War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Ariete (Истребитель)

2024-11-02T09:26:18Z

U176388966: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=ariete
|images={{Specs-Card-Image|Ariete (Истребитель) Фото 1.png }}
}}

== Описание ==
'''Aerfer Ariete''' (итал. '''«Овен»''') — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Первые работы над прототипом начались в 1956-1957 годах. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта. Свой первый полёт «Овен» совершил 27 марта 1958 года.

Но не смотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Все это должен был решить следующий прототип самолета, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось: программу свернули в начале 60-х из-за нерентабельности и бесперспективности, а оба прототипа (Sagittario и Ariete) были проданы музею ВВС Италии в Вигна де Валле, где и по сей день находятся в качестве экспонатов.

В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет никакого подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал как против наземной, так и против воздушной техники.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 2.png|мини]]
По основным ЛТХ данный самолёт практически ничем не отличается от Sagittario 2, разве что он стал чуть более массивным из-за увеличения габаритов крыла и установки ещё одного двигателя, '''Rolls-Royce Soar'''. В остальном, ЛТХ для такого боевого рейтинга вполне приемлемы: максимальная скорость в горизонте на уровне моря составляет 1050 км/ч, однако благодаря использованию второго двигателя, который работает как форсажная камера, самолёт вполне спокойно разгоняется до скоростей в районе 1070 — 1120 км/ч. Но не всё так радужно – уже на скоростях 1080 км/ч рули управления самолёта начинают «дубеть», что может сыграть злую шутку, если не знать об этом при полёте на низких высотах, где как раз-таки и развивается максимальная скорость. Помимо этого, на скорости в 1143 км/ч наступает флаттер, разрушение конструкции. Благо, на самолёте стоит воздушный тормоз, который позволяет с лёгкостью оттормозиться до необходимых скоростей. В принципе, по сравнению с Sagittario, данный самолёт ощущается более инертным, что стоит учитывать, если будет необходимость снизиться и провести какой-либо манёвр.

В плане динамики и в сравнении со своими «коллегами» по боевому рейтингу, самолёт несколько проигрывает. Так, «Овен» хоть и может оторваться от взлётной полосы и прилететь на поле боя первым, однако в разгоне после виража машина выглядит крайне скудно, по сравнению например с [[F11F-1]], [[МиГ-19ПТ]] или [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]].

Зато время виража, с учётом ЛТХ, вполне хорошее: целый горизонтальный круг при полном топливном баке и не на форсаже машина делает за 24 секунды. Это один из лучших результатов на этом боевом рейтинге, лучше только у [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]], но даже его можно с лёгкостью перекрутить, если машина будет идти не просто в горизонтальном вираже, а с небольшим уклоном вниз, по спирали.

Но вот что осталось неизменным от предыдущего прототипа, так это просто нереальная жёсткость конструкции в плане перегрузок. Малые размеры самолёта (по размерам, он даже меньше другого известного итальянского самолёта – [[G.91 R/1|G.91]]) и довольно интересные решения в плане конструкции лонжеронов делают этот самолёт таким же устойчивым к перегрузкам, как и немецкий [[Me 163B|Me.163]]: пилот скорее потеряет сознание, нежели самолёт развалится на виражах.
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 3.png|мини]]
Отдельным пунктом стоит выделить механизацию и её ограничения. Шасси и закрылки довольно крепкие. Так, посадочные стойки выдерживают скорости вплоть до 450 км/ч, а закрылки – до 480-490 км/ч. Эти высокие скоростные лимиты позволяют с лёгкостью сажать «Овна» даже на больших скоростях. Однако затормозить будет уже более проблематично: тормозной парашют отсутствует, а тормоза на машине довольно посредственные. Конечно, для посадки можно воспользоваться воздушным тормозом, но настоятельно рекомендуется ещё и отключать двигатель, когда машина коснётся посадочной полосы – так самолёт остановится значительно быстрее.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Ariete. Armor.png|300px|мини|справа|Схема бронирования самолёта]]
Живучесть у Ariete, как и у большинства ранних реактивов, довольно посредственная. Основные силовые агрегаты не защищены ничем, кроме самой обшивки фюзеляжа. Защита пилота представлена 40-мм бронестеклом и 6,5-мм бронеспинкой, но если в самолёт ведётся огонь с задней полусферы, это не спасает его от гибели. Помимо этого, из-за реданной схемы расположения двигателя, причём ещё и вынесенного в нос вместе с масляным баком системы охлаждения, повредить его при лобовых схождениях проще простого. Однако в целом конструкция довольно крепкая и выдерживает значительные повреждения. Нередки случаи, когда самолёт буквально возвращается на аэродром «на одном крыле». Что касается ещё одного двигателя в хвосту, то он практически неуязвим к огню противника: быстрее собьют самолёт, нежели повредят его.

[[Файл:Ariete. X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]
Топливные баки протектированы. Всего их три штуки: два малых под кабиной пилота, один большой позади неё. Редко когда они воспламеняются, однако если всё же загорелись — это практически гарантированный билет в ангар. Выгорают баки не часто, а даже если и пламя перестаёт полыхать, то это ещё не означает, что можно лететь на базу для ремонта. Нередко огонь уничтожает тросики хвостового управления и самолёт становится неуправляемым.

Ещё одним существенным минусом будет отсутствие каких-либо средств противодействия, таких как ложных тепловых целей или дипольных отражателей.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 9.png|мини]]
Курсовое вооружение осталось точно таким же, как и у «младшего собрата», Sagittario — Hispano-Suiza HS.825. Это всё тот же вариант модифицированной версии HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza. Однако в отличие от французских визави, данные орудия выделяются просто превосходной баллистикой в виду удлинённого ствола, переработанной ствольной коробки и спускового механизма. Однако в любой вещи есть свои нюансы: так, скорость данных снарядов несколько меньше, чем например у снарядов 20-мм американских автопушек. Этот небольшой минус заставляет брать упреждение несколько дальше, чем можно предполагать. Именно это будет вызывать первоначальные сложности при стрельбе в виражном бою. А учитывая общее количество снарядов, которых всего по 120 на пушку, то это ещё несколько усложняет уничтожение большого количества противников.

== Применение в бою ==
В команде Ariete чувствует себя вполне комфортно, даже не смотря на постоянную встречу с самолётами, у которых есть форсажная камера, а соответственно — более высокая динамика набора максимальной скорости. Например, «Овен» отлично держит максимальную скорость, однако набирает её несколько медленнее. Это отчётливо можно заметить на взлёте: такие самолёты, как ранние [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или А-5 будут отставать от машины, однако позже они его перегонят из-за большего набора динамики. Также происходит и в бою: после виража самолёт теряет значительное количество скорости и также медленно её набирает, а вот самолёт с форсажной камерой её с лёгкостью восполнит за считанные секунды. Об этом стоит помнить при виражных столкновениях, когда чаще всего пилот занят лишь одной целью и обращает мало внимания на происходящее вокруг. И когда он замечает противника, заходящего сверху, порой может не хватить скорости для манёвра уклонения.

Однако не всё так плохо: «Овна» практически невозможно перекрутить в вираже. Очень часто достаточно одного витка для того, чтобы выйти на огневую позицию. Единственное исключение: восходящая спираль с более тяговитым реактивным истребителем. Он с лёгкостью выйдет в пик и «упадёт» не незадачливого итальянца.

Помните: истребитель хорош только в горизонтальных и нисходящих вертикальных манёврах, например в «спирали» или «ножницах», однако сильно проигрывает в восходящих манёврах!
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 4.png|мини]]
Однако если машине удастся забраться на высоту, то она будет отлично показывать себя при использовании тактики «Boom&Zoom» или при «свободной охоте». Но стоит постоянно держать скорость в 650-700 км/ч на случай, когда быстро потребуется сделать манёвр уклонения, например от ракет УРВВ, которых полно на этом боевом рейтинге.

В целом, при игре на данной машине стоит держать тонкую грань между активной игрой, когда пилот находится в самой гуще событий, и между игрой «на втором плане», когда проще пикировать и уничтожать одиночные цели вдали от основной гущи «догфайта». Если перестараться, то можно как быть сбитым посреди «собачьей свалки» из-за отсутствия энергии или просто не уследив за своей «шестью», либо остаться вообще без какой-либо добычи, проведя бой впустую.

Если же затрагивать совместные бои вместе с наземной техникой, то хочется взять в пример притчу о наполовину заполненном стакане: он одновременно на половину пуст и на половину полон. Вот и тут также: самолёт там эффективен лишь на половину — отсутствие какого-либо подвесного вооружения или ленты для автопушек сильно сказывается на эффективности. Таким образом, для «Овна» могут стать добычей только крайне легкобронированные цели, либо без брони как таковой, что крайне редко на таком боевом рейтинге. Однако данный «стакан» и на половину полон: «Овен» — это отличный перехватчик тяжело загруженных штурмовиков и вертолётов. В определенных случаях он может запросто перебить всю авиацию врага. Если на это хватит боекомплекта, конечно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Aеrfer «Ariette»''' — это крайне противоречивый реактивный истребитель. Не зная все тонкости боя на предтоповых машинах, это будет крайне тяжёлая для освоения машина. Однако для опытного пилота — это настоящий кладезь новых ощущений, когда человек полностью полагается на свои возможности и умения, а не на техническое преимущество над противником или на «умное» вооружение в виде самонаводящихся ракет. Для данной машины очень подходит фраза «Old, but Gold», что-то хорошо проверенное старое, но всё еще довольно эффективное.

'''Достоинства:'''

* Наличие премиумных бонусов;
* Неплохое пушечное вооружение и его баллистика;
* Отменная манёвренность;
* Крайне крепкая конструкция самолёта;
* Высокая максимальная скорость, не уступающая конкурентам;
* Отличный обзор из кабины (для симуляторных режимов).

'''Недостатки:'''

* Отсутствие подвесного вооружения;
* Отсутствие форсажной камеры, а следовательно меньше динамика разгона;
* Сильно «дубеющие» рули на высокой скорости.

== Историческая справка ==
Исторически, мало что можно сказать об этом самолёте. В целом, это была попытка усовершенствовать проект Aerfer Sagittario для допуска в NMBR-1 (NATO Basic Military Requirements). Вооружение будущего истребителя должно было состоять из двух 30-мм пушек, двух 225-кг бомб, баков с напалмом, 12 х 76-мм НУР. Стефанутти, в отличие от предыдущего образца, решил переделать концепцию — поставил второй, дополнительный малотяговитый, но лёгкий двигатель Rolls-Royce Soar R.Sr2. «Дервент» стоял всё там же — в редане, а «Соар» тягой 820 кгс — в хвостовой части фюзеляжа.

По примеру редана в судостроении названа «реданная» схема в реактивной авиации, когда сопло двигателя выходило под хвостовой частью, а не за ней. Так что «Овен» стал единственным несоветским «тандемом», но в отличие от [[Су-17М2|Су-17]], [[Ла-200]], И-320 хвостовой двигатель включался только на взлёте-посадке и в бою; выдвигаемый воздухозаборник, размещённый на «спине» самолёта соответственно тоже выдвигался на взлёте-посадке и в бою. Самолёт совершил первый полет 27 марта 1958. «Овен» стал вторым после «Стрельца» и последним сверхзвуковым итальянским самолётом собственной разработки.

Подробно об истории проекта Sagittario от конструктора Серджио Стефанутти вы сможете прочитать в [[Sagittario 2|соответствующей статье]].

