War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Challenger 3 TD

2024-07-01T09:20:47Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=uk_challenger_2_lep
|images={{Specs-Card-Image|Challenger 3 TD. Main 1.png}}
}}

== Описание ==
'''Challenger 3''' — обозначение перспективного английского основного боевого танка. В 2014 году Минобороны Великобритании разработало требования по модернизации танков [[Challenger 2]] по программе Life Extension Programme (LEP). Среди прочего, основной идеей программы значилось оснащение башни Challenger 2 современной электроникой и системами, которые продлили бы срок службы танков до 2035 года. Для участия в конкурсе BAE Systems и Rheinmetall обязались предоставить опытные образцы танков на испытания: кандидат от BAE был готов к 2018 году и оснащался КАЗ (танк известен как [[Black Night]]), а прототип Rheinmetall, представленный в начале 2019-го, получил модифицированную башню с орудием L/55. В 2019 году участники конкурса решили объединить усилия, создав совместное предприятие Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL). В дальнейшую работу компании был принят прототип от Rheinmetall, который был впервые показан на выставке DSEI 2019 как демонстратор технологий (англ. '''''Technology Demonstrator''''') нового танка. В 2021 компания RBSL получила контракт на модернизацию 148 единиц Challenger 2, при этом модернизированные танки получали наименование Challenger 3. Основное производство танков Challenger 3 должно начаться в 2024 году, а первые машины британская армия получит в 2027–2030 годах.

В игру '''Challenger 3 TD''' был добавлен в [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновлении 2.33 «Господство в воздухе»]]. Challenger 3 — переосмысление истории британского танка «Челленджер 2». Новый танк получил современную электронику, включающую в себя командирский прицел со встроенным тепловизором 3-го поколения, лазерный дальномер, а также систему предупреждения об облучении. Но главная фишка Challenger 3 — новая 120-мм пушка L/55, ранее встречаемая на танке [[Leopard 2A7V]]. Это мощное и точное орудие, основным снарядом которого является ОБПС DM53, способный пробивать большинство танков прямо в силуэт, за исключением некоторых советских машин. Однако не обошлось без недостатков, в частности слабыми местами танка всё ещё являются НЛД, смотровой прибор механика-водителя и низкая динамика.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Challenger 3 (TD). Armor.png|300px|мини|справа|Схема внутреннего бронирования танка]]
Бронезащита Challenger 3 TD мало отличается от предшествующих ему [[Challenger 2E]] и [[Black Night]]. Благодаря [[Композитная броня|композитной броне]] с элементами NERA танк всё так же имеет крепкую башню и лоб корпуса, однако другие части танка бронированы слабо: толщина брони бортов корпуса и кормы танка не превышает 50 мм. Башня имеет характерную для танков НАТО крепкую броню: она сопоставима, например, с башней [[Leopard 2A6]] или [[M1A2 Abrams]]. Пробить в лоб её не получится даже такими мощными бронебойными снарядами, как DM53 и 3БМ60. Неизменными остались и уязвимые места: люк механика-водителя, маска орудия и нижняя лобовая деталь. НЛД, к примеру, имеет толщину всего 70 мм. Попадание в любое из этих мест с большим шансом приведёт к уничтожению танка, и именно в эти места будут пытаться попасть большинство противников.

[[Файл:Challenger 3 (TD). X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
В то же время Challenger 3 TD получил несколько изменений, которые серьёзно влияют на его живучесть. Главное из них — расположение боезапаса. Теперь боеукладка первой очереди на 15 снарядов, расположенная в задней части башни, отделена от экипажа броневой перегородкой и имеет вышибные панели. Это позволяет избежать уничтожения танка при возгорании боекомплекта. Тем не менее, оставшаяся часть боезапаса будет храниться в передней части корпуса, по обе стороны от механика-водителя. Этого можно избежать, если брать в бой 16 снарядов: 15 будут находиться в боеукладке первой очереди, а один будет заряжен в орудии.

Изменения претерпел и противоосколочный подбой танка: в отличие от предшественников, он остался только в передней части корпуса, что негативно повлияло на выживаемость экипажа в башне в случае её пробития. Однако Challenger 3 TD получил [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|систему предупреждения об облучении]], которая, в комбинации с [[Дымовые гранаты|дымовыми гранатами]] и [[Термодымовая аппаратура (ТДА)|ТДА]], позволяет вовремя отступить и спасти танк от вражеского огня. Танк располагает 10 дымовыми гранатами, которые отстреливаются по 2 штуки за залп. Таким образом, всего можно сделать 5 залпов, каждый из которых способен скрыть танк примерно на 20 секунд. Также не стоит забывать, что, в отличие от дымовых гранат, дым от ТДА просматривается с помощью тепловизора.

Экипаж танка состоит из 4 человек и имеет стандартное для танков НАТО расположение: наводчик и командир находятся в правой части башни, заряжающий — в левой. Механик-водитель находится по центру в передней части корпуса. Боевое отделение достаточно просторное, что может спасти танк от уничтожения при его пробитии.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
В Challenger 3 TD установлен новый двигатель '''Perkins CV12-9A''' мощностью 1200 лошадиных сил, благодаря чему он имеет сопоставимую с Challenger 2E динамику. В то же время, из-за другой трансмиссии Challenger 3 TD уступает тому же [[Challenger 2E]] в максимальной скорости, которая составляет всего 59 км/ч. По этому показателю Challenger 3 TD также проигрывает и другим своим конкурентам, зато имеет характерную для танков семейства Challenger высокую скорость заднего хода — 37 км/ч, что сильно выше, чем, к примеру, у большинства советских танков: у того же [[Т-80БВМ]] скорость заднего хода составляет всего 11 км/ч, а у Т-72 и Т-90 — всего 4 км/ч. В целом, несмотря на достаточно высокую массу в 62,5 тонны, танк имеет неплохую подвижность, позволяющую ему наравне противостоять своим соперникам.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Одним из главных отличий Challenger 3 TD от своих предшественников является орудие: танк получил немецкую '''120-мм гладкоствольную пушку Rh120 L/55 A1''', которая также устанавливается на поздних модификациях танка Leopard 2. Это позволяет использовать более совершенные боеприпасы, в том числе оперённый бронебойный подкалиберный снаряд DM53, обладающий одним из лучших показателей бронепробиваемости в игре.

Challenger 3 TD имеет следующую номенклатуру боеприпасов:

* '''DM12A1''' — кумулятивный невращающийся снаряд, пробивающий 480 мм брони и имеющий скорость полёта 1190 м/с. Хотя кумулятивные снаряды неэффективны против комбинированной брони и динамической защиты, распространённой на этом боевом рейтинге, они могут быть полезны против легкобронированных целей;
* '''DM11''' — осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем, имеющий массу 3,93 кг в тротиловом эквиваленте и пробивающий 37 мм брони. Несмотря на то, что этот снаряд имеет посредственную скорость полёта, равную 1015 м/с, благодаря дистанционному взрывателю он может быть полезен при стрельбе по вертолётам. Также его можно успешно использовать против легкобронированных целей;
* '''DM33''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта 1690 м/с и бронепробитием 496 мм брони в упор. Хотя данный снаряд и имеет хорошие характеристики, он уступает ОБПС DM53, который так же доступен на Challenger 3 TD. Этот снаряд рекомендуется использовать до того, как будет открыт DM53;
* '''DM53''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта 1750 м/с и бронепробитием 652 мм брони в упор. Этот снаряд является одним из лучших в игре и рекомендуется к использованию как основной тип боеприпаса.

Для обеспечения наилучшей выживаемости в бой стоит брать 16 снарядов, большинством из которых должны быть ОБПС DM53 (или DM33 в случае отсутствия DM53).

По сравнению с предыдущими танками Challenger, у «Челленджер 3» увеличилось время перезарядки: теперь оно составляет 6 секунд на «Асах» и 7,8 секунд на необученном экипаже. Зато боеукладка первой очереди заметно увеличилась и теперь состоит из 15 снарядов. Перезарядка производится вручную заряжающим, поэтому при его потере скорость заряжания орудия снизится.

Challenger 3 TD имеет превосходную систему управления огнём: помимо лазерного дальномера, танк имеет независимый панорамный прицел командира и дублированную систему управления огнём, позволяющую вести огонь даже в случае потери наводчика. Как стандартный прицел наводчика, так и прицел командира имеют [[тепловизор]] 3-го поколения с высоким разрешением, что в связке с хорошим приближением и отменной баллистикой позволяет обнаруживать и атаковать противников на больших расстояниях.

Скорость горизонтального наведения составляет 31°/с на «Асах» и 21,7°/с на необученном экипаже. Такие показатели никак не выделяют Challenger 3 TD на фоне его соперников, однако их вполне достаточно для комфортной игры. Углы вертикальной наводки орудия имеют диапазон от -10° до +20°, что позволяет использовать рельеф местности в свою пользу, показывая из-за различных препятствий только хорошо бронированную башню.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Дополнительно Challenger 3 TD оснащён одним спаренным с орудием '''7,62-мм пулемётом L94A1'''. Этот пулемёт не будет эффективен против техники, однако он может быть использован для отметки противника на карте и сбития ПТУР.

== Применение в бою ==
Рекомендации по применению Challenger 3 TD в бою не сильно отличаются от его предшественников. Этот танк рекомендуется использовать в обороне или для игры от второй линии атаки. Несмотря на то, что Challenger 3 TD получил прибавку в подвижности, он всё ещё отстает по этому показателю от многих своих одноклассников. Это, в сочетании с посредственной скоростью поворота башни и наличием больших уязвимых мест, делает его малопригодным для агрессивной игры в ближнем бою на первой линии. В условиях ближнего боя проблемой может оказаться и приподнятая корма танка, которая ограничивает углы наведения орудия при стрельбе назад: орудие просто не сможет опуститься, чтобы выстрелить по противнику, заехавшему в тыл. Также не стоит забывать, что по сравнению с другими «Челленджерами», у «Челленджер 3» увеличилось время перезарядки.

В то же время Challenger 3 TD может превосходно себя показывать в роли танка-снайпера. Благодаря новому немецкому орудию, танк имеет доступ к одному из лучших бронебойных снарядов в игре — DM53, который позволяет пробивать большинство противников «в силуэт», имея при этом прекрасную баллистику. В сочетании с тепловизором 3-го поколения и хорошим прицелом, это позволяет атаковать вражеские танки издалека. Challenger 3 TD также имеет хорошие углы вертикальной наводки, благодаря которым из-за различных препятствий можно показывать только хорошо бронированную башню танка, с пробитием которой возникнут проблемы у большинства противников. Однако не стоит забывать про уязвимые места — маска орудия, люк механика-водителя и НЛД пробиваются без особых проблем.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Превосходное орудие и боеприпасы;
* Тепловизор 3-го поколения;
* Панорамный прицел командира с системой дублирования огня;
* Хорошие УВН;
* Хорошая броня в башне и во лбу корпуса;
* Система предупреждения об облучении;
* Защищённая боеукладка первой очереди на 15 снарядов;
* Хорошая скорость заднего хода.

'''Недостатки:'''

* Крупные уязвимые места;
* Большие габариты;
* Приподнятая корма танка;
* Отсутствие крупнокалиберного пулемёта;
* Посредственная скорость наводки.

== Историческая справка ==
[[Файл:Challenger 3 TD. Историческая справка №1.jpg|мини|Challenger 3 использует ТДА во время тестов.]]
В 2014 году Министерство обороны Великобритании сформулировало ряд требований для модернизации танков Challenger 2 по программе LEP (Life Extension Programme), которая должна позволить продлить срок их службы до 2035 года. Две компании представили прототипы по программе модернизации: британская BAE Systems и немецкий концерн Rheinmetall. В 2018 году BAE Systems показала Challenger «Black Night», к нововведениям которого относилась система активной защиты, новые прицельные приспособления, а также прочие усовершенствования электроники и СУО. В 2019 году концерн Rheinmetall ответил, показав своё видение модернизированного танка Challenger: главным отличием являлась установка гладкоствольного 120-мм орудия Rh120 L/55 A1, которое уже использовалось на поздних модификациях танка Leopard 2. Под это орудие была разработана новая башня с новой СУО, а также были улучшены прицельные приспособления. Помимо этого, Rheinmetall тестировал установку 130-мм орудия Rh130 L/51 с новой башней и автоматом заряжания на шасси Challenger 2. Позднее, BAE Systems и Rheinmetall объединили усилия и сформировали совместное предприятие Rheinmetall BAE System Land (RBSL), базирующиеся в Великобритании.

Результатом работы RBSL является танк, получивший наименование Challenger 3. Танк имеет новую пушку Rh120 L/55 A1 с доступом к более совершенным боеприпасам НАТО, новую башню, улучшенную электронику, тепловизионные прицелы 3-го поколения, систему предупреждения об облучении, а также новый двигатель мощностью 1200 лошадиных сил. В 2021 году компания RBSL получила контракт на модернизацию 148 танков Challenger 2, производство должно начаться в 2024 году, а первые поставки Challenger 3 в армию Великобритании должны произойти в 2027–2030 годах.

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №1.jpeg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №2.jpg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №3.jpg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №4.jpg|
Файл:Challenger 3 TD. Медиа №5.jpg|
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|lXBcDdwPArs|ПОЛИГОН 386: Challenger нового поколения|mK6nOPxVHsM|Обзор от Freeman Project}}

== См. также ==

* [[Leopard 2A6]]
* [[M1A2 Abrams]]
* [[Challenger 2E]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Challenger_3 Статья на англоязычной Википедии]
* [https://www.army.mod.uk/equipment/challenger-3/ Раздел на официальном сайте армии Великобритании]
* [https://warthunder.com/ru/news/16571-v-razrabotke-challenger-3-technology-demonstrator-dzentlmen-iz-budusego-ru <nowiki>[В разработке] Challenger 3 Technology Demonstrator: джентльмен из будущего</nowiki>]

{{Английские средние танки}}
{{Семейство Challenger}}

Bernau

2024-06-30T14:44:54Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=germ_kondor2_class
|images={{Specs-Card-Image|Bernau logo.png}}
}}

== Описание ==
'''Bernau (343)''' — минный тральщик проекта 89.2 военно-морских сил ГДР. Корабли этого проекта отличались хорошими мореходными качествами, благодаря чему были способны действовать в составе соединений дальнего моря и океана, и в основном на период мирного времени приписывались пограничной охране ГДР. Сам Bernau был заложен 28 марта 1972 года, спущен на воду 3 августа 1972 года, в строй вступил 1 декабря 1972 года. Во время службы также нёс патрульную и пограничную службу. После падения ГДР 3 октября 1990 года, «Bernau» был введён в военно-морские силы ФРГ, где в январе 1991 года получил бортовой номер M2673. 22 апреля 1991 года «Bernau» был исключён из состава флота и в том же году был передан Уругваю, где вступил в строй как сторожевой корабль ''Fortuna (ROU 33)'' и прослужил до 2014 года.

В игру '''Bernau''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Он способен похвастать достойной живучестью, мощным автоматическим вооружением, а также наличием ЗРК «Стрела-2М». Из недостатков корабля можно выделить невысокую скорость хода.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Специальное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Special}}

Bernau

2024-06-30T14:38:36Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=germ_kondor2_class
|images={{Specs-Card-Image|Bernau logo.png}}
}}

== Описание ==
'''Bernau (343)''' — минный тральщик проекта 89.2 военно-морских сил ГДР. Корабли этого проекта отличались хорошими мореходными качествами, благодаря чему были способны действовать в составе соединений дальнего моря и океана, и в основном на период мирного времени приписывались пограничной охране ГДР. Сам Bernau был заложен 28 марта 1972 года, спущен на воду 3 августа 1972 года, в строй вступил 1 декабря 1972 года. После падения ГДР 3 октября 1990 года, «Bernau» был введён в военно-морские силы ФРГ, где в январе 1991 года получил бортовой номер M2673. 22 апреля 1991 года «Bernau» был исключён из состава флота и в том же году был передан Уругваю, где вступил в строй как сторожевой корабль ''Fortuna (ROU 33)'' и прослужил до 2014 года.

В игру '''Bernau''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Он способен похвастать достойной живучестью, мощным автоматическим вооружением, а также наличием ЗРК «Стрела-2М». Из недостатков корабля можно выделить невысокую скорость хода.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Специальное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Special}}

A-129 International (p)

2024-06-30T14:07:56Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=a_129_a
|images={{Specs-Card-Image|A-129 International Screenshot 4.png}}
}}

== Описание ==
'''A129 Mangusta''' — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, однако вызвать большой интерес у экспортных покупателей вертолёт не смог. Agusta же продолжила работы над доработкой машины и созданием её чисто экспортной версии, которую стали именовать '''A129 International'''.

Первый прототип модифицированной машины был готов в 1988 году. Вертолёт получил новые двигатели LHTEC T800, модернизированную трансмиссию, обновлённую авионику, возможность запуска современного вооружения, такого как ракеты Hellfire, и другие изменения. Также на '''ранние версии''' машины поначалу ставилась турель с 12,7-мм пулемётом, которую затем заменила его трёхствольная версия, а позже 20-мм автопушка. Однако по итогу проект так и не нашёл иностранного покупателя, но его наработки легли в основу новой модификации вертолёта [[A129CBT]] для итальянской армии.

В игру '''A-129 International (p)''' был добавлен в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Чёрная акула»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, нашлемной системы целеуказания (НСЦ), тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire. Но из-за отсутствия в арсенале ракет класса «воздух — воздух» и наличия по умолчанию всего одной турели с 12,7-мм пулемётом, борьба с авиацией противника на нём может оказаться довольно трудной задачей.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
A-129 International достаточно медленный. В среднем по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 250-260 км/ч, что медленнее конкурентов. Но A-129 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, она позволит дольше жить, уворачиваться от ракет вражеских вертолётов.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть и бронирование вертолёта средняя. Экипаж защищён креслами с композитной бронезащитой и бронестёклами в лобовой проекции. Двигатели не имеют бронезащиты и не разделены бронеперегородкой, поэтому могут быть выведены из строя одновременно. Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним. Вертолёт выдерживает попадания из 7,62-мм пулемётов в лоб и бронеспинки и попадания пуль 12,7-мм в композитную броню кресел. С тяжёлыми повреждениями вертолёт способен пережить поражение осколками ракет ЗРК. A-129 не оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]]. Пассивной защите вертолёта от УРВВ помогает станция оптико-электронных помех, мешающая захватить вертолёт тепловой головке самонаведения.

<gallery>
Файл:A-129 International (p). Броня.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:A-129 International (p). Рентген.png|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
[[Файл:A-129 International Screenshot 6.png|мини|12,7-мм пулемётная установка]]

{{Specs-Heli-Offensive}}
Основным вооружением является один пулемёт 12,7-мм пулемёт FN M3P, расположенный в поворотной турели под носом вертолёта. Турель может понадобиться для самообороны от вражеской авиации, а также в сражениях против других вертолётов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

A-129 International оснащён телеавтоматом сопровождения цели, благодаря которому не нужно самому брать упреждение для вооружения.

Наиболее эффективными наборами вооружения вертолёта являются:
* 8 x ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 — данный набор максимально эффективен для борьбы с наземной техникой противника в любых режимах
* 8 x ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор максимально эффективен в вертолётных боях

<gallery>
Файл:A-129 International Screenshot 2.png|ПТУР AGM-114B Hellfire и неуправляемые ракеты Hydra-70
Файл:A-129 International Screenshot 7.png|12,7-мм подвесной пулемётный контейнер
</gallery>

== Применение в бою ==
[[Файл:A-129 International main 2.jpg|мини|Применение неуправляемых ракет Hydra-70]]
A-129 International — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.

В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может взять 8 ракет AGM-114B Hellfire. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 8 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что А-129 оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У [[AGM-114 Hellfire|AGM-114B Hellfire]] довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным. Не стоит приближаться к полю боя на малую дистанцию, вертолёт имеет скромную бронезащиту, она не позволит вертолёту жить долго под обстрелом даже из крупнокалиберных пулемётов.
[[Файл:A-129 International Screenshot 8.png|мини|Результат применения неуправляемых ракет Hydra-70]]
В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты TOW, для уничтожения наземной техники также можно использовать их вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70.
Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 12,7 мм пулемётом, который может применяться для самообороны, хотя его эффективность мала.

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Композитная броня кресел экипажа и лобовые бронестёкла
* Хорошая манёвренность
* Система предупреждения об облучении
* Станция оптико-электронных помех (СОЭП)
* Приборы ночного зрения
* Тепловизор
* Ракеты AGM-114B Hellfire
* Премиумный статус, ускоряющий исследование ветки вертолётов Италии

'''Недостатки:'''

* Низкая скорость по прямой
* Отсутствие ракет «воздух-воздух»
* Малая эффективность основного вооружения
* Отсутствие ложных тепловых целей (ЛТЦ)

== Историческая справка ==
[[Файл:A-129 International 30.jpg|мини|Ранний вариант A-129]]
[[Файл:A-129 International 31.jpg|мини|A-129]]
[[Файл:A-129 International 32.jpg|мини|Поздняя версия A-129 International]]

Augusta A129 International — модернизированная версия A129, которая предназначалась для поставок на экспорт. Модификация была разработана с учетом боевого опыта, полученного вертолётами A129 в Сомали.

На опытный вертолёт было установлено два ГТД LHTEC T800 с цифровой системой управления FADEC. Позже к ним добавилась новая трансмиссия с шестью планетарными шестернями, которая позволяет передавать на вал мощность до 1700 л.с. (1268 кВт), а также топливные баки увеличенной емкости. На воздухозаборники двигателей были установлены противопыльные фильтры. Отсутствие у «Мангусты» стрелковой турели ограничивало его возможности по выполнению каких-либо заданий, кроме борьбы с танками. В 1992 г. на вертолете отрабатывалась подфюзеляжная турельная установка с одноствольным 12,7-мм пулеметом (именно эта версия представлена в игре). В 1996 г. на нем же проходила испытания подфюзеляжная турель английской фирмы «Лукас» с трехствольным пулеметом "Браунинг" калибра 12,7 мм.

Вертолет «Мангуста Интернешнл» первой вариации принимал участие в конкурсах на боевые вертолеты для вооруженных сил Нидерландов в 1994 г. и Великобритании в 1995 г. В обоих конкурсах он выступил провально - победителем стал боевой вертолет «Боинг» AH-64D «Апач Лонгбоу».

В результате анализа этих неудач 9 января 1995 г. было принято решение о дальнейшем совершенствовании «Мангусты Интернешнл». Ставилась задача разработать боевой вертолет, способный конкурировать с «Апачем».

Улучшению летных характеристик «Мангусты Интернешнл» способствует замена четырехлопастного несущего ротора пятилопастным бесшарнирным винтом «Пента», разработанным фирмой «Агуста». Цельно-композитный винт «Пента» имеет на 70% меньший уровень вибраций по сравнению с четырехлопастным.

Подвесное управляемое вооружение состоит из ПТУР TOW и ПТУР AGM-114L «Хеллфайр». В основном использовались именно ПТУР TOW ввиду его относительно низкой по сравнению с AGM-114L «Хеллфайр» стоимостью.

Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. Под носовой частью фюзеляжа «Мангусты Интернэшнл» поздней версии была установлена трёхствольная 20-мм автоматическая пушка ТМ-197В, являющаяся лицензионной копией пушки «Дженерал Электрик» М167 «Вулкан» вертолёта [[AH-1F]]. Углы наведения пушки в горизонтальной плоскости +/- 90 град., в вертикальной - от -45 до +20 град. Боекомплект в 300 снарядов располагается в магазине оригинальной конструкции, выполненном в виде рукава, пристыкованного к левому борту фюзеляжа. Наведение и стрельбу из пушечной установки могут вести и летчик, и оператор вооружения, используя нашлемную систему IHADSS. Стрельба возможна при скорости полета до 241 км/ч.

Итальянская армия решила модернизировать некоторые из своих вертолетов A129 до стандарта A129I в 1998 году. Первый из модернизированных борт был поставлен в 2002 году, модернизированные вертолёты в вооружённых силах Италии получили новое обозначение — AW129.

== Медиа ==
'''Изображения'''<gallery widths="150">
Файл:A-129 1.jpg|
Файл:A-129 2.jpg|
Файл:A-129 3.jpg|
Файл:A-129 4.jpg|
Файл:A-129 5.jpg|
Файл:A-129 6.jpg|
Файл:A-129 International Screenshot 1.png|Применение ПТУР AGM-114B Hellfire
Файл:A-129 International Screenshot 9.png|
Файл:A-129 International Screenshot 3.png|
Файл:A-129 International Screenshot 5.png|
Файл:A-129 International Screenshot 8.png|
</gallery>

'''Видео'''

{{Youtube-gallery|niT91eJvk-g|Обзор от FallFire|3qNpJ3vx-Tw|Обзор от BlackCross}}

== См. также ==

* [[AH-1F]]
* [[Ми-24П]]
* [[Lynx AH.Mk.1]]

== Ссылки ==

* [[wt:ru/news/14571-v-razrabotke-a129-mangusta-ru|Дневник разработки]]
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/a129int.html Статья на Airwar]
* [[wikipedia:Agusta_A129_Mangusta|Статья на Википедии]]

{{Итальянские вертолёты}}
{{Итальянские премиумные вертолёты}}

A-129 International (p)

2024-06-30T14:05:50Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=a_129_a
|images={{Specs-Card-Image|A-129 International Screenshot 4.png}}
}}

== Описание ==
'''A129 Mangusta''' — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, однако вызвать большой интерес у экспортных покупателей вертолёт не смог. Agusta же продолжила работы над доработкой машины и созданием её чисто экспортной версии, которую стали именовать '''A129 International'''.

Первый прототип модифицированной машины был готов в 1988 году. Вертолёт получил новые двигатели LHTEC T800, модернизированную трансмиссию, обновлённую авионику, возможность запуска современного вооружения, такого как ракеты Hellfire, и другие изменения. Также на '''ранние версии''' машины поначалу ставилась турель с 12,7-мм пулемётом, которую затем заменила его трёхствольная версия, а позже 20-мм автопушка. Однако по итогу проект так и не нашёл иностранного покупателя, но его наработки легли в основу новой модификации вертолёта [[A129CBT]] для итальянской армии.

В игру '''A-129 International (p)''' был добавлен в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Чёрная акула»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire. Но из-за отсутствия в арсенале ракет класса «воздух — воздух» и наличия по умолчанию всего одной турели с 12,7-мм пулемётом, борьба с авиацией противника на нём может оказаться довольно трудной задачей.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
A-129 International достаточно медленный. В среднем по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 250-260 км/ч, что медленнее конкурентов. Но A-129 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, она позволит дольше жить, уворачиваться от ракет вражеских вертолётов.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть и бронирование вертолёта средняя. Экипаж защищён креслами с композитной бронезащитой и бронестёклами в лобовой проекции. Двигатели не имеют бронезащиты и не разделены бронеперегородкой, поэтому могут быть выведены из строя одновременно. Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним. Вертолёт выдерживает попадания из 7,62-мм пулемётов в лоб и бронеспинки и попадания пуль 12,7-мм в композитную броню кресел. С тяжёлыми повреждениями вертолёт способен пережить поражение осколками ракет ЗРК. A-129 не оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]]. Пассивной защите вертолёта от УРВВ помогает станция оптико-электронных помех, мешающая захватить вертолёт тепловой головке самонаведения.

<gallery>
Файл:A-129 International (p). Броня.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:A-129 International (p). Рентген.png|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
[[Файл:A-129 International Screenshot 6.png|мини|12,7-мм пулемётная установка]]

{{Specs-Heli-Offensive}}
Основным вооружением является один пулемёт 12,7-мм пулемёт FN M3P, расположенный в поворотной турели под носом вертолёта. Турель может понадобиться для самообороны от вражеской авиации, а также в сражениях против других вертолётов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

A-129 International оснащён телеавтоматом сопровождения цели, благодаря которому не нужно самому брать упреждение для вооружения.

Наиболее эффективными наборами вооружения вертолёта являются:
* 8 x ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 — данный набор максимально эффективен для борьбы с наземной техникой противника в любых режимах
* 8 x ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор максимально эффективен в вертолётных боях

<gallery>
Файл:A-129 International Screenshot 2.png|ПТУР AGM-114B Hellfire и неуправляемые ракеты Hydra-70
Файл:A-129 International Screenshot 7.png|12,7-мм подвесной пулемётный контейнер
</gallery>

== Применение в бою ==
[[Файл:A-129 International main 2.jpg|мини|Применение неуправляемых ракет Hydra-70]]
A-129 International — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.

В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может взять 8 ракет AGM-114B Hellfire. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 8 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что А-129 оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У [[AGM-114 Hellfire|AGM-114B Hellfire]] довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным. Не стоит приближаться к полю боя на малую дистанцию, вертолёт имеет скромную бронезащиту, она не позволит вертолёту жить долго под обстрелом даже из крупнокалиберных пулемётов.
[[Файл:A-129 International Screenshot 8.png|мини|Результат применения неуправляемых ракет Hydra-70]]
В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты TOW, для уничтожения наземной техники также можно использовать их вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70.
Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 12,7 мм пулемётом, который может применяться для самообороны, хотя его эффективность мала.

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Композитная броня кресел экипажа и лобовые бронестёкла
* Хорошая манёвренность
* Система предупреждения об облучении
* Станция оптико-электронных помех (СОЭП)
* Приборы ночного зрения
* Тепловизор
* Ракеты AGM-114B Hellfire
* Премиумный статус, ускоряющий исследование ветки вертолётов Италии

'''Недостатки:'''

* Низкая скорость по прямой
* Отсутствие ракет «воздух-воздух»
* Малая эффективность основного вооружения
* Отсутствие ложных тепловых целей (ЛТЦ)

== Историческая справка ==
[[Файл:A-129 International 30.jpg|мини|Ранний вариант A-129]]
[[Файл:A-129 International 31.jpg|мини|A-129]]
[[Файл:A-129 International 32.jpg|мини|Поздняя версия A-129 International]]

Augusta A129 International — модернизированная версия A129, которая предназначалась для поставок на экспорт. Модификация была разработана с учетом боевого опыта, полученного вертолётами A129 в Сомали.

На опытный вертолёт было установлено два ГТД LHTEC T800 с цифровой системой управления FADEC. Позже к ним добавилась новая трансмиссия с шестью планетарными шестернями, которая позволяет передавать на вал мощность до 1700 л.с. (1268 кВт), а также топливные баки увеличенной емкости. На воздухозаборники двигателей были установлены противопыльные фильтры. Отсутствие у «Мангусты» стрелковой турели ограничивало его возможности по выполнению каких-либо заданий, кроме борьбы с танками. В 1992 г. на вертолете отрабатывалась подфюзеляжная турельная установка с одноствольным 12,7-мм пулеметом (именно эта версия представлена в игре). В 1996 г. на нем же проходила испытания подфюзеляжная турель английской фирмы «Лукас» с трехствольным пулеметом "Браунинг" калибра 12,7 мм.

Вертолет «Мангуста Интернешнл» первой вариации принимал участие в конкурсах на боевые вертолеты для вооруженных сил Нидерландов в 1994 г. и Великобритании в 1995 г. В обоих конкурсах он выступил провально - победителем стал боевой вертолет «Боинг» AH-64D «Апач Лонгбоу».

В результате анализа этих неудач 9 января 1995 г. было принято решение о дальнейшем совершенствовании «Мангусты Интернешнл». Ставилась задача разработать боевой вертолет, способный конкурировать с «Апачем».

Улучшению летных характеристик «Мангусты Интернешнл» способствует замена четырехлопастного несущего ротора пятилопастным бесшарнирным винтом «Пента», разработанным фирмой «Агуста». Цельно-композитный винт «Пента» имеет на 70% меньший уровень вибраций по сравнению с четырехлопастным.

Подвесное управляемое вооружение состоит из ПТУР TOW и ПТУР AGM-114L «Хеллфайр». В основном использовались именно ПТУР TOW ввиду его относительно низкой по сравнению с AGM-114L «Хеллфайр» стоимостью.

Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. Под носовой частью фюзеляжа «Мангусты Интернэшнл» поздней версии была установлена трёхствольная 20-мм автоматическая пушка ТМ-197В, являющаяся лицензионной копией пушки «Дженерал Электрик» М167 «Вулкан» вертолёта [[AH-1F]]. Углы наведения пушки в горизонтальной плоскости +/- 90 град., в вертикальной - от -45 до +20 град. Боекомплект в 300 снарядов располагается в магазине оригинальной конструкции, выполненном в виде рукава, пристыкованного к левому борту фюзеляжа. Наведение и стрельбу из пушечной установки могут вести и летчик, и оператор вооружения, используя нашлемную систему IHADSS. Стрельба возможна при скорости полета до 241 км/ч.

Итальянская армия решила модернизировать некоторые из своих вертолетов A129 до стандарта A129I в 1998 году. Первый из модернизированных борт был поставлен в 2002 году, модернизированные вертолёты в вооружённых силах Италии получили новое обозначение — AW129.

== Медиа ==
'''Изображения'''<gallery widths="150">
Файл:A-129 1.jpg|
Файл:A-129 2.jpg|
Файл:A-129 3.jpg|
Файл:A-129 4.jpg|
Файл:A-129 5.jpg|
Файл:A-129 6.jpg|
Файл:A-129 International Screenshot 1.png|Применение ПТУР AGM-114B Hellfire
Файл:A-129 International Screenshot 9.png|
Файл:A-129 International Screenshot 3.png|
Файл:A-129 International Screenshot 5.png|
Файл:A-129 International Screenshot 8.png|
</gallery>

'''Видео'''

{{Youtube-gallery|niT91eJvk-g|Обзор от FallFire|3qNpJ3vx-Tw|Обзор от BlackCross}}

== См. также ==

* [[AH-1F]]
* [[Ми-24П]]
* [[Lynx AH.Mk.1]]

== Ссылки ==

* [[wt:ru/news/14571-v-razrabotke-a129-mangusta-ru|Дневник разработки]]
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/a129int.html Статья на Airwar]
* [[wikipedia:Agusta_A129_Mangusta|Статья на Википедии]]

{{Итальянские вертолёты}}
{{Итальянские премиумные вертолёты}}

A129CBT

2024-06-30T13:47:08Z

U36063762: /* Основное вооружение */

{{Specs-Card
|code=a_129_cbt
|images={{Specs-Card-Image|A129CBT 1.png}}
}}

== Описание ==
'''A129 Mangusta''' — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, а Agusta продолжила работы над [[A-129_International_(p)|экспортной версии]] машины. В дальнейшем её наработки легли в основу новой модификации вертолёта для итальянской армии, получившей обозначение '''CBT''' (англ. '''''C'''om'''b'''a'''t''''' — «боевой»): вертолёт получил улучшенную авионику, поддержку противотанковых ракет Hellfire и УРВВ Stinger, но при этом сохранил двигатели Rolls-Royce GEM, вместо которых на экспортную машину ставились LHTEC T800. Всего было построено 15 машин этой модификации, а также до неё были модернизированы все 45 имеющихся в итальянской армии A129.

В игру '''A129CBT''' был добавлен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire, а также наличие ракет «воздух-воздух».

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
A129CBT достаточно медленный. В среднем по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 250-260 км/ч, что медленнее конкурентов, однако A-129 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, она позволяет дольше жить и уворачиваться от вражеских ракет.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть и бронирование вертолёта средняя. Экипаж защищён креслами с композитной бронезащитой и бронестёклами в лобовой проекции. Двигатели не имеют бронезащиты и не разделены бронеперегородкой, поэтому могут быть выведены из строя одновременно. Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним. Вертолёт выдерживает попадания из 7,62-мм пулемётов в лоб, а бронеспинки способны выдержать даже пули крупнокалиберных пулемётов. С тяжёлыми повреждениями вертолёт способен пережить поражение осколками ракет ЗРК. A129CBT оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]]. Пассивной защите вертолёта от УРВВ помогает станция оптико-электронных помех, мешающая захватить вертолёт тепловой головке самонаведения.

<gallery>
Файл:A129CBT 31.jpg|A129 CBT бронезащита
Файл:A129CBT 32.jpg|A129 CBT компоновка модулей
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
[[Файл:A129CBT 2.png|мини|20-мм трёхствольная автопушка в турельной установке]]
{{Specs-Heli-Offensive}}
Основным вооружением является трёхствольная [[M197 (20-мм)|20-мм пушка M197]], расположенная в поворотной турели под носом вертолёта. Разброс снарядов пушки большой. Пробитие снарядов 20-мм ленты достигает 36 мм. Турель может понадобиться для уничтожения легкобронированной техники, защиты от вражеской авиации, а также в сражениях против других вертолётов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

A129CBT оснащён телеавтоматом сопровождения цели, благодаря которому не нужно самому брать упреждение для вооружения.

Наиболее эффективными наборами вооружения вертолёта являются:

* 8 x ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 — данный набор максимально эффективен для борьбы с наземной техникой противника в любых режимах;
* 8 x ПТУР BGM-71С Improved TOW, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор максимально эффективен в вертолётных боях;
* 4 x УРВВ Mistral, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор тоже эффективен в вертолётных боях.<gallery widths="250" heights="150">
Файл:A129CBT 3.png|ПТУР AGM-114B Hellfire и неуправляемые ракеты Hydra-70
Файл:A-129 International Screenshot 7.png|12,7-мм подвесной пулемётный контейнер
Файл:A129CBT 5.png|УРВВ Mistral
</gallery>

== Применение в бою ==
[[Файл:A129CBT 4.png|мини|Применение неуправляемых ракет Hydra-70]]
A129CBT — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.

В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может взять 8 ракет [[AGM-114 Hellfire|AGM-114B Hellfire]]. Их дистанция полёта достигает 8 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций оставаясь в безопасности. Следует отметить, что А-129 оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У AGM-114B Hellfire довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным. Не стоит приближаться к полю боя на малую дистанцию, вертолёт имеет скромную бронезащиту, она не позволит вертолёту жить долго под обстрелом даже из крупнокалиберных пулемётов.

