https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U121261000 2026-04-24T23:35:05Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=104110 2024-01-25T14:04:28Z

<p>U121261000: Вместо кокутай</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Kawanishi E7K''' (он же ''Type 94'' или, по кодовому имени Союзников, ''«Alf»'') — японский гидросамолёт-разведчик. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Был разработан в 1932 году, на вооружение Императорского Флота Японии принят в 1935 году. Активно участвовал в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий до 1943 года, а на завершающих этапах войны применялся в операциях камикадзе. Вторая серийная версия самолёта — '''E7K2''' — была разработана в 1938 году и получила более мощный двигатель Mitsubishi Zuisei 11. Всего было построено более 500 самолётов E7K, из которых около 350 — второй серии.<br /> <br /> В игру '''E7K2''' был введён в [[Обновление 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] и доступен исключительно как запускаемый с кораблей самолёт-разведчик. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт уступает в ЛТХ обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом, но превосходит некоторых своих морских коллег с той же конструкцией крыла – за счёт мощного двигателя самолёт более энергичен, чем остальные разведчики-гидропланы. Также он выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса, однако совершенно не имеет курсового вооружения. Основным же преимуществом и сценарием использования для E7K2 будет, как и у других самолётов-разведчиков, возможность садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли-носители гидроплана E7K2:'''<br /> <br /> * [[IJN Kako]]<br /> * [[IJN Kuma]]<br /> * [[IJN Sendai]]<br /> * [[IJN Furutaka]]<br /> * [[IJN Mikuma]]<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Как и любой биплан, E7K2 весьма маневренный самолёт, кроме того форма его крыла получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Также надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 позволяет развивать ему скорость в РБ до 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч на высоте 1500 метров. Скороподъёмность соответственно будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что лучше других поплавковых бипланов, кроме [[Ro.43]]. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом его ЛТХ сравнимы с другими аналогами-гидросамолётами — немецким [[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]] и советским [[КОР-1]], которые имеют сопоставимую силовую установку, а также сравнимую манёвренность. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> На E7K2 броня отсутствует. Некоторую пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставлять звездообразный двигатель воздушного охлаждения: приняв удар на себя, он может выдержать пару попаданий пуль винтовочного калибра. Также, за счёт нахождения за двигателем, топливные баки и систему охлаждения у E7K2 поразить будет трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство и в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси, но попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта уже не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии «модернизации» лётных характеристик самолёта в игровом бою. Однако пусть отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключит возможность последующей посадки его на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 несёт четыре 60-кг фугасные бомбы Type 97 Number 6. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании. Все бомбы подвешены под фюзеляжем и поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн (это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]). Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> E7K2 оснащён двумя оборонительными турелями с 7,7-мм пулемётом Type 92, являющимся копией пулемёта системы Льюиса. Одна расположена в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Вторая расположена в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патронов в каждом.<br /> <br /> Но, из-за малого количества, винтовочного калибра и низкой скорострельности пулемётов оборонительное вооружение самолёта имеет низкую эффективность в бою. Тем не менее, защититься от врага, висящего на «шести», при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если удасться метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях, где может быть использован для обнаружения авианосца, скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы. Среди своих японских «собратов» в игре, а это — низкоплан [[Aichi E13A1|Aichi E13A1 «Джейк»]], ближний разведчик [[E8N2|E8N2 «Дейв»]], и [[F1M2|F1M2 «Пит»]] — E7K2 имеет сравнимую скорость и манёвренность, чуть большую бомбовую нагрузку, устаревший пулемёт на «шести», и, уступает в энергичности низкоплану от Aichi. Ещё, в отличие от двух последних гидропланов, самолёт не имеет курсового вооружения. <br /> <br /> «Альф» крайне уязвим от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком, запущенным с катапульты противника. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом», имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата доступных зон контроля, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> [[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Из-за специфики морских боёв и уязвимости E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.<br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. К примеру, если повреждённый эсминец не заметил вас при подлёте, то точный сброс всех четырёх фугасных бомб на палубу может его затопить. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится определённая сноровка. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время, не подвергаясь огню ПВО.<br /> <br /> Другим наиболее эффективным вариантом является использования E7K2 является быстрый захват точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого нужно развернуть корабль-носитель бортом к желаемой точке, дождаться готовности катапульты и сразу же запустить гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врагов стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта для отхода. Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт-разведчик E7K2 имеет свои специфические задачи — в первую очередь захват точек, — вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60-кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика проекта Тип 90-3 E5Y1. Программа, идущая под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года, вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Из-за чего флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 E1Y3 от Aichi. Но такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Aichi», «Kawanishi» и «Nakajima». Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима», впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> Прототип Type J оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолёт-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), и всё ещё с деревянным двухлопастным винтом. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.<br /> <br /> [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолёт-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В последующем серийном производстве его заменили Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения — пулемёт 7,7-мм был снят.<br /> <br /> E7K1 поставлялся на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов императорского флота, а также в сухопутные подразделения. У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, у тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94. Заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию новой модификации машины — E7K2.<br /> <br /> === Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «Гидросамолёт-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Model 12). В этот раз гидроплан оснастили так называемой «воздушной звездой» — звездообразным двигателем Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолёта и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики E7K вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолёта в паре с разведчиком Накадзима Е8Н. В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, на лёгких крейсерах — по одному. Таким образом основным местом службы E7K стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы.<br /> <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> <br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стало Второе Шанхайское сражение в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты группы «Чинкаи» на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолёты, которые могли принять участие в отражении налёта, были разведчики E7K2, выпущенные с катапульты флагмана 3-го флота — броненосного крейсера «Идзумо», и ближние разведчики E8N лёгкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолёты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера, E7K не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время Е8Н застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемёта на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они были вынуждены втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они, по сути, не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава группы «Майдзуру», использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налёте попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков.<br /> <br /> С началом боёв на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 всё ещё присутствовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. В 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из авиаполка «Такума» активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащённой гидропланами. В её состав входили гидропланы E7K, с модифицированными подвесками для 250-кг бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума», были полностью уничтожены.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2]];<br /> * [[He 51 B-2/H]];<br /> * [[КОР-1]]<br /> * [[Ro.43]].<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии];<br /> * [https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru];<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru];<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=104107 2024-01-25T12:46:41Z

<p>U121261000: Добавление ссылки в См. также</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Kawanishi E7K''' (он же ''Type 94'' или, по кодовому имени Союзников, ''«Alf»'') — японский гидросамолёт-разведчик. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Был разработан в 1932 году, на вооружение Императорского Флота Японии принят в 1935 году. Активно участвовал в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий до 1943 года, а на завершающих этапах войны применялся в операциях камикадзе. Вторая серийная версия самолёта — '''E7K2''' — была разработана в 1938 году и получила более мощный двигатель Mitsubishi Zuisei 11. Всего было построено более 500 самолётов E7K, из которых около 350 — второй серии.<br /> <br /> В игру '''E7K2''' был введён в [[Обновление 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] и доступен исключительно как запускаемый с кораблей самолёт-разведчик. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт уступает в ЛТХ обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом, но превосходит некоторых своих морских коллег с той же конструкцией крыла – за счёт мощного двигателя самолёт более энергичен, чем остальные разведчики-гидропланы. Также он выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса, однако совершенно не имеет курсового вооружения. Основным же преимуществом и сценарием использования для E7K2 будет, как и у других самолётов-разведчиков, возможность садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли-носители гидроплана E7K2:'''<br /> <br /> * [[IJN Kako]]<br /> * [[IJN Kuma]]<br /> * [[IJN Sendai]]<br /> * [[IJN Furutaka]]<br /> * [[IJN Mikuma]]<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Как и любой биплан, E7K2 весьма маневренный самолёт, кроме того форма его крыла получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Также надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 позволяет развивать ему скорость в РБ до 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч на высоте 1500 метров. Скороподъёмность соответственно будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что лучше других поплавковых бипланов, кроме [[Ro.43]]. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом его ЛТХ сравнимы с другими аналогами-гидросамолётами — немецким [[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]] и советским [[КОР-1]], которые имеют сопоставимую силовую установку, а также сравнимую манёвренность. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> На E7K2 броня отсутствует. Некоторую пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставлять звездообразный двигатель воздушного охлаждения: приняв удар на себя, он может выдержать пару попаданий пуль винтовочного калибра. Также, за счёт нахождения за двигателем, топливные баки и систему охлаждения у E7K2 поразить будет трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство и в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси, но попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта уже не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии «модернизации» лётных характеристик самолёта в игровом бою. Однако пусть отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключит возможность последующей посадки его на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 несёт четыре 60-кг фугасные бомбы Type 97 Number 6. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании. Все бомбы подвешены под фюзеляжем и поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн (это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]). Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> E7K2 оснащён двумя оборонительными турелями с 7,7-мм пулемётом Type 92, являющимся копией пулемёта системы Льюиса. Одна расположена в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Вторая расположена в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патронов в каждом.<br /> <br /> Но, из-за малого количества, винтовочного калибра и низкой скорострельности пулемётов оборонительное вооружение самолёта имеет низкую эффективность в бою. Тем не менее, защититься от врага, висящего на «шести», при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если удасться метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях, где может быть использован для обнаружения авианосца, скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы. Среди своих японских «собратов» в игре, а это — низкоплан [[Aichi E13A1|Aichi E13A1 «Джейк»]], ближний разведчик [[E8N2|E8N2 «Дейв»]], и [[F1M2|F1M2 «Пит»]] — E7K2 имеет сравнимую скорость и манёвренность, чуть большую бомбовую нагрузку, устаревший пулемёт на «шести», и, уступает в энергичности низкоплану от Aichi. Ещё, в отличие от двух последних гидропланов, самолёт не имеет курсового вооружения. <br /> <br /> «Альф» крайне уязвим от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком, запущенным с катапульты противника. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом», имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата доступных зон контроля, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> [[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Из-за специфики морских боёв и уязвимости E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.<br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. К примеру, если повреждённый эсминец не заметил вас при подлёте, то точный сброс всех четырёх фугасных бомб на палубу может его затопить. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится определённая сноровка. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время, не подвергаясь огню ПВО.<br /> <br /> Другим наиболее эффективным вариантом является использования E7K2 является быстрый захват точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого нужно развернуть корабль-носитель бортом к желаемой точке, дождаться готовности катапульты и сразу же запустить гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врагов стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта для отхода. Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт-разведчик E7K2 имеет свои специфические задачи — в первую очередь захват точек, — вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60-кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика проекта Тип 90-3 E5Y1. Программа, идущая под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года, вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Из-за чего флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 E1Y3 от Aichi. Но такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Aichi», «Kawanishi» и «Nakajima». Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима», впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> Прототип Type J оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолёт-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), и всё ещё с деревянным двухлопастным винтом. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.<br /> <br /> [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолёт-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В последующем серийном производстве его заменили Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения — пулемёт 7,7-мм был снят.<br /> <br /> E7K1 поставлялся на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов императорского флота, а также в сухопутные подразделения. У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, у тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94. Заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию новой модификации машины — E7K2.<br /> <br /> === Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «Гидросамолёт-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Model 12). В этот раз гидроплан оснастили так называемой «воздушной звездой» — звездообразным двигателем Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолёта и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики E7K вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолёта в паре с разведчиком Накадзима Е8Н. В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, на лёгких крейсерах — по одному. Таким образом основным местом службы E7K стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы.<br /> <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> <br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стало Второе Шанхайское сражение в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты группы «Чинкаи» на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолёты, которые могли принять участие в отражении налёта, были разведчики E7K2, выпущенные с катапульты флагмана 3-го флота — броненосного крейсера «Идзумо», и ближние разведчики E8N лёгкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолёты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера, E7K не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время Е8Н застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемёта на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они были вынуждены втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они, по сути, не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава группы «Майдзуру», использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налёте попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков.<br /> <br /> С началом боёв на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 всё ещё присутствовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. В 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из группы «Такума» активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащённой гидропланами. В её состав входили гидропланы E7K, с модифицированными подвесками для 250-кг бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума», были полностью уничтожены.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2]];<br /> * [[He 51 B-2/H]];<br /> * [[КОР-1]]<br /> * [[Ro.43]].<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии];<br /> * [https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru];<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru];<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=104073 2024-01-24T13:28:12Z

