МиГ-3-15

2022-04-05T06:17:49Z

U16785804: /* Применение в бою */

{{Specs-Card
|code=mig_3_series_1_15
|images={{Specs-Card-Image|МиГ-3-15 файл 1.jpg}}
}}

== Описание ==
В 1940 году на вооружение советских военно-воздушных сил поступили три новых истребителя: Як-1, ЛаГГ-3 и МиГ-3. Все они представляли собой одноместные скоростные монопланы с двигателями водяного охлаждения. Як-1 Александра Яковлева был самым лёгким и имел смешанную конструкцию. Фюзеляж состоял из сварных хромансилевых труб с дюралюминиевой (а за кабиной — с полотняной) обшивкой. ЛаГГ-3 Лавочкина, Горбунова и Гудкова, достаточно живучий и в первых сериях мощно вооружённый, получился перетяжелённым из-за использования в конструкции дельта-древесины вместо дефицитного дюралюминия, что негативно сказывалось на скороподъёмности и маневренности истребителя.

Третьим типом нового советского истребителя стал МиГ-3. Самолёт проектировался как высотный истребитель-перехватчик, на котором устанавливался двигатель АМ-35, снабжённый нагнетателем. В предвоенные годы существовала теория о том, что воздушные бои будут вестись на больших высотах. Реальность оказалась несколько иной, и основные воздушные схватки Великой Отечественной войны проходили на высотах до 4500 метров. По этой причине МиГ-3, демонстрировавший рекордную скорость в 640 км/ч на высоте более 7000 метров, оказывался весьма посредственной машиной у земли.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

* Скорость самолета примерно сопоставима со скоростными показателями основных немецких истребителей Bf 109 E и превосходит большинство британских, американских и японских самолетов. Но МиГ-3 уступает немецкому He.100, который способен развивать практически 600 км/ч.

:{| class="wikitable"
|-
! || 100% || Форсаж
|-
| 100 метров || 475 км/ч || 507 км/ч
|-
| 3000 метров || 529 км/ч || 567 км/ч
|-
| 5000 метров || 568 км/ч || 606 км/ч
|}

* Скороподъемность истребителя весьма неплохая, что обеспечивается, в том числе, воздушным респауном. Чаще всего пилот МиГа будет оказываться выше своих соперников или на одной высоте с ними.

*Маневренность самолета довольно средняя — МиГ-3 способен сделать несколько витков на энергии, но, с потерей скорости, истребитель становится довольно бревнистым и становится легкой добычей для более маневренных соперников.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:МиГ-3-15 броня.jpg|300px|мини|справа]]
Бронирование самолета обеспечивает только защиту пилота с задней полусферы, оно представлено 8-мм бронеспинкой и бронесидушкой. Несмотря на скудную «броню», сбить МиГ-3 довольно сложно. Корпус и крылья способны пережить несколько длинных очередей из пулеметов винтовочного калибра и даже несколько попаданий из пушек.
Хоть летать весь бой на форсаже не получится, двигатель жидкостного охлаждения нагревается довольно долго.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Вооружение самолета достаточно эффективное для своего боевого рейтинга — оно представлено одним пулеметом [[УБ_(12,7-мм)| УБС]] и двумя пулеметами [[ШКАС_(7,62-мм)| ШКАС]]. Ленты и для ШКАСов, и для УБС рекомендуются трассирующие, в состав которых входит бронебойно-зажигательный патрон, что позволяет быстро выбивать пилота и модули, а также поджигать вражеские самолеты. Кроме того, в воздушных реалистичных боях с помощью УБС-а можно уничтожать легкие танки и легкие доты.

== Применение в бою ==
[[Файл:МиГ-3-15 файл 3.jpg|300px|мини|справа]]
Благодаря воздушному респауну и неплохой скороподъемности, пилот МиГа имеет возможность проатаковать вражеские бомбардировщики — так как очень немногие из них на этих боевых рейтингах имеют мощное оборонительное вооружение, можно практически расстреливать их, но не вися «на шести» — не имеющий бронирования двигатель жидкостного охлаждения может вывести из строя шальная пуля даже винтовочного калибра. Поэтому, используя достаточно точное вооружение, нужно стараться выцеливать уязвимые места бомбардировщиков — кабину пилотов, топливные баки, двигатели.

