War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Як-17

2023-01-11T15:17:35Z

U127353115: добавлено пару ссылок

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamotorostroenie/aviamotory-sssr/turboreaktivnye/turboreaktivnyj-aviatsionnyj-dvigatel-rd-10-jumo-004/ РД-10] с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого [https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_004 Junkers Jumo-004]

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником [[Як-3]],но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с [[Як-15]],имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки [[НС-23 (23-мм)|НС-23]],с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность [[НС-23 (23-мм)|НС-23]]- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

== Применение в бою ==
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],[[Ki-84 hei|Ki-84]]. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

[[Ki-84 ko|Ki-84]]-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников

=== Достоинства и недостатки ===

Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее

Достоинства:

* Отличный вираж

* Хороший урон у пушки

* Неплохая скороподъемность

Недостатки:

* Очень малый боезапас

* Низкий порог флаттера

* Неохотно набирает скорость

== Историческая справка ==
Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был [http://www.airwar.ru/enc/other/yak17uti.html Як-17УТИ] со спаренной кабиной.

В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]],и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран.

Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.

== Медиа ==

https://youtu.be/dj3n55-EJc0

== См. также ==
[[Як-15 (семейство техники)|Як]]

[[He 162 A-2]]

== Ссылки ==
[[wikipedia:Як-17|страница на Википедии]];

[http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak17.html страница на Airwar.ru];

[[wikipedia:Категория:Самолёты_Яковлева|другая литература]].{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:36:53Z

U127353115: /* Медиа */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником [[Як-3]],но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с [[Як-15]],имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки [[НС-23 (23-мм)|НС-23]],с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность [[НС-23 (23-мм)|НС-23]]- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

== Применение в бою ==
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],[[Ki-84 hei|Ki-84]]. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

[[Ki-84 ko|Ki-84]]-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников

=== Достоинства и недостатки ===

Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее

Достоинства:

* Отличный вираж

* Хороший урон у пушки

* Неплохая скороподъемность

Недостатки:

* Очень малый боезапас

* Низкий порог флаттера

* Неохотно набирает скорость

== Историческая справка ==
Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был [http://www.airwar.ru/enc/other/yak17uti.html Як-17УТИ] со спаренной кабиной.

В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]],и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран.

Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.

== Медиа ==

https://youtu.be/dj3n55-EJc0

== См. также ==
[[Як-15 (семейство техники)|Як]]

[[He 162 A-2]]

== Ссылки ==
[[wikipedia:Як-17|страница на Википедии]];

[http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak17.html страница на Airwar.ru];

[[wikipedia:Категория:Самолёты_Яковлева|другая литература]].{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:32:30Z

U127353115: /* Историческая справка */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником [[Як-3]],но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с [[Як-15]],имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки [[НС-23 (23-мм)|НС-23]],с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность [[НС-23 (23-мм)|НС-23]]- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

== Применение в бою ==
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],[[Ki-84 hei|Ki-84]]. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

[[Ki-84 ko|Ki-84]]-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников

=== Достоинства и недостатки ===

Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее

Достоинства:

* Отличный вираж

* Хороший урон у пушки

* Неплохая скороподъемность

Недостатки:

* Очень малый боезапас

* Низкий порог флаттера

* Неохотно набирает скорость

== Историческая справка ==
Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был [http://www.airwar.ru/enc/other/yak17uti.html Як-17УТИ] со спаренной кабиной.

В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]],и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран.

Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.

== Медиа ==

https://youtu.be/dj3n55-EJc0


{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:31:29Z

U127353115: /* Основные характеристики */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником [[Як-3]],но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с [[Як-15]],имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки [[НС-23 (23-мм)|НС-23]],с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность [[НС-23 (23-мм)|НС-23]]- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

== Применение в бою ==
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],[[Ki-84 hei|Ki-84]]. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

[[Ki-84 ko|Ki-84]]-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников

=== Достоинства и недостатки ===

Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее

Достоинства:

* Отличный вираж

* Хороший урон у пушки

* Неплохая скороподъемность

Недостатки:

* Очень малый боезапас

* Низкий порог флаттера

* Неохотно набирает скорость

== Историческая справка ==
Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был [http://www.airwar.ru/enc/other/yak17uti.html Як-17УТИ] со спаренной кабиной.

В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]],и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран.

Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.


