War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

G.56

2021-06-06T12:35:04Z

U30757742:

{{Specs-Card
|code=g_56
|images={{Specs-Card-Image|G.56 в воздухе.png}}
|cockpit=cockpit_g_56.jpg
}}

== Описание ==
'''FIAT G.56''' — экспериментальный итальянский поршневой истребитель позднего периода Второй мировой войны, воплощающий в себе высотный перехватчик тяжёлых бомбардировщиков и являвшийся перспективной заменой Bf 109.

Самолёт разрабатывался как развитие истребителя G.55 посредством установки более мощного двигателя Daimler-Benz DB 603A-1. Два опытных образца выполняли испытательные полеты, но в связи с уничтожением первого прототипа союзной авиацией, а также отсутствием явных преимуществ перед немецкими истребителями, работы по данному самолету были прекращены в сентябре 1944 года. В боях участия не принимал.

В игре данный самолёт появился в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и располагается на 4 ранге авиации Италии. Отлично показывает себя в боях на больших высотах, имеет хорошую скорость, манёвренность и мощное вооружение.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Данный самолёт сохранил все главные преимущества своего предка, G.55, и избавился от всех его недостатков: усиленные рамы крыла, позволяющие выдержать скорость до 845 км/ч в пике, более мощный двигатель, дающий возможность вступать длительные манёвренные бои, улучшенный обтекатель радиатора и капота силовой установки, улучшающий и без того неплохую аэродинамику, и увеличенный боезапас 20-мм пушек MG 151/20. Пилот, летавший на G.55, сразу поймёт все прелести данного самолёта. По скорости, а она составляет 700 км/ч на высоте в 7000 метров, он не отстаёт от других машин, таких как J7W1 «Shinden», Fw 190 D-9, F8F-1B «Bearcat» и других. Манёвренность данного самолёта также способна удивить противника — полный виражный круг занимает всего 20 секунд, закрылки в боевом положении отрываются только на скоростях выше 520 км/ч, а мощная конструкция машины способна выдержать положительные перегрузки до 12G и отрицательные до -6G. Помимо этого, короткий взлётный разбег (250 метров) позволяет самолёту оказаться одним из первых в воздухе. Однако стоит следить за скоростью при взлёте, иначе шасси может легко оторваться, так как его скоростной предел — 260 км/ч, набирается довольно легко и быстро.

Однако у данного самолёта есть ряд изъянов: малый «потолок» высоты, быстрое закипание масла и воды (121°C и 106°C соответственно) при работе двигателя в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и недостаточная скорость для погонь за ранними реактивными самолётами Союзников.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолет имеет не очень высокую живучесть: попадания в крыло или руль высоты очень сильно сказываются на управляемости. Баки протектированы, однако они расположены крайне уязвимо. Так, в лобовых атаках самолёт могут легко поджечь, ведь один из баков стоит прямо за двигателем и перед пилотом. При повреждении системы охлаждения двигателя стоит немедленно возвращаться на базу, так как двигатель довольно быстро начнет терять тягу и легко выходит из строя. Пилот защищен бронеспинкой из стали толщиной 8 мм и бронестеклом 50 мм.

<gallery>
Файл:G.56 бронеспинка.png|Бронеспинка и бронестекло G.56
Файл:Рентген баков G.56.png|Рентген баков системы охлаждения и топливной системы.
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение состоит их трех авиапушек MG 151/20 с общим боезапасом в 800 снарядов.

На крыльевые пушки приходится по 250 снарядов, а на пушку, установленную в развале цилиндров — 300. Таким образом, после израсходования боекомплекта в крыльевых орудиях, еще можно вести огонь из носового оставшимися 50 снарядами.

