War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

F-16C

2024-03-06T07:59:50Z

U18606664:

'''F16C Block 50 Fighting Falcon''' (''Боевой сокол'') - представляет из себя глубокую модернизацию истребителя F16. Самолет получил новый двигатель General Electric разработала F110-GE-129 с увеличенной тягой, радар AN/APG-68, а так же возможность нести более широкий спектр вооружения, включая ракеты средней дальности AIM-120AMRAAM, а так же более широкую номенклатуру вооружения воздух-поверхность.

Представленный в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2826|"Сыны Аттилы"]] является вершиной развития истребительной авиации ветки развития США. Мощный двигатель F-110-GE-129, малый взлетный вес и низкое аэродинамическое сопротивление дают самолету весьма высокие летные характеристики и тяговооруженность больше единицы.

{{Specs-Card
|code=f_16c_block_50
|images={{Specs-Card-Image|F-16C Block 50. Main 1.png}}
}}
{{Specs-Template}}


== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Американская реактивная авиация}}

F-16C

2024-03-06T07:06:20Z

U18606664: Добавлено описание истребителя

'''F16C Block 50 Fighting Falcon''' (''Боевой сокол'') - представляет из себя глубокую модернизацию истребителя F16. Самолет получил новый двигатель General Electric разработала F110-GE-129 с увеличенной тягой, радар AN/APG-68, а так же возможность нести более широкий спектр вооружения, включая ракеты средней дальности AIM-120AMRAAM, а так же более широкую номенклатуру вооружения воздух-поверхность.

Представленный в обновлении [https://warthunder.ru/ru/game/changelog/current/2826] является вершиной развития истребительной авиации ветки развития США. Мощный двигатель F-110-GE-129, малый взлетный вес и низкое аэродинамическое сопротивление дают самолету весьма высокие летные характеристики и тяговооруженность больше единицы.

{{Specs-Card
|code=f_16c_block_50
|images={{Specs-Card-Image|F-16C Block 50. Main 1.png}}
}}
{{Specs-Template}}


== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Американская реактивная авиация}}

Су-27

2024-03-05T14:32:07Z

U18606664: Описано курсовое и подвесное вооружение, включая таблицу с вариантами размещение точек подвески

{{Specs-Card
|code=su_27
|images={{Specs-Card-Image|Су-27. Заглавный скриншот № 1.png}}
}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
В правом наплыве крыла установлена встроенная 30-мм автоматическая авиационная пушка ГШ-30-1. Скорострельность составляет 1500 выстрелов в минуту, боезапас — 150 снарядов. Прицеливание пушки осуществляется либо по данным с РЛС и ОЛС, либо в режиме «дорожка» — прицеливание по базе цели. Мощность орудия позволяет уверенно поражать воздушные цели с 1-2 попаданий.{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение самолета представлено в следующих наименованиях

Ракета Р-73 - управляемая ракета класса воздух-воздух малого радиуса действия с инфракрасной системой самонаведения.

Ракета Р27 - управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Представлена в следующих конфигурациях

* Р-27Р — вариант с полуактивной РГС
* Р-27ЭР — вариант с полуактивной РГС увеличенной дальности.
* Р-27Т — вариант с пассивной ИК ГСН.
* Р-27ЭТ — вариант с ИК ГСН и увеличенной дальностью пуска. (на данный момент отсутствует в игре)

<blockquote>'''Варианты размещения ракет «воздух — воздух» на самолёте Су-27. Точки подвески'''</blockquote>
{| class="standard" border="1" width="60%"
! width="1" |'''Номер варианта'''
!'''8'''
!'''6'''
!'''4'''
!'''10'''
!'''1'''
!'''2'''
!'''9'''
!'''3'''
!'''5'''
!'''7'''
|-
|'''1'''
|Р-73
|Р-73
|Р-73
|
|
|
|
|Р-73
|Р-73
|Р-73
|-
|'''2'''
|
|
|Р-27Т(ЭТ)
|
|
|
|
|Р-27Т(ЭТ)
|
|
|-
|'''3'''
|
|
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|
|
|-
|'''4'''
|
|
|Р-27Т(ЭТ)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Т(ЭТ)
|
|
|-
|'''5'''
|Р-73
|Р-73
|Р-73
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-73
|Р-73
|Р-73
|-
|'''6'''
|Р-73
|Р-73
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-73
|Р-73
|-
|'''7'''
|Р-73
|Р-73
|Р-27Т(ЭТ)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Р(ЭР)
|Р-27Т(ЭТ)
|Р-73
|Р-73
|}
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Самолёты Сухого}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-27

2024-03-05T13:57:23Z

U18606664:

Су-27 (заводской шифр Т-10С; по кодификации НАТО: Flanker-B) — советский и российский всепогодный сверхзвуковой тяжёлый истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе. Также самолёт применяется для ракетно-бомбовых ударов по наземным целям. Является носителем тактических ядерных боеприпасов.