{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:29:46Z

U127353115: /* Применение в бою */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

== Применение в бою ==
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со Spitfire,от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство Spitfire,Ki-84. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

Ki-84-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников

=== Достоинства и недостатки ===

Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее

Достоинства:

* Отличный вираж

* Хороший урон у пушки

* Неплохая скороподъемность

Недостатки:

* Очень малый боезапас

* Низкий порог флаттера

* Неохотно набирает скорость

== Историческая справка ==
Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был [http://www.airwar.ru/enc/other/yak17uti.html Як-17УТИ] со спаренной кабиной.

В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]],и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран.

Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.


{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:27:35Z

U127353115: /* Применение в бою */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

== Применение в бою ==
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со Spitfire,от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство Spitfire,Ki-84. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

Ki-84-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников

=== Достоинства и недостатки ===

Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее

Достоинства:

* Отличный вираж

* Хороший урон у пушки

* Неплохая скороподъемность

Недостатки:

* Очень малый боезапас

* Низкий порог флаттера

* Неохотно набирает скорость



{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:24:54Z

U127353115: /* Оборонительное вооружениеSpecs-Avia-Defensive */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

== Применение в бою ==
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со Spitfire,от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство Spitfire,Ki-84. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

Ki-84-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников



{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:23:15Z

U127353115: /* Подвесное вооружение */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
=== Оборонительное вооружение{{Specs-Avia-Defensive}} ===
Применение к поршневой авиации:

В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со Spitfire,от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".

Самыми опасными целями для нас будут семейство Spitfire,Ki-84. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.

Ki-84-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников



{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:21:43Z

U127353115: /* Подвесное вооружение */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}




{{Самолёты Яковлева}}

{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:20:43Z

U127353115: /* Курсовое вооружение */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.

Ленты для пушек:

Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.

Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.

Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.

Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Яковлева}}
{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:19:52Z

U127353115: /* Живучесть и бронирование */

Як-17

2023-01-10T21:18:57Z

U127353115: /* Летно-технические характеристики */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.

Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем

Живучесть и бронирование

Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.

Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Яковлева}}
{{Советская реактивная авиация}}

Як-17

2023-01-10T21:18:21Z

U127353115: /* Основные характеристики */

Як-17

2023-01-10T21:17:46Z

U127353115:

Як-17

2023-01-10T21:17:18Z

U127353115: текст

Як-17

2023-01-10T21:16:25Z

U127353115:

Як-17

2023-01-10T21:10:31Z

U127353115: /* Основные характеристики */

{{Specs-Card|code=yak-17
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}}
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004

Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай.

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}







{{Самолёты Яковлева}}
{{Советская реактивная авиация}}

Новая статья

2023-01-10T13:21:54Z

U127353115: Полностью удалено содержимое страницы

Участник:U127353115

2023-01-09T22:47:47Z

U127353115: Страница доведена до ума

== Описание ==
'''''МиГ-23МЛ'''''-улучшенная и облегчённая версия сверхзвукового истребителя '''[[МиГ-23М]]'''. Самолёт имеет крыло изменяемой стреловидности с тремя установочными положениями, силовая установка истребителя — один двигатель Р-35-300 тягой на форсаже достигающей 17000 кгс.По сранению с предшествинником,самолет имеет множество улучшений:новый мощный двигатель, улучшенная РЛС и теплопеленгатор с возможностями БВБ (ближнего воздушного боя), новые ракеты Р-24Т и Р-24Р,а так же в 6 раз больше средств противодействия.
В игру МиГ-23МЛ был добавлен с обновлением apex predators и расположился в премиумном разделе советской ветки авиации.Самолёт развивает максимальную скорость в 1.32М у земли, что делает его одним из самых быстрых истребителей на своем ранге

В игру МиГ-23МЛ был добавлен с обновлением [[apex predators]] и расположился в премиумном разделе советской ветки авиации.Самолёт развивает максимальную скорость в 1.32М у земли, что делает его одним из самых быстрых истребителей на своем ранге

== Основные характеристики ==

=== Летно-технические характеристики ===

МиГ-23МЛ оснащается турбореактивным двигателем '''Туманский Р-35-300''', благодаря которому способен разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли.У самолета прекрасная динамика, даже после 1000 км/ч, до этой отметки она лучше чем у МиГ-23М.

Самое главное отличие от МиГ-23М-облегчение самолета,с него снят четвёртый фюзеляжный бак.Ещё самолет имеет новый угол стреловидности в 33,дающим меньше потерь скорости в неустоявшемся вираже.Крыло самолёта также обладает ещё двумя установочными положениями в 72 и 16 градуса. Положение 16° следует применять вручную только в устоявшемся виражном бою со скоростью меньше 800 км/ч (для настройки требуется назначить две опции «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление). Положение 72° используется для набора максимальной скорости. В общем автоматическое управление стреловидностью настроено отлично, поэтому изредка будет надобность использовать ручное управление, только если для затяжных дуэлей.

