
Большие потери легких танков Т-26 и БТ-5, поставляемых в Испанию для поддержки действующего правительства в гражданской войне, показали что танки с противопульным бронированием не соответствуют современным требованиям войны, поскольку пехота использовала большое количество лёгких противотанковых пушек калибром 25-37 мм. В связи с этим, в июле 1937 года руководство Красной Армии заказало военной промышленности страны разработать новый танк прорыва массой 55-57 тонн с противоснарядной бронёй, вооружённого двумя 45-мм и одной 76-мм пушкой в трёх башнях. Однако соблюсти при таком составе башен и вооружения заданную массу без ослабления бронирования было невозможно, поэтому количество башен было сокращено до двух. Разными конструкторскими бюро были разработаны два опытных танка под индексами Т-100 и СМК. Вскоре было принято решение построить также тяжёлый танк с 76-мм и 45-мм пушками в одной башне, получивший название КВ (в честь Клима Ворошилова).

<gallery widths="250px" heights="150px">
Файл:Танк СМК с установленным ДК.jpg|СМК
Файл:T100 для стотьи о КВ-1В.jpg|Т-100
Файл:КВ первый прототип внешний вид.jpg|Первый прототип танка КВ с двумя пушками
</gallery>

Боевое крещение КВ прошел еще до принятия его на вооружение и запуска в серийное производство. Для того, чтобы выяснить какая из трех машин, претендующих на основной тяжелый танк РККА, является лучшей, все три танка (Т-100, СМК и КВ-1) были отправлены для испытания боем на фронт начавшейся советско-финской войны. Уже 18 декабря 1939 года танки впервые вступили в бой. КВ зарекомендовал себя лучшим из всех трех образцов - ни один из членов экипажа не погиб в боевых действиях, ни разу артиллерия не смогла пробить броню этих машин и, что самое главное, ни один танк ни разу не был поврежден настолько, чтобы не смог продолжить бой или своим ходом отойти в тыл. В то время как СМК, подорвавшись на фугасе, так и простоял на месте подрыва всю войну. Факты говорили сами за себя и КВ-1, после устранения мелких недостатков, определившихся во время боев, был принят на вооружение и запущен в серийное производство.

[[Файл:КВ-1Э для статьи по КВ-1В.jpg|thumb|380px|right|Советский КВ-1Э]]

Следующий боевой опыт танки КВ-1 получили уже летом 1941 года на Западном фронте, сражаясь против войск Вермахта. Для немцев появление этого танка стало большой неожиданностью - немецкая разведка просто не знала о его существовании. Благодаря своему вооружению и тяжелому бронированию КВ-1 был крепким орешком для войск Третьего Рейха, на начальном этапе войны его уверенно поражали подкалиберными снарядами 50-мм пушки, бронебойными 76-мм и 88-мм орудия, а вот массово применявшиеся 37-мм «дверные колотушки» не могли пробить броню бронебойными снарядами даже в упор. КВ-1 широко применялись на всем Западном фронте с лета 1941 года по 1943 год. С появлением новейших немецких танков [[Pz.V (семейство техники)|Pz.V Panther]] и [[Pz.VI (семейство техники)|Pz.IV Tiger]], КВ-1 устарел, поскольку его орудие уже не могло бороться с новыми танками противника, а Тигры и Пантеры без труда пробивали броню КВ.

15 марта 1941 года вышло постановление СНК СССР об экранировке башни и корпуса танков КВ дополнительной броней толщиной 25-30 мм, в результате чего как раз и появилась модернизированная версия КВ-1Э (Э - экранированный). Мера была направлена на усиление брони уже существующих и выпускавшихся на заводах машин и являлась временной, так как уже готовились к выпуску корпуса и башни с более толстой броней, чем ранее выпускавшиеся образцы. Однако, в связи с нехваткой деталей для экранировки и перегруженности шасси, ведущей к многочисленным поломкам, уже к середине июля 1941 года от неё отказались. Достоверно известно, как минимум, о 100 полностью экранированных танках КВ-1. У некоторых танков, даже после июля 1941 года, была экранирована только башня.
[[Файл:КВ-1Э - захваченный финами.jpg|thumb|380px|right|КВ-1Э захваченный финской армией]]
Вскоре после начала Великой Отечественной войны, 25 июня 1941 года, Финляндия также начала наступление на Советский Союз с целью отторжения территории до «границы трёх перешейков» (Карельского, Олонецкого и Беломорского). В финской историографии данное наступление называют [[wikipedia:Советско-финская_война_(1941—1944)|Jatkosota]] (рус. война-продолжение). Стремительно отступающая под напором нацистской Германии Красная армия не могла оказать должного сопротивления даже на Советско-финском фронте и зачастую была вынуждена бросать вышедшую из строя технику на поле боя или возле дорог. Так в руки Финляндии и попало множество подбитых и брошенных танков КВ-1 из которых как минимум 2 удалось довести до рабочего состояния. Первый КВ-1 образца 1942 с литой башней получил финское обозначение KV-1A и номер R-100, а второй, КВ-1Э образца 1941 года, обозначили как KV-1B с номером R-170. Известно, что KV-1A был захвачен финнами возле [[wikipedia:Свирь|реки Свирь]], а KV-1B возле [[wikipedia:Соломенное_(район_Петрозаводска)|села Соломенное]] (у самого Петрозаводска). Позже, летом 1943 года, оба танка были перенумерованы. KV-1A получил номер Ps. 271-1, а KV-1B - Ps. 272-1. По сохранившемся фотографиям можно судить о том, что оба отремонтированных КВ-1 активно использовались финнами в наступлениях против Советского союза. Конкретно KV-1B, по состоянию на июль 1944 года, находился на Карельском перешейке где состоял на вооружении 3-й роты 1-й финской танковой бригады (3./I/Ps.Pr).

В наши дни обе машины выставлены в [[wikipedia:Танковый_музей_(Парола)|танковом музее Паролы]] в Финляндии, так что все желающие могут лично познакомиться с этим кусочком военной истории.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Финский КВ-1 трофей.jpg|Модель танка КВ-1 с литой башней, захваченная финскими войсками
Файл:КV-1B на улицах города.jpg|Трофейные танки, среди которых KV-1A, на улице захваченного финнами города
Файл:KV-1A образца 1942 года в танковом музее в Пароле.jpg|KV-1A в танковом музее в Пароле
Файл:KV-1B фотогалерея 1.jpg|КV-1B в танковом музее в Пароле
Файл:КВ-1В файл для статьи.jpg|КV-1B в Пароле - более ранняя фотография
Файл:Финский KV-1B (Ps. 272-1), модель от Hobby Master.jpg|Финский KV-1B, модель от Hobby Master
</gallery>

{{Youtube-gallery|4aTY-D3B3Xg|Обзор танка в АБ от Thorneyed|JAOgA0VxsO8|Обзор танка в РБ от Thorneyed|YiKlrvJnCoI|Обзор танка от Reverend Birdy Butch|e5NztyKxcZI|Обзор танка от Omero}}

== См. также ==

* [[КВ-1Э]]
* [[KV-II 754(r) (Германия)]]

== Ссылки ==

*[https://www.flyingmule.com/products/HM-HG3013 Модель финского KV-1B от Hobby Master с подробным описанием истории этой боевой машины (на английском)]
*[https://fotosergs.livejournal.com/120891.html Танки и надолбы - «Война-продолжение» (1941-1944) - Финская хроника «SA-Kuva» на Livejournal.com]

{{Семейство КВ}}
{{Немецкие тяжёлые танки}}
{{Немецкая премиумная бронетехника}}

ЗиС-12 (94-КМ)

2024-05-02T16:27:19Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=ussr_zis_12_94KM_1945
|images={{Specs-Card-Image|ЗиС-12 94 заглав.png|ЗиС-12 скрин.png}}
}}

== Описание ==
В 1934 году по заказу РККА на заводе «ЗиС» была запущена разработка удлинённой версии грузовика ЗиС-5 для установки на него различного оборудования и вооружения. Для этого инженеры удлинили кузов и сделали его ниже настолько, что задняя колёсная арка входила прямо в борт округлым вырезом. В том же году началось серийное производство новых грузовиков, получивших обозначение '''ЗиС-12''', которое продолжалось вплоть до осени 1941 года, завершившись на 4223 экземплярах. На основе машины создавались зенитные прожекторные станции, звукоулавливающие установки, зенитки, и она даже отправлялась на экспорт под названием ЗиС-14.

В 1943 году КБ завода № 88 разработало проект инсталляции двухорудийной [[94-КM (25-мм)|25-мм зенитной установки 94-КМ]] на шасси грузовика с использованием поворотного механизма от корабельной 37-мм пушки. Модернизация машины, получившая обозначение '''ЗиС-12 94-КМ''', прошла испытания, и в следующем году началось её серийное производство, продолжавшееся до 1945 года. Точное количество модернизированных грузовиков неизвестно, но всего было произведено 237 орудий.

В игру '''ЗиС-12 (94-КМ)''' был введён в [[обновление 1.57 "Весенний Марш"|обновлении 1.57 «Весенний Марш»]]. Эта высокоподвижная ЗСУ вооружена двумя скорострельными 25-мм орудиями с хорошими снарядами и представляет опасность как для авиации противника, так и легкобронированной бронетехники. При этом сама зенитка не имеет бронирования, не может стрелять вперёд из-за кабины, склонна к переворачиванию на больших скоростях, а из-за сочетания высокой скорострельности и малого боекомплекта у неё могут быстро закончиться снаряды.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Сдвоенное зенитное орудие размещено на грузовом автомобиле ЗИС-12, без бронезащиты. В отличии от предшественника, тут нет даже бронещитка пушек - из защиты от пуль разве что сами пушки. Соответственно экипаж может быть выведен из строя меткой очередью из танкового пулемёта, не говоря уже про фугасные снаряды или авиационное вооружение. Выживаемость машине может обеспечить только скорость, внезапные меткие атаки или хорошее укрытие. Хоть это и мощная ЗСУ (которой авиации следовало бы опасаться) она является чуть ли не самой лакомой целью для самолётов - по причине её опасности и уязвимости одновременно.

<gallery>
Файл:ЗиС-12 броня.png|
Файл:ЗиС-12 модули.png|
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

Подвижность отличная. В аркаде и реалистичных боях ЗСУ 94-КМ ЗИС-12 легко развивает максимальную заявленную скорость в 51 км/ч. Задним ходом возможно лишь 7 км/ч. Развернуться на месте у вас не выйдет, нужно или сдавать взад-вперед или участок диаметром 15 м.
Преодолеваемый подъем 43°. Управляемость на высокой скорости не лучшая, но 94-КМ ЗИС-12 подойдет блицкгриг по захвату точек или их сбитию. Однако мы очень уязвимы для арт-ударов по точкам.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:ЗиС-12 орудие.png|thumb|300px|right|Установка 94-КМ в кузове ЗИС-12]]

Спаренное 25-мм орудие [[94-КM (25-мм)]] дает плотность огня по авиации вдвое больше (суммарная скорострельность двух стволов 480 выстрелов в минуту), чем одноствольная пушка. Поэтому попасть по самолёту вдвое проще (а попадание осколочно-зажигательным боеприпасом весьма ощутимо). Скорость поворота орудий (32,9°/с) позволяет вести цель на низких высотах, быстро наводиться на другую цель. Вертикальные углы наводки -10°/85°, очень хороши, но не позволяют вести огонь по цели пикирующей на вас строго вертикально. Кабина мешает вести огонь орудиям по наземным и низколетящим целям. В целом эффективность ЗСУ 94-КМ ЗИС-12 по самолётам высокая. В качестве истребителя танков 94-КМ ЗИС-12 справляется неплохо - особенно при стрельбе в бок для самых бронированных противников. Бронепробитие бронебойного снаряда — 43 мм по нормали, по этому поразить вы можете низкоуровневые танки в борта корпуса, борта башни, корму. Танки своего БР и выше также можно обездвижить и обезоружить (при стрельбе по гусеницам и в ствол). Перезарядка 0,2 сек, что выглядит просто как небольшая задержка.

== Применение в бою ==
[[Файл:ЗиС-12 бой.png|300px|thumb|right]]
Основное предназначение зенитного орудия - прикрытие в своем тылу танков от вражеской штурмовой авиации, но автомобильное шасси подталкивает на быстрый захват точек, но надо помнить что арт-удары по точкам очень опасны.

Так как самолётов бывает нет, то часто приходится защищаться от танков или идти на них в атаку. Пользуясь высокой скоростью можно устраивать засады и расстреливать вражескую технику в борта и корму. Засады и атаки по флангу в разы эффективнее в реалистичных боях, ввиду отсутствия индикаторов техники.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Высокая подвижность
* Сдвоенная пушка
* Мгновенная перезарядка
* Отличная баллистика орудий и снарядов
* Хорошая плотность огня

'''Недостатки:'''

* Полное отсутствие брони
* Нет подкалиберных снарядов
* Скуповатый запас боекомплекта

== Историческая справка ==
[[Файл:Зенитный автомат 72-К.jpg|thumb|250px|right|Одноствольное зенитное орудие 72-К на повозке]]

Опытный образец зенитного орудия 72-К был изготовлен заводом №8 осенью 1939 года, а 11 октября 1939 года были начаты его заводские испытания. Образец был принят военпредом 31 декабря 1939 года, а 25 марта 1940 года отправлен на НИЗАП.

Производство 72-К было начато в 1941 году, причем часть орудий, за неимением повозок, устанавливалась в кузовах грузовых автомобилей ГАЗ-ММ.

[[Файл:Установка 94-КМ без бронещитка.jpg|200px|right|thumb|Спарка 25-мм орудий 94-КМ на повозке]]

Зенитные автоматы 72-К предназначались для противовоздушной обороны уровня стрелкового полка и в РККА занимали промежуточное положение между крупнокалиберными зенитными пулемётами [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%A8%D0%9A ДШК] и более мощными [https://ru.wikipedia.org/wiki/37-%D0%BC%D0%BC_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0_%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%86%D0%B0_1939_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_(61-%D0%9A) 37-мм зенитными пушками 61-К]. Однако из-за трудностей с освоением их серийного производства в значительном числе 25-мм зенитные пушки появились в Красной Армии только во второй половине войны. С окончанием войны в 1945 году производство 72-К было завершено

В конце 1943 года в КБ завода №88 (г. Мытищи) была сконструирована спаренная автоматическая пушка 94-КМ. Пушка состояла из двух 25-мм автоматов 72-К. Прицел, механизмы горизонтального наведения, станок и повозка были взяты от 37-мм пушки 61-К, а поворотный механизм — от 37-мм корабельного автомата 70-К.

Время перехода установки из походного в боевое положение составляло 30 секунд. Расчет состоял из 9 человек. Часто 25-мм спаренные установки ставились на автомобилях ЗИС-12. Предположительно, при установке пушки 94-КМ в кузове ЗИС-12, довольно габаритный бронещиток с нее снимался исключительно для удобства, тем более что на завершающем этапе войны острая надобность в нем отпадала.

Установка 94-КМ имела много конструктивных недостатков, в том числе неудовлетворительную точность прицела, задымленность при стрельбе и частые отказы автоматов. В 1944 году завод № 88 изготовил 12 установок 94-КМ, а в 1945 году — 225. Производство установки было окончательно прекращено в 1945.

Несмотря на все трудности, зенитные автоматы 72-К и спаренные установки 94-КМ с успехом применялись против низколетящих и пикирующих целей, долгое время состояли на вооружении Советской Армии после окончания Великой Отечественной войны.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Установки 94-КМ ЗИС-12 едут в строю.jpg|ЗСУ 94-КМ ЗИС-12 едут в строю на параде на Красной площади.
Файл:94-КМ ЗИС-12, февраль 1946 года.jpg|ЗСУ 94-КМ ЗИС-12 на 23 февраля 1946 года, день Советской армии и Военно-Морского Флота.
Файл:Уцелевшая установка 94-КМ.jpg|94-КМ с бронещитком на повозке.
Файл:Зенитная установка 94-КМ.jpg
Файл:Зенитная установка 94-КМ в музее.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|tq6lnwB8Hbo|94-КМ ЗИС-12 - экшен видео|dULpdXjwD9Q|94-КМ ЗИС-12 в засаде}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://www.tehnikapobedy.ru/94k.htm Статья об установке 94-КМ на сайте «Техника победы»]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/25-мм_автоматическая_зенитная_пушка_образца_1940_года_(72-К) Зенитная пушка 72-К. Википедия]

{{Советские ЗСУ}}

ЗиС-43

2024-05-02T16:21:03Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=ussr_zis_43
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
Ещё в 1930-х годах НАТИ в СССР экспериментировали с созданием полугусеничных грузовиков, и все разработки шли с трудом: РККА была полна полноприводных машин, превосходящих полугусеничные меньшим расходом топлива и лучшей скоростью передвижения. Тем не менее полугусеничная платформа представляла большой потенциал к установке на неё вооружения благодаря большей грузоподъёмности, проходимости и продольной устойчивости, полезной для ведения огня. Спустя долгий цикл разработки конструкторам удалось сперва создать полугусеничный грузовик ЗиС-22М, на основе которого позже была его построена бронированная версия ЗиС-42 и проект САУ ЗиС-41. Машины были испытаны в 1941–1942 годах, но не пошли в серию: они страдали от множества проблем, в том числе от перегрева двигателя, почти полной бесполезности передних колёс на вязких грунтах и недостаточной надёжности конструкции для установки крупнокалиберных орудий.

Тем не менее, начиная с ноября 1942 года, на их базе началась разработка новой машины с массой переработок конструкции и бронирования. Вместе с этим совпало появление требования армии к созданию самоходной версии [[61-К (37-мм)|37-мм зенитной пушки 61-К]], которую и начали делать на разрабатываемом шасси. Новая зенитка под названием '''ЗиС-43''' была готова уже к 15 декабря и представляла собой комбинацию переработанного шасси ЗиС-42 с доработанной кабиной ЗиС-41. Вскоре начались её испытания, на которых она испытывала те же проблемы что у прошлых версий, и уже к весне 1943 года программа была закрыта. Вместо неё роль вооружённых бронированных полугусеничных машин заняли американские GMC T48 и MGMC M17, полученные по ленд-лизу.

В игру '''ЗиС-43''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это большая и медленная зенитка со слабым бронированием и низкой скорострельностью орудия, из-за чего вести ей огонь по самолётам будет тяжело. Однако её снаряды при попадании наносят значительный урон самолётам. Также орудие машины расположено достаточно удобно для ведения огня вперёд, но в лоб пробить оно способно лишь легкобронированные цели, для поражения же более тяжелобронированных танков требуется зайти им в борт, но из-за низкой подвижности сделать это будет проблематично.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм.

Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.

<gallery>
Файл:Броня ЗиС-43.png|Бронирование ЗиС-43
Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png|Внутренние модули ЗиС-43
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
[[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.

Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов:

*(ОФЗТ) Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (с самоликвидатором) - для поражения небронированных целей (самолёты, небронированные и открытые ЗСУ, открытые САУ).
*(БТ) Бронебойный трассирующий - для поражения бронированных и небронированных целей (танки, САУ, ЗСУ, самолёты).

{| class="wikitable"
|-
! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ (тротил), г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм
|-
| ОФЗТ || УО-167 || 0,74 || 37 || 866 || 0.2 || 0.1
|-
| БТ || БР-167 || 0,76 || - || 880 || - || -
|}

3 варианта набивки обойм:

*Стандарт (универсал): БТ-ОФЗТ
*Бронебойная: БТ-БТ
*Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ

== Применение в бою ==
ЗиС-43 может выполнять роль хорошей универсальной машины, уничтожая вражеские самолёты и танки. Может сопровождать и поддерживать огнём свои танки в атаке. Но нужно помнить про плохую подвижность и слабое бронирование. Автоматическая пушка хорошо борется с самолётами, пробивает лёгкие и многие средние танки в лоб, и практически всех в борт. Трудности могут быть только с хорошо бронированными САУ и тяжёлыми танками, но им можно сбивать гусеницы, повреждать орудие, а затем заходить в борт и корму, поражая уязвимые места. Хорошей тактикой могут быть засады на средних и близких дистанциях.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

*Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой
*Противопульное бронирование
*Гусеницы повышают пулестойкость шасси и проходимость, по сравнению с обычными автомобилями
*Неплохо защищён бронёй бензобак
*Высокое расположение пушки над кабиной позволяет ведение удобной стрельбы вперёд
*Неплохая задняя скорость: 8 км/ч

'''Недостатки:'''

*Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины
*Отсутствие подкалиберных снарядов
*Открытый верх и корма башни
*Уязвимый боекомплект в ящике кузова
*Отдача орудия раскачивает машину при стрельбе
*Конструкция шасси затрудняет маневренность по бездорожью

== Историческая справка ==
[[Файл:Zis 42.jpg|thumb|250px|right|Полугусеничный грузовик ЗИС-42]]
[[Файл:Zis 42 sau историческое.jpg|thumb|250px|right|Опытная САУ ЗИС-41]]
[[Файл:ЗИС-43 историч.jpg|thumb|250px|right|Опытная ЗСУ ЗИС-43 на испытаниях, декабрь 1942 года]]
[[Файл:ЗИС-43 историч2.jpg|thumb|250px|right|]]
[[Файл:Зис-43 историч3.jpg|thumb|250px|right|]]

Постепенное угасание работ по САУ ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Московский автомобильный завод ЗИС стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Получила она обозначение ЗИС-43, по индексу автомобильного завода.

14 ноября 1942 года по запросу директора ЗИС Лихачева из Арткома пришли тактико-технические требования на «самоходную установку 37-мм зенитной пушки на вездеходе ЗИС-42». Согласно им, кабина и моторное отделение закрывались броней, а зенитная установка получала щитовое прикрытие. Отдельно в требованиях указывалось на необходимость переделки кабины для создания комфортных условий для водителя. Также оговаривалась переделка воздуховодов моторного отделения и капота, что должно было обеспечить и нормальный доступ к двигателю. ГАУ КА снова настаивало на том, что боевая масса машины не должна превышать 6,5 тонн. Как именно артиллеристы представляли себе снижение массы при ничуть не меньшем бронировании и требовании иметь у САУ платформу с бортами, сказать трудно.

С конструированием на ЗИС тянуть не стали — на испытания ЗИС-43 вышла уже 15 декабря 1942 года. В этот раз в качестве базы использовалось новое шасси ЗИС-42. На опытный образец броневую сталь тратить не стали, ограничившись котельным железом. Внешне бронировка моторного отсека и кабина были похожи на бронировку и кабину ЗИС-41, но с рядом нюансов. Конструкцию жалюзи переделали, так что ситуация с охлаждением улучшилась. С другой стороны, боевая масса САУ выросла еще больше – до 8750 килограмм, так что нагрузка на мотор выросла.

Для удобства обслуживания силовой установки были предусмотрены люки в боковинах капота, а сверху – большой двустворчатый люк. Переделали и саму кабину – по крайней мере, замечаний к удобству работы водителя больше не было. Курсовой пулемет, впрочем, и на этот раз не поставили. Кузов, боеукладки и установку орудия конструкторы позаимствовали у ЗИС-5, переоборудованного в ЗСУ. Существенным изменением стало только щитовое прикрытие 37-мм зенитного автомата 61-К.

На испытания ЗИС-43 пришла своим ходом, пройдя от завода до Гороховецкого полигона 380 километров. Еще 500 километров самоходная установка преодолела в ходе испытаний, проходивших с 19 по 23 декабря. Двигатель машин дважды перегревался, но теперь выявилась и еще одна проблема. Во время движения температура в кабине достигала 40–50 градусов, пол перед сиденьем командира становился просто горячим. Если такое происходило в декабре при температуре −10°C, можно представить, что творилось бы летом.

Рост массы сказался на скоростных данных машины и расходе топлива. Быстрее 35 км/ч САУ не разгонялась, а средняя скорость движения по шоссе составила 29,3 км/ч. При этом расход топлива вырос до 90 литров на 100 километров. По проселку была зафиксирована средняя скорость 19,5 км/ч, а расход топлива – 110 литров на 100 километров.

Результаты огневых испытаний в целом оказались схожими с теми, которые ранее продемонстрировала ЗИС-41. Точно так же пороховыми газами разбило фару. Высокий центр тяжести влиял на точность стрельбы, особенно при ведении огня вбок. Тем не менее, устойчивость системы признали достаточной. Кроме того, испытатели забраковали крепление орудия по-походному.

По итогам испытаний было дано следующее заключение:

# 37-мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.
# Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).
# Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.
# После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии.

Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.

И все же Красная Армия получила полугусеничную САУ с 57-мм противотанковой пушкой, а позже и ЗСУ на полугусеничном шасси. Вопрос в том, что назывались они GMC T48 и MGMC M17, и советские КБ к ним никакого отношения не имели. Эти машины с конца 1943 года стали поставляться из США по программе ленд-лиза.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Zis43 корма.jpg
Файл:Zis43 .jpg
Файл:Zis43 бок.jpg
Файл:Zis43 пушка.jpg
Файл:Zis 42 m.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|5p0KBXmN-G8|Обзор от TacticsNiKo|qdUmePAhR6s|Кинематографичное видео от А.Шитова|IUNv416UyU0|Тест-драйв ЗиС-42 от И.Зенкевича|}}

== См. также ==

* [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]
* [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]
* [[P.7.T_AA|P.7.T AA]]
* [[M13_MGMC|M13 MGMC]]
* [[M16_MGMC|M16 MGMC]]

== Ссылки ==

* [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]
* [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-polugusenichnye-eksperimenty/ Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты]

{{Советские ЗСУ}}

КВ-220

2024-05-02T16:16:46Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=ussr_kv_220
|market=KV-220
|images={{Specs-Card-Image|КВ-220 заглавное изображение.jpg}}
}}

== Описание ==
К июню 1940 года среди советских военных появилось желание усилить огневую мощь танков КВ-1: предполагалось нарастить их лобовое бронирование до 90-100 мм и заменить считающееся уже недостаточно эффективным 76-мм орудие многообещающей 85-мм пушкой Ф-30. Задание построить прототип такой машины было передано Кировскому заводу, но сразу же нашлась проблема: 85-мм орудие не влезало в башню КВ-1, для чего пришлось создать новую. Но переработкой башни дело не ограничилось: танк получил удлинённый корпус, новый двигатель и трансмиссию. Первый прототип машины, получившей обозначение '''КВ-220''', был готов к январю 1941-го, и тогда же начались его испытания, на которых танк страдал от проблем с надёжностью, а испытания 85-мм орудия в нём так и не были проведены. В марте программа создания нового танка была отменена после появления информации о разработке в Германии более совершенных тяжёлых танков. Вместо КВ-220 была начата программа КВ-3, а первый прототип стал машиной для испытаний различных узлов для другой бронетехники.

Уже осенью 1941-го, после начала Великой Отечественной войны, оригинальная башня двух прототипов была заменена таковой от серийного КВ-1 с пушкой Ф-32, после чего они были отправлены на Ленинградский фронт. В ноябре второй прототип был потерян вместе с экипажем, судьба первой машины осталась неизвестной. В феврале 1943-го 220-2 был восстановлен и был отправлен в учебный полк, где он прослужил до 1944 года. Кроме того, башне первого прототипа ещё в 1941 году было найдено применение: после её замены она была установлена на бетонное основание в полосе обороны 22-го Карельского укреплённого района, где прослужила до окончания войны.

В игру '''КВ-220''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/12361-akciya-operaciya-l-e-t-o-obnovleno-04-08-2016-ru операции «Л.Е.Т.О.» 2016 года]. Это тяжёлый танк со крепкой всесторонней 100-мм бронёй, большим экипажем и хорошим 85-мм орудием. При этом танк обладает большим силуэтом, невысокой скоростью наводки орудия и посредственными УВН.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Хотя КВ-220 и создавался на основе танка КВ-1 ранней модификации, в рамках игры будет уместнее провести сравнение представленной машины с более поздним представителем линейки танков КВ-1, а именно с [[КВ-85]] (так как эти два танка имеют одинаковый БР, похожие орудия и шасси).

Сравнивая КВ-85 и КВ-220 можно заметить то, что у последнего значительно возросла бронезащита всех элементов конструкции: толщина лобовых, бортовых и кормовых бронелистов корпуса стала достигать 100 мм, при этом в некоторых местах они располагаются под большими углами, что в приведённой величине бронирования достигает примерно 200 мм; также увеличилась и толщина бронирования башни: боковые и кормовые детали располагаются под прямым углом и имеют толщину 100 мм, лобовые листы башни имеют толщину 90 мм, но при этом находятся они под значительными углами, что в приведённой толщине доходит до 300 мм. Толщина бронирования крыши у КВ-85 и КВ-220 осталась на одном уровне, и составляет примерно 40 мм. Всё это даёт понять, что КВ-220 отлично защищён со всех сторон и имеет большое преимущество перед КВ-85, но такое серьёзное бронирование всё же имеет отрицательные качества — КВ-220 стал длиннее КВ-85, а значит более удобной мишенью на открытой местности. Также в бронировании КВ-220 есть несколько уязвимых мест, при попадании в которые противник может серьёзно повредить танк и его экипаж:

[[Файл:КВ-220 уязвимые зоны лба.jpg|слева|мини|250px|]]
{{Красный цвет}}
— пулемётная башенка толщиной 130 мм.

{{Голубой цвет}}
— 90-мм маска пушки. Самая уязвимая зона башни, именно в неё имеет смысл стрелять при встрече с КВ-220 чтобы выбить казённую часть орудия.

{{Зелёный цвет}}
— 100-мм участок брони между башней и корпусом. Под маской пушки он расположен без наклона и очень уязвим.

{{Жёлтый цвет}}
— 45-мм шаровая пробка пулемёта. Стрелять нужно строго в центр, в пулемёт, иначе снаряд может попасть в накладной 30-мм бронелист, под которым находится основной 100-мм лист.

{{Разрыв}}

[[Файл:КВ-220. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]

Экипаж КВ-220 достаточно большой, и составляет 6 человек: 4 из которых сидят в башне, 2 в корпусе. Такое расположение экипажа делает затруднительным уничтожение танка с первого выстрела и позволяет продлить ему жизнь на поле боя.

Так как для орудия КВ-220 предусмотрены места для 91 снаряда, они занимают довольно большое пространство в танке, что делает высокой вероятность подрыва боеприпасов от попадания вражеского снаряда. Для уменьшения вероятности взрыва боекомплекта рекомендуется брать в бой не более 40 снарядов, что позволит снять весь боезапас из башни, частично из ниш под башней, и значительно повысить выживаемость танка на поле боя.

Ещё одно слабое место КВ-220 — топливные баки. Они расположены вдоль бортов танка с обеих сторон. Хоть бортовая броня у КВ-220 и составляет 100 мм, под прямым углом пробить её противникам на данном БР не составит труда. Поэтому следует всегда поворачиваться к врагу только лобовой частью и при этом немного доворачивать корпус, становясь «ромбом». При таком построении вы будете стоять по отношении к врагу под углом, что увеличит приведённую толщину брони танка и шанс рикошета вражеских снарядов.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

КВ-220 — самый тяжёлый советский танк из представленных в игре, по массе он обгоняет даже [[ИС-4М|ИС-4]] почти на три тонны. Несмотря на это, подвижность КВ-220 нельзя назвать плохой. Мощнейший 850-сильный двигатель '''В-2СН''' даёт удельную мощность 13,6 л.с./т, что даже чуть лучше, чем у КВ-85. Правда, скорость ограничена 34 км/ч в РБ и 36 км/ч в АБ.

Длина КВ-220 почти такая же, как у двухбашенного [[СМК]], но манёвренность, благодаря очень мощному двигателю, на удивление хорошая. Если перед манёвром немного газонуть до 3-4 передачи и затормозить одну гусеницу, то произойдёт резкий поворот, совсем как на обычных КВ. А вот в городских условиях или просто в стесненных пространствах КВ-220 становится сложно повернуть из-за длинного корпуса.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Основное орудие КВ-220 — '''85-мм танковая пушка Ф-30''', разработанная специально для установки в этот танк. По сравнению с [[Д-5Т (85-мм)|Д-5Т]] (орудие КВ-85 и ранних Т-34-85), эта пушка имеет тот же калибр и снаряды, похожие баллистические характеристики, равное время перезарядки, но меньшую номенклатуру [[Танковые боеприпасы|боеприпасов]] (отсутствует снаряд БР-365К):

* '''БР-365А''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд.
* '''О-365К''' — Осколочно-фугасный снаряд.

Отсутствие остроголового снаряда не сказывается отрицательно на бронебойных характеристиках орудия, так как тупоголовый имеет практически идентичное пробитие, но намного большее количество взрывчатки и меньший шанс рикошета об наклонную броню. В среднем, время перезарядки равняется 8.5 сек, что приемлемо для танков на данном ранге с похожими орудиями.

Боекомплект КВ-220 составляет 91 снаряд, из них 15 снарядов в трёх укладках находятся в башне, а остальные под башней между топливными баками. Наличие боекомплекта в башне снижает живучесть танка в разы, поэтому необходимо выгружать из боекомплекта как минимум 15 снарядов. Но лучше выгрузить ещё больше, так как боекомплект танка очень большой и весь он никогда в бою не понадобится. Рекомендуется брать всего около 40-45 снарядов, при этом разгрузятся не только стеллажи со снарядами в башне, но и половина укладок под башней между баками. Это позволит намного снизить взрывоопасность танка и увеличить его выживаемость на поле боя.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

КВ-220 вооружён двумя пулемётами '''ДТ''': один спарен с орудием, а второй находится в поворотной пулемётной башенке на крыше. Они отлично подходят для уничтожения техники с открытой рубкой и вражеских самолётов: стрельба сразу из двух пулемётов создаст плотную огневую завесу, что позволит эффективнее и быстрее уничтожать врагов.

== Применение в бою ==
Характеристики КВ-220 близки к характеристикам [[КВ-1 (ЗиС-5)]]: мощное лобовое бронирование, которое противникам на своём ранге весьма проблематично пробить даже в упор, орудие средней мощности, максимально эффективное на малых дистанциях и довольно большой экипаж, играют решающую роль при выборе тактики игры на КВ-220, а именно — игра в первых рядах наступления. И эта тактика была основной для КВ-220 в реальной жизни (он разрабатывался как танк прорыва).

Но из-за малой манёвренности и скорости КВ-220 может быть уязвим в городской местности. Для максимально безопасной и эффективной игры на КВ-220 рекомендуется идти в бой вместе с более манёвренным союзником (например Т-34-85), который, в случае встречи с неожиданно зашедшим во фланг или с тыла противником, сможет быстро ответить на возникшую угрозу. Вы же, в свою очередь, будете прикрывать союзника своим мощным бронированием. Также не стоит забывать о том, что к противнику становиться нужно «ромбом», тем самым увеличивая приведённую толщину бронирования.

Орудие КВ-220 наиболее эффективно на малой дистанции (при увеличении расстояния до цели серьёзно падает бронепробитие), и позволяет поражать противников с равным БР практически в любые зоны, но КВ-220 может попасть в бой и с более грозными противниками (с БР до 6.7), которых пробить становится более проблематично, если не знать их уязвимых зон. Ниже показаны уязвимые зоны самых частых и опасных противников:

<gallery heights="150px" widths="192px">
Файл:TigerE.png|[[Tiger E]]
Файл:TigerIIP.png|[[Tiger II (P)]]
Файл:PantherF.png|[[Panther F]]
</gallery>

=== Достоинства и недостатки ===
В целом, КВ-220 является отличной машиной, способной в умелых руках решить исход боя в пользу союзной команды. Он прекрасно себя чувствует на своём БР и по геймплею является менее подвижным, но более живучим аналогом КВ-85. Если вам нравится игра на [[КВ-85]] — можно смело ставить КВ-220 в соседний слот и использовать его после уничтожения первой машины. Плюсом также является то, что КВ-220 премиумная техника, а значит не нуждается в прокачке модулей и даёт прибавку к Очкам исследования и Серебряным львам!

'''Достоинства:'''

* Мощное бронирование корпуса и башни;
* 6 членов экипажа;
* Хорошая подвижность;
* 85-мм орудие с отличными каморными снарядами;
* Огромный боекомплект;
* Неплохие углы вертикального наведения орудия;
* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]].

'''Недостатки:'''

* Уязвимый 90-мм лоб башни;
* Огромные топливные баки по бортам;
* 60-мм кормовой бронелист;
* Среднее максимальное бронепробитие, отсутствует выбор бронебойных снарядов.

== Историческая справка ==
[[Файл:КВ-220 в цеху.jpg|thumb|right|300px|КВ-220 в цеху]]
В 1939 году был создан и запущен в серийное производство КВ, для своего времени очень хорошо бронированный и вооружённый танк. И хотя он был малоуязвим для многочисленной лёгкой противотанковой артиллерии, а 76-мм пушка Л-11 поражала большинство танков того времени, уже через год военные сформулировали требования по усилению бронирования и вооружения. Теперь лобовая броня должна составлять 90-100 мм, а в качестве вооружения рассматривалась 76-мм пушка с баллистикой от 76-мм зенитки 3-К образца 1931 года. Но и это показалось недостаточным, поэтому было решено разработать 85-мм танковую пушку с баллистикой от более современного зенитного орудия 52-К образца 1939 года. Новая пушка, получившая название Ф-30, разрабатывалась под руководством В. Г. Грабина. Согласно планам, в 1941 году половина КВ должна была вооружаться этой пушкой.

Так как Ф-30 не удалось разместить в штатной башне КВ-1, потребовалось разработать новую башню. На этом проблемы не заканчивались, а только начинались. Двигатель и трансмиссия от серийных КВ с возросшей массой бы не справились, поэтому в качестве силовой установки решили использовать двигатель В-2СН с нагнетателем от авиационного мотора АМ-38, который позволил довести мощность до 850 л.с. Была спроектирована новая трансмиссия с трёхвальной коробкой передач, разработанной Н.Ф. Шашмуриным. Позже её схема легла в основу КПП КВ-3, КВ-1С и ИС-1/2/3, а также машин на их базе. Из-за четырёхместной башни и более длинного двигателя корпус танка удлинили и добавили седьмой опорный каток. Новый танк, получивший название КВ-220, был длиннее КВ-1 на метр и догнал двухбашенный СМК. Полная масса танка достигла 62,7 тонн вместо запланированных 56 тонн.

[[Файл:Демонтаж КПП КВ-220.jpg|thumb|right|300px|Демонтаж коробки передач]]
В 1941 году начались испытания КВ-220. Надо сказать, что из-за спешки никаких испытаний на заводе не проводилось, поэтому сразу же начались непредвиденные поломки. Двигатель В-2СН «плевался» маслом из-за износа поршневых колец, а после 106 пройденных километров по шоссе и вовсе сломался. Запасного двигателя не было, поэтому испытания продолжились только после доставки второго В-2СН, который, впрочем, тоже быстро вышел из строя. Так как орудие Ф-30 оказалось неуравновешенным, испытания стрельбой на КВ-220 так и не провели. Третий В-2СН с воздухоочистителем «Вортокс» (Vortex) работал в разы надёжнее, поэтому опытный танк смог к 20 июня 1941 года накатать 1979 километров. Это показывает, что КВ-220 вполне можно было довести до ума и производить серийно, если бы не одно но...

В марте 1941 года разведка доложила о появлении новых немецких тяжёлых танков. Вероятно, речь идёт об опытных Pz.VI ausf.A (он же VK 3001 (H)) или Pz.VI ausf.B (VK 3601). И хотя, если бы они пошли в серийное производство, КВ-220 успешно мог бы им противостоять, в Советском Союзе сочли характеристики нового танка недостаточными. На базе КВ-220 начали разрабатывать ещё более тяжёлый и мощный КВ-3 со 107-мм пушкой и 120-мм бронёй, именно он должен был пойти в серийное производство. Вот только начавшаяся Великая отечественная война опрокинула планы по выпуску тяжёлых танков, КВ-3 не успели достроить, а КВ-220 построили всего два прототипа.

[[Файл:КВ-220-2.jpg|thumb|right|300px|КВ-220 с башней от КВ-1 поднимают краном, кадр из кинохроники]]
Осенью 1941 года немцы подошли вплотную к Ленинграду. Ситуация была настолько тяжёлой, что в бой пошли даже опытные образцы танков, в том числе и КВ-220. Испытания стрельбой на КВ-220 не проводились, а вторая башня находилась в Горьком, поэтому оба КВ-220 оснастили башнями от серийных КВ-1 с пушками Ф-32. В ноябре 1941 года в боях сгорел КВ-220-2 (то есть второй прототип) с собственным названием «За Родину», экипаж погиб. В 2013 году историк Юрий Пашолок нашёл в Центральном архиве Министерства обороны информацию о том, что КВ-220-2 восстановили после пожара и использовали до 1944 года для обучения танкистов, при этом двигатель В-2СН заменили на обычный В-2К. Судьба КВ-220-1 до сих пор не известна. Что касается башни КВ-220, то её установили на бетонное основание и использовали как ДОТ.

О боевом применении КВ-220-2 сохранились воспоминания:
{{Цитата
|Осенью 1941 года наша бригада получила на пополнение несколько танков КВ, один из которых назывался «За Родину». Он был изготовлен в единственном экземпляре на Кировском заводе. Он обладал теми же возможностями, что и танк КВ, но имел усиленную броневую защиту, вес более 100 тонн и более мощный двигатель с турбиной. При движении на высших передачах двигатель свистел и этот свист был очень похож на свист пикирующих «юнкерсов». Первое время после получения танка при его движении в бригаде даже подавали сигнал «Воздух!». Танк поступил в мою роту и сначала хотели назначить его командиром меня, но потом его командиром стал мой заместитель, опытный танкист лейтенант Яхонин. Танк считался практически неуязвимым для артиллерии противника и предназначался для штурма укрепленных позиций.

В декабре 1941 года (точной даты я не помню) наша бригада получила задачу прорвать оборону немцев на участке Усть-Тосно — железнодорожный мост, форсировать р. Тосна и во взаимодействии с частями 43-й стрелковой дивизией развить наступление на Мгу. В первом эшелоне атаковал 2-й танковый батальон под командованием майора Панкина, танковый взвод 1-го батальона и танк «За Родину» моей роты. В данном бою танк получил задачу захватить железнодорожный мост через р. Тосна и удержать плацдарм до подхода основных сил. Бой развернулся на открытой местности. Промерзший верхний слой торфяника с трудом выдерживал танк. Когда он подошел вплотную к мосту, то был встречен огнем немецких тяжёлых орудий и с ним пропала радиосвязь. Я находился в это время на КП батальона. Когда с танком «За Родину» прервалась связь, я попытался пробраться к месту боя вдоль железнодорожной насыпи. Когда мне удалось подползти к танку, я увидел, что с него сбита башня, а весь экипаж погиб.
|Из воспоминаний командира танковой роты 124-й ТБР Д. И. Осадчего
}}

'''Источники:'''

* Юрий Пашолок - Опытный танк с боевой биографией
* Максим Коломиец - Танк прорыва КВ

== Медиа ==
{{Youtube-gallery
|emjUkPS1IU4|Обзор от Thorneyed
|YIy0B271PGI|Обзор от Omero
|YRQn34GddDc|Обзор от Ezida
}}

== См. также ==

* [[КВ (семейство техники)|Семейство КВ]]

== Ссылки ==

* [http://warspot.ru/4884-opytnyy-tank-s-boevoy-biografiey Опытный танк с боевой биографией - статья Юрия Пашолока]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%92-220 Статья на Википедии]
* [http://www.aviarmor.net/tww2/photo/ussr/kv-220/kv220_d1.jpg Проекции В. Мальгинова]
* [http://www.aviarmor.net/tww2/photo/ussr/kv-220/kv220_d2.jpg Компоновка КВ-220]

{{Семейство КВ}}
{{Советские тяжёлые танки}}
{{Советская премиумная бронетехника}}

Pz.38(t) n.A.

2024-05-02T16:14:27Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_38t_na
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
В сентябре 1939 года, после вторжения в Польшу, для немцев стала очевидна устарелость их Panzer II и необходимость его замены. Разработкой новой машины занялись немецкие MAN и Daimler-Benz, а также чешская BMM, доставшаяся немцам после оккупации Чехословакии. Свой танк, получивший обозначение '''Pz.Kpfw.38(t) n.A.''' (нем. ''neuer Art'' — «новый тип»), BMM представила в декабре 1941 года. Это была глубокая модификация [[Pz.38(t) F|Pz.38(t)]] — предыдущей машины компании: был установлен новый, 220-сильный двигатель, увеличены катки и ширина гусениц, удлинён и во многом переделан корпус, а также была почти полностью переработана башня. Кроме того, впервые для BMM, в танке частично была применена сварная броня. Всего до апреля 1942 было построено 5 прототипов с небольшими отличиями друг от друга: первые машины не имели полноценных смотровых приборов, а также использовали больше клёпаных деталей. Однако в итоге машина проиграла тендер танку от MAN, более известному как Luchs, но наработки по её ходовой части использовались в дальнейшем в создании истребителя танков [[Jagdpanzer 38(t)|Hetzer]]. Один из прототипов Pz.38(t) n.A. пережил войну и использовался в качестве тестовой лаборатории.

В игру '''Pz.38(t) n.A.''' был введён в [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновлении 2.27 «La Royale»]]. В игре представлен поздний прототип машины со сварной бронёй и смотровыми приборами. В бою это быстрый и манёвренный танк с хорошей 37-мм пушкой, к тому же имеющей плечевой упор, повышающий точность при стрельбе на ходу. Однако её экипаж расположен в корпусе довольно плотно, а броня защищает только от автопушек.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}








{{Немецкие лёгкие танки}}

Swingfire

2024-05-02T16:10:19Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=uk_fv438_swingfire
|images={{Specs-Card-Image|Swingfire main.png|Swingfire скриншот2.png}}
}}

== Описание ==
Ближе к окончанию совместной Австралийско-Британской разработки ПТУР Markala в 1954 году были обнаружены минусы этих ракет, и решить их не представлялось возможным без полной переработки конструкции. Для этого в том же году Министерство снабжения Великобритании выделило деньги компании Fairey Engineering, дочерней компании Fairey Aviation, на разработку новых сверхтяжёлых ПТУР Orange William, предполагавших возможность их применения с полностью скрытой за местностью пусковой установкой. Необходимость в тяжёлых ПТУР отпала в 1960 году, а вот идея стрельбы из-за укрытия очень понравилась британской армии, и Fairey был выдан контракт на создание ракет по этой концепции, получившей название '''Swingfire'''. К 1962 году ракеты были готовы и имели довольно необычную конструкцию с управляемым вектором тяги, позволявшим быстро выводить ПТУР на линию визирования.

Изначально в качестве базы предполагалось выбрать корпус Cheiftain, но это бы потребовало создания сложной и дорогой системы наведения, а армию устраивала уже почти готовая 120-мм пушка L11. Поэтому для установки ПТУР было выбрано гораздо более дешёвое и легкомодернизируемое шасси БТР FV432. На него был установлен специальный прицел и две пусковые установки под углом 30 градусов. Новая машина была полностью готова к июлю 1969 года и с началом следующего десятилетия была принята на вооружение под обозначением '''FV438 Swingfire'''. Всего было произведено около 100 машин, прослуживших в составе армии Великобритании до 1990-х годов.

В игру '''Swingfire''' был введён в [[Обновление 1.63 "Охотники Пустыни"|обновлении 1.63 «Охотники Пустыни»]]. Это крайне необычная «птуровозка», вооружённая лишь пусковой установкой ракет, расположенной под углом, и пулемётом винтовочного калибра. Используя свои небольшие размеры и мощные ПТУР, машина может эффективно уничтожать противников с средних или больших дистанций боя, используя неровности земли в качестве естественного укрытия. С другой стороны, подвижность посредственна, расположение установки ПТУР под углом делает машину полностью бесполезной в ближнем бою, ракеты долго разгоняются, а сами пусковые направляющие часто вылезают из-за укрытия и уязвимы к вражескому огню.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Swingfire обладает круговым противопульным бронированием. ВЛД и борта машины бронированы 12-мм бронелистами катаной гомогенной брони, НЛД, корма и крыша же прикрыты лишь 10 мм аналогичной брони. Этой бронезащиты хватает для защиты от любого пулемёта винтовочного калибра, но не более.

