https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U121433739 2026-04-06T02:16:21Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-12D&diff=93325 2023-05-01T13:29:55Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_12d<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-12D''' — американский бомбардировщик и штурмовик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. На вооружении Военно-воздушного корпуса армии США (USAAC) данный самолёт поступил в небольшом количестве под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от дальнейшей закупки [[V-11]] ввиду его слабых лётных характеристик. Однако, его последующая модификация V-12D, смогла найти покупателей за рубежом. Одним из них стало правительство Китая, которое заказало сборку 50 V-12D из американских комплектующих для пополнения своей немногочисленной фронтовой авиации, активно участвовавшей в войне с Японией. Изначально, сборка самолётов проводилась на китайском предприятии CAMCO, но на заводе успели собрать лишь две штуки, после чего завод был уничтожен налётом японских бомбардировщиков. Впоследствии, производство было перенесено в Индию, где удалось выпустить порядка десятка машин.<br /> <br /> Модификация '''V-12D''' заметно отличается от младшего '''V-11''' в лучшую сторону. Курсовое вооружение было сокращено с четырёх до двух пулемётов, но вместе с тем 7-мм Browning были заменены на 12,7-мм [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] и установлены в нос самолёта, что позволило заметно увеличить его огневую мощь. Также на V-12D появилась 7-мм турель в хвосте, обеспечившая прикрытие задней полусферы от противника. «Огненное сердце» штурмовика было также заменено на более мощную установку Wright GR-2600-A5B. Но заметное увеличение массы не позволило в достаточной степени раскрыть потенциал нового двигателя: скоростные показатели самолёта заметно увеличились, но этого оказалось недостаточно для эффективного ухода от также обновлённых истребителей.<br /> <br /> В игре '''V-12D''' появился в [[Обновление 2.11 &quot;Дрожь земли&quot;|обновлении 2.11 «Дрожь земли»]] в качестве ударного самолёта для китайской ветки развития авиации. Единственным его серьёзным недостатком, является низкая максимальная скорость, доставшаяся '''V-12D''' от [[V-11]]. Поэтому, стоит особенно опасаться скоростных истребителей ([[МиГ-3 (семейство техники)|МиГ-3]], [[Bf 109 E-3]], [[P-400]], [[J22-A|J22]]), которые способны с лёгкостью догнать и уничтожить самолёт. В штурмовке самолёт «Валти» способен уничтожать различную наземную технику как с курсового вооружения (крупнокалиберные пулемёты с лёгкостью выводят из строя бронеавтомобили и машины с открытой рубкой), так и с подвесного вооружения. Но стоит учитывать, что бомбовая нагрузка машины состоит из одной 500-фн или двух 250-фн (у данного варианта присутствует возможность сброса снарядов по одному) бомб. Такого количества хватит только на одну-две цели, после уничтожения которых лётчику понадобится улететь на перезарядку на аэродром. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Китайские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-12D&diff=93324 2023-05-01T13:20:30Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_12d<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-12D''' — американский бомбардировщик и штурмовик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. На вооружении Военно-воздушного корпуса армии США (USAAC) данный самолёт поступил в небольшом количестве под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от дальнейшей закупки [[V-11]] ввиду его слабых лётных характеристик. Однако, его последующая модификация V-12D, смогла найти покупателей за рубежом. Одним из них стало правительство Китая, которое заказало сборку 50 V-12D из американских комплектующих для пополнения своей немногочисленной фронтовой авиации, активно участвовавшей в войне с Японией. Изначально, сборка самолётов проводилась на китайском предприятии CAMCO, но на заводе успели собрать лишь две штуки, после чего завод был уничтожен налётом японских бомбардировщиков. Впоследствии, производство было перенесено в Индию, где удалось выпустить порядка десятка машин.<br /> <br /> Модификация '''V-12D''' заметно отличается от младшего '''V-11''' в лучшую сторону. Курсовое вооружение было сокращено с четырёх до двух пулемётов, но вместе с тем 7-мм Browning были заменены на 12,7-мм [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] и установлены в нос самолёта, что позволило заметно увеличить его огневую мощь. Также на V-12D появилась 7-мм турель в хвосте, обеспечившая прикрытие задней полусферы от противника. «Огненное сердце» штурмовика было также заменено на более мощную установку Wright GR-2600-A5B. Но заметное увеличение массы не позволило в достаточной степени раскрыть потенциал нового двигателя: скоростные показатели самолёта заметно увеличились, но этого оказалось недостаточно для эффективного ухода от также обновлённых истребителей.<br /> <br /> В игре '''V-12D''' появился в [[Обновление 2.11 &quot;Дрожь земли&quot;|обновлении 2.11 «Дрожь земли»]] в качестве ударного самолёта для китайской ветки развития авиации. Единственным его серьёзным недостатком, является низкая максимальная скорость, доставшаяся '''V-12D''' от [[V-11]]. Поэтому, стоит особенно опасаться скоростных истребителей ([[МиГ-3 (семейство техники)|МиГ-3]], [[Bf 109 E-3]], [[P-400]], [[J22-A|J22]]), которые способны с лёгкостью догнать и уничтожить штурмовик.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Китайские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-12D&diff=93323 2023-05-01T13:18:29Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_12d<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-12D''' — американский бомбардировщик и штурмовик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. На вооружении Военно-воздушного корпуса армии США (USAAC) данный самолёт поступил в небольшом количестве под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от дальнейшей закупки [[V-11]] ввиду его слабых лётных характеристик. Однако, его последующая модификация V-12D, смогла найти покупателей за рубежом. Одним из них стало правительство Китая, которое заказало сборку 50 V-12D из американских комплектующих для пополнения своей немногочисленной фронтовой авиации, активно участвовавшей в войне с Японией. Изначально, сборка самолётов проводилась на китайском предприятии CAMCO, но на заводе успели собрать лишь две штуки, после чего завод был уничтожен налётом японской авиации. Впоследствии, производство было перенесено в Индию, где удалось собрать порядка десятка машин, после чего выпуск машин был признан нецелесообразным.<br /> <br /> Модификация '''V-12D''' заметно отличается от младшего '''V-11''' в лучшую сторону. Курсовое вооружение было сокращено с четырёх до двух пулемётов, но вместе с тем 7-мм Browning были заменены на 12,7-мм [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] и установлены в нос самолёта, что позволило заметно увеличить его огневую мощь. Также на V-12D появилась 7-мм турель в хвосте, обеспечившая прикрытие задней полусферы от противника. «Огненное сердце» штурмовика было также заменено на более мощную установку Wright GR-2600-A5B. Но заметное увеличение массы не позволило в достаточной степени раскрыть потенциал нового двигателя: скоростные показатели самолёта заметно увеличились, но этого оказалось недостаточно для эффективного ухода от также обновлённых истребителей.<br /> <br /> В игре '''V-12D''' появился в [[Обновление 2.11 &quot;Дрожь земли&quot;|обновлении 2.11 «Дрожь земли»]] в качестве ударного самолёта для китайской ветки развития авиации. Единственным его серьёзным недостатком, является низкая максимальная скорость, доставшаяся '''V-12D''' от [[V-11]]. Поэтому, стоит особенно опасаться скоростных истребителей ([[МиГ-3 (семейство техники)|МиГ-3]], [[Bf 109 E-3]], [[P-400]], [[J22-A|J22]]), которые способны с лёгкостью догнать и уничтожить штурмовик.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Китайские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_G-2&diff=93307 2023-04-30T17:57:10Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87g_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 G-2 «Kanonenvogel»''' — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика [[Ju 87 D-5]] «Stuka», главной особенностью которого являлись установленные под крылья контейнеры с 37-мм пушками [[BK 3,7 (37-мм)|Bord Kanone 3,7 cm]]( или Flak.18). Данный вариант «Штуки» не предполагает наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 174 самолётов версии G-2. От версии [[Ju 87 G-1]]&lt;nowiki/&gt;самолёт отличается более длинным крылом, так как первая модификация производилась на основе [[Ju 87 D-3]]. <br /> <br /> В игру Ju 87 G-2 был введён с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта. Со своей ролью пушечного истребителя танков «Каноненфогель» хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот самолёта должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон танков. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по экипажу или боекомплекту техники противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Лётно-технические характеристики практически идентичны предшественнику Ju 87 G-1. «Каноненфогель» способен набирать высоту под небольшим углом в 5°-10°, но скороподъёмности самолёту для получения преимущества по высоте недостаточно. Да и по своей сути, машина сильно уступает в скороподъемности даже немецкой тяжелобронированной «утке» [[Hs 129 B-2|Hs.129 B-3]] и бомбардировщикам [[He 111 H-3|He.111 модификации H-3]]. В виражном бою «Юнкерс» всё также не способен противостоять ни одному потенциальному противнику. В сваливание самолёт уходит на скорости около 160-170 км/ч, что будет максимально выгодно при штурмовке у земли. Однако сама максимальная скорость самолёта не превышает 350 км/ч у земли (400 км/ч на высотах до 5000 метров), чего недостаточно для ухода хоть от какого-либо противника. Да и большая масса машины не играет на руку выживанию под плотным огнём ПВО из-за сильной потери энергии на виражах, особенно на разворотах. <br /> <br /> Как и [[Ju 87 G-1]], G-2 непригодна для воздушных сражений и способна только на близкую авиационную поддержку. При скорости около 400-450 км/ч самолёт успешно избегает столкновения с землёй, но вот при более высоких значениях руль высоты не справляется и выходить из пике надо гораздо более заранее, сбавляя тягу двигателя. Аэродинамический тормоз, который хоть как-то мог бы улучшить данную ситуацию, на G-2 отсутствует. <br /> <br /> Флаттер самолёта достигается на скорости около 730 км/ч, но достичь его в прямом полёте практически нереально, только при пикировании с очень большой высоты.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть Ju 87 G-2, также как и лётные характеристики, «досталась» ему от G-1 без особых изменений, поэтому не стоит провоцировать прямые столкновения с истребителями и ПВО. В лобовой проекции пилота защищает небольшое 50-мм стекло, а также стальная 4-мм бронекапсула из стали в нижней части кабины, но сильной прибавки к живучести она не даёт, лишь изредка защищая кабину пилота от шальной пули. Такая толщина металла едва ли выдержит попадания бронебойных снарядов винтовочного калибра, не говоря уже о крупнокалиберных установках. Сзади пилот защищён 8-мм бронеспинкой с подголовником, что часто помогает при преследовании истребителем.<br /> <br /> Бортовой стрелок в нижней части укрыт всё той же 4-мм бронекапсулой, в то время как его турель частично прикрыта листами идентичной толщины. Это не столь сильно помогает при ведении огня сзади, но все же лучше, чем «голая» обшивка корпуса. <br /> <br /> В нижней части носа имеется бронепластина толщиной в 4-мм, прикрывающая масляный радиатор и двигатель в нижней полусфере. Однако сам двигатель и система масляного охлаждения во всех остальных частях ничем не защищены и с лёгкостью повреждаются и выводятся из строя даже 7-мм пулемётами.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Ju.87G-1. Armor.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:Ju.87G-1. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Несмотря на то, что Ju 87 G-2 собирался на основе модификации D-5, 20-мм пушки на нём отсутствуют и курсовое вооружение представлено только двумя 37-мм [[BK 3,7 (37-мм)|BK 3,7]]. На выбор у них имеются следующие ленты, состоящие лишь из двух типов снарядов:<br /> <br /> * Стандарт: '''БПТ-ОФТ''' — сбалансированный вариант набивки. С его помощью лётчик может одинаково эффективно бороться как против бронированной, так и против небронированных машин и самолётов;<br /> * Бронецели: '''БПТ''' — бронебойная лента, которая лучше всего подойдёт для атаки танков и «закрытой» бронетехники; <br /> * Воздушные цели: '''ОФТ''' — лента, состоящая из осколочно-фугасных снарядов. Наиболее эффективна в борьбе с самолётами и небронированной техникой. Бронированные цели окажутся не по силам данному боеприпасу.<br /> <br /> Ввиду того, что вести воздушный бой самолёт едва ли способен, наиболее интересной для выбора лентой является бронебойная. Её снаряды способны пробить борта даже целей, превышающих боевой рейтинг G-2 (в том числе [[Т-34-57]] и M4A3 различных модификаций, однако для подобной штурмовки необходим массивный «багаж» опыта и большая удача), но стоит учитывать сложность бронебойного снаряда: помимо малого калибра (37-мм) он является подкалиберным, что приводит к низкому заброневому урону. Для выведения наземной техники из строя, необходимо точно выцеливать уязвимые зоны: экипаж и боеукладку, поскольку попадания в трансмиссию и двигатель не столь критичны в игре, как в реальной жизни. Уничтожение танка является довольно нечастым явлением, но выбор правильных целей или повреждение техники противника рядом со скоплением дружественных сил помогут раскрыть потенциал машины максимально. <br /> <br /> В случае использования стандартной ленты, наличие осколочно-фугасных снарядов в набивке позволяет нередко уничтожать небронированные и легкобронированные цели одним выстрелом, но чаще всего, это должны быть машины с открытой рубкой или без бронирования вовсе, как например [[БА-11]].<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}} <br /> Оборонительное вооружение «Густава» представлено единственной турелью из двух спаренных [[MG 81 (7,92-мм)|MG 81]], расположенной за пилотом. Обзор бортового стрелка весьма мал, что позволяет ему лишь частично оборонять заднюю полусферу. На его эффективность также влияют мёртвые зоны в виде некоторых боковых углов, а также хвостового киля, препятствующего стрельбе ровно на шесть часов.<br /> <br /> Турельные пулемёты имеют шанс поджечь истребитель, зашедший в хвост, но не стоит забывать, что винтовочного калибра будет хватать только на сбитие самолётов низкого боевого рейтинга на расстоянии менее километра. В случае взятия Ju 87 G-2 в сетап на ранги выше самого «Юнкерса», любой заход противника на хвост может оказаться фатальным. <br /> <br /> Нижняя полусфера штурмовика никак не защищена. <br /> <br /> На выбор имеются следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''' — стандартная набивка наименее полезна ввиду того, что практически наполовину она состоит из пуль общего назначения, которые не способны выделиться ни своим пробитием, ни трассирующим составом. Кроме того, они фактически не имеют шанса поджечь цели, что в совокупности делает данный патрон худшим среди всех вариантов, присутствующих в лентах «Штуки»;<br /> * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''' — лента, полностью состоящая из бронебойных снарядов которые не способны поджечь самолёт. Из-за этого, урон по самолётам достаточно низок.<br /> * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ''' — наиболее оптимальная лента из-за большого количества бронебойно-зажигательных пуль в набивке.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боекомплекта пушек Ju 87 G-2 недостаточно для ведения воздушных боёв, да и скорострельность данных пушек не столь высока, потому самолёт лучше всего подходит для совместных сражений — этому способствует наличие подкалиберных боеприпасов, имеющих высокое бронепробитие, более чем достаточное для уничтожения даже тяжелых британских танков, как например [[Churchill I]] и [[Churchill III|III]]. Наиболее оптимальным решением будет атака бронированных целей, нежели легкой. Уничтожить их «Юнкерсу» не всегда удаётся, однако урона даже при не самом точном выстреле может быть достаточно для повреждения трансмиссии или двигателя танка. В сетапах с боевым рейтингом, превышающим таковой у «Густава», вражескую технику лучше всего атаковать с бортов и крыши. В условиях своего боевого рейтинга самолёт может с лёгкостью пробивать противника в любой проекции, также наносить больший урон ввиду того, что более ранние машины имеют более тесное расположение экипажа и внутренних модулей. Данный фактор позволяет как уничтожать одним выстрелом сразу несколько членов экипажа, так и увеличивать шансы на подрыв боекомплекта соперника. Из-за того, что пушки разнесены по гондолам в крыльях, стрельба теряет в точности из-за низкой кучности. Поэтому стоит выставлять сведение орудий. Оптимальной дальностью может стать 500 метров, так как на таком расстоянии силуэт противника достаточно крупный, а сам «Густав» ещё способен избежать столкновения с землёй.<br /> <br /> В случае, когда очков возрождения недостаточно для взятия ленты рассчитанной на бронецели, можно использовать возрождение со стандартной набивкой. Не стоит сразу же списывать данный вариант из-за появления осколочно-фугасных снарядов: они помогут с лёгкостью уничтожать открытую технику с одного-двух прямых попаданий за счёт взрывчатого вещества.<br /> <br /> В качестве борьбы с воздушной угрозой, Ju 87 G-2 предстаёт в качестве своеобразного снайпера, способного уничтожить любой самолёт с одного попадания. Вместе с тем, его скудные лётно-технические характеристики выступают якорем, не позволяющим вести какой-либо манёвренный бой. Однако низкая скорость позволяет лучше прицелиться для более точного выстрела, а также скорректировать стрельбу в случае промаха или попадания с низким уроном. Лучшими целями «Густава» можно считать бомбардировщики, тогда как с истребителями вступать в бой лучше в лобовом сражении: это повысит шансы на размен сбитиями, потому как выйти полным победителем «Юнкерсу» удастся разве что в битве с невнимательным пилотом.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Мощное курсовое вооружение;<br /> * Хорошая оборонительная турель;<br /> * Высокая скорость снарядов пушек.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость;<br /> * Плохая манёвренность;<br /> * Малый боекомплект пушек.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> {{main|Ju 87 G-1}}<br /> [[Файл:Ju 87G с людьми.jpg|мини|500x500пкс]]<br /> <br /> Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки», основой для которой стала модификация Ju 87 D-3. Самолёт был оснащён зенитными орудиями Flak 18, переделанными под установку в подвесные контейнеры и получившими обозначение ВК 3,7 (Bord Kannone 3,7 cm). Штурмовик получил обозначение Ju 87 G-1. Впоследствии, значительная часть G-1 переоснащалась из Ju 87 D-3 в полевых условиях, но вместе с тем в 1943-44 гг. был налажен выпуск серийного варианта «Юнкерса» модификации G-2, созданный уже на основе Ju 87 D-5 и имевший больший размах крыла. Всего было выпущено около 208 самолетов этого типа.<br /> <br /> В ходе участия в различных крупных сражениях (в том числе и в Курской битве), немецкими пилотами, а также руководством Люфтваффе, были сделаны заявления о серьёзных успехах новой «Штуки». Однако, из-за отсутствовавших на Ju 87 G кинофотопулемётов, данная информация вызывает скептицизм, и существует предположение, что в докладах немецких лётчиков фиксировались не реальные уничтожения техники, сколько попадания снарядов в танк. В пользу этого также говорит послевоенная статистика потерь Советского Союза, которая в действительности оказалась ощутимо скромнее в сравнении с заявлениями офицеров Люфтваффе.<br /> <br /> В конце 1944 года, уже было невозможным скрывать низкую эффективность Ju 87 G. Уже снятые с производства, «Штуки» ограниченно применялись в боевых действиях и использовались, в основном, в качестве «пластыря» для затыкания «пробоин», вызванных танковыми прорывами сил союзников.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема Ju 87 G-1.png|Схема Ju 87 G-2.<br /> Файл:Ju 87 G-1 на земле.jpg|Ju 87 G на земле.<br /> Файл:Пара Ju 87 G.jpg|Пара Ju 87 G-2 в воздухе.<br /> Файл:Рисунок Ju 87 G-2.jpg|Рисунок Ju 87 G-2<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|168FNvlcrzY|Семейство Юнкерсов от War Thunder Официальный канал|mFFVrRjsNJQ|Обзор от FallFire|K8BOBZ_G-z4|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ju.87 (семейство техники)]]<br /> * [[Tempest Mk.V (Vickers P)]]<br /> * [[Ил-2-37]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161913-junkers-ju-87-g-2/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 Страница на Википедии];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87g.html Cтраница на Airwar.ru].<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_G-2&diff=92153 2023-04-09T18:54:27Z

<p>U121433739: /* Медиа */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87g_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 G-2 «Kanonenvogel»''' — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика [[Ju 87 D-5]] «Stuka», главной особенностью которого являлись установленные на крылья контейнеры с 37-мм пушками [[BK 3,7 (37-мм)|Bord Kanone 3,7 cm]]. Данный вариант «Штуки» не предполагает наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 174 самолётов версии G-2. От версии [[Ju 87 G-1]]&lt;nowiki/&gt;самолёт отличается более длинным крылом, так как первая модификация производилась на основе [[Ju 87 D-3]]. <br /> <br /> В игру Ju 87 G-2 был введён с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта. Со своей ролью «Каноненфогель» хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот самолёта должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон целей. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по «болевым точкам» противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Лётно-технические характеристики практически идентичны предшественнику Ju 87 G-1. «Каноненфогель» способен набирать высоту под небольшим углом в 5°-10°, но скороподъёмности самолёту для получения преимущества по высоте недостаточно. В виражном бою «Юнкерс» всё также не способен противостоять ни одному потенциальному противнику. В сваливание самолёт уходит на скорости около 160-170 км/ч. Максимальная скорость самолёта не превышает 400 км/ч (на высоте до 5000 метров), чего недостаточно для ухода от противника. <br /> <br /> И Ju 87 G-1, и Ju 87 G-2 непригодны для воздушных сражений и способны только бороться против наземной техники. При скорости около 400-450 км/ч самолёт успешно избегает столкновения с землёй, но если самолёт пикирует с большой высоты и/или имеет высокую скорость, то необходимо заранее брать весьма большой запас по высоте, так как утяжеление рулей высоты затрудняет успешное завершение манёвра. Аэродинамический тормоз на G-2 отсутствует. <br /> <br /> Флаттер самолёта достигается на скорости около 730 км/ч, но достичь его зачастую невозможно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть Ju 87 G-2, также как и лётные характеристики, «досталась» ему от G-1 без особых изменений, поэтому не стоит провоцировать прямые столкновения с истребителями и ПВО. В лобовой проекции пилота защищает небольшое 50-мм стекло, а также стальная 4-мм бронекапсула в нижней части кабины, рассчитывать на защиту которой, увы, не приходится. Такая толщина металла едва ли выдержит попадания бронебойных пуль винтовочного калибра. Сзади пилот защищён 8-мм бронеспинкой с подголовником.<br /> <br /> Бортовой стрелок в нижней части укрыт всё той же 4-мм бронекапсулой, в то время как его турель частично прикрыта листами идентичной толщины. <br /> <br /> В нижней части носа имеется бронепластина толщиной в 4 мм, прикрывающая масляный радиатор и двигатель в нижней полусфере. Однако сам двигатель и система масляного охлаждения во всех остальных частях ничем не защищены и с лёгкостью повреждаются и выводятся из строя даже 7-мм пулемётами.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Ju.87G-1. Armor.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:Ju.87G-1. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Несмотря на то, что Ju 87 G-2 собирался на основе модификации D-5, 20-мм пушки на нём отсутствуют и курсовое вооружение представлено только двумя 37-мм [[BK 3,7 (37-мм)|BK 3,7]]. На выбор у них имеются следующие ленты, состоящие лишь из двух типов снарядов:<br /> <br /> * Стандарт: '''БПТ-ОФТ''';<br /> * Бронецели: '''БПТ''';<br /> * Воздушные цели: '''ОФТ'''.<br /> <br /> Ввиду того, что вести воздушный бой самолёт едва-ли способен, наиболее интересной для выбора лентой является бронебойная. Её снаряды способны пробить борта даже целей, превышающих боевой рейтинг G-2 (в том числе [[Т-34-57]] и M4A3 различных модификаций при должном навыке и везении), но стоит учитывать сложность бронебойного снаряда: помимо малого калибра (37-мм) он является подкалиберным, что приводит к низкому заброневому урону. Для выведения наземной техники из строя, необходимо точно выцеливать уязвимые зоны: экипаж, боеукладку, трансмиссию или двигатель. Уничтожение танка является довольно нечастым явлением, но выбор правильных целей или остановка движущейся техники около дружественных сил с отметкой на карте могут оказать помощь союзникам. <br /> <br /> В случае использования стандартной ленты, наличие осколочно-фугасных снарядов в набивке позволяет нередко уничтожать небронированные и легкобронированные цели одним выстрелом.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}} <br /> Оборонительное вооружение «Густава» представлено единственной турелью из двух спаренных [[MG 81 (7,92-мм)|MG 81]], расположенной за пилотом. Обзор бортового стрелка весьма мал, что позволяет ему лишь частично оборонять заднюю полусферу. На его эффективность также влияют мёртвые зоны в виде некоторых боковых углов, а также хвостового киля, препятствующего стрельбе ровно на шесть часов.<br /> <br /> Турельные пулемёты имеют шанс поджечь истребитель, зашедший в хвост, но не стоит забывать, что винтовочного калибра будет хватать только на сбитие самолётов низкого боевого рейтинга на расстоянии менее километра. В случае взятия Ju 87 G-2 в сетап на ранги выше самого «Юнкерса», любой заход противника на хвост может оказаться фатальным. <br /> <br /> Нижняя полусфера штурмовика никак не защищена. <br /> <br /> На выбор имеются следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''';<br /> * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''';<br /> * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ''' — наиболее оптимальная лента из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боекомплекта пушек Ju 87 G-2 недостаточно для ведения воздушных боёв, однако самолёт лучше всего подходит для совместных сражений — этому способствует наличие подкалиберных боеприпасов, имеющих высокое бронепробитие. Наиболее оптимальным решением будет атака бронированных целей. Уничтожить их «Юнкерсу» не всегда удаётся, однако урона даже при не самом точном выстреле может быть достаточно для повреждения трансмиссии или двигателя танка. В сетапах с боевым рейтингом, превышающим таковой у «Густава», вражескую технику лучше всего атаковать с бортов и крыши. В условиях своего БР самолёт может с лёгкостью пробивать противника в любой проекции, также наносить больший урон ввиду того, что более ранние машины имеют более тесное расположение экипажа и внутренних модулей. Данный фактор позволяет как уничтожать одним выстрелом сразу несколько членов экипажа, так и увеличивать шансы на подрыв боекомплекта соперника. Из-за того, что пушки разнесены по гондолам в крыльях, стрельба теряет в точности из-за низкой кучности. Поэтому стоит выставлять сведение орудий. Оптимальной дальностью может стать 500 метров, так как на таком расстоянии силуэт противника достаточно крупный, а сам «Густав» ещё способен избежать столкновения с землёй.<br /> <br /> В случае, когда очков возрождения недостаточно для взятия ленты рассчитанной на бронецели, можно использовать возрождение со стандартной набивкой. Не стоит сразу же списывать данный вариант из-за появления осколочно-фугасных снарядов: они помогут с лёгкостью уничтожать открытую технику с одного-двух прямых попаданий за счёт взрывчатого вещества.<br /> <br /> В качестве борьбы с воздушной угрозой, Ju 87 G-2 предстаёт в качестве своеобразного снайпера, способного уничтожить любой самолёт с одного попадания. Вместе с тем, его скудные лётно-технические характеристики выступают якорем, не позволяющим вести какой-либо манёвренный бой. Однако низкая скорость позволяет лучше прицелиться для более точного выстрела, а также скорректировать стрельбу в случае промаха или попадания с низким уроном. Лучшими целями «Густава» можно считать бомбардировщики, тогда как с истребителями вступать в бой лучше в лобовом сражении: это повысит шансы на размен сбитиями, потому как выйти полным победителем «Юнкерсу» удастся разве что в битве с невнимательным пилотом.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Мощное курсовое вооружение;<br /> * Хорошая оборонительная турель;<br /> * Высокая скорость снарядов пушек.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость;<br /> * Плохая манёвренность;<br /> * Малый боекомплект пушек.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> {{main|Ju 87 G-1}}<br /> [[Файл:Ju 87G с людьми.jpg|мини|500x500пкс]]<br /> <br /> Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки», основой для которой стала модификация Ju 87 D-3. Самолёт был оснащён зенитными орудиями Flak 18, переделанными под установку в подвесные контейнеры и получившими обозначение ВК 3,7 (Bord Kannone 3,7 cm). Штурмовик получил обозначение Ju 87 G-1. Впоследствии, значительная часть G-1 переоснащалась из Ju 87 D-3 в полевых условиях, но вместе с тем в 1943-44 гг. был налажен выпуск серийного варианта «Юнкерса» модификации G-2, созданный уже на основе Ju 87 D-5 и имевший больший размах крыла. Всего было выпущено около 208 самолетов этого типа.<br /> <br /> В ходе участия в различных крупных сражениях (в том числе и в Курской битве), немецкими пилотами, а также руководством Люфтваффе, были сделаны заявления о серьёзных успехах новой «Штуки». Однако, из-за отсутствовавших на Ju 87 G кинофотопулемётов, данная информация вызывает скептицизм, и существует предположение, что в докладах немецких лётчиков фиксировались не реальные уничтожения техники, сколько попадания снарядов в танк. В пользу этого также говорит послевоенная статистика потерь Советского Союза, которая в действительности оказалась ощутимо скромнее в сравнении с заявлениями офицеров Люфтваффе.<br /> <br /> В конце 1944 года, уже было невозможным скрывать низкую эффективность Ju 87 G. Уже снятые с производства, «Штуки» ограниченно применялись в боевых действиях и использовались, в основном, в качестве «пластыря» для затыкания «пробоин», вызванных танковыми прорывами сил союзников.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема Ju 87 G-1.png|Схема Ju 87 G-2.<br /> Файл:Ju 87 G-1 на земле.jpg|Ju 87 G на земле.<br /> Файл:Пара Ju 87 G.jpg|Пара Ju 87 G-2 в воздухе.<br /> Файл:Рисунок Ju 87 G-2.jpg|Рисунок Ju 87 G-2<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|168FNvlcrzY|Семейство Юнкерсов от War Thunder Официальный канал|mFFVrRjsNJQ|Обзор от FallFire|K8BOBZ_G-z4|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ju.87 (семейство техники)]]<br /> * [[Tempest Mk.V (Vickers P)]]<br /> * [[Ил-2-37]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161913-junkers-ju-87-g-2/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 Страница на Википедии];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87g.html Cтраница на Airwar.ru].<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_G-2&diff=92152 2023-04-09T18:53:43Z

