Су-25К

2022-11-23T20:44:57Z

U128240815: Добавил обзор от FallFire

{{Specs-Card
|code=su_25k
|images={{Specs-Card-Image|Су-25К. Заглавный скриншот № 1.png|Су-25К. Промежуточный № 1.png}}
|store=11444
}}

== Описание ==
'''Су-25К «Грач» (коммерческий)''' — экспортный вариант советского одноместного штурмовика [[Су-25]], предназначенного для непосредственной поддержки сухопутных войск и нанесения ударов в любых метеоусловиях. Экспортные поставки штурмовиков начались практически одновременно с поступлением их на вооружение ВВС Советского Союза. Первыми самолёты экспортной модификации Су-25К в 1984 году получили ВВС Чехословакии, поставлены они были на вооружение 30-го штурмового авиаполка, расположенного в г. Градец-Кралове. Отличия экспортной версии от стоявшей на вооружении СССР лишь в некоторых незначительных деталях, касавшихся внутреннего оснащения.

В игру экспортный вариант Су-25 добавлен в [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновлении «Эпоха дронов»]] как премиумный самолёт в дереве развития СССР. Отличия коммерческой версии минимальные — Су-25К имеет 128 ЛТЦ/ДО, когда линейный Су-25 — 256 ЛТЦ/ДО, в остальном же это одинаковые самолёты, с одинаковым вооружением. А это значит что он также имеет 8 точек подвески различного вооружения, начиная с обычных свободнопадающих бомб, заканчивая высокоточным вооружением с лазерным наведением, а для защиты от вражеской авиации имеются всеракурсные УРВВ Р-60МК.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Су-25К. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Су-25К оснащён двумя турбореактивными двигателями '''Р-95Ш''', которые суммарно выдают тягу в 7060 кгс. Учитывая вес самолёта и его нагрузочную возможность, тяги двигателей хватает для хорошей управляемости на дозвуковых скоростях полёта. По своей компоновке штурмовик Су-25 выполнен по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным трапециевидным крылом, что позволило получить хорошую отзывчивость в управлении даже с полной полезной нагрузкой, довольно внушительную максимальную скорость как для тяжелого штурмовика до 1000 км/ч, а также препятствовать попаданию самолета на закритические углы атаки. Однако стоит помнить что самолёт с легкостью может достичь скорости флаттера 0,87 Маха, поэтому используйте воздушный тормоз при пикировании и боевых заходах для штурмовки наземных целей.

Несмотря на хорошую управляемость и отзывчивость самолёта, его нельзя назвать манёвренным, и вступление в любой маневренный бой будут ошибкой, так как большая часть противников с лёгкостью могут «перекрутить» Су-25К, однако используя хорошую управляемость и эффективный воздушный тормоз, можно попробовать «пропустить» вражеский самолёт вперёд, а высокий порог сваливания позволяет скидывать скорость ниже 250-300 км/ч и при этом оставаться в воздухе сохраняя управляемость.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Су-25К. Защита.png.png|Схема бронирования самолёта
Файл:Су-25К Модули.png|Расположение модулей и пилота самолёта
</gallery>
[[Файл:Су-25К. ЛТЦ.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ]]
Экспортный «Грач», как и его линейная версия, имеет неплохое бронирование кабины пилота, что защищает его от пушечного огня. Также, благодаря своей конструкции, самолёт имеет неплохо «держит» попадания вражеских пулемётов, а иногда и малых зенитных ракет (например «Stinger», «Игла»), или крупнокалиберных пушек, что очень важно для штурмовика. Наиболее уязвимой зоной для Су-25К является хвостовая часть, попадание в которую часто приводит к потери управления самолётом.

Также стоит отметить неплохой запас в 128 ЛТЦ и ДО, что позволяет эффективно уходить от вражеских УРВВ с инфракрасной ГСН: такие ракеты, как AIM-9E и Р-60 легко уходят на ЛТЦ, однако против ракет AIM-9L и AIM-9G, нужно выполнять противоракетный манёвр, уходя в противоположную сторону манёвра ракеты, периодически отстреливая ЛТЦ.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Су-25. Пушки.png|300px|мини|справа]]
В качестве курсового вооружения установлена авиационная '''30-мм пушка ГШ-30-2''' (Грязева-Шипунова 30 мм, два ствола), она же используется на вертолёте [[Ми-24П]]. Пушка имеет высокую начальную скоростью полёта в 870 м/с и скорострельность в 3000 выстр./мин, однако имеет боезапас всего лишь 250 снарядов. В целом имея скромный боезапас при такой высокой скорострельности, пушки хватает для уверенного сбития 2-3 самолётов или для уничтожения нескольких наземных целей, благодаря хорошему урону снарядов.

