War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Ми-24Д (СССР)

2023-12-26T08:58:56Z

U122799132: /* Достоинства и недостатки */

{{Specs-Card
|code=mi_24d
|images={{Specs-Card-Image|Ми-24Д. Заглавный скриншот № 1.png|Ми-24Д. Заглавный скриншот № 2.png}}
|cockpit=Cockpit Mi-24D.jpg
}}

== Описание ==
'''Ми-24Д''' (прозв. «Крокодил» или по классификации НАТО — «Hind-D») — промежуточный вариант модификации советского ударного вертолёта между [[Ми-24А]] и [[Ми-24В]], был разработан в конце 1960-х годов. Первые годы эксплуатации вертолетов Ми-24А показали недостатки этих машин, к ним относились неудачная конструкция кабины экипажа и низкая эффективность пулемёта А-12,7. Несмотря на богатое остекление кабины, обзорность в ней была достаточно ограниченной, особенно при посадке. Кроме того, и безопасность экипажа в ней была низкой — из-за того, что кабина была общей и экипаж в ней располагался на одном уровне, взрыв одного снаряда мог травмировать и лётчика, и оператора. Поэтому началась работа над модернизацией вертолёта.

Новая версия получила обозначение Ми-24Д, первый полёт прототипа состоялся в первой половине 1970-х годов, а производство началось в 1973 году. После одобрения советских властей, 29 марта 1976 года был официально принят на вооружение. Главными доработками были изолированные и расположенные тандемно кабины экипажа, передняя часть шасси лишилась колпаков, пулемёт А-12,7 заменен новым четырёхствольным ЯкБ калибра 12,7 мм, размещённым в управляемой пулемётной установке под рабочим местом оператора. Вскоре после принятия вертолёта на вооружения ВВС СССР, эти машины также стали основными боевыми вертолётами и для стран Варшавского договора. В Чехословакию вертолеты Ми-24Д стали поступать ещё в 1978 году, тогда прибыло около 40 машин.

В игру '''Ми-24Д''' добавлен в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]] как премиумный вертолёт в ветке исследования вертолётов СССР. Отличается наличием уникального камуфляжа с опознавательными знаками армии Чехословакии. В игровых реалиях, ввиду наличия мощных средств ПВО у противника, основной тактикой боя на Ми-24Д является нанесение флангового штурмового удара с применением НАР и ПТУР по танкам противника с быстрым отходом в складках местности под прикрытием ЛТЦ, либо высокоточная стрельба с ПТУР «Фаланга» с труднодоступных для вражеской ПВО позиций.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Heli-Flight}}
[[Файл:Ми-24Д. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
ЛТХ вертолета во многом сходны с модификациями Ми-24В и [[Ми-24П]]. По своим характеристикам, Ми-24Д является одним из быстрых вертолетов в игре благодаря двум двигателям '''Климов ТВ3-117В''' мощностью 2100 л.с. каждый.

Вертолет обладает хорошей скоростью набора высоты, особенно с разгоном по горизонтали с уходом вверх — сказывается удачная конструкция крыла, дающая дополнительную подъемную силу. Вертолет на скорости до 200 км/ч хорошо управляется по всем каналам управления и позволяет выполнять широкий набор фигур пилотажа.

Единственный минус — утяжеленность общей конструкции, сказывающаяся при наборе высоты и маневренности на высоких скоростях от 200 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Heli-Armour}}
[[Файл:Ми-24Д. ЛТЦ.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ]]
В реалиях игры живучесть вертолета на поле боя в среднем удовлетворительна. Жизненно-важные компоненты и системы вертолетов Ми-24 продублированы и имеют достаточный запас прочности от пуль калибра 7,62 – 12,7 мм. Даже при потере одного из двигателей опытный пилот сможет медленно, но верно вернуться на аэродром.

Бронирование вертолета также удовлетворительно. Стальными плитами бронировались только кабина экипажа, маслобаки двигателей, главный редуктор и гидробак<ref>''Михеев В.'' Вертолёт Ми-24 (рус.) // Авиация и Космонавтика : журнал. — <abbr>М.</abbr>, 1998. — Март (вып. 35). — С. 1—16.</ref>. Практика показывает, что попадание пуль калибра 12.7 в главный редуктор практически гарантированно выводит его из строя. Бронирование кабины гарантированно закрыто от пуль калибра 7,62 – 12,7 мм только с передней (бронестекла) и задней полусферы (бронеспинка пилота с бронезаголовником).