<p>U121433739: /* Медиа */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87g_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 G-2 «Kanonenvogel»''' — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика [[Ju 87 D-5]] «Stuka», главной особенностью которого являлись установленные на крылья контейнеры с 37-мм пушками [[BK 3,7 (37-мм)|Bord Kanone 3,7 cm]]. Данный вариант «Штуки» не предполагает наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 174 самолётов версии G-2. От версии [[Ju 87 G-1]]&lt;nowiki/&gt;самолёт отличается более длинным крылом, так как первая модификация производилась на основе [[Ju 87 D-3]]. <br /> <br /> В игру Ju 87 G-2 был введён с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта. Со своей ролью «Каноненфогель» хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот самолёта должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон целей. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по «болевым точкам» противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Лётно-технические характеристики практически идентичны предшественнику Ju 87 G-1. «Каноненфогель» способен набирать высоту под небольшим углом в 5°-10°, но скороподъёмности самолёту для получения преимущества по высоте недостаточно. В виражном бою «Юнкерс» всё также не способен противостоять ни одному потенциальному противнику. В сваливание самолёт уходит на скорости около 160-170 км/ч. Максимальная скорость самолёта не превышает 400 км/ч (на высоте до 5000 метров), чего недостаточно для ухода от противника. <br /> <br /> И Ju 87 G-1, и Ju 87 G-2 непригодны для воздушных сражений и способны только бороться против наземной техники. При скорости около 400-450 км/ч самолёт успешно избегает столкновения с землёй, но если самолёт пикирует с большой высоты и/или имеет высокую скорость, то необходимо заранее брать весьма большой запас по высоте, так как утяжеление рулей высоты затрудняет успешное завершение манёвра. Аэродинамический тормоз на G-2 отсутствует. <br /> <br /> Флаттер самолёта достигается на скорости около 730 км/ч, но достичь его зачастую невозможно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть Ju 87 G-2, также как и лётные характеристики, «досталась» ему от G-1 без особых изменений, поэтому не стоит провоцировать прямые столкновения с истребителями и ПВО. В лобовой проекции пилота защищает небольшое 50-мм стекло, а также стальная 4-мм бронекапсула в нижней части кабины, рассчитывать на защиту которой, увы, не приходится. Такая толщина металла едва ли выдержит попадания бронебойных пуль винтовочного калибра. Сзади пилот защищён 8-мм бронеспинкой с подголовником.<br /> <br /> Бортовой стрелок в нижней части укрыт всё той же 4-мм бронекапсулой, в то время как его турель частично прикрыта листами идентичной толщины. <br /> <br /> В нижней части носа имеется бронепластина толщиной в 4 мм, прикрывающая масляный радиатор и двигатель в нижней полусфере. Однако сам двигатель и система масляного охлаждения во всех остальных частях ничем не защищены и с лёгкостью повреждаются и выводятся из строя даже 7-мм пулемётами.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Ju.87G-1. Armor.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:Ju.87G-1. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Несмотря на то, что Ju 87 G-2 собирался на основе модификации D-5, 20-мм пушки на нём отсутствуют и курсовое вооружение представлено только двумя 37-мм [[BK 3,7 (37-мм)|BK 3,7]]. На выбор у них имеются следующие ленты, состоящие лишь из двух типов снарядов:<br /> <br /> * Стандарт: '''БПТ-ОФТ''';<br /> * Бронецели: '''БПТ''';<br /> * Воздушные цели: '''ОФТ'''.<br /> <br /> Ввиду того, что вести воздушный бой самолёт едва-ли способен, наиболее интересной для выбора лентой является бронебойная. Её снаряды способны пробить борта даже целей, превышающих боевой рейтинг G-2 (в том числе [[Т-34-57]] и M4A3 различных модификаций при должном навыке и везении), но стоит учитывать сложность бронебойного снаряда: помимо малого калибра (37-мм) он является подкалиберным, что приводит к низкому заброневому урону. Для выведения наземной техники из строя, необходимо точно выцеливать уязвимые зоны: экипаж, боеукладку, трансмиссию или двигатель. Уничтожение танка является довольно нечастым явлением, но выбор правильных целей или остановка движущейся техники около дружественных сил с отметкой на карте могут оказать помощь союзникам. <br /> <br /> В случае использования стандартной ленты, наличие осколочно-фугасных снарядов в набивке позволяет нередко уничтожать небронированные и легкобронированные цели одним выстрелом.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}} <br /> Оборонительное вооружение «Густава» представлено единственной турелью из двух спаренных [[MG 81 (7,92-мм)|MG 81]], расположенной за пилотом. Обзор бортового стрелка весьма мал, что позволяет ему лишь частично оборонять заднюю полусферу. На его эффективность также влияют мёртвые зоны в виде некоторых боковых углов, а также хвостового киля, препятствующего стрельбе ровно на шесть часов.<br /> <br /> Турельные пулемёты имеют шанс поджечь истребитель, зашедший в хвост, но не стоит забывать, что винтовочного калибра будет хватать только на сбитие самолётов низкого боевого рейтинга на расстоянии менее километра. В случае взятия Ju 87 G-2 в сетап на ранги выше самого «Юнкерса», любой заход противника на хвост может оказаться фатальным. <br /> <br /> Нижняя полусфера штурмовика никак не защищена. <br /> <br /> На выбор имеются следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''';<br /> * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''';<br /> * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ''' — наиболее оптимальная лента из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боекомплекта пушек Ju 87 G-2 недостаточно для ведения воздушных боёв, однако самолёт лучше всего подходит для совместных сражений — этому способствует наличие подкалиберных боеприпасов, имеющих высокое бронепробитие. Наиболее оптимальным решением будет атака бронированных целей. Уничтожить их «Юнкерсу» не всегда удаётся, однако урона даже при не самом точном выстреле может быть достаточно для повреждения трансмиссии или двигателя танка. В сетапах с боевым рейтингом, превышающим таковой у «Густава», вражескую технику лучше всего атаковать с бортов и крыши. В условиях своего БР самолёт может с лёгкостью пробивать противника в любой проекции, также наносить больший урон ввиду того, что более ранние машины имеют более тесное расположение экипажа и внутренних модулей. Данный фактор позволяет как уничтожать одним выстрелом сразу несколько членов экипажа, так и увеличивать шансы на подрыв боекомплекта соперника. Из-за того, что пушки разнесены по гондолам в крыльях, стрельба теряет в точности из-за низкой кучности. Поэтому стоит выставлять сведение орудий. Оптимальной дальностью может стать 500 метров, так как на таком расстоянии силуэт противника достаточно крупный, а сам «Густав» ещё способен избежать столкновения с землёй.<br /> <br /> В случае, когда очков возрождения недостаточно для взятия ленты рассчитанной на бронецели, можно использовать возрождение со стандартной набивкой. Не стоит сразу же списывать данный вариант из-за появления осколочно-фугасных снарядов: они помогут с лёгкостью уничтожать открытую технику с одного-двух прямых попаданий за счёт взрывчатого вещества.<br /> <br /> В качестве борьбы с воздушной угрозой, Ju 87 G-2 предстаёт в качестве своеобразного снайпера, способного уничтожить любой самолёт с одного попадания. Вместе с тем, его скудные лётно-технические характеристики выступают якорем, не позволяющим вести какой-либо манёвренный бой. Однако низкая скорость позволяет лучше прицелиться для более точного выстрела, а также скорректировать стрельбу в случае промаха или попадания с низким уроном. Лучшими целями «Густава» можно считать бомбардировщики, тогда как с истребителями вступать в бой лучше в лобовом сражении: это повысит шансы на размен сбитиями, потому как выйти полным победителем «Юнкерсу» удастся разве что в битве с невнимательным пилотом.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Мощное курсовое вооружение;<br /> * Хорошая оборонительная турель;<br /> * Высокая скорость снарядов пушек.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость;<br /> * Плохая манёвренность;<br /> * Малый боекомплект пушек.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> {{main|Ju 87 G-1}}<br /> [[Файл:Ju 87G с людьми.jpg|мини|500x500пкс]]<br /> <br /> Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки», основой для которой стала модификация Ju 87 D-3. Самолёт был оснащён зенитными орудиями Flak 18, переделанными под установку в подвесные контейнеры и получившими обозначение ВК 3,7 (Bord Kannone 3,7 cm). Штурмовик получил обозначение Ju 87 G-1. Впоследствии, значительная часть G-1 переоснащалась из Ju 87 D-3 в полевых условиях, но вместе с тем в 1943-44 гг. был налажен выпуск серийного варианта «Юнкерса» модификации G-2, созданный уже на основе Ju 87 D-5 и имевший больший размах крыла. Всего было выпущено около 208 самолетов этого типа.<br /> <br /> В ходе участия в различных крупных сражениях (в том числе и в Курской битве), немецкими пилотами, а также руководством Люфтваффе, были сделаны заявления о серьёзных успехах новой «Штуки». Однако, из-за отсутствовавших на Ju 87 G кинофотопулемётов, данная информация вызывает скептицизм, и существует предположение, что в докладах немецких лётчиков фиксировались не реальные уничтожения техники, сколько попадания снарядов в танк. В пользу этого также говорит послевоенная статистика потерь Советского Союза, которая в действительности оказалась ощутимо скромнее в сравнении с заявлениями офицеров Люфтваффе.<br /> <br /> В конце 1944 года, уже было невозможным скрывать низкую эффективность Ju 87 G. Уже снятые с производства, «Штуки» ограниченно применялись в боевых действиях и использовались, в основном, в качестве «пластыря» для затыкания «пробоин», вызванных танковыми прорывами сил союзников.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема Ju 87 G-1.png|Схема Ju 87 G-2.<br /> Файл:Ju 87 G-1 на земле.jpg|Ju 87 G-1 на земле.<br /> Файл:Пара Ju 87 G.jpg|Пара Ju 87 G-2<br /> Файл:Рисунок Ju 87 G-2.jpg|Рисунок Ju 87 G-2<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|168FNvlcrzY|Семейство Юнкерсов от War Thunder Официальный канал|mFFVrRjsNJQ|Обзор от FallFire|K8BOBZ_G-z4|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ju.87 (семейство техники)]]<br /> * [[Tempest Mk.V (Vickers P)]]<br /> * [[Ил-2-37]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161913-junkers-ju-87-g-2/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 Страница на Википедии];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87g.html Cтраница на Airwar.ru].<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0_Ju_87_G.jpg&diff=92151 2023-04-09T18:39:47Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div></div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A0%D0%B8%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA_Ju_87_G-2.jpg&diff=92150 2023-04-09T18:39:32Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div></div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BE_Ju_87_G-1.jpg&diff=92149 2023-04-09T18:36:27Z

<p>U121433739: U121433739 загрузил новую версию Файл:Звено Ju 87 G-1.jpg</p> <hr /> <div></div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_G-2&diff=92148 2023-04-09T18:32:59Z

<p>U121433739: /* Медиа */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87g_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 G-1 «Kanonenvogel»''' — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика [[Ju 87 D-5]] «Stuka», главной особенностью которого являлись установленные на крылья контейнеры с 37-мм пушками [[BK 3,7 (37-мм)|Bord Kanone 3,7 cm]]. Данный вариант «Штуки» не предполагает наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 174 самолётов версии G-2. От версии [[Ju 87 G-1]]&lt;nowiki/&gt;самолёт отличается более длинным крылом, так как первая модификация производилась на основе [[Ju 87 D-3]]. <br /> <br /> В игру Ju 87 G-2 был введён с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта. Со своей ролью «Каноненфогель» хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот самолёта должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон целей. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по «болевым точкам» противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Как и прочие представители серии Ju 87, модификация G-1 не имеет выдающихся лётно-технических характеристик. Новые орудия «Штуки» сказываются и на аэродинамике самолёта, замедляя его повышенным аэродинамическим сопротивлением и большой массой. «Каноненфогель» способен набирать высоту под небольшим углом в 5°-10°, но скороподъёмности самолёту для получения преимущества по высоте недостаточно. В вираже «Юнкерс» способен перекрутить разве что тяжёлые бомбардировщики, рассчитывая на горизонтальные манёвры. В вертикали сказывается недостаточная тяговооружённость самолёта, препятствующая завершениям манёвров в свою пользу. В сваливание самолёт уходит на скорости около 160-170 км/ч. Максимальная скорость самолёта не превышает 400 км/ч (на высоте до 5000 метров), чего недостаточно для ухода от противника. <br /> <br /> Всё вышеперечисленные факторы делают G-1 идеальной мишенью для истребителей и сводят его возможности в воздушном сражении к нулю. Но необходимости в нём нет: данная модификация проектировалась специально для уничтожения наземной техники. Кроме того, применение Ju 87 любой модификации планировалось в условиях полного превосходства союзных сил в воздухе. При скорости около 400-450 км/ч самолёт успешно избегает столкновения с землёй, но если самолёт пикирует с большой высоты и/или имеет высокую скорость, то необходимо заранее брать весьма большой запас по высоте, так как утяжеление рулей высоты затрудняет успешное завершение манёвра. В отличии от всех остальных серий «Штуки», на пушечных «Густавах» обоих вариаций, G-1 и G-2, сняты аэродинамические тормоза.<br /> <br /> Флаттер самолёта достигается на скорости около 730 км/ч, но достичь его зачастую невозможно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть Ju 87 G-1 находится не на лучшем уровне, а потому стоит избегать прямых столкновений с истребителями и ПВО. Броня «Густава» полностью перешла от модификации D-5: в лобовой проекции пилота защищает небольшое 50-мм стекло, а также стальная 4-мм бронекапсула в нижней части кабины, рассчитывать на защиту которой, увы, не приходится. Такая толщина металла едва ли выдержит попадания бронебойных пуль винтовочного калибра. Сзади пилот защищён 8-мм бронеспинкой с подголовником.<br /> <br /> Бортовой стрелок в нижней части укрыт всё той же 4-мм бронекапсулой, в то время как его турель частично прикрыта листами идентичной толщины. <br /> <br /> В нижней части носа имеется бронепластина толщиной в 4 мм, прикрывающая масляный радиатор и двигатель в нижней полусфере. Однако сам двигатель и система масляного охлаждения во всех остальных частях ничем не защищены и с лёгкостью повреждаются и выводятся из строя даже 7-мм пулемётами.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Ju.87G-1. Armor.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:Ju.87G-1. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение Ju 87 G-1 представлено двумя 37-мм пушками BK 3,7. На выбор у них имеются следующие ленты, состоящие лишь из двух типов снарядов:<br /> <br /> * Стандарт: '''БПТ-ОФТ''';<br /> * Бронецели: '''БПТ''';<br /> * Воздушные цели: '''ОФТ'''.<br /> <br /> Ввиду того, что вести воздушный бой самолёт едва-ли способен, наиболее интересной для выбора лентой является бронебойная. Её снаряды способны пробить борта даже целей, превышающих боевой рейтинг G-1 (в том числе [[Т-34-57]] и M4A3 различных модификаций при должном навыке и везении), но стоит учитывать сложность бронебойного снаряда: помимо малого калибра (37-мм) он является подкалиберным, что приводит к низкому заброневому урону. Для выведения наземной техники из строя, необходимо точно выцеливать уязвимые зоны: экипаж, боеукладку, трансмиссию или двигатель. Уничтожение танка является довольно нечастым явлением, но выбор правильных целей или остановка движущейся техники около дружественных сил с отметкой на карте могут оказать помощь союзникам. <br /> <br /> В случае использования стандартной ленты, наличие осколочно-фугасных снарядов в набивке позволяет нередко уничтожать небронированные и легкобронированные цели одним выстрелом.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}} <br /> Оборонительное вооружение «Густава» представлено единственной турелью из двух спаренных [[MG 81 (7,92-мм)|MG 81]], расположенной за пилотом. Обзор бортового стрелка весьма мал, что позволяет ему лишь частично оборонять заднюю полусферу. На его эффективность также влияют мёртвые зоны в виде некоторых боковых углов, а также хвостового киля, препятствующего стрельбе ровно на шесть часов.<br /> <br /> Турельные пулемёты имеют шанс поджечь истребитель, зашедший в хвост, но не стоит забывать, что винтовочного калибра будет хватать только на сбитие самолётов низкого боевого рейтинга на расстоянии менее километра. В случае взятия Ju 87 G-1 в сетап на ранги выше самого «Юнкерса», любой заход противника на хвост может оказаться фатальным. <br /> <br /> Нижняя полусфера штурмовика никак не защищена. <br /> <br /> На выбор имеются следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''';<br /> * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''';<br /> * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ''' — наиболее оптимальная лента из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боекомплекта пушек Ju 87 G-1 недостаточно для ведения воздушных боёв, однако самолёт лучше всего подходит для совместных сражений, ввиду увеличения его эффективности за счёт высоких показателей пробития снарядов. Используя ленту с набивкой из подкалиберных боеприпасов, оптимальным решением будет атака бронированных целей. Уничтожить их «Юнкерсу» не всегда удаётся, однако урона даже при не самом точном выстреле может быть достаточно для повреждения трансмиссии или двигателя танка. В сетапах с боевым рейтингом, превышающим таковой у «Густава», вражескую технику лучше всего атаковать с бортов и крыши. В условиях своего БР самолёт может с лёгкостью пробивать противника в любой проекции, также наносить больший урон ввиду того, что более ранние машины имеют более тесное расположение экипажа и внутренних модулей. Данный фактор позволяет как уничтожать одним выстрелом сразу несколько членов экипажа, так и увеличивать шансы на подрыв боекомплекта соперника. Из-за того, что пушки разнесены по гондолам в крыльях, стрельба теряет в точности из-за низкой кучности. Поэтому стоит выставлять сведение орудий. Оптимальной дальностью может стать 500 метров, так как на таком расстоянии силуэт противника достаточно крупный, а сам «Густав» ещё способен избежать столкновения с землёй.<br /> <br /> В случае, когда очков возрождения недостаточно для взятия ленты рассчитанной на бронецели, можно использовать возрождение со стандартной набивкой. Не стоит сразу же списывать данный вариант из-за появления осколочно-фугасных снарядов: они помогут с лёгкостью уничтожать открытую технику с одного-двух прямых попаданий за счёт взрывчатого вещества.<br /> <br /> В качестве борьбы с воздушной угрозой, Ju 87 G-1 предстаёт в качестве своеобразного снайпера, способного уничтожить любой самолёт с одного попадания. Вместе с тем, его скудные лётно-технические характеристики выступают якорем, не позволяющим вести какой-либо манёвренный бой. Однако низкая скорость позволяет лучше прицелиться для более точного выстрела, а также скорректировать стрельбу в случае промаха или попадания с низким уроном. Лучшими целями «Густава» можно считать бомбардировщики, тогда как с истребителями вступать в бой лучше в лобовом сражении: это повысит шансы на размен сбитиями, потому как выйти полным победителем «Юнкерсу» удастся разве что в битве с невнимательным пилотом.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Мощное курсовое вооружение;<br /> * Хорошая оборонительная турель;<br /> * Высокая скорость снарядов пушек.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость;<br /> * Плохая манёвренность;<br /> * Низкий боекомплект пушек.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> {{main|Ju 87 G-1}}<br /> [[Файл:Ju 87G с людьми.jpg|мини|500x500пкс]]<br /> <br /> Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки», основой для которой стала модификация Ju 87 D-3. Самолёт был оснащён зенитными орудиями Flak 18, переделанными под установку в подвесные контейнеры и получившими обозначение ВК 3,7 (Bord Kannone 3,7 cm). Штурмовик получил обозначение Ju 87 G-1. Впоследствии, значительная часть G-1 переоснащалась из Ju 87 D-3 в полевых условиях, но вместе с тем в 1943-44 гг. был налажен выпуск серийного варианта «Юнкерса» модификации G-2, созданный уже на основе Ju 87 D-5 и имевший больший размах крыла. Всего было выпущено около 208 самолетов этого типа.<br /> <br /> В ходе участия в различных крупных сражениях (в том числе и в Курской битве), немецкими пилотами, а также руководством Люфтваффе, были сделаны заявления о серьёзных успехах новой «Штуки». Однако, из-за отсутствовавших на Ju 87 G кинофотопулемётов, данная информация вызывает скептицизм, и существует предположение, что в докладах немецких лётчиков фиксировались не реальные уничтожения техники, сколько попадания снарядов в танк. В пользу этого также говорит послевоенная статистика потерь Советского Союза, которая в действительности оказалась ощутимо скромнее в сравнении с заявлениями офицеров Люфтваффе.<br /> <br /> В конце 1944 года, уже было невозможным скрывать низкую эффективность Ju 87 G. Уже снятые с производства, «Штуки» ограниченно применялись в боевых действиях и использовались, в основном, в качестве «пластыря» для затыкания «пробоин», вызванных танковыми прорывами сил союзников.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема Ju 87 G-1.png|Схема Ju 87 G-2.<br /> Файл:Ju 87 G-1 на земле.jpg|Ju 87 G-1 на земле.<br /> Файл:Звено Ju 87 G-1.jpg|Звено из Ju-87 G-1.<br /> Файл:Перезарядка Ju 87 G-1.jpg|Перезарядка Ju 87 G-1.<br /> Файл:Рисунок Ju 87 G-1.jpg|Рисунок Ju 87 G-1.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|168FNvlcrzY|Семейство Юнкерсов от War Thunder Официальный канал|mFFVrRjsNJQ|Обзор от FallFire|K8BOBZ_G-z4|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ju.87 (семейство техники)]]<br /> * [[Tempest Mk.V (Vickers P)]]<br /> * [[Ил-2-37]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161913-junkers-ju-87-g-2/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 Страница на Википедии];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87g.html Cтраница на Airwar.ru].<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_G-2&diff=92147 2023-04-09T18:31:09Z