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 5.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 6.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 7.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 8.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 2.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 10.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 9.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[Sagittario 2|Aerfer Sagittario 2]]
* [[МиГ-19ПТ]]
* [[МиГ-21Ф-13|МиГ-21]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Aerfer_Sagittario_2 Страница на Википедии];
* [http://www.airwar.ru/enc/xplane/sagittario.html Страница на Airwar.ru];

{{Итальянская реактивная авиация}}
{{Итальянские премиумные самолёты}}

Ariete (Истребитель)

2024-11-01T10:29:02Z

U176388966: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=ariete
|images={{Specs-Card-Image|Ariete (Истребитель) Фото 1.png }}
}}

== Описание ==
'''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта.

Но не смотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Все это должен был решить следующий прототип самолета, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось.

В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет никакого подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал как против наземной, так и против воздушной техники.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 2.png|мини]]
По основным ЛТХ данный самолёт практически ничем не отличается от Sagittario 2, разве что он стал чуть более массивным из-за увеличения габаритов крыла и установки ещё одного двигателя, '''Rolls-Royce Soar'''. В остальном, ЛТХ для такого боевого рейтинга вполне приемлемы: максимальная скорость в горизонте на уровне моря составляет 1050 км/ч, однако благодаря использованию второго двигателя, который работает как форсажная камера, самолёт вполне спокойно разгоняется до скоростей в районе 1070 — 1120 км/ч. Но не всё так радужно – уже на скоростях 1080 км/ч рули управления самолёта начинают «дубеть», что может сыграть злую шутку, если не знать об этом при полёте на низких высотах, где как раз-таки и развивается максимальная скорость. Помимо этого, на скорости в 1143 км/ч наступает флаттер, разрушение конструкции. Благо, на самолёте стоит воздушный тормоз, который позволяет с лёгкостью оттормозиться до необходимых скоростей. В принципе, по сравнению с Sagittario, данный самолёт ощущается более инертным, что стоит учитывать, если будет необходимость снизиться и провести какой-либо манёвр.

В плане динамики и в сравнении со своими «коллегами» по боевому рейтингу, самолёт несколько проигрывает. Так, «Овен» хоть и может оторваться от взлётной полосы и прилететь на поле боя первым, однако в разгоне после виража машина выглядит крайне скудно, по сравнению например с [[F11F-1]], [[МиГ-19ПТ]] или [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]].

Зато время виража, с учётом ЛТХ, вполне хорошее: целый горизонтальный круг при полном топливном баке и не на форсаже машина делает за 24 секунды. Это один из лучших результатов на этом боевом рейтинге, лучше только у [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]], но даже его можно с лёгкостью перекрутить, если машина будет идти не просто в горизонтальном вираже, а с небольшим уклоном вниз, по спирали.

Но вот что осталось неизменным от предыдущего прототипа, так это просто нереальная жёсткость конструкции в плане перегрузок. Малые размеры самолёта (по размерам, он даже меньше другого известного итальянского самолёта – [[G.91 R/1|G.91]]) и довольно интересные решения в плане конструкции лонжеронов делают этот самолёт таким же устойчивым к перегрузкам, как и немецкий [[Me 163B|Me.163]]: пилот скорее потеряет сознание, нежели самолёт развалится на виражах.
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 3.png|мини]]
Отдельным пунктом стоит выделить механизацию и её ограничения. Шасси и закрылки довольно крепкие. Так, посадочные стойки выдерживают скорости вплоть до 450 км/ч, а закрылки – до 480-490 км/ч. Эти высокие скоростные лимиты позволяют с лёгкостью сажать «Овна» даже на больших скоростях. Однако затормозить будет уже более проблематично: тормозной парашют отсутствует, а тормоза на машине довольно посредственные. Конечно, для посадки можно воспользоваться воздушным тормозом, но настоятельно рекомендуется ещё и отключать двигатель, когда машина коснётся посадочной полосы – так самолёт остановится значительно быстрее.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Ariete. Armor.png|300px|мини|справа|Схема бронирования самолёта]]
Живучесть у Ariete, как и у большинства ранних реактивов, довольно посредственная. Основные силовые агрегаты не защищены ничем, кроме самой обшивки фюзеляжа. Защита пилота представлена 40-мм бронестеклом и 6,5-мм бронеспинкой, но если в самолёт ведётся огонь с задней полусферы, это не спасает его от гибели. Помимо этого, из-за реданной схемы расположения двигателя, причём ещё и вынесенного в нос вместе с масляным баком системы охлаждения, повредить его при лобовых схождениях проще простого. Однако в целом конструкция довольно крепкая и выдерживает значительные повреждения. Нередки случаи, когда самолёт буквально возвращается на аэродром «на одном крыле». Что касается ещё одного двигателя в хвосту, то он практически неуязвим к огню противника: быстрее собьют самолёт, нежели повредят его.

[[Файл:Ariete. X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]
Топливные баки протектированы. Всего их три штуки: два малых под кабиной пилота, один большой позади неё. Редко когда они воспламеняются, однако если всё же загорелись — это практически гарантированный билет в ангар. Выгорают баки не часто, а даже если и пламя перестаёт полыхать, то это ещё не означает, что можно лететь на базу для ремонта. Нередко огонь уничтожает тросики хвостового управления и самолёт становится неуправляемым.

Ещё одним существенным минусом будет отсутствие каких-либо средств противодействия, таких как ложных тепловых целей или дипольных отражателей.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 9.png|мини]]
Курсовое вооружение осталось точно таким же, как и у «младшего собрата», Sagittario — Hispano-Suiza HS.825. Это всё тот же вариант модифицированной версии HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza. Однако в отличие от французских визави, данные орудия выделяются просто превосходной баллистикой в виду удлинённого ствола, переработанной ствольной коробки и спускового механизма. Однако в любой вещи есть свои нюансы: так, скорость данных снарядов несколько меньше, чем например у снарядов 20-мм американских автопушек. Этот небольшой минус заставляет брать упреждение несколько дальше, чем можно предполагать. Именно это будет вызывать первоначальные сложности при стрельбе в виражном бою. А учитывая общее количество снарядов, которых всего по 120 на пушку, то это ещё несколько усложняет уничтожение большого количества противников.

== Применение в бою ==
В команде Ariete чувствует себя вполне комфортно, даже не смотря на постоянную встречу с самолётами, у которых есть форсажная камера, а соответственно — более высокая динамика набора максимальной скорости. Например, «Овен» отлично держит максимальную скорость, однако набирает её несколько медленнее. Это отчётливо можно заметить на взлёте: такие самолёты, как ранние [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или А-5 будут отставать от машины, однако позже они его перегонят из-за большего набора динамики. Также происходит и в бою: после виража самолёт теряет значительное количество скорости и также медленно её набирает, а вот самолёт с форсажной камерой её с лёгкостью восполнит за считанные секунды. Об этом стоит помнить при виражных столкновениях, когда чаще всего пилот занят лишь одной целью и обращает мало внимания на происходящее вокруг. И когда он замечает противника, заходящего сверху, порой может не хватить скорости для манёвра уклонения.

Однако не всё так плохо: «Овна» практически невозможно перекрутить в вираже. Очень часто достаточно одного витка для того, чтобы выйти на огневую позицию. Единственное исключение: восходящая спираль с более тяговитым реактивным истребителем. Он с лёгкостью выйдет в пик и «упадёт» не незадачливого итальянца.

Помните: истребитель хорош только в горизонтальных и нисходящих вертикальных манёврах, например в «спирали» или «ножницах», однако сильно проигрывает в восходящих манёврах!
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 4.png|мини]]
Однако если машине удастся забраться на высоту, то она будет отлично показывать себя при использовании тактики «Boom&Zoom» или при «свободной охоте». Но стоит постоянно держать скорость в 650-700 км/ч на случай, когда быстро потребуется сделать манёвр уклонения, например от ракет УРВВ, которых полно на этом боевом рейтинге.

В целом, при игре на данной машине стоит держать тонкую грань между активной игрой, когда пилот находится в самой гуще событий, и между игрой «на втором плане», когда проще пикировать и уничтожать одиночные цели вдали от основной гущи «догфайта». Если перестараться, то можно как быть сбитым посреди «собачьей свалки» из-за отсутствия энергии или просто не уследив за своей «шестью», либо остаться вообще без какой-либо добычи, проведя бой впустую.

Если же затрагивать совместные бои вместе с наземной техникой, то хочется взять в пример притчу о наполовину заполненном стакане: он одновременно на половину пуст и на половину полон. Вот и тут также: самолёт там эффективен лишь на половину — отсутствие какого-либо подвесного вооружения или ленты для автопушек сильно сказывается на эффективности. Таким образом, для «Овна» могут стать добычей только крайне легкобронированные цели, либо без брони как таковой, что крайне редко на таком боевом рейтинге. Однако данный «стакан» и на половину полон: «Овен» — это отличный перехватчик тяжело загруженных штурмовиков и вертолётов. В определенных случаях он может запросто перебить всю авиацию врага. Если на это хватит боекомплекта, конечно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Aеrfer «Ariette»''' — это крайне противоречивый реактивный истребитель. Не зная все тонкости боя на предтоповых машинах, это будет крайне тяжёлая для освоения машина. Однако для опытного пилота — это настоящий кладезь новых ощущений, когда человек полностью полагается на свои возможности и умения, а не на техническое преимущество над противником или на «умное» вооружение в виде самонаводящихся ракет. Для данной машины очень подходит фраза «Old, but Gold», что-то хорошо проверенное старое, но всё еще довольно эффективное.

'''Достоинства:'''

* Наличие премиумных бонусов;
* Неплохое пушечное вооружение и его баллистика;
* Отменная манёвренность;
* Крайне крепкая конструкция самолёта;
* Высокая максимальная скорость, не уступающая конкурентам;
* Отличный обзор из кабины (для симуляторных режимов).

'''Недостатки:'''

* Отсутствие подвесного вооружения;
* Отсутствие форсажной камеры, а следовательно меньше динамика разгона;
* Сильно «дубеющие» рули на высокой скорости.

== Историческая справка ==
Исторически, мало что можно сказать об этом самолёте. В целом, это была попытка усовершенствовать проект Aerfer Sagittario для допуска в NMBR-1 (NATO Basic Military Requirements). Вооружение будущего истребителя должно было состоять из двух 30-мм пушек, двух 225-кг бомб, баков с напалмом, 12 х 76-мм НУР. Стефанутти, в отличие от предыдущего образца, решил переделать концепцию — поставил второй, дополнительный малотяговитый, но лёгкий двигатель Rolls-Royce Soar R.Sr2. «Дервент» стоял всё там же — в редане, а «Соар» тягой 820 кгс — в хвостовой части фюзеляжа.

По примеру редана в судостроении названа «реданная» схема в реактивной авиации, когда сопло двигателя выходило под хвостовой частью, а не за ней. Так что «Овен» стал единственным несоветским «тандемом», но в отличие от [[Су-17М2|Су-17]], [[Ла-200]], И-320 хвостовой двигатель включался только на взлёте-посадке и в бою; выдвигаемый воздухозаборник, размещённый на «спине» самолёта соответственно тоже выдвигался на взлёте-посадке и в бою. Самолёт совершил первый полет 27 марта 1958. «Овен» стал вторым после «Стрельца» и последним сверхзвуковым итальянским самолётом собственной разработки.