В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты воздух-воздух или ракеты ITOW. Для уничтожения наземной техники также можно использовать ПТУР ITOW вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70. Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 20-мм автоматической пушкой, которая может применяться для самообороны.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:A129CBT 14.png|мини|Применение ЛТЦ]]
'''Достоинства:'''

* Композитная броня кресел экипажа и лобовые бронестёкла
* Хорошая манёвренность
* [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|Система предупреждения об облучении]]
* Станция оптико-электронных помех (СОЭП) или ЛТЦ/ДО
* Приборы ночного зрения
* Тепловизор
* Ракеты AGM-114B Hellfire
* До четырёх ракет «воздух-воздух»

'''Недостатки:'''

* Низкая скорость по прямой
* Отсутствие автоматической системы отстрела ЛТЦ/ДО
* Отсутствие баллистического вычислителя

== Историческая справка ==
[[Файл:A129CBT 22.jpg|мини|A129 CBT на аэродроме]]
Вертолёт Augusta A129 CBT появился как следствие программы Augusta A129 International, предназначенной для поставок на экспорт.
[[Файл:A129CBT 23.jpg|мини|Отработка эвакуации экипажа другого сбитого вертолёта]]
В 1997 году фирма Agusta в инициативном порядке переоборудовали один вертолет A.129 Mangusta в конфигурацию CBT. В декабре 1999, итальянская армия заключила контракт с фирмой Agusta на модернизацию 15 вертолетов А 129. Новый вариант, получивший обозначение '''A 129 Mangusta CBT''' (ComBaT - боевой). Вертолёт создавался на основе боевого опыта, полученного в ходе миротворческой операций в Сомали. Вскоре была начата программа переоборудования в вариант СВТ ещё 45 уже стоящих на вооружении А 129.
[[Файл:A129CBT 25.jpg|мини|Чертёж А129 CBT]]
По сравнению с базовым вертолётом A 129, улучшению летных характеристик «Мангусты» способствует замена четырехлопастного несущего ротора пятилопастным бесшарнирным винтом «Пента», разработанным фирмой «Агуста». Цельно-композитный винт «Пента» имеет на 70% меньший уровень вибраций по сравнению с четырехлопастным. Ифракрасная система переднего обзора способна выдавать целеуказание для УР ВВ малой дальности FIM-92A String. Вариант СВТ получил новые двигатели Rolls-Royce Gem 1004 и новый обзорно-прицельный комплекс.

Подвесное управляемое вооружение состоит из ПТУР TOW и ПТУР AGM-114L «Хеллфайр». В основном использовались именно ПТУР TOW ввиду его относительно низкой по сравнению с AGM-114L «Хеллфайр» стоимостью.

Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. Под носовой частью фюзеляжа «Мангусты Интернэшнл» поздней версии была установлена трёхствольная 20-мм автоматическая пушка ТМ-197В, являющаяся лицензионной копией пушки «Дженерал Электрик» М167 «Вулкан» вертолёта [[AH-1F]]. Углы наведения пушки в горизонтальной плоскости +/- 90 град., в вертикальной — от -45 до +20 град. Боекомплект в 300 снарядов располагается в магазине оригинальной конструкции, выполненном в виде рукава, пристыкованного к левому борту фюзеляжа. Наведение и стрельбу из пушечной установки могут вести и летчик, и оператор вооружения, используя нашлемную систему IHADSS. Стрельба возможна при скорости полета до 241 км/ч.

== Медиа ==
'''Изображения'''<gallery widths="350" heights="200">
Файл:A129CBT 7.png|
Файл:A129CBT 6.png|
Файл:A129CBT 9.png|
Файл:A129CBT 10.png|
Файл:A129CBT 11.png|
Файл:A129CBT 12.png|
Файл:A129CBT 16.png|
Файл:A129CBT 19.png|
Файл:A129CBT 21.jpg|
Файл:A129CBT 24.jpg|
</gallery>

'''Видео'''

{{Youtube-gallery|po-ChX8b7SE|Обзор от BlackCross}}

== См. также ==

* [[AH-1F]]
* [[Ми-24П]]
* [[Lynx AH.Mk.1]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Agusta_A129_Mangusta|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/a129cbt.html Страница на Airwar.ru]

{{Итальянские вертолёты}}

Ми-28Н

2024-06-30T13:42:15Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=mi_28n
|images={{Specs-Card-Image|Ми-28Н заглавный.jpg|Ми-28 скриншот2.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Ми-28''' — советский ударный вертолёт разработки ОКБ «Миля». Работы над ним, как над перспективным ударным вертолётом, стартовали ещё в начале 1970-х годов, и шли практически параллельно с разработкой его будущего конкурента — [[Ка-50]] от ОКБ «Камов». Обе машины поначалу разрабатывались довольно медленно и к концу 70-х были готовы лишь их предварительные проекты. Серьёзно ускорило их разработку два события — начало Афганской войны и появление в американской армии AH-64 Apache. И уже в 1982 году прототипы обеих машин совершили свой первый полёт. Однако по итогам испытаний в 1984 году наиболее перспективным был выбран вертолёт Камова.

Тем не менее, проект Ми-28 не закрыли, хоть и отдали ему меньший приоритет. Конструкторы же учли все замечания комиссии и в 1987 году представили модифицированный прототип машины под обозначением ''Ми-28А'', с более мощным двигателем, новым несущим винтом и другими изменениями. Но и эта версия вертолёта не заинтересовала ни отечественных, ни иностранных заказчиков, в частности, потому что была не всепогодной. Исправить этот недостаток конструкторы смогли уже после развала СССР, в 1995 году представив модификацию '''Ми-28Н «Ночной охотник»''', получившую новую авионику и оптику с тепловизионным каналом. И она уже нашла своего покупателя: в 2009 году вертолёт Ми-28Н поступил на вооружение российской армии, а позднее продавался на экспорт в Ирак, Алжир и Уганду. Всего же было произведено более 120 вертолётов Ми-28Н, которые продолжают находиться в производстве.

В игре '''Ми-28H''' появился в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Чёрная акула»]]. Данный вертолёт полностью соответствует статусу «ударный», таким его делают достойная защита кабины, состоящая из керамики и алюминия. Для противодействия наземной технике имеются блоки НАР-ов и ПТУР «Атака», с авиацией помогут бороться УРВВ «Игла» и 30-мм пушка с подкалиберной лентой, а от вражеских ракет защитят блоки тепловых ловушек. Однако, как и все вертолёты семейства «Миля», Ми-28 тяжёлый, и поэтому манёвры выполняет неохотно.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
ЛТХ Ми-28H прекрасные. Два мощных двигателя '''Климов ВК-2500-II''' позволяют ему достигать максимальной скорости чуть более 300 км/ч. Показатель не самый высокий, однако позволяет себя чувствовать достаточно комфортно и вовремя прилетать на поле боя. Манёвренность у вертолёта неплохая и в некоторых случаях позволяет уворачиваться от ЗУР, снарядов или летящих в лоб самолётов.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Бронирование у вертолёта неплохое. Несмотря на то, что силовая установка никак не защищена, то кабина защищена 26 мм композитными листами и 44 мм бронестеклом. Такая броня позволяет уверенно держать крупнокалиберные пулемёты с расстояния и 20-мм осколочно-фугасные снаряды однако против бронебойных снарядов калибром 20-мм и выше данная броня практически не даёт защиты.

Живучесть вертолёта удовлетворительная. Ми-28Н иногда может пережить близкий взрыв ЗУР, а мощная силовая установка позволит вернуться обратно на базу даже с одним исправным двигателем.

Стоит отметить наличие 128 единиц ЛТЦ у вертолёта. Оно позволит некоторое время не бояться ракет «воздух-воздух», однако от ЗУР она не спасёт.

<gallery>
Файл:Ми-28 Бронирование.png|Ми-28H бронирование
Файл:Ми-28 Модули.png|Ми-28Н компоновка
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:Ми-28Н вооружение.jpg|300px|thumb|30-мм автопушка 2А42]]
На Ми-28H установлена '''30-мм автоматическая пушка 2A42''' аналогичная установленной на [[БМП-2]]. Скорострельность достигает почти 550 выстрелов в минуту. Углы горизонтальной наводки находятся в диапазоне ±60°, а углы вертикальной наводки в диапазоне от -40° до +10°. В целом пушка крайне эффективна против воздушных целей, а наличие подкалиберной ленты позволяет эффективно бороться с наземной техникой противника, если нет угрозы ПВО.

30-мм пушка 2А42 имеет следующую номенклатуру снарядов:

* '''Стандарт (БТ-ОФЗ-ОФЗ-БТ-БТ)''' — стандартная лента, которая состоит из обычных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Лента малоэффективна против наземной техники и посредственная против вражеской авиации ввиду недостаточного количества осколочно-фугасных снарядов.
* '''Наземные цели''' — бронебойная лента, которая полностью состоит из подкалиберных снарядов с бронепробитием до 100 мм. Лента посредственна против воздушной техники, однако крайне эффективна против любых наземных целей. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника.
* '''Воздушные цели''' — лента, которая полностью состоит из осколочно-фугасных снарядов. Бесполезна против наземной техники, однако очень эффективна против вражеской авиации. Рекомендуется для борьбы с воздушной техникой противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
<gallery>
Файл:Ми-28 Пуск "Иглы".jpg|Пуск УРВВ «Игла»
Файл:Ми-28 блок С-13ДФ.jpg|блок С-13ОФ
Файл:Ми-28 ПТУР 9М120M Атака.jpg|ПТУР 9М120M «Атака»
</gallery>

* 20 x ракеты '''С-13ОФ''' — данный набор включает в себя мощные неуправляемые ракеты, которые способны уничтожить технику противника даже при попадании рядом с ней
* 16 x ПТУР '''9М120M Атака''' — данный набор максимально эффективен в совместных боях для борьбы с вражеской бронетехникой
* 8 x УРВВ '''9М39 Игла''' — данный набор максимально эффективен для борьбы с вражеской авиацией

ПТУР 9М120М «Атака» — крайне мощная противотанковая ракета, способная пробить 800 мм брони. ПТУР летит на расстояние 6 км и способен развивать скорость до 550 м/с. К сожалению, дальность ракеты достаточно мала, чтобы находится вне зоны действия вражеских {{Пояснение|ЗРК|Зенитно-Ракетный Комплекс}}, поэтому стоит играть от рельефа и не подниматься высоко в небо, ведь если Ми-28H заметят — скорее всего он будет уничтожен.

Дополнительно, можно вооружиться несколькими [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемые ракеты класса «воздух-воздух»]] «Игла». Дальность захвата головки самонаведения ракеты достигает 6 км в идеальных условиях, что является довольно неплохим показателем, а скорость полёта до 1000 м/с не позволит легко увернуться от ракеты без использования ложных тепловых целей.

С-8КO, C-13ДФ — неуправляемые ракеты, которые можно подвесить. Несмотря на высокую мощь их применение крайне сложное, ведь требуется летать непосредственно над картой. В таком случае вертолёт не только уязвим перед ЗРК, но и перед обычными ЗСУ и даже танками.

== Применение в бою ==
[[Файл:Ми-28 скриншот1.jpg|300px|thumb|right]]
Ми-28H будет эффективно себя показывать как в вертолётных, так и в совместных боях во всех режимах.

Для борьбы с вражеской авиацией идеально подойдет набор из одних ракет «воздух-воздух». 8 ракет позволяет практически гарантированно забрать воздушную цель, однако стоит заметить, что если у врага есть ЛТЦ, то ракета может отвлечься на ложные тепловые цели и промахнуться. Ракету следует пускать неожиданно для противника, чтобы у него было минимум времени на то, чтобы среагировать на угрозу. Можно также использовать подвесные пушки, однако они жестко закреплены, что требует наведения корпусом вертолёта. К тому же, у Ми-28 есть штатная 30-мм пушка 2А42 в подвижной турели под носом вертолёта, которая может не менее эффективно бороться с вражеской авиацией, однако для этого придеться сближаться с противником.

Для борьбы с бронетехникой противника Ми-28 может взять с собой до 16 ракет «Атака». У них высокая дальность полёта и неплохое заброневое действие. Стоит заметить, что у Ми-28H есть тепловизор, который позволяет ему эффективно действовать и находить противника даже в ночное время суток. К сожалению, с данным подвесом вертолёт может бороться с вражеской авиацией лишь автопушкой и обороняться с помощью ЛТЦ. Для решения этой проблемы можно вместо 16 ракет взять 8 ракет «Атака» и 8 ракет «воздух-воздух» «Игла». Это универсальный набор, который позволит как эффективно бороться с наземной техникой, так и эффективно уничтожать вражескую авиацию.

Этот набор также подойдет для вертолётных боев,где важно уничтожать как наземную технику, так и воздушную.

=== Достоинства и недостатки ===
Ми-28H — прекрасный российский вертолёт, который способен эффективно бороться как с бронетехникой, так и авиацией противника

'''Достоинства:'''

* Хорошие ЛТХ
* Штатная 30-мм пушка как у БМП-2
* Целых 16 ракет «Атака»
* Есть тепловизор

'''Недостатки:'''

* Невысокая максимальная скорость
* Отсутствует бронирования силовой установки

== Историческая справка ==
Ми-28H — российский ударный вертолёт производства авиастроительной компанией «Роствертол». Вертолёт предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника. ЛТХ у Ми-28H прекрасные. Он способен совершать фигуры высшего пилотажа, такие как петля Нестерова, переворот Иммельмана, бочку, а также полёт вбок со скоростью до 100 км/ч.

Разработка вертолёта производилась на Московском вертолётном заводе им. М. Л. Миля с 1978 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова. Ми-28 задумывался и разрабатывался как двухместный боевой вертолет. Первые полёты опытный образец вертолёта Ми-28 совершил 10 ноября и 19 декабря 1982 года. Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия лётно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Систему вооружения установили на втором лётном экземпляре, сборка которого завершилась в сентябре 1983 года. В конструкции вертолёта были учтены все замечания макетной комиссии ВВС. Постройку третьего лётного экземпляра Ми-28, в конструкции которого были учтены все замечания заказчика и изменения начали в 1985 году. Модернизированный вертолёт получил в 1987 году наименование Ми-28А. Испытания модернизированного Ми-28А начались в январе 1988 года и прошли благополучно. В следующем году вертолёт впервые был продемонстрирован на авиасалоне Ле-Бурже в Париже и на выставке в Ред-Хилл под Лондоном, где пользовался большим интересом у посетителей.

В 2006 году ОКБ имени М.Л. Миля была разработана и запущена в производство новая модификация вертолёта Ми-28 — Ми-28Н «Ночной охотник», основное отличие которого — круглосуточное боевое применение, в том числе в абсолютной темноте, когда отсутствует даже слабая подсветка от звезд, в любых метеоусловиях. Электронное оборудование включает в себя также систему ориентации по физическим полям Земли, комплекс средств связи и РЛС кругового обзора «Арбалет». Вертолет может производить поиск целей, укрываясь в складках местности или за деревьями, выставив из-за укрытия только свою «макушку». В этом случае достаточно только использование РЛС. Стоит отметить, что РЛС Ми-28Н в отличие от РЛС [[AH-64D]] «Longbow» способна решать пилотажно-навигационные задачи.

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Ми-28Н. Медиа № 1.jpg
Файл:Ми-28Н. Медиа № 2.jpg
Файл:Ми-28Н. Медиа № 3.jpg
Файл:Ми-28Н. Медиа № 4.jpg
Файл:Ми-28Н. Медиа № 5.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Ми-28 скриншот4.jpg
Файл:Ми-28 скриншот5.jpg
Файл:Ми-28 скриншот6.jpg
Файл:Ми-28 скриншот7.jpg
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|1lOKZeRnru4|Обзор Ми-28H от WarTube|_Vh8CpYtSBM|Обзор Ми-28H от FallFire|_V3KkYRLsJQ|Обзор от Бибчика с исторической справкой}}

== См. также ==

* [[AH-1Z]]
* [[Ка-50]]
* [[EC-665 Tiger UHT]]
* [[EC-665 Tiger HAD]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Ми-28|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/mi28n.html Страница на airwar.ru]

{{Советские вертолёты}}

Матчмейкинг

2024-06-29T11:51:02Z

U36063762:

{{Рамка
| text = '''Матчмейкер''' (балансировщик) — серверный инструмент, ответственный за создание сессий во всех многопользовательских режимах игры. От матчмейкинга зависит то, с какими противниками вы встретитесь в бою.
}}

== Матчмейкинг в основных режимах ==
В War Thunder представлены три основных режима сложности: [[Аркадный режим|Аркадный]], [[Реалистичный режим|Реалистичный]] и [[Симуляторный режим|Симуляторный]]. Они отличаются в том числе правилами использования техники на протяжении одного боя — будет это одна машина или же целый набор техники. На основании этих отличий матчмейкер работает по различным правилам, в большинстве случаев руководствуясь только Боевым рейтингом (БР) участвующей техники.

{{Заметка
|'''Боевой рейтинг (БР)''' — это показатель эффективности, присвоенный каждой отдельной машине в игре и для каждого из трёх режимов сложности. Матчмейкинг опирается на БР техники при подборе участников сессии.
}}

Нажимая кнопку «В бой!», игрок попадает в очередь выбранного режима. В зависимости от правил режима матчмейкер собирает игроков из очереди в сессию по БР конкретной машины или всего набора, установленного в слоты экипажей. При этом матчмейкер не учитывает БР техники, которая не подходит для выбранного режима или сломана — такая техника отображается соответственно серым или красным в слотах экипажей ещё до нажатия кнопки «В бой!».

=== Типы матчмейкинга ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
| || [[Файл:Истребитель иконка.png|ссылка=]] Авиационные бои || [[Файл:Средний танк иконка.png|ссылка=]] Танковые бои || [[Файл:Эсминец иконка.png|ссылка=]] Морские бои
|-
| Аркадный режим || Средний БР || Наивысший БР || Наивысший БР
|-
| Реалистичный режим || Наивысший БР || Наивысший БР || Наивысший БР
|-
| Симуляторный режим || Диапазон БР || По спискам || —
|}

== Общие правила матчмейкинга по БР ==
Матчмейкер подбирает для игрока сессию, в которой разброс БР техники противников не превышает ±1.0 БР от рейтинга техники игрока. Это значит, что игрок не встретит в бою технику, превышающую его ключевую машину (ту, по которой вёлся матчмейкинг) более чем на единицу Боевого Рейтинга.

=== Дополнительные правила ===

* При подборе команды в максимальных пределах разброса (±1.0 БР) количество игроков на технике с наивысшим БР в каждой команде будет составлять не более 4 игроков.
* В [[Реалистичный режим|Реалистичном режиме авиационных боёв]] действует ограничение в 4 бомбардировщика от общей численности команды.

Это все правила, которыми руководствуется матчмейкинг в Случайных боях. Исключений, таких как подбор по результативности самого игрока, не существует.

== Матчмейкинг по среднему БР ==
Матчмейкер берёт три машины с наивысшим БР из набора игрока и выводит среднее значение.

Такой способ подбора используется в [[Аркадный режим|Аркадных авиационных боях]]. Он позволяет при исследовании более совершенных машин дольше не отказываться от уже прокачанных самолётов, поскольку новый самолёт игрока может участвовать в боях на чуть более низком БР, где его комфортнее прокачивать.

=== Формула усреднения ===
Для получения среднего БР при таком матчмейкинге учитываются только три самолёта с наивысшим БР во всём наборе.

Рассчёт производится по формуле: БР=A/2+B/4+C/4

* A — машина с наивысшим БР.
* B и C — две машины с более низким БР.

Окончательное значение округляется до ближайшей десятой в большую сторону из списка значений .0, .3 или .7 (это шаги БР в игре).

=== Дополнительные правила ===

* Если разница в БР между машиной с наивысшим рейтингом (A) и одной из топовых машин (B или C) больше 0.6, то при матчмейкинге БР данной топовой машины считается как А-0.6. Т.е., если A-B(C) > 0.6, то B(C) = A-0.6.
* Если разница в БР между машиной с наивысшим рейтингом (A) и одной из топовых машин (B или C) больше либо равна 2.0, то при матчмейкинге БР данной топовой машины будет заменён БРом машины А. Т.е., если A-B(C) ⩾ 2.0, то B(C) = A.
* Если в бой отправляется менее трёх экипажей (т.е. количество исправных самолётов в наборе менее трёх), то значения БР для недостающих самолётов в формуле считаются как A-0.6.

== Матчмейкинг по наивысшему БР ==
Матчмейкер берёт машину с самым высоким БР из набора игрока, или БР единственной выбранной для боя машины, и собирает сессию по ней.

Такой способ подбора оптимален для наземной техники и кораблей, где отличия в ТТХ — а значит, и боевых возможностях — играют большую роль, чем в авиационных сражениях.

{{Заметка
|Для удобства участия в разных режимах существует механизм «[[Наборы техники|наборов техники]]», который позволяет сохранить несколько вариантов расстановки техники.
|+
}}

== Матчмейкинг по диапазону БР ==
В этом режиме матчмейкинга не действует правило разброса ±1.0 БР. Игрок попадает в сессию с фиксированным диапазоном от минимального до максимального БР, который может быть шире, чем ±1.0 БР.

Определение того, в какой из диапазонов попадёт игрок, происходит по правилу «Матчмейкинга по наивысшему БР» — т.е. по машине с самым высоким БР в слотах экипажей.

Помимо прочего, сами наборы этих диапазонов подвижны: одно время может быть активна одна «вилка» с максимальным БР-ом, а через некоторое время уже другая. Также, данные наборы идут поочередно друг за другом, сменяя предыдущий.

{{Заметка
|Подобный матчмейкинг применяется в '''авиационном''' Симуляторном режиме сложности. В самом начале боя игрок может использовать любую машину, БР которой не превышает максимальный БР выбранного противостояния.
|!
}}

Распределение БР по диапазонам выглядит следующим образом:

{| class="wikitable"
!'''№ набора'''
!'''Противостояние 1'''
!'''Противостояние 2'''
!'''Противостояние 3'''
!'''Противостояние 4'''
!'''Противостояние 5'''
!'''Противостояние 6'''
!'''Противостояние 7'''
!'''Противостояние 8'''
|-
!1
|1.0 — 2.3
|2.7 — 3.7
|4.0 — 5.0
|5.3 — 6.3
|6.7 — 7.7
|8.0 — 9.0
|9.3 — 10.3
|10.7 — 11.3
|-
!2
|1.0 — 2.0
|2.3 — 3.3
|3.7 — 4.7
|5.0 — 6.0
|6.3 — 7.3
|7.7 — 8.7
|9.0 — 10.0
|10.3 — 11.3
|-
!3
|1.0 — 1.7
|2.0 — 3.0
|3.3 — 4.3
|4.7 — 5.7
|6.0 — 7.0
|7.3 — 8.3
|8.7 — 9.7
|10.0 — 11.3
|-
!4
|1.0 — 2.0
|2.3 — 2.7
|3.0 — 4.0
|4.3 — 5.3
|5.7 — 6.7
|7.0 — 8.0
|8.3 — 9.3
|9.7 — 11.3
|}
Помимо этого, все пользовательские комнаты с подобным игровым режимом отображают в названии свою «вилку» БР-ов. Это сделано для оптимизации поиска игроком сессии с необходимым ему рейтингом.

== Матчмейкинг по спискам ==
Матчмейкер допускает в сессию только указанную в описании боя технику. Условия сессии также допускают ограничение как на общее количество возрождений, так и на максимальное число возрождений на конкретной технике.

Данный метод матчмейкинга используется, например, в [[Симуляторный режим|Танковых симуляторных боях]].

== Матчмейкинг в режиме Штурм ==
{{main|Штурм}}
=== Воздушная аркада ===
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:

* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;
* Пятый уровень включает самолёты с БР от 6.7 '''до 12.7 включительно'''.

=== Танковая аркада ===
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:

* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3.

[[Категория:Игровая механика]]

Матчмейкинг

2024-06-29T11:47:34Z

U36063762:

{{Рамка
| text = '''Матчмейкер''' (балансировщик) — серверный инструмент, ответственный за создание сессий во всех многопользовательских режимах игры. От матчмейкинга зависит то, с какими противниками вы встретитесь в бою.
}}

== Матчмейкинг в основных режимах ==
В War Thunder представлены три основных режима сложности: [[Аркадный режим|Аркадный]], [[Реалистичный режим|Реалистичный]] и [[Симуляторный режим|Симуляторный]]. Они отличаются в том числе правилами использования техники на протяжении одного боя — будет это одна машина или же целый набор техники. На основании этих отличий матчмейкер работает по различным правилам, в большинстве случаев руководствуясь только Боевым рейтингом (БР) участвующей техники.

{{Заметка
|'''Боевой рейтинг (БР)''' — это показатель эффективности, присвоенный каждой отдельной машине в игре и для каждого из трёх режимов сложности. Матчмейкинг опирается на БР техники при подборе участников сессии.
}}

Нажимая кнопку «В бой!», игрок попадает в очередь выбранного режима. В зависимости от правил режима матчмейкер собирает игроков из очереди в сессию по БР конкретной машины или всего набора, установленного в слоты экипажей. При этом матчмейкер не учитывает БР техники, которая не подходит для выбранного режима или сломана — такая техника отображается соответственно серым или красным в слотах экипажей ещё до нажатия кнопки «В бой!».

=== Типы матчмейкинга ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
| || [[Файл:Истребитель иконка.png|ссылка=]] Авиационные бои || [[Файл:Средний танк иконка.png|ссылка=]] Танковые бои || [[Файл:Эсминец иконка.png|ссылка=]] Морские бои
|-
| Аркадный режим || Средний БР || Наивысший БР || Наивысший БР
|-
| Реалистичный режим || Наивысший БР || Наивысший БР || Наивысший БР
|-
| Симуляторный режим || Диапазон БР || По спискам || —
|}

== Общие правила матчмейкинга по БР ==
Матчмейкер подбирает для игрока сессию, в которой разброс БР техники противников не превышает ±1.0 БР от рейтинга техники игрока. Это значит, что игрок не встретит в бою технику, превышающую его ключевую машину (ту, по которой вёлся матчмейкинг) более чем на единицу Боевого Рейтинга.

=== Дополнительные правила ===

* При подборе команды в максимальных пределах разброса (±1.0 БР) количество игроков на технике с наивысшим БР в каждой команде будет составлять не более 4 игроков.
* В [[Реалистичный режим|Реалистичном режиме авиационных боёв]] действует ограничение в 4 бомбардировщика от общей численности команды.

Это все правила, которыми руководствуется матчмейкинг в Случайных боях. Исключений, таких как подбор по результативности самого игрока, не существует.

== Матчмейкинг по среднему БР ==
Матчмейкер берёт три машины с наивысшим БР из набора игрока и выводит среднее значение.

Такой способ подбора используется в [[Аркадный режим|Аркадных авиационных боях]]. Он позволяет при исследовании более совершенных машин дольше не отказываться от уже прокачанных самолётов, поскольку новый самолёт игрока может участвовать в боях на чуть более низком БР, где его комфортнее прокачивать.

=== Формула усреднения ===
Для получения среднего БР при таком матчмейкинге учитываются только три самолёта с наивысшим БР во всём наборе.

Рассчёт производится по формуле: БР=A/2+B/4+C/4

* A — машина с наивысшим БР.
* B и C — две машины с более низким БР.

Окончательное значение округляется до ближайшей десятой в большую сторону из списка значений .0, .3 или .7 (это шаги БР в игре).

=== Дополнительные правила ===

* Если разница в БР между машиной с наивысшим рейтингом (A) и одной из топовых машин (B или C) больше 0.6, то при матчмейкинге БР данной топовой машины считается как А-0.6. Т.е., если A-B(C) > 0.6, то B(C) = A-0.6.
* Если разница в БР между машиной с наивысшим рейтингом (A) и одной из топовых машин (B или C) больше либо равна 2.0, то при матчмейкинге БР данной топовой машины будет заменён БРом машины А. Т.е., если A-B(C) ⩾ 2.0, то B(C) = A.
* Если в бой отправляется менее трёх экипажей (т.е. количество исправных самолётов в наборе менее трёх), то значения БР для недостающих самолётов в формуле считаются как A-0.6.

== Матчмейкинг по наивысшему БР ==
Матчмейкер берёт машину с самым высоким БР из набора игрока, или БР единственной выбранной для боя машины, и собирает сессию по ней.

Такой способ подбора оптимален для наземной техники и кораблей, где отличия в ТТХ — а значит, и боевых возможностях — играют большую роль, чем в авиационных сражениях.

{{Заметка
|Для удобства участия в разных режимах существует механизм «[[Наборы техники|наборов техники]]», который позволяет сохранить несколько вариантов расстановки техники.
|+
}}

== Матчмейкинг по диапазону БР ==
В этом режиме матчмейкинга не действует правило разброса ±1.0 БР. Игрок попадает в сессию с фиксированным диапазоном от минимального до максимального БР, который может быть шире, чем ±1.0 БР.

Определение того, в какой из диапазонов попадёт игрок, происходит по правилу «Матчмейкинга по наивысшему БР» — т.е. по машине с самым высоким БР в слотах экипажей.

Помимо прочего, сами наборы этих диапазонов подвижны: одно время может быть активна одна «вилка» с максимальным БР-ом, а через некоторое время уже другая. Также, данные наборы идут поочередно друг за другом, сменяя предыдущий.

{{Заметка
|Подобный матчмейкинг применяется в '''авиационном''' Симуляторном режиме сложности. В самом начале боя игрок может использовать любую машину, БР которой не превышает максимальный БР выбранного противостояния.
|!
}}

Распределение БР по диапазонам выглядит следующим образом:

{| class="wikitable"
!'''№ набора'''
!'''Противостояние 1'''
!'''Противостояние 2'''
!'''Противостояние 3'''
!'''Противостояние 4'''
!'''Противостояние 5'''
!'''Противостояние 6'''
!'''Противостояние 7'''
!'''Противостояние 8'''
|-
!1
|1.0 — 2.3
|2.7 — 3.7
|4.0 — 5.0
|5.3 — 6.3
|6.7 — 7.7
|8.0 — 9.0
|9.3 — 10.3
|10.7 — 11.3
|-
!2
|1.0 — 2.0
|2.3 — 3.3
|3.7 — 4.7
|5.0 — 6.0
|6.3 — 7.3
|7.7 — 8.7
|9.0 — 10.0
|10.3 — 11.3
|-
!3
|1.0 — 1.7
|2.0 — 3.0
|3.3 — 4.3
|4.7 — 5.7
|6.0 — 7.0
|7.3 — 8.3
|8.7 — 9.7
|10.0 — 11.3
|-
!4
|1.0 — 2.0
|2.3 — 2.7
|3.0 — 4.0
|4.3 — 5.3
|5.7 — 6.7
|7.0 — 8.0
|8.3 — 9.3
|9.7 — 11.3
|}
Помимо этого, все пользовательские комнаты с подобным игровым режимом отображают в названии свою «вилку» БР-ов. Это сделано для оптимизации поиска игроком сессии с необходимым ему рейтингом.

== Матчмейкинг по спискам ==
Матчмейкер допускает в сессию только указанную в описании боя технику. Условия сессии также допускают ограничение как на общее количество возрождений, так и на максимальное число возрождений на конкретной технике.

Данный метод матчмейкинга используется, например, в [[Симуляторный режим|Танковых симуляторных боях]].

== Матчмейкинг в режиме Штурм ==
{{main|Штурм}}
=== Воздушная аркада ===
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:

* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;
* Пятый уровень включает самолёты с БР от 6.7 '''до 12.7 включительно'''.

=== Танковая аркада ===
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:

* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3 включительно.

[[Категория:Игровая механика]]

Штурм

2024-06-29T11:46:09Z

U36063762:

'''Штурм''' — кооперативный режим для наземной техники, авиации и вертолётов, в котором игроки сражаются против техники под управлением ИИ. Основной задачей режима является защита базы от нескольких волн противника. Всего одна команда игроков может состоять максимум из 10 человек. Этот режим использует модель урона и полёта, равно как и другие механики, из режима [[Аркадный режим|аркадных боёв]]. Ограничение на количество возрождений на технику отсутствует, поэтому для игры хватит и одной боевой единицы.

В отличие от других режимов, для возрождения, в том числе первого, требуются не ОВ, а Серебряные львы {{Sl}} (0,8 × Стоимость ремонта в аркадном режиме), но снаряды в данном режиме бесплатны. Размер же награды зависит от того, сколько времени игрок продержится в миссии. Кроме того, за первое сражение в день игрок получает особую награду в зависимости от продолжительности миссии (количества поражённых волн). Для получения полной награды требуется получить как минимум 1500 очков в бою, и все достигшие этого значения игроки получат одинаковую награду. Лучшая награда, которую можно получить, — это бустер на 300% СЛ или ОИ и универсальный дублёр для любой техники.

== Уровни «Штурма» ==

=== Штурм. Воздушная аркада ===
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:

* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;
* Пятый уровень включает самолёты с БР от 6.7 '''до 12.7 включительно'''.

У игрока всё ещё имеется возможность взять самолёт уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, поршневой истребитель вместе с реактивным.

=== Штурм. Танковая аркада ===
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:

* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3 включительно.

У игрока всё ещё имеется возможность взять танк уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, [[БТ-5]] вместе с [[Т-80У]].

== Воздушная аркада ==

=== Задача ===
Игроки на самолётах должны защищать базу, над которой находится точка возрождения. ИИ может использовать три типа юнитов: бомбардировщики, штурмовики и артиллерию. Количество активных игроков влияет на количество единиц ИИ. Например, если игроков всего пять, то игра заспавнит только половину от обычного количества самолётов.

Общее количество волн — 15. Оставшееся количество волн для миссии отображается в левом нижнем углу справа от других индикаторов. Следующая волна появляется или когда все вражеские самолёты уничтожены, или когда счётчик времени между волнами достигает нуля (он сбрасывается каждый раз при появлении новой волны). Начальное значение счётчика уменьшается по мере прохождения миссии, поэтому волны врагов будут появляться быстрее, а в конце, скорее всего, придётся сражаться с двумя волнами одновременно.

=== Волны ===
Волны состоят из бомбардировщиков (Б), штурмовиков (Ш) или случайны (С); в последнем случае имеется 50% шанс на появление бомбардировщиков или штурмовиков. Бомбардировщики появляются в 20 километрах от базы на высоте 3500 метров и летят по прямой к цели. Штурмовики также появляются в 20 километрах от базы, но на гораздо меньшей высоте в 1500 метров. Не долетая до базы, они начинают пикировать, чтобы сбросить бомбы.

Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии:
{| class="wikitable" width="100%"
! colspan="16" |Волны
|-
!Волна
|1
|2
|3
|4
|5
|6
|7
|8
|9
|10
|11
|12
|13
|14
|15
|-
!Тип
|Б
|Ш
|С
|Б
|Ш
|С
|Б
|Ш
|С
|Б
|Ш
|С
|Ш
|С
|Б
|}
Количество появляющихся вражеских единиц зависит от уровня боя (1-5) и количества отбитых волн. Чем больше волн будет уничтожено, тем больше врагов появится, и их количество будет увеличено вплоть до 4 раз за бой (увеличение происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).

=== Артиллерия ===
В отличие от вражеских самолётов, артиллерия работает по другой механике. Она не наносит прямой урон и постоянно снимает очки с здоровья с базы. Этот запас отображается в левом нижнем углу рядом с иконкой артиллерии. Очки уменьшаются до тех пор, пока артиллерия остаётся живой, и бой заканчивается, когда здоровье базы достигает 0.

Появление артиллерии случайно и может произойти со второй волны, но шанс её появления увеличивается с каждой волной. Появившись однажды, она не сможет появиться снова до 8-й волны, после чего случайный шанс на появление сбрасывается и она снова может появиться.

== Танковая аркада ==

=== Задача ===
Игроки на танках и вертолётах должны защищать зону в центре карты от волн вражеских танков. Вертолёты разрешены только на последнем уровне (БР выше 8.3 включительно).

Главная задача — не дать врагу захватить зону в центре карты и максимально замедлить его продвижение. Если ИИ удастся войти в зону захвата, она начнёт мигать, а команда начнёт терять очки. Чем больше ИИ войдёт в неё, тем больше очков потеряет команда. Вражеские юниты замедляются при входе в зону, точность их стрельбы снижается. После успешной защиты зоны и уничтожения вражеской волны команда игроков получает назад небольшое количество потерянных очков. Сражение проиграно, как только количество очков команды достигнет 0. Счётчик в левом нижнем углу показывает оставшееся количество волн, которые осталось победить (включая текущую).

Уничтожать вражеские самолёты необязательно, но очень рекомендуется: некоторые из них способны уничтожить игрока одной атакой. Иногда за пределами зоны может появиться точка, в которой можно починить танк и пополнить его боезапас. Количество активных игроков влияет на количество единиц искусственного интеллекта, которых возрождает игра.

=== Волны ===
Волны могут состоять из четырёх типов юнитов: лёгких танков, средних танков, промежуточных средних танков и тяжёлых танков. В каждой волне также появляются два самолёта, которые атакуют танки и управляемые игроками вертолёты. В «штурме» высшего уровня могут появиться и зенитки, которые будут атаковать только воздушную технику игрока. Обычно игра возрождает по одной зенитке на игрока в вертолёте. Отряды ЗСУ появляются во время 2-й, 5-й, 8-й и 11-й волны. Это происходит через 20 секунд после появления танков. Спавн наземных юнитов случаен, они всегда появляются с семи различных заранее определённых направлений.

Некоторые вражеские наземные единицы могут атаковать управляемые игроком вертолёты, используя свои зенитные пулемёты на крыше. Точность ИИ остаётся очень высокой даже при движении на полной скорости.

Через некоторое время после поджога или повреждения ИИ могут починить или потушить неисправные детали.

Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии. Это лёгкие танки (Л), средние (СР), промежуточные (ПР), тяжёлые (Т) и воздушное прикрытие (В) (в боях высшего уровня):
{| class="wikitable" width="100%"
! colspan="12" |Волны
|-
!Волна
|1
|2
|3
|4
|5
|6
|7
|8
|9
|10
|11
|-
!Тип
|Л
|СР+В
|С
|Т
|ПР
|Т
|Л+В
|ПР
|Т
|ПР+В
|Т
|}
Количество появляющихся единиц зависит от уровня боя (1-6) и количества отбитых волн. Чем больше их уничтожено, тем больше врагов появляется. Игра увеличивает их количество вплоть до 4 раз за бой (это происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).