<gallery>
Файл:Ми-24Д. Защита.png|Схема бронирования вертолёта
Файл:Ми-24Д. Модули.png|Расположение модулей вертолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Heli-Armaments}}
=== Основное вооружение ===
{{Specs-Heli-Offensive}}
В отличие от Ми-24А, пулеметная установка на '''Ми-24Д''' и его последующей модификации "В" была заменена на четырёхствольный авиационный пулемёт с вращающимся блоком стволов '''ЯкБ-12,7''', обладающий более высоким темпом стрельбы в 4500 выстрелов в минуту и боезапасом в 1470 патронов. Для пулемета представлены несколько наборов лент с различными типами боеприпасов.

'''ЯкБ-12,7''' обладает высокой скорострельностью и плотностью огня, позволяющей уверенно «распиливать» вертолеты в бортовой силуэт. Но также следует учитывать, что многие вертолеты и самолеты имеют хорошую лобовую защиту против 12,7-мм патронов. Кроме того, в реалиях игры пулемет практически бесполезен против бронированной наземной техники.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Heli-Suspended}}
[[Файл:Ми-24Д. ПТУР Фаганга.png|300px|мини|справа|ПТУР «Фаланга-ПВ»]]
'''Ми-24Д''' имеет широкий спектр применяемого вооружения в виде:

* встроенных пушечных контейнеров (ГШ-23-2);
* неуправляемых (С-5К, С-24);
* противотанковых управляемых ракет (9М17П «Фаланга-ПВ»);
* свободно падающих авиабомб (ОФАБ-250-270, ФАБ-500М-54).

Наборы вооружения скомпонованы в прессеты, которые можно выбрать перед боем и их доступность изначально открыта для игрока благодаря премиумному статусу вертолёта.

== Применение в бою ==
[[Файл:Ми-24Д. Применение в бою.png|300px|мини|справа]]
'''Ми-24Д''' в War Thunder наравне с другими вертолетами не является стопроцентной «панацеей» от наземной техники ввиду наличия постоянной ПВО у противника. Даже при отсутствии ЗПРК и ЗСУ для вертолета серьезной опасностью остаются бронемашины оснащенные ПТУР и пулеметно-пушечными турелями калибром от 12,7 до 20 мм (Leopard 2K, различные БМП неприятеля). Основной тактикой боя на Ми-24Д является нанесение флангового штурмового удара по танкам противника с применением НАР и ПТУР с быстрым отходом в складках местности с выбросом ЛТЦ или высокоточная стрельба с ПТУР «Фаланга» с труднодоступных для вражеской ПВО позиций. Следует учитывать слабость НАР С-5К против современных танков противника и специфические баллистические особенности НАР С-24.

При ведении воздушного боя '''Ми-24Д''' имеет хорошие шансы благодаря подвижной пушке ЯкБ-12,7 и возможности для установки дополнительных СППУ с авиационными пушками ГШ-23-2, которые отлично дополнят огневую мощь вертолета против вертолетов и самолетов противника. Кабина всего семейства вертолетов Ми-24Д/В/П имеет плохой фланговый обзор и не имеет обзора задней полусферы, что существенно затрудняет ведение воздушного боя, особенно в симуляторных боях.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Ми-24Д. Промежуточный.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Премиумный статус, что дает неплохой заработок опыта и "Серебряных львов".
* Широкий спектр используемых подвесов.
* Один из самых быстрых вертолетов в игре.

'''Недостатки:'''

* Малая скорость полета ПТУР «Фаланга-ПВ», что вынуждает подолгу зависать на открытом месте.
* Утяжеленность управления ввиду высокой взлетной массы, особенно сильно сказывающая на скорости выше 200 км\ч.