=== Живучесть и бронирование ===
На данной технике отсутствует какое либо бронирование,что делает самолет очень уязвимым для вражеских обстрелов,особенно в лобовых атаках.Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые протектированные баки.Живучесть у самолёта как и любых других реактивных истребителей посредственная.От ракет самолёт могут спасти средства противодействия,количество которых составляет 72 штуки.Наибольшую эффектифность они представляют против ракет с ИК ГСН.отив ракет и РЛС оснащенных доплеровской фильтрацией эффект ДО слабый.
Самолет так же оснащен системой СПО.РЛС имеет режим поиска на фоне земли (до высоты 1700 метров), а также режим БВБ (недостаток — маленький угол сканирования из-за которого тяжело «поймать» цель). В общем РЛС и её возможности находятся на уровне самых лучших представителей.

== Вооружение ==

=== Курсовое вооружение ===
МиГ-23МЛ оснащен встроенной 23-мм пушкой [[ГШ-23Л (23-мм)|ГШ-23Л]] со скорострельностью 3400 выстрелов/мин, но скудным боезапасом всего в 200 снарядов. Из минусов у данной пушки ещё можно выделить низкую скорость полёта снаряда и расположение под фюзеляжем

Ленты для [[ГШ-23Л (23-мм)|ГШ-23Л]]:

Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — средняя по эффективности лента;

Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ —самая лучшая лента для данной пушки, отличный урон по авиации и большое количество трассирующих боеприпасов;

Бронецели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — посредственное бронепробитие БЗ снарядов не позволяет «штурмить», что-то, кроме лёгких или целей с открытой рубкой;

Скрытая атака: БЗ-ОФЗ-ОФЗ — самая неэффективная лента, отсутствие трассеров сильно затрудняет ведение прицельного огня, но при этом не демаскирует самолёт.

=== Подвесное вооружение ===
Боевая нагрузка МиГ-23МЛ представлена множетсвом различных вариантов: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23М и различными УРВВ.Самолёт получил новые ракеты средней дальности Р-24Р и Р-24Т с увеличенной перегрузкой и изменённым автопилотом, а также увеличенной дальностью пуска в переднюю полусферу у Р-24Т. Автопилот ракет Р-23Р и Р-23Т плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, у Р-24 же автопилот основывается на расстоянии до цели, что позволяет применять данную УРВВ на расстоянии вплоть до 2 километров, при этом получая минимальную задержку после старта.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

* 6 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью и возможностью пуска со всех ракурсов, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км во всех полусферах. Недостатками ракеты являются высокая уязвимость к тепловым помехам и малое время управляемого полета.

* 4 х УРВВ Р-13М1 — Имеют манёвренность хуже чем у Р-60М и могут пускаться только в заднюю полусферу, зато отличаются большей эффективной дальностью полета, до четырех километров и большой массой взрывчатого вещества в 5,5 килограмм, а также имеют высокую устойчивость к тепловым ловушкам;

* 4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Т — хороший «сетап» для любителей скрытного геймплея , противник не получает оповещения о пуске (маркер не видим с 5 километров), возможен пуск в переднюю полусферу с четырёх километров, но ракета Р-24Т очень уязвима к ЛТЦ;

* 4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Р — на Р-24Р благодаря доплеровскому режиму не действуют ЛТЦ, что дает практически во всех ситуациях 2 гарантированных «фрага», применять ракеты Р-24Р можно в лобовых вплоть до дистанции 10 километров за счёет захвата цели с помощью РЛС;

* 2 x УРВП Х-23М — советский аналог ракеты AGM-12 Bullpup с ручной системой наведения, прямое попадание практически гарантированно уничтожает любую наземную цель;

* 4 х С-8КО- хорошо зарекомендовавшие себя НАРы, позволяющие с помощью баллистического вычислителя чётко и уверенно поражать цель.

== Применение в бою ==
'''В авиационных боях''', по сравнению с конкурентоспособными противниками, самый главный минус самолёта — невозможность использовать доплеровский режим работы РЛС на высоте более 1700 метров. Самым сложным противником станет американский F-14A, также стоит отметить серьезного противника в БВБ — это американский [[F-16A ADF]], сильными противниками в ДВБ помимо перечисленных выше станут [[F-4J Phantom II|F-4J]] и F-4EJ Kai 2.