<p>U121261000: Правка в Корабли-носители гидроплана E7K2</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Kawanishi E7K''' (он же ''Type 94'' или, по кодовому имени Союзников, ''«Alf»'') — японский гидросамолёт-разведчик. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Был разработан в 1932 году, на вооружение Императорского Флота Японии принят в 1935 году. Активно участвовал в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий до 1943 года, а на завершающих этапах войны применялся в операциях камикадзе. Вторая серийная версия самолёта — '''E7K2''' — была разработана в 1938 году и получила более мощный двигатель Mitsubishi Zuisei 11. Всего было построено более 500 самолётов E7K, из которых около 350 — второй серии.<br /> <br /> В игру '''E7K2''' был введён в [[Обновление 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] и доступен исключительно как запускаемый с кораблей самолёт-разведчик. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт уступает в ЛТХ обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом, но превосходит некоторых своих морских коллег с той же конструкцией крыла – за счёт мощного двигателя самолёт более энергичен, чем остальные разведчики-гидропланы. Также он выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса, однако совершенно не имеет курсового вооружения. Основным же преимуществом и сценарием использования для E7K2 будет, как и у других самолётов-разведчиков, возможность садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли-носители гидроплана E7K2:'''<br /> <br /> * [[IJN Kako]]<br /> * [[IJN Kuma]]<br /> * [[IJN Sendai]]<br /> * [[IJN Furutaka]]<br /> * [[IJN Mikuma]]<br /> * [[IJN Suzuya]]<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Как и любой биплан, E7K2 весьма маневренный самолёт, кроме того форма его крыла получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Также надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 позволяет развивать ему скорость в РБ до 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч на высоте 1500 метров. Скороподъёмность соответственно будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что лучше других поплавковых бипланов, кроме [[Ro.43]]. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом его ЛТХ сравнимы с другими аналогами-гидросамолётами — немецким [[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]] и советским [[КОР-1]], которые имеют сопоставимую силовую установку, а также сравнимую манёвренность. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> На E7K2 броня отсутствует. Некоторую пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставлять звездообразный двигатель воздушного охлаждения: приняв удар на себя, он может выдержать пару попаданий пуль винтовочного калибра. Также, за счёт нахождения за двигателем, топливные баки и систему охлаждения у E7K2 поразить будет трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство и в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси, но попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта уже не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии «модернизации» лётных характеристик самолёта в игровом бою. Однако пусть отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключит возможность последующей посадки его на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 несёт четыре 60-кг фугасные бомбы Type 97 Number 6. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании. Все бомбы подвешены под фюзеляжем и поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн (это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]). Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> E7K2 оснащён двумя оборонительными турелями с 7,7-мм пулемётом Type 92, являющимся копией пулемёта системы Льюиса. Одна расположена в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Вторая расположена в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патронов в каждом.<br /> <br /> Но, из-за малого количества, винтовочного калибра и низкой скорострельности пулемётов оборонительное вооружение самолёта имеет низкую эффективность в бою. Тем не менее, защититься от врага, висящего на «шести», при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если удасться метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях, где может быть использован для обнаружения авианосца, скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы. Среди своих японских «собратов» в игре, а это — низкоплан [[Aichi E13A1|Aichi E13A1 «Джейк»]], ближний разведчик [[E8N2|E8N2 «Дейв»]], и [[F1M2|F1M2 «Пит»]] — E7K2 имеет сравнимую скорость и манёвренность, чуть большую бомбовую нагрузку, устаревший пулемёт на «шести», и, уступает в энергичности низкоплану от Aichi. Ещё, в отличие от двух последних гидропланов, самолёт не имеет курсового вооружения. <br /> <br /> «Альф» крайне уязвим от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком, запущенным с катапульты противника. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом», имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата доступных зон контроля, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> [[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Из-за специфики морских боёв и уязвимости E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.<br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. К примеру, если повреждённый эсминец не заметил вас при подлёте, то точный сброс всех четырёх фугасных бомб на палубу может его затопить. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится определённая сноровка. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время, не подвергаясь огню ПВО.<br /> <br /> Другим наиболее эффективным вариантом является использования E7K2 является быстрый захват точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого нужно развернуть корабль-носитель бортом к желаемой точке, дождаться готовности катапульты и сразу же запустить гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врагов стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта для отхода. Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт-разведчик E7K2 имеет свои специфические задачи — в первую очередь захват точек, — вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60-кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика проекта Тип 90-3 E5Y1. Программа, идущая под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года, вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Из-за чего флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 E1Y3 от Aichi. Но такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Aichi», «Kawanishi» и «Nakajima». Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима», впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> Прототип Type J оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолёт-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), и всё ещё с деревянным двухлопастным винтом. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.<br /> <br /> [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолёт-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В последующем серийном производстве его заменили Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения — пулемёт 7,7-мм был снят.<br /> <br /> E7K1 поставлялся на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов императорского флота, а также в сухопутные подразделения. У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, у тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94. Заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию новой модификации машины — E7K2.<br /> <br /> === Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «Гидросамолёт-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Model 12). В этот раз гидроплан оснастили так называемой «воздушной звездой» — звездообразным двигателем Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолёта и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики E7K вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолёта в паре с разведчиком Накадзима Е8Н. В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, на лёгких крейсерах — по одному. Таким образом основным местом службы E7K стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы.<br /> <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> <br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стало Второе Шанхайское сражение в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты группы «Чинкаи» на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолёты, которые могли принять участие в отражении налёта, были разведчики E7K2, выпущенные с катапульты флагмана 3-го флота — броненосного крейсера «Идзумо», и ближние разведчики E8N лёгкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолёты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера, E7K не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время Е8Н застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемёта на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они были вынуждены втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они, по сути, не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава группы «Майдзуру», использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налёте попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков.<br /> <br /> С началом боёв на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 всё ещё присутствовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. В 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из группы «Такума» активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащённой гидропланами. В её состав входили гидропланы E7K, с модифицированными подвесками для 250-кг бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума», были полностью уничтожены.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2]];<br /> * [[He 51 B-2/H]];<br /> * [[КОР-1]].<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии];<br /> * [https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru];<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru];<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=104015 2024-01-22T15:19:37Z

<p>U121261000: В ЛТХ добавлено сравн. с Ro.43 по скорости. В Применении добавлен сравн. обзор с ост.япон. самолётами-разведчиками запускаемыми с катапульты</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''[[Обновление 2.13 &quot;Крылатые львы&quot;|обновлении «Крылатые львы»]]''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' которая заключается в установке более мощного двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> В игре за счёт двигателя самолёт более энергичен, чем остальные разведчики-гидропланы, которые можно запустить с катапульты. А также выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ, уступающими обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом (обыгрывая их в вираже), но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Гидроплан может садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, cкороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что лучше других поплавковых бипланов, кроме [[Ro.43|'''Ro.43''']]. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта-разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя, он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Масленный бак у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника, не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании. Все бомбы подвешены под фюзеляжем и поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта системы Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет низкую эффективность пулемётов в бою. Тем не менее есть возможность атаковать врага, заходящего в заднюю верхнюю и нижнюю полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> Защититься от врага, висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Среди своих японских «собратов» в игре, а это: низкоплан [[Aichi E13A1|Aichi E13A1 «Джейк»]], ближний разведчик [[E8N2|E8N2 «Дейв»]], и [[F1M2|F1M2 «Пит»]], гидроплан имеет сравнимую с ними скорость и манёвренность, чуть большую бомбовую нагрузку, устаревший пулемёт на «шести», и, уступает в энергичности низкоплану от Аити. Ещё, в отличие от двух последних гидропланов, самолёт не имеет курсового вооружения. <br /> <br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. К примеру, если поврежденный эсминец не заметил вас при подлёте, то точный сброс всех четырёх фугасных бомб на палубу может его затопить. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время, не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> Вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком, запущенным с катапульты противника. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом», имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата доступных зон контроля, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры, [Превосходство] Морские бои) реалистичного режима, где может быть использован для обнаружения авианосца, скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы. <br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов императорского флота, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты, которые могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера, «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они, по сути, не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103866 2024-01-18T13:24:15Z