<p>U121433739: /* Историческая справка */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87g_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 G-1 «Kanonenvogel»''' — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика [[Ju 87 D-5]] «Stuka», главной особенностью которого являлись установленные на крылья контейнеры с 37-мм пушками [[BK 3,7 (37-мм)|Bord Kanone 3,7 cm]]. Данный вариант «Штуки» не предполагает наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 174 самолётов версии G-2. От версии [[Ju 87 G-1]]&lt;nowiki/&gt;самолёт отличается более длинным крылом, так как первая модификация производилась на основе [[Ju 87 D-3]]. <br /> <br /> В игру Ju 87 G-2 был введён с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта. Со своей ролью «Каноненфогель» хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот самолёта должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон целей. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по «болевым точкам» противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Как и прочие представители серии Ju 87, модификация G-1 не имеет выдающихся лётно-технических характеристик. Новые орудия «Штуки» сказываются и на аэродинамике самолёта, замедляя его повышенным аэродинамическим сопротивлением и большой массой. «Каноненфогель» способен набирать высоту под небольшим углом в 5°-10°, но скороподъёмности самолёту для получения преимущества по высоте недостаточно. В вираже «Юнкерс» способен перекрутить разве что тяжёлые бомбардировщики, рассчитывая на горизонтальные манёвры. В вертикали сказывается недостаточная тяговооружённость самолёта, препятствующая завершениям манёвров в свою пользу. В сваливание самолёт уходит на скорости около 160-170 км/ч. Максимальная скорость самолёта не превышает 400 км/ч (на высоте до 5000 метров), чего недостаточно для ухода от противника. <br /> <br /> Всё вышеперечисленные факторы делают G-1 идеальной мишенью для истребителей и сводят его возможности в воздушном сражении к нулю. Но необходимости в нём нет: данная модификация проектировалась специально для уничтожения наземной техники. Кроме того, применение Ju 87 любой модификации планировалось в условиях полного превосходства союзных сил в воздухе. При скорости около 400-450 км/ч самолёт успешно избегает столкновения с землёй, но если самолёт пикирует с большой высоты и/или имеет высокую скорость, то необходимо заранее брать весьма большой запас по высоте, так как утяжеление рулей высоты затрудняет успешное завершение манёвра. В отличии от всех остальных серий «Штуки», на пушечных «Густавах» обоих вариаций, G-1 и G-2, сняты аэродинамические тормоза.<br /> <br /> Флаттер самолёта достигается на скорости около 730 км/ч, но достичь его зачастую невозможно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть Ju 87 G-1 находится не на лучшем уровне, а потому стоит избегать прямых столкновений с истребителями и ПВО. Броня «Густава» полностью перешла от модификации D-5: в лобовой проекции пилота защищает небольшое 50-мм стекло, а также стальная 4-мм бронекапсула в нижней части кабины, рассчитывать на защиту которой, увы, не приходится. Такая толщина металла едва ли выдержит попадания бронебойных пуль винтовочного калибра. Сзади пилот защищён 8-мм бронеспинкой с подголовником.<br /> <br /> Бортовой стрелок в нижней части укрыт всё той же 4-мм бронекапсулой, в то время как его турель частично прикрыта листами идентичной толщины. <br /> <br /> В нижней части носа имеется бронепластина толщиной в 4 мм, прикрывающая масляный радиатор и двигатель в нижней полусфере. Однако сам двигатель и система масляного охлаждения во всех остальных частях ничем не защищены и с лёгкостью повреждаются и выводятся из строя даже 7-мм пулемётами.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Ju.87G-1. Armor.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:Ju.87G-1. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение Ju 87 G-1 представлено двумя 37-мм пушками BK 3,7. На выбор у них имеются следующие ленты, состоящие лишь из двух типов снарядов:<br /> <br /> * Стандарт: '''БПТ-ОФТ''';<br /> * Бронецели: '''БПТ''';<br /> * Воздушные цели: '''ОФТ'''.<br /> <br /> Ввиду того, что вести воздушный бой самолёт едва-ли способен, наиболее интересной для выбора лентой является бронебойная. Её снаряды способны пробить борта даже целей, превышающих боевой рейтинг G-1 (в том числе [[Т-34-57]] и M4A3 различных модификаций при должном навыке и везении), но стоит учитывать сложность бронебойного снаряда: помимо малого калибра (37-мм) он является подкалиберным, что приводит к низкому заброневому урону. Для выведения наземной техники из строя, необходимо точно выцеливать уязвимые зоны: экипаж, боеукладку, трансмиссию или двигатель. Уничтожение танка является довольно нечастым явлением, но выбор правильных целей или остановка движущейся техники около дружественных сил с отметкой на карте могут оказать помощь союзникам. <br /> <br /> В случае использования стандартной ленты, наличие осколочно-фугасных снарядов в набивке позволяет нередко уничтожать небронированные и легкобронированные цели одним выстрелом.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}} <br /> Оборонительное вооружение «Густава» представлено единственной турелью из двух спаренных [[MG 81 (7,92-мм)|MG 81]], расположенной за пилотом. Обзор бортового стрелка весьма мал, что позволяет ему лишь частично оборонять заднюю полусферу. На его эффективность также влияют мёртвые зоны в виде некоторых боковых углов, а также хвостового киля, препятствующего стрельбе ровно на шесть часов.<br /> <br /> Турельные пулемёты имеют шанс поджечь истребитель, зашедший в хвост, но не стоит забывать, что винтовочного калибра будет хватать только на сбитие самолётов низкого боевого рейтинга на расстоянии менее километра. В случае взятия Ju 87 G-1 в сетап на ранги выше самого «Юнкерса», любой заход противника на хвост может оказаться фатальным. <br /> <br /> Нижняя полусфера штурмовика никак не защищена. <br /> <br /> На выбор имеются следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''';<br /> * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''';<br /> * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ''' — наиболее оптимальная лента из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боекомплекта пушек Ju 87 G-1 недостаточно для ведения воздушных боёв, однако самолёт лучше всего подходит для совместных сражений, ввиду увеличения его эффективности за счёт высоких показателей пробития снарядов. Используя ленту с набивкой из подкалиберных боеприпасов, оптимальным решением будет атака бронированных целей. Уничтожить их «Юнкерсу» не всегда удаётся, однако урона даже при не самом точном выстреле может быть достаточно для повреждения трансмиссии или двигателя танка. В сетапах с боевым рейтингом, превышающим таковой у «Густава», вражескую технику лучше всего атаковать с бортов и крыши. В условиях своего БР самолёт может с лёгкостью пробивать противника в любой проекции, также наносить больший урон ввиду того, что более ранние машины имеют более тесное расположение экипажа и внутренних модулей. Данный фактор позволяет как уничтожать одним выстрелом сразу несколько членов экипажа, так и увеличивать шансы на подрыв боекомплекта соперника. Из-за того, что пушки разнесены по гондолам в крыльях, стрельба теряет в точности из-за низкой кучности. Поэтому стоит выставлять сведение орудий. Оптимальной дальностью может стать 500 метров, так как на таком расстоянии силуэт противника достаточно крупный, а сам «Густав» ещё способен избежать столкновения с землёй.<br /> <br /> В случае, когда очков возрождения недостаточно для взятия ленты рассчитанной на бронецели, можно использовать возрождение со стандартной набивкой. Не стоит сразу же списывать данный вариант из-за появления осколочно-фугасных снарядов: они помогут с лёгкостью уничтожать открытую технику с одного-двух прямых попаданий за счёт взрывчатого вещества.<br /> <br /> В качестве борьбы с воздушной угрозой, Ju 87 G-1 предстаёт в качестве своеобразного снайпера, способного уничтожить любой самолёт с одного попадания. Вместе с тем, его скудные лётно-технические характеристики выступают якорем, не позволяющим вести какой-либо манёвренный бой. Однако низкая скорость позволяет лучше прицелиться для более точного выстрела, а также скорректировать стрельбу в случае промаха или попадания с низким уроном. Лучшими целями «Густава» можно считать бомбардировщики, тогда как с истребителями вступать в бой лучше в лобовом сражении: это повысит шансы на размен сбитиями, потому как выйти полным победителем «Юнкерсу» удастся разве что в битве с невнимательным пилотом.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Мощное курсовое вооружение;<br /> * Хорошая оборонительная турель;<br /> * Высокая скорость снарядов пушек.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость;<br /> * Плохая манёвренность;<br /> * Низкий боекомплект пушек.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> {{main|Ju 87 G-1}}<br /> [[Файл:Ju 87G с людьми.jpg|мини|500x500пкс]]<br /> <br /> Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки», основой для которой стала модификация Ju 87 D-3. Самолёт был оснащён зенитными орудиями Flak 18, переделанными под установку в подвесные контейнеры и получившими обозначение ВК 3,7 (Bord Kannone 3,7 cm). Штурмовик получил обозначение Ju 87 G-1. Впоследствии, значительная часть G-1 переоснащалась из Ju 87 D-3 в полевых условиях, но вместе с тем в 1943-44 гг. был налажен выпуск серийного варианта «Юнкерса» модификации G-2, созданный уже на основе Ju 87 D-5 и имевший больший размах крыла. Всего было выпущено около 208 самолетов этого типа.<br /> <br /> В ходе участия в различных крупных сражениях (в том числе и в Курской битве), немецкими пилотами, а также руководством Люфтваффе, были сделаны заявления о серьёзных успехах новой «Штуки». Однако, из-за отсутствовавших на Ju 87 G кинофотопулемётов, данная информация вызывает скептицизм, и существует предположение, что в докладах немецких лётчиков фиксировались не реальные уничтожения техники, сколько попадания снарядов в танк. В пользу этого также говорит послевоенная статистика потерь Советского Союза, которая в действительности оказалась ощутимо скромнее в сравнении с заявлениями офицеров Люфтваффе.<br /> <br /> В конце 1944 года, уже было невозможным скрывать низкую эффективность Ju 87 G. Уже снятые с производства, «Штуки» ограниченно применялись в боевых действиях и использовались, в основном, в качестве «пластыря» для затыкания «пробоин», вызванных танковыми прорывами сил союзников.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема Ju 87 G-1.png|Схема Ju 87 G-1.<br /> Файл:Ju 87 G-1 на земле.jpg|Ju 87 G-1 на земле.<br /> Файл:Звено Ju 87 G-1.jpg|Звено из Ju-87 G-1.<br /> Файл:Перезарядка Ju 87 G-1.jpg|Перезарядка Ju 87 G-1.<br /> Файл:Рисунок Ju 87 G-1.jpg|Рисунок Ju 87 G-1.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|168FNvlcrzY|Семейство Юнкерсов от War Thunder Официальный канал|mFFVrRjsNJQ|Обзор от FallFire (Версия G-2 мало чем отличается от G-1)|K8BOBZ_G-z4|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ju.87 (семейство техники)]]<br /> * [[Tempest Mk.V (Vickers P)]]<br /> * [[Ил-2-37]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161913-junkers-ju-87-g-2/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 Страница на Википедии];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87g.html Cтраница на Airwar.ru].<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_G-2&diff=92145 2023-04-09T18:12:51Z

<p>U121433739: Скопипастил всё из G-1, потихоньку буду править под G-2</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87g_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 G-1 «Kanonenvogel»''' — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика [[Ju 87 D-5]] «Stuka», главной особенностью которого являлись установленные на крылья контейнеры с 37-мм пушками [[BK 3,7 (37-мм)|Bord Kanone 3,7 cm]]. Данный вариант «Штуки» не предполагает наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 174 самолётов версии G-2. От версии [[Ju 87 G-1]]&lt;nowiki/&gt;самолёт отличается более длинным крылом, так как первая модификация производилась на основе [[Ju 87 D-3]]. <br /> <br /> В игру Ju 87 G-2 был введён с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта. Со своей ролью «Каноненфогель» хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот самолёта должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон целей. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по «болевым точкам» противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Как и прочие представители серии Ju 87, модификация G-1 не имеет выдающихся лётно-технических характеристик. Новые орудия «Штуки» сказываются и на аэродинамике самолёта, замедляя его повышенным аэродинамическим сопротивлением и большой массой. «Каноненфогель» способен набирать высоту под небольшим углом в 5°-10°, но скороподъёмности самолёту для получения преимущества по высоте недостаточно. В вираже «Юнкерс» способен перекрутить разве что тяжёлые бомбардировщики, рассчитывая на горизонтальные манёвры. В вертикали сказывается недостаточная тяговооружённость самолёта, препятствующая завершениям манёвров в свою пользу. В сваливание самолёт уходит на скорости около 160-170 км/ч. Максимальная скорость самолёта не превышает 400 км/ч (на высоте до 5000 метров), чего недостаточно для ухода от противника. <br /> <br /> Всё вышеперечисленные факторы делают G-1 идеальной мишенью для истребителей и сводят его возможности в воздушном сражении к нулю. Но необходимости в нём нет: данная модификация проектировалась специально для уничтожения наземной техники. Кроме того, применение Ju 87 любой модификации планировалось в условиях полного превосходства союзных сил в воздухе. При скорости около 400-450 км/ч самолёт успешно избегает столкновения с землёй, но если самолёт пикирует с большой высоты и/или имеет высокую скорость, то необходимо заранее брать весьма большой запас по высоте, так как утяжеление рулей высоты затрудняет успешное завершение манёвра. В отличии от всех остальных серий «Штуки», на пушечных «Густавах» обоих вариаций, G-1 и G-2, сняты аэродинамические тормоза.<br /> <br /> Флаттер самолёта достигается на скорости около 730 км/ч, но достичь его зачастую невозможно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть Ju 87 G-1 находится не на лучшем уровне, а потому стоит избегать прямых столкновений с истребителями и ПВО. Броня «Густава» полностью перешла от модификации D-5: в лобовой проекции пилота защищает небольшое 50-мм стекло, а также стальная 4-мм бронекапсула в нижней части кабины, рассчитывать на защиту которой, увы, не приходится. Такая толщина металла едва ли выдержит попадания бронебойных пуль винтовочного калибра. Сзади пилот защищён 8-мм бронеспинкой с подголовником.<br /> <br /> Бортовой стрелок в нижней части укрыт всё той же 4-мм бронекапсулой, в то время как его турель частично прикрыта листами идентичной толщины. <br /> <br /> В нижней части носа имеется бронепластина толщиной в 4 мм, прикрывающая масляный радиатор и двигатель в нижней полусфере. Однако сам двигатель и система масляного охлаждения во всех остальных частях ничем не защищены и с лёгкостью повреждаются и выводятся из строя даже 7-мм пулемётами.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Ju.87G-1. Armor.png|Схема бронирования самолёта<br /> Файл:Ju.87G-1. X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение Ju 87 G-1 представлено двумя 37-мм пушками BK 3,7. На выбор у них имеются следующие ленты, состоящие лишь из двух типов снарядов:<br /> <br /> * Стандарт: '''БПТ-ОФТ''';<br /> * Бронецели: '''БПТ''';<br /> * Воздушные цели: '''ОФТ'''.<br /> <br /> Ввиду того, что вести воздушный бой самолёт едва-ли способен, наиболее интересной для выбора лентой является бронебойная. Её снаряды способны пробить борта даже целей, превышающих боевой рейтинг G-1 (в том числе [[Т-34-57]] и M4A3 различных модификаций при должном навыке и везении), но стоит учитывать сложность бронебойного снаряда: помимо малого калибра (37-мм) он является подкалиберным, что приводит к низкому заброневому урону. Для выведения наземной техники из строя, необходимо точно выцеливать уязвимые зоны: экипаж, боеукладку, трансмиссию или двигатель. Уничтожение танка является довольно нечастым явлением, но выбор правильных целей или остановка движущейся техники около дружественных сил с отметкой на карте могут оказать помощь союзникам. <br /> <br /> В случае использования стандартной ленты, наличие осколочно-фугасных снарядов в набивке позволяет нередко уничтожать небронированные и легкобронированные цели одним выстрелом.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}} <br /> Оборонительное вооружение «Густава» представлено единственной турелью из двух спаренных [[MG 81 (7,92-мм)|MG 81]], расположенной за пилотом. Обзор бортового стрелка весьма мал, что позволяет ему лишь частично оборонять заднюю полусферу. На его эффективность также влияют мёртвые зоны в виде некоторых боковых углов, а также хвостового киля, препятствующего стрельбе ровно на шесть часов.<br /> <br /> Турельные пулемёты имеют шанс поджечь истребитель, зашедший в хвост, но не стоит забывать, что винтовочного калибра будет хватать только на сбитие самолётов низкого боевого рейтинга на расстоянии менее километра. В случае взятия Ju 87 G-1 в сетап на ранги выше самого «Юнкерса», любой заход противника на хвост может оказаться фатальным. <br /> <br /> Нижняя полусфера штурмовика никак не защищена. <br /> <br /> На выбор имеются следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''';<br /> * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''';<br /> * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ''' — наиболее оптимальная лента из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Боекомплекта пушек Ju 87 G-1 недостаточно для ведения воздушных боёв, однако самолёт лучше всего подходит для совместных сражений, ввиду увеличения его эффективности за счёт высоких показателей пробития снарядов. Используя ленту с набивкой из подкалиберных боеприпасов, оптимальным решением будет атака бронированных целей. Уничтожить их «Юнкерсу» не всегда удаётся, однако урона даже при не самом точном выстреле может быть достаточно для повреждения трансмиссии или двигателя танка. В сетапах с боевым рейтингом, превышающим таковой у «Густава», вражескую технику лучше всего атаковать с бортов и крыши. В условиях своего БР самолёт может с лёгкостью пробивать противника в любой проекции, также наносить больший урон ввиду того, что более ранние машины имеют более тесное расположение экипажа и внутренних модулей. Данный фактор позволяет как уничтожать одним выстрелом сразу несколько членов экипажа, так и увеличивать шансы на подрыв боекомплекта соперника. Из-за того, что пушки разнесены по гондолам в крыльях, стрельба теряет в точности из-за низкой кучности. Поэтому стоит выставлять сведение орудий. Оптимальной дальностью может стать 500 метров, так как на таком расстоянии силуэт противника достаточно крупный, а сам «Густав» ещё способен избежать столкновения с землёй.<br /> <br /> В случае, когда очков возрождения недостаточно для взятия ленты рассчитанной на бронецели, можно использовать возрождение со стандартной набивкой. Не стоит сразу же списывать данный вариант из-за появления осколочно-фугасных снарядов: они помогут с лёгкостью уничтожать открытую технику с одного-двух прямых попаданий за счёт взрывчатого вещества.<br /> <br /> В качестве борьбы с воздушной угрозой, Ju 87 G-1 предстаёт в качестве своеобразного снайпера, способного уничтожить любой самолёт с одного попадания. Вместе с тем, его скудные лётно-технические характеристики выступают якорем, не позволяющим вести какой-либо манёвренный бой. Однако низкая скорость позволяет лучше прицелиться для более точного выстрела, а также скорректировать стрельбу в случае промаха или попадания с низким уроном. Лучшими целями «Густава» можно считать бомбардировщики, тогда как с истребителями вступать в бой лучше в лобовом сражении: это повысит шансы на размен сбитиями, потому как выйти полным победителем «Юнкерсу» удастся разве что в битве с невнимательным пилотом.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Мощное курсовое вооружение;<br /> * Хорошая оборонительная турель;<br /> * Высокая скорость снарядов пушек.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая скорость;<br /> * Плохая манёвренность;<br /> * Низкий боекомплект пушек.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Ju 87G с людьми.jpg|мини|500x500пкс]]<br /> Начало своей истории «Лапотник» (именно так советские солдаты прозвали Ju 87) берёт ещё в далёких 1930-ых годах. Именно в то время задачей конструкторского бюро «Юнкерс» стало создание нового пикирующего бомбардировщика. Первые прототипы самолёта обозначились плохой аэродинамикой, угловатым корпусом и неубирающимся шасси. Однако, внимание рейхсминистерства авиации привлекла хорошая управляемость пикировщика даже на больших скоростях, а также ряд технических деталей, к которым в том числе относятся автомат для вычисления оптимальной точки выхода из пикирования, воздушный тормоз и сирена, позволявшая пилоту определять скорость без проверки приборов. Последнее из новшеств стало главной особенностью самолёта и получило название «Иерихонская труба». Её пронзительный рёв во время боевых действий не мог оставить в спокойствии даже самых смелых людей.<br /> <br /> Пройдя серию испытаний, бомбардировщик получил название Ju 87 Sturzkampfflugzeug, или же просто — Stuka («Штука»). Первая модификация «A» («Антон») поначалу не произвела большого впечатления на пилотов. Медленный, неповоротливый, слабозащищённый пикировщик оказался лёгкой мишенью для вражеских истребителей. Однако, стоило его союзникам завладеть полным преимуществом в воздухе, как «Штука» из беззащитного тихохода превращалась в ужасающее оружие войны, несущее вместе с бомбами и страшнейшее психологическое воздействие рёвом своих «иерихонских труб». Жители мирных городов, подвергшихся их бомбёжки, по праву называли Ju 87 адскими машинами.<br /> <br /> В ходе боевых действий на Западном фронте Второй мировой войны, «Юнкерс», получивший ряд различных модификаций, хорошо проявил себя как в бомбардировке стратегически важных объектов и мирной застройки, так и в непосредственной поддержке наземных сил Германии. Раскрытию его преимуществ главным образом помогал фактор внезапности войны, а также подавление вражеской авиации собственными истребителями, что создавало воздушное преимущество Люфтваффе. Однако, с открытием в 1941 году Восточного фронта, немецкая армия столкнулась с новой проблемой: ранее не встречаясь с крупными скоплениями тяжелобронированной техники в Западной Европе, немцы были неприятно удивлены наличием у РККА средних танков Т-34 и КВ-1, чья броня гораздо лучше выдерживала взрывы бомб и выстрелы противотанковых орудий, нежели чем французские лёгкие танки или пехота стран Бенилюкса. Поначалу броню советской армии удавалось подавить более массированными бомбардировками, однако, с течением времени, такой техники становилось всё больше, а лидирующее положение Люфтваффе в воздухе активно подавлялось налётами авиации СССР. Стало понятно, что Вермахту необходима поддержка в лице новых видов вооружения. <br /> <br /> Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки», основой для которой стала модификация Ju 87 D-3. Самолёт был оснащён зенитными орудиями Flak 18, переделанными под установку в подвесные контейнеры и получившими обозначение ВК 3,7 (Bord Kannone 3,7 cm). Каждое орудие с лафетом и боекомплектом весило более 400 кг, и самолёт летал как с постоянной бомбовой нагрузкой. Это не могло не сказаться на лётных характеристиках: максимальная скорость самолёта упала, посадочная, наоборот, возросла, манёвренность заметно ухудшилась. Пилотирование стало более сложным, а пикирование — вообще опасным. Зато полигонные испытания, проведённые в январе — феврале 1943 года, показали, что хорошо подготовленный лётчик способен не просто попадать по танку, но и поражать его в определённые точки. Выяснилось, что при атаке с планирования под углом 10–12° на высоте 50–100 метров бронебойные 37-мм снаряды пробивают верхнюю и кормовую броню любых советских танков, включая Т-34 и КВ. Штурмовик получил обозначение Ju 87 G-1.<br /> <br /> Несмотря на то, что успешное применение пушечного Ju 87 было возможным лишь в руках высококлассных пилотов при условиях малого зенитного и истребительного противодействия, самолёт был признан успешным и принят на вооружение в 1943 году. Переоборудование серийных Ju 87 D-3 в вариант G-1 производилось в строевых частях и выполнялось таким образом, чтобы оставалась возможность вернуть машинам их первоначальный облик. На всех машинах тормозные щитки отсутствовали, но кронштейны их крепления оставались. Всего подобным образом было переделано около 100 машин. Кроме G-1, непосредственно на серийных авиазаводах в 1943-44 гг. выпускалась противотанковая модификация Ju 87 G-2. Всего было выпущено 208 самолетов этого типа и в 1944 году их производство было остановлено.<br /> <br /> В ходе участия в различных крупных сражениях (в том числе и в Курской битве), немецкими пилотами, а также руководством Люфтваффе, были сделаны заявления о серьёзных успехах новой «Штуки». Так, в Курской битве, по заверениям лётчиков, было повреждено и уничтожено более 80 единиц бронетехники СССР четырьмя эскадрильями из 60 Hs.129 B-1 и Ju 87 G-1. Однако, столь высокая результативность истребителей танков вызывает скептицизм, потому как практически всегда донесения о подбитых машинах звучали из уст пилотов без подтверждений на практике. Это связано с тем, что на большинстве самолетов кинофотопулеметы отсутствовали, а если и были, то фиксировали не столько результат действия, сколько попадания снарядов в танк. Как и следовало ожидать, после Второй мировой войны выяснилось, что реальные потери советских танкистов от бомб и артогня немецкой авиации в действительности оказались значительно скромнее, чем это отражается в докладах немецких пилотов.<br /> <br /> В конце использования Ju 87 G-1 уже было невозможным скрывать низкую эффективность некогда прекрасного истребителя танков. К осени 1944 г. в Люфтваффе сохранилась только одна группа Руделя III/SG2, еще летавшая днем на Ju 87D и G вместе с двумя противотанковыми эскадрильями 10.(Pz)/SG2 и 10.(Pz)/SG77. В конце войны их использовали, в основном, в качестве «пластыря» для затыкания «пробоин», вызванных танковыми прорывами союзников.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема Ju 87 G-1.png|Схема Ju 87 G-1.<br /> Файл:Ju 87 G-1 на земле.jpg|Ju 87 G-1 на земле.<br /> Файл:Звено Ju 87 G-1.jpg|Звено из Ju-87 G-1.<br /> Файл:Перезарядка Ju 87 G-1.jpg|Перезарядка Ju 87 G-1.<br /> Файл:Рисунок Ju 87 G-1.jpg|Рисунок Ju 87 G-1.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|168FNvlcrzY|Семейство Юнкерсов от War Thunder Официальный канал|mFFVrRjsNJQ|Обзор от FallFire (Версия G-2 мало чем отличается от G-1)|K8BOBZ_G-z4|Обзор от CrewGTW}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Ju.87 (семейство техники)]]<br /> * [[Tempest Mk.V (Vickers P)]]<br /> * [[Ил-2-37]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161913-junkers-ju-87-g-2/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 Страница на Википедии];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87g.html Cтраница на Airwar.ru].<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%9C-82&diff=92136 2023-04-09T10:35:08Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_m82<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 М-82|display_name=Су-2 М-82}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 М-82''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны, одна из модификаций Су-2. Вариант с установкой более мощного двигателя М-82 рассматривался в НИИ ВВС ещё в период разработки прототипов. Но сам выпуск удалось наладить только в 1941 году. Всего было выпущено только два бомбардировщика, после чего заводу №135, куда ранее поступал приказ о выпуске 70 единиц Су-2 М-82, было постановлено прекратить сборку Су-2 и немедленно развернуть производство Ил-2 с тем же мотором. <br /> <br /> Самолёт оснащался оборонительной башней МВ-5, а также была установлена турель в нижней части фюзеляжа, которая обеспечивала защиту нижней полусферы.<br /> <br /> В игре '''Су-2 М-82''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией. Двигатель М-82 обеспечивает ему наилучшую скорость и тяговооружённость среди всех вариантов Су-2, но даже возросших показателей становится недостаточно ввиду появления у врагов более быстрых истребителей, что ослабляет позиции Су-2 М-82 в бою с ними.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> <br /> == Медиа ==<br /> [[Файл:Сухой Су-2 M-82 на лыжах.jpg|мини|Су-2 М-82 на лыжах|без]]<br /> <br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%9C-82&diff=92135 2023-04-09T10:34:36Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_m82<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 М-82|display_name=Су-2 М-82}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 М-82''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны, одна из модификаций Су-2. Вариант с установкой более мощного двигателя М-82 рассматривался в НИИ ВВС ещё в период разработки прототипов. Но сам выпуск удалось наладить только в 1941 году. Всего было выпущено только два бомбардировщика, после чего заводу №135, куда ранее поступал приказ о выпуске 70 единиц Су-2 М-82, было постановлено прекратить сборку Су-2 и немедленно развернуть производство Ил-2 с тем же мотором. <br /> <br /> Самолёт оснащался оборонительной башней МВ-5, а также была установлена турель в нижней части фюзеляжа, которая обеспечивала защиту нижней полусферы.<br /> <br /> В игре '''Су-2 М-82''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией. Двигатель М-82 обеспечивает ему наилучшую скорость и тяговооружённость среди всех вариантов Су-2, но даже возросших показателей становится недостаточно ввиду появления у врагов более быстрых истребителей, что ослабляет позиции Су-2 М-82 в бою с ними.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> <br /> == Медиа ==<br /> [[Файл:Сухой Су-2 M-82 на лыжах.jpg|мини|Су-2 М-82 на лыжах]]<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%9C-82&diff=92134 2023-04-09T10:34:11Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_m82<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 М-82|display_name=Су-2 М-82}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 М-82''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны, одна из модификаций Су-2. Вариант с установкой более мощного двигателя М-82 рассматривался в НИИ ВВС ещё в период разработки прототипов. Но сам выпуск удалось наладить только в 1941 году. Всего было выпущено только два бомбардировщика, после чего заводу №135, куда ранее поступал приказ о выпуске 70 единиц Су-2 М-82, было постановлено прекратить сборку Су-2 и немедленно развернуть производство Ил-2 с тем же мотором. <br /> <br /> Самолёт оснащался оборонительной башней МВ-5, а также была установлена турель в нижней части фюзеляжа, которая обеспечивала защиту нижней полусферы.<br /> <br /> В игре '''Су-2 М-82''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией. Двигатель М-82 обеспечивает ему наилучшую скорость и тяговооружённость среди всех вариантов Су-2, но даже возросших показателей становится недостаточно ввиду появления у врагов более быстрых истребителей, что ослабляет позиции Су-2 М-82 в бою с ними.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> <br /> == Медиа ==<br /> [[Файл:Сухой Су-2 M-82 на лыжах.jpg|мини|Су-2 М-82 на лыжах]]<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%A2%D0%A1%D0%A1-1&diff=92133 2023-04-09T10:30:32Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_tss1<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью ТСС-1)|display_name=Су-2 (с турелью ТСС-1)}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 ТСС-1''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны. С декабря 1940 по март 1941 года конструкторы приняли решение заменить громоздкую башню МВ-5 (см. [[Су-2 МВ-5]]) на турель ТСС-1. Результаты такой модификации поначалу не могли не радовать: скорость полёта возросла на 33-38 км/ч, а практический потолок — на 700 м. Однако, вскоре штурман капитан Гладинцев, помимо достоинств, также обозначил и недостатки ТСС-1. Ими оказались малые углы обстрела, трудности ведения прицельного огня при работе в потоке воздуха, сложность перевода пулемета из походного положения в боевое. Мнение Гладинцева в некоторой степени поддержал генерал И. Ф. Петров, пришедший на должность начальника в НИИ ВВС. Он посчитал ослабление обороноспособности бомбардировщика недопустимым, и, после его вмешательства, производство данной модификации было приостановлено и заменено на предыдущую с башней МВ-5.<br /> <br /> В игре '''Су-2 ТСС-1''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в виражных боях. От модификации МВ-5, бомбардировщик отличается ослабленной посредством сниженных углов наводки (с -45/+85 до -30/70) турелью, а также отсутствием брони фюзеляжа, что несколько снижает его живучесть.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%9C-82&diff=92132 2023-04-09T10:27:02Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_m82<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 М-82|display_name=Су-2 М-82}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 М-82''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны, одна из модификаций Су-2. Вариант с установкой более мощного двигателя М-82 рассматривался в НИИ ВВС ещё в период разработки прототипов. Но сам выпуск удалось наладить только в 1941 году. Всего было выпущено только два бомбардировщика, после чего заводу №135, куда ранее поступал приказ о выпуске 70 единиц Су-2 М-82, было постановлено прекратить сборку Су-2 и немедленно развернуть производство Ил-2 с тем же мотором. <br /> <br /> Самолёт оснащался оборонительной башней МВ-5, а также была установлена турель в нижней части фюзеляжа, которая обеспечивала защиту нижней полусферы.<br /> <br /> В игре '''Су-2 М-82''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией. Двигатель М-82 обеспечивает ему наилучшую скорость и тяговооружённость среди всех вариантов Су-2, но даже возросших показателей становится недостаточно ввиду появления у врагов более быстрых истребителей, что ослабляет позиции Су-2 М-82 в бою с ними.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%9C-82&diff=92131 2023-04-09T10:20:58Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_m82<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 М-82|display_name=Су-2 М-82}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 М-82''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны, одна из модификаций Су-2. Вариант с установкой более мощного двигателя М-82 рассматривался в НИИ ВВС ещё в период разработки прототипов. Однако, их выпуск удалось наладить только в 1941 году. Самолёт оснащался оборонительной башней МВ-5, а также была установлена турель в нижней части фюзеляжа, которая обеспечивала защиту нижней полусферы.<br /> <br /> В игре '''Су-2 М-82''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией. Двигатель М-82 обеспечивает ему наилучшую скорость и тяговооружённость среди всех вариантов Су-2, но даже возросших показателей становится недостаточно ввиду появления у врагов более быстрых истребителей, что ослабляет позиции Су-2 М-82 в бою с ними.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%A2%D0%A1%D0%A1-1&diff=92130 2023-04-09T10:07:43Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_tss1<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью ТСС-1)|display_name=Су-2 (с турелью ТСС-1)}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 ТСС-1''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны. Проект самолёта разрабатывался в рамках объявленного в 1936 г. конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Ива́нов». Первый опытный образец был изготовлен в кратчайшие сроки — 6 месяцев. Первый полёт опытный СЗ-1 (СЗ — «сталинское задание») с двигателем М-62 совершил 25 августа 1937 года. Однако, силовая установка оказалось недостаточной и уже на третьем прототипе СЗ-3 «огненное сердце» самолёта было заменено на более мощный и высотный М-87. Благодаря хорошим лётным характеристикам, штурмовик зарекомендовал себя и, ещё до завершения государственных испытаний, «Иванов» поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением [[ББ-1|'''ББ-1''']]. В 1940 году он пошёл в серию с двигателем М-88 и впоследствии был переименован по имени главного конструктора Павла Осиповича Сухого — '''Су-2'''.<br /> <br /> С декабря 1940 по март 1941 года конструкторы приняли решение заменить громоздкую башню МВ-5 (см. [[Су-2 МВ-5]]) на турель ТСС-1. Результаты такой модификации поначалу не могли не радовать: скорость полёта возросла на 33-38 км/ч, а практический потолок — на 700 м. Однако, вскоре штурман капитан Гладинцев, помимо достоинств, также обозначил и недостатки ТСС-1. Ими оказались малые углы обстрела, трудности ведения прицельного огня при работе в потоке воздуха, сложность перевода пулемета из походного положения в боевое. Мнение Гладинцева в некоторой степени поддержал генерал И. Ф. Петров, пришедший на должность начальника в НИИ ВВС. Он посчитал ослабление обороноспособности бомбардировщика недопустимым, и, после его вмешательства, производство данной модификации было приостановлено и заменено на предыдущую с башней МВ-5.<br /> <br /> В игре '''Су-2 ТСС-1''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в виражных боях. От модификации МВ-5, бомбардировщик отличается ослабленной посредством сниженных углов наводки (с -45/+85 до -30/70) турелью, а также отсутствием брони фюзеляжа, что несколько снижает его живучесть.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%9C%D0%92-5&diff=92129 2023-04-09T09:48:06Z

