https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U23878004 2026-04-07T15:45:20Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-400&diff=107489 2024-03-31T10:46:27Z

<p>U23878004: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=p-400<br /> |images={{Specs-Card-Image|P-400 3.jpg}}<br /> |cockpit=cockpit_p-400.jpg<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''P-400''' – американский истребитель, одна из ранних версий «Кобры», самолеты бывшего французского и английского экспортных заказов, поставленные «под ружье» в USAAC в 1941 году, когда в юго-западной части Тихого океана срочно требовались истребители любые, какие только можно было найти.<br /> <br /> Рассказ же о создании истребителя P-39, впоследствии получившем имя собственное «Аэрокобра» лучше всего начать с примечательной цитаты:<br /> {{Цитата<br /> |Обычно компоновка самолета строится вокруг двигателя. P-39 стал первым самолетом, который компоновали вокруг пушки…<br /> }}<br /> Это, конечно, некоторое преувеличение, но то, что серийный первенец фирмы «Белл» получился весьма необычным самолетом − никакого сомнения не вызывает.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Характеристики P-400 сложно назвать выдающимися, посредственная скороподъемность, средняя скорость и маневренность не позволяют «Кобре» навязывать противникам свои правила боя. <br /> <br /> *'''Скорость''' - данный параметр у P-400 довольно средний – у земли «Кобра» может развить 505-510 км/ч, а на высоте 4000 м уже 571 км/ч. Среди соперников «Кобра» может догонять советские Як-1, итальянские Re-2001 и британские Spitfire, а вот немецкие Bf 109 значительно превосходит P-400.<br /> <br /> *'''Скороподъемность''' – набирает высоту P-400 крайне слабо, на 3500 м «Кобра» забирается 3:50 мин. А 4500 м практически 6 минут. Что хуже практически всех оппонентов. <br /> <br /> *'''Маневренность''' – в отличии от P-39, P-400 не обладает выдающейся маневренностью. В виражный бой против «Мессеров», «Яков» и «Лавочек» вступать может только опытный пилот, который умеет хорошо работать закрылками и тягой, сохраняя энергию и постепенно выходя на атаку.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> [[Файл:P-400 броня.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Бронирование самолета представлено:<br /> <br /> * 15,87-мм стальными листами, расположенными по правой стороне носовой части самолета, и конусовидным листом той же толщины, который расположен за коком винта;<br /> * 7-мм стальные листы, расположены позади пилота и под бронестеклом спереди;<br /> * 6-мм стальной лист прикрывает двигатель сзади;<br /> * 38-мм и 64-мм бронестеклами, расположенными спереди и позади пилота соответственно. <br /> <br /> Двигатель, хоть и с жидкостной системой охлаждения, обладает неплохой живучестью, что дает возможность успеть вернуться на базу при повреждениях. В целом, P-400 довольно крепкий самолет, способный переживать несколько попаданий от пушек и неплохие очереди с пулеметов.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> С точки зрения вооружения, P-400 представляет собой 7-точечный истребитель, на борту которого находятся:<br /> <br /> *Одна 20-мм пушка Hispano 404 с боекомплектом 60 снарядов. Снаряды этого орудия способны наносить тяжелые повреждения вражеским самолетам, но малый боекомплект и высокая скорострельность не позволяют ей полностью раскрыться в воздушном бою.<br /> *Два 12,7-мм пулемета M2 Browning с общим боекомплектом 540 патронов.<br /> *Четыре 7,62-мм пулемета Browning, общий боезапас которых составляет 4000 патронов.<br /> <br /> Пулеметное вооружение достаточно мощное, да, с одного «проклика» сбить противника вряд ли получится, но, выцеливая крылья, двигатель или пилота, можно уничтожить врага даже с короткой очереди.<br /> Ленты на пушку рекомендуется ставить универсальную, либо скрытную; на пулеметы - универсал, либо трассеры.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:P-400 1.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Применять в бою P-400 стоит аккуратно, атакуя на проходах и стараться не ввязываться в «собачьи свалки».<br /> <br /> Учитывая, что скороподъемность истребителя оставляет желать лучшего, в самом начале, пилоту «Кобры» стоит набирать высоту чуть в сторону, удерживая скорость 250-260 км/ч, набрав около 4500 м, можно поворачивать к центру боя, который к этому моменту, скорее всего, уже начнется. Если на пути встречаются вражеские истребители, можно идти в лобовую на скольжении. Также, в такие моменты могут встретиться вражеские бомбардировщики, которые тоже можно аккуратно сбить, не подставляясь под огонь их турелей.<br /> <br /> В бою пилоту P-400 не стоит ввязываться в свалку, а летать, поддерживая высокую скорость и на проходах сбивая вражеские истребители. От «шести» можно избавиться пикированием. Если на хвосте оказались советские Ла-5/Ла-5Ф или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот P-400 может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать.<br /> <br /> Если же маневренного боя избежать не удалось, то игроку следует следовать 2 правилам:<br /> <br /> *Не стоит закладывать вертикальные виражи – у большинства соперников двигатель мощнее, поэтому на вертикалях P-400 чаще будет аутсайдером;<br /> *Не забывать про закрылки – постоянно «играть» ими: '''бой-взлет-убраны''';<br /> *Отыграв значительный угол, можно пойти на вертикаль для атаки, но делать это стоит, только будучи уверенным в успешности атаки.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Мощное вооружение;<br /> *Высокая скорость;<br /> *Достойная скорость флаттера.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Посредственная маневренность;<br /> *Слабая скороподъемность;<br /> *Небольшой боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> На интересующий нас момент (середина 30-х), фирма «Белл» была очень молодой компанией. Собственно, она в этот момент появилась на свет. Началось все с того, что «Консолидейтед» решила перебраться из Баффало (штат Нью-Иорк) в Сан-Диего в Калифорнии, где гораздо удобнее было испытывать основную продукцию – летающие лодки. Главный менеджер компании, Ларри Белл ехать в Калифорнию не захотел и решил создать свою компанию, чему немало поспособствовало то, что порядка 60% кадров компании также не горели желанием ехать в Калифорнию, а кроме того на месте оставалось почти все техни­ческое оснащение фирмы. Президент «Консолидейтед» Рубен Флит отнесся к идее Ларри достаточно благосклонно и даже пообещал на первых порах разместить в «Белл» заказ на комплектующие, чтобы помочь Ларри прочно встать на ноги. Но этого было явно мало, «Белл Эркрафт Корпорейшн» необходимо было заявить о себе как о самолетостроительной компании, хотя время для этого было и не слишком подходящим. Рынок находился в стагнации. В 1935 году Со­единенные Штаты выпустили всего 336 военных самолетов. <br /> <br /> Первым заказом, за который взялась новая фирма, был проект тяжелого двухмоторного истребителя-перехватчика по спецификации X-604. Соперником по конкурсу оказалась фирма «Локхид», но проект «Белл» с незначительным отрывом победил и прототип строить доверили именно ей. В результате получилась довольно крупная машина с толкающими винтами и двумя стрелковыми точками в носках мотогондол. В распоряжении каждого из двух стрелков была подвижная спарка из 37-мм пушки «Мадсен» и 12,7-мм пулемета. Летные характеристики машины оказались недостаточно высокими, к тому же USAAC довольно быстро разочаровались в идее подобного самолета, так что дело ограничилось 13 прототипами для полной испытательной программы.<br /> <br /> Второй самолет фирмы «Белл» проектировался под новую спецификацию на истребитель-перехватчик X-609. Находясь под впечатлением [[wikipedia:Дуэ,_Джулио|доктрины Дуэ]], USAAC хотел получить самолет, способный бороться с вражескими бомбардировщиками на большой высоте. От самолета требовалась высокая скорость и скороподъемность, также он должен был обладать пушечным вооружением, калибром не менее 20 мм. Маневренные характеристики и радиус действия при этом имели характер второстепенный. Главный конструктор фирмы, Роберт Вудс создал по настоящему революционный самолет. Двигатель Модели №4 располагался в районе крыльев самолета, но кабина пилота располагалась перед ним. Ведущий вал проходил через кабину между ногами летчика. Размеры и масса самолета отвечали двум главным целям: максимальной скороподъемности и максимальной скорости на предельных высотах. По­добная схема самолета позволяла оснастить его наиболее мощным воору­жением, какое вообще только можно было разместить в фюзеляже. То, что двигатель и кабина пилота размещались в районе центра тяжести машины, очень благоприятно сказывалось на маневренности истребителя. Первоначально для достижения требуемых характеристик на большой высоте двигатель самолета оборудовался турбонаддувом B-1 «Дженерал Электрик», но он принес с собой такое количество проблем, что уже на этапе производства 12 предсерийных YP-39 от него отказались. Справедливости ради, такая же масса проблем преследовала и «Лайтнинг», который строился по спецификации двухмоторного истребителя-перехватчика X-608 и доводился до ума примерно в это же время. Более-менее удачно проблему нормальной работы турбонаддува на истребителе удалось решить только «Рипаблик» на своем P-47.<br /> <br /> В 1940 году, когда первые P-39 в модификации «C» проходили войсковые испытания, самолетом заинтересовались французская и английская закупочные комиссии. Ларри Белл тут же организовал рекламные полеты своего нового истребителя, который под этот показ изрядно облегчили, отполировали и доработали зализы. В результате облегченная машина разгонялась до 644 км/ч и имела дальность 1610 км. Заказ на поставку во Францию 165 самолетов был подписан. Французы только оговорили замену вооружения на свое – устанавливалась 20-мм пушка Hispano Mk.I, 13,2-мм пулеметы в фюзеляж и 7,5-мм пулеметы в крылья. Несмотря на всю спешку, подготовить самолеты французского заказа до капитуляции Франции не удалось. Британцы перехватили и расширили этот заказ, оговорив, правда, что пулеметное вооружение меняется на британское, калибров 12,7 и 7,7-мм, пушка же остается прежней, так как она с незначительными отличиями стояла на вооружении как французских, так и британских ВВС.<br /> <br /> Великобритания должна была получить 675 истребителей, которым присвоили обозначение P-400 (очевидно помня о 400 миль/ч, продемонстрированных в рекламных полетах). К сентябрю 1941-го первые 11 «Аэрокобр» прибыли морем в Англию и вошли в состав 601-го дивизиона. «Аэрокобру» подвергли тщательным эксплуатационным испытаниям, результатом которых англичане остались недовольны. Прежде всего, скорость полностью боеготового истребителя оказалась на 50 км/ч ниже, чем обещала фирма «Белл». Взлетная дистанция составляла 686 м, и часть аэродромов, с которых спокойно уходили в полет «Харрикейны» и «Спитфайры», становилась непригодной для эксплуатации «Кобры». Ко всему выше перечисленному обнаружились проблемы с гирокомпасом, который после нескольких выстрелов из пушки начинал показывать совершенно произвольные результаты, и этот недостаток англичане называли одним из самых серьезных. В итоге Великобритания из первоначально предполагавшихся 675 истребителей получила 248 машин, 212 из которых отправила по ленд-лизу в СССР (при перевозке были потеряны 54). В США остались 427 самолетов. Когда разгорелись сражения на Тихом океане, бывшие «Кобры» английского заказа были брошены в бой, правда особенно громких успехов не снискали.<br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:P400 Bell XFM-1 Airacuda.jpg|Bell XFM-1 «Airacuda», она же – Bell Model 1<br /> Файл:P400 Bell XP-39.jpg|Bell XP-39<br /> Файл:P400 изометрия и разрез.jpg|Компоновка P-400<br /> Файл:P400 монтажная схема.jpg|«Изюминка» «Кобры» − технологическое членение<br /> Файл:P400 различия.jpg|Основные внешние различия P-39C и P-400<br /> Файл:P400 XP-400.jpg|Bell XP-400<br /> Файл:P400 P-400 Airacobra Mk.I 601sq.jpg|P-400 «Airacobra» Mk.I 601-го дивизиона RAF<br /> Файл:P400 Duxford.jpg|P-400 в Даксфорде<br /> Файл:P400 Duxford-2.jpg|P-400 в Даксфорде<br /> Файл:P400 Pacific Eagles.jpg|P-400 на Тихоокеанском ТВД<br /> Файл:P400 Pacific Eagles-2.jpg|P-400 на Тихоокеанском ТВД. На нижней поверхности крыльев видна довоенная маркировка «U.S. ARMY»<br /> Файл:P400 рисунок-2.jpg|Зарисовка боя пары P-400. Видна та же маркировка «U.S. ARMY».<br /> Файл:P400 Macushla 39PG Новая Гвинея, начало 1942.jpg|«Macushla», P-400 из 35-й PG, Новая Гвинея, начало 1942<br /> Файл:P400 67FS Хендерсон филд, Гуадалканал, 1942.jpg|Еще одной частью на P-400 был 67-й дивизион, Хендерсон-филд, Гуадалканал, 1942<br /> Файл:P-400 2.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[P-51A]]<br /> *[[Bf.109E-7_(Япония)| Bf 109 E-7 (Япония)]]<br /> *[[P-39N-0| P-39 N-0]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Bell_P-39_Airacobra#«Аэрокобра»|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/p400.html Страница на Airwar.ru];<br /> * С. В. Иванов. Р-39 «Airacobra». «Война в воздухе» № 91. – М.: ООО «Арс», 2001.<br /> * Ernie McDowell. P-39 «Airacobra» in Action. – «Squadron/Signal publications» №1043, 1980.<br /> <br /> {{Семейство P-39 и P-63}}<br /> {{Американские истребители}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=T55E1&diff=107350 2024-03-26T22:48:54Z

<p>U23878004: /* Бронезащита и живучесть */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=us_t55e1<br /> |images={{Specs-Card-Image|T55E1 main 1.png|T55E1 main 2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> T55E1 — американская самоходная артиллерийская установка, созданная на основе шасси экспериментального вездеходного транспорта, выполненного по схеме 8х8, с расположением массивного орудия M7 калибра 76 мм в передней части машины. <br /> <br /> Добавлена в игру в [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] как одна из наград [[Боевой пропуск: 2-й сезон, «Стальной Центурион»| второго сезона Боевого пропуска]]. Идеальный вариант для захвата ключевых позиций и фланговых обходов, но из за большого радиуса разворота и ограниченных горизонтальных углов орудия, не может эффективно воевать в городе или узких проездах.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:T55E1 comparison.png|мини|Сравнение высоты силуэта Т55Е1 с немецкой Пантерой]]<br /> T55E1 является одной из самых слабозащищенных машин в своем классе. Дело в том, что бронирования на САУ недостаточно: стенки корпуса выполнены из конструкционной стали, а перед механиком-водителем обычное стекло. Кроме того, из-за низкого силуэта машины и отсутствия крыши видны головы членов экипажа, которые поражаются ЗСУ, зенитными и даже спаренными мелкокалиберными пулеметами. Cамоходка не переживёт и любой авиационной атаки: даже лёгкий биплан вооруженный парой 7-мм пулемётов может за один заход уничтожить весь экипаж, не говоря уже о более мощно вооружённых самолётах.<br /> <br /> Но не стоит недооценивать машину. У самоходки также есть преимущества в низком профиле, что продемонстрировано на скриншоте. Из-за своего необычно низкого силуэта и можно устраивать засады из необычных мест, где противник не будет ожидать атаки.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Главный козырь T55E1 это мобильность. Максимальная скорость как по шоссе, так и по пересеченной местности составляет 80 км/ч. Задний ход — 53 км/ч. Достаточно быстрый рывок с места. В плане подвижности и лёгкости в передвижении для Т55Е1 нет равных: колёсная схема 8х8 способствует хорошему развороту машины, что очень важно для САУ без башни. С другой стороны, в этих разворотах придётся потренироваться, так как колёсная база машины хоть и низкая, но весьма длинная. Ну и, конечно, не стоит забывать о том, что на зыбких грунтах и в грязи колёса менее эффективны чем гусеницы, так что выбирайте бездорожье правильно.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> 76-мм пушка M7 хорошо справляется со всеми целями на низких рангах, порой, испытывая некоторые проблемы с «тяжами» средних рангов. Такая же установленная на САУ M10 и тяжёлом танке M6A1. К преимуществам можно отнести быструю перезарядку крупнокалиберного орудия, всего 5 секунд и замечательные УВН -10° / 15°. На выбор сплошной, каморный и фугасный снаряд. Каморный пробивает чуть больше 130 мм брони на расстоянии в 500 метров, что не всегда достаточно, на БР Т55Е1. Дополнительное вооружение, спаренные пулеметы отсутствуют<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Необычная компоновка с низким профилем, хорошей скоростью и замечательными углами вертикальной наводки делают машину превосходным засадным бойцом. Машина легко находит укрытие, может работать от склонов холмов, а на твёрдой поверхности Т55Е1 хорошо разгоняется. <br /> <br /> Убедительная рекомендация избегать городских боев. Если карта только с городом, желательно стоять в конце длинной улицы или проезда, где у врага не будет возможности объехать. Засада и стрельба на короткие дистанции тоже будет хорошим выбором, но стоит помнить про большой радиус разворота и маленькие УГН. Если присмотреться, на каждой карте можно найти укромное место или упомянутые выше неожиданные позиции за высокими укрытиями. <br /> <br /> Вторичная тактика это стрельба в лоб выжидая противника на популярных позициях в начале боя. Т55Е1 ломает привычные тайминги и мало кто будет ожидать САУ на середине фланга через минуту от начала боя. Тактика эффективная но есть большой риск получить рикошет от советских танков и ответный снаряд. Даже если сломано орудие, выведен из строя наводчик, есть риск быть расстрелянным из пулемета.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая пушка<br /> * Отличные УВН<br /> * Низкий профиль<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Нет брони<br /> * Малый экипаж<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Американский колёсный истребитель танков T55E1 был создан на основе шасси экспериментального вездеходного транспорта, выполненного по схеме 8х8. Заказ на разработку проекта компания Cook Brothers получила в августе 1942 года, и уже осенью на производственной базе компании Allied Machinery Manufacturing был готов первый опытный образец, получивший наименование T55. После первых испытаний, военные предложили конструкторам доработать САУ в связи с выявленными проблемами. Так в начале 1943 года появилась T55E1 — более плотно скомпонованная и улучшенная версия перспективной самоходки.<br /> <br /> Предполагалось, что машина будет поддерживать наступающую пехоту артиллерийским огнём, при этом, благодаря колёсному шасси САУ сможет действовать на любых типах поверхности. T55E1 не имела башни, а массивное орудие M7 калибра 76 мм располагалось в передней части машины. Такая компоновка потребовала смещения силовой установки из двух 110-сильных двигателей назад, в кормовую часть. В то же время, машина получала низкий профиль, достаточные углы горизонтальной и отличные углы вертикальной наводки. Модернизированная T55E1, за счёт улучшения ходовых характеристик и снижения общей массы, показала на испытаниях скорость чуть более 80 км/ч и хорошие результаты преодоления преград. В том же 1943 году специальная комиссия порекомендовала армии полностью отказаться от использования бронированных колёсных машин в пользу гусеничных платформ, и проект компании Cook Brothers был закрыт.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|WvUKKfR9B7c|Обзор от FallFire|y48uAr1gV7g|Обзор от CrewGTW|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[M18 GMC]]<br /> * [[Sd.Kfz.234/3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/T55E1_Gun_Motor_Carriage Статья на англоязычной Википедии]<br /> * [http://www.warwheels.net/T55E1MotorCarriageINDEX.html Таблица с ТТХ на warwheels.net]<br /> <br /> {{Американские САУ}}<br /> {{Американская премиумная бронетехника}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=M24_(TL)&diff=107349 2024-03-26T22:44:02Z

<p>U23878004: /* Историческая справка */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=us_m24_chaffee_tl<br /> |card_name=M24&lt;br&gt;(Thunder League)<br /> |title_name=M24 (Thunder League)<br /> |images={{Specs-Card-Image|M24 TL в War Thunder.jpg|M24 (TL) Броня.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''M24 Chaffee''' — американский лёгкий танк, разработанный в середине 1940-х годов компанией Cadillac. Опыт боевого применения в Африке лёгких танков [[M3A1 Stuart|М3]] и [[M5A1|М5]] показал, что эпоха лёгких танков с угловатыми корпусами и вертикальной подвеской подошла к концу, их конструкция была признана устаревшей. В 1943 году началась работа над совершенно новой машиной. Техническое задание, помимо усиленного вооружения, предусматривало максимальную массу не более 18 коротких тонн, а также использование корпуса и башни рациональной формы. Первый прототип лёгкого танка под индексом Т24 поступил на испытания в октябре 1943 года. Прототип оказался столь удачным, что немедленно был сделан заказ на 1000 экземпляров данной машины, при этом производство было организовано ещё до его официального принятия на вооружении под индексом M24. Выпуск был развёрнут на предприятиях фирм Cadillac и Massay-Harris, где с марта 1944 по октябрь 1945 годов было собрано 4415 данных танков. В войска M24 стал поступать с осени 1944 года и до конца Второй Мировой войны считался основным лёгким танком американской армии. <br /> <br /> В игре '''M24 (Thunder League)''' появился в качестве одной из наград за просмотр трансляций и выполнения заданий [https://warthunder.ru/ru/news/11685-liga-groma-liga-groma-ru первого сезона турнира «Лига Грома»]. Танк обладает скорострельным стабилизированным орудием с неплохим бронепробитием и хорошим заброневым воздействием снарядов, а также хорошей подвижностью, что позволяет реализовывать на M24 практически все возможные для лёгкого танка тактики. Но, как и всё лёгкие танки, бронированием и живучестью он похвастаться не может.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:M24 (TL). Рентген.jpg|300px|мини|Расположение модулей и экипажа танка]]<br /> М24 по массе и бронированию вполне может считаться легким танком. Однако, сложная по строению маска орудия, которая перекрывает основную броню башни, способствует частым рикошетам. В данном аспекте она напоминает маску немецкой «Пантеры». Верхний бронелист в 25,4 мм располагается к противнику под рациональным углом в 60 градусов, также периодически вызывая рикошеты у снарядов, пущенных наудачу. <br /> <br /> «Чаффи» — очень компактный танк. Это несет в себе как плюсы (танк малозаметен, его можно легко спрятать за препятствием), так и существенные минусы — при попадании снаряда в негодность приходит сразу множество внутренних модулей. <br /> <br /> Экипаж составляет 5 человек, что необычно для маленького легкого танка. Это добавляет выживаемости данной технике, но не против мощных каморных снарядов, потому что все пятеро распложены довольно близко друг к другу. <br /> <br /> Боеукладка убористо складируется на полу боевого отделения, попасть в неё прицельно очень затруднительно. <br /> <br /> На башне, сразу за маской, устанавливается необычный для американской школы танкостроения многозарядный дымовой гранатомет. Зараженные в него 14 гранат, отстреливаемые по одной по направлению башни, могут широко применяться как для защиты собственных перемещений, так и прикрытия союзников. Вкупе с общей подвижностью Чаффи, это создает отличные возможности для безопасных и неожиданных фланговых манёвров. <br /> <br /> Из-за тонкой крыши в 12,7 мм большую опасность представляют артиллерийские удары и атаки с воздуха. <br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> [[Файл:M24 (TL) На марше.jpg|мини]]<br /> Удельная мощность Чаффи для лёгкого танка вряд ли можно считать фантастической. Она скорее соответствует показателям мобильных средних танков, вроде Т-34. С другой стороны, этого вполне хватает на реализацию фланговых обходов. И M24 совсем не страдает от недостатка проходимости. Удачно устроенное шасси позволяет одинаково хорошо перемещаться как по дорогам, так и по снегу и грязи. Максимальная скорость может достигаться даже на мягком грунте, но приемистости явно не хватает, чтобы развить её достаточно быстро. <br /> <br /> Отдельного упоминания заслуживает прекрасная скорость заднего хода в 24 км/ч. Вместе с дымовыми гранатами она позволяет очень быстро уйти из опасного участка. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> Основное орудие Чаффи — '''M6, калибром 75 мм''', практически полностью идентично орудию [[M3_(75-мм)|M3]] на основном американском среднем танке [[M4|M4 Шерман]]. Это делает данный танк в своем роде уникальным, легким танком с тяжелым вооружением. Либо облегчённым средним. Что-то похожее встречается на советском [[БТ-7 (Ф-32)]]. <br /> [[Файл:M24 (TL) Орудие .png|мини]]<br /> Орудие в целом оставляет приятные впечатления по своим возможностям пробития и, в особенности, заброневого урона. Однако, из-за низкоскоростного снаряда данная пушка обладает очень плохой баллистикой, близкой скорее к гаубичной. Баллистические характеристики являются одними из худших на схожем уровне, снаряды других танковых орудий летят в среднем на 200 м/c быстрее. С другой стороны, при определенном умении можно научится перекидывать снаряды через холм. <br /> <br /> В боекомплект Чаффи входят следующие снаряды:<br /> <br /> * '''М72''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд с пробитием до 90 мм и скоростью полета до 619 м/с. Доступен сразу после открытия техники. Имеет средние показатели бронепробития на ближних и средних дистанциях, а также теряет свою эффективность на дальних дистанциях и имеет высокие шансы рикошета. Неплохо борется с большинством танков противника на своём боевом рейтинге, однако имеет низкое заброневое воздействие, ввиду того что является сплошным. К сожалению, нужен только для начальной прокачки техники, после открытия снаряда М61 всякая необходимость в нем отпадает.<br /> <br /> * '''М48''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самоё низкое пробитие и бесполезен против большинства встречающихся танков противника. Рекомендуется иметь при себе несколько штук этих снарядов для борьбы с вражескими легкими танками, ЗСУ и САУ на базе грузовиков, которых он разрывает буквально в клочья.<br /> <br /> * '''М61''' — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком с пробитием чуть более 100 мм и скоростью полета до 618 м/с. Имеет большее пробитие на ближних и дальних дистанциях, чем М72. Обладает прекрасным заброневым воздействием и отличной нормализацией. Рекомендуется как основной снаряд для этого танка.<br /> <br /> * '''T45''' — бронебойный &quot;катушечный&quot; подкалиберный снаряд (APCR). Уникален для данной техники. Встречается только на более поздних танках, таких как [[T14]] и [[M4A3E2|Jumbo]]. Вспомогательный снаряд, обязателен для включения в боекомплект. Помогает в борьбе с бронированными целями на близкой дистанции. При пробитии дает очень мало осколков, в целом заброневое воздействие можно оценить как низкое. При стрельбе на дальние дистанции очень сильно падает пробитие и точность. Чувствителен к наклонам брони, часто рикошетит.<br /> <br /> * '''M89''' — дымовой снаряд. На 20 сек. выпускает большое облако густого дыма, через которое противник не сможет ничего разглядеть, в аркадном режиме дым также скрывает маркера на то время, пока не рассеется.[[Файл:M24 (TL) Annie.jpg|мини]]<br /> <br /> Вертикальные углы наводки отлично помогают вести огонь на сложном рельефе, а скорость наведения - вовремя реагировать на неожиданные угрозы. Наличие вертикального стабилизатора просто незаменимо на таком типе техники, где огонь часто приходится вести с ходу или с короткой остановки. <br /> <br /> Снаряд М61 обладает действительно впечатляющим заброневым воздействием. При хорошем пробитии практически любая техника уничтожается с первого же попадания. <br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> '''Крупнокалиберный Браунинг M2HB''', установленный в качестве зенитного, оказывает просто неоценимую помощь в борьбе с лёгкой техникой. При повреждении основного орудия он может стать неприятным сюрпризом для легкобронированного противника. Также им удобно сбивать низколетящие самолёты. <br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> Спаренный '''M1919A4 винтовочного калибра 7,62''' — стандартный пулемет этого типа. Ярко выраженных плюсов и минусов не имеет. Позволяет проверять заросли на наличие противника, помечать врага для союзников и уничтожать экипаж открытой техники. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:M24 (TL) Общий.png|мини]]<br /> Игра на M24 Chaffee предполагает не только разведку, как на многих других легких танках схожих боевых рейтингов. Благодаря вооружению Чаффи является полноценной боевой единицей, которая способна эффективно уничтожать противника, пока тот концентрирует огонь на союзных танках. <br /> <br /> С большей частью противников М24 способен справится самостоятельно. При попадании к более высокоуровневым врагам следует проявлять осторожность, поскольку пробития короткоствольного 75 мм орудия уже будет не хватать. <br /> [[Файл:M24 (TL) No Guts.png|слева|мини]]<br /> Отличным способом станет следующая схема действий против бронированных противников - при обнаружении воспользоваться активной разведкой, чтобы «натравить» союзные танки на вражеский. После начала огневого контакта можно скрытно обойти отвлеченного врага, чтобы атаковать его с борта или кормы. <br /> <br /> Снайперский огонь часто имеет мало смысла из-за плохой баллистики и низкой скорости полета снаряда. Гораздо эффективнее будет подкрасться поближе и атаковать с более близкой дистанции и неожиданного направления. Скорость поворота башни и стабилизатор помогают легко «закрутить» любую неповоротливую технику. <br /> <br /> Чаффи отлично справляется с атакой противника из-за кромки холма. Этому помогают навесная траектория полёта снарядов, хороший угол склонения орудия в -10 градусов и быстрая скорость заднего хода. <br /> <br /> Самоходные зенитки - одни из самых опасных противников для М24. Всему виной слабая броня и плотная компоновка танка. ЗСУ лучше всего атаковать из надежных укрытий, либо обходить стороной. <br /> <br /> === Если M24 Chaffee — ваш противник ===<br /> Главный способ борьбы против Чаффи - это вовремя реагировать на его присутствие. Как и большинство легких танков, М24 очень любит фланговые обходы, так что стоит ожидать его появления с неосновных направлений атаки. С уничтожением этого маленького танка не должно возникать серьезных проблем, если не стрелять ему в маску орудия. Она имеет сложную форму, и снаряды, пущенные в неё навскидку, имеют обыкновение рикошетить. Тяжелобронированные танки, вроде [[КВ-1_(ЗиС-5)|КВ-1]] и [[Pz.Kpfw._Churchill_(Германия)|Черчилля]], могут смело наступать на Чаффи, так как его пробития в 100 миллиметров не хватит для поражения этих танков в лоб.<br /> <br /> М24 - отличная цель для авиации. Крыша корпуса и башни легко пробивается всеми орудиями калибром 12,7 миллиметров и более. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Стабилизатор орудия<br /> * Хорошее заброневое воздействие снарядов М61<br /> * Крупнокалиберный зенитный браунинг 12,7 мм<br /> * Хорошая мобильность<br /> * Уникальный подкалиберный снаряд Т45<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое бронирование<br /> * Невысокая максимальная скорость<br /> * Уязвимость к авиации и артиллерии <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:M24 (TL) Историческое - общий вид.png|мини]]<br /> Весной 1943 года были сформулированы требования к новому лёгкому танку, получившему проектное обозначение T24, который должен был стать заменой основного лёгкого танка американской армии М5 Стюарт. После серии испытаний различных прототипов Т24 приняли на вооружение, сменив индекс на '''М24'''. Кроме того, танку присвоили наименование '''«Генерал Чаффи»''' — в честь Эдны Чаффи, организатора и первого командующего бронетанковым корпусом армии США. Первые серийные машины сошли с конвейера в апреле 1944 года. Из-за необходимости устранения некоторых «детских болезней» поставку в войска задержали, и танки поступили на Европейский театр военных действий только в декабре того же года. <br /> <br /> В сравнении с лёгким танком М5, пришедший ему на смену М24 означал существенный шаг вперед, М24 далеко превосходил все легкие машины второй мировой войны по бронезащищенности и огневой мощи. К тому же, новый танк обладал маневренностью, сопоставимой с его предшественником М5.<br /> [[Файл:M24 (TL) Историческое - Солдаты.jpg|слева|мини]]<br /> Главным вооружением танка М24 была 75-мм полуавтоматическая пушка М6, снабжённая одноплоскостным вертикальным гироскопическим стабилизатором. 75-мм пушка по своим характеристикам почти ничем не уступала орудию Шермана и по огневой мощи превосходила вооружение большей части средних танков образца 1939 года. Помимо пушки, танк вооружался двумя 7,62-мм пулемётами «Браунинг» М1919А4 (спаренный с орудием и курсовым), а также зенитным 12,7-мм пулемётом «Браунинг» М2НВ. Последний устанавливался на лёгком треногом лафете за люком заряжающего.<br /> [[Файл:M24 (TL) Историческое - Бой.png|мини]]<br /> Боевой дебют М24 стал по сути случайностью. Брошенный на ликвидацию прорыва в Арденнах 740-й танковый батальон обнаружил на складе в бельгийском городке Спирмонт два новеньких Чаффи и немедленно пустил их в дело. Опыт боёв показал, что М24 обладает высокой скоростью, лёгок в управлении и обслуживании. <br /> <br /> Вооружение Чаффи соответствовало старым моделями Шермана — то есть уступало большинству немецких танков завершающего периода войны. Борьба с вражескими танками была возможной только из засад. Впрочем, в американской армии главными задачами лёгких танков были ведение разведки и огневая поддержка пехоты. Причём в ходе войны вторая из них постепенно приобретала всё большее значение. 75-мм пушка М6 обладала высокой точностью стрельбы, а её осколочно-фугасный снаряд — значительной разрушительной мощью. Манёвренность танка позволяла довольно близко подойти к цели (неподвижной огневой точке противника) для обстрела из её мертвой зоны.<br /> [[Файл:M24 (TL) Историческое - Реконструкция.jpg|слева|мини]]<br /> В конце Второй мировой войны на основе М24 разработали целое семейство боевых машин, получившее обозначение Light Combat Team — «Лёгкая боевая команда». Серийно строились три самоходки из этого семейства: 40-мм спаренная ЗСУ М19 (285 единиц), 105-мм САУ М37 (по разным данным, 150 или 316 единиц) и 155-мм М41 (60–85 единиц).<br /> Также создавались прототипы, вооруженные счетверенными пулеметами 12,7 мм, 90 мм противотанковой пушкой, безоткатными орудиями, проекты ЗСУ, БРЭМ и перевозчиков боеприпасов на шасси М24.<br /> <br /> Активная служба «Чаффи» в армии США длилась менее десяти лет — к середине 50-х годов они были полностью заменены новыми лёгкими танками [[M41A1|М41 «Уокер Бульдог»]]. М24 очень широко поставлялась на экспорт, крупнейшую партию (1254 экземпляра) получила Франция. Также данными танками вооружались армии Греции, Норвегии, Португалии, Таиланда, Турции, Уругвая, Вьетнама, [[M24_(Италия)|Италии]], Норвегии, Бангладеш, Камбоджи, Лаоса, [[M24_(Япония)|Японии]], [[M24_(Китай)|Тайваня]], Ирана, Ирака и других. Во многих странах Чаффи активно модернизировали (см. [[AMX-13-M24]]). Кроме участия в Корейской войне с составе армии США, на вооружении ВС других стран M24 успел поучаствовать в войне в Алжире, Индокитайской, Вьетнамской, а также в двух Индо-пакистанских войнах.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery caption=&quot;Камуфляжи команд Thunder League&quot;&gt;<br /> Файл:M24 (TL) Akai Victory.png|Akai Victory<br /> Файл:M24 (TL) Arcade Sports.png|Arcade Sports<br /> Файл:M24 (TL) Cube.png|Cube<br /> Файл:M24 (TL) Der Adler.png|Der Adler<br /> Файл:M24 (TL) Dislike.png|Dislike<br /> Файл:M24 (TL) Dynamight.png|Dynamight<br /> Файл:M24 (TL) Poltergeist.png|Poltergeist<br /> Файл:M24 (TL) Think.png|Think<br /> Файл:M24 (TL) Verve Team.png|Verve Team<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> {{Youtube-gallery|2my0gm5lg2M|Обзор от Thorneyed|D4KJUDYpokE|Обзор от CrewGTW|5RAGdqN0uUc|Обзор от Freeman Project}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[M24]]<br /> * [[M5A1]]<br /> * [[AMX-13-M24]]<br /> * [[Sd.Kfz.234/2]]<br /> * [[Т-50]]<br /> * [[AEC Mk II]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/M24_%D0%A7%D0%B0%D1%84%D1%84%D0%B8 Страница на Википедии]<br /> * [https://patriotp.ru/o-parke/tekhnika-parka/tehnika/tank-chaffi-m24/ Статья на сайте парка Патриот]<br /> * [http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/legkie-tanki/155-m24-chaffi Статья на pro-tank.ru]<br /> <br /> {{Американские лёгкие танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-36A&diff=107298 2024-03-25T14:22:26Z

<p>U23878004: /* Историческая справка */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=p-36a<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> |cockpit=cockpit_p-36a.jpg<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''P-36A «Hawk»''' (англ. Ястреб) — американский истребитель, созданный фирмой Кертисс. Самолёт представлял собой цельнометаллический моноплан с тканевой обшивкой на рулевых поверхностях, имеющий закрытую кабину и убирающиеся шасси. На момент создания в лётно-технических характеристиках он не уступал британским [[Spitfire Mk.Ia|«Спитфайрам»]] и немецким [[Bf 109 B-1|Bf 109]], однако его вооружение было относительно слабоватым. Первый полёт истребителя состоялся в мае 1935 года. Всего было выпущено около 1300 P-36 различных модификаций. Поскольку он не нашёл себе места в ВВС США, самолёты экспортировались в различные страны, в том числе Францию и Бразилию, где они пользовались большим успехом. Последние «Ястребы» были сняты с вооружения ВВС Аргентины только в 1955 году.<br /> <br /> В игре P-36A появился вместе с выходом [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Среди своих оппонентов он выделяется неплохими лётными характеристиками, в частности манёвренностью и максимальной скоростью, лёгкостью перекладки с крыла на крыло и мощным двигателем. Помимо этого, можно выделить наличие одного крупнокалиберного пулемёта Браунинга М2, который неплохо справляется с «резервными» бипланами, но против монопланов уже менее эффективен. Из минусов можно выделить такие моменты: скудное количество курсового вооружения (всего один 12,7-мм и ещё один 7,62-мм), низкая скорость разрушения механизации и очень ненадёжная масляная система охлаждения, повреждения которой быстро выводит силовую установку из строя из-за перегрева.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> P-36A отличается своей превосходной манёвренностью и лёгкостью управления в виражах, как коротких, так и затяжных, а грамотное управление механизациями и знание как их правильно использовать в воздушной дуэли делает данную машину одним из самых грозных противников в авиационных боях начального ранга. Его радиальный двигатель '''Pratt &amp; Whitney R-1830-17''' мощностью 1025 л.с., имеющий режим WEP, обеспечивает довольно высокую максимальную скорость в 504 км/ч на высоте 3048 метров (или около 480-490 км/ч на уровне моря), что быстрее немецкого [[Bf 109 B-1]] или даже британского [[Hurricane Mk.IIB/Trop]], а скороподъёмность в 10,6 м/с является хорошим показателем и позволяет быстро занять оптимальную для него высоту в 2000-3000 метров. Конечно, в боях присутствует огромное количество машин, которые банально обгонят «Ястреба» по набору высоты: это и немецкий [[Bf 109 E-1]], и шведский [[B-239 (Швеция)|▄B-239]], и [[И-16 тип 10|И-16 Тип 10]]. Благо, большинство из них располагаются на более высоком боевом рейтинге, и в манёвренности порой сильно уступают P-36.<br /> <br /> Машина довольно быстро набирает обороты и с лёгкостью отрывается от взлётной полосы, так что разгон на ВПП аэродрома ей не так сильно нужен. А вот тормоза у истребителя довольно плохие: часто приходится подолгу зажимать и плавно подтормаживать, рискуя капотировать самолёт. Стоит учитывать это при посадке на прифронтовой аэродром с ВПП накатного типа (то есть просто расчищенной и приблизительно выровненной землёй) для ремонта или пополнения боезапаса.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> P-36A имеет среднюю живучесть. Сам двигатель крайне чувствителен к попаданиям. А учитывая то, что на данных боевых рейтингах огромное количество игроков любит ходить в лобовые схождения, очень часто можно повредить агрегат от банально случайно угодившей пули. Конечно, с небольшими повреждениями ещё можно дотянуть до аэродрома, но часто попутно происходит утечка масла, которая фатальна для «Ястреба».<br /> <br /> В случае повреждения системы охлаждения, мотор некоторое время ещё может держаться, после чего начнёт постепенно выходить из строя силовой агрегат машины, поэтому при первой же возможности лучше вернуться на аэродром. <br /> <br /> Если же говорить о топливной системе, то она довольно надёжна: на самолёте стоят протектированные топливные баки, которые расположены за кабиной пилота и под ней. Они очень редко возгораются, но даже если и загорятся, то с небольшим шансом могут потушиться, оставив небольшое количество топлива для возвращения на базу. Другая проблема — это уничтожение тросов управления из-за этого самого пожара, однако это происходит не чаще, чем на других самолётах.<br /> <br /> Флаттер конструкции в 681 км/ч является превосходным показателем для самолёта этого времени, однако после 600 км/ч управление утяжелено, трудно сделать даже перекладку с крыла на крыло, но всё равно рули позволяют выйти из пикирования, если, конечно, машина уже не разбилась об землю. А вот с механизацией уже не все так радужно: шасси отрываются на скорости уже в 290 км/ч, а закрылки на режимах боя/взлёта/посадки — 488, 446 и 232 соответственно.<br /> <br /> По бронированию всё несколько скудно. Пилот имеет только 9,5-мм стальную бронеспинку, которая защищает его от пулемётной атаки в хвост, но не более. Бронестекло у лётчика отсутствует, поэтому из защиты у него только двигатель и маслобаки: очень часто это играет злую шутку в лобовых, когда пилот погибает от неудачной очереди из крупнокалиберного пулемёта.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Как уже упоминалось, курсовое вооружение на машине лишь от части эффективное: P-36A оснащён [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулемётом Browning]] скорострельностью 1000 выстрелов/мин и [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётом М2 Browning]] с темпом 750 выстрелов в минуту. Конечно, M2 — это весомый аргумент в воздушном бою, особенно на столь низком ранге, однако он всего один и по скорострельности сильно уступает «мелкокалиберному» 7,62-мм пулемёту, что сказывается и по наносимому урону. Однако он гораздо лучше повреждает консоли крыльев, рулей направлений и двигатели, не говоря уже о том, что он с лёгкостью прошивает любую бронезащиту с близкой дистанции. В целом, это вооружение позволяет сбить бипланы и монопланы довоенного периода, а также может принести много неприятностей как бомбардировщикам, так и штурмовикам начальных рангов, но боезапас в 500 и 200 патронов соответственно оставляет желать лучшего: часто можно потратить большое количество снарядов «впустую» об одного противника, так и не нанеся ему сильного урона. <br /> <br /> Если же говорить об эффективности конкретных лент, то можно выделить следующие виды набивки:<br /> <br /> '''Для 12,7-мм пулемёта M2 Browning'''<br /> <br /> * Стандарт — лента Т-П-З-Б. Она может послужить хорошим стартом, так как имеет зажигательные, трассирующие и бронебойные снаряды. Однако есть более эффективные боекомплекты.<br /> * Универсал — лента Б-Б-Б-Т-З. Бронебойные снаряды, пробивающие большинство бронеспинок и занимающие значительную часть боекомплекта, зажигательные снаряды, которые могут поджечь баки вражеского самолёта и трассирующие пули, упрощающие прицеливание делают эту ленту универсальной. Она подойдёт в качестве основной.<br /> * Наземные цели — лента Т-Б-Б-Б. Большую часть ленты занимают бронебойные снаряды, которые пробивают 20 мм на дистанции в 500 метров, поэтому она не подходит для борьбы с танками, но прекрасно справляется против лёгкобронированной техники и самолётами с бронеспинкой.<br /> * Трассеры — лента Т-Т-Т-Б. Трассирующие снаряды значительно упрощают прицеливание и могут вызвать поджог, а бронебойный снаряд может пробить бронеспинки большинства истребителей довоенного периода, поэтому эта лента прекрасно подойдёт для новичка.<br /> * Скрытная атака — лента Б-З-Б. Снаряды не являются трассирующими, однако есть бронебойный и зажигательный. Данная лента подойдёт для опытных игроков, которые могут поразить противника, когда тот ещё не заметил хвоста.<br /> <br /> '''Для 7,62-мм пулемёта Браунинга'''<br /> <br /> * Стандарт — лента Т-П-П-П-Б-З. Поскольку значительную часть этого боекомплекта занимает пуля общего назначения, то вряд ли ленту можно назвать эффективной.<br /> * Универсал — лента Т-Б-З. Имеет трассирующую, бронебойную и зажигательную пули, что делают её эффективной против самых различных самолётов, но мелкий калибр оставляет желать лучшего.<br /> * Трассеры — лента Б-Т-Т-Т-Т. Подавляющее кол-во трассирующих снарядов упрощает попадание по вражескому истребителю, поэтому она подходит больше всего для новичков.<br /> * Скрытная атака — лента Б-Б-Б-З-З. Отсутствие трассирующих снарядов позволяет скрытно уничтожить невнимательного лётчика, однако прицеливание осложнено. Больше всего подойдёт для опытных игроков.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> P-36A лучше всего подходит для борьбы с самолётами противника довоенного периода. Его мощный двигатель позволяет быстро добраться до линии фронта или сбежать от более манёвренных противников с мощным вооружением, например итальянского биплана [[CR.42]] с 12,7-мм пулемётами. А против таких самолётов, как «мессеры», можно завязать виражный бой, где противник в спиральном наборе высоты раньше потеряет энергию и начнёт сваливание, а «Ястреб» выйдет победителем. Скороподъёмность машины оставляет желать лучшего, а пулемётное вооружение с маленьким боезапасом и уязвимость силового агрегата делают этот истребитель неэффективным для борьбы с бомбардировщиками. Также следует избегать лобовых атак, так как низкая живучесть мотора и отсутствие бронестекла могут плачевно сказаться на состояние Р-36А.<br /> <br /> В совместных боях отсутствие подвесного вооружения и пулемёты очень сильно сказываются на эффективности «Ястреба». Р-36А способен бороться только с лёгкобронированной техникой или помечать более бронированные танки. Однако он может обеспечить превосходство в воздухе, сбивая истребители и прикрывая союзников на земле от ударных самолётов и бомбардировщиков.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Истребитель прекрасно подходит для виражных боёв, однако лучше всего избегать лобовых атак и он малоэффективен для роли перехватчика.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Превосходная манёвренность;<br /> * Хороший радиальный мотор;<br /> * Маленькая длина разбега;<br /> * Хорошая устойчивость в длительных виражных боях;<br /> * Отличный флаттер;<br /> * Протектированные топливные баки в фюзеляже.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабоватое пулемётное вооружение;<br /> * Отсутствие подвесного вооружения;<br /> * Слабая эффективность на больших высотах.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Разработка нового истребителя США началась в 1930-е годы, где в 1934 году было начато испытаний истребителей от разных фирм. Главным конструктором будущего Р-36 был Донован Берлин, который перешёл в Кертисс из Нортроп, поэтому его прототип «модель 75» не имел ничего общего с предыдущими самолётами этой фирмы. Опытный образец был создан в ноябре 1934 года и представлял собой цельнометаллический истребитель-моноплан с тканевой обшивкой рулевого управления, который не имел бронезащиты пилота и протектированных топливных баков. Первый полёт состоялся в мае 1935 года.<br /> <br /> Конкурс должен был начаться в мае 1934 года, но он был отложен, так как самолёт Северского был сильно повреждён во время перелёта, а третий конкурент — Нортроп 2А после первого взлёта упал в океан. Воспользовавшись задержкой, Берлин более трёх раз менял двигатели, которые имели много проблем с совместимостью. На конкурсе была предоставлена «модель 75» с не очень удачным двигателем «Циклон» выдающим 456 км/ч вместо заявленных фирмой 470 км/ч. Но и Северский не сдержал обещаний и предоставил истребитель дороже, чем у Кертисса, тем не менее «модель 75» так и не заняла 1 место.<br /> <br /> К теме Hawk P-36 фирмы Кертисса вернулись по причине неспособности фирмы Северского удержаться в графике поставок. К этому времени на прототип установили 900-сильный мотор Pratt &amp; Whitney R-1830-13, поэтому лётно-технические характеристики и вооружение соответствовали требованиям конкурса. Модель с таким двигателем получила обозначение Y1Р-36. Первый экземпляр прошёл испытания в июне 1937 года. Пилоты очень радушно встретили эту машину и отметили высочайшую манёвренность, поэтому эта модель была принята армией. Ей дали обозначение Р-36А и она получила крупнейший с времён Первой Мировой заказ США на 210 штук. Серийные модели были оборудованы двигателем Pratt &amp; Whitney R-1830-25 мощностью 1100 л.с.<br /> <br /> В США Р-36 применялись в основном в качестве переходного истребителя на новые типы. Большинство учебных частей с этими истребителями базировались на острове Оаху. Во время налётов японцев на Пёрл-Харбор противовоздушную оборону наряду с другими истребителям обеспечивали 39 самолётов Р-36А. Большинство из них были повреждены или уничтожены ещё на земле, а 4 успели подняться и сбить два японских торпедоносца. После налёта все Р-36А были сняты с вооружения ВВС США и сданы в учебные части.<br /> <br /> Экспортные же модели были отправлены в Францию, Бразилию, Китай и много других стран. Довольно много Р-36А попали в руки даже Финляндии, которая получила их после оккупации Германией Франции.<br /> <br /> Всего было произведено около 1300 Р-36 различных модификаций, а последняя страна, которая эксплуатировала их — Аргентина, снявшая их с вооружения только в 1955 году.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[P-36C]]<br /> * [[P-36G]]<br /> * [[P-40C]]<br /> * [[CR.42]]<br /> * [[Bf 109 B-1]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Curtiss_P-36_Hawk#Китайские_ВВС|Википедия]]<br /> * [https://topwar.ru/86691-r-36-kertiss-chast-i-nepriznannyy-v-svoem-otechestve.html Военное обозрение]<br /> <br /> {{Американские истребители}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=M2A4_(1st_Arm.Div.)&diff=107208 2024-03-23T19:23:58Z