<p>U121261000: /* Применение в бою */ удаление дублей инфо</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> В игре самолёт за счёт двигателя более энергичен чем остальные разведчики гидропланы, которые можно запустить с катапульты. А также выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом (обыгрывая их в вираже), но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Гидроплан может садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Тем не менее есть возможность поражать врага заходящего в заднюю верхнюю и нижнюю полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. К примеру, если поврежденный эсминец не заметил вас при подлёте, то точный сброс всех четырёх фугасных бомб на палубу может его затопить. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> Вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры, [Превосходство] Морские бои) реалистичного режима, где может быть использован для обнаружения авианосца, скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы. <br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103865 2024-01-18T13:15:14Z

<p>U121261000: Перенос описания тактики бомбометания из Подвесного вооружения в Применение в бою</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> В игре самолёт за счёт двигателя более энергичен чем остальные разведчики гидропланы, которые можно запустить с катапульты. А также выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом (обыгрывая их в вираже), но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Гидроплан может садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Тем не менее есть возможность поражать врага заходящего в заднюю верхнюю и нижнюю полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. К примеру, если поврежденный эсминец не заметил вас при подлёте, то точный сброс всех четырёх фугасных бомб на палубу может его затопить. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели.<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы. <br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103864 2024-01-18T13:11:17Z

<p>U121261000: /* Оборонительное вооружение */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> В игре самолёт за счёт двигателя более энергичен чем остальные разведчики гидропланы, которые можно запустить с катапульты. А также выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом (обыгрывая их в вираже), но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Гидроплан может садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Тем не менее есть возможность поражать врага заходящего в заднюю верхнюю и нижнюю полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. К примеру, если поврежденный эсминец не заметил вас при подлёте, то точный сброс всех четырёх фугасных бомб на палубу может его затопить. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели.<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103862 2024-01-18T12:46:35Z

<p>U121261000: /* Подвесное вооружение */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> В игре самолёт за счёт двигателя более энергичен чем остальные разведчики гидропланы, которые можно запустить с катапульты. А также выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом (обыгрывая их в вираже), но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Гидроплан может садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением около 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Тем не менее есть возможность поражать врага заходящего в заднюю верхнюю и нижнюю полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 60 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103861 2024-01-18T12:43:16Z

<p>U121261000: /* Вооружение */ Правки по модерации</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> В игре самолёт за счёт двигателя более энергичен чем остальные разведчики гидропланы, которые можно запустить с катапульты. А также выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом (обыгрывая их в вираже), но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Гидроплан может садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Тем не менее есть возможность поражать врага заходящего в заднюю верхнюю и нижнюю полусферы. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же оба пулемёта можно развернуть на 35 градусов от хвоста и попытаться открыть огонь на бреющем полёте по надводной цели. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103860 2024-01-18T12:02:44Z

<p>U121261000: Промежуточные правки</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> В игре самолёт за счёт двигателя более энергичен чем остальные разведчики гидропланы, которые можно запустить с катапульты. А также выделяется хорошей бомбовой нагрузкой, которую можно распределить на 4 сброса. Как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам с колёсным шасси и гидросамолётам с монокрылом (обыгрывая их в вираже), но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Гидроплан может садиться на воду и захватывать таким образом точки.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Тем не менее есть возможность поражать врага заходящего в заднюю верхнюю и нижнюю полусферы. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней турели составляет 80 градусов, нижней — около 35. К тому же верхний пулемёт можно развернуть на 35 градусов от хвоста. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103850 2024-01-18T10:32:39Z

<p>U121261000: /* Боевое применение */ Правки по модерации</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней турели составляет 75 градусов, нижней — около 35. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103831 2024-01-17T21:34:47Z

<p>U121261000: /* См. также */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — около 35. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония начала наступление вглубь материкового Китая. Сразу же воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняои участие китайские бомбардировщики Northrop «Gamma», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» III.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Поднявшийся с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили «Е8Н» с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. На подступах к Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь разведчиков с бомбами. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить группу японских гидропланов, но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. <br /> <br /> В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». <br /> <br /> Производство разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик фирмы Аичи – E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|Heinkel 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103826 2024-01-17T17:08:51Z

<p>U121261000: Е7К2 Model 12</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機'''), это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — около 35. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов. <br /> <br /> Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. <br /> <br /> К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.<br /> <br /> ===Боевое применение ===<br /> На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. <br /> <br /> 14 августа 1937 года, Япония начала наступление вглубь материкового Китая. Сразу же воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняои участие китайские бомбардировщики Northrop «Gamma», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» III.<br /> <br /> Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики первый налёт сумели провести без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке броненосного крейсера. Поднявшийся с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили «Е8Н» с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.<br /> <br /> Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103802 2024-01-16T11:21:41Z

<p>U121261000: Правки модерации</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности [[Ro.43|'''Ro.43''']]. <br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — около 35. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103793 2024-01-15T20:15:14Z

<p>U121261000: /* Достоинства и недостатки */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Разведчик имеетс ними сравнимую маневренность, которая выше, чем, например, у английского [[Walrus Mk.I]].<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — около 35. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103792 2024-01-15T20:13:38Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Разведчик имеетс ними сравнимую маневренность, которая выше, чем, например, у английского [[Walrus Mk.I]].<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — около 35. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103791 2024-01-15T20:11:19Z

<p>U121261000: Правки по модерации</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Разведчик имеетс ними сравнимую маневренность, которая выше, чем, например, у английского [[Walrus Mk.I]].<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например [[R-130]]. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — около 35. <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Манёвренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг авиабомб;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103722 2024-01-12T13:31:46Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.ё<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103715 2024-01-12T13:12:53Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами'''.'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 498 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.ё<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней терели составляет 75 градусов, нижней — <br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурента от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103712 2024-01-12T12:14:47Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11, 850 л.с'''..'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра.<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> &lt;!-- про ограниченные углы для нижнего пулемёта. --&gt;<br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурента от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103695 2024-01-11T19:26:49Z

<p>U121261000: /* Медиа */ Галерея</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11, 850л.с'''..'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения.&lt;!-- живучесть двигателя при получении урона/потере масла --&gt;<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> &lt;!-- про ограниченные углы для нижнего пулемёта. --&gt;<br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурента от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|E7K2 Разворот стартовой катапульты<br /> Файл:E7K2 Гидросамолёт в воздухе.png|E7K2 Гидросамолёт в воздухе<br /> Файл:E7K2 в полёте.jpg|E7K2 в полёте<br /> Файл:E7K2 в паре.jpg|E7K2 в паре<br /> Файл:E7K2 погрузка на борт.jpg|<br /> Файл:E7K2 на катапульте.jpg|<br /> Файл:E7K2 с сложенными крыльями.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82.jpg&diff=103694 2024-01-11T19:25:48Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 погрузка на борт</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103693 2024-01-11T19:21:16Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11, 850л.с'''..'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения.&lt;!-- живучесть двигателя при получении урона/потере масла --&gt;<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> &lt;!-- про ограниченные углы для нижнего пулемёта. --&gt;<br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурента от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D1%81_%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BC%D0%B8.jpg&diff=103692 2024-01-11T19:19:40Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 с сложенными крыльями</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%BD%D0%B0_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5.jpg&diff=103690 2024-01-11T19:18:33Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 на катапульте</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B5.jpg&diff=103689 2024-01-11T19:18:06Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 в полёте</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%B2_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B5.jpg&diff=103688 2024-01-11T19:16:52Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 в паре</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82_%D0%B2_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B5.png&diff=103686 2024-01-11T19:15:29Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 Гидросамолёт в воздухе</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103685 2024-01-11T19:13:46Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11, 850л.с'''..'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения.&lt;!-- живучесть двигателя при получении урона/потере масла --&gt;<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> &lt;!-- про ограниченные углы для нижнего пулемёта. --&gt;<br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурента от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[Файл:E7K2 Разворот стартовой катапульты.png|мини|E7K2 Разворот стартовой катапульты]]&lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8B.png&diff=103683 2024-01-11T19:12:29Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 Разворот стартовой катапульты</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103679 2024-01-11T19:03:52Z