Ленту лучше всего использовать «Воздушную», так как она содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов Minengeschoß, наносящих колоссальный урон самолётам противника, не давая последним ни шанса на выживание. «Скрытная» лента также эффективна для атак сверху и лобовых. Помимо этого, она хорошо подходит для поражения уязвимых мест танков противника, таких как крыша башни и МТО. Что не сказать о «Бронебойной» ленте, ведь её пробитие составляет всего 19 мм при встрече с бронёй под углом в 90°, в то время как у «Воздушной» — 25 мм. Этого вполне хватает для САУ с открытой рубкой, ЗСУ, и легкобронированной техники.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:G.56 бомбы.png|мини]]

Подвесное вооружение не блещет разнообразием, однако не стоит недооценивать его мощь.

Оно представлено:
* 2 х бомбы GP-50
* 2 х бомбы GP-100

Данные бомбы уходят одним сбросом, а их силы хватает лишь для среднебронированных целей. Лучше всего они показывают себя против целей с небольшой защитой — САУ и ЗСУ. Хоть эти бомбы довольно слабы, в руках умелого пилота, один их точный сброс способен уничтожить до 3 танков.

== Применение в бою ==
Тактики боя для G.56 разнообразны. Так, одна из них — это «Соколиный удар» или «BoomZoom». Пилот может забраться на высоту 4500–5000 метров и совершать резкое пике на противников, ввязавшихся в манёвренный бой с союзниками, и потом вновь забираться на ту же высоту в поисках следующей жертвы. Однако при такой стратегии стоит опасаться того, что вас могут атаковать сверху другие игроки на самолётах с хорошим климбом, в частности — '''Spitfire F Mk. 24'''. Помимо этого, на данном самолёте не стоит вступать в восходящую спираль с реактивными самолётами, так как они могут легко выйти из неё благодаря мощности, а G.56 начнет сваливаться.

Помимо этого, стоит избегать низковысотных боёв, ибо на малых высотах мощный двигатель не способен показать всю свою силу, а если при манёврах потерять скорость, то нельзя будет спикировать и убежать от врага в горизонте. Помните: '''Высота — лучший друг этого самолёта!'''

Не стоит забывать об превосходном пушечном вооружении, идеально подходящих для лобовых атак. Мало кто из противников может пережить огонь из MG 151, не понеся серьезных повреждений. В купе со скрытной лентой, это делает его по настоящему опасным противником в лобовых атаках.

Также, на данном самолёте можно с лёгкостью отыгрывать роль охотника на бомбардировщиков. Стратегия едина для всех: самая уязвимая их зона — это брюхо самолёта. Достаточно держаться ровно под ним и изредка выходить на огневую позицию. Самая приоритетная цель — его двигатели. Если вывести или, что ещё лучше, поджечь несколько из них, он точно не дотянет до аэродрома. Учитывая мощность снаряда Minengeschoß, сделать это довольно легко.

Если рассматривать этот самолёт в качестве штурмовика, то приоритетными целями для нас становятся ЗСУ и легкобронированная техника. Естественно, для начала стоит разобраться с противовоздушной обороной противника не давая им шанса сфокусировать свой огонь на вас. Однако делать это стоит крайне осторожно - G.56 довольно крупный и в него легко попасть. Для ЗСУ будет идеальна стратегия, когда пилот на бреющем полёте делает заход, ведёт огонь по цели и также на бреющем полёте уходит, активно маневрируя. После того, как ПВО противника будет уничтожено, можно взяться за другие легкобронированные цели, однако для них стоит применять другую стратегию. Делать заход на цель рекомендуется с высоты в 1000 метров и под углом примерно в 60-70 градусов. Не стоит бояться об затяжелении рулей высоты. Выходить из пике можно примерно на 450 метрах до цели.

=== Достоинства и недостатки ===
Подводя итог, можно с уверенностью заявлять, что G.56 - это крайне хороший поздний поршневой истребитель, который в умелых руках и при грамотной игре способен перевернуть положение в бою на кардинально противоположенное. Поэтому, играя против стран Оси, не стоит недооценивать этого «серого утёнка» итальянской школы авиастроения, ведь именно такой просчет будет стоит вам вашего сбитого самолёта.