Подробно об истории проекта Sagittario от конструктора Серджио Стефанутти вы сможете прочитать в [[Sagittario 2|соответствующей статье]].

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 5.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 6.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 7.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 8.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 2.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 10.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 9.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[Sagittario 2|Aerfer Sagittario 2]]
* [[МиГ-19ПТ]]
* [[МиГ-21Ф-13|МиГ-21]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Aerfer_Sagittario_2 Страница на Википедии];
* [http://www.airwar.ru/enc/xplane/sagittario.html Страница на Airwar.ru];

{{Итальянская реактивная авиация}}
{{Итальянские премиумные самолёты}}

Ariete (Истребитель)

2024-11-01T10:27:51Z

U176388966:

{{Specs-Card
|code=ariete
|images={{Specs-Card-Image|Ariete (Истребитель) Фото 1.png }}
}}

== Описание ==
'''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта.

Но не смотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Все это должен был решить следующий прототип самолета, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось.

В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал против наземной техники.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 2.png|мини]]
По основным ЛТХ данный самолёт практически ничем не отличается от Sagittario 2, разве что он стал чуть более массивным из-за увеличения габаритов крыла и установки ещё одного двигателя, '''Rolls-Royce Soar'''. В остальном, ЛТХ для такого боевого рейтинга вполне приемлемы: максимальная скорость в горизонте на уровне моря составляет 1050 км/ч, однако благодаря использованию второго двигателя, который работает как форсажная камера, самолёт вполне спокойно разгоняется до скоростей в районе 1070 — 1120 км/ч. Но не всё так радужно – уже на скоростях 1080 км/ч рули управления самолёта начинают «дубеть», что может сыграть злую шутку, если не знать об этом при полёте на низких высотах, где как раз-таки и развивается максимальная скорость. Помимо этого, на скорости в 1143 км/ч наступает флаттер, разрушение конструкции. Благо, на самолёте стоит воздушный тормоз, который позволяет с лёгкостью оттормозиться до необходимых скоростей. В принципе, по сравнению с Sagittario, данный самолёт ощущается более инертным, что стоит учитывать, если будет необходимость снизиться и провести какой-либо манёвр.

В плане динамики и в сравнении со своими «коллегами» по боевому рейтингу, самолёт несколько проигрывает. Так, «Овен» хоть и может оторваться от взлётной полосы и прилететь на поле боя первым, однако в разгоне после виража машина выглядит крайне скудно, по сравнению например с [[F11F-1]], [[МиГ-19ПТ]] или [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]].

Зато время виража, с учётом ЛТХ, вполне хорошее: целый горизонтальный круг при полном топливном баке и не на форсаже машина делает за 24 секунды. Это один из лучших результатов на этом боевом рейтинге, лучше только у [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]], но даже его можно с лёгкостью перекрутить, если машина будет идти не просто в горизонтальном вираже, а с небольшим уклоном вниз, по спирали.

Но вот что осталось неизменным от предыдущего прототипа, так это просто нереальная жёсткость конструкции в плане перегрузок. Малые размеры самолёта (по размерам, он даже меньше другого известного итальянского самолёта – [[G.91 R/1|G.91]]) и довольно интересные решения в плане конструкции лонжеронов делают этот самолёт таким же устойчивым к перегрузкам, как и немецкий [[Me 163B|Me.163]]: пилот скорее потеряет сознание, нежели самолёт развалится на виражах.
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 3.png|мини]]
Отдельным пунктом стоит выделить механизацию и её ограничения. Шасси и закрылки довольно крепкие. Так, посадочные стойки выдерживают скорости вплоть до 450 км/ч, а закрылки – до 480-490 км/ч. Эти высокие скоростные лимиты позволяют с лёгкостью сажать «Овна» даже на больших скоростях. Однако затормозить будет уже более проблематично: тормозной парашют отсутствует, а тормоза на машине довольно посредственные. Конечно, для посадки можно воспользоваться воздушным тормозом, но настоятельно рекомендуется ещё и отключать двигатель, когда машина коснётся посадочной полосы – так самолёт остановится значительно быстрее.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Ariete. Armor.png|300px|мини|справа|Схема бронирования самолёта]]
Живучесть у Ariete, как и у большинства ранних реактивов, довольно посредственная. Основные силовые агрегаты не защищены ничем, кроме самой обшивки фюзеляжа. Защита пилота представлена 40-мм бронестеклом и 6,5-мм бронеспинкой, но если в самолёт ведётся огонь с задней полусферы, это не спасает его от гибели. Помимо этого, из-за реданной схемы расположения двигателя, причём ещё и вынесенного в нос вместе с масляным баком системы охлаждения, повредить его при лобовых схождениях проще простого. Однако в целом конструкция довольно крепкая и выдерживает значительные повреждения. Нередки случаи, когда самолёт буквально возвращается на аэродром «на одном крыле». Что касается ещё одного двигателя в хвосту, то он практически неуязвим к огню противника: быстрее собьют самолёт, нежели повредят его.

[[Файл:Ariete. X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]
Топливные баки протектированы. Всего их три штуки: два малых под кабиной пилота, один большой позади неё. Редко когда они воспламеняются, однако если всё же загорелись — это практически гарантированный билет в ангар. Выгорают баки не часто, а даже если и пламя перестаёт полыхать, то это ещё не означает, что можно лететь на базу для ремонта. Нередко огонь уничтожает тросики хвостового управления и самолёт становится неуправляемым.

Ещё одним существенным минусом будет отсутствие каких-либо средств противодействия, таких как ложных тепловых целей или дипольных отражателей.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 9.png|мини]]
Курсовое вооружение осталось точно таким же, как и у «младшего собрата», Sagittario — Hispano-Suiza HS.825. Это всё тот же вариант модифицированной версии HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza. Однако в отличие от французских визави, данные орудия выделяются просто превосходной баллистикой в виду удлинённого ствола, переработанной ствольной коробки и спускового механизма. Однако в любой вещи есть свои нюансы: так, скорость данных снарядов несколько меньше, чем например у снарядов 20-мм американских автопушек. Этот небольшой минус заставляет брать упреждение несколько дальше, чем можно предполагать. Именно это будет вызывать первоначальные сложности при стрельбе в виражном бою. А учитывая общее количество снарядов, которых всего по 120 на пушку, то это ещё несколько усложняет уничтожение большого количества противников.

== Применение в бою ==
В команде Ariete чувствует себя вполне комфортно, даже не смотря на постоянную встречу с самолётами, у которых есть форсажная камера, а соответственно — более высокая динамика набора максимальной скорости. Например, «Овен» отлично держит максимальную скорость, однако набирает её несколько медленнее. Это отчётливо можно заметить на взлёте: такие самолёты, как ранние [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или А-5 будут отставать от машины, однако позже они его перегонят из-за большего набора динамики. Также происходит и в бою: после виража самолёт теряет значительное количество скорости и также медленно её набирает, а вот самолёт с форсажной камерой её с лёгкостью восполнит за считанные секунды. Об этом стоит помнить при виражных столкновениях, когда чаще всего пилот занят лишь одной целью и обращает мало внимания на происходящее вокруг. И когда он замечает противника, заходящего сверху, порой может не хватить скорости для манёвра уклонения.

Однако не всё так плохо: «Овна» практически невозможно перекрутить в вираже. Очень часто достаточно одного витка для того, чтобы выйти на огневую позицию. Единственное исключение: восходящая спираль с более тяговитым реактивным истребителем. Он с лёгкостью выйдет в пик и «упадёт» не незадачливого итальянца.

Помните: истребитель хорош только в горизонтальных и нисходящих вертикальных манёврах, например в «спирали» или «ножницах», однако сильно проигрывает в восходящих манёврах!
[[Файл:Ariete (Истребитель) Фото 4.png|мини]]
Однако если машине удастся забраться на высоту, то она будет отлично показывать себя при использовании тактики «Boom&Zoom» или при «свободной охоте». Но стоит постоянно держать скорость в 650-700 км/ч на случай, когда быстро потребуется сделать манёвр уклонения, например от ракет УРВВ, которых полно на этом боевом рейтинге.

В целом, при игре на данной машине стоит держать тонкую грань между активной игрой, когда пилот находится в самой гуще событий, и между игрой «на втором плане», когда проще пикировать и уничтожать одиночные цели вдали от основной гущи «догфайта». Если перестараться, то можно как быть сбитым посреди «собачьей свалки» из-за отсутствия энергии или просто не уследив за своей «шестью», либо остаться вообще без какой-либо добычи, проведя бой впустую.

Если же затрагивать совместные бои вместе с наземной техникой, то хочется взять в пример притчу о наполовину заполненном стакане: он одновременно на половину пуст и на половину полон. Вот и тут также: самолёт там эффективен лишь на половину — отсутствие какого-либо подвесного вооружения или ленты для автопушек сильно сказывается на эффективности. Таким образом, для «Овна» могут стать добычей только крайне легкобронированные цели, либо без брони как таковой, что крайне редко на таком боевом рейтинге. Однако данный «стакан» и на половину полон: «Овен» — это отличный перехватчик тяжело загруженных штурмовиков и вертолётов. В определенных случаях он может запросто перебить всю авиацию врага. Если на это хватит боекомплекта, конечно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Aеrfer «Ariette»''' — это крайне противоречивый реактивный истребитель. Не зная все тонкости боя на предтоповых машинах, это будет крайне тяжёлая для освоения машина. Однако для опытного пилота — это настоящий кладезь новых ощущений, когда человек полностью полагается на свои возможности и умения, а не на техническое преимущество над противником или на «умное» вооружение в виде самонаводящихся ракет. Для данной машины очень подходит фраза «Old, but Gold», что-то хорошо проверенное старое, но всё еще довольно эффективное.

'''Достоинства:'''

* Наличие премиумных бонусов;
* Неплохое пушечное вооружение и его баллистика;
* Отменная манёвренность;
* Крайне крепкая конструкция самолёта;
* Высокая максимальная скорость, не уступающая конкурентам;
* Отличный обзор из кабины (для симуляторных режимов).

'''Недостатки:'''

* Отсутствие подвесного вооружения;
* Отсутствие форсажной камеры, а следовательно меньше динамика разгона;
* Сильно «дубеющие» рули на высокой скорости.

== Историческая справка ==
Исторически, мало что можно сказать об этом самолёте. В целом, это была попытка усовершенствовать проект Aerfer Sagittario для допуска в NMBR-1 (NATO Basic Military Requirements). Вооружение будущего истребителя должно было состоять из двух 30-мм пушек, двух 225-кг бомб, баков с напалмом, 12 х 76-мм НУР. Стефанутти, в отличие от предыдущего образца, решил переделать концепцию — поставил второй, дополнительный малотяговитый, но лёгкий двигатель Rolls-Royce Soar R.Sr2. «Дервент» стоял всё там же — в редане, а «Соар» тягой 820 кгс — в хвостовой части фюзеляжа.

По примеру редана в судостроении названа «реданная» схема в реактивной авиации, когда сопло двигателя выходило под хвостовой частью, а не за ней. Так что «Овен» стал единственным несоветским «тандемом», но в отличие от [[Су-17М2|Су-17]], [[Ла-200]], И-320 хвостовой двигатель включался только на взлёте-посадке и в бою; выдвигаемый воздухозаборник, размещённый на «спине» самолёта соответственно тоже выдвигался на взлёте-посадке и в бою. Самолёт совершил первый полет 27 марта 1958. «Овен» стал вторым после «Стрельца» и последним сверхзвуковым итальянским самолётом собственной разработки.