<p>U23878004: /* Подвижность */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=us_m2a4_1st_armor_div<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''M2''' — американский лёгкий танк межвоенного периода, разработанный в начале 40-х годов Рок-Айлендским арсеналом. Позже, на основе уроков танковых боёв гражданской войны в Испании, американскими конструкторами была создана модификация танка под обозначением '''M2A4''', в которой были реализованы более толстая броня и новая башня с 37-мм пушкой. Производство M2A4 началось в мае 1940 года и продолжалось вплоть до апреля 1942 года. Всего, было произведено 375 танков данного типа.<br /> <br /> Несмотря на то, что танки M2 принимали участие в боевых действиях в составе морской пехоты США, армия США использовала M2A4 только для учебных целей в бронетанковых частях, включая '''1-ю бронетанковую дивизию'''. Данное соединение было образовано 15 июля 1940-го года и первоначально комплектовалось именно танками M2A4. Они оставались основными в дивизии до тех пор, пока их не заменили на более современные лёгкие танки [[M3 Stuart]], незадолго до отправки дивизии для участия в операции «Факел» в ноябре 1942 года. В дальнейшем, данному соединению пришлось пройти через ожесточённые бои в Северной Африке и Италии. После окончания войны, в 1946 году, 1-я бронетанковая дивизия была расформирована.<br /> <br /> В игре '''M2A4 (1st Arm.Div.)''' появился в [[Обновление 1.45 &quot;Стальные Генералы&quot;|обновлении 1.45 «Стальные Генералы»]] в качестве премиумного танка. От [[M2A4|линейной версии]] он отличается наличием уникального камуфляжа. Танк обладает хорошей подвижностью, неплохим бронированием и отличным орудием с быстрой перезарядкой. В целом, он не имеет ярко выраженных слабых сторон, благодаря чему его с уверенностью можно назвать универсальной машиной, способной выполнять любые задачи на поле боя.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Бронирование M2A4 довольно неплохое для своего уровня. Броня «по кругу» корпуса и башни составляет 25 мм. Это позволяет уверенно держать крупнокалиберные пулемёты, такие как [[Browning M2 (12,7-мм)|M2HB Browning]] или [[ДШК (12,7-мм)|ДШК]], которые могут встречаться у некоторых машин на данном боевом рейтинге. К сожалению, данная броня уже не спасает от снарядов пушек калибра 20-мм и более. Однако стоит отметить, что ввиду особенностей конструкции танка на нём можно эффективно «ромбовать» (Ставить танк под углом к противнику). Это значительно увеличит бронезащиту от вражеских снарядов, но не стоит забывать о «щеках» корпуса, которые очень уязвимы в таком положении, ведь бронезащита там будет всего около 26 мм.<br /> <br /> Также во лбу имеется пластина толщиной всего 15,8 мм, однако под углом в почти 70°. Это не только дает приведенную защиту до 35 мм, но и заставляет многие снаряды попросту рикошетить.<br /> <br /> Экипаж танка состоит из 4 человек, которые расположены по классической компоновке — два человека в корпусе и два в башне. Экипаж сидит достаточно плотно и практически каждый снаряд, пробивший M2A4, способен вывести танк из строя. Однако, переднее расположение трансмиссии иногда может помочь пережить один выстрел.<br /> <br /> В боекомплекте следует иметь до 40 снарядов. Это позволит выгрузить из танка лишнюю боеукладку, что значительно повысит живучесть танка.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Подвижность M2A4 одна из самых лучших среди резервных танков. Благодаря малой массе и двигателю в 262 л.с. танк способен разгоняться до 57 км/ч по шоссе и до 50 км/ч по пересечённой местности. Задний ход всего 6 км/ч и этого показателя иногда может быть недостаточно.<br /> <br /> Проходимость танка удовлетворительная. Несмотря на тонкие гусеницы, у танка высокая удельная мощность, что не только компенсирует ширину гусениц, но и обеспечивает высокую манёвренность, благодаря которой танк может очень быстро развернуться на месте на первой передаче.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> <br /> 37-мм американская пушка M5 — грозное орудие на данном боевом рейтинге. Помимо высокой скорострельности (Перезарядка достигает всего 2,9 сек.) орудие имеет хорошую баллистику на близких и средних дистанциях, что позволяет метко стрелять в уязвимые места особо опасных танков. Стоит отметить и наличие одноплоскостного стабилизатора, Скорость поворота башни у M2A4 удовлетворительная и достигает чуть более 20° / сек., а углы вертикальной наводки находятся в диапазоне от -6° до + 19°. К сожалению, данные УВН не позволяют эффективно играть от рельефа поэтому рекомендуется избегать холмистой местности. К сожалению, данное орудие не может использовать каморные снаряды и это требует от танкиста знания уязвимых мест врага и расположение экипажа.<br /> <br /> Пушка M5 имеет следующую номенклатуру снарядов:<br /> <br /> * '''M74''' — бронебойный остроголовый снаряд со скоростью полёта до 792 м/с и бронепробитием чуть более 65 мм. Несмотря на неплохое бронепробитие в упор, оно быстро падает с расстоянием. К тому же, данный снаряд очень часто рикошетит и плохо работает по наклонной броне.<br /> * '''M51''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полёта до 792 м/с. Снаряд пробивает около 75 мм брони, и неплохо работает по наклонной броне. С расстоянием снаряд также теряет бронепробитие, поэтому следует использовать его на близких и средних дистанциях ведения боя. Снаряд рекомендуется как основной.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|4}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|5}}<br /> <br /> Танк вооружён 5-ю пулемётами винтовочного калибра, один из которых является зенитным и расположен на крыше башни. Он может быть эффективен как против низколетящей авиации, так и для уничтожения техники без какого-либо бронирования.<br /> <br /> Еще один пулемёт расположен в башне и спарен с основным орудием. Данный пулемёт будет бесполезен против авиации, однако может быть эффективен против техники без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> Еще три пулемёта жестко закреплены в корпусе и могут стрелять лишь в лобовой проекции. Могут быть эффективны для отметки врагов прямо перед танком.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> M2A4 прекрасно себя раскрывает во всех режимах ввиду хорошего сочетания брони, скорости и вооружения. Он подходит под почти любую тактику игры, за исключением роли снайпера. Несмотря на хорошее бронепробитие вблизи, оно значительно падает на дальних дистанциях, поэтому для танка подходят лишь сражения на близких и средних дистанциях.<br /> <br /> Благодаря хорошему повороту башни и подвижности M2A4 может эффективно играть по флагам и наносить удар в тылу врага. Высокое бронепробитие и быстрая перезарядка позволяет быстро вывести из строя сразу несколько танков.<br /> <br /> Сражение на первой линии атаки тоже подходит для M2A4. Всё то же высокое бронепробитие с неплохой броней, особенно при постановке в «ромб» делает из этого танка серьезную угрозу для вражеских танков. Наибольшую опасность для M4A2 представляют танки вооруженные автоматическими пушками, такие как [[Pz.II C]] и [[Pz.II F]]. Они вооружены автоматическими 20-мм пушками с высоким бронепробитием. Они с лёгкостью уничтожают практически все танки, поэтому рекомендуется либо атаковать их в борта/корму или же, благодаря одноплоскостному стабилизатору, метким выстрелом уничтожать им наводчика/казенную часть орудия.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая подвижность<br /> * Неплохое бронепробитие<br /> * Наличие целых 5 пулемётов<br /> * Хорошее бронирование от крупнокалиберных пулемётов<br /> * Высокая скорострельность<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Отсутствие каморных снарядов<br /> * Высокое падение бронепробития снарядов с расстоянием<br /> * Посредственные УВН<br /> * Низкая скорость заднего хода<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> M2A4 — поздняя модификация танка M2 выпущенная в 1940 году. Основным отличием от предыдущих моделей было наличие всего одной башни с 37-мм пушкой, а также усиленным бронированием. Дополнительно, именно модификация A4 принимала участие в боевых действиях, в то время как версии A1 – A3 использовались исключительно для тренировки личного состава.<br /> <br /> Изначально на вооружении пехоты США в межвоенный период стояли танки M2A2, вооружённые лишь пулемётами, однако гражданская война в Испании показала, что наличие одних лишь пулемётов неэффективно. Ввиду этого была разработана модификация A4,<br /> <br /> В начале 1941 года было подписано соглашение о поставке 100 танков M2A4 в британскую армию, однако после поступления первых 36 машин договор был изменен в пользу закупки более совершенных M3 Stuart. Существуют свидетельства того, что все 36 M2A4 в составе 2-го королевского танкового полка и 7-го королевского гусарского полка использовались в ходе боевых действий в Северной Африке, а также в боях с японской армией на территории Индии и Бирмы.<br /> <br /> 50 машин данной модификации были приписаны к 1-му танковому батальону Корпуса Морской Пехоты США и приняли участие с августа 1943 по февраль 1943 года в битве за Гуадалканал.<br /> <br /> В конечном итоге, после битвы за Гуадалканал, все M2A4 были заменены на более современные танки M4.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Без названия (10).jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[M2A4]]<br /> * [[M3 Stuart]]<br /> * [[M3A1 Stuart]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Американские лёгкие танки}}<br /> {{Американская премиумная бронетехника}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A2-26_(1_%D0%93%D0%B2.%D0%A2.%D0%91%D1%80.)&diff=107207 2024-03-23T19:02:52Z

<p>U23878004: /* Бронезащита и живучесть */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_t_26_1940_1st_GvTBr<br /> |images={{Specs-Card-Image|T261crewMain.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Т-26''' — советский лёгкий танк периода {{Пояснение|интербеллума|Интербе́ллум — временной промежуток между Первой и Второй мировыми войнами}}, созданный на основе импортированного британского танка [[Vickers_Mk.E|Vickers Mk E]] (также известного как «Виккерс 6-тонный»). Использовался Советской армией в Зимней войне, гражданской войне в Испании, на Дальнем Востоке и в Великой Отечественной войне. Кроме СССР, Т-26 эксплуатировали в разное время порядка 10 стран.<br /> Всего за время производства промышленностью было выпущено 11218 танков Т-26, что делает его одним из самых массовых советских танков.<br /> <br /> Танки Т-26 в начале войны могли входить в состав легендарной [https://ru.wikipedia.org/wiki/1-%D1%8F_%D0%B3%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%B0 «Катуковской» 1-й гвардейской танковой бригады], боевая история которой охватывает весь период Великой Отечественной войны, от обороны Москвы и Курской Битвы, до боев в Европе и пригородов Берлина.<br /> <br /> В игре '''Т-26 (1 Гв.Т.Бр.)''' появился в [[Обновление_1.41|обновлении 1.41.27.12]]. От [[Т-26|линейной версии]] он отличается уникальным камуфляжем 1-й танковой бригады. Как ни странно, этот лёгкий танк больше напоминает САУ — тихоходный, хрупкий и малозаметный, но способен нанести команде противника существенный урон, ведя огонь издалека и из-за укрытий. Он будет малоинтересен для опытного игрока, но послужит хорошим стартом для новичка, поскольку даёт доступ к мощному и эффективному орудию и при этом учит осторожности из-за откровенно слабой брони. В том же качестве выступает и низкая динамика, которая игрока с опытом будет отталкивать, а новичку не позволит совершать лишние ошибки в позиционировании.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Бронирование у Т-26 довольно скромное. Всего 15-мм под почти прямыми углами. Со всех сторон машины, бронирование одинаковое. Компоновка экипажа плотная из за малых размеров танка. Три члена экипажа: наводчик, механик-водитель и заряжающий. Боекомплект расположен в задней части башни и на полу под башней. Пробивается машина любой танковой пушкой или крупнокалиберным пулеметом. Также плохо влияет на живучесть высокий силуэт Т-26, попасть в который, даже с большого расстояния, труда не составит.<br /> <br /> Для повышения живучести из 205 снарядов рекомендуется брать с собой не более 40.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:T-26 vitality.png|Плотная компоновка танка Т-26 (1 Гв.Т.Бр.)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> В плане подвижности, танк достаточно хороший. Максимальна скорость невысокая, всего 30 км/ч, но набирает ее довольно быстро. Задний ход 3 км/ч, быстро скрыться после выстрела не получится. Оборот башни и корпуса довольно медленный, 23 секунды для каждого параметра. Двигатель мощностью 91 л.с для 9.8 тонн веса. Тяговооруженность составляет 9,3 л.с/т, что довольно хороший параметр как для танка 30-ых годов. Быстро переместится с фланга на фланг вряд ли получится, машина не для прорыва. Но для поддержки Т-26 один из лучших на своем ранге.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> <br /> Основное орудие — 45-мм пушка 20-К. Вертикальные углы наводки +22° и -6° соответственно. Время перезарядки с топовым экипажем 2.9 секунды. Из снарядов на выбор тупоголовый каморный и остроголовый сплошной. Для поражения врага и лучшего заброневого воздействия, рекомендуется стрелять каморным. Наводится орудие достаточно медленно. В бою для последовательной атаки нескольких целей, этот параметр надо учитывать. Максимальный размер боеукладки 205 снарядов. Отстрелить всё за бой не получится, поэтому смело можно оставить только половину. В некоторых случаях это повышает живучесть машины. Стоит отметить и быструю перезарядку машины. Не получилось сразить врага первым снарядом? На подходе уже второй.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> <br /> Кроме основного орудия есть 7,62-мм пулемет ДТ. Броню он конечно не пробивает, но пристреляться, обратить внимание союзников на врага или поразить членов экипажа, которые не закрыты бронированием можно.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:T26InBattle.png|мини|300пкс|Т-26 на локации Заброшенный Завод]]<br /> Применять Т-26 надо осторожно. Танк не является ведущей машиной на поле боя. Практически любое попадание выведет из строя машину или сделает ее небоеспособной. Но не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Подавляющее большинство противников так же слабо бронированные как и Т-26. Исключением является разве что B1 bis, с пробитием которого могут возникнуть сложности.<br /> <br /> Самой результативной и безопасной тактикой будет скооперироваться с союзником и двигаться в паре. Так как для прорыва &quot;Тэшке&quot; не хватает брони и скорости, рекомендуется оставаться на своей половине карты и играть крайне осторожно. Но в отряде этой рекомендацией можно пренебречь и двигаться вперед к точке захвата или точке возрождения противников. Маршрут надо выбирать предварительно, учитывая особенности карты. Быстро сменить его не получится даже на маленьких картах, а ехать с фланга на фланг через центр карты очень опасно. Другой тактикой может быть игра с применением складок местности в качестве укрытий. Помогут в этом угол вертикальной наводки -6° и небольшие склоны местности, к примеру на карте Джунгли, Ледяной перевал или Карпаты. Здесь главное вовремя спрятаться, прежде чем вражеский ствол достигнет брони Т-26<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:''' <br /> <br /> * Быстрая перезарядка<br /> * Хорошие УВН<br /> * Малые размеры<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое бронирование<br /> * Плотная компоновка<br /> * Задний ход 3 км/ч<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Т26CrewHistory.jpg|мини|300пкс|Т-26 выдвигается к месту боев. Карельский перешеек.]]<br /> Первым танковым соединением, получившим Т-26, была 1-я механизированная бригада имени К. Б. Калиновского. Машины, поступившие в войска до конца 1931 года, не имели вооружения и предназначались в основном для обучения. Эксплуатация их началась лишь в 1932 году, тогда же был утвержден новый штат мехбригады, по которому в ее составе должно было быть 178 Т-26.<br /> <br /> Опыт учений 1931-32 гг. выявил необходимость создания еще более крупных соединений. С осени 1932 года начинается формирование механизированных корпусов в Московском, Ленинградском и Украинском военных округах. В состав корпуса входили две механизированные бригады, одна имела на вооружении танки Т-26, другая — БТ. С 1935 года, мехкорпуса стали вооружаться только танками БТ.<br /> <br /> С момента начала поступления в войска Т-26 образца 1933 года, какое-то время танковый взвод состоял из 2-х пулеметных и одной пушечной однобашенной машины. По мере насыщения войск новой модификацией Т-26, двухбашенные пулеметные машины передавались в учебно-боевые парки и танковые батальоны стрелковых дивизий. К 1935 году танковый батальон стрелковой дивизии состоял из 3-х рот по 15 Т-26 в каждой.<br /> <br /> В августе 1938 года механизированные корпуса, бригады и полки были преобразованы в танковые. На конец 1938 года в РККА имелось 17 легкотанковых бригад по 267 танков Т-26 в каждой и три химические танковые бригады, укомплектованные химическими (огнеметными) танками на базе Т-26.<br /> Боевое крещение Т-26 получили '''во время гражданской войны в Испании'''. 26 сентября 1936 года в Картахену прибыла первая партия из 15 танков Т-26, которые предназначались для обучения испанцев. <br /> <br /> Накануне Второй мировой войны Т-26 главным образом состояли на вооружении отдельных легкотанковых бригад (256-267 танков в каждой) и отдельных танковых батальонов стрелковых дивизий (одна рота — 10-15 танков). В составе этих частей, они принимали участие в &quot;освободительном походе&quot; на Западную Украину и Польшу.<br /> <br /> 17 сентября 1939 года польскую границу пересекли 878 Т-26 Белорусского фронта и 797 Т-26 Украинского фронта. Потери в ходе боевых действий во время польского похода были незначительны: всего 15 &quot;двадцатьшестых&quot;, а вот по причине разного рода технических неисправностей в ходе маршей вышли из строя 302 машины.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|BZ7FTSqqtb0|Обзор от Joss}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Т-26]]<br /> * [[Т-26Э]]<br /> * [[Т-26-4]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/legkie-tanki/89-t-26-dve-bashni?start=1 Статья на pro-tank.ru]<br /> * [http://tanki-v-boju.ru/tank-t-26-odnobashennyj/ Статья на tanki-v-boju.ru]<br /> * [https://mihalchuk-1974.livejournal.com/38923.html Статья на LiveJournal]<br /> <br /> {{Советские лёгкие танки}}<br /> {{Советская премиумная бронетехника}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%92-1_(%D0%9B-11)&diff=107190 2024-03-23T00:13:53Z

<p>U23878004: /* Основное орудие */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_kv_1_L_11<br /> |images={{Specs-Card-Image|КВ-1 (Л-11) заглавный скриншот.jpg|КВ-1 (Л-11) преодолевает окопы.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''КВ-1''' (Клим Ворошилов) — знаменитый советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны, вошедший в историю как один из самых защищённых танков начала Второй мировой войны. Разработка однобашенного тяжёлого танка с противоснарядным бронированием велась в 1938–1939 годах группой конструкторов под руководством А. С. Ермолаева, а впоследствии — Н. Л. Духова. Уже в 1940 году было налажено серийное производство танков, изначально оснащавшихся 76-мм орудием [[Л-11 (76-мм)|Л-11]]. Производство КВ-1 (Л-11) велось с февраля 1940 по начало 1941 года, всего было произведено 144 экземпляра. Данная версия КВ-1 активно применялись в ходе Зимней и Великой Отечественной войн, где проявила себя на достаточно высоком уровне, останавливая на отдельных участках наступления бесчисленных частей «военной машины» Третьего Рейха.<br /> <br /> В игре '''КВ-1 (Л-11)''' появился ещё во время закрытого бета-тестирования наземной техники. Обладая хорошим круговым бронированием, танк отлично защищён от огня орудий большинства оппонентов, особенно при постановке «ромбом» к технике неприятеля, к тому же каморные снаряды БР-350А, хоть и не отличаются высоким бронепробитием, но обладают внушительным заброневым действием. В то же время, перезарядка орудия достаточно долгая, скорость поворота башни не позволяет активно вести бой на ближних дистанциях, и подвижность самого КВ-1 (Л-11) оставляет желать лучшего.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> <br /> Танк построен по принципу кругового бронирования и прекрасно защищён с любой проекции. Толщина лобовых бронелистов от 60 до 75 мм. Броня башни 75 мм «по кругу». Не хуже машина защищена и от атак с воздуха — 30-40 мм бронелисты по зубам только немецким крупнокалиберным авиа-пушкам от 30 мм.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:КВ-1 Л-11 бронирование.png|Бронезащита КВ-1<br /> Файл:КВ-1 Л-11 Модули и Экипаж.png|Компоновка КВ-1<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> В целом при грамотной постановке машины её поражение уже от средней дистанции станет крайне сложной задачей для большинства возможных противников. При общей защищенности стоит всё же избегать поражения в борт, поскольку за большей его площадью скрыты топливные баки, которые, впрочем, в некоторых ситуациях могут послужить дополнительным бронированием, пока остаются огнетушители. <br /> <br /> Экипаж танка располагается по классической схеме: механик-водитель и стрелок-радист в корпусе. Командир и двое заряжающих в башне. Причём уничтожить КВ-1 одним выстрелом в башню практически невозможно. Даже уничтожившее экипаж в башне попадание не затронет бойцов в корпусе машины и она сможет продолжить бой, хоть при этом значительно уменьшится скорострельность ввиду отсутствия заряжающего. <br /> <br /> Чтобы снизить вероятность подрыва боекомплекта и тем самым увеличить живучесть, рекомендуется брать в бой не более 30-35 снарядов — это разгрузит кормовую нишу башни. <br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> <br /> КВ-1, очевидно, жертвует подвижностью в пользу высокой защищённости. Двигатель в 600 л.с. откровенно слаб при массе танка в 46 тонн и способен разогнать Клима в идеальных условиях только до 34 км/ч или 6 км/ч заднего хода.<br /> <br /> Впрочем, благодаря широким гусеницам, машина обладает очень достойной проходимостью и сохраняет среднюю скорость даже на плохих грунтах.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:КВ-1 Л-11 Орудие.png|300px|thumb|right]]<br /> <br /> КВ-1 оснащен 76-мм пушкой Л-11. У данной пушки не самые лучшая баллистика и скорость перезарядки, однако Л-11 обладает широкой номенклатурой снарядов с отличным заброневым действием. Скорость горизонтальной наводки орудия скромная и может достигать лишь 12°/сек., ввиду этого иногда требуется доворачивать корпус в сторону противника для наиболее быстрой наводки. Перезарядка орудия составляет 7.1 секунду. Перезарядка заметно медленнее чем у большинства противников, поэтому рекомендуется максимально точно вести огонь. Углы вертикальной наводки орудия неплохие и составляются от -7° до +25°. Хоть этот показатель значительно лучше, чем у большинства советских танков, это всё равно не позволяет комфортно играть на холмистой местности, показывая лишь башню. <br /> <br /> Л-11 обладает следующей номенклатурой снарядов: <br /> <br /> * '''БР-350А''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд с взрывателем МД-5. Снаряд имеет неплохое бронепробитие до 78 мм и большое количество взрывчатки. Однако снаряд оснащен очень чувствительным взрывателем, из за чего снаряд срабатывает сразу после пробитие, а не в боевом отделении. Следовательно, иногда заброневого действия может не хватать. Также снаряд из-за взрывателя не может пробить навесную броню, как на ВЛД [[Pz.III M]]. Рекомендуется как основной снаряд для танка. <br /> * '''БР-350СП''' — бронебойный тупоголовый сплошной снаряд. Снаряд обладает более высоким бронепробитием, которое доходит до 93 мм в упор, однако лишен взрывчатого вещества, отчего обладает слабым заброневым действием. Рекомендуется для точечной стрельбы по экипажу особо тяжело бронированного танка. <br /> * '''ОФ-350М''' — осколочно-фугасный снаряд. Рекомендуется для борьбы с техникой без какого-либо бронирования. <br /> * '''Ш-354Т''' — шрапнель с бронепробитием до 37 мм. Рекомендуется против легкобронированной техники противника. <br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> <br /> Пулемёт винтовочного калибра ДТ, спаренный с орудием КВ, может быть эффективен для борьбы с техникой без какого-либо бронирования или же для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:КВ-1 Л-11 В Бою(скриншот1).jpg|300px|thumb|right]]<br /> [[Файл:КВ-1 Л-11 В бою(скриншот2).jpg|300px|thumb|right]]<br /> КВ-1 — тяжелый танк прорыва с прекрасным бронированием и максимально показывает себя на первой линии атаки во всех режимах. Отличная круговая броня позволяет выдерживать множественные выстрелы, а постановка танка «ромбом» позволит не обращать внимание на попадания отдельных противников. Впрочем, без уязвимых мест не обошлось. Рекомендуется беречь области вокруг орудия — в них пробитие под прямым углом остаётся возможным, а это потеря двух-трёх членов экипажа. В лобовой проекции корпуса уязвимыми могут стать также люк механика-водителя в центре ВЛД и погон башни, в который снаряд может пробить независимо от положения танка. Чтобы этого избежать следует постоянно находится в движении и после выстрела передвигаться хотя бы вперёд-назад. Это очень мешает противнику выцелить уязвимые места танка и нанести смертельный выстрел.<br /> <br /> Возможностей орудия Л-11 может оказаться недостаточно для уверенного поражения отдельных противников в лоб. Благо, на ранге боёв КВ-1 враги представляют из себя, как правило, довольно угловатые мишени и этим стоит пользоваться, выбирая точку с наиболее прямыми углами, относительно попадания снаряда.<br /> <br /> КВ-1 очень хорошо сохраняет скорость на пересечённой местности, однако манёвренность и максимальная скорость достаточно низкие и не позволяют постоянно менять фланги и позиции. Ввиду этого в начале боя рекомендуется выбрать направления и воевать в основном на нём, так как при попытке сменить фланг врагу будет достаточно легко уничтожить КВ-1 в борт.<br /> <br /> ===Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная круговая броня<br /> * Толстая крыша корпуса<br /> * Высокая проходимость<br /> * Хорошее заброневое действие снарядов<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая подвижность<br /> * Медленная скорость поворота башни<br /> * Низкая скорострельность<br /> * Слабое орудие<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 1936 году единственный тяжёлым танком у СССР был лишь [[Т-35]], который обладал не только грандиозными размерами, но и мощным на то время орудием. Тогда он полностью удовлетворял всем требованиям, однако после оценки использования ПТО в гражданской войне в Испании был сделан вывод что Т-35 по степени защищенности практически не отличается от легких танков. К тому же, танк имел очень низкие ходовые характеристики, что сильно уменьшало его шансы уцелеть в современном сражении, а все попытки усиления бронезащиты за счёт экранирования было лишь временным решением и никак не повлияло на боеспособность машины, при этом отказываться от многобашенных танков никто не собирался. Всё дело в том, что замены для Т-35 на то время не было. Тогда нашли компромисс — одновременно с производством Т-35 начали разработку нового тяжёлого танка с не менее мощным вооружением и хорошим бронированием. <br /> [[Файл:КВ-1 (Л-11) в поле.jpg|мини]]<br /> Осенью 1938 года НКО СССР выдвинул требования к такой боевой машине, по прежнему ориентируясь на старую концепцию многобашенного танка с толщиной брони не менее 60 мм и обязательным вооружением, состоявшим из 76-мм и [[20-К (45-мм)|45-мм орудий 20-К]]. Так появились проекты [[СМК]] и Т-100. Вначале действительно рассматривались варианты с размещением вооружения в пяти башнях, но впоследствии их количество сократили до трех. Обе машины получились удивительно похожими как внешне, так и по техническим характеристикам.<br /> <br /> В то же время НКО распорядился спроектировать тяжелый танк с одной башней. Видимо, дело тут было не только в “подстраховке на всякий случай”. Практика использования многобашенных танков Т-35 в условиях учебного боя показала, что командиру машины приходилось очень туго в плане управления всеми частями боевого отделения. Иногда получалось, что командир каждой из пяти башен сам выбирал себе цель и вел огонь самостоятельно. С двумя-тремя башнями было управиться гораздо легче, но уже их наличие посчитали в какой-то мере излишеством.<br /> <br /> Базой для танка был взят [[СМК]]. Длину танка действительно заметно уменьшили, а основное вооружение, состоявшее из 76-мм и 45-мм танковых пушек, сосредоточили в одной башне, которая по своим размерам была почти такой же, как и у СМК. При этом, пришлось отказаться от башенного курсового пулемета ДТ, так как места для него просто не оставалось. Экипаж соответственно сократился до 5 человек. Сэкономленный, таким образом, общий вес позволил довести толщину лобовых листов корпуса и башни до 75 мм, превзойдя тем самым своеобразный рекорд, ранее прочно державшийся за французским тяжелым танком 2С. Кроме того, вместо авиационного двигателя АМ-34 на КВ устанавливался дизельный В-2. Хоть он и обладал меньшей мощностью (500 л.с. против 850 л.с у СМК) данный тип мотора сжигал менее дорогое горючее, но при этом был более пожаробезопасным. Это повлекло за собой изменение кормовой части корпуса, высота которой стала меньше за счет применения новой крышки МТО. Ходовая часть танка состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией и индивидуальной торсионной подвеской, а также трех обрезиненных поддерживающих роликов. Ведущее колесо имело съемный зубчатый венец и устанавливалось сзади. Боевая масса КВ доходила до 47 тонн.<br /> <br /> 9 апреля 1939 года был одобрен технический проект и в скором времени началась постройка опытного образца, который завершили в конце августа. 5 сентября танк был отправлен в Москву для демонстрации боевых качеств танка руководству страны. Первый показ был 23 сентября и произвел отличные впечатления. Вместе с КВ демонстрацию своих возможностей проводил танк СМК, так что высшее руководство страны могло без особого труда составить мнение об обеих машинах. Первым на трассу испытаний вышел СМК. По воспоминаниям механика-водителя танка КВ П.И.Петрова были сильные опасения, что многобашенный танк, обладавший более длинным базовым шасси, покажет лучшие данные при преодолении препятствий, но всё получилось совершенно наоборот. СМК с трудом преодолел эскарп, затем — ров и немного задержался на воронках. Более короткий КВ напротив — с легкостью прошел все препятствия, чем вызвал аплодисменты присутствующих. Впрочем, не всё было так гладко, как хотелось бы. Регулятор двигателя В-2 работал с перебоями и потому Петрову приходилось вести танк на высоких оборотах, что грозило аварией. <br /> <br /> По итогам испытаний определили, что по основным показателям танк КВ лучше своих двухбашенных аналогов.<br /> <br /> Испытания КВ прервали в декабре 1939 г. Спустя всего несколько дней после начала советско-финской войны части Красной Армии столкнулись с очень серьёзной проблемой в виде долговременных укреплений, возведённых на Карельском перешейке. “Линия Маннергейма” оказалась чрезвычайно сложной целью и осуществить её прорыв с помощью только артиллерии и авиации оказалось совсем нелегко. Для штурма финских позиций требовался мощный штурмовой танк с сильным бронированием, а такового в массовых количествах в СССР тогда не производили. <br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|EMvw9V8paBo|Обзор КВ-1 (Л-11) от CrewGTW|VP2ciztH_8I|Обзор КВ-1 (Л-11) от Wenzen Holm Gaming}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[КВ-1С]]<br /> * [[КВ-1 (ЗиС-5)]]<br /> * [[КВ-2 (1939)]]<br /> * [[КВ (семейство техники)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv1.htm Страница на aviarmor.ru]<br /> <br /> {{Семейство КВ}}<br /> {{Советские тяжёлые танки}}<br /> &lt;references /&gt;</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=PT-3&diff=106503 2024-03-12T19:50:06Z

<p>U23878004: /* Бронезащита и живучесть */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=us_pt3<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''PT-3''' — экспериментальный 58-футовый торпедный катер производства верфи «Фишер Бот Воркс» и ещё один гость из тех времен, когда Флот Соединенных Штатов находился в поиске облика основы своего «москитного» флота — торпедных катеров. Было опробовано несколько вариантов разной степени успешности и, в конце-концов, безусловное лидерство в разработке и производстве торпедных катеров для американского флота захватили две компании — «Хиггинс» и ЭЛКО. «Фишер Бот Воркс» переключилась на строительство 110-футовых «охотников» [[SC-497|типа SC-453]].<br /> <br /> '''PT-3''' в игре практически идентичен резерву, [[PT-6]], но имеет при этом несколько лучшую скорость и манёвренность, аналогичное вооружение и более слабые торпеды. PT-3 является премиумным катером на I ранге американской ветки развития. Стал доступен для всех игроков с [[Обновление 1.83 &quot;Хозяева морей&quot;|обновлением 1.83 «Хозяева морей»]] и началом открытого бета-теста флота.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> [[Файл:PT3 рентген.jpg|альт=Рентген PT-3|мини|Рентген PT-3]]<br /> Брони у катера не предусмотрено. Также сама концепция глиссирующего катера исключает возможность прикрыть какие-либо уязвимые модули водой. В глиссирующем режиме осадка корпуса минимальна и разместить что-то ниже ватерлинии не получится.<br /> <br /> Теперь по компоновке. Нос катера практически пустой, за исключением достаточно небольшого погреба боекомплекта. Попадают по нему редко, так что носом катер способен принимать попадания достаточно долго. Несколько большую опасность представляют дополнительные боеукладки, расположенные как и у [[PT-6]] в «ушах» мостика. В корме достаточно плотно расположены два двигателя с редукторами, два топливных бака и торпедные аппараты.<br /> <br /> Экипаж катера для такого ранга довольно велик — 12 человек. Тем не менее, под плотным обстрелом нескольких катеров он может быстро закончиться.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> Катер обладает хорошей подвижностью. Два «Паккарда» 4M-2500 разгоняют катер до 88 км/ч (47.5 узлов) в АБ и до 63 км/ч (34 узлов) в РБ. Динамика даже получше, чем у [[PT-6|линейного «собрата» PT-6]] — со «стопа» до полного хода катер разгоняется примерно за 13 сек, поворачивает на 180° за 8 сек.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> [[Файл:PT3 пулеметы.jpg|альт=Турели на PT-3|мини|250x250пкс|Турели на PT-3]]<br /> Главный (он же — единственный) калибр катера представлен двумя [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулеметами «Браунинг» AN-M2]]. Пулеметы установлены на встроенных в борта рубки открытых турелях, обеспечивающих обстрел по горизонтали -12/+180° и по вертикали -6/+60°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 80°/сек. Питание пулемета ленточное, короб вмещает ленту в 200 патронов. Скорострельность — 576 выстрелов/мин. Доступны следующие набивки лент:<br /> <br /> * '''Универсальная''': БЗТ-Б-З-Б<br /> * '''ББ''': БЗТ-Б-Б-Б<br /> * '''БЗТ''': БЗТ-БЗТ-БЗТ-Б<br /> <br /> Универсальная лента поначалу неплоха, но сразу по прокачке рекомендуется заменить её на БЗТ-ленту, которая дает наибольший шанс поджога цели. Бронепробиваемости же БЗТ пуль вполне хватит для большинства противников на этом БР и чуть выше — их броня от брони PT-3 ничем не отличается. Стволы у пулеметов греются довольно медленно а остывают быстро, так что можно смело стрелять длинными очередями. В этом, кстати, катер ощутимо превосходит «одноклассников» — у Г-5 один ДШК с коробом на 50 патронов, у T-14 один «гочкисс» с магазином на 30 патронов, у LS.3 MG.131 хоть и имеет ленточное питание из большого короба, но греется достаточно быстро. <br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> [[Файл:PT3 ТА и ГБ.jpg|альт=Торпедные аппараты и стеллаж глубинных бомб|мини|250x250пкс|Торпедные аппараты и стеллаж глубинных бомб]]<br /> <br /> На катере установлены два желобных ТА под 450-мм [https://en.wikipedia.org/wiki/Bliss-Leavitt_Mark_7_torpedo торпеды «Блисс-Левит» Mark 7]. Торпеда выстреливается хвостом вперед за корму катера. В реальной жизни стрельба из таких торпедных аппаратов была сопряжена с определенным риском, поэтому от них достаточно быстро отказались. Торпедами можно было стрелять только с полного хода с последующим резким отворотом, чтобы не «поймать» рулями и винтами разогнавшуюся торпеду. В игре с этим проще и стрельба «со стопа» вполне доступна, правда сам по себе «стоп» на этом БРе чреват досрочным утоплением.<br /> <br /> Масса торпеды 720 кг, масса БЧ — 93 кг тринитротолуола, то есть торпеда несет относительно немного ВВ и по серьезной цели типа эсминца или канлодки К-2 (если вдруг занесет на такой БР) лучше стрелять парой для гарантии. Целям на своем БР вполне достаточно одной торпеды. Торпеда способна пройти 3,65 км со скоростью 59 км/ч, режим хода один и не переключается.<br /> <br /> Катер может принять четыре бомбы Mk.6 на кормовой стеллаж. Оружие это очень ситуативное. Грузить дополнительный источник возможного подрыва на борт или не грузить — выбор капитана. Но попрактиковаться в нескольких боях новичкам определенно стоит, чтобы хотя бы понять методику применения этого вида вооружения. Бомба Mk.6 имеет массу 190 кг из которых 136 кг приходится на тринитротолуол.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В приемах боя катер весьма близок к однокласснику — [[PT-6]]. Разница только в том, что PT-3 компактнее, имеет чуть меньшую скорость и чуть лучшие углы горизонтального обстрела турелей. То есть это нормальный торпедный катер низкого БРа. Воевать на нем комфортно и достаточно интересно. По сравнению с PT-6 оба пулемета работают по курсу с углами не ±8° а ±12° и торпеды чуть быстрее. Под огнем живучесть отличается не сильно, так что — маневрируйте и используйте острова в качестве укрытия. И, да, носовой артпогреб хоть и маленький, но наличествует, поэтому принимать попадания строго в нос катера у PT-3 получается чуть похуже, чем у PT-6.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Имеем в итоге в лице этого катера хорошую «учебную парту» для низких БРов в морских боях. У катера нет динамики Г-5, но и нет устойчивости под огнем как у «шнелльбота». Он — добротный середнячок.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая скорость;<br /> * Хорошая маневренность;<br /> * Достаточная огневая мощь;<br /> * Емкие короба у пулеметов.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Оба пулемета одновременно могут стрелять только строго в нос или в корму;<br /> * Бронезащиты нет.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:PT3 на верфи.jpg|альт=PT3 на верфи|мини|PT3 на верфи]]<br /> Как уже [[PT-6|говорилось]], в  1938 году конгресс США выделил 15 миллионов долларов на разработку и постройку нескольких экспериментальных торпедных катеров, из которых надлежало выбрать лучшие проекты для стандартизации и принятия на вооружение. Техническое задание, разработанное Бюро кораблестроения ВМФ, включало требования к катерам двух размеров — 54 и 70 футов.<br /> <br /> По результатам конкурса было отобрано два проекта — 54-футовый катер по проекту профессора Джорджа Крауча и 70-футовый катер по проекту бюро «Спаркман &amp; Стивенс». Также были выбраны три верфи, которые должны были построить катера по этим проектам уже для натурных испытаний. В неизменном виде проект Крауча достался верфи «Майями Шипбилдинг» для постройки PT-1 и -2. Верфи «Фишер Бот Воркс» проект Крауча достался в несколько доработанном виде — Бюро кораблестроения посчитало нужным внести в него ряд изменений.<br /> <br /> Катера PT-3 и PT-4 были окончены постройкой 20 июня 1940 года и, после сдаточных испытаний, зачислены в 1-й PT-дивизион под командованием лейтенанта Уильяма Спича. Дивизион был специально сформирован для проведения всесторонних флотских испытаний экспериментальных катеров разных верфей и проектов, которые сумели преодолеть промежуточные отборы. Катера у «Фишер Бот Воркс» получились весьма удачными. Несмотря на меньшие размеры, они показали результаты, сходные с результатами более крупных PT-5 и -6. На волне их трясло даже меньше, чем катера «Хиггинс» а по скорости они проигрывали не намного, хотя на них стояли два «Паккарда» против трех у PT-6. Корпус катеров «Фишер Бот Воркс» был легким и прочным, так как делался на дубовом наборе с двухслойной обшивкой — слой планок из красного дерева поверх слоя планок из Порт-Орфордского кедра. Борта и палуба имели бочкообразную форму, что также повышало прочность корпуса. Против катера сыграли его размеры. Командование Флота хотело видеть на торпедных катерах четыре (в крайнем случае — два) 533-мм торпедных аппарата. На PT-3 же нормально встали только два 450-мм ТА, причем сбрасывающие торпеду хвостом вперед за корму, что на Флоте считалось довольно рискованным.<br /> <br /> [[Файл:PT3 и PT-9 - испытания на скорость.jpg|альт=PT-3 и PT-9 - испытания на скорость|мини|PT-3 и PT-9 — испытания на скорость]]<br /> <br /> По окончании всесторонних испытаний 1-й PT дивизион был расформирован, Флот уверился, что строить катера меньше 70-футов особого смысла не имеет и катерам, участвовавшим в испытаниях, был возвращен статус экспериментальных. 19 апреля 1942 PT-3 и -4 были назначены к передаче в Англию под обозначениями '''HM MTB-273''' и '''-274'''. Но затем приказ был отменен и они оказались в Канаде в распоряжении Королевских Канадских ВВС в качестве скоростных спасательных катеров. PT-3 служил под названием '''RCAF «Bras D'Or»''' ('''M 413''', затем '''B 119'''). В 1945 году катера вернулись в США и в 1946 году были списаны и проданы. Следы PT-4 на этом теряются, PT-3 же повезло несколько больше. Он уцелел и на настоящий момент находится на стоянке «Flanigan Brothers Boatyard» в Файртоне, Нью-Джерси, хотя и в весьма плачевном виде. Его теперешний хозяин затеял реставрацию катера, но пока не может найти на это достаточно средств.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:PT3 в игре-2.jpg|PT-3 в игре<br /> Файл:PT3 попадание.jpg|Попадание!<br /> Файл:PT3 проекции.jpg|PT-3 проекции<br /> Файл:PT3 статья про москитный флот Дяди Сэма.jpg|Газетная заметка про «москитный флот Дяди Сэма»<br /> Файл:PT3 сдаточные испытания.jpg|PT-3 сдаточные испытания<br /> Файл:PT3 сдаточные испытания-2.jpg|PT-3 сдаточные испытания. Вооружение не установлено, яхтенный флаг на корме<br /> Файл:PT3 450-мм торпеда Bliss-Leavit Mark 7.jpg|450-мм торпеда «Bliss-Leavit» Mark 7<br /> Файл:PT3 «Паккард» 4M-2500 .jpg|«Паккард» 4M-2500<br /> Файл:PT3 лейтенант Роберт Хьюстон на мостике.jpg|Лейтенант Роберт Хьюстон на мостике<br /> Файл:PT3 эмблема 1-го дивизиона.jpg|Эмблема 1-го дивизиона. Было бы неплохо её увидеть в игре.<br /> Файл:PT3 и PT-4 - испытания на скорость.jpg|PT-3 и PT-4 – испытания на скорость<br /> Файл:PT3 в 1-м дивизионе. Стоит вооружение, ТА и дымогенераторы.jpg|PT-3 в 1-м дивизионе. Стоит вооружение, ТА и дымогенераторы<br /> Файл:PT3, PT-12, PT-10 and PT-9 предположительно в New York Navy Yard, Бруклин, штат Нью-Йорк.jpg|PT-3, PT-12, PT-10 и PT-9 предположительно в New York Navy Yard, Бруклин, штат Нью-Йорк<br /> Файл:PT3 на службе в Канаде.jpg|PT-3 на службе в Канаде<br /> Файл:PT3 в Flanigan Brothers Boatyard, Файртон, Нью-Джерси.jpg|PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», Файртон, Нью-Джерси<br /> Файл:PT3 в Flanigan Brothers Boatyard - моторный отсек.jpg|PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», моторный отсек<br /> Файл:PT3 в Flanigan Brothers Boatyard - набор.jpg|PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», набор и обшивка<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * резервные катера США, СССР, Германии, Британии и Японии — [[PT-6]], [[Г-5]], [[LS 3|LS.3]], [[MTB-1(1)|MTB-1]] и [[Type T-14|T-14]] соответственно;<br /> * премиумные катера I ранга — [[Г-5 (ШВАК)|Г-5(ШВАК)]], [[LS 4|LS.4]], [[MTB-1(2)|MTB-1 (II серии)]] и [[Type T-14 (mod. 1)|T-14 (Mod.01)]].<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/PT_boat Страница на Википедии] (en);<br /> * [https://navsource.org/archives/12/05003.htm NavSource Online: MTB Photo Archive − RCAF Bras D'Or (B 119) (ex-RCAF Bras D'Or (M 413), ex-PT-3)];<br /> * David Doyle. SS4034 «PT-boats  in Action» — Car. (TX): «Squadron/Signal Publication», 2010.<br /> <br /> {{Американский премиумный малый флот}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B-18A&diff=106465 2024-03-10T17:35:12Z

