War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

MG 151/15 (15-мм)

2024-01-02T18:06:45Z

U137148860: /* Состав лент */

[[Файл:Пушка MG-151 15.png|thumb|300px|right|Пулемёт MG-151/15 в крыле истребителя BF-109-F4 (trop)]]

== Описание ==
MG 151 (нем. «Maschinengewehr», буквально «автоматическое оружие», «пулемёт») — немецкий крупнокалиберный 15-мм пулемёт времен Второй мировой войны, разработанный компанией Маузер и выпускавшийся с 1936 года. Пулемёт проектировался под мощный патрон 15х96 мм собственной разработки с большой номенклатурой весьма тяжелых снарядов. И хотя главный конструктор компании Эрнст Альтенбюргер (Ernst Altenburger) позиционировал новое оружие именно как пулемет, если судить по патрону, снаряд которого имел ведущий поясок и разрывной заряд, оружие, получившее позднее обозначение MG 151, являлось скорее малокалиберной пушкой. Разработчики пулемета — доктор Курт Флек, ответственный за подготовку производства, а также конструктора доктор Ганс Дорге, и Отто фон Лосснитцер разработали классическую систему, с коротким откатом ствола и запиранием патрона поворотом боевой личинки затвора. Подающий механизм ползункового типа с двухсторонней подачей ленты.
[[Файл:Messerschmitt 109 MG 151.jpg|thumb|250px|right|Крупнокалиберный пулемёт MG-151/15 (15-мм)]]

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

* [[Bf 109 F-2|Bf.109F-2]], [[Bf 109 F-4|Bf.109F-4]]
* Французская САУ [[AMX-50_Foch|AMX-50 Foch]]
* [[Do 335 A-0|Do.335A-0]]
* [[Do 335 A-1|Do.335A-1]]

== Основные характеристики ==
[[Файл:Мг151-15 сау Фош.png|thumb|250px|right|MG 151/15 в башенке французской САУ AMX-50 Foch]]

Тип оружия: одноствольный крупнокалиберный пулемёт

*Калибр: 15-мм
*Снаряд: 15х96 мм
*Принцип действия: отдача ствола при его коротком ходе
*Масса (полная): 42 кг
*Темп стрельбы: 700-750 выстрелов в минуту
*Длина: 1916 мм
*Длина ствола 1254 мм
*Начальная скорость снарядов: 850-1030 м/с (в зависимости от патрона)
*Масса патрона, г: 151-165 (в зависимости от патрона)
*Боезапас — 200 патронов (лента)
*Вес секундного залпа (в игре): 0,81 кг

=== Состав лент ===
{| class="wikitable"
|-
! Наименование !! Масса патрона г !! Масса снаряда г !! Масса заряда г !! Масса ВВ г !! Начальная скорость м/с
|-
| БТ || 165 || 72 || 25,6 || - || 850
|-
| БЗ (МКС) || 151 || 52 || 26,0 || - || 1030
|-
| ОФТ || 151 || 57 || 25,6 || 4,5 || 960
|-
| ЗТ || 151 || 57 || 25,6 || 1,95+1,4 з.смесь || 960
|}

== Набор лент ==
[[Файл:HMG1.jpg|thumb|250px|right|Патрон пулемёта MG-151/15 (третий справа)]]
Для данной пушки доступны следующие [[Авиационные боеприпасы|ленты]]:
{| class="wikitable"
! Лента!! Состав !! Примечание
|-
| Стандарт || БТ-ЗТ-ЗТ-ОФТ || Лента снаряжена зажигательно-трассирующими и бронебойно-трассирующими снарядами.
|-
| Универсал || БТ-ОФТ || Лента снаряжена поровну бронебойными и осколочными боеприпасами. Подходит как для уничтожения
|-
| Воздушные цели || БЗТ-ОФТ-ОФТ-ОФТ || Лента снаряжена бронебойно-зажигательным и осколочными снарядами. Ввиду слабого пробития не подходит для стрельбы по наземным целям.
|-
| Бронецели || БЗ(МКС)-БЗ(МКС)-БЗ(МКС)-ОФТ || Лента снаряжена бронебойно-зажигательными (с металлокерамическим сердечником) и бронебойно-трассирующими снарядами. БЗ(МКС) снаряды позволяют пробивать лёгкие и некоторые средние танки в совместных боях.
|}

== Применение в бою ==
Крупнокалиберный пулемёт MG-151/15 (15-мм) — недаром также называют малокалиберной пушкой. Данное оружие обладает отличными тактико-техническими и хорошими боевыми характеристиками — такими как: длинный ствол, отличная начальная скорость снарядов, отличное бронепробитие, хорошая скорострельность, хорошие ОФТ-снаряды. MG-151/15 (15-мм) это отличная, мощная и эффективная мини-пушка для борьбы против любых типов самолётов. Обладает отличными боевыми характеристиками и универсальным применением: способна очень эффективно сбивать истребители и бомбардировщики, а также поражать бронебойными снарядами БЗ (МКС) лёгкие танки и некоторые средние в борт (а также в крышу или корму), и все тяжёлые в крышу (кроме КВ-1). Небронированные цели типа ЗСУ хорошо уничтожаются и осколочными снарядами. Осколочный снаряд данной пушки обладает отличной начальной скоростью (960 м/с, что позволяет точней стрелять и попадать в цель) и хорошим наполнением взрывчаткой (4,5 гр), по кол-ву ВВ лишь немного уступают фугасным снарядам пушки ШВАК (6,7 гр). Основной применимой лентой рекомендуется лента по Воздушным целям — она может как отрывать части истребителям, так и пробивать броню бомбардировщиков и поджигать их. По наземным целям отлично подходит лента по Наземным целям, которая по пробитию превосходит все 20-23 мм пушки. Пушка также имеет хорошую комфортную скорострельность в 700-750 в/мин. В целом пушка очень хороша и превосходит своего старшего брата MG-151/20 почти во всём: по длине ствола, начальной скорости снаряда, пробитию, (по скорострельности они равны) — уступая только в мощности фугасных снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените вооружение по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''

*

'''Недостатки:'''

*

== Историческая справка ==
Компания Маузер стартовав несколько позже конкурентов из Рейнметалл с разработкой крупнокалиберного авиационного пулемета, тем не менее, рассчитывала на успех, сделав ставку на исключительно мощный патрон 15х96 мм собственной разработки с большой номенклатурой весьма тяжелых снарядов. И, хотя, главный конструктор компании Эрнст Альтенбюргер (Ernst Altenburger) позиционировал новое оружие именно как пулемет, если судить по патрону, снаряд которого имел ведущий поясок и разрывной заряд, оружие, получившее позднее обозначение MG 151, являлось скорее малокалиберной пушкой. Но все это будет еще в будущем. На момент начала работ над системой, разработчики пулемета — доктор Курт Флек, ответственный за подготовку производства, а также конструктора доктор Ганс Дорге, и Отто фон Лосснитцер разрабатывали классическую систему, с коротким откатом ствола и запиранием патрона поворотом боевой личинки затвора.

Первый опытный образец орудия появился в 1935 году, но только в 1940 году пушка MG 151 была запущена в производство. Столь длительный срок доводки оружия был связан не столько с техническими проблемами, сколько с невысоким приоритетом разработки системы со стороны Министерства авиации RLM. На момент конца 30-х годов в Люфтваффе ниши авиационного вооружения были заняты. Малокалиберные и среднекалиберные пулеметы были представлены изделиями Рейнметалл MG 15/17 и MG 131 соответственно, а 20-мм пушки были представлены лицензионным Эрликоном — MG.FF и Рейнметалловской MG 204. И только к 1939 году, когда стало ясно, что 13-мм пулемет MG 131 из-за своего слишком слабого патрона, не обеспечивает удовлетворительной поражающей способности, было принято решение о запуске в серию изделия Маузер. Этому решению в немалой степени способствовало также анонсированное Альтенбюргером в конце 1938 года создание на базе конструкции 15-мм MG 151 20-мм версии MG 151/20, появление которой было, в общем-то, вынужденной мерой. Дело в том, что баллистика 15-мм пулемета, выпускавшего 700 снарядов в минуту, оказалась на момент создания слишком форсированной. 60-граммовый снаряд разгонялся в стволе до 900 м/с и быстро "сжирал" нарезы в стволе. Эту проблему впоследствии решили, введя ведущий поясок на снаряде, но в 1938 году министерство авиации RLM дало указание руководству Маузера прекратить работу над 15-мм версией, и использовать технологический задел для разработки 20-мм версии, которая могла бы заменить в производстве недостаточно мощную пушку MG.FF и составить конкуренцию разрабатываемым системам фирмы Рейнметалл.

Впоследствии обе версии, и 15 мм, и 20-мм "историки" стали объединять в некое унифицированное "бикалиберное" оружие, что де 15-мм пулемет превращался в 20-мм пушку простой заменой ствола. Это, конечно же не так. Изменению подверглись не только ствол, ставший короче, но и камора патронника, ставшая более короткой, резьба крепления ствола большего диаметра. Также изменился задний пружинный буфер, ставший более мощным, и, соответственно, корпус буфера, приемник и форма шептала. Уменьшился ход ствола и затвора. Хотя, отдавая должное немецким инженерам, унификация обеих систем была действительно высока.

Чтоб сохранить неизменным усилие отката, а соответственно, усилие возвратных и буферных пружин (в отношении последней, к слову, этого не удалось сделать), пришлось не только на 150 мм укоротить ствол 20-мм версии, но и разработать сравнительно маломощный патрон 20х82 мм, снаряд которого был унифицирован с таковым от пушки MG.FF, была применена лишь оригинальная гильза.

Оборотной стороной высокой унификации систем стало заметное снижение баллистических характеристик 20-мм версии по сравнению с 15-мм. Если 15-мм MG 151 был, пожалуй, лучшим образцом в своем классе, то характеристики MG 151/20 благодаря относительно слабому патрону оказались значительно скромнее. Так, если 115-граммовый фугасный снаряд развивал на срезе ствола скорость чуть более 700 м/с, что учитывая назначение его, было приемлемо, то бронебойный той же массы при той же начальной скорости был значительно хуже аналогичного 15-мм (72 грамма и 850 м/с). Но это была плата за унификацию и, соответственно, технологичность и стоимость, на которую немцы пошли умышленно.

15-мм версия так бы и осталось опытным орудием, если бы не разработки Мессершмитта. Попытки еще на модификации Bf.109E установки 20-мм моторпушки MF.FF показали, что 20-мм калибр ствола великоват для размещения во втулке винта ранних моторов DB-601. В общем-то хорошо отработанная конструкция старого Эрликона, расположенная в развале цилиндров немецкого мотора постоянно перегревалась, к тому же конструкция испытывала слишком большую нагрузку. Поэтому на следующей серийной версии истребителя Bf.109F было решено обойтись 15-мм моторпушкой, которая устанавливалась на версиях Bf.109F-1, 2 и 3. с боекомплектом в 200 патронов. Летчики, правда, восприняли ослабленное вооружение нового истребителя неоднозначно, и с версии Bf.109F-4 базовым вооружением уже стала 20-мм пушка MG 151/20, которая до конца войны стала основным вооружением немецких истребителей.

15-мм вариант MG 151 практически полностью исчез из состава вооружения самолетов Люфтваффе. Лишь изредка используясь на турельных установках некоторых субмодификаций немецких бомбардировщиков Do 217; He 177; Ju 188. Встречались 15-мм пулеметы и в составе "переделочных комплектов" "рюстзац" — Rüstsätze, которые монтировались в различных установках для довооружения как истребителей, так и бомбардировщиков, призванных работать по штурмовке. В конце войны, правда, немцы вернулись к 15-мм калибру, используя MG 151 в качестве вспомогательного синхронного вооружения в истребителях последнего поколения Bf 109К-4, Fw 190D-10, Do-335.

== Фото ==
<gallery>
Файл:48xz7rm.jpg|Внутреннее устройство MG 151/15.
Файл:15x96-4.jpg|Металлическая лента с 15-мм патронами.
Файл:Mg-151-04.jpg|Пушка MG 151/15 в бомбардировщике Fw-200.
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://www.airwar.ru/weapon/guns/mg-151.html Статья про MG 151/15 на Airwar]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/MG_151 Статья про MG 151/15 на Википедии]
* [http://weaponland.ru/board/patron_15x96_mg_151_15_15_mm_mauser/48-1-0-510 Статья про gатрон 15х96-мм на weaponland.ru]

{{Немецкие авиационные пушки}}

[[Категория:Авиационные пушки]]

Spitfire LF Mk.IXe Вейцмана (Израиль)

2023-11-15T09:21:24Z

U137148860: Обновлен состав лент пушек Hispano в соответствии с игрой.

{{Specs-Card
|code=spitfire_lf_mk9e_weisman
|card_name=Spitfire LF Mk.IXe Эзера Вейцмана
|title_name=Spitfire LF Mk.IXe Эзера Вейцмана
|images={{Specs-Card-Image|Spitfire_LF_Mk_IX_Weizman_main_1.jpg}}
|store=10590
|cockpit=Cockpit. Spitfire Weisman.jpg
}}

== Описание ==
'''Spitfire LF Mk.IX''' — знаменитый британский самолёт, участвовавший во многих вооружённых конфликтах, начиная от Второй мировой, и заканчивая редкими столкновениями в Палестине и на Ближнем Востоке. Сама по себе, это довольно культовая машина, а учитывая пилота именно этой, то она становится ещё более значимой в историческом плане — управлял ею никто иной, как бывший (а тогда будущий) командующий ВВС Израиля, а после и президент этой страны, Эзер Вейцман. Этот человек запомнился в израильской культуре как один из самых неоднозначных политиков XX века: с одной стороны он имел образование как и у отца — агротехник, с другой — он был отличным пилотом, который одновременно отвечал за сопровождение бомбардировщиков и сбил несколько самолётов в ходе миссии, получив за это статус командира эскадрильи, а позже — как довольно радикальный политик, не шедший на компромиссы с оппонентами, резкие высказывания и крайне редко пользовавшийся правом на досрочное помилование заключённых. Позже, на рубеже XX-XXI веков пресса обнародовала материал о якобы получении большого количества денег, не зарегламентированных ни в каких документах, что навело общественность на идею о коррупции. Так или иначе, Эзер ушел в добровольную отставку в течении 6-ти месяцев пока шёл судебный процесс, завершившийся ничем. Заявление о выходе из правительства он написал 11 июля, а уже 13-го оно было одобрено. Сам же политик скончался в 2005 году.

Так или иначе, в игре представлен самолёт, на котором летал этот человек во время Войны за независимость в 1947-1949-ых годах. В частности, основным отличием от линейной версии в британской ветке развития является личная ливрея Вейцмана и наличие премиумных бонусов. В остальном это всё тот же проверенный "Марк 9", с большим расходом топлива на режиме WEP, довольно скудным боекомплектом на 20-мм пушках Hispano, но с огромной скороподъёмностью и отменной манёвренностью.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Силовая установка представлена рядным двенадцатицилиндровым V-образным двигателем на 27 литров, который выдаёт до 1330 л.с мощности. Это позволяет довольно лёгкому (всего 4 тонны), по сравнению с ранними реактивными истребителями и рядом поздних поршневых самолётов, разгоняться до скорости в 660 км/ч. Но за скорость необходимо платить: сама по себе машина разгоняется довольно быстро, однако на режиме WEP расход топлива становится чересчур огромным, что стоит учитывать в самом начале боя. Новичок с лёгкостью может просто выжечь весь авиакеросин ещё до того момента, пока долетит до места боестолкновения. Помимо прочего, у «Спитфаера» '''крайне''' жёсткие скоростные ограничения: если спикировать на противника и не рассчитать свои силы, можно запросто уйти за планку в 774 км/ч и потерять крылья. Помимо этого, есть ещё и не иллюзорный шанс потерять законцовки крыльев при резком вираже, например превышающим 13G. Это часто происходит, если по выходу из пике пилот решит сделать резкий манёвр вбок, стараясь довернуть до цели. А вот шасси имеет практически «стандартный» ограничитель в 290 км/ч.

Если затрагивать тему манёвренности, то можно с уверенностью заявить, что в вертикальном вираже перекрутить его будет крайне трудно: 15 секунд. А вот в горизонтальном уже возможно — данная цифра вырастает до 19 секунд, а это, уже можно сказать, среднее значение среди одноклассников. Так, например можно заметить такие же значения у японского [[Ki-84 hei|Ki-84 Hei]] или советского [[Як-9УТ|Як-9УT]]. Однако по сравнению с ранними реактивными истребителями, эти показатели гораздо ниже, что позволяет вступать в виражный бой практически с любым реактивом на этом боевом рейтинге.

Практически все самолёты Supermarine Spitfire были рассчитаны на высотный бой, однако были различные модификации, например приставка с индексом LF у машин обозначала укороченный тип лонжеронов и самих крыльев. Это несколько повлияло на манёвренные качества и скороподъёмность, однако позволило повысить прочность конструкции. В целом, машина практически не отстаёт от одноклассников, оставаясь с ними на одном уровне.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть у машины довольно посредственная. Все жизненно важные элементы самолёта расположены крайне уязвимо: маслобаки и водяные баки расположены либо в корнях крыльев, либо над и под мотором, притом ничем не защищены. Практически любое попадание по самолёту фугасными снарядами приведёт к утечке хладагента или масла. А если одной из этих жидкостей не будет, то можно практически «хоронить» машину: двигатель практически моментально начинает перегреваться и терять мощность. Причём это происходит крайне быстро. Если попытаться использовать WEP, то двигатель практически сразу начнёт выходить из строя. Потому настоятельно рекомендуется снижать обороты по принципу 10%: сначала ставятся обороты в 80%, после 10 километров снижается еще на 10%, но не ниже 48%, иначе машина начнёт сваливаться.