Подробно об истории проекта Sagittario от конструктора Серджио Стефанутти вы сможете прочитать в [[Sagittario 2|соответствующей статье]].

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 5.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 6.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 7.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 8.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 2.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 10.png|
Файл:Ariete (Истребитель) Фото 9.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[Sagittario 2|Aerfer Sagittario 2]]
* [[МиГ-19ПТ]]
* [[МиГ-21Ф-13|МиГ-21]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Aerfer_Sagittario_2 Страница на Википедии];
* [http://www.airwar.ru/enc/xplane/sagittario.html Страница на Airwar.ru];

{{Итальянская реактивная авиация}}
{{Итальянские премиумные самолёты}}

2S1 (Италия)

2024-07-23T15:54:08Z

U176388966: /* См также */

{{Specs-Card
|code=it_2s1
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''2С1 «Gvozdika»''' — советская самоходная артиллерийская установка, используемая в различных армиях по всему миру. В частности, на вооружение Венгерской народной армии [[2С1]] была принята в 1973 году, заменив собой устаревшие буксируемые гаубицы [[wikipedia:122-мм_гаубица_образца_1938_года_(М-30)|М-30]] и [[wikipedia:130-мм_пушка_М-46|М-46]]. Венгерские «Гвоздики» использовались в составе полковых и дивизионных артиллерийских формирований и в основном задействовались на различных учениях и манёврах. В 1991 году, после распада ОВД, Венгрия начала сокращать свои вооружённые силы. В результате этого часть военной техники, включая и 2С1, была списана, а другая часть продана в другие страны. Но и в настоящее время «Гвоздика» всё ещё остаётся на вооружении Венгерской армии в количестве около 100 единиц, находясь в составе 3-й и 12-й механизированных бригад.

В игре венгерская '''2SZ''' появилась в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]] и расположилась в венгерской подветке дерева исследования бронетехники Италии. На поле боя САУ подходит скорее для ближних дистанций, нежели для дальних. Благодаря неплохой подвижности «Гвоздика» на открытых картах может быстро занимать выгодные позиции для ведения огня, а на городских — не отставать от союзников. Мощная 122-мм пушка Д-30, вооружённая фугасными и кумулятивными боеприпасами, позволяет эффективно уничтожать как легкобронированную технику, так и различные хорошо защищённые танки противника в их уязвимые зоны. Однако машина не может похвастаться сильным бронированием: для её уничтожения будет достаточно даже крупнокалиберного пулемёта на ближних дистанциях.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:2С1 Гвоздика. Бронирование.png|мини|Бронирование 2С1]]
2С1, как и любая подобная САУ, имеет очень посредственное бронирование. В зоне корпуса, башни, а также сверху машина покрыта 7-мм листами катаной гомогенной стали. Спереди листы расположены под углами в 78 градусов, из-за чего снаряды в редких случаях могут отрикошетить. Броня башни вокруг маски орудия достигает 14-мм, а сама маска – 20-мм. Бортовая же броня не спасает даже от крупнокалиберного пулемёта на близких и средних дистанциях. Авиация легко пробивает верхнюю броню САУ курсовым вооружением, чего достаточно для её уничтожения или сильного повреждения. Взрывы бомб, ракет и артиллерии также довольно опасны для 2С1 в зоне поражения, потому что брони не хватает для отражения лёгких осколков.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Компоновка.png|мини|Компоновка]]
В «Гвоздике» экипаж состоит из четырех человек: командир, заряжающий и наводчик в боевом отделении, а водитель впереди машины, перед моторным отсеком. Таким образом получается, что попадание в тесную башню, где и находится боекомплект, наверняка уничтожит машину. Если же снаряд прилетит в корпус, то скорее всего САУ выживет, но получит критические повреждения и не сможет двигаться. Также стоит отметить габариты данной машины, которые очень усложняют задачу маскировки 2С1.

Двигатель находится перед башней. Он окружён дополнительными 5-мм бронелистами. При попадании в переднюю часть корпуса, большинство осколков встречаются с мотором или трансмиссией. По бортам, ближе к боевому отделению, у 2С1 расположены баки с топливом. Они также могут поглотить осколки и пули, но скорее всего вызовут пожар. Боекомплект находится в башне, прямо за экипажем. Поскольку в башне располагается боеукладка первой очереди, а броня не способна защитить даже от 12,7-мм пулемёта, то особого смысла возить полный боекомплект нет: в среднем, на бой будет достаточно около 22-24 снарядов, а лишний боекомплект только сделает машину более уязвимой.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

2С1 имеет очень хорошую подвижность. Развивая максимальные 61 км/ч вперёд, машина может достаточно активно передвигаться по карте, а также занимать важные позиции одной из первых. Для сравнения у [[M109G]], которая очень часто встречается в игре, максимальная скорость вперёд – 57 км/ч, а у [[Bkan 1C]] – 37 км/ч. А вот назад «Гвоздика» развивает скорость всего в 11 км/ч. Однако даже этот показатель позволяет данной САУ быстро уйти с линии огня за складки местности.

По грунтовым дорогам машина едет заметно хуже, чем по асфальту. Таким образом, на грунте очень тяжело выжать даже 50 км/ч. А при столкновении с разрушаемыми препятствиями, 2С1 потеряет почти всю скорость из-за маленькой массы. В условиях городского боя, большие габариты этой САУ могут помешать при передвижении. В целом, подвижность позволяет машине быстро доезжать до ключевых точек, а также перемещаться с фланга на фланг, однако она будет далеко не одной из первых.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
2С1 вооружена 122-мм орудием 2А31. ''Перезарядка составляет 10 секунд на асах и 13 на обычных экипажах. Среди своих конкурентов, это - хороший результат. Для сравнения у [[M109G]] - 17 секунд на обычном экипаже, а у [[FV4005]] - 38 секунд на обычном экипаже. Скорость поворота башни - 7.2 секунды. Это довольно долго и не позволяет быстро развернуться, не доворачивая корпусом. Углы вертикальной наводки не так хороши: всего -3 градуса. Это может стать проблемой в холмистой местности, но всё равно не так уж и критично из-за низкого силуэта машины. Скорость вертикальной наводки - 4.1 градус в секунду. Это достаточно медленно, поэтому стоит следить, куда смотрит орудие.'' Таким образом, 2С1 очень хорошо себя чувствует на полях. В целом, баллистика орудия достаточно приятна и при должной сноровке можно будет спокойно попадать на дистанции до 2-2,4 км. Однако на более дальние расстояния попасть становится гораздо сложнее.

Номенклатура боеприпасов довольно скудна: САУ способна вести огонь фугасными и кумулятивными снарядами. Благодаря большому калибру, фугасные снаряды способны наносить очень серьёзный урон даже бронированной технике в уязвимые места. Машины же со слабым бронированием снаряд уничтожает, в том числе и при попадании рядом. Кумулятивный снаряд имеет очень высокое бронепробитие, но имеет слабый заброневой урон, что требует более высокой точности в наведении: из-за долгой перезарядки второго шанса выстрелить может и не быть.

Всего существует четыре вида боеприпасов:

* '''3ОФ24''' - осколочно-фугасный. Это первый из доступных снарядов. Как и любой другой, обладает лишь фугасным воздействием, что означает, что снаряд не имеет большого бронепробития, но может нанести критичный урон вражеской технике взрывом. Легкобронированную технику или с открытой рубкой, 3ОФ24 уничтожает даже если попасть рядом с противником. При встрече с бронированной техникой, можно сбить гусеницу, пулемёты и орудие, а если точно попасть в уязвимые зоны, то и вовсе уничтожить врага. При встрече с тяжёлой техникой стоит стрелять так, чтобы взрыв пробивал либо крышу боевого отделения, либо днище.
* '''3БК-10''' '''-''' кумулятивный снаряд. Он пробивает практически любую броню на своём боевом рейтинге, потому он будет крайне эффективным против «тяжеловесов» вражеской команды. При попадании снаряд гарантированно пробивает цель, но наносит ограниченный заброневой урон. Он может с лёгкостью сломать модули, как например казённая часть ствола, трансмиссия и другие, но имеет очень маленькую кумулятивную струю. Поэтому, следует выцеливать уязвимые зоны противника: боекомплект, казённую часть ствола, без которой танк не сможет вести огонь, или экипаж.
* '''ЗОФ7''' - осколочно-фугасный выстрел с радиовзрывателем. Этот снаряд активируется не при прямом соприкосновении с целью, а детонирует в недалеко от неё, как только радиовзрыватель «нащупает» большое количество металла. Потому, снаряд может поразить как технику союзников, так и противника. С его помощью можно пытаться уничтожить авиацию или выкурить противника из укрытия. В остальном же, по характеристикам он полностью схож с ЗОФ24.
* '''ЗОФ56''' - осколочно-фугасный снаряд. Не отличается практически ничем от стандартного фугаса, однако из-за большей навески пороха баллистика этого снаряда будет лучше, нежели у ЗОФ24.

== Применение в бою ==
2С1 — интересная машина со своими игровыми особенностями. Имея хорошее орудие, с достаточно узкопрофильными снарядами, стоит знать своих противников: сможете ли вы пробить его из фугасов, или куда стрелять кумулятивным зарядом. Броня не может защитить машину от каких-либо попаданий, однако трансмиссия и двигатель могут частично поглотить повреждения и дать шанс на ответный выстрел. Плата за защиту от осколков - целостность ходовой части, без которой машина становится крайне уязвимой на поле боя.

На открытых локациях следует занимать выгодные позиции для стрельбы на средне-дальние дистанции. Благо, подвижность машины легко позволяет занимать ключевые позиции.

Таким образом, учитывая ограниченные углы вертикальной наводки вниз, 2С1 способна вести бой на средне-дальней дистанции, укрываяь после каждого выстрела за укрытие. В городском же бою, машина не столь эффективна из-за больших размеров, кормового расположения башни и снарядов, которые легко взводятся об разрушаемое окружение.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Обзорный скришнот.png|мини|417x417пкс|2С1 в игре]]

===== Достоинства =====

* Мощное орудие.
* Хорошая манёвренность.
* Довольно выгодная защита экипажа модулями двигателя и трансмиссии.

===== Недостатки =====

* Противопульное бронирование.
* Ситуативность снарядов.
* Длинный силуэт с башней в корме.
* Посредственные вертикальные углы наводки вниз.

== Историческая справка ==
Основная статья: [[2С1]]
[[Файл:2С1.jpg|мини|2С1, как музейный экспонат]]
Советскому Союза в годы Холодной войны требовалось постоянно улучшать собственную армию, чтобы не проиграть конкуренцию странам НАТО. И когда советские самоходные артиллерийские установки начали устаревать, конструкторам дали цель разработать новый образец вооружения. Им стала САУ 2С1, произведённая в Харьковском заводе СССР в 1968. Машина очень понравилась СССР и пошла в серийное производство. На службе в России она успела повоевать в Афганистане, Чечне и Украине. Также 2С1 был экспортирован в различные страны, где повоевал в Югославии, Ираке и некоторых других конфликтов на территории постсоветского пространства. Активно поставлялся странам Варшавского договора, а именно: Польше, Венгрии, Чехии, Румынии, Болгарии, Словакии. Также был передан и продан многим другим странам. Находится на вооружение большинства из них до сих пор.

