War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Первый броненосец - Panzerschiffe «Deutschland»

2022-02-07T15:46:56Z

U11762544: Исправление мелких ошибок.

= Предисловие =
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland Первый броненосец заглавное изображение.jpg|800px|thumb|центр|Panzerschiffe Deutschland - ниже его герб]]
Путь этого корабля весьма тернист и неоднозначен. Родившись на заре новой эры, он впитал в себя всё лучше, что мог предоставить мир и возможности ограниченных условий. Первый, он ознаменовал собой, что при любых обстоятельствах нужно впитывать любую ценную минуту, миг и судьба даст тебе шанс на что-то новое. Первый броненосец.

== Начало ==
Первый германский дизельный линейный корабль "Дойчланд" заложен на судостроительном заводе Deutsche Werk в г. Киле 9.02.1928, спущен на воду 19.05.1931, вступил в строй 1.04.1933 г., заводской № 219.
Официальное германское обозначение типа этого корабля — "броненосец". Он является первым кораблем этого типа, приближаясь по силе наступательных и защитных свойств к линкорам, по скорости — к крейсерам и превосходя по району плавания любой боевой корабль современной ему постройки.
Как известно, появление этого корабля было вызвано ограничениями Версальского договора, установившего в свое время для германских линкоров предельную величину стандартного водоизмещения 10000 т. Благодаря применению в качестве главных двигателей специально для этой цели сконструированных легких дизелей и сварки, в это водоизмещение оказалось возможным вложить такую артиллерию и броневую защиту, что по силе вооружения данный корабль оказался превосходящим все военные корабли своего и даже большего водоизмещения, за исключением дредноутов.
Поскольку было не вполне понятно, к какому классу отнести эти корабли, в Англии для них придумали название "Pocket battleship" – "карманный линкор". В Германии их именовали не менее выразительно – "Schlachtschiff-Vezschnitt" – "линкор-обрез". Официально в германском флоте числились "броненосцами" ("Panzerschiffe"). В декабре 1939 г. оставшиеся в строю "Лютцов" (бывший "Дойчланд") и "Адмирал Шеер" переклассифицированы в тяжелые крейсера.
Всего построено три – "Дойчланд", "Адмирал Шеер" и "Адмирал Граф Шпее" ("Deutschland", "Admiral Scheer" и "Admiral Graf Spee"). Корабли немного отличались друг от друга – "Адмирал Шеер" был на 0,65 м шире и немного тяжелее "Дойчланда"; "Адмирал граф Шпее" был лучше бронирован и превышал по водоизмещению "Дойчланд" и "Адмирал Шеер" – 12 100 т против 11 700 т стандартного водоизмещения.

= Panzerschiffe «Deutschland» =
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland, изображение №2.jpg|800px|thumb|центр|Panzerschiffe Deutschland]]
Тактико-технические характеристики "карманного линкора" "Дойчланд" ("Лютцов") в сравнении с Адмирал Граф Шпее
[[Файл:TTX Panzerschiffe Deutschland.jpg|500px|thumb|центр|]]

== Описание ТТХ ==
Водоизмещение стандартное 11 700 т, полное 15 900 т. Длина по ватерлинии 182 м, ширина 21,7 м, осадка при стандартном водоизмещении 5 м, осадка при проектном (12 000 т) водоизмещении 5,8 м, высота корпуса до палубы бака 12,2 м.

Энергетическая установка состояла из 4 групп двигателей, в каждой группе по два 9-цилиндровых двухтактных дизеля "MAN" M-9Zu42/58 двойного действия, максимальной мощностью по 7100 л.с. при 450 об/мин (максимальная продолжительная мощность 6655 л.с.), и из четырех вспомогательных 5-цилиндровых дизеля M-5Z42/58 максимальной мощностью 1450 л.с. при 425 об/мин. Суммарная мощность всех восьми главных двигателей на гребных валах (с учетом потерь) – 54000 л.с., что обеспечивало скорость хода 28,5 узлов.
При скорости хода 25 узлов необходимая мощность составляла 33000 л.с., при скорости 19 уз. – 11 000 л.с.
Дальность плавания со скоростью 20 узлов – 10000 миль, а с экономической скоростью – около 18000 миль.

Электрическая сеть корабля питалась от 8 дизель-генераторов мощностью каждый 250 кВт. Двигатели этих агрегатов четырехтактные простого действия, мощностью каждый 375 л.с. при 1000 об/мин. Наибольшая мощность 400 л.с. Изготовлены фирмой Link-Hofmann-Busch Werke, г. Бреслау.

Вооружение: Артиллерия главного калибра – 2 x 3 x 280-мм орудий SKC/28 с полной длиной ствола 52,35 калибров (без затвора 49,1 калибра), углы наклона орудий от -10 до +40°, горизонтальные углы наведения – по 145° на борт. Максимальная техническая скорострельность – 3 выстрела в минуту, практическая – не более двух. Начальная скорость снаряда 910 м/с, живучесть ствола – 340 выстрелов полным зарядом (это около трех полных боезапасов). В боекомплект входили три типа снарядов – бронебойный (2,6% взрывчатого вещества), фугасный с замедлением (полубронебойный, 5,65% ВВ) и чисто фугасный (7,8% ВВ). Все снаряды весили одинаково – 300 кг. Стандартный боезапас – от 315 до 360 снарядов на башню (105-120 на ствол), равное число боеприпасов каждого типа. При выполнении специальных заданий структура боезапаса могла меняться.

Артиллерия вспомогательного калибра – 8 150-мм орудий SKC/28 полной длиной ствола 55 калибров (8,2 м). Стрельба велась 45,3-кг снарядами при начальной скорости 875 м/с. Максимальная скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту; на практике она зависела от условий питания боеприпасами и не превышала 5-7 залпов в минуту. Живучесть ствола – свыше 1000 залпов полным калибром. Углы наклона ствола от -10 до +35°. Штатный боезапас – 100 снарядов на орудие; впоследствии увеличен в 1,5 раза. Установки вспомогательного калибра были тесными и неудобными внутри, плохо защищали прислугу орудий. Кроме того, вспомогательная артиллерия не имела специального постоянного поста управления огнем.

Зенитная артиллерия: на момент ввода в строй – три 88-мм зенитных орудия с длиной ствола 45 калибров, образца 1914 г. (!). Стрельба велась 9-кг снарядом с начальной скоростью 790 м/с, угол возвышения 90°, раздельное заряжание.
Вскоре заменены на три спаренных 88-мм пушки SKC/31 с длиной ствола 75 калибров в установках C32 с силовым приводом, стабилизированных в трех плоскостях. Стрельба из этих орудий велась унитарными патронами весом 15 кг с тем же 9-кг снарядом, с начальной скоростью 950 м/с.
Позже в этой установке 88-мм орудия заменены на более мощные 105-мм. Новая пушка имела длину ствола 65 калибров и стреляла 15,1-кг снарядом с начальной скоростью 900 м/с.

Также в состав вооружения "карманных линкоров" были включены восемь 37-мм автоматов SKC/30 в спаренных установках L/30, расположенных попарно на крыльях командирского мостика на передней мачте и по бокам от кормового дальномерного поста; имели хорошие углы обстрела. Предусматривалась стабилизация в двух плоскостях, однако на практике система не всегда работала бесперебойно.

Автоматическое зенитное вооружение в ходе войны неоднократно модифицировалось. К концу войны на "Лютцове" стояло шесть 40-мм орудий "Бофорс-28", десять 37-мм и двадцать восемь 20-мм зенитных автоматов.

Торпедное вооружение – два 4-трубных торпедных аппарата, расположенных в кормовой части. На "Дойчланде" вначале были установлены 500-мм аппараты, впоследствии замененные на 533-мм.

Авиационное вооружение – катапульта, два гидросамолета и посадочный тент Гейма. Практически на борту обычно находилось не более одного гидросамолета, а посадочные устройства были сданы на берег еще до начала войны. В качестве корабельных самолетов использовались поплавковые "Хейнкель" He-60, впоследствии – Ar-196 фирмы "Арадо", по многим оценкам – лучший представитель судовой авиации времен Второй мировой войны.
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland разрез и компоновка.png|700px|thumb|центр|Продольный разрез]]
Система управления огнем была необычайно развита для всего двух башен. Она включала три равноценных поста, по одному в боевых рубках и еще один – на топе носовой мачты-надстройки. Дальномерное оборудование включало 6-метровый стереоскопический дальномер в переднем посту и 10-метровые – в двух других. Целеуказание могло осуществляться из двух директоров, располагавшихся в боевой рубке друг за другом по диаметральной плоскости, или из другой пары, на фор-марсе, также размещенной по центральной линии спереди и сзади от 10-метрового дальномера. Еще один директор находился в кормовой рубке рядом с таким же дальномером. Все посты прикрывались 50-мм броней, защищавшей практически от любых осколков, причем наблюдение велось без каких-либо смотровых щелей и окошек, из специальных перископов, едва выступавших над броневой крышей. Данные из постов поступали в два центра обработки, расположенные соответственно под носовой и кормовой рубками глубоко под броневой палубой и оборудованные аналоговыми вычислительными машинами. Дублирование не только дальномерных постов и директоров, но и расчетных централей являлось уникальным для 10 000-тонных кораблей; сравнение их по числу и оборудованию с довольно примитивными средствами английских тяжелых крейсеров демонстрирует полное превосходство немецкого подхода к артиллерийской мощи.

Главный калибр “карманных линкоров” стал на них настолько “главным”, что оставил мало простора для калибра вспомогательного. В принципе 150-мм пушки могли управляться через любой из трех основных постов, с передачей данных в свой пост обработки, также находившийся в трюме. Однако на практике отсутствие специального, пусть даже хуже оборудованного директора приводило к явному пренебрежению нуждами среднего калибра. Отмеченный вычислительный центр использовался также и зенитной артиллерией, которая почти полностью “монополизировала” его, поскольку угроза с воздуха оставалась постоянной. Результатом стала малая полезность 6-дюймовок, в принципе достаточно мощных по баллистическим характеристикам.

Для 88-мм зенитной артиллерии на “Дойчланде” вначале предусматривался довольно примитивный единственный директор в диаметральной плоскости позади дымовой трубы, однако ввиду временности самих 88-мм одинарных установок он практически не использовался. В 1934 году флот получил новый зенитный КДП SL 2, стабилизированный в трех плоскостях и позволявший передавать правильные данные при крене до 12°. На “Дойчланде” установили два таких директора: один над сигнальным мостиком на передней мачте-надстройке, а второй – вместо временного поста за дымовой трубой. На двух последующих "карманных линкорах" место кормового директора заняла катапульта, и корабли получили по два зенитных КДП по бокам от трубы, что, по мнению специалистов, значительно увеличило эффективность управления огнем. Посты имели собственные 4-м (по другим данным 3-м) стереоскопические дальномеры и средства дистанционного наведения орудий, что вместе с новыми 88-мм и 105-мм зенитками обеспечило достаточно сильную ПВО “карманных линкоров”.

Что касается автоматов, то при относительно удачных зенитных установках немцы пользовались, мягко говоря, не слишком совершенными системами управления ими. До конца войны довольно многочисленные на уцелевших “Лютцове” и “Шеере” зенитные автоматы по-прежнему стреляли под местным управлением, иногда с использованием предусмотренных еще первоначальным проектом однометровых переносных дальномеров.

Помимо перечисленных главных постов для действий ночью предусматривалось командование кораблем со специального мостика, расположенного над командирским. Там были сосредоточены специальные просветленные морские бинокли и перископы, а поскольку при ночной стрельбе главным фактором являлась быстрота реакции, то тут же находились два дополнительных поста управления огнем, имевших упрощенное оборудование, но позволявших вести дистанционную стрельбу главным калибром. На том же мостике, в передней его части, помещался директор управления прожекторами и два целеуказателя для стрельбы осветительными снарядами. На кораблях находилось еще 4 директора для наведения прожекторов, по 2 на каждую сторону от главной и кормовой боевых рубок. На “Дойчланде” они могли управлять действием 5 полутораметровых “фонарей” фирмы “Сименс-Шуккерт”, 4 из которых располагались попарно по сторонам дымовой трубы, а еще один – на специальном мостике на мачте. “Адмирал Шеер” имел на один прожектор больше: на башенноподобной надстройке их стало два по бокам вместо одного по диаметральной плоскости; такое же расположение получил и “Шпее”.

На «карманных линкорах» рано появилось и радиолокационное оборудование. Уже в 1937 году «Дойчланд» получил опытный образец локатора FuMG-39, замененный впоследствии на более совершенный FuMo-22. «Шеер» и «Шпее» сразу же были оборудованы такими радарами. Характеристики немецких приборов к началу войны оставались довольно низкими (хотя и не уступали в то время английским): дальность не свыше 7-8 миль при точности по углу около 5°, что позволяло использовать их только для обнаружения крупных надводных целей.

'''Модернизации:'''

*В самом начале службы – замена 500-мм торпедных аппаратов на 533-мм, прикрытые легкими броневыми плитами;
*В 1934 г. – установка КДП 88-мм зенитной артиллерии и одновременно установка спаренных 88-мм пушек вместо одинарных;
*В ходе ремонта с ноября 1935 г. по январь 1936 г. – установка катапульты и устройства для приема второго гидросамолета;
*Во второй половине 1937 г., после попадания испанских бомб – укреплены основания дизелей и палуба в районе энергетической установки, что уменьшило вибрацию на больших ходах. Прожекторы по бокам от трубы переставлены с трубчатых подпор на легкий мостик, проходивший по самому верху трубы;
*В 1938 г. труба снабжена наклонным козырьком;
*В 1939 г. установлен радиолокатор того же образца, что и на "Адмирале графе Шпее", FuMo-22 с антенной на дымовой трубе;
*В конце 1939 г. зенитное вооружение дополнено четырьмя 20-мм автоматами MG-C/30.
*В апреле 1940 г., при исправлении последствий торпедного попадания, 88-мм зенитки заменены на 105-мм. Тогда же бывший "Дойчланд", теперь "Лютцов", получил наклонный "атлантический" нос, а общая длина его корпуса увеличилась тем самым примерно на 2 м. Установлено размагничивающее устройство. Усилена легкая зенитная артиллерия (установлены четыре 37-мм спаренных и несколько 20-мм автоматов);
*В 1942 г. установлен новый радиолокатор наблюдения FuMB-4 позади фор-марса; радиолокатор FuMo-22 заменен на FuMo-26 с двумя антеннами;
*В 1942 г. козырек на трубе заменен на более высокий и большой, на крыше носовой башни появился счетверенный 20-мм автомат армейского образца, "фирлинг";
*В 1942 или 1943 г. установлен второй "фирлинг"; тогда же прожектор на мачте-надстройке заменен на одиночный 20-мм автомат;
*В 1944 г. две антенны радиолокатора FuMo-26 заменены одной;
*В 1944 г. армейские зенитные автоматы сняты в ожидании аналогичных флотских на стабилизированных лафетах, которые, однако, попали на "Лютцов" не скоро.
*В последний год войны зенитное вооружение неоднократно менялось и усиливалось. Если в марте 1944 года оно состояло из исходных восьми 37-мм и одиннадцати одиночных 20-мм автоматов, то уже с августа того же года началась постепенная замена пушек обоих типов на одиночные 40-мм «бофорсы» (Flak-28). Часть одиночных 20-миллиметровок уступила место спаренным установкам LM 44 того же калибра, в дополнение появилось три мощных «фирлинга» морской модели со стабилизацией в трех плоскостях. Общее число 20-мм стволов достигло 28: 3 счетверенных, 6 спарок и 4 одиночных. Но и это вооружение не стало окончательным. В соответствии с программой единого перевооружения ПВО в 1945 году на «Лютцове» должно было быть десять 37-мм автоматов новой модели с высокими характеристиками, которыми предполагалось заменить «бофорсы» и уцелевшие 37-мм спарки, но, как и на большинстве других уцелевших крупных кораблей кригсмарине, работы велись медленно и завершены не были.

== Орудия ГК: 28cm/52 (11) SK C/28 ==
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland, главный калибр. 28см..jpg|700px|thumb|центр|Главный калибр 28cm/52 (11) SK C/28]]

*Характеристики орудия.

[[Файл:TTX 28cm 52, SK C 28.jpg|700px|thumb|центр|]]
[[Файл:TTX 28cm 52, SK C 28№2.jpg|700px|thumb|центр|]]
[[Файл:TTX 28cm 52, SK C 28№3.jpg|700px|thumb|центр|]]

== Авиагруппа ==

*Два гидросамолета Heinkel He 60, одна катапульта
*Впоследствии заменены на:

Два гидросамолета Арадо Ar 196, одна катапульта
<gallery 400px="">
Файл:Heinkel He 60.jpg|Heinkel He 60
Файл:Гидросамолёт Arado Ar.196.jpg|Arado Ar.196
</gallery>

== Бронирование ==

Система бронирования "карманных линкоров" является одной из наиболее интересных отличительных характеристик этих своеобразных кораблей. Она полностью отходит от принятых в германском флоте времен первой мировой войны канонов и не имеет аналогов среди зарубежных кораблей класса крейсеров. Формальные цифры толщины брони борта и палубы, обычно приводимые в справочниках, в данном случае мало что говорят о действительной эффективности защиты. Несмотря на значительный интерес к “карманным линкорам” и относительную открытость данных по ним после окончания второй мировой войны, в различных источниках, в том числе немецких, имеются значительные расхождения в цифрах, которые иногда просто невозможно объяснить. Вместе с тем отличия в бронировании – наиболее существенные среди всех технических характеристик “Дойчланда”, “Шеера” и “Шпее” – настолько важны, что по данному параметру корабли едва ли можно считать одной серией, скорее последовательными вариантами реализации одной и той же идеи.

Основными элементами системы бронирования на “карманных линкорах” являлись наклонный пояс, броневая палуба, верхняя и нижняя броневые переборки. Броневой пояс имел по разным данным наклон 12° – 13,5° нижней кромкой в глубь корпуса. На “Дойчланде” он состоял из двух слоев плит практически одинаковой ширины, полностью прикрывавших пространство между верхней платформой и броневой палубой, а также примерно половину межпалубного расстояния между броневой и средней палубой (по нижний срез иллюминаторов). Верхний слой состоял из плит никелевой стали с содержанием никеля около 4% толщиной 80 мм; его нижняя кромка срезана таким образом, чтобы образовывался плавный переход к нижнему слою толщиной 50 мм. Материал брони был не слишком высокого качества; он создавался по технологии, принятой в начале первой мировой войны. Указанную толщину пояс имел на пространстве между шпангоутами №№ 42 и 136, прикрывая всю энергетическую установку и часть погребов. Далее в нос и в корму толщина верхнего ряда плит уменьшалась до 60 мм на протяжении остальной части хранилищ боезапаса. В корму от 31-го шпангоута пояс уменьшался сначала до 40 мм, а далее – до 30 мм. В носу бронирование борта было чисто символическим: всего 18 мм. Вниз от броневой палубы до внутренней обшивки двойного дна параллельно поясу шла броневая переборка из той же никелевой стали толщиной 45 мм. Выше броневой палубы на расстоянии примерно трети ширины корабля от борта шла верхняя броневая переборка толщиной 40 мм, располагавшаяся строго вертикально и доходившая до верхней палубы. Главная броневая палуба в отличие от общепринятой практики не опиралась на верхнюю кромку пояса и не имела скосов, соединяющих ее края с нижней кромкой. Вместо этого она крепилась к середине верхнего ряда плит с помощью угольников, а основной опорой для нее служила нижняя продольная броневая перегородка. Толщина палубы резко варьировалась в зависимости от зоны: наибольшее значение она принимала в узком промежутке между вертикальной верхней и наклонной нижней броневыми переборками (45 мм); внутри от верхней переборки толщина уменьшалась до 30 мм, а вовне от нижней переборки палуба выполнялась из обычной кораблестроительной стали небольшой толщины, то есть не бронировалась вообще. В пределах барбетов горизонтальная защита уменьшалась до 15 мм. Верхняя палуба имела толщину 18 мм на всем протяжении цитадели (от 33-го до 154-го шпангоута) и 7-10 мм в корме. В кормовой части корпуса 30-мм броневая палуба проходила примерно на 1 м ниже, чем на миделе, прикрывая валопроводы и рулевое управление. “Дойчланд” имел 4 поперечных броневых траверза из никелевой стали: 30-мм на 6-м и 173-м шпангоутах и 60-мм – на 31-м и 149-м.

Таким образом, на возможных траекториях снаряда в жизненные части корабля стояли следующие преграды (снизу вверх): 1) внешняя обшивка буля + 50-мм наклонная плита пояса + наклонная 45-мм переборка; 2) 80-мм пояс + 45-мм переборка; 3) 18-мм верхняя палуба + 80-мм пояс + 45-мм палуба (при больших углах падения снаряда в некоторых случаях – только палубы); 4) 18-мм верхняя палуба + 40-мм вертикальная переборка + 30-мм палуба. Эта система обеспечивала хорошую по меркам начала 30-х годов защиту: от 90 до 125 мм суммарной толщины брони. Сравнимой защиты не было ни у одного из “вашингтонских” крейсеров первого поколения, хотя до класса линкоров, конечно же, она не дотягивала, обеспечивая безопасность жизненно важных частей корабля лишь от снарядов калибра 120–152 мм, причем от последних – не на всех дистанциях.

Хорошую защиту получила артиллерия главного калибра. На “карманных линкорах” башни имели форму сложного многогранника, в тех или иных вариациях повторявшуюся на всех крупных кораблях германского флота межвоенной постройки. Большие углы наклона плит обеспечивали достаточно высокий уровень неуязвимости. Толщина лобовой плиты равнялась 140 мм, боковых – 80 и 75 мм в передней и задней части, наклоненная вниз передняя часть крыши – 105 мм, плоская и задняя наклонная часть крыши – 85 мм, боковые наклонные фрагменты – от 80 до 60 мм. Все указанные плиты изготавливались из крупповской цементированной брони. Максимальная толщина задней стенки составляла 170 мм из соображений балансировки башни, а ввиду того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность, выполнялась из никелевой стали.

В отличие от главного калибра 150мм артиллерия оказалась в падчерицах. Из-за явной невозможности обеспечить разумную защиту 8 одноорудийных установок конструкторам пришлось ограничиться 10-мм башенноподобными щитами, хотя полностью закрытыми, но слишком тесными и неудобными.
[[Файл:Схема бронирования карманного линкора.jpg|800px|thumb|центр|Бронирование, отличие от Адмирал Граф Шпее в 80-мм главном поясе у Дойчланд]]
Стальное прикрытие получили органы управления кораблем и артиллерией. Главная боевая рубка имела 140-мм стенки из крупповской цементированной стали и 50-мм крышу из никелевой. Кормовая рубка и артиллерийский пост были забронированы листами новой брони Ww – стенки 50 мм, крыша 20 мм. Дальномерный пост на фор-марсе прикрывался 14-мм броней Ww, так же как и посты управления зенитным огнем. Местная защита включала 10-мм прикрытия для прожекторов из кораблестроительной стали и 20-мм подачные трубы из никелевой стали для 88-мм и 37-мм зенитных орудий.

Основной слабостью системы бронирования стала горизонтальная защита, ахиллесова пята большинства кораблей крейсерского класса. Интересно отметить, что наиболее неприятным тактическим положением для “карманных линкоров” являлись большие дистанции при острых курсовых углах, то есть случай погони или отступления, что снижало их ценность в качестве рейдеров. Правда, и здесь немецкие конструкторы предприняли определенные, хотя и не совсем обычные меры.

К наиболее любопытным особенностям схемы бронирования относится верхняя продольная броневая переборка. На первый взгляд ее наличие – чистое расточительство: высоко-расположенный груз длиной примерно в 130 м, высотой почти 5 м и весом около 380 т, защищающий только центральную треть ширины корпуса. Однако при внимательном рассмотрении в такой системе прослеживается определенная польза. Во-первых, переборка увеличила жесткость и прочность верхней части корпуса. Во-вторых, ее установка позволила на 15 мм уменьшить толщину палубы в центральной части (на последующих кораблях – на 20 мм), а главное, продольные попадания становились менее опасными, поскольку даже на весьма острых курсовых углах снаряд перед попаданием в палубу в большинстве случаев встречал вертикальную переборку. В результате кораблю по-настоящему угрожал лишь неприятельский огонь строго по диаметральной плоскости.

Общий вес вертикальной брони “Дойчланда” обычно указывается равным всего 702 т. Очевидно, что в это значение не входит вес всех продольных переборок; скорее всего оно включает лишь вес пояса и поперечных броневых траверзов. Вообще распределение нагрузки в германском флоте значительно отличалось от принятого в других странах. Так, палубы никогда не включались в вес брони, так же как и защита артиллерии.

Единственным элементом, вызывающим недоумение, является расположение бортовой брони по высоте: 80-мм часть пояса располагалась сверху, над ватерлинией, тогда как подводная зона была тоньше на 60%.

= Боевой путь, путь к войне и Конец =
Весной и летом 1934 года «Дойчланд» совершил походы в Скандинавию, в первом из которых, в норвежские фьорды, участвовал Гитлер и высшие национал-социалистические функционеры. В мае корабль впервые участвовал в маневрах флота на Балтике. В следующем месяце он вместе с легким крейсером «Кёльн» вышел в открытый океан, посетив порт Фуншал на Мадейре. Возвратившись в Германию 23 июня, в начале августа «броненосец» отправился с визитом в Швецию, а 1 октября стал флагманом "линейных сил". В середине декабря начались первый ремонт и переоборудование, проходившие в Вильгельмсхафене и завершившиеся 21 февраля следующего, 1935 года. 14 марта «Дойчланд» вышел в дальний заграничный рейс к берегам Южной Америки, главной задачей которого являлись испытания механизмов в океанской обстановке. Морские качества в основном удовлетворили командира, хотя отмечалось заливание дизельных отсеков через вентиляционные шахты при сильном волнении. (Впоследствии неприятности частично устранили установкой волнолома в районе башни «А» и дефлекторов на головки шахт.) Корабль пробыл в море 32 суток, развив среднюю скорость для всего похода около 16 узлов (включая остановки) — прекрасный результат для потенциального рейдера. По результатам плавания экипаж был увеличен до 33 офицеров и 943 рядовых, плюс 11 специалистов Люфтваффе.
В августе в ходе артиллерийских учений корабль вновь посетили высшие военные руководители рейха: сам Гитлер и командующие родами войск — фон Бломберг, Рёдер и Геринг. В сентябре на нем сменился командир, которым стал капитан цур зее Пауль Фангер. С 20 октября «Дойчланд» вместе с «Шеером» крейсировал в Северной и Центральной Атлантике — будущей зоне рейдерства.