<p>U121433739: Полностью снял правки предыдущего редактора</p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_mv5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью МВ-5)|display_name=Су-2 (с турелью МВ-5)}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 МВ-5''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны. Проект самолёта разрабатывался в рамках объявленного в 1936 г. конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Ива́нов». Первый опытный образец был изготовлен в кратчайшие сроки — 6 месяцев. Первый полёт опытный СЗ-1 (СЗ — «сталинское задание») с двигателем М-62 совершил 25 августа 1937 года. Однако, силовая установка оказалось недостаточной и уже на третьем прототипе СЗ-3 «огненное сердце» самолёта было заменено на более мощный и высотный М-87. Благодаря хорошим лётным характеристикам, штурмовик зарекомендовал себя и, ещё до завершения государственных испытаний, «Иванов» поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением [[ББ-1|'''ББ-1''']]. В 1940 году он пошёл в серию с двигателем М-88 и впоследствии был переименован по имени главного конструктора Павла Осиповича Сухого — '''Су-2'''.<br /> <br /> В игре '''Су-2 МВ-5''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в виражных боях. Основным отличием варианта МВ-5 от ББ-1 является улучшенная защищённость, которая повышает живучесть экипажа и самолёта без ощутимого изменения лётных характеристик.<br /> <br /> ==Основные характеристики == <br /> <br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D1%83-2_%D0%9C%D0%92-5&diff=92128 2023-04-09T09:46:56Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=su-2_mv5<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью МВ-5)|display_name=Су-2 (с турелью МВ-5)}}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> == Описание ==<br /> '''Су-2 МВ-5''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик Второй мировой войны. Проект самолёта разрабатывался в рамках объявленного в 1936 г. конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Ива́нов». Первый опытный образец был изготовлен в кратчайшие сроки — 6 месяцев. Первый полёт опытный СЗ-1 (СЗ — «сталинское задание») с двигателем М-62 совершил 25 августа 1937 года. Однако, силовая установка оказалось недостаточной и уже на третьем прототипе СЗ-3 «огненное сердце» самолёта было заменено на более мощный и высотный М-87. Благодаря хорошим лётным характеристикам, штурмовик зарекомендовал себя и, ещё до завершения государственных испытаний, «Иванов» поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением [[ББ-1|'''ББ-1''']]. В 1940 году он пошёл в серию с двигателем М-88 и впоследствии был переименован по имени главного конструктора Павла Осиповича Сухого — '''Су-2'''.<br /> <br /> В игре '''Су-2 МВ-5''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в виражных боях. Основным отличием варианта МВ-5 от ББ-1 является улучшенная защищённость, которая повышает живучесть экипажа и самолёта без ощутимого изменения лётных характеристик.<br /> <br /> ==Основные характеристики ==<br /> === Описание ===<br /> <br /> Су-2 был разработан в 1930-х годах конструкторским бюро Сухого в СССР.<br /> <br /> Су-2 МВ-5 была одной из модификаций самолета, выпущенных в 1941 году. Эта модификация имела несколько улучшений, среди которых было более мощное вооружение и усиленное бронирование. В качестве боевой нагрузки на этой модификации было возможно нести до 500 кг бомб. Су-2 МВ-5 была очень важной модификацией в советской авиации, так как она усилила боевую мощь советской армии в начале Второй мировой войны. Она была широко использована на фронте, но со временем ее заменили более современными и эффективными самолетами.<br /> <br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Сухого}}<br /> {{Советские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Bf_110_G-4_(%D0%98%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F)&diff=92126 2023-04-09T08:24:10Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code = bf_110g_4_hungary<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''Bf 110 G-4''' — немецкий ночной истребитель-перехватчик Второй мировой войны. Модификация G-4 отличается от предыдущих наличием радара FuG-220, а также вертикальной установкой двух 20-мм автопушек [[MG FF/M (20-мм)|MG FF/M]], так называемой [https://www.youtube.com/watch?v=5dX8UzTkqIk&amp;embeds_euri=https%3A%2F%2Fwarthunder.ru%2Fru%2Fnews%2F13550-video-war-thunder-nepravilnaya-muzyka-kogda-vse-idet-ne-tak-ru&amp;feature=emb_imp_woyt «неправильной музыкой»] (нем. Schräge Musik — «Шрéге музи́к»), позволявшей эффективно перехватывать бомбардировщики и при этом не попадать под огонь их оборонительного вооружения. Первые Bf 110 G-4 начали сходить с конвейеров летом 1942 года и использовались в основном только Люфтваффе. Однако, небольшое их количество досталось в том числе и союзникам Германии, среди которых была и Венгрия, в ВВС которой были сданы в наём 6 самолётов.<br /> <br /> В игре '''Bf 110 G-4''' появился с выходом [[Обновление 1.101 &quot;Огненный дождь&quot;|обновления 1.101 &quot;Огненный дождь&quot;]] как премиумный ударный самолёт в ветке авиации Италии. Перехватчик обладает хорошим и разнообразным вооружением, состоящим из автопушек, бомб различных калибров и крупнокалиберных ракет. Bf 110 G-4 способен эффективно «охотиться» на вражеские штурмовики и бомбардировщики, а также уничтожать наземные цели. Ощутимым недостатком самолёта является низкая манёвренность, из-за которой он едва ли способен противостоять в виражном бою истребителям противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Итальянские ударные истребители}}<br /> {{Итальянские премиумные самолёты}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-12D&diff=92065 2023-04-07T13:29:44Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_12d<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-12D''' — американский бомбардировщик и штурмовик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. На вооружении Военно-воздушного корпуса армии США (USAAC) данный самолёт поступил в небольшом количестве под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от дальнейшей закупки [[V-11]] ввиду его слабых лётных характеристик. Однако, его последующая модификация V-12D, смогла найти покупателей за рубежом. Одним из них стало правительство Китая, которое заказало сборку 50 V-12D из американских комплектующих для пополнения своей немногочисленной фронтовой авиации, активно участвовавшей в войне с Японией. Однако, производство было перенесено в Индию, где впоследствии был уничтожен завод, собиравший самолёты. Всего же в армию Китая поступило около десятка машин, после чего выпуск машин был признан нецелесообразным.<br /> <br /> Модификация '''V-12D''' заметно отличается от младшего '''V-11''' в лучшую сторону. Курсовое вооружение было сокращено с четырёх до двух пулемётов, но вместе с тем 7-мм Browning были заменены на 12,7-мм [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] и установлены в нос самолёта, что позволило заметно увеличить его огневую мощь. Также на V-12D появилась 7-мм турель в хвосте, обеспечившая прикрытие задней полусферы от противника. «Огненное сердце» штурмовика было также заменено на более мощную установку Wright GR-2600-A5B. Но заметное увеличение массы не позволило в достаточной степени раскрыть потенциал нового двигателя: скоростные показатели самолёта заметно увеличились, но этого оказалось недостаточно для эффективного ухода от также обновлённых истребителей.<br /> <br /> В игре '''V-12D''' появился в [[Обновление 2.11 &quot;Дрожь земли&quot;|обновлении 2.11 «Дрожь земли»]] в качестве ударного самолёта для китайской ветки развития авиации. Данный самолёт лишён каких-то заметных достоинств, но, вместе с тем, может соперничать со своими прямыми конкурентами ([[SBD-3]], [[Ju 87 D-3]], [[Пе-3]], [[D4Y1]], [[A-35B (Франция)|A-35B]]), уступая, нередко, только в бомбовой нагрузке. Единственным серьёзным недостатком, является низкая максимальная скорость, доставшаяся '''V-12D''' от [[V-11]]. Поэтому, стоит особенно опасаться скоростных истребителей ([[МиГ-3 (семейство техники)|МиГ-3]], [[Bf 109 E-3]], [[P-400]], [[J22-A|J22]]), которые способны с лёгкостью догнать и уничтожить штурмовик.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> <br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Китайские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_G-2&diff=92051 2023-04-07T12:56:12Z

