https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U20688344 2026-04-24T13:02:04Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=T129&diff=89247 2023-02-15T18:37:11Z

<p>U20688344: T129 вывели из продажи.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=t_129_atak<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Т129 ATAK —''' экспортная лицензионная версия одного из самых популярных и удачных боевых многоцелевых вертолётов итальянского производства A-129 «Mangusta». Разработана в коллаборации Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) и AugustaWestland специально под нужды турецкой армии. Основными отличиями от базовой версии стали замена авионики на турецкую, изменение небольших силовых и рамных агрегатов для работы в жару и высокогорье, установка СУО, совместимого с турецким вооружением. Контракт на разработку был подписан в сентябре седьмого числа 2007-го года. Всего на 2022 год в Турции стоит до 54 машин различных модификаций, ещё 8 подобных «птичек» ожидаются в армии Филиппин, 2 из которых уже встали в строй.<br /> <br /> В игре данная машина появилась с [[Обновление 2.19 &quot;Эпоха дронов&quot;|обновлением «Эпоха дронов»]] и является пакетной техникой, доступной для покупки в официальном магазине игры. Отличительной особенностью от линейной версии стало наличие НАР-ов CIRIT с лазерным наведением и УРВП UMTAS, замена двигателей на газотурбинную силовую установку турецкого производства и обновлённый прицельный комплекс с повышенным разрешением тепловизора.<br /> <br /> В бою проявляет себя как неплохая наступательная единица, способная расчистить целое направление от противника благодаря отличным ПТУР-ам L-UMTAS и НАР CIRIT, однако крайне плохо переносящая повреждения силовой установки или винтов. Помимо прочего, как и вся пакетная техника, она обладает премиальными бонусами для исследования вертолётной авиации Италии.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Heli-Flight}}<br /> Силовая установка была заменена с Rolls-Royce GEM 2-1004D на LHTEC CTS800-4a. Это несколько сказалось на максимальной скорости, которая теперь составляет 281 км/ч, что можно отнести к средним показателям среди вертолётов, однако сильно повлияло на скороподъёмность винта на малых оборотах. Теперь «Мангуст», весящий практически 5 тонн «с копейками», спокойно может набирать высоту со скоростью в 36 м/с прямо со взлётной площадки, пока в тоже время линейная версия при полной нагрузке может развить только 28 м/с. Но если сравнивать с конкурентами, то в скороподъёмности машина выигрывает только у советских конкурентов, как например [[Ка-50]], в то время как американцы на [[AH-1Z]] и [[AH-64D]] обходят «Мангуста» лишь с небольшим отрывом.<br /> <br /> Если затрагивать манёвренность, то тут она практически как и на изначальном варианте, довольно неплоха. Быстрый разворот вокруг оси помогает навести 20-мм автопушку и отбить атаку какой-либо авиации, а быстровыполнимая «мёртвая петля» – уйти от ПТУР-а или ракеты УРВВ, хоть и не ото всех. Помимо всего прочего, возросла максимальная высота полёта, вплоть до 6 км, что дало простор для ведения штурмовки с большой высоты. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Heli-Armour}}<br /> [[Файл:Т129 Рентген 2.png|мини|Бронирование вертолёта]]<br /> Как уже было упомянуто ранее, машина обладает несколькими слабыми зонами, например как ротор несущего винта и двигатели. Попадания туда делают машину практически невозможной к дальнейшему полёту: скорость падает до катастрофической, держать ту же высоту крайне трудно. Помимо прочего, сами силовые узлы часто возгораются от попаданий в них зажигательных снарядов. Частично, этот аспект перекрывает возможность использовать СПД, но чаще всего двигатель просто глохнет или становится слишком малотяговитым для дальнейшего полёта, а даже если и удаётся остаться в воздухе и не получить «добавки» от противника, то стоить сразу брать курс в сторону ближайшего вертолётного аэродрома. <br /> [[Файл:T129 Рентген 1.png|мини|Расположение модулей]]<br /> Помимо прочего, стоит упомянуть и экипаж винтокрылой машины: два человека, оператор вооружения и лётчик, расположенные друг за другом, т.н. тандемом. Вполне стандартная схема для ударных боевых машин, как советской, так и европейской школы вертолётостроения. Защищены они снизу с помощью композита кевлара и карбида бора толщиной в 20 мм, бронесиденьями такой же толщины и того же материала и двумя 40-мм бронестёклами. Чаще всего, это не спасает от УРВП и снарядов с радиовзрывателями, однако от пулемётов крупного калибра или шальной пули 20-мм автопушек — вполне. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Heli-Armaments}}<br /> === Основное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Offensive}}'''M197''' — электрическая автоматическая 20-мм трёхствольная пушка Гатлинга, которая устанавливается преимущественно на вертолёты различных стран блока НАТО. M197 по сути является облегчённой версией пушки General Electric M61 «Vulcan» с тремя стволами вместо шести. Максимальная скорострельность орудия составляет половину скорострельности Вулкана — 1500 выстрелов в минуту<br /> <br /> Боекомплект пушки составляет около 750 снарядов. Состав лент является таким:<br /> <br /> * '''Стандарт (П-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ)''' — стандартная лента, состоящая из одного практического снаряда, двух осколочно-фугасных и одного бронебойно-зажигательного. Данная лента практически бесполезна даже против легкобронированной техники и имеет посредственную эффективность против вражеских вертолётов и самолётов.<br /> * '''Универсал (ОФЗ-БЗТ)''' — универсальная лента, состоящая на 50% из осколочно-фугасных и на 50% бронебойно-зажигательных снарядов. Данная лента имеет неплохую эффективность как против легкобронированной техники так и против воздушной. Рекомендуется как основная, если целью является уничтожение и наземной, и воздушной техники.<br /> * '''Воздушные цели (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ)''' — лента для воздушных целей. Состоит на ¾ из ОФЗ и на ¼ из БЗТ снарядов. Данная лента очень эффективна против воздушной техники, однако имеет посредственную эффективность против наземной техники. Рекомендуется как основная при борьбе с авиацией противника.<br /> * '''Бронецели (БЗТ-БЗ-БЗ)''' — лента для бронецелей, полностью состоящая из бронебойных снарядов. Имеет отличную эффективность против легкобронированной техники противника, однако весьма посредственна против авиации. Рекомендуется как основная при борьбе с бронетехникой противника.<br /> * '''Скрытая атака (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ)''' — лента для скрытой атаки. Данная лента аналогична варианту &quot;Воздушные цели&quot;, однако не имеет видимых трассеров. Рекомендуется для опытных лётчиков, которые привыкли к баллистике снарядов данной пушки.<br /> <br /> Сама по себе пушка обладает неплохой точностью, однако при раскрутке ствола и перегрева разброс снарядов становится очень большим. Это стоит учитывать при стрельбе по авиации, как например вражеские истребители, решившие сбить «Мангуста» на проходе, или другие вертолёты. В качестве &quot;противоназемного&quot; вооружения данное орудие тоже раскрывает себя неплохо, хоть и редко когда — пока можно будет подобраться для эффективной стрельбы по крышам противников, есть не иллюзорные шансы быть сбитым вражеским ПВО, самими танками противника очередью из зенитного пулемёта или точным выстрелом из пушки.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Heli-Suspended}}Как и все высокоранговые вертолёты, «Мангуста» обладает автоматом телесопровождения, что позволяет захватывать цель и вести эффективный огонь из курсового и подвесного вооружения, периодически на выбор слегка корректируя место стрельбы. Кстати, о подвесном вооружении.<br /> <br /> Поскольку это ударный вертолёт, на нём присутствует огромный спектр подвесных ракет различного типа действия и дальности ведения огня: от НАР-ов с лазерной головкой наведения на 4-6 км (а в идеальных условиях, и все 8 км) и FZ49, турецких аналогов M247 Hydra-70, до УРВП CIRIT, медленных аналогов AGM-114 с бронепробитием в 290 мм, но способных лететь на 2 км дальше.<br /> <br /> Если кратко описывать подвесное вооружение, то можно просто обозначить несколько пунктов:<br /> <br /> * FZ49 —полный аналог M247, за исключением слегка изменённых БЧ ракеты, что позволило увеличить бронепробитие до 350 мм. Отлично подходят, если необходимо совершить неожиданный рейд на места дислокации противников, пользуясь складками местности.<br /> * L-UMTAS — УРВП, турецкий аналог AGM-114 от той же компании Roketsan. Неплохое заброневое воздействие, хорошая кумулятивная струя, отличное бронепробитие в 1100 мм, достигнутое наличием тандемной БЧ. Максимальная дальность — 10 км. Наведение лазерное + ИН, требует постоянной подсветки ЛЦУ. Из минусов — крайне медленная ракета и просто огромная заметность в виде длинного дымового шлейфа и работающего двигателя ракеты.<br /> * CIRIT — перспективные ракеты турецкого производства компании Roketsan, которые являются аналогом всё тех же М247, но с лазерной головкой наведения и тандемной БЧ. Пуск практически невозможно отследить, а скорость полёта спокойно позволяет стрелять по движущимся целям. Неплохое заброневое воздействие, хорошая кумулятивная струя, однако смешное бронепробитие в 290 мм, всего 1 килограмм ВВ делают это вооружение не самым эффективным на данном боевом рейтинге. Из минусов: малый конус кумулятивной струи, из-за чего порой можно повредить только один модуль или вообще ракета пройдет без особых повреждений по противнику; цель постоянно требует подсветки лазером; отсутствие маршевого двигателя и крайне плохие закрылки — стрелять приходится чётко по линии движения противника и всегда чуть выше.<br /> * ATAS — старый добрый AIM-92, он же «Стингер», а вернее, его авиационная версия. Всеракурсная УРВВ, наводящаяся по ИК каналу и обладающая защитой от помех. Дальность захвата — 6 км, а пуска — 5 км. Вполне быстрые (2.2 Маха) ракеты с посредственной максимальной перегрузкой в 10 G. Помимо этого, БЧ в 540 грамм имеет большой шанс при взрыве рядом с техникой лишь не критично повредить её. Рекомендуются как вариант самозащиты от большого количества истребителей врага, если одной 20-мм автопушки будет недостаточно.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> T129 — крайне вариативная машина. У игрока есть множество вариантов эффективно реализовать потенциал этой техники. Одни из них: либо брать её в начале боя и, пролетая на низкой высоте, примерно в 13-15 метрах по высотометру, нанести один молниеносный и точный удар по технике противника при помощи НАР-ов и также быстро улететь в сторону союзного респауна бронетехники, либо брать вертолёт в середине боя, когда большинство противников будут отвлечены на бой с наземной техникой союзников. Так, у вас будет больше шансов на поражения наземной техники с значительно более слабым бронированием, однако к середине боя в воздухе начинают появляться вражеские истребители и ЗСУ, что делает подобную вылазку очень рискованной.<br /> <br /> Помимо простых НАР-ов можно пользоваться ракетами с лазерным наведением L-UMTAS и УРВП CIRIT. Первые отлично подходят для стрельбы по легкобронированным целям и ЗСУ. Как уже было упомянуто, их практически невозможно будет отследить по пуску, что даёт огромное преимущество для стрельбы из-за складок местности, высовываясь на небольшой промежуток времени. А вот вторые просто идеально подходят для «длительной» охоты: можно просто вставать на расстоянии в 10 км, где «Мангуста» могут поразить лишь такие ЗСУ, как ТОР-М1 или FlaRakRad, и спокойно пускать себе ракеты. Длительная работа маршевого, а по совместительству маневрового двигателя, позволяет изменить цель на другую. А вот по скорости он проигрывает всем соперникам, разве что I-TOW остаётся на том же уровне.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя некоторый итог, можно с уверенностью сказать, что '''T129''' — крепкий среднячок, по сравнению со своими оппонентами. Он отлично подойдёт как машина для оттачивания своих лётных возможностей и помимо этого даст довольно значимый бонус к прокачке вертолётной авиации Италии. Идеально подойдёт как для новичков, так и уже для освоившихся пилотов, решивших открыть для себя дерево винтокрылой штурмовой техники. <br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Неплохая защита пилота и оператора<br /> * Наличие современного СУО с тепловизором и телеавтоматом сопровождения<br /> * Отличная скороподъёмность и манёвренность<br /> * Наличие СПО<br /> * Наличие отличной 20-мм автопушки в подвижной турельной базе<br /> * Премиальные бонусы <br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Не самое эффективное вооружение<br /> * Невысокая максимальная скорость по сравнению с другими вертолётами<br /> * Посредственная живучесть силовых установок и агрегатов<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В целом, история именно этой версии «Мангусты» довольно банальна: появился покупатель, который не хотел отдавать просто бешенные деньги на повсеместно использующийся AH-64 Apache (около 52-64 млн.$ за единицу для модификации D), которые необходимо было бы еще и обслуживать за не меньшие деньги. Помимо прочего, как и у любого клиента, у этого покупателя были собственные требования на эксплуатацию, как например специфика места использования, взаимозаменяемость и ремонтопригодность машин, простота и лёгкость в обслуживании и полёте. А самое главное — универсальность и совместимость с современными и отечественными системами вооружения. И таким покупателем, как и ожидалось, стал не частник, а целая страна — Турция.<br /> <br /> К 2005 году в стране встал вопрос об обновлении авиапарка ВВС. В частности, необходимы были вертолёты, причем современные и с нереальной надёжностью, но не слишком дорогие, чтобы можно было производить по лицензии на родине. Т.е. условный «молоток» — что-то максимально простое, но эффективное и универсальное, способное справляться с большим спектром возложенных задач в ограниченных и жёстких условиях. Сразу же пошли разные варианты от американских агентств, в частности Hughes Helicopters и McDonell Douglas с их AH-64. Но уже тогда руководство ВВС Турции понимало, что это будет стоить просто нереальных денег, которые невозможно будет получить у казначейства по простой причине — реализация подобного проекта просто бы обвалило экономику страны в целом. Потому от навязчивых представителей этих американских компаний решили вежливо откланяться. Так или иначе, проблема оставалась, и её необходимо было решать. Вот тут-то на сцене и появилась итало-британская фирма Augusta-Westland, которая представила свой бюджетный многоцелевой ударный вертолёт A129 «Mangusta», который идеально подходил для разработки в бывших тогда условиях на производствах страны. Одна боевая единица со всеми самыми лучшими модификациями стоила около 38 млн.$, что было на 25% дешевле того же «Апача», а мог он практически всё то же самое, за исключением надёжности и возможностей силовой установки. Да и сама фирма, заработавшая себе имя на данном флагмане, вызывала доверие турецких чиновников. Но всё же типичное турецкое недоверие и не решительность сказали о себе: военные решили провести еще один раунд переговоров с представителями из США ради покупки AH-64, надеясь выбить цену поменьше.<br /> <br /> Но тут вмешались экономисты. Причём даже не из Турции, а США. Шёл 2007 год, а именно тогда активно набирал обороты мировой кризис, вызванный мыльным пузырём биржи США из-за проблем с ипотеками. Цены на всё улетели в космос, включая и в военном секторе. Потому, изначальную цену в 49 миллионов сначала повысили до 53, а потом и до всех 64 (какая злая ирония, AH-64 стоил тогда 64 млн.$...). И только после этих событий, 30 марта 2007 года чиновники в Стамбуле резко захотели закрыть программу благодаря A129, не сильно обговаривая условия договора с фирмой. А были они таковы: правительство выплачивает за всю программу (а это включало покупку лицензии на производство 15 машин (7 модификаций А и 8 модификаций В)) символическую сумму в 1,2 млрд.$, а AW предоставляет на первое время пилотов и инструкторов для обкатки машин и обучению персонала. Так и был подписан договор 7 сентября 2007 года.<br /> <br /> Прошёл целый год, пока официальный представитель Турции (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI)) и AW смогут построить производственные линии и наладить процесс изготовления машин. И 22 июня официально открылся первый конвейер по производству этих машин. Новый вертолёт получит имя '''Т-129 ATAK''' (проект Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters). Всего было запланировано построить до 60 машин различных модификаций. Вот примерный список:<br /> <br /> * 1 вертолёт останется в МО Турции, который будет передан военным специалистам как испытательный стенд для разработки и испытаний новых систем оборудования и вооружения турецкого производства;<br /> * 50 вертолётов будут переданы до 2017 года в войска. Из них Т-129А – 9 единиц, остальные – Т-129В (многоцелевой вертолёт);<br /> * 9 вертолётов заказаны как Т-129S (вертолёт оперативного назначения);<br /> * 40 вертолётов будут построены в случае необходимости (военный конфликт).<br /> <br /> Т-129 может оснащаться управляемыми ракетами класса &quot;воздух-воздух&quot; и &quot;воздух-поверхность&quot;. В состав ракетного вооружения вошли UMTAS, Spike-ER, Hydra 70, AGM-114 Hellfire, AIM-92 Stinger и AIM-9 Sidewinder в различном сочетании. Была заменена силовая установка для работы в сухом и жарком климате Турции, не говоря ещё о постоянном высокогорье. Также заменена была авионика, тепловизор и прикреплён радар для поиска наземных целей. <br /> <br /> Но особенно выделяют его эффективность на поле боя. Уже в 2015 году произошло первое боестолкновение: 2 вертолёта модификации B вступили в бой с отрядами курдских боевиков, которые воевали за автономию от государства. Помимо всего прочего, в 2016 году они активно использовали в АТО на территории Сирии, и крайне эффективно себя показывали на поле боя.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> '''Исторические фотографии:'''&lt;gallery&gt;<br /> Файл:T129 исторические фото.jpg|Концепт вертолёта Т629, сделанного на базе Т129. Является беспилотным, так еще и на электротяге, но тяжелее на тонну и пока не способен нести подвесное вооружение.<br /> Файл:T129 исторические фото 2.jpg|Пара Т129, идущих на патруль горной местности от радикальных курдских сепаратистов<br /> Файл:T129 исторические фото 3.jpg|Т129, рядом с которым находится обучаемый филиппинский лётчик. Турция, 2019 год.<br /> &lt;/gallery&gt;'''Видео:'''<br /> {{Youtube-gallery|CdTabk8s8ME|Интересные футажи отработки полётов и ведения огня на учениях|p44zwL9N8sE| Фрагмент турецких новостей, где освещали ввод данного вертолёта в игру|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[A-129 International|Аp129 International]]<br /> * [[A129CBT|A129 CBT]]<br /> * [[A-129 International (p)]]<br /> * [[AH-64A|AH-64]]<br /> * [[Ка-50]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:TAI/AgustaWestland_T129_ATAK|страница на Википедии;]]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/ah/t129.html страница на Airwar.ru;]<br /> <br /> {{Итальянские премиумные вертолёты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BD:%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%9F%D0%A2-76&diff=87930 2023-01-10T17:25:51Z

<p>U20688344: </p> <hr /> <div>{{Навигация-Шапка|Семейство ПТ-76}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|Лёгкие танки на базе ПТ-76}}{{ТТХ-Ссылка|cn_pt_76}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_pt_76b}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|sw_pt_76b}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|cn_type_63_I}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_pt_76_57}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|САУ на базе ПТ-76}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_asu_85}}<br /> <br /> {{Навигация-Конец}}&lt;noinclude&gt;<br /> [[Категория:Советская техника]] <br /> &lt;/noinclude&gt;</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BD:%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%9F%D0%A2-76&diff=87929 2023-01-10T17:24:52Z

<p>U20688344: </p> <hr /> <div>{{Навигация-Шапка|Семейство ПТ-76}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|Лёгкие танки на базе ПТ-76}}{{ТТХ-Ссылка|cn_pt_76}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_pt_76b}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|sw_pt_76b}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_pt_76_57}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|Машины на базе ПТ-76}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_asu_85}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|cn_type_63_I}}<br /> <br /> {{Навигация-Конец}}&lt;noinclude&gt;<br /> [[Категория:Советская техника]] <br /> &lt;/noinclude&gt;</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BD:%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%9F%D0%A2-76&diff=87924 2023-01-10T16:57:52Z

<p>U20688344: </p> <hr /> <div>{{Навигация-Шапка|Семейство ПТ-76}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|С 76-мм пушкой Д-56Т}}{{ТТХ-Ссылка|cn_pt_76}}<br /> <br /> {{Навигация-Строка|С 76-мм пушкой Д-56ТС}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_pt_76b}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|sw_pt_76b}}<br /> <br /> {{Навигация-Строка|С 57-мм пушкой АУ-220}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_pt_76_57}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|Машины на базе ПТ-76}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_asu_85}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|cn_type_63_I}}<br /> <br /> {{Навигация-Конец}}&lt;noinclude&gt;<br /> [[Категория:Советская техника]] <br /> &lt;/noinclude&gt;</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A8%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BD:%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%9F%D0%A2-76&diff=87911 2023-01-10T16:28:40Z

<p>U20688344: добавление страницы семейства ПТ-76</p> <hr /> <div>{{Навигация-Шапка|Семейство ПТ-76}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|С 76-мм пушкой Д-56Т}}{{ТТХ-Ссылка|cn_pt_76}}<br /> <br /> {{Навигация-Строка|С 76-мм пушкой Д-56ТС}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_pt_76b}}{{-}}{{ТТХ-Ссылка|sw_pt_76b}}<br /> <br /> {{Навигация-Первая-Строка|САУ на базе ПТ-76}}{{ТТХ-Ссылка|ussr_asu_85}}<br /> <br /> {{Навигация-Строка|ЛТ на базе ПТ-76}}{{ТТХ-Ссылка|cn_type_63_I}}<br /> <br /> {{Навигация-Конец}}&lt;noinclude&gt;<br /> [[Категория:Советская техника]] <br /> <br /> [[Категория:Китайская техника]] <br /> <br /> [[Категория:Шведская техника]]<br /> <br /> &lt;/noinclude&gt;</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A2-64%D0%91&diff=87899 2023-01-10T15:33:10Z