== Историческая справка ==
Опыт эксплуатации Ми-24А в частях выявил серьёзный недостаток — неудовлетворительный обзор из кабины летчика. Устранением его ОКБ начало заниматься в 1971 году, спроектировав принципиально новую носовую часть: летчик и оператор размещались в изолированных кабинах тандемно и на разных уровнях (обе кабины имели бронестекла). При этом удалось избавиться от затенения элементами конструкции прибора наблюдения системы "Радуга-Ф" и антенны командной радиолинии управления в секторе 60 градусов по азимуту, что было достигнуто установкой систем по бортам ниже обвода фюзеляжа. Размещавшийся на Ми-24А в кабине патронный ящик был перенесен ниже уровня пола и стал обслуживаться снаружи.

Кроме того, летчики жаловались, что на некоторых режимах полета (например, висении с левым боковым ветром в условиях влияния земли) им не хватает запаса путевого управления. Эта проблема была решена в 1974 г. переносом рулевого винта с правого борта на левый. Винт из толкающего превратился в тянущий, потери от обдувки балки возросли, зато, за счет изменения направления вращения его окружающая скорость стала складываться с индуктивным потоком несущего винта, в результате тяга рулевого винта значительно увеличилась. Так окончательно сложился внешний облик вертолета Ми-24.

Два опытных прототипа Ми-24 были оснащены новой носовой частью на опытном производстве МВЗ в начале лета 1972 г. На них, помимо высокотемпного пулемета, предусматривалась установка нового противотанкового комплекса со сверхзвуковыми ПТУР "Штурм-В". Поэтому изначально первым вертолетам с раздельными кабинами было присвоено название Ми-24В. К сожалению, доводка серийного комплекса "Штурм" затянулась, и в серийное производство в 1973 г. поступил вариант вертолета с раздельными кабинами, но с комплексом вооружения как на Ми-24Б. Этот промежуточный вариант получил обозначение '''Ми-24Д'''.<ref>http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24d.html</ref>

== Медиа ==

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Ми-24Д. Игровой скриншот № 1.png
Файл:Ми-24Д. Игровой скриншот № 2.png
Файл:Ми-24Д. Игровой скриншот № 3.png
Файл:Ми-24Д. Игровой скриншот № 4.png
Файл:Ми-24Д. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|8FTgp3HHfw4|Обзор от War Thunder Wiki|ZNIxndRIr5s|Обзор от War Thunder|-Xugz4Hd0ic|Семейство Ми-24}}

== См. также ==

* [[Ми-24В]] — последующая модификация Ми-24Д с более совершенным ПТРК «Штурм-В».

== Ссылки ==
<references />

{{Семейство Ми-24}}
{{Советские премиумные вертолёты}}
{{Советские вертолёты}}

Су-25К

2023-12-26T07:50:48Z

U122799132: /* Историческая справка */

{{Specs-Card
|code=su_25k
|images={{Specs-Card-Image|Су-25К. Заглавный скриншот № 1.png|Су-25К. Промежуточный № 1.png}}
|store=11444
}}

== Описание ==
'''Су-25К «Грач» (коммерческий)''' — экспортный вариант советского одноместного штурмовика [[Су-25]], предназначенного для непосредственной поддержки сухопутных войск и нанесения ударов в любых метеоусловиях. Экспортные поставки штурмовиков начались практически одновременно с поступлением их на вооружение ВВС Советского Союза. Первыми самолёты экспортной модификации Су-25К в 1984 году получили ВВС Чехословакии, поставлены они были на вооружение 30-го штурмового авиаполка, расположенного в г. Градец-Кралове. Отличия экспортной версии от стоявшей на вооружении СССР лишь в некоторых незначительных деталях, касавшихся внутреннего оснащения.