Говоря ещё о живучести и бронировании, можно отметить практически никудышную защиту модулей: защита двух топливных баков есть только сверху, 3-мм лист авиационного алюминия; также есть по два 3-мм листа у боезапаса авиапушек, практически бесполезных, ибо корни крыльев ничем не защищены– попадание туда просто оторвёт крыло, а этот лист никак не закрывает это место. Единственное, что является эталоном по бронированию — это массивная защита кабины пилота. Там и 6-мм и 7-мм бронеплиты позади сиденья пилота, и сами 5-мм бронелисты сиденья и спинки, и 30-мм бронестекло спереди. Проще говоря — просто отличная защита пилота. Единственное, что не защищено — фонарь кокпита, но это и понятно.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение на данном самолёте не столь эффективно, как это можно предполагать. Всё моментально становится понятным, если взглянуть на его состав: на борту стоят две довольно неплохие 20-мм автопушки Hispano Mk.II, но с малым боезапасом (135 снарядов на ствол), и всего два 12,7-мм пулемёта Browning M2 с общим боезапасом в 520 выстрелов. Для понимания, почему всё же данная машина несколько отстаёт от своих соперников, например от G.55, Як-9УТ или P-51H-6-NA, стоит разобраться по каждому виду вооружения:

'''<big>20-мм авиационная автопушка Hispano Mk.II</big>'''

Разработка французского концерна Hispano-Suiza под патрон 20х110 мм. Изначально разрабатывалась как наземный вариант для лёгких танкеток или стационарных орудий, однако с доработкой механизма подачи боеприпасов ленточным типом и компактизацией ударно-спускового механизма начала активно применяться как орудие ПВО и устанавливаться в самолёты. По своей сути, это доработанная версия Hispano 404, что являлась лицензионной копией Oerlikon FFS, но с большими доработками. Это чуть ли не основное орудие ВВС «Туманного Альбиона», ставившееся на огромное количество британских истребителей во время Второй Мировой.

Урон от данных пушек довольно своеобразный. Можно с уверенностью говорить, что данное орудие заточено на поражение именно воздушных целей, нежели наземных, и всё это из-за состава лент. Но сперва стоит разобрать наиболее важные доступные снаряды:

* '''БТ''' — бронебойный трассирующий снаряд. Позволяет уничтожать технику с бронированием ниже среднего: лёгкие (при атаке в корму и крышу) танки и бронемашины (с любого ракурса). Средние танки подбить из этой пушки не получится ни с каких ракурсов — уровень бронепробития данного снаряда всего на пару миллиметров выше, чем у аналогичных (бронебойных) боеприпасов мощных крупнокалиберных пулемётов (типа M2 Browning, УБС или MG 131)
* '''ФЗ''' — фугасно-зажигательный снаряд. Отлично справляется с плоскостями вражеских самолётов, без труда отрывая крылья и хвосты с пары попаданий, однако совершенно не способен пробить какую-либо бронезащиту (имеет очень чувствительный взрыватель, который срабатывает сразу после проникновения в верхний слой обшивки). Помимо этого, хорошо подходит для истребления вражеского ПВО или техники без защищённой верхней рубки.
* '''ПБЗ''' — полубронебойный зажигательный снаряд. Хорошо справляется с внутренними модулями вражеских самолётов, попадание такого снаряда в топливный бак гарантированно приведёт к обширному пожару, как правило с фатальными последствиями для самолёта. По бронепробиваемости достаточно хорош — со средних дистанций способен пробить лёгкую бронезащиту топливных баков, двигателей или бронеспинок.
* '''Т''' – трассирующий. По своей сути является бронебойным снарядом, однако с меньшей массой, но со специальным составом, позволяющим отследить направление огня. Соответственно, бронепробитие у него меньше, чем у бронебойного. Подходит для уничтожения лёгкой бронетехники противника лучше, чем для уничтожения авиации.

Но вот сама набивка лент не позволяет полностью реализовать весь потенциал орудий:

{| class="wikitable"
!'''Название'''
!'''Набивка'''
!'''Общее описание'''
|-
|Стандартная
|'''ФЗ-ПБЗ-Т'''
|Базис, основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищённым целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, но отсутствие бронебойных снарядов не позволяет вести огонь по танкам противника.
|-
|Универсальная
|'''БТ-ФЗ-ПБЗ'''
|Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так и воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и фугасные боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.
|-
|Воздушные цели
|'''ПБЗ-ФЗ-БТ-ФЗ-ПБЗ'''
|Отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако плохо подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой.
|-
|Наземные цели
|'''БТ-ФЗ-ПБЗ-БТ'''
|Полная противоположность предыдущей ленты, более заточена для уничтожения лёгкой бронетехники или САУ с открытой или полуоткрытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.
|-
|Трассирующая
|'''БТ-Т-ФЗ'''
|Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. '''Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.'''
|-
|Скрытая атака
|'''ФЗ-ПБЗ'''
|Практически такая же лента, как и Универсальная, но БТ-снаряд убран. Соответственно, возрастает урон против авиации противника, но урон по бронетехнике значительно ухудшается ввиду отсутствия бронебойных снарядов.
|}
Ещё одним важным качеством данного орудия является просто ужасная ненадёжность спускового механизма. При длительной стрельбе он часто клинит и перегревается, из-за этого стоит вести огонь лишь малыми очередями, что в совокупности и так с небольшим темпом стрельбы лишь увеличивает необходимость в точных единичных попаданий в критически важные модули. Гораздо сильнее эта проблема проявляется, если на самолёте стоит экипаж без экспертов и с не прокаченным перком ухода за вооружением: между залпами по 15-25 снарядов стоит ждать по 5-7 секунд, пока орудия полностью не остынут.

Интересный факт: ленточный механизм подачи снарядов был настолько плохим, что большинство пушек, произведённых как орудия для систем ПВО, просто провалялось на складах практически всю войну и поступали только по программе помощи польским партизанам или союзникам, где они ставились на лёгкие мобильные платформы, которые в основном использовались как мощные противопехотные орудия

По общим характеристикам данная пушка обладает отменной настильностью и довольно неплохими ОФ/ФЗ снарядами, однако сильно проигрывает в бронепробитии, если сравнивать с аналогами, количеству снарядов и часто клинит при длительной стрельбе.

'''<big>12,7-мм пулеметы Browning M2</big>'''

Помимо автопушек, на самолёте установлены широко известные крупнокалиберные пулемёты системы Браунинга. Сами по себе это довольно эффективные орудия против слабозащищённых целей или вообще без брони, поскольку ленты довольно унитарны: там есть как БЗ снаряд, так и БЗТ, что помимо бронепробития повышает ещё и вероятность поджога. Так или иначе, на данной машине их всего два, с боезапасом 260 снарядов на каждый. Но есть несколько минусов, которые хочется сразу же выделить: во-первых, ленты, доступные для установки – ранние, с большим количеством практически бесполезных снарядов (например практический или чисто трассирующий снаряды), что значительно уменьшает эффективность в целом; во-вторых, это их малое количество, по сравнению с конкурентами на боевом рейтинге. Как пример, практически у всех самолётов США рейтингом от 4,0 до 6,3 их как минимум 4, что даёт им колоссальную огневую мощь при лобовых схождениях, позволяя просто «заливать» противника массивным свинцовым потоком. Тут же данная схема не пройдёт, поскольку масса секундного залпа просто очень мала, а скорострельность в 750 выстрелов в минуту не самый лучший результат. Потому настоятельно рекомендуется рассматривать данное вооружение как дополнение к 20-мм автопушкам, не более.

Что касается рекомендуемых лент, то тут всё довольно просто: если у игрока проблемы с определением линии стрельбы, то ему стоит брать Универсальную (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З). Если подразумевается стрельба по слабо защищённым противникам, как например крытые тонкими листами САУ, то рекомендуется брать ленту против наземной техники (Т-Б-Б-Б-БЗ-З), у неё гораздо больше бронебойных снарядов в составе. Если есть необходимость в неожиданной атаке, то лучше использовать ленту для скрытной атаки (Б-БЗ-БЗ-З-З), которая будет эффективна как в неожиданном пикировании на противника сверху, так и в лобовых схождениях.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}В целом, британцы практически не рассматривали использование данных самолётов как штурмовиков априори, продумав подвеску только для одной 250-фн бомбы AN-M57. Однако у Израиля не было такой роскоши в суровых условиях постоянной войны с арабскими странами в секторе Газа и на западном побережье Иордана. Потому было принято решение на усовершенствование самолётов дополнительным подвесным вооружением. Хоть это сильно сказывалось на лётных качествах машин, другого выхода в то время просто не наблюдалось: страны Европы просто отказывались продавать что-то более совершенное, как например реактивные истребители и бомбардировщики. Да и в целом, практически никто не хотел продавать технику: часто, самолёты просто выкрадывали с авиабаз или покупали через подставные фирмы в других странах и переправляли их на побережье Средиземноморья.

Так что же можно было поставить после модификации израильтянами на данную машину?

Было решено установить второе крепление для авиабомб, при том места крепления первого переносились из центроплана на крылья. Это делало самолёт нестабильным из-за неравномерной нагрузки на крылья и смещения центра тяжести, потому было решено не устанавливать сальво-ограничитель на каждый боеприпас, а сделать его единым. Потому, обе бомбы уходили за раз. Боеприпас остался тот же самый – 250 (≈ 113 кг) фунтовая авиабомба AN-M57.

Нельзя сказать, что это мощная бомба: всего 58 кг ВВ заставляют класть их практически вплотную или на крыши танков. Конечно, разлёт осколков составляет 105 метров, но порой машины позднего периода Второй мировой способны пережить взрыв и в 7-9 метрах от них, как например [[Maus]] или [[Ferdinand]]. Хуже переносят подобные ситуации ранние ОБТ, как например [[Centurion Mk.1]] или [[Т-44|T-44]], что уж говорить о колёсных танках Италии или Франции. Поэтому стоит сбрасывать бомбы практически вплотную, опираясь на старую методику бомбометания: как только техника противника уходить под капот самолёта, можно скидывать заряды.

В дополнение к простым авиабомбам было решено добавить пусковые установки для 80-мм НАРов, '''8 cm Flz.-Rakete Oerlikon'''. ПУ были сделаны таким образом, чтобы пуск можно было производить одиночными залпами, однако прицельных приспособлений не было. Чаще всего, пилоты выпускали по 2-3 ракеты практически наобум, пытаясь примерно попасть по танку. Теперь о ракетах: произведены в Швейцарии, фирмой Oerlikon-Bührle. Разрабатывались с 1947 по 1952, а стояли на вооружении до 1991-го. В зависимости от типа боевой части (ракета могла быть разобрана на 3 части, и собрана уже с другой БЧ или заменённым двигателем), могла быть как фугасной, так и кумулятивной. Однако поставки в Израиль осуществлялись только с кумулятивным вариантом. Из себя они представляют 10-кг болванку с БЧ, массой в 1 кг, с контактным взрывателем. Максимальная скорость – 650 м/с, что очень близко к американским ракетам HVAR, и потому у них крайне схожая баллистика. Бронепробитие составляет 300 мм по всем плоскостям, что довольно неплохой результат для данного боевого рейтинга. На одном крыле располагалось до 8 ракет, что делало из манёвренного самолёта довольно неплохого штурмовика против техники врага.

Соответственно, есть возможность подвесить как только ракеты или бомбы, так и их вместе. Однако стоит помнить о том, что машина тогда сильно теряет в управляемости и значительно набирает в весе: можно вполне легко «вписаться» в землю, не рассчитав свои силы.

Так или иначе, штурмовик из данной машины, можно сказать, вышел «по нужде» − ЛТХ просто не позволяют хоть как-то вести воздушный бой с вражескими истребителями, если на пилонах есть подвески, а выйти из крутого пике порой крайне трудно. Потому настоятельно рекомендуется избавиться сначала от самого тяжёлого − бомб. После этого машина становится более податливей, а встреча с землёй – более иллюзорной. После можно спокойно отрабатывать по целям из ракет.

== Применение в бою ==
Тактики боя для «Спитфаера» разнообразны. Так, одна из них — это «Соколиный удар» или «BoomZoom». Пилот может забраться на высоту 4500–5000 метров и совершать резкое пике на противников, ввязавшихся в манёвренный бой с союзниками, и потом вновь забираться на ту же высоту в поисках следующей жертвы. Однако при такой стратегии стоит опасаться того, что вас могут атаковать сверху другие игроки на самолётах с хорошим климбом, как например поздние «Мессеры» или японские машины. Помимо этого, на данном самолёте не стоит вступать в восходящую спираль с мощными поршневыми самолётами, как пример – [[F2G-1]], так как они могут легко выйти из неё благодаря мощности, а израильтянин начнёт сваливаться.

Не стоит забывать о превосходном пушечном вооружении, идеально подходящим для лобовых атак. Мало кто из противников может пережить огонь из 20-мм автопушек Hispano, не понеся серьёзных повреждений. В купе со скрытной лентой, это делает его по настоящему опасным противником в лобовых атаках.

Также, на данном самолёте можно с лёгкостью отыгрывать роль охотника на бомбардировщиков. Стратегия едина для всех: самая уязвимая их зона — это брюхо самолёта. Достаточно держаться ровно под ним и изредка выходить на огневую позицию. Самая приоритетная цель — его двигатели. Если вывести или, что ещё лучше, поджечь несколько из них, он точно не дотянет до аэродрома. Однако, чаще можно просто оторвать ему консоль крыла. '''Главное — следите за перегревом орудий! Если они заклинят, отбиваться от противников придется всего двумя 12,7-мм пулемётами!'''

Если рассматривать этот самолёт в качестве штурмовика, то приоритетными целями для нас становятся ЗСУ и техника, включая как легкобронированную, так и средние танки. Естественно, для начала стоит разобраться с противовоздушной обороной противника, не давая им шанса сфокусировать свой огонь на вас. Однако делать это стоит крайне осторожно — «Спитфаер» довольно медленный на развороте и в него легко попасть. Против ЗСУ будет идеальна стратегия, когда пилот на бреющем полёте делает заход, ведёт огонь по цели или сбрасывает бомбы и также на бреющем полёте уходит, активно маневрируя. После того как ПВО противника будет уничтожено, можно взяться за другие легкобронированные цели, однако для них стоит применять другую стратегию. Делать заход на цель рекомендуется с высоты в 1000 метров и под углом примерно в 60-70 градусов. Не стоит бояться о затяжелении рулей высоты. Выходить из пике можно примерно на 450 метрах до цели. Помимо этого, можно проводить ракетные атаки, летя к цели примерно на 20-30 градусах. Это, конечно, скажется на уроне по нему (например, ракета попадёт не в боевую рубку, а в МТО), однако так будет гораздо проще и безопаснее целиться по технике.

=== Достоинства и недостатки ===
Подводя краткий итог для данного самолёта, Spitfire LF Mk.IX можно отнести к неплохим премиальным машинам для стартовой прокачки дерева авиации. Но для новичков этот самолёт будет не самым лучшим выбором: ненадёжные и клинящие от частого перегрева 20-мм автопушки, довольно посредственная максимальная скорость и жёсткие скоростные ограничения не делают ему хорошую репутацию среди игроков. Однако для тех кто уже попробовал британскую авиацию и понял в чём именно находятся скрытые «сюрпризы», это не будет какой-либо фатальной проблемой. А вот новичкам всё же придётся набить себе «шишки», пока они не научатся понимать машину. Проще говоря, данный самолёт больше подойдет для более опытных пилотов.

'''Достоинства:'''

* Наличие премиальных бонусов
* Довольно неплохое подвесное вооружение
* Отменная манёвренность в вертикальном вираже
* Довольно точные 20-мм автопушки с неплохим уроном по авиации
* Одни из самых лучших ЛТХ среди машин в низковысотном бою

'''Недостатки:'''

* Довольно посредственная живучесть
* Проблемы с перегревом и клином вооружения
* Огромный расход топлива на режиме WEP
* Жёсткие ограничения по флаттеру и перегрузкам
* Малый боезапас, требующий ведения прицельной стрельбы
* Низкая скорость перекладки с крыла на крыло

== Историческая справка ==
В исторической справке речь пойдет скорее не о самолёте, сколько о его владельце. Итак, Эзер Вейцман — максимально противоречивая личность: с одной стороны — бравый лётчик, участник Второй мировой, Войны за Независимость, генерал ВВС Израиля, племянник первого президента страны, а впоследствии – и сам ставший вторым президентом своей родины. С другой — вспыльчивый, практически яростный человек, не брезгующий никакими методами для получения того, что он захочет; политик, который не редко занимавшийся подкупом и подковерными интригами и заговорами, игнорированием мирных договорённостей и шантажом даже лидеров других мировых держав; выкрадывал секретные новинки с баз египетских ВВС, как например широко известная операция «Алмаз»; часто прибегал к «радикальным» мерам, предложенным Моссадом по вопросу поимки бежавших в страны Южной и Северной Америки бывших офицеров Третьего Рейха; а после своей отставки со второго президентского срока по причине подозрений в коррупции и взятничестве на сумму примерно в 4 млн. шекелей (а это просто '''огромные''' цифры для экономики Израиля), он всё ещё имел огромное влияние на политику страны, несмотря на то, что Израиль – парламентская республика.

Смотря на послужной список этого человека, крайне трудно понять, кем он был на самом деле – патриотом, или просто дорвавшимся до власти человеком. Так или иначе, для лучшего понимания нужно заглянуть в историю.....Российской Империи.

Итак, 60-ые года XIX века. Полесье, территория Белоруссии. Город Мотоль, в 45-ти километрах от Пинска. Небольшая свадьба довольно молодых людей, практически подростки по современным меркам: 16-летний «муж» Эйзер и его 14-летняя «супруга» Рохел-Лея. Для того времени, учитывая ещё религиозный аспект молодожёнов, это было нормой. Но интересна фамилия главы семейства — Вейзман (в последствии, она стала более благозвучной, Вейцман). Как семья, они стали довольно уважаемыми и обеспеченными членами еврейского сообщества на территории нынешней Белоруссии/Украины: Эйзер занимался заготовкой и продажей леса, держал артель из мужиков, в последствии став довольно умелым торговцем, сплавлявший дерево реками Припятью и Пиной в Данциг, как топливо и материал. Так или иначе, он получил образование, уважение и практически постоянно избирался на пост старейшины родного города, Пинска. Помимо прочего, он оставался и любящим отцом своих детей. Он много времени отводил их воспитанию и образованию, часто занимал их полезной нагрузкой по его торговой деятельности. Так, получилась довольно из ряда вон выходящее событие по меркам того времени: девять из пятнадцати его отпрысков получили высшее образование. Для тех времён это было крайне необычно. Особенно для еврейской семьи.

Так или иначе, с началом 20-го века их дом в Пинске стал неким «местом притяжения» для евреев, бегущих от погромов и гонений из разных уголков мира: кто-то приезжал из Польши и стран Европы, кто-то из России (вплоть до 1917 года, когда монархия пала, в стране были крайне жёсткие антисемитские законы и меры; большинство из них часто игнорировали как раз на западе РИ, где и проживала семья Вейзманов). Уже в то время молодое поколение евреев задумывалась о том, что неплохо было бы получить «своё место в мире», т.е. появились сионисты. (Сиони́зм (ивр. ‏צִיּוֹנוּת‏‎, ''цийону́т'' — от названия горы Сион в Иерусалиме — политическое движение, целью которого является объединение и возрождение еврейского народа на его исторической родине — в Израиле (Эрец-Исраэль), а также идеологическая концепция, на которой это движение основывается.) И сама семья довольно сильно поддерживала подобные взгляды, потому в дальнейших её планах был переезд в Палестину.