В Венгрию данная машина попала в качестве помощи странам Варшавского договора от СССР. САУ применялись лишь на нескольких военных парадах. После распада Варшавского договора и Советского Союза Венгрия вошла в Евросоюз и НАТО. Она избавилась от части самоходок, а 110 из них отправила на хранение на склады, где они и находятся по сей день.

== Медиа ==
=== Видео: ===
{{Youtube-gallery|0EyK6u0w8zg|Обзор от Alan Lucker|C7Dsd0f77Tk|Обзор от CrewGTW|}}

== См также ==

* [[2С1]]
* [[M109G]]
* [[BTR-80A (Италия)]]

* [[wikipedia:2С1|Статья на Википедии про 2С1]]

2S1 (Италия)

2024-07-23T15:52:53Z

U176388966:

{{Specs-Card
|code=it_2s1
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''2С1 «Gvozdika»''' — советская самоходная артиллерийская установка, используемая в различных армиях по всему миру. В частности, на вооружение Венгерской народной армии [[2С1]] была принята в 1973 году, заменив собой устаревшие буксируемые гаубицы [[wikipedia:122-мм_гаубица_образца_1938_года_(М-30)|М-30]] и [[wikipedia:130-мм_пушка_М-46|М-46]]. Венгерские «Гвоздики» использовались в составе полковых и дивизионных артиллерийских формирований и в основном задействовались на различных учениях и манёврах. В 1991 году, после распада ОВД, Венгрия начала сокращать свои вооружённые силы. В результате этого часть военной техники, включая и 2С1, была списана, а другая часть продана в другие страны. Но и в настоящее время «Гвоздика» всё ещё остаётся на вооружении Венгерской армии в количестве около 100 единиц, находясь в составе 3-й и 12-й механизированных бригад.

В игре венгерская '''2SZ''' появилась в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]] и расположилась в венгерской подветке дерева исследования бронетехники Италии. На поле боя САУ подходит скорее для ближних дистанций, нежели для дальних. Благодаря неплохой подвижности «Гвоздика» на открытых картах может быстро занимать выгодные позиции для ведения огня, а на городских — не отставать от союзников. Мощная 122-мм пушка Д-30, вооружённая фугасными и кумулятивными боеприпасами, позволяет эффективно уничтожать как легкобронированную технику, так и различные хорошо защищённые танки противника в их уязвимые зоны. Однако машина не может похвастаться сильным бронированием: для её уничтожения будет достаточно даже крупнокалиберного пулемёта на ближних дистанциях.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:2С1 Гвоздика. Бронирование.png|мини|Бронирование 2С1]]
2С1, как и любая подобная САУ, имеет очень посредственное бронирование. В зоне корпуса, башни, а также сверху машина покрыта 7-мм листами катаной гомогенной стали. Спереди листы расположены под углами в 78 градусов, из-за чего снаряды в редких случаях могут отрикошетить. Броня башни вокруг маски орудия достигает 14-мм, а сама маска – 20-мм. Бортовая же броня не спасает даже от крупнокалиберного пулемёта на близких и средних дистанциях. Авиация легко пробивает верхнюю броню САУ курсовым вооружением, чего достаточно для её уничтожения или сильного повреждения. Взрывы бомб, ракет и артиллерии также довольно опасны для 2С1 в зоне поражения, потому что брони не хватает для отражения лёгких осколков.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Компоновка.png|мини|Компоновка]]
В «Гвоздике» экипаж состоит из четырех человек: командир, заряжающий и наводчик в боевом отделении, а водитель впереди машины, перед моторным отсеком. Таким образом получается, что попадание в тесную башню, где и находится боекомплект, наверняка уничтожит машину. Если же снаряд прилетит в корпус, то скорее всего САУ выживет, но получит критические повреждения и не сможет двигаться. Также стоит отметить габариты данной машины, которые очень усложняют задачу маскировки 2С1.

Двигатель находится перед башней. Он окружён дополнительными 5-мм бронелистами. При попадании в переднюю часть корпуса, большинство осколков встречаются с мотором или трансмиссией. По бортам, ближе к боевому отделению, у 2С1 расположены баки с топливом. Они также могут поглотить осколки и пули, но скорее всего вызовут пожар. Боекомплект находится в башне, прямо за экипажем. Поскольку в башне располагается боеукладка первой очереди, а броня не способна защитить даже от 12,7-мм пулемёта, то особого смысла возить полный боекомплект нет: в среднем, на бой будет достаточно около 22-24 снарядов, а лишний боекомплект только сделает машину более уязвимой.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

2С1 имеет очень хорошую подвижность. Развивая максимальные 61 км/ч вперёд, машина может достаточно активно передвигаться по карте, а также занимать важные позиции одной из первых. Для сравнения у [[M109G]], которая очень часто встречается в игре, максимальная скорость вперёд – 57 км/ч, а у [[Bkan 1C]] – 37 км/ч. А вот назад «Гвоздика» развивает скорость всего в 11 км/ч. Однако даже этот показатель позволяет данной САУ быстро уйти с линии огня за складки местности.

По грунтовым дорогам машина едет заметно хуже, чем по асфальту. Таким образом, на грунте очень тяжело выжать даже 50 км/ч. А при столкновении с разрушаемыми препятствиями, 2С1 потеряет почти всю скорость из-за маленькой массы. В условиях городского боя, большие габариты этой САУ могут помешать при передвижении. В целом, подвижность позволяет машине быстро доезжать до ключевых точек, а также перемещаться с фланга на фланг, однако она будет далеко не одной из первых.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
2С1 вооружена 122-мм орудием 2А31. ''Перезарядка составляет 10 секунд на асах и 13 на обычных экипажах. Среди своих конкурентов, это - хороший результат. Для сравнения у [[M109G]] - 17 секунд на обычном экипаже, а у [[FV4005]] - 38 секунд на обычном экипаже. Скорость поворота башни - 7.2 секунды. Это довольно долго и не позволяет быстро развернуться, не доворачивая корпусом. Углы вертикальной наводки не так хороши: всего -3 градуса. Это может стать проблемой в холмистой местности, но всё равно не так уж и критично из-за низкого силуэта машины. Скорость вертикальной наводки - 4.1 градус в секунду. Это достаточно медленно, поэтому стоит следить, куда смотрит орудие.'' Таким образом, 2С1 очень хорошо себя чувствует на полях. В целом, баллистика орудия достаточно приятна и при должной сноровке можно будет спокойно попадать на дистанции до 2-2,4 км. Однако на более дальние расстояния попасть становится гораздо сложнее.

Номенклатура боеприпасов довольно скудна: САУ способна вести огонь фугасными и кумулятивными снарядами. Благодаря большому калибру, фугасные снаряды способны наносить очень серьёзный урон даже бронированной технике в уязвимые места. Машины же со слабым бронированием снаряд уничтожает, в том числе и при попадании рядом. Кумулятивный снаряд имеет очень высокое бронепробитие, но имеет слабый заброневой урон, что требует более высокой точности в наведении: из-за долгой перезарядки второго шанса выстрелить может и не быть.

Всего существует четыре вида боеприпасов:

* '''3ОФ24''' - осколочно-фугасный. Это первый из доступных снарядов. Как и любой другой, обладает лишь фугасным воздействием, что означает, что снаряд не имеет большого бронепробития, но может нанести критичный урон вражеской технике взрывом. Легкобронированную технику или с открытой рубкой, 3ОФ24 уничтожает даже если попасть рядом с противником. При встрече с бронированной техникой, можно сбить гусеницу, пулемёты и орудие, а если точно попасть в уязвимые зоны, то и вовсе уничтожить врага. При встрече с тяжёлой техникой стоит стрелять так, чтобы взрыв пробивал либо крышу боевого отделения, либо днище.
* '''3БК-10''' '''-''' кумулятивный снаряд. Он пробивает практически любую броню на своём боевом рейтинге, потому он будет крайне эффективным против «тяжеловесов» вражеской команды. При попадании снаряд гарантированно пробивает цель, но наносит ограниченный заброневой урон. Он может с лёгкостью сломать модули, как например казённая часть ствола, трансмиссия и другие, но имеет очень маленькую кумулятивную струю. Поэтому, следует выцеливать уязвимые зоны противника: боекомплект, казённую часть ствола, без которой танк не сможет вести огонь, или экипаж.
* '''ЗОФ7''' - осколочно-фугасный выстрел с радиовзрывателем. Этот снаряд активируется не при прямом соприкосновении с целью, а детонирует в недалеко от неё, как только радиовзрыватель «нащупает» большое количество металла. Потому, снаряд может поразить как технику союзников, так и противника. С его помощью можно пытаться уничтожить авиацию или выкурить противника из укрытия. В остальном же, по характеристикам он полностью схож с ЗОФ24.
* '''ЗОФ56''' - осколочно-фугасный снаряд. Не отличается практически ничем от стандартного фугаса, однако из-за большей навески пороха баллистика этого снаряда будет лучше, нежели у ЗОФ24.

== Применение в бою ==
2С1 — интересная машина со своими игровыми особенностями. Имея хорошее орудие, с достаточно узкопрофильными снарядами, стоит знать своих противников: сможете ли вы пробить его из фугасов, или куда стрелять кумулятивным зарядом. Броня не может защитить машину от каких-либо попаданий, однако трансмиссия и двигатель могут частично поглотить повреждения и дать шанс на ответный выстрел. Плата за защиту от осколков - целостность ходовой части, без которой машина становится крайне уязвимой на поле боя.

На открытых локациях следует занимать выгодные позиции для стрельбы на средне-дальние дистанции. Благо, подвижность машины легко позволяет занимать ключевые позиции.

Таким образом, учитывая ограниченные углы вертикальной наводки вниз, 2С1 способна вести бой на средне-дальней дистанции, укрываяь после каждого выстрела за укрытие. В городском же бою, машина не столь эффективна из-за больших размеров, кормового расположения башни и снарядов, которые легко взводятся об разрушаемое окружение.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Обзорный скришнот.png|мини|417x417пкс|2С1 в игре]]

===== Достоинства =====

* Мощное орудие.
* Хорошая манёвренность.
* Довольно выгодная защита экипажа модулями двигателя и трансмиссии.

===== Недостатки =====

* Противопульное бронирование.
* Ситуативность снарядов.
* Длинный силуэт.
* Посредственные вертикальные углы наводки вниз.

== Историческая справка ==
Основная статья: [[2С1]]
[[Файл:2С1.jpg|мини|2С1, как музейный экспонат]]
Советскому Союза в годы Холодной войны требовалось постоянно улучшать собственную армию, чтобы не проиграть конкуренцию странам НАТО. И когда советские самоходные артиллерийские установки начали устаревать, конструкторам дали цель разработать новый образец вооружения. Им стала САУ 2С1, произведённая в Харьковском заводе СССР в 1968. Машина очень понравилась СССР и пошла в серийное производство. На службе в России она успела повоевать в Афганистане, Чечне и Украине. Также 2С1 был экспортирован в различные страны, где повоевал в Югославии, Ираке и некоторых других конфликтов на территории постсоветского пространства. Активно поставлялся странам Варшавского договора, а именно: Польше, Венгрии, Чехии, Румынии, Болгарии, Словакии. Также был передан и продан многим другим странам. Находится на вооружение большинства из них до сих пор.

