War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Pz.IV F2

2023-11-01T21:29:23Z

U118224642: Небольшие изменения в формулировках,

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_IV_ausf_F2
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 или Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 — одна из модификаций немецкого среднего танка Pz. IV. В отличие от предыдущих модификаций имел на вооружении длинноствольное 75-мм орудие KwK 40 с длиной ствола в 43 калибра и улучшенную бронезащиту. Стал первым немецким танком способным на равных противостоять советским танкам Т-34 и КВ-1, но это касалось только вооружения, по бронезащите он всё равно уступал соперникам и легко мог быть уничтожен советскими танковыми 76-мм орудиями. По этой причине броня машины нередко усиливалась самим экипажем путём навешивания запасных траков и другими подручными средствами.

Выпуск Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 продолжался с апреля по июль 1942 года. За этот период было построено 175 единиц и еще 25 машин было переоборудовано из модификации F1. Танк применялся в основном на Восточном фронте, часть машин этой модификации была отправлена в Африканский корпус, где применялась для подавления огневых точек и живой силы союзников, по причине дефицита бронебойных снарядов. Танк сыграл значительную роль в войне, противодействуя танкам и бронетехнике союзников с которыми не справлялись остальные немецкие танки имевшие более слабое вооружение. По прекращении выпуска модификации F2, машина уступила путь более совершенным модификациям среднего танка Pz.Kpfw. IV.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 обладает не самой хорошей бронезащитой среди аналогичных танков на своём боевом рейтинге (БРе). Вся лобовая броня танка имеет толщину 50 мм, кроме участка брони под щелью механика-водителя, которая имеет толщину 20 мм, но расположена под углом наклона в 73 градуса, что даёт приведенную толщину брони всё те же 50 мм. Кроме того, изучив модификацию "Накладная броня", лобовая броня усиливается дополнительными траками толщиной 15 мм. Бортовая и кормовая броня башни и корпуса составляет 30 мм и иногда поражается даже крупнокалиберными пулемётами. На живучести танка негативно сказывается плотная компоновка экипажа и модулей. Минусом является и высокая командирская башенка, которая может выступать из-за укрытий, даже если танк полностью спрятан от глаз противников.

Также, на Pz. IV F2 есть дымовые гранатомёты, однако из-за их расположения в корме при постановке дымовой завесы можно разглядеть силуэт машины на близкой дистанции.

<gallery>
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Экипаж и модули.jpg|Расположение экипажа и модулей внутри Pz.Kpfw. IV Ausf. F2
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 обладает высокой для класса скоростью и подвижностью. Максимальная скорость машины составляет 48 км/ч, набирается она быстро и почти не теряется от мелких препятствий. Задняя скорость — 8 км/ч, и её не всегда хватает для отхода в укрытие. Манёвренность машины хороша как с места, так и во время движения. С места танк разворачивается бодро, на ходу еще лучше и быстрее, но ощутимо теряет скорость движения. Проходимость Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 достойная.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Самым главным преимуществом Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 является его длинноствольное [[KwK 40 (75-мм)|75-мм орудие KwK40 L43]] с боезапасом в 87 снарядов. Орудие имеет просто потрясающее бронепробитие. Благодаря длине ствола, в отличие от предыдущих модификаций с короткоствольными орудиями, KwK40 L43 имеет хорошую баллистику полёта снарядов. По заброневому действию снаряды Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 уступают снарядам Т-34 и КВ-1, но его вполне хватает чтобы уничтожать большую часть противником одним точным попаданием. Перезарядка орудия довольно быстрая для своего калибра, и из средних танков на этом БР уступает только Шерманам. Углы вертикальной наводки составляют от -10 до +20 градусов, что позволяет без проблем вести огонь из-за холмов и препятствий. Скорость поворота башни немного хуже, чем у конкурентов, из-за чего иногда придется доворачивать корпусом до внезапно появившегося противника.

Для танка доступно пять типов снарядов:

* '''PzGr 39''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает отличным бронепробитием и хорошим заброневым действием. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.

* '''Hl.Gr 38B''' — кумулятивный снаряд. Имеет меньшее бронепробитие чем PzGr 39, но сохраняет его на всех дистанциях. Рекомендуется для стрельбы по противникам на особо дальних дистанциях.

* '''PzGr 40''' — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие, но гораздо меньшее заброневое действие чем у PzGr 39, а также значительно теряет своё бронепробитие на дальних дистанциях. Кроме того, снаряд мало эффективен против противников с наклонной бронёй. Рекомендуется для использования на ближних дистанциях против хорошо бронированных противников.

* '''Sprgr. 34''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низкое бронепробитие из всех представленных снарядов. Может быть эффективен против не бронированной техники, например против зенитных самоходных установок (ЗСУ) на базе грузовиков.

* '''K.Gr.Rot Nb.''' — дымовой снаряд. Не обладает бронепробитием, может нанести урон только попав непосредственно по экипажу противника. На время выпускает большое облако дыма, через которое противнику будет невозможно разглядеть действия и передвижение игрока.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 вооружен [[MG 34 (7,92-мм)|7.92-мм пулемётом MG34]] с боезапасом 3000 патронов, спаренным с 75-мм орудием. Может выводить из строя экипаж на машинах у которых броня отсутствует, например ЗСУ на базе грузовиков.