[[Файл:Deutscland в паре с братом Admiral Graf Spee.jpg|400px|thumb|справа|В паре с систершипом «Адмирал Граф Шпее»]]
1936 год ознаменовался началом "испанской карьеры" "карманных линкоров". Но до этого, с 6 по 19 июня первенец серии проследовал в Копенгаген странным путем — через Бискайский залив, Ирландское и Северное моря. Этот поход интересен тем, что в ходе его выяснилось, что в серьезный шторм угол крена при качке может достигать 40 градусов.
18 июля началась гражданская война в Испании, а уже в конце месяца «Дойчланду» и «Шееру», готовившимся к маневрам, приказали срочно принять топливо и провиант для дальнего похода. На «Дойчланде» поднял флаг вице-адмирал Карлс; «броненосец» спешно оснастили гидросамолетом Не-60, и через день после получения приказа германская эскадра в составе 2 «броненосцев», легкого крейсера «Кёльн» и 2-й флотилии миноносцев, т. е., в сущности, всех имевшихся в строю современных германских боевых кораблей, отбыла в Испанию. Первый «круиз» оказался непродолжительным: 24 августа оба "карманных линкора", обеспечившие эвакуацию 9300 иностранцев (половина из которых являлась немцами) из зоны боевых действий, вышли в обратный путь, уступив место «Шпее». Однако 1 октября они вернулись в испанские воды. К тому времени основные европейские державы создали "Комитет по невмешательству", и корабли главных союзников Франко — Германии и Италии — получили законное право на присутствие в испанских водах.
Второй заход туда продлился с 1 октября по 21 ноября; задание заключалось в патрулировании зоны залива Аликанте. Затем в феврале наступившего 1937 года «Дойчланд» на короткое время заменил «Шеера» у мыса Негро, после чего с 31 марта приступил к ежегодному профилактическому ремонту в Вильгельмсхафене. На этот раз работы включали перенос прожекторов на площадки у трубы и замену кранов на более современные модели. Кроме того, вокруг 150-мм орудий установили ограждения от действия орудийных газов. В мае 1937 года неразлучная пара "карманных линкоров" вновь оказалась в Средиземном море. Здесь на долю «Дойчланда» выпало первое испытание, как бы задавшее тон его дальнейшей карьере. Головной корабль серии оказался весьма неудачливым: он получал повреждения практически в каждой важной операции, не достигая при этом никаких существенных результатов. Ранним вечером 29 мая «Дойчланд» находился на рейде острова Ивиса, когда около 18.45 со стороны суши, плохо различимые на фоне заходящего солнца, на высоте 1000 м появились 2 скоростных бомбардировщика. Это были СБ из состава "Группы 12" — маленького (насчитывавшего в то время всего 10 самолетов) отряда советских летчиков-добровольцев. Головной СБ, управляемый Н.А.Остряковым, сбросил бомбы; то же самое сделал и его ведомый. По официальной версии атака состоялась после того, как по советским самолетам был открыт зенитный огонь, однако фактически летчики просто спутали «немца» с тяжелым крейсером «Канариас». Итог в общем-то случайного и неподготовленного нападения оказался сокрушительным. В «Дойчланд» попало две 50-кг бомбы, одна из которых поразила 150-мм установку № 3 правого борта. Ее осколки воспламенили бензин в баке стоявшего на катапульте гидросамолета. В результате самолет сгорел полностью, как и моторный катер поблизости, а серьезный пожар удалось потушить только спустя 20 минут. Второе попадание возымело еще больший эффект. Она пробила палубу на шпангоуте 116; здесь так же возник сильный пожар, уничтоживший все оборудование на верхней палубе на протяжении 30 м. Более того, под угрозой оказался передний 150-мм погреб, который пришлось затопить. Очень сильно пострадал персонал носовой башни главного калибра (очевидно находившийся вне прикрытия), которую удалось ввести в действие только через 20 минут. Как раз в это время к гавани приблизились республиканские эсминцы, намеревавшиеся прикончить "неприятельский крейсер". Они успели опознать цель до выпуска торпед и отвернули около 19.30 — как раз в тот момент, когда с оглушительным грохотом взорвались заряды в кранцах первых выстрелов 150-мм батареи левого борта. Немцам осталось подсчитывать неожиданные потери, оказавшиеся очень серьезными: всего в результате попадания двух небольших бомб погиб 31 человек и 110 оказалось ранено, из них 71 — тяжело. Последних передали в британский госпиталь в Гибралтаре, а поврежденный «карманник» отправился в Германию на ремонт. 15 июня он прибыл в Вильгельмсхафен, где за 10 суток экстренно залатали следы бомбардировки. В это время на корабле сменился уже третий командир — им стал капитан цур зее Пауль Веннекер. После небольших учений 5 октября «Дойчланд» вернулся в испанские воды, посетив практически все порты, занятые националистами: Эль-Ферроль, Кадис, Танжер и Альхисерас. 14 ноября он зашел в гости к другому союзнику, в итальянский порт Геную, а Рождество и Новый год команда встретила в Неаполе и на Капри. 11 февраля 1938 года «броненосец» вернулся в Германию, имея на борту командующего линейными кораблями, своего бывшего командира фон Фишеля, который уже успел стать вице-адмиралом.
[[Файл:Detschland выходит из порта.jpg|400px|thumb|left|Deutschland, недалеко от г.Киль]]
Всю весну в порту велись работы по усилению оснований дизелей в моторных отделениях 1 и 4, а летом снова состоялся визит в испанские воды. Высокая активность головного "карманного линкора" хорошо иллюстрируется тем фактом, что с начала своей карьеры до весны 1938 года он прошел 130 тыс. миль. Но деятельность его отнюдь не сворачивалась. 22 августа состоялся последний большой открытый военно-морской парад в Германии, на котором присутствовал и «Дойчланд». 20 сентября он вышел в поход в Атлантику. В это время разразился чехословацкий кризис из-за статуса Судетской области; война теоретически могла начаться в любой день, поэтому на всякий случай на борт приняли комплекты тропической формы и "мобилизационный запас" для продолжительного крейсерства. Более того, потенциальный рейдер скрытно, в сильный туман, выбрался из испанского порта Виго, оторвавшись от британских дозорных судов, и направился в "золотой треугольник" — район Канарских и Азорских островов с 2 танкерами и 3 подводными лодками, создав своеобразную ударную группировку. Тогда же в море находился и "Граф Шпее". Все это сильно встревожило англичан, выславших для слежения несколько отрядов, включавших даже самый мощный линейный крейсер «Худ». Ровно через месяц поход и взаимная игра на нервах завершились: немцы вернулись домой. "Испанские путешествия" продолжились и в следующем, 1939 году. Большую часть февраля «броненосец» провел в переходах между Испанским Марокко и Эль-Ферролем, а на следующий месяц он уже оказался на Балтике, посетив 23 марта Мемель (бывшую литовскую Клайпеду), «присоединенный» к Рейху. 17 апреля уже давно не "главный корабль Германии" участвовал в единственных больших маневрах флота в иностранных водах, в которые вместе с ним вышли линкор «Гнейзенау», 3-я флотилия эсминцев и две флотилии подводных лодок. Эта демонстрация морской мощи протекала под крылышком "лучших друзей" — франкистов, в районе Виго и Малаги. 16 мая «Дойчланд» прибыл в Вильгельмсхафен, где настала очередь укрепления оснований дизелей в оставшихся моторных отделениях, не затронутых работами предыдущего года. Авантюризм Гитлера вел напрямую к войне с европейскими демократиями, в которую он хотя и не хотел верить, но тем не менее готовился. К середине августа 1939 года, также как «Шпее», головной «карманник» находился в полной боевой готовности к рейдерским действиям. Корабль принял полный запас топлива и продовольствия, его старенький гидросамолет Не-60 заменили на гораздо более боеспособный Аг-196, и вечером 24 августа он максимально незаметно вышел в море. В походе на океанские дороги до начала войны скрытность оставалась наиболее принципиальным моментом. Британская авиация вела разведывательные полеты над Северным морем, и капитан цур зее П.Веннекер, взял курс сначала прямо на север, а затем, после сообщения о самолете потенциального противника, временно повернул на восток, делая вид, что его корабль идет через датские проливы в Балтику. Ближе к вечеру сгустился туман, видимость уменьшилась до 3 миль, и «Дойчланд» взял курс 270°, который затем изменил на 315°. Скорость увеличили до 23 узлов; рейдер следовал теперь на северо-запад. На его борту с удовольствием читали перехваченное службой радиоразведки сообщение с британского самолета о "карманном линкоре", следующем восточным курсом". Хитрость удалась, и на следующий день «броненосец» продолжал следовать тем же курсом, уклоняясь от всех торговых и рыболовных судов, которыми кишело Северное море. Видимость оставалась чрезвычайно удобной для немцев, поскольку туман висел над поверхностью воды вплоть до выхода на широту южной оконечности Гренландии. Однако прогноз обещал хорошую погоду к югу от Исландии, и Венникер решил обогнуть ее с севера, пройдя через Датский пролив. 28 августа «Дойчланд» миновал наиболее узкую часть этого прохода, где команда могла наблюдать айсберги, часто забредавшие сюда даже в летние месяцы. Поход протекал без неприятных событий, за исключением перегрева одного из дизелей правого борта. Перед выходом на оперативный простор кораблю предстояло дозаправиться с судна снабжения «Вестервальд» в точке, лежащей у южной оконечности Гренландии. Встреча состоялась 30 августа; удачная операция омрачилась сообщением командира танкера о том, что он обнаружил дым "карманного линкора" на 15 минут раньше, чем тот заметил его. Венникер мог лично убедиться в том, что дизель-моторы в боевых условиях реально не обеспечивали той скрытности, которой ожидали от рейдера. После 6-часовой дозаправки «Дойчланд» был полностью готов к активным действиям. Оставалось только ждать момента. В соответствии с общим планом, ему выделялась северная часть Атлантики, где проходили наиболее важные морские пути из Соединенных Штатов и Канады в Великобританию. В качестве резервной зоны предусматривались Вест-Индия, Мексиканский залив, и район Азорских островов. Предполагалось, что «Дойчланд», в отличие от «Шпее», сможет начать действия раньше, обнаружив себя и отвлекая тем самым силы от напарника, который в свою очередь будет дезориентировать противника относительно направления движения «Дойчланда». Этот хитрый план во многом удался, однако пока положение оставалось неопределенным. Венникер и его офицеры напряженно вслушивались в радиосообщения, одно за другим сообщавшие о разразившейся буре. Рано утром 1 сентября немецкие войска вторглись в Польшу, Англия и Франция сообщили об объявлении войны Германии, однако инструкции, полученные до начала плавания, не предусматривали автоматического начала действий надводных рейдеров и подводных лодок. Только 3 сентября последовало сообщение из Германии о необходимости быть в полной готовности ввиду объявления войны.

"Дойчланд" тут же покинул район юго-восточнее Гренландии, где он в ожидании крейсировал на малом ходу, и двинулся на юг, на "большую дорогу" Нью-Йорк — Англия. Однако начало вышло обескураживающим: только впередсмотрящие начали в напряжении высматривать подходящую цель, как 5 сентября последовал приказ руководства Кригсмарине о приостановке крейсерской войны против судоходства. Гитлер все еще надеялся, что Англию и Францию удастся удержать от активных действий, если не провоцировать их участия в войне. Рейдерам предписывалось выйти в районы, обеспечивающие максимальную скрытность, и хранить радиомолчание. Пришлось Венникеру срочно взять курс в ту точку, которую он покинул двумя днями раньше. «Дойчланд», которому в качестве района будущих действий досталась Северная Атлантика, вновь затаился к востоку от южной оконечности Гренландии, куда не могло даже случайно зайти торговое судно. День проходил за днем, а долгожданный сигнал все не приходил. Большую часть времени «Дойчланд» и «Вестервальд» лежали в дрейфе; время от времени Венникер приказывал пополнить свои танки горючим, чтобы в любой момент иметь почти полный запас топлива. Так прошло три недели, на протяжении которых находившийся во "взвешенном состоянии" экипаж не мог ни отдохнуть, ни заниматься боевой подготовкой. Только вечером 26 сентября запрет на действия против союзнического судоходства был снят, хотя формальное разрешение атаковать войсковые транспорты поступило днем ранее. По-прежнему строжайше предписывалось останавливать итальянские и советские суда только для проверки и задерживать их только при наличии явной контрабанды. Рейдерам рекомендовалось также соблюдать все положения международного призового права. Но наибольшее недоумение вызвало настоятельное пожелание не вступать в бой с кораблями ВМФ Великобритании, чтобы "не дать повода английской милитаристской пропаганде"! От зажатых всеми способами рейдеров тем не менее ожидали успешных действий.
В таких условиях Венникер решил немного «прогреть» подзамерзший экипаж и направил «Дойчланд» на линию Мексиканский залив — Азорские острова, где господствовала хорошая видимость, трудно было спутать принадлежность цели, и, по его сведениям, отсутствовали сколь-нибудь значительные силы англичан, кроме вест-индской крейсерской эскадры. Командир рассчитывал найти в качестве добычи танкеры, с которых мог при случае подзаправить свой корабль. Однако, как на зло, горизонт оставался чистым. Даже корабельный «Арадо» не мог найти ни единой цели. Трехдневное крейсерство в южных водах (с 2 по 4 октября) оказалось безрезультатным. Венникер положил на него еще один день, после чего предполагал вернуться на "большую дорогу" Северной Атлантики между Ньюфаундлендом и Ирландией. Однако именно последний день принес столь долго ожидаемый успех. В 11.00 на горизонте показалось судно, остановленное после двухчасового преследования. Английский пароход «Стоунгейт» (5044 брт), шедший в Египет, был осмотрен и затем затоплен. Однако в ходе преследования он несколько раз передал сигнал тревоги.
[[Файл:Лютцов(Дойчланд) в Готенхафене, зима 1939 49 г.png|400px|thumb|справа|Лютцов (Дойчланд) в Готенхафене, зима 1939/49 года]]
Теперь имелись все основания покинуть неурожайный район, который к тому же мог стать опасным. «Дойчланд» взял курс на север. Некоторым утешением явилось полное прекращение движения судов на маршруте Ямайка — Великобритания, последовавшее за потоплением «Стоунгейта». Англичанам предстояло основательно поломать голову, решая шараду относительно числа и предполагаемого маршрута немецких рейдеров. Далеко к югу «Шпее» потопил «Клемент», о чем Адмиралтейство получило соответствующее извещение. Казалось, что в океане действует один корабль, движущийся с севера на юг. Северную зону Атлантики в западной ее части прикрывала только вест-индская эскадра (группа "F") в составе тяжелых крейсеров «Бервик» и Йорк". Ясно, что шансы перехвата были минимальными.
"Дойчланд" следовал на северо-восток, старательно избегая контактов с отдельными судами. В этом он преуспел: в частности, 8 октября ему удалось обнаружить и обойти американский корабль Береговой охраны «Кэмпбелл», причем последний так и не заметил карманника". За "примерное поведение" последовала награда, хотя и весьма сомнительного свойства. На следующий день рейдер остановил американское судно "Сити зф Флинт" (4963 брт), перевозившее грузы для Британии. Венникер не решился топить нейтральный транспорт. На него была пересажена команда «Стоунгейта» и призовая партия, после чего «американец» направился в Германию через Норвегию. Командир «Дойчланда» хотел использовать его в качестве "пробного камня", разведав доступность дороги на родину через Датский пролив. "Сити оф Флинт" проделал долгий путь, достиг Мурманска, но затем, попав в Норвегию, был интернирован на том основании, что использовался в качестве "транспорта для перевозки пленных". Ни судно, ни его груз не достигли берегов Третьего Рейха, так что вторая победа «Дойчланда» остается боле чем сомнительным успехом.
Нельзя сказать, что "большая дорога" оставалась совсем пустынной, но «Дойчланду» попадались только нейтральные суда. 10 октября он остановил норвежский транспорт "Якоб Кристенсен", везший уголь в Осло. Характер груза и плохая погода как бы побуждали отпустить нейтрального «купца», что и было сделано. Но следующий «норвежец», "Лоренц В.Хансен", расплатился за свой груз. Остановленное 12 октября небольшое судно (1918 брт) перевозило около 2000 т древесины в Англию. Его экипаж, и не помышлявший дать сигнал об атаке, поскольку считал себя в безопасности, перешел на рейдер, а «Хансен» был пущен ко дну примерно в 400 милях к востоку от Ньюфаундленда. На следующий день «Дойчланд» остановил еще один норвежский транспорт — небольшой танкер «Конгсдаль», шедший в Данию. На него пересадили экипаж потопленного «контрабандиста» и отправили с миром. Капитан «Конгсдаля» сторицей отплатил Венникеру, не сообщив о встрече с рейдером до 21 октября, когда норвежский танкер прибыл на Оркнейские острова. Но даже это запоздалое сведение оказалось важным для Адмиралтейства, которое теперь могло быть твердо уверено, что в Атлантике орудуют два "карманных линкора", поскольку 10 и 22 октября «Шпее» потопил два судна далеко к югу от экватора. Было ясно, что один и тот же корабль просто не мог физически совершать столь быстрые скачки. Однако предпринятые меры выглядят довольно сомнительными. Отряд «F» получил приказание сопровождать конвои из Галифакса в Англию, причем «Бервик» и «Йорк» чаще всего действовали поодиночке, подвергаясь риску встречи с «Дойчландом» один на один. Однако осторожный Венникер решил покинуть наиболее перспективный район и уйти на север, в знакомую точку у берегов Гренландии. Хотя в танках «Дойчланда» оставался более чем половинный запас горючего, он хотел дозаправиться с «Вестервальда», тем более, что ожидалась плохая погода, и осмотр судов мог вызвать значительные затруднения. Но найти свое судно снабжения в таких условиях оказалось едва ли проще, чем транспорты противника. Отчаявшись, командир «Дойчланда» 22 октября послал в Берлин сообщение о том, что «Вестервальд» скорее всего потерян навсегда. Почти тут же последовала радиограмма от пропавшего танкера, который рискнул нарушить радиомолчание, чтобы помочь опекаемому рейдеру. 25 октября состоялась встреча, затянувшаяся на 5 суток. В условиях плохой погоды и сильного волнения прием топлива был сильно затруднен и занял много времени. Кроме того, опять начали шалить дизели, и Венникер не решался продолжить крейсерство, не приведя их в порядок. Между тем руководство Кригсмарине решило, что пора прекратить затянувшийся неуспех корабля, носившего гордое имя Германии. 28 октября штаб сообщил, что ждет возвращения рейдера и его снабжения между 11 и 19 ноября. Однако прошло еще 2 дня, прежде чем на «Дойчланде» смогли поймать сигнал и подтвердить его получение. Это ограничивало последний выход на путь следования вражеских конвоев всего 2–3 днями. 2 ноября корабль вновь вышел на прямую Лабрадор — Шотландия, но ввиду кратковременности «визита» единственным попавшимся ему судном опять стал «норвежец» — 3080-тонный «Тиртфьорд», отпущенный после досмотра. Погода становилась все хуже и хуже. Отчаявшийся в успехе Венникер предложил командованию оставить в море «Вестервальд» в качестве вспомогательного крейсера, но получил отказ. Командир «Дойчланда» решил не повторять истории двухнедельной давности, когда он с таким трудом нашел свое судно снабжения, и сделал попытку форсировать Датский пролив на полной скорости, использовав имевшееся горючее. 5 ноября он взял курс на север, а 7-го изменил его на северо-восточный. Погода сорвала все планы: ветер был настолько сильным, а волны настолько большими, что скорость пришлось уменьшить до 10 узлов. 9 ноября 8-балльный ветер перешел в шторм. "Карманный линкор" стал почти полностью небоеспособным: оптика всех дальномеров и визиров, кроме КДП подветренного борта, полностью обледенела, к торпедным аппаратам просто нельзя было подойти из-за огромных волн, переливающихся по корме, а механизмы вращения задней башни то и дело выходили из строя. К счастью для немцев, отвратительная погода препятствовала и их обнаружению. Когда на следующий день небо немного просветлело, а ветер утих, команда вышла на палубу и мостики скалывать огромные наросты льда. 11 ноября рейдер резко повернул на юг, и через 2 дня благополучно проследовал вдоль побережья Норвегии, не замеченный английской авиацией. 14 ноября на параллели Кристансанна его встретили эсминцы «Экольдт» и «Инн», сопроводившие корабль до Киля, куда «Дойчланд» прибыл 15 ноября.
[[Файл:Panzerschiff Deutschland geht in See.jpg|400px|thumb|справа|Panzerschiff Deutschland выходит в море]]
Возвращение не было особо радостным. Два с половиной месяца нахождения в море сильного боевого корабля дало в итоге менее 7000 т уничтоженного тоннажа и один захваченный нейтральный транспорт, не достигший Германии. Результат совершенно обескураживающий, тем более, что «Дойчланд» оперировал на оживленных морских путях. Потопление двух судов не окупало даже стоимости израсходованного топлива. Предпочитавшее не выносить сор из избы руководство Кригсмарине резюмировало, что Веннекер сделал все что мог, учитывая, что из столь продолжительного срока он реально находился в активном крейсерстве всего чуть более двух недель. Однако, несмотря на незначительные прямые потери, рейдерство «Дойчланда» все же доставило союзникам заметные хлопоты, заставив их создать мощную англо-французскую группировку, предназначенную для его перехвата и конвоирования судов. Только французы выделили для этой цели линейный крейсер (быстроходный линкор) «Дюнкерк», 3 легких крейсера и 8 эсминцев. Ввиду уже известных нам перемещений немецкого корабля ясно, что никаких шансов на его перехват эти силы не имели, хотя старательно жгли топливо и отвлекались от других дел. В общем, пожалуй, только это (и недолгое прекращение движения судов между Вест-Индией и Британией) можно отнести на тощий счет успехов головного "карманного линкора", которому более не было суждено угрожать трансатлантическим морским путям. Неудачный рейд сыграл свою роль в переименовании корабля. Руководство Кригсмарине хотело как можно дольше скрыть сам факт его возвращения и вообще спутать карты союзникам в определении численности и дислокации своих тяжелых крейсеров и "карманных линкоров". Другим (обычно указываемым в качестве основного) мотивом для превращения «Дойчланда» в «Лютцов» стала боязнь Гитлера за судьбу судна, носящего имя "тысячелетнего рейха" ("Германия" не может погибнуть!). Наконец, третьим стало само «освобождение» нового имени: строившийся тяжелый крейсер «Лютцов» предполагалось продать СССР, что руководству Германии тоже хотелось бы скрывать как можно дольше. В общем, доводов хватало. Однако есть поверье, что изменение названия корабля плохо сказывается на его судьбе. И без того не слишком удачливый «Дойчланд», побитый в Испании и совершивший почти безрезультатный рейд, к тому же получил имя славного, но также неудачливого линейного крейсера, единственного немецкого дредноута, не вернувшегося из Ютландского боя. Дальнейшая карьера головного "карманного линкора" вполне может служить подтверждением старой приметы. Неудачи подстерегали его на каждом шагу, хотя корабль отличался неимоверной живучестью и просуществовал до самых последних дней войны. После интенсивного зимнего профилактического ремонта (в ходе которого команда практически полностью покинула корабль) «Лютцов» предполагалось выпустить во второй атлантический поход, дав ему возможность реабилитироваться за первый. На этот раз в качестве зоны действия командование флота избрало Южную Атлантику. Изменивший не только имя, но и класс, новоиспеченный тяжелый крейсер сменил также и командира. Место Венникера занял капитан цур зее Август Тиле, опытный моряк, командовавший в промежутке между войнами учебными парусниками и совершивший не одно кругосветное плавание. 21 января экипаж вернулся к службе, через 10 дней на борт приняли боезапас, после чего начались учения для восстановления боеспособности. В конце февраля новоиспеченный тяжелый крейсер ухитрился повредить правый винт в свежем льду, и его пришлось поставить в док. Только в начале апреля 1940 года «Лютцов» приступил к загрузке снабжения для 9-месячного рейда, но тут внезапно последовал личный приказ Гитлера задействовать его в операции «Везерюбунг» — захвате Норвегии и Дании, в которой флоту отводилась очень важная роль. Руководство Кригсмарине и адмирал Редер казались не слишком довольными таким изменением планов; тем более не выглядел счастливым Тиле, рассчитывавший на самостоятельный поход. Командованию флота удалось найти компромисс, который трудно назвать удачным. 2 марта Редер приказал присоединить "карманный линкор" к группе «Тронхейм», откуда, как казалось руководству, было бы удобно впоследствии начать атлантический рейд. Однако командовавший группой вице-адмирал Лютьенс рассматривал 27-узловый корабль как обузу для своего быстроходного соединения, которому в максимальной степени угрожало противодействие британского Флота метрополии. Так впервые выяснилось бывшее ранее чисто теоретическим соображение о "тактической неприкаянности" "карманных линкоров" в совместных действиях флота, неоднократно подтверждавшееся в более поздний период войны. Столь же неудобным решение командования было и для Тиле, который ясно понимал, что англичане проявят максимальную активность в норвежских водах, и прорваться в Атлантику ему будет практически невозможно, тем более, что остальные корабли и суда обеспечения, занятые во вторжении, не смогут оказать ему никакой поддержки. Командир «Лютцова» опасался также за судьбу выделенного для совместных действий танкера, который легко мог попасть "под горячую руку" всполошенных союзников.
Впрочем, вопрос о самостоятельном походе тут же отпал. На последнем перед выходом прогоне двигателей обнаружилась трещина в основании одного из двигателей. Старая болезнь проявилась вновь, лишая корабль возможности быть использованным по прямому назначению. Зато теперь ничто не препятствовало его участию в норвежской операции. Лютьенсу удалось-таки откреститься от «обузы», и «Лютцов» был включен в состав группы «Ольденбург», или "группы 5", предназначенной для оккупации столицы Норвегии Осло. Вопрос об атлантическом рейде откладывался до возвращения и ремонта с подкреплением фундаментов дизелей. Однако и ближайшая задача выглядела весьма внушительной. Не зря силы, выделенные для захвата баз в Осло-фиорде, оказались наиболее мощными из числа всех групп вторжения. Ожидалось, что норвежцы могут оказать сильное сопротивление, но действительность, пожалуй, превзошла ожидания германского командования.
[[Файл:Panzerschiff Deutschland, вокруг наблюдают люди.jpg|400px|thumb|слева|Panzerschiff Deutschland]]
Включение «Лютцова» в состав группы в последний момент позволила ему избежать почетной, однако, как оказалось, еще и очень опасной роли флагманского и штабного корабля группы. Ее теперь возглавил новый и не вполне боеготовый тяжелый крейсер «Блюхер», на котором и расположились флотский и армейский руководители операции, контр-адмирал Кюммец и генерал Энгельбрехт. На борт «Лютцова» погрузились 400 горных егерей под командованием майора фон Понсета и штаб соединения ВВС. На палубе разместилось свыше 20 т груза. В общем, "карманный линкор" оказался гораздо менее загруженным, чем флагман. Погрузка завершилась вечером 6 апреля, а утром следующего дня силы группы «Ольденбург» соединились в районе Киля. Колонна, возглавлялась «Блюхером», за которым следовал «Лютцов», легкий крейсер «Эмден» и 3 миноносца. В состав отряда входили еще 1-я флотилия тральщиков (8 единиц) и 2 китобойца, которые должны были доставить около 2000 человек десанта первой волны.
Немецкие корабли дошли незамеченными только до Скагеррака. В 7 часов вечера отряд обнаружила и атаковала английская подлодка «Тритон», в свою очередь засеченная миноносцем «Альбатрос». Лодке пришлось дать залп из неудобного положения, и торпеды прошли между «Блюхером» и «Лютцовом». Командир «Тритона» лейтенант-коммандер Пизи опознал «Блюхер» как линкор типа «Шарнхорст», а «Лютцов» — как легкий крейсер «Лейпциг», и стрелял по головному, но уже пропустив соединение впереди траверза. К тому же немцы увеличили скорость, и в результате все 10 торпед прошли мимо.
Несколько позже другая английская ПЛ, «Санфиш», также обнаружила немецкое соединение, но атаковать не смогла, хотя и сделала более важное дело — сообщила о нем командованию. Впрочем, назначение германского отряда так или иначе оставалось в тайне и для британцев, и для объекта атаки — норвежцев. За несколько минут до полуночи колонна вошла в Осло-фиорд, где горели все навигационные огни. Маленький норвежский патрульный корабль, «Пол-3», представлявший собой вооруженный малокалиберными орудиями китобойный пароход, осветил головной миноносец «Альбатрос» и открыл предупредительный огонь, но тут же был потоплен.
"Группе 5" предстояло пройти по Осло-фиорду около 100 км и преодолеть два укрепленных района, в состав которых входили батареи тяжелой артиллерии (280-305-мм) и несколько береговых батарей меньшего калибра. Первым препятствием являлась узкость между островами Булерне и Рауой, охранявшими вход во фьорд и подходы к главной военно-морской базе Новегии — Хортену. Оповещенные о том, что во фиорде творится нечто экстраординарное, норвежцы осветили колонну прожекторами с обоих сторон. Вслед за тем раздался предупредительный выстрел, легший недолетом у борта «Блюхера». И все же командиры батарей колебались принять самое важное решение — открыть огонь на поражение. Поддерживающий высокую для стесненного фарватера скорость (более 15 узлов), отряд миновал узкие секторы обстрела тяжелой батареи раньше, чем сомнения обороняющихся рассеялись.
Без четверти час 8 апреля «Блюхер» и «Эмден» начали высадку в районе базы в Хортене. Часть войск с обоих крейсеров пересадили на 6 сторожевых катеров типа «R» (Raumboote) и в сопровождении «Альбатроса» и «Кондора» отправили к берегу, а основные силы вновь двинулись в путь. Кюмметц вынужден был отдать приказ о снижении скорости до 7 узлов — плавание большим ходом при отсутствии навигационных огней, наконец-таки погашенных норвежцами, становилась опасным. Однако адмирал планировал форсировать второй укрепленный район «Оскарборг», расположенный в узкости Дрёбак, до наступления рассвета.
Сама природа позаботилась о почти идеальной позиции для обороны, а норвежцы в свое время приложили немало сил для ее укрепления. В этом месте Осло-фиорд сужается до полукилометра, простираясь между двумя островами Кахольм (северным и южным) и скалистым правым берегом. На островах находилось 6 артиллерийских батарей (всего 3 280-мм и 9 57-мм орудий), а в Дрёбаке — 3 батареи (3 150-мм, 2 57-мм и 2 40-мм орудия).
На неожиданность немцам рассчитывать уже более не приходилось: за прошедшие с момента обнаружения часы норвежцам удалось привести береговую оборону в относительную готовность. Главную силу представляла собой трехорудийная батарея Оскарборг на о. Кахольм. Правда, на ней не хватало офицеров и орудийной прислуги (по некоторым сведениям, там находилось всего 7 человек). Древние 280-мм пушки Круппа модели 1891 года стреляли относительно легкими, 240-кг снарядами, которые, тем не менее, вполне могли оказаться смертельными и для «Блюхера», и для «Лютцова». Однако станки открытых установок позволяли вести огонь в очень узких секторах, и перезарядить орудия для повторного залпа по одному и тому же кораблю было просто невозможно.
[[Файл:Командиры Дойчланд Лютцов.png|600px|thumb|left|Командиры корабля]]
Сведения о дальнейших событиях противоречивы и по-разному описываются в различных источниках. Последовавшая 5-летняя оккупация Норвегии рассеяла большинство свидетелей с норвежской стороны, а в памяти уцелевших запечатлелись отдельные эпизоды, плохо согласующиеся друг с другом. Поэтому повреждения немецких кораблей являются наиболее объективными показателями кратковременного сражения в узкости Дребак.
Первым два 280-мм попадания в 5.21 с дистанции 0,5–1,5 км получил головной «Блюхер». На крейсере вспыхнул пожар, он попал под частый огонь трехорудийной 150-мм батареи, расположенной на правом берегу фиорда в Дребаке и в течение 5–7 мин был поражен десятком снарядов. Вскоре за этим во флагманский корабль попали 2 торпеды с береговой установки, и он полностью вышел из строя.
Следовавший вторым «Лютцов» получил свою порцию. Обычно о его повреждениях умалчивают или упоминают вскользь, что понятно на фоне потопления «Блюхера», однако бывший "карманный линкор" заметно пострадал от действия норвежской артиллерии, а именно 150-мм батареи «Копос». Сразу же после начала стрельбы снаряд ударился в среднее орудие носовой 283-мм башни, выведя его из строя. Сила удара и взрыва на мгновение приподняли броневую крышу, пропустив внутрь осколки. Пострадала и правая установка. Перебитыми оказались электрические кабели, оптика и другие приборы, а также гидравлические приводы вышли из строя. Ранения получили 4 человека из числа орудийной прислуги.
Другой 150-мм снаряд попал в 13-й отсек в районе 135-го шпангоута, пройдя через иллюминатор и взорвавшись недалеко от борта. В водонепроницаемой переборке между 12-м и 13-м отсеками потом насчитали 15 пробоин. Ряд внутренних помещений стали полностью необитаемыми, а солдаты, находившиеся в них и на палубе, потеряли двоих убитыми и шестерых тяжело ранеными. Третий снаряд ударился в кран левого борта и взорвался, рассыпав конус осколков на дистанцию до 30 м. Вышел из строя запасной гидросамолет, перебитыми оказались кабели, ведущие к прожекторным установкам, возник пожар зенитного боезапаса. Пострадала и средняя артиллерия: в установках 3 и 4 левого борта трое были убиты и 8 ранены. Всего же три снаряда среднего калибра вывели из строя 28 человек, шестеро из которых были убиты. Кроме того, по донесениям командира, в корабль "повсюду попало много малокалиберных снарядов". Такая картина боя заметно расходится с традиционными представлениями о норвежском сопротивлении в Осло-фиорде, которое обычно трактуется как несколько удачных выстрелов, после которых прислуга батарей покинула свои посты.
После первых же попаданий «Лютцов» открыл огонь из 150-мм пушек и зенитных автоматов, которые в течение двух минут неприцельно палили по темной массе острова Кахольм, не причинив ни малейшего вреда батареям, которые просто нельзя было увидеть в таких условиях. Тиле приказал дать "полный назад" и в 5.23 огонь был прекращен, поскольку продолжавшийся двигаться вперед «Эмден» прошел буквально борт о борт с "карманным линкором". Корабли "группы 5" смешали строй и поочередно стопорили машины или поворачивали на обратный курс.
В последнем радиосообщении с потерявшего ход и управления «Блюхера» командир «Лютцова» назначался командующим группой. Тиле благоразумно приказал отступить, не надеясь форсировать узкость под огнем эффективно действовавших батарей. Столь же удачным оказалось решение высадить войска в близлежащих бухтах, хотя оно являлось несомненной импровизацией. «Лютцов» высадил свои части в заливе Верле, а «Эмден», с которым с трудом удалось установить связь, хотя он находился совсем рядом — к северу от городка Мосс. Миноносцы и тральщики разгрузились в Сонсбуктен. В задачи данной работы не входит описание действий немецких войск; следует лишь отметить, что, по сути дела, судьба операции в Осло-фиорде была спасена инициативой нескольких офицеров Вермахта, сумевших с малыми силами заставить капитулировать норвежские гарнизоны.
[[Файл:Все три карманных линкора -Deutschland, Admiral Scheer, и Admiral Graf Spee.jpg|400px|thumb|справа|Все три карманных линкора: Deutschland, Admiral Scheer и Admiral Graf Spee]]
Как только на головном «Блюхере» прогремели первые взрывы, командир шедшего вторым «Лютцова» капитан 1 ранга Тиле решил, что прорыв не удался. Он принял решение об отходе, передав распоряжение«Эмдену» и миноносцам. Средняя артиллерия его крейсера вела огонь на оба борта, но результатов не было видно. Однако артиллеристам «Копоса» удалось всадить три 150-мм снаряда в корабль, причем была выведена из строя носовая башня. Развернуться в узком проливе не было возможности, поэтому «Лютцову» и «Эмдену» пришлось выбираться задним ходом. Механики обоих крейсеров — капитаны 3 ранга Вольфганг Гюнтер и Йоганнес Бахманн — выжали из машин все. Во многом благодаря усилиям их подчиненных корабли не получили более тяжелых повреждений. После выхода из зоны обстрела норвежских батарей немцы прекратили огонь. Вскоре радисты приняли сообщение, что адмирал передает командование старшему по званию командиру, после чего радио флагмана умолкло навсегда.
Надо сказать, что до января 1939 года Август Тиле командовал учебным парусником, а затем занимал должность командира береговой обороны померанского побережья. У него была репутация отличного моряка, однако с военной точки зрения он себя не проявил. По этой причине в самом начале войны в штабах намеревались назначить его командиром вспомогательного крейсера. Но обстоятельства сложились так, что он получил «Лютцов». Последующие события проявили и тактические способности Тиле, по крайней мере, свой Рыцарский крест он получил вполне заслуженно.