Так, в Пинске образуется одно из самых больших, по тем временам, сообщество евреев. Но, по трагическим обстоятельствам, в 1911 году погиб отец семейства, Эйзер Вейзман. Это сильно сказалось на его супруге, которая вместе со старшим сыном уехала в Варшаву, пытаясь отстраниться от прошлой жизни. Но все её планы прервала Первая Мировая, из-за чего она была вынуждена вернуться сначала в Пинск, а после – в Москву. После переворота в стране, когда страна явно потеряла свою стабильность, все остатки семьи выехали в Хайфу, город в Палестине. Этим процессом, кстати, руководил дядя нашего героя, Хаим Вейцман (как раз в Палестине они и слегка изменили фамилию на Вайцман), будущий первый президент Израиля. Но ранее, в 1914-ом, там обосновались часть детей Эйзера, включая Йехиеля, отца будущего лётчика-аса и седьмого правителя страны.

Итак, кто же этот человек, и почему его стоит рассмотреть отдельно от всей обширной семьи? Йехиель Вейцман — самый младший ребёнок, родился в 1892 году. Любимец всех в семье и крайне одарённая в некоторых аспектах личность. В частности — сельское хозяйство. В 1911 году его отцу получилось сделать невозможное — устроить своего сына в Берлинский университет им.кайзера Вильгельма. Почему это было невозможно? Потому что ещё в 1890-ых начали набирать обороты антисемитские движения в Германии. Жить, не говоря уже об образовании, там было довольно тяжко: нередки были погромы лавочников, часто устраивались гонения из-за домыслов местных о всяких «колдунских» заговорах и прочее. Потому Эйзеру пришлось крайне сильно попотеть, чтобы его сын смог устроиться на обучение. Так или иначе, в 1914-ом он заканчивает трёхгодичные курсы агротехника и сразу же уезжает в Палестину под Британский мандат, где работает по востребованной профессии. Уже в 1920-ом, к моменту воссоединения с семьёй, он становится замдиректором отдела сельского хозяйства и рыболовства в правительстве Британского мандата. В том же году он обвенчался с Идой Кришевски, уже коренной жительницей Палестины. Они жили в Тель-Авиве, где и родились дочь Яэль и '''сын Эзер''', названный в честь деда, но затем переехали в Хайфу. В 1928 году Йехель возглавил компанию «Химическая правительственная промышленность», продукция которой обеспечивала потребности в удобрениях и других химических материалах весь регион Ближнего Востока, а в Хайфе находилось её центральное отделение. Впоследствии Йехель Вейцман стал одним из крупнейших промышленников Палестины и принял участие в застройке района Тель-Монд.

По характеру он был жизнерадостным и миролюбивым человеком, который, даже не смотря на сильную занятость, часто проводил время с семьёй. Он, как и его отец, часто потакал увлечениям своего сына, стараясь развить из его талантов что-то, чем можно было бы зарабатывать себе на хлеб насущный. Конечно, часто возникали конфликты на почве того, что сын буквально убегал из школы, поскольку ему не нравилась учёба от слова совсем. Но вот авиация....

В 16 лет юноша, благодаря финансированию со стороны отца, попадает в лётный клуб, попутно поступая в Хагану на курсы молодых командиров, ведь на дворе идет 1939 год и все отчетливо понимают, что скоро будет что-то крайне нехорошее: в Германии у руля власти стоит крайне жёсткий и эксцентричный молодой политик-антисемит по имени Адольф Гитлер, а главы Франции и Великобритании практически ничего не могут ему сделать; в Испании путём гражданской войны приходят к власти франкисты, в СССР полным ходом набирает обороты Зимняя война с Финляндией и оттуда бегут огромное количество евреев от войны, гонений и коллективизационных перегибов. Так или иначе, молодой лётчик заканчивает свои курсы и спустя 3 года совершает свой первый полёт на британском самолёте Fairy [[Swordfish Mk.I]]. На дворе стоял 1942 год.

Шла Вторая мировая война, и Эзер, восемнадцатилетним юношей, пошёл служить в Британские Королевские Военно-воздушные силы. Он сразу же подал заявление о зачислении его в лётное училище, но получил отказ. Тем не менее надежда летать не оставляла его, и Эзер, изменив тактику, подал рапорт о переводе в боевые части. Он попал в Африку во вспомогательную часть под Эль-Аламейном. Там служил водителем грузовика, доставлявшим боеприпасы на аэродромы, с которых британские ВВС совершали боевые вылеты и атаковали части корпуса Роммеля. Отчаянный парень с постоянной смешинкой в глазах нравился английским офицерам, и однажды кто-то из них подписал одно из его бесконечных заявлений о зачислении в лётную школу.

В конце 1943 года Эйзер успешно окончил лётное училище в Родезии и вернулся в Египет, откуда его часть была переброшена в Индию. Здесь он летал на устаревших к тому времени истребителях «Харрикейн» и прослужил до 1945 года. В конце войны его подразделение базировалось в Бангалоре. Отсюда британские ВВС, в том числе и эскадрилья, в которой служил Эзер, совершали боевые вылеты в Бирму, поддерживая наступление наземных войск. Ему довелось участвовать в боях с японцами.

Каким он был, военный лётчик Эзер Вейцман? К концу войны ему едва исполнился 21 год. Спустя много лет, сценаристам, снимавших о нём фильм, дал интервью бывший командир его эскадрильи. На вопрос, отличался ли Вейцман чем-то от других пилотов, он ответил: «Да он был таким же, как все. Их интересовали только три вещи: самолёты, девушки и выпивка. Моя задача состояла в том, чтобы они эти свои интересы не совмещали». Похоже, поговорку, бытовавшую когда-то в Красной армии «Там, где начинается авиация, кончается дисциплина», в то время вполне можно было применить к любой армии мира.

После демобилизации в 1946 году, Эзер остался в Англии. Он поступил на авиационные инженерные курсы, которые через год закончил, и одновременно продолжал летать на самолётах различных частных клубов и компаний.

Примерно в это же время он вступает в Эцель (еврейскую боевую подпольную организацию, действовавшую на территории Палестины с 1931 по 1948 гг)., и здесь самым серьёзным его заданием была ликвидация генерала Баркера. В своё время, после взрыва гостиницы «Царь Давид», будучи командующим британскими силами в Палестине, генерал Баркер объявил еврейскому подполью настоящую войну. Однако выполнить это Эзеру так и не пришлось, по каким-то причинам Эцель отказался от своих планов.

Свою авиацию в Палестине начала создавать ещё Хагана (сионистская военная подпольная организация, существовала с 1920 по 1948 год). К началу Войны за независимость 1948 года эта авиация насчитывала не более двух десятков допотопных машин, из которых меньше половины могло летать. Боевых среди них не было вообще, и чтобы как-то это компенсировать, на старых пассажирских «примусах», как их звали лётчики, монтировали пулемёты и самодельные бомбосбрасыватели. Но даже в таком виде они никаким образом не могли противостоять новейшим самолётам противника, так что их применение было ограничено воздушной разведкой и доставкой грузов в изолированные районы.

Первым сёрьезным испытанием стало сопровождение транспортного конвоя в осаждённый Иерусалим. Участвовало в этой операции шесть самолётов. Несмотря на шквальный огонь с земли, они бомбили противника, обстреливали его из пулемётов, а своим сбрасывали продовольствие и боеприпасы. За двое суток было сделано 37 боевых вылетов. Но эти атаки особого ущерба арабам так и не нанесли, и конвой, вероятно, был бы уничтожен полностью, если бы в дело не вмешались англичане. Всё это лишний раз подтвердило – продолжать войну с такой техникой невозможно, и правительство срочно усилило поиск вариантов для закупки новых, более серьёзных машин.

Эзер Вейцман возглавил эскадрилью, состоящую из двух «Остеров» – английских самолётов связи, снятых к тому времени с производства. Вооружение их состояло из личных стволов пилотов, гранат и самодельных бомб, изготовленных из водопроводных труб. Основной целью этой эскадрильи была поддержка еврейских анклавов в пустыне Негев.

В 1948 году из Чехословакии начали поступать новые «Мессершмитты» фирмы «Авиа» и оставшиеся после Второй мировой войны английские «Спитфайры», а так же из менее массовых источников, разные, но боеспособные самолёты. Эзер оказался одним из первых израильских пилотов, командированных в Чехословакию осваивать новую технику. Командировка была недолгой, а боевые вылеты начались сразу после возвращения.

На базу Экрон, или Тель-Ноф, как она сейчас называется, он прибыл 21 мая вместе с первой партией новых истребителей, из которых была сформирована первая эскадрилья № 101. А уже 23 мая едва не состоялось их боевое крещение. Неподалеку от базы, в деревне Хульда, два египетских «Спитфайра» атаковали штаб израильтян. Вейцман успел запрыгнуть в свой «Мессершмитт», но взлететь так и не смог – взлётную полосу перегородил непонятно как оказавшийся там автомобиль.

Через неделю под Ашдодом возникла критическая обстановка и потребовалась срочная поддержка оборонявшихся там частей с воздуха. На задание вылетели все четыре новеньких «Мессершмитта», вели их Лоу Ленарт, Моти Аллон, Эзер Вейцман и Эдди Коэн. Несмотря на сильный заградительный огонь, они успешно отбомбились, а после поливали противника свинцом из пулемётов и пушек, пока не расстреляли весь боезапас. Из четырёх самолётов, хотя и с пробоинами, но в рабочем состоянии вернулись два. У Аллона на аэродроме не сработал один из тормозов, и машину сильно повредило, а самолёт Коэна был подбит и взорвался при посадке.

Уже следующим утром Эзер Вейцман и Мильтон Рубенфильд на уцелевших машинах вылетели на очередное задание. Они обстреляли наступавшую на Нетанию иракскую механизированную колонну и сбросили бомбы на железнодорожную станцию Тул-Каррем. Вейцман на своём самолёте, получившем в этом бою пять пулевых пробоин и удар птицы, успешно возвратился на базу. Рубенфильд тоже вернулся, правда пешком и спустя сутки. Его самолёт был сбит, то ли зениткой, то ли осколками собственных бомб. Он успел выпрыгнуть с парашютом, но приземлившись, вынужден был доказывать местным жителям своё еврейское происхождение. Отметив такое, не совсем удачное возвращение, друзья решили прокатиться по взлётному полю на мотоцикле, однако вскоре перевернулись и Эзер сломал руку.

Впоследствии ему довелось летать на самых разных машинах, и совершать как боевые вылеты, так и разведывательные. 19 ноября 1948 года Эзер Вейцман на «Спитфайре» и Митчелл Флинт на «Мустанге» совершенно неожиданно появились в небе над Сирией и засняли аэродромы с не зачехлёнными самолетами в Дамаске и Шах Эль Шахре. В марте 1949 года Эзер принял участие в бою над Суэцким каналом, когда четвёрка израильских «Спитфайров» столкнулась с восьмёркой британских машин, в результате чего четверо из восьми так и не вернулись на базу. А в апреле, после гибели Моти Алона, Эзер Вейцман стал командиром уже знаменитой, к тому времени, сто первой эскадрильи.

К лету сорок девятого Война за независимость закончились впечатляющей победой Израиля. Из небольшой группы мало приспособленных к боям «примусов», его ВВС выросли в серьёзную для региона силу, примерно в 100 боевых машин. Хотя не только авиация решала исход сражений, но её своевременные и зачастую агрессивные действия, безусловно, внесли в это весьма значимый вклад. А тактика переброски эскадрилий с фронта на фронт свели к минимуму все преимущества арабских ВВС. И конечно, не последнюю роль в этом сыграло мастерство пилотов, большинство которых были непосредственными участниками Второй мировой войны.

Жизнь непредсказуема, и порой случается так, что вчерашние враги, встретившись после войны, сидят и мирно беседуют за стаканом виски. Что-то подобное произошло и с Эзером. В 1950 году он был назначен начальником оперативного отдела штаба ВВС, а затем откомандирован на учёбу в Английскую военно-воздушную академию. На одном курсе с ним учился капитан – лётчик египетских ВВС. Как-то после занятий он подошёл к Эзеру и приветливо улыбнувшись, представился:

– Гамаль Афифи. В эту войну я семь раз летал бомбить ваши базы.

– Вообще-то, у меня тоже есть чем похвастаться – усмехнулся в ответ Вейцман.

Знакомство они продолжили в баре.

…После Синайской компании Эзер попросил египетского лётчика, возвращавшегося домой из плена, передать привет полковнику Афифи, а затем добавил: «У меня есть сведения, что египетский следователь пытал нашего пленного пилота. Я уверен, что полковник не в курсе». Спустя полгода американский дипломат, прибывший в Израиль из Египта, отыскал Вейцмана и не без удивления заявил ему: «Некто полковник Афифи просил передать вам одну весьма странную фразу: “Негодяй наказан”».

После возвращения в 1953 году, Вейцман был назначен командиром авиабазы Хацор, а с 1956 года возглавил авиабазу Рамат-Давид. Где-то в эти же годы он женился на Реуме Шварц, родившей ему двоих детей – сына Шауля и дочь Михаль. Старшая сестра Реумы – Рут была замужем за Моше Даяном, с которым у Эзера сложились дружеские, и даже родственные отношения.

На авиабазах, буквально с момента появления Вейцмана там, начинались кардинальные перемены, которые, после занятия им должности главкома, распространились на всё ВВС. К примеру, до этого лётчики во многом зависели от обслуживающего персонала. В случае ночных вылетов они оставались без завтрака и не имели возможности сдать в стирку пропотевшую форму. Но после, достаточно было командиру эскадрильи уведомить о том, что его парни будут летать ночью, в столовой оставляли дежурных, а прачечная принимала у лётчиков вещи в любое удобное для них время.

Немалое значение Вейцман придавал укреплению и поддержанию боевого духа своих пилотов. Он, естественно, понимал значение в этом плане традиций, но учитывая, что возраст израильских ВВС не насчитывал и десятка лет, таковых было немного. Поэтому Эзер использовал любую возможность принять участие в реальных боевых действиях. Последующий разбор полётов устраивался таким образом, чтобы это непременно вселяло в лётчиков боевой дух и чувство уверенности в собственных силах. Поощрялась всякая, направленная на это, инициатива командиров эскадрилий, будь то многочасовые полёты далеко за пределами маленького Израиля, или учебные стрельбы с применением боевых снарядов, максимально приближённые к реальным условиям.

Несмотря на жёсткую дисциплину, установленную им, служебные отношения Эзера с подчинёнными, в силу его общительного и весёлого характера, были ещё и чисто человеческими. Вейцман всегда заботился о пилотах, лично был знаком с каждым, знал их проблемы, которые по возможности, помогал решать. Он никого не наказывал без причины, а случалось, и прощал мелкие огрехи.

На базе Рамат-Давид был такой случай. Молодой лейтенант-срочник, студент «Техниона», опаздывал из увольнения. Авиабаза находилась далеко от центральных дорог, да и попутного транспорта в 50-е годы было не густо. Он уныло брёл по дороге и представлял встречу с дежурным, который запишет время его прибытия, а затем, естественно, передаст это начальству. Но случилось так, что на КПП оказался сам полковник Вейцман. От неожиданности, на вопрос о причине опоздания, студент ответил абсолютно честно, что ночевал у подружки и… проспал. Выслушав такое объяснение, полковник задал один единственный вопрос:

– Ты с ней переспал?

– Так точно, – опять же, совершенно неожиданно для себя, ответил студент.

– Молодец! Свободен. – Сурово оглядывая с ног до головы лейтенанта, произнёс Вейцман. – Но вот, если бы опоздал и не переспал, получил бы по полной.

В 1958 году Вейцман был назначен на должность главкома ВВС и получил звание генерал-майора. Казалось бы, любой человек в такой ситуации сделал бы всё возможное, чтобы оправдать доверие, но только не Вейцман. Ему необходимо было отметить вступление в должность громко, как минимум, воздушной победой. И он эту идею, буквально в тот же день, и претворил в жизнь, да так, что чуть этой должности не лишился.

Дело было в том, что после синайской компании 1956 года египетские самолёты уже не залетали на территорию Израиля и даже не приближались к его границам, их необходимо было на это спровоцировать. Что и сделали два истребителя из 101 эскадрильи – покружили на бреющем полёте над египетской базой Эль-Арише в Синае, и не спеша, взяли курс в сторону дома. Естественно, им вдогонку с авиабазы поднялись два египетских МиГа, после чего завязался бой, в котором один из МИГов был сбит. Всё, вроде бы, прошло по плану, единственное, в чём израильские пилоты ошиблись – он был сбит на египетской территории в 40 км от границы.

Для начала, Эзер получил взбучку от начальника Генштаба, а потом ещё попал на ковёр к Бен-Гуриону. Но вопреки ожиданиям, Старик рассудил философски, то есть решил, что ничего особо страшного не произошло, а публике такая новость как раз должна понравиться. И только после этого Вейцман вздохнул с облегчением.

Однако вскоре он снова удивил своё начальство. В один из дней обнаружилось, что штаб ВВС, от прочих армейских учреждений отделён забором, вход охраняли часовые, а над самим зданием штаба развевался флаг главкома ВВС. Но на этом Эзер тоже не остановился. Спустя некоторое время в каждой эскадрилье появился свой клуб с бильярдной, в котором организовывались вечеринки, встречи и прочие мероприятия. Эзер начал устраивать на авиабазах балы с привлечением известных артистов в сопровождении оркестра ВВС, а его присутствие на этих балах придавало им некий особый колорит. Чуть севернее Тель-Авива он выбил для личного состава участок земли под застройку жилья на льготных условиях, куда лётчики могли перебраться, уйдя в запас.

Став главкомом, Эзер по-прежнему знал лично каждого пилота. Как это было всегда, он окружал их вниманием и заботой, и когда говорил подчинённым, что они одна семья, это были не пустые слова. Одно его появление в частях вызывало у всех необычайный подъём и воодушевление.

Однако все эти, казалось бы, внешние действия, несли в себе определённую цель. Он создавал именно те ВВС, которые были нужны Израилю – маленькому государству, пребывающему в постоянном состоянии войны. Практически он продолжил то, что начал его предшественник Дан Толковский. Они, кстати, во многом были похожи – оба родились в Палестине и были большими её патриотами, оба начали летать ещё в детстве, а впоследствии стали лётчиками-истребителями. И в отличие от предыдущих главкомов, никогда не сидевших за штурвалом, прошли одну и ту же боевую школу – Вторую мировую и Войну за независимость. Они, практически, создали из израильских ВВС ту отборную боевую силу, которая сегодня является одной из лучших в мире.

