<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=U32506691</id>
		<title>War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=U32506691"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/U32506691"/>
		<updated>2026-04-07T11:47:02Z</updated>
		<subtitle>Вклад участника</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.30.0</generator>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-47N-25-RE_(%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9)&amp;diff=109628</id>
		<title>F-47N-25-RE (Китай)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-47N-25-RE_(%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9)&amp;diff=109628"/>
				<updated>2024-06-29T15:06:41Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=f_47n_25_re_china&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Параллельно разработке [[P-47M-1-RE Боствика|P-47M]], ВВС США также запросили создание модификации для Тихого океана с увеличенной максимальной дальностью полёта. Для этого в 1942 году третий прототип YP-47M был переоборудован путём установки нового, более крупного крыла с обрезанными законцовками и увеличенными элеронами. Был увеличен хвост самолёта и усилено шасси из-за увеличения массы истребителя. 20 июня 1944 года последовал заказ от ВВС на производство 1900 самолётов новой модификации, ещё до первого полёта, который состоялся 22 июля. Первые поставки серийных P-47N-1-RE начались уже в сентябре. Во время производства самолёт часто модернизировался: на P-47N-5 были установлены направляющие для ракет, на [[P-47N-15]] был установлен новый прицел пилота, новое кресло него и новые крепления для бомб, на P-47N-20 было улучшено радио и топливная система, на '''P-47N-25-RE''' была переработана конструкция хвостового колеса и изменён пол кабины пилота. С окончанием войны контракт на самолёт был отменён, и всего было построено 187 самолётов N-25. В 1947 году эти истребители были переименованы в F-47.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1948 году из состава 14-й воздушной армии США китайским националистам было отправлено 42 самолёта F-47N; последний самолёт прибыл на Тайвань в 1952 году. Там они использовались во множестве стычек в небе над Тайваньским проливом, вместе с [[P-47D-30 (Китай)|самолётами модификации D]] составляя основу ВВС страны.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру китайский '''F-47N-25-RE''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скоростью и превосходной производительностью мотора на больших высотах. С другой стороны, максимальное время применения его форсажа ограничено, на малых скоростях манёвренность ужасна, а скороподъёмность низка.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-47N-25-RE_(%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9)&amp;diff=109627</id>
		<title>F-47N-25-RE (Китай)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-47N-25-RE_(%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9)&amp;diff=109627"/>
				<updated>2024-06-29T15:06:21Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=f_47n_25_re_china&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Параллельно разработке [[P-47M-1-RE Боствика|P-47M]], ВВС США также запросили создание модификации для Тихого океана с увеличенной максимальной дальностью полёта. Для этого в 1942 году третий прототип YP-47M был переоборудован путём установки нового, более крупного крыла с обрезанными законцовками и увеличенными элеронами. Был увеличен хвост самолёта и усилено шасси из-за увеличения массы истребителя. 20 июня 1944 года последовал заказ от ВВС на производство 1900 самолётов новой модификации, ещё до первого полёта, который состоялся 22 июля. Первые поставки серийных P-47N-1-RE начались уже в сентябре. Во время производства самолёт часто модернизировался: на P-47N-5 были установлены направляющие для ракет, на [[P-47N-15]] был установлен новый прицел пилота, новое кресло него и новые крепления для бомб, на P-47N-20 было улучшено радио и топливная система, на '''P-47N-25-RE''' была переработана конструкция хвостового колеса и изменён пол кабины пилота. С окончанием войны контракт на самолёт был отменён, и всего было построено 187 самолётов N-25. В 1947 году самолёты были переименованы в F-47.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1948 году из состава 14-й воздушной армии США китайским националистам было отправлено 42 самолёта F-47N; последний самолёт прибыл на Тайвань в 1952 году. Там они использовались во множестве стычек в небе над Тайваньским проливом, вместе с [[P-47D-30 (Китай)|самолётами модификации D]] составляя основу ВВС страны.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру китайский '''F-47N-25-RE''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скоростью и превосходной производительностью мотора на больших высотах. С другой стороны, максимальное время применения его форсажа ограничено, на малых скоростях манёвренность ужасна, а скороподъёмность низка.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-47N-15&amp;diff=109626</id>
		<title>P-47N-15</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-47N-15&amp;diff=109626"/>
				<updated>2024-06-29T14:48:48Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=p-47n-15&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_p-47n-15.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Параллельно разработке [[P-47M-1-RE Боствика|P-47M]], ВВС США также запросили создание модификации для Тихого океана с увеличенной максимальной дальностью полёта. Для этого в 1942 году третий прототип YP-47M был переоборудован путём установки нового, более крупного крыла с обрезанными законцовками и увеличенными элеронами. Был увеличен хвост самолёта и усилено шасси из-за увеличения массы истребителя. 20 июня 1944 года последовал заказ от ВВС на производство 1900 самолётов новой модификации, ещё до первого полёта, который состоялся 22 июля. Первые поставки серийных P-47N-1-RE начались уже в сентябре. Во время производства самолёт часто модернизировался: на P-47N-5-RE были установлены направляющие для ракет, на '''P-47N-15-RE''' был установлен новый прицел пилота, новое кресло него и новые крепления для бомб. Всего было построено 200 самолётов данной модификации. Они служили во время Второй мировой войны на Тихоокеанском ТВД, а после окончания конфликта простояли ещё несколько лет на вооружении до 1949 года, после чего были отправлены в ВВС Национальной гвардии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''P-47N-15''' был введён в [[Обновление 1.61 &amp;quot;Дорога Славы&amp;quot;|обновлении 1.61 «Дорога Славы»]]. Это истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скоростью и превосходной производительностью мотора на больших высотах. С другой стороны, максимальное время применения его форсажа ограничено, на малых скоростях манёвренность ужасна, а скороподъёмность низка.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Семейство P-47 Thunderbolt}}&lt;br /&gt;
{{Американские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109596</id>
		<title>Штурм</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109596"/>
				<updated>2024-06-28T12:06:34Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Штурм''' — это кооперативный режим для наземной техники, авиации и вертолётов, в котором игроки сражаются против техники под управлением ИИ. Его основной задачей является защита базы от нескольких волн противника. Всего одна команда игроков может состоять максимум из 10 человек. Этот режим использует модель урона и полёта, равно как и другие механики, из режима аркадных боёв. Ограничение на количество респавнов на технику отсутствует, поэтому хватит и одной боевой единицы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В отличие от других режимов, для возрождения, в том числе первого, требуются не ОВ, а серебряные львы (0,8*Стоимость ремонта в аркадном режиме). Размер награды зависит от того, сколько времени игрок продержится в миссии. Кроме того, за первое сражение в день игрок получает особую награду в зависимости от продолжительности миссии (количества поражённых волн). Для получения полной награды требуется получить как минимум 1500 очков в бою, и все достигшие этого значения игроки получат одинаковую награду. Лучшая награда, которую можно получить, — это бустер на 300% СЛ или ОИ и универсальный дублёр для любой техники.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Уровни «Штурма» ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Воздушная аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает самолёты с БР от 6.7 до 12.7 включительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять самолёт уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, поршневой истребитель вместе с реактивным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Танковая аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;&lt;br /&gt;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3 включительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять танк уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, [[БТ-5]] вместе с [[Т-80У]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Воздушная аркада ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Задача ===&lt;br /&gt;
Игроки на самолётах должны защищать базу, над которой находится точка респавна. ИИ может использовать три типа юнитов: бомбардировщики, штурмовики и артиллерию. Количество активных игроков влияет на количество единиц ИИ. Например, если игроков всего пять, то игра заспавнит только половину от обычного количества самолётов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Общее количество волн — 15. Оставшееся количество волн для миссии отображается в левом нижнем углу справа от других индикаторов. Следующая волна появляется, или когда все вражеские самолёты уничтожены, или когда счётчик времени между волнами достигает 0 (он сбрасывается каждый раз при появлении новой волны). Начальное значение счётчика уменьшается по мере прохождения миссии, поэтому волны врагов будут появляться быстрее, а в конце, скорее всего, придётся сражаться с двумя волнами одновременно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Волны ===&lt;br /&gt;
Волны состоят из бомбардировщиков (Б), штурмовиков (Ш) или случайны (С); в последнем случае имеется 50% шанс на появление бомбардировщиков или штурмовиков. Бомбардировщики появляются в 20 километрах от базы на высоте 3500 метров и летят по прямой к цели. Штурмовики также появляются в 20 километрах от базы, но на гораздо меньшей высоте в 1500 метров. Не долетая до базы, они начинают пикировать, чтобы сбросить бомбы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;16&amp;quot; |Волны&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Волна&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|4&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|7&lt;br /&gt;
|8&lt;br /&gt;
|9&lt;br /&gt;
|10&lt;br /&gt;
|11&lt;br /&gt;
|12&lt;br /&gt;
|13&lt;br /&gt;
|14&lt;br /&gt;
|15&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Тип&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Количество появляющихся вражеских единиц зависит от уровня боя (1-5) и количества отбитых волн. Чем больше волн будет уничтожено, тем больше врагов появится, и их количество будет увеличено вплоть до 4 раз за бой (увеличение происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Артиллерия ===&lt;br /&gt;
В отличие от вражеских самолётов, артиллерия работает по другой механике. Она не наносит прямой урон и постоянно снимает очки с здоровья с базы. Этот запас отображается в левом нижнем углу рядом с иконкой артиллерии. Очки уменьшаются до тех пор, пока артиллерия остаётся живой, и бой заканчивается, когда здоровье базы достигает 0.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Появление артиллерии случайно и может произойти со второй волны, но шанс её появления увеличивается с каждой волной. Появившись однажды, она не сможет появиться снова до 8-й волны, после чего случайный шанс на появление сбрасывается и она снова может появиться.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Танковая аркада ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Задача ===&lt;br /&gt;
Игроки на танках и вертолётах должны защищать зону в центре карты от волн вражеских танков. Вертолёты разрешены только на последнем уровне (БР выше 8.3 включительно). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Главная задача — не дать врагу захватить зону в центре карты и максимально замедлить его продвижение. Если ИИ удастся войти в зону захвата, она начнёт мигать, а команда начнёт терять очки. Чем больше ИИ войдёт в неё, тем больше очков потеряет команда. Вражеские юниты замедляются при входе в зону, точность их стрельбы снижается. После успешной защиты зоны и уничтожения вражеской волны команда игроков получает назад небольшое количество потерянных очков. Сражение проиграно, как только количество очков команды достигнет 0. Счётчик в левом нижнем углу показывает оставшееся количество волн, которые осталось победить (включая текущую).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Уничтожать вражеские самолёты необязательно, но очень рекомендуется: некоторые из них способны уничтожить игрока одной атакой. Иногда за пределами зоны может появиться точка, в которой можно починить танк и пополнить его боезапас. Количество активных игроков влияет на количество единиц искусственного интеллекта, которых спавнит игра.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Волны ===&lt;br /&gt;
Волны могут состоять из четырёх типов юнитов: лёгких танков, средних танков, улучшенных средних танков и тяжёлых танков. В каждой волне также появляются два самолёта, которые атакуют танки и управляемые игроками вертолёты. В «штурме» высшего уровня могут появиться и зенитки, которые будут атаковать только воздушную технику игрока. Обычно игра спавнит по одной зенитке на игрока в вертолёте. Отряды ЗСУ появляются во время 2-й, 5-й, 8-й и 11-й волны. Это происходит через 20 секунд после появления танков. Спавн наземных юнитов случаен, они всегда появляются с семи различных заранее определённых направлений.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Некоторые вражеские наземные единицы могут атаковать управляемые игроком вертолёты, используя свои зенитные пулемёты на крыше. Точность ИИ остается очень высокой даже при движении на полной скорости.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Через некоторое время после поджога или повреждения ИИ могут починить или потушить неисправные детали.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии. Это лёгкие танки (Л), средние (СР), промежуточные (ПР), тяжёлые (Т) и воздушное прикрытие (В) (в боях высшего уровня):&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;12&amp;quot; |Волны&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Волна&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|4&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|7&lt;br /&gt;
|8&lt;br /&gt;
|9&lt;br /&gt;
|10&lt;br /&gt;
|11&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Тип&lt;br /&gt;
|Л&lt;br /&gt;
|СР+В&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|ПР&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|Л+В&lt;br /&gt;
|ПР&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|ПР+В&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Количество появляющихся единиц зависит от уровня боя (1-6) и количества отбитых волн. Чем больше их уничтожено, тем больше врагов появляется. Игра увеличивает их количество вплоть до 4 раз за бой (это происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Примечания ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Снаряды бесплатны&lt;br /&gt;
* Техника верхнего порога уровня будет наиболее эффективной&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Видео ===&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|NkhfqchnLss|ПОЛИГОН 226: Штурм — воздушная аркада|q7we4dTFaeM|ПОЛИГОН 193: Советы и хитрости — танковый штурм}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109595</id>
		<title>Штурм</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109595"/>
				<updated>2024-06-28T11:58:15Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Медиа */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Штурм''' — это кооперативный режим для наземной техники, авиации и вертолётов, в котором игроки сражаются против техники под управлением ИИ. Его основной задачей является защита базы от нескольких волн противника. Всего одна команда игроков может состоять максимум из 10 человек. Этот режим использует модель урона и полёта, равно как и другие механики, из режима аркадных боёв. Ограничение на количество респавнов на технику отсутствует, поэтому хватит и одной боевой единицы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В отличие от других режимов, для возрождения, в том числе первого, требуются не ОВ, а серебряные львы (0,8*Стоимость ремонта в аркадном режиме). Размер награды зависит от того, сколько времени игрок продержится в миссии. Кроме того, за первое сражение в день игрок получает особую награду в зависимости от продолжительности миссии (количества поражённых волн). Для получения полной награды требуется получить как минимум 1500 очков в бою, и все достигшие этого значения получат одинаковую награду. Лучшая награда, которую можно получить, — это бустер на 300% СЛ или ОИ и универсальный дублёр для любой техники.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Уровни «Штурма» ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Воздушная аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает самолёты с БР от 6.7 до 12.7 включительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять самолёт уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, поршневой истребитель вместе с реактивным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Танковая аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;&lt;br /&gt;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3 включительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять танк уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, [[БТ-5]] вместе с [[Т-80У]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Воздушная аркада ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Задача ===&lt;br /&gt;
Игроки на самолётах должны защищать базу, над которой находится точка респавна. ИИ может использовать три типа юнитов: бомбардировщики, штурмовики и артиллерию. Количество активных игроков влияет на количество единиц ИИ. Например, если игроков всего пять, то игра заспавнит только половину от обычного количества самолётов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Общее количество волн — 15. Оставшееся количество волн для миссии отображается в левом нижнем углу справа от других индикаторов. Следующая волна появляется, когда все вражеские самолёты уничтожены, либо когда счётчик времени между волнами достигает 0 (он сбрасывается каждый раз, когда появляется новая волна). Начальное значение счётчика уменьшается по мере прохождения миссии, поэтому волны врагов будут появляться быстрее, а в конце, скорее всего, придётся сражаться с двумя одновременно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Волны ===&lt;br /&gt;
Волны состоят из бомбардировщиков (Б), штурмовиков (Ш) или случайны (С); в последнем случае имеется 50% шанс на появление бомбардировщиков или штурмовиков. Бомбардировщики появляются в 20 километрах от базы на высоте 3500 метров и летят по прямой к цели. Штурмовики также появляются в 20 километрах от базы, но на гораздо меньшей высоте в 1500 метров. Не долетая до базы, они начинают пикировать, чтобы сбросить бомбы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;16&amp;quot; |Волны&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Волна&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|4&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|7&lt;br /&gt;
|8&lt;br /&gt;
|9&lt;br /&gt;
|10&lt;br /&gt;
|11&lt;br /&gt;
|12&lt;br /&gt;
|13&lt;br /&gt;
|14&lt;br /&gt;
|15&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Тип&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Количество появляющихся вражеских единиц зависит от уровня боя (1-5) и количества отбитых волн. Чем больше волн будет уничтожено, тем больше врагов появится, и их количество будет увеличено вплоть до 4 раз за бой (увеличение происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Артиллерия ===&lt;br /&gt;
В отличие от вражеских самолётов, артиллерия работает по другой механике. Она не наносит прямой урон и постоянно снимает очки с здоровья с базы. Этот запас отображается в левом нижнем углу рядом с иконкой артиллерии. Очки уменьшаются до тех пор, пока артиллерия остаётся живой, и бой заканчивается, когда здоровье базы достигает 0.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Появление артиллерии случайно и может произойти со второй волны, но шанс её появления увеличивается с каждой волной. Появившись однажды, она не сможет появиться снова до 8-й волны, после чего случайный шанс на появление сбрасывается и она снова может появиться.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Танковая аркада ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Задача ===&lt;br /&gt;
Игроки на вертолётах и танках должны защищать зону в центре карты от волн вражеских танков. Вертолёты разрешены только на последнем уровне (БР выше 8.3 включительно). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Главная задача — не дать врагу захватить зону в центре карты и максимально замедлить его продвижение. Если ИИ удастся войти в зону захвата, она начнёт мигать, а команда начнёт терять очки. Чем больше ИИ войдёт в неё, тем больше очков потеряет команда. Вражеские юниты замедляются при входе в зону, точность их стрельбы снижается. После успешной защиты зоны и уничтожения вражеской волны команда игроков получает назад небольшое количество потерянных очков. Сражение проиграно, как только количество очков команды достигнет 0. Счётчик в левом нижнем углу показывает оставшееся количество волн, которые осталось победить (включая текущую).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Уничтожать вражеские самолёты необязательно, но очень рекомендуется: некоторые из них способны уничтожить игрока одной атакой. Иногда за пределами зоны может появиться точка, в которой можно починить танк и пополнить его боезапас. Количество активных игроков влияет на количество единиц искусственного интеллекта, которых спавнит игра.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Волны ===&lt;br /&gt;
Волны могут состоять из четырёх типов юнитов: лёгких танков, средних танков, улучшенных средних танков и тяжёлых танков. В каждой волне также появляются два самолёта, которые атакуют танки и управляемые игроками вертолёты. В «штурме» высшего уровня могут появиться и зенитки, которые будут атаковать только воздушную технику игрока. Обычно игра спавнит по одной зенитке на игрока в вертолёте. Отряды ЗСУ появляются во время 2-й, 5-й, 8-й и 11-й волны. Это происходит через 20 секунд после появления танков. Спавн наземных юнитов случаен, они всегда появляются с семи различных заранее определённых направлений.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Некоторые вражеские наземные единицы могут атаковать управляемые игроком вертолёты, используя свои пулемёты, установленные на крыше. Точность ИИ остается очень высокой даже при движении на полной скорости.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Через некоторое время после поджога или повреждения ИИ могут починить или потушить неисправные детали.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии: лёгкие танки (Л), средние (СР), промежуточные (ПР), тяжёлые (Т) и воздушное прикрытие (В) (в боях высшего уровня):&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;12&amp;quot; |Волны&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Волна&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|4&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|7&lt;br /&gt;
|8&lt;br /&gt;
|9&lt;br /&gt;
|10&lt;br /&gt;
|11&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Тип&lt;br /&gt;
|Л&lt;br /&gt;
|СР+В&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|ПР&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|Л+В&lt;br /&gt;
|ПР&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|ПР+В&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Количество появляющихся единиц зависит от уровня боя (1-6) и количества отбитых волн, чем больше их уничтожено, тем больше врагов появляется. Игра увеличивает их количество вплоть до 4 раз за бой (это происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Примечания ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Снаряды бесплатны&lt;br /&gt;
* Техника верхнего порога уровня будет наиболее эффективной&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Видео ===&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|NkhfqchnLss|ПОЛИГОН 226: Штурм — воздушная аркада|q7we4dTFaeM|ПОЛИГОН 193: Советы и хитрости — танковый штурм}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109594</id>
		<title>Штурм</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109594"/>
				<updated>2024-06-28T11:57:05Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Штурм''' — это кооперативный режим для наземной техники, авиации и вертолётов, в котором игроки сражаются против техники под управлением ИИ. Его основной задачей является защита базы от нескольких волн противника. Всего одна команда игроков может состоять максимум из 10 человек. Этот режим использует модель урона и полёта, равно как и другие механики, из режима аркадных боёв. Ограничение на количество респавнов на технику отсутствует, поэтому хватит и одной боевой единицы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В отличие от других режимов, для возрождения, в том числе первого, требуются не ОВ, а серебряные львы (0,8*Стоимость ремонта в аркадном режиме). Размер награды зависит от того, сколько времени игрок продержится в миссии. Кроме того, за первое сражение в день игрок получает особую награду в зависимости от продолжительности миссии (количества поражённых волн). Для получения полной награды требуется получить как минимум 1500 очков в бою, и все достигшие этого значения получат одинаковую награду. Лучшая награда, которую можно получить, — это бустер на 300% СЛ или ОИ и универсальный дублёр для любой техники.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Уровни «Штурма» ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Воздушная аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает самолёты с БР от 6.7 до 12.7 включительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять самолёт уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, поршневой истребитель вместе с реактивным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Танковая аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;&lt;br /&gt;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3 включительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять танк уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, [[БТ-5]] вместе с [[Т-80У]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Воздушная аркада ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Задача ===&lt;br /&gt;
Игроки на самолётах должны защищать базу, над которой находится точка респавна. ИИ может использовать три типа юнитов: бомбардировщики, штурмовики и артиллерию. Количество активных игроков влияет на количество единиц ИИ. Например, если игроков всего пять, то игра заспавнит только половину от обычного количества самолётов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Общее количество волн — 15. Оставшееся количество волн для миссии отображается в левом нижнем углу справа от других индикаторов. Следующая волна появляется, когда все вражеские самолёты уничтожены, либо когда счётчик времени между волнами достигает 0 (он сбрасывается каждый раз, когда появляется новая волна). Начальное значение счётчика уменьшается по мере прохождения миссии, поэтому волны врагов будут появляться быстрее, а в конце, скорее всего, придётся сражаться с двумя одновременно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Волны ===&lt;br /&gt;
Волны состоят из бомбардировщиков (Б), штурмовиков (Ш) или случайны (С); в последнем случае имеется 50% шанс на появление бомбардировщиков или штурмовиков. Бомбардировщики появляются в 20 километрах от базы на высоте 3500 метров и летят по прямой к цели. Штурмовики также появляются в 20 километрах от базы, но на гораздо меньшей высоте в 1500 метров. Не долетая до базы, они начинают пикировать, чтобы сбросить бомбы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;16&amp;quot; |Волны&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Волна&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|4&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|7&lt;br /&gt;
|8&lt;br /&gt;
|9&lt;br /&gt;
|10&lt;br /&gt;
|11&lt;br /&gt;
|12&lt;br /&gt;
|13&lt;br /&gt;
|14&lt;br /&gt;
|15&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Тип&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Количество появляющихся вражеских единиц зависит от уровня боя (1-5) и количества отбитых волн. Чем больше волн будет уничтожено, тем больше врагов появится, и их количество будет увеличено вплоть до 4 раз за бой (увеличение происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Артиллерия ===&lt;br /&gt;
В отличие от вражеских самолётов, артиллерия работает по другой механике. Она не наносит прямой урон и постоянно снимает очки с здоровья с базы. Этот запас отображается в левом нижнем углу рядом с иконкой артиллерии. Очки уменьшаются до тех пор, пока артиллерия остаётся живой, и бой заканчивается, когда здоровье базы достигает 0.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Появление артиллерии случайно и может произойти со второй волны, но шанс её появления увеличивается с каждой волной. Появившись однажды, она не сможет появиться снова до 8-й волны, после чего случайный шанс на появление сбрасывается и она снова может появиться.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Танковая аркада ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Задача ===&lt;br /&gt;
Игроки на вертолётах и танках должны защищать зону в центре карты от волн вражеских танков. Вертолёты разрешены только на последнем уровне (БР выше 8.3 включительно). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Главная задача — не дать врагу захватить зону в центре карты и максимально замедлить его продвижение. Если ИИ удастся войти в зону захвата, она начнёт мигать, а команда начнёт терять очки. Чем больше ИИ войдёт в неё, тем больше очков потеряет команда. Вражеские юниты замедляются при входе в зону, точность их стрельбы снижается. После успешной защиты зоны и уничтожения вражеской волны команда игроков получает назад небольшое количество потерянных очков. Сражение проиграно, как только количество очков команды достигнет 0. Счётчик в левом нижнем углу показывает оставшееся количество волн, которые осталось победить (включая текущую).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Уничтожать вражеские самолёты необязательно, но очень рекомендуется: некоторые из них способны уничтожить игрока одной атакой. Иногда за пределами зоны может появиться точка, в которой можно починить танк и пополнить его боезапас. Количество активных игроков влияет на количество единиц искусственного интеллекта, которых спавнит игра.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Волны ===&lt;br /&gt;
Волны могут состоять из четырёх типов юнитов: лёгких танков, средних танков, улучшенных средних танков и тяжёлых танков. В каждой волне также появляются два самолёта, которые атакуют танки и управляемые игроками вертолёты. В «штурме» высшего уровня могут появиться и зенитки, которые будут атаковать только воздушную технику игрока. Обычно игра спавнит по одной зенитке на игрока в вертолёте. Отряды ЗСУ появляются во время 2-й, 5-й, 8-й и 11-й волны. Это происходит через 20 секунд после появления танков. Спавн наземных юнитов случаен, они всегда появляются с семи различных заранее определённых направлений.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Некоторые вражеские наземные единицы могут атаковать управляемые игроком вертолёты, используя свои пулемёты, установленные на крыше. Точность ИИ остается очень высокой даже при движении на полной скорости.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Через некоторое время после поджога или повреждения ИИ могут починить или потушить неисправные детали.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Данная таблица показывает, какой тип противника появляется в каждой волне в миссии: лёгкие танки (Л), средние (СР), промежуточные (ПР), тяжёлые (Т) и воздушное прикрытие (В) (в боях высшего уровня):&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;12&amp;quot; |Волны&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Волна&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|4&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|7&lt;br /&gt;
|8&lt;br /&gt;
|9&lt;br /&gt;
|10&lt;br /&gt;
|11&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Тип&lt;br /&gt;
|Л&lt;br /&gt;
|СР+В&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|ПР&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|Л+В&lt;br /&gt;
|ПР&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|ПР+В&lt;br /&gt;
|Т&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Количество появляющихся единиц зависит от уровня боя (1-6) и количества отбитых волн, чем больше их уничтожено, тем больше врагов появляется. Игра увеличивает их количество вплоть до 4 раз за бой (это происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Примечания ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Снаряды бесплатны&lt;br /&gt;
* Техника верхнего порога уровня будет наиболее эффективной&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Видео ===&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|NkhfqchnLss|ПОЛИГОН 226: Штурм — воздушная аркада}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109590</id>
		<title>Штурм</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109590"/>
				<updated>2024-06-28T11:13:00Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Уровни «Штурма» */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Штурм''' — это кооперативный режим для наземной техники, авиации и вертолётов, в котором игроки сражаются против техники под управлением ИИ. Его основной задачей является защита базы от нескольких волн противника. Всего одна команда игроков может состоять максимум из 10 человек. Этот режим использует модель урона и полёта, равно как и другие механики, из режима аркадных боёв. Ограничение на количество респавнов на технику отсутствует, поэтому хватит и одной боевой единицы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В отличие от других режимов, для возрождения, в том числе первого, требуются не ОВ, а серебряные львы (0,8*Стоимость ремонта в аркадном режиме). Размер награды зависит от того, сколько времени игрок продержится в миссии. Кроме того, за первое сражение в день игрок получает особую награду в зависимости от продолжительности миссии (количества поражённых волн). Для получения полной награды требуется получить как минимум 1500 очков в бою, и все достигшие этого значения получат одинаковую награду. Лучшая награда, которую можно получить, — это бустер на 300% СЛ или ОИ и универсальный дублёр для любой техники.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Уровни «Штурма» ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Воздушная аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает самолёты с БР от 6.7 до 12.7 включительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять самолёт уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, поршневой истребитель вместе с реактивным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Танковая аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;&lt;br /&gt;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять танк уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, [[БТ-5]] вместе с [[Т-80У]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Воздушная аркада ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Задача ===&lt;br /&gt;
Игроки на самолётах должны защищать базу, над которой находится точка респавна. ИИ может использовать три типа юнитов: бомбардировщики, штурмовики и артиллерию. Количество активных игроков влияет на количество единиц ИИ. Например, если игроков всего пять, то игра заспавнит только половину от обычного количества самолётов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Общее количество волн — 15. Оставшееся количество волн для миссии отображается в левом нижнем углу справа от других индикаторов. Следующая волна появляется, когда все вражеские самолёты уничтожены, либо когда счётчик времени между волнами достигает 0 (он сбрасывается каждый раз, когда появляется новая волна). Начальное значение счётчика уменьшается по мере прохождения миссии, поэтому волны врагов будут появляться быстрее, а в конце, скорее всего, придётся сражаться с двумя одновременно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Волны ===&lt;br /&gt;