<p>U121433739: Описание</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87g_2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> &lt;!--== Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> --&gt;<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 G-1 «Kanonenvogel»''' — ударная модификация известного немецкого пикирующего бомбардировщика [[Ju 87 D-5]] «Stuka», главной особенностью которого являлись установленные на крылья контейнеры с 37-мм пушками [[BK 3,7 (37-мм)|Bord Kanone 3,7 cm]]. Данный вариант «Штуки» не предполагает наличия бомбовой нагрузки ввиду большой массы курсового вооружения, однако их сборка производилась таким образом, чтобы подвешенные гондолы с BK 3,7 можно было заменить на бомбовое вооружение. Производство пушечных Ju 87 было начато в 1943 году, однако в 1944 оно было свёрнуто. Всего с конвейера сошло около 174 самолётов версии G-2. От версии [[Ju 87 G-1]]&lt;nowiki/&gt;самолёт отличается более длинным крылом, так как первая модификация производилась на основе [[Ju 87 D-3]]. <br /> <br /> В игру Ju 87 G-2 был введён с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта. Со своей ролью «Каноненфогель» хорошо справляется и на собственном боевом рейтинге, и на более высоком. Однако, для полноценной реализации 37-мм пушек пилот самолёта должен обладать навыками точной стрельбы, а также пониманием уязвимых зон целей. Связано это в немалой степени с тем, что снаряды BK 3,7 являются подкалиберными, из-за чего они способны нанести ущерб только в случае прямых попаданий по «болевым точкам» противника.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> &lt;!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> --&gt;<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> &lt;!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> --&gt;<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> &lt;!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> &lt;!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> --&gt;<br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> &lt;!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--=== Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> --&gt;<br /> &lt;!--== Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> --&gt;<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:U121433739&diff=88928 2023-02-02T19:55:38Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>==Статьи ==<br /> === [[Файл:Флаг_США.png|25пкс]] США===<br /> <br /> * [[A-36]]<br /> <br /> === [[Файл:Флаг_Германии.png|25пкс]] Германия ===<br /> <br /> * [[Ju 87 G-1]]<br /> * [[Ju 87 B-2]]<br /> * [[Ju 87 R-2]]<br /> <br /> === [[Файл:Флаг_Швеции.png|25пкс]] Швеция ===<br /> <br /> * [[B18B]]<br /> <br /> === [[Файл:Флаг_Китая.png|25пкс]] Китай ===<br /> <br /> * [[Hs 123 A-1]]<br /> * [[V-11]]</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-11&diff=88927 2023-02-02T19:17:58Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_11g<br /> |images={{Specs-Card-Image|V-11._Игровой_скриншот_7.jpg|V-11._Игровой_скриншот_1.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-11''' — американский бомбардировщик и штурмовик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. На вооружении Военно-воздушного корпуса армии США ({{Пояснение|USAAC|United States Army Air Corps}}) данный самолёт поступил в небольшом количестве под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от дальнейшей закупки V-11 ввиду его слабых лётных характеристик. Несмотря на неудачу с USAAC, Vultee Airlines удалось найти клиентов на свой продукт за рубежом. Одним из них стало правительство Китая, которое закупило 30 V-11 для пополнения своей немногочисленной фронтовой авиации, активно участвовавшей в войне с Японией. Кроме Китая данный бомбардировщик закупили Бразилия и Советский Союз. <br /> <br /> В игре V-11 появился в [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве низкорангового ударного самолёта для китайской ветки развития авиации. Данный самолёт лишён каких-то заметных достоинств и недостатков, из-за чего, по сравнению со своими конкурентами ([[ББ-1]], [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]]) является довольно средним по характеристикам штурмовиком, который, тем не менее, может показать себя в бою.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 3.jpg|мини]]<br /> Скоростными характеристиками V-11 особо не выделяется среди других конкурентов. Максимально бомбардировщик может развить всего 360 км/ч, из-за чего его способны спокойно догнать даже некоторые истребители-бипланы, вроде [[F3F-2]] или [[CR.42]], не говоря уже про ранние монопланы. Скороподъёмностью V-11 похвастаться также не может, так как из-за относительно большого веса фюзеляжа при мощности двигателя в 700 л.с. тяговооружённость самолёта низкая. Скорость набора высоты у данного бомбардировщика составляет всего 6 м/с без подвешенных бомб. С бомбами же данный показатель снижается до 5 м/с, из чего следует, что для набора хотя бы 1000 метров V-11 потребуется почти 3 минуты. К счастью, в авиационных боях низкая скороподъёмность самолёта компенсируется воздушным респауном для бомбардировщиков.<br /> <br /> В свою очередь манёвренность V-11 находится на хорошем уровне, что позволяет давать отпор в «догфайте» различным истребителям-монопланам, а в исключительных случаях и бипланам. Однако, в воздушном бою стоит избегать вертикальных манёвров, поскольку из-за низкой тяговооружённости самолёта можно быстро потерять всю скорость и стать очень лёгкой мишенью для врага. Также при вертикальных манёврах не самый мощный двигатель вместе с достаточно большой массой стремительно сжигают всю энергию и скорость самолёта, из-за чего велик риск сваливания, происходящего на скорости около 130 км/ч. <br /> <br /> Конструкция самолёта может выдержать максимальную скорость в 620 км/ч, что для низкорангового самолёта является неплохим показателем, при этом данную скорость даже при пикировании будет сложно достичь с учётом того, что V-11 не оборудован тормозными щитками. Закрылки в боевом положении отрываются на скоростях 330 км/ч и выше, чем можно пользоваться в манёвренном бою для кратковременного улучшения манёвренных качеств самолёта. Также машина способна выдерживать перегрузки от -4G до +8G.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть V-11 можно охарактеризовать словом «сомнительная». Против слабых пулемётов винтовочного калибра, таких как [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или [[Type 89 army (7,7-мм)|Type 89]], штурмовик способен уверенно держаться продолжительное время, однако советский [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] ввиду его большой скорострельности представляет большую опасность для V-11. Также стоит остерегаться истребителей, вооружённых крупнокалиберными пулемётами, например [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|Breda-SAFAT]] или [[УБС (12,7-мм)|УБС]], или авиапушками, в частности [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]] или [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]], потому что часто их боекомплект состоит из зажигательных и осколочно-фугасных пуль или снарядов, которые отлично подходят для уничтожения даже более крепких самолётов, не говоря уже про V-11.<br /> <br /> К сожалению, на V-11 отсутствуют какие-либо бронелисты или бронестекла, поэтому экипаж никак не защищён от огня противника, хотя в случае лобовой атакой пилот будет немного защищён от пуль , так как в этом случае условной броней может послужить двигатель. Бортовой стрелок же даже такой броней похвастаться не может, и единственно что его защищает от огня противника — это обшивка самолёта, которая максимум может защитить от осколков. <br /> <br /> Отдельно стоит отметить мотор '''Wright Cyclone R-1820-52''', который, как уже было сказано, может защитить лётчика от нескольких винтовочных пуль, продолжив при этом свою работу. Охлаждающая система двигателя также проявляет себя с лучшей стороны, потому как «закипает» она в течение долгого промежутка времени, а снизить температуру можно буквально за несколько секунд, отключив {{Пояснение|WEP|с англ. War Emergency Power — чрезвычайный режим работы}}. Протектированные топливные баки самолёта расположены в корнях крыла и в фюзеляже между пилотом и стрелком, при этом из-за большого количества топлива любой поджог бака гарантированно приведёт к разрушению V-11.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 4.jpg|мини]]<br /> Курсовое вооружение V-11 представлено четырьмя пулемётами [[Browning (7,62-мм)|Browning калибра 7,62 мм]]. Пулемёты не имеют в своём боекомплекте каких-нибудь мощных пуль, однако, за счёт своих неплохих характеристик, а также количества, на V-11 они довольно эффективны. Тем не менее, самолёт с 4 «Браунингами» уступает в плане курсового вооружения таким самолётам как [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]] или [[Су-2 (семейство техники)|Су-2]]. Среди воздушных целей «Браунинги» весьма быстро уничтожают бипланы и ранние истребители-монопланы, однако на более поздние модели самолётов придётся потратить немало патронов. Для работы по наземной технике мощности винтовочного патрона хватит разве что на технику без бронирования, к которой можно отнести небронированные грузовики или самоходки с открытой рубкой, наподобие [[Lancia 3Ro (100/17)|Lancia 3Ro]], [[15cm sIG 33 B Sfl]] или [[Lorraine 37L]] в совместных боях или бронеавтомобили в авиационных сражениях.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-П-Б-З''' — стандартная набивка, имеющая слабую эффективность из-за большого количества пуль общего назначения, не имеющих ни пробития, ни трассирующего состава. Ввиду этого является одним из худших вариантов среди всех лент V-11.<br /> * Универсал: '''Т-Б-З''' — одна из самых оптимальных лент, доступных на выбор. Объясняется это равным наполнением трассирующими, бронебойными и зажигательными снарядами.<br /> * Трассеры: '''Б-Т-Т-Т-Т''' — самая простая для прицеливания набивка, но вместе с тем и самая слабая из-за отсутствия зажигательных и бронебойных пуль. Однако, она всё ещё даёт некоторый шанс поджога вражеской техники за счёт «трассера».<br /> * Скрытная атака: '''Б-Б-Б-З-З-З''' — достаточно хорошая лента за счёт сбалансированного наполнения бронебойными и зажигательными пулями, однако может вызвать затруднения при стрельбе из-за невозможности пристреляться по трассеру — снарядов с трассирующим составом попросту нет.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 9.jpg|мини]]<br /> Подвесное вооружение V-11 представлено всего двумя скромными наборами: <br /> <br /> * Набор из '''двух 250-фунтовых бомб AN-M57''', каждая из которых начинена 58,5 кг тротилла;<br /> * Набор из '''одной 500-фунтовой бомбы AN-M64A1''', имеющий почти 163 кг взрывчатки в тротилловом эквиваленте.<br /> <br /> Вариант с бомбой калибра 500 фунтов будет более эффективен варианта с 250-фунтовыми бомбами, так как 163 кг взрывчатки в AN-M64A1 способны привести к бόльшим повреждениям, чем две AN-M57 со 117 кг тротила, и при этом стоит учитывать, что 250-фн бомбы сбрасываются парой.<br /> <br /> В результате, в воздушных боях V-11 показывает себя слабо ввиду того, что за один заход можно повредить всего половину вражеской базы, а в случае бомбардировки прочих наземных целей поражающего эффекта бомб не хватит на большое количество единиц техники. В совместных же сражениях бомбардировщик может гарантированно уничтожать 1-2 машины противника за сброс, но для большего числа уничтоженных оппонентов необходимо уходить на аэродром на перезарядку, что займёт достаточно много времени на фоне не самых впечатляющих лётных характеристик самолёта.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 5.jpg|мини]]<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одной турелью, защищающей верхнюю заднюю полусферу самолёта. На ней установлен пулемёт [[Browning (7,62-мм)|Browning]] винтовочного калибра, способный вести огонь в пределах ±45° по горизонтали и 0°/+45° по вертикали без учёта препятствий в виде хвоста и киля. Бортовой стрелок ничем не защищён, а поэтому его легко вывести из строя даже короткой очередью из оружия малого калибра. Вследствие низкой огневой мощи и отсутствия бронирования, эффективность турели находится на низком уровне. <br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''' — достаточно слабая лента по причине наличия пуль общего назначения практически в половине от всей набивке. Данные снаряды, не имея ни пробития, ни зажигательного или трассирующего состава, являются по сути своей «болванками», наносящими мало урона вражеским самолётам, соответственно понижая огневую мощь единственного оборонительного пулемёта.<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З''' — более мощный вариант ввиду замены снарядов общего назначения бронебойными патронами, что позволяет сильнее повреждать цели, зашедшие в хвост штурмовика.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 2.jpg|мини]]<br /> Благодаря совокупности хорошей манёвренности, курсового вооружения и наличия бомб, V-11 является универсальным самолётом, способным уничтожать и наземные, и воздушные цели. В авиационных боях бомбы лучше использовать против вражеской наземной техники, так как одной 500-фунтовой бомбой уничтожить базу не представляется возможным.<br /> <br /> И хоть самолёт может некоторое время держаться под огнём, стоит избегать крупных скоплений противников. Если же враг смог сесть на хвост, то стоит постараться вывести манёврами его на линию собственного огня, так как оборонительная турель не сможет обеспечить должной защиты огнём единственного пулемёта, тем более, что стрелок часто выводится из строя первыми же выстрелами. <br /> <br /> В совместных боях для штурмовки лучше выбирать набор с 500-фн AN-M64A1, потому как он будет стоить всего на несколько очков дороже 2-х бомб калибра 250 фунтов, но при этом взрывчатки в 500-фунтовой бомбе находится столько же, сколько примерно в трёх 250-фн AN-M57. После сброса подвесного вооружения, одним из оптимальных вариантов будет дальнейшее нахождение на поле боя с последующим поиском небронированных наземных целей или самолётов. Связано это с тем, что для возврата на аэродром и перезарядки потребуется немало времени из-за низкой максимальной скорости полёта V-11.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что V-11 — средний по всем своим характеристикам самолёт, не имеющий каких-либо выраженных преимуществ или недостатков, но способный выполнить различные боевые задачи.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Хорошее сочетание курсового и подвесного вооружения;<br /> * Хорошая манёвренность.<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Быстрая потеря энергии в вертикальных манёврах;<br /> * Низкая живучесть;<br /> * Низкие показатели скорости и скороподъёмности.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Китайский V-11.jpg|300px|мини|справа|V-11 ВВС Китая]]<br /> История бомбардировщика V-11 берёт своё начало в 1934 году, когда американская фирма Vultee Aircraft выпустила свой новый гражданский самолёт V-1A. Однако, коммерческий успех обрести ему не удалось из-за ограничений на одномоторные машины в пассажирской авиации. Даже несмотря на передовые технологии, использованные в его конструкции, аэроплан был продан в ограниченном количестве. На фоне этого, руководитель фирмы Джерард Валти принял решение об уходе с гражданского рынка, осознавая сложность конкуренции с крупными фирмами уровня Boeing или Douglas Aircraft, возложив надежды на военное авиастроение. Так, летом 1935, в небо взлетел уже боевой самолёт Джерарда — V-11. Конструкция крыла и шасси у него была той же, что и у V-1A, но хвостовое оперение было изменено, кроме того, новый фюзеляж имел эллиптическое поперечное сечение и длинный высокий фонарь, закрывавший обе кабины пилотов.<br /> <br /> В том же году Vultee получила заказ от правительства Китая на покупку 30 самолётов. В ВВС Китайской Республики V-11 поступили на вооружение 9-й и 10-й эскадрилий, и с января по май 1938 г. использовались в боях с японской армией. На территории правительства Гоминьданя часть полученных бомбардировщиков была модернизирована ранее закупленными двигателями R-1820-G2. Данный вариант получил наименование V-11G. Эти самолёты, собранные на базе комплектов V-11A в Шанхае, позже пополнили состав 14 эскадрильи, состоявшей из иностранных добровольцев. Кроме того, в ходе японо-китайской войны китайской армии также были поставлены модификации V-11C и V-11D, оснащавшиеся 1065 л.с. и 1600 л.с. моторами соответственно. Курсовое вооружение заменялось двумя 12,7-мм пулемётами, расположенными в носовой части фюзеляжа. Однако, после захвата японцами заводов по сборке бомбардировщика, находившиеся там свежеприобретённые 50 комплектов деталей были вывезены в Индию и так и не были полностью собраны. За всё время конфликта V-11 удалось добиться некоторых успехов, но их малое количество не оказало существенного влияния на боевые действия. Позже, в 1940 году, машины были сняты с бомбардировок и приступили к обязанностям по обучению и связи.<br /> <br /> Помимо Китая, данным аэропланом были заинтересованы Бразилия и СССР. В первой стране было закуплено 26 американских бомбардировщиков, все они были приняты на вооружение в 1939 году. Им даже удалось принять участие в двух атаках на немецкие подводные лодки в 1942 году, но ни одна из них не была поражена. <br /> <br /> Советский Союз же в 1936 году приобрёл в общей сложности около 4 самолётов с лицензией на их последующее производство. В ВВС РККА бомбардировщик планировалось использовать в качестве бронированного штурмовика. Получив в 1937 году защиту от атак с земли, V-11 под обозначением БШ-1 в ходе испытаний показал неприемлемо низкие лётные характеристики на фоне увеличения массы, из-за чего было принято решение отказаться от него. Все произведённые модели были переданы «Аэрофлоту» в качестве почтовых и получили индекс ПС-43. Но всё же в 1941 году БШ-1 вернули на вооружение ВВС на время войны, однако уже в роли самолётов связи.<br /> <br /> На своей родине V-11 получил гораздо меньше внимания. Армия США закупила экспериментальную партию из 7 машин лишь в 1938 году. Аэроплан получил обозначение YA-19, но в ходе различных испытаний выяснилось, что его двухмоторные конкуренты оказались быстрее и могли перевозить больше бомб. Тем не менее, самолёт был принят на вооружение под индексом A-19 в количестве всего 7 штук и передан 17-й бомбардировочной группе, в составе которой он базировался в Зоне Панамского канала. В её составе бомбардировщик не принял участия ни в одном боевом вылете и в начале 1940-х покинул USAAC.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема V-11.png|Схема V-11<br /> Файл:V-11. Игровой скриншот 11.jpg|<br /> Файл:V-11. Игровой скриншот 12.jpg|<br /> Файл:ПС-43.jpg|ПС-43 в распоряжении «Аэрофлота»<br /> Файл:A-19 на земле.jpg|A-19 на земле<br /> Файл:A-19 в воздухе.jpg|A-19 в воздухе<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Су-2 (семейство техники)]]<br /> * [[Ba.65 (K.14) L]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/509649-v-11/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Vultee_V-11|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html Страница на Airwar.ru];<br /> * [https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/a-19.htm Страница на GlobalSecurity.org].<br /> <br /> {{Китайские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_12.jpg&diff=88926 2023-02-02T19:14:05Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_11.jpg&diff=88925 2023-02-02T19:13:39Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-11&diff=88923 2023-02-02T18:19:20Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_11g<br /> |images={{Specs-Card-Image|V-11._Игровой_скриншот_1.jpg|V-11._Игровой_скриншот_3.jpg}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-11''' — американский бомбардировщик и штурмовик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. На вооружении Военно-воздушного корпуса армии США ({{Пояснение|USAAC|United States Army Air Corps}}) данный самолёт поступил в небольшом количестве под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от дальнейшей закупки V-11 ввиду его слабых лётных характеристик. Несмотря на неудачу с USAAC, Vultee Airlines удалось найти клиентов на свой продукт за рубежом. Одним из них стало правительство Китая, которое закупило 30 V-11 для пополнения своей немногочисленной фронтовой авиации, активно участвовавшей в войне с Японией. Кроме Китая данный бомбардировщик закупили Бразилия и Советский Союз. <br /> <br /> В игре V-11 появился в [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве низкорангового ударного самолёта для китайской ветки развития авиации. Данный самолёт лишён каких-то заметных достоинств и недостатков, из-за чего, по сравнению со своими конкурентами ([[ББ-1]], [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]]) является довольно средним по характеристикам штурмовиком, который, тем не менее, может показать себя в бою.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 7.jpg|мини]]<br /> Скоростными характеристиками V-11 особо не выделяется среди других конкурентов. Максимально бомбардировщик может развить всего 360 км/ч, из-за чего его способны спокойно догнать даже некоторые истребители-бипланы, вроде [[F3F-2]] или [[CR.42]], не говоря уже про ранние монопланы. Скороподъёмностью V-11 похвастаться также не может, так как из-за относительно большого веса фюзеляжа при мощности двигателя в 700 л.с. тяговооружённость самолёта низкая. Скорость набора высоты у данного бомбардировщика составляет всего 6 м/с без подвешенных бомб. С бомбами же данный показатель снижается до 5 м/с, из чего следует, что для набора хотя бы 1000 метров V-11 потребуется почти 3 минуты. К счастью, в авиационных боях низкая скороподъёмность самолёта компенсируется воздушным респауном для бомбардировщиков.<br /> <br /> В свою очередь манёвренность V-11 находится на хорошем уровне, что позволяет давать отпор в «догфайте» различным истребителям-монопланам, а в исключительных случаях и бипланам. Однако, в воздушном бою стоит избегать вертикальных манёвров, поскольку из-за низкой тяговооружённости самолёта можно быстро потерять всю скорость и стать очень лёгкой мишенью для врага. Также при вертикальных манёврах не самый мощный двигатель вместе с достаточно большой массой стремительно сжигают всю энергию и скорость самолёта, из-за чего велик риск сваливания, происходящего на скорости около 130 км/ч. <br /> <br /> Конструкция самолёта может выдержать максимальную скорость в 620 км/ч, что для низкорангового самолёта является неплохим показателем, при этом данную скорость даже при пикировании будет сложно достичь с учётом того, что V-11 не оборудован тормозными щитками. Закрылки в боевом положении отрываются на скоростях 330 км/ч и выше, чем можно пользоваться в манёвренном бою для кратковременного улучшения манёвренных качеств самолёта. Также машина способна выдерживать перегрузки от -4G до +8G.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть V-11 можно охарактеризовать словом «сомнительная». Против слабых пулемётов винтовочного калибра, таких как [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или [[Type 89 army (7,7-мм)|Type 89]], штурмовик способен уверенно держаться продолжительное время, однако советский [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] ввиду его большой скорострельности представляет большую опасность для V-11. Также стоит остерегаться истребителей, вооружённых крупнокалиберными пулемётами, например [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|Breda-SAFAT]] или [[УБС (12,7-мм)|УБС]], или авиапушками, в частности [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]] или [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]], потому что часто их боекомплект состоит из зажигательных и осколочно-фугасных пуль или снарядов, которые отлично подходят для уничтожения даже более крепких самолётов, не говоря уже про V-11.<br /> <br /> К сожалению, на V-11 отсутствуют какие-либо бронелисты или бронестекла, поэтому экипаж никак не защищён от огня противника, хотя в случае лобовой атакой пилот будет немного защищён от пуль , так как в этом случае условной броней может послужить двигатель. Бортовой стрелок же даже такой броней похвастаться не может, и единственно что его защищает от огня противника — это обшивка самолёта, которая максимум может защитить от осколков. <br /> <br /> Отдельно стоит отметить мотор '''Wright Cyclone R-1820-52''', который, как уже было сказано, может защитить лётчика от нескольких винтовочных пуль, продолжив при этом свою работу. Охлаждающая система двигателя также проявляет себя с лучшей стороны, потому как «закипает» она в течение долгого промежутка времени, а снизить температуру можно буквально за несколько секунд, отключив {{Пояснение|WEP|с англ. War Emergency Power — чрезвычайный режим работы}}. Протектированные топливные баки самолёта расположены в корнях крыла и в фюзеляже между пилотом и стрелком, при этом из-за большого количества топлива любой поджог бака гарантированно приведёт к разрушению V-11.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 4.jpg|мини]]<br /> Курсовое вооружение V-11 представлено четырьмя пулемётами [[Browning (7,62-мм)|Browning калибра 7,62 мм]]. Пулемёты не имеют в своём боекомплекте каких-нибудь мощных пуль, однако, за счёт своих неплохих характеристик, а также количества, на V-11 они довольно эффективны. Тем не менее, самолёт с 4 «Браунингами» уступает в плане курсового вооружения таким самолётам как [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]] или [[Су-2 (семейство техники)|Су-2]]. Среди воздушных целей «Браунинги» весьма быстро уничтожают бипланы и ранние истребители-монопланы, однако на более поздние модели самолётов придётся потратить немало патронов. Для работы по наземной технике мощности винтовочного патрона хватит разве что на технику без бронирования, к которой можно отнести небронированные грузовики или самоходки с открытой рубкой, наподобие [[Lancia 3Ro (100/17)|Lancia 3Ro]], [[15cm sIG 33 B Sfl]] или [[Lorraine 37L]] в совместных боях или бронеавтомобили в авиационных сражениях.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-П-Б-З''' — стандартная набивка, имеющая слабую эффективность из-за большого количества пуль общего назначения, не имеющих ни пробития, ни трассирующего состава. Ввиду этого является одним из худших вариантов среди всех лент V-11.<br /> * Универсал: '''Т-Б-З''' — одна из самых оптимальных лент, доступных на выбор. Объясняется это равным наполнением трассирующими, бронебойными и зажигательными снарядами.<br /> * Трассеры: '''Б-Т-Т-Т-Т''' — самая простая для прицеливания набивка, но вместе с тем и самая слабая из-за отсутствия зажигательных и бронебойных пуль. Однако, она всё ещё даёт некоторый шанс поджога вражеской техники за счёт «трассера».<br /> * Скрытная атака: '''Б-Б-Б-З-З-З''' — достаточно хорошая лента за счёт сбалансированного наполнения бронебойными и зажигательными пулями, однако может вызвать затруднения при стрельбе из-за невозможности пристреляться по трассеру — снарядов с трассирующим составом попросту нет.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 9.jpg|мини]]<br /> Подвесное вооружение V-11 представлено всего двумя скромными наборами: <br /> <br /> * Набор из '''двух 250-фунтовых бомб AN-M57''', каждая из которых начинена 58,5 кг тротилла;<br /> * Набор из '''одной 500-фунтовой бомбы AN-M64A1''', имеющий почти 163 кг взрывчатки в тротилловом эквиваленте.<br /> <br /> Вариант с бомбой калибра 500 фунтов будет более эффективен варианта с 250-фунтовыми бомбами, так как 163 кг взрывчатки в AN-M64A1 способны привести к бόльшим повреждениям, чем две AN-M57 со 117 кг тротила, и при этом стоит учитывать, что 250-фн бомбы сбрасываются парой.<br /> <br /> В результате, в воздушных боях V-11 показывает себя слабо ввиду того, что за один заход можно повредить всего половину вражеской базы, а в случае бомбардировки прочих наземных целей поражающего эффекта бомб не хватит на большое количество единиц техники. В совместных же сражениях бомбардировщик может гарантированно уничтожать 1-2 машины противника за сброс, но для большего числа уничтоженных оппонентов необходимо уходить на аэродром на перезарядку, что займёт достаточно много времени на фоне не самых впечатляющих лётных характеристик самолёта.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 5.jpg|мини]]<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одной турелью, защищающей верхнюю заднюю полусферу самолёта. На ней установлен пулемёт [[Browning (7,62-мм)|Browning]] винтовочного калибра, способный вести огонь в пределах ±45° по горизонтали и 0°/+45° по вертикали без учёта препятствий в виде хвоста и киля. Бортовой стрелок ничем не защищён, а поэтому его легко вывести из строя даже короткой очередью из оружия малого калибра. Вследствие низкой огневой мощи и отсутствия бронирования, эффективность турели находится на низком уровне. <br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''' — достаточно слабая лента по причине наличия пуль общего назначения практически в половине от всей набивке. Данные снаряды, не имея ни пробития, ни зажигательного или трассирующего состава, являются по сути своей «болванками», наносящими мало урона вражеским самолётам, соответственно понижая огневую мощь единственного оборонительного пулемёта.<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З''' — более мощный вариант ввиду замены снарядов общего назначения бронебойными патронами, что позволяет сильнее повреждать цели, зашедшие в хвост штурмовика.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:V-11. Игровой скриншот 2.jpg|мини]]<br /> Благодаря совокупности хорошей манёвренности, курсового вооружения и наличия бомб, V-11 является универсальным самолётом, способным уничтожать и наземные, и воздушные цели. В авиационных боях бомбы лучше использовать против вражеской наземной техники, так как одной 500-фунтовой бомбой уничтожить базу не представляется возможным.<br /> <br /> И хоть самолёт может некоторое время держаться под огнём, стоит избегать крупных скоплений противников. Если же враг смог сесть на хвост, то стоит постараться вывести манёврами его на линию собственного огня, так как оборонительная турель не сможет обеспечить должной защиты огнём единственного пулемёта, тем более, что стрелок часто выводится из строя первыми же выстрелами. <br /> <br /> В совместных боях для штурмовки лучше выбирать набор с 500-фн AN-M64A1, потому как он будет стоить всего на несколько очков дороже 2-х бомб калибра 250 фунтов, но при этом взрывчатки в 500-фунтовой бомбе находится столько же, сколько примерно в трёх 250-фн AN-M57. После сброса подвесного вооружения, одним из оптимальных вариантов будет дальнейшее нахождение на поле боя с последующим поиском небронированных наземных целей или самолётов. Связано это с тем, что для возврата на аэродром и перезарядки потребуется немало времени из-за низкой максимальной скорости полёта V-11.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что V-11 — средний по всем своим характеристикам самолёт, не имеющий каких-либо выраженных преимуществ или недостатков, но способный выполнить различные боевые задачи.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Хорошее сочетание курсового и подвесного вооружения;<br /> * Хорошая манёвренность.<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Быстрая потеря энергии в вертикальных манёврах;<br /> * Низкая живучесть;<br /> * Низкие показатели скорости и скороподъёмности.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Китайский V-11.jpg|300px|мини|справа|V-11 ВВС Китая]]<br /> История бомбардировщика V-11 берёт своё начало в 1934 году, когда американская фирма Vultee Aircraft выпустила свой новый гражданский самолёт V-1A. Однако, коммерческий успех обрести ему не удалось из-за ограничений на одномоторные машины в пассажирской авиации. Даже несмотря на передовые технологии, использованные в его конструкции, аэроплан был продан в ограниченном количестве. На фоне этого, руководитель фирмы Джерард Валти принял решение об уходе с гражданского рынка, осознавая сложность конкуренции с крупными фирмами уровня Boeing или Douglas Aircraft, возложив надежды на военное авиастроение. Так, летом 1935, в небо взлетел уже боевой самолёт Джерарда — V-11. Конструкция крыла и шасси у него была той же, что и у V-1A, но хвостовое оперение было изменено, кроме того, новый фюзеляж имел эллиптическое поперечное сечение и длинный высокий фонарь, закрывавший обе кабины пилотов.<br /> <br /> В том же году Vultee получила заказ от правительства Китая на покупку 30 самолётов. В ВВС Китайской Республики V-11 поступили на вооружение 9-й и 10-й эскадрилий, и с января по май 1938 г. использовались в боях с японской армией. На территории правительства Гоминьданя часть полученных бомбардировщиков была модернизирована ранее закупленными двигателями R-1820-G2. Данный вариант получил наименование V-11G. Эти самолёты, собранные на базе комплектов V-11A в Шанхае, позже пополнили состав 14 эскадрильи, состоявшей из иностранных добровольцев. Кроме того, в ходе японо-китайской войны китайской армии также были поставлены модификации V-11C и V-11D, оснащавшиеся 1065 л.с. и 1600 л.с. моторами соответственно. Курсовое вооружение заменялось двумя 12,7-мм пулемётами, расположенными в носовой части фюзеляжа. Однако, после захвата японцами заводов по сборке бомбардировщика, находившиеся там свежеприобретённые 50 комплектов деталей были вывезены в Индию и так и не были полностью собраны. За всё время конфликта V-11 удалось добиться некоторых успехов, но их малое количество не оказало существенного влияния на боевые действия. Позже, в 1940 году, машины были сняты с бомбардировок и приступили к обязанностям по обучению и связи.<br /> <br /> Помимо Китая, данным аэропланом были заинтересованы Бразилия и СССР. В первой стране было закуплено 26 американских бомбардировщиков, все они были приняты на вооружение в 1939 году. Им даже удалось принять участие в двух атаках на немецкие подводные лодки в 1942 году, но ни одна из них не была поражена. <br /> <br /> Советский Союз же в 1936 году приобрёл в общей сложности около 4 самолётов с лицензией на их последующее производство. В ВВС РККА бомбардировщик планировалось использовать в качестве бронированного штурмовика. Получив в 1937 году защиту от атак с земли, V-11 под обозначением БШ-1 в ходе испытаний показал неприемлемо низкие лётные характеристики на фоне увеличения массы, из-за чего было принято решение отказаться от него. Все произведённые модели были переданы «Аэрофлоту» в качестве почтовых и получили индекс ПС-43. Но всё же в 1941 году БШ-1 вернули на вооружение ВВС на время войны, однако уже в роли самолётов связи.<br /> <br /> На своей родине V-11 получил гораздо меньше внимания. Армия США закупила экспериментальную партию из 7 машин лишь в 1938 году. Аэроплан получил обозначение YA-19, но в ходе различных испытаний выяснилось, что его двухмоторные конкуренты оказались быстрее и могли перевозить больше бомб. Тем не менее, самолёт был принят на вооружение под индексом A-19 в количестве всего 7 штук и передан 17-й бомбардировочной группе, в составе которой он базировался в Зоне Панамского канала. В её составе бомбардировщик не принял участия ни в одном боевом вылете и в начале 1940-х покинул USAAC.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема V-11.png|Схема V-11<br /> Файл:ПС-43.jpg|ПС-43 в распоряжении «Аэрофлота»<br /> Файл:A-19 на земле.jpg|A-19 на земле<br /> Файл:A-19 в воздухе.jpg|A-19 в воздухе<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Су-2 (семейство техники)]]<br /> * [[Ba.65 (K.14) L]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/509649-v-11/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Vultee_V-11|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html Страница на Airwar.ru];<br /> * [https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/a-19.htm Страница на GlobalSecurity.org].<br /> <br /> {{Китайские ударные истребители}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_10.jpg&diff=88922 2023-02-02T18:11:34Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_9.jpg&diff=88921 2023-02-02T18:11:12Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_8.jpg&diff=88920 2023-02-02T18:10:58Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_7.jpg&diff=88919 2023-02-02T18:10:13Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_6.jpg&diff=88918 2023-02-02T18:09:53Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_5.jpg&diff=88917 2023-02-02T18:09:31Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_4.jpg&diff=88916 2023-02-02T18:09:19Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_3.jpg&diff=88915 2023-02-02T18:08:39Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_2.jpg&diff=88914 2023-02-02T18:08:16Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:V-11._%D0%98%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82_1.jpg&diff=88913 2023-02-02T18:06:49Z