Компоновка у Swingfire типичная для бронетранспортёров — с расположением МТО спереди, что несколько добавляет живучести. Экипаж данной машины состоит из 3 человек: мехвода, командира и заряжающего. Из-за небольшого расстояния между ними, с высокой долей вероятности первый же снаряд попавший в боевое отделение выведет экипаж из строя. Убирать снаряды из боеукладки перед началом боя не стоит, так как это кардинально не меняет живучесть машины.

В целом, Swingfire совершенно не подходит для открытого боестолкновения. Любой вражеский танк без всяких трудностей сможет уничтожить Swingfire, если тот попадётся ему на глаза.

<gallery>
Файл:Swingfire. Armor.png|Схема бронирования танка
Файл:Swingfire. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа танка
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность у Swingfire сравнима со средними танками. Несмотря на высокую удельную мощность двигателя (21 л.c./тонну), машина не очень охотно разгоняется до своей максимальной скорости. Ориентироваться стоит на среднюю скорость в ~35 км/ч на пересечённой местности. Максимальную же скорость машина может исключительно с помощью езды по прямой на асфальтированной дороге. Но даже таким образом это займет весьма много времени.

Стоит упомянуть и про задний ход. У данной бронемашины его максимальная скорость равняется 9,4 км/ч. Показатель этот весьма скромный, но сравнимый с иными ранними носителями ПТУР ([[Zachlam Tager]], [[Type 60 ATM]]).

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Swingfire пуск ракеты.png|300px|thumb|right]]
Основное вооружение данного носителя ПТУР представляют ракеты '''BAe Swingfire'''. В боекомплекте имеется 14 ракет. Наведение осуществляется с помощью прицела, то есть наводиться на цель можно «мышкой». Ракеты наносят хороший урон и обычно при попадании вражеская техника выводится из строя. Есть возможность запускать сразу две ракеты, но при этом теряется контроль над первой, поэтому сначала стоит навести первую ракету на цель, а затем лишь стрелять второй. Так как ракеты уходят вверх при выстреле, то необходимо соблюдать минимальную дистанцию до противника около 200 м, иначе ракеты пролетят выше цели.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
У Swingfire имеется оборонительный пулемёт '''7,62-мм М1919А4''' с боекомплектом 2500 патронов. Его можно попытаться использовать против низколетящей авиации, техники с открытой рубкой, а также для пометки противников.

== Применение в бою ==
[[Файл:Swingfire скриншот1.png|300px|thumb|справа|]]
В любом из режимов стоит играть только от обороны, так как из-за слабого бронирования атака вражеских позиций на Swingfire с высоким шансом приведёт к уничтожению машины. Другой причиной выбирать оборонительную тактику является то, что ракеты уходят вверх после выстрела, это очень усложняет ситуацию при внезапном столкновении с противником. Но, благодаря этой особенности, у Swingfire имеется хорошая возможность стрелять из-за укрытий. Этому также способствует и удобное расположение прицела. В РБ и СБ из-за отсутствия маркеров над техникой легче спрятаться от взора вражеской бронетехники. По возможности стоит избегать лишнего движения по карте, лучше всего занять укромное место недалеко от респауна с видом на возможные участки атаки противника.

=== Достоинства и недостатки ===
Подводя итог, игра на САУ Swingfire требует внимательности и неторопливого геймплея. Главный минус это уходящие вверх ПТУРы, делающие Swingfire в некоторых ситуациях совершенно беспомощным.

'''Достоинства:'''

* ПТУР 2-го поколения;
* Неплохая подвижность.

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование;
* При стрельбе ракета уходит вверх, ведение ближнего боя затруднено;
* Скорость заднего хода всего 9 км/ч.

== Историческая справка ==

=== Ракеты Swingfire ===
Британия была одной из первых стран, поставивших на вооружение своей армии ПТУР. Это были ракеты Malkara, которые стояли на вооружении воздушно-десантных войск. Однако, у этих ракет было множество недостатков, начиная с трудностей в наведении, заканчивая их заметностью: после выстрела, от ракеты оставался заметный шлейф, по которому было нетрудно определить стрелка. При создании нового ПТУР, британские конструкторы поставили приоритетом решение именно этих двух проблем. В результате был создан Orange William, ещё более тяжёлая ракета. Её особенностью было то, что наводчик мог управлять вооружением находясь в укрытии, не подставляясь под вражеский огонь. Тем не менее, из-за проблем с системой наведения данная ракета так и не была принята на вооружение британской армии. Полученный опыт пригодился при создании ракеты следующего поколения — Swingfire. Идея отдалённости оператора от пусковой установки не была забыта, и в итоге британским конструкторам удалось добиться хороших параметров точности наведения. Принципиально новой особенностью стало то, что новая ракета создавалась сверхманёвренной. Благодаря этой особенности, она могла применяться даже в городской застройке. Кроме того, этого позволяло запускать ракету с тех позиций, в которых пусковую установку просто невозможно было уничтожить ответным огнём.

=== FV438 Swingfire ===
Когда разработка Swingfire подходила к концу, встал вопрос о том, на какую же базу поставить эти ракеты. Первоначально, планировалось установить данные ПТУР на базу танков Chieftain, разрабатывающихся в это время. Однако, в ходе проработки данной идеи быстро выяснилось что в таком случае огневая мощь танка будет избыточной. Тогда, британские конструкторы пошли по иному пути.

В 1962 году была создана спецификация на лёгкий носитель ПТУР. Базой для этой машины выступила проверенная платформа FV432. В результате доработок, в число которых входило изменение боевого отделения и установка двух направляющих для ракет получился экспериментальный вариант FV438, который и пошёл на испытания, в ходе которых выявилось множество проблем. Главной из них оказалась проблема с системой выброса газов стартующей ракеты вперёд. В ходе испытания, при котором имитировалась нештатная работа ракеты (застревание ракеты в пусковой установке), вся боевая машина чуть не сгорела, и лишь бравым британским пожарным удалось спасти машину от полного уничтожения. После этого инцидента конструкторы пришли к проверенному методу выброса газов назад.

Но на этом проблемы не закончились. При конструировании Swingfire планировалось, что задымление при работе ракеты не будет играть никакой роли при наведении, так как оператор будет находиться вдали от пусковой установки. На деле оказалось что ракета настолько сильно дымила, что могла без труда пропасть из виду или скрыть за собой цель. Особенно серьёзной проблемой это было на дальних дистанциях, где из-за этого изъяна точность сильно не соответствовала изначальным требованиям.

Несмотря на эти и другие, более мелкие проблемы, в июле 1969 года данный ПТУР был отдан на приёмку в армию. В конце месяца от армии пришёл отрицательный вердикт. Примерно в это же время, права на данную разработку получила British Aerospace, на плечи которой и легло окончательное доведение ракеты до пригодного для эксплуатации состояния. В результате этих исправлений, уже в августе британская армия решила начать войсковые испытания данного комплекса. После испытаний, комплекс всё же был принят на вооружение.

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:FV438 запуск ракеты.jpg|
Файл:FV438 Бовингтон.JPG|Swingfire в музее Бовингтон
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Swingfire медиа.jpg
Файл:Swingfire медиа2.png
</gallery>

== См. также ==

* [[Striker]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Swingfire Статья на Википедии]

{{Английские САУ}}

Як-3У

2024-05-02T16:06:56Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=yak-3u
|images={{Specs-Card-Image|Як-3У файл4.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Як-3У''' — модификация самолёта Як-3 с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН. Фанерная обшивка и опалубка фюзеляжа, полотняная обшивка элеронов, деревянные стабилизатор и киль, а также стальные тяги руля высоты были заменены дюралевыми для снижения массы. Крыло изначально осталось деревянным. Однако размах крыла увеличили до 9,4 метра, и соответственно увеличилась и его площадь — 15,35 м². К тому же несущая плоскость была смещена вперёд на 219 мм для сохранения центровки, а для улучшения обзора из кабины пилота её подняли на 84 мм.

Опытный экземпляр был построен в период с 20 января по 23 апреля 1945 г. (постройка начата в Hовосибирске и закончена в Москве), проходил заводские испытания с 29 апреля по 9 июня 1945 г. на Центральном аэродроме Москвы, после чего самолёт был возвращён в ОКБ для доработки. В частности, было установлено цельнометаллическое крыло вместо деревянного, что позволило снизить массу самолёта до 2740 кг. Однако к тому времени война закончилась, и новый истребитель больше был не нужен. Самолёт был списан, серийно не производился.

В игру '''Як-3У''' был введён в [[Обновление 1.89 "Императорский флот"|обновлении 1.89 «Императорский флот»]]. Самолёт обладает отличными характеристиками манёвренности и динамики, однако обладает крайне ограниченным боезапасом и весьма средней огневой мощью.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Летно-технические характеристики Як-3У лучше всего раскрываются на средних высотах до 3500 метров. Самолет обладает неплохой скоростью, приемлемой скороподъемностью. Маневренность Яка вполне приличная.

* Скорость самолета не удивит пилотов немецких «[[Do 335 B-2|Дор]]», британских «[[Tempest Mk.V|Темпестов]]» и американских [[F8F-1B|F8F]] и [[F7F-1|F7F]], особенно на высоте, но у земли Як способен уйти или догнать многих оппонентов.

:{| class="wikitable"
|-
! || colspan="2" | IAS || colspan="2" | SPD
|-
| || Форсаж || 100% || Форсаж || 100%
|-
| 1000 метров и ниже || 608 км/ч || 584 км/ч || 639 км/ч || 613 км/ч
|-
| 2000 метров || 594 км/ч || 575 км/ч || 658 км/ч || 636 км/ч
|-
| 3000 метров || 566 км/ч || 555 км/ч || 658 км/ч || 647 км/ч
|-
| 4000 метров || — || 521 км/ч || — || 640 км/ч
|-
| 5000 метров || — || 520 км/ч || — || 672 км/ч
|}

* Скороподъемность Яка особенно хороша до высоты 3000 метров, затем начинает постепенно падать

:{| class="wikitable"
|-
! Высота || Время набора
|-
| 1000 метров || 31 секунда
|-
| 2000 метров || 1 минуты 5 секунд
|-
| 3000 метров || 1 минута 40 секунд
|-
| 4000 метров || 2 минуты 24 секунды
|-
| 5000 метров || 3 минуты 11 секунд
|}
:Все замеры сделаны с использованием ручного управлением двигателем. Шаг винта 100%, радиатор 14% до высоты 3100м, 5% — после. Высота переключения нагнетателя 3700 м. Стартовая загрузка топливом ~ 20 минут.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Як-3У броня.jpg|300px|мини|справа]]
Бронирование самолета защищает только пилота от огня с задней полусферы и представлено:

* 8.5-мм стальной бронеспинкой
* 64-мм бронестеклом

Двигатель воздушного охлаждения. Перегревается довольно долго, при повреждении у пилота есть примерно 5-6 минут до отказа двигателя, чего вполне достаточно что бы вернуться на аэродром. А вот живучесть самого самолета, как и у всех Яков, не выдающаяся.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Вооружение самолета представлено двумя 20-мм пушками [[Б-20_(20-мм)| Б-20С]], расположеными в носу истребителя, прямо над двигателем. Имеют общий боезапас в 240 снарядов (по 120 на ствол).
Пушки обладают хорошей баллистикой, но урон на этих боевых рейтингов у советского самолета явно недостаточен, иногда может повезти и получится попасть во вражеского пилота или поджечь противника, но, чаще всего, приходится тратить большое количество боекомплекта для сбития. Заряжать данные пушки рекомендуется бронебойной или трассерной лентой.
Ещё одним хорошим вариантом лент является универсальная, которая наполовину состоит из осколочно-зажигательных снарядов. Они же, в свою очередь, имеют шанс на поджог противника.

== Применение в бою ==
[[Файл:Як-3У файл5.jpg|300px|мини|справа]]
Невысокая живучесть и небольшой боезапас вынуждают бороться только с истребителями противника. Благодаря хорошей скороподъемности самолет оказывается на одной высоте с истребителями противника. Лобовые атаки - не лучшее решение на этом самолете, ввиду того, что Як имеет плохую живучесть. Предпочтительнее вступать с противником в маневренный бой, где самолет может эффективно себя показать против большинства противников. Малый боезапас вынуждает стрелять короткими точными очередями. Немецкие самолеты имеют мощное вооружение, поэтому «подставляться» под их выстрелы нежелательно. Самыми опасными противниками для Яка являются японские истребители, которые уступают только в скорости. Вступать с ними в виражный бой бессмысленно, бороться с ними лучше атакуя на проходах или действуя сообща с союзниками.

Забираться сильно высоко не имеет особого смысла — двигатель Як-3 рассчитан на низкие и средние высоты, а поэтому климб выше 5000 м будет долгим, да и потенциал Яка на таких высотах заметно падает. В маневренном бою не стоит сильно агрессировать, лучше покрутиться с противником, подождать, когда тот потеряет скорость и атаковать. Особое внимание необходимо уделить закрылкам: т.к. они выпускаются только в посадочное положение, то необходимо усвоить несколько правил: 1 – не выпускать закрылки на скоростях выше 380 км/ч; 2 – не выпускать закрылки до конца, лучше всего использовать их прокликами – выпуская и быстро убирая. В пикировании Як набирает скорость довольно быстро, но невысокое значение флаттера не позволяет реализовать это – уже на 640 км/ч появляется предупреждение о высокой скорости, а на 670 отрываются крылья.

В Совместных Боях Як имеет не такие большие возможности, как в Авиационных Реалистичных Боях. Самолет может перехватывать вражескую авиацию и уничтожать легкобронированную технику, зенитки и технику с открытой рубкой.

В Морских Боях самолет практически бесполезен. Он подойдет лишь для борьбы с авиацией противника, но в связи с мощным ПВО кораблей, это не имеет большего смысла.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Як-3У файл7.jpg|300px|мини|справа]]

'''Достоинства:'''

* Высокая скорость
* Приличная скороподъемность
* Хорошая маневренность
* Эффективная система охлаждения

'''Недостатки:'''

* Посредственное вооружение
* Низкая живучесть

== Историческая справка ==
[[Файл:Як-3У файл1.jpg|300px|мини|справа]]
Под самый «занавес» Великой Отечественной войны, 29 апреля 1945 года, на Центральном аэродроме в Москве начались заводские испытания последней модификации истребителя — Як-3У с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН, с винтом ВИШ-105В4 диаметром 3,1 метра и маслорадиатором типа 555. Это была попытка уйти не только от двигателя ВК-107А, но и создать машину, превосходившую Ла-7.

Истребитель разрабатывался в соответствии с постановлением ГКО от 23 апреля 1945 года. Ведущий конструктор — В. В. Барсуков.

На самолете деревянную обшивку фюзеляжа заменили металлической. Крыло предполагалось металлическим, но на опытной машине осталось прежнее — смешанной конструкции, но увеличенного размаха (из-за большей ширины фюзеляжа) до 9,4 метра (площадь — 15,35 м2).
Расчеты показали, что при полетном весе 2792 кг максимальная скорость на высоте 6100 метров достигнет 705 км/ч, а время набора высоты 5000 метров — 4 минуты.

Опытная машина была в основном изготовлена весной 1945 года на заводе № 153 в Новосибирске, а ее сборка завершилась в Москве. На самолете поставили две синхронные пушки Б-20С с боезапасом по 120 патронов на ствол.
[[Файл:Як-3У файл2.jpg|300px|мини|справа]]
Первый полет истребителя, пилотируемого П. Я. Федрови (ведущий инженер по испытаниям А. М. Дружинин), состоялся 12 мая 1945 года. В ходе испытаний Федрови достиг скорости 682 км/ч на высоте 6000 метров. Время набора высоты 5000 метров не превышало 3,9 минуты. Несмотря на впечатляющие результаты испытаний 15 июня 1945 г. самолет был возвращен в ОКБ для доработки, в процессе которой было установлено металлическое крыло взамен деревянного; увеличена эффективность триммера руля высоты; увеличен противокапотажный угол до 25° за счет увеличения выноса шасси на 80 мм и увеличения угла установки щкворней; произведена герметизация капота двигателя и выполнены некоторые другие работы. Полетная масса благодаря металлическому крылу должна была снизиться с 2792 до 2740 кг.

Доработку закончили 25 сентября 1945 г. Самолет получился в общем удачным. Однако к концу войны он был уже не нужен, поэтому дальнейших испытаний не проходил и все работы на нем были прекращены.

Самолет одиннадцать месяцев простоял в цеху, а затем был передан летно-испытательной станции ОКБ «на хранение», где впоследствии был списан.

Hа основе Як-ЗУ была создана машина иного назначения - тренировочный самолет Як-У (учебный истребитель) с двигателем воздушного охлаждения АШ-21, в серии получивший наименование Як-11.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Як-3У файл6.jpg
Файл:Як-3У файл8.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|2wGUlz6R-zU|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[Як-9М_Головачёва| Як-9М Головачёва]];
* [[Spitfire_LF.Mk.IXc_Плагиса| Spitfire LF Mk IXC]]
* [[Do_335_B-2| Do 335 B-2]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/241793-yak-3u/ Тема на форуме]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/266672-yak-3u/ Паспорт самолета]
* [http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/1940-e-1950-e-gody/istrebiteli-kb-yakovleva/istrebitel-yak-3/istrebitel-yak-3u/ Статья на «Российская авиация»]

{{Самолёты Яковлева}}
{{Советские истребители}}

Challenger Mk.3

2024-05-02T03:31:54Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=uk_challenger_mk_3
|images={{Specs-Card-Image|Challenger Mk.3. Заглавный скриншот № 1.png|Challenger Mk.3. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Challenger 1''' (''от англ. Challenger — «соперник», «бросающий вызов»'') — британский основной боевой танк, разработанный компанией Vickers Defense Systems. В основу дизайна Challenger лёг проект Shir-2, который планировался для экспортных поставок в Иран. От «Шира» осталась и мощная 120-мм пушка, и достойная броневая защита. В дополнение к этому машина получила комбинированную броню «Chobham», которая состояла из нескольких материалов разного типа — это позволяло нарастить и без того мощную защиту. Именно броне танк обязан своим характерным видом, который создают наклонные пластины на передней части башни и верхней части корпуса спереди. Создателям также удалось повысить мобильность и проходимость танка за счёт использования нового двигателя Rolls-Royce и гидропневматической подвески. С 1985 по 1986 гг. производилась модификация '''Challenger Mk.3''', включающая в себя установку динамической защиты «ROMOR» для защиты от снарядов РПГ и противотанковых управляемых ракет.

Основным боевым конфликтом, в котором участвовал Challenger 1, была война в Персидском заливе в 1990-1991 годах, где было уничтожено более 300 иракских танков. Также в середине девяностых он применялся в ходе миротворческих миссий в Боснии и Герцеговине, а в рядах армии Иордании танк числится и по сей день. Танк был снят с вооружения армии Великобритании в 2001 году и заменён на [[Challenger 2]].

В игру '''Challenger Mk.3''' был добавлен в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Главным отличием Mk.3 от Mk.2 является наличие дополнительных элементов динамической и композитной брони по бортам и в лобовой части корпуса. Дополнительные элементы динамической защиты покрывают нижнюю лобовую деталь танка, они идеально справляются с кумулятивными снарядами. На смену примитивным бортовым экранам из листового металла здесь так же пришла более совершенная броня. Переднюю и заднюю секции боковой части корпуса прикрывают композитные экраны, а в центре установлена динамическая защита, которая обеспечивает боевому отделению дополнительную сопротивляемость против кумулятивных снарядов. В остальном, «Челленджер» — всё тот-же неплохой ОБТ с посредственной динамикой, но крепкой бронёй башни и хорошим орудием.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Challenger Mk.3. Комбинированная защита.png|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
Защита — главное преимущество Challenger, по сравнению с другими танками. Башня состоит из трёх слоёв комбинированной брони:

* Катаная гомогенная броня — (50 мм)
* Комбинированная броня с элементами NERA — (300 мм)
* Катаная гомогенная броня — (110 мм)

Бронирование башни очень крепкое, как и у всех танков NATO. Стоит помнить, что маска орудия легко пробивается. Борта башни защищены слабо и не дают серьезной защиты. Также, на танке спереди на башне установлены десять дымовых гранатомётов, что поможет в случай критического попадания в танк.

[[Файл:Challenger Mk.3. Дымовые шашки.png|300px|мини|справа|Отстрел дымовых шашек]]
Кроме того, на танк установлена динамическая защита '''«Romor-A»'''. Элементы динамической защиты покрывают нижнюю лобовую деталь танка, они идеально справляются с кумулятивными снарядами. На смену примитивным бортовым экранам из листового металла здесь также пришла более совершенная броня. Переднюю и заднюю секции боковой части корпуса прикрывают композитные экраны, а в центре установлена динамическая защита, которая обеспечивает боевому отделению дополнительную сопротивляемость против кумулятивных снарядов. Кроме того, на Challenger Mk.3 весь боекомплект размещён в особых бронированных отсеках, что существенно снижает шанс детонации боезапаса при сквозном пробитии.

Лоб корпуса имеет сложное бронирование. Верхняя лобовая деталь и защищена комбинированной бронёй с элементами NERA. Позволяет сдержать некоторые вражеские снаряды. В ВЛД имеется очень уязвимое место — это смотровой прибор механика-водителя, где практически нет бронирования. Любой снаряд попавший туда, приведёт к гибели механика-водителя и повреждению модулей или к полному уничтожению. НЛД имеет очень слабое бронирование и уязвима к огню любых снарядов.

[[Файл:Challenger Mk.3. Модули.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Экипаж танка состоит с четырёх человек:

* Командир, наводчик, заряжающий — в башне
* Механик-водитель — в корпусе

Танк имеет просторное боевое отделение, боеукладка и топливные баки защищены перегородками. Такая компоновка иногда помогает пережить пробитие. Боекомплект расположен в кормовой нише башни, по бокам от механика-водителя и на полу боевого отделения, не стоит брать в бой более 30 снарядов, чтобы убрать лишний боекомплект и увеличить живучесть.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Challenger Mk.3. Вид сверху.png|300px|мини|справа]]
По сравнению с Challenger Mk.2, '''Mk.3''' немного потерял в динамике. Двигатель мощностью 1200 л/с при массе 65 тонн, даёт удельную мощность в 18.5 л.с/т. Максимальная скорость вперёд — 56 км/ч, скорость заднего хода — 37 км/ч, это спасёт в случай критической ситуации.

В связи с наличием динамической защиты, из-за прибавившей массы, танк не всегда будет успевать на нужные позиции. В то время как у одноклассников она гораздо выше, и тут стоит обратить внимание, что ОБТ противника намного быстрее займёт хорошую позицию. Набор скорости неплохой, но уступает своим коллегам по боевому рейтингу.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Challenger Mk.3. Орудие.png|300px|мини|справа|120-мм орудие L11A5]]
Challenger 1 вооружен '''120-мм пушкой L11A5''', это модификация пушки [[Ordnance BL Tk. L11 (120-мм)|BL Tk. L11]], которая установлена на танках серии [[Chieftain Mk.3|Chieftain]]. Орудие имеет прекрасную баллистику, бронепробитие, а также перезарядку, которая достигает 5 секунд, однако, лишь для первых 3 снарядов. Скорость горизонтального наведение 26°/с, вертикального 3.3°/с, это не всегда позволит в случае внезапного появления противника быстро навестись на цель. Углы вертикальной наведения находятся в диапазоне от -10° до +20°, благодаря чему можно вести огонь из-за холмов и других препятствий. Также, танк оборудован тепловизором 1-го поколения у наводчика, это позволит находить цель на дальних дистанциях и за термодымовой завесой. Стоит быть внимательным, орудие не может стрелять назад из-за особенностей конструкции корпуса. Для орудия доступны следующие снаряды:

* '''Shot L23A1''' — {{Пояснение|ОБПС|оперённый бронебойный подкалиберный снаряд}} со скоростью полёта 1535 м/с и бронепробитием до 396 мм. Снаряд имеет хорошие пробитие под прямым углом, однако плохое, под углом 60° — до 192 мм.
* '''Shot L26''' — ОБПС со скоростью полёта 1550 м/с и бронепробитием до 471 мм. Снаряд имеет меньше пробитие по нормали, чем предыдущий снаряд, однако лучше пробивает по наклонной плоскости. Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.
* '''Shell L31A7''' — бронебойно-фугасный снаряд (HESH) со скоростью полёта 670 м/с и бронепробитием до 152 мм. Пригодится для уничтожения легкобронированной техники (БМП, ЗСУ) или даже против ранних {{Пояснение|ОБТ|Основной боевой танк}}. Рекомендуется как '''дополнительный''' снаряд для использования.
* '''L34''' — дымовой снаряд. Может создать дымовую завесу в месте попадания на 25 секунд.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

[[Файл:Challenger Mk.3. Пулемёт.png|300px|мини|справа|7,62-мм пулемёт L37A2]]

{{Заметка
|Для удобной стрельбы из пулемёта L37A2 по воздушным целям, можно воспользоваться «[[Многофункциональное меню|Многофункциональным меню]]» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —> «Вооружение» —> '''«Выбрать пулемёт»''' и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —> «Вооружение» —> '''«Сбросить выбор орудия»'''.
}}

Пулемёты не нанесут серьёзного урона бронетехнике, однако могут сбить вражеские низколетящие самолёты или вертолёты, обозначить противника на поле боя или уничтожить летящий ПТУР.

== Применение в бою ==
[[Файл:Challenger Mk.3. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
[[Файл:Challenger Mk.3. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
Challenger 1 — прекрасный танк для обороны позиции. Хорошая броня башни позволяет играть от укрытий и прикрывать уязвимый корпус и НЛД. Подвижность не позволит играть на первой линии атаки, лучше держаться позади союзников и прикрывать их. Роль снайпера также отлично подойдёт для «Челленджера», отличная баллистика и высокая скорострельность позволяют без труда уничтожать противников на огромном расстоянии, а прочная башня практически неуязвима на больших дистанциях.

Наличие тепловизора 1-го поколения и лазерного дальномера, позволяет обнаруживать и уничтожать противника на большой дистанции. Для «Челленджера 1» отлично подойдут карты с открытой местностью, например: «Синай/Пески Синая», «Фульда» и так далее. На этих картах получится спрятать свой корпус и играть от позиции и дальней дистанции.

На танке не стоит вступать в ближний бой: средняя динамика, медленный разворот на месте, поворот башни, слабое бортовое бронирование корпуса и невозможность стрелять назад, не позволят эффективно уничтожать вражескую бронетехнику.

=== Достоинства и недостатки ===

«Challenger 1» — хороший танк с прекрасным орудием, крепкой башней, но требует от игрока знаний уязвимых мест своего танка, а самое важное — знание карт, чтобы приблизительно понимать откуда может вестись огонь. Знание этих особенностей, поможет «Челленджеру» на полную раскрыть свой потенциал и стать серьёзным аргументом для врага.

[[Файл:Challenger Mk.3. Достоиинства и недостатки.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''
* Крепкая защита башни;
* Быстрая перезарядка;
* Отличное орудие;
* Хороший задний ход;
* Просторное боевое отделение;
* Хорошие УВН;
* Наличие лазерного дальномера;
* Наличие тепловизора;
* Наличие динамической защиты.

'''Недостатки:'''
* Средняя динамика;
* Посредственная броня корпуса;
* Низкая скорость вертикального наведения;
* Возросшая масса.

== Историческая справка ==
[[Файл:Танк для Ирана.jpg|300px|мини|Shir-1]]
Вопреки тому факту, что Великобритания считается родиной танкостроения, британские танки за последние 80 лет не пользовались большой популярностью. «Центурион», выпускавшийся на протяжении почти 20-ти лет, в итоге успел побывать на вооружении 19-ти стран. Однако, пришедший ему на смену «Чифтен» снискал любовь в основном только английских и иранских танкистов, но заложенный в нем потенциал стал отправной точкой для создания британских танков третьего поколения — «Челленджер 1» и «Челленджер 2».

[[Файл:Shir 2.jpg|300px|мини|справа|Shir-2]]
В 1974 году Иран заказал 125 танков Shir-1 и 1225 Shir-2, которые должны были быть построены на заводе компании Royal Ordnance в Лидсе. Shir-1 практически не отличался от последних модификаций танка «Чифтен», а вот Shir-2 являлся новой машиной, обладая многослойной броней, которая существенно повышала защиту от кумулятивных снарядов. Кроме того, гидравлическая подвеска имела газовые амортизаторы, что заметно смягчало ход по пересеченной местности и облегчало техническое обслуживание. В британской армии на смену танкам «Чифтен» должен был прийти новый образец совместной с ФРГ разработки, однако в марте 1977 года этот проект был закрыт, и в Великобритании приступили к созданию собственного перспективного танка, которому присвоили условное обозначение МВТ-80. После падения [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%98%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5 шахского режима в Иране] в 1979 году контракт на Shir-2 был аннулирован. В 1980 году министерство обороны Великобритании объявило о свертывании проекта танка МВТ-80 из-за его слишком высокой стоимости. Для британской армии заказали 237 (позднее 420) танков «Челленджер», которые являлись по сути танками Shir-2, адаптированными не к иранским, а к европейским условиям.

Первые серийные танки «Челленджер», выпущенные в марте 1983 года, поступили на вооружение пяти танковых полков Британской армии Рейна, дислоцированной в ФРГ.

Боекомплект нарезной пушки L11А5 танка «Челленджер 1» включал боеприпасы различных типов, которые доказали свою эффективность в ходе операции [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%C2%AB%D0%91%D1%83%D1%80%D1%8F_%D0%B2_%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BD%D0%B5%C2%BB «Буря в пустыне»] в 1991 году, где было уничтожено более 300 иракских танков. Основным вооружением осталась 120-мм нарезная пушка L11A5 с боекомплектом 64 снаряда. Планировалось в дальнейшем перевооружить эти танки новой пушкой L30A1 с хромированным каналом ствола, усовершенствованным затвором и очень высокой начальной скоростью полета снаряда, однако из-за технологических проблем разработка этого орудия затянулась — его стали устанавливать лишь на танках следующего поколения «Челленджер 2». «Челленджер 1» был создан специалистами фирмы Royal Ordnance Leeds, затем переименованной в Vickers, в конце 1980-х годов для замены танков «Чифтен», составлявших основу танкового парка британской армии. В марте 1983 года были выпущены первые из 420 Challenger 1. Они были вооружены такой же 120-мм пушкой, как и «Чифтен», однако имели новую силовую установку и многослойное бронирование. Модификации помимо базовой модели «Челленджер» Mk.1:

* '''Challenger Mk.2''' — с тепловизионной аппаратурой;
* '''[[Challenger Mk.3]]''' — с усиленной броневой защитой башни.

Кроме того, были созданы специальные машины — танк командира бригады, танк командира батальона, учебный танк и БРЭМ. Последние танки «Челленджер-1» были сняты с вооружения боевых частей британских сухопутных войск в конце 2000 года. 288 машин после капитального ремонта были поставлены начиная с сентября 1999 года в Иорданию, где им присвоили обозначение «Аль-Хусейн».

[[Файл:Challenger 1 в пустыне.jpg|300px|мини|справа|Challenger 1 во время операции «Буря в пустыне». Персидский залив. 1990-1991 годов]]
Единственным боевым опытом для английского танка «Челленджер 1» стала операция «Буря в пустыне». Но «бросивший вызов» явно не был готов к схватке. Из-за постоянных поломок к началу операции в строю было менее четверти всех «Челленджеров 1». А минимальное участие оставшихся машин в боевых действиях лишь подтвердило недостатки танка: ненадежность, плохие условия для работы экипажа и несовершенную СУО. Это стало лебединой песней «Челленджера 1».

Во время операции «Буря в пустыне» был зафиксирован '''самый дальний выстрел в мире'''. Дело происходило жарким августом 1990 года.
Операция в Кувейте была под полным патронажем США, но принимали в ней участие и британцы. В частности, в район боевых действий была послана Первая Танковая дивизия Великобритании. Капитан '''Тим Парбик''' нес службу в эскадроне D Ирландских Гусар. Как и все ирландцы, он терпеть не мог отступать, а так как был еще и командиром танка «Челленджер 1», то отступать ему и не приходилось.

Капитан Тим Парбик был далёк от всякой технической информации; завидев в прицеле вражеский танк, он произвел нужные расчеты и скомандовал '''«Огонь»'''. Подкалиберный снаряд рассчитан для стрельбы на дистанцию до 1500 метров. Каким чудом Парбик смог поразить иракский Т-55 на дистанции в '''4 700 метров''' – остается не понятным до сих пор. Его рекорд не могут побить до сих пор. Рекорд по дальнобойной стрельбе из танка в день боевой операции ставить не собирался никто. Командир британского «Челленджера» всего лишь выполнял поставленную задачу: обнаружил противника и послал снаряд почти на пять километров.

{{Цитата
|Надо сказать, что «Челленджер 1» в принципе нельзя назвать удачной машиной для дальнего боя. Он отличался прекрасной броней, зато система наведения не выдерживала никакой критики. 120-миллиметровая пушка и пара пулеметов — к тому же, в пустыне двигатели британских танков часто выходили из строя.
|Тим Пабрик
}}

После провала «Челленджера 1», английское танкостроение, представленное одной только компанией «Vickers», оказалось на грани краха. Но британская армия требовала новый танк, а объявленный тендер допустил основные мировые компании к конкурсу и им было что предложить. Компания Vickers выступила с новым танком — [[Challenger 2]].

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Challenger Mk.3. Фото 1.jpg
Файл:Challenger Mk.3. Фото 2.jpg
Файл:Challenger Mk.3. Фото 4.jpg
Файл:Challenger Mk.3. Фото 5.jpg
Файл:Challenger Mk.3. Фото 6.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Challenger Mk.3. Игровой скриншот № 1.png
Файл:Challenger Mk.3. Игровой скриншот № 2.png
Файл:Challenger Mk.3. Игровой скриншот № 3.png
Файл:Challenger Mk.3. Игровой скриншот № 4.png
Файл:Challenger Mk.3. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

Камуфляжи
{{Skin-gallery
|live|802995|Challenger Mk.3 Queen's Dragoon.jpg|Камуфляж «1st The Queen's Dragoon Guards» на WT Live
|live|798246|Challenger Mk.3 Emperor.jpg|Камуфляж «4th/20th King's Hussars» на WT Live
|live|801124|Challenger Mk.3 Squadron.jpg|Камуфляж «A Squadron, Queen's Royal Lancers» на WT Live
}}

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|oztwba8Pooo|Обзор от Arbitr}}

== См. также ==

* [[Challenger Mk.2]]
* [[Challenger 2]]
* [[Challenger 2 (2F)]]

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%80_(%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA) Статья на Википедии]
* [http://pro-tank.ru/nato/england/313-angl-challenger Статья на Виртуальная энциклопедия бронетехники]
* [https://warbook.club/voennaya-tehnika/tanki/chellendzher/ Статья на Warbook]
* [https://militaryexp.com/tank-chellendzher-istoriya-angliyskoy-boevoy-mashiny/ Статья на Militaryexp]
* [https://warthunder.ru/ru/news/14108-v-razrabotke-challenger-mk-3-dvojnaya-zashita-ru [В разработке<nowiki>]</nowiki> Challenger Mk.3: двойная защита]

{{Английские средние танки}}
{{Семейство Challenger}}

Т-80УД

2024-05-01T11:22:03Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=ussr_t_80ud
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
По своим характеристикам [[Т-80У]] устраивал военное руководство СССР, но его газотурбинный двигатель был дорог в производстве и потреблял большое количество топлива, вследствие чего прорабатывались варианты оснащения танка дизельной силовой установкой. Одним из таких вариантов стал стартовавший ещё в середине 70-х проект харьковского ХКБМ по оснащению Т-80 двигателем 6ТД, так же харьковского производства. Первые прототипы машины были построены в 1983 году и прошли испытания с хорошими результатами. В результате уже в 1985 году было развёрнуто серийное производство танка, а в 1987 году он был принят на вооружение Советской армии под обозначением '''Т-80УД'''. Помимо двигателя с трансмиссией, серийные УД отличались от газотурбинной версии дистанционно управляемой зенитной пулемётной установкой, аналогичной [[Т-64А (1971)|Т-64]].

Всего до развала СССР было построено около 700 машин данной модификации, которые после 1991 года оказались на вооружении лишь России и Украины. Украина смогла заключить в 1993 году контракт на поставку 320 машин для армии Пакистана и продолжила совершенствование танка под новым обозначением Т-84. В России же самым известным случаем применения данных машин стало их участие в Августовском путче 1991 года и расстреле Дома Советов в 1993 году, однако в дальнейшем они по большей части были выведены в резерв из-за проблем с обслуживанием двигателей на своей территории.

В игру '''Т-80УД''' был добавлен в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]]. В бою это классический советский основной боевой танк. Он обладает мощным орудием, способным также вести огонь управляемыми ракетами, но его скорострельность немного уступает большинству танков противника, хотя наличие автомата заряжания позволяет получить постоянное время перезарядки. Система управления огнём позволяет вести точный огонь на дальние дистанции, однако малые УВН, отсутствие тепловизора и низкая скорость вращения башни ограничивают огневые возможности машины. Лобовая броня не лишена уязвимых мест, но в основном отлично «держит» снаряды, а бортовая хоть и пробивается по нормали из автоматических пушек, но за счёт частичного прикрытия динамической защитой под углом способна сдержать даже подкалиберные снаряды. Однако три члена экипажа и плотная компоновка с крупной «каруселью» боеукладки при пробитии дают машине очень низкую живучесть, кроме того, танк обладает худшими по сравнению с конкурентами динамикой и максимальной скоростью вперёд, а также чрезвычайно низкой скоростью заднего хода.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}








{{Семейство Т-64/72/80}}
{{Советские средние танки}}
{{Советская премиумная бронетехника}}

Challenger Mk.2

2024-05-01T11:09:48Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=uk_challenger_1
|images={{Specs-Card-Image|Challenger Mk.2. Заглавный скриншот № 1.png|Challenger Mk.2. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Challenger 1''' (''от англ. Challenger — «соперник», «бросающий вызов»'') — британский основной боевой танк, разработанный компанией Vickers Defense Systems. В основу дизайна Challenger лёг проект Shir-2, который планировался для экспортных поставок в Иран. От «Шира» осталась и мощная 120-мм пушка, и достойная броневая защита. В дополнение к этому машина получила комбинированную броню «Chobham», которая состояла из нескольких материалов разного типа — это позволяло нарастить и без того мощную защиту. Именно броне танк обязан своим характерным видом, который создают наклонные пластины на передней части башни и верхней части корпуса спереди. Создателям также удалось повысить мобильность и проходимость танка за счёт использования нового двигателя Rolls-Royce и гидропневматической подвески. С 1985 по 1986 гг. производилась модификация '''Challenger Mk.2''', которая включала в себя тепловизионное оборудование для наводчика. Всего было собрано порядка 420 танков. Основная часть машин состояла на вооружении армии Великобритании.

Основным боевым конфликтом, в котором участвовал Challenger 1, была война в Персидском заливе в 1990-1991 годах, где было уничтожено более 300 иракских танков. Также в середине девяностых он применялся в ходе миротворческих миссий в Боснии и Герцеговине, а в рядах армии Иордании танк числится и по сей день. Танк был снят с вооружения армии Великобритании в 2001 году и заменён на [[Challenger 2]].

В игре '''Challenger Mk.2''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.77 "Буря"|обновления 1.77 «Буря»]]. Challenger 1 очень хорошо подходит для обороны позиции. Хорошая броня башни позволяет играть от укрытий и прикрывать уязвимый корпус и НЛД. Наличие тепловизора первого поколения и лазерного дальномера позволяет обнаруживать и уничтожать противника на большой дистанции. Из недостатков можно отметить среднюю динамику, медленный разворот на месте, поворот башни и невозможность стрелять назад не позволят эффективно уничтожать вражескую бронетехнику.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Challenger Mk.2. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
'''Защита''' — главное преимущество Challenger по сравнению с другими танками. Башня состоит из трёх слоёв комбинированной брони:

* Катанная гомогенная броня — (50 мм)
* Комбинированная броня с элементами NERA — (300 мм)
* Катанная гомогенная броня — (110 мм)

Бронирование башни очень крепкое, как и у всех танков NATO. Но стоит помнить, что маска орудия очень уязвима для снарядов. Борта башни защищены слабо и не дают серьезной защиты. Также спереди на башне установлены десять дымовых гранатомётов, что поможет в случае критического попадания в танк.

Лоб корпуса имеет сложное бронирование. Верхняя лобовая деталь и защищена комбинированной бронёй с элементами NERA. Позволяет сдержать большенство вражеских снарядов. У верхней лобовой детали имеется очень уязвимое место — это смотровой прибор механика-водителя, где практически нет брони. Любой снаряд, попавший туда, приведёт к гибели механика-водителя и повреждению модулей или к полному уничтожению. Нижняя лобовая деталь имеет очень слабое бронирование и уязвима к огню любых снарядов, любой ценой не стоит показывать противнику. Борта корпуса защищены примитивными экранами и не могут сдержать даже зенитный огонь, однако из-за просторного боевого отделения, снаряд может пролететь насквозь не повредив важные модули.

[[Файл:Challenger Mk.2. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Экипаж танка состоит с четырёх человек:

* Командир, наводчик, заряжающий — в башне
* Механик-водитель — в корпусе

Танк имеет просторное боевое отделение, боеукладка и топливные баки защищены перегородками. Такая компоновка иногда помогает пережить пробитие. Боекомплект расположен в кормовой нише башни, по бокам от механика-водителя и на полу боевого отделения. Не стоит брать в бой более 30 снарядов, что позволит убрать лишний боекомплект и увеличить живучесть.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Challenger Mk.2. Динамика.png|300px|мини|справа]]
Динамика у танка средняя. Двигатель мощностью 1200 л/с при массе 62 тонн, даёт удельную мощность в 19 л.с/т. Максимальная скорость вперёд составляет 56 км/ч, назад — 37 км/ч. Такая хорошая скорость заднего хода может спасти в критической ситуации, позволив быстро заехать за укрытие.

Из-за большой массы, танк не всегда будет успевать на нужные позиции. В то время как у одноклассников она гораздо выше, и тут стоит обратить внимание, что ОБТ противника намного быстрее займёт хорошую позицию. Набор скорости неплохой, но уступает своим коллегам по боевому рейтингу.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Challenger Mk.2. Пушка.png|300px|мини|справа|120-мм орудие L11A5]]
Challenger 1 вооружен '''120-мм пушкой L11A5''', это модификация пушки [[Ordnance BL Tk. L11 (120-мм)|BL Tk. L11]], которая установлена на танках серии [[Chieftain Mk.3|Chieftain]]. Орудие имеет прекрасную баллистику, бронепробитие, а также перезарядку, которая достигает 5 секунд, однако, лишь для первых 5 снарядов. Такая перезарядка позволяет «перестреливать» танки оснащённые [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]] ([[Т-80У]], [[Т-90А]], [[Т-72Б3]]). Скорость горизонтального наведение 26°/с, вертикального 3.3°/с, это не всегда позволит в случае внезапного появления противника быстро навестись на цель. Углы вертикальной наведения находятся в диапазоне от -10° до +20°, благодаря чему можно вести огонь из-за холмов и других препятствий. Также, танк оборудован тепловизором 1-го поколения у наводчика, это позволит находить цель на дальних дистанциях и за термодымовой завесой. Стоит быть внимательным, орудие не может стрелять назад из-за особенностей конструкции корпуса. Для орудия доступны следующие снаряды:

* '''Shot L23''' — {{Пояснение|ОБПС|оперённый бронебойный подкалиберный снаряд}} со скоростью полёта до 1535 м/с и бронепробитием до 410 мм. Снаряд имеет хорошие пробитие под прямым углом, однако плохое, под углом 60° — до 192 мм.
* '''Shot L23A1''' — ОБПС со скоростью полёта до 1535 м/с и бронепробитием до 396 мм. Снаряд имеет меньше пробитие по нормали, чем L23, однако лучше пробивает под углом 60°. Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.
* '''Shell L31A7''' — бронебойно-фугасный снаряд (HESH) со скоростью полёта 670 м/с и бронепробитием до 152 мм. Пригодится для уничтожения легкобронированной техники (БМП, ЗСУ) или даже против ранних {{Пояснение|ОБТ|Основной боевой танк}}. Рекомендуется как '''дополнительный''' снаряд для использования.
* '''L34''' — дымовой снаряд. Может создать дымовую завесу в месте попадания на 25 секунд и скрыть продвижение союзных сил или задымить простреливаемую позицию.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
[[Файл:Challenger Mk.2. Пулемёт.png|300px|мини|справа|7,62-мм пулемёт L37A2]]
{{Заметка
|Для удобной стрельбы из пулемёта L37A2 по воздушным целям можно воспользоваться «[[Многофункциональное меню|Многофункциональным меню]]» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —> «Вооружение» —> '''«Выбрать пулемёт»''' и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —> «Вооружение» —> '''«Сбросить выбор орудия»'''.
}}

Пулемёты не нанесут серьёзного урона бронетехнике, однако могут сбить вражеские низколетящие самолёты или вертолёты, обозначить противника на поле боя или уничтожить летящий ПТУР.

== Применение в бою ==
[[Файл:Challenger Mk.2. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
[[Файл:Challenger Mk.2. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
Challenger 1 — прекрасный танк для обороны позиции. Хорошая броня башни позволяет играть от укрытий и прикрывать уязвимый корпус и НЛД. Подвижность не позволит играть на первой линии атаки, лучше держаться позади союзников и прикрывать их. Роль снайпера также отлично подойдёт для «Челленджера», отличная баллистика и высокая скорострельность позволяют без труда уничтожать противников на огромном расстоянии, а прочная башня практически неуязвима на больших дистанциях.

Наличие тепловизора 1-го поколения и лазерного дальномера, позволяет обнаруживать и уничтожать противника на большой дистанции. Для «Челленджера 1» отлично подойдут карты с открытой местностью, например: «Синай/Пески Синая», «Фульда» и так далее. На этих картах получится спрятать свой корпус и играть от позиции и дальней дистанции.

На танке не стоит вступать в ближний бой: средняя динамика, медленный разворот на месте, поворот башни, слабое бортовое бронирование корпуса и невозможность стрелять назад, не позволят эффективно уничтожать вражескую бронетехнику.

=== Достоинства и недостатки ===
''Challenger 1'' — хороший танк с прекрасным орудием, крепкой башней, но требует от игрока знаний уязвимых мест своего танка, а самое важное — знание карт, чтобы приблизительно понимать откуда может вестись огонь. Знание этих особенностей, поможет «Челленджеру» на полную раскрыть свой потенциал и стать серьёзным аргументом для врага.

[[Файл:Challenger Mk.2. Достоинства и недостатки.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Крепкая защита башни;
* Быстрая перезарядка;
* Отличное орудие;
* Хороший задний ход;
* Просторное боевое отделение;
* Хорошие УВН;
* Наличие лазерного дальномера;
* Наличие тепловизора.

'''Недостатки:'''

* Средняя динамика;
* Посредственная броня корпуса;
* Низкая скорость вертикального наведения.

== Историческая справка ==
[[Файл:Танк для Ирана.jpg|300px|мини|Shir-1]]
Вопреки тому факту, что Великобритания считается родиной танкостроения, британские танки за последние 80 лет не пользовались большой популярностью. «Центурион», выпускавшийся на протяжении почти 20-ти лет, в итоге успел побывать на вооружении 19-ти стран. Однако, пришедший ему на смену «Чифтен» снискал любовь в основном только английских и иранских танкистов, но заложенный в нем потенциал стал отправной точкой для создания британских танков третьего поколения — «Челленджер 1» и «Челленджер 2».

[[Файл:Shir 2.jpg|300px|мини|справа|Shir-2]]
В 1974 году Иран заказал 125 танков Shir-1 и 1225 Shir-2, которые должны были быть построены на заводе компании Royal Ordnance в Лидсе. Shir-1 практически не отличался от последних модификаций танка «Чифтен», а вот Shir-2 являлся новой машиной, обладая многослойной броней, которая существенно повышала защиту от кумулятивных снарядов. Кроме того, гидравлическая подвеска имела газовые амортизаторы, что заметно смягчало ход по пересеченной местности и облегчало техническое обслуживание. В британской армии на смену танкам «Чифтен» должен был прийти новый образец совместной с ФРГ разработки, однако в марте 1977 года этот проект был закрыт, и в Великобритании приступили к созданию собственного перспективного танка, которому присвоили условное обозначение МВТ-80. После падения [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%98%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5 шахского режима в Иране] в 1979 году контракт на Shir-2 был аннулирован. В 1980 году министерство обороны Великобритании объявило о свертывании проекта танка МВТ-80 из-за его слишком высокой стоимости. Для британской армии заказали 237 (позднее 420) танков «Челленджер», которые являлись по сути танками Shir-2, адаптированными не к иранским, а к европейским условиям.