== Применение в бою ==
[[Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 укрытие.png|thumb|380px|right|Чтобы защитить уязвимый корпус Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, лучше выбирать такие позиции, которые бы полностью укрывали корпус от снарядов противника]]
[[Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Скрин(1).png|thumb|380px|right]]

Играя на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 всегда следует помнить о его слабом бронировании и высокой уязвимости. Благодаря высокой скорости, на Pz.Kpfw. IV можно одним из первых приехать на точку захвата, но если на точке нет укрытий, то можно оказаться легкой добычей для танков противника. То же касается и атаки, нужно избегать открытых участков местности, где машина будет легко уничтожена и перемещаться только от укрытия к укрытию, уничтожая из-за них танки противников. Неплохо подойдёт машине и роль снайпера. Хорошо она себя проявляет и в фланговых обходах, быстрая скорость позволит легко зайти во борт или корму противнику, а эффект неожиданности и хорошее орудие позволит нанести значительный урон команде противника.

=== Достоинства и недостатки ===
Броня не имеет рациональных углов, поэтому нужно чуть доворачивать корпус, но не слишком сильно, чтобы не подставить еще более слабые борта, хорошая динамика и подвижность позволит занять важные позиции быстро, а УВН стрелять в большинстве ситуаций.

'''Достоинства:'''

* Отличное бронепробитие
* Высокая настильность
* Хорошее заброневое действие снарядов
* Замечательные скорость и манёвренность
* Хорошая проходимость
* Быстрая перезарядка

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование
* Плотная компоновка

== Историческая справка ==
В январе 1934 года Управление вооружений военного ведомства германии провело конкурс проектов нового среднего танка. В конкурсе приняли участие "Крупп", "МАН", "Даймлер-Бенц" и "Рейнметалл". Конкурс выиграл проект фирмы "Крупп", под обозначением VK 2001(K). Новый танк задумывался немецким командованием как танк поддержки атакующих сил, его основной задачей было подавление огневых точек противника, в основном таких, как пулемётные гнёзда и расчеты противотанковых орудий, а также борьба с легкобронированной бронетехникой противника. По своей конструкции и компоновке танк был выполнен в классическом немецком стиле — с расположением отделения управления и трансмиссии в передней части, боевого отделения в середине и моторного отделения в задней части корпуса. Вооружался танк короткоствольным 75-мм орудием. Изначально, соблюдая конспирацию от запретов Версальского договора, новая машина обозначалась как Bataillonsführerwagen или B.W., что в переводе означало "машина командира батальона", позже танк получил своё окончательное обозначение — Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) или Sd.Kfz. 161, в советских и отечественных источниках Т-4 или T-IV.

[[Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. A Фотогалерея 13.jpg|thumb|380px|right|Первая модификация танка Pz.Kpfw. IV Ausf. A]]Первые предсерийные образцы Pz.Kpfw. IV, получившие обозначение Ausf.A, были выпущены в конце 1936 — начале 1937 года. На момент начала боевых действий Германией, 1 сентября 1939 года, в танковом парке Вермахта насчитывалось всего 211 танков Pz.Kpfw. IV всех модификаций. Хотя в Польской кампании эти машины и не встретили достойных соперников, но мелкокалиберная противотанковая артиллерия польских войск нанесла серьёзные потери немецким танкам. По этой причине, в срочном порядке, были приняты меры по усилению бронезащиты танков. Французская кампания, где немецкие танковые войска столкнулись с французской и британской бронетехникой только подтвердила то, что Pz.Kpfw. IV всё еще не обладал достаточным бронированием, кроме того, еще и показала то, что короткоствольные 75-мм орудия бессильны против тяжелых британских танков "Матильда". Но окончательный крест на производстве Pz.Kpfw. IV с короткоствольными пушками поставила кампания против СССР, начавшаяся 22 июня 1941 года. Уже в июле того же года, столкнувшись с тяжелыми танками КВ-1 и средними Т-34, немцы осознали, что короткие орудия ничего не могут сделать новым советским танкам даже выстрелом в упор.

[[Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 Фотогалерея 013.jpg|thumb|380px|right|Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 с короткоствольным орудием]]По этой причине, в конце осени 1941 года началась спешная разработка нового, длинноствольного 75-мм танкового орудия, которое могло бы успешно противостоять советским Т-34 и КВ-1. Ранее была выдвинута идея об установке 50-мм орудия с длиной ствола в 42 калибра, но опыт войны на Восточном фронте показал, что советские 76-мм орудия превосходят немецкие 50-мм по всем показателям. Для установки нового орудия была взята модификация Pz.Kpfw. IV Ausf. F, которая выпускалась с апреля 1941 года и явилась результатом анализа хода боевых действий в Польше и Франции. В отличие от всех предыдущих модификаций, на Ausf. F толщина брони лба башни и корпуса увеличилась до 50 мм, бортов до 30 мм, лобовой лист корпуса стал прямым, одностворчатые дверцы лючков по бортам башни заменили на двустворчатые. Из-за возросшей массы танка и удельного давления на грунт, машина получила новые гусеницы шириной 400 мм, вместо 360 мм, как на всех предыдущих модификациях.