== Медиа ==

=== Видео ===
{{Youtube-gallery|NkhfqchnLss|ПОЛИГОН 226: Штурм — воздушная аркада|q7we4dTFaeM|ПОЛИГОН 193: Советы и хитрости — танковый штурм}}

[[Категория:Игровая механика]]
[[Категория:Режимы игры]]

Обсуждение участника:U164567649

2024-06-29T09:02:50Z

U36063762: /* Churchill AVRE Petard */ новая тема

== Churchill AVRE Petard ==

Здравствуйте, комментарии по своей статье вы можете получить на нашем сервере в Discord.

С уважением, [[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 12:02, 29 июня 2024 (MSK).

HMS Queen Mary

2024-06-29T08:58:12Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=uk_battlecruiser_queen_mary
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''HMS Queen Mary''' — линейный крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании, последний линейный крейсер КВМФ, построенный до Первой мировой войны. Получил название в честь супруги короля Георга V, королевы Марии. Корабль был заложен на верфи Палмерс 6 марта 1911 года, спущен на воду 20 марта 1912 года, полностью достроен к августу 1913 года и вошёл в строй 4 сентября. Корабль планировался как третий типа «Лайон», однако обилие внесённых в проект правок позволяет выделить его в отдельный тип. Изменения включали в частности улучшения бронирования палуб в районе полубака, защиты носовой батареи противоминного калибра, а также увеличение размеров корпуса и увеличение мощности механизмов.

С началом Первой мировой войны крейсер входил в состав 1-й эскадры линейных крейсеров в составе Гранд Флита. Участвовал в сражении в Гельголандской бухте, особо не проявив себя. Впоследствии участвовал в погоне за германскими линейными крейсерами в ходе налёта на Хартлпул, Скарборо и Уитби, однако немцам удалось уклонится от столкновения. В начале 1915 года проходил ремонт в Портсмуте, из-за чего пропустил сражение у Доггер-банки. 31 мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении, в котором добился нескольких попаданий по немецкому линейному крейсеру SMS Seydlitz, нанеся ему серьёзные повреждения. Однако в 16:26 «Куин Мэри» взорвался и затонул, предположительно от сосредоточенного ответного огня «Зейдлица» и «Дерфлингера», унеся с собой жизни 1266 человек экипажа.

В игру '''HMS Queen Mary''' был введён с [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлением 2.37 «Активный поиск»]]. Корабль представлен по состоянию на 1915 год. Это типичный представитель линейных крейсеров времён Первой мировой войны: слабое бронирование, полное отсутствие ПВО, однако весьма неплохая для капитального корабля скорость хода и манёвренность, а также мощные орудия главного калибра.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

Zachlam Tager

2024-06-29T08:53:32Z

U36063762: Откат правок U141751428 (обсуждение) к версии U36063762

{{Specs-Card
|code=il_ss_11_halftrack
|images={{Specs-Card-Image|Zachlam Tager. Main 1.png}}
}}

== Описание ==
'''Zachlam M3 (Tager)''' — израильский носитель ПТУР, созданный на базе полугусеничного бронетранспортёра M3 и приспособленный для размещения противотанковых ракет SS.11. Страны-союзники активно снабжали вооружённые силы молодого государства Израиль, образовавшееся в 1948 году, после второй арабо-израильской войны. Среди поставляемой техники израильская армия получила модификации американских полугусеничных бронетранспортёров M3. В начале 1960-х гг. государство также закупило партию французских ракет SS.11, эти ракеты получили в израильских войсках наименование Tager.

Примерно в то же время израильскими инженерами были модифицированы полученные M3 для установки ракет SS.11 — фактически бронетранспортёр стал носителем ПТУР. Техника официально поступила на вооружение Армии обороны Израиля в 1962 году и впервые была показана публично на военном параде в апреле 1963 г. В боевых действиях носители ПТУР Zachlam применялись ограниченно, поскольку ими оснащали в основном вспомогательные и оборонительные подразделения. Тем не менее, эти машины использовали в Шестидневной войне, а также в боевых операциях на Синайском полуострове. Бронетранспортёр оставался на вооружении Израиля до 1969 года, после чего был официально списан, а ракеты SS.11 впоследствии использовали во время войны Судного дня в 1973 году.

В игру '''Zachlam Tager''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]] вместе с выходом линейки исследования бронетехники Израиля. Сама техника в реалиях игры являет собой компактный легкобронированный бронетранспортёр с хорошей манёвренностью, который вооружён ПТУР первого поколения SS.11 (Tager). Но, несмотря на высокий разрушительный потенциал этих ракет, из-за ручного наведения их эффективность сильно зависит от навыков стрельбы танкиста.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Простая конструкция Zachlam не обладает высокой защищённостью, бронетранспортёр едва ли выдерживает осколки от разорвавшихся снарядов или огонь из пулемётов винтовочного калибра. Но, в отличие от базовой модели [[M3 GMC|М3]], экипаж Zachlam лучше защищён от воздушных атак, поскольку располагается в бронированной кабине в передней части машины. Однако бортовая защита кузова в котором располагаются установки ПТУР и боекомплект, с лёгкостью простреливается даже пулемётом винтовочного калибра, поэтому лучше держаться на дистанции от линии столкновения.

<gallery>
Файл:Zachlam Tager. Armor.png|Схема бронирования ББМ
Файл:Zachlam Tager. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа ББМ
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Zachlam базируется на шасси полугусеничного бронетранспортёра M3, благодаря чему он может похвастаться хорошей мобильностью, которая досталась ему от базовой американской модели. Благодаря небольшой массе машины, чуть менее 9 тонн, двигатель мощностью 143 л.с. разгоняет Zachlam до 73 км/ч по шоссе. При этом гусеницы позволяют ему сохранять скорость и на менее благоприятной местности, разгоняясь до 55-60 км/ч.

Однако база полугусеничного шасси имеет свои недостатки, в частности это скорость разворота на месте и подъемы вверх по холмам. Zachlam не может развернуться на месте находясь на склонах, а также затруднительно их преодолевает, максимальная скорость движения по склону вверх не превышает 5 км/ч.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Zachlam вооружен управляемыми противотанковыми ракетами '''LFK SS.11''', в количестве 4-х штук на крыше грузовика, а ещё 2 дополнительные ракеты хранятся в боекомплекте в самом кузове. Дальность полёта ракет обеспечивает возможность вести огонь на дистанцию в 3,5 км, а бронепробиваемость в 600 мм уничтожать практически любой танк, за исключением техники оснащённой [[Динамическая защита|динамической защитой]], но среди таковых встречается лишь [[Centurion Mk.5 AVRE]].

Эти ПТУР первого поколения, а это значит, что в режимах РБ и СБ наводить их нужно вручную (кнопки управления движением танка) и при этом нельзя двигаться до момента попадания ракеты в цель. В АБ они управляются мышью и не мешают Zachlam передвигаться после пуска, однако сделать остановку для пуска ракеты все равно надо: при управлении ракетой нельзя делать резких движений, так как она сразу потеряет сигнал управления и упадёт на землю.

SS.11 имеют очень большую мертвую зону наведения (около 150 м), в которой не поддаются управлению, но в целом ракеты отзывчивее, чем другие ПТУР первого поколения. Несмотря на их отзывчивость, они также имеют очень высокую инерцию, поэтому необходимо соблюдать осторожность при управлении или пуске.

== Применение в бою ==
[[Файл:Zachlam Tager. Usage in battle.png|300px|мини|справа]]
Zachlam простая в освоении машина, суть игры на которой заключается в занимании позиции с хорошим обзором на поле боя, и пуском ПТУР по вражеским целям, находясь на дистанции от вражеской техники. Однако, для каждого из режимов есть свои хитрости, которые позволяют более эффективно использовать Zachlam в реалиях игры.

В режиме '''аркадных боев''' Zachlam теряет большинство своих недостатков, так как улучшается подвижность, маневренность, появляется возможность наводить ПТУР мышкой (в т.ч. при виде от третьего лица, либо с бинокля), а также перезарядка ракет производиться вне точки захвата, однако наличие маркеров делает его лёгкой целью для вражеской авиации, игроки часто охотятся на легкобронированную технику используя истребитель или штурмовик. Поэтому этот недостаток нужно учитывать и стараться по возможности иметь в запасе вылет на истребителе (который выдаётся за успешную разведку или уничтоженную технику).

Если вам по нраву осторожная и безопасная игра, вы можете становиться на расстоянии около 400-600 м от точек захвата, но такой стиль игры не принесет вам много фрагов, потому что враг видит маркер над ПТУР. Однако всё же можно находясь за холмом используя бинокль, пускать ракеты по вражеской технике, ведь всякий раз найдётся враг который не смотрит в вашу сторону, и не подозревает о вашем присутствии. Благодаря тому что ПТУР сперва взлетает вверх, а потом стабилизируется на уровне вашего прицела, можно с легкостью вести огонь с закрытых позиций.

После отстрела ракет, во время перезарядки, не забывайте разведывать вражеские танки, это может дать вам бесплатные ассисты, которые вы можете использовать, чтобы вылететь на самолёте, чтобы скоротать время, пока ваш пусковые установки перезаряжаются.

В некоторых случаях Zachlam можно использовать даже в городе, спрятавшись за бетонные блоки, контейнеры, остовы танков или мусорные баки, так как они часто полностью скрывают корпус и позволяют вести огонь наводя прицел от третьего лица (необходимая минимальная дистанция к цели 150 м). Даже неопытный игрок с лёгкостью сможет освоить такой принцип управления ракетами.

Играя в '''совместные реалистичные бои''' у Zachlam очень мало вариантов. Самый безопасный способ игры — просто разведка вражеской техники, используя холмы для укрытия и проводя разведку через бинокль, время от времени стреляя по вражеской технике которая находиться в открытом поле, и не успеет заехать за укрытие. Каждый враг, с которым вы сталкиваетесь, представляет собой огромную угрозу: любой танк имеющий пулемёт может с легкостью сбить ПТУР, либо попросту имея запас в 300м, заехать заедет за укрытие, так как скорость полёта ПТУР желает лучшего. Также вы можете оставаться рядом со стратегическими точками проводя разведку вражеской техники которая будет ехать её захватывать.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Zachlam Tager. Interium.png|300px|мини|справа]]
В целом Zachlam M3 (Tager) — неплохой носитель ПТУР для игры в аркадном режиме, где может стать настоящей занозой для врага, пуская свои ПТУР находясь за укрытием, однако в реалистичных боях, он теряет весь свой боевой потенциал, за счёт долгого полёта ракет, и специфичного наведения с помощью кнопок управления танком.

'''Достоинства:'''

* Имеет лучшие ПТУР первого поколения;
* Хорошая подвижность по любой поверхности;
* В аркадных боях может вести огонь с закрытых позиций;
* Может с паузой в 1 сек выпустить все 4 заряженные ПТУР.

'''Недостатки:'''

* Специфичное управление ПТУР в реалистичных боях;
* Малый боезапас ПТУР;
* Слабая защищенность;
* Проблемы с разворотом на месте, находясь на склоне;
* Малая скорость полёта ракет.

== Историческая справка ==
[[Файл:Zachlam 4.jpg|мини]]
В ходе усиления потенциала вооружённых сил молодого государства Израиль, бронетанковый корпус Сил обороны Израиля (ЦАХАЛ) приобрел большое количество полугусеничных машин M2, M3, M5 и M9, которых оставалось с излишком ещё со времен Второй мировой войны в различных странах мира. Эти машины быстро стали основными бронетранспортерами ЦАХАЛа для мотопехотных подразделений и участвовали в каждой израильской войне до тех пор, пока на их замену не пришли M113.

В то время как союзники экспериментировали с установкой различного вооружения на базу этих полугусеничных машин во время войны, Израиль продолжал этим заниматься и к началу 1950-х годов, в основном используя закупленное у Франции оружие. Установленные на базу полугусеничных бронетранспортёров пушки, гаубицы и минометы стали обычным явлением для ЦАХАЛ-а. Их использовали в качестве огневой поддержки как бронетанковых, так и мотострелковых частей.

Разработка французами противотанковой управляемой ракеты SS.11 в 1950-х годах сильно заинтриговала израильтян, и они решили приобрести определенное количество этого вооружения. После чего, израильская военная промышленность практически сразу после закупок экспериментально установила это оружие на полугусеничные бронетранспортёры M3. Были установлены четыре направляющие, на каждой из которых находилась ракета. Израильтяне дали SS.11 своё кодовое имя Tager (рус. «провокатор»). Полное имя Zachlam Tager означает «Полугусеничный Провокатор». Машины были развернуты в составе артиллерийского корпуса ЦАХАЛ, объединены в несколько батарей и переданы различным бронетанковым и механизированным полкам.

Наибольшую эффективность Zachlam показал во время Шестидневной войны 1967 года, когда он в основном использовался для поражения сирийских и египетских Т-54. Таким образом, Tager, возможно, были первыми истребителями танков с управляемыми ракетами, когда-либо использовавшимися в реальном бою. К несчастью для израильтян, их доктрины тактического применения высокомобильных ПТРК практически не существовало, в результате чего это оружие почти полностью игнорировалось командирами бронетанковых подразделений, а в большинстве боев, где оно присутствовало, применялось в крайне редких случаях. Однако, по некоторой информации, они использовались для обстрела вражеских целей во время первоначального наступления на сирийские Голанские высоты, а также во время битвы при Абу-Агейле, которая непосредственно проложила путь к захвату Израилем всего Синайского полуострова у Египта. Однако неизвестно, уничтожали ли Tager какую-либо бронетехнику во время этих сражений.

Zachlam Tager были выведены из эксплуатации после Шестидневной войны. К тому времени, когда важность ПТРК в современной войне стала очевидной, Израиль уже был на пути к замене большей части своих бронетранспортёров на более современные и защищенные M113.

== Медиа ==
<gallery caption="Историческое фото">
Файл:Zachlam 1.jpg|Zachlam Tager на военном параде 1963г.
Файл:Zachlam 2.jpg|Zachlam Tager на военном параде 1963г.
Файл:Zachlam 3.jpg|Zachlam Tager на военном параде 1963г.
Файл:Zachlam 5.jpg|Zachlam Tager пуск ПТУР SS.11
Файл:Zachlam 6.jpg|Zachlam Tager пуск ПТУР SS.11
</gallery>

'''Видео-обзоры'''
{{Youtube-gallery|K-og9j7HAFWjg|Обзор от WarTube|bbfRhqb13Lg|Обзор от ALAN LUCKER|FJWKckD1B-I|Обзор от ЧСВ}}

'''Камуфляжи'''
{{Skin-gallery
|live|1044103|Zachlam Камуфляж.png|Камуфляж Silent Tager на WT Live
|live|1036978|Zachlam camo.jpg|Камуфляж Steel Virgin на WT Live
}}

== См. также ==

* [[Type 60 ATM]]
* [[RakJPz 2]]
* [[Swingfire]]
* [[M3 GMC]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/323212-zachlam-tager/ тема на оф. форуме игры;]
* [[wt:ru/news/15628-zachlam-m3-tager-raketnyj-btr-ru|новость на сайте игры;]]

{{Израильские САУ}}

Saraph

2024-06-29T08:47:44Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ah_64d_i_saraph
|images={{Specs-Card-Image|AH-64D Saraph. Main № 1.png}}
}}

== Описание ==
'''AH-64D-I''' или '''Saraph''' (ивр. שראף — «гадюка») — израильская модификация американского ударного вертолёта [[AH-64D|AH-64D Apache Longbow]]. Желание получить новейшую версию «Апача» Израиль проявлял ещё в начале 2000-х годов, однако первые машины получить смог лишь в 2005. Как и другие вертолёты, на месте они прошли модернизацию, заключающуюся в установке авионики и систем связи израильского производства. Всего Израиль успел получить до 40 вертолётов AH-64D, пока в 2009 году их поставка не была заблокирована администрацией США. Машины этого типа активно использовались практически во всех военных конфликтах, в которых участвовал Израиль в начале 21 века.

В игру '''Saraph''' был добавлен в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. От [[AH-64A_(Израиль)|первой модификации «Апача»]], AH-64D-I унаследовал большую часть вооружения, однако и обладает новыми системами, в частности бортовым комплексом обороны (БКО), который в случае обнаружения пуска ракеты автоматически отстреливает ЛТЦ. Но главной и отличительной особенностью является РЛС, которая способна видеть как воздушные, так и наземные цели, а также быстро переключаться между ними. Также на «Апаче» реализована нашлемная система целеуказания (НСЦ), которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота. Из недостатков можно отметить недостаточную скорость ракеты Hellfire, на фоне других ракет, а также низкую точность 30-мм пушки.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:AH-64D Saraph. Flight.png|300px|мини|справа]]
Скорость у «Saraph» средняя. В отличие от [[AH-64A Peten (Израиль)|AH-64A Peten]], здесь установлены более мощные турбовальные двигатели '''General Electric T700-GE-701C '''мощностью 1890 л.с, которые развивают максимальную скорость вертолёта до 295 км/ч. Однако, в среднем по прямой вертолёт будет лететь 265 км/ч, что немного меньше, чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 11 м/c, без учёта подвесного вооружения, позволяющая быстро в нужный момент набрать высоту.

Манёвренность у вертолёта также средняя, сказывается его большая масса — 10 тонн. И как следствие из этого, вертолёт крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие манёвры. В случае пуска зенитной ракеты, следует немедленно прятаться за складками местности.

Характерной чертой AH-64D-I является наличие бортовой РЛС '''AN/APG-78 Longbow''' ''(«Длинный лук»)'', размещённая в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта. Радиолокационная станция может обнаруживать не только воздушные, но и наземные цели, с помощью которой можно узнать приблизительное месторасположение вражеской бронетехники.

{{Заметка
|Или можно воспользоваться [[Многофункциональное меню|«многофункциональным меню»]] путём нажатия: клавиши «Y» (по умолчанию) → РЛС → ''«Смена режима работы РЛС»''.
}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:AH-64D Saraph. TADS.png|300px|мини|справа|Электронно-оптическая система TADS]]
Бронирован AH-64D-I хорошо. Оба члена экипажа защищены 20-мм бронированными креслами, на основе '''кевлара с керамическими вставками'''. Пилот защищён 22-мм бронестеклом. В целом, «Saraph» может сдержать огонь из пулемётов крупного и винтовочного калибра, а вот ракет класса «воздух-воздух», по типу Иглы, Mistral, стоит опасаться, когда ЛТЦ/ДО израсходованы. Экипаж размещён тандемом, оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок, скорее всего, получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки. Но вот огонь 30-мм автопушек или танковых снарядов эта броня не спасёт.

Двигатели разделены друг от друга и если повреждается один, «Saraph» может долететь до базы на втором двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как: винт, тяги рулей направления, вертолёт в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым.

[[Файл:AH-64D Saraph. IRCM.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ для защиты от ракет с ИК-наведением]]
Для защиты от «умных» ракет «Saraph» оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольными отражателями (ДО)]]. В случае пуска УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. ДО сбрасывают захват ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и те взрываются в воздухе. Рекомендуется загружать «'''Смешанный'''» тип противодействия, в нём поровну разделены ЛТЦ и ДО в количестве 90 шт.

Вертолёт оборудован [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станцией предупреждения об облучении (СПО)]], которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении его лазером.

<gallery>
Файл:AH-64D-I. Защита.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:AH-64D-I. Модули.png|Расположение модулей и пилотов вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:AH-64D Saraph. M230E-1.png|300px|мини|справа|30-мм автоматическая пушка M230E-1]]
Главное вооружение — '''30-мм автоматическая пушка M230E-1''', расположенная под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке. В ленте присутствуют фугасные снаряды двойного назначения, позволяя эффективно уничтожать как вертолёты, так и бронетехнику, стреляя им в крышу. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата) способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния.

Однако не обошлось и без недостатков — из-за особенности установки, пушка не может стрелять вверх, для этого нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение, и низкая точность при интенсивной стрельбе, поэтому стоит стрелять короткими очередями. '''Рекомендуется''' открывать огонь, когда цель находится в пределах 1 км.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

<gallery>
Файл:AH-64D Saraph. Hydra M247.png|Hydra-70 M247
Файл:AH-64D Saraph. ATAS.png|ATAS (AIM-92 Stinger)
Файл:AH-64D Saraph. AGM-114K Hellfire II.png|AGM-114K Hellfire II
</gallery>

Кроме основного вооружения, «Ядовитая змея» дополнительно может использовать подвесное вооружение, среди которых:

* '''Hydra-70 M247''' — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения долговременный огневых точек (ДОТ), наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике.

* '''ATAS''' (аббр. — ''Air-to-Air Stinger''), он же '''AIM-92 Stinger''' — [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ)]]. Ракеты крепятся на законцовках крыльев, по две штуки на крыло, и доступны независимо от выбора вооружения. Применяется для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.

* '''AGM-114K Hellfire II''' — управляемая ракета класса «воздух-поверхность» (УРВП). Является основным типом управляемого вооружения для западных вертолётов. Применяется для уничтожения наземной техники. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 200 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты [[AGM-114 Hellfire|«Хеллфаер»]] является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.

== Применение в бою ==
[[Файл:AH-64D Saraph. Usage in battles № 1.png|300px|мини|справа]]
В совместных боях при встрече с '''вертолётами/самолётами''' AH-64D-I есть чем ответить. Неплохая манёвренность помогает пролетать между деревьями, скалами или домами. Но прежде всего стоит помнить, что помимо бронетехники, в бою довольно частыми противниками будут вертолёты, в частности российские [[Ка-50]]/[[Ка-52]], которые вооружены противотанковой управляемой ракетой (ПТУР) «Вихрь» с радиовзрывателем, поэтому они не требуют прямого попадания. Если ситуация позволяет, можно выйти с активного боя и зачистить небо от вражеских вертолётов. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами» рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. На расстоянии в 2-3 км можно пустить «Стингер», но нужно быть готовым к тому, что враг отстрелит ЛТЦ и ракета пройдёт мимо, поэтому у AH-64D-I есть скорострельная автопушка с хорошими снарядами в ленте.

[[Файл:AH-64D Saraph. Usage in battles № 2.png|300px|мини|справа]]
В совместных боях при борьбе с '''танками''' приходится действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУР достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114K Hellfire II, у которых дальность полёта 8 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника, где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

* 16 x УРВП AGM-114K Hellfire II и 4 х ATAS (AIM-92 Stinger).

Большое количество управляемого вооружения поможет уничтожать больше наземных целей, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью «Стингеров». А если до цели «рукой подать», автопушка придёт на помощь. Также, благодаря присутствию РЛС AN/APG-78 Longbow, AH-64D-I способен «видеть» приблизительное месторасположение наземных и воздушных целей.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:AH-64D Saraph. Interim № 1.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Хорошая защита;
* Неплохая манёвренность;
* Хорошее вооружение и большой боекомплект.
* Присутствие баллистического вычислителя для ракет и телеавтомата для пушки;
* Наличие РЛС «Longbow» для поиска воздушных и наземных целей;
* Наличие СПО;
* Хорошее приближение в прицеле;
* Наличие тепловизора;

'''Недостатки:'''

* Средняя скорость;
* Ограниченные углы наводки пушки вверх;
* Малое количество вариантов подвесного вооружения.

== Историческая справка ==
[[Файл:AH-64D Saraph. History 1.jpg|300px|мини|справа]]
AH-64D Apache Longbow представляет собой усовершенствованный вариант AH-64A Apache.

Армия США начала разрабатывать планы по модернизации существующего парка вертолётов AH-64A Apache в конце 1980-х годов. Модернизация была сосредоточена вокруг РЛС управления огнём миллиметрового диапазона Northrop Grumman APG-78 Longbow. McDonnell Douglas переоборудовал четыре AH-64A в 1992 году в качестве доказательства концепции. После этого началось производство AH-64D, обозначения модернизированного AH-64A. РЛС «Longbow» устанавливается над втулкой несущего винта и позволяет использовать противотанковые управляемые ракеты AGM-114L Hellfire II. Предыдущие варианты Hellfire требовали непрерывной прямой видимости для лазерного целеуказателя, в то время как Hellfire II имел возможность «выстрелил и забыл». Радар APG-78 Longbow может также обнаруживать, классифицировать и определять приоритет двенадцати целей одновременно. Он умеет «видеть» сквозь туман и дым, что может препятствовать работе инфракрасных или телевизионных систем.

Кроме того, AH-64D отличается улучшенной электроникой и авионикой. Обтекатели шасси выдвинуты вперёд, чтобы в них можно было разместить больше оборудования, а передний отсек авионики был расширен за счёт включения большего количества оборудования. В 1999 году армия США заказала 530 «Апачей» AH-64A, которые были модернизированы до варианта AH-64D. AH-64D поступил на вооружение в 1995 году.

[[Файл:AH-64D Saraph. History 2.jpg|300px|мини|справа|AH-64 запускает ракету Spike NLOS]]
В 2009 году продажа шести AH-64D была заблокирована администрацией Обамы в ожидании межведомственного рассмотрения из-за опасений, что они могут представлять угрозу для мирных палестинцев в Газе. Поскольку заказы на новые AH-64D были заблокированы, ВВС Израиля (IAF) продолжила модернизацию своего парка [[AH-64A (Израиль)|AH-64A]]. В июне 2010 года Израиль решил не модернизировать все AH-64A до модели «D» из-за финансовых ограничений и отсутствия сотрудничества с США. К 2013 году IAF AH-64A подверглась комплексной модернизации своей авионики и электрических систем. AH-64A модернизируются до конфигурации AH-64A-I, которая близка к стандарту AH-64D.

IAF Apache может нести противотанковые ракеты Spike вместо AGM-114 Hellfire. Первоначально Израиль разработал ракеты Spike в 1970-х годах для противостояния большого количества сирийских и египетских танков. Но после того, как первоначальный вариант поступил на вооружение в 1981 году, израильские военные увидели, что его можно адаптировать как оружие дальнего радиуса действия для уничтожения групп противника, в результате чего появилась модель Tammuz или Spike-NLOS (от англ. '''non-line of sight''' — стрельба в отсутствие прямой видимости цели). Spike-NLOS, в частности, широко применялся в боевых действиях Армией обороны Израиля в 2006 и 2014 годах.

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:AH-64D Saraph. Media 1.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 2.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 3.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 4.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 5.jpg
</gallery>

== См. также ==

* [[EC-665 Tiger UHT]]
* [[Z-19E]]
* [[A129CBT]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_AH-64_Apache Страница на Википедии (английская)]
* [https://nationalinterest.org/blog/reboot/new-spike-nlos-missile-quadruples-killing-range-apache-helicopter-198402 Информация о ракетах «Спайк» (английский)]

{{Семейство Apache}}

Saraph

2024-06-29T08:47:24Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ah_64d_i_saraph
|images={{Specs-Card-Image|AH-64D Saraph. Main № 1.png}}
}}

== Описание ==
'''AH-64D-I Saraph''' (ивр. שראף — «гадюка») — израильская модификация американского ударного вертолёта [[AH-64D|AH-64D Apache Longbow]]. Желание получить новейшую версию «Апача» Израиль проявлял ещё в начале 2000-х годов, однако первые машины получить смог лишь в 2005. Как и другие вертолёты, на месте они прошли модернизацию, заключающуюся в установке авионики и систем связи израильского производства. Всего Израиль успел получить до 40 вертолётов AH-64D, пока в 2009 году их поставка не была заблокирована администрацией США. Машины этого типа активно использовались практически во всех военных конфликтах, в которых участвовал Израиль в начале 21 века.

В игру '''Saraph''' был добавлен в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. От [[AH-64A_(Израиль)|первой модификации «Апача»]], AH-64D-I унаследовал большую часть вооружения, однако и обладает новыми системами, в частности бортовым комплексом обороны (БКО), который в случае обнаружения пуска ракеты автоматически отстреливает ЛТЦ. Но главной и отличительной особенностью является РЛС, которая способна видеть как воздушные, так и наземные цели, а также быстро переключаться между ними. Также на «Апаче» реализована нашлемная система целеуказания (НСЦ), которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота. Из недостатков можно отметить недостаточную скорость ракеты Hellfire, на фоне других ракет, а также низкую точность 30-мм пушки.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:AH-64D Saraph. Flight.png|300px|мини|справа]]
Скорость у «Saraph» средняя. В отличие от [[AH-64A Peten (Израиль)|AH-64A Peten]], здесь установлены более мощные турбовальные двигатели '''General Electric T700-GE-701C '''мощностью 1890 л.с, которые развивают максимальную скорость вертолёта до 295 км/ч. Однако, в среднем по прямой вертолёт будет лететь 265 км/ч, что немного меньше, чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 11 м/c, без учёта подвесного вооружения, позволяющая быстро в нужный момент набрать высоту.

Манёвренность у вертолёта также средняя, сказывается его большая масса — 10 тонн. И как следствие из этого, вертолёт крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие манёвры. В случае пуска зенитной ракеты, следует немедленно прятаться за складками местности.

Характерной чертой AH-64D-I является наличие бортовой РЛС '''AN/APG-78 Longbow''' ''(«Длинный лук»)'', размещённая в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта. Радиолокационная станция может обнаруживать не только воздушные, но и наземные цели, с помощью которой можно узнать приблизительное месторасположение вражеской бронетехники.

{{Заметка
|Или можно воспользоваться [[Многофункциональное меню|«многофункциональным меню»]] путём нажатия: клавиши «Y» (по умолчанию) → РЛС → ''«Смена режима работы РЛС»''.
}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:AH-64D Saraph. TADS.png|300px|мини|справа|Электронно-оптическая система TADS]]
Бронирован AH-64D-I хорошо. Оба члена экипажа защищены 20-мм бронированными креслами, на основе '''кевлара с керамическими вставками'''. Пилот защищён 22-мм бронестеклом. В целом, «Saraph» может сдержать огонь из пулемётов крупного и винтовочного калибра, а вот ракет класса «воздух-воздух», по типу Иглы, Mistral, стоит опасаться, когда ЛТЦ/ДО израсходованы. Экипаж размещён тандемом, оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок, скорее всего, получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки. Но вот огонь 30-мм автопушек или танковых снарядов эта броня не спасёт.

Двигатели разделены друг от друга и если повреждается один, «Saraph» может долететь до базы на втором двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как: винт, тяги рулей направления, вертолёт в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым.

[[Файл:AH-64D Saraph. IRCM.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ для защиты от ракет с ИК-наведением]]
Для защиты от «умных» ракет «Saraph» оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольными отражателями (ДО)]]. В случае пуска УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. ДО сбрасывают захват ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и те взрываются в воздухе. Рекомендуется загружать «'''Смешанный'''» тип противодействия, в нём поровну разделены ЛТЦ и ДО в количестве 90 шт.

Вертолёт оборудован [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станцией предупреждения об облучении (СПО)]], которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении его лазером.

<gallery>
Файл:AH-64D-I. Защита.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:AH-64D-I. Модули.png|Расположение модулей и пилотов вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:AH-64D Saraph. M230E-1.png|300px|мини|справа|30-мм автоматическая пушка M230E-1]]
Главное вооружение — '''30-мм автоматическая пушка M230E-1''', расположенная под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке. В ленте присутствуют фугасные снаряды двойного назначения, позволяя эффективно уничтожать как вертолёты, так и бронетехнику, стреляя им в крышу. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата) способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния.

Однако не обошлось и без недостатков — из-за особенности установки, пушка не может стрелять вверх, для этого нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение, и низкая точность при интенсивной стрельбе, поэтому стоит стрелять короткими очередями. '''Рекомендуется''' открывать огонь, когда цель находится в пределах 1 км.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

<gallery>
Файл:AH-64D Saraph. Hydra M247.png|Hydra-70 M247
Файл:AH-64D Saraph. ATAS.png|ATAS (AIM-92 Stinger)
Файл:AH-64D Saraph. AGM-114K Hellfire II.png|AGM-114K Hellfire II
</gallery>

Кроме основного вооружения, «Ядовитая змея» дополнительно может использовать подвесное вооружение, среди которых:

* '''Hydra-70 M247''' — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения долговременный огневых точек (ДОТ), наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике.

* '''ATAS''' (аббр. — ''Air-to-Air Stinger''), он же '''AIM-92 Stinger''' — [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ)]]. Ракеты крепятся на законцовках крыльев, по две штуки на крыло, и доступны независимо от выбора вооружения. Применяется для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.

* '''AGM-114K Hellfire II''' — управляемая ракета класса «воздух-поверхность» (УРВП). Является основным типом управляемого вооружения для западных вертолётов. Применяется для уничтожения наземной техники. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 200 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты [[AGM-114 Hellfire|«Хеллфаер»]] является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.

== Применение в бою ==
[[Файл:AH-64D Saraph. Usage in battles № 1.png|300px|мини|справа]]
В совместных боях при встрече с '''вертолётами/самолётами''' AH-64D-I есть чем ответить. Неплохая манёвренность помогает пролетать между деревьями, скалами или домами. Но прежде всего стоит помнить, что помимо бронетехники, в бою довольно частыми противниками будут вертолёты, в частности российские [[Ка-50]]/[[Ка-52]], которые вооружены противотанковой управляемой ракетой (ПТУР) «Вихрь» с радиовзрывателем, поэтому они не требуют прямого попадания. Если ситуация позволяет, можно выйти с активного боя и зачистить небо от вражеских вертолётов. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами» рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. На расстоянии в 2-3 км можно пустить «Стингер», но нужно быть готовым к тому, что враг отстрелит ЛТЦ и ракета пройдёт мимо, поэтому у AH-64D-I есть скорострельная автопушка с хорошими снарядами в ленте.

[[Файл:AH-64D Saraph. Usage in battles № 2.png|300px|мини|справа]]
В совместных боях при борьбе с '''танками''' приходится действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУР достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114K Hellfire II, у которых дальность полёта 8 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника, где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

* 16 x УРВП AGM-114K Hellfire II и 4 х ATAS (AIM-92 Stinger).

Большое количество управляемого вооружения поможет уничтожать больше наземных целей, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью «Стингеров». А если до цели «рукой подать», автопушка придёт на помощь. Также, благодаря присутствию РЛС AN/APG-78 Longbow, AH-64D-I способен «видеть» приблизительное месторасположение наземных и воздушных целей.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:AH-64D Saraph. Interim № 1.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Хорошая защита;
* Неплохая манёвренность;
* Хорошее вооружение и большой боекомплект.
* Присутствие баллистического вычислителя для ракет и телеавтомата для пушки;
* Наличие РЛС «Longbow» для поиска воздушных и наземных целей;
* Наличие СПО;
* Хорошее приближение в прицеле;
* Наличие тепловизора;

'''Недостатки:'''

* Средняя скорость;
* Ограниченные углы наводки пушки вверх;
* Малое количество вариантов подвесного вооружения.

== Историческая справка ==
[[Файл:AH-64D Saraph. History 1.jpg|300px|мини|справа]]
AH-64D Apache Longbow представляет собой усовершенствованный вариант AH-64A Apache.

Армия США начала разрабатывать планы по модернизации существующего парка вертолётов AH-64A Apache в конце 1980-х годов. Модернизация была сосредоточена вокруг РЛС управления огнём миллиметрового диапазона Northrop Grumman APG-78 Longbow. McDonnell Douglas переоборудовал четыре AH-64A в 1992 году в качестве доказательства концепции. После этого началось производство AH-64D, обозначения модернизированного AH-64A. РЛС «Longbow» устанавливается над втулкой несущего винта и позволяет использовать противотанковые управляемые ракеты AGM-114L Hellfire II. Предыдущие варианты Hellfire требовали непрерывной прямой видимости для лазерного целеуказателя, в то время как Hellfire II имел возможность «выстрелил и забыл». Радар APG-78 Longbow может также обнаруживать, классифицировать и определять приоритет двенадцати целей одновременно. Он умеет «видеть» сквозь туман и дым, что может препятствовать работе инфракрасных или телевизионных систем.

Кроме того, AH-64D отличается улучшенной электроникой и авионикой. Обтекатели шасси выдвинуты вперёд, чтобы в них можно было разместить больше оборудования, а передний отсек авионики был расширен за счёт включения большего количества оборудования. В 1999 году армия США заказала 530 «Апачей» AH-64A, которые были модернизированы до варианта AH-64D. AH-64D поступил на вооружение в 1995 году.

[[Файл:AH-64D Saraph. History 2.jpg|300px|мини|справа|AH-64 запускает ракету Spike NLOS]]
В 2009 году продажа шести AH-64D была заблокирована администрацией Обамы в ожидании межведомственного рассмотрения из-за опасений, что они могут представлять угрозу для мирных палестинцев в Газе. Поскольку заказы на новые AH-64D были заблокированы, ВВС Израиля (IAF) продолжила модернизацию своего парка [[AH-64A (Израиль)|AH-64A]]. В июне 2010 года Израиль решил не модернизировать все AH-64A до модели «D» из-за финансовых ограничений и отсутствия сотрудничества с США. К 2013 году IAF AH-64A подверглась комплексной модернизации своей авионики и электрических систем. AH-64A модернизируются до конфигурации AH-64A-I, которая близка к стандарту AH-64D.

IAF Apache может нести противотанковые ракеты Spike вместо AGM-114 Hellfire. Первоначально Израиль разработал ракеты Spike в 1970-х годах для противостояния большого количества сирийских и египетских танков. Но после того, как первоначальный вариант поступил на вооружение в 1981 году, израильские военные увидели, что его можно адаптировать как оружие дальнего радиуса действия для уничтожения групп противника, в результате чего появилась модель Tammuz или Spike-NLOS (от англ. '''non-line of sight''' — стрельба в отсутствие прямой видимости цели). Spike-NLOS, в частности, широко применялся в боевых действиях Армией обороны Израиля в 2006 и 2014 годах.