Первые серийные танки «Челленджер», выпущенные в марте 1983 года, поступили на вооружение пяти танковых полков Британской армии Рейна, дислоцированной в ФРГ.

[[Файл:Challenger 1. Фото 11.jpg|300px|мини|справа]]
Боекомплект нарезной пушки L11А5 танка «Челленджер 1» включал боеприпасы различных типов, которые доказали свою эффективность в ходе операции [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%C2%AB%D0%91%D1%83%D1%80%D1%8F_%D0%B2_%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BD%D0%B5%C2%BB «Буря в пустыне»] в 1991 году, где было уничтожено более 300 иракских танков. Основным вооружением осталась 120-мм нарезная пушка L11A5 с боекомплектом 64 снаряда. Планировалось в дальнейшем перевооружить эти танки новой пушкой L30A1 с хромированным каналом ствола, усовершенствованным затвором и очень высокой начальной скоростью полета снаряда, однако из-за технологических проблем разработка этого орудия затянулась — его стали устанавливать лишь на танках следующего поколения «Челленджер 2». «Челленджер 1» был создан специалистами фирмы Royal Ordnance Leeds, затем переименованной в Vickers, в конце 1980-х годов для замены танков «Чифтен», составлявших основу танкового парка британской армии. В марте 1983 года были выпущены первые из 420 Challenger 1. Они были вооружены такой же 120-мм пушкой, как и «Чифтен», однако имели новую силовую установку и многослойное бронирование. Модификации помимо базовой модели «Челленджер» Mk.1:

* '''Challenger Mk.2''' — с тепловизионной аппаратурой;
* '''[[Challenger Mk.3]]''' — с усиленной броневой защитой башни.

Кроме того, были созданы специальные машины — танк командира бригады, танк командира батальона, учебный танк и БРЭМ. Последние танки «Челленджер-1» были сняты с вооружения боевых частей британских сухопутных войск в конце 2000 года. 288 машин после капитального ремонта были поставлены начиная с сентября 1999 года в Иорданию, где им присвоили обозначение «Аль-Хусейн».

[[Файл:Challenger 1 в пустыне.jpg|300px|мини|справа|Challenger 1 во время операции «Буря в пустыне». Персидский залив. 1990-1991 годов]]
Единственным боевым опытом для английского танка «Челленджер 1» стала операция «Буря в пустыне». Но «бросивший вызов» явно не был готов к схватке. Из-за постоянных поломок к началу операции в строю было менее четверти всех «Челленджеров 1». А минимальное участие оставшихся машин в боевых действиях лишь подтвердило недостатки танка: ненадежность, плохие условия для работы экипажа и несовершенную СУО. Это стало лебединой песней «Челленджера 1».

Во время операции «Буря в пустыне» был зафиксирован '''самый дальний выстрел в мире'''. Дело происходило жарким августом 1990 года.
Операция в Кувейте была под полным патронажем США, но принимали в ней участие и британцы. В частности, в район боевых действий была послана Первая Танковая дивизия Великобритании. Капитан '''Тим Парбик''' нес службу в эскадроне D Ирландских Гусар. Как и все ирландцы, он терпеть не мог отступать, а так как был еще и командиром танка «Челленджер 1», то отступать ему и не приходилось.

Капитан Тим Парбик был далёк от всякой технической информации; завидев в прицеле вражеский танк, он произвел нужные расчеты и скомандовал '''«Огонь»'''. Подкалиберный снаряд рассчитан для стрельбы на дистанцию до 1500 метров. Каким чудом Парбик смог поразить иракский Т-55 на дистанции в '''4 700 метров''' – остается не понятным до сих пор. Его рекорд не могут побить до сих пор. Рекорд по дальнобойной стрельбе из танка в день боевой операции ставить не собирался никто. Командир британского «Челленджера» всего лишь выполнял поставленную задачу: обнаружил противника и послал снаряд почти на пять километров.

{{Цитата
|Надо сказать, что «Челленджер 1» в принципе нельзя назвать удачной машиной для дальнего боя. Он отличался прекрасной броней, зато система наведения не выдерживала никакой критики. 120-миллиметровая пушка и пара пулеметов — к тому же, в пустыне двигатели британских танков часто выходили из строя.
|Тим Пабрик
}}

После провала «Челленджера 1», английское танкостроение, представленное одной только компанией «Vickers», оказалось на грани краха. Но британская армия требовала новый танк, а объявленный тендер допустил основные мировые компании к конкурсу и им было что предложить. Компания Vickers выступила с новым танком — [[Challenger 2]].

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Challenger 1. Фото 1.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 2.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 3.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 4.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 5.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 6.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 7.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 8.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 9.jpg
Файл:Challenger 1. Фото 10.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Challenger Mk.2. Игровой скриншот № 1.png
Файл:Challenger Mk.2. Игровой скриншот № 2.png
Файл:Challenger Mk.2. Игровой скриншот № 3.png
Файл:Challenger Mk.2. Игровой скриншот № 4.png
Файл:Challenger Mk.2. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

Камуфляжи
{{Skin-gallery
|live|816444|Challenger. Медиа.png|Камуфляж «Batus Exercise» на WT Live
|live|789274|Challenger. Медиа 2.jpg|Камуфляж «3rd Troop, D Squadron» на WT Live
|live|789686|Challenger. Медиа 3.jpg|Камуфляж «1st The Queen's Dragoon Guards» на WT Live
}}

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|cP2Urxb61ZA|Обзор от CrewGTW|lTUBGFGy66U|Обзор от Arbitr|Ef5fcRaY9EA|Обзор от Omero}}

== См. также ==

* [[Challenger Mk.3]]
* [[Challenger 2]]
* [[Challenger 2 (2F)]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%80_(%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA) Статья на Википедии]
* [http://pro-tank.ru/nato/england/313-angl-challenger Статья на Виртуальная энциклопедия бронетехники]
* [https://warbook.club/voennaya-tehnika/tanki/chellendzher/ Статья на Warbook]
* [https://militaryexp.com/tank-chellendzher-istoriya-angliyskoy-boevoy-mashiny/ Статья на Militaryexp]
* [https://warthunder.ru/ru/news/13589-v-razrabotke-challenger-dostojnyj-naslednik-ru [В разработке<nowiki>]</nowiki> Challenger - достойный наследник]

{{Английские средние танки}}
{{Семейство Challenger}}

Leopard 2 PL

2024-05-01T11:02:40Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=germ_leopard_2pl
|images={{Specs-Card-Image|Leopard PL. Заглавный скриншот 1.png|Leopard PL. Заглавный скриншот 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Leopard 2PL''' (''в некоторых польских источниках — Leopard 2PL/M1'') — модификация немецкого основного боевого танка [[Leopard 2A4]] для вооружённых сил Польши. В 2002 году Польша закупила у Германии 142 танков Leopard 2A4, для которых в 2012 году начали разрабатывать план по модернизации под современные стандарты. В декабре 2012 года контракт на проведение модернизации был внесён в «План технической модернизации Вооруженных сил Польши на 2013–2022 годы». После продолжительных переговоров в 2015 году между польскими компаниями Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) и ZM Bumar-Łabędy SA и немецкой Rheinmetall Landsysteme GmbH был подписан контракт на модернизацию 142 танков Leopard 2. Rheinmetall выступал в качестве стратегического партнёра, обеспечивая поставки электроники, вооружения и прочего. Rheinmetall за работы по данному контракту получил 220 млн € (или 3,29 млрд zł), а сама машина продемонстрирована публике на выставке IDEX 2017.

Программа модернизации Leopard 2PL включает: установку дополнительной модульной защиты корпуса и башни 3+ поколения, вспомогательную силовую установку (ВСУ), усовершенствованные прицелы командира и наводчика с телевизионными каналами, а за счёт модернизации пушки Rh120 L/44 в боекомплект добавлены снаряды DM11 и DM63. В сентябре 2020 года первые две машины получила 1-я Варшавская бронетанковая бригада. До конца 2023 года на вооружение Войска Польского поступило 62 танка Leopard 2PL.

В игру '''Leopard 2 PL''' был добавлен в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]]. В обновлённом «Леопарде 2» за счёт установки модулей навесного бронирования башни значительно улучшилась стойкость танка к попаданиям кумулятивных и, в меньшей степени, кинетических снарядов. Новый снаряд DM43 позволяет пробивать большинство танков в уязвимые места. Из-за высокой массы броневых модулей башни, бронирование корпуса Leopard 2PL осталось без изменений, а поэтому корпус танка является его слабым местом и следует избегать любых попаданий в него.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Leopard 2 PL. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
Leopard 2 PL защищён гораздо '''надёжнее''' Leopard 2A4: корпус и башня состоят по-прежнему из многослойной комбинированной брони с элементами ''NERA'', но дополнительно прикрыты композитными экранами, обеспечивая превосходную защиту от кумулятивных и кинетических боеприпасов.

Лоб башни состоит из трёх слоёв комбинированной брони, общей толщиной 665 мм. Борт башни также состоит из трёхслойной комбинированной брони в 300 мм. Башня способна сдержать огонь многих снарядов, особенно {{Пояснение|ПТУР|противотанковых управляемых ракет}} и {{Пояснение|ОБПС|оперённых бронебойных подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном}}. Также уязвимым местом считается маска орудия, состоящая из трёхслойной брони, которая в сумме имеет толщину всего 310 мм и туда могут пробить кумулятивные боеприпасы и даже раннее подкалиберные снаряды.

[[Файл:Leopard 2 PL. Защита композитных экранов.jpg|300px|мини|справа|Характеристики композитных экранов на башне танка Leopard 2 PL]]
Дополнительно вокруг башни установлены '''композитные экраны''', защищающие уязвимую маску орудия и саму башню от попадания кинетических снарядов. Такая броня обладает переменной толщиной, то есть в некоторых местах защита может достигать 600 мм и более. Композитные экраны уверено защищают башню танка от советского ОБПС 3БМ60 «Свинец-2» или итальянского CL3143. Однако уязвимые места всё же никуда не делись: это уже упомянутые выше маска орудия и прицел наводчика, при попадании куда снаряд убьёт сразу двух членов экипажа, а иногда и может зацепить боеукладку.

А вот корпус танка защищён намного слабее чем башня. Броня состоит из таких компонентов: 35-мм брони высокой твердости, 520-мм комбинированной брони с элементами NERA и 45-мм катанной гомогенной брони. Такая комбинация позволяет сдерживать кумулятивные и кинетические боеприпасы, но полностью полагаться на лобовую броню корпуса не стоит. Многие кинетические боеприпасы танков на этом ранге способны её пробить.

[[Файл:Leopard 2 PL. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Экипаж состоит из четырёх человек:

* Командир, наводчик, заряжающий — в башне
* Механик-водитель — в корпусе

Для повышения живучести танка на поле боя, «Леопард 2» оборудован '''вышибными панелями''', находящимися в кормовой нише в левой части башни. При пожаре боекомплекта танк остаётся целым, однако выгорает большая часть боекомплекта. А вот боекомплект в левой части корпуса никак не защищён и попадание туда приведёт к уничтожению танка. Поэтому для повышения живучести лучше всего не загружать полный боекомплект или ограничиться боекомплектом в кормовом отсеке башни (15 снарядов).

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Leopard PL. Вид сверху.png|300px|мини|справа|Вид на Leopard 2 PL сверху]]
По сравнению с Leopard 2A4, Leopard 2 PL потяжелел на 4 тонны, однако это '''не существенно повлияло''' на динамику танка. Всё тот же двигатель MTU-MB 873 мощностью 1500 л/с при массе 59,2 тонн, даёт удельную мощность в 25,3 л.с/т.

Максимальная скорость составляет 69 км/ч, заднего 32 км/ч, позволяя не отставать от других танков и даёт хороший простор для выбора тактик. Широкие гусеницы, а также мощный двигатель позволяют комфортно себя чувствовать на различных типах местности.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Leopard PL. Основное орудие (р).png|300px|мини|справа|120-мм гладкоствольная пушка Rheinmetall L44]]
Leopard 2 PL вооружен '''120-мм гладкоствольной пушкой Rheinmetall L44''', знакомой по танкам серии «Леопард 2» и M1[[M1A1 Abrams|A1]]/[[M1A2 Abrams|A2 Abrams]], [[Type 90]]. Орудие обладает отличной баллистикой, хорошим бронепробитием, высокой точностью. Для стрельбы на большие дистанции поможет лазерный дальномер с автоматическим вводом и поправкой на дальность, благодаря которому достаточно замерить дальность до цели и произвести выстрел. Перезарядка танка достигает 6 секунд, позволяя «перестреливать» танки оснащённые [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]] ([[Т-80У]], [[Т-90А]], [[Т-72Б3]]) и может спасти после неудачного выстрела. Боеукладка первой очереди состоит из 15 снарядов, чего достаточно для непрерывной стрельбы. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -9° до +20°, благодаря чему можно вести огонь из-за холмов и других препятствий. Скорость горизонтального наведения 40°/с, вертикального 16°/с, эти выдающейся показатели позволяют в случае внезапного появления противника с фланга, быстро навестись на него.

Также, танк обладает тепловизионным прицелом 2-го поколения у наводчика и командира, что позволяет находить цель за термодымовой завесой и на дальних дистанциях. Однако стоит помнить, орудие не может стрелять назад из-за немного приподнятой кормы корпуса и если вражеский танк заедет в тыл «Леопарду», это приведёт к его уничтожению.

У командира имеется независимая дублированная система управления огнём, благодаря которой он может взять управление орудием на себя в случае вывода из строя наводчика, не пересаживаясь при этом на его место. Это позволяет сэкономить драгоценные секунды и существенно посвить шансы произвести ответный выстрел по врагу.

Для танка доступны следующие типы [[Танковые боеприпасы|боеприпасов]]:

* '''DM12A1''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС). Стоковый боеприпас. Снаряд с бронепробитием до 480 мм и скоростью полёта до 1140 м/с. На данном боевом рейтинге снаряд практически бесполезен против вражеских танков, ввиду распространённости на данном боевом рейтинге динамической защиты и комбинированной брони, включая NERA, а также наличия механики объёмных снарядов. Снаряд может быть эффективен против легкобронированных целей (БМП, ЗСУ). '''НЕ''' рекомендуется для использования.
* '''DM11''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФ). Может использоваться для поражения лёгкой техники (БМП или ЗСУ);
* '''DM33''' — ОБПС. Снаряд с бронепробитием до 481 мм и скоростью полёта до 1640 м/с. Снаряд имеет хорошее бронепробитие и хорошее заброневое действие.
* '''DM43''' — ОБПС. Снаряд с бронепробитием до 536 мм и скоростью полёта до 1660 м/с.Снаряд имеет отличное бронепробитие и хорошее заброневое действие. Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Танк вооружен '''двумя''' пулемётами. Первый — спарен с основным 120-мм орудием. Второй — зенитный, установлен около командирской башенки. Существенного урона бронетехнике они не нанесут, однако могут быть полезны для стрельбы по низколетящим самолётам или вертолётам, а также для разрушения препятствий.

== Применение в бою ==
Leopard 2 PL себя раскрывает в активной игре и в обороне. Для всех режимов (аркадный, реалистичный/симуляторный) тактика игры на «Леопарде» одинаковая.

При '''активной игре''', высокая скорость и проходимость позволяет занимать ключевые позиции, а снаряд может уничтожить большинство противников с 1-2 выстрелов практически в силуэт. Исключением могут быть [[Т-72Б3]], [[Leclerc]] они оснащены хорошей лобовой защитой, а некоторые и [[Динамическая защита|динамической защитой]] «Контакт-5», поэтому им стоит выцеливать уязвимые места. Стоит заметить, что все танки можно обезвредить выстрелом в ствол или маску орудия, за которой расположена казённая часть орудия.

При игре от '''обороны''' следует полагаться на броню башни, а вот корпус лучше прятать, ввиду среднего бронирования. Благодаря наличию прекрасного 120-мм орудия, быстрой перезарядке, тепловизору 2-го поколения можно из лёгкостью уничтожать вражеские цели на средних и больших дистанциях.

Ни в коем случае нельзя подпускать противника в корму танка. У «Леопарда» моторно-трансмиссионное отделение (МТО) немного приподнято, из-за чего танк не может вести огонь в заднюю полусферу. Кроме того, что выстрел в МТО приведёт к уничтожению.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Дублированная система управления огнём у командира;
* Улучшенная защита башни (наличие композитных экранов), по сравнению с Leopard 2A4;
* Превосходное орудие;
* Перезарядка в 6 секунд;
* Тепловизор 2-го поколения у наводчика и командира;
* Хорошие УВН;
* Быстрый поворот башни;
* Хорошая скорость;
* Наличие вышибных панелей.

'''Недостатки:'''

* Немного возросшая масса танка;
* Уязвимое место в башне (прицел наводчика и маска орудия);
* Наличие уязвимого боекомплекта в корпусе;
* Средняя защита корпуса;
* Невозможность стрелять назад из-за особенности конструкции.

== Историческая справка ==
[[Файл:Leopard 2 PL. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]]
Вооруженные силы Польши в своём распоряжении имеют четыре типа танков – советские Т-72М (экспортная модификация танка [[Т-72А]]) и [https://ru.wikipedia.org/wiki/PT-91 PT-91 Twardy], а также немецкие Leopard 2A4 и [[Leopard 2A5]]. Танки Leopard 2A4, переданные Польше Германией в 2003-2004 годах, достались ей практически даром, так как Варшава заплатила только за расконсервацию и доставку этих боевых машин. Правда, и новыми назвать их нельзя, ведь они были изготовлены во второй половине 80-х годов прошлого века. Однако танковый парк начал стремительно устаревает. Если Т-72 сложно адаптировать под стандарты NATO, то Leopard 2 подходил как нельзя лучше.

На международной выставке вооружений IDEX 2017 немецкая компания [https://ru.wikipedia.org/wiki/Rheinmetall Rheinmetall] представила публике модернизированную версию Leopard 2, а именно — '''Leopard 2 PL'''. Данная модификация является развитием танка Leopard 2A4. В 2002 – 2003 годах партия в 128 машин данного типа было поставлено в вооруженные силы Польши. С 2015 года разрабатывалась их модернизация, призванная довести танки практически до уровня [[Leopard 2A6]].

'''Leopard 2 PL''' имеет следующие отличительные особенности:

* установлена навесная композитная броня, существенно улучшающая защиту от некоторых типов боеприпасов;
* повышена баллистическая защита башни;
* гидравлические механизмы стабилизации пушки и приводов башни заменены на электрические — это улучшило работу механизмов и увеличило пространство внутри машины;
* установлены камеры с целью улучшения обзора для водителя и новая система наблюдения для экипажа;
* модернизировано орудие L44, что позволяет ему использовать новые, более мощные снаряды, такие как DM63;
* установлена автоматическая система пожаротушения; увеличен боекомплект и установлен вспомогательный блок питания;

[[Файл:Leopard 2 PL. Историческая справка № 2.png|300px|мини|справа]]
По совокупности улучшений конструкторы указали на то, что фактически танк будет доведен до уровня Leopapd 2A6. Однако имеются в модификации и негативные факторы. Прежде всего это касается веса машины, который возрастает до 60 тон и снижает манёвренность танка. Первые прибывшее машины поступают в состав дислоцированной в Свентошуве 10-й бронекавалерийской бригады 11-й Любской бронекавалерийской дивизии. Стоит отметить, что помимо модернизации имеющихся танков «Леопард 2А4» польская сторона еще в 2017 году хотела заключить новый контракт на закупку в Германии дополнительной партии «Леопардов» в количестве 50-60 машин для оснащения еще одного танкового батальона.

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 2.jpg|Учения бойцов 18-й механизированной дивизии 2020, танк Leopard 2PL
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 3.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 4.jpg
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 5.jpg|Прототип Leopard 2PL к Дню армии Германии, авиабаза Фассберг, 2019 г.
Файл:Leopard 2 PL. Медиа № 6.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 1.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 2.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 3.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 4.png
Файл:Leopard PL. Игровой скриншот 5.png
</gallery>

'''Видео-обзоры'''
{{Youtube-gallery|K-8KhpxS3Bc|Обзор от Omero}}

'''Камуфляжи'''
{{Skin-gallery
|live|964902|Leopard 2 PL Polish Armed Forces.png|Камуфляж Польских вооружённых сил на WT Live
}}

== См. также ==

* [[Leopard 2A6]]
* [[Challenger 2 (2F)]]
* [[Т-72Б3]]
* [[Strv 122B PLSS]]
* [[M1A2 Abrams]]
* [[Ariete|C1 Ariete]]
* [[Leclerc S2|Leclerc]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Leopard_2PL Статья на Википедии (англ)]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/301171-leopard-2pl/ Статья на форуме игры]
* [https://topwar.ru/109659-razrabotan-leopard-2-pl-dlya-polskoy-armii.html Статья на TopWar]
* [https://warthunder.ru/ru/news/15157-v-razrabotke-polkovaya-tehnika-leopard-2pl-ru Статья на официальном сайте игры]

{{Семейство Leopard}}
{{Немецкие средние танки}}

H8K3

2024-04-29T12:33:20Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=h8k3
|images={{Specs-Card-Image|H8K3_в_небе_над_Сайпаном.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Kawanishi H8K3''' — опытная модификация японской тяжёлой летающей лодки H8K, разработанная в начале 1943 года. От серийной модели [[H8K2]] эта отличалась убирающимися стабилизирующими поплавками на консолях крыла и убирающейся надфюзеляжной турелью. Испытания показали лишь незначительное увеличение скоростных характеристик новой модификации летающей лодки по сравнению с уже серийной, поэтому в производство версия H8K3 не была запущена. Всего было создано два прототипа H8K3, которые в 1944 году были доведены до следующей опытной модификации H8K4, получившей более мощные двигатели Mitsubishi MK4T Kasei 25, однако в марте 1945 года оба самолёта были потеряны в ходе ночного патрулирования.

В игре '''H8K3''' появился в [[Обновление 1.57 "Весенний Марш"|обновлении 1.57 «Весенний Марш»]] как премиумный японский бомбардировщик. Благодаря более совершенной аэродинамики H8K3 несколько превосходит H8K2 по максимальной скорости, однако по всем остальным параметрам он является такой же приятной в управлении тяжёлой летающей лодкой, обладающей как неплохими лётными характеристиками, достойным оборонительным вооружением и широким набором подвесного вооружения, так и вполне типичной для многих японских самолётов слабой живучестью.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Для среднего бомбардировщика второго ранга H8K3 демонстрирует весьма внушительные лётные характеристики. С полной бомбовой нагрузкой (2 тонны) в горизонтальном полёте у земли самолёт способен развить скорость около 440 км/ч, а на высоте 4000 метров около 380 км/ч.

Будучи максимально загружен бомбами, от поверхности воды машина отрывается на скорости примерно в 170 км/ч. Однако важно помнить, что разогнавшись на воде уже до 200 км/ч, самолёт, в связи со значительным увеличением силы трения, рискует получить серьезные повреждения, а то и вовсе разбиться, поэтому не стоит лишний раз мешкать с отрывом. Набрав 100-120 км/ч, сразу тяните ручку на себя и не забудьте выпустить закрылки в положение «взлёт». Зато посадка на H8K3 не представляет из себя ничего сложного. Скороподъёмность с полной бомбовой нагрузкой составляет примерно 5 м/c, скорость и высоту самолёт, для своих габаритов, набирает довольно быстро.

H8K3 обладает неплохими манёвренными характеристиками. Самолёт способен выполнить горизонтальный разворот на 180° примерно за 13 секунд на скорости 380 км/ч при выпущенных в боевое положение закрылках, чего от такой большой и тяжёлой ожидать никак не приходится. Быстро развернуться после неудачного захода на цель не составит никакого труда. Ну и конечно, такими возможностями крайне полезно будет воспользоваться в бою со вражескими истребителями, изрядно их этим удивив.

Ещё одной приятной особенностью являются прочные крылья. Они способны выдержать нагрузку до 6G даже на грани наступления флаттера (530 км/ч), так что можете смело закладывать резкие виражи на любых режимах полета. Флаттер же наступает на скорости 570 км/ч по приборам, так что бомбить с крутого пикирования не получится.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
На своём боевом рейтинге H8K3 может похвастаться отличной живучестью.
[[Файл: Бронезащита_H8K3.jpg|200px|мини|right|Бронеперегородки]]
[[Файл: Топливные_баки_H8K3.jpg|200px|мини|right|Расположение топливных баков]]
Сзади пилоты полностью защищены двумя бронеплитами толщиной 5 мм и одной бронеплитой в 20 мм частично, причём расположенными на значительном расстоянии друг за другом, что обеспечивает надёжную защиту даже от бронебойных пуль калибра 12,7 миллиметров.

Спереди какое-либо бронирование кабины отсутствует, а турель всего одна, поэтому лобовых атак стоит всячески избегать.

Конструкция планера весьма прочная. На одно крыло приходится по четыре лонжерона, поэтому отстрелить их будет непростой задачей. Фюзеляж по прочности не уступает крыльям и способен выдержать множество попаданий. Противник, вооруженный даже крупнокалиберными пулемётами или одной-двумя пушками, за один заход просто не сумеет нанести хоть сколь-нибудь серьёзный урон и, с большой вероятностью, будет вынужден зависнуть у вас «на шести», где будет «гостеприимно» встречен турельным огнем.

Топливные баки расположены в крыльях и в нижней части фюзеляжа, и, к несчастью, никакой бронёй не защищены. Однако крыльевые баки в вертикальной плоскости имеют весьма незначительные размеры, а фюзеляжные, судя по всему, при минимальной заливке топливом остаются пустыми. Самолёт, как правило, довольно быстро тухнет и способен пережить кратковременный пожар, сохранив приемлемые управляемость и устойчивость.

Ещё одним плюсом являются двигатели воздушного охлаждения, которых установлено сразу четыре штуки. Даже после нескольких попаданий они далеко не сразу выходят из строя и способны длительное время выдерживать перегрев. Самолёт может продолжать полёт и благополучно вернуться на аэродром всего с двумя работающими моторами, хотя и потеряв при этом в скорости. Управляемость при потере двигателей страдает не слишком сильно.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:H8K3_пускает_торпеду.jpg|300px|мини|right|Пуск торпеды]]
Из-за отсутствия бомболюка бомбы располагаются на внешней подвеске под крыльями, в Реалистичном и Симулятором режиме сбрасываются строго попарно. Оптимальным выбором будет набор 8 × 250 кг: бомбы данного типа, обладают достаточно большим радиусом поражения и не требуют точного прицеливания, а значит отлично подойдут для уничтожения танков (лёгких или средних) и баз противника. Внимания также заслуживает вариант из 2-х торпед, их сброс по отдельности позволяет за один вылет потопить до двух кораблей противника, в том числе тяжёлые крейсера и авианосцы.

'''Комплекты подвески:'''
* Торпеда Type 91 Model 2 (935 кг) - 2 шт.
* Фугасная бомба Type 97 No. 6 (60 кг) – 16 шт.
* Фугасная бомба Type 92 (250 кг) – 8 шт.
* Бронебойная бомба Type 99 No. 80 (800 кг) – 2 шт.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
* 5 турелей с одним пулемётом Type 92 калибра 7,7 мм
* 5 турелей с одной пушкой Type 99 Model 1 калибра 20 мм

Пулемёты [[Type 92 navy (7,7-мм)|Type 92 калибра 7,7 мм]] являются копиями английского Льюиса, созданного еще в 1913 году (!), обладают весьма посредственными характеристиками и против воздушных целей малоэффективны. Пушки, наоборот, заслуживают самого пристального внимания. [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1 калибра 20 мм]] имеет хорошую скорострельность, хотя скорость полёта и баллистика снаряда оставляют желать лучшего. Уже на дистанции более 500 м рассчитать упреждение становится довольно непросто. Фугасы весьма мощные, отлично поджигают или отрывают крылья так, что даже короткая очередь может буквально разорвать лёгкий истребитель на части, а вот от бронебойных снарядов урон по самолётам проявляется не столь успешно. Расположены пушки следующим образом: одна пушка в носовой части фюзеляжа, одна в хвостовой установке, одна пушка в надфюзеляжной вращающейся башне и по одной в двух спонсонах в хвостовой части фюзеляжа. Все орудия имеют хорошие углы вертикального и горизонтального наведения, практически вся задняя полусфера может быть перекрыта огнём.

'''Типы лент:'''
*'''Стандартная''' - '''Т-ОФ-БЗ''' – нужные нам фугасы составляют только треть, остальное – бронебойные и трассирующие снаряды, не наносящие воздушным целям большого урона.
*'''Бронецели''' - '''ОФТ-Б-Б-БЗ''' – ещё меньше фугасных снарядов, зато много бесполезных бронебойных болванок.
*'''Воздушные цели''' - '''ОФ-ОФ-ОФ-Т''' – на три четверти состоит из фугасов. Единственная по-настоящему эффективная лента, поэтому лучше всего будет остановить свой выбор именно на ней.

== Применение в бою ==
Основная задача машины, как и у любого бомбардировщика – уничтожение наземной техники и баз противника.

Самым безопасным вариантом является бомбометание по неподвижным целям с большой высоты. Сразу направляемся к цели, набирая или сохраняя высоту. Маршрут особой роли не играет, вражеские истребители, скорее всего, просто не успеют залезть так же высоко. Используем набор 8 × 250, приоритетные цели - вражеские оборонительные укрепления и базы. Попадание 2-х 250 кг бомб в центр кластера из дота и нескольких орудий вокруг обычно уничтожает всё кроме самого дота, а на одну базу, для её уничтожения, нужно сбросить 6 таких бомб.

[[Файл: H8K3_бой_с_истребителем_1.jpg|250px|мини|left|D.520 имел неосторожность подобраться слишком близко]]
Бомбардировка с малых высот позволяет на бреющем полёте прицельно бомбить движущиеся цели. Используем тот же набор 8 × 250, так как бомбы этого типа позволяют уничтожать лёгкие или средние танки. Отбомбившись, если ситуация позволяет, не спешите возвращаться на базу: самолёт может неплохо показать себя в роли штурмовика. Низкая скорость сваливания и отличные углы склонения носовой и хвостовой турелей этому только способствуют. Снижайтесь до 300-400 метров, сбрасывайте скорость во время захода на цель, чтобы увеличить время нахождения над ней, переключайтесь на управление стрелками и открывайте огонь. Поначалу попасть даже в неподвижную цель будет непросто, но немного практики - и у вас всё получится. Метод подходит для уничтожения артиллерии, орудий ПВО, а также бронеавтомобилей и грузовиков.

В качестве торпедоносца H8K3 лучше всего использовать только тогда, когда наземные цели уже закончились, либо когда других достойных целей на карте просто нет. При этом можно попытаться прорваться к вражеским авианосцам и с самого начала боя, но делать это лучше всего в звене с другими торпедоносцами, чтобы потопить все три за один заход и, заодно, рассредоточить огонь средств ПВО.

[[Файл: H8K3_бой_с_истребителем_2.jpg|250px|мини|right|Закономерный итог]]
В случае нападения H8K3 способен весьма эффективно отражать атаки вражеских истребителей благодаря мощному вооружению и отличной прочности. Тем не менее, бросаться в бой сломя в голову все же не стоит:
* Лучше избегать врагов с мощным пушечным вооружением. [[Typhoon_Mk.Ib/L|Поздние «тайфуны»]], [[P-51|пушечные «мустанги»]], [[Beaufighter_Mk.VIc|«бофайтеры»]] и [[P-39N-0|«аэрокорбы»]] способны даже за время быстрой проходной атаки в 2-3 секунды нанести нашей машине серьёзные повреждения. Поэтому при появлении данных противников лучшим вариантов будет максимально быстро отступить в сторону ближайших союзников. «Наземка» может и подождать, ведь сохранить самолёт важнее.
* Это относится и к бою сразу с несколькими противниками. Даже если они не столь серьёзно вооружены, разобраться с ними быстро вряд ли получится. Плотный концентрированный огонь даже из пулемётов винтовочного калибра легко способен вызвать пожар или перебить тяги рулей управления.
* Постарайтесь перехватить инициативу. Стоит заранее развернуться хвостом к приближающемуся врагу и направить в ту сторону турели, так он окажется в зоне огня сразу двух пушек. Огонь открывайте на расстоянии не больше 600-700 метров, и не забудьте взять правильное упреждение: баллистика орудий на дальних дистанциях заметно портится. Хорошая манёвренность позволяет довольно быстро увернуться от атаки спереди или сверху, не гнушайтесь пользоваться этим.

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''
* Хорошее подвесное вооружение в нескольких вариантах
* Неплохая скорость
* Отличное защитное вооружение
* Высокая планера
* Низкая скорость сваливания

'''Недостатки:'''
* Огромные размеры
* Отсутствие бомболюка
* Ограниченное время форсажа

== Историческая справка ==
Разработка H8K началась в 1937 году фирмой Kawanishi под руководством доктора Шидзуо Кикухара. При создании использовался опыт, полученный во время работы над другой машиной - [[H6K4]], поступившей на вооружение в этом же году. Собственно, если нарастить на корпус [[H6K4]] еще одну палубу, и получить вместо схемы парасоль классический высокоплан, это и будет главным отличием Н8К от предшественника. Более объемный корпус в сочетании с улучшенной аэродинамикой позволили создать качественный скачок в ТТХ, удовлетворяющий требованиям заказчика.
[[Файл: H8K1_прототип.jpg|225px|мини|right|Прототип H8K1]]
29 декабря 1940 года завершилось изготовление первого прототипа летающей лодки, а через два дня он был предъявлен на заводские испытания. Достигнутые на испытаниях ТТХ опытной машины лишь незначительно отличались от озвученных ранее и полностью удовлетворяли японский Морской генеральный штаб, получивший не только лучший самолет в своем классе, но и очередную трансокеанскую разведывательно-ударную платформу. После небольших доработок было решено развернуть серийное производство. 5 февраля 1942 г. самолеты приняли на вооружение авиакорпусов «Йокосука» и «Йокогама» под обозначением Н8К1 Type 2 Model 11.

Всего до конца 1942 г. (с учетом прототипов) было построено 17 летающих лодок типа Н8К1 Model 11. С середины 1943 г. в корпуса «Йокосука», «Йокогама» и 14-й авиакорпус начали поступать модернизированные Н8К2 Model 12, оснащенные новыми двигателями Mitsubishi MK4Q Kasei 22 взлетной мощностью 1850 л.с. с индивидуальными реактивными выхлопными патрубками. Кроме того, эти самолеты получили и многослойное резиновое протектирование топливных баков, а кресла пилотов и командира корабля - бронеспинки.

[[Файл: H8K_в_полёте.jpg|250px|мини|right]]

До конца боевых действий в августе 1945 г. в строй вступили 112 машин типа Н8К2. Им пришлось заниматься разведкой в Тихом и Индийском океанах, наносить бомбовые удары по Коломбо, Калькутте, Тринкомали и целям в западной Австралии, выполнять рейсы по снабжению изолированных в океане островных гарнизонов, а также противолодочное патрулирование. Для этого на части летающих лодок типа Н8К в 1944 г. установили поисковые {{пояснение|БРЛС|бортовая радиолокационная станция}}. Не менее семи американских субмарин отправились на дно при непосредственном «содействии» японских летающих лодок.

В 1944 г. к серийному производству готовили очередную модель самолета - Н8КЗ Model 22 с убирающейся башней верхней огневой точки, без блистеров и с убираемыми в полете поплавками на консолях крыла. На два последующих прототипа во время испытаний установили новые двигатели Mitsubishi MK4T-B Kasei 25b взлетной мощностью 1825 л.с, и такая модификация получила обозначение Н8К4 Model 23. Эти машины обладали самой высокой среди H8K скоростью - 472 км/ч, но серийно их не строили, так как заводы фирмы «Каваниши» срочно переводили на выпуск истребителей-перехватчиков для защиты островов метрополии.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:H8K3.jpg|Редкое фото H8K3
Файл:Кабина_пилота_H8K2.jpeg|Кабина пилота H8K2
Файл:Сбитый_H8K.jpg|Печальный финал
Файл:Компоновочная_схема_H8K2.jpg|Схема H8K2
Файл:Захваченный_H8K2.jpg|Захваченный американскими войсками H8K2
Файл:H8K2-L.jpg|H8K2-L на суше (находящиеся рядом люди дают отличное представление о размерах этого гиганта)
Файл:H8K2_готовится_к_взлёту.jpg|Приводнившийся у атолла Макин H8K2
Файл:H8K_посадка.jpg
Файл:H8K2_art.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|PdVc-Hkr2Og|Взлёт и патрулирование H8K2|4LFNx85D9OA|Американские истребители F6F-3 Hellcat атакуют H8K2}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
*[http://www.airwar.ru/enc/sww2/h8k.html Статья про H8K на сайте «Уголок неба»]
*[https://ru.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_H8K Статья про H8K на Википедии]

{{Гидросамолёты}}
{{Самолёты Kawanishi}}
{{Японские бомбардировщики}}
{{Японские премиумные самолёты}}

G5N1

2024-04-29T12:32:11Z

U36080758:

{{Specs-Card|code=g5n1
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=G5N1 Shinzan|display_name=Nakajima G5N1 Shinzan}}

== Описание ==
'''Nakajima G5N1 Shinzan''' — опытный японский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик, разработанный фирмой Nakajima в 1941 году. В 1937 году технический отдел командования Императорского флота Японии пришёл к выводу о необходимости наличия в войсках стратегического бомбардировщика, который мог бы выполнять куда более дальние боевые вылеты и нести куда большую бомбовую нагрузку, чем разрабатываемый на тот момент бомбардировщик [[G4M1|G4M]]. Разработка данного самолёта было поручено фирме Nakajima, однако из-за отсутствия у конструкторов фирмы какого-либо опыта по созданию таких тяжёлых четырёхмоторных бомбардировщиков в качестве основы был выбран американский экспериментальный пассажирский лайнер DC-4E, единственный прототип которого был выкуплен у компании Douglas в 1939 году. Будущий G5N1 получил от американского лайнера крылья с мотогондолами и множество мелких узлов и агрегатов, в то время как фюзеляж, хвостовое оперение и прочие элементы были спроектированы с нуля. Первый полёт бомбардировщик совершил 8 апреля 1941 года, однако дальнейшие испытания показали низкую надёжность целого ряда систем, перетяжелённость конструкции, недостаточную мощность двигателей и множество других детских болезней, на избавление которых пришлось бы потратить большое количество дефицитного времени и ресурсов. В результате, в 1943 году работы по доводке G5N были приостановлены в пользу создания с нуля [[G8N1|нового тяжёлого бомбардировщика]], 2 первых прототипа G5N1 были списаны из-за выработки ресурсов и ещё два G5N1 с двумя G5N2 были переоборудованы в транспортные самолёты G5N2-L.

В игре '''G5N1''' появился в [[Обновление 1.29|обновлении 1.29]]. К сожалению, G5N1 может похвастаться исключительно большой бомбовой нагрузкой, которой может с лихвой хватить для уничтожения сразу нескольких баз, однако по другим параметрам данный японский самолёт значительно уступает прочим тяжёлым бомбардировщикам. Ни большой скоростью, ни хорошей управляемостью, ни живучестью, ни даже мощным оборонительным вооружением бомбардировщик не отличается, что делает из него довольно лёгкую цель для вражеских истребителей и перехватчиков.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские бомбардировщики}}

G8N1

2024-04-29T12:30:05Z

U36080758:

{{Specs-Card|code=g8n1
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=G8N1 Renzan|display_name=Nakajima G8N1 Renzan}}

== Описание ==
'''Nakajima G8N1 Renzan''' — опытный японский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик, разработанный фирмой Nakajima в 1944 году. К середине 1942 году и военным, и инженерам Nakajima стало приходить понимание, что первый японский четырёхмоторный бомбардировщик [[G5N1|G5N1 Shinzan]] оказался неудачной машиной, который не только обладал большим количеством детских болезней, но и уже не отвечал требованиям времени. Из-за этого в середине 1943 года в рамках нового технического задания, по которому Императорский флот Японии хотел получить именно стратегический бомбардировщик, а не более крупный аналог [[G4M1|G4M]], конструкторский коллектив компании начал создание нового четырёхмоторного бомбардировщика уже с учётом опыта проектирования G5N. Будущий G8N1 Renzan помимо крыла ламинарного профиля и мощных двигателей Nakajima Homare 24 получил турбонагнетатели Hitachi 92, что в совокупности позволило достичь отличных лётных характеристик на большой высоте, при этом инженеры не поскупились на оборонительном вооружении, состоящим из нескольких 20-мм пушек Type 99 Model 2 и 13-мм пулемётов Type 2. Первый полёт G8N1 совершил 23 октября 1944 года, и последующие испытания показали большие перспективы новой машины, однако уже к тому моменту Флот больше испытывал нужды в истребителях и перехватчиках, нежели в тяжёлых бомбардировщиках, а после начала налётов американской авиации на Японские острова все планы по производству G8N были сорваны. Всего было собрано только 4 прототипа G8N1, один из которых после войны проходил испытания в США.

В игре '''G8N1''' появился в [[Обновление 1.29|обновлении 1.29]], и по своим характеристикам является отличным тяжёлым бомбардировщиком, который во многом превосходит своих конкурентов. Неплохая скорость и скороподъёмность позволяют японскому бомбардировщику с большими шансами добраться в бою до вражеских баз, при этом из-за турбонагнетателей лётные характеристики самолёта полностью раскрываются на большой высоте, где противнику будет сложно перехватить его. К тому же мощное оборонительное вооружение делает из G8N1 опасную цель для вражеских истребителей, а достаточно большая для четырёхмоторного бомбардировщика скорость флаттера — ещё и трудноуловимую, уничтожить которую будет непросто. Однако, такие лётные характеристики японского самолёта компенсируется довольно скромной бомбовой нагрузкой и низкой механической прочностью крыльев, заметно ограничивающих G8N1 в маневрировании на большой скорости.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские бомбардировщики}}

AU-1

2024-04-29T12:28:10Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=f4u-6_au-1
|images={{Specs-Card-Image|AU-1 файл1.jpg}}
|market=AU-1 Corsair (USA)
}}

== Описание ==
'''AU-1''' или ''' F4U-6 Corsair''' — штурмовая модификация знаменитого американского палубного истребителя F4U Corsair, созданная специально для Корпуса морской пехоты США в 1952 году. От остальных версий «Корсаров» штурмовая получила низковысотный вариант двигателя Pratt & Whitney R-2800-83W Double Wasp с одноступенчатым турбонагнетателем, а также усиленное бронирование, дополнительные подкрыльевые пилоны для подвески бомб и ракет и несколько других изменений, призванных увеличить возможности самолёта против наземных целей. Первый полёт AU-1 совершил 31 января 1952 года, а всего с февраля по октябрь того же года было собрано 111 штурмовиков. Наиболее массово данный самолёт использовался в Корпусе морской пехоты США во время Корейской войны, однако уже к 1957 году все «Корсары» были официально сняты с вооружения как морской пехоты, так и Флота США, однако в Морской авиации Франции и AU-1, и разработанные на его базе [[F4U-7]], активно эксплуатировались до 1964 года.

В игре '''AU-1 Corsair''' появился в качестве одной из главных наград акции [https://warthunder.com/ru/news/14765-akciya-kosmicheskaya-gonka-ili-kak-poluchit-lunohod-ru «Космическая гонка» 2020 года]. В отличие от предыдущих версий «Корсаров», которые являлись отличными универсальными истребителями, способными бороться как с вражеской авиацией, так и с бронетехникой, AU-1 больше заточен именно для уничтожения наземных целей; для этого есть не только огромное для поршневого штурмовика разнообразие подвесного вооружения, но и хорошее курсовое вооружение. Это, а также вполне неплохие лётные характеристики у земли и наличие хоть какого-то бронирования пилота и критически важных элементов самолёта, делает данный «Корсар» отличным штурмовиком для совместных боёв.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Летно-технические характеристики самолета довольно посредственны — хоть двигатель и обладает мощностью 2800 л.с. на экстремальном режиме, возросший из-за дополнительного бронирования вес самолета, создающие сопротивление пилоны, не дают самолету развивать высокую скорость по сравнению, к примеру, с F4U-4.
* Скорость — у земли с закрытыми радиаторами Корсар развивает около 605 км/ч, что не является хорошим результатом. AU-1 не сможет убежать ни от Fw 190 D и от Bf 109 K-4.
* Скороподъемность в 23 м/с у земли также не самый приятный результат. Советские Як-3 Вк-107 и Як-3У, немецкие Bf 109 и Ta 152 значительно превосходят американца.
* Маневренность в виде времени виража 17.6 с не дает AU-1 противостоять в маневренном бою большинству истребителей.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование самолета увеличено по сравнению с предыдущими версиями Корсара — внизу двигатель и пространство между двигателем и топливным баком защищают 4.-мм стальные листы и листы толщиной 12,7 мм. Сам топливный бак с нижней полусферы защищает еще один стальной лист 4.7 мм, аналогичный находится под ногами пилота. Под ним, ниже и правее, повторяя форму фюзеляжа, находится еще одна 4.7-мм стальная пластина. Кроме того, с нижней полусферы пилота защищает 12.7-мм стальная бронесидушка.
С задней полусферы пилота защищают стальные 12.7-мм бронеспинка и 4.7-мм бронезаголовник.
Живучесть самолета весьма неплохая. Бронирование на дне фюзеляжа позволяют не особо опасаться вражеских зенитных пулеметов. Благодаря отсутствию топливных баков в крыльях, поджигают AU-1 крайне редко. Двигатель хоть и живучий, но большой вес самолета не позволяет долго игнорировать пробитые маслобак или конкретно силовую установку.

<gallery>
Файл:AU-1 броня.jpg|Схема бронирования самолёта
Файл:AU-1. X-Ray.png|Расположение модулей самолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Вооружение самолета состоит из четырех 20-мм авиационных пушек [[AN/M2 (20-мм)|AN/M2]], американского аналога английской пушки [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]], с боекомплектом в 924 снаряда. Орудия AN/M2 отличаются невысокой скорострельностью, что можно записать как в число недостатков, так и достоинств самолета. С одной стороны, из-за малой скорострельности получается более низкая плотность огня, с другой стороны, 924 снаряда с такой скорострельностью. Вооружение установлено в крыльях, по две пушки на крыло, поэтому самолету требуется настройка сведения вооружения.
Курсовое вооружение отличается высокой бронепробиваемостью — при заходе на цель под углом 65° и выше, снаряды корсара способны пробить в крышу почти все средние танки.

[[Файл:AU-1 файл4.jpg|300px|мини|справа]]
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение самолета весьма разнообразно — от десяти 250-фн бомб AN-M57 и 127-мм РС HVAR до мощной 2000-фн бомбы AN-M66A2 и ракет Tiny Tim.
Среди девятнадцати наборов вооружения можно выделить следующие:
* 9 x 500-фн бомб AN-M64A1
* 3 x 1000-фн бомбы AN-M65A1
* 6 x 500-фн бомба AN-M64A1
:3 x 1000-фн бомба AN-M65A1
* 3 x ракеты Tiny Tim
:6 x 500-фн бомба AN-M64A1

== Применение в бою ==
Применение самолета в авиационных реалистичных боях в качестве истребителя довольно проблематично — из-за низкой скороподъемности самолет не спасает даже штурмовое появление в воздухе. В лучшем случае, пилот AU-1 сможет оказаться на одной высоте с противником, но скорость самолета при этом будет крайне низкой. В этой ситуации AU-1 наверняка заинтересуется кто-то из противников, которому стоит попытаться навязать лобовую. Если же враг уйдет наверх, то нужно пикированием уходить под защиту союзников и, в дальнейшем, отыгрывать «второй линией», прикрывая их.