В игру экспортный вариант '''Су-25К''' добавлен в [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновлении «Эпоха дронов»]] как премиумный самолёт в дереве развития СССР. Отличия коммерческой версии минимальные — Су-25К имеет 128 ЛТЦ/ДО, когда линейный Су-25 — 256 ЛТЦ/ДО, в остальном же это одинаковые самолёты, с одинаковым вооружением. А это значит что он также имеет 8 точек подвески различного вооружения, начиная с обычных свободнопадающих бомб, заканчивая высокоточным вооружением с лазерным наведением, а для защиты от вражеской авиации имеются всеракурсные УРВВ Р-60МК.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Су-25К. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Су-25К оснащён двумя турбореактивными двигателями '''Р-95Ш''', которые суммарно выдают тягу в 7060 кгс. Учитывая вес самолёта и его нагрузочную возможность, тяги двигателей хватает для хорошей управляемости на дозвуковых скоростях полёта. По своей компоновке штурмовик Су-25 выполнен по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным трапециевидным крылом, что позволило получить хорошую отзывчивость в управлении даже с полной полезной нагрузкой, довольно внушительную максимальную скорость как для тяжелого штурмовика до 1000 км/ч, а также препятствовать попаданию самолета на закритические углы атаки. Однако стоит помнить что самолёт с легкостью может достичь скорости флаттера 0,87 Маха, поэтому используйте воздушный тормоз при пикировании и боевых заходах для штурмовки наземных целей.

Несмотря на хорошую управляемость и отзывчивость самолёта, его нельзя назвать манёвренным, и вступление в любой маневренный бой будут ошибкой, так как большая часть противников с лёгкостью могут «перекрутить» Су-25К, однако используя хорошую управляемость и эффективный воздушный тормоз, можно попробовать «пропустить» вражеский самолёт вперёд, а высокий порог сваливания позволяет скидывать скорость ниже 250-300 км/ч и при этом оставаться в воздухе сохраняя управляемость.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Су-25К. Защита.png.png|Схема бронирования самолёта
Файл:Су-25К Модули.png|Расположение модулей и пилота самолёта
</gallery>
[[Файл:Су-25К. ЛТЦ.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ]]
Экспортный «Грач», как и его линейная версия, имеет неплохое бронирование кабины пилота, что защищает его от пушечного огня. Также, благодаря своей конструкции, самолёт имеет неплохо «держит» попадания вражеских пулемётов, а иногда и малых зенитных ракет (например «Stinger», «Игла»), или крупнокалиберных пушек, что очень важно для штурмовика. Наиболее уязвимой зоной для Су-25К является хвостовая часть, попадание в которую часто приводит к потери управления самолётом.

Также стоит отметить неплохой запас в 128 ЛТЦ и ДО, что позволяет эффективно уходить от вражеских УРВВ с инфракрасной ГСН: такие ракеты, как AIM-9E и Р-60 легко уходят на ЛТЦ, однако против ракет AIM-9L и AIM-9G, нужно выполнять противоракетный манёвр, уходя в противоположную сторону манёвра ракеты, периодически отстреливая ЛТЦ.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Су-25. Пушки.png|300px|мини|справа]]
В качестве курсового вооружения установлена авиационная '''30-мм пушка ГШ-30-2''' (Грязева-Шипунова 30 мм, два ствола), она же используется на вертолёте [[Ми-24П]]. Пушка имеет высокую начальную скоростью полёта в 870 м/с и скорострельность в 3000 выстр./мин, однако имеет боезапас всего лишь 250 снарядов. В целом имея скромный боезапас при такой высокой скорострельности, пушки хватает для уверенного сбития 2-3 самолётов или для уничтожения нескольких наземных целей, благодаря хорошему урону снарядов.

Набивка лент пушки ГШ-30-2 следующая:

* '''Стандарт (Б-ОФЗТ)''' — стандартная лента. Состоит на 50% из бронебойного каморного снаряда и осколочно-фугасного. Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника ввиду наличия каморного снаряда, который взрывается после пробития брони. '''Рекомендуется использовать как основную ленту.'''
* '''Универсал (БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ)''' — универсальная лента. Лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет больше бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже.
* '''Наземные цели (БТ-Б)''' — лента для наземных целей. Состоит из бронебойных и бронебойных каморных снарядов. Лента максимальна эффективна против наземной техники, однако посредственна против авиации. '''Рекомендуется использовать как альтернативную ленту''' для штурмовки наземных целей в совместных боях.
* '''Воздушные цели (Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ)''' — лента для воздушных целей. Данная лента максимальна эффективна против авиации противника, при чем, даже имеющей бронезащиту, однако против наземных целей лента почти не эффективна.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