<p>U23878004: /* Историческая справка */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=b_18a<br /> |images={{Specs-Card-Image|B18A в игре-2.jpg|B18A в игре-3.jpg|B18A в игре.jpg}}<br /> |name=B-18A Bolo|display_name=B-18A Bolo}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> «Дуглас» '''B-18A''' «Боло» — американский фронтовой (средний) бомбардировщик, разработанный в 1936 году на замену стремительно устаревающему [[B-10B|Мартин B-10/12]], в котором военных больше всего не устраивала дальность полёта. Самолёт был создан по конкурсу 1934 года, в ходе которого ему пришлось соперничать как с признанным поставщиком USAAF «Гленн Мартин», так и с набирающим силу «Боингом». Первый представил Модель 146, быстро сошедшую с дистанции, второй — Модель 299, ставшую, кстати, впоследствии знаменитым [[B-17E|B-17]]. Фирма «Дуглас» пошла на довольно оригинальный ход — новый бомбардировщик по очень большому количеству деталей был унифицирован с хорошо отработанными в массовом производстве пассажирскими DC-2 и DC-3, что сильно снизило цену производства, а в условиях кризисного состояния экономики Штатов того времени, такое решение заслуживало самого пристального внимания. В общей сложности было построено порядка 350 таких бомбардировщиков, довольно незначительно отличавшихся друг от друга модификаций. <br /> <br /> В бою B-18A «Боло» не сильно отличается от своего премиумного собрата B-10B — редко встречающиеся базы, против которых стоит подвешивать тяжёлые бомбы, работа лёгкими бомбами по «наземке» и полное невнимание союзных истребителей к прикрытию собственных ударных самолётов. <br /> <br /> '''B-18A''' находится в линейке развития авиации США. Был введён в [[Обновление 1.59 &quot;Огненные Стрелы&quot;|обновлении 1.59 «Огненные стрелы»]]. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> [[Файл:B18A рентген.jpg|альт=Рентген B-18A|мини|Рентген B-18A]]<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Скорость у «Боло», прямо скажем, не выдающаяся, хотя и вполне на уровне по временам его разработки. Два двигателя Wright Cyclone R-1820-53 по 860 л.с. разгоняют его до 395 км/ч на высоте в 7500 м в АБ и 375 км/ч на той же высоте в РБ. Время устоявшегося виража составляет 20,1 с в АБ и 21,0 с в РБ. Скороподъёмность самолёта для своего времени и БР тоже вполне на уровне: 10,3 м/с в АБ и 7,7 в РБ. Высоту придётся набирать чуть в сторону, хотя потребуется такой манёвр и не часто — на этом БР базы встречаются довольно редко а по колоннам вражеской техники и укрепрайонам работать с высоты не самое лучшее решение.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Брони, как таковой, у самолёта нет. Впрочем, все его современники отличались примерно тем же — нет даже бронеспинок. Бронезащитой экипажа и стрелков конструкторы озаботились сильно потом, уже по результатам боевых действий. Топливные танки протектированы, плюс к тому — прикрыты довольно основательными сплошными лонжеронами центроплана. Двигатели, девятицилиндровые «звёзды», довольно хорошо держат удар.<br /> <br /> Разрушение крыльев происходит на скорости порядка 580 км/ч. Закрылки в боевом положении отрываются на 333 км/ч, во взлётном положении — на 324 км/ч, в посадочном — на 280 км/ч. Шасси отрываются на 350 км/ч.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение B-18A отличается заметным разнообразием:<br /> <br /> * 12 x 100-фн бомб '''AN-M30A1'''. Бомбы по 45,8 кг весом, из которых 24,5 кг составляет заряд аммотола&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;'''Аммотол'''. Смесь тротила и аммиачной селитры в разных пропорциях, в зависимости от производителя. По бризантному действию близок к тротилу, но заметно дешевле в производстве.&lt;/ref&gt; (экв. 24,5 кг TNT). Все бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 2 м, разлёт осколков — 67м;<br /> * 8 x 250-фн бомб '''AN-M57'''. Бомбы по 108,8 кг весом, из которых 55,5 кг составляет заряд аммотола. Все бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 4 м, разлёт осколков — 103 м;<br /> * 4 x 500-фн бомбы '''AN-M64A1'''. Бомбы по 227 кг весом, из которых 121,1 кг составляет заряд состава Б&lt;ref&gt;'''Composition B''' (рус. композиция/смесь B, сокр. «''Comp B''») — смесевое взрывчатое вещество, представляющее собой взвесь порошка гексогена (RDX) в расплаве тринитротолуола (TNT), заливаемую непосредственно в изделие, где смесь застывает. Весовой состав: 59,5 % (весовых) RDX и 39,4 % TNT с добавлением 1 % парафина. Используется в артиллерии для снаряжения снарядов, ракет, мин, гранат и некоторых других боеприпасов. В какой-то мере аналог отечественной взрывчатки A-IX-2.&lt;/ref&gt; (экв. 162,81 кг TNT). Все бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 5 м, разлёт осколков — 105 м;<br /> * 2 x 1000-фн бомбы '''AN-M65A1'''. Бомбы по 454 кг весом, из которых 240,4 кг составляет заряд тритонала&lt;ref&gt;'''Тритонал''' — взрывчатое вещество, состоящее из 80% тринитротолуола и 20% порошкообразного алюминия (TNT + Al). Используется в некоторых видах боеприпасов, включая авиабомбы. Алюминий улучшает фугасные свойства тринитротолуола, обеспечивая максимальное избыточное давление при взрыве. Тритонал примерно на 18% мощнее тринитротолуола.&lt;/ref&gt; (экв. 318,48 кг TNT). Обе бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 14 м, разлёт осколков — 155 м;<br /> * 1 x 2000-фн бомба '''AN-M66A2'''. Бомба 907 кг весом, из которых 535,6 кг составляет заряд тритонала (экв. 632,01 кг TNT). Бомба размещается в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 21 м, разлёт осколков — 209 м.<br /> <br /> На этом БР, с очень большой степенью вероятности, вражеских баз вам не попадётся, и, напротив, с той же степенью вероятности попадутся вражеские опорные пункты и колонны, которые придётся штурмовать. Для таких, фактически, точечных целей, 2000-фунтовки и 1000-фунтовки окажутся слишком эффективными. Для штурмовки колонн гораздо лучше подойдут те же 250-фунтовки, которые дадут возможность накрыть колонну вдоль или группу техники по площади. Если же попадётся база, то наиболее эффективной по тротиловому эквиваленту будет одна 2000-фунтовая бомба.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение B-18A состоит из трёх хорошо известных [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулемётов «Браунинг»]], один из которых находится в шаровой установке в носу, второй — в верхней экранированной турели и третий — в кинжальной люковой установке внизу фюзеляжа. Пулемёт в носовой турели имеет углы обстрела в ±70° по горизонтали и -60/5° по вертикали. Верхняя турель обеспечивает обстрел в ±180° по горизонтали и 0/89° по вертикали. Кинжальная установка в этом плане самая скромная: ±30° по горизонтали и -45/0° по вертикали. Набивка лент пулемётов — т.н. «ранняя», имеет всего два варианта:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''';<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З'''.<br /> <br /> Крайне рекомендуется ставить набивку лент для бронецелей. Тогда при снятии вражеского истребителя «с шести» есть много шансов выбить ему мотор, а при обстреле его же на проходе в спину — выбить пилота, так как бронеспинки на этом БРе имеют далеко не все самолеты.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> На своём БР в авиационных АБ и РБ бомбардировщику придётся, главным образом, работать по наземной технике и лёгким укреплениям противника. Для таких задач вполне можно обойтись бомбами малого калибра, причём 250-фунтовки могут оказаться как бы наиболее действенными, как из соображений количества, так и из соображений поражающего действия. 100-фунтовок, безусловно, «Боло» берёт больше, но они требуют умения достаточно метко их бросать. Если же предполагается работа по базам противника, что встречается довольно редко, то лучше взять 2000-фунтовку, ибо она оказывается наиболее выгодной в тротиловом эквиваленте, а зачёт повреждения баз идёт именно в нем.<br /> <br /> В случае работы по базам, забираемся на высоту, насколько это будет возможно. В этом случае мы можем отбомбиться по базам вполне безнаказанно — на этих БРах мало кто из истребителей заботится о контроле высоты, предпочитая «собачью свалку» у земли. На высоте наше относительно слабое оборонительное вооружение не будет так критично. От одиночного же истребителя можно уйти манёвром или пологим пикированием.<br /> <br /> Если (что происходит на порядок чаще) придётся работать по колоннам, высота нам только помешает. Очень сложно выбрать должное упреждение для точного попадания, к тому же разброс бомб с высотой изрядно вырастет. Поэтому грузим 250-фунтовки и идём на средней-малой высоте. Идеально будет взять напарника или двух либо на таких же бомбардировщиках, либо на истребителях для прикрытия, так как надежды на сокомандников не очень много — на этих уровнях истребители, как правило, ещё не умеют грамотно взаимодействовать со своими ударными самолётами. Вот тут плохую службу может сослужить оборонительное вооружение всего из трёх 7,62-мм пулемётов. Его просто не хватит в случае встречи с несколькими истребителями противника. Маневрируйте и оттягивайте их под удар союзных истребителей.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> В лице '''B-18A''' имеем добротный средний бомбардировщик с достаточной и разнообразной бомбовой нагрузкой, обладающий великолепной манёвренностью и довольно слабым оборонительным вооружением. Он весьма неплох как в авиационных, так и в совместных танковых или морских боях. Для авиационных боёв наиболее применимы будут 250-фунтовые бомбы. Для совместных танковых лучше загрузить пару 1000-фунтовок или 2000-фунтовку, так как танки начальных уровней довольно быстроходны и из под удара 250-фунтовок вполне могут успеть уйти. Радиуса поражения же крупной бомбы может хватить для вывода из строя сразу нескольких целей. Для морских боёв снова стоит вспомнить о 100- и 250-фунтовках. На этом БР сложно ждать появления крупных и хорошо защищённых кораблей, для катеров же даже 100-фунтовой бомбы вполне хватит, ну а на морской охотник или бронекатер можно сбросить пару-тройку таких бомб для гарантии, благо подвешивается их много.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая манёвренность;<br /> * Разнообразная бомбовая нагрузка;<br /> * Хорошая живучесть;<br /> * Наличие второго пилота;<br /> * УВН носовой турели позволяют обстреливать наземные цели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Довольно крупная цель;<br /> * Слабое оборонительное вооружение;<br /> * Отсутствие бронезащиты.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:B18A Артур Эммонс Реймонд — «папа» DC-1, DC-2, DC-3 и DB-1.jpg|альт=Артур Эммонс Реймонд — «папа» DC-1, DC-2, DC-3 и DB-1|мини|Артур Эммонс Реймонд — «папа» DC-1, DC-2, DC-3 и DB-1]]<br /> Историю '''B-18 «Боло»''' можно отсчитывать с 8 августа 1934 г., когда командование Авиационного корпуса армии США выпустило Циркуляр № 35-26 с ТТХ к новому многомоторному бомбардировщику. Оговаривалась бомбовая нагрузка в 908 кг (2000 фн), дальность полёта не менее 1640 км (1020 миль), а, желательно, — вдвое больше, и максимальная скорость не менее 322 км/ч (200 миль/ч). Опытный образец требовалось предъявить в августе 1935 г. Вызов был принят «Гленн Мартин», «Боингом» и «Дугласом». Наиболее легкомысленно к новому конкурсу подошёл «Мартин», представивший военным Модель 146, являвшуюся несколько увеличенным [[B-10B|B-12]], которому добавили для дальних полётов второго пилота. Формально, в ТТХ он вписывался, но совсем на грани и военных не особенно заинтересовал. Куда более интересную машину представил «Боинг». Так как количество моторов в ТТХ не оговаривалось, «Боинг» выкатил на конкурс четырёхмоторную Модель 299, к тому же — весьма совершенную в плане аэродинамики. Машина получилась очень интересной и перспективной, но весьма сырой, к тому же уже во втором полёте на авиабазе Райт Филд, где проводился конкурс, её умудрились разбить, причём два пилота погибли. «Дуглас» пошёл по довольно своеобразному пути. Их DB-1 (от ''Douglas Bomber'') проектировался на базе хорошо отлаженных в производстве и эксплуатации узлов коммерческих лайнеров DC-2 и DC-3. С транспортного C-39 (военный вариант DC-2) было полностью позаимствовано крыло, центроплан, мотогондолы и двигатели «Райт» R-1820-G5. Хвостовое оперение также перешло по наследству от DC-2, правда, киль был увеличен как на более позднем DC-3. Основные стойки шасси имели элементы и от DС-2, и от DС-З. Главным отличием стал фюзеляж. Он был спроектирован заново, стал несколько уже, получил довольно основательное «пузо» под бомбоотсек, в результате чего самолёт превратился из низкоплана в среднеплан. Первый экземпляр DB-1 был готов в апреле 1935 г. и до сравнительных испытаний в августе на нём вполне успели устранить небольшие недочёты. Военные получили ровно то, что хотели. Максимальная бомбовая нагрузка составила 1995 кг (4400 фн) — вдвое больше требуемой, максимальная скорость — 375 км/ч (233 мили/ч) а дальность — 1660 км (1031 миля). Лётные данные полностью уложились в задание. Конечно, «Боинг» Модель 299 на голову превосходил DB-1, но за будущий «Боло» было два соображения: во-первых, он уже летал и весьма неплохо, так как использовал хорошо отлаженные серийные узлы и агрегаты от DC-2 и DC-3, а во-вторых, «Дуглас» запросил за него 55000 долларов, тогда как Модель 299 стоила вдвое дороже. В итоге, военные предпочли синицу в руках и заказали первую партию в 33 машины, обозначенные в USAAC как B-18 «Bolo», в эту же партию вошёл и опытный DB-1&lt;ref&gt;В 1939 г. на опытном DB-1 поставили довольно интересный эксперимент. В его бомбоотсеке смонтировали 75-мм полевую пушку М1898. Её ствол лежал параллельно оси самолёта. Переднюю часть фюзеляжа укоротили так, чтобы он выступал наружу. После стрельб на земле провели испытания в воздухе над озером Эри и Абердинским полигоном. Отдача вызывала столь сильное сотрясение всей конструкции, что пальбу в воздухе вскоре прекратили.&lt;/ref&gt;. Впрочем, «Боинг» получил заказ на 13 машин для всесторонних армейских испытаний, что в итоге привело к появлению знаменитой [[B-17E|«Крепости» B-17]]. <br /> [[Файл:B18A «Дигби», рисунок.jpg|альт=«Дигби», рисунок|слева|мини|«Дигби», рисунок]]<br /> В общей сложности было построено 131 B-18&lt;ref&gt;По некоторым данным, порядка 20 машин из них было выпущено в версии B-18M. В бомбоотсеке снимались бомбодержатели типов B-7 и P-3 для мелких бомб, чтобы они могли нести только бомбы крупных калибров. Для B-18A существовала аналогичная версия AM.&lt;/ref&gt;, после чего на конвейере в Санта-Монике его сменил '''B-18A'''. По опыту эксплуатаций первых «Боло», в частности, выяснилось, что в относительно тесной кабине штурман и носовой стрелок мешали друг-другу. Нос самолёта был полностью переделан, получив характерный «акулий» профиль. Штурман расположился сверху, получив в своё распоряжение довольно просторное плоское окно для использования бомбардировочного прицела. Стрелок с пулемётом в небольшой шаровой установке получил позицию под ним. Подобное размещение серьёзно ограничило угол обстрела по вертикали, так что атакующий спереди-сверху вражеский истребитель мог встретить только один башенный пулемёт. Ну и у выдвижной верхней башни появилась выпуклая крыша, что несколько улучшило углы обстрела и условия работы. Кроме этого, возросший полётный вес заметно «просадил» лётные характеристики самолёта, поэтому новая модификация бомбардировщика получила более мощные, 1000-сильные двигатели Wright R-1820-53 «Cyclone» 9. 10 июня 1937 г. было заказано 177 B-18A, затем, 30 июня 1938 г. последовал заказ на ещё 78 самолётов. Первый полёт B-18A совершил 15 апреля 1938 г. В армейские бомбардировочные и разведывательные группы «Боло» поставлялись вперемешку — старые и новые, так что вполне можно было увидеть на одном поле и те и другие. В-18 и В-18А приходилось летать в различных условиях — от холодного севера до жаркого юга. Они эксплуатировались на территории собственно США, а позже и на Аляске, Гавайских островах и в Зоне Панамского канала. Три эскадрильи дислоцировались у канала, одна — на Тринидаде, одна — на острове Санта-Лючия, одна — в Суринаме. В эксплуатации «Боло» показали себя очень неплохими машинами. Использование узлов массового, хорошо доведённого пассажирского самолёта оказалось вполне оправданным. Не было существенных проблем ни с пилотированием, ни с обслуживанием. Бомбардировщик был послушен лётчикам, устойчив и достаточно манёврен. В общем, получился очень неплохой для мирного времени бомбовоз. Эксплуатация «Боло» обходилась сравнительно недорого. На них прошли подготовку многие экипажи бурно разраставшейся в те годы военной авиации США. <br /> <br /> Но к началу войны уже было ясно, что время «Боло» прошло. Хотя на начальном этапе им и пришлось немного повоевать и даже понести заметные потери, например, при японской атаке на Пёрл-Харбор, в дальнейшем им пришлось переключаться на транспортные задачи и примерять на себя роль противолодочников. Если с транспортными задачами никаких проблем не возникло по причине наличия довольно объёмного фюзеляжа и большого бомболюка, то для противолодочных задач Армия и Флот, совместно с «Дугласом», задумались о специальной модификации. Таким самолётом стал '''B-18B'''. Рабочее место штурмана перенесли на место носового стрелка, демонтировав его огневую точку, а на выступающий «акулий нос» смонтировали радар SCR-517-T-4 ASV под радиопрозрачным колпаком. Верхняя турель также была ликвидирована. На хвостовом конусе заняла своё место довольно длинная антенна металлодетектора в обтекателе. Ну и, в качестве наступательного вооружения, самолёт нёс глубинные бомбы. На счету B-18B имеются две потопленные немецкие лодки — U-654 22 августа 1942 г. и U-512 2 октября 1942 г. Канадцы также применяли B-18A и B-18B в этой роли и отметились одной победой —  U-520 3 октября 1942 г. В канадских ВВС, к слову, эти бомбардировщики назывались «Дигби». Впрочем, и в этом качестве служба «Боло» оказалась недолгой и вскоре они были распроданы союзникам и частным организациям, где занимались перевозками, опылением полей и борьбой с лесными пожарами. Последний из таких «Боло» служил до 1971 г. Он обрабатывал леса в штате Айдахо от короедов, не давая им сожрать ценную орегонскую сосну. <br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:B18A проекции.jpg|Проекции B-18A<br /> Файл:B18A компоновка.jpg|Компоновка B-18A<br /> Файл:B18A фюзеляж.jpg|Отличия фюзеляжей C-39 и B-18<br /> Файл:B18A фюзеляж-2.jpg|Отличия фюзеляжей B-18 разных модификаций<br /> Файл:B18A окраска.jpg|Варианты окраски B-18<br /> Файл:B18A DB-1 на испытаниях.jpg|Опытный DB-1 на испытаниях, 1935<br /> Файл:B18A Сборка B-18A на заводе в Санта-Монике.jpg|Сборка B-18A на заводе в Санта-Монике<br /> Файл:B18A DB-1 с 75-мм орудием, 1939 г.jpg|DB-1 с 75-мм орудием, 1939 г.<br /> Файл:B18A B-18 №34 приписанный к Райт Филд, Огайо.jpg|B-18 №34, приписанный к Райт Филд, Огайо<br /> Файл:B18A B-18 из 3-й BG выкатился с полосы, МакДилл Филд, Флорида.jpg|B-18 из 3-й BG выкатился с полосы, МакДилл Филд, Флорида<br /> Файл:B18A Генерал Вальтер инспектирует бомбардировочную часть на Хикам Филд, 1940.jpg|Генерал Вальтер инспектирует бомбардировочную часть на Хикам Филд, 1940<br /> Файл:B18A Голубиная почта.jpg|Голубиная почта<br /> Файл:B18A Письмо отправлено.jpg|Письмо отправлено<br /> Файл:B18A B-18A над транспортом «Америкен Легион», 26 декабря 1940 г.jpg|B-18A над транспортом «Американ Легион», 26 декабря 1940 г.<br /> Файл:B18A Кабина штурмана B-18A.jpg|Кабина штурмана B-18A<br /> Файл:B18A Верхняя стрелковая точка B-18A.jpg|Верхняя стрелковая точка B-18A<br /> Файл:B18A Носовая турель B-18A.jpg|Носовая турель B-18A<br /> Файл:B18A Вид в хвост B-18A.jpg|Вид в хвост B-18A<br /> Файл:B18A Верхняя турель B-18A.jpg|Верхняя турель B-18A<br /> Файл:B18A Кабина пилотов B-18A.jpg|Кабина пилотов B-18A<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Примечания ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[B-10B|Мартин B-10B]];<br /> * [[Martin 139WC|Мартин 139WC]];<br /> * [[СБ 2М-100]];<br /> * [[Potez 633|Поте 633]];<br /> * [[Ki-21-Ia|Ki-21]];<br /> * [[B.R.20DR|Фиат BR.20]];<br /> * [[B3C]].<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/186089-douglas-b-18a-bolo/ Паспорт на оф. форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Douglas_B-18_Bolo|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b18.html Страница на Airwar.ru];<br /> * Larry Davis. «C-47 Skytrain in Action» — Squadron Signal Publications (Squadron Signal 149), 1995.<br /> <br /> {{Американские бомбардировщики}}<br /> &lt;references /&gt;</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F3F-2_%D0%93%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0&diff=106459 2024-03-10T10:15:36Z

<p>U23878004: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f3f-2_galer<br /> |images={{Specs-Card-Image|F3F-2 Гэлер 1).jpg|F3F-2 Гэлер 2).jpg}}<br /> |card_name=F3F-2 Роберта Гэлера<br /> |title_name=F3F-2 Роберта Гэлера<br /> |cockpit=Сockpit_f3f-2_galer.jpg<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Роберт Эдвард Гэлер''' является одним из одиннадцати лётчиков морской пехоты, получивших за службу во время Второй мировой войны высшую военную награду США — медаль Почёта. В ходе боёв за Гуадалканал авиагруппа VMF-224, командир которой и был Гэлер, сбила более 27 японских истребителей и бомбардировщиков, позволив морским пехотинцам удержать остров. Сам командир за два месяца упорных воздушных боёв записал на свой счёт 11 самолётов неприятеля.<br /> <br /> За два года до Гуадалканала будущий ас проходил службу в VMF-2. 29 августа 1940 года Гэлер на истребителе F3F-2 с бортовым номером 0976 совершал обычный тренировочный полёт над морем, в конце которой необходимо было совершить посадку на авианосец «Саратога». Во время захода на посадку неожиданно заглох двигатель, из-за чего Роберту ничего не оставалось, как совершить аварийное приводнение. Лётчика удалось быстро выловить из воды, а вот истребитель быстро скрылся под водой у берегов Калифорнии. Только через 50 лет самолёт достали на сушу для реставрации. Сегодня борт с номером 0976 является одним из экспонатов Национального музея морской авиации в Пенсаколе.<br /> <br /> В War Thunder представлен именно этот F3F-2, на котором Роберт Гэлер совершил приводнение в водах Калифорнии. Истребитель был добавлен в [[Обновление 1.69 &quot;Regia Aeronautica&quot;| обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и заменил в роли стартового премиумного самолёта истребитель [[F2A-1 Тача|F2A-1 лётчика-аса Джона Тача]]. По своим характеристикам F3F-2 является хорошим выбором для новичка: отличная, даже рекордная для американских машин, манёвренность, хорошая для биплана скорость и мощное вооружение позволяют комфортно чувствовать себя в воздушных боях.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> [[Файл:F3F-2 Гэлер 4).jpg|300px|мини|справа]]<br /> <br /> F3F-2 является бипланом, причём единственным на всю американскую ветку развития, а значит, обладает отличными манёвренными качествами. Одновременно с виражом у истребителя имеется неплохая скороподъёмность, хорошая для бипланной схемы скорость и рекордная для I ранга скорость флаттера.<br /> <br /> *'''Скорость''': по максимальной скорости F3F-2 является одним из быстрых бипланов на своём боевом рейтинге. Так, у земли американская машина выдаёт 396 км/ч, что позволяет догонять по прямой многих своих соперников в лице [[He 51 A-1|He.51]], [[И-15К|И-15]] или [[Gladiator Mk.II]]. Однако тягаться по скорости с монопланами F3F-2 всё-таки не стоит: практически все монопланы со схожим боевым рейтингом и выше будут быстрее этого биплана.<br /> <br /> *'''Скороподъёмность''' для начальных рангов является второстепенным параметром, так как практические все воздушные бои происходят на низких высотах. Но упомянуть скорость климба стоит, ведь F3F-2 способен набрать 3000 метров за три с половиной минуты. Большинство других соперников будут оказываться ниже американского истребителя, но некоторые соперники, в лице немецких [[He 100 D-1|He.100]], японских [[Ki-43-I|Ki-43]] и китайских [[CW-21|CW-21 Demon]] могут с лёгкостью забраться на куда большие высоты.<br /> <br /> *'''Манёвренность''' – главная особенность F3F-2, ведь этот биплан обладает самыми лучшими виражными качествами среди американских машин. Время виража составляет 13 секунд, что является отличным показателем для истребителя I ранга. Конечно, имеются и более вёрткие соперники в виде [[Ki-27 otsu|Ki-27]] и И-15, но американец может постоять за себя в манёвренном бою.<br /> <br /> *'''Лётные ограничения''' могут удивить многих, так как этот биплан может выдержать огромную для I ранга скорость - 810 км/ч! Многие истребители III ранга не могут похвастаться такими результатами, не говоря про самолёты I и II рангов. Учитывая то, что F3F-2 – биплан, развить такую скорость будет сложно из-за большого сопротивления воздуха, однако и этого хватит, чтобы уйти от вражеского биплана. Убираемые шасси, в отличие от крыльев, разрушаются при достижении 320 км/ч.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> F3F-2 от своих соперников отличается неплохой живучестью, что характерно для американских истребителей. Весь самолёт цельнометаллический, нет никаких плоскостей из ткани или дерева. Это позволяет выдерживать длинные очереди из винтовочных и от некоторых крупнокалиберных пулемётов. Крылья и хвост – самые уязвимые части, их сложно повредить пулями, однако снаряды 20-мм пушек представляют опасность. Два протектированных топливных бака расположены в фюзеляже между двигателем и кабиной пилот, из-за чего поджечь их трудно.<br /> <br /> Но имеется серьёзная проблема, которая влияет на продолжительность жизни самолёта на поле боя. Это отсутствие адекватного бронирования. На F3F-2 установлены две стальных бронекоробки, стенки которых имеют толщину 8,5 мм. Так как они находятся за пилотом, на такую броню надеется не стоит: любой точный огонь в кабину пилота может оказаться роковым. К счастью, спереди лётчика прикрывает мотор воздушного охлаждения Wright Cyclone R-1820-22, способный принять на себя удар и продолжить работать.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:F3F-2 Гэлер броня.png|Бронирование<br /> Файл:F3F-2 Гэлер ренген.png|Ренген‎<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> [[Файл:F3F-2 Гэлер 3).jpg|300px|right|мини]]<br /> Курсовое вооружение самолёта представлено двумя пулемётами Browning, установленными в носу самолёта. Один из них – Browning винтовочного калибра, который особо не выделяется среди других пулемётов под винтовочный патрон. Средняя скорострельность в 1000 выстрелов в минуту, урон, характерный обычным пулям, бронепробиваемость в 10 мм при стрельбе в упор – все это выглядит блекло, по сравнению со [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]-ом, [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или Ksp m/22. Но стоит отметить то, что Browning, в отличие от тех же ШКАС-ов, медленнее перегревается, а боекомплект в 500 патронов позволяет долго «пилить» врага. К американскому пулемёту доступны 4 виды лент:<br /> <br /> * '''Стандарт:''' Т-П-П-П-Б-З;<br /> * '''Универсал:''' Т-Б-З;<br /> * '''Трассера:''' Б-Т-Т-Т-Т;<br /> * '''Скрытая атака:''' Б-Б-Б-З-З.<br /> <br /> Вторым пулемётом является знаменитый крупнокалиберный Browning M2, который устанавливается на многие поршневые истребители США. Для I ранга такой пулемёт является смертоносным оружием, ведь урон одной пули калибра 12,7 мм несравним с уроном любого пули винтовочного калибра, а бронепробитие в 26 мм при стрельбе в упор позволяют пробивать броню даже лёгких танков. Единственным недостатком пулемёта является скудный боезапас в 200 патронов, из-за чего в реалистичных и симуляторных боях следует стрелять точно и короткими очередями. В отличие от винтовочной версии, Browning M2 имеет 5 видов лент:<br /> <br /> * '''Стандарт''': Т-П-З-Б;<br /> * '''Универсал''': Б-Б-Б-Т-З;<br /> * '''Наземные цели''': Т-Б-Б-Б;<br /> * '''Трассеры''': Т-Т-Т-Б;<br /> * '''Скрытая атака''': Б-З-Б.<br /> <br /> Как для крупнокалиберного, так и для винтовочного пулемёта следует использовать универсальную ленту за счёт отличного баланса между бронебойной, зажигательной и трассирующей пулями. При такой набивке достигается хороший урон по самолётам, при этом имеется возможность видеть, куда летят выпущенные пули. Также для аркадных боёв можно присмотреться к ленте для скрытой атаки, в которой нету никаких пуль с трассерами. В этом случае будет сложнее контролировать точность стрельбы, однако противнику тоже будет сложнее уворачиваться от очередей, которых не видно. <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> При желании на F3F-2 можно подвесить две 100-фн бомба AN-M30A1, начинённые 24,5 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте. Этого вполне хватит для уничтожения любого танка или катера в совместных боях, однако для гарантированного поражения цели необходимо точное бомбометание. Не стоит забывать, что подвесное вооружение негативно сказывается на скорости и манёвренности самолёта.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:F3F-2 Гэлер 5).jpg|300px|мини|справа]]<br /> В авиационных боях тактика применения F3F-2 не будет сильно отличаться от тактик применения других бипланов: всё те же характерные виражные бои на низких высотах. Для такого развития событий у американского истребителя имеется и отличная манёвренность, позволяющая крутиться с противником, и неплохое вооружение, которое поможет быстрее расправиться с противником, и живучесть, дающая возможность пережить очередь из пулемёта. Однако бездумно лесть в одиночку на несколько противников не стоит. Лучшим вариантом будет одиночная цель, с которой будет намного легче справиться, чем с двумя-тремя неприятелями.<br /> <br /> Против истребителей-монопланов дела обстоят немного хуже. В отличие от тех же бипланов, самолёты с одним крылом обладают большим преимуществом в скорости, часто на 70-100 км/ч, а некоторые, как He.100, на 200 км/ч. И в этом случае следует постараться ввязать такого противника в манёвренный бой, который для них станет смертельной ловушкой: потерянную во время виража скорость будет сложно набрать за короткое время, а их манёвренность несопоставима с манёвренностью биплана. К счастью, F3F-2 имеет хорошую скороподъёмность и огромную скорость флаттера, что позволяет без каких-либо проблем догнать в пикировании многие монопланы.<br /> <br /> В совместных боях F3F-2 может выступить как универсальный самолёт. Одного точного сброса 100-фунтовых бомб хватит для уничтожения противника, а всё тот же крупнокалиберный пулемёт может уверенно пробивать крышу многих танков врага. При этом не стоит забывать про прикрытия союзников от атак с воздуха.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:F3F-2 Гэлер 6).jpg|300px|мини|справа]]<br /> По итогу, F3F-2 является неплохим истребителем для новичка. Отличная манёвренность в купе с хорошей для бипланов скоростью и пулемётом Browning M2 позволяют с лёгкостью расправляться со многими противниками своего боевого рейтинга. А наличие двух 100-фунтовых бомб и бронебойной ленты на крупнокалиберном пулемёте дают возможность уничтожать вражеские лёгкие танки и катера.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная манёвренность;<br /> * Высокая скорость флаттера для биплана;<br /> * Хорошая живучесть;<br /> * Наличие крупнокалиберного пулемёта Browning M2. <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Малый боекомплект курсового вооружения;<br /> * Неэффективное бронирование;<br /> * Низкая по сравнению с монопланами скорость.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> {{main|Роберт Эдвард Гэлер}}<br /> [[Файл:Роберт Э Гэлер 3).jpg|300px|right|мини|Роберт Эдвард Гэлер]]<br /> Роберт Эдвард Гэлер (24 октября 1913 - 27 июня 2005) – (англ. Robert E. Galer) лётчик-ас Морской пехоты США, участник Второй мировой и Корейской войн. Является одним из одиннадцати лётчиков морской пехоты, получивших за службу во время Второй мировой войны высшую военную награду США - медаль Почёта. Такую высокую награду Гэлер заслужил за несколько десятков воздушных боёв, проведённых в самый жаркий период битвы за Гуадалканал в качестве командира эскадрильи [[wikipedia:en:VMFA(AW)-224|VMF-224]]. Несмотря на жаркий климат, страшные болезни и на возможность неожиданной атаки японце с земли, с воздуха и с моря лётчики этой и несколько десятков других эскадрилий смогли отстоять воздушное пространство над островом, и тем самым помогли союзникам захватить инициативу в войне на Тихом океане. За сентябрь – октябрь 1942 года, пилоты VMF-224 сбили более 27 самолётов противника, 11 из которых на счету Гэлера, однако и его самого сбивали три раза.<br /> <br /> Во время Корейской войны Роберт Гэлер был командиром [[wikipedia:en:Marine Aircraft Group 12|12-ой авиационной группы морской пехоты (Marine Aircraft Group 12 или MAG-12)]], которая проводила ракетно-бомбовые удары по различным целям, начиная от скоплений противника вблизи фронта и заканчивая такими стратегическими целями, как мосты и плотины. Роберт пробыл в Корее не долго, март – август 1952 года. За такое короткое время Гэлер сумел спланировать множество авианалётов на цели врага при минимальных потерях, хотя 5 августа 1952 года его «Корсар» будет сбит после бомбардировки целей вблизи портового города Вопсан. К счастью, всего через час после приземления Роберта подберёт спасательный вертолёт.<br /> <br /> После Корейской войны Гэлер пробудет в армии ещё 5 лет и уйдёт в отсавку в июле 1957 года в звании бригадного генерала. Умер Роберт Гэлер 27 июня 2005 года в Далласе, штат Техас. <br /> <br /> === F3F-2 с бортовым номером 0976 (2-MF-16) ===<br /> [[Файл:Роберт Гэлер вместе с F3F-2 0976.jpg|300px|right|мини|Роберт Гэлер встречает своего «старого друга».]]<br /> F3F-2 с бортовым номером 0976 был передан корпусу морской пехоты США 21 декабря 1937 года. Сначала данный самолёт числился за эскадрильей VMF-1, но 17 января 1938 он перелетел на авиабазу Сан-Диего, где базировалась эскадрилья VMF-2. Этот F3F-2 спокойно летал в течение двух лет, выполняя различные тренировочные полёты, и, возможно, даже успел поучаствовать в съёмках фильма «Лётное командование». В конце концов, к августу 1940 года он получил бортовой номер 2-MF-16 и был прикреплён за молодым лейтенантом Майло Хейнс (Milo Haines). Однако, как и во многих армиях, на самолёте могли летать и незакреплённые за ним пилоты. Так и случилось 29 августа 1940 года, когда за штурвал «2-MF-16» сел Роберт Гэлер, который проводил тренировочную посадку на авианосец «Саратога». Во время одной из посадок Роберт переключил топливный насос на другой бак, после чего мотор заглох. Из-за малой высоты Гэлеру ничего не оставалось, как совершить аварийное приводнение истребителя и ждать спасателей. Вскоре лётчика вытащили из воды, а вот F3F-2 затонул вблизи побережья Калифорнии.<br /> <br /> В июне 1989 года подводный аппарат ВМФ США обнаружил F3F-2 на глубине 1800 футов (550 метров) во время поисков другого самолёта. Биплан пролежал на морском дне почти 50 лет и остался практически целым. Это не могло не заинтересовать Эда МакКеллара, директора Аэрокосмического музея в Сан-Диего, однако денег на проведения операции по подъёму истребителя не было. Девятимесячные попытки найти необходимые средства для этого заходят в тупик, как вдруг командование военно-воздушными силами Тихоокеанского флота предлагает музею возможность присоединиться к операции по поднятию вертолёта UH-1, потерпевшего крушение вблизи с F3F-2. Музей не мог не согласиться на такое предложение, и уже 5 апреля 1990 года USNS Naragansett с специалистами и оборудованием отправился в море.<br /> <br /> Достигнув места, где был ранее обнаружен F3F-2, команда к своему ужасу находит всего несколько мелких обломков и траншею длиной около 800 футов (243 метра). По неизвестной причиной что-то протащило самолёт по дну, повредив фюзеляж и оторвав правое крыло, и тем самым первоначально разработанный план по поднятию самолёта оказался бесполезным. Быстро посовещавшись, специалисты предложили зацепить трос за левую основную стойку шасси. Через четыре часа с помощью нескольких сложных операций удалось это сделать, и начался долгий и мучительный для участников операции подъём истребителя. Натяжение на леске было сильным, однако никто точно не знал, будет ли поднят весь самолёт или какая-то существенная часть останется на дне. Спустя одного часа беспокойства прожекторы осветили F3F-2: оперение, фонарь, правое крыло и капот были сильно повреждены, но всё остальное оказалось относительно целым.<br /> <br /> USNS Naragansett вернулся обратно ещё в темноте раннего утра, но уже в такое время у пирса собралась небольшая группа людей для встречи корабля, среди которых был и сам Роберт Гэлер, а через несколько часов самолёт был выгружен в военно-морского авиационного депо, где, по иронии судьбы, F3F-2 проходил капитальный ремонт 51 год назад. Спустя три года отреставрированный истребитель с бортовым номером 0976 стал одним из экспонатов Национального музея морской авиации в Пенсаколе. Что интересно, реальная причина аварии крылась в неправильной установки ручки переключения топливных баков, а не в сухих топливных баках, на которых Роберт Гэлер якобы переключился.<br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:F3F-2 0976 1).jpg|<br /> Файл:F3F-2 0976 фото 1.jpg<br /> Файл:F3F-2 0976 фото 2.jpg<br /> Файл:F3F-2 0976 фото 3.jpg<br /> Файл:F3F-2 0976 фото 4.jpeg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[F3F-2]]<br /> * [[F2A-1|F2A-1 Buffalo]]<br /> * [[F4F-3|F4F-3 Wildcat]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/294260-grumman-f3f-2/ Паспорт ЛТХ на официальном форуме War Thunder]<br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F3F Страница на англоязычной Википедии про F3F]<br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_E._Galer Страница на англоязычной Википедии про Роберта Э. Гэлера]<br /> * [https://ru.scribd.com/document/198935117/Grumman-f3f-2 Статья о F3F-2 с бортовым номером 0976 на ru.scribd.com] <br /> * John M. Elliot, Jim Richeson. Grumman F3F-2: Return of the Last Navy Biplane Fighter// Naval Aviation News. - 1990. - №6. - С. 14-15. <br /> <br /> {{Американские истребители}}<br /> {{Американские премиумные самолёты}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=8,8_cm_Flak_37_Sfl.&diff=106451 2024-03-09T19:32:10Z

