G.91 R/3 (Германия)

2023-07-08T14:48:25Z

U29720804: Изменил количество пушечного вооружения

{{Specs-Card
|code=fiat_g91_r3
|images={{Specs-Card-Image|G.91 R-3 main.png}}
}}

== Описание ==
G.91R/3 — многоцелевой штурмовик итальянского производства, поставлявшийся в начале 60-х годов в ФРГ, и впоследствии производившийся на территории последней. Основой для этой модификации послужил G.91R/1B. Это тоже были истребители-разведчики, но отличавшиеся усиленным вооружением. Они имели четыре узла наружной подвески, а вместо крупнокалиберных пулемётов оснащались двумя новыми 30-мм мощными автоматическими пушками DEFA 552 французского производства с боезапасом 125 патронов. Всего было построено 334 машины.

В игре «Фиат» представляет из себя манёвренный истребитель, обладающий неплохим вооружением, способным уничтожать противника с одной очереди на ближних и средних дистанциях. Расплачивается за свою маневренность самолёт скоростью, однако это не сильно мешает ему быть крайне опасным противником как в авиационных, так и в совместных боях.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Как уже было сказано выше, «джина» — медленный истребитель, неспособный догнать большую часть своих противников. Максимальная скорость у земли — 1085 км/ч. Самолёт обладает хорошей манёвренностью, позволяющей нередко выходить победителем из маневренного боя. Скороподъемность — отличная, особенно с минимальной топливной загрузкой. Флаттер достигается на 1120 км/ч. В СБ самолёт устойчивый и абсолютно не сваливается в штопор, даже если в горизонтальном полете дать полную ручку.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
<gallery>
Файл:G.91 R-3 броня.png
Файл:G.91 R-3 модули.png
</gallery>
Бронирование представлено 40-мм бронестеклом и 6,5-мм защитой кокпита, топливные баки протектированы и снизу прикрыты 6,5-мм стальными пластинами. G.91 хоть и обладает неплохой защищенностью, ведь это, как никак, — штурмовик, всё же не способен пережить несколько попаданий из скорострельных пушек потенциальных противников, в вот очередь из 12,7-мм пулеметов М3 — спокойно, правда, скорее всего, придется сразу возвращаться на аэродром, так как и без того медленная машина при получении какого-либо урона перестает летать вовсе.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:G.91 R-3 DEFA.png|300px|thumb|right]]
[[Файл:G.91 R-3 NORD.png|300px|thumb|right]]
Курсовое вооружение состоит из одной 30-мм пушки DEFA 552, способная даже с одного попадания разорвать самолёт противника. Вооружение расположено в носу, что существенно повышает точность ведения огня. Баллистика приятная, возможно ведение прицельной стрельбы на дистанции до 1,3 км. Рекомендуемая лента — воздушная, либо для штурмовки легкобронированных целей — скрытная.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
На G.91 возможно установить следующее подвесное вооружение:

* 4 х 250-фн бомбы AN-M57
* 2 х 500-фн бомбы AN-M64A1
* 4 х УРВП ракет AS-20 Nord
* 38 х ракет SNEB type 23

Лучшим выбором для совместных боёв будут {{Пояснение|УРВП|Управляемые ракеты «воздух-поверхность»}} четыре AS-20. Данная ракета обладает возможностью наведения на цель, что уже делает ее более эффективной, чем бомбы и {{Пояснение|НУРСы|Неуправляемые реактивные снаряды}}. Французская ракета будет быстрее американской AGM-12B, а вот взрывчатки в «норде» меньше, из-за чего требуется прямое попадание по машине противника. Для любителей поштурмить в авиационных боях рекомендуемым выбором будет 38 «снебов», так как двух таких ракет вполне достаточно, чтобы уничтожить средний танк, управляемый ИИ. Всего в наличии у игрока будет 19 пусков. Бомбы брать ни в один режим не актуально за их ненадобностью на фоне ракет и УРВП.

== Применение в бою ==
[[Файл:G.91 R-3 файл1.png|300px|thumb|right]]
В авиационных реалистичных боях применение G.91 R/3 зависит напрямую от того, против кого придется воевать. Так, самолеты с БР 7.0–8.0 уступают «Фиату» во всем, что дарит возможность играть так, как захочется, главное — не переоценивать свои возможности и не ввязываться в затяжные бои на виражах, так как самолет без труда может сбить третий подлетевший игрок, как это часто и бывает. Что касается встречи с машинами 9.3–9.7 — рекомендуется играть от лобовых атак и уничтожения зазевавшихся/ввязавшихся в маневренный бой противников. Главные козыри «джины» — ее маневренность и вооружение, старайтесь использовать их по максимуму, к примеру, пропустить заходящего на вас противника, используя воздушный тормоз либо закрылки и, несмотря на скромный боекомплект, пострелять ему в спину. Даже при одном попадании враг, скорее всего, получит несовместимые с продолжением боя повреждения и будет вынужден вернуться на базу. В маневренном бою можно ненадолго выпускать закрылки, чтобы довернуть до противника. Несколько виражей достаточно, чтобы сесть врагу на шесть.