=== Совместные бои ===
[[Файл:AU-1 файл6.jpg|300px|мини|справа]]

Результативность использования AU-1 в качестве штурмовика напрямую зависит от обстановки в воздухе — если союзники надежно закрыли небо и со стороны вражеских истребителей угрозы нет, то можно брать тяжелый набор подвесного вооружения (6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 или 6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x ракеты Tiny Tim). Если же ситуация в воздухе неоднозначна, либо пилот AU-1 появляется одним из первых, то рекомендуется использовать только подфюзеляжное подвесное вооружение (3 ракеты Tiny Tim или 3 1000-фн бомбы).
Наиболее эффективным набором является применение 3 1000-фн бомб совместно с 6 500-фн. Первыми уходят 500-фн бомбы, начиная крайними подвесами и заканчивая бомбами или ракетами под фюзеляжем.
Первые 2 сброса бомб следует проводит осторожно — перетяжеленный самолет очень плохо выходит из пикирования на большой скорости. При появлении рекомендуются лететь с небольшим набором высоты 5-6°, сделать несколько кругов над полем боя, разведывая местоположение противников. Затем, строить заход, начиная от скорости ~300 км/ч, сбросив тягу до 65-70%. После сброса бомб, выходя из пикирования, дать форсаж как только нос самолета приподнимится над горизонтом.

=== Достоинства и недостатки ===
AU-1 — неплохой самолет, который может внести значительный вклад в исход боя при соблюдении нескольких факторов:
# За штурвалом самолета должен сидеть опытный пилот, который умеет реализовывать подвесное вооружение и не разобьется после первого сброса.
# Пилота AU-1 будет прикрывать союзник не истребителе, который не даст вражеской авиации уничтожить штурмовика.

'''Достоинства:'''
* Широкий выбор подвесного вооружения
* Высокая живучесть
* Хорошее бронирование
* Мощное курсовое вооружение

'''Недостатки:'''
* Низкие скорость и скороподъемность
* Посредственная маневренность

== Историческая справка ==
AU-1 (F4U-6) стал последней модификацией «Корсара», строившейся для Вооруженных Сил США. Большая часть этих самолётов входила в состав авиации Корпуса Морской пехоты и интенсивно использовалась в Корее. Также эта машина эксплуатировалась в резервных частях Флота в период с 1954 по начало 1956 года.

AU-1, первый полёт которого состоялся 31 января 1952 года, был оснащён мотором Пратт Уитни R-2800-83W с одноступенчатым турбонагнетателем, развивавшим мощность 2300 л.с. Этот вариант «Корсара» предназначался для использования в роли штурмовика и нёс десять узлов подвески для бомб или ракет под крылом, не считая двух пилонов под фюзеляжем, на которых также могли подвешиваться бомбы, баки с напалмом или подвесные баки. Пушечное вооружение состояло из четырёх 20-мм пушек.
Внешне AU-1 был очень похож на F4U-5 – у него лишь отсутствовали два воздухозаборника по бокам нижней части капота. В общей сложности Воут построила 111 «Корсаров»-штурмовиков. Некоторое количество этих самолётов было продано Франции, в составе авиации флота которой они приняли участие в трёх локальных войнах и были сняты с вооружения в 1964 году.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:AU-1 файл8.jpg| AU-1 (BuNo 129368) сфотографирован в январе 1965 года в Миннеаполисе, Миннесота. Немного позже, «Корсар», бортовой номер 153, отправился на разделку в Лтичфилд Парк, Аризо
Файл:AU-1 файл7.jpg| AU-1 (BuNo 129393) КМП с закрашенными опознавательными знаками грузят на борт корабля в Йокосуке, Япония, 11 апреля 1954 года.
Файл:AU-1 файл2.jpg
Файл:AU-1 файл6.jpg
</gallery>

== См. также ==
* [[Су-6_(АМ-42)| Су-6 АМ-42]]
* [[Ta_152_C-3| Ta 152 C-3]]

== Ссылки ==
* [https://arsenal-info.ru/b/book/3272929373/7 Статья от АрсеналИнфо]
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/au.html Статья на AirWar]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/282510-au-1/ Паспорт самолета]

{{Семейство F4U Corsair}}
{{Американские ударные истребители}}
{{Американские премиумные самолёты}}

B-17E (Япония)

2024-04-29T12:27:51Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=b-17e_japan
|images={{Specs-Card-Image|B17 japan 1).jpg ‎}}
}}

== Описание ==
'''Boeing B-17 Flying Fortress''' — легендарный американский тяжёлый бомбардировщик, ставший одним из самых массовых машин данного класса. Боевой дебют «Летающих крепостей» в составе Военно-воздушных силах армии США ({{Пояснение|USAAF|United States Army Air Forces}}) случился в декабре 1941 года, с самых первых дней войны на Тихом океане, однако его сложно назвать удачными для B-17: ещё в ходе первых налётов японцев на базы в Пёрл-Харборе и на Филиппинах бомбардировочные группы понесли чувствительные потери, а стремительное наступление в Океании привело к быстрому выводу американских войск с основных баз дислокации с оставлением огромного количества техники и вооружения. В результате, японская армия смогла захватить с декабря 1941 по февраль 1942 года два B-17D с серийными номерами 40-3095 и 40-2045 и два '''B-17E''', один из которых имел номер 41-2471. Захваченные «Летающие крепости» были восстановлены, детально изучены специалистами, а позже широко использовались для учебных и пропагандистских целей, однако ни один из самолётов не смог пережить войну.

В игре представлен один из таких захваченных «Летающих крепостей» в версии '''B-17E''', который появился в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] как премиумный японский бомбардировщик. В отличие от [[G5N1|G5N1 Shinzan]], одного из двух японских тяжёлых бомбардировщиков, имеющих сходный с трофейной американской машиной боевой рейтинг, B-17E обладает при чуть меньшей максимальной бомбовой нагрузке куда лучшими для данного класса техники лётными характеристиками, особенно в плане управляемости, куда большей живучестью и куда более опасным для противника оборонительным вооружением, которое позволяет при грамотной тактике отбиться от истребителя.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Любые тяжёлые бомбардировщики предвоенной разработки, такие как B-17, предназначены, прежде всего, для доставки на приличное расстояние несколько тонн бомб. А значит, во главу угла конструкторы ставят грузоподъёмность и дальность полёта; другие лётные характеристики, такие как скорость и скороподъёмность, ставятся на второй или даже на третий план.

Максимальная скорость B-17E на высоте 7680 метров составляет приличные 510 км/ч, однако на высоте 4000 метров самолёт способен развить всего лишь 375 км/ч. Крыло на той же высоте способно выдержать всего 500 км/ч, а значит даже в пикировании бомбардировщик не способен уйти от самых медленных истребителей на данном боевом рейтинге. Хорошей скороподъёмностью B-17E также не отличается — всего 5 м/с с полной бомбовой нагрузкой. К счастью, все тяжёлые бомбардировщики появляются на высоте 4500 метров, так что не торопясь до встречи с основной группой противников можно набрать дополнительные 1000-2000 метров.

Как и другие 30-тонные огромные машины, «Летающая крепость» не отличается хорошей манёвренностью, а любое действие самолёт делает долго и не спеша. Однако назвать B-17E летающим бревном, которое будет разворачиваться несколько минут, трудно. Управляется самолёт вполне комфортно для своих размеров, хоть и чувствуется долгая отзывчивость элеронов. На скорости 300 км/ч с помощью закрылков B-17 разворачивается довольно быстро, что может пригодиться для отражения атаки от неожиданно появившегося истребителя, однако на больших скоростях такой трюк с разворотом может закончиться очень печально. Причиной этого являются крылья, которые имеют максимально допустимую перегрузку всего в 3G! Любое неосторожное действие на большой скорости может привести к потери крыла.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[ Файл:B-17 japan ренген.png |300px|мини|справа]]
С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу «на честном слове» и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций массово появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], — основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
[[Файл:B-17 japan броня.png ‎|300px|мини|справа]]
Однако если противостоять осколочно-фугасным снарядам «Летающая крепость» не может, то залп, например бронебойных снарядов, или непродолжительную очередь из крупнокалиберных пулемётов бомбардировщик может пережить. Крылья и хвост способны выдержать такое непродолжительное воздействие, топливные баки компактно расположены у основания крыльев, а не по всей его огромной площади. По этой причине пожары на самолёте — смертельное, но редкое явление. Четыре двигателя воздушного охлаждения Wright R-1820-65 повышают общую живучесть самолёта, при одном выбитом моторе имеется возможность спокойно продолжить полёт и вернутся на аэродром, и даже его пожар не является смертельным для бомбардировщика благодаря средствам пожаротушения (сокр. СПД), отдельно устанавливаемых для каждого двигателя отдельно. Правда, Wright R-1820-65 имеют неприятную особенность перегреваться на полной мощности, поэтому следует ставить газ на 95-98%.

Бронирование бомбардировщика сделано в основном для защиты экипажа от близких разрывов снарядов зенитных орудий. 6,35-мм сталь в виде перегородок и бронеспинок прикрывает соответственно стрелков и летчиков, а 38-мм бронестекло — стрелка хвостовой турели. Этого хватает, чтобы защитить экипаж от редких пулемётов винтовочного калибра или слабых бронебойных снарядов пушек MG 151 или Type 99 Model 1 на дистанции, а вот от более серьёзного вооружения данная броня не способна ничего противопоставить. К тому же следует отметить отсутствие бронестекол в кабине летчиков, поэтому B-17 особенно уязвим при лобовой атаки.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
B-17E может нести почти три тонны бомб в различных комбинациях подвески. Всего доступны четыре набора подвесного вооружения:
* '''Набор из восьми 500-фунтовых бомб AN-M64A1''' (226,8 кг, из них 119,7 кг - тротил);
* '''Набор из двенадцати 500-фунтовых бомб AN-M64A1'''(226,8 кг, из них 119,7 кг - тротил);
* '''Набор из шести 1000-фунтовых бомб AN-M65A1''' (456,6 кг, из них 240,4 кг - тротил).

Бомбовую нагрузку B-17E можно охарактеризовать как недостаточную, особенно по сравнению с другими тяжёлыми и даже некоторыми средними бомбардировщиками. Конечно, самолёт несёт в два раза больше бомб, чем предыдущий бомбардировщик [[B-25J-20|B-25 Mitchell]], однако, например [[Me 264|Me.264]] или [[Пе-8]], тащат вдвое большую нагрузку, а, значит, за один вылет они смогут уничтожить большее количество стратегических целей.

Для атаки баз и аэродромов противника рекомендуется использовать или двенадцать 500-фунтовых бомб AN-M64A1, или шесть 1000-фунтовых бомб AN-M65A1, которых хватит для уничтожения двух баз (в зависимости от вида сражения или от боевого рейтинга самого топового игрока в авиационном реалистичном бою необходимое количество взрывчатки, необходимой для уничтожения базы, может меняться). Правда, 1000-фунтовые бомбы будут более универсальными и удобными в применении; с их помощью можно будет уничтожать наземные или морские цели, такие как ДОТ, средний или тяжёлый танк, эсминец.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
В качестве оборонительного вооружения на B-17E стоят:
# Носовая турель с пулемётом [[Browning (7,62-мм)|Browning винтовочного калибра]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела -50°/+20° по горизонтали и ±30° по вертикали.
# Верхняя передняя турель кругового вращения со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберными Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±180° по горизонтали и 0/+85°по вертикали.
# Верхняя задняя турель с [[Browning M2 (12,7-мм)| крупнокалиберным Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±40° по горизонтали и -20°/+30° по вертикали.
# Нижняя турель кругового вращения со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётами Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±180° по горизонтали и -90°/0° по вертикали.
# Две бортовые шкворневые установки с [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётами Browning M2]] (Боезапас: 400 патронов). Установки имеют углы обстрела ±50° по горизонтали и -20°/+30° по вертикали.
# Хвостовая турель со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберными пулемётами Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±30° по горизонтали и ±30° по вертикали.

Сказать что-то хорошее про Browning винтовочного калибра сложно: для данного боевого рейтинга этот пулемёт не эффективен для борьбы с вражескими истребителями и перехватчиками. Урон от винтовочной пули крайне низок, а бронепробиваемости не хватает, чтобы поразить пилота за бронестеклом. Для пулемёта доступно следующее наполнение лент:
* '''Стандарт''': Т-П-П-Б-З;
* '''Бронецели''': Т-Б-Б-Б-З.

Так как список невелик, стоит выбрать ленту для бронецелей. С данной лентой появится небольшой шанс нанести критические попадания незадачливому противнику путём повреждения двигателя или системы охлаждения.

Крупнокалиберный вариант Browning-а любим многими летчиками за его хорошую скорострельность и урон, а также за его бронепробиваемость и долгую стрельбу без перегрева. К пулемётам доступно следующее наполнение лент:
* '''Стандарт''': Т-Б-З-БЗ;
* '''Бронецели''': Б-Б-Б-Т;
* '''Универсал''': БЗ-БЗ-БЗ-Т.

Универсальная лента выглядит предпочтительней по сравнению с другими наполнениями лент. 75% этой ленты состоит бронебойно-зажигательных пуль, обладающие хорошим шансом поджечь топливные баки вражеского истребителя и неплохим бронепробитием на дистанции.

B-17 не зря назвали «Летающей крепостью»: 9 крупнокалиберных пулеметов практически не оставляют мёртвых зон для безнаказанной атаки. Самое удобное и популярное направление для атаки бомбардировщика, хвост, прикрыто шестью крупнокалиберными пулемётами, не дающими никакого шанса неопытному противнику провести удачный заход. Провести атаку сбоку не дадут ещё парочка Browning M2, а брюхо, которое на многих других бомбардировщиков является для противника безопасной зоной, защищена турелью кругового вращения с отличным углами наводки. Однако, кабину пилотов от лобовых атак прикрывает только один пулемёт винтовочного калибра. А, учитывая основных противников, которые могут встретиться в бою, становится понятно, что практически любой истребитель может спокойно сходить в лобовую на «Летающую крепость», сбить её и отделаться только сквозными дырками в фюзеляже.

Но в бою редко встречаются новички и неопытные лётчики, и здесь начинается разочарование. Как уже было сказано, из-за больших размеров крыльев и хвоста по B-17E очень легко попасть на дистанции более 800 метров, а несколько осколочно-фугасных снарядов авиапушек будет достаточно, чтобы разрушить крыло или полностью оторвать хвостовое оперение бомбардировщика. Используя эти неприятные особенности тяжёлых бомбардировщиков, противники расстреливают «Летающие крепости» на большой дистанции, находясь в относительной безопасности. Поэтому рекомендуется обходить стороной поле боя, где гарантированно произойдёт воздушная схватка. А если враг уже устремился к Вам, следует развернуться к нему хвостом и уверено поливать его свинцом, как только он приблизится на расстоянии менее 1500 метров.

== Применение в бою ==
B-17E — это, прежде всего, тяжёлый бомбардировщик, предназначенный для уничтожения стратегических целей. А значит, основная цель — уничтожение вражеских баз и аэродромов. К сожалению, малая скорость и большие размеры делают «Летающую крепость» лакомой целью для противника и, часто, враг может просто проигнорировать союзников и пойти прямо на бомбардировщик, чтобы его сбить. Поэтому, как уже было сказано, следует избегать противников любой ценой, обходить стороной поле боя, одновременно набирая так ценную высоту. А при приближении врага стоит срочно развернуться к нему хвостом и быть готовым отразить удар.

Использовать B-17E в качестве фронтового бомбардировщика, для уничтожения наземных или морских целей, можно, но нежелательно, особенно в первые минуты боя. Тяжёлый, огромный самолёт на небольшой высоте станет отличной целью для различных истребителей и штурмовиков. Но, если у противника остался всего лишь один истребитель, а неподалёку находятся несколько союзников, можно попробовать повлиять на итог наземного или морского сражения.

=== Достоинства и недостатки ===
==== Достоинства: ====
* Наличие хорошего оборонительного вооружения без «мёртвых зон»;
* Неплохая управляемость по сравнению с другими тяжёлыми бомбардировщиками.

==== Недостатки: ====
* Огромные размеры крыльев и хвоста;
* Малая скорость и низкая скороподъёмность;
* Средняя бомбовая нагрузка.

== Историческая справка ==
[[Файл:B-17 Japan История 8).jpg|300px|мини|справа|Трофейный B-17E. Фотография из журнала «Koku Asahi», май 1943 год.]]
8 декабря 1941 года японцы атаковали не только печально известный Пёрл-Харбор, но и множество целей в юго-западе Тихого океана. Среди одной из атакованных целей была авиабаза Кларк, на которой базировалась несколько эскадрилий 19-ой бомбардировочной группы, вооружённой «Летающими крепостями» модификации D. После налёта на земле оставались только обломки из 17 B-17. Из этих обломков руками находчивых механиков удалось восстановить в быстрые сроки три пригодных к полёту машин, однако в это самое время японская пехота начала вторжение на Филиппины. К 10 декабря из 35 «Летающих крепостей» 19-BG только осталось только 18 машин, которые вскоре были эвакуированы на остров Ява. Из-за приближающихся японцев персонал авиабазы Кларк также эвакуировался и 26 декабря последние солдаты и механики покинули Кларк.

Вслед за японскими солдатами на аэродром прибыли специалисты из Японского армейского авиационно-технического института, чтобы осмотреть найденные машины. К их счастью отступающие американцы не успели уничтожить ничего ценного, поэтому инженеры смогли пристально изучить «Летающую крепость». Из интересного японцы нашли турбонагнетатели, а вот знаменитые прицелы Norden были, видимо, уничтожены или прихвачены с собой отступающими американцами. В конце концов, японцы смогли из найденных запчастей восстановить два B-17D с серийными номерами 40-3095 и 40-2045. Последний вскоре стал донором запчастей для первого самолёта, который перелетел в Метрополию.

Для 19-ой бомбардировочной группы новый аэродром на острове Ява снова оказался временным, а в ходе активных боевых действий были потеряны и повреждены несколько бомбардировщиков новой модификации E. Один из B-17E с номером 41-2471, принадлежавший 17-бомбардировочной группы, был тяжело повреждён 8 февраля 1942 группой А6М с Тайнаня, в которую входил известный ас Сабуро Сакае. При эвакуации американских войск состояние данного самолёта было оценено как ужасное, восстановление которого до лётного состояния невозможно, поэтому его оставили на авиабазе среди обломков. Японские инженеры, не зная о заключении американских механиков, смогли быстро восстановить данную машину. На соседнем аэродроме удалось также восстановить найденный там B-17E, однако его серийный номер не удалось установить.

На острове Ява восстановленные «Летающие крепости» оставались до весны 1943 года. За год японские инженеры обследовали американские машины вдоль и поперёк. Ещё в мае 1942 года в журнале Koku-Asahi была опубликована статья инженера Мицубиси Хисандзе Одзавы, создавший армейские бомбардировщики Ki-21 и Ki-67. Он отмечал, что B-17, созданный в 1935 году, был ровесником B-10 и Handley Page Heyford. Но, если последние к этому моменту были выведены из эксплуатации, то «Летающая крепость», благодаря хорошей конструкции и модернизации, всё ещё является самолётом первой линии. В другой статье Сидзуо Кикухара, главный конструктор летающей лодки Kawanishi H8K, был впечатлён простотой кабины пилотов, в которой находилось минимум органов управления. Конструктор отмечал, что, благодаря такой продуманной конструкции, пилот может переключить своё внимание на другие задачи, которые могут иметь решающее значение в боевых ситуациях.

В Метрополии американские машины изучались ещё пристальнее. Турбокомпрессоры, бомбардировочный прицел, система управления огнём, вычислительный прицел – всё это и многие другие приборы «Летающих крепостей» были внимательно осмотрены, разобраны и скопированы. В конечном счете, трофейные B-17 действительно помогли японским инженерам в разработках аналогичных приборов и устройств, однако отсутствие необходимых материалов, низкое качество производства свели на нет все преимущества.

Ролью демонстратора американских достижений в области самолётостроения «Летающие крепости» не ограничивались. Они периодически использовались как учебные пособия для молодых лётчиков различных истребительных частей, которым скоро предстояло встретить четырёхмоторные бомбардировщики с белыми звёздами на крыльях в небе Тихого океана. Также трофейные B-17 использовали для сьёмках учебных фильмов, в которых демонстрировались различные боевые заходы на такую цель. Иногда в сопровождении «Летающих крепостей» находился один из трофейных истребителей Curtiss P-40. А вот B-17D снялся не только в учебных пособиях, но и в художественном фильме «Триумф крыльев» (с японского, «Tsubasa no gaika»).

До конца войны трофейные B-17 не дожили. Один из B-17E в начале 1944 года потерпел крушение на взлёте: во время набора скорости налетел боковой ветер, из которого пилот потерял управление и самолёт врезался в припаркованный неподалёку бомбардировщик Ki-49. «Летающая крепость» получила серьёзные повреждения и больше он никогда не летал. В дальнейшем этот борт был припаркован на аэродроме Irumagawa, где его в конце мая 1945 года сфотографировал разведывательный американский самолёт. Увидев снимки неопознанного четырёхмоторного самолёта, аналитики сразу присвоили ему индекс «Tachikawa Field 104», однако до конца войны так и не удалось найти никакой информации о новом японском бомбардировщике. Только после сентября 1945 года всплыло, что на снимке была запечатлена «Летающая крепость», однако найти его на территории разрушенной Японии так и не удалось. Вторая «крепость» пропала в море во время одного из рутинных полётов в начале 1944 года, а информации о судьбе третьем B-17 пропала в пучине истории: некоторые очевидцы говорили, что он сгорел на аэродроме Tokorazawa, но доказательств этому американцы не обнаружили.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:B-17 Japan История 5.jpg|‎Японские офицеры осматривают обломки B-17D на аэродроме Кларк.
Файл:B-17 Japan История 3).jpg|Японцы позируют на обломках "Летающей крепости", остров Ява.
Файл:B-17 Japan История 9).jpg|Брошенный B-17E (41-2471), остров Ява.
Файл:B-17E Japan История 10).jpg|И его хвост.
Файл:B-17 Japan История 2).jpg|Японские техники осматривают восстановленный B-17E на аэродроме Bandung, остров Ява.
Файл:B-17 Japan История 6).jpg|Трофейные B-17 на фоне горы Фудзияма.
Файл:B-17 Japan История 11).jpg
Файл:B-17 Japan История 4-1.jpg|На переднем плане - B-17D, на заднем - Brewster Buffalo и P-40 Warhawk.
Файл:B-17 Japan История 7).jpg|B-17E с японскими опозновательными знаками на аэродроме Tachikawa. На переднем плане стоят SNC-1 и CW-21B.
Файл:B-17 Japan История 1).jpg|Снимок аэродрома Tachikawa, сделанный с самолёта-разведчика в мае 1945 года.
</gallery>

== См. также ==
* [[B-17E|B-17E ранней серии]]
* [[B-17E/L|B-17E поздней серии]]
* [[Пе-8]]
* [[G5N1]]

== Ссылки ==
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/109171-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-b-17-eg/&ct=1604725358 Краткий паспорт ЛТХ на официальном форуме War Thunder];
* [https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress Страница на Википедии];
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17e.html Страница на Airwar.ru];
* [https://airpages.ru/us/b17.shtml B-17 В Люфтваффе и ВВС Японии (Airpages.ru)]
* Robert C. Mikesh, Japan’s little fleet of big american bombers - August 1969.

{{Японские бомбардировщики}}
{{Японские премиумные самолёты}}

B-17E/L

2024-04-29T12:27:29Z

U36080758:

{{Specs-Card|code=b-17e_late
|images={{Specs-Card-Image|B-17 EL 1).jpg|B-17 EL 9).jpg ‎}}|name=B-17E Flying Fortress (late series)|display_name=B-17E Flying Fortress (late series)}}

== Описание ==
По итогу первого боевого применения B-17E в Тихом океане выяснилось, что нижняя дистанционно-управляемая турель Bendix имела несколько серьёзных недостатков. Во-первых, турель в боевых условиях работала неудовлетворительную, возникали различные неисправности, что явно не помогало в отражении атаки вражеских истребителей, а во-вторых, стрелок прицеливался через перископический прицел в крайне неудобном положении и иногда просто терялся в пространстве. Из-за этих причин, начиная со 113-го серийного В-17Е, турели Bendix уступили место более знаменитым убираемым шаровидным турелям-башням фирмы Sperry, которые массово ставились позже и на другие американские бомбардировщики.

В игре данное изменение оборонительного вооружения отражено в отдельной версии бомбардировщика [[B-17E]], '''B-17E/L (Late)''', который находится в игре ещё с момента открытого бета-тестирования. Кроме изменённой нижней оборонительной турели B-17E/L отличается от предыдущей «Летающей крепости» дополнительным пулемётом винтовочного калибра в носу самолёта, что практически не повлияло на обороноспособность бомбардировщика. В остальном, это точно такой же американский тяжёлый бомбардировщик, медленный и со скромной бомбовой нагрузкой, который заметно отличается от других самолётов данного класса мощным оборонительным вооружением, с помощью которого при грамотных действиях игрока можно отбиться от истребителя противника.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Любые тяжёлые бомбардировщики предвоенной разработки, такие как B-17, предназначены, прежде всего, для доставки на приличное расстояние несколько тонн бомб. А значит, во главу угла конструкторы ставят грузоподъёмность и дальность полёта; другие лётные характеристики, такие как скорость и скороподъёмность, ставятся на второй или даже на третий план.

Максимальная скорость B-17E на высоте 7680 метров составляет приличные 510 км/ч, однако на высоте 4000 метров самолёт способен развить всего лишь 375 км/ч. Крыло на той же высоте способно выдержать всего 500 км/ч, а значит даже в пикировании бомбардировщик не способен уйти от самых медленных истребителей на данном боевом рейтинге. Хорошей скороподъёмностью B-17E также не отличается — всего 5 м/с с полной бомбовой нагрузкой. К счастью, все тяжёлые бомбардировщики появляются на высоте 4500 метров, так что не торопясь до встречи с основной группой противников можно набрать дополнительные 1000-2000 метров.

Как и другие 30-тонные огромные машины, «Летающая крепость» не отличается хорошей манёвренностью, а любое действие самолёт делает долго и не спеша. Однако назвать B-17 летающим бревном, которое будет разворачиваться несколько минут, трудно. Управляется самолёт вполне комфортно для своих размеров, хоть и чувствуется долгая отзывчивость элеронов. На скорости 300 км/ч с помощью закрылков B-17 разворачивается довольно быстро, что может пригодиться для отражения атаки от неожиданно появившегося истребителя, однако на больших скоростях такой трюк с разворотом может закончиться очень печально. Причиной этого являются крылья, которые имеют максимально допустимую перегрузку всего в 3G! Любое неосторожное действие на большой скорости может привести к потери крыла.
=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:B-17 EL ренген.png|300px|мини|справа]]
С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу «на честном слове» и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций массово появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], — основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
[[Файл:B-17 EL броня.png|300px|мини|справа]]
Однако если противостоять осколочно-фугасным снарядам «Летающая крепость» не может, то залп, например бронебойных снарядов, или непродолжительную очередь из крупнокалиберных пулемётов бомбардировщик может пережить. Крылья и хвост способны выдержать такое непродолжительное воздействие, топливные баки компактно расположены у основания крыльев, а не по всей его огромной площади. По этой причине пожары на самолёте — смертельное, но редкое явление. Четыре двигателя воздушного охлаждения Wright R-1820-65 повышают общую живучесть самолёта, при одном выбитом моторе имеется возможность спокойно продолжить полёт и вернутся на аэродром, и даже его пожар не является смертельным для бомбардировщика благодаря средствам пожаротушения (сокр. СПД), отдельно устанавливаемых для каждого двигателя отдельно. Правда, Wright R-1820-65 имеют неприятную особенность перегреваться на полной мощности, поэтому следует ставить газ на 95-98%.

Бронирование бомбардировщика сделано в основном для защиты экипажа от близких разрывов снарядов зенитных орудий. 6,35-мм сталь в виде перегородок и бронеспинок прикрывает соответственно стрелков и летчиков, а 38-мм бронестекло — стрелка хвостовой турели. Этого хватает, чтобы защитить экипаж от редких пулемётов винтовочного калибра или слабых бронебойных снарядов пушек MG 151 или Type 99 Model 1 на дистанции, а вот от более серьёзного вооружения данная броня не способна ничего противопоставить. К тому же следует отметить отсутствие бронестекол в кабине летчиков, поэтому B-17 особенно уязвим при лобовой атаки.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:B-17 EL 3).jpg|300px|мини|справа]]
B-17E может нести почти три тонны бомб в различных комбинациях подвески. Всего доступны четыре набора подвесного вооружения:
* '''Набор из восьми 500-фунтовых бомб AN-M64A1''' (226,8 кг, из них 119,7 кг - тротил);
* '''Набор из двенадцати 500-фунтовых бомб AN-M64A1'''(226,8 кг, из них 119,7 кг - тротил);
* '''Набор из шести 1000-фунтовых бомб AN-M65A1''' (456,6 кг, из них 240,4 кг - тротил);
* '''Набор из двух 2000-фунтовых бомб AN-M66A2''' (907,2 кг, из них 535,6 кг - тротил).

Бомбовую нагрузку B-17 можно охарактеризовать как недостаточную, особенно по сравнению с другими тяжёлыми и даже некоторыми средними бомбардировщиками. Конечно, самолёт несёт в два раза больше бомб, чем предыдущий бомбардировщик [[B-25J-20|B-25 Mitchell]], однако, например [[Me 264|Me.264]] или [[Пе-8]], тащат вдвое большую нагрузку, а, значит, за один вылет они смогут уничтожить большее количество стратегических целей.

Для атаки баз и аэродромов противника рекомендуется использовать или двенадцать 500-фунтовых бомб AN-M64A1, или шесть 1000-фунтовых бомб AN-M65A1, которых хватит для уничтожения двух баз (в зависимости от вида сражения или от боевого рейтинга самого топового игрока в авиационном реалистичном бою необходимое количество взрывчатки, необходимой для уничтожения базы, может меняться). Правда, 1000-фунтовые бомбы будут более универсальными и удобными в применении; с их помощью можно будет уничтожать наземные или морские цели, такие как ДОТ, средний или тяжёлый танк, эсминец. 2000-фунтовые бомбы AN-M66A2 пригодятся для уничтожения крупных морских целей, таких как тяжёлый крейсер либо авианосец.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
<gallery>
Файл:B-17 EL 4).jpg ‎
Файл:B-17 EL 5).jpg ‎
Файл:B-17 EL 6).jpg
Файл:B-17 EL 7).jpg
Файл:B-17 EL 8).jpg
</gallery>
В качестве оборонительного вооружения на B-17E стоят:
# Две носовые турели с пулемётами [[Browning (7,62-мм)|Browning винтовочного калибра]] (Боезапас: 500 патронов). Первая турель имеет углы обстрела -50°/+20° по горизонтали и ±30° по вертикали, вторая - ±30° по горизонтали и -30°/+20°по вертикали.
# Верхняя передняя турель кругового вращения со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберными Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±180° по горизонтали и 0/+85°по вертикали.
# Верхняя задняя турель с [[Browning M2 (12,7-мм)| крупнокалиберным Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±40° по горизонтали и -20°/+30° по вертикали.
# Нижняя турель кругового вращения со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётами Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±180° по горизонтали и -90°/0° по вертикали.
# Две бортовые шкворневые установки с [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётами Browning M2]] (Боезапас: 400 патронов). Установки имеют углы обстрела ±50° по горизонтали и -20°/+30° по вертикали.
# Хвостовая турель со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберными пулемётами Browning M2]] (Боезапас: 500 патронов). Турель имеет углы обстрела ±30° по горизонтали и ±30° по вертикали.

Сказать что-то хорошее про Browning винтовочного калибра сложно: для данного боевого рейтинга этот пулемёт не эффективен для борьбы с вражескими истребителями и перехватчиками. Урон от винтовочной пули крайне низок, а бронепробиваемости не хватает, чтобы поразить пилота за бронестеклом. Для пулемёта доступно следующее наполнение лент:
* '''Стандарт''': Т-П-П-Б-З;
* '''Бронецели''': Т-Б-Б-Б-З.

Так как список невелик, стоит выбрать ленту для бронецелей. С данной лентой появится небольшой шанс нанести критические попадания незадачливому противнику путём повреждения двигателя или системы охлаждения.

Крупнокалиберный вариант Browning-а любим многими летчиками за его хорошую скорострельность и урон, а также за его бронепробиваемость и долгую стрельбу без перегрева. В отличие от раннего B-17E, наполнение лент к крупнокалиберным пулемётам несколько изменился, добавилася бронебойно-зажигательно-трассирующая пуля M20. Теперь наполнение лент выглядит следующим образом:
* '''Стандарт''': БЗТ-Б-Б-З;
* '''Бронецели''': Б-Б-Б-БЗТ;
* '''Универсал''': БЗ-З-БЗ-БЗТ.

Лучше всего стоит выбрать универсальную ленту, полностью состоящая из зажигательных пуль. А это, по сравнению со стандартной лентой, заметно повышает шансы поджечь топливные баки противника.
станции.

B-17 не зря назвали «Летающей крепостью»: 9 крупнокалиберных пулеметов практически не оставляют мёртвых зон для безнаказанной атаки. Самое удобное и популярное направление для атаки бомбардировщика, хвост, прикрыто шестью крупнокалиберными пулемётами, не дающими никакого шанса неопытному противнику провести удачный заход. Провести атаку сбоку не дадут ещё парочка Browning M2, а брюхо, которое на многих других бомбардировщиков является для противника безопасной зоной, защищена турелью кругового вращения с отличным углами наводки. Однако кабину пилотов от лобовых атак прикрывает только два пулемёта винтовочного калибра. А, учитывая основных противников, которые могут встретиться в бою, становится понятно, что практически любой истребитель может спокойно сходить в лобовую на «Летающую крепость», сбить её и отделаться только сквозными дырками в фюзеляже.

Но в бою редко встречаются новички и неопытные лётчики, и здесь начинается разочарование. Как уже было сказано, из-за больших размеров крыльев и хвоста по B-17 очень легко попасть на дистанции более 800 метров, а несколько осколочно-фугасных снарядов авиапушек будет достаточно, чтобы разрушить крыло или полностью оторвать хвостовое оперение бомбардировщика. Используя эти неприятные особенности тяжёлых бомбардировщиков, противники расстреливают «Летающие крепости» на большой дистанции, находясь в относительной безопасности. Поэтому рекомендуется обходить стороной поле боя, где гарантированно произойдёт воздушная схватка. А если враг уже устремился к Вам, следует развернуться к нему хвостом и уверено поливать его свинцом, как только он приблизится на расстоянии менее 1500 метров.

== Применение в бою ==
[[Файл:B-17 EL 2).jpg|300px|мини|справа]]
B-17E — это, прежде всего, тяжёлый бомбардировщик, предназначенный для уничтожения стратегических целей. А значит, основная цель - уничтожение вражеских баз и аэродромов. К сожалению, малая скорость и большие размеры делают «Летающую крепость» лакомой целью для противника и, часто, враг может просто проигнорировать союзников и пойти прямо на бомбардировщик, чтобы его сбить. Поэтому, как уже было сказано, следует избегать противников любой ценой, обходить стороной поле боя, одновременно набирая так ценную высоту. А при приближении врага стоит срочно развернуться к нему хвостом и быть готовым отразить удар.

Использовать B-17E в качестве фронтового бомбардировщика, для уничтожения наземных или морских целей, можно, но нежелательно, особенно в первые минуты боя. Тяжёлый, огромный самолёт на небольшой высоте станет отличной целью для различных истребителей и штурмовиков. Но, если у противника остался всего лишь один истребитель, а неподалёку находятся несколько союзников, можно попробовать повлиять на итог наземного или морского сражения.

=== Достоинства и недостатки ===
==== Достоинства: ====
* Наличие хорошего оборонительного вооружения без «мёртвых зон»;
* Неплохая управляемость по сравнению с другими тяжёлыми бомбардировщиками.

==== Недостатки: ====
* Огромные размеры крыльев и хвоста;
* Малая скорость и низкая скороподъёмность;
* Средняя бомбовая нагрузка.

== Историческая справка ==
[[Файл:История B-17E-L 1).jpg‎|300px|мини|справа]]
Удивительно, но первое боевое крещение «Летающей крепости» произошло на службе Королевских ВВС ещё летом 1941 года. Начиная с 4 июня 20 B-17C, получившие в RAF название Fortress I, стали участвовать в дневных налетах для бомбардировки стратегических целей в Германии. Удачными эти полёты назвать сложно, так как на высоте 9000 метров точность бомбометания оставляло желать лучшего, да и смазка в пулемётах замерзала, что негативно сказывалось на обороноспособности самолёта. После потери 7 бомбардировщиков все «Летающие крепости» использовались для патрулирования морских просторов Атлантики и атаки немецких подводных лодок. В этой роли использовались и 45 Fortress Mk IIA (B-17E), поступившие на вооружение RAF летом 1942 года.

Первые американские B-17E стали пребывать в Англию в мае 1942 года, а первый налёт «Летающие крепости» совершили в 17 августа 1942 года, когда 18 самолётов атаковали сортировочную станцию на севере Франции. Стоит уточнить, что первые налёты знаменитой 8-й воздушной армии были небольшие по масштабу и не наносили серьёзного вреда для немцев. Да к тому же до середины 1943 года почти все бомбардировочные вылеты совершались только над территорией Франции или Бельгии. Так в октябре 1942 8-ая воздушная армия была сконцентрирована на немецкие бункеры для подводных лодок. Бункеры, рассчитанные на авиаудары, остались практически целыми, бомбардировщики понесли потери, а на подводную войну в Атлантике это всё никак не повлияло. В это же время немцы придумывали новые способы противодействия толпам «Летающих крепостей».

Стоит немного рассказать о немецких перехватчиков, которым пришлось впервые столкнуться с новым противником. Первое время немецкие летчики заходили на «Летающую крепость» по-разному: на встречных курсах, в кильватер, с флангов, с превышением или из нижней полусферы и, конечно, сзади. Однако не стоит забывать о том, что уже в то время B-17 имел множество оборонительных турелей, которые прикрывали бомбардировщик от атак истребителей практически с любого направления, а крупнокалиберные Browning-и имели куда больший радиус эффективного поражения целей, чем немецкие пушки. К тому же бомбардировщики летали в большом строю, где атаку немца парировали ураганным огнём множество турелей других бомбардировщиков. В результате этих факторов, во время перехвата очередной группы B-17 только у некоторых немецких летчиков удавалось удачно зайти на бомбардировщик. Остальные открывали огонь с большой дистанции и преждевременно выходили из атаки. К тому же скоординировать атаку группы истребителей не удавалось, более того — командир далеко не всегда мог собрать в боевой порядок вышедшие из атаки истребители. Практика показывала, что во второй атаке принимало участие не более половины самолётов.

По итогу первых налетов «Крепостей», по рассказам летчиков истребителей и по крупицам данных о самих четырёхмоторных бомбардировщиков удалось разработать новую тактику атаки на B-17: на встречном курсе. В этом случае под обстрел попадают самые уязвимые части любого самолета — пилоты. К тому же, именно в передней полусфере оборонительная мощь бортового оружия бомбардировщика была минимальной, хотя имелась существенная проблема, связанная с относительной скоростью. Если при классической атаки с хвоста скорость сближение была небольшой, что позволяла пилотам подкорректировать прицел, то в лобовой скорость сближения составляла почти 900 км/ч. В этом случае стрелкам бомбардировщиков было крайне сложно заметить летящий одномоторный болид и открыть по нему точный огонь, а летчикам истребителя оставалось минимум времени на прицеливание, после чего инстинкт самосохранения заставлял уклоняться от атакуемой цели. В противном случае немцы повторяли подвиг самоотверженных японских лётчиков. Но, несмотря на данный опасный момент, лобовая атака с начала 1943 года была официально одобрена командованием люфтваффе как лучший способ борьбы с «Крепостями».

Но и американцы в это время не сидели сложа руки. С января 1943 года численность бомбардировщиков в 8-ой воздушной армии начала расти, и уже 27 января был совершён первый крупный налёт американских бомбардировщиков на цели в Германии: 55 B-17 бомбили склады стройматериалов, предназначенных для строительства бункеров, в Вильгельмсхафене. Также совершенствовались формации бомбардировщиков, которые вскоре стали называться «combat box». В коробках отряды из нескольких бомбардировщиков располагались так, что каждый отряд располагался относительно друг друга на разных высотах и с разной стороны так, чтобы на атакующий истребитель концентрировался настоящий ливень свинца из несколько десятков оборонительных пулемётов. В течение всей войны «combat box» претерпевал различные изменения: менялись форма отрядов бомбардировщиков, количество этих самых бомбардировщиков и расстояние между отрядами. Не забывали американцы и о модернизации существующей техники. С заводов стали сходить «Летающие крепости» модификаций F, которые отличался от предыдущих модификаций в основном внутренней начинкой. Так, бомбовый прицел «Norden», который в своё время был настоящим произведение технической мысли, получил электронную связь с автопилот, благодаря чему во время выхода самолёта на цель автопилот брал на себя управление. Это существенно повышало точность бомбардировки, хотя попадать по целям типа завода с большой высоты было проблематично. Благо бомбили цель не одиночные бомбардировщики, а группы из несколько десятков.
[[Файл:История B-17E-L 4).jpg|300px|мини|справа|Строй B-17F над Швайнфуртом, 17 августа 1943 год]]
С весны 1943 года началась та самая воздушная война, о которой обычно и рассказывают при упоминании B-17. Основными целями американцев в этот период стали авиационные производства Германии, без которой немцы не смогли бы компенсировать всё растущие потери Люфтваффе. При этом бомбовым ударом подвергались не только сборочные линии фирм Messerschmitt и Focke-Wulf, но и невзрачные заводы по производству подшипников и резинотехнических изделий. 17 апреля 115 «Летающих крепостей» атаковали авиационные заводы в Бремене. 22 июня 235 самолётов осуществили налет на резинотехнические заводы в Руре. 24-31 июля самолеты 8-й армии в ходе крупнейшего до настоящего времени воздушного наступления атаковали 16 главных индустриальных целей на территории Германии.Однако назвать данные полёты над Германией лёгкой прогулкой сложно, бомбардировщики несли серьёзные потери. Так из 115 B-17, вылетевшие утром 17 апреля, 16 самолётов обратно не вернулись, а во время налета на Киль 13 июня было сбито 22 из 66 самолетов В-17. 14 октября 1943 года стал «Чёрным четвергом» американских ВВС: из 291 бомбардировщиков из налёта на Швайнфурт назад не вернулось 60 машин, ещё 5 разбились при посадке, а 12 пришлось списать после посадки. Погибло 590 лётчиков, стрелков и радистов. Немецкие лётчики проводили все более эффективные и скоординированные атаки на формации бомбардировщиков, на вооружение истребительных авиачастей поступали новейшие Bf 109 и Fw 190, а под крылья истребителей стали подвешиваться 210-мм ракеты W.Gr.21. Потери американцев составляли 10 процентов и более. Однако, бомбовые удары B-17 по территории Рейха только усиливались, а на смену B-17F и B-17E стали приходить [[B-17G-60-VE|B-17G]].

== Медиа ==
<gallery>
Файл:История B-17E-L 2).jpeg|Устройство турели Sperry
Файл:История B-17E-L 3).jpg|
Файл:История B-17E-L 5).jpg|Немецкая учебная модель B-17. На ней хорошо видно зоны обстрела оборонительного вооружения бомбардировщика.
Файл:История B-17E-L 6).jpg|Поврежденная хвостовая часть бомбардировщика B-17F-5-BO «All American III» после столкновения с истребителем Bf.109 в небе над Тунисом 1 февраля 1943 года.
Файл:История B-17E-L 7).jpeg|Тройка бомбардировщиков В-17F из 91-й бомбардировочной группы несут свой груз в глубины фашистского Рейха, март 1943 года.
Файл:История B-17E-L 8).jpg|Самолеты 95-й бомбардировочной группы взяли курс на Германию, 22 июня 1943 года.
</gallery>

<gallery>
Файл:B-17 EL 10).jpg ‎
Файл:B-17 EL 11).jpg
</gallery>

== См. также ==
* [[B-17E|B-17E ранней серии]]
* [[B-17E (Япония)|▅B-17E]]
* [[Пе-8]]
* [[G5N1]]

== Ссылки ==
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/109171-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-b-17-eg/&ct=1604725358 Краткий паспорт ЛТХ на официальном форуме War Thunder];
* [https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress Страница на Википедии];
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b17e.html Страница на Airwar.ru];
* С. В. Иванов. В-17 «Flying Fortress». «Война в воздухе» №119. – М.: ООО «Арс», 2004

{{Американские бомбардировщики}}

Ki-43-I

2024-04-28T13:50:12Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=ki_43_1
|images={{Specs-Card-Image|Ki-43-I main.png}}
|cockpit=cockpit_ki_43_1.jpg
}}

== Описание ==
'''Nakajima Ki-43 Hayabusa''' (с яп. «''Сапсан''») — японский армейский истребитель времён Второй мировой войны, оказавшийся незаслуженно забыт в тени известности легендарного флотского истребителя [[A6M2 mod. 11|A6M Zero]]. Несмотря на то, что наиболее массовым японским истребителем оказалось детище фирмы Mitsubishi, да и в самых известных воздушных боях лётчики Империи Восходящего Солнца летали именно на Zero, но A6M был рабочей лошадкой исключительно Императорского флота Японии, а вот в Императорской армии всю тяжесть войны вынесли именно «Сапсаны», которые пили кровь пилотов Союзников на суше. Однако, по сравнению со своим флотским конкурентом, армейский истребитель разделил даже несколько более грустную судьбу, когда в начале войны Ki-43 ещё не были массовым истребителем армейской авиации, а к концу став попросту морально устаревшим, пригодные разве что в качестве летающих бомб.

История Ki-43 началась с первой серийной версии истребителя '''Ki-43-I''', разработка которого началась в конце 1937 года как продолжение идей предыдущего армейского истребителя фирмы Nakajima, [[Ki-27 otsu|Ki-27]], но с лучшей скоростью и скороподъёмностью. Первый полёт прототип истребителя совершил 12 декабря 1938 года, и несмотря на почти достигнутые по заданию военных лётные характеристики новый самолёт получил довольно негативные оценки от лётчиков. В результате, после длительных доводок и довольно серьёзных изменений в конструкции истребитель под индексом Ki-43-I поступил официально на вооружение только в начале 1941 года. Всего за 1941-1942 года было построено приблизительно 750 Ki-43-I нескольких версий, которые, в целом, показали довольно хорошие результаты в начале войны, однако несколько серьёзных недостатков привели к созданию более совершенной версии Hayabusa, [[Ki-43-II]].

В игре '''Ki-43-I''' появился в [[Обновление 1.43|обновлением 1.43]]. По своим характеристикам и возможностям Ki-43-I можно по праву назвать первым полноценным японским истребителем, который отчётливо показывает все основные стороны японских истребителей: хорошая, а чаще даже превосходная манёвренность, ради которой на второй план были поставлены максимальная скорость и живучесть. «Сапсан» обладает именно всеми тремя основными особенностями, что делает его одним из самых лучших виражных истребителей, равных которому в манёвренном бою просто не будет.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
По конструкции Ki-43-I Hayabusa очень схож с предыдущим истребителем [[Ki-27 otsu]]: лёгкий фюзеляж обтекаемой формы с точно таким же закрытым фонарём позволил не только сохранить превосходную манёвренность, но и вкупе с убирающимися шасси и более мощным двигателем улучшить скоростные характеристики самолёта. В то же время хрупкая конструкция крыльев вводят некоторые ограничения для истребителя, что сказывается в бою. По этой причине многие характеристики этих самолётов различаются не так сильно.

* '''Скорость и скороподъёмность'''. Максимальная скорость истребителя составляет 495 км/ч на высоте 4000 метров (461 км/ч для непрокаченной машины) и 436 км/ч (431 км/ч) у самой земли, что делает Ki-43-I одним из самых медленных истребителей на своём боевом рейтинге, превосходя по этому показателю разве что [[И-153П]], который является бипланом. Ни у земли, ни на высоте японский самолёт не сможет оторваться или догнать любого противника, из-за чего Ki-43-I не может навязать врагу воздушный бой. Со скороподъёмностью у японского истребителя обстоят дела чуть лучше: 20 м/с для полностью прокаченной машины позволяют набрать комфортную высоту в 4000 метров за 3 минуты. Для стоковой машины показатели наборы высоты падают до 16 м/с, и соответственно 4000 метров самолёт наберёт уже за 4 минуты. В целом, такой скороподъёмности хватает, чтобы быть выше многих других истребителей схожего боевого рейтинга, кроме [[Bf 109 F-1]] или [[XF5F]], выделяющихся отличными лётными характеристиками. В то же время более совершенные машины, по типу [[И-185 (М-82)]] или [[P-63A-5]], смогут с лёгкостью занять куда большую высоту, что усложнит борьбу с ними в начале боя.