<p>U23878004: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_sdkfz_9_flak37<br /> }}<br /> <br /> <br /> == Описание == <br /> Разработка этой ЗСУ, которая получила официальное обозначение 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw, началась еще в 1941 году, но только 31 октября 1942 года первый прототип ЗСУ был поставлен для проведения испытаний. <br /> ЗСУ прошла испытания, после чего Люфтваффе и Вермахт разместили заказ на производство 112 экземпляров. В ходе серийного выпуска с июля по сентябрь 1943 года удалось собрать всего 12 таких машин. В игре находится на втором ранге исследования германской ветки и появился в [[Обновление 1.63 &quot;Охотники Пустыни&quot;|обновлениии 1.63 &quot;Охотники Пустыни&quot;]].<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Бронирование обеспечивает противопульную защиту в основном от пуль калибра 7 мм. Для 12,7 мм не представляет сложности вывести из строя машину. Против осколков защита особо не спасает, так как большая часть экипажа находится в незащищенной зоне.<br /> Живучесть машины обеспечивается экипажем в 6 человек, пока всех не выведут из строя, есть шанс выжить в бою.<br /> <br /> Против авиации 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw фактически беззащитна.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Подвижность машины оставляет желать лучшего. Скорость вперёд примерно 20 км/ч, но с горки можно разогнаться до 40 км/ч. Скорость назад не самая маленькая, около 10 км/ч, что позволяет отступить в сложной ситуации.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Стрельба зимой на карте Сталинград Sdkfz9.jpg|250px|thumb|справа|]]<br /> Пожалуй главное достоинство этой техники — это орудие. [[KwK_36_(88-мм)|88-мм зенитная пушка FlaK 37]]. Орудие обладает отличной баллистикой в купе с хорошим бронепробитием и великолепной перезарядкой (благодаря открытой рубке обеспечивается перезарядка за 5 секунд). <br /> <br /> Для пушки доступны следующие боеприпасы:<br /> <br /> *'''PzGr''' — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)<br /> *'''SprGr''' — Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем (ОФСДВ)<br /> <br /> Брать в бой стоит больше бронебойных, так как основная задача, всё-таки, вывод наземной техники из строя. Осколочно-фугасных стоит взять несколько штук, для возможной стрельбы по самолётам или не бронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> Основная роль это поражение наземной техники противника ведением снайперского огня из засад. При таком развитии событий главное помнить, что машина крайне не желает передвигаться быстро и лучше заранее знать в каком направлении стоит двигаться. В противном случае можно нарваться на нежелательных “гостей”. [[Файл:Позиция для стрельбы SdKfz9-88.jpg|200px|thumb|справа|]]<br /> <br /> Стрельба вперёд ведётся с трудом, из-за бронированной рубки орудие не склоняется вниз и чтобы вести огонь нужно развернуться фактически бортом, поэтому внезапная встреча с врагом может быть роковой.<br /> <br /> Лучшей позицией для стрельбы будет развернуть орудие назад и выезжать на врага “задом”, чтобы быстрее отступить в укрытие.<br /> <br /> Орудие позволяет бороться со всеми возможными противниками на своём боевом рейтинге благодаря отличному бронепробитию и высокой скорости перезарядки. Опасаться стоит быстрой техники вооружённой мелко-калиберными пушками (из-за высокой скорострельности) и крупнокалиберных пулемётов. Атака с воздуха с большой вероятностью выведет из строя почти весь экипаж, а то и уничтожит машину.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Машина крайне эффективная для уничтожения танков противника, но обладает очень низкой подвижностью и слабой защитой (экипаж орудия практически не защищён). Вся игра сводится к орудию, именно от него и стоит вести бой.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Великолепное орудие<br /> *Бронепробиваемость<br /> *Быстрая перезарядка<br /> *Высокий угол возвышения орудия<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Бронирование<br /> *Подвижность<br /> *Открытая рубка<br /> *Небольшие отрицательные углы наводки<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Успешное боевое применение зенитных орудий калибра 8,8 cm было очевидно с самого начала их эксплуатации. Данные орудия отлично зарекомендовали себя еще во время гражданской войны в Испании. Летом 1940 года 88-мм пушки были одним из немногих эффективных средств борьбы с хорошо бронированными британскими и французскими танками. Позднее они отлично зарекомендовали себя на Восточном фронте против советских танков Т-34 и КВ. В Северной Африке германо-итальянские войска под командованием Эрвина Роммеля успешно громили британские соединения, эффективно используя имевшиеся в их распоряжении 88-мм зенитки против хорошо бронированных пехотных танков Matilda II.<br /> <br /> Обладая великолепными баллистическими характеристиками, зенитное орудие, однако, полностью зависело от тягача. В случае его поломки или уничтожения при контрнаступлении противника отбуксировать орудие силами его расчета практически не представлялось возможным. В связи с этим немецкие офицеры хотели добиться большей мобильности данной артеллерийской системы. <br /> <br /> Еще до начала Второй мировой войны в Германии появились идеи установки 8,8 cm Flak 18 на шасси полугусеничных бронетранспортеров или танков. Воплотить желания военных в жизнь оказалось непростой задачей, так как неприспособленное для этих целей зенитное орудие обладало большой массой и сильной отдачей. <br /> <br /> Выход был найден в использовании 18-тонного тяжелого артиллерийского тягача s.Zgkw.18t (SdKfz 9). Ходовая часть этой машины была полугусеничной: передние колеса были направляющими, а гусеничное шасси (включало 6 опорных катков на борт, расположенных в шахматном порядке) было оснащено торсионной подвеской. Каждая гусеница состояла из 47 звеньев, а длина контактной поверхности гусеницы с поверхностью составила 286 см. <br /> <br /> Двигатель и кабина тягача получили бронезащиту, а грузовой отсек получил откидные бронированные борта. Толщина бронирования корпуса составляла 14,5 мм. Вместо обычных жалюзи или решеток радиатор защищал уголок из бронелиста, который давал свободный доступ воздуху сверху и снизу. <br /> <br /> Численность экипажа составила 11 человек: командир, водитель и 9 артиллеристов.<br /> [[Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9.jpg|300px|thumb|справа|]]<br /> Зенитное орудие 8.8 Flak 37 устанавливалось в кузове и было оснащено бронещитом. В стандартную комплектацию также входил полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, установщик трубки и пневматический досылатель. В обычном режиме стрельбы по воздушным целям скорострельность орудия достигала 15-20 выстрелов в минуту. Баллистический потолок зенитной гранаты составил 10600 метров при дальность эффективного огня 7675 метров. Стрельба могла вестись тремя типами боеприпасов: осколочной гранатой с винтовым дном 8,8cm Spz.Gr L/4,5 (с дистанционными взрывателями трех типов, сфера поражения – цилиндр 60х12 метров), осколочной цельнокорпусной гранатой (с теми же взрывателями) и бронебойными снарядами 8,8cm Pz.Gr. <br /> <br /> При всех видимых преимуществах ЗСУ имела и определенные недостатки. Максимальная скорострельность достигалась только в наиболее благоприятных условиях. Учитывая только ручное наведение, можно заключить, что выживаемость боевой машины в открытом бою была маловероятной.<br /> <br /> Работы по ЗСУ 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw начались в 1941 году. 31 октября 1942 года первый прототип был предъявлен заказчику. По завершении испытаний был выдан заказ на производство 112 экземпляров. Однако в процессе серийного производства с июля по сентябрь 1943 года изготовили всего 12 машин (по другим данным их было 14, но в их количество, скорее всего, были включены опытные образцы).<br /> <br /> Несмотря на то, что война в Северной Африке неуклонно двигалась к завершению, немецкое командование отправило большую часть ЗСУ в Тунис, где они были включены в состав 1-й и 2-й батарей 304-го дивизиона тяжёлой зенитной артиллерии. Спустя несколько месяцев, не успевшие себя проявить должным образом, 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw эвакуировали в Италию, после чего их передали в распоряжение 26-й танковой дивизии, действовавшей до самого конца войны в Италии.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Sdkfz9 в ангаре, пустынная окраска.jpg<br /> Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9 3.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[Breda 501]]<br /> *[[ЯГ-10 (29-К)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Немецкие САУ}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Churchill_VII&diff=106449 2024-03-09T17:44:50Z

<p>U23878004: /* Применение в бою */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=uk_a_22f_mk_7_churchill_1944<br /> |images={{Specs-Card-Image|Churchill VII main.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Infantry Tank Mk IV (A22F), Churchill VII''' — пехотный танк бронетанковых сил Великобритании, в общей классификации тяжёлый. Был разработан изначально для замены танков «[[Matilda III|Matilda]]» и «Valentine». При разработке конструкторы исходили из концепции позиционной войны, однако после поражения Франции в 1940 году стало ясно, что эта концепция устарела. Проект был изменён, и танк был запущен в серию в июне 1941 года. При этом постоянно велись работы по улучшению защищённости и увеличению мощности вооружения танка. Так появилась версия '''Churchill VII''', который имел толщину броневых плит в лобовой части 152 мм, бортовую броню толщиной 95 мм, усиленной ходовой частью, а также вооружённый 75-мм орудием [[Ordnance QF Mk.V (75-мм)|OQF Mk. V]].<br /> <br /> Танки принимали участие в высадке Союзников в Нормандии, воевали в Европе вплоть до самого конца Второй мировой войны. Сложно оценить количество выпущенных танков, так как заключаемые с подрядчиками контракты часто пересматривались, что влекло за собой изменения в количестве производимых моделей по тому или иному контракту. Однако в целом историками считается, что общее количество произведённых танков модификации A22F (Churchill VII и VIII) составляет около 1400 экземпляров.<br /> <br /> В игру танк '''Churchill VII''' был добавлен в [[Обновление 1.55 &quot;Королевская Броня&quot;|обновлении 1.55 «Королевская броня»]]. Танк отличается мощным бронированием и, как следствие, хорошей живучестью, однако посредственной подвижностью, а также слабым орудием.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> В лобовой проекции A22 Churchill Mk.VII обладает запредельной, для своего боевого рейтинга, броней в 152 мм. Но не стоит целиком и полностью полагаться на эти цифры, броня танка не однородна и имеет массу уязвимых мест. Так, например, пулеметные гнезда расположенные в башне и корпусе танка, имеют защиту всего 25,4 мм, пробиваются любыми орудиями. Верхняя лобовая деталь, расположенная под углом в 65°, имеет толщину всего 57,15 мм, приведенную к ~ 110 мм. Крыша башни имеет толщину 20 мм, пробивается с превышения по высоте любыми орудиями.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Churchill Mk.VII_pg.png|Пулеметные гнезда<br /> Файл:Churchill Mk.VII_vld.png|Проблемная тонкая ВЛД<br /> Файл:Churchill Mk.VII_k.png|Крыша башни всего 20 мм<br /> Файл:Churchill VII броня лба.png<br /> <br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> Но не все так плохо, зная свои проблемные зоны, опытный танкист умело прячет их от огня противника, превращая свой танк в неприступную крепость. Но даже в этом случае у противника есть шансы поразить «Черчилля», которого в «ромбе» подводят расположенные под прямым углом скосы башни. Впрочем, в них нужно еще попасть, что очень сложно сделать, если «Черчиль» не стоит памятником, а постоянно двигается взад-вперед.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Churchill Mk.VII_brt.png|Проблемные зоны спрятаны в «ромбе»<br /> Файл:Churchill Mk.VII_brt1.png|Можно пробить только скос башни<br /> Файл:Churchill VII броня.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Имея отличное лобовое бронирование, танк не обладает скоростью и маневренностью, что не позволяет ему быстро перемещаться по карте и своевременно реагировать на изменяющуюся обстановку в бою. Всего лишь 20,3 км/ч вперед и 2 км/ч назад. Однако танк неплохо разворачивается на месте, что является, несомненно, плюсом.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> Вооружение A22 Churchill Mk.VII явно недостаточно для ведения боя на дальних и даже средних дистанциях, танк не имеет зенитного пулемета, не способен защитить себя от атак авиации, что делает его очень уязвимым перед штурмовиками и бомбардировщиками, учитывая медленную скорость и очень низкую мобильность. <br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Churchill Mk.VII орудие.png|200px|мини|справа|]]<br /> A22 Churchill Mk.VII вооружен орудием Ordnance QF 75 мм (или сокращенно OQF 75 мм) которое использовало копии боеприпасов от американской пушки М3. парадокс заключается в том, что англичане, верные своей традиции не помещать взрывчатку в бронебойные снаряды, сделали снаряды сплошными, каморных снарядов орудие не имеет. Пушка оборудована дульным тормозом.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> [[Файл:Пулемёты BESA 7.92 и 15мм.jpg|200px|мини|справа|Пулемёты BESA 7.92 и 15мм]]<br /> BESA — английская версия чехословацкого пулемёта ZB-53, использовавшаяся в вооружении танков во время Второй мировой войны. Название произошло от составленных начальных букв слов Brno, Enfield, Small Arms Corporation (пулемет выпускался на заводе фирмы «Small Arms Company» Ltd. в г. Энфильд). Для стрельбы использовались патроны Маузера 7,92х57 мм. На танке установлено два таких пулемета, один в башне, спарен с орудием, второй в корпусе, управляется стрелком-радистом. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Churchill Mk.VII бой.png|350px|thumb|right|]]<br /> <br /> A22 Churchill Mk.VII является ярко выраженным представителем тяжело бронированных танков, но при этом он обладает не самым мощным вооружением. Расположенный на комфортном боевом рейтинге 4.7, «Черчилль» по праву может занять место лучшего тяжелого танка на своем уровне. Превосходная лобовая броня позволяет выдерживать огромное количество попаданий, в лобовую проекцию. Не выцеливая слабых мест, «Черчилля» в состоянии пробить лишь единицы, например, немецкие ПТ САУ [[Nashorn|8,8 Pak 43/1 Sf.&quot;Nashorn&quot;]], [[Panzer IV/70(V)]], средний танк [[Panther D|Pz.Kpfw. V Ausf. D]], советская ПТ САУ [[ИСУ-122]] вооруженная 122 мм орудием [[А-19 (122-мм)]] и советский плавающий танк [[ПТ-76Б]], обладающий топовым кумулятивным снарядом с бронебойностью 200 мм. <br /> <br /> Churchill Mk.VII не имеет боекомплекта в башне, боеукладка расположена в корпусе, что положительно влияет на его живучесть. При пробитии башни, тем же кумулятивным снарядом, не происходит подрыва боеукладки, максимум, что может случиться, будет выведено из строя орудие танка или убиты 1-2 члена экипажа. Что конечно влияет на боеспособность танка, но не выводит его из боя окончательно.<br /> <br /> [[Файл:Churchill Mk.VII бой2.png|thumb|350px|right|]]<br /> <br /> Помимо машин, способных пробить броню «Черчилля» бронебойными или кумулятивными снарядами, большую опасность для танка представляют вооруженные мощными гаубицами [[КВ-2 (1939)|КВ-2]] и [[СУ-152]]. Эти боевые машины будут стрелять 152-мм осколочно-фугасными снарядами массой до 40 кг. При попадании в лоб корпуса осколки часто пробивают ВЛД, а при попадании в башню поражают крышу корпуса. Но 152-мм гаубицы имеют очень длительную перезарядку, что делает танки, вооруженные этими орудиями, очень уязвимыми перед скорострельным орудием «Черчилля».<br /> <br /> К сожалению, орудие «Черчилля» [[Ordnance QF Mk.V (75-мм)]], помимо скорострельности больше ничем похвастаться не может, и уже на средних дистанциях оно не способно поражать в лоб большую часть своих противников, хотя на коротких дистанциях пробивает практически всех. Впрочем, «Черчилль» как правило, находится в самой гуще боя, его орудие в топе имеет перезарядку всего 5 секунд, что позволяет проводить целые серии «комбо» выстрелов, например, повредить орудие - сбить гусеницу - подорвать боеукладку. Все это за то время, пока танк противника перезаряжается после очередного выстрела. <br /> <br /> Имея отличное лобовое бронирование, танк не обладает скоростью и маневренностью, что не позволяет ему быстро перемещаться по карте и своевременно реагировать на изменяющуюся обстановку в бою. Поэтому оптимальной тактикой для «Черчилля» будет неспешное продавливание обороны противника под защитой союзников. Оставаться одному нежелательно, так как танк очень уязвим для быстрых противников, способных прорвать оборону и зайти во фланг или тыл. <br /> <br /> Впрочем, если «Черчиллль» занял выгодную позицию, то благодаря своей скорострельности он может и в одиночку успешно сдерживать большую группу противников, которые зачастую будут не в состоянии нанести ему даже минимальные повреждения. В таких боях удается занять первое место в команде с огромным отрывом по очкам, за счет множества полученных попаданий без получения урона. Однако танк нельзя считать неуязвимым, поскольку всегда остается шанс попасть под бомбардировку, артобстрел или под 152-мм фугас.<br /> <br /> Отдельно стоит сказать, что танк не любит чрезмерно большие локации, такие как «Африканская пустыня» или «Волоколамск». Дело в том, что к тому моменту, когда «Черчилль» доползет до линии фронта, либо все противники перебиты, либо все союзники уже в ангаре. Или еще хуже, не успеет «Черчилль» пройти половину огромного расстояния до линии фронта, как над ним уже кружит авиация противника и танк гибнет, не сделав ни одного выстрела. Родная стихия «Черчилля», это маленькие городские карты, на которых противостояние начинается буквально с точки возрождения, например, «Новороссийск», «Берлин», или «Восточная Европа». Тут «Черчилль» вступает в бой практически сразу же, принося максимальную пользу для своей команды.<br /> <br /> === Основные боевые задачи A22 Churchill Mk.VII ===<br /> ==== В атаке ==== <br /> <br /> * Медленное продавливание обороны противника<br /> * Вывод из строя орудий, обездвиживание<br /> * Огневая поддержка развивающейся атаки<br /> <br /> ==== В обороне ====<br /> <br /> * Удерживание ключевых позиций в обороне<br /> * Отвлечение на себя огня наиболее опасных танков противника<br /> * Вывод из строя орудий, обездвиживание<br /> <br /> == Наиболее опасные противники и тактика их уничтожения ==<br /> === США ===<br /> '''[[M4A3E2]]''' не может причинить «Черчиллю» фатального вреда, даже топовым подкалиберным снарядом он не пробьет его броню, но в лобовом столкновении, этот живучий американский танк, способен сорвать атаку сбивая гусеницы и ломая орудие, а уничтожить его не так то просто. <br /> <br /> Первым выстрелом сбиваем гусеницу, желательно это сделать так, что бы противнику было неудобно спрятать самую больную свою точку, пулеметное гнездо. Как правило для этого нужно сбивать левую от вас гусеницу, что бы противник был вынужден двигать правую сторону своего танка(от вас) вам навстречу. Если гнездо открыто, то уничтожаем противника выстрелами в него. Если есть возможность, ломаем противнику орудие, это можно сделать уже вторым выстрелом.<br /> <br /> Если вы выходите к Jumbo в бок, то ломайте в первую очередь трансмиссию (выстрел за передний каток) или двигатель (он сзади), после чего убивайте противника выстрелами в борт.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Jumbo_pulemetnoe_gnezdo.png|Слабое место ВЛД Jumbo<br /> Файл:Transmissija_i_dvigatel.png|Уничтожение трансмиссии и двигателя<br /> Файл:Garantirovannoe_unichtozhenie.png|Зона смертельного поражения<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Германия ===<br /> '''[[Panther D]]''' - это очень опасный противник, на коротких дистанциях, до 600 метров, пантера способна пробить лобовую броню «Черчилля» в любом месте. «Черчиллю» очень сложно уничтожить этот немецкий танк, так как пробить башню Пантеры он не может из-за широкой маски орудия, которая имеет округлую форму. Снаряд «Черчилля» не берет башню пантеры даже в упор, не пробивает или рикошетит от округлой маски орудия. Поэтому, при необходимости поразить Пантеру в лоб, нужно стрелять в край башни, чуть ниже и правее(от вас) маски орудия. В этом месте броня башни имеет конструктивный наклон всего 11 градусов, а это значит, что на короткой дистанции мы пробьем ее без проблем. При этом мы уничтожим наводчика, командира и казенник. Попасть в это место не сложно, так как выстрел должен производиться на расстоянии менее 300 метров, на более длинных дистанциях стрелять сюда нет смысла.<br /> <br /> Как вариант, на короткой дистанции, можно попробовать пробить башню Пантеры через пулеметное гнездо. Но проблема заключается в том, что пробив броню, скорее всего будет уничтожен только лишь заряжающий, что не помешает Пантере вести бой.<br /> <br /> При заходе Пантера во фланг, нужно стрелять не под башню, хотя ничего страшного в этом не будет, скорее всего вы противника уничтожите, но для большей уверенности нужно стрелять чуть выше третьего или шестого катка. Именно там у Пантеры расположено больше всего боеприпасов. Попадание в эти зоны скорее всего подорвет боекомплект и танк противника будет уничтожен.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Pantera_kill_bashn.png|Зона поражения башни<br /> Файл:Pantera-4.jpg|Пулеметное гнездо]]<br /> Файл:Pantera_kill_bort.png|Зона поражения борта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==== СССР ==== <br /> '''[[Т-34-85 (Д-5Т)]]''' и '''[[Т-34-85]]''' эти советские танки не обладают серьёзным бронированием, но даже те 45-мм ВЛД, что имеют эти 34-ки могут доставить проблем. Все дело в знаменитом конструктивном наклоне брони легендарных танков. Расположенная под углом в 60° тонкая 45-мм лобовая броня корпуса превращается в непробиваемую преграду, от которой наш снаряд рикошетит восемь раз из десяти. Поэтому стрелять в лоб корпуса нецелесообразно. Тем более, что даже пробив корпус, мы не можем нанести танку противника особого урона. Так как трансмиссия у него расположена сзади, максимум уничтожим мехвода или стрелка-радиста, а это не выводит танк из боя, 34-км повернет башню и сделает смертельный выстрел, если пробьет конечно. <br /> <br /> Пробить 90-мм броню башни может оказаться несколько проще, правда специфическая геометрия лба башни очень часто приводит к рикошетам. Но у 34-рок есть одна слабость, это достаточно широкий пояс башни, который пробивается практически на любых расстояниях, а в близком бою его можно выцелить вообще без проблем. Пробитие этой зоны моментально выводит противника из боя, а зачастую сразу же отправляет Т-35-85 в ангар. При встрече с 34-ками в боковой проекции нужно первым выстрелом уничтожать казенник, борт башни мы пробиваем без проблем. <br /> <br /> Что касается опасности 34-рок для «Черчилля», то в лобовой проекции они без проблем пробивают танк в пулеметные гнезда и в ВЛД, особенно орудие ЗИС-53. Хотя если использовать «ромб» и прятать пулеметные гнезда, то пробить «Черчилля» они уже не смогут. Но следует помнить, что эти танки представляют серьёзную опасность за счёт мобильности, по этому завязывая бой с 34-кой, нужно в первую очередь обездвижить ее, уничтожив гусеницу. Это не даст противнику уйти от огня или зайти в бок «Черчиллю».<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:T-34-85_stop.png|Обездвиживаем противника повреждая гусеницы<br /> Файл:T-34-85_kill.png|Пробитие будет смертельным<br /> Файл:T-34-85_kill_gun.png|Поражение казенника орудия<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:Churchill Mk.VII скрин1.png|300px|thumb|right]]<br /> A22 Churchill Mk.VII по праву считался самой лучшей модификацией из всех английских танков периода второй мировой войны. Но танк обладает не только положительными качествами, он не обделен и недостатками, которых у него не меньше, чем достоинств.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Превосходная лобовая броня<br /> * Неплохая броня бортов башни и корпуса<br /> * Отсутствие боекомплекта в башне<br /> * Скорострельная пушка<br /> * Пять членов экипажа<br /> * Топливные баки в задней части танка<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронепробитие на дальних и средних дистанциях<br /> * Низкая скорость и подвижность<br /> * Низкая скорость заднего хода<br /> * Уязвимость пулеметных гнезд и ВЛД<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Churchill-VII-Croc-01-1-.jpg|400px|мини|справа|«Churchill Crocodile» в Корее]]<br /> Наиболее защищенный британский танк Второй Мировой войны. Конструктивно представлял собой определенный возврат к концепции танков первой мировой войны. Гусеница, охватывавшая корпус, позволяла преодолевать рвы и окопы большой ширины. Прототип A22 (Churchill) был построен фирмой Vouxhall в 1940 году. Серийное производство началось летом 1941 года и продолжалось вплоть до декабря 1945 года. За это время заводами фирм Vouxhall, BRCW, Beyer, Broom and Wade, Dennis Bros, GROW, Harland and Wolff, Leyland, Metro, Newton Chambers и Charles Roberts было выпущено 5640 танков.<br /> <br /> Первой боевой операцией с участием пехотных танков «Черчилль» был рейд на Дьепп 19 августа 1942 года. В нем приняли участие 28 танков модификаций I, II и III из 14-го канадского армейского танкового полка (Calgary Regiment). Только шесть танков смогли вступить в бой (остальные погибли вместе с десантными судами или же были подбиты при преодолении полосы прибоя), и все они к концу дня были потеряны.<br /> <br /> Несколько танков «Черчилль III» были опробованы в боях у Эль-Аламейна, причем одну машину немцы подбили из 88-мм зенитной пушки. Впоследствии «Черчилли» во все возрастающих количествах поступали в Северную Африку в 25-ю армейскую танковую бригаду и участвовали в боях в Тунисе вплоть до конца кампании.<br /> <br /> Танки «Черчилль IV» (NA 75) состояли на вооружении лишь одного соединения — 21-й армейской танковой бригады и в ее составе прошли всю итальянскую кампанию.<br /> <br /> Во вторжении на Европейский континент летом 1944 года участвовали две бригады «Черчиллей» — 43-я армейская танковая и 6-я гвардейская армейская танковая бригады. Обе бригады вступили в бой в середине июля. Следует отметить, что на вооружении танковых войск английской армии других пехотных танков в то время уже не было.<br /> <br /> «Черчилли» 9-го Королевского танкового полка и 147-го Хэмпширского полка Королевского танкового корпуса поддерживали британскую пехоту при прорыве так называемой «Линии Зигфрида» в феврале 1945 года.<br /> <br /> 301 танк «Черчилль», в основном модификаций III и IV, был отправлен в Советский Союз по программе ленд-лиза.<br /> <br /> На базе танка «Черчилль» было построено большое количество машин специального назначения: мостоукладчиков, БРЭМ, огнеметных и саперных танков. Основная <br /> Масса этих машин летом 1944 года была сосредоточена в 79-й танковой дивизии.<br /> <br /> С вооружения английской армии танки Churchill были сняты после замены их «центурионами» в конце 40-х годов.<br /> <br /> В боевых действиях в Корее в 1951 году принимали участие огнеметные танки Churchill Crocodile, а саперные Churchill AVRE послевоенной модификации состояли на вооружении вплоть до 1965 года.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|Y0TD3mUdqH4|Обзор A22 Churchill Mk.VII от Ezida}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/churchill/churchill1.php Статья о танке «Черчилль» на сайте armor.kiev.ua]<br /> * [http://tehvov.ru/tanki-soyuznikov-sssr/1194-churchill-mk-vii.html Статья о танке «Черчилль» на сайте tehvov.ru]<br /> <br /> {{Семейство Churchill}}<br /> {{Английские тяжёлые танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%97%D0%B8%D0%A1-43&diff=106390 2024-03-06T17:13:31Z

<p>U23878004: /* Историческая справка */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_zis_43<br /> |images={{Specs-Card-Image|Зис-43 обзорный скрин.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> В качестве основы ЗСУ ЗиС-43 была использована ходовая часть полугусеничного грузовика ЗиС-42, в кузове которого установили [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитную пушку 61-К]] образца 1939 года. ЗиС-43 получила бронирование кабины и башни, механизм поджатия рессор, который подтягивал их по направлению к раме для большей устойчивости при стрельбе “по борту”. Испытания ЗиС-43, проведенные на Гороховецком артиллерийском полигоне с 15 по 23 декабря 1942 года, дали неплохие результаты, однако военная комиссия отметила ряд недостатков. Отмечалось, что ЗиС-43 перетяжеленна на 1500 кг, имеет большие габариты, слабое бронирование и уступает по проходимости ЗСУ СУ-11, созданной на базе САУ [[СУ-76М|СУ-76]]. Уменьшить массу ЗиС-43 можно было за счет снижения толщины бронелистов до 6 мм, но пойти на этот шаг инженеры ЗиС так и не решились. В заключении комиссия рекомендовала принять ЗиС-43, с учетом, что все выявленные недоработки будут устранены. Тем не менее, предпочтение было отдано ЗСУ СУ-11, а ЗИС-43 осталась только в виде прототипа.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> <br /> ЗиС-43 обладает частичной противопульной защитой башни и полной противопульной защитой кабины. Броня обеспечивает хорошую защиту от 7,62-мм пуль и мелких осколков. Броня щита лба башни: 15 мм, боков: 10 мм, уязвимы для пуль передние смотровые окна. Башня открыта сверху и с кормы. Основное бронирование кабины: 10 мм. Броня дверей, лючков, жалюзей моторного отсека: 8 мм. <br /> <br /> Боекомплект очень уязвим - находится в единственном деревянном ящике в кузове. Расположенный спереди мотор даёт некоторую дополнительную защиту экипажу. Массивная рама кузова из конструкционной стали толщиной 30 мм (эквивалент 15 мм брони) частично прикрывает экипаж от поражения пулями сзади. Топливный бак расположен под полом кузова, и хорошо прикрыт с одной стороны рамой. Кол-во экипажа: 4 человека (наводчик, заряжающий, командир, водитель), что даёт хорошую живучесть для ЗСУ. Металлические гусеницы дают более лучшую пулестойкость, по сравнению с обычными резиновыми колёсами автомобилей, и более лучшую проходимость.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Броня ЗиС-43.png|Бронирование ЗиС-43<br /> Файл:ЗиС-43 Внутренние модули.png|Внутренние модули ЗиС-43<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Подвижность у ЗиС-43 плохая (машина перетяжелена). Маневренность хорошая, разворот как у автомобиля - по кругу. Максимальная скорость: 35 км/ч вперёд, и 8 км/ч назад. Удельная мощность в реалистичных боях (РБ-СБ): 9,19 л/с на тонну (при 8,7 тоннах веса на 80 л/с). Удельная мощность в аркадных боях (АБ): 14,71 на тонну (при 8,7 тоннах веса на 128 л/с).<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> [[Файл:Zis43 башня.jpg|thumb|300px|right|]]<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[61-К_(37-мм)| 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К]]. Скорострельность: 160 в/мин. Вертикальные углы наводки: -5/85 градусов. Скорость вертикального наведения: 27 градусов в секунду. Время перезарядки: 1,1 секунд. Скорость горизонтального наведения башни: 26,4 градуса в секунду. Угол поворота башни: 360 градусов. Башня расположена выше кабины, что позволяет удобно вести стрельбу вперёд.<br /> <br /> Для ЗСУ ЗиС-43 доступны 2 типа снарядов:<br /> <br /> *(ОФЗТ) Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (с самоликвидатором) - для поражения небронированных целей (самолёты, небронированные и открытые ЗСУ, открытые САУ).<br /> *(БТ) Бронебойный трассирующий - для поражения бронированных и небронированных целей (танки, САУ, ЗСУ, самолёты).<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! Тип !! Индекс выстрела !! Вес снаряда, кг !! Вес ВВ (тротил), г !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм<br /> |-<br /> | ОФЗТ || УО-167 || 0,74 || 37 || 866 || 0.2 || 0.1<br /> |-<br /> | БТ || БР-167 || 0,76 || - || 880 || - || -<br /> |}<br /> <br /> 3 варианта набивки обойм: <br /> <br /> *Стандарт (универсал): БТ-ОФЗТ<br /> *Бронебойная: БТ-БТ<br /> *Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ЗиС-43 может выполнять роль хорошей универсальной машины, уничтожая вражеские самолёты и танки. Может сопровождать и поддерживать огнём свои танки в атаке. Но нужно помнить про плохую подвижность и слабое бронирование. Автоматическая пушка хорошо борется с самолётами, пробивает лёгкие и многие средние танки в лоб, и практически всех в борт. Трудности могут быть только с хорошо бронированными САУ и тяжёлыми танками, но им можно сбивать гусеницы, повреждать орудие, а затем заходить в борт и корму, поражая уязвимые места. Хорошей тактикой могут быть засады на средних и близких дистанциях.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Автоматическая пушка с хорошей баллистикой и быстрой перезарядкой<br /> *Противопульное бронирование<br /> *Гусеницы повышают пулестойкость шасси и проходимость, по сравнению с обычными автомобилями<br /> *Неплохо защищён бронёй бензобак<br /> *Высокое расположение пушки над кабиной позволяет ведение удобной стрельбы вперёд<br /> *Неплохая задняя скорость: 8 км/ч<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Невысокая подвижность из за перетяжеленности машины<br /> *Отсутствие подкалиберных снарядов<br /> *Открытый верх и корма башни<br /> *Уязвимый боекомплект в ящике кузова<br /> *Отдача орудия раскачивает машину при стрельбе<br /> *Конструкция шасси затрудняет маневренность по бездорожью<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Zis 42.jpg|thumb|250px|right|Полугусеничный грузовик ЗИС-42]]<br /> [[Файл:Zis 42 sau историческое.jpg|thumb|250px|right|Опытная САУ ЗИС-41]]<br /> [[Файл:ЗИС-43 историч.jpg|thumb|250px|right|Опытная ЗСУ ЗИС-43 на испытаниях, декабрь 1942 года]]<br /> [[Файл:ЗИС-43 историч2.jpg|thumb|250px|right|]]<br /> [[Файл:Зис-43 историч3.jpg|thumb|250px|right|]]<br /> <br /> Постепенное угасание работ по САУ ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Московский автомобильный завод ЗИС стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Получила она обозначение ЗИС-43, по индексу автомобильного завода.<br /> <br /> 14 ноября 1942 года по запросу директора ЗИС Лихачева из Арткома пришли тактико-технические требования на «самоходную установку 37-мм зенитной пушки на вездеходе ЗИС-42». Согласно им, кабина и моторное отделение закрывались броней, а зенитная установка получала щитовое прикрытие. Отдельно в требованиях указывалось на необходимость переделки кабины для создания комфортных условий для водителя. Также оговаривалась переделка воздуховодов моторного отделения и капота, что должно было обеспечить и нормальный доступ к двигателю. ГАУ КА снова настаивало на том, что боевая масса машины не должна превышать 6,5 тонн. Как именно артиллеристы представляли себе снижение массы при ничуть не меньшем бронировании и требовании иметь у САУ платформу с бортами, сказать трудно.<br /> <br /> С конструированием на ЗИС тянуть не стали — на испытания ЗИС-43 вышла уже 15 декабря 1942 года. В этот раз в качестве базы использовалось новое шасси ЗИС-42. На опытный образец броневую сталь тратить не стали, ограничившись котельным железом. Внешне бронировка моторного отсека и кабина были похожи на бронировку и кабину ЗИС-41, но с рядом нюансов. Конструкцию жалюзи переделали, так что ситуация с охлаждением улучшилась. С другой стороны, боевая масса САУ выросла еще больше – до 8750 килограмм, так что нагрузка на мотор выросла.<br /> <br /> Для удобства обслуживания силовой установки были предусмотрены люки в боковинах капота, а сверху – большой двустворчатый люк. Переделали и саму кабину – по крайней мере, замечаний к удобству работы водителя больше не было. Курсовой пулемет, впрочем, и на этот раз не поставили. Кузов, боеукладки и установку орудия конструкторы позаимствовали у ЗИС-5, переоборудованного в ЗСУ. Существенным изменением стало только щитовое прикрытие 37-мм зенитного автомата 61-К.<br /> <br /> На испытания ЗИС-43 пришла своим ходом, пройдя от завода до Гороховецкого полигона 380 километров. Еще 500 километров самоходная установка преодолела в ходе испытаний, проходивших с 19 по 23 декабря. Двигатель машин дважды перегревался, но теперь выявилась и еще одна проблема. Во время движения температура в кабине достигала 40–50 градусов, пол перед сиденьем командира становился просто горячим. Если такое происходило в декабре при температуре −10°C, можно представить, что творилось бы летом.<br /> <br /> Рост массы сказался на скоростных данных машины и расходе топлива. Быстрее 35 км/ч САУ не разгонялась, а средняя скорость движения по шоссе составила 29,3 км/ч. При этом расход топлива вырос до 90 литров на 100 километров. По проселку была зафиксирована средняя скорость 19,5 км/ч, а расход топлива – 110 литров на 100 километров.<br /> <br /> Результаты огневых испытаний в целом оказались схожими с теми, которые ранее продемонстрировала ЗИС-41. Точно так же пороховыми газами разбило фару. Высокий центр тяжести влиял на точность стрельбы, особенно при ведении огня вбок. Тем не менее, устойчивость системы признали достаточной. Кроме того, испытатели забраковали крепление орудия по-походному.<br /> <br /> По итогам испытаний было дано следующее заключение:<br /> <br /> «<br /> <br /> # 37 мм автоматическая зенитная пушка, установленная на модернизированное шасси автомашины ЗИС-42, может быть предназначена для противовоздушной обороны мотомехсоединений в движении, вне сферы действия противотанковых средств противника. В силу своей подвижности и проходимости имеет основную задачу – прикрыть походное движение всех родов войск.<br /> # Большие габариты, слабая бронировка и меньшая проходимость, в сравнении с гусеничной машиной, не позволяют заменить ею 37 мм зенитную самоходную пушку, установленную на гусеничное шасси (по типу, разработанному заводом №38 НКТП).<br /> # Опытный образец 37 мм автоматической зенитной самоходной пушки, изготовленной автозаводом ЗИС, испытания в основном выдержал.<br /> # После исправления всех недочетов, указанных в отчете, как в артиллерийской, так и в самоходной части, комиссия рекомендует представленный образец для принятия на вооружение Красной Армии.<br /> <br /> »<br /> <br /> Судьба ЗИС-43 решилась очень быстро. Внимательно изучив итоги испытаний, в бронетанковом управлении (БТУ) ГАБТУ КА высказались в пользу отказа от дальнейших работ. Поскольку самоходная установка предназначалась для прикрытия частей на марше, броня ей была ни к чему. Это сразу же решало проблему перегрузки шасси. Таким образом, необходимости в ЗИС-43 просто не было. Весной 1943 года на ЗИС бронировку с него сняли и превратили в обычный ЗИС-42. Сделали это, к слову, без ведома ГАУ КА.<br /> <br /> И все же Красная Армия получила полугусеничную САУ с 57-мм противотанковой пушкой, а позже и ЗСУ на полугусеничном шасси. Вопрос в том, что назывались они GMC T48 и MGMC M17, и советские КБ к ним никакого отношения не имели. Эти машины с конца 1943 года стали поставляться из США по программе ленд-лиза.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Zis43 корма.jpg<br /> Файл:Zis43 .jpg<br /> Файл:Zis43 бок.jpg<br /> Файл:Zis43 пушка.jpg<br /> Файл:Zis 42 m.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|5p0KBXmN-G8|Обзор от TacticsNiKo|qdUmePAhR6s|Кинематографичное видео от А.Шитова|IUNv416UyU0|Тест-драйв ЗиС-42 от И.Зенкевича|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[M15A1_CGMC|M15A1 CGMC]]<br /> * [[Sd.Kfz._6/2|Sd.Kfz.6/2]]<br /> * [[P.7.T_AA|P.7.T AA]]<br /> * [[M13_MGMC|M13 MGMC]]<br /> * [[M16_MGMC|M16 MGMC]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/zis-43.htm ЗСУ ЗиС-43. Авиармор]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-42. Грузовик ЗиС-42. Википедия]<br /> * [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-polugusenichnye-eksperimenty/ Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты]<br /> <br /> {{Советские ЗСУ}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%A3-57%D0%91&diff=106305 2024-03-04T19:28:16Z