Главными конструкторами Су-27 в разное время были Наум Черняков, Михаил Симонов, Артём Колчин и Алексей Кнышев.

Первый полёт прототипа состоялся в 1977 году. В 1982 году самолёты начали поступать в авиационные части, с 1985 года началась их эксплуатация, принят на вооружение 23 августа 1990 года. Су-27 является одним из основных самолётов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители: Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие. Самолёты серии Су-27/30 на 2019 год занимали третье место по численности среди самых распространённых боевых самолётов мира, являясь самыми распространёнными боевыми самолётами российского производства.

== Конструкция ==

=== Планер самолета ===
Планер Су-27 выполнен по интегральной аэродинамической схеме и имеет интегральную компоновку: его крыло плавно сопрягается с фюзеляжем, образуя единый несущий корпус.

Стреловидность крыла по передней кромке составляет 42°, по задней — 15°. Удлинение крыла 3,5, сужение — 3,4.

Для улучшения аэродинамических характеристик на больших углах атаки крыло оснащено корневыми наплывами большой стреловидности и автоматически отклоняемыми носками. Наплывы способствуют увеличению аэродинамического качества при полёте на сверхзвуковых скоростях. На крыле расположены флапероны, выполняющие функцию элеронов и функцию закрылков на взлётно-посадочных режимах.

Горизонтальное оперение состоит из цельноповоротных консолей. При равном и одинаково направленном отклонении консолей, они выполняют функцию руля высоты, а при разнонаправленном — обеспечивают управление по крену. Вертикальное оперение — двухкилевое.

=== Силовая установка ===
Су-27 оснащён парой турбореактивных двухконтурных двигателей АЛ-31Ф с форсажными камерами. Масса двигателя — 1530 кг, тяга — 12500 кгс. Двигатели расположены в широко разнесённых мотогондолах под хвостовой частью фюзеляжа. Двигатели АЛ-31Ф, разработанные конструкторским бюро «Сатурн», отличаются низким расходом топлива как на форсаже, так и на режиме минимальной тяги.
Воздухозаборники программно-регулируемые вертикальным клином и створками подпитки. Снабжены сетчатыми экранами для предотвращения попадания мусора в газовоздушный тракт двигателей, которые остаются закрытыми до тех пор, пока носовое колесо не оторвётся от земли при взлёте (на земле при стоянке самолёта сетчатые экраны самопроизвольно опускаются вниз из-за отсутствия давления в гидросистеме).

=== Топливная система ===
Топливо в самолёте располагается в 6 баках — 4 фюзеляжных и 2 крыльевых. Ёмкость переднего фюзеляжного топливного бака-отсека (бак № 1) — 4020 л, центропланного бака-отсека (бак № 2) — 5330 л, задних фюзеляжных баков-отсеков (бак № 4 и 5) — 1350 л, крыльевых баков-отсеков (бак № 3) — 1270 л. Полный запас топлива во внутренних баках составляет 9600 кг.

=== Бортовой комплекс обороны ===
На самолёте установлена станция предупреждения об облучении СПО-15 («Берёза») и блоки выброса помех АПП-50, всего на 96 патронов «ДО» и «ЛТЦ». На законцовках плоскостей может устанавливаться станция активных помех «Сорбция» в двух контейнерах.

=== Система управления вооружением ===
Система управления вооружением (СУВ) Су-27 включает в себя радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-27, оптико-электронную прицельную систему ОЭПС-27, систему единой индикации СЕИ-31, систему управления оружием (СУО), запросчик системы государственного опознавания и систему объективного контроля.

В состав прицельного комплекса РЛПК-27 входит импульсно-доплеровская РЛС Н001, которая оснащена антенной Кассегрена диаметром 975 мм (1076 мм) с механическим сканированием по азимуту и углу места, и способна обнаруживать воздушные и наземные цели в условиях активных помех. Дальность обнаружения цели типа «истребитель» в переднюю полусферу (встречный курс) — 80—100 км, в заднюю полусферу (догонный курс) — 30—40 км. Может одновременно сопровождать на проходе до 10 воздушных целей и обеспечивать перехват одной, представляющей наибольшую угрозу. Диапазон высот обнаруживаемых целей в телесном угле 120° от 50—100 м до 27 км.

Оптико-электронная прицельная система ОЭПС-27 предназначена для поиска, обнаружения и сопровождения воздушных целей по их инфракрасному излучению, определения угловых координат линии визирования при работе лётчика по визуально видимым целям, измерения дальности и решения задач прицеливания по воздушным и наземным целям с большой точностью.

В состав ОЭПС-27 входят: оптико-локационная станция ОЛС-27, нашлемная система целеуказания (НСЦ) «Щель-ЗУМ» и цифровой вычислитель Ц100.

