War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Q-5A

2022-06-18T15:21:22Z

U32091849: добавил ссылки на вики и airwar.ru

{{Specs-Card
|code=q_5a
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Nanchang Q-5''' — китайский ударный самолёт, созданный на базе истребителя J-6. В августе 1958 года правительство Китая заказало постройку ударного самолёта для нужд НОАК. Главным конструктором будущего ударного самолёт стал Лю Сяопэнь. Относительно истребительной версии, ударный самолёт получил удлинённый фюзеляж, чтобы скомпенсировать возросшую от подвесного вооружения массу, а также новое курсовое вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек Type-23-2K. Самолёты этой серии производились серийно начиная с 1970 года, активно поставлялись на экспорт, где принимали участие в различных вооружённых конфликтах, а его модернизированные версии по сей день остаются на вооружении в ряде стран, в том числе и в Китае.

В War Thunder ранняя версия Q-5 появилась с выходом обновления [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|«Новая сила»]]. По своему поведению самолёт чем-то напоминает МиГ-19, только сильно возросший в массе: у самолёта по-прежнему осталась высокая максимальная скорость и скороподъёмность, однако манёвренные характеристики и управляемость заметно ухудшились, что в сочетании со слабым курсовым вооружением и небольшой подвесной нагрузкой делает его исключительно ударным самолётом.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''[[wikipedia:Nanchang_Q-5|страница на Википедии;]]''
* ''[http://www.airwar.ru/enc/attack/q5.html страница на Airwar.ru;]''
* ''другая литература.''

{{Самолёты Микояна}}
{{Китайские ударные истребители}}
{{Китайская реактивная авиация}}

Ту-4

2019-06-16T09:52:20Z

U32091849: /* Летно-технические характеристики */

{{ТТХ-Карточка|code=tu_4|name=Ту-4|display_name=Ту-4}}

== Описание ==
[[Файл:Ту-4 Пара.jpg|420px|мини|слева]]
{{Разрыв}}

Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — поршневой советский стратегический бомбардировщик, состоял на вооружении ДА ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов. Самолёт является копией американского бомбардировщика В-29, воспроизведённым методом обратной разработки. При этом его конструкция, оборудование, вплоть до интерьера гермокабин, были строго скопированы с американского образца, за исключением пушечного вооружения, винтомоторной группы силовой установки и радиостанции. Советские двигатели имели мощность 2400 л. с. вместо 2200 л. с. у оригинала.

Пушечное оборонительное вооружение (10 скорострельных пушек калибра 23-мм вместо 12 пулемётов калибра 12,7-мм у В-29) значительно повысило обороноспособность советской «суперкрепости». В СССР самолёт Ту-4 был последним серийным тяжёлым бомбардировщиком с поршневыми двигателями.

Дальность Ту-4 — 5100 км не являлась межконтинентальной, поэтому он относился в ВВС СССР к классу дальних бомбардировщиков. Вплоть до середины 1950-х годов, когда в СССР ещё не были развёрнуты эскадрильи тяжёлых стратегических бомбардировщиков нового поколения, основную ударную мощь составляли Ту-4, оснащённые системой дозаправки топливом в воздухе и способные нанести ответные удары по передовым базам США в Западной Европе, в том числе в Англии.

== Основные характеристики ==
Ту-4 — тяжёлый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, способный нести до 12 тонн бомбовой нагрузки и оборонительным вооружением состоящим из десяти 23-мм пушек [[НР-23 (23-мм)|НР-23]], размещённых попарно в 5 турелях, которые покрывают практически всю сферу вокруг самолёта.

Малое лобовое сопротивление позволяет самолёту достигать высокой максимальной скорости, а также достаточно долгое время её сохранять, однако Ту-4 достаточно сложно сбросить при необходимости эту скорость, а посадка требует высокого терпения и умения - из-за своих размеров и веса самолёт достаточно сложно управляется.

Из-за столь внушительных размеров, Ту-4 является лёгкой мишенью для истребителей противника, поэтому дистанция открытия эффективного огня по нему на порядок выше, чем по другим бомбардировщикам. Однако, из-за тех же размеров, самолёт способен выдержать зачастую большее количество повреждений не выйдя при этом из строя и продолжив нормальный (или с незначительными повреждениями) полёт.