* '''Манёвренность''' — это главная особенность Ki-43-I, которая сильно выделяет его среди истребителей других стран. В виражном бою японский истребитель будет превосходить практически любого противника за исключением редких бипланов, которые практически не встречаются в бою, и то, благодаря грамотному использованию закрылков Фаулера, Ki-43-I может неприятно удивить таких соперников резкими манёврами. При этом за счёт лёгкой конструкции при не самом мощном двигателе самолёт обладает как отличной горизонтальной, так и хорошей вертикальной манёвренностью, поэтому от «Сапсана» будет трудно уйти даже на вертикале. В то же время, на скорости выше 400 км/ч у Ki-43-I затяжеляется руль направления, что делает довольно сложной прицельную стрельбу на такой скорости, а учитывая довольно скромное изначально установленное вооружение японского истребителя и его низкую максимальную скорость, у противника имеются вполне неплохие шансы оторваться от «Сапсана» на скорости, при этом не получив серьёзных повреждений.

* '''Пределы и ограничения''' сильно связанны с конструкцией крыльев. Инженеры Nakajima сделали скоростной истребитель для виражных боёв с возможностью сопровождать бомбардировщики, для чего им пришлось пожертвовать прочностью конструкции. В результате перегрузки в 7G являются предельными для крыльев, а скорость флаттера составляет всего 630 км/ч. Из-за такой низкой предельно допустимой скорости и перегрузки вражеские истребители могут совершенно спокойно оторваться от японского истребителя, в то время как сам Ki-43-I ничего не сможет сделать им: ни сесть на хвост, ни прицельно выпустить по уходящим противникам очередь, ни даже сделать резкий манёвр. А вот шасси и закрылки, в отличие от крыльев, назвать хрупкими нельзя, так как они выдерживают довольно большую скорость, чем у конкурентов. Так, предельная скорость выпуска шасси составляет 300 км/ч, в то время как закрылки в боевом положении могут выдержать скорость в 416 км/ч, а в посадочном — 250 км/ч. Благодаря этому закрылками можно смело пользоваться даже в воздушном бою.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Ki-43-I Модули.png|справа|мини|300x300пкс|Внутренние модули Ki-43-I Hayabusa]]
Ki-43-I, как и многие японские истребители начального периода войны, не имеют даже бронеспинки, что существенно сказывается на живучести машины: любой шальной выстрел может стать роковым для пилота, хотя спереди от такого выстрела может защитить двигатель, приняв весь урон на себя. Топливные баки большие и непротектированные, поэтому любая пуля, попавшая в баки, приведёт к утечки топлива, а если прилетит зажигательная, то Ki-43-I превратится в летящий огненный шар, гарантированно двигающийся по направлению к земле. Однако сами баки находятся в корне крыла, а не по всей его площади, при этом сам «Сапсан» отличается вполне небольшими размерами, поэтому поджечь активно маневрирующий истребитель будет непросто.

К сожалению, несмотря на то, что мотор Nakajima Ха-45 Тип 99 является радиальным с воздушным охлаждением, которые обычно выделяются куда лучшей живучестью по сравнению с любым рядным двигателем водяного охлаждения, этой самой живучестью он не обладает. Конечно, мотор может пережить несколько попаданий винтовочных пуль и продолжить работать, однако это приведёт к заметной потери его и так не самой большой мощности, что будет критично в воздушном бою, к тому же практически гарантировано будут повреждены баки масляной системы охлаждения, расположенные как спереди двигателя, так и сзади. А так как сама система охлаждения не особо эффективно справляется со своей работой в полностью исправном состоянии, из-за чего периодически необходимо снижать мощность на 2-5 % для избежания перегрева мотора, то в повреждённом состоянии она не сможет охладить Nakajima Ха-45 Тип 99 до приемлемой температуры, что грозит постепенным выходом двигателя из строя в течении непродолжительного времени.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
В плане вооружения Ki-43-I довольно сильно отличается от многих других ранних поршневых истребителей в игре, так как у него имеются три разных прокачиваемых варианта состава курсового вооружения, состоящих из пулемётов винтовочного калибра Type 89 или крупнокалиберных пулемётов Ho-103:
* Модификация '''Ko''': 2 × [[Type 89 army (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Type 89]] (1000 патронов);
* Модификация '''Otsu''': 1 × [[Type 89 army (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Type 89]] (500 патронов) + 1 × [[Ho-103 army (12,7-мм)|12,7-мм пулемёт Ho-103]] (270 патронов);
* Модификация '''Hei''': 2 × [[Ho-103 army (12,7-мм)|12,7-мм пулемёт Ho-103]] (540 патронов).

Пулемёты '''Type 89''' обладают малой скорострельностью, всего 900 выстрелов в минуту, а благодаря ещё и своему малому, винтовочному калибру — и самой малой массой секундного залпа для курсового пулемёта (0,16 кг/с), что предопределяет довольно слабый их урон по вражеским самолётам. Даже хлипкие резервные бипланы могут вполне спокойно пережить длинную очередь из данных пулемётов без серьёзных последствий, и это не говоря уже про более крепкие современные одномоторные монопланы, по типу [[F4U-1D]] или даже про двухмоторные бомбардировщики, как например [[He 111 H-16]] или [[Ил-4]], которые совершенно спокойно могут пережить несколько длинных очередей. К тому же Type 89 довольно быстро перегреваются, и в среднем они успевают отстрелять всего 150 патронов до клина, что может стать неприятным сюрпризом в самом разгаре боя, а баллистика винтовочной пули позволит точно стрелять только на расстоянии до 600 метров. Однако, благодаря превосходной манёвренности Ki-43-I может плотно сесть на хвост противнику, что позволит «пилить» его этими пулемётами столько, сколько потребуется, или же точно выцелить двигатель или пилота, без которых враг точно не сможет продолжить свой полёт.

На Type 89 доступны следующие ленты, состоящие из обычных бронебойных, трассирующих, зажигательных пуль и пуль мгновенного действия зажигательные:

* '''Стандарт''': '''Т'''-'''Б'''-'''МДЗ'''-'''Б'''-'''З''' — изначально доступная набивка лент, которая обладает вполне сбалансированными характеристиками и которую можно выбрать в качестве основной ленты. Наличие трассирующих пуль позволит неопытным игрокам отчётливо понять баллистику данных пулемётов, а также делать поправки при стрельбе, зажигательная даст отличные шансы поджечь топливные баки вражескому самолёту, в то время как бронебойная пуля нанесёт хороший урон по двигателю или сможет достать пилота через большое количество различных преград в виде обшивки самолёта и его силовых конструкций, хотя из-за наличия у большинства противников даже захудалой бронеспинки эффективность данного боеприпаса сильно проседает. Кроме этого лента снаряжена и пулями МДЗ, способные не только поджечь топливные баки как обычная зажигательная пуля, но и нанести урон и по обшивке самолёта, а также своим ярким взрывом поможет скорректировать стрельбу, что особенно важно при борьбе с довольно крупными и живучими целями по типу бомбардировщиков.
* '''Универсал''': '''Т'''-'''Б'''-'''МДЗ'''-'''Б''' — по сравнению с предыдущей лентой эта отличается худшей эффективностью, так как отсутствие полноценной зажигательной пули значительно сильно снижает шансы поджечь противника, а пуля МДЗ хоть и обладает зажигательный эффектом, но полноценно она не может заменить специально предназначенный для этого боеприпас.
* '''Трассеры''': '''Т'''-'''Т'''-'''Т'''-'''Б''' — одна из наиболее неэффективных лент для пулемёта Type 89. С одной стороны, из-за превалирующего числа трассирующих пуль довольно просто можно отслеживать траекторию полёта пуль и делать необходимо поправку при стрельбе, но обратной стороной медали является полное отсутствие каких-либо зажигательных пуль и малое количество бронебойных.
* '''Скрытая атака''': '''З'''-'''Б'''-'''Б'''-'''Б'''-'''МДЗ''' — наравне со стандартной лентой эта является наиболее эффективной для Type 89, рекомендуемая для применения опытными игроками, знакомыми с баллистикой данных пулемётов. Отсутствие трассирующих пуль заметно осложняют прицельную стрельбу по противнику, однако и противнику становиться довольно сложно уворачиваться от очереди, в то же время как сбалансированное количество бронебойных и зажигательных пуль вместе с пулями МДЗ позволяет одинаково эффективно наносить урон как по бакам, так и по двигателю и обшивке самолёта.

По сравнению с Type 89 крупнокалиберный '''Ho-103''' является практически полной противоположностью. Конечно, по баллистике Ho-103 проигрывает многим другим крупнокалиберным пулемётам, из-за чего его эффективная дистанция стрельбы составляет примерно те же 600 метров, как у предыдущего Type 89, однако по остальным параметрам японский крупнокалиберный пулемёт не уступает, а в чём-то даже превосходит другие крупнокалиберные пулемёты, [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] или [[УБ (12,7-мм)|УБ]]. Скорострельность в 900 выстрелов в минуту и более крупная пуля доводит значение массы секундного залпа до 0,49 кг/с, что практически в 3 раза больше, чем у предыдущего пулемёта, а следовательно Ho-103 наносит куда больше урона, при этом перегрев уже не является существенной проблемой данного оружия.

На Ho-103 доступные следующие варианты набивки лент, которые состоят не только из обычных бронебойных и бронебойных трассирующих пуль и пуль МДЗ, но даже из настоящих осколочно-фугасных пуль, которые наносят по плоскостям самолётов куда больший урон, чем пули МДЗ:

* '''Стандарт''': '''БТ'''-'''Б'''-'''ОФ''' — изначально доступная набивка лент, которая вполне неплохо справляется с вражескими самолётами. Благодаря тому, что треть ленты снаряжена осколочно-фугасными пулями, даже короткая очередь из пулемёта будет состоять из большого числа таких пуль, что при точной стрельбе явно не способствует нахождению вражеского самолёта в воздухе. Кроме того, ещё большее число бронебойных пуль даст большой шанс пробить бронеспинку пилота, что особенно важно при борьбе с американскими истребителями или с советскими штурмовиками Ил-2, обладающих довольно серьёзной бронезащитой.
* '''Универсал''': '''БТ'''-'''Б'''-'''МДЗ''' — прокачиваемая лента, которая заметно уступает предыдущей стандартной ленте. Замена осколочно-фугасных пуль пулями МДЗ довольно сильно сказалось на уроне ленты, из-за чего наиболее ощутимый вклад в нанесение вражескому истребителю критических повреждений ложатся уже на бронебойные пули, которыми, в идеале, необходимо точно попадать по наиболее уязвимым местам противника для быстрого их сбития: двигатели, пилоты, тяги управления и так далее.
* '''Воздушные цели''': '''БТ'''-'''МДЗ'''-'''ОФ'''-'''МДЗ''' — наиболее эффективная лента для Ho-103. Благодаря наличию большого количества осколочно-фугасных пуль и пуль МДЗ, даже короткая очередь может с лёгкостью лишить врага крыла или хвоста или даже поджечь его, а бронебойные трассирующие пули, несмотря на довольно скромное по сравнению с другими боеприпасами количество, даст возможность наносить урон элементам самолёта, расположенных за бронезащитой.
* '''Трассеры''': '''БТ'''-'''Б'''-'''БТ''' — в отличие от предыдущей набивки, наиболее неподходящая для Ho-103 лента. Отсутствие каких-либо зажигательных или осколочно-фугасных пуль довольно сильно сказывается на возможность одной очередью даже подбить самолёт, а бронепробиваемости бронебойных пуль не хватит для борьбы со средними или даже лёгкими танками в совместных боях даже при стрельбе исключительно в крышу. Однако лента «Трассеры» обладает хотя бы одним заметным преимуществом — возможность точно видеть, куда именно летит практически каждая пуля, выпущенная из данного крупнокалиберного пулемёта.
* '''Скрытая атака''': '''Б'''-'''МДЗ'''-'''ОФ'''-'''МДЗ''' — специальная лента, предназначенная для скрытой атаки. За исключением наличия обычной бронебойной пули за место бронебойной трассирующей данная лента также обладает хорошей эффективностью, как и лента для воздушных целей, хотя отсутствие трассера усложняет прицельную стрельбу. Рекомендуется для опытных игроков, знакомых с баллистикой пулемётов Ho-103.

Изначально в стоковом состоянии (модификация Ko) установлены два пулемёта винтовочного калибра Type 89, что с учётом довольно высокого боевого рейтинга, где большинство противников — это крепкие монопланы, преимущественно изготовленные из металла, делает из Ki-43-I наиболее слабо вооружённый истребитель. С учётом превосходной манёвренности «Сапсана» даже такого вооружение вполне достаточно для борьбы с истребителями противника, однако для этого необходимо довольно долго его «пилить», а с учётом скоротечности воздушных боёв, часто переходящих в «собачью свалку», времени для «пиления» может и не быть. При этом против более живучих целей двух Type 89 будет явно недостаточно, и для борьбы, например, с Ил-4 необходимо будет выцеливать двигатели или пилота, а Ил-2 благодаря противопульному бронированию и крепкой конструкции фюзеляжа и крыльев вообще имеет все шансы пережить встречу с Ki-43-I Ko.

Замена одного Type 89 на Ho-103 не просто меняет обозначение модификации истребителя с Ko на Otsu, но и заметно преображает Ki-43-I. Даже одного крупнокалиберного пулемёта часто становиться достаточно для комфортного ведения воздушного боя, ведь одна короткая очередь из Ho-103 позволяет нанести противнику критические или фатальные повреждения, после которых он не сможет продолжить вести бой. А замена всех двух Type 89 на Ho-103 в модификации Hei делает Ki-43-I довольно опасным истребителем, подставляться под которого точно не следует. Конечно, в лобовых атаках Ki-43-I будут явно уступать американским истребителям, которые вооружены настоящими батареями из 4 или 6 пулемётов Browning M2, однако в манёвренном бою «Сапсану» потребуется всего несколько секунд огня, что сбить противника, а это позволит с боекомплекта уничтожить куда больше вражеских самолётов.

== Применение в бою ==
[[Файл:Ki-43-I скриншот1.png|справа|мини|300x300пкс]]
В отличие от предыдущих истребителей в ветке развития авиации Японии, Ki-43-I Hayabusa можно по праву назвать первый настоящим японскими истребителем, который заметно отличается от любых конкурентов других стран своим главным преимуществом – превосходной манёвренностью, в то же время уступая по многим другим характеристикам по типу максимальной скорости, скорости пикирования, курсовому вооружению, живучестью и так далее. Учитывая это, основная тактика применения «Сапсана» да и многие особенности ведения воздушного боя практически не будут отличаться от других, более совершенных японских поршневых истребителей.

Как уже было сказано многократно, основное преимущество Ki-43-I заключено в его манёвренности, в то время как по многим другим параметрам он выделяется в худшую сторону по сравнению с любыми другими истребителями схожего боевого рейтинга. Низкая максимальная скорость не позволит навязывать противнику воздушный бой, а низкий порог флаттера — догнать его в случае чего. Неплохая скороподъёмность даст занять комфортную для атаки высоту раньше многих других истребителей на схожих боевых рейтингах, однако более совершенные машины, с которыми Ki-43-I может столкнуться в одном бою, спокойно забираются на куда большие высоты, с которых уже они могут навязывать воздушный бой «японцу» на своих условиях. Из этих недостатков вырисовывается только одна грамотная тактика применения японского истребителя, которая позволит полностью воспользоваться своим преимуществом, при этом сильно не затрагивая его недостатки – это виражный бой один на один. Только в этом случае Ki-43-I сможет полностью раскрыть свои манёвренные качества, при этом перекрутить его не смогут даже [[Spitfire Mk.Ia]], славящийся своей манёвренностью, не говоря уже про [[Bf 109 E-4]] или [[И-16 тип 27]]. Исключением из этого являются трофейные [[Ki-43-II (США)|американские]] или [[Ki-43-III ko (Китай)|китайские]] Ki-43 и [[И-153П]], которые по время виража практически идентичны с японским истребителем. Бой против таких противников будет считаться настоящей дуэлью пилотов, где решать будут ни сколько характеристики тех или иных машин, сколько опыт и умения игроков, а также их удача.

В то же время грамотный и опытный противник довольно легко нивелирует преимущество «Сапсана» его низкими скоростными качествами. Любой истребитель, будь то [[МиГ-3-34]], [[P-51C-10]] или [[Fw 190 A-1]], спроектированные преимущественно как скоростные истребители, или [[Як-9]], [[Ла-5]] с [[D.520]], у которых главным достоинством считается манёвренность, спокойно отрываются от японского истребителя как в горизонте, так и в пикировании, при этом Ki-43-I практически ничего не сможет им противопоставить. Грамотный игрок будет стараться атаковать Ki-43-I с преимуществом по скорости или высоте и, не вступая с ним манёвренный бой, сразу разрывать дистанцию. Против такого «Сапсан» ничего не сможет сделать, разве только не попытается набрать в промежутках между атаками высоту и контратаковать уходящего противника в тот момент, пока дистанция позволяет вести эффективную стрельбу из пулемётов.

Одним из самых опасных моментов для Ki-43-I является «собачья свалка», при котором сразу несколько самолётов с обеих сторон вступают в один воздушный бой. Конечно, благодаря своей превосходной манёвренности «Сапсан» может с лёгкостью уворачиваться от атак сразу несколько противников, однако в этом случае практически не будет оставаться времени на открытие ответного огня, так как необходимо будет практически постоянно контролировать положение вражеских самолётов с разных сторон и также часто совершать манёвры уклонения. А наличия в одном месте сразу нескольких врагов может привести к тому, что в удачный момент соперник подловит Ki-43-I с неожиданной стороны и одной короткой очередью собьёт его. К тому же кроме низкой живучестью, которая часто не позволяет пережить даже попадание нескольких пуль, низкая максимальная скорость не даст возможности и уйти с этой «собачьей свалки», заставляя игрока всё время делать манёвры уклонения вместо разгона по прямой. Особенно опасной «собачья свалка» становиться для Ki-43-I в том случае, когда несколько противников друг за другом проводят атаки на японский самолёт и, не пытаясь вступить в манёвренный бой, сразу разрывают дистанцию. В таком случае «Сапсану» придёт надеяться на помощь союзников, которые смогут прекратить эту «карусель смерти» и отвлечь или сбить хотя бы одного из врагов.

Ещё одним опасным противником для Ki-43-I являются бомбардировщики и штурмовики с оборонительным вооружением. Конечно, Ki-43-I в модификации Hei за счёт своих двух крупнокалиберных пулемётов может с лёгкостью бороться даже с такими живучими целями, однако всего лишь одна шальная очередь из оборонительной турели может стать фатальной для «Сапсана»: отсутствие какого-либо бронирования, низкая живучесть конструкции и непротектированные топливные баки делают японский самолёт крайне уязвимой даже от одной пули, в то время как сами бомбардировщики и штурмовики могут некоторое время выдерживать обстрел из пушек, не говоря уже про пулемёты. Против таких противников необходимо либо стараться выбирать такое направление атаки, которое наиболее или вообще неприкрыто оборонительными пулемётами и пушками, либо проводить атаки вместе с союзником с разных направлений.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Ki-43-I скриншот2.png|300px|thumb|right]]
По итогу, Ki-43-I — это чистокровный лёгкий истребитель, главной задачей которого в воздушном бою является перевиражать любой другой истребитель. Многие параметры самолёта, такие как скорость, живучесть и частично вооружение, довольно часто серьёзно сказываются на возможности в бою, при чём не в пользу «Сапсана», но в умелых руках Ki-43-I может стать настоящим кошмаром для любого противника, который только посмеет вступить с ним в схватку.

'''Достоинства:'''
* Один из самых манёвренных самолетов в игре;
* Хорошее курсовое вооружение в модификации Ki-43-I Hei;
* Неплохая скороподъёмность.

'''Недостатки:'''
* Низкая живучесть;
* Хрупкая конструкция крыльев;
* Плохое курсовое вооружение в стоке;
* Скромная максимальная скорость.

== Историческая справка ==
[[Файл:Ki-43-I история 4.jpg|300px|мини|справа|Деревянный макет Ki-43-I, 1938 год]]
В декабре 1937 году, сразу после принятия на вооружение Ki-27, даже не объявляя конкурса, Японская армия дала заказ фирме Nakajima на разработку следующего перспективного истребителя. Техническое задание предусматривало повышение максимальной скорости до 500 км/ч и скороподъёмность в 17 м/с (набор высоты в 5000 метров за 5 минут), а также увеличение радиус действия в 800 км при сохранении манёвренности на уровне предшественника. Разрабатывали новый истребитель проектный коллектив из 20 конструкторов, среди которых были Минору Она, Ясуси Кояма и Хидео Итокава, в будущем — отец японской космонавтики. Ровно через год, 12 декабря 1938 года, из сборочного цеха выкатили прототип нового истребителя под номером 4301.

Прототип являлся изящным низкопланом простых, очень чистых форм с длинным и тонким фюзеляжем. Его внешний вид и общая техническая концепция, отчетливо указывали на прямое родство с Ki-27. Фюзеляж имел малую массу по сравнению с передовыми истребителями тех лет, фонарь поставили с первой версии Ki-27 Ko. Вооружение состояло из двух синхронных пулемётов винтовочного калибра, установленных над мотором, причём их казённые части располагались в кабине пилота, что облегчало перезарядку и устранение неполадок во время полёта. Шасси и механизацию их уборки были полностью скопированы с американского самолёта V-143 компании Chance Vought. На прототип поставили 14-цилиндровый звездообразный мотор Nakajima Xa-25 мощностью 980 л.с.. Инженеры сделали ставку на скорость, поэтому ухудшили манёвренность самолёта путём непропорционального увеличения площади крыльев по сравнению с Ki-27.

В начале января 1939 года прототип совершил свой первый полёт, что означало начало заводских испытаний. В это же время собирались ещё два самолёта под номерами 4302 и 4303. Весной 1939 года три прототипа Ki-43 отправились уже на государственные испытания в лётную школу Акено, откуда через несколько недель пошли негативные отзывы от армейских испытателей. Технические характеристики прототипов почти отвечали техническому требованию, к двигателю претензий так же не было, но лётные качества самолёта были ниже всякой критики: истребитель тяжело и с запозданием реагировал на движения штурвала и имел невероятно большой радиус разворота во всех плоскостях; фонарь ограничивал поле зрения и был очень неудобным в эксплуатации, а убирающиеся шасси с точки зрения асов казалось непозволительной роскошью, лишь утяжеляющей машину.

После такого конструкторы Nakajima стали спешно переделывать проект, построив с ноября 1939-го по сентябрь 1940 года десять различных прототипов с порядковыми номерами 4304-4313. Все десять самолётов получили более тонкие и лёгкие фюзеляжи, хвостовое управление увеличенной площади и фонари от поздних Ki-27 Otsu. Были улучшены компоновка кабины, гидро- и электросистемы. На экземпляр 4310 поставили два крупнокалиберных пулемёта, на 4305 изменили силовую установку, которая теперь развивала мощность в 1100 л.с., а на 4311 установили закрылки Фаулера, уменьшающие время и радиус виража. Окончательно все доработки с предыдущих машин появились на экземпляре 4313. Следует отметить, что уже тогда Минору Она, Хидео Итокава и другие считали, что конструкция самолета исчерпала возможности к дальнейшему совершенствованию.

Испытания новых самолётов прошли успешно, и 9 января 1941 года на вооружение японской армии истребитель был принят под обозначением '''Ki-43-I Hayabusa''' или «истребитель армейский тип 1 модель 1».

С весны 1941 по осень 1942 было произведено 752 Ki-43 первой серии, имевшая три модификации с различным набором вооружения:
* '''Ko''' с двумя винтовочными пулемётами Type 89 (35 машин);
* '''Otsu''' с одним пулемётом Type 89 и одним крупнокалиберным пулемётом Ho-103 (45 машин);
* '''Hei''' с двумя пулемётами Ho-103 (672 машины).
Причиной этого были и простая нехватка пулеметов Хо-103, которые в 1941 году начали устанавливать на многих японских самолётах, и пилоты, сопротивлявшиеся любым изменениям, которые вели к росту массы и ухудшению манёвренности самолёта. Но постепенно практически все самолёты были перевооружены крупнокалиберными пулемётами.
[[Файл:Ki-43-I история 1.jpg|300px|мини|справа]]
Первой частью истребительной авиации, получившей истребители Ki-43-I в июне 1941 года, был 59-й сентай, летавший прежде на Ki-27. Процесс обучения пилотов на новые истребители несколько задержался до ноября, так как несколько машин были повреждены во время учебных полётов: при выходе из пике происходило разрушение хрупких крыльев. Постепенно практические все авиачасти японской армии к концу 1942 года были перевооружены на Hayabusa. Первое боевое применение «Сапсанов» произошло в Индокитае 8 декабря 1941 года, когда самолёты 64-го сентая столкнулись с машинами 34-го дивизиона RAF (Blenheim Mk IV), летевшими бомбить японские десантные корабли. По заявлениям японских пилотов было сбито три бомбардировщика, хотя все три машины, получив серьёзные повреждения, вернулись на аэродром, при этом ответным огнём был уничтожен один Ki-43. 17 декабря два австралийских Buffalo были сбиты в воздушном бою, тем самым стали первыми машинами, сбитыми в бою «Сапсанами».

Несмотря на вполне неплохое боевое применение Ki-43-I в начале войны, данные истребители были не лишены серьёзных недостатков: хрупкие крылья не позволяли делать резкие манёвры, в то же время по скорости Ki-43-I не сильно превосходил предшественника. К тому же благодаря отсутствию каких-либо мероприятий по повышению живучести практически любой фугасный снаряд, выпущенный из авиапушки, наносил фатальные повреждения самолёту, а пулемётное вооружение уже к 1942 году выглядело просто смешным. Частично многие недостатки были решены на новой версии истребителя Ki-43-II, который уже к 1943 году начал быстро заменять самолёты первой серии. Оставшиеся Ki-43-I были постепенно переквалифицированы в буксировщики мишеней или в учебные машины.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Ki 43 -1 прототип.jpg|Прототип Ki-43-I
Файл:Ki-43-I история 2.jpg|Ki-43-I из состава 64 сентая, Бирма, 1942 год
Файл:Ki-43-I история 3.jpg
Файл:Ki-43-I история 5.jpg|Ki-43-I в экспозиции Flying Heritage & Combat Armor Museum, Эверетт, штат Вашингтон
</gallery>

<gallery>
Файл:Ki-43-I окраска 1.png|Неокрашенная заводская окраска
Файл:Ki-43-I окраска 2.jpg|Стандартная одноцветная окраска
Файл:Ki-43-I окраска 3.jpg|Нестандартная двухцветная окраска
</gallery>

== См. также ==
* [[Ki-43-II]]
* [[Ki-43-II (США)]]
* [[Ki-43-III ko (Китай)]]
* [[Ki-43-III otsu]]

== Ссылки ==
* [https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43 Страница на англоязычной Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html Страница на Airwar.ru]
* [http://www.airpages.ru/jp/ki43_2.shtml Боевое применение Ki-43]

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские истребители}}

A6M2 (Китай)

2024-04-28T13:49:43Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=a6m2_zero_china
|images={{Specs-Card-Image|A6M2 Китай 1.jpg|A6M2 Китай 7.jpg}}
}}
== Описание ==
'''Mitsubishi A6M2 Zero''' — легендарный японский палубный истребитель, ставший к началу войны на Тихом океане самым грозным противником для многих американских, английских, китайских, голландских лётчиков. Хотя наиболее оценимый вклад в изучении данного самолёта сделал [[A6M2 (США)|«Акутанский Зеро»]], который был затрофеен американцами летом 1942 года, первыми трофейными «Зеро» стали истребители с бортовыми номерами V-172 и V-174, которые совершили 26 ноября 1941 года вынужденную посадку на берегу полуострова Лэйчжоу. Китайцы смогли скрытно эвакуировать севшие самолёты вглубь Китая, однако совместно с американскими техниками из Китайской оперативной авиагруппы (CATF) удалось восстановить только один истребитель с бортовым номером V-172 (заводской номер 3372). В течении января-марта 1943 года данный самолёт в камуфляже ВВС Китайской Республики и с новым бортовым номером P-5016 активно выполнял различные испытательные и тренировочные полёты в интересах 23-й авиационной группы, действовавшей в Китае, а позже он был переправлен в США, где использовался для точно таких же целей до конца Второй мировой войны.

В игре '''китайский A6M2''' появился в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Чёрная акула»]]. Как и все ранние «Зеро», данный истребитель обладает потрясающей манёвренностью, особенно по американским меркам: перекрутить его могут только несколько самолётов начальных рангов. Управляемость A6M2 на малых и средних скоростях позволяет сражаться даже в безвыходной ситуации у самой земли. Правда, ради таких характеристик при слабом моторе пришлось облегчить до предела машину, поэтому хоть какое-либо бронирование полностью отсутствует, как и протектирование топливных баков, а прочность крыла не позволяет догнать в пикировании ни одного противника. К тому же по сравнению со многими американскими истребителями вооружение A6M2 является откровенно слабым.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:A6M2 Китай 8.jpg|300px|мини|справа]]
* '''Скорость и скороподъёмность''': по скорости «Зеро» уступает большинству противников, с которыми можно встретиться в бою. Так, максимальная скорость на высоте 4400 метров составляет всего 518 км/ч. Из-за низкой скорости практически любые истребители, даже те, которые считаются довольно медленными, могут спокойно уйти по прямой от A6M2, как например [[Ла-5]] или [[V.G.33C-1]]. А вот со скороподъёмностью дела не так уж и плохи. Данный показатель у машины составляет 16,5 м/с, что позволяет забраться на высоту в 5000 метров за 5 с небольшим минут. Примерно такими же характеристиками скороподъёмности могут похвастаться Як-9, Spitfire Mk.II, Bf 109 модификаций F и некоторые другие истребители, однако большинство соперников будут находиться чуть ниже «японца». По итогу, A6M2 не может догнать в горизонте практически всех соперников, которые могут встретиться в бою, но спокойно обгоняет многих в скороподъёмности.
[[Файл:A6M2 Китай 3.jpg|300px|мини|справа]]
* '''Манёвренность''': главным козырем «Зеро» является, прежде всего, великолепная манёвренность. По этому показателю A6M2 уступает только резервным и околорезервным бипланам, а также [[И-153П|пушечной «Чайке»]], с которым имеется маленький шанс встретиться в воздушном бою. Остальные истребители всухую проигрывают японскому самолёту в манёврах. Правда, имеется неприятная особенность со скоростью крена: «Зеро» неохотно переваливается с крыло на крыло, а на скорости выше 400 км/ч переваливается довольно долго, как какой-нибудь тяжёлый бомбардировщик.
* '''Управляемость''': A6M2 обладает отличной управляемостью на малых и средних скоростях. Истребитель чутко реагирует на все возможные движения органов управления. А вот при скоростях выше 400 км/ч происходит затяжеление рулей высоты и рулей направления, а также элеронов, о чём было сказано выше. На больших скоростях очень сложно вести точный огонь из пушек и пулемётов, но самолёт может с лёгкостью выйти из крутого пикирования. В симуляторных боях A6M2 управляется так же легко и приятно: истребитель чутко выполняет все команды пилота, а свалить его в штопор сложно. Правда, на истребителе отсутствует триммер элеронов, поэтому необходимо самостоятельно парировать реактивный момент винта.
* '''Лётные ограничения''': «Зеро» обладает низким порогом флаттера — всего 660 км/ч, чем многие соперники пользуются, выходя из воздушного боя пикированием. А вот скорость сваливания составляет 130 км/ч, что позволяет самолёту не только с лёгкостью взлететь с небольшого «пятачка» земли или с авианосца, но и вести манёвренный бой на скоростях 200-250 км/ч. Другие истребители на этих скоростях еле держатся в воздухе, не говоря о том, чтобы совершить какой-либо поворот в сторону. Также стоит запомнить, что закрылки в посадочном положении отрываются на скорости 280 км/ч, в боевом положении — на 510 км/ч, а шасси — на 310 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:A6M2b ренген.jpg|300px|мини|справа]]
К нашему сожалению и к счастью соперников, «Зеро» славится не только своей великолепной манёвренностью, но и полным отсутствием бронирования и низкой живучестью. Однако назвать A6M2 «картонным» самолётом нельзя. Планер самолёта может сдержать непродолжительный залп пулемётов винтовочного калибра, при этом лётные качества страдают не сильно. Однако у самолёта нет никакой брони, а значит, если вражеский лётчик будет более точен в своей стрельбе, японскому пилоту несдобровать. Также, по традиции всех ранних японских самолётов, на «Зеро» установлены непротектированные топливные баки, которые при повреждении будут пропускать большое количество топлива. А если в такой бак попадёт зажигательная пуля, то… Все знают, как японские самолёты весело и эффектно горят в небе!

Двигатель воздушного охлаждения Nakajima Sakae 12 не обладает серьёзной живучестью. Конечно, одну-две пули мотор сможет пережить, но мощность упадёт, что скажется на лётно-технических характеристиках самолёта. А вот повреждение масляных баков не грозит быстрым перегревом двигателя, да и масла в них много: можно спокойно продолжить воздушный бой с одним противником и вернуться на аэродром.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

В качестве курсового вооружения на самолёте установлены [[Type 97 navy (7,7-мм)|7,7-мм пулемёты Type 97]] и [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|20-мм пушки Type 99 Model 1]].

Про пулемёты можно сказать только то, что они не выглядят чем-то устрашающим даже на первом ранге, не говоря уже о втором. По скорострельности Type 97 уступает многим курсовым пулемётам винтовочного калибра: данный показатель у «японца» составляет всего 900 выстрелов в минуту. Перегрев наступает через 6-7 секунд продолжительной стрельбы, а урон одной пули калибра 7,7 мм низкий. К тому же, на многих истребителях с таким же боевым рейтингом имеется хоть какое-то бронирование, способное уверенно защитить пилота от такого вооружения. Однако стоит вспомнить, что «Зеро» — очень манёвренный истребитель, который спокойно может сесть на хвост противнику и долго «пилить» его до тех пор, пока вражеский самолёт не потеряет возможность держаться в воздухе. Для этого продолжительного действия имеется большой боекомплект: 680 патронов на ствол.

К Type 97 доступны четыре вида лент, имеющих в своём составе бронебойные, зажигательные, трассирующие пули, а также пули мгновенного действия зажигательные:
* '''Стандартная''': Т-Б-МДЗ-Б-З;
* '''Универсальная''': Т-Б-МДЗ-Б;
* '''Трассирующая''': Т-Т-Т-Б;
* '''Для скрытой атаки''': З-Б-Б-Б-МДЗ.
Рекомендуется оставить стандартную набивку лент, так как только в такой ленте имеется набор из бронебойных, трассирующих и зажигательных пуль. Пуля МДЗ и трассирующая пуля, которые находятся во второй и в третьей лентах, имеют куда меньше шансов поджечь цель, чем зажигательная. А последняя лента выглядит спорной, особенно для новичков, из-за отсутствия трассеров.

20-мм пушки так же сложно назвать хорошими, хотя они и выделяются по сравнению с пулемётами. Скорострельность Type 99 Model 1 составляет 516 выстрелов в минуту, а урон одного снаряда несравним с уроном одной пули калибра 7,7 мм. Но, по сравнению с 20-мм пушками конкурентов, японский аналог имеет плохую баллистику, из-за чего сложно стрелять дальше 600 метров, и малый боекомплект, всего 60 снарядов на ствол. Из-за этих двух причин рекомендуется открывать огонь из пушек по маневрирующим истребителям на расстоянии до 500 метров; по отдалённым противникам лучше стрелять из пулемётов.

Type 99 Model 1 имеет уже пять различных видов лент с осколочно-фугасными, осколочно-фугасными трассирующими, осколочно-фугасными зажигательными, трассирующими, бронебойными каморными снарядами:
* '''Стандартная''': Т-ОФЗ-ОФЗ-Б;
* '''Универсальная''': ОФТ-ОФ-ОФ-Б;
* '''Для наземных целей''': Б-Б-Б-Б-ОФ-ОФТ;
* '''Трассирующая''': ОФТ;
* '''Для скрытой атаки''': ОФ-ОФ-ОФ-Б-Б.

Бронебойные снаряды не отличаются хорошей бронепробиваемостью на расстоянии, поэтому рекомендуется использовать универсальную, трассирующую либо стандартную ленты. В них имеются различные варианты осколочно-фугасных снарядов, которые хорошо работают по различным плоскостям самолёта.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:A6M2 Китай 60-кг бомба.jpg|300px|мини|справа]]
Дополнительно на крыло истребителя можно подвесить две 60-кг бомбы Type 97 Number 6, которые начинены 23 кг взрывчатки. Этого вполне хватает для уничтожения среднего танка или лёгкого ДОТ-а, но эти бомбы нужно бросать очень точно, прямо на макушку противнику. К счастью, «Зеро» хорошо управляется на больших скоростях, поэтому бомбы можно скинуть с крутого пикирования (стоит помнить о низкой скорости флаттера, поэтому перед пикированием стоит убавить тягу двигателя до 0).

== Применение в бою ==
[[Файл:A6M2 Китай 4.jpg|300px|мини|справа]]
В воздушном бою A6M2 опирается на свою великолепную манёвренность. Ни «Яки», ни «Лавки», ни тем более «Спитфаеры» не смогут перекрутить японский истребитель. Однако это не отменяет необходимость набрать высоты перед началом воздушного боя: любой противник, который имеет преимущество по высоте, будет владеть инициативой в воздушной схватке, а вот «Зеро» в этом случае останется только уклоняться от постоянных атак сверху и пытаться как-то контратаковать уходящего противника. Поэтому в начале боя следует использовать хорошую скороподъемность и набрать необходимые 3000-5000 метров высоты, а затем, воспользовавшись небольшим преимуществом по высоте, навязывать противнику манёвренный бой. Спускаться вниз следуют только в случае, когда на высоте не осталось других вражеских истребителей.
[[Файл:A6M2 Китай 5.jpg|300px|мини|справа]]
Как и у всех истребителей, у «Зеро» имеются опасные противники, которых нельзя недооценивать:
* Трофейный [[A6M2 (США)|американский]] и оригинальный [[A6M2|японский]] «Зеро» обладают такими же характеристиками, как и китайский вариант. Скороподъёмность, вооружение и манёвренность остались на прежнем уровне. Поэтому бой с такими соперниками можно считать дуэлью пилотов, где победу одержит только самый опытный и расчётливый. Если боя с вражеским «Зеро» не удастся избежать, следует выпустить закрылки в боевое положение, а в крайнем случае — в посадочное. Обычно закрылками в воздушном бою не пользуются, так как A6M2 обладает превосходством в манёвренности над другими истребителями, но в воздушном бою с точно таким же самолётом будут нужны все возможности самолёта;
[[Файл:A6M2 Китай 6.jpg|300px|мини|справа]]
* Кроме манёвренных японских истребителей в бою могут встретиться и скоростные истребители с большой скоростью флаттера. Это и легендарные «Корсары», и хорошо вооружённые «Фокке-Вульфы», и редкие Поликарповские И-185. Такие самолёты редко вступают в манёвренные бои, где они имеют все шансы проиграть вертким «Зеро», а используют преимущество в скорости, быстро атакуя и мгновенно отступая. И, к сожалению, A6M2 ничего не может сделать таким противникам; только и остаётся, что надеяться на быстрые союзные истребители, которые смогут угнаться за такими врагами. А если таких союзников нет, придётся преследовать скоростных противников, попутно набирая высоту: догнать, например, «Корсара», Вам не удастся, но и ему будет сложнее атаковать Вас;
* Неожиданно, но бомбардировщики и некоторые штурмовики тоже являются опасным противником для «Зеро». Низкая живучесть не позволяет японскому истребителю долго задерживаться на хвосте бомбардировщика, где чаще всего установлена оборонительная турель, а курсовое вооружение истребителя с эффективной дальностью стрельбы 700 метров не позволяет уничтожить врага на безопасном расстоянии. Исходя из этого, следует уничтожать бомбардировщиков либо вместе с союзником, который будет отвлекать стрелков на себя, пока Вы не займёте удобную позицию, либо в одиночку в лобовой атаке, выцеливая кабину летчиков.
[[Файл:A6M2 Китай 9.jpg|300px|мини|справа]]
В совместных сражениях A6M2 будет эффективен только в качестве истребителя. Двух сбросов 60-кг бомб хватит только на одну-две цели, а курсовым вооружением удастся уничтожить лишь ЗСУ и САУ с открытым верхом. К тому же слабая живучесть японского самолёта и отсутствие брони не позволит сдержать попадания осколочно-фугасных снарядов зенитных орудий, а значит лучше избегать различных ЗСУ и катеров с утыканными автоматическими пушками и пулемётами. Только и остаётся, что патрулировать небо и защищать союзников от воздушных атак.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:A6M2 Китай 10.jpg|300px|мини|справа]]
'''A6M2''' — хороший истребитель для освоения реалистичных или симуляторных боёв. Он обладает отличной управляемостью, а его манёвренность позволяет спокойно «сесть на шесть» почти любому сопернику независимо от боевого рейтинга. Но стоит помнить, что «Зеро» — медленный и не самый живучий истребитель.

'''Достоинства:'''
* Один из самых манёвренных истребителей в игре;
* Низкая скорость сваливания;
* Большая скороподъёмность.

'''Недостатки:'''
* Отсутствие бронирования и низкая живучесть;
* Низкая максимальная скорость;
* Маленькая скорость флаттера.

== Историческая справка ==
[[Файл:A6M2 Китай история 1.jpg|300px|мини|справа|На этой фотографии изображена весьма вероятная сцена аварийной посадки истребителя Шимохигаси (бортовой номер V-174) на юго-восточном побережье полуострова Лэйчоу]]
Несмотря на то, что «Акутанский Зеро» является наиболее известным самолётом среди истребителей семейство A6M, да и в своё время довольно сильно помог американцам в изучении возможностей японских истребителей, компенсировав довольно серьёзный просчёт американской военной разведки, он не является самым первым захваченным «Зеро». Ещё в ходе налёта на Перл-Харбор японцы потеряли 9 A6M2, при этом чисто теоретически один из них мог бы достаться американцам; истребитель летчика первого класса Сигенори Нисикаити совершил аварийную посадку на Ниихау, один из островов Гавайского архипелага, который считался японцами необитаемым, однако в ходе стычки с местными жителями острова A6M2 был уничтожен собственным пилотом. Но практически за две недели до 7 декабря, в конце ноября 1941 года, на совершенно противоположной стороне Тихого океана в руки китайцев совершенно случайно попали два «Зеро» с номерами V-172 (заводской номер 3372) и V-174 (заводской номер неизвестный).

Ещё со второй половины 1940 года первые предсерийные A6M2 mod. 11 успешно применялись в ходе Японо-Китайской войны, где показали себя очень достойно, поэтому в следующем году доработанные «Зеро» начали массово поступать в авиачасти Императорского флота Японии. Одной из таких частей стала знаменитая Тайнань кокутай (Тайнаньская авиационная группа), сформированная 1 октября 1941 года в Тайнане, остров Тайвань. Одним из первых лётчиков кокутая был, например, знаменитый Сабуро Сакаи, однако для дальнейшей истории стоит выделить двух других пилотов, старшину 1-го класса Симезо Иноуэ (Shimezoh Inoue) и старшину 2-го класса Така-аки Симохигаси (Taka-aki Shimohigashi).

В рамках подготовки Японии к войне в Юго-Восточной Азии против США, Великобритании и Нидерландов важную задачу японское высшее командование ставило на ликвидацию угрозы налётов тяжёлых американских бомбардировщиков B-17 с филиппинских авиабаз на тыловые районы и базы армии и флота, поэтому Тайнаньской авиагруппе была поставлена задача в конце ноября 1941 года перебазироваться с основного места дислокации на аэродромы вблизи Сайгона. Пролететь необходимо было несколько тысяч километров, поэтому в ходе перелёта самолёты должны были совершить промежуточную посадку на острове Хайнань 25 ноября, а уже утром следующего дня вылететь в конечную точку маршрута. На Хайнань прибыли все 27 A6M2, однако до Сайгона благополучно добрались только 25 истребителей; 2 самолёта с бортовыми номерами V-172 и V-174, которые пилотировали Иноуэ и Симохигаси соответственно отстали от основной группы и по мнению японцев после исчерпания топлива пропали где-то в водах Тихого океана.

К сожалению для командования группы, при чём и в прямом, и переносном смысле этого слова, два истребителя совершили вынужденную посадку на побережье полуострова Лэйчжоу, что располагается чуть менее в 20 км от того острова, с которого самолёты взлетели. Точно выяснить причины того, почему Иноуэ и Симохигаси отделились от остальных самолётов группы, сложно, но точно можно выделить два момента, которые вместе с лёгкостью могли привести к данному событию. Во-первых, для увеличения дальности полёта «Зеро» на время перелёта были сняты радиостанции, что естественно лишало лётчиков какой-либо возможности связаться с авиабазой или друг с другом для уточнения своего местоположения. А во-вторых, и пролив Хайнань, и прилегающие к нему остров с полуостровом довольно часто укутывает густой слоистый туман, из-за которого, в своё время, довольно много самолётов сбивались с пути и бесследно терялись. Совокупность этих двух факторов, скорее всего, и привело к тому, что два японских лётчика потеряли в небе своих и не смогли вернуться обратно на остров, а небольшой остаток топлива заставил их совершить вынужденную посадку на юго-восточной части Лэйчжоу рядом с городом Чжаньцзян<ref>Некоторые источники утверждают, что самолёты сели из-за повреждений, полученных во время обстрела с земли китайцами, однако наиболее вероятная причина, по которой Иноуэ и Симохигаси сели — это небольшой остаток топлива. После посадки они смогли прийти в одну из школ, где рассчитывали связать с каким-нибудь армейским подразделением Японской армии, однако их там в плен и захватили.</ref>. И Иноуэ, и Симохигаси попали в плен к китайским военным, и, хотя официально их дальнейшая судьба неизвестна, очень легко предположить плохой для них вариант; китайцы достаточно быстро поняли, что прямо к ним в руки попали самые совершенные истребители противника, и для сокрытия от японцев данного факта пилотов могли практически сразу расстрелять. Да и к жалости к представителям врага, который не чурался применять против китайцев самые разнообразные методы ведения войны, местные явно не испытывали. А вот самолёты достаточно быстро были разобраны, и если над практически целым V-172 работали аккуратно, то V-174 из-за достаточно серьёзных повреждений был попросту разрублен на несколько частей.
[[Файл:A6M2 Китай история 2.jpg|300px|мини|справа|Собранный китайскими механиками «Зеро» с заводским номером 3372, лето 1942 года. На заднем плане видно крыло от истребителя с номером V-174.]]
В течении нескольких месяцев истребители были тайно перевезены с побережья Лэйчжоу в город Лючжоу, который располагался в глубине территории Китая, однако в ходе транспортировки у V-172 были утеряны несколько панелей, устанавливаемых за капотом двигателя, благо китайские умельцы во время сборки самолёта смогли быстро изготовить недостающие части фюзеляжа. Как уже было сказано выше, истребитель с бортовым номером V-174 получил достаточно серьёзные повреждения при аварийной посадке, а достаточно варварский способ его разборки гарантированно привёл к тому, что к восстановлению он не подлежал, поэтому данный «Зеро» послужил донором деталей для V-172. Китайцам удалось к концу лета 1942 года практически собрать V-172, который и был показан генералу Натану Ф. Твинингу, однако полностью довести самолёт до лётного состояния им не удалось. В результате, в октябре в Лючжоу прибыла небольшая группа американцев, которая состояла из Герхарда Нойманна, одного из опытных авиационных инженеров Китайской оперативной авиагруппы (CATF), штаб-сержанта Джорджа Л. Макки, военного корреспондента Билла Барнса и фотографа Макгрегора. К тому моменту самолёт успел получить китайский камуфляж и новый бортовой номер P-5016.
<gallery>
A6M2 Китай история 3.jpg|Отчётливо видно отсутствие элементов фюзеляже после мотогондолы. В дальнейшем будут поставлены панели, изготовленные китайскими умельцами, которые будут сильно отличаться от обычных заводских панелей.
A6M2 Китай история 4.jpg
A6M2 Китай история 5.1.jpg|Вторым справа позирует генерал Натан Ф. Твининг
A6M2 Китай история 7.jpg|Тот же «Зеро» № 3372, но уже в китайском камуфляже
A6M2 Китай история 8.jpg
</gallery>
[[Файл:A6M2 Китай история 6.jpg|300px|мини|справа|Нойманн и Макки работают над винто-моторной группой «Зеро»]]
Хотя китайцам и удалось собрать «Зеро», Герхарду Нойманну и Джорджу Макки пришлось приложить достаточно много сил, чтобы A6M2 был готов снова подняться в небо. Помимо того, что в то время никто в Азии кроме самих японцев не знал, как обслуживать японский истребитель, чему пришлось учиться практически на ходу, американцам с китайцами пришлось сильно поработать и с внутренними элементами самолёта. Так, была установлена американская радиостанция, некоторые оригинальные приборы в кабине были заменены на американские и прочее. Наиболее сложной была работа с двигателем, с его настройкой и регулированием, однако за два месяца упорной и кропотливой работы Нойманну с командой удалось довести «Зеро» до лётного состояния.