В Венгрию данная машина попала в качестве помощи странам Варшавского договора от СССР. САУ применялись лишь на нескольких военных парадах. После распада Варшавского договора и Советского Союза Венгрия вошла в Евросоюз и НАТО. Она избавилась от части самоходок, а 110 из них отправила на хранение на склады, где они и находятся по сей день.

== Медиа ==
=== Видео: ===
{{Youtube-gallery|0EyK6u0w8zg|Обзор от Alan Lucker|C7Dsd0f77Tk|Обзор от CrewGTW|}}

== См также ==

* [[2С1]]
* [[M109G]]
* [[BTR-80A (Италия)]]

https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A11 - статья в Википедии

2S1 (Италия)

2024-07-23T15:48:18Z

U176388966: /* Применение в бою */

{{Specs-Card
|code=it_2s1
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''2С1 «Gvozdika»''' — советская самоходная артиллерийская установка, используемая в различных армиях по всему миру. В частности, на вооружение Венгерской народной армии [[2С1]] была принята в 1973 году, заменив собой устаревшие буксируемые гаубицы [[wikipedia:122-мм_гаубица_образца_1938_года_(М-30)|М-30]] и [[wikipedia:130-мм_пушка_М-46|М-46]]. Венгерские «Гвоздики» использовались в составе полковых и дивизионных артиллерийских формирований и в основном задействовались на различных учениях и манёврах. В 1991 году, после распада ОВД, Венгрия начала сокращать свои вооружённые силы. В результате этого часть военной техники, включая и 2С1, была списана, а другая часть продана в другие страны. Но и в настоящее время «Гвоздика» всё ещё остаётся на вооружении Венгерской армии в количестве около 100 единиц, находясь в составе 3-й и 12-й механизированных бригад.

В игре венгерская '''2SZ''' появилась в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]] и расположилась в венгерской подветке дерева исследования бронетехники Италии. На поле боя САУ подходит скорее для ближних дистанций, нежели для дальних. Благодаря неплохой подвижности «Гвоздика» на открытых картах может быстро занимать выгодные позиции для ведения огня, а на городских — не отставать от союзников. Мощная 122-мм пушка Д-30, вооружённая фугасными и кумулятивными боеприпасами, позволяет эффективно уничтожать как легкобронированную технику, так и различные хорошо защищённые танки противника в их уязвимые зоны. Однако машина не может похвастаться сильным бронированием: для её уничтожения будет достаточно даже крупнокалиберного пулемёта на ближних дистанциях.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:2С1 Гвоздика. Бронирование.png|мини|Бронирование 2С1]]
2С1, как и любая подобная САУ, имеет очень посредственное бронирование. В зоне корпуса, башни, а также сверху машина покрыта 7-мм листами катаной гомогенной стали. Спереди листы расположены под углами в 78 градусов, из-за чего снаряды в редких случаях могут отрикошетить. Броня башни вокруг маски орудия достигает 14-мм, а сама маска – 20-мм. Бортовая же броня не спасает даже от крупнокалиберного пулемёта на близких и средних дистанциях. Авиация легко пробивает верхнюю броню САУ курсовым вооружением, чего достаточно для её уничтожения или сильного повреждения. Взрывы бомб, ракет и артиллерии также довольно опасны для 2С1 в зоне поражения, потому что брони не хватает для отражения лёгких осколков.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Компоновка.png|мини|Компоновка]]
В «Гвоздике» экипаж состоит из четырех человек: командир, заряжающий и наводчик в боевом отделении, а водитель впереди машины, перед моторным отсеком. Таким образом получается, что попадание в тесную башню, где и находится боекомплект, наверняка уничтожит машину. Если же снаряд прилетит в корпус, то скорее всего САУ выживет, но получит критические повреждения и не сможет двигаться. Также стоит отметить габариты данной машины, которые очень усложняют задачу маскировки 2С1.

Двигатель находится перед башней. Он окружён дополнительными 5-мм бронелистами. При попадании в переднюю часть корпуса, большинство осколков встречаются с мотором или трансмиссией. По бортам, ближе к боевому отделению, у 2С1 расположены баки с топливом. Они также могут поглотить осколки и пули, но скорее всего вызовут пожар. Боекомплект находится в башне, прямо за экипажем. Поскольку в башне располагается боеукладка первой очереди, а броня не способна защитить даже от 12,7-мм пулемёта, то особого смысла возить полный боекомплект нет: в среднем, на бой будет достаточно около 22-24 снарядов, а лишний боекомплект только сделает машину более уязвимой.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

2С1 имеет очень хорошую подвижность. Развивая максимальные 61 км/ч вперёд, машина может достаточно активно передвигаться по карте, а также занимать важные позиции одной из первых. Для сравнения у [[M109G]], которая очень часто встречается в игре, максимальная скорость вперёд – 57 км/ч, а у [[Bkan 1C]] – 37 км/ч. А вот назад «Гвоздика» развивает скорость всего в 11 км/ч. Однако даже этот показатель позволяет данной САУ быстро уйти с линии огня за складки местности.

По грунтовым дорогам машина едет заметно хуже, чем по асфальту. Таким образом, на грунте очень тяжело выжать даже 50 км/ч. А при столкновении с разрушаемыми препятствиями, 2С1 потеряет почти всю скорость из-за маленькой массы. В условиях городского боя, большие габариты этой САУ могут помешать при передвижении. В целом, подвижность позволяет машине быстро доезжать до ключевых точек, а также перемещаться с фланга на фланг, однако она будет далеко не одной из первых.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
2С1 вооружена 122-мм орудием 2А31. ''Перезарядка составляет 10 секунд на асах и 13 на обычных экипажах. Среди своих конкурентов, это - хороший результат. Для сравнения у [[M109G]] - 17 секунд на обычном экипаже, а у [[FV4005]] - 38 секунд на обычном экипаже. Скорость поворота башни - 7.2 секунды. Это довольно долго и не позволяет быстро развернуться, не доворачивая корпусом. Углы вертикальной наводки не так хороши: всего -3 градуса. Это может стать проблемой в холмистой местности, но всё равно не так уж и критично из-за низкого силуэта машины. Скорость вертикальной наводки - 4.1 градус в секунду. Это достаточно медленно, поэтому стоит следить, куда смотрит орудие.'' Таким образом, 2С1 очень хорошо себя чувствует на полях. В целом, баллистика орудия достаточно приятна и при должной сноровке можно будет спокойно попадать на дистанции до 2-2,4 км. Однако на более дальние расстояния попасть становится гораздо сложнее.

Номенклатура боеприпасов довольно скудна: САУ способна вести огонь фугасными и кумулятивными снарядами. Благодаря большому калибру, фугасные снаряды способны наносить очень серьёзный урон даже бронированной технике в уязвимые места. Машины же со слабым бронированием снаряд уничтожает, в том числе и при попадании рядом. Кумулятивный снаряд имеет очень высокое бронепробитие, но имеет слабый заброневой урон, что требует более высокой точности в наведении: из-за долгой перезарядки второго шанса выстрелить может и не быть.

Всего существует четыре вида боеприпасов:

* '''3ОФ24''' - осколочно-фугасный. Это первый из доступных снарядов. Как и любой другой, обладает лишь фугасным воздействием, что означает, что снаряд не имеет большого бронепробития, но может нанести критичный урон вражеской технике взрывом. Легкобронированную технику или с открытой рубкой, 3ОФ24 уничтожает даже если попасть рядом с противником. При встрече с бронированной техникой, можно сбить гусеницу, пулемёты и орудие, а если точно попасть в уязвимые зоны, то и вовсе уничтожить врага. При встрече с тяжёлой техникой стоит стрелять так, чтобы взрыв пробивал либо крышу боевого отделения, либо днище.
* '''3БК-10''' '''-''' кумулятивный снаряд. Он пробивает практически любую броню на своём боевом рейтинге, потому он будет крайне эффективным против «тяжеловесов» вражеской команды. При попадании снаряд гарантированно пробивает цель, но наносит ограниченный заброневой урон. Он может с лёгкостью сломать модули, как например казённая часть ствола, трансмиссия и другие, но имеет очень маленькую кумулятивную струю. Поэтому, следует выцеливать уязвимые зоны противника: боекомплект, казённую часть ствола, без которой танк не сможет вести огонь, или экипаж.
* '''ЗОФ7''' - осколочно-фугасный выстрел с радиовзрывателем. Этот снаряд активируется не при прямом соприкосновении с целью, а детонирует в недалеко от неё, как только радиовзрыватель «нащупает» большое количество металла. Потому, снаряд может поразить как технику союзников, так и противника. С его помощью можно пытаться уничтожить авиацию или выкурить противника из укрытия. В остальном же, по характеристикам он полностью схож с ЗОФ24.
* '''ЗОФ56''' - осколочно-фугасный снаряд. Не отличается практически ничем от стандартного фугаса, однако из-за большей навески пороха баллистика этого снаряда будет лучше, нежели у ЗОФ24.

== Применение в бою ==
2С1 — интересная машина со своими игровыми особенностями. Имея хорошее орудие, с достаточно узкопрофильными снарядами, стоит знать своих противников: сможете ли вы пробить его из фугасов, или куда стрелять кумулятивным зарядом. Броня не может защитить машину от каких-либо попаданий, однако трансмиссия и двигатель могут частично поглотить повреждения и дать шанс на ответный выстрел. Плата за защиту от осколков - целостность ходовой части, без которой машина становится крайне уязвимой на поле боя.

На открытых локациях следует занимать выгодные позиции для стрельбы на средне-дальние дистанции. Благо, подвижность машины легко позволяет занимать ключевые позиции.

Таким образом, учитывая ограниченные углы вертикальной наводки вниз, 2С1 способна вести бой на средне-дальней дистанции, укрываяь после каждого выстрела за укрытие. В городском же бою, машина не столь эффективна из-за больших размеров, кормового расположения башни и снарядов, которые легко взводятся об разрушаемое окружение.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Обзорный скришнот.png|мини|417x417пкс|2С1 в игре]]

===== Достоинства =====

* Мощное орудие.
* Хорошая манёвренность.
* Довольно выгодная защита экипажа модулями двигателя и трансмиссии.

===== Недостатки =====

* Противопульное бронирование.
* Ситуативность снарядов.
* Длинный силуэт.
* Посредственные вертикальные углы наводки вниз.

== Историческая справка ==
Основная статья: [[2С1]]
[[Файл:2С1.jpg|мини|2С1, как музейный экспонат]]
Советскому Союза в годы Холодной войны требовалось постоянно улучшать собственную армию, чтобы не проиграть конкуренцию странам НАТО. И когда советские самоходные артиллерийские установки начали устаревать, конструкторам дали цель разработать новый образец вооружения. Им стала САУ 2С1, произведённая в Харьковском заводе СССР в 1968. Машина очень понравилась СССР и пошла в серийное производство. На службе в России она успела повоевать в Афганистане, Чечне и Украине. Также 2С1 был экспортирован в различные страны, где повоевал в Югославии, Ираке и некоторых других конфликтов на территории постсоветского пространства. Активно поставлялся странам Варшавского договора, а именно: Польше, Венгрии, Чехии, Румынии, Болгарии, Словакии. Также был передан и продан многим другим странам. Находится на вооружение большинства из них до сих пор.