<p>U20688344: привязка к семейству т-64/72/80</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_t_64_b_1984<br /> |card_name=Т-64Б / Т-64БВ<br /> |title_name=Т-64Б / Т-64БВ<br /> |images={{Specs-Card-Image|Т-64Б заглавный.png|T-64 шот.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Дальнейшее развитие танка [[Т-64А (1971)|Т-64А]] путем установки на него более совершенной системы управления огнем и стабилизатора, комплекса управляемого вооружения, улучшения защиты и прочих доработок.<br /> <br /> Во исполнение приказа МОП СССР № 339 от 12.08.1973 года в ХКБМ был выполнен технический проект танка Т-64А-2М, оснащенного комплексом управляемого вооружения «Кобра» и новой системой управления огнём «Обь». Танк воплощал в себе всю совокупность наработанных танкостроителями новшеств, в том числе как по управляемому, так и по обычному артиллерийскому вооружению. Был выпущен в 1973 г.<br /> <br /> В танке Т-64Б нашли отражение принципиально новые конструктивные решения – впервые была разработана автоматическая система управления огнем с прицелом с лазерным дальномером, баллистическим вычислителем с датчиками входной информации и комплекс управляемого вооружения (КУВ).<br /> <br /> Партия опытных машин с комплексом «Кобра» была выпущена в 1973 году, еще до окончания испытаний. На тот период комплекс был далек от совершенства (пусков – 57, попаданий – 30, отказов – 14, промахов – 13). Не решен был вопрос пылеобразования при выстреле, которое препятствовало видению цели. Из-за проблем с комплексом, сроки его производства откладывались. Первоначальный план изготовления в 1975 году 100 машин с «Коброй» сменился планом изготовления только 15. Т-64Б принят на вооружение постановлением Совета министров СССР и ЦК КПСС № 733-244 от 3.09.1976 года.<br /> <br /> До работоспособного состояния комплекс доведен в 1977 году, когда началось его массовое производство для оснащения танка '''Т-64Б''' («объект 447А»). В 1977 году уже отработанный на Т-64Б комплекс поступил на испытания в составе танка Т-80 и был принят на вооружение для танка [[Т-80Б]] в 1978 году. Предусматривался выпуск модификации Т-64Б без комплекса «Кобра» - Т-64Б1, стоимость которого была на 18% ниже ракетного варианта, но на 40% превышала соответствующий показатель Т-64А, в основном, из-за дорогостоящей системы управления огнем 1АЗЗ. Расходы были оправданы, так как эффективность СУО 1А33 была в 1,6 раза выше, чем у Т-64А. Компоновка танка Т-64Б аналогична принятой на Т-64.<br /> <br /> В конце 1979 года на части машин устанавливаются новые 125-мм танковые пушки 2А46М-1, новый стабилизатор вооружения 2Э42, СУО 1А33-1, КУВ 9К112-1, модернизированный МЗ 6ЭЦ40-2С и новые сплошные резинометаллические экраны.<br /> <br /> С 1985 года на танки [[Т-64А (1971)|Т-64А]] и '''Т-64Б''' устанавливается навесная динамическая защита первого поколения «Контакт-1», предназначенная для противодействия кумулятивным боеприпасам. При попадании снаряда находящееся в блоке ДЗ взрывчатое вещество детонирует. Металлические пластины блока, двигающиеся под воздействием взрыва, препятствуют образованию кумулятивной струи. Танки с установленной динамической защитой получили обозначение '''Т-64АВ''' и '''Т-64БВ'''.<br /> <br /> В игру добавлен в [[Обновление 1.77 &quot;Буря&quot;|обновлении 1.77 «Буря»]]. В линейке СССР танк Т-64Б является прямым «наследником» Т-64А как по подвижности, так и по вооружению. С бронезащитой дела обстоят получше (ВЛД и лоб башни). В 1984 году получил новое пятислойное бронирование ВЛД. Кроме того, на башне Т-64Б устанавливалась система постановки дымовых завес «Туча» и крупнокалиберный пулемет НСВТ, который командир танка мог использовать против низколетящих самолётов. Все эти модификации дадут умелому командиру Т-64Б больше пространства для различных тактических решений, делая танк более эффективным и универсальным. В целом, Т-64Б - хорошо сбалансированная машина без существенных недостатков, <br /> <br /> к которой не составит труда приноровиться после боев на предшеннике.стве<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:Т-64БВ. Комбинированная защита.png|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]<br /> [[Файл:Т-64БВ. Динамическая защита.png|300px|мини|справа|Динамическая защита «Контакт-1»]]<br /> Танки семейства Т-64 представляют собой принципиально новый класс танков — {{Пояснение|ОБТ|Основной боевой танк}}, с новой системой бронирования. Бронезащита машины очень сложная и продолжает знакомить танкистов СССР с таким понятием как «комбинированная броня». <br /> <br /> На Т-64Б 1984 года такая броня надёжно защищает танк, скрываясь под 135 мм основной брони верхней лобовой детали и 140 мм в передней полусфере башни. Комбинированное бронирование в ангаре отображается не в функционале просмотра брони, а в функционале просмотра модулей, и состоит из: катанная гомогенная броня, текстолит, катанная гомогенная, текстолит, катанная гомогенная броня, в соответствующей последовательности. Такая комбинация существенно повышает защиту от кумулятивных боеприпасов и боеприпасов кинетического действия, используемых в боекомплекте одной пушки высокого давления. А точное её соответствие толщине классической брони можно узнать в ангаре, наведя указатель на блок комбинированной брони.<br /> <br /> Лобовое бронирование позволяет уверенно выдерживать атаку даже мощных противников 5-6 ранга с расстояния от 1000 м, так что пропущенный снаряд далеко не всегда станет для машины смертельным. Однако, при попадании в ослабленную зону триплекса механика-водителя, практически со 100% вероятностью вы отправитесь в ангар. Так же борта и корма танка в любой проекции станут отличной мишенью даже для некоторых ЗСУ. Что и логично, поскольку танки подобного класса разрабатывались для прямых столкновений и появление противника с любой другой стороны станет исключительно вашей тактической ошибкой.<br /> <br /> [[Файл:Т-64БВ. Модули.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]<br /> Живучесть танка далеко не столь высока, как хотелось бы. Боекомплект орудия с автоматом заряжания располагается равномерно по всему механизму горизонтального наведения и пробитие брони почти всегда означает попадание в боекомплект с гарантированным, известным итогом. Три члена экипажа также оказывают не лучшее влияние на боевую живучесть. Кроме лобового бронирования, к плюсам можно отнести исключительную компактность машины, низкий силуэт и возможность постановки дымовых завес не только с помощью установки ТДА по пути следования, но и по фронту, с помощью отстрела дымовых гранат «Туча» (два залпа), которые уже смогут помочь на время укрыть танк от противника.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> [[Файл:Т-64 прыжок.png|300px|мини|справа|Т-64Б спешит занять выгодную позицию]]<br /> <br /> В плане подвижности Т-64Б очень похож на Т-64А и немного превосходит своих предшественников [[Т-62]] и [[Т-55А]], поэтому игрокам, знакомым с линейкой средних танков СССР, не составит труда адаптироваться к данной машине. Максимальная скорость Т-64Б заявлена в 60 км/ч, но танк способен набрать такую скорость по прямой, ровной поверхности (особенно по асфальтовым и бетонным дорогам). По пересеченной местности, песку или снегу, Т-64Б движется со скоростью 35-45 км/ч, при маневре хорошо отзывается на команды игрока. В «топе» удельная мощность составляет 17,95 «лошадиных силы» на тонну, в &quot;стоке&quot; танк менее подвижный и имеет всего 16,2 «лошадки» на тонну, в чем все равно превосходит остальные советские средние танки. Максимальная скорость хода назад составляет всего 4 км/ч, что является огромным недостатком машины, особенно в сравнении с «конкурентами», и не позволит вам отойти за укрытие после выстрела или для ремонта.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Т-64 орудие.png|300px|мини|справа|125-мм орудие 2А46М-1]]<br /> <br /> Основным орудием танка Т-64Б является 125-мм гладкоствольная пушка '''2А46М-1''', с теплозащитным кожухом и эжекционной продувкой ствола. Она используется для ведения огня осколочно-фугасными, бронебойными подкалиберными и кумулятивными артиллерийскими снарядами, а также управляемыми ракетами. Боекомплект состоит из 36 выстрелов раздельно-гильзового заряжания.<br /> <br /> Из 36 выстрелов 28 выстре­лов размещены в конвейере МЗ, 7 — в отделении управления и 1 — в боевом отделении. В конвейере МЗ размещаются пушечные вы­стрелы всех типов и управляемые снаряды в любом соотношении. Вне конвейера находятся выстрелы только с осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами.<br /> <br /> В отделении управления 5 снарядов и 7 зарядов размещены в баке-стеллаже, а 2 снаряда расположены вертикально в гнездах около бака-стеллажа. В боевом отделении один снаряд вертикально раз­мещен на полу кормовой части кабины справа от загрузочного окна и один заряд, в специальном защитном чехле, закреплен вертикально на полу в правой передней части кабины.<br /> <br /> На Т-64Б установлен новый механизм заряжания 6ЭЦ40, лотки которого приспособлены для укладки управляемого снаряда 9М112. Кроме того, в состав гидравлической системы МЗ введён гидропневмоаккумулятор и реечный силовой цилиндр, обеспечивающие стыковку головного и хвостового отсеков управляемого снаряда 9М112 при досылании его в камору танковой пушки. В блоке управления МЗ БУ-47 помимо цепей управления МЗ размещен усилитель горизонтального наведения электропривода ЗПУ 1ЭЦ40.<br /> <br /> Вместимость конвейера 28 выстрелов. Продолжительность заряжания одного артиллерийского выстрела от 7,1 до 19,5 секунд при полном обороте конвейера МЗ. Боевая скорострельность – 8 выстр./мин. Полуавтоматическая загрузка конвейера артиллерийскими выстрелами осуществляется за 13-15 минут силами экипажа танка.<br /> <br /> [[Файл:Т-64 ПТУР.png|300px|мини|справа|ТУР 9М112 ]]<br /> <br /> Так же, на танке Т-64Б впервые был применен КУВ (комплекс управляемого вооружения) «Кобра» 9К112-1, установленный совместно с системой управления огнем 1АЗЗ, пред­назначен для обеспечения ведения эффективного огня из пушки управляемыми снарядами по танкам и другим бронированным це­лям противника, движущимся со скоростями до 75 км/ч, а также для стрельбы по малоразмерным целям (ДОТ, ДЗОТ) и др., с места и с ходу, при скоростях движения до 30 км/ч, на дальностях до 4000 м, при условии прямой видимости цели через прицел-даль­номер 1Г42.<br /> <br /> Комплекс 9К112-1, установленный в танке Т-64Б, функциональ­но связан с системой управления огнем 1АЗЗ. В состав комплекса 9К112-1 входят:<br /> <br /> * снаряд типа 9М112;<br /> * блок цепей управления 9В387;<br /> * танковая аппаратура управления 9С461-1, состоящая из: пе­редающего устройства ГТН-2, блока формирования и контроля ко­манд ГТН-14, фотоприемника ЗГТН-25, блока управления и индикации ГТН-11, антенного блока ГТН-12, волноводной системы ГТН-9;<br /> * комплект преобразователя ПО-900 с регулятором РЧН 3/5;<br /> * элементы системы управления огнем 1АЗЗ, взаимодействую­щие с комплексом управляемого вооружения 9КП2-1.<br /> <br /> [[Файл:9М112 tank.jpg|300px|мини|справа|ТУР 9М112 в ячейке автомата заряжания]]<br /> <br /> Управляемый снаряд с боевой кумулятивной частью размещался в «карусели» автомата заряжания, при этом снаряд был разделён — в лотке снаряда укладывалась головная часть (боевая часть + двигательный отсек), в лотке заряда — отсек управления + вышибной заряд. Механическое соединение снаряда (включая коммутацию электрических цепей) происходило автоматически в казённике пушки при выполнении цикла заряжания. Запуск производился через ствол пушки, в качестве вышибного заряда использовался алюминиевый поддон штатного выстрела, снаряжённый минимальным зарядом. Двигательная установка снаряда запускалась на расстоянии примерно 70 мм от среза ствола.<br /> <br /> В состав боекомплекта орудия [[2А46М-1 (125-мм)|'''2А46М-1''']] входят следующие типы боеприпасов:<br /> <br /> * '''3БМ22''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном («прокачиваемый» снаряд, доступный сразу при покупке танка) (ОБПС)<br /> * '''3БМ42''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (прокачиваемый, «топовый» снаряд имеющий наибольшее бронепробитие) (ОБПС)<br /> * '''3БК18М''' — кумулятивный невращающийся снаряд («стоковый снаряд») (КС)<br /> * '''3ОФ26''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)<br /> * '''9М112''' — противо-танковая управляемая ракета (ПТУР)<br /> <br /> Одновременно можно взять в бой максимум 5 ПТУР. Но они и не понадобятся, так как «топовый лом», ОБПС 3БМ42, имеет превосходную баллистику и бронепробиваемость, что позволяет вести прицельный огонь на максимальных дистанциях.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> [[Файл:Т-64 НСВТ.png|300px|мини|справа|]]<br /> <br /> {{Заметка<br /> |Для удобной стрельбы из пулемёта 6П50 Корд по воздушным целям, рекомендуется в настройках игры назначить клавишу на следующее: Танк —&gt; Вооружение —&gt; '''Выбрать пулемёт'''. Это позволит переключиться на пулемёт не наводя орудие. А также на пункт ''«Сброс выбора орудия»'', чтобы сбросить выбор вооружения и переключиться обратно на орудие.<br /> Или можно воспользоваться «[[Многофункциональное меню|Многофункциональным меню]]» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —&gt; «Вооружение» —&gt; '''«Выбрать пулемёт»''' и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —&gt; «Вооружение» —&gt; '''«Сбросить выбор орудия»'''.<br /> }}<br /> <br /> Пулемётное вооружение танка состоит из спаренного с пушкой '''7,62-мм пулемета ПКТ''' (Индекс ГРАУ - 6П7) и крупнокалиберного '''12,7 мм пулемета НСВТ''' — Никитина-Соколова-Волкова танковый (индекс ГРАУ — 6П17) — модифицированный вариант одноимённого пехотного пулемёта для установки на боевых и специальных машинах. Пулемёт предназначен для борьбы с групповыми и одиночными целями, живой силой, противотанковыми и транспортными средствами противника на дальностях до 1500—2000 метров, а также с низколетящими воздушными целями на наклонных дальностях до 1500 метров. С его помощью можно поражать ЗСУ противника на близких дистанциях боя, а так же низколетящие, малоскоростные цели.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Т-64 скрин(1).png|300px|мини|справа|]]<br /> <br /> Тактика игры на Т-64Б 1984 принципиально ничем не отличается от тактики игры на его предшественнике. Начального БОПС вполне достаточно для борьбы с любыми противниками — начальная скорость 1780 м/с позволяет уверенно поражать цели на расстоянии 1,5-2 км, практически забывая про упреждение. Пробития также достаточно, поэтому в других снарядах Т-64 не сильно нуждается, но для уверенности можно зарядить прокачиваемый БОПС с более прочным сердечником,<br /> <br /> который пробивает уже 470 мм брони при той же «лазерной» баллистике.<br /> <br /> [[Файл:Т-64 в бою.png|300px|мини|справа]]<br /> <br /> О чём постоянно следует помнить играя на Т-64 — на топовом ранге дистанция боя порой достигает 2-3 км, поэтому следует очень внимательно выбирать позиции. Вы должны быть уверены что надёжно скрыты от глаз противника. Несмотря на комбинированное бронирование лобовой проекции, играть от брони не стоит. Во-первых, прокачиваемые БОПС новых «топов» её всё-таки пробивают (и не всегда только в ослабленные зоны, вас ждут сюрпризы). Во-вторых, даже для менее «пробивных» снарядов, в броне Т-64 заботливо оставлены солидные дыры — в маске орудия, в верхней части ВЛД и НЛД броня пробивается чем угодно. Кроме того, борта корпуса являются «картонными» и протыкаются почти любыми снарядами. Тем не менее, броня будет спасать вас достаточно часто, потому что в отличие от какого-нибудь Леопарда, она хотя бы есть.<br /> <br /> На Т-64Б лучше всего играть от укрытий. В начале боя продумываем тактику и ищем удобную позицию где не придётся ловить бортом снаряды противника. Желательно вообще спрятаться полностью и выкатываться лишь когда противник будет замечен и подставит уязвимые проекции. Никаких захватов точек. Выкатываться на точку можно лишь когда вы уверены что противников рядом с ней уже не осталось.<br /> <br /> Главные противники — уже не [[MBT-70]] и его немецкий брат-близнец [[KPz-70]], а все больше американский [[M1 Abrams|«Абрамс»]], обладающий превосходнейшей динамикой и подвижностью, благодаря которой может очень удивить вас своим появлением в самом неожиданном месте, британский [[Challenger Mk.2|«Челленджер-1»]] и немецкий [[Leopard 2K|«Леопард 2K»]]. Все остальные танки не так опасны, а некоторые ([[Leopard 2A4|Леопарды]], модификации [[M60 (семейство техники)|M60]] и [[Chieftain Mk.10|Чифтейны]]) вообще являются кормом, если только не зайдут в борт.<br /> <br /> Очень важное замечание: Т-64Б очень зависит от типа карты. Чем меньше карта, чем меньше на ней открытых пространств - тем лучше для Т-64. На маленькой карте главные противники (Abrams, Challenger 1, Leopard 2K) теряют своё преимущество в скорости, а в бронировании вы примерно равны (хотя Т-64Б все же немного лучше защищен в лобовой проекции).<br /> <br /> Танки Abrams и Challenger 1 так же получили отличную броню NERA, а американский «топ» еще и вышибные панели, которые не позволят вам уничтожить его выстрелив в боеукладку в корме башни, как на МВТ/KPz. У американца довольно слабо бронирован ВЛД: хоть он и находится под очень большим углом, при попадании в него вы получаете практически 100% уничтожение противника. Британец же, имеет ослабленные зоны в ВЛД (триплекс мехвода) и башне (казенник).<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:Т-64 скрин(2).png|300px|мини|справа]]<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая подвижность;<br /> * Неплохое бронирование в лобовой проекции (но со значительными «дырами»);<br /> * Хорошая скорострельность благодаря АЗ (навык экипажа не влияет на скорость перезарядки);<br /> * Стабилизированное орудие и снаряды с прекрасной баллистикой;<br /> * Низкий силуэт и малые габариты;<br /> * Приемлемая скорость поворота башни;<br /> * Есть прибор ночного видения;<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое бронирование бортов корпуса;<br /> * Недостаточные УВН, традиционные для танков СССР;<br /> * Плотная компоновка модулей и экипажа танка;<br /> * Наличие всего трех членов экипажа;<br /> * Крайне низкая скорость заднего хода — лишь 4км/ч.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Т-64Б («объект 447А»).jpg|300px|мини|справа|Т-64Б («объект 447А»)]]<br /> В начале 70-х годов в ХКБМ в инициативном порядке был проведён ряд работ в объёме эскизных проектов по глубокой модернизации серийного танка Т-64А. Эскизный проект танка Т-64А-2М был выполнен под руководством первого заместителя главного конструктора ХКБМ Н. А. Шомина в 1973 году.<br /> <br /> В проекте нового танка были глубоко проработаны вопросы дальнейшего повышения огневой мощи, защищённости и подвижности по сравнению с серийным танком Т-64А. В ходе проектирования были предложены ряд новых технических решений. Новая, изменённой формы башня танка имела больший внутренний объём. Лобовая часть башни представляла собой многослойную броневую преграду, где между стальных броневых стенок размещался наполнитель, состоявший из броневых пластин с ячейками, залитых полиуретаном.<br /> <br /> В башне танка устанавливается усовершенствованная 125-мм танковая пушка 2А46М-1, позволяющая вести стрельбу как обычными боеприпасами, так и управляемыми снарядами (ракетами). Более рационально были размещены немеханизированные укладки артиллерийских выстрелов и магазинов ПКТ, в результате чего боекомплект пушки возрос до 42 выстрелов, а ПКТ – до 1500 патронов.<br /> <br /> [[Файл:Т64б музей.jpg|300px|мини|справа|Т-64Б 1984 в музее]]<br /> Система управления огнём (СУО) нового танка должна была включать новый лазерный прицел-дальномер 1Г21 с двухплоскостной стабилизацией поля зрения прицела, более совершенный стабилизатор вооружения 2Э26, танковый баллистический вычислитель и датчики отклонений условий стрельбы от нормальных. На танке предполагалась установка специально разрабатываемого комплекса управляемого ракетного вооружения (КУРВ).<br /> <br /> С целью повышения подвижности танка предполагалась установка более мощного двигателя 6ТД. Многие из этих конструктивных решений нашли своё воплощение в конструкциях последующих объектов 447 и 476.<br /> <br /> В середине 70-х годов специально для пушечных танков был разработан комплекс управляемого вооружения «Кобра». Управляемый снаряд (ракета) с боевой кумулятивной частью запускался через ствол основной артиллерийской системы, и с вероятностью 0,7 попадал в неподвижные, движущиеся и малоразмерные цели на расстоянии до 4000 метров.<br /> <br /> Во исполнение приказа МОП СССР № 339 от 12.08.1973 года в ХКБМ был выполнен технический проект танка Т-64А (объект 447), оснащённого комплексом управляемого вооружения «Кобра» и новой системой управления огнём «Обь». Опытный образец танка «объект 447» прошёл всесторонние испытания в 1975 году.<br /> <br /> Эффективность СУО танка «объект 447» оказалась в 1.6 раза выше, чем СУО танка Т-64А. После завершения испытаний КУРВ «Кобра» и СУО «Обь» были доработаны и в 1976 году приняты на вооружение танков «объект 447А» под индексом 9К112 и 1А33 соответственно. Броневой корпус, трансмиссия, ходовая часть, электро- и спецоборудование объекта 447А были полностью заимствованы от Т-64А образца 1976 года.<br /> <br /> Система управления огнём 1А33 предназначена для обеспечения ведения эффективного огня из пушки и спаренного с ней пулемёта по танкам и другим бронированным целям, движущимся со скоростями до 75 км/ч, по малоразмерным целям типа ДОТ или ДЗОТ, а так же по живой силе противника при стрельбе с места или сходу, при скорости движения танка до 30 км/ч – на дальностях действительного огня пушечного и пулемётного вооружения как при прямой видимости целей через прицел-дальномер, так и с закрытых огневых позиций. СУО 1А33 функционально связана с комплексом управляемого вооружения 9К112 и обеспечивает эффективную стрельбу из пушки управляемыми снарядами 9М112.<br /> <br /> В состав СУО 1А33 входит прицельный комплекс 1А34, стабилизатор вооружения 2Э26М и комплект датчиков входной информации. Прицельный комплекс 1А34 состоит из лазерного прицела-дальномера, прибора слежения (ПДПС) 1Г42 с электроблоком, блока разрешения выстрела 1Г43 и танкового баллистического вычислителя 1В517. К датчикам входной информации относятся датчик ветра 1Б11, датчик крена 1Б14, датчик скорости танка и датчик курсового угла.<br /> <br /> Аппаратура СУО 1А33 размещается в боевом отделении танка и частично в корпусе танка. При работе с СУО 1А33 предусмотрены основной и пять аварийных режимов работы, возникающих при выходе из строя входящих в систему узлов или блоков.<br /> <br /> Комплекс управляемого вооружения 9К112 предназначен для обеспечения ведения эффективного огня из пушки по танкам и другим бронированным целям, движущимся со скоростями до 75 км/ч, а также для стрельбы по малоразмерным целям типа ДОТ или ДЗОТ с места или сходу, при скорости движения танка до 30 км/ч – на дальностях от 500 до 4000 метров при условии прямой видимости целей через прицел-дальномер прибор слежения. В состав комплекса 9К112 входят управляемый снаряд 9М112, блок цепей управления 9В387, комплект 9И36 и наземная аппаратура управления 9С461 «Град танковый, наземный». Аппаратура комплекса управляемого вооружения размещается в боевом отделении танка в виде отдельных съёмных блоков.<br /> <br /> [[Файл:Т-64БВ на учениях.jpg|300px|мини|справа|Т-64БВ на учениях]]<br /> Управление полётом управляемого снаряда 9М112 осуществляется по радиолинии связи. Аппаратура управления 9С461 имеет пять литерных частот и два кода сигнала управления. Обратная связь снаряда с аппаратурой управления на танке осуществляется автоматически от установленного на борту снаряда модулированного источника света (излучателя).<br /> <br /> Снаряд состоит из двух отсеков, укладываемых в лотках МЗ 6ЭЦ40 и соединяемых между собой в лотке МЗ в процессе досылания снаряда в камору пушки 2А46-2. Снаряд снабжён серповидными крыльями, раскрывающимися после выхода снаряда из канала ствола, создающими подъёмную силу и придающими снаряду в полёте вращательное движение вокруг продольной оси снаряда. Исполнительными управляющими органами в полёте являются рули снаряда.<br /> <br /> Стрельба управляемыми снарядами осуществляется в трёх режимах: «основном», «стрельба с превышением» и «Д&lt;1000м». Диапазон углов вертикального наведения для режима стрельбы «Основной» составляет от -7° до +11° и при крене до 15°.<br /> <br /> Комплекс 9К112 обеспечивает стрельбу управляемым снарядом над водной поверхностью. Стрельба по вертолётам на дальностях до 4000 метров возможна при наличии внешнего целеуказания и обнаружении вертолёта на дальности не менее 5000 метров и при скорости цели до 300 км/ч, высоте цели до 500 метров и курсовом параметре до 700 метров.<br /> <br /> Комплекс 9К112 обеспечивает одновременную стрельбу в составе роты танков по близко расположенным целям, в том числе стрельбу из двух танков одновременно по одной цели при интервале между стреляющими танками по фронту не менее 30 метров и работе радиолиний на различных литерных частотах и кодах.<br /> <br /> В связи с увеличением количества потребителей электрической энергии на танке Т-64Б установили более мощный стартер-генератор СГ-18 и пускорегулирующую аппаратуру, состоящую из реле-регулятора Р15М-2С, пускового устройства стартера ПУС-15Р и реле РСГ-10М-1.<br /> <br /> Танки «объект 447А», оснащённые комплексом управляемого вооружения 9К112 и системой управления огнём 1А33, постановлением Совета министров СССР и ЦК КПСС №733-244 от 3 сентября 1976 года под маркой «Основной боевой танк Т-64Б» и кодовым наименованием «Сосна» были приняты на вооружение.<br /> <br /> [[Файл:Т64б парад.jpg|300px|мини|справа|Т-64Б 1984 на военном параде в Киеве]]<br /> <br /> Однако возросшая стоимость танка не позволяла оснащать все танки дорогостоящим комплексом управляемого вооружения. Поэтому, в соответствии с требованиями заказчика, параллельно с танком Т-64Б выпускался его упрощённый вариант Т-64Б-1 (объект 437А), отличавшийся от последнего отсутствием комплекса управляемого вооружения 9К112, но сохранившим систему управления огнём 1А33 и возможность установки КУРВ. Боекомплект танка Т-64Б-1, в отличие от Т-64Б, составляет 37 артиллерийских выстрелов и 2000 патронов к пулемёту ПКТ.<br /> <br /> Танки Т-64Б и Т-64Б-1 до 1985 года выпускались параллельно с танками Т-64А. В результате этого танковые дивизии нередко имели один полк, вооружённый танками Т-64Б, другой – Т-64Б-1, а третий – Т-64А. Имели место и танковые полки, на вооружении которых находились все три типа танков одновременно.<br /> <br /> В ходе серийного производства танки Т-64Б и Т-64Б-1 постоянно совершенствовались. Усиливалась броневая защита корпуса и башни танка. Модернизации подвергались вооружение, комплекс управляемого вооружения, система управления огнём, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть. Танки оснащались новыми усовершенствованными средствами связи. Модернизации подвергались серийные и капитально отремонтированные танки.<br /> <br /> В январе 1979 года на танках Т-64Б и Т-64Б-1 устанавливается система запуска дымовых гранат 902Б «Туча-2», приводимая в действие наводчиком танка.<br /> <br /> В конце 1979 года на части машин устанавливаются новая 125-мм танковая пушка 2А46М-1, новый стабилизатор вооружения 2Э42, СУО 1А33-1, КУРВ 9К112-1, модернизированный МЗ 6ЭЦ40-2С и новые сплошные резинометаллические экраны.<br /> <br /> Кроме того, небольшая часть танков Т-64Б оснащается комплектом навесной динамической защиты «Контакт» из 265 контейнеров с двумя элементами динамической защиты для защиты от кумулятивных снарядов и ПТУР. Элемент динамической защиты состоит из двух металлических пластин и взрывчатого вещества между ними.<br /> <br /> С января 1980 года на всех танках Т-64Б и Т-64Б-1 отменяются ранее применяемые алюминиевые щитки и вводятся новые сплошные резинометаллические экраны. В системе электрооборудования танка взамен аккумуляторных батарей 12СТ-70М устанавливаются батареи 12СТ-85Р.<br /> <br /> [[Файл:Т-64БВ на Strong Europe Tank Challenge.jpg|300px|мини|справа|Украинский Т-64БВ на Strong Europe Tank Challenge в 2016. Справа от него французские ОБТ [[Leclerc S2|Leclerc]]]]<br /> Начиная с конца 1979 года, параллельно с серийным производством танков Т-64Б, оснащённых комплектом навесной динамической защиты «Контакт», проходили всесторонние испытания нового средства защиты от кумулятивных снарядов и ПТУР.<br /> <br /> Новое средство защиты имело как своих приверженцев, так и противников. С одной стороны — при незначительном увеличении массы танка удалось значительно повысить его противоснарядную защиту. С другой — возростала пожароопасность танка и возможность сильной контузии экипажа в случае детонации комплекта динамической защиты. Во время испытаний ДЗ был случай повреждения танка от ДЗ и Министр обороны запретил её принятие на вооружение. Однако успешное применение израильтянами нового типа защиты в ходе боевых действий на Ближнем Востоке привело к окончательному решению данного вопроса и комплектами навесной динамической защиты стали оснащаться все основные боевые танки СССР.<br /> <br /> В соответствии с решением военно-промышленного комитета, в 1981—83 годах была разработана техническая документация на установку в ходе капитального ремонта на танках Т-64Б и Т-64Б-1 комплекта навесной динамической защиты «Контакт». Модернизированный вариант танков был принят на вооружение приказом МО СССР № 07 от 14 января 1985 года под маркой Т-64БВ и Т-64БВ-1.<br /> <br /> '''Служба и боевое применение'''<br /> <br /> * Афганская война (1979—1989) — в январе 1980 года поступили на вооружение 40-й армии, однако, вследствие неудовлетворительной работы двигателя в условиях высокогорья вскоре были сняты с вооружения.<br /> * Битва за Бендеры (1992) — бой у моста под Бендерами в Приднестровье. Как минимум, 2 Т-64БВ в этих боях были уничтожены, при этом их огнём была полностью подавлена артиллерия Молдовы. Также выстрелом из СПГ-9 был уничтожен один Т-64БВ миротворческих сил России.<br /> * Вооружённый конфликт на востоке Украины (с 2014) — используется обеими сторонами конфликта.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Современные фотографии&quot;&gt;<br /> Файл:Т-64БВ. Медиа № 1.jpg<br /> Файл:Т-64БВ. Медиа № 2.jpg<br /> Файл:Т-64БВ. Медиа № 3.jpg<br /> Файл:Т-64БВ. Медиа № 4.jpg<br /> Файл:Т-64БВ. Медиа № 5.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> '''Видеообзоры'''<br /> {{Youtube-gallery|7-KZb7Vr0LE|Обзор от Alconafter|WnsD-SIZCnY|Обзор от Omero|rtVitH_ykrY|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> '''Камуфлированные окраски'''<br /> {{Skin-gallery<br /> |live|756490|T-64BV. Ukraine Armed Forces.png|Камуфляж Вооруженных сил Украины на WT Live<br /> }}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Т-64А (1971)]];<br /> * [[Т-72А]];<br /> * [[Т-72Б]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=%D0%A2-64#.D0.9E.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B1.D0.BE.D0.B5.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA_.D0.A2-64.D0.91_.D0.B8_.D0.B5.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8 Сайт http://armor.kiev.ua]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-64 Страница на Википедии]<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/234345-obekt-432t-64-i-ego-modifikatsii/&amp; Страница на официальном форуме игры]<br /> * [https://vk.com/voenacher Фотографии из сайта «Повёрнутые на войне»]<br /> <br /> {{Семейство Т-64/72/80}}<br /> {{Советские средние танки}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A2-64%D0%90_(1971)&diff=87898 2023-01-10T15:32:15Z

<p>U20688344: привязка к семейству т-64/72/80</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_t_64a_1971<br /> |images={{Specs-Card-Image|Т-64А. Заглавный скриншот № 1.png|Т-64А. Заглавный скриншот № 2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Т-64А (Индекс ГБТУ — Объект 434)''' — первый советский основной боевой танк (ОБТ). Создан в начале 1960-х в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению, серийно выпускался с 1969 года, параллельно со средними танками [[Т-55А|Т-55]], [[Т-62]] и Т-64. Первоначально имел обозначение «Танк Т-64 с гладкоствольной пушкой Д-81». Принят на вооружение советской армии Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 20 мая 1968 года, этим же постановлением танку было присвоено обозначение Т-64А. На танке впервые был установлен оптический квантовый (лазерный) дальномер. Броня танка впервые в мире стала комбинированной, чтобы повысить защищённость от кумулятивных снарядов и новых видов снарядов с деформируемой головной частью и пластичным взрывчатым веществом. Ходовая часть снаружи получила защитные поворотные щиты, с той же целью. С танка в связи с нецелесообразностью был убран зенитный пулемёт (поскольку скорости фронтовой авиации существенно выросли, и успешный обстрел летящего на большой скорости самолёта стал маловероятным). Модификация танка Т-64А (с 1968 года) получила более толстую броню и пушку калибра 125 мм, что фактически изменило прежнюю классификацию танков на средние и тяжёлые. Новый танк сочетал в себе качества и тех и других, поэтому стал первым в мире основным боевым танком. Модернизированный вариант данного танка под обозначением Т-64Б (1976 год) стал первым в мире основным боевым танком с ракетно-пушечным вооружением.<br /> <br /> В игре Т-64А размещается на VI ранге в линейке исследования бронетехники СССР и появился в игре вместе с [[Обновление 1.71 &quot;Новая эра&quot;|обновлением 1.71 «Новая эра»]]. К машине легко привыкнуть, лобовое бронирование прощает некоторые ошибки танкисту, а превосходное орудие с оперёнными подкалиберными снарядами не прощает подобных ошибок противникам.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:Т-64А. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]<br /> Танк Т-64А представляет собой принципиально новый класс танков ('''ОБТ''' — основной боевой танк), с новой системой бронирования. <br /> <br /> Бронезащита машины очень сложная и впервые знакомит танкиста СССР с таким понятием как '''комбинированная броня'''. На Т-64А такая защита надёжно защищает танк скрываясь под 80 мм основной брони верхней лобовой детали и 180 мм в передней полусфере башни. Комбинированное бронирование отображается не в функционале просмотра брони в ангаре, а в функционале просмотра модулей и состоит из (в такой последовательности): броневая сталь, стеклопластик, броневая сталь — такая комбинация существенно повышает защиту от кумулятивных боеприпасов и боеприпасов кинетического действия, используемых в боекомплекте одной пушки высокого давления. А точное её соответствие толщине классической брони можно узнать, наведя указатель на блок комбинированной брони в ангаре.<br /> <br /> [[Файл:Т-64А. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]<br /> Лобовое бронирование позволяет уверенно выдерживать атаку даже мощных противников 4-5 ранга с расстояние от 1000 м, так что пропущенный удар далеко не гарантированно станет для машины смертельным, но в то же время борта и корма танка в любой проекции станут отличной мишенью даже для некоторых ЗСУ. Что в общем-то и логично, поскольку танки подобного класса разрабатывались для прямых боестолкновений и появления противника с любой другой стороны станет исключительно вашей боевой ошибкой.<br /> <br /> Живучесть же танка далеко не столь высока, как хотелось бы. Боекомплект орудия с автоматом заряжания располагается равномерно по всему механизму горизонтального наведения и пробитие брони почти всегда означает попадание в боекомплект с гарантированным, известным итогом. Три члена экипажа также оказывают не лучшее влияние на боевую живучесть. К плюсам, кроме конечно же лобового бронирования, можно отнести исключительную компактность машины, низкий силуэт и возможность постановки дымовых завес по пути следования, что больше полезно союзникам, чем самому танку, который подобная защита скрывать не спешит.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> [[Файл:Т-64А. Динамика.png|300px|мини|справа]]<br /> В плане подвижности Т-64А очень похож на своих собратьев [[Т-54 (1951)|Т-54]] и Т-62, и немного превосходит в этом плане своего предшественника Т-10М, поэтому игрокам знакомым с линейкой средних танков СССР не составит труда адаптироваться к данной машине . Максимальная скорость Т-64А заявлена в 61 км/ч, и надо сказать, что танк способен набрать такую скорость по прямой, ровной поверхности (особенно по асфальтовым и бетонным дорогам Фульды).<br /> <br /> По пересеченной местности, по песку или снегу, Т-64А движется со скоростью 35-45 км/ч, при маневре хорошо отзывается на команды игрока. В «топе», удельная мощность составляет 18,3 «лошадиных силы» на тонну, в начальной комплектации танк менее подвижный, и имеет всего 16,2 «лошадки» на тонну, в чем и превосходит остальные советские средние танки. Максимальная скорость хода назад составляет всего 4 км/ч, что собственно является огромным недостатком машины, особенно в сравнении с конкурентами.<br /> <br /> На Т-64А устранена проблема с медленным поворотом башни топовых советских средних танков. Так например скорость повороту башни у [[Т-54 (1949)|Т-54 обр. 1949]] всего 7° в секунду, что очень мешает активной игре. На Т-64А башня крутится со скоростью 20° в секунду в топовой комплектации. На месте танк развернуться не может, описывая корпусом круг вокруг гусеницы.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Т-64А. Основное орудие.png|300px|мини|справа|125-мм гладкоствольная пушка 2А26]]<br /> Основное вооружение танка состоит из 125-мм гладкоствольной танковой пушки 2А26 (Д-81). Для стрельбы из танковой пушки применяются выстрелы с бронебойно-подкалиберными снарядами, кумулятивными и осколочно-фугасными. Боекомплект танка Т-64А состоит из 37 артиллерийских выстрелов.<br /> <br /> Пушка установлена в башне танка на цапфах. Амбразура башни спереди закрыта бронировкой, прикрепленной к люльке болтами и прикрытой снаружи чехлом. Внутри башни имеется уплотнение амбразуры. Ствол пушки состоит из трубы, скрепленной в камерной части кожухом, казенника, муфты и механизма продувания канала ствола. Часть ствола, находящаяся вне люльки и бронировки, закрыта термозащитным кожухом, который предназначен для уменьшения влияния неблагоприятных метеорологических условий на изгиб трубы в процессе стрельбы. Он состоит из четырех секций, стяжек, скоб, шпангоутов и крепежных деталей. Масса качающейся части пушки без бронемаски и стабилизатора составляет 2443 кг. Боевая скорострельность — 6.8 выстр./мин. Дальность прямого выстрела (при высоте цели 2 м) бронебойным подкалиберным снарядом — 2120 м. <br /> <br /> Основными составляющими 2А46 являются: ствол, термозащитный кожух, казённик, люлька, противооткатные устройства, подъёмный механизм и ограждение. Ствол орудия состоит из трубы, на которой закреплён эжектор для продувки ствола от остаточных пороховых газов. На стволе закреплён термозащитный кожух, состоящий из четырёх тонкостенных цилиндрических секций. Противооткатные устройства состоят из гидравлическиого тормоза отката, закреплённого в казённике орудия и гидропневматического накатника, с помощью которого осуществляется накат. Предельная длина отката составляет 340-мм. Ствольная группа закреплена в цельнолитой люльке обойменного типа. В люльке установлены латунные втулки, по которым перемещается ствол орудия во время отката и наката, а также сектор подъёмного механизма. Подъёмный механизм устанавливается на специальном кронштейне в башне танка.<br /> <br /> Также, на танке Т-64А впервые был применен '''механизм заряжания орудия''' (МЗ) 6ЭЦ-10М (6ЭЦ-10) или 6ЭЦ-15 — гидроэлектромеханический комплекс с постоянным углом заряжания, предназначенный для автоматического заряжания пушки любым из трёх типов артиллерийских выстрелов. Он состоит из механических, гидравлических и электрических узлов. Вместимость конвейера 28 выстрелов. Продолжительность заряжания одного артиллерийского выстрела от 7,1 до 19,5 секунд при полном обороте конвейера МЗ. Полуавтоматическая загрузка конвейера артиллерийскими выстрелами осуществляется за 13-15 минут силами экипажа танка. Механизм заряжания оснащен ручными дублирующими приводами.<br /> <br /> Для стрельбы из орудия 2А46-1 доступны следующие типы боеприпасов:<br /> <br /> * '''3БМ9''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (стальной) (ОБПС)<br /> * '''3БМ12''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)<br /> * '''3БК12М''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС)<br /> * '''3ОФ26''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> Пулемётное вооружение танка состоит из спаренного с пушкой 7,62-мм пулемета ПКТ (Индекс ГРАУ — 6П7). Боекомплект пулемёта составляет 2500 патронов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Т-64А. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]<br /> Тактика игры на Т-64А принципиально ничем не отличается от тактики других советских топовых машин. Стокового БОПС вполне достаточно для борьбы с любыми противниками — начальная скорость 1800 м/с позволяет уверенно стрелять на 1.5-2 км практически забыв про упреждение. Пробития также достаточно, поэтому в других снарядах Т-64 в общем-то и не нуждается, но для уверенности можно зарядить прокачиваемый БОПС с более прочным сердечником который пробивает уже 380-370 мм брони при той же «лазерной» баллистике.<br /> <br /> О чём постоянно следует помнить играя на Т-64 — на топовом ранге дистанция боя становится близкой к 2-3 километрам. Поэтому следует очень внимательно выбирать позиции, вы должны быть уверены что вы надёжно скрыты от глаз противника. Несмотря на комбинированное бронирование лобовой проекции, играть от брони всё же не стоит. Во-первых, топовые БОПС её всё-таки пробивают. Во-вторых, даже для менее пробивных снарядов в броне Т-64 заботливо оставлены солидные дыры — в маске орудия, в верхней части ВЛД и НЛД броня пробивается чем угодно. Кроме того, борта корпуса являются «картонными» и протыкаются почти любыми снарядами. Тем не менее, броня будет спасать достаточно часто, потому что в отличие от какого-нибудь Леопарда, она хотя бы есть.<br /> <br /> [[Файл:Т-64А. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]<br /> На Т-64 лучше всего играть от укрытий. В начале боя продумываем тактику и ищем удобную позицию где не придётся ловить бортом подкалиберы. Желательно вообще спрятаться полностью и выкатываться лишь когда противник будет замечен и подставит уязвимые проекции.<br /> Никаких захватов точек. Выкатываться на точку можно лишь когда вы уверены что противников рядом с ней уже не осталось.<br /> <br /> Главный противник — это МВТ-70 и его немецкий брат-близнец KPz-70. Все остальные танки не так опасны, и для некоторых (леопардов, ранние М60 и чифтенов) вообще является кормом. Для танков с боевым рейтингом 10.0 и выше Т-64А, также является кормом.<br /> <br /> Очень важное замечание: Т-64 сильно зависит от типа карты. Чем меньше карта, чем меньше на ней открытых пространств — тем лучше для Т-64. На маленькой карте главные противники ([[MBT-70|MBT]]/[[KPz-70]]) теряют своё преимущество в скорости, а вот преимущества в бронировании у них нет никакого — МВТ легко пробивается стоковым БОПС. Стрелять в лоб МВТ/KPz нужно в левую часть корпуса или башни — там сидят двое из трёх членов экипажа, смерть которых означает вывод из строя всего танка. Там же находится топливный бак занимающий 80% лобовой проекции и загорающийся от любого попадания. Надёжнее всего стрелять в корпус — там самая тонкая броня и есть шанс задеть боеукладку.<br /> <br /> [[Файл:Т-64А. Применение в бою № 3.png|300px|мини|справа]]<br /> Если МВТ-70 стоит боком, то лучше всего выстрелить в корму башни — там находится боеукладка автомата заряжания, попадание в неё с очень большой вероятностью приведёт к подрыву. Ни в коем случае нельзя стрелять в район МТО либо в верхнюю часть лба башни — там нет никаких критически важных модулей, а вот МВТ после попадания сможет дать ответный выстрел. Также не рекомендуется стрелять в маску орудия, надеясь сломать казённик.<br /> Если так получилось, что на вас в лоб выкатывается МВТ-70, то не спешите сразу же по нему стрелять. Несмотря на стабилизатор, сходу он вряд ли успеет сделать точный выстрел в уязвимое место, а вот хорошо прицелившись, Т-64 сможет первым же выстрелом отправить МВТ в ангар. Помните, что Т-64 обладает рекордно малыми габаритами, он гораздо меньше МВТ и даже Леопарда, это даёт серьёзный шанс того, что противник попадёт куда-то не туда и вы не получите никаких повреждений.<br /> <br /> Большой размер МВТ-70 — это один из его главных недостатков, его очень легко заметить. Поэтому особенно важно играя на Т-64 находиться в укрытии при этом имея возможность просматривать карту.<br /> <br /> Так же Т-64А (1971) крайне плохо подходит скрытной тактики ведения боя, так как его часто выдает слишком громкий двигатель.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:Т-64А. Достоинства и недостатки.png|300px|мини|справа]]<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая подвижность;<br /> * Неплохое бронирование в лобовой проекции (но со значительными «дырами»);<br /> * Хорошая скорострельность благодаря АЗ (навык экипажа не влияет на скорость перезарядки);<br /> * Стабилизированное орудие и снаряды с прекрасной баллистикой;<br /> * Низкий силуэт и малые габариты;<br /> * Приемлемая скорость поворота башни;<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое бронирование бортов корпуса;<br /> * Недостаточные УВН, традиционные для танков СССР;<br /> * Плотная компоновка модулей и экипажа танка;<br /> * Наличие всего трех членов экипажа;<br /> * Крайне низкая скорость заднего хода — 4 км/ч.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Т-64А. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Т-64А имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого — в средней, а отделения управления — в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика-оператора и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боевого запаса в механизме заряжания.<br /> <br /> Силовая установка: Двигатель 5ТД, позднее (5ТДФА). Оппозитный, пятицилиндровый, многотопливный, двухтактный турбопоршневой дизель, жидкостного охлаждения с непосредственным смесеобразованием, прямоточной бесклапанной продувкой, поршневым газораспределением, горизонтальным расположением цилиндров и двухсторонним отбором мощности.<br /> <br /> Трансмиссия: механическая планетарная с гидросервоприводами управления.<br /> <br /> Подвеска: торсионная, состоит из шести узлов подвески на борт. На первых, вторых и шестых узлах подвески установлены гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия, а на первых, третьих, пятых и шестых — жёсткие упоры (справедливо для Т-64А основных серий). Опорные катки с внутренней амортизацией. Серьезным недостатком подвески Т-64 являлось соосное расположение торсионов длиной в половину ширины корпуса. В результате в отличие от большинства известных танков, где применена спаренная установка торсионов длиной в полную ширину корпуса, на укороченном вдвое торсионе при равном динамическом ходе катка, на такой торсион возникает вдвое большая крутящая нагрузка, что резко снижает живучесть торсиона в условиях постоянной эксплуатации. Именно этот факт заставил конструкторов УВЗ, которым передали на доработку Т-64, вернуться к спаренной установке торсионов, которая и была возвращена на все советские и российские основные танки, начиная с [[Т-72А|Т-72]].<br /> <br /> Вооружение: 125-мм гладкоствольная пушка Д-81 (2А26, после 1979 г. — 2А46). Заряжание раздельное с частично сгорающей гильзой. Пушка оснащена механизмом заряжания (МЗ) 6ЭЦ10.<br /> <br /> [[Файл:Т-64А. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Механизм заряжания: гидромеханический с постоянным углом заряжания. Находится в специальной кабине, состыкованной с башней (конвейер) и башне. В его конвейере уложены 28 выстрелов раздельного заряжания: бронебойно-подкалиберные, кумулятивные и осколочно-фугасные. Остальные 9 — в отделении управлений и в боевом. Спаренный с пушкой пулемёт ПКТ.<br /> Автомат заряжания более чем удвоил боевую скорострельность, которая достигла 10 выстрелов в минуту.<br /> Был введён гидроусилитель для управления и водно-воздушный очиститель приборов. Ходовая часть была лишена нескольких механизмов, от двигателя момент силы передавался на ходовую часть напрямую через боковые коробки передач. Преодолеваемый брод — 1,8 метра при высоте танка 2,19. Установлено бульдозерное оборудование для самоокапывания. Зенитный пулемёт для борьбы с вертолётами управлялся командиром танка дистанционно<br /> <br /> '''Служба и боевое применение'''<br /> <br /> * Афганская война (1979—1989) — в январе 1980 года поступили на вооружение 40-й армии, однако, вследствие неудовлетворительной работы двигателя в условиях высокогорья вскоре были сняты с вооружения.<br /> * Битва за Бендеры (1992) — бой у моста под Бендерами в Приднестровье. Как минимум, 2 [[Т-64Б|Т-64БВ]] в этих боях были уничтожены, при этом их огнём была полностью подавлена артиллерия Молдовы. Также выстрелом из СПГ-9 был уничтожен один Т-64БВ миротворческих сил России.<br /> * Вооружённый конфликт на востоке Украины (с 2014) — используется обеими сторонами конфликта.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Исторические фотографии&quot;&gt;<br /> Файл:Т-64А вместе с экипажем.jpg<br /> Файл:T_64.jpg|Т-64А на учениях<br /> Файл:t_64ak.jpg|Т-64АК на учениях<br /> Файл:Комбинировнанная броня.jpg|Комбинированная броня ВЛД танка Т-64А<br /> Файл:Т-64А на полигоне.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Игровые скриншоты&quot;&gt;<br /> Файл:Т-64А. Игровой скриншот № 1.png<br /> Файл:Т-64А. Игровой скриншот № 2.png<br /> Файл:Т-64А. Игровой скриншот № 3.png<br /> Файл:Т-64А. Игровой скриншот № 4.png<br /> Файл:Т-64А. Игровой скриншот № 5.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> Видео-обзоры<br /> {{Youtube-gallery|Ih8vZIAaLyk|Гайд от Thorneyed|8sMwNs9nUrU|Гайд от Ezida|TglZurh0Yik|Гайд от Omero}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Т-64Б]]<br /> * [[Т-72Б]]<br /> * [[Т-80Б]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-64 Статья на Википедии]<br /> <br /> {{Семейство Т-64/72/80}}<br /> {{Советские средние танки}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A2-80%D0%91&diff=87897 2023-01-10T15:31:07Z