<p>U121261000: Переработка исторической справки</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Тип 94''' '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11, 850л.с'''..'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 275 км/ч, в АБ до 325 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения.&lt;!-- живучесть двигателя при получении урона/потере масла --&gt;<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> &lt;!-- про ограниченные углы для нижнего пулемёта. --&gt;<br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.<br /> <br /> В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».<br /> <br /> Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.<br /> <br /> После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.<br /> <br /> Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурента от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.[[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K1 в трёх проекциях]]<br /> <br /> К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.<br /> <br /> «Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.<br /> <br /> У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию. <br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.[[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума, 1941 год.]]<br /> <br /> ===Е7К2 Model 12 ===<br /> В 1939 году стало очевидно, что разведчик устарел, но отсутствие альтернативного гидроплана для выполнения схожих боевых задач патрулирования и разведки не давало возможность убрать эти машины из боевых частей. Ещё начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии. <br /> <br /> На этот раз гидроплан оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Фюзеляж самолёта и его конструкция не претерпели изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже сменилось на более короткое на Е7К2 Модель 12.<br /> <br /> К концу 1935 года разведчики Тип 94 полностью вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета на пару с ближним разведчиком Накадзима E8N.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> На всех линкорах японского флота базировалось по два-три дальних разведчиков E7K. По две машины этого типа имелись на борту тяжелых крейсеров. По одной на легких крейсерах. так сложилось, что основным местом службы «Альфов» были крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы. <br /> [[Файл:E7K1 на пляже атолла.jpg|мини|E7K1 на острове Сенкаку]]<br /> Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были применены в ходе начавшегося в августе 1937 года 2-го японо-китайского инцидента. Хотя дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые несли основную нагрузку боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. <br /> <br /> Уже в первый день конфликта, 14 августа 1937 года, японская сторона начала полномасштабное наступление вглубь Китая, в то время как воздушные силы Китая предприняли отчаянную попытку совершить акцию возмездия. Около 40 китайских самолетов – бомбардировщиков Northrop «Gamma» в сопровождении истребителей Curtiss «Hawk» III атаковали штаб японского 3-го флота в Шанхае. Японская авиация практически не присутствовала в этом районе, поэтому китайцы сумели провести атаку без помех. Ближе к вечеру китайские самолеты вернулись, чтобы атаковать японские боевые корабли, стоявшие в заливе. Единственные самолеты, которые в тот момент могли принять участие в отражении налёта, были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – крейсера «Идзумо», и E8N с легкого крейсера «Сендаи».<br /> <br /> Целью китайской атаки был выбран броненосный крейсер «Идзумо» – ветеран русско-японской войны. Выпущенный в воздух разведчик «Альф» не успел набрать высоту и был сбит. Таким образом он отвлёк на себя внимание китайских истребителей, которые не заметили второй гидроплан - E8N с крейсера «Сендаи». Ткм временем гидроплан подстерег один из «Hawk» III на выходе из пике и сбил его очередью из курсового пулемета.<br /> <br /> Несмотря на нехватку какой-либо авиации у японцев в этом районе, в первое время они вынуждены были бросать в бой даже поплавковые разведчики, которые в общем-то не предназначались для штурмовых и бомбардировочных миссий.<br /> <br /> Так, 19 сентября 1937 года, во время японского наступления на Нанкин, в бой были брошены разведчики E7K из состава, переброшенного на континент «Майдзуру» кокутай. Восемь разведчиков с бомбами были отправлены на штурмовку китайской автоколонны на подступах к Нанкину. Единственный истребитель Boeing P-26 «Peashooter» из 17 эскадрильи 3-й группы попытался перехватить группу японских гидропланов, но уже при первом налете капитан Вонг Сун Шуй попал под огонь хвостовых стрелков и был вынужден совершить вынужденную посадку с остановившимся мотором и простреленной ногой. Разведчики E7K, без помех, сумели отработать атаку и сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. Разведчики E7K, имевшиеся на вооружении «Чинкаи» кокутай и базировавшиеся в Корее, исправно осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря.<br /> <br /> С начала февраля 1945 года на базе «Такума» кокутай активно формировались отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение союзников на остров Окинава. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили бипланы «Альф», оснащенные подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре самоубийственных атаки на американский флот, находившийся у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.<br /> <br /> К началу вступления Японии во Вторую мировую войну, разведчики E7K2 уже считались устаревшими и активно выводились из состава катапульт боевых кораблей, но их все еще оставалось достаточно в береговых частях дальней разведки. Они всё ещё служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». Позднее гидроплан применялся в качестве связных и учебно-тренировочных машин. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе.  <br /> <br /> Производство же разведчиков E7K2 продолжалось до ноября 1941 года, когда на вооружение был принят новый дальний разведчик фирмы Аичи E13A1.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]][[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]][[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]]&lt;/gallery&gt;<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K1_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D0%BB%D1%8F%D0%B6%D0%B5_%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0.jpg&diff=103668 2024-01-11T17:20:54Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K1 на пляже атолла</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103567 2024-01-09T13:22:34Z

<p>U121261000: Правки модерации</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11, 850л.с'''..'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения.&lt;!-- живучесть двигателя при получении урона/потере масла --&gt;<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> [[Файл:Navy Type 97 Number 6.png|мини|Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте]]<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6'''. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов». Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобиться ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО. <br /> <br /> В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно острелять 13 магазинов по 67 патрон. <br /> <br /> &lt;!-- про ограниченные углы для нижнего пулемёта. --&gt;<br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. Поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы. [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниши» в серию. '''К этому моменту гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм Vickers E был снят по неизвестным причинам.''' Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> <br /> '''В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2.''' Гидросамолёты К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и в ожидании успеха было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> <br /> === Е7К2 Model 12 ===<br /> В начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Кодовое имя у союзников — Alf. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> '''Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны.''' Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. <br /> <br /> На начальном этапе войны Е7К2 использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]][[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]][[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]]&lt;/gallery&gt;<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Navy_Type_97_Number_6.png&diff=103565 2024-01-09T12:46:30Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>Наземная бомба Тип 97 Номер 6 в полёте</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103564 2024-01-09T12:38:02Z

<p>U121261000: Правки после модерации</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2 «Альф»''' — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии '''E7K2 Model 12,''' где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11, 850л.с'''..'''<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения.&lt;!-- живучесть двигателя при получении урона/потере масла --&gt;<br /> <br /> Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту приь обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.<br /> <br /> При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6''', но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. При попадании В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели. Здесь фугасный боеприпас не отличается <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельные пулемёты являются копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны без кожуха для ствола; его, смонтированной в турель, ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела с пикирования на бронекатера, артиллерийские баржи и тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатареи корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. Поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы. [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниши» в серию. '''К этому моменту гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм Vickers E был снят по неизвестным причинам.''' Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> <br /> '''В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2.''' Гидросамолёты К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и в ожидании успеха было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> <br /> === Е7К2 Model 12 ===<br /> В начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Кодовое имя у союзников — Alf. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> '''Гидросамолеты E7K1 и E7K2 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны.''' Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. <br /> <br /> На начальном этапе войны Е7К2 использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]][[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]][[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]]&lt;/gallery&gt;<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103547 2024-01-08T13:07:24Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2''' - японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии с радиальным двигателем Мицубиси Зусей 11. Предназначался для катапультного запуска с небольших кораблей, в отличии от собрата E8K, который запускался c тяжелых крейсеров и линкоров.  Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся по 1943 год в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> В игре впервые представлен в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Кодовое имя у союзников — Alf.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании), где у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с аналогами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Активную защиту могут предоставить турели: верхняя и подфюзеляжная с 7,7 пулемётами Тип 92.<br /> <br /> Конструкция самолета была усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Так консоли крыла соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло, вынесенное немного вперед, крепилось у фюзеляжа также двумя N-образными стойками меньших размеров, а нижнее усиливалось двумя дополнительными стойками по каждому борту. Сам фюзеляж выполнен цельнометаллическим. Шасси самолёта состояло из двух поплавков с креплением к фюзеляжу и центроплану на четырех точках. Эти обстоятельства в игре добавляют живучести самолёту по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси.<br /> <br /> В бою развал и отделение одного или двух поплавков из-за поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Курсовое вооружение ===<br /> На прототипе E7K1 был установлен курсовой пулемёт 7,7-мм Vickers E. Но курсовой пулемёт убрали уже на на серийном E7K1, соответственно E7K2 также не обладал курсовым вооружением.<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6''', но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельные пулемёты являются копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны без кожуха для ствола; его, смонтированной в турель, ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела с пикирования на бронекатера, артиллерийские баржи и тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатареи корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы. [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниши» в серию. Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» были сняты с производства. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и в ожидании успеха было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> <br /> === Е7К2 Модель 12 ===<br /> В начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> Гидросамолеты E7K1 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны. Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. Самолеты варианта Е7К2, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще находились на вооружении некоторых боевых кораблей и плавучих авиабаз.<br /> <br /> На начальном этапе войны они использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]][[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]][[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]]&lt;/gallery&gt;<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103546 2024-01-08T12:46:25Z