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:AH-64D Saraph. Media 1.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 2.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 3.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 4.jpg
Файл:AH-64D Saraph. Media 5.jpg
</gallery>

== См. также ==

* [[EC-665 Tiger UHT]]
* [[Z-19E]]
* [[A129CBT]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_AH-64_Apache Страница на Википедии (английская)]
* [https://nationalinterest.org/blog/reboot/new-spike-nlos-missile-quadruples-killing-range-apache-helicopter-198402 Информация о ракетах «Спайк» (английский)]

{{Семейство Apache}}

Lahatut

2024-06-28T21:24:30Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=md_500_tow_late
|images={{Specs-Card-Image|MD500-TOW. Main № 1.png}}
}}

== Описание ==
В 1960-х годах, параллельно с выпуском военного ''OH-6 Cayuse'', компания Hughes представила версию этого вертолёта под обозначением ''Hughes 500'', предназначенную для гражданских заказчиков, полицейских служб и для продажи на экспорт. В дальнейшем военная версия и вариант общего назначения также параллельно получали модернизации и улучшения. Так, к 1976 году основными производственными модификациями машины стали соответственно ''OH-6D'' и ''Hughes 500D'', которые отличались улучшенным двигателем, новым Т-образным оперением и пятилопастным несущим винтом. В 1984 году, после покупки Hughes компанией McDonnell Douglas, наименование экспортных версий машины сменилось на '''MD 500D''', а вооружённые экспортные версии стали продаваться под обозначением '''MD 500 Defender'''.

На экспорт предлагалось множество вариантов боевых и разведывательных вертолётов, одним из основных среди которых стал противотанковый '''MD 500MD/TOW''', созданный на базе MD 500D и оснащавшийся пусковыми установками ракет TOW. Одним из покупателей данной версии машины стал Израиль: вертолёт заинтересовал их низкой стоимостью в сравнении с [[Tzefa A|«Кобрами»]], хорошей манёвренностью и грузоподъёмностью. В 1979 году в Израиль было поставлено около 30 данных вертолётов, которые на месте получили название '''Lahatut''' (ивр. להטוט — «фокусник»). Боевое крещение Lahatut получил уже во время Ливанской войны 1982 году, а выведены из эксплуатации машины были лишь в середине 1990-х годов.

В игру '''Lahatut''' был добавлен в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Это маленький, но очень «кусающийся» вертолёт, который за счёт своих размеров и четырёх ракет BGM-71D TOW-2 способен появиться в неожиданном для противника месте, с последующим нанесением удара, а затем быстро скрыться за рельефом.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
Скорость — главная особенность MD 500. Турбовальный двигатель '''Allison 250-C20B''' со взлётной тягой в 30 кгс позволяет вертолёту развивать максимальную скорость до 240 км/ч. Она позволит вертолёту довольно быстро добраться от вертолётной площадки до поля боя и также быстро уйти из-под обстрела.

Второе преимущество вертолёта — небольшая масса — всего 1 тонна, поэтому из этого выплывает хорошая манёвренность у вертолёта. Можно уверенно пролетать между деревьями или скалами, а также уворачиваться от огня пушек и пулемётов и даже от различных управляемых ракет «воздух-воздух».

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть и защита — главные недостатки «Lahatut». На данном вертолёте отсутствует какая-либо бронезащита: кабина экипажа и двигатель прикрыты лишь конструкционной защитой, поэтому вертолёт не способен сдерживать пулемётную очередь, не говоря уже про УРВВ.

Практически любое попадание нанесёт серьёзные повреждения или выведение машины из строя. Маневрирование — это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом.

<gallery>
Файл:MD500-TOW. Модули.png|Расположение модулей вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
Несмотря на свои маленькие габариты и отсутствие защиты, «Lahatut» может взять с собой на поле боя подвесное вооружение, пусть и в небольшом количестве. Однако в его арсенале нету подвесных пушек или [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемых ракет класса «воздух-воздух»]], что сильно ограничивает его возможности в борьбе с вражеской авиацией. Вооружение вертолёта состоит из:

* '''Hydra-70 M247''' — 70-мм неуправляемая ракета.
* '''BGM-71C Improver TOW (ITOW)''' и его усовершенствованный вариант '''BGM-71D TOW-2''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР).

Внимания определённо заслуживает '''BGM-71D TOW-2''', так как по сравнению с модификацией «С», кроме повышенного пробития (800 мм) и лучшей скорости полёта на траектории (329 м/с), данная версия имеет помехоустойчивость, например к воздействию КОЭП. Максимальная дальность полёта ракеты составляет 3.75 км, однако стоит учесть, что с дистанцией управление ракетой может быть «тугим» и не получится быстро перевести ракету на другую цель.

Говоря об НАР '''Hydra-70''', их использовать в начале боя не рекомендуется. При их небольшом количестве — всего 14 штук, может потребоваться много ракет для уничтожения ОБТ, поэтому лучше «охотится» на легкобронированную цель (БМП, зенитки). Вертолёт не оборудован [[Баллистический вычислитель|баллистическим вычислителем]], что сильно усложняет поражение наземной цели при помощи НАР.

== Применение в бою ==
[[Файл:MD-500. Usage in battles № 1.png|300px|мини|справа]]
Поскольку вертолёт не обладает какой-либо защитой, то и применять его надо очень осторожно. Использовать его нужно на малой высоте, а ракеты BGM-71D TOW-2 способны пробить большинство танков на своём БР, но стоит обратить внимание, что их всего 4 штуки, поэтому не стоит ими разбрасываться. В начале боя лучше отлететь в сторону, а затем высматривать опасных врагов, или можно оставаться над землёй и вести огонь по врагам из-за укрытия. Трудности могут возникнуть, когда в небе может появиться вражеская авиация, ведь у «Лахатута» нету ракет «воздух-воздух» и защиты от этих самых ракет. Поэтому можно попытаться сбить вражескую цель с помощью ПТУР.

Кроме того, благодаря маленьким размерам, «Lahatut» может захватывать вражеские точки, ведь за счёт своей высокой скорости он может добраться до определённых зон захвата быстрее, чем любая наземная техника.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Маленькие габариты;
* Управляемое вооружение;
* ПНВ;
* Хорошая скорость.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие какой-либо защиты;
* Невозможность бороться с авиацией противника;
* Отсутствие турели;
* Отсутствие баллистического вычислителя.

== Историческая справка ==
[[Файл:MD 500-TOW. Main 1.jpg|300px|мини|справа|«Lahatut» с бортовым номером 282 с 14 х 70-мм ракетами. На заднем плане виден второй «Lahatut» с ракетами BGM-71 TOW]]
В 1975 году официальные лица и инженеры IAF посетили завод Хьюза, в то время как несколько вертолётов AH-1 Cobra, закупленных IAF, переоборудовали в стандарт [[AH-1Q (Израиль)|AH-1Q]]. Во время этого визита официальные лица узнали о новом вертолёте, разрабатываемом в то время компанией Hughes — MD 500, а официальные лица завода отметили его низкую стоимость, высокую производительность и впечатляющую грузоподъёмность. Спустя два года после того, как MD 500 завершил разработку и поднялся в воздух, он был представлен ВВС Израиля в июле 1977 года. После продолжительной оценки возможностей вертолёта ВВС Израиля решили приобрести 30 экземпляров за 23 млн $.

MD 500 Defender, известный в ВВС Израиля как «Лахатут» (להטוט), что означает «Ловкость рук» или просто «уловка», был одним из первых вертолётов, эксплуатируемых Израилем в качестве противотанкового вертолёта. Он принял участие в некоторых из первых боевых вылетов Израиля против бронетехники противника, совершённых вертолетами, и увидел пик своей службы во время операции 1982 года «Мир Галилее», также известной как война в Ливане.

[[Файл:MD 500-TOW. Main 2.jpg|300px|мини|справа|«Lahatut» на фоне танка [[Magach 6B]]]]
Израильские «Лахатуты» были оснащены электронно-оптическим прицелом, установленным на башне, и четырьмя ракетами TOW, по две с каждой стороны фюзеляжа, хотя их можно было заменить ракетными установками. Первый боевой вылет вертолётов состоялся всего через три месяца после формирования их эскадрильи, когда два MD 500 атаковали объект террористов на юге Ливана в июле 1980 года. За годы до израильского вторжения в Ливан вертолёты активно участвовали в боях с палестинскими террористами, действовавшими с юга Ливана против северных границ Израиля. Только с началом операции «Мир Галилее» их наиболее важная роль заключалась в противостоянии сирийским войскам, вступившим в бой 9 июня. Помимо уничтожения сирийской бронетехники, «Лахатуты» сыграли важную роль в уничтожении комплекса сирийских ЗРК в долине Бекаа, летая низко, чтобы уничтожить наземные радары, которые могли обнаружить приближающиеся истребители-бомбардировщики.

«Lahatut» продолжали выполнять множество боевых вылетов позже, вплоть до 90-х годов, в основном против партизанских сил в Ливане, и со временем постепенно стали использоваться в учебных целях. К середине 90-х, с появлением [[AH-64D-I (Израиль)|AH-64 Apache]], израильские ВВС начали продавать свои «Lahatut». Несколько экземпляров этого вертолёта в ливрее ВВС Израиля остаются в экспозиции в музее ВВС Израиля в Хацериме.

== Медиа ==

{{Youtube-gallery|-CAkY3h63X0|ПОЛИГОН #313: Машины войны: маленький израильский «винтокрыл»|pH1bS_9r-ds|Обзор от FallFire|jtw18vSV_V0|Обзор от FreemanProject}}

== См. также ==

* [[SA.313B Alouette II]]
* [[UH-1D (Германия)|◄UH-1D]]
* [[HKP2]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/552884-hughes-md-500-lahatut-im-gonna-show-em-a-lil-trick-i-learned/ Статья на форуме игры (английский)]
* [https://warthunder.ru/ru/news/15771-v-razrabotke-izrailskie-vertolyoty-ru Статья на официальном сайте игры]
* [https://www.jewishvirtuallibrary.org/mcdonnell-douglas-md-500-defender-lahatut-2 Статья на Jewish Virtual Library]

Tzefa D/E

2024-06-28T15:22:02Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ah_1f_iaf
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Tzefa D/E''' — израильская модификация американского ударного вертолёта [[AH-1F]]. К уже имеющимся «Кобрам», в августе 1996 года Израилем было приобретено у США ещё 14 вертолётов AH-1F, которые постепенно выводились из эксплуатации в американской армии. Они, как и большая часть других израильских «Кобр» были модернизированы и приведены приблизительно к одному общему стандарту. В том числе на машины установили датчики предупреждения об облучении, блоки ЛТЦ, обновлённую оптику. Вертолёты «Кобра» широко использовались израильскими ВВС на ливанском фронте, участвуя в боевых действиях там более 20 лет. В конце 2013 года Израиль решил вывести из эксплуатации последние из своих 33 «Кобр» AH-1, в основном из-за сокращения бюджета. Их роль полностью взяли на себя эскадрильи ударных вертолетов [[AH-64D-I (Израиль)|AH-64D-I]].

В игру '''Tzefa D/E''' был добавлен в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Основное отличие данной версии от [[Tzefa B]] заключается в наличии тепловых ловушек, существенно повышающих защиту машины от ракет с ИК ГСН, а также тепловизора, позволяющего быстрее находить противника на поле боя. В остальном эта «Кобра» сохранила все преимущества других вертолётов этого семейства: хорошую скоростью, манёвренность и мощное вооружение, включающее ракеты TOW-2.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

Tzefa D/E

2024-06-28T15:19:03Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ah_1f_iaf
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Tzefa D/E''' — израильская модификация американского ударного вертолёта [[AH-1F]]. К уже имеющимся «Кобрам», в августе 1996 года Израилем было приобретено у США ещё 14 вертолётов AH-1F, которые постепенно выводились из эксплуатации в американской армии. Они, как и большая часть других израильских «Кобр» были модернизированы и приведены приблизительно к одному общему стандарту. В том числе на машины установили датчики предупреждения об облучении, блоки ЛТЦ, обновлённую оптику. Вертолёты «Кобра» широко использовались израильскими ВВС на ливанском фронте, участвуя в боевых действиях там более 20 лет. В конце 2013 года Израиль решил вывести из эксплуатации последние из своих 33 «Кобр» AH-1, в основном из-за сокращения бюджета. Их роль полностью взяли на себя эскадрильи ударных вертолетов [[AH-64D-I (Израиль)|AH-64D-I]].

В игру '''Tzefa D/E''' был добавлен в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Эта «Кобра» сохранила все преимущества других вертолётов этого семейства: хорошую скоростью, манёвренность и мощное вооружение, включающее ракеты TOW-2. Основное отличие данной версии от [[Tzefa B]] заключается в наличии тепловых ловушек, существенно повышающих защиту машины от ракет с ИК ГСН, а также тепловизора, позволяющего быстрее находить противника на поле боя.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

Tzefa B

2024-06-28T14:36:48Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ah_1q_iaf
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Tzefa B''' — израильская модификация американского ударного вертолёта [[Tzefa A|AH-1G]]. В апреле 1975 года в Израиль прибыла первая партия AH-1G, а месяц спустя состоялся их первый полёт в израильском небе. Последующий 8-месячный период оценки завершился подачей очень благоприятного отчета командующему ВВС Бенни Пеледу. ВВС быстро приняли рекомендации отчета, которые включали модернизацию всех AH-1G до стандарта эквивалентному AH-1S/Q, включающего возможность нести на вертолётах ракеты TOW. Вертолёты «Кобра» широко использовались израильскими ВВС в Ливанской войне 1982 года против сирийский войск. Tzefa также использовались в крупных операциях против «Хезболлы» в операциях «Ответственность» и «Гроздья гнева» на юге Ливана. В конце 2013 года Израиль решил вывести из эксплуатации последние из своих 33 «Кобр» AH-1, в основном из-за сокращения бюджета.

В игру '''Tzefa B''' был добавлен в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Главное и единственное её отличие от предыдущей модели [[Tzefa A|«Гадюки»]] — управляемые ракеты BGM-17C ITOW с полуактивной системой наведения. В остальном это всё та же «Гадюка», с хорошей скоростью и манёвренностью, способная наносить быстрые атаки и также быстро ретироваться в трудной ситуации благодаря хорошим лётным характеристикам.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

Tzefa A

2024-06-28T14:10:30Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ah_1g_iaf
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Tzefa A''' (с ивр. ''«гадюка»'') — израильское обозначение американского ударного вертолёта [[AH-1G]]. Война Судного дня в октябре 1973 года дала израильским ВВС стимул приобрести собственные ударные вертолёты. В мае 1974 года четыре пилота отправились в США, чтобы оценить различные доступные варианты: пилоты летали на «Кобре», но больше всего их впечатлил Sikorsky S-67 Blackhawk, всё ещё находящийся на стадии прототипа. Сделка с S-67, однако, сорвалась, когда прототип разбился, и вместо него Израиль в итоге закупил шесть AH-1G у морской пехоты США.

Чтобы изучить основы вертолётной войны, Израиль сформировал экспериментальную эскадрилью, в состав которой были включены «Кобры». Шесть AH-1G прибыли в Израиль в апреле 1975 года, где они получили название Tzefa, а месяц спустя состоялся их первый полёт в израильском небе. 9 мая 1979 года израильские «Кобры» совершили свою первую атаку, выпустив четыре ракеты «Орев» по дому недалеко от Тира, Ливан, который был занят боевиками. Израильский флот «Кобр» был особенно активен на ливанском фронте, участвуя в боевых действиях там более 20 лет.

В игру '''Tzefa A''' была добавлена в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. От американской версии [[AH-1G|«Кобры»]], Tzefa отличается лишь изменённым выхлопным соплом. Подвесное же вооружение и ЛТХ не претерпели изменений: «Гадюка» по прежнему быстрая и манёвренная, а вооружение состоит из блоков НАР Mighty Mouse и подвесных пушек для защиты от других вертолётов.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

Mi-28A

2024-06-28T13:06:18Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=mi_28a_sweden
|images={{Specs-Card-Image|Mi-28. Заглавный скриншот № 1.png|Mi-28. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Ми-28А''' — советский/российский ударный вертолёт. Его разработка стартовала ещё в конце 1970-х годов, однако из-за различных сложностей и конкуренции с более удачным на тот момент [[Ка-50]] вертолёт к 1990-м годам так и не смог попасть в серийное производство на родине. Однако, желая найти других потенциальных заказчиков, в 1995 году один из прототипов машины был отправлен в Швецию для участия в конкурсе на новый боевой вертолёт для шведской армии. Кроме Ми-28 в нём принимали участие такие известные вертолёты, как американские [[AHS|AH-64A Apache]] и [[AH-1Z|AH-1W Super Cobra]], итальянский [[A129CBT|A-129 Mangusta]], французский [[EC-665 Tiger HAP|Eurocopter Tiger]], южноафриканский [[Rooivalk Mk1F CSH]] и сам Ка-50. В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжной машиной, однако в итоге победителя шведы так и не определили, а вертолёты [[HKP9A]] так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010 года.

В игру шведский '''Mi-28A''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. Из себя он представляет быстрый и манёвренный вертолёт, с вооружением в виде шестнадцати ПТУР 9М120 Атака, однако у него отсутствуют УРВВ, что сильно ограничивает его возможности в борьбе с воздушными целями. Также, как и все вертолёты семейства «Миля», Ми-28 тяжёлый, и поэтому манёвры выполняет неохотно.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:Mi-28. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Скорость у Mi-28A средняя. Силовая установка представлена парой турбовальных двигателей '''Климов ТВ3-117ВМА''', которые развивают максимальную скорость вертолёта до 300 км/ч. Однако, в среднем по прямой, вертолёт будет лететь 265 км/ч, что немного меньше чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 9 м/c, с учётом подвесного вооружения, позволяющая быстро в нужный момент набрать высоту.

Манёвренность у вертолёта также средняя, сказывается его большая масса — 12 тонн. И как следствие из этого, вертолёт крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие манёвры. В случае пуска зенитной ракеты, следует немедленно прятаться за складками местности.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:Mi-28A. Защита.png|300px|мини|справа|Схема бронирования вертолёта]]
Бронирован Mi-28 хорошо. Кабина защищена 10 мм алюминиевым сплавом, на которые навешены 16 мм бронеэлементы из керамики. Экипаж защищён 42 мм бронестеклом во лбу, а а боковые стёкла имеют толщину 22 мм. Верхняя часть кабины — 8 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10 мм алюминиевой бронеплитой, что сводит к минимуму поражение обоих членов экипажа осколками снаряда.

В целом, вертолёт может сдержать огонь из пулемётов крупного и винтовочного калибра, а вот ракет класса «воздух-воздух» при израсходовании запаса ЛТЦ/ДО стоит опасаться. Экипаж размещён тандемом: оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок скорее всего получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки. Но вот от огня 30-мм автопушек, танковых снарядов или попадания ПТУРа, к сожалению эта броня не спасёт.

[[Файл:Mi-28A. Модули.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]]
Двигатели разделены друг от друга, поэтому в случае повреждения одного из двигателей, вертолёт скорее всего сможет долететь до базы на втором. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или тяги рулей направления, он в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым.

Для защиты от «умных» ракет Mi-28 оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольными отражателями (ДО)]]. В случае пуска УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. ДО сбрасывают захват ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и те взрываются в воздухе. Рекомендуется загружать «Смешанный» тип противодействия, в нём запас ложных целей в количестве 128 шт. поровну разделён между ЛТЦ и ДО. Кроме того, о пуске УРВВ или о захвате [[Зенитные РЛС|РЛС]] предупредит [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]].

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:Mi-28. Автопушка.png|300px|мини|справа|30-мм автоматическая пушка 2А42]]
Основное вооружение — '''30-мм автоматическая пушка 2A42''', такая же установленная на [[БМП-2]]. Она расположена под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке и имеет углы горизонтальной наводки ±110°, а углы вертикальной наводки — от -40° до +13°. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата), способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния. Кроме того, у пушки хорошая скорострельность — 546 выстрелов/минуту, а 250 снарядов к ней хватит для продолжительной стрельбы.

Однако не обошлось и без недостатков: из-за особенности установки пушка не может стрелять вверх — для этого нужно «задирать» нос вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение, и низкая точность при интенсивной стрельбе, поэтому стоит стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км.

В боекомплект пушки входят следующие типы лент:

* '''Стандарт (БТ-ОФЗ-ОФЗ-БТ-БТ)''' — стандартная лента, которая состоит из обычных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Лента малоэффективна против наземной техники и посредственная против вражеской авиации ввиду недостаточного количества осколочно-фугасных снарядов.
* '''Наземные цели''' — бронебойная лента, которая полностью состоит из подкалиберных снарядов с бронепробитием 82 мм. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника.
* '''Воздушные цели''' — лента, которая полностью состоит из осколочно-фугасных снарядов. Рекомендуется для борьбы с воздушной техникой противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
[[Файл:Mi-28. ПТУР и НАР.png|300px|мини|справа|Слева — ПТУР 9М120 Атака, справа — НАР С-13ОФ]]
Для борьбы с наземной техникой противника, Mi-28 оснащён следующим набором подвесного вооружения:

* '''9М120 «Атака»''' — противотанковая управляемая ракета с полуавтоматической системой наведения. Ракета способна развить скорость до 550 м/с, а пробитие достигается 800 мм. Дальность ракеты составляет 6 км;
* '''С-8КО''' и '''С-13ОФ''' — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике.

Для борьбы с воздушными целями, можно подвесить комплект [[ГШ-23Л (23-мм)|23-мм пушки ГШ-23Л]] с суммарным запасом в 500 снарядов. По сравнению с Ми-28 в совесткой линейке исследования, здесь отсутствуют [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемые ракеты класса «воздух-воздух»]], что сильно ограничивает его возможности в борьбе с вражескими самолётам/вертолётами.

== Применение в бою ==
[[Файл:Mi-28. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет 9М120 Атака, у которых дальность полёта 6 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. К большому сожалению Mi-28A лишён [[Тепловизор|тепловизора]], поэтому обнаружить врага на такой дистанции будет трудновыполнимой задачей. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

* 16 x ПТУР 9М120 Атака и 40 х НУРСов С-8КО

Для борьбы с воздушными целями Mi-28A может использовать только 30-мм автопушку, однако при интенсивной стрельбе сильно снижается кучность разлёта снарядов, поэтому рекомендуется стрелять очередями. Конечно, на встреча идущему самолёту можно пустить ПТУР, однако лучше положится на пушку. А вот против вертолётов уже можно использовать ПТУР, телеавтомат позволяет захватить цель для точного наведения.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Mi-28. Промежуточный.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Неплохие ЛТХ;
* 30-мм автопушка в туреле;
* ПТУР 9М120 Атака в количестве 16 шт;
* Неплохая защита;
* СПО;
* ЛТЦ 128 шт.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие УРВВ;
* Отсутствие тепловизора и ПНВ при виде от оператора.

== Историческая справка ==
[[Файл:Mi-28A. History № 1.jpg|300px|мини|справа]]
Вертолёт Ми-28 был доставлен в Швецию 7-го октября 1995-го года. Перед началом испытаний несколько шведских пилотов прошли курс обучения на пилотов и операторов вооружения вертолёта, однако в ходе испытаний шведы находились лишь на рабочем месте оператора, пилотирование осуществлялось пилотом ОКБ Миля. Налёт в ходе испытаний составил 30 часов, отказов двигателя при этом зафиксировано не было. В ходе испытаний было произведено 40 пусков ПТУР 9М120, при этом получено 35 попаданий (дальности пусков были до 4 680 м).

Стрельбы же бортовым орудием вертолёта оказались крайне неудовлетворительными, вследствие того, что орудийная установка вертолёта оказалась не пристрелянной.

[[Файл:Mi-28A. History № 2.jpg|300px|мини|справа|Mi-28A с бортовым номером H-315]]
В ходе испытаний высокую оценку получили средства пассивной защиты вертолёта (радиоэлектронной и оптической). Также позитивные отзывы были получено об эргономике рабочих мест пилота и оператора. Из недостатков шведами были отмечены недостатки системы ночного видения вертолёта, что снижало его боевые возможности при действиях ночью.

В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты Bo-105, так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года.

== Медиа ==

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 1.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 2.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 3.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 4.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|26M_kgQuPSE|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[Ми-24 (семейство техники)]]
* [[Ми-35М]]
* [[Ми-28НМ]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/474858-swedish-helicopters/ История шведских вертолётов на форуме (английский)]

Mi-28A

2024-06-28T13:05:55Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=mi_28a_sweden
|images={{Specs-Card-Image|Mi-28. Заглавный скриншот № 1.png|Mi-28. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Ми-28А''' — советский/российский ударный вертолёт. Его разработка стартовала ещё в конце 1970-х годов, однако из-за различных сложностей и конкуренции с более удачным на тот момент [[Ка-50]] вертолёт к 1990-м годам так и не смог попасть в серийное производство на родине. Однако, желая найти других потенциальных заказчиков, в 1995 году один из прототипов машины был отправлен в Швецию для участия в конкурсе на новый боевой вертолёт для шведской армии. Кроме Ми-28 в нём принимали участие такие известные вертолёты, как американские [[AHS|AH-64A Apache]] и [[AH-1Z|AH-1W Super Cobra]], итальянский [[A129CBT|A-129 Mangusta]], французский [[EC-665 Tiger HAP|Eurocopter Tiger]], южноафриканский [[Rooivalk Mk1F CSH]] и сам [[Ка-50|Ка-50 «Черная Акула»]]. В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжной машиной, однако в итоге победителя шведы так и не определили, а вертолёты [[HKP9A]] так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010 года.

В игру шведский '''Mi-28A''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. Из себя он представляет быстрый и манёвренный вертолёт, с вооружением в виде шестнадцати ПТУР 9М120 Атака, однако у него отсутствуют УРВВ, что сильно ограничивает его возможности в борьбе с воздушными целями. Также, как и все вертолёты семейства «Миля», Ми-28 тяжёлый, и поэтому манёвры выполняет неохотно.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:Mi-28. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Скорость у Mi-28A средняя. Силовая установка представлена парой турбовальных двигателей '''Климов ТВ3-117ВМА''', которые развивают максимальную скорость вертолёта до 300 км/ч. Однако, в среднем по прямой, вертолёт будет лететь 265 км/ч, что немного меньше чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 9 м/c, с учётом подвесного вооружения, позволяющая быстро в нужный момент набрать высоту.

Манёвренность у вертолёта также средняя, сказывается его большая масса — 12 тонн. И как следствие из этого, вертолёт крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие манёвры. В случае пуска зенитной ракеты, следует немедленно прятаться за складками местности.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:Mi-28A. Защита.png|300px|мини|справа|Схема бронирования вертолёта]]
Бронирован Mi-28 хорошо. Кабина защищена 10 мм алюминиевым сплавом, на которые навешены 16 мм бронеэлементы из керамики. Экипаж защищён 42 мм бронестеклом во лбу, а а боковые стёкла имеют толщину 22 мм. Верхняя часть кабины — 8 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10 мм алюминиевой бронеплитой, что сводит к минимуму поражение обоих членов экипажа осколками снаряда.

В целом, вертолёт может сдержать огонь из пулемётов крупного и винтовочного калибра, а вот ракет класса «воздух-воздух» при израсходовании запаса ЛТЦ/ДО стоит опасаться. Экипаж размещён тандемом: оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок скорее всего получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки. Но вот от огня 30-мм автопушек, танковых снарядов или попадания ПТУРа, к сожалению эта броня не спасёт.

[[Файл:Mi-28A. Модули.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]]
Двигатели разделены друг от друга, поэтому в случае повреждения одного из двигателей, вертолёт скорее всего сможет долететь до базы на втором. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или тяги рулей направления, он в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым.

Для защиты от «умных» ракет Mi-28 оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольными отражателями (ДО)]]. В случае пуска УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. ДО сбрасывают захват ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и те взрываются в воздухе. Рекомендуется загружать «Смешанный» тип противодействия, в нём запас ложных целей в количестве 128 шт. поровну разделён между ЛТЦ и ДО. Кроме того, о пуске УРВВ или о захвате [[Зенитные РЛС|РЛС]] предупредит [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]].

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:Mi-28. Автопушка.png|300px|мини|справа|30-мм автоматическая пушка 2А42]]
Основное вооружение — '''30-мм автоматическая пушка 2A42''', такая же установленная на [[БМП-2]]. Она расположена под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке и имеет углы горизонтальной наводки ±110°, а углы вертикальной наводки — от -40° до +13°. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата), способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния. Кроме того, у пушки хорошая скорострельность — 546 выстрелов/минуту, а 250 снарядов к ней хватит для продолжительной стрельбы.

Однако не обошлось и без недостатков: из-за особенности установки пушка не может стрелять вверх — для этого нужно «задирать» нос вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение, и низкая точность при интенсивной стрельбе, поэтому стоит стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км.

В боекомплект пушки входят следующие типы лент:

* '''Стандарт (БТ-ОФЗ-ОФЗ-БТ-БТ)''' — стандартная лента, которая состоит из обычных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Лента малоэффективна против наземной техники и посредственная против вражеской авиации ввиду недостаточного количества осколочно-фугасных снарядов.
* '''Наземные цели''' — бронебойная лента, которая полностью состоит из подкалиберных снарядов с бронепробитием 82 мм. Рекомендуется для борьбы с бронетехникой противника.
* '''Воздушные цели''' — лента, которая полностью состоит из осколочно-фугасных снарядов. Рекомендуется для борьбы с воздушной техникой противника.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
[[Файл:Mi-28. ПТУР и НАР.png|300px|мини|справа|Слева — ПТУР 9М120 Атака, справа — НАР С-13ОФ]]
Для борьбы с наземной техникой противника, Mi-28 оснащён следующим набором подвесного вооружения:

* '''9М120 «Атака»''' — противотанковая управляемая ракета с полуавтоматической системой наведения. Ракета способна развить скорость до 550 м/с, а пробитие достигается 800 мм. Дальность ракеты составляет 6 км;
* '''С-8КО''' и '''С-13ОФ''' — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике.

Для борьбы с воздушными целями, можно подвесить комплект [[ГШ-23Л (23-мм)|23-мм пушки ГШ-23Л]] с суммарным запасом в 500 снарядов. По сравнению с Ми-28 в совесткой линейке исследования, здесь отсутствуют [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемые ракеты класса «воздух-воздух»]], что сильно ограничивает его возможности в борьбе с вражескими самолётам/вертолётами.

== Применение в бою ==
[[Файл:Mi-28. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет 9М120 Атака, у которых дальность полёта 6 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. К большому сожалению Mi-28A лишён [[Тепловизор|тепловизора]], поэтому обнаружить врага на такой дистанции будет трудновыполнимой задачей. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

* 16 x ПТУР 9М120 Атака и 40 х НУРСов С-8КО

Для борьбы с воздушными целями Mi-28A может использовать только 30-мм автопушку, однако при интенсивной стрельбе сильно снижается кучность разлёта снарядов, поэтому рекомендуется стрелять очередями. Конечно, на встреча идущему самолёту можно пустить ПТУР, однако лучше положится на пушку. А вот против вертолётов уже можно использовать ПТУР, телеавтомат позволяет захватить цель для точного наведения.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Mi-28. Промежуточный.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Неплохие ЛТХ;
* 30-мм автопушка в туреле;
* ПТУР 9М120 Атака в количестве 16 шт;
* Неплохая защита;
* СПО;
* ЛТЦ 128 шт.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие УРВВ;
* Отсутствие тепловизора и ПНВ при виде от оператора.

== Историческая справка ==
[[Файл:Mi-28A. History № 1.jpg|300px|мини|справа]]
Вертолёт Ми-28 был доставлен в Швецию 7-го октября 1995-го года. Перед началом испытаний несколько шведских пилотов прошли курс обучения на пилотов и операторов вооружения вертолёта, однако в ходе испытаний шведы находились лишь на рабочем месте оператора, пилотирование осуществлялось пилотом ОКБ Миля. Налёт в ходе испытаний составил 30 часов, отказов двигателя при этом зафиксировано не было. В ходе испытаний было произведено 40 пусков ПТУР 9М120, при этом получено 35 попаданий (дальности пусков были до 4 680 м).

Стрельбы же бортовым орудием вертолёта оказались крайне неудовлетворительными, вследствие того, что орудийная установка вертолёта оказалась не пристрелянной.

[[Файл:Mi-28A. History № 2.jpg|300px|мини|справа|Mi-28A с бортовым номером H-315]]
В ходе испытаний высокую оценку получили средства пассивной защиты вертолёта (радиоэлектронной и оптической). Также позитивные отзывы были получено об эргономике рабочих мест пилота и оператора. Из недостатков шведами были отмечены недостатки системы ночного видения вертолёта, что снижало его боевые возможности при действиях ночью.

В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты Bo-105, так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года.

== Медиа ==

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 1.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 2.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 3.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 4.png
Файл:Mi-28. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|26M_kgQuPSE|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[Ми-24 (семейство техники)]]
* [[Ми-35М]]
* [[Ми-28НМ]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/474858-swedish-helicopters/ История шведских вертолётов на форуме (английский)]

AHS

2024-06-28T12:53:48Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ahs
|images={{Specs-Card-Image|AHS. Заглавный скриншот № 1.png}}
}}

== Описание ==
'''McDonnell Douglas AH-64 Apache''' — американский боевой ударный вертолёт. Его разработка началась в 1972 году, а уже в 1982 году было развёрнуто серийное производство первого варианта вертолёта, получившего индекс '''«А»'''. Кроме службы в США, вертолёт также активно поставлялся на экспорт. Так, в 1995 году Швеция проводила конкурс, получивший название '''AttackHelikopterSystem''', на новый боевой вертолёт для своей армии. Одним из его участников и стал AH-64A Apache. Кроме него в конкурсе также принимали участие такие известные вертолёты как американский [[AH-1Z|AH-1W Super Cobra]], итальянский [[A129CBT|A-129 Mangusta]], французский [[EC-665 Tiger HAD|Eurocopter Tiger]], южноафриканский [[Rooivalk Mk1F CSH|CSH-2 Rooivalk]] и советский/российский [[Mi-28A|Ми-28А]] вместе с [[Ка-50|Ка-50 «Чёрная Акула»]]. По итогам конкурса Apache был признан слишком сложным в эксплуатации, да и в целом победителя шведы так и не определили, а вертолёты [[HKP9A]] так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010 года.

В игру '''AHS''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. В отличие от [[AH-64A|американского аналога]], у шведского «Апача» отсутствуют управляемые ракеты APKWS II, однако в остальном они идентичны. Пара мощных двигателей позволяют вертолёту развивать высокую скорость в горизонте и активно маневрировать, а наличие 30-мм автопушки, УРВП «Хеллфаер» и УРВВ «Стингер» бороться с любым типом угроз. Также на «Апаче» реализована нашлемная система целеуказания (НСЦ), которая позволяет наводить и запускать ракету по направлению взгляда пилота. Из недостатков вертолёта можно отметить недостаточную скорость полёта ракеты Hellfire на фоне других ракет, а также низкую точность 30-мм автопушки.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Семейство Apache}}

AHS

2024-06-28T12:51:56Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=ahs
|images={{Specs-Card-Image|AHS. Заглавный скриншот № 1.png}}
}}

== Описание ==
'''McDonnell Douglas AH-64 Apache''' — американский боевой ударный вертолёт. Его разработка началась в 1972 году, а уже в 1982 году было развёрнуто серийное производство первого варианта вертолёта, получившего индекс '''«А»'''. Кроме службы в США, вертолёт также активно поставлялся на экспорт. Так, в 1995 году Швеция проводила конкурс, получивший название '''AttackHelikopterSystem''', на новый боевой вертолёт для своей армии. Одним из его участников и стал AH-64A Apache. Кроме него в конкурсе также принимали участие такие известные вертолёты как американский [[AH-1Z|AH-1W Super Cobra]], итальянский [[A129CBT|A-129 Mangusta]], французский [[EC-665 Tiger HAD|Eurocopter Tiger]], южноафриканский [[Rooivalk Mk1F CSH|CSH-2 Rooivalk]] и советский/российский [[Mi-28A|Ми-28А]] вместе с [[Ка-50|Ка-50 «Чёрная Акула»]]. Впрочем, победителя шведы так и не определили, а вертолёты [[HKP9A]] так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010 года.

В игру '''AHS''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. В отличие от [[AH-64A|американского аналога]], у шведского «Апача» отсутствуют управляемые ракеты APKWS II, однако в остальном они идентичны. Пара мощных двигателей позволяют вертолёту развивать высокую скорость в горизонте и активно маневрировать, а наличие 30-мм автопушки, УРВП «Хеллфаер» и УРВВ «Стингер» бороться с любым типом угроз. Также на «Апаче» реализована нашлемная система целеуказания (НСЦ), которая позволяет наводить и запускать ракету по направлению взгляда пилота. Из недостатков вертолёта можно отметить недостаточную скорость полёта ракеты Hellfire на фоне других ракет, а также низкую точность 30-мм автопушки.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Семейство Apache}}

HKP9A (FC)

2024-06-28T12:37:00Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=hkp9a_cb3_fc
|images={{Specs-Card-Image|HKP9A (FC) 1.jpg |HKP9A (FC) 2.jpg‎}}
}}

== Описание ==
Во время ожидания поставки заказанных 20 вертолётов [[HKP9A]], шведский испытательный центр '''Försökscentralen''' примерно в 1985 году арендовал у фирмы MBB 4 вертолёта BO 105 CB-3 для подготовки к эксплуатации и отработки тактики применения. Затем три из них были возвращены, а один был выкуплен и вошёл в состав авиации Швеции 21 вертолётом '''HKP9A'''. Главным отличием этих машин от поставленных серийных был модернизированный комплекс Saab HeliTOW с дополнительным тепловизионным каналом наблюдения.