Волны состоят из бомбардировщиков (Б), штурмовиков (Ш) или случайны (С); в последнем случае имеется 50% шанс на появление бомбардировщиков или штурмовиков. Бомбардировщики появляются в 20 километрах от базы на высоте 3500 метров и летят по прямой к цели. Штурмовики также появляются в 20 километрах от базы, но на гораздо меньшей высоте в 1500 метров. Не долетая до базы, они начинают пикировать, чтобы сбросить бомбы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Данная таблица показывает какой тип противника появляется в каждой волне в миссии:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;16&amp;quot; |Волны&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Волна&lt;br /&gt;
|1&lt;br /&gt;
|2&lt;br /&gt;
|3&lt;br /&gt;
|4&lt;br /&gt;
|5&lt;br /&gt;
|6&lt;br /&gt;
|7&lt;br /&gt;
|8&lt;br /&gt;
|9&lt;br /&gt;
|10&lt;br /&gt;
|11&lt;br /&gt;
|12&lt;br /&gt;
|13&lt;br /&gt;
|14&lt;br /&gt;
|15&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Тип&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Ш&lt;br /&gt;
|С&lt;br /&gt;
|Б&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Количество появляющихся вражеских единиц зависит от уровня боя (1-5) и количества отбитых волн. Чем больше волн будет уничтожено, тем больше врагов появится, и их количество будет увеличено вплоть до 4 раз за бой (увеличение происходит каждые 3-4 уничтоженные волны).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Артиллерия ===&lt;br /&gt;
В отличие от вражеских самолётов, артиллерия работает по другой механике. Она не наносит прямой урон и постоянно снимает очки с здоровья с базы. Этот запас отображается в левом нижнем углу рядом с иконкой артиллерии. Очки уменьшаются до тех пор, пока артиллерия остаётся живой, и бой заканчивается, когда здоровье базы достигает 0.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Появление артиллерии случайно и может произойти со второй волны, но шанс её появления увеличивается с каждой волной. Появившись однажды, она не сможет появиться снова до 8-й волны, после чего случайный шанс на появление сбрасывается и она снова может появиться.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Танковая аркада ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109588</id>
		<title>Штурм</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109588"/>
				<updated>2024-06-28T10:44:34Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Штурм''' — это кооперативный режим для наземной техники, авиации и вертолётов, в котором игроки сражаются против техники под управлением ИИ. Его основной задачей является защита базы от нескольких волн противника. Всего одна команда игроков может состоять максимум из 10 человек. Этот режим использует модель урона и полёта, равно как и другие механики, из режима аркадных боёв. Ограничение на количество респавнов на технику отсутствует, поэтому хватит и одной боевой единицы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В отличие от других режимов, для возрождения, в том числе первого, требуются не ОВ, а серебряные львы (0,8*Стоимость ремонта в аркадном режиме). Размер награды зависит от того, сколько времени игрок продержится в миссии. Кроме того, за первое сражение в день игрок получает особую награду в зависимости от продолжительности миссии (количества поражённых волн). Для получения полной награды требуется получить как минимум 1500 очков в бою, и все достигшие этого значения получат одинаковую награду. Лучшая награда, которую можно получить, — это бустер на 300% СЛ или ОИ и универсальный дублёр для любой техники.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Уровни «Штурма» ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Воздушная аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 5 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает самолёты с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает самолёты с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает самолёты с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает самолёты с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает самолёты с БР выше 6.7.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У игрока всё ещё имеется возможность взять самолёт уровня ниже вместе с техникой более высокого БР. Например, поршневой истребитель вместе с реактивным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Штурм. Танковая аркада ===&lt;br /&gt;
Режим разбит на 6 уровней в зависимости от максимального боевого рейтинга техники в наборе:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Первый уровень включает танки с БР от 1.0 до 2.3;&lt;br /&gt;
* Второй уровень включает танки с БР от 2.7 до 3.7;&lt;br /&gt;
* Третий уровень включает танки с БР от 4.0 до 5.0;&lt;br /&gt;
* Четвёртый уровень включает танки с БР от 5.3 до 6.3;&lt;br /&gt;
* Пятый уровень включает танки с БР от 6.7 до 8.0;&lt;br /&gt;
* Шестой уровень включает танки с БР выше 8.3.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Воздушная аркада ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109587</id>
		<title>Штурм</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109587"/>
				<updated>2024-06-28T10:34:59Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Штурм''' — это кооперативный режим для наземной техники, авиации и вертолётов, в котором игроки сражаются против техники под управлением ИИ. Его основной задачей является защита базы от нескольких волн противника. Всего одна команда игроков может состоять максимум из 10 человек. Этот режим использует модель урона и полёта, равно как и другие механики, из режима аркадных боёв. Ограничение на количество респавнов на технику отсутствует, поэтому хватит и одной боевой единицы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В отличие от других режимов, для возрождения, в том числе первого, требуются не ОВ, а серебряные львы (0,8*Стоимость ремонта в аркадном режиме). Размер награды зависит от того, сколько времени игрок продержится в миссии. Кроме того, за первое сражение в день игрок получает особую награду в зависимости от продолжительности миссии (количества поражённых волн). Для получения полной награды требуется получить как минимум 1500 очков в бою, и все достигшие этого значения получат одинаковую награду. Лучшая награда, которую можно получить, — это бустер на 300% СЛ или ОИ и универсальный дублёр для любой техники.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109581</id>
		<title>Штурм</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC&amp;diff=109581"/>
				<updated>2024-06-28T10:03:12Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: Создана пустая страница&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_NF.13_(%D0%98%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D1%8C)&amp;diff=109580</id>
		<title>Meteor NF.13 (Израиль)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_NF.13_(%D0%98%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D1%8C)&amp;diff=109580"/>
				<updated>2024-06-28T10:02:34Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=meteor_nfmk13&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С устареванием ночных истребителей de Havilland Mosquito к концу 1940-х годов компания Gloster начала разрабатывать модификацию своего реактивного самолёта Meteor для его замены. Предполагалось использовать двухместный УТС, в нос которого был бы установлен радар. Но с началом работ проект был передан Armstrong Whitworth, которые использовали фюзеляж Meteor Mk. 8 вместе с крыльями от Mk.3. В носу ставился радар Westinghouse SCR-720, а всё курсовое вооружение было перемещено в крылья. Первый прототип самолёта поднялся в небо 31 мая 1950 года, новая модификация получила обозначение Meteor NF.11. На её основе также был разработан тропический вариант '''Meteor NF.13''', созданный для замены Mosquito NF.36. Первый серийный самолёт данной модификации совершил свой первый полёт 21 декабря 1952 года, всего было построено 40 истребителей.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В своеобразной гонке вооружений со своими соседями в 1950-х, Израиль купил несколько «Метеоров», в том числе [[Meteor F.8 (Израиль)|Meteor F.8]], FR.9 и несколько УТС T.7. В 1956 году они дополнились тремя Meteor NF.13 и ещё тремя в 1958 году. 28 октября 1956 года один NF.13 участвовал в операции «Тарнеголь», в ходе которой планировалось сбить самолёт, перевозивший фельдмаршала Абделя Хаким Амера. В итоге он сбил один Ил-14 с рядом высокопоставленных египетских офицеров, но Абделя среди них не оказалось, а сам «Метеор» едва не был потерян из-за взрыва «Илюшина». В ходе арабо-израильских конфликтов 1950-х израильские Meteor показали себя устаревшими на фоне вражеских МиГ-15, и уже к 1962 году все ночные истребители были сняты с вооружения. На текущий момент один израильский NF.13 можно найти в израильском музее ВВС в Хацериме.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру израильский '''Meteor NF.13''' в [[Обновление 2.13 &amp;quot;Крылатые львы&amp;quot;|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]]. Это манёвренный истребитель с хорошей динамикой, крупным боекомплектом и иногда полезным радаром. С другой стороны, он тяжелее других «Метеоров», из пушек неудобно целиться, а ролл самолёта плох.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Gloster}}&lt;br /&gt;
{{Израильская реактивная авиация}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sea_Meteor_F._Mk.3&amp;diff=109579</id>
		<title>Sea Meteor F. Mk.3</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sea_Meteor_F._Mk.3&amp;diff=109579"/>
				<updated>2024-06-28T09:59:15Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card|code=meteor_fmk3_navy&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Sea Meteor F 3|display_name=Gloster Sea Meteor F 3}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1948 году военные пожелали испытать на авианосце два [[Meteor F. Mk.3|Gloster Meteor F. Mk.3]]. Для этого на них были установлены более мощные двигатели Rolls-Royce Derwent 5, усилена конструкция и шасси, установлен гак. Новая модификация получила обозначение '''Sea Meteor F. Mk.3'''. Два получившихся самолёта прошли данные испытания, выполнив 32 посадки и ряд взлётов с авианосцев HMS Illustrious и HMS Implacable. Там они оказали положительное впечатление на местных авиаторов, но требовали доработки. Машины также испытали с обрезанным крылом, как на Meteor F. Mk.4, но в итоге флот решил взять [[Attacker FB.1|Supermarine Attacker]], а использование «Метеоров» ограничить УТС Meteor T.7 наземного базирования.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Sea Meteor F. Mk.3''' был введён во время закрытого бета-тестирования. В отличие от своего собрата наземного базирования, Sea Meteor стал на тонну тяжелее, но из-за более мощных двигателей стал быстрее и лучше на вертикальных манёврах. В остальном это всё так же манёвренный истребитель с мощным курсовым вооружением, но с плохим роллом и ограниченной максимальной скоростью из-за конструкции крыла.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Gloster}}&lt;br /&gt;
{{Английская реактивная авиация}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-4F_KWS_LV_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109578</id>
		<title>F-4F KWS LV (Германия)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-4F_KWS_LV_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109578"/>
				<updated>2024-06-28T09:54:42Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=f-4f_kws_lv&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1980-х годах немецкое правительство совместно с Италией и Великобританией активно участвовало в разработке будущего истребителя Eurofighter Typhoon. Однако ещё тогда стало понятно, что новый самолёт появится нескоро, из-за чего министерство обороны Германии решило улучшить уже имеющиеся F-4F в ролях «воздух-земля» и «воздух-воздух» в качестве промежуточного решения. Это улучшение получило название '''F-4F Kampfwertsteigerung (KWS)''', или более распространённое Improved Combat Efficiency (ICE). Оно предполагало разделение имеющихся самолётов на две роли: Luftangriff (LA), штурмовик; и '''Luftverteidigung (LV)''', истребитель ПВО. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модернизация 110 самолётов в модификацию LV началась в 1986 году. Так, на F-4F устанавливался более мощный радар Hughes AN/APG-65G, модернизировался кокпит второго пилота, добавлялась возможность установки ракет AIM-120 AMRAAM и изменялся нос самолёта для нового радара. В дополнение к этому все модернизированные до уровня F-4F KWS самолёты были перекрашены в серый камуфляж Norm 90J и прошли капитальный ремонт для увеличения срока службы. F-4F KWS LV составляли истребительный костяк Люфтваффе до 2000 года, начиная с которого началась их замена на Eurofighter Typhoon. Последний самолёт был снят с вооружения лишь в 2014 году.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''F-4F KWS LV''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Он представляет собой давно известный пилотам F-4, уже не выделяющийся скоростью или манёвренностью. Плохие лётные характеристики самолёта компенсируются лишь его хорошим радаром и АРГСН ракетами AIM-120 AMRAAM.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_405&amp;diff=109574</id>
		<title>U-SH 405</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_405&amp;diff=109574"/>
				<updated>2024-06-28T09:46:26Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_landsverk_ush_405&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С запуском военного грузовика Unimog S в серийное производство в октябре 1956 года, немецкая компания Daimler-Benz решила объединиться со шведской Landsverk для создания бронемашин на её основе. Они должны были защищать от пуль и иметь подвижность, аналогичную таковой у небронированной версии. Первый прототип машины был готов уже к началу 1957-го. На нём двигатель был размещён сзади, из-за чего он получил обозначение '''Unimog-SH''', где H означает Heckmotor — «Заднемоторный». В 1958-м права на разработку машины были переданы Landsverk, из-за чего с началом серийного производства шасси собирались в немецком Гаггенау, а финальная сборка производилась в Швеции. Шесть шасси были проданы Индии, девять готовых машин проданы Бельгии для использования в её колониях, ещё 15 единиц были проданы Ирландии. Интерес проявил и Бундесвер, предполагавший использовать их в качестве медицинских машин, но заказа так и не последовало.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Военными также предполагалось создать различные военные машины на этой базе: БТР, зенитки и ПТ-САУ. В результате работ в 1960 году был создан прототип ПТ САУ под названием '''Landsverk U-SH 405''', вооружённый двумя 81-мм ракетными установками Oerlikon. Данная модификация не оказалась такой же успешной, как версия БТР, и не заинтересовала покупателей, вследствие чего единственный прототип был продан Ирландии вместе с 15 бронемашинами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''U-SH 405''' была добавлена в [[Обновление 1.97 &amp;quot;Ярость викингов&amp;quot;|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]. Это уникальная машина с мощным и скорострельным ракетным вооружением, а также хорошей подвижностью и малыми размерами. При этом она обладает небольшим боекомплектом и ужасной живучестью. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
Так как в основе U-SH 405 лежит шасси грузовика небольших размеров, у инженеров практически не было простора для бронирования машины. Поэтому максимальная толщина брони достигает всего 10 мм, что позволяет защитить двух членов экипажа только от пуль и осколков. Впрочем, по этой же причине U-SH 405 обладает очень скромными размерами — эта особенность делает САУ трудноразличимой для врагов в пылу боя, благодаря чему она становится идеальным выбором для совершения внезапных скрытных атак!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
Несмотря на то, что U-SH 405 способна развивать максимальную скорость в 80 км/ч при движении по шоссе, её общая подвижность оставляет желать лучшего. При весе в 5,7 тонны U-SH 405 оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, из-за чего показатель удельной мощности равен всего 15,7 л.с./т. В результате при движении по пересечённой местности максимальная скорость САУ составляет лишь 30–35 км/ч, на снежной карте этот показатель еще меньше, а при движении назад — 9 км/ч. Также стоит избегать холмов, на которые очень сложно подниматься и вначале боя ехать преимущественно по дорогам, чтобы быстро занять ключевые точки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|2}}&lt;br /&gt;
Вооружение U-SH-405 представлено двумя 81-мм ракетными пусковыми установками с невероятно мощными ракетами. Каждая пусковая установка вмещает 9 ракет с огромным бронепробитием и заброневым действием, но главное что стрелять ракетами можно без перезарядки. То есть за 10 секунд можно выпустить весь боекомплект из 18 снарядов. К примеру, если застать врасплох двух, трёх или даже пятерых врагов на близком расстоянии, при условии что ни один из них вас не видит, можно по очереди уничтожить всех быстрее, чем они повернут башню.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ракеты наиболее эффективны на ближней и средней дальности. На расстоянии более 800 метров, они начинают становиться довольно неточными. Попадать можно и на два километра, но придется растратить часть небольшого боекомплекта на пристрелку.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Главная тактика на U-SH 405 это засада. Заключается она в том, что надо не просто стрелять из за укрытия, но лучше всего пропустить вражеский танк и стрелять в борт или корму, так как экипаж уязвим даже для 1 пули 7.7 мм. Засада на коротких дистанциях, именно то место, где можно реализовать весь потенциал «адской колесницы» шведов. Если присмотреться, на каждой карте можно найти укромное место. Обычно узкие арки в городе, куда тяжелые танки даже не смотрят, или низкие камни и кусты на более открытых картах.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Благодаря очень высокому бронепробитию неуправляемых кумулятивных ракет, U-SH-405 может уничтожить любой танк, с которым он сталкивается, практически с любого ракурса. Да, можно с легкостью пробить в лоб [[T30]], [[T32]], [[T34]] или даже тяжеловеса [[T95]]. В сочетании с почти мгновенной перезарядкой и высокой скоростью на дороге, врагам стоит опасаться U-SH 405. Справедливо заметить, что также любой враг способен уничтожить шведскую самоходку даже с пулемётного вооружения.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
U-SH-405 лучше всего работает для поддержки союзных танков, поскольку последние привлекают внимание на себя, но ограниченное количество боеприпасов заставляет оставаться близко к стратегическим точкам, чтобы иметь возможность пополнять быстро израсходованный боекомплект.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощные ракеты стреляющие без перезарядки&lt;br /&gt;
* Высокая скорость по дороге&lt;br /&gt;
* Низкий силуэт скромных размеров&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование и два члена экипажа&lt;br /&gt;
* Малый боекомплект в 18 снарядов. Часто придется ехать к домашней точке&lt;br /&gt;
* Тяжело подымается на горки из за слабой удельной мощности&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Работа над созданием U-SH 405 началась в конце 1950-х годов, когда компании Landsverk и Daimler-Benz приступили к совместной разработке целого семейства боевых машин — от бронетранспортёров до специализированных охотников на танки — на базе грузовика Unimog 404. Изначально разработку возглавляли немцы, но в 1958 году ведущая роль перешла к Landsverk.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1960 году в компании Landsverk возникла идея о создании специализированной машины для охоты на танки, вооружённой двумя 81-мм ракетными установками Oerlikon, которые изначально разрабатывались для использования на самолётах и вертолётах. Был построен и испытан единственный прототип, однако серийно машина так никогда и не производилась.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Бронетранспортёрная версия U-SH 405 была несколько успешнее — ограниченное количество машин заказали бельгийские вооружённые силы. Хотя изначальный заказ подразумевал постройку примерно двух десятков БТР, в связи с различными геополитическими причинами Бельгия получила лишь половину от этого количества. Оставшиеся машины (построенные, но не переданные Бельгии) в начале 1970-х годов продали Ирландии, которая эксплуатировала их вплоть до 1978 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|JoXb8B6kdQM|Обзор от CrewGTW|_3ev1nAqROs|Обзор от FallFire|vFPBxD9skyg|Обзор от Omero|}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[M50 Ontos]]&lt;br /&gt;
* [[Type 75 MLRS]]&lt;br /&gt;
* [[Type 60 SPRG]]&lt;br /&gt;
* [[R3 T106 FA]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://www.facebook.com/Landsverk-Pansarbil-on-Unimog-405SH-Chassis-754940948019737/ Блог U-SH 405 на Facebook]&lt;br /&gt;
* [https://wofmd.com/2020/05/18/samoxodnaya-raketnaya-ustanovka-shvecii-landsverk-pansarbil-unimog-u-sh-405/ Статья о U-SH 405 на wofmd.com]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские лёгкие танки}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109572</id>
		<title>U-SH 204 GK</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109572"/>
				<updated>2024-06-28T09:45:50Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_landsverk_ush_204_gk&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С запуском военного грузовика Unimog S в серийное производство в октябре 1956 года, немецкая компания Daimler-Benz решила объединиться со шведской Landsverk для создания бронемашин на её основе. Они должны были защищать от пуль и иметь подвижность, аналогичную таковой у небронированной версии. Первый прототип машины был готов уже к началу 1957-го. На нём двигатель был размещён сзади, из-за чего он получил обозначение '''Unimog-SH''', где H означает Heckmotor — «Заднемоторный». В 1958-м права на разработку машины были переданы Landsverk, из-за чего с началом серийного производства шасси собирались в немецком Гаггенау, а финальная сборка производилась в Швеции. Шесть шасси были проданы Индии, девять готовых машин проданы Бельгии для использования в её колониях, ещё 15 единиц были проданы Ирландии. Интерес проявил и Бундесвер, предполагавший использовать их в качестве медицинских машин, но заказа так и не последовало.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Военными предполагалось создать различные военные машины на этой базе: БТР, зенитки и ПТ-САУ. В результате работ в 1960-х годах был создан прототип со швейцарским 20-мм орудием Oerlikon Type 204GK, также известным как KAA-01. Получившаяся экспериментальная ЗСУ была обозначена как '''Landsverk U-SH 204 GK'''. Ей не суждено было стать такой же успешной, как первоначальной модификации, и она так и не заинтересовала покупателей, и дальнейшая судьба единственного прототипа остаётся неизвестной.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''U-SH 204 GK''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и небольшая машина с крайне эффективным против воздушных целей 20-мм орудием. В данном случае она напоминает итальянский [[R3 T20 FA-HS]]. Как и R3, «Ландсверк» имеет слабое бронирование и неэффективен против тяжелобронированных целей, которых он не пробивает даже в борт, а в случае некоторых танков и в корму.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_NF.13_(%D0%98%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D1%8C)&amp;diff=109471</id>
		<title>Meteor NF.13 (Израиль)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_NF.13_(%D0%98%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D1%8C)&amp;diff=109471"/>
				<updated>2024-06-22T19:20:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=meteor_nfmk13&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С устареванием ночных истребителей de Havilland Mosquito к концу 1940-х годов компания Gloster начала разрабатывать модификацию своего реактивного самолёта Meteor для его замены. Предполагалось использовать двухместный УТС, в нос которого был бы установлен радар. Но с началом работ проект был передан Armstrong Whitworth, которые использовали фюзеляж Meteor Mk. 8 вместе с крыльями от Mk.3. В носу ставился радар Westinghouse SCR-720, а всё курсовое вооружение было перемещено в крылья. Первый прототип самолёта поднялся в небо 31 мая 1950 года, новая модификация получила обозначение Meteor NF.11. На её основе также был разработан тропический вариант '''Meteor NF.13''', разработанный для замены Mosquito NF.36. Первый серийный самолёт данной модификации совершил свой первый полёт 21 декабря 1952 года, всего было построено 40 истребителей.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В своеобразной гонке вооружений со своими соседями в 1950-х Израиль купил несколько «Метеоров», в том числе [[Meteor F.8 (Израиль)|Meteor F.8]], FR.9 и несколько УТС T.7. В 1956 году они дополнились тремя Meteor NF.13 и ещё тремя в 1958 году. 28 октября 1956 года один NF.13 участвовал в операции «Тарнеголь», в ходе которой планировалось сбить самолёт, перевозивший фельдмаршала Абделя Хаким Амера. В итоге он сбил один Ил-14 с рядом высокопоставленных египетских офицеров, но Абделя среди них не оказалось, а сам «Метеор» едва не был потерян из-за взрыва «Илюшина». В ходе арабо-израильских конфликтов 1950-х израильские Meteor показали себя устаревшими на фоне вражеских МиГ-15, и уже к 1962 году все ночные истребители были сняты с вооружения. На текущий момент один израильский NF.13 можно найти в израильском музее ВВС в Хацериме.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру израильский '''Meteor NF.13''' в [[Обновление 2.13 &amp;quot;Крылатые львы&amp;quot;|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]]. Это манёвренный истребитель с хорошей динамикой, крупным боекомплектом и иногда полезным радаром. С другой стороны, он тяжелее других «Метеоров», из пушек неудобно целиться, а ролл самолёта плох.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Gloster}}&lt;br /&gt;
{{Израильская реактивная авиация}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_F_Mk.8_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109466</id>
		<title>Meteor F Mk.8 (Франция)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_F_Mk.8_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109466"/>
				<updated>2024-06-22T02:30:15Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=meteor_fmk8_belgium&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
18 апреля 1947 года Gloster Meteor F.4 G-AIDC, принадлежащий самой Gloster, совершил перелёт от Лондона до Брюсселя, поставив рекорд скорости для такого полёта. Он настолько впечатлил бельгийское правительство, что те выставили заказ на 48 истребителей Gloster Meteor F.4 12 марта 1949 года. Их поставки начались уже в апреле и продолжались до сентября. В боевых частях эти истребители находились недолго: в 1951 году им на смену начали приходить самолёты более совершенной модификации. Ею была '''Meteor F Mk.8''', с новым фюзеляжем, катапультой и улучшенной аэродинамикой. В том же 1949 году был выставлен на 23 самолёта, произведённых самой Gloster, и 145 произведённых по лицензии компанией Fokker в Нидерландах. Позднее к ним добавились ещё 67 самолётов, произведённых бельгийской Fairey. Суммарно бельгийским ВВС служило 240 истребителей модификации F.8, начиная с 1951 года. Прослужить им довелось всего 12 лет: 8 ноября 1963 года с вооружения будет снят последний самолёт. На замену «Метеорам» придут [[Hunter F.6 (Франция)|Hawker Hunter]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру бельгийский '''Meteor F Mk.8''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и доступен в древе исследования авиации Франции. Среди конкурентов «Метеор» выделяется своей хорошей скороподъёмностью, из-за чего он часто оказывается выше вражеских самолётов. Запас высоты позволяет эффективно атаковать врага на проходах или же быстро разрывать дистанцию от врага. Также стоит отметить и неплохую манёвренность самолёта на средних скоростях, однако ввиду низкой тяговооружённости самолёта поддерживать оптимальную скорость в затяжных виражах не получится, а его ролл оставляет желать лучшего.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.I_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109465</id>
		<title>Gladiator Mk.I (Франция)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.I_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109465"/>
				<updated>2024-06-22T02:27:06Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=gladiator_mk1_belgium&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1930-х годах милитаризация Германии считалась значительной проблемой для её соседей, в том числе и Бельгии. Опасаясь этого, военные желали получить современный и недорогой истребитель, поэтому 27 сентября 1936 года правительство страны заказало у Великобритании 22 самолёта '''Gloster Gladiator Mk. I'''. Их поставки начались уже с июня 1937-го, часть самолётов должна была быть произведена Gloster, а другая часть — в Бельгии компанией Sabca. В итоге контракт изменился, и Gloster построила 15 самолётов, а Sabca 21 самолёт, доведя суммарное количество до 36 единиц. До начала Второй мировой войны «Гладиаторы» в основном летали на авиашоу, и за это время было потеряно аж 7 истребителей в различных инцидентах. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С началом бельгийской операции 10 мая 1940 года два самолёта были потеряны в первые минуты воздушной операции Люфтваффе: один врезался в «Харрикейн», а другой был повреждён взрывом бомбы и упал на землю. На следующий день все оставшиеся «Гладиаторы» были сбиты в воздушных сражениях с Bf 109 или разбомблены на земле; последний из 29 самолётов был потерян в 16:30, когда немецкие истребители атаковали аэродром базирования. Бельгийские истребители повоевали немногим более 36 часов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру бельгийский '''Gladiator Mk. I''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] в древо исследования авиации Франции. Он выделяется одной из самых высоких максимальных скоростей для бипланов, хорошим вооружением и средней манёвренностью, но при этом обладает плохим роллом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sea_Meteor_F._Mk.3&amp;diff=109464</id>
		<title>Sea Meteor F. Mk.3</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Sea_Meteor_F._Mk.3&amp;diff=109464"/>
				<updated>2024-06-22T02:06:39Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card|code=meteor_fmk3_navy&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Sea Meteor F 3|display_name=Gloster Sea Meteor F 3}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1948 году военные пожелали испытать на авианосце два [[Meteor F. Mk.3|Gloster Meteor F. Mk.3]]. Для этого на них были установлены более мощные двигатели Rolls-Royce Derwent 5, усилена конструкция и шасси, установлен гак. Новая модификация получила обозначение '''Sea Meteor F. Mk.3'''. Два получившихся самолёта прошли данные испытания, выполнив 32 посадки и ряд взлётов на авианосцы HMS Illustrious и HMS Implacable. Там они оказали положительное впечатление на местных авиаторов, но потребовались доработки. Машины также испытали с обрезанным крылом, как на Meteor F. Mk.4, но в итоге флот решил взять [[Attacker FB.1|Supermarine Attacker]], а использование «Метеоров» ограничить УТС Meteor T.7 наземного базирования.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Sea Meteor F. Mk.3''' был введён во время закрытого бета-тестирования. В отличие от своего собрата наземного базирования, Sea Meteor стал на тонну тяжелее, но из-за более мощных двигателей стал быстрее и лучше на вертикальных манёврах. В остальном это всё так же манёвренный истребитель с мощным курсовым вооружением, но с плохим роллом и ограниченной максимальной скоростью из-за конструкции крыла.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Gloster}}&lt;br /&gt;
{{Английская реактивная авиация}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_F._Mk.3&amp;diff=109463</id>
		<title>Meteor F. Mk.3</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Meteor_F._Mk.3&amp;diff=109463"/>
				<updated>2024-06-22T01:46:51Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card|code=meteor_fmk3&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Meteor F 3|display_name=Gloster Meteor F 3}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ещё с начала 1930-х годов британская компания Gloster пыталась создать собственный реактивный истребитель, который по своим характеристикам превзошёл бы любых предшественников с поршневыми моторами. Привлечь внимание военных получилось лишь с началом Второй мировой войны, и к концу 1939-го они выставили заказ на постройку самолёта с реактивным двигателем. Он был назван Gloster E28/39 и впервые взлетел 15 мая 1941 года. Он стал первым британским реактивным самолётом и сильно впечатлил своими характеристиками, из-за чего на создание будущего самолёта было выделено больше сил. Ещё в августе 1940 у Gloster появились наработки по созданию двухдвигательного реактивного истребителя с трёхопорной стойкой шасси. А вот заказ на постройку 12 самолётов по такой концепции пришёл от ВВС лишь 21 июня 1941 года, будущий истребитель был назван '''Meteor'''. Прототипы были готовы в 1942-м и прошли наземные испытания, но из-за опасений к надёжности двигателей W.2 и прочих задержек пятый прототип Gloster Meteor с двигателями de Havilland Halford H.1 впервые поднялся в небо 5 марта 1943 года. С двигателями W.2 другой прототип взлетит только 12 июня. К тому времени королевские ВВС уже выставили заказ на 300 истребителей.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Первый Gloster Meteor F. Mk.1 будет готов зимой 1944-го и совершит свой первый полёт 12 января. По сути, он был идентичен более ранним машинам, отличаясь лишь наличием четырёх 20-мм «Испано». Всего было произведено 20 самолетов F. Mk.1, и по большей части они использовались для различных испытаний. С появлением новых и более мощных двигателей Derwent I и завершением работ над улучшением мотогондол появилась возможность создания новой модификации, обозначенной как '''Meteor F. Mk.3'''. Первый самолёт с новыми моторами поднялся в небо 11 сентября 1944 года, и всего было произведено 211 самолётов типа. Будучи более совершенными истребителями, именно Mk.3 были отправлены сражаться с немецкими истребителями, базируясь в Бельгии. К концу войны «Метеоры» уничтожили 46 немецких самолётов, но ни одного из них в воздухе.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Meteor F. Mk.3''' был введён во время закрытого бета-тестирования. Это манёвренный реактивный истребитель с мощным курсовым вооружением и хорошим сохранением энергии. Но у него плохой ролл, а из-за прямой конструкции крыла — низкая максимальная скорость.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Gloster}}&lt;br /&gt;
{{Английская реактивная авиация}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_405&amp;diff=109462</id>
		<title>U-SH 405</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_405&amp;diff=109462"/>
				<updated>2024-06-22T00:58:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_landsverk_ush_405&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С запуском военного грузовика Unimog S в серийное производство в октябре 1956 года, немецкая компания Daimler-Benz решила объединиться со шведской Landsverk для создания бронемашин на её основе. Они должны были защищать от пуль и иметь подвижность, аналогичную таковой у небронированной версии. Первый прототип машины был готов уже к концу 1956-началу 1957-го. На нём двигатель был размещён сзади, из-за чего он получил обозначение '''Unimog-SH''', где H означает Heckmotor — «Заднемоторный». В 1958-м права на разработку машины были переданы Landsverk, из-за чего с началом серийного производства шасси собирались в немецком Гаггенау, а финальная сборка производилась в Швеции. Шесть шасси были проданы Индии, девять готовых машин проданы Бельгии для использования в её колониях, ещё 15 единиц были проданы Ирландии. Интерес проявил и Бундесвер, предполагавший использовать их в качестве медицинских машин, но заказа так и не последовало.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Военными также предполагалось создать различные военные машины на этой базе: БТР, зенитки и ПТ-САУ. В результате работ в 1960 году был создан прототип ПТ САУ под названием '''Landsverk U-SH 405''', вооружённый двумя 81-мм ракетными установками Oerlikon. Данная модификация не оказалась такой же успешной, как версия БТР, и не заинтересовала покупателей, вследствие чего единственный прототип был продан Ирландии вместе с 15 бронемашинами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''U-SH 405''' была добавлена в [[Обновление 1.97 &amp;quot;Ярость викингов&amp;quot;|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]. Это уникальная машина с мощным и скорострельным ракетным вооружением, а также хорошей подвижностью и малыми размерами. При этом она обладает небольшим боекомплектом и ужасной живучестью. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
Так как в основе U-SH 405 лежит шасси грузовика небольших размеров, у инженеров практически не было простора для бронирования машины. Поэтому максимальная толщина брони достигает всего 10 мм, что позволяет защитить двух членов экипажа только от пуль и осколков. Впрочем, по этой же причине U-SH 405 обладает очень скромными размерами — эта особенность делает САУ трудноразличимой для врагов в пылу боя, благодаря чему она становится идеальным выбором для совершения внезапных скрытных атак!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