С установкой на танк 75-мм длинноствольного орудия KwK 40 с длиной ствола в 43 калибра, к обозначению танка Pz.Kpfw. IV Ausf. F в конце добавились цифры 1 и 2, где цифра 1 — обозначала что машина была с короткоствольным орудием, а 2 — с длинноствольным. Боевая масса танка достигла 23.6 тонны. Производство Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 началось в марте 1942 года и закончилось в июле того же года, уступив путь другим, более совершенным модификациям. За этот период было выпущено 175 машин Ausf. F2 и еще 25 было переоборудовано из F1. С появлением длинноствольных орудий, Pz.Kpfw. IV получил возможность на равных противостоять советским тяжелым и средним танкам, однако это касалось лишь вооружения, по бронезащите машина так и уступала советским Т-34 и, уж тем более, КВ-1. Кроме того, возросший вес машины снижал её скорость и проходимость, а установка длинноствольного орудия увеличивала вес на переднюю часть корпуса, что приводило к быстрому износу передних катков и приводило к сильной раскачке танка при резкой остановке и после выстрела.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Фотогалерея 1.jpg|Pz.Kpfw. IV Ausf. F2
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Фотогалерея 2.jpg|Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 перед отправкой на фронт
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Фотогалерея 3.jpg|Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 в музее бронетехники под открытым небом
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Фотогалерея 4.jpeg|Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 на Восточном фронте
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Фотогалерея 5.jpeg|Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 доживший до наших дней
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Скринч(1).png|
Файл:Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Скрин(2).png|
</gallery>
{{Youtube-gallery|VaWpxXKXOp4|Обзор PzKpfw IV ausf F2 от Cross|Oh31We0rTr8|Обзор PzKpfw IV ausf F2 от WarTube|A778IOeuym4|Обзор PzKpfw IV ausf F2 от Omero|RB01OF5Kzzo|Обзор PzKpfw IV ausf F2 от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[Pz.IV G]]
* [[Pz.Bfw.IV]]
* [[Pz.IV H]]

== Ссылки ==

* [https://vodatula.ru/zdorovoe-pitanie/pz-4-modifikacii-t-iv-h---obzor-novinki-ot-zvezdy-vyvody-i-sravnenie-s-analogami/ Страница на vodatula.ru]
* [https://live.warthunder.com/post/787883/en/ Камуфляж для Pz.IV F2 на WarThunder Live]

{{Семейство Pz.IV}}
{{Немецкие средние танки}}

Файл:Pz. IV F2 заглавный скриншот.jpg

2023-11-01T21:09:28Z

U118224642:

Pz. IV F2, собственный скриншот

ИС-1

2023-10-15T06:41:32Z

U118224642: Небольшие правки орфографии, малое дополнение к бронированию кормы.

{{Specs-Card
|code=ussr_is_1
}}

== Описание ==
ИС-1 — советский тяжелый танк периода Великой Отечественной войны. Разработан, на основе опытного танка КВ-13, в 1944 году. Первоначально планировалась установка 76,2-мм пушки ЗИС-3, взятой у первого прототипа КВ-13, однако Постановление ГКО «Об усилении артиллерийского вооружения танков и самоходных установок» поставило задачу разработать 85-мм танковое орудия с баллистикой зенитного орудия 52-К для установки в штатную башню танка [[КВ-1С|КВ-1С]] и на новый тяжёлый танк ИС. Было предложено установить [[Д-5Т (85-мм)|85-мм пушку Д-5Т]]. Танк именно с данным орудием впоследствии и пошел в серию.

8 августа 1943 года танк был принят на вооружение под именем ИС-85, индекс 85 означает калибр основного орудия. Наравне с обозначением ИС-85, использовалось и обозначение ИС-1 (первая серийная модель танка семейства ИС). Танк серийно производился с октября 1943 года по январь 1944 года. Всего было выпущено 107 танков.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Танк обладает неплохим круговым бронированием, но имеет достаточно уязвимых мест, чтобы они перекрывали плюсы бронирования. 90-100 мм брони в бортах так и напрашиваются на постановку танка «ромбом», однако «щёчки» во лбу всё портят, ведь при ромбе они становятся уязвимым местом, а среднестатистический каморный снаряд при его пробитии убивает от трёх до всех четырёх членов экипажа. Остальная {{пояснение|ВЛД|Верхняя лобовая деталь}} находится под углами от 27 до 75 градусов, чего в купе с неплохой толщиной брони достаточно для защиты от многих снарядов на своём ранге.

{{пояснение|НЛД|Нижняя лобовая деталь}}
бронированна в разы хуже. 100 мм брони под наклоном в 28 градусов явно недостаточно для защиты от снарядов «Тигров», «Пантер» и им подобных, поэтому желательно всё же укрывать данное место за камнем или складками местности. При пробитии НЛД удачный выстрел может убить мехвода, наводчика и заряжающего, оставив танк беззащитным. Однако, несмотря на данное слабое место, танк способен держать удар лобовой частью корпуса.

С башней всё обстоит в разы хуже. Вся её передняя часть защищена 100 мм брони расположенных под нерациональными углами наклона и удачный выстрел способен убить всех обитателей башни. Довольно крупная командирская башенка из-за своего слабого бронирования является ещё одним уязвимым местом и так не самой защищённой башни. При попадании по ней могут погибнуть от 1 до 3х членов экипажа. В лучшем случае будет выведен из строя лишь командир, а в худшем за ним отправятся наводчик и заряжающий.

Крыша везде защищена как минимум 30 мм брони, а люки на башне 35 мм. Учитывая, что редко самолёт может зайти на танк идеально сверху, на своём БРе авиационные пушки и пулемёты не несут серьёзной опасности.

Корма защищена только от зениток, а остальные прошивают её как бумагу, хотя такое и происходит с большинством танков. В задней части корпуса также находится двигатель, радиаторы, ещё топливные баки, а позади всего этого прилегает к кормовой броне и трансмиссия. В связи с этим почти каждое попадание в корму оканчивается пожаром и обездвиживанием машины, однако часто не приводит к поражению экипажа.

В передней части танка находятся два бака и при пробитии НЛД высок риск пожара. Боеукладки расположены чуть ли не по всему корпусу: две небольших находятся позади упомянутых выше баков, одна побольше справа от заряжающего в башне, под ней ещё одна маленькая в корпусе, ещё одна напротив неё, две средних прямо под ногами наводчика и самая крупная за спиной командира.