Учитывая, что Израиль никогда не сможет превзойти противника в численности, Толковский изначально поставил акцент на превосходящем качестве машин и профессионализме пилотов. Он определил тактику «ведущий-ведомый», как самую оптимальную для израильских ВВС, а основную задачу пилотов – сделать всё, чтобы сбить противника в воздухе, либо поразить наземную цель, но вернуться живым и на исправном самолёте.

Для обеспечения наибольшего числа вылетов, он в корне перестроил систему наземного обслуживания. Между посадкой и взлётом самолёта на его проверку, заправку и вооружение наземной команде давалось не более 10 минут, в то время, как в США это занимало 20, а у египтян около трёх часов. И это именно он установил те, исключительно жёсткие стандарты отбора курсантов в лётные школы и высокие требования подготовки будущих пилотов. И всё это неоднократно оправдало себя во всех последующих войнах и конфликтах.

Если Дан Толковский, основой основ израильских ВВС сделал их боеготовность, то Эзер Вейцман, службу в ВВС и всё прочее, что с этим связанно, превратил в образ жизни. Он создал из них некий закрытый элитный клуб, каждый член которого ощущал себя причастным к большому и крайне важному для страны делу. Вейцман всегда учил пилотов: «Умереть можно лишь за то, ради чего стоит жить. Но помните, что все ваши шансы выжить зависят только от вашего профессионализма». Да и сами пилоты не раз говорили, что его нововведения реально вселяли в них настойчивость и упорство, агрессию и чувство уверенности в своей правоте и силе.

Сбитый в день своего назначения египетский истребитель, он использовал, как веское основание для заявления, ставшего впоследствии его лозунгом: «Любой, кто попытается пролететь над моими авиабазами на высоте до 12.000 м, разобьётся о наш боевой дух». Но есть и ещё один, более известный его лозунг: «Лучшая линия обороны проходит в небе над Каиром». И этот лозунг, сказанный им ещё в пятидесятые, имел далеко идущие последствия. Эта его идея легла в основу для разработки концепции нанесения превентивного удара, которая сыграла решающую роль в исходе шестидневной войны.

Ещё в июне 1967 года он заявил, что израильские ВВС вполне способны разгромить египетскую авиацию за шесть часов. Немногие отнеслись к этому серьёзно, но после войны Вейцман уже с полным основанием и присущим ему юмором говорил, что в расчётах серьёзно ошибся, поскольку на это ушло даже меньше трёх.

Ещё одна идея, которая в израильской военной доктрине имела одну из далеко идущих перспектив, определив стратегию её ВВС на многие десятилетия. Опыт подсказывал Эзеру, что стране с такой маленькой территорией весьма затратно, да и нет необходимости, содержать авиацию с разными типами боевых самолетов, ей не нужны отдельно штурмовики, истребители или бомбардировщики. Здесь нужна была универсальная машина, которая могла соединить в себе все эти функции. В разговоре на эту тему с Бен-Гурионом, Эзер убедил его, что таким является «Мираж» – истребитель французской фирмы Дассо. Тем более, что самолёты этой фирмы, истребители «Мистэр IV» уже состояли на вооружении в Израиле с 1956 года и хорошо себя зарекомендовали.

С Францией на тот момент у Израиля были самые тёплые отношения и на вооружении ЦАХАЛА «Миражи» появились даже раньше, чем во французской армии. На испытаниях опытного образца Вейцман присутствовал лично. Несмотря на упорное сопротивление представителей фирмы, он настоял на том, чтобы летел на нём Дани Шапиро, израильский пилот, прошедший в Дассо курс обучения. В противном случае, он пригрозил отменить сделку, поскольку мнение о самолёте французских лётчиков его не интересовало. Фирма вынуждена была согласиться – им нужно было продать самолёт. После нескольких вылетов, Дани выдал Вейцману о машине исключительно положительные оценки, после чего он дал добро на закупку. Но при этом, поставил условие по поводу некоторых изменений в конструкции.

В то время только начали производить истребители для перехвата ядерных бомбардировщиков, и чтобы обеспечить максимальную скорость подъёма, на них ставили дополнительный двигатель. Израилю такие усовершенствования были ни к чему, поэтому Вейцман потребовал убрать с самолёта ракетный ускоритель, а установить вместо него дополнительные пушки и подвески для бомб. Французов это крайне удивило, но спорить они не стали – с израильтянами, как выяснилось, это было бесполезно.

В середине шестидесятых в соседних арабских странах появился на вооружении новый истребитель – советский МиГ-21. На тот момент, по своим параметрам, это была самая совершенная машина такого класса. Очередная война уже висела в воздухе, и Вейцмана наличие подобной техники у соседей крайне беспокоило.

Как-то завтракая в кафе со своим старым другом Амитом, который к тому времени уже был директором Моссада, Эзер, как бы невзначай, обратился к нему с не совсем обычной просьбой:

– Послушай Меир, ты должен достать мне МиГ-21.

В ответ Амит рассмеялся:

– Что значит достать? Как ты себе это представляешь – достать целый самолет, да ещё засекреченный?

– Не знаю, просто он мне очень нужен. Моим парням кровь из носу надо его получить и освоить.

Операция «Пеницилин», которую затем провел Моссад, была архисложной, и конечно, использовали в ней любые возможные средства и методы. В том числе психологическую обработку, которая, в конце концов, и сработала. В результате, 16 августа 1966 года МиГ-21 поднялся в воздух с аэродрома под Багдадом и спустя 25 минут успешно приземлился на израильской авиабазе Хацор. Вёл самолёт капитан иракских ВВС Мунир Редфа, и выглядело это, как его побег из тоталитарного Ирака в свободный мир. То есть, Израиль к этому не имел никакого отношения, просто оказался у него на пути. Ну а угон сверхсекретного самолёта? И для арабов и для советского руководства это был поистине кошмарный сон.

В Израиле испытания трофея начались в тот же день. За месяц на нём налетали более 100 часов, а результаты сказались уже в апреле шестьдесят седьмого, когда над Голанами израильские «Миражи» без потерь сбили шесть сирийских МиГ-ов. Через месяц самолёт передали для испытаний Соединённым Штатам, причём не бесплатно. Взамен они предложили Израилю отмену эмбарго и поставку новейших истребителей «Фантом F-4».

Покинув авиацию, Эзер не сразу снял форму. С 1966 года он служил в Генштабе, сначала начальником оперативного отдела, а с 69-го – заместителем начальника. Но узнав, что избранная в тот год на пост премьер-министра Голда Меир, поставила крест на его дальнейшей карьере, подал в отставку и ушёл в политику. Позже, он стал президентом с правыми взглядами, часть решений которого была крайне жёстко воспринята как мировым сообществом, так и собственным народом.

Период пребывания Эзера Вейцмана на посту президента был далеко не простым для Израиля. За это время сменилось четыре премьер-министра, со скандалами сносились и строились новые поселения, возникла Палестинская автономия, прошла вторая Ливанская война, из сектора Газа были выведены войска и там обосновался Хамаз. Эзер, как и обещал избирателям, встревал во всё, невзирая на лица, не оглядываясь на прессу, и в отличие от дяди, совал нос даже в детали происходящего.

Но, несмотря на это, его популярность только возрастала. Народу нравился такой эксцентричный и открытый президент. Многие звали его просто Эзер, как будто он был их соседом. Сам Вейцман говорил о своей должности, не без доли скепсиса: «Очень тяжело быть президентом целого народа, разве что ты предпочитаешь быть глухим, немым и предпочтительно слепым».

Конечно, учитывая его непростой характер и острый язык, хватало у него и противников. Но любопытно, что и для них Вейцман тоже был своим парнем. В марте 1998 года он был избран на второй срок. Сам Эзер, узнав результаты голосования, высказался по этому поводу: «Конечно, я испытываю радость. Однако не скажу, что я на седьмом небе».

Естественно, что глава государства всегда находится под пристальным вниманием прессы. В конце 1999 года в газетах появилась публикация журналиста Йоава Ицхака о крупных финансовых нарушениях, допущенных президентом. Йоав раскопал, что в 1988 году Вейцман дважды получал от французского бизнесмена Эдуарда Саруси солидные суммы, забыв об этом поставить в известность налоговые службы.

Началось расследование, но назначение этих поступлений так и не выяснилось, да и сам факт получения денег остался неподтверждённым. Тем не менее, 11 июля 2000 года, как всегда не оставляя комментариев, Эзер подал в отставку. Он и здесь остался оригинальным, поскольку в истории Израиля он оказался единственным президентом, сложившим с себя полномочия до окончания срока.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==

* [[Spitfire Mk.IX (CW) (Израиль)|Spitfire Mk.IX (CW)]]
* [[S-199]]
* [[Spitfire Mk.IXc (Израиль)|Spitfire Mk.IXc]]
* [[Spitfire F.Mk.IX|Spitfire F Mk.IX]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Supermarine_Spitfire|страница на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit9.html страница на Airwar.ru;]
* [http://mishpoha.org/imya/541-yastreb-mira-ezer-vejtsman Краткий блог, откуда была взята часть исторической справки]
* [https://warbirdsnews.com/warbirds-news/ezer-weitzmans-black-spitfire-air.html История самой машины по датам (ENG)]
* [https://www.aviaport.ru/photos/159/ Источник фотографий из музея Хейль Авир]
* [https://m.knesset.gov.il/ru/about/lexicon/pages/weitzman_ez.aspx История Эйзера Вейцмана с офиц. портала Кнессета]
* WEIZMAN, Ezer. ''On Eagles' Wings: The Personal Story of the Leading Commander of the Israeli Air Force''. New York: Macmillan Publishing, 1976; ISBN 0-02-625790-4
* WEIZMAN, Ezer. ''Battle for Peace''. New York: Bantam Books, 1981 ISBN 9780553050028
* WEIZMAN, Ezer. ''Ruth, Sof''. Tel Aviv: Jediot Achronot, 2002.ISBN 965-511-080-x

{{Семейство Spitfire}}
{{Израильские истребители}}
{{Израильские премиумные самолёты}}

HSS-831L (30-мм)

2023-10-08T20:47:21Z

U137148860: /* Машины оснащающиеся этим вооружением */

[[Файл:Пушки HSS-831L в ЗСУ Falkon.png|thumb|300px|right|Пушки HSS-831L (30-мм) в ЗСУ Falkon]]

== Описание ==
Английская зенитная 30-мм автоматическая пушка HSS-831L (30-мм) была произведена фирмой Hispano-Suiza и устанавливалось в некоторые послевоенные ЗСУ, например Falcon (имеет две таких пушки). Орудие имеет действительную дальность поражения 3000м (на такое расстояние летят снаряды).
Механизм подачи боеприпасов имел ленточное питание и приводился в движение отдачей самих орудий. Ленты укладывались в ящики расположенные под турелью, подача лент осуществлялась через специальные желоба. Вместимость каждого ящика составляла 310 снарядов. Стреляные гильзы и ленты выводились через специальные отверстия в бортах башни. Орудия взводились и совершали выстрелы посредством электрических приводов, режимы стрельбы предусматривали ведение одиночного или автоматического огня из одного (в игре пока не предусмотрено), либо одновременно двух орудий. Ствол имеет продольные желобки на своей поверхности (для более эффективного охлаждения) и дульный тормоз.

Наводчик имел перископический прицел с двумя режимами прицеливания. Для ведения огня по воздушным целям использовался режим без увеличения, который обеспечивал максимальный угол обзора в 50 градусов, а для ведения прицельного огня по наземным целям применялся режим с шестикратным увеличением, который, однако, сильно ограничивал угол обзора до 10 градусов. Для управления орудиями наводчик имел двухпозиционный джойстик, который активировал приводы, если была зажата специальная педаль. Командир также имел такой джойстик и мог переключать управление на себя.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

* [[Turm III]]
* [[Falcon]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
|-
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 30
|-
| Снаряд || 30х170
|-
| Длина ствола клб || 70
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -10
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +85
|-
| Скорострельность в/мин || 1200 (600 один ствол)
|}

=== Снаряды и Ленты ===
[[Файл:30X 170 HS 411 .jpg|thumb|250px|right|Снаряд пушки HSS-831L (30х170)]]
[[Файл:30x170mm.jpg|thumb|250px|right|Фугасные снаряды калибра (30х170)]]

Для пушки доступны следующие снаряды: Доступны [[Авиационные боеприпасы|боеприпасы]]:

* '''ПБЗ''' — Полубронебойный зажигательный снаряд.
* '''ОФЗТ''' — Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий снаряд.
* '''ОФЗ''' — Осколочно-фугасный зажигательный снаряд.
* '''БПC''' — Бронебойный подкалиберный снаряд (с отделяющимся поддоном).

== Историческая справка ==
Английская автоматическая пушка HSS-831L в игре War Thunder имеет отличные зенитные свойства, такие как — отличную скорострельность, мощное действие фугасных снарядов, отличную точность (около 1000 м/с), а также мощное пробивное действие ( особенно подкалиберными снарядами, что пригодится для борьбы с бронетехникой). Суммарная скорострельность 1200 в/м — этого достаточно чтобы с успехом противостоять любому врагу в небе (и иногда на земле). Дальность стрельбы превышает возможности 20-23 мм пушек, 30мм снаряд летит дальше и бьёт мощней (даже 1 снаряд попавший удачно может быть фатальным для самолёта), поэтому теоретически можно сбивать и с дистанции более 2 км. Обычно для сбития самолёта достаточно одного касания струёй огня, и лишь на дальних дистанциях (где идёт больший разброс снарядов) им возможно удастся уцелеть с первого раза. Пушкам после отстрела 310 снарядов необходима перезарядка на другую ленту (перезарядка длится минуту — поэтому лучше найти укрытие). Большой плюс — у нас есть подкалиберы для более эффективной борьбы с танками (в ленте каждый четвёртый). Бронебойными также можно работать по лёгкой бронетехнике (типа зсу) и даже иногда по некоторым лёгким и средним танкам в силу возможностей пробития. Рекомендуемая для постоянного применения может быть и обычная лента Стандарт (пополам фугасных и бронебойных), чтобы быть готовым к любым ситуациям — т.к враги нам могут попадаться разные (как наземка так и самолёты). После прокачки топовой ленты с подкалибером естественно лучше возить её. Лента ОФЗТ набита большим кол-вом фугасов (поэтому она наиболее эффективна против самолётов). Лента БЗТ — больше бронебойными. Для борьбы с танками может пригодиться тактика стрельбы в ствол, по гусеницам, под башню, в борт или корму. Тактика работает если пробития достаточно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная баллистика и точность.
* Отличная скорострельность.
* Мощный осколочно-фугасный снаряд.
* Ленточное питание.
* Подкалиберный снаряд.

'''Недостатки:'''

* Долгая перезарядка ленты.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:ЗСУ Фалькон.jpg|ЗСУ Фалькон
Файл:Falcon в War Thunder.jpg|ЗСУ Фалькон в War Thunder
Файл:Фалькон сбивает самолёт.jpg|Фалькон сбивает самолёт
Файл:Hispano Suiza HS.831.jpg|Наземная версия пушки HSS-831
Файл:Oerlikon KCB.jpeg|HSS-831 (Oerlikon KCB) в качестве ПВО вооружения корабля
</gallery>

{{Youtube-gallery|NT53M-FnNjI|}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://wofmd.com/2016/10/17/samoxodnaya-zenitnaya-ustanovka-falcon/ ЗСУ Falkon]
* [http://alternathistory.com/frantsuzskie-aviapushki-hispano-suiza-400-i-serii. Пушки Хиспано-Суиза]

{{Английские и американские зенитные орудия}}

[[Категория:Зенитные пушки]]

HSS-831L (30-мм)

2023-10-08T20:46:07Z

U137148860: /* Снаряды и Ленты */

[[Файл:Пушки HSS-831L в ЗСУ Falkon.png|thumb|300px|right|Пушки HSS-831L (30-мм) в ЗСУ Falkon]]

== Описание ==
Английская зенитная 30-мм автоматическая пушка HSS-831L (30-мм) была произведена фирмой Hispano-Suiza и устанавливалось в некоторые послевоенные ЗСУ, например Falcon (имеет две таких пушки). Орудие имеет действительную дальность поражения 3000м (на такое расстояние летят снаряды).
Механизм подачи боеприпасов имел ленточное питание и приводился в движение отдачей самих орудий. Ленты укладывались в ящики расположенные под турелью, подача лент осуществлялась через специальные желоба. Вместимость каждого ящика составляла 310 снарядов. Стреляные гильзы и ленты выводились через специальные отверстия в бортах башни. Орудия взводились и совершали выстрелы посредством электрических приводов, режимы стрельбы предусматривали ведение одиночного или автоматического огня из одного (в игре пока не предусмотрено), либо одновременно двух орудий. Ствол имеет продольные желобки на своей поверхности (для более эффективного охлаждения) и дульный тормоз.

Наводчик имел перископический прицел с двумя режимами прицеливания. Для ведения огня по воздушным целям использовался режим без увеличения, который обеспечивал максимальный угол обзора в 50 градусов, а для ведения прицельного огня по наземным целям применялся режим с шестикратным увеличением, который, однако, сильно ограничивал угол обзора до 10 градусов. Для управления орудиями наводчик имел двухпозиционный джойстик, который активировал приводы, если была зажата специальная педаль. Командир также имел такой джойстик и мог переключать управление на себя.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

* [[Falcon]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
|-
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 30
|-
| Снаряд || 30х170
|-
| Длина ствола клб || 70
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -10
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +85
|-
| Скорострельность в/мин || 1200 (600 один ствол)
|}

=== Снаряды и Ленты ===
[[Файл:30X 170 HS 411 .jpg|thumb|250px|right|Снаряд пушки HSS-831L (30х170)]]
[[Файл:30x170mm.jpg|thumb|250px|right|Фугасные снаряды калибра (30х170)]]

Для пушки доступны следующие снаряды: Доступны [[Авиационные боеприпасы|боеприпасы]]:

* '''ПБЗ''' — Полубронебойный зажигательный снаряд.
* '''ОФЗТ''' — Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий снаряд.
* '''ОФЗ''' — Осколочно-фугасный зажигательный снаряд.
* '''БПC''' — Бронебойный подкалиберный снаряд (с отделяющимся поддоном).