Значимым недостатком самолёта будет широкое поле зрения ГСН ракет Р-60М, что делает их самыми чувствительными ракетами в топовых боях, поэтому применять их стоит когда противник не ожидает пуска или же против самолётов без средств противодействия ( Mirage 3C, Mitsubishi F1, F-104S). Тактика применения будет следующей: после старта высоту не набираем, так как доплеровский режим не будет работать. Летим по прямой до центра карты и в первую очередь навязываем лобовую мощными ракетами Р-24, но если противник уклонился, в маневр не идем, а разрываем дистанцию. В виражный бой вступаем, когда образовалась основная «свалка» и внимательно следим за спиной и вовремя используем ЛТЦ. Единственные самолеты с которыми ни в коем случае не вступаем в маневренный бой станут: [[F-5C|F-5]] (всех модификаций) и [[J-7E|J-7]]. В общем вступать в виражный бой нужно с осторожностью.

Огромным плюсом будут Р-24Р и наличие режима БВБ, и Средства противодействия повышенного калибра , которые в топовых авиационных боях являются необходимостью.

'''В совместных боях''' в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели,такие как вертолёты.
Для атаки наземных целей предусмотрены 2 управляемые ракеты Х-23М, 2 бомбы по 500 кг, 16 бомб по 100 кг или 40 НУРсов С-8КО. Эффективнее всего себя проявляют 2 ракеты Х-23М, которые можно запускать с относительно безопасного расстояния даже при активной работе вражеских ЗРК

=== Достоинства и недостатки ===

==== Достоинства: ====

* Прекрасные ЛТХ;

* СУВ С-23МЛ;

* УРВВ средней дальности Р-24Т и Р-24Р;

* Большое количество средств противодействия повышенного калибра.

===== Недостатки: =====

* Невозможность использовать доплеровский режим РЛС на большой высоте;

* Отсутствие высокоточного оружия для совместных боев;

* Посредственная пушка на своем ранге.

== Историческая справка ==

=== Ирано-иракская война ===
Иракские МиГ-23 активно применялись в ходе ирано-иракской войны 1980—1988 годов, как для борьбы с авиацией противника, так и для нанесения ударов по наземным целям. На начало войны у Ирака имелось 54 МиГ-23МЛ.
В 1983 году в Ирак была поставлена более совершенная модификация МиГ-23МЛ, на её счету 6 сбитых самолётов и 1 вертолёт при потере по западным данным 3 самолётов МиГ-23МЛ. Заявляемые потери «МиГов» не сходятся с признанными потерями Ираком. Официально Ирак подтвердил потерю по всем причинам 5 истребителей МиГ-23М: 3 МиГ-23МС, 1 МиГ-23МФ и 1 МиГ-23МЛ.

==== Прочие материалы ====

Во второй половине 1982 года в Сирию начались поставки 50 современных истребителей МиГ-23МЛ.

* 4 октября 1983 года во время очередного обострения в Ливане истребители МиГ-23МЛ по сирийским данным сбили два израильских истребителя F-15.

* 4 декабря 1983 года истребители МиГ-23МЛ над Ливаном по сирийским данным сбили один израильский F-15 и один F-4

* 19 ноября 1985 года сирийское воздушное пространство неподалёку от ливанской границы нарушили два израильских самолёта F-15, на перехват которых были подняты два сирийских МиГ-23МЛ. Израильские истребители F-15 атаковали первыми и сбили оба МиГаhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23#%D0%98%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23#%D0%92%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0_%D0%B2_%D0%9B%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5

== Медиа https://youtu.be/t6K3gIKayl8 мм ==

== См. также ==
[[МиГ-23МЛД]]

[[:Категория:Седьмой ранг авиации]]

Ссылки

https://wiki.warthunder.ru/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23%D0%9C%D0%9B
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23;
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23ml.html;
.