Экипаж ИСа состоит из четырёх человек. Заряжающий, наводчик и командир находятся в башне. Мехвод находится между двух баков а защищён слабо бронированной НЛД.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Несмотря на заявленные 45 км/ч максимальной скорости в среднем в реалистичных боях, танк будет ездить со скоростью в 30-35 км/ч. На тестах в чистом поле удалось разогнать его до 36 км/ч, но выжать из него больше уже не получилось. По моим личным наблюдениям до скорости в 45 км/ч ИС-1 разгоняется только в аркаде, и то по бетонной дороге. Назад танк выжимает бодрые 16 км/ч, что позволяет вовремя откатится от упавшей бомбы или же быстро спрятаться за укрытие после выстрела.

Крутится на месте машина не очень шустро, поэтому если вам надо полностью повернуть машину в сторону будет эффективен поворот на ходу. Башня вращается достаточно быстро для тяжёлого танка но недостаточно, чтобы не дать вас закружить. Поэтому если противник будет пытаться это сделать, лучше всего будет доворачивать как башню, так и корпус. Во-первых, у вас есть шансы навести на врага орудие, а во-вторых, вы сможете спрятать слабо защищённую корму.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Основное орудие первого ИСа это [[Д-5Т (85-мм)|Д-5Т]] , точно такое же как на Т-34-85 (Д-5Т). Данное орудие обладает средним бронепробитием и довольно быстрой перезарядкой в 9,6 сек (без прокаченного заряжающего).

Орудию доступны 4 вида снарядов. Всего в боеукладку влезает 59 штук.

* '''БР-365А''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд.
* '''БР-365К''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд. Стоковый снаряд, обладает чуть большим бронепробитием чем БР-365А, но имеет большую вероятность рикошета.
* '''БР-365П''' — Бронебойный подкалиберный снаряд. Снаряд для поражения тяжело бронированных врагов на ближних дистанциях. При стрельбе на дистанцию более 1000 метров теряет какую либо эффективность в силу заметно падающего бронепробития.
* '''О-365К''' — Осколочно-фугасный снаряд. Никому кроме зениток и лёгких танков он не несёт угрозы.

Боеукладку ИС-1 лучше всего будет заполнять в основном каморными тупоголовыми снарядами и некоторым количеством подкалиберных (для уничтожения тяжелобронированных врагов).

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
На ИС-1 установлен спаренный с орудием пулемёт ДТ калибром 7,62 мм. Данный пулемёт эффективен в основном только против лёгких самолётов, зенитных орудий на базе грузовиков и машин с незакрытым бронёй экипажем. От авиации этим пулемётом практически не отбиться. Лучшим применением данного пулемёта будет уничтожение экипажей зениток, не прикрытых бронёй.

== Применение в бою ==
'''В боях на городских картах.'''

На данной машине стоит держатся союзников. Одинокий ИС-1 лёгкая цель для мобильных машин с мощными орудиями коих на данном БР достаточно много. В случае чего вы сможете прикрыть союзников своей бронёй и поддержать достаточно мощным орудием, а они обеспечат вам защиту от пытающихся закружить вас врагов. Хорошим решением будет сближение с врагом на дистанцию равную длине среднестатистического переулка. С такого расстояния попасть по цели проще простого, а если противник не будет уничтожен первым выстрелом, вам хватит времени для перезарядки и нанесения второго удара. В городе, самыми опасными вашими врагами будут скоростные M18 «Hellcat», Pz.6 Tiger 1/2 и «Пантеры» различных модификаций.

'''В боях на открытых картах.'''

Как и в боях в городе хорошей идеей будет поддержка группы союзников. На многих открытых картах есть небольшие города или прикрытые скалами ущелья, там вы будите в наибольшей безопасности. Вас не смогут уничтожить снайперским выстрелом с другого конца карты да и закружить вас будет в разы труднее чем на открытом месте. Старайтесь прикрывать НЛД в складках местности, за камнями, остовами уничтоженных танков. Список опасных противников здесь пополнят различные САУ, длинноствольные «Шерманы», что любят занимать высокие места закрытые кустами и скоростные ЛТ, пытающиеся обойти вас с тыла. И если защитой от первых двух может спасти хорошее укрытие и помощь союзных танков, что уже знают местоположение врага и могут его уничтожить, то с последними бороться придётся своими силами. На открытой местности вашими главными помощниками станут внимательность и осторожность. Постоянно следите за окружающей вас территорией. Не позволяйте зайти вам во фланг и тыл, 100 мм брони на этом БРе не смогут защитить вас от большинства снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===
ИС-1 довольно неоднозначная машина. Хорошее бронирование корпуса перекрывается слабым бронированием башни и невозможностью полноценного танкования ромбом. Орудие довольно скорострельное, но из-за низкого бронепробития не подходит для снайперской стрельбы и в если по вам откроют огонь с дистанции в пару километров то лучшим решением будет отступление за ближайшее укрытие. На ближней же дистанции вскрывается проблема бронирования. Почти никто не стреляет в корпус, а башня не способна танковать на постоянной основе. Эти недостатки затрудняют игру новичкам и у них может сложится плохое мнение о данном танке. Эта машина не хуже остальных если знать как на ней действовать. В умелых руках данный танк способен победить любого врага которого может встретить.