== Историческая справка ==
Английская автоматическая пушка HSS-831L в игре War Thunder имеет отличные зенитные свойства, такие как — отличную скорострельность, мощное действие фугасных снарядов, отличную точность (около 1000 м/с), а также мощное пробивное действие ( особенно подкалиберными снарядами, что пригодится для борьбы с бронетехникой). Суммарная скорострельность 1200 в/м — этого достаточно чтобы с успехом противостоять любому врагу в небе (и иногда на земле). Дальность стрельбы превышает возможности 20-23 мм пушек, 30мм снаряд летит дальше и бьёт мощней (даже 1 снаряд попавший удачно может быть фатальным для самолёта), поэтому теоретически можно сбивать и с дистанции более 2 км. Обычно для сбития самолёта достаточно одного касания струёй огня, и лишь на дальних дистанциях (где идёт больший разброс снарядов) им возможно удастся уцелеть с первого раза. Пушкам после отстрела 310 снарядов необходима перезарядка на другую ленту (перезарядка длится минуту — поэтому лучше найти укрытие). Большой плюс — у нас есть подкалиберы для более эффективной борьбы с танками (в ленте каждый четвёртый). Бронебойными также можно работать по лёгкой бронетехнике (типа зсу) и даже иногда по некоторым лёгким и средним танкам в силу возможностей пробития. Рекомендуемая для постоянного применения может быть и обычная лента Стандарт (пополам фугасных и бронебойных), чтобы быть готовым к любым ситуациям — т.к враги нам могут попадаться разные (как наземка так и самолёты). После прокачки топовой ленты с подкалибером естественно лучше возить её. Лента ОФЗТ набита большим кол-вом фугасов (поэтому она наиболее эффективна против самолётов). Лента БЗТ — больше бронебойными. Для борьбы с танками может пригодиться тактика стрельбы в ствол, по гусеницам, под башню, в борт или корму. Тактика работает если пробития достаточно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная баллистика и точность.
* Отличная скорострельность.
* Мощный осколочно-фугасный снаряд.
* Ленточное питание.
* Подкалиберный снаряд.

'''Недостатки:'''

* Долгая перезарядка ленты.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:ЗСУ Фалькон.jpg|ЗСУ Фалькон
Файл:Falcon в War Thunder.jpg|ЗСУ Фалькон в War Thunder
Файл:Фалькон сбивает самолёт.jpg|Фалькон сбивает самолёт
Файл:Hispano Suiza HS.831.jpg|Наземная версия пушки HSS-831
Файл:Oerlikon KCB.jpeg|HSS-831 (Oerlikon KCB) в качестве ПВО вооружения корабля
</gallery>

{{Youtube-gallery|NT53M-FnNjI|}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://wofmd.com/2016/10/17/samoxodnaya-zenitnaya-ustanovka-falcon/ ЗСУ Falkon]
* [http://alternathistory.com/frantsuzskie-aviapushki-hispano-suiza-400-i-serii. Пушки Хиспано-Суиза]

{{Английские и американские зенитные орудия}}

[[Категория:Зенитные пушки]]

Hispano Mk.II (20-мм)

2023-10-04T00:20:26Z

U137148860: /* Состав лент */

[[Файл:Установка пушки в крыле Spitfire.jpg|300px|thumb|справа|Пушка, установленная в крыле Spitfire F. Mk IX]]

== Описание ==
'''Hispano Mk.II''' — 20-мм автоматическая пушка, модифицированная [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano-Suiza HS.404]] под мощный патрон 20×110 мм, переделанная под установку в крыло самолета и оснащенная ленточным питанием. Оригинал был разработан французской компанией Hispano-Suiza SA под руководством швейцарского инженера Марка Биркье (Marc Birkigt). [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]] была оригинальной разработкой компании, но при этом сохранилась определенная конструктивная преемственность с пушками '''HS.7''' и '''HS.9''', которые, в свою очередь, являлись лицензионной копией швейцарской пушки [[MG FF (20-мм)|Oerlikon FFS]].

Обладает хорошей баллистикой, хорошей скорострельностью, эффективными снарядами и приемлемой массой. Устанавливалась на подавляющее большинство британских истребителей.

[[Файл:Установка Hispano2.jpg|300px|мини|справа|Установка Hispano Mk.II в крыло Spitfire Mk.Vc]]
[[Файл:Hispano 20mm.jpg|300px|мини|справа|Пушка Hispano на станке с барабанным магазином]]

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

*[[Spitfire Mk.Vb/trop]], [[Spitfire Mk.Vc]], [[Spitfire F.Mk.IX]], [[Spitfire LF.Mk.IX]], [[Spitfire F.Mk.XIVc]], [[Spitfire F.Mk.XIVe]], [[Spitfire F.Mk.XVI]], [[Spitfire F.Mk.XVIIIe]]
* [[Typhoon Mk.Ib]], [[Typhoon Mk.Ib/L]]
* [[Beaufighter Mk.21]], [[Beaufighter Mk.X]]
* [[Mosquito FB.Mk.VI]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
| Длина || 2360 мм
|-
| Вес || 50 кг
|-
| Калибр || 20x110 мм
|-
| Масса выстрела || 257 г (ОФ)
|-
| Масса снаряда || 130 г (ОФ)
|-
| Начальная скорость || 880 м/с
|-
| Скорострельность || 600 в/мин
|-
| Вид боепитания || Ленточное
|}

=== Состав лент ===
Разберем свойства наиболее ценных [[Авиационные боеприпасы|снарядов]] для этой пушки в отдельности:

* '''БТ''' — бронебойный трассирующий снаряд. Позволяет уничтожать технику с бронированием ниже среднего: легкие (при атаке в корму и крышу) танки и бронемашины (с любого ракурса). Средние танки подбить из этой пушки не получится ни с каких ракурсов — уровень бронепробития данного снаряда ненамного выше, чем у аналогичных (бронебойных) боеприпасов мощных крупнокалиберных пулеметов (типа УБС или М2)
* '''ФЗ''' — фугасный зажигательный снаряд. Отлично справляется с плоскостями вражеских самолетов, без труда отрывая крылья и хвосты с пары попаданий, однако совершенно не способен пробить какую-либо бронезащиту (имеет очень чувствительный взрыватель, который срабатывает сразу, после проникновения в верхний слой обшивки).
* '''ПБЗ''' — полубронебойный зажигательный снаряд. Хорошо справляется с внутренними модулями вражеских самолетов, попадание такого снаряда в топливный бак гарантированно приведет к обширному пожару, как правило с фатальными последствиями для самолета. По бронепробиваемости находится на одном уровне с практическим снарядом — со средних дистанций способен пробить легкую бронезащиту топливных баков, двигателей или бронеспинок.

На английских самолетах набивка лент следующая:
{| class="wikitable"
|-
! Лента !! Состав !! Примечание
|-
| '''Стандарт''' || '''ФЗ-ПБЗ-Т''' || базовая лента, которую можно назвать универсальной, хороша по эффективности, позволяет не торопиться с прокачкой остальных лент
|-
| '''Универсал''' || '''БТ-ФЗ-ПБЗ''' || неоднородная лента, хорошо подходит для атаки бронированных самолетов, дает частые пожары у цели — '''лучший выбор для новичков'''
|-
| '''Воздушные цели''' || '''ПБЗ-ФЗ-БТ-ФЗ-ПБЗ''' || очень сильное осколочно-фугасно-зажигательное действие по плоскостям, сильное осколочно--зажигательное действие по модулям — при борьбе с легко бронированными воздушными целями '''лучший выбор для опытных игроков'''
|-
| '''Наземные цели''' || '''БТ-ФЗ-ПБЗ-БТ''' || довольно хорошее бронебойное и фугасное действие, достаточно хорошая по эффективности лента
|-
| '''Трассеры''' || '''БТ-Т-ФЗ''' || сочетание хорошего фугасного заряда с бронебойным и трассирующего снарядами позволяет неплохо справляться с средне бронированными бомбардировщиками — неплохая лента, но все же хуже чем универсальная
|-
| '''Скрытая атака''' || '''ФЗ-ПБЗ''' || отличный выбор против истребителей, но ввиду отсутствия бронебойных снарядов неэффективна против бронированных самолётов и наземных целей
|}

== Применение в бою ==
Пушка Hispano Mk II — классическая авиационная пушка. Обладает хорошей баллистикой полета снаряда, которая очень схожа с баллистикой британских 7.69 мм пулеметов, что облегчает пристрелку основного калибра и позволяет разумно тратить боекомплект (на основном большинстве ранних британских истребителей представлен именно этот тандем).

Ленту стоит выбирать исходя из ситуации — против бронецелей вполне эффективна лента для наземных целей, в виражном воздушном бою в руках новичка неплохо покажет себя стандартная лента, в руках же опытных бойцов хорошо себя проявят ленты против воздушных целей и для скрытной атаки.<br />

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная баллистика полета снаряда
* Средняя масса
* Умеренное бронепробитие на дистанциях до 300м (бронебойным снарядом)
* Хорошая эффективность разрывных патронов (ФЗ) при попаданиях по плоскостям

'''Недостатки:'''

* Зачастую малый боезапас (у ранних британских истребителей он не превышает 60 патронов на ствол)
* Невысокая надежность (огонь длинными очередями чреват клином пушки даже при всех исследованных модификациях), особенно у ранних модификаций.

== Историческая справка ==
Французская пушка [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano-Suiza HS.404]], чью лицензию на производство британцы приобрели не задолго до оккупации Франции, обладала, для своего времени, хорошими ТТХ и мощным снарядом, но была разработана как мотор-пушка, что, как показала практика, не позволяло использовать ее как крыльевую без доработок: в отличие от жесткого картера двигателя, к которому крепилась HS.404 (такое крепление к массивной детали позволяло хорошо гасить отдачу мощного орудия и позволяла обеспечить феноменально общую жесткость конструкции, попутно снизив массу), крыло — безопасно деформируемая конструкция и при размещении пушки в нем о приемлемой общей жесткости конструктива, без специальных доработок, надеяться не приходилось. Также большие нарекания вызывала доставшаяся от прародителя магазинная система боепитания пушки — разместить в тонком крыле такую массивную конструкцию было непросто.

Если [[Hispano Mk.I (20-мм)|Hispano Mk.I]] отличалась от прародителя весьма незначительно (что не могло не сказаться на ее надежности), то Hispano Mk.II была своеобразной «работой над ошибками», проведенной английскими конструкторами: она обладала значительно увеличившейся надежностью и сохранила хорошие ТТХ французской предшественницы при несколько увеличившейся массе.

== Интересные факты ==

* HS.404 изначально разрабатывалась как мотор-пушка для удачного двигателя Hispano-Suiza 12Y, лицензию на который закупили множество стран, включая СССР. Там он стал родоначальником серии моторов, венцом которой стал знаменитый М-105/ВК-105, который устанавливался на большинство истребителей Яковлева, истребители ЛаГГ и бомбардировщики Петлякова.
* Проблемы надежности британских модификаций пушки не шли ни в какое сравнение с аналогичными у американских пушек — до конца войны большинство из них пролежало на складах, вследствие существенных недостатков выявленных в процессе эксплуатации.

== Медиа ==
<gallery>
Зенитный вариант Hispano2.jpg
Файл:Hispano-Suiza HS404 Mk.II.JPG
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://spitfiresite.com/2010/04/spitfire-the-hispano-cannon.html| Статья про пушки Hispano на SpitfireSite]
* [http://www.airwar.ru/weapon/guns/hs404.html| Статья про пушки Hispano на AirWar]

{{Английские авиационные пушки}}

[[Категория:Авиационные пушки]]

Hispano Mk.II (20-мм)

2023-10-03T22:55:48Z

U137148860: /* Состав лент */

[[Файл:Установка пушки в крыле Spitfire.jpg|300px|thumb|справа|Пушка, установленная в крыле Spitfire F. Mk IX]]

== Описание ==
'''Hispano Mk.II''' — 20-мм автоматическая пушка, модифицированная [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano-Suiza HS.404]] под мощный патрон 20×110 мм, переделанная под установку в крыло самолета и оснащенная ленточным питанием. Оригинал был разработан французской компанией Hispano-Suiza SA под руководством швейцарского инженера Марка Биркье (Marc Birkigt). [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]] была оригинальной разработкой компании, но при этом сохранилась определенная конструктивная преемственность с пушками '''HS.7''' и '''HS.9''', которые, в свою очередь, являлись лицензионной копией швейцарской пушки [[MG FF (20-мм)|Oerlikon FFS]].

Обладает хорошей баллистикой, хорошей скорострельностью, эффективными снарядами и приемлемой массой. Устанавливалась на подавляющее большинство британских истребителей.

[[Файл:Установка Hispano2.jpg|300px|мини|справа|Установка Hispano Mk.II в крыло Spitfire Mk.Vc]]
[[Файл:Hispano 20mm.jpg|300px|мини|справа|Пушка Hispano на станке с барабанным магазином]]

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

*[[Spitfire Mk.Vb/trop]], [[Spitfire Mk.Vc]], [[Spitfire F.Mk.IX]], [[Spitfire LF.Mk.IX]], [[Spitfire F.Mk.XIVc]], [[Spitfire F.Mk.XIVe]], [[Spitfire F.Mk.XVI]], [[Spitfire F.Mk.XVIIIe]]
* [[Typhoon Mk.Ib]], [[Typhoon Mk.Ib/L]]
* [[Beaufighter Mk.21]], [[Beaufighter Mk.X]]
* [[Mosquito FB.Mk.VI]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
| Длина || 2360 мм
|-
| Вес || 50 кг
|-
| Калибр || 20x110 мм
|-
| Масса выстрела || 257 г (ОФ)
|-
| Масса снаряда || 130 г (ОФ)
|-
| Начальная скорость || 880 м/с
|-
| Скорострельность || 600 в/мин
|-
| Вид боепитания || Ленточное
|}

=== Состав лент ===
Разберем свойства наиболее ценных [[Авиационные боеприпасы|снарядов]] для этой пушки в отдельности:

* '''БТ''' — бронебойный трассирующий снаряд. Позволяет уничтожать технику с бронированием ниже среднего: легкие (при атаке в корму и крышу) танки и бронемашины (с любого ракурса). Средние танки подбить из этой пушки не получится ни с каких ракурсов — уровень бронепробития данного снаряда ненамного выше, чем у аналогичных (бронебойных) боеприпасов мощных крупнокалиберных пулеметов (типа УБС или М2)
* '''ФЗ''' — фугасный зажигательный снаряд. Отлично справляется с плоскостями вражеских самолетов, без труда отрывая крылья и хвосты с пары попаданий, однако совершенно не способен пробить какую-либо бронезащиту (имеет очень чувствительный взрыватель, который срабатывает сразу, после проникновения в верхний слой обшивки).
* '''ПБЗ''' — полубронебойный зажигательный снаряд. Хорошо справляется с внутренними модулями вражеских самолетов, попадание такого снаряда в топливный бак гарантированно приведет к обширному пожару, как правило с фатальными последствиями для самолета. По бронепробиваемости находится на одном уровне с практическим снарядом — со средних дистанций способен пробить легкую бронезащиту топливных баков, двигателей или бронеспинок.

На английских самолетах набивка лент следующая:
{| class="wikitable"
|-
! Лента !! Состав !! Примечание
|-
| '''Стандарт''' || '''ФЗ-ПБЗ-Т''' || базовая лента, которую можно назвать универсальной, хороша по эффективности, позволяет не торопиться с прокачкой остальных лент
|-
| '''Универсал''' || '''БТ-ФЗ-ПБЗ''' || неоднородная лента, хорошо подходит для атаки бронированных самолетов, дает частые пожары у цели — '''лучший выбор для новичков'''
|-
| '''Воздушные цели''' || '''ПБЗ-ФЗ-БТ-ФЗ-ПБЗ''' || очень сильное осколочно-фугасно-зажигательное действие по плоскостям, сильное осколочно--зажигательное действие по модулям — при борьбе с легко бронированными воздушными целями '''лучший выбор для опытных игроков'''
|-
| '''Наземные цели''' || '''БТ-ФЗ-ПБЗ-БТ''' || довольно хорошее бронебойное и фугасное действие, достаточно хорошая по эффективности лента
|-
| '''Трассеры''' || '''БТ-ФЗ-Т''' || сочетание хорошего фугасного заряда с бронебойным и трассирующего снарядами позволяет неплохо справляться с средне бронированными бомбардировщиками — неплохая лента, но все же хуже чем универсальная
|-
| '''Скрытая атака''' || '''ФЗ-ПБЗ''' || отличный выбор против истребителей, но ввиду отсутствия бронебойных снарядов неэффективна против бронированных самолётов и наземных целей
|}

== Применение в бою ==
Пушка Hispano Mk II — классическая авиационная пушка. Обладает хорошей баллистикой полета снаряда, которая очень схожа с баллистикой британских 7.69 мм пулеметов, что облегчает пристрелку основного калибра и позволяет разумно тратить боекомплект (на основном большинстве ранних британских истребителей представлен именно этот тандем).

Ленту стоит выбирать исходя из ситуации — против бронецелей вполне эффективна лента для наземных целей, в виражном воздушном бою в руках новичка неплохо покажет себя стандартная лента, в руках же опытных бойцов хорошо себя проявят ленты против воздушных целей и для скрытной атаки.<br />

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная баллистика полета снаряда
* Средняя масса
* Умеренное бронепробитие на дистанциях до 300м (бронебойным снарядом)
* Хорошая эффективность разрывных патронов (ФЗ) при попаданиях по плоскостям

'''Недостатки:'''

* Зачастую малый боезапас (у ранних британских истребителей он не превышает 60 патронов на ствол)
* Невысокая надежность (огонь длинными очередями чреват клином пушки даже при всех исследованных модификациях), особенно у ранних модификаций.

== Историческая справка ==
Французская пушка [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano-Suiza HS.404]], чью лицензию на производство британцы приобрели не задолго до оккупации Франции, обладала, для своего времени, хорошими ТТХ и мощным снарядом, но была разработана как мотор-пушка, что, как показала практика, не позволяло использовать ее как крыльевую без доработок: в отличие от жесткого картера двигателя, к которому крепилась HS.404 (такое крепление к массивной детали позволяло хорошо гасить отдачу мощного орудия и позволяла обеспечить феноменально общую жесткость конструкции, попутно снизив массу), крыло — безопасно деформируемая конструкция и при размещении пушки в нем о приемлемой общей жесткости конструктива, без специальных доработок, надеяться не приходилось. Также большие нарекания вызывала доставшаяся от прародителя магазинная система боепитания пушки — разместить в тонком крыле такую массивную конструкцию было непросто.