Мощнейшее оборонительное вооружение вынуждает противников тратить время на правильный заход на Ту-4, а иначе он с высокой вероятностью будет сбит ещё на подлёте благодаря высокой плотности огня орудий бомбардировщика. Возможность нести столь большую бомбовую нагрузку позволяет скоординированной группой Ту-4 уничтожить все вражеские стратегические точки, а разнообразие выбора (всего доступно 7 вариантов бомбовой нагрузки) позволяет в зависимости от ситуации и карты применять её для разнообразных задач.

=== Летно-технические характеристики ===
При создании Ту-4 важным пунктом являлся достаточно высокая максимальная скорость, для чего необходимо было создать самолёт с хорошим аэродинамическим качеством, какой и получился в итоге - максимальная скорость, которую самолёт способен развить в горизонтальном полёте, на высоте около 4000 метров составляет около 340 - 390 км/час по IAS (в зависимости от бомбовой нагрузки и открытых модулей). При пологом пикировании (до 10 градусов) самолёт способен достаточно быстро набрать высокую скорость в 510 - 540 км/час по IAS без риска деформировать конструкцию, после чего, пользуясь низким лобовым сопротивлением, эту скорость Ту-4 способен сохранять на протяжении минуты - двух. Однако в столь низком лобовом сопротивлении кроется одна серьёзная загвоздка - при необходимости сбросить высоту (зачастую это необходимо для посадки) становится сложно контролировать оптимальный угол снижения для того, чтобы не достичь флаттера из-за стремительно увеличивающийся скорости при пикировании (даже с выключенными двигателями). Закрылки же способны выдержать довольно незначительные нагрузки - при скоростях выше ~ 360 км/час по IAS они практически моментально разрушаются. Также во время посадки необходимо заходить со значительно большей дистанции для сбрасывания скорости из-за всё того же низкого лобового сопротивления, из-за чего посадка становится особенно затруднительной. Чтобы сбросить скорость с ~ 450 км/час до посадочной ~ 250 - 260 км/час по прямой необходимо примерно 7-10 км полёта с контролированием тяги двигателей и закрылок. При неаккуратном касании ВПП склонен к прогрессирующему козлению.

Имея вес около 50000 кг и размах крыльев в 43 метра, Ту-4 достаточно долго выполняет даже такие элементарные манёвры как перекладку на другое крыло, а чтобы скорректировать курс самолёта необходимо произвести целый ряд действий, дабы стабилизировать самолёт после медлительного поворота.

=== Живучесть и бронирование ===
Самолёт имеет достаточно внушительные размеры из-за чего попасть в него противнику зачастую не составляет особого труда, из-за чего огонь по Ту-4 будет открываться с внушительной дистанции в 1.3 - 1.5 км - посему необходимо вести по противнику заградительный огонь, не давая ему возможность точно прицелится. Имея цельнометаллическую конструкцию Ту-4 способен выдержать достаточно серьёзные повреждения фюзеляжа и корневой части крыльев, однако очень часто случается, что из-за лёгкого повреждения внешней части одного из крыльев самолёт начинает неконтролируемо кренится на сторону повреждённого крыла с последующим разрушением. Примерно в половине случаев при поджоге двигателей либо топливных баков самолёт способен потухнуть, а в большинстве случаев после тушения он ещё и продолжит нормальный полёт.

Отдельно следует отметить следующих противников - [[F-86F-2]] и [[Hunter F.1]], которые имеют мощнейшее вооружение ([[FMC T-160 (20-мм)]] и [[ADEN (30-мм)]] соответственно) и способны набрать высоту достаточно быстро для того, чтобы уничтожить группу Ту-4 ещё до того, как те долетят до первых баз. Если какой-то из этих противников появляется с направления следования бомбардировщика и был замечен заранее следует незамедлительно развернуть самолёт, подставив противнику корму, иначе с большой вероятностью противник сможет легко уничтожить Ту-4 в лобовую проекцию. Если же развернуть самолёт не представляется возможным, то необходимо вести как можно более интенсивный заградительный огонь для устрашения и отвлечения противника. 
Но зачастую основным параметром живучести самолёта является его высота появления - далеко немногие противники будут специально забираться на такую высоту чтобы противостоять немногочисленным бомбардировщикам противника, а когда первые обратят своё внимание на вторых, то может быть уже поздно и последний стратегический объект на карте будет уничтожен.

== Вооружение ==
==== Оборонительное вооружение ====
На Ту-4 установлено 5 турелей со спаренными 23-мм пушками [[НР-23 (23-мм)|НР-23]]. Турели расположены таким образом, что покрывают практически всю сферу вокруг самолёта и почти на всех участках вести огонь способны сразу несколько турелей, что значительно повышает плотность огня. Столь грозное вооружение непринуждённо справляется с противниками, которые не позаботились о выполнении правильного захода на бомбардировщик и произвели атаку с кормы, имея при этом недостаточно мощное вооружение для скорого уничтожения столь крупной машины.