<p>U121433739: Автор: Yusup K.</p> <hr /> <div>Автор: Yusup K.</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-11&diff=88848 2023-01-31T17:40:24Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_11g<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-11''' — американский штурмовик-бомбардировщик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. В военно-воздушный корпус армии США (USAAC) он поступил под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от его принятия ввиду слабых лётных характеристик. Но, несмотря на это, компании удалось найти клиентов за рубежом. Одним из них стало правительство Китая, которое остро нуждалось в штурмовой авиации по причине начавшейся тогда войны с Японией. Также штурмовик Vultee Airlines находился на вооружении Бразилии и СССР. <br /> <br /> В War Thunder V-11 появился в [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве ударного самолёта для китайской ветки развития авиации. Данный самолёт лишён каких-то значительных достоинств и недостатков, из-за чего, по сравнению со своими конкурентами ([[ББ-1]], [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]]) является средним штурмовиком, который тем не менее способен выполнять свои задачи.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Максимальную скорость в 360 км/ч можно достичь разве что путём снижения, иначе набирать её самолёт будет ощутимо долго. Стоит учитывать, что данная скорость является достаточно низкой в сравнении с другими самолётами. Нередко она уступает в том числе ранним монопланам ([[И-16 (семейство техники)|И-16]], [[C.R.714|С.R.714]]) и даже бипланам ([[CR.42]]). Скороподъёмность на фоне низкой тяговооружённости также довольно низка, что несколько компенсируется воздушным спавном в авиационных боях.<br /> <br /> В свою очередь манёвренность V-11 находится на хорошем уровне, что позволяет давать отпор в «догфайте» различным истребителям-монопланам и даже порой перекручивать неопытных игроков на бипланах. Однако, не стоит слишком часто применять вертикальные манёвры: не самый мощный двигатель вместе с достаточно большой массой стремительно сжигают всю энергию и скорость самолёта, из-за чего велик риск сваливания, происходящего на скорости около 130 км/ч. <br /> <br /> Воздушным тормозом V-11 не оснащён, однако при пикировании под острым углом с высоты 1-2 км необходимость в нём отсутствует. <br /> <br /> Конструкция самолёта достаточно прочна и разрушается лишь при разгоне до 620 км/ч и более. Закрылки в боевом положении отрываются на скоростях 330 км/ч и выше. Также машина способна выдерживать положительные перегрузки вплоть до +8G и до -4G в отрицательных. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть V-11 можно охарактеризовать словом «сомнительная». Против слабых пулемётов винтовочного калибра, таких как [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или [[Type 89 army (7,7-мм)|Type 89]], штурмовик способен уверенно держаться продолжительное времени, однако советский [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] ввиду его большой скорострельности представляет большую опасность для V-11. Также стоит остерегаться истребителей, вооружённых крупнокалиберными пулемётами, как например [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|Breda-SAFAT]] или [[УБС (12,7-мм)|УБС]], или автопушками, например [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]] или [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]], потому как часто боекомплект таких пулемётов и пушек состоит из зажигательных и осколочно-фугасных пуль или снарядов, которые причиняют значительный урон любым самолётам, в том числе и V-11. Протектированные топливные баки самолёта расположены в корнях крыла и в фюзеляже между пилотом и стрелком, при этом из-за большого количества топлива любой поджог бака гарантированно приведёт к разрушению V-11.<br /> <br /> К сожалению, на V-11 отсутствуют какие-либо бронелисты или бронестекла, поэтому экипаж никак не защищён от огня противника, хотя в случае лобовой атакой пилот будет немного защищён от пуль и осколков, так как в этом случае условной броней может послужить двигатель. Бортовой стрелок же даже такой броней похвастаться не может, и единственно что его защищает от огня противника — это обшивка самолёта, которая максимум может защитить от осколков. <br /> <br /> Отдельно стоит отметить мотор '''Wright Cyclone R-1820-52''', который, как уже было сказано, может защитить лётчика в лобовой атаки от винтовочных пуль, при этом продолжит свою работу. Охлаждающая система V-11 также проявляет себя с лучшей стороны, потому как «закипает» она в течение долгого промежутка времени, а снизить температуру можно буквально за несколько секунд, отключив {{Пояснение|WEP|с англ. War Emergency Power — чрезвычайный режим работы}}. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение V-11 представлено четырьмя пулемётами [[Browning (7,62-мм)|Browning винтовочного калибра]]. Пулемёты не имеют в своём боекомплекте каких-нибудь мощных пуль, однако, за счёт своих неплохих характеристик, а также их количества, они довольно эффективны на V-11. Тем не менее, самолёт с 4-мя «Браунингами» уступает в плане курсового вооружения [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]] с двумя [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|12,7-мм Breda-SAFAT]] и двумя [[Breda-SAFAT da 7,7 mm (7,7-мм)|7-мм Breda-SAFAT]] или [[Су-2 (семейство техники)|Су-2]] с четырьмя 7-мм [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]. Среди воздушных целей «Браунинги» весьма быстро уничтожают бипланы и ранние истребители-монопланы, однако на более поздние модели самолётов придётся потратить немало патронов. Для работы по наземной технике мощности винтовочного патрона хватит разве что на открытую технику, к которой можно отнести небронированные грузовики или самоходки с открытой рубкой, наподобие [[Lancia 3Ro (100/17)|Lancia 3Ro]], [[15cm sIG 33 B Sfl]] или [[Lorraine 37L]] в совместных боях или бронеавтомобили в авиационных сражениях.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-П-Б-З''' — стандартная набивка, имеющая слабую эффективность из-за большого количества пуль общего назначения, не имеющих ни пробития, ни трассирующего состава. Ввиду этого является одним из худших вариантов среди всех лент V-11.<br /> * Универсал: '''Т-Б-З''' — одна из самых оптимальных лент, доступных на выбор. Объясняется это равным наполнением трассирующими, бронебойными и зажигательными снарядами.<br /> * Трассеры: '''Б-Т-Т-Т-Т''' — самая простая для прицеливания набивка, но вместе с тем и самая слабая из-за отсутствия зажигательных и бронебойных пуль. Однако, всё еще имеется некоторый шанс поджога вражеской техники за счёт «трассера».<br /> * Скрытная атака: '''Б-Б-Б-З-З-З''' — достаточно хорошая лента за счёт сбалансированного наполнения бронебойными и зажигательными пулями, однако может вызвать затруднения при стрельбе из-за невозможности пристреляться по трассеру — снарядов с трассирующим составом попросту нет.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение V-11 представлено всего двумя скромными наборами: <br /> <br /> * Набор из '''2-ух 250-фунтовых бомб AN-M57''', каждая из которых начинена 58,5 кг тротилла;<br /> * Набор из '''1-ой 500-фунтовой бомбы AN-M64A1''', имеющий почти 163 кг взрывчатки в тротилловом эквиваленте.<br /> <br /> Вариант с бомбой калибра 500 фунтов будет более эффективен варианта с 250-фунтовыми бомбами, так как 163 кг взрывчатки в AN-M64A1 способны привести к бόльшим повреждениям, чем две AN-M57 со 117 кг тротила, при этом стоит учитывать, что 250-фн бомбы сбрасываются парой.<br /> <br /> В результате, в воздушных боях V-11 показывает себя слабо ввиду того, что за один заход можно повредить всего половину вражеской базы, а в случае бомбардировки прочих наземных целей поражающего эффекта бомб не хватит на большое количество единиц техники. В совместных же сражениях бомбардировщик может гарантированно уничтожать 1-2 машины противника за сброс, но для большего числа уничтоженных оппонентов необходимо уходить на аэродром на перезарядку, что займёт достаточно много времени на фоне не самых впечатляющих лётных характеристик самолёта.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одной турелью, защищающей верхнюю заднюю полусферу самолёта. На ней установлен пулемёт [[Browning (7,62-мм)|Browning]] винтовочного калибра, способный вести огонь в пределах ±45° по вертикали и -45°/0° по горизонтали без учёта препятствий в виде хвоста и киля. Бортовой стрелок ничем не защищён, а поэтому его легко вывести из строя даже короткой очередью из оружия малого калибра. Вследствие низкой огневой мощи и отсутствия бронирования, эффективность турели находится на низком уровне. <br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''' — достаточно слабая лента по причине наличия пуль общего назначения практически в половине от всей набивке. Данные снаряды, не имея ни пробития, ни зажигательного или трассирующего состава, являются по сути своей «болванками», наносящими мало урона вражеским самолётам, соответственно понижая огневую мощь единственного оборонительного пулемёта.<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З''' — более мощный вариант ввиду замены снарядов общего назначения бронебойными патронами, что позволяет сильнее повреждать цели, зашедшие в хвост штурмовика.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Благодаря совокупности хорошей манёвренности, курсового вооружения и наличия бомб, V-11 является универсальным самолётом, способным уничтожать и наземные, и воздушные цели. В авиационных боях бомбы лучше использовать против вражеской наземной техники, так как одной 500-фунтовой бомбой уничтожить базу не представляется возможным. В бою против истребителей самолёт также себя неплохо показывает, но стоит избегать крупного скопления противника, отдавая предпочтение одиночным целям. Если же враг смог сесть на хвост, то стоит постараться вывести манёврами его на линию собственного огня, так как оборонительная турель не сможет обеспечить должной защиты огнём единственного пулемёта. Тем более, что стрелок часто выводится из строя первыми же выстрелами.<br /> <br /> В совместных боях для штурмовки лучше выбирать набор с 500-фн AN-M64A1, потому как он будет стоить всего на несколько очков дороже 2-ух бомб калибра 250 фунтов, но при этом взрывчатки в 500-фунтовой бомбе находится столько же, сколько примерно в трёх 250-фн AN-M57. После сброса подвесного вооружения, одним из оптимальных вариантов будет дальнейшее нахождение на поле боя с последующим поиском небронированных наземных целей или самолётов. Связано это с тем, что для возврата на аэродром и перезарядки потребуется немало времени из-за низкой максимальной скорости полёта V-11.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что V-11 — средний по всем своим характеристикам самолёт, не имеющий каких-либо выраженных преимуществ или недостатков, но способный выполнить различные боевые задачи.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Хорошее сочетание курсового и подвесного вооружения;<br /> * Хорошая манёвренность;<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Быстрая потеря энергии в манёврах;<br /> * Низкая живучесть;<br /> * Низкие показатели скорости и скороподъёмности.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> История бомбардировщика берёт своё начало в 1934 году, когда американская фирма Vultee Aircraft выпустила свой новый гражданский самолёт V-1A. Однако, коммерческий успех обрести ему не удалось из-за ограничений на одномоторные машины в пассажирской авиации. Даже несмотря на передовые технологии, использованные в его конструкции, аэроплан был продан в ограниченном количестве. На фоне этого, руководитель фирмы Джерард Валти принял решение об уходе с гражданского рынка, осознавая сложность конкуренции с крупными фирмами уровня Boeing или Douglas Aircraft, возложив надежды на военное авиастроение. Так, летом 1935, в небо взлетел уже боевой самолёт Джерарда — V-11. Конструкция крыла и шасси у него была той же, что и у V-1A, но хвостовое оперение было изменено; кроме того, новый фюзеляж имел эллиптическое поперечное сечение и длинный высокий фонарь, закрывавший обе кабины пилотов.<br /> <br /> Вскоре Vultee поступил заказ в том же году от правительства Китая на покупку 30 самолётов. В ВВС Китайской Республики V-11 поступили на вооружение 9-й и 10-й эскадрилий, и с января по май 1938 г. использовались в боях с японской армией. На территории правительства Гоминьданя часть полученных бомбардировщиков была модернизирована ранее закупленными двигателями R-1820-G2. Данный вариант получил наименование V-11G. Эти самолёты, собранные на базе комплектов V-11A в Шанхае, позже пополнили состав 14 эскадрильи, состоявшей из иностранных добровольцев. Кроме того, в ходе японо-китайской войны китайской армии также были поставлены модификации V-11C и V-11D, оснащавшиеся 1065 л.с. и 1600 л.с. моторами соответственно. Курсовое вооружение заменялось двумя 12,7-мм пулемётами, расположенными в носовой части фюзеляжа. Однако, после захвата японцами заводов по сборке бомбардировщика, находившиеся там свежеприобретённые 50 комплектов деталей были вывезены в Индию и так и не были полностью собраны. За всё время конфликта V-11 удалось добиться некоторых успехов, но их малое количество не дало нанести крупного ущерба. Позже, в 1940 году, машины были сняты с бомбардировок и приступили к обязанностям по обучению и связи. <br /> <br /> Помимо Китая, данным аэропланом были заинтересованы Бразилия и СССР. В первой стране было закуплено 26 американских бомбардировщиков, все они были приняты на вооружение в 1939 году. Им даже удалось принять участие в двух атаках на немецкие подводные лодки в 1942 г., но ни одна из них не была поражена. <br /> <br /> Советский Союз же в 1936 г. приобрёл в общей сложности около 4 самолётов с лицензией на их последующее производство. В ВВС РККА бомбардировщик планировалось использовать в качестве бронированного штурмовика. Получив в 1937 г. защиту от наземных атак и обозначение БШ-1, машина в ходе испытаний показала неприемлемо низкие лётные характеристики на фоне увеличения массы, из-за чего было принято решение отказаться от него. Все произведённые модели были переданы «Аэрофлоту» в качестве почтовых и получили индекс ПС-43. Но всё же в 1941 г. БШ-1 вернули на вооружение ВВС на время войны, однако уже в роли связных.<br /> <br /> На своей родине V-11 получил гораздо меньше внимания. Армия США закупила экспериментальную партию из 7 машин лишь в 1938 г. Аэроплан получил обозначение YA-19, но в ходе различных испытаний выяснилось, что его двухмоторные конкуренты оказались быстрее и могли перевозить больше бомб. Тем не менее, самолёт был принят на вооружение под индексом A-19 в количестве всего 7 штук и передан 17-ой бомбардировочной группе, в составе которой он базировался в Зоне Панамского канала. Бомбардировщик не принял участия ни в одном боевом вылете и в начале 1940-ых покинул USAAC.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема V-11.png|Схема V-11.<br /> Файл:Китайский V-11.jpg|V-11 ВВС Китая.<br /> Файл:ПС-43.jpg|ПС-43 в распоряжении «Аэрофлота».<br /> Файл:A-19 на земле.jpg|A-19 на земле.<br /> Файл:A-19 в воздухе.jpg|A-19 в воздухе.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Су-2 (семейство техники)]]<br /> * [[Ba.65 (K.14) L]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/509649-v-11/ Тема на оф. форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Vultee_V-11|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html Страница на Airwar.ru].<br /> * [https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/a-19.htm Страница на GlobalSecurity.org]</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-11&diff=88067 2023-01-13T18:50:42Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_11g<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-11''' — американский штурмовик-бомбардировщик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. В военно-воздушный корпус армии США (USAAC) он поступил под обозначением A-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от его принятия ввиду слабых лётных характеристик, а также наличия опыта использования подобного самолёта в королевских ВВС Великобритании ([[wikipedia:Fairey_Battle|Fairey Battle]]). Но, несмотря на это, компании удалось найти клиентов за рубежом: 26 самолётов были приняты на вооружение в ВВС Бразилии, 4 штуки и лицензия на их производство были закуплены СССР и получили там обозначение БШ-1 (бронированный штурмовик) и, как в США, не были использованы по своему прямому назначению – в роли связных. Также V-11 присутствовали и на вооружении армии Китая. <br /> <br /> Данная модель появилась в игре с [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве ударного самолёта китайской ветки авиации. Данный самолёт лишён каких-то значительных достоинств и недостатков, из-за чего, в сравнении со своими конкурентами ([[ББ-1]], [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]]) является средним штурмовиком, тем не менее способным выполнять свои задачи.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Несмотря на свою роль штурмовика, V-11 имеет достаточно хорошую манёвренность, которая позволяет давать отпор в «догфайте» различным истребителям-монопланам и даже порой перекручивать неопытных игроков на бипланах. Однако, не стоит слишком часто применять вертикальные манёвры: не самый мощный двигатель вместе с достаточно большой массой стремительно сжигают всю энергию и скорость самолёта, из-за чего велик риск сваливания, происходящего на скорости около 130 км/ч. <br /> <br /> Максимальную скорость в 360 км/ч можно достичь разве что путём снижения, иначе набирать её самолёт будет ощутимо долго. При этом данная скорость является достаточно низкой в сравнении с другими самолётами. Нередко она уступает в том числе монопланам ([[И-16 (семейство техники)|И-16]], [[C.R.714|С.R.714]]) и даже бипланам ([[CR.42]]).<br /> <br /> Воздушным тормозом V-11 не оснащён, однако при пикировании под острым углом с высоты 1-2 км необходимость в нём отсутствует. Скороподъёмность на фоне низкой тяговооружённости также довольно низка, что несколько компенсируется воздушным спавном в авиационных боях.<br /> <br /> Конструкция самолёта достаточно прочна и разрушается лишь при разгоне до 620 км/ч и более. Закрылки в боевом положении отрываются на скоростях 330 км/ч и выше. Также машина способна выдерживать положительные перегрузки вплоть до +8G и до -4G в отрицательных. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Самолёт лишён какой-либо брони, а потому его живучесть сомнительна. Однако, против слабых пулемётов винтовочного калибра ([[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или [[Type 89 army (7,7-мм)|Type 89]], но не [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] ввиду его большой огневой мощи) штурмовик способен уверенно держаться продолжительное количество времени. Тем не менее, стоит остерегаться крупнокалиберных пулемётов ([[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|Breda-SAFAT]], [[Akan m/40 (12,7-мм)|Akan m/40]], [[УБС (12,7-мм)|УБС]]) и автопушек ([[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]], [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]]), потому как часто их боезапас состоит из зажигательных и осколочно-фугасных снарядов, причиняющих значительный урон бомбардировщикам. <br /> <br /> Вокруг пилота отсутствуют бронелисты и бронестекло, поэтому на защиту приходится надеяться лишь в лобовой встрече с врагом, где двигатель способен задержать несколько выстрелов винтовочного калибра. Бортовой стрелок также очень уязвим: со стороны хвостового оперения и нижней части он защищён посредством киля и обшивки соответственно, чего хватит разве что на защиту от пуль винтовочного калибра. С верхней и передней полусферы самолёта он ничем не защищён. <br /> <br /> Протектированные топливные баки V-11 расположены как в середине фюзеляжа, так и в крыльях бомбардировщика. По этой причине любой поджог крыла гарантированно приведёт к его разрушению. Охлаждающая система V-11 также проявляет себя с лучшей стороны, потому как «закипает» она в течение долгого промежутка времени, а снизить температуру можно буквально за несколько секунд, отключив WEP. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение V-11 представлено четырьмя пулемётами винтовочного калибра [[Browning (7,62-мм)]], которые не имеют мощных снарядов, однако, за счёт своего количества, довольно эффективны. Тем не менее, они уступают набору из пары [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|12,7-мм Breda-SAFAT]] и двух [[Breda-SAFAT da 7,7 mm (7,7-мм)|7-мм Breda-SAFAT]] у [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]] или четырёх 7-мм [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] у [[Су-2 (семейство техники)|Су-2]] по огневой мощи. Среди воздушных целей «Браунинги» весьма быстро уничтожают бипланы и ранние истребители-монопланы, однако на более поздние модели самолётов придётся потратить немало патронов. Для работы по наземной технике мощности малого калибра хватит разве что на открытую технику, к которой относятся большинство зенитных установок, встречающихся V-11, а также небронированные грузовики или самоходки с открытой рубкой, наподобие [[Lancia 3Ro (100/17)|Lancia 3Ro]], [[15cm sIG 33 B Sfl]] или [[Lorraine 37L]] в совместных боях и бронеавтомобили в авиационных сражениях.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-П-Б-З''' — стандартная набивка, имеющая слабую эффективность из-за большого количества пуль общего назначения, не имеющих ни пробития, ни трассирующего состава. Ввиду этого является одним из худших вариантов среди всех лент V-11.<br /> * Универсал: '''Т-Б-З''' — одна из самых оптимальных лент, доступных на выбор. Объясняется это равным наполнением трассирующими, бронебойными и зажигательными снарядами.<br /> * Трассеры: '''Б-Т-Т-Т-Т''' — самая простая для прицеливания набивка, но вместе с тем и самая слабая из-за отсутствия зажигательных и бронебойных пуль. Однако, всё еще имеется некоторый шанс поджога вражеской техники за счёт «трассера».<br /> * Скрытная атака: '''Б-Б-Б-З-З-З''' — достаточно хорошая лента за счёт сбалансированного наполнения бронебойными и зажигательными пулями, однако может вызвать затруднения при стрельбе из-за невозможности пристреляться по трассеру — снарядов с трассирующим составом попросту нет.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение V-11 представлено всего двумя скромными наборами: 2 бомбы AN-M57 калибром 250-фн и AN-M64A1 на 500 фунтов . Вариант с крупнокалиберным снарядом будет более эффективен, так как 163 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте способны привести к бόльшим повреждением, чем две AN-M57 со 117 кг тротила. Стоит также учитывать, что 250-фн бомбы сбрасываются парой. <br /> <br /> В воздушных боях V-11 показывает себя слабо ввиду того, что за один заход можно повредить всего половину вражеской базы, а в случае бомбардировки прочих наземных целей поражающего эффекта бомб не хватит на большое количество единиц техники.<br /> <br /> В совместных сражениях бомбардировщик может гарантированно уничтожать 1-2 машины противника за сброс, но для большего числа уничтоженных оппонентов необходимо уходить на аэродром на перезарядку, что займёт достаточно много времени на фоне лётных характеристик самолёта.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение самолёта представлено одной турелью, защищающей верхнюю заднюю полусферу самолёта. На ней установлен пулемёт [[Browning (7,62-мм)|Browning]] винтовочного калибра, способный вести огонь в пределах ±45° по вертикали и 0°-45° по горизонтали без учёта препятствий в виде хвоста и киля. Бортовой стрелок ничем не защищён, а поэтому его легко вывести из строя даже короткой очередью из оружия малого калибра. Вследствие низкой огневой мощи и отсутствия бронирования, эффективность турели находится на низком уровне. <br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''' — достаточно слабая лента по причине наличия пуль общего назначения практически в половине от всей набивке. Данные снаряды, не имея ни пробития, ни зажигательного или трассирующего состава, являются по сути своей «болванками», наносящими мало урона вражеским самолётам, соответственно понижая огневую мощь единственного оборонительного пулемёта.<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З''' — более мощный вариант ввиду замены снарядов общего назначения бронебойными патронами, что позволяет сильнее повреждать цели, зашедшие в хвост штурмовика.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Благодаря совокупности хорошей манёвренности, курсового вооружения и наличия бомб, V-11 является универсальным самолётом, способным уничтожать и наземные, и воздушные цели. В авиационных боях подвесное оружие стоит задействовать против сухопутной техники противника, так как за один заход уничтожить базу не представляется возможным. В бою против истребителей штурмовик также себя неплохо показывает, но стоит избегать крупного скопления машин, отдавая предпочтение одиночным целям. Если же враг смог сесть на хвост, то стоит постараться вывести манёврами его на линию собственного огня, так как оборонительная турель не сможет обеспечить должной защиты огнём единственного пулемёта. Тем более, что стрелок часто выводится из строя первыми же выстрелами.<br /> <br /> В совместных боях для штурмовки лучше выбирать набор с 500-фн AN-M64A1 , потому как стоит он всего на несколько очков дороже, но вместе с тем содержит в себе взрывчатки столько же, сколько в трёх 250-фн AN-M57, тогда как последних максимум можно брать всего две. После сброса подвесного вооружения, одним из оптимальных вариантов будет дальнейшее нахождение на поле боя с последующим поиском небронированных наземных целей или самолётов. Связано это с тем, что для возврата на аэродром и перезарядки потребуется немало времени из-за низкой скорости самолёта и его долгого взлёта.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что V-11 — средний по всем своим характеристикам самолёт, способный выполнять боевые задачи, но вместе с тем не имеющий каких-либо выраженных преимуществ.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Низкая скорость сваливания;<br /> * Хорошее сочетание курсового и подвесного вооружения;<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Быстрая потеря энергии в манёврах;<br /> * Низкая защищённость.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> История бомбардировщика берёт своё начало в 1934 году, когда американская фирма Vultee Aircraft выпустила свой новый гражданский самолёт V-1A. Однако, коммерческий успех обрести ему не удалось из-за ограничений на одномоторные машины в пассажирской авиации. Даже несмотря на передовые технологии, использованные в его конструкции, аэроплан был продан в ограниченном количестве. На фоне этого, руководитель фирмы Джерард Валти принял решение об уходе с гражданского рынка, осознавая сложность конкуренции с крупными фирмами уровня Boeing или Douglas Aircraft, возложив надежды на военное авиастроение. Так, летом 1935, в небо взлетел уже боевой самолёт Джерарда — V-11. Конструкция крыла и шасси у него была той же, что и у V-1A, но хвостовое оперение было изменено; кроме того, новый фюзеляж имел эллиптическое поперечное сечение и длинный высокий фонарь, закрывавший обе кабины пилотов.<br /> <br /> Вскоре Vultee поступил заказ в том же году от правительства Китая на покупку 30 самолётов. В ВВС Китайской Республики V-11 поступили на вооружение 9-й и 10-й эскадрилий, и с января по май 1938 г. использовались в боях с японской армией. На территории правительства Гоминьданя часть полученных бомбардировщиков была модернизирована ранее закупленными двигателями R-1820-G2. Данный вариант получил наименование V-11G. Эти самолёты, собранные на базе комплектов V-11A в Шанхае, позже пополнили состав 14 эскадрильи, состоявшей из иностранных добровольцев. Кроме того, в ходе японо-китайской войны китайской армии также были поставлены модификации V-11C и V-11D, оснащавшиеся 1065 л.с. и 1600 л.с. моторами соответственно. Курсовое вооружение заменялось двумя 12,7-мм пулемётами, расположенными в носовой части фюзеляжа. Однако, после захвата японцами заводов по сборке бомбардировщика, находившиеся там свежеприобретённые 50 комплектов деталей были вывезены в Индию и так и не были полностью собраны. За всё время конфликта V-11 удалось добиться некоторых успехов, но их малое количество не дало нанести крупного ущерба. Позже, в 1940 году, машины были сняты с бомбардировок и приступили к обязанностям по обучению и связи. <br /> <br /> Помимо Китая, данным аэропланом были заинтересованы Бразилия и СССР. В первой стране было закуплено 26 американских бомбардировщиков, все они были приняты на вооружение в 1939 году. Им даже удалось принять участие в двух атаках на немецкие подводные лодки в 1942 г., но ни одна из них не была поражена. <br /> <br /> Советский Союз же в 1936 г. приобрёл в общей сложности около 4 самолётов с лицензией на их последующее производство. В ВВС РККА бомбардировщик планировалось использовать в качестве бронированного штурмовика. Получив в 1937 г. защиту от наземных атак и обозначение БШ-1, машина в ходе испытаний показала неприемлемо низкие лётные характеристики, из-за чего было принято решение отказаться от него и передать произведённые модели «Аэрофлоту».<br /> <br /> На своей родине V-11 получил гораздо меньше внимания. Армия США закупила экспериментальную партию из 7 машин лишь в 1938 г. Аэроплан получил обозначение YA-19, но в ходе различных испытаний выяснилось, что его двухмоторные конкуренты оказались быстрее и могли перевозить больше бомб. Тем не менее, самолёт был принят на вооружение под индексом A-19 в количестве всего 7 штук и передан 17-ой бомбардировочной группе, в составе которой он базировался в Зоне Панамского канала. Бомбардировщик не принял участия ни в одном боевом вылете и в начале 1940-ых покинул USAAC.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема V-11.png|Схема V-11.<br /> Файл:Китайский V-11.jpg|V-11 ВВС Китая.<br /> Файл:ПС-43.jpg|ПС-43 в распоряжении «Аэрофлота».<br /> Файл:A-19 на земле.jpg|A-19 на земле.<br /> Файл:A-19 в воздухе.jpg|A-19 в воздухе.