<p>U20688344: привязка к семейству т-64/72/80</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_t_80b<br /> |images={{Specs-Card-Image|Т-80Б заглав.png|Т80б скрин(1).png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Т-80Б''' — основной боевой танк СССР, ставший первым в мире серийным танком с газотурбинным двигателем. Разработка танка началась, когда в 1969 году на базе опытного харьковского газотурбинного Т-64Т был построен новый газотурбинный танк — «Объект 219 сп1». После устранения недостатков танк переименовали в «Объект 219 сп 2», и новая модель уже существенно отличалась от 64-ки: у танка серьезно изменили ходовую часть, так как изменились динамические характеристики машины. Также изменения претерпела форма башни. Новый танк получил название Т-80 и в скором времени был принят на вооружение.<br /> <br /> В War Thunder Т-80Б появился в [[Обновление 1.81 &quot;Полет валькирий&quot;|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]], и представлен версией образца 1983 года с комплексом управляемого вооружения «Кобра» и дополнительным 30-мм бронелистом на ВЛД. В игре это очень быстрый, маневренный танк с мощной пушкой и комбинированной защитой.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:Т-80Б. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]<br /> Начиная с машин серии Т-64, в СССР родился новый класс танков '''ОБТ''' — основной боевой танк, с новой, комбинированной системой бронирования. Не стал исключением и танк Т-80Б. ВЛД танка даже подверглось усилению, с 1984 года, путём наварки 30-мм стальной плиты в рамках проекта ОКР «Отражение».<br /> <br /> Комбинированное бронирование на Т-80Б, которое можно увидеть в режиме просмотра модулей (рентгене), состоит из следующих компонентов: 60 мм катанной брони высокой твердости, 100 мм текстолита и ещё 45 мм катанной брони высокой твердости — такая комбинация существенно повышает защиту от кумулятивных боеприпасов и боеприпасов кинетического действия. Также есть возможность усилить броню танка динамической защитой, путем прокачки и установки модификации «Контакт-1».<br /> <br /> Лобовое бронирование позволяет вне уязвимых зон уверенно выдерживать попадания снарядов мощных орудий противников V-VI ранга с расстояния от 1000 м. Но при попадании в ослабленную зону триплекса механика-водителя или маски орудия с высокой вероятностью танк будет уничтожен. Также борта и корма танка в любой проекции станут отличной мишенью даже для некоторых ЗСУ. Что в общем-то и логично, поскольку танки подобного класса разрабатывались для прямых боестолкновений и появление противника с любой другой стороны станет исключительно вашей боевой и тактической ошибкой.<br /> <br /> [[Файл:Т-80Б. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]<br /> Живучесть же танка далеко не столь высока, как хотелось бы. Боекомплект орудия с автоматом заряжания располагается равномерно по всему механизму горизонтального наведения и пробитие брони почти всегда означает попадание в боекомплект с гарантированным, известным итогом. Три члена экипажа также оказывают не лучшее влияние на боевую живучесть. <br /> <br /> К плюсам, помимо лобового бронирования, можно отнести исключительную компактность машины, низкий силуэт и возможность постановки дымовых завес как с помощью установки ТДА по пути следования, что больше полезно для помощи союзникам, так и впереди себя с помощью отстрела дымовых гранат системы «Туча» (два залпа), которые уже смогут помочь на время укрыть танк от противника.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> В плане подвижности '''Т-80Б''' значительно превосходит своего предшественника [[Т-64Б|Т-64Б 1984]]. Максимальная скорость Т-80Б заявлена в 70 км/ч, но танк способен набрать такую скорость только по прямой, ровной поверхности (по асфальтовым и бетонным дорогам). По пересеченной местности, по песку или снегу, Т-80Б движется со скоростью 45-60 км/ч, при маневре хорошо отзывается на команды игрока. В «топе», удельная мощность составляет 25,2 лошадиных силы на тонну, в чем значительно превосходит остальные советские ОБТ. Максимальная скорость хода назад также возросла, и составляет 10 км/ч, что несомненно больше, чем у предшественника, но очень мало в сравнении с «конкурентами», и тем не менее у вас появляется шанс отойти за укрытие после выстрела или для ремонта.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Т80б тур.png|300px|мини|справа|Выстрел ТУР]]<br /> Основным вооружением танка Т-80Б является '''125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1''', с теплозащитным кожухом и эжекционной продувкой ствола. Она используется для ведения огня осколочно-фугасными, бронебойными подкалиберными и кумулятивными артиллерийскими снарядами, а также управляемыми ракетами в составе {{пояснение|КУВ|Комплекс управляемого вооружения}} 9К112-1 «Кобра».<br /> <br /> Вместимость конвейера (механизма заряжания) 28 выстрелов. Продолжительность заряжания одного артиллерийского выстрела от 7,1 до 19,5 секунд при полном обороте конвейера МЗ. Боевая скорострельность — 8 выстр./мин. Полуавтоматическая загрузка конвейера артиллерийскими выстрелами осуществляется за 13-15 минут силами экипажа танка.<br /> <br /> В состав боекомплекта орудия 2А46М-1 входят следующие типы боеприпасов:<br /> <br /> * '''3БМ22''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)<br /> * '''3БМ42''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (прокачиваемый, «топовый» снаряд, имеющий наибольшее бронепробитие) (ОБПС)<br /> * '''3БК18М''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС)<br /> * '''3ОФ26''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)<br /> * '''9М112''' — танковая управляемая ракета (ТУР)<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> [[Файл:Т80б пулемёты.png|300px|мини|справа|Т-80Б ведет огонь из пулеметов по низколетящим или слабобронированным целям]]<br /> <br /> Пулемётное вооружение танка состоит из спаренного с пушкой '''7,62-мм пулемёта ПКТ''' и крупнокалиберного '''12,7 мм пулемёта НСВТ''' (Никитина-Соколова-Волкова танковый) — модифицированный вариант одноимённого пехотного пулемёта для установки на боевых и специальных машинах. С его помощью можно поражать ЗСУ противника на близких дистанциях боя, а так же низколетящие, малоскоростные цели.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Т80б выстрел.png|300px|мини|справа|Т-80Б ведет огонь из пушки]]<br /> [[Файл:Т80 как делать не надо.jpg|300px|мини|справа|Типичная ошибка игроков — попытка «танкануть ромбом»]]<br /> <br /> Тактика игры на Т-80Б значительно отличается от тактики игры на его предшественнике. Теперь, благодаря 1100-сильному ГДТ, наша «восьмидесятка» не уступает в скорости ОБТ НАТО, а иногда, даже превосходит их. Мы можем занимать позиции наравне с противником, но иногда, наше преимущество в скорости, превращается в наш недостаток. Игроки забывают о своей динамике и подвижности и влетают в толпу противника, что естественно заканчивается известным итогом — ангаром. Номенклатура снарядов осталась та же, что и на Т-64Б/БВ, и мы так же можем поражать противника на предельных дистанциях, но не стоит забывать, что и противники прибавили «в весе» бронезащиты и поэтому, стокового ОБПС не всегда будет достаточно при попадании в танк противника, и вы можете не получить заветное пробитие брони. Поэтому, все же стоит брать с собой в бой топовый «ломик» на 479 мм пробития. <br /> <br /> О чём постоянно следует помнить играя на Т-80Б, как и на Т-64Б — на топовом ранге дистанция боя порой достигает дистанции в 2-3 километра. Поэтому следует очень внимательно выбирать позиции, вы должны быть уверены что вы надёжно скрыты от глаз противника. У танка возросла скорость заднего хода, до 10 км\ч. Это конечно не сравнимо со скоростями «Абрамсов» и «Леопардов», но все же уже лучше, чем 4 км/ч у предшественника, и даёт нам возможность откатиться за укрытие после выстрела или для ремонта.<br /> <br /> Несмотря на комбинированное бронирование лобовой проекции, играть от брони всё же не стоит. Во-первых, прокачиваемые БОПС все новых и новых «топов» противника её всё-таки пробивают (и не всегда только в ослабленные зоны, вас ждут сюрпризы). Во-вторых, даже для менее «пробивных» снарядов, так-же, в броне Т-80Б заботливо оставлены солидные дыры — в маске орудия, в верхней части ВЛД и НЛД броня пробивается чем угодно. Кроме того, борта корпуса являются «картонными» и протыкаются почти любыми снарядами, даже ЗСУ смогут вас туда пробить. Тем не менее, броня будет спасать вас достаточно часто, потому что в отличие от какого-нибудь Leopard 1, она хотя бы есть.<br /> <br /> На Т-80Б, как и на всей линейке советских ОБТ, лучше всего играть от укрытий. В начале боя продумываем тактику и ищем удобную позицию где не придётся ловить бортом снаряды противника. Желательно вообще спрятаться полностью и выкатываться лишь когда противник будет замечен и подставит уязвимые проекции. Ваша скорость еже позволить вам захватывать точки, но злоупотреблять этим не стоит. Вы не стали быстрее всех, а только сравнились в скорости с противником, и приедете на точку примерно в одно время. И если вы не уверенны в своих силах, то в одиночку этого делать не стоит.<br /> <br /> Главные противники — уже не [[MBT-70|МВТ-70]] и его немецкий брат-близнец [[KPz-70]], а все больше новые «топы», такие как американские «Абрамсы» обладающие превосходнейшей динамикой и подвижностью, благодаря которой может очень удивить вас своим появлением в самом неожиданном месте, британский [[Challenger Mk.3|«Челленджер-1»]], немецкие [[Leopard 2K|«Леопарды 2К»]] и [[Leopard 2A4|«Леопард 2А4»]], и японский [[Type 90|«Тип-90»]]. Все остальные танки не так опасны, а некоторые (Первые Леопарды, модификации [[M60 (семейство техники)|М60]] и [[Chieftain Mk.3|Чифтены]]) вообще являются кормом, если только не зайдут в борт.<br /> <br /> Очень важное замечание: Т-80Б очень зависит от типа карты. Чем меньше карта, чем меньше на ней открытых пространств — тем лучше для нас. На маленькой карте главные противники ([[M1 Abrams|Abrams]], [[Challenger Mk.2|Challenger 1]], Leopard 2А4) теряют своё преимущество в скорости, а в бронировании вы примерно равны (хотя Т-80Б все же немного лучше защищен в лобовой проекции).<br /> <br /> Танки Abrams и Challenger 1 так же получили отличную броню NERA, а американский «топ» еще и вышибные панели, которые не позволят вам уничтожить его выстрелив в боеукладку в корме башни, как на МВТ/KPz. У американца довольно слабо бронирован ВЛД, хоть он и находится под очень большим углом, при попадании в него вы получаете практически 100% уничтожение противника. Британец же, имеет ослабленные зоны в ВЛД (триплекс мехвода) и башне (казенник).<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Отличная подвижность и маневренность танка на любых грунтах;<br /> * Неплохое бронирование в лобовой проекции (но со значительными «дырами», характерными для всего семейства ОБТ СССР);<br /> * Хорошая скорострельность благодаря АЗ (навык и потери экипажа не влияет на скорость перезарядки);<br /> * Стабилизированное орудие и снаряды с прекрасной баллистикой;<br /> * Низкий силуэт и малые габариты;<br /> * Приемлемая скорость поворота башни;<br /> * Наличие НДЗ «Контакт-1», которая может единоразово спасти Вас от кумулятивного снаряда/ракеты;<br /> * Наличие тепловизора;<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое бронирование бортов корпуса;<br /> * Недостаточные УВН, традиционные для танков СССР (всего 5 градусов вниз и 15 вверх);<br /> * Плотная компоновка модулей и экипажа танка;<br /> * Наличие всего трех членов экипажа;<br /> * Скорость заднего хода составляет всего 10 км/ч, что очень мало, по сравнению с танками НАТО.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> [[Файл:Т80б истор 1.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Решение о создании газотурбинного танка было принято ЦК КПСС и Совмином СССР 16 апреля 1968 г. С этого момента началась история танка Т-80. Уже в мае 1969 г., новый ГТД установили на опытный образец танка. В 1970 г. Калужскому моторостроительному заводу было поручено освоение серийного производства танкового двигателя ГТД-1000ТФ, разработанного НПО им. В. Я. Климова. Машина принята на вооружение в 1976 году и стала первым в мире серийным танком с основной силовой установкой на базе газотурбинного двигателя. На вооружении стали находиться три основных танка — Т-64, [[Т-72А|Т-72]] и Т-80. По боевым характеристикам они незначительно отличались друг от друга.<br /> <br /> В конструкции Т-80 использованы отработанные элементы танка Т-64А: пушка, боеприпасы, механизм заряжания. Первые Т-80 оснащались башнями аналогичными устанавливаемым на Т-64А. На Т-80Б без изменений принята система управления 1А33 «Объ», разработанная на Т-64Б. Таким образом, по отдельным элементам конструкции Т-80 был унифицирован с ранее выпущенными танками Т-64А и Т-64Б. Компоновка танка Т-80 аналогична принятой на Т-64А. Улучшение обзорности с его места достигнуто установкой трех смотровых приборов вместо одного.<br /> <br /> В то время мало кто задавался экономическим аспектом этого вопроса. Стоимость одного опытного ГТД-1000Т на период 1970 года составляла 167 тыс. руб. стоимость целого танка Т-64 на тот период составляла 174 тыс. руб. то есть в Т-80 только двигатель стоил как целый танк Т-64, при этом по основным характеристикам, кроме максимальной скорости танки были аналогичны. На период принятия на вооружение в 1976 году стоимость Т-80 превышала стоимость Т-64А в три раза – 480 и 140 тыс. рублей соответственно.<br /> <br /> [[Файл:Т80б истор 2.jpg|300px|мини|справа|Т-80Б на марше]]<br /> <br /> К началу 80-х стоимость серийного производства ГТД из за массовости снизилось до 100 тыс. руб. Но стоимость Т-80Б в сравнении Т-64Б, оснащенных одинаковым СУО и производившихся в один период времени была выше в 2 раза. Но, экономические характеристики не изменяли решимости Д. Ф. Устинова в ориентации на Т-80 как единый танк для армии. Мнение Д.Ф. Устинова не поддерживали многие, в том числе и начальник ГБТУ А.Х. Бабаджанян, сменивший его в 1980 Ю.М. Потапов, но открыто свое мнение не высказывали. К концу 80-х годов в Советской армии (к востоку от Урала) насчитывалось около 100 танков Т-80, 3700 танков Т-80Б и 600 Т-80БВ. В ГСВГ на 1987 год находилось 2260 танков Т-80Б и Т-80БВ и около 4000 тысяч Т-64А, Т-64Б и Т-64БВ. Танки Т-64 и Т-80 составляли основу советских танковых войск.<br /> <br /> [[Файл:T-80BV - military vehicles static displays in Luzhniki 2010-02.jpg|300px|мини|справа|Т-80БВ на выставке военной техники в Лужниках 9 мая 2010]]<br /> Т-80, несмотря на свою массовость, редко принимал участие в боевых действиях (также как например Леопард 2). Непосредственно танковых сражений (танк против танка) у Т-80 были единичные случаи. Самые знаковые и известные случаи боевого применения танка Т-80 следующие:<br /> <br /> * '''Расстрел белого дома''' — 4 октября 1993 года шесть танков Т-80УД 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии с Калининского моста около 12 часов дня открыли огонь по зданию Верховного Совета Российской Федерации. Всего было выпущено 12 снарядов, в том числе 2 бронебойно-подкалиберных и 10 осколочно-фугасных;<br /> * '''Первая и Вторая чеченские кампании''' — Танки Т-80 в составе четырёх батальонов (примерно 150 танков) применялись в том числе в ходе битвы за Ханкалу и последующего штурма Грозного. По поводу второй кампании — большинство исследователей утверждает что в ходе второй чеченской войны танки Т-80 не применялись. Хотя имеются неподтвержденные сведения, что небольшое участие они всё таки приняли;<br /> * '''Война в Йемене''' — в январе 2015 года танки Т-80БВ использовались в ходе вооруженного конфликта между шиитскими повстанцами и правительственными войсками в Йемене. При этом как минимум один танк был уничтожен, ещё один захвачен повстанцами.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Т80б загл.jpg<br /> Файл:9М112 tank.jpg|ТУР 9М112 в ячейке автомата заряжания<br /> Файл:Т80б едет в поле.jpg|Т-80Б спешит на позицию<br /> Файл:Т80б едет в поле 2.jpg|Т-80Б с ДЗ «Контакт-1» в движении<br /> Файл:Т80б скрин(2).png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|rgrHfPOfhhc|Обзор от Omero|LsFGBliw-0M|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Т-80У]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/248270-t80b/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-80 Страница на Википедии]<br /> * [http://btvt.narod.ru/4/t-80.htm Основной боевой танк Т-80 (btvt)]<br /> <br /> {{Семейство Т-64/72/80}}<br /> {{Советские средние танки}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A2-72%D0%90&diff=87896 2023-01-10T15:29:28Z

<p>U20688344: добавлена привязка к шаблону семейства т-64/72/80</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_t_72a<br /> |images={{Specs-Card-Image|Т-72А. Заглавный скриншот № 1.png|Т-72А. Заглавный скриншот № 2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Т-72А''' — это усовершенствованная модификация легендарного танка Т-72. В частности в башне теперь применялась комбинированная броня, вместо литой. Также усилена защита верхней лобовой детали, установлен лазерный дальномер, и другие модернизации. Модификация производилась с 1979 года.<br /> <br /> В игру Т-72А был добавлен в [[Обновление 1.85 &quot;Звуковой барьер&quot;|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]] и располагается на VI ранге в ветке советских средних танков.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> <br /> Танк защищён многослойной комбинированной бронёй, что в игре даёт неплохую защиту лобовой проекции в целом. Минусы лобовой защиты — это маска орудия, люк механика водителя (так называемое «декольте») и НЛД. При пробитии люка возможно полностью потерять машину, а при попадании вражеских снарядов в НЛД это будет происходить в большинстве случаев. Более выгодно использовать тактику «игры» от башни, т.к. казенник зачастую поглощает своими размерами осколки при пробитии маски, что даёт, даже с низкой скоростью заднего хода, шанс отступить и вернуть возможность стрельбы. Борта корпуса отлично защищены по сравнению с противниками на своём боевом рейтинге. <br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Т-72А. Броня.jpg|Схема бронирования танка<br /> Файл:Т-72А. Рентген.jpg|Расположение модулей и экипажа танка<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Подвижность танка хорошая. Однако есть нюанс, это задний ход — всего 4 км\ч. Поэтому стоит заранее планировать свою тактику на поле боя, быстро отступить не получится. Максимальная скорость 60 км\ч (в то время как у одноклассников она выше), и тут стоит обратить внимание, что например [[MBT-70]] намного быстрее займёт хорошую позицию. Набор скорости неплохой, но уступает своим коллегам по рейтингу, не считая техники находящейся ниже по БР.<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Т-72А. Основное орудие.png|300px|мини|справа|125-мм орудие 2А46]]<br /> Основным вооружением Т-72А является великолепное '''125-мм гладкоствольное орудие 2А46'''. Орудие использует для ведения огня бронебойно подкалиберные, осколочно-фугасные и и кумулятивные снаряды:<br /> <br /> * '''3БМ9''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)<br /> * '''3БМ12''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)<br /> * '''3БМ15''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)<br /> * '''3БК12М''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС)<br /> * '''3ОФ26''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> Пулемётное вооружение танка состоит из спаренного с орудием [[ПКТ (7,62-мм)|пулемёта ПКТ]] и крупнокалиберного [[НСВТ (12,7-мм)|пулемёта НСВТ 12,7-мм]] установленного на башне танка. НСВТ отлично подходит для сбития низколетящих вертолётов противника и поражения легкобронированной техники.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Броня Т-72А всё-же работает.jpg|300px|thumb|]]<br /> <br /> Т-72А находится на боевом рейтинге 9.3, а это значит то, что будут встречаться более серьёзные танки в противоположной команде. В большинстве случаев танк воюет вместе со своими старшими «братьями» по БР. При попадании в топовые бои нужно держаться позади союзников. При таком варианте развития событий лучше всего выполнять роль поддержки своих союзников. Наиболее приоритетный ход это занять хорошую позицию для ведения снайперского огня по дальним целям (главно не забывать контролировать свои фланги), но тут играет отрицательную роль низкая кратность прицела, что кое-как нивелируется великолепной баллистикой снарядов, таким образом можно вести огонь фактически без пристрелки.<br /> <br /> [[Файл:Стычка в лесу Т-72А с Леопардом 2А5.jpg|300px|thumb|справа|]]<br /> На своём БР и БР ниже Т-72А безусловно очень сильный соперник для вражеской команды. В таком случае можно выполнять роль ведущего и брать инициативу на себя. Противники в таких боях достаточно слабо защищены от 125-мм пушки и это позволяет достаточно легко с ними бороться. В то время как сам Т-72А хорошо защищён от огня других орудий, единственное действительно уязвимое место это «декольте», игрок должен каким либо образом не давать вести прицельную стрельбу по себе, иначе рано или поздно туда «прилетит» снаряд.<br /> <br /> В боях на 10.0 противники уже мало уязвимы для орудия Т-72, в таком случае стоит вести огонь по слабозащищённым зонам, если противник находится лбом к игроку. Например М1 любых модификаций достаточно легко поражается под башню и в маску орудия, и тут стоит обратить внимание, что это уязвимые места всех машин ([[Leopard 2A4|Леопард 2А4]], [[Leclerc|Леклерк]] и т.д. [[Challenger Mk.2|Челленджер 1]] и [[Challenger 2| Челленджер 2]] имеют огромное и слабозащищённую нижнюю лобовою деталь) на этом БР, разве что кроме ЗСУ и всяческих БМП. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> В итоге получается достаточно крепкий танк поддержки. Так же можно использовать для ведения снайперского огня из-за хорошей баллистики снарядов.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошее бронирование<br /> * Отличное орудие<br /> * Отличная баллистика<br /> * Хорошая подвижность<br /> * Низкий силуэт и малые габариты<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Задний ход 4 км/ч.<br /> * Плохое увеличение прицела<br /> * Медленный поворот башни, по сравнению с одноклассниками<br /> * Плотная компоновка<br /> * Углы вертикальной наводки<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Т-72 — самый массовый танк второго поколения ОБТ. Разрабатывался с 1967г на заводе Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле. Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 7 августа 1973 года «объект 172М» был принят на вооружение Советской Армии под названием Т-72 «Урал». Соответствующий приказ министра обороны СССР увидел свет 13 августа 1973 года. В том же году была выпущена установочная партия из 30 машин. Модификация Т-72А является усовершенствованной версией оригинального танка и производилась с 22 июня 1979 года по 1985 год. Главными отличия от Т-72 «Урал» это:<br /> <br /> * лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, <br /> * ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, <br /> * пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), <br /> * система защиты от напалма, <br /> * система дорожной сигнализации, <br /> * ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, <br /> * увеличенный динамический ход катков, <br /> * двигатель В-46-6.<br /> <br /> Ко всему прочему существенно возросла защищенность машины. Это было достигнуто за счет увеличения толщины броневых деталей, особенно в лобовой части, в 1980 году было усилено бронирование носовой части корпуса за счет приварки 30-мм броневого листа и перераспределения толщины комбинированной брони: 60 мм + 100 мм + 50 мм вместо 80 мм + 105 мм + 20 мм. И применения комбинированной брони с наполнителями из новых неметаллических материалов. Из-за заметно увеличившихся лобовых скул башни Т-72А получил в армии США неофициальное, но широко применявшееся прозвище «Долли Партон». Вместо четырех откидных противокумулятивных щитков на каждом борту был установлен сплошной резино-тканевый экран. Защищенность танка была повышена так-же установкой в передней части башни 12 пусковых установок системы запуска дымовых гранат 902А «Туча» и введением системы защиты от напалма «Сода». На Т-72А установили усовершенствованный двигатель В-46-6 и внесли некоторые изменения в ходовую часть. В частности число траков в гусенице было увеличено до 97, цельнолитые направляющие колеса заменили сварными, уменьшена масса и увеличен до 285 мм динамический ход опорных катков, введена система дорожной сигнализации. Механик-водитель получал в свое распоряжение ночной активно-пассивный прибор ТВНЕ-4Б. <br /> <br /> [[Файл:Т-72А на выставке вооружения парк Патриот.jpg|400px|thumb|справа|]]<br /> В процессе серийного производства танк Т-72А продолжал совершенствоваться. В 1984 году на танках начали устанавливать стабилизатор вооружения 2Э42-2 с электромеханическим приводом в горизонтальной плоскости и электрогидравлическим — в вертикальной. В том же году на Т-72А ставился двигатель В-84 мощностью 840 л.с. А в 1985 году началось производство танков с более эффективными воздухоочистителями и системой подогрева впускаемого воздуха.<br /> <br /> Так-же были и модификации самого Т-72А. Это: <br /> <br /> * Т-72АК (командирский танк). <br /> * Экспортный вариант Т-72М — основное отличие литая броня башни, вместо комбинированной, производился с 1980 г. Что изменили в модификации Т-72М1 (1982г), где была комбинированная броня башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя и дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса.<br /> * Вариант танка Т-72А оснащался навесной динамической защитой ([[Т-72АВ (TURMS-T)|Т-72АВ]]) с 1985г.<br /> <br /> Танк применялся в бою фактически сразу после своего создания. Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году в Ливане, в долине Бекаа. Помимо боёв на ближнем востоке участвовал в чеченской войне, конфликте в Осетии находясь в составе ВС РФ. И это лишь малая часть боевой истории машины.<br /> <br /> Состоял и состоит на вооружении в настоящее время более чем в 30 странах мира.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Удачная засада Т-72А.jpg|<br /> Файл:Т-72А перед введением в игру.jpg|<br /> Файл:Т-72 музей США.jpg|<br /> Файл:Т-72А .jpg|<br /> Файл:Т-72А на параде.jpg|<br /> Файл:Т-72 применяшийся войсками Сирии.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|PrNVD7FqW60|Сравнение Т-72 и M1 Abrams от Официального канала WarThunder|aaxN4dLH55Y | Обзор от _MRNiKe_ |eROHMZhyANI|Обзор от PoleznyiBes|KvAW9ijHcx0|Обзор от WarTube}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Т-64А (1971)]]<br /> * [[Т-80У]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://e-libra.ru/read/371753-t-72-ural-skaya-bronya-protiv-nato.html Барятинский Михаил Борисович. Т-72. Уральская броня против НАТО.]<br /> <br /> {{Семейство Т-64/72/80}}<br /> {{Советские средние танки}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D0%93-21%D0%A1_(%D0%A0-13-300)&diff=87127 2022-12-23T18:12:40Z