Из-за низкой начальной скорости полёта снаряда пушек (680 м/с) снижается точность стрельбы, однако из-за того, что зачастую сразу несколько турелей смотрят на противника, а также достаточно большой скорострельности (около 900 выстрелов в минуту на ствол), низкая точность компенсируется невероятной плотностью огня и мощностью снарядов, способных нанести серьёзные повреждения хрупкой конструкции реактивного самолёта.

Имеется возможность набивать пушки следующими лентами:

* Стандартная: БЗ - ОЗТ;
* Универсальная: БЗ - БЗ - БЗ - ОЗТ;
* ОФЗТ/МДЗ: ОЗТ - ОЗТ - ОЗТ.

Т.к. основная задача турелей - защита самолёта от вражеских истребителей, то следует, как только это станет возможным, использовать ленту ОФЗТ/МДЗ
из-за наибольшего количества фугасных зажигательных снарядов в ней для более эффективного поражения самолётов противника. Также из-за того, что в данной ленте все снаряды трассирующие - она отлично справляется с задачей запугивания противника. Многие пилоты, увидев такой град снарядов, направленный в его сторону, дважды подумают - стоит ли вообще атаковать данный бомбардировщик или хотя бы будут действовать с осторожностью, давая Ту-4 время для выполнения своего задания.

Универсальную ленту нецелесообразно использовать из-за малого количества фугасных снарядов в ней.

==== Подвесное вооружение ====
Ту-4 способен нести 7 различных комплектов бомбовой нагрузки разного количества и калибров - от слабых 40 штук 100 кг бомб до мощнейших четырех 3000 кг бомб, способных нанести колоссальный ущерб стратегическим целям противника. Есть несколько основных бомбовых нагрузок, на которые следует обратить внимание. Остальные нагрузки не имеют какого-либо интереса.

* 20х500 кг;
* 8х1500 кг;
* 4х3000 кг.

Первая нагрузка оптимальна - с её помощью можно уничтожать некоторые редкие неподвижные объекты, если это сильно понадобится при этом не тратя большого количества полезной нагрузки (потратить одну бомбу 500 кг либо одну 1500/3000 кг). Вторая нагрузка заметно лучше подходит для уничтожения баз и сбрасывания оставшейся полезной нагрузки на аэродром - общий урон этой нагрузки будет выше, чем у первого варианта. Третья же идеальна для использования во взводах с другими Ту-4, когда цели бомбометания распределяются заранее и её следует использовать только для уничтожения аэродрома.

== Применение в бою ==
[[Файл:Ту-4 Тройка.jpg|400px|мини|справа|Тройка Ту-4]]

Лётные характеристики Ту-4 накладывают строгое ограничение на применение в бою, оставляя возможным выполнять только одну задачу, заложенную при создании (копировании) самолёта - уничтожение стратегических объектов противника. Из-за возрождения на достаточно большой высоте (около 4 км) производить бомбометание по мелким, даже если и статическим объектам (типа ДОТов и мостов) становится практически невозможно из-за высокого разлёта бомб при падении с такой высоты. При спуске ниже возрастает вероятность встретить вражеские самолёты, а также значительно повышается шанс попасть под огонь мощных вражеских орудий ПВО, охраняющих базы и аэродромы. Исключив всё прочее, остаётся лишь одно - оставаясь на достаточно большой высоте уничтожать базы и аэродромы противника, находясь при этом на безопасном расстоянии от большинства средств ПВО противника.

Типичный бой можно представить в виде следующих этапов:

'''1.''' Выбрать базу и оповестить об этом союзников. Частый вариант - в начале боя, открыв карту, кликнуть в область выбранной базы, пометив её для союзников таким образом;

'''2.''' Взять нужный курс и проследить, чтобы самолёт незначительно набирал высоту - это может помочь в дальнейшем при противодействии вражеским истребителям;

'''2.1''' При встрече с противником необходимо заранее навести на него орудия и примерно в двух километрах от него дать несколько коротких очередей, которые должны отпугнуть его или хотя бы сбить ему прицел. При подлёте на полтора километра необходимо перестать экономить боеприпасы - Ту-4 достаточно больших размеров и многие способны сбить его, открывая огонь с приличной дистанции, поэтому этому необходимо противостоять противнику стальной завесой 23-мм пушек.