Справедливо считая, что повторить прорыв сейчас, до полного подавления береговых батарей, было бы безумием, Тиле приказал отойти и высадить находящиеся на борту крейсеров и миноносцев пехотные части в Сун-бухте, откуда можно было атаковать Дрёбак. Его идею поддержали и армейские офицеры. Одновременно было послано сообщение командованию Х-го авиакорпуса с требованием воздушной поддержки.
Теперь перед командиром «Лютцова», не имеющим собственного штаба, встал ряд проблем: требовалось организовать переброску пехотинцев и горных стрелков на берег, обеспечить противолодочное охранение кораблей, к тому же «раумботы» нуждались в пополнении запасов топлива. К чести Тиле надо сказать, что он решил все задачи. Для переброски десанта использовались корабельные катера и захваченный тут же маленький норвежский пароходик. Попеременно принимая топливо с крейсеров, миноносцы, катера-тральщики, а также «Рау 7» с «Рау 8» несли противолодочное охранение. К 09:10 высадка была успешно завершена. Сопротивления на берегу не было. Сто тридцать норвежских солдат, составлявших гарнизон Суна, сложили оружие.
Тем временем совсем небольшими силами немцам удалось занять Хортен — главную ВМБ норвежского флота.
Вечером 8 апреля члены офицерского клуба в Хортене присутствовали на лекции. Когда вскоре после полуночи раздались завывания сирены, никто не знал, что случилось. Вдали мелькали вспышки выстрелов; в общем, царило оживление, подобное тому, что было в начале века в Порт-Артуре в момент нападения японских миноносцев. Кто-то предположил, что отдельные самолеты пересекли норвежскую границу или разыгралось крупное сражение британского и германского флотов. Никому даже в голову не пришло, что началась высадка немецкого десанта в Норвегию.
Однако германские корабли еще долго находились во «взвешенном» состоянии. Тиле не решался двинуться ни вверх по фиорду, где, очевидно, погиб его флагман, ни вниз, где укрепления островов Раной — Боларне продолжали удерживаться норвежцами и преграждали путь для отступления. Морякам удалось захватить маленький пароходик «Норден», который решили использовать для разведки узкости Дребак и судьбы «Блюхера». Для прикрытия «Нордена» "Лютцов" около полудня вновь выдвинулся к Кахольму и в течение 7 минут бомбардировал остров главным калибром, выпустив 27 снарядов. Батареи не отвечали. Разведчики достигли места гибели «Блюхера» и сообщили о ситуации Тиле, который только утвердился в своем решении не форсировать узкость до полного прояснения ситуации. После полудня он приказал миноносцам «Меве» и «Кондор» в сопровождении четырех сторожевиков еще раз разведать район Кахольм — Дребак. Вскоре после 5 вечера самолеты X авиакорпуса нанесли удар по Оскарборгу, и Тиле получил заверения, что ситуация для прорыва в Осло самая благоприятная. Однако приблизившись к крепости, командир «Лютцова» мог лицезреть развевающийся над батареей норвежский флаг, и приказал в очередной раз отойти. Из военно-морской базы в Хортене затребовали норвежского адмирала (командующего районом), который должен был убедить коменданта Оскарборга сдаться. Однако такое «посредничество» не понадобилось. Норвежцы пошли на переговоры на месте, выторговав сомнительную честь вновь поднять свой флаг "на следующий день". В ответ Тиле получил заверения об отсутствии мин в проливе и о том, что торпедная батарея также не будет стрелять. Однако он еще раз продемонстрировал крайнюю осторожность: поскольку дело близилось к вечеру, командир "карманного линкора" не пожелал проходить через роковую узкость до наступления рассвета. Только в 9.00, после того, как над батареей взвился флаг со свастикой, «Лютцов» дал ход и направился в Осло. В 11.43 корабль бросил якорь в норвежской в столице. Успех его участия в операции кажется весьма сомнительным; в сущности, мощная боевая единица сыграла роль транспорта (в силу обстоятельств даже не быстроходного), а также послужила мишенью для снарядов. Но действия его командира, А.Тиле, заслуживают высокой оценки: вовремя высаженные небольшие десанты сумели переломить ситуацию на суше и решить судьбу столицы Норвегии.