<p>U23878004: /* Вооружение */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_su_57b<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''СУ-57Б''' — советская опытная самоходная артиллерийская установка периода Великой Отечественной войны, разработанная КБ ГАЗ под руководством инженера А.С. Маклакова в начале 1943 года. САУ создавалась для перспективной замены самоходок СУ-76. За основу были взяты узлы и агрегаты танка Т-70 с установкой 76-мм орудия и двигателя ЗИС-16. Опытный образец под обозначением ГАЗ-74Б был собран в июне 1943 года, после чего отбыл на полигонные испытания, на которых проявилась ненадёжность мотора ЗИС-16. После выхода из строя нового двигателя, на второй образец САУ установили американский двигатель GMC, после чего второй образец получил наименование [[СУ-76Д]]. Позднее ГАЗ-74Б перевооружили с 76-мм на 57-мм орудие ЗИС-4 и она стала обозначаться '''СУ-57Б'''. Пока шли испытания самоходок СУ-57Б и СУ-76Д, вышла модернизированная версия самоходки СУ-76 — [[СУ-76М]] и потребность в её замене отпала. СУ-57Б так и осталась в единственном экземпляре, не пойдя в серию. <br /> <br /> '''СУ-57Б''' была добавлена в игру в [[Обновление 1.83 &quot;Хозяева морей&quot;|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. САУ обладает средней подвижностью и манёвренностью, типичными для советской техники углами вертикальной наводки и явно недостаточной бронезащитой. Зато СУ-57Б может похвастаться отличными углами горизонтальной наводки орудия, очень точным орудием с высоким бронепробитием и компактным, низким силуэтом, что позволяет легко маскировать машину на местности. Из-за слабой бронезащиты и невысокой живучести, наиболее рационально будет применять СУ-57Б для атак из засад, а точное и мощное вооружение идеально подойдёт для ведения снайперского огня с дальних позиций.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> <br /> [[Файл:СУ-57Б mq.png|мини]]<br /> СУ-57Б имеет чрезвычайно слабую броню, фактически — противопульную. Наиболее толстый участок спереди — всего 25 мм, более слабая броня по бокам — 16 мм. Всё это — без каких либо заметных углов наклона. Фронтальная броня расположена под углом 38°, это дает чуть больше 30 мм приведённой брони. Такую лобовую броню пробивают даже резервные танки. Корма защищена крайне слабо, 16 мм в нижней части и от 10 до 5 — в верхней. САУ легко поражается даже огнем крупнокалиберного пулемета, что уж говорить о снарядах танковых орудий. Четыре члена экипажа не придают живучести это машине, так они расположены попарно друг за другом.<br /> <br /> Броня крыши рубки в 10 мм не защищает даже от мелкокалиберных пулеметов, так что СУ-57Б способен уничтожить почти любой самолет.<br /> <br /> За счёт тонкой брони, СУ-57Б может выдержать максимум один-два выстрела до полного выхода из строя. Однако, это намного лучше чем ЗиС-30 с открытым боевым отделением, который можно уничтожить огнём из любого пулемёта.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> <br /> СУ-57Б имеет низкую подвижность. САУ паршиво чувствует себя как на пересеченной местности, так и на дорогах — не в последнюю очередь из-за узких гусениц и слабого двигателя. Двигатель не выдаёт достаточно мощности, чтобы нормально перемещать технику такого веса: удельная мощность составляет примерно 11 л.с/т, это меньше, чем у [[КВ-1_(Л-11)|КВ-1]]. Тем не менее, при движении прямо СУ-57Б набирает скорость до 22 км/ч, это помогает перемещаться с одной засадной позиции на другую без риска быть обнаруженным. Машина медленно поворачивается из-за блокировки одной гусеницы. При поворотах в движении скорость падает почти до нуля.<br /> <br /> Большим недостатком является малая скорость заднего хода, всего 5,2 км/ч. Это очень критично для машины засадного типа. Лучше выбирать укрытия, частично скрывающие силуэт, потому что быстро отступить не получится. <br /> <br /> Шасси СУ-57Б очень нестабильно. Машину сильно раскачивает при движении, ведении огня и даже малейших поворотах корпуса.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:СУ-57Б Shot 2020.10.27 00.56.51.jpg|мини]]<br /> СУ-57Б может похвастаться '''57-мм орудием ЗиС-4''', достаточно мощным для своего боевого рейтинга. Оно является танковым вариантом 57-мм полевой противотанковой пушки ЗиС-2 образца 1941 года. На момент создания, бронепробитие этого орудия считалось у советских военных «избыточным», и в игре можно прочувствовать этот аспект в полной мере. Снаряды с пробитием в 145 мм в упор прошивают все встречаемые нами танки начала 40-х. Иногда - буквально навылет. <br /> <br /> Для данной пушки доступны следующие снаряды:<br /> <br /> * '''БР-271''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Основной снаряд данной САУ. Отличная скорость и настильность, высокая начальная скорости. С его помощью можно поражать многие танки БРом выше, даже на километровой дальности. Как пример - возможно поражение Пантеры в лоб башни с расстояния около 800 м. Несмотря на малый калибр и малое наполнение взрывчатым веществом, снаряд способен нанести существенный урон внутренним модулям и экипажу. <br /> * '''БР-271К''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Данный снаряд уступает первому по всем показателям, кроме количества взрывчатого вещества в каморе. Однако разница несущественна, поэтому его использование в целом нецелесообразно. <br /> * '''О-271''' — осколочно-фугасный снаряд. Очень слаб, может применяться для уничтожения открытых САУ и ЗСУ.<br /> <br /> Относительно быстрая перезарядка в 6,5 секунд обеспечивает высокую плотность огня. Учитывая, что у СУ-57Б боекомплект может быть вплоть до 72 выстрела, можно вести непрерывный огонь, не беспокоясь, что снаряды закончатся. Однако имейте в виду, времени перезарядки может быть недостаточно, если вы столкнетесь с противником на близком расстоянии.<br /> <br /> Положение орудия довольно низкое. Вместе с отвратительными углами вертикальной наводки это создает очень неудобные ситуации при атаке на рельефе, когда САУ должна показать противнику всю верхнюю половину рубки прежде чем сама сможет выстрелить. <br /> Также можно выделить ручные приводы наводки, которые обеспечивают низкую скорость наведения как по вертикали, так и по горизонтали. <br /> Углы горизонтального наведения приемлемые, 18 градусов должно хватать для того, чтобы не разворачивать корпус слишком часто. <br /> <br /> Отдача орудия сильно раскачивает технику, периодически это мешает прицеливанию, особенно в СБ.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:СУ-57Б Shot 2018.11.02 .jpg|мини]]<br /> Несмотря на все минусы, при правильном использовании СУ-57Б может вести эффективный бой, но только при продуманном позиционировании.<br /> <br /> СУ-57Б — очень сложный аппарат для новичков. При отсутствии знаний о картах и противниках, ценой ошибки будет гибель. Данная САУ имеет слабое бронирование, что диктует ей очень осторожный метод игры — засады и поддержку атакующих/обороняющихся машин со второй линии. Только при такой тактике машина полностью раскрывает свои боевые возможности.<br /> <br /> Ключевым элементом успешного использования Су-57Б является дальность до вражеских целей и элемент внезапности. ЗиС-4 — это пушка, способная эффективно бороться с большинством машин издалека, практически на границе видимости. На ней также можно устраивать засады и атаковать на средних дистанциях. Расстояние является ключевым для Су-57Б потому, что у неё фактически нет брони. На дистанции у неё больше шансов пережить попадание. К тому же, отсутствие башни и медленное наведение орудия также частично нивелируются при ведение огня издали.<br /> <br /> Как правило, вражеские машины плотной компоновки можно уничтожать даже в лоб каморным снарядом, однако более крупные машины уже могут вызвать некоторые затруднения. Следует правильно выбирать позицию для поражения целей в борт. Не стоит забывать об угрозе от артиллерийского удара и авиации.<br /> <br /> Враги на земле — не единственная большая проблема Су-57Б, авиация противника может легко атаковать СУ-57Б сверху, тонкая броня крыши делает большую часть пулеметного и пушечного огня самолетов смертельной угрозой. Отсутствие дополнительного вооружения не дает хотя бы малой защиты от авиационных подразделений. Укрываться в лесу или кустах - это единственный способ СУ-57Б защитить себя от самолетов. Защита от воздуха также может быть обеспечена союзными зенитками.<br /> <br /> Враги которых нужно опасаться — это легкие танки, которые могут легко обходить САУ с фланга, такие как [[Sd.Kfz.234/2]] и [[M5A1]]. Зенитные установки вроде [[M15A1 CGMC]], [[Wirbelwind]], [[R3 T20 FA-HS]] и [[ZSD63]] являются настоящей головной болью для данной САУ, они могут уничтожить СУ-57Б за секунды, всего лишь короткой очередью. Трудности в пробитии могут возникнуть в основном с тяжелыми танками, такими как [[Churchill III]]. Но самое главное, самоходка чрезвычайно уязвима для любой воздушной атаки. Самолетам даже не требуется иметь мощное вооружение и тщательно целится - любые попадания в крышу быстро превращают Су-57Б в груду металлолома. Поэтому любые позиции на карте стоит выбирать и с оглядкой на то, насколько САУ будет заметна с воздуха. <br /> <br /> === Если СУ-57Б — ваш противник ===<br /> [[Файл:СУ-57Б Shot 2020.01.17 .jpg|мини]]<br /> Обычно проблем с уничтожением СУ-57Б возникать не должно, причем практически у любой техники. Старайтесь лишь не выстрелить в маску - казенная часть является единственным крупным куском металла, который есть в этой самоходке, а потому он способен «съесть» пару снарядов. При встречах лоб в лоб просто выводите из строя наводчика, ведя огонь справа от ствола. Следующий выстрел, слева от ствола, будет скорее всего последним. <br /> <br /> Обратите внимание — из-за очень тонкой крыши техника представляет очень удобную цель для атак с воздуха. <br /> <br /> Из за низкого силуэта этой самоходки чаще возникает проблема не уничтожить её, а обнаружить. Но здесь сможет помочь лишь знание карт и снайперских позиций. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Неплохой разгон на пересеченной местности <br /> * Отличное точное орудие <br /> * Низкий профиль <br /> * Хорошая скорострельность<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость заднего хода<br /> * Плохая скорость разворота на месте<br /> * Слабая броня<br /> * Уязвимость к артиллерийским ударам<br /> * Крыша корпуса уязвима к огню авиации<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:СУ-57Б History.jpg|мини]]<br /> Работы над самоходной артиллерийской установкой '''СУ-74Б''' велись в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода под руководством Н. А. Астрова. К июню 1943 года была завершена разработка, а с августа по сентябрь были пройдены испытания опытного образца. Горьковская САУ попала на опытные испытания практически одновременно с СУ-57. Данная самоходка была создана на базе шасси легкого серийного танка Т-70М. Машина имела корпус закрытого типа — сварной из катаных бронелистов. В переднем лобовом листе корпуса в специальной амбразуре устанавливалось 57-мм орудие, механизм его наведения был ручным. Использование данного орудия и бронебойных снарядов к нему позволяло добиться бронепробития на уровне до 100 мм на дистанции в 500 метров и до 90 мм на дальности в 1000 метров при угле встречи снаряда с броней в 90 градусов.<br /> <br /> Несмотря на тот факт, что данная противотанковая самоходная установка смогла пройти всю серию испытаний, на вооружение она принята не была. Компоновка САУ с большим вылетом ствола орудия серьезно затрудняла прохождение ограниченных проходов, и была причиной утыкания ствола в грунт во время движения самоходки по сильно пересеченной местности. Помимо этого, военные специалисты выделили высокую стоимость самоходки и недопустимость выпуска серийной техники, которая зависела бы от поставок иностранных двигателей - предполагалось устанавливать на машину дизельный двигатель GMC-71 американского производства. При этом, по каким-то причинам, тот же американский дизельный двигатель никак не отразился на судьбе артиллерийского тягача Я-12, на который он устанавливался.<br /> [[Файл:СУ-57Б Opr .jpg|мини]]<br /> Таким образом, Красная Армия могла получить машину аналогичную более позднему немецкому «Хетцеру» еще в 1943 году. Примечательно, что в начале 1945 года захваченная во время боев в Венгрии самоходка Hetzer была испытана совместно с САУ СУ-57Б. В заключении по результатам проведенных испытаний указывалось: «Таким образом, опыт немецкого танкостроения демонстрирует нам, что применение безбашенных малоразмерных танков в условиях современной войны полностью себя оправдывает… Сравнение немецкого безбашенного танка с машиной горьковского автозавода СУ-57Б, имеющей сходную массу, показывает ряд преимуществ советской машины, связанных с использованием дизельного двигателя... Весьма удачным решением немецких конструкторов следует считать монтаж на крыше машины оборонительного пулемета с возможностью стрельбы, находясь под защитой брони... К недостаткам горьковской САУ СУ-57Б можно отнести отсутствие в ее боекомплекте мощного осколочно-фугасного или осколочного снаряда...».<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:СУ-57Б 1.jpg|<br /> Файл:СУ-57Б 2.png|<br /> Файл:СУ-57Б 3.jpg|<br /> Файл:СУ-57Б 4.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|MG-7GVlgIts|Обзор от CrewGTW|Das6N3w0RSY|Обзор от WarTube|JwOxODnA3k8|Обзор от Arbitr|TgJ41B9Cui8|Обзор от ALAN LUCKER}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[ЗиС-30]]<br /> * [[Marder III H]]<br /> * [[Archer]]<br /> * [[75/34 M43]]<br /> * [[Sav m/43 (1946)]]<br /> * [[SAu 40]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A3-74%D0%91 Страница на Википедии]<br /> * [https://topwar.ru/74777-sovetskie-hetcery-opytnye-sau-su-76d-i-su-57b.html Страница на Тopwar.ru]<br /> * [https://warspot.ru/16316-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-seredina-velikoy-otechestvennoy Статья про советские САУ на Warspot]<br /> * [https://warriors.fandom.com/ru/wiki/%D0%A1%D0%A3-74%D0%91 Статья на Warriors Fandom]<br /> * [http://war-russia.info/index.php/nomenklatura-vooruzhenij/40-sukhoputnye-vojska/boevye-bronirovannye-mashiny/sau/655-opytnye-legkie-sau-su-74-su-74a-b-d-1943g Статья на War-Russia]<br /> <br /> {{Советские САУ}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=M4A5&diff=105798 2024-02-25T10:38:51Z

<p>U23878004: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=us_m4a5_ram_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|M4a5 main.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ram Mk.II''' (американский индекс '''M4A5''') — канадский крейсерский танк периода Второй мировой войны. Разработан в 1941 году на основе американского танка [[M3 Lee]]. Несмотря на американское обозначение M4A5, он не является модификацией M4 Sherman — из общего у этих машин только двигатель и трансмиссия. Версия '''Mk.II''' оснащалась 57-мм пушкой, вместо изначально устанавливаемой 40-мм. За время серийного производства с 1942 до лета 1943 года было произведено 1899 машин второй модификации. Машина не принимала участия в боях, но активно использовалась в канадских, американских и британских войсках для учебно-тренировочных целей. Также Ram послужил основой для САУ и различных специализированных машин.<br /> <br /> В игру '''M4A5''' был добавлен в [[Обновление_1.61_&quot;Дорога_Славы&quot;|обновлении 1.61 «Дорога Славы»]]. Это бронированный танк с отличным орудием, вполне отвечающий требованиям к универсальному среднему танку. Хотя боеприпасам иногда недостаёт заброневого воздействия, орудие легко компенсирует это пробитием и скорострельностью. А крайне неравномерное бронирование часто запутывает противника, помогая выживанию. Приятным бонусом к живучести является и наличие редко встречающейся среди конкурентов термодымовой аппаратуры, помогающая скрыть отступление.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Несмотря на указанную в карточке толщину лобовой брони в 88 миллиметров, у танка полно уязвимым мест. Бортовая броня верхней части корпуса и башни имеет толщину 63,5 мм и способна выдержать попадания, а также хорошо показывает себя при постановке танка «ромбом».<br /> Внутренняя компоновка просторная: двигатель и топливные баки занимают заднюю треть внутреннего пространства танка (однако трансмиссия вынесена вперёд), боеукладка довольно компактно расположена на полу боевого отделения в районе башни, частично в самой башне и вдоль правого борта. Экипаж насчитывает пять человек, двое из них размещены в корпусе, трое - в башне, причём не вплотную друг к другу, что положительно сказывается на общей живучести. <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:M4a5 RAM броня.png<br /> Файл:M4A5 модули.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Благодаря четырёхсотсильному двигателю, Рэм обладает весьма неплохой подвижностью. Максимальная скорость высока, танк довольно быстро её набирает и уверенно держит по прямой. Скорость заднего хода составляет не выдающаяся, но вполне достаточно. Манёвренность неплохая, танк неплохо разворачивается. Из-за не очень большой массы и широких гусениц машина хорошо показывает себя на слабых грунтах, пересечённая местность или перепады высот не станут серьёзным препятствием.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> <br /> Танковый вариант английской шестифунтовки. Хорошие скорострельность, бронепробиваемость и баллистика полёта снаряда, но отсутствие каморных снарядов вкупе с самим калибром орудия заметно портят картину. Тем не менее, вполне справляется с поставленной задачей - борьбой с танками. Углы вертикального наведения составляют -7/20°.<br /> [[Файл:M4a5 вооружение.png|250px|thumb|right]]<br /> Все доступные бронебойные снаряды являются сплошными и практически ничем не отличаются, кроме бронепробития. Стоит остановить свой выбор на последнем - '''Shot Mk.9'''. Фугасный снаряд из-за малого калибра орудия малоэффективен.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|4}}<br /> <br /> Главный плюс пулемётов - количество. Расположены они следующим образом: один сверху башни, один спарен с орудием, ещё один в пулемётной башенке слева. Одновременный огонь сразу трёх браунингов даже винтовочного калибра за считанные секунды разрывает слабобронированную технику типа зениток на базе грузовиков. Но стрелять вверх может только один.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:M4A5 рикошет.png|300px|thumb|right]]<br /> <br /> На первый взгляд Рэм кажется некой вариацией M4 Sherman, отличаясь от него лишь орудием. Но это далеко не так, танк обладает своей «изюминкой». Во-первых, броня: лобовая 80 мм плита способна «затанковать» снаряд любого встреченного противника, а стрелять туда предпочитают как минимум в половине случаев, видимо путая с уже упомянутым Шерманом, сходство с которым играет нам на руку. Борта толщиной в 63 мм неплохо держат снаряды, прилетевшие под углом либо с дальней дистанции. Однако башня, в отличие от шермановской, у Рэма является слабым местом, что стоит учесть.<br /> Во-вторых, орудие. Замечательно подходит для борьбы с танками. Отсутствие каморных снарядов требует хорошего знания размещения основных модулей танка для их уверенного поражения, но это с лихвой компенсируется высокими бронепробитием и скорострельностью. Хорошая баллистика позволяет работать с больших дистанций. <br /> Эффективно &quot;Рэм&quot; показывает себя там, где есть возможность не подставляться по удар: в качестве машины поддержки, следуя вместе с группой союзников и поддерживая их огнём, или держась на дистанции, с которой противнику будет непросто выцелить уязвимые места танка.[[Файл:M4A5 бой.png|300px|thumb|right]]<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Обычный средний танк с присущими всем средним танкам чертами, способным выполнять обычные для них задачи: быстрый захват точек, занятие стратегических позиций, фланговые обходы.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Скорострельное орудие с хорошим бронепробитием<br /> * Неплохая лобовая броня корпуса<br /> * Достойная для среднего танка мобильность<br /> * Наличие сразу трёх пулемётов<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Посредственная броня башни<br /> * Много уязвимых зон в корпусе<br /> * Отсутствие каморных снарядов<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Ram_II_учебный.jpg|справа|мини|220px|Учебный вариант танка]]<br /> Канадский крейсерский танк M4A5 Ram II был разработан на основе нижней части корпуса, ходовой части и трансмиссии американского среднего танка M3 Lee. Серийное производство велось с 1941 по 1943 на заводе Montreal Locomotive Works. Конечная версия имела полностью литой корпус и 3-х местную башню. Вооружение состояло из 3-х 7.7 пулемётов M1919A4, а так же 6-и фунтового орудия pdr Ordnance QF Mk.3 Всего было выпущено 1899 машин.<br /> Большинство танков было переправлено в Великобританию, где они использовались для учебно-тренировочных целей. Планировалось использовать их во время операции Оверлорд, однако перед высадкой все Ram II были заменены танками Шерман. И всё же некоторое количество Рэмов прошли боевое крещение в качестве бронетранспортёров и командирских танков. <br /> Самой удачной переделкой танка можно считать одну из модификаций M30 Kangaroo (общее название импровизированных тяжёлых бронетранспортёров в армиях союзников времен Второй мировой войны) — башни были сняты, а боевые отделения танков приспособили для перевозки пехотинцев. Такие БТРы принимали активное участие в боевых действиях на Западном фронте до конца войны. Так же на шасси танка была создана самоходная гаубица Sexton, вооружённой 88-мм гаубицей Ordnance QF 25 pounder. В 1943—1945 годах было произведено 2150 «Секстонов», что превысило выпуск базового танка.<br /> После Второй Мировой оставшиеся танки Ram II находились на вооружении Канады, Великобритании и Нидерландов в качестве учебных машин.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery wights=&quot;200px&quot;&gt;<br /> Файл:Ram Mk.II (early production) tanks during the war.jpg|Танки Ram Mk.II (ранней производственной серии) во время войны<br /> Файл:Ram_2_A33_Canadian_Corps.jpg|Ram II 33-го Канадского танкового корпуса. Лагерь Борден, Онтарио, Канада, 7 июля 1943<br /> Файл:Ram_II_Sherbrooke.jpg|Танки Ram Mk.II на учениях 27-й танкового полка (англ. 27th Army Tank Regiment, Sherbrooke Fusiliers Regiment)<br /> Файл:M30_Kangaroo.jpg|M30 «Кенгуру» на базе Ram II<br /> Файл:Sexton.jpg|25pdr SP, tracked, Sexton<br /> Файл:M4A5 RAM скрин медиа.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> {{Youtube-gallery|ydAsf5DRLxw|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[M4A3 (76) W]]<br /> * [[M4A2]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> *[https://en.wikipedia.org/wiki/Ram_tank Статья про танки Ram на основной Википедии (на английском)]<br /> <br /> {{Американские средние танки}}<br /> {{Американская премиумная бронетехника}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SARC_MkVI_(2pdr)&diff=105768 2024-02-24T12:09:41Z

<p>U23878004: После добавления марк4, машина стала второй в ветке</p> <hr /> <div><br /> {{Specs-Card<br /> |code=uk_marmon_herrington_mk_6_2pdr<br /> |images={{Specs-Card-Image|SARC MkVI (2pdr) Титульный.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''SARC (''«South African Reconnaissance Car», Южноафриканская разведывательная машина'')''' — это серия бронеавтомобилей, разработанных Южной Африкой во время Второй мировой войны на основе старого, довоенного английского бронеавтомобиля Marmon-Herrington. Новую машину пытались улучшить за счёт усиления вооружения и закупки американских комплектующих. Бронеавтомобиль разрабатывался для участия в боевых действиях в Северной Африке против Немецкого Африканского корпуса (нем. Deutsches AfrikaKorps (DAK)) и даже внешне напоминал германские тяжёлые восьмиколёсные бронемашины (Schwerer Panzerspähwagen). Рассматривалось два основных варианта вооружения: двухфунтовка (2pdr, 40 мм) и шестифунтовая пушка (6pdr, 57 мм). Южноафриканские силы сильно нуждались в подобной машине, но работа над SARC MkVI сильно затянулась, и он не был готов вовремя. К моменту начала полноценного производства положение на фронтах настолько изменилось, что потребность в подобных машинах отпала и проект был закрыт.<br /> <br /> В игре '''SARC MkVI (2pdr)''' - британский бронеавтомобиль (по игровой классификации «лёгкий танк») II ранга. Он был представлен в [[Обновление_2.5_&quot;Удар_копья&quot;|обновлении «Удар Копья»]]. Является второй машиной в ветке южноафриканских наземных сил. Это первый прототип, вооруженный 2-фунтовым орудием Ordnance QF 2-pounder (QF — ''«Quick Firing», Скорострельное''), которое достаточно универсально для такого уровня. Вдобавок на машине установлено три пулемёта и два типа дымовых гранатомётов. SARC не только неплохо вооружён, но и обладает хорошей мобильностью. Как и многие бронеавтомобили, он страдает от недостатка бронирования и посредственной проходимости по мягким грунтам. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) В тени.jpg|мини|слева]]<br /> Из бронирования машины стоит рассмотреть только основные лобовые бронелисты, имеющие толщину 20 мм, и литую маску орудия с толщиной 30 мм и сложным рельефом. Эти участки брони способны сдерживать огонь крупнокалиберных пулемётов и, если повезёт, автопушек на дальней и средней дистанции. Остальной корпус закрыт листами от 10 до 8 мм, что пробивается периодически даже обычными пулемётами винтовочного калибра. Башня имеет круговое бронирование в 14,5 мм, в бортах она имеет ещё небольшие конструктивные углы наклона. Такая броня тоже поможет только от пулемётов да шальных осколков, не более того. Открытая сверху башня и тонкая 8 мм крыша делают SARC MkVI излюбленной целью для авиации, тем более её большие размеры и цыплячий камуфляж не особенно помогают маскировке от наблюдателей с воздуха. <br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Броня.png|мини|Бронирование]]<br /> SARC MkVI имеет высокий силуэт, что чаще всего негативно сказывается на живучести, так как машина заметная и её трудно спрятать. С другой стороны, она иногда может стрелять из-за высоких препятствий. <br /> <br /> Трансмиссия подведена на все 8 колёс, так что она занимает всю нижнюю треть бронемашины и часть кормы. Из-за её громоздкости при обстрелах она часто повреждается. Она также часто выходит из строя при близких разрывах артиллерийских снарядов и бомб.<br /> <br /> Экипаж состоит из 4 человек, что довольно стандартно для такого типа техники. Командир торчит из башни по плечи, и это не добавляет ему живучести. Чаще всего его первым убивают пулемётным огнём. Он отвечает за управление спаркой зенитных пулемётов M1919, так что при его потере вооружение будет состоять только из орудия и спаренного с ним пулемёта BESA. <br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Рентген.png|мини|Внутренние модули]]<br /> На бронеавтомобиле установлены целых две системы дымовых гранатомётов. Первая — это пара пусковых дымовых мортирок калибра 76 мм, расположенных справа на борту башни. Они отстреливают две дымовые шашки в первую очередь, одну по курсу прицеливания и одну немного левее. Перезарядить затем их можно лишь на захваченной точке. После отстрела мортирок можно воспользоваться основным, казнозарядным дымовым гранатомётом. Его ствол располагается справа от маски орудия; боезапас составляет 26 дымовых гранат, а скорость их перезарядки ≈5 секунд. Эти средства постановки дымов играют очень важную роль для столь хрупкой техники, коей является SARC MkVI. За неимением бронирования активное использование дымов просто незаменимо. К тому же, такой большой запас гранат позволяет в том числе свободно прикрывать и союзные танки. <br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Въезд.jpg|мини]]<br /> Машина отличается приличной мобильностью, в особенности на твёрдом покрытии. На мягких грунтах производительность падает, но так как бронеавтомобиль создавался под африканский театр военных действий, к песку он привычен, и колёсная схема 8х8 существенно улучшает проходимость по любой пересечённой местности. Спарка форсированных автомобильных двигателей смогла дать машине достаточную удельную мощность, и она неплохо разгоняется. Как и многие подобные машины, SARC MkVI с трудом способен развернуться в ограниченных пространствах, так как радиус разворота довольно велик. <br /> <br /> Машина получилась довольно высокой, но с узкой колеёй. Так что нередки случаи опрокидывания при поворотах на высоких скоростях. Подвеска у бронеавтомобиля ощущается очень «разболтанной», машину сильно раскачивает и на ухабах, и при резких торможениях, и при выстрелах (особенно по борту). Из-за этого плечевой упор помогает стрелять только на очень небольших скоростях и на малой дистанции. <br /> <br /> Машина выделяется среди других британских машин в дереве прокачки не только хорошей скоростью вперёд, но и необычно достойной для английских танков скоростью заднего хода. Она составляет целых 18 км/ч, с её помощью можно легко сбежать с простреливаемой позиции, особенно с параллельным использованием дымовой завесы. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Орудие.jpg|мини]]<br /> У 2-фунтовки '''QF (40–мм)''', которая устанавливается также на многие британские «резервы», на данном боевом рейтинге уже появляются некоторые трудности с бронепробитием. Хотя заброневое воздействие всех видов снарядов невысоко, высокая скорострельность поможет исправить ситуацию. Снаряды летят в противника каждые 3–4 секунды, почти вдвое превышая среднюю скорость стрельбы оппонентов. При максимальной прокачке можно довести скорость перезарядки до 2.8 сек! Двухфунтовка также имеет отличный угол склонения в -12°, это поможет при игре от рельефа. Башня на бронеавтомобиле имеет полноценный электропривод, так что горизонтальное наведение отличается неплохой скоростью. Скорость наведения по вертикали — посредственная. Зато оно осуществляется при помощи плечевого упора; в игре он являет собой простейший стабилизатор орудия. <br /> <br /> Орудие имеет в своём боекомплекте разнообразные боеприпасы. Большинство из них так или иначе придётся использовать на разных этапах прокачки.<br /> <br /> * '''Shot Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Непримечательный снаряд, который доступен сразу после покупки техники. Сильно рикошетит. После прокачки следующих типов становится не нужен. <br /> * '''Shot Mk.IXB APCBC/T''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Основной снаряд для SARC MkVI (2pdr). Имеет хорошую нормализацию и баллистику, но невысокое бронепробитие для БР {{ТТХ|бр|рб}}. Также имеет посредственное заброневое воздействие. <br /> * '''Shot Mk.1 APHV/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. HV в индексе означает High Velocity, «высокоскоростной». Этот снаряд предназначен для перестрелок на дальние дистанции. За счёт большей скорости снаряд лучше поражает цели на расстоянии от 500 метров и далее, несмотря на более низкие показатели бронепробития в упор.<br /> * '''Shell Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает несколько меньшим бронепробитием по сравнению со сплошными «болванками», но более существенным заброневым воздействием. Несмотря на небольшое количество взрывчатого вещества — всего 20 граммов — можно вполне успешно применять его против легкобронированных целей (в особенности из-за отсутствия фугасных снарядов для данного орудия). По общим характеристикам сравним с советским каморным снарядом для [[20-К (45-мм)]].<br /> <br /> В отличие от других английских машин с данным орудием, у SARC MkVI гораздо больше шансов реализовать его потенциал за счёт высокомобильной базы. Возможность быстро сократить дистанцию до противника и зайти с фланга позволяет вести огонь по слабозащищённым бортам с близкой дистанции, что положительно сказывается на общем уроне. На дальних дистанциях огонь будет не столь эффективен, да и точность орудия оставляет желать лучшего. При необходимости для дальних дистанций можно использовать снаряд APHV/T.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> SARC MkVI (2pdr) имеет спаренный с орудием '''7,92-мм пулемёт BESA'''. Он может быть эффективен как для борьбы с техникой без какого-либо бронирования, так и для отметки врагов на поле боя. Длинная лента позволяет зажимать гашетку, поливая врага огнём. <br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> Пара импортных, американских танковых '''пулемётов M1919A4''' закреплена на кольцевой турели сверху башни — в качестве зенитных. Действия для зенитных пулемётов стандартны — это защита от низколетящих самолётов, а также пометка и обнаружение вражеской техники, а если повезёт — повреждение открытой техники и грузовиков. Имеет ленточное питание, всего в ленте 250 патронов. Максимальное бронепробитие - 10 мм по нормали. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Бой.jpg|мини]]<br /> SARC MkVI (2pdr) — отличная техника для активной поддержки. Двигаясь вместе с основными силами или параллельно им, можно помогать им огнём с флангов и активной разведкой. Машина отлично подходит для захвата точек и рейдов по тылам. При манёврах лучше по возможности придерживаться дорог, так скорость движения будет максимальной. <br /> <br /> В целом, её использование можно сравнить с классической тактикой [[Sd.Kfz.234/2|немецкой &quot;Пумы&quot;]]. Африканская машина чуть менее мобильная и довольно большая, но зато с более скорострельным орудием и с хорошими возможностями ведения боя на пересечённой местности. Наличие большого количества дымовых снарядов позволяет прикрывать не только собственные отходы и атаки, но и союзников на опасных позициях и точках захвата. Благодаря функции активной разведки и способности помогать с ремонтом SARC MkVI будет незаменим в слаженной командной игре. Игра в отряде с более тяжёлой техникой позволит компенсировать многие недостатки последней, а бронированные цели, отвлекающиеся на более хрупкий бронеавтомобиль, станут лёгкой мишенью для крупных калибров союзников. <br /> <br /> Бронемашина плохо показывает себя как снайпер из-за низкой точности и сильного падения бронепробиваемости снарядов с расстоянием. Совсем иначе дело обстоит с ближним боем. Скорострельная пушка позволяет допустить несколько ошибок при стрельбе без риска получить снаряд в ответ. Быстрая перезарядка также будет компенсировать недостаток заброневого воздействия. Вообще орудие больше подойдет для планомерного выбивания всех членов экипажа, нежели для «поиска» жизненно важных модулей, вроде боеукладки. Три пулемёта могут неплохо помочь отбиваться от авиации, так что иногда можно пробовать «поработать» зениткой.<br /> <br /> Всячески нужно избегать атак авиации и артударов — для машины они смертельны. Также опасны тяжёлые фугасные снаряды танков и САУ, а скорострельные автопушки и крупнокалиберные пулемёты вроде ДШК или [[Browning_M2_(12,7-мм)|«]]Браунинг[[Browning M2 (12,7-мм)|»]] M2 способны за мгновение превратить SARC MkVI в решето. Всех подобных противников лучше обходить и атаковать с борта, либо совсем избегать. <br /> <br /> === Методы противодействия ===<br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Сверху.jpg|мини]]<br /> Со столь легкобронированной машиной вряд ли могут возникнуть особые трудности. Единственное, чего точно нужно избегать — это огонь прямо в маску орудия. Несмотря на небольшую толщину она литая и имеет очень сложную форму, так что снаряды часто могут просто срикошетить. Борта машины могут пробиваться даже обычными пулемётами, которые спарены с орудиями, особенно на близкой дистанции. Против спрятавшихся SARC MkVI отлично подойдут артудары, а для авиации с любым вооружением не составит труда уничтожить эту машину в крышу или открытую башню. <br /> <br /> На корме расположена тонкая решётка радиатора, за которой находится трансмиссия и спарка двигателей. Эти модули занимают мало места, так что через корму можно простреливать машину насквозь из любого стрелкового вооружения. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Скорострельное орудие с хорошей баллистикой<br /> * Два основных снаряда на выбор<br /> * Высокая мобильность, хорошая скорость движения назад<br /> * Быстрый поворот башни <br /> * Простейший стабилизатор — плечевой упор<br /> * Функция разведки <br /> * Два типа дымовых гранатомётов<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Открытая башня и тонкая крыша корпуса<br /> * Слабая бортовая броня и корпуса в целом <br /> * Низкая точность на больших дистанциях<br /> * Снаряды склонны к частым рикошетам<br /> * Высокий профиль <br /> * Ограниченная проходимость по мягким грунтам<br /> * Сильная раскачка при выстрелах и остановках<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Прототип.jpg|мини|Прототип]]<br /> Разработка южноафриканских бронеавтомобилей началась ещё до Второй Мировой войны. В 1938 году южноафриканские инженеры приступили к разработке своего бронеавтомобиля. Начало Второй Мировой войны ускорило работы, и вскоре появился проект, основанный на шасси трёхтонного грузовика Ford. Южноафриканская промышленность не была развита в достаточной мере, поэтому многие компоненты приходилось импортировать из США, Канады и Великобритании, а внутри ЮАС выполнять только окончательную сборку.<br /> <br /> Бронеавтомобили получили название SARC (South African Reconnaissance Car, «Южно-Африканский разведывательный автомобиль») и поступили на вооружение южноафриканской армии в 1940 году. В течение нескольких лет после этого они стали применяться различными подразделениями стран Британского Содружества и антигитлеровской коалиции. Бронеавтомобиль быстро заслужил у экипажей хорошую репутацию за простоту и надёжность, хотя его и считали слишком лёгким и слабовооружённым.<br /> <br /> В разгаре Африканской кампании недостаток огневой мощи и мобильности стал уже критическим, потому военные форсировали создание новой, более современной модели. <br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Испытания.jpg|мини|Испытания]]<br /> Необходимые обновлённые лёгкие бронеавтомобили разведки, в которых так нуждались южноафриканские войска в северной Африке, начинают свою родословную с Marmon-Herrington Mk.V, также известного как SARC MkV (''South African Reconnaissance Car Mark Five''). Это был прототип восьмиколёсного броневика, произведённого английской корпорацией Marmon-Herrington специально для Южной Африки, на основе своих предыдущих разработок. В итоге он получился очень тяжёлым — колёсная машина на шестнадцать тонн и со слабым двигателем. Заказчиков он совсем не устроил, и был начат проект по созданию более лёгкого восьмиколёсного бронеавтомобиля под названием '''SARC MkVI'''. <br /> <br /> В 1943 году было создано два рабочих прототипа MkVI с различным вооружением: '''с 2-фунтовой''' и [[SARC MkVI (6pdr)|6-фунтовой пушкой]], которые ещё отличались формой башни и вспомогательным вооружением. Обе башни имели электропривод и открытый верх. На первом прототипе [[Ordnance_QF_2-pounder_(40-мм)|40-мм орудие Ordnance QF]] устанавливалось вместе с упрощённой маской танка [[Valentine_I|«Валентайн I»]], в качестве зенитных были использованы два американских танковых [[M1919A4_(7,62-мм)|пулемёта M1919A4]], расположенные на кольцевой турели сверху башни. С пушкой был спарен [[BESA_(7,92-мм)|7,92-мм пулемёт «BESA»]]. На второй прототип бронемашины MkVI установили [[Ordnance_QF_6-pounder_Mk.III_(57-мм)|6-фунтовую (57-мм) пушку OQF Mk.III]], установленной в башне от крейсерского танка [[Crusader_III|«Крусейдер III»]] со срезанной крышей. К пушке также прилагался пулемёт «BESA», а на шкворневой установке на крыше башни смонтировали [[Browning_M2_(12,7-мм)|12,7-мм зенитный пулемёт «Браунинг» М2]].<br /> [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Музейный экспонат.jpg|мини|Музейный экспонат]]<br /> Для MkVI было разработано совершенно новое восьмиколёсное шасси. Машина была полноприводной, а первая и последняя оси были поворотными и использовались для управления. Корпус получился довольно высоким. Боевое отделение находилось в передней части машины, а моторное - в задней; отделение механика-водителя находилось в самой передней части, а башня - по центру со смещением вперёд. Поскольку невозможно было приобрести достаточно мощный двигатель, были установлены два отдельных автомобильных двигателя Ford Mercury V8 мощностью 95 лошадиных сил, общая мощность которых составляла 190 лошадиных сил. Трансмиссия имела четыре передних и одну заднюю передачи. При весе в 11 тонн SARC MkVI был более чем на пять тонн легче, чем предыдущий MkV и имел гораздо лучшие характеристики по максимальной скорости (65 км/ч) и запасу хода (400 км). <br /> <br /> Первый прототип с 2-фунтовой пушкой был отправлен в Великобританию, а второй прототип (с 6-фунтовым орудием) остался в Южной Африке. На испытаниях было выявлено, что ходовая часть оказалась ненадежной, оси ломались под нагрузкой. Тем не менее, британская армия проявила интерес к MkVI и даже заказала партию в 250 экземпляров. Позднее заказ был отменён, поскольку в конце 1943 года в Британию начались поставки более дешёвых американских бронемашин [[M8 Greyhound]]. Первый прототип остался в Соединённом Королевстве и сейчас экспонируется в Бовингтонском Танковом музее, а второй выставлен у себя на родине, в Южноафриканском национальном военном музее в Йоханнесбурге.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|dA4Wm0q-cwQ|Обзор от CrewGTW|hHrvnBKl2Vs|Обзор от ALANLUCKER}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[SARC MkVI (6pdr)]]<br /> * [[Daimler Mk II]]<br /> * [[БА-11]]<br /> * [[AB 43]]<br /> * [[Sd.Kfz.234/2]]<br /> * [[M8 Greyhound]]<br /> * [[AMD.35]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Marmon-Herrington_Armoured_Car Страница про семейство бронеавтомобилей Marmon-Herrington на Википедии (англ.)]<br /> * [http://zonwar.ru/bronetexnika/armored_IIMV/Mk-VI.html Страница на сайте zonwar.ru]<br /> <br /> {{Английские лёгкие танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SU-76M_(%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9)&diff=105741 2024-02-23T20:15:29Z

<p>U23878004: Удалил лишний перенос</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=cn_su_76m_1943<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''СУ-76М''' — советская самоходная артиллерийская установка времён Второй Мировой войны, созданная на базе лёгких танков [[Т-60]] и [[Т-70]]. Считается самой первой массовой дизельной САУ и уступала в количестве выпущенных единиц в СССР только Т-34. Кроме того, больше 100 САУ было поставлено в КНДР, на чьей стороне она принимала активное участие в Корейской войне.<br /> <br /> В игру китайская версия '''SU-76M''' была добавлена вместе с выходом [[Обновление 1.91 &quot;Ночное зрение&quot;|обновления 1.91 «Ночное зрение»]]. Её особенностью является 76-мм пушка ЗИС-3, снаряды которой способны пробить большинство танков потенциальных противников. Но машина имеет слабое бронирование и открытую крышу боевого отделения, из-за чего нередко становится жертвой авиационных атак.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> SU-76M имеет 25-мм броню во лбу боевой рубки и ВЛД корпуса, 30-мм в НЛД. Однако лобовые листы брони корпуса имеют конструкционный наклон, за счёт чего приведённая толщина брони и в ВЛД, и в НЛД достигает 45 мм. Но, тем не менее, в лоб САУ может пробить большинство танков. Кроме того, бортовые и кормовые 15-мм листы брони защищают только от пулемётов, а наличие открытой рубки делает экипаж в боевом отделении крайне уязвимым от авиационной атаки и любых пулемётов.<br /> <br /> Экипаж составляет 4 человека, где мехвод находится в середине корпуса между моторным отсеком и топливными баками, а остальные в боевой рубке. Несмотря на переднемоторную компоновку, весь экипаж может быть поражён при попадании крупнокалиберного снаряда ровно в центр корпуса, так как двигатель и трансмиссия расположены сбоку. Однако боевая рубка отделена от машинного отделения 15-мм листом брони, и также командир в ней частично прикрыт радиостанцией и радиатором, что несколько повышает защиту экипажа в рубке при попадании снаряда в корпус.<br /> <br /> Но тесное расположение экипажа в рубке, её открытая крыша и расположенная по всему отделению боеукладка — слева от заряжающего, возле радиатора и в задней части за командиром — делает практически гарантированным уничтожение машины в случае попадания снаряда в боевое отделение.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Подвижность SU-76M обеспечивают '''2 мотора ГАЗ-202''' общей мощностью 140 л.с. При массе САУ в 10,5 тонн её удельная мощность составляет 13,3 л.с./т, что является неплохим показателем. Трансмиссия имеет 4 передние передачи и 1 заднюю, что обеспечивает максимальную скорость в 30 км/ч или 5,3 км/ч назад, которые можно развить как по шоссе, так и по грунту. SU-76M довольно быстро трогается с места и достигает предела, а на поворотах практически не теряет скорость, что делает эту САУ довольно манёвренной. Однако машина не способна разворачиваться на месте, как это делает, например, [[Tiger E]].<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> SU-76M оснащена [[ЗиС-3 (76-мм)|76-мм пушкой ЗИС-3]], имеющей перезарядку в 6 секунд на «асах», что неплохо для такого калибра. Углы горизонтального наведения ±15° не уступают аналогам, например [[Alecto I]] или [[Panzerjager I]]. Но углы вертикального наведения в -5°/15° оставляют желать лучшего, и из-за чего могут возникнуть проблемы с наводкой на склонах холма или оврага. <br /> <br /> Боекомплект орудия состоит из очень разнообразных снарядов:<br /> <br /> * '''БР-350А''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Бронепробиваемость 77 мм на 500 метров позволяет пробивать большинство танков в лобовой проекции, а 150 грамм тротила обеспечивает хорошее заброневое действие. Этот снаряд послужит хорошим стартом в прокачке.<br /> * '''БР-350Б''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет начальную скорость в 655 м/с и более высокую бронепробиваемость в 84 мм на 500 метров, в отличие от предыдущего. Но и тротила меньше, тем не менее, заброневое действие по-прежнему хорошее, поэтому этот снаряд лучше всего брать как основной.<br /> * '''БР-350СП''' — бронебойный тупоголовый снаряд. Имеет бронепробиваемость в 87 мм на 500 метров, но при этом в нём отсутствует взрывчатое вещество, поэтому этот снаряд лучше не брать, так как он имеет очень низкое заброневое действие, нанося повреждения только осколками брони.<br /> * '''БР-354П''' — бронебойный подкалиберный снаряд. Отличается от предыдущих более высокой начальной скоростью в 950 м/с и повышенной пробиваемостью на близких дистанциях. Но после 500 метров этот снаряд уступает БР-350СП в бронепробиваемости.<br /> * '''БП-353А''' — кумулятивный снаряд. Имеет бронепробиваемость в 80 мм на любой дистанции, но его не рекомендуется брать из-за низкой начальной скорости и крутой гаубичной баллистики. <br /> <br /> * '''ОФ-350М''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет весьма неплохую бронепробиваемость для осколочно-фугасных снарядов в 10 мм, а 621 грамм тротила обеспечивает отличный урон осколками, поэтому этот снаряд подойдёт для борьбы с лёгкобронированной техникой. Не помешает взять в боеукладку 5 штук данного типа.<br /> * '''Ш-354Т''' — шрапнель. Бронепробиваемость в 30 мм на 500 метров делает его бесполезным в виду наличия более эффективного осколочно-фугасного или бронебойного каморного снаряда.<br /> * '''Д-350А''' — дымовой снаряд. Выпускает дымовую завесу на 20 секунд, что может послужить неплохой защитой в критических ситуациях.<br /> <br /> Чтобы снизить вероятность детонации боеукладки, рекомендуется брать в боекомплект не более 30 снарядов (с учётом заряженного).<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Так как SU-76M имеет слабую броню и открытую рубку, то она больше всего подходит для второй и третьей линии, а также засад. Её отличная пушка позволяет уничтожать хорошо бронированные танки, тем самым помогая союзникам прорываться дальше. SU-76M также можно использовать возле ключевых точек, где, предварительно заняв хорошую позицию, можно устраивать засады и не подпускать противника.<br /> <br /> Манёвренность самоходки позволяет гибко действовать в городских условиях, что компенсирует ограниченные углы горизонтального наведения орудия, однако в случае выхода из строя ходовой части или силовой установки SU-76M становится крайне беспомощна. Также следует помнить, что она уязвима от авиационных атак, поэтому лучше всего выбирать позиции под деревьями или рядом с союзной зениткой. Также можно использовать дома, чтобы боковая часть САУ была закрыта от танковой пушки противника и устранялась возможность обойти самоходку сбоку. Однако углы вертикального наведения орудия позволяют вести огонь только с пологих позиций, игра на крутых склонах машине недоступна. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> В целом, SU-76M прекрасно подойдёт для новичков, которые осваивают первые САУ, а отличные снаряды 76-мм пушки позволяют пробить большинство танков в силуэт.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая пушка;<br /> * Имеются снаряды с отличной бронепробиваемостью;<br /> * Высокая манёвренность.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохие УВН;<br /> * Наличие открытой рубки;<br /> * Слабая броня;<br /> * Низкая максимальная скорость.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Северокорейская СУ-76М подбитая посреди «кегельбана», Корея, 21 августа 1959 года.jpg|мини|Северокорейская СУ-76М подбитая посреди «кегельбана», Корея, 21 августа 1959 года]]<br /> После окончания Второй Мировой, СУ-76М всё ещё состояли на вооружении СССР и были списаны только в начале 1950-х. Несколько десятков были отправлены в помощь КНДР. Самоходка активно участвовала в Корейской войне, применялась чаще всего в качестве артиллерии. Небольшое количество самоходок было захвачено Южной Кореей, они были использованы после высадки в Инчхоне.<br /> <br /> СУ-76М имела 3 основные функции в войне: лёгкое штурмовое орудие, мобильное противотанковое орудие и мобильное орудие для ведения непрямого огня. В первом случае она использовалась для разрушения различных укреплений, в том числе ДОТы, во втором применялась против бронетехники противника, а в последнем в качестве артиллерии. Её небольшой вес обеспечивал хорошую мобильность, что очень пригодилось в горах Корейского полуострова, а дешевизна производства сделала эту машину самой массовой в СССР после Т-34.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[СУ-76М]]<br /> * [[Panzerjager I]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:СУ-76#Конструкция_и_устройство|Википедия]]<br /> * [https://topwar.ru/119646-rasskazy-ob-oruzhii-sau-su-76m.html Военное обозрение]<br /> <br /> {{Китайские САУ}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Vickers_Mk.E&diff=105416 2024-02-18T16:17:20Z