<p>U20688344: /* Достоинства и недостатки */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=mig-21_s<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''МиГ-21С (Р-13-300)''' - советский сверхзвуковой реактивный истребитель и перехватчик, разработанный в начале 1970-х. Считается одним из самых знаменитых советских самолётов второй половины XX века. По сравнению с оригинальной, эта модель приобрела ряд преимуществ, в том числе которых является возможность использования новых ракет Р-3Р, наводящиеся с помощью РЛС, а также наличие нового двигателя Р-13-300. <br /> <br /> Добавлен в [[Обновление 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;|обновлении 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;]] и располагается на VI ранге в премиумной ветке дерева исследования авиации СССР.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> МиГ-21С оснащается турбореактивным двигателем '''Туманский Р-13-300''', благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости ~1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2240 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — 160 м/с, что является хорошим показателем в игре.<br /> <br /> Таким образом, МиГ-21С способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21Сподходит тактика точного, внезапного удара, а вот виражных и манёвренных боёв следует избегать.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> В целом, МиГ-21С обладает хорошей живучестью из-за прочной конструкции, малой площади крыла и наличия протектированных баков. Пилота защищает 60 мм бронестекло. Но все же пожалуй лучшей защитой от пушек и ракет будет маневр уклонения, нежели броня.. В случае пожара есть возможность потушиться и небольшой шанс спланировать до аэродрома на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно. Главный недостаток, который сказывается на живучести - отсутствие ЛТЦ, в результате чего любая противовоздушная ракета становится настоящей угрозой для самолёта. Самолёт оснащен СПО, что позволяет узнать заранее о захвате радаром ЗСУ/самолёта и совершить манёвр уклонения. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21С изменился, но не стал менее смертоносным. Оснащён всего одной двухствольной [[ГШ-23Л (23-мм)|23-мм пушкой ГШ-23Л]] с боезапасом на 200 выстрелов и скорострельностью 3400 выстрелов/мин. Из плюсов этой пушки можно выделить хорошую скорострельность и баллистику, но также нужно учитывать её нижнее расположение под фюзеляжем для верного расчета упреждения. Главный её минус - скромный размер БК, из-за которого стрелять нужно метко в цель и избегать стрельбы длинными очередями. <br /> <br /> Ленты для ГШ-23Л:<br /> <br /> * Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — универсальная лента;<br /> * Бронецели — ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — отличается более высоким уроном по легким наземным целям;<br /> * Воздушные цели — ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — отличается более эффективным поражением воздушных целей;<br /> * Скрытая атака — БЗ-ОФЗ-ОФЗ — подходит для скрытного и внезапного нападения из-за отсутствия трассировочных снарядов.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> МиГ-21С можно считать универсальным самолётом, имеющим подвесное вооружение, подходящее для уничтожения не только воздушных целей, но и наземных. Самолёт может быть оснащён НАРами '''С-5К''' в количестве 96 штук, '''С-24''' в количестве 4 штуки. Кроме ракет можно вооружиться бомбами '''ОФАБ-250''' в количестве 4 штук и '''ФАБ-500''' в количестве 2 штук. Самолет имеет баллистический вычислитель, который станет главным &quot;помощником&quot; по бомбометанию и пуску неуправляемых ракет. Имеется возможность создавать собственные наборы вооружения.<br /> <br /> Варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и поддержки с воздуха:<br /> <br /> * 4 х УРВВ Р-3С — вспомогательное вооружение для уничтожения бомбардировщиков или истребителей, потерявших скорость в маневре. Эффективная дальность пуска составляет до 1,5 км. Недостатки ракеты - низкие манёвренные характеристики (максимальная перегрузка - 10 G), невысокая скорость (1.7 Маха), низкая помехозащищенность. Из плюсов - можно использовать даже у земли из-за метода наведения ИК ГСН;<br /> * 4 x УРВВ Р-3Р — отличаются более высокой помехозащищенностью из-за метода наведения ПАРГСН. Из плюсов можно выделить &quot;всеракурсность&quot;, которая позволяет при удачном захвате цели с помощью РЛС пустить ракету даже в переднюю полусферу. Недостатки - невозможность нормального использования у земли из-за технических ограничений радара, низкие манёвренные характеристики (максимальная перегрузка - 10 G) и невысокая скорость (1.7 Маха). <br /> * 4 х С-24 — тяжелые НАРы, позволяющие с 1-2 километров уверенно поражать цели благодаря баллистическому вычислителю. Эффективны против любых наземных целей.<br /> * 2 х С-24, 2 х Р-3Р/Р-3С — универсальный набор для совместных боев, позволяющий уничтожать наземные и воздушные цели.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях, МиГ-21С чувствует себя отлично. ЛТХ позволяют применить множество тактик: от внезапного скрытого удара по бомбардировщикам до &quot;наглого&quot; прорыва на большой скорости в скопление самолетов. <br /> <br /> Ракеты класса «воздух-воздух» применять рекомендуется не дальше чем за два километра. Если сблизиться еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление «Ракета пущена», но отворачивать будет уже слишком поздно.<br /> <br /> Так же стоит помнить, что Р-3С может перевестись на солнце или даже на союзника, а также игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу.<br /> <br /> Ещё у самолёта имеются управляемые ракеты класса «воздух-воздух» с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН) — '''Р-3Р''', для которой нужно захватить цель с помощью РЛС и сопровождать её до попадания ракеты. Это позволит сбивать вражеские самолёты на большой дистанции и захватывать цель в переднюю полусферу. Но стоит помнить, что цель нельзя захватить, если вражеский самолёт находится у земли. Также, если РЛС потеряет цель, то ракета уйдёт мимо цели.<br /> <br /> В совместных боях, МиГ может отыгрывать в роли легкого штурмовика. Тяжелые НАРы С-24 подойдут для поддержки наземных союзников с воздуха, а большая скорость позволит быстро долететь до аэродрома для перезарядки. При желании самолёт можно использовать и в качестве перехватчика бомбардировщиков/вертолетов, которые в силу своих невысоких маневренных характеристик не смогут увернуться от меткой очереди с ГШ-23Л или вовремя пущенной ракеты Р-3Р. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая тяговооруженность, динамика и скороподъемность;<br /> * Четыре УРВВ «Р-3Р/Р-3С»;<br /> * Хорошее подвесное вооружение для совместных боев;<br /> * Наличие СПО (Система Предупреждения об Облучении);<br /> * Ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН);<br /> * Радар, с возможностью захвата цели;<br /> * Эффективный воздушный тормоз.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Малый боекомплект пушки;<br /> * Значительная потеря скорости при манёврах;<br /> * Отсутствие ЛТЦ.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Работы над МиГ-21 стартовали ещё в начале 1950-х, когда в конструкторском бюро Микояна началась разработка нового реактивного самолёта со стреловидной формой крыла. Впоследствии был создан отдельный прототип с треугольным крылом, получивший обозначение Е-4. В целом лётные испытания Е-4 прошли успешно, однако в процессе стало очевидно — прототип требует серьёзной доработки. Работа над проектом была продолжена. После ряда доработок был создан прототип Е-5, первый полёт которого состоялся в январе 1956 года.<br /> <br /> В процессе испытаний этот самолёт получил серийное обозначение МиГ-21 и был одобрен к производству, хотя первая партия МиГ-21 была невелика и состояла лишь из нескольких машин. А тем временем инженеры работали над новой, ещё более совершенной моделью. В 1965 году была создана модификация С — разработана новая бортовая Радиолокационная станция РП-22, получившая название «Сапфир-21» (отсюда и литера «С» в названии модификации). Станция имела более высокие характеристики, чем РП-21: при тех же углах сканирования дальность обнаружения цели типа «бомбардировщик» достигла 30 км, а дальность сопровождения увеличилась с 10 до 15 км. Но главное — она позволяла применять новые ракеты Р-3Р с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения и увеличенной дальностью пуска. В отличие от МиГ-21ПФ, на МиГ-21С, кроме РЛС &quot;Сапфир-21&quot;, установили накладной топливный бак большей емкости, под крылом добавили еще два узла подвески вооружения, заимствовав их от МиГ-21Р. Теперь истребитель мог нести одновременно по две ракеты Р-3С и Р-3Р. Кроме этого, допускалась подвеска неуправляемых реактивных снарядов и бомб в различных комбинациях, в зависимости от поставленной задачи. Как и на МиГ-21ПФМ, под фюзеляжем располагалась гондола ГП-9 с двухствольной пушкой ГШ-23, предназначенной для ближнего маневренного боя и поражения наземных целей. Хотя, по сравнению с предшественником, МиГ-21С заметно потяжелел, он по-прежнему оснащался двигателем Р11Ф2С-300. Но со временем была предусмотрена замена ТРДФ более мощным Р13-300 с увеличенным в полтора раза запасом газодинамической устойчивости. Номинальная тяга двигателя составляла 3400 кгс, а на первом форсажном режиме - 6600 кгс, удельный расход топлива на номинале - 0,91 кг/кгс, сухая масса - 1134,6 кг. <br /> <br /> МиГ-21С выпускался серийно в Горьком в 1965 −1968 годах только для советских ВВС.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|eDSw9lTTFwg|Обзор от Fallfire}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[МиГ-21Ф-13]]<br /> * [[МиГ-21ПФМ]]<br /> * [[МиГ-21СМТ]] <br /> * [[MiG-21 SPS-K (Германия)|◊MiG-21 SPS-K]]<br /> * [[MiG-21MF (Германия)|◊MiG-21MF]]<br /> * [[J-7II]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:МиГ-21|Статья на википедии]]<br /> <br /> {{Самолёты Микояна}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}<br /> {{Советские премиумные самолеты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D0%93-21%D0%A1_(%D0%A0-13-300)&diff=87126 2022-12-23T18:11:58Z

<p>U20688344: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=mig-21_s<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''МиГ-21С (Р-13-300)''' - советский сверхзвуковой реактивный истребитель и перехватчик, разработанный в начале 1970-х. Считается одним из самых знаменитых советских самолётов второй половины XX века. По сравнению с оригинальной, эта модель приобрела ряд преимуществ, в том числе которых является возможность использования новых ракет Р-3Р, наводящиеся с помощью РЛС, а также наличие нового двигателя Р-13-300. <br /> <br /> Добавлен в [[Обновление 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;|обновлении 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;]] и располагается на VI ранге в премиумной ветке дерева исследования авиации СССР.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> МиГ-21С оснащается турбореактивным двигателем '''Туманский Р-13-300''', благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости ~1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2240 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — 160 м/с, что является хорошим показателем в игре.<br /> <br /> Таким образом, МиГ-21С способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21Сподходит тактика точного, внезапного удара, а вот виражных и манёвренных боёв следует избегать.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> В целом, МиГ-21С обладает хорошей живучестью из-за прочной конструкции, малой площади крыла и наличия протектированных баков. Пилота защищает 60 мм бронестекло. Но все же пожалуй лучшей защитой от пушек и ракет будет маневр уклонения, нежели броня.. В случае пожара есть возможность потушиться и небольшой шанс спланировать до аэродрома на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно. Главный недостаток, который сказывается на живучести - отсутствие ЛТЦ, в результате чего любая противовоздушная ракета становится настоящей угрозой для самолёта. Самолёт оснащен СПО, что позволяет узнать заранее о захвате радаром ЗСУ/самолёта и совершить манёвр уклонения. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21С изменился, но не стал менее смертоносным. Оснащён всего одной двухствольной [[ГШ-23Л (23-мм)|23-мм пушкой ГШ-23Л]] с боезапасом на 200 выстрелов и скорострельностью 3400 выстрелов/мин. Из плюсов этой пушки можно выделить хорошую скорострельность и баллистику, но также нужно учитывать её нижнее расположение под фюзеляжем для верного расчета упреждения. Главный её минус - скромный размер БК, из-за которого стрелять нужно метко в цель и избегать стрельбы длинными очередями. <br /> <br /> Ленты для ГШ-23Л:<br /> <br /> * Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — универсальная лента;<br /> * Бронецели — ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — отличается более высоким уроном по легким наземным целям;<br /> * Воздушные цели — ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — отличается более эффективным поражением воздушных целей;<br /> * Скрытая атака — БЗ-ОФЗ-ОФЗ — подходит для скрытного и внезапного нападения из-за отсутствия трассировочных снарядов.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> МиГ-21С можно считать универсальным самолётом, имеющим подвесное вооружение, подходящее для уничтожения не только воздушных целей, но и наземных. Самолёт может быть оснащён НАРами '''С-5К''' в количестве 96 штук, '''С-24''' в количестве 4 штуки. Кроме ракет можно вооружиться бомбами '''ОФАБ-250''' в количестве 4 штук и '''ФАБ-500''' в количестве 2 штук. Самолет имеет баллистический вычислитель, который станет главным &quot;помощником&quot; по бомбометанию и пуску неуправляемых ракет. Имеется возможность создавать собственные наборы вооружения.<br /> <br /> Варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и поддержки с воздуха:<br /> <br /> * 4 х УРВВ Р-3С — вспомогательное вооружение для уничтожения бомбардировщиков или истребителей, потерявших скорость в маневре. Эффективная дальность пуска составляет до 1,5 км. Недостатки ракеты - низкие манёвренные характеристики (максимальная перегрузка - 10 G), невысокая скорость (1.7 Маха), низкая помехозащищенность. Из плюсов - можно использовать даже у земли из-за метода наведения ИК ГСН;<br /> * 4 x УРВВ Р-3Р — отличаются более высокой помехозащищенностью из-за метода наведения ПАРГСН. Из плюсов можно выделить &quot;всеракурсность&quot;, которая позволяет при удачном захвате цели с помощью РЛС пустить ракету даже в переднюю полусферу. Недостатки - невозможность нормального использования у земли из-за технических ограничений радара, низкие манёвренные характеристики (максимальная перегрузка - 10 G) и невысокая скорость (1.7 Маха). <br /> * 4 х С-24 — тяжелые НАРы, позволяющие с 1-2 километров уверенно поражать цели благодаря баллистическому вычислителю. Эффективны против любых наземных целей.<br /> * 2 х С-24, 2 х Р-3Р/Р-3С — универсальный набор для совместных боев, позволяющий уничтожать наземные и воздушные цели.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях, МиГ-21С чувствует себя отлично. ЛТХ позволяют применить множество тактик: от внезапного скрытого удара по бомбардировщикам до &quot;наглого&quot; прорыва на большой скорости в скопление самолетов. <br /> <br /> Ракеты класса «воздух-воздух» применять рекомендуется не дальше чем за два километра. Если сблизиться еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление «Ракета пущена», но отворачивать будет уже слишком поздно.<br /> <br /> Так же стоит помнить, что Р-3С может перевестись на солнце или даже на союзника, а также игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу.<br /> <br /> Ещё у самолёта имеются управляемые ракеты класса «воздух-воздух» с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН) — '''Р-3Р''', для которой нужно захватить цель с помощью РЛС и сопровождать её до попадания ракеты. Это позволит сбивать вражеские самолёты на большой дистанции и захватывать цель в переднюю полусферу. Но стоит помнить, что цель нельзя захватить, если вражеский самолёт находится у земли. Также, если РЛС потеряет цель, то ракета уйдёт мимо цели.<br /> <br /> В совместных боях, МиГ может отыгрывать в роли легкого штурмовика. Тяжелые НАРы С-24 подойдут для поддержки наземных союзников с воздуха, а большая скорость позволит быстро долететь до аэродрома для перезарядки. При желании самолёт можно использовать и в качестве перехватчика бомбардировщиков/вертолетов, которые в силу своих невысоких маневренных характеристик не смогут увернуться от меткой очереди с ГШ-23Л или вовремя пущенной ракеты Р-3Р. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая тяговооруженность, динамика и скороподъемность;<br /> * Четыре УРВВ «Р-3Р/Р-3С»;<br /> * Хорошее подвесное вооружение для совместных боев;<br /> * Наличие СПО (Система Предупреждения об Облучении);<br /> * Ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН);<br /> * Радар, с возможностью захвата цели;<br /> * Эффективный воздушный тормоз.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Малый боекомплект пушки;<br /> * Значительная потеря скорости при манёврах;<br /> * Отсутствие ЛТЦ.<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Работы над МиГ-21 стартовали ещё в начале 1950-х, когда в конструкторском бюро Микояна началась разработка нового реактивного самолёта со стреловидной формой крыла. Впоследствии был создан отдельный прототип с треугольным крылом, получивший обозначение Е-4. В целом лётные испытания Е-4 прошли успешно, однако в процессе стало очевидно — прототип требует серьёзной доработки. Работа над проектом была продолжена. После ряда доработок был создан прототип Е-5, первый полёт которого состоялся в январе 1956 года.<br /> <br /> В процессе испытаний этот самолёт получил серийное обозначение МиГ-21 и был одобрен к производству, хотя первая партия МиГ-21 была невелика и состояла лишь из нескольких машин. А тем временем инженеры работали над новой, ещё более совершенной моделью. В 1965 году была создана модификация С — разработана новая бортовая Радиолокационная станция РП-22, получившая название «Сапфир-21» (отсюда и литера «С» в названии модификации). Станция имела более высокие характеристики, чем РП-21: при тех же углах сканирования дальность обнаружения цели типа «бомбардировщик» достигла 30 км, а дальность сопровождения увеличилась с 10 до 15 км. Но главное — она позволяла применять новые ракеты Р-3Р с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения и увеличенной дальностью пуска. В отличие от МиГ-21ПФ, на МиГ-21С, кроме РЛС &quot;Сапфир-21&quot;, установили накладной топливный бак большей емкости, под крылом добавили еще два узла подвески вооружения, заимствовав их от МиГ-21Р. Теперь истребитель мог нести одновременно по две ракеты Р-3С и Р-3Р. Кроме этого, допускалась подвеска неуправляемых реактивных снарядов и бомб в различных комбинациях, в зависимости от поставленной задачи. Как и на МиГ-21ПФМ, под фюзеляжем располагалась гондола ГП-9 с двухствольной пушкой ГШ-23, предназначенной для ближнего маневренного боя и поражения наземных целей. Хотя, по сравнению с предшественником, МиГ-21С заметно потяжелел, он по-прежнему оснащался двигателем Р11Ф2С-300. Но со временем была предусмотрена замена ТРДФ более мощным Р13-300 с увеличенным в полтора раза запасом газодинамической устойчивости. Номинальная тяга двигателя составляла 3400 кгс, а на первом форсажном режиме - 6600 кгс, удельный расход топлива на номинале - 0,91 кг/кгс, сухая масса - 1134,6 кг. <br /> <br /> МиГ-21С выпускался серийно в Горьком в 1965 −1968 годах только для советских ВВС.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|eDSw9lTTFwg|Обзор от Fallfire}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[МиГ-21Ф-13]]<br /> * [[МиГ-21ПФМ]]<br /> * [[МиГ-21СМТ]] <br /> * [[MiG-21 SPS-K (Германия)|◊MiG-21 SPS-K]]<br /> * [[MiG-21MF (Германия)|◊MiG-21MF]]<br /> * [[J-7II]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:МиГ-21|Статья на википедии]]<br /> <br /> {{Самолёты Микояна}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}<br /> {{Советские премиумные самолеты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D0%93-21%D0%A1_(%D0%A0-13-300)&diff=87123 2022-12-23T18:08:09Z

<p>U20688344: Заполнение статьи.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=mig-21_s<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''МиГ-21С (Р-13-300)''' - советский сверхзвуковой реактивный истребитель и перехватчик, разработанный в начале 1970-х. Считается одним из самых знаменитых советских самолётов второй половины XX века. По сравнению с оригинальной, эта модель приобрела ряд преимуществ, в том числе которых является возможность использования новых ракет Р-3Р, наводящиеся с помощью РЛС, а также наличие нового двигателя Р-13-300. <br /> <br /> Добавлен в [[Обновление 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;|обновлении 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;]] и располагается на VI ранге в премиумной ветке дерева исследования авиации СССР.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> МиГ-21С оснащается турбореактивным двигателем '''Туманский Р-13-300''', благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости ~1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2240 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — 160 м/с, что является хорошим показателем в игре.<br /> <br /> Таким образом, МиГ-21С способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21Сподходит тактика точного, внезапного удара, а вот виражных и манёвренных боёв следует избегать.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> В целом, МиГ-21С обладает хорошей живучестью из-за прочной конструкции, малой площади крыла и наличия протектированных баков. Пилота защищает 60 мм бронестекло. Но все же пожалуй лучшей защитой от пушек и ракет будет маневр уклонения, нежели броня.. В случае пожара есть возможность потушиться и небольшой шанс спланировать до аэродрома на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно. Главный недостаток, который сказывается на живучести - отсутствие ЛТЦ, в результате чего любая противовоздушная ракета становится настоящей угрозой для самолёта. Самолёт оснащен СПО, что позволяет узнать заранее о захвате радаром ЗСУ/самолёта и совершить манёвр уклонения. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21С изменился, но не стал менее смертоносным. Оснащён всего одной двухствольной [[ГШ-23Л (23-мм)|23-мм пушкой ГШ-23Л]] с боезапасом на 200 выстрелов и скорострельностью 3400 выстрелов/мин. Из плюсов этой пушки можно выделить хорошую скорострельность и баллистику, но также нужно учитывать её нижнее расположение под фюзеляжем для верного расчета упреждения. Главный её минус - скромный размер БК, из-за которого стрелять нужно метко в цель и избегать стрельбы длинными очередями. <br /> <br /> Ленты для ГШ-23Л:<br /> <br /> * Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — универсальная лента;<br /> * Бронецели — ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — отличается более высоким уроном по легким наземным целям;<br /> * Воздушные цели — ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — отличается более эффективным поражением воздушных целей;<br /> * Скрытая атака — БЗ-ОФЗ-ОФЗ — подходит для скрытного и внезапного нападения из-за отсутствия трассировочных снарядов.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> МиГ-21С можно считать универсальным самолётом, имеющим подвесное вооружение, подходящее для уничтожения не только воздушных целей, но и наземных. Самолёт может быть оснащён НАРами '''С-5К''' в количестве 96 штук, '''С-24''' в количестве 4 штуки. Кроме ракет можно вооружиться бомбами '''ОФАБ-250''' в количестве 4 штук и '''ФАБ-500''' в количестве 2 штук. Самолет имеет баллистический вычислитель, который станет главным &quot;помощником&quot; по бомбометанию и пуску неуправляемых ракет. Имеется возможность создавать собственные наборы вооружения.<br /> <br /> Варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и поддержки с воздуха:<br /> <br /> * 4 х УРВВ Р-3С — вспомогательное вооружение для уничтожения бомбардировщиков или истребителей, потерявших скорость в маневре. Эффективная дальность пуска составляет до 1,5 км. Недостатки ракеты - низкие манёвренные характеристики (максимальная перегрузка - 10 G), невысокая скорость (1.7 Маха), низкая помехозащищенность. Из плюсов - можно использовать даже у земли из-за метода наведения ИК ГСН;<br /> * 4 x УРВВ Р-3Р — отличаются более высокой помехозащищенностью из-за метода наведения ПАРГСН. Из плюсов можно выделить &quot;всеракурсность&quot;, которая позволяет при удачном захвате цели с помощью РЛС пустить ракету даже в переднюю полусферу. Недостатки - невозможность нормального использования у земли из-за технических ограничений радара, низкие манёвренные характеристики (максимальная перегрузка - 10 G) и невысокая скорость (1.7 Маха). <br /> * 4 х С-24 — тяжелые НАРы, позволяющие с 1-2 километров уверенно поражать цели благодаря баллистическому вычислителю. Эффективны против любых наземных целей.<br /> * 2 х С-24, 2 х Р-3Р/Р-3С — универсальный набор для совместных боев, позволяющий уничтожать наземные и воздушные цели.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях, МиГ-21С чувствует себя отлично. ЛТХ позволяют применить множество тактик: от внезапного скрытого удара по бомбардировщикам до &quot;наглого&quot; прорыва на большой скорости в скопление самолетов. <br /> <br /> Ракеты класса «воздух-воздух» применять рекомендуется не дальше чем за два километра. Если сблизиться еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление «Ракета пущена», но отворачивать будет уже слишком поздно.<br /> <br /> Так же стоит помнить, что Р-3С может перевестись на солнце или даже на союзника, а также игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу.<br /> <br /> Ещё у самолёта имеются управляемые ракеты класса «воздух-воздух» с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН) — '''Р-3Р''', для которой нужно захватить цель с помощью РЛС и сопровождать её до попадания ракеты. Это позволит сбивать вражеские самолёты на большой дистанции и захватывать цель в переднюю полусферу. Но стоит помнить, что цель нельзя захватить, если вражеский самолёт находится у земли. Также, если РЛС потеряет цель, то ракета уйдёт мимо цели.<br /> <br /> В совместных боях, МиГ может отыгрывать в роли легкого штурмовика. Тяжелые НАРы С-24 подойдут для поддержки наземных союзников с воздуха, а большая скорость позволит быстро долететь до аэродрома для перезарядки. При желании самолёт можно использовать и в качестве перехватчика бомбардировщиков/вертолетов, которые в силу своих невысоких маневренных характеристик не смогут увернуться от меткой очереди с ГШ-23Л или вовремя пущенной ракеты Р-3Р. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая тяговооруженность, динамика и скороподъемность;<br /> * Четыре УРВВ «Р-3Р/Р-3С»;<br /> * Хорошее подвесное вооружение для совместных боев;<br /> * Наличие СПО (Система Предупреждения об Облучении);<br /> * Ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН);<br /> * Радар, с возможностью захвата цели;<br /> * Эффективный воздушный тормоз.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Малый боекомплект пушки;<br /> * Значительная потеря скорости при манёврах;<br /> * Отсутствие ЛТЦ.<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Работы над МиГ-21 стартовали ещё в начале 1950-х, когда в конструкторском бюро Микояна началась разработка нового реактивного самолёта со стреловидной формой крыла. Впоследствии был создан отдельный прототип с треугольным крылом, получивший обозначение Е-4. В целом лётные испытания Е-4 прошли успешно, однако в процессе стало очевидно — прототип требует серьёзной доработки. Работа над проектом была продолжена. После ряда доработок был создан прототип Е-5, первый полёт которого состоялся в январе 1956 года.<br /> <br /> В процессе испытаний этот самолёт получил серийное обозначение МиГ-21 и был одобрен к производству, хотя первая партия МиГ-21 была невелика и состояла лишь из нескольких машин. А тем временем инженеры работали над новой, ещё более совершенной моделью. В 1965 году была создана модификация С — разработана новая бортовая Радиолокационная станция РП-22, получившая название «Сапфир-21» (отсюда и литера «С» в названии модификации). Станция имела более высокие характеристики, чем РП-21: при тех же углах сканирования дальность обнаружения цели типа «бомбардировщик» достигла 30 км, а дальность сопровождения увеличилась с 10 до 15 км. Но главное — она позволяла применять новые ракеты Р-3Р с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения и увеличенной дальностью пуска. В отличие от МиГ-21ПФ, на МиГ-21С, кроме РЛС &quot;Сапфир-21&quot;, установили накладной топливный бак большей емкости, под крылом добавили еще два узла подвески вооружения, заимствовав их от МиГ-21Р. Теперь истребитель мог нести одновременно по две ракеты Р-3С и Р-3Р. Кроме этого, допускалась подвеска неуправляемых реактивных снарядов и бомб в различных комбинациях, в зависимости от поставленной задачи. Как и на МиГ-21ПФМ, под фюзеляжем располагалась гондола ГП-9 с двухствольной пушкой ГШ-23, предназначенной для ближнего маневренного боя и поражения наземных целей. Хотя, по сравнению с предшественником, МиГ-21С заметно потяжелел, он по-прежнему оснащался двигателем Р11Ф2С-300. Но со временем была предусмотрена замена ТРДФ более мощным Р13-300 с увеличенным в полтора раза запасом газодинамической устойчивости. Номинальная тяга двигателя составляла 3400 кгс, а на первом форсажном режиме - 6600 кгс, удельный расход топлива на номинале - 0,91 кг/кгс, сухая масса - 1134,6 кг. <br /> <br /> МиГ-21С выпускался серийно в Горьком в 1965 −1968 годах только для советских ВВС.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|https://www.youtube.com/watch?v=eDSw9lTTFwg=}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[МиГ-21Ф-13]]<br /> * [[МиГ-21ПФМ]]<br /> * [[МиГ-21СМТ]] <br /> * [[MiG-21 SPS-K (Германия)|◊MiG-21 SPS-K]]<br /> * [[MiG-21MF (Германия)|◊MiG-21MF]]<br /> * [[J-7II]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:МиГ-21|Статья на википедии]]<br /> <br /> {{Самолёты Микояна}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}<br /> {{Советские премиумные самолеты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Hunter_FGA.9&diff=84738 2022-12-04T11:49:07Z