Пребывание «Лютцова» в Осло оказалось просто мимолетным. Командование флота предписало, как только стемнеет, следовать в Германию, и в 15.25 корабль отправился в обратный путь. В этот момент батареи на Булерне все еще находились под контролем норвежцев, и Тиле мучили мрачные предчувствия о еще одной тяжелой ночи. Уже в пути поступило сообщение о сдаче этого последнего бастиона сопротивления в Осло-фиорде. Сдав на берег в Хортене спасшихся с «Блюхера», "карманный линкор" на 24-узловой скорости вышел из фиорда в Северное море. Оставалось благополучно пересечь его.
Из разрозненных сведений радиоразведки и собственного опыта по дороге «сюда» Тиле предполагал, что британские подводные лодки сосредоточены в основном при входе в Скагеррак. Поэтому он сразу же взял курс на запад, изменив его затем на южный, поддерживая все время высокую скорость.
Условия видимости для весенней ночи в Северном море можно было считать просто отличными: отсутствие туч, умеренный ветер и большая дальность видимости. Поэтому носовую волну от быстро идущего «Лютцова» обнаружили на британской подводной лодке «Спирфиш» даже раньше, чем в 1.20 ночи. Операторы радиолокатора на "карманном линкоре" донесли о неопознанной цели в 15 км спереди по курсу. (Факт обнаружения столь небольшой цели заставляет думать о том, что германские РЛС первого периода войны являлись скорее ненадежными, чем настолько уж несовершенными.) Командир субмарины, лейтенант-коммандер Форбс, вначале "показал корму" своей будущей цели, сочтя «контакт» эсминцем, однако после довольно точного для ночного времени опознания (он принял «Лютцов» за "Адмирал Шеер"), быстро приказал изменить установку торпед на «крейсер» и застопорить машины. «Спирфиш» теперь находился практически носом на противника и через 6 минут после обнаружения исчез с экрана радиолокатора. Форбс прицелился буквально на глаз, поскольку использование оптики специального визира в ночное время на довольно большой дистанции могло привести просто к потере цели, и дал 6-торпедный залп из всех носовых аппаратов. Лодка успела развернуться и начать отход на полном ходу, когда спустя 5 минут после выстрела (в 1.29 по немецкому времени) одна из торпед поразила "карманный линкор". При указанной Форбсом скорости торпед (40 узлов) получается, что его залп поразил цель с дистанции более 3 миль, что для ночной стрельбы можно считать отличным результатом.
"Лютцов" как раз завершал отворот, который Тиле предпринял — на всякий случай — после донесения из радиолокационного поста, когда торпеда взорвалась в кормовой части, в рулевом отсеке. Руль заклинило в положении 20 градусов на правый борт. Все три задних отсека (с 1 по 3), немедленно заполнились водой. 15 моряков из кормовых отсеков погибли. Лишенная какой-либо конструктивной подводной защиты корма надломилась как раз ниже «ступеньки» полубака и повисла под заметным углом к остальному корпусу.
[[Файл:Надломленный корпус Deutschland(Lutzow).jpg|400px|thumb|left|Корпус надломлен попаданием торпеды в кормовую часть]]
К счастью для немцев, валы и винты остались неповрежденными, но об использовании рулей не могло быть и речи. Хотя все дизели вынесли удар и находились в работоспособном состоянии, дать ход с полуоторванной кормой означало риск ее окончательной потери. "Карманный линкор" застыл в 10 милях к северо-востоку от Скагена, постепенно заполняясь водой. Через 2 часа он принял ее свыше 1300 т, а осадка кормой составила 12 м.
Быстро оценив обстановку, Тиле послал краткую радиограмму: "Немедленно требуется помощь буксиров. «Лютцов». Действия команды свелись к подкреплению передней переборки отсека IV, который оказался затопленным через 15 минут после атаки. Кроме того, последовал приказ выбрасывать за борт снаряды и заряды из кормового погреба главного калибра, что, конечно, не могло быть быстро исполнено даже днем. Остальные матросы и офицеры заняли боевые посты в ожидании повторных действий английских подводников.
Близость "своих стен" несомненно спасла «Лютцов». Командование группы «Ост» (в зоне ответственности которой в данный момент находился корабль), выслало целый флот: 5 миноносцев и по флотилии охотников за ПЛ и торпедных катеров, не говоря уже о буксирах и тральщиках. Около 5.00 первые суда этой армады начали подходить к поврежденному «карманнику», положение которого несколько улучшилось после перекачки остатков нефти в расположенные в передней части корпуса цистерны. Три тральщика «присосались» к «Лютцову», но засвежевшее волнение позволило развить скорость всего в 4,5 узла. Подошедший в середине следующего дня датский буксир «Гарм» с немецкой командой позволил сменить неприспособленные к «делу» тральщики. Утром 12 апреля к нему присоединились еще два «скандинава» — «Нордер» и «Тор». Спасательная операция продолжалась почти двое суток; только поздно вечером 14 апреля буксирам удалось дотащить "карманный линкор" до причала "Дойче Верке" в Киле. При буксировке «Лютцов» неоднократно садился на мель, но, в отличие от его «однофамильца» времен Первой мировой войны, все-таки уцелел.
При подробном исследовании повреждения оправдали самые худшие опасения. Корма фактически полностью оторвалась, броневая палуба изогнулась, все помещения ниже ватерлинии представляли собой груду искореженного металла. 8 августа корабль даже временно вывели из состава действующего флота, оставив на нем только расчеты зенитной артиллерии и небольшое число ключевого персонала. Длительный ремонт, занявший более полугода, завершился лишь 31 мая 1941 года. В ходе работ «Лютцов» получил новую корму, винты, валы, руль, а также дополнительную платформу для радиолокационного оборудования на передней мачте. Он опять сменил командира, которым стал теперь капитан цур зее Лео Крайш. В это время из своего очень успешного рейда вернулся "Адмирал Шеер", и командование предполагало использовать оба «карманника» для повторной операции. Однако гибель «Бисмарка» в конце мая поставила на проекте жирный вопрос. Главные силы Кригсмарине оказались рассеченными надвое: в Бресте остались «Шарнхорст», "Гнейзенау" и напарник «Бисмарка» "Принц Ойген", тогда как к «броненосцам» и «Хипперу», находившимся в Германии, вскоре мог присоединиться линкор «Тирпиц». Такая ситуация заметно затрудняла выбор следующего хода на океанской "шахматной доске". Тем не менее, 12 июня стартовала операция «Зоммеррайзе»: "Лютцов" в сопровождении 5 эсминцев покинул Киль и двинулся в датские проливы. Однако англичане оказались бдительными, и радиослужба немцев вскоре перехватила сообщения о своем обнаружении. Хотя авиация прикрывала отряд, координация между командованиями Люфтваффе и Кригсмарине оставляла желать лучшего.
Британские торпедоносцы «Бофорт» атаковали его с дистанции всего в 600 м и добились попадания в середину корпуса «Лютцова» в районе 82-го шпангоута. Затопленными оказались два моторных отсека и один из отсеков с соединительными муфтами. Корабль принял 1000 т воды, вышли из строя все моторы и электростанции. Он полностью потерял ход и получил на продолжительное время угрожающий крен около 20 градусов, беспомощно дрейфуя по поверхности моря. К счастью для немцев, густое облако дыма окутало корабли и помешало второй волне англичан прикончить "карманный линкор". Предпринятые меры позволили к утру частично спрямить «Лютцов» и дать 12-узловый ход на одном валу. Неудачливый корабль благополучно добрался до Киля, где вновь встал на ремонт. В июле на стоявший у стенки "Дойче Верке" «Лютцов» прибыл седьмой командир, капитан цур зее Рудольф Штанге. «Карманник» благополучно пережил несколько массированных рейдов британской авиации на Киль и в январе 1942 года вновь был готов к действиям. Однако последовало очередное (уже традиционное!) повреждение винта на ледовом поле у Свинемюнде, и он опять отправился а завод. Следующая попытка «активации» состоялась только в апреле. К тому времени "идея фикс" Гитлера уже состояла в сосредоточении тяжелых кораблей флота на севере Норвегии, с тем, чтобы пресечь поставки союзников в СССР. 15 мая «Лютцов» вышел в путь в эскорте 3 эсминцев и нескольких тральщиков и вспомогательных судов. Он благополучно миновал британские подводные дозоры и рано утром 19 мая достиг Лофьорда около Тронхейма. 24-го он взял курс на Нарвик и за 15 минут до полуночи бросил якорь в заливе Боген, где его дожидался систершип "Адмирал Шеер", эсминцы и миноносцы. 4 июня эти корабли составили 2-ю боевую группу, флаг командующего которой, вице-адмирала Кюммеца, был поднят на «Лютцове», Последовали учения, размах которых оказался очень скромным: сказывался хронический недостаток горючего. Так, на неделю упражнений выделялось всего 80 т дизельного топлива! Тем не менее, немцам удалось сколотить мощные силы, которым в начале июля предстояло осуществить операцию «Россельшпрунг» — выход для разгрома конвоя РQ-17. Участие в ней «Лютцова» оказалось коротким. 2 июля 2-я боевая группа снялась с якоря и двинулась по фьорду для соединения с «Тирпицем» и другими кораблями. Но уже рано утром (в 2.40) следующего дня наткнулся на не обозначенную на карте скалу. Повреждения не выглядели слишком серьезными: затопленными оказались только резервные помещения для спрямления крена в 8-м и 13-м отсеках и топливные танки в отсеках 10 и 11. Однако Кюммец перенес свой флаг на «Шеер» и приказал своему бывшему флагману вернуться на стоянку. Водолазы обнаружили многочисленные течи во внешней обшивке на протяжении примерно 70–80 м; около 300 т воды плескалось за внутренним днищем прямо под дизелями, кораблю предстоял очередной поход домой, на ремонт.
[[Файл:Panzerschiff Deutschland в сравнении с другими кораблями Кригсмарине.jpg|400px|thumb|справа|Panzerschiff Deutschland в сравнении с другими кораблями Кригсмарине]]
9 июля он в сопровождении 2 эсминцев, 2 миноносцев и вспомогательных эскортных судов начал свой грустный путь. На следующий день он прибыл в Тронхейм на одном валу, поскольку дизеля второго пришлось остановить ввиду загрязнения топлива забортной водой, все же просочившейся из-под второго дна. Прошел целый месяц, пока 9 августа «Лютцов» покинул Ло-фьорд. В отступлении и сохранении собственной жизни у него опять все оказалось в порядке: совершенно незамеченным он прошел до самого Свинемюнде, куда благополучно прибыл спустя 3 суток. Выгрузив боезапас, 31 августа он проследовал в Киль для очередного ремонта, в ходе которого на днище заменили около 250 кв. м обшивки и множество шпангоутов между 3-м и 4-м стрингерами. Работы сопровождались рядом мелких, но досадных инцидентов, от нескольких пожаров до удара плавучим краном по левому стволу кормовой башни. Все это замедляло ремонт, завершенный лишь в конце октября. После очередных учений по восстановлению боеспособности «Лютцов» 8 ноября покинул Готенхафен, взяв курс на север, в Норвегию.
Спорадические полеты разведчиков и налеты одиночных британских самолетов не помешали путешествию. 12 ноября бывший «броненосец» бросил якорь в уже знакомом заливе Боген, освободив своего традиционного напарника — «Шеера».
На пороге нового, 1943 года, германское командование предприняло операцию «Регенбоген», нападение надводных кораблей на возвращавшийся из России союзный конвой JW-51B, обнаруженный утром 30 декабря 1942 года подводной лодкой U-354. В ней приняли участие тяжелые крейсера "Адмирал Хиппер" и «Лютцов» и 6 эскадренных миноносцев под командованием вице-адмирала Кюммеца. Причем включение в отряд "карманного линкора" находилось под вопросом до последнего момента. Командующий группой «Север» адмирал Карлс получил разрешение на его использование уже после того, как соединение вышло в море. Причем руководство Кригсмарине специально подчеркнуло, что «добро» дается только в случае, если для «карманника» будет отсутствовать риск. Странное требование для боевого корабля, отправляющегося для атаки явно прикрываемого эскортом конвоя, сказавшееся на результатах выхода — и не только. Командир «Лютцова» Штанге смог ознакомиться с планом операции уже в море, не имея возможности обсудить его с командующим. Даже для всегда исполнительных и инициативных германских командиров такое положение являлось чрезвычайным.
Вечером 30 декабря немецкие силы благополучно вышли из фьорда и перестроились в поисковый ордер. Учитывая плохую погоду, Кюммец растянул свои корабли в 85-мильный фронт, причем сильнейшие корабли, «Хиппер» и «Лютцов», находились на противоположных флангах. Такое странное построение позволяло с максимальной вероятностью «зацепить» конвой, достичь внезапности, но затем создавало дополнительные сложности. Тяжелым крейсерам требовалось не менее 3 часов для сосредоточения. Находившиеся между ними эсминцы затрудняли надежное опознавание, и это в условиях очень ограниченной видимости и снежных зарядов, когда задержка на минуту-другую могла оказаться роковой.
В результате в бою активно участвовал только «Хиппер». Около 9 флагман Кюммеца вышел на один из четырех отрядов, составлявших конвой, включавший 12 судов и силы эскорта: 6 эсминцев и 5 совсем мало полезных в артиллерийском бою корветов и тральщиков. Германский командующий приказал увеличить ход до 24 узлов и оповестить все свои корабли о начале атаки. Последовала серия коротких стычек одинокого тяжелого крейсера с британскими эскадренными миноносцами, действовавшими решительно и не допустившего противника к торговым судам реальными и фиктивными торпедными атаками. Немецкие единицы того же класса (намного более мощные в артиллерийском отношении) в это время занимались потоплением оторвавшегося тральщика «Брэмбл», поврежденного снарядами с «Хиппера». Но всех превзошел «Лютцов». Штанге добросовестно взял курс на север на соединение с флагманом, развив 26 узлов — максимум, на что оказался способным его крейсер в это время и в эту погоду. Через полтора часа на горизонте появились вспышки отдаленных залпов. Кюммец приказал 3-му дивизиону эсминцев (Z-31, Z-30 и "Теодор Ридель") присоединиться к «карманнику», однако удалось это только находившемуся в прямой видимости «Риделю». Еще через четверть часа слева по носу вдали показались неясные тени — суда конвоя.
Наконец все 3 эскадренных миноносца присоединились к «Лютцову», однако их позиция позади "карманного линкора" являлась исключительно пассивной: они не могли ни прикрыть его от внезапной атаки британских «коллег», ни атаковать самим. Поэтому, когда в 10.42 слева по борту сигнальщики обнаружили неопознанную цель, Штанге предпочел отвернуть на 20 градусов, опасаясь торпедной атаки! Операторы РЛС доносили о ряде контактов на дистанциях от 35 (!) до 65 кбт, однако по мнению осторожного командира ими с равной вероятностью могли быть как суда противника, так и «Хиппер» и его эсминцы. Штанге не решился войти в разделявший его и поле боя снежный заряд, хотя видел вспышки орудийных залпов (по времени это, скорее всего, тяжелый крейсер и 2 эсминца «разбирались» с одиноким "Брэмблом"). Напротив, он отвернул еще на несколько румбов, надеясь на улучшение погоды. В 10.52 «Лютцов» шел юго-восточным курсом, достаточно точно предположив, что план Кюммеца удался, и именно туда отходит конвой, атакованный с севера «Хиппером». Однако «карманник» уклонился слишком далеко к востоку, и беззащитные суда остались у него за кормой. Штанге продолжал больше заботиться о том, чтобы остаться в зоне относительно приличной видимости, чем о решительной атаке, и в 11.06 повернул на восток. Через 10 минут слева по корме наконец показался «Хиппер», ведущий огонь по невидимым целям. Командир "карманного линкора" решил изменить свой план, соединиться с флагманом и атаковать вместе с ним с севера. «Лютцов» лег на северо-западный курс, описывая широкую дугу вокруг конвоя, так и не видя его (и не стремясь увидеть). Оценив обстановку, Кюммец приказал Штанге атаковать голову конвоя, сам собираясь заняться арьергардом. «Лютцов» продолжал скользить на северо-запад сквозь туман и снег на 26 узлах, по-прежнему оставив свои эсминцы позади, игнорируя одиночный контакт (скорее всего с корветом "Рододендрон"). Наконец в 11.38 открылся весь конвой, находившийся теперь на юге! Казалось, причин для отказа от активных действий не оставалось. Хотя эскорт тут же начал ставить очередную дымзавесу, цели все еще виднелись, и их было более чем достаточно. Тем не менее, прошло еще 5 минут, прежде чем в 11.43 с дистанции около 75 кбт наконец заговорили 283-мм орудия, впервые за последние 2 года нацеленные на неприятеля. После того, как с них сняли защитный крышки, объективы визиров и дальномеров мгновенно покрылись ледяной коркой от снега и брызг. Пришлось для первых залпов ориентироваться на данные радиолокатора, однако артиллеристы не могли наблюдать падения своих снарядов, поэтому 150-мм калибр прекратил стрельбу после первого же залпа, а огонь главного продолжался практически вслепую до 11.48. Англичане отвечали из смешных 102-миллиметровок с трех эсминцев типа «О» — «Обидиент», "Оруэлл" и «Обдьюрейт», давая постоянные недолеты. В 12.00 видимость чуть улучшилась, и "карманный линкор" дал еще несколько залпов из обоих калибров (претендуя на попадания из 150-мм, не подтвержденные англичанами), но спустя 5 минут огонь опять пришлось прекратить: с одной стороны, конвой закрыла дымзавеса, с другой — обстановка вообще кардинально изменилась.
Несмотря на нерешительность и излишнюю осторожность, судьба конвоя оставалась под серьезнейшей угрозой. Однако тут на сцене появилось дальнее прикрытие: 12-орудийные легкие крейсера «Шеффилд» и «Ямайка» под командованием контр-адмирала Бэрнета. Внезапность и удача оказались полностью на стороне англичан. Прекрасно использовав РЛС, крейсера Бэрнета вышли на дистанцию визуального контакта и открыли сильный и точный огонь с 6 миль, добившись трех важных попаданий в «Хиппер», орудия которого в то время оставались наведенными в другую сторону — на конвой. Флагман получил довольно серьезные повреждения (затоплено котельное отделение, возникли сильные пожары в районе ангара), и Кюммец решил отвернуть и уходить. В 12.03 Штанге получил приказ на отход, который не замедлил исполнить. Он взял курс на запад, но спустя 18 минут справа по курсу открылись 2 корабля, принятые сначала за свои. Ошибка обнаружилась быстро: все те же «Шеффилд» и «Ямайка» едва не повторили свой успех, открыв точный и плотный огонь. Дистанция составляла около 8 миль: слишком много для точной стрельбы 6-дюймовок, но вполне «комфортабельно» для 283-миллиметровок "карманного линкора". Имелся неплохой шанс отомстить за флагмана и походя потопленный к тому времени эсминец «Экольдт». Но «Лютцов» вновь начал стрелять только 6 минут спустя (обоими калибрами, главным и вспомогательным), и снова Штанге посчитал, что находится в слишком опасном с точки зрения торпедной атаки положении! Он отвернул в сторону от противника, считая, что легко отделался: снаряды англичан падали у самых бортов. Бэрнет предпочел не отдаляться от конвоя, и вполне обоснованно не стал преследовать отходящих (скорее — бегущих) немцев.
[[Файл:Deutschland at her launch.jpg|400px|thumb|слева|Спуск на воду]]
В итоге операция «Регенбоген» оказалась явной неудачей немцев во всех отношениях: стороны потеряли по эсминцу, «Хиппер» остался без "крейсерского хода" до конца службы. Но, главное, имея даже по самой заниженной оценке как минимум равные силы, рейдеры Кригсмарине совершенно не смогли выполнить задачу. Вклад «Лютцова» составлял выпущенные "в молоко" 86 снарядов главного калибра и 76 вспомогательного. Штанге проявил максимальную пассивность, вызванную, как посчитало командование флота, в основном осторожностью и опасениями за свой корабль. (Кстати, в последующей политической суматохе его не пытались никак наказать или хотя бы высказать порицание). Что самое важное, эта, в сущности, достаточно рядовая тактическая неудача имела тяжелейшие последствия. Руководители ВМФ предпочли не торопиться с представлением данным о бое Гитлеру, составляя наиболее «обтекаемый» доклад. "Вождю нации" пришлось ознакомиться с неутешительными результатами "новогоднего боя" по сообщению британского информационного агентства «Рейтер». Фюрер окончательно потерял веру в моряков своего "большого флота" и решил больше не выпускать крупные боевые корабли в океан, взяв курс исключительно на использование подводных сил. В первый день нового 1943 года германские корабли возвратились на свои стоянки в Северной Норвегии. Пару месяцев, пока Гитлер метал громы и молнии в главнокомандующего Кригсмарине Рёдера, заменял его на Дёница и угрожал реально покончить со своими большими кораблями, «Лютцов» совершал хаотичные переходы между заливом Боген и Альта-фьордом с тем, чтобы дезориентировать авиаразведку британцев и затруднить подготовку к возможному удару с воздуха. В марте, после прибытия в Боген линкоров «Тирпиц» и «Шарнхорст», тяжелый крейсер окончательно обосновался в Альта-фьорде. Предполагалось, что в середине июля он выйдет в рейд в Карское море, повторяя поход, проведенный в предыдущем году «Шеером» (операция "Гусар"), однако состояние дизелей оказалось настолько ненадежным, что операцию пришлось отменить. Дело ограничилось маневрами совместно с большими линкорами, после чего был получен приказ следовать в Германию для исправления дефектов по механической части, которые стали настолько серьезными, что иногда электроэнергию пришлось получать с пришвартованного танкера «Дитмаршен» или плавучих зарядных станций для подводных лодок. Пока охромевшему «карманнику» выпала роль "подсадной утки". Когда «Тирпиц» вместе с «Шарнхорстом» вышли в море в ходе операции «Вундерланд-2», его место занял «Лютцов». И опять ему повезло: «Тирпиц» успел возвратиться на свою стоянку, где его атаковали британские мини-подлодки типа «X», а вот бывший «Дойчланд» избежал неприятностей, поскольку находился в одном из дальних ответвлений фьорда. На следующий день, поздно вечером 23 сентября, он отправился в дальний путь на родину в сопровождении 4 эсминцев. Опять торную дорогу, подвергавшуюся опасности со стороны английских подводных лодок, торпедных катеров и авиации, «Лютцов» проскочил без каких-либо проблем. 1 октября 1943 года он наконец бросил якорь в Готенхафене. 9 октября, по сути сразу после возвращения на Балтику, которая в течение двух лет оставалась своего рода "внутренним германским озером", «броненосец» вновь попал под воздушный налет. Его совершила на Готенхафен, где стоял «Лютцов», 8-я воздушная армия США. На этот раз все обошлось — ни попаданий, ни повреждений корабль не получил. Тем не менее, для производства профилактического ремонта его перевели в еще более глубокий тыл, латвийскую Либаву. Там бывший «Дойчланд» простоял в доке и у стенки до марта 1944 года, когда снова вошел в строй, теперь уже в качестве учебного корабля. Такая потеря статуса на самом деле являлась хитростью нового главнокомандующего флотом. Дёниц, заполучив в свои руки остатки тяжелого надводного флота, теперь отнюдь не хотел, чтобы исполнилось пожелание Гитлера об их немедленном исключении из строя. А что может быть удобнее статуса "плавучей школы"? Возражений сверху не последовало, и все тяжелые и легкие крейсера стали учебными. Гросс-адмирал прекрасно понимал, что ранее охаиваемые им "дорогостоящие игрушки" еще смогут понадобиться. Ход войны на Восточном фронте не внушал никаких приятных перспектив. Так что, нахождение под рукой Учебной эскадры (на деле — единственного крупного боевого соединения надводного флота) было очень кстати. "Лютцов" пригодился очень скоро. В конце июня, когда выход из войны северного союзника — Финляндии — стал реальностью, тяжелый крейсер использовали в качестве быстроходного транспорта. 23 июня он быстро пересек Финский залив, доставив на фронт отряд морской пехоты, зенитные орудий и 30 т боеприпасов. Однако этот рейс был призван скрывать более важную секретную задачу. «Лютцов» остался в финских шхерах около Аспё вместе с тремя эсминцами, готовясь участвовать в операции "Танне Вест". Так назывался строго секретный план захвата Аландских островов в случае, если Финляндия выбывала из игры. Эти острова являлись последним рубежом, запиравшим советский флот в пределах залива; с их потерей попадали под удар жизненно важные линии подвозки шведской железной руды. В плане главная роль выделялась 283-мм орудиям «Лютцова», которые должны были подавить возможное сопротивление бывших союзников.
8 июля уже практически подготовленную операцию отменило командование. Причина заключалась в очередном прорыве советских войск на сухопутном фронте. Все подкрепления пришлось бросить туда. Несчастливый «Лютцов» отправился обратно в Германию, где начался интенсивный процесс превращения учебного корабля в боевой. Предполагалось применить его в Рижском заливе для поддержки своих войск при отражении наступления советской армии на столицу Латвии. Между тем, действия авиации Балтийского флота, потопившей 16 июля в Котке плавучую зенитную батарею «Ниобе», становились все более активными и угрожающими. В течение 3 недель германское командование колебалось, стоит ли вводить хоть и «карманный», но все же линкор в ловушку Рижского залива. Но так и не решилось. «Лютцов» возвратили в Готенхафен для установки дополнительных зенитных автоматов. Очень не вовремя: как раз в это время советские войска совершили прорыв к побережью, разрезав вражеские группировки «Центр» и «Север», невзирая на помощь немецкой стороне в лице тяжелого крейсера "Принц Ойген". Между тем, через два месяца после отмены операции "Танне Вест" «Лютцов» вновь появился у Аландов. Небольшая эскадра ("Лютцов", "Принц Ойген", 2 эсминца и 2 миноносца) предназначалась для вызволения конвоя с германскими войсками, покидавшими Финляндию после капитуляции и застрявшего в Ботническом заливе. Дело обошлось без крови: бывшие союзники не стали стрелять по немцам, хотя по условиям перемирия должны были оказать возможное сопротивление. 24 сентября конвой благополучно вышел из ловушки. Чисто морские операции больших кораблей Германии на Балтике на этом закончились. Однако у них оставалась еще одна задача: поддержка действий армии, все более и более «проседавшей» под ударами советских фронтов.
[[Файл:US Navy recognition drawing of Deutschland.jpg|400px|thumb|справа|Схема корабля для американского флота]]
Не успев в августе к Риге, в начале октября «Лютцов» вышел на огневые позиции уже в районе Мемеля (Клайпеды). В сопровождении все того же «Ойгена» и 3 эсминцев «броненосец» прибыл на место 11 октября в 10.30 утра. Переход совершался в густом, как молоко, тумане по данным радиолокатора. Это обеспечило скрытность, но никак не способствовало выполнению самой задачи. Самолет для корректировки выпустить не представлялось возможным, и при нулевой видимости для ведения огня пришлось использовать данные РЛС, на экране которой виднелись лишь слабые сигналы от построек Мемеля. Тем не менее, в 13.56 последовала команда открыть огонь с дистанции 23 км. Эффективность стрельбы в таких условиях, без корректировки, не видя даже, куда падают снаряды, вызывает большие сомнения. Тем не менее, немцы очень высоко оценивали результаты поддержки, считая, что первый же артналет из 283-миллиметровок «разгромил» танковую бригаду. В 14.35 "в связи с выполнением задачи" огонь прервался, но в 18.00 последовал приказ вновь начать стрельбу, уже по другим скоплениям танков. Понятно, что с сумерками видимость ничуть не улучшилась. Горящая Клайпеда освещала горизонт неясным отражением в тумане, но вести огонь приходилось по карте. В размеренной неторопливой стрельбе прошла вся ночь. Около 6 утра один из кораблей эскорта сообщил об обнаружении подводной лодки, и немцам пришлось резко отвернуть на скорости 19 узлов. В это время облачность стала рассеиваться. Видимость стала вполне приемлемой, но зато следовало ждать советской авиации. Вся зенитная артиллерия была приведена в полную боевую готовность. Расчеты появились даже у дополнительно установленных на баке автоматах, хотя теперь приходилось вести огонь только бортом, чтобы не снести в море свои же боевые посты.
Днем 12 октября «Лютцов» впервые встретился с советской авиацией. Надо сказать, что, несмотря на все заверения немцев об удивительной эффективности артиллерийской поддержки их тяжелых крейсеров с 283- и 203-мм орудиями, советское командование до сих пор не догадывалось о их присутствии! Из 18 торпедоносцев А-20 «Бостон», вылетевших на задание, в условиях все еще довольно плохой погоды только 4 нашли и атаковали у берега в районе Мемеля "вражеский конвой". Самолеты появились по левому борту от «Лютцова», причем число их в донесении немцев загадочным образом удвоилось. Корабль удачно отвернул вправо, стреляя из всех стволов. Советские «бостоны» не попали в цель, что не помешало им по возвращении донести о потоплении двух транспортов, в 5 и 7 тыс. т. Обе стороны до сих пор не представляли реальной ситуации. На больших германских кораблях то и дело объявляли воздушную тревогу, хотя реальных атак на них больше не было, а командование советов все еще не представляло, с кем имеет дело. Резкие маневры никак не способствовали ведению точной стрельбы по берегу. «Лютцову» приходилось по их завершении вновь и вновь искать исходную точку привязки по карте. Сказывалась отсталость системы управления огнем, которая не позволяла автоматически учитывать столь сильные изменения курса, в отличие от более современной СУАО "Принца Ойгена". Тем не менее, итог дня оказался впечатляющим. «Лютцов» выпустил 400 снарядов главного калибра и 245 — среднего, всего свыше 13,2 т боеприпасов. Настало время пополнить боезапас. Отряд отошел в Данцигскую бухту, и в Готенхафене началась лихорадочная погрузка. Между тем, запас 11-дюймовых снарядов в этой базе подходил к концу: пришлось забрать последние 75 бронебойных, мало полезных при стрельбе по наземным целям.
14 октября "карманный линкор" в сопровождении эсминца и двух миноносцев вновь отправился к Мемелю. В 11.15 (по местному времени) отряд атаковала подводная лодка Щ-407, принявшая «Лютцов» за легкий крейсер. Вовремя обнаруженная миноносцем Т-16, она все же произвела двухторпедный залп, но «карманник» без проблем уклонился от столь жидкого «веера». Для отражения угрозы с воздуха немцы применили уже совсем отчаянные меры. Для обеспечения действий корабельных «Арадо-196», способных хоть как-то отражать атаки штурмовиков и бомбардировщиков, прибыл корабль обеспечения Люфтваффе "Ганс Альбрехт Ведель", хотя попытки заправить гидросамолеты в столь неблагоприятной обстановке по идее должны были привести к немедленному его потоплению. Кроме того, в качестве «авиаприкрытия» пытались использовать даже неуклюжие трехмоторные летающие лодки "Блом унд Фосс" ВV-138, на первый взгляд, совершенно беспомощные в небе, наводненном советскими истребителями.
Донесения с «Лютцова» свидетельствуют об участии только в утреннем налете 27 "торпедоносцев и штурмовиков", плюс 24 «торпедоносцев» и 17 бомбардировщиков ближе к вечеру, хотя в этот день авиация Балтфлота вообще не доносила о действиях против морских целей. Скорее всего, в деле участвовали силы 3-й воздушной армии, не имевшие уже абсолютно никаких шансов попасть в корабли на ходу. Не удивительно, что немцам удалось отразить все атаки, тем более, что в воздухе периодически появлялись таки их истребители. Однако, как уже отмечалось, даже нерезультативные атаки сказывались на точности огня.
[[Файл:Deutschland в 1933 году.jpg|400px|thumb|слева|Deutschland в 1933 году]]
После столь тяжелого дня германские корабли вновь отправились в Готенхафен за снарядами, которые спешно доставил транспорт «Франкен». Теперь «Лютцов» остался единственным тяжелым кораблем 2-й боевой группы, поскольку «Ойген» севернее Хелы столкнулся с легким крейсером «Лейпциг», полностью выведя его из строя и сильно повредив себе носовую часть. На "карманном линкоре" поднял свой флаг командир группы, вице-адмирал Август Тиле. 22 октября он вывел свой флагман в сопровождении 2 эсминцев и 3 миноносцев в третий поход к Мемелю. Тиле прихватил все «арадо» с небоеспособных тяжелых крейсеров «Ойген» и «Хиппер» и имел «серьезное» воздушное прикрытие аж из 4 самолетов.
Вновь показала высокую результативность артиллерия «Лютцова», в основном по району вокзала в городе Кроттинген (Кретинга). Всего он выпустил 207 снарядов 283-мм и 150-мм калибра, еще около 500 добавили эсминцы. На этом, однако, операция не закончилась. «Броненосец» получил приказ поддержать германские войска, занимавшие последние оборонительные позиции на острове Эзель (Саарема). В их распоряжении оставался только полуостров Сворбе (Сырве), соединявшийся с островом узким перешейком. Батареи Сворбе перекрывали своим огнем вход в Рижский залив, так что недаром их удерживали до конца в обеих мировых войнах и русские, и немцы. Теперь перед Сворбе стояли советские войска, готовые к решительному штурму.
К 7.00 24 октября «Лютцов» занял позицию к западу от перешейка, сохраняя полное радиомолчание. Сообщения с берега передавались исключительно катерами, как в XIX веке. Ввиду ожидания атак советских подводных лодок и торпедных катеров эскорт значительно усилился: теперь «карманник» прикрывали дополнительно большие миноносцы Т-23 и Т-28. В 7.20 корабль открыл огонь и 35 выстрелами главного калибра снес маяк Лэу, служивший важным наблюдательным пунктом. Затем оба калибра начали «обработку» береговых батарей и мест сосредоточения наступающих войск. Стрельба вначале корректировалась бортовым «Арадо», но затем гидросамолет был вынужден прекратить свою деятельность из-за низкой облачности. С воздуха отряд прикрывался 4 истребителями FW-190. Однако около 8.30, когда у них кончилось горючее, на сцене появились советские штурмовики. 22 Ил-2 7-го гвардейского авиаполка тремя группами атаковали германские корабли, не только сбрасывая бомбы, но и обстреливая палубы и надстройки с бреющего полета. Пострадал, однако, только эсминец Z-28, в который попало 5 бомб, из которых взорвалась только одна. Спустя 2 часа самолеты 7-го авиаполка сменили 27 «илов» 35-го штурмового авиаполка авиации Балтфлота. Невзирая на противодействие «фокке-вульфов» и мощный огонь (стреляли все орудия, даже 150-миллиметровки), советским летчикам удалось прорваться непосредственно к «Лютцову». На боевых постах «карманника» появились первые раненые пушечно-пулеметным огнем. Тем не менее, можно считать, что противники разошлись практически «вничью»: помимо значительно пострадавшего Z-28 немецкие корабли получили легкие повреждения, 4 штурмовика не вернулись на аэродромы.
На самом корабле перестала выдерживать даже надежная немецкая техника. В носовой башне вышел из строя досылатель правого орудия, а перекосившийся клапан отвода газов стал препятствовать открыванию затвора. У 150-мм артиллерии вышли из строя 3 элеватора из четырех; снаряды пришлось подавать вручную, при помощи лебедок, что сильно утомляло прислугу и замедляло стрельбу. От непрерывного сотрясения вышли из строя некоторые приборы системы управления огнем. Неполадки в артиллерии сопровождались неприятностями с главными механизмами. Управление оборотами левого вала «застряло» на 19 узлах, тогда как у правого оно оставалось в исправности. Приходилось все время активно действовать рулем, чтобы удерживать корабль на курсе. Надо сказать, что большинство повреждений удалось исправить непосредственно на борту.
За 4,5 часа ведения огня «броненосцу» и сопровождавшим его легким кораблям удалось создать такую плотность огня на ограниченном участке перешейка, которой не знали со времен штурма Севастополя немцами. Только 24 октября он выпустил 304 283-мм, 292 150-мм, 282 105-мм снарядов. Безусловно это сказалось на результате советского наступления: двум германским дивизиям и частям усиления удалось сохранить свои позиции на Сворбе.
В результате столь интенсивной боевой деятельности (к тому моменту «Лютцов» израсходовал больше тяжелых снарядов, чем любой германский линкор 1-й и 2-й мировых войн) орудия оказались сильно расстрелянными — настолько, что не могли обеспечить точную стрельбу даже по площадным целям. Корабль направился в Готенхафен, куда в то же время спешили специалисты фирмы «Крупп» для приведения артиллерии в боеспособное состояние.
[[Файл:Lützow off Norway in April 1940.jpg|400px|thumb|справа|Недалеко от Норвегии, апрель 1940 года]]
Ремонтные работы и погрузка боезапаса чередовались с небольшими выходами на учения. (Немцы проводили их даже в столь жестких условиях, когда над головами то и дело появлялись совсем не «учебные» бомбардировщики противника.) 18 ноября учения пришлось прекратить: советские войска вновь начали атаки на Сворбе. В начале наступления «Лютцов» еще проходил ремонт, так что главная роль выпала его систершипу «Шееру», о чем я расскажу чуть позже. Бывший «Дойчланд», хотя и шел 24-узловым ходом, поспел только к шапочному разбору. На его долю выпало завершение эвакуации войск у Церельских позиций. Погодные условия и недостаточная активность советской авиации позволили немцам выполнить задачу без дополнительных потерь, хотя 2/3 защитников Сворбе полегли на поле боя или пропали без вести.
Недоремонтированный корабль протестовал против насилия над техникой. Уже около Готенхафена полностью вышел из строя один из дизелей, для ремонта которого требовалось разобрать водонепроницаемую переборку. Окончательно ликвидировать последствия аварии удалось только к 10 декабря. Тем не менее, даже «хромому» "Лютцову" пришлось выходить в море для прикрытия конвоев в районе Хелы.
Между тем Данцигская бухта в целом и Готенхафен в особенности стали опасным местом. Именно там находилась точка пересечения усилий авиации союзников и Советского Союза. 18 декабря 1944 года суеверные моряки с ужасом заметили, как со стоявшего рядом с "карманным линкором" транспорта «Варте» стаями бегут на землю крысы. Примета оказалась вещей. В 10 вечера начался массированный налет авиации Бомбардировочного командования Великобритании, в котором приняло участи 236 самолетов. Из 836 тонн бомб, сброшенных на корабли, суда и портовые сооружения, на долю «Лютцова» не досталось ни одной, хотя жертвой налета пал не только «Варте», но еще десяток торговых и вспомогательных судов, а также старый броненосец «Шлезвиг-Гольштейн». Его современный коллега отделался небольшой течью в трюме. Тем не менее, командование решило перевести его от греха подальше — в Пиллау, тем более что сооружения "Дойче Верке" в Готенхафене находились в руинах. В конце декабря «Лютцов» прибыл к месту своего последнего базирования.
Хотя положение Германии уже приближалось к безнадежному, на корабле продолжалась полноценная регулярная служба. Более того, на него прибыло 200 человек пополнения из числа спасшихся с «Тирпица». Некоторых из них вызволили из перевернувшегося корпуса линкора, и их моральное самочувствие оставляло желать лучшего. А между тем их новому кораблю предстояли очередные испытания. Советская армия уже окружила район Данцига. Пополнив боезапас чудом доставленными в Готенхафен 283-мм снарядами, «Лютцов», по-прежнему несший флаг вице-адмирала А.Тиле, в сопровождении трех миноносцев вышел на поддержку своих войск в районе Эльбинга. 8 февраля 1945 года он получил данные своих первых целей на немецкой земле. По крайней мере, теперь огонь нормально корректировался с передовых наблюдательных пунктов, одним из которых стала колокольня собора в Фрауэнбурге. Стрельба по разным объектам продолжалась весь день. Расстояние до некоторых целей составляло 35 км — практически максимальную дальность главного калибра. Одновременно 150-миллиметровки вели огонь по участкам, расположенным на побережье. Поддержка оказалась вполне успешной, и на следующий день отстрелявший свое «Лютцов» заменил однотипный "Адмирал Шеер". Германским войскам не только удалось удержать свои позиции, но и восстановить на время коридор с Кенигсбергом. В это время продолжалась крупнейшая в истории Второй мировой войны операция по эвакуации морем из Восточной Пруссии. (Всего немцам удалось вывезти около 2 млн. человек, включая население.)
Однако под угрозой оказался другой фланг. Советские войска вышли к побережью Западной Померании и начали наступление на Кольберг и Кёзлин. Вновь потребовалась помощь тяжелой артиллерии 2-й боевой группы. 6 марта «Лютцов», "Шеер", 2 эсминца и 2 миноносца двинулись по фарватеру в район Свинемюнде. На борт боевых кораблей, уходящих на спасительный запад, рвались раненые и беженцы ("Шеер" принял около 1000 человек). Флагман остался с чистыми палубами. Следуя во главе колонны, рано утром 7 марта он был атакован подводной лодкой К-52, давшей залп из всех кормовых торпедных аппаратов. Хотя на субмарине слышали 2 взрыва, и сама лодка, и торпеды были вовремя обнаружены, и атака успеха не имела.
[[Файл:Lützow, sunk in the Kaiserfahrt, on 26 April.png|400px|thumb|слева|Севший на дно Лютцов, 26 апреля 1945 года]]
"Лютцов" отделился от остальных единиц 2-й боевой группы и проследовал к Казербургер Фэре, где с помощью буксиров развернулся на узком фарватере, оказавшись носом к морю — пути отступления. Затем его прочно пришвартовали многочисленными стальными тросами к наспех сколоченному бревенчатому причалу. "Карманный линкор" приготовился к стрельбе, но настроение, царившее на борту, трудно было назвать бодрым. Он лишился своего главного козыря — возможности маневрировать на скорости на открытой воде. Кроме того, «радовало» соседство с крупным складом мин и взрывчатки. Опасность от атак с воздуха оставалась более чем реальной, несмотря на 4 тяжелые и 3 легкие зенитные батареи, окружавшие стоянку. Однако с точки зрения расположения эта «ловушка» приближалась к идеалу: тяжелый крейсер мог обстреливать большую часть фронтовых позиций.
Морякам повезло: авиация союзников ночью 9 марта «разрядилась» в мощном налете на близлежащий Свинемюнде, выложив на порт 1600 т бомб. «Лютцов» же продолжал сидеть в своей «засаде» до 20-х чисел марта. К этому времени фронт передвинулся в очередной раз. Советские войска ворвались в известный курорт Цоппот (Сопот), достигнув побережья Данцигской бухты. 23 марта 1945 года, после того как совершенно расстрелявший свои орудия «Шеер» ушел в Киль, на поле боя опять вышел первенец ряда «карманников». В сопровождении эсминцев Z-31 и Z-34 он подошел к Цоппоту и открыл огонь по городу. В течение дня и ночи он постепенно смещался вдоль берега со скоростью наступающих советских танков. На следующий день фронт сместился уже к Готенхафену и окраинам Данцига. 25 марта советская артиллерия уже вовсю обстреливала центр города, причем огонь германских кораблей уже не мог подавить многочисленные батареи. Все же остатки 2-й боевой группы внесли заметный вклад в то, что Данциг выбросил белый флаг только 28 марта, продержавшись в совершенно бесперспективной обороне еще 3 суток.
Все это время «Лютцову» приходилось не только вести огонь по берегу, но и отбиваться от атак вражеской авиации. Хотя они по-прежнему оставались спорадическими и нескоординированными, налеты держали в постоянном напряжении команду и затрудняли выполнение главной задачи. К тому же для отражения низколетящих самолетов часто применялись и 150-мм орудия. Показала свои зубы и советская артиллерия. Многочисленные батареи среднего калибра заставляли то и дело ставить дымзавесы, отходить в сторону, вести контрбатарейную стрельбу. После того, как Готенхафен был оставлен немцами, в их распоряжении для экстренной эвакуации оставался только небольшой городок Оксхёфт. 4 апреля 1945 года береговая батарея третьим снарядом попала в кормовую надстройку, разрушив адмиральские помещения. В это время Тиле и его штаб находились на мостике, поэтому никто не пострадал, а повреждения оказались поверхностными. Этот день стал последним днем пребывания «Лютцова» в "данцигском аду". В ночь на 5 апреля в ходе операции "Вальпургиева ночь" последние защитники Данцигской бухты были вывезены на быстроходных десантных баржах, военных рыболовных ботах и других мелких судах. Своеобразный конвой прикрывал "карманный линкор", 3 эсминца и несколько боевых кораблей меньшего размера, причем «Лютцов» до последнего вел огонь по пляжу, отсекая вражеские войска от эвакуирующихся. На нем снова подошел к концу боезапас, а износ стволов достиг столь значительного уровня, что, по оценке, начальная скорость упала на 12 %, а рассеяние в залпе увеличилась вдвое. Неудивительно: «карманник» расстрелял не только все три своих боезапаса, но и часть запасных боекомплектов «Шарнхорста». Последний резерв флота находился на плавбазе «Франкен», стоявшем в районе Хелы. В густом тумане командир рискнул перегрузить 283-мм «чушки» прямо в море, ожидая при этом с минуты на минуту атаки советских торпедных катеров! Очень вовремя: 8 апреля «Франкен» пошел ко дну после попадания авиабомбы.
Вечером того же дня «Лютцов» направился в свою «засаду» у Свинемюнде, поскольку кризис на берегу наметился уже и там. Еще одна причина заключалась в том, что на корабле почти не оставалось топлива: его едва хватило бы на 300-мильный переход. Первый "карманный линкор" теперь оставался и единственным: днем ранее закончил свое существование «Шеер». Он же оставался единственной боеспособной тяжелой единицей усохшего до минимума Кригсмарине. На корабле продолжалась внешне рутинная и размеренная жизнь. Как замечает один из членов экипажа, продолжался обильный обмен бумагами, и все 24 пишущие машинки не замолкали ни на минуту.
Корабль получил почти неделю передышки — последнюю. Казалось, неприятельская авиация забыла про него. Но это только казалось. 13 апреля отдаленное гудение моторов заставило объявить воздушную тревогу. Все обошлось мирно, но команда не знала, что над ними на высоте 7000 м висела знаменитая 617-я эскадрилья Королевских ВВС, известная как «Дамбастерз». Летчики этого элитного подразделения уже потопили «Тирпиц» и разрушили несколько важнейших точечных объектов своими 5400-кг бомбами. Покончить с последней «капитальной» боевой единицей противника в этот раз помешала густая облачность. Англичане удалились, не отбомбившись.
[[Файл:Lutzow 1941 год.jpg|400px|thumb|справа|В камуфляже, 1941 год]]
История повторилась 15 апреля, только самолеты на этот раз пролетели только 2/3 пути. Упорные британцы решили повторить налет на следующий день. Теперь погода оказалась на их стороне: хорошая видимость и легкий ветерок. 18 «Ланкастеров» неумолимо приближались к цели. Совершенно случайно время для атаки англичане выбрали удивительно удачно. На борту их цели находился командующий надводными силами Кригсмарине вице-адмирал В.Меендсен-Болькен, бывший командир «Шеера». Предполагалось, что он вручит "Немецкий Крест в золоте" капитану цур зее Кноке. В кают-компании уже разливали по бокалам вино для заздравного тоста, когда прозвучал сигнал воздушной тревоги.
Атакующие самолеты встретил очень плотный зенитный огонь береговых батарей и самого тяжелого крейсера. Одни самолет элитной эскадрильи был сбит, еще несколько получили повреждения, но остальные сбросили свой груз, состоящий из гремучей смеси 5,4-тонных «толбоев» и 500-кг бронебойных бомб.
Несчастливому, но живучему «Лютцову» повезло дважды. Во-первых, с местом бомбардировки. Близость берега, находившегося совсем рядом с кораблем, привела к тому, что все «толбои», кроме одного, угодили в откосы берега и лес, осыпав корабль огромными комьями грунта и камнями. Силу взрыва же единственной супер-бомбы, легшей в воду, в значительной мере поглотило илистое и болотистое дно. Корпус и надстройки оказались забрызганными грязью "с головы до ног", но чудовищный удар, который на более твердом грунте просто опрокинул бы «карманник», "всего лишь", как ножницами, разрезал корпус, вскрыв длинный «шрам» площадью 30 кв. м. Внутрь хлынула смесь воды и грязи, корма погрузилась почти по верхнюю палубу, а передняя часть накренилась под углом в 50 градусов. Но команда успела покинуть корабль, который все же не опрокинулся, а сел на дно.
Второй случай везения кажется вообще маловероятным. Обе 500-кг бомбы, поразившие «Лютцов», не взорвались. Причем одна из них пробила все палубы и остановилась непосредственно в погребе боеприпаса кормовой башни! В случае срабатывания взрывателя корабль несомненно разнесло бы на мелкие куски. Другая бомба попала в передний пост управления артогнем и снесла за борт всю конструкцию: башенку дальномера, антенну радиолокатора и топ мачты. Корабль полностью лишился энергии, верхняя палуба представляла собой хаос обломков шлюпок и мелких предметов, но потери в людях оказались на удивление незначительными: 12 убитыми и 18 ранеными.
Британское командование удовлетворилось сделанными на следующий день фотографиями воздушного разведчика. «Лютцов» глубоко погрузился в воду и казался безжизненным. "Карманный линкор" стал последним в перечне «трофеев» эскадрильи «Дамбастеров». Однако на самом деле на корабль уже вернулся экипаж и развил бурную деятельность.
Из Свинемюнде подошла плавучая электростанция, обеспечившая энергию для насосов. Постепенно удалось спрямить чудовищный крен и откачать некоторое количество воды из отсеков, сохранивших герметичность, причем в результате обнаружилось, что одна из динамо-машин находится над поверхностью воды. Водолазы сумели подвести пластырь к главной длинной пробоине и, хотя по мнению инженеров крейсер уже никогда не смог бы всплыть, в конце концов удалось ввести в строй свой источник энергии. 17 апреля команда на время вновь покинула «Лютцов»: в дело вступили команды по разоружению и извлечению невзорвавшихся бомб (к этой сверхопасной работе немцы по своему обыкновению привлекли заключенных концлагеря). Прибывший на место действия А.Тиле решил, что корабль (уже списанный к тому времени!) еще послужит в качестве батареи — теперь уже даже не плавучей.
К 22 апреля в строй вошла носовая башня (кормовую восстановить не представлялось возможным) и четыре 150-миллиметровки правого борта (обращенного к берегу). С теперь уже бывшего "карманного линкора" списали на берег всех ненужных людей. Таковых набралось немало: 787 человек. Помимо механической части, надобность отпала в зенитчиках: все уцелевшие установки сняли на берег плавучим краном с тем, чтобы усилить вооружение эсминцев 2-33 и 2-34. Командир «останков», капитан цур зее Кноке горячо протестовал против разоружения своей "боевой единицы", но смог добиться только того, что рядом оставили паром с тяжелыми зенитками. Тем не менее, «Лютцов», или то, что от него осталось, снова был готов вести огонь. 28 апреля он провел стрельбу на максимальную дальность — 42 км, поддерживая защитников острова Узедом. Средний калибр в то же время стрелял в прямо противоположном направлении, в район Дивенова, где советские танки подошли гораздо ближе. По сообщениям немецкой стороны в сумерках остов подвергся атакам легких ночных бомбардировщиков, сбросивших осколочные бомбы, однако советскими данными это не подтверждается.
[[Файл:Последнее фото Deutschlad Lutzow.jpg|400px|thumb|слева|Последнее фото карманного линкора, июль 1947 года]]
30 апреля отбыла очередная партия "лишних людей", после чего команда «Лютцова» сократилась до 206 человек. Но над ним продолжал развеваться флаг и вымпел, и шла своеобразная «корабельная» служба под командованием бывшего старшего помощника фрегаттен-капитана Ланге, сменившего легко раненого Кнаке, отбывшего в госпиталь. На долю Ланге пришлись невеселые хлопоты. Он руководил работами по подготовке неподвижного корабля к взрыву. 3 мая вышел из строя насос, откачивающий воду из отсека рядом с еще работавшей электростанцией. Вода грозила полностью покончить с электропитанием, поэтому командование группировки в Свинемюнде отдало приказ срочно отстрелять оставшиеся снаряды. С дистанции 32 км вновь полетели 283-мм «чушки» — в последний раз. Всего после своего «потопления» "Лютцов" сумел выпустить 350 снарядов главного калибра, израсходовав боезапас "до донышка". Несколько оставшихся фугасных снарядов (для которых уже не имелось зарядов) загнали в ствол головной частью к казне, что гарантировало полное разрушение установок при взрыве. 150-миллиметровки продолжали стрельбу, поскольку для них изначально имелось около 3 тыс. снарядов. Наконец вода, которую уже нечем было откачивать, затопила центральный артиллерийский пост. Средней артиллерией теоретически еще можно было бы управлять как обычной сухопутной батареей, например, по телефону от передовых наблюдателей, но у немцев уже не наблюдалось ни сил, ни средств даже для столь простого дела. Взрывники одновременно подорвали орудия главного и среднего калибра. Катерные тральщики сняли еще 105 человек; на борту оставалось всего около 80 членов экипажа, четверть из которых выступала в роли подрывников. О ни выполняли свою работу очень тщательно: во всех внутренних помещениях разместились ящики со взрывчаткой, а для разрушения внешней обшивки на всем протяжении борта на стальных тросах закрепили мины. Однако в детально разработанный план уничтожения вмешался случай. На закате солнца 3 мая последний из еще работавших насосов раскалился настолько, что воспламенилось дизельное топливо, толстый слой которого лежал на поверхности воды во всех отсеках. Огонь стал быстро распространяться, поскольку тушить его было нечем и некому. Один за другим начали рваться заботливо расставленные ящики с толом. Остатки команды быстро сбежали по сходням на берег.
К полуночи все было кончено: от «Лютцова» остался только раскаленный корпус, внутрь которого провалилась палуба и надстройки. Корабль не дожил до капитуляции Германии менее недели. Полностью выгоревший корпус весной 1946 года был поднят советскими спасателями, однако из-за невозможности восстановления в следующем году корабль затопили в центральной части Балтийского моря 22 июля 1947 года после подрыва на нем нескольких фугасных авиабомб.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Предполагаемые достоинства:'''