'''Достоинства:'''

* Хорошее бронирование ВЛД позволяющее держать удар многих танков равного и более низкого БРа
* Неплохая для тяжёлого танка мобильность, скорость заднего хода и поворота башни
* Скорострельное орудие с неплохим заброневым действием
* Толстая крыша позволяющая не бояться авиационных пулемётов и большинство пушек на своём БР

'''Недостатки:'''

* Слабое для тяжёлого танка бронирование башни
* Довольно низкое бронепробитие в сравнении с большинством одноклассников на своём БР
* 4 члена экипажа 3 из которых могут быть убиты одним выстрелом
* Отсутствие каких либо дымов

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|itidPeVyHWQ|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[ИС-2]]
* [[КВ-85]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:ИС-1|Статья на Википедии]]

{{Семейство ИС}}
{{Советские тяжёлые танки}}

F4U-1D

2023-05-08T04:41:22Z

U118224642: Изменил неточность в описании подвесов: было написано, что бомбы сбрасываются по парам, а не по отдельности.

{{Specs-Card
|code=f4u-1d
|images={{Specs-Card-Image|F4U-1D 1).jpg}}
|cockpit=Сockpit_f4u-1d.jpg
}}

== Описание ==
К началу 1944 года ситуация на Тихом океане кардинально поменялась по сравнению с началом 1943. Если раньше флот США вёл упорные морские бои с японским флотом, то теперь американцы перешли в наступление, высаживая десанты на многочисленные острова Океании, а палубные истребители привлекались не только для борьбы с японскими [[A6M5|«Зеро»]] и [[G4M1|«Бэтти»]], но и для штурмовых атак на окопавшиеся японские гарнизоны. И как раз к этому времени была создана самая совершенная версия «Корсара» первой серии - '''F4U-1D'''. В отличие от предыдущих модификаций самолёты версии D получили дополнительные пилоны для подвески 1000-фунтовых бомб, ракеты HVAR и каплевидных топливных баков.

== В War Thunder '''F4U-1D''' является классическим американским истребителем, опирающимся в воздушном бою на большую скорость и на хорошее курсовое вооружение. К тому же, как и многие другие истребители американской ветки развития, Корсар имеет возможность таскать на себе почти тонну полезной нагрузки в виде бомб или ракет, что очень пригодится для штурмовых ударов по наземным и морским целям. Однако его манёвренность оставляет желать лучшего, а средняя скороподъёмность иногда не позволяет самолёту занять необходимую для атаки противника высоту. ==

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

* '''Скорость''' - это главное преимущество F4U-1D. Около земли самолёт разгоняется до 578 км/ч, а вот на высоте 6100 метров - до 671 км/ч. По сравнению с первыми модификациями «Корсара» F4U-1D стал несколько медленнее, однако по сравнению с остальными истребителями данного боевого рейтинга он остался одним из самых быстрых самолётов. Однако есть одно но: '''форсажный режим доступен всего на 8 минут!''' Без форсажа скорость истребителя падает примерно на 4% (557 км/ч у земли; 657 км/ч на высоте 6100 метров), но это не критично.
* '''Скороподъёмность''', к сожалению, является слабой стороной этого истребителя. До 3500 метров скорость климба составляет примерно 16 м/с, а выше 4000 метров - примерно 10 м/с. В начале воздушного боя «Корсар» оказывается пониже немецких [[Bf 109 F-2|Bf.109F]] и [[Fw 190 A-4|Fw.190 A-4]], но советские [[Ла-5Ф]] и шведские [[J21A-1|J21A]] будут ещё ниже американского истребителя. Для многих других истребителей такая скорость климба может быть даже достаточной для ведения воздушного боя, однако «Корсар» будет оказывать в не самом выгодном положении.
* '''Манёвренность''' «Корсара» можно описать одним словом - плохой. Конечно, на большой скорости и при использовании закрылков в боевом положении можно бодро доворачивать до противника, однако в затяжной манёвренный бой лесть не следует: без энергии на малой высоте «Корсар» станет отличной целью, не способная увернуться от вражеского огня. Зато '''управляемость''' самолёта вполне достойная. На скоростях 300-500 км/ч F4U-1D хорошо реагирует на команды пилота, а прицеливание не вызывает особых трудностей. А вот при превышении 600 км/ч происходит затяжеление рулей направления, из-за чего точная стрельба по активно маневрирующей цели становится практически невозможной.
* '''Лётных ограничений''', которые могут сильно повлиять на целостность конструкции планера и отдельных элементов, у истребителя немного. Закрылки во взлётном режиме отрываются на скорости 270 км/ч, в посадочном режиме - 250 км/ч. В боевом режиме закрылки могут быть спокойно выпущены на скоростях 450 км/ч, что позволят их использовать во время воздушного боя. А вот что может удивить, так это крепкие шасси самолёта, которые выдерживают скорость в 720 км/ч! При необходимости шасси можно использовать в качестве воздушного тормоза. Скорость флаттера F4U-1D составляет 845 км/ч, что являетесь отличным результатом на этом боевом рейтинге. Куда большие скорости выдерживает только немецкие Fw.190.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
F4U-1D имеет неплохую броню, способную защитить пилота от лобовой атаки. 38-мм бронестекло, установленная под углом 62° хорошо держит попадания крупнокалиберных пулемётов и распространённых на этом боевом рейтинге 20-мм пушек. 3-мм стальные пластины имеют конструкционный наклон 75°, благодаря чему даже бронебойные снаряды пушек, которые могут спокойно прошить такую пластину под прямым углом, рикошетят от тонкой брони и летят в бронестекло. Также пилота защищает мощный и крепкий 18-цилиндровый двигатель Pratt & Whitney R-2800-8W, способный пережить несколько попаданий и продолжить работать.