В борьбе с истребителями противника стоит использовать «соколиный удар» и атаки на проходах. МиГ-3 на энергии может сделать несколько витков, но в целом, маневренность истребителя оставляет желать лучшего. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота МиГ-3 в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми.

Независимо от выбранной тактики, нередко пилоту МиГ-3 нужно будет идти в лобовые. Несмотря на мощное вооружение, это чревато повреждением двигателя, который имеет жидкостное охлаждение и не имеет брони, ну а маневренный бой рекомендуется вести только с двухмоторными самолетами. Основным способом применения данного истребителя является поддержка союзников, а также перехват бомбардировщиков второй волны или, если те спустились в начале боя. Также, пилоту необходимо помнить про затяжеление рулей высоты на скоростях выше 540 км/ч.

Подвесного вооружения самолет не имеет, а характеристики курсового, в совместных боях, позволяют поражать только легкобронированную технику или технику с открытой рубкой.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:МиГ-3-15 файл 4.jpg|300px|мини|справа]]
Самолет довольно хороший, хотя и существуют трудности в управлении. На большой скорости выполнять маневры сложно, но зато уйти от вражеского истребителя, особенно, если это биплан намного легче.

'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость
* Неплохое вооружение
* Высокая прочность и живучесть

'''Недостатки:'''

* Отсутствие подвесного вооружения
* Плохая маневренность
* Затяжеление рулей высоты

== Историческая справка ==
Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом.

Истребитель разрабатывался первоначально под руководством Н.Н. Поликарпова, затем А.И. Микояна и М.И. Гуревича в ОКБ-155.

Первый полет опытного истребителя И-200 состоялся 5 апреля 1940 года. Серийное производство под обозначением МиГ-1 было начато на авиационном заводе №1 в Москве в июне 1940 года. С февраля 1941 года в серию пошел вариант МиГ-3 с измененным крылом, увеличенными колесами шасси, дополнительным фюзеляжным бензобаком, новым радиатором, измененными щитками и протектированием бензобаков в центроплане крыла.

На серийных истребителях МиГ-3 были установлены 12-цилиндровые, двухрядные V-образные двигатели КБ А.А. Микулина АМ-35А взлетной мощностью 1350 л.с. с понижающим редуктором, одноступенчатым нагнетателем и регулятором давления наддува.

Стрелковое вооружение МиГ-3 первых производственных серий состояло из двух синхронных 7,62-мм пулеметов ШКАС с боекомплектом по 750 патронов на ствол и одного синхронного крупнокалиберного 12,7-мм пулемета Березина БС с боекомплектом 300 патронов. Все три пулемета размещались над двигателем.
Была также предусмотрена подвеска под крылом двух контейнеров с несинхронным крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом Березина БК в каждом.

Бомбардировочное вооружение самолета включало четыре подкрыльевых замковых держателя ДЗ-40 грузоподъемностью по 100 кг каждый. Общая масса бомбовой нагрузки не более 220 кг. На МиГ-3 могли подвешиваться бомбы АО-8/-10/-25 и ФАБ-50/-100, а также бомбовые кассеты и ампулы с горючей смесью КС.

На самолете был установлен коллиматорный прицел ПБП-1А, который обеспечивал применение всех видов оружия по воздушным и наземным целям.

Перед Великой Отечественной войной МиГ-3 – наиболее массовый современный истребитель ВВС Красной Армии. С июня 1941 года широко применялся на фронте в частях ВВС, морской авиации и ПВО.

Всего выпущено 3172 самолета. МиГ-3 снят с производства в декабре 1941 года. В полках ВВС Красной Армии МиГ-3 эксплуатировались до 1943 года, а в авиации ПВО - до конца войны.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:МиГ-3-15 файл 3.jpg
Файл:МиГ-3-15 файл 5.jpg
Файл:МиГ-3-15 файл 6.jpg
</gallery>

== См. также ==

* [[P-400]]
* [[ЛаГГ-3-8]]
* [[Як-7Б]]
* [[Bf.109E-7/U2| Bf 109 E-7]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/65897-mig-3-15-i-serii/ Тема на оф. форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-3 страница на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3.html страница на Airwar.ru]

{{Самолёты Микояна}}
{{Советские истребители}}

War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

МиГ-3-15