Участник:U127353115

2023-01-09T22:08:31Z

U127353115: Новая страница: «Описание МиГ-23МЛ-улучшенная и облегчённая версия сверхзвукового истребителя МиГ-23М. Сам…»

Описание
МиГ-23МЛ-улучшенная и облегчённая версия сверхзвукового истребителя МиГ-23М. Самолёт имеет крыло изменяемой стреловидности с тремя установочными положениями, силовая установка истребителя — один двигатель Р-35-300 тягой на форсаже достигающей 17000 кгс.По сранению с предшествинником,самолет имеет множество улучшений:новый мощный двигатель, улучшенная РЛС и теплопеленгатор с возможностями БВБ (ближнего воздушного боя), новые ракеты Р-24Т и Р-24Р,а так же в 6 раз больше средств противодействия.
В игру МиГ-23МЛ был добавлен с обновлением apex predators и расположился в премиумном разделе советской ветки авиации.Самолёт развивает максимальную скорость в 1.32М у земли, что делает его одним из самых быстрых истребителей на своем ранге

Основные характеристики
Летно-технические характеристики
МиГ-23МЛ оснащается турбореактивным двигателем Туманский Р-35-300, благодаря которому способен разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли.У самолета прекрасная динамика, даже после 1000 км/ч, до этой отметки она лучше чем у МиГ-23М.
Самое главное отличие от МиГ-23М-облегчение самолета,с него снят четвёртый фюзеляжный бак.Ещё самолет имеет новый угол стреловидности в 33,дающим меньше потерь скорости в неустоявшемся вираже.Крыло самолёта также обладает ещё двумя установочными положениями в 72 и 16 градуса. Положение 16° следует применять вручную только в устоявшемся виражном бою со скоростью меньше 800 км/ч (для настройки требуется назначить две опции «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление). Положение 72° используется для набора максимальной скорости. В общем автоматическое управление стреловидностью настроено отлично, поэтому изредка будет надобность использовать ручное управление, только если для затяжных дуэлей.

Живучесть и бронирование
На данной технике отсутствует какое либо бронирование,что делает самолет очень уязвимым для вражеских обстрелов,особенно в лобовых атаках.Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые протектированные баки.Живучесть у самолёта как и любых других реактивных истребителей посредственная.От ракет самолёт могут спасти средства противодействия,количество которых составляет 72 штуки.Наибольшую эффектифность они представляют против ракет с ИК ГСН.отив ракет и РЛС оснащенных доплеровской фильтрацией эффект ДО слабый.
Самолет так же оснащен системой СПО.РЛС имеет режим поиска на фоне земли (до высоты 1700 метров), а также режим БВБ (недостаток — маленький угол сканирования из-за которого тяжело «поймать» цель). В общем РЛС и её возможности находятся на уровне самых лучших представителей.

Вооружение
Курсовое вооружение
МиГ-23МЛ оснащен встроенной 23-мм пушкой ГШ-23Л со скорострельностью 3400 выстрелов/мин, но скудным боезапасом всего в 200 снарядов. Из минусов у данной пушки ещё можно выделить низкую скорость полёта снаряда и расположение под фюзеляжем
Ленты для ГШ-23Л:
Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — средняя по эффективности лента;
Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ —самая лучшая лента для данной пушки, отличный урон по авиации и большое количество трассирующих боеприпасов;
Бронецели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — посредственное бронепробитие БЗ снарядов не позволяет «штурмить», что-то, кроме лёгких или целей с открытой рубкой;
Скрытая атака: БЗ-ОФЗ-ОФЗ — самая неэффективная лента, отсутствие трассеров сильно затрудняет ведение прицельного огня, но при этом не демаскирует самолёт.

Подвесное вооружение
Боевая нагрузка МиГ-23МЛ представлена множетсвом различных вариантов: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23М и различными УРВВ.Самолёт получил новые ракеты средней дальности Р-24Р и Р-24Т с увеличенной перегрузкой и изменённым автопилотом, а также увеличенной дальностью пуска в переднюю полусферу у Р-24Т. Автопилот ракет Р-23Р и Р-23Т плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, у Р-24 же автопилот основывается на расстоянии до цели, что позволяет применять данную УРВВ на расстоянии вплоть до 2 километров, при этом получая минимальную задержку после старта.
Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:
6 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью и возможностью пуска со всех ракурсов, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км во всех полусферах. Недостатками ракеты являются высокая уязвимость к тепловым помехам и малое время управляемого полета.
4 х УРВВ Р-13М1 — Имеют манёвренность хуже чем у Р-60М и могут пускаться только в заднюю полусферу, зато отличаются большей эффективной дальностью полета, до четырех километров и большой массой взрывчатого вещества в 5,5 килограмм, а также имеют высокую устойчивость к тепловым ловушкам;
4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Т — хороший «сетап» для любителей скрытного геймплея , противник не получает оповещения о пуске (маркер не видим с 5 километров), возможен пуск в переднюю полусферу с четырёх километров, но ракета Р-24Т очень уязвима к ЛТЦ;
4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Р — на Р-24Р благодаря доплеровскому режиму не действуют ЛТЦ, что дает практически во всех ситуациях 2 гарантированных «фрага», применять ракеты Р-24Р можно в лобовых вплоть до дистанции 10 километров за счёет захвата цели с помощью РЛС;
2 x УРВП Х-23М — советский аналог ракеты AGM-12 Bullpup с ручной системой наведения, прямое попадание практически гарантированно уничтожает любую наземную цель;
4 х С-8КО- хорошо зарекомендовавшие себя НАРы, позволяющие с помощью баллистического вычислителя чётко и уверенно поражать цель.