В совместных боях «Фиат» по своей эффективности уступает только американскому FJ-4B VMF-232. Четыре пуска управляемых ракет позволяют уничтожить четыре, а в редких случаях даже пять противников. Для успешной штурмовки пилоту, для начала, нужно оценить ситуацию как в небе, так и на земле: если над картой будет находится противник, лучше сперва сбить его, при этом держась подальше от танковой карты, чтобы избежать огня зениток. Если враг всё же смог уклониться и навязать маневренный бой, можно отстрелить ракеты, тем самым облегчая самолёт, остальное сделает маневренность G.91. Разумнее выиграть воздушный бой и вернуться на аэродром для перезарядки, чем погибнуть в схватке на загруженном самолёте. Когда все враги в небе уничтожены, можно заняться наземными силами. Первый заход на карту необходимо делать на максимально возможной скорости и прямо над респауном противника уходить наверх под 90 градусов. В этот момент машина будет относительно неуязвима для вражеских зениток, далее нужно оценить ситуацию на поле боя. В случае наличия у противоположной команды ЗСУ для начала уничтожаем их, отвесно пикируя, при этом не давая скорости сильно подняться, чтобы не врезаться в землю. Ракету можно выпускать с любого расстояния до 8 км и уже ближе к цели донаводить её. После устранения всех угроз можно заняться танками противника на самом ослабленном из флангов, таким образом помогая своей команде отстоять его и, впоследствии, контратаковать.

=== Достоинства и недостатки ===
G.91 — универсальная машина, способная как на ведение воздушного боя, так и на штурмовку наземных сил. Самолет отлично подойдет для игрока, лишь недавно начавшего познавать мир реактивной авиации War Thunder. Невысокая скорость и хорошая маневренность делают «Фиат» похожим по тактике применения на поршневой истребитель, одновременно с этим пилот учится многим особенностям реактивной авиации.

'''Достоинства:'''

* Маневренность
* Подвесное вооружение
* Курсовое вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная скорость
* Малый боекомплект у пушек

== Историческая справка ==
По заказу Западной Германии в Италии собирали самолёты G.91R/3. Основой для этой модификации послужил G.91R/1B. Это тоже были истребители-разведчики, но отличавшиеся усиленным вооружением. Они имели четыре узла наружной подвески, а вместо крупнокалиберных пулемётов оснащались двумя новыми 30-мм мощными автоматическими пушками DEFA 552 французского производства с боезапасом 125 патронов. Но в Италии построили только 50 G.91 R/3, которые начали поставлять заказчику с сентября 1960 г.

Дело в том, что ФРГ стремилась возродить и обновить свою авиационную промышленность, доставшуюся в наследство от Третьего рейха и значительно ослабленную после окончания войны. Правительство вело переговоры с многочисленными предприятиями, влачившими в то время довольно жалкое существование и стремившимися принять участие в лицензионной постройке авиатехники, поскольку на разработку своих самолётов у немцев тогда не было ни сил, ни возможностей.

Первоначально решили, что в Западной Германии по лицензии произведут 232 истребителя-разведчика G.91R/3. Постройку их в ФРГ предваряла серия из 50 машин, сделанных в Италии. 11 марта 1959 г. в Бонне подписали с итальянцами соглашения о поставке готовых самолётов и предоставлении лицензии. В начале 1960-х гг. заказ увеличили. Согласно условиям нового договора, образованный в 1956 г. немецкий консорциум "Флюгцойг-юнион-Зюд" (Flugzeug-Union-Zud) обязывался сдать западногерманским ВВС 294 самолёта. Фактически получение этого заказа возвращало фирмы «Мессершмитт» (Messerschmitt), «Дорнье» (Dornier) и «Хейнкель» (Heinkel), вошедшие в состав консорциума и ещё 15 лет назад бывшие мировыми лидерами в своей отрасли, в «большое самолётостроение».

Понадобилось немало времени для того, чтобы наладить серийное производство «Фиатов» в ФРГ. Первый G.91 немецкой сборки поднялся в небо с заводского аэродрома компании «Дорнье» только 20 июля 1961 г.

В рамках внутреннего соглашения «Дорнье» осуществляла окончательную сборку самолёта, а также производила центральную часть фюзеляжа. Носовую и хвостовую части поставляла фирма «Мессершмитт», а за крыло отвечала «Хейнкель». Все готовые детали и секции перевозили к месту окончательной сборки наземным транспортом (преимущественно автомобильным). Следует сказать, что похожая технология авиационного производства была отработана немцами ещё в годы Второй мировой войны. Если сложить выпуск G.91R/3 в Италии и Германии, то всего получается 344 машины.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|geMge_5-XjA|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[G.91 pre-serie]]
* [[G.91 R/1]]
* [[G.91 R/4]]
* [[G.91 YS]]

== Ссылки ==

* [http://www.airwar.ru/enc/attack/g91r3.html Страница на AirWar]
* [https://topwar.ru/97243-istrebitel-bombardirovschik-aeritalia-fiat-g91.html Страница на TopWar]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Aeritalia_G.91 Страница на Википедии]

{{Самолёты Fiat}}
{{Немецкая реактивная авиация}}

War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

G.91 R/3 (Германия)