<gallery>
Файл:Су-25К. УРВП.png|УРВП Х-25МЛ и Х-29Л
Файл:Су-25К. С-25О.png|НАР С-25О
Файл:Су-25К. Подвесные пушки.png|Подвесные контейнеры с 23-мм пушками ГШ-23Л
</gallery>

Су-25К имеет 8 + 2 (8 для тяжелого вооружения + 2 для УРВВ) точек подвески с большой номенклатурой возможного подвешиваемого вооружения, к тому же в игре имеет механику «Конструктора подвесного вооружения», что позволяет подобрать вооружение под свои требования и стиль игры.

Список рекомендуемого к выбору вооружения:

* '''2 х УРВВ Р-60МК''' — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км, имеется возможность пуска в переднюю полусферу с расстояния около 2 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам. Рекомендовано к использованию в любом наборе подвесного вооружения.
* '''2 х УРВП Х-29Л''' — мощные УРВП с лазерной ГСН, и тротиловым эквивалентом почти в 150 кг. Рекомендуется использовать в комплекте с другими УРВП с лазерной ГСН.
* '''4 х УРВП Х-25МЛ''' — отличные УРВП с мощной боевой частью и дальностью полета 10 километров. Рекомендовано к использованию вместе с Х-29Л, что суммарно составляет 6 единиц высокоточных УРВП одновременно подвешенных на самолёт.
* '''8 х НАР С-25О''' — тяжёлые НАР с большой боевой частью которая вмещает в себя 58 кг тротила, это позволяет эффективно уничтожать вражескую технику попадая просто рядом с ней, что при наличии баллистического компьютера не составляет сложности. Рекомендуется к использованию как основной штурмовой вариант для совместных боев.
* '''160 х НАР С-80КО''' — блоки кумулятивных НАР с пробитием 420 мм, залп которых превращает в груду металла любую цель которая не успела увернуться. Рекомендуется к использованию как альтернативный штурмовой вариант для совместных боев.
* '''4 х ГШ-23Л''' — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря уже о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные.

== Применение в бою ==
[[Файл:Су-25К. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
В '''авиационных боях''' приходится играть от подвесного комплекта вооружения состоящего из 4-х подвесных пушек ГШ-29Л и двух УРВВ Р-60МК, атакуя врага в лобовых атаках, либо играть от контратак. Большинство самолётов будут иметь преимущество в скорости, исключением являются лишь A-10, которые не могут лететь быстрее чем 600 км/ч, однако при этом они являются самым опасным противником для нас, так как имеют превосходное курсовое вооружение, дальнобойные всеракурсные ракеты, и превосходную манёвренность. Поэтому в столкновениях с [[A-10A|A-10]] старайтесь быть внимательным, чтобы вовремя отстрелить ЛТЦ, уйти от ракеты, и улететь как можно дальше от него, благо преимущество в скорости и динамике у Су-25К есть. Что касается остальных противников, они также всё ещё манёвреннее чем Су-25К, однако за нами остаётся преимущество в хорошей управляемости, и живучести, что позволяет уворачиваться от вражеских атак и вовремя контратаковать, а также переживать лобовые перестрелки без серьезного ущерба самолёту. Что касается использования УРВВ, то используйте их с умом, выбирая цели, которые не имеют ЛТЦ, так как ракет всего лишь две, и они хоть и имеют хорошую манёвренность, но при этом сильно чувствительны к тепловым помехам.