* Ввиду развитой СУО - точность и быстрая пристрелка
* Быстрый манёвр огнём
* Высокая скорость снаряда и бронебойность
* Возможность долгого сохранения максимальной скорости
* Мощный калибр и масса залпа для одноклассников (по сути - «вашингтонцев»)
* Довольно адекватная защита против «вашингтонского» калибра
* Торпедное вооружение
* Сильная вспомогательная артиллерия, для случаев контакта с ТКР и ЛКР

'''Предполагаемые недостатки:'''

* Низкая скорость - невозможность навязывать противнику свой стиль боя
* Посредственная ПВО
* Низкая защищённость батарей вспомогательной артиллерии

=== Небольшая оценка ===
Корабль очень неоднозначный. Он является первым кораблем этого типа (повторюсь), приближаясь по силе наступательных и защитных свойств к линкорам, по скорости — к крейсерам и превосходя по району плавания любой боевой корабль современной ему постройки. Огневая мощь и современная СУО всё-же впечатляет для такого «небольшого» судна. Но вот защита не так эффективна, что и сыграло роль в его приключениях. Не смотря на всё карманные линкоры были «козырной картой» Кригсмарине и костью в горле у Британии и её коллег.

Проект развития карманных линкоров типа «Дойчланд»
[[Файл:Дальнейшее развитие кораблей типа Дойчланд.png|700px|thumb|центр|Дальнейшее развитие кораблей типа Deutschland]]

= Послесловие =
Оставим в стороне мужество экипажа и командиров корабля. Очень хочется сказать про Железо, Сталь. Как по мне у этого корабля сердце полноценного линкора. Тяжелая и сложная судьба так и «вставляла палки в колёса». Война его знатно потрепала, но это его не остановило. Корабль дрался до конца, как и его команда. Даже почти мёртвый он огрызался, и погиб достойно.
= Дополнительная информация =
Систершип [https://warthunder.ru/ru/news/14624-v-razrabotke-admiral-graf-spee-podavlyayushee-ognevoe-prevoshodstvo-ru Admiral Graf Spee в обновлении 1.95]
[[Файл:Cruiser admiral graf shpee 1920x1080 logo ru .jpg|700px|thumb|центр|Admiral Graf Spee]]

= Источники =

*[http://www.kriegsmarine.ru Сайт Kriegsmarine.ru]
*[http://battleships.spb.ru Сайт Battleships.spb.ru]
*[http://wunderwafe.ru Сайт Wunderwafe.ru]
*[http://www.warfleet.ru Сайт Warfleet.ru]
*[http://germanfleet.narod.ru Сайт Germanfleet.narod.ru]
*Бронированные пираты Гитлера В. Кофман и М. Князев
*Википедия

[[Категория:Пользовательские статьи]]

S-147

2020-02-14T18:10:16Z

U11762544: Перепиливать

{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}

== Описание ==
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.
== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".''

''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''

=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>.''

''Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.''

=== Вспомогательный калибр ===
''Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.''

''Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

=== Зенитная артиллерия ===
''Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.''

''Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

=== Торпедное вооружение ===
''Многие корабли оснащены торпедными установками, а для некоторых, таких как катера, катеров они являются крайне важным средством поражения противника. Оцените расположение торпедных установок, расскажите о доступном боезапасе и особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны, особенности самих торпед.''

''Если торпедное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

=== Специальное вооружение ===
''Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.''

''Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''

'''Достоинства:'''
*

'''Недостатки:'''
*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
* ''ссылка на семейство техники''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

S-147

2020-02-14T18:09:07Z

U11762544: Перепиливать

{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}

== Описание ==
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.

== Основные характеристики ==

=== Бронезащита и живучесть ===
Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа состоящего из 31 человека.
[[Файл:S-100 заглавное изображение.jpg|400px|thumb|слева|]]
=== Подвижность ===
При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный калибр представлен 30-мм пушкой МК103/38 со скорострельностью 422 в/мин и боезапасом в 600 выстрелов. Это орудие позволит бороться со всеми возможными противниками. Бронебойные снаряды имеют хорошую бронепробиваемость против бронированных целей, как и ФЗТ имеют хорошую огневую мощь. Но главный недостаток это перезарядка.

=== Вспомогательный калибр ===

В роли зенитной артиллерии и вспомогательного калибра служат 2 турели 20-мм пушек, сдвоенная установка с боезапасом 2400 снарядов и счетверённая установка с запасом 4800 выстрелов.

Так-же катер вооружён двумя пулемётами MG-15 с боезапасом 3000 патронов.
=== Торпедное вооружение ===

На "Шнелльботе" имеется две торпедных установки с 533-мм торпедами G7a. Так-же самих торпед всего 2.

=== Специальное вооружение ===
На вооружении имеются глубинные бомбы WBD в количестве 6 шт.

== Применение в бою ==
В боях против эсминцев или крейсеров (если брать в бой совместно с крейсерами) главная цель быть незаметным, чтобы как можно ближе подойти к цели и выпустить торпеды. В таком случае стоит убрать модуль повышающий дальность хода, так как торпед всего 2 и их стоит пускать наверняка. А от более быстрых торпед уйти сложнее. В боях на своём ранге наиболее опасны другие катера, за счёт более ёмких магазинов или лент, в таком случае наиболее подходящим решение будет переключаться между видами вооружений.
Не стоит пренебрегать фланговыми обходами или засадами. Грамотный тактический ход доставит много хлопот противнику.
=== Достоинства и недостатки ===
"Шнельбот" несомненно хорошее подспорье в боях. Но требует внимательности и точной стрельбы.

'''Достоинства:'''
*Мощное вооружение
*Зенитная артиллерия
*Низкий силуэт
*Хорошая скорость
*Глубинные бомбы

'''Недостатки:'''
*Долгая перезарядка ГК
*Отсутствие бронирования жизненно важных модулей
*Всего 2 торпеды

== Историческая справка ==

S-100 дальнейшее развитие S-38b, отличался более круглой формой командирской рубки, а так-же её бронированием. В качестве силовой установки S-100 были 3 дизельных двигателя Daimler-Benz МВ-501, общей мощностью 6000 л.с., благодаря чему катер мог достигать скорости в 39 узлов.

В 1925 году под руководством адмирала Фортлоттера снова началось строительство скоростных торпедных катеров. По началу эти работы тщательно скрывались. Первые попытки проводились на базе шести старых катеров, так как после окончания войны новые не строились. После модернизации и приведение их в состояние готовности начались систематические испытания. Затем была организована первая флотилия. Были проведены учения в 1925 году, целью которых было использования данного вооружения.В 1928 году к КБ «Fr. Lurssen Bootswerft» руководство вермахта начало проявлять интерес, где строились скоростные катера. И уже в 1929 году на верфи был построен первый торпедный катер после длительного перерыва. Инициатива принадлежала адмиралу Рёдеру. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав флота под кодовым значением UZ (S) 16 U-BOOT «Zerstorer», а 16 марта 1932 года катер получил новое обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, вооружение два 533 мм торпедных аппарата и развивал скорость 32 узла. Теперь у этого класса кораблей появилось свое обозначение «Schnellboote S-type». S1
[[Файл:Торпедный катер S-100 с бронированной рубкой.png|400px|thumb|справа|Торпедный катер S-100]]
Германский флот позволил себе возможность построить максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось по поводу возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения. Существовала острая необходимость замены старых катеров новыми кораблями. Требовались скоростные торпедные катера. В 1932 году было построено еще четыре торпедных катера «S2», «S3», «S4», «S5». В 1933 году в составе германского флота появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.

С точки зрения боевого применения появление торпедных катеров стало решающим шагом вперед. Немецкий флот стал первым, где нашли применение мощные дизельные двигатели.

К началу Второй мировой войны немецкое военно-морское руководство пыталось как можно быстрее пополнить ряды своего москитного флота. Кроме фирмы "Люрссен", к строительству приступила верфь "Шлиштинг" в Травермюнде. В борьбе с немецкими кораблями британцы использовали наиболее радикальное средство — тяжелые бомбардировщики. Ночью 15 июня по Гавру, куда перед этим перешли 5-я и 9-я флотилии катеров, был произведен мощнейший удар, в котором участвовали 234 британских "Ланкастера", в том числе и 20 с 13000 фунтовыми бомбами "Толлбой". Так как база не была оборудована бетонными укрытиями, последствия его стали для Германии катастрофическими. Не считая кораблей других классов погибли 14 торпедных катеров: S-66, S-84, S-100, S-138, S-142, S-143, S-146, S-150, S-169, S-171-S-173, S-187, S-188. Поврежденный S-144 был потоплен во время авиа удара 31 июля. Лишь два катера выжили после этого, хоть один из них тоже получил очень тяжелые повреждения.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:S-100 в море.jpg|
Файл:Немецкие торпедные катера типа S-100.jpeg|Сдача британским войскам, Портсмут 1945г
</gallery>

== См. также ==
[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|Основная статья про "Шнелльботы"]]
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

S-147

2020-01-05T11:45:58Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}

== Описание ==
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа - 31 человек.
[[Файл:S-100 заглавное изображение.jpg|400px|thumb|слева|]]
=== Подвижность ===
При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный калибр представлен 30-мм пушкой МК103/38 со скорострельностью 422 в/мин и боезапасом в 600 выстрелов. Это орудие позволит бороться со всеми возможными противниками. Бронебойные снаряды имеют хорошую бронепробиваемость против бронированных целей, как и ФЗТ имеют хорошую огневую мощь. Но главный недостаток это перезарядка.

=== Вспомогательный калибр ===

В роли зенитной артиллерии и вспомогательного калибра служат 2 турели 20-мм пушек, сдвоенная установка с боезапасом 2400 снарядов и счетверённая установка с запасом 4800 выстрелов.

Так-же катер вооружён двумя пулемётами MG-15 с боезапасом 3000 патронов.
=== Торпедное вооружение ===

На "Шнелльботе" имеется две торпедных установки с 533-мм торпедами G7a. Так-же самих торпед всего 2.

=== Специальное вооружение ===
На вооружении имеются глубинные бомбы WBD в количестве 6 шт.

== Применение в бою ==
В боях против эсминцев или крейсеров (если брать в бой совместно с крейсерами) главная цель быть незаметным, чтобы как можно ближе подойти к цели и выпустить торпеды. В таком случае стоит убрать модуль повышающий дальность хода, так как торпед всего 2 и их стоит пускать наверняка. А от более быстрых торпед уйти сложнее. В боях на своём ранге наиболее опасны другие катера, за счёт более ёмких магазинов или лент, в таком случае наиболее подходящим решение будет переключаться между видами вооружений.
Не стоит пренебрегать фланговыми обходами или засадами. Грамотный тактический ход доставит много хлопот противнику.
=== Достоинства и недостатки ===
"Шнельбот" несомненно хорошее подспорье в боях. Но требует внимательности и точной стрельбы.

'''Достоинства:'''
*Мощное вооружение
*Зенитная артиллерия
*Низкий силуэт
*Хорошая скорость
*Глубинные бомбы

'''Недостатки:'''
*Долгая перезарядка ГК
*Отсутствие бронирования жизненно важных модулей
*Всего 2 торпеды

== Историческая справка ==

S-100 дальнейшее развитие S-38b, отличался более круглой формой командирской рубки, а так-же её бронированием. В качестве силовой установки S-100 были 3 дизельных двигателя Daimler-Benz МВ-501, общей мощностью 6000 л.с., благодаря чему катер мог достигать скорости в 39 узлов.

В 1925 году под руководством адмирала Фортлоттера снова началось строительство скоростных торпедных катеров. По началу эти работы тщательно скрывались. Первые попытки проводились на базе шести старых катеров, так как после окончания войны новые не строились. После модернизации и приведение их в состояние готовности начались систематические испытания. Затем была организована первая флотилия. Были проведены учения в 1925 году, целью которых было использования данного вооружения.В 1928 году к КБ «Fr. Lurssen Bootswerft» руководство вермахта начало проявлять интерес, где строились скоростные катера. И уже в 1929 году на верфи был построен первый торпедный катер после длительного перерыва. Инициатива принадлежала адмиралу Рёдеру. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав флота под кодовым значением UZ (S) 16 U-BOOT «Zerstorer», а 16 марта 1932 года катер получил новое обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, вооружение два 533 мм торпедных аппарата и развивал скорость 32 узла. Теперь у этого класса кораблей появилось свое обозначение «Schnellboote S-type». S1
[[Файл:Торпедный катер S-100 с бронированной рубкой.png|400px|thumb|справа|Торпедный катер S-100]]
Германский флот позволил себе возможность построить максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось по поводу возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения. Существовала острая необходимость замены старых катеров новыми кораблями. Требовались скоростные торпедные катера. В 1932 году было построено еще четыре торпедных катера «S2», «S3», «S4», «S5». В 1933 году в составе германского флота появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.

С точки зрения боевого применения появление торпедных катеров стало решающим шагом вперед. Немецкий флот стал первым, где нашли применение мощные дизельные двигатели.

К началу Второй мировой войны немецкое военно-морское руководство пыталось как можно быстрее пополнить ряды своего москитного флота. Кроме фирмы "Люрссен", к строительству приступила верфь "Шлиштинг" в Травермюнде. В борьбе с немецкими кораблями британцы использовали наиболее радикальное средство — тяжелые бомбардировщики. Ночью 15 июня по Гавру, куда перед этим перешли 5-я и 9-я флотилии катеров, был произведен мощнейший удар, в котором участвовали 234 британских "Ланкастера", в том числе и 20 с 13000 фунтовыми бомбами "Толлбой". Так как база не была оборудована бетонными укрытиями, последствия его стали для Германии катастрофическими. Не считая кораблей других классов погибли 14 торпедных катеров: S-66, S-84, S-100, S-138, S-142, S-143, S-146, S-150, S-169, S-171-S-173, S-187, S-188. Поврежденный S-144 был потоплен во время авиа удара 31 июля. Лишь два катера выжили после этого, хоть один из них тоже получил очень тяжелые повреждения.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:S-100 в море.jpg|
Файл:Немецкие торпедные катера типа S-100.jpeg|Сдача британским войскам, Портсмут 1945г
</gallery>

== См. также ==
[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|Основная статья про "Шнелльботы"]]
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

S-147

2020-01-05T11:44:29Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}

== Описание ==
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа - 31 человек.
[[Файл:S-100 заглавное изображение.jpg|400px|thumb|слева|]]
=== Подвижность ===
При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный калибр представлен 30-мм пушкой МК103/38 со скорострельностью 422 в/мин и боезапасом в 600 выстрелов. Это орудие позволит бороться со всеми возможными противниками. Бронебойные снаряды имеют хорошую бронепробиваемость против бронированных целей, как и ФЗТ имеют хорошую огневую мощь. Но главный недостаток это перезарядка.

=== Вспомогательный калибр ===

В роли зенитной артиллерии и вспомогательного калибра служат 2 турели 20-мм пушек, сдвоенная установка с боезапасом 2400 снарядов и счетверённая установка с запасом 4800 выстрелов.

Так-же катер вооружён двумя пулемётами MG-15 с боезапасом 3000 патронов.
=== Торпедное вооружение ===

На "Шнелльботе" имеется две торпедных установки с 533-мм торпедами G7a. Так-же самих торпед всего 2.

=== Специальное вооружение ===
На вооружении имеются глубинные бомбы WBD в количестве 6 шт.

== Применение в бою ==
В боях против эсминцев или крейсеров главная цель быть незаметным, чтобы как можно ближе подойти к цели и выпустить торпеды. В таком случае стоит убрать модуль повышающий дальность хода, так как торпед всего 2 и их стоит пускать наверняка. А от более быстрых торпед уйти сложнее. В боях на своём ранге наиболее опасны другие катера, за счёт более ёмких магазинов или лент, в таком случае наиболее подходящим решение будет переключаться между видами вооружений.
Не стоит пренебрегать фланговыми обходами или засадами. Грамотный тактический ход доставит много хлопот противнику.
=== Достоинства и недостатки ===
"Шнельбот" несомненно хорошее подспорье в боях. Но требует внимательности и точной стрельбы.

'''Достоинства:'''
*Мощное вооружение
*Зенитная артиллерия
*Низкий силуэт
*Хорошая скорость
*Глубинные бомбы

'''Недостатки:'''
*Долгая перезарядка ГК
*Отсутствие бронирования жизненно важных модулей
*Всего 2 торпеды

== Историческая справка ==

S-100 дальнейшее развитие S-38b, отличался более круглой формой командирской рубки, а так-же её бронированием. В качестве силовой установки S-100 были 3 дизельных двигателя Daimler-Benz МВ-501, общей мощностью 6000 л.с., благодаря чему катер мог достигать скорости в 39 узлов.

В 1925 году под руководством адмирала Фортлоттера снова началось строительство скоростных торпедных катеров. По началу эти работы тщательно скрывались. Первые попытки проводились на базе шести старых катеров, так как после окончания войны новые не строились. После модернизации и приведение их в состояние готовности начались систематические испытания. Затем была организована первая флотилия. Были проведены учения в 1925 году, целью которых было использования данного вооружения.В 1928 году к КБ «Fr. Lurssen Bootswerft» руководство вермахта начало проявлять интерес, где строились скоростные катера. И уже в 1929 году на верфи был построен первый торпедный катер после длительного перерыва. Инициатива принадлежала адмиралу Рёдеру. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав флота под кодовым значением UZ (S) 16 U-BOOT «Zerstorer», а 16 марта 1932 года катер получил новое обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, вооружение два 533 мм торпедных аппарата и развивал скорость 32 узла. Теперь у этого класса кораблей появилось свое обозначение «Schnellboote S-type». S1
[[Файл:Торпедный катер S-100 с бронированной рубкой.png|400px|thumb|справа|Торпедный катер S-100]]
Германский флот позволил себе возможность построить максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось по поводу возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения. Существовала острая необходимость замены старых катеров новыми кораблями. Требовались скоростные торпедные катера. В 1932 году было построено еще четыре торпедных катера «S2», «S3», «S4», «S5». В 1933 году в составе германского флота появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.

С точки зрения боевого применения появление торпедных катеров стало решающим шагом вперед. Немецкий флот стал первым, где нашли применение мощные дизельные двигатели.

К началу Второй мировой войны немецкое военно-морское руководство пыталось как можно быстрее пополнить ряды своего москитного флота. Кроме фирмы "Люрссен", к строительству приступила верфь "Шлиштинг" в Травермюнде. В борьбе с немецкими кораблями британцы использовали наиболее радикальное средство — тяжелые бомбардировщики. Ночью 15 июня по Гавру, куда перед этим перешли 5-я и 9-я флотилии катеров, был произведен мощнейший удар, в котором участвовали 234 британских "Ланкастера", в том числе и 20 с 13000 фунтовыми бомбами "Толлбой". Так как база не была оборудована бетонными укрытиями, последствия его стали для Германии катастрофическими. Не считая кораблей других классов погибли 14 торпедных катеров: S-66, S-84, S-100, S-138, S-142, S-143, S-146, S-150, S-169, S-171-S-173, S-187, S-188. Поврежденный S-144 был потоплен во время авиа удара 31 июля. Лишь два катера выжили после этого, хоть один из них тоже получил очень тяжелые повреждения.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:S-100 в море.jpg|
Файл:Немецкие торпедные катера типа S-100.jpeg|Сдача британским войскам, Портсмут 1945г
</gallery>

== См. также ==
[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|Основная статья про "Шнелльботы"]]
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

Файл:S-100 в море.jpg

2020-01-05T11:43:27Z

U11762544:

Файл:Немецкие торпедные катера типа S-100.jpeg

2020-01-05T11:43:16Z

U11762544:

S-147

2020-01-05T11:40:45Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}

== Описание ==
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа - 31 человек.
[[Файл:S-100 заглавное изображение.jpg|400px|thumb|слева|]]
=== Подвижность ===
При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный калибр представлен 30-мм пушкой МК103/38 со скорострельностью 422 в/мин и боезапасом в 600 выстрелов. Это орудие позволит бороться со всеми возможными противниками. Бронебойные снаряды имеют хорошую бронепробиваемость против бронированных целей, как и ФЗТ имеют хорошую огневую мощь. Но главный недостаток это перезарядка.

=== Вспомогательный калибр ===

В роли зенитной артиллерии и вспомогательного калибра служат 2 турели 20-мм пушек, сдвоенная установка с боезапасом 2400 снарядов и счетверённая установка с запасом 4800 выстрелов.

Так-же катер вооружён двумя пулемётами MG-15 с боезапасом 3000 патронов.
=== Торпедное вооружение ===

На "Шнелльботе" имеется две торпедных установки с 533-мм торпедами G7a. Так-же самих торпед всего 2.

=== Специальное вооружение ===
На вооружении имеются глубинные бомбы WBD в количестве 6 шт.

== Применение в бою ==
В боях против эсминцев или крейсеров главная цель быть незаметным, чтобы как можно ближе подойти к цели и выпустить торпеды. В таком случае стоит убрать модуль повышающий дальность хода, так как торпед всего 2 и их стоит пускать наверняка. А от более быстрых торпед уйти сложнее. В боях на своём ранге наиболее опасны другие катера, за счёт более ёмких магазинов или лент, в таком случае наиболее подходящим решение будет переключаться между видами вооружений.
Не стоит пренебрегать фланговыми обходами или засадами. Грамотный тактический ход доставит много хлопот противнику.
=== Достоинства и недостатки ===
"Шнельбот" несомненно хорошее подспорье в боях. Но требует внимательности и точной стрельбы.

'''Достоинства:'''
*Мощное вооружение
*Зенитная артиллерия
*Низкий силуэт
*Хорошая скорость
*Глубинные бомбы

'''Недостатки:'''
*Долгая перезарядка ГК
*Отсутствие бронирования жизненно важных модулей
*Всего 2 торпеды

== Историческая справка ==

S-100 дальнейшее развитие S-38b, отличался более круглой формой командирской рубки, а так-же её бронированием. В качестве силовой установки S-100 были 3 дизельных двигателя Daimler-Benz МВ-501, общей мощностью 6000 л.с., благодаря чему катер мог достигать скорости в 39 узлов.

В 1925 году под руководством адмирала Фортлоттера снова началось строительство скоростных торпедных катеров. По началу эти работы тщательно скрывались. Первые попытки проводились на базе шести старых катеров, так как после окончания войны новые не строились. После модернизации и приведение их в состояние готовности начались систематические испытания. Затем была организована первая флотилия. Были проведены учения в 1925 году, целью которых было использования данного вооружения.В 1928 году к КБ «Fr. Lurssen Bootswerft» руководство вермахта начало проявлять интерес, где строились скоростные катера. И уже в 1929 году на верфи был построен первый торпедный катер после длительного перерыва. Инициатива принадлежала адмиралу Рёдеру. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав флота под кодовым значением UZ (S) 16 U-BOOT «Zerstorer», а 16 марта 1932 года катер получил новое обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, вооружение два 533 мм торпедных аппарата и развивал скорость 32 узла. Теперь у этого класса кораблей появилось свое обозначение «Schnellboote S-type». S1
[[Файл:Торпедный катер S-100 с бронированной рубкой.png|400px|thumb|справа|Торпедный катер S-100]]
Германский флот позволил себе возможность построить максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось по поводу возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения. Существовала острая необходимость замены старых катеров новыми кораблями. Требовались скоростные торпедные катера. В 1932 году было построено еще четыре торпедных катера «S2», «S3», «S4», «S5». В 1933 году в составе германского флота появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.

С точки зрения боевого применения появление торпедных катеров стало решающим шагом вперед. Немецкий флот стал первым, где нашли применение мощные дизельные двигатели.

К началу Второй мировой войны немецкое военно-морское руководство пыталось как можно быстрее пополнить ряды своего москитного флота. Кроме фирмы "Люрссен", к строительству приступила верфь "Шлиштинг" в Травермюнде. В борьбе с немецкими кораблями британцы использовали наиболее радикальное средство — тяжелые бомбардировщики. Ночью 15 июня по Гавру, куда перед этим перешли 5-я и 9-я флотилии катеров, был произведен мощнейший удар, в котором участвовали 234 британских "Ланкастера", в том числе и 20 с 13000 фунтовыми бомбами "Толлбой". Так как база не была оборудована бетонными укрытиями, последствия его стали для Германии катастрофическими. Не считая кораблей других классов погибли 14 торпедных катеров: S-66, S-84, S-100, S-138, S-142, S-143, S-146, S-150, S-169, S-171-S-173, S-187, S-188. Поврежденный S-144 был потоплен во время авиа удара 31 июля. Лишь два катера выжили после этого, хоть один из них тоже получил очень тяжелые повреждения.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|Основная статья про "Шнелльботы"]]
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

Файл:S-100 заглавное изображение.jpg

2020-01-05T11:36:56Z

U11762544:

S-147

2020-01-05T11:31:41Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}

== Описание ==
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа - 31 человек.

=== Подвижность ===
При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Главный калибр представлен 30-мм пушкой МК103/38 со скорострельностью 422 в/мин и боезапасом в 600 выстрелов. Это орудие позволит бороться со всеми возможными противниками. Бронебойные снаряды имеют хорошую бронепробиваемость против бронированных целей, как и ФЗТ имеют хорошую огневую мощь. Но главный недостаток это перезарядка.

=== Вспомогательный калибр ===

В роли зенитной артиллерии и вспомогательного калибра служат 2 турели 20-мм пушек, сдвоенная установка с боезапасом 2400 снарядов и счетверённая установка с запасом 4800 выстрелов.