<p>U23878004: Ошибка: при это, следует бить: при этом</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=sw_vickers_mk_e_37<br /> |images={{Specs-Card-Image|Vickers Mk.E. Main 1.png|Vickers Mk.E. Main 2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vickers Mk.E''' — британский лёгкий танк начала 1930-х годов, который стал для своего времени очень удачной боевой машиной своего класса и смог разойтись неплохой серией по всему миру. Конструкторы фирмы «Vickers-Armstrongs» смогли создать простой, надёжный и дешёвый танк, который просто не мог не заинтересовать многие военные ведомства разных стран. Для своих армий данные танки купили Болгария, Китай, Сиам, Турция и некоторые другие страны, а Советский Союз и Польша организовали их массовое производство. Финляндия также купила 33 Vickers Mk.E, которые с переменным успехом использовались в ходе Зимней войны и «Войны-продолжении», как называют финны советско-финский фронт Великой Отечественной войны, а сохранившиеся после двух воин машины эксплуатировались в качестве учебных танков до конца 1950-х годов.<br /> <br /> В игре финский '''Vickers Mk.E''' появился в [[Обновление 2.21 &quot;Пламя и лёд&quot;|обновлении 2.21 «Пламя и лёд»]] в финской подветке дерева развития танков Швеции. Танк обладает слабой защищённостью и низкой подвижностью, однако он вооружен неплохим для своего боевого рейтинга орудием. Такие характеристики делают Vickers Mk.E танком «второй линии», где он может при поддержке союзников эффективно реализовывать своё вооружение. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:Vickers Mk.E. Armor.png|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]<br /> В целом, бронирование танка находится на низком уровне, что вкупе с плотной внутренней компоновкой означает, что Vickers Mk.E часто будет уничтожаться первым же выстрелом из распространённых противотанковых пушек. <br /> <br /> Лоб корпуса состоит трёх различных деталей. Средняя толщиной в 10 мм расположена под очень большим углом в 80°, и, благодаря такому конструкционному наклону, она способна защитить от пуль крупнокалиберных пулемётов, таких как [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] и [[ДШК (12,7-мм)|ДШК]], а на дистанции — и от 20-мм автоматических пушек, устанавливаемых на ЗСУ и бронемашины. Нижняя и верхняя детали — это так называемые «полочки», выполненные из бронелистов толщиной в 17,5 мм и расположенные под прямым углом. Самой же слабой по бронестойкости является люк механика-водителя в правой-средней части, который не может похвастаться ни толщиной (всего 10 мм), ни конструкционным углом наклона (32°).<br /> <br /> Борта танка сделаны из 10 мм брони, а корма защищена маленькими полочками толщиной в 10 и 17,5 мм и большим наклонённым под углом в 70° листом 10-мм брони. Башня Vickers Mk.E также не может похвастаться бронезащитой, так как её толщина по кругу составляет всего 13,6 мм за исключением забашенной ниши — её бронирование составляет скромные 10 мм. Крыша башни выполнена из 5 мм брони. <br /> <br /> [[Файл:Vickers Mk.E. X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]<br /> В общем, такая броня корпуса и башни гарантированно может защитить только от пулемётов винтовочного калибра, а лишь частично от крупнокалиберных пулемётов и снарядов 20-мм автопушек. От более серьёзного Vickers Mk.E не защищён.<br /> <br /> Расположение членов экипажа стандартно для многих танков: водитель и командир в корпусе спереди, наводчик и заряжающий в тесной башне. При удачном стечении обстоятельств можно пережить одно попадание обычного бронебойного снаряда, однако если в Vickers Mk.E попадёт бронебойный каморный снаряд, которыми стреляют многие советские и немецкие танки, то экипаж финского танка будет гарантированно выведен из строя, а машина будет уничтожена.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> [[Файл:Vickers Mk.E. Interium 1.png|300px|мини|справа]]<br /> В движение «Викерс» приводится с помощью двигателя на 92 л.с, а трансмиссия позволяет ему развить максимальную скорость в 36 км/ч. Однако из-за относительно слабого двигателя при большом весе, танк обладает плохой динамикой, и средняя скорость по твёрдым грунтам будет составлять 25-30 км/ч. Также малая скорость заднего хода в 4 км/ч в случае чего не позволит быстро отступить.<br /> <br /> В целом, это является довольно низким показателем среди других лёгких танков, таких как [[БТ-5]], [[M2A4]], [[A13 Mk.I]] или [[AMD.35]], однако всё же не позволит отстать от основной массы союзников.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Vickers Mk.E. 37 mm cannon.png|300px|мини|справа|37-мм орудие Bofors]]<br /> Основным орудием Vickers Mk.E является '''37-мм противотанковое орудие Bofors''', которое получило финское обозначение «Psv.k/36». Данное орудие обладает неплохой огневой мощью, быстрой перезарядкой (3,1 секунды на асах и 4,1 секунды при базовом непрокаченном экипаже) и хорошей баллистикой. Углы вертикального наведения составляют от -10° до + 20° градусов, что является хорошим показателем и позволяет отыгрывать от рельефа. Однако скорость поворота башни составляет составляет всего лишь 8,3 градуса в секунду<br /> <br /> Орудие имеет следующую номенклатуру снарядов:<br /> <br /> * '''psav Vj4''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд с начальной скоростью полёта в 810 м/с, позволяющий пробивать до 62 мм в упор и 42 мм на расстоянии в 500 м, что будет достаточно для поражения большинства целей на своём рейтинге. Из-за отсутствия взрывчатого вещества в снаряде приходится выцеливать уязвимые зоны, для нанесения серьёзных повреждений противнику;<br /> * '''pstkr 27-34''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд с начальной скоростью полёта в 800 м/с, позволяющий пробивать до 55 мм в упор и 37 мм на расстоянии 500 м, чего на расстоянии может не хватать при стрельбе в силуэт вражеского танка. Из-за наличия взрывчатого вещества, позволяет уничтожать многие танки с одного выстрела. Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> Танк обладает одним спаренным с пушкой '''8-мм пулемётом ksp m/36''', огневой мощи которого хватит для разрушения различных объектов окружения (заборов, стенок и подобных) и, конечно же, для уничтожения экипажа различных грузовиков и машин без брони. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Vickers Mk.E. Usage in battle.png|300px|мини|справа]]<br /> «Vickers» нужно использовать с осторожностью. Танк не может доминировать на поле боя и практический любой выпущенный в него выстрел может танк уничтожить, однако из-за того что большинство врагов также слабо защищены с ними довольно легко бороться используя мощные бронебойно каморные снаряды. Исключение составляют только французские тяжёлые и средние танки, которые сложно пробить.<br /> <br /> Эффективной и безопасной стратегией будет объединиться с союзниками и действовать вместе за их спинами, что позволит нивелировать слабую броню. При игре в отряде можно игнорировать этот совет и «продавливать» фланг кооперируясь с соотрядниками. Нужно заранее определиться с направлением на котором вы будете играть, так как из-за средней подвижности перемещение с одного фланга на другой будет занимать приличное количество времени. Другая тактика заключается в использовании углов вертикального неведения в -10° для игры от рельефа, это поможет избавиться практически от всех недостатков танка такие как слабая броня и небольшая скорость поворота башни.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:Vickers Mk.E. Interium 2.png|300px|мини|справа]]<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Быстрая перезарядка основного орудия;<br /> * Наличие неплохого каморного снаряда;<br /> * Хорошие углы вертикального наведения основного вооружения.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабая бронезащитая;<br /> * Плотная компоновка;<br /> * Низкая подвижность. <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Финский Виккерс Mk E с 37-мм пушкой 37 Psv.K-36.jpg|мини|Финский Виккерс Mk E с 37-мм пушкой 37 Psv.K-36]]<br /> С успехом танкеток Carden-Loyd промышленный гигант Великобритании «Vickers-Armstrong» решил создать лёгкий танк для массового экспорта. К тому времени армиям требовались не только «самоходные пулемёты с бронёй», чем по факту являлись танкетки, но и более серьёзная бронетехника, которая своими пулемётами и пушками могла бы подавлять и уничтожать лёгкие укрепления неприятеля. Первый прототип, который в будущем получит обозначение Vickers Mark E, был спроектирован в 1928 году знаменитыми в то время конструкторами Джоном В. Карденом и Вивиан Лойдом. Сам танк был по сути был увеличенным вариантом танкетки Carden-Loyd с башней, новым двигателем и подвеской. Корпус был изготовлен из клёпаных стальных пластин. Силовая установка работала на надежном авиационном бензиновом двигателе Armstrong Siddeley Puma мощностью 80-95 л.с. или 60-70 кВт и обеспечивала скорость в 35 км/ч на дорогах и меньше на пересеченной местности. Из-за приоритета на экспорт, танк был прост в эксплуатации, надёжным, а его большой корпус способствовал дальнейшей модификации. <br /> <br /> Vickers Mk. E изначально имел две версии, которые отличались друг от друга вооружением. Первый вариант под обозначением Type A вооружался двумя пулемётами, при этом в отличие от других пулемётных танков, благодаря широкому корпусу оружие устанавливалось в индивидуальной башне, а обслуживал её отдельный стрелок. Данная версия танка являлась «чистильщиком окопов», так как за счёт такого расположению пулемётов стрельбу можно вести одновременно в двух разных направлениях. Второй вариант, Type B, имел двухместную башню, в которой устанавливалась 47-мм пушка и пулемёт, что давало возможность бороться с укреплениями противника. <br /> <br /> Vickers Mk.E Type A и Type B хоть и небольшими партиями, но были проданы во многие страны. Начало 1930-х годов ознаменовался ужасным экономическим кризисом, так называемой «Великой депрессией», которая сильно ударила на и без того не самые крупные бюджеты военных ведомств. Сами англичане не сильно заинтересовались новым танком, однако Польша и Советский Союз не только купили несколько десятков «Виккерсов», но и организовали серийное производство данных машин под обозначением 7TP и [[Т-26]] соответственно. Ещё одним крупным заказчиком английских танков стала Китайская Республика, которая приобрела 20 Vickers Mk.E Type B. Данные танки активно использовались в ходе начального периода Японо-китайской войны. Кроме этих стран Vickers Mk.E получили Боливия, Канада, Португалия, Греция, Болгария и другие.<br /> <br /> Финляндия же приобрела в 1937 году, в общей сложности, 33 Vickers Mk.E Type B, включая первый оценочный танк, имевший оригинальное вооружение и оборудование. Финская армия к середине 1930-х годов активно готовилась к будущему конфликту со своим восточным соседом, Советским Союзом, поэтому военные купили неплохие по характеристикам британские машины. При этом эти танки были куплены без оригинального вооружения, так как оно не состояло прежде на вооружении армии Финляндии: прибыв к заказчику, эти танки получали шведские 37-мм противотанковые пушки Bofors. Хотя все Vickers Mk.E прибыли до начала Зимней войны, в боевых действиях ни «Виккерсы», ни танки других моделей активно не участвовали, так как основная ставка в обороне труднодоступной местности возлагалась на линию Маннергейма, однако в одной битве им пришлось вступить в бой. <br /> <br /> 26 февраля 1940 года 4-й бронероте была поставлена задача вместе с пехотой наступать на занятый ранее советскими войсками посёлок Хонканиеми (ныне Лебедёвка, Ленинградская область), однако вместо 13 танков Vickers Mk.E на позиции смогли прибыть 8. С противоположной стороны в обороне находились не только пехота, но и советские версии танка Vickers Mk.E — Т-26, — которые вместе с пехотой и противотанковыми пушками огнём своих орудий остановили атаку финнов. Всего, 4-я бронерота в этот день потеряла 5 танков повреждёнными и захваченными, в то время как советские войска — 2 танка повреждёнными. В дальнейших боях до окончания Зимней войны было потеряно ещё 3-4 Vickers Mk.E 4-й бронероты, при этом 3-я и 5-я бронероты, также вооруженные британскими танками, оставались в резерве и в боях не участвовали.<br /> <br /> В «войне-продолжении», как финны называют Советско-финский фронт Великой Отечественной войны, британские танки использовались более часто, однако к тому времени Vickers Mk.E уже были устаревшими и не отвечали требованиям времени. Финские военные попытались частично обновить их, усилив их огневую мощь трофейными 45-мм противотанковыми орудиями 53-К на манер советским Т-26 (в результате чего данные танки получили индекс [[T-26E (Швеция)|Т-26Е]]), однако такие машины не могли бороться на равных с Т-34 или КВ-1, не говоря о более современных Т-34-85 и ИС-1. После войны оставшиеся Vickers Mk.E вместе с трофейными Т-26 составляли основу бронетанкового парка Сил самообороны Финляндии, их использовали в качестве учебных и тренировочных машин до 1960 года, когда на их смену пришёл другой британский танк, [[Comet I (Швеция)|Comet I]].<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery caption=&quot;Исторические фотографии&quot;&gt;<br /> Файл:Mark E захваченный советскимм войсками.jpg|Vickers Mk E захваченный советскими войсками <br /> Файл:T-26E в танковом музее города Парола.jpg|Т-26E в танковом музее города Парола<br /> Файл:T-26E в Выборге, 19 June 1944. .jpg|Т-26Е в городе Выборг, 19 июня 1944 года<br /> Файл:VickersMkEtypeA финальная.jpg|Окончательный дизайн танка Vickers Mk E Type A <br /> Файл:VickersMkEЭкспериментальная версия.jpg|Прототип танка Vickers Mk E Type A с двигателем Дормана<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|QZB-Goe-wig|Обзор от Angry Nerd Gaming|AI6OCGDzOAo|Обзор от Paradise Field}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Т-26 (1 Гв.Т.Бр.)]]<br /> * [[Т-26Э]]<br /> * [[Т-26-4]]<br /> * [[Т-26 531 (Китай)|Т-26 №531]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Vickers_Mk_E Статья на Википедии]<br /> * [https://dzen.ru/a/YCEzutHQGgz4QzMf Советская адаптация Vickers Mk.E]<br /> <br /> {{Шведские лёгкие танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Stuart_I&diff=53173 2020-11-27T17:55:42Z

<p>U23878004: /* Бронезащита и живучесть */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=uk_m3_stuart<br /> |images={{Specs-Card-Image|M3 Stuart заглавный скриншот.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> M3 — первая модификация целой серии машин на одной базе, выпущенная в 1941 году. Сконструирован танк на базе М2А4, в отличии от которого он имеет большую толщину бронирования во лбу корпуса и измененный ленивец. В целом, танк не имел каких-либо радикальных отличий от своего предшественника, благодаря чему танк был довольно быстро внедрен в производство. В дальнейшем, на базе М3 было множество модификаций, на которых заменялась башня и улучшалось бронирование.<br /> <br /> Стоит упомянуть, что М3 был первым танком США, принявшим участие в боевых действиях. 5 танков под командованием лейтенанта Морина поддерживали кавалерию во время боев за полуостров Батаан. Танки находились на марше, когда встретились с японским танковым полком, на вооружении которого стояли 37 танков «Ха-Го». Танки не особо сильно отличались по характеристикам, но у японцев было численное преимущество. В результате боя, командирский М3 был подбит, его экипаж был захвачен в плен.<br /> <br /> В игре Stuart I размещается на I ранге в линейке исследования бронетехники Великобритании и появился в игре в [[Обновление 1.99 &quot;Starfighters&quot;|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Stuart I обладает хорошими характеристиками для своего ранга — неплохое бронирование, способное при некотором везении сдержать попадание из пушек калибром 37-мм, хорошая подвижность и бронепробитие. В игре представлен вариант именно с клёпаной башней.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:Схема расположения модулей M3 Stuart.png|мини|300x300пкс]]<br /> Защищен Стюарт довольно хорошо, как для лёгкого танка. Верхняя лобовая деталь имеет толщину в 38 мм что позволяет с дистанции свыше 500 метров сдерживать попадание стокового каморного снаряда немецкой 37-мм пушки, да и в целом брони во лбу танка как раз на это и хватает, за исключением щёк, которые будут пробиваться заметно проще. Бронезащита башни (кроме ее лба, равного уже упомянутым 38 мм), бортов и кормы равны 25 мм, что позволяет с небольшой дистанции держать крупнокалиберные пулемёты. В целом, бронезащита танка удовлетворительная, при некотором везении он способен сдержать и пушки с большим пробитием.<br /> <br /> Однако живучесть танка значительно хуже — заброневое пространство очень маленькое, из-за чего при пробитии танка есть очень высокий шанс вывода из строя всех членов экипажа. Боеукладка расположена перед моторным отсеком, что понижает вероятность подрыва боекомплекта танка при пробитии лобовой брони. Смысла уменьшать количество снарядов нет, так как вся боеукладка, как уже было сказано, расположена в «удачном» месте.<br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Стюарт имеет очень хорошую подвижность, на пересеченной местности танк разгоняется до 45-50 км/ч, что является хорошим показателем для ранга на котором расположен танк. Скорости хватает для того, чтобы быстро занимать ключевые позиции на картах. Намного хуже задняя скорость в 5 км/ч, которая не позволит танку быстро ретироваться с поля боя. Поворот на месте у танка вполне достаточный, танк делает полный оборот за 15 секунд. Из-за узких гусениц, танк имеет высокое удельное давление на грунт, а следовательно — плохую проходимость. Удельная мощность двигателя в 21 л.c/т делает танк очень динамичным.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> На М3 Стюарт установлено '''[[M5 (37-мм)|37-мм орудие M5]]''', являющееся укороченной версией танковой пушки М6. Номенклатура боеприпасов довольно скромная и состоит лишь из двух типов сплошных снарядов. Бронепробития на изначально открытом снаряде M74 будет хватать на большинство танков I ранга, однако заброневое воздействие снаряда очень плохое. Исследуемый снаряд М51 имеет еще большее бронепробитие, однако заброневое воздействие все такое же плохое. Перезарядка длится 3.5 секунд и позволяет почти непрерывно вести огонь, а также компенсирует плохое заброневое воздействие снарядов. Углы вертикальной наводки позволяют играть от рельефа — вниз орудие опускается на 10°, а вверх поднимается на 20°. Скорости поворота башни в 15.1°/c вполне хватает и доворачивать корпусом для наводки не приходится. Также стоит упомянуть, что орудие имеет одноплоскостной стабилизатор.<br /> <br /> Пушка M5 имеет следующую номенклатуру снарядов:<br /> <br /> *'''M74''' — бронебойный остроголовый снаряд. Бронепробития данного снаряда хватает для боя на ближней дистанции, однако на большой дистанции снаряд уже далеко не всегда пробивает броню вражеских танков. Заброневое воздействие плохое и для вывода вражеского танка из строя может понадобиться несколько попаданий. Следует применять до исследования следующего снаряда.<br /> *'''M51''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет более высокое бронепробитие и аналогичный урон. Данный снаряд пробивает почти всех противников на ближней и средней дистанции боя. <br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> <br /> Танк вооружён 4 пулемётами винтовочного калибра, один из которых является зенитным и расположен на крыше башни. Он может быть эффективен как против низколетящей авиации, так и для уничтожения техники без какого-либо бронирования.<br /> <br /> Еще один пулемёт расположен в башне и спарен с основным орудием. Данный пулемёт будет бесполезен против авиации, однако может быть эффективен против техники без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> Еще три пулемёта жестко закреплены в корпусе и могут стрелять лишь в лобовой проекции, однако пулемёт стрелка-радиста неактивен и не может быть применен в бою. Могут быть эффективны для отметки врагов прямо перед танком.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> М3 благодаря сочетанию брони, подвижности и хорошего орудия является универсальным танком на поле боя. Он подходит под почти любую тактику игры, за исключением роли снайпера. Несмотря на хорошее бронепробитие вблизи, оно значительно падает на дальних дистанциях, поэтому для танка подходят лишь сражения на близких и средних дистанциях. В отличии от предшественника, М3 имеет хорошие УВНы, которые позволяют играть от рельефа, скрывая корпус и показывая лишь башню, которая имеет очень хорошую защиту во лбу ( маска орудия и лобовая деталь башни перекрывают друг-друга, создавая участок брони толщиной в 76.2 мм ). Для сражений на первой линии танк тоже вполне подходит, как и его предшественник. Неплохая броня будет сдерживать некоторые вражеские снаряды, хорошая подвижность позволит танку эффективно атаковать по флангам и наносить удары в тылу врага.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Хорошее бронирование, способное при некотором везении сдержать снаряд пушки калибром 37-мм<br /> *Скорострельное орудие<br /> *Неплохое бронепробитие исследуемого снаряда<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Бронепробитие снарядов сильно падает с расстоянием<br /> *Низкая скорость заднего хода<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> К моменту, когда началось массовое производство М2А4, в Европе уже полгода шла война. Разумеется, американские военные внимательно следили за происходящим и делали для себя определённые выводы. Оказалось, например, что недостаточным является бронирование, защищавшее лишь от огня крупнокалиберных пулемётов и лёгких автоматических пушек, что показало немецкое вторжение в Польшу в 1939 году, а немецкая компания во Франции в 1940 лишь подтвердила данный факт. В итоге, появилась необходимость в новом танке, который исправлял бы недостатки М2А4 и при этом имел усиленное бронирование. В отличие от M2A4, который был принят на вооружение Армии США лишь после почти года испытаний, M3 попал на конвейер сразу. Подобное решение выглядит вполне обоснованным: хоть М3 и был новым танком, но каких-либо радикальных отличий от предшественника у него не было — двигатель и трансмиссия остались теми же, прежней, за исключением ленивцев, осталась и ходовая часть, а боевая масса выросла незначительно (с 11,6 до 12,7 тонн). Первые М3 пошли в войска лишь как учебные, вызвано это было особенностью клёпанной башни D37182, при попадании в которую клёпки могли отлететь в экипаж, выводя тот из строя. Танки этой серии почти не поставлялись союзникам и лишь малая их часть была отправлена Великобритании, где также использовались как учебные.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|0MYmBI4r86Q|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[M3 Stuart]]<br /> * [[M3A1 Stuart]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> *[[wikipedia:Стюарт_(танк)|Статья на Википедии]]<br /> *[https://warspot.ru/6174-pervyy-amerikanskiy-tysyachnik Статья на warspot.ru]<br /> <br /> {{Семейство M3 Stuart}}<br /> {{Английские лёгкие танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Type_60_SPRG&diff=52254 2020-11-20T15:31:56Z

<p>U23878004: /* Описание */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=jp_type_60_sprg<br /> |images={{Specs-Card-Image|Type60main.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> <br /> == Описание ==<br /> Type 60 Self-Propelled Recoilless Gun (60式自走無反動砲) model C (C型) — японская самоходная артиллерийская установка (САУ) 1950-х годов. Была разработана в 1954—1960 годах, вскоре после воссоздания Сухопутных Сил Самообороны Японии, и принята на вооружение в 1963 году.<br /> <br /> САУ была сходной по концепции с разработанной в тот же период в США САУ M50 «Ontos». Серийное производство Type 60 велось фирмой «Комацу» с 1960 по 1979 год, всего было выпущено 223-252 САУ этого типа. Совершенствование брони танков сделало её в дальнейшем устаревшей и количество Type 60 в войсках постепенно сокращается, но тем не менее, по состоянию на 2007 год, 100 из них всё ещё оставались на вооружении.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Type 60 SPRG является одной из самых слабозащищенных машин в своем классе. Приведенная броня в лобовой проекции составляет 20 мм, которую без проблем пробивают ЗСУ и даже зенитные пулеметы. Самой уязвимой зоной является торс наводчика, который пробивается даже со спаренного 7.7-мм пулемета. Так что повредив казенную часть орудия не стоит стоять перед противником ожидая перезарядки. Но не стоит недооценивать &quot;Спаржу&quot;. У этой машины так же есть большие преимущества в размерах. САУ без проблем может спрятаться в окопе, например на Восточной Европе или за уничтоженной техникой в Нормандии<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Максимальная скорость по пересеченной местности составляет 38 км/ч. Задний ход 20 км/ч. Достаточно быстрый рывок с места и разворот корпуса на 360°. В плане подвижности и легкости в передвижении Type-60 одна из лучших машин на своем БР. Удельная мощность двигателя 15.6 л.с/т. Для равнин весьма неплохо, но в горку ехать будет долго. Лучшая тактика это фланговая атака или возвышенные точки с хорошим обзором. Стоит отметить хорошие УВН от -20° вниз до +10° вверх которые идеально подходят для данных тактик. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> [[Файл:Type60shoot.jpg|мини|324x324пкс]]<br /> Основным вооружением САУ являются два модифицированных 106-мм американских безоткатных орудия M40, на открыто вращающейся платформе. Командир машины, который одновременно выполняет функции наводчика, наводит орудия на цель с помощью оптического прицела. Штатный боекомплект составляет пять выстрелов. Из снарядов противотанковая граната и хеш-фугас, можно зарядить по одному в каждый ствол. Так как чаще всего против нас будут хорошо бронированные Т32, ИС-3/4М, MAUS и т.д., лучшим выбором будут кумулятивные гранаты. Заброневое действие удваивается за счет двух снарядов и ваншоты даже самых больших и крепких машин в лобовую проекцию - обычное дело для Type-60 SPRG. Небольшой минус это перезарядка в 10 секунд, но обычно первого залпа из двух орудий хватает для уничтожения цели. Так же можно настроить раздельную стрельбу для двух стволов.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> Главная тактика на Type 60 SPRG это засада. Заключается она в том, что вам надо не просто стрелять из за укрытия, но лучше всего пропустить вражеский танк и стрелять в борт или корму, так как наш наводчик уязвим даже для пулемётов. Засада на коротких дистанциях, именно то место, где можно реализовать весь потенциал спаржи. Если присмотреться, на каждой карте можно найти укромное место. Обычно узкие арки в городе, куда тяжелые танки даже не смотрят, или низкие камни и кусты на более открытых картах.<br /> <br /> Вторичная тактика это бюджетный захватчик точек для получения преимущества. Так как требует мало ОВ для возрождения и достаточно быстрый. Ну а так же можно пользоваться &quot;разведкой&quot; для отметок тяжелых целей на дальних дистанциях, не рискуя своей жизнью и отмечая врагов для союзных пушек. Пассивная тактика на открытых картах и больших расстояниях это для спаржи, так как она не может напрямую атаковать противников и вести равную перестрелку с классическими танками<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:''' <br /> <br /> * Маленькие размеры танка<br /> * Высокая подвижность<br /> * Мощные безоткатные орудия<br /> * Хорошие УВН<br /> * Баллистика пристрелочных пулеметов совпадает с баллистикой пушек (до 800 м.)<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Очень слабое бронирование<br /> * Долгая перезарядка<br /> * Всего 10 снарядов на 2 орудия<br /> * Уязвим для курсового вооружения авиации<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Type60realPhoto.jpg|мини|300пкс|Музейный экземпляр самоходки. Фото Wikimeida Commons]]<br /> В 1954 году Япония приняла решение о создании Сил самообороны. Сразу после этого возникла нужда в новых образцах оружия и техники. Фактически лишившись своей оборонной промышленности, страна могла получить поддержку со стороны дружественных государств, но на современные образцы рассчитывать не приходилось. В такой ситуации единственным выходом было самостоятельное создание новых видов техники и оружия. Первым образцом боевой бронированной машины, созданным после окончания Второй мировой войны, стала противотанковая самоходная артиллерийская установка «Тип 60».<br /> <br /> Уже в 1954 году японское военное ведомство выдало заказ на создание новых образцов техники. Сухопутные силы самообороны желали получить технику различных классов, в том числе танки и самоходные установки различного назначения. <br /> <br /> Чуть ранее Соединенные Штаты запустили серийное производство противотанковых самоходок M50 Ontos, вооруженных шестью 106-мм безоткатными орудиями. По-видимому, японское командование узнало об этой технике и проявило интерес к боевым машинам подобного облика.Силы самообороны требовали создать самоходную гусеничную машину с высокими показателями подвижности, способную нести не менее двух безоткатных противотанковых орудий. Требовалось использовать сравнительно тонкое противопульное бронирование, недостаточные характеристики которого должны были компенсироваться малыми размерами и хорошими ходовыми качествами.<br /> <br /> Техническое задание на проект «Тип 60» имело специфические особенности, что привело к появлению характерных задач, которые были решены самым оригинальным образом. Перед выходом на поле боя экипажу предлагалось заряжать орудия. Найдя цель, наводчик-командир должен был выполнять наводку и открывать огонь из пристрелочного пулемета. Если пули попадали в цель – допускалась стрельба из безоткатных орудий. После израсходования готового к применению боекомплекта экипаж должен был перезаряжать орудия. Для этого заряжающему следовало открывать кормовой люк и покидать защищенный отсек. Далее от него требовалось извлечь стреляные гильзы и перезарядить орудия, после чего можно было вернуться под защиту брони.<br /> <br /> В существующем виде перспективная противотанковая САУ SS4 / «Тип 60» представляла собой весьма специфическую машину с неоднозначными характеристиками, но требования заказчика, в целом были выполнены. В 1960 году самоходку приняли на вооружение и поставили в серию. Заказ на серийный выпуск техники получила компания «Комацу». Следует отметить, что это был первый контракт на серийный выпуск бронетехники со времен окончания Второй мировой войны.<br /> <br /> Формирование Сил самообороны Японии привело к необходимости возрождения оборонной промышленности и создания новых образцов разнообразной военной техники. Результатом первого послевоенного японского проекта в этой сфере стала противотанковая САУ «Тип 60». Следует признать, что эта техника отличалась специфическим обликом и неоднозначными боевыми возможностями. Тем не менее, она полностью соответствовала требованиям заказчика, что привело к ее принятию на вооружение и последующей длительной эксплуатации.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|HlZe0n-D1qQ|Обзор Type 60 SPRG от CrewGTW|nFF95-bBMAs|Обзор Type 60 SPRG от Ezida|NnHA2Yrabdc|Обзор Type 60 SPRG от Omero|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[M50 Ontos]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Тип_60_(САУ)|Статья на Википедии]]<br /> <br /> {{Японские САУ}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=M8A1_GMC&diff=51212 2020-11-18T22:25:46Z

<p>U23878004: /* Ссылки */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка<br /> |code=us_m8a1<br /> |market=75mm Gun Motor Carriage M8<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> M8A1 версия самоходной гаубицы M8 «Скотт» M8 с довгоствольной, по сравнению с обычной M8, пушкой того же калибра (75-мм). 75 mm Gun Motor Carriage M8 это премиумный танк который в отличии от обычной M8 находится на первом ранге, и имеет рейтинг 2.7. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 1940 году на вооружение Армии США был принят легкий танк M3 Stuart, в связи с этим было решено продолжать дальнейшие работы по созданию самоходных орудий на базе этого танка. Из большого количества проектов новой самоходки был выбран единственный прототип с вращающейся башней - в соответствии с рекомендациями танкистов-испытателей такая компоновка была наиболее удачной. После испытаний и мелких доработок проект был запущен в серийное производство и получил наименование M8 Scott. В ходе всего времени производства в конструкцию САУ изменений внесено практически не было.<br /> <br /> Боевое крещение самоходные орудия М8 получили во время Итальянской кампании союзных войск. Поскольку масса самоходки была достаточно небольшой, она могла свободно действовать в условиях гористой местности Итальянского театра военных действий. После высадки союзных войск в Нормандии, М8 сохранились в разведывательных частях, в остальных родах войск их роль перешла к модификации танка Sherman, имеющим на вооружении 105-миллиметровую гаубицу и куда больше подходивших для непосредственной поддержки пехоты.<br /> <br /> '''75 mm Gun Motor Carriage M8A1''': Прототип который использовал корпус от легкого танка M5A1. Башта M8A1 была укомлектована орудием 75 mm gun M3, таким же как на танке M4 Sherman tank. Проект был отменен изза разработки другой САУ - M18 Hellcat.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Howitzer_Motor_Carriage_M8 страница на Википедии]<br /> <br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Семейство M3 Stuart}}<br /> {{Американские САУ}}<br /> {{Американская премиумная бронетехника}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=M8A1_GMC&diff=51211 2020-11-18T22:23:34Z

<p>U23878004: /* Описание */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка<br /> |code=us_m8a1<br /> |market=75mm Gun Motor Carriage M8<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> M8A1 версия самоходной гаубицы M8 «Скотт» M8 с довгоствольной, по сравнению с обычной M8, пушкой того же калибра (75-мм). 75 mm Gun Motor Carriage M8 это премиумный танк который в отличии от обычной M8 находится на первом ранге, и имеет рейтинг 2.7. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 1940 году на вооружение Армии США был принят легкий танк M3 Stuart, в связи с этим было решено продолжать дальнейшие работы по созданию самоходных орудий на базе этого танка. Из большого количества проектов новой самоходки был выбран единственный прототип с вращающейся башней - в соответствии с рекомендациями танкистов-испытателей такая компоновка была наиболее удачной. После испытаний и мелких доработок проект был запущен в серийное производство и получил наименование M8 Scott. В ходе всего времени производства в конструкцию САУ изменений внесено практически не было.<br /> <br /> Боевое крещение самоходные орудия М8 получили во время Итальянской кампании союзных войск. Поскольку масса самоходки была достаточно небольшой, она могла свободно действовать в условиях гористой местности Итальянского театра военных действий. После высадки союзных войск в Нормандии, М8 сохранились в разведывательных частях, в остальных родах войск их роль перешла к модификации танка Sherman, имеющим на вооружении 105-миллиметровую гаубицу и куда больше подходивших для непосредственной поддержки пехоты.<br /> <br /> '''75 mm Gun Motor Carriage M8A1''': Прототип который использовал корпус от легкого танка M5A1. Башта M8A1 была укомлектована орудием 75 mm gun M3, таким же как на танке M4 Sherman tank. Проект был отменен изза разработки другой САУ - M18 Hellcat.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Семейство M3 Stuart}}<br /> {{Американские САУ}}<br /> {{Американская премиумная бронетехника}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=M8A1_GMC&diff=51210 2020-11-18T22:23:07Z

<p>U23878004: /* Описание */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка<br /> |code=us_m8a1<br /> |market=75mm Gun Motor Carriage M8<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> M8A1 версия самоходной гаубицы M8 «Скотт» M8 с довгоствольной, по сравнению с обычной M8, пушкой того же калибра (75-мм). 75 mm Gun Motor Carriage M8 ето премиумный танк который в отличии от обычной M8 находится на первом ранге, и имеет рейтинг 2.7. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 1940 году на вооружение Армии США был принят легкий танк M3 Stuart, в связи с этим было решено продолжать дальнейшие работы по созданию самоходных орудий на базе этого танка. Из большого количества проектов новой самоходки был выбран единственный прототип с вращающейся башней - в соответствии с рекомендациями танкистов-испытателей такая компоновка была наиболее удачной. После испытаний и мелких доработок проект был запущен в серийное производство и получил наименование M8 Scott. В ходе всего времени производства в конструкцию САУ изменений внесено практически не было.<br /> <br /> Боевое крещение самоходные орудия М8 получили во время Итальянской кампании союзных войск. Поскольку масса самоходки была достаточно небольшой, она могла свободно действовать в условиях гористой местности Итальянского театра военных действий. После высадки союзных войск в Нормандии, М8 сохранились в разведывательных частях, в остальных родах войск их роль перешла к модификации танка Sherman, имеющим на вооружении 105-миллиметровую гаубицу и куда больше подходивших для непосредственной поддержки пехоты.<br /> <br /> '''75 mm Gun Motor Carriage M8A1''': Прототип который использовал корпус от легкого танка M5A1. Башта M8A1 была укомлектована орудием 75 mm gun M3, таким же как на танке M4 Sherman tank. Проект был отменен изза разработки другой САУ - M18 Hellcat.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Семейство M3 Stuart}}<br /> {{Американские САУ}}<br /> {{Американская премиумная бронетехника}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=H.39&diff=51204 2020-11-18T21:42:39Z

<p>U23878004: /* Ссылки */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=fr_hotchkiss_h39|name=Hotchkiss H 39|display_name=Hotchkiss H 39}}<br /> {{Ветка французских средних танков}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Hotchkiss H 39'' или ''Char léger Modèle 35 H modifié 39'' также носил внутрифирменное обозначение ''Char léger Hotchkiss modèle 38 série D''.<br /> <br /> H39 — 1939 год — модификация H35 с усиленным до 45 мм бронированием лба корпуса и пушкой SA 38 с длиной ствола 34 калибра. Внешне этот танк отличался более высоким и угловатым моторным отсеком, расширенными до 270 мм гусеничными траками, металлическими ободами на опорных катках.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''В 1939 году был разработан вариант [[H.39|Char leger Hotchkiss modele 38 serie D (Н 39)]], с усиленной до 45 мм лобовой броней. Внешне он отличался более высоким и угловатым моторным отсеком, расширенными до 270 мм гусеничными траками, металлическими ободами на опорных катках, выведенным в корму глушителем, а также увеличенным вентилятором охлаждения МТО. По скоростным показателям Н 39 остался на уровне Н 38, но дальность хода уменьшилась до 120 км. Первые серийные машины всё ещё оснащались старой 37-мм танковой пушкой SA 18, но более поздние танки (произведенные весной 1940 году и ставшие позднее командирскими) получили длинноствольные орудия SA 38 L/35 и крестообразные вентиляционные вырезы вместо продольных. Новая пушка имела хорошие показатели бронепробиваемости, прошивая 30-мм вертикальный лист брони с дистанции 1000 метров, что делало Н 39 опасным противником для любого немецкого танка.''<br /> <br /> ''Очередная попытка модернизировать танк была предпринята всё в том же 1939-м году. Вместо штатного шасси с шестью сдвоенными опорными катками было решено установить ходовую часть типа AMX. Подобный эксперимент с танком R 35 был вполне успешным, однако фирма Hotchkiss опоздала — когда модернизированный танк поступил на испытания R 40 уже находился в серийном производстве. ''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[H.35]]<br /> * [[FCM.36]]<br /> * [[AMC.35 (ACG.1)]]<br /> * [[S.35]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://en.wikipedia.org/wiki/ru:Hotchkiss_H35 Страница на Википедии]<br /> * [http://en.wikipedia.org/wiki/en:Hotchkiss_H35 Страница на Википедии] (англ.)<br /> * [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/hotchkis_h39.htm Статья на Aviarmor]<br /> * [https://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/chars?task=view&amp;id=105 Танковая энциклопедия Франции Hotchkiss H 35 (фр.)]<br /> * [http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Hotchkiss_H35_39.php Танковая энциклопедия (англ.)]<br /> * [http://www.warandtactics.com/smf/tanks-panzers-assault-guns/hotchkiss-35-38-39/ Война и тактика (англ.)]<br /> {{Французские лёгкие танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=H.39&diff=51203 2020-11-18T21:41:37Z