'''3.''' После уничтожения всех баз лучше потратить некоторое время на правильный заход на аэродром (заходить необходимо параллельно взлётно-посадочной полосы). Из-за большого количества бомб, при неправильном заходе можно просто не успеть сбросить все бомбы на более короткую проекцию аэродрома. 
Заключить можно тот факт, что даже один Ту-4 способен долгое время успешно отбиваться от неграмотных противников, которые не позаботились о правильном направлении атаки на хорошо вооружённый бомбардировщик, а группа из 3-4 бомбардировщиков способна за достаточно короткое время уничтожить все стратегические объекты противника, успешно отбиваясь от любого нападающего и принести своей команде раннюю победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Значительная бомбовая нагрузка
* Мощнейшее оборонительное вооружение
* Крепкая конструкция

'''Недостатки:'''

* Большой размер самолёта
* Сложность в управлении
* Сложность выполнения взлёта и посадки

== Историческая справка ==
В 1943 году, в связи с активизацией в СССР работ по атомной проблеме, возникла потребность в разработке авиационного носителя для создаваемой атомной бомбы. Основная роль изначально отводилась единственному в СССР коллективу конструкторов с довоенным опытом создания тяжёлых самолётов, работающих под руководством А. Н. Туполева.

7 сентября 1943 года заместитель наркома авиационной промышленности А. С. Яковлев направил главному конструктору завода № 156 А. Н. Туполеву письмо с предложением разработать эскизный проект тяжёлого высотного четырёхмоторного бомбардировщика, близкого по своим тактико-техническим характеристикам к американскому самолёту В-29, но на основе советских технологий, материалов и оборудования.

Аналогичные задания получили также два производственных конструкторских коллектива, возглавляемые бывшими учениками А. Н. Туполева: ОКБ-482 В. М. Мясищева — проект дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-202 и ОКБ И. Ф. Незваля — проект глубокой модернизации самолёта ТБ-7.

В мае 1944 года вновь воссозданное ОКБ завода № 156 Туполева приступило к разработке эскизного проекта нового стратегического бомбардировщика «третьего поколения». В ОКБ-156 проект получил индекс 64.

[[Файл:Ту-4 Копкит.jpg|300px|мини|справа|Кабина Ту-4]]

Тем временем предоставилась возможность ликвидировать советское отставание в кратчайшие сроки.

В июне 1944 года самолёт B-29-5-BW под командованием капитана Говарда Джарелла из 771 эскадрильи 462 бомбардировочной группы с заводским номером 42-6256 и собственным именем «Рэмп Трэмп» был подбит японскими зенитчиками в Маньчжурии и решил лететь в СССР, где был перехвачен истребителями ВВС ТОФ и совершил посадку на аэродроме Центральная-Угловая. 20 августа 1944 года через реку Амур перетянул подбитый B-29A-1-BN № 42-9329 из 395 эскадрильи 40 авиагруппы, капитан Р. Мак-Глинн. Экипаж самолёта благополучно выбросился с парашютами, самолёт упал в пригороде Хабаровска. В ноябре 1944 года B-29-15-BW № 42-6365 «Генерал Х. Арнольд», 794 эскадрилья, 486 группа, командир экипажа капитан У. Прайс, потерял ориентировку и на остатках горючего долетел до СССР, где произвёл посадку на аэродроме Центральная-Угловая. Четвёртая машина B-29-15-BW № 42-6358 «Динг Хао» под командованием лейтенанта Микиша (или Миклиша) была подбита японскими истребителями, встречена советскими самолётами и проведена ими до аэродрома Центральная Угловая. По пятому Б-29 сведения противоречивые: по одним данным самолёт был ошибочно перехвачен и обстрелян истребителями 14-го ИАП ВВС ТОФ, по другим данным, самолёт был обнаружен в расположении советских войск на территории Кореи.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ту-4 - фото.jpg
Файл:D6091f0f3e51.jpg
Файл:Pic 58.jpg
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Советские бомбардировщики}}

Пр.183

2019-03-16T23:35:08Z

U32091849:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_pr_183}}

== Описание ==
[[Файл:Shot project-183.jpg|мини]]
В послевоенные годы в Военно-морском флоте СССР появился первый основной тип торпедного катера — большой ТКА проекта 183. Разработка этого судна была поручена коллектву Особого конструкторского бюро НКВД (ОКБ-5), штаб которого располагался первоначально на территории судостроительного завода № 5. Главным конструктором был назначен Павел Густавович Гойнкис. В разработке были учтены опыт создания и использования поставленных по ленд-лизу американских катеров типов «Воспер», «Элько» и «Хиггинс».

