Bkan 1C

2023-06-23T17:57:05Z

U138048976:

{{Specs-Card
|code=sw_bkan_1c
|images={{Specs-Card-Image|Bkan 1C 6.png|Bkan 1C 7.png}}
}}

== Описание ==
'''Bandkanon 1C''' — шведская самоходная артиллерийская установка, созданная в 1960-х годах на базе шасси танка [[Strv 103С|Strv 103]]. Работы по созданию самоходной артиллерии с 155-мм орудием начались ещё в 1949 году, но из-за постоянных изменений в техзадании, частой смены шасси с одного на другое, первая Bandkanon 1A была создан лишь в 1965-м году, а в армию серия из 26 машин начала поступать уже 1967. В 1988 году поступил заказ на модернизацию самоходок, которая заключалась в установке нового, дизельного двигателя, улучшенной СУО и парой других незначительных изменений. В 2003 году все Bkan были сняты с вооружения, и за свою службу им так и не довелось поучаствовать в боевых конфликтах.

В игру Bkan 1C была добавлена в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении «Крылатые львы»]], и отличается своей высокой скорострельностью и отличным уроном, но при этом обладает огромными размерами и ограниченным боекомплектом.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Bkan 1C 9.png|мини]]
Бронирование слабое. Во лбу толщина корпуса составляет 15-мм, при этом верхняя лобовая деталь находится под большим углом, что часто заставляет снаряды рикошетить и лететь в слабобронированную башню. Борта и корма так же толщиной 15-мм защитят лишь от огня с крупнокалиберных пулемётов с большой дистанции. Башня бронирована немногим лучше — 20-мм со всех сторон, и уже уверенно защищает от осколков и огня пулемётов, но огонь автопушек уже окажется фатальным.

Живучесть тоже плоха. Башня разделена на две части, в которых сидит по два человека, из-за чего экипаж редко теряет сознание лишь от одного пробития. Механик-водитель находится в корпусе, отделённом от башни, и редко когда попадание в него заденет остальной экипаж. Пусть обезвредить экипаж одним пробитием и представляется почти невозможным, боекомплект Bkan 1C находится очень высоко, даже ваше башни, из-за чего в него очень часто стреляют противники, и любое попадание в боеукладку приводит к её подрыву и потере самоходки.

<gallery>
Файл:Bkan 1C. Броня.png|Схема бронирования САУ
Файл:Bkan 1C. Рентген.png|Расположение модулей и экипажа САУ
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность у Bkan 1C плохая. Всего 11 л.с./т. делают САУ по подвижности равной некоторым тяжёлым танкам, при этом, не обладая схожим бронированием. Из-за большой длины и слабого двигателя разворот на месте тоже медленный, но стоит отметить отличную заднюю скорость в 30км/ч, равную максимальной скорости вперёд.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Bkan 1C 8.png|мини]]
На Bkan 1C установлена 155-мм пушка kanon m/60. Её главное достоинство — перезарядка всего в 3,2 секунды благодаря автомату заряжания. Но при этом боекомплект ограничен всего 14 снарядами, углы вертикальной наводки составляют всего -2 градуса, а сама башня поворачивается лишь на 10 градусов в любую из сторон.

Самоходке доступны следующие снаряды:

* sgr m/60 — осколочно-фугасный снаряд. Содержит 7,5 килограмм тротила, пробивает 58-мм на любой дистанции и под любым углом. Гарантирует уничтожение вражеского танка при подрыве над крышей корпуса или башни танка, а также под его тонким днищем. Стоит отметить и хорошую скорость полёта снаряда в 850 м/с, нечастую для других фугасных снарядов подобного калибра.
* zönar m/65 — осколочно-фугасный снаряд c радиовзрывателем. Содержит 7,5 килограмм тротила, пробивает 58-мм на любой дистанции и под любым углом. Срабатывает за 3 метра от цели и очень эффективен против самолётов, но слаб против наземных целей, так как часто подрывается слишком рано.