<p>U23878004: /* Историческая справка */ Добавлена историческая справка по танку с вики по предедущему танку H.35</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=fr_hotchkiss_h39|name=Hotchkiss H 39|display_name=Hotchkiss H 39}}<br /> {{Ветка французских средних танков}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Hotchkiss H 39'' или ''Char léger Modèle 35 H modifié 39'' также носил внутрифирменное обозначение ''Char léger Hotchkiss modèle 38 série D''.<br /> <br /> H39 — 1939 год — модификация H35 с усиленным до 45 мм бронированием лба корпуса и пушкой SA 38 с длиной ствола 34 калибра. Внешне этот танк отличался более высоким и угловатым моторным отсеком, расширенными до 270 мм гусеничными траками, металлическими ободами на опорных катках.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> ''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''<br /> <br /> ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> ''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> ''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: &lt;code&gt;&lt;nowiki&gt;{{main|Название орудия}}&lt;/nowiki&gt;&lt;/code&gt;''<br /> <br /> ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Дополнительное орудие ===<br /> ''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''<br /> <br /> ''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> ''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''В 1939 году был разработан вариант [[H.39|Char leger Hotchkiss modele 38 serie D (Н 39)]], с усиленной до 45 мм лобовой броней. Внешне он отличался более высоким и угловатым моторным отсеком, расширенными до 270 мм гусеничными траками, металлическими ободами на опорных катках, выведенным в корму глушителем, а также увеличенным вентилятором охлаждения МТО. По скоростным показателям Н 39 остался на уровне Н 38, но дальность хода уменьшилась до 120 км. Первые серийные машины всё ещё оснащались старой 37-мм танковой пушкой SA 18, но более поздние танки (произведенные весной 1940 году и ставшие позднее командирскими) получили длинноствольные орудия SA 38 L/35 и крестообразные вентиляционные вырезы вместо продольных. Новая пушка имела хорошие показатели бронепробиваемости, прошивая 30-мм вертикальный лист брони с дистанции 1000 метров, что делало Н 39 опасным противником для любого немецкого танка.''<br /> <br /> ''Очередная попытка модернизировать танк была предпринята всё в том же 1939-м году. Вместо штатного шасси с шестью сдвоенными опорными катками было решено установить ходовую часть типа AMX. Подобный эксперимент с танком R 35 был вполне успешным, однако фирма Hotchkiss опоздала — когда модернизированный танк поступил на испытания R 40 уже находился в серийном производстве. ''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[H.35]]<br /> * [[FCM.36]]<br /> * [[AMC.35 (ACG.1)]]<br /> * [[S.35]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_H35][http://en.wikipedia.org/wiki/ru:Hotchkiss_H35 Страница на Википедии]<br /> * [http://en.wikipedia.org/wiki/en:Hotchkiss_H35 Страница на] [http://en.wikipedia.org/wiki/en:Hotchkiss_H35 Википедии] (англ.)<br /> * [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/hotchkis_h39.htm Статья на] [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/hotchkis_h39.htm Aviarmor]<br /> * [https://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/chars?task=view&amp;id=105 Танковая] [https://wiki.warthunder.ru/H.35?from=enwiki энциклопедия] Франции Hotchkiss H 35 (фр.)<br /> * [http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Hotchkiss_H35_39.php Танковая] [http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Hotchkiss_H35_39.php энциклопедия] (англ.)<br /> * [http://www.warandtactics.com/smf/tanks-panzers-assault-guns/hotchkiss-35-38-39/][http://www.warandtactics.com/smf/tanks-panzers-assault-guns/hotchkiss-35-38-39/ Война и тактика (англ.)]<br /> {{Французские лёгкие танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=H.35&diff=51200 2020-11-18T21:26:17Z

<p>U23878004: /* История боевого применения */</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=fr_hotchkiss_h35}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:H.35_заглавный_скриншот.jpg|без|мини|420x420пкс]]<br /> H 35 — лёгкий французский танк, расположенный в самом начале ветки исследования бронетехники Франции. <br /> <br /> Ко 2 августа 1933 года Консультативный Совет по Вооружению Франции для замены устаревшего FT-17 в роли танка сопровождения пехоты сформулировал требования к новому «танку поддержки», предписывающие ограничение веса танка в 6 тонн, а также толщина брони должна была составлять не менее 30 мм. Фирма Hotckiss разработала и представила свой прототип '''Char leger Hotchkiss Н 35'''. Танк фирмы Hotchkiss получил заказ на 200 машин Н 35 для кавалерии и ещё два контракта для пехоты на 92 и 108 танков соответственно.<br /> <br /> Hotchkiss Н 35, несмотря на все свои недостатки, имели продолжительную боевую карьеру. Первые «Гочкисс» вступившие в войну были танки, отправленные в 1939 г. на испытания в Польшу. Но наибольшее их количество было задействовано в Битве за Францию. Несколько десятков Н 35 приняло участие в битве при Анню, считающимся первым крупным танковым сражением Второй мировой войны.<br /> <br /> С 1935 года и до капитуляции Франции в 1940 году, было выпущено около 1200 танков этого типа в нескольких модификациях. После капитуляции около 600 танков этого типа достались Германии, они были приняты на вооружение и использовались по меньшей мере до 1944 года. Часть танков была модернизирована, а некоторые переоборудованы в артиллерийские тягачи, САУ и РСЗО.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> [[Файл:H.35 Бронирование в борту.jpg|мини|320x320пкс|Бронирование бортов]]<br /> Hotchkiss H 35 имеет неплохое бронирование для своего боевого рейтинга — 34 мм литой гомогенной брони. Такая бронезащита позволяет выдерживать попадания с крупнокалиберных пулеметов, а также дальние выстрелы с пушек. Но огромное преимущество дает то, что 34 мм брони защищают весь защищает танк по кругу, а это значит что даже зайдя в борт или корму, не все смогут пробить данный танк.<br /> <br /> Во лбу у Н 35 находятся 34-мм листы установленные практически вертикально, имея лишь небольшой уклон. Слабым местом можно было бы назвать верхнюю лобовую деталь толщиной всего 22 мм, однако она расположена под углом наклона в 75°, что увеличивает её приведенную толщину приблизительно до 50 мм, а также повышает шанс, что вражеский снаряд срикошетит от неё. Как уже упоминалось, толщина брони корпуса по кругу составляет 34 мм, это увеличивает выживаемость против быстрых и юрких ЗСУ, способных зайти в борт с пулемётным вооружением. Пулеметы малого калибра, а также некоторые крупнокалиберные пулемёты не смогут пробить Н 35, однако пушечные зенитные орудия имеют более высокое бронепробитие, и на близких дистанциях способны прошить Н 35 даже в лоб.<br /> <br /> Литая гомогенная башня «Гочкисса» имеет лучшую защиту нежели корпус. Толщина башни во лбу составляет 45-мм и является самым бронированным местом танка, по бортам и сзади толщина немного ниже — 40 мм, однако угол наклона брони позволяет увеличить приведенную толщину на 3-5 миллиметра. Командирский лючок также имеет толщину брони в 40 мм. Слабыми местами башни несомненно являются три командирских смотровых щели защищенные 35 мм брони.<br /> [[Файл:H.35 Компоновка .jpg|мини|320x320пкс|Компоновка]]<br /> Одним из самых опасных зенитных орудий является [[FlaK 38 (20-мм)|2 cm Flugzeugabwehrkanone 38]] (или просто FlaK38), установленный на немецких зенитных самоходных установках [[Flakpanzer I|«Флакпанцер»]] и [[Flakpanzer 38|«Гепард»]]. Благодаря высокому пробитию, скорострельности и точности, эти зенитные орудия способны уничтожить танк с нескольких попаданий с дистанции менее 200 метров.<br /> <br /> Компоновка танка довольно плотная. Экипаж состоит всего из двух человек. Механик-водитель размещен в носовой части корпуса со смещением к правому борту борту, за ним, в башне, располагается командир танка, который выполняет функцию наводчика и заряжающего. Практический весь боекомплект располагается под башней, возле правого борта танка, а это значит что заход противника с правого борта наиболее опасен и попадание снаряда может привести к детонации боекомплекта.<br /> <br /> Живучесть танка можно назвать удовлетворительной, поскольку танк имеет неплохое бронирование со всех сторон и не каждый танк, а тем более ЗСУ способны пробить танк с большой дистанции. Однако противник подошедший на близкую дистанцию, менее 100 метров, с легкостью пробьет «Гочкисса». Если вражеский танк пробьет Н 35 в лоб, и сможет вывести из строя хотя бы одного члена экипажа из двух, то это несомненно приведет к его уничтожению (за исключением [[Аркадный режим|аркадного режима]], где танк будет неподвижен до восполнения члена экипажа, если открыта данная модификация). Пробитие снарядом со взрывчатым веществом наиболее вероятно уничтожит сразу весь экипаж.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> Подвижность Н 35 не является его достоинством, но и недостатком назвать нельзя. Создававшись как легкий танк поддержки пехотный, он не имеет высокой маневренности и скорости. Однако его скорость всё же неплоха. На H 35 установлен 75 сильный 6-цилиндровый двигатель Hotchkiss, однако при весе танка в 10,6 тонн этого весьма мало. Удельной мощности в 7 л.с. на тонну позволяет развивать танку максимальную скорость в 28 км/ч. Эту скорость Н 35 развивает довольно быстро, но на поворотах, из-за плохой маневренности, танк сильно теряет в скорости. Скорость заднего хода составляет всего 5 км/ч, и ее не всегда хватает чтобы быстро сдать назад и укрыться от вражеского огня. Из-за низкой скорости и сравнительно небольшого веса машины, даже обычный каменный забор может сильно затруднить, а порой и остановить движение танка. Стоит учитывать это, выбирая траекторию движения.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> [[Файл:Башня Н 35.jpg|мини|Башня APX-R и 37-мм орудие SA 18]]<br /> <br /> В качестве основного вооружения «Гочкисс» использует орудие Puteaux SA 18 калибром 37 мм, это полуавтоматическая нарезная пушка фирмы «Пюто», разработанная ещё в 1918 году. Эта короткоствольная пушка имеет посредственные характеристики и может вести огонь всего одним типом снаряда: бронебойный подкалиберный снаряд Mle 1937.<br /> <br /> Снаряд имеет пробитие 36 мм на дистанции до 10 метров, а на 100 метрах пробивает уже 33 мм брони. Большинство танков противников имеют среднюю толщину брони 20-30 мм, а это значит что на Н 35 можно эффективно вести стрельбу только на ближней дистанции. Однако стрельба в лоб на ближней дистанции не всегда оказывается эффективна против множества танков, так как те имеют хорошие углы склонения брони или различные прикрепленные запчасти (траки, катки и пр.), что также снижает пробитие снаряда. Но даже пробив танк, навряд ли получится уничтожить его с первого выстрела, потому что заброневое действие подкалиберного снаряда весьма посредственное. Поэтому необходимо точно выбирать уязвимые места и те модули и экипаж, которые необходимо вывести из строя.<br /> <br /> Скорострельность танка средняя, перезарядка между выстрелами составляет примерно 3-4 секунды. Это немного дольше, чем у основных противников, но сильного неудобства не доставляет.<br /> <br /> Также SA 18 может похвастаться отличными углами склонения орудия, составляющие -13° и 20°. А в качестве вертикальной наводки служит плечевой упор, работающий как ранний стабилизатор, позволяющий вести точную стрельбу на скоростях до 10-15 км/ч.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> <br /> * 1 x [[MAC 31 (7,5-мм)|7,5-мм пулемёт MAC 31]] (Боекомплект: 2400 патронов)<br /> <br /> На Hotchkiss H 35 установлен спаренный с орудием 7,5 мм пулемёт MAC 31. Пулемёт может быть эффективен при борьбе с техникой без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Н 35 ведет стрельбу.jpg|мини]]<br /> [[Файл:Н_35_на_пустынной_карте.jpg|мини|Н 35 на пустынной карте]]<br /> <br /> {{Цитата|«Не стреляйте до тех пор, пока не увидите белки их глаз»|Уильям Прескотт}}<br /> <br /> Именно этой цитатой можно охарактеризовать геймплей на Hotchkiss Н 35. Слабое орудие не позволяет вести огонь на дальние дистанции (более 500 м), крепкая броня почти неуязвима для большинства выстрелов выпущенных издалека. Но на близкой дистанции (менее 200-300 метров) броня Н 35 уже не даёт достаточной защиты и многие вражеские танки способны с легкостью уничтожить «Гочкисса». Казалось бы, как играть на танке, практически неуязвимом на дальних дистанциях, и одновременно не способном пробивать врагов стоящих вдали?! Именно в этом и заключается сложность геймплея на Н 35. Стрельба на близкой дистанции и атака противников в борт залог победы на этом танке.<br /> <br /> Полноценно раскрыть весь потенциал «Гочкисса» сможет лишь опытный игрок, новичкам Н 35 покажется сложным и скучным, так как игра на нём довольно сложна, необходимо грамотно выстраивать стратегию действий и не попадать под огонь противников. Также весьма ценным является знание сильных и слабых сторон вражеских танков, так как 37-мм SA 18 не способна пробить некоторых врагов в лоб, даже на близкой дистанции. Также необходимо четко знать уязвимые места вражеских танков, что бы эффективно уничтожать экипаж и выводить из строя модули. Н 35 — танк поддержки, поэтому он лучше всего проявит себя именно на прикрытии союзных танков. Благодаря хорошему разгону, танк способен быстро преодолевать короткие дистанции.<br /> <br /> Что бы игроки имели чёткое представление о геймплее на «Гочкиссе», необходимо знать о наиболее опасных противниках, встречающихся в боях.<br /> <br /> ==== '''Германия''' ====<br /> [[Файл:Pz.II C в ангаре.jpg|мини|Pz.II C]]<br /> Чаще всего в боях против Н 35 будут встречаться немецкие танки.<br /> <br /> Легкие танки PZ.II представляют наибольшую опасность, так как благодаря своей маневренности и скорости могут быстро занимать выгодные позиции и обходить врагов. 20-мм автоматические пушки [[KwK 30 (20-мм)|KwK 30]] и [[KwK 38 (20-мм)|KwK 38]], установленные на [[Pz.II F]]/[[Pz.II C]] с трудом пробивают «Гочкиса» на расстояниях свыше 100 метров, однако использование снарядов PzGr.40, с увеличенным бронепробитием, позволит пробивать «Гочкисса» на расстоянии менее 200 метров. Но главное их преимущество в лобовой броне, которую Н 35 способен пробить лишь на дистанциях менее 100 метров, подвергаясь опасности самому быть пробитым.<br /> <br /> Средние немецкие танки Pz.III и Pz.IV имеют короткоствольные орудия [[KwK 36 (37-мм)|KwK 36]] и [[KwK 37 (75-мм)|KwK 37]], которые с легкостью пробивают Н 35 на близкой дистанции, а средняя толщина брони в зависимости от модели, составляет от 10 мм у ранних и до 30 мм у поздних модификаций. Поэтому эффективной тактикой является сближение и стрельба в борт, где толщина брони ниже.<br /> <br /> Броня «Гочкисса» способна выдерживать выстрелы большинства пулеметных зенитных орудий, однако немецкие «Флакпанцер» и «Гепард» с 20-мм зенитными орудиями FlaK 38 представляют огромную опасность. Поэтому их уничтожение является задачей первостепенной важности.<br /> <br /> ==== США ====<br /> [[Файл:Уязвимость брони М8.jpg|мини|Уязвимость M8]]<br /> Пожалуй самым нежелательным противником среди американских танков, против которого возможно попасть в бой, является американская САУ [[M8 HMC|М8 с 75-мм гаубицей М2]], способной кумулятивными снарядами пробивать до 89 мм брони. Однако опасна она не только этим. Башня, защищающая экипаж имеет толщину брони 38,1 мм, а под углами даёт более 50 мм толщины. Корпус защищен 28,5-мм бронёй по бортам и также во лбу (под углом склонения 50°, что увеличивает приведенную толщину до 35 мм). Бороться с ним в лоб практически самоубийственно, так как орудие Н 35 не пробьет его даже подкалиберными снарядами, однако М8 имеет уязвимое место под башней, где толщина брони составляет всего 12,5 мм, а пробив можно повредить приводы горизонтального наведения и вывести из строя командира или наводчика. Можно воспользоваться таким минусом данного танка, как медленный поворот башни 3,6°, но не стоит забывать, что скорострельность у него выше чем у «Гочкиса».<br /> <br /> Также стоит упомянуть про [[LVT(A)(1)]], у которого экипаж составляет 6 человек и распределен по всему танку, так что убить этот танк с одного выстрела чаще всего не получится. Однако LVT практически не имеет брони и его можно пробить даже на дальних дистанциях.<br /> <br /> ==== СССР ====<br /> [[Файл:Лобовое бронирование т-70.jpg|мини|Уязвимость Т-70]]<br /> Большинство советских танков, которые могут попасть в бои против «Гочкисса», опасные враги, так как имеют [[20-К (45-мм)|45-мм пушку 20-К]], способную пробить Н 35 почти на любой дистанции. Но, в среднем, бронирование советских машин не велико и составляет 15-20 мм, поэтому в дуэли с ними, чаще всего победителем выходит тот, кто успеет выстрелить первым. Но среди советских танков есть грозный противник, лобовое бронирование которого не способно пробить французское короткоствольное орудие. Речь идёт о легком танке [[Т-70]]. Благодаря большой толщине бронелистов и отличным углам наклона, средняя толщина брони во лбу составляет 50 мм. Борт башни также обладает неплохим бронированием — 35 мм по кругу, однако остальной борт прикрыт листами толщиной всего 15 мм.<br /> <br /> Тяжелый многобашенный премиумный танк [[Т-35]] тоже может стать серьезным противником из-за огромного экипажа (целых 10 человек!), а также прикрытия с тыла дополнительными башнями. Хоть этот монстр и имеет неплохое лобовое бронирование корпуса, но башни защищены слабее лишь 20-25 мм листами. Борт также является уязвимой частью, но из-за огромного количества экипажа, располагающихся группами, на большом разнесении друг от друга, быстро этот танк уничтожить не получится.<br /> <br /> ==== Великобритания ====<br /> Британские танки не имеют толстой брони и больших углов наклона листов, но их скорострельные [[Ordnance QF 2-pounder (40-мм)|40-мм орудия Ordnance QF 2-pounder]] способны пробить Н 35 с расстояния более 1 км. Но не только хорошим орудием могут похвастаться британские танки на данном БР, отличная мобильность танков [[A13 Mk.I|A13]] позволяет им занимать выгодные позиции и с легкостью заходить другим танкам в борт.<br /> <br /> ==== Япония ====<br /> [[Файл:H 35 уничтожает I-Go Ko.jpg|мини|H 35 уничтожает I-Go Ko]]<br /> Японские танки являются, пожалуй, наименее опасными противниками, так как обладают слабым бронированием, а орудия порой не способны пробить «Гочкисса» даже на ближней дистанции. Наиболее опасными являются лишь два танка: средний танк [[Ho-I]] и премиумный тяжелый танк [[Ro-Go]]. Оба они имеют неплохую лобовую броню и способны выдержать выстрел Н 35 на ближней дистанции и лишь атакой в борт можно эффективно вывести танк из строя.<br /> <br /> Однако такие зенитные установки, как [[Type 94]] и [[Ta-Se]], тоже представляют опасность, так как вооружены 20-мм автоматическими пушками [[Type 98 (20-мм)|Type 98]], имеющими хорошее пробитие на ближней дистанции достаточное что бы уничтожить Н 35. Эти ЗСУ не имеют достаточной защиты, и их можно легко уничтожить с помощью спаренного 7,5-мм пулемёта, пробития которого достаточно для их поражения.<br /> <br /> ==== Франция ====<br /> [[Файл:R39 уничтожает H35.jpg|мини|H35 уничтожен от выстрела R39]]<br /> В [[Аркадный режим|аркадном режиме]] можно встретить другие французские танки в числе противников, и борьба двух французских легких танков лоб в лоб часто выглядит так: никто никого не может пробить на дистанции свыше 100 метров. Однако на дистанциях менее 100 метров Н 35 начинает терять преимущество, так как лобовая броня остальных легких танков, за исключением танков поддержки [[AMC.34 YR]] и [[AMC.35 (ACG.1)|AMC.35]] , имеет большую толщину и орудие SA 18 не способно пробить их. В основном это относится к модифицированному [[H.39|H 39]], у которого броня по-кругу составляет 40 мм и борьба с ним, по-сути является не возможной. Остальные танки либо имеют уязвимые места во лбу, либо как хорошо бронированный FCM.36 с борта защищен лишь 20 мм листами брони, хоть и под небольшим уклоном. Лучшей тактикой борьбы с ними будет ожидание помощи союзников либо обход с борта, если эти два вариант не возможны, то лучше будет отступить, так как орудие у Н 35 уступает пушке SA 38 имеющей большее бронепробитие.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Имея неплохие броню и подвижность, Hotchkiss Н 35 можно было бы назвать хорошим танком на своём БР, если бы не его орудие. Именно 37-мм орудие SA 18 является самым большим недостатком этого танка, разработанное ещё в Первую Мировую оно не способно в достаточной степени пробивать танки ранневоенного периода, а плохой урон снарядов заставляет игрока целиться в уязвимые места вражеского танка. Как итог, Hotchkiss H 35 получился довольно бронированным, с хорошей подвижностью, посредственной динамикой и плохим орудием, но этот танк всё же способен бороться с врагами, порой удивляя своей стойкостью и непроницаемостью к пулеметному огню. Новичкам этот танк вряд ли подойдет из-за сложности геймплея.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошее бронирование башни и корпуса<br /> * Неплохая максимальная скорость<br /> * Углы вертикальной наводки<br /> * Стабилизатор на малых скоростях<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое орудие<br /> * Два члена экипажа<br /> * Плохая манёвренность<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Технологии создания и производства танков, придуманные ещё в Первую Мировую, были сложны и быстро устаревали. Использование литых деталей обещало заметное упрощение изготовления корпусов. При этом деталь получалась прочнее клёпаной конструкции. Инженеры фирмы Hotchkiss первыми рискнули предложить массово внедрить литьё при производстве танков. В 1933 году фирма Hotchkiss выступила с предложением создать более дешевый и более бронированный танк сопровождения пехоты, чем устаревший Renault FT-17. Концепция, предложенная инженерами, пехотное командование французской армии сильно заинтересовала. При толщине брони 30 мм и больше, технологичность литья оказывалась выше. К тому же фирма Hotchkiss предлагала таким способом создать лёгкий танк, которого французской пехоте так не хватало. Ко 2 августа 1933 года Консультативный Совет по Вооружению ( ССА) сформулировал окончательные требования к «танку поддержки», предписывающие следующее:<br /> <br /> * вес — не более 6 тонн;<br /> <br /> * экипаж — 2 человека;<br /> <br /> * вооружение — 2 пулемёта либо малокалиберная пушка;<br /> <br /> * бронирование — не менее 30 мм;<br /> <br /> * средняя скорость движения — 8-10 км/ч.<br /> <br /> К работе над новым танком привлекли несколько фирм, в том числе Renault, FCM и Hotchkiss.<br /> [[Файл:Renault zm.jpg|мини|Опытный образец Renault ZM]]<br /> Как и следовало ожидать, Renault, имевшая богатый опыт в танкостроении, обогнала остальных конкурентов и 24 декабря 1934 года первой представила прототип легкого танка Renault ZM (позднее — R-35). «Рено» на этот раз представила абсолютно новую конструкцию, не имевшую ничего общего с FT-17. Прототип имел новую ходовую часть, которая использовалась на легком танке АМС 35, корпус танка собирался из литых секций с толщиной брони от 10 до 35 мм с рациональными углами наклона во лбу. Вооружение составляло из двух 7,5-мм пулеметов Chatellerault MAC31. Силовая установка танка состояла из карбюраторного 4-цилиндрового двигателя Renault мощностью 82 л.с.<br /> [[Файл:Fcm 1936 Prototype.jpg|слева|мини|Прототип FCM 36]]<br /> Фирма FCM из Тулона также имела давние танкостроительные традиции. С 1921 года компания выпускала на своем производстве самый мощный тяжелый танк своего времени – Char 2С, собранный в количестве 10 экземпляров. Предварительный проект был подготовлен в кратчайшие сроки и уже в марте 1934 года армейской комиссии был представлен деревянный макет будущего танка. Машина FCM обладала отличным преимуществом над конкурентами – по проекту катаные бронелисты должны были соединяться под большими углами наклона, что позволяло увеличить приведенную толщину брони, однако это сказывалось на производственном процессе и финальной стоимости танка. Также планировалось установить 37-мм пушку SA18 и спаренный с ней 7,5-мм пулемет Chatellerault MAC31. Привнесенной новизной стал дизельный 4-цилиндровый двигатель Berliet мощностью 91 л.с. Несмотря на невысокую мощность, по дальности хода и дешевизне горючего он обходил своих соперников.<br /> <br /> Спустя чуть больше года первый прототип танка, названного FCM 36 (также использовалось название F.C.M.36), был представлен военной комиссии в Винсене.<br /> [[Файл:H35 prototype 1 спереди.jpg|мини|Первый прототип Н 35 (вид спереди)]]<br /> [[Файл:H35 prototype 1 сзади.jpg|мини|Первый прототип Н 35 (вид сзади)]]<br /> Фирма Hotchkiss, которая начала разработку еще до оглашения требований программы танка поддержки, представила предварительные проекты, из которых были выбраны три прототипа и заказаны в декабре 1933 года. 11 января 1935 года был готов первый опытный образец, получивший название Char leger Hotchkiss Н 35. Он представлял из себя танкетку без башни, основным вооружением которого являлся 7,5-мм пулемет Reibel, весил прототип 7,7 тонн. Корпус состоял из шести частей. Предполагалось, что изготовление частей бронекорпуса литьем будет просто и недорого, а отливать их можно было на любом заводе. Внутри был рядный, 6-цилиндровый, карбюраторный, бензиновый двигатель Hotchkiss, мощностью 75 л.с., жидкостного охлаждения (меньше 10 л.с. на тонну). Первые испытания, проведенные капитаном Ле Гуэном из пехотного управления, выявили несколько дефектов, таких как плохой обзор и теснота на месте командира танка. С другой стороны, танк показал такие существенные качества, как легкость вождения, скорость и хорошая маневренность.<br /> <br /> Прототип был доставлен, под председательством полковника Келлера (будущего генерального инспектора танков), в Исследовательскую комиссию по автомобильным материалам ( СЕМА) в Винсене. Тестировался H 35 до 4 марта 1935 года, а затем был заменен вторым идентичным прототипом, который должен был проходить тесты до 6 мая. Однако оба прототипа были отклонены, поскольку в соответствии новому техническому заданию, которое изменилось 21 июня 1934 года, требовалась установка 40-мм брони. 27 июня 1935 года комиссия утвердила положение о том, что необходимые изменения будут внесены.<br /> <br /> 19 августа был доставлен третий прототип, оснащенный литой башней APX-R и переработанным корпусом, который проходил испытания до 20 сентября.<br /> <br /> Однако пока шли очередные испытания, Германия ремилитаризировала Рейнскую область, из-за этого французские военные в срочном порядке приняли на вооружение все три прототипа (Renault R 35, Hotchkiss H 35, FCM 36), с условием, что фирмы доработают их.<br /> [[Файл:Н 38 в разрезе.jpg|слева|мини|Схема компоновки танка «Гочкисс»]]<br /> Конструкция легкого танка Н 35 в серийном варианте была следующей: корпус выполнен разъемным, состоящим из шести основных литых деталей, которые соединялись болтами. Экипаж танка состоял из двух человек. Механик-водитель размещался в носовой части корпуса со смещением к правому борту и имел двустворчатый люк, как у R 35. Командир танка, одновременно выполнявший обязанности заряжающего и стрелка, находился за ним, в одноместной башне АРХ-R. В башню была устанавливалась 36-мм пушка SA 18 с боезапасом 100 снарядов и спаренный с ней 7,5-мм пулемет Reibel боезапасом 2400 патронов. Наводка пушки и пулемета по горизонтали осуществлялась с помощью ручного механизма наводки, а по вертикали — с помощью плечевого упора. Мощность двигателя немного увеличили и теперь она составляла 78 л.с, а запаса хода при полном баке хватало примерно на 129 км. Бронирование танка составляло от 12 до 34 мм. Листы располагались под рациональными углами наклона, что существенно повышало их снарядостойкость.<br /> [[Файл:Hotchkiss H35 1.jpg|мини|Окончательный вид танка Н 35 с башней АРХ-R]]<br /> Первая серийная машина снова широко и интенсивно тестировалась до 4 декабря 1936 года. Вскоре испытания показали, что управляемость на пересеченной местности была неприемлемой. Было невозможно безопасно управлять транспортным средством на немного ухабистой поверхности, не представляя собой огромную опасность для близлежащей дружественной пехоты. Поэтому пехота первоначально отклонила любые дальнейшие закупки H 35 и заказали себе R 35. Но в 1937 году они решили принять последнюю сотню танков, чтобы экипировать два батальона (13e и 38e Bataillon de Chars de Combat).<br /> <br /> Однако дальнейший выпуск 300 машин был продолжен, поскольку заказ уже был получен, а бюджетом не предусматривались закупки новой техники. Кавалерия была заинтересована в SOMUA S 35, первоначально выбранным для вооружения легких механических дивизионов, однако он был дорогостоящим в производстве и как следствие его производили в малых количествах. Н 35 были предложены кавалерии, которая была вынуждена принять их, поскольку в любом случае ей не хватало бюджета на другие танки. Поскольку кавалерийские подразделения будут более активно использовать дорожную сеть и конную пехоту, проблема передвижения по пересеченной местности имела меньшее значение. Было принято решение использовать два типа танков вместе, поскольку скорость H 35 сравнима со скоростью движения S 35. H 35 мог развивать скорость в 28 км/ч, что было немного быстрее, чем у Renault R35, который был способен развивать только 20 км/ч, но на практике средняя скорость «Гочкиса» была ниже, чем у R 35 из-за плохой коробки передач.<br /> [[Файл:H38.jpg|слева|мини|Танк Н 38]]<br /> Согласившись с главными требованиями кавалерии, в скорости и мобильности, в сентябре 1936 года танк прошел модернизацию. Чтобы устранить эти недостатки, на Н 35 был установлен более мощный 120-сильный двигатель, при одновременной доработке корпуса и увеличении толщины брони до положенных 40 мм. Однако масса танка также возросла и стала составлять 12100 кг, но скорость всё же удалось поднять до 36,5 км/ч. Из-за затянувшихся доработок танк представили Пехотной экспериментальной комиссии ( СЕI) в 1948 году. Машина произвела на комиссию благоприятное впечатление, так как кроме скорости удалось улучшить ходовые качества. Танк был принят на вооружение под названием Char leger modele 1935 H modifie 38, которое позднее трансформировало в более простое Н 38 (внутрифирменное обозначение — Char leger Hotchkiss modele 38 serie В). Его производство планировалось начать с 401-й серийной машины – то есть после полного выполнения заказа на Н 35. Первоначально количество Н 38 не превышало 200, но вскоре объём выпуска был увеличен до 900 экземпляров.<br /> [[Файл:H39 40412.jpg|мини|Танк Н 39 с орудием SA 38 L/35]]<br /> В 1939 году был разработан вариант [[H.39|Char leger Hotchkiss modele 38 serie D (Н 39)]], с усиленной до 45 мм лобовой броней. Внешне он отличался более высоким и угловатым моторным отсеком, расширенными до 270 мм гусеничными траками, металлическими ободами на опорных катках, выведенным в корму глушителем, а также увеличенным вентилятором охлаждения МТО. По скоростным показателям Н 39 остался на уровне Н 38, но дальность хода уменьшилась до 120 км. Первые серийные машины всё ещё оснащались старой 37-мм танковой пушкой SA 18, но более поздние танки (произведенные весной 1940 году и ставшие позднее командирскими) получили длинноствольные орудия SA 38 L/35 и крестообразные вентиляционные вырезы вместо продольных. Новая пушка имела хорошие показатели бронепробиваемости, прошивая 30-мм вертикальный лист брони с дистанции 1000 метров, что делало Н 39 опасным противником для любого немецкого танка.<br /> <br /> Очередная попытка модернизировать танк была предпринята всё в том же 1939-м году. Вместо штатного шасси с шестью сдвоенными опорными катками было решено установить ходовую часть типа AMX. Подобный эксперимент с танком R 35 был вполне успешным, однако фирма Hotchkiss опоздала — когда модернизированный танк поступил на испытания R 40 уже находился в серийном производстве. Иногда опытный танк с шасси типа AMX обозначается как H 40, но фактически этот индекс никогда не использовался.<br /> <br /> === История боевого применения ===<br /> Легкие танки «Hotchkiss» имели довольно продолжительную боевую карьеру. В июле 1939 году три Н 39 были экспортированы в Польшу для прохождения оценочных испытаний. До сентября их тестировали на полигоне принадлежавшем Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych, а после вторжения немецких войск отвели в резерв. Однако ситуация на фронте становилась катастрофической и 17 сентября танки включили в состав подразделения под командованием лейтенанта Якубовича (J.Jakubowicz), оснащенного Renault R 35 и дислоцированного в Киверце. Экипажам поставили задачу прорываться через границу в Румынию, но по пути колонна несколько раз вступала в бои с немецкими и советскими войсками, а также с формированиями украинских националистов. В итоге все «гочкисы» и часть «рено» были безвозвратно потеряны.<br /> [[Файл:H38 tanks.jpg|мини|Танки Н 38]]<br /> В апреле 1940 года 342-я Отдельная Танковая Рота была отправлена в Норвегию для того, что бы стать частью экспедиционных сил для оказания помощи [[wikipedia:Советско-финская_война_(1939—1940)|Финляндии в войне с СССР]]. Рота была оснащена пятнадцатью H 39 с короткоствольными пушками. Во время вторжения Германии в Норвегию, 7 мая она сражалась в Нарвике. 8 июня после временного освобождения этого города двенадцать оставшихся машин были вывезены в Великобританию, где они присоединились к Свободной Франции и образовали 1-е Танковое формирование Свободной Франции (Compagnie de Chars de Combat de la France Libre). В 1940 и 1941 годах это 1-е формирование сражалось против войск Виши в битве при Габоне, а затем в Сирии.<br /> <br /> Согласно спискам: на начало Второй мировой войны из 300 полученных кавалерией Н 39 232 танка находились в непосредственной эксплуатации в метрополии, 44 на складах, 6 на заводе и 16 отправили в Северную Африку. Остальные танки принадлежали пехотным частям.<br /> [[Файл:Hotchkiss-h35-tank-french-troop.jpg|мини|Н 35 на марше]]<br /> В первых двух кавалерийских бронетанковых дивизиях, «Гочкисы», в основной массе, заменили основные легкие танки AMR 33 и AMR 35, благодаря лучшим характеристикам. Так как новые танки [[S.35|SOMUA S35]] изначально были выпущены в очень ограниченном количестве, то до начала 1939 года «Гочкисами» были оборудованы три из четырех дивизионных танковых полков.<br /> <br /> Битва за Францию обернулась для всей французской армии полным поражением. По расчетам генштаба, силам союзников надлежало остановить немецкие войска в Бельгии, где немцы намеревались нанести главный удар. Основной упор делался на сооружение оборонительных позиций в населенных пунктах, насыщенных противотанковыми средствами. Однако опыта в командовании и ведения совместных действий пехоты и танков не было. В большинстве сражений пехота сражалась отдельно от танков, а те, в свою очередь, действовали без поддержки артиллерии и авиации.<br /> <br /> После серии мелких стычек танкам «Гочкис» предстояло принять участие в самом крупном танковом сражении, развернувшимся 12-15 мая 1940 года близ города Анню. Пытаясь остановить немцев в районе Намюра французские бронетанковые части вступили во встречный бой с подразделениями 3-й и 4-й германских танковых дивизий. Хотя противник имел численное превосходство и атаковал при постоянной поддержке с воздуха французским удалось сдерживать его наступление в течении двух дней, после чего остаткам корпуса пришлось разрозненно отходить на тыловые позиции. В этих боях были потеряны практически все танки, но и немцы лишились 64 машин.<br /> [[Файл:H 35 брошенный.jpg|мини|Брошенный возле дороги «Гочкисс»]]<br /> В это же время под Креаном 2-й кирасирский полк вел упорный бой с немецким 35-м танковым полком 4-й танковой дивизии, потеряв 11 Н 39. Но хуже всего пришлось 1-й танковой дивизии, укомплектованной на 80% (136 танков), срочно переброшенной на бельгийскую границу. Вечером 13 мая её танки заняли исходные позиции у реки Меза, чтобы на следующий день атаковать переправляющихся немцев, и остались стоять там в ожидании заправки горючим. За это время на образовавшемся плацдарме части XIX корпуса создали численный перевес и утром 14 мая нанесли сильный удар по не успевшим занять оборону французам. В бою у Бюльсона французы потеряли 20 танков, под Шемери – ещё 50. Часть машин, из-за нехватки топлива были уничтожены собственными экипажами, после чего французы начали отступление. К 16 мая в дивизии осталось всего 17 боеспособных танков, но в ночь на 17 мая были потеряны и они.<br /> <br /> Не лучше обстояли дела и во 2-й танковой дивизии. Выступив 14 мая из Шампани танки и пехота разрозненно двигались к передовой. Достигнуть исходных рубежей им так и не удалось, поскольку уже 15 мая части XXXVI корпуса под командованием генерала Рейнгарта разрезали дивизию на несколько частей, начав их разгром. Французское командование распорядилось сгрузить танки с железнодорожных платформ и оказать помощь обороняющейся пехоте. В продолжавшихся весь день напряженных боях немцам удалось вывести из строя или захватить все танки.<br /> [[Файл:H35 destroyed.jpg|слева|мини|Уничтоженный Н 35]]<br /> Также бесплодно закончилась оборонительная операция и для 3-й танковой дивизии, имевшей штатную численность 180 машин и державшей позиции у Мозы. 14 мая ей поставили задачу контратаковать противника, но из-за недостатка времени для перегруппировки сил танки остались на оборонительных рубежах и затем были оттеснены к Уазе.<br /> <br /> Немногим лучше развивались события в полосе действия французского кавалерийского корпуса, в состав которого входили три моторизованные дивизии. Полностью корпус был сформирован в марте 1940 г. и большую часть его танков составляли именно «Гочкиссы». К этому времени 2-я и 3-я дивизии находились в Бельгии, а 1-я дивизия была переброшена в Нидерланды. Общая численность танков составила 478 единиц: 176 средних S 35, 235 легких H 35 и H 39 (из них 60 с 37-мм длинноствольным орудием), а также 67 разведывательных AMR 33\35.<br /> <br /> Развернувшаяся 12 мая битва у бельгийского города Ханнут стянула с обеих сторон значительные силы. Немцы первыми достигают окраин этого населенного пункта, но их тут же контратакуют французские танки. Во встречном бою между смешанной группой немецкими Pz.II и Pz.IV, и 21 Н 39 первые добиваются больших успехов – на близкой дистанции 75-мм пушки оказываются более эффективными, чем старые 37-мм SA 18, что и определило исход сражения. На поле боя осталось гореть 11 «Hotchkiss», в то время как немцы потеряли всего 5 танков.<br /> [[Файл:H35 пробитый.jpg|мини|Следы от пробития в борт и башню танка H 35]]<br /> Последней попыткой переломить ход боевых действий на Западном фронте стало контрнаступление во Фландрии, где британские войска задействовали собственные танковые силы, одних только «Matilda I» было не менее 60 штук. Потрепанные в предыдущих сражениях французские части выглядели на их фоне более скромно: всего было выставлено 45 Н 35 из 13e BCC, а также 15 Hotchkiss H 39 и S 35 из 3e DLM. Прикрывая западный фланг это соединение оказалось под ударом 88-мм зениток, 105-мм пушек и танков, от огня которых в общей сложности потеряли около 20 машин. Собственно на этом 1e DLM и 3e DLM прекратили своё существование как боевые единицы. Отдельные танки растащили по пехотным подразделениям, да и те были уничтожены во время эвакуации у Дюнкерка.<br /> <br /> После подписания капитуляции и фактического перехода на сторону Германии, французская армия под командованием правительства Виши располагала очень небольшим количеством «Hotchkiss», поскольку основная их масса досталась противнику. После упорядочивания танковых сил на вооружении ещё оставалось 27 танков (13 Н 35 и 14 Н 39), которые числились в составе 1e Regiment de Chasseurs d'Afrique дислоцированного в колониях французской Северной Африки. Кроме того, в Марокко находилось ещё 5 «Hotchkiss». Именно этим машинам пришлось вновь вступить в бой после высадки союзников в Северной Африке в ноябре 1942 года. Против них были американские легкие танк M3 «Stuarts», которые обладали сопоставимой бронезащитой и вооружением и отличались в лучшую сторону динамическими качествами. Летом 1943 года этот полк, перешедший на сторону союзников, был перевооружен танками M4 «Sherman», а оставшиеся «Hotchkiss» были либо уничтожены, либо утилизированы.<br /> <br /> За время оборонительных сражений промышленность выпустила ещё 122 танка, доведя общее количество танков «Hotchkiss» до 1092. В качестве трофеев немцам досталось около 500 танков, которые после ремонта снова вошли в эксплуатацию под обозначениями Panzerkampfwagen 35H 734(f) и Panzerkampfwagen 38H 735(f). В боевых подразделениях их насчитывалось совсем мало – самым известный из них 221-й отдельный танковый батальон, отправленный в августе 1941 г. в Финляндию.<br /> [[Файл:H39 Wurfrahmen.jpg|мини|Танк Н 39 с орудием SA 38 L/35]]<br /> Шасси «Hotchkiss» послужило хорошей базой для различных боевых машин. Так был сделан артиллерийский тягач Artillerieschlepper 38H(f) путем демонтажа башни и установки дополнительного оборудования. Несколько таких тягачей использовалось в 1941 году на Восточном фронте. Многие демонтированные башни затем были использованы при строительстве укреплений Атлантического вала.<br /> <br /> Panzerkampfwagen 35H(f) mit 28/32 cm Wurfrahmen — в течении первой половины 1941 года несколько танков Н-35 было доработано под установку четырех пусковых установок для реактивных снарядов. По меньшей мере четыре такие машины приняли участие в ходе операции «Barbarossa» летом 1941 года.<br /> [[Файл:75mm h39.jpg|слева|мини|7,5cm PaK40(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)]]<br /> [[Файл:105mm h39 3.jpg|слева|мини|10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)]]<br /> На шасси легких танков Hotchkiss H 39 также была создана противотанковая самоходная установка 7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) и штурмовая самоходная установка 10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f).<br /> <br /> 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) — противотанковая самоходная установка оснащенная 75-мм пушкой PaK 40. Модифицировано 24 танка, которые применялись в составе 8 Pz.Abt. на территории Франции летом-осенью 1944 года.<br /> <br /> 10,5cm leFH18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) — самоходная установка оснащенная полевыми орудиями 10,5cm leFH16 или 10,5cm leFH18 с боезапасом 36 выстрелов. Дополнительное вооружение состояло из одного пистолета-пулемета MP 38/40 и пулемета MG34 в укладке. Модифицировано 48 танков. Машины этого типа поступили в распоряжение 200 StuG.Abt и использовались летом 1944 года в ходе отражения высадки союзников в Нормандии. В частности, эти самоходки противостояли британским войскам в ходе операции &quot;Goodwood&quot;, проходившей с 18 по 20 июня около французского города Каен.<br /> <br /> Artillerie Panzerbeobachtungswagen auf 38H(f) — бронемашина артиллерийских наблюдателей. Полностью демонтировалась башня и надстройка корпуса, вместо которых устанавливались массивная неподвижная рубка с наклонным расположением броневых листов. Внутри устанавливалось дополнительное радиооборудование.<br /> <br /> После окончания Второй Мировой, на Ближнем Востоке начал назревать новый конфликт. Израиль вел диалог с французскими властями о поставках танков Hotchkiss H 39, выпущенных ещё в 1940 годов и принадлежавших 9 и 12 драгунскому полку FFL. Франция поддержала израильтян, и все 10 заказанных машин вскоре прибыли по месту назначения. Весной 1948 г. израильтяне вели бои оборонительного характера и только ближе к осени им удалось перехватить инициативу в свои руки. Наиболее крупным сражением, в котором приняли участие танки Н 39 стал штурм поселения Ирак-эль-Маншийи.<br /> <br /> Позже место устаревших танков заняли гораздо более современные средние танки “Sherman” и “Centurion”. Во Франции последние Н 39 оставались в составе учебных подразделений до 1949 года.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:H.35 Gallery1.jpg|H 35 на параде<br /> Файл:H.35 Gallery2.jpg|Лёгкие танки «Гочкисс»<br /> Файл:H.35 Gallery3.jpg|Чертёж Hotchkiss H 35<br /> Файл:H.35 Gallery4.jpg|Британские солдаты осматривают H 39<br /> Файл:H.35 Gallery5.jpg|Горящий H 35 в Битве за Францию<br /> Файл:H.35 Gallery6.jpg|Перевёрнутый на дороге Н 35<br /> Файл:H.35 Gallery7.jpg|Немецкие офицеры осматривают брошенный H 35<br /> Файл:H.35 Gallery8.jpg|«Гочкисы» захваченные немецкой армией<br /> Файл:H.35 Gallery9.jpg|Танковая колонна трофейных H 35<br /> Файл:H.35 Gallery10.jpg|Немецкие солдаты переносят раненого, укрываясь за трофейным танком Hotchkiss H35<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[H.39]]<br /> * [[FCM.36]]<br /> * [[AMC.35 (ACG.1)]]<br /> * [[S.35]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://en.wikipedia.org/wiki/ru:Hotchkiss_H35 Страница на Википедии]<br /> * [http://en.wikipedia.org/wiki/en:Hotchkiss_H35 Страница на Википедии (англ.)]<br /> * [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/hotchkis_h39.htm Статья на Aviarmor]<br /> * [https://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/chars?task=view&amp;id=105 Танковая энциклопедия Франции Hotchkiss H 35 (фр.)]<br /> * [http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Hotchkiss_H35_39.php Танковая энциклопедия (англ.)]<br /> * [http://www.warandtactics.com/smf/tanks-panzers-assault-guns/hotchkiss-35-38-39/ Война и тактика (англ.)]<br /> <br /> {{Французские лёгкие танки}}</div>

