https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U23677804 2026-04-09T03:16:10Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=VB.10-02&diff=47850 2020-10-08T15:42:55Z

<p>U23677804: я на нем поиграл, что почувствовал - записал.</p> <hr /> <div>{{ТТХ-Карточка<br /> |code = vb_10_02<br /> |name = VB 10-02<br /> |display_name = Arsenal VB 10-02<br /> |cockpit = cockpit_vb_10_02.jpg<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Испытания VB.10-01 в августе 1946 года показали, что этот самолет обладает серьезным потенциалом, раскрыть который можно при помощи определенных технических решений. Инженеры Arsenal незамедлительно приступили к их воплощению и начали работу над вторым опытным образцом. Основной модификацией стала замена устаревшего 860-сильного двигателя Hispano-Suiza 12Y-31 на более современную модель 12Z-12/13, которая обеспечивала мощность в 1150 лошадиных сил. Также был изменен фонарь кабины, который получил каплевидную форму. Кроме того, самолет впервые был оснащен основным вооружением. Правительство оказалось довольно характеристиками нового самолета и еще до завершения тестирования второго опытного образца разместило заказ на 200 таких машин. Однако вскоре стало очевидно, что будущее авиации за реактивным движением. Интерес к самолетам с поршневыми двигателями неуклонно падал. И более того, даже в качестве временных решений, которые эксплуатировались на этапе перехода на реактивные самолеты собственного производства, использовались американские и британские истребители с поршневыми двигателями. В связи с этим в сентябре 1948 года заказ на сборку 200 самолетов VB.10 был отменен. К тому времени на вооружение успело поступить лишь четыре из них. Таким образом, всего было собрано лишь шесть VB.10: два опытных образца и четыре серийных машины, которые получили обозначение VB.10C-1.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> В АБ это бревно. Большое, тяжелое, неповоротливое, но внезапно быстрое. Оно вполне себе зайдет пилотам, считающим Р47 шедевром истребительной авиации. <br /> <br /> Про РБ и СБ сказать ничего не могу, эти режимы не по мне. <br /> <br /> ''Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> ''Бревно живуче. Как ввиду размеров, так и благодаря наличию кучи разных баков и целых 2 (двух!) движков в едином корпусе, разделенных кабиной пилота. В фюзеляж оно готово принимать любые пулеметы, крылья, к сожалению, слабоваты и отваливаются первыми.'' <br /> <br /> == Вооружение ==<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> ''Это шквал огня. Всепроникающего и карающего все летающее. Или легкобронированное ползающее. 4 пушки Hispano, 6 Browning M2. Спитфайр приклееный к P51. Почему же выпустили так мало этих зверей? Видимо, у французов не нашлось достаточного количества воздушных снайперов - вся эта огневая мощь лупит куда угодно, лишь бы цели досталось поменьше. Все оружие разнесено на крыльях слишком далеко от корпуса, и если максимальная эффективность в точке сведения (я предпочитаю 700м) вполне удовлетворительна (и даже избыточна), то на остальных дистанциях слабовато, хотелось бы большего.'' <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Тут все просто. У нас есть скорость, у нас есть огневая мощь, но нет маневра. Значит наше дело - высота, и далее привет бомберам и одиночкам без прикрытия с проходов. Даже не пикируя, а чуть снижаясь, мы можем иметь около 730 км/ч, а значит, зазевавшиеся в высотной круговерти спиты, мессеры, яки и прочие верткие японцы, даже если мы, пролетая мимо, случайно промахнемся и они вдруг выживут - не догонят. Кстати у нас вовсе не лучший самолет для фарма вражеского респа - там придется поворачиваться, а это чревато потерей скорости, чего нам категорически нельзя.'' <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Французские истребители}}</div>

U23677804