Несмотря на то, что U-SH 405 способна развивать максимальную скорость в 80 км/ч при движении по шоссе, её общая подвижность оставляет желать лучшего. При весе в 5,7 тонны U-SH 405 оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, из-за чего показатель удельной мощности равен всего 15,7 л.с./т. В результате при движении по пересечённой местности максимальная скорость САУ составляет лишь 30–35 км/ч, на снежной карте этот показатель еще меньше, а при движении назад — 9 км/ч. Также стоит избегать холмов, на которые очень сложно подниматься и вначале боя ехать преимущественно по дорогам, чтобы быстро занять ключевые точки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|2}}&lt;br /&gt;
Вооружение U-SH-405 представлено двумя 81-мм ракетными пусковыми установками с невероятно мощными ракетами. Каждая пусковая установка вмещает 9 ракет с огромным бронепробитием и заброневым действием, но главное что стрелять ракетами можно без перезарядки. То есть за 10 секунд можно выпустить весь боекомплект из 18 снарядов. К примеру, если застать врасплох двух, трёх или даже пятерых врагов на близком расстоянии, при условии что ни один из них вас не видит, можно по очереди уничтожить всех быстрее, чем они повернут башню.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ракеты наиболее эффективны на ближней и средней дальности. На расстоянии более 800 метров, они начинают становиться довольно неточными. Попадать можно и на два километра, но придется растратить часть небольшого боекомплекта на пристрелку.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Главная тактика на U-SH 405 это засада. Заключается она в том, что надо не просто стрелять из за укрытия, но лучше всего пропустить вражеский танк и стрелять в борт или корму, так как экипаж уязвим даже для 1 пули 7.7 мм. Засада на коротких дистанциях, именно то место, где можно реализовать весь потенциал «адской колесницы» шведов. Если присмотреться, на каждой карте можно найти укромное место. Обычно узкие арки в городе, куда тяжелые танки даже не смотрят, или низкие камни и кусты на более открытых картах.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Благодаря очень высокому бронепробитию неуправляемых кумулятивных ракет, U-SH-405 может уничтожить любой танк, с которым он сталкивается, практически с любого ракурса. Да, можно с легкостью пробить в лоб [[T30]], [[T32]], [[T34]] или даже тяжеловеса [[T95]]. В сочетании с почти мгновенной перезарядкой и высокой скоростью на дороге, врагам стоит опасаться U-SH 405. Справедливо заметить, что также любой враг способен уничтожить шведскую самоходку даже с пулемётного вооружения.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
U-SH-405 лучше всего работает для поддержки союзных танков, поскольку последние привлекают внимание на себя, но ограниченное количество боеприпасов заставляет оставаться близко к стратегическим точкам, чтобы иметь возможность пополнять быстро израсходованный боекомплект.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощные ракеты стреляющие без перезарядки&lt;br /&gt;
* Высокая скорость по дороге&lt;br /&gt;
* Низкий силуэт скромных размеров&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое бронирование и два члена экипажа&lt;br /&gt;
* Малый боекомплект в 18 снарядов. Часто придется ехать к домашней точке&lt;br /&gt;
* Тяжело подымается на горки из за слабой удельной мощности&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Работа над созданием U-SH 405 началась в конце 1950-х годов, когда компании Landsverk и Daimler-Benz приступили к совместной разработке целого семейства боевых машин — от бронетранспортёров до специализированных охотников на танки — на базе грузовика Unimog 404. Изначально разработку возглавляли немцы, но в 1958 году ведущая роль перешла к Landsverk.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1960 году в компании Landsverk возникла идея о создании специализированной машины для охоты на танки, вооружённой двумя 81-мм ракетными установками Oerlikon, которые изначально разрабатывались для использования на самолётах и вертолётах. Был построен и испытан единственный прототип, однако серийно машина так никогда и не производилась.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Бронетранспортёрная версия U-SH 405 была несколько успешнее — ограниченное количество машин заказали бельгийские вооружённые силы. Хотя изначальный заказ подразумевал постройку примерно двух десятков БТР, в связи с различными геополитическими причинами Бельгия получила лишь половину от этого количества. Оставшиеся машины (построенные, но не переданные Бельгии) в начале 1970-х годов продали Ирландии, которая эксплуатировала их вплоть до 1978 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|JoXb8B6kdQM|Обзор от CrewGTW|_3ev1nAqROs|Обзор от FallFire|vFPBxD9skyg|Обзор от Omero|}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[M50 Ontos]]&lt;br /&gt;
* [[Type 75 MLRS]]&lt;br /&gt;
* [[Type 60 SPRG]]&lt;br /&gt;
* [[R3 T106 FA]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://www.facebook.com/Landsverk-Pansarbil-on-Unimog-405SH-Chassis-754940948019737/ Блог U-SH 405 на Facebook]&lt;br /&gt;
* [https://wofmd.com/2020/05/18/samoxodnaya-raketnaya-ustanovka-shvecii-landsverk-pansarbil-unimog-u-sh-405/ Статья о U-SH 405 на wofmd.com]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские лёгкие танки}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109461</id>
		<title>U-SH 204 GK</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109461"/>
				<updated>2024-06-22T00:55:39Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_landsverk_ush_204_gk&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С запуском военного грузовика Unimog S в серийное производство в октябре 1956 года, немецкая компания Daimler-Benz решила объединиться со шведской Landsverk для создания бронемашин на её основе. Они должны были защищать от пуль и иметь подвижность, аналогичную таковой у небронированной версии. Первый прототип машины был готов уже к концу 1956-началу 1957-го. На нём двигатель был размещён сзади, из-за чего он получил обозначение '''Unimog-SH''', где H означает Heckmotor — «Заднемоторный». В 1958-м права на разработку машины были переданы Landsverk, из-за чего с началом серийного производства шасси собирались в немецком Гаггенау, а финальная сборка производилась в Швеции. Шесть шасси были проданы Индии, девять готовых машин проданы Бельгии для использования в её колониях, ещё 15 единиц были проданы Ирландии. Интерес проявил и Бундесвер, предполагавший использовать их в качестве медицинских машин, но заказа так и не последовало.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Военным предполагалось и создать различные военные машины на этой базе: БТР, зениток и ПТ-САУ. В результате работ в 1960-х годах был создан прототип со швейцарским 20-мм орудием Oerlikon Type 204GK, также известным как KAA-01. Получившаяся экспериментальная ЗСУ была обозначена как '''Landsverk U-SH 204 GK'''. Ей не суждено было стать такой же успешной, как первоначальной модификации, и она так и не заинтересовала покупателей, и дальнейшая судьба единственного прототипа остаётся неизвестной.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''U-SH 204 GK''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и небольшая машина с крайне эффективным против воздушных целей 20-мм орудием. В данном случае она напоминает итальянский [[R3 T20 FA-HS]]. Как и R3, «Ландсверк» имеет слабое бронирование и неэффективен против тяжелобронированных целей, которых он не пробивает даже в борт, а в случае некоторых танков и в корму.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Fokker_G.IA_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109436</id>
		<title>Fokker G.IA (Франция)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Fokker_G.IA_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109436"/>
				<updated>2024-06-20T14:15:19Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=fokker_g1a&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1936 году главный инженер голландской компании Fokker начал разработку собственного тяжёлого истребителя, который бы занимался завоёвыванием превосходства в воздухе и выполнял бы роль перехватчика. Им предполагалось создать двухмоторный двухбалочный истребитель с двумя-тремя членами экипажа и мощным курсовым вооружением. Кроме того, планировалась возможность установки бомб для применения самолёта в качестве штурмовика. Первый прототип машины, X-2, был впервые продемонстрирован на авиасалоне Ле-Бурже в ноябре 1936-го. Свой первый полёт с двигателями Hispano-Suiza он совершил 16 марта 1937-го, и уже вскоре последовал заказ на 36 самолётов от ВВС Нидерландов с двигателями Bristol Mercury VIII. Там истребители получили обозначение '''Fokker G.I Mercury'''. После этого самолёты также заказала Швеция, а Дания купила лицензию на их серийное производство.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
К началу Голландской операции лишь 23 самолёта были готовы к бою, и после немецких атак на аэродромы 10 мая 1940-го лишь 9 остались боеспособны. За пять дней до падения страны они сбили 14 немецких самолётов. С захватом Нидерландов оставшиеся тяжёлые истребители были захвачены немцами и до середины 1941-го использовались в качестве УТС для пилотов Bf 110. После того как самолёты стало нечем обслуживать, люфтваффе прекратило их полёты, и дальнейшая их история примечательна лишь тем, что один из самолётов был использован его пилотом-испытателем для побега в Англию. Только этот Fokker G.I дожил до окончания Второй мировой, но был разобран в конце 1945-го.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру нидерландский '''Fokker G.IA''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и доступен в древе исследования авиации Франции. Это тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей бомбовой нагрузкой и отличным роллом. При этом он большой, его оборонительное вооружение слабо, а бронирование вовсе отсутствует.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-4F_KWS_LV_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109432</id>
		<title>F-4F KWS LV (Германия)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-4F_KWS_LV_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109432"/>
				<updated>2024-06-20T13:52:32Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=f-4f_kws_lv&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1980-х годах немецкое правительство совместно с Италией и Великобританией активно участвовало в разработке будущего истребителя Eurofighter Typhoon. Однако ещё тогда стало понятно, что новый самолёт появится нескоро, из-за чего министерство обороны Германии решило улучшить уже имеющиеся F-4F в ролях «воздух-земля» и «воздух-воздух» в качестве промежуточного решения. Это улучшение получило название '''F-4F Kampfwertsteigerung (KWS)''', или более распространённое Improved Combat Efficiency (ICE). Оно предполагало разделение имеющихся самолётов на две роли: Luftangriff (LA), штурмовик; и '''Luftverteidigung (LV)''', истребитель ПВО. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модернизация 110 самолётов в модификацию LV началась в 1986 году. Так, на F-4F устанавливался более мощный радар Hughes AN/APG-65G, модернизировался кокпит второго пилота, добавлялась возможность установки ракет AIM-120 AMRAAM и изменялся нос самолёта для нового радара. В дополнение к этому все модернизированные до уровня F-4F KWS самолёты были перекрашены в серый камуфляж Norm 90J и прошли капитальный ремонт для увеличения срока службы. F-4F KWS LV составляли истребительный костяк Люфтваффе до 2000 года, начиная с которого началась их замена на Eurofighter Typhoon. Последний самолёт был снят с вооружения лишь в 2014 году.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''F-4F KWS LV''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Он представляет собой давно известный пилотам F-4, уже не выделяющийся скоростью или манёвренностью, имеющий устаревшую СПО. Плохие лётные характеристики самолёта компенсируются лишь его хорошим радаром и АРГСН ракетами AIM-120 AMRAAM.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.I_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109424</id>
		<title>Gladiator Mk.I (Франция)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Gladiator_Mk.I_(%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)&amp;diff=109424"/>
				<updated>2024-06-20T12:51:25Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=gladiator_mk1_belgium&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1930-х годах милитаризация Германии считалась значительной проблемой для её соседей, в том числе и Бельгии. Опасаясь этого, военные желали получить современный и недорогой истребитель, поэтому 27 сентября 1936 года правительство страны заказало у Великобритании 22 самолёта '''Gloster Gladiator Mk. I'''. Их поставки начались уже с июня 1937-го, часть самолётов должна была быть произведена Gloster, а другая часть — в Бельгии компанией Sabca. В итоге контракт изменился, и Gloster построила 15 самолётов, а Sabca 21 самолёт, доведя суммарное количество до 36 единиц. До начала Второй мировой войны «Гладиаторы» в основном летали на авиашоу, и за это время было потеряно аж 7 истребителей в различных инцидентах. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С началом бельгийской операции 10 мая 1940 года два самолёта были потеряны в первые минуты воздушной операции Люфтваффе: один врезался в «Харрикейн», а другой был повреждён взрывом бомбы и упал на землю. На следующий день все оставшиеся «Гладиаторы» были сбиты в воздушных сражениях с Bf 109 или разбомблены на земле; последний из 29 самолётов был потерян в 16:30, когда немецкие истребители атаковали аэродром базирования. Бельгийские истребители повоевали немногим более 36 часов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру бельгийский '''Gladiator Mk. I''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] в ветку исследования авиации Франции. Он выделяется одной из самых высоких максимальных скоростей для бипланов, хорошим вооружением и средней манёвренностью, но при этом обладает плохим роллом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=CV_9035DK&amp;diff=109422</id>
		<title>CV 9035DK</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=CV_9035DK&amp;diff=109422"/>
				<updated>2024-06-20T12:46:48Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_cv_9035_dk&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ещё с 1960-х годов механизированные войска Дании были вооружены БТР M113, и к концу холодной войны их слабая огневая мощь стала более значительным недостатком. Для исправления этого датчане установили на некоторые из M113A2 25-мм орудия, но это было лишь промежуточным решением. Особенно явно это стало после их короткого применения в Боснии и Герцеговине, где машина показала себя морально устаревшей. Желая получить новую боевую машину, с 2003 года армия Дании проводила различные сравнительные испытания, в которых принимали участие шведские БМП [[Strf 9040B]] и другая иностранная техника. Шведские БМП оказались лучшими среди них, и датской армией планировалось арендовать 15 CV9040A и 4 [[Strf 9040C|CV9040C]], но шведы предложили более современный вариант машины, вооружённый 35-мм пушкой: CV9035 Mk.III, на который датчане и согласились.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
После незначительных модификаций, 16 декабря 2005 года Дания заказала 45 штук '''CV9035DK'''. Их шасси строилось в Швеции, а башня производилась в Дании. Новая БМП получила современную электронику, усиленный относительно более ранних машин двигатель, дополнительные изменения для комфорта экипажа, а также возможность установки брони MEXAS. Первые 25 машин поступили на вооружение Дании 23 июня 2008 года, вскоре последовали и остальные 20. Часть машин, 10 единиц, была модифицирована и отправлена в Афганистан. Там CV9035 пробыли с 11 января по 15 февраля 2010 года, после чего были отправлены обратно в Данию, на вооружении которой машины находятся по сей день.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''CV9035DK''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. От других представителей семейства CV90 машина отличается новой 35-мм автопушкой Bushmaster III. Она является увеличенной версией 30-мм орудия, которое можно встретить на [[CV9030FIN]]. Помимо нового орудия машина также выделяется тепловизором и хорошей подвижностью, но страдает от слабого бронирования и отсутствия ПТУР.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Пулемётное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|2}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Spitfire_Mk.IIa_Venture_I&amp;diff=109421</id>
		<title>Spitfire Mk.IIa Venture I</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Spitfire_Mk.IIa_Venture_I&amp;diff=109421"/>
				<updated>2024-06-20T12:43:08Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=spitfiremkiia_ep&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Spitfire Mk.2a файл2.jpg}}&lt;br /&gt;
|store=9265&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С разгаром Второй мировой войны правительство Великобритании искало множество путей получить дополнительные деньги для своей армии. Одним из таких методов стали добровольные пожертвования как от частных лиц, так и от крупных компаний. Среди получателей пожертвований был и так называемый «Фонд Спитфаеров», вкладывавший деньги в постройку одноимённых самолётов. Одним из построенных на эти деньги истребителей оказался и '''Spitfire Mk.IIa «Venture I»''' с заводским номером P7923, произведённый на заводе CBAF и отправленный 1 февраля 1941 года во вспомогательную эскадрилью RAuxAF 610 «DW-H». Там он находился до июля, когда он был переведён в полноценную боевую эскадрилью RCAF 411 «DB-R». В ноябре 1942-го самолёт был передан в школу обучения стрельбе, где он врежется в феврале 1944-го в УТС Miles Master на аэродроме и будет списан в ноябре.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Spitfire Mk.IIa «Venture I»''' был введён в [[Обновление 1.99 &amp;quot;Starfighters&amp;quot;|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Это манёвренный истребитель с хорошей скороподъёмностью, роллом и сильным курсовым вооружением. При этом его двигатель быстро перегревается и выдаёт малую мощность на средних и больших высотах; его поплавковый карбюратор выключает двигатель при отрицательной перегрузке, а боекомплект «Спитфаера» может быстро закончиться, если за ним не следить. От линейной версии он отличается лишь уникальным камуфляжем эскадрильи RCAF 411.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Скорость самолета — показатель довольно средний: самолёт летает быстрее советских И-16, И-153П, но уступает немецким Bf 109, начиная с модификации E-3, советским Як-1Б и Ла-5.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 !  || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | IAS || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | SPD &lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | || 100% || Форсаж || 100% || Форсаж&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 300 метров и ниже || 436 км/ч || 457 км/ч || 420 км/ч || 440 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 1500 метров || 434 км/ч || 456 км/ч || 443 км/ч || 466 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 2500 метров || 431 км/ч || 454 км/ч || 462 км/ч || 486 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 3500 метров || 425 км/ч || 446 км/ч || 480 км/ч || 505 км/ч&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Замеры выполнялись с использованием ручного управления двигателем: шаг винта 100%, радиатор 81%.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Скороподъёмность самолета несколько хуже японских истребителей, но остается довольно приличной, главная проблема при наборе высоты — необходимость балансировать между скоростью набора и температурой двигателя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 ! Высота || Время набора &lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 1500 метров || 1 минута 16 секунд&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 2500 метров || 2 минуты 2 секунды&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 3500 метров || 2 минуты 44 секунды&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 4500 метров || 3 минуты 28 секунд&lt;br /&gt;
 |}  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При скорости 280 км/ч скороподъёмность самолета составляет около 21,7 м/с, после высоты 1800 метров скорость набора высоты возрастает и составляет 22,1 м/с до высоты 3500 метров, где начинает падать.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Манёвренность самолета очень хорошая, манёвренный бой — один из главных элементов использования самолета.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Бронирование самолета направлено только на защиту пилота и представлено:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4-мм стальными сидушкой и бронеспинкой&lt;br /&gt;
* 7-мм стальной перегородкой за бронеспинкой&lt;br /&gt;
* 6-мм бронезаголовником&lt;br /&gt;
* 38-мм бронестеклом&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Живучесть «Spitfire» средняя: самолёт может выдержать несколько очередей, выпущенных пулемётами винтовочного калибра, но пушечные снаряды способны уже достаточно быстро его уничтожить.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Эффективность системы охлаждения посредственная — даже при 100% тяге самолет греется достаточно быстро, особенно на жарких картах. Без использования ручного управления двигателем, форсаж стоит использовать только во время боя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a броня.png|Схема бронирования самолёта&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.IIa Venture I. X-Ray.png|Расположение модулей самолёта&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Вооружение самолета состоит из восьми '''пулемётов .303 Browning (7.7 мм)''' с суммарным боекомплектом 2800 патронов. Урон от пулемётов вполне приличный по одномоторным истребителям. Хоть сбивать небольшим количеством патронов удается редко, несколько очередей, пущенных с дистанции сведения достаточно быстро наносят серьезный урон вражеским самолетам.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Spitfire Mk.2a файл3.png|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Среди остальных истребителей, Spitfire Mk.IIa на своем Боевом Рейтинге выделяется отличной манёвренностью: среди истребителей-монопланов Союзников и стран Оси, составить ЕМУ конкуренцию в виражном бою могут, разве что, японские истребители и советские И-16 и И-180.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как и на любом истребителе, бой на Spitfire Mk.IIa начинается с набора высоты — «климбить» можно прямо на противника, если использовать ручное управление двигателем, или несколько в сторону с пониженной тягой на автомате. Пролетающие ниже вражеские самолёты, стоит атаковать только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, так как спустившись за одной целью, после её сбития, можно высоту и не набрать.&lt;br /&gt;
Spitfire не способен делать быстрые фраги — вооружение для этого слишком слабо, стихия этого самолёта — манёвренный бой. Даже виражась с несколькими противниками, пилот британца имеет большие шансы на победу, нужно только внимательно следить за врагами и, не подставляясь под их стрельбу, потихоньку наносить урон своими пулемётами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ведя манёвренный бой, необходимо помнить о двух важных ограничениях — из-за поплавкового карбюратора двигатель глохнет на отрицательных перегрузках, в следствии чего, лучше не давать ручку от себя слишком сильно, а лучше, сделав полубочку, потянуть на себя. Второе ограничение накладывают крылья самолета, из-за формы которых ролл самолёта оставляет желать лучшего — на это стоит обращать внимание когда противник пытается навязать пропуски.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Особое внимание во время боя необходимо уделять температуре двигателя и, особенно, масла — отсутствие масляного радиатора накладывают ограничение на регулировку этого параметра и заставляют снижать температуру уменьшением тяги двигателя или шага винта.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Подвесного вооружения самолёт не имеет, а значит в совместных боях его можно использовать только как истребитель и для уничтожения техники с открытой рубкой или на базе грузовиков. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Spitfire Mk.2a файл4.png|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Spitfire Mk IIa неплохой самолет, но, несколько рандомное вооружение, слабая система охлаждения делают этот самолет эффективным лишь в руках опытного пилота, который может вести бой с несколькими самолётами, уклоняться от их огня без потери позиции, а также следить и регулировать температуру двигателя. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отличная маневренность&lt;br /&gt;
* Хорошая скороподъемность&lt;br /&gt;
* Неплохое вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабая система охлаждения&lt;br /&gt;
* Посредственная живучесть&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт «битвы за Британию» также заставил критически отнестись и к вооружению Spitfire. Пушки на истребителях 19-й эскадрильи работали плохо, часто заедали, а при отказе одной пушки самолет при стрельбе раскачивало так, что попасть в цель было почти невозможно. Эскадрилье поспешно обменяли машины на пулеметные, а поскольку с резервом было туго, их взяли из учебной части - старые и изношенные, но при огромных потерях привередничать не приходилось.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Оказалось также, что при чисто пушечном вооружении вести бой с истребителями неудобно, а при чисто пулеметном было трудно поразить хорошо защищенные и живучие немецкие бомбардировщики.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Завершение «битвы за Англию» означало и конец чисто оборонительного применения «Спитфайра». Британская авиация готовилась перенести воздушную войну на территорию противника. Но для того, чтобы совершать рейды на континент, «Спитфайру» не хватало дальности. Запаса горючего в его баках было достаточно примерно на полтора часа полета плюс 15 минут боя на полном газу.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1943 г. 50 «двоек» переделали в поисково-спасательные самолеты. Их обозначили сперва как IIС, а затем как ASR II. На них сменили моторы на более выгодные для малых высот Merlin XX (1240 л/с), под левым крылом смонтировали держатели для сигнальных бомб. Контейнеры с надувными лодками и пайками для спасаемых выполнялись в габаритах осветительных ракет и сбрасывались из соответствующей трубы в фюзеляже истребителя. Вооружение на ASR II сохранялось. Спасательные Spitfire имелись в восьми эскадрильях, летавших над Ла-Маншем и в устье Темзы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вскоре после завершения перевооружения дивизионов FC RAF самолетами Спитфайр II началось их перевооружение Mk.V. После удаления из эскадрилий &amp;quot;двойки&amp;quot; продолжили службу в различных тыловых частях и,в первую очередь, в учебно-боевых. Во время войны Spitfire Mk.II могли остаться в таких частях, как Центральная школа бортовых стрелков и звеньях связи технического учебного командования. Другие использовались в подразделениях испытаний боевых самолетов для «гладиаторов» (то есть инструкторских команд по технике воздушного боя),находившихся в различных группах Бомбардировочного командования и Командования береговой обороны, а также во 2-й тактической воздушной армии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Spitfire Mk.II представляла собой сравнительно небольшой шаг вперед по сравнению со Spitfire Mk.I. Гораздо дальше конструкторы ушли на следующей модификации, Spitfire Mk.V.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл1.png&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл5.png&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл6.png&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Mörkö-Morane]]&lt;br /&gt;
* [[Як-2_КАББ| Як-2 КАББ]]&lt;br /&gt;
* [[H-81A-2]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit2.html Статья на AirWar]&lt;br /&gt;
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire Статья на Википедии]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201973-spitfire-mkiia/ Паспорт на Форуме]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Семейство Spitfire}}&lt;br /&gt;
{{Английские премиумные самолёты}}&lt;br /&gt;
{{Английские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=CV_9035DK&amp;diff=109320</id>
		<title>CV 9035DK</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=CV_9035DK&amp;diff=109320"/>
				<updated>2024-06-19T16:50:28Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_cv_9035_dk&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ещё с 1960-х годов механизированные войска Дании были вооружены БТР M113, и к концу холодной войны их мощности стало не хватать. Для исправления этого датчане установили на некоторые из M113A2 25-мм орудия, но это было лишь промежуточным решением. Особенно явно это стало после их короткого применения в Боснии и Герцеговине, где машина показала себя морально устаревшей. Желая получить новую боевую машину, с 2003 года армия Дании проводила различные сравнительные испытания, в которых принимали участие шведские БМП [[Strf 9040B]] и другая иностранная техника. Шведские БМП оказались лучшими среди них, и датской армией планировалось арендовать 15 CV9040A и 4 [[Strf 9040C|CV9040C]], но шведы предложили более современный вариант машины, вооружённый 35-мм пушкой: CV9035 Mk.III, на который датчане и согласились.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
После незначительных модификаций, 16 декабря 2005 года Дания заказала 45 штук '''CV9035DK'''. Их шасси строилось в Швеции, а башня производилась в Дании. Новая БМП получила современную электронику, усиленный относительно более ранних машин двигатель, дополнительные изменения для комфорта экипажа, а также возможность установки брони MEXAS. Первые 25 машин поступили на вооружение Дании 23 июня 2008 года, вскоре последовали и остальные 20. Часть машин, 10 единиц, была модифицирована и отправлена в Афганистан. Там CV9035 пробыли с 11 января по 15 февраля 2010 года, после чего были отправлены обратно в Данию, на вооружении которой машины находятся по сей день.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''CV9035DK''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. От других представителей семейства CV90 машина отличается новой 35-мм автопушкой Bushmaster III. Она является увеличенной версией 30-мм орудия, которое можно встретить на [[CV9030FIN]]. Помимо нового орудия машина также выделяется тепловизором и хорошей подвижностью, но страдает от слабого бронирования и отсутствия ПТУР.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Пулемётное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|2}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=CV_9035DK&amp;diff=109319</id>
		<title>CV 9035DK</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=CV_9035DK&amp;diff=109319"/>
				<updated>2024-06-19T16:49:56Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_cv_9035_dk&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
Ещё с 1960-х годов механизированные войска Дании были вооружены БТР M113, и к концу холодной войны их мощности стало не хватать. Для исправления этого датчане установили на некоторые из M113A2 25-мм орудия, но это было лишь промежуточным решением. Особенно явно это стало после их короткого применения в Боснии и Герцеговине, где машина показала себя морально устаревшей. Желая получить новую боевую машину, с 2003 года армия Дании проводила различные сравнительные испытания, в которых принимали участие шведские БМП [[Strf 9040B]] и другая иностранная техника. Шведские БМП оказались лучшими среди них, и датской армией планировалось арендовать 15 CV9040A и 4 [[Strf 9040C|CV9040C]], но шведы предложили более современный вариант машины, вооружённый 35-мм пушкой: CV9035 Mk.III, на который датчане и согласились.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
После незначительных модификаций, 16 декабря 2005 года Дания заказала 45 штук '''CV9035DK'''. Их шасси строилось в Швеции, а башня производилась в Дании. Новая БМП получила современную электронику, усиленный относительно более ранних машин двигатель, дополнительные изменения для комфорта экипажа, а также возможность установки брони MEXAS. Первые 25 машин поступили на вооружение Дании 23 июня 2008 года, вскоре последовали и остальные 20. Часть машин, 10 единиц, была модифицирована и отправлена в Афганистан. Там CV9035 пробыли с 11 января по 15 февраля 2010 года, после чего были отправлены обратно в Данию, на вооружении которой машины находятся по сей день.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''CV9035DK''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. От других представителей семейства CV90 машина отличается новой 35-мм автопушкой Bushmaster III. Она является увеличенной версией 30-мм орудия, которое можно встретить на [[CV9030FIN]]. Помимо нового орудия БМП также выделяется тепловизором и хорошей подвижностью, но страдает от слабого бронирования и отсутствия ПТУР.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Пулемётное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|2}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=XM800T&amp;diff=109318</id>
		<title>XM800T</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=XM800T&amp;diff=109318"/>
				<updated>2024-06-19T16:42:53Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=us_xm_800t&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
К началу войны во Вьетнаме армия США имела два основных типа бронемашин: бронетранспортёр М113 и его более мелкий разведывательный собрат М114. И если М113 показал себя в боях неплохо, то М114 оказалась весьма ненадёжной машиной и была быстро выведена из боевых подразделений. В поисках её замены, а попутно в целом прорабатывая новые варианты бронемашин, американской армией было инициировано множество программ разработки бронетехники, одной из которых стала запущенная в 70-х годах XM800 Armored Reconnaissance Scout Vehicle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В её рамках предполагалась постройка небольшой разведывательной машины с пушечным вооружением. По итогу конкурса для постройки было выбрано два её варианта: колёсный от Lockheed Missiles, получивший обозначение XM800W, и гусеничный '''XM800T''' от FMC. К 1974 году было построено по 4 прототипа каждой версии, и начались их сравнительные испытания. По итогу XM800T показал себя несколько лучше, в том числе за счёт хорошей мобильности по бездорожью. Тем не менее в 1975 году программа была закрыта из-за сокращения военного бюджета, а также приоритизации программы разработки полноценной БМП, позднее ставшей M2 Bradley. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''XM800T''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это маленькая и юркая машина, вооружённая хорошей 20-мм пушкой. При этом она не сможет пробить тяжёлые танки; сам танк обладает слабой бронёй и плохой живучестью.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Пулемётное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|2}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=XM800T&amp;diff=109317</id>
		<title>XM800T</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=XM800T&amp;diff=109317"/>
				<updated>2024-06-19T16:24:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=us_xm_800t&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
К началу войны во Вьетнаме армия США имела два основных типа бронемашин: бронетранспортёр М113 и его более мелкий разведывательный собрат М114. И если М113 показал себя в боях неплохо, то М114 оказалась весьма ненадёжной машиной и была быстро выведена из боевых подразделений. В поисках её замены, а попутно в целом прорабатывая новые варианты бронемашин, американской армией было инициировано множество программ разработки бронетехники, одной из которых стала запущенная в 70-х годах XM800 Armored Reconnaissance Scout Vehicle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В её рамках предполагалась постройка небольшой разведывательной машины с пушечным вооружением. По итогу конкурса для постройки было выбрано два её варианта: колёсный от Lockheed Missiles, получивший обозначение XM800W, и гусеничный '''XM800T''' от FMC. К 1974 году было построено по 4 прототипа каждой версии, и начались их сравнительные испытания. По итогу XM800T показал себя несколько лучше, в том числе за счёт хорошей мобильности по бездорожью. Тем не менее в 1975 году программа была закрыта из-за сокращения военного бюджета, а также приоритизации программы разработки полноценной БМП, позднее ставшей M2 Bradley. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''XM800T''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это маленькая и юркая машина, вооружённая хорошей 20-мм пушкой. При этом она не сможет пробить тяжёлые танки, обладает слабой бронёй и плохой живучестью.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Пулемётное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|2}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109310</id>