== Применение в бою ==
[[Файл:Bkan 1C 7.png|мини]]
Bkan 1C — сложная в применении машина. Из-за плохой подвижности, бронирования, размеров и углов наводки орудия играть от первой линии или фланговых атак самоходка не может: её просто уничтожат раньше, чем она сможет что-либо сделать. На дальних дистанциях схожая картина: плохие углы наводки, огромные размеры вкупе со слабым бронированием не дадут поиграть от рельефа, а пережить вражеский огонь машина не может. Остаётся только игра от второй линии, где союзники будут отвлекать внимание на себя и фугасные снаряды с отличным уроном вместе с быстрой перезарядкой смогут раскрыть свой потенциал; главное избегать холмов и прочих неровностей.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Перезарядка в 3,2 секунды
* Отличный урон
* Хорошая скорость заднего хода
* Наличие снаряда с радиовзрывателем

'''Недостатки:'''

* Тонкое бронирование
* Плохая подвижность
* Ограниченные углы наводки орудия
* Уязвимое расположение боекомплекта

== Историческая справка ==
История создания шведской САУ начинается ещё в 1949 году, когда компания Bofors получила техзадание на создание самоходной артиллерии с 155-мм орудием. Изначально рассматривалось три варианта гусеничного шасси для новой боевой машины: уже существующая ходовая от танка Strv m/42 с форсированным до 450 л.с. бензиновым двигателем «Вольво» А8В и коробкой передач VL 420, а также два на тот момент ещё не существующих варианта. Первым из них был экспериментальный проект, основанный на ходовой части американского танка M4 «Шерман», а вторым – будущий тяжёлый танк. Вероятно, имелся в виду проект, получивший в будущем название EMIL, который на тот момент был ещё в совсем на ранней стадии создания – его разработка стартовала в том же 1949 году.

На совещании компании в мае 1951 года заявлялось, что проектные работы завершатся в 1952 году, макет будет готов в 1954, а прототип в 1956. Разработка как орудия, так и самоходки так затягивалась, что шведам пришлось закупить французские буксируемые 155-мм орудия в количестве 96 штук.
[[Файл:Bkan 1C 1.jpg|мини|Artilllerikanonvagn 151]]
В начале 1952 года конструкторы остановили свой выбор на шасси Strv m/42. Тогда же немного дополнились требования: всё то же 155-мм орудие должно было стрелять как минимум 15 выстрелов в минуту, при этом должна оставаться возможность ручного заряжания. Максимальная дальность стрельбы 51-килограмовым снарядом определялась в 25 километров, а угол возвышения — в пределах от 0 до 45 градусов.

Гусеничное шасси должно было быть способным развивать скорость до 30 км/ч по пересечённой местности, и до 40 км/ч – как максимальную. В качестве его двигателя по-прежнему рассматривался всё тот же «Вольво» А8В, правда, уже не форсированный, а обычный, мощностью в 420 л/с. Общий вес установки не должен был превышать 33 тонны, что обеспечивало бы ей удельную мощность в 12,7 л.с/т. В конце концов идею установки такого орудия на лёгкого шасси забросили, и как раз осталось бесхозное шасси танка Krv, ведь его дальнейшую разработку прекратили после покупки британских [[Strv 81|центурионов]].

Одно из двух шасси взяли за базу для самоходки, которое изрядно доработали. У САУ нос и корма поменялись местами, и ведущие колёса оказались спереди, а боевое отделение – сзади. Двигатель и агрегаты трансмиссии переместились в середину корпуса, а в носовой части, бывшей корме, было размещено отделение управления с местами для двоих человек – механика и его помощника. Ленивцы, оказавшиеся в корме, оснастили механизмом, благодаря которому их можно было опустить и зафиксировать в боевом положении, чтобы они принимали на себя часть отдачи при стрельбе.

Отдельного внимания заслуживает конструкция башни со 155-мм орудием, главной изюминкой которой стал автомат заряжания. Его конструкторы разместили в корме качающейся части башни, «подвешенной» на цапфах между двумя обитаемыми бронированными рубками орудийного расчёта, размещёнными на общей поворотной платформе.