Так-же катер вооружён двумя пулемётами MG-15 с боезапасом 3000 патронов.
=== Торпедное вооружение ===

На "Шнелльботе" имеется две торпедных установки с 533-мм торпедами G7a. Так-же самих торпед всего 2.

=== Специальное вооружение ===
На вооружении имеются глубинные бомбы WBD в количестве 6 шт.

== Применение в бою ==
В боях против эсминцев или крейсеров главная цель быть незаметным, чтобы как можно ближе подойти к цели и выпустить торпеды. В таком случае стоит убрать модуль повышающий дальность хода, так как торпед всего 2 и их стоит пускать наверняка. А от более быстрых торпед уйти сложнее. В боях на своём ранге наиболее опасны другие катера, за счёт более ёмких магазинов или лент, в таком случае наиболее подходящим решение будет переключаться между видами вооружений.
Не стоит пренебрегать фланговыми обходами или засадами. Грамотный тактический ход доставит много хлопот противнику.
=== Достоинства и недостатки ===
"Шнельбот" несомненно хорошее подспорье в боях. Но требует внимательности и точной стрельбы.

'''Достоинства:'''
*Мощное вооружение
*Зенитная артиллерия
*Низкий силуэт
*Хорошая скорость
*Глубинные бомбы

'''Недостатки:'''
*Долгая перезарядка ГК
*Отсутствие бронирования жизненно важных модулей
*Всего 2 торпеды

== Историческая справка ==

S-100 дальнейшее развитие S-38b, отличался более круглой формой командирской рубки, а так-же её бронированием. В качестве силовой установки S-100 были 3 дизельных двигателя Daimler-Benz МВ-501, общей мощностью 6000 л.с., благодаря чему катер мог достигать скорости в 39 узлов.

В 1925 году под руководством адмирала Фортлоттера снова началось строительство скоростных торпедных катеров. По началу эти работы тщательно скрывались. Первые попытки проводились на базе шести старых катеров, так как после окончания войны новые не строились. После модернизации и приведение их в состояние готовности начались систематические испытания. Затем была организована первая флотилия. Были проведены учения в 1925 году, целью которых было использования данного вооружения.В 1928 году к КБ «Fr. Lurssen Bootswerft» руководство вермахта начало проявлять интерес, где строились скоростные катера. И уже в 1929 году на верфи был построен первый торпедный катер после длительного перерыва. Инициатива принадлежала адмиралу Рёдеру. 7 июля 1930 года первый торпедный катер вошел в состав флота под кодовым значением UZ (S) 16 U-BOOT «Zerstorer», а 16 марта 1932 года катер получил новое обозначение «S1». Боевой корабль имел водоизмещение 40 тонн, вооружение два 533 мм торпедных аппарата и развивал скорость 32 узла. Теперь у этого класса кораблей появилось свое обозначение «Schnellboote S-type». S1

Германский флот позволил себе возможность построить максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось по поводу возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения. Существовала острая необходимость замены старых катеров новыми кораблями. Требовались скоростные торпедные катера. В 1932 году было построено еще четыре торпедных катера «S2», «S3», «S4», «S5». В 1933 году в составе германского флота появился торпедный катер «S6». До 1937 года они подчинялись командующему разведывательных подразделений.

С точки зрения боевого применения появление торпедных катеров стало решающим шагом вперед. Немецкий флот стал первым, где нашли применение мощные дизельные двигатели.

К началу Второй мировой войны немецкое военно-морское руководство пыталось как можно быстрее пополнить ряды своего москитного флота. Кроме фирмы "Люрссен", к строительству приступила верфь "Шлиштинг" в Травермюнде. В борьбе с немецкими кораблями британцы использовали наиболее радикальное средство — тяжелые бомбардировщики. Ночью 15 июня по Гавру, куда перед этим перешли 5-я и 9-я флотилии катеров, был произведен мощнейший удар, в котором участвовали 234 британских "Ланкастера", в том числе и 20 с 13000 фунтовыми бомбами "Толлбой". Так как база не была оборудована бетонными укрытиями, последствия его стали для Германии катастрофическими. Не считая кораблей других классов погибли 14 торпедных катеров: S-66, S-84, S-100, S-138, S-142, S-143, S-146, S-150, S-169, S-171-S-173, S-187, S-188. Поврежденный S-144 был потоплен во время авиа удара 31 июля. Лишь два катера выжили после этого, хоть один из них тоже получил очень тяжелые повреждения.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|Основная статья про "Шнелльботы"]]
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

S-147

2019-12-22T19:24:56Z

U11762544:

S-147

2019-12-21T14:09:13Z

U11762544:

S-147

2019-12-21T13:44:27Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_s_100_s_174_class}}

== Описание ==
Торпедный катер S-100 (1944) самая сильная модификация "шнелльбота" в игре. Отличается от S-100 1945г. более мощным вооружением.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Катер имеет противопульную, толщиной 12мм, защиту мостика, а так-же противопульной бронёй защищены орудия вспомогательного калибра. В остальном катер фактически не защищён. Несмотря на это катер довольно живучий, в основном благодаря большому числу экипажа - 31 человек.

=== Подвижность ===
При внушительной массе 117 тонн катер не отличается неуклюжестью. Максимальная скорость 78 км\ч вперёд и 24 км\ч назад. Габариты у катера не столь большие как может казаться. Например катер VS-10 кажется меньше, хотя он более крупный. Приземистый силуэт может сыграть на руку и подкрасться к противнику незаметно. Время перекладки руля с борта на борт 5.4 секунды в стоке и 4.05 в топовом экипаже.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>.''

''Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.''

=== Вспомогательный калибр ===
''Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.''

''Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

=== Зенитная артиллерия ===
''Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.''

''Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

=== Торпедное вооружение ===
''Многие корабли оснащены торпедными установками, а для некоторых, таких как катера, катеров они являются крайне важным средством поражения противника. Оцените расположение торпедных установок, расскажите о доступном боезапасе и особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны, особенности самих торпед.''

''Если торпедное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

=== Специальное вооружение ===
''Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.''

''Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''

'''Достоинства:'''
*

'''Недостатки:'''
*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
* ''ссылка на семейство техники''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на официальном форуме игры''
* ''страница на русскоязычной Википедии''
* ''другая литература''

Первый броненосец - Panzerschiffe «Deutschland»

2019-12-12T19:10:11Z

U11762544:

= Предисловие =
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland Первый броненосец заглавное изображение.jpg|800px|thumb|центр|Panzerschiffe Deutschland - ниже его герб]]
Путь этого корабля весьма тернист и неоднозначен. Родившись на заре новой эры, он впитал в себя всё лучше, что мог предоставить мир и возможности ограниченных условий. Первый, он ознаменовал собой, что при любых обстоятельствах нужно впитывать любую ценную минуту, миг и судьба даст тебе шанс на что-то новое. Первый броненосец.

== Начало ==
Первый германский дизельный линейный корабль "Дойчланд" заложен на судостроительном заводе Deutsche Werk в г. Киле 9.02.1928, спущен на воду 19.05.1931, вступил в строй 1.04.1933 г., заводской № 219.
Официальное германское обозначение типа этого корабля — "броненосец". Он является первым кораблем этого типа, приближаясь по силе наступательных и защитных свойств к линкорам, по скорости — к крейсерам и превосходя по району плавания любой боевой корабль современной ему постройки.
Как известно, появление этого корабля было вызвано ограничениями Версальского договора, установившего в свое время для германских линкоров предельную величину стандартного водоизмещения 10000 т. Благодаря применению в качестве главных двигателей специально для этой цели сконструированных легких дизелей и сварки, в это водоизмещение оказалось возможным вложить такую артиллерию и броневую защиту, что по силе вооружения данный корабль оказался превосходящим все военные корабли своего и даже большего водоизмещения, за исключением дредноутов.
Поскольку было не вполне понятно, к какому классу отнести эти корабли, в Англии для них придумали название "Pocket battleship" – "карманный линкор". В Германии их именовали не менее выразительно – "Schlachtschiff-Vezschnitt" – "линкор-обрез". Официально в германском флоте числились "броненосцами" ("Panzerschiffe"). В декабре 1939 г. оставшиеся в строю "Лютцов" (бывший "Дойчланд") и "Адмирал Шеер" переклассифицированы в тяжелые крейсера.
Всего построено три – "Дойчланд", "Адмирал Шеер" и "Адмирал Граф Шпее" ("Deutschland", "Admiral Scheer" и "Admiral Graf Spee"). Корабли немного отличались друг от друга – "Адмирал Шеер" был на 0,65 м шире и немного тяжелее "Дойчланда"; "Адмирал граф Шпее" был лучше бронирован и превышал по водоизмещению "Дойчланд" и "Адмирал Шеер" – 12 100 т против 11 700 т стандартного водоизмещения.

= Panzerschiffe «Deutschland» =
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland, изображение №2.jpg|800px|thumb|центр|Panzerschiffe Deutschland]]
Тактико-технические характеристики "карманного линкора" "Дойчланд" ("Лютцов") в сравнении с Адмирал Граф Шпее
[[Файл:TTX Panzerschiffe Deutschland.jpg|500px|thumb|центр|]]

== Описание ТТХ ==
Водоизмещение стандартное 11 700 т, полное 15 900 т. Длина по ватерлинии 182 м, ширина 21,7 м, осадка при стандартном водоизмещении 5 м, осадка при проектном (12 000 т) водоизмещении 5,8 м, высота корпуса до палубы бака 12,2 м.

Энергетическая установка состояла из 4 групп двигателей, в каждой группе по два 9-цилиндровых двухтактных дизеля "MAN" M-9Zu42/58 двойного действия, максимальной мощностью по 7100 л.с. при 450 об/мин (максимальная продолжительная мощность 6655 л.с.), и из четырех вспомогательных 5-цилиндровых дизеля M-5Z42/58 максимальной мощностью 1450 л.с. при 425 об/мин. Суммарная мощность всех восьми главных двигателей на гребных валах (с учетом потерь) – 54000 л.с., что обеспечивало скорость хода 28,5 узлов.
При скорости хода 25 узлов необходимая мощность составляла 33000 л.с., при скорости 19 уз. – 11 000 л.с.
Дальность плавания со скоростью 20 узлов – 10000 миль, а с экономической скоростью – около 18000 миль.

Электрическая сеть корабля питалась от 8 дизель-генераторов мощностью каждый 250 кВт. Двигатели этих агрегатов четырехтактные простого действия, мощностью каждый 375 л.с. при 1000 об/мин. Наибольшая мощность 400 л.с. Изготовлены фирмой Link-Hofmann-Busch Werke, г. Бреслау.

Вооружение: Артиллерия главного калибра – 2 x 3 x 280-мм орудий SKC/28 с полной длиной ствола 52,35 калибров (без затвора 49,1 калибра), углы наклона орудий от -10 до +40°, горизонтальные углы наведения – по 145° на борт. Максимальная техническая скорострельность – 3 выстрела в минуту, практическая – не более двух. Начальная скорость снаряда 910 м/с, живучесть ствола – 340 выстрелов полным зарядом (это около трех полных боезапасов). В боекомплект входили три типа снарядов – бронебойный (2,6% взрывчатого вещества), фугасный с замедлением (полубронебойный, 5,65% ВВ) и чисто фугасный (7,8% ВВ). Все снаряды весили одинаково – 300 кг. Стандартный боезапас – от 315 до 360 снарядов на башню (105-120 на ствол), равное число боеприпасов каждого типа. При выполнении специальных заданий структура боезапаса могла меняться.

Артиллерия вспомогательного калибра – 8 150-мм орудий SKC/28 полной длиной ствола 55 калибров (8,2 м). Стрельба велась 45,3-кг снарядами при начальной скорости 875 м/с. Максимальная скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту; на практике она зависела от условий питания боеприпасами и не превышала 5-7 залпов в минуту. Живучесть ствола – свыше 1000 залпов полным калибром. Углы наклона ствола от -10 до +35°. Штатный боезапас – 100 снарядов на орудие; впоследствии увеличен в 1,5 раза. Установки вспомогательного калибра были тесными и неудобными внутри, плохо защищали прислугу орудий. Кроме того, вспомогательная артиллерия не имела специального постоянного поста управления огнем.

Зенитная артиллерия: на момент ввода в строй – три 88-мм зенитных орудия с длиной ствола 45 калибров, образца 1914 г. (!). Стрельба велась 9-кг снарядом с начальной скоростью 790 м/с, угол возвышения 90°, раздельное заряжание.
Вскоре заменены на три спаренных 88-мм пушки SKC/31 с длиной ствола 75 калибров в установках C32 с силовым приводом, стабилизированных в трех плоскостях. Стрельба из этих орудий велась унитарными патронами весом 15 кг с тем же 9-кг снарядом, с начальной скоростью 950 м/с.
Позже в этой установке 88-мм орудия заменены на более мощные 105-мм. Новая пушка имела длину ствола 65 калибров и стреляла 15,1-кг снарядом с начальной скоростью 900 м/с.

Также в состав вооружения "карманных линкоров" были включены восемь 37-мм автоматов SKC/30 в спаренных установках L/30, расположенных попарно на крыльях командирского мостика на передней мачте и по бокам от кормового дальномерного поста; имели хорошие углы обстрела. Предусматривалась стабилизация в двух плоскостях, однако на практике система не всегда работала бесперебойно.

Автоматическое зенитное вооружение в ходе войны неоднократно модифицировалось. К концу войны на "Лютцове" стояло шесть 40-мм орудий "Бофорс-28", десять 37-мм и двадцать восемь 20-мм зенитных автоматов.

Торпедное вооружение – два 4-трубных торпедных аппарата, расположенных в кормовой части. На "Дойчланде" вначале были установлены 500-мм аппараты, впоследствии замененные на 533-мм.

Авиационное вооружение – катапульта, два гидросамолета и посадочный тент Гейма. Практически на борту обычно находилось не более одного гидросамолета, а посадочные устройства были сданы на берег еще до начала войны. В качестве корабельных самолетов использовались поплавковые "хейнкели" He-60, впоследствии – Ar-196 фирмы "Арадо", по многим оценкам – лучший представитель судовой авиации времен Второй мировой войны.
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland разрез и компоновка.png|700px|thumb|центр|Продольный разрез]]
Система управления огнем была необычайно развита для всего двух башен. Она включала три равноценных поста, по одному в боевых рубках и еще один – на топе носовой мачты-надстройки. Дальномерное оборудование включало 6-метровый стереоскопический дальномер в переднем посту и 10-метровые – в двух других. Целеуказание могло осуществляться из двух директоров, располагавшихся в боевой рубке друг за другом по диаметральной плоскости, или из другой пары, на фор-марсе, также размещенной по центральной линии спереди и сзади от 10-метрового дальномера. Еще один директор находился в кормовой рубке рядом с таким же дальномером. Все посты прикрывались 50-мм броней, защищавшей практически от любых осколков, причем наблюдение велось без каких-либо смотровых щелей и окошек, из специальных перископов, едва выступавших над броневой крышей. Данные из постов поступали в два центра обработки, расположенные соответственно под носовой и кормовой рубками глубоко под броневой палубой и оборудованные аналоговыми вычислительными машинами. Дублирование не только дальномерных постов и директоров, но и расчетных централей являлось уникальным для 10 000-тонных кораблей; сравнение их по числу и оборудованию с довольно примитивными средствами английских тяжелых крейсеров демонстрирует полное превосходство немецкого подхода к артиллерийской мощи.

Главный калибр “карманных линкоров” стал на них настолько “главным”, что оставил мало простора для калибра вспомогательного. В принципе 150-мм пушки могли управляться через любой из трех основных постов, с передачей данных в свой пост обработки, также находившийся в трюме. Однако на практике отсутствие специального, пусть даже хуже оборудованного директора приводило к явному пренебрежению нуждами среднего калибра. Отмеченный вычислительный центр использовался также и зенитной артиллерией, которая почти полностью “монополизировала” его, поскольку угроза с воздуха оставалась постоянной. Результатом стала малая полезность 6-дюймовок, в принципе достаточно мощных по баллистическим характеристикам.

Для 88-мм зенитной артиллерии на “Дойчланде” вначале предусматривался довольно примитивный единственный директор в диаметральной плоскости позади дымовой трубы, однако ввиду временности самих 88-мм одинарных установок он практически не использовался. В 1934 году флот получил новый зенитный КДП SL 2, стабилизированный в трех плоскостях и позволявший передавать правильные данные при крене до 12°. На “Дойчланде” установили два таких директора: один над сигнальным мостиком на передней мачте-надстройке, а второй – вместо временного поста за дымовой трубой. На двух последующих "карманных линкорах" место кормового директора заняла катапульта, и корабли получили по два зенитных КДП по бокам от трубы, что, по мнению специалистов,значительно увеличило эффективность управления огнем. Посты имели собственные 4-м (по другим данным 3-м) стереоскопические дальномеры и средства дистанционного наведения орудий, что вместе с новыми 88-мм и 105-мм зенитками обеспечило достаточно сильную ПВО “карманных линкоров”.

Что касается автоматов, то при относительно удачных зенитных установках немцы пользовались, мягко говоря, не слишком совершенными системами управления ими. До конца войны довольно многочисленные на уцелевших “Лютцове” и “Шеере” зенитные автоматы по-прежнему стреляли под местным управлением, иногда с использованием предусмотренных еще первоначальным проектом однометровых переносных дальномеров.

Помимо перечисленных главных постов для действий ночью предусматривалось командование кораблем со специального мостика, расположенного над командирским. Там были сосредоточены специальные просветленные морские бинокли и перископы, а поскольку при ночной стрельбе главным фактором являлась быстрота реакции, то тут же находились два дополнительных поста управления огнем, имевших упрощенное оборудование, но позволявших вести дистанционную стрельбу главным калибром. На том же мостике, в передней его части, помещался директор управления прожекторами и два це-леуказателя для стрельбы осветительными снарядами. На кораблях находилось еще 4 директора для наведения прожекторов, по 2 на каждую сторону от главной и кормовой боевых рубок. На “Дойчланде” они могли управлять действием 5 полутораметровых “фонарей” фирмы “Сименс-Шуккерт”, 4 из которых располагались попарно по сторонам дымовой трубы, а еще один – на специальном мостике на мачте. “Адмирал Шеер” имел на один прожектор больше: на башенноподобной надстройке их стало два по бокам вместо одного по диаметральной плоскости; такое же расположение получил и “Шпее”.

На «карманных линкорах» рано появилось и радиолокационное оборудование. Уже в 1937 году «Дойчланд» получил опытный образец локатора FuMG-39, замененный впоследствии на более совершенный FuMo-22. «Шеер» и «Шпее» сразу же были оборудованы такими радарами. Характеристики немецких приборов к началу войны оставались довольно низкими (хотя и не уступали в то время английским): дальность не свыше 7-8 миль при точности по углу около 5°, что позволяло использовать их только для обнаружения крупных надводных целей.

'''Модернизации:'''
*В самом начале службы – замена 500-мм торпедных аппаратов на 533-мм, прикрытые легкими броневыми плитами;
*В 1934 г. – установка КДП 88-мм зенитной артиллерии и одновременно установка спаренных 88-мм пушек вместо одинарных;
*В ходе ремонта с ноября 1935 г. по январь 1936 г. – установка катапульты и устройства для приема второго гидросамолета;
*Во второй половине 1937 г., после попадания испанских бомб – укреплены основания дизелей и палуба в районе энергетической установки, что уменьшило вибрацию на больших ходах. Прожекторы по бокам от трубы переставлены с трубчатых подпор на легкий мостик, проходивший по самому верху трубы;
*В 1938 г. труба снабжена наклонным козырьком;
*В 1939 г. установлен радиолокатор того же образца, что и на "Адмирале графе Шпее", FuMo-22 с антенной на дымовой трубе;
*В конце 1939 г. зенитное вооружение дополнено четырьмя 20-мм автоматами MG-C/30.
*В апреле 1940 г., при исправлении последствий торпедного попадания, 88-мм зенитки заменены на 105-мм. Тогда же бывший "Дойчланд", теперь "Лютцов", получил наклонный "атлантический" нос, а общая длина его корпуса увеличилась тем самым примерно на 2 м. Установлено размагничивающее устройство. Усилена легкая зенитная артиллерия (установлены четыре 37-мм спаренных и несколько 20-мм автоматов);
*В 1942 г. установлен новый радиолокатор наблюдения FuMB-4 позади фор-марса; радиолокатор FuMo-22 заменен на FuMo-26 с двумя антеннами;
*В 1942 г. козырек на трубе заменен на более высокий и большой, на крыше носовой башни появился счетверенный 20-мм автомат армейского образца, "фирлинг";
*В 1942 или 1943 г. установлен второй "фирлинг"; тогда же прожектор на мачте-надстройке заменен на одиночный 20-мм автомат;
*В 1944 г. две антенны радиолокатора FuMo-26 заменены одной;
*В 1944 г. армейские зенитные автоматы сняты в ожидании аналогичных флотских на стабилизированных лафетах, которые, однако, попали на "Лютцов" не скоро.
*В последний год войны зенитное вооружение неоднократно менялось и усиливалось. Если в марте 1944 года оно состояло из исходных восьми 37-мм и одиннадцати одиночных 20-мм автоматов, то уже с августа того же года началась постепенная замена пушек обоих типов на одиночные 40-мм «бофорсы» (Flak-28). Часть одиночных 20-миллиметровок уступила место спаренным установкам LM 44 того же калибра, в дополнение появилось три мощных «фирлинга» морской модели со стабилизацией в трех плоскостях. Общее число 20-мм стволов достигло 28: 3 счетверенных, 6 спарок и 4 одиночных. Но и это вооружение не стало окончательным. В соответствии с программой единого перевооружения ПВО в 1945 году на «Лютцове» должно было быть десять 37-мм автоматов новой модели с высокими характеристиками, которыми предполагалось заменить «бофорсы» и уцелевшие 37-мм спарки, но, как и на большинстве других уцелевших крупных кораблей кригсмарине, работы велись медленно и завершены не были.

== Орудия ГК: 28cm/52 (11) SK C/28 ==
[[Файл:Panzerschiffe Deutschland, главный калибр. 28см..jpg|700px|thumb|центр|Главный калибр 28cm/52 (11) SK C/28]]
*Характеристики орудия.
[[Файл:TTX 28cm 52, SK C 28.jpg|700px|thumb|центр|]]
[[Файл:TTX 28cm 52, SK C 28№2.jpg|700px|thumb|центр|]]
[[Файл:TTX 28cm 52, SK C 28№3.jpg|700px|thumb|центр|]]

== Авиагруппа ==

*Два гидросамолета Heinkel He 60, одна катапульта
*Впоследствии заменены на:
Два гидросамолета Арадо Ar 196, одна катапульта
<gallery 400px>
Файл:Heinkel He 60.jpg|Heinkel He 60
Файл:Гидросамолёт Arado Ar.196.jpg|Arado Ar.196
</gallery>

== Бронирование ==

Система бронирования "карманных линкоров" является одной из наиболее интересных отличительных характеристик этих своеобразных кораблей. Она полностью отходит от принятых в германском флоте времен первой мировой войны канонов и не имеет аналогов среди зарубежных кораблей класса крейсеров. Формальные цифры толщины брони борта и палубы, обычно приводимые в справочниках, в данном случае мало что говорят о действительной эффективности защиты. Несмотря на значительный интерес к “карманным линкорам” и относительную открытость данных по ним после окончания второй мировой войны, в различных источниках, в том числе немецких, имеются значительные расхождения в цифрах, которые иногда просто невозможно объяснить. Вместе с тем отличия в бронировании – наиболее существенные среди всех технических характеристик “Дойчланда”, “Шеера” и “Шпее” – настолько важны, что по данному параметру корабли едва ли можно считать одной серией, скорее последовательными вариантами реализации одной и той же идеи.

Основными элементами системы бронирования на “карманных линкорах” являлись наклонный пояс, броневая палуба, верхняя и нижняя броневые переборки. Броневой пояс имел по разным данным наклон 12° – 13,5° нижней кромкой в глубь корпуса. На “Дойчланде” он состоял из двух слоев плит практически одинаковой ширины, полностью прикрывавших пространство между верхней платформой и броневой палубой, а также примерно половину межпалубного расстояния между броневой и средней палубой (по нижний срез иллюминаторов). Верхний слой состоял из плит никелевой стали с содержанием никеля около 4% толщиной 80 мм; его нижняя кромка срезана таким образом, чтобы образовывался плавный переход к нижнему слою толщиной 50 мм. Материал брони был не слишком высокого качества; он создавался по технологии, принятой в начале первой мировой войны. Указанную толщину пояс имел на пространстве между шпангоутами №№ 42 и 136, прикрывая всю энергетическую установку и часть погребов. Далее в нос и в корму толщина верхнего ряда плит уменьшалась до 60 мм на протяжении остальной части хранилищ боезапаса. В корму от 31-го шпангоута пояс утоньшался сначала до 40 мм, а далее – до 30 мм. В носу бронирование борта было чисто символическим: всего 18 мм. Вниз от броневой палубы до внутренней обшивки двойного дна параллельно поясу шла броневая переборка из той же никелевой стали толщиной 45 мм. Выше броневой палубы на расстоянии примерно трети ширины корабля от борта шла верхняя броневая переборка толщиной 40 мм, располагавшаяся строго вертикально и доходившая до верхней палубы. Главная броневая палуба в отличие от общепринятой практики не опиралась на верхнюю кромку пояса и не имела скосов, соединяющих ее края с нижней кромкой. Вместо этого она крепилась к середине верхнего ряда плит с помощью угольников, а основной опорой для нее служила нижняя продольная броневая перегородка. Толщина палубы резко варьировалась в зависимости от зоны: наибольшее значение она принимала в узком промежутке между вертикальной верхней и наклонной нижней броневыми переборками (45 мм); внутри от верхней переборки толщина уменьшалась до 30 мм, а вовне от нижней переборки палуба выполнялась из обычной кораблестроительной стали небольшой толщины, то есть не бронировалась вообще. В пределах барбетов горизонтальная защита уменьшалась до 15 мм. Верхняя палуба имела толщину 18 мм на всем протяжении цитадели (от 33-го до 154-го шпангоута) и 7-10 мм в корме. В кормовой части корпуса 30-мм броневая палуба проходила примерно на 1 м ниже, чем на миделе, прикрывая валопроводы и рулевое управление. “Дойчланд” имел 4 поперечных броневых траверза из никелевой стали: 30-мм на 6-м и 173-м шпангоутах и 60-мм – на 31-м и 149-м.

Таким образом, на возможных траекториях снаряда в жизненные части корабля стояли следующие преграды (снизу вверх): 1) внешняя обшивка буля + 50-мм наклонная плита пояса + наклонная 45-мм переборка; 2) 80-мм пояс + 45-мм переборка; 3) 18-мм верхняя палуба + 80-мм пояс + 45-мм палуба (при больших углах падения снаряда в некоторых случаях – только палубы); 4) 18-мм верхняя палуба + 40-мм вертикальная переборка + 30-мм палуба. Эта система обеспечивала хорошую по меркам начала 30-х годов защиту: от 90 до 125 мм суммарной толщины брони. Сравнимой защиты не было ни у одного из “вашингтонских” крейсеров первого поколения, хотя до класса линкоров, конечно же, она не дотягивала, обеспечивая безопасность жизненно важных частей корабля лишь от снарядов калибра 120–152 мм, причем от последних – не на всех дистанциях.

Хорошую защиту получила артиллерия главного калибра. На “карманных линкорах” башни имели форму сложного многогранника, в тех или иных вариациях повторявшуюся на всех крупных кораблях германского флота межвоенной постройки. Большие углы наклона плит обеспечивали достаточно высокий уровень неуязвимости. Толщина лобовой плиты равнялась 140 мм, боковых – 80 и 75 мм в передней и задней части, наклоненная вниз передняя часть крыши – 105 мм, плоская и задняя наклонная часть крыши – 85 мм, боковые наклонные фрагменты – от 80 до 60 мм. Все указанные плиты изготавливались из крупповской цементированной брони. Максимальная толщина задней стенки составляла 170 мм из соображений балансировки башни, а ввиду того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность, выполнялась из никелевой стали.

В отличие от главного калибра 150мм артиллерия оказалась в падчерицах. Из-за явной невозможности обеспечить разумную защиту 8 одноорудийных установок конструкторам пришлось ограничиться 10-мм башенноподобными щитами, хотя полностью закрытыми, но слишком тесными и неудобными.
[[Файл:Схема бронирования карманного линкора.jpg|800px|thumb|центр|Бронирование, отличие от Адмирал Граф Шпее в 80-мм главном поясе у Дойчланд]]
Стальное прикрытие получили органы управления кораблем и артиллерией. Главная боевая рубка имела 140-мм стенки из крупповской цементированной стали и 50-мм крышу из никелевой. Кормовая рубка и артиллерийский пост были забронированы листами новой брони Ww – стенки 50 мм, крыша 20 мм. Дальномерный пост на фор-марсе прикрывался 14-мм броней Ww, так же как и посты управления зенитным огнем. Местная защита включала 10-мм прикрытия для прожекторов из кораблестроительной стали и 20-мм подачные трубы из никелевой стали для 88-мм и 37-мм зенитных орудий.

Основной слабостью системы бронирования стала горизонтальная защита, ахиллесова пята большинства кораблей крейсерского класса. Интересно отметить, что наиболее неприятным тактическим положением для “карманных линкоров” являлись большие дистанции при острых курсовых углах, то есть случай погони или отступления, что снижало их ценность в качестве рейдеров. Правда, и здесь немецкие конструкторы предприняли определенные, хотя и не совсем обычные меры.