		<title>U-SH 204 GK</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109310"/>
				<updated>2024-06-19T15:15:36Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_landsverk_ush_204_gk&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''Landsverk U-SH 204 GK''' — экспериментальная шведская ЗСУ, разработанная компанией Landsverk в сотрудничестве с Daimler-Benz в конце 1950-х годов. В те года Landsverk и Daimler-Benz объединились для разработки различных военных машин на базе Unimog 404: БТР, зениток и ПТ-САУ. В результате работ в 1960-х годах был создан прототип со швейцарским 20-мм орудием Oerlikon Type 204GK, также известным как KAA-01. Данная модификация не оказалась такой же успешной, как версия БТР, и не заинтересовала покупателей, из-за чего дальнейшая история единственного прототипа остаётся неизвестной.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''U-SH 204 GK''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и небольшая машина с крайне эффективным против воздушных целей 20-мм орудием. В данном случае она напоминает итальянский [[R3 T20 FA-HS]]. Как и R3, «Ландсверк» имеет слабое бронирование и неэффективен против тяжелобронированных целей, которых он не пробивает даже в борт, а в случае некоторых танков и в корму.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109304</id>
		<title>U-SH 204 GK</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=U-SH_204_GK&amp;diff=109304"/>
				<updated>2024-06-19T14:51:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=sw_landsverk_ush_204_gk&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''Landsverk USH-204GK''' — экспериментальная шведская ЗСУ, разработанная компанией Landsverk в сотрудничестве с Daimler-Benz в конце 1950-х годов. В те года Landsverk и Daimler-Benz объединились для разработки различных военных машин на базе Unimog 404: БТР, зениток и ПТ-САУ. В результате работ в 1960-х годах был создан прототип со швейцарским 20-мм орудием Oerlikon Type 204GK, также известным как KAA-01. Данная модификация не оказалась такой же успешной, как версия БТР, и не заинтересовала покупателей, из-за чего дальнейшая история единственного прототипа остаётся неизвестной.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Landsverk USH-204GK''' был введён в [[Обновление 2.37 &amp;quot;Активный поиск&amp;quot;|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и небольшая машина с крайне эффективным против воздушных целей 20-мм орудием. В данном случае она напоминает итальянский [[R3 T20 FA-HS]]. Как и R3, «Ландсверк» имеет слабое бронирование и неэффективен против тяжелобронированных целей, которых он не пробивает даже в борт, а в случае некоторых танков и в корму.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Основное орудие ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Tank-Weapon|1}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Aviarmor.net;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Spitfire_Mk.IIa_Venture_I&amp;diff=109249</id>
		<title>Spitfire Mk.IIa Venture I</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Spitfire_Mk.IIa_Venture_I&amp;diff=109249"/>
				<updated>2024-06-19T13:37:38Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=spitfiremkiia_ep&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Spitfire Mk.2a файл2.jpg}}&lt;br /&gt;
|store=9265&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С разгаром Второй мировой войны правительство Великобритании искало множество путей получить дополнительные деньги для своей армии. Одним из таких методов стали добровольные пожертвования как от частных лиц, так и от крупных компаний. Среди получателей пожертвований был и так называемый «Фонд Спитфаеров», вкладывавший деньги в постройку одноимённых самолётов. Одним из таких истребителей оказался и '''Spitfire Mk.IIa «Venture I»''' с заводским номером P7923, произведённый на заводе CBAF и отправленный 1 февраля 1941 года во вспомогательную эскадрилью RAuxAF 610 «DW-H». Там он находился до июля, когда он был переведён в полноценную боевую эскадрилью RCAF 411 «DB-R». В ноябре 1942-го самолёт был передан в школу обучения стрельбе, где он врежется в феврале 1944 года в УТС Miles Master на аэродроме и будет списан в ноябре.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Spitfire Mk.IIa «Venture I»''' был введён в [[Обновление 1.99 &amp;quot;Starfighters&amp;quot;|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Это манёвренный истребитель с хорошей скороподъёмностью, роллом и сильным курсовым вооружением. При этом его двигатель быстро перегревается и выдаёт малую мощность на средних и больших высотах; его поплавковый карбюратор выключает двигатель при отрицательной перегрузке, а боекомплект «Спитфаера» может быстро закончиться, если за ним не следить. От линейной версии он отличается лишь уникальным камуфляжем эскадрильи RCAF 411.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Скорость самолета — показатель довольно средний: самолёт летает быстрее советских И-16, И-153П, но уступает немецким Bf 109, начиная с модификации E-3, советским Як-1Б и Ла-5.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 !  || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | IAS || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | SPD &lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | || 100% || Форсаж || 100% || Форсаж&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 300 метров и ниже || 436 км/ч || 457 км/ч || 420 км/ч || 440 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 1500 метров || 434 км/ч || 456 км/ч || 443 км/ч || 466 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 2500 метров || 431 км/ч || 454 км/ч || 462 км/ч || 486 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 3500 метров || 425 км/ч || 446 км/ч || 480 км/ч || 505 км/ч&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Замеры выполнялись с использованием ручного управления двигателем: шаг винта 100%, радиатор 81%.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Скороподъёмность самолета несколько хуже японских истребителей, но остается довольно приличной, главная проблема при наборе высоты — необходимость балансировать между скоростью набора и температурой двигателя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 ! Высота || Время набора &lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 1500 метров || 1 минута 16 секунд&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 2500 метров || 2 минуты 2 секунды&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 3500 метров || 2 минуты 44 секунды&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 4500 метров || 3 минуты 28 секунд&lt;br /&gt;
 |}  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При скорости 280 км/ч скороподъёмность самолета составляет около 21,7 м/с, после высоты 1800 метров скорость набора высоты возрастает и составляет 22,1 м/с до высоты 3500 метров, где начинает падать.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Манёвренность самолета очень хорошая, манёвренный бой — один из главных элементов использования самолета.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Бронирование самолета направлено только на защиту пилота и представлено:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4-мм стальными сидушкой и бронеспинкой&lt;br /&gt;
* 7-мм стальной перегородкой за бронеспинкой&lt;br /&gt;
* 6-мм бронезаголовником&lt;br /&gt;
* 38-мм бронестеклом&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Живучесть «Spitfire» средняя: самолёт может выдержать несколько очередей, выпущенных пулемётами винтовочного калибра, но пушечные снаряды способны уже достаточно быстро его уничтожить.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Эффективность системы охлаждения посредственная — даже при 100% тяге самолет греется достаточно быстро, особенно на жарких картах. Без использования ручного управления двигателем, форсаж стоит использовать только во время боя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a броня.png|Схема бронирования самолёта&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.IIa Venture I. X-Ray.png|Расположение модулей самолёта&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Вооружение самолета состоит из восьми '''пулемётов .303 Browning (7.7 мм)''' с суммарным боекомплектом 2800 патронов. Урон от пулемётов вполне приличный по одномоторным истребителям. Хоть сбивать небольшим количеством патронов удается редко, несколько очередей, пущенных с дистанции сведения достаточно быстро наносят серьезный урон вражеским самолетам.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Spitfire Mk.2a файл3.png|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Среди остальных истребителей, Spitfire Mk.IIa на своем Боевом Рейтинге выделяется отличной манёвренностью: среди истребителей-монопланов Союзников и стран Оси, составить ЕМУ конкуренцию в виражном бою могут, разве что, японские истребители и советские И-16 и И-180.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как и на любом истребителе, бой на Spitfire Mk.IIa начинается с набора высоты — «климбить» можно прямо на противника, если использовать ручное управление двигателем, или несколько в сторону с пониженной тягой на автомате. Пролетающие ниже вражеские самолёты, стоит атаковать только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, так как спустившись за одной целью, после её сбития, можно высоту и не набрать.&lt;br /&gt;
Spitfire не способен делать быстрые фраги — вооружение для этого слишком слабо, стихия этого самолёта — манёвренный бой. Даже виражась с несколькими противниками, пилот британца имеет большие шансы на победу, нужно только внимательно следить за врагами и, не подставляясь под их стрельбу, потихоньку наносить урон своими пулемётами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ведя манёвренный бой, необходимо помнить о двух важных ограничениях — из-за поплавкового карбюратора двигатель глохнет на отрицательных перегрузках, в следствии чего, лучше не давать ручку от себя слишком сильно, а лучше, сделав полубочку, потянуть на себя. Второе ограничение накладывают крылья самолета, из-за формы которых ролл самолёта оставляет желать лучшего — на это стоит обращать внимание когда противник пытается навязать пропуски.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Особое внимание во время боя необходимо уделять температуре двигателя и, особенно, масла — отсутствие масляного радиатора накладывают ограничение на регулировку этого параметра и заставляют снижать температуру уменьшением тяги двигателя или шага винта.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Подвесного вооружения самолёт не имеет, а значит в совместных боях его можно использовать только как истребитель и для уничтожения техники с открытой рубкой или на базе грузовиков. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Spitfire Mk.2a файл4.png|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Spitfire Mk IIa неплохой самолет, но, несколько рандомное вооружение, слабая система охлаждения делают этот самолет эффективным лишь в руках опытного пилота, который может вести бой с несколькими самолётами, уклоняться от их огня без потери позиции, а также следить и регулировать температуру двигателя. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отличная маневренность&lt;br /&gt;
* Хорошая скороподъемность&lt;br /&gt;
* Неплохое вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабая система охлаждения&lt;br /&gt;
* Посредственная живучесть&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Опыт «битвы за Британию» также заставил критически отнестись и к вооружению Spitfire. Пушки на истребителях 19-й эскадрильи работали плохо, часто заедали, а при отказе одной пушки самолет при стрельбе раскачивало так, что попасть в цель было почти невозможно. Эскадрилье поспешно обменяли машины на пулеметные, а поскольку с резервом было туго, их взяли из учебной части - старые и изношенные, но при огромных потерях привередничать не приходилось.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Оказалось также, что при чисто пушечном вооружении вести бой с истребителями неудобно, а при чисто пулеметном было трудно поразить хорошо защищенные и живучие немецкие бомбардировщики.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Завершение «битвы за Англию» означало и конец чисто оборонительного применения «Спитфайра». Британская авиация готовилась перенести воздушную войну на территорию противника. Но для того, чтобы совершать рейды на континент, «Спитфайру» не хватало дальности. Запаса горючего в его баках было достаточно примерно на полтора часа полета плюс 15 минут боя на полном газу.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1943 г. 50 «двоек» переделали в поисково-спасательные самолеты. Их обозначили сперва как IIС, а затем как ASR II. На них сменили моторы на более выгодные для малых высот Merlin XX (1240 л/с), под левым крылом смонтировали держатели для сигнальных бомб. Контейнеры с надувными лодками и пайками для спасаемых выполнялись в габаритах осветительных ракет и сбрасывались из соответствующей трубы в фюзеляже истребителя. Вооружение на ASR II сохранялось. Спасательные Spitfire имелись в восьми эскадрильях, летавших над Ла-Маншем и в устье Темзы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вскоре после завершения перевооружения дивизионов FC RAF самолетами Спитфайр II началось их перевооружение Mk.V. После удаления из эскадрилий &amp;quot;двойки&amp;quot; продолжили службу в различных тыловых частях и,в первую очередь, в учебно-боевых. Во время войны Spitfire Mk.II могли остаться в таких частях, как Центральная школа бортовых стрелков и звеньях связи технического учебного командования. Другие использовались в подразделениях испытаний боевых самолетов для «гладиаторов» (то есть инструкторских команд по технике воздушного боя),находившихся в различных группах Бомбардировочного командования и Командования береговой обороны, а также во 2-й тактической воздушной армии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Spitfire Mk.II представляла собой сравнительно небольшой шаг вперед по сравнению со Spitfire Mk.I. Гораздо дальше конструкторы ушли на следующей модификации, Spitfire Mk.V.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл1.png&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл5.png&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл6.png&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Mörkö-Morane]]&lt;br /&gt;
* [[Як-2_КАББ| Як-2 КАББ]]&lt;br /&gt;
* [[H-81A-2]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit2.html Статья на AirWar]&lt;br /&gt;
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire Статья на Википедии]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201973-spitfire-mkiia/ Паспорт на Форуме]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Семейство Spitfire}}&lt;br /&gt;
{{Английские премиумные самолёты}}&lt;br /&gt;
{{Английские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Spitfire_Mk.IIa&amp;diff=109239</id>
		<title>Spitfire Mk.IIa</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Spitfire_Mk.IIa&amp;diff=109239"/>
				<updated>2024-06-19T12:23:46Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=spitfiremkiia&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Spitfire Mk.IIa 1.jpg}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
С увеличением скорости вражеских истребителей и ростом массы из-за различных незначительных модификаций росла и масса самолётов. Исключением не стал и британский Spitfire, который изначально был оснащён двигателем Rolls-Royce Merlin III. Летом 1939 года на один из самолётов модификации [[Spitfire Mk.Ia|Spitfire Mk.I]] был установлен новый мотор Rolls-Royce Merlin XII, дававший прибавку в несколько сотен л.с. и его можно было с лёгкостью установить вместо старых моторов. Кроме того, он использовался вместе со стартером Coffman, исправлявшим медленный и трудный запуск ранних самолётов. С июня 1940 года началась их установка на «Спитфаеры», новая модификация получила обозначение '''Spitfire Mk.IIa''' («a» в данном случае означает пулемётное вооружение). Новый мотор работал на 100-октановом бензине вместо 87-октанового, из-за чего на больших высотах машина получила прибавку к скорости в 40-55 км/ч. Внешне за машина отличалась от предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота. Их производство шло на заводе CBAF и оно происходило параллельно постройке более ранних модификаций. Поставки шли быстро, но в строевых частях они оказались только к апрелю 1941-го. Всего была построена 921 штука Spitfire Mk.II, после чего их на производстве сменили более совершенные Mk.V. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Spitfire Mk.IIa''' был введён в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]]. Это манёвренный истребитель с хорошей скороподъёмностью, роллом и сильным курсовым вооружением. При этом его двигатель быстро перегревается и выдаёт малую мощность на средних и больших высотах; его поплавковый карбюратор выключает двигатель при отрицательной перегрузке, а боекомплект «Спитфаера» может быстро закончиться, если за ним не следить. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Spitfire Mk.IIa 4.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Скорость самолета — показатель довольно средний: самолет летает быстрее советских И-16, И-153П, но уступает немецким Bf 109, начиная с модификации E-3, советским Як-1Б и Ла-5.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 !  || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | IAS || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | SPD &lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | || 100% || Форсаж || 100% || Форсаж&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 300 метров и ниже || 436 км/ч || 457 км/ч || 420 км/ч || 440 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 1500 метров || 434 км/ч || 456 км/ч || 443 км/ч || 466 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 2500 метров || 431 км/ч || 454 км/ч || 462 км/ч || 486 км/ч&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 3500 метров || 425 км/ч || 446 км/ч || 480 км/ч || 505 км/ч&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Замеры выполнялись с использованием ручного управления двигателем: шаг винта 100%, радиатор 81%.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Скороподъемность самолета несколько хуже японских истребителей, но остается довольно приличной, главная проблема при наборе высоты — необходимость балансировать между скоростью набора и температурой двигателя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 ! Высота || Время набора &lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 1500 метров || 1 минута 16 секунд&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 2500 метров || 2 минуты 2 секунды&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 3500 метров || 2 минуты 44 секунды&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | 4500 метров || 3 минуты 28 секунд&lt;br /&gt;
 |}  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При скорости 280 км/ч скороподъемность самолета составляет около 21,7 м/с, после высоты 1800 метров скорость набора высоты возрастает и составляет 22,1 м/с до высоты 3500 метров, где начинает падать.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Маневренность самолета очень хорошая, маневренный бой — один из главных элементов использования самолета.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Бронирование самолета направлено только на защиту пилота и представлено:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4-мм стальными сидушкой и бронеспинкой&lt;br /&gt;
* 7-мм стальной перегородкой за бронеспинкой&lt;br /&gt;
* 6-мм бронезаголовником&lt;br /&gt;
* 38-мм бронестеклом&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Живучесть самолета средняя — самолет может выдержать несколько очередей, выпущенных пулеметами винтовочного калибра, но пушечные снаряды способны достаточно быстро уничтожить британский истребитель.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Эффективность системы охлаждения посредственная — даже при 100% тяге самолет греется достаточно быстро, особенно на жарких картах. Без использования ручного управления двигателем, форсаж стоит использовать только во время боя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Spitfire Mk.IIa 2.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вооружение самолета состоит из 8 пулемётов .303 Browning (7.7 мм) с суммарным боекомплектом 2800 патронов. Урон от пулеметов вполне приличный по одномоторным истребителям. Хоть сбивать небольшим количеством патронов удается редко, несколько очередей, пущенных с дистанции сведения достаточно быстро наносят серьезный урон вражеским самолетам.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Среди остальных истребителей, Spitfire Mk.IIa на своем Боевом Рейтинге выделяется отличной маневренностью. Среди истребителей-монопланов стран ОСИ и союзников, составить конкуренцию в виражном бою могут, разве что, японские истребители и советские И-16 и И-180. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как и на любом истребителе, бой на Spitfire Mk.IIa начинается с набора высоты — «климбить» можно прямо на противника, если использовать ручное управление двигателем или несколько в сторону с пониженной тягой на автомате. Пролетающие ниже вражеские самолеты стоит атаковать только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, т.к. спустившись за одной целью, после ее сбития можно высоту и не набрать.&lt;br /&gt;
Spitfire не способен делать быстрые фраги — вооружение для этого слишком слабо, стихия этого самолета — маневренный бой. Даже виражась с несколькими противниками, пилот британца имеет большие шансы на победу, нужно только внимательно следить за врагами и, не подставляясь под их стрельбу, потихоньку наносить урон своими пулеметами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Особое внимание во время боя необходимо уделять температуре двигателя и, особенно, масла — отсутствие масляного радиатора накладывают ограничение на регулировку этого параметра и заставляют снижать температуру уменьшением тяги двигателя или шага винта.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит в совместных боях его можно использовать только как истребитель и для уничтожения техники с открытой рубкой или на базе грузовиков. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Spitfire Mk.IIa 3.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Spitfire Mk IIa неплохой самолет, но несколько рандомное вооружение, слабая система охлаждения делают этот самолет эффективным лишь в руках опытного пилота, который может вести бой с несколькими самолетами, уклоняться от их огня без потери позиции, а также следить и регулировать температуру двигателя. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отличная маневренность&lt;br /&gt;
* Хорошая скороподъемность&lt;br /&gt;
* Неплохое вооружение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабая система охлаждения&lt;br /&gt;
* Посредственная живучесть&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Вторые «Спитфайры» строил завод Casgle Bromwich aircraft factory (CBAF) в окрестностях Бирмингема. Это было государственное предприятие, достроенное уже в ходе войны и переданное под управление концерна Vickers-Armstrong. Все остальные заводы продолжали выпускать Spitfire Mk.I. Первые самолеты модификации II начала получать в августе 1940 г. 611-я эскадрилья в Дигби. К сентябрю они поступили еще в две эскадрильи.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Spitfire Mk. II в первую очередь отличался от предшественника более мощным двигателем — Merlin XII. Также заменили обтекатель капота, кок винта и стартер (установили пиростартер Coffman), установили гироскопический прицел. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Один экземпляр Mk. II оснастили перископом, для расширения вида вперед и вниз, обычно закрытого капотом. Но идею признали бесперспективной — толку от новшества было мало.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
«Битва за Британию», воздушное наступление немцев на Британские острова стало первым крупным сражением, в котором «Спитфайры», бесспорно, сыграли решающую роль. Согласно разработанному в Берлине плану «Адлер», пилотам Люфтваффе надлежало завоевать полное господство в воздухе над Англией и создать условия для подготовки десанта на острова. Для этого сосредоточили три воздушных флота — около 3,5 тысяч самолетов, в том числе 831 истребитель. Истребительное командование королевских ВВС могло противопоставить этому 704 машины, в том числе 247 «Спитфайров».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С 8 августа немцы начали атаковать различные цели в Южной Англии, причем упор делался на уничтожение аэродромов, авиазаводов, радиолокационных станций. В массированных налетах одновременно участвовали до 400 самолетов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Spitfire действовал именно в том ключе, для которого был создан — быстроходный маневренный истребитель ПВО. Его основным противником являлись истребители Мессершмитта — одномоторный Bf 109 Е и двухмоторные Bf 110D и Bf 110С. Вf 110, уступавший «Спитфайру» в воздушном бою по всем показателям, кроме огневой мощи, быстро пришлось переквалифицировать в истребитель-бомбардировщик, который надо было, в свою очередь, прикрывать одномоторными машинами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Куда опаснее был истребитель Bf 109 модификаций Е-3 и Е-4, а в конце «Битвы за Британию» — также Е-7. Обе машины имели свои недостатки и свои преимущества: «Спитфайр» был чуть быстроходнее ниже 1500 м и превосходил в горизонтальном маневре, зато Bf 109 лучше набирал высоту и быстрее разгонялся на пикировании. Английские летчики обычно стремились оторваться от противника, &amp;quot;севшего на хвост&amp;quot;, резкими виражами, а немцы ныряли в пикирование или использовали еще один недостаток «Спитфайра», провоцируя его на выполнение &amp;quot;горки&amp;quot;. При этом Merlin со своим поплавковым карбюратором мог заглохнуть, a DB 601 на Bf 109, имевший непосредственный впрыск, работал нормально.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл1.png&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл5.png&lt;br /&gt;
Файл:Spitfire Mk.2a файл6.png&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Mörkö-Morane]]&lt;br /&gt;
* [[Як-2_КАББ| Як-2 КАББ]]&lt;br /&gt;
* [[H-81A-2]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit2.html Статья на AirWar]&lt;br /&gt;
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire Статья на Википедии]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201973-spitfire-mkiia/ Паспорт на Форуме]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Семейство Spitfire}}&lt;br /&gt;
{{Английские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pyorremyrsky&amp;diff=109235</id>
		<title>Pyorremyrsky</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pyorremyrsky&amp;diff=109235"/>
				<updated>2024-06-19T11:21:23Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card &lt;br /&gt;
|code=pyorremyrsky&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Pyorremyrsky файл1.jpg}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_pyorremyrsky.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1942 году финские ВВС заинтересовались созданием собственного самолёта, который смог бы уверенно противостоять советским истребителям и дополнить, а то и вовсе заменить немецкие Bf 109, которые Германия постепенно передавала стране. Заказ на постройку нового финского истребителя был выставлен 26 ноября 1942 года, и в апреле он дополнился контрактом на постройку двух его прототипов. Финские инженеры предложили аэродинамически чистый низкоплан, оснащённый немецким двигателем Daimler-Benz DB 605AC. В проекте у немецкого истребителя были позаимствованы обтекатель втулки винта и капот двигателя, делая финна очень похожим на Bf 109G спереди. При этом большая часть самолёта делалась из дерева, а стойка шасси была адаптирована для посадки на неподготовленные аэродромы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Один прототип самолёта, произведённый компанией '''Valtion lentokonetehdas (VL)''' и названный '''Pyörremyrsky''', был готов уже значительно после Войны-продолжения, лишь в ноябре 1945 года. Постройка второго прототипа к тому моменту уже была отменена. Он впервые поднялся в небо 21 ноября и до июля 1947 года совершил всего 31 вылет. Из-за ограничения на 60 истребителей для ВВС страны он был снят с вооружения в 1953 году и отправлен в музей авиации Центральной Финляндии, где он и находится до сих пор. Наработки по Pyörremyrsky, в особенности крыло, были использованы в финском УТС Vihuri.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''VL Pyörremyrsky''' был введён в [[Обновление 1.93 &amp;quot;Чёрная акула&amp;quot;|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это уникальный финский истребитель с отличной манёвренностью и скороподъёмностью, хорошим вооружением. С другой стороны, у него отсутствует лобовое бронирование, а в скорости он уступит многим самолётам противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
Pyorremyrsky, находясь на боевом рейтинге 4.3, имеет неплохие летно-технические характеристики:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Скорость «финна» – это не самый быстрый самолет своего бр-а, на нем вполне можно догонять и убегать от самолетов с более низким боевым рейтингом, но, к примеру Bf 109 G-2 все же быстрее. У земли самолет развивает скорость 515км/ч на форсаже (радиаторы 17%) и 501 км/ч на 100% тяге (радиаторы 9%), на высоте 4000м Pyorremyrsky разгоняется до 490 км/ч и 470 км/ч на 100% (радиаторы 17% и 9% соответственно).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Маневренность – одна из самых лучших характеристик истребителя. Прочные закрылки дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо Pyorremyrsky раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 300-400 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Скороподъемность – набор высоты на Pyorremyrsky не доставляет дискомфорта пилоту, до высоты 5 000 метров самолёт забирается раньше большинства противников, равных по боевому рейтингу. Высоту 3000м самолет достигает за 1 минуту 20 секунд, 5000м — чуть больше 3 минут.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky броня.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Бронирование самолета направлено только на защиту пилота, с задней полусферы расположены: 10-мм бронеспинка и бронесидушка, что может спасти пилота от большинства пушек и пулеметов. Живучесть двигателя довольно посредственная — жидкостная система охлаждения подразумевает необходимость как можно быстрого возвращения на аэродром при ее повреждении. Зато эффективность системы охлаждения гораздо выше по сравнению с «Мессеровской».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Прикрытие с задней полусферы на Pyorremyrsky посредственное — ничем не прикрытый топливный бак позади пилота, а также, система охлаждения в крыльях могут сильно осложнить жизнь игроку, который пустил врага себе «на шесть».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Вооружение самолета представлено одной 20-мм пушки [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] с боекомплектом 150 снарядов и двумя пулеметами LKk/42 (финская версия американского M2 Browning). Вооружение довольно мощное, но ощущается понижение боекомплекта пушки по сравнению с самолетами Bf 109. На пушку рекомендуется ставить ленту для воздушных целей, на пулеметы универсальную или скрытную.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}На крыло Pyórremyrsky можно подвесить четыре 50- или 100-кг бомбы '''Model 1938'''.В целом, по эффективности их можно сравнить с немецкими авиабомбами такого же калибра: пятидесятикилограммовые бомбы могут спокойно поражать самую защищенную бронетехнику противника, но для уничтожения таких целей сброс следует производить очень точно. И хотя и бомбы 100 Kg Model 1938 также требуют аккуратности для вывода из строя техники противника, при борьбе с машинами с открытым боевым отделением они показывают себя заметно лучше за счёт большего радиуса разлёта осколков, чем у более меньшего калибра бомб, хоть и не сильно: основным поражающим элементом все еще остаётся фугасное воздействие тротила.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл3.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Победа в любом воздушном сражении очень сильно зависит от набранной высоту, и шведский истребитель весьма хорош в этом. Набирать высоту можно прямо на противника при 270-280 км/ч; после, при достижении отметки 2500 км, скороподъемность увеличится и скорость будет подниматься. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Американская сторона будет преимущественно представляться тяжелыми скоростными истребителями, такими как «Мустанги», «Корсары» и «Тандерболты». Из-за своего веса набирают значительно бóльшую скорость в пике. Не стоит также недооценивать их вооружение, представленное в основном пулеметами. Тактикой против них будет виражный бой — пилот «финна» имеет преимущество перед большинством оппонентов. Проблемы в догфайте могут доставить только бомбардировщики SB2C.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Противники с советской же стороны являют собой не самые опасные самолеты, которые не способны развивать высокую скорость и уступают Pyorremyrsky в скороподъемности. Для борьбы с ними достаточно внимательно следить за скоростью и энергией, но и покрутиться можно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Среди самолетов Британии проблем может доставить разве что Whirlwind, имеющий лучшую скороподъемность и мощное вооружение. Скороподъемность остальных британцев несколько уступает Pyorremyrsky. Опытному пилоту можно будет и покрутиться с «Харрикейнами» и «Спитфайрами».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В маневренном бою можно смело использовать закрылки. Они дают неплохой буст в довороте и довольно крепкие (боевые отрываются на 490 км/ч, взлетные и посадочные на 450 и 430 км/ч соответственно). При пикировании необходимо внимательно следить за скоростью, при превышении отметки 620 км/ч у самолета начинается затяжеление рулей высоты.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
Pyorremyrsky — неплохой самолет, обладающий превосходными летными характеристиками в виде прекрасной скороподъемностью и хорошим маневром, но посредственной скоростью в горизонте. Данная машина отлично справляется с разными типами самолетов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл2.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Отличное вооружение&lt;br /&gt;
*Неплохая маневренность&lt;br /&gt;
*Эффективные закрылки&lt;br /&gt;
*Высокая скорость флаттера &lt;br /&gt;
*Эффективная система охлаждения&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Низкая скорость&lt;br /&gt;
*Не самая высокая живучесть&lt;br /&gt;
*Отсутствие подвесного вооружения&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл5.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Основой средней части фюзеляжа , начинающейся за противопожарной перегородкой толщиной 10 мм и заканчивавшейся за кабиной пилота, служила конструкция из сварных стальных труб, покрытой съемными дюралевыми и фанерными панелями. К последнему шпангоуту средней части была прикреплена задняя часть фюзеляжа, представляющая собой деревянный монокок и изготовленная с килем вертикального оперения как единое целое.&lt;br /&gt;
К креплениям на трубчатой конструкции средней части фюзеляжа были присоединены лонжероны центроплана крыла. Центроплан крыла имел отрицательное поперечное V, тогда как консоли отличались увеличенный поперечный угол крыла. Силовой набор крыла был деревянным, обшивка крыла — фанерной.&lt;br /&gt;
Стабилизатор был деревянным и регулируемым в полете. Элероны и рули высоты и направления имели металлический каркас и полотняную обшивку; закрылки были дюралюминиевыми.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Основные стойки шасси были заимствованы у Bf 109G, но расположение их было изменено: они были прикреплены к лонжеронам крыла в точках соединения центроплана и консолей и убирались в направлении фюзеляжа. Применив шасси с широкой колеей, финские конструкторы устранили один из серьезных недостатков 109-х, отличавшихся узким и неустойчивым шасси. Хвостовое колесо также было полностью убирающимся.&lt;br /&gt;
Радиаторы были аналогичны установленным на Bf 109, но были расположены ближе к лонжеронам крыла и их регулирующие заслонки не были объединены с закрылками.&lt;br /&gt;
Основной топливный бак был размещен в фюзеляже позади кабины пилота.&lt;br /&gt;
Вооружение истребителя Pyórremyrsky должно было состоять из двух синхронизированных 12,7-мм пулеметов LKK-42 и одной 20-мм мотор-пушки MG 151, но на прототипе оно не устанавливалось.&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл6.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Размеры истребителя, хотя и увеличились, его взлетная масса возросла всего на 300 кг по сравнению с Bf.109G-2.&lt;br /&gt;
Постройка прототипа шла довольно долго, что было связано с подписанным в сентябре 1944 года в Москве Соглашением о перемирии с СССР и Великобританией и начавшейся почти сразу же после подписания Лапландской войной, в ходе которой Финляндия начала очищать свою территорию от войск своего прежнего союзника. &lt;br /&gt;