В игру '''HKP9A (FC)''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. В отличие от [[HKP9A|предыдущей машины]], эта обладает новыми противотанковыми управляемыми ракетами BGM-71D TOW-2, которые способны уничтожить в лоб практически любой ОБТ, встречающийся в бою. К тому же на вертолёт установлен усовершенствованный прицельный комплекс «Saab HeliTOW», обладающий тепловизором, что существенно облегчает поиск противника на поле боя как в обычных дневных боях, так и в ночных. В остальном же это такая же маленькая и манёвренная машина, как и предшественник.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:HKP9A (FC) 4.jpg|300px|мини|справа]]
По '''скорости''' HKP9A (FC) не выделяется среди других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский [[AH-1F]] может развить 277 км/ч, а советский [[Ми-24П]] — до 335 км/ч. В целом, скорости шведского вертолёта достаточно, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, HKP9A — не самая быстрая винтокрылая машина.
[[Файл:HKP9A (FC) 3.jpg|300px|мини|справа]]
А вот '''манёвренность''' — это главное преимущество HKP9A (FC). Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованных РЛС/ОЛС сопровождения, или выходить из-под атаки реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:HKP9A (FC) ренген.jpg‎|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа]]
Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта HKP9A (FC), как и прочие модификации BO 105, обладают слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. Также, в модификациях можно открыть модуль «Защита экипажа», который немного увеличивает живучесть экипажа.

Отдельно стоит сказать и о полном отсутствии на вертолёте любых средств обороны: ни [[Станция оптико-электронных помех (СОЭП)|станции оптико-электронных помех]], ни [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станции предупреждения об облучении]], ни даже [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей]] или [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей]]. Из-за этого невозможно быстро обнаружить появление вражеского истребителя или ЗСУ, имеющую РЛС, в результате чего они могут атаковать HKP9A (FC) в самый неожиданный момент. А отсутствие СОЭП или ЛТЦ не позволяют как-то противодействовать ракетам с инфракрасной системой наведения, из-за чего «Стингеры», «Иглы» или Р-60 представляют для вертолёта большую опасность. По этим причинам, живучесть HKP9A (FC) складывается не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
<gallery>
Файл:HKP9A (FC) ПТРК.jpg|RB 55C Heli TOW
Файл:HKP9A (FC) пулемёт.jpg |Контейнер с 12,7-мм пулемётом FN M3P
</gallery>
На HKP9A (FC) не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:
[[Файл:HKP9A (FC) ПТУР.jpg ‎|300px|мини|справа]]
* '''RB 55C Heli TOW''' или в американской спецификации BGM-71D TOW-2 — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта в 330 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 800 мм брони под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. Главная особенность RB 55C — это помехозащищённость ракеты, из-за чего [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплексы оптико-электронного подавления (КОЭП)]] на вражеских танках будут бесполезны и не смогут сорвать наведение ПТУРа на цель. Бронепробиваемости ракеты хватает для уничтожения в переднюю проекцию множества ОБТ, обладающих как [[Композитная броня|комбинированной бронёй]], так и [[Динамическая защита|блоками динамической защиты]]. Исключением будут лишь самые современные танки, такие как [[Т-72Б3]], [[M1A1 HC]] или [[ZTZ99-III]], которые имеют крепкую лобовую броню корпуса и башни и которые могут быть оборудованы улучшенной динамической защитой, например «Контакт-5» или «Реликт». Однако, и такие противники не лишены уязвимых мест, где броня имеет недостаточную толщину для противодействия кумулятивной боеголовки RB 55C: маска орудия, ВЛД на американских и НЛД на советских и китайских танках, а также борта и корма танков.

* '''12,7-мм пулемёт FN M3P''' — подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта [[Browning M3 (12,7-мм)|Browning M3]]. В отличие от знаменитого [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 400 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.
[[Файл:HKP9A (FC) прицел.jpg|300px|мини|справа|Прицельный комплекс «SAAB HeliTOW»]]
Так как доступно всего 2 типа подвесного вооружения, то возможно только 3 комбинации:
* 4 x ПТУР RB 55C Heli TOW — самый эффективный набор против наземной техники;
* 2 x ПТУР RB 55C Heli TOW и 1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации, однако малое количество управляемых ракет хватит в хорошем случае только на два противника, после чего придётся возвращаться на вертолётную площадку на перезарядку;
* 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — набор, предназначенный исключительно против авиации.

Для осмотра местности и прицеливания на HKP9A (FC) установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с переменной кратностью от 1 до 20x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что вкупе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. Также прицельный комплекс оборудован тепловизором, который облегчит поиск целей как днём, так и ночью.

== Применение в бою ==
[[Файл:HKP9A (FC) 5.jpg ‎‎|300px|мини|справа]]
[[Файл:HKP9A (FC) 6.jpg ‎|300px|мини|справа]]
Тактика применения HKP9A (FC) будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётами проблем особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью, либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракет. В борьбе с авиацией может помочь подвесной пулемётный контейнер, однако крупнокалиберный пулемёт M3P будет скорее оружием «последнего шанса», чем серьёзным аргументом против скоростных истребителей и штурмовиков, как например [[Су-7Б]] или [[A-4E Early|A-4E]], которые вооружены 20- или 30-мм автоматическими пушками с мощными осколочно-фугасными снарядами. По сравнению со скорострельным крупнокалиберным «Браунингом», авиапушки обладают как лучшим уроном, так и большей дальностью эффективной стрельбы, из-за чего противнику потребуется всего одна короткая очередь, чтобы приземлить «шведский» вертолёт, в то время как пилот HKP9A (FC) с подвешенным пулемётным контейнером может надеяться только на удачное критическое попадание в кабину пилота, двигатель или в топливные баки самолёта.
[[Файл:HKP9A (FC) 7.jpg ‎|300px|мини|справа]]
Против зенитных самоходных установок и зенитных ракетных установок HKP9A (FC) должен действовать очень осторожно и скрытно. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться [[Roland 1]], [[FlaRakPz 1]] или [[XM975]], ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у RB 55C. Из-за этого, а также из-за отсутствия СПО, необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки.
[[Файл:HKP9A (FC) 8.jpg ‎|300px|мини|справа]]
При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Однако, как уже было сказано, на HKP9A (FC) нет СПО, которая могла бы предупредить о появлении ЗСУ и подсказать примерное её местонахождение, из-за чего любая появившаяся «зенитка» может быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт HKP9A (FC).

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:HKP9A (FC) 9.jpg ‎|300px|мини|справа]]
По итогу, HKP9A (FC) — хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.

'''Достоинства:'''
* Отличная манёвренность;
* Небольшие габариты;
* 4 ПТУР RB 55C.

'''Недостатки:'''
* Низкая живучесть и отсутствие бронирования;
* Отсутствие каких-либо средств обороны: СОЭП, СПО или ЛТЦ.

== Историческая справка ==
[[Файл:HKP 9A (FC) история 7.jpg|300px|мини|справа]]
В июле 1984 года FMV (со швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство) заключила контракт с «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» на поставку 20 лёгких вертолётов Bo 105 CB-3, которые должны были поступить на вооружение в специализированные противотанковые роты армейской авиации Швеции. При этом, чтобы не терять время, закупочное агентство арендовало на два года, с 1985 по 1987 года, 4 вертолёта: 3 Bo 105 CB-3 с регистрационными индексами D-HDMU (получил на время идентификационный номер 09076), D-HDMM (09077) и D-HDQP (09071) скорее всего отправились в Норрботтенский армейский авиационной батальон (швед. Norrbottens arméflygbataljon) AF 1 для подготовки лётчиков и техников к эксплуатации новой техники, а один с индексом D-HDRI (09078) был доставлен на ракетный полигон в Норрланде, принадлежавший FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр), для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от других вертолётов HKP 9A, борт 09078 обладал модифицированной оптико-электронной системой наблюдения и разведки «Saab HeliTOW» с тепловизионным ночным прицелом.

После прибытия всех 20 заказанных вертолётов Bo 105 CB-3, получивших в Швеции обозначение HKP 9A, арендованные машины возвращались обратно в Германию, однако борт D-HDRI был выкуплен у фирмы «MBB». С новым постоянным идентификационным номером 09221 (бортовой номер 90) данная машина стала 21-м HKP 9A. Так как данный вертолёт отличался от остальных HKP 9A, то он получил собственное имя «Bastarden». После снятия с вооружения шведской армии в 2009 году борт 09221 был отправлен в военно-исторический музей «Aeroseum», где и находится по сей день.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:HKP 9A (FC) история 3.jpg
Файл:HKP 9A (FC) история 2.png|
Файл:HKP 9A (FC) история 1.png|Модернизированная оптико-электронная система наблюдения и разведки «Saab HeliTOW» с тепловизионным ночным прицелом
Файл:HKP 9A (FC) история 4.jpg|
Файл:HKP 9A (FC) история 5.jpg|HKP 9A с номером 90 в музее «Aeroseum». На заднем плане виден борт 09218 в изначальном противотанковом исполнении ‎
Файл:HKP 9A (FC) история 6.jpg|
</gallery>

{{Youtube-gallery|eKprk9-sRdE|Учебные стрельбы HKP 9A|DNbDVB5Ard0|Высший пилотаж на HKP 9A, 16 сентября 2000 года}}

== См. также ==
* [[Z-11WA]]
* [[BO 105 PAH-1A1]]
* [[Lahatut|MD500-TOW «Lahatut»]]
* [[SA.341F Gazelle]]

== Ссылки ==
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/474858-swedish-helicopters/ История шведских вертолётов на официальном форуме War Thunder(английский)]
* [https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt-Bölkow-Blohm_Bo_105 Статья о BO 105 на Википедии (на шведском языке)]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/319643-hkp9a-fc/ Статья о HKP9A (FC) на официальном форуме War Thunder]
* [https://nordicrotors.com/aircraft/09221/995 Страница о HKP9A с номером 09221 на Nordicrotors.com]

HKP9A (FC)

2024-06-28T12:36:24Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=hkp9a_cb3_fc
|images={{Specs-Card-Image|HKP9A (FC) 1.jpg |HKP9A (FC) 2.jpg‎}}
}}

== Описание ==
Во время ожидания поставки заказанных 20 вертолётов [[HKP9A]], шведский испытательный центр '''Försökscentralen''' примерно в 1985 году арендовал у фирмы MBB 4 вертолёта BO 105 CB-3 для подготовки к эксплуатации и отработки тактики применения. Затем три из них были возвращены, а один был выкуплен и вошёл в состав авиации Швеции 21 вертолётом HKP9A. Главным отличием этих машин от поставленных серийных был модернизированный комплекс Saab HeliTOW с дополнительным тепловизионным каналом наблюдения.

В игру '''HKP9A (FC)''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. В отличие от [[HKP9A|предыдущей машины]], эта обладает новыми противотанковыми управляемыми ракетами BGM-71D TOW-2, которые способны уничтожить в лоб практически любой ОБТ, встречающийся в бою. К тому же на вертолёт установлен усовершенствованный прицельный комплекс «Saab HeliTOW», обладающий тепловизором, что существенно облегчает поиск противника на поле боя как в обычных дневных боях, так и в ночных. В остальном же это такая же маленькая и манёвренная машина, как и предшественник.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:HKP9A (FC) 4.jpg|300px|мини|справа]]
По '''скорости''' HKP9A (FC) не выделяется среди других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский [[AH-1F]] может развить 277 км/ч, а советский [[Ми-24П]] — до 335 км/ч. В целом, скорости шведского вертолёта достаточно, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, HKP9A — не самая быстрая винтокрылая машина.
[[Файл:HKP9A (FC) 3.jpg|300px|мини|справа]]
А вот '''манёвренность''' — это главное преимущество HKP9A (FC). Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованных РЛС/ОЛС сопровождения, или выходить из-под атаки реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:HKP9A (FC) ренген.jpg‎|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа]]
Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта HKP9A (FC), как и прочие модификации BO 105, обладают слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. Также, в модификациях можно открыть модуль «Защита экипажа», который немного увеличивает живучесть экипажа.

Отдельно стоит сказать и о полном отсутствии на вертолёте любых средств обороны: ни [[Станция оптико-электронных помех (СОЭП)|станции оптико-электронных помех]], ни [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станции предупреждения об облучении]], ни даже [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей]] или [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей]]. Из-за этого невозможно быстро обнаружить появление вражеского истребителя или ЗСУ, имеющую РЛС, в результате чего они могут атаковать HKP9A (FC) в самый неожиданный момент. А отсутствие СОЭП или ЛТЦ не позволяют как-то противодействовать ракетам с инфракрасной системой наведения, из-за чего «Стингеры», «Иглы» или Р-60 представляют для вертолёта большую опасность. По этим причинам, живучесть HKP9A (FC) складывается не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
<gallery>
Файл:HKP9A (FC) ПТРК.jpg|RB 55C Heli TOW
Файл:HKP9A (FC) пулемёт.jpg |Контейнер с 12,7-мм пулемётом FN M3P
</gallery>
На HKP9A (FC) не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:
[[Файл:HKP9A (FC) ПТУР.jpg ‎|300px|мини|справа]]
* '''RB 55C Heli TOW''' или в американской спецификации BGM-71D TOW-2 — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта в 330 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 800 мм брони под углом в 90° и 400 мм под углом в 30°. Главная особенность RB 55C — это помехозащищённость ракеты, из-за чего [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплексы оптико-электронного подавления (КОЭП)]] на вражеских танках будут бесполезны и не смогут сорвать наведение ПТУРа на цель. Бронепробиваемости ракеты хватает для уничтожения в переднюю проекцию множества ОБТ, обладающих как [[Композитная броня|комбинированной бронёй]], так и [[Динамическая защита|блоками динамической защиты]]. Исключением будут лишь самые современные танки, такие как [[Т-72Б3]], [[M1A1 HC]] или [[ZTZ99-III]], которые имеют крепкую лобовую броню корпуса и башни и которые могут быть оборудованы улучшенной динамической защитой, например «Контакт-5» или «Реликт». Однако, и такие противники не лишены уязвимых мест, где броня имеет недостаточную толщину для противодействия кумулятивной боеголовки RB 55C: маска орудия, ВЛД на американских и НЛД на советских и китайских танках, а также борта и корма танков.

* '''12,7-мм пулемёт FN M3P''' — подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта [[Browning M3 (12,7-мм)|Browning M3]]. В отличие от знаменитого [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 400 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.
[[Файл:HKP9A (FC) прицел.jpg|300px|мини|справа|Прицельный комплекс «SAAB HeliTOW»]]
Так как доступно всего 2 типа подвесного вооружения, то возможно только 3 комбинации:
* 4 x ПТУР RB 55C Heli TOW — самый эффективный набор против наземной техники;
* 2 x ПТУР RB 55C Heli TOW и 1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации, однако малое количество управляемых ракет хватит в хорошем случае только на два противника, после чего придётся возвращаться на вертолётную площадку на перезарядку;
* 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — набор, предназначенный исключительно против авиации.

Для осмотра местности и прицеливания на HKP9A (FC) установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с переменной кратностью от 1 до 20x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что вкупе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. Также прицельный комплекс оборудован тепловизором, который облегчит поиск целей как днём, так и ночью.

== Применение в бою ==
[[Файл:HKP9A (FC) 5.jpg ‎‎|300px|мини|справа]]
[[Файл:HKP9A (FC) 6.jpg ‎|300px|мини|справа]]
Тактика применения HKP9A (FC) будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётами проблем особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью, либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракет. В борьбе с авиацией может помочь подвесной пулемётный контейнер, однако крупнокалиберный пулемёт M3P будет скорее оружием «последнего шанса», чем серьёзным аргументом против скоростных истребителей и штурмовиков, как например [[Су-7Б]] или [[A-4E Early|A-4E]], которые вооружены 20- или 30-мм автоматическими пушками с мощными осколочно-фугасными снарядами. По сравнению со скорострельным крупнокалиберным «Браунингом», авиапушки обладают как лучшим уроном, так и большей дальностью эффективной стрельбы, из-за чего противнику потребуется всего одна короткая очередь, чтобы приземлить «шведский» вертолёт, в то время как пилот HKP9A (FC) с подвешенным пулемётным контейнером может надеяться только на удачное критическое попадание в кабину пилота, двигатель или в топливные баки самолёта.
[[Файл:HKP9A (FC) 7.jpg ‎|300px|мини|справа]]
Против зенитных самоходных установок и зенитных ракетных установок HKP9A (FC) должен действовать очень осторожно и скрытно. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться [[Roland 1]], [[FlaRakPz 1]] или [[XM975]], ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у RB 55C. Из-за этого, а также из-за отсутствия СПО, необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки.
[[Файл:HKP9A (FC) 8.jpg ‎|300px|мини|справа]]
При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Однако, как уже было сказано, на HKP9A (FC) нет СПО, которая могла бы предупредить о появлении ЗСУ и подсказать примерное её местонахождение, из-за чего любая появившаяся «зенитка» может быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт HKP9A (FC).

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:HKP9A (FC) 9.jpg ‎|300px|мини|справа]]
По итогу, HKP9A (FC) — хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.

'''Достоинства:'''
* Отличная манёвренность;
* Небольшие габариты;
* 4 ПТУР RB 55C.

'''Недостатки:'''
* Низкая живучесть и отсутствие бронирования;
* Отсутствие каких-либо средств обороны: СОЭП, СПО или ЛТЦ.

== Историческая справка ==
[[Файл:HKP 9A (FC) история 7.jpg|300px|мини|справа]]
В июле 1984 года FMV (со швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство) заключила контракт с «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» на поставку 20 лёгких вертолётов Bo 105 CB-3, которые должны были поступить на вооружение в специализированные противотанковые роты армейской авиации Швеции. При этом, чтобы не терять время, закупочное агентство арендовало на два года, с 1985 по 1987 года, 4 вертолёта: 3 Bo 105 CB-3 с регистрационными индексами D-HDMU (получил на время идентификационный номер 09076), D-HDMM (09077) и D-HDQP (09071) скорее всего отправились в Норрботтенский армейский авиационной батальон (швед. Norrbottens arméflygbataljon) AF 1 для подготовки лётчиков и техников к эксплуатации новой техники, а один с индексом D-HDRI (09078) был доставлен на ракетный полигон в Норрланде, принадлежавший FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр), для испытаний систем вооружения и наблюдения. В отличие от других вертолётов HKP 9A, борт 09078 обладал модифицированной оптико-электронной системой наблюдения и разведки «Saab HeliTOW» с тепловизионным ночным прицелом.

После прибытия всех 20 заказанных вертолётов Bo 105 CB-3, получивших в Швеции обозначение HKP 9A, арендованные машины возвращались обратно в Германию, однако борт D-HDRI был выкуплен у фирмы «MBB». С новым постоянным идентификационным номером 09221 (бортовой номер 90) данная машина стала 21-м HKP 9A. Так как данный вертолёт отличался от остальных HKP 9A, то он получил собственное имя «Bastarden». После снятия с вооружения шведской армии в 2009 году борт 09221 был отправлен в военно-исторический музей «Aeroseum», где и находится по сей день.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:HKP 9A (FC) история 3.jpg
Файл:HKP 9A (FC) история 2.png|
Файл:HKP 9A (FC) история 1.png|Модернизированная оптико-электронная система наблюдения и разведки «Saab HeliTOW» с тепловизионным ночным прицелом
Файл:HKP 9A (FC) история 4.jpg|
Файл:HKP 9A (FC) история 5.jpg|HKP 9A с номером 90 в музее «Aeroseum». На заднем плане виден борт 09218 в изначальном противотанковом исполнении ‎
Файл:HKP 9A (FC) история 6.jpg|
</gallery>

{{Youtube-gallery|eKprk9-sRdE|Учебные стрельбы HKP 9A|DNbDVB5Ard0|Высший пилотаж на HKP 9A, 16 сентября 2000 года}}

== См. также ==
* [[Z-11WA]]
* [[BO 105 PAH-1A1]]
* [[Lahatut|MD500-TOW «Lahatut»]]
* [[SA.341F Gazelle]]

== Ссылки ==
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/474858-swedish-helicopters/ История шведских вертолётов на официальном форуме War Thunder(английский)]
* [https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt-Bölkow-Blohm_Bo_105 Статья о BO 105 на Википедии (на шведском языке)]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/319643-hkp9a-fc/ Статья о HKP9A (FC) на официальном форуме War Thunder]
* [https://nordicrotors.com/aircraft/09221/995 Страница о HKP9A с номером 09221 на Nordicrotors.com]

HKP9A

2024-06-28T12:27:08Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=hkp9a_cb2
|images={{Specs-Card-Image|HKP9A 1.jpg|HKP9A ITOW.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Helikopter 9A''' — шведская противотанковая модификация лёгкого многоцелевого вертолёта BO 105 CB-3, созданная по заказу {{Пояснение|FMV|швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство}} в середине 1980-х годов на базе экспериментального [[BO 105 CB-2]]. В качестве основного вооружения шведский вариант Bo 105 получил противотанковый ракетный комплекс BGM-71 TOW, а также была установлена оригинальная оптико-электронная система наблюдения и разведки SAAB HeliTOW, разработанная компанией Saab Instrument AB в сотрудничестве с Emerson Electronics. Всего по заказу FMV было получено 21 HKP 9A, которые находились на вооружении шведской армии до 2009 года.

В игру '''HKP 9A''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. Данный вертолёт, как и все машины семейства Bo 105, обладает отличной манёвренностью, позволяющей с лёгкостью занимать различные складки местности для последующего пуска ПТУРа с неожиданного для противника направления, а затем быстро ретироваться, используя прилегающий к полю боя рельеф.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:HKP9A 4.jpg|300px|мини|справа]]
По '''скорости''' HKP9A не выделяется среди других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский [[AH-1F]] может развить 277 км/ч, а советский [[Ми-24П]] — до 335 км/ч. В целом, скорости шведского вертолёта достаточно, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, HKP9A — не самая быстрая винтокрылая машина.

А вот '''манёвренность''' — это главное преимущество HKP9A. Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованных РЛС/ОЛС сопровождения, или выходить из-под атаки реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:Bo.105 CB-2. X-Ray.png‎|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа]]
Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта HKP9A, как и прочие модификации Bo 105, обладают слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. Также, в модификациях можно открыть модуль «Защита экипажа», который немного увеличивает живучесть экипажа.

Отдельно стоит отметить, что на HKP9A установлена [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]] AN/APR-39, которая позволяет обнаружить излучение вражеской РЛС и дать примерно направление, откуда идёт облучение. Данная система даёт возможность вовремя заметить появление вражеских ЗСУ и ЗРК на поле боя. Однако, к сожалению, на вертолёт нельзя установить [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложные тепловые цели]] или [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольные отражатели]], а также отсутствует [[Станция оптико-электронных помех (СОЭП)|станция оптико-электронных помех]], которые могли бы противодействовать ракетам с инфракрасной системой наведения, из-за чего «Стингеры», «Иглы» или Р-60 представляют для «шведа» большую опасность. По этим причинам, живучесть HKP9A складывается не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
<gallery>
Файл:HKP9A подвесное вооружение 1.jpg|RB 55B Heli TOW
Файл:HKP9A подвесное вооружение 2.jpg|Контейнер с 12,7-мм пулемётом FN M3P
</gallery>

На HKP9A не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:
* '''RB 55B Heli TOW''' или в американской спецификации BGM-71C ITOW — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. Бронепробиваемости вполне хватает для борьбы с большинством танков, однако в бою могут встретиться серьёзные противники, отлично защищённые от кумулятивных боеприпасов или от самих противотанковых управляемых ракет. Так, [[Leopard 2A4]] или [[M1 Abrams]] оборудованы комбинированной броней, которая эффективно противостоит кумулятивным боеприпасам, а советские [[Т-64Б|Т-64БВ]], [[Т-72Б]], [[Т-80Б]] могут иметь как спереди, так и по бортам [[Динамическая защита|блоки динамической защиты]]. Кроме этого, на такие машины как [[PUMA]] или [[ZTZ96A (P)]] устанавливается [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)]], не позволяющий точно навести ПТУР на них. Против таких целей либо придётся заходить сбоку или с тыла, либо придётся выцеливать уязвимые места.

* '''12,7-мм пулемёт FN M3P''' – подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта [[Browning M3 (12,7-мм)|Browning M3]]. В отличие от знаменитого [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 150 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.

Так как доступно всего 2 типа подвесного вооружения, то возможно только 3 комбинации:
* 8 x ПТУР RB 55B Heli TOW – самый эффективный набор против наземной техники;
* 4 x ПТУР RB 55B Heli TOW и 1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации;
* 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – набор, предназначенный исключительно против авиации.

[[Файл:HKP9A Прицел.jpg|300px|мини|справа|Прицельный комплекс «SAAB HeliTOW»]]
Для осмотра местности и прицеливания на HKP9A установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с переменной кратностью от 3.2 до 12x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что вкупе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. К сожалению, прицельный комплекс не оборудован приборами ночного видения, из-за чего в ночное время суток будет сложно обнаружить и поразить цель.

== Применение в бою ==
[[Файл:HKP9A 5.jpg|300px|мини|справа]]
Тактика применения HKP9A будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётами проблем особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью, либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракет. В борьбе с авиацией может помочь подвесной пулемётный контейнер, однако крупнокалиберный пулемёт M3P будет скорее оружием «последнего шанса», чем серьёзным аргументом против скоростных истребителей и штурмовиков, как например [[Су-7Б]] или [[A-4E Early|A-4E]], которые вооружены 20- или 30-мм автоматическими пушками с мощными осколочно-фугасными снарядами. По сравнению со скорострельным крупнокалиберным «Браунингом», авиапушки обладают как лучшим уроном, так и большей дальностью эффективной стрельбы, из-за чего противнику потребуется всего одна короткая очередь, чтобы приземлить «шведский» вертолёт, в то время как пилот HKP9A с подвешенным пулемётным контейнером может надеяться только на удачное критическое попадание в кабину пилота, двигатель или в топливные баки самолёта.

[[Файл:HKP9A 6.jpg|300px|мини|справа]]

Против зенитных самоходных установок и зенитных ракетных установок HKP9A должен действовать очень осторожно и скрытно. При их наличии придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться [[Roland 1]], [[FlaRakPz 1]] или [[XM975]], ракеты которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у RB 55B. Из-за этого необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки.

При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Хотя на HKP9A установлена станция предупреждения об облучении, которая предупредит о появлении ЗСУ и подскажет примерное её местонахождение, при агрессивном использовании вертолёта любая появившаяся «зенитка» может за очень короткое время быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт HKP9A.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:HKP9A 7.jpg|300px|мини|справа]]
По итогу, HKP9A – хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.

[[Файл:HKP9A 3.jpg|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''
* Отличная манёвренность;
* Небольшие габариты;
* Наличие СПО;
* Возможность подвески 8 ПТУР RB 55B.

'''Недостатки:'''
* Низкая живучесть и отсутствие бронирования;
* Отсутствие дополнительных средств обороны: СОЭП, ЛТЦ или ДО;
* Отсутствие ПНВ.

== Историческая справка ==
[[Файл:HKP9A история 1.jpg|300px|мини|справа|Опытная модификация BO 105 CB с ПТУР TOW на испытаниях в Швеции]]
Работы по теме специализированных противотанковых вертолётов в Швеции проводились ещё с 1960-х годов, но они являлись сугубо исследовательскими: проверялась как сама возможность установки на вертолёты противотанковых управляемых ракет и прицельных или оптико-электронных комплексов, так и эффективность их использования. К таким исследованиям можно отнести установку в 1965 году ПТУР первого поколения [[HKP3C|RB 53 «Bantan» на HKP 3]] или проведённые в 1976 году опыты по оснащению двух HKP 6 (шведское обозначение вертолёта Bell 206) оптико-электронными системами наблюдения и разведки. Эти эксперименты показали перспективность противотанковых вертолётов, однако по различным причинам дальнейшее развитие этой темы буксовало.

Всё изменилось в начале 1980-х годов, когда Швеция начала проводить постепенную модернизацию сухопутных сил, направленную на повышение мобильности бронетанковых сил. Особое внимание уделялось противотанковой обороне, так как потенциальным противником Швеции считался СССР с его многочисленными танковыми армадами, состоявших из современных на тот момент Т-64 и Т-72. Из-за этого начиная с 1980 года в [https://sv.wikipedia.org/wiki/Första_helikopterskvadronen армейском авиационном батальоне (швед. Norrbottens arméflygbataljon) AF 1] начались испытания различных лёгких многоцелевых вертолётов в противотанковом исполнении, а параллельно с этим накапливался опыт использования таких вертолётов, разрабатывались и проверялись различные тактики использования с учётом специфики Скандинавии. До сентября 1981 года в данном авиационном батальоне испытывались противотанковые варианты вертолётов нескольких фирм, среди которых была и опытная модификация вертолёта фирмы «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» [[BO 105 CB-2|Bo 105 CB]] со счетверёнными пусковыми установками ПТУР BGM-71 TOW на пилонах. По результатам всех испытаний {{Пояснение|FMV|швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство}} в качестве противотанкового вертолёта выбрало Bo 105, который, благодаря своим лётно-техническим характеристикам, лучше подходил для местных условий, в отличие от [https://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_AS355_Écureuil_2 Aérospatiale AS 355], [https://armyrecognition.com/Amerique_du_nord/Etats_Unis/helicopteres/Bell_Model_206/Bell_206_USA_helicopter.htm Bell 206L «Texas Ranger»] или [[Lynx AH.Mk.1|Westland Lynx]], и в июле 1984 года с компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» был подписан контракт на поставку 20 машин. А чтобы не терять время, FMV арендовала 4 вертолёта, 3 из которых ушли в AF 1 для подготовки лётчиков, а один использовался для испытаний систем вооружения. Официально Bo 105 CB-3 получил в Швеции обозначение Helikopter 9A.

Поставка серийных Bo 105 в Швецию происходила с октября 1987 года по ноябрь 1988 года, при этом машины проходили дооборудование на предприятиях компании «Saab», где устанавливались оригинальная оптико-электронная система наблюдения и разведки «Saab HeliTOW», разработанная дочерней фирмой «Saab» — «Saab Instrument AB». Система состояла из гиростабилизированного оптического прицела на специальной платформе, закреплённой на крыше вертолёта, различных контроллеров и органов управления. При этом разработчики предусмотрели возможность быстрой модернизации: прицел мог быть оборудован дополнительным тепловизионным каналом наблюдения, лазерным дальномером или лазерным целеуказателем. После укомплектования вертолёты передавались двум противотанковым ротам армейского авиационного батальона AF 1 (в 1989 году одна из рот была передислоцирована в [https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Andra_helikopterskvadronen Эстергётландский армейский авиационной батальон (швед. Östgöta arméflygbataljon) AF 2]). От счетверённых пусковых установок шведские военные отказались, так как грузоподъёмности вертолёта не хватало, чтобы вместе с 8 ПТУРами и экипажем из 2 человек заправить хотя бы на половину вертолёт, поэтому на пилоны устанавливали сдвоенные пусковые установки TOW. Примерно в это же время [[HKP9A (FC)|один арендованный BO 105 CB-3]] с модернизированным системой наблюдения был выкуплен у «MBB» и также поступил на вооружение. Всего армия Швеции получила 21 HKP 9A. Кроме этого, ВВС Швеции купила 4 BO 105 CBS (получили обозначение HKP 9B) в качестве поисково-спасательных вертолётов для замены [[HKP2|HKP 2]].
[[Файл:HKP9A история 6.jpg|300px|мини|справа|Тройка HKP 9A]]
Основная тактика применения HKP 9A строилась на заранее подготовленных позициях в наиболее вероятных местах прохода танков противника. Вертолёт приближался к месту атаки на максимально низкой высоте, после чего пилот зависал так, чтобы весь вертолёт был скрыт деревьями кроме прицельного комплекса. Обнаружив танк, пилот немного набирал высоту для пуска ракеты, а затем быстро снижался до прежней высоты. В это время оператор вооружения управлял ракетой с помощью системы «HeliTOW». Потратив весь боекомплект, вертолёт быстро покидал позицию и направлялся на находившуюся неподалёку импровизированную площадку, где техники быстро заправляли машину и заменяли отстрелянные пусковые контейнеры на новые, и HKP 9A возвращался на поле боя.

В качестве противотанковых вертолётов HKP 9A прослужили до начала 1998 года, когда была проведена реформа вооружённых сил. Вследствие реорганизации армейских авиационных батальонов, а также из-за экономической нецелесообразности и окончания холодной войны, вертолёты были переквалифицированы в транспортные и учебные машины. Все машины были разоружены, хотя некоторые борта сохранили оптико-электронные системы наблюдения. С вооружения вооружённых сил Швеции HKP 9A окончательно были сняты в 2009 году.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:HKP9A история 2.jpg|Опытная модификация Bo 105 CB с ПТУР TOW на испытаниях
Файл:HKP9A история 3.jpg|Тот же вертолёт с другого ракурса
Файл:HKP9A история 4.jpg‎|Тот же вертолёт с другого ракурса
Файл:HKP9A история 5.jpg|Арендованный Bo 105 CB с идентификационным номером 09076 ‎
Файл:HKP9A история 7.jpg|Арендованный Bo 105 CB-3 с идентификационным номером 09071 (D-HDQP) на испытаниях
Файл:HKP9A история 11.jpg|Тот же борт с другого ракурса
Файл:HKP9A история 8.jpg|Разоружённый HKP 9A (с идентификационным номером 09209) в полёте, 1999 год ‎
Файл:HKP9A история 9.jpg|Он же завис над водой ‎‎
Файл:HKP9A история 12.jpg|И в музее ВВС Швеции ‎
Файл:HKP9A история 10.jpg|Поисково-спасательный HKP 9B ВВС Швеции. Шведские ВВС довольно быстро заменили данные вертолёты на более крупные AS.332M1 Super Puma
</gallery>

{{Youtube-gallery|eKprk9-sRdE|Учебные стрельбы HKP 9A|DNbDVB5Ard0|Высший пилотаж на HKP 9A, 16 сентября 2000 года}}

== См. также ==
* [[BO 105 CB-2]]
* [[BO 105 PAH-1]]
* [[Lahatut|MD500-TOW Lahatut]]
* [[SA.341F Gazelle]]

== Ссылки ==
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/474858-swedish-helicopters/ История шведских вертолётов на форуме (английский)]
* [https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt-Bölkow-Blohm_Bo_105 Статья о Bo 105 на Википедии (на шведском языке)]
* [http://www.avrosys.nu/aircraft/Heli/indexhelil.htm Статья о шведских военных вертолётов на avrosys.nu]
* [https://www.fht.nu/fv_bilder_flygbas_flygplan_armen.html Хронология развития армейской авиации Швеции на Fht.nu]

HKP9A

2024-06-28T11:26:08Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=hkp9a_cb2
|images={{Specs-Card-Image|HKP9A 1.jpg|HKP9A ITOW.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Helikopter 9A''' — шведская противотанковая модификация лёгкого многоцелевого вертолёта Bo 105 CB-3, созданная по заказу {{Пояснение|FMV|швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство}} в середине 1980-х годов. В качестве основного вооружения шведский вариант Bo 105 получил противотанковый ракетный комплекс BGM-71 TOW, а также была установлена оригинальная оптико-электронная система наблюдения и разведки SAAB HeliTOW, разработанная компанией Saab Instrument AB в сотрудничестве с Emerson Electronics. Всего по заказу FMV было получено 21 HKP 9A, которые находились на вооружении шведской армии до 2009 года.

В игру '''HKP 9A''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. Данный вертолёт, как и все машины семейства Bo 105, обладает отличной манёвренностью, позволяющей с лёгкостью занимать различные складки местности для последующего пуска ПТУРа с неожиданного для противника направления, а затем быстро ретироваться, используя прилегающий к полю боя рельеф.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:HKP9A 4.jpg|300px|мини|справа]]
По '''скорости''' HKP9A не выделяется среди других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский [[AH-1F]] может развить 277 км/ч, а советский [[Ми-24П]] — до 335 км/ч. В целом, скорости шведского вертолёта достаточно, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, HKP9A — не самая быстрая винтокрылая машина.

А вот '''манёвренность''' — это главное преимущество HKP9A. Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованных РЛС/ОЛС сопровождения, или выходить из-под атаки реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:Bo.105 CB-2. X-Ray.png‎|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа]]
Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта HKP9A, как и прочие модификации Bo 105, обладают слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. Также, в модификациях можно открыть модуль «Защита экипажа», который немного увеличивает живучесть экипажа.

Отдельно стоит отметить, что на HKP9A установлена [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]] AN/APR-39, которая позволяет обнаружить излучение вражеской РЛС и дать примерно направление, откуда идёт облучение. Данная система даёт возможность вовремя заметить появление вражеских ЗСУ и ЗРК на поле боя. Однако, к сожалению, на вертолёт нельзя установить [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложные тепловые цели]] или [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольные отражатели]], а также отсутствует [[Станция оптико-электронных помех (СОЭП)|станция оптико-электронных помех]], которые могли бы противодействовать ракетам с инфракрасной системой наведения, из-за чего «Стингеры», «Иглы» или Р-60 представляют для «шведа» большую опасность. По этим причинам, живучесть HKP9A складывается не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
<gallery>
Файл:HKP9A подвесное вооружение 1.jpg|RB 55B Heli TOW
Файл:HKP9A подвесное вооружение 2.jpg|Контейнер с 12,7-мм пулемётом FN M3P
</gallery>

На HKP9A не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:
* '''RB 55B Heli TOW''' или в американской спецификации BGM-71C ITOW — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. Бронепробиваемости вполне хватает для борьбы с большинством танков, однако в бою могут встретиться серьёзные противники, отлично защищённые от кумулятивных боеприпасов или от самих противотанковых управляемых ракет. Так, [[Leopard 2A4]] или [[M1 Abrams]] оборудованы комбинированной броней, которая эффективно противостоит кумулятивным боеприпасам, а советские [[Т-64Б|Т-64БВ]], [[Т-72Б]], [[Т-80Б]] могут иметь как спереди, так и по бортам [[Динамическая защита|блоки динамической защиты]]. Кроме этого, на такие машины как [[PUMA]] или [[ZTZ96A (P)]] устанавливается [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)]], не позволяющий точно навести ПТУР на них. Против таких целей либо придётся заходить сбоку или с тыла, либо придётся выцеливать уязвимые места.