Набивка лент пушки ГШ-30-2 следующая:
* '''Стандарт (Б-ОФЗТ)''' — стандартная лента. Состоит на 50% из бронебойного каморного снаряда и осколочно-фугасного. Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника ввиду наличия каморного снаряда, который взрывается после пробития брони. '''Рекомендуется использовать как основную ленту.'''
* '''Универсал (БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ)''' — универсальная лента. Лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет больше бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже.
* '''Наземные цели (БТ-Б)''' — лента для наземных целей. Состоит из бронебойных и бронебойных каморных снарядов. Лента максимальна эффективна против наземной техники, однако посредственна против авиации. '''Рекомендуется использовать как альтернативную ленту''' для штурмовки наземных целей в совместных боях.
* '''Воздушные цели (Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ)''' — лента для воздушных целей. Данная лента максимальна эффективна против авиации противника, при чем, даже имеющей бронезащиту, однако против наземных целей лента почти не эффективна.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

<gallery>
Файл:Су-25К. УРВП.png|УРВП Х-25МЛ и Х-29Л
Файл:Су-25К. С-25О.png|НАР С-25О
Файл:Су-25К. Подвесные пушки.png|Подвесные контейнеры с 23-мм пушками ГШ-23Л
</gallery>

Су-25К имеет 8 + 2 (8 для тяжелого вооружения + 2 для УРВВ) точек подвески с большой номенклатурой возможного подвешиваемого вооружения, к тому же в игре имеет механику «Конструктора подвесного вооружения», что позволяет подобрать вооружение под свои требования и стиль игры.

Список рекомендуемого к выбору вооружения:

* '''2 х УРВВ Р-60МК''' — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км, имеется возможность пуска в переднюю полусферу с расстояния около 2 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам. Рекомендовано к использованию в любом наборе подвесного вооружения.
* '''2 х УРВП Х-29Л''' — мощные УРВП с лазерной ГСН, и тротиловым эквивалентом почти в 150 кг. Рекомендуется использовать в комплекте с другими УРВП с лазерной ГСН.
* '''4 х УРВП Х-25МЛ''' — отличные УРВП с мощной боевой частью и дальностью полета 10 километров. Рекомендовано к использованию вместе с Х-29Л, что суммарно составляет 6 единиц высокоточных УРВП одновременно подвешенных на самолёт.
* '''8 х НАР С-25О''' — тяжёлые НАР с большой боевой частью которая вмещает в себя 58 кг тротила, это позволяет эффективно уничтожать вражескую технику попадая просто рядом с ней, что при наличии баллистического компьютера не составляет сложности. Рекомендуется к использованию как основной штурмовой вариант для совместных боев.
* '''160 х НАР С-80КО''' — блоки кумулятивных НАР с пробитием 420 мм, залп которых превращает в груду металла любую цель которая не успела увернуться. Рекомендуется к использованию как альтернативный штурмовой вариант для совместных боев.
* '''4 х ГШ-23Л''' — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря уже о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные.

== Применение в бою ==
[[Файл:Су-25К. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
В '''авиационных боях''' приходится играть от подвесного комплекта вооружения состоящего из 4-х подвесных пушек ГШ-29Л и двух УРВВ Р-60МК, атакуя врага в лобовых атаках, либо играть от контратак. Большинство самолётов будут иметь преимущество в скорости, исключением являются лишь A-10, которые не могут лететь быстрее чем 600 км/ч, однако при этом они являются самым опасным противником для нас, так как имеют превосходное курсовое вооружение, дальнобойные всеракурсные ракеты, и превосходную манёвренность. Поэтому в столкновениях с [[A-10A|A-10]] старайтесь быть внимательным, чтобы вовремя отстрелить ЛТЦ, уйти от ракеты, и улететь как можно дальше от него, благо преимущество в скорости и динамике у Су-25К есть. Что касается остальных противников, они также всё ещё манёвреннее чем Су-25К, однако за нами остаётся преимущество в хорошей управляемости, и живучести, что позволяет уворачиваться от вражеских атак и вовремя контратаковать, а также переживать лобовые перестрелки без серьезного ущерба самолёту. Что касается использования УРВВ, то используйте их с умом, выбирая цели, которые не имеют ЛТЦ, так как ракет всего лишь две, и они хоть и имеют хорошую манёвренность, но при этом сильно чувствительны к тепловым помехам.