ОЛС-27 представляет собой комбинацию теплопеленгатора и лазерного дальномера 36Ш. Теплопеленгатор обеспечивает обнаружение цели по тепловому излучению и её угловое сопровождение, лазерный дальномер измеряет дальность до цели.

Нашлемная система целеуказания (НСЦ) позволяет производить целеуказание головкам самонаведения ракет и сканирующему устройству ОЛС-27 путём поворота головы лётчика в сторону той части пространства, где ожидается нахождение цели.

НСЦ «Щель-ЗУМ» включает в себя визирное устройство, закреплённое на шлеме лётчика, блок оптической локации со сканерным устройством определения поворота головы лётчика и блок электроники обеспечения работы сканерного устройства и определения угловых координат линии визирования цели.

Система единой индикации СЕИ-31 обеспечивает отображение необходимой пилотажно-навигационной и прицельной информации на прицельно-пилотажном индикаторе на лобовом стекле ИЛС-31, а также вывод информации от РЛС и ОЛС на индикатор прямого видения (ИПВ).

ИЛС-31 представляет собой электронно-оптический индикатор с формированием информации в буквенно-цифровом и графическом виде на экране электронно-лучевой трубки и последующим переносом этого изображения на полупрозрачный отражатель посредством коллиматорной системы.

ИПВ представляет собой электронный индикатор тактической обстановки с отображением информации от РЛПК и ОЭПС в буквенно-цифровом и графическом виде с необходимым количеством символов.

Индикаторы ИЛС и ИПВ могут взаимно дублировать друг друга. Система индикации обеспечивает нормальное восприятие лётчиком изображения на экранах без применения тубуса при прямом освещении солнцем.

==== В игре СУ-27 представляет из себя вершину развития авиации советской ветки развития, мощнейший радар, огромное по меркам истребительной авиации количество подвесного вооружения и отличные летные характеристики делают его крайне опасного оппонента для команды противника. СУ-27 в равной степени опасен для противников как в дальнем так и в ближнем воздушном бою.{{Specs-Card
|code=su_27
|images={{Specs-Card-Image|Су-27. Заглавный скриншот № 1.png}}
}}
{{Specs-Template}}  ====

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Самолёты Сухого}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-27

2024-03-05T13:47:32Z

U18606664: Внесено полное описание истребителя, включаю историю создания и основные бортовые системы.Дополнена краткая игровая характеристика

Су-27 (заводской шифр Т-10С; по кодификации НАТО: Flanker-B) — советский и российский всепогодный сверхзвуковой тяжёлый истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе. Также самолёт применяется для ракетно-бомбовых ударов по наземным целям. Является носителем тактических ядерных боеприпасов.

Главными конструкторами Су-27 в разное время были Наум Черняков, Михаил Симонов, Артём Колчин и Алексей Кнышев.

Первый полёт прототипа состоялся в 1977 году. В 1982 году самолёты начали поступать в авиационные части, с 1985 года началась их эксплуатация, принят на вооружение 23 августа 1990 года. Су-27 является одним из основных самолётов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители: Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие. Самолёты серии Су-27/30 на 2019 год занимали третье место по численности среди самых распространённых боевых самолётов мира, являясь самыми распространёнными боевыми самолётами российского производства.

== Конструкция ==

=== Планер самолета ===
Планер Су-27 выполнен по интегральной аэродинамической схеме и имеет интегральную компоновку: его крыло плавно сопрягается с фюзеляжем, образуя единый несущий корпус.

Стреловидность крыла по передней кромке составляет 42°, по задней — 15°. Удлинение крыла 3,5, сужение — 3,4.

Для улучшения аэродинамических характеристик на больших углах атаки крыло оснащено корневыми наплывами большой стреловидности и автоматически отклоняемыми носками. Наплывы способствуют увеличению аэродинамического качества при полёте на сверхзвуковых скоростях. На крыле расположены флапероны, выполняющие функцию элеронов и функцию закрылков на взлётно-посадочных режимах.

Горизонтальное оперение состоит из цельноповоротных консолей. При равном и одинаково направленном отклонении консолей, они выполняют функцию руля высоты, а при разнонаправленном — обеспечивают управление по крену. Вертикальное оперение — двухкилевое.

=== Силовая установка ===
Су-27 оснащён парой турбореактивных двухконтурных двигателей АЛ-31Ф с форсажными камерами. Масса двигателя — 1530 кг, тяга — 12500 кгс. Двигатели расположены в широко разнесённых мотогондолах под хвостовой частью фюзеляжа. Двигатели АЛ-31Ф, разработанные конструкторским бюро «Сатурн», отличаются низким расходом топлива как на форсаже, так и на режиме минимальной тяги.