В Венгрию данная машина попала в качестве помощи странам Варшавского договора от СССР. САУ применялись лишь на нескольких военных парадах. После распада Варшавского договора и Советского Союза Венгрия вошла в Евросоюз и НАТО. Она избавилась от части самоходок, а 110 из них отправила на хранение на склады, где они и находятся по сей день.

== Медиа ==
<nowiki>https://youtu.be/C7Dsd0f77Tk?si=oI4UWNauYjvBgotM</nowiki> - обзор от Крюги

https://youtu.be/0EyK6u0w8zg?si=hYa7U0OCNEAVVnxO - другой обзор

== См также ==

* [[2С1]]
* [[M109G]]
* [[BTR-80A (Италия)]]

https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A11 - статья в Википедии

2S1 (Италия)

2024-07-09T16:40:52Z

U176388966:

{{Specs-Card
|code=it_2s1
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''2С1 «Gvozdika»''' — советская самоходная артиллерийская установка, используемая в различных армиях по всему миру. В частности, на вооружение Венгерской народной армии [[2С1]] была принята в 1973 году, заменив собой устаревшие буксируемые гаубицы [[wikipedia:122-мм_гаубица_образца_1938_года_(М-30)|М-30]] и [[wikipedia:130-мм_пушка_М-46|М-46]]. Венгерские «Гвоздики» использовались в составе полковых и дивизионных артиллерийских формирований и в основном задействовались на различных учениях и манёврах. В 1991 году, после распада ОВД, Венгрия начала сокращать свои вооружённые силы. В результате этого часть военной техники, включая и 2С1, была списана, а другая часть продана в другие страны. Но и в настоящее время «Гвоздика» всё ещё остаётся на вооружении Венгерской армии в количестве около 100 единиц, находясь в составе 3-й и 12-й механизированных бригад.

В игре венгерская '''2SZ''' появилась в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]] и расположилась в венгерской подветке дерева исследования бронетехники Италии. На поле боя САУ подходит скорее для ближних дистанций, нежели для дальних. Благодаря неплохой подвижности «Гвоздика» на открытых картах может быстро занимать выгодные позиции для ведения огня, а на городских — не отставать от союзников. Мощная 122-мм пушка Д-30, вооружённая фугасными и кумулятивными боеприпасами, позволяет эффективно уничтожать как легкобронированную технику, так и различные хорошо защищённые танки противника в их уязвимые зоны. Однако машина не может похвастаться сильным бронированием: для её уничтожения будет достаточно даже крупнокалиберного пулемёта на ближних дистанциях.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:2С1 Гвоздика. Бронирование.png|мини|Бронирование 2С1]]
2С1, как и любая подобная САУ, имеет очень посредственное бронирование. В зоне корпуса, башни, а также сверху машина покрыта 7-мм листами катаной гомогенной стали. Спереди листы расположены под углами в 78 градусов, из-за чего снаряды в редких случаях могут отрикошетить. Броня башни вокруг маски орудия достигает 14-мм, а сама маска – 20-мм. Бортовая же броня не спасает даже от крупнокалиберного пулемёта на близких и средних дистанциях. Авиация легко пробивает верхнюю броню САУ курсовым вооружением, чего достаточно для её уничтожения или сильного повреждения. Взрывы бомб, ракет и артиллерии также довольно опасны для 2С1 в зоне поражения, потому что брони не хватает для отражения лёгких осколков.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Компоновка.png|мини|Компоновка]]
В «Гвоздике» экипаж состоит из четырех человек: командир, заряжающий и наводчик в боевом отделении, а водитель впереди машины, перед моторным отсеком. Таким образом получается, что попадание в тесную башню, где и находится боекомплект, наверняка уничтожит машину. Если же снаряд прилетит в корпус, то скорее всего САУ выживет, но получит критические повреждения и не сможет двигаться. Также стоит отметить габариты данной машины, которые очень усложняют задачу маскировки 2С1.

Двигатель находится перед башней. Он окружён дополнительными 5-мм бронелистами. При попадании в переднюю часть корпуса, большинство осколков встречаются с мотором или трансмиссией. По бортам, ближе к боевому отделению, у 2С1 расположены баки с топливом. Они также могут поглотить осколки и пули, но скорее всего вызовут пожар. Боекомплект находится в башне, прямо за экипажем. Поскольку в башне располагается боеукладка первой очереди, а броня не способна защитить даже от 12,7-мм пулемёта, то особого смысла возить полный боекомплект нет: в среднем, на бой будет достаточно около 22-24 снарядов, а лишний боекомплект только сделает машину более уязвимой.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

2С1 имеет очень хорошую подвижность. Развивая максимальные 61 км/ч вперёд, машина может достаточно активно передвигаться по карте, а также занимать важные позиции одной из первых. Для сравнения у [[M109G]], которая очень часто встречается в игре, максимальная скорость вперёд – 57 км/ч, а у [[Bkan 1C]] – 37 км/ч. А вот назад «Гвоздика» развивает скорость всего в 11 км/ч. Однако даже этот показатель позволяет данной САУ быстро уйти с линии огня за складки местности.

По грунтовым дорогам машина едет заметно хуже, чем по асфальту. Таким образом, на грунте очень тяжело выжать даже 50 км/ч. А при столкновении с разрушаемыми препятствиями, 2С1 потеряет почти всю скорость из-за маленькой массы. В условиях городского боя, большие габариты этой САУ могут помешать при передвижении. В целом, подвижность позволяет машине быстро доезжать до ключевых точек, а также перемещаться с фланга на фланг, однако она будет далеко не одной из первых.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
2С1 вооружена 122-мм орудием 2А31. ''Перезарядка составляет 10 секунд на асах и 13 на обычных экипажах. Среди своих конкурентов, это - хороший результат. Для сравнения у [[M109G]] - 17 секунд на обычном экипаже, а у [[FV4005]] - 38 секунд на обычном экипаже. Скорость поворота башни - 7.2 секунды. Это довольно долго и не позволяет быстро развернуться, не доворачивая корпусом. Углы вертикальной наводки не так хороши: всего -3 градуса. Это может стать проблемой в холмистой местности, но всё равно не так уж и критично из-за низкого силуэта машины. Скорость вертикальной наводки - 4.1 градус в секунду. Это достаточно медленно, поэтому стоит следить, куда смотрит орудие.'' Таким образом, 2С1 очень хорошо себя чувствует на полях. В целом, баллистика орудия достаточно приятна и при должной сноровке можно будет спокойно попадать на дистанции до 2-2,4 км. Однако на более дальние расстояния попасть становится гораздо сложнее.

Номенклатура боеприпасов довольно скудна: САУ способна вести огонь фугасными и кумулятивными снарядами. Благодаря большому калибру, фугасные снаряды способны наносить очень серьёзный урон даже бронированной технике в уязвимые места. Машины же со слабым бронированием снаряд уничтожает, в том числе и при попадании рядом. Кумулятивный снаряд имеет очень высокое бронепробитие, но имеет слабый заброневой урон, что требует более высокой точности в наведении: из-за долгой перезарядки второго шанса выстрелить может и не быть.

Всего существует четыре вида боеприпасов:

* '''3ОФ24''' - осколочно-фугасный. Это первый из доступных снарядов. Как и любой другой, обладает лишь фугасным воздействием, что означает, что снаряд не имеет большого бронепробития, но может нанести критичный урон вражеской технике взрывом. Легкобронированную технику или с открытой рубкой, 3ОФ24 уничтожает даже если попасть рядом с противником. При встрече с бронированной техникой, можно сбить гусеницу, пулемёты и орудие, а если точно попасть в уязвимые зоны, то и вовсе уничтожить врага. При встрече с тяжёлой техникой стоит стрелять так, чтобы взрыв пробивал либо крышу боевого отделения, либо днище.
* '''3БК-10''' '''-''' кумулятивный снаряд. Он пробивает практически любую броню на своём боевом рейтинге, потому он будет крайне эффективным против «тяжеловесов» вражеской команды. При попадании снаряд гарантированно пробивает цель, но наносит ограниченный заброневой урон. Он может с лёгкостью сломать модули, как например казённая часть ствола, трансмиссия и другие, но имеет очень маленькую кумулятивную струю. Поэтому, следует выцеливать уязвимые зоны противника: боекомплект, казённую часть ствола, без которой танк не сможет вести огонь, или экипаж.
* '''ЗОФ7''' - осколочно-фугасный выстрел с радиовзрывателем. Этот снаряд активируется не при прямом соприкосновении с целью, а детонирует в недалеко от неё, как только радиовзрыватель «нащупает» большое количество металла. Потому, снаряд может поразить как технику союзников, так и противника. С его помощью можно пытаться уничтожить авиацию или выкурить противника из укрытия. В остальном же, по характеристикам он полностью схож с ЗОФ24.
* '''ЗОФ56''' - осколочно-фугасный снаряд. Не отличается практически ничем от стандартного фугаса, однако из-за большей навески пороха баллистика этого снаряда будет лучше, нежели у ЗОФ24.

== Применение в бою ==
2С1 — интересная машина со своими игровыми особенностями. Имея хорошее орудие, с достаточно узкопрофильными снарядами, стоит знать своих противников: сможете ли вы пробить его из фугасов, или куда стрелять кумулятивным. Броня не может защитить машину от попаданий. Однако трансмиссия и двигатель могут оказать не безвозмездную помощь. Плата за сокрытие осколков - целостность ходовой части. На природных локациях следует занимать выгодные позиции для стрельбы с расстояния. Благо, скорости на это хватает. Таким образом, учитывая ограниченные УВН, 2С1 способна вести бой на большой дистанции, откатываясь за укрытие после выстрела. В городской бой не советуется ввязываться из-за очень длинного силуэта машины.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Обзорный скришнот.png|мини|417x417пкс|2С1 в игре]]

===== Достоинства =====

* Мощное орудие.
* Хорошая манёвренность.
* 400 мм пробития на БР 6.0.
* Двигатель и трансмиссия находятся спереди машины.

===== Недостатки =====

* Противопульное бронирования.
* Ситуативность снарядов.
* Длинный силуэт.
* Посредственные вертикальные углы наводки.

== Историческая справка ==
Основная статья: [[2С1]]
[[Файл:2С1.jpg|мини|2С1, как музейный экспонат]]
Советскому Союза в годы Холодной войны требовалось постоянно улучшать собственную армию, чтобы не проиграть конкуренцию странам НАТО. И когда советские самоходные артиллерийские установки начали устаревать, конструкторам дали цель разработать новый образец вооружения. Им стала САУ 2С1, произведённая в Харьковском заводе СССР в 1968. Машина очень понравилась СССР и пошла в серийное производство. На службе в России она успела повоевать в Афганистане, Чечне и Украине. Также 2С1 был экспортирован в различные страны, где повоевал в Югославии, Ираке и некоторых других конфликтов на территории постсоветского пространства. Активно поставлялся странам Варшавского договора, а именно: Польше, Венгрии, Чехии, Румынии, Болгарии, Словакии. Также был передан и продан многим другим странам. Находится на вооружение большинства из них до сих пор.

В Венгрию данная машина попала в качестве помощи странам Варшавского договора от СССР. САУ применялись лишь на нескольких военных парадах. После распада Варшавского договора и Советского Союза Венгрия вошла в Евросоюз и НАТО. Она избавилась от части самоходок, а 110 из них отправила на хранение на склады, где они и находятся по сей день.