Применение в бою
В авиационных боях, по сравнению с конкурентоспособными противниками, самый главный минус самолёта — невозможность использовать доплеровский режим работы РЛС на высоте более 1700 метров. Самым сложным противником станет американский F-14A, также стоит отметить серьезного противника в БВБ — это американский F-16A ADF, сильными противниками в ДВБ помимо перечисленных выше станут F-4J и F-4EJ Kai 2.
Значимым недостатком самолёта будет широкое поле зрения ГСН ракет Р-60М, что делает их самыми чувствительными ракетами в топовых боях, поэтому применять их стоит когда противник не ожидает пуска или же против самолётов без средств противодействия ( Mirage 3C, Mitsubishi F1, F-104S). Тактика применения будет следующей: после старта высоту не набираем, так как доплеровский режим не будет работать. Летим по прямой до центра карты и в первую очередь навязываем лобовую мощными ракетами Р-24, но если противник уклонился, в маневр не идем, а разрываем дистанцию. В виражный бой вступаем, когда образовалась основная «свалка» и внимательно следим за спиной и вовремя используем ЛТЦ. Единственные самолеты с которыми ни в коем случае не вступаем в маневренный бой станут: F-5 (всех модификаций) и J-7. В общем вступать в виражный бой нужно с осторожностью.
Огромным плюсом будут Р-24Р и наличие режима БВБ, и Средства противодействия повышенного калибра , которые в топовых авиационных боях являются необходимостью.
В совместных боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели,такие как вертолёты.
Для атаки наземных целей предусмотрены 2 управляемые ракеты Х-23М, 2 бомбы по 500 кг, 16 бомб по 100 кг или 40 НУРсов С-8КО. Эффективнее всего себя проявляют 2 ракеты Х-23М, которые можно запускать с относительно безопасного расстояния даже при активной работе вражеских ЗРК

Достоинства и недостатки

Достоинства:
Прекрасные ЛТХ;
СУВ С-23МЛ;
УРВВ средней дальности Р-24Т и Р-24Р;
Большое количество средств противодействия повышенного калибра.

Недостатки:
Невозможность использовать доплеровский режим РЛС на большой высоте;
Отсутствие высокоточного оружия для совместных боев;
Посрелственная пушка на своем ранге.

Историческая справка
Ирано-иракская война
Иракские МиГ-23 активно применялись в ходе ирано-иракской войны 1980—1988 годов, как для борьбы с авиацией противника, так и для нанесения ударов по наземным целям. На начало войны у Ирака имелось 54 МиГ-23МЛ.
В 1983 году в Ирак была поставлена более совершенная модификация МиГ-23МЛ, на её счету 6 сбитых самолётов и 1 вертолёт при потере по западным данным 3 самолётов МиГ-23МЛ. Заявляемые потери «МиГов» не сходятся с признанными потерями Ираком. Официально Ирак подтвердил потерю по всем причинам 5 истребителей МиГ-23М: 3 МиГ-23МС, 1 МиГ-23МФ и 1 МиГ-23МЛ.

Во второй половине 1982 года в Сирию начались поставки 50 современных истребителей МиГ-23МЛ.
4 октября 1983 года во время очередного обострения в Ливане истребители МиГ-23МЛ по сирийским данным сбили два израильских истребителя F-15.
4 декабря 1983 года истребители МиГ-23МЛ над Ливаном по сирийским данным сбили один израильский F-15 и один F-4
19 ноября 1985 года сирийское воздушное пространство неподалёку от ливанской границы нарушили два израильских самолёта F-15, на перехват которых были подняты два сирийских МиГ-23МЛ. Израильские истребители F-15 атаковали первыми и сбили оба МиГа
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23#%D0%98%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23#%D0%92%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0_%D0%B2_%D0%9B%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5

Медиа
https://youtu.be/t6K3gIKayl8 мм

См. также

Ссылки

https://wiki.warthunder.ru/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23%D0%9C%D0%9B
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23;
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23ml.html;
.