'''Достоинства:'''

* Мощный двигатель, отменно действующий на больших высотах
* Мощное и точное вооружение
* Большой боезапас
* Хороший климб
* Отменная манёвренность на своём рейтинге
* Хорошо показывает себя в бою на средних и больших высотах

'''Недостатки:'''

* Посредственная скорость переваливания с крыла на крыло
* Часто встречается с ранними реактивами
* Быстрый перегрев двигателя на малых высотах
* В ручном управлении двигателем при открытых створках радиатора сильно теряет скорость
* Очень большая цена ремонта

== Историческая справка ==
Концепт создания G.56 берёт своё начало в 1942 году, когда Министерство Авиации (''Stato Maggiore dell Aeronautica'') Италии выдвинуло техзадание для Fiat на производство модели самолёта с двигателем Daimler-Benz DB-603A, созданного на базе G.55. Однако из-за проволочек бюрократической машины, выполнение этого задания заняло у главного конструктора Джузеппе Габриелли 2 года, и в 1944 году на свет появились 2 прототипа G.56. Из-за нового двигателя пришлось увеличить капот самолёта, поставить новый винт, убрать 2 пулемёта Breda и усилить шасси самолёта, дабы избежать их поломки из-за возросшей массы машины при посадке.

На испытаниях опытный лётчик, Валентино Кус, смог достичь скорости в 710 км/ч, что показало перспективы G-серии итальянских самолётов и это не осталось незамеченным. Командование Люфтваффе, а именно сам Герман Гёринг, предлагал Гитлеру идею по налаживанию массового производства этих машин, как одной из замен Me 309. Однако этим планам не суждено было сбыться из-за экономического краха Германии и Италии.

Производство двигателей Daimler-Benz DB-603 было отменено для производства более слабой версии, Daimler-Benz DB-605. Помимо провалов в экономике стран Оси, они часто подвергались налётам множества бомбардировщиков, из-за чего производство такой трудоёмкой модели двигателя и самого самолёта была бы уничтожена одним случайным налётом, что и случилось с одним из прототипов G.56. Чтобы хоть как-то сдержать силы Союзников, производство всех экспериментальных образцов техники было отменено, включая самолёты G-, планирующейся F- и H-серий. Оставшийся образец был захвачен Союзниками и долгое время испытывался как стенд для отладки и проверки различных двигателей.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:G56-5.jpg|G-56 (MM.536)
Файл:G.56.jpg|G-56 (MM.536)
Файл:G56-3.jpg|Фото кокпита G.56
Файл:G.56 двигатель DB-603A1.jpg|Установленный на одну из моделей двигатель DB-603A1
Файл:G.56 вариант окраски.jpg|Один из вариантов окраски G.56
Файл:G.56 игровые скриншоты 1.png|
Файл:G.56 игровые скриншоты 2.png|
</gallery>

{{Youtube-gallery|-cPIaI2QDSc|Обзор от BlackCross|RPK98XwMXAY|Обзор от Godjent|82uZcxNPwOs|Обзор от Thorneyed}}

== См. также ==
* [[G.55 серия 1]]

== Ссылки ==
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/g56.html#camo G.56 на Airwar.ru]
* [[wikipedia:Fiat_G.55_Centauro|Fiat G.56 на Википедии]]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/215346-fiat-g56/ Тема на оф.форуме]

{{Самолёты Fiat}}
{{Итальянские истребители}}

AH-1Z

2020-07-26T11:34:17Z

U30757742: Привёл список подвесов в актуальное состояние

{{ТТХ-Карточка|code=ah_1z}}

== Описание ==
[[Файл:AH-1Z Заглавный скриншот.jpg|без|мини|420px|left]]

AH-1Z (Полное название: Bell AH-1Z Viper) — американский ударный вертолёт. Главное отличие от предшественников это четырёхлопастные композитные несущие и рулевые винты. Так же были модернизированы двигатели и улучшено электронное оборудование вертолёта.