== Медиа ==
https://youtu.be/C7Dsd0f77Tk?si=oI4UWNauYjvBgotM - обзор от Крюги

https://youtu.be/0EyK6u0w8zg?si=hYa7U0OCNEAVVnxO - другой обзор

== См также ==
[[2С1]]

[[M109G]]

[[BTR-80A (Италия)]]

https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A11 - статья в Википедии

2S1 (Италия)

2024-07-09T15:55:19Z

U176388966:

{{Specs-Card
|code=it_2s1
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''2С1 «Gvozdika»''' — советская самоходная артиллерийская установка, используемая в различных армиях по всему миру. В частности, на вооружение Венгерской народной армии [[2С1]] была принята в 1973 году, заменив собой устаревшие буксируемые гаубицы [[wikipedia:122-мм_гаубица_образца_1938_года_(М-30)|М-30]] и [[wikipedia:130-мм_пушка_М-46|М-46]]. Венгерские «Гвоздики» использовались в составе полковых и дивизионных артиллерийских формирований и в основном задействовались на различных учениях и манёврах. В 1991 году, после распада ОВД, Венгрия начала сокращать свои вооружённые силы. В результате этого часть военной техники, включая и 2С1, была списана, а другая часть продана в другие страны. Но и в настоящее время «Гвоздика» всё ещё остаётся на вооружении Венгерской армии в количестве около 100 единиц, находясь в составе 3-й и 12-й механизированных бригад.

В игре венгерская '''2SZ''' появилась в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]] и расположилась в венгерской подветке дерева исследования бронетехники Италии. На поле боя САУ подходит скорее для ближних дистанций, нежели для дальних. Благодаря неплохой подвижности «Гвоздика» на открытых картах может быстро занимать выгодные позиции для ведения огня, а на городских — не отставать от союзников. Мощная 122-мм пушка Д-30, вооружённая фугасными и кумулятивными боеприпасами, позволяет эффективно уничтожать как легкобронированную технику, так и различные хорошо защищённые танки противника в их уязвимые зоны. Однако машина не может похвастаться сильным бронированием: для её уничтожения будет достаточно даже крупнокалиберного пулемёта на ближних дистанциях.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:2С1 Гвоздика. Бронирование.png|мини|Бронирование 2С1]]
2С1, как и любая подобная САУ, имеет очень посредственное бронирование. В зоне корпуса, башни, а также сверху машина покрыта 7-мм листами катаной гомогенной стали. Спереди листы расположены под углами в 78 градусов, из-за чего снаряды в редких случаях могут отрикошетить. Броня башни вокруг маски орудия достигает 14-мм, а сама маска – 20-мм. Бортовая же броня не спасает даже от крупнокалиберного пулемёта на близких и средних дистанциях. Авиация легко пробивает верхнюю броню САУ курсовым вооружением, чего достаточно для её уничтожения или сильного повреждения. Взрывы бомб, ракет и артиллерии также довольно опасны для 2С1 в зоне поражения, потому что брони не хватает для отражения лёгких осколков.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Компоновка.png|мини|Компоновка]]
В «Гвоздике» экипаж состоит из четырех человек: командир, заряжающий и наводчик в боевом отделении, а водитель впереди машины, перед моторным отсеком. Таким образом получается, что попадание в тесную башню, где и находится боекомплект, наверняка уничтожит машину. Если же снаряд прилетит в корпус, то скорее всего САУ выживет, но получит критические повреждения и не сможет двигаться. Также стоит отметить габариты данной машины, которые очень усложняют задачу маскировки 2С1.

Двигатель находится перед башней. Он окружён дополнительными 5-мм бронелистами. При попадании в переднюю часть корпуса, большинство осколков встречаются с мотором или трансмиссией. По бортам, ближе к боевому отделению, у 2С1 расположены баки с топливом. Они также могут поглотить осколки и пули, но скорее всего вызовут пожар. Боекомплект находится в башне, прямо за экипажем. Поскольку в башне располагается боеукладка первой очереди, а броня не способна защитить даже от 12,7-мм пулемёта, то особого смысла возить полный боекомплект нет: в среднем, на бой будет достаточно около 22-24 снарядов, а лишний боекомплект только сделает машину более уязвимой.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

2С1 имеет очень хорошую подвижность. Развивая максимальные 61 км/ч вперёд, машина может достаточно активно передвигаться по карте, а также занимать важные позиции одной из первых. Для сравнения у [[M109G]], которая очень часто встречается в игре, максимальная скорость вперёд – 57 км/ч, а у [[Bkan 1C]] – 37 км/ч. А вот назад «Гвоздика» развивает скорость всего в 11 км/ч. Однако даже этот показатель позволяет данной САУ быстро уйти с линии огня за складки местности.

По грунтовым дорогам машина едет заметно хуже, чем по асфальту. Таким образом, на грунте очень тяжело выжать даже 50 км/ч. А при столкновении с разрушаемыми препятствиями, 2С1 потеряет почти всю скорость из-за маленькой массы. В условиях городского боя, большие габариты этой САУ могут помешать при передвижении. В целом, подвижность позволяет машине быстро доезжать до ключевых точек, а также перемещаться с фланга на фланг, однако она будет далеко не одной из первых.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
2С1 вооружена 122-мм орудием 2А31. ''Перезарядка составляет 10 секунд на асах и 13 на обычных экипажах. Среди своих конкурентов, это - хороший результат. Для сравнения у [[M109G]] - 17 секунд на обычном экипаже, а у [[FV4005]] - 38 секунд на обычном экипаже. Скорость поворота башни - 7.2 секунды. Это довольно долго и не позволяет быстро развернуться, не доворачивая корпусом. Углы вертикальной наводки не так хороши: всего -3 градуса. Это может стать проблемой в холмистой местности, но всё равно не так уж и критично из-за низкого силуэта машины. Скорость вертикальной наводки - 4.1 градус в секунду. Это достаточно медленно, поэтому стоит следить, куда смотрит орудие.'' Таким образом, 2С1 очень хорошо себя чувствует на полях. В целом, баллистика орудия достаточно приятна и при должной сноровке можно будет спокойно попадать на дистанции до 2-2,4 км. Однако на более дальние расстояния попасть становится гораздо сложнее.

Номенклатура боеприпасов довольно скудна: САУ способна вести огонь фугасными и кумулятивными снарядами. Благодаря большому калибру, фугасные снаряды способны наносить очень серьёзный урон даже бронированной технике в уязвимые места. Машины же со слабым бронированием снаряд уничтожает, в том числе и при попадании рядом. Кумулятивный снаряд имеет очень высокое бронепробитие, но имеет слабый заброневой урон, что требует более высокой точности в наведении: из-за долгой перезарядки второго шанса выстрелить может и не быть.

Всего существует четыре вида боеприпасов:

* '''3ОФ24''' - осколочно-фугасный. Это первый из доступных снарядов. Как и любой другой, обладает лишь фугасным воздействием, что оанзачает, что снаряд не имеет большого бронепробития, но может нанести критичный урон вражеской технике взрывом. Легкобронированную технику или с открытой рубкой, 3ОФ24 уничтожает даже если попасть рядом с противником. При встрече с бронированной техникой, можно сбить гусеницу, пулемёты и орудие, а если точно попасть в уязвимые зоны, то и вовсе уничтожить врага. При встрече с тяжёлой техникой стоит стрелять так, чтобы взрыв пробивал либо крышу боевого отделения, либо днище.
* '''3БК-10''' '''-''' кумулятивный снаряд, имеющий 1.33 кг взрывчатки внутри. Он пробивает 400мм при 90 градусах на любых дистанциях. Данный снаряд позволяет в силуэт пробивать любой танк противника на этом БР. При попадании снаряд гарантированно пробивает цель, но наносит ограниченный заброневой урон. Он может с лёгкостью сломать крепкие модули, как казённая часть ствола, трансмиссия и другие, но имеет очень маленькую зону поражения. Следует выцеливать критичные узлы противника: боекомплект, казённую часть ствола или экипаж. В целом, выстрел в башню заставит противника прекратить огонь.
* '''ЗОФ7''' - осколочно-фугасный снаряд с радио взрывателем. Этот фугасный снаряд активируется не при прямом соприкосновении с препятствием, а детонирует, пролетая на расстоянии в 500 метров от противника. Данным снарядом можно пытаться достать авиацию или выкуривать противника из укрытия.
* '''ЗОФ56''' - осколочно-фугасный снаряд. Является аналогом ЗОФ24, но имеет лучшую баллистику и скорость полёта.

В целом, рекомендуется брать половину ЗОФ56, а остальную половину отдать ЗБК-10 и ЗОФ7 при желании.

== Применение в бою ==
2С1 - интересная машина со своими игровыми особенностями. Имея хорошее орудие, с достаточно узкопрофильными снарядами, стоит знать своих противников: сможете ли вы пробить его из фугасов, или куда стрелять кумулятивным. Броня не может защитить машину от попаданий. Однако трансмиссия и двигатель могут оказать не безвозмездную помощь. Плата за сокрытие осколков - целостность ходовой части. На природных локациях следует занимать выгодные позиции для стрельбы с расстояния. Благо, скорости на это хватает. Таким образом, учитывая ограниченные УВН, 2С1 способна вести бой на большой дистанции, откатываясь за укрытие после выстрела. В городской бой не советуется ввязываться из-за очень длинного силуэта машины.
[[Файл:2С1 Гвоздика. Обзорный скришнот.png|мини|417x417пкс|2С1 в игре]]

===== Достоинства =====

* Мощное орудие.
* Хорошая манёвренность.
* 400 мм пробития на БР 6.0.
* Двигатель и трансмиссия находятся спереди машины.

===== Недостатки =====

* Противопульное бронирования.
* Ситуативность снарядов.
* Длинный силуэт.
* Посредственные вертикальные углы наводки.

== Историческая справка ==
Основная статья: [[2С1]]
[[Файл:2С1.jpg|мини|2С1, как музейный экспонат]]
Советскому Союза в годы Холодной войны требовалось постоянно улучшать собственную армию, чтобы не проиграть конкуренцию странам НАТО. И когда советские самоходные артиллерийские установки начали устаревать, конструкторам дали цель разработать новый образец вооружения. Им стала САУ 2С1, произведённая в Харьковском заводе СССР в 1968. Машина очень понравилась СССР и пошла в серийное производство. На службе в России она успела повоевать в Афганистане, Чечне и Украине. Также 2С1 был экспортирован в различные страны, где повоевал в Югославии, Ираке и некоторых других конфликтов на территории постсоветского пространства. Активно поставлялся странам Варшавского договора, а именно: Польше, Венгрии, Чехии, Румынии, Болгарии, Словакии. Также был передан и продан многим другим странам. Находится на вооружение большинства из них до сих пор.

В Венгрию данная машина попала в качестве помощи странам Варшавского договора от СССР. САУ применялись лишь на нескольких военных парадах. После распада Варшавского договора и Советского Союза Венгрия вошла в Евросоюз и НАТО. Она избавилась от части самоходок, а 110 из них отправила на хранение на склады, где они и находятся по сей день.

== Медиа ==
https://youtu.be/C7Dsd0f77Tk?si=oI4UWNauYjvBgotM - обзор от Крюги

https://youtu.be/0EyK6u0w8zg?si=hYa7U0OCNEAVVnxO - другой обзор

== См также ==
[[2С1]]

[[M109G]]

[[BTR-80A (Италия)]]

https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A11 - статья в Википедии