<p>U121261000: Правки орф ошибок</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2''' - японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двух поплавкового биплана E7K на службе Имераторского Флота Японии с радиальным двигателем Мицубиси Зусей 11. Предназначался для катапультного запуска с небольших кораблей, в отличии от собрата E8K, который запускался c тяжелых крейсеров и линкоров.  Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся по 1943 год в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> В игре впервые представлен в виде гидроплана и бомбардировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Кодовое имя у союзников — Alf.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двух поплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании), где у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с собратами, гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Активную защиту могут предоставить турели: верхняя и подфюзеляжная с 7,7 пулемётами Тип 92.<br /> <br /> Конструкция самолета была усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Так консоли крыла соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло, вынесенное немного вперед, крепилось у фюзеляжа также двумя N-образными стойками меньших размеров, а нижнее усиливалось двумя дополнительными стойками по каждому борту. Сам фюзеляж выполнен цельнометаллическим. Шасси самолёта состояло из двух поплавков с креплением к фюзеляжу и центроплану на четырех точках. Эти обстоятельства в игре добавляют живучести самолёту по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси.<br /> <br /> В бою развал и отделение одного или двух поплавков из-за поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Курсовое вооружение ===<br /> На прототипе E7K1 был установлен курсовой пулемёт 7,7-мм Vickers E. Но курсовой пулемёт убрали уже на на серийном E7K1, соответственно E7K2 также не обладал курсовым вооружением.<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6''', но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельные пулемёты являются копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны без кожуха для ствола; его, смонтированной в турель, ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела с пикирования на бронекатера, артиллерийские баржи и тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатареи корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный инструмент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные турели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Отсутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподъёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы. [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниши» в серию. Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» были сняты с производства. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и в ожидании успеха было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> <br /> === Е7К2 Модель 12 ===<br /> В начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> Гидросамолеты E7K1 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны. Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. Самолеты варианта Е7К2, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще находились на вооружении некоторых боевых кораблей и плавучих авиабаз.<br /> <br /> На начальном этапе войны они использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]][[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]][[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]]&lt;/gallery&gt;<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103545 2024-01-08T12:34:16Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2''' - японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Имераторского Флота Японии с радиальным двигателем Мицубиси Зусей 11. Предназначался для катапультного запуска с небольших кораблей, в отличии от собрата E8K, который запускался c тяжелых крейсеров и линкоров.  Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся по 1943 год в Японо-Китайской войне и на Тихоокенском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> В игре впервые представлен в виде гидроплана и бомбпрдировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Кодовое имя у союзников — Alf.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании), где у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с «собратами», гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Активную защиту могут предоставить турели: верхняя и подфюзеляжная с 7,7 пулемётами Тип 92.<br /> <br /> Конструкция самолета была усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Так консоли крыла соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло, вынесенное немного вперед, крепилось у фюзеляжа также двумя N-образными стойками меньших размеров, а нижнее усиливалось двумя дополнительными стойками по каждому борту. Сам фюзеляж выполнен цельнометаллическим. Шасси самолёта состояло из двух поплавков с креплением к фюзеляжу и центроплану на четырех точках. Эти обстоятельства в игре добавляют живучести самолёту по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси.<br /> <br /> В бою развал и отделение одного или двух поплавков из-за поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Курсовое вооружение ===<br /> На прототипе E7K1 был установлен курсовой пулемёт 7,7-мм Vickers E. Но курсовой пулемёт убрали уже на на серийном E7K1, соответственно E7K2 также не обладал курсовым вооружением.<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6''', но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельные пулемёты являются копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны без кожуха для ствола; его, смонтированной в турель, ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела с пикирования на бронекатера, артиллерийские баржи и тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитель готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатарее корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный интсрумент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Преврсходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные туррели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Остутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы. [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниши» в серию. Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» были сняты с производства. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и в ожидании успеха было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> <br /> === Е7К2 Модель 12 ===<br /> В начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> Гидросамолеты E7K1 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны. Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. Самолеты варианта Е7К2, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще находились на вооружении некоторых боевых кораблей и плавучих авиабаз.<br /> <br /> На начальном этапе войны они использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]][[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]][[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]]&lt;/gallery&gt;<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103536 2024-01-08T10:33:31Z

<p>U121261000: /* Медиа */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2''' - японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Имераторского Флота Японии с радиальным двигателем Мицубиси Зусей 11. Предназначался для катапультного запуска с небольших кораблей, в отличии от собрата E8K, который запускался c тяжелых крейсеров и линкоров.  Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся по 1943 год в Японо-Китайской войне и на Тихоокенском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> В игре впервые представлен в виде гидроплана и бомбпрдировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Кодовое имя у союзников — Alf.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании), где у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с «собратами», гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Активную защиту могут предоставить турели: верхняя и подфюзеляжная с 7,7 пулемётами Тип 92.<br /> <br /> Конструкция самолета была усиленна чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Так консоли крыла соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло, вынесенное немного вперед, крепилось у фюзеляжа также двумя N-образными стойками меньших размеров, а нижнее усиливалось двумя дополнительными стойками по каждому борту. Сам фюзеляж выполнен цельнометаллическим. Шасси самолёта состояло из двух поплавков с креплением к фюзеляжу и центроплану на четырех точках. Эти обстоятельства в игре добавляют живучести самолёту по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси.<br /> <br /> В бою развал и отделение одного или двух поплавков из-за поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последуюшей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Курсовое вооружение ===<br /> На прототипе E7K1 был установлен курсовой пулемёт 7,7-мм Vickers E. Но курсовой пулемёт убрали уже на на серийном E7K1, соответвенно E7K2 также не обладал курсовым вооружением.<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6''', но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответвенно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельный пулемёты являются безкожуховой копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны, его смонтированной в туррель ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела с пикирования на бронекатера, артиллерийские баржи и тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитель готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатарее корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный интсрумент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Преврсходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные туррели.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Остутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы. [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниши» в серию. Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> <br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» были сняты с производства. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и в ожидании успеха было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> <br /> === Е7К2 Модель 12 ===<br /> В начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> Гидросамолеты E7K1 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны. Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. Самолеты варианта Е7К2, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще находились на вооружении некоторых боевых кораблей и плавучих авиабаз.<br /> <br /> На начальном этапе войны они использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;[[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]][[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]][[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]]&lt;/gallery&gt;<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103534 2024-01-08T10:21:46Z

<p>U121261000: /* Применение в бою */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2''' - японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Имераторского Флота Японии с радиальным двигателем Мицубиси Зусей 11. Предназначался для катапультного запуска с небольших кораблей, в отличии от собрата E8K, который запускался c тяжелых крейсеров и линкоров.  Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся по 1943 год в Японо-Китайской войне и на Тихоокенском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> В игре впервые представлен в виде гидроплана и бомбпрдировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Кодовое имя у союзников — Alf.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako|IJN Kako;]]<br /> * [[IJN Kuma|IJN Kuma;]]<br /> * [[IJN Sendai|IJN Sendai;]]<br /> * [[IJN Furutaka|IJN Furutaka;]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта);]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*;<br /> * [[IJN Mogami]]*.<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании), где у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с «собратами», гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Активную защиту могут предоставить турели: верхняя и подфюзеляжная с 7,7 пулемётами Тип 92.<br /> <br /> Конструкция самолета была усиленна чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Так консоли крыла соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло, вынесенное немного вперед, крепилось у фюзеляжа также двумя N-образными стойками меньших размеров, а нижнее усиливалось двумя дополнительными стойками по каждому борту. Сам фюзеляж выполнен цельнометаллическим. Шасси самолёта состояло из двух поплавков с креплением к фюзеляжу и центроплану на четырех точках. Эти обстоятельства в игре добавляют живучести самолёту по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси.<br /> <br /> В бою развал и отделение одного или двух поплавков из-за поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последуюшей посадки на воду.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Курсовое вооружение ===<br /> На прототипе E7K1 был установлен курсовой пулемёт 7,7-мм Vickers E. Но курсовой пулемёт убрали уже на на серийном E7K1, соответвенно E7K2 также не обладал курсовым вооружением.<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре '''60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6''', но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответвенно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельный пулемёты являются безкожуховой копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны, его смонтированной в туррель ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела с пикирования на бронекатера, артиллерийские баржи и тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитель готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> «Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.[[File:IJN Mikuma20.png|thumb|Постановка дымовой завесы]]<br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатарее корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный интсрумент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Преврсходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность;<br /> * Прочность конструкции;<br /> * Высокий флаттер;<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов;<br /> * Две оборонительные туррели.<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть;<br /> * Остутствие курсового вооружения;<br /> * Низкая скорость и скороподёмность;<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика.<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниши» в серию. Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> <br /> В конце 1937 года разведчики «Каваниши» были сняты с производства. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и в ожидании успеха было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> В начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> Гидросамолеты E7K1 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны. Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. Самолеты варианта Е7К2, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще находились на вооружении некоторых боевых кораблей и плавучих авиабаз.<br /> <br /> На начальном этапе войны они использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> [[File:IJN Mikuma19.png|thumb|Авиагруппа E7K2 на катапультах IJN Mikuma]] [[File:IJN Mikuma22.png|thumb|Разворот стартовой катапульты]] [[File:IJN Mikuma23.png|thumb|Старт гидросамолёта]] [[File:IJN Mikuma21.png|thumb|Гидросамолёт в воздухе]]<br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2;]]<br /> * [[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]<br /> * [[КОР-1|КОР-1.]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> * О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103530 2024-01-08T09:20:53Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2''' - японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 '''九四式水上偵察機)''', это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Имераторского Флота Японии с радиальным двигателем Мицубиси Зусей 11. Предназначался для катапультного запуска с небольших кораблей, в отличии от собрата E8K, который запускался c тяжелых крейсеров и линкоров.  Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся по 1943 год в Японо-Китайской войне и на Тихоокенском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> В игре впервые представлен в виде гидроплана и бомбпрдировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Кодовое имя у союзников — Alf.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * [[IJN Kako]]<br /> * [[IJN Kuma]]<br /> * [[IJN Sendai]]<br /> * [[IJN Furutaka]]<br /> * [[IJN Mikuma|IJN Mikuma (два самолёта)]]<br /> * [[IJN Suzuya]]*<br /> * [[IJN Mogami]]*<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании), где у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с «собратами», гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Активную защиту могут предоставить турели: верхняя и подфюзеляжная с 7,7 пулемётами Тип 92.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Курсовое вооружение ===<br /> На прототипе E7K1 был установлен курсовой пулемёт 7,7-мм Vickers E. Но курсовой пулемёт убрали уже на на серийном E7K1, соответвенно E7K2 также не обладал курсовым вооружением.<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре 60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6, но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с 7.7-мм пулеметом Type 92. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответвенно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельный пулемёты являются безкожуховой копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны, его смонтированной в туррель ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом применения бомб является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела на катера, артиллерийские баржи и некоторые тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии, что противник вас не заметил при подлёте на бреющем полёте из-за преграды. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитель готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> '''«Альф»''' крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатарее корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик '''E7K2 «Альф»''' имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный интсрумент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Преврсходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность<br /> * Прочность конструкции<br /> * Высокий флаттер<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов<br /> * Две оборонительные туррели<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть<br /> * Остутствие курсового вооружения<br /> * Низкая скорость и скороподёмность<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниси» в серию. Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> В 1937 году компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> Гидросамолеты E7K1 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны. Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. Самолеты варианта Е7К2, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще находились на вооружении некоторых боевых кораблей и плавучих авиабаз.<br /> <br /> На начальном этапе войны они использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2]]<br /> * ''[[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]''<br /> * [[КОР-1]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103522 2024-01-07T23:33:24Z