Если [[Hispano Mk.I (20-мм)|Hispano Mk.I]] отличалась от прародителя весьма незначительно (что не могло не сказаться на ее надежности), то Hispano Mk.II была своеобразной «работой над ошибками», проведенной английскими конструкторами: она обладала значительно увеличившейся надежностью и сохранила хорошие ТТХ французской предшественницы при несколько увеличившейся массе.

== Интересные факты ==

* HS.404 изначально разрабатывалась как мотор-пушка для удачного двигателя Hispano-Suiza 12Y, лицензию на который закупили множество стран, включая СССР. Там он стал родоначальником серии моторов, венцом которой стал знаменитый М-105/ВК-105, который устанавливался на большинство истребителей Яковлева, истребители ЛаГГ и бомбардировщики Петлякова.
* Проблемы надежности британских модификаций пушки не шли ни в какое сравнение с аналогичными у американских пушек — до конца войны большинство из них пролежало на складах, вследствие существенных недостатков выявленных в процессе эксплуатации.

== Медиа ==
<gallery>
Зенитный вариант Hispano2.jpg
Файл:Hispano-Suiza HS404 Mk.II.JPG
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://spitfiresite.com/2010/04/spitfire-the-hispano-cannon.html| Статья про пушки Hispano на SpitfireSite]
* [http://www.airwar.ru/weapon/guns/hs404.html| Статья про пушки Hispano на AirWar]

{{Английские авиационные пушки}}

[[Категория:Авиационные пушки]]

MG 151/20 (20-мм)

2023-04-09T14:23:09Z

U137148860: /* Машины оснащающиеся этим вооружением */

[[Файл:Mauser_MG_151.jpg|thumb|300px|right|MG 151 в Австрийском авиационном музее]]

== Описание ==
'''MG 151/20''' — (нем. '''M'''aschinen'''g'''ewehr — буквально «автоматическое оружие», «пулемёт») немецкая авиационная мелкокалиберная пушка. Разработана в 38-году компанией Mauser. MG 151/20 производилась в крыльевом и синхронном варианте и имела два сменных ствола, позволявшие ей менять калибр с 15-мм на 20-мм и обратно. Пушка получила широкое распространение на самолётах Bf.109, Fw.190, Me.410 и многих других самолётах.
MG 151/15 была быстро снята с вооружения уже в 41-м году, в то время как MG 151/20 использовалась крайне активно до самого конца войны.
Питание осуществлялось из неразъёмной ленты 150-350 снарядов. Автоматика пушки работает на использовании отдачи подвижного ствола.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

* [[Hs 129 B-2|Hs.129B-2]], [[Hs 129 B-2 (ВВС Румынии) (Германия)]], [[Hs 129 B-2 (ВВС Румынии) (Италия)]]
* [[Me 410 A-1|Me.410A-1]], [[Me 410 A-1/U4|Me.410A-1/U4]], [[Me 410 B-1|Me.410B-1]], [[Me 410 B-1/U2|Me.410B-1/U2]], [[Me 410 B-2/U4|Me.410B-2/U4]], [[Me 410 B-6/R3|Me.410B-6/R3]]
* [[Do 217 N-1|Do.217N-1]], [[Do 217 N-2|Do.217N-2]], [[Do 217 E-2|Do.217E-2]], [[Do 217 E-4|Do.217E-4]]
* [[G.55 подсерия 0]], [[G.55 серия 1]], [[G.55S]], [[G.56]]
* [[Do 335 A-0|Do.335A-0]], [[Do 335 A-1|Do.335A-1]], [[Do.335B-2]]
* [[C. 202EC]], [[C.205 серия 3]], [[C. 205N2]]
* [[Fw.190 (семейство техники)]]
* [[Bf.109 (семейство техники)]]
* [[Re.2001 CN]], [[Re.2005 serie 0]]
* [[Ta 152 H-1|Ta.152H-1]], [[Ta 152 C-3|Ta.152C-3]]
* [[He 162 A-2|He.162A-2]]
* [[S.O.8000 Narval]]
* [[Me 163B-0]]
* [[Do 17 Z-7|Do.17Z-7]]
* [[Ta 154 A-1|Ta.154A-1]]
* [[BV 238|BV.238]]
* [[He 177 A-5|He.177A-5]]
* [[Ar 234 C-3|Ar.234C-3]]
* [[Ju 87 D-5|Ju.87D-5]]
* [[IAR-81C]]
* [[He 219 A-7|He.219A-7]]
* [[Ki-61-I hei]]
* [[Bf 110 G-2|Bf.110G-2]]
* [[Ju 288 C|Ju.288C]]
* [[M.B.175T]]
* [[SM.91]], [[SM.92]]
* [[Me 264|Me.264]]
* [[Me 262 A-1a/U1|Me.262A-1a/U1]]
* [[Pyorremyrsky]]
* [[Ju 388 J|Ju.388J]]
* [[Ju 188 A-2|Ju.188A-2]]
* [[AMX 50 Surblinde]]
* [[Lorraine 155 Mle.50|Lorraine 155 50]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
! Характеристика !! Значение
|-
| Калибр|| 20-мм
|-
| Вес || 42.7 кг
|-
| Начальная скорость || 705 м/с - ОТ, ОЗТ, Б и БЗ снаряды, 805 м/с - ОФ (Minengeschoß)
|-
| Скорострельность || 700 в/м - ОФ, 750 в/м - ОТ, ОЗТ, Б и БЗ снаряды
|-
| Тип патрона|| 20x82-мм
|-
| Боекомплект|| Лента на 150-350 снарядов
|}

=== Состав лент ===
{| class="wikitable"
! Лента !! Состав !! Примечание
|-
| '''Стандарт''' || '''ЗТ-Б-ФЗ''' || сильный зажигательный эффект и средний фугасный
|-
| '''Универсал'''|| '''ЗТ-ФЗ-БЗ''' || хороший фугасный эффект, слабый зажигательный и бронебойный
|-
| '''Воздушные цели'''|| '''БЗ-ФЗ-ЗТ''' || крайне мощный осколочно-фугасный эффект — '''лучший выбор'''
|-
| '''Бронированные цели'''|| '''Б-ЗТ''' || средний бронебойный эффект
|-
| '''Трассирующие снаряды'''|| '''ОЗТ-ЗТ'''|| хороший зажигательный эффект, большое кол-во трассеров
|-
| '''Скрытая атака'''|| '''ФЗ-Б-БЗ'''|| мощный осколочно-фугасный эффект, отсутствие трассера
|}

Использующиеся боеприпасы:

* Minengeschoß (ФЗ) — фугасный снаряд, содержащий 18,7 грамм ВВ. Разрушает конструкцию самолёта, вызывает пожары.
* ОЗТ — осколочно-трассирующий снаряд, содержащий 6 грамм ВВ. Поджигает и создаёт много осколков, повреждающие самолёт.
* Б — бронебойный. Пробивает 21-мм брони по нормали.
* БЗ — бронебойно-зажигательный. Пробивает 21-мм брони по нормали и несёт зажигательный состав, поджигающий самолёт.

== Применение в бою ==
Орудие имеет не самую высокую начальную скорость полёта снаряда и скорострельность, однако это компенсируется наличием мощнейших тонкостенных фугасных снарядов — Minengeschoß. Использовать орудие следует в качестве противосамолётного средства, применяя его против наземных целей лишь в крайнем случае.
Орудие имеет высокую надёжность и позволяет стрелять небольшим зажимом.

* Борьба с наземными силами — орудие может пробивать лёгкие танки с 400-м в лоб, средние с 300-м в корму, тяжёлые пробивать не может, лёгкие ДОТы с критически близких дистанций, а также любую легко бронированную технику.
* Борьба с истребителями — крайне мощные ОФ снаряды позволяют совершенно не заботиться о том, куда именно попадут снаряды. Попадание в любое место станет фатальным для лёгкого и тяжёлого истребителя. В случае использования БЗ и ЗТ снарядов, стрелять рекомендуется в крылья — в них стоят баки которые, с высокой вероятностью, загорятся, либо самолёт противника и вовсе лишится крыла.
* Борьба с бомбардировщиками — при использовании ОФ-снарядов, как и в случае с истребителями, особо целится и выбирать место попадания не нужно, но все же рекомендуется стрелять в крылья и управляющие плоскости. Мощный ОФ-снаряд при попадании в крыло, оторвёт его либо подожжёт баки, а при попадании в управляющие плоскости они будут мгновенно уничтожены, что лишит противника возможности управлять самолетом.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Мощнейшие ОФ-снаряды Minengeschoß
* Большой боекомплект
* Высокая точность при стрельбе из синхронного варианта
* На многих самолётах может быть в количестве от 3 орудий и больше

'''Недостатки:'''

* Низкая начальная скорость при стрельбе ЗТ и БЗ снарядами
* Низкая скорострельность при стрельбе ОФ-снарядами Minengeschoß

== Историческая справка ==
Фирма Mauser начинает разработку перспективного орудия в 1934 году и заканчивает её в 1936. Орудие называется MG 151/15. В 1938 году, на основе MG 151/15 создают MG 151/20, а выпуск обоих орудий начинается в 1940 году. На начальных этапах войны, чаще использовалось орудие MG 151/15, но когда оно показало низкую эффективность при борьбе с самолётами, ВВС перешли на использование MG 151/20.
В 1940 году, на орудие смогли приспособить новые тонкостенные ОФ-снаряды, называвшиеся Minengeschoß. Изначально, этот снаряд использовался для пушки [[MG FF/M (20-мм)|MG FF/M]], но после начала активной установки MG 151/20 на самолёты, данный снаряд начали активно использовать и для неё.
Снаряд показал себя крайне эффективно и с лёгкостью уничтожал любой самолёт после пары попаданий, а за счёт меньшего веса, чем другие снаряды, имел более высокую скорость полёта снаряда.
Орудие стало самым массово-использовавшимся в Люфтваффе и крайне активно использовалось до самого конца войны.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Немецкие авиационные пушки}}

[[Категория:Авиационные пушки]]

Lorraine 155 Mle.50

2023-04-09T14:20:43Z

U137148860: /* Достоинства и недостатки */

{{Specs-Card
|code=fr_lorraine_155
|images={{Specs-Card-Image|Lorraine-155-50-main1.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Lorraine Automoteur 155 mm Modèle 1950''' — самоходная артиллерийская установка, разрабатывавшаяся во Франции в послевоенные годы. В 1950 году локомотивостроительная фирма Lorraine de Dietrich представила два прототипа САУ. Вооружены машины были 155-мм гаубицами Obusier de 155 mm Modèle 50, установленными в неповоротные рубки. За основу было взято шасси не вошедшего в серию танка [[Lorraine 40t]]. Примечательной особенностью этого шасси являлись опорные катки с пневматическими шинами. Изначально на машины планировалось устанавливать двигатель Talbot, от которого в 1951 году отказались в пользу трофейного Maybach HL 230. Но, так как танк Lorraine 40t на вооружение не приняли, все работы и по САУ были свёрнуты. Оба прототипа сохранились до наших дней, однако находятся в ужасном состоянии.

В игру '''Lorraine 155 Mle.50''' была добавлена в [[Обновление 1.77 "Буря"|обновлении 1.77 «Буря»]] в качестве награды во время события «Хроники Второй мировой войны» в 2018 году, как премиумная САУ в ветке бронетехники Франции. В игровых реалиях САУ имеет хорошую мобильность на поле боя, что позволяет быстро занимать позиции и вовремя отступить, а мощное 155-мм орудие не оставляет ни малейшего шанса противнику пережить попадание. Помимо этого, Lorraine хорошо защищена от атак с воздуха, за счёт установленной 20-мм пушки MG151/20. Однако стоит учитывать что за хорошую мобильность приходиться расплачиваться защищенностью, которая фактически может спасти лишь от мелкокалиберных пулемётов.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Lorraine 155 Mle.50 имеет очень слабое бронирование, в основном состоящее из 16-мм листов. Даже учитывая что во лбу корпуса оно имеет хорошие углы наклона, это всё равно не спасёт от пробития танковых снарядов, однако может выдержать малокалиберные снаряды. Большая часть рубки защищена 16 мм бронелистами, расположенными под прямым углом, из-за чего она может быть прострелена даже из крупнокалиберных пулеметов. Однако заброневое пространство достаточно просторное, что может позволить пережить пробитие нескольких снарядов, но лишний раз это проверять не стоит. Также можно отметить, что САУ уязвима к пулемётному огню в задней полусфере, так как кормовая часть её рубки открытая, что позволяет противнику вывести из строя экипаж в ней пулемётным огнём.

Стоит отметить и то, что командир, который управляет 20-мм пушкой, полностью стоит на открытом месте и уязвим к любым пулемётам и осколкам снарядом. Поэтому нужно всегда полагаться на мобильность и местность на карте, чтобы выжить в сражении, но никак не на броню.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
За подвижность САУ отвечает трофейный немецкий двигатель Maybach HL 230 мощностью в 600 л.с., что позволяет 30-тонной машине достаточно быстро набирать максимальную скорость в 55 км/ч. Максимальная скорость ограничивается трансмиссией, что сильно ощутимо когда Lorraine 155 Mle.50 движется по твердым грунтам, но позволяет машине без особых препятствий двигаться под уклон или по водным/болотистым преградам. Скорость заднего хода в 15 км/ч пусть и не впечатляет, но вполне хорошая и достаточная для быстрого отступления за укрытие после выстрела или в случае неблагоприятной обстановки на поле боя.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
В качестве основного орудия на САУ установлена французская 155-мм гаубица '''Obusier de 155 mm Modèle 50''' длиной 30 калибров. Орудие имеет неплохие баллистические характеристики (как для гаубицы послевоенного времени), мощные фугасные снаряды, и достаточно неплохие углы наведения (как для такого орудия): -5°/+67° по вертикали и ±20° в горизонте.

Главной проблемой орудия является его перезарядка, она составляет 20 сек при уровне прокачки экипажа «Ас», поэтому не стоит лезть впереди всей команды на противника, а ещё лучше находиться позади союзной команды, чтобы осуществлять огневую поддержку союзным танкам.

Боекомплект орудия состоит из снарядов:

* '''М107''' — осколочно-фугасний снаряд, который вмещает в себя чуть менее 6,9 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, что позволяет пробивать фугасным воздействием бронелисты толщиной до 54 мм на любой дистанции, а также наносить серьезные повреждения экипажу уроном давления. Снаряд имеет неплохую начальную скорость полёта как для артиллерийского орудия — 563 м/с, — что делает комфортной стрельбу на малые и средние дистанции.
* '''М110''' — дымовой снаряд. Его можно использовать для прикрытия союзников и затруднения стрельбы противникам, обстреливая их позиции. Каждый такой снаряд в радиусе 25 м от места попадания создаст дымовую завесу на 30 с., что позволит союзным танкам безопасно занять более выгодные позиции.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
На крыше установлена автопушка [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], с её помощью можно сбивать гусеницы, уничтожать легкобронированную технику, а также сбивать низколетящие самолёты. Однако главный минус орудия — малый размер боекомплекта (всего 2 ленты по 250 снарядов), поэтому стрелять нужно только будучи уверенным в его эффективном использовании.

== Применение в бою ==
Наиболее эффективным методом применения этой машины в бою будет уничтожение легкобронированной техники едущей на точки захвата или занятие безопасной позиции позади союзной команды для обеспечения огневого прикрытия. Но позиции на карте нужно выбирать такие, которые позволят быстро отступить в безопасное место для осуществления 20-секундной перезарядки, также стоит учитывать и рельеф, так как орудие склоняется вниз всего на 5°. Идеальной позицией будет вторая линия огня, за спинами союзников, таким образом пока вражеские танки будут отвлечены на борьбу с вашими союзниками, можно безопасно уничтожать бронетехнику противника. За счёт же большого количества взрывчатого вещества в снаряде M107, Lorraine 155 Mle.50 может с лёгкостью уничтожать даже тяжелые и хорошо бронированные танки ([[ИС-1]], [[Tiger H1]], [[Panther D]]) за счёт урона избыточным давлением.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Мощная 155-мм пушка;
* Хорошая мобильность, на уровне лёгких танков;
* Наличие 20-мм автопушки.

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование;
* Долгая перезарядка орудия;
* Большой силуэт;
* Недостаточный для комфортной игры угол склонения орудия.

== Историческая справка ==
[[Файл:Lorraine-155-50-image01.jpg|мини|Пробный образец Lorraine 155-mm mle 50 (1 bis) на полигоне]]
В 1950 году локомотивостроительная фирма Lorraine de Dietrich представила два прототипа САУ. Вооружены машины были 155-мм гаубицами Obusier de 155 mm Modèle 50, установленными в неповоротные рубки. За основу было взято шасси не вошедшего в серию танка [[Lorraine 40t]]. Примечательной особенностью этого шасси являлись опорные катки с пневматическими шинами. Изначально на машины планировалось устанавливать двигатель Talbot, от которого в 1951 году отказались в пользу трофейного Maybach HL 230. Но так как танк Lorraine 40t на вооружение не приняли, все работы по САУ были свёрнуты. На данный момент обе машины были сохранены, однако они в ужасном состоянии: корпус от одной из них был замечен в 2004 году в Фонтевро, вторая САУ находится на базе консервации в городе Бурж.