Первый полет прототипа состоялся лишь после окончания войны. В Тампере 21 ноября 1945 года Pyörremyrsky поднялся в воздух под управлением капитана Эско Халме. На испытаниях самолет показал максимальную скорость 620-645 км/ч при выполнении полного виража за 22-23 секунды, что было лучше, чем у «мессера». Тем не менее, прототип истребителя страдал детскими болезнями, на устранение которых понадобилось довольно долгое время. Полностью испытательный цикл был пройден в 1947 году, после чего Pyörremyrsky был передан в ограниченную эксплуатацию в одну из вспомогательных эскадрилий.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как и следовало ожидать, в связи с наступлением эры реактивной авиации интерес к истребителям с поршневыми двигателями резко пошел на убыль и заказов на постройку Pyörremyrsky не последовало. Свою карьеру единственный прототип закончил спустя 6 лет – в 1954 году, налетав в общей сложности всего 27 часов. Сначала его поставили на временное хранение, а в 1971 году передали в Музей авиации Центральной Финляндии, где он и находится до сих пор.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery&lt;br /&gt;
|-1LMUp9Oku4|Обзор от War Thunder Wiki&lt;br /&gt;
|AJIyCfl1o50|Обзор от BlackCross&lt;br /&gt;
|iJLNVCzEY9I|Видео от FallFire&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*[[C.205_серия_3| C.205 Serie III Veltro]]&lt;br /&gt;
*{{ТТХ-Ссылка|bf-109f-4}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*[http://www.airwar.ru/enc/fww2/pyorremyrsky.html Cтраница на Airwar.ru]&lt;br /&gt;
*[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/274660-pyorremyrsky/&amp;amp;ct=1573770231 Тема на форуме]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские премиумные самолёты}}&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-40C&amp;diff=109234</id>
		<title>P-40C</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-40C&amp;diff=109234"/>
				<updated>2024-06-19T10:56:10Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=p-40c&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_p-40c.jpg&lt;br /&gt;
|market=items_P-40C Warhawk (USA)&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В начале 1937 года компания Curtiss пришла к осознанию того, что её [[P-36A]] уже не составляют конкуренцию новым европейским истребителям. Требовалось улучшить их лётные характеристики, для чего на один из P-36 был установлен мотор Allison V-1710. Эта модификация была названа XP-37, и вскоре появилась её улучшенная версия с увеличенным крылом и более мощным двигателем — YP-37. Но новые самолёты страдали от ненадёжного турбонаддува и неудобного расположения кабины из-за его установки. В итоге турбонаддув был снят, кабина перемещена туда, где она была на P-36, но новое крыло и прочие доработки к фюзеляжу сохранились. Самолёт под названием XP-40 впервые поднялся в небо 14 октября 1938 года и отличался новой схемой шасси, вооружением из двух крупнокалиберных пулемётов M2 и воздухозаборником под носом истребителя. Самолёт заинтересовал как американских военных, так и иностранных, в связи с чем лишь в США он получил заказ на 524 единицы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Первой серийной модификацией нового истребителя стала P-40, отличавшаяся от прототипа более мощным двигателем Allison V-1710-33 и двумя дополнительными пулемётами винтовочного калибра. Их поставки в Воздушный корпус армии США начались в 1940 году, и там же он получил довольно крупную критику: защита казалась недостаточной, равно как и курсовое вооружение. Завершив производство P-40 на 200 единицах, Curtiss пустила в серию модификацию P-40B с двумя дополнительными пулемётами винтовочного калибра и бронированием пилота. Всего была произведена 131 единица P-40B, после чего их на производстве сменили '''P-40C'''. Истребители модификации C отличались новой радиостанцией SCR-274N, установкой протектированных топливных баков и крепления для ПТБ. Всего для Воздушного корпуса армии США было построено 193 самолёта. Армией США они использовались с 1941 года и до самого конца войны.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''P-40C''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.com/ru/news/13485-akciya-novogodnee-priklyuchenie-obnovleno-ru акции «Новогоднее приключение» 2017 года]. Это истребитель с хорошей манёвренностью, высокой максимальной скоростью, приятным вооружением с большим боекомплектом и возможностью подвески 500-фунтовых бомб. С другой стороны, он быстро теряет энергию и долго получает её обратно, скорость крена низка, а манёвренность посредственна. Его ключевым отличием от [[P-40E-1|P-40E]] является более слабое курсовое вооружение.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
Отрыв самолета от взлетно-посадочной полосы наступает уже при наборе скорости 140-143 км/ч. Максимальная скорость у земли составляет примерно 420-425 км/ч без форсажа и 450-460 км/ч с включенным форсажом. Свою максимальную скорость - 528/561 км/ч (без форсажа и с форсажом соответственно) - Р-40С развивает лишь на высоте 4500 м. В общем, на фоне своих возможных конкурентов по боевому рейтингу (Bf.109 серий Е и F, Spitfire ранних модификаций, Як-1 и прочие) скоростные характеристики Р-40С выглядят скромно. Вдобавок, свою скорость Р-40С, как показывает практика, набирает весьма медленно, что необходимо учитывать игроку во время боя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Прочная цельнометаллическая конструкция самолета обеспечивает высокую скорость флаттера, составляющую 795 км/ч. Вместе с тем, игроку следует помнить, что вывод самолета из пикирования при такой скорости сопряжен с трудностями из-за затяжеления рулей высоты. Резкий вывод самолета из пикирования, однако, не повлечет разрушения крыльев. Не менее прочными являются и закрылки истребителя, ограничения по скорости для которых таковы: около 600 км/ч для боевых, 445 км/ч для взлетных и 245 км/ч - для посадочных. Максимальная скорость, при которой возможен безопасный выпуск шасси, составляет 300 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Скороподъемность, как и скоростные характеристики, увы, также не является выдающейся - 12 м/с, в связи с этим наиболее целесообразно осуществлять набор высоты на скорости 230 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вираж Р-40С выполняет за 19 секунд при полной тяге. Включенный форсаж сокращает время виража до 17 секунд. Истребитель отлично маневрирует на скоростях от 300 до 450 км/ч. Выполнение маневров при более высокой скорости будет затруднено. Использование вертикального маневра на Р-40С возможно, но игроку необходимо иметь неплохой запас скорости, чтобы не сорвать истребитель в штопор.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Р-40С — самолет цельнометаллический, а значит, более прочный, чем аналогичные истребители других наций. Это позволяет дольше выдерживать огонь пушек и пулеметов противников.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Топливная система истребителя включает в себя 3 бака (один за сиденьем пилота и два под ним), все баки протектированные. Бронирование — бронеспинка толщиной 8 мм (сталь), 9.5 мм стальная пластина между элементами системы масляного охлаждения и двигателем, бронестекло толщиной 38 мм. Для II ранга, к которому относится самолет, такие показатели бронезащиты очень хорошие (к примеру, на тех же самолетах линейки [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]] аналогичная защита появляется только с версии F-2).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В итоге, защиту пилота можно оценить как среднюю. С одной стороны, кучно расположенные вблизи пилота топливные баки потенциально могут нести угрозу. С другой стороны, гибель самолета вследствие пожара топливных баков будет очень редким явлением — противник скорее отстрелит самолёту крыло или сумеет выбить пилота (последнее будет достаточно сложно ввиду наличия гаргрота и неплохой бронеспинки).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Двигатель, установленный на Р-40С — Allison V-1710-33 (12 цилиндров, рядный, водяное охлаждение). Он достаточно сильно греется у земли (особенно на форсаже), но на высоте в 3-4 км не будет беспокоить. Стоит обратить внимание на очень высокую уязвимость данного двигателя к повреждениям. Попадания вражеских пуль и снарядов в районе двигателя часто приводят к выходу из строя систем масляного или водяного охлаждения, поэтому при повреждении двигателя приходится столкнуться с дилеммой: продолжить участие в бою или срочно возвращаться на аэродром для ремонта.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Основное вооружение истребителя Р-40С включает в себя:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 2 х 12,7-мм пулемета [[Browning M2 (12,7-мм)|М2 Browning]] (общий боекомплект - 470 патронов, по 235 на ствол);&lt;br /&gt;
* 4 х 7,62-мм пулемета [[Browning (7,62-мм)|Browning]] (общий боекомплект - 1960 патронов, по 500 патронов для внутренних и 480 патронов для внешних пулеметов).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Оба 12,7-мм пулемета установлены под капотом над блоком цилиндров двигателя, что существенно повышает точность стрельбы. Пулеметы винтовочного калибра установлены в крыльях, что следует учитывать при ведении огня на дальних дистанциях. Наилучших результатов при ведении огня по воздушным целям можно добиться, предварительно выставив сведение крыльевого вооружения на 400-500 метров.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Используемые ленты: рекомендуется снаряжать крупнокалиберные пулеметы универсальной лентой или лентой для скрытной атаки. Выбор зависит исключительно от предпочтений и навыков игрока - обе ленты имеют одинаковое процентное соотношение бронебойных и зажигательных патронов. Пулеметы же винтовочного калибра имеет смысл снаряжать только лентой для скрытной атаки как наиболее мощной по бронебойному и зажигательному эффекту. Универсальная лента из-за наличия в ней трассирующих патронов имеет меньше зажигательных патронов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Подводя итоги, можно констатировать, что имеющегося курсового вооружения вполне достаточно для борьбы с истребителями и легкими бомбардировщиками; атаки же более крупных самолетов будут вызывать трудности у неопытного игрока (или у игрока, привыкшего к наличию на американском истребителе четырех-восьми пулеметов М2) вследствие необходимости более длительного огневого воздействия либо точной стрельбы по уязвимым местам самолетов. В совместных боях расположение крупнокалиберных пулеметов в носу самолета облегчит игроку уничтожение наземных целей в уязвимые зоны (такие, как крыша моторно-трансмиссионного отделения или крыша башни).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
Исторически предусматривалась возможность подвески:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* На пилоне под фюзеляжем - одной 500-фунтовой (227 кг) бомбы;&lt;br /&gt;
* Под крыльями - двух 100-фунтовых (45 кг) бомб или шести 10-кг бомб или шести 13,6-кг бомб.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Непосредственно в игре разработчиками был реализован вариант с подвеской 500-фунтовой бомбы под фюзеляжем. Данный факт существенно повышает ценность самолета при его использовании в совместных боях.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Выходя в бой на Р-40С, игрок должен строить свое поведение в бою, учитывая следующие моменты:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Низкая скороподъемность, скорее всего, не позволит вам оказаться выше противника к началу активной фазы боя.&lt;br /&gt;
# Самолет достаточно медленно набирает свою скорость.&lt;br /&gt;
# Двигатель Allison V-1710-33 не отличается высокой надежностью: продолжительное использование форсажа может привести к перегреву, к нему же может привести и малейшее повреждение двигателя в результате вражеского огня.&lt;br /&gt;
# Если вы продолжительное время летаете на более высоких по БР американских самолетах, то должны принять к сведению тот факт, что вооружение Р-40С существенно слабее в силу наличия меньшего числа крупнокалиберных пулеметов. Отчасти это компенсируется наличием четырех пулеметов винтовочного калибра, но секундный залп Р-40С все равно будет уступать секундному залпу других американских истребителей (палубным истребителям, начиная с F2A-3; истребителям линеек Р-38, Р-39, Р-47, Р-51 и проч.).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
После отрыва от взлетно-посадочной полосы не спешите сразу же набирать высоту - лучше попытаться набрать скорость около 300 км/ч и затем резко набрать максимально возможную высоту, и лишь потом постепенно подниматься выше, поддерживая скорость 230 км/ч. Учитывая низкую скороподъемность, набор высоты придется осуществлять в стороне. Вместе с тем, чрезмерное увлечение набором высоты может привести к тому, что к моменту, когда вы подниметесь достаточно высоко, находясь при этом достаточно далеко от района боя, ваша или вражеская команда (а возможно, и обе команды одновременно) уже понесут серьезные потери.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Если же вы сумели подняться достаточно высоко к моменту начала активной фазы боя, перед вами открываются следующие варианты применения своего истребителя:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. Перехват вражеских бомбардировщиков и штурмовиков. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Р-40С развивает свою максимальную скорость на высоте 4500 м, его скоростные параметры на высоте 5-7 км будут выше, чем в диапазоне 0 - 3000 м. Помните, что атака бомбардировщика при уязвимом к попаданиям двигателю не должна сводиться к постоянному сидению &amp;quot;на шести&amp;quot; - если огонь вражеских стрелков не подавлен, истребителю в любой момент могут повредить двигатель. Тогда вам придется выбирать между продолжением атаки и возвращением на базу; неверный выбор, сопряженный с длительными размышлениями, может обернуться вынужденной посадкой с заглохшим двигателем недалеко от аэродрома. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Борьба с вражескими истребителями. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Если вы избираете эту стратегию поведения, то помните: уклонение от лобовых атак существенно повышает вашу выживаемость. Малейшее повреждение двигателя уменьшает ваши шансы пережить бой и победить. Ваш успех в бою также обеспечит постоянный контроль за скоростью. Р-40С - самолет, маневренные характеристики которого тесно связаны с текущей скоростью. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Лучше всего, набрав высоту, дождаться, пока противники и союзники, увлеченные воздушным боем, потеряют высоту. Тогда представляется возможным использовать &amp;quot;соколиный удар&amp;quot;. Если вашими противниками будут японские или британские истребители, &amp;quot;соколиный удар&amp;quot; должен стать вашей единственной тактикой в борьбе с ними - любой маневренный бой, скорее всего, закончится не в вашу пользу. С истребителями остальных наций маневренный бой, в целом, вполне возможен, но им не следует злоупотреблять. Использование вертикального маневра на Р-40С, как уже говорилось выше, сопряжено с риском сорвать машину в штопор, поэтому неопытный игрок должен располагать определенным запасом высоты (желательно, не менее километра).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
Как и в реальности, в мире War Thunder истребитель P-40C Warhawk занял место середнячка. Обладая не самыми выдающимися показателями по скорости и скороподъемности, а также относительно слабым на фоне большинства американских самолетов вооружением и уязвимым двигателем, самолет, тем не менее, способен творить чудеса за счет неплохих показателей прочности конструкции, более высокого, чем у других истребителей II ранга, уровня защищенности пилота, неплохой маневренности и продуманной стратегии поведения игрока на поле боя. Наличие двух синхронизированных крупнокалиберных пулеметов и подвесного вооружения делает истребитель не менее грозным оружием и в совместных боях.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Наличие двух синхронизированных 12,7-мм пулеметов, позволяющих более точно вести огонь по воздушным и наземным целям&lt;br /&gt;
*Наличие подвесного вооружения&lt;br /&gt;
*Прочная цельнометаллическая конструкция&lt;br /&gt;
*Более высокая, нежели у истребителей других наций, защищенность пилота&lt;br /&gt;
*Неплохая маневренность&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Слабое (на фоне большинства американских истребителей) курсовое вооружение &lt;br /&gt;
*Низкая скороподъемность&lt;br /&gt;
*Скромные (на фоне близких по БР истребителей) скоростные характеристики&lt;br /&gt;
*Уязвимый к повреждениям двигатель&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
В марте (по сведениям отдельных источников - в апреле) 1941 года завод фирмы Curtiss-Wright в Буффало (штат Нью-Йорк) перешел к выпуску новой модели истребителя Р-40, получившей наименование Р-40С. Первый полет данной модификации самолета состоялся 10 апреля 1941 года. Всего было произведено 1123 самолета, из них:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*193 самолета под обозначением Р-40С были переданы в подразделения ВВС США;&lt;br /&gt;
*930 самолетов  под обозначением «Tomahawk» Mk IIB были переданы в состав британских ВВС (RAF). Из этого числа 100 самолетов отправили в Китай (где их использовали летчики Американской добровольческой группы, более известной как «Летающие тигры»), 48 машин передали советским ВВС,  25 продали Турции и 17 передали Египту.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Р-40С получил новые протектированные топливные баки с герметикой на внутренней поверхности (а не на внешней, как раньше). Под фюзеляжем появился узел для крепления подвесного топливного бака емкостью 197 литров. Как итог, максимальную дальность полета удалось увеличить почти в полтора раза. Другие изменения заключались в совершенствовании системы радиосвязи. Была установлена радиостанция SCR-247N вместо модели SCR-283.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Изменения в конструкции самолета повлекли за собой очередное увеличение максимальной массы истребителя, составившей 3655 кг. В свою очередь, это сказалось на скоростных характеристиках - Р-40С оказался самой медленной из ранних модификаций Р-40 с максимальной скоростью 555 км/ч и средней скоростью  435 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Первоначально полученные RAF «Томагавки» базировались в метрополии. Несмотря на тяжесть ситуации, англичане решили не использовать их в боевых подразделениях, а отправили машины в различные учебные и резервные подразделения. Позже, с августа 1941 года, базировавшиеся в Великобритании «Томагавки» стали использовать как штурмовики. Шесть английских и одна канадская эскадрилья в Англии приняли участие в рейдах через Ла-Манш в 1941-1942 годах. Летчики этих эскадрилий охотились за автотранспортом и железнодорожными составами, штурмовали немецкие береговые батареи и мелкие суда у французского побережья.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Большая часть машин этого типа была переброшена в Африку. Там на них летали как английские летчики, так и летчики из стран Содружества наций, в частности, из Австралии и Южной Африки. Боевое крещение «Томагавков» на  Североафриканском театре боевых действий состоялось в апреле 1941 года в ходе противостояния Великобритании и провишистски настроенных колоний Франции на Ближнем Востоке. Позже данные машины участвовали в воздушных боях над Ливийской пустыней, а также обстреливали скопления войск противника и автоколонны, подвозившие снабжение к фронту. Широкую известность получила 112-я эскадрилья RAF, самолеты которой были украшены зубастыми акульими пастями. &amp;quot;Томагавки&amp;quot; служили в Северной Африке до весны 1942 года, пока им на смену не пришли более совершенные версии истребителя Р-40, получившие у британцев наименование «Киттихоук» («Kittihawk»).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Полученные американскими ВВС самолеты Р-40С стояли на вооружении истребительных групп, базировавшихся на Гавайях и Филиппинах. С началом боевых действий против Японии эти группы понесли большие потери. Так, в частности, из имевшихся на Оаху 99 самолетов Р-40 (12 Р-40С и 97 Р-40В) после атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года уцелело лишь 27 (2 и 25 соответственно). По сведениям отдельных источников, именно на Р-40С в тот день совершили свои вылеты летчики К. Тейлор и Дж. Уэлч, добившиеся наибольших успехов при отражении атаки японской авиации.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Наибольшую известность Р-40С (а точнее, его экспортная версия «Tomahawk» Mk IIB) получил благодаря воевавшей на нем в Китае Американской добровольческой группе (American Volunteer Group, AVG), более известной как «Летающие тигры». За семь месяцев боев, с 20 декабря 1941 года по 4 июля 1942 года, летчики AVG заявили об уничтожении 298 японских самолетов при собственных потерях в 51 машину (6 сбитых в бою,  45 разбитых в авариях или уничтоженных в результате налетов японской авиации на аэродромы базирования).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
«Tomahawk» Mk IIB попали в СССР в конце лета - начале осени 1941 года. В октябре-декабре 1941 года на данных самолетах, а также на других версиях «Томагавков», в бой вступили три {{Пояснение|ИАП|Истребительный авиационный полк}}, в январе 1942 года их получил еще один полк. В общей сложности, «Томагавки» активно использовались на северном фасе советско-германского фронта до весны 1942 года, после чего они стали вытесняться из фронтовых частей более совершенными версиями Р-40. Вместе с тем, «Томагавки» продолжили использовать в Заполярье и в авиации ПВО. Отдельные экземпляры данных машин прослужили до конца 1944 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Подводя итоги, можно отметить, что основным полем деятельности истребителей Р-40, в том числе и Р-40С, стали не самые важные участки различных театров военных действий, на которые, как правило, у воевавших сторон не хватало более хороших самолетов. Таким образом, Р-40 стал заурядной «рабочей лошадкой», внесшей не самый заметный, но достаточно весомый вклад в дело общей победы над врагом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|Ci0tkEeOER4|Обзор от Fall.System Academy|4wQcdekV178|Обзор от BlackCross}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Bf 109 E-1]]&lt;br /&gt;
* [[C.202]]&lt;br /&gt;
* [[P-36G]]&lt;br /&gt;
* [[МиГ-3-15 (БК)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.p40warhawk.com Англоязычный сайт, посвященный истории создания, модификациям и боевому применению истребителя Р-40]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/231598-p-40c/ Официальный паспорт ЛТХ истребителя Р-40С]&lt;br /&gt;
* [http://http://warspot.ru/5589-tsveta-voennogo-neba-amerikanskie-yastreby-dlya-stalinskih-sokolov Статья об использовании и окраске истребителей Р-40 (в том числе и Р-40С) в советских ВВС на сайте Warspot.ru]&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/p40b.html Статья об истребителе Р-40С на сайте - Уголок неба]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Американские истребители}}&lt;br /&gt;
{{Американские премиумные самолёты}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D0%93-15%D0%B1%D0%B8%D1%81_%D0%98%D0%A8&amp;diff=109233</id>
		<title>МиГ-15бис ИШ</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D0%93-15%D0%B1%D0%B8%D1%81_%D0%98%D0%A8&amp;diff=109233"/>
				<updated>2024-06-19T10:30:58Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=mig-15bis_ish&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Mig15bisIsh.jpg}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''МиГ-15бис ИШ''' ('''Истребитель-Штурмовик''') — советская опытная модификация истребителя [[МиГ-15бис]], предназначенная для повышения ударных возможностей уже морально устаревающих истребителей, которые были отправлены в истребительно-бомбардировочную авиацию в 1957 году. В рамках уже имеющейся модификации не имелось возможности подвесить тяжёлое подвесное вооружение на истребители, и военным приходилось ограничиваться только двумя бомбами или двумя ракетными блоками.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для повышения ударных возможностей в 1958 году стартовала инициативная программа в НИИ ЭРАТ, в течение которой было создано четыре прототипа, на которых располагались экспериментальные пилоны с тремя отклоняемыми держателями, установленные «тандемом» для подвески бомб или ракетных блоков, что позволяло увеличить количество подвесного вооружения при сохранении низкого лобового сопротивления. Для пилонов также был установлен новый пульт управления вооружением и пульт индикации подвески. Отказом от принятия системы стал инцидент на одном из испытаний, в ходе которого электропроводка к пилону была порвана, а при посадке самолёта у одного из отклонённых снарядов С-1ОФ сорвало стопор, что чуть не привело к удару головным взрывателем ракеты об ВПП.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''МиГ-15бис ИШ''' был введён в [[Обновление 1.85 &amp;quot;Звуковой барьер&amp;quot;|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Самолёт имеет почти идентичные с линейной версией лётные характеристики, однако истребитель может похвастаться расширенным подвесным вооружением, включающим в себя возможность подвески шести бомб, ракетных блоков с мелкокалиберными ракетами С-5 или крупнокалиберных фугасных ракет С-1оф. Это всё так же манёвренный и скороподъёмный истребитель, но с плохим роллом и сложной баллистикой пушек.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
В игре МиГ-15бис ИШ обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как скороподъёмность и манёвренность, но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако если те остаются без скорости, то МиГ легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Главной проблемой является посредственный &amp;quot;ролл&amp;quot;, из-за чего очень часто случаются ситуации, когда самолет уже зашёл на &amp;quot;шесть&amp;quot; врагу, но тот, делая резкие перекладки и ломая траекторию не даёт нормально прицелиться и попасть. Уйти от потенциальных врагов в пикировании также не получится из-за более низкого порога флаттера, который равняется 1130 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Самолет Микояна и Гуревича предназначен для более опытных пилотов, которые понимают как правильно использовать преимущества своего самолёта: когда вступать в манёвренный бой, кого атаковать в первую очередь.&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Mig15BESISHvitality.jpg|мини|Компоновка внутренных модулей]]&lt;br /&gt;
На МиГ-15бис установлено бронестекло толщиной 64мм и бронеспинка толщиной 10мм, что даёт хорошую защиту пилота от пулемётного вооружения и осколков. Баки на &amp;quot;Миге&amp;quot; протектированные и горят крайне редко. Двигатель даже получив серьёзное повреждение способен дотянуть машину до аэродрома.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
К минусам живучести МиГ-15бис можно отнести большую чувствительность к любым повреждениям крыла, после которых он вряд-ли сможет продолжить вести эффективные действия в бою.&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Пушки одни из самых неудобных, мало того что они расположены под фюзеляжом, так еще крупнокалиберная 37 мм находится справа а 2*23 мм слева и при стрельбе самолет начинает немного вибрировать влево-вправо. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм и то если повезет. На МиГ-9 расположение более удачно, так как крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, здесь нам повезло меньше, но если у вас есть опыт стрельбы из предыдущих МиГов, то это не станет для вас проблемой. В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 6 бомб по 100 кг&lt;br /&gt;
* 4 бомбы по 250 кг&lt;br /&gt;
* 2 бомб по 500 кг&lt;br /&gt;
* 48 ракет С5К&lt;br /&gt;
* 48 ракет С5М&lt;br /&gt;
* 8 ракет С-1оф&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Mig15bisish.png|мини|380x380пкс|Сброс бомб на МиГ-15бис ИШ]]&lt;br /&gt;
МиГ-15бис ИШ обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 6 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Ваша задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При атаке &amp;quot;на проходах&amp;quot; надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. Ваша главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать вас. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В совместных боях пригодится большой арсенал подвесного вооружения. На выбор различные бомбы и ракеты. Лучшим выбором будут две 500-кг бомбы ФАБ-500М или мощнейшие ракеты С-1оф. Если с бомбами все понятно, то ракеты имеют одну особенность. Они установлены под углом и ракетный прицел соответственно будет гораздо ниже прицела курсового вооружения. Можно атаковать врага в горизонтальном полете на малой высоте, нажав в соответствующий момент кнопку пуска ракет, но гораздо эффективнее будет способ атаки в пикировании. При заходе на цель при привычных -60° ракета будет попадать практически перпендикулярно в крышу танка нанося максимальный удар. 9 кг тротила оставят мало шансов даже самым бронированным врагам. Главное не забыть убрать тягу и включить воздушный тормоз в пике.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Высокая максимальная скорость&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Прекрасный климб&lt;br /&gt;
* Хорошее сохранение энергии&lt;br /&gt;
* Высокая живучесть&lt;br /&gt;
* Большой выбор бомб и неуправляемых ракет&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Плохая баллистика пушек&lt;br /&gt;
* Медленный ролл&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Mig15bisishhistorical.jpg|мини|379x379пкс|Фото МиГ-15бис (ИШ)]]&lt;br /&gt;
Самолетом, специально созданным для реактивного вооружения, можно считать довольно удачную машину '''МиГ-15бис (ИШ)'''. Ее инициативная разработка началась в 1958 г. в НИИ ЭРАТ ВВС творческой группой под руководством инженера М.С.Малкова. Истребитель МиГ-15бис стал штурмовиком благодаря ряду оригинальных новшеств. Одно из них — конструкция двух пилонов с тремя держателями, размещенными тандемом. Благодаря этому реактивное вооружение машины увеличивалось втрое при сохранении прежнего лобового сопротивления.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Уникальные качества вооружению придавали отклоняемые вниз до 15 град. передние носки держателей. Это позволяло вести прицельную стрельбу по наземным целям с горизонтального полета на малой высоте. Таким образом, в стрельбе принимали участие все шесть блоков ОРО-57К с полным боезапасом в 48 снарядов. Для ведения огня по воздушным целям использовали только переднюю пару блоков. Вместо шести ОРО-57К можно было подвесить двенадцать турбореактивных снарядов ТРС-132 на спаренных ПУ или шесть бомб ФАБ-100. Помимо богатого набора вариантов ведения стрельбы, конструкторы решили и проблему прицеливания по наземным объектам. Штатный стрелковый прицел АСП-ЗНМ доработали дифференциальной цепью, где математическое приращение скорости вводилось автоматически, а математический аргумент высоты полета пилот вводил вручную по показанию высотомера. Прицелившись, летчик заранее нажимал боевую кнопку, а пуск НАРС происходил с задержкой, обусловленной результатом решения всего на одном резисторе и конденсаторе дифференциального уравнения с функцией времени.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Штурмовик МиГ-15бис (ИШ) был построен в трех экземплярах, которые успешно прошли испытания в ГК НИИ ВВС и 4-м ЦБП, но не пошел в серию из-за нелепой случайности, на долгие годы поставившей крест на идее отклоняемых вниз держателей. В ходе очередной стрельбы по наземным целям при отклонении блоков вниз на одном из пилонов перерезало неотбортованную электропроводку. В результате отказала не только система подъема, но и цепи управления стрельбой и аварийного сброса. При посадке из-за перегрузок в подвешенном на этот держатель блоке ОРО-57К сорвало стопор одного из снарядов. От вибрации он переместился по стволу вперед, едва не &amp;quot;чиркнув&amp;quot; головным взрывателем о бетонку ВПП. Для испытателей это оказалось достаточным аргументом, чтобы МиГ-15бис (ИШ) больше не поднялся в воздух. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|zhsTbcCg6qs|Обзор МиГ-15бис ИШ от FallFire|TvD0gD63ZHc|Обзор МиГ-15бис ИШ от LetsPlayTheGames|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*[[МиГ-15]]&lt;br /&gt;
*[[МиГ-15бис]]&lt;br /&gt;
*{{ТТХ-Ссылка|mig-15bis_nr23_german}}&lt;br /&gt;
*[[J-2]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-15 Статья на Википедии]&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/mig15bisish.html Статья на Airwar]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Микояна}}&lt;br /&gt;
{{Советская реактивная авиация}}&lt;br /&gt;
{{Советские премиумные самолеты}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pyorremyrsky&amp;diff=109223</id>
		<title>Pyorremyrsky</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pyorremyrsky&amp;diff=109223"/>
				<updated>2024-06-18T15:04:56Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card &lt;br /&gt;
|code=pyorremyrsky&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Pyorremyrsky файл1.jpg}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_pyorremyrsky.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1942 году финские ВВС заинтересовались созданием собственного самолёта, который смог бы уверенно противостоять советским истребителям и который смог бы дополнить, а то и вовсе заменить немецкие Bf 109, которые Германия постепенно передавала стране. Заказ на постройку нового финского истребителя был выставлен 26 ноября 1942 года, и в апреле он дополнился контрактом на постройку двух его прототипов. Финские инженеры предложили аэродинамически чистый низкоплан, оснащённый немецким двигателем Daimler-Benz DB 605AC. В проекте у немецкого истребителя были позаимствованы обтекатель втулки винта и капот двигателя, делая финна очень похожим на Bf 109G спереди. При этом большая часть самолёта делалась из дерева, а стойка шасси была адаптирована для посадки на неподготовленные аэродромы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Один прототип самолёта, произведённый компанией '''Valtion lentokonetehdas (VL)''' и названный '''Pyörremyrsky''', был готов уже значительно после Войны-продолжения, лишь в ноябре 1945 года. Постройка второго прототипа к тому моменту уже была отменена. Он впервые поднялся в небо 21 ноября и до июля 1947 года совершил всего 31 вылет. Из-за ограничения на 60 истребителей для всех ВВС страны он был снят с вооружения в 1953 году и отправлен в музей авиации Центральной Финляндии, где он и находится до сих пор. Наработки по Pyörremyrsky, в особенности крыло, были использованы в финском УТС Vihuri.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''VL Pyörremyrsky''' был введён в [[Обновление 1.93 &amp;quot;Чёрная акула&amp;quot;|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это уникальный финский истребитель с отличной манёвренностью и скороподъёмностью, хорошим вооружением. С другой стороны, у него отсутствует лобовое бронирование, а в скорости он уступит многим самолётам противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