<p>U121261000: Добавленоа остальная основная необходимая информация. Будут ещё правки</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''E7K2''' - японский гидросамолёт разведчик спроектированный как Тип 94, это трёхместный '''гидроплан''', вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Имераторского Флота Японии с радиальным двигателем Мицубиси Зусей 11. Предназначался для катапультного запуска с небольших кораблей, в отличии от собрата E8K, который запускался c тяжелых крейсеров и линкоров.  Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся по 1943 год в Японо-Китайской войне и на Тихоокенском театре военных действий пока его не заменил '''[[Aichi E13A1|Aichi E13A «Джейк»]]'''.<br /> <br /> В игре впервые представлен в виде гидроплана и бомбпрдировщика, в '''обновлении «Крылатые львы»''' 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов-разведчиков. Кодовое имя у союзников — Alf.<br /> <br /> '''Корабли носители гидроплана E7K2'''<br /> <br /> * IJN Kako<br /> * IJN Kuma<br /> * IJN Sendai<br /> * IJN Furutaka<br /> * IJN Mikuma<br /> * IJN Suzuya*<br /> * IJN Mogami*<br /> <br /> Примечание*: Не запускаемые<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, '''«Альф»''' весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12) . В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 397 км/ч, в АБ до 355 км/ч для 4000 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 530 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании), где у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Время виража составляет 17 секунд в РБ и 14 секунд в АБ. Скороподъемность составляет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ. Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.<br /> <br /> В целом ЛТХ сравнимы с «собратами», гидросамолётами, немецким '''[[He 51 B-2/H|Heinkel He 51]]''' и советским '''[[КОР-1|КОР-1 (Бе-2)]]''', которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> У самолёта разведчика нет брони. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить только звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Активную защиту могут предоставить турели: верхняя и подфюзеляжная с 7,7 пулемётами Тип 92.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Курсовое вооружение ===<br /> На прототипе E7K1 был установлен курсовой пулемёт 7,7-мм Vickers E. Но курсовой пулемёт убрали уже на на серийном E7K1, соответвенно E7K2 также не обладал курсовым вооружением.<br /> <br /> ===Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> E7K2 имеет четыре 60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6, но не имеет бомбовый прицел. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный и выдаётся при каждом катапультировании. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Разведчик оснащён двумя турелями с 7.7-мм пулеметом Type 92. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка, соответвенно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.<br /> <br /> Турельный пулемёты являются безкожуховой копией пулемёта Льюиса времен Первой Мировой Войны, его смонтированной в туррель ручной версии,  причём ещё и в первой модификации Mk.I. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою.<br /> <br /> Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон пулемёта Type 92 при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом применения бомб является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника). <br /> <br /> Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания маломощных фугасов без бомбового прицела на катера, артиллерийские баржи и некоторые тихоходные лодки. При некотором везении сброс всех четырёх фугасов на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии, что противник вас не заметил при подлёте на бреющем полёте из-за преграды. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель курсом на ближайший морской горизонт, дождитель готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту к ближайшей зоне контроля и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.<br /> <br /> '''«Альф»''' крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию. <br /> <br /> Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением более от 1000 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всех четырёх фугасов в момент наибольшего приближения к цели, и до момента разворота артбатарее корабля в вашу сторону, без продумывания путей отхода. <br /> <br /> Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.<br /> <br /> Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и далее искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО. <br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> Как гидросамолёт разведчик '''E7K2 «Альф»''' имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте это отличный интсрумент. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Преврсходство.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Маневренность<br /> * Прочность конструкции<br /> * Высокий флаттер<br /> * Наличие четырёх 60кг фугасов<br /> * Две оборонительные туррели<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Низкая живучесть<br /> * Остутствие курсового вооружения<br /> * Низкая скорость и скороподёмность<br /> * Низкая эффективность как бомбардировщика<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 1930-х годов Кайгун Коку Хомбу разработал программу развития морской авиации на базе отечественных моделей самолетов, которые должны были обладать очень высокими летно-техническими характеристиками. В рамках этой программы были сформулированы требования 7-Ci к трехместному гидросамолету-разведчику-биплану. В марте 1932 года спецификация была передана в Айти, Каваниси и Накадзиму.<br /> <br /> Коллектив конструкторов Каваниси под руководством Эйи Секигути разработал эскизный проект гидросамолета, который получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. Конкуренты также предложили свои проекты: Aichi (AB-6) и Nakajima (E~N1). Проект компании «Накадзима» был отвергнут, а два оставшихся было решено реализовать на практике.<br /> <br /> Первый прототип гидросамолета Каваниси. получил военно-морское обозначение Е7К1. поднялся в воздух 6 февраля 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолет-биплан с двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.) с деревянным двухлопастным винтом. Три члена экипажа размещались тандемно в отдельных открытых кабинах. После завершения заводских летных испытаний самолет был вооружен тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89. Один из них неподвижно устанавливался в фюзеляже над двигателем, а два других (их обслуживал стрелок/радист) находились на мобильных установках под и над фюзеляжем. Под центропланом можно было подвешивать четыре 30-кг бомбы или две 60-кг бомбы.<br /> <br /> В мае 1933 года прототип Е7К1 был передан в Йокосука Кокутай для сравнительных испытаний с машиной Aichi E7A1 (AB-6). Тестирование показало, что гидросамолет Е7К1 превосходит конкурента как по техническим характеристикам, так и по стилю управления. и по пилотажным качествам, но окончательного решения пришлось ждать еще несколько месяцев. Лишь в мае 1934 года, после испытаний второго прототипа, Кайгун Коку Хомбу отдал приказ о запуске самолета «Каваниси» в серию. Он получил официальное обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия серийных самолетов оснащалась теми же двигателями, что и прототипы, однако на более поздних самолетах их заменили двигатели Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. s, которые вращали новые деревянные четырехлопастные гребные винты постоянного шага.<br /> [[Файл:Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях.gif|мини|Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях]]<br /> Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья Е7К, как и фюзеляж, имели тканевую обшивку. Фюзеляж самолета имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой.<br /> <br /> В линейных частях гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Этим они были обязаны простоте эксплуатации, а также прочности и надежности конструкции. E7K1 поступил на вооружение большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов. Кроме того, ими было оснащено большое количество чисто сухопутных подразделений. Их использовали в основном для разведки и патрулирования прибрежных вод.<br /> <br /> В середине 1930-х годов новый японский гидросамолет привлек повышенное внимание, когда лейтенант Никитта совершил беспосадочный перелет из Йоко-суки в Бангкок на одном из E7K1. В то время это был большой успех, особенно если учесть, что он был достигнут японской авиацией, которую многие считали безнадежно устаревшей.<br /> [[Файл:E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год..jpg|мини|E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.]]<br /> В 1937 году компания «Каваниши» начала выпуск самолетов модернизированной версии, которые были оснащены звездообразным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) с двухлопастным металлическим винтом. Первый опытный самолет этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство. Новая машина получила обозначение «Гидросамолет-разведчик Тип 94 Модель 2» (Е7К1 Модель 2), которое позже было изменено на Е7К2 Модель 12. Производство новой версии продолжалось до 1941 года. Всего было выпущено 530 экземпляров Е7К, из 57 из которых были произведены на заводе Nippon Hikoki KK.<br /> <br /> Гидросамолеты E7K1 впервые были использованы в Китае во время необъявленной китайско-японской войны. Они вели разведку и патрулирование, оказывая неоценимые услуги в блокаде побережья Китая. На начальном этапе конфликта их даже использовали как бомбардировщики и штурмовики. К моменту начала войны на Тихом океане самолеты Е7К1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Однако многие из них служили в патрульных и вспомогательных частях. Самолеты варианта Е7К2, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще находились на вооружении некоторых боевых кораблей и плавучих авиабаз.<br /> <br /> На начальном этапе войны они использовались для разведки, сопровождения морских конвоев и обнаружения подводных лодок противника.<br /> <br /> Позже Е7К2 использовался в качестве патрульной, связной и учебной машины. В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты Е7К1 и Е7К2 использовались летчиками-камикадзе.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[E8N2|Nakajima E8N2]]<br /> * ''[[He 51 B-2/H|He 51B-2/H;]]''<br /> * [[КОР-1]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K Страница на Википедии]<br /> * ''[https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html Страница на Airwar.ru;]''<br /> * [https://airpages.ru/eng/jp/e7k.shtml Страница на Airpages.ru]<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%87%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%91%D0%B6_Kawanishi_E7K_%D0%B2_%D1%82%D1%80%D1%91%D1%85_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%D1%85.gif&diff=103521 2024-01-07T22:54:36Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>Эскизный чертёж Kawanishi E7K в трёх проекциях</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D0%BA_%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D1%83_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%83_%D0%BD%D0%B0_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%90%D0%B1%D1%83%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B0_,_1941_%D0%B3%D0%BE%D0%B4..jpg&diff=103520 2024-01-07T22:46:09Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 готов к спуску на воду на борту крейсера Абукума , 1941 год.</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:E7K2_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B5.jpg&diff=103519 2024-01-07T22:45:29Z

<p>U121261000: </p> <hr /> <div>E7K2 на погрузке</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=E7K2&diff=103509 2024-01-07T20:06:05Z