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Lorraine155 01 Прототип № 1 на полигоне 4.jpg|Фото прототипа Lorraine 155 Mle.50 на полигоне
Файл:Lorraine155 01 Прототип № 1 на полигоне 3.jpg
Файл:Lorraine155 01 Прототип № 1 на полигоне 2.jpg
Файл:Lorraine155 01 Прототип № 1 на полигоне.jpg|Прототип Lorraine 155 Mle.50 без установки 20-мм автопушки и других доработок
Файл:Lorraine155 04 корпус 1-го прототипа в Фонтевро.jpg|Корпус Lorraine 155 Mle.50 в Фонтевро
Файл:Lorraine155 01 Прототип № 2 на полигоне.jpg|Второй прототип Lorraine 155 Mle.51 на испытательном полигоне
Файл:Lorraine155 03 Прототип № 2 хранится в Бурже.jpg|Второй прототип Lorraine 155 Mle.51 на хранении в г.Бурж
</gallery>

{{Youtube-gallery|N1QcNXPZhng|Cinematic от Freeman Project|HQ4Sop_pGVg|Обзор от Cross|cP2-M2iSeuo|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[Lorraine 40t]]
* [[CA Lorraine]]
* [[КВ-2 (1939)|КВ-2]]
* [[Brummbar|Brummbär]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Lorraine_155_mm Страница на Википедии]

{{Французские САУ}}

Игровые термины

2023-03-29T22:07:53Z

U137148860: /* Д */

<div style="float:right; margin-left:1em; margin-bottom:0.5em; clear:right;">__TOC__</div>

=== Игровые термины и сокращения ===

===== 0-9 =====

===== A-Z =====

* '''AFK''' (англ. '''away from keyboard''') — аббревиатура, означающая игрока, не управляющего своей техникой во время боя (например, отошедшего от компьютера или свернувшего клиент).
* '''Baserape''' — истребление техники противника прямо на их точке возрождения. Cм. также ''[[#В|Вулч]]''.
* '''Bias''' — то же, что и ''[[#И|имба]]'', но применительно ко всей нации целиком. Например, «German bias» можно перевести как «немцы переапаны».
* '''DEV-сервер''' (от англ. '''development''') — специальный тестовый сервер, открываемый незадолго до выхода нового патча с целью открытого тестирования изменений.
* '''GG''' (англ. '''good game''') и '''GGWP''' ('''good game, well played''') — аббревиатура, означающая «спасибо за хорошую игру».
* '''GL&HF''' (англ. '''good luck and have fun''') — аббревиатура, означающая «удачи в игре, повеселимся».
* '''IAS''' (англ. '''indicated airspeed''') — '''приборная скорость''' (сила воздушного напора), отображаемая индикатором скорости в кабине самолета. Используется для контроля таких важных параметров, как взлетная/посадочная скорость, скорость сваливания, оптимальная скорость набора высоты, скорость разрушения самолёта (см. ''[[#Ф|флаттер]]''). Чем больше высота, тем сильнее приборная скорость отличается от истинной скорости, отображаемой в интерфейсе по умолчанию.
* '''Pwn''' (от англ. '''own''') — нанести сокрушительное поражение. '''Pwned''' — потерпеть сокрушительное поражение.
* '''o7''' — сочетание символов, которое обозначает отдание чести, салютование.
* '''OP''' (от англ. '''overpowered''') — см. ''[[#И|Имба]].''
* '''RTB''' (англ. '''returning to base''') — аббревиатура, означающая «возвращаюсь на базу».

===== А =====

* '''Аватарка''' / Ава— образ, иконка в игре и на форуме.
* '''Агрить''' — заставлять атаковать себя, отвлекать на себя внимание противника.
* '''Аккаунт''' / Акк — учетная запись.
* '''Альфа-тестер''' — игроки-волонтёры, участвующие в предварительном тестировании изменений в игре на специальном закрытом сервере.
* '''Аркада / АБ''' — [[аркадный режим]], один из множества [[:Категория:Режимы_игры|режимов игры]] (основной режим, рекомендованный для начинающих).
* '''АФК''' — см. ''[[#A-Z|AFK]]''.

===== Б =====

* '''Баг''' — ошибка в игре.
* '''Бан''' — блокировка аккаунта.
* '''Берунги''' — люди, которые захватывают точки (базы) в игре.
* '''БК''' — боекомплект техники игрока.
* '''Блэк / Блэкаут''' — потемнение у пилота в глазах (затемнение экрана), вызванное положительной перегрузкой. Переносится лучше, чем ''[[#Р|рэдаут]]''.
* '''Бобер / Бомбер''' / Бомбовоз— именование класса бомбардировщик.
* '''Боевые''' — «виражить на боевых», «выпустить боевые» — самолет, который выпустил закрылки в положение «бой». Такой прием позволяет улучшить маневренные качества самолета, но снижает скорость самолета (по сравнению с ''[[#П|посадочными]]'' — незначительно).
* '''Болванка''' / ББ — бронебойный сплошной [[Танковые_боеприпасы|снаряд]].
* '''БОПС''' — бронебойный оперенный подкалиберный снаряд.
* '''Борис / ИИ Борис''' — один из ботов в игре.
* '''Бот / АИ / Ботинок''' — танк или самолет, управляемый компьютером.
* '''Бочка''' — фигура пилотажа, при выполнении которой самолёт поворачивается относительно продольной оси на 360° с сохранением общего направления полета.
* '''Бревно''' — самолет, не обладающий маневренностью, тяжелый в управлении, например P-47 Thunderbolt или самолёты линейки [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]].
* '''Бумзум / Соколиный удар''' — тактика боя, суть которой заключается в атаке на противника с превышающей высоты, с последующей попыткой ухода на ту же высоту.
* '''Бревномёт''' — шутливое название КВ-2.-- любой танк с большим калибром

===== В =====

* '''Ваншот''' — уничтожение техники с одного попадания.
* '''Вин/win''' — победа.
* '''Вирпил''' — сокр. виртуальный пилот; обычно обозначает игрока режима СБ или игрока в авиасимуляторы.
* '''ВЛД''' — верхняя лобовая деталь бронекорпуса машины.
* '''ВОД''' — обучающий видеоролик, реже статья (Video on Demand).
* '''ВОДодел''' — игрок, создающий обучающий контент (гайды, VODы).
* '''ВТ''' — краткое обозначение игры War Thunder.
* '''Вулч''' ('''вулчинг''') — уничтожение техники противника рядом с их аэродромом или точкой возрождения, сразу после входа противника в бой, или же после того, как самолет врага сел на аэродром. См. также ''[[#A-Z|baserape]]''.
* '''Вынести''' — уничтожить технику.

===== Г =====

* '''Гайд''' — руководство к использованию, пояснение.
* '''Геймплей''' — игровой процесс.
* '''Голда / Золото / Орлы''' / птицы / курицы — [[:Категория:Валюты|игровая валюта]], приобретаемая за реальные деньги.

===== Д =====

* '''Дамаг''' — повреждение, нанесенное врагу.
* '''Деф''' — защита, оборона чего-либо или кого-либо.
* '''Джаз / Schräge Musik / Неправильная музыка''' — пушки, установленные под углом к направлению полета.
* '''Джой''' — джойстик (устройство управления виртуальным самолетом, чаще всего используется в симуляторных боях).
* '''ДМ''' (англ. '''damage model''') — модель повреждений.
* '''Донат''' — покупка внутриигрового контента за реальные деньги.
* '''Догфайт''' — бой на виражах, точнее ближний бой с использованием пушек и пулемётов. Термин возник после прогресса ракетного вооружения (используемого с дальней дистанции)..
* '''Дрын''' — пушка крупного калибра.
* '''Дрынолет''' — самолет с пушечным вооружением крупного калибра.
* '''Дуэль''' — схватка игроков один на один.
* '''Дырокол''' — длинноствольная пушка с высокой бронепробиваемостью и небольшим заброневым действием.
* '''Дюп''' — копирование, клонирование, удвоение.

===== З =====

* '''Затяжеление рулей''' — эффект ухудшения управляемости самолета (в частности, невозможность выйти из пике) при высоких приборных скоростях полета (см. ''[[#A-Z|IAS]]''). В реальности при наступлении затяжеления у пилота просто не хватало сил на перестановку рулей.
* '''ЗБТ''' — сокращённое название одной из первых стадий тестирования проекта — закрытый бета-тест.
* '''Зенитные орудия / Зенитки''' — орудия войск ПВО.
* '''Зерг Раш''' — массовая атака огромным количеством техники (см. также ''[[#Р|раш]]'').

===== И =====

* '''ИБ''' — [[реалистичный режим]] игры (ранее — «исторические бои»)
* '''Ивенты''' — мероприятия и события, происходящие в игре.
* '''Имба''' — техника с чрезмерной эффективностью на своем уровне боев. Подлежит ''[[#Н|нерфу]]''.
* '''Иммельман''' — одна из фигур сложного пилотажа. Представляет собой половину восходящей петли, которая завершается в верхней точке переворотом на 180 градусов для выхода в обычный горизонтальный полёт.
* '''ИМХО / IMHO''' — аббревиатура, означающая «по моему скромному мнению».

===== К =====

* '''Кабрирование''' — полёт самолёта с поднятым носом (см. также ''[[#Т|тангаж]]'' и ''[[#П|пикирование]]'').
* '''Качели/крысование''' — прием танкового боя, когда танк периодически выезжает из-за укрытия, делает выстрел и сразу откатывается в укрытие на перезарядку.
* '''КД''' (от англ. cool-down) — перезарядка орудия или время перезарядки.
* '''Климб''' — набор высоты. У большинства поршневых истребителей в игре максимальный темп набора высоты достигается при приборной скорости (см. ''[[#A-Z|IAS]]'') в районе 270—280 км/ч. Распространенная ошибка игроков — при наборе высоты выдерживать угол ''[[#Т|тангажа]]'' по авиагоризонту.
* '''Клинч''' — бой танков на сверхмалой дистанции, вплоть до непосредственного контакта.
* '''Кокпит''' — отображение внутренней облицовки кабины самолёта, включая действующие приборы и рычаги. '''Кликабельный кокпит''' — кокпит, в котором реализована работа всех кнопок и других органов управления с помощью мыши.
* '''Компрессия рулей''' — жаргонное название эффекта, когда на большой высоте скоростной самолет превышает критическое число Маха (см. ''[[#М|М]]''), в результате чего на плоскостях происходит разрыв воздушного потока, и самолет теряет управление частично или полностью.
* '''Кон / Контакт''' — замеченный самолет в воздухе, но еще не опознанный, свой или чужой.
* '''Космонавт''' / — очень высоко летящий самолет; игрок, старающийся занять очень большую высоту.
* '''Космос''' — очень большая высота ( ≥ 6 000 метров).
* '''Крабить''' — уничтожать наземную технику.
* '''Крафт / Пепелац''' — самолет.
* '''Крит''' — критическое повреждение, выводящее из строя основные элементы техники игрока.
* '''Крутить''' — навязывать маневренный бой противнику.
* '''Кукурузник''' — биплан вообще и самолет [[По-2]] в частности.

===== Л =====

* '''Лаг''' — потеря (задержка) пакетов по пути от сервера к клиенту (или наоборот), либо замедление работы сервера, приводящие к «подвисанию игры» (Не путать с ЛаГГ-3).
* '''Лакер''' — везунчик, удачливый.
* '''Лампочки''' / Лампы — очки исследований {{oi}} (единицы опыта).
* '''Лапти''' — конструктивно не убирающиеся шасси.
* '''Лвл''' — уровень игрока, а также ранг техники.
* '''Ливер''' (от англ. '''to leave''') — игрок, выходящий в ангар в разгаре боя, и подводящий тем самым свою команду.
* '''Личка/ЛС''' — почтовая система, одно из средств общения между игроками.
* '''Лол''' — сокращение имеет смысл как «громкий смех».
* '''Лом''' — см. '''БОПС'''
* '''Лось\Олень''' — плохой игрок, несмотря на множество боев и хорошую технику.
* '''[[Серебряные львы|Львы]]''' — [[:Категория:Валюты|виртуальная валюта]], получаемая в самой игре.
* '''Люстра''' — устройство для управления обзором путем вращения головы, в фабричном (TrackIR) или самодельном (Freetrack) исполнении. Часто включает в себя крепящиеся к голове светодиоды, отсюда название.
* '''ЛТХ''' — лётно-технические характеристики.

===== М =====

* '''М''' — '''число Маха''', показывающее отношение скорости полёта к скорости звука на данной высоте. Имеет значение для быстрых высотных самолётов, поскольку при приближении к скорости звука (начиная с М=0,65…0,90 в зависимости от конструкции самолета) возникает эффект разрыва воздушного потока на плоскостях (см. ''[[#К|компрессия рулей]]''), приводящий у дозвуковых самолетов к частичной или полной потере управляемости.
* '''Маска пушки''' — специальная бронедеталь сложной формы, закрепленная на основании танковой пушки и закрывающая зазор между пушкой и бронелистами башни.
* '''Мордобойщик''' — более простое для произношения слово "бомбардировщик".
* '''Михалыч / Петрович / Ганс''' — бортовой стрелок на бомбардировщиках, штурмовиках.
* '''Мясо''' — низкоуровневая, бессильная против большинства противников машина.

===== Н =====

* '''Нагиб''' — лёгкая победа, зачастую с большим количеством фрагов, имеющая эффект морального подавления или лёгкие фраги, зачастую обусловленные ситуацией на поле боя и опытностью танкистов(высокой у "нагибатора" и низкой у оппонентов.
* '''Неберунг''' — игрок, ультимативно (вплоть до огня по своим) требующий от сокомандников не захватывать аэродром (базу) противника, а добить всю вражескую технику.
* '''Немцефил''' — краткое обозначение игрока, играющего преимущественно на технике Германии.
* '''Нерф/нерфить''' — снижение\ухудшение характеристик чего-либо.
* '''НЗЧ\НЗ\НЗШ''' — сокращение «не за что».
* '''Низы / Нули''' — летящие около земли(на бреющем.полёте) самолеты.
* '''НЛД''' — нижняя лобовая деталь бронекорпуса машины.
* '''Ножницы''' — способ ведения ближнего воздушного боя, когда два летящих параллельно самолета пытаются зайти друг другу в заднюю полусферу, применяя маневрирование «змейкой» и торможение.
* '''Нуб''' — новичок, неопытный игрок.
* '''Нычка''' — места на карте, где можно укрыться от врагов.

===== О =====

* '''Обвес''' — дополнительное оборудование и снаряжение.
* '''ОМГ''' — аббревиатура, означающая крайнее удивление, либо недовольство происходящим.
* '''[[Золотые орлы|Орлы]]''' — виртуальная валюта, получаемая преимущественно за реальные деньги, а также в ходе акционных событий, за призовые места в конкурсах или турнирах.
* '''Отворачивание башни''' — защитный приём, заключающийся в небольшом довороте башни в сторону от противника для защиты «''[[#Щ|щёк]]''» башни от ответных выстрелов (см. ''[[#Р|ромб]]''). Орудие наводится на противника только для производства выстрела. Актуально для танков с крупными уязвимыми «щеками», например, [[КВ-1 (Л-11)]] или [[Maus]].
* '''Отец/Батька/Про''' — опытный игрок.

===== П =====

* '''Пати\Звено''' — группа игроков, которые совместно качаются.
* '''ПвЕ''' (англ. PvE) — бой против компьютерных соперников.
* '''ПвП''' (англ. PvP) — бой против живых игроков.
* '''Перк / Перки''' — [[Навыки экипажа|навыки экипажей]].
* '''Песочница\Песок''' — бои техники низкого уровня, в частности, резервной.
* '''Петля Нестерова''' ('''мёртвая петля''') — одна из фигур сложного пилотажа, представляющая собой замкнутую петлю в вертикальной плоскости.
* '''ПЖЛ\ПЛЗ\ПЖ''' — сокр. от «пожалуйста».
* '''Пикирование''' — полёт самолёта с опущенным носом (см. также ''[[#Т|тангаж]]'' и ''[[#К|кабрирование]]'').
* '''Пиковый''' — тоже самое, что и ''[[#Т|топовый]].''
* '''Пилон''' — держатель для бомб.
* '''Пинап''' — изображение красивой, часто полуобнажённой, девушки на корпусе боевой техники. От английского «pin up» — прикалывать (плакат к стене, часто с изображением девушки).
* '''Пионер''' — указатель поворота и скольжения (больше употребляется в СБ).
* '''ПК''' — вывод из строя пилота.
* '''ПМ''' — режим [[:Категория:Управление|управления]] «прицеливание мышью».
* '''Подвесы''' — дополнительно устанавливаемые пушки/пулеметы/бомбы для истребителей.
* '''Подвешивание''' — потеря скорости (ниже 200—250 км/ч) в вертикальном вираже из-за ошибки игрока, приводящая к потере управления и ''[[#С|сваливанию]]''. «Подвешенный» самолёт — самая легкая цель для противника. См. также ''[[#Х|хаммерхед]]''.
* '''Поплавок''' — гидросамолет или его понтоны.
* '''Посадки''' — «виражить на посадках, выпустить посадки» — самолет, который выпустил закрылки в посадочное положение. Такой прием позволяет на некоторое время улучшить маневренные качества самолета, но снижает скорость самолета.
* '''Поршни''' — поршневые самолеты.
* '''Прем''' — премиум-аккаунт или премиум-техника.
* '''Прокачка''' — процесс получения опыта в игре и его траты на улучшение экипажа, установку модификаций и покупку новой техники.
* '''Пропустить''' — заставить противника обогнать себя, тем самым сесть ему на хвост.
* '''Проход''' (атака с прохода) — скоротечная атака на большой скорости в горизонтальном полете (или с пологого пикирования) с последующим уходом от ответного удара, пользуясь преимуществом в скорости.
* '''ПТР''' — тестовый сервер.
* '''ПТУР''' — [[Танковые_боеприпасы#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D1.83.D0.BF.D1.80.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D1.8F.D0.B5.D0.BC.D1.8B.D0.B5_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D1.8B|противотанковая управляемая ракета]]..
* '''Пушить''' — прессинговать, оказывать давление на команду противника агрессивной игрой.

===== Р =====
[[Файл:Тигр1 ромб1.jpg|300px|right|thumb|Постановка танка ромбом]]

* '''Разбор''' — сосредоточенная успешная атака несколькими игроками одной мощной цели.
* '''Рак''' — неопытный (неуклюжий, медлительный) игрок с отсутствующими навыками ведения боя.
* '''Рандом''' — событие, которое произошло случайным образом.
* '''Рассинхрон''' — ошибка, возникающая в случае перебоев связи с сервером, когда видимое игроком течение боя различается с истинным (рассчитываемым на сервере). Может сопровождаться кажущимися пролетаниями снарядов сквозь цели, телепортациям, отсутствию повреждений при попаданиях.
* '''Раш''' — (англ. «to rush» — торопиться) быстрая массовая атака на любой указанный ориентир (см. также ''[[#З|зерг раш]]'').
* '''Ракада''' — см. Аркада.
* '''РБ''' — [[реалистичный режим]] боёв.
* '''Резервы''' — техника с боевым рейтингом 1.0 и бесплатным ремонтом, бесплатно достающаяся в самом начале игры.
* '''Респ''' (англ. «respawn» — возрождение) — место возрождения игроков на карте.
* '''Ролл''' (англ. «roll» — вращение)— скорость выполнения бочки.
* '''Ромб''' — защитная постановка танка под некоторым углом к противнику. При этом эффективная толщина лобовой брони растет, а бортовая броня расположена под слишком большим углом, чтобы ее можно было пробить. Чем толще бортовая броня, тем больше может быть угол ромба.
* '''РС / РСки''' — реактивные неуправляемые снаряды.
* '''Ручка''' — летать на «ручке» — использовать ручное управление двигателем самолета (радиатором, шагом винта и т. д.).
* '''Рэдаут''' — покраснение в глазах пилота (покраснение экрана), вызванное отрицательной перегрузкой. Переносится хуже, чем ''[[#Б|блэкаут]]''.