<p>U20688344: Hunter FGA.9 был убран из магазина Gaijin.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=hunter_f9_rhodesia<br /> |images={{Specs-Card-Image|Hunter FGA.9 заглавный.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Компания Hawker Aviation, прославившаяся в годы Второй Мировой своими истребителями Hurricane, не потеряла хватку и после конца войны. Конечно, [[wikipedia:Кэмм,_Сидней|сэр Сидней Кэмм]] взял довольно поздний старт, однако результатом многолетней работы стал одним из самых лучших истребителей первого поколения — Hawker Hunter. Быстрый, надёжный и неприхотливый в эксплуатации самолёт не мог не понравиться лётчикам, и заказы на «Хантера» буквально посыпались со всего мира. «Хантер» быстро обрёл не только огромный коммерческий успех, но и покрыл себя славой на полях сражений по всему земному шару. Самолёт стоял на вооружении более чем двадцати стран и в отдельных государствах нёс службу вплоть до конца 1990-х годов. А в Ливане последние четыре «Хантера» были сняты с вооружения аж в 2014 году.<br /> <br /> Hunter FGA.9 стал последней боевой модификацией в данной линейке самолётов. Самолёт получил новое крыло «типа 228», увеличенный запас кислорода, тормозной парашют и множество других улучшений, позволивших ему быть эффективной боевой единицей даже несмотря на то, что в небе уже давно летали сверхзвуковые самолёты. В War Thunder версия FGA.9 в ливрее ВВС Родезии появилась с выходом [[Обновление 1.93 &quot;Чёрная акула&quot;|обновления 1.93 «Чёрная акула»]], и своё броское название самолёт раскрывает в полной мере: скоростной, динамичный истребитель с превосходным курсовым вооружением, «Хантер» создан для высокоскоростного боя на проходах. Единственный недостаток связан с манёвренными характеристиками – в догфайте у самолёта практически нет шансов, поэтому об активном манёвренном бое на «Хантере» лучше не вспоминать.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Двигатель Rolls-Royce Avon Mk.207 в сочетании с отличной аэродинамикой позволяет «Хантеру» разгоняться вплоть до 1140 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, и по этому показателю самолёт схож со шведским перехватчиком [[J32B|J32B Lansen]]. Однако «Хантер» немного уступает «Лансену» в динамике разгона и скороподъёмности. И тем не менее, динамика разгона у британца на очень высоком уровне, и детище Кэмма является одним из самых быстрых и динамичных самолётов на своём уровне. Более того – «Хантер» не только быстро набирает скорость, но благодаря аэродинамике довольно медленно её теряет на боевых разворотах и манёврах, поэтому его средняя скорость в бою будет значительно выше, чем у других самолётов. Однако с этим связан один небольшой недостаток: самолёт довольно инертный и на посадке теряет скорость очень медленно, поэтому к заходу на аэродром стоит готовиться заблаговременно, чтобы успеть погасить скорость до приемлимого уровня. Если длины полосы явно недостаточно для торможения, лучше не рисковать и дать полный газ, чтобы зайти на второй круг и повторить попытку.<br /> <br /> Скороподъёмность тоже является сильной стороной «Хантера» и в наборе высоты он всегда будет одним из первых среди других самолётов первого поколения. Заметное преимущество над ним сможет получить лишь британский [[Lightning F.6|Lightning F.6]], поэтому на начальном этапе боя, когда у «Хантера» будет ещё относительно небольшая скорость, с этим самолётом лучше не сближаться, так как без скорости увернуться от УРВВ Red Top будет почти невозможно.<br /> <br /> А вот манёвренностью самолёт не выделяется вообще. Попытка вступить в «догфайт» практически в каждом случае будет приводить к потере машины. Тем не менее, можно и нужно по-максимуму использовать возможности своего двигателя на вертикали: практически никакой самолёт, особенно это касается [[F-86F-2|F-86]] и [[Super Mystere B2|Super Mystere]], не может так же долго «вытягивать» наверх, как это может делать «Хантер», чем можно успешно пользоваться. В случае успешного «подвешивания» противник либо окажется максимально уязвимым перед самим «Хантером», либо перед его союзниками. Управляемость у самолёта хорошая, рули послушно реагируют на команды пилота, однако скорость крена довольно невысока, поэтому точно повторять вражеские манёвры машина зачастую не сможет. Руль высоты несколько теряет в эффективности на скорости свыше 900 км/ч: выйти из пикирования самолёт всё ещё сможет выйти без труда, однако довернуть до уходящей в манёвр цели иногда будет проблематично, поэтому может потребоваться повторный заход.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Hunter FGA9 Бронирование.png|Бронирование<br /> Файл:Hunter FGA9 Схема модулей.png|Схема модулей<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> Живучесть у «Хантера» довольно высокая. Этому способствуют 12,7 мм бронеспинка и 64 мм бронестекло, защищающее пилота от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта, а прочная конструкция способна выдерживать одиночные попадания даже самых мощных 30-мм пушек. Протектированные топливные баки занимают относительно небольшой объём внутри конструкции, так что к пожарам самолёт тенденции не имеет. <br /> <br /> Как и в случае с другими реактивными самолётами, не малую роль в живучести играют лётно-технические характеристики. Вот только если F-86 и G.91 могут избегать вражеский огонь, используя свои манёвренные характеристики, пилот «Хантера», благодаря отличным динамическим характеристикам, волен сам диктовать условия боя. Когда и как инициировать воздушный бой и когда из него выйти – всё эти решения остаются за «Хантером». Этим фактором и обуславливается высокая живучесть этого самолёта: большую часть времени он будет просто недосягаем для вражеского огня. <br /> <br /> Нельзя не упомянуть и новое усиленное крыло: Hunter FGA.9 может выполнять те манёвры, от которых у более ранних версий [[Hunter F.1|F.1]] и [[Hunter F.6|F.6]] просто разрушится крыло в следствии перегрузок. Это очень сильно помогает как в полёте, так и в защите, ведь пилоту не нужно беспокоиться и пристально следить за цифрами перегрузки – FGA.9 выдержит любой манёвр.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> [[Файл:Hunter FGA9 Курсовое вооружение.png|300px|thumb|none]]<br /> Курсовое вооружение не претерпело изменений относительно предыдущих модификаций, и представлено оно всё теми же четырьмя мощными 30-мм револьверными пушками [[ADEN (30-мм)|ADEN]], с общим боезапасом в 600 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, а плотная компановка пушек в носу самолёта не вызовет затруднений при стрельбе даже у неопытного игрока.<br /> <br /> Ленты для ADEN:<br /> <br /> * Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;<br /> * Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;<br /> * Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;<br /> * Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют. <br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Hunter FGA9 УРВВ.png|AIM-9E Sidewinder<br /> Файл:Hunter FGA9 Бомбы.png|1000-фнт бомбы Mk.I<br /> Файл:Hunter FGA9 SNEB.png|НАР SNEB Type 23<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> Hunter FGA.9 так же может проявить себя и в совместных боях, хотя номенклатура подвесного вооружения весьма небольшая.<br /> <br /> Основные варианты подвесов для воздушного боя и штурмовки:<br /> <br /> * 2 х УРВВ AIM-9E Sidewinder — данная ракета получила новый двигатель, в результате чего пиковая скорость в сравнении с версией AIM-9B возросла с 1,7 до 2,5 Маха. Однако механизация изменений не претерпела, и рули управления ракеты уже не могут поспевать за мощным двигателем, из-за этого манёвренные характеристики ракеты немного ухудшились, поэтому пускать эту ракету стоит находясь строго позади противника. С другой стороны новый двигатель заметно повышает эффективную дальность пуска, а противнику остаётся меньше времени на реакцию и ответные действия;<br /> * 4 х 1000-фнт бомбы Mk.I — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, сбрасываются попарно;<br /> * 36 х НАР SNEB Type 23 — быстрые кумулятивные ракеты, идеально подходящие для уничтожения лёгких целей. К ним так же можно взять две 1000-фнт бомбы.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Hunter FGA9 атака наземных целей.png|300px|thumb|right]]<br /> [[Файл:Hunter FGA9 Воздушный бой.png|300px|thumb|right]]<br /> Выбора запаса топлива у «Хантера» по сути нет: пилоту доступны лишь минимальный (3 минуты) и максимальный (12 минут) запас топлива. Двигатель не оборудован форсажной камерой, а топливо расходует медленнее других двигателей, поэтому запаса топлива в 12 минут по факту хватит как минимум на 17 минут активного полёта на максимальной тяге. <br /> <br /> Благодаря выдающимся лётно-техническим характеристикам, перед пилотом «Хантера» открывается самый широкий простор для действий на поле боя. С самого начала боя «Хантер» может сыграть как перехватчик, идя в горизонте прямо на перехват вражеских бомбардировщиков. Мощное вооружение и управляемые ракеты позволят быстро разобраться с ними, после чего самолёт способен в кратчайшие сроки занять высоту и вступить в бой с истребителями.<br /> <br /> Если бомбардировщиков в матче нет или игрок не желает идти на перехват, можно сразу же идти в набор высоты. Оптимально будет набирать высоту, предварительно разогнавшись в горизонте до 800 км/ч, а затем выставив угол набора в 15-20 градусов. В таком случае «Хантер» не только окажется одним из первых на высоте, но еще и будет иметь приличный запас скорости. Наличие превосходного курсового вооружения делает «Хантера» самым настоящим королём лобовых атак, чем стоит пользоваться в начале боя. Быстрая лобовая и смена цели вне зависимости от результата – и даже если противник останется в живых после лобовой и решит развернуться, догнать «Хантера» ему ни за что не получится. После того, как завяжется основной бой между истребителями обеих команд, «Хантер» может быстро и точно наносить удары и уходить в сторону, не теряя скорость. Такая тактика не только будет максимально эффективной, но и сведёт риск получения повреждений к минимуму. <br /> <br /> Наиболее опасные противники для Hunter FGA.9:<br /> <br /> * [[J32B|J32B Lansen]] — этот шведский истребитель превосходит «Хантера» по динамическим характеристикам, так что по возможности стоит принудить его вступить в манёвренный бой;<br /> * [[G.91 YS|G.91 YS]] — «Янки» тоже очень динамичный самолёт, но он сильно проигрывает «Хантеру» по максимальной скорости, чем и стоит пользоваться в случае опасности;<br /> * [[Lightning F.6|Lightning F.6]] — опасен не столько сам самолёт, сколько его УРВВ Red Top. В бою с этим самолётом самое главное держать высокую скорость и стараться постоянно держать его в поле зрения, чтобы не пропустить момент пуска ракеты. При наличии скорости свыше 700 км/ч уклониться от неё достаточно просто, а в ближнем бою поможет манёвр «восходящая спираль»;<br /> * [[F-86F-2|F-86 Sabre]] — не опасный, но довольно неприятный противник. У «Сейбра» потрясающая скорость крена, и «Хантер» повторять манёвры за ним просто не в состоянии. Наиболее оптимально атаковать F-86, когда он уже завязан боем с союзником, а более опытным пилотам рекомендуется внимательно следить за траекторией движения и ловить его на «прострелах». <br /> <br /> В совместных боях «Хантер» может выступить в роли лёгкого штурмовика, хотя полезной нагрузки у него немного, а отсутствие баллистического вычислителя заметно усложнит прицельное бомбометание. Однако наиболее полезен «Хантер» будет в роли перехватчика: мощнейшее курсовое вооружение способно короткой очередью уничтожать любые воздушные цели, будь то штурмовик или зависший вертолёт.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Hunter FGA.9 является настоящей классикой реактивной авиации: быстрый, но не манёвренный самолёт с отличным вооружением. Самолёт очень простой в управлении и подойдёт как новичкам, которые только учатся играть на реактивной авиации, так и бывалым игрокам.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая максимальная скорость<br /> * Очень низкий расход энергии на виражах<br /> * Отличная динамика разгона и скороподъёмность<br /> * Мощное курсовое вооружение<br /> * Премиумные бонусы<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Относительно плохая манёвренность<br /> * Малая номенклатура подвесного вооружения<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Zim airshow hunter static2.jpg|300px|thumb|right|Hunter FGA.9 ВВС Родезии с полным набором вооружения]]<br /> К моменту появления модификации FGA.9, «Хантер» уже успел зарекомендовать себя как отличный самолёт, подходящий для самых разных ролей – от истребителя, до самолёта непосредственной поддержки войск. Однако годы шли, авиация развивалась семимильными шагами, и к концу 1950-х «Хантер» уже не мог отвечать требованиям к современным перехватчикам. Догонять и перехватывать современные бомбардировщики, а именно для этой цели этот самолёт изначально и разрабатывался, «Хантер» уже не мог. Тем не менее, машина всё ещё сохраняла потенциал как истребитель-бомбардировщик и штурмовик. <br /> <br /> В 1958 году британские военные искали замену устаревающему De Havilland Venom, и в качестве участников конкурса были выбраны самолёты Hawker Hunter и Folland Gnat. Испытания показали полное превосходство «Хантера» над «Нэтом»: «Хантер» мог нести большую полезную нагрузку на большее расстояние, и в целом был гораздо более приспособлен для условий работы в жарком климате. Британцы были удовлетворены, и выдали компании Hawker заказ на переделку сотни самолётов Hunter F.6 в модификацию FGA.9. «Хантер» в результате проведённых работ мог нести больше вооружения, в том числе и французские неуправляемые ракеты SNEB. Испытания бомбометания с этого самолёта так же выявили, что на «Хантер» FGA.9 можно поставить оборудование для прицельного бомбометания, и Hawker в последствии оборудовало такими комплексами все экспортные версии своего самолёта.<br /> <br /> В 1963 году в ВВС британской колонии Родезия сформировали первую эскадрилью, получившую 12 самолетов типа FGA.9. В 1965 году правительство Южной Родезии заявило о своей независимости, но власть оставалась в руках белого меньшинства. С конца 1972 года в стране начали действовать партизанские отряды различной политической ориентации. Они имели базы в соседних странах - Мозамбике, Танзании, Ботсване и Замбии. Против партизан выступила правительственная армия, имевшая также и авиацию.<br /> <br /> «Хантеры» служили как разведчики, бомбардировщики и штурмовики. Уже на месте самолеты приспособили для несения новых типов боеприпасов, предназначенных для применения в джунглях. Среди них были бомбы типа «Гольф» с длинными (почти метр) штырями ударников, взрывавшиеся над землей. Позднее родезийские ВВС стали использовать кассетные бомбы, наполненные тысячами стрел с пластиковым оперением. Их сбрасывали по ночам над лагерями повстанцев.<br /> [[Файл:8091618228 ddfcc21e02 b.jpg|300px|thumb|right|Hawker Hunter F.4 / F.58 «Miss Demeanour» из частной коллекции]]<br /> На территории самой Родезии партизаны обычно отбивались от авиации огнем стрелкового оружия, изредка применяя зенитные пулеметы ДШК и КПВ. Лагеря за границей, которые «Хантеры» тоже периодически бомбили, оборонялись серьезнее - 20-мм и 23-мм зенитными пушками, а с 1975 года - и ПЗРК «Стрела». В этом случае самолеты шли двумя волнами. Первая подходила на высоте около 6000 метров и с пикирования сбрасывала бомбы «Гольф». Вторая волна включала бомбардировщики «Канберра», которые с бреющего полета высыпали из кассет большое количество мелких осколочных бомб. При налетах на Замбию «Хантеры» обеспечивали прикрытие «Канберр», поскольку опасались столкновения с замбийскими МиГ-19.<br /> <br /> За семь лет войны партизанам удалось сбить два «Хантера»: один - огнем стрелкового оружия, второй - из 30-мм пушки. В декабре 1979 года враждующие стороны заключили перемирие, в феврале следующего года прошли выборы, принесшие победу одному из лидеров партизан – Р. Мугабе. Страну переименовали в Зимбабве. ВВС нового государства пополнились пятью «Хантерами», подаренными Кенией.<br /> <br /> Но после победы лидеры повстанцев перессорились, и в стране опять стали действовать партизаны. «Хантеры» вновь начали их бомбить и обстреливать. 25 июля 1982 года партизаны атаковали авиабазу Торнхилл, где стояли самолеты. Несколько машин было уничтожено. Формально «Хантеры» состоят на вооружении в Зимбабве и по сей день, но ни один из них уже не может подняться в воздух.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Hunter FGA9 скриншот1.png<br /> Файл:Hunter FGA9 скриншот2.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> {{Youtube-gallery|_wpZOG3_3_o|Видео от Fallfire|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Etendard IVM]]<br /> * [[Shenyang F-5]]<br /> * [[J32B]]<br /> * [[G.91 YS]]<br /> * [[CL-13B Mk.6]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Hawker_Hunter|Страница на Википедии]]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/hanterfga.html Страница на Airwar.ru]<br /> * [https://topwar.ru/95631-istrebitel-hawker-hunter-vozdushnyy-ohotnik.html Страница на Topwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Hawker}}<br /> {{Английская реактивная авиация}}<br /> {{Английские премиумные самолёты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Magach_3_(ERA)_(%D0%A1%D0%A8%D0%90)&diff=84451 2022-12-01T16:45:48Z

<p>U20688344: Magach 3 (ERA) недоступен для покупки.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code = us_magach_3<br /> |images={{Specs-Card-Image|Magach 3 main.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Magach 3 — одна из модификаций американского танка М48, созданная армией обороны Израиля под свои нужды. Танк был значительно усовершенствован, получив новый двигатель, трансмиссию, динамическую защиту и вооружение.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Танк имеет в целом достаточную для своего класса бронезащиту. <br /> <br /> Фронтальная проекция имеет сложное строение, обеспечивающее бронирование от 150 до 200 мм. Верхний и нижний бронелисты располагаются под значительными углами наклона (около 60 верхний, и 30 нижний). Башня имеет округлую форму. Эти факторы обеспечивают высокий шанс рикошета подкалиберных боеприпасов. <br /> <br /> Динамическая защита, расположенная вокруг башни и прикрывающая верхний и нижний бронелисты, обеспечивает хорошую защиту от кумулятивных снарядов. <br /> <br /> Танк неплохо защищен во фронтальной проекции от огня зенитных пулеметов и орудий. <br /> <br /> Борта имеют около 75 мм брони. Задняя часть башни — около 50 мм, моторное отделение — около 30. Минусом является слабое бронирование верхнего бронелиста башни и моторного отделения, делающего машину уязвимой к огню авиации. <br /> <br /> Экипаж составляет четыре танкиста, из которых трое располагаются в башне. Расположение боекомплекта близко к экипажу делает эту машину уязвимой к попаданиям каморных снарядов.<br /> <br /> Стоит упомянуть наличие 76 мм дымового гранатомета на 20 гранат, способного прикрыть танк от огня противника. Выстрел производится по направлению оси ствола и может быть использован в любом секторе.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Magach 3 Бронирование лба и маски.png|Бронирование лба<br /> Файл:Magach 3 Бронирование башни.png|Бронирование башни<br /> Файл:Magach 3 Blazer.png|Динамическая защита &quot;Blazer&quot;<br /> Файл:Magach 3 Дымовые гранатомёты.jpg|Дымовые гранатомёты<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> Подвижность этой машины является её слабым местом. Танк способен разогнаться до 53 км/ч по шоссе, однако достижение таких скоростей скорее исключение. По относительно ровной местности машина передвигается со скоростью около 40 км/ч. На пересеченной местности способна двигаться около 25-30 км/ч. Задним ходом машина способна ехать со скоростью 7 км/ч. Динамика набора скорости высока до достижения 25 км/ч, однако далее довольно посредственная. Доступен поворот на нейтральной передаче. В этом случае разворот на 180° осуществим примерно за 8 секунд, что довольно хорошо.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:Magach 3 скриншот1.jpg|300px|thumb|right]]<br /> Танк вооружен 105-мм орудием M68, являющимся копией британской пушки L7. Орудие точное, способно уверено бороться со всеми основными противниками своего уровня. <br /> <br /> Имеет широкий набор снарядов: <br /> <br /> * '''M392A2''' — подкалиберный снаряд c бронепробитием до 296 мм на дистанции в 500 метров. Пригодится для танков находящихся за кустами, заборами и прочими объектами.<br /> * '''M393''' — бронебойно-фугасный снаряд с максимальным бронепробитием до 142 мм на любой дистанции. Для борьбы со скрытыми за рельефом противниками.<br /> * '''M456''' — кумулятивный снаряд c бронепробитием 400 мм. Он отлично работает на открытых пространствах, имеет хороший урон и рекомендуется как основной.<br /> * '''М416''' — дымовой снаряд. Может быть использован для постановки дымовых завес, блокирования противников и прикрытия союзных танков.<br /> <br /> К сожалению, данное орудие не оборудовано стабилизирующим устройством и имеет значительную раскачку при резкой остановке.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> Машина вооружена двумя пулеметами калибра 7,62-мм: спаренным с орудием M73 и зенитным M1919A4. Зенитный пулемет имеет средний сектор обстрела, поскольку не может вести огонь выше 40-45 градусов и не способен поразить авиацию, располагающуюся прямо над танком.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Magach 3 скриншот2.jpg|300px|thumb|right]]<br /> [[Файл:Magach 3 скриншот3.jpg|300px|thumb|right]]<br /> Данная машина способна решать задачи типичные для среднего танка — фланговые обходы, занятие точек, уничтожение бронетехники противника со второй линии. Танк имеет довольно большой профиль и хорошо заметен на поле боя. Высокая скорострельность и скорость поворота башни позволяет вести бой в городских условиях, однако необходимо помнить о сильной раскачке ствола при резкой остановке. Танк хорошо подходит для засад и атаки с неожиданных направлений.<br /> <br /> В реалистичных боях наилучшие результаты достигаются исходя из принципа &quot;заметь противника раньше, чем он заметит тебя&quot;. Соответственно желательно использовать складки местности, укрываться за зданиями и возможно двигаться за другими, более бронированными машинами союзников. В аркадных боях танк хорошо проявляет себя на второй линии с тактикой &quot;бей и беги&quot;.<br /> <br /> === Враги, заслуживающие внимания ===<br /> <br /> * [[Leopard I]] — не стоит вступать с этим танком в перестрелку на дальних дистанциях, Леопард имеет отличную подвижность и хороший прицел. Стреляет же он кумулятивными снарядами на 400 мм пробития, которые могут причинить серьезные повреждения.<br /> * [[Т-54 (1947)|Т-54]] — эти советские танки обладают отличной броней, однако она не проблема для кумулятивных снарядов. Главная опасность этих танков — их мощные каморные снаряды, которые игнорируют динамическую защиту, а при пробитии приводят к ваншоту.<br /> * [[ИС-4М]] — не желательно вести с этим танком перестрелку, ведь он обладает прекрасной защитой, которая иногда может защитить от кумулятивных снарядов на 400 мм пробития. Рекомендуется заходить такому танку в борт или стрелять в люк механика-водителя на ВЛД.<br /> * [[ЗСУ-57-2]], [[БМП-1]], [[БМП-2]] — способны легко уничтожить Magach 3, однако не имеют какого-либо бронирования. БМП же опасны не столько основным орудием, сколько дополнительным — ПТУР. Данные ракеты с лёгкостью уничтожат в силуэт любой танк на этом боевом рейтинге <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Машина является наиболее удобным премиумным танком для прокачки ветки наземной техники США, располагаясь на удобном БР и способна бороться со всеми основными конкурентами своего уровня. Танк можно использовать в сетапе с линейными аналогами М60, М48, М47 в различных вариациях. <br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> [[Файл:Magach 3 скриншот4.jpg|300px|thumb|right]]<br /> <br /> * Динамическая защита<br /> * Хорошие снаряды<br /> * Дымовые гранатометы<br /> * Неплохая бронезащита<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Посредственная подвижность<br /> * Отсутствие стабилизатора<br /> * Приметная командирская башенка <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Эти машины поступили в Израиль в начале шестидесятых годов от ФРГ и США в рамках помощи еврейскому государству и в качестве оплаты репатриаций Германией. В Израиле М48 получил новый дизельный двигатель Continental AVDS-1790-2A мощностью 750 л.с. и трансмиссию Allison CD-850-6. Вооружение так же претерпело модернизацию: на танке было установлено 105-мм орудие L7 британской разработки. Впервые в мире на эти танки была установлена оригинальная израильская динамическая защита марки &quot;Блейзер&quot;. Танк принимал участие как в &quot;Шестидневной войне&quot;, так и в &quot;Войне судного дня&quot;, где показал неплохие результаты.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|zhslBFxk4Hg|Обзор от War Thunder Wiki|buQdaZlMmFs|Обзор от CrewGTW|crJR9bKQXNo|Обзор от FallFire|ojXpAXwG0nE|Обзор от Arbirt|rX0m2EjulzI|Обзор от Omero}}<br /> <br /> == См.также ==<br /> <br /> * [[M60]]<br /> * [[M48A1]]<br /> * [[M60A1 RISE (P)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/234469-m48-magach-3/&amp; Тема на оф. форуме игры]<br /> * [[wikipedia:Магах|Страница на Википедии]]<br /> * [https://topwar.ru/96312-istoriya-izrailskogo-tanka-magah-3-v-kubinke.html История израильского танка «Магах-3» в Кубинке]<br /> <br /> {{Семейство Patton}}<br /> {{Американские средние танки}}<br /> {{Американская премиумная бронетехника}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:ZSD63-PG87.jpg&diff=80863 2022-09-17T14:44:53Z

<p>U20688344: </p> <hr /> <div>ZSD63/PG87</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Shenyang_F-5&diff=79019 2022-07-12T13:42:49Z

<p>U20688344: Shenyang F-5 продаётся в игре, а не в магазине.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=mig-17_f5<br /> |images={{Specs-Card-Image|Shenyang F-5 main 1.jpg|Shenyang F-5 main 2.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Shenyang F-5''' — китайская версия самолёта МиГ-17Ф, представляющего собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Производился по лицензионной копии МиГ-17Ф, переданной Китаю из СССР. Первоначально самолёт был известен под индексами Dongfeng-101 и Type 56, а в 1964 году, с началом серийного производства, получил обозначение F-5. Резкое ухудшение советско-китайских отношений в конце 1950-х годов привело к тому, что долгое время для самолётов этого типа не было запчастей, и только в 1964 году совершил свой первый полёт самолёт J-5A, являющийся аналогом советского МиГ-17ПФ. Производство J-5 и J-5A длилось вплоть до 1969 года, и всего было выпущено 767 самолётов этих двух типов.<br /> <br /> В игре представлена экспортная версия самолёта J-5 с индексом F-5 в ливрее ВВС КНДР. F-5 появился в игре с выходом обновления [[Обновление 1.91 &quot;Ночное зрение&quot;|1.91 «Ночное зрение»]] и представляет собой заметно улучшенную версию истребителя МиГ-17: самолёт по-прежнему выделяется высокой тяговооружённостью, отличной динамикой разгона и хорошей вертикальной манёвренностью. Из недостатков можно выделить низкую скорострельность и плохую баллистику пушек, а также низкую скорость крена на больших скоростях.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Самолет обладает хорошими летными характеристиками. Высокая скоростью в горизонтальном полете как у земли так и на высоте. Легкий и быстрый набор высоты благодаря форсажной камере. На 5000 метров самолет поднимается менее чем за 2 минуты. Хорошая маневренность в своем классе и просто прекрасный вертикальный вираж. При максимальной тяге двигатель перегревается только при продолжительной работе форсажа. Флаттер в 1150 км/ч позволяет легко уходить в пикирование и так же легко выходить из него на скоростях выше 1000 км/ч. Стоит еще упомянуть о воздушном тормозе (который намного эффективнее от такого же у J-2) дающего превосходство в маневренном бою, а так же при посадке на короткие ВПП. При грамотном использовании F-5 очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть мощное бомбовое вооружение.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> В целом, Shenyang F-5 обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и отсутствию топливных баков в крыльях. Пилота защищает 60 мм бронестекло и 10 мм стальная перегородка в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак, еще один под двигателем. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Shenyang F-5. Броня.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:Shenyang F-5. Рентген.png|Расположение модулей самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> [[Файл:Mig17Cannon.jpg|мини|282x282пкс|Работа курсового вооружения]]<br /> Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Пушки одни из самых неудобных, мало того что они расположены под фюзеляжом, так еще крупнокалиберная 37 мм находится справа а 2*23 мм слева и при стрельбе самолет начинает немного вибрировать влево-вправо. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм и то если повезет. Аналогичное вооружение установлено на МиГ-9 и расположение более удачно, так как крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, но если есть опыт стрельбы из МиГов или J-2, J-4, то это не станет проблемой. В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м. <br /> <br /> Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:F-5 battle.png|мини|300пкс|Боевое применение F-5]]<br /> F-5 обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, в частности благодаря форсажной камере. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Главная задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.<br /> <br /> При атаке &quot;на проходах&quot; надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. В распоряжении есть две ракеты класса &quot;воздух-воздух&quot;. Ими конечно нельзя пользоваться как основным вооружением, скорее всего возможность заставить маневрировать убегающего противника. При довороте вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. В бою выгоднее навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать вас. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.<br /> <br /> Комфортная скорость от 750 км/ч до 1000 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Так же благодаря высокой скороподъемности можно просто уйти от врага с набором высоты. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут дозвуковые оппоненты: Hunter F.1, Cl-13, Vautour или сверхзвуковые самолеты. Если вас все таки догоняет враг, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться. Самолеты VI ранга догонят без проблем, но можно навязать виражный бой и без проблем перекрутить врага.<br /> <br /> В целом, самолет очень комфортный и легко навязывает врагам свою тактику боя, а если нет то всегда можно уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая максимальная скорость<br /> <br /> * Прекрасный климб<br /> * Хорошее сохранение энергии<br /> * Высокая живучесть<br /> * Высокая доходность и быстрая прокачка ветки<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохая баллистика пушек<br /> * Медленный ролл<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Shenyang F-5 (J-5)PLAAF Aerobatic Team No.519.jpg|мини|300пкс|Shenyang F-5 '''PLAAF Аэробатическая группа No.519''']]<br /> В 1955 г на завод в Шеньяне была передана документация для лицензионного производства МиГ-17Ф, а в июле следующего года начались летные испытания китайского варианта истребителя, обозначенного '''J-5'''. По своим ЛТХ он почти не отличался от советского прототипа.<br /> <br /> Первыми зарубежными пилотами, испытавшими МиГ-17 в реальных воздушных боях, стали китайцы. Июльской ночью 1956 г. операторы наземных РЛС обнаружили неизвестный самолет и вскоре навели на него истребитель, пилотируемый Героем КНР Лу Минем. Противник, которым оказался тайваньский В-17, очень быстро был уничтожен. Через два месяца летчик Чжан Вэньи сбил ночью в сложных метеоусловиях еще один гоминьдановский самолет. &quot;Соколам Мао&quot;, пилотировавшим МиГ-17 и J-5, и в дальнейшем приходилось не раз вступать в бой с тайваньскими самолетами. Например, 14 августа 1958 г. истребители НОАК вступил и в бой над о. Пинтань с 12 тайваньскими &quot;Сейбрами&quot;. Летчик Чжоу Чунь-фу сбил два F-86F, но и сам погиб. 24 сентября произошло событие, вошедшее в историю воздушных войн - впервые в бою было применено управляемое ракетное оружие класса &quot;воздух-воздух&quot;. В тот день в воздухе встретились примерно 30 китайских J-5 и четырнадцать тайваньских F-86F, шесть из которых произвели пуски ракет AIM-9B Sidewinder. Китай признал, что тайваньские истребители уничтожили ракетами один J-5.<br /> <br /> В ходе этого конфликта произошёл чрезвычайно удачный для СССР случай: AIM-9B «Сайдвиндер» попал в J-5, но не взорвался, застряв в фюзеляже. &quot;Внутренности&quot; ракеты были залиты специальным клеем и для извлечения начинки были привлечены советские специалисты, которые смогли вырезать блоки управления не повредив ни одного проводка.<br /> <br /> Советские конструкторы, изучив «трофей» и воспроизведя её методом «обратной инженерии», запустили в производство советский аналог — К-13/Р-3С.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|trgCTvWomuU|Обзор Shenyang F-5 от FallFire|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[J-4]]<br /> * [[МиГ-17]]<br /> * [[МиГ-17AC]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-5 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/j5.html Статья на Airwar]<br /> <br /> {{Самолёты Микояна}}<br /> {{Китайские премиумные самолёты}}<br /> {{Китайская реактивная авиация}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=F-86F-40_JASDF_(%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&diff=79018 2022-07-12T13:36:02Z

<p>U20688344: JASDF Sabre был убран из магазина после летней распродажи 4 июля.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=f-86f-40_japan_blue_impulse<br /> |images={{Specs-Card-Image|F-86F-40 JASDF main 1.jpg|F-86F-40 JASDF main 2.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Семейство F-86 Sabre}}<br /> {{Японские истребители}}<br /> {{Японские премиумные самолёты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%AF%D0%BA-38&diff=79017 2022-07-12T13:34:50Z