[[Файл:Су-25К. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
В '''совместных боях''' основную угрозу составят вражеские ЗСУ и ЗРК, обнаружить которых можно с помощью СПО, поэтому в случае обнаружения вражеских пушечных зенитных установок, рекомендуется набирать высоту, и уничтожать их, не подлетая ближе чем на 2,5 км, либо с помощью высокоточного оружия с лазерным наведением, либо с помощью НАР, с чем поможет баллистический вычислитель. В случае обнаружения ЗРК, рекомендуется прижаться как можно сильнее к земле, облететь поле боя, для боевого захода на цель со стороны его точки возрождения, откуда удар будет неожиданным. Для уничтожения наземных целей у Су-25К есть всё, в буквальном смысле на любой вкус и стиль игры, начиная от большого количества кумулятивных НАР, заканчивая высокоточным вооружением. Однако наиболее эффективно себя показывают тяжелые НАР С-25О, в количестве 8 шт, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества. Также неплохо подходят ракеты с лазерным наведением, однако самолёт не имеет такого технологичного комплекса как тот же [[МиГ-27К]], и находить цели значительно сложнее, однако при игре в отряде, игрок с вашего отряда, играя на лёгком танке может использовать [[Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)|разведывательный БПЛА]], отмечая вам цели, чтобы по ним было проще навестись с помощью лазерного вооружения, и при этом не залетать в зону действия вражеских ЗСУ.

=== Достоинства и недостатки ===
Су-25К — хороший штурмовой самолёт, который прост в освоении и придётся по нраву многим игрокам, а также сильно усилит предтоповый сетап бронетехники СССР.

'''Достоинства:'''

* Хорошая управляемость как для тяжелого штурмовика;
* Огромный выбор подвесного вооружения, под различные задачи;
* Неплохая живучесть;
* Большой запас контрмер — 128 штук;
* Всеракурсные УРВВ с ИК-ГСН;
* Высокая максимальная скорость по сравнению с другими тяжелыми штурмовиками.

'''Недостатки:'''

* Посредственная манёвренность;
* Низкий боезапас 30-мм пушки ГШ-30-2 — 250 снарядов;
* Отсутствие хорошего прицельного комплекса для использования УРВП с лазерной ГСН.

== Историческая справка ==
[[Файл:Су-25 Чехия 6 С-8КО.jpg|мини|Су-25К ВВС Чехии борт №9098]]
{{main|Су-25}}
Экспорт Су-25К начался практически сразу после начала эксплуатации в Советском Союзе. Первыми кто получил экспортный «Грач» — ВВС Чехословакии. Советские летчики-инструкторы перегнали четыре штурмовика Су-25 на аэродром Градец Кралове 2 апреля 1984 г. Все самолеты уже имели опознавательные знаки ВВС ЧССР и черные четырехзначные бортовые номера «5003», «5006», «5007» и «5008». Первый полет на новом самолете летчик ВВС Чехословакии выполнил 11 июня. Позже несколькими партиями были поставлены ещё самолёты: четыре штурмовика 5-й производственной серии, четыре штурмовика 6-й производственной серии, десять самолетов 8-й производственной серии, шесть самолетов 9-й производственной серии и восемь Су-25 10-й производственной серии. Также 21 апреля 1988 г. было отправлено два Су-25УБК для обучения пилотов ВВС Чехословакии.

Новейшие ударные самолеты поступили на вооружение 30-го Остравского истребительно-бомбардировочного авиационного полка, который входил в состав 34-й истребительно-бомбардировочной авиационной дивизии 10-й воздушной армии; полк базировался в Восточной Богемии на аэродроме Градец Кралове. В июне 1985 г. полк перебазировали в Пардубице, здесь полк 1 ноября 1985 г. сменил название на 30-й штурмовой авиаполк. После реорганизации ВВС Чехии и Словакии, произошедшей 1 июля 1990 г., полк вошел в состав 1-й смешанной воздушной армии.

После «Бархатного развода» Чехословакии, две сформировавшиеся страны — Чехия и Словакия поделили имущество вооруженных сил ЧССР в пропорции 2:1. Штурмовики Су-25 в количестве 24 самолетов и один Су-25УБК отошли Чехии. Остальные в октябре 1992 г. перегнали в Словакию, где поступили на вооружение 1-й эскадрильи 2-го смешанного авиационного полка 2-й авиационной базы в Пиштанах. Эскадрилья штурмовиков базировалась в Тренчине, 23 сентября 1994 г. эскадрилью перебазировали на аэродром Малачки-Кучина, 1 января 1995 г. эскадрилью переформировали в 3-ю эскадрилью 33-й авиационной базы.

В ВВС Чехии штурмовики Су-25 поступили на вооружение 33-й тактической базы ВВС в Намечи-на-Осле. В ноябре 1994 г. подразделение Су-25 было переформировано в 332-ю тактическую эскадрилью.