К наиболее любопытным особенностям схемы бронирования относится верхняя продольная броневая переборка. На первый взгляд ее наличие – чистое расточительство: высоко-расположенный груз длиной примерно в 130 м, высотой почти 5 м и весом около 380 т, защищающий только центральную треть ширины корпуса. Однако при внимательном рассмотрении в такой системе прослеживается определенная польза. Во-первых, переборка увеличила жесткость и прочность верхней части корпуса. Во-вторых, ее установка позволила на 15 мм уменьшить толщину палубы в центральной части (на последующих кораблях – на 20 мм), а главное, продольные попадания становились менее опасными, поскольку даже на весьма острых курсовых углах снаряд перед попаданием в палубу в большинстве случаев встречал вертикальную переборку. В результате кораблю по-настоящему угрожал лишь неприятельский огонь строго по диаметральной плоскости.

Общий вес вертикальной брони “Дойчланда” обычно указывается равным всего 702 т. Очевидно, что в это значение не входит вес всех продольных переборок; скорее всего оно включает лишь вес пояса и поперечных броневых траверзов. Вообще распределение нагрузки в германском флоте значительно отличалось от принятого в других странах. Так, палубы никогда не включались в вес брони, так же как и защита артиллерии.

Единственным элементом, вызывающим недоумение, является расположение бортовой брони по высоте: 80-мм часть пояса располагалась сверху, над ватерлинией, тогда как подводная зона была тоньше на 60%.

= Боевой путь, путь к войне и Конец =
Весной и летом 1934 года «Дойчланд» совершил походы в Скандинавию, в первом из которых, в норвежские фьорды, участвовал Гитлер и высшие национал-социалистические функционеры. В мае корабль впервые участвовал в маневрах флота на Балтике. В следующем месяце он вместе с легким крейсером «Кёльн» вышел в открытый океан, посетив порт Фуншал на Мадейре. Возвратившись в Германию 23 июня, в начале августа «броненосец» отправился с визитом в Швецию, а 1 октября стал флагманом "линейных сил". В середине декабря начались первый ремонт и переоборудование, проходившие в Вильгельмсхафене и завершившиеся 21 февраля следующего, 1935 года. 14 марта «Дойчланд» вышел в дальний заграничный рейс к берегам Южной Америки, главной задачей которого являлись испытания механизмов в океанской обстановке. Морские качества в основном удовлетворили командира, хотя отмечалось заливание дизельных отсеков через вентиляционные шахты при сильном волнении. (Впоследствии неприятности частично устранили установкой волнолома в районе башни «А» и дефлекторов на головки шахт.) Корабль пробыл в море 32 суток, развив среднюю скорость для всего похода около 16 узлов (включая остановки) — прекрасный результат для потенциального рейдера. По результатам плавания экипаж был увеличен до 33 офицеров и 943 рядовых, плюс 11 специалистов Люфтваффе.
В августе в ходе артиллерийских учений корабль вновь посетили высшие военные руководители рейха: сам Гитлер и командующие родами войск — фон Бломберг, Рёдер и Геринг. В сентябре на нем сменился командир, которым стал капитан цур зее Пауль Фангер. С 20 октября «Дойчланд» вместе с «Шеером» крейсировал в Северной и Центральной Атлантике — будущей зоне рейдерства.

[[Файл:Deutscland в паре с братом Admiral Graf Spee.jpg|400px|thumb|справа|В паре с систершипом «Адмирал Граф Шпее»]]
1936 год ознаменовался началом "испанской карьеры" "карманных линкоров". Но до этого, с 6 по 19 июня первенец серии проследовал в Копенгаген странным путем — через Бискайский залив, Ирландское и Северное моря. Этот поход интересен тем, что в ходе его выяснилось, что в серьезный шторм угол крена при качке может достигать 40 градусов.
18 июля началась гражданская война в Испании, а уже в конце месяца «Дойчланду» и «Шееру», готовившимся к маневрам, приказали срочно принять топливо и провиант для дальнего похода. На «Дойчланде» поднял флаг вице-адмирал Карлс; «броненосец» спешно оснастили гидросамолетом Не-60, и через день после получения приказа германская эскадра в составе 2 «броненосцев», легкого крейсера «Кёльн» и 2-й флотилии миноносцев, т. е., в сущности, всех имевшихся в строю современных германских боевых кораблей, отбыла в Испанию. Первый «круиз» оказался непродолжительным: 24 августа оба "карманных линкора", обеспечившие эвакуацию 9300 иностранцев (половина из которых являлась немцами) из зоны боевых действий, вышли в обратный путь, уступив место «Шпее». Однако 1 октября они вернулись в испанские воды. К тому времени основные европейские державы создали "Комитет по невмешательству", и корабли главных союзников Франко — Германии и Италии — получили законное право на присутствие в испанских водах.
Второй заход туда продлился с 1 октября по 21 ноября; задание заключалось в патрулировании зоны залива Аликанте. Затем в феврале наступившего 1937 года «Дойчланд» на короткое время заменил «Шеера» у мыса Негро, после чего с 31 марта приступил к ежегодному профилактическому ремонту в Вильгельмсхафене. На этот раз работы включали перенос прожекторов на площадки у трубы и замену кранов на более современные модели. Кроме того, вокруг 150-мм орудий установили ограждения от действия орудийных газов.
В мае 1937 года неразлучная пара "карманных линкоров" вновь оказалась в Средиземном море. Здесь на долю «Дойчланда» выпало первое испытание, как бы задавшее тон его дальнейшей карьере. Головной корабль серии оказался весьма неудачливым: он получал повреждения практически в каждой важной операции, не достигая при этом никаких существенных результатов.
Ранним вечером 29 мая «Дойчланд» находился на рейде острова Ивиса, когда около 18.45 со стороны суши, плохо различимые на фоне заходящего солнца, на высоте 1000 м появились 2 скоростных бомбардировщика. Это были СБ из состава "Группы 12" — маленького (насчитывавшего в то время всего 10 самолетов) отряда советских летчиков-добровольцев. Головной СБ, управляемый Н.А.Остряковым, сбросил бомбы; то же самое сделал и его ведомый. По официальной версии атака состоялась после того, как по советским самолетам был открыт зенитный огонь, однако фактически летчики просто спутали «немца» с тяжелым крейсером «Канариас». Итог в общем-то случайного и неподготовленного нападения оказался сокрушительным. В «Дойчланд» попало две 50-кг бомбы, одна из которых поразила 150-мм установку № 3 правого борта. Ее осколки воспламенили бензин в баке стоявшего на катапульте гидросамолета. В результате самолет сгорел полностью, как и моторный катер поблизости, а серьезный пожар удалось потушить только спустя 20 минут. Второе попадание возымело еще больший эффект. Она пробила палубу на шпангоуте 116; здесь так же возник сильный пожар, уничтоживший все оборудование на верхней палубе на протяжении 30 м. Более того, под угрозой оказался передний 150-мм погреб, который пришлось затопить. Очень сильно пострадал персонал носовой башни главного калибра (очевидно находившийся вне прикрытия), которую удалось ввести в действие только через 20 минут. Как раз в это время к гавани приблизились республиканские эсминцы, намеревавшиеся прикончить "неприятельский крейсер". Они успели опознать цель до выпуска торпед и отвернули около 19.30 — как раз в тот момент, когда с оглушительным грохотом взорвались заряды в кранцах первых выстрелов 150-мм батареи левого борта.
Немцам осталось подсчитывать неожиданные потери, оказавшиеся очень серьезными: всего в результате попадания двух небольших бомб погиб 31 человек и 110 оказалось ранено, из них 71 — тяжело. Последних передали в британский госпиталь в Гибралтаре, а поврежденный «карманник» отправился в Германию на ремонт. 15 июня он прибыл в Вильгельмсхафен, где за 10 суток экстренно залатали следы бомбардировки. В это время на корабле сменился уже третий командир — им стал капитан цур зее Пауль Веннекер. После небольших учений 5 октября «Дойчланд» вернулся в испанские воды, посетив практически все порты, занятые националистами: Эль-Ферроль, Кадис, Танжер и Альхисерас. 14 ноября он зашел в гости к другому союзнику, в итальянский порт Геную, а Рождество и Новый год команда встретила в Неаполе и на Капри. 11 февраля 1938 года «броненосец» вернулся в Германию, имея на борту командующего линейными кораблями, своего бывшего командира фон Фишеля, который уже успел стать вице-адмиралом.
[[Файл:Detschland выходит из порта.jpg|400px|thumb|left|Deutschland, недалеко от г.Киль]]
Всю весну в порту велись работы по усилению оснований дизелей в моторных отделениях 1 и 4, а летом снова состоялся визит в испанские воды. Высокая активность головного "карманного линкора" хорошо иллюстрируется тем фактом, что с начала своей карьеры до весны 1938 года он прошел 130 тыс. миль. Но деятельность его отнюдь не сворачивалась. 22 августа состоялся последний большой открытый военно-морской парад в Германии, на котором присутствовал и «Дойчланд». 20 сентября он вышел в поход в Атлантику. В это время разразился чехословацкий кризис из-за статуса Судетской области; война теоретически могла начаться в любой день, поэтому на всякий случай на борт приняли комплекты тропической формы и "мобилизационный запас" для продолжительного крейсерства. Более того, потенциальный рейдер скрытно, в сильный туман, выбрался из испанского порта Виго, оторвавшись от британских дозорных судов, и направился в "золотой треугольник" — район Канарских и Азорских островов с 2 танкерами и 3 подводными лодками, создав своеобразную ударную группировку. Тогда же в море находился и "Граф Шпее". Все это сильно встревожило англичан, выславших для слежения несколько отрядов, включавших даже самый мощный линейный крейсер «Худ». Ровно через месяц поход и взаимная игра на нервах завершились: немцы вернулись домой.
"Испанские путешествия" продолжились и в следующем, 1939 году. Большую часть февраля «броненосец» провел в переходах между Испанским Марокко и Эль-Ферролем, а на следующий месяц он уже оказался на Балтике, посетив 23 марта Мемель (бывшую литовскую Клайпеду), «присоединенный» к Рейху. 17 апреля уже давно не "главный корабль Германии" участвовал в единственных больших маневрах флота в иностранных водах, в которые вместе с ним вышли линкор «Гнейзенау», 3-я флотилия эсминцев и две флотилии подводных лодок. Эта демонстрация морской мощи протекала под крылышком "лучших друзей" — франкистов, в районе Виго и Малаги. 16 мая «Дойчланд» прибыл в Вильгельмсхафен, где настала очередь укрепления оснований дизелей в оставшихся моторных отделениях, не затронутых работами предыдущего года. Авантюризм Гитлера вел напрямую к войне с европейскими демократиями, в которую он хотя и не хотел верить, но тем не менее готовился. К середине августа 1939 года, также как «Шпее», головной «карманник» находился в полной боевой готовности к рейдерским действиям.
Корабль принял полный запас топлива и продовольствия, его старенький гидросамолет Не-60 заменили на гораздо более боеспособный Аг-196, и вечером 24 августа он максимально незаметно вышел в море. В походе на океанские дороги до начала войны скрытность оставалась наиболее принципиальным моментом. Британская авиация вела разведывательные полеты над Северным морем, и капитан цур зее П.Веннекер, взял курс сначала прямо на север, а затем, после сообщения о самолете потенциального противника, временно повернул на восток, делая вид, что его корабль идет через датские проливы в Балтику. Ближе к вечеру сгустился туман, видимость уменьшилась до 3 миль, и «Дойчланд» взял курс 270°, который затем изменил на 315°. Скорость увеличили до 23 узлов; рейдер следовал теперь на северо-запад. На его борту с удовольствием читали перехваченное службой радиоразведки сообщение с британского самолета о "карманном линкоре", следующем восточным курсом". Хитрость удалась, и на следующий день «броненосец» продолжал следовать тем же курсом, уклоняясь от всех торговых и рыболовных судов, которыми кишело Северное море. Видимость оставалась чрезвычайно удобной для немцев, поскольку туман висел над поверхностью воды вплоть до выхода на широту южной оконечности Гренландии. Однако прогноз обещал хорошую погоду к югу от Исландии, и Венникер решил обогнуть ее с севера, пройдя через Датский пролив. 28 августа «Дойчланд» миновал наиболее узкую часть этого прохода, где команда могла наблюдать айсберги, часто забредавшие сюда даже в летние месяцы. Поход протекал без неприятных событий, за исключением перегрева одного из дизелей правого борта. Перед выходом на оперативный простор кораблю предстояло дозаправиться с судна снабжения «Вестервальд» в точке, лежащей у южной оконечности Гренландии. Встреча состоялась 30 августа; удачная операция омрачилась сообщением командира танкера о том, что он обнаружил дым "карманного линкора" на 15 минут раньше, чем тот заметил его. Венникер мог лично убедиться в том, что дизель-моторы в боевых условиях реально не обеспечивали той скрытности, которой ожидали от рейдера. После 6-часовой дозаправки «Дойчланд» был полностью готов к активным действиям. Оставалось только ждать момента.
В соответствии с общим планом, ему выделялась северная часть Атлантики, где проходили наиболее важные морские пути из Соединенных Штатов и Канады в Великобританию. В качестве резервной зоны предусматривались Вест-Индия, Мексиканский залив, и район Азорских островов. Предполагалось, что «Дойчланд», в отличие от «Шпее», сможет начать действия раньше, обнаружив себя и отвлекая тем самым силы от напарника, который в свою очередь будет дезориентировать противника относительно направления движения «Дойчланда». Этот хитрый план во многом удался, однако пока положение оставалось неопределенным. Венникер и его офицеры напряженно вслушивались в радиосообщения, одно за другим сообщавшие о разразившейся буре. Рано утром 1 сентября немецкие войска вторглись в Польшу, Англия и Франция сообщили об объявлении войны Германии, однако инструкции, полученные до начала плавания, не предусматривали автоматического начала действий надводных рейдеров и подводных лодок. Только 3 сентября последовало сообщение из Германии о необходимости быть в полной готовности ввиду объявления войны.

"Дойчланд" тут же покинул район юго-восточнее Гренландии, где он в ожидании крейсировал на малом ходу, и двинулся на юг, на "большую дорогу" Нью-Йорк — Англия. Однако начало вышло обескураживающим: только впередсмотрящие начали в напряжении высматривать подходящую цель, как 5 сентября последовал приказ руководства Кригсмарине о приостановке крейсерской войны против судоходства. Гитлер все еще надеялся, что Англию и Францию удастся удержать от активных действий, если не провоцировать их участия в войне. Рейдерам предписывалось выйти в районы, обеспечивающие максимальную скрытность, и хранить радиомолчание. Пришлось Венникеру срочно взять курс в ту точку, которую он покинул двумя днями раньше. «Дойчланд», которому в качестве района будущих действий досталась Северная Атлантика, вновь затаился к востоку от южной оконечности Гренландии, куда не могло даже случайно зайти торговое судно.
День проходил за днем, а долгожданный сигнал все не приходил. Большую часть времени «Дойчланд» и «Вестервальд» лежали в дрейфе; время от времени Венникер приказывал пополнить свои танки горючим, чтобы в любой момент иметь почти полный запас топлива. Так прошло три недели, на протяжении которых находившийся во "взвешенном состоянии" экипаж не мог ни отдохнуть, ни заниматься боевой подготовкой. Только вечером 26 сентября запрет на действия против союзнического судоходства был снят, хотя формальное разрешение атаковать войсковые транспорты поступило днем ранее. По-прежнему строжайше предписывалось останавливать итальянские и советские суда только для проверки и задерживать их только при наличии явной контрабанды. Рейдерам рекомендовалось также соблюдать все положения международного призового права. Но наибольшее недоумение вызвало настоятельное пожелание не вступать в бой с кораблями ВМФ Великобритании, чтобы "не дать повода английской милитаристской пропаганде"! От зажатых всеми способами рейдеров тем не менее ожидали успешных действий.
В таких условиях Венникер решил немного «прогреть» подзамерзший экипаж и направил «Дойчланд» на линию Мексиканский залив — Азорские острова, где господствовала хорошая видимость, трудно было спутать принадлежность цели, и, по его сведениям, отсутствовали сколь-нибудь значительные силы англичан, кроме вест-индской крейсерской эскадры. Командир рассчитывал найти в качестве добычи танкеры, с которых мог при случае подзаправить свой корабль. Однако, как на зло, горизонт оставался чистым. Даже корабельный «Арадо» не мог найти ни единой цели. Трехдневное крейсерство в южных водах (с 2 по 4 октября) оказалось безрезультатным. Венникер положил на него еще один день, после чего предполагал вернуться на "большую дорогу" Северной Атлантики между Ньюфаундлендом и Ирландией.
Однако именно последний день принес столь долго ожидаемый успех. В 11.00 на горизонте показалось судно, остановленное после двухчасового преследования. Английский пароход «Стоунгейт» (5044 брт), шедший в Египет, был осмотрен и затем затоплен. Однако в ходе преследования он несколько раз передал сигнал тревоги.
[[Файл:Лютцов(Дойчланд) в Готенхафене, зима 1939 49 г.png|400px|thumb|справа|Лютцов (Дойчланд) в Готенхафене, зима 1939/49 года]]
Теперь имелись все основания покинуть неурожайный район, который к тому же мог стать опасным. «Дойчланд» взял курс на север. Некоторым утешением явилось полное прекращение движения судов на маршруте Ямайка — Великобритания, последовавшее за потоплением «Стоунгейта». Англичанам предстояло основательно поломать голову, решая шараду относительно числа и предполагаемого маршрута немецких рейдеров. Далеко к югу «Шпее» потопил «Клемент», о чем Адмиралтейство получило соответствующее извещение. Казалось, что в океане действует один корабль, движущийся с севера на юг. Северную зону Атлантики в западной ее части прикрывала только вест-индская эскадра (группа "F") в составе тяжелых крейсеров «Бервик» и Йорк". Ясно, что шансы перехвата были минимальными.
"Дойчланд" следовал на северо-восток, старательно избегая контактов с отдельными судами. В этом он преуспел: в частности, 8 октября ему удалось обнаружить и обойти американский корабль Береговой охраны «Кэмпбелл», причем последний так и не заметил карманника". За "примерное поведение" последовала награда, хотя и весьма сомнительного свойства. На следующий день рейдер остановил американское судно "Сити зф Флинт" (4963 брт), перевозившее грузы для Британии. Венникер не решился топить нейтральный транспорт. На него была пересажена команда «Стоунгейта» и призовая партия, после чего «американец» направился в Германию через Норвегию. Командир «Дойчланда» хотел использовать его в качестве "пробного камня", разведав доступность дороги на родину через Датский пролив. "Сити оф Флинт" проделал долгий путь, достиг Мурманска, но затем, попав в Норвегию, был интернирован на том основании, что использовался в качестве "транспорта для перевозки пленных". Ни судно, ни его груз не достигли берегов Третьего Рейха, так что вторая победа «Дойчланда» остается боле чем сомнительным успехом.
Нельзя сказать, что "большая дорога" оставалась совсем пустынной, но «Дойчланду» попадались только нейтральные суда. 10 октября он остановил норвежский транспорт "Якоб Кристенсен", везший уголь в Осло. Характер груза и плохая погода как бы побуждали отпустить нейтрального «купца», что и было сделано. Но следующий «норвежец», "Лоренц В.Хансен", расплатился за свой груз. Остановленное 12 октября небольшое судно (1918 брт) перевозило около 2000 т древесины в Англию. Его экипаж, и не помышлявший дать сигнал об атаке, поскольку считал себя в безопасности, перешел на рейдер, а «Хансен» был пущен ко дну примерно в 400 милях к востоку от Ньюфаундленда. На следующий день «Дойчланд» остановил еще один норвежский транспорт — небольшой танкер «Конгсдаль», шедший в Данию. На него пересадили экипаж потопленного «контрабандиста» и отправили с миром. Капитан «Конгсдаля» сторицей отплатил Венникеру, не сообщив о встрече с рейдером до 21 октября, когда норвежский танкер прибыл на Оркнейские острова. Но даже это запоздалое сведение оказалось важным для Адмиралтейства, которое теперь могло быть твердо уверено, что в Атлантике орудуют два "карманных линкора", поскольку 10 и 22 октября «Шпее» потопил два судна далеко к югу от экватора. Было ясно, что один и тот же корабль просто не мог физически совершать столь быстрые скачки. Однако предпринятые меры выглядят довольно сомнительными. Отряд «F» получил приказание сопровождать конвои из Галифакса в Англию, причем «Бервик» и «Йорк» чаще всего действовали поодиночке, подвергаясь риску встречи с «Дойчландом» один на один.
Однако осторожный Венникер решил покинуть наиболее перспективный район и уйти на север, в знакомую точку у берегов Гренландии. Хотя в танках «Дойчланда» оставался более чем половинный запас горючего, он хотел дозаправиться с «Вестервальда», тем более, что ожидалась плохая погода, и осмотр судов мог вызвать значительные затруднения. Но найти свое судно снабжения в таких условиях оказалось едва ли проще, чем транспорты противника. Отчаявшись, командир «Дойчланда» 22 октября послал в Берлин сообщение о том, что «Вестервальд» скорее всего потерян навсегда. Почти тут же последовала радиограмма от пропавшего танкера, который рискнул нарушить радиомолчание, чтобы помочь опекаемому рейдеру. 25 октября состоялась встреча, затянувшаяся на 5 суток. В условиях плохой погоды и сильного волнения прием топлива был сильно затруднен и занял много времени. Кроме того, опять начали шалить дизели, и Венникер не решался продолжить крейсерство, не приведя их в порядок. Между тем руководство Кригсмарине решило, что пора прекратить затянувшийся неуспех корабля, носившего гордое имя Германии. 28 октября штаб сообщил, что ждет возвращения рейдера и его снабжения между 11 и 19 ноября. Однако прошло еще 2 дня, прежде чем на «Дойчланде» смогли поймать сигнал и подтвердить его получение. Это ограничивало последний выход на путь следования вражеских конвоев всего 2–3 днями. 2 ноября корабль вновь вышел на прямую Лабрадор — Шотландия, но ввиду кратковременности «визита» единственным попавшимся ему судном опять стал «норвежец» — 3080-тонный «Тиртфьорд», отпущенный после досмотра. Погода становилась все хуже и хуже. Отчаявшийся в успехе Венникер предложил командованию оставить в море «Вестервальд» в качестве вспомогательного крейсера, но получил отказ. Командир «Дойчланда» решил не повторять истории двухнедельной давности, когда он с таким трудом нашел свое судно снабжения, и сделал попытку форсировать Датский пролив на полной скорости, использовав имевшееся горючее. 5 ноября он взял курс на север, а 7-го изменил его на северо-восточный. Погода сорвала все планы: ветер был настолько сильным, а волны настолько большими, что скорость пришлось уменьшить до 10 узлов. 9 ноября 8-балльный ветер перешел в шторм. "Карманный линкор" стал почти полностью небоеспособным: оптика всех дальномеров и визиров, кроме КДП подветренного борта, полностью обледенела, к торпедным аппаратам просто нельзя было подойти из-за огромных волн, переливающихся по корме, а механизмы вращения задней башни то и дело выходили из строя. К счастью для немцев, отвратительная погода препятствовала и их обнаружению. Когда на следующий день небо немного просветлело, а ветер утих, команда вышла на палубу и мостики скалывать огромные наросты льда. 11 ноября рейдер резко повернул на юг, и через 2 дня благополучно проследовал вдоль побережья Норвегии, не замеченный английской авиацией. 14 ноября на параллели Кристансанна его встретили эсминцы «Экольдт» и «Инн», сопроводившие корабль до Киля, куда «Дойчланд» прибыл 15 ноября.
[[Файл:Panzerschiff Deutschland geht in See.jpg|400px|thumb|справа|Panzerschiff Deutschland выходит в море]]
Возвращение не было особо радостным. Два с половиной месяца нахождения в море сильного боевого корабля дало в итоге менее 7000 т уничтоженного тоннажа и один захваченный нейтральный транспорт, не достигший Германии. Результат совершенно обескураживающий, тем более, что «Дойчланд» оперировал на оживленных морских путях. Потопление двух судов не окупало даже стоимости израсходованного топлива.
Предпочитавшее не выносить сор из избы руководство Кригсмарине резюмировало, что Веннекер сделал все что мог, учитывая, что из столь продолжительного срока он реально находился в активном крейсерстве всего чуть более двух недель. Однако, несмотря на незначительные прямые потери, рейдерство «Дойчланда» все же доставило союзникам заметные хлопоты, заставив их создать мощную англо-французскую группировку, предназначенную для его перехвата и конвоирования судов. Только французы выделили для этой цели линейный крейсер (быстроходный линкор) «Дюнкерк», 3 легких крейсера и 8 эсминцев. Ввиду уже известных нам перемещений немецкого корабля ясно, что никаких шансов на его перехват эти силы не имели, хотя старательно жгли топливо и отвлекались от других дел. В общем, пожалуй, только это (и недолгое прекращение движения судов между Вест-Индией и Британией) можно отнести на тощий счет успехов головного "карманного линкора", которому более не было суждено угрожать трансатлантическим морским путям.
Неудачный рейд сыграл свою роль в переименовании корабля. Руководство Кригсмарине хотело как можно дольше скрыть сам факт его возвращения и вообще спутать карты союзникам в определении численности и дислокации своих тяжелых крейсеров и "карманных линкоров". Другим (обычно указываемым в качестве основного) мотивом для превращения «Дойчланда» в «Лютцов» стала боязнь Гитлера за судьбу судна, носящего имя "тысячелетнего рейха" ("Германия" не может погибнуть!). Наконец, третьим стало само «освобождение» нового имени: строившийся тяжелый крейсер «Лютцов» предполагалось продать СССР, что руководству Германии тоже хотелось бы скрывать как можно дольше. В общем, доводов хватало. Однако есть поверье, что изменение названия корабля плохо сказывается на его судьбе. И без того не слишком удачливый «Дойчланд», побитый в Испании и совершивший почти безрезультатный рейд, к тому же получил имя славного, но также неудачливого линейного крейсера, единственного немецкого дредноута, не вернувшегося из Ютландского боя. Дальнейшая карьера головного "карманного линкора" вполне может служить подтверждением старой приметы. Неудачи подстерегали его на каждом шагу, хотя корабль отличался неимоверной живучестью и просуществовал до самых последних дней войны.
После интенсивного зимнего профилактического ремонта (в ходе которого команда практически полностью покинула корабль) «Лютцов» предполагалось выпустить во второй атлантический поход, дав ему возможность реабилитироваться за первый. На этот раз в качестве зоны действия командование флота избрало Южную Атлантику. Изменивший не только имя, но и класс, новоиспеченный тяжелый крейсер сменил также и командира. Место Венникера занял капитан цур зее Август Тиле, опытный моряк, командовавший в промежутке между войнами учебными парусниками и совершивший не одно кругосветное плавание.
21 января экипаж вернулся к службе, через 10 дней на борт приняли боезапас, после чего начались учения для восстановления боеспособности. В конце февраля новоиспеченный тяжелый крейсер ухитрился повредить правый винт в свежем льду, и его пришлось поставить в док. Только в начале апреля 1940 года «Лютцов» приступил к загрузке снабжения для 9-месячного рейда, но тут внезапно последовал личный приказ Гитлера задействовать его в операции «Везерюбунг» — захвате Норвегии и Дании, в которой флоту отводилась очень важная роль. Руководство Кригсмарине и адмирал Редер казались не слишком довольными таким изменением планов; тем более не выглядел счастливым Тиле, рассчитывавший на самостоятельный поход. Командованию флота удалось найти компромисс, который трудно назвать удачным. 2 марта Редер приказал присоединить "карманный линкор" к группе «Тронхейм», откуда, как казалось руководству, было бы удобно впоследствии начать атлантический рейд. Однако командовавший группой вице-адмирал Лютьенс рассматривал 27-узловый корабль как обузу для своего быстроходного соединения, которому в максимальной степени угрожало противодействие британского Флота метрополии. Так впервые выяснилось бывшее ранее чисто теоретическим соображение о "тактической неприкаянности" "карманных линкоров" в совместных действиях флота, неоднократно подтверждавшееся в более поздний период войны. Столь же неудобным решение командования было и для Тиле, который ясно понимал, что англичане проявят максимальную активность в норвежских водах, и прорваться в Атлантику ему будет практически невозможно, тем более, что остальные корабли и суда обеспечения, занятые во вторжении, не смогут оказать ему никакой поддержки. Командир «Лютцова» опасался также за судьбу выделенного для совместных действий танкера, который легко мог попасть "под горячую руку" всполошенных союзников.
Впрочем, вопрос о самостоятельном походе тут же отпал. На последнем перед выходом прогоне двигателей обнаружилась трещина в основании одного из двигателей. Старая болезнь проявилась вновь, лишая корабль возможности быть использованным по прямому назначению. Зато теперь ничто не препятствовало его участию в норвежской операции. Лютьенсу удалось-таки откреститься от «обузы», и «Лютцов» был включен в состав группы «Ольденбург», или "группы 5", предназначенной для оккупации столицы Норвегии Осло. Вопрос об атлантическом рейде откладывался до возвращения и ремонта с подкреплением фундаментов дизелей. Однако и ближайшая задача выглядела весьма внушительной. Не зря силы, выделенные для захвата баз в Осло-фиорде, оказались наиболее мощными из числа всех групп вторжения. Ожидалось, что норвежцы могут оказать сильное сопротивление, но действительность, пожалуй, превзошла ожидания германского командования.
[[Файл:Panzerschiff Deutschland, вокруг наблюдают люди.jpg|400px|thumb|слева|Panzerschiff Deutschland]]
Включение «Лютцова» в состав группы в последний момент позволила ему избежать почетной, однако, как оказалось, еще и очень опасной роли флагманского и штабного корабля группы. Ее теперь возглавил новый и не вполне боеготовый тяжелый крейсер «Блюхер», на котором и расположились флотский и армейский руководители операции, контр-адмирал Кюммец и генерал Энгельбрехт. На борт «Лютцова» погрузились 400 горных егерей под командованием майора фон Понсета и штаб соединения ВВС. На палубе разместилось свыше 20 т груза. В общем, "карманный линкор" оказался гораздо менее загруженным, чем флагман. Погрузка завершилась вечером 6 апреля, а утром следующего дня силы группы «Ольденбург» соединились в районе Киля. Колонна, возглавлялась «Блюхером», за которым следовал «Лютцов», легкий крейсер «Эмден» и 3 миноносца. В состав отряда входили еще 1-я флотилия тральщиков (8 единиц) и 2 китобойца, которые должны были доставить около 2000 человек десанта первой волны.
Немецкие корабли дошли незамеченными только до Скагеррака. В 7 часов вечера отряд обнаружила и атаковала английская подлодка «Тритон», в свою очередь засеченная миноносцем «Альбатрос». Лодке пришлось дать залп из неудобного положения, и торпеды прошли между «Блюхером» и «Лютцовом». Командир «Тритона» лейтенант-коммандер Пизи опознал «Блюхер» как линкор типа «Шарнхорст», а «Лютцов» — как легкий крейсер «Лейпциг», и стрелял по головному, но уже пропустив соединение впереди траверза. К тому же немцы увеличили скорость, и в результате все 10 торпед прошли мимо.
Несколько позже другая английская ПЛ, «Санфиш», также обнаружила немецкое соединение, но атаковать не смогла, хотя и сделала более важное дело — сообщила о нем командованию. Впрочем, назначение германского отряда так или иначе оставалось в тайне и для британцев, и для объекта атаки — норвежцев. За несколько минут до полуночи колонна вошла в Осло-фиорд, где горели все навигационные огни. Маленький норвежский патрульный корабль, «Пол-3», представлявший собой вооруженный малокалиберными орудиями китобойный пароход, осветил головной миноносец «Альбатрос» и открыл предупредительный огонь, но тут же был потоплен.
"Группе 5" предстояло пройти по Осло-фиорду около 100 км и преодолеть два укрепленных района, в состав которых входили батареи тяжелой артиллерии (280-305-мм) и несколько береговых батарей меньшего калибра. Первым препятствием являлась узкость между островами Булерне и Рауой, охранявшими вход во фьорд и подходы к главной военно-морской базе Новегии — Хортену. Оповещенные о том, что во фиорде творится нечто экстраординарное, норвежцы осветили колонну прожекторами с обоих сторон. Вслед за тем раздался предупредительный выстрел, легший недолетом у борта «Блюхера». И все же командиры батарей колебались принять самое важное решение — открыть огонь на поражение. Поддерживающий высокую для стесненного фарватера скорость (более 15 узлов), отряд миновал узкие секторы обстрела тяжелой батареи раньше, чем сомнения обороняющихся рассеялись.
Без четверти час 8 апреля «Блюхер» и «Эмден» начали высадку в районе базы в Хортене. Часть войск с обоих крейсеров пересадили на 6 сторожевых катеров типа «R» (Raumboote) и в сопровождении «Альбатроса» и «Кондора» отправили к берегу, а основные силы вновь двинулись в путь. Кюмметц вынужден был отдать приказ о снижении скорости до 7 узлов — плавание большим ходом при отсутствии навигационных огней, наконец-таки погашенных норвежцами, становилась опасным. Однако адмирал планировал форсировать второй укрепленный район «Оскарборг», расположенный в узкости Дрёбак, до наступления рассвета.
Сама природа позаботилась о почти идеальной позиции для обороны, а норвежцы в свое время приложили немало сил для ее укрепления. В этом месте Осло-фиорд сужается до полукилометра, простираясь между двумя островами Кахольм (северным и южным) и скалистым правым берегом. На островах находилось 6 артиллерийских батарей (всего 3 280-мм и 9 57-мм орудий), а в Дрёбаке — 3 батареи (3 150-мм, 2 57-мм и 2 40-мм орудия).
На неожиданность немцам рассчитывать уже более не приходилось: за прошедшие с момента обнаружения часы норвежцам удалось привести береговую оборону в относительную готовность. Главную силу представляла собой трехорудийная батарея Оскарборг на о. Кахольм. Правда, на ней не хватало офицеров и орудийной прислуги (по некоторым сведениям, там находилось всего 7 человек). Древние 280-мм пушки Круппа модели 1891 года стреляли относительно легкими, 240-кг снарядами, которые, тем не менее, вполне могли оказаться смертельными и для «Блюхера», и для «Лютцова». Однако станки открытых установок позволяли вести огонь в очень узких секторах, и перезарядить орудия для повторного залпа по одному и тому же кораблю было просто невозможно.
[[Файл:Командиры Дойчланд Лютцов.png|600px|thumb|left|Командиры корабля]]
Сведения о дальнейших событиях противоречивы и по-разному описываются в различных источниках. Последовавшая 5-летняя оккупация Норвегии рассеяла большинство свидетелей с норвежской стороны, а в памяти уцелевших запечатлелись отдельные эпизоды, плохо согласующиеся друг с другом. Поэтому повреждения немецких кораблей являются наиболее объективными показателями кратковременного сражения в узкости Дребак.
Первым два 280-мм попадания в 5.21 с дистанции 0,5–1,5 км получил головной «Блюхер». На крейсере вспыхнул пожар, он попал под частый огонь трехорудийной 150-мм батареи, расположенной на правом берегу фиорда в Дребаке и в течение 5–7 мин был поражен десятком снарядов. Вскоре за этим во флагманский корабль попали 2 торпеды с береговой установки, и он полностью вышел из строя.
Следовавший вторым «Лютцов» получил свою порцию. Обычно о его повреждениях умалчивают или упоминают вскользь, что понятно на фоне потопления «Блюхера», однако бывший "карманный линкор" заметно пострадал от действия норвежской артиллерии, а именно 150-мм батареи «Копос». Сразу же после начала стрельбы снаряд ударился в среднее орудие носовой 283-мм башни, выведя его из строя. Сила удара и взрыва на мгновение приподняли броневую крышу, пропустив внутрь осколки. Пострадала и правая установка. Перебитыми оказались электрические кабели, оптика и другие приборы, а также гидравлические приводы вышли из строя. Ранения получили 4 человека из числа орудийной прислуги.
Другой 150-мм снаряд попал в 13-й отсек в районе 135-го шпангоута, пройдя через иллюминатор и взорвавшись недалеко от борта. В водонепроницаемой переборке между 12-м и 13-м отсеками потом насчитали 15 пробоин. Ряд внутренних помещений стали полностью необитаемыми, а солдаты, находившиеся в них и на палубе, потеряли двоих убитыми и шестерых тяжело ранеными. Третий снаряд ударился в кран левого борта и взорвался, рассыпав конус осколков на дистанцию до 30 м. Вышел из строя запасной гидросамолет, перебитыми оказались кабели, ведущие к прожекторным установкам, возник пожар зенитного боезапаса. Пострадала и средняя артиллерия: в установках 3 и 4 левого борта трое были убиты и 8 ранены. Всего же три снаряда среднего калибра вывели из строя 28 человек, шестеро из которых были убиты. Кроме того, по донесениям командира, в корабль "повсюду попало много малокалиберных снарядов". Такая картина боя заметно расходится с традиционными представлениями о норвежском сопротивлении в Осло-фиорде, которое обычно трактуется как несколько удачных выстрелов, после которых прислуга батарей покинула свои посты.
После первых же попаданий «Лютцов» открыл огонь из 150-мм пушек и зенитных автоматов, которые в течение двух минут неприцельно палили по темной массе острова Кахольм, не причинив ни малейшего вреда батареям, которые просто нельзя было увидеть в таких условиях. Тиле приказал дать "полный назад" и в 5.23 огонь был прекращен, поскольку продолжавшийся двигаться вперед «Эмден» прошел буквально борт о борт с "карманным линкором". Корабли "группы 5" смешали строй и поочередно стопорили машины или поворачивали на обратный курс.
В последнем радиосообщении с потерявшего ход и управления «Блюхера» командир «Лютцова» назначался командующим группой. Тиле благоразумно приказал отступить, не надеясь форсировать узкость под огнем эффективно действовавших батарей. Столь же удачным оказалось решение высадить войска в близлежащих бухтах, хотя оно являлось несомненной импровизацией. «Лютцов» высадил свои части в заливе Верле, а «Эмден», с которым с трудом удалось установить связь, хотя он находился совсем рядом — к северу от городка Мосс. Миноносцы и тральщики разгрузились в Сонсбуктен. В задачи данной работы не входит описание действий немецких войск; следует лишь отметить, что, по сути дела, судьба операции в Осло-фиорде была спасена инициативой нескольких офицеров Вермахта, сумевших с малыми силами заставить капитулировать норвежские гарнизоны.
[[Файл:Все три карманных линкора -Deutschland, Admiral Scheer, и Admiral Graf Spee.jpg|400px|thumb|справа|Все три карманных линкора: Deutschland, Admiral Scheer и Admiral Graf Spee]]
Как только на головном «Блюхере» прогремели первые взрывы, командир шедшего вторым «Лютцова» капитан 1 ранга Тиле решил, что прорыв не удался. Он принял решение об отходе, передав распоряжение«Эмдену» и миноносцам. Средняя артиллерия его крейсера вела огонь на оба борта, но результатов не было видно. Однако артиллеристам «Копоса» удалось всадить три 150-мм снаряда в корабль, причем была выведена из строя носовая башня. Развернуться в узком проливе не было возможности, поэтому «Лютцову» и «Эмдену» пришлось выбираться задним ходом. Механики обоих крейсеров — капитаны 3 ранга Вольфганг Гюнтер и Йоганнес Бахманн — выжали из машин все. Во многом благодаря усилиям их подчиненных корабли не получили более тяжелых повреждений. После выхода из зоны обстрела норвежских батарей немцы прекратили огонь. Вскоре радисты приняли сообщение, что адмирал передает командование старшему по званию командиру, после чего радио флагмана умолкло навсегда.
Надо сказать, что до января 1939 года Август Тиле командовал учебным парусником, а затем занимал должность командира береговой обороны померанского побережья. У него была репутация отличного моряка, однако с военной точки зрения он себя не проявил. По этой причине в самом начале войны в штабах намеревались назначить его командиром вспомогательного крейсера. Но обстоятельства сложились так, что он получил «Лютцов». Последующие события проявили и тактические способности Тиле, по крайней мере, свой Рыцарский крест он получил вполне заслуженно.