В ходе государственных испытаний было выявлено много замечаний, но катера строились большой серией с 1952 по 1960 год. По оценкам моряков, катера были удачными и даже стали базовыми при разработке ракетного катера проекта 183-Р. Головной катер был сдан ВМФ в 1949 году, строились с этого года и вплоть до 1960.

К концу 1980-х годов все катера, кроме некоторых модификаций, были списаны. В течение всего срока службы они принимали активное участие в боевой подготовке и зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.

В игре относится к классу торпедных катеров.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Имеет противопульную броню пулемётных башень и рубки 4мм и 7мм соответственно. Поскольку, корпус не имеет бронирования, то при выходе хотя бы одного из двигателей, теряет значительную часть хода и своё главное преимущество - манёвренность. Имеющееся бронирование турелей нисколько не спасает от попадания снарядов и пуль любого калибра. Экипаж 14 человек. Критической является потеря 9-10 членов экипажа.

=== Подвижность ===
Катер имеет неплохие скоростные показатели в 70 км/ч, что позволяет ему успешно маневрировать и быстро добираться до безопасных зон. Перекладка рулей из крайнего в крайнее положение 10 секунд (в характеристиках указано 5,4с, но там, по видимому, указываются не полные крайние положения по индикатору положения). Возвращение из карайнего в нейтральное положение 6 секунд. Остановка за 5.4 секунды.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный и единственный калибр здесь представлен двумя спаренными турелями с 25-мм установками 2м-3. Данное вооружение на средних и малых дистанциях очень эффективно уничтожает экипаж эсминцев и легких крейсеров. Против авиации имеет среднюю эффективность на дальних и очень хорошую на ближних дистанциях.

=== Торпедное вооружение ===
2 торпедных аппарата содержат по 533мм торпеде 53-38. её скорость 75-82км/ч и запас хода 4-10км. Начинка составляет 300кг тротила.

=== Специальное вооружение ===
Дополнительно может оснащаться излюбленными у советов глубинными бомбами ББ-1

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
Очень эффективен, если сможете скрытно подобраться на дистанцию прямого выстрела.

'''Достоинства:''' Быстрый, манёвренный, хорошее вооружение.

'''Недостатки:''' Как и большинство торпедных катеров, не имеет ни какой пассивной защиты и вспомогательного вооружения, возлагая борьбу с авиацией противника на плечи игрока.

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''

* ''ссылка на семейство техники''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

Пр.183

2019-03-16T23:34:13Z

U32091849: Первичные данные. Описание, основные характеристики.

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_pr_183}}

== Описание ==
[[Файл:Shot project-183.jpg|мини]]
В послевоенные годы в Военно-морском флоте СССР появился первый основной тип торпедного катера — большой ТКА проекта 183. Разработка этого судна была поручена коллектву Особого конструкторского бюро НКВД (ОКБ-5), штаб которого располагался первоначально на территории судостроительного завода № 5. Главным конструктором был назначен Павел Густавович Гойнкис. В разработке были учтены опыт создания и использования поставленных по ленд-лизу американских катеров типов «Воспер», «Элько» и «Хиггинс».

В ходе государственных испытаний было выявлено много замечаний, но катера строились большой серией с 1952 по 1960 год. По оценкам моряков, катера были удачными и даже стали базовыми при разработке ракетного катера проекта 183-Р. Головной катер был сдан ВМФ в 1949 году, строились с этого года и вплоть до 1960.

К концу 1980-х годов все катера, кроме некоторых модификаций, были списаны. В течение всего срока службы они принимали активное участие в боевой подготовке и зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.

В игре относится к классу торпедных катеров.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Имеет противопульную броню пулемётных башень и рубки 4мм и 7мм соответственно. Поскольку, корпус не имеет бронирования, то при выходе хотя бы одного из двигателей, теряет значительную часть хода и своё главное преимущество - манёвренность. Имеющееся бронирование турелей нисколько не спасает от попадания снарядов и пуль любого калибра. Экипаж 14 человек. Критической является потеря 9-10 членов экипажа.