<p>U20688344: Як-38 был убран из магазина после летней распродажи 4 июля.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=yak-38<br /> |images={{Specs-Card-Image|Як-38. Заглавный скриншот № 1.png|Як-38. Заглавный скриншот № 2.png}}<br /> |cockpit=cockpit_yak-38.jpg<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Як-38''' — советский палубный штурмовик с функцией вертикального взлёта/посадки. В Советском Союзе работы над самолётами с вертикальным (ВВП) и коротким (КВП) взлётом начались в конце 1950-х годов, когда анализ опыта бомбардировок во время Второй Мировой войны показал высокую уязвимость взлётно-посадочных полос и рулевых дорожек на аэродромах. Долгая и кропотливая работа над расчётами привела к созданию прототипа будущего советского штурмовика — Як-36. К моменту заводских испытаний Як-36, в Великобритании уже успешно проходил тестовые полёты Hawker Siddeley Harrier, у которого был один подъёмно-маршевый двигатель с четырьмя поворотными соплами, однако отечественные конструкторы решили пойти своим путём, установив три двигателя, маршевым из которых был только один. Как итог, спустя 13 лет испытаний и доводки, Як-36 был принят на вооружение флота Советского Союза под индексом Як-38, который является единственным отечественным серийным палубным штурмовиком с ВВП.<br /> <br /> В War Thunder Як-38 появился с выходом [[Обновление 2.1 &quot;Новая_сила&quot; (WT 2.0)|обновления «Новая сила»]]. К достоинствам самолёта относятся высокая тяговооружённость, дающая отличную динамику разгона и максимальную скорость, а также наличие разнообразных и в то же время эффективных наборов подвесного вооружения. Недостатками машины являются низкая манёвренность, малая боевая живучесть и довольно слабое курсовое вооружение. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> [[Файл:Як-38. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]<br /> Несмотря на то, что Як-38 по сути таскает с собой два «лишних» подъёмных двигателя, общая масса самолёта не превышает 10 тонн, что в совокупности с мощным подъёмно-маршевым Р-27В-300 и хорошей аэродинамикой дают «Яку» как прекрасную динамику разгона, так и высокую максимальную скорость. В горизонтальном полёте у земли машина способна {{Пояснение|вплотную приблизиться к звуковому барьеру|Самолёт способен разогнаться вплоть до 1196 км/ч}}, а на высоте уже свыше 3000 метров преодолеть его, так что по скорости Як-38 превосходит большинство своих оппонентов. Догнать советский штурмовик смогут лишь сверхзвуковые самолёты и американский истребитель [[F11F-1|F-11 Tiger]], от всех остальных «Як» может оторваться без труда.<br /> <br /> Скороподъёмность самолёта также впечатляет: в скорости набора высоты с Як-38 могут идти на равных лишь [[Harrier GR.1|британские]] и [[AV-8A|американские]] «Харриеры». Однако увлекаться чрезмерным набором высоты всё же не стоит — низкая манёвренность в сочетании с разреженным высотным воздухом сильно снижают шансы «Яка» пережить ракетную атаку, поэтому оптимальная высота полёта составит от 3 до 4 тысяч метров.<br /> [[Файл:Як-38. ЛТХ № 2.png|300px|мини|справа]]<br /> <br /> Манёвренностью Як-38 не выделяется совсем. Самолёт способен совершить энергичный разворот на скорости от 700 до 1000 км/ч, однако на такой разворот уйдёт приличный запас энергии машины, а стоит скорости упасть ниже 600 км/ч, как «Як» становится трудноуправляемым, и уйти даже от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|ракет первого поколения]], таких как AIM-9B, становится крайне проблематично. Поэтому атаки на проходах и поддержание высокой скорости становятся ключевыми параметрами для результативной игры в воздушном бою. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> [[Файл:Як-38. Рентген.jpg|300px|мини|Расположение модулей и пилота самолёта]]<br /> Живучесть у Як-38 крайне низкая. Сказывается как отсутствие какого-либо бронирования, так и обилие топливных баков и двигателей, занимающих практически все пространство внутри фюзеляжа. Отсутствие защиты у пилота сильно снижают шансы пережить лобовую атаку, а любое попадание бронебойно-зажигательного боеприпаса по фюзеляжу практически гарантированно приведёт к пожару и потере машины. Крыло также не выделяется боевой прочностью и, как правило, попадание по крылу приводит к потере законцовки и срыву машины в неуправляемый штопор. <br /> <br /> Единственный положительный момент — это высокая устойчивость самолёта к перегрузкам. Як-38 способен выдержать даже самый резкий манёвр на высокой скорости, что зачастую будет спасать пилота от приближающейся ракеты «воздух-воздух». <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> [[Файл:Як-38. Пушки.png|300px|мини|справа]]<br /> Курсовое вооружение Як-38 представлено одной 23-мм пушкой ГШ-23Л с общим боекомплектом в 160 снарядов. Расположение орудия под фюзеляжем, высочайшая скорострельность (3400 выстрелов в минуту) и малая начальная скорость снаряда (около 710 м/с) в совокупности с малым боекомплектом, делают ГШ-23 исключительно вспомогательным вооружением. В лобовых противники «перестреливают» Як-38 за счёт более высокой скорости снарядов и плотности огня, а на виражах «Як» часто не сможет доворачивать за уходящим противником. Поэтому курсовое орудие может пригодится лишь в ситуации, когда противник растерял всю скорость.<br /> <br /> Наиболее эффективной является лента для поражения бронированных целей, на 75% состоящая из мощных бронебойно-зажигательных снарядов, которые эффективно поджигают двигатели вражеских самолётов и наносят высокий урон по конструкции и внутренним элементам.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Як-38. Р-60.png|300px|мини|справа|УРВВ Р-60]]<br /> [[Файл:Як-38. Х-23М.png|300px|мини|справа|УПВП Х-23М]]<br /> Являясь штурмовым самолётом, Як-38 может нести самые разнообразные подвесы, которые варьируются от бомб и неуправляемых ракет, до продвинутого управляемого вооружения. И хоть полезная нагрузка советского штурмовика не превышает 1500 кг, наличие баллистического вычислителя сильно упрощает прицельный огонь по наземным целям.<br /> <br /> Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:<br /> <br /> * 2 х УРВВ Р-60 — одни из лучших управляемых ракет [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|второго поколения]]. Высокая допустимая перегрузка делает Р-60 крайне опасным вооружением в борьбе с воздушными целями, а эффективная дальность ракет варьируется от 2.5 км на малой высоте до 5-6 км на высоте от 5 км и выше;<br /> * 4 х НУР С-24Б — мощная неуправляемая ракета, оснащённая 25-килограммовой боевой частью, способная уничтожить даже самую тяжелобронированную цель прямым попаданием;<br /> * 2 х УРВП Х-23М — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель.<br /> <br /> {{Заметка<br /> |Ракета С-24Б, пару которых можно взять в дополнение к Р-60, может стать мощным оружием в борьбе с авиацией в воздушных боях. Нужно лишь выставить дистанционный взрыватель на 1000 метров и применять ракеты в лобовой с дистанции 1300-1400 метров в зависимости от скорости игрока и его противника, при этом сразу же отворачивая в сторону. Вдогонку по прямолетящей цели производить пуск стоит с дистанции в 700 метров. Даже близкий разрыв может серьёзно повредить вражеский самолёт, а взрыв ракеты в радиусе 5-7 метров от цели гарантированно уничтожит её. Немного практики — и противник будет неприятно удивлён результатами лобовой с «беззащитным» Як-38.<br /> }}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Як-38. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]<br /> Для Як-38 минимального запаса топлива в 7 минут будет достаточно для любого боя. Малый боекомплект в любом случае не даст возможности вести продолжительный воздушный бой, а сниженная масса положительно скажется на лётно-технических характеристиках машины. <br /> <br /> Як-38 в авиационных боях сильно зависит от условий матчмейкинга. При попадании в «топ» бой можно вести максимально агрессивно, идя прямо на скопление вражеских сил практически без набора высоты. При этом бомбардировщиков, всё же, стоит игнорировать в виду малого количества ракет и снарядов к пушке, которые лучше потратить на более опасные для команды цели. В самом начале боя можно навязывать противникам лобовые и использовать ракеты С-24Б — при должном умении их может хватить на две вражеских цели, а затем уже подключаться к воздушному бою и использовать ракеты Р-60. И хоть дозвуковым самолётам догнать Як-38 очень сложно, всё же не стоит игнорировать американских [[AV-8A|AV-8]] и британских [[Harrier GR.3|«Харриеров»]], несущих на борту ракеты AIM-9G — увернуться от них на Як-38 достаточно сложно, хотя всё зависит от скорости игрока и дистанции пуска ракеты.<br /> <br /> [[Файл:Як-38. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]<br /> Внизу списка к опасным противникам добавляется [[F-104A|«Старфайтер»]], в борьбе с которым помогут только ракеты Р-60. И даже в этой ситуации придётся тщательно подбирать момент пуска, так как F-104 значительно быстрее «Яка», а эффективность ракет прямо зависит от разницы в скорости между атакующим и атакуемым. Кроме F-104 отдельного упоминания заслуживает [[Harrier GR.1|Harrier GR.1]] — это, пожалуй, самый опасный противник для «Яка» в воздушном бою. Он без труда одолеет советского штурмовика в манёвренном бою, а его опаснейшие ракеты SRAAM не оставят ни единого шанса на выживание, поэтому разумно будет пользоваться своим преимуществом в скорости и не подпускать «Харриера» близко.<br /> <br /> В совместных боях Як-38 раскрывается как эффективный штурмовик. Мощное подвесное вооружение в сочетании с баллистическим вычислителем позволит производить штурмовку с максимальной точностью, а недостатки курсового орудия не играют большой роли в перехвате вражеских вертолётов, в виду их низкой скорости. Не стоит лишь забывать о ЗРК, с которыми «Як» может повстречаться, благо наличие комплекса [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]] отчасти компенсирует низкую манёвренность самолёта.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Як-38 — отличный штурмовой самолёт, не лишённый потенциала грозного истребителя. Хотя к сложностям в управлении придётся привыкать, самолёт всё же подойдёт пилотам, уже знакомым со спецификой игры на реактивной авиации. <br /> <br /> [[Файл:Як-38. Достоинства и недостатки.png|300px|мини|справа]]<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая максимальная скорость<br /> * Мощное подвесное вооружение<br /> * Отличная динамика разгона<br /> * Наличие СПО и баллистического вычислителя<br /> * Бонус к заработку {{Oi}} [[Очки исследования|Очков исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]]<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая манёвренность<br /> * Малая боевая живучесть<br /> * Небольшой боекомплект у курсового орудия<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> История Як-38 продолжается с работы над Як-36. К декабрю 1967 года Як-36 наземного базирования уже прошёл большую часть испытаний и ЦК КПСС совместно с Совмином приняли постановление № 1166-413 о разработке нового морского штурмовика, коим стал Як-36М. Главным конструктором будущего палубного штурмовика стал Мордовин Станислав Григорьевич. Первый опытный образец Як-36М был представлен в мае 1970 года, а в период с 1972 по 1974 годы производились новые опытные машины и проводились различные испытания устойчивости при вертикальном взлёте. К 1975 году в Ахтубинске началось практическое освоение нового самолёта лётчиками, и уже к концу этого же года государственные испытания были завершены. Самолёт поступил в состав флота под индексом Як-38. <br /> <br /> Як-38 представляет собой свободнонесущий среднеплан с вертикальным взлётом-посадкой. К тому же на этом самолёте впервые была применена уникальная автоматическая система катапультирования. Разумеется, не обошлось без «детских болезней», самой безобидной из которых была неправильная настройка автоматики системы катапультирования. Так 4 марта 1976 года произошло курьёзное происшествие: во время приёмочного полёта на серийном Як-38, лётчик-испытатель полковник Хомяков был внезапно катапультирован автоматикой машины на высоте 70 метров. Лётчик благополучно приземлился на парашюте, а «Як», выработав горючее, практически вертикально приземлился неподалёку в поле. Анализ системы катапультирования выявил дефект, который был немедленно устранён. Однако на системе автоматического катапультирования едва не был поставлен крест, если бы не инцидент, произошедший 15 января 1977 года: во время посадки произошёл отказ ПМД, машина рухнула на землю и загорелась, однако система автоматического катапультирования спасла жизнь пилота Исаева, катапультировав его за 0.2 секунды до удара. И тем не менее, несмотря на все огрехи, САК оказалась безотказной — 100% зарегистрированных срабатываний приводили к безопасному катапультированию пилота.<br /> <br /> Гораздо большей проблемой стал непосредственно вертикальный взлёт — высокое возмущение воздушных потоков при вертикальным взлёте было крайне непредсказуемым и зависело от множества факторов: температуры и влажности воздуха, бокового ветра и даже рельефа взлётной полосы. Кроме проблем со взлётом, выявились ещё и недостатки двигателей в тропических условиях: в 1979 году ТАКР «Минск» проходил вдоль западного побережья Африки, затем огибал мыс Горн и после его продолжался на просторах Индийского океана, т.е. добрая половина пути пролегала через тропики — это были первые испытания Як-38 в условиях повышенной температуры и влажности воздуха. Результаты оказались разочаровывающими: практически сразу после входа в зону тропиков подъемные двигатели самолетов перестали запускаться. Экстренные доработки, предложенные бортовыми инженерами, больших результатов также не принесли — Як-38 едва мог летать без загрузки и с неполным баком в тропических условиях, а при наличии подвесного вооружения Як-38 мог только облететь вокруг корабля.<br /> <br /> В общем и целом можно смело утверждать, что Як-38 оказался больше демонстратором достижений советской техники, чем полноценной боевой единицей. Высокая аварийность, крайне малая дальность полёта и небольшая полезная нагрузка, а также высокая стоимость обслуживания не дали «Яку» занять своё место на флоте. Если сравнивать его с британским «Харриером», то выходит, что у Як-38 менее эффективное вооружение, вынуждавшее его подходить слишком близко к зонам действия ПВО, а отсутствие РЛС вынуждало вступать в воздушный бой только при условиях прямой видимости цели. Даже палубный вертолёт Ка-29, имевший больший радиус действия и более разнообразное вооружение, значительно выделялся на фоне Як-38. И тем не менее, Як-38 послужил важной вехой в развитии отечественной авиации, а пилоты любили его несмотря на все недостатки.<br /> <br /> {{Цитата<br /> |«Отношение летчиков к Як-38 было, если можно так выразиться, вдохновенным. Мы любили «Як» и относились к нему почти как к истребителю. Ни одна другая машина не позволяла летать так, как Як-38, и мы прощали этому самолету все — и риск аварий, и малую на первых порах дальность полета, и скромные боевые возможности. Любой полет был ярким событием, а сама служба на корабле — незабываемым сочетанием романтики моря и неба.»<br /> |Раевский Александр Михайлович, полковник авиации<br /> }}<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Игровые скриншоты&quot;&gt;<br /> Файл:Як-38. Игровой скриншот № 1.png<br /> Файл:Як-38. Игровой скриншот № 2.png<br /> Файл:Як-38. Игровой скриншот № 3.png<br /> Файл:Як-38. Игровой скриншот № 4.png<br /> Файл:Як-38. Игровой скриншот № 5.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|umzKeC-YZ4Q|Обзор от FallFire13|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[AV-8A|AV-8A]]<br /> * [[AV-8C|AV-8C]]<br /> * [[Harrier GR.1|Harrier GR.1]]<br /> * [[Як-38М|Як-38М]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Як-38|Страница на Википедии]]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak38.html Страница на Airwar.ru]<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/294283-yak-38/ Паспорт самолёта на форуме]<br /> {{Самолёты Яковлева}}<br /> {{Советские ударные истребители}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}<br /> {{Советские премиумные самолеты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%94%D0%A8%D0%9A_(12,7-%D0%BC%D0%BC)&diff=78774 2022-07-02T12:19:53Z

<p>U20688344: Добавление машин с ДШК (За Китай и СССР)</p> <hr /> <div>== Описание ==<br /> [[Файл:Dshk1.jpg|thumb|250px|right|Расчёт сержанта Федора Коноплёва ведёт огонь по самолётам, Ленинград, 9 октября 1942 года]]<br /> <br /> '''ДШК''' (Дектярёв-Шпагин Крупнокалиберный) — советский пулемёт калибра 12,7-мм разработки конструкторов Дегтярёва и Шпагина. В феврале 1939 года ДШК был принят на вооружение РККА под обозначением «12,7 мм крупнокалиберный пулемёт ДШК образца 1938 года». Массовый выпуск ДШК был начат в 1940—41 годах. Применяемый патрон — 12,7x108 мм ДШК. Боепитание осуществлялось из короба с лентой на 50 патронов, подача — слева. Пулемёт обладает достаточно высоким темпом стрельбы, что обусловливает эффективность огня по быстродвижущимся целям.<br /> <br /> По опыту войны пулемёт был модернизирован (изменены конструкция узла подачи ленты, крепление ствола), и в 1946 году — принят на вооружение Советской Армии под обозначением '''ДШКМ'''. На пулемёт могли крепиться различные прицелы: рамочные, кольцевые, коллиматорные, а также различные пламегасители, дульные тормоза. Пулемёт состоял или состоит на вооружении свыше 40 армий мира, и до сих пор применяется во множестве конфликтов по всему миру. В настоящее время в армии России пулемёты ДШК и ДШКМ практически полностью заменены крупнокалиберными пулемётами «Утёс» и «Корд», более совершенными и современными.<br /> [[Файл:5,45Х39.ММ 7,62Х39.ММ 7,62Х54 ММ.12,7Х108ММ.jpg|thumb|250px|right|Патрон 12,7Х108 в сравнении с другими патронами (слева направо: 5,45Х39, 7,62Х39, 7,62Х54)]]<br /> [[Файл:12,7мм патроны-сравнение размеров.png|thumb|250px|right|Патрон 12,7Х108 в сравнении с другими крупнокалиберными патронами]]<br /> <br /> <br /> [[Файл:ДШК обр 1938г.jpg|thumb|250px|right|ДШК образца 1938 года]]<br /> <br /> == Машины оснащающиеся этим вооружением ==<br /> <br /> * [[ГАЗ-ААА (ДШК)]]<br /> * [[ИС-2 (1944)]], [[IS-2 mod.1944 (Китай)|IS-2 Mod. 1944 (Китай)]], [[ИС-2 &quot;Месть&quot;]], [[ИС-2 321 (СССР)|ИС-2 №321]], [[ИС-3]], [[ИС-4М|ИС-4М,]] [[Т-10A|Т-10А]]<br /> * [[ИСУ-122]], [[ISU-122 (Китай)]], [[ИСУ-122С]], [[ИСУ-152]], [[ISU-152 (Китай)]]<br /> * [[Т-34-85 Gai|Т-34-85 Gai (Китай)]], [[Т-44-100]], [[Т-54 (1947)]], [[Т-54 (1949)]], [[Т-54 (1951)]], [[Type 59|Type 59 (Китай)]], [[Type 69|Type 69 (Китай)]], [[T-69 II G|T-69 II G (Китай)]], [[ZTZ59A|ZTZ59A (Китай)]], [[ZTZ59D1|ZTZ59D1 (Китай)]], [[Type 62 (СССР)]], [[Type 62]], [[Т-55А]], [[Т-55АМ-1]], [[Т-55АМД-1]], [[Т-62М-1]], [[ZTZ88A|ZTZ88A (Китай)]] <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> | Длина || 1625 мм<br /> |-<br /> | Длина ствола || 1070 мм<br /> |-<br /> | Масса || 33,5 кг (тело)<br /> |-<br /> | Патрон || 12,7×108 мм<br /> |-<br /> | Скорострельность || 600 в/мин<br /> |-<br /> | Начальная скорость пули || 840-860 м/с<br /> |-<br /> | Вид боепитания || короб с лентой на 50 патронов<br /> |-<br /> | Скорость перезарядки || 10,4 сек<br /> |}<br /> === Состав лент ===<br /> Применяемые в ДШК патроны: БЗ — бронебойно-зажигательный, Т — трассирующий, МДЗ — мгновенного действия зажигательный, БЗТ — бронебойно-зажигательно трассирующий, БЗ(МКС) — бронебойно-зажигательный с металлокерамическим сердечником.<br /> <br /> Назначение и особенности разных видов пуль в игре: [[Авиационные боеприпасы|Авиационные боеприпасы]]<br /> <br /> *Ленты для ЗСУ ГАЗ ДШК<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! Лента !! Состав<br /> |-<br /> | Стандарт || БЗ-Т-МДЗ<br /> |-<br /> | БЗ || БЗ(МКС)-БЗТ-БЗ(МКС)-БЗТ<br /> |-<br /> | Б || БЗ(МКС)-БЗ(МКС)-БЗТ<br /> |-<br /> | БЗТ || БЗТ-БЗТ-БЗ(МКС)<br /> |}<br /> <br /> * Лента Стандарт (для турельных и спаренных пулемётов ДШК на танках и САУ) — состав: БЗТ-МДЗ-БЗТ-БЗ(МКС)<br /> <br /> [[Файл:ДШКМ 12.7.jpg|thumb|250px|right|ДШКМ образца 1945 года]]<br /> [[Файл:3dshk-truck.jpg|thumb|250px|right|Зенитная установка в кузове грузовика (три 12,7-мм пулемета ДШК) в центре Москвы, на площади Свердлова (ныне Театральная). На заднем плане видна гостиница «Метрополь»]]<br /> <br /> === Сравнение с аналогами ===<br /> <br /> *С пулемётом ДШК может сравниться широко-распространённый американский пулемёт [[Browning_M2_(12,7-мм)|Browning M2 (12,7-мм)]]. М2 уступает в пробитии (т.к не имеет патронов с металлокерамическим сердечником, как у ДШК), в скорострельности, дульной энергии пули. Однако М2 превосходит в количестве патронов в коробке (минимум 100, максимум 200 у ЗСУ), длиннее ствол, пробитие патронами БЗ и БЗТ на пару миллиметров выше. По скорости перезарядки они одинаковы.<br /> *Французский пулемёт Hotchkiss Mle.1930 уступает перед ДШК в скорострельности (450 в/мин), пробитии, кол-ве заряжаемых патронов (30 в коробчатом магазине). Но Гочкис превосходит ДШК в скорости перезарядки, калибре (13,2-мм).<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Пулемёт ДШК отлично пробивает патронами БЗ (МКС), но следует помнить о быстро заканчивающейся 50 патронной коробке. Легкобронированная техника уязвима для патронов ДШК (ЗСУ, лёгкие-средние танки и САУ), но желательно изучать и их слабые места (например бока, корма, ствол). Пулями из пулемёта также можно указывать на врага союзникам, и мешать врагу видеть. Против самолётов имеет смысл использовать патрон МДЗ (разрывной, с взрывчаткой внутри).<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Пулемёт ДШК (12,7-мм) довольно хорош в игре, он позволяет бороться как с лёгкобронированной техникой, так и самолётами. Имеет хорошую бронепробиваемость и скорострельность. Хотя пулемёт и не лишён своих недостатков по сравнению с другими аналогами.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *Хорошая скорострельность.<br /> *12,7-мм пулемёт способен бороться не только с небронированной техникой и самолётами, но и слабо-бронированной бронетехникой.<br /> *Отличный пробивной и одновременно зажигательный патрон с металлокерамическим сердечником БЗ (МКС).<br /> *Разрывные патроны МДЗ.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Долгая перезарядка (10,4 сек).<br /> *Малая применяемая лента (50 патронов)<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Dk32-2.jpg|thumb|250px|right|ДК-32]]<br /> [[Файл:Shvak12-7.jpg|thumb|250px|right|ШВАК 12,7-мм]]<br /> [[Файл:12.7-мм пулемет ШВАК на зенитной стойке Ершова, Иванова, Чернышева в кузове грузовика ГАЗ-АА.jpg|thumb|250px|right|12.7-мм пулемет ШВАК на зенитной стойке Ершова, Иванова, Чернышева в кузове грузовика ГАЗ-АА]]<br /> [[Файл:ДШК-38.jpg|thumb|250px|right|ДШК-38]]<br /> [[Файл:ДНК пулемёт.jpg|thumb|250px|right|Авиационный ДНК: синхронно-крыльевой]]<br /> [[Файл:ДШКА пулемёт.jpg|thumb|250px|right|Крыльевой ДШКА 1938 года]]<br /> [[Файл:УБ 1.gif|thumb|250px|right|УБТ 12,7-мм]]<br /> [[Файл:Дегтярёв.jpg|thumb|250px|right|Васи́лий Алексе́евич Дегтярё́в (1879/1880 — 1949) — русский и советский конструктор стрелкового оружия. Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий.]]<br /> [[Файл:Шпагин.jpg|thumb|250px|right|Гео́ргий Семёнович Шпа́гин (1897—1952) — советский конструктор стрелкового оружия. Герой Социалистического Труда (1945). Кавалер 3 орденов Ленина.]]<br /> <br /> Задание на создание первого советского крупнокалиберного пулемёта, было выдано опытному и хорошо известному оружейнику Дегтярёву в 1929 году. Менее чем через год он представил на испытания свой пулемёт калибра 12,7 мм, и с 1932 года началось мелкосерийное производство пулемёта под обозначением [[ДК_(12,7-мм)|ДК]]. Войсковые испытания ДК и дополнительные полигонные испытания 1934 г. показали, что пулемет малопригоден для борьбы с быстродвижущимися целями из-за низкого темпа стрельбы. Хотя темп стрельбы достигал вполне приемлемых 360-400 выстр./мин, но практическая скорострельность не превышала 200 выстр/мин, что было связано с тяжелыми и громоздкими магазинами. Экспериментировали с различных станков и разными коробчатыми магазинами, но они имели еще меньшую емкость. ДАК-32, предназначавшийся как для неподвижных крыльевых установок, так и для турелей, повторял &quot;сухопутную&quot; версию ДК со всеми ее недостатками, главным из которых был абсолютно недостаточный для авиации темп стрельбы всего 300 выстр/мин, и приличный вес в 35.5 кг. <br /> <br /> В 1934 г. производство ДК приостановили, а в 1935 г. прекратили. В немалой степени остановке работ по совершенствованию крупнокалиберного пулемета Дегтярева способствовал Б.Г. Шпитальный, пообещавший И.В. Сталину пулемет с лучшими характеристиками на базе авиационного ШКАСа — 12.7-мм пулемета ШВАК. Впрочем, судьба 12.7-мм ШВАКа не сложилась. Отчасти из-за сложности конструкции, доставшейся в наследство от ШКАСа, отчасти из-за невозможности в автоматике ШВАКа использования стандартного патрона 12.7х108. В результате параллельно с дегтяревским патроном был запущен в производство идентичный по баллистике патрон для ШВАКа 12.7х108R с выступающей закраиной. По всей видимости &quot;наверху&quot; посчитали все же нецелесообразным выпуск параллельно двух типов патронов, отдав предпочтение более универсальному и удобному в автоматике безрантовому и выпуск 12.7-мм ШВАКов в 1936 году свернули в пользу 20-мм авиапушке.<br /> <br /> Между тем, надобность в универсальном крупнокалиберном пулемете по-прежнему была весьма актуальной. К счастью, В.А.Дегтярев за 1935 — 1936 годы сумел довести свое детище до приемлемых характеристик. Для увеличения живучести деталей и темпа стрельбы в пулемет был введен пружинный буфер затворной рамы, увеличивший скорость наката подвижной системы, что потребовало введения устройства противоотскока для предотвращения отскока рамы после удара в крайнем переднем положении. Серьезной проблемой оставалась отработка системы питания пулемета. В 1937 г. Георгий Шпагин существенно доработал свой вариант ленточного приемника, создав барабанный механизм подачи металлической неразъемной ленты секциями по 50 патронов оригинальной конструкции. В апреле 1938 г. пулемет с ленточным питанием был успешно испытан, 17 декабря выдержал полигонные испытания. И 26 февраля 1939 г. образец был принят на вооружение под обозначением &quot;12,7-мм станковый пулемет образца 1938 г. ДШК &quot;(Дегтярева — Шпагина крупнокалиберный)&quot;. Пулемет рассматривался как средство борьбы с воздушными целями, легкими бронемашинами, а также с живой силой и огневыми точками противника в укрытиях. Пулемет начал поступать в войска в 1940-м году.<br /> <br /> В том же 1938 году были разработаны на основе &quot;сухопутного&quot; ДШК — авиационный ЦКБ-2-3835 в версиях крыльевого ДШКА и синхронно-крыльевого ДНК с ленточным питанием, а также турельного ДШТА (ДШАТ) под 30-зарядный барабанный магазин Кладова. Работу по авиационным версиям помимо собственно В.А. Дегтярева и Г.С. Шпагина вели К.Ф. Васильев, Г.Ф. Кубынов, С.С. Брынцев, С.А.Смирнов. Конструктивно идентичные между собой, авиационные пулеметы были выполнены с высокой степенью унификации с пулеметом ДШК. Отличие заключалось в более высоком темпе стрельбы — 750-800 выстр/мин, что было достигнуто применением рассыпной металлической ленты с меньшим шагом между звеньями — 34 мм вместо 39 мм у неразъемной ленты ДШК. Характерно, что Дегтярев также подстраховался, разработав версии как под штатный патрон 12.7х108, так и под ШВАК-овский рантовый 12.7х108R.<br /> <br /> В отличие от пулемета ДШК, его авиационные версии имел возможность быстрой смены ствола. Подача ленты на крыльевой ДШКА и синхронной ДНК версиях пулемета осуществлялась с левой стороны, хотя в серийных вариантах наверняка была бы предусмотрена смена направления подачи ленты. К концу 1938 года синхронный пулемет ДНК, а судя по всему, именно этой версии отдавался наивысший приоритет, успешно прошел полигонные испытания, практически без замечаний. Но тут в судьбу этого интересного оружия вмешался случай. Как раз осенью 1938 года серию заводских и полигонных испытаний прошел авиационный пулемет [[УБ_(12,7-мм)|УБ]], молодого и практически неизвестного конструктора М.Е. Березина, показав исключительно высокие характеристики, хорошую живучесть и надежность работы его автоматики. Использующий ту же рассыпную ленту патронов &quot;ДК&quot; он стрелял быстрее, был легче и проще технологически. Существует легенда, что в начале 1939 года на совещании у Сталина, где рассматривались перспективные виды вооружений, зашел вопрос о новом авиационном крупнокалиберном пулемете. Сталин, попыхивая трубкой, глядя в глаза В.А. Дегтяреву, спросил: &quot;Так какой же пулемет лучше, Ваш или товарища Березина?&quot; На что Дегтярев, не колеблясь, ответил, что &quot;пулемет товарища Березина лучше&quot;.<br /> <br /> Результат известен. Наша авиация получила, пожалуй, лучший в мире авиационный пулемет в своем классе. Ну а Дегтяреву досталась &quot;сухопутная&quot; ниша. Крупнокалиберный ДШК в разных модификациях еще долгие десятилетия состоял на вооружении в СССР, а после его распада в вооруженных силах вновь образованных государств. Да и сейчас нередко встречается по всему миру.<br /> <br /> ДШК применялся СССР с самого начала Второй мировой войны на всех направлениях и прошел всю войну. Он применялся как пехотный, с разных станков, массово ставился на грузовики — для противовоздушной обороны. ДШК являлся основным вооружением Т-40 (плавающего танка), ЛБ-62 и БА-64Д (легких бронеавтомобилей), опытных ЗСУ Т-60, Т-70, Т-90. В 44-м году 12,7-миллиметровая турельная зенитная установка с ДШК была установлена на тяжелый танк ИС-2, а позднее на тяжелые САУ для самообороны машин в случае атак с воздуха и с верхних этажей в городских боях. Пулеметами ДШК на треногах или тумбах вооружались зенитные бронепоезда (во время войны в войсках противовоздушной обороны действовало до 200 бронепоездов). ДШК со щитом и сложенным станком мог сбрасываться партизанам или десантам в парашютно-десантном мешке УПД-ММ.<br /> <br /> Флот начал получать ДШК в 1940 году (на начало ВОВ их имелось 830 шт.). За время войны промышленность передала флоту 4018 ДШК, еще 1146 было передано из армии. В военно-морском флоте зенитные ДШК устанавливали на все типы судов, включая мобилизованные рыболовецкие и транспортные корабли. Они использовались на спаренной одиночной тумбовых, башенной, турельной установках. Тумбовую, стоечную и башенную (спаренную) установки под пулеметы ДШК, принятые на вооружение военно-морского флота, разработал И.С. Лещинский, конструктор завода №2. Тумбовая установка позволяла вести круговой обстрел, углы вертикального наведения составляли от -34 до +85 градусов. В 1939 году А.И. Ивашутич, другой ковровский конструктор, разработал тумбовую спаренную установку, а позднее появившаяся ДШКМ-2 давала круговой обстрел. Углы вертикального наведения составляли от -10 до +85 градусов. В 1945 году на вооружение была принята спаренная палубная установка 2М-1, имеющая кольцевой прицел. Башенная спаренная установка ДШКМ-2Б, созданная в ЦКБ-19в 43-м году, и прицел ШБ-К позволяли вести круговой обстрел при углах вертикального наведения от -10 до +82 градусов.<br /> <br /> В 1945-46 году войска вооружались уже модернизированным ДШКМ. В качестве зенитного пулемёта ДШКМ устанавливался на танках Т-10, Т-54, Т-55, Т-62 и других боевых машинах. А в танке ИС-4М и Т-10 он был спарен с основным орудием. В варианте для установки на бронетехнике пулемёт имеет наименование ДШКМТ или кратко ДШКТ. После окончания Второй Мировой войны пулемёт ДШК использовался практически во всех локальных конфликтах.<br /> <br /> == Интересные факты ==<br /> <br /> * Неофициальные, ласковые прозвища в войсках — &quot;Душка&quot;, &quot;Дашка&quot;, &quot;Дегтярь&quot;.<br /> * Велись работы над авиационной установкой ДШК, однако вскоре выяснилось что пулемет системы Берёзина (УБ) лучше подходит для авиационного применения по некоторым характеристикам.<br /> * Немецкая армия не имела штатного крупнокалиберного пулемета, поэтому с удовольствием использовались трофейные ДШК, который получили обозначение MG.286(r).<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:WarThunder Project 1124.jpg|Зенитная башня с двумя ДШК на советском бронекатере проекта 1124 в игре<br /> Файл:Газ дшк в игре.jpg|Газ-ААА с ДШК в игре<br /> Файл:ИСУ-152 в игре.jpg|ИСУ-152 с зенитным ДШКМ в игре<br /> Файл:Dshk.38 узел подачи.jpg|Барабанный механизм подачи патронов у ДШК образца 1938 года<br /> Файл:Зенитный dshk.png|Зенитный ДШКМ на танке с наводчиком<br /> Файл:Т-90 ЗСУ.jpg|ЗСУ Т-90 (на базе танка Т-70) с двумя пулемётами ДШК, в музее УГМК Верхней Пышмы<br /> Файл:ЗСУ Т-60 с 2хДШК.jpeg|ЗСУ Т-60 с двумя пулемётами ДШК<br /> Файл:ДШК спаренный.jpg|Зенитный и спаренный ДШК танка ИС-4 (музей Кубинка)<br /> Файл:Опытный БА-64 с ДШК.jpg|Бронеавтомобиль БА-64 с ДШК<br /> Файл:ЛБ-62 бронеавтомобиль.jpg|Бронеавтомобиль ЛБ-62 с ДШК<br /> Файл:Танк Т-40 с ДШК.jpg|Лёгкий танк Т-40 с ДШК<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|Qo3JkJBpZhE|Крупнокалиберные пулемёты ДШК, НСВ, КОРД. Военное дело|n6SyJsFKyGA|Пулемет ДШК. Телепрограмма. Оружие ТВ}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Browning_M2_(12,7-мм)|Browning M2 (12,7-мм)]]<br /> * [[ДК_(12,7-мм)|ДК (12,7-мм)]]<br /> * [[L21A1_(12,7-мм)|L21A1 (12,7-мм)]]<br /> * [[M8C_(12,7-мм)|M8C (12,7-мм)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/ДШК ДШК пулемёт. Википедия]<br /> * [http://otvaga2004.ru/na-zemle/na-zemle-1/bm-1945-1965_07/ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ 1945–1965 гг. (VII). Танковые пулеметы]&lt;br /&gt;<br /> * [http://topwar.ru/14523-krupnokalibernyy-pulemet-dshk.html Военное обозрение. Крупнокалиберный пулемет ДШК]&lt;br /&gt;<br /> * [https://militaryarms.ru/oruzhie/pulemety/dshk/ ДШК и ДШКМ пулемёты. Сайт о военной технике]<br /> * [http://www.airwar.ru/weapon/guns/dak32.html ДК, ДШК, ДНК, ДШКА, ДШТА. Айрвар]<br /> <br /> {{Танковые пулемёты}}<br /> <br /> [[Категория:Танковые пулеметы]]</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%A2-76%D0%91&diff=78769 2022-07-02T11:40:27Z