А вот сзади пилот прикрыт только 8-мм бронеспинка и подголовник толщиной в 12,7 мм. Конечно, этого хватит, чтоб сдержать пули японских пулемётов, но вместо японских истребителей на хвосте могут оказаться итальянские, советские или немецкие самолёты, которые вооружены более серьёзными пулемётами и пушками. И в этом случаем задняя броня может быть с лёгкостью пробита.

По поводу живучести F4U-1D можно охарактеризовать как крепкий истребитель. Двухлонжеронное крыло может выдержать множество попаданий из пулемётов и авиапушек, к тому же в крыльях отсутствуют топливные баки. Один единственный бак находится между двигателем и кабиной пилота, что существенно снижает шансы поджечь его, однако в нём находится всё топливо самолёт. А это означает только одно: если «Корсара» подожгут, то есть очень большие шансы, что самолёт просто сгорит дотла.

<gallery>
Файл:F4F-1D броня.jpg ‎|Бронирование
Файл:F4F-1D ренген.jpg |Ренген‎
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из шести [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберных пулеметов Browning M2]] (боезапас четырёх пулемётов составляет 400 патронов на ствол, а боезапас двух оставшихся - 375 патронов на ствол). Данные пулемёты должны быть знакомы всем по предыдущим американским истребителям: Browning M2 имеют скорострельность в 750 выстрелов в минуту, обладают отличной для пулемётов баллистикой и неплохим уроном по жизненно важным органам самолёта. К тому же стоит отметить большой боекомплект, позволяющий спокойной сбить два - три противника, а после этого ещё останется патронов для недружественной наземной техники. Против наземной техники крупнокалиберный Browning вполне эффективен, особенно против легкобронированных целей, таких как лёгкие ДОТ-ы, лёгкие танки, САУ с открытой рубкой и т.д.

К крупнокалиберным пулемётам доступны набивки лент военного времени, состоявшие из бронебойных, практических, зажигательных, трассирующих и бронебойно-зажигательных пуль:

* '''Стандартная''': Т-П-П-З-БЗ
* '''Универсальная''': БЗ-БЗ-БЗ-Т-З
* '''Для наземных целей''': Т-Б-Б-Б-З-БЗ
* '''Трассирующая''': Т-Т-Т-Т-Т-БЗ
* '''Для скрытой атаки''': Б-БЗ-БЗ-З-З

Для борьбы с авиацией однозначно подойдёт универсальная лента за счёт огромного количества зажигательных пуль. А это позволит практически гарантированно поджигать одной или двумя пулями топливный бак вражеского самолёта. Против наземной техники можно взять ленту для наземных целей, бронебойная пуля которого будет пробивать на 3 мм брони больше, чем бронебойно-зажигательная (26 мм против 23 мм на дистанции 10 метров; 19 мм против 16 мм на дистанции 500 метров). Однако против авиации противника универсальная лента будет лучше ленты для наземных целей. Также хочется отметить ленту для скрытой атаки, в которой полностью отсутствуют трассирующие пули, но в которой количество зажигательных пуль такое-же как в универсальной. Данная лента очень подойдёт для лобовой атаки за счёт незаметности, однако и Вы не сможете видеть, куда летят ваши пули.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

На F4U-1D доступно всего два набора подвесного вооружения, что явно маловато по сравнению с другими американскими истребителями. Однако, по сравнению с самолётами других наций, которым доступно максимум одна 250-кг бомба или 6 ракет, подвесное вооружение «Корсара» будет получше.

* '''Набор из 8 фугасных ракет [[HVAR]]'''. Сама ракета весит 64 кг, из которых 3,4 кг приходится на тротил. Этого вполне хватает, чтобы пробить 36 мм брони. Скорость полёта ракеты составляет 420 м/с.

* '''Набор из 2-х 1000-фунтовых бомб AN-M65A1'''. Взрывчатого вещества в бомбе - 240,4 кг тротилового эквивалента; максимальное бронепробиваемость осколочно-фугасным действием - 113 мм; радиус поражения бронетехники - 12 м.

[[Файл:F4F-1D 2).jpg |300px|мини|справа|1000-фунтовые бомбы AN-M65A1]]
Ракеты HVAR обладают вполне хорошей точностью, поэтому попадать ими в цель не составит большого труда, а также их в три раза больше, чем бомб. Однако в HVAR-ах используется осколочно-фугасная боевая часть, которая пробивает броню силой взрыва. А так как взрыв пробивает всего 36 мм брони, то такие танки, как Т-34, Pz.III M или M4, будут стойко держать удар ракет в борт. Но остаётся крыша башни и моторного отделения, имеющие в отдельных местах 20-мм брони. И здесь большую роль будет играть навыки пилота, ведь заходить на цель придётся под прямым углом, а эти относительно тонкие участки брони имеют малые размеры по сравнению с бортами танков. В отличие от ракет, бомбами AN-M65A1 не нужно попадать в крышу танка, да и мощности взрывчатки хватит для уничтожения нескольких противников, удачно столпившихся на какой-либо точке, сбрасываются каждая отдельно..
[[Файл:F4F-1D 3).jpg |300px|мини|справа|Ракеты HVAR]]
Так как подвесить сразу и ракеты, и бомбы нельзя, перед начала боя будет всегда возникать: что же выбрать? И тут все зависит от режима боя. В танковых боях лучше всего выбрать бомбы из-за своей мощности: двух сбросов хватит для уничтожения до двух танков, а вот ракетами понадобится точное попадание в крышу корпуса или башни. Можно, конечно, тратить ракеты на различные ЗСУ и САУ на базе грузовиков, которым понадобится только одно попадание для уничтожения, но для этого и шести Browning M2 вполне хватает. А вот в морских боях ракеты будут даже куда эффективнее бомб, так как основным противником в таких боях будут не маленькие танки с серьёзной защитой, а большие катера с деревянными или тонкими стальными корпусами. По таким противникам попадать ракетами очень просто, да и одного HVAR, начиненного 3,4 кг взрывчатки, хватит для уничтожения такой цели. К тому же очень популярны аркадные морские бои, где есть возможность пополнение боеприпасов в воздухе за определённое время, и в этом плане ракеты снова будут предпочтительней бомб: HVAR в два раза быстрее перезаряжаются в воздухе, чем AN-M65A1. Однако, учитывая боевой рейтинг самолёт, вместе с катерами могут оказаться фрегаты и эсминцы, и против них придётся использовать бомбы. В чисто авиационных боях выбор между ракетами и бомбами будет зависеть от желания и умения игрока: ракетами удобно уничтожать лёгкие ДОТ-ы и средние танки, а бомбы при точном попадании уничтожат ДОТ или сильно повредят базу противника.