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Су-2 (семейство техники)]]<br /> * [[Ba.65 (K.14) L]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/509649-v-11/ Тема на оф. форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Vultee_V-11|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html Страница на Airwar.ru].<br /> * [https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/a-19.htm Страница на GlobalSecurity.org]</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-11&diff=87219 2022-12-24T11:37:55Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_11g<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-11''' — американский штурмовик-бомбардировщик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. В ВВС США он поступил под обозначением YA-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от его принятия ввиду слабых лётных характеристик, а также наличия опыта использования подобного самолёта в королевских ВВС Великобритании ([[wikipedia:Fairey_Battle|Fairey Battle]]). Но, несмотря на это, компании удалось найти клиентов за рубежом: 26 самолётов были приняты на вооружение в ВВС Бразилии, 4 штуки и лицензия на их производство были закуплены СССР и получили там обозначение БШ-1 (бронированный штурмовик) и, как в США, не были использованы по своему прямому назначению – в роли связных. Также V-11 присутствовали и на вооружении армии Китая. <br /> <br /> Данная модель появилась в игре с [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве ударного самолёта китайской ветки авиации. Данный самолёт лишён каких-то значительных достоинств и бронирования, из-за чего, в сравнении со своими конкурентами ([[ББ-1]], [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]]) является средним штурмовиком, тем не менее способным выполнять свои задачи.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Несмотря на свою роль штурмовика, V-11 имеет достаточно хорошую манёвренность, которая позволяет давать отпор в «догфайте» различным истребителям-монопланам и даже порой перекручивать неопытных игроков на бипланах. Однако, не стоит слишком часто применять вертикальные манёвры: не самый мощный двигатель вместе с достаточно большой массой стремительно сжигают всю энергию и скорость самолёта, из-за чего велик риск сваливания, происходящего на скорости около 130 км/ч. Кроме того, во время сваливания V-11 долго выходит из него, поэтому, выходя на вертикаль, стоит всегда рассчитывать запас по высоте, иначе манёвр окончится встречей с землёй. Но, столь низкий предел скорости может быть использован и в качестве преимущества за счёт посадочных закрылков (они понижают нижнюю скоростную границу вовсе до 120 км/ч), позволяя застать противника врасплох.<br /> <br /> Максимальную скорость в 360 км/ч можно достичь разве что путём снижения, иначе набирать её самолёт будет ощутимо долго. При этом данная скорость является достаточно низкой в сравнении с другими самолётами. Нередко она уступает в том числе монопланам ([[И-16 (семейство техники)|И-16]], [[C.R.714|С.R.714]]) и даже бипланам ([[CR.42]]).<br /> <br /> Воздушным тормозом V-11 не оснащён, однако при пикировании под острым углом с высоты 1-2 км необходимость в нём отсутствует. Скороподъёмность на фоне низкой тяговооружённости также довольно низка, что несколько компенсируется воздушным спавном в авиационных боях.<br /> <br /> Конструкция самолёта достаточно прочна и разрушается лишь при разгоне до 620 км/ч и более. Закрылки в боевом положении отрываются на скоростях 330 км/ч и выше. Также машина способна выдерживать положительные перегрузки вплоть до +8G и до -4G в отрицательных. Охлаждающая система V-11 также проявляет себя с лучшей стороны, потому как «закипает» она в течение долгого промежутка времени, а снизить температуру можно буквально за несколько секунд, отключив WEP. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Самолёт лишён какой-либо брони, а потому его живучесть сомнительна. Однако, против слабых пулемётов винтовочного калибра ([[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или [[Type 89 army (7,7-мм)|Type 89]], но не [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] ввиду его большой огневой мощи) штурмовик способен уверенно держаться продолжительное количество времени. Протектированные топливные баки V-11 несколько повышают его живучесть за счёт пониженной вероятности поджога. Тем не менее, стоит остерегаться крупнокалиберных пулемётов ([[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|Breda-SAFAT]], [[Akan m/40 (12,7-мм)|Akan m/40]], [[УБС (12,7-мм)|УБС]]) и автопушек ([[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]], [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]]), потому как часто в них могут находиться бронебойно-зажигательные или даже осколочно-фугасные и осколочно-зажигательные снаряды, причиняющие значительный урон за счёт зажигательной смеси и/или взрывчатки, легко разрывающей обшивку бомбардировщика. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение V-11 представлено четырьмя пулемётами винтовочного калибра [[Browning (7,62-мм)]], которые не имеют мощных снарядов, однако, за счёт своего количества, довольно эффективны. Тем не менее, они уступают набору из пары [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|12,7-мм Breda-SAFAT]] и двух [[Breda-SAFAT da 7,7 mm (7,7-мм)|7-мм Breda-SAFAT]] у [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]] или четырёх 7-мм [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] у [[Су-2 (семейство техники)|Су-2]] по огневой мощи. Среди воздушных целей «Браунинги» весьма быстро уничтожают бипланы и ранние истребители-монопланы, однако на более поздние модели самолётов придётся потратить немало патронов. Для работы по наземной технике мощности малого калибра хватит разве что на открытую технику, к которой относятся большинство зенитных установок, встречающихся V-11, а также небронированные грузовики или самоходки с открытой рубкой, наподобие [[Lancia 3Ro (100/17)|Lancia 3Ro]], [[15cm sIG 33 B Sfl]] или [[Lorraine 37L]] в совместных боях и бронеавтомобили в авиационных сражениях.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-П-Б-З''' — стандартная набивка, имеющая слабую эффективность из-за большого количества пуль общего назначения, не имеющих ни пробития, ни трассирующего состава. Ввиду этого является одним из худших вариантов среди всех лент V-11.<br /> * Универсал: '''Т-Б-З''' — одна из самых оптимальных лент, доступных на выбор. Объясняется это равным наполнением трассирующими, бронебойными и зажигательными снарядами.<br /> * Трассеры: '''Б-Т-Т-Т-Т''' — самая простая для прицеливания набивка, но вместе с тем и самая слабая из-за отсутствия зажигательных и бронебойных пуль. Однако, всё еще имеется некоторый шанс поджога вражеской техники за счёт «трассера».<br /> * Скрытная атака: '''Б-Б-Б-З-З-З''' — достаточно хорошая лента за счёт сбалансированного наполнения бронебойными и зажигательными пулями, однако может вызвать затруднения при стрельбе из-за невозможности пристреляться по трассеру — снарядов с трассирующим составом попросту нет.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение V-11 представлено всего двумя скромными наборами: 2 бомбы AN-M57 калибром 250-фн и AN-M64A1 на 500 фунтов . Так как оба варианта устанавливаются под кабиной самолёта и мелкокалиберные снаряды сбрасываются за один раз, то лучше и эффективнее будет выбрать 500-фн боеприпас — 163 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте опережают 117 кг в спарке из двух 250-фунтовок на массу, равную взрывчатому веществу ещё одной AN-M57. <br /> <br /> В воздушных боях V-11 показывает себя слабо ввиду того, что за один заход можно повредить всего половину вражеской базы, а в случае бомбардировки прочих наземных целей поражающего эффекта бомб не хватит на большое количество единиц техники.<br /> <br /> В совместных сражениях бомбардировщик может гарантированно уничтожать 1-2 машины противника за сброс, но для большего числа уничтоженных оппонентов необходимо уходить на аэродром на перезарядку, что займёт достаточно много времени на фоне лётных характеристик самолёта.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение самолёта представлено одной турелью, защищающей верхнюю заднюю полусферу самолёта. На ней установлен пулемёт [[Browning (7,62-мм)|Browning]] винтовочного калибра, способный вести огонь в пределах ±45° по вертикали и 0°-45° по горизонтали без учёта препятствий в виде хвоста и киля. Бортовой стрелок ничем не защищён, а поэтому его легко вывести из строя даже короткой очередью из оружия малого калибра. <br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''' — достаточно слабая лента по причине наличия пуль общего назначения практически в половине от всей набивке. Данные снаряды, не имея ни пробития, ни зажигательного или трассирующего состава, являются по сути своей «болванками», наносящими мало урона вражеским самолётам, соответственно понижая огневую мощь единственного оборонительного пулемёта.<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З''' — более мощный вариант ввиду замены снарядов общего назначения бронебойными патронами, что позволяет сильнее повреждать цели, зашедшие в хвост штурмовика.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Благодаря совокупности хорошей манёвренности, курсового вооружения и наличия бомб, V-11 является универсальным самолётом, способным уничтожать и наземные, и воздушные цели. В авиационных боях подвесное оружие стоит задействовать против сухопутной техники противника, так как за один заход уничтожить базу не представляется возможным. В бою против истребителей штурмовик также себя неплохо показывает, но стоит избегать крупного скопления машин, отдавая предпочтение одиночным целям. Если же враг смог сесть на хвост, то стоит постараться вывести манёврами его на линию собственного огня, так как оборонительная турель не сможет обеспечить должной защиты огнём единственного пулемёта. Тем более, что стрелок часто выводится из строя первыми же выстрелами.<br /> <br /> В совместных боях для штурмовки лучше выбирать набор с 500-фн AN-M64A1 , потому как стоит он всего на несколько очков дороже, но вместе с тем содержит в себе взрывчатки столько же, сколько в трёх 250-фн AN-M57, тогда как последних максимум можно брать всего две. После сброса подвесного вооружения, одним из оптимальных вариантов будет дальнейшее нахождение на поле боя с последующим поиском небронированных наземных целей или самолётов. Связано это с тем, что для возврата на аэродром и перезарядки потребуется немало времени из-за низкой скорости самолёта и его долгого взлёта.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что V-11 — средний по всем своим характеристикам самолёт, способный выполнять боевые задачи, но вместе с тем не имеющий каких-либо выраженных преимуществ.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Низкая скорость сваливания;<br /> * Хорошее сочетание курсового и подвесного вооружения;<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Быстрая потеря энергии в манёврах;<br /> * Низкая защищённость.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> История бомбардировщика берёт своё начало в 1934 году, когда американская фирма Vultee Aircraft выпустила свой новый гражданский самолёт V-1A. Однако, коммерческий успех обрести ему не удалось из-за ограничений на одномоторные машины в пассажирской авиации. Даже несмотря на передовые технологии, использованные в его конструкции, аэроплан был продан в ограниченном количестве. На фоне этого, руководитель фирмы Джерард Валти принял решение об уходе с гражданского рынка, осознавая сложность конкуренции с крупными фирмами уровня Boeing или Douglas Aircraft, возложив надежды на военное авиастроение. Так, летом 1935, в небо взлетел уже боевой самолёт Джерарда — V-11. Конструкция крыла и шасси у него была той же, что и у V-1A, но хвостовое оперение было изменено; кроме того, новый фюзеляж имел эллиптическое поперечное сечение и длинный высокий фонарь, закрывавший обе кабины пилотов.<br /> <br /> Вскоре Vultee поступил заказ в том же году от правительства Китая на покупку 30 самолётов. В ВВС Китайской Республики V-11 поступили на вооружение 9-й и 10-й эскадрилий, и с января по май 1938 г. использовались в боях с японской армией. Им удалось добиться некоторых успехов, но их малое количество не дало нанести крупного ущерба. Позже, в 1940 году, машины были сняты с бомбардировок и приступили к обязанностям по обучению и связи. <br /> <br /> Помимо Китая, данным аэропланом были заинтересованы Бразилия и СССР. В первой стране было закуплено 26 американских бомбардировщиков, все они были приняты на вооружение в 1939 году. Им даже удалось принять участие в двух атаках на немецкие подводные лодки в 1942 г., но ни одна из них не была поражена. Спустя некоторое время V-11 были списаны из бразильских ВВС.<br /> <br /> Советский Союз же в 1936 г. приобрёл в общей сложности около 4 самолётов с лицензией на их последующее производство. В ВВС РККА бомбардировщик планировалось использовать в качестве бронированного штурмовика. Получив в 1937 г. защиту от наземных атак и обозначение БШ-1, машина в ходе испытаний показала неприемлемо низкие лётные характеристики на фоне увеличения массы, из-за чего было принято решение отказаться от него. Все произведённые модели были переданы «Аэрофлоту» в качестве почтовых и получили индекс ПС-43. Но всё же в 1941 г. БШ-1 вернули на вооружение ВВС на время войны, однако уже в роли связных.<br /> <br /> На своей родине V-11 получил гораздо меньше внимания. Армия США закупила экспериментальную партию из 7 машин лишь в 1938 г. Аэроплан получил обозначение YA-19, но в ходе различных испытаний выяснилось, что его двухмоторные конкуренты оказались быстрее и могли перевозить больше бомб. Тем не менее, самолёт был принят на вооружение под индексом A-19 в количестве всего 7 штук и передан 17-ой бомбардировочной группе, в составе которой он базировался в Зоне Панамского канала. Бомбардировщик не принял участия ни в одном боевом вылете и в начале 1940-ых покинул ВВС США.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема V-11.png|Схема V-11.<br /> Файл:Китайский V-11.jpg|V-11 ВВС Китая.<br /> Файл:ПС-43.jpg|ПС-43 в распоряжении «Аэрофлота».<br /> Файл:A-19 на земле.jpg|A-19 на земле.<br /> Файл:A-19 в воздухе.jpg|A-19 в воздухе.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Су-2 (семейство техники)]]<br /> * [[Ba.65 (K.14) L]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/509649-v-11/ Тема на оф. форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Vultee_V-11|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html Страница на Airwar.ru].</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-11&diff=87218 2022-12-24T11:33:05Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_11g<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-11''' — американский штурмовик-бомбардировщик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. В ВВС США он поступил под обозначением YA-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от его принятия ввиду слабых лётных характеристик, а также наличия опыта использования подобного самолёта в королевских ВВС Великобритании ([[wikipedia:Fairey_Battle|Fairey Battle]]). Но, несмотря на это, компании удалось найти клиентов за рубежом: 26 самолётов были приняты на вооружение в ВВС Бразилии, 4 штуки и лицензия на их производство были закуплены СССР и получили там обозначение БШ-1 (бронированный штурмовик) и, как в США, не были использованы по своему прямому назначению – в роли связных. Также V-11 присутствовали и на вооружении армии Китая. <br /> <br /> Данная модель появилась в игре с [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве ударного самолёта китайской ветки авиации. Данный самолёт лишён каких-то значительных достоинств и бронирования, из-за чего, в сравнении со своими конкурентами ([[ББ-1]], [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]]) является средним штурмовиком, тем не менее способным выполнять свои задачи.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Несмотря на свою роль штурмовика, V-11 имеет достаточно хорошую манёвренность, которая позволяет давать отпор в «догфайте» различным истребителям-монопланам и даже порой перекручивать неопытных игроков на бипланах. Однако, не стоит слишком часто применять вертикальные манёвры: не самый мощный двигатель вместе с достаточно большой массой стремительно сжигают всю энергию и скорость самолёта, из-за чего велик риск сваливания, происходящего на скорости около 130 км/ч. Кроме того, во время сваливания V-11 долго выходит из него, поэтому, выходя на вертикаль, стоит всегда рассчитывать запас по высоте, иначе манёвр окончится встречей с землёй. Но, столь низкий предел скорости может быть использован и в качестве преимущества за счёт посадочных закрылков (они понижают нижнюю скоростную границу вовсе до 120 км/ч), позволяя застать противника врасплох.<br /> <br /> Максимальную скорость в 360 км/ч можно достичь разве что путём снижения, иначе набирать её самолёт будет ощутимо долго. Воздушным тормозом V-11 не оснащён, однако при пикировании под острым углом с высоты 1-2 км необходимость в нём отсутствует. Скороподъёмность на фоне низкой тяговооружённости также довольно низка, что несколько компенсируется воздушным спавном в авиационных боях.<br /> <br /> Конструкция самолёта достаточно прочна и разрушается лишь при разгоне до 620 км/ч и более. Закрылки в боевом положении отрываются на скоростях 330 км/ч и выше. Также машина способна выдерживать положительные перегрузки вплоть до +8G и до -4G в отрицательных. Охлаждающая система V-11 также проявляет себя с лучшей стороны, потому как «закипает» она в течение долгого промежутка времени, а снизить температуру можно буквально за несколько секунд, отключив WEP. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Самолёт лишён какой-либо брони, а потому его живучесть сомнительна. Однако, против слабых пулемётов винтовочного калибра ([[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или [[Type 89 army (7,7-мм)|Type 89]], но не [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] ввиду его большой огневой мощи) штурмовик способен уверенно держаться продолжительное количество времени. Протектированные топливные баки V-11 несколько повышают его живучесть за счёт пониженной вероятности поджога. Тем не менее, стоит остерегаться крупнокалиберных пулемётов ([[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|Breda-SAFAT]], [[Akan m/40 (12,7-мм)|Akan m/40]], [[УБС (12,7-мм)|УБС]]) и автопушек ([[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]], [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]]), потому как часто в них могут находиться бронебойно-зажигательные или даже осколочно-фугасные и осколочно-зажигательные снаряды, причиняющие значительный урон за счёт зажигательной смеси и/или взрывчатки, легко разрывающей обшивку бомбардировщика. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение V-11 представлено четырьмя пулемётами винтовочного калибра [[Browning (7,62-мм)]], которые не имеют мощных снарядов, однако, за счёт своего количества, довольно эффективны. Тем не менее, они уступают набору из пары [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|12,7-мм Breda-SAFAT]] и двух [[Breda-SAFAT da 7,7 mm (7,7-мм)|7-мм Breda-SAFAT]] у [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]] или четырёх 7-мм [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] у [[Су-2 (семейство техники)|Су-2]] по огневой мощи. Среди воздушных целей «Браунинги» весьма быстро уничтожают бипланы и ранние истребители-монопланы, однако на более поздние модели самолётов придётся потратить немало патронов. Для работы по наземной технике мощности малого калибра хватит разве что на открытую технику, к которой относятся большинство зенитных установок, встречающихся V-11, а также небронированные грузовики или самоходки с открытой рубкой, наподобие [[Lancia 3Ro (100/17)|Lancia 3Ro]], [[15cm sIG 33 B Sfl]] или [[Lorraine 37L]] в совместных боях и бронеавтомобили в авиационных сражениях.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-П-Б-З''' — стандартная набивка, имеющая слабую эффективность из-за большого количества пуль общего назначения, не имеющих ни пробития, ни трассирующего состава. Ввиду этого является одним из худших вариантов среди всех лент V-11.<br /> * Универсал: '''Т-Б-З''' — одна из самых оптимальных лент, доступных на выбор. Объясняется это равным наполнением трассирующими, бронебойными и зажигательными снарядами.<br /> * Трассеры: '''Б-Т-Т-Т-Т''' — самая простая для прицеливания набивка, но вместе с тем и самая слабая из-за отсутствия зажигательных и бронебойных пуль. Однако, всё еще имеется некоторый шанс поджога вражеской техники за счёт «трассера».<br /> * Скрытная атака: '''Б-Б-Б-З-З-З''' — достаточно хорошая лента за счёт сбалансированного наполнения бронебойными и зажигательными пулями, однако может вызвать затруднения при стрельбе из-за невозможности пристреляться по трассеру — снарядов с трассирующим составом попросту нет.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение V-11 представлено всего двумя скромными наборами: 2 бомбы AN-M57 калибром 250-фн и AN-M64A1 на 500 фунтов . Так как оба варианта устанавливаются под кабиной самолёта и мелкокалиберные снаряды сбрасываются за один раз, то лучше и эффективнее будет выбрать 500-фн боеприпас — 163 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте опережают 117 кг в спарке из двух 250-фунтовок на массу, равную взрывчатому веществу ещё одной AN-M57. <br /> <br /> В воздушных боях V-11 показывает себя слабо ввиду того, что за один заход можно повредить всего половину вражеской базы, а в случае бомбардировки прочих наземных целей поражающего эффекта бомб не хватит на большое количество единиц техники.<br /> <br /> В совместных сражениях бомбардировщик может гарантированно уничтожать 1-2 машины противника за сброс, но для большего числа уничтоженных оппонентов необходимо уходить на аэродром на перезарядку, что займёт достаточно много времени на фоне лётных характеристик самолёта.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение самолёта представлено одной турелью, защищающей верхнюю заднюю полусферу самолёта. На ней установлен пулемёт [[Browning (7,62-мм)|Browning]] винтовочного калибра, способный вести огонь в пределах ±45° по вертикали и 0°-45° по горизонтали без учёта препятствий в виде хвоста и киля. Бортовой стрелок ничем не защищён, а поэтому его легко вывести из строя даже короткой очередью из оружия малого калибра. <br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''' — достаточно слабая лента по причине наличия пуль общего назначения практически в половине от всей набивке. Данные снаряды, не имея ни пробития, ни зажигательного или трассирующего состава, являются по сути своей «болванками», наносящими мало урона вражеским самолётам, соответственно понижая огневую мощь единственного оборонительного пулемёта.<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З''' — более мощный вариант ввиду замены снарядов общего назначения бронебойными патронами, что позволяет сильнее повреждать цели, зашедшие в хвост штурмовика.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Благодаря совокупности хорошей манёвренности, курсового вооружения и наличия бомб, V-11 является универсальным самолётом, способным уничтожать и наземные, и воздушные цели. В авиационных боях подвесное оружие стоит задействовать против сухопутной техники противника, так как за один заход уничтожить базу не представляется возможным. В бою против истребителей штурмовик также себя неплохо показывает, но стоит избегать крупного скопления машин, отдавая предпочтение одиночным целям. Если же враг смог сесть на хвост, то стоит постараться вывести манёврами его на линию собственного огня, так как оборонительная турель не сможет обеспечить должной защиты огнём единственного пулемёта. Тем более, что стрелок часто выводится из строя первыми же выстрелами.<br /> <br /> В совместных боях для штурмовки лучше выбирать набор с 500-фн AN-M64A1 , потому как стоит он всего на несколько очков дороже, но вместе с тем содержит в себе взрывчатки столько же, сколько в трёх 250-фн AN-M57, тогда как последних максимум можно брать всего две. После сброса подвесного вооружения, одним из оптимальных вариантов будет дальнейшее нахождение на поле боя с последующим поиском небронированных наземных целей или самолётов. Связано это с тем, что для возврата на аэродром и перезарядки потребуется немало времени из-за низкой скорости самолёта и его долгого взлёта.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что V-11 — средний по всем своим характеристикам самолёт, способный выполнять боевые задачи, но вместе с тем не имеющий каких-либо выраженных преимуществ.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Низкая скорость сваливания;<br /> * Хорошее сочетание курсового и подвесного вооружения;<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Быстрая потеря энергии в манёврах;<br /> * Низкая защищённость.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> История бомбардировщика берёт своё начало в 1934 году, когда американская фирма Vultee Aircraft выпустила свой новый гражданский самолёт V-1A. Однако, коммерческий успех обрести ему не удалось из-за ограничений на одномоторные машины в пассажирской авиации. Даже несмотря на передовые технологии, использованные в его конструкции, аэроплан был продан в ограниченном количестве. На фоне этого, руководитель фирмы Джерард Валти принял решение об уходе с гражданского рынка, осознавая сложность конкуренции с крупными фирмами уровня Boeing или Douglas Aircraft, возложив надежды на военное авиастроение. Так, летом 1935, в небо взлетел уже боевой самолёт Джерарда — V-11. Конструкция крыла и шасси у него была той же, что и у V-1A, но хвостовое оперение было изменено; кроме того, новый фюзеляж имел эллиптическое поперечное сечение и длинный высокий фонарь, закрывавший обе кабины пилотов.<br /> <br /> Вскоре Vultee поступил заказ в том же году от правительства Китая на покупку 30 самолётов. В ВВС Китайской Республики V-11 поступили на вооружение 9-й и 10-й эскадрилий, и с января по май 1938 г. использовались в боях с японской армией. Им удалось добиться некоторых успехов, но их малое количество не дало нанести крупного ущерба. Позже, в 1940 году, машины были сняты с бомбардировок и приступили к обязанностям по обучению и связи. <br /> <br /> Помимо Китая, данным аэропланом были заинтересованы Бразилия и СССР. В первой стране было закуплено 26 американских бомбардировщиков, все они были приняты на вооружение в 1939 году. Им даже удалось принять участие в двух атаках на немецкие подводные лодки в 1942 г., но ни одна из них не была поражена. Спустя некоторое время V-11 были списаны из бразильских ВВС.<br /> <br /> Советский Союз же в 1936 г. приобрёл в общей сложности около 4 самолётов с лицензией на их последующее производство. В ВВС РККА бомбардировщик планировалось использовать в качестве бронированного штурмовика. Получив в 1937 г. защиту от наземных атак и обозначение БШ-1, машина в ходе испытаний показала неприемлемо низкие лётные характеристики на фоне увеличения массы, из-за чего было принято решение отказаться от него. Все произведённые модели были переданы «Аэрофлоту» в качестве почтовых и получили индекс ПС-43. Но всё же в 1941 г. БШ-1 вернули на вооружение ВВС на время войны, однако уже в роли связных.<br /> <br /> На своей родине V-11 получил гораздо меньше внимания. Армия США закупила экспериментальную партию из 7 машин лишь в 1938 г. Аэроплан получил обозначение YA-19, но в ходе различных испытаний выяснилось, что его двухмоторные конкуренты оказались быстрее и могли перевозить больше бомб. Тем не менее, самолёт был принят на вооружение под индексом A-19 в количестве всего 7 штук и передан 17-ой бомбардировочной группе, в составе которой он базировался в Зоне Панамского канала. Бомбардировщик не принял участия ни в одном боевом вылете и в начале 1940-ых покинул ВВС США.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема V-11.png|Схема V-11.<br /> Файл:Китайский V-11.jpg|V-11 ВВС Китая.<br /> Файл:ПС-43.jpg|ПС-43 в распоряжении «Аэрофлота».<br /> Файл:A-19 на земле.jpg|A-19 на земле.<br /> Файл:A-19 в воздухе.jpg|A-19 в воздухе.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Су-2 (семейство техники)]]<br /> * [[Ba.65 (K.14) L]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/509649-v-11/ Тема на оф. форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Vultee_V-11|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html Страница на Airwar.ru].</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=V-11&diff=87213 2022-12-24T11:12:25Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=v_11g<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Vultee V-11''' — американский штурмовик-бомбардировщик, спроектированный фирмой Vultee Airlines на основе их провалившегося гражданского самолёта V-1. В ВВС США он поступил под обозначением YA-19, однако после череды испытаний военное руководство приняло решение отказаться от его принятия ввиду слабых лётных характеристик, а также наличия опыта использования подобного самолёта в королевских ВВС Великобритании ([[wikipedia:Fairey_Battle|Fairey Battle]]). Но, несмотря на это, компании удалось найти клиентов за рубежом: 26 самолётов были приняты на вооружение в ВВС Бразилии, 4 штуки и лицензия на их производство были закуплены СССР и получили там обозначение БШ-1 (бронированный штурмовик) и, как в США, не были использованы по своему прямому назначению – в роли связных. Также V-11 присутствовали и на вооружении армии Китая. <br /> <br /> Данная модель появилась в игре с [[Обновление 2.3 &quot;Раскалённые траки&quot;|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в качестве ударного самолёта китайской ветки авиации. Данный самолёт лишён каких-то значительных достоинств и бронирования, из-за чего, в сравнении со своими конкурентами ([[ББ-1]], [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]]) является средним штурмовиком, тем не менее способным выполнять свои задачи.