* '''12,7-мм пулемёт FN M3P''' – подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта [[Browning M3 (12,7-мм)|Browning M3]]. В отличие от знаменитого [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 150 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.

Так как доступно всего 2 типа подвесного вооружения, то возможно только 3 комбинации:
* 8 x ПТУР RB 55B Heli TOW – самый эффективный набор против наземной техники;
* 4 x ПТУР RB 55B Heli TOW и 1 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации;
* 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P – набор, предназначенный исключительно против авиации.

[[Файл:HKP9A Прицел.jpg|300px|мини|справа|Прицельный комплекс «SAAB HeliTOW»]]
Для осмотра местности и прицеливания на HKP9A установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с переменной кратностью от 3.2 до 12x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что вкупе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. К сожалению, прицельный комплекс не оборудован приборами ночного видения, из-за чего в ночное время суток будет сложно обнаружить и поразить цель.

== Применение в бою ==
[[Файл:HKP9A 5.jpg|300px|мини|справа]]
Тактика применения HKP9A будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётами проблем особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью, либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракет. В борьбе с авиацией может помочь подвесной пулемётный контейнер, однако крупнокалиберный пулемёт M3P будет скорее оружием «последнего шанса», чем серьёзным аргументом против скоростных истребителей и штурмовиков, как например [[Су-7Б]] или [[A-4E Early|A-4E]], которые вооружены 20- или 30-мм автоматическими пушками с мощными осколочно-фугасными снарядами. По сравнению со скорострельным крупнокалиберным «Браунингом», авиапушки обладают как лучшим уроном, так и большей дальностью эффективной стрельбы, из-за чего противнику потребуется всего одна короткая очередь, чтобы приземлить «шведский» вертолёт, в то время как пилот HKP9A с подвешенным пулемётным контейнером может надеяться только на удачное критическое попадание в кабину пилота, двигатель или в топливные баки самолёта.

[[Файл:HKP9A 6.jpg|300px|мини|справа]]

Против зенитных самоходных установок и зенитных ракетных установок HKP9A должен действовать очень осторожно и скрытно. При их наличии придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться [[Roland 1]], [[FlaRakPz 1]] или [[XM975]], ракеты которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у RB 55B. Из-за этого необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки.

При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Хотя на HKP9A установлена станция предупреждения об облучении, которая предупредит о появлении ЗСУ и подскажет примерное её местонахождение, при агрессивном использовании вертолёта любая появившаяся «зенитка» может за очень короткое время быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт HKP9A.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:HKP9A 7.jpg|300px|мини|справа]]
По итогу, HKP9A – хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.

[[Файл:HKP9A 3.jpg|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''
* Отличная манёвренность;
* Небольшие габариты;
* Наличие СПО;
* Возможность подвески 8 ПТУР RB 55B.

'''Недостатки:'''
* Низкая живучесть и отсутствие бронирования;
* Отсутствие дополнительных средств обороны: СОЭП, ЛТЦ или ДО;
* Отсутствие ПНВ.

== Историческая справка ==
[[Файл:HKP9A история 1.jpg|300px|мини|справа|Опытная модификация BO 105 CB с ПТУР TOW на испытаниях в Швеции]]
Работы по теме специализированных противотанковых вертолётов в Швеции проводились ещё с 1960-х годов, но они являлись сугубо исследовательскими: проверялась как сама возможность установки на вертолёты противотанковых управляемых ракет и прицельных или оптико-электронных комплексов, так и эффективность их использования. К таким исследованиям можно отнести установку в 1965 году ПТУР первого поколения [[HKP3C|RB 53 «Bantan» на HKP 3]] или проведённые в 1976 году опыты по оснащению двух HKP 6 (шведское обозначение вертолёта Bell 206) оптико-электронными системами наблюдения и разведки. Эти эксперименты показали перспективность противотанковых вертолётов, однако по различным причинам дальнейшее развитие этой темы буксовало.

Всё изменилось в начале 1980-х годов, когда Швеция начала проводить постепенную модернизацию сухопутных сил, направленную на повышение мобильности бронетанковых сил. Особое внимание уделялось противотанковой обороне, так как потенциальным противником Швеции считался СССР с его многочисленными танковыми армадами, состоявших из современных на тот момент Т-64 и Т-72. Из-за этого начиная с 1980 года в [https://sv.wikipedia.org/wiki/Första_helikopterskvadronen армейском авиационном батальоне (швед. Norrbottens arméflygbataljon) AF 1] начались испытания различных лёгких многоцелевых вертолётов в противотанковом исполнении, а параллельно с этим накапливался опыт использования таких вертолётов, разрабатывались и проверялись различные тактики использования с учётом специфики Скандинавии. До сентября 1981 года в данном авиационном батальоне испытывались противотанковые варианты вертолётов нескольких фирм, среди которых была и опытная модификация вертолёта фирмы «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» [[BO 105 CB-2|Bo 105 CB]] со счетверёнными пусковыми установками ПТУР BGM-71 TOW на пилонах. По результатам всех испытаний {{Пояснение|FMV|швед. Försvarets materielverk — оборонное закупочное агентство}} в качестве противотанкового вертолёта выбрало Bo 105, который, благодаря своим лётно-техническим характеристикам, лучше подходил для местных условий, в отличие от [https://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_AS355_Écureuil_2 Aérospatiale AS 355], [https://armyrecognition.com/Amerique_du_nord/Etats_Unis/helicopteres/Bell_Model_206/Bell_206_USA_helicopter.htm Bell 206L «Texas Ranger»] или [[Lynx AH.Mk.1|Westland Lynx]], и в июле 1984 года с компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» был подписан контракт на поставку 20 машин. А чтобы не терять время, FMV арендовала 4 вертолёта, 3 из которых ушли в AF 1 для подготовки лётчиков, а один использовался для испытаний систем вооружения. Официально Bo 105 CB-3 получил в Швеции обозначение Helikopter 9A.

Поставка серийных Bo 105 в Швецию происходила с октября 1987 года по ноябрь 1988 года, при этом машины проходили дооборудование на предприятиях компании «Saab», где устанавливались оригинальная оптико-электронная система наблюдения и разведки «Saab HeliTOW», разработанная дочерней фирмой «Saab» — «Saab Instrument AB». Система состояла из гиростабилизированного оптического прицела на специальной платформе, закреплённой на крыше вертолёта, различных контроллеров и органов управления. При этом разработчики предусмотрели возможность быстрой модернизации: прицел мог быть оборудован дополнительным тепловизионным каналом наблюдения, лазерным дальномером или лазерным целеуказателем. После укомплектования вертолёты передавались двум противотанковым ротам армейского авиационного батальона AF 1 (в 1989 году одна из рот была передислоцирована в [https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Andra_helikopterskvadronen Эстергётландский армейский авиационной батальон (швед. Östgöta arméflygbataljon) AF 2]). От счетверённых пусковых установок шведские военные отказались, так как грузоподъёмности вертолёта не хватало, чтобы вместе с 8 ПТУРами и экипажем из 2 человек заправить хотя бы на половину вертолёт, поэтому на пилоны устанавливали сдвоенные пусковые установки TOW. Примерно в это же время [[HKP9A (FC)|один арендованный BO 105 CB-3]] с модернизированным системой наблюдения был выкуплен у «MBB» и также поступил на вооружение. Всего армия Швеции получила 21 HKP 9A. Кроме этого, ВВС Швеции купила 4 BO 105 CBS (получили обозначение HKP 9B) в качестве поисково-спасательных вертолётов для замены [[HKP2|HKP 2]].
[[Файл:HKP9A история 6.jpg|300px|мини|справа|Тройка HKP 9A]]
Основная тактика применения HKP 9A строилась на заранее подготовленных позициях в наиболее вероятных местах прохода танков противника. Вертолёт приближался к месту атаки на максимально низкой высоте, после чего пилот зависал так, чтобы весь вертолёт был скрыт деревьями кроме прицельного комплекса. Обнаружив танк, пилот немного набирал высоту для пуска ракеты, а затем быстро снижался до прежней высоты. В это время оператор вооружения управлял ракетой с помощью системы «HeliTOW». Потратив весь боекомплект, вертолёт быстро покидал позицию и направлялся на находившуюся неподалёку импровизированную площадку, где техники быстро заправляли машину и заменяли отстрелянные пусковые контейнеры на новые, и HKP 9A возвращался на поле боя.

В качестве противотанковых вертолётов HKP 9A прослужили до начала 1998 года, когда была проведена реформа вооружённых сил. Вследствие реорганизации армейских авиационных батальонов, а также из-за экономической нецелесообразности и окончания холодной войны, вертолёты были переквалифицированы в транспортные и учебные машины. Все машины были разоружены, хотя некоторые борта сохранили оптико-электронные системы наблюдения. С вооружения вооружённых сил Швеции HKP 9A окончательно были сняты в 2009 году.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:HKP9A история 2.jpg|Опытная модификация Bo 105 CB с ПТУР TOW на испытаниях
Файл:HKP9A история 3.jpg|Тот же вертолёт с другого ракурса
Файл:HKP9A история 4.jpg‎|Тот же вертолёт с другого ракурса
Файл:HKP9A история 5.jpg|Арендованный Bo 105 CB с идентификационным номером 09076 ‎
Файл:HKP9A история 7.jpg|Арендованный Bo 105 CB-3 с идентификационным номером 09071 (D-HDQP) на испытаниях
Файл:HKP9A история 11.jpg|Тот же борт с другого ракурса
Файл:HKP9A история 8.jpg|Разоружённый HKP 9A (с идентификационным номером 09209) в полёте, 1999 год ‎
Файл:HKP9A история 9.jpg|Он же завис над водой ‎‎
Файл:HKP9A история 12.jpg|И в музее ВВС Швеции ‎
Файл:HKP9A история 10.jpg|Поисково-спасательный HKP 9B ВВС Швеции. Шведские ВВС довольно быстро заменили данные вертолёты на более крупные AS.332M1 Super Puma
</gallery>

{{Youtube-gallery|eKprk9-sRdE|Учебные стрельбы HKP 9A|DNbDVB5Ard0|Высший пилотаж на HKP 9A, 16 сентября 2000 года}}

== См. также ==
* [[BO 105 CB-2]]
* [[BO 105 PAH-1]]
* [[Lahatut|MD500-TOW Lahatut]]
* [[SA.341F Gazelle]]

== Ссылки ==
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/474858-swedish-helicopters/ История шведских вертолётов на форуме (английский)]
* [https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt-Bölkow-Blohm_Bo_105 Статья о Bo 105 на Википедии (на шведском языке)]
* [http://www.avrosys.nu/aircraft/Heli/indexhelil.htm Статья о шведских военных вертолётов на avrosys.nu]
* [https://www.fht.nu/fv_bilder_flygbas_flygplan_armen.html Хронология развития армейской авиации Швеции на Fht.nu]

HKP3C

2024-06-28T11:22:48Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=hkp3c
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
В начале 1960-х годов итальянская компания Agusta получила от Веll лицензию на выпуск вертолёта Bell Model 204В — гражданского аналога вертолёта [[UH-1B]]. Всего до 1974 года она произвела более 200 этих машин, основным покупателем которых, помимо самой Италии, стали вооружённые силы Швеции. Первые вертолёты начали поставляться в Швецию уже в 1962 году, где получили обозначение '''HKP3'''. Однако довольно быстро шведы обнаружили ряд недостатков этих машин, в частности недостаточно мощный двигатель, и занялись их модернизацией, последней из которых стала '''HKP3C'''.

Кроме того, изначально эти машины поставлялись в транспортной версии, без вооружения, однако шведская армия изучала возможность вооружения их собственными ракетами. Так, в середине 1960-х годов на одном из HKP3 была испытана пусковая установка с 6 ракетами '''RB 53 Bantam'''. Bantam представлял собой коробчатый ПТРК с проводным наведением, в котором использовалась усовершенствованная боевая часть французской ракеты SS-10 в сочетании с корпусом из стекловолокна со складывающимися стабилизаторами. Испытания показали хорошие результаты, однако массового производства таких вертолётов не началось.

В игру '''HKP3C''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. Имея неплохую манёвренность, но не самую лучшую скорость, он также несёт медленные ракеты Robot 53 Bantam с максимальной дальностью полёта до 2 км, из-за чего для уничтожения вражеских целей ему приходится подлетать близко к полю боя, рискуя попасть под зенитный огонь.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

HKP2

2024-06-28T11:20:17Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=hkp2
|images={{Specs-Card-Image}}
}}

== Описание ==
'''Helikopter 2''' — шведское обозначение французского лёгкого вертолёта SA 313 Alouette II. Первые SA 313 попали в Швецию в конце 1950-х годов, а позднее шведская SAAB получила лицензию на самостоятельное производство этих машин. Вертолёты не планировалось использовать как противотанковые, но в 1958 году, ещё до принятия их на вооружение, один Alouette II был испытан с ракетами SS.11. Испытания признали успешными, но вертолёты всё равно были заказаны в невооружённом варианте. Всего Швеция получила 29 вертолётов HKP2, которые находились на вооружении до 1998 года.

В игру '''HKP2''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. Это лёгкий и манёвренный, однако не имеющий бронирования вертолёт. Главным его отличием от оригинальных Alouette являются шасси: здесь вместо лыж используются поплавки для посадки на воду. Вооружение осталось прежним — ПТУР RB 52A (шведский вариант SS.11) с дальностью полёта в 3,5 км, из-за чего для его использования приходится подлетать близко к полю боя, с риском попасть под зенитный огонь.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

HKP3C

2024-06-28T11:12:52Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=hkp3c
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
В начале 1960-х годов итальянская компания Agusta получила от Веll лицензию на выпуск вертолёта Bell Model 204В — гражданского аналога вертолета [[UH-1B]]. Всего до 1974 года она произвела более 200 этих вертолётов, основным покупателем которых, помимо самой Италии, стали вооружённые силы Швеции. Первые вертолёты начали поставляться в Швецию уже 1962 году, где получили обозначение '''HKP3'''. Однако довольно быстро шведы обнаружили ряд недостатков этих машин, в частности недостаточно мощный двигатель, и занялись модернизацией машин, последней из которых стала '''HKP3C'''.

Кроме того, изначально эти машины поставлялись в транспортной версии, без вооружения, однако шведская армия изучала возможность вооружения их собственными ракетами. Так, в середине 1960-х годов на одном из HKP3 была испытана пусковая установка с 6 ракетами '''RB 53 Bantam'''. Bantam представлял собой коробчатый ПТРК с проводным наведением, в котором использовалась усовершенствованная боевая часть французской ракеты SS-10 в сочетании с корпусом из стекловолокна со складывающимися стабилизаторами. Испытания показали хорошие результаты, однако массового производства таких вертолётов не началось.

В игру '''HKP3C''' был добавлен в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. Имея неплохую манёвренность, но не самую лучшую скорость, он также несёт медленные ракеты Robot 53 Bantam с максимальной дальностью полёта до 2 км, из-за чего для уничтожения вражеских целей ему приходится подлетать близко к полю боя, рискуя попасть под зенитный огонь.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}

Tiger HAD Block 2

2024-06-28T10:34:28Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_had_block2_france
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
Для авиации Франции стало серьёзной проблемой быстрое моральное устаревание имеющихся вертолётов '''Eurocopter Tiger''' версии [[EC-665 Tiger HAP|HAP]], в результате чего было принято решение о модернизации машин до модификации '''[[EC-665 Tiger HAD|HAD]]'''. Однако на этом их развитие не закончилось: в 2014 году была представлена новая модернизация вертолётов под обозначением '''Block II''', в рамках которой они получили целый ряд новых возможностей, в том числе новую версию программного обеспечения, способность использовать управляемые ракеты Spike-ER от израильской компании Rafael Advanced Defense Systems, а также возможность базирования в корабельных условиях. К 2025 году Франция планирует модернизировать все свои вертолёты Eurocopter Tiger до версии HAD Block 2.

В игру '''Tiger HAD Block II''' был добавлен в [[Обновление 2.31 "Боги войны"|обновлении 2.31 «Боги войны»]]. Новая модификация «Тигра» от предыдущего [[EC-665 Tiger HAD]] отличается лишь новыми управляемыми ракетами «воздух-поверхность» Spike-ER израильского производства, работающими по принципу «выстрелил и забыл» с собственной инфракрасной ГСН. Эти ракеты позволяют наносить стремительные удары по вражеской бронетехнике, оставаясь незамеченным на радаре вражеских зениток. Для защиты от авиации на вертолёте также имеется комплект УРВВ Stinger или Mistral, а на крайний случай припасена носовая 30-мм скорострельная пушка. К недостаткам машины можно отнести отсутствие РЛС, как на [[AH-64D]] или [[Ка-52]], поэтому играя на ней придётся часто и внимательно осматриваться, чтобы вовремя увидеть подлёт противника.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}

EC-665 Tiger HAP

2024-06-28T10:21:44Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_hap_france
|images={{Specs-Card-Image|EC-665 Tiger HAP. Промежуточный скриншот.png|EC-665 Tiger HAP. Заглавный скриншот 2.png}}
|cockpit=Cockpit. EC-665 Tiger HAP.jpg
}}

== Описание ==
'''Eurocopter Tiger''' — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, а к настоящему времени построено более 150 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для французских ВВС получила обозначение '''Tiger HAP''' (сокр. от '''''H'''élicoptère d''''A'''ppui '''P'''rotection''). Её особенностью является наличие турели с 30-мм пушкой в носовой части, возможность нести ракеты SNEB, а также УРВВ Mistral. К 2012 году Франция получила 40 вертолётов версии HAP, однако в 2015 году решила модернизировать парк этих машин до более современного и имеющего лучшие противотанковые возможности стандарта [[EC-665 Tiger HAD|Tiger HAD]].

В игре '''EC-665 HAP''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. От [[EC-665 Tiger HAD|Tiger HAD]] данный вертолёт отличается отсутствием эффективных управляемых ракет AGM-114 Hellfire, немного более слабым по мощности двигателем, а также уникальным «Тигровым» камуфляжем, повторяющим камуфляж машины на выставке Tiger Meet, проходившей во Франции в 2017 году. В остальном это всё тот же Eurocopter Tiger — вертолёт с прекрасной защитой, неплохим вооружением и хорошей скоростью. К недостаткам машины можно отнести отсутствие РЛС, как на [[AH-64D]] или [[Ка-52]], поэтому играя на нём придётся часто и внимательно осматриваться, чтобы вовремя увидеть подлёт противника.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Вид сверху.png|300px|мини|справа]]
Скорость у «Тигра» неплохая. Два турбовальных двигателя '''MTU Turbomeca Rolls-Royce''' мощностью 1285 л.с, развивают максимальную скорость 300 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 290 км/ч, что немного меньше чем у конкурентов, таких как: [[Ми-24В]], [[G-LYNX]].

Манёвренность у вертолёта прекрасная. Он может увернуться от огня пушек, пулемётов и даже от ракет «воздух-воздух», по типу «Иглы» или «Стингера». Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские [[Ми-35М|«Крокодилы»]], [[Ка-50|«Акулы»]] и [[Ка-52|«Аллигаторы»]].

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
'''Бронирование''' — главный козырь «Еврокоптера». Большая часть фюзеляжа защищена композитной бронёй '''AMAP-AIR''', обеспечивающей защиту от пулемётов винтовочного калибра и крупнокалиберных пулемётов, а иногда даже от управляемых ракет «воздух-воздух» (УРВВ) и 20-мм пушек.

В случае повреждения одного двигателя, «Тигр» может долететь до базы на втором, благодаря 8-мм стальной перегородки, защищающей двигатели от пожара одного из них. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт, трансмиссия или тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён {{Пояснение|тандемом|пилот и оператор сидят друг за другом}}. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа.

Также, вертолёт оборудован бортовым комплексом обороны '''(БКО)''': в случае угрозы ракеты «воздух-воздух», на экране появится надпись ''«Пущена ракета»'', а «ловушки» отстреливаются автоматически и отвлекают атаку ракеты на себя; и [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станцией предупреждения об облучении (СПО)]], которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении его лазером.

<gallery>
Файл:EC-665 Tiger HAP (update). Броня.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:EC-665 Tiger HAP (update). Рентген.png|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. 30-мм пушка GIAT M781.png|300px|мини|справа|30-мм пушка GIAT M781]]
Основное вооружение представлено '''30-мм пушкой GIAT M781''', расположенной в поворотной турели в «носу» вертолёта. Благодаря наличию осколочно-зажигательных (полубронебойных) снарядов в ленте, можно с лёгкостью сбивать вражеские вертолёты и уничтожать лёгкие наземные цели. Наличие телеавтомата, позволяет с большой точностью уничтожать вражеские вертолёты на близкой дистанции.

Рекомендуется открывать огонь с расстояния 1—1,5 км, однако у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Подвесное вооружение.png|300px|мини|справа|Подвесное вооружение: слева — ПТУР HOT-3, справа — УРВВ Mistral]]
Кроме основного вооружения, «Еврокоптер» дополнительно может использовать подвесное вооружение:

* '''TDA 68 mm и SNEB type 23''' — неуправляемые ракеты. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
* '''HOT-3''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет небольшую дальность полёта — 4,3 км, однако пробивает 1 250 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Также, вертолёт оборудован автоматическим захватом и сопровождением цели, что позволяет легко наводить ПТУР.
* '''Mistral''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, если ближе, тогда ракета пролетит мимо цели.

== Применение в бою ==
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Обстрел здания с 30-мм автопушки.png|300px|мини|справа]]
EC-665 Tiger HAP — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.

В '''вертолётных боях''' рекомендуется держаться не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает маневрировать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением.

[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Пара вертолётов на патруле.png|300px|мини|справа]]
В '''танковых боях''' приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта {{Пояснение|ЗУРа|зенитная управляемая ракета}}, достигает 8—12 км. Ввиду присутствия ракет HOT-3, у которых дальность полёта всего 4.30 км, рекомендуется пользоваться складками местности. Следует отметить, что «Еврокоптер» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых и вертолётных боёв '''рекомендуется''' использовать следующий набор вооружения:

* 4 х УРВВ Mistral, 8 х ПТУР HOT-3. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Промежуточный скриншот 2.png|300px|мини|справа]]

'''Достоинства:'''
* Прекрасная защищённость;
* Система предупреждения об облучении и захвата;
* Хорошая манёвренность;
* Неплохая скорость по прямой;
* Наличие ЛТЦ;
* Присутствие телеавтомата/баллистического вычислителя (для основной пушки/неуправляемых ракет);
* Тепловизор;
* Неплохой выбор различного подвесного вооружения;
* Хорошие ракеты класса «воздух-воздух»;
* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]];
* Хорошее приближение в прицеле.

'''Недостатки:'''
* Отсутствие более эффективных ракет;
* Небольшая дальность полёта ПТУР HOT-3 (4.30 км).

== Историческая справка ==
[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAD]]
'''Eurocopter Tiger''' – относительно новый боевой вертолёт, разработанный совместно правительствами Франции и Германии. Он относится к тому же классу, что и американский [[AH-64D|AH-64 Apache]], российский '''Ка-50''', итальянский [[A129CBT|Agusta A-129]] и южноафриканский Denel AH-2.

Идея создания совместного предприятия по производству мощного ударного вертолёта возникла в середине 1980-х. Тогда за работу взялись французская авиационная фирма Aerospatiale и немецкое бюро МВВ. Несмотря на финансовые проблемы программы и ее закрытие всего через 2 года, проект был воскрешен в 1987 г. В конце 1989 года был подписан контракт на постройку пяти прототипов, и первый «Тигр» поднялся в воздух в апреле 1991 г. К 1992 г. совместное предприятие Aerospatiale и MBB было реорганизовано в Eurocopter Group. Производство Tiger началось в 2002 г., а поставки – со следующего года.

«EC-665 Тигр» был разработан для Франции и Германии в трех конфигурациях:

* в качестве многоцелевого вертолёта огневой поддержки (UHT) для немецкой армии;
* многоцелевого ударного (HAD);
* боевого обеспечения (HAP) для французской армии.

Первый полет серийной модели Tiger HAP состоялся в марте 2003 г. Франция заказала 80 машин (40 HAP и 40 HAD), а Германия – 80 вертолётов боевой поддержки. Первый Tiger UHT был поставлен в апреле 2005 г. Всего планировалось закупить 120 «Тигров» для Франции и 120 для ФРГ. В сентябре 2003 г. Испания выбрала версию вертолёта огневой поддержки, вооруженного противотанковыми ракетами Rafael Spike-ER и системами «воздух-воздух» Mistral. Было заказано 24 машины с улучшенным мотором MTR390E и большей полезной нагрузкой. Первые 6 вертолетов версии HAP были доставлены в Испанию в 2007 году и преобразованы в HAD.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger UHT]]
Франция первоначально разместила заказ на 70 HAP и 10 противотанковых HAC, но в декабре 2005 г. он был изменен на 40 HAP и 40 HAD. Испания и Франция подписали контракт на разработку вертолёта в декабре 2004 года. Tiger HAD впервые поднялся в воздух в декабре 2007-го.

Дизайн «Тигра» способен летать на небольшой высоте, что делает его очень уязвимым для наземного вражеского огня или естественных препятствий. Поэтому вопросам выживаемости летательного аппарата уделено первостепенное внимание. Фюзеляж вертолёта бронирован таким образом, что он может противостоять прямому попаданию 23-мм снаряда. Это достигается благодаря использованию конструкции из кевлара, титана и алюминия с полимером, усиленным углеродным волокном. Углеродное волокно составляет не менее 80% композита, титан – 6%, а алюминий – 11%. Рамы и балки изготовлены из кевларовых и углеродных ламинатов.

Внешне Eurocopter Tiger соответствует философии дизайна современных вертолётов. Экипаж из двух человек размещен в двухместной кабине со ступенчатой компоновкой с передней, верхней и боковой видимостью. В отличие от других ударных вертолетов, пилот находится спереди. Вход в его кабину расположен слева, а в кокпит наводчика – справа. Сидения слегка смещены относительно центральной оси, чтобы улучшить обзор с каждой позиции. Нос имеет заметный наклон, а узкий фюзеляж использует преимущество плоских сторон с закругленными краями.

Вооружение для серии «Тигр» размещается под крыльями. На вертолет можно устанавливать ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-земля» неуправляемые ракеты. Крылья находятся непосредственно сзади и ниже кабины пилота и имеют отличный полиэдральный изгиб. Оружие, которое крепится спереди, зависит от выбора заказчика. Например, французские модели оборудовались 30-мм пушкой GIAT 30, а немецкие – 30-мм Rheinmetall.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAP]]
В качестве вертолета боевой поддержки '''HAP «Тигр»''' оборудован пушкой для ближнего боя, 68-мм ракетами на средние и дальние дистанции и «Мистралями» для борьбы с воздушными угрозами. Модель вооружена 30-мм турельной пушкой и либо четырьмя «Мистралями» и 44 ракетами либо 68 ракетами. Одновременно может быть активирован только один вид вооружений.

Вертолет «Тигр HAP» французской армии оснащен 30-мм автоматической пушкой AM-30781 компании Nexter. Скорость стрельбы – 750 выстрелов в минуту.

Tiger НАР также вооружен четырьмя Mistral и двумя подвесными контейнерами, каждый из которых вмещает двадцать две 68-мм ракеты SNEB. «Тигр HAP» оборудован надкабинной оптической системой прицеливания SAGEM Strix, устанавливаемой на гиростабилизированной платформе, инфракрасной и телевизионной камерами с зарядовой связью, лазерным дальномером и прямым оптическим прицелом.

Вертолет может разворачиваться на кораблях французского ВМФ класса «Мистраль» и «Фудр» и на авианосце «Шарль де Голль».

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Tiger HAP. Медиа № 1.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 2.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 3.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 5.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 6.jpg
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-_xaQNakRNM|Обзор от War Thunder Официальный канал|LcrTqaYvKgY|Обзор от Huntress TV|0mBT9GR7LVg|Обзор от FallFire}}

== См. также ==
* [[Ка-50]]
* [[G-LYNX]]
* [[A-129 International]]
* [[EC-665 Tiger UHT]]

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_Tiger Статья на Википедии]
* [http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/8375-ydarnyi-vertolet-ec6.html Статья на DogsWar]
* [http://www.alfa-industry.ru/news/104/92706/ Статья на Alfa Industry]

{{Французские вертолёты}}
{{Французские премиумные вертолёты}}

EC-665 Tiger HAD

2024-06-28T10:15:42Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_had_france
|images={{Specs-Card-Image|EC-665 Tiger HAD. Заглавный скриншот № 1.png|EC-665 Tiger HAD. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''EC-665 Tiger HAD''' — модификация французского ударного вертолёта [[EC-665 Tiger HAP]], в рамках которой машина получила улучшенный двигатель, а также возможность нести новейшие образцы вооружения, такие как ракеты Hellfire II. Данная версия была разработана в начале 2000-х годов совместно с испанской армией, которая заказала в общей сложности 30 машин. Франция же собирается к 2025 году нарастить свой парк данных вертолётов до 67 единиц, из которых около 40 были переоборудованы из предыдущей версии HAP, а остальные будут изготовлены с нуля.

В игре '''EC-665 Tiger HAD''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Eurocopter Tiger по характеристиками во много похож на «Апач»: хорошая защита кабины пилотов может выдержать ЗРК или УРВВ, превосходное вооружение в виде УРВП Hellfire или УРВВ Stinger способствует успеху при атаке наземных целей, а неплохие лётные характеристики позволяют «Тигру» комфортно себя чувствовать на поле боя. К недостаткам машины можно отнести отсутствие РЛС, как на [[AH-64D]] или [[Ка-52]], поэтому стоит часто и внимательно осматриваться, чтобы вовремя увидеть подлёт вражеского вертолёта или самолёта.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAD. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Скорость у «Тигра» хорошая. Два турбовальных двигателя '''MTU Turbomeca Rolls-Royce''' мощностью 1467 л.с позволяют вертолёту развивать максимальную скорость 315 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 300 км/ч, что немного меньше чем у конкурентов, таких как: [[Ми-24В]], [[G-LYNX]].

Манёвренность у вертолёта прекрасная. Он может увернуться от огня пушек, пулемётов и даже от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|ракет «воздух-воздух»]] по типу Иглы или «Стингера». Отлчная манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, позволяя легко победить таких противников как советские [[Ми-24 (семейство техники)|«Крокодилы»]], [[Ка-50|«Акулы»]], [[Ка-52|«Аллигаторы»]].

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Бронирование — главный козырь «Еврокоптера». Большая часть фюзеляжа защищена композитной бронёй '''AMAP-AIR''', обеспечивающей защиту от пулемётов винтовочного калибра и крупнокалиберных пулемётов, а иногда даже от управляемых ракет «воздух-воздух» (УРВВ) и 20-мм пушек.

8 мм стальная перегородка защищает двигатели от пожара одного из них. В случае повреждения или выхода из строя одного из двигателей «Тигр» способен долететь до базы на одном двигателе, однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта таких как винт, трансмиссия или тяги рулей направления вертолёт, в очень скором времени, упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён {{Пояснение|тандемом|пилот и оператор сидят друг за другом}}. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа.

Также вертолёт оборудован бортовым комплексом обороны '''(БКО)''': в случае угрозы УРВВ на экране появится надпись «Пущена ракета», а «ловушки» отстреливаются автоматически и отвлекают атаку ракеты на себя. Дополнительно имеется [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]] которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении лазером.

<gallery>
Файл:EC-665 Tiger HAD (update). Броня.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:EC-665 Tiger HAD (update). Рентген.png|Расположение модулей вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAD. Пушка.png|300px|мини|справа|30-мм пушка GIAT M781]]
Основное вооружение представлено '''30-мм пушкой GIAT M781''' с боезапасом 750 снарядов, расположенной в поворотной турели в «носу» вертолёта. Благодаря наличию осколочно-зажигательных (полубронебойных) снарядов в ленте можно с лёгкостью сбивать вражеские вертолёты и уничтожать лёгкие наземные цели. Наличие телеавтомата позволяет с большой точностью уничтожать вражеские вертолёты на близкой дистанции. Рекомендуется открывать огонь с расстояния 1—1,5 км, однако у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAD. Подвесное вооружение.png|300px|мини|справа|УРВП AGM-114B Hellfire и УРВВ Mistral]]
Кроме основного вооружения, «Еврокоптер» дополнительно может нести разные типы подвесного вооружения, среди которых:

* '''TDA 68 mm и SNEB type 23''' — неуправляемые ракеты. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
* '''Mistral''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км. Если цель будет ближе, то есть шанс, что ракета пролетит мимо цели.
* '''HOT-3''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет небольшую дальность полёта — 4,3 км и пробивает 1 250 мм брони, чего достаточно для уничтожения большинства наземных целей. Также вертолёт оборудован автоматическим захватом и сопровождением цели, что позволяет легко наводить ПТУР.
* '''AGM-114B Hellfire''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Является основным типом управляемого вооружения для западных вертолётов. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — до 8 км и пробивает 1 100 мм брони, чего достаточно для уничтожения любых наземных целей. Особенностью ракеты [[AGM-114 Hellfire|«Хеллфаер»]] является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием захват и сопровождение цели сбросится, а ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.

== Применение в бою ==
[[Файл:EC-665 Tiger HAD. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
EC-665 Tiger HAD — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.

В '''вертолётных боях''' рекомендуется держаться на высоте не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает маневрировать между деревьями, однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держаться на высоте не более 25 метров, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами» рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения их пушки по горизонтали. Также в вертолётном противостоянии можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением.

Для вертолётных боёв '''рекомендуется''' использовать следующий набор вооружения:

* 4 х УРВВ Mistral, 8 х ПТУР HOT-3. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию.

[[Файл:EC-665 Tiger HAD. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
В '''танковых боях''' приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта {{Пояснение|ЗУРа|зенитная управляемая ракета}} достигает 8—12 км. Ввиду присутствия ракет AGM-114B Hellfire, у которых дальность полёта всего 8 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Еврокоптер» оборудован тепловизором, который поможет легко находить противника на поле боя. Также стоит отметить, что у прицела хорошее приближение, благодаря чему заметно легче находить различные цели для атаки.

Для танковых боёв '''рекомендуется''' использовать следующий набор вооружения:

* 4 х УРВВ Mistral, 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели. В случае появления на поле боя авиации поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко — автопушка поможет исправить ситуацию.

=== Достоинства и недостатки ===

[[Файл:EC-665 Tiger HAD. Промежуточный.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Прекрасная защищённость;
* Система предупреждения об облучении и захвата;
* Хорошая манёвренность;
* Хорошая скорость по прямой;
* Присутствие более эффективных ракет;
* Присутствие телеавтомата/баллистического вычислителя (для основной пушки/неуправляемых ракет);
* Тепловизор;
* Неплохой выбор различного подвесного вооружения;
* Хорошие ракеты класса «воздух-воздух»;
* Хорошее приближение в прицеле.

'''Недостатки:'''

* Ограниченное количество ЛТЦ (60 штук);
* Посредственная баллистика у пушки;

== Историческая справка ==
[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAP]]
'''Eurocopter Tiger''' – относительно новый боевой вертолёт, разработанный совместно с Францией и Германией. Он относится к тому же классу, что и американский [[AH-64D|AH-64 Apache]], российский '''Ка-50''', итальянский [[A129CBT|Agusta A-129]] и южноафриканский Denel AH-2 — боевой ударный вертолёт.

Идея создания совместного предприятия по производству мощного ударного вертолёта возникла в середине 1980-х. Тогда за работу взялись французская авиационная фирма Aerospatiale и немецкое бюро МВВ. Несмотря на финансовые проблемы программы и её закрытие всего через 2 года, проект вертолёта был возобновлён в 1987 г. В конце 1989 года был подписан контракт на постройку пяти прототипов, а первый «Тигр» поднялся в воздух в апреле 1991 г. К 1992 г. совместное предприятие Aerospatiale и MBB было реорганизовано в Eurocopter Group. Производство Tiger началось в 2002 г., а поставки – со следующего года.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger UHT]]
«Тигр» был разработан для Франции и Германии в трёх конфигурациях:

* в качестве многоцелевого вертолёта огневой поддержки (UHT) для немецкой армии;

* многоцелевого ударного (HAD);

* боевого обеспечения (HAP) для французской армии.

Первый полет серийной модели Tiger HAP состоялся в марте 2003 г. Франция заказала 80 машин (40 HAP и 40 HAD), а Германия – 80 вертолётов боевой поддержки. Первый Tiger UHT в Германию был поставлен в апреле 2005 г. Всего планировалось закупить 120 «Тигров» для Франции и 120 для ФРГ. В сентябре 2003 г. Испания выбрала для себя версию вертолёта огневой поддержки, вооруженного противотанковыми ракетами Rafael Spike-ER и ракетами «воздух-воздух» Mistral. Было заказано 24 машины с улучшенным мотором MTR390E и большей нагрузкой. Первые 6 вертолетов версии HAP были доставлены в Испанию в 2007 году и преобразованы в HAD.

Франция первоначально разместила заказ на 70 HAP и 10 противотанковых HAC, но в декабре 2005 г. он был изменен на 40 HAP и 40 HAD. Испания и Франция подписали контракт на разработку вертолёта в декабре 2004 года. Tiger HAD впервые поднялся в воздух в декабре 2007-го.

Дизайн «Тигра» способен летать на небольшой высоте, что делает его очень уязвимым для наземного вражеского огня или естественных препятствий. Поэтому вопросам выживаемости летательного аппарата уделено первостепенное внимание. Фюзеляж вертолёта бронирован таким образом, что он может противостоять прямому попаданию 23-мм снаряда. Это достигается благодаря использованию конструкции из кевлара, титана и алюминия с полимером, усиленным углеродным волокном. Углеродное волокно составляет не менее 80% композита, титан – 6%, а алюминий – 11%. Рамы и балки изготовлены из кевларовых и углеродных ламинатов.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAD]]
Внешне Eurocopter Tiger соответствует философии дизайна современных вертолётов. Экипаж из двух человек размещен в двухместной кабине со ступенчатой компоновкой с передней, верхней и боковой видимостью. В отличие от других ударных вертолетов, пилот находится спереди. Вход в его кабину расположен слева, а в кокпит наводчика – справа. Сидения слегка смещены относительно центральной оси, чтобы улучшить обзор с каждой позиции. Нос имеет заметный наклон, а узкий фюзеляж использует преимущество плоских сторон с закругленными краями.