===== С =====

* '''СБ''' — [[симуляторный режим]] боев.
* '''Сваливание''' — резкое падение подъёмной силы в результате ''срыва потока'' с крыла. При неграмотных действиях пилота может перерасти в ''[[#Ш|штопор]]''.
* '''Свалка''' — большое количество самолетов в маневренном бою, где уже тяжело понять, кто союзник, а кто враг.
* '''Сведение''' — дистанция схождения в одну точку пуль/снарядов, важный параметр для крыльевого вооружения.
* '''Светить''' — проводить разведку на быстрой технике.
* '''Светляк''' — разведчик на быстрой технике (обычно лёгкие танки).
* '''Свеча / Свечка''' — вертикальный манёвр, ''[[#К|кабрирование]]'' под углом, близким к 90°.
* '''Свисток/Свистулька''' — реактивный самолёт.
* '''Свистун/Сирена''' — отдельное название Ju-87 за его "иерихогскую трубу" особый прибор, позволявший определить скорость самолёта в пикировании "на слух", а также пси-оружие.
* '''Скороподъемность''' — способность самолёта набирать высоту.
* '''Скрин''' — (англ. «screenshot») снимок экрана.
* '''Скрысить''' — «украсть» фраг, то есть уничтожить технику противника под носом у союзника, уже нанесшего ей критические повреждения. В авиационных боях считается нехорошим тоном добивать горящие и/или явно падающие самолёты, которые были повреждены не вами. С другой стороны, опытный игрок даже в процессе падения на горящем самолете может нанести серьезный урон вашей команде.
* '''Слив''' — быстрый проигрыш, часто с разгромным счетом.
* '''Сори/сорь/сорри/сорян''' — (от англ. «sorry» — извини) просьба извинить при случайных попаданиях в технику союзника и столкновениях.
* '''Советофил''' - краткое обозначение игрока, играющего преимущественно на технике Советского Союза.
* '''Сплит''' — фигура высшего пилотажа, в которой самолет резко уходит вниз, чтобы избежать смерти в лобовой атаке.
* '''Спонсон''' — выступ на борту бронекорпуса машины, как правило полкруглой формы, используемый обычно для установки орудия. На танках [[M3 Lee]] пушка [[M2 (75-мм)]] установлена в спонсоне.
* '''СПС''' — сокр. от «спасибо».
* '''Срыв потока''' — нарушение равномерного течения воздушного потока на плоскости самолета, что приводит к резкому падению подъемной силы и последующему ''[[#С|сваливанию]]''.
* '''Стата''' — статистика игрока.
* '''Стеклянная пушка''' — слабо бронированная боевая машина с очень мощным орудием. Характерные примеры — [[СУ-100Y]] и [[Sturer Emil]].
* '''Сток / Стоковый''' — техника в базовой комплектации.

===== Т =====
[[Файл:Тангаж.gif|right|frame|Тангаж самолёта]]

* '''Тангаж''' — поворот самолета в вертикальной плоскости, вызываемый рулем высоты. При этом подъем носа вверх называется ''[[#К|кабрирование]]'', а опускание вниз — ''[[#П|пикирование]]''.
* '''Танковать''' — принимать на себя огонь противника без особого ущерба для своей техники.
* '''Тимкил''' — (англ. «team kill») уничтожение техники игрока своей команды.
* '''Томми''' — игрок, играющий преимущественно на технике Великобритании.
* '''Топ''' — самый сильный игрок в команде.
* '''Топ пушка''' — самое сильное доступное орудие на данном самолете.
* '''Топовый''' — техника с полностью исследованными и установленными модулями в самой лучшей конфигурации.
* '''Траки''' — гусеницы, а также их элементы, прикрепленные на броне.
* '''ТС''' (англ. «Topic Starter») — автор темы.
* '''ТСК''' — типичная советская команда. Обычно так выражаются о слившейся команде советов, состоящей из 15 «раков» и одного «скилловика»..
* '''ТТХ''' — тактико-технические характеристики.
* '''Турбослив''' (см. ''[[#С|слив]]'') — особо быстрый проигрыш с разгромным счетом «в одни ворота».
* '''Тундра''' — сокращённое название War Thunder.

===== У =====

* '''УВН''' — углы вертикального наведения орудия. Особенно важен угол склонения орудия вниз — чем он больше, тем удобнее прятать корпус танка за неровностями рельефа, выставляя на обозрение только лоб башни. Малый угол склонения вниз (характерен для низких танков, например, советских) вынуждает выезжать на открытое место для произведения выстрела.
* '''УГН''' — углы горизонтального наведения орудия. У танков и САУ с вращающейся башней составляют 360°. У большинства САУ углы горизонтального наведения ограничены (например, ±10° или ±5°), что усложняет ведение боя.

[[Файл:Угол атаки.jpg|мини|256x256пкс|Наглядная демонстрация термина]]

* '''Угол атаки''' — угол между направлением вектора скорости набегающего на тело потока и характерным продольным направлением, выбранным на теле. Если упростить: угол между направлением носа самолёта и направлением его движения.
* '''Улитка/Улитки''' — компания-разработчик Gaijin Entertainment. Прозвище происходит от логотипа компании, где буква «G» изображается в форме улитки.
<gallery>
Файл:Gaijin_logo_white.jpg
</gallery>

* '''Уфолет/УФО''' — самолет, ЛТХ которого значительно превосходят ЛТХ других самолетов (как правило, ненастроенный, из-за чего его летные характеристики сравниваются с летающей тарелкой).

===== Ф =====

* '''Фан''' (англ. «fun») — игра ради удовольствия и развлечения.
* '''Фанера / Картон / Вата / Бумага''' — техника, имеющая слабую броню и прочность.
* '''Фарм''' (англ. «farm») — игра с целью получения игровой валюты и/или опыта, а не на победу команды.
* '''Филд / ВПП''' — взлетно-посадочная полоса, аэродром.
* '''Флаттер''' — вибрация подвижных плоскостей самолёта при слишком высокой скорости полета, ведущая к разрушению конструкции.
* '''Флуд''' (англ. «flood» — наводнение) — забивание бесполезной, бессмысленной информацией чата (голосового чата) в игре.
* '''ФМ''' (от англ. Flight Model) — лётная модель самолета.
* '''Фонарь''' — стеклянная часть кабины пилота.
* '''Фраг''' — уничтожение техники игрока противника.
* '''Фриц''' — немец, так называли немцев во время второй мировой войны (от наиболее распространенного имени).
* '''Фугасница''' — короткоствольная пушка сравнительно большого калибра, имеющая мощные осколочно-фугасные снаряды (также может иметь кумулятивные снаряды с высокой бронепробиваемостью).

===== Х =====

* '''Хайлвл''' — высокий уровень игрока или ранг техники.
* '''Хайранги''' '''/ Топы''' — техника высоких рангов (не путать с '''Топ''')
* '''Хаммерхед''' — одна из защитных фигур высшего пилотажа, позволяющая поменять местами преследуемого и преследующего. Заключается в выполнении ''[[#С|свечки]]'' с целью ''[[#П|подвесить]]'' преследующего противника и при этом оказаться выше него (для этого требуется существенное преимущество в энергии). А когда противник потеряет скорость и ''[[#С|свалится]]'' — начать его преследование.
* '''ХОТАС''' (англ. hands on throttle and stick) — продвинутый вариант джойстика, допускающий полное управление самолетом, не убирая рук с рычагов.
* '''Хрустальная пушка''' — см. ''[[#С|Стеклянная пушка]]''.
* '''Хэпэ/ХП''' (англ. «hitpoints» — «проценты здоровья») — очки прочности техники, экипажа или модуля.

===== Ч =====

* '''Читолет/Читокрафт''' (от англ. «Cheat» — мошенничество) — см. ''[[#У|уфолёт]]''.
* '''Читокрыса''' — термин, появившийся после выхода в Ютюбе ролика на тему "Chi-To — крыса?" и обозначающий игроков, которые по мнению оппонентов, играют нечестно: прячутся, добивают жертв и т.п.

===== Ш =====

* '''Шесть''', '''на шести''' — находиться на хвосте противника в воздушном бою (по аналогии положения стрелок на часах).
* '''Штопор''' — неуправляемое движение самолета по нисходящей спирали, вызванное срывом потока на плоскостях.

===== Щ =====

* '''Щёки''' — бронелисты в передней части башни танка, справа и слева от маски пушки. Часто это наиболее легко пробиваемая часть башни.

===== Э =====

* '''Экспа''' (англ. «experience») — опыт.
* '''Этажерка''' — см. ''[[#К|кукурузник]]''.

===== Я =====

* '''Янки''' — краткое обозначение игрока, играющего преимущественно на технике США.
* '''Япы''' — японские самолеты или игроки, играющие на самолетах Японии.
* '''Ястреб''' — истребитель.

=== Прозвища техники и вооружения ===

* '''R2D2''' — японские реактивные бомбардировщики [[R2Y2 Kai V1]].
* '''Адский кот/хеллкат''' — американские палубные истребители F6F Hellcat.
* '''Антон''' — самолёт [[Fw.190 (семейство техники)|Fw.190]] модификации A.
* '''Ахиллес''' — британский истребитель танков [[Achilles]].
* '''Ахт-ахт''' (от нем. '''8-8''') — немецкие 88-мм пушки, например [[KwK 36 (88-мм)]] и [[KwK 43 (88-мм)]].
* '''Бетон / Бетон-17''' — американские бомбардировщики Boeing [[B-17E]] и {{ТТХ-Ссылка|b_25j_20}}.
* '''Бешеный Ишак''' — самолет Поликарпова [[И-185 (семейство техники)|И-185]].
* '''Бирка''' — американские палубные истребители {{ТТХ-Ссылка|f8f1}}
* '''Болт''' — американский штурмовик {{ТТХ-Ссылка|p-47d}}.
* '''Бомж''' — американский бомбардировщик {{ТТХ-Ссылка|b_25j_20}}.
* '''Бофик / Боф / Бофайтер''' — британский тяжелый истребитель {{ТТХ-Ссылка|beaufighter_mk6c}}.
* '''Бочка / Печенька / Печенюшка''' — британская авиабомба 4000 lb HC bomb, по форме напоминает бочку, хотя в RAF имела название «Cookie».
* '''Бруно''' — намецкие истребители [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]] модификации «B».
* '''Велик''' — прозвище британского бомбардировщика {{ТТХ-Ссылка|wellington_mk1c}}.
* '''Верблюд''' — прозвище немецкой ЗСУ [[Wirbelwind]].
* '''Горох / Семечки''' — бомбы 10 - 50 кг, патроны калибра 7,62 мм.
* '''Грифон''' — [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]] версии Mk.XIVe/Mk.XVIIIe/Mk.22/Mk.24 (с двигателем Griffon).
* '''Густав''' — прозвище немецкого истребитель серии [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]] модификации «G».
* '''Дачник''' — немецкие бронеавтомобили Sd.Kfz.221 (S.pz.b.41) и Sd.Kfz.222.
* '''Деструктор''' — мощная крупнокалиберная танковая пушка, наносящая очень большие повреждения. Например, советская [[Д-25Т (122-мм)]].
* '''Дора''' — немецкий истребитель серии [[Fw.190 (семейство техники)|Fw.190]] модификации D.
* '''Дорнье''' — бомбардировщик, созданный компанией Dornier.
* '''Жужа, Юлька''' — бомбардировщик {{ТТХ-Ссылка|ju-88a-1}}.
* '''Жучка''' — советский биплан [[И-153-М62 Жуковского]].
* '''Зеро''' — японские истребители [[A6M (семейство техники)|A6M]].
* '''Илюша / Илок''' — советские штурмовики [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]], [[Ил-10 (семейство техники)|Ил-10]], [[Ил-28]].
* '''Ишак''' — советский истребитель [[И-16 (семейство техники)|И-16]].
* '''Каернарвон / Каен / Карен / Канавон''' — британский опытный тяжелый танк [[Caernarvon]].
* '''Каллиопа''' — американский средний танк [[Calliope|M4]], оборудованный ракетной установкой Т34.
* '''Катя''' — летающая лодка {{ТТХ-Ссылка|pby-5}}.
* '''Катюша''' — советское РСЗО БМ-13-Н, иногда БМ-8-24..
* '''Квас''' — советский тяжёлый танк [[КВ-1С]].
* '''Кишка''' — японские истребители и штурмовики серии Ki.
* '''Кобры''' — американские истребители серий [[P-39 (семейство техники)|P-39]] и [[P-63 (семейство техники)|P-63]].
* '''Комета''' — немецкий ракетный истребитель-перехватчик [[Me 163B]] / британский танк [[Comet I]].
* '''Колян / Кёлиан''' — немецкая ЗСУ [[Flakpanzer 341]].
* '''Конь''' — немецкая САУ [[JPz 4-5]], отличающаяся высокой подвижностью.
* '''Коты''' — американские палубные истребители {{ТТХ-Ссылка|f4f-3}}(Wildcat), {{ТТХ-Ссылка|f6f-3}} (Hellcat) и {{ТТХ-Ссылка|f8f1b}} (Bearcat).
* '''Куница / Мародер''' — немецкий истребитель танков [[Marder III]].
* '''Кугля''' — германская опытная зенитная самоходная установка (ЗСУ) [[Kugelblitz]].
* '''Крокодил''' — японская летающая лодка [[H6K4]].
* '''КТ''' — краткое обозначение тяжелого немецкого танка [[Pz.VI (семейство_техники)|Tiger II]] (он же Королевский тигр, Königstiger).
* '''КТХ''' — сокращение от [[Tiger II (H)|Королевский тигр с башней Хеншеля]].
* '''КТП''' — сокращение от [[Tiger II (P)|Королефский тигр с башней Порше]].
* '''Курфюрст''' — немецкий истребитель [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]] модификации K.
* '''Лавка''' — советские истребители серии Ла ([[ЛаГГ-3 (семейство техники)|ЛаГГ-3]], [[Ла-5]], [[Ла-7]], [[Ла-9]]).
* '''Лаптежник''' — немецкий пикирующий бомбардировщик [[Ju.87 (семейство техники)|Ju.87]]. См. также ''Штука''.
* '''Ласточка''' — немецкий реактивный истребитель {{ТТХ-Ссылка|me-262a-1a}} (cм. также ''Швальба'').
* '''Лео / Леопёрд''' '''/ Лёпик''' - немецкие ОБТ семейства [[Leopard (семейство техники)|Leopard]].
* '''Летающая крепость''' — американский бомбардировщик {{ТТХ-Ссылка|b-17e}}.
* '''Мессер''' — название истребителей серии [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]].
* '''Мышь / Маус / Моус''' - немецкий сверхтяжелый танк [[Maus]].
* '''Нанобраунинги''' — американские пулемёты [[Browning M2 (12,7-мм)]].
* '''Нойбауфарцойг''' — немецкий средний многобашенный танк [[Nb.Fz.|Neubaufahrzeug]].
* '''Пазик''' — немецкий танк танк Pz. (Panzerkampfwagen).
* '''Пешка''' — советские самолеты [[Пе-2 (семейство техники)|Пе-2]] и [[Пе-3 (семейство техники)|Пе-3]].
* '''Пигр''' — сокращённое название [[Pz.Bfw.VI (P)|Тигра Порше]] (он же Tiger (P), он же Panzerbefehlswagen VI (P)) среди игроков.
* '''Плавки''' — советский плавающий танк [[ПТ-76Б]].
* '''Саламандра''' — немецкий одномоторный реактивный истребитель {{ТТХ-Ссылка|he-162a-2}}.
* '''Сабля''' — американский реактивный истребитель {{ТТХ-Ссылка|f-86f-2}}.
* '''Сковородка''' — немецкая средняя САУ [[Jagdpanzer IV]].
* '''Страдайджет''' — американский реактивный истребитель [[F-84B-26]].
* '''Сухарь''' — сленговое название советских САУ [[СУ-122]] / [[СУ-152]] / [[СУ-85]] / [[СУ-100]].
* '''Тайфун/Тефлон''' — британские самолеты {{ТТХ-Ссылка|typhoon_mk1a}}.
* '''Танк''' — советский штурмовик [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]].
* '''Ташка''' — немецкий высотный перехватчик {{ТТХ-Ссылка|ta-152h-1}}.
* '''Терминатор''' — советский истребитель танков [[ЗСУ-57-2]].
* '''Торт / Тортик / Тортос / Тортилла''' — британский штурмовой танк [[Tortoise]].
* '''Тройка''' — средний немецкий танк [[Pz.III (семейство техники)|Pz.Kpfw. III]].
* '''Турболазеры''' — советские пулеметы [[ШКАС (7,62-мм)]].
* '''ТУшка''' — советский самолет [[Ту-2]].
* '''Федя''' — тяжелая немецкая САУ [[Ferdinand]].
* '''Фокка''' — серия немецких самолётов [[Fw.190 (семейство техники)|Fw.190]] (нем. «Focke-Wulf»).
* '''Фридрих''' — немецкие истребители Мессершмитт [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]] модификаций «F».
* '''Хенка''' — немецкие самолёты серии Heinkel.
* '''Хиспана''' — 20-мм авиационная пушка «Hispano-Suiza».
* '''Худой''' — серия немецких истребителей [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]]..
* '''Хэл''' — американский истребитель {{ТТХ-Ссылка|f6f-3}} Hellcat..
* '''Чайка''' — советский истребитель [[И-153 (семейство техники)|И-153]] «Чайка», прозванный за характерный ломаный профиль верхнего крыла.
* '''Четверка''' — средний немецкий танк [[Pz.IV (семейство техники)|Pz.Kpfw. IV]].
* '''Читфаер''' — прозвище британских истребителей серии Supermarine [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]], данная им игроками за высокую маневренность и скороподъемность (что дает заметный выигрыш почти как при мошенничестве).
* '''Швальба''' — немецкий реактивный истребитель {{ТТХ-Ссылка|me-262a-1a}} (cм. также ''Ласточка'').
* '''Штука''' — немецкий пикирующий бомбардировщик [[Ju.87 (семейство техники)|Ju.87]]. См. также ''Лаптежник.''
* '''Штуг''' — немецкая САУ класса штурмовых орудий [[StuG III (семейство техники)|StuG III]].
* '''Эмиль''' — немецкие истребители [[Bf.109 (семейство техники)|Bf.109]] модификаций «E», также самоходная установка '''Sturer Emil'''.
* '''Юмо''' — модель немецкого двигателя Jumo.
* '''Ягодный''' '''/ Ягодка / Яга''' — тяжелая немецкая САУ [[Jagdtiger]], реже другие танки семейства Jagdpanzer.
* '''Якорь''' — советский истребитель серии Як.

[[Категория:Игровая механика]]