На сегодняшний день основными операторами Су-25К являются: Ангола, Армения, Болгария, Украина, Северная Корея.

'''Окраска самолетов Су-25 в ВВС Чехословакии и Чехии'''
[[Файл:Су-25К История1.jpg|мини|Су-25К ВВС Чехии борт № 1002]]
Штурмовики Су-25 в ВВС Чехословакии и Чехии имели камуфляжную окраску двух типов: оригинальную заводскую и новую, наносимую при перекраске самолетов. Машины окрашивались на заводе в Тбилиси следующим образом: верхние поверхности пятнами темно-зеленого, светло-зеленого, темно-коричневого и светло-коричневого цветов; нижние — в светлый серо-голубой. После перекраски цвет пятен камуфляжа изменился на темно-коричневый, светло-зеленый и темно-зеленый, низ — светлый серо-голубой. Оттенок краски соответствовал Federal Standart. Штурмовики парковались на открытом воздухе, чехлами закрывались только носовая и центральная секции фюзеляжа, в остальных местах самолетов краска выгорала на солнце. Диэлектрические панели штурмовиков окрашивались в средне-зеленый цвет, интерьер кабины летчика — светлый серо-зеленый, стойки основных опор шасси — светло-серые, диски колес — зеленые. Ниша носовой опоры шасси красилась в светлый серо-зеленый цвет, сама стойка — светло-серая, диск — зеленый.
[[Файл:Су-25К Словакия 8074.jpg|мини|Су-25К ВВС Словакии борт № 8074]]
Изначально бортовые номера наносились черной краской с белой окантовкой шириной 15 мм. Су-25 8-й серии поставлялись с черными номерами, цифры имели белую окантовку. У штурмовиков 9-й и 10-й серий были бортовые номера белого цвета. Постепенно на всех самолетах цвет бортовых номеров стал белым (перекрасили). Один штурмовик (бортовой номер «1002») имел цифры номера белые с красной обводкой.

Многие чешские Су-25 получили разнообразные индивидуальные эмблемы и даже индивидуальную окраску. Наиболее часто встречаются изображения лягушек, обыгрывается западное наименование Frogfoot. Хорошо известен самолет (бортовой номер «9013») в «лягушачьем» камуфляже, перекрашенный в 1992 г. перед авиашоу в Боскомб-Дауне, Великобритания. Словаки также постарались над раскраской своих самолетов, особенно Су-25 с бортовыми номерами «8074» и «1027». С 2001 г. словацкие Су-25 не летают, самолёты временно сняты с вооружения.

== Медиа ==

<gallery caption="Фотографии">
Файл:Су-25К Чешский.jpg|Су-25К ВВС Чехии
Файл:Су-25К Болгария 4 С-5К.jpg|Су-25К ВВС Болгарии борт №246
Файл:Су-25К Болгария Обслуживание.jpg|Су-25К ВВС Болгарии на обслуживании борт №002
Файл:Су-25 Украина 299 тактическая бригада.jpg|Су-25 ВВС Украины 299 тактической авиабригады
Файл:Су-25 Украина 229 тактическая бригада.jpg|Су-25 ВВС Украины 229 тактической авиабригады
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Су-25К. Медиа № 1.png
Файл:Су-25К. Медиа № 2.png
Файл:Су-25К. Пушки.png
Файл:Су-25К. Медиа № 3.png
Файл:Су-25К. Медиа № 4.png
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-GjPPHRTd9k|Обзор от War Thunder WIKI|lcD0IhxTLxI|Обзор от FallFire|2EJ2afp4lxs|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[A-10A|A-10A Thunderbolt II]]
* [[Harrier GR.7]]
* [[Су-25]]
* [[Jaguar GR.1]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/324236-su-25k/ Тема на оф. форуме игры;]
* [[wikipedia:Су-25|Страница на Википедии;]]
* [[wt:ru/news/15886-magazin-v-razrabotke-su-25-i-su-25k-znamenitye-grachi-ru|Новость на сайте warthunder.ru]];

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}
{{Советские премиумные самолеты}}