=== Подвижность ===
Катер имеет неплохие скоростные показатели в 70 км/ч, что позволяет ему успешно маневрировать и быстро добираться до безопасных зон. Перекладка рулей из крайнего в крайнее положение 10 секунд (в характеристиках указано 5,4с, но там, по видимому, указываются не полные крайние положения по индикатору положения). Возвращение из карайнего в нейтральное положение 6 секунд. Остановка за 5.4 секунды.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный и единственный калибр здесь представлен двумя спаренными турелями с 25-мм установками 2м-3. Данное вооружение на средних и малых дистанциях очень эффективно уничтожает экипаж эсминцев и легких крейсеров. Против авиации имеет среднюю эффективность на дальних и очень хорошую на ближних дистанциях.

=== Торпедное вооружение ===
2 торпедных аппарата содержат по 533мм торпеде 53-38. её скорость 75-82км/ч и запас хода 4-10км. Начинка составляет 300кг тротила.

=== Специальное вооружение ===
Дополнительно может оснащаться излюбленными у советов глубинными бомбами ББ-1

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
Очень эффективен, если сможете скрытно подобраться на дистанцию прямого выстрела.

'''Достоинства:''' Быстрый, манёвренный, хорошее вооружение.

*

'''Недостатки:''' Как и большинство торпедных катеров, не имеет ни какой пассивной защиты и вспомогательного вооружения, возлагая борьбу с авиацией противника на плечи игрока.

*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''

* ''ссылка на семейство техники''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

Файл:Shot project-183.jpg

2019-03-16T22:56:36Z

U32091849:

Скрин-шот из игры с торпедным катером проекта 183

БМО

2019-03-14T22:02:13Z

U32091849:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_bmo}}

== Описание ==
[[Файл:BMO 1 1.jpg|мини|Обзорный скриншот корабля]]
{{разрыв}}
'''Бронированный малый охотник''' (бронированный морской охотник) '''«БМО» проекта 194''' - тип противолодочных катеров, строившихся в Ленинграде в 1943-1945 годах для нужд Балтийского флота. Вышел крупной серией в 66 машин. Хорошо вооружённый, бронированный и быстроходный катер использовался для выполнения самых разных задач: высадка десанта, конвоирование кораблей, постановка минных заграждений, траление и т.д.

В силу удобного переднего расположения главного калибра и наличия противопульной брони корабль весьма эффективен при обстреле противников с дальней дистанции.

==Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:BMO 2.jpg|слева|мини|Схема бронирования]]
Корабль разделён на три сварных блока:

* '''Передняя часть:''' Помпы, погреб боезапаса ГК, радиостанция. Боезапас пулемётов.

* '''Средняя бронированная часть:''' Моторное отделение.Топливные баки.

* '''Задняя часть:''' боезапас пулемётов, винты.

А так же бронированная рубка с механизмами управления и спаренным пулемётом [[ДШК (12,7-мм)|ДШК]].

Толщина брони стенок моторного отделения составляет10 мм, палубы моторного отделения - 8 мм. Стенок рубки - 12 мм. Крыши рубки - 8 мм.

Орудие ГК так же защищено броневыми листами толщиной 10 мм.

Экипаж - 22 человека.

Наличие противопульной брони хорошо защищает от возгораний при обстреле авиационными мелкокалиберными пулемётами.Так же корабль имеет некоторую стойкость к пулемётному обстрелу с дальних (>1500 м) дистанций. Иногда снаряды крупнокалиберных пулемётов или автопушек дают рикошет от рубки или от палубы. Тем не менее, больше 1/3 части корпуса не защищено бронёй, поэтому экипаж в 22 человека быстро погибает под плотным обстрелом. А 12 мм брони не достаточно для защиты от огня крупнокалиберных пулемётов. В силу всего перечисленного, наличие брони не даёт заметного эффекта стойкости.

Крупные бензобаки часто возгораются при побитии середины корпуса фугасными снарядами.

В ходе боя ГК сохраняет свою боеспособность, чаще теряя её только в случае прямого попадания снарядов крупного калибра.

===Подвижность ===
На посредственном уровне. Обеспечивается треми двигателями. Максимальная скорость - 37 км/ч. Достаточно для своевременного подхода на поле боя, но не достаточно для выполнения сложных обходных манёвров или уклонений. Динамика разгона и торможения так же уступает большинству соразмерных кораблей противника.

Для разгона до максимальной скорости необходимо примерно ~ 14 секунд.

Для полной остановки с максимальной скорости (37 км/ч) примерно ~ 20 секунд.