Pyorremyrsky, находясь на боевом рейтинге 4.3, имеет неплохие летно-технические характеристики:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Скорость «финна» – это не самый быстрый самолет своего бр-а, на нем вполне можно догонять и убегать от самолетов с более низким боевым рейтингом, но, к примеру Bf 109 G-2 все же быстрее. У земли самолет развивает скорость 515км/ч на форсаже (радиаторы 17%) и 501 км/ч на 100% тяге (радиаторы 9%), на высоте 4000м Pyorremyrsky разгоняется до 490 км/ч и 470 км/ч на 100% (радиаторы 17% и 9% соответственно).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Маневренность – одна из самых лучших характеристик истребителя. Прочные закрылки дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо Pyorremyrsky раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 300-400 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Скороподъемность – набор высоты на Pyorremyrsky не доставляет дискомфорта пилоту, до высоты 5 000 метров самолёт забирается раньше большинства противников, равных по боевому рейтингу. Высоту 3000м самолет достигает за 1 минуту 20 секунд, 5000м — чуть больше 3 минут.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky броня.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Бронирование самолета направлено только на защиту пилота, с задней полусферы расположены: 10-мм бронеспинка и бронесидушка, что может спасти пилота от большинства пушек и пулеметов. Живучесть двигателя довольно посредственная — жидкостная система охлаждения подразумевает необходимость как можно быстрого возвращения на аэродром при ее повреждении. Зато эффективность системы охлаждения гораздо выше по сравнению с «Мессеровской».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Прикрытие с задней полусферы на Pyorremyrsky посредственное — ничем не прикрытый топливный бак позади пилота, а также, система охлаждения в крыльях могут сильно осложнить жизнь игроку, который пустил врага себе «на шесть».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Вооружение самолета представлено одной 20-мм пушки [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] с боекомплектом 150 снарядов и двумя пулеметами LKk/42 (финская версия американского M2 Browning). Вооружение довольно мощное, но ощущается понижение боекомплекта пушки по сравнению с самолетами Bf 109. На пушку рекомендуется ставить ленту для воздушных целей, на пулеметы универсальную или скрытную.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}На крыло Pyórremyrsky можно подвесить четыре 50- или 100-кг бомбы '''Model 1938'''.В целом, по эффективности их можно сравнить с немецкими авиабомбами такого же калибра: пятидесятикилограммовые бомбы могут спокойно поражать самую защищенную бронетехнику противника, но для уничтожения таких целей сброс следует производить очень точно. И хотя и бомбы 100 Kg Model 1938 также требуют аккуратности для вывода из строя техники противника, при борьбе с машинами с открытым боевым отделением они показывают себя заметно лучше за счёт большего радиуса разлёта осколков, чем у более меньшего калибра бомб, хоть и не сильно: основным поражающим элементом все еще остаётся фугасное воздействие тротила.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл3.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Победа в любом воздушном сражении очень сильно зависит от набранной высоту, и шведский истребитель весьма хорош в этом. Набирать высоту можно прямо на противника при 270-280 км/ч; после, при достижении отметки 2500 км, скороподъемность увеличится и скорость будет подниматься. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Американская сторона будет преимущественно представляться тяжелыми скоростными истребителями, такими как «Мустанги», «Корсары» и «Тандерболты». Из-за своего веса набирают значительно бóльшую скорость в пике. Не стоит также недооценивать их вооружение, представленное в основном пулеметами. Тактикой против них будет виражный бой — пилот «финна» имеет преимущество перед большинством оппонентов. Проблемы в догфайте могут доставить только бомбардировщики SB2C.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Противники с советской же стороны являют собой не самые опасные самолеты, которые не способны развивать высокую скорость и уступают Pyorremyrsky в скороподъемности. Для борьбы с ними достаточно внимательно следить за скоростью и энергией, но и покрутиться можно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Среди самолетов Британии проблем может доставить разве что Whirlwind, имеющий лучшую скороподъемность и мощное вооружение. Скороподъемность остальных британцев несколько уступает Pyorremyrsky. Опытному пилоту можно будет и покрутиться с «Харрикейнами» и «Спитфайрами».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В маневренном бою можно смело использовать закрылки. Они дают неплохой буст в довороте и довольно крепкие (боевые отрываются на 490 км/ч, взлетные и посадочные на 450 и 430 км/ч соответственно). При пикировании необходимо внимательно следить за скоростью, при превышении отметки 620 км/ч у самолета начинается затяжеление рулей высоты.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
Pyorremyrsky — неплохой самолет, обладающий превосходными летными характеристиками в виде прекрасной скороподъемностью и хорошим маневром, но посредственной скоростью в горизонте. Данная машина отлично справляется с разными типами самолетов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл2.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Отличное вооружение&lt;br /&gt;
*Неплохая маневренность&lt;br /&gt;
*Эффективные закрылки&lt;br /&gt;
*Высокая скорость флаттера &lt;br /&gt;
*Эффективная система охлаждения&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Низкая скорость&lt;br /&gt;
*Не самая высокая живучесть&lt;br /&gt;
*Отсутствие подвесного вооружения&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл5.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Основой средней части фюзеляжа , начинающейся за противопожарной перегородкой толщиной 10 мм и заканчивавшейся за кабиной пилота, служила конструкция из сварных стальных труб, покрытой съемными дюралевыми и фанерными панелями. К последнему шпангоуту средней части была прикреплена задняя часть фюзеляжа, представляющая собой деревянный монокок и изготовленная с килем вертикального оперения как единое целое.&lt;br /&gt;
К креплениям на трубчатой конструкции средней части фюзеляжа были присоединены лонжероны центроплана крыла. Центроплан крыла имел отрицательное поперечное V, тогда как консоли отличались увеличенный поперечный угол крыла. Силовой набор крыла был деревянным, обшивка крыла — фанерной.&lt;br /&gt;
Стабилизатор был деревянным и регулируемым в полете. Элероны и рули высоты и направления имели металлический каркас и полотняную обшивку; закрылки были дюралюминиевыми.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Основные стойки шасси были заимствованы у Bf 109G, но расположение их было изменено: они были прикреплены к лонжеронам крыла в точках соединения центроплана и консолей и убирались в направлении фюзеляжа. Применив шасси с широкой колеей, финские конструкторы устранили один из серьезных недостатков 109-х, отличавшихся узким и неустойчивым шасси. Хвостовое колесо также было полностью убирающимся.&lt;br /&gt;
Радиаторы были аналогичны установленным на Bf 109, но были расположены ближе к лонжеронам крыла и их регулирующие заслонки не были объединены с закрылками.&lt;br /&gt;
Основной топливный бак был размещен в фюзеляже позади кабины пилота.&lt;br /&gt;
Вооружение истребителя Pyórremyrsky должно было состоять из двух синхронизированных 12,7-мм пулеметов LKK-42 и одной 20-мм мотор-пушки MG 151, но на прототипе оно не устанавливалось.&lt;br /&gt;
[[Файл:Pyorremyrsky файл6.jpg|300px|мини|справа]]&lt;br /&gt;
Размеры истребителя, хотя и увеличились, его взлетная масса возросла всего на 300 кг по сравнению с Bf.109G-2.&lt;br /&gt;
Постройка прототипа шла довольно долго, что было связано с подписанным в сентябре 1944 года в Москве Соглашением о перемирии с СССР и Великобританией и начавшейся почти сразу же после подписания Лапландской войной, в ходе которой Финляндия начала очищать свою территорию от войск своего прежнего союзника. &lt;br /&gt;
Первый полет прототипа состоялся лишь после окончания войны. В Тампере 21 ноября 1945 года Pyörremyrsky поднялся в воздух под управлением капитана Эско Халме. На испытаниях самолет показал максимальную скорость 620-645 км/ч при выполнении полного виража за 22-23 секунды, что было лучше, чем у «мессера». Тем не менее, прототип истребителя страдал детскими болезнями, на устранение которых понадобилось довольно долгое время. Полностью испытательный цикл был пройден в 1947 году, после чего Pyörremyrsky был передан в ограниченную эксплуатацию в одну из вспомогательных эскадрилий.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как и следовало ожидать, в связи с наступлением эры реактивной авиации интерес к истребителям с поршневыми двигателями резко пошел на убыль и заказов на постройку Pyörremyrsky не последовало. Свою карьеру единственный прототип закончил спустя 6 лет – в 1954 году, налетав в общей сложности всего 27 часов. Сначала его поставили на временное хранение, а в 1971 году передали в Музей авиации Центральной Финляндии, где он и находится до сих пор.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery&lt;br /&gt;
|-1LMUp9Oku4|Обзор от War Thunder Wiki&lt;br /&gt;
|AJIyCfl1o50|Обзор от BlackCross&lt;br /&gt;
|iJLNVCzEY9I|Видео от FallFire&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*[[C.205_серия_3| C.205 Serie III Veltro]]&lt;br /&gt;
*{{ТТХ-Ссылка|bf-109f-4}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*[http://www.airwar.ru/enc/fww2/pyorremyrsky.html Cтраница на Airwar.ru]&lt;br /&gt;
*[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/274660-pyorremyrsky/&amp;amp;ct=1573770231 Тема на форуме]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские премиумные самолёты}}&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J26_David&amp;diff=109222</id>
		<title>J26 David</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J26_David&amp;diff=109222"/>
				<updated>2024-06-18T14:37:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=p-51b_7_sweden&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''J26 David''' — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швеции в первой половине 1944-го из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США вместе с рядом других «Мустангов», включая [[J26|P-51D]]. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы неизвестны, считается, что данный самолёт был распилен на металлолом вместе с остальными шведскими P-51B в конце 1940-х.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''J26 David''' был введён в [[Боевой пропуск: 11-й сезон, «Гусар Её Величества»|11 сезоне боевого пропуска «Гусар Её Величества»]]. От модификации в основной ветке исследования, [[J26]], он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить две более мощных американских бомбы калибром вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом. David представляет из себя быстрый и манёвренный истребитель, но со слабым курсовым вооружением. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J26 David обладает 1490-сильным (без применения форсажа) двигателем Packard V-1650-7; такой же двигатель можно встретить как на [[J26]], так и [[P-51D-5]] с [[P-51D-20-NA|P-51D-20]]. Но в отличие от них, противники данного P-51B медленнее и обладают более слабыми двигателями, что позволит играть от энергии, высоты, а также большой максимальной скорости. Конкурировать с ним в плане данных характеристик могут [[Bf 109 F-4|Bf 109 F]], другие мустанги, а также британская [[Wyvern S.4|Wyvern]]. Такой двигатель также позволяет хорошо сохранять энергию, а также быстро получать её обратно. На форсаже он перегревается долго, что позволяет использовать его длительное время. К мощному двигателю также прилагается особая конструкция радиатора, позволяющая держать его открытым без потери скорости.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Манёвренность J26 David зависит от скорости: ламинарное крыло способствует виражу на больших скоростях, выше 350 км/ч. Тем не менее, пользуясь более мощным двигателем относительно соперников и при использовании боевых закрылков по необходимости, David может себе позволить манёвренные бои на низких скоростях, где будет терять энергию не так быстро, как его соперники, и всё ещё управляться лучше, чем медленно летящие противники. Исключениями разве что будут истребители [[A6M2|A6M]] и [[Spitfire Mk.IIb|Spitfire]], способные «висеть» в воздухе почти на любой скорости. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Конструкционно J26 David очень крепкий самолёт: флаттер наступает только если лететь быстрее 860 км/ч, боевые закрылки отрываются на 640 км/ч, а шасси на 280 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J26 David — живучий самолёт. Спереди пилот защищён двигателем, 6,35-мм бронелистом и 38-мм бронестеклом под углом 60 градусов, что позволяет переживать лобовые атаки, хоть они всё равно нежелательны. Сзади у пилота есть 8-мм бронеспинка и 11-мм подголовник, защищающие его от осколков фугасных снарядов. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Двигатель хорошо держит урон, и будучи повреждённым, истребитель всё еще сможет дотянуть до аэродрома. Протектированные топливные баки и система охлаждения находятся близко к центру, что уменьшает вероятность их повреждения при беглом огне противника. Масляная система охлаждения защищена отдельным листом, да и двигателем, который способен частично прикрыть её от снарядов. Жидкостная система охлаждения располагается снизу, под топливным баком. Она ничем не защищена, но находится далеко от крыльев и центра самолёта, из-за чего случаи, когда туда попадают снаряды, довольно редки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Akan m/45 (12,7-мм)|12,7-мм ''Automatkanon m/45'']] – лицензионная копия американских 12,7-мм пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]]. J26 David вооружён четырьмя такими пулемётами с суммарным боекомплектом в 1260 снарядов. Примечательно, что у двух Akan m/45 боекомплект равняется 280 снарядам, а у остальных 350 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет немногим больше половины боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно поздних американских лент, в набивке шведских пулемётов отсутствует БЗТ снаряд M20, из-за чего шведский самолёт будет уступать его американскому аналогу в вооружении. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В целом, от пилота требуется точная стрельба, а уничтожать противника на прострелах не получится.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На выбор доступны следующие ленты:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 20 мм с 500 метров.&lt;br /&gt;
* '''Универсал:''' БЗ-БЗ-Т-З-З – хорошая относительно других лента, имеющая как хорошее пробитие, так и возможность поджога.&lt;br /&gt;
* '''Наземная:''' Т-З-Б-Б – эта лента отличается от стандартной зажигательной пулей M23, которая, впрочем, не даёт сильного преимущества и эта лента всё еще слаба.&lt;br /&gt;
* '''Трассеры:''' Т-Т-Т – слабая лента ввиду того, что трассерные снаряды чаще всего взводятся на обшивке самолёта и взрываются, даже её не пробивая.&lt;br /&gt;
* '''Скрытная атака:''' БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
В качестве подвесного вооружения J26 David доступны три американские бомбы на выбор, которые подвешиваются и сбрасываются парой:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 2 x 100-фн бомбы AN-M30A1 &lt;br /&gt;
* 2 x 250-фн бомбы AN-M57&lt;br /&gt;
* 2 x 500-фн бомбы AN-M64A1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Так как все сбрасываются парой, есть смысл брать только 500-фн бомбы, самые крупные и имеющие 160 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
В авиационных реалистичных боях J26 David является хорошим, но иногда специфичным самолётом. У него мощный двигатель, особенно на больших высотах; это позволяет быстро разгоняться, держать уже полученную скорость, да и максимальная скорость тоже отличная относительно его соперников. Основную угрозу в плане данных характеристик будут представлять [[Bf 109 F-4|Bf 109 F]], другие мустанги, а также британская [[Wyvern S.4|Wyvern]]. И здесь, в зависимости от противника, пилоту предоставляются две тактики:  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Бум-Зум: набрать высоту, и атаковать противников сверху, после чего снова возвращаться на высоту и повторять, пока он не будет сбит; данная тактика также может заставить противников сбросить высоту, главное не гнаться за пикирующим врагом.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Другой тактикой является игра от собственной энергии и манёвра: энергией может считаться как высота, так и большая скорость. В данной тактике стоит стараться заставить противника поднять нос, «вывесить», и позволить ему самому потерять энергию. Также можно навязать бой, держа свою позицию за противником и не имея слишком большой разницы в скорости, оказаться у него на шести, после чего удерживать данную позицию, пока противник не совершит ошибку (к примеру, решит поменять сторону манёвра) или не станет лететь настолько медленно, что не сможет продолжить манёвр и окажется в прицеле J26. В данном случае опасность представляют крайне манёвренные самолёты: A6M или Spitfire. Опасны и самолёты с просто низкой скоростью сваливания или эффективными закрылками: [[F6F-5]] или [[Як-3]].  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Когда противник оказался в прицеле, наиболее уязвимыми зонами для «браунингов» будут кокпит и двигатель, в них и стоит стараться попасть. Больших самолётов, в основном бомбардировщиков, лучше избегать в связи с небольшим боекомплектом и слабым уроном всего четырёх крупнокалиберных пулемётов.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Лобовые атаки для J26 David крайне нежелательны: пусть он и обладает хорошей живучестью, но его вооружение довольно слабое, из-за чего противники часто будут переживать эти атаки, а сами уничтожать своего врага пушками. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В совместных боях J26 David наиболее полезен как истребитель и ранее описанные тактики в той же мере применимы в таких боях. Сброс всего один, наибольший эффект окажут две 500-фунтовые бомбы, которые, по возможности, стоит сбросить на скопление противника. M2 Browning также позволяют бороться с легкобронированной техникой или зенитками, но атака на последние слишком рискованна. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Достоинства: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Мощный двигатель&lt;br /&gt;
* Большая максимальная скорость и разгонные характеристики&lt;br /&gt;
* Отличная манёвренность на больших скоростях&lt;br /&gt;
* Хорошее сохранение энергии&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Недостатки: ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое курсовое вооружение&lt;br /&gt;
* Всего один сброс бомб&lt;br /&gt;
* Плохая манёвренность на очень низких скоростях&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Первые «Мустанги» попали в Швецию ещё до того, как даже начали интересоваться в их покупке. 15 апреля 1944 года P-51B разбился недалеко от Skummeslöv. К августу 1944 в стране было уже 5 «Мустангов», способных подняться в небо; на них даже нанесли свои опознавательные знаки, после чего показали высшим чинам ВВС. Так как все истребители принадлежали USAAF, а не шведам, то 3 пилота из 4, выполнявших демонстрацию, были американцами. Позднее все «Мустанги» получат обозначение Jaktplan 26 (истребитель тип 26), или просто J26.&lt;br /&gt;
[[Файл:J26-5.png|мини|J26 David в шведском зелёном камуфляже]]&lt;br /&gt;
J26 белой буквой «D» — «Wit David» (Белый Давид) это один из приземлившихся в Швецию американских       P-51B-7 весною 1944 года. Скорее всего, самолёт был или повреждён, или не имел достаточного количества топлива, чтобы вернуться обратно на базу в Великобританию, поэтому пилот предпочёл посадить машину в Швеции, как сделало ещё примерно тысяча пилотов из одних лишь США.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Примечательно, что J26 David — это единственный шведский самолёт модификации B, который перекрасили в цвета ВВС Швеции.  К этому моменту с самолёта также сняли всё вооружение. Позднее с него сняли всю краску.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Другие американские «Мустанги», попадая в Швецию в целом состоянии, быстро перекрашивались и попадали на различные выставки. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При этом, американцам очень не терпелось вернуть их пилотов обратно в США, или, по крайней мере, посадить обратно в самолёты. Поэтому шведские власти намекнули, что если им продадут истребители, то возвращение экипажей на родину может значительно ускориться. Тогда штаты предложили купить 25 [[P-39 (семейство техники)|P-39]], но это предложение было отклонено. После этого один из шведских пилотов посетил Великобританию, чтобы протестировать Spitfire, P-47 и P-51. В результате тестов ВВС выступило с предложением купить 70 самолётов P-47, с «Мустангом» в качестве альтернативы. Тогда американские самолёты расценивались только в качестве затычки, чтобы позднее заменить их собственными J21. Примечательно, что во время этих переговоров 600 американских пилотов были отправлены домой, хотя даже после такого шага правительство США не торопилось с продажей.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В декабре, чтобы ускорить процесс, шведская авиационная комиссия предложила закупить хотя бы 30 «Мустангов», с последующей закупкой ещё 40. Реакция с запада была отрицательная, поэтому комиссия опять вернулась к идее закупки P-47. Но переговоры всё затягивались, и лишь 9 апреля 1945 года было подписано соглашение о покупке 46 P-51D-20 Mustang. Самолёты с комплектующими к ним и прочими мелочами обошлись в 6,5 миллионов долларов (если умножить на 7 будет современный курс).&lt;br /&gt;
[[Файл:J26 David 1.png|мини|J26 David, более позднее фото без камуфляжа]]&lt;br /&gt;
Предполагается, что ключевой причиной продажи самолётов стало согласие Швеции помочь с освобождением Норвегии, если союзники начнут операцию. По факту, союзники усилили свою позицию в регионе, при этом заработав немного денег. К тому же, ещё больше пилотов союзников было отправлено обратно на родину.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В январе 1946 авиационная комиссия опять обратилась к США с предложением купить ещё 15 или больше истребителей. Штаты ответили, что аж 300 самолётов доступны в Германии, по цене 2500 долларов за штуку (и это по сравнению с 70 000 за каждый весной прошлого года). Комиссия сразу поменяла предложение на 100-140+ самолётов, но в итоге было подписано соглашение на поставку 90 самолётов для авиакрыла F 16 и F 4, а вместо остальных «Мустангов» был выставлен заказ Saab на самолёты J21. После этого была ещё пара мелких заказов, в ходе которых число поставленных на вооружение Швецией самолётов стало равняться 161. Их было получено больше, но оставшиеся самолёты были в настолько плохом состоянии, что их после обследования разбирали.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Испытания в эскадрилье F 16 были довольно рискованными: по получению нового самолёта, первое что сделали механики, так это разобрали его полностью, чтобы посмотреть, что как работает, но вот собрать обратно у них получилось с трудом, и то при помощи пилота, который понимал что как работает лучше инженеров. Но за исключением этого P-51 хорошо прижились в F 16, нравились пилотам и всегда привлекали внимание публики на авиашоу. В 1952 году J26 начали заменять на [[J29A|J29A]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
«Мустанги» также летали в другом авиакрыле – F 4. Вплоть до «Мустангов» крыло было штурмовым, и летало на [[B17A|B17]] и B5. В 1945 был выставлен заказ на A21, но как только стало известно, что можно очень дёшево купить J26, заказ был отменен, и было заказано 60 истребителей Mustang. Их шведы получили только в 1947 году, и пока они их ждали, несколько раз обсуждалась возможность купить Spitfire, а не американский самолёт. Но «Спитфаер» так и не купили, а J26 летали вплоть до 1952 года, когда их начали заменять на [[A28B|J28B]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Стоит отметить, что более устаревшие P-51B снимали с вооружения раньше, и пусть самолёты модификации D начали снимать с 1952-го, то модификации B к 1950-му году уже не летали и скорее всего были разобраны на запчасти.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery mode=&amp;quot;packed-hover&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:J26 David 2.png|«Z-Hub», первый P-51B, который безопасно приземлился в Швеции. Большинство американских опознавательных знаков уже стёрты.&lt;br /&gt;
Файл:J26 David 3.png|«Hot Pants», один из двух P-51B, приземлившихся на аэродроме в Юнгбюхеде.&lt;br /&gt;
Файл:J26 David 4.png|«Z-Hub» под пилотированием Ассара Свенссона в апреле 1945 года на испытаниях. Стоит отметить временные американские опознавательные знаки.&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[P-51C-10]]&lt;br /&gt;
* [[J26]]&lt;br /&gt;
* [[P-51D-20-NA|P-51D-20]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* J26 Mustang, Leif Hellstöm, 1989&lt;br /&gt;
* [[wikipedia:North_American_P-51_Mustang|Страница википедии про американский P-51 Mustang]]&lt;br /&gt;
{{Семейство P-51 Mustang}}&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;br /&gt;
{{Шведские премиумные самолёты}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J22-B&amp;diff=109221</id>
		<title>J22-B</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J22-B&amp;diff=109221"/>
				<updated>2024-06-18T14:33:50Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=ffvs_j22_b&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|J22B заглавный скриншот.png}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_ffvs_j22_b.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''FFVS J22-B''' — шведский истребитель, разработанный в начале 1940-х годов в связи с тем, что Королевским ВВС Швеции срочно был необходим новый современный истребитель, который закрыл бы кратковременную потребность в большом количестве истребителей. Он также должен был бы использовать нестратегические материалы, такие как дерево, и быть простым в обслуживании. Эта модификация отличается от предыдущей, [[J22-A]], более мощным вооружением, а именно сразу четырьмя 13,2-мм пулемётами. J22 производился с октября 1943 по лето 1945 и не участвовал в вооружённых конфликтах. Все 57 J22-B простояли на вооружении до 1952 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''J22-B''' был введён в обновлении [[Обновление 1.95 &amp;quot;Северный ветер&amp;quot;|1.95 «Северный ветер»]]. Он выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, уступающей только таким самолётам, как «Зеро» или Spitfire. При этом из-за отсутствия турбонаддува выше 4000 метров он страдает от недостатка мощности, да и на более низких высотах он будет одним из самых медленных и малоэнергичных самолётов, требуя от пилота полагаться на своё вооружение, а не ЛТХ истребителя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
J22-B — очень отзывчивый в управлении самолёт. Он манёвреннее, чем многие его соперники на боевом рейтинге, исключениями разве что будут «[[Spitfire Mk.IIa|Спитфаеры»]]&amp;lt;nowiki/&amp;gt;и японские «[[A6M2|Зеро» A6M]]. При вираже истребитель хорошо сохраняет энергию и в целом может навязывать противнику свою тактику боя, не прощая ему ошибки благодаря мощному вооружению.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Радиальный двигатель SFA STWC3, мощностью 1050 л.с. на форсаже мало кого удивит своей мощностью, так что не стоит на него полагаться, особенно на больших высотах. Также, из-за слабого двигателя, скороподъёмность низка: если изначально J22-B и держится в темпе с другими самолётами, то выше 2500 метров он начнёт сильно уступать в этом показателе.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Боевые закрылки очень полезны на данном самолёте, и не отрываются вплоть до 500 км/ч, но немного тормозят самолёт. Разрушение конструкции грозит только на скоростях выше 670 км/ч, что довольно хороший показатель среди его оппонентов. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
В целом, самолёт имеет неплохую живучесть. J22-B маленький, и попасть в него сложнее, чем в большинство других истребителей. Пилот также хорошо защищён — впереди находится бронестекло толщиной 60 мм, расположенное под 60°, ниже — 5 мм дюраль, а за пилотом находится 10 мм бронеспинка. Баки также протектированы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:J22B Armour.png|Схема бронирования&lt;br /&gt;
Файл:J22B Scheme.png|Рентген J22B&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:J22B Akan.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 4 x 13,2-мм Akan m/39 (4 х 250 или 1000 патронов суммарно), расположенные в крыльях.   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Automatkanon m/1939'' — лицензионная копия бельгийского ''FN M.1939'', который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется крайне мощным ОФТ снарядом ''slsgr m/39'', содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На выбор пилоту предоставляется несколько лент: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля&lt;br /&gt;
* '''Наземные цели:''' ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов&lt;br /&gt;
* '''Воздушные цели:''' ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, отрывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.&lt;br /&gt;
* '''Скрытная:''' Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:J22B-2.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
Данному самолёту лучше избегать больших высот — выше 4000 метров двигатель не выдаёт желаемой мощности, а управляемость становится в разы хуже; на высоте J22-B слаб против самолётов, которые чувствуют себя там хорошо, например, [[Bf 109 E-3|Bf 109]]. Тем не менее, ниже указанной высоты, он представляет большую угрозу для противников, частично из-за вооружения; четыре крупнокалиберных пулемёта просты в применении и наносят большой урон. В отчаянных ситуациях J22-B может позволить себе лобовые, но их лучше избегать. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Против истребителей хорошо подходит тактика &amp;quot;бум-зума&amp;quot;, суть которой заключается в атаке на противника с превышающей высоты, с последующей попыткой ухода на ту же высоту. Главное не фокусироваться на одной цели, уходить на новый заход при неудаче и не вступать в манёвр. Манёвренный бой менее желателен, а с [[И-153П|бипланами]] его вовсе стоит избегать, тогда как большинство монопланов, за исключением «Зеро», [[И-16 тип 27|И-16]] и «Спитфаеров» будут равным противником, если использовать закрылки. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Также на этом боевом рейтинге очень много игроков, уничтожающих наземную технику. Они, как правило, представляют собой лёгкую добычу, главное, не стоит ходить с ними лоб в лоб, ведь у них, как правило, мало энергии. Их так же можно &amp;quot;бум-зумить&amp;quot;, но не стоит забывать, что у некоторых штурмовиков или бомбардировщиков есть неслабое оборонительное вооружение, так что к атаке на них стоит подходить с осторожностью. К тому же, в любой момент могут прилететь вражеские истребители, так что пилоту стоит контролировать обстановку вокруг себя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отличное вооружение&lt;br /&gt;
* Хорошая манёвренность&lt;br /&gt;
* Крепкие закрылки&lt;br /&gt;
* Маленький размер&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отсутствие подвесного вооружения&lt;br /&gt;
* Плохая эффективность на больших высотах&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
В октябре 1940 года, шведский конструктор Бо Лундберг вернулся из США, где он наблюдал за производством самолётов, заказанных для ВВС Швеции, в том числе P-48 Vanguard, контракт на которые был выполнен лишь частично из-за наложенного эмбарго на торговлю оружием со многими европейскими странами. Тогда Лундберг и полковник Нильс Содерберг, начальник отдела авиационной логистики ВВС и главный управляющий программой J22 договорились о том, что для реализации программы самолёт должен быть спроектирован командой за пределами уже перегруженной авиационной промышленности (Saab) с использованием большого числа субподрядчиков, и желательно без использования дефицитных материалов. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Основная структура фюзеляжа и крыльев была сварена из нержавеющей стали, покрытой несущими нагрузку деревянными панелями. Учитывая ограниченную мощность силовой установки — копии радиального двигателя Pratt &amp;amp; Whitney Twin Wasp мощностью 1065 л/с., производимого SFA, пришлось позаботиться об аэродинамическом дизайне P22, как изначально назывался проект. Фюзеляж получил минимально возможное поперечное сечение в кормовой части двигателя, а форма была сделана почти идеально обтекаемой.&lt;br /&gt;
[[Файл:J22 в полёте.jpg|мини|J22 эскадрильи F9 с номером 43 в полёте]]&lt;br /&gt;
Детали проекта были урегулированы к концу 1940 г., и 21 февраля 1941 г. правительство утвердило необходимое финансирование проектных и опытно-конструкторских работ (включая макет), а также два опытных образца. Прототипы должны были быть построены с использованием мощностей Авиационно-исследовательского института (FFA) в аэропорту Бромма в Стокгольме. 3-го сентября 1942 года прототип был почти готов, и при взвешивании для установки центра тяжести его масса оказалась ниже расчётной — 1902 кг против 1952 кг, что было отличным результатом для новособранной команды конструкторов. Уже 20-го сентября того же года самолёт совершил свой первый полёт, длившийся 40 минут. А 6-го октября на тестах максимальной скорости он развил по прямой скорость 620км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Цитата&lt;br /&gt;
|Лёгок в полёте и имеет отличную манёвренность. Несмотря на высокую нагрузку на крыло, опасных тенденций не обнаружено. Взлетает так же легко, как и садится.&lt;br /&gt;
|Лётчик-испытатель Майор О. Эндерлейн}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Второй прототип взлетел 11 июня 1943 года, но следующие 2 месяца оказались не очень удачными для программы: сперва, от нехватки кислорода, умер лётчик-испытатель Э. Салвим, затем на посадке вышел из строя двигатель, самолёт был уничтожен, но пилот отделался испугом. Тем не менее, лётные испытания уже показали, что основательно ничего плохого в самолёте нет, на самом деле всё было наоборот, да и не было времени для длительных раздумий в те дни. Уже 21 марта 1942 года, ровно за шесть месяцев до первого полета, с чертёжной доски были заказаны первые шестьдесят самолётов. Было подготовлено производственное оборудование, а в программе приняли участие сотни поставщиков. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Несмотря на потерю двух прототипов, которая задержала лётные испытания до появления первого серийного самолета, поставки в истребительную эскадрилью F9 в Гетеборге начались 23 октября 1943 года. Всего было произведено 142 самолёта модификации J22-A и 57 J22-B. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модификация '''J22-B''' (или J 22 FBv «Förbättrad Beväpning» (улучшенное вооружение)) отличается усиленным вооружением — два 8-мм пулемёта ksp m/22 заменили на два 13,2-мм Akan m/39, создав батарею из 4-х крупнокалиберных пулемётов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На вооружении ВВС Швеции самолёт находился вплоть до 1952 года, он использовался и как истребитель, и как разведчик.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:J22-1.jpg|J22 эскадрильи F3 Östgöta на аэродроме, 1949-й год&lt;br /&gt;
Файл:J22-2.jpg|J22, принадлежащие эскадрилье F8 Barkarby готовятся ко взлёту, 1945-й год&lt;br /&gt;
Файл:J22-3.jpg|J22 вытаскивается из горного ангара&lt;br /&gt;
Файл:STW C 3.jpg|Двигатель STW C 3, стоявший на J22&lt;br /&gt;
Файл:J22B, J28B, J29, J35 Hangar.jpg|J22B, J28B, J29 и J35 стоят у ангара&lt;br /&gt;
Файл:J22B, J28B, J29, J35 Hangar-1.jpg|&lt;br /&gt;
Файл:J22-5.jpg|J22B эскадрильи F6 Karlsborg прогревается механиком&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Skin-gallery&lt;br /&gt;
 |market|ugcitem_1000534|J22B в окраске для учений (1950).jpg|Камуфляж J22-B в окраске для учений (1950) на Бирже&lt;br /&gt;
 |live|885458|J22B Blixten.png|Камуфляж J22-B «Blixten» на WT Live&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[J22-A]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22 Страница на Википедии (EN)]&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/j22.html Страница на Airwar.ru]&lt;br /&gt;
* [https://plane-encyclopedia.com/ww2/ffvs-j-22/ Страница на Plane Encyclopedia (EN)]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277039-saab-j22-2b/&amp;amp;ct=1598313789 Паспорт на оф. форуме игры]&lt;br /&gt;
* [[wt:ru/news/14623-v-razrabotke-ffvs-j22-vremya-platit-po-schetam-ru|[В разработке] FFVS J22 — время платить по счетам]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J22-A&amp;diff=109220</id>
		<title>J22-A</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J22-A&amp;diff=109220"/>
				<updated>2024-06-18T14:32:19Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=ffvs_j22_a&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|J22A Hangar2.jpg}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_ffvs_j22_a.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''FFVS J22-A''' — шведский истребитель, разработанный в начале 1940-х годов в связи с тем, что Королевским ВВС Швеции срочно был необходим новый современный истребитель, который закрыл бы кратковременную потребность в большом количестве истребителей. Он также должен был бы использовать нестратегические материалы, такие как дерево, и быть простым в обслуживании. В отличие от поздней модификации [[J22-B]], J22-A имеет более слабое вооружение: два 13,2-мм и два 8-мм пулемёта. J22 производился с октября 1943 по лето 1945 и не участвовал в вооружённых конфликтах. Все 142 J22-A простояли на вооружении до 1952 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''J22-A''' был введён в обновлении [[Обновление 1.95 &amp;quot;Северный ветер&amp;quot;|1.95 «Северный ветер».]] Он выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью, уступающей только таким самолётам, как «Зеро» или Spitfire. При этом из-за отсутствия турбонаддув, выше 4000 метров он страдает от недостатка мощности, да и на более низких высотах он будет уступать многим самолётам в скорости и динамике.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
J22A — очень отзывчивый в управлении самолёт. Он манёвреннее, чем многие его соперники на боевом рейтинге, исключениями разве что будут [[Spitfire Mk.IIa|Спитфаеры]], [[Hurricane_Mk.I/L|Харрикейны]] и японские [[A6M2|Зеро A6M]]. При вираже истребитель хорошо сохраняет энергию и в целом может навязывать противнику свою тактику боя, не прощая ему ошибок благодаря мощному вооружению. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Радиальный двигатель SFA STWC3, мощностью 1050 л.с. на форсаже мало кого удивит своей мощностью, так что не стоит на него полагаться, особенно на больших высотах. Также из-за слабого двигателя скороподъемность низка: если изначально J22A и держится в темпе с другими самолётами, то выше 2500 метров он начнёт сильно уступать в этом показателе.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Боевые закрылки очень полезны на данном самолёте, и не отрываются вплоть до 500 км/ч, но немного тормозят самолёт. Разрушение конструкции грозит только на скоростях выше 670 км/ч, что довольно хороший показатель среди его оппонентов. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