<p>U121261000: /* Описание */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=e7k2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> <br /> <br /> {{Пишу|AKTeam3980}}<br /> <br /> <br /> == Описание ==<br /> ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания &quot;гайда&quot; - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона &lt;code&gt;main&lt;/code&gt;. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''<br /> * ''тема на оф. форуме игры;''<br /> * ''страница на Википедии;''<br /> * ''страница на Airwar.ru;''<br /> * ''другая литература.''<br /> <br /> {{Гидросамолёты}}</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0:U36063762&diff=103498 2024-01-07T18:01:16Z

<p>U121261000: /* Корабельное вооружение */ Правув на основании уточнения текущих подкатегорий</p> <hr /> <div>{{sp-begin|Архив}}&lt;div style=&quot;text-align:left&quot;&gt;<br /> == Д-3 ==<br /> Здравствуйте. Почему не принимается статья про катер Д-3?<br /> У меня есть желание написать статьи и к другим кораблям СССР. Может быть я делаю что-то не так?<br /> <br /> :Приветствую, правка к статье на Д-3 принята еще 6 февраля.<br /> :[[Участник:U6719983|U6719983]] ([[Обсуждение участника:U6719983|обсуждение]]) 19:45, 9 апреля 2019 (MSK)<br /> <br /> == Тип 90 ==<br /> Здравствуйте, имеется желание написать статью про Тип 90. Но [https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Type_90&amp;action=history история страницы] показывает, что ее уже редактировали. Правка датирована 24 августа предыдущего года. Мне следует писать статью с нуля, или дополнять уже имеющиеся наброски?<br /> <br /> С уважением, [[Участник:U28488830|U28488830]] ([[Обсуждение_участника:U28488830|обсуждение]]) 16:40, 7 января 2019 (MSK).<br /> <br /> == AMX-13 ==<br /> <br /> [https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=AMX-13&amp;action=history Страница] давно дописана, что следует исправить для подтверждения?<br /> [[Участник:U25385649|U25385649]] ([[Обсуждение_участника:U25385649|обсуждение]])<br /> <br /> :Ну статья хорошая, только дописать применение в бою, пообъемнее и добавить историю создания, а не только перечень конфликтов.<br /> <br /> ::Дополнил.<br /> <br /> == Статья про БМО ==<br /> <br /> Здравствуйте. Примите статью про БМО, пожалуйста. Она с февраля ждёт.<br /> Или там что-то не так?<br /> https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%91%D0%9C%D0%9E&amp;oldid=24573<br /> <br /> == Статья АСУ 57 ==<br /> <br /> Добрый день, новичок в данной теме, поэтому заранее прошу прощения. Я писал статью про АСУ 57, но правильно ли я понял что она отклонена?<br /> И если да то по какой причине? Просто хотелось бы понять что стоит исправить.<br /> <br /> == PG 02 ==<br /> <br /> Доброго.<br /> <br /> [https://wiki.warthunder.ru/PG_02 Страница] заполнена, что следует исправить для подтверждения?<br /> [[Участник:U25385649|U25385649]] ([[Обсуждение_участника:U25385649|обсуждение]])<br /> <br /> == [[Служебная:Изменения/30710]] ==<br /> <br /> Здравствуйте! Я новый участник вики. Можете, пожалуйста, проверить статью и указать на возможные недочёты? [[user:WolfLox|WolfLox]] ([[user talk:WolfLox|обс.]]) 14:43, 27 октября 2019 (MSK)<br /> <br /> == Ditren ==<br /> <br /> Привет. По поводу исторических справок по оружию, переделаю на следующей неделе, как посвободнее буду.<br /> <br /> Ещё по поводу отката шаблона по Немецким ЗСУ. Ориентировался на другие шаблоны вот тут: [https://wiki.warthunder.ru/Категория:Зенитные_самоходные_установки Зенитные самоходные установки]. Т.е либо все их привести к одному виду с немецкими, либо немецкие сделать как другие. <br /> <br /> [[Участник:U751034|U751034]] ([[Обсуждение участника:U751034|обсуждение]]) 00:58, 24 ноября 2019 (MSK)<br /> <br /> == Некорректные названия фотографий Strv 81 ==<br /> <br /> NAVY_Labs верно подметил, да и я это понимаю, что фотографии нужно загружать должным образом. Поэтому, если есть возможность, удалите фотографии, не соответствующие требованиям. И я загружу их снова, соблюдая все условия. Назову &quot;Танк Броня/модули (Вид спереди)/(Вид сбоку)/(Вид сбоку)&quot;. Например, Strv 81 Броня (Вид спереди).<br /> [[Участник:U29103724|Sebastian_Velour]] ([[Обсуждение участника:U29103724|обсуждение]]) 12:27, 23 апреля 2020 (MSK)<br /> <br /> Почему статью не принимают? Какие-то проблемы? Что исправить? [[Участник:U29103724|Sebastian_Velour]] ([[Обсуждение участника:U29103724|обсуждение]]) 16:07, 2 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> == Пр.183 ==<br /> <br /> Я закончил правки по статье про катер Пр.183, прошу проверить ([[Пр.183|статья Пр.183]])<br /> <br /> <br /> &lt;/div&gt;{{sp-end}}<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> <br /> Здравствуйте, я наполнил статью о KPz-70, но изменения не сохранились. Статья так и осталась пустой. Как это исправить? Мой вариант статьи хранится в истории изменений.<br /> <br /> :У вас в статье довольно много орфографических и стилистических ошибок. Перечитайте ещё раз, проверьте и исправьте.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 21:32, 24 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> == Type T-14 ==<br /> <br /> Здравствуйте. Я закончил [[https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Type_T-14&amp;curid=9164&amp;action=history статью]]. Нужно ли мне что-нибудь исправить чтобы её приняли? [[https://wiki.warthunder.ru/Участник:U17813382 V_Helmut]]<br /> <br /> :прогнанный через яндекс-переводчик текст англоязычной версии статьи по Т-14 - отнюдь не повод для того, чтобы принять ваш вклад в русскоязычную вики. Научитесь писать самостоятельно без таких костылей.<br /> :[[Участник:U14720910|NAVY_Labs]]<br /> <br /> == ИС-4М ==<br /> <br /> Добрый день, сегодня попытаюсь исправить все остальные ошибки текста, копипаст исторической части тоже исправлю как смогу, его появление связано с банальным отсуствием нормального опыта в написании подобных статей<br /> <br /> == Статьи по технике ==<br /> <br /> Сделал про [[M60A2]],[[M19]] и [[Pz.III M]] . Сколько будут примерно проверяться эти статьи? https://wiki.warthunder.ru/Участник:U2172664<br /> Ответьте пожалуйста<br /> :Статьи довольно слабенькие: историческая справка и описание ни о чём, подробностей по применению в бою мало, целостность изложения страдает. Попробуйте доработать. Как примеры можно взять неплохие статьи готовые, например из Живой ленты.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 20:11, 30 мая 2020 (MSK)<br /> Спасибо за критику. Завтра постараюсь исправить.<br /> <br /> М19 и М60А2 доработал. Пазика ещё отредактирую. <br /> <br /> Пазик лучше стал. М901 тоже доделал.02.06<br /> <br /> == Подвесное вооружение ==<br /> Здравствуйте по какой причине вы удалили статью??<br /> :Потому что бесполезный ни о чём не говорящий список подвесов нам не нужен. Как и ваши статьи состоящие из копипасты. Вам другие модераторы уже всё говорили<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 16:16, 29 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> Так что же вам нужно??.<br /> :Подробные статьи, которые будут полезны игрокам. И которые вы сами напишите, а не скопируете откуда-нибудь лишь бы сделать.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 10:03, 2 июня 2020 (MSK)<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> Статью отредактировал и добавил картинок. Единственное, не могли бы вы мне помочь, как добавить видео из Youtube?<br /> :Прочитайте эту статью: [[Справка:Вставка видео]]. И за одно эту: [[Справка:Вставка иллюстраций]].<br /> :Замечаний по KPz-70 стало меньше, но одно крупное ещё осталось: в исторической справке практически голая копипаста, так делать не нужно. Опишите историю машины своими словами, комбинируя информацию с разных источников и оставляя только полезную и интересную.<br /> :А также разлогиньтесь на вики и войдите обратно.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 18:45, 30 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> == О F4U-1D ==<br /> <br /> Здравствуйте, можете, пожалуйста, указать ошибки в написании статьи? Я так понимаю, первое, что не так оформлено - ЛТХ? Можете дать советы со ссылками?<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> <br /> Историческую справку отредактировал, видео добавил. И да, перелогинилсся.<br /> <br /> Спасибо за помощь.<br /> <br /> <br /> == ЯК-9К ==<br /> <br /> Здравствуйте проверьте пожалуйста статью про як - 9 к<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> <br /> Я изменил историческую справку. Проверьте пожалуста.<br /> <br /> <br /> == М50 &quot;Онтос&quot; и М60А2 &quot;Старшип&quot; ==<br /> <br /> Проверьте данные статьи, пожалуйста.<br /> <br /> == Пр.206М ==<br /> <br /> Завершил написание статьи по катеру, прошу проверить статью.<br /> [[Пр. 206М]]<br /> <br /> == A6M5 Ko ==<br /> <br /> Здравствуйте! В феврале создал статью о самолете A6M5 Ko, но с тех пор ее никто ни проверил ни утвердил, не могли бы вы посмотреть её?<br /> <br /> С уважением,<br /> TankiGOGO<br /> <br /> == G4M1 &quot;Пылкая Бетти&quot; ==<br /> <br /> Добрый день, мною были заполнены основные разделы статьи по бомбардировщику G4M1.<br /> Проверьте пожалуйста правильность и корректность внесённых изменений.<br /> <br /> == Fury Mk. 1 ==<br /> <br /> Я нкписал статью о Fury Mk.1. Это моя первая работа. Подойдёт ли она? Есть какие либо замечания? Спасибо.<br /> <br /> == Корабельные пулеметы ==<br /> <br /> Добрый день. Планируется ли добавить категорию Корабельные (Флотские) пулемёты наравне с существующей Корабельные орудия? Есть пара заготовок для статей.</div>