В воздух самолёт должен был поднять один из опытнейших лётчиков [https://en.wikipedia.org/wiki/23rd_Fighter_Group 23-й авиационной группы], [https://en.wikipedia.org/wiki/John_R._Alison Джон Р. Элисон], командир [https://en.wikipedia.org/wiki/75th_Fighter_Squadron 75-й истребительной эскадрильи], а в будущем лётчик-асс с 6 победами в воздушных боях, который прибыл в подчинение Герхарду Нойманну в конце 1942 года. При этом он должен был не просто поднять машину в воздух, но и сразу перегнать «Зеро» в сопровождении B-25 и 4-х P-40 из Лючжоу на аэродром Квэйлин, располагавшийся возле города Гуйлинь, где базировалась 23-я авиагруппа. В целом, полёт прошёл практически без проблем, однако при приземлении правая стойка шасси внезапно для всех сложилась, в результате чего A6M2 получил сильные повреждения фюзеляжа и крыла с утечкой топлива, которое, на счастье Элисона, не воспламенилось.
[[Файл:A6M2 Китай история 9.jpg|300px|мини|справа|Результат аварийной посадки самолёта под управлением Джона Р. Элисона. Под правым крылом находиться Герхард Нойманн]]
Ранее, гравий, поднятый пропеллером во время взлета, застрял в механизме фиксации правой стойки шасси, что сделало невозможной блокировку стойки шасси при посадке, а поскольку у ремонтной бригады не было аккумуляторов, используемых японской армией, электронные приборы на борту, включая самый важный световой индикатор блокировки стойки шасси, не работали из-за отсутствия электричества. В результате, «Зеро» был повреждён, и Нойманну, который прибыл на Квэйлин на сопровождавшем A6M2 B-25, пришлось снова кропотливо работать над трофейным самолётом.
[[Файл:A6M2 Китай история 25.jpg|300px|мини|справа|EB-200 на одной из поздних выставок трофейной техники]]
Уже после завершения ремонта японский истребитель достаточно интенсивно испытывали лётчики 23-й истребительной группе, котором смогли точно и в спокойной обстановке учебных боёв выяснить все возможности одного из самых массовых и довольно продвинутых самолёта врага: от его феноменальной манёвренности и хорошей скороподъёмности до низкого порога флаттера. В то же время механики, да и сам Герхард Нойманн довольно сильно намучились с обслуживанием такой экзотичной техники. Всего, за всё время прибывания на аэродроме Квэйлин трофейным самолётом управляли всего пять опытных лётчиков, которые негласно сформировали так называемый «Клуб Зеро»: сам Джон Р. Элисон, [https://en.wikipedia.org/wiki/Albert_Baumler Альберт Д. Баумлер], [https://en.wikipedia.org/wiki/Bruce_K._Holloway Брюс К. Холловэй], [https://pacificwrecks.com/people/veterans/mahony/index.html Грэттен Мэхони] и [https://en.wikipedia.org/wiki/Clinton_D._%22Casey%22_Vincent Клинтон Д. Винсент]. Однако «Зеро» 16 марта 1943 года продолжил свой далёкий путь: сначала своим ходом в Карачи, Британская Индия, а потом уже на борту корабля до США. При этом во время транспортировки самолёт получил довольно серьёзные повреждения передней части фюзеляжа и крыльев то ли во время одного из штормов, то ли во время перегрузки с одного корабля на другой в Гаване.

Уже в США «Зеро» был восстановлен силами инженеров фирмы Curtiss, и уже в дальнейшем с опознавательными знаками USAAF истребитель использовался для различных испытаний и тренировок сначала на Райт Филд, штат Огайо, где самолёт получил бортовой номер EB-2, а позже с номером EB-200 на армейском полигоне Эглин Филд, штат Флорида. Однако, ближе к концу войны «Зеро» с нанесённым японским камуфляжем открыто показывался американцам на различных выставках и показах трофейной техники, но после следы данного самолёта теряются. Наиболее вероятно, с окончанием войны этот «Зеро» был списан и утилизирован.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
A6M2 Китай история 10.jpg|A6M2 № 3372 на аэродроме Квэйлин
A6M2 Китай история 11.jpg
A6M2 Китай история 12.jpg|Более поздняя фотография, на которой P-5016 всё ещё в китайском камуфляже, но с американскими опознавательными знаками под крыльями.
A6M2 Китай история 13.jpg|На этом крупном плане хорошо видны нехарактерные панели, которые заметно отличают A6M2 № 3372 от других «Зеро»
A6M2 Китай история 14.jpg
A6M2 Китай история 15.jpg|Довольно хорошо видно шасси самолёта и его сбрасываемый топливный бак. Оригинальная японская маркировка на шасси сохранилась, поэтому возможно нижняя часть фюзеляжа и крыльев сохранила к марту 1943 года оригинальную японскую окраску.
A6M2 Китай история 16.jpg|Вид на кабину. Видно, что некоторые приборы были заменены на американские аналоги.
A6M2 Китай история 17.jpg|«Зеро» в полёте над аэродромом Квэйлин, февраль 1943 г.
A6M2 Китай история 18.jpg|Совместный полёт P-43 и A6M2 P-5016, 2 февраля 1943 года. Обычно «Зеро» в таком полёте пилотировал Холловэй.
A6M2 Китай история 27.jpg|Макки (нижний ряд, второй слева) позирует рядом с A6M2 P-5016
Файл:A6M2 Китай история 19.jpeg|A6M2 № 3372 в США
Файл:A6M2 Китай история 20.jpeg ‎
Файл:A6M2 Китай история 21.jpeg ‎
Файл:A6M2 Китай история 22.jpeg ‎
A6M2 Китай история 23.jpg|A6M2 Zero 3372 на стоянке в Эглин Филд, 15 декабря 1944 г.
A6M2 Китай история 24.jpg
A6M2 Китай история 26.jpg|«Клуб Зеро»/ Стоящие: Клинтон «Кейси» Винсент, Джон Р. Элисон и Брюс К. Холлоуэй. На переднем плане: Альберт «Аякс» Баумлер и Грэттен «Грант» Мэхони
</gallery>

== Примечания ==
<references />

== См. также ==
* [[A6M2 (США)|▃A6M2]]
* [[A6M2]]
* [[A6M2 mod. 11]]

== Ссылки ==
* [https://pacificwrecks.com/aircraft/a6m2/3372.html Информация о «Зеро» с бортовым номером 3372 на Pacificwrecks.com]
* [https://inchhighguy.wordpress.com/2022/06/08/the-first-captured-zero-mitsubishi-a6m2-v-172-of-the-tainan-kokutai/ Фотографии «Зеро» с бортовым номером 3372 на Inchhighguy.wordpress.com]
* [https://matters.town/@peter_masklo/144230-修復首架盟軍零式戰鬥機-上-盟軍中的德國佬-gerhard-neumann-四-bafyreigl4fasykr3b3yi6owav5zgryqw42w5aqqj7mxmk7rh4kpemjoweq Герхард Нойманн: немец в войсках Союзников, часть 4]
* [https://agora0.gitlab.io/pen/21q2/matters/2021/06/13/MATTERS-修復首架盟軍零式戰鬥機-下-盟軍中的德國佬-gerhard-neumann-五.html Герхард Нойманн: немец в войсках Союзников, часть 5]
* James F. Lansdale. War Prize: The Capture Of The First Japanese Zero Fighter In 1941. 1999. [https://j-aircraft.com/research/WarPrizes.htm Онлайн-версия]

{{Самолёты Mitsubishi}}
{{Китайские премиумные самолёты}}
{{Китайские истребители}}

Ki-43-I

2024-04-28T13:26:11Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=ki_43_1
|images={{Specs-Card-Image|Ki-43-I main.png}}
|cockpit=cockpit_ki_43_1.jpg
}}

== Описание ==
'''Nakajima Ki-43 Hayabusa''' (с яп. «''Сапсан''») — японский армейский истребитель времён Второй мировой войны, оказавшийся незаслуженно в тени известности легендарного флотского истребителя [[A6M2 mod. 11|A6M Zero]]. Несмотря на то, что наиболее массовым японским истребителем оказалось детище фирмы Mitsubishi, да и в самых известных воздушных боях лётчики Империи Восходящего Солнца летали именно на Zero, но A6M был рабочей лошадкой исключительно Императорского флота Японии, а вот в Императорской армии всю тяжесть войны вынесли именно «Сапсаны», которые пили кровь пилотов Союзников на суше. Однако, по сравнению со своим флотским конкурентом, армейский истребитель разделил даже несколько более грустную судьбу, когда в начале войны Ki-43 ещё не были массовым истребителем армейской авиации, а к концу став попросту морально устаревшим, пригодные разве что в качестве летающих бомб.

История Ki-43 началась с первой серийной версии истребителя '''Ki-43-I''', разработка которого началась в конце 1937 года как продолжение идей предыдущего армейского истребителя фирмы Nakajima, [[Ki-27 otsu|Ki-27]], но с лучшей скоростью и скороподъёмностью. Первый полёт прототип истребителя совершил 12 декабря 1938 года, и несмотря на почти достигнутые по заданию военных лётные характеристики новый самолёт получил довольно негативные оценки от лётчиков. В результате, после длительных доводок и довольно серьёзных изменений в конструкции истребитель под индексом Ki-43-I поступил официально на вооружение только в начале 1941 года. Всего за 1941-1942 года было построено приблизительно 750 Ki-43-I нескольких версий, которые, в целом, показали довольно хорошие результаты в начале войны, однако несколько серьёзных недостатков привели к созданию более совершенной версии Hayabusa, [[Ki-43-II]].

В игре '''Ki-43-I''' появился в [[Обновление 1.43|обновлением 1.43]]. По своим характеристикам и возможностям Ki-43-I можно по праву назвать первым полноценным японским истребителем, который отчётливо показывает все основные стороны японских истребителей: хорошая, а чаще даже превосходная манёвренность, ради которой на второй план были поставлены максимальная скорость и живучесть. «Сапсан» обладает именно всеми тремя основными особенностями, что делает его одним из самых лучших виражных истребителей, равных которому в манёвренном бою просто не будет.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
По конструкции Ki-43-I Hayabusa очень схож с предыдущим истребителем [[Ki-27 otsu]]: лёгкий фюзеляж обтекаемой формы с точно таким же закрытым фонарём позволил не только сохранить превосходную манёвренность, но и вкупе с убирающимися шасси и более мощным двигателем улучшить скоростные характеристики самолёта. В то же время хрупкая конструкция крыльев вводят некоторые ограничения для истребителя, что сказывается в бою. По этой причине многие характеристики этих самолётов различаются не так сильно.

* '''Скорость и скороподъёмность'''. Максимальная скорость истребителя составляет 495 км/ч на высоте 4000 метров (461 км/ч для непрокаченной машины) и 436 км/ч (431 км/ч) у самой земли, что делает Ki-43-I одним из самых медленных истребителей на своём боевом рейтинге, превосходя по этому показателю разве что [[И-153П]], который является бипланом. Ни у земли, ни на высоте японский самолёт не сможет оторваться или догнать любого противника, из-за чего Ki-43-I не может навязать врагу воздушный бой. Со скороподъёмностью у японского истребителя обстоят дела чуть лучше: 20 м/с для полностью прокаченной машины позволяют набрать комфортную высоту в 4000 метров за 3 минуты. Для стоковой машины показатели наборы высоты падают до 16 м/с, и соответственно 4000 метров самолёт наберёт уже за 4 минуты. В целом, такой скороподъёмности хватает, чтобы быть выше многих других истребителей схожего боевого рейтинга, кроме [[Bf 109 F-1]] или [[XF5F]], выделяющихся отличными лётными характеристиками. В то же время более совершенные машины, по типу [[И-185 (М-82)]] или [[P-63A-5]], смогут с лёгкостью занять куда большую высоту, что усложнит борьбу с ними в начале боя.

* '''Манёвренность''' — это главная особенность Ki-43-I, которая сильно выделяет его среди истребителей других стран. В виражном бою японский истребитель будет превосходить практически любого противника за исключением редких бипланов, которые практически не встречаются в бою, и то, благодаря грамотному использованию закрылков Фаулера, Ki-43-I может неприятно удивить таких соперников резкими манёврами. При этом за счёт лёгкой конструкции при не самом мощном двигателе самолёт обладает как отличной горизонтальной, так и хорошей вертикальной манёвренностью, поэтому от «Сапсана» будет трудно уйти даже на вертикале. В то же время, на скорости выше 400 км/ч у Ki-43-I затяжеляется руль направления, что делает довольно сложной прицельную стрельбу на такой скорости, а учитывая довольно скромное изначально установленное вооружение японского истребителя и его низкую максимальную скорость, у противника имеются вполне неплохие шансы оторваться от «Сапсана» на скорости, при этом не получив серьёзных повреждений.

* '''Пределы и ограничения''' сильно связанны с конструкцией крыльев. Инженеры Nakajima сделали скоростной истребитель для виражных боёв с возможностью сопровождать бомбардировщики, для чего им пришлось пожертвовать прочностью конструкции. В результате перегрузки в 7G являются предельными для крыльев, а скорость флаттера составляет всего 630 км/ч. Из-за такой низкой предельно допустимой скорости и перегрузки вражеские истребители могут совершенно спокойно оторваться от японского истребителя, в то время как сам Ki-43-I ничего не сможет сделать им: ни сесть на хвост, ни прицельно выпустить по уходящим противникам очередь, ни даже сделать резкий манёвр. А вот шасси и закрылки, в отличие от крыльев, назвать хрупкими нельзя, так как они выдерживают довольно большую скорость, чем у конкурентов. Так, предельная скорость выпуска шасси составляет 300 км/ч, в то время как закрылки в боевом положении могут выдержать скорость в 416 км/ч, а в посадочном — 250 км/ч. Благодаря этому закрылками можно смело пользоваться даже в воздушном бою.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Ki-43-I Модули.png|справа|мини|300x300пкс|Внутренние модули Ki-43-I Hayabusa]]
Ki-43-I, как и многие японские истребители начального периода войны, не имеют даже бронеспинки, что существенно сказывается на живучести машины: любой шальной выстрел может стать роковым для пилота, хотя спереди от такого выстрела может защитить двигатель, приняв весь урон на себя. Топливные баки большие и непротектированные, поэтому любая пуля, попавшая в баки, приведёт к утечки топлива, а если прилетит зажигательная, то Ki-43-I превратится в летящий огненный шар, гарантированно двигающийся по направлению к земле. Однако сами баки находятся в корне крыла, а не по всей его площади, при этом сам «Сапсан» отличается вполне небольшими размерами, поэтому поджечь активно маневрирующий истребитель будет непросто.

К сожалению, несмотря на то, что мотор Nakajima Ха-45 Тип 99 является радиальным с воздушным охлаждением, которые обычно выделяются куда лучшей живучестью по сравнению с любым рядным двигателем водяного охлаждения, этой самой живучестью он не обладает. Конечно, мотор может пережить несколько попаданий винтовочных пуль и продолжить работать, однако это приведёт к заметной потери его и так не самой большой мощности, что будет критично в воздушном бою, к тому же практически гарантировано будут повреждены баки масляной системы охлаждения, расположенные как спереди двигателя, так и сзади. А так как сама система охлаждения не особо эффективно справляется со своей работой в полностью исправном состоянии, из-за чего периодически необходимо снижать мощность на 2-5 % для избежания перегрева мотора, то в повреждённом состоянии она не сможет охладить Nakajima Ха-45 Тип 99 до приемлемой температуры, что грозит постепенным выходом двигателя из строя в течении непродолжительного времени.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
В плане вооружения Ki-43-I довольно сильно отличается от многих других ранних поршневых истребителей в игре, так как у него имеются три разных прокачиваемых варианта состава курсового вооружения, состоящих из пулемётов винтовочного калибра Type 89 или крупнокалиберных пулемётов Ho-103:
* Модификация '''Ko''': 2 × [[Type 89 army (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Type 89]] (1000 патронов);
* Модификация '''Otsu''': 1 × [[Type 89 army (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Type 89]] (500 патронов) + 1 × [[Ho-103 army (12,7-мм)|12,7-мм пулемёт Ho-103]] (270 патронов);
* Модификация '''Hei''': 2 × [[Ho-103 army (12,7-мм)|12,7-мм пулемёт Ho-103]] (540 патронов).

Пулемёты '''Type 89''' обладают малой скорострельностью, всего 900 выстрелов в минуту, а благодаря ещё и своему малому, винтовочному калибру — и самой малой массой секундного залпа для курсового пулемёта (0,16 кг/с), что предопределяет довольно слабый их урон по вражеским самолётам. Даже хлипкие резервные бипланы могут вполне спокойно пережить длинную очередь из данных пулемётов без серьёзных последствий, и это не говоря уже про более крепкие современные одномоторные монопланы, по типу [[F4U-1D]] или даже про двухмоторные бомбардировщики, как например [[He 111 H-16]] или [[Ил-4]], которые совершенно спокойно могут пережить несколько длинных очередей. К тому же Type 89 довольно быстро перегреваются, и в среднем они успевают отстрелять всего 150 патронов до клина, что может стать неприятным сюрпризом в самом разгаре боя, а баллистика винтовочной пули позволит точно стрелять только на расстоянии до 600 метров. Однако, благодаря превосходной манёвренности Ki-43-I может плотно сесть на хвост противнику, что позволит «пилить» его этими пулемётами столько, сколько потребуется, или же точно выцелить двигатель или пилота, без которых враг точно не сможет продолжить свой полёт.

На Type 89 доступны следующие ленты, состоящие из обычных бронебойных, трассирующих, зажигательных пуль и пуль мгновенного действия зажигательные:

* '''Стандарт''': '''Т'''-'''Б'''-'''МДЗ'''-'''Б'''-'''З''' — изначально доступная набивка лент, которая обладает вполне сбалансированными характеристиками и которую можно выбрать в качестве основной ленты. Наличие трассирующих пуль позволит неопытным игрокам отчётливо понять баллистику данных пулемётов, а также делать поправки при стрельбе, зажигательная даст отличные шансы поджечь топливные баки вражескому самолёту, в то время как бронебойная пуля нанесёт хороший урон по двигателю или сможет достать пилота через большое количество различных преград в виде обшивки самолёта и его силовых конструкций, хотя из-за наличия у большинства противников даже захудалой бронеспинки эффективность данного боеприпаса сильно проседает. Кроме этого лента снаряжена и пулями МДЗ, способные не только поджечь топливные баки как обычная зажигательная пуля, но и нанести урон и по обшивке самолёта, а также своим ярким взрывом поможет скорректировать стрельбу, что особенно важно при борьбе с довольно крупными и живучими целями по типу бомбардировщиков.
* '''Универсал''': '''Т'''-'''Б'''-'''МДЗ'''-'''Б''' — по сравнению с предыдущей лентой эта отличается худшей эффективностью, так как отсутствие полноценной зажигательной пули значительно сильно снижает шансы поджечь противника, а пуля МДЗ хоть и обладает зажигательный эффектом, но полноценно она не может заменить специально предназначенный для этого боеприпас.
* '''Трассеры''': '''Т'''-'''Т'''-'''Т'''-'''Б''' — одна из наиболее неэффективных лент для пулемёта Type 89. С одной стороны, из-за превалирующего числа трассирующих пуль довольно просто можно отслеживать траекторию полёта пуль и делать необходимо поправку при стрельбе, но обратной стороной медали является полное отсутствие каких-либо зажигательных пуль и малое количество бронебойных.
* '''Скрытая атака''': '''З'''-'''Б'''-'''Б'''-'''Б'''-'''МДЗ''' — наравне со стандартной лентой эта является наиболее эффективной для Type 89, рекомендуемая для применения опытными игроками, знакомыми с баллистикой данных пулемётов. Отсутствие трассирующих пуль заметно осложняют прицельную стрельбу по противнику, однако и противнику становиться довольно сложно уворачиваться от очереди, в то же время как сбалансированное количество бронебойных и зажигательных пуль вместе с пулями МДЗ позволяет одинаково эффективно наносить урон как по бакам, так и по двигателю и обшивке самолёта.

По сравнению с Type 89 крупнокалиберный '''Ho-103''' является практически полной противоположностью. Конечно, по баллистике Ho-103 проигрывает многим другим крупнокалиберным пулемётам, из-за чего его эффективная дистанция стрельбы составляет примерно те же 600 метров, как у предыдущего Type 89, однако по остальным параметрам японский крупнокалиберный пулемёт не уступает, а в чём-то даже превосходит другие крупнокалиберные пулемёты, [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] или [[УБ (12,7-мм)|УБ]]. Скорострельность в 900 выстрелов в минуту и более крупная пуля доводит значение массы секундного залпа до 0,49 кг/с, что практически в 3 раза больше, чем у предыдущего пулемёта, а следовательно Ho-103 наносит куда больше урона, при этом перегрев уже не является существенной проблемой данного оружия.

На Ho-103 доступные следующие варианты набивки лент, которые состоят не только из обычных бронебойных и бронебойных трассирующих пуль и пуль МДЗ, но даже из настоящих осколочно-фугасных пуль, которые наносят по плоскостям самолётов куда больший урон, чем пули МДЗ:

* '''Стандарт''': '''БТ'''-'''Б'''-'''ОФ''' — изначально доступная набивка лент, которая вполне неплохо справляется с вражескими самолётами. Благодаря тому, что треть ленты снаряжена осколочно-фугасными пулями, даже короткая очередь из пулемёта будет состоять из большого числа таких пуль, что при точной стрельбе явно не способствует нахождению вражеского самолёта в воздухе. Кроме того, ещё большее число бронебойных пуль даст большой шанс пробить бронеспинку пилота, что особенно важно при борьбе с американскими истребителями или с советскими штурмовиками Ил-2, обладающих довольно серьёзной бронезащитой.
* '''Универсал''': '''БТ'''-'''Б'''-'''МДЗ''' — прокачиваемая лента, которая заметно уступает предыдущей стандартной ленте. Замена осколочно-фугасных пуль пулями МДЗ довольно сильно сказалось на уроне ленты, из-за чего наиболее ощутимый вклад в нанесение вражескому истребителю критических повреждений ложатся уже на бронебойные пули, которыми, в идеале, необходимо точно попадать по наиболее уязвимым местам противника для быстрого их сбития: двигатели, пилоты, тяги управления и так далее.
* '''Воздушные цели''': '''БТ'''-'''МДЗ'''-'''ОФ'''-'''МДЗ''' — наиболее эффективная лента для Ho-103. Благодаря наличию большого количества осколочно-фугасных пуль и пуль МДЗ, даже короткая очередь может с лёгкостью лишить врага крыла или хвоста или даже поджечь его, а бронебойные трассирующие пули, несмотря на довольно скромное по сравнению с другими боеприпасами количество, даст возможность наносить урон элементам самолёта, расположенных за бронезащитой.
* '''Трассеры''': '''БТ'''-'''Б'''-'''БТ''' — в отличие от предыдущей набивки, наиболее неподходящая для Ho-103 лента. Отсутствие каких-либо зажигательных или осколочно-фугасных пуль довольно сильно сказывается на возможность одной очередью даже подбить самолёт, а бронепробиваемости бронебойных пуль не хватит для борьбы со средними или даже лёгкими танками в совместных боях даже при стрельбе исключительно в крышу. Однако лента «Трассеры» обладает хотя бы одним заметным преимуществом — возможность точно видеть, куда именно летит практически каждая пуля, выпущенная из данного крупнокалиберного пулемёта.
* '''Скрытая атака''': '''Б'''-'''МДЗ'''-'''ОФ'''-'''МДЗ''' — специальная лента, предназначенная для скрытой атаки. За исключением наличия обычной бронебойной пули за место бронебойной трассирующей данная лента также обладает хорошей эффективностью, как и лента для воздушных целей, хотя отсутствие трассера усложняет прицельную стрельбу. Рекомендуется для опытных игроков, знакомых с баллистикой пулемётов Ho-103.

Изначально в стоковом состоянии (модификация Ko) установлены два пулемёта винтовочного калибра Type 89, что с учётом довольно высокого боевого рейтинга, где большинство противников — это крепкие монопланы, преимущественно изготовленные из металла, делает из Ki-43-I наиболее слабо вооружённый истребитель. С учётом превосходной манёвренности «Сапсана» даже такого вооружение вполне достаточно для борьбы с истребителями противника, однако для этого необходимо довольно долго его «пилить», а с учётом скоротечности воздушных боёв, часто переходящих в «собачью свалку», времени для «пиления» может и не быть. При этом против более живучих целей двух Type 89 будет явно недостаточно, и для борьбы, например, с Ил-4 необходимо будет выцеливать двигатели или пилота, а Ил-2 благодаря противопульному бронированию и крепкой конструкции фюзеляжа и крыльев вообще имеет все шансы пережить встречу с Ki-43-I Ko.

Замена одного Type 89 на Ho-103 не просто меняет обозначение модификации истребителя с Ko на Otsu, но и заметно преображает Ki-43-I. Даже одного крупнокалиберного пулемёта часто становиться достаточно для комфортного ведения воздушного боя, ведь одна короткая очередь из Ho-103 позволяет нанести противнику критические или фатальные повреждения, после которых он не сможет продолжить вести бой. А замена всех двух Type 89 на Ho-103 в модификации Hei делает Ki-43-I довольно опасным истребителем, подставляться под которого точно не следует. Конечно, в лобовых атаках Ki-43-I будут явно уступать американским истребителям, которые вооружены настоящими батареями из 4 или 6 пулемётов Browning M2, однако в манёвренном бою «Сапсану» потребуется всего несколько секунд огня, что сбить противника, а это позволит с боекомплекта уничтожить куда больше вражеских самолётов.

== Применение в бою ==
[[Файл:Ki-43-I скриншот1.png|справа|мини|300x300пкс]]
В отличие от предыдущих истребителей в ветке развития авиации Японии, Ki-43-I Hayabusa можно по праву назвать первый настоящим японскими истребителем, который заметно отличается от любых конкурентов других стран своим главным преимуществом – превосходной манёвренностью, в то же время уступая по многим другим характеристикам по типу максимальной скорости, скорости пикирования, курсовому вооружению, живучестью и так далее. Учитывая это, основная тактика применения «Сапсана» да и многие особенности ведения воздушного боя практически не будут отличаться от других, более совершенных японских поршневых истребителей.

Как уже было сказано многократно, основное преимущество Ki-43-I заключено в его манёвренности, в то время как по многим другим параметрам он выделяется в худшую сторону по сравнению с любыми другими истребителями схожего боевого рейтинга. Низкая максимальная скорость не позволит навязывать противнику воздушный бой, а низкий порог флаттера — догнать его в случае чего. Неплохая скороподъёмность даст занять комфортную для атаки высоту раньше многих других истребителей на схожих боевых рейтингах, однако более совершенные машины, с которыми Ki-43-I может столкнуться в одном бою, спокойно забираются на куда большие высоты, с которых уже они могут навязывать воздушный бой «японцу» на своих условиях. Из этих недостатков вырисовывается только одна грамотная тактика применения японского истребителя, которая позволит полностью воспользоваться своим преимуществом, при этом сильно не затрагивая его недостатки – это виражный бой один на один. Только в этом случае Ki-43-I сможет полностью раскрыть свои манёвренные качества, при этом перекрутить его не смогут даже [[Spitfire Mk.Ia]], славящийся своей манёвренностью, не говоря уже про [[Bf 109 E-4]] или [[И-16 тип 27]]. Исключением из этого являются трофейные [[Ki-43-II (США)|американские]] или [[Ki-43-III ko (Китай)|китайские]] Ki-43 и [[И-153П]], которые по время виража практически идентичны с японским истребителем. Бой против таких противников будет считаться настоящей дуэлью пилотов, где решать будут ни сколько характеристики тех или иных машин, сколько опыт и умения игроков, а также их удача.

В то же время грамотный и опытный противник довольно легко нивелирует преимущество «Сапсана» его низкими скоростными качествами. Любой истребитель, будь то [[МиГ-3-34]], [[P-51C-10]] или [[Fw 190 A-1]], спроектированные преимущественно как скоростные истребители, или [[Як-9]], [[Ла-5]] с [[D.520]], у которых главным достоинством считается манёвренность, спокойно отрываются от японского истребителя как в горизонте, так и в пикировании, при этом Ki-43-I практически ничего не сможет им противопоставить. Грамотный игрок будет стараться атаковать Ki-43-I с преимуществом по скорости или высоте и, не вступая с ним манёвренный бой, сразу разрывать дистанцию. Против такого «Сапсан» ничего не сможет сделать, разве только не попытается набрать в промежутках между атаками высоту и контратаковать уходящего противника в тот момент, пока дистанция позволяет вести эффективную стрельбу из пулемётов.

Одним из самых опасных моментов для Ki-43-I является «собачья свалка», при котором сразу несколько самолётов с обеих сторон вступают в один воздушный бой. Конечно, благодаря своей превосходной манёвренности «Сапсан» может с лёгкостью уворачиваться от атак сразу несколько противников, однако в этом случае практически не будет оставаться времени на открытие ответного огня, так как необходимо будет практически постоянно контролировать положение вражеских самолётов с разных сторон и также часто совершать манёвры уклонения. А наличия в одном месте сразу нескольких врагов может привести к тому, что в удачный момент соперник подловит Ki-43-I с неожиданной стороны и одной короткой очередью собьёт его. К тому же кроме низкой живучестью, которая часто не позволяет пережить даже попадание нескольких пуль, низкая максимальная скорость не даст возможности и уйти с этой «собачьей свалки», заставляя игрока всё время делать манёвры уклонения вместо разгона по прямой. Особенно опасной «собачья свалка» становиться для Ki-43-I в том случае, когда несколько противников друг за другом проводят атаки на японский самолёт и, не пытаясь вступить в манёвренный бой, сразу разрывают дистанцию. В таком случае «Сапсану» придёт надеяться на помощь союзников, которые смогут прекратить эту «карусель смерти» и отвлечь или сбить хотя бы одного из врагов.

Ещё одним опасным противником для Ki-43-I являются бомбардировщики и штурмовики с оборонительным вооружением. Конечно, Ki-43-I в модификации Hei за счёт своих двух крупнокалиберных пулемётов может с лёгкостью бороться даже с такими живучими целями, однако всего лишь одна шальная очередь из оборонительной турели может стать фатальной для «Сапсана»: отсутствие какого-либо бронирования, низкая живучесть конструкции и непротектированные топливные баки делают японский самолёт крайне уязвимой даже от одной пули, в то время как сами бомбардировщики и штурмовики могут некоторое время выдерживать обстрел из пушек, не говоря уже про пулемёты. Против таких противников необходимо либо стараться выбирать такое направление атаки, которое наиболее или вообще неприкрыто оборонительными пулемётами и пушками, либо проводить атаки вместе с союзником с разных направлений.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Ki-43-I скриншот2.png|300px|thumb|right]]
По итогу, Ki-43-I — это чистокровный лёгкий истребитель, главной задачей которого в воздушном бою является перевиражать любой другой истребитель. Многие параметры самолёта, такие как скорость, живучесть и частично вооружение, довольно часто серьёзно сказываются на возможности в бою, при чём не в пользу «Сапсана», но в умелых руках Ki-43-I может стать настоящим кошмаром для любого противника, который только посмеет вступить с ним в схватку.

'''Достоинства:'''
* Один из самых манёвренных самолетов в игре;
* Хорошее курсовое вооружение в модификации Ki-43-I Hei;
* Неплохая скороподъёмность.

'''Недостатки:'''
* Низкая живучесть;
* Хрупкая конструкция крыльев;
* Плохое курсовое вооружение в стоке;
* Скромная максимальная скорость.

== Историческая справка ==
[[Файл:Ki-43-I история 4.jpg|300px|мини|справа|Деревянный макет Ki-43-I, 1938 год]]
В декабре 1937 году, сразу после принятия на вооружение Ki-27, даже не объявляя конкурса, Японская армия дала заказ фирме Nakajima на разработку следующего перспективного истребителя. Техническое задание предусматривало повышение максимальной скорости до 500 км/ч и скороподъёмность в 17 м/с (набор высоты в 5000 метров за 5 минут), а также увеличение радиус действия в 800 км при сохранении манёвренности на уровне предшественника. Разрабатывали новый истребитель проектный коллектив из 20 конструкторов, среди которых были Минору Она, Ясуси Кояма и Хидео Итокава, в будущем — отец японской космонавтики. Ровно через год, 12 декабря 1938 года, из сборочного цеха выкатили прототип нового истребителя под номером 4301.

Прототип являлся изящным низкопланом простых, очень чистых форм с длинным и тонким фюзеляжем. Его внешний вид и общая техническая концепция, отчетливо указывали на прямое родство с Ki-27. Фюзеляж имел малую массу по сравнению с передовыми истребителями тех лет, фонарь поставили с первой версии Ki-27 Ko. Вооружение состояло из двух синхронных пулемётов винтовочного калибра, установленных над мотором, причём их казённые части располагались в кабине пилота, что облегчало перезарядку и устранение неполадок во время полёта. Шасси и механизацию их уборки были полностью скопированы с американского самолёта V-143 компании Chance Vought. На прототип поставили 14-цилиндровый звездообразный мотор Nakajima Xa-25 мощностью 980 л.с.. Инженеры сделали ставку на скорость, поэтому ухудшили манёвренность самолёта путём непропорционального увеличения площади крыльев по сравнению с Ki-27.

В начале января 1939 года прототип совершил свой первый полёт, что означало начало заводских испытаний. В это же время собирались ещё два самолёта под номерами 4302 и 4303. Весной 1939 года три прототипа Ki-43 отправились уже на государственные испытания в лётную школу Акено, откуда через несколько недель пошли негативные отзывы от армейских испытателей. Технические характеристики прототипов почти отвечали техническому требованию, к двигателю претензий так же не было, но лётные качества самолёта были ниже всякой критики: истребитель тяжело и с запозданием реагировал на движения штурвала и имел невероятно большой радиус разворота во всех плоскостях; фонарь ограничивал поле зрения и был очень неудобным в эксплуатации, а убирающиеся шасси с точки зрения асов казалось непозволительной роскошью, лишь утяжеляющей машину.

После такого конструкторы Nakajima стали спешно переделывать проект, построив с ноября 1939-го по сентябрь 1940 года десять различных прототипов с порядковыми номерами 4304-4313. Все десять самолётов получили более тонкие и лёгкие фюзеляжи, хвостовое управление увеличенной площади и фонари от поздних Ki-27 Otsu. Были улучшены компоновка кабины, гидро- и электросистемы. На экземпляр 4310 поставили два крупнокалиберных пулемёта, на 4305 изменили силовую установку, которая теперь развивала мощность в 1100 л.с., а на 4311 установили закрылки Фаулера, уменьшающие время и радиус виража. Окончательно все доработки с предыдущих машин появились на экземпляре 4313. Следует отметить, что уже тогда Минору Она, Хидео Итокава и другие считали, что конструкция самолета исчерпала возможности к дальнейшему совершенствованию.

Испытания новых самолётов прошли успешно, и 9 января 1941 года на вооружение японской армии истребитель был принят под обозначением '''Ki-43-I Hayabusa''' или «истребитель армейский тип 1 модель 1».

С весны 1941 по осень 1942 было произведено 752 Ki-43 первой серии, имевшая три модификации с различным набором вооружения:
* '''Ko''' с двумя винтовочными пулемётами Type 89 (35 машин);
* '''Otsu''' с одним пулемётом Type 89 и одним крупнокалиберным пулемётом Ho-103 (45 машин);
* '''Hei''' с двумя пулемётами Ho-103 (672 машины).
Причиной этого были и простая нехватка пулеметов Хо-103, которые в 1941 году начали устанавливать на многих японских самолётах, и пилоты, сопротивлявшиеся любым изменениям, которые вели к росту массы и ухудшению манёвренности самолёта. Но постепенно практически все самолёты были перевооружены крупнокалиберными пулемётами.
[[Файл:Ki-43-I история 1.jpg|300px|мини|справа]]
Первой частью истребительной авиации, получившей истребители Ki-43-I в июне 1941 года, был 59-й сентай, летавший прежде на Ki-27. Процесс обучения пилотов на новые истребители несколько задержался до ноября, так как несколько машин были повреждены во время учебных полётов: при выходе из пике происходило разрушение хрупких крыльев. Постепенно практические все авиачасти японской армии к концу 1942 года были перевооружены на Hayabusa. Первое боевое применение «Сапсанов» произошло в Индокитае 8 декабря 1941 года, когда самолёты 64-го сентая столкнулись с машинами 34-го дивизиона RAF (Blenheim Mk IV), летевшими бомбить японские десантные корабли. По заявлениям японских пилотов было сбито три бомбардировщика, хотя все три машины, получив серьёзные повреждения, вернулись на аэродром, при этом ответным огнём был уничтожен один Ki-43. 17 декабря два австралийских Buffalo были сбиты в воздушном бою, тем самым стали первыми машинами, сбитыми в бою «Сапсанами».

Несмотря на вполне неплохое боевое применение Ki-43-I в начале войны, данные истребители были не лишены серьёзных недостатков: хрупкие крылья не позволяли делать резкие манёвры, в то же время по скорости Ki-43-I не сильно превосходил предшественника. К тому же благодаря отсутствию каких-либо мероприятий по повышению живучести практически любой фугасный снаряд, выпущенный из авиапушки, наносил фатальные повреждения самолёту, а пулемётное вооружение уже к 1942 году выглядело просто смешным. Частично многие недостатки были решены на новой версии истребителя Ki-43-II, который уже к 1943 году начал быстро заменять самолёты первой серии. Оставшиеся Ki-43-I были постепенно переквалифицированы в буксировщики мишеней или в учебные машины.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Ki 43 -1 прототип.jpg|Прототип Ki-43-I
Файл:Ki-43-I история 2.jpg|Ki-43-I из состава 64 сентая, Бирма, 1942 год
Файл:Ki-43-I история 3.jpg
Файл:Ki-43-I история 5.jpg|Ki-43-I в экспозиции Flying Heritage & Combat Armor Museum, Эверетт, штат Вашингтон
</gallery>

<gallery>
Файл:Ki-43-I окраска 1.png|Неокрашенная заводская окраска
Файл:Ki-43-I окраска 2.jpg|Стандартная одноцветная окраска
Файл:Ki-43-I окраска 3.jpg|Нестандартная двухцветная окраска
</gallery>

== См. также ==
* [[Ki-43-II]]
* [[Ki-43-II (США)]]
* [[Ki-43-III ko (Китай)]]
* [[Ki-43-III otsu]]

== Ссылки ==
* [https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43 Страница на англоязычной Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html Страница на Airwar.ru]
* [http://www.airpages.ru/jp/ki43_2.shtml Боевое применение Ki-43]

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские истребители}}

Halifax B.Mk.IIIa

2024-04-18T15:31:43Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=halifax_mk3
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Handley Page H.P. 61 Halifax B. Mk. IIIa''' — британский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны. Современник знаменитого «Ланкастера», «Галифакс» оставался на вооружении до конца войны. Кроме Королевских ВВС, состоял на вооружении Королевских Австралийских ВВС, Королевских Новозеландских ВВС, Королевских Канадских ВВС, а также ВВС Франции, ВВС Пакистана и ВВС Египта. Модификация B. Mk. IIIa отличалась от прочих новыми двигателями Bristol Hercules XVI, полностью остеклённой носовой частью и турелью фирмы «Boulton Paul», а также удлинённым крылом (размах составлял 31,75 м). Было выпущено 2091 самолёт данной модификации.

Самолёт получился крайне многофункциональный и весьма живучий. «Галифаксы» использовались в ночных налётах на Германию в составе известной «бомбардировочной тройки», в которую, помимо него, входили Avro Lancaster, а также Short Stirling. Однако помимо бомбардировочных заданий многие «Галифаксы» в силу своей универсальности использовались ещё и как транспортные, санитарные, пассажирские самолёты, а также как морские разведчики и буксировщики планеров и мишеней. В авиации самолёт получил широкое признание и нежное прозвище «Halibag».

В игру '''Halifax B.Mk.IIIa''' был введён в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные стрелы»]]. Самолёт несёт весьма значительную бомбовую нагрузку, которая может быть представлена весьма разнокалиберными боеприпасами. Однако оборонительное вооружение самолёта весьма слабо, а расположение стрелков, вкупе с недостаточной защищённостью последних, даёт весьма сомнительную возможность защититься от атак вражеских истребителей, несмотря на достаточно неплохую живучесть.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}



== Историческая справка ==
[[Файл:-Halifax-mk3.jpg|мини|300пкс]]

В 1930-е годы Королевские ВВС (RAF) в первую очередь интересовались двухмоторными бомбардировщиками . Эти конструкции предъявили значительные требования к производству и обслуживанию двигателей, которые уже были растянуты с внедрением многих новых типов воздушных судов в эксплуатацию. Ограничения мощности были настолько серьезными, что британцы вложили значительные средства в развитие огромных двигателей класса 2000 лошадиных сил (1500 кВт) в целях повышения производительности. Однако в конце 1930-х годов ни один из этих двигателей не был готов к производству. Между тем, как Соединенные Штаты, так и Советский Союз разрабатывали бомбардировщики, оснащенные аранжировками из четырех меньших двигателей с благоприятными результатами, включая отличную дальность и грузоподъемность. Соответственно, в 1936 году RAF решила изучить возможность использования четырехмоторного бомбардировщика .

В середине 1930-х годов британское авиационное министерство выпустило Спецификацию С.13 / 36, ища двухмоторный тяжеловодный бомбардировщик, подходящий для «всемирного использования» . Дальнейшие требования спецификации включали использование среднего консольного монопланового крыла и цельнометаллической конструкции и поощряли использование двигателя Rolls-Royce Vulture, а затем в разработке. В ответ, Handley Page выпустила двухдвигательный дизайн HP56 для соответствия спецификации P.13 / 36. Дизайнер самолетов Handley George Джордж Волкерт отвечал за дизайн.

Другие кандидаты были представлены по той же спецификации, включая Avro 679, и проекты от Fairey, Boulton Paul и Shorts; все материалы были разработаны вокруг двухмоторных конфигураций, используя Rolls-Royce Vulture, Napier Sabre, Fairey P.24 или Bristol Hercules. На данный момент большинство этих двигателей разрабатывалось; в то время как конструкции с четырехмоторными бомбардировщиками рассматривались для спецификации B.12 / 36 для тяжелого бомбардировщика, установка крыльев двух пар двигателей все еще находилась на экспериментальной стадии и требовала дополнительных испытаний в Королевском учреждении воздушных судов (RAE). Принятие более сильного крыла также потребовало дополнительного укрепления общей конструкции самолета, что привело к увеличению общего веса.

[[Файл:Handley page halifax b mk iii.jpg|мини|300пкс]]

В феврале 1937 года, после рассмотрения проектов, министерство воздуха выбрало представление Avro, причем ставка Handley Page выбрана как «вторая строка». Соответственно, в апреле 1937 года Министерство авиации заказало два прототипа каждого проекта. Вступление успешных кандидатов в С.13 / 36 было отложено необходимостью сначала заказать дополнительные бомбардировщики Армстронг-Уитворт Уитли и Викерс-Веллингтон. В середине 1937 года было принято решение заказать как проекты Avro 679, так и HP56 «с чертежной доски», чтобы ускорить расписание доставки.

В июле 1937 года Handley Page было проинструктировано перепроектировать HP56 для использования четырехмоторной компоновки вместо первоначальной конфигурации с двумя двигателями; к этому моменту, Vulture уже страдал от проблем с надежностью и производительностью. Конкурирующий Avro 679 продолжил работу в качестве Avro Manchester, оснащенного двумя двигателями Vulture, но был построен только в ограниченных количествах после серьезных проблем, связанных с двигателем. Редизайн с четырьмя двигателями увеличил размах крыльев с 88 футов (27 м) до 99 футов (30 м) и добавили 13 000 фунтов (5900 кг) веса. В сентябре 1937 года министерство уточнило использование четырех двигателей Rolls-Royce Merlin; по мнению автора авиации Филлипа Дж. Р. Мойеса, этот редизайн для четырех двигателей Мерлина был «очень против желания компании».

К концу года был оценен полный макет проекта; производство пары прототипов HP57 началось в марте 1938 года. Дальнейшие модификации конструкции привели к созданию окончательного самолета, теперь значительно увеличенного и оснащенного четырьмя двигателями Rolls-Royce Merlin X мощностью 1280 л.с. (950 кВт). Таково было обещание новой модели, что в январе 1938 года RAF решил разместить свой первый производственный заказ для этого типа, заказав 100 Mk.I Halifaxes «с чертежной доски», после чего сериалы, которые уже были назначены к HP56 были переключены на HP57



== Ссылки ==

* [[wikipedia:Handley_Page_Halifax|Статья на Википедии]]
* [http://airwar.ru/enc/bww2/galif.html Статья на airwar.ru]

{{Английские бомбардировщики}}

M26 T99

2024-04-03T13:15:19Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=us_m26_t99
|images={{Specs-Card-Image|M26 T99 в игре, Фульда.jpg}}
}}

== Описание ==
'''М26 Т99''' – прототип одной из версий американского среднего танка [[M26|M26 Pershing]], созданный в единственном экземпляре и использовавшийся для тестирования новой перспективной конструкции тяжелобронированной техники с дополнительным вооружением.

Основным отличием от серийной машины является установка двух направляющих Т99 для ракет М8 Bazooka по бокам от башни. По задумке, данная модификация должна была усилить противопехотные способности танка: оценив эффективность реактивных систем залпового огня во Второй мировой войне, разные страны стремились улучшить боевую эффективность гусеничных машин, устанавливая пусковые установки даже на довольно тяжелобронированные образцы техники. Однако из-за невозможности нормально вести прицельный огонь изнутри машины, довольно скудного фугасного воздействия ракет и откровенно непредсказуемой баллистики снарядов, такие машины были не сильно эффективными, а из-за наличия взрывоопасных ракет на борту, данные танки было практически невозможно использовать «на передке» при штурме позиций врага. Аналогично произошло и в этом случае: после испытаний на Абердинском военном полигоне в декабре 1945-го, военные были не сильно впечатлены возможностями опытного образца из-за его крайне низкой точности и неудобности ведения огня. Программу было решено отклонить, а все усилия бросить на разработку лёгких и мобильных платформ для данного типа вооружения.