В игре AH-1Z представлен на VI ранге ветки исследования вертолётов США.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
Лётно-технические характеристики у AH-1Z на прекрасном уровне. Максимальная скорость вертолёта около 400 км/ч,, что делает «Вайпер» одним из самых быстрых вертолётов в игре. Манёвренность тоже присутствует, ведь благодаря двум мощным двигателям вертолёт может развернуться на 360° всего за 7 секунд, что позволяет быстро отреагировать на любую угрозу. Высоту вертолёт набирает неплохо, однако подвесное вооружение значительно ухудшает ЛТХ вертолёта. При полной нагрузке AH-1Z становится очень тяжёлым и управление значительно затяжеляется. Это особенно стоит учитывать в вертолётных боях. В совместных же боях куда более важно количество и возможности подвесного вооружения.

=== Живучесть и бронирование ===
Бронирование у «Вайпера» незначительное:
<gallery>
Файл:AH-1Z броня.png|Бронирование
Файл:AH-1Z Модули.png|Рентген
</gallery>

* Кресла пилотов защищены 20 мм листами кабрида бора.
* Двигатели защищены по одной 12 мм стальной пластине с каждой стороны.

Живучесть AH-1Z достойная. Вертолёт уверенно может выдержать несколько попаданий из крупнокалиберных пулемётов, а иногда и пару снарядов из 20-мм автопушек. В случае повреждений, даже критических, есть шанс вернуться обратно на базу, однако при повреждении трансмиссии, вала винта или тяг рулей управление, скорее всего, вертолёт будет уничтожен.

== Вооружение ==
=== Основное вооружение ===
1 x [[M197 (20-мм)|20-мм пушка M197]] (Боекомплект: 750 снарядов)

AH-1Z «Viper» оснащен 20-мм скорострельной пушкой M197. Скорострельность пушки достигает 1500 выстрелов в минуту, следовательно боекомплекта в 750 снарядов очень часто может быть недостаточно, особенно в вертолётных боях. Пушка находится в турели под кабиной пилота и имеет очень хорошие углы наведения. В горизонте они составляют 115°, а по вертикали от -50° до +25°. Хорошие углы наведения помогут точно наводится на цель даже в полете, переключившись при этом на турельную установку.

M197 имеет следующую номенклатуру лент:

* '''Стандарт (П-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ)''' — стандартная лента, состоящая из одного практического снаряда, двух осколочно-фугасных и одного бронебойно-зажигательного. Данная лента практически бесполезна даже против легкобронированной техники и имеет посредственную эффективность против вражеских вертолётов и самолётов.
* '''Универсал (ОФЗ-БЗТ)''' — универсальная лента, состоящая на 50% из осколочно-фугасных и на 50% бронебойно-зажигательных снарядов. Данная лента имеет неплохую эффективность как против легкобронированной техники так и против воздушной. Рекомендуется как основная, если целью является уничтожение и наземной и воздушной техники.
* '''Воздушные цели (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ)''' — лента для воздушных целей. Состоит на ¾ из ОФЗ и на ¼ из БЗТ снарядов. Данная лента очень эффективна против воздушной техники, однако имеет посредственную эффективность против наземной техники. Рекомендуется как основная при борьбе с авиацией противника.
* '''Бронецели (БЗТ-БЗ-БЗ)''' — лента для бронецелей, полностью состоящая из бронебойных снарядов. Имеет отличную эффективность против легкобронированной техники противника, однако весьма посредственна против авиации. Рекомендуется как основная при борьбе с бронетехникой противника.
* '''Скрытая атака (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ)''' — лента для скрытой атаки. Данная лента аналогична варианту "Воздушные цели", однако не имеет видимых трассеров. Рекомендуется для опытных лётчиков, которые привыкли к баллистике снарядов данной пушки.