<p>U20688344: Скорость перезарядки ПТ-76Б была уменьшена (Серверное обновление 19.05.22)</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_pt_76b<br /> |images={{Specs-Card-Image|ПТ-76 main.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Первый опытный образец лёгкого плавающего танка '''ПТ-76''', получившего заводское наименование «Объект 740», был собран на ЧКЗ в феврале 1950 года и сразу же направлен на заводские испытания. По результатам государственных испытаний и после устранения выявленных недостатков танк был рекомендован для принятия на вооружение Советской Армии. Становление серийного производства танка состоялось на СТЗ в период 1952–1953 годов. Танки установочной партии, выпущенные в 1952 году, направлялись на опытную эксплуатацию в войска, по результатам которой производилась дальнейшая доработка конструкции узлов и деталей машины. По результатам войсковых испытаний и опытной эксплуатации танк «Объект 740» под обозначением ПТ-76 был принят на вооружение. В процессе серийного выпуска в конструкцию машины вводились различные изменения для улучшения её боевых свойств и технических характеристик. Производство машин базовой модификации продолжалось до 1959 года и завершилось после того, как на танк была установлена модернизированная пушка Д-56ТС с двухплоскостным стабилизатором. Машина с новым орудием и стабилизатором получила наименование ПТ-76Б и сразу поступила в серийное производство, которое было остановлено только в 1967 году. За время производства было выпущено 3039 танков ПТ-76 всех модификаций, из них с пушкой Д-56ТС — около 1200 машин.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> ПТ-76Б, реализованный в обновлении 1.53, стал первым плавающим танком в игре (хотя плавать начал только в обновлении 1.55). Он занимает своё место в ветке лёгких танков, на 3 ранге наземной техники СССР.<br /> <br /> У ПТ-76Б чрезвычайно слабая бронезащита — он имеет лишь очень тонкую противопульную броню, которую могут пробить практически все орудия и крупнокалиберные пулемёты доступные в игре (но такая тонкая броня имеет и небольшой плюс — бронебойные снаряды пробивают танк навылет давая шанс еще немного пожить. Попадания фугасных и каморных снарядов однозначно смертельны. Поэтому лобовые атаки на ПТ-76Б крайне нежелательны, так как даже если в авангарде наступления удастся найти такую позицию, на которой танк не смогут заметить и уничтожить танки вражеской команды, проблем с бронированием меньше не становится — для ПТ-76Б будет опасен любой самолёт противника, даже без бомб и ракет, так как в крыше корпуса броня у него всего 6 мм, которые без труда пробьёт даже 7,62-мм патрон авиационного пулемёта. Не менее опасны и артиллерийские удары, поэтому при появлении сообщения об атаке артиллерии или разрыва рядом с танком снарядов лучше на время отъехать на безопасную позицию.<br /> <br /> Экипаж ПТ-76Б состоит всего из 3-х человек: <br /> <br /> * Командир (наводчик)<br /> * Заряжающий<br /> * Механик-водитель<br /> <br /> Такой маленький экипаж также не придаёт ПТ-76Б живучести, ведь любое попадание практически гарантированно выведет из строя весь экипаж, что приведёт к уничтожению танка.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:ПТ-76 броня.png|<br /> Файл:ПТ-76Б. Рентген.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> ПТ-76Б снабжён 6-цилиндровым дизельным двигателем В-6, выдающим максимальную мощность в 240 л.с., что позволяет разогнаться до 42 км/ч. Скорость и является главным фактором живучести и главным плюсом ПТ-76Б. Благодаря ей можно быстро захватывать точки, занимать выгодные позиции и заходить во фланг к противнику.<br /> <br /> ПТ-76Б также умеет плавать (ПТ — плавающий танк), но делает это не очень быстро — скорость хода по воде всего 9 км/ч. Умение плавать позволяет ему на речных картах заходить к противнику с неожиданных сторон. Примеры таких неожиданных позиций: <br /> <br /> * на карте Восточная Европа заплыть под мост, где танк будет плохо видно, и откуда будут простреливаться берега;<br /> * на карте Польша поплавать по озеру;<br /> * на карте Тунис встать за одним из камней на реке;<br /> * на карте Джунгли доплыть до острова, там его будет тяжело достать;<br /> <br /> Также в патче 1.67 были добавлены множество мест для выезда из рек танков-амфибий на картах Восточная Европа и Берлин:<br /> <br /> &lt;gallery mode=&quot;packed&quot; heights=&quot;150px&quot;&gt;<br /> Файл:Восточная Европа съезды.png<br /> Файл:Берлин съезды.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> В первую очередь рекомендуется покачать модификации Запчасти, ППО и снаряд БК-354М, так как они существенно увеличивают живучесть и огневую мощь танка.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:ПТ-76 орудие.png|300px|thumb|right]]<br /> Основное орудие ПТ-76Б — '''76-мм пушка Д-56-ТС'''. Она имеет хорошую скорострельность (время перезарядки около 6 секунд), но со стоковым боеприпасом БР-354Н имеет низкую эффективность на своём ранге (частые рикошеты, непробития и слабое заброневое воздействие). Прибавляет огневой мощности танку открытие кумулятивного снаряда БК-354М с пробитием 200 мм. Такой снаряд позволяет уверенно поражать всех противников не только на своём БР, причём, при попадании в боеукладку или бензобак, снаряды или топливо попросту взорвутся от раскалённых осколков, что приведёт к мгновенному уничтожению противника. Орудие ПТ-76Б также стабилизировано в двух плоскостях, что даёт возможность вести точный и прицельный огонь с ходу.<br /> <br /> Доступные [[Танковые боеприпасы|снаряды]] для ПТ-76Б:<br /> <br /> * '''БР-354Н''' — бронебойный подкалиберный снаряд, даётся сразу после покупки танка;<br /> * '''53-БР-354''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд;<br /> * '''БК-354М''' — кумулятивный невращающийся снаряд, обладает самым высоким бронепробитием;<br /> * '''ОФ-350М''' — осколочно-фугасный снаряд, пробитие в 10 мм даёт возможность использовать его только против легкобронированных ЗСУ и САУ с отрытой рубкой.<br /> <br /> Хотя боекомплект и составляет 40 снарядов, на стандартный бой хватает около 20 кумулятивных боеприпасов. Выгрузка лишних боеприпасов поможет хоть на немного повысить выживаемость ПТ-76Б.<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> Кроме того, на ПТ-76Б установлен пулемёт '''СГМТ''', спаренный с орудием. Он предназначен для поражения легкобронированных целей и низколетящих самолётов.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:ПТ-76 в бою(2).png|300px|thumb|right]]<br /> [[Файл:ПТ-76 в бою(23).png|300px|thumb|right]]<br /> плохая баллистика 76-мм пушки и слабое бронирование делает танк сложным в применении и чрезвычайно уязвимым в бою, так что игроку придётся очень тщательно просчитывать все свои действия, ведь любая ошибка при игре на этом танке может закончиться фатально. <br /> <br /> Основная тактика игры на ПТ-76Б — заход к противнику с фланга и неожиданных направлений, в том числе с воды. Но стоит избегать сильно открытых мест, ведь на них танк будет отлично виден как наземным силам вражеской команды, так и воздушным, а любые самолёты для него представляют высокую опасность — им не понадобятся даже ракет с бомбами чтобы уничтожить этот танк, ведь его крыша корпуса настолько тонкая, что любое курсовое вооружение самолёта запросто сможет её пробить. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:ПТ-76 скрин.png|300px|thumb|right]]<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошая подвижность<br /> * Мощный кумулятивный боеприпас;<br /> * Наличие стабилизатора;<br /> * Способность плавать;<br /> * Низкий силуэт;<br /> * Есть ТДА.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Не самая лучшая баллистика пушки;<br /> * Очень тонкая броня, пробивается даже пулемётами;<br /> * Плохое пробитие и заброневое воздействие у начального снаряда;<br /> * Всего 3 члена экипажа;<br /> * Скорость движения по воде 9 км/ч;<br /> * Характерные для советской техники плохие УВН.<br /> <br /> == История создания и боевого применения ==<br /> === Разработка ===<br /> После окончания Второй Мировой Войны вопрос о создании машин-амфибий в СССР встал особенно остро — в случае военного конфликта с Западными странами воевать бы пришлось в Центральной Европе, которая богата различными водными преградами, вроде рек и болот, что доставило бы большие трудности Советским войскам. В связи с этим, в 1949 году постановлением правительства была поручена разработка нового плавающего танка двум КБ: в Ленинграде и Челябинске. К концу 1950 года этими КБ были собраны опытные образцы: Объект 740 и танк К-90. Однако, по результатам приёмной комиссии, Объект 740 даже превосходил заявленные военными требования, и в результате он был принят на вооружение Советской Армии в 1951 году под обозначением ПТ-76 (плавающий танк с 76-мм орудием). ПТ-76 производился с 1951 по 1967 год, основным заводом-производителем стал Волгоградский тракторный завод, но ПТ-76 также производился в Польше под наименованием PT-76. Всего за время производства было построено 3039 экземпляров танка всех модификаций. До 2004 года стоял на вооружении Российской армии, и до сих пор продолжает стоять на вооружении ряда стран по всему миру.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> [[Файл:Destroyed_PT76.jpg|300px|thumb|справа|ПТ-76, подбитый в сражении у лагеря спецназа Бен-Хет, Южный Вьетнам, 1969 год]]<br /> География боевого применения танка ПТ-76 довольно широка: Вьетнамская война, конфликты между Израилем, Сирией и Египтом в 1967 и 1973 годах, индо-пакистанская война 1971 года, югославская война 1991—1995 гг, боевые действия в Чечне.<br /> <br /> Первое крупное столкновение танков ПТ-76 с американскими танками состоялось 3 марта 1969 года. Вьетнамский танковый полк силами 12 танков ПТ-76 и нескольких бронетранспортёров БТР-50ПК атаковал американский лагерь Бен-Хет, с целью уничтожения батареи самоходных пушек. В ходе операции вьетнамцы потеряли два ПТ-76 и один БТР-50ПК, но смогли поразить один американский М48 «Паттон». Эта атака в итоге захлебнулась и вьетнамские войска отступили.<br /> <br /> ПТ-76 армии Египта участвовали в войне 1967 года, но в результате того, что они использовались не по назначению, в боях были потеряны или брошены 29 танков ПТ-76. Брошенные танки, после некоторых изменений, были введены в строй Армии обороны Израиля.<br /> <br /> Также танки ПТ-76 индийской армии участвовали в войне с Пакистаном в 1971 году. Практически все части, вооружённые ПТ-76, были сосредоточены против пакистанской группировки в Восточной Бенгалии. Плавающие танки как нельзя лучше подходили для действий в дельте реки Ганга. Позже, на другом участке фронта, ПТ-76 пройдя 55 км по заболоченным джунглям, форсировав несколько рек, неожиданной атакой заняли г. Богра. Всего за время штурма города было потеряно 13 индийских танков ПТ-76, пакистанцы же потеряли 66 танков [[M24|М24 «Чаффи»]].<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Легкий_плавающий_танк_ПТ-76.jpg|Танк ПТ-76 в Музее отечественной военной истории в Подмосковье<br /> Файл:Pt-76-kiev.jpg|ПТ-76 в Киеве, Музей войны в Афганистане <br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|z_R9OlAONLg|Обзор от WarTube|mSOxbMzbcSg|Обзор от Omero|pO93vio-OV4|Обзор от BlackCross|}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[АСУ-85]] — САУ, построенная на базе ПТ-76;<br /> * [[LVT(A)(1)]] — второй плавающий танк в игре;<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/ПТ-76 Статья на Википедии]<br /> <br /> {{Советские лёгкие танки}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Pyorremyrsky&diff=78570 2022-06-23T20:25:13Z

<p>U20688344: Pyorremyrsky был убран из магазина после 16 мая.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card <br /> |code=pyorremyrsky<br /> |images={{Specs-Card-Image|Pyorremyrsky файл1.jpg}}<br /> |cockpit=cockpit_pyorremyrsky.jpg<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> С 1942 года количественное и качественное превосходство ВВС РККА над авиацией Финляндии становилось все более очевидным. Хотя с 1942 по 1944 года Германией финским ВВС были переданы 160 современных истребителей Messerschmitt Bf109G-2, G-6 и других версий, ситуация у стран Оси начала ухудшаться, и в связи со все большими успехами (особенно со второй половины 1943 года) стран Антигитлеровской коалиции становилось очевидным, что дальнейшие поставки новых Bf 109 и, соответственно, запасных частей к ним станут более и более проблематичными.<br /> <br /> В этой ситуации командование финских ВВС заказало у LV разработку истребителя, который должен был изготавливаться из отечественных материалов (в основном из дерева и стали) и который должен был обладать сопоставимыми с Bf 109G-6 характеристиками. Инженеры Т. Р. Веркола, Арво Илинен и Эдвард Вигелиус предложили аэродинамически чистый низкоплан, оснащенный немецким двенадцатицилиндровым двухрядным инвертированным редукторным двигателем Daimler-Benz DB 605AC, развивавшим 1475 л.с. (1085 кВт) и вращавшим немецким же трехлопастный винт VDM. В проекте у немецкого истребителя были позаимствованы обтекатель втулки винта и капот двигателя, что делало новый финский самолет, получивший обозначение Pyórremyrsky (ураган), очень похожим спереди на Bf 109G.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Pyorremyrsky, находясь на боевом рейтинге 4.3, имеет неплохие летно-технические характеристики:<br /> <br /> *Скорость «финна» – это не самый быстрый самолет своего бр-а, на нем вполне можно догонять и убегать от самолетов с более низким боевым рейтингом, но, к примеру Bf 109 G-2 все же быстрее. У земли самолет развивает скорость 515км/ч на форсаже (радиаторы 17%) и 501 км/ч на 100% тяге (радиаторы 9%), на высоте 4000м Pyorremyrsky разгоняется до 490 км/ч и 470 км/ч на 100% (радиаторы 17% и 9% соответственно).<br /> <br /> *Маневренность – одна из самых лучших характеристик истребителя. Прочные закрылки дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо Pyorremyrsky раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 300-400 км/ч.<br /> <br /> *Скороподъемность – набор высоты на Pyorremyrsky не доставляет дискомфорта пилоту, до высоты 5 000 метров самолёт забирается раньше большинства противников, равных по боевому рейтингу. Высоту 3000м самолет достигает за 1 минуту 20 секунд, 5000м — чуть больше 3 минут.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> [[Файл:Pyorremyrsky броня.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Бронирование самолета направлено только на защиту пилота, с задней полусферы расположены: 10-мм бронеспинка и бронесидушка, что может спасти пилота от большинства пушек и пулеметов. Живучесть двигателя довольно посредственная — жидкостная система охлаждения подразумевает необходимость как можно быстрого возвращения на аэродром при ее повреждении. Зато эффективность системы охлаждения гораздо выше по сравнению с «Мессеровской».<br /> <br /> Прикрытие с задней полусферы на Pyorremyrsky посредственное — ничем не прикрытый топливный бак позади пилота, а также, система охлаждения в крыльях могут сильно осложнить жизнь игроку, который пустил врага себе «на шесть».<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Вооружение самолета представлено одной 20-мм пушки [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] с боекомплектом 150 снарядов и двумя пулеметами LKk/42 (финская версия американского M2 Browning). Вооружение довольно мощное, но ощущается понижение боекомплекта пушки по сравнению с самолетами Bf 109. На пушку рекомендуется ставить ленту для воздушных целей, на пулеметы универсальную или скрытную.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Pyorremyrsky файл3.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Победа в любом воздушном сражении очень сильно зависит от набранной высоту, и шведский истребитель весьма хорош в этом. Набирать высоту можно прямо на противника при 270-280 км/ч; после, при достижении отметки 2500 км, скороподъемность увеличится и скорость будет подниматься. <br /> <br /> Американская сторона будет преимущественно представляться тяжелыми скоростными истребителями, такими как «Мустанги», «Корсары» и «Тандерболты». Из-за своего веса набирают значительно бóльшую скорость в пике. Не стоит также недооценивать их вооружение, представленное в основном пулеметами. Тактикой против них будет виражный бой — пилот «финна» имеет преимущество перед большинством оппонентов. Проблемы в догфайте могут доставить только бомбардировщики SB2C.<br /> <br /> Противники с советской же стороны являют собой не самые опасные самолеты, которые не способны развивать высокую скорость и уступают Pyorremyrsky в скороподъемности. Для борьбы с ними достаточно внимательно следить за скоростью и энергией, но и покрутиться можно.<br /> <br /> Среди самолетов Британии проблем может доставить разве что Whirlwind, имеющий лучшую скороподъемность и мощное вооружение. Скороподъемность остальных британцев несколько уступает Pyorremyrsky. Опытному пилоту можно будет и покрутиться с «Харрикейнами» и «Спитфайрами».<br /> <br /> В маневренном бою можно смело использовать закрылки. Они дают неплохой буст в довороте и довольно крепкие (боевые отрываются на 490 км/ч, взлетные и посадочные на 450 и 430 км/ч соответственно). При пикировании необходимо внимательно следить за скоростью, при превышении отметки 620 км/ч у самолета начинается затяжеление рулей высоты.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Pyorremyrsky — неплохой самолет, обладающий превосходными летными характеристиками в виде прекрасной скороподъемностью и хорошим маневром, но посредственной скоростью в горизонте. Данная машина отлично справляется с разными типами самолетов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> [[Файл:Pyorremyrsky файл2.jpg|300px|мини|справа]]<br /> <br /> *Отличное вооружение<br /> *Неплохая маневренность<br /> *Эффективные закрылки<br /> *Высокая скорость флаттера <br /> *Эффективная система охлаждения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *Низкая скорость<br /> *Не самая высокая живучесть<br /> *Отсутствие подвесного вооружения<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Pyorremyrsky файл5.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Основой средней части фюзеляжа , начинающейся за противопожарной перегородкой толщиной 10 мм и заканчивавшейся за кабиной пилота, служила конструкция из сварных стальных труб, покрытой съемными дюралевыми и фанерными панелями. К последнему шпангоуту средней части была прикреплена задняя часть фюзеляжа, представляющая собой деревянный монокок и изготовленная с килем вертикального оперения как единое целое.<br /> К креплениям на трубчатой конструкции средней части фюзеляжа были присоединены лонжероны центроплана крыла. Центроплан крыла имел отрицательное поперечное V, тогда как консоли отличались увеличенный поперечный угол крыла. Силовой набор крыла был деревянным, обшивка крыла — фанерной.<br /> Стабилизатор был деревянным и регулируемым в полете. Элероны и рули высоты и направления имели металлический каркас и полотняную обшивку; закрылки были дюралюминиевыми.<br /> <br /> Основные стойки шасси были заимствованы у Bf 109G, но расположение их было изменено: они были прикреплены к лонжеронам крыла в точках соединения центроплана и консолей и убирались в направлении фюзеляжа. Применив шасси с широкой колеей, финские конструкторы устранили один из серьезных недостатков 109-х, отличавшихся узким и неустойчивым шасси. Хвостовое колесо также было полностью убирающимся.<br /> Радиаторы были аналогичны установленным на Bf 109, но были расположены ближе к лонжеронам крыла и их регулирующие заслонки не были объединены с закрылками.<br /> Основной топливный бак был размещен в фюзеляже позади кабины пилота.<br /> Вооружение истребителя Pyórremyrsky должно было состоять из двух синхронизированных 12,7-мм пулеметов LKK-42 и одной 20-мм мотор-пушки MG 151, но на прототипе оно не устанавливалось.<br /> [[Файл:Pyorremyrsky файл6.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Размеры истребителя, хотя и увеличились, его взлетная масса возросла всего на 300 кг по сравнению с Bf.109G-2.<br /> Постройка прототипа шла довольно долго, что было связано с подписанным в сентябре 1944 года в Москве Соглашением о перемирии с СССР и Великобританией и начавшейся почти сразу же после подписания Лапландской войной, в ходе которой Финляндия начала очищать свою территорию от войск своего прежнего союзника. <br /> Первый полет прототипа состоялся лишь после окончания войны. В Тампере 21 ноября 1945 года Pyörremyrsky поднялся в воздух под управлением капитана Эско Халме. На испытаниях самолет показал максимальную скорость 620-645 км/ч при выполнении полного виража за 22-23 секунды, что было лучше, чем у «мессера». Тем не менее, прототип истребителя страдал детскими болезнями, на устранение которых понадобилось довольно долгое время. Полностью испытательный цикл был пройден в 1947 году, после чего Pyörremyrsky был передан в ограниченную эксплуатацию в одну из вспомогательных эскадрилий.<br /> <br /> Как и следовало ожидать, в связи с наступлением эры реактивной авиации интерес к истребителям с поршневыми двигателями резко пошел на убыль и заказов на постройку Pyörremyrsky не последовало. Свою карьеру единственный прототип закончил спустя 6 лет – в 1954 году, налетав в общей сложности всего 27 часов. Сначала его поставили на временное хранение, а в 1971 году передали в Музей авиации Центральной Финляндии, где он и находится до сих пор.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery<br /> |-1LMUp9Oku4|Обзор от War Thunder Wiki<br /> |AJIyCfl1o50|Обзор от BlackCross<br /> |iJLNVCzEY9I|Видео от FallFire<br /> }}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> *[[C.205_серия_3| C.205 Serie III Veltro]]<br /> *{{ТТХ-Ссылка|bf-109f-4}}<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> *[http://www.airwar.ru/enc/fww2/pyorremyrsky.html Cтраница на Airwar.ru]<br /> *[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/274660-pyorremyrsky/&amp;ct=1573770231 Тема на форуме]<br /> <br /> {{Шведские премиумные самолёты}}<br /> {{Шведские истребители}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SAV_20.12.48&diff=78569 2022-06-23T20:23:47Z

<p>U20688344: SAV 20.12.48 был убран из магазина после 16 мая.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code = sw_sav_fm48<br /> |images={{Specs-Card-Image|SAV 20.12.48_main_1.jpg|SAV 20.12.48_main_2.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> SAV 20.12.48 — послевоенная экспериментальная шведская САУ, разработанная компанией Bofors в рамках их инициативы по проектированию бронетехники. Главной отличительной особенностью SAV 20.12.48 является её внушительная 120-мм пушка, оснащенная [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]], благодаря которому перезарядка орудия составляет 1,2 секунды.<br /> <br /> В игре SAV 20.12.48 появилась в [[Обновление 1.95 &quot;Северный ветер&quot;|обновлении 1.95 &quot;Северный ветер&quot;]] в качестве премиумной техники II ранга бронетехники Швеции.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> Бронезащита — не лучшая черта этой САУ. Лоб корпуса защищен 30 мм листами брони, которые способны уверенно держать обстрел из крупнокалиберных пулеметов, а также, на дистанции, некоторые автоматические пушки.<br /> <br /> Борта корпуса, рубки и корма защищены 15 мм листами катанной гомогенной брони. Поскольку в лобовой проекции корпуса рубка имеет сложную форму то, несмотря на толщину бронелистов, пробить туда сложно, однако, борта и корма будут уязвимы даже к огню из [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемёта Browning]]. Стоит также отметить, что SAV 20.12.48 — открытая САУ, что делает её уязвимой к любому курсовому вооружению авиации.<br /> <br /> Компоновка машины не самая лучшая, поэтому живучесть не на высоком уровне. Экипаж состоит из трёх человек, двое из которых сидят слева от орудия. Удачное попадание в это место мгновенно выводит машину из строя. За экипажем расположен боекомплект, а также боеукладка первой очереди.<br /> <br /> Помимо этого САУ оснащена тремя дымовыми гранатомётами, которые способны поставить дымовую завесу перед машиной, что даст время скрыться в безопасное место.<br /> <br /> Для повышения живучести не стоит брать полный боекомплект. Рекомендуется брать в бой около 35-40 снарядов.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SAV 20.12.48 бронирование.png|Бронирование<br /> Файл:SAV 20.12.48 компоновка.png|Компоновка<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> SAV 20.12.48 имеет прекрасную подвижность. Благодаря двигателю в 400 л.с. данная САУ может разгоняться вперёд до 48 км/ч., при чём на любой местности, за исключением вязких грунтов и мелких водных преград. Задний ход достигает 18 км/ч. и позволяет машине быстро отступить в безопасное место в случае опасности.<br /> <br /> Достаточно широкие гусеницы SAV 20.12.48 позволяют ей с легкостью преодолевать различные грунты, небольшие водные преграды, а также спокойно забираться на возвышенности. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> <br /> 120-мм пушка — главная гордость этой САУ. Помимо крупного калибра пушка может похвастаться возможностью стрелять как бронебойными так и осколочно-фугасными снарядами. Баллистика орудия не самая лучшая, однако оно оснащено автоматом заряжания, который позволяет стрелять каждые 1,2 секунды. Скорость горизонтального наведения достигает 15°/секунду, однако сектор наведения ограничен и составляет ±15°. Углы вертикального наведения расположены в диапазоне от -10° до +25°, что позволяет SAV 20.12.48 комфортно чувствовать себя на холмистой местности. Стоит помнить, что боеукладка первой очереди рассчитана всего на 6 снарядов и после 7 выстрелов САУ потребуется длительная перезарядка.<br /> <br /> automatkanon имеет следующую номенклатуру боеприпасов:<br /> <br /> * '''hpgr M/50''' — каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полёта до 525 м/с. Несмотря на не самое лучшее бронепробитие для своего боевого рейтинга, снаряд имеет потрясающее заброневое действие, которое позволяет уничтожать все вражеские танки с одного удачного попадания. Рекомендуется как основной<br /> * '''sgr M/50Z''' — осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 525 м/с и бронепробитием до 28 мм. Снаряд может быть эффективен против легкой техники противника, об которую может не взводиться каморный снаряд.<br /> <br /> В целом в боекомплекте всегда рекомендуется иметь несколько (до 5 шт.) осколочно-фугасных снарядов для борьбы с легкой бронетехникой.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> SAV 20.12.48 — достаточно универсальна и может эффективно играть как в [[Аркадный режим|аркадном]], так и в [[Реалистичный режим|реалистичном]] режимах.<br /> <br /> При игре на первой линии атаки стоит учитывать, что пробитие у САУ не самое высокое, а баллистика не самая лучшая, поэтому выцеливать уязвимые места вражеских танков с дистанции будет весьма сложно, поэтому SAV 20.12.48 наиболее эффективна на близких и средних дистанциях ведения боя. Следует помнить о высокой скорострельности и маленькой боеукладке первой очереди. Израсходовав всю ее за считанные секунды перезарядка орудия станет крайне длительной. В таком случае наилучшим решением будет скрыться под дымовой завесой в безопасном месте используя отличный задний ход. Стоит отметить, что при игре против США в противниках может попадаться [[M4A2]]. {{Пояснение|ВЛД|Верхняя Лобовая Деталь}} танка невозможно пробить с помощью наших бронебойных снарядов, однако использование осколочно-фугасных снарядов может проломить крышу «Шермана» и уничтожить экипаж.<br /> <br /> При игре на второй или третьей линии атаки САУ будет находиться под защитой союзников, однако низкое бронепробитие будет ощущаться еще сильнее. К тому же, ни в коем случае не стоит зажимать кнопку стрельбы. После неудачного выстрела следует точнее прицелиться и только тогда выстрелить — это поможет эффективнее использовать снаряды боеукладки первой очереди.<br /> <br /> При игре по флангам машина показывает себя очень эффективно. Высокая скорость позволяет добраться до удобных позиций быстрее большинства врагов. При игре против таких стран как Германия или США в противниках могут встречаться танки, которые значительно быстрее вашего. Среди них [[Sd.Kfz.234/2]] и [[R3 T20 FA-HS]]. Данные машины намного быстрее SAV 20.12.48 и всегда стоит быть осторожным. Для борьбы с подобными танками можно использовать и основной снаряд, однако наиболее эффективным в данном случае будет именно осколочно-фугасный. Самым страшным раскладом для противника будет ситуация, в которой SAV 20.12.48 окажется в борту или в корме нескольких танков. Благодаря прекрасному заброневому действию снарядов и очень высокой скорострельности эта САУ способна примерно за 10 секунд уничтожить как минимум 7 вражеских танков.<br /> <br /> Роль снайпера для SAV 20.12.48, к сожалению, не подходит. Низкая скорость полёта снаряда и невысокое бронепробитие делают эту тактику наименее эффективной.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Крайне высокая скорострельность<br /> * Очень мощные бронебойные снаряды<br /> * Хорошая проходимость и подвижность<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Ограниченный сектор наведения<br /> * Слабое бронирование<br /> * Низкая живучесть<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 1948 году компания Bofors, в рамках их собственной инициативы по проектированию бронетехники начала разработку новой самоходной установки. Это должно было помочь компании в долгосрочной перспективе стать ещё и производителем боевых бронированных машин.<br /> <br /> Первым проектом такого рода у компании Bofors стала новая САУ со 120-мм пушкой, схожей с орудиями эсминцев и снабжённой высокоэффективным механизмом автоматического заряжания. Разработка завершилась к концу 1948-го, а в следующем году был построен единственный прототип.<br /> <br /> К сожалению, результаты испытаний не были достаточно впечатляющими для того, чтобы шведская армия сделала заказ на эту машину. Однако главным фактором, определившим судьбу новой САУ, стала её стоимость. Так как разработка велась компанией на собственные средства, Bofors пришлось установить высокую стоимость производства. В свете того, что эта САУ с большой вероятностью использовалась бы как машина поддержки пехоты, её цену шведские военные сочли неприемлемой.<br /> <br /> Из-за недостатка интереса SAV 20.12.48 так и осталась на стадии прототипа. Несмотря на провал, проект принёс Bofors некоторую пользу, так как полученный в ходе его разработки опыт пригодился при создании других машин, в том числе куда более успешного танка [[Strv 103-0|Strv 103]].<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|fk1WaD0VIs8|Обзор SAV 20.12.48 от CrewGTW|oHYnCYxiehw|Обзор SAV 20.12.48 от alconafter|_oaiJPQQc08|Обзор SAV 20.12.48 от FallFire|IyJM0SWOJQ8|Обзор SAV 20.12.48 от ALAN LUCKER}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Strv 103-0]]<br /> * [[Strv 81 (RB 52)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wt:ru/news/14629-v-razrabotke-sav-20-12-48-shvedskaya-kuvalda-ru|Devbog на warthunder.ru]]<br /> <br /> {{Шведская премиумная бронетехника}}<br /> {{Шведские САУ}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=T-69_II_G&diff=78568 2022-06-23T20:23:01Z