== Применение в бою ==
[[Файл:F4F-1D 4).jpg |300px|мини|справа]]
В воздушных боях эффективность F4U-1D будет зависеть от набранной высоты, так как основной тактикой для «Корсара» является классический «Boom-Zoom» и быстрые атаки на проходах. И, к сожалению, самолёт имеет довольно средние показатели скороподъёмности. Если против советских и шведских истребителей можно попробовать лететь сразу к центру, набирая высоту, то большинство немецких, итальянских, японских самолётов могут к началу воздушного боя оказаться на большей высоте, чем F4U-1D. Поэтому рекомендуется набрать дополнительные 1000-2000 метров немного в стороне от поле боя. А после можно уверенно атаковать противника с большой скоростью.

Однако бывают ситуации, когда «Корсар» оказывается на одной высоте с противником, а поблизости нет союзников, которые могли бы помочь, и тогда остаётся только три варианта: лобовая атака, виражный бой или отступление. В лобовых F4U-1D хорош, ведь у данного истребителя имеется 6 крупнокалиберных пулемётов, хорошее бронирование спереди и живучий мотор, но у противников со смежным боевым рейтингом может быть мощное пушечное вооружение. По этой причине не следует смело идти в лоб против [[Fw 190 A-4|Fw.190 A4]], [[Bf 110 G-2|Bf.110 G-2]], [[J21A-1|J21A]], [[Ил-2М (1943)|Ил-2]] и прочих машин, славящихся курсовым вооружением. Возможно, F4U-1D и сможет подбить эти летающие арсеналы, но и они имеют большие шансы уничтожить американца. Если после атаки в лоб не удалось уничтожить врага, можно попробовать и покрутится с ним, но это чревато большим риском. «Корсар» может сделать пару витков бодро и резко, потратив всю свою скорость и став просто идеальной мишенью, летящий медленно и прямолинейно, поэтому вступать в виражные бои надо при наличии высоты, которую можно будет променять на скорость. Но в виражные бои стоит вступать только против Fw.190, тяжёлых немецких истребителей и некоторых других самолётов, имеющие плохую манёвренность. Против остальных истребителей, особенно против Зеро, Лавок и Яков, в манёвры вступать не следует ни при каких обстоятельствах! Когда лобовая атака не принесла нужных результатов, а маневренный бой с противником может закончить плачевно, остаётся только отступить в сторону союзников, или, попытались оторваться на 3 км от преследующего противника, попробовать снова сходить в лобовую.

В совместных боях F4U-1D является хорошим истребителем-бомбардировщиком. Возможность подвесить под крылья бомбы или ракеты позволит забрать одного-двух противников, а Browning M2 хорошо уничтожают легкобронированные наземные и морские цели. Только следует внимательно смотреть на небо, чтобы вовремя заметить вражеский истребитель или штурмовик.

=== Достоинства и недостатки ===
По итогу, F4U-1D Corsair является типичным американским истребителем: скоростной, хорошо вооружённый, крепкий, но «бревноватый». Для любителей летать на больших скоростях и неожиданно атаковать противников «Корсар» подойдёт однозначно, но если Вам не хватает манёвренности, а также более разнообразных наборов подвесного вооружения, стоит присмотреться к прямому конкуренту Корсара - [[F6F-5|F6F Hellcat]].

'''Достоинства:'''

* Большая максимальная скорость;
* Большой порог флаттера;
* Мощное курсовое и неплохое подвесное вооружение.

'''Недостатки:'''

* Плохая манёвренность;
* Средняя скороподъёмность;
* Ограниченное время форсажа.

== Историческая справка ==
[[Файл:История F4U-1D 3).jpg|300px|мини|справа]]
Как уже было сказано, главное отличие F4U-1D от других «Корсаров» - это пилоны для двух 100-фунтовых бомб или двух каплевидных топливных баков. В дальнейшем, на последних 266 F4U-1D и 295 FG-1D <ref>FG-1D - индекс самолёта, произведённой фирмой Goodyear. От оригинального «Корсара» эти машины отличались отсутствием механизма складывания крыльев.</ref> была предусмотрена подвеска восьми ракет HVAR под плоскостями. Также были улучшены стойки шасси, которые на ранних версиях разрушались во время посадки на авианосец, а с каплевидного фонаря были убраны планки, мешавшие пилоту видеть противника во время воздушного боя. Поменялся и двигатель: был поставлен модернизированный двигатель R-2800-8W, оснащенный системой впрыска воды для экстренного форсирования мощности. Впрыск позволял кратковременно увеличить мощность двигателя до 2250 л.с. и, следовательно, ЛТХ истребителя. Самолёт быстро прошёл испытания и в апреле 1944 года F4U-1D был принят на вооружение Флота. Одновременно с этим были завершены эксперименты с несколькими самолётами на борту эскортного авианосца "Gambier Bay". 113 безаварийных взлётов и посадок подтвердили, что улучшенное шасси выдерживает эксплуатацию в таких экстремальных условиях. После этого ограничение на использование F4U в качестве палубных истребителей были полностью сняты, и началось постепенное перевооружение авиаэскадрилий морской пехоты и флота на новые машины. Всего фирмами Chance Vought и Goodyear были построены 3682 самолётов <ref>1685 F4U-1D и 1997 FG-1D</ref> этой модификаций, благодаря чему F4U-1D/FG-1D стал самым массовым вариантом «Корсара».