=== Топливная система ===
Топливо в самолёте располагается в 6 баках — 4 фюзеляжных и 2 крыльевых. Ёмкость переднего фюзеляжного топливного бака-отсека (бак № 1) — 4020 л, центропланного бака-отсека (бак № 2) — 5330 л, задних фюзеляжных баков-отсеков (бак № 4 и 5) — 1350 л, крыльевых баков-отсеков (бак № 3) — 1270 л. Полный запас топлива во внутренних баках составляет 9600 кг.

=== Бортовой комплекс обороны ===
На самолёте установлена станция предупреждения об облучении СПО-15 («Берёза») и блоки выброса помех АПП-50, всего на 96 патронов «ДО» и «ЛТЦ». На законцовках плоскостей может устанавливаться станция активных помех «Сорбция» в двух контейнерах.

=== Система управления вооружением ===
Система управления вооружением (СУВ) Су-27 включает в себя радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-27, оптико-электронную прицельную систему ОЭПС-27, систему единой индикации СЕИ-31, систему управления оружием (СУО), запросчик системы государственного опознавания и систему объективного контроля.

В состав прицельного комплекса РЛПК-27 входит импульсно-доплеровская РЛС Н001, которая оснащена антенной Кассегрена диаметром 975 мм (1076 мм) с механическим сканированием по азимуту и углу места, и способна обнаруживать воздушные и наземные цели в условиях активных помех. Дальность обнаружения цели типа «истребитель» в переднюю полусферу (встречный курс) — 80—100 км, в заднюю полусферу (догонный курс) — 30—40 км. Может одновременно сопровождать на проходе до 10 воздушных целей и обеспечивать перехват одной, представляющей наибольшую угрозу. Диапазон высот обнаруживаемых целей в телесном угле 120° от 50—100 м до 27 км.

Оптико-электронная прицельная система ОЭПС-27 предназначена для поиска, обнаружения и сопровождения воздушных целей по их инфракрасному излучению, определения угловых координат линии визирования при работе лётчика по визуально видимым целям, измерения дальности и решения задач прицеливания по воздушным и наземным целям с большой точностью.

В состав ОЭПС-27 входят: оптико-локационная станция ОЛС-27, нашлемная система целеуказания (НСЦ) «Щель-ЗУМ» и цифровой вычислитель Ц100.

ОЛС-27 представляет собой комбинацию теплопеленгатора и лазерного дальномера 36Ш. Теплопеленгатор обеспечивает обнаружение цели по тепловому излучению и её угловое сопровождение, лазерный дальномер измеряет дальность до цели.

Нашлемная система целеуказания (НСЦ) позволяет производить целеуказание головкам самонаведения ракет и сканирующему устройству ОЛС-27 путём поворота головы лётчика в сторону той части пространства, где ожидается нахождение цели.

НСЦ «Щель-ЗУМ» включает в себя визирное устройство, закреплённое на шлеме лётчика, блок оптической локации со сканерным устройством определения поворота головы лётчика и блок электроники обеспечения работы сканерного устройства и определения угловых координат линии визирования цели.

Система единой индикации СЕИ-31 обеспечивает отображение необходимой пилотажно-навигационной и прицельной информации на прицельно-пилотажном индикаторе на лобовом стекле ИЛС-31, а также вывод информации от РЛС и ОЛС на индикатор прямого видения (ИПВ).

ИЛС-31 представляет собой электронно-оптический индикатор с формированием информации в буквенно-цифровом и графическом виде на экране электронно-лучевой трубки и последующим переносом этого изображения на полупрозрачный отражатель посредством коллиматорной системы.

ИПВ представляет собой электронный индикатор тактической обстановки с отображением информации от РЛПК и ОЭПС в буквенно-цифровом и графическом виде с необходимым количеством символов.

Индикаторы ИЛС и ИПВ могут взаимно дублировать друг друга. Система индикации обеспечивает нормальное восприятие лётчиком изображения на экранах без применения тубуса при прямом освещении солнцем.

==== В игре СУ-27 представляет из себя вершину развития авиации советской ветки развития, мощнейший радар, огромное по меркам истребительной авиации количество подвесного вооружения и отличные летные характеристики делают его крайне опасного оппонента для команды противника. СУ-27 в равной степени опасен для противников как в дальнем так и в ближнем воздушном бою.{{Specs-Card
|code=su_27
|images={{Specs-Card-Image|Су-27. Заглавный скриншот № 1.png}}
}}
{{Specs-Template}}  ====

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Самолёты Сухого}}
{{Советская реактивная авиация}}

Файл:1488480355 su-27-10.jpg

2024-03-05T13:19:37Z

U18606664: Первый прототип самолета СУ-27 под кодовым обозначением Т-10

Первый прототип самолета СУ-27 под кодовым обозначением Т-10