U121261000 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0:U36063762&diff=103495 2024-01-07T16:45:41Z

<p>U121261000: /* Корабельное вооружение */ новая тема</p> <hr /> <div>{{sp-begin|Архив}}&lt;div style=&quot;text-align:left&quot;&gt;<br /> == Д-3 ==<br /> Здравствуйте. Почему не принимается статья про катер Д-3?<br /> У меня есть желание написать статьи и к другим кораблям СССР. Может быть я делаю что-то не так?<br /> <br /> :Приветствую, правка к статье на Д-3 принята еще 6 февраля.<br /> :[[Участник:U6719983|U6719983]] ([[Обсуждение участника:U6719983|обсуждение]]) 19:45, 9 апреля 2019 (MSK)<br /> <br /> == Тип 90 ==<br /> Здравствуйте, имеется желание написать статью про Тип 90. Но [https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Type_90&amp;action=history история страницы] показывает, что ее уже редактировали. Правка датирована 24 августа предыдущего года. Мне следует писать статью с нуля, или дополнять уже имеющиеся наброски?<br /> <br /> С уважением, [[Участник:U28488830|U28488830]] ([[Обсуждение_участника:U28488830|обсуждение]]) 16:40, 7 января 2019 (MSK).<br /> <br /> == AMX-13 ==<br /> <br /> [https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=AMX-13&amp;action=history Страница] давно дописана, что следует исправить для подтверждения?<br /> [[Участник:U25385649|U25385649]] ([[Обсуждение_участника:U25385649|обсуждение]])<br /> <br /> :Ну статья хорошая, только дописать применение в бою, пообъемнее и добавить историю создания, а не только перечень конфликтов.<br /> <br /> ::Дополнил.<br /> <br /> == Статья про БМО ==<br /> <br /> Здравствуйте. Примите статью про БМО, пожалуйста. Она с февраля ждёт.<br /> Или там что-то не так?<br /> https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%91%D0%9C%D0%9E&amp;oldid=24573<br /> <br /> == Статья АСУ 57 ==<br /> <br /> Добрый день, новичок в данной теме, поэтому заранее прошу прощения. Я писал статью про АСУ 57, но правильно ли я понял что она отклонена?<br /> И если да то по какой причине? Просто хотелось бы понять что стоит исправить.<br /> <br /> == PG 02 ==<br /> <br /> Доброго.<br /> <br /> [https://wiki.warthunder.ru/PG_02 Страница] заполнена, что следует исправить для подтверждения?<br /> [[Участник:U25385649|U25385649]] ([[Обсуждение_участника:U25385649|обсуждение]])<br /> <br /> == [[Служебная:Изменения/30710]] ==<br /> <br /> Здравствуйте! Я новый участник вики. Можете, пожалуйста, проверить статью и указать на возможные недочёты? [[user:WolfLox|WolfLox]] ([[user talk:WolfLox|обс.]]) 14:43, 27 октября 2019 (MSK)<br /> <br /> == Ditren ==<br /> <br /> Привет. По поводу исторических справок по оружию, переделаю на следующей неделе, как посвободнее буду.<br /> <br /> Ещё по поводу отката шаблона по Немецким ЗСУ. Ориентировался на другие шаблоны вот тут: [https://wiki.warthunder.ru/Категория:Зенитные_самоходные_установки Зенитные самоходные установки]. Т.е либо все их привести к одному виду с немецкими, либо немецкие сделать как другие. <br /> <br /> [[Участник:U751034|U751034]] ([[Обсуждение участника:U751034|обсуждение]]) 00:58, 24 ноября 2019 (MSK)<br /> <br /> == Некорректные названия фотографий Strv 81 ==<br /> <br /> NAVY_Labs верно подметил, да и я это понимаю, что фотографии нужно загружать должным образом. Поэтому, если есть возможность, удалите фотографии, не соответствующие требованиям. И я загружу их снова, соблюдая все условия. Назову &quot;Танк Броня/модули (Вид спереди)/(Вид сбоку)/(Вид сбоку)&quot;. Например, Strv 81 Броня (Вид спереди).<br /> [[Участник:U29103724|Sebastian_Velour]] ([[Обсуждение участника:U29103724|обсуждение]]) 12:27, 23 апреля 2020 (MSK)<br /> <br /> Почему статью не принимают? Какие-то проблемы? Что исправить? [[Участник:U29103724|Sebastian_Velour]] ([[Обсуждение участника:U29103724|обсуждение]]) 16:07, 2 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> == Пр.183 ==<br /> <br /> Я закончил правки по статье про катер Пр.183, прошу проверить ([[Пр.183|статья Пр.183]])<br /> <br /> <br /> &lt;/div&gt;{{sp-end}}<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> <br /> Здравствуйте, я наполнил статью о KPz-70, но изменения не сохранились. Статья так и осталась пустой. Как это исправить? Мой вариант статьи хранится в истории изменений.<br /> <br /> :У вас в статье довольно много орфографических и стилистических ошибок. Перечитайте ещё раз, проверьте и исправьте.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 21:32, 24 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> == Type T-14 ==<br /> <br /> Здравствуйте. Я закончил [[https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Type_T-14&amp;curid=9164&amp;action=history статью]]. Нужно ли мне что-нибудь исправить чтобы её приняли? [[https://wiki.warthunder.ru/Участник:U17813382 V_Helmut]]<br /> <br /> :прогнанный через яндекс-переводчик текст англоязычной версии статьи по Т-14 - отнюдь не повод для того, чтобы принять ваш вклад в русскоязычную вики. Научитесь писать самостоятельно без таких костылей.<br /> :[[Участник:U14720910|NAVY_Labs]]<br /> <br /> == ИС-4М ==<br /> <br /> Добрый день, сегодня попытаюсь исправить все остальные ошибки текста, копипаст исторической части тоже исправлю как смогу, его появление связано с банальным отсуствием нормального опыта в написании подобных статей<br /> <br /> == Статьи по технике ==<br /> <br /> Сделал про [[M60A2]],[[M19]] и [[Pz.III M]] . Сколько будут примерно проверяться эти статьи? https://wiki.warthunder.ru/Участник:U2172664<br /> Ответьте пожалуйста<br /> :Статьи довольно слабенькие: историческая справка и описание ни о чём, подробностей по применению в бою мало, целостность изложения страдает. Попробуйте доработать. Как примеры можно взять неплохие статьи готовые, например из Живой ленты.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 20:11, 30 мая 2020 (MSK)<br /> Спасибо за критику. Завтра постараюсь исправить.<br /> <br /> М19 и М60А2 доработал. Пазика ещё отредактирую. <br /> <br /> Пазик лучше стал. М901 тоже доделал.02.06<br /> <br /> == Подвесное вооружение ==<br /> Здравствуйте по какой причине вы удалили статью??<br /> :Потому что бесполезный ни о чём не говорящий список подвесов нам не нужен. Как и ваши статьи состоящие из копипасты. Вам другие модераторы уже всё говорили<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 16:16, 29 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> Так что же вам нужно??.<br /> :Подробные статьи, которые будут полезны игрокам. И которые вы сами напишите, а не скопируете откуда-нибудь лишь бы сделать.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 10:03, 2 июня 2020 (MSK)<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> Статью отредактировал и добавил картинок. Единственное, не могли бы вы мне помочь, как добавить видео из Youtube?<br /> :Прочитайте эту статью: [[Справка:Вставка видео]]. И за одно эту: [[Справка:Вставка иллюстраций]].<br /> :Замечаний по KPz-70 стало меньше, но одно крупное ещё осталось: в исторической справке практически голая копипаста, так делать не нужно. Опишите историю машины своими словами, комбинируя информацию с разных источников и оставляя только полезную и интересную.<br /> :А также разлогиньтесь на вики и войдите обратно.<br /> :[[Участник:U36063762|U36063762]] ([[Обсуждение участника:U36063762|обсуждение]]) 18:45, 30 мая 2020 (MSK)<br /> <br /> == О F4U-1D ==<br /> <br /> Здравствуйте, можете, пожалуйста, указать ошибки в написании статьи? Я так понимаю, первое, что не так оформлено - ЛТХ? Можете дать советы со ссылками?<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> <br /> Историческую справку отредактировал, видео добавил. И да, перелогинилсся.<br /> <br /> Спасибо за помощь.<br /> <br /> <br /> == ЯК-9К ==<br /> <br /> Здравствуйте проверьте пожалуйста статью про як - 9 к<br /> <br /> == O KPz-70 ==<br /> <br /> Я изменил историческую справку. Проверьте пожалуста.<br /> <br /> <br /> == М50 &quot;Онтос&quot; и М60А2 &quot;Старшип&quot; ==<br /> <br /> Проверьте данные статьи, пожалуйста.<br /> <br /> == Пр.206М ==<br /> <br /> Завершил написание статьи по катеру, прошу проверить статью.<br /> [[Пр. 206М]]<br /> <br /> == A6M5 Ko ==<br /> <br /> Здравствуйте! В феврале создал статью о самолете A6M5 Ko, но с тех пор ее никто ни проверил ни утвердил, не могли бы вы посмотреть её?<br /> <br /> С уважением,<br /> TankiGOGO<br /> <br /> == G4M1 &quot;Пылкая Бетти&quot; ==<br /> <br /> Добрый день, мною были заполнены основные разделы статьи по бомбардировщику G4M1.<br /> Проверьте пожалуйста правильность и корректность внесённых изменений.<br /> <br /> == Fury Mk. 1 ==<br /> <br /> Я нкписал статью о Fury Mk.1. Это моя первая работа. Подойдёт ли она? Есть какие либо замечания? Спасибо.<br /> <br /> == Корабельное вооружение ==<br /> <br /> Добрый день. Планируется ли добавить категорию Корабельное (Флотское) вооружение в РУ локализацию, по аналогии с EN? В частности – Корабельные пулеметы. Есть пара заготовок для статей.</div>

U121261000