=== Подвесное вооружение ===
AH-1Z может нести внушительную номенклатуру подвесного вооружения:
<gallery>
Файл:AH-1Z Залп Mighty Mouse.png|Залп Mighty Mouse
Файл:AH-1Z Hellfire.png|ПТУР AGM-114B Hellfire
Файл:AH-1Z AIM-9L.png|AIM-9L
</gallery>
[[Файл:AH-1Z Отстрел ЛТЦ.jpg|400px|thumb|right|Отстрел ЛТЦ]]

* 76 x ракета FFAR Mighty Mouse
* 2 х 7.62-мм пулемёт M134 Minigun
* 38 x ракета FFAR Mighty Mouse, 2 х 7.62-мм пулемёт M134 Minigun
* 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire
* 2 х 7.62-мм пулемёт M134 Minigun, 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire
* 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x ракета FFAR Mighty Mouse
* 16 x ПТУР AGM-114B Hellfire

Дополнительно ко всем наборам можно взять две ракеты «воздух-воздух» AIM-9L, а также ЛТЦ.

AIM-9L — неплохая ракета типа «воздух-воздух», которая имеет скорость полёта до 800 м/с и максимальную дальность захвата в идеальных условиях до 6,5 км. От ракеты сложно увернуться без использования ЛТЦ, особенно если враг — вертолёт.

ПТУР AGM-114B Hellfire — отличная противотанковая ракета, которая способна пробить чуть более 1000 мм брони и имеет хорошую скорость полёта — до 475 м/с. Стоит отметить, что данные ракеты имеют специфичную траекторию полёта и попадают в танк сверху. Это стоит учитывать при наведении ракеты по движущееся цели.

== Применение в бою ==
[[Файл:AH-1Z бой(1).jpg|300px|thumb|right]]
[[Файл:AH-1Z бой(2).png|300px|thumb|right]]
Ввиду очень разнообразного подвесного вооружения AH-1Z «Viper» подходит идеально для игры во всех режимах игры.

Для максимальной эффективности в совместных боях рекомендуется брать последний набор из 16 ПТУР Hellfire вместе с ракетами AIM-9L и ЛТЦ. 16 ПТУР Hellfire очень эффективны против наземной техники. Они мало того, что имеют кумулятивное бронепробитие более 1000 мм, так еще и благодаря особой траектории полёта легко попадают в крышу танка. Стоит отметить, что данные ракеты можно наводить лазерным целеуказателем. Для этого достаточно навести прицел на танк, нажать кнопку лазерного целеуказания и пустить ПТУР. Даже если AH-1Z уже улетит с позиции, ракета не собьется с курса и поразит отмеченную цель.

Помимо этого, есть две ракеты «воздух-воздух» AIM-9L. Они, в отличии от AIM-9B, установленного на большинстве самолётов VI ранга, очень легко наводятся на цель и поражают ее. Это значительно поможет для обороны от вражеских истребителей или вертолётов. Для защиты от подобных ракет у «Вайпера» есть ЛТЦ, которые не позволяет вражеской ракете поразить вертолёт.

Для игры в вертолётных боях стоит выбрать одну из основных тактик — охотиться на вражеские вертолёты или же бороться с базами и вражеской наземной техникой. Для первого варианта идеально подойдет набор из двух миниганов с пулями винтовочного калибра, а ПТУР стоит брать по желанию. Они помогут как бороться с вражескими вертолётами так и уничтожать базы, однако значительно ухудшают ЛТХ и как следствие, делают машину более уязвимой. Для второй тактики рекомендуется брать или 76 кумулятивных ракет или несколько ПТУР с ракетами. ПТУР может помочь в уничтожении баз и борьбы с вражескими вертолётами.

Во всех описанных тактиках желательно иметь с собой ракеты «воздух-воздух» и ЛТЦ. Несмотря на ухудшение ЛТХ они значительно помогают выживать на поле боя.