U23878004 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=H.35&diff=51199 2020-11-18T21:20:41Z

<p>U23878004: /* История боевого применения */ Следуя контексту должно быть немцы(первые танки ) а не последние(французы)</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка|code=fr_hotchkiss_h35}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> [[Файл:H.35_заглавный_скриншот.jpg|без|мини|420x420пкс]]<br /> H 35 — лёгкий французский танк, расположенный в самом начале ветки исследования бронетехники Франции. <br /> <br /> Ко 2 августа 1933 года Консультативный Совет по Вооружению Франции для замены устаревшего FT-17 в роли танка сопровождения пехоты сформулировал требования к новому «танку поддержки», предписывающие ограничение веса танка в 6 тонн, а также толщина брони должна была составлять не менее 30 мм. Фирма Hotckiss разработала и представила свой прототип '''Char leger Hotchkiss Н 35'''. Танк фирмы Hotchkiss получил заказ на 200 машин Н 35 для кавалерии и ещё два контракта для пехоты на 92 и 108 танков соответственно.<br /> <br /> Hotchkiss Н 35, несмотря на все свои недостатки, имели продолжительную боевую карьеру. Первые «Гочкисс» вступившие в войну были танки, отправленные в 1939 г. на испытания в Польшу. Но наибольшее их количество было задействовано в Битве за Францию. Несколько десятков Н 35 приняло участие в битве при Анню, считающимся первым крупным танковым сражением Второй мировой войны.<br /> <br /> С 1935 года и до капитуляции Франции в 1940 году, было выпущено около 1200 танков этого типа в нескольких модификациях. После капитуляции около 600 танков этого типа достались Германии, они были приняты на вооружение и использовались по меньшей мере до 1944 года. Часть танков была модернизирована, а некоторые переоборудованы в артиллерийские тягачи, САУ и РСЗО.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> [[Файл:H.35 Бронирование в борту.jpg|мини|320x320пкс|Бронирование бортов]]<br /> Hotchkiss H 35 имеет неплохое бронирование для своего боевого рейтинга — 34 мм литой гомогенной брони. Такая бронезащита позволяет выдерживать попадания с крупнокалиберных пулеметов, а также дальние выстрелы с пушек. Но огромное преимущество дает то, что 34 мм брони защищают весь защищает танк по кругу, а это значит что даже зайдя в борт или корму, не все смогут пробить данный танк.<br /> <br /> Во лбу у Н 35 находятся 34-мм листы установленные практически вертикально, имея лишь небольшой уклон. Слабым местом можно было бы назвать верхнюю лобовую деталь толщиной всего 22 мм, однако она расположена под углом наклона в 75°, что увеличивает её приведенную толщину приблизительно до 50 мм, а также повышает шанс, что вражеский снаряд срикошетит от неё. Как уже упоминалось, толщина брони корпуса по кругу составляет 34 мм, это увеличивает выживаемость против быстрых и юрких ЗСУ, способных зайти в борт с пулемётным вооружением. Пулеметы малого калибра, а также некоторые крупнокалиберные пулемёты не смогут пробить Н 35, однако пушечные зенитные орудия имеют более высокое бронепробитие, и на близких дистанциях способны прошить Н 35 даже в лоб.<br /> <br /> Литая гомогенная башня «Гочкисса» имеет лучшую защиту нежели корпус. Толщина башни во лбу составляет 45-мм и является самым бронированным местом танка, по бортам и сзади толщина немного ниже — 40 мм, однако угол наклона брони позволяет увеличить приведенную толщину на 3-5 миллиметра. Командирский лючок также имеет толщину брони в 40 мм. Слабыми местами башни несомненно являются три командирских смотровых щели защищенные 35 мм брони.<br /> [[Файл:H.35 Компоновка .jpg|мини|320x320пкс|Компоновка]]<br /> Одним из самых опасных зенитных орудий является [[FlaK 38 (20-мм)|2 cm Flugzeugabwehrkanone 38]] (или просто FlaK38), установленный на немецких зенитных самоходных установках [[Flakpanzer I|«Флакпанцер»]] и [[Flakpanzer 38|«Гепард»]]. Благодаря высокому пробитию, скорострельности и точности, эти зенитные орудия способны уничтожить танк с нескольких попаданий с дистанции менее 200 метров.<br /> <br /> Компоновка танка довольно плотная. Экипаж состоит всего из двух человек. Механик-водитель размещен в носовой части корпуса со смещением к правому борту борту, за ним, в башне, располагается командир танка, который выполняет функцию наводчика и заряжающего. Практический весь боекомплект располагается под башней, возле правого борта танка, а это значит что заход противника с правого борта наиболее опасен и попадание снаряда может привести к детонации боекомплекта.<br /> <br /> Живучесть танка можно назвать удовлетворительной, поскольку танк имеет неплохое бронирование со всех сторон и не каждый танк, а тем более ЗСУ способны пробить танк с большой дистанции. Однако противник подошедший на близкую дистанцию, менее 100 метров, с легкостью пробьет «Гочкисса». Если вражеский танк пробьет Н 35 в лоб, и сможет вывести из строя хотя бы одного члена экипажа из двух, то это несомненно приведет к его уничтожению (за исключением [[Аркадный режим|аркадного режима]], где танк будет неподвижен до восполнения члена экипажа, если открыта данная модификация). Пробитие снарядом со взрывчатым веществом наиболее вероятно уничтожит сразу весь экипаж.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> Подвижность Н 35 не является его достоинством, но и недостатком назвать нельзя. Создававшись как легкий танк поддержки пехотный, он не имеет высокой маневренности и скорости. Однако его скорость всё же неплоха. На H 35 установлен 75 сильный 6-цилиндровый двигатель Hotchkiss, однако при весе танка в 10,6 тонн этого весьма мало. Удельной мощности в 7 л.с. на тонну позволяет развивать танку максимальную скорость в 28 км/ч. Эту скорость Н 35 развивает довольно быстро, но на поворотах, из-за плохой маневренности, танк сильно теряет в скорости. Скорость заднего хода составляет всего 5 км/ч, и ее не всегда хватает чтобы быстро сдать назад и укрыться от вражеского огня. Из-за низкой скорости и сравнительно небольшого веса машины, даже обычный каменный забор может сильно затруднить, а порой и остановить движение танка. Стоит учитывать это, выбирая траекторию движения.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Основное орудие ===<br /> [[Файл:Башня Н 35.jpg|мини|Башня APX-R и 37-мм орудие SA 18]]<br /> <br /> В качестве основного вооружения «Гочкисс» использует орудие Puteaux SA 18 калибром 37 мм, это полуавтоматическая нарезная пушка фирмы «Пюто», разработанная ещё в 1918 году. Эта короткоствольная пушка имеет посредственные характеристики и может вести огонь всего одним типом снаряда: бронебойный подкалиберный снаряд Mle 1937.<br /> <br /> Снаряд имеет пробитие 36 мм на дистанции до 10 метров, а на 100 метрах пробивает уже 33 мм брони. Большинство танков противников имеют среднюю толщину брони 20-30 мм, а это значит что на Н 35 можно эффективно вести стрельбу только на ближней дистанции. Однако стрельба в лоб на ближней дистанции не всегда оказывается эффективна против множества танков, так как те имеют хорошие углы склонения брони или различные прикрепленные запчасти (траки, катки и пр.), что также снижает пробитие снаряда. Но даже пробив танк, навряд ли получится уничтожить его с первого выстрела, потому что заброневое действие подкалиберного снаряда весьма посредственное. Поэтому необходимо точно выбирать уязвимые места и те модули и экипаж, которые необходимо вывести из строя.<br /> <br /> Скорострельность танка средняя, перезарядка между выстрелами составляет примерно 3-4 секунды. Это немного дольше, чем у основных противников, но сильного неудобства не доставляет.<br /> <br /> Также SA 18 может похвастаться отличными углами склонения орудия, составляющие -13° и 20°. А в качестве вертикальной наводки служит плечевой упор, работающий как ранний стабилизатор, позволяющий вести точную стрельбу на скоростях до 10-15 км/ч.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> <br /> * 1 x [[MAC 31 (7,5-мм)|7,5-мм пулемёт MAC 31]] (Боекомплект: 2400 патронов)<br /> <br /> На Hotchkiss H 35 установлен спаренный с орудием 7,5 мм пулемёт MAC 31. Пулемёт может быть эффективен при борьбе с техникой без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Н 35 ведет стрельбу.jpg|мини]]<br /> [[Файл:Н_35_на_пустынной_карте.jpg|мини|Н 35 на пустынной карте]]<br /> <br /> {{Цитата|«Не стреляйте до тех пор, пока не увидите белки их глаз»|Уильям Прескотт}}<br /> <br /> Именно этой цитатой можно охарактеризовать геймплей на Hotchkiss Н 35. Слабое орудие не позволяет вести огонь на дальние дистанции (более 500 м), крепкая броня почти неуязвима для большинства выстрелов выпущенных издалека. Но на близкой дистанции (менее 200-300 метров) броня Н 35 уже не даёт достаточной защиты и многие вражеские танки способны с легкостью уничтожить «Гочкисса». Казалось бы, как играть на танке, практически неуязвимом на дальних дистанциях, и одновременно не способном пробивать врагов стоящих вдали?! Именно в этом и заключается сложность геймплея на Н 35. Стрельба на близкой дистанции и атака противников в борт залог победы на этом танке.<br /> <br /> Полноценно раскрыть весь потенциал «Гочкисса» сможет лишь опытный игрок, новичкам Н 35 покажется сложным и скучным, так как игра на нём довольно сложна, необходимо грамотно выстраивать стратегию действий и не попадать под огонь противников. Также весьма ценным является знание сильных и слабых сторон вражеских танков, так как 37-мм SA 18 не способна пробить некоторых врагов в лоб, даже на близкой дистанции. Также необходимо четко знать уязвимые места вражеских танков, что бы эффективно уничтожать экипаж и выводить из строя модули. Н 35 — танк поддержки, поэтому он лучше всего проявит себя именно на прикрытии союзных танков. Благодаря хорошему разгону, танк способен быстро преодолевать короткие дистанции.<br /> <br /> Что бы игроки имели чёткое представление о геймплее на «Гочкиссе», необходимо знать о наиболее опасных противниках, встречающихся в боях.<br /> <br /> ==== '''Германия''' ====<br /> [[Файл:Pz.II C в ангаре.jpg|мини|Pz.II C]]<br /> Чаще всего в боях против Н 35 будут встречаться немецкие танки.<br /> <br /> Легкие танки PZ.II представляют наибольшую опасность, так как благодаря своей маневренности и скорости могут быстро занимать выгодные позиции и обходить врагов. 20-мм автоматические пушки [[KwK 30 (20-мм)|KwK 30]] и [[KwK 38 (20-мм)|KwK 38]], установленные на [[Pz.II F]]/[[Pz.II C]] с трудом пробивают «Гочкиса» на расстояниях свыше 100 метров, однако использование снарядов PzGr.40, с увеличенным бронепробитием, позволит пробивать «Гочкисса» на расстоянии менее 200 метров. Но главное их преимущество в лобовой броне, которую Н 35 способен пробить лишь на дистанциях менее 100 метров, подвергаясь опасности самому быть пробитым.<br /> <br /> Средние немецкие танки Pz.III и Pz.IV имеют короткоствольные орудия [[KwK 36 (37-мм)|KwK 36]] и [[KwK 37 (75-мм)|KwK 37]], которые с легкостью пробивают Н 35 на близкой дистанции, а средняя толщина брони в зависимости от модели, составляет от 10 мм у ранних и до 30 мм у поздних модификаций. Поэтому эффективной тактикой является сближение и стрельба в борт, где толщина брони ниже.<br /> <br /> Броня «Гочкисса» способна выдерживать выстрелы большинства пулеметных зенитных орудий, однако немецкие «Флакпанцер» и «Гепард» с 20-мм зенитными орудиями FlaK 38 представляют огромную опасность. Поэтому их уничтожение является задачей первостепенной важности.<br /> <br /> ==== США ====<br /> [[Файл:Уязвимость брони М8.jpg|мини|Уязвимость M8]]<br /> Пожалуй самым нежелательным противником среди американских танков, против которого возможно попасть в бой, является американская САУ [[M8 HMC|М8 с 75-мм гаубицей М2]], способной кумулятивными снарядами пробивать до 89 мм брони. Однако опасна она не только этим. Башня, защищающая экипаж имеет толщину брони 38,1 мм, а под углами даёт более 50 мм толщины. Корпус защищен 28,5-мм бронёй по бортам и также во лбу (под углом склонения 50°, что увеличивает приведенную толщину до 35 мм). Бороться с ним в лоб практически самоубийственно, так как орудие Н 35 не пробьет его даже подкалиберными снарядами, однако М8 имеет уязвимое место под башней, где толщина брони составляет всего 12,5 мм, а пробив можно повредить приводы горизонтального наведения и вывести из строя командира или наводчика. Можно воспользоваться таким минусом данного танка, как медленный поворот башни 3,6°, но не стоит забывать, что скорострельность у него выше чем у «Гочкиса».<br /> <br /> Также стоит упомянуть про [[LVT(A)(1)]], у которого экипаж составляет 6 человек и распределен по всему танку, так что убить этот танк с одного выстрела чаще всего не получится. Однако LVT практически не имеет брони и его можно пробить даже на дальних дистанциях.<br /> <br /> ==== СССР ====<br /> [[Файл:Лобовое бронирование т-70.jpg|мини|Уязвимость Т-70]]<br /> Большинство советских танков, которые могут попасть в бои против «Гочкисса», опасные враги, так как имеют [[20-К (45-мм)|45-мм пушку 20-К]], способную пробить Н 35 почти на любой дистанции. Но, в среднем, бронирование советских машин не велико и составляет 15-20 мм, поэтому в дуэли с ними, чаще всего победителем выходит тот, кто успеет выстрелить первым. Но среди советских танков есть грозный противник, лобовое бронирование которого не способно пробить французское короткоствольное орудие. Речь идёт о легком танке [[Т-70]]. Благодаря большой толщине бронелистов и отличным углам наклона, средняя толщина брони во лбу составляет 50 мм. Борт башни также обладает неплохим бронированием — 35 мм по кругу, однако остальной борт прикрыт листами толщиной всего 15 мм.<br /> <br /> Тяжелый многобашенный премиумный танк [[Т-35]] тоже может стать серьезным противником из-за огромного экипажа (целых 10 человек!), а также прикрытия с тыла дополнительными башнями. Хоть этот монстр и имеет неплохое лобовое бронирование корпуса, но башни защищены слабее лишь 20-25 мм листами. Борт также является уязвимой частью, но из-за огромного количества экипажа, располагающихся группами, на большом разнесении друг от друга, быстро этот танк уничтожить не получится.<br /> <br /> ==== Великобритания ====<br /> Британские танки не имеют толстой брони и больших углов наклона листов, но их скорострельные [[Ordnance QF 2-pounder (40-мм)|40-мм орудия Ordnance QF 2-pounder]] способны пробить Н 35 с расстояния более 1 км. Но не только хорошим орудием могут похвастаться британские танки на данном БР, отличная мобильность танков [[A13 Mk.I|A13]] позволяет им занимать выгодные позиции и с легкостью заходить другим танкам в борт.<br /> <br /> ==== Япония ====<br /> [[Файл:H 35 уничтожает I-Go Ko.jpg|мини|H 35 уничтожает I-Go Ko]]<br /> Японские танки являются, пожалуй, наименее опасными противниками, так как обладают слабым бронированием, а орудия порой не способны пробить «Гочкисса» даже на ближней дистанции. Наиболее опасными являются лишь два танка: средний танк [[Ho-I]] и премиумный тяжелый танк [[Ro-Go]]. Оба они имеют неплохую лобовую броню и способны выдержать выстрел Н 35 на ближней дистанции и лишь атакой в борт можно эффективно вывести танк из строя.<br /> <br /> Однако такие зенитные установки, как [[Type 94]] и [[Ta-Se]], тоже представляют опасность, так как вооружены 20-мм автоматическими пушками [[Type 98 (20-мм)|Type 98]], имеющими хорошее пробитие на ближней дистанции достаточное что бы уничтожить Н 35. Эти ЗСУ не имеют достаточной защиты, и их можно легко уничтожить с помощью спаренного 7,5-мм пулемёта, пробития которого достаточно для их поражения.<br /> <br /> ==== Франция ====<br /> [[Файл:R39 уничтожает H35.jpg|мини|H35 уничтожен от выстрела R39]]<br /> В [[Аркадный режим|аркадном режиме]] можно встретить другие французские танки в числе противников, и борьба двух французских легких танков лоб в лоб часто выглядит так: никто никого не может пробить на дистанции свыше 100 метров. Однако на дистанциях менее 100 метров Н 35 начинает терять преимущество, так как лобовая броня остальных легких танков, за исключением танков поддержки [[AMC.34 YR]] и [[AMC.35 (ACG.1)|AMC.35]] , имеет большую толщину и орудие SA 18 не способно пробить их. В основном это относится к модифицированному [[H.39|H 39]], у которого броня по-кругу составляет 40 мм и борьба с ним, по-сути является не возможной. Остальные танки либо имеют уязвимые места во лбу, либо как хорошо бронированный FCM.36 с борта защищен лишь 20 мм листами брони, хоть и под небольшим уклоном. Лучшей тактикой борьбы с ними будет ожидание помощи союзников либо обход с борта, если эти два вариант не возможны, то лучше будет отступить, так как орудие у Н 35 уступает пушке SA 38 имеющей большее бронепробитие.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Имея неплохие броню и подвижность, Hotchkiss Н 35 можно было бы назвать хорошим танком на своём БР, если бы не его орудие. Именно 37-мм орудие SA 18 является самым большим недостатком этого танка, разработанное ещё в Первую Мировую оно не способно в достаточной степени пробивать танки ранневоенного периода, а плохой урон снарядов заставляет игрока целиться в уязвимые места вражеского танка. Как итог, Hotchkiss H 35 получился довольно бронированным, с хорошей подвижностью, посредственной динамикой и плохим орудием, но этот танк всё же способен бороться с врагами, порой удивляя своей стойкостью и непроницаемостью к пулеметному огню. Новичкам этот танк вряд ли подойдет из-за сложности геймплея.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошее бронирование башни и корпуса<br /> * Неплохая максимальная скорость<br /> * Углы вертикальной наводки<br /> * Стабилизатор на малых скоростях<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое орудие<br /> * Два члена экипажа<br /> * Плохая манёвренность<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Технологии создания и производства танков, придуманные ещё в Первую Мировую, были сложны и быстро устаревали. Использование литых деталей обещало заметное упрощение изготовления корпусов. При этом деталь получалась прочнее клёпаной конструкции. Инженеры фирмы Hotchkiss первыми рискнули предложить массово внедрить литьё при производстве танков. В 1933 году фирма Hotchkiss выступила с предложением создать более дешевый и более бронированный танк сопровождения пехоты, чем устаревший Renault FT-17. Концепция, предложенная инженерами, пехотное командование французской армии сильно заинтересовала. При толщине брони 30 мм и больше, технологичность литья оказывалась выше. К тому же фирма Hotchkiss предлагала таким способом создать лёгкий танк, которого французской пехоте так не хватало. Ко 2 августа 1933 года Консультативный Совет по Вооружению ( ССА) сформулировал окончательные требования к «танку поддержки», предписывающие следующее:<br /> <br /> * вес — не более 6 тонн;<br /> <br /> * экипаж — 2 человека;<br /> <br /> * вооружение — 2 пулемёта либо малокалиберная пушка;<br /> <br /> * бронирование — не менее 30 мм;<br /> <br /> * средняя скорость движения — 8-10 км/ч.<br /> <br /> К работе над новым танком привлекли несколько фирм, в том числе Renault, FCM и Hotchkiss.<br /> [[Файл:Renault zm.jpg|мини|Опытный образец Renault ZM]]<br /> Как и следовало ожидать, Renault, имевшая богатый опыт в танкостроении, обогнала остальных конкурентов и 24 декабря 1934 года первой представила прототип легкого танка Renault ZM (позднее — R-35). «Рено» на этот раз представила абсолютно новую конструкцию, не имевшую ничего общего с FT-17. Прототип имел новую ходовую часть, которая использовалась на легком танке АМС 35, корпус танка собирался из литых секций с толщиной брони от 10 до 35 мм с рациональными углами наклона во лбу. Вооружение составляло из двух 7,5-мм пулеметов Chatellerault MAC31. Силовая установка танка состояла из карбюраторного 4-цилиндрового двигателя Renault мощностью 82 л.с.<br /> [[Файл:Fcm 1936 Prototype.jpg|слева|мини|Прототип FCM 36]]<br /> Фирма FCM из Тулона также имела давние танкостроительные традиции. С 1921 года компания выпускала на своем производстве самый мощный тяжелый танк своего времени – Char 2С, собранный в количестве 10 экземпляров. Предварительный проект был подготовлен в кратчайшие сроки и уже в марте 1934 года армейской комиссии был представлен деревянный макет будущего танка. Машина FCM обладала отличным преимуществом над конкурентами – по проекту катаные бронелисты должны были соединяться под большими углами наклона, что позволяло увеличить приведенную толщину брони, однако это сказывалось на производственном процессе и финальной стоимости танка. Также планировалось установить 37-мм пушку SA18 и спаренный с ней 7,5-мм пулемет Chatellerault MAC31. Привнесенной новизной стал дизельный 4-цилиндровый двигатель Berliet мощностью 91 л.с. Несмотря на невысокую мощность, по дальности хода и дешевизне горючего он обходил своих соперников.<br /> <br /> Спустя чуть больше года первый прототип танка, названного FCM 36 (также использовалось название F.C.M.36), был представлен военной комиссии в Винсене.<br /> [[Файл:H35 prototype 1 спереди.jpg|мини|Первый прототип Н 35 (вид спереди)]]<br /> [[Файл:H35 prototype 1 сзади.jpg|мини|Первый прототип Н 35 (вид сзади)]]<br /> Фирма Hotchkiss, которая начала разработку еще до оглашения требований программы танка поддержки, представила предварительные проекты, из которых были выбраны три прототипа и заказаны в декабре 1933 года. 11 января 1935 года был готов первый опытный образец, получивший название Char leger Hotchkiss Н 35. Он представлял из себя танкетку без башни, основным вооружением которого являлся 7,5-мм пулемет Reibel, весил прототип 7,7 тонн. Корпус состоял из шести частей. Предполагалось, что изготовление частей бронекорпуса литьем будет просто и недорого, а отливать их можно было на любом заводе. Внутри был рядный, 6-цилиндровый, карбюраторный, бензиновый двигатель Hotchkiss, мощностью 75 л.с., жидкостного охлаждения (меньше 10 л.с. на тонну). Первые испытания, проведенные капитаном Ле Гуэном из пехотного управления, выявили несколько дефектов, таких как плохой обзор и теснота на месте командира танка. С другой стороны, танк показал такие существенные качества, как легкость вождения, скорость и хорошая маневренность.<br /> <br /> Прототип был доставлен, под председательством полковника Келлера (будущего генерального инспектора танков), в Исследовательскую комиссию по автомобильным материалам ( СЕМА) в Винсене. Тестировался H 35 до 4 марта 1935 года, а затем был заменен вторым идентичным прототипом, который должен был проходить тесты до 6 мая. Однако оба прототипа были отклонены, поскольку в соответствии новому техническому заданию, которое изменилось 21 июня 1934 года, требовалась установка 40-мм брони. 27 июня 1935 года комиссия утвердила положение о том, что необходимые изменения будут внесены.<br /> <br /> 19 августа был доставлен третий прототип, оснащенный литой башней APX-R и переработанным корпусом, который проходил испытания до 20 сентября.<br /> <br /> Однако пока шли очередные испытания, Германия ремилитаризировала Рейнскую область, из-за этого французские военные в срочном порядке приняли на вооружение все три прототипа (Renault R 35, Hotchkiss H 35, FCM 36), с условием, что фирмы доработают их.<br /> [[Файл:Н 38 в разрезе.jpg|слева|мини|Схема компоновки танка «Гочкисс»]]<br /> Конструкция легкого танка Н 35 в серийном варианте была следующей: корпус выполнен разъемным, состоящим из шести основных литых деталей, которые соединялись болтами. Экипаж танка состоял из двух человек. Механик-водитель размещался в носовой части корпуса со смещением к правому борту и имел двустворчатый люк, как у R 35. Командир танка, одновременно выполнявший обязанности заряжающего и стрелка, находился за ним, в одноместной башне АРХ-R. В башню была устанавливалась 36-мм пушка SA 18 с боезапасом 100 снарядов и спаренный с ней 7,5-мм пулемет Reibel боезапасом 2400 патронов. Наводка пушки и пулемета по горизонтали осуществлялась с помощью ручного механизма наводки, а по вертикали — с помощью плечевого упора. Мощность двигателя немного увеличили и теперь она составляла 78 л.с, а запаса хода при полном баке хватало примерно на 129 км. Бронирование танка составляло от 12 до 34 мм. Листы располагались под рациональными углами наклона, что существенно повышало их снарядостойкость.<br /> [[Файл:Hotchkiss H35 1.jpg|мини|Окончательный вид танка Н 35 с башней АРХ-R]]<br /> Первая серийная машина снова широко и интенсивно тестировалась до 4 декабря 1936 года. Вскоре испытания показали, что управляемость на пересеченной местности была неприемлемой. Было невозможно безопасно управлять транспортным средством на немного ухабистой поверхности, не представляя собой огромную опасность для близлежащей дружественной пехоты. Поэтому пехота первоначально отклонила любые дальнейшие закупки H 35 и заказали себе R 35. Но в 1937 году они решили принять последнюю сотню танков, чтобы экипировать два батальона (13e и 38e Bataillon de Chars de Combat).<br /> <br /> Однако дальнейший выпуск 300 машин был продолжен, поскольку заказ уже был получен, а бюджетом не предусматривались закупки новой техники. Кавалерия была заинтересована в SOMUA S 35, первоначально выбранным для вооружения легких механических дивизионов, однако он был дорогостоящим в производстве и как следствие его производили в малых количествах. Н 35 были предложены кавалерии, которая была вынуждена принять их, поскольку в любом случае ей не хватало бюджета на другие танки. Поскольку кавалерийские подразделения будут более активно использовать дорожную сеть и конную пехоту, проблема передвижения по пересеченной местности имела меньшее значение. Было принято решение использовать два типа танков вместе, поскольку скорость H 35 сравнима со скоростью движения S 35. H 35 мог развивать скорость в 28 км/ч, что было немного быстрее, чем у Renault R35, который был способен развивать только 20 км/ч, но на практике средняя скорость «Гочкиса» была ниже, чем у R 35 из-за плохой коробки передач.<br /> [[Файл:H38.jpg|слева|мини|Танк Н 38]]<br /> Согласившись с главными требованиями кавалерии, в скорости и мобильности, в сентябре 1936 года танк прошел модернизацию. Чтобы устранить эти недостатки, на Н 35 был установлен более мощный 120-сильный двигатель, при одновременной доработке корпуса и увеличении толщины брони до положенных 40 мм. Однако масса танка также возросла и стала составлять 12100 кг, но скорость всё же удалось поднять до 36,5 км/ч. Из-за затянувшихся доработок танк представили Пехотной экспериментальной комиссии ( СЕI) в 1948 году. Машина произвела на комиссию благоприятное впечатление, так как кроме скорости удалось улучшить ходовые качества. Танк был принят на вооружение под названием Char leger modele 1935 H modifie 38, которое позднее трансформировало в более простое Н 38 (внутрифирменное обозначение — Char leger Hotchkiss modele 38 serie В). Его производство планировалось начать с 401-й серийной машины – то есть после полного выполнения заказа на Н 35. Первоначально количество Н 38 не превышало 200, но вскоре объём выпуска был увеличен до 900 экземпляров.<br /> [[Файл:H39 40412.jpg|мини|Танк Н 39 с орудием SA 38 L/35]]<br /> В 1939 году был разработан вариант [[H.39|Char leger Hotchkiss modele 38 serie D (Н 39)]], с усиленной до 45 мм лобовой броней. Внешне он отличался более высоким и угловатым моторным отсеком, расширенными до 270 мм гусеничными траками, металлическими ободами на опорных катках, выведенным в корму глушителем, а также увеличенным вентилятором охлаждения МТО. По скоростным показателям Н 39 остался на уровне Н 38, но дальность хода уменьшилась до 120 км. Первые серийные машины всё ещё оснащались старой 37-мм танковой пушкой SA 18, но более поздние танки (произведенные весной 1940 году и ставшие позднее командирскими) получили длинноствольные орудия SA 38 L/35 и крестообразные вентиляционные вырезы вместо продольных. Новая пушка имела хорошие показатели бронепробиваемости, прошивая 30-мм вертикальный лист брони с дистанции 1000 метров, что делало Н 39 опасным противником для любого немецкого танка.<br /> <br /> Очередная попытка модернизировать танк была предпринята всё в том же 1939-м году. Вместо штатного шасси с шестью сдвоенными опорными катками было решено установить ходовую часть типа AMX. Подобный эксперимент с танком R 35 был вполне успешным, однако фирма Hotchkiss опоздала — когда модернизированный танк поступил на испытания R 40 уже находился в серийном производстве. Иногда опытный танк с шасси типа AMX обозначается как H 40, но фактически этот индекс никогда не использовался.<br /> <br /> === История боевого применения ===<br /> Легкие танки «Hotchkiss» имели довольно продолжительную боевую карьеру. В июле 1939 году три Н 39 были экспортированы в Польшу для прохождения оценочных испытаний. До сентября их тестировали на полигоне принадлежавшем Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych, а после вторжения немецких войск отвели в резерв. Однако ситуация на фронте становилась катастрофической и 17 сентября танки включили в состав подразделения под командованием лейтенанта Якубовича (J.Jakubowicz), оснащенного Renault R 35 и дислоцированного в Киверце. Экипажам поставили задачу прорываться через границу в Румынию, но по пути колонна несколько раз вступала в бои с немецкими и советскими войсками, а также с формированиями украинских националистов. В итоге все «гочкисы» и часть «рено» были безвозвратно потеряны.<br /> [[Файл:H38 tanks.jpg|мини|Танки Н 38]]<br /> В апреле 1940 года 342-я Отдельная Танковая Рота была отправлена в Норвегию для того, что бы стать частью экспедиционных сил для оказания помощи [[wikipedia:Советско-финская_война_(1939—1940)|Финляндии в войне с СССР]]. Рота была оснащена пятнадцатью H 39 с короткоствольными пушками. Во время вторжения Германии в Норвегию, 7 мая она сражалась в Нарвике. 8 июня после временного освобождения этого города двенадцать оставшихся машин были вывезены в Великобританию, где они присоединились к Свободной Франции и образовали 1-е Танковое формирование Свободной Франции (Compagnie de Chars de Combat de la France Libre). В 1940 и 1941 годах это 1-е формирование сражалось против войск Виши в битве при Габоне, а затем в Сирии.<br /> <br /> Согласно спискам: на начало Второй мировой войны из 300 полученных кавалерией Н 39 232 танка находились в непосредственной эксплуатации в метрополии, 44 на складах, 6 на заводе и 16 отправили в Северную Африку. Остальные танки принадлежали пехотным частям.<br /> [[Файл:Hotchkiss-h35-tank-french-troop.jpg|мини|Н 35 на марше]]<br /> В первых двух кавалерийских бронетанковых дивизиях, «Гочкисы», в основной массе, заменили основные легкие танки AMR 33 и AMR 35, благодаря лучшим характеристикам. Так как новые танки [[S.35|SOMUA S35]] изначально были выпущены в очень ограниченном количестве, то до начала 1939 года «Гочкисами» были оборудованы три из четырех дивизионных танковых полков.<br /> <br /> Битва за Францию обернулась для всей французской армии полным поражением. По расчетам генштаба, силам союзников надлежало остановить немецкие войска в Бельгии, где немцы намеревались нанести главный удар. Основной упор делался на сооружение оборонительных позиций в населенных пунктах, насыщенных противотанковыми средствами. Однако опыта в командовании и ведения совместных действий пехоты и танков не было. В большинстве сражений пехота сражалась отдельно от танков, а те, в свою очередь, действовали без поддержки артиллерии и авиации.<br /> <br /> После серии мелких стычек танкам «Гочкис» предстояло принять участие в самом крупном танковом сражении, развернувшимся 12-15 мая 1940 года близ города Анню. Пытаясь остановить немцев в районе Намюра французские бронетанковые части вступили во встречный бой с подразделениями 3-й и 4-й германских танковых дивизий. Хотя противник имел численное превосходство и атаковал при постоянной поддержке с воздуха французским удалось сдерживать его наступление в течении двух дней, после чего остаткам корпуса пришлось разрозненно отходить на тыловые позиции. В этих боях были потеряны практически все танки, но и немцы лишились 64 машин.<br /> [[Файл:H 35 брошенный.jpg|мини|Брошенный возле дороги «Гочкисс»]]<br /> В это же время под Креаном 2-й кирасирский полк вел упорный бой с немецким 35-м танковым полком 4-й танковой дивизии, потеряв 11 Н 39. Но хуже всего пришлось 1-й танковой дивизии, укомплектованной на 80% (136 танков), срочно переброшенной на бельгийскую границу. Вечером 13 мая её танки заняли исходные позиции у реки Меза, чтобы на следующий день атаковать переправляющихся немцев, и остались стоять там в ожидании заправки горючим. За это время на образовавшемся плацдарме части XIX корпуса создали численный перевес и утром 14 мая нанесли сильный удар по не успевшим занять оборону французам. В бою у Бюльсона французы потеряли 20 танков, под Шемери – ещё 50. Часть машин, из-за нехватки топлива были уничтожены собственными экипажами, после чего французы начали отступление. К 16 мая в дивизии осталось всего 17 боеспособных танков, но в ночь на 17 мая были потеряны и они.<br /> <br /> Не лучше обстояли дела и во 2-й танковой дивизии. Выступив 14 мая из Шампани танки и пехота разрозненно двигались к передовой. Достигнуть исходных рубежей им так и не удалось, поскольку уже 15 мая части XXXVI корпуса под командованием генерала Рейнгарта разрезали дивизию на несколько частей, начав их разгром. Французское командование распорядилось сгрузить танки с железнодорожных платформ и оказать помощь обороняющейся пехоте. В продолжавшихся весь день напряженных боях немцам удалось вывести из строя или захватить все танки.<br /> [[Файл:H35 destroyed.jpg|слева|мини|Уничтоженный Н 35]]<br /> Также бесплодно закончилась оборонительная операция и для 3-й танковой дивизии, имевшей штатную численность 180 машин и державшей позиции у Мозы. 14 мая ей поставили задачу контратаковать противника, но из-за недостатка времени для перегруппировки сил танки остались на оборонительных рубежах и затем были оттеснены к Уазе.<br /> <br /> Немногим лучше развивались события в полосе действия французского кавалерийского корпуса, в состав которого входили три моторизованные дивизии. Полностью корпус был сформирован в марте 1940 г. и большую часть его танков составляли именно «Гочкиссы». К этому времени 2-я и 3-я дивизии находились в Бельгии, а 1-я дивизия была переброшена в Нидерланды. Общая численность танков составила 478 единиц: 176 средних S 35, 235 легких H 35 и H 39 (из них 60 с 37-мм длинноствольным орудием), а также 67 разведывательных AMR 33\35.<br /> <br /> Развернувшаяся 12 мая битва у бельгийского города Ханнут стянула с обеих сторон значительные силы. Немцы первыми достигают окраин этого населенного пункта, но их тут же контратакуют французские танки. Во встречном бою между смешанной группой немецкими Pz.II и Pz.IV, и 21 Н 39 первые добиваются больших успехов – на близкой дистанции 75-мм пушки оказываются более эффективными, чем старые 37-мм SA 18, что и определило исход сражения. На поле боя осталось гореть 11 «Hotchkiss», в то время как немцы потеряли всего 5 танков.<br /> [[Файл:H35 пробитый.jpg|мини|Следы от пробития в борт и башню танка H 35]]<br /> Последней попыткой переломить ход боевых действий на Западном фронте стало контрнаступление во Фландрии, где британские войска задействовали собственные танковые силы, одних только «Matilda I» было не менее 60 штук. Потрепанные в предыдущих сражениях французские части выглядели на их фоне более скромно: всего было выставлено 45 Н 35 из 13e BCC, а также 15 Hotchkiss H 39 и S 35 из 3e DLM. Прикрывая западный фланг это соединение оказалось под ударом 88-мм зениток, 105-мм пушек и танков, от огня которых в общей сложности потеряли около 20 машин. Собственно на этом 1e DLM и 3e DLM прекратили своё существование как боевые единицы. Отдельные танки растащили по пехотным подразделениям, да и те были уничтожены во время эвакуации у Дюнкерка.<br /> <br /> После подписания капитуляции и фактического перехода на сторону Германии, французская армия под командованием правительства Виши располагала очень небольшим количеством «Hotchkiss», поскольку основная их масса досталась противнику. После упорядочивания танковых сил на вооружении ещё оставалось 27 танков (13 Н 35 и 14 Н 39), которые числились в составе 1e Regiment de Chasseurs d'Afrique дислоцированного в колониях французской Северной Африки. Кроме того, в Марокко находилось ещё 5 «Hotchkiss». Именно этим машинам пришлось вновь вступить в бой после высадки союзников в Северной Африке в ноябре 1942 года. Против них были американские легкие танк M3 «Stuarts», которые обладали сопоставимой бронезащитой и вооружением и отличались в лучшую сторону динамическими качествами. Летом 1943 года этот полк, перешедший на сторону союзников, был перевооружен танками M4 «Sherman», а оставшиеся «Hotchkiss» были либо уничтожены, либо утилизированы.<br /> <br /> За время оборонительных сражений промышленность выпустила ещё 122 танка, доведя общее количество танков «Hotchkiss» до 1092. В качестве трофеев немцам досталось около 500 танков, которые после ремонта снова вошли в эксплуатацию под обозначениями Panzerkampfwagen 35H 734(f) и Panzerkampfwagen 38H 735(f). В боевых подразделениях их насчитывалось совсем мало – самым известный из них 221-й отдельный танковый батальон, отправленный в августе 1941 г. в Финляндию.<br /> [[Файл:H39 Wurfrahmen.jpg|мини|Танк Н 39 с орудием SA 38 L/35]]<br /> Шасси «Hotchkiss» послужило хорошей базой для различных боевых машин. Так был сделан артиллерийский тягач Artillerieschlepper 38H(f) путем демонтажа башни и установки дополнительного оборудования. Несколько таких тягачей использовалось в 1941 году на Восточном фронте. Многие демонтированные башни затем были использованы при строительстве укреплений Атлантического вала.<br /> <br /> Panzerkampfwagen 35H(f) mit 28/32 cm Wurfrahmen — в течении первой половины 1941 года несколько танков Н-35 было доработано под установку четырех пусковых установок для реактивных снарядов. По меньшей мере четыре такие машины приняли участие в ходе операции «Barbarossa» летом 1941 года.<br /> [[Файл:75mm h39.jpg|слева|мини|7,5cm PaK40(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)]]<br /> [[Файл:105mm h39 3.jpg|слева|мини|10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)]]<br /> На шасси легких танков Hotchkiss H 39 была также была создана противотанковая самоходная установка 7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) и штурмовая самоходная установка 10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f).<br /> <br /> 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) — противотанковая самоходная установка оснащенная 75-мм пушкой PaK 40. Модифицировано 24 танка, которые применялись в составе 8 Pz.Abt. на территории Франции летом-осенью 1944 года.<br /> <br /> 10,5cm leFH18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) — самоходная установка оснащенная полевыми орудиями 10,5cm leFH16 или 10,5cm leFH18 с боезапасом 36 выстрелов. Дополнительное вооружение состояло из одного пистолета-пулемета MP 38/40 и пулемета MG34 в укладке. Модифицировано 48 танков. Машины этого типа поступили в распоряжение 200 StuG.Abt и использовались летом 1944 года в ходе отражения высадки союзников в Нормандии. В частности, эти самоходки противостояли британским войскам в ходе операции &quot;Goodwood&quot;, проходившей с 18 по 20 июня около французского города Каен.<br /> <br /> Artillerie Panzerbeobachtungswagen auf 38H(f) — бронемашина артиллерийских наблюдателей. Полностью демонтировалась башня и надстройка корпуса, вместо которых устанавливались массивная неподвижная рубка с наклонным расположением броневых листов. Внутри устанавливалось дополнительное радиооборудование.<br /> <br /> После окончания Второй Мировой, на Ближнем Востоке начал назревать новый конфликт. Израиль вел диалог с французскими властями о поставках танков Hotchkiss H 39, выпущенных ещё в 1940 годов и принадлежавших 9 и 12 драгунскому полку FFL. Франция поддержала израильтян, и все 10 заказанных машин вскоре прибыли по месту назначения. Весной 1948 г. израильтяне вели бои оборонительного характера и только ближе к осени им удалось перехватить инициативу в свои руки. Наиболее крупным сражением, в котором приняли участие танки Н 39 стал штурм поселения Ирак-эль-Маншийи.<br /> <br /> Позже место устаревших танков заняли гораздо более современные средние танки “Sherman” и “Centurion”. Во Франции последние Н 39 оставались в составе учебных подразделений до 1949 года.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:H.35 Gallery1.jpg|H 35 на параде<br /> Файл:H.35 Gallery2.jpg|Лёгкие танки «Гочкисс»<br /> Файл:H.35 Gallery3.jpg|Чертёж Hotchkiss H 35<br /> Файл:H.35 Gallery4.jpg|Британские солдаты осматривают H 39<br /> Файл:H.35 Gallery5.jpg|Горящий H 35 в Битве за Францию<br /> Файл:H.35 Gallery6.jpg|Перевёрнутый на дороге Н 35<br /> Файл:H.35 Gallery7.jpg|Немецкие офицеры осматривают брошенный H 35<br /> Файл:H.35 Gallery8.jpg|«Гочкисы» захваченные немецкой армией<br /> Файл:H.35 Gallery9.jpg|Танковая колонна трофейных H 35<br /> Файл:H.35 Gallery10.jpg|Немецкие солдаты переносят раненого, укрываясь за трофейным танком Hotchkiss H35<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[H.39]]<br /> * [[FCM.36]]<br /> * [[AMC.35 (ACG.1)]]<br /> * [[S.35]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://en.wikipedia.org/wiki/ru:Hotchkiss_H35 Страница на Википедии]<br /> * [http://en.wikipedia.org/wiki/en:Hotchkiss_H35 Страница на Википедии (англ.)]<br /> * [https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/hotchkis_h39.htm Статья на Aviarmor]<br /> * [https://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/chars?task=view&amp;id=105 Танковая энциклопедия Франции Hotchkiss H 35 (фр.)]<br /> * [http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Hotchkiss_H35_39.php Танковая энциклопедия (англ.)]<br /> * [http://www.warandtactics.com/smf/tanks-panzers-assault-guns/hotchkiss-35-38-39/ Война и тактика (англ.)]<br /> <br /> {{Французские лёгкие танки}}</div>

U23878004