В целом самолёт имеет неплохую живучесть. J22A маленький, и попасть в него сложнее, чем в большинство других истребителей. Пилот также хорошо защищён — впереди находится бронестекло толщиной 60 мм, расположенное под 60°, ниже — 5 мм дюраль, а за пилотом находится 10 мм бронеспинка. Баки также протектированы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:J22A armour.png|Схема бронирования&lt;br /&gt;
Файл:J22A Comp.png|Рентген J22A&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
[[Файл:J22A Akan.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 2 x 13,2-мм Akan m/39 (боезапас: 2 х 250 патронов), расположенные в крыле&lt;br /&gt;
* 2 х 8-мм ''ksp m/22'' (боезапас: 2 х 500 патронов), расположенные в крыле&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Automatkanon m/1939'' — лицензионная копия бельгийского ''FN M.1939'', который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется мощным ОФТ снарядом slsgr m/39, содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На выбор пилоту предоставляется несколько лент:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля;&lt;br /&gt;
* '''Наземные цели:''' ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов;&lt;br /&gt;
* '''Воздушные цели:''' ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, отрывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами;&lt;br /&gt;
* '''Скрытная:''' Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Ksp m/22'' — лицензионная копия американского [[Browning_(7,62-%D0%BC%D0%BC)|7,62-мм пулемёта М1919]] под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту. Индексы Fh и Fv отвечают за левую и правую сторону подачи ленты соответственно. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ленты для ''ksp m/22:''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Б;&lt;br /&gt;
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;&lt;br /&gt;
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;&lt;br /&gt;
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;&lt;br /&gt;
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная на пару с воздушной лентой — за баланс между бронебойными и зажигательными патронами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:J22A Shooting.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
Данному самолёту лучше избегать больших высот — выше 4000 метров двигатель не выдаёт желаемой мощности, а управляемость становится в разы хуже; на высоте J22A слаб против самолётов, которые чувствуют себя там хорошо, например, [[Bf 109 E-1|Bf 109]]. Тем не менее, ниже указанной высоты, он представляет большую угрозу для противников, частично из-за вооружения; 4 пулемёта просты в применении и наносят хороший урон. В отчаянных ситуациях J22A может позволить себе лобовые, но их лучше избегать.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Против истребителей хорошо подходит тактика бум-зума, суть которой заключается в атаке на противника с превышающей высоты, с последующей попыткой ухода на ту же высоту. Главное не фокусироваться на одной цели, уходить на новый заход при неудаче и не вступать в манёвр. Манёвренный бой менее желателен, а с [[И-153П|бипланами]] его вовсе стоит избегать, тогда как большинство монопланов, за исключением «Зеро», [[И-16 тип 27|И-16]] и «Харрикейнов» будут равным противником, если использовать закрылки.&lt;br /&gt;
[[Файл:J22A-2.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
Также на этом боевом рейтинге очень много игроков, уничтожающих наземную технику. Они, как правило, представляют собой лёгкую добычу, главное, не стоит ходить с ними лоб в лоб ведь у них, как правило, мало энергии. Их так же можно бум-зумить, но не стоит забывать, что у некоторых штурмовиков или бомбардировщиков есть сильное оборонительное вооружение, так что к атаке на них стоит подходить с осторожностью. К тому же в любой момент могут прилететь вражеские истребители, так что пилоту стоит контролировать обстановку вокруг себя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Хорошее вооружение&lt;br /&gt;
* Хорошая манёвренность&lt;br /&gt;
* Крепкие закрылки&lt;br /&gt;
* Маленький размер&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отсутствие подвесного вооружения&lt;br /&gt;
* Плохая эффективность на больших высотах&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
В октябре 1940 года, шведский конструктор Бо Лундберг вернулся из США, где он наблюдал за производством самолётов, заказанных для ВВС Швеции, в том числе P-48 Vanguard, контракт на которые был выполнен лишь частично из-за наложенного эмбарго на торговлю оружием со многими европейскими странами. Тогда Лундберг и полковник Нильс Содерберг, начальник отдела авиационной логистики ВВС и главный управляющий программой J22, договорились о том, что для реализации программы самолет должен быть спроектирован командой за пределами уже перегруженной авиационной промышленности (Saab) с использованием большого числа субподрядчиков, и желательно без использования дефицитных материалов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Основная структура фюзеляжа и крыльев была сварена из нержавеющей стали, покрытой несущими нагрузку деревянными панелями. Учитывая ограниченную мощность силовой установки — копии радиального двигателя Pratt &amp;amp; Whitney Twin Wasp мощностью 1065 л/с., производимого SFA, — пришлось позаботиться об аэродинамическом дизайне P22, как изначально назывался проект. Фюзеляж получил минимально возможное поперечное сечение в кормовой части двигателя, а форма была сделана почти идеально обтекаемой.&lt;br /&gt;
[[Файл:J22-4.jpg|мини|J22A на аэродроме в 1946-м году]]&lt;br /&gt;
Детали проекта были урегулированы к концу 1940 г., и 21 февраля 1941 г. правительство утвердило необходимое финансирование проектных и опытно-конструкторских работ (включая макет), а также два опытных образца. Прототипы должны были быть построены с использованием мощностей Авиационно-исследовательского института (FFA) в аэропорту Бромма в Стокгольме. 3-го сентября 1942 года прототип был почти готов, и при взвешивании для установки центра тяжести его масса оказалась ниже расчётной — 1902 кг против 1952 кг, что было отличным результатом для новособранной команды конструкторов. Уже 20-го сентября того же года самолёт совершил свой первый полёт, длившийся 40 минут. А 6-го октября на тестах максимальной скорости он развил по прямой скорость 620км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Цитата&lt;br /&gt;
|Лёгок в полёте и имеет отличную маневренность. Несмотря на высокую нагрузку на крыло опасных тенденций не обнаружено. Взлетает так же легко, как и садится.&lt;br /&gt;
|Лётчик-испытатель Майор О. Эндерлейн}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Второй прототип взлетел 11 июня 1943 года, но следующие 2 месяца оказались не очень удачными для программы: сперва, от нехватки кислорода, умер лётчик-испытатель Э. Салвим, затем на посадке вышел из строя двигатель, самолёт был уничтожен, но пилот отделался испугом. Тем не менее, лётные испытания уже показали, что основательно ничего плохого в самолёте нет, на самом деле всё было наоборот, да и не было времени для длительных раздумий в те дни. Уже 21 марта 1942 года, ровно за шесть месяцев до первого полета, с чертёжной доски были заказаны первые шестьдесят самолетов. Было подготовлено производственное оборудование, а в программе приняли участие сотни поставщиков. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Несмотря на потерю двух прототипов, которая задержала лётные испытания до появления первого серийного самолета, поставки в истребительную эскадрилью F9 в Гетеборге начались 23 октября 1943 года. Всего было произведено 142 самолёта модификации J22A и 57 J22B.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модификация '''J22A''' (или J 22 UBv «Ursprunglig Beväpning» (оригинальное вооружение)) от более поздней отличается менее сильным вооружением — в отличии от J22B с четырьмя 13,2мм пулеметам Akan m/39, J22A вооружён двумя, в прибавку к двум 8-мм пулемётам ksp m/22.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На вооружении ВВС Швеции самолёт находился вплоть до 1952 года, он использовался и как истребитель, и как разведчик.&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:J22-6.jpg|J22A поднимает шасси&lt;br /&gt;
Файл:J22A-1.jpg|J22A с номером 43 из эскадрильи F 3 Östgöta в полёте&lt;br /&gt;
Файл:J22A Prototype.jpg|Прототип J22&lt;br /&gt;
Файл:J22A production.jpg|Производство J22A на заводе FFVS&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;{{Youtube-gallery|ECCPkvkqDDU|Обзор от Cross}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[J22-B]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22 Страница на Википедии (EN)]&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/j22.html Страница на Airwar.ru]&lt;br /&gt;
* [https://plane-encyclopedia.com/ww2/ffvs-j-22/ Страница на Plane Encyclopedia (EN)]&lt;br /&gt;
* [[wt:ru/news/14623-v-razrabotke-ffvs-j22-vremya-platit-po-schetam-ru|[В разработке] FFVS J22 — время платить по счетам]]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277038-saab-j22-1a/&amp;amp;ct=1603725183 Паспорт на оф. форуме игры]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J9_Early&amp;diff=109219</id>
		<title>J9 Early</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J9_Early&amp;diff=109219"/>
				<updated>2024-06-18T14:30:31Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=j9_early&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
|cockpit=J9 early cockpit view2.jpeg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшую Republic Aviation. После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё однодвигательных самолётов с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов. В апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексами J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''J9 Early''' был введён в качестве одного из призов [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|акции «Зимний экстрим»]] 2023-2024 года. Самолёт и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью при выпуске закрылок. При этом он не имеет бронирования, обладает плохими скоростными характеристиками, а при скорости выше 400 км/ч он очень сильно теряет в управляемости.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &amp;quot;гайда&amp;quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;main&amp;lt;/code&amp;gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники;''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на оф. форуме игры;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Википедии;''&lt;br /&gt;
* ''страница на Airwar.ru;''&lt;br /&gt;
* ''другая литература.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские премиумные самолёты}}&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J8A_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D0%B8&amp;diff=109218</id>
		<title>J8A Якоби</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J8A_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D0%B8&amp;diff=109218"/>
				<updated>2024-06-18T14:25:38Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=gladiator_j8a_iacobi&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|J8A Iacobi.jpg}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_gladiator_j8a_iacobi.jpg&lt;br /&gt;
|card_name=J8A Яна Якоби&lt;br /&gt;
|title_name=J8A Яна Якоби&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''J8A Яна Якоби''' представляет собой именной самолёт хорошо знакомого по английской ветке [[Gladiator Mk.IIF|Глостер «Гладиатор» Mk.II]], снабжённый лицензионным двигателем Бристоль-НОХАБ «Меркюри» VIII и перевооружённый шведскими 8-мм «браунингами» Ksp m/22. По программе перевооружения ВВС, принятой шведским правительством, было принято решение закупить наиболее подходящие к местным условиям и требованиям иностранные образцы авиатехники и наладить у себя их лицензионное производство, чтобы собственные конструкторы и авиастроительные заводы могли получить необходимый опыт. Это произошло во второй половине 1930-х годов, когда были закуплены 37 самолётов J8 (Gloster Gladiator Mk I) и 18 штук J8A (Gloster Gladiator Mk II). Из них несколько истребителей участвовали в Зимней войне с января по март 1940-го, а на вооружении Швеции J8A простояли аж до 10 февраля 1947 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Считается, что именно на этом самолёте шведский пилот Фридрих Гейнрих Ян Арнольд Якоби, будучи в составе добровольческого корпуса из 12 истребителей J8 во время Зимней войны, сбил советский истребитель И-15, тем самым став первым пилотом ВВС Швеции, сбившим противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''J8A Яна Якоби''' был представлен в [[Обновление 1.95 &amp;quot;Северный ветер&amp;quot;|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Он выделяется одной из самых высоких максимальных скоростей для бипланов, хорошим вооружением и средней манёвренностью, но при этом обладает плохим роллом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
[[Файл:J8A Iacobi рентген.png|мини|Рентген J8A ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
В ходе работы над усовершенствованием истребителя [http://www.airwar.ru/enc/fww1/gamecook.html «Геймкока»], у Глостера получился весьма неплохой биплан для манёвренного боя. Понятно было, что ввод этого самолета — временная мера и что время бипланов уже прошло. Но то, что получилось у Глостера — своего рода венец этой ветки развития британских истребителей. Машина получилась для своего класса вполне удачной. Маневренность самолета, за исключением плохого ролла, очень приличная, к тому же (что для бипланов этого времени — редкость) он имеет такую механизацию крыла, как закрылки; они отрываются на скорости выше 480км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Конструкция самолета довольно прочная. Флаттер наступает на 600 км/ч, шасси отламываются на 560 км/ч. Но до этих скоростей на биплане с большим лобовым сопротивлением разогнаться почти невозможно.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Бронезащиты у самолета вообще нет. Спереди пилот прикрыт звездообразным двигателем Бристоль «Меркюри» IX и довольно объёмистым протектированным баком. За пилотом совсем отсутствует какая-либо защита, поэтому «на шесть» к себе лучше никого не подпускать.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
J8A Яна Якоби имеет четыре 8-мм пулемёта ''Flygplankulspruta m/22'' с боекомплектом в 600 снарядов на каждый синхронный пулемёт, 400 снарядов на каждый крыльевой пулемёт и 2000 снарядов суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-%D0%BC%D0%BC) 7,62-мм пулемёта М1919] под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ленты для ksp m/22:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Б;&lt;br /&gt;
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;&lt;br /&gt;
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;&lt;br /&gt;
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;&lt;br /&gt;
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная вместе с воздушной лентой, имеющие в набивке баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:J8A Iacobi-1.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
Какие-то особенности применения в бою именно для «Гладиатора» выделить сложно. Его предназначение — манёвренный воздушный бой, в котором он весьма хорош. Для реализации вертикального маневра или тактики «бум-зум» ему не хватит тяговооружённости. Вооружение для боев с «одноклассниками» вполне достаточное, даже бомбардировщики своего БР он может сбивать достаточно легко. В совместных же боях его польза представляется сомнительной, так как какое-либо подвесное вооружение у него отсутствует а пулемёты винтовочного калибра могут быть страшны только технике с открытой рубкой или зениткам/САУ на базе грузовиков, не имеющим бронезащиты.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
У Глостера получился весьма приятный в пилотировании самолёт, вполне отвечающий назначению манёвренного истребителя. В авиационных боях он может быть вполне полезен команде, чего не скажешь о совместных или морских боях. Там он может только обеспечивать прикрытие своих сокомандников с воздуха. Возможности для штурмовки у «Гладиатора» довольно скромные.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Хорошая манёвренность&lt;br /&gt;
* Достаточное вооружение&lt;br /&gt;
* Наличие закрылок&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отсутствие бронирования&lt;br /&gt;
* Отсутствие подвесного вооружения&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
{{Main|J8A}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1936 правительство Швеции разработало новую «Оборонную доктрину». Программа перевооружения предусматривала создание еще одного истребительного авиакрыла для прикрытия района Стокгольма и четырех бомбардировочных авиакрыльев. Командование ''Svenska Flygapnet'' (ВВС Швеции) выбрало британский «Гладиатор». Под обозначением J8 в Швецию с апреля 1936 по июнь 1939 года было поставлено 37 самолётов модификации J8 и 18 J8A. Последний выделялся более мощным двигателем «Меркюри» VIII. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С началом Зимней войны между Финляндией и СССР, Швеция отправила 12 истребителей J8 в качестве добровольческого корпуса.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Ян Якоби.jpg|мини|Ян Якоби]]Фридрих Гейнрих Ян Арнольд Якоби родился 7 мая 1916 года в Стокгольме. Он получил лётное образование и звание фанрика (fänrik, соотв. прапорщику) 21 апреля 1939 года, после чего был направлен в состав Крыла F 8. С началом Зимней войны между СССР и Финляндией Якоби записался добровольцем в эскадрилью F 19, где летал в качестве лётчика-истребителя. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 13:10 12 января 1940 года с авиабазы «Оскар» (Олкаярви) для прикрытия четырёх самолётов  «Hawker Hart» взлетели четыре истребителя J8. Их миссия состояла в воздушной разведке, атаке на авиабазу и на концентрацию войск под Мяркяйярви, Салмиярви и Салла. Сначала «Харты» бомбили колонну в Салмиярви, а затем атаковали авиабазу в Мяркяярви, где базировался 145-й ИАП (Истребительный авиационный полк). Было доложено об уничтожении трёх самолетов И-15. После чего три истребителя И-15бис из 145-го ИАП во главе с лейтенантом Кручковым, Громовым и Бондаренко сумели перехватить и сбить один «Харт» в шести километрах к югу от Саллы. Фанрик Якоби перехватил советские И-15бис и заявил, что сбил одного из них. Однако, это утверждение не подтверждается документами 145-го ИАП.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Цитата|Когда мы подошли к озеру Мяркяярви, я сбросил свои 12-килограммовые бомбы на советские самолеты, стоящие на льду. Сперва ты ныряешь на небольшую высоту, а потом в последний момент сбрасываешь бомбы. После этого ты выходишь из пикирования и на уровне земли спасаешься бегством среди холмов и долин. Это рассеяло наши истребители, что было глупо. Но никто из нас до этого не имел боевого опыта. Я поднялся в северо-восточном направлении и был единственным эскортом для трёх Хартов. Вдруг я увидел двух из них, тянущихся вниз к земле. Парашюты раскрылись. Я увидел черный взрыв, когда один из самолетов упал на землю. Мне показалось, что русские были чертовски хорошими стрелками и на всякий случай внимательно смотрел на землю, опасаясь огня ПВО. Но то, что я на самом деле тогда видел, было столкновение двух Хартов...|Фанрик Мартин Веннерстрём}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 февраля Ян возглавил истребительную эскадрилью F 19 вместо капитана Эке Садерберга, которого отозвали в Швецию. Войну он закончил всего с одной воздушной победой. После зимней войны он продолжил службу в ВВС Швеции, где уже в 1962-м году стал flottiljchef (Командиром) крыла F 10 Barkåkra, в должности которого находился до 1966 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ян Якоби скончался в 2008-м году.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Gladiator Cockpit.png|Кокпит «Гладиатора»&lt;br /&gt;
Файл:Iacobi Plane-1.png|J8A Яна Якоби, на котором он летал 12 января 1940 года&lt;br /&gt;
Файл:J8A Finland.jpg|J8A крыла F 19 в Финляндии, 1940-й год&lt;br /&gt;
Файл:J8A Finland-12.png|Два J8A эскадрильи F 19 готовятся к взлёту 10 марта 1940 года, Финляндия&lt;br /&gt;
Файл:J8A Finland-2.jpg|J8A подготавливается к взлёту в Финляндии&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[J8A]]&lt;br /&gt;
* [[J6B]]&lt;br /&gt;
* [[CR.42]]&lt;br /&gt;
* [[He 51 A-1|He 51]]&lt;br /&gt;
* [[Ki-10-I|Ki-10]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[wikipedia:Gloster_Gladiator|страница на Википедии]]&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilot/iakobi.html страница на Airwar.ru]&lt;br /&gt;
* [http://surfcity.kund.dalnet.se/sweden_iacobi.htm Статья про Яна Якоби на английском]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Gloster}}&lt;br /&gt;
{{Шведские премиумные самолёты}}&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J6B&amp;diff=109217</id>
		<title>J6B</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=J6B&amp;diff=109217"/>
				<updated>2024-06-18T14:22:06Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=j6b&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|J6B в игре-3.jpg|J6B в игре-2.jpg}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_j6b.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''J6B''' «'''Jaktfalken»''' — шведский истребитель-биплан первой половины 1930-х годов. Его разработка началась ещё в конце 1920-х по частной инициативе компании Svenska Aero. Не имея никаких требований от ВВС Швеции, компания обратилась за иностранным опытом и разработала биплан классической схемы с неубирающимся шасси, небольшой лыжей под хвостом и британским двигателем AS Jaguar. Два таких самолёта были закуплены шведскими ВВС, получили индекс J5 и позднее проходили сравнительные испытания с истребителями Bristol Bulldog II. Вскоре эти прототипы были доработаны, двигатель был заменён на более слабый Bristol Jupiter VI, в 450 л.с. вместо 500 л.с., а самолёты получили индекс J6. В дополнение к ним были закуплены ещё 5 самолётов с 500-сильным двигателем Jupiter VIIF, и они получили индекс J6A. Тогда же была замечена тенденция к сильным вибрациям, которую попыталась исправить уже ASJA, с которой в 1932 году слилась Svenska Aero. ASJA немного изменила конструкцию фюзеляжа и получила заказ на ещё 7 самолётов, теперь с индексом J6B. Всего на вооружении Швеции стояло 18 самолётов серии «Jaktfalken», которые не участвовали в вооружённых конфликтах и были распилены в 1941 году, за исключением одного J6A и двух J6B, которые находились на вооружении ВВС Финляндии до 1945 года в качестве учебных.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''J6B''' был введён в [[Обновление 1.95 &amp;quot;Северный ветер&amp;quot;|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Он выделяется своим мощным курсовым вооружением, манёвренностью, превосходящие другие бипланы, а также хорошей скороподъёмностью, но при этом является одним из самых медленных истребителей как по максимальной скорости по прямой, так и по разгону.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
[[Файл:J6B рентген.jpg|альт=J6B, рентген|мини|J6B, рентген]]&lt;br /&gt;
Управляется машина весьма комфортно. В АБ по идее J6B должен разгоняться до максимальной скорости в 343 км/ч, в РБ — до 325 км/ч, но достигнуть её непросто. Машине явно не хватает тяговооруженности. У шведов наблюдалась та же проблема, что и в большинстве авиастроительных держав, когда двигателестроение не всегда успевало за конструкциями самолетов. Но вот маневренность самолета получилась вполне на высоте. Время виража в АБ и РБ составляет 13 и 13,7 сек. соответственно. Скороподъемность заявлена как 20,3 м/с в АБ и 16,6 м/с в РБ но как её такую достигнуть — сказать сложно. Предел прочности шасси и конструкции весьма велик — 560 км/ч. При более-менее грамотном пилотировании перевалить через эту границу довольно затруднительно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Живучесть у самолета, можно сказать, довольно средняя. Конструкция фюзеляжа является вполне традиционной для 30-х годов сварной ферменной рамой из труб, обтянутой полотном, только передняя и задняя часть фюзеляжа имеют алюминиевую обшивку. Бронирование отсутствует. Спереди пилот, конечно, отчасти прикрыт радиальным двигателем, способным выдержать несколько попаданий, но ни бронеспинки, ни бронестекла нет. Впрочем, многие противники на этом БР обладают примерно такой же защитой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
Вооружение не представляется чем-то необычным для I ранга авиации и состоит из двух синхронных пулеметов ''Flygplankulspruta m/22'', представляющих собой лицензионные копии [[Browning (7,62-мм)|«Браунингов» M1919]] под весьма мощный шведский пулеметный патрон 8x63 мм. Этот патрон по дульной энергии превосходит примерно на 25% американский 7,62-мм патрон «Спрингфилд» .30-06. Индексы же ''Fh'' и ''Fv'' обозначают подачу ленты справа и слева соответственно. К пулеметам доступны набивки лент, в чем-то сходные с ранними «браунинговскими». Никаких БЗТ или БЗ патронов, только различные комбинации из бронебойных, зажигательных и трассеров: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Б; &lt;br /&gt;
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З; &lt;br /&gt;
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т; &lt;br /&gt;
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З; &lt;br /&gt;
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т; &lt;br /&gt;
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б; &lt;br /&gt;
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ассортимент вроде бы велик, но наиболее толковыми представляются универсальная лента и лента для воздушных целей по балансу бронебойных и зажигательных патронов. Применение трассеров в качестве зажигательных кажется несколько сомнительным. Особого внимания стоит уделить бронебойной ленте, пули которой на расстоянии 100 метров пробивают 23 мм брони! Хотя, заброневое действие будет смехотворно малым.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
Какие-то особые приемы боя на этом самолете отсутствуют. Скорость — не самая сильная его сторона, на этом БРе встречаются самолеты заметно быстрее, так что основную ставку надо делать на виражный бой, в котором «Jaktafalken» очень неплох. Помогаем союзникам, снимая у них «с шести» вражеские истребители, можем попытаться подловить прорвавшиеся бомбардировщики, благо в боях такого уровня базы попадаются крайне редко, а для эффективной работы по колоннам бронетехники бомбардировщикам придется сбрасывать высоту. Пулеметов всего два, но они обладают достаточно мощными патронами для того, чтобы сбивать бомбардировщики низких БРов. Самолет является чистым истребителем, подвесов никаких не имеет, поэтому пользы в совместных боях может принести мало — только прикрыть свои танки сверху.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
Итого, в лице J6B имеем хороший истребитель для маневренного боя, не блистающий, тем не менее, какими-то выдающимися скоростными характеристиками. В вираже, однако, самолет держится устойчиво, может перекручивать многих соперников. Два пулемета за счет мощных патронов обеспечивают достаточную огневую производительность даже для охоты на ранние бомбардировщики, но при этом надо помнить о полном отсутствии защиты и надолго под огнем стрелков не зависать.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Отличная маневренность;&lt;br /&gt;
* Мощный патрон;&lt;br /&gt;
* Неплохая живучесть.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* «Ранняя» набивка лент;&lt;br /&gt;
* Довольно скромная скорость;&lt;br /&gt;
* Отсутствие бронезащиты.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:J6B J6A «Jaktafalken».jpg|альт=J6A «Jaktafalken»|мини|J6A «Jaktafalken»]]&lt;br /&gt;
В 30-х годах основу шведской авиации составляли импортные машины, как закупленные, так и производимые по лицензии. Так как шведская авиапромышленность достаточно динамично развивалась, было решено попробовать свои силы не только в сборке, но и в проектировании самолетов. В Швеции активно работала компания [https://en.wikipedia.org/wiki/Svenska_Aero «Svenska Aero»], организованная в свое время «Хейнкелем», чтобы выйти из под Версальских ограничений. Директор и главный конструктор Карл Клеменс Бюккер обратился в шведское Бюро Авиации за пожеланиями и требованиями к истребителю, но ответа так и не получил. Тогда он начал разрабатывать истребитель в частном порядке, с оглядкой на имеющиеся в доступности иностранные образцы. Построенный им самолет, SA-11 «Jaktafalken» (''Кречет'') прошел испытания уже под военным обозначением J5, однако заметных преимуществ перед импортными машинами не показал, поэтому шведские ВВС им не заинтересовались. Тогда Бюккер доработал самолет до версии SA-14 и представил его уже как учебный. В таком виде, с обозначением J6, самолет был одобрен к закупкам, даже несмотря на обнаруженную тряску фюзеляжа на некоторых режимах полета.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Цитата|Это лучший самолет из тех, на которых мне приходилось летать.|Летчик-испытатель шведских ВВС Нильс Зёдерберг}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Svenska Aero передала чертежи самолета на фирму ASJA для организации серийного производства. Совместно специалисты ASJA и Бюккер доработали козырек кабины и хвостовое оперение, но устранить тряску так до конца не удалось. Примерно тогда же первоначальный двигатель Армстронг-Сиддли «Ягуар» был заменен на Бристоль «Юпитер», стандартизированный в шведских ВВС. Серия всех вариантов J6 оказалась очень небольшой, так как потребность именно в учебных машинах была относительно невелика.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Представленный в игре '''J6B''' был самой поздней модификацией «Jaktafalken» с двигателем Бристоль Юпитер VIIF и очередной раз измененным горизонтальным хвостовым оперением. Выпущен на ASJA в количестве семи экземпляров. Все J6 оставались на службе вплоть до начала 40-х годов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Один «Jaktafalken» под обозначением S-14E был выпущен для ВВС Норвегии с двигателем Армстронг-Сиддли «Пантер» III.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Три самолета в 40-м году были переданы Финляндии, где летали как учебные до 1945 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:J6B «Jaktfalken» II, проекции.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции&lt;br /&gt;
Файл:J6B «Jaktfalken» II, проекции-2.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции&lt;br /&gt;
Файл:J6B «Jaktfalken» II, проекции-3.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции&lt;br /&gt;
Файл:J6B «Jaktfalken» II, компоновка.jpg|J6B «Jaktfalken» II, проекции&lt;br /&gt;
Файл:J6B Три Бристоль «Бульдог» и шесть J6 «Jaktafalken» в строю.jpg|Три Бристоль «Бульдог» II и шесть J6 «Jaktafalken» в строю на сравнительных испытаниях&lt;br /&gt;
Файл:J6B 1 мая 1932 г. совершил первый полёт первый шведский учебный истребитель J6B «Jaktfalken» II.jpg|1 мая 1932 г. совершил первый полёт первый шведский учебный истребитель J6B «Jaktfalken» II&lt;br /&gt;
Файл:J6B «Jaktfalken» II производства ASJA.jpg|J6B «Jaktfalken» II производства ASJA&lt;br /&gt;
Файл:J6B «Jaktfalken» II эскадры F3 «Остгёта».jpg|J6B «Jaktfalken» II эскадры F3 «Остгёта»&lt;br /&gt;
Файл:J6B S-14E для ВВС Норвегии.jpg|S-14E для ВВС Норвегии&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|FlEmEaaZYYg|Обзор от TheEuropeanCanadian (en)}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* {{ТТХ-Ссылка|he51a1}};&lt;br /&gt;
* [[И-15 (семейство техники)|И-15]];&lt;br /&gt;
* [[Ki-10-II|Ki-10]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277044-j6b/ Паспорт на оф. форуме игры];&lt;br /&gt;
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Svenska_Aero_Jaktfalken Страница на Википедии] (en);&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww1/j6.html Cтраница на Airwar.ru].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B17A&amp;diff=109216</id>
		<title>B17A</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B17A&amp;diff=109216"/>
				<updated>2024-06-18T13:46:51Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=saab_b17a&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|B17A заглвный скриншот.png}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_saab_b17a.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в рамках которого AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект. В связи с этим 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. В связи с задержками начала производства в Швеции двигателей Pratt &amp;amp; Whitney Twin Wasp, сперва строились [[B17B]] с более слабым двигателем SFA Bristol Mercury XXIV. Лишь в 1943 году началось началось серийное производство '''B17A''', предполагавших установку Twin Wasp. Их производили вплоть до октября 1944-го. На вооружении ВВС Швеции 132 единицы B17A простояли лишь до 1948 года, но 47 самолётов, проданных в Эфиопию, находились на вооружении местных ВВС аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но они были вскоре потеряны в различных инцидентах.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''B17A''' был введён в [[Обновление 1.95 &amp;quot;Северный ветер&amp;quot;|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также ограниченной способностью пикирования.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
[[Файл:B17A в полёте.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
B17A довольно манёвренный и динамичный бомбардировщик. Возрождение в воздухе избавляет его от необходимости набирать высоту, а на низких высотах на нём довольно комфортно атаковать колонны или вражеские танки, особенно используя боевые закрылки, которые не отрываются до скорости в 400 км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то главное не превышать угол -50 градусов, иначе бомбардировщик может просто не выйти из пикирования. &lt;br /&gt;
Но вот противостоять истребителям на B17A будет непросто: бипланы манёвреннее чем он, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику, ибо радиальный двигатель SFA STWC3, мощностью 1050 л.с. на форсаже, недостаточно силён.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При посадке стоит помнить, что сваливание с поднятыми закрылками начнётся уже на 145 км/ч, а с выпущенными закрылками и шасси на 125 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Живучесть у самолёта средняя: бронеспинка за пилотом и плита перед стрелком, обе толщиной 10 мм, могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен — у него отсутствует бронестекло или плита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17A протектированы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В крыльях B17A расположены 2 8-мм пулемёта ''ksp m/22'' с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы ''Fh'' и ''Fv'' отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-мм) 7,62-мм пулемёта М1919] под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ленты для ''ksp m/22:''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Б;&lt;br /&gt;
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;&lt;br /&gt;
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;&lt;br /&gt;
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;&lt;br /&gt;
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная на пару с воздушной лентой, за баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 9 х 50-кг бомб sb m/42&lt;br /&gt;
* 4 х 50-кг бомб sb m/42 + 1 х 250-кг бомба mb m/40&lt;br /&gt;
* 1 х 250-кг бомба mb m/40&lt;br /&gt;
* 1 х 500-кг бомба mb m/41&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:B17A Turret.jpg|Задняя турель&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают нижнюю полусферу. Он не очень полезен, но всё же представляет определенную угрозу для противника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для турели доступно несколько лент:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Т&lt;br /&gt;
* '''Бронецели:''' Б-Т-Б-Б-Б&lt;br /&gt;
* '''БТ:''' Т-З-Б-З&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: Бронецели, лента, часто выбивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге и БТ, лента, часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:B17A Attack.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
В воздушных боях самолёт можно применять по-разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с 8мм пулемётов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50-кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении точечно сбрасывать бомбы. Подвес 4х50-кг и 1х250-кг может пригодиться в бомбардировке баз, как и 500-кг бомба, которую и советуется использовать для этой цели, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В танковых реалистичных боях 250/500-кг бомба ограничивает одним сбросом, а это всего 1-2 уничтоженных противника. Тем временем 50-кг бомба пусть и позволяет сделать множество фрагов, но неопытному игроку реализовать их, тем не менее, будет довольно сложно. И всё же, 250-кг+4х50-кг дадут возможность сделать примерно 3 фрага.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Хорошая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