=== Достоинства и недостатки ===
AH-1Z — один из лучших вертолётов в игре с огромными возможностями как для борьбы с наземной техникой, так и для борьбы с авиацией

'''Достоинства:'''

* Отличное основное вооружение
* Широкий выбор подвесного вооружения
* Прекрасные ЛТХ
* Наличие ракет «воздух-воздух»
* Наличие ЛТЦ
* Наличие ПТУР Hellfire с высоким бронепробитием
* Наличие оповещения об облучении РЛС

'''Недостатки:'''

* Слабая защищенность от зенитных пулемётов
* Значительные ухудшения ЛТХ из за подвесного вооружения
* Малый боекомплект основной турели

== Историческая справка ==
[[Файл:AH-1Z HMLA-303 в полёте 2008 г..jpg|мини|AH-1Z HMLA-303 в полёте 2008 г.]]
В 1996 году Корпус Морской Пехоты США (USMC) запустил программу модернизации H-1, подписав контракт с компанией Bell Helicopter на модернизацию 180 вертолётов AH-1W в AH-1Z и модернизацию 100 вертолётов модели UH-1N в UH-1Y. Программа H-1 создала полностью модернизированные ударные и служебные вертолеты со значительной унификацией конструкции для снижения расходов при эксплуатации . AH-1Z и UH-1Y имеют общую хвостовую часть, двигатели, роторную систему, трансмиссию, архитектуру электронного обеспечения вертолёта, его программное обеспечение, а также органы управления и дисплеи.

Компания Bell участвовала в совместной тестовой группе Bell-Government на этапе разработки инженерного производства программы H-1. Программа AH-1Z медленно развивалась с 1996 года по 2003 год в основном как научно-исследовательский проект. Существующая двухлопастная полужесткая балансирующая роторная система заменяется четырёхлопастной, бесшарнирной, без подшипниковой роторной системой. Такая конфигурация с четырьмя лопастями обеспечивает улучшение характеристик полета, включая, максимальную скорость, скороподъёмность, полезную нагрузку, а также сниженную вибрацию ротора.

Вертолёт совершил свой первый полёт 7 декабря 2000 года. В июле 2002 года для испытаний было построено три прототипа. Bell доставила их на базу ВМС США «Naval Air Station Patuxent River» в июле 2002 года для летных испытаний. Мелкосерийное производство вертолёта началось в октябре 2003 года, а крупносерийное — в декабре 2010 года. В конце 2006 года NAVAIR заключила контракт с компанией Meggitt Defense Systems на разработку новой 20-мм бесступенчатой системы подачи боеприпасов для увеличения надежности. Эти системы в настоящее время используются на морских вариантах AH-1W и AH-1Z, которые показывали хорошие результаты во время боевых действий в Афганистане.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:AH-1Z садиться на авианосец USS Makin Island.jpg|AH-1Z садится на авианосец USS Makin Island
Файл:AH-1Z вид спереди.jpg|AH-1Z вид спереди
Файл:AH-1Z на авиашоу 3 октября 2008.jpg|AH-1Z на авиашоу 3 октября 2008
Файл:AH-1Z скриншот(медиа).png
Файл:AH-1Z скриншот (медиа2).png
Файл:AH-1Z скриншот (медиа3).png
Файл:AH-1Z скриншот (медиа4).png
</gallery>{{Youtube-gallery|K5Hnb5Wr0Os|AH-1Z против Ми-35 {{!}} Официальный канал War Thunder|ryuPiDjPLh4|Обзор AH-1Z от FallFire}}

== См. также ==

* [[UH-1C XM-30]]
* [[Ми-35М]]
* [[BO 105 PAH-1A1]]
* [[SA.342M Gazelle]]
* [[AH-1S Kisarazu]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1Z_Viper Страница на Википедии (EN)]