[[Файл:Су-25К. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
В '''совместных боях''' основную угрозу составят вражеские ЗСУ и ЗРК, обнаружить которых можно с помощью СПО, поэтому в случае обнаружения вражеских пушечных зенитных установок, рекомендуется набирать высоту, и уничтожать их, не подлетая ближе чем на 2,5 км, либо с помощью высокоточного оружия с лазерным наведением, либо с помощью НАР, с чем поможет баллистический вычислитель. В случае обнаружения ЗРК, рекомендуется прижаться как можно сильнее к земле, облететь поле боя, для боевого захода на цель со стороны его точки возрождения, откуда удар будет неожиданным. Для уничтожения наземных целей у Су-25К есть всё, в буквальном смысле на любой вкус и стиль игры, начиная от большого количества кумулятивных НАР, заканчивая высокоточным вооружением. Однако наиболее эффективно себя показывают тяжелые НАР С-25О, в количестве 8 шт, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества. Также неплохо подходят ракеты с лазерным наведением, однако самолёт не имеет такого технологичного комплекса как тот же [[МиГ-27К]], и находить цели значительно сложнее, однако при игре в отряде, игрок с вашего отряда, играя на лёгком танке может использовать [[Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)|разведывательный БПЛА]], отмечая вам цели, чтобы по ним было проще навестись с помощью лазерного вооружения, и при этом не залетать в зону действия вражеских ЗСУ.

=== Достоинства и недостатки ===
Су-25К — хороший штурмовой самолёт, который прост в освоении и придётся по нраву многим игрокам, а также сильно усилит предтоповый сетап бронетехники СССР.

'''Достоинства:'''
* Хорошая управляемость как для тяжелого штурмовика;
* Огромный выбор подвесного вооружения, под различные задачи;
* Неплохая живучесть;
* Большой запас контрмер — 128 штук;
* Всеракурсные УРВВ с ИК-ГСН;
* Высокая максимальная скорость по сравнению с другими тяжелыми штурмовиками.

'''Недостатки:'''
* Посредственная манёвренность;
* Низкий боезапас 30-мм пушки ГШ-30-2 — 250 снарядов;
* Отсутствие хорошего прицельного комплекса для использования УРВП с лазерной ГСН.

== Историческая справка ==
[[Файл:Су-25 Чехия 6 С-8КО.jpg|мини|Су-25К ВВС Чехии борт №9098]]
{{main|Су-25}}
Экспорт Су-25К начался практически сразу после начала эксплуатации в Советском Союзе. Первыми кто получил экспортный «Грач» — ВВС Чехословакии. Советские летчики-инструкторы перегнали четыре штурмовика Су-25 на аэродром Градец Кралове 2 апреля 1984 г. Все самолеты уже имели опознавательные знаки ВВС ЧССР и черные четырехзначные бортовые номера «5003», «5006», «5007» и «5008». Первый полет на новом самолете летчик ВВС Чехословакии выполнил 11 июня. Позже несколькими партиями были поставлены ещё самолёты: четыре штурмовика 5-й производственной серии, четыре штурмовика 6-й производственной серии, десять самолетов 8-й производственной серии, шесть самолетов 9-й производственной серии и восемь Су-25 10-й производственной серии. Также 21 апреля 1988 г. было отправлено два Су-25УБК для обучения пилотов ВВС Чехословакии.

Новейшие ударные самолеты поступили на вооружение 30-го Остравского истребительно-бомбардировочного авиационного полка, который входил в состав 34-й истребительно-бомбардировочной авиационной дивизии 10-й воздушной армии; полк базировался в Восточной Богемии на аэродроме Градец Кралове. В июне 1985 г. полк перебазировали в Пардубице, здесь полк 1 ноября 1985 г. сменил название на 30-й штурмовой авиаполк. После реорганизации ВВС Чехии и Словакии, произошедшей 1 июля 1990 г., полк вошел в состав 1-й смешанной воздушной армии.

После «Бархатного развода» Чехословакии, две сформировавшиеся страны — Чехия и Словакия поделили имущество вооруженных сил ЧССР в пропорции 2:1. Штурмовики Су-25 в количестве 24 самолетов и один Су-25УБК отошли Чехии. Остальные в октябре 1992 г. перегнали в Словакию, где поступили на вооружение 1-й эскадрильи 2-го смешанного авиационного полка 2-й авиационной базы в Пиштанах. Эскадрилья штурмовиков базировалась в Тренчине, 23 сентября 1994 г. эскадрилью перебазировали на аэродром Малачки-Кучина, 1 января 1995 г. эскадрилью переформировали в 3-ю эскадрилью 33-й авиационной базы.