Первые F4U-1D поступили в авиацию морской пехоты США в конце 1944 года. Что интересно, первые «Корсары» размещенные на постоянной основе на авианосцах также принадлежали {{Пояснение|USMC|United States Marine Corps – Корпус морской пехоты США}}: эскадрильи VMF-124 и VMF-213 с несколькими десятками этих истребителей с начала 1945 года выполняли боевые вылеты с палубы «Essex». К тому же, F4U корпуса морской пехоты имели шансы выполнить боевые вылеты над территорией Франции. Планировалось, что для уничтожения стартовых площадок ракет Фау-1, располагаемых на севере Франции, будут отправлены эскортные авианосцы, на палубах которых будут находиться F4U-1D, вооружённые ракетами Tiny Tim. Но вскоре от такой идеи отказались, да и американские, британские, французские войска потихоньку освобождали Францию от немцев.

Новые машины во всю использовались в последний год Второй мировой войны, однако они всё чаще выполняли роль штурмовика. К этому времени большая часть японской авиации была разгромлена, погибли многие опытные пилоты, а оставшиеся либо защищали небо Японии от разрушительных налетов армады [[B-29A-BN|Суперкрепостей]], либо пытались остановить продвижение Флота США самоубийственными атаками. По этой причине F4U-1D не прославился в воздушных боях, однако он оказывал огневую поддержку десанту в кровавых сражениях на Окинаве и Иводзиме. Именно во время этих боёв «Корсары» получили от морских пехотинцев прозвище «Ангелы Окинавы». В рамках программы Ленд-лиз в Великобританию и в Новую Зеландию были отправлены 277 F4U-1D (150 в Великобританию и 127 в Новую Зеландию), где также использовались в качестве самолёта огневой поддержки.

После войны F4U-1D недолго оставались на вооружении Флота и корпуса морской пехоты и вскоре были переведены в резервные части, где их заменили на более совершенные F4U-4. К началу 1950-х годов часть самолётов удалось продать в третьи страны, некоторые машины оказались в частных руках или в музеях, а остальные были утилизированы. Однако история «Корсара» закончилась только в 1969 году, когда случилась Футбольная война между Сальвадором и Гондурасом. 17 июля майор Гондураских ВВС Фернандо Сото на F4U-5N смог сбить сначала одного «Мустанга», а чуть позже двух «Корсаров» модификации D. Именно в этот день произошли последние воздушные бои между поршневыми истребителями.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:История F4U-1D 2).jpg|Сравнение фонаря кабины от F4U-1A и фонаря кабины от F4U-1C/D.
Файл:История F4U-1D 4).jpg|Полностью загруженный баками с напалмом и восемью 127-мм ракетами HVAR, F4U- 1D, бортовой номер 31, из VMF-323 отправляется атаковать японские силы на вершине горы Куши Таке в Центральной Окинаве, 15 июня 1945 года.
Файл:История F4U-1D 5).jpg|Три F4U-1D из VMF-312 с сине-белыми шашечками на капоте и руле высоты в плотном строю летят над Окинавой, июнь 1945 года. Два «Корсара» на снимке имеют фонарь с переплетом раннего типа.
Файл:История F4U-1D 6).jpg|После приземления F4U-1D из VBF-83 складывает крылья и выруливает, чтобы присоединится к другим «Корсарам» и «Хэлкетам» из AG-83, стоящим на палубе авианосца «Эссекс», весна 1945 года.
Файл:История F4U-1D 1).jpg|FG-1D (BuNo 92629) был одним из немногих «Корсаров», доставшихся Сальвадору. Этот FG-1D вернулся в США в сентябре 1975 и получил гражданский регистрационный номер 62290.
Файл:История F4U-1D 7).jpg|Этот же «Корсар» на одной из авиационных выставок.
Файл:История F4U-1D 8).jpeg|F4U-1D поддерживает американские войска на Окинаве ракетным огнём по позициям противника.
</gallery>

{{Youtube-gallery|B1dSrkniVQ8|Обзор от Thorneyed|yuwnQtp42ag|Обзор от Cross|HmD5Ay8sYUA|Знаменитые самолёты. F4U Corsair.}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[F4U-1A]]
* [[Fw 190 A-4|Fw.190 A-4]]
* [[И-185 (М-82)|И-185 с мотором М-82]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/191531-f4u-1ausmccd/&ct=1602001744 Паспорт ЛТХ на официальном форуме War Thunder]
* [https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Chance_Vought_F4U_Corsair Страница на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fww2/f4u.html Страница на Airwar.ru]
* С. В. Иванов. F4U «Corsair». «Война в воздухе» № 109. – М.: ООО «Арс», 2003
* В. Бакурский. «Ангелы Окинавы» — М.: «Крылья Родины» №6, 1992

{{Семейство F4U Corsair}}
{{Американские истребители}}