Вооружение для серии «Тигр» размещается под крыльями. На вертолет можно устанавливать ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-земля» неуправляемые ракеты. Крылья находятся непосредственно сзади и ниже кабины пилота и имеют отличный полиэдральный изгиб. Оружие, которое крепится спереди, зависит от выбора заказчика. Например, французские модели оборудовались 30-мм пушкой GIAT 30, а немецкие — 30-мм Rheinmetall.

Вертолеты французского типа '''«Тигр HAD»''' вооружены восемью управляемыми ракетами AGM-114 Hellfire с лазерным наведением и дальностью полета более 8 км.

Испанский HAD вооружен Rafael Spike-ER класса «воздух-земля». Модификация также вооружена 30-мм пушкой Nexter, 70-мм ракетами и 4-мя «Мистралями». Над кабиной устанавливается оптическая система прицеливания Sagem Strix. В декабре 2015 г. французское агентство по вопросам оборонных закупок (DGA) разместило заказ на 7 боевых Tiger HAD. В декабре 2017 года французская авиация получила свой первый модифицированный вертолет, произведенный компанией Airbus.

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Tiger HAD. Медиа № 1.jpg
Файл:Tiger HAD. Медиа № 2.jpg
Файл:Tiger HAD. Медиа № 3.jpg
Файл:Tiger HAD. Медиа № 4.jpg
Файл:Tiger HAD. Медиа № 5.jpg
Файл:Tiger HAD. Медиа № 6.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:EC-665 Tiger HAD. Игровой скриншот № 1.png
Файл:EC-665 Tiger HAD. Игровой скриншот № 2.png
Файл:EC-665 Tiger HAD. Игровой скриншот № 3.png
Файл:EC-665 Tiger HAD. Игровой скриншот № 4.png
Файл:EC-665 Tiger HAD. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-_xaQNakRNM|Обзор от War Thunder Официальный канал}}

== См. также ==

* [[Ка-50]]
* [[G-LYNX]]
* [[A-129 International]]
* [[EC-665 Tiger UHT]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_Tiger Статья на Википедии]
* [http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/8375-ydarnyi-vertolet-ec6.html Статья на DogsWar]
* [http://www.alfa-industry.ru/news/104/92706/ Статья на Alfa Industry]

{{Французские вертолёты}}

EC-665 Tiger HAP

2024-06-28T10:03:53Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_hap_france
|images={{Specs-Card-Image|EC-665 Tiger HAP. Промежуточный скриншот.png|EC-665 Tiger HAP. Заглавный скриншот 2.png}}
|cockpit=Cockpit. EC-665 Tiger HAP.jpg
}}

== Описание ==
'''Eurocopter Tiger''' — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, а к настоящему времени построено более 150 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для французских ВВС получила обозначение '''Tiger HAP''' (сокр. от '''''H'''élicoptère d''''A'''ppui '''P'''rotection''). Её особенностью является наличие турели с 30-мм пушкой в носовой части, возможность нести ракеты SNEB, а также УРВВ Mistral. К 2012 году Франция получила 40 вертолётов версии HAP, однако в 2015 году решила модернизировать парк этих машин до более современного и имеющего лучшие противотанковые возможности стандарта [[EC-665 Tiger HAD|Tiger HAD]].

В игре '''EC-665 HAP''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. От [[EC-665 Tiger HAD|Tiger HAD]] данный вертолёт отличается отсутствием эффективных управляемых ракет AGM-114 Hellfire, немного более слабым по мощности двигателем, а также уникальным «Тигровым» камуфляжем. В остальном это всё тот же Eurocopter Tiger — вертолёт с прекрасной защитой, неплохим вооружением и хорошей скоростью. К недостаткам машины можно отнести отсутствие РЛС, как на [[AH-64D]] или [[Ка-52]], поэтому играя на нём придётся часто и внимательно осматриваться, чтобы вовремя увидеть подлёт противника.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Вид сверху.png|300px|мини|справа]]
Скорость у «Тигра» неплохая. Два турбовальных двигателя '''MTU Turbomeca Rolls-Royce''' мощностью 1285 л.с, развивают максимальную скорость 300 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 290 км/ч, что немного меньше чем у конкурентов, таких как: [[Ми-24В]], [[G-LYNX]].

Манёвренность у вертолёта прекрасная. Он может увернуться от огня пушек, пулемётов и даже от ракет «воздух-воздух», по типу «Иглы» или «Стингера». Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские [[Ми-35М|«Крокодилы»]], [[Ка-50|«Акулы»]] и [[Ка-52|«Аллигаторы»]].

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
'''Бронирование''' — главный козырь «Еврокоптера». Большая часть фюзеляжа защищена композитной бронёй '''AMAP-AIR''', обеспечивающей защиту от пулемётов винтовочного калибра и крупнокалиберных пулемётов, а иногда даже от управляемых ракет «воздух-воздух» (УРВВ) и 20-мм пушек.

В случае повреждения одного двигателя, «Тигр» может долететь до базы на втором, благодаря 8-мм стальной перегородки, защищающей двигатели от пожара одного из них. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт, трансмиссия или тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён {{Пояснение|тандемом|пилот и оператор сидят друг за другом}}. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа.

Также, вертолёт оборудован бортовым комплексом обороны '''(БКО)''': в случае угрозы ракеты «воздух-воздух», на экране появится надпись ''«Пущена ракета»'', а «ловушки» отстреливаются автоматически и отвлекают атаку ракеты на себя; и [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станцией предупреждения об облучении (СПО)]], которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении его лазером.

<gallery>
Файл:EC-665 Tiger HAP (update). Броня.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:EC-665 Tiger HAP (update). Рентген.png|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. 30-мм пушка GIAT M781.png|300px|мини|справа|30-мм пушка GIAT M781]]
Основное вооружение представлено '''30-мм пушкой GIAT M781''', расположенной в поворотной турели в «носу» вертолёта. Благодаря наличию осколочно-зажигательных (полубронебойных) снарядов в ленте, можно с лёгкостью сбивать вражеские вертолёты и уничтожать лёгкие наземные цели. Наличие телеавтомата, позволяет с большой точностью уничтожать вражеские вертолёты на близкой дистанции.

Рекомендуется открывать огонь с расстояния 1—1,5 км, однако у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Подвесное вооружение.png|300px|мини|справа|Подвесное вооружение: слева — ПТУР HOT-3, справа — УРВВ Mistral]]
Кроме основного вооружения, «Еврокоптер» дополнительно может использовать подвесное вооружение:

* '''TDA 68 mm и SNEB type 23''' — неуправляемые ракеты. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
* '''HOT-3''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет небольшую дальность полёта — 4,3 км, однако пробивает 1 250 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Также, вертолёт оборудован автоматическим захватом и сопровождением цели, что позволяет легко наводить ПТУР.
* '''Mistral''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, если ближе, тогда ракета пролетит мимо цели.

== Применение в бою ==
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Обстрел здания с 30-мм автопушки.png|300px|мини|справа]]
EC-665 Tiger HAP — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.

В '''вертолётных боях''' рекомендуется держаться не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает маневрировать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением.

[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Пара вертолётов на патруле.png|300px|мини|справа]]
В '''танковых боях''' приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта {{Пояснение|ЗУРа|зенитная управляемая ракета}}, достигает 8—12 км. Ввиду присутствия ракет HOT-3, у которых дальность полёта всего 4.30 км, рекомендуется пользоваться складками местности. Следует отметить, что «Еврокоптер» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых и вертолётных боёв '''рекомендуется''' использовать следующий набор вооружения:

* 4 х УРВВ Mistral, 8 х ПТУР HOT-3. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Промежуточный скриншот 2.png|300px|мини|справа]]

'''Достоинства:'''
* Прекрасная защищённость;
* Система предупреждения об облучении и захвата;
* Хорошая манёвренность;
* Неплохая скорость по прямой;
* Наличие ЛТЦ;
* Присутствие телеавтомата/баллистического вычислителя (для основной пушки/неуправляемых ракет);
* Тепловизор;
* Неплохой выбор различного подвесного вооружения;
* Хорошие ракеты класса «воздух-воздух»;
* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]];
* Хорошее приближение в прицеле.

'''Недостатки:'''
* Отсутствие более эффективных ракет;
* Небольшая дальность полёта ПТУР HOT-3 (4.30 км).

== Историческая справка ==
[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAD]]
'''Eurocopter Tiger''' – относительно новый боевой вертолёт, разработанный совместно правительствами Франции и Германии. Он относится к тому же классу, что и американский [[AH-64D|AH-64 Apache]], российский '''Ка-50''', итальянский [[A129CBT|Agusta A-129]] и южноафриканский Denel AH-2.

Идея создания совместного предприятия по производству мощного ударного вертолёта возникла в середине 1980-х. Тогда за работу взялись французская авиационная фирма Aerospatiale и немецкое бюро МВВ. Несмотря на финансовые проблемы программы и ее закрытие всего через 2 года, проект был воскрешен в 1987 г. В конце 1989 года был подписан контракт на постройку пяти прототипов, и первый «Тигр» поднялся в воздух в апреле 1991 г. К 1992 г. совместное предприятие Aerospatiale и MBB было реорганизовано в Eurocopter Group. Производство Tiger началось в 2002 г., а поставки – со следующего года.

«EC-665 Тигр» был разработан для Франции и Германии в трех конфигурациях:

* в качестве многоцелевого вертолёта огневой поддержки (UHT) для немецкой армии;
* многоцелевого ударного (HAD);
* боевого обеспечения (HAP) для французской армии.

Первый полет серийной модели Tiger HAP состоялся в марте 2003 г. Франция заказала 80 машин (40 HAP и 40 HAD), а Германия – 80 вертолётов боевой поддержки. Первый Tiger UHT был поставлен в апреле 2005 г. Всего планировалось закупить 120 «Тигров» для Франции и 120 для ФРГ. В сентябре 2003 г. Испания выбрала версию вертолёта огневой поддержки, вооруженного противотанковыми ракетами Rafael Spike-ER и системами «воздух-воздух» Mistral. Было заказано 24 машины с улучшенным мотором MTR390E и большей полезной нагрузкой. Первые 6 вертолетов версии HAP были доставлены в Испанию в 2007 году и преобразованы в HAD.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger UHT]]
Франция первоначально разместила заказ на 70 HAP и 10 противотанковых HAC, но в декабре 2005 г. он был изменен на 40 HAP и 40 HAD. Испания и Франция подписали контракт на разработку вертолёта в декабре 2004 года. Tiger HAD впервые поднялся в воздух в декабре 2007-го.

Дизайн «Тигра» способен летать на небольшой высоте, что делает его очень уязвимым для наземного вражеского огня или естественных препятствий. Поэтому вопросам выживаемости летательного аппарата уделено первостепенное внимание. Фюзеляж вертолёта бронирован таким образом, что он может противостоять прямому попаданию 23-мм снаряда. Это достигается благодаря использованию конструкции из кевлара, титана и алюминия с полимером, усиленным углеродным волокном. Углеродное волокно составляет не менее 80% композита, титан – 6%, а алюминий – 11%. Рамы и балки изготовлены из кевларовых и углеродных ламинатов.

Внешне Eurocopter Tiger соответствует философии дизайна современных вертолётов. Экипаж из двух человек размещен в двухместной кабине со ступенчатой компоновкой с передней, верхней и боковой видимостью. В отличие от других ударных вертолетов, пилот находится спереди. Вход в его кабину расположен слева, а в кокпит наводчика – справа. Сидения слегка смещены относительно центральной оси, чтобы улучшить обзор с каждой позиции. Нос имеет заметный наклон, а узкий фюзеляж использует преимущество плоских сторон с закругленными краями.

Вооружение для серии «Тигр» размещается под крыльями. На вертолет можно устанавливать ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-земля» неуправляемые ракеты. Крылья находятся непосредственно сзади и ниже кабины пилота и имеют отличный полиэдральный изгиб. Оружие, которое крепится спереди, зависит от выбора заказчика. Например, французские модели оборудовались 30-мм пушкой GIAT 30, а немецкие – 30-мм Rheinmetall.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAP]]
В качестве вертолета боевой поддержки '''HAP «Тигр»''' оборудован пушкой для ближнего боя, 68-мм ракетами на средние и дальние дистанции и «Мистралями» для борьбы с воздушными угрозами. Модель вооружена 30-мм турельной пушкой и либо четырьмя «Мистралями» и 44 ракетами либо 68 ракетами. Одновременно может быть активирован только один вид вооружений.

Вертолет «Тигр HAP» французской армии оснащен 30-мм автоматической пушкой AM-30781 компании Nexter. Скорость стрельбы – 750 выстрелов в минуту.

Tiger НАР также вооружен четырьмя Mistral и двумя подвесными контейнерами, каждый из которых вмещает двадцать две 68-мм ракеты SNEB. «Тигр HAP» оборудован надкабинной оптической системой прицеливания SAGEM Strix, устанавливаемой на гиростабилизированной платформе, инфракрасной и телевизионной камерами с зарядовой связью, лазерным дальномером и прямым оптическим прицелом.

Вертолет может разворачиваться на кораблях французского ВМФ класса «Мистраль» и «Фудр» и на авианосце «Шарль де Голль».

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Tiger HAP. Медиа № 1.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 2.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 3.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 5.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 6.jpg
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-_xaQNakRNM|Обзор от War Thunder Официальный канал|LcrTqaYvKgY|Обзор от Huntress TV|0mBT9GR7LVg|Обзор от FallFire}}

== См. также ==
* [[Ка-50]]
* [[G-LYNX]]
* [[A-129 International]]
* [[EC-665 Tiger UHT]]

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_Tiger Статья на Википедии]
* [http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/8375-ydarnyi-vertolet-ec6.html Статья на DogsWar]
* [http://www.alfa-industry.ru/news/104/92706/ Статья на Alfa Industry]

{{Французские вертолёты}}
{{Французские премиумные вертолёты}}

EC-665 Tiger HAP

2024-06-28T10:03:32Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_hap_france
|images={{Specs-Card-Image|EC-665 Tiger HAP. Промежуточный скриншот.png|EC-665 Tiger HAP. Заглавный скриншот 2.png}}
|cockpit=Cockpit. EC-665 Tiger HAP.jpg
}}

== Описание ==
'''Eurocopter Tiger''' — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, а к настоящему времени построено более 150 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для французских ВВС получила обозначение '''Tiger HAP''' (сокр. от '''''H'''élicoptère d''''A'''ppui '''P'''rotection). Её особенностью является наличие турели с 30-мм пушкой в носовой части, возможность нести ракеты SNEB, а также УРВВ Mistral. К 2012 году Франция получила 40 вертолётов версии HAP, однако в 2015 году решила модернизировать парк этих машин до более современного и имеющего лучшие противотанковые возможности стандарта [[EC-665 Tiger HAD|Tiger HAD]].

В игре '''EC-665 HAP''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. От [[EC-665 Tiger HAD|Tiger HAD]] данный вертолёт отличается отсутствием эффективных управляемых ракет AGM-114 Hellfire, немного более слабым по мощности двигателем, а также уникальным «Тигровым» камуфляжем. В остальном это всё тот же Eurocopter Tiger — вертолёт с прекрасной защитой, неплохим вооружением и хорошей скоростью. К недостаткам машины можно отнести отсутствие РЛС, как на [[AH-64D]] или [[Ка-52]], поэтому играя на нём придётся часто и внимательно осматриваться, чтобы вовремя увидеть подлёт противника.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Вид сверху.png|300px|мини|справа]]
Скорость у «Тигра» неплохая. Два турбовальных двигателя '''MTU Turbomeca Rolls-Royce''' мощностью 1285 л.с, развивают максимальную скорость 300 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 290 км/ч, что немного меньше чем у конкурентов, таких как: [[Ми-24В]], [[G-LYNX]].

Манёвренность у вертолёта прекрасная. Он может увернуться от огня пушек, пулемётов и даже от ракет «воздух-воздух», по типу «Иглы» или «Стингера». Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские [[Ми-35М|«Крокодилы»]], [[Ка-50|«Акулы»]] и [[Ка-52|«Аллигаторы»]].

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
'''Бронирование''' — главный козырь «Еврокоптера». Большая часть фюзеляжа защищена композитной бронёй '''AMAP-AIR''', обеспечивающей защиту от пулемётов винтовочного калибра и крупнокалиберных пулемётов, а иногда даже от управляемых ракет «воздух-воздух» (УРВВ) и 20-мм пушек.

В случае повреждения одного двигателя, «Тигр» может долететь до базы на втором, благодаря 8-мм стальной перегородки, защищающей двигатели от пожара одного из них. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт, трансмиссия или тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён {{Пояснение|тандемом|пилот и оператор сидят друг за другом}}. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа.

Также, вертолёт оборудован бортовым комплексом обороны '''(БКО)''': в случае угрозы ракеты «воздух-воздух», на экране появится надпись ''«Пущена ракета»'', а «ловушки» отстреливаются автоматически и отвлекают атаку ракеты на себя; и [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станцией предупреждения об облучении (СПО)]], которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении его лазером.

<gallery>
Файл:EC-665 Tiger HAP (update). Броня.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:EC-665 Tiger HAP (update). Рентген.png|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. 30-мм пушка GIAT M781.png|300px|мини|справа|30-мм пушка GIAT M781]]
Основное вооружение представлено '''30-мм пушкой GIAT M781''', расположенной в поворотной турели в «носу» вертолёта. Благодаря наличию осколочно-зажигательных (полубронебойных) снарядов в ленте, можно с лёгкостью сбивать вражеские вертолёты и уничтожать лёгкие наземные цели. Наличие телеавтомата, позволяет с большой точностью уничтожать вражеские вертолёты на близкой дистанции.

Рекомендуется открывать огонь с расстояния 1—1,5 км, однако у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Подвесное вооружение.png|300px|мини|справа|Подвесное вооружение: слева — ПТУР HOT-3, справа — УРВВ Mistral]]
Кроме основного вооружения, «Еврокоптер» дополнительно может использовать подвесное вооружение:

* '''TDA 68 mm и SNEB type 23''' — неуправляемые ракеты. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
* '''HOT-3''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет небольшую дальность полёта — 4,3 км, однако пробивает 1 250 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Также, вертолёт оборудован автоматическим захватом и сопровождением цели, что позволяет легко наводить ПТУР.
* '''Mistral''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, если ближе, тогда ракета пролетит мимо цели.

== Применение в бою ==
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Обстрел здания с 30-мм автопушки.png|300px|мини|справа]]
EC-665 Tiger HAP — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.

В '''вертолётных боях''' рекомендуется держаться не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает маневрировать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением.

[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Пара вертолётов на патруле.png|300px|мини|справа]]
В '''танковых боях''' приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта {{Пояснение|ЗУРа|зенитная управляемая ракета}}, достигает 8—12 км. Ввиду присутствия ракет HOT-3, у которых дальность полёта всего 4.30 км, рекомендуется пользоваться складками местности. Следует отметить, что «Еврокоптер» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых и вертолётных боёв '''рекомендуется''' использовать следующий набор вооружения:

* 4 х УРВВ Mistral, 8 х ПТУР HOT-3. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:EC-665 Tiger HAP. Промежуточный скриншот 2.png|300px|мини|справа]]

'''Достоинства:'''
* Прекрасная защищённость;
* Система предупреждения об облучении и захвата;
* Хорошая манёвренность;
* Неплохая скорость по прямой;
* Наличие ЛТЦ;
* Присутствие телеавтомата/баллистического вычислителя (для основной пушки/неуправляемых ракет);
* Тепловизор;
* Неплохой выбор различного подвесного вооружения;
* Хорошие ракеты класса «воздух-воздух»;
* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]];
* Хорошее приближение в прицеле.

'''Недостатки:'''
* Отсутствие более эффективных ракет;
* Небольшая дальность полёта ПТУР HOT-3 (4.30 км).

== Историческая справка ==
[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAD]]
'''Eurocopter Tiger''' – относительно новый боевой вертолёт, разработанный совместно правительствами Франции и Германии. Он относится к тому же классу, что и американский [[AH-64D|AH-64 Apache]], российский '''Ка-50''', итальянский [[A129CBT|Agusta A-129]] и южноафриканский Denel AH-2.

Идея создания совместного предприятия по производству мощного ударного вертолёта возникла в середине 1980-х. Тогда за работу взялись французская авиационная фирма Aerospatiale и немецкое бюро МВВ. Несмотря на финансовые проблемы программы и ее закрытие всего через 2 года, проект был воскрешен в 1987 г. В конце 1989 года был подписан контракт на постройку пяти прототипов, и первый «Тигр» поднялся в воздух в апреле 1991 г. К 1992 г. совместное предприятие Aerospatiale и MBB было реорганизовано в Eurocopter Group. Производство Tiger началось в 2002 г., а поставки – со следующего года.

«EC-665 Тигр» был разработан для Франции и Германии в трех конфигурациях:

* в качестве многоцелевого вертолёта огневой поддержки (UHT) для немецкой армии;
* многоцелевого ударного (HAD);
* боевого обеспечения (HAP) для французской армии.

Первый полет серийной модели Tiger HAP состоялся в марте 2003 г. Франция заказала 80 машин (40 HAP и 40 HAD), а Германия – 80 вертолётов боевой поддержки. Первый Tiger UHT был поставлен в апреле 2005 г. Всего планировалось закупить 120 «Тигров» для Франции и 120 для ФРГ. В сентябре 2003 г. Испания выбрала версию вертолёта огневой поддержки, вооруженного противотанковыми ракетами Rafael Spike-ER и системами «воздух-воздух» Mistral. Было заказано 24 машины с улучшенным мотором MTR390E и большей полезной нагрузкой. Первые 6 вертолетов версии HAP были доставлены в Испанию в 2007 году и преобразованы в HAD.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger UHT]]
Франция первоначально разместила заказ на 70 HAP и 10 противотанковых HAC, но в декабре 2005 г. он был изменен на 40 HAP и 40 HAD. Испания и Франция подписали контракт на разработку вертолёта в декабре 2004 года. Tiger HAD впервые поднялся в воздух в декабре 2007-го.

Дизайн «Тигра» способен летать на небольшой высоте, что делает его очень уязвимым для наземного вражеского огня или естественных препятствий. Поэтому вопросам выживаемости летательного аппарата уделено первостепенное внимание. Фюзеляж вертолёта бронирован таким образом, что он может противостоять прямому попаданию 23-мм снаряда. Это достигается благодаря использованию конструкции из кевлара, титана и алюминия с полимером, усиленным углеродным волокном. Углеродное волокно составляет не менее 80% композита, титан – 6%, а алюминий – 11%. Рамы и балки изготовлены из кевларовых и углеродных ламинатов.

Внешне Eurocopter Tiger соответствует философии дизайна современных вертолётов. Экипаж из двух человек размещен в двухместной кабине со ступенчатой компоновкой с передней, верхней и боковой видимостью. В отличие от других ударных вертолетов, пилот находится спереди. Вход в его кабину расположен слева, а в кокпит наводчика – справа. Сидения слегка смещены относительно центральной оси, чтобы улучшить обзор с каждой позиции. Нос имеет заметный наклон, а узкий фюзеляж использует преимущество плоских сторон с закругленными краями.

Вооружение для серии «Тигр» размещается под крыльями. На вертолет можно устанавливать ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-земля» неуправляемые ракеты. Крылья находятся непосредственно сзади и ниже кабины пилота и имеют отличный полиэдральный изгиб. Оружие, которое крепится спереди, зависит от выбора заказчика. Например, французские модели оборудовались 30-мм пушкой GIAT 30, а немецкие – 30-мм Rheinmetall.

[[Файл:Tiger HAP. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|EC-665 Tiger HAP]]
В качестве вертолета боевой поддержки '''HAP «Тигр»''' оборудован пушкой для ближнего боя, 68-мм ракетами на средние и дальние дистанции и «Мистралями» для борьбы с воздушными угрозами. Модель вооружена 30-мм турельной пушкой и либо четырьмя «Мистралями» и 44 ракетами либо 68 ракетами. Одновременно может быть активирован только один вид вооружений.

Вертолет «Тигр HAP» французской армии оснащен 30-мм автоматической пушкой AM-30781 компании Nexter. Скорость стрельбы – 750 выстрелов в минуту.

Tiger НАР также вооружен четырьмя Mistral и двумя подвесными контейнерами, каждый из которых вмещает двадцать две 68-мм ракеты SNEB. «Тигр HAP» оборудован надкабинной оптической системой прицеливания SAGEM Strix, устанавливаемой на гиростабилизированной платформе, инфракрасной и телевизионной камерами с зарядовой связью, лазерным дальномером и прямым оптическим прицелом.

Вертолет может разворачиваться на кораблях французского ВМФ класса «Мистраль» и «Фудр» и на авианосце «Шарль де Голль».

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Tiger HAP. Медиа № 1.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 2.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 3.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 5.jpg
Файл:Tiger HAP. Медиа № 6.jpg
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-_xaQNakRNM|Обзор от War Thunder Официальный канал|LcrTqaYvKgY|Обзор от Huntress TV|0mBT9GR7LVg|Обзор от FallFire}}

== См. также ==
* [[Ка-50]]
* [[G-LYNX]]
* [[A-129 International]]
* [[EC-665 Tiger UHT]]

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_Tiger Статья на Википедии]
* [http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/8375-ydarnyi-vertolet-ec6.html Статья на DogsWar]
* [http://www.alfa-industry.ru/news/104/92706/ Статья на Alfa Industry]

{{Французские вертолёты}}
{{Французские премиумные вертолёты}}

EC-665 Tiger UHT

2024-06-28T09:53:04Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_uht
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Eurocopter Tiger''' — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, а к настоящему времени построено более 150 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для немецкого Бундесвера получила обозначение '''Tiger UHT''' (сокр. от '''''U'''nterstützungs'''h'''ubschrauber '''T'''iger''). Её особенностью является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR, которые работают по принципу «выстрелил и забыл», 70-мм неуправляемые ракеты Hydra 70, а также AIM-92 Stinger. Другим отличием вертолёта является использование прицела, установленного над несущим винтом, который оснащён инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения. Всего на вооружении Бундесвера находится 51 вертолёт Eurocopter Tiger UHT.

В игру '''EC-665 Tiger UHT''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать бронирование. Оно состоит на 80% из композитных материалов на основе углеродного волокна и кевлара, что позволяет вертолёту уверенно держать 7,62-мм Minigun американских вертолётов и даже крупнокалиберные зенитные пулемёты. Кроме того, «Tiger UHT» является носителем УРВП PARS 3 LR с ИК наведением, работающим по принципу «выстрелил и забыл», позволяя быстро обнаруживать цель и запускать в неё ракету, а затем скрываться за рельефом местности.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
«Еврокоптер» достаточно медленный. Максимальная скорость по прямой составляет всего лишь 300 км/ч., что намного медленнее чем у конкурентов.

Несмотря на максимальную скорость, EC-665 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться даже от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «крокодилы» [[Ми-24А|Ми-24]] и [[Ми-35М|Ми-35]], а также некоторые версии AH-1.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть и бронирование — лучшие черты «Еврокоптера». Благодаря бронезащите, которая на 80% состоит из композитных материалов, вертолёт прекрасно может держать различного рода пулемётное и, иногда, даже пушечное вооружение.

Также, вертолёт может долететь до базы при серьёзных повреждениях, например, только с одним функционирующем двигателем, однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или трансмиссия и тяги рулей направления, то вертолёт в очень скором времени рухнет на землю или станет полностью неуправляемым.

Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, а рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

<gallery>
Файл:EC-665 Tiger UHT. Броня.jpg|мини|Схема бронирования вертолёта
Файл:EC-665 Tiger UHT. Рентген.jpg|мини|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
EC-665 Tiger UHT имеет следующие наиболее эффективные наборы вооружения:

* 4 x УРВВ AIM-92 Stinger, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — данный набор максимально эффективен для борьбы с авиацией противника в любых режимах
* 8 x ПТУР PARS 3 LR, 4 x УРВВ AIM-92 Stinger — данный набор максимально эффективен в совместных боях против наземной техники и авиации)

== Применение в бою ==
«Еврокоптер» — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.
[[Файл:Eurocopter Tiger UHT. Применение в бою.jpg|300px|мини|справа]]
В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Перед вылетом стоит определиться с тактикой. Если нет цели бороться с авиацией противника и требуется бороться лишь с танками то можно взять 8 ракет PARS 3 LR. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 7 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что «Тигр» оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У PARS 3 LR довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным или не будет вовсе. При стрельбе с более близких дистанций, когда по вертолёту могут вести огонь обычные ЗСУ, оснащённые пушечным вооружением, и зенитные пулемёты, то можно не бояться потерять вертолёт. Бронезащита EC-665 уверенно держит крупнокалиберные пушки, и иногда 20-мм снаряды. Снаряды с радиовзрывателем до 30-мм практически не наносят вертолёту повреждений.

Также можно использовать подвесное вооружение, состоящее уже из 8 ракет PARS 3 LR и 8 ракет «воздух-воздух» Stinger. Данные ракеты очень эффективны по вертолётам и от них вертолёт не сможет увернуться без использования ложных тепловых целей. По самолётам данные ракеты также эффективны, однако реактивным самолётам значительно проще увернуться от летящей ракеты.

В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Благодаря мощным ракетам «воздух-воздух» можно легко уничтожать вражеские вертолёты. Однако стоит помнить, что кроме подвесных УРВВ и пулемётов никакого основного вооружения у данной модификации «Еврокоптера» нет и после израсходования 4-х ракет Stinger EC-665 Tiger станет лёгкой добычей для любого вертолёта

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
* Композитная броня
* Высокая живучесть
* Хорошая манёвренность
* Система предупреждения об облучении и захвата
* Приборы ночного зрения
* Тепловизор
* Ракеты «выстрелил и забыл» PARS
* Отличные ракеты «воздух-воздух»

'''Недостатки:'''
* Низкая скорость по прямой
* Отсутствие основного вооружения

== Историческая справка ==
На основе результатов компьютерного моделирования боевого применения вертолётов в военных конфликтах, к середине 80-х годов прошлого века среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в будущем будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта комплексом используемых средств {{Пояснение|РЭБ|Радиоэлектронная борьба}}, и совершенством применяемых тактических приёмов. Под выживаемостью машины понимается уровень потерь вертолётов в боевых действиях.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.
[[Файл:EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr.jpg|мини|EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr]]
При создании вертолёта Tiger должны были соблюдаться следующие принципы:

* Снижение заметности. Узкий фюзеляж (ширина кабины должна была быть около 1 метра), который должен быть выполнен из полимерных композиционных материалов, прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
* Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными и акустическими средствами противника. С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5 G
* Способность продолжать полёт при непосредственной стрельбе по вертолёту.

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск [[EC-665 Tiger HAP|вертолёта огневой поддержки HAP]], большинство из них доработано в [[EC-665 Tiger HAD|вариант HAD]] для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.

Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году.

Особенностью модификации UHT является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR которые работают по принципу «выстрелил и забыл», а также есть варианты с HOT-3, 70-мм неуправляемыми ракетами огневой поддержки Hydra 70, четырьмя AIM-92 Stinger. Эти ракеты (по две с каждой стороны вертолёта) требуются для ведения воздушного боя. В отличие от версии HAP/HCP, UHY не оснащён турелью с 30-мм пушкой, но при необходимости есть возможность установить 12,7-мм пулемёт. Другим отличием вертолёта является использование прицела, который установлен над несущим винтом. Дополнительно этот прицел оснащен инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения с эффективной дальностью действия до 18 км.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:EC-665 Tiger UHT (1).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (2).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (3).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (5).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (6)..jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (7).jpg|
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-_xaQNakRNM|Обзор от War Thunder Официальный канал|Vl4Um3VjIvs|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[EC-665 Tiger HAP]]
* [[EC-665 Tiger HAD]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Eurocopter_Tiger|Страница на Википедии]]
* [https://www.bmvg.de/resource/blob/54340/82339068e6d530deb2281b13b2aed201/20180319-9-bericht-des-bmvg-zu-ruestungsangelegenheiten-data.pdf Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten 19.03.2018]

EC-665 Tiger UHT

2024-06-28T09:52:14Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_uht
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Eurocopter Tiger''' — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, последующие машины поступили на вооружение позже. К настоящему времени построено 135 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для немецкого Бундесвера получила обозначение '''Tiger UHT''' (сокр. от '''''U'''nterstützungs'''h'''ubschrauber '''T'''iger''). Её особенностью является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR, которые работают по принципу «выстрелил и забыл», 70-мм неуправляемые ракеты Hydra 70, а также AIM-92 Stinger. Другим отличием вертолёта является использование прицела, установленного над несущим винтом, который оснащён инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения. Всего на вооружении Бундесвера находится 51 вертолёт Eurocopter Tiger UHT.

В игру '''EC-665 Tiger UHT''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать бронирование. Оно состоит на 80% из композитных материалов на основе углеродного волокна и кевлара, что позволяет вертолёту уверенно держать 7,62-мм Minigun американских вертолётов и даже крупнокалиберные зенитные пулемёты. Кроме того, «Tiger UHT» является носителем УРВП PARS 3 LR с ИК наведением, работающим по принципу «выстрелил и забыл», позволяя быстро обнаруживать цель и запускать в неё ракету, а затем скрываться за рельефом местности.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
«Еврокоптер» достаточно медленный. Максимальная скорость по прямой составляет всего лишь 300 км/ч., что намного медленнее чем у конкурентов.

Несмотря на максимальную скорость, EC-665 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться даже от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «крокодилы» [[Ми-24А|Ми-24]] и [[Ми-35М|Ми-35]], а также некоторые версии AH-1.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть и бронирование — лучшие черты «Еврокоптера». Благодаря бронезащите, которая на 80% состоит из композитных материалов, вертолёт прекрасно может держать различного рода пулемётное и, иногда, даже пушечное вооружение.

Также, вертолёт может долететь до базы при серьёзных повреждениях, например, только с одним функционирующем двигателем, однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или трансмиссия и тяги рулей направления, то вертолёт в очень скором времени рухнет на землю или станет полностью неуправляемым.

Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, а рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

<gallery>
Файл:EC-665 Tiger UHT. Броня.jpg|мини|Схема бронирования вертолёта
Файл:EC-665 Tiger UHT. Рентген.jpg|мини|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
EC-665 Tiger UHT имеет следующие наиболее эффективные наборы вооружения:

* 4 x УРВВ AIM-92 Stinger, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — данный набор максимально эффективен для борьбы с авиацией противника в любых режимах
* 8 x ПТУР PARS 3 LR, 4 x УРВВ AIM-92 Stinger — данный набор максимально эффективен в совместных боях против наземной техники и авиации)

== Применение в бою ==
«Еврокоптер» — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.
[[Файл:Eurocopter Tiger UHT. Применение в бою.jpg|300px|мини|справа]]
В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Перед вылетом стоит определиться с тактикой. Если нет цели бороться с авиацией противника и требуется бороться лишь с танками то можно взять 8 ракет PARS 3 LR. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 7 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что «Тигр» оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У PARS 3 LR довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным или не будет вовсе. При стрельбе с более близких дистанций, когда по вертолёту могут вести огонь обычные ЗСУ, оснащённые пушечным вооружением, и зенитные пулемёты, то можно не бояться потерять вертолёт. Бронезащита EC-665 уверенно держит крупнокалиберные пушки, и иногда 20-мм снаряды. Снаряды с радиовзрывателем до 30-мм практически не наносят вертолёту повреждений.

Также можно использовать подвесное вооружение, состоящее уже из 8 ракет PARS 3 LR и 8 ракет «воздух-воздух» Stinger. Данные ракеты очень эффективны по вертолётам и от них вертолёт не сможет увернуться без использования ложных тепловых целей. По самолётам данные ракеты также эффективны, однако реактивным самолётам значительно проще увернуться от летящей ракеты.

В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Благодаря мощным ракетам «воздух-воздух» можно легко уничтожать вражеские вертолёты. Однако стоит помнить, что кроме подвесных УРВВ и пулемётов никакого основного вооружения у данной модификации «Еврокоптера» нет и после израсходования 4-х ракет Stinger EC-665 Tiger станет лёгкой добычей для любого вертолёта

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
* Композитная броня
* Высокая живучесть
* Хорошая манёвренность
* Система предупреждения об облучении и захвата
* Приборы ночного зрения
* Тепловизор
* Ракеты «выстрелил и забыл» PARS
* Отличные ракеты «воздух-воздух»

'''Недостатки:'''
* Низкая скорость по прямой
* Отсутствие основного вооружения

== Историческая справка ==
На основе результатов компьютерного моделирования боевого применения вертолётов в военных конфликтах, к середине 80-х годов прошлого века среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в будущем будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта комплексом используемых средств {{Пояснение|РЭБ|Радиоэлектронная борьба}}, и совершенством применяемых тактических приёмов. Под выживаемостью машины понимается уровень потерь вертолётов в боевых действиях.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.
[[Файл:EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr.jpg|мини|EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr]]
При создании вертолёта Tiger должны были соблюдаться следующие принципы:

* Снижение заметности. Узкий фюзеляж (ширина кабины должна была быть около 1 метра), который должен быть выполнен из полимерных композиционных материалов, прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
* Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными и акустическими средствами противника. С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5 G
* Способность продолжать полёт при непосредственной стрельбе по вертолёту.

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск [[EC-665 Tiger HAP|вертолёта огневой поддержки HAP]], большинство из них доработано в [[EC-665 Tiger HAD|вариант HAD]] для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.

Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году.