В игре '''М26 T99''' появился в [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|обновлении 1.53 «Шквальный огонь»]]. Машина представляет из себя всё тот же старый «Першинг», с его хорошей подвижностью, неплохой броней и пробивным 90-мм орудием, однако дополнительно усиленный направляющими для НУРС М8, представленных в количестве 44 штук. Однако данные ракеты не дают особой выгоды на поле боя: довольно большой разброс и неудобное прицеливание не позволяют использовать их для накрытия вражеских позиций на дальних дистанциях, а посредственный урон по бронированным целям и высокий шанс детонации снарядов при попадании в направляющие снаряда ставят под сомнение эффективность на близких дистанциях. Единственное, для чего неплохо подходят данные ракеты – это для уничтожения легкобронированной техники противника на малых дистанциях (до 300-400 метров) при штурме ключевых точек.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Средний M26 с ракетной установкой T99 обладает умеренной бронезащитой способной, при благоприятных обстоятельствах, отразить выстрел из пушки [[Tiger II (H)|«Королевского Тигра»]] или [[Jagdpanther|«Ягдпантеры»]] (от простых «Тигров» и «Пантер» танк защищён гораздо лучше), либо 100-мм советской пушки Д-10, которой вооружены [[Т-34-100|Т-34-100]] и [[Т-44-100|Т-44-100]], также являющиеся возможными противниками «Першинга». Разумеется, речь идёт исключительно о лобовой защите M26, поскольку с бортов и кормы этот танк защищён значительно слабее. Более надёжную защиту обеспечивает маска орудия, около 114 мм под различными углами (также она перекрывает собой часть лобовой брони башни), и чуть менее надёжную лобовая броня корпуса, около 101 мм под углом в 46°.

С бортов M26 прикрыт 76-мм бронёй в передней части корпуса и 50-мм в задней без рациональных углов наклона. Корма корпуса танка имеет толщину в 50 мм почти под прямым углом и не способна обеспечить достаточно надёжную защиту даже от зенитных орудий своего ранга. Башня танка со всех сторон кроме лобовой проекции имеет бронезащиту в 76 мм. Крыша корпуса имеет толщину в 22 мм, а башни в 25 мм, что обеспечивает хорошую защиту от большинства авиационных пулемётов и пушек калибра до 20 мм.

В реальной игровой обстановке ракетный «Першинг» будет часто оказываться в боях с противниками существенно превосходящими его по огневым характеристикам, поэтому стремится в первую линию атаки и пытаться играть «от брони» лишний раз не стоит.

Живучесть ракетного M26 можно проще всего охарактеризовать словом «средняя». Наличие 5 членов экипажа расположенных в разных частях танка дарит ему неплохой шанс продолжить бой даже после неоднократного пробития брони крайне опасными каморными снарядами, но в тоже время, большое количество боекомплекта, размещённого преимущественно в корпусе под башней, делает вероятность подрыва при попадании снаряда в борт практически неизбежным. Для повышения живучести машины, рекомендуется брать в бой лишь минимально необходимый запас снарядов.

Также необходимо всегда помнить о ракетных установках на башне танка. При их обстреле фугасными, а иногда даже бронебойными снарядами, может произойти детонация которая мгновенно уничтожит весь танк. По этой же причине, некоторую угрозу для открытых ракетных установок представляют вражеские арт-удары под которые ракетному «Першингу» желательно не попадать. Разумеется, после отстрела всех ракет пустые направляющие боксы сдетонировать уже не смогут.

<gallery>
Файл:Схема лобового бронирования M26 с пусковой установкой T99.jpg|Схема лобового бронирования
Файл:Схема бортового бронирования M26 с ракетной установкой T99.jpg|Схема бронирования борта
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:M26 T99 в дороге.jpg|thumb|290px|right]]
Подвижность «Першинга» однозначно нельзя отнести к списку его достоинств, ведь для танка среднего класса M26 обладает динамикой тяжёлого, что серьёзно ограничивает возможности его применения на поле боя.

Наибольшая скорость M26 при движении по пересечённой местности составляет около 36 км/ч, что очень близко к максимуму, однако развивает такую скорость танк весьма неторопливо. С другой стороны, «Першинг» имеет неплохую скорость разворота на месте, что вкупе с шустро вращающейся башней позволяют ему оперативно реагировать на угрозы возникающие по флангам.

Играя на M26 важно помнить, что успех его применения будет во многом зависеть от правильного позиционирования сразу после начала боя. Использовать его как классический средний танк нельзя, ведь вовремя уйти из под удара «Першинг» скорее всего не сможет, а продумывать все его наступательные «ходы» придётся заранее.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
[[Файл:M26 T99 в дороге.jpg|thumb|290px|right]]
Орудие M26 довольно неплохое, хоть и не лучшее для своего боевого рейтинга. Оно всё еще позволяет пробивать в лоб большинство противников, однако многие, такие как Tiger II (H) уже не уязвимо для основных снарядов "Першинга".

Перезарядка орудия составляет 7.5 секунд, что является хорошим показателем для этого боевого рейтинга. Скорость поворота башни тоже хорошая — 20.4°/с.

M3 обладает следующей номенклатурой боеприпасов:

* '''T33''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд со скоростью полёта до 822 м/с, и пробитием до 165 мм. Имеет средние показатели бронепробития, а также склонен к рикошетам.
* '''M82''' — бронебойный каморный снаряд с бронебоным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет скорость полета до 807 м/с, и пробитием до 170 мм. Имеет хорошую эффективность по наклонной броне и прекрасное заброневое действие. Рекомендуется как основной
* '''M301''' — бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полета до 1021 м/с и пробитием до 264 мм. Рекомендуется против очень бронированных целей, которые невозможно поразить снарядом M82. Можно брать с собой до 10 шт.
* '''M71''' — осколочно-фугасный снаряд с пробитием до 13 мм. На данном боевом рейтинге является не эффективным.
* '''M313''' — дымовой снаряд со скоростью полёта до 821 м/с. и создающий дымовую завесу на 20 секунд. Эффективен для создания задымления вражеских позиций или проездов. Можно возить с собой до 5 шт.

Общий размер боеукладки рекомендутся до 30-35 снарядов.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

Данная пусковая установка для M26 является исключительно вспомогательным средством ведения боя. В отсутствие в игре пехоты, реактивные снаряды приходится выпускать по вражеской бронетехнике, которая на боевом рейтинге 6.7, в своем большинстве, имеет весьма серьёзную бронезащиту. Некоторые легкобронированные танки или открытые боевые машины можно с лёгкостью уничтожить ракетным огнём, однако тяжёлые и средние танки едва ли будут пробиты столь незначительным зарядом взрывчатки.

Разумеется, у всех танков существуют уязвимые места, но нащупать их в горячке боя будет совсем не просто. По возможности, ракеты нужно стараться «класть» на горизонтальные поверхности брони (крыша корпуса, башни), но что делать если противник повёрнут лбом? В таком случае лучшим вариантом будет навести ракетный огонь на его ствол и гусеницы.
[[Файл:Ракетная установка T99 вблизи.jpg|thumb|200px|right]]
От частых разрывов ракет враг окажется дезориентирован, а если удастся своевременно разрушить ствол орудия и на некоторое время вывести его танк из строя, то у «Першинга» появится шанс обойти врага по флангу и нанести решающий удар уже из главного калибра.

Также залпами реактивных снарядов производимых с дальней дистанции, можно не только пометить цель, но и внести лёгкую панику в ряды врага, перекрыв ему обзор пороховыми газами, и, наоборот, приободрить союзников на более активное наступление. Звуки работы реактивной системы залпового огня отлично разносятся по карте и мало кто из игроков способен остаться к ним полностью равнодушным.
[[Файл:Очерёдность пуска ракет на M26 T99.jpg|thumb|270px|right|Очерёдность пуска ракет]]
Для более успешного наведения огня необходимо всегда помнить об очерёдности запуска ракет. Пуск ракет осуществляется строго по рядам справа-налево и снизу-вверх. То есть сперва будет последовательно выпущен самый нижний ряд ракет из направляющих правой башни, затем из направляющих левой, а потом всё повторится с ракетами из вышестоящего ряда, и так до полного исчерпания всех ракет. Кстати при непрерывной стрельбе весь ракетный боезапас полностью расходуется примерно за 24 секунды.

Вид и скорость пополнения боезапаса ракет напрямую зависит от игрового режима. В [[Аркадный режим|Аркадных боях]] ракетный боекомплект пополнятся после исчерпания в любой точке карты и сразу в полном объеме. В [[Реалистичный режим|Реалистичных]] и [[Симуляторный режим|Симуляторных]] боях ракеты можно пополнить лишь на точке захвата принадлежащей вашей команде, при этом ракеты пополняются не все сразу, а по одной.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
{{Specs-Tank-Weapon|4}}
[[Файл:M26 T99 ведёт пулемётный огонь.jpg|thumb|270px|right|]]
Пулемётное вооружение ракетного «Першинга» представлено спаренным винтовочным M1919A4 и превосходным крупнокалиберным пулемётом M2HB:

*Спаренный [[M1919A4 (7,62-мм)|7,62-мм пулемёт Браунинга M1919A4]] выполняет сугубо вспомогательную роль и становится полезен только после потери командира танка, который может вести огонь из крупнокалиберного «Ма Дьюса». Может отмечать цели на карте
*Зенитный [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт Браунинга M2HB]] является одним из лучших пулемётов в игре, а благодаря своему расположению на крыше башни, способен вести огонь не только по наземным, но и по воздушным целям. Этот пулемёт может служить не просто «маркером» уже уничтоженных танков противника, но также способен эффективно бороться с лёгкой бронетехникой и штурмовой авиацией врага.

== Применение в бою ==
[[Файл:Т-34-85 уничтожен ракетными залпами M26 T99.jpg|thumb|360px|right|Т-34-85 уничтожен удачным попаданием ракеты в борт]]
Лучше всего M26 с пусковой установкой T99 способен себя проявить в руках опытного игрока. Знание всех основных разъездов и возможных направлений атаки на карте является одним из ключевых условий успешной игры на этом танке. С самого начала боя игроку следует построить для себя условный маршрут и стратегию дальнейших действий, ведь быстро перемещаться на танке от точки к точки оказывая поддержку в зависимости от боевой обстановки на «Першинге», увы, не выйдет. Немаловажным является также знание уязвимых участков брони вражеских танков, ведь 90-мм орудие ракетного «Першинга» не отличается высокой скорострельностью, а ракетный залп не всегда способен своевременно вывести из строя орудие противника.

В зависимости от боевого рейтинга танков противника к которым угодил ракетный «Першинг», его командир должен заранее сделать вывод о предпочтительной боевой тактике.

В большинстве случаев, главные наступательные танки врага смогут с лёгкостью пробить M26 с пусковой установкой T99 даже в лобовую проекцию, а потому при фронтальных столкновениях с превосходящим вражеским танком имеет смысл дать превентивный ракетный залп в его сторону. Разрыв ракет дезориентирует противника, а в лучшем случае сможет вывести из строя его гусеницы и пушку, что даст неплохой шанс добить врага выстрелами из главного орудия.

Наиболее же предпочтительной тактикой для ракетного «Першинга» является удержание второй линии наступления и поддержка союзников ракетными залпами и выстрелами из главной пушки. Правильное применение ракетной установки позволит вашим союзникам увереннее действовать на поле боя, а для противника, наоборот, послужит дополнительным сдерживающим фактором.

Тактика фланговых обходных манёвров также является одним из вариантов ведения боя, однако из-за низкой подвижности «Першинга», корректное применение такой тактики доступно лишь опытным игрокам хорошо знакомым с местностью. Дополнительным плюсом фланговых обходов является то, что ракетные залпы в борта и корму вражеских танков имеют бо́льшую вероятность проломить броню и вызвать детонацию боекомплекта, нежели залпы по более надёжной лобовой проекции машины.

Несмотря на ощутимое преимущество в виде ракетной установки, ракетный «Першинг», в сравнении с «Першингом» обычным, также имеет и более высокий боевой рейтинг, что сильно сказывается на боевой эффективности этой машины. Если вы уверены в своих силах и уже обкатали немалое количество техники, то ракетный «Першинг» может стать именно тем средним танком, который привнесёт в ваш боевой опыт новый и интересный геймплей, а вот новичкам танковых сражений лучше сперва поднабраться навыков, так как ракетная установка отнюдь не является панацеей от неудач.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

*Хорошее орудие с мощными каморными снарядами
*Отличные углы вертикальной наводки
*Неплохая скорость разворота танка и поворота башни
*Наличие вспомогательной ракетной установки
*Наличие крупнокалиберного зенитного пулемёта

'''Недостатки:'''

*Низкая скорость и динамика разгона машины
*Не самая быстрая перезарядка орудия
*Недостаточно надёжное бронирование по бортам и в корме танка
*Более высокий боевой рейтинг в сравнении с обычным M26
*Ракеты на башне взрываются от ближайшей артиллерии

== Историческая справка ==
{{main|История разработки M26}}
[[Файл:M26 with T99 Rocket Projector, front view.jpg|thumb|230px|right|]]Сразу после запуска M26 Pershing в серийное производство, конструкторы приступили к разработке различных модификаций этого танка. Одной из попыток увеличения огневой мощи новой машины стало вооружение «Першинга» ракетной пусковой установкой T99 Rocket Projector, также известной под обозначением Multiple Rocket Launcher T99. В качестве единственной опытной машины был выбран M26 с серийным номером 2011, уже оснащённый новыми двухпальцевыми траками.

Пусковая установка T99 вела огонь стандартными 4,5-дюймовыми ракетами M8 и представляла собой две пусковых направляющих рамы, по одной с каждой стороны башни танка. Вместительность каждой рамы составляла 22 ракеты, что в сумме давало танку 44 реактивных снаряда. Пусковые рамы были закреплены на башне через цапфы и для осуществления горизонтального наведения поворачивались вместе с ней. Вертикальное наведение осуществлялось подъемом и опусканием главной 90-мм пушки танка, поскольку пусковые рамы были также шарнирно соединены с маской орудия. Конструкторы предусмотрели и быстрый сброс пусковой установки, который можно было провести не вылезая из танка.

Ракеты можно было запускать по одной, залпами по две, либо сплошным непрерывным потоком. В последнем случае все 44 ракеты могли быть выпущены в течении 7 секунд.[[Файл:Close look on left side of T99 Rocket Projector.jpg|thumb|230px|right|]]Основной причиной установки ракет на танки в то время являлось улучшение их наступательных возможностей. Для подавления пехоты и противотанковых орудий противника, компактные реактивные снаряды, которые можно было запускать прямой наводкой или по навесной траектории над укрытиями, в теории подходили идеально. На практике же точность ракет того времени оказалась удручающей, а расположенные снаружи корпуса ракетные установки не только серьёзно демаскировали машину в процессе пуска, но и представляли определённую угрозу для самого танка при их возможной детонации.

По результатам испытаний, которые прошли на Абердинском полигоне в декабре 1945 года, уже после окончания войны, M26 с ракетной установкой T99 не вызвал особого интереса у военных, так навсегда и оставшись опытным танком.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:M26 with T99 Rocket Projector - photo.jpg
Файл:M26 with T99 Rocket Projector, right side view.jpg
Файл:M26 with T99 Rocket Projector, side view.jpg
Файл:M26 with T99 Rocket Projector, back view.jpg
Файл:M4A3(76)W HVSS Sherman with Multiple Rocket Launcher T99.jpg|Ракетную установку T99, предназначенную для «Першинга», предварительно испытали на M4A3
Файл:M26 T99 в игре.jpg
</gallery>

== См. также ==

*[[M26|M26 Pershing]]
*[[M26 "Ariete"|M26 «Ariete»]]
*[[T26E1-1|T26E1-1 «Super Pershing»]]
*[[M26E1]]

== Ссылки ==

*[https://www.amazon.com/Pershing-History-Medium-Tank-T20/dp/0982190700 Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series by R.P. Hunnicutt]
*[https://en.wikipedia.org/wiki/M26_Pershing Статья о среднем танке M26 Pershing на англоязычной Википедии]
*[https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_U.S._Army_rocket_launchers_by_model_number List of U.S. Army rocket launchers by model number (Википедия)]

{{Американские средние танки}}
{{Американская премиумная бронетехника}}

M26 T99

2024-04-03T05:24:06Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=us_m26_t99
|images={{Specs-Card-Image|M26 T99 в игре, Фульда.jpg}}
}}

== Описание ==
'''М26 Т99''' – прототип одной из версий американского среднего танка [[M26|M26 Pershing]], созданный в единственном экземпляре и использовавшийся для .

Основным отличием от серийной машины является установка двух направляющих Т99 для ракет М8 Bazooka по бокам от башни. По задумке, данная модификация должна была усилить противопехотные способности танка: оценив эффективность реактивных систем залпового огня во Второй мировой войне, разные страны стремились улучшить боевую эффективность гусеничных машин, устанавливая пусковые установки даже на довольно тяжелобронированные образцы техники. Однако из-за невозможности нормально вести прицельный огонь изнутри машины, довольно скудного фугасного воздействия ракет и откровенно непредсказуемой баллистики снарядов, такие машины были не сильно эффективными, а из-за наличия взрывоопасных ракет на борту, данные танки было практически невозможно использовать «на передке» при штурме позиций врага. Аналогично произошло и в этом случае: после испытаний на Абердинском военном полигоне в декабре 1945-го, военные были не сильно впечатлены возможностями опытного образца из-за его крайне низкой точности и неудобности ведения огня. Программу было решено отклонить, а все усилия бросить на разработку лёгких и мобильных платформ для данного типа вооружения.

В игре, '''М26 T99''' появился в [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|обновлении 1.53 «Шквальный огонь»]]. Машина представляет из себя всё тот же старый «Першинг», с его хорошей подвижностью, неплохой броней и пробивным 90-мм орудием, однако дополнительно усиленный направляющими для НУРС М8, представленных в количестве 44 штук. Однако данные ракеты не дают особой выгоды на поле боя: довольно большой разброс и неудобное прицеливание не позволяют использовать их для накрытия вражеских позиций на дальних дистанциях, а посредственный урон по бронированным целям и высокий шанс детонации снарядов при попадании в направляющие снаряда ставят под сомнение эффективность на близких дистанциях. Единственное, для чего неплохо подходят данные ракеты – это для уничтожения легкобронированной техники противника на малых дистанциях (до 300-400 метров) при штурме ключевых точек.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Средний M26 с ракетной установкой T99 обладает умеренной бронезащитой способной, при благоприятных обстоятельствах, отразить выстрел из пушки [[Tiger II (H)|«Королевского Тигра»]] или [[Jagdpanther|«Ягдпантеры»]] (от простых «Тигров» и «Пантер» танк защищён гораздо лучше), либо 100-мм советской пушки Д-10, которой вооружены [[Т-34-100|Т-34-100]] и [[Т-44-100|Т-44-100]], также являющиеся возможными противниками «Першинга». Разумеется, речь идёт исключительно о лобовой защите M26, поскольку с бортов и кормы этот танк защищён значительно слабее. Более надёжную защиту обеспечивает маска орудия, около 114 мм под различными углами (также она перекрывает собой часть лобовой брони башни), и чуть менее надёжную лобовая броня корпуса, около 101 мм под углом в 46°.

С бортов M26 прикрыт 76-мм бронёй в передней части корпуса и 50-мм в задней без рациональных углов наклона. Корма корпуса танка имеет толщину в 50 мм почти под прямым углом и не способна обеспечить достаточно надёжную защиту даже от зенитных орудий своего ранга. Башня танка со всех сторон кроме лобовой проекции имеет бронезащиту в 76 мм. Крыша корпуса имеет толщину в 22 мм, а башни в 25 мм, что обеспечивает хорошую защиту от большинства авиационных пулемётов и пушек калибра до 20 мм.

В реальной игровой обстановке ракетный «Першинг» будет часто оказываться в боях с противниками существенно превосходящими его по огневым характеристикам, поэтому стремится в первую линию атаки и пытаться играть «от брони» лишний раз не стоит.

Живучесть ракетного M26 можно проще всего охарактеризовать словом «средняя». Наличие 5 членов экипажа расположенных в разных частях танка дарит ему неплохой шанс продолжить бой даже после неоднократного пробития брони крайне опасными каморными снарядами, но в тоже время, большое количество боекомплекта, размещённого преимущественно в корпусе под башней, делает вероятность подрыва при попадании снаряда в борт практически неизбежным. Для повышения живучести машины, рекомендуется брать в бой лишь минимально необходимый запас снарядов.

Также необходимо всегда помнить о ракетных установках на башне танка. При их обстреле фугасными, а иногда даже бронебойными снарядами, может произойти детонация которая мгновенно уничтожит весь танк. По этой же причине, некоторую угрозу для открытых ракетных установок представляют вражеские арт-удары под которые ракетному «Першингу» желательно не попадать. Разумеется, после отстрела всех ракет пустые направляющие боксы сдетонировать уже не смогут.

<gallery>
Файл:Схема лобового бронирования M26 с пусковой установкой T99.jpg|Схема лобового бронирования
Файл:Схема бортового бронирования M26 с ракетной установкой T99.jpg|Схема бронирования борта
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:M26 T99 в дороге.jpg|thumb|290px|right]]
Подвижность «Першинга» однозначно нельзя отнести к списку его достоинств, ведь для танка среднего класса M26 обладает динамикой тяжёлого, что серьёзно ограничивает возможности его применения на поле боя.

Наибольшая скорость M26 при движении по пересечённой местности составляет около 36 км/ч, что очень близко к максимуму, однако развивает такую скорость танк весьма неторопливо. С другой стороны, «Першинг» имеет неплохую скорость разворота на месте, что вкупе с шустро вращающейся башней позволяют ему оперативно реагировать на угрозы возникающие по флангам.

Играя на M26 важно помнить, что успех его применения будет во многом зависеть от правильного позиционирования сразу после начала боя. Использовать его как классический средний танк нельзя, ведь вовремя уйти из под удара «Першинг» скорее всего не сможет, а продумывать все его наступательные «ходы» придётся заранее.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
[[Файл:M26 T99 в дороге.jpg|thumb|290px|right]]
Орудие M26 довольно неплохое, хоть и не лучшее для своего боевого рейтинга. Оно всё еще позволяет пробивать в лоб большинство противников, однако многие, такие как Tiger II (H) уже не уязвимо для основных снарядов "Першинга".

Перезарядка орудия составляет 7.5 секунд, что является хорошим показателем для этого боевого рейтинга. Скорость поворота башни тоже хорошая — 20.4°/с.

M3 обладает следующей номенклатурой боеприпасов:

* '''T33''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд со скоростью полёта до 822 м/с, и пробитием до 165 мм. Имеет средние показатели бронепробития, а также склонен к рикошетам.
* '''M82''' — бронебойный каморный снаряд с бронебоным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет скорость полета до 807 м/с, и пробитием до 170 мм. Имеет хорошую эффективность по наклонной броне и прекрасное заброневое действие. Рекомендуется как основной
* '''M301''' — бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полета до 1021 м/с и пробитием до 264 мм. Рекомендуется против очень бронированных целей, которые невозможно поразить снарядом M82. Можно брать с собой до 10 шт.
* '''M71''' — осколочно-фугасный снаряд с пробитием до 13 мм. На данном боевом рейтинге является не эффективным.
* '''M313''' — дымовой снаряд со скоростью полёта до 821 м/с. и создающий дымовую завесу на 20 секунд. Эффективен для создания задымления вражеских позиций или проездов. Можно возить с собой до 5 шт.

Общий размер боеукладки рекомендутся до 30-35 снарядов.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

Данная пусковая установка для M26 является исключительно вспомогательным средством ведения боя. В отсутствие в игре пехоты, реактивные снаряды приходится выпускать по вражеской бронетехнике, которая на боевом рейтинге 6.7, в своем большинстве, имеет весьма серьёзную бронезащиту. Некоторые легкобронированные танки или открытые боевые машины можно с лёгкостью уничтожить ракетным огнём, однако тяжёлые и средние танки едва ли будут пробиты столь незначительным зарядом взрывчатки.

Разумеется, у всех танков существуют уязвимые места, но нащупать их в горячке боя будет совсем не просто. По возможности, ракеты нужно стараться «класть» на горизонтальные поверхности брони (крыша корпуса, башни), но что делать если противник повёрнут лбом? В таком случае лучшим вариантом будет навести ракетный огонь на его ствол и гусеницы.
[[Файл:Ракетная установка T99 вблизи.jpg|thumb|200px|right]]
От частых разрывов ракет враг окажется дезориентирован, а если удастся своевременно разрушить ствол орудия и на некоторое время вывести его танк из строя, то у «Першинга» появится шанс обойти врага по флангу и нанести решающий удар уже из главного калибра.

Также залпами реактивных снарядов производимых с дальней дистанции, можно не только пометить цель, но и внести лёгкую панику в ряды врага, перекрыв ему обзор пороховыми газами, и, наоборот, приободрить союзников на более активное наступление. Звуки работы реактивной системы залпового огня отлично разносятся по карте и мало кто из игроков способен остаться к ним полностью равнодушным.
[[Файл:Очерёдность пуска ракет на M26 T99.jpg|thumb|270px|right|Очерёдность пуска ракет]]
Для более успешного наведения огня необходимо всегда помнить об очерёдности запуска ракет. Пуск ракет осуществляется строго по рядам справа-налево и снизу-вверх. То есть сперва будет последовательно выпущен самый нижний ряд ракет из направляющих правой башни, затем из направляющих левой, а потом всё повторится с ракетами из вышестоящего ряда, и так до полного исчерпания всех ракет. Кстати при непрерывной стрельбе весь ракетный боезапас полностью расходуется примерно за 24 секунды.

Вид и скорость пополнения боезапаса ракет напрямую зависит от игрового режима. В [[Аркадный режим|Аркадных боях]] ракетный боекомплект пополнятся после исчерпания в любой точке карты и сразу в полном объеме. В [[Реалистичный режим|Реалистичных]] и [[Симуляторный режим|Симуляторных]] боях ракеты можно пополнить лишь на точке захвата принадлежащей вашей команде, при этом ракеты пополняются не все сразу, а по одной.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
{{Specs-Tank-Weapon|4}}
[[Файл:M26 T99 ведёт пулемётный огонь.jpg|thumb|270px|right|]]
Пулемётное вооружение ракетного «Першинга» представлено спаренным винтовочным M1919A4 и превосходным крупнокалиберным пулемётом M2HB:

*Спаренный [[M1919A4 (7,62-мм)|7,62-мм пулемёт Браунинга M1919A4]] выполняет сугубо вспомогательную роль и становится полезен только после потери командира танка, который может вести огонь из крупнокалиберного «Ма Дьюса». Может отмечать цели на карте
*Зенитный [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт Браунинга M2HB]] является одним из лучших пулемётов в игре, а благодаря своему расположению на крыше башни, способен вести огонь не только по наземным, но и по воздушным целям. Этот пулемёт может служить не просто «маркером» уже уничтоженных танков противника, но также способен эффективно бороться с лёгкой бронетехникой и штурмовой авиацией врага.

== Применение в бою ==
[[Файл:Т-34-85 уничтожен ракетными залпами M26 T99.jpg|thumb|360px|right|Т-34-85 уничтожен удачным попаданием ракеты в борт]]
Лучше всего M26 с пусковой установкой T99 способен себя проявить в руках опытного игрока. Знание всех основных разъездов и возможных направлений атаки на карте является одним из ключевых условий успешной игры на этом танке. С самого начала боя игроку следует построить для себя условный маршрут и стратегию дальнейших действий, ведь быстро перемещаться на танке от точки к точки оказывая поддержку в зависимости от боевой обстановки на «Першинге», увы, не выйдет. Немаловажным является также знание уязвимых участков брони вражеских танков, ведь 90-мм орудие ракетного «Першинга» не отличается высокой скорострельностью, а ракетный залп не всегда способен своевременно вывести из строя орудие противника.

В зависимости от боевого рейтинга танков противника к которым угодил ракетный «Першинг», его командир должен заранее сделать вывод о предпочтительной боевой тактике.

В большинстве случаев, главные наступательные танки врага смогут с лёгкостью пробить M26 с пусковой установкой T99 даже в лобовую проекцию, а потому при фронтальных столкновениях с превосходящим вражеским танком имеет смысл дать превентивный ракетный залп в его сторону. Разрыв ракет дезориентирует противника, а в лучшем случае сможет вывести из строя его гусеницы и пушку, что даст неплохой шанс добить врага выстрелами из главного орудия.

Наиболее же предпочтительной тактикой для ракетного «Першинга» является удержание второй линии наступления и поддержка союзников ракетными залпами и выстрелами из главной пушки. Правильное применение ракетной установки позволит вашим союзникам увереннее действовать на поле боя, а для противника, наоборот, послужит дополнительным сдерживающим фактором.

Тактика фланговых обходных манёвров также является одним из вариантов ведения боя, однако из-за низкой подвижности «Першинга», корректное применение такой тактики доступно лишь опытным игрокам хорошо знакомым с местностью. Дополнительным плюсом фланговых обходов является то, что ракетные залпы в борта и корму вражеских танков имеют бо́льшую вероятность проломить броню и вызвать детонацию боекомплекта, нежели залпы по более надёжной лобовой проекции машины.

Несмотря на ощутимое преимущество в виде ракетной установки, ракетный «Першинг», в сравнении с «Першингом» обычным, также имеет и более высокий боевой рейтинг, что сильно сказывается на боевой эффективности этой машины. Если вы уверены в своих силах и уже обкатали немалое количество техники, то ракетный «Першинг» может стать именно тем средним танком, который привнесёт в ваш боевой опыт новый и интересный геймплей, а вот новичкам танковых сражений лучше сперва поднабраться навыков, так как ракетная установка отнюдь не является панацеей от неудач.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

*Хорошее орудие с мощными каморными снарядами
*Отличные углы вертикальной наводки
*Неплохая скорость разворота танка и поворота башни
*Наличие вспомогательной ракетной установки
*Наличие крупнокалиберного зенитного пулемёта

'''Недостатки:'''

*Низкая скорость и динамика разгона машины
*Не самая быстрая перезарядка орудия
*Недостаточно надёжное бронирование по бортам и в корме танка
*Более высокий боевой рейтинг в сравнении с обычным M26
*Ракеты на башне взрываются от ближайшей артиллерии

== Историческая справка ==
{{main|История разработки M26}}
[[Файл:M26 with T99 Rocket Projector, front view.jpg|thumb|230px|right|]]Сразу после запуска M26 Pershing в серийное производство, конструкторы приступили к разработке различных модификаций этого танка. Одной из попыток увеличения огневой мощи новой машины стало вооружение «Першинга» ракетной пусковой установкой T99 Rocket Projector, также известной под обозначением Multiple Rocket Launcher T99. В качестве единственной опытной машины был выбран M26 с серийным номером 2011, уже оснащённый новыми двухпальцевыми траками.

Пусковая установка T99 вела огонь стандартными 4,5-дюймовыми ракетами M8 и представляла собой две пусковых направляющих рамы, по одной с каждой стороны башни танка. Вместительность каждой рамы составляла 22 ракеты, что в сумме давало танку 44 реактивных снаряда. Пусковые рамы были закреплены на башне через цапфы и для осуществления горизонтального наведения поворачивались вместе с ней. Вертикальное наведение осуществлялось подъемом и опусканием главной 90-мм пушки танка, поскольку пусковые рамы были также шарнирно соединены с маской орудия. Конструкторы предусмотрели и быстрый сброс пусковой установки, который можно было провести не вылезая из танка.

Ракеты можно было запускать по одной, залпами по две, либо сплошным непрерывным потоком. В последнем случае все 44 ракеты могли быть выпущены в течении 7 секунд.[[Файл:Close look on left side of T99 Rocket Projector.jpg|thumb|230px|right|]]Основной причиной установки ракет на танки в то время являлось улучшение их наступательных возможностей. Для подавления пехоты и противотанковых орудий противника, компактные реактивные снаряды, которые можно было запускать прямой наводкой или по навесной траектории над укрытиями, в теории подходили идеально. На практике же точность ракет того времени оказалась удручающей, а расположенные снаружи корпуса ракетные установки не только серьёзно демаскировали машину в процессе пуска, но и представляли определённую угрозу для самого танка при их возможной детонации.

По результатам испытаний, которые прошли на Абердинском полигоне в декабре 1945 года, уже после окончания войны, M26 с ракетной установкой T99 не вызвал особого интереса у военных, так навсегда и оставшись опытным танком.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:M26 with T99 Rocket Projector - photo.jpg
Файл:M26 with T99 Rocket Projector, right side view.jpg
Файл:M26 with T99 Rocket Projector, side view.jpg
Файл:M26 with T99 Rocket Projector, back view.jpg
Файл:M4A3(76)W HVSS Sherman with Multiple Rocket Launcher T99.jpg|Ракетную установку T99, предназначенную для «Першинга», предварительно испытали на M4A3
Файл:M26 T99 в игре.jpg
</gallery>

== См. также ==

*[[M26|M26 Pershing]]
*[[M26 "Ariete"|M26 «Ariete»]]
*[[T26E1-1|T26E1-1 «Super Pershing»]]
*[[M26E1]]

== Ссылки ==

*[https://www.amazon.com/Pershing-History-Medium-Tank-T20/dp/0982190700 Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series by R.P. Hunnicutt]
*[https://en.wikipedia.org/wiki/M26_Pershing Статья о среднем танке M26 Pershing на англоязычной Википедии]
*[https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_U.S._Army_rocket_launchers_by_model_number List of U.S. Army rocket launchers by model number (Википедия)]

{{Американские средние танки}}
{{Американская премиумная бронетехника}}

M26E1

2024-04-03T05:15:39Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=us_m26e1_pershing
|images={{Specs-Card-Image|M26E1 в игре.jpg}}
}}

== Описание ==
'''M26E1''' — одна из экспериментальных модификаций американского среднего танка [[M26]]. Машина стала дальнейшим развитием «Першингов», которые уступали в скорострельности немецким танкам. Ранние попытки перевооружить M26 аналогом немецкой 88-мм длинноствольной пушки (90-мм пушка Т15) оказались не вполне успешны. Помимо этого множество проблем возникших с танками модели [[T26E1-1|T26E4]], а также быстро устаревшая конструкция танка, по сравнению с советскими [[Т-44]], делали нецелесообразным налаживание полноценного производства этих машин.

По замыслу, новый M26E1 должен был исправить недостатки T26E4, сохранив при этом его мощное орудие. В результате некоторых конструкторских ухищрений, новый танк сумел с лихвой выполнить эту задачу: помимо сохранения превосходной пушки и значительного увеличения скорости её перезарядки за счёт более лёгких и мелких унитарных боеприпасов, M26E1 обзавёлся более просторным интерьером башни благодаря переработанному казённику основного орудия и получил мощный спаренный крупнокалиберный пулемёт Браунинга M2HB в придачу. Но даже такие улучшения не могли перекрыть всех минусов устаревшей конструкции. Поэтому, построенный в количестве двух экземпляров, M26E1 так навсегда и остался прототипом, на этот раз уже не получив никакого дальнейшего развития.

В игре '''M26E1''' появился в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный калибр»]]. Его основным качеством является гораздо более сильная и скорострельная 90-мм пушка T54, которая по своей мощи может быть сравнима с орудием [[T26E1-1]] или [[T32]]. А неплохая мобильность, доставшаяся ему от шасси М26, позволяют данному танку эффективно играть как от засадной тактики, так и в агрессивном стиле. Однако не стоит забывать и о слабых сторонах машины: броня всё также имеет свои уязвимые зоны даже в лобовой проекции, а удлинённое орудие может быть спокойно уничтожено выстрелом противника, оставив танк беспомощным на некоторое время.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Средний M26E1 обладает умеренной бронезащитой способной, при благоприятных обстоятельствах, отразить выстрел из пушки [[Tiger II (H)|«Королевского Тигра»]] или [[Jagdpanther|«Ягдпантеры»]] (от простых «Тигров» и «Пантер» танк защищён гораздо лучше), либо 100-мм советской пушки Д-10, которой вооружены [[Т-34-100|Т-34-100]] и [[Т-44-100|Т-44-100]], также являющиеся вероятными противниками длинноствольного «Першинга». Разумеется, речь идёт исключительно о лобовой защите M26E1, поскольку с бортов и кормы этот танк защищён значительно слабее. Более надёжную защиту обеспечивает маска орудия, около 114 мм под различными углами (также она перекрывает собой часть лобовой брони башни), и чуть менее надёжную лобовая броня корпуса, около 101 мм под углом в 46°.

С бортов M26E1 прикрыт 76-мм бронёй в передней части корпуса и 50-мм в задней без рациональных углов наклона. Корма корпуса танка имеет толщину в 50 мм почти под прямым углом и не способна обеспечить достаточно надёжную защиту даже от зенитных орудий своего ранга. Башня танка по бортам защищена листами толщиной в 76 мм, а вот тыльная сторона кормовой ниши, помимо основной 76-мм бронеплиты, имеет 100-мм «нашлёпку» башенного противовеса изготовленную из {{пояснение|конструкционной стали|коэффициент бронестойкости конструкционной стали составляет примерно 0,5 от бронестойкости катанной гомогенной брони}}, что неплохо увеличивает защищённость этого небольшого, но довольно важного участка. Крыша корпуса имеет толщину в 22 мм, а башни в 25 мм, что обеспечивает хорошую защиту от большинства авиационных пулемётов и пушек калибра до 20 мм.

Что касается реального игрового применения длинноствольного «Першинга», то тут разумнее будет вовсе не полагаться на броню, используя в качестве её альтернативы приличную дистанцию и складки местности, чему крайне способствует отличное орудие танка. Большая часть противников M26E1 смогут с лёгкостью поразить его в лобовую проекцию, поэтому стремится в атаку на её острие не стоит даже ярым любителям ближнего боя.

Живучесть M26E1 можно проще всего охарактеризовать словом «средняя». Наличие 5 членов экипажа расположенных в разных частях танка дарит ему неплохой шанс продолжить бой даже после неоднократного пробития брони крайне опасными каморными снарядами, но в тоже время, приличный боекомплект, размещённый преимущественно в корпусе под башней, делает вероятность подрыва при попадании снаряда в борт практически неизбежным. Для повышения живучести машины, рекомендуется брать в бой лишь минимально необходимый запас снарядов.

<gallery>
Файл:Схема лобового бронирования M26E1.jpg|Схема лобового бронирования
Файл:Схема бортового бронирования M26E1.jpg|Схема бортового бронирования
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:M26E1 скачет по рисовым террасам.jpg|300px|thumb|right|]]
Подвижность длинноствольного «Першинга» однозначно нельзя отнести к списку его достоинств, ведь для танка среднего класса M26E1 обладает динамикой тяжёлого, что серьёзно ограничивает возможности его применения на поле боя.

Наибольшая скорость M26E1 при движении по пересечённой местности составляет около 36 км/ч, что очень близко к максимуму, однако развивает такую скорость танк весьма неторопливо. С другой стороны, «Першинг» имеет неплохую скорость разворота на месте, что вкупе с шустро вращающейся башней позволяют ему оперативно реагировать на угрозы возникающие по флангам.

Играя на M26E1 важно помнить, что успех его применения будет во многом зависеть от правильного позиционирования сразу после начала боя. Использовать его как классический средний танк нельзя, ведь вовремя уйти из под удара «Першинг» скорее всего не сможет.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:M26E1 ведёт огонь.jpg|300px|thumb|right|]]
[[Файл:M26 compare to M26E1.jpg|300px|thumb|right|Наглядное сравнение длины орудий M26E1 и обычного M26]]
Главным достоинством и главным отличием M26E1 от простого [[M26|M26]] является его мощное 90-мм орудие T54. Бо́льшая длина ствола и бо́льшее количество пороха в гильзе, позволяет разгонять тот же каморный снаряд M82, что используется и в стандартной 90-мм пушке «Першинга», до скорости 975 м/с против 807 м/с при выстреле из пушки M3. Прибавка к скорости рождает прибавку к бронепробитию — 204 мм против 165 мм в упор под прямым углом при выстреле каморным снарядом M82. Данная разница самым прямым образом влияет на боевую эффективность M26E1. Выстрел из пушки T54 может поразить [[Tiger II (H)|«Королевский Тигр»]] в лоб башни на любой реальной дистанции боя, любым из доступных видов бронебойных боеприпасов. Без особых проблем в лоб корпуса поражаются и твердолобые [[Panther A|«Пантеры»]].

Улучшение бронебойности нового орудия серьёзно повлияло и на его баллистические качества. M26E1 способен вести бой на дальних дистанциях сохраняя возможность успешного поражения практически любого вражеского танка, а для точного попадания в цель вполне хватит навыков даже начинающего игрока. На случай непредвиденных ситуаций, в боекомплекте M26E1 присутствует подкалиберный снаряд с неотделяющимся катушечным поддоном, однако применять его на практике в большинстве случаев не требуется (ну разве что для дуэли с [[Maus|«Маусом»]]). Весьма хорошо обстоят дела и с углами вертикального наведения пушки T54. Вниз орудие опускается на целых 10°, что даёт возможность успешно использовать складки местности в качестве прикрытия.

Описанные выше особенности позволяют реализовывать длинноствольный «Першинг» в качестве машины-снайпера, ведь даже на расстоянии в километр от цели он может пробить до 143 мм катанной гомогенной брони под углом в 60° бронебойным каморным снарядом M82. Убойность же этих каморных снарядов оставляет противнику немного шансов уцелеть после первого же удачного выстрела.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
[[Файл:M26E1 - огонь из обоих крупнокалиберных пулемётов.jpg|300px|thumb|right|Оба грозных «Ма Дьюс» за своим любимым делом]]
Пулемётное вооружение длинноствольного «Першинга» было усилено по сравнению с обычной версией M26. Стандартный спаренный пулемёт M1919A4 был заменён на превосходный крупнокалиберный M2HB, что довело количество этих «монстров» до двух единиц, включая башенный зенитный «Ма Дьюс».

Зенитный крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт Браунинга M2HB является одним из лучших станковых пулемётов в игре, а благодаря своему расположению на крыше башни, способен вести огонь не только по наземным, но и по воздушным целям. Вдобавок к зенитному, M26E1 имеет столь же мощный пулемёт в спарке с орудием главного калибра, что дарит этому танку возможность продолжать вести огонь крупнокалиберными пулями даже в случае вывода из строя командира.

Эти пулемёты могут служить не просто «маркерами» уже уничтоженных танков противника, но способны также эффективно бороться с лёгкой бронетехникой и штурмовой авиацией врага. До тех пор пока в коробке с патронами к M2HB {{пояснение|остается тяжёлый свинец|каждый пулемёт можно перезарядить 4 раза за бой, а полная ёмкость одной обоймы пулемёта M2HB составляет 200 патронов}}, этот пулемёт не знает недостатков и нареканий.
 

== Применение в бою ==
[[Файл:M26E1 уничтожает Т-54 обр. 1949 года выстрелом в борт.jpg|300px|thumb|right|Уничтожение Т-54 обр. 1949 года]]
Средний танк M26E1 не подходит для классического динамичного геймплея и развития наступления на прорванных участках фронта. Имея довольно посредственную подвижность, подтянуться к месту начала сражения он сможет, в лучшем случае, только со второй линией наступающих. С другой стороны, именно из второй линии этот танк может весьма успешно оказывать поддержку передовым союзникам, полагаясь на бронебойные и баллистические качества своего орудия. Двигаясь по следам более шустрых или более бронированных танков, M26E1 способен вовремя пресекать попытки противника зайти во фланг и тыл наступающим, а в случае слишком рьяного сопротивления оттесняемого врага, впередиидущий союзник всегда сможет положится на надёжное прикрытие за своей спиной.

Альтернативной тактикой для длинноствольного «Першинга» может стать роль танка-снайпера. Его мощнейшее 90-мм орудие способно бороться с большинством противников даже на значительных дистанциях, а хорошие углы вертикальной наводки ему в этом только помогут надёжно укрыв танк в складках пересечённой местности. Заняв удобную позицию на краю или на топографической вершине карты, M26E1 сможет доставить врагам немало неприятностей, а его не слишком хорошая броня на солидной дистанции становится намного лучше.

Пытаться обойти противника по флангам, как это имеет смысл делать на обычном «Першинге», на M26E1 нецелесообразно, так как его отличное бронебойное орудие более чем способно уничтожать танки противника и в лобовых перестрелках. А вот рассчитывать на свою собственную лобовую броню в таких перестрелках отнюдь не стоит. Боевой рейтинг длинноствольного «Першинга» всё же выше, чем у простого M26.

Подводя итог, можно сказать, что в умелых руках M26E1 способен творить чуть ли не чудеса, а в неумелых окажется просто неплохой машиной. Даже применяя этот танк неправильно, добиться полной его бесполезности не выйдет. Отличная пушка может простить неопытному стрелку многие ошибки, а для бывалого снайпера стать долгожданной отрадой на фоне прочих, не самых бронебойных американских танков поддержки.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

*Мощнейшее орудие с убойными каморными снарядами
*Хорошие углы вертикальной наводки
*Неплохая скорость разворота танка и поворота башни
*Наличие сразу двух крупнокалиберных пулемётов, зенитного и спаренного

'''Недостатки:'''

*Низкая скорость и динамика разгона машины
*Не самая быстрая перезарядка орудия
*Недостаточно надёжное бронирование по бортам и в корме танка

== Историческая справка ==
{{Main|История разработки M26}}
В целях устранения проблем возникавших из-за раздельно-гильзового заряжания пушки на танках серии T26E4, было разработано аналогичное 90-мм орудие T54, при выстреле использующее унитарные снаряды, но в тоже время достаточно компактное для комфортной установки в башне танка.
[[Файл:Сравнение дульных тормозов пушек T15E1 и T54.jpg|120px|thumb|right|Дульный тормоз орудий T15E1 и T54]]
Баллистические характеристики орудия T15E2 и, соответственно, объем гильзы был оставлен без изменений, но при этом корпус гильзы по форме стал шире и значительно короче. Подобное изменение позволило изрядно укоротить снаряды, что решило главную проблему неудобства перезарядки орудия в условиях тесной танковой башни.

Сокращение длины снаряда позволило сократить длину казённой части пушки T54, что в свою очередь позволило уменьшить число камер дульного тормоза с двух до одной, поскольку в башне появилось больше свободного пространства для отката орудия. За исключением формы дульного тормоза, пушка T54 была очень похожа не немецкую 88-мм KwK 43, которой вооружался «Королевский Тигр».
[[Файл:M26E1 - title photo.jpg|270px|thumb|left|Второй прототип M26E1 переделанный из «Першинга» под серийным номером 837, из-за чего этот танк остался оборудован устаревшими однопальцевыми траками]]
В июле 1945 года Комитет по Вооружениям (Ordnance Committee) утвердил постройку двух прототипов M26 с новым орудием. Оба прототипа получили отдельное обозначение M26E1. С целью расширения свободного пространства в башне танка, для пушки T54 был разработан новый концентрический механизм отката орудия, а высвободившееся место частично занял крупнокалиберный браунинг M2HB, которым решено было заменить спаренный M1919A4. Хотя пушка T54 и не отличалось от T15E2 по баллистическим характеристикам, наводчик всё равно получил новый телескопический прицел M83C вместо старого M71E4.

Также, в связи с изменением формы боеприпасов, была произведена и перекомпоновка боеукладок. Под башенным поликом удалось разместить 36 унитарных снаряда и ещё 5 снарядов первой очереди находились в самой башне под левой рукой заряжающего.
[[Файл:Сравнение длины снарядов к различным американским орудиям военного периода.jpg|160px|thumb|right|Сравнение длины снарядов от пушки T54 со снарядами других орудий]]
Таким образом, боекомплект к новой пушке сократился до 41 унитарного выстрела, против 54 выстрелов раздельно-гильзового заряжания к пушке T15E2 — небольшая плата за существенное улучшение удобства перезарядки. Все остальные детали интерьера и экстерьера башни, включая толстую «нашлёпку» противовеса на задней стороне, остались таким же, как и на T26E4.

Оба новых танка были переделаны из серийных «Першингов» подразделением Martens Ferry компании Blaw Knox, после чего первый прототип вернулся в Детройтский танковый арсенал, а второй отправился прямиком на Абердинский испытательный полигон. Испытания, проходившие с февраля 1947 по январь 1949 года на Абердинском полигоне, продемонстрировали полное превосходство 90-мм пушки T54 над всеми прочими американскими орудиями тех лет по точности стрельбы и надёжности обслуживающих узлов, включая тот самый концентрический механизм отката.