Для перекладки рулей с крайнего левого в крайне правое положение ~ 8 секунд.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный калибр представлен 37 мм орудием [[70-K]]. Это скорострельная универсальная пушка может быстро потопить любой соразмерный БМО корабль буквально за несколько секунд на дистанциях до 2 км. Свыше 2 км баллистика снарядов становится более пологой, тем не менее эффективность пушки не снижается. На выбор есть Универсальная, Осколочно фугасная, Бронебойная обоймы. Универсальная обойма в основном содержит разрывные снаряды, поэтому это самый лучший выбор против большинства катеров противника. Против тяжёлых бронекатеров или эсминцев можно заряжать бронебойную ленту.

Сложность представляется в наведении орудия и своевременном изменении дальности стрельбы. Так же орудие перегревается при беспрерывной стрельбе, за чем следует внимательно следить.

Обширный сектор стрельбы и быстрое наведение позволяет обстреливать любые цели вокруг корабля. Орудие эффективно использовать так же против воздушных целей.

=== Вспомогательный калибр ===
Полуавтоматическая 45 пушка [[21-К]] расположена в корме корабля. Ведёт обстрел как морских, так и (менее эффективно) воздушных целей. Доступны осколочно фугасные, каморные снаряды, а так же снаряды с донным взрывателем. Орудие полезно для отстреливания в тех случаях, когда ГК выведен из строя.

=== Зенитная артиллерия ===
[[Файл:BMO 3.jpg|мини]]
Зенитное вооружение представлено двумя спарками пулемётов: [[ДШК (12,7-мм)|ДШК]] и [[AN-M2]] и является сильной стороной БМО. Плотный пулемётный огонь быстро сбивает самолёты и наносит серьёзные повреждения катерам противника. При этом очередь иностранного браунинга с водяным охлаждением до перезарядки длиннее очереди ДШК, что позволяет пристреляться по пролетающим над БМО самолётам и поразить их.

Сектор обстрела браунинга частично закрыт рубкой и 45 мм пушкой, в то время как ДШК может вести огонь на все 360 градусов.

=== Специальное вооружение ===
Можно установить восемь больших бомб в кормовых бомбосбрасывателях.Весьма ситуативное вооружение. В силу низкой скорости и динамики пригодно только в качестве оборонительного вооружения. Задержки в 3 секунды достаточно для того, чтобы успеть отойти от бомбы на безопасное расстояние при максимальной скорости в 37 км/ч.

== Применение в бою ==
БМО - замечательный образец эффективного корабля с очень удобным, удачно подобранным и расположенным вооружением. При должном навыке стрельбы с автоматической 37 мм пушки лучшие места в рейтинге боя легко достижимы, так как те корабли и самолёты, которые не заметил капитан корабля, экипаж обстреляет сам без его вмешательства. Самой верной тактикой ведения боя является обстрел целей с дальних дистанций, оставаясь труднодоступным для вражеских пулемётов. При обнаружении цели желательно остановить корабль и точно пристреляться 2-3мя выстрелами, после чего уничтожить корабль противника продолжительной очередью. Стрельба в движении возможна, но осуществима труднее, чем стрельба с места. Выбор места стрельбы желательно продумать заранее таким образом, чтобы был путь отхода в укрытие задним ходом.
[[Файл:BMO 4 1.jpg|слева|мини|Корабль в тренированной стрельбе по эсминцу]]
Переднее расположение пушки даёт возможность воплотить и такую тактику ведения боя - сохранение дистанции для обстрела противника при движении задним ходом. Профиль корабля спереди, очевидно, уже, чем боковой профиль, что затрудняет точное наведение противнику и даёт вам преимущество. Кроме того, в любой момент капитан может использовать дымы и скрыть своё местоположение.

Один БМО может защищать стратегическую точку от катеров противника, оставаясь в засаде в некотором расстоянии от неё.

При волнении эффективность БМО заметно снижается, что сильно затрудняет видение стрельбы в движении.

Броня корабля даёт лишь частичную защиту, а экипаж достаточно быстро уничтожается при плотном обстреле с любого сектора. Поэтому, желательно избегать ближнего боя или попадания под обстрел. Но низкий профиль корабля затрудняет прицельный огонь, что даст вам некоторое время на то, чтобы скрыться.

Опытные капитаны противника смогут прицельно подорвать погреб боезапаса. Возгорания случаются часто только при попадании крупных ОФ снарядов, поэтому чаще всего БМО теряет боеспособность вместе с потерей экипажа.