Особенностью модификации UHT является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR которые работают по принципу «выстрелил и забыл», а также есть варианты с HOT-3, 70-мм неуправляемыми ракетами огневой поддержки Hydra 70, четырьмя AIM-92 Stinger. Эти ракеты (по две с каждой стороны вертолёта) требуются для ведения воздушного боя. В отличие от версии HAP/HCP, UHY не оснащён турелью с 30-мм пушкой, но при необходимости есть возможность установить 12,7-мм пулемёт. Другим отличием вертолёта является использование прицела, который установлен над несущим винтом. Дополнительно этот прицел оснащен инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения с эффективной дальностью действия до 18 км.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:EC-665 Tiger UHT (1).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (2).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (3).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (5).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (6)..jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (7).jpg|
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-_xaQNakRNM|Обзор от War Thunder Официальный канал|Vl4Um3VjIvs|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[EC-665 Tiger HAP]]
* [[EC-665 Tiger HAD]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Eurocopter_Tiger|Страница на Википедии]]
* [https://www.bmvg.de/resource/blob/54340/82339068e6d530deb2281b13b2aed201/20180319-9-bericht-des-bmvg-zu-ruestungsangelegenheiten-data.pdf Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten 19.03.2018]

EC-665 Tiger UHT

2024-06-28T09:51:20Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=tiger_uht
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Eurocopter Tiger''' — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, последующие машины поступили на вооружение позже. К настоящему времени построено 135 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для немецкого Бундесвера получила обозначение '''Tiger UHT''' (сокр. от '''''U'''nterstützungs'''h'''ubschrauber '''T'''iger). Её особенностью является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR, которые работают по принципу «выстрелил и забыл», 70-мм неуправляемые ракеты Hydra 70, а также AIM-92 Stinger. Другим отличием вертолёта является использование прицела, установленного над несущим винтом, который оснащён инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения. Всего на вооружении Бундесвера находится 51 вертолёт Eurocopter Tiger UHT.

В игру '''EC-665 Tiger UHT''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать бронирование. Оно состоит на 80% из композитных материалов на основе углеродного волокна и кевлара, что позволяет вертолёту уверенно держать 7,62-мм Minigun американских вертолётов и даже крупнокалиберные зенитные пулемёты. Кроме того, «Tiger UHT» является носителем УРВП PARS 3 LR с ИК наведением, работающим по принципу «выстрелил и забыл», позволяя быстро обнаруживать цель и запускать в неё ракету, а затем скрываться за рельефом местности.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
«Еврокоптер» достаточно медленный. Максимальная скорость по прямой составляет всего лишь 300 км/ч., что намного медленнее чем у конкурентов.

Несмотря на максимальную скорость, EC-665 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться даже от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «крокодилы» [[Ми-24А|Ми-24]] и [[Ми-35М|Ми-35]], а также некоторые версии AH-1.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть и бронирование — лучшие черты «Еврокоптера». Благодаря бронезащите, которая на 80% состоит из композитных материалов, вертолёт прекрасно может держать различного рода пулемётное и, иногда, даже пушечное вооружение.

Также, вертолёт может долететь до базы при серьёзных повреждениях, например, только с одним функционирующем двигателем, однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или трансмиссия и тяги рулей направления, то вертолёт в очень скором времени рухнет на землю или станет полностью неуправляемым.

Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, а рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

<gallery>
Файл:EC-665 Tiger UHT. Броня.jpg|мини|Схема бронирования вертолёта
Файл:EC-665 Tiger UHT. Рентген.jpg|мини|Расположение модулей и экипажа вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
EC-665 Tiger UHT имеет следующие наиболее эффективные наборы вооружения:

* 4 x УРВВ AIM-92 Stinger, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — данный набор максимально эффективен для борьбы с авиацией противника в любых режимах
* 8 x ПТУР PARS 3 LR, 4 x УРВВ AIM-92 Stinger — данный набор максимально эффективен в совместных боях против наземной техники и авиации)

== Применение в бою ==
«Еврокоптер» — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.
[[Файл:Eurocopter Tiger UHT. Применение в бою.jpg|300px|мини|справа]]
В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Перед вылетом стоит определиться с тактикой. Если нет цели бороться с авиацией противника и требуется бороться лишь с танками то можно взять 8 ракет PARS 3 LR. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 7 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что «Тигр» оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У PARS 3 LR довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным или не будет вовсе. При стрельбе с более близких дистанций, когда по вертолёту могут вести огонь обычные ЗСУ, оснащённые пушечным вооружением, и зенитные пулемёты, то можно не бояться потерять вертолёт. Бронезащита EC-665 уверенно держит крупнокалиберные пушки, и иногда 20-мм снаряды. Снаряды с радиовзрывателем до 30-мм практически не наносят вертолёту повреждений.

Также можно использовать подвесное вооружение, состоящее уже из 8 ракет PARS 3 LR и 8 ракет «воздух-воздух» Stinger. Данные ракеты очень эффективны по вертолётам и от них вертолёт не сможет увернуться без использования ложных тепловых целей. По самолётам данные ракеты также эффективны, однако реактивным самолётам значительно проще увернуться от летящей ракеты.

В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Благодаря мощным ракетам «воздух-воздух» можно легко уничтожать вражеские вертолёты. Однако стоит помнить, что кроме подвесных УРВВ и пулемётов никакого основного вооружения у данной модификации «Еврокоптера» нет и после израсходования 4-х ракет Stinger EC-665 Tiger станет лёгкой добычей для любого вертолёта

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''
* Композитная броня
* Высокая живучесть
* Хорошая манёвренность
* Система предупреждения об облучении и захвата
* Приборы ночного зрения
* Тепловизор
* Ракеты «выстрелил и забыл» PARS
* Отличные ракеты «воздух-воздух»

'''Недостатки:'''
* Низкая скорость по прямой
* Отсутствие основного вооружения

== Историческая справка ==
На основе результатов компьютерного моделирования боевого применения вертолётов в военных конфликтах, к середине 80-х годов прошлого века среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в будущем будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта комплексом используемых средств {{Пояснение|РЭБ|Радиоэлектронная борьба}}, и совершенством применяемых тактических приёмов. Под выживаемостью машины понимается уровень потерь вертолётов в боевых действиях.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.
[[Файл:EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr.jpg|мини|EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr]]
При создании вертолёта Tiger должны были соблюдаться следующие принципы:

* Снижение заметности. Узкий фюзеляж (ширина кабины должна была быть около 1 метра), который должен быть выполнен из полимерных композиционных материалов, прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
* Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными и акустическими средствами противника. С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5 G
* Способность продолжать полёт при непосредственной стрельбе по вертолёту.

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск [[EC-665 Tiger HAP|вертолёта огневой поддержки HAP]], большинство из них доработано в [[EC-665 Tiger HAD|вариант HAD]] для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.

Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году.

Особенностью модификации UHT является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR которые работают по принципу «выстрелил и забыл», а также есть варианты с HOT-3, 70-мм неуправляемыми ракетами огневой поддержки Hydra 70, четырьмя AIM-92 Stinger. Эти ракеты (по две с каждой стороны вертолёта) требуются для ведения воздушного боя. В отличие от версии HAP/HCP, UHY не оснащён турелью с 30-мм пушкой, но при необходимости есть возможность установить 12,7-мм пулемёт. Другим отличием вертолёта является использование прицела, который установлен над несущим винтом. Дополнительно этот прицел оснащен инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения с эффективной дальностью действия до 18 км.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:EC-665 Tiger UHT (1).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (2).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (3).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (5).jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (6)..jpg|
Файл:EC-665 Tiger UHT (7).jpg|
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-_xaQNakRNM|Обзор от War Thunder Официальный канал|Vl4Um3VjIvs|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[EC-665 Tiger HAP]]
* [[EC-665 Tiger HAD]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Eurocopter_Tiger|Страница на Википедии]]
* [https://www.bmvg.de/resource/blob/54340/82339068e6d530deb2281b13b2aed201/20180319-9-bericht-des-bmvg-zu-ruestungsangelegenheiten-data.pdf Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten 19.03.2018]

SA.342M Gazelle

2024-06-28T09:46:01Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=sa_342m
}}

== Описание ==
'''SA.342M Gazelle''' — модификация французского боевого вертолёта [[SA.341F Gazelle|SA.341]], созданная специально для французской армии. На вооружение данная версия поступила в 1984 году. Ключевыми её улучшениями стал более мощный двигатель, улучшенная оптика и авионика, а также добавление дополнительных пилонов для подвесного вооружения, что позволило удвоить боевую нагрузку машины. Данные вертолёты применялись Францией в войне в Персидском заливе, а также ряде других конфликтов с её участием. SA.342M всё ещё стоят на вооружении Франции, однако постепенно начинают выводиться из эксплуатации.

В игру '''SA.342M Gazelle''' был добавлен в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. От [[SA.341F_Gazelle|предыдущей модификации]] «Газели» он отличается в первую очередь отсутствием 20-мм автопушки, однако появилась возможность использовать два пилона подвесного вооружения вместо одного. Также SA.342M обзавелась тепловизором для лучшего обнаружения противника. В остальном это всё та же быстрая и манёвренная «Газель», способная наносить стремительные атаки, однако не обладающая высокой живучестью.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}

SA.341F Gazelle

2024-06-28T09:29:44Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=sa_341f
}}

== Описание ==
'''SA.341 Gazelle''' — французский лёгкий вертолёт. Его разработка началась в 1966 году компанией Sud Aviation (позже — Aérospatiale) по заказу французской армии на замену Alouette II. Уже через год компания представила первый опытный образец машины: вертолёт, получивший название SA.340, успешно совершил свой первый полёт в апреле 1967 года. Компания продолжила разработку вертолёта и через некоторое время представила новую, усовершенствованную модель — SA.341. Одним из улучшений стала замена обычного хвостового винта на закрытый рулевой винт — фенестрон, интегрированный в хвостовую часть вертолёта.

Вертолёты SA.341 были приняты на вооружение французской армии в 1973 году, специально для которой была изготовлена вооружённая модификация '''SA.341F''': вертолёт получил модернизированный двигатель, а также возможность нести различное вооружение, включая 20-мм пушку, ракеты HOT-2 и Mistral. Всего до окончания серийного производства в 1996 году было произведено около 150 вертолётов версии SA.341F, которые активно применялись Францией в различных военных конфликтах: интервенции в Чад, конфликтах в Югославии, Сомали, Афганистане и в ряде других.

В игру '''SA.341F Gazelle''' был добавлен в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. Это лёгкий, быстрый, манёвренный и маленький вертолёт, способный наносить быстрые и стремительные атаки, а также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Пусть вертолёт маленький, но в составе «подвесов» можно найти 20-мм пушку, УРВВ Mistral и комплект ПТУР-ов HOT.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}

SA.341F Gazelle

2024-06-28T09:29:06Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=sa_341f
}}

== Описание ==
'''SA.341 Gazelle''' — французский лёгкий вертолёт. Его разработка началась в 1966 году компанией Sud Aviation (позже — Aérospatiale) по заказу французской армии на замену Alouette II. Уже через год компания представила первый опытный образец машины: вертолёт, получивший название SA.340, успешно совершил свой первый полёт в апреле 1967 года. Компания продолжила разработку вертолёта и через некоторое время представила новую, усовершенствованную модель — SA.341. Одним из улучшений стала замена обычного хвостового винта на закрытый рулевой винт — фенестрон, интегрированный в хвостовую часть вертолёта.

На вооружение французской армии вертолёты SA.341 были приняты в 1973 году, специально для которой была изготовлена вооружённая модификация '''SA.341F''': вертолёт получил модернизированный двигатель, а также возможность нести различное вооружение, включая 20-мм пушку, ракеты HOT-2 и Mistral. Всего до окончания серийного производства в 1996 году было произведено около 150 вертолётов версии SA.341F, которые активно применялись Францией в различных военных конфликтах: интервенции в Чад, конфликтах в Югославии, Сомали, Афганистане и в ряде других.

В игру '''SA.341F Gazelle''' был добавлен в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. Это лёгкий, быстрый, манёвренный и маленький вертолёт, способный наносить быстрые и стремительные атаки, а также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Пусть вертолёт маленький, но в составе «подвесов» можно найти 20-мм пушку, УРВВ Mistral и комплект ПТУР-ов HOT.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}

IAR 316B

2024-06-28T09:11:48Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=iar_316b
|images={{Specs-Card-Image|IAR 316B Alouette III. Main 1.png|}}
}}

== Описание ==
'''IAR 316B''' — обозначение лицензионной версии французского многоцелевого вертолёта [[SA 316B Alouette III]], производившейся в Румынии. В 1971 году французская компания Aérospatiale предоставила румынской авиастроительной компании {{Пояснение|IAR|Industria Aeronautică Româniă}} лицензию на производство SA.316B. Их производство стартовало в том же году в Брашове, и закончилось лишь в 1987 году. Эти вертолёты были построены с силовой установкой Turbomeca Artouste IIIB. Всего в Румынии было изготовлено 250 данных вертолётов, из которых 125 были поставлены в румынские вооружённые силы. Остальные произведенные вертолёты были экспортированы в другие страны, включая Пакистан, Анголу и Гвинею.

В игре '''IAR 316B''' появился в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. По стилю игры он сравним с французским аналогом [[SA 316B Alouette III]], но с некоторым улучшениями. Например, у IAR имеются пулемёты, что даёт шанс сразится с вражескими вертолётами, а подвесное вооружение представлено ПТУР «Малютка-2» и блоками НАР С-5К. В остальном это всё тот же манёвренный, скоростной, но не обладающий достаточной защитой вертолёт, который требует от пилота знания сильных и слабых сторон своей машины, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на поле боя.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}
{{Французские премиумные вертолёты}}

IAR 316B

2024-06-28T09:11:13Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=iar_316b
|images={{Specs-Card-Image|IAR 316B Alouette III. Main 1.png|}}
}}

== Описание ==
'''IAR 316B''' — обозначение лицензионной версии французского многоцелевого вертолёта [[SA 316B Alouette III]], производившейся в Румынии. В 1971 году французская компания Aérospatiale предоставила румынской авиастроительной компании {{Пояснение|IAR|Industria Aeronautică Româniă}} лицензию на производство SA.316B. Их производство началось в 1971 году в Брашове, и закончилось в 1987 году. Эти вертолёты были построены с силовой установкой Turbomeca Artouste IIIB. Всего в Румынии было изготовлено 250 данных вертолётов, из которых 125 были поставлены в румынские вооружённые силы. Остальные произведенные вертолёты были экспортированы в другие страны, включая Пакистан, Анголу и Гвинею.

В игре '''IAR 316B''' появился в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. По стилю игры он сравним с французским аналогом [[SA 316B Alouette III]], но с некоторым улучшениями. Например, у IAR имеются пулемёты, что даёт шанс сразится с вражескими вертолётами, а подвесное вооружение представлено ПТУР «Малютка-2» и блоками НАР С-5К. В остальном это всё тот же манёвренный, скоростной, но не обладающий достаточной защитой вертолёт, который требует от пилота знания сильных и слабых сторон своей машины, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на поле боя.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}
{{Французские премиумные вертолёты}}

IAR 316B

2024-06-28T09:11:00Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=iar_316b
|images={{Specs-Card-Image|IAR 316B Alouette III. Main 1.png|}}
}}

== Описание ==
'''IAR 316B''' — обозначение лицензионной версии французского многоцелевого вертолёта [[SA 316B Alouette III]], производившейся в Румынии. В 1971 году французская компания Aérospatiale предоставила румынской авиастроительной компании {{Пояснение|IAR|Industria Aeronautică Româniă}} лицензию на производство SA.316B. Их производство началось в 1971 году в Брашове, Румыния, и закончилось в 1987 году. Эти вертолёты были построены с силовой установкой Turbomeca Artouste IIIB. Всего в Румынии было изготовлено 250 данных вертолётов, из которых 125 были поставлены в румынские вооружённые силы. Остальные произведенные вертолёты были экспортированы в другие страны, включая Пакистан, Анголу и Гвинею.

В игре '''IAR 316B''' появился в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. По стилю игры он сравним с французским аналогом [[SA 316B Alouette III]], но с некоторым улучшениями. Например, у IAR имеются пулемёты, что даёт шанс сразится с вражескими вертолётами, а подвесное вооружение представлено ПТУР «Малютка-2» и блоками НАР С-5К. В остальном это всё тот же манёвренный, скоростной, но не обладающий достаточной защитой вертолёт, который требует от пилота знания сильных и слабых сторон своей машины, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на поле боя.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}
{{Французские премиумные вертолёты}}

IAR 316B

2024-06-28T09:10:08Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=iar_316b
|images={{Specs-Card-Image|IAR 316B Alouette III. Main 1.png|}}
}}

== Описание ==
'''IAR 316B''' — обозначение лицензионной версии французского многоцелевого вертолёта [[SA 316B Alouette III]], производившейся в Румынии. В 1971 году французская компания Aérospatiale предоставила румынской авиастроительной компании {{Пояснение|IAR|Industria Aeronautică Româniă}} лицензию на производство SA.316B под названием. Их производство началось в 1971 году в Брашове, Румыния, и закончилось в 1987 году. Эти вертолёты были построены с силовой установкой Turbomeca Artouste IIIB. Всего в Румынии было изготовлено 250 данных вертолётов, из которых 125 были поставлены в румынские вооружённые силы. Остальные произведенные вертолёты были экспортированы в другие страны, включая Пакистан, Анголу и Гвинею.

В игре '''IAR 316B''' появился в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. По стилю игры он сравним с французским аналогом [[SA 316B Alouette III]], но с некоторым улучшениями. Например, у IAR имеются пулемёты, что даёт шанс сразится с вражескими вертолётами, а подвесное вооружение представлено ПТУР «Малютка-2» и блоками НАР С-5К. В остальном это всё тот же манёвренный, скоростной, но не обладающий достаточной защитой вертолёт, который требует от пилота знания сильных и слабых сторон своей машины, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на поле боя.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}
{{Французские премиумные вертолёты}}

SA 316B Alouette III

2024-06-28T09:04:44Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=sa_316b
}}

== Описание ==
'''SA.316 Alouette III''' (с фр. ''Alouette'' — «жаворонок») — французский многоцелевой вертолёт. Успех [[SA.313B Alouette II|SA.313 Alouette II]] побудил инженеров Sud-Aviation начать разработку следующего поколения этого вертолёта. На этот раз было решено сделать корпус заметно больше — в новом SA.316 следовало предусмотреть возможность размещения до пяти пассажиров или пары носилок, при этом ключевые инженерные решения проекта полагалось сохранить. Дальнейшие испытания подтвердили выдающиеся характеристики нового вертолёта, и уже в 1961 году была запущена в производство первая серийная модификация — SA.316A, а к 1968 году ей на смену пришла улучшенная модель — '''SA.316B''', которая обладала более прочными лопастями основного и хвостового винтов и в целом отличалась лучшими характеристиками.

Всего было собрано свыше 2000 SA.316 Alouette III, последние экземпляры поступили на службу уже в середине 1980-х. Alouette III превосходно показал себя во время полётов на большой высоте и вскоре стал вертолётом номер один для спасательных операций, особенно проходящих в горных регионах, таких как Альпы или Гималаи. Этот вертолёт до сих пор применяется во многих странах, однако за последние годы в целом наметилась тенденция к отказу от его активного использования, что в первую очередь связано с высокой стоимостью эксплуатации и отсутствием запасных частей.

В игре '''SA.316B Alouette III''' появился в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. Это лёгкий, манёвренный, маленький, но не очень быстрый вертолёт, способный наносить быстрые и стремительные атаки, и также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Основное отличие от [[SA 313B Alouette II]] заключается в отсутствии у данного вертолёта пулемётов, что не позволит ему защититься от огня вражеского вертолёта.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}

SA 316B Alouette III

2024-06-28T09:04:07Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=sa_316b
}}

== Описание ==
'''SA.316 Alouette III''' (с фр. ''Alouette'' — «жаворонок») — французский многоцелевой вертолёт. Успех [[SA.313B Alouette II|SA.313 Alouette II]] побудил инженеров Sud-Aviation начать разработку следующего поколения этого многоцелевого вертолёта. На этот раз было решено сделать корпус заметно больше — в новом SA.316 следовало предусмотреть возможность размещения до пяти пассажиров или пары носилок, при этом ключевые инженерные решения проекта полагалось сохранить. Дальнейшие испытания подтвердили выдающиеся характеристики нового вертолёта, и уже в 1961 году была запущена в производство первая серийная модификация — SA.316A, а к 1968 году ей на смену пришла улучшенная модель — '''SA.316B''', которая обладала более прочными лопастями основного и хвостового винтов и в целом отличалась лучшими характеристиками.

Всего было собрано свыше 2000 SA.316 Alouette III, последние экземпляры поступили на службу уже в середине 1980-х. Alouette III превосходно показал себя во время полётов на большой высоте и вскоре стал вертолётом номер один для спасательных операций, особенно проходящих в горных регионах, таких как Альпы или Гималаи. Этот вертолёт до сих пор применяется во многих странах, однако за последние годы в целом наметилась тенденция к отказу от его активного использования, что в первую очередь связано с высокой стоимостью эксплуатации и отсутствием запасных частей.

В игре '''SA.316B Alouette III''' появился в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. Это лёгкий, манёвренный, маленький, но не очень быстрый вертолёт, способный наносить быстрые и стремительные атаки, и также быстро уходить от обстрела с земли, однако за лёгкость ему приходится платить отсутствием какого-либо бронирования. Основное отличие от [[SA 313B Alouette II]] заключается в отсутствии у данного вертолёта пулемётов, что не позволит ему защититься от огня вражеского вертолёта.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}








{{Французские вертолёты}}

SA 313B Alouette II

2024-06-28T08:49:12Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=sa_313b_france
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''SA.313 Alouette II''' (с фр. ''Alouette'' — «жаворонок») — французский одномоторный лёгкий многоцелевой вертолёт. Был разработан французской фирмой SNCASE-Sud-Aviation в начале 1950-х годов: первый полёт прототип машины совершил в 1955 году, а её серийное производство началось уже в 1957. Всего за время серийного производства было произведено около 1300 вертолётов SA.313 в различных вариантах, которые к тому же регулярно дорабатывались. Так, в 1968 году была представлена модификация вертолёта, получившая обозначение '''SA.313B''', в рамках которой вертолёт получил новые, более мощные двигатели.

Помимо гражданской службы, SA.313 имели и довольно богатый военный опыт: данные машины воевали в Алжире, Родезии, принимали участие в нескольких локальных конфликтах. Успешность модели доказывает и то, что в некоторых странах SA.313B до сих пор стоит на вооружении и продолжает эксплуатироваться гражданскими. Однако, поскольку штатно вертолёты SA.313 не оснащались вооружением, этот вопрос решался непосредственно на тех местах, где машине предстояло выполнять боевые задачи. Так,
одной из конфигураций вооружения машины была установка четырёх 7,62-мм пулемётов MG3 попарно на лыжах шасси, а также ПТУР SS.11 на специальных поперечных балках по бортам фюзеляжа.

В игре '''SA.313B Alouette II''' появился в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]]. В целом SA.313B Alouette II — лёгкий, манёвренный и быстрый аппарат, способный осуществлять эффективную поддержку наземных с быстрым отступлением в случае опасности или появления вражеских ПВО. Однако он требует определённых навыков от пилота и времени, чтобы к нему привыкнуть, так как не имеет достаточного бронирования и мощного вооружения.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
Alouette II — самый легкий вертолет в игре. Вес составляет всего 1600 кг и этот факт очень положительно влияет на управляемость. Максимальная скорость у земли 208 км/ч. С такой скоростью догнать никого не получится, противники французского вертолета быстрее как минимум на 40 км/ч. Скороподъемность приемлемая и не сильно отличается от оппонентов. Параметр стоит учитывать, так как на равных высотах с врагом Алуетт не выстоит. Через маленький вес, у вертолета слабая конструкция и несущий винт. Флатер наступает после разгона до 300 км/ч. Спикировать на врага с высоты не получится, вблизи лучше навязать маневр и быстро атаковать курсовым вооружением.

Силовая установка - один турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIC6, с максимальной мощностью 380 л.с. и трехлопастный несущий винт.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть это точно не про французский Альюете. Кокпит из самого обычного стекла, даже не бронированного. Двигатель, не защищен и просто установлен на открытом месте. Все механизмы полностью открыты. За обшивкой спрятан топливный бак.

Противостоять в обычной дуэли вертолету не под силу. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию в ближнем бою.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
Основное несъемное вооружение, это четыре 7.62-мм пулемета MG3 c боезапасом 1000 снарядов. Пулеметы очень точные. Повреждений наносят мало, но это компенсируется скорострельностью. Казалось бы, минус что они закреплены под фюзеляжом а не в турели. Но с маневренностью Алюетте, это не предоставит неудобств.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
Единственным подвесным вооружением является ПТУР SS.11, известный игрокам с [[RakJPz 2]] и [[AMX-13 (SS.11)]]. Большим плюсом является то, что данные ракеты стоковые. Их можно брать уже сразу после покупки. Максимальное бронепробитие составляет 600-мм при прямом угле. Количество ВВ равно 4.55 кг в тротиловом эквиваленте. Минусом является то, что максимальная дальность ПТУР всего 3 км. Так что в совместных боях придется подкрадываться прямо впритык к врагу.

== Применение в бою ==
[[Файл:SA.313B Attack.png|мини|371x371пкс|SA.313B ведет огонь НАРами]]
В War Thunder существуют два основных режима для вертолетов.

'''Вертолетные бои''' — казалось бы, после вышеописанных разделов, на вертолете лучше не летать. Но на самом деле, в вертолетных боях это очень эффективная машина. Все дело в хорошо управляемых ПТУРах, которым с расстояния от 1 до 3 км удобно сбивать врагов. Этих же управляемых ракет хватит для уничтожения точки для бомбардировки или обороны в воздушном захвате точки. При виде надписи "Ракета пущена" достаточно немного отклонится в сторону для успешного уклонения. С маневренностью Алюетте это не составит проблем.

'''Совместные бои''' — довольно опасный режим. ПТУР SS.11 не позволяет стрелять с безопасных расстояний. Стоит напомнить, что максимальная дальность ПТУР равна 3000 м. Отсутствие дальномера не позволит определить точное расстояние, так что придется летать чуть ли не над своим респауном, чтобы достать до вражеской наземной техники. Приоритетной целью лучше выбирать противников объезжающих по флангам или стоящих на краях карт. Во первых это сильно поможет команде, во вторых, вертолет привлекает меньше внимания и в случай чего, есть шанс сбежать от зенитки. Обстреливать ЗСУ можно только убедившись, что она отвлечена другой целью. В других случаях поражение неизбежно.

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* ПТУР в стоковой модификации
* Высокая маневренность
* Четыре курсовых пулемета

'''Недостатки:'''
* Самый медленный вертолет
* Средняя живучесть
* Отсутствие дальномера
* Отсутствие АСУ (важно для симуляторных боев)

== Историческая справка ==
[[Файл:SA.313B Cockpit.jpg|мини|Кокпит SA.313B Alouette]]
SA.313B Alouette II разработали на основе трехместного легкого вертолета Sud-Est SE 3120 Alouette. Впервые он взлетел в июле 1952 года со звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 200 л. с. (149 кВт). Затем силовой каркас полностью переработали для установки турбореактивного двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 361 л.с. (269 кВт). Первый из двух новых прототипов, обозначенных SE 3130, впервые взлетел 12 марта 1955 года; три месяца спустя он установил новый рекорд высоты для вертолетов - 8209 м.

На следующий год опытный вертолет проявил себя в качестве горноспасательного, доставив пострадавшего альпиниста в больницу с высоты 4362 м во французских Альпах. В июне 1958 года Alouette II установил новый рекорд высоты для всех классов вертолетов- 10981 м.

Первые серийные вертолеты поставлялись французским военным и гражданским заказчикам. К сентябрю 1960 года покупатели из 22 стран заказали не менее 598 машин Alouette II. Лицензии на сборку и торговлю получили фирмы "Republic" в США и SAAB в Швеции. В 1963 году Alouette II первым из иностранных вертолетов получил американскую сертификацию.

Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).

На базе Alouette II с двигателем Artouste был сделан вариант, впервые взлетевший 31 января 1960 года в виде прототипа SA 3180. На испытанный планер Alouette II поставили турбовальный двигатель Astazou ПА мощностью 380 л.с. (268 кВт) и усиленную трансмиссию с вертолета Alouette III. Серийный выпуск новой машины начался в 1964 году в версии SA 318C. Первые поставки начались в 1965 году.

Весной 1975 года их серийный выпуск закончился. Всего продали 1300 машин Alouette II, включая 923 аппарата с двигателями Artouste. Вертолеты этого типа закупили 126 гражданских и военных организаций из 46 стран. Естественно, Франция стала основным заказчиком вертолетов Alouette II. Французская Армия (ALAT), ВВС, ВМФ и жандармерия приобрели до 400 таких машин. Основным потребителем стала ALAT, получившая 229 экземпляров.

Alouette II стал очень популярным у военных разных стран. После еле Франции и ФРГ их заказали Армии Бельгии (39) и Швейцарии(30), все три вида ВС Швеции (25) и Австрия (16). Alouette II также поставлялись ВВС Камбоджи, Конго, Доминиканской Республики, Индонезии, Израиля, Берега Слоновой Кости, Лаоса, Ливана, Мексики, Марокко, Нидерландов, Перу, Португалии и Южной Африки.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|PapRHi_ia0I|Обзор SA.313B Alouette II от FallFire|I45JU5Ins2g|Обзор SA.313B Alouette II от Godjent}}

== См. также ==

* [[SA.313B Alouette II (Германия)]]
* [[SA 316B Alouette III|SA.316B Alouette III]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Aérospatiale_Alouette_II Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/uh/sa318.html Статья на Airwar]
* [http://avia.pro/blog/aerospatiale-alouette-ii-foto-harakteristiki-istoriya Статья на avia.pro]

{{Французские вертолёты}}

SA 313B Alouette II (Германия)

2024-06-28T08:42:33Z

U36063762:

{{Specs-Card
|code=sa_313b
|images={{Specs-Card-Image|S.A.313B Main.png}}
}}

== Описание ==
'''SA.313B Alouette II''' — французский лёгкий многоцелевой вертолёт, модификация первого серийного SE.3130 с оснащением его более мощными двигателями. Был разработан фирмой SNCASE-Sud-Aviation в 1968 году и широко поставлялся как гражданским, так и военным организациям в разные страны мира: всего было построено более 1000 вертолётов Alouette II, из которых около 220 было поставлено Западной Германии.

Поскольку штатно вертолёты SA.313B не оснащались вооружением, этот вопрос решался непосредственно на тех местах, где машине предстояло выполнять боевые задачи. Так, немцы на вертолёт устанавливали четыре 7,62-мм пулемёта MG3 попарно на лыжах шасси. В качестве противотанкового оружия вертолёт мог нести противотанковые управляемые ракеты SS.11 на специальных поперечных балках по бортам фюзеляжа. Вертолёты Alouette II прослужили на вооружении Германии до середины 2000-х годов.

В игру немецкая версия '''SA.313B Alouette II''' была добавлена в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В целом Alouette II — лёгкий, манёвренный и быстрый аппарат, способный осуществлять эффективную поддержку наземных сил с быстрым отступлением в случае опасности или появления вражеских ПВО. Однако он требует определённых навыков от пилота и времени, чтобы к нему привыкнуть, так как не имеет достаточного бронирования и мощного вооружения.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
Alouette II — самый легкий вертолет в игре. Вес составляет всего 1600 кг и этот факт очень положительно влияет на управляемость. Максимальная скорость у земли 208 км/ч. С такой скоростью догнать никого не получится, противники немецкого резерва быстрее как минимум на 40 км/ч. Скороподъемность приемлемая и не сильно отличается от оппонентов. Параметр стоит учитывать, так как на равных высотах с врагом Алюетте не выстоит. Через маленький вес, у вертолета слабая конструкция и несущий винт. Флатер наступает после разгона до 300 км/ч. Спикировать на врага с высоты не получится, вблизи лучше навязать маневр и быстро атаковать курсовым вооружением.

Силовая установка - один турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIC6, с максимальной мощностью 380 л.с. и трехлопастный несущий винт.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
Живучесть это точно не про немецкий резервный вертолет. Кокпит из самого обычного стекла, даже не бронированного. Двигатель, не защищен и просто установлен на открытом месте. Все механизмы полностью открыты. За обшивкой спрятан топливный бак.

Противостоять в обычной дуэли вертолету не под силу. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию в ближнем бою.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
Основное несъемное вооружение, это четыре 7.62-мм пулемета MG3 c боезапасом 1000 снарядов. Пулеметы очень точные. Повреждений наносят мало, но это компенсируется скорострельностью. Казалось бы, минус что они закреплены под фюзеляжом а не в турели. Но с маневренностью Алюетте, это не предоставит неудобств.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
Единственным подвесным вооружением является ПТУР SS.11, известный игрокам с [[RakJPz 2]] и [[AMX-13 (SS.11)]]. Большим плюсом является то, что данные ракеты стоковые. Их можно брать уже сразу после покупки. Максимальное бронепробитие составляет 600-мм при прямом угле. Количество ВВ равно 4.55 кг в тротиловом эквиваленте. Минусом является то, что максимальная дальность ПТУР всего 3 км. Так что в совместных боях придется подкрадываться прямо впритык к врагу.

== Применение в бою ==
[[Файл:SA.313B.png|мини|371x371пкс|SA.313B ведет огонь пулеметным вооружением]]
В War Thunder существуют два основных режима для вертолетов.

'''Вертолетные бои''' — казалось бы, после вышеописанных разделов, на вертолете лучше не летать. Но на самом деле, в вертолетных боях это очень эффективная машина. Все дело в хорошо управляемых ПТУРах, которым с расстояния от 1 до 3 км удобно сбивать врагов. Этих же управляемых ракет хватит для уничтожения точки для бомбардировки или обороны в воздушном захвате точки. При виде надписи "Ракета пущена" достаточно немного отклонится в сторону для успешного уклонения. С маневренностью Алюетте это не составит проблем.

'''Совместные бои''' — довольно опасный режим. ПТУР SS.11 не позволяет стрелять с безопасных расстояний. Стоит напомнить, что максимальная дальность ПТУР равна 3000м. Отсутствие дальномера не позволит определить точное расстояние, так что придется летать чуть ли не над своим респауном, чтобы достать до вражеской наземной техники. Приоритетной целью лучше выбирать противников объезжающих по флангам или стоящих на краях карт. Во первых это сильно поможет команде, во вторых, вертолет привлекает меньше внимания и в случай чего, есть шанс сбежать от зенитки. Обстреливать ЗСУ можно только убедившись, что она отвлечена другой целью. В других случаях поражение неизбежно.

===Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* ПТУР в стоковой модификации
* Высокая маневренность
* Четыре курсовых пулемета

'''Недостатки:'''

* Самый медленный вертолет
* Средняя живучесть
* Отсутствие дальномера
* Отсутствие АСУ (важно для симуляторных боев)

== Историческая справка ==
[[Файл:SA.313B Cockpit.jpg|мини|Кокпит SA.313B Alouette]]
SA.313B Alouette II разработали на основе трехместного легкого вертолета Sud-Est SE 3120 Alouette. Впервые он взлетел в июле 1952 года со звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 200 л. с. (149 кВт). Затем силовой каркас полностью переработали для установки турбореактивного двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 361 л.с. (269 кВт). Первый из двух новых прототипов, обозначенных SE 3130, впервые взлетел 12 марта 1955 года; три месяца спустя он установил новый рекорд высоты для вертолетов - 8209 м.

На следующий год опытный вертолет проявил себя в качестве горноспасательного, доставив пострадавшего альпиниста в больницу с высоты 4362 м во французских Альпах. В июне 1958 года Alouette II установил новый рекорд высоты для всех классов вертолетов- 10981 м.

Первые серийные вертолеты поставлялись французским военным и гражданским заказчикам. К сентябрю 1960 года покупатели из 22 стран заказали не менее 598 машин Alouette II. Лицензии на сборку и торговлю получили фирмы "Republic" в США и SAAB в Швеции. В 1963 году Alouette II первым из иностранных вертолетов получил американскую сертификацию.

Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).

На базе Alouette II с двигателем Artouste был сделан вариант, впервые взлетевший 31 января 1960 года в виде прототипа SA 3180. На испытанный планер Alouette II поставили турбовальный двигатель Astazou ПА мощностью 380 л.с. (268 кВт) и усиленную трансмиссию с вертолета Alouette III. Серийный выпуск новой машины начался в 1964 году в версии SA 318C. Первые поставки начались в 1965 году.

Весной 1975 года их серийный выпуск закончился. Всего продали 1300 машин Alouette II, включая 923 аппарата с двигателями Artouste. Вертолеты этого типа закупили 126 гражданских и военных организаций из 46 стран. Естественно, Франция стала основным заказчиком вертолетов Alouette II. Французская Армия (ALAT), ВВС, ВМФ и жандармерия приобрели до 400 таких машин. Основным потребителем стала ALAT, получившая 229 экземпляров.

Alouette II стал очень популярным у военных разных стран. После еле Франции и ФРГ их заказали Армии Бельгии (39) и Швейцарии(30), все три вида ВС Швеции (25) и Австрия (16). Alouette II также поставлялись ВВС Камбоджи, Конго, Доминиканской Республики, Индонезии, Израиля, Берега Слоновой Кости, Лаоса, Ливана, Мексики, Марокко, Нидерландов, Перу, Португалии и Южной Африки.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|PapRHi_ia0I|Обзор SA.313B Alouette II от FallFire|I45JU5Ins2g|Обзор SA.313B Alouette II от Godjent|8VXN7EDcR-k|Обзор от Бибчика}}

== См. также ==

* [[SA.313B Alouette II]]
* [[SA 316B Alouette III|SA.316B Alouette III]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Aérospatiale_Alouette_II Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/uh/sa318.html Статья на Airwar]
* [http://avia.pro/blog/aerospatiale-alouette-ii-foto-harakteristiki-istoriya Статья на avia.pro]