* Хорошая маневренность как для штурмовика/бомбардировщика&lt;br /&gt;
* На низких скоростях шасси может работать как слабый воздушный тормоз&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Слабое курсовое и оборонительное вооружение&lt;br /&gt;
* Ограниченные возможности пикирования&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Saab 17.jpg|мини|B17 в полёте]]&lt;br /&gt;
Saab 17 - это первый цельнометаллический моноплан, созданный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись 2 компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Northrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Первый прототип самолёта, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный лётчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащён построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л/с, а второй — Pratt &amp;amp; Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л/с.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолёта планировался Pratt &amp;amp; Whitney Twin Wasp. Эта версия получила обозначение B17A в ВВС. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен в больших количествах только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолёта, поступившей в серийное производство, стал B17B, с производимым по лицензии в Швеции двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадиных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л/с, который питал B17C. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта Saab 17, из которых 132 были модификации B17A. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Saab B17A War Thunder.jpg|B17A&lt;br /&gt;
Файл:B17A WT2.jpg|&lt;br /&gt;
Файл:B17A WT3.jpg|&lt;br /&gt;
Файл:Saab 17 .jpg|Групповой полёт Saab 17&lt;br /&gt;
Файл:AJ37 и S17.jpg|AJ37 и S17&lt;br /&gt;
Файл:B17A вблизи.jpg|B17A с 250 и 50кг бомбами&lt;br /&gt;
Файл:Ksp m-22-37.jpg|Ksp m/22-37&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[B17B]]&lt;br /&gt;
* [[B17BS]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ''[[wikipedia:Saab_17|страница на Википедии]]''&lt;br /&gt;
* ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab17.html страница на Airwar.ru]''&lt;br /&gt;
* [[wt:ru/news/14618/current/|[В разработке] B17A: первый “бомбер”]]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277036-saab-b17a/&amp;amp;ct=1598311977 Паспорт на оф. форуме игры]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B17B&amp;diff=109215</id>
		<title>B17B</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B17B&amp;diff=109215"/>
				<updated>2024-06-18T13:44:37Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=saab_b17b&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|B17B-5.jpg}}&lt;br /&gt;
|cockpit=cockpit_saab_b17b.jpg&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в рамках которого AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект. В связи с этим 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. Из-за нехватки двигателей Twin Wasp, изначально выбранных для модификации [[B17A]], ранние машины выпускались с более слабым SFA Bristol Mercury XXIV, а модификация их установки называлась '''B17B'''. Всего до 1944 года было построено 116 самолётов, простоявших на вооружении Швеции до 1947 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''B17B''' был введён в [[Обновление 1.95 &amp;quot;Северный ветер&amp;quot;|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также плохими скоростными показателями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
B17B довольно манёвренный, но не динамичный самолёт. Возрождение в воздухе избавляет его от необходимости набирать высоту, а на низких высотах на нём довольно комфортно атаковать колонны или вражеские танки. Особенно эффективно использовать при этом боевые закрылки, которые не отрываются на скорости до 400 км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то главное не превышать угол -50 градусов, иначе бомбардировщик может просто не выйти из пикирования. К тому же крыло самолёта отрывается уже на скоростях выше 620 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Радиальный двигатель Bristol Mercury XXIV самолета дает малую тяговооружённость, и противостоять истребителям на B17B будет непросто: бипланы манёвреннее чем он, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При посадке стоит помнить, что сваливание с поднятыми закрылками начнётся уже на 145 км/ч, а с выпущенными закрылками и шасси — на 125 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Живучесть самолёта обеспечивает бронеспинка за пилотом и бронеплита перед стрелком, обе толщиной 10 мм. Они могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но при атаках в лоб самолёт беззащитен — у него отсутствует бронестекло или бронеплита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17B протектированы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
В крыльях B17B расположены два 8 мм пулемёта ksp m/22 с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-%D0%BC%D0%BC) 7,62-мм пулемёта М1919] под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ленты для ksp m/22:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Б;&lt;br /&gt;
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;&lt;br /&gt;
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;&lt;br /&gt;
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;&lt;br /&gt;
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;&lt;br /&gt;
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная вместе с воздушной лентой, имеющие в набивке баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 9х50-кг бомб sb m/42&lt;br /&gt;
* 4х50-кг бомб sb m/42 + 1х250-кг бомба mb m/40&lt;br /&gt;
* 1х250-кг бомба mb m/40&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Если брать 9х50-кг бомб, то тогда четыре из них будут находиться на крыльях и сбрасываться парой, остальные пять будут находиться прямо по центру в бомболюке (который перед сбросом стоит заранее открыть), и сбрасывать по одной. Если взять 250-кг бомбу, то тогда она будет находиться на месте бомболюка, а остальные 50 кг бомбы так и останутся на крыльях. Оптимальным будет выбор подвеса 4х50-кг + 1х250-кг за свою универсальность и значительную массу в тротиловом эквиваленте.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Оборонительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Defensive}}&lt;br /&gt;
[[Файл:B17B Turret.jpg|thumb|Задняя турель]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают огнём нижнюю полусферу. Против бипланов пулемёт является довольно эффективным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для турели доступно несколько лент:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Стандарт:''' Т-Т&lt;br /&gt;
* '''Бронецели:''' Б-Т-Б-Б-Б&lt;br /&gt;
* '''БТ:''' Т-З-Б-З&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: «Бронецели» — лента, часто выбивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге, и «БТ» (Броненебойно-трассирующая) лента — часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
[[Файл:B17B-7.jpg|мини]]&lt;br /&gt;
В воздушных боях самолёт можно применять по-разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с помощью 8 мм пулемётов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50-кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении сбрасывать бомбы прицельно. Подвес 4х50-кг и 1х250-кг может пригодиться в бомбардировке баз, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В танковых реалистичных боях 250-кг бомба ограничивает игрока одним сбросом, а это всего 1-2 уничтоженных противника. Тем временем 50-кг бомба пусть и позволяет сделать множество фрагов, но неопытному игроку реализовать их, тем не менее, будет довольно сложно. И всё же, 250-кг+4х50-кг дадут возможность сделать примерно 3 фрага.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В борьбе против истребителей B17B приходится нелегко: если против бипланов можно бороться за счёт своего курсового и оборонительного вооружения (главное не вступать в манёвренный бой), то вот монопланы представляют большую угрозу за счёт своей скорости и мощного вооружения. Перед боем с истребителем главное не забыть сбросить подвесное вооружение: бомбы будут мешать и тормозить самолёт.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Хорошая бомбовая нагрузка&lt;br /&gt;
* Хорошая маневренность как для штурмовика/бомбардировщика&lt;br /&gt;
* На низких скоростях шасси может работать как слабый воздушный тормоз&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ограниченные возможности пикирования&lt;br /&gt;
* Плохие скоростные характеристики&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
Saab 17 — это первый цельнометаллический моноплан, разработанный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись две компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Northrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.&lt;br /&gt;
[[Файл:B17B-2.jpg|мини|B17B в полёте]]&lt;br /&gt;
Первый прототип самолёта, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный лётчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащён построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л/с, а второй — Pratt &amp;amp; Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л/с.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолёта планировался Pratt &amp;amp; Whitney Twin Wasp. В ВВС эта версия получила обозначение B17A. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен в больших количествах только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолёта, поступившей в серийное производство, стал B17B, с производимым по лицензии в Швеции двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадиных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л/с, который питал B17C.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта Saab 17, из которых 116 были модификации B17B. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов модификации B17A было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:B17B-8.png|Проекции B17B&lt;br /&gt;
Файл:Saab 17 на лыжах.jpg|Saab 17 на лыжах&lt;br /&gt;
Файл:B17B-3.jpg|Пристрелка пулеметов B17B&lt;br /&gt;
Файл:B17B-4.jpg|B17B на день 50-летия ВВС в 1976-м году&lt;br /&gt;
Файл:B17B-6.jpg|Пилот и штурман самолёта B17 обсуждают план полёта&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[B17BS]]&lt;br /&gt;
* [[B17A]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[wikipedia:Saab_17|страница на википедии]]&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/saab17.html страница на Airwar.ru]&lt;br /&gt;
* [[wt:ru/news/14618/current/|[В разработке] B17: первый “бомбер”]]&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277037-saab-b17b/ Паспорт на оф. форуме игры]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Шведские бомбардировщики}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Typhoon_Mk.Ib/L&amp;diff=109214</id>
		<title>Typhoon Mk.Ib/L</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Typhoon_Mk.Ib/L&amp;diff=109214"/>
				<updated>2024-06-18T13:41:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /* Историческая справка */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=typhoon_mk1b_late&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Тайфун Полёт 2.png|Тайфун Заглавный.png}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
	  &lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''Hawker Typhoon Mk.Ib/L («Тайфун»)''' — британский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Фактически — это третья модель серии истребителей «Тайфун» после [[Typhoon Mk.Ia]] и [[Typhoon Mk.Ib]]. Индекс «b» означает установку пушечного вооружения, а «L» — «поздний» вариант. Из главных изменений в сравнении с обычным Mk.Ib стоит упомянуть более мощный двигатель Napier Sabre 2 и новый фонарь кабины.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Проблемы с конструкцией и двигателем привели к тому, что применение «Тайфунов» в роли низковысотных перехватчиков началось лишь осенью 1942 года. А с 1943 года и до конца войны самолёты также применялись в качестве истребителей-бомбардировщиков для атаки по наземным целям. Успех «Тайфуна» в данной роли был обеспечен его высокой скоростью, мощным курсовым и подвесным вооружением, а также крепкой конструкцией. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Typhoon Mk.Ib/L''' был введён в игру ещё до начала Открытого бета-теста. Он представляет собой скоростной истребитель, наиболее эффективный на низких высотах. К главным плюсам «Тайфуна» стоит отнести выдающееся вооружение и хорошую скорость как по прямой, так и в пикировании. Его горизонтальная манёвренность — средний показатель среди «одноклассников», а в отдельных ситуациях необходимо учесть и крайне медленный крен. Из главных недостатков истребителя стоит выделить заметное ухудшение отзывчивости (в особенности крена) с ростом скорости, а также невозможность применения закрылок на скоростях выше 262 км/ч. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Летно-технические характеристики ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Flight}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Тайфун Полёт 1.png|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игре «Тайфун» представляет из себя скоростной и хорошо вооружённый истребитель, обладающий всем необходимым для успешного ведения боя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Скорость''' — один из главных плюсов «Тайфуна» в воздушном бою. Пусть набирается она какое-то время, истребитель будет сохранять преимущество над большей частью оппонентов на всех основных высотах ведения боя. В целом максимальная скорость и показатели в пикировании у «Тайфуна» сравнимы с [[Fw 190 A-5|Fw.190]] и превосходят тех же [[Bf 109 G-2/trop|Bf.109]], [[Як-9Т|Яков]], [[Spitfire F.Mk.IX|«Спитфайров»]] и большинство японских истребителей. Проблемы могут доставить [[Ла-5 (семейство техники)|истребители Ла]] (у земли), [[И-185 (М-71)|И-185]], вышеупомянутые Fw.190, а также [[P-47D-25|P-47]] и [[P-51D-5|P-51]].&lt;br /&gt;
* '''Манёвренность''' — средний показатель при сравнении «Тайфуна» с оппонентами. При достатке энергии он способен совершить несколько витков. Однако здесь есть важное условие — «достаток энергии». Важно отметить, что «Тайфун» не выделяется тяговооружённостью или аэродинамикой, из-за чего он очень быстро теряет скорость на восходящих виражах. Решение подвеситься за уходящим наверх противником чаще всего закончится неблагополучно для пилота «Тайфуна». Для успешного ведения виражного боя желательно пользоваться закрылками, выпуск которых у данного истребителя механически ограничен до скоростей ≤262 км/ч. Важно отметить, что такая скорость в случае «Тайфуна» граничит со сваливанием, отчего даже в устоявшемся вираже едва ли выдастся шанс выпустить закрылки даже в «боевое» положение. &lt;br /&gt;
* '''Скороподъёмность''' — средний показатель в сравнении с другими истребителями. На высотах приблизительно до 2500 м «Тайфун» способен набирать высоту в одном темпе со «Спитфайром», однако дальше мощность двигателя будет ощутимо проседать. Пусть забраться на высоту и возможно, играть там от «вертикали» уже не получится.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В целом «Тайфуну» подойдёт девиз «чем ниже, тем лучше». В первую очередь это связано с высотными ограничениями двигателя. Однако, если перенести бой к земле, то у «Тайфуна» появляется практически «карт-бланш»: можно спокойно уйти по прямой от большинства противников либо «перекрутить» тех, кто не уступает в скорости.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Однако в любом случае важно помнить об отзывчивости рулей управления. Руль высоты пусть и не критически, но всё же затяжеляется. При этом ещё хуже дела с креном: если он и так посредственный на «комфортных» скоростях, то с их ростом становится только хуже.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Живучесть и бронирование ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armour}}&lt;br /&gt;
Если кратко описывать живучесть «Тайфуна», то она «достойная». Общая живучесть конструкции похвальна: истребитель способен успешно пережить несколько попаданий или даже небольшую очередь. Кроме бронестекла (переднего) и бронеспинки, защищающих пилота, на самолёте есть 3-мм пластина, защищающая часть жидкостной системы охлаждения и сам двигатель от случайных осколков спереди. 1-мм бронепластина между двигателем и масляным баком не сильно полезна из-за своей толщины.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Все четыре топливных бака расположены в плоскостях крыла: по два в каждой. Все они протектированы, однако фронтальные баки довольно часто поджигаются. Тем не менее наличие системы пожаротушения позволяет пережить хотя бы один пожар и остаться в воздухе, если не был выбит двигатель. Сам же мотор защищён сравнительно неплохо, однако системы его охлаждения порой оказываются уязвимы из-за своего размера. В первую очередь это будет заметно при лобовых атаках: достаточно даже одного удачного попадания из пулемёта винтовочного калибра, чтобы заставить «Тайфуна» возвращаться на аэродром. Однако Napier Sabre способен какое-то время работать и в состоянии перегрева, в отличие от немецких моторов DB. Не эталон живучести, как звездообразные двигатели, но этого достаточно для возвращения «домой».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Файл:Тайфун модули.png|Схема модулей&lt;br /&gt;
Файл:Тайфун броня.png|Схема бронирования&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Курсовое вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Offensive}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Тайфун Вооружение.png|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Курсовое вооружение «Тайфуна» представлено квартетом 20-мм пушек Hispano Mk.II. Единственным недостатком можно назвать разве что их крыльевое расположение. Боекомплекта в 140 снарядов на ствол хватает для сбития 4-6 самолётов или (при выборе бронебойной ленты) расстрела 2-4 танков в крышу. Сведение можно ставить по вкусу: зависит от предпочитаемого стиля игры и режима боя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Выбор лент представлен тремя основными вариантами:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* «'''Воздушные цели»''' для охоты на авиацию. Достаток хороших ОФЗ снарядов, разбавленных ПБЗ, позволяет короткими очередями «распиливать» попадающих в прицел истребителей. Они также эффективны при стрельбе по хвостам и крыльям бомбардировщиков или штурмовиков.&lt;br /&gt;
* «'''Наземные цели»''' в первую очередь подходит для поджогов и выведения из строя танков. Бронебойные снаряды Hispano позволяют пробивать в крышу корпуса большинство вражеских танков, кроме самых тяжёлых. Сбивать самолёты с такой лентой тоже возможно, однако она менее эффективна в сравнении с «Воздушной».&lt;br /&gt;
* «'''Скрытная атака'''» по набивке близка к Воздушной, однако лишена трассирующего снаряда. Кроме того, в ней выше соотношение ФЗ снарядов к ПБЗ (2 к 1). Позволяет также эффективно бороться с вражеской авиацией и бронетехникой с открытой рубкой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Подвесное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Avia-Suspended}}&lt;br /&gt;
Подвесное вооружение «Тайфуна» представлено двумя основными вариантами:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Двумя бомбами с одновременным сбросом (250, 500 и 1000 фунтов)&lt;br /&gt;
* 8 ракетами RP-3 с раздельным пуском (поочерёдно, начиная с левой консоли)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Наиболее эффективно себя покажут либо 1000-фунтовые бомбы (особенно в сочетании с лентой по Наземным целям), либо ракеты. Однако для эффективной работы ракетами придётся привыкнуть к их баллистике и воздействию, подбирая нужные ракурсы и расстояния для пуска.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Всегда бомбы желательно скинуть на самого бронированного противника. При работе с ракетами иначе: лучше пускать их по тем врагам, в пробитии которых (будь то в борт или крышу корпуса) вы уверены.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Авиационные бои ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Тайфун бой 2.png|мини]]&lt;br /&gt;
Здесь «Тайфун» будет выполнять роль чистокровного истребителя. В первую очередь это обусловлено тем, что бомбовой нагрузки никак не хватит для уничтожения базы, а эффект от одного сброса на ИИ-танки будет довольно спорным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С начала боя стоит набирать высоту, ведь энергия жизненно необходима «Тайфуну» для выживания: пропустить врага с шести вряд ли получится из-за посредственного крена. После набора высоты игра на этом истребителе максимально похожа на Fw.190 и P-47. Главными помощниками пилота в бою будут скорость и вооружение. Если врагов больше одного, то в виражный бой лучше не идти. И даже при игре от скорости и проходов крайне важно следить за окружающей обстановкой: на голову всегда может свалиться назойливый противник. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для успешного ведения манёвренного боя пригодятся закрылки. Однако важно учесть существование ограничений на их выпуск, из-за чего на скоростях выше 262 км/ч по приборам закрылки попросту заблокированы. Ниже данного порога отклонение закрылок связано напрямую со скоростью самолёта. Так, на скорости 250 км/ч можно выбрать «Посадочное» положение, однако на практике закрылки достигнут его лишь ближе к 200 км/ч. Получается так, что в реальном бою пилоту «Тайфуна» едва ли доведётся применить закрылки, однако в таких случаях управляемость самолёта на очень низких скоростях заметно улучшается.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Наиболее опасными, опять же, станут американские истребители, Fw.190, [[J2M2|J2M]], [[Як-3]] и Ла (в особенности [[Ла-7]]). Остальные противники будут ощутимо медленнее или обладают заметно более слабым вооружением.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Fw.190, P-47 и P-51 «Тайфун» способен перекрутить, при этом имея схожую максимальную скорость на низких высотах. &lt;br /&gt;
* J2M и Як-3 при схожем навыке будут лучше себя чувствовать на виражах, однако у обоих хуже максимальная скорость на низких высотах.&lt;br /&gt;
* Ла-7 можно считать «заклятым врагом»: в виражах он лучше, по максимальной скорости не уступает. Тут поможет либо изначально игра от проходов, заставляющая Ла уворачиваться и тратить энергию, либо лобовая. Однако в случае с последней никаких гарантий давать нельзя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Отдельно стоит отметить, что от Ла и Яков возможно оторваться в пикировании благодаря флаттеру в 845 км/ч. При этом скорость «Тайфун» набирает быстро.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Наземные/Смешанные бои ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Тайфун бой 1.png|мини]]&lt;br /&gt;
Здесь приёмы и основные противники схожи с Авиационными боями, однако к роли истребителя добавляется возможность штурмовки наземной техники. ''«Все любят убивать танкистов»'', и мы не исключение. Выбор лент и подвесного вооружения позволяет нам стать кошмаром как минимум всей техники с открытой рубкой, а как максимум — просто «всей техники». Кроме того, отсутствие маркеров над врагами и низкая высота ведения боя откровенно благоволят пилотам «Тайфунов», позволяя полностью раскрыть потенциал самолёта, что в атаках на проходах, что в виражном бою. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для выживания и достижения хороших результатов достаточно помнить несколько принципов:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Всегда следи за ПВО и «воздухом». Риск быть сбитым ощутимо сказывается на выборе целей и точности бомбометания, ухудшая общую эффективность. Кроме того, из-за малых дистанций и низких скоростей ведения боя в Смешанных боях будет значительно сложнее «сбросить с шести» незаметно зашедшего врага. &lt;br /&gt;
* Первым делом избавляйся от «подвесов», в особенности бомб. Подвесное вооружение, кроме дополнительных возможностей, несёт с собой и дополнительный вес.&lt;br /&gt;
* Оставляй высоту «про запас». «Тайфун» порой может влететь в землю, набрав в пикировании слишком большую скорость для удобного вывода. Того же результата можно достичь из-за посредственного крена.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
«Тайфун» — достойный истребитель с хорошей скоростью и мощным вооружением, ограниченный лишь креном и высотностью. При наличии опыта он способен хорошо себя показать против любого противника: не важно, самолёта или танка.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Высокая максимальная скорость&lt;br /&gt;
* Хорошее курсовое вооружение&lt;br /&gt;
* Наличие подвесного вооружения&lt;br /&gt;
* Хорошая живучесть&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Плохая для авиационных боёв высотность&lt;br /&gt;
* Посредственный крен&lt;br /&gt;
* Слабые закрылки&lt;br /&gt;
* Уязвимость радиаторов и топливных баков&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Typhoon Prototype 2.png|мини|Первый прототип «Тайфуна» – P5212]]&lt;br /&gt;
Разработка «Тайфуна» была начата Сиднеем Кэммом ещё в 1937 году. Изначально новый истребитель задумывался как перехватчик бомбардировщиков противника. Этому не суждено было случиться: Rolls-Royce свернула работы над мотором Vulture из-за нагрузки заводов и повышения заказов на «Мерлины»; остался только вариант с установкой Napier Sabre. Двигатель был ненадёжным, а в некоторых случаях и опасным (например, простой запуск на аэродроме часто заканчивался пожаром). Доведение мотора до приемлемого состояния заняло достаточно времени. Помимо двигателя, также возникали проблемы с конструкцией фюзеляжа: в частности существовал риск отрыва хвоста в пикировании, присутствовал флаттер руля направления. С данными проблемами боролись путём дополнительного укрепления конструкции. Работы по доведению «Тайфуна» заняли достаточно времени, чтобы по мере доработок было принято решение также сменить его вооружение с 12-ти пулемётов винтовочного калибра на четыре 20-мм пушки Hispano Mk.II. Это ощутимо повысило огневую мощь истребителя, однако привнесло и новые проблемы — некоторое время боекомплект пушек имел свойство детонировать вскоре после открытия огня, «начисто» снося консоль крыла. К счастью для пилотов, этот дефект был оперативно исправлен.&lt;br /&gt;
[[Файл:Typhoon Mk.Ib-L в полёте.png|мини|Typhoon Mk.Ib 486-й эскадрильи RAF в полёте]]&lt;br /&gt;
Все вышеописанные проблемы, при наличии у RAF проверенного в боях «Спитфайра», сулили «Тайфуну» так и остаться малосерийным экспериментом. Однако в 1941 году появился Fw 190, превосходивший [[Spitfire Mk.Vb|Spitfire Mk.V]] во многих аспектах, включая скорость. Это преимущество позволило Люфтваффе практически безнаказанно совершать налёты небольшими группами истребителей-бомбардировщиков. Для противостояния данной стратегии военные хотели применять «Тайфун», однако ряд проблем с конструкцией самолёта (и его двигателем в частности) помешали полноценному его применению вплоть до осени 1942 года. Первые поступившие в боевые части «Тайфуны» применялись в роли низковысотных перехватчиков на юге и юго-востоке Англии совместно со «Спитфайрами» Mk.XII. В этой роли они показали первые успешные результаты. На счету «Тайфунов», в том числе, находятся первые два сбитых над Британскими островами [[Me 410 A-1|Me 410]]. Однако «Тайфун» всё ещё не мог тягаться со «Спитфайром» в роли основного истребителя и высотного перехватчика, и его применение оставалось ограниченным.&lt;br /&gt;
[[Файл:Тайфун 198 эск.png|мини|Лётчики 198-й эскадрильи Королевских ВВС у одного из «Тайфунов» своего подразделения, лето 1944 года.]]&lt;br /&gt;
Ситуация изменилась только в 1943 году, когда «Тайфун» занял в британской авиации роль истребителя для ударов по наземным целям. Оказалось, что четыре 20-мм пушки способны «рвать в клочья» грузовики и баржи, «решетить» поезда. Кроме того, начались эксперименты по установке наружных подвесок: подвесные топливные баки, бомбы различного калибра (вплоть до 500 и 1000-фунтовых) и, наконец, трёхдюймовые ракеты. Последние, пусть и обладали посредственной точностью, оказывали ощутимое давление на немецкие войска и их психическое состояние.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С тех пор «Тайфуны» в первую очередь применялись для ударов по наземным целям. Именно «Тайфуны» перед «Днём Д» совершили налёт на немецкие береговые радары, «ослепив» их. После высадки Союзников в Нормандии «Тайфуны» применялись по двум основным сценариям:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* для непосредственной поддержки войск, атакуя по наводке ДОТы, ДЗОТы, артиллерию и различную технику противника;&lt;br /&gt;
* в роли «охотников» на транспортные средства немцев, нарушая перевозки в прифронтовой зоне и в тылу врага.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Так, 10 июля 1944 года наступление немецких войск было остановлено в том числе силами «Тайфунов», прикрываемых самолётами 9-й воздушной армии США. Вклад авиации в ту победу также подчеркнул Верховный главнокомандующий войсками Союзников в Европе: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Пилоты Тайфунов.png|мини]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Цитата&lt;br /&gt;
|...Однако главная заслуга в разгроме острия противника должна принадлежать самолётам «Тайфун» 2-й тактической воздушной армии, вооружённым ракетами... В результате обстрела атака противника была фактически остановлена, и былая угроза стала великой победой.&lt;br /&gt;
|Дуайт Эйзенхауэр&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Несмотря на замену [[Tempest Mk.V|«Темпестом»]], «Тайфун» до самого конца войны оставался основным британским самолётом непосредственной поддержки войск. Однако, стоило боевым действиям закончиться, как необходимость в данном истребителе отпала — и уже в октябре 1945-го «Тайфун» был снят с вооружения. Это неудивительно, ведь существовала лучшая альтернатива (вышеупомянутый «Темпест»), а также близилась эра реактивной авиации. На фоне этого дальнейшее производство и улучшение такого трудоёмкого истребителя было попросту нецелесообразным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Медиа ==&lt;br /&gt;
{{Youtube-gallery|YBVbrWdRHPA| История самолёта от Thorneyed}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Typhoon Mk.Ib]]&lt;br /&gt;
* [[Fw 190 A-5|Fw.190A-5]]&lt;br /&gt;
* [[P-47D-28]]&lt;br /&gt;
* [[P-51D-5]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/61334-typhoon-mkia-ib/ тема на оф. форуме игры];&lt;br /&gt;
* [[wikipedia:Hawker_Typhoon|страница на Википедии]];&lt;br /&gt;
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/typhoon.html страница на Airwar.ru].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Самолёты Hawker}}&lt;br /&gt;
{{Английские истребители}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF-5%D0%9C&amp;diff=109213</id>
		<title>Я-5М</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF-5%D0%9C&amp;diff=109213"/>
				<updated>2024-06-18T13:37:51Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=ussr_ya_5m&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''Я-5М''' — модификация минного катера Я-5, который разрабатывался и строился на ярославском заводе № 345. Всего в 1942–45 годах было выпущено 68 катеров Я-5 в двух вариантах: миномётные катера и тральщики. Применялись в составе Черноморского флота и Волжской военной флотилии, часть катеров в 1944 году вошла в состав Дунайской военной флотилии. После войны уцелевшие катера были частично списаны, а частично переделаны в тральщики или переданы в народное хозяйство, где использовались в качестве буксирных и транспортных.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Я-5М''' был введён в качестве приза на [https://warthunder.com/ru/news/14055-akciya-war-thunder-ispolnyaetsya-shest-let-ru шестую годовщину War Thunder] в 2018 году. В бою роль артиллерийского катера удаётся ему с некоторым трудом: всё-таки 10 человек экипажа и два ДШК — это мало, а ракетная установка хоть и снаряжена достаточно мощными ракетами, но имеет довольно неудобный прицел.&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела &amp;quot;Применение в бою&amp;quot;.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Главный калибр ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Primary}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Специальное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Special}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;[[Шаблон:Main|main]]&amp;lt;/code&amp;gt;. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на официальном форуме игры''&lt;br /&gt;
* ''страница на русскоязычной Википедии''&lt;br /&gt;
* ''другая литература''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Советский премиумный малый флот}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9&amp;diff=109212</id>
		<title>Стройный</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9&amp;diff=109212"/>
				<updated>2024-06-18T13:33:21Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;U32506691: /*  Описание */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Specs-Card&lt;br /&gt;
|code=ussr_destroyer_7y_stroyny&lt;br /&gt;
|images={{Specs-Card-Image|Пр. 7У «Стройный» заглавный скриншот.jpg}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Описание ==&lt;br /&gt;
'''«Стройный»''' — один из 18 эсминцев проекта 7У. Будучи ещё недостроенным, 30 августа 1941 года «Стройный» поднял флаг Военно-морского флота СССР и на следующий день был зачислен в состав отряда кораблей реки Невы, где наносил артиллерийские удары по войскам противника и осуществлял прикрытие неба от вражеской авиации. Окончательно эсминец был достроен только к 15 сентября 1942 года и до конца войны оставался на Неве, участвуя в огневой поддержке войск, в том числе и при снятии блокады Ленинграда. 11 декабря 1945 года «Стройный» был зачислен в состав Балтийского флота СССР, где формально прослужил до 1965 года. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В игру '''Стройный''' был введён в [[Обновление 1.79 &amp;quot;Project-X&amp;quot;|обновлении 1.79 «Project-X»]] и является премиумным эсминцем в дереве большого флота СССР. «Стройный» может предложить командирам многочисленное ПВО, а также мощные орудия главного калибра, однако с малой скоростью их наведения.&lt;br /&gt;
{{Specs-Template}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные характеристики ==&lt;br /&gt;
=== Бронезащита и живучесть ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Armour}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела &amp;quot;Применение в бою&amp;quot;.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Подвижность ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Mobility}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Модификации и экономика ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Economy}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Вооружение ==&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Armaments}}&lt;br /&gt;
=== Главный калибр ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Primary}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;{{main|Название орудия}}&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Вспомогательный калибр ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Secondary}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Зенитная артиллерия ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-AA}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Дополнительное вооружение ===&lt;br /&gt;
{{Specs-Fleet-Additional}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--''Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны торпед.''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Применение в бою ==&lt;br /&gt;
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--=== Достоинства и недостатки ===&lt;br /&gt;
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Достоинства:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Недостатки:'''&lt;br /&gt;
*&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Историческая справка ==&lt;br /&gt;
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: &amp;lt;code&amp;gt;&amp;lt;nowiki&amp;gt;https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка&amp;lt;/nowiki&amp;gt;&amp;lt;/code&amp;gt;) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &amp;lt;code&amp;gt;[[Шаблон:Main|main]]&amp;lt;/code&amp;gt;. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Медиа ==&lt;br /&gt;
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== См. также ==&lt;br /&gt;
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''&lt;br /&gt;
* ''ссылка на семейство техники''&lt;br /&gt;
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''&lt;br /&gt;
''И подобные.''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Ссылки ==&lt;br /&gt;
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''&lt;br /&gt;
* ''тема на официальном форуме игры''&lt;br /&gt;
* ''страница на русскоязычной Википедии''&lt;br /&gt;
* ''другая литература''&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Советские эсминцы}}&lt;br /&gt;
{{Советский премиумный большой флот}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>U32506691</name></author>	</entry>

	</feed>