<p>U20688344: T-69 II G был убран из магазина после 16 мая.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=cn_type_69_2g<br /> |images={{Specs-Card-Image|T-69 II G. Заглавный скриншот № 1.png|T-69 II G. Заглавный скриншот № 2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Type 69 II G''' — модификация экспортного китайского основного боевого танка [[Type 69]]. После принятия танка на вооружении армии Бангладеша, он был модернизирован. Было добавлено динамическую защиту третьего поколения, тепловизионные прицелы, возможность пуска ПТУР из ствола пушки и гораздо более мощный двигатель мощностью 850 л.с. Он продолжает служить в армии Бангладеша и по сей день вместе с несколькими другими китайскими экспортными танками, включая [[Type 59]] и [https://ru.wikipedia.org/wiki/MBT_2000 MBT-2000/«Al-Khalid»].<br /> <br /> В игре T-69 II G как и советские танки обладает неплохой динамикой, однако в боекомплекте имеет интересные боеприпасы, начиная от кумулятивных снарядов и заканчивая снарядом с радиовзрывателем, что позволяет сбивать зависшие вертолёты, а при удачном стечении обстоятельств и сбить самолёт. Кроме этого танк обладает премиумным статусом и с его помощью можно исследовать большую часть китайской техники. T-69 II G был добавлен вместе с выходом [[Обновление 1.99 &quot;Starfighters&quot;|обновления 1.99 «Starfighters»]] и располагается на VI ранге в премиумной линейке развития бронетехники Китая. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> [[Файл:T-69 II G. Броня.png|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]<br /> [[Броня|Защита]] у T-69 II G слабая: танк способен сдержать огонь лишь каморных снарядов, но среди его противников балом правят уже оперённые бронебойные подкалиберные снаряды, сводящие на нет защиту танка. Лобовая броня корпуса с учётом наклона составляет 181 мм, нижняя лобовая деталь — 207 мм. Борта корпуса также тонкие и пробиваются даже огнем из зенитных орудий, к примеру: [[Gepard]], [[AMX-30 DCA]]. Корма танка, за которой находится силовая установка ещё тоньше, 49 мм, туда может пробить даже [[Wiesel 1A4]] или [[Marder 1A3]].<br /> <br /> Башня также не может похвастаться достойным бронированием. Маска орудия толщиной 200 мм защищает лишь от каморных снарядов. Скосы башни бронированы лучше, там броня варьируется от 243 мм в передней части до 500 мм ближе к концу башни. Однако область вокруг орудия не прикрыта ДЗ и при точном попадании ОБПСа туда может зацепить и боекомплект и убить весь экипаж.<br /> <br /> [[Файл:T-69 II G. Динамическая защита.png|300px|мини|справа|Характеристики динамической защиты]]<br /> Для защиты от кумулятивных средств поражения, вокруг башни и на лбу корпуса, танк обвешен динамической защитой. Её стойкость против кумулятивных снарядов и ПТУР составляет 370 мм, позволяя сдержать их попадания. Однако стоит помнить, что ДЗ можно легко снести огнём из крупнокалиберных пулемётов или авиационных пушек. Против подкалиберных снарядов она бесполезная. Также кроме ОБПС, серьёзную опасность представляют — ракеты с {{Пояснение|тандемной боевой частью|Ракета обладает двумя зарядами. Первый заряд срабатывает об динамическую защиту, второй пробивает основную броню}}. Ими оборудованы [[Хризантема-С]], [[БМП-2М|БМП-2М «Бережок»]], [[ZT3A2]], ракеты которых легко преодолевают эту защиту. <br /> <br /> T-69 II G оборудован дымовыми гранатомётами в количестве 8 штук (2 залпа по 64 шт.), которые создают дымовую завесу на 25 секунд и дают возможность скрыться от взгляда противника. Также, танк оборудован термодымовой аппаратурой (ТДА), с помощью которой можно скрыть передвижение союзных танков, однако стоит помнить, что ТДА от «всевидящего ока» тепловизора танк не скроет.<br /> <br /> [[Файл:T-69 II G. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]<br /> Экипаж состоит из четырёх человек:<br /> <br /> * Механик-водитель — в корпусе<br /> * Командир, наводчик, заряжающий — в башне<br /> <br /> Компоновка танка плотная. Боекомплект размещается по бокам от боевого отделения, в баке-стеллаже (справа от механика-водителя), в корме башни, а также около двигателя, пожар которого может привести к взрыву боекомплекта. Чтобы избежать детонации боекомплекта, рекомендуется брать в бой 25 снарядов, тогда боекомплект останется только в баке-стеллаже и немного увеличится живучесть танка.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}<br /> [[Файл:T-69 II G. Динамика.png|300px|мини|справа]]<br /> Динамика у танка средняя. Двигатель мощностью 580 л.с разгоняет машину до 51 км/ч вперёд. В целом, танк не всегда будет успевать следовать за союзниками или занимать выгодные позиции. Из-за средней динамики танку трудно будет доезжать до нужных позиций, в то время как у одноклассников динамика гораздо выше. Тут стоит обратить внимание на то, что ОБТ противника намного быстрее займёт выгодную позицию.<br /> <br /> Также не радует скорость заднего хода — всего 8 км/ч. Это не всегда позволяет после неудачного выстрела спрятаться за укрытие. Кроме того, у танка ещё и плохая скорость разворота на месте, поэтому для эффективного разворота рекомендуется немного «дать газу».<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> [[Файл:T-69 II G. Орудие.png|300px|мини|справа|105-мм орудие ZPL94]]<br /> Основное вооружение представлено хорошо знакомой по многим западным танкам стабилизированной '''105-мм пушкой ZPL94''', которая является лицензированной копией британской пушки [[L7A3 (105-мм)|Royal Ordnance L7A3]]. Орудие обладает отличной баллистикой и высокой точностью. В составе СУО имеется лазерный дальномер с автоматическим вводом и поправкой на дальность, достаточно замерить дистанцию до цели и произвести выстрел. Боеукладка первой очереди состоит из 19 снарядов, чего вполне достаточно для долгой непрерывной стрельбы. Перезарядка составляет ''7,5 секунд'', позволяя быстро произвести выстрел и навестись на следующую цель. <br /> <br /> Скорость горизонтального наведение составляет 20°/с, вертикального 7°/с, является слабым показателем и при передвижении по холмам орудие может не успеть быстро навестись на противника. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -4° до +18°, чего не хватает для эффективной игры от укрытий. Вместо [[Тепловизор|тепловизора]], танк в своём распоряжении имеет прибор ночного видения (ПНВ), что позволяет намного лучше играть в ночное время суток.<br /> <br /> На выбор доступны следующие [[Танковые боеприпасы|снаряды]]:<br /> <br /> * '''Type-83 HEAT''' — кумулятивный снаряд (КС). Данный снаряд имеет неплохую эффективность, однако могут встретиться танки оснащённые комбинированной бронёй, против которых данный боеприпас будет малополезен. Кумулятивный снаряд может быть полезен против легкобронированной техники противника.<br /> * '''Type-83 HESH''' — бронебойно-фугасный снаряд (HESH). Имеет пробитие от 127 мм. Несмотря на невысокое пробитие, посредственную баллистику и невозможность стрельбы через кусты и заборы, с его помощью можно уничтожать не только лёгкую технику, но и более бронированную, стреляя в уязвимые места.<br /> * '''Type-83 APDS''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд (ОБПС). Снаряд обладает немного лучшим показателем бронепробития — 351 мм и чуть меньшей скоростью полёта до 1500 м/с. Его пробития хватит для поражения целей на этом БРе. Рекомендуется использовать как '''основной''' снаряд. Рекомендуется использовать как '''основной''' снаряд.<br /> * '''DTB-1''' — осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем. Он не требует прямого попадания, достаточно лишь попасть 15 м от цели. Снаряд пригодиться для сбития зависших вертолётов или легкобронированной техники. Рекомендуется как '''дополнительный''' снаряд для использования.<br /> <br /> В боекомплект рекомендуется возить два типа снарядов: ''Type-83 APDS'' (в количестве 20 штук) и ''DTB-1'' (в количестве 5 штук).<br /> <br /> === Пулемётное вооружение ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|2}}<br /> {{Specs-Tank-Weapon|3}}<br /> {{Заметка<br /> |Для удобной стрельбы из пулемёта ДШК по воздушным целям можно воспользоваться «[[Многофункциональное меню|Многофункциональным меню]]» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —&gt; «Вооружение» —&gt; '''«Выбрать пулемёт»''' и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —&gt; «Вооружение» —&gt; '''«Сбросить выбор орудия»'''.<br /> }}<br /> [[Файл:T-69 II G. Пулемёт.png|300px|мини|справа|12,7-мм пулемёт ДШК]]<br /> Для борьбы с воздушными и легкобронированными целями T-69 II G вооружен двумя пулемётами. Первый, '''12,7-мм пулемёт ДШК''' установлен во вращающейся командирской башенки и является зенитным. С его помощью можно сбивать вражеские самолёты или уничтожать легкобронированную технику, например [[Gepard]], [[Wiesel 1A2]] и им подобных. <br /> <br /> Второй, '''7,62-мм пулемёт СГМТ''' спарен с основным орудием. Серьезного урона он не нанесёт, поэтому цель его применения — это разрушение мелких препятствий или отметки целей на карте.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:T-69 II G. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]<br /> T-69 II G — сложный в применении танк: слабая броня не позволит сдержать ОБПС боеприпасы, фланговые объезды не слишком эффективны ввиду не самой лучшей динамики, а также большинство танков заметно быстрее его. <br /> <br /> Роль снайпера также отлично подойдёт для T-69 II G, отличная баллистика и высокая скорострельность позволяют без труда уничтожать противников на огромном расстоянии, а башня практически неуязвима на больших дистанциях. Для T-69 II G отлично подойдут карты с открытой местностью, например: «Синай/Пески Синая», «Фульда» и так далее. На этих картах получится спрятать свой корпус и играть от позиции и дальней дистанции. Для своего БРа главное преимущество танка — это крепкая башня. Играя от позиции, прикрывая свой уязвимый корпус, можно достичь хорошего результата. Слабая динамика это иногда и достоинство, ибо к моменту, когда танк доедет до нужной позиции, уже будет известна вся информация о местоположении противников.<br /> <br /> [[Файл:T-69 II G. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]<br /> Отдельно стоит сказать про осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем '''DTB-1'''. На своём БРе или выше, довольно много вертолётов с управляемым вооружением, к примеру: [[UH-1C]], [[Ми-4АВ]], [[Ми-24А]]. Сначала нужно замерить дальность до цели с помощью дальномера и произвести выстрел (если речь идёт о зависших вертолётах). Данный снаряд не требует прямого попадания по цели и при удачных обстоятельствах можно сбить воздушную цель.<br /> <br /> На танке не стоит вступать в ближний бой: слабая динамика, медленный разворот на месте, поворот башни и тонкое бортовое бронирование корпуса не позволят эффективно уничтожать вражескую бронетехнику вблизи.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:T-69 II G. Промежуточный.png|300px|мини|справа]]<br /> '''Достоинства:'''<br /> * Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]];<br /> * Динамическая защита;<br /> * Неплохая динамика;<br /> * Снаряд с радиовзрывателем;<br /> * Большая боеукладка первой очереди;<br /> * Хорошая перезарядка.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабая броня;<br /> * Низкая скорость заднего хода;<br /> * Средняя скорость вращения башни;<br /> * Посредственные УВН;<br /> * Плотная компоновка экипажа.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:T-69 II G. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]]<br /> В 1975 году Китай и Бангладеш установили дипломатические отношения и с тех пор поддерживали тесный контакт. В 1989 году Бангладеш приобрела значительное количество китайских танков Type 69-IIM, которые сразу поступили на вооружение армии Бангладеш. Тип 69 был задуман как улучшенный вариант Type 59. Он отличался более мощным двигателем, двухплоскостным стабилизатором, системами ночного видения и 100-миллиметровым гладкоствольным орудием, а в серийных машинах использовались некоторые технологии, переделанные с трофейного советского [[Т-62 545 (Китай)|Т-62]]. Однако китайские военные не были очень довольны первоначальными вариантами Type 69 и использовали их только в небольшом количестве.<br /> <br /> Вариант Type 69-II был готов к 1982 году. Основные улучшения коснулись системы управления огнем. Первоначальное 100-мм гладкоствольное орудие Type 69, которое было признано весьма неудовлетворительным, было заменено 100-мм пушкой Type 59 с сохранением стабилизатора. При поддержке китайских компаний Бангладеш провела повторную масштабную модернизацию импортированных Type-69-IIM. В результате боевые машины, помимо всего прочего, получили динамическую защиту, модифицированную китайскую версию знаменитой 105-мм пушки L7, а также улучшенную систему управления огнём.<br /> <br /> Модернизированные танки получили обозначение Type 69-IIG, а в середине 2000-х годов первые из них поступили в распоряжение военных. Первое участие Type 69-IIG в конфликте состоялось в 2009 году, когда их использовали при подавлении мятежа в столице Бангладеш, Дакке. Танк по сей день состоит на вооружении армии Бангладеш.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Современные фотографии&quot;&gt;<br /> Файл:T-69 II G. Медиа № 1.jpg<br /> Файл:T-69 II G. Медиа № 2.jpg<br /> Файл:T-69 II G. Медиа № 3.jpg<br /> Файл:T-69 II G. Медиа № 4.jpg<br /> Файл:T-69 II G. Медиа № 5.jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Игровые скриншоты&quot;&gt;<br /> Файл:T-69 II G. Игровой скриншот № 1.png<br /> Файл:T-69 II G. Игровой скриншот № 2.png<br /> Файл:T-69 II G. Игровой скриншот № 3.png<br /> Файл:T-69 II G. Игровой скриншот № 4.png<br /> Файл:T-69 II G. Игровой скриншот № 5.png<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|kFZzqw0E0x8|Обзор от Freeman Project|dPp2GJLX2pY|Обзор от CrewGTW|lSkyWlP3otk|Обзор от FallFire}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[CV 90105 TML]]<br /> * [[AMX-30 Super]]<br /> * [[Т-72АВ (TURMS-T)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://warthunder.ru/ru/news/14816-v-razrabotke-type-69-iig-aziatskij-bronenosec-ru [В разработке&lt;nowiki&gt;]&lt;/nowiki&gt; Type 69-IIG: азиатский броненосец]<br /> <br /> {{Семейство Т-54/55/62}}<br /> {{Китайская премиумная бронетехника}}<br /> {{Китайские средние танки}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D0%93-17AC&diff=78567 2022-06-23T20:21:37Z

<p>U20688344: Миг-17АС был убран из магазина после 16 мая.</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=mig-17_cuba<br /> |images={{Specs-Card-Image|MiG-17AC Main.png|MiG-17AC Main2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> Истребитель '''МиГ-17АС''' представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели [[МиГ-15]]. На основе МиГ-17А была установлена система вооружения АС-21, ею оснастили МиГ-17А который стал называться МиГ-17АС. Несмотря на то, что уже в середине 60-х годов [[МиГ-17]] считался устаревшей машиной, он отлично проявил себя в период Вьетнамской войны.<br /> <br /> На вооружение самолёт начал поступать в 1953 году, а общее количество выпущенных машин составило более 5 000 единиц.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Самолет обладает хорошими летными характеристиками. Высокая скоростью в горизонтальном полете как у земли так и на высоте. Легкий и быстрый набор высоты благодаря форсажной камере. На 5000 метров самолет поднимается менее чем за 2 минуты. Хорошая маневренность в своем классе и просто прекрасный вертикальный вираж. Двигатель перегревается только при продолжительной работе на максимальной тяге, но для его охлаждения достаточно убавить газ до 96%. Флаттер в 1150 км/ч позволяет легко уходить в пикирование и так же легко выходить из него на скоростях выше 1000 км/ч. Стоит еще упомянуть о воздушном тормозе (который намного эффективнее от такого же у МиГ-15бис) дающего превосходство в маневренном бою, а так же при посадке на короткие ВПП. При грамотном использовании МиГ-17АС очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть мощное бомбовое вооружение.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> В целом, Миг-17 обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и отсутствию топливных баков в крыльях. Пилота защищает 60 мм бронестекло и 10 мм стальная перегородка в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак, еще один под двигателем. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:МиГ-17АС. Броня.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:МиГ-17АС. Рентген.png|Расположение модулей и экипажа танка<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> [[Файл:MiG-17AC Gun.png|мини|282x282пкс|Работа курсового вооружения]]<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Пушки одни из самых неудобных, мало того что они расположены под фюзеляжом, так еще крупнокалиберная 37 мм находится справа а 2*23 мм слева и при стрельбе самолет начинает немного вибрировать влево-вправо. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм и то если повезет. На МиГ-9 расположение более удачно, так как крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, здесь нам повезло меньше, но если у вас есть опыт стрельбы из предыдущих МиГов, то это не станет для вас проблемой. В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м. <br /> <br /> Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> [[Файл:MiG-17AC R3S.png|мини|338x338пкс]]<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> <br /> * 2 бомбы по 250 кг<br /> * 2 ракеты С21<br /> * 2 ракеты Р-3С<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:MiG-17AC In battle.png|мини|402x402пкс|Залп крупнокалиберных пушек]]<br /> МиГ-17АС обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Главная задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии. <br /> <br /> При атаке &quot;на проходах&quot; надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. В распоряжении есть две ракеты класса &quot;воздух-воздух&quot;. Ими конечно нельзя пользоваться как основным вооружением, скорее всего возможность заставить маневрировать убегающего противника. При довороте вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. В бою выгоднее навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать вас. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.<br /> <br /> Комфортная скорость от 750 км/ч до 1000 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Так же благодаря высокой скороподъемности можно просто уйти от врага с набором высоты. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут дозвуковые оппоненты: Hunter F.1, Cl-13, Vautour или сверхзвуковые самолеты. Если вас все таки догоняет враг, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться. Самолеты VI ранга догонят без проблем, но можно навязать виражный бой и без проблем перекрутить врага.<br /> <br /> В целом, самолет очень комфортный и легко навязывает врагам свою тактику боя, а если нет то всегда можно уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Высокая максимальная скорость<br /> <br /> * Прекрасный климб<br /> * Хорошее сохранение энергии<br /> * Высокая живучесть<br /> * Наличие ракет класса &quot;воздух-воздух&quot;<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Плохая баллистика пушек<br /> * Медленный ролл<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Миг17АСКУБА.jpg|мини|415x415пкс|Миг-17 ВВС Кубы]]<br /> Для расширения боевых возможностей самолета МиГ-17 в соответствии с приказом МОП от 15 июля 1953 года в июле-августе ОКБ-155 проводило работы по оснащению истребителя МиГ-17 № 54210443 авиационной реактивной системой АС-21.<br /> Установка системы АС-21 на МиГ-17 в основном аналогична ее размещению на самолете МиГ-15бис (СД-21), отличается от последней балками для подвески ПУ-21 и их расположением непосредственно под мостами ПТБ.<br /> <br /> Первые МиГ-17 прибыли на Кубу в 1964 году и практически сразу они стали постепенно вытеснять &quot;пятнадцатые&quot;. Использовали новые самолеты преимущественно как истребители- бомбардировщики. 5 октября 1969 года МиГ-17 (бортовой номер 232) под управлением лейтенанта Эдуардо Гуерра Хименеса совершил посадку на авиабазе Хомстеад. Хотя кубинцы постарались представить это как &quot;навигационную ошибку&quot; скрыть факт дезертирства не удалось. Пилот сразу же по приземлении попросил политического убежища.<br /> Этот самолет представляет собой довольно интересный образец - на нем было смонтировано фоторазведывательное оборудование и по словам Хименеса самолеты его эскадрильи использовались для разведки американских объектов во Флориде (прежде всего атомной электростанции в Туркей Пойнт). Интересна и окраска самолета - МиГ был в отличие от большинства самолетов этого типа окрашен в серый цвет, кроме того в опознавательном знаке отсутствовал синий диск для уменьшения заметности. По требованию кубинского правительства американцы самолет вернули. Бегство Хименеса послужило поводом для массовых чисток личного состава ВВС.<br /> <br /> Пришлось поучаствовать МиГ-17-м и в настоящей войне. В декабре 1975 года Кастро направили эскадрилью таких самолетов (9 МиГ-17Ф и 1 МиГ-15УТИ) на помощь правительственным ВВС Анголы, ведущим активные боевые действия против повстанцев УНИТА. Командиром эскадрильи был назначен майор Жозе Монтес. Зоной ответственности кубинцев был на назначен департамент Кабинда и север страны, в то время как МиГ-21 &quot;работали&quot; на юге и востоке. Заменены &quot;семнадцатые&quot; на МиГ-21 в 1977 году.<br /> <br /> Еще одним &quot;полем битвы&quot; для кубинских МиГ-17 стала Эфиопия. В декабре 1977 года в разгар эфиопско - сомалийского конфликта из приграничной области Огратен в стране появился кубинский контингент, усиленный эскадрильей МиГ-17 и МиГ-21. Об их боевой работе известно немного. Так, сомалийские силы ПВО сбили по крайней мере один МиГ-17, причем летчик погиб. Это был очень интересный конфликт в истории боевого применения МиГ-17: ведь тут кубинские МиГи летали наравне с эфиопскими F-5 против сомалийских МиГ-17 и МиГ-21 ! Интересно и то, что кубинские летчики никогда не летали в боевые вылеты против эритрейских сепаратистов. В сентябре 1989 года после изменения политической обстановки в мире кубинские летчики покинули эту восточно-африканскую страну, оставив местным &quot;летунам&quot; всю уже довольно изношенную и устаревшую технику.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:MiG-17AC Gameplay1.png|<br /> Файл:MiG-17AC Gameplay2.png|<br /> Файл:MiG-17AC Gameplay3.png|<br /> Файл:MiG-17AC Gameplay4.png|<br /> Файл:MiG-17AC Gameplay5.png|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[МиГ-17]]<br /> * [[J-4]]<br /> * [[Shenyang F-5]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-17 Статья на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig17ib.html Статья на Airwar]<br /> * [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/1940-e-1950-e-gody/istrebiteli-kb-mikoyana-i-gurevicha/istrebitel-mig-17/udarnyj-istrebitel-mig-17as/ Статья на авиару.рф]<br /> <br /> {{Самолёты Микояна}}<br /> {{Советская реактивная авиация}}<br /> {{Советские премиумные самолеты}}</div>

U20688344 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%A3-76%D0%9C_(5%D0%B3%D0%B2.%D0%9A%D0%B0%D0%B2.%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BF)&diff=70595 2021-10-06T09:39:52Z

<p>U20688344: Добавление информации</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_su_76m_5st_kav_corps<br /> |market=SU-76M 5th Gv.Kav.Corps<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''САУ СУ-76М''' — советская самоходная артиллерийская установка времен Великой Отечественной войны.<br /> <br /> Самоходка создана в 1942 году на базе лёгких танков [[Т-60]], [[Т-70]] и предназначалась для непосредственного сопровождения пехоты. СУ-76 являлся самым легким и массовым типом САУ из выпускавшихся в Советском Союзе в годы Великой Отечественной войны. В войсках имела много прозвищ, зачастую обидных, но несмотря на это пользовалась заслуженным уважением и любовью в армии.<br /> <br /> Помимо Красной Армии использовалась в армиях: Польши, Китая, КНДР (участвовала в Корейской войне), Албании и Югославии.<br /> <br /> Существовало несколько вариантов СУ-76. В игре представлена СУ-76М с последовательной установкой двух автомобильных двигателей ГАЗ-202 с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения. В игре расположена на II ранге с боевым рейтингом 2.0.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Tank-Armour}}<br /> <br /> СУ-76М как и большинство одноуровневых САУ имеет довольно слабое бронирование и открытую рубку, что существенно сказывается на ее живучести. САУ легко поражается даже автоматическими орудиями и пулеметами крупных калибров. Но несмотря на вроде бы не серьезную броневую защиту машина неплохо держит удар в лоб, всё благодаря переднему расположению моторно-трансмиссионного отделения. Даже при пробитии в лоб моторного отделения как правило выбывает только механик-водитель, боевое отделение в большинстве случаев остается не поврежденным. Всё это благодаря броневому листу, который дополнительно отделяет МТО от боевого отделения. Но работает данное правило только в том случае если снаряд попадает в лоб корпуса, если снаряд прилетает в лоб рубки ситуация становится печальной — потеря боевого отделения.<br /> <br /> Как говорилось выше, САУ имеет открытую рубку, что увеличивает опасность потерь от артударов и штурмовок, поэтому чтобы не уйти раньше времени в ангар стоит уделять внимание наблюдению за вражеским самолетами и принимать во внимание оповещения об артударах.<br /> <br /> САУ имеет классическую компоновку с передним расположением МТО и боевым отделением в корме. Экипаж состоит из четырех человек: механика-водителя ( расположенного в передней части корпуса рядом с МТО) и наводчика, заряжающего и командира находящихся в боевом отделении в корме.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Tank-Mobility}}СУ-76М имеет довольно комфортную подвижность. САУ нормально себя чувствует как на пересеченной местности, так и на дорогах. Машина довольно бодро крутится на месте что дает возможность быстро переносить огонь по горизонтали. Единственным недостатком является малая скорость заднего хода, всего 5 км/ч. Так что быстро отступить задним ходом вряд ли получится.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Tank-Armaments}}<br /> <br /> === Основное орудие ===<br /> {{Specs-Tank-Weapon|1}}<br /> САУ СУ—76М вооружена противотанковой пушкой [[ЗиС-3 (76-мм)]] самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны.<br /> <br /> На своем боевом рейтинге это отличное орудие, обладающие комфортной скорострельностью и баллистикой. Данное орудие позволяет с успехом бороться даже с техникой более высоких рангов.<br /> <br /> Номенклатура боеприпасов представлена очень широким спектром снарядов:<br /> <br /> * '''БР-350А''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД5)<br /> * '''БР-350Б''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД8)<br /> * '''БР-350СП''' — Бронебойный тупоголовый снаряд (рекомендуется как дополнительный к основному снаряду)<br /> * '''БР-350П''' — Бронебойный подкалиберный снаряд (рекомендуется для борьбы с тяжелой техникой противника)<br /> * '''БП-350А''' — Кумулятивный снаряд (не рекомендуется из-за низкой скорости полёта снаряда)<br /> * '''ОФ-350М''' — Осколочно- фугасный снаряд (не рекомендуется из-за слабого фугасного воздействия)<br /> * '''Ш-354Т''' — Шрапнель (не рекомендуется из-за низкой бронепробиваемости)<br /> * '''Д-350А''' — Дымовой снаряд.<br /> <br /> Рекомендуется использовать как основной '''БР-350Б''' ( взрыватель - МД8 ) данный каморный снаряд наиболее предпочтителен из-за своей мощности и бронепробития. Также полезно иметь в боеукладке подкалиберный '''БР-350П''' для поражения сильно бронированных целей. Остальные снаряды достаточно ситуативны и брать или не брать их решать вам.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Как уже неоднократно упоминалось выше данная САУ имела слабое бронирование и открытую рубку, что диктует ей осторожный метод игры — засады и поддержку атакующих/обороняющихся машин со второй линии. При такой тактике машина полностью раскрывает свои боевые возможности.<br /> <br /> Как правило вражеские машины одного с ней рейтинга САУ может уничтожать даже в лоб своим мощным каморным снарядом, однако более поздние машины уже могут вызвать некоторые затруднения, так что следует правильно выбирать позицию для поражения целей в борт. Не стоит забывать об угрозах артиллерийского удара и неожиданной штурмовки самолетами.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Хорошее орудие<br /> * Относительно быстрая перезарядка<br /> * Низкий силуэт<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабое бронирование<br /> * Открытая рубка<br /> * Посредственная живучесть<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> САУ СУ-76 была создана летом 1942 года в г. Киров на заводе №38 под руководством С.А. Гинзбурга. Первый вариант САУ вышел не очень удачным, из-за силовой установки и полностью закрытой рубки. После выпуска первой партии и боевого применения на Волховском фронте, конструкция была признана неудачной и была отправлена на доработку. Однако по причине нехватки времени и недостатка самоходной артиллерии в войсках, доработка ограничилась всего лишь небольшим изменением ходовой части и двигательной установки, а также введением открытой рубки. Именно этот вариант представлен в игре.<br /> <br /> Существовало же несколько вариантов машин:<br /> <br /> * СУ-76 с параллельной установкой двигателей и броневой крышей боевого отделения;<br /> * СУ-76М с параллельной установкой двигателей с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения;<br /> * СУ-76 с последовательной установкой двигателей, работающих на общий вал, суммарной мощностью 140 л/с.;<br /> * СУ-76 с двигательной установкой, работающей на общий вал суммарной мощностью 170 л/с.<br /> <br /> Машины производства разных заводов заметно отличались друг от друга. В апреле 1944 года была сделана попытка систематизировать и упорядочить накопившиеся доработки - обрезиненный ленивец, люк из боевого отделения к месту мехвода и пр.<br /> <br /> САУ активно использовалась на фронтах Великой Отечественной Войны и заслуженно пользовалась уважением в войсках..., но только при условии правильного ее применения. Когда СУ-76 применялась наравне с танками Т-34 и САУ на их базе, то несла большие потери обусловленные ее недостаточной защищенностью по сравнению с танками. Имея высокую проходимость и небольшую массу, а также значительный (для САУ) угол возвышения орудия, СУ-76 могла действовать там, где более тяжелые машины не могли применяться совсем или применялись неэффективно - в горно-лесистой или заболоченной местности, например.<br /> <br /> Ближе к концу войны СУ-76 часто применялась в несвойственной для САУ роли — бронетраспортера.<br /> <br /> Небольшие подразделения мотопехоты + несколько САУ идеально подходили для быстрых маршей, обходных маневров и неожиданного захвата мостов, станций и других важных объектов.<br /> <br /> В общем и целом не смотря на существенные недостатки конструкции, которые со временем были исправлены САУ показала себя довольно универсальным средством поддержки пехоты.<br /> <br /> Благодаря ее универсальности , гибкому применению, подвижности и широкому ассортименту боеприпасов САУ продолжила свою службу и после окончания Великой Отечественной Войны, в СССР САУ стояла на вооружении до 60-х годов. Прошедшие ряд модернизаций машины состояли на вооружении Войска Польского, армии Чехословакии и Югославии, ГДР, Румынии и Венгрии, поставлялись в Албанию, Афганистан и Китай и Северную Корею.<br /> <br /> На базе СУ-76 создавались разного рода специальные машины, в том числе [[ЗСУ-37]] и опытная ЗСУ СУ-11, а также тягачи, пожарные вездеходы и т.п.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[ЗиС-30]]<br /> * [[Marder III]]<br /> * [[SU-76M (Китай)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Aviarmor.net;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Советские САУ}}<br /> {{Советская премиумная бронетехника}}</div>

U20688344