К сожалению для нового танка, урезанное по окончании войны финансирование и ряд нерешённых проблем из-за слишком длинного ствола и перетяжелённого шасси «Першинга», не позволили запустить M26E1 в серийное производство. Все усилия военной промышленности того времени были направлены на разработку и выпуск новой силовой установки и трансмиссии, что в конечном итоге вылилось в появление на свет танка M46 Patton — исправленного «Першинга». Ну а «лучшая пушка запада» так и осталась не у дел, оба прототипа M26E1 затерялись где-то на пыльных военных складах резерва и, скорее всего, в конечном итоге были разобраны на запчасти или использованы в качестве мишеней для стрельб.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:M26E1 - front view.jpg
Файл:M26E1_-_right_side.jpg
Файл:M26E1 - top view.jpg|На переделанный танк также установили новый походный упор для более длинного орудия
Файл:M26E1 - back view.jpg|Обратите внимание на башенный противовес идентичный серийным T26E4
Файл:Проекции M26E1.jpg|Проекции M26E1
Файл:Орудийная установка T126 с пушкой T54 без прицела и спаренного M2HB (устанавливалась на танки M26E1).jpg|Орудийная установка T126 с пушкой T54, пока ещё без прицела и спаренного M2HB
Файл:Вид на боеукладку первой очереди танка M26E1 через люк заряжающего.jpg|Вид на боеукладку первой очереди через люк заряжающего
Файл:Боеукладка под поликом башни на танке M26E1.jpg|Боеукладка под поликом башни
Файл:M26E1 ведёт огонь из-за складки местности.jpg
Файл:M26E1 посреди рисовой террасы, Корея.jpg
</gallery>
{{Youtube-gallery|jIBxB0pxUiM|Обзор M26E1 в АБ от Thorneyed|yxSlqBQG87c|Обзор M26E1 в РБ Thorneyed}}

== См. также ==

*{{ТТХ-Ссылка|us_m26_pershing|Medium Tank M26 Pershing}}
*[[M26 "Ariete"|M26 Pershing dalla 132a Divisione corazzata «Ariete»]]
*{{ТТХ-Ссылка|us_t26e4_superpershing|Heavy Tank T26E1-1 «Super Pershing»}}
*{{ТТХ-Ссылка|us_m26_t99|Medium Tank M26 with T99 Rocket Projector}}

== Ссылки ==

*[https://www.amazon.com/Pershing-History-Medium-Tank-T20/dp/0982190700 Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series by R.P. Hunnicutt]
*[https://en.wikipedia.org/wiki/M26_Pershing Статья о среднем танке M26 Pershing на англоязычной Википедии]

{{Американские средние танки}}
{{Американская премиумная бронетехника}}

M26

2024-04-03T05:10:04Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=us_m26_pershing
|images={{Specs-Card-Image|M26 main.png}}
}}

== Описание ==
'''M26 Pershing —''' американский танк времён Второй мировой и войны в Корее. Сама машина была названа в честь генерала армии США [[wikipedia:Першинг,_Джон|Джона Джозефа Першинга]], командовавшего Американскими Экспедиционными Силами, сражавшимися на стороне [[wikipedia:Антанта|Антанты]] в Первой мировой войне. На момент принятия на вооружение в 1945 году, «Першинг» ещё считался тяжёлым танком, однако уже в мае 1946 его переклассифицировали в средний из-за изменения у высших чинов армии взглядов на современное вооружение.

Разработанный в качестве замены для [[M4|M4 Sherman]], M26 был тепло принят на фронте американскими танкистами, которые утверждали, что по боевым характеристикам он не уступает немецким «Пантерам» и «Тиграм». Тем не менее, M26 успел принять лишь ограниченное участие во Второй мировой войне, а массовое его применение относится к периоду Корейской войны, в которой «Першингу» пришлось столкнуться уже с советскими [[Т-34-85]]. Всего с 1944 по 1945 год было произведено 2212 танков, которые активно эксплуатировались до 1953, после чего были переведены в резерв, в танковые школы как учебные образцы или проданы другим странам, как, например, [[M26 (Франция)|Франции]] и [[M26 "Ariete"|Италии]]. Последние М26 окончательно сняты с вооружения лишь в 1969 году. Сейчас множество этих танков можно увидеть в различных музеях или в качестве «хранителей ворот» различных бронетанковых баз Армии США.

В игру '''M26 Pershing''' был добавлен в [[Обновление 1.45 "Стальные Генералы"|обновлении 1.45 «Стальные Генералы»]] вместе с начальной линейкой исследования бронетехники США. В бою он представляет из себя довольно неплохой средний танк: высокая подвижность вкупе с довольно мощным 90-мм орудием и неплохим лобовым бронированием позволяют данной машине эффективно играть как от засадной тактики, так и в агрессивном геймплее. Однако не стоит забывать и о слабых сторонах М26: довольно плотная компоновка боевого отделения, уязвимая зона в лобовой проекции башни, где располагается боеукладка первой очереди, а также довольно слабое бронирование бортовых проекций корпуса.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Средний M26 Pershing обладает умеренной бронезащитой способной, при благоприятных обстоятельствах, отразить выстрел из пушки [[Tiger_II_(H)|«Королевского Тигра»]] или [[Jagdpanther|«Ягдпантеры»]] (от простых «Тигров» и «Пантер» танк защищён гораздо лучше), либо 100-мм советской пушки Д-10, которой вооружены [[Т-34-100]] и [[Т-44-100]], также являющиеся возможными противниками «Першинга». Разумеется, речь идёт исключительно о лобовой защите M26, поскольку с бортов и кормы этот танк защищён значительно слабее. Более надёжную защиту обеспечивает маска орудия, около 114 мм под различными углами (также она перекрывает собой часть лобовой брони башни), и чуть менее надёжную лобовая броня корпуса, около 101 мм под углом в 46°.

С бортов M26 прикрыт 76-мм бронёй в передней части корпуса и 50-мм в задней без рациональных углов наклона. Корма корпуса танка имеет толщину в 50 мм почти под прямым углом и не способна обеспечить достаточно надёжную защиту даже от зенитных орудий своего ранга. Башня танка со всех сторон кроме лобовой проекции имеет бронезащиту в 76 мм. Крыша корпуса имеет толщину в 22 мм, а башни в 25 мм, что обеспечивает хорошую защиту от большинства авиационных пулемётов и пушек калибра до 20 мм.

Говоря о реальном игровом применении «Першинга» важно понимать неоднозначность расположения данной машины на своём боевом рейтинге. Это значит, что игровой балансировщик может поставить против «Першинга» как машины серьёзно уступающие ему по бронезащите, так и явно его превосходящие. В первом случае M26 может без особых проблем воевать «от лобовой брони» (первые «Тигры» и «Пантеры», {{ТТХ-Ссылка|ussr_t_34_85_zis_53|Т-34-85}} и [[Т-44]], [[ST-A1]] и [[Type 61]]), а вот во втором, специально провоцировать противника однозначно не стоит (те же «Королевские Тигры» и Т-44-100).

Живучесть M26 можно проще всего охарактеризовать словом «средняя». Наличие 5 членов экипажа расположенных в разных частях танка дарит ему неплохой шанс продолжить бой даже после неоднократного пробития брони крайне опасными каморными снарядами, но в тоже время, большое количество боекомплекта, размещённого преимущественно в корпусе под башней, делает вероятность подрыва при попадании снаряда в борт практически неизбежным. Для повышения живучести машины, рекомендуется брать в бой лишь минимально необходимый запас снарядов.

<gallery>
Файл:Схема лобового бронирования M26 Pershing.jpg|Схема лобового бронирования
Файл:Схема бортового бронирования M26 Pershing.jpg|Схема бортового бронирования
Файл:M26 Pershing. Рентген.jpg|Модули
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность «Першинга» однозначно нельзя отнести к списку его достоинств, ведь для танка среднего класса M26 обладает динамикой тяжёлого, что серьёзно ограничивает возможности его применения на поле боя.

Наибольшая скорость M26 при движении по пересечённой местности составляет около 36 км/ч, что очень близко к максимуму, однако развивает такую скорость танк весьма неторопливо. С другой стороны, «Першинг» имеет неплохую скорость разворота на месте, что вкупе с шустро вращающейся башней позволяют ему оперативно реагировать на угрозы возникающие по флангам.

Играя на M26 важно помнить, что успех его применения будет во многом зависеть от правильного позиционирования сразу после начала боя. Использовать его как классический средний танк нельзя, ведь вовремя уйти из под удара «Першинг» скорее всего не сможет, а продумывать все его наступательные «ходы» придётся заранее.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:M26 vs КТП.png|thumb|300px|right|]]
«Першинг» вооружён отличной [[M3 (90-мм)|90-мм пушкой M3]], которая позволяет ему эффективно бороться почти со всеми своими потенциальными противниками. Основным достоинством этой 90-мм пушки является убойность каморного снаряда M82. Основная масса противников может быть поражена таким снарядом в лобовую проекцию на средних, а зачастую даже на дальних дистанциях. Снаряд M82 способен пробить до 150 мм брони на дистанции в 500 метров при попадании под углом в 90°, либо 118 мм при попадании под углом в 60°.

Ряд противников, таких как «Королевские Тигры» или [[Centurion Mk.3|«Центурионы»]], которых крайне трудно поразить в лоб снарядом M82, можно временно вывести из строя подкалиберными выстрелами M304 или сплошными T33, после чего постараться как можно скорее обойти врага по флангу, либо максимально сократить до него дистанцию. Использовать снаряды M304 и T33 в качестве основных неэффективно.

Также в боекомплекте танка присутствуют дымовые снаряды M313, которые можно использовать для незаметной смены позиции, захвата точки или сокрытия союзника от вражеского огня.

Ко всему прочему, пушка «Першинга» обладает отличными углами вертикальной наводки от -10° до +20°, что дает игроку возможность эффективно использовать складки местности. Из минусов же данного орудия стоит отметить не самую быструю перезарядку в сравнении с большинством потенциальных противников.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
[[Файл:M26 M2HB.png|thumb|290px|right|Зенитный «Ма Дьюс»]]
Пулемётное вооружение «Першинга» представлено спаренным винтовочным M1919A4 и превосходным крупнокалиберным пулемётом M2HB:

*Спаренный [[M1919A4 (7,62-мм)|7,62-мм пулемёт Браунинга M1919A4]] на M26 (как и на большинстве прочих американских танков) выполняет сугубо вспомогательную роль и становится действительно полезен только после потери командира танка, который может вести огонь из крупнокалиберного «Ма Дьюса». Не считая своего калибра и спаренного с пушкой расположения, этот пулемёт практически не имеет недостатков и является отличным скорострельным и убойным оружием.
*Зенитный [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт Браунинга M2HB]] является одним из лучших станковых пулемётов в игре, а благодаря своему расположению на крыше башни, способен вести огонь не только по наземным, но и по воздушным целям. Этот пулемёт может служить не просто «маркером» уже уничтоженных танков противника, но также способен эффективно бороться с лёгкой бронетехникой и штурмовой авиацией врага. Основным его недостатком является потеря управления в случае гибели или пересадки командира танка на другое место.

== Применение в бою ==
[[Файл:M26 бой.png|thumb|300px|right]]
[[Файл:M26 бой 2.png|300px|right|thumb]]
Лучше всего M26 способен себя проявить в руках умелого игрока. Знание всех основных разъездов и возможных направлений атаки на карте является одним из ключевых условий успешной игры на этом танке. С самого начала боя игроку следует построить для себя условный маршрут и стратегию дальнейших действий, ведь быстро перемещаться на танке от точки к точки оказывая поддержку в зависимости от боевой обстановки на «Першинге», увы, не выйдет. Немаловажным является также знание уязвимых участков брони вражеских танков, ведь 90-мм орудие «Першинга» не отличается высокой скорострельностью, а потому шанса на второй выстрел M26 могут попросту не дать.

В зависимости от боевого рейтинга танков противника к которым угодил «Першинг», его командир должен заранее сделать вывод о предпочтительной боевой тактике. Если вы вполне уверены, что лобовая броня M26 сможет успешно отражать выстрелы противника в этом матче, то можно начинать агрессивно продавливать фронт не оставляя врагам времени на раздумья и «выцеливание» уязвимых зон в вашей лобовой броне. Если же баланс оказался неблагосклонным и на поле боя ваш танк отнюдь не является «главным калибром», то разумнее будет не лезть на рожон держась во второй линии наступления, либо, пользуясь хорошим знанием местности, проводить обходные фланговые удары.

Достоинства «Першинга» по большей части уравновешиваются его недостатками, поэтому для начинающих игроков M26 не подойдёт. Если же вы уверены в своих силах и уже обкатали не одну боевую машину, то «Першинг» может стать для вас именно тем средним танком, который дополнит ваш боевой опыт чем-то новым и увлекательным.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:M26 скрин.png|300px|thumb|right]]
'''Плюсы:'''

*Хорошее орудие с убойными каморными снарядами
*Отличные углы вертикальной наводки
*Неплохая скорость разворота танка и поворота башни
*Наличие отличного зенитного пулемёта

'''Минусы:'''

*Низкая скорость и динамика разгона машины
*Не самая быстрая перезарядка орудия
*Недостаточно надёжное бронирование по бортам и в корме танка

== Историческая справка ==
{{Main|История разработки M26}}
M26 стал кульминацией серии прототипов, которая берёт начало в 1942 году с момента утверждения проекта T20. По своей конструкции новый танк являлся существенным отходом в сторону от концепции предыдущих американских машин, самой совершенной из которых на тот момент был [[M4|M4 Sherman]]. Самые новаторские решения испытывались на множестве прототипов, часть таких решений в результате оказалась технологическими тупиками, зато остальные превратились в постоянные атрибуты даже для современных американских танков. А начиналась вся эта история с необходимости банальной модернизации среднего M4 Sherman, которая в итоге вылилась в принятие на вооружение первого серийного «тяжёлого» танка армии США

В начале 1943 года был утверждён заказ на постройку 50 опытных машин вооруженных 90-мм конверсией зенитной пушки под индексом T7 (будущей M3) установленной в тяжёлой и более просторной башне. Изначальные проекты {{ТТХ-Ссылка|us_t25|T25}} (40 танков) и T26 (10 танков) предполагалось строить на стандартной базе T23 с электрической трансмиссией, однако при использовании такой «коробки», танки получались слишком тяжёлыми даже по поверхностным прикидкам, так что еще до начала производства, приоритет разработки вместе с заказом на 50 машин был перенаправлен на новые модели под индексами T25E1 и T26E1, переоснащённые более привычной гидромеханической трансмиссией Torqmatic.
[[Файл:T26E1 №1.png|thumb|270px|Первый из 10 построенных T26E1 — тот самый танк который в будущем будет перевооружён длинноствольной пушкой T15E1, отправлен в Европу, там обзаведётся дополнительной наварной бронёй и в результате получит громкое имя [[T26E1-1|«Super Pershing»]]]]
Несмотря на отмену первоначального заказа, модели с электрической коробкой передач все-таки увидели свет, пускай и лишь в виде трёх припозднившихся прототипов. Первый прототип T25 был готов к январю, а второй к апрелю 1944 года. Машины были собраны на базе T23 с электрической трансмиссией и подвеской HVSS, однако увеличенные по размерам башни с 90-мм орудиями перекочевали на T25 уже с готовых моделей T25E1. В сентябре 1944 года обе машины прошли формальные испытания, но армия не была заинтересована в электрической трансмиссии, поэтому проект ожидаемо был свёрнут в пользу более тяжёлых T26E1. Прототип же из отменённого заказа T26 был готов к октябрю 1944. Он отличался от T25 более толстой лобовой бронёй и торсионной подвеской, а в остальном отличия сводились к минимуму. Этот прототип также проходил испытания совместно с T26E1 и его доработанной версией T26E3 по итогам которых было дано заключение, что T26 превосходит оба других танка с гидромеханической коробкой передач по показателям набора скорости, проходимости, манёвренности и скорости заднего хода. Несмотря на все эти явные преимущества, претензии к электрической трансмиссии остались в силе. Обслуживание такой «коробки» стало бы слишком сложной задачей для большинства военных механиков, а её надежность была неочевидна. Модель T26 не получила дальнейшего развития в угоду менее новаторским T26E1 и T26E3.



== Медиа ==
<gallery>
Файл:Прототип Т20E3.png|Т20E3
Файл:Второй прототип T22.png|Второй прототип T22 во многом похож на T20
Файл:T22E1 переделанный из первого прототипа T22.png|T22E1
Файл:Прототип T23 с электромеханической трансмиссией.jpg|Серийный T23, хорошо заметна вертикальная пружинная подвеска (VVSS)
Medium_Tank_T25_-_photo.png|Первый из двух прототипов T25 в ходе испытаний
Файл:Прототип T26 - вид сбоку.png|Прототип T26 - вид сбоку
Файл:T25E1 №1.png|Первый из 40 построенных T25E1
Файл:Демонтаж торсионной подвески на первом прототипе T25E1.png|Демонтаж подвески на первом прототипе T25E1
Файл:Ранний серийный M26 «Першинг» (T26E3).jpg|Средний танк M26 «Першинг» ранней серии (T26E3)
Файл:Першинг.jpg|Один из пяти «Першингов» принимавших участие в захвате моста Людендорфа в марте 1945 года
Файл:«Тигр» подбивший T26E3 «Fireball» сам завяз в куче обломков и был брошен.jpg|«Тигр» подбивший T26E3 «Fireball» сам завяз в куче обломков и был оставлен экипажем
Файл:«Першинг» продвигается по дороге соединяющей Тум и Гинник, Германия, 1 марта 1945 года.jpg|«Першинг» продвигается по дороге соединяющей Тум и Гинник - на заднем плане заметен «Шерман» с минным тралом
Файл:Билл Шоу, представитель от General Motors, и капитан Элмер Грей в Кёльне, вместе с 3-й бронетанковой дивизией.jpg|Билл Шоу, представитель от General Motors, и капитан Элмер Грей в Кёльне, вместе с 3-й бронетанковой дивизией
Файл:Fisher Body Tank Arsenal - серийное производство M26.jpg|Fisher Body Tank Arsenal - серийное производство M26
Файл:Выгрузка T26E3 с транспортного судна, Антверпен, март 1945 года.jpg|Выгрузка «Першинга» из второй поставки в Антверпене
Файл:Погрузка T26E3 на танковый транспортёр M25, Антверпен, март 1945 года.jpg|Погрузка «Першинга» на танковый транспортёр M25
Файл:Временный пункт распределения запчастей для T26E3.jpg|Временный пункт распределения запчастей для T26E3
Файл:Полевая дозаправка «Першингов» на пути в расположение 2-й бронетанковой дивизии.jpg|Полевая дозаправка «Першингов» на пути в расположение 2-й бронетанковой дивизии
Файл:«Першинги» для Паттона прибывшие в расположение третьей армии неподалёку от Франкфурта-на-Майне.jpg|«Першинги» для Паттона прибывшие в расположение третьей армии неподалёку от Франкфурта-на-Майне
Файл:Один из первых четырёх высаженных на Окинаву «Першингов», 31 июля 1945 года.jpg|Один из первых четырёх «Першингов» высаженных на Окинаву
Файл:«Першинги» и прочая новейшая техника на берегах Окинавы.jpg|«Першинги» и прочая новейшая техника на берегах Окинавы
Файл:Капитан Уильям Таусс, сотрудник по проекту танков M26 на Окинаве на фоне одного из «Першингов».jpg|Капитан Уильям Таусс на Окинаве на фоне одного из 12 отправленных туда «Першингов»
Файл:Солдаты из 1-й кавалерийской дивизии знакомятся с новоприбывшим «Першингом» перед возвращением на фронт, 10 августа 1950 года.jpg|Солдаты из 1-й кавалерийской дивизии знакомятся с новоприбывшим «Першингом», 10 августа 1950 года
Файл:«Першинг» из роты C, из состава 72-го танкового батальона, поддерживает войска вдоль берега реки Нактонган.jpg|«Першинг» из роты C, из состава 72-го танкового батальона, поддерживает войска вдоль берега реки Нактонган
Файл:«Першинг» корпуса морской пехоты США неподалёку от Янсана.jpg|«Першинг» корпуса морской пехоты США неподалёку от Янсана
Файл:В «Першинг» под прозвищем «Pat», обороняющий «кегельбан», загружают свежий боекомплект, 21 августа 1950 года.jpg|Пополнение боекомплекта «Першинга» обороняющего «кегельбан», 21 августа 1950 года
Файл:Т-34-85 подбитые на «кегельбане», 24 августа 1950 года.jpg|Т-34-85 подбитые на «кегельбане», 24 августа 1950 года
Файл:«Першинг» ведёт огонь по северокорейским минёрам работающим чуть дальше на «кегельбане», 24 августа 1950 года.jpg|«Першинг» ведёт огонь по северокорейским минёрам работающим чуть впереди на «кегельбане», 24 августа 1950 года
Файл:M26 объезжает разрушенный мост неподалёку от Табу-донг, 24 августа 1950 года.jpg|M26 объезжает разрушенный мост неподалёку от Табу-донг, 24 августа 1950 года
Файл:M26 ведёт бой неподалёку от Табу-донг, 24 августа 1950 года.jpg|M26 ведёт бой в окрестностях Табу-донг, 24 августа 1950 года
Файл:«Першинг» под женским именем «Маргарет» из 73-го танкового батальона выдвигается на свою позицию, Корея, 27 августа 1950 года.jpg|«Першинг» под женским именем «Маргарет» из 73-го танкового батальона выдвигается на свою позицию
Файл:Солдаты 9-го пехотного полка спешат на перехват вражеских частей пересекших реку Нактонган, 3 сентября 1950 года.jpg|Солдаты 9-го пехотного полка спешат на перехват вражеских частей пересекших реку Нактонган, 3 сентября 1950 года
Файл:Хороший пример полевого камуфляжа «Першинга», также обратите внимание на дополнительный зенитный пулемёт калибра 7,62 мм.jpg|Хороший пример полевого камуфляжа «Першинга» времён Корейской войны
Файл:«Першинг» выдвигается на позицию неподалёку от деревни Табу-донг, в то время как пехота ожидает приказа к выступлению.jpg|«Першинг» выдвигается на позицию неподалёку от деревни Табу-донг, в то время как пехота всё ещё ожидает приказа
Файл:Танковый взвод M26.png
Файл:Рисунок М26 в разных проекциях.jpg|Рисунок М26 в разных проекциях
Файл:Подкалиберный бронебойный снаряд T30E16 (APCR-T).jpg|Бронебойный подкалиберный снаряд T30E16
Файл:Сплошной бронебойный снаряд T33 (APBC-T).jpg|Сплошной бронебойный снаряд T33
Файл:Бронебойный каморный снаряд M82 (APC-T).jpg|Бронебойный каморный снаряд M82
Файл:M26 Pershing в игре.jpg|M26 Pershing в игре
</gallery>

== Сноски ==
<references />

== См. также ==

* [[T20|Medium Tank T20]]
* [[T25|Medium Tank T25]]
* [[M26 "Ariete"|M26 Pershing dalla 132a Divisione corazzata «Ariete»]]
* [[T26E1-1|Heavy Tank T26E1-1 «Super Pershing»]]
* [[M26 T99|Medium Tank M26 Pershing with T99 Rocket Projector]]
* [[M26E1|Medium Tank M26E1]]

== Ссылки ==

* [https://www.amazon.com/Pershing-History-Medium-Tank-T20/dp/0982190700 Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series by R.P. Hunnicutt]
* [https://en.wikipedia.org/wiki/M26_Pershing Статья о среднем танке M26 Pershing на англоязычной Википедии]
* [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/medium_t20.htm Статья о T20 на сайте Aviarmor.net]
* [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/medium_t22.htm Статья о T22 на сайте Aviarmor.net]
* [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/medium_t23.htm Статья о T23 на сайте Aviarmor.net]
* [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/medium_t25.htm Статья о T25 на сайте Aviarmor.net]

{{Американские средние танки}}

Centauro I 105 R

2024-04-03T05:08:01Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=it_b1_centauro_romor
}}

== Описание ==
'''Blindo pesante Centauro, Serie 2, ROMOR''' — модификация итальянского лёгкого колёсного танка. В 1993 году в ходе соревнования различных фирм по проекту создания комплекса динамической защиты компании Royal Ordinance Defense и BAE Systems договорились с итальянским правительством о поставке своих образцов ДЗ ROMOR-A для тестирования на «Кентаврах». Всего было поставлено 20 комплектов брони, 10 из которых были отправлены итальянскому миротворческому корпусу ООН в Сомали. Их полевые испытания оказались негативными, и комплекс защиты не сильно повышал живучесть машин: блоки ДЗ часто разрывались группой, сминая крепления и части брони башни танка, не позволяя заменить их без продолжительного ремонта. К тому же иногда защита вовсе не срабатывала, и в одном из случаев снаряд просто застрял в блоках защиты. В дальнейших испытаниях ROMOR-A итальянцы не были заинтересованы, и после вывода войск из Сомали в том же 1993 году все работы были прекращены.

В игру '''Centauro I 105 R''' был введён в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Данная версия «Кентавра» незначительно отличается от [[Centauro I 105|оригинальной модификации]] со 105-мм пушкой: вместо дымовых мортирок на башню и часть корпуса нанесены блоки динамической защиты, способные защитить от кумулятивных и полубронебойных HESH-снарядов. Помимо этого, машина несколько возросла в массе, что сказывается как на её максимальной скорости, так и на динамике. В остальном это всё тот же «Кентавр», являющийся крайне мобильной платформой с современной СУО и мощным орудием, способным эффективно уничтожать большинство вражеских целей на средних и близких дистанциях. С другой стороны, машина обладает слабым бронированием и создана на колёсном шасси, накладывающем некоторые ограничения на передвижение в ограниченном пространстве.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}








{{Итальянские лёгкие танки}}

M47 (105/55)

2024-04-03T05:06:06Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=it_m47_105
}}

== Описание ==
'''M47 OTO 105/55''' — итальянская модификация американского среднего танка [[M47|M47 Patton]]. История итальянских M47 начинается с 1952 года, когда итальянская армия решила окончательно избавиться от устаревших [[M26 "Ariete"|М26 Pershing]] используя программу взаимопомощи по блоку НАТО. Уже к 29 декабря того же года Италия получила свой 1000-ый танк, тем самым ознаменовав окончание замены «Першингов» на службе в армии. Длительное время, М47 несли свою службу в различных танковых подразделениях до момента, пока их не заменили более совершенные танки [[M60A1 "D.C.Ariete"|M60]].

История же конкретно этой модификации берет начало в 70-ых годах, когда фирма OTO Melara взяла контракт на совершенствование танков путём замены основного орудия с 90-мм пушки М36 на современную европейскую 105-мм пушку [[L7A1 (105-мм)|L7]]. Но это было не совсем обычное орудие: в отличии от простой «семёрки», итальянские инженеры переработали казённую систему и сделали длинный (55 вместо 52 калибров) ствол, что позволило OTO Melara не выплачивать фирме-разработчику процент с разработки. Помимо этого, на машины был установлен двигатель ADVS 1750 (дизельный форсированный V-образный двигатель воздушного охлаждения), который ставился на американские танки M60. Ещё была установлена система уменьшения инфракрасного излучения на решётки радиаторов, что снижало заметность машины в тепловизоре. Так или иначе, данную машину не приняли на вооружение. Никто не знает почему, многие говорят, что это было сделано для экономии и улучшения отношений между Италией и Америкой, у которой в дальнейшем купили новенькие М60; кто-то говорит, что в этом деле была замешана коррупция со стороны ХДП (христианская демократическая партия), правящих чинов в итальянском военном свете и ряд американских производителей оружия.

В игре '''M47 OTO 105/55''' появился в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Эта машина представляет из себя довольно неплохой танк средних рангов: хорошая подвижность благодаря новому дизелю, вкупе с мощной пушкой L7, быстрой перезарядкой и эффективной бронёй позволяют раскрыть М47 даже в авангарде наступления. Однако у данной машины есть и ряд объективных минусов: большое число уязвимых зон даже в лобовой проекции башни, большой силуэт и крайне медленное вертикальное и горизонтальное наведение орудия заставляют вести себя более осторожно в бою.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==

=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:File.png|thumb|left|[[Файл:File.png|мини|Бронирование ]]]]Танк M47 (105/55) хорошо бронирован во лбу. Лобовая броня выдерживает попадание почти любого каморного снаряда ,но этой брони недостаточно чтобы выдержать кумулятивный , БПС с отделяющемся поддоном , ОБПС снаряды ,которые в основном и будут встречаться. Башня находится под острыми углами ,что дает шансы на рикошетирование. Верхняя лобовая деталь также находится под острым углом в 55°. Наиболее уязвимыми местами является нижняя лобовая деталь ,т.к. за ней находится боеукладка и деталь над маской орудия ,где броня составляет всего 101мм.
Бортовая броня корпуса составляет 76мм ,что является хорошим показателем для среднего танка и может защитить от огня автоматических пушек и от осколков.

Бортовая броня башни составляет 63мм ,что все еще может защитить от автоматических пушек и осколков.

Моторно-трансмиссионное отделение танка имеет решетки толщиной всего в 10мм , при попадание в них (в основном от авиации) может случится возгорание или взрыв топливных баков и поломку двигателя.

В основном M47 (105/55) неплохо бронирован для своего уровня. обладает

===Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

<blockquote>На M47 (105/55) OTO установлен V-образный 12-ти цилиндровый бензиновый двигатель AV-1790-5B «Continental» на 810 л.с. при массе 46.3 тонн. Техника имеет хорошую подвижность ,которая дает возможность производить тактические маневры. Великолепный разворот на месте дает возможность быстро сменить позицию. Машина быстро развивает максимальную скорость и хорошо едет в гору, из-за большой массы не испытывает сильной потери скорости при столкновение с заборами, деревьями и так далее. Скорость заднего хода в 8км/ч позволяет быстро отступить.</blockquote>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
На M47 (105/55) установлена итальянская 105 мм пушка OTO Melara 105/55, разработанной фирмой OTO Melara.Стабилизатор отсутствует ,что не дает возможности точно выстрелить на ходу. Имеется очень быстрая скорость горизонтального наведения в 24°/с и неплохая скорость вертикального в 3°/с. Быстрая перезарядка 6.7 секунд даёт шанс после неудачного выстрела. Хорошие вертикальный углы от -10° до 19° позволяет вести огонь из-за холма,пригорка и прочего. У танка отсутствуют дымовые гранатомёты.

Доступны следующие снаряды:

'''M392A2''' - [[Танковые боеприпасы|Бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном]]. Имеет хорошее бронепробитие в 350мм и хорошую баллистику ,но также имеет плохое заброневое действие и высокий шанс рикошета. Хороший выбор для стрельбы на дальнии дистанции или через препятствие ,которое не может пройти кумулятивный снаряд. '''Рекомендуется как дополнительный снаряд для использования.'''

'''M393A2''' — [[Танковые боеприпасы|Бронебойно-фугасный снаряд]]. Имеет пробитие в 127мм. Эффективен для поражения легкобронированной техники

'''M456''' — [[Танковые боеприпасы|Кумулятивный невращающийся снаряд]]. Имеет высокое бронепробитие в 400мм на любой дистанции ,хорошую баллистику ,но не может пройти через кусты ,заборы ,деревья и прочие препятствия.Также имеет хорошее заброневое действие. '''Рекомендуется как основной снаряд для использования.'''{{Specs-Tank-Weapon|1}}

=== Пулемётное вооружение ===
M47 (105/55) OTO вооружен одним зенитным американским крупнокалиберным пулеметом 12,7-мм пулемёт M2HB ,а также одним спаренным американским 7,62 мм пулемётом M1919A4. Зенитный пулемёт имеет высокие углы вертикальной наводки и рекомендуется для стрельбы по самолётам и легкобронированной технике.

== Применение в бою ==
Так как у M47 (105/55) OTO очень хорошая подвижность, на нем лучшим вариантом будет объехать противников по флангу и занять выгодную позицию.

= Достоинства и недостатки =

'''Достоинства:'''

* Отличная проходимость
* Хорошие скорость и манёвренность
* Быстрая скорость поворота башни
* Быстрая перезарядка орудия
* Дальномер

'''Недостатки:'''

* Недостаточная бронезащита
* Отсутствие стабилизатора
* Наличие крайне уязвимых зон в лобовой броне

= Историческая справка =
Девятьсот M47 Patton были поставлены Итальянской армии США в рамках Закона о взаимопомощи в обороне и оставались на вооружении с 1952 по конец 1981 года во всех бронетанковых подразделениях, включая танковую бригаду карабинеров.

Закон о взаимной помощи в обороне был программой военной помощи США для поддержки своих союзников в борьбе против коммунистического блока на ранних этапах холодной войны.Программа началась в 1949 году и продолжалась до 1970-х годов и включала поставку военной техники на очень выгодных условиях. В общей сложности несколько европейских государств, таких как Франция, Испания, Бельгия, Норвегия и Италия, получили излишки военной техники на сумму 3,3 миллиарда долларов, которые из-за их близости к СССР и слаборазвитой военной промышленности в конце 1940-х и начале 1950-х годов получили в основном танки, но также военные самолеты, подводные лодки и военные корабли.

Впервые поступив на вооружение, M47 Patton заменил устаревшие Semoventi M41 и M42 da 75/18 времен Второй мировой войны, M4 Shermans и другие машины итальянской армии на базе корпуса "Шерман"."Шерманы" были проданы израильтянам или использовались в качестве учебных машин для водителей до 1960 года, а затем были утилизированы.






{{Семейство Patton}}
{{Итальянские средние танки}}

R3 T20 FA-HS

2024-04-03T05:01:33Z

U36080758:

{{Specs-Card
|code=it_oto_r3_t20_fa
|images={{Specs-Card-Image|Main R3 T20 FA-HS.jpg}}
}}

== Описание ==
'''R3 «Capraia» T20 FA-HS''' — модификация проекта лёгкой бронемашины, созданный на базе бронемашины ''R2.5 «Gorgona»'', частной фирмой OTO Melara. Изначально рассматривалась как машина для экспорта, хоть армия тоже была заинтересована в использовании некоторых видов R3 на вооружении. В частности, данные машины должны были пойти на вооружение как вооружённой полиции, так и сил местной самообороны. Конкретно данный вариант отличался от других установкой 20-мм орудия Oerlikon KAD на полностью стабилизированной платформе. От ''R2.5'' бронеавтомобиль заимствовал шасси, новый корпус состоял из больших алюминиевых бронепластин установленных под углами, с максимальной толщиной до 32 мм, что обеспечивало хорошую противопульную защиту и защищало от осколков снарядов. Помимо этого варианта, существовали 7 прототипов с различным вооружением: начиная от простой спарки 12,7-мм пулемётов, [[R3 T106 FA|безоткатными орудиями]] T106, заканчивая версией с пусковой установкой ракет TOW. Однако ни итальянская армия, ни иностранные заказчики бронеавтомобилем не заинтересовались, а несколько построенных прототипов отправились на металлолом.

В игре '''R3 T20 FA-HS''' появилась в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]] в качестве ЗСУ. Данная машина не может похвастаться каким-либо сильным бронированием или наличием даже простейших дымовых шашек для своей защиты от вражеского огня, однако есть у неё то, что невозможно отнять — это просто невообразимая мобильность на поле боя и скорострельная 20-мм пушка, которая способна уничтожить даже тяжелобронированные цели вблизи. По своей сути, это типичная «стеклянная пушка»: машине опасны даже пулемётные очереди из орудия винтовочного калибра, не говоря уже об артиллерии или крупных орудиях, но и она способна уничтожить большую часть своих противников или сделать их уязвимыми для своих союзников. Что можно и говорить об основной задаче машины, прикрытия наземных сил от авиации противника, если она в умелых руках способна кардинально перевернуть ход битвы на земле.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
''R3 T20 FA-HS'' имеет слабую броню. Наклонные лобовые листы, из специального алюминиевого сплава, толщиной 32 мм, способны выдержать попадания пуль винтовочного калибра (7,62 мм), однако по бортам и корме бронемашина имеет тонкую 15 мм броню, которая защитит лишь от пулеметов среднего калибра и иногда от осколков. Особую опасность для машины представляют другие зенитки или танки с автоматическими пушками, однако благодаря хорошей компоновке экипажа и модулей, зачастую снаряды не имеющие взрывчатого вещества могут не нанести существенного урона.

<gallery>
Файл:Armor T20 FA-HS.png|Бронирование OTO R3 T20 FA-HS
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

Крайне высокие характеристики подвижности данной машины обеспечиваются благодаря 4-цилиндровому дизельному двигателю ''FIAT 8144.81.200'' с турбонаддувом и водяным охлаждением, мощностью 95 л.с. и автоматической КПП с шестью передними передачами и одной передачей заднего хода. ''R3 «Capraia»'' может показать рекордные цифры по скорости для наземной техники в игре — 114 км/ч. Движется назад бронемашина также бодро, порядка 30 км/ч. Благодаря колесному шасси, данная машина имеет эти фантастические, в рамках игры, показатели скорости, но разогнаться до них к сожалению, может только на хороших дорогах (асфальтовые или бетонные). По грунту, в среднем, скорость составляет 40-50 км/ч, также весьма неплохой показатель.

Ещё одним достоинством данной техники является возможность преодолевать водные препятствия вплавь, но с небольшой скоростью всего 5-6 км/ч. Движение в воде обеспечивается вращением колёс, хотя и были планы по оснащению водомётными движителями, но сбыться им было не суждено.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Oerlikon KAD in Game.png|300px|thumb|right]]
20-мм автоматическая пушка ''Oerlikon KAD'' имеет огромную скорострельность около 1000 выстрелов в минуту. Питание происходит из лент в патронных коробках на 120 снарядов. Полного боезапаса (600 патрон) вряд ли хватит на долгую игру, при необходимости, пополнить снаряды можно на захваченных точках. Турель имеет отличную скорость наведения, однако углы вертикальной наводки небольшие, от -10 до +60 градусов, это означает, что самолёты летящие над машиной находятся в мёртвой зоне. Благодаря высокой начальной скорости снаряда, стрельбу по авиации противника вести гораздо проще, можно брать меньшее упреждение и реже корректировать огонь. Установленный двухплоскостной стабилизатор является весьма полезным, он позволяет вести точную стрельбу даже в движении.

Пушка имеет всего 2 типа снарядов:

*'''ОФЗ''' — Осколочно-фугасный зажигательный снаряд
*'''БЗТ''' — Бронебойный зажигательный трассирующий снаряд

Разница между лентами состоит лишь в компоновке снарядов, так в Cтандартной соотношение осколочно-фугасных к бронебойным 50/50, в ленте ''M594'' количество фугасных в два раза больше, а в ''М601'' наоборот, больше бронебойных. Это означает что лента ''M594'' лучше подойдет для уничтожения воздушных целей, а удвоенное количество БЗТ в ''М601'' позволит легче справляться с танками противника. 20-мм снаряды, способны пробивать броню до 53 мм, что позволяет уничтожать большинство наземной техники в борта, однако некоторые тяжелые танки хорошо бронированы даже по бокам.

== Применение в бою ==
{{Цитата
|Передвижение является необходимостью, скорость — удовольствием.
|Жан Бодрийар
}}

[[Файл:R3 FA-HS in game.jpg|350px|thumb|right|Будьте там, где враг вас не ждёт]]
''R3 T20 FA-HS'' находится в ветке ЗСУ весьма не зря, так как выполняет эту роль чрезвычайно эффективно. Автоматическая пушка имеет отличные скорострельность, плотность огня, скорость наведения и высокую начальную скорость снаряда, что позволяет ''R3'' буквально разрывать самолёт на куски. При точной стрельбе, достаточно короткой очереди, ведь даже нескольких попаданий вполне достаточно чтобы уничтожить большинство самолетов. Но не стоит забывать, что тонкая броня делает уязвимым экипаж и модули для атак с воздуха. Крупнокалиберные пулеметы и пушки, установленные на самолётах, с легкостью пробьют крышу машины. Поэтому стоит всегда внимательно следить за небом и при возможности уничтожать вражескую авиацию.

Когда небо становится чистым от самолётов врага, ''R3'' можно использовать как диверсионную машину, благодаря её возможности перемещаться по карте с высокой скоростью. Если использовать её на ранней стадии игры, то можно быстро захватывать точки, занимать выгодные позиции, наблюдать за полем боя и уничтожать вражеские машины поймав их врасплох. Стоит помнить, что свою максимальную скорость бронемашина развивает только на твердых грунтах, поэтому лучше придерживаться твёрдых дорог, избегать болот и снега.

Обладая пробитием более 50 мм и отличной скорострельностью, ''R3 T20 FA-HS'' быстро уничтожает многие средние танки в борта, а легкие танки и другие ЗСУ с легкостью превращает в металлолом даже в лоб. Но вот в борьбе с тяжелыми танками ''R3'', увы, не хватит пробития, поэтому следует избегать таких танков, как [[КВ-1_(Л-11)|КВ-1]]. Пусть бронемашина и обладает скромными размерами, но её силуэт сильно выделяется, особенно на открытом пространстве. Сидеть на одном месте, как и перестреливаться на дальних дистанциях не стоит, так как машина не обладает большим боезапасом, а из-за отсутствия бронирования, попадание танкового снаряда если и не уничтожит машину, то может нанести значительные повреждения. Также стоит опасаться артиллерийских ударов и по возможности выезжать из области обстрела.

=== Достоинства и недостатки ===
''OTO Melara R3 «Capraia»'' является хорошо сбалансированной бронемашиной. Пусть данная ЗСУ и не обладает хорошим бронированием, но это с лихвой компенсируется мощной 20-мм пушкой и высокой скоростью передвижения.

'''Достоинства:'''

* Отличная подвижность
* Высокая скорострельность
* Хорошая скорость наведения пушки
* Двухплоскостной стабилизатор
* Способен плавать

'''Недостатки:'''

* Очень слабое бронирование
* Малые углы вертикального наведения
* Плохая проходимость
* Сильная отдача

== Историческая справка ==
[[Файл:Gorgona R2.5.jpg|300px|thumb|right|OTO Melara Gorgona R2.5]]
В 1980-х итальянская компания ''OTO Melara'' начала разработку двух проектов новых бронемашин, которые могли бы использоваться в полиции и армии. Первый проект получил название ''Gorgona R2.5''. Благодаря малым габаритам и внешности легкового автомобиля, а также хорошему бронированию, защищающим от пуль пистолетов и автоматов, машина заинтересовала итальянских силовиков и некоторые другие ближневосточные государства. Её успех позволил начать работу на созданием версии для вооруженных сил. Новый проект стали обозначать ''R3 Capraia'', но от предыдущего бронеавтомобиля использовалось только шасси с силовой установкой.

Новый бронекорпус предполагалось установить на базовое шасси от ''Gorgona R2.5.'' Его полноприводное, двухосное шасси, практически не претерпело серьезных изменений. Двигатель ''FIAT'' ''8144.81.200'' с турбонаддувом мощностью 95 л.с. и автоматической КПП остались от предшественника, как и его кормовое расположение. Так же остались без изменений подвеска и система управления.

У ''R3 Capraia'' корпус изготавливался по тем же технологиям и из тех же материалов, что и у предыдущего броневика. Использование цельносварной алюминиевой брони с максимальной толщиной до 32 мм и бронелисты установленные под разными углами, обеспечивали экипажу и агрегатам машины полную защиту от огня пуль винтовочного калибра и осколков снарядов.
[[Файл:T20FA-HS (main).jpg|300px|thumb|right|OTO Melara R3 Capraia T20 FA-HS]]
Спереди, корпус представлял из себя крупный верхний лобовой лист, который был установлен под большим углом к вертикали, на нем располагались две фары характерной формы Далее начиналась крыша броневика, передняя часть которой была установлена ниже средней и задней. На ней располагалась небольшая башенка механика-водителя со смотровыми приборами, обеспечивающими хороший обзор до 180°. Над рабочим местом водителя находился люк, через который он мог садиться и выбираться. Листы установленные по бортам также имели небольшой наклон. С каждой стороны имелась крупная дверь, слева и справа от неё располагались по два смотровых окна, а под ними находились круглые лючки для ведения огня. Командир сидел сзади водителя, смещённый правее, ближе к середине, и имел небольшую башенку на крыше, с шестью перископами для всестороннего обзора.

Использование нового бронекорпуса ''R3 Capraia'' почти не сказалось на массе машины. Вес составлял около 3,2 тонн, а максимальная масса достигла 3,5 тонн. Габариты новой бронемашины были такими же малыми, как и у ''Gorgona R2.5.''

Благодаря шасси первые прототипы броневика ''R3 Capraia'' были способны развивать скорость на шоссе до 120 км/ч. При движении на воде максимальная скорость не превышала 6 км. Запаса топлива хватало на преодоление 500 километров пути.

В зависимости от устанавливаемого вооружения, экипаж броневика ''OTO Melara R3 Capraia'' мог состоять из трех, четырех или пяти человек. Вооружение располагалось немного позади командирского места, и ''OTO Melara'' предлагала следующие системы для установки:

* T7.62FA

:Состояла из установленной снаружи дистанционно управляемой турели 7,62-мм, снабженной 80 патронами. Башня, состоящая из каретки, пулемета, прицельной системы, силовых приводов и боеприпасов весила 180 кг. Турель вращалась на все 360 градусов со скоростью 60 градусов в секунду, при этом угол наклона составлял от -10 градусов до +25 градусов;

* T12.7 FA

:Установленный снаружи 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ''M2HB'', с боезапасом в 100 снарядов, весил 120 кг. Наведение турели — полные 360 градусов со скоростью вращения 60 градусов в секунду, при этом угол наклона составлял от -10 градусов до +50 градусов. У наводчика имелся прицел с полуторным и пятикратным увеличением;

*T20 FA-HS

:Турель оснащена 20-мм пушкой ''Oerlikon KAD-B17'' и боезапасом 120 патронов, весила около 450 кг. Турель могла вращаться на полные 360 градусов со скоростью 45 градусов в секунду, при этом углы вертикального наведения составляли от -10 до +60. Наводчика имел прицел с увеличением в полтора и пять раз;

*Folgore ×2 FA

:Башня вооружена двумя противотанковыми пусковыми установками ''Breda Folgore'' с 7,62-мм пулеметом, установленным между орудиями. Каждая пусковая установка имела по одной ракете в готовности к запуску, а пулемет имел 80 патронов в магазине. Полная масса башни составляла 150 кг. Башня также вращалась на 360 градусов со скоростью 30 градусов в секунду, а орудия можно было поднимать с -7 до + 10 градусов со скоростью 5 градусов в секунду. У наводчика имелся прицел с полуторным и пятикратным увеличением;

*Т106 ×2 FA

:Турель оснащена двумя внешними 106-мм безоткатными орудиями типа ''М40''. Общий вес, вместе с боеприпасами составлял 550 кг. Углы горизонтального наведения — 360 градусов, со скоростью 30 градусов в секунду, а углы вертикального наведения — от -7 до + 10 градусов со скоростью 5 градусов в секунду. У наводчика имелся прицел с полуторным и пятикратным увеличением;

*Башня TOW

:Пусковая установка на крыше для системы ''Hughes TOW ATGW'', способная вращаться на 360 градусов и подниматься от -7 до +10 градусов. Вес башни, состоящей из каретки, пусковой установки, прицельной системы и боеприпасов, весил 150 кг.

Прототип был впервые показан на выставке итальянского военно-морского флота 1982 года в Генуе. Но несмотря на продемонстрированные характеристики, а также возможности установки различного вооружения, итальянские военные так и не заинтересовались броневиком ''OTO Melara R3 Capraia''. После окончания испытаний несколько построенных броневиков были списаны.

== Медиа ==
<gallery>

Файл:Back R3 T20 FA-HS.jpg|Вид сзади
Файл:R3 FA-HS in game 1.jpg| На карте Восточная Европа
Файл:T20 FA-HS 1.jpg|Вид кабины изнутри
Файл:Схема OTO Melara R3 T20 FA-HS.jpg|Схема OTO Melara R3 T20 FA-HS
Файл:Tests R3 T20 FA-HS.jpg|Бронавтомобиль на выставке

</gallery>

{{Youtube-gallery
|yXrhrP5kKhA
|обзор от CrewGTW
|DmPLJFaUQMA
|обзор от Omero
}}

== См. также ==

* [[Wirbelwind]]
* [[R3 T106 FA]]

== Ссылки ==

* [https://topwar.ru/41170-broneavtomobili-oto-melara-gorgona.html Статья на TopWar]
* [https://zen.yandex.ru/media/wtgame/italianskii-bronemobil-fantomasa-5c69a81fadca1300ae24a811 Статья на Яндекс.Дзен]
* [https://www.secretprojects.co.uk/threads/oto-gorgona-r-2-5.2758/ Форум Secretprojects (ENG)]

{{Итальянские ЗСУ}}