Эффективность корабля, к сожалению, пропадает там, где пропадает эффективность пулемётов и полуавтоматической пушки. То есть в бою с серьёзными, "капитальными" кораблями противника - эсминцами. Или с кораблями, намного превосходящими БМО по вооружению.

=== Достоинства и недостатки ===
В итоге имеем простую, недорогую, универсальную зверь-машину начальных боевых рейтингов, приоритетную цель всей вражеской команды. В результате БМО может быть быстро выведен из боя при неосторожном, близком подходе к вражеским пулемётам или автопушкам. Но если этого не случилось, то окружающие вас корабли союзников будут защищены как от надводных, так и от воздушных целей.

'''Достоинства:'''

* Бронирование, отсутствующее у любых аналогов на этом боевом рейтинге.
* Удобное расположение орудий.
* Разнообразное вооружение.
* Хорошая остойчивость.

*

'''Недостатки:'''

* Бронирование тонкое.
* Слабая динамика и низкая максимальная скорость.

*

== Историческая справка ==
'''Бронированный малый охотник''' (бронированный морской охотник) '''«БМО» проекта 194''' - очень интересный, необычный корабль. Хотя по его внешнему виду этого сразу не определить. Прямые борта, плоская палуба. Простая, торчащая из центра корабля рубка. Но тем не менее высокая боевая эффективность, и крупная серия в 66 штук.

Корабль был спроектирован в том числе конструктором-женщиной [[wikipedia:Донченко,_Александра_Николаевна|Александрой Николаевной Донченко]] (1910—1983), что уже необычно для кораблей. Конструктор - инженер-капитан 1 ранга, руководитель группы проектировщиков военных кораблей и подводных лодок. Член КПСС, кандидат технических наук. Единственная в СССР женщина, окончившая военно-морскую академию.
[[Файл:Bmo 5.jpg|мини|Вид с профиля]]
Задание на разработку подобного корабля было дано адмиралом [[wikipedia:Трибуц,_Владимир_Филиппович|В.Ф.Трибуцей]] для нужд балтийского флота ещё летом 1942 года. Нужен был небольшой, хорошо вооружённый универсальный корабль для борьбы с подводными лодками, конвоирования кораблей и высадке десанта. Такие корабли, в общем-то, во флоте, были. Например - [[МО-4]]. Но деревянным корабликам не хватало бронирования для защиты от обстрела авиационными пулемётами. В сжатые сроки, всего за 15 дней, был сделан проект нового корабля. Зимой началась программа государственных испытаний, но не была полностью завершена из-за обледенения финского залива. Поэтому в серийное производство корабли пошли только в 1943 году.

Вторая особенность корабля - это его производство на заводах блокадного Ленинграда, в условиях нехватки материалов, станков, рабочей силы, и прочих ресурсов. Именно поэтому его борта прямые и плоские, для облегчения рабочего процесса, без использования гибки листовой стали. На бронированную рубку и моторное отделения шла имевшееся в Ленинграде броня для лёгких танков. Тем не менее, сдали целых 66 кораблей, которые показали свою высокую эффективность.

10 из 66 кораблей были потеряны. Два понесли тяжёлые повреждения от артиллерийской атаки. Один противостоял трём десяткам самолётов, один из которых сбил. Но потонул от тяжёлых повреждений, нанесённых разрывами бомб.Остальные корабли подорвались на минах. В основном во время тральных работ, или во время высадки десанта.

На кораблях устанавливалось радио-электронное оборудование: радиостанция, шумопеленгатор «Цефей», ГАС «Тамир-1» или «Дракон». А так же разное вооружение. Вместо 45 мм пушки могла быть установлена спарка пулемётов ДШК. Или вместо двух пулемётов в спарке на рубке устанавливали один.

Для экономного хода использовался двигатель «ЗиС-5», для быстрого хода подключались так же два двигателя «Паккард».

Корабль хорошо показал себя в службе в составе Балтийского флота во время ВОВ. После Победы использовался как учебный корабль.БМО - образец героизма и острого ума советских инженеров-конструкторов и рабочих.

== Медиа ==

[[Файл:BMO 6.png|мини|Схема корабля]]
[[Файл:BMO 7.png|мини|Винтажный стиль]]

== См. также ==

* [[:Категория:Морские охотники]]

== Ссылки ==

* ''[[wikipedia:Бронированные_малые_охотники_за_подводными_лодками_проекта_194|Wikipedia]]''
* https://topwar.ru/147578-rasskazy-ob-oruzhii-bronirovannyj-morskoj-ohotnik-proekta-194.html