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Несмотря на свою роль штурмовика, V-11 имеет достаточно хорошую манёвренность, которая позволяет давать отпор в «догфайте» различным истребителям-монопланам и даже порой перекручивать неопытных игроков на бипланах. Однако, не стоит слишком часто применять вертикальные манёвры: не самый мощный двигатель вместе с достаточно большой массой стремительно сжигают всю энергию и скорость самолёта, из-за чего велик риск сваливания, происходящего на скорости около 130 км/ч. Кроме того, во время сваливания V-11 долго выходит из него, поэтому, выходя на вертикаль, стоит всегда рассчитывать запас по высоте, иначе манёвр окончится встречей с землёй. Но, столь низкий предел скорости может быть использован и в качестве преимущества за счёт посадочных закрылков (они понижают нижнюю скоростную границу вовсе до 120 км/ч), позволяя застать противника врасплох.<br /> <br /> Скорость штурмовика сравнима с бипланами, потому как она с трудом доходит до 330 км/ч на высоте в 1000 метров, а в манёврах и вовсе часто падает ниже 200 км/ч. Максимальную скорость в 360 км/ч можно достичь разве что путём снижения, иначе набирать её самолёт будет чрезвычайно долго. Воздушным тормозом V-11 не оснащён, однако при пикировании с высоты 1-2 км необходимость в нём отсутствует. Скороподъёмность на фоне низкой тяговооружённости также довольно низка, что несколько компенсируется воздушным спавном в авиационных боях.<br /> <br /> Конструкция самолёта достаточно прочна и разрушается лишь при разгоне до 620 км/ч и более. Закрылки в боевом положении отрываются на скоростях 330 км/ч и выше. Также машина способна выдерживать положительные перегрузки вплоть до +8G и до -4G в отрицательных. Охлаждающая система V-11 также проявляет себя с лучшей стороны, потому как «закипает» она в течение долгого промежутка времени, а снизить температуру можно буквально за несколько секунд, отключив WEP. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Самолёт лишён какой-либо брони, а потому его живучесть сомнительна. Однако, против слабых пулемётов винтовочного калибра ([[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] или [[Type 89 army (7,7-мм)|Type 89]], но не [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] ввиду его большой огневой мощи) штурмовик способен уверенно держаться продолжительное количество времени. Протектированные топливные баки V-11 несколько повышают его живучесть за счёт пониженной вероятности поджога. Тем не менее, стоит остерегаться крупнокалиберных пулемётов ([[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|Breda-SAFAT]], [[Akan m/40 (12,7-мм)|Akan m/40]], [[УБС (12,7-мм)|УБС]]) и автопушек ([[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]], [[Hispano 404 (20-мм)|Hispano 404]]), потому как часто в них могут находиться бронебойно-зажигательные или даже осколочно-фугасные и осколочно-зажигательные снаряды, причиняющие значительный урон за счёт зажигательной смеси и/или взрывчатки, легко разрывающей обшивку бомбардировщика. <br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение V-11 представлено четырьмя пулемётами винтовочного калибра [[Browning (7,62-мм)]], которые не имеют мощных снарядов, однако, за счёт своего количества, довольно эффективны. Тем не менее, они уступают набору из пары [[Breda-SAFAT da 12,7 mm (12,7-мм)|12,7-мм Breda-SAFAT]] и двух [[Breda-SAFAT da 7,7 mm (7,7-мм)|7-мм Breda-SAFAT]] у [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]] или четырёх 7-мм [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] у [[Су-2 (семейство техники)|Су-2]] по огневой мощи. Среди воздушных целей «Браунинги» весьма быстро уничтожают бипланы и ранние истребители-монопланы, однако на более поздние модели самолётов придётся потратить немало патронов. Для работы по наземной технике мощности малого калибра хватит разве что на открытую технику, к которой относятся большинство зенитных установок, встречающихся V-11, а также небронированные грузовики или самоходки с открытой рубкой, наподобие [[Lancia 3Ro (100/17)|Lancia 3Ro]], [[15cm sIG 33 B Sfl]] или [[Lorraine 37L]] в совместных боях и бронеавтомобили в авиационных сражениях.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-П-Б-З''' — стандартная набивка, имеющая слабую эффективность из-за большого количества пуль общего назначения, не имеющих ни пробития, ни трассирующего состава. Ввиду этого является одним из худших вариантов среди всех лент V-11.<br /> * Универсал: '''Т-Б-З''' — одна из самых оптимальных лент, доступных на выбор. Объясняется это равным наполнением трассирующими, бронебойными и зажигательными снарядами.<br /> * Трассеры: '''Б-Т-Т-Т-Т''' — самая простая для прицеливания набивка, но вместе с тем и самая слабая из-за отсутствия зажигательных и бронебойных пуль. Однако, всё еще имеется некоторый шанс поджога вражеской техники за счёт «трассера».<br /> * Скрытная атака: '''Б-Б-Б-З-З-З''' — достаточно хорошая лента за счёт сбалансированного наполнения бронебойными и зажигательными пулями, однако может вызвать затруднения при стрельбе из-за невозможности пристреляться по трассеру — снарядов с трассирующим составом попросту нет.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение V-11 представлено всего двумя скромными наборами: 2 бомбы AN-M57 калибром 250-фн и AN-M64A1 на 500 фунтов . Так как оба варианта устанавливаются под кабиной самолёта и мелкокалиберные снаряды сбрасываются за один раз, то лучше и эффективнее будет выбрать 500-фн боеприпас — 163 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте опережают 117 кг в спарке из двух 250-фунтовок на массу, равную взрывчатому веществу ещё одной AN-M57. <br /> <br /> В воздушных боях V-11 показывает себя слабо ввиду того, что за один заход можно повредить всего половину вражеской базы, а в случае бомбардировки прочих наземных целей поражающего эффекта бомб не хватит на большое количество единиц техники.<br /> <br /> В совместных сражениях бомбардировщик может гарантированно уничтожать 1-2 машины противника за сброс, но для большего числа уничтоженных оппонентов необходимо уходить на аэродром на перезарядку, что займёт достаточно много времени на фоне лётных характеристик самолёта.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение самолёта представлено одной турелью, защищающей верхнюю заднюю полусферу самолёта. На ней установлен пулемёт [[Browning (7,62-мм)|Browning]] винтовочного калибра, способный вести огонь в пределах ±45° по вертикали и 0°-45° по горизонтали без учёта препятствий в виде хвоста и киля. Бортовой стрелок ничем не защищён, а поэтому его легко вывести из строя даже короткой очередью из оружия малого калибра. <br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''Т-П-П-Б-З''' — достаточно слабая лента по причине наличия пуль общего назначения практически в половине от всей набивке. Данные снаряды, не имея ни пробития, ни зажигательного или трассирующего состава, являются по сути своей «болванками», наносящими мало урона вражеским самолётам, соответственно понижая огневую мощь единственного оборонительного пулемёта.<br /> * Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З''' — более мощный вариант ввиду замены снарядов общего назначения бронебойными патронами, что позволяет сильнее повреждать цели, зашедшие в хвост штурмовика.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Благодаря совокупности хорошей манёвренности, курсового вооружения и наличия бомб, V-11 является универсальным самолётом, способным уничтожать и наземные, и воздушные цели. В авиационных боях подвесное оружие стоит задействовать против сухопутной техники противника, так как за один заход уничтожить базу не представляется возможным. В бою против истребителей штурмовик также себя неплохо показывает, но стоит избегать крупного скопления машин, отдавая предпочтение одиночным целям. Если же враг смог сесть на хвост, то стоит постараться вывести манёврами его на линию собственного огня, так как оборонительная турель не сможет обеспечить должной защиты огнём единственного пулемёта. Тем более, что стрелок часто выводится из строя первыми же выстрелами.<br /> <br /> В совместных боях для штурмовки лучше выбирать набор с 500-фн AN-M64A1 , потому как стоит он всего на несколько очков дороже, но вместе с тем содержит в себе взрывчатки столько же, сколько в трёх 250-фн AN-M57, тогда как последних максимум можно брать всего две. После сброса подвесного вооружения, одним из оптимальных вариантов будет дальнейшее нахождение на поле боя с последующим поиском небронированных наземных целей или самолётов. Связано это с тем, что для возврата на аэродром и перезарядки потребуется немало времени из-за низкой скорости самолёта и его долгого взлёта.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что V-11 — средний по всем своим характеристикам самолёт, способный выполнять боевые задачи, но вместе с тем не имеющий каких-либо выраженных преимуществ.<br /> <br /> '''Достоинства'''<br /> <br /> * Низкая скорость сваливания;<br /> * Хорошее сочетание курсового и подвесного вооружения;<br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Быстрая потеря энергии в манёврах;<br /> * Низкая защищённость.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> История бомбардировщика берёт своё начало в 1934 году, когда американская фирма Vultee Aircraft выпустила свой новый гражданский самолёт V-1A. Однако, коммерческий успех обрести ему не удалось из-за ограничений на одномоторные машины в пассажирской авиации. Даже несмотря на передовые технологии, использованные в его конструкции, аэроплан был продан в ограниченном количестве. На фоне этого, руководитель фирмы Джерард Валти принял решение об уходе с гражданского рынка, осознавая сложность конкуренции с крупными фирмами уровня Boeing или Douglas Aircraft, возложив надежды на военное авиастроение. Так, летом 1935, в небо взлетел уже боевой самолёт Джерарда — V-11. Конструкция крыла и шасси у него была той же, что и у V-1A, но хвостовое оперение было изменено; кроме того, новый фюзеляж имел эллиптическое поперечное сечение и длинный высокий фонарь, закрывавший обе кабины пилотов.<br /> <br /> Вскоре Vultee поступил заказ в том же году от правительства Китая на покупку 30 самолётов. В ВВС Китайской Республики V-11 поступили на вооружение 9-й и 10-й эскадрилий, и с января по май 1938 г. использовались в боях с японской армией. Им удалось добиться некоторых успехов, но их малое количество не дало нанести крупного ущерба. Позже, в 1940 году, машины были сняты с бомбардировок и приступили к обязанностям по обучению и связи. <br /> <br /> Помимо Китая, данным аэропланом были заинтересованы Бразилия и СССР. В первой стране было закуплено 26 американских бомбардировщиков, все они были приняты на вооружение в 1939 году. Им даже удалось принять участие в двух атаках на немецкие подводные лодки в 1942 г., но ни одна из них не была поражена. Спустя некоторое время V-11 были списаны из бразильских ВВС.<br /> <br /> Советский Союз же в 1936 г. приобрёл в общей сложности около 4 самолётов с лицензией на их последующее производство. В ВВС РККА бомбардировщик планировалось использовать в качестве бронированного штурмовика. Получив в 1937 г. защиту от наземных атак и обозначение БШ-1, машина в ходе испытаний показала неприемлемо низкие лётные характеристики на фоне увеличения массы, из-за чего было принято решение отказаться от него. Все произведённые модели были переданы «Аэрофлоту» в качестве почтовых и получили индекс ПС-43. Но всё же в 1941 г. БШ-1 вернули на вооружение ВВС на время войны, однако уже в роли связных.<br /> <br /> На своей родине V-11 получил гораздо меньше внимания. Армия США закупила экспериментальную партию из 7 машин лишь в 1938 г. Аэроплан получил обозначение YA-19, но в ходе различных испытаний выяснилось, что его двухмоторные конкуренты оказались быстрее и могли перевозить больше бомб. Тем не менее, самолёт был принят на вооружение под индексом A-19 в количестве всего 7 штук и передан 17-ой бомбардировочной группе, в составе которой он базировался в Зоне Панамского канала. Бомбардировщик не принял участия ни в одном боевом вылете и в начале 1940-ых покинул ВВС США.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Схема V-11.png|Схема V-11.<br /> Файл:Китайский V-11.jpg|V-11 ВВС Китая.<br /> Файл:ПС-43.jpg|ПС-43 в распоряжении «Аэрофлота».<br /> Файл:A-19 на земле.jpg|A-19 на земле.<br /> Файл:A-19 в воздухе.jpg|A-19 в воздухе.<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Су-2 (семейство техники)]]<br /> * [[Ba.65 (K.14) L]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/509649-v-11/ Тема на оф. форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Vultee_V-11|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a19.html Страница на Airwar.ru].</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ju_87_R-2_Libya&diff=87201 2022-12-24T09:32:28Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ju-87r-2_snake<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Ju 87 R-2 Stuka''' (по немецкой номенклатуре «R» — «Рихард») — одна из модификаций знаменитого немецкого штурмовика, заменившая версию [[Ju 87 B-2|B-2 «Берта»]] и получившая дополнительные топливные баки в крыльях, а также возможность установки подвесных топливных баков (ПТБ), что позволило увеличить радиус действия машины. В Ливии «Штуки» находились в распоряжении StG 2, две из которых выделялись своим «змеиным» камуфляжем на бортах фюзеляжа. Они имели обозначение T6▀AN и T6▀DP. Лётчиком второго пикировщика, модель которого представлена в игре, являлся [http://www.zw-observer.narod.ru/books/stuka/pelz.html Хуберт Пёльц] (Hubert Pölz). За время войны он одержал 11 воздушных побед и потопил: корабль конвоя водоизмещением 10 тыс. тонн, британский шлюп HMS Auckland, советский эсминец «Харьков», а также оказал поддержку в потоплении эсминцев «Беспощадный» и «Способный». Всего за годы войны он совершил 704 боевых вылета на Ju 87 и 351 на Fw 190.<br /> <br /> В игре Ju 87 R-2 Libya появился с [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] в качестве премиумного варианта линейного «Рихарда» [[Ju 87 R-2]] с уникальным камуфляжем. Самолёт выделяется среди конкурентов наличием 1000-кг бомбы, позволяющей эффективно справляться с крупными скоплениями наземных целей, а также неплохим флаттером и наличием курсового вооружения. Из минусов можно выделить слабую защищенность крыльевых топливных баков, их большой размер и практически бесполезную заднюю турель с плохими углами обзора.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Как и более ранняя модификация «Штуки», Ju 87 R-2 не имеет выдающихся скоростных характеристик: её максимальная скорость составляет всего около 390-400 км/ч у земли. Кроме того, несмотря на неплохую манёвренность, позволяющую побеждать одномоторные штурмовики и пикировщики, а также двухмоторные истребители, «Рихард» довольно быстро теряет энергию уже после первого витка. Оно и вполне логично: никто и не ожидает от штурмовика выдающихся маневровых качеств. Однако, помимо этого досадного недостатка, хочется выделить то, что машина сама по себе довольно тяжёлая и плохо перекладывается с крыла на крыло. А большая инертность заставляет совершать манёвры на большой скорости заблаговременно.<br /> <br /> Тем не менее, в своём прямом назначении самолёт проявляет прекрасные лётные характеристики. Ju 87 с лёгкостью выходит из пикирования (в случае захода с большой высоты стоит выпускать тормозные щитки, заметно замедляющие набор скорости). Запас прочности крыла также находится на высоком уровне — флаттер достигается примерно на 700 км/ч, благодаря чему у «Юнкерса» достаточно мало шансов оторвать крыло.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Попадая против ранних монопланов и бипланов, Ju 87 имеет довольно хорошую живучесть из-за низкого урона вражеских пулемётов винтовочного калибра. Однако, «Рихард» уже может встретить истребители, имеющие в своём вооружении и автоматические пушки ([[Як-1Б]], ранние [[ЛаГГ-3 (семейство техники)|ЛаГГ-3]], [[Hurricane Mk.IV]], [[A6M2-N]], [[M.S.410]], [[P-39N-0]] и подобные), с лёгкостью превращающие «Штуку» в груду обломков. Бронирование самолёта ничем не отличается от ранней модификации R-2: пилот защищён 8-мм бронеспинкой и 5-мм перегородкой между ним и бортовым стрелком, чего недостаточно для защиты от крупнокалиберных снарядов.<br /> <br /> Если говорить о живучести силовой установки, то хочется отметить то, что она очень часто сильно перегревается, а сам по себе двигатель '''Junkers Jumo 211D''' — это довольно теплоёмкий и некачественный мотор. То есть при любом его повреждении температура будет стремительно ползти вверх, и установка довольно скоро откажет. Это стоит учитывать особенно при штурмовке, когда велик шанс того, что с земли будет вестись ответный огонь из зенитных автопушек и пулемётов. Аналогичная ситуация и с системой охлаждения. Потому при любом повреждении, как двигателя, так и охлаждающего радиатора, стоит немедленно возвращаться на аэродром, сохраняя скорость и высоту, а не стараться продолжить штурмовку.<br /> <br /> Также самолёт оснащён протектированными топливными баками, что снижает шанс возгорания в случае их повреждения. Однако, если они загораются, то шансов пережить пожар у машины не очень много, только если топливо полностью не выгорит из ёмкости и пожар при этом не перекинется на другие баки. Картину с поджогами усугубляет ещё и тот факт, что они расположены по всей плоскости крыла, вплоть до центроплана, и часто лонжерон банально разваливается, что делает самолёт практически неуправляемым.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}Ju 87 R-2 оснащён двумя пулемётами [[MG 17 (7,92-мм)]], урона которых недостаточно для быстрого уничтожения большинства бомбардировщиков и ранних монопланов. С другой стороны, ранние самолёты США (например, [[P-26A-33|P-26]]) и ряд бипланов достаточно легко выводятся из строя из-за отсутствия какого-либо бронирования и большой скорострельности немецких пулемётов. Помимо воздушных целей, MG 17 также способны уничтожать наземные ИИ цели, такие как ПВО, артиллерия, пулемётные расчёты и бронеавтомобили. Однако, против наземной техники в совместных боях они практически бесполезны: единственную угрозу они представляют только технике с открытой рубкой.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''' — стандартная набивка наименее полезна ввиду того, что практически наполовину она состоит из пуль общего назначения, которые не способны выделиться ни своим пробитием, ни трассирующим составом. Кроме того, они фактически не имеют шанса поджечь цели, что в совокупности делает данный патрон худшим среди всех вариантов, присутствующих в лентах «Штуки»;<br /> * Универсал: '''БТ-Б-ПЗ-БЗ''' — лучше всего выбирать универсальный вариант, так как в наличии имеются зажигательные пули без пристрелочных боеприпасов и есть трассирующий снаряд, который облегчает стрельбу новичкам на дальних дистанциях;<br /> * Трассеры: '''БТ''' — в отличие от «универсала», способна пробивать цели чаще и быстрее уничтожать наземную технику за счёт набивки, полностью состоящей из бронебойно-трассирующих выстрелов. Однако, она лишена зажигательных боеприпасов, из-за чего сбитие самолёта будет занимать ощутимо больше времени;<br /> * Скрытная атака: '''ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ''' — ввиду отсутствия трассерных снарядов пригодна для совершения внезапных скрытых атак, однако эффективность таких действий невысока, ведь медленный и неповоротливый Ju 87 явно не годится в роли «скрытого убийцы».<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Главной особенностью «Рихарда», заметно отличающей его от [[Ju 87 B-2]], по праву можно назвать бомбу калибром 1000 кг. В воздушных боях снаряд способен эффективно выводить из строя крупные скопления наземной техники, стоящей на малом расстоянии друг от друга, а также уничтожать одну базу за раз в воздушных боях.<br /> <br /> В совместных сражениях бомба гарантирует уничтожение нескольких противников за один взрыв, однако при пикировании на цель необходимо увеличить высоту сброса или таймер взрывателя (что не совсем эффективно, так как в некоторых случаях враг может попросту уехать из опасной зоны), потому как на привычной высоте «Штуку» может сбить фугасное воздействие собственного снаряда. Для взрывателя, выставленного на 1,5 секунды, ~500 метровой высоты будет достаточно для выхода из пикирования без повреждений взрывом или осколками.<br /> <br /> Представленные помимо этого наборы, состоящие либо из 500-кг, либо из 250-кг бомб, могут выполнять роль своеобразного резерва в совместных боях на случай, если очков возрождения на наиболее крупнокалиберный вариант недостаточно. Конечно же, наилучшим вариантом из этих двух станет SC500, однако, если вылет и с ним не удалось разблокировать, то SC250 всё ещё будет хорошим вариантом. Шансов уничтожить несколько целей за сброс у неё будет значительно меньше, чем у аналога массой в тонну, однако высокая точность сброса в пикировании гарантирует уничтожение одной единицы техники.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}Оборонительное вооружение «Штуки» представлено всего одним пулемётом [[MG 15 (7,92-мм)]], способным отпугнуть разве что бипланы и ранние монопланы. С его помощью можно нанести различные повреждения врагу, зашедшему в хвост, ощутимо реже противника удаётся сбить. Нижняя полусфера самолёта ничем не защищена. Также стоит отметить, что и верхняя полусфера не имеет гарантированной защиты по всему периметру: в горизонте углы наводки составляют -27°...+27°, а по вертикали — -15°/+30°.<br /> <br /> На выбор доступны следующие ленты:<br /> <br /> * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ;'''<br /> * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''';<br /> * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ'''.<br /> <br /> Лучше всего выбрать последний вариант из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке. В свою очередь стандартная лента имеет достаточно невысокий урон, потому как практически половина всей набивки занята пулями общего назначения. Бронебойный набор также достаточно медленно уничтожает вражеские истребители ввиду отсутствия патронов, способных поджечь критические узлы перехватчиков.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Так как Ju 87 R-2 является практически идентичным более ранней модификации Ju 87 B-2 (за исключением бомбовой нагрузки), его применение во всём схоже с «Бертой». Из-за наличия только одного пилона для подвесного вооружения, лучшим вариантом подвесов будет наиболее тяжёлый вариант. Наилучшим способом сброса вооружения станет пикирование, потому как в нём любой «Штуке» удаётся без каких-либо проблем точно доставить бомбу противнику с последующим лёгким выходом в горизонтальный полёт.<br /> <br /> В воздушных боях 1000-кг бомба способна ликвидировать несколько единиц техники за раз, однако крупные скопления, в которых техника находится на небольшом расстоянии друг от друга, встретить удаётся относительно редко, а потому более выгодным решением станет бомбардировка наземных баз. Одного тонного снаряда будет достаточно для полного уничтожения одной точки.<br /> <br /> В совместных боях, с одной стороны, один сброс крупнокалиберного боеприпаса непродуктивен, потому как единичные цели можно уничтожить и с значительно мелких калибров (500-кг или 250-кг). Их применение за счёт меньшей массы взрывчатки проще, потому что это позволяет сбрасывать бомбы с более низкого расстояния, лучше корректируя сброс по быстродвижущимся целям. Но, с другой стороны, в случае нахождения большой группировки противника, один подрыв SC1000 может значительно повлиять на ход игры за счёт уничтожения сразу нескольких машин.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> В целом, как и все Ju 87, «Рихард» хорошо себя показывает в уничтожении любого типа наземных целей, однако его скорость и живучесть оставляют желать лучшего.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Высокая точность бомбометания;<br /> * Наличие крупнокалиберной бомбы;<br /> * Бонусы к Очкам исследования и Серебряным львам.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабые лётно-технические характеристики;<br /> * Низкая защищённость.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Hubert Polz.jpg|мини|[http://www.zw-observer.narod.ru/books/stuka/pelz.html Хуберт Пёльц] – немецкий ас, летавший на Ju 87 R-2]]<br /> <br /> Вместе с модификацией «B», в фирме «Junkers» одновременно велась разработка варианта «Штуки» с увеличенной дальностью полёта, получившей название Ju 87R (нем. reichweite — «дальность»). Первая модификация под индексом R-1 была сделана на основе планера Ju 87 B-1. От оригинала она отличалась установкой в консолях крыла дополнительных 150-литровых топливных баков, а также пилонов на крыльях с возможностью подвеса двух баков ёмкостью до 300 литров. Однако, из-за лучших показателей появившегося варианта Ju 87 B-2, компания решила производить дальние пикировщики на его основе. Такие самолёты получили индекс R-2. От Ju 87 R-1 внешне бомбардировщик отличался разве что топливными баками. Первой частью, вооруженной этими машинами, стала l./St.G 1, участвовавшая во вторжении в Норвегию в апреле 1940 года. Ju 87R также принимали участие во Французской кампании и сражались против флота Великобритании во время Битвы за Британию. Тем не менее, на европейском театре военных действий «Рихард» особой популярности не обрёл и использовался ограниченно.<br /> <br /> Однако, пикировщик также применялся на Африканском фронте. Для работы в данной местности, бомбардировщики получили тропическую модификацию под индексом «trop», оснащённую пылевыми фильтрами и набором для выживания пилота в суровых условиях пустыни. Часть из самолётов располагалась на аэродроме в Ливии, в районе города Тимими в распоряжении StG 2 (Schlachtgeschwader 2 «Immelmann»). Среди них были замечены несколько пикировщиков со змеями на бортах фюзеляжа. Они имели обозначение T6▀AN и T6▀DP. Согласно данным, пилотом данного пикировщика являлся пилот люфтваффе, служивший в 6./StG 2 (13.01.1942 г. была переименована в 9./StG 3), Хуберт Пёльц (Hubert Pölz). На нём пилот совершал неоднократные рейды на вражеский флот. Так, в июне 1941 года эскадра атаковала в Средиземном море, севернее Тобрука, конвой англичан. В ходе налёта Пёльц прямым попаданием бомбы утопил сторожевой корабль HMS Auckland, но вскоре был подбит, однако ему удалось посадить горевший «Юнкерс» на аэродром в районе Гамбута на ливийском побережье. Позже, в тот же день, 24 июня, уже на новом Ju 87, лейтенант Пёльц повредил британский крейсер HMS Aurora. Впоследствии, лётчик был назначен командиром 9./StG3. В 1942 году, продолжая воевать в Северной Африке, Пёльц вновь добивается успеха, потопив транспортный корабль водоизмещением 10 тыс. тонн. Позже, обер-лейтенант был награждён германским крестом в золоте. <br /> <br /> Однако, в ходе воздушного боя 3 апреля 1943 года в небе над Тунисом, «Штуку» Хуберта подбили, вследствие чего он был тяжело ранен, а его бортовой стрелок Зепп Йоурец (Sepp Jourez) погиб. Оправившись от этого ранения, Пёльц 18 июня вернулся в III./StG3, развёрнутую на Восточном фронте. Сражаясь уже против Красной Армии, лётчик продолжал наносить крупный ущерб силам антигитлеровской коалиции как на море, так и на земле. Всего же на Ju-87 Пёльц совершил 704 боевых вылета, и за это время у него сменилось 5 бортрадистов-стрелков, двое из которых погибли в боях. В битвах против СССР ему удалось дослужиться до звания гауптмана. Кроме того, Пёльц был награждён рыцарским крестом в дубовых листьях, но это произошло когда он уже летал на Fw 190.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Ju87R-2 Пёльца. Фото 3.jpg|«Змеиный» Ju 87 в небе над пустынями Африки<br /> Файл:Ju87R-2 Пёльца. Фото 1.jpg|Борт T6+DP на земле<br /> Файл:Ju87R-2 Пёльца. Фото 2.jpg|Ливийские Ju 87 на аэродроме<br /> Файл:Борт T6+AN в бою.jpg|Борт T6+AN атакует корабль в районе Мальты<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[Ju 87 R-2]]<br /> * [[SB2U-3]]<br /> * [[V-156-B1]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161909-junkers-ju-87-b-2-and-r-2/ Тема на официальном форуме игры];<br /> * [[wikipedia:Junkers_Ju_87#Ju_87R_(Рихард)|Страница на Википедии]];<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87r.html Страница на Airwar.ru];<br /> * [http://www.zw-observer.narod.ru/books/stuka/pelz.html Биография Хуберта Пёльца];<br /> * [https://flot.com/news/dayinhistory/?ELEMENT_ID=3251 Статья о затоплении советских эсминцев].<br /> * https://penelope.uchicago.edu/~grout/encyclopaedia_romana/luftwaffe/aircraft/Ju-87/T6+DP.html<br /> * https://penelope.uchicago.edu/~grout/encyclopaedia_romana/luftwaffe/aircraft/Ju-87/T6+AN.html<br /> <br /> {{Самолёты Junkers}}<br /> {{Немецкие бомбардировщики}}<br /> {{Немецкие премиумные самолёты}}</div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87R-2_%D0%9F%D1%91%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0._%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE_2.jpg&diff=87200 2022-12-24T09:31:30Z

<p>U121433739: U121433739 загрузил новую версию Файл:Ju87R-2 Пёльца. Фото 2.jpg</p> <hr /> <div></div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87R-2_%D0%9F%D1%91%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0._%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE_3.jpg&diff=87199 2022-12-24T09:30:39Z

<p>U121433739: U121433739 загрузил новую версию Файл:Ju87R-2 Пёльца. Фото 3.jpg</p> <hr /> <div></div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87R-2_%D0%9F%D1%91%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0._%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE_1.jpg&diff=87198 2022-12-24T09:26:28Z

<p>U121433739: U121433739 загрузил новую версию Файл:Ju87R-2 Пёльца. Фото 1.jpg</p> <hr /> <div></div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ju87R-2_%D0%9F%D1%91%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0._%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE_1.jpg&diff=87197 2022-12-24T09:25:34Z

<p>U121433739: U121433739 загрузил новую версию Файл:Ju87R-2 Пёльца. Фото 1.jpg</p> <hr /> <div></div>

U121433739 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A-19_%D0%B2_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B5.jpg&diff=87195 2022-12-24T09:19:09Z

<p>U121433739: </p> <hr /> <div></div>

U121433739