Здесь же, в корме башни, располагался сменный магазин на 14 снарядов. Замена магазина занимала пару минут, а опустошить его Artillerikanonvagn 151 могла за 45 секунд. Масса прототипа составила 51 тонну. Двигатель САУ мощностью в 700 л.с. позволял ей разгоняться до скорости в 55 км/ч. Экипаж машины состоял из семи человек. Единственный построенный прототип Akv 151 находится сейчас в частном шведском музее военной техники Arsenalen.
[[Файл:Bkan 1C 2.jpg|мини|Bkan 1A]]
Но пока Akv 151 проходил испытания, конструкторам пришла идея использовать для нескольких машин одно шасси, и таким образом сэкономить на обслуживании и производстве. Активно разрабатываемый [[Strv 103-0|S-танк]] был выбран за основу для [[VEAK 40]], и будущей самоходки. После её успешных испытаний в 1963 было заказано 26 машин, с потенциальным расширением заказа до 70 (от которого позднее отказались). Новая машина получила индекс 15.5cm Bandnkanon 1A.

Другим машинам на базе Strv 103 повезло меньше. VEAK 40 так и остался прототипом, машина поддержки пехоты с 105-мм гаубицей не вышла за пределы чертежей. Идея унитарности пошла под нож.

Bkan 1A основана на удлинённом шасси Strv 103A, и весила аж 53 тонны, став самой тяжелой самоходкой своего времени. Максимальная дальность составляла 25 километров, и с такой быстрой перезарядкой, когда на землю падал первый снаряд, остальные 13 уже находились в полёте. Также была возможность стрелять ядерными снарядами, но ни один подобный снаряд в Швеции так и не произвели. Первая серийная машина была получена армией 12 декабря 1965 года, все 26 машин были поставлены, но заказ не был расширен.

В августе 1988 года компания Bofors получила заказ на модернизацию Bkan до версии C. Как раз, когда [[Strv 103С|Strv 103]] тоже модифицировались. Так, двигатель Rolls-Royce был заменён на более мощный Detroit Diesel мощностью 290 л.с., но в отличии от 103, новый газотурбинный двигатель решили не ставить. В 1993 был получен ещё один заказ на модернизацию всех машин. Устанавливалась независимая от GPS система навигации и система SKER, которая через радио через гудки и прочие неприятные звуки передавала экипажам информацию о том куда надо вести огонь. На деле экипажи самоходок просто слышали множество неотличимых друг от друга сигналов, и даже не могли понять кому они были направлены. Был снят кран для перезарядки – теперь она проводилась с помощью отдельной машины. Был изменён дульный тормоз и установлена новая радиостанция. На нескольких машинах была испытана система даталинка.

В 2003 году все машины были сняты с вооружения, заканчивая историю одной из самых уникальных САУ.

== Медиа ==

=== Исторические фото ===
<gallery>
Файл:Bkan 1C 3.jpg|Bkan 1A
Файл:Bkan 1C 4.jpg|Перезарядка Akv 151
Файл:Bkan 1C 5.jpg|
</gallery>

=== Игровые скриншоты ===
<gallery>
Файл:Bkan 1C 10.png|
Файл:Bkan 1C 11.png|
</gallery>

=== Видеообзоры ===
{{Youtube-gallery|rXtmFrKbDT4|Обзор от Alan Lucker|BKCt6rFj96o|Обзор от CrewGTW|fPwqZhuk6kw|Обзор от WarTube}}

== См. также ==

* [[Type 75 SPH]]
* [[Strv 103С|Strv 103C]]
* [[2С3М]]
* [[Lorraine 155 Mle.50]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/315947-bkan-1c/ тема на оф. форуме игры;]
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Bandkanon_1 страница на Википедии (англ)]
* [http://www.ointres.se/bkan_1.htm Статья Рикарда Линдстрома о Bkan 1 на шведском языке]

{{Шведские САУ}}

War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Bkan 1C