В ВВС Чехии штурмовики Су-25 поступили на вооружение 33-й тактической базы ВВС в Намечи-на-Осле. В ноябре 1994 г. подразделение Су-25 было переформировано в 332-ю тактическую эскадрилью.

На сегодняшний день основными операторами Су-25К являются: Ангола, Армения, Болгария, Украина, Северная Корея.

'''Окраска самолетов Су-25 в ВВС Чехословакии и Чехии'''
[[Файл:Су-25К История1.jpg|мини|Су-25К ВВС Чехии борт № 1002]]
Штурмовики Су-25 в ВВС Чехословакии и Чехии имели камуфляжную окраску двух типов: оригинальную заводскую и новую, наносимую при перекраске самолетов. Машины окрашивались на заводе в Тбилиси следующим образом: верхние поверхности пятнами темно-зеленого, светло-зеленого, темно-коричневого и светло-коричневого цветов; нижние — в светлый серо-голубой. После перекраски цвет пятен камуфляжа изменился на темно-коричневый, светло-зеленый и темно-зеленый, низ — светлый серо-голубой. Оттенок краски соответствовал Federal Standart. Штурмовики парковались на открытом воздухе, чехлами закрывались только носовая и центральная секции фюзеляжа, в остальных местах самолетов краска выгорала на солнце. Диэлектрические панели штурмовиков окрашивались в средне-зеленый цвет, интерьер кабины летчика — светлый серо-зеленый, стойки основных опор шасси — светло-серые, диски колес — зеленые. Ниша носовой опоры шасси красилась в светлый серо-зеленый цвет, сама стойка — светло-серая, диск — зеленый.
[[Файл:Су-25К Словакия 8074.jpg|мини|Су-25К ВВС Словакии борт № 8074]]
Изначально бортовые номера наносились черной краской с белой окантовкой шириной 15 мм. Су-25 8-й серии поставлялись с черными номерами, цифры имели белую окантовку. У штурмовиков 9-й и 10-й серий были бортовые номера белого цвета. Постепенно на всех самолетах цвет бортовых номеров стал белым (перекрасили). Один штурмовик (бортовой номер «1002») имел цифры номера белые с красной обводкой.

Многие чешские Су-25 получили разнообразные индивидуальные эмблемы и даже индивидуальную окраску. Наиболее часто встречаются изображения ля: ушек, обыгрывается западное наименование Frogfoot. Хорошо известен самолет (бортовой номер «9013») в «лягушачьем» камуфляже, перекрашенный в 1992 г. перед авиашоу в Боскомб-Дауне, Великобритания. Словаки также постарались над раскраской своих самолетов, особенно Су-25 с бортовыми номерами «8074» и «1027». С 2001 г. словацкие Су-25 не летают, самолёты временно сняты с вооружения.

== Медиа ==

<gallery caption="Фотографии">
Файл:Су-25К Чешский.jpg|Су-25К ВВС Чехии
Файл:Су-25К Болгария 4 С-5К.jpg|Су-25К ВВС Болгарии борт №246
Файл:Су-25К Болгария Обслуживание.jpg|Су-25К ВВС Болгарии на обслуживании борт №002
Файл:Су-25 Украина 299 тактическая бригада.jpg|Су-25 ВВС Украины 299 тактической авиабригады
Файл:Су-25 Украина 229 тактическая бригада.jpg|Су-25 ВВС Украины 229 тактической авиабригады
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Су-25К. Медиа № 1.png
Файл:Су-25К. Медиа № 2.png
Файл:Су-25К. Пушки.png
Файл:Су-25К. Медиа № 3.png
Файл:Су-25К. Медиа № 4.png
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|lcD0IhxTLxI|Обзор от FallFire|Z8KgZu2qovQ|Обзор от ЧСВ|2EJ2afp4lxs|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[A-10A|A-10A Thunderbolt II]]
* [[Harrier GR.7]]
* [[Су-25]]
* [[Jaguar GR.1]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/324236-su-25k/ тема на оф. форуме игры;]
* [[wikipedia:Су-25|страница на Википедии;]]
* [[wt:ru/news/15886-magazin-v-razrabotke-su-25-i-su-25k-znamenitye-grachi-ru|новость на сайте warthunder.ru]];

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}
{{Советские премиумные самолеты}}

War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Су-25К