Справедливо считая, что повторить прорыв сейчас, до полного подавления береговых батарей, было бы безумием, Тиле приказал отойти и высадить находящиеся на борту крейсеров и миноносцев пехотные части в Сун-бухте, откуда можно было атаковать Дрёбак. Его идею поддержали и армейские офицеры. Одновременно было послано сообщение командованию Х-го авиакорпуса с требованием воздушной поддержки.
Теперь перед командиром «Лютцова», не имеющим собственного штаба, встал ряд проблем: требовалось организовать переброску пехотинцев и горных стрелков на берег, обеспечить противолодочное охранение кораблей, к тому же «раумботы» нуждались в пополнении запасов топлива. К чести Тиле надо сказать, что он решил все задачи. Для переброски десанта использовались корабельные катера и захваченный тут же маленький норвежский пароходик. Попеременно принимая топливо с крейсеров, миноносцы, катера-тральщики, а также «Рау 7» с «Рау 8» несли противолодочное охранение. К 09:10 высадка была успешно завершена. Сопротивления на берегу не было. Сто тридцать норвежских солдат, составлявших гарнизон Суна, сложили оружие.
Тем временем совсем небольшими силами немцам удалось занять Хортен — главную ВМБ норвежского флота.
Вечером 8 апреля члены офицерского клуба в Хортене присутствовали на лекции. Когда вскоре после полуночи раздались завывания сирены, никто не знал, что случилось. Вдали мелькали вспышки выстрелов; в общем, царило оживление, подобное тому, что было в начале века в Порт-Артуре в момент нападения японских миноносцев. Кто-то предположил, что отдельные самолеты пересекли норвежскую границу или разыгралось крупное сражение британского и германского флотов. Никому даже в голову не пришло, что началась высадка немецкого десанта в Норвегию.
Однако германские корабли еще долго находились во «взвешенном» состоянии. Тиле не решался двинуться ни вверх по фиорду, где, очевидно, погиб его флагман, ни вниз, где укрепления островов Раной — Боларне продолжали удерживаться норвежцами и преграждали путь для отступления. Морякам удалось захватить маленький пароходик «Норден», который решили использовать для разведки узкости Дребак и судьбы «Блюхера». Для прикрытия «Нордена» "Лютцов" около полудня вновь выдвинулся к Кахольму и в течение 7 минут бомбардировал остров главным калибром, выпустив 27 снарядов. Батареи не отвечали. Разведчики достигли места гибели «Блюхера» и сообщили о ситуации Тиле, который только утвердился в своем решении не форсировать узкость до полного прояснения ситуации. После полудня он приказал миноносцам «Меве» и «Кондор» в сопровождении четырех сторожевиков еще раз разведать район Кахольм — Дребак. Вскоре после 5 вечера самолеты X авиакорпуса нанесли удар по Оскарборгу, и Тиле получил заверения, что ситуация для прорыва в Осло самая благоприятная. Однако приблизившись к крепости, командир «Лютцова» мог лицезреть развевающийся над батареей норвежский флаг, и приказал в очередной раз отойти. Из военно-морской базы в Хортене затребовали норвежского адмирала (командующего районом), который должен был убедить коменданта Оскарборга сдаться. Однако такое «посредничество» не понадобилось. Норвежцы пошли на переговоры на месте, выторговав сомнительную честь вновь поднять свой флаг "на следующий день". В ответ Тиле получил заверения об отсутствии мин в проливе и о том, что торпедная батарея также не будет стрелять. Однако он еще раз продемонстрировал крайнюю осторожность: поскольку дело близилось к вечеру, командир "карманного линкора" не пожелал проходить через роковую узкость до наступления рассвета. Только в 9.00, после того, как над батареей взвился флаг со свастикой, «Лютцов» дал ход и направился в Осло. В 11.43 корабль бросил якорь в норвежской в столице. Успех его участия в операции кажется весьма сомнительным; в сущности, мощная боевая единица сыграла роль транспорта (в силу обстоятельств даже не быстроходного), а также послужила мишенью для снарядов. Но действия его командира, А.Тиле, заслуживают высокой оценки: вовремя высаженные небольшие десанты сумели переломить ситуацию на суше и решить судьбу столицы Норвегии.

Пребывание «Лютцова» в Осло оказалось просто мимолетным. Командование флота предписало, как только стемнеет, следовать в Германию, и в 15.25 корабль отправился в обратный путь. В этот момент батареи на Булерне все еще находились под контролем норвежцев, и Тиле мучили мрачные предчувствия о еще одной тяжелой ночи. Уже в пути поступило сообщение о сдаче этого последнего бастиона сопротивления в Осло-фиорде. Сдав на берег в Хортене спасшихся с «Блюхера», "карманный линкор" на 24-узловой скорости вышел из фиорда в Северное море. Оставалось благополучно пересечь его.
Из разрозненных сведений радиоразведки и собственного опыта по дороге «сюда» Тиле предполагал, что британские подводные лодки сосредоточены в основном при входе в Скагеррак. Поэтому он сразу же взял курс на запад, изменив его затем на южный, поддерживая все время высокую скорость.
Условия видимости для весенней ночи в Северном море можно было считать просто отличными: отсутствие туч, умеренный ветер и большая дальность видимости. Поэтому носовую волну от быстро идущего «Лютцова» обнаружили на британской подводной лодке «Спирфиш» даже раньше, чем в 1.20 ночи. Операторы радиолокатора на "карманном линкоре" донесли о неопознанной цели в 15 км спереди по курсу. (Факт обнаружения столь небольшой цели заставляет думать о том, что германские РЛС первого периода войны являлись скорее ненадежными, чем настолько уж несовершенными.) Командир субмарины, лейтенант-коммандер Форбс, вначале "показал корму" своей будущей цели, сочтя «контакт» эсминцем, однако после довольно точного для ночного времени опознания (он принял «Лютцов» за "Адмирал Шеер"), быстро приказал изменить установку торпед на «крейсер» и застопорить машины. «Спирфиш» теперь находился практически носом на противника и через 6 минут после обнаружения исчез с экрана радиолокатора. Форбс прицелился буквально на глаз, поскольку использование оптики специального визира в ночное время на довольно большой дистанции могло привести просто к потере цели, и дал 6-торпедный залп из всех носовых аппаратов. Лодка успела развернуться и начать отход на полном ходу, когда спустя 5 минут после выстрела (в 1.29 по немецкому времени) одна из торпед поразила "карманный линкор". При указанной Форбсом скорости торпед (40 узлов) получается, что его залп поразил цель с дистанции более 3 миль, что для ночной стрельбы можно считать отличным результатом.
"Лютцов" как раз завершал отворот, который Тиле предпринял — на всякий случай — после донесения из радиолокационного поста, когда торпеда взорвалась в кормовой части, в рулевом отсеке. Руль заклинило в положении 20 градусов на правый борт. Все три задних отсека (с 1 по 3), немедленно заполнились водой. 15 моряков из кормовых отсеков погибли. Лишенная какой-либо конструктивной подводной защиты корма надломилась как раз ниже «ступеньки» полубака и повисла под заметным углом к остальному корпусу.
[[Файл:Надломленный корпус Deutschland(Lutzow).jpg|400px|thumb|left|Корпус надломлен попаданием торпеды в кормовую часть]]
К счастью для немцев, валы и винты остались неповрежденными, но об использовании рулей не могло быть и речи. Хотя все дизели вынесли удар и находились в работоспособном состоянии, дать ход с полуоторванной кормой означало риск ее окончательной потери. "Карманный линкор" застыл в 10 милях к северо-востоку от Скагена, постепенно заполняясь водой. Через 2 часа он принял ее свыше 1300 т, а осадка кормой составила 12 м.
Быстро оценив обстановку, Тиле послал краткую радиограмму: "Немедленно требуется помощь буксиров. «Лютцов». Действия команды свелись к подкреплению передней переборки отсека IV, который оказался затопленным через 15 минут после атаки. Кроме того, последовал приказ выбрасывать за борт снаряды и заряды из кормового погреба главного калибра, что, конечно, не могло быть быстро исполнено даже днем. Остальные матросы и офицеры заняли боевые посты в ожидании повторных действий английских подводников.
Близость "своих стен" несомненно спасла «Лютцов». Командование группы «Ост» (в зоне ответственности которой в данный момент находился корабль), выслало целый флот: 5 миноносцев и по флотилии охотников за ПЛ и торпедных катеров, не говоря уже о буксирах и тральщиках. Около 5.00 первые суда этой армады начали подходить к поврежденному «карманнику», положение которого несколько улучшилось после перекачки остатков нефти в расположенные в передней части корпуса цистерны. Три тральщика «присосались» к «Лютцову», но засвежевшее волнение позволило развить скорость всего в 4,5 узла. Подошедший в середине следующего дня датский буксир «Гарм» с немецкой командой позволил сменить неприспособленные к «делу» тральщики. Утром 12 апреля к нему присоединились еще два «скандинава» — «Нордер» и «Тор». Спасательная операция продолжалась почти двое суток; только поздно вечером 14 апреля буксирам удалось дотащить "карманный линкор" до причала "Дойче Верке" в Киле. При буксировке «Лютцов» неоднократно садился на мель, но, в отличие от его «однофамильца» времен Первой мировой войны, все-таки уцелел.
При подробном исследовании повреждения оправдали самые худшие опасения. Корма фактически полностью оторвалась, броневая палуба изогнулась, все помещения ниже ватерлинии представляли собой груду искореженного металла. 8 августа корабль даже временно вывели из состава действующего флота, оставив на нем только расчеты зенитной артиллерии и небольшое число ключевого персонала. Длительный ремонт, занявший более полугода, завершился лишь 31 мая 1941 года. В ходе работ «Лютцов» получил новую корму, винты, валы, руль, а также дополнительную платформу для радиолокационного оборудования на передней мачте. Он опять сменил командира, которым стал теперь капитан цур зее Лео Крайш. В это время из своего очень успешного рейда вернулся "Адмирал Шеер", и командование предполагало использовать оба «карманника» для повторной операции. Однако гибель «Бисмарка» в конце мая поставила на проекте жирный вопрос. Главные силы Кригсмарине оказались рассеченными надвое: в Бресте остались «Шарнхорст», "Гнейзенау" и напарник «Бисмарка» "Принц Ойген", тогда как к «броненосцам» и «Хипперу», находившимся в Германии, вскоре мог присоединиться линкор «Тирпиц». Такая ситуация заметно затрудняла выбор следующего хода на океанской "шахматной доске".
Тем не менее, 12 июня стартовала операция «Зоммеррайзе»: "Лютцов" в сопровождении 5 эсминцев покинул Киль и двинулся в датские проливы. Однако англичане оказались бдительными, и радиослужба немцев вскоре перехватила сообщения о своем обнаружении. Хотя авиация прикрывала отряд, координация между командованиями Люфтваффе и Кригсмарине оставляла желать лучшего.
Британские торпедоносцы «Бофорт» атаковали его с дистанции всего в 600 м и добились попадания в середину корпуса «Лютцова» в районе 82-го шпангоута. Затопленными оказались два моторных отсека и один из отсеков с соединительными муфтами. Корабль принял 1000 т воды, вышли из строя все моторы и электростанции. Он полностью потерял ход и получил на продолжительное время угрожающий крен около 20 градусов, беспомощно дрейфуя по поверхности моря. К счастью для немцев, густое облако дыма окутало корабли и помешало второй волне англичан прикончить "карманный линкор". Предпринятые меры позволили к утру частично спрямить «Лютцов» и дать 12-узловый ход на одном валу. Неудачливый корабль благополучно добрался до Киля, где вновь встал на ремонт.
В июле на стоявший у стенки "Дойче Верке" «Лютцов» прибыл седьмой командир, капитан цур зее Рудольф Штанге. «Карманник» благополучно пережил несколько массированных рейдов британской авиации на Киль и в январе 1942 года вновь был готов к действиям. Однако последовало очередное (уже традиционное!) повреждение винта на ледовом поле у Свинемюнде, и он опять отправился а завод. Следующая попытка «активации» состоялась только в апреле. К тому времени "идея фикс" Гитлера уже состояла в сосредоточении тяжелых кораблей флота на севере Норвегии, с тем, чтобы пресечь поставки союзников в СССР. 15 мая «Лютцов» вышел в путь в эскорте 3 эсминцев и нескольких тральщиков и вспомогательных судов. Он благополучно миновал британские подводные дозоры и рано утром 19 мая достиг Лофьорда около Тронхейма. 24-го он взял курс на Нарвик и за 15 минут до полуночи бросил якорь в заливе Боген, где его дожидался систершип "Адмирал Шеер", эсминцы и миноносцы.
4 июня эти корабли составили 2-ю боевую группу, флаг командующего которой, вице-адмирала Кюммеца, был поднят на «Лютцове», Последовали учения, размах которых оказался очень скромным: сказывался хронический недостаток горючего. Так, на неделю упражнений выделялось всего 80 т дизельного топлива! Тем не менее, немцам удалось сколотить мощные силы, которым в начале июля предстояло осуществить операцию «Россельшпрунг» — выход для разгрома конвоя РQ-17.
Участие в ней «Лютцова» оказалось коротким. 2 июля 2-я боевая группа снялась с якоря и двинулась по фьорду для соединения с «Тирпицем» и другими кораблями. Но уже рано утром (в 2.40) следующего дня наткнулся на не обозначенную на карте скалу. Повреждения не выглядели слишком серьезными: затопленными оказались только резервные помещения для спрямления крена в 8-м и 13-м отсеках и топливные танки в отсеках 10 и 11. Однако Кюммец перенес свой флаг на «Шеер» и приказал своему бывшему флагману вернуться на стоянку. Водолазы обнаружили многочисленные течи во внешней обшивке на протяжении примерно 70–80 м; около 300 т воды плескалось за внутренним днищем прямо под дизелями, кораблю предстоял очередной поход домой, на ремонт.
[[Файл:Panzerschiff Deutschland в сравнении с другими кораблями Кригсмарине.jpg|400px|thumb|справа|Panzerschiff Deutschland в сравнении с другими кораблями Кригсмарине]]
9 июля он в сопровождении 2 эсминцев, 2 миноносцев и вспомогательных эскортных судов начал свой грустный путь. На следующий день он прибыл в Тронхейм на одном валу, поскольку дизеля второго пришлось остановить ввиду загрязнения топлива забортной водой, все же просочившейся из-под второго дна. Прошел целый месяц, пока 9 августа «Лютцов» покинул Ло-фьорд. В отступлении и сохранении собственной жизни у него опять все оказалось в порядке: совершенно незамеченным он прошел до самого Свинемюнде, куда благополучно прибыл спустя 3 суток. Выгрузив боезапас, 31 августа он проследовал в Киль для очередного ремонта, в ходе которого на днище заменили около 250 кв. м обшивки и множество шпангоутов между 3-м и 4-м стрингерами. Работы сопровождались рядом мелких, но досадных инцидентов, от нескольких пожаров до удара плавучим краном по левому стволу кормовой башни. Все это замедляло ремонт, завершенный лишь в конце октября. После очередных учений по восстановлению боеспособности «Лютцов» 8 ноября покинул Готенхафен, взяв курс на север, в Норвегию.
Спорадические полеты разведчиков и налеты одиночных британских самолетов не помешали путешествию. 12 ноября бывший «броненосец» бросил якорь в уже знакомом заливе Боген, освободив своего традиционного напарника — «Шеера».
На пороге нового, 1943 года, германское командование предприняло операцию «Регенбоген», нападение надводных кораблей на возвращавшийся из России союзный конвой JW-51B, обнаруженный утром 30 декабря 1942 года подводной лодкой U-354. В ней приняли участие тяжелые крейсера "Адмирал Хиппер" и «Лютцов» и 6 эскадренных миноносцев под командованием вице-адмирала Кюммеца. Причем включение в отряд "карманного линкора" находилось под вопросом до последнего момента. Командующий группой «Север» адмирал Карлс получил разрешение на его использование уже после того, как соединение вышло в море. Причем руководство Кригсмарине специально подчеркнуло, что «добро» дается только в случае, если для «карманника» будет отсутствовать риск. Странное требование для боевого корабля, отправляющегося для атаки явно прикрываемого эскортом конвоя, сказавшееся на результатах выхода — и не только. Командир «Лютцова» Штанге смог ознакомиться с планом операции уже в море, не имея возможности обсудить его с командующим. Даже для всегда исполнительных и инициативных германских командиров такое положение являлось чрезвычайным.
Вечером 30 декабря немецкие силы благополучно вышли из фьорда и перестроились в поисковый ордер. Учитывая плохую погоду, Кюммец растянул свои корабли в 85-мильный фронт, причем сильнейшие корабли, «Хиппер» и «Лютцов», находились на противоположных флангах. Такое странное построение позволяло с максимальной вероятностью «зацепить» конвой, достичь внезапности, но затем создавало дополнительные сложности. Тяжелым крейсерам требовалось не менее 3 часов для сосредоточения. Находившиеся между ними эсминцы затрудняли надежное опознавание, и это в условиях очень ограниченной видимости и снежных зарядов, когда задержка на минуту-другую могла оказаться роковой.
В результате в бою активно участвовал только «Хиппер». Около 9 флагман Кюммеца вышел на один из четырех отрядов, составлявших конвой, включавший 12 судов и силы эскорта: 6 эсминцев и 5 совсем мало полезных в артиллерийском бою корветов и тральщиков. Германский командующий приказал увеличить ход до 24 узлов и оповестить все свои корабли о начале атаки. Последовала серия коротких стычек одинокого тяжелого крейсера с британскими эскадренными миноносцами, действовавшими решительно и не допустившего противника к торговым судам реальными и фиктивными торпедными атаками. Немецкие единицы того же класса (намного более мощные в артиллерийском отношении) в это время занимались потоплением оторвавшегося тральщика «Брэмбл», поврежденного снарядами с «Хиппера». Но всех превзошел «Лютцов». Штанге добросовестно взял курс на север на соединение с флагманом, развив 26 узлов — максимум, на что оказался способным его крейсер в это время и в эту погоду. Через полтора часа на горизонте появились вспышки отдаленных залпов. Кюммец приказал 3-му дивизиону эсминцев (Z-31, Z-30 и "Теодор Ридель") присоединиться к «карманнику», однако удалось это только находившемуся в прямой видимости «Риделю». Еще через четверть часа слева по носу вдали показались неясные тени — суда конвоя.
Наконец все 3 эскадренных миноносца присоединились к «Лютцову», однако их позиция позади "карманного линкора" являлась исключительно пассивной: они не могли ни прикрыть его от внезапной атаки британских «коллег», ни атаковать самим. Поэтому, когда в 10.42 слева по борту сигнальщики обнаружили неопознанную цель, Штанге предпочел отвернуть на 20 градусов, опасаясь торпедной атаки! Операторы РЛС доносили о ряде контактов на дистанциях от 35 (!) до 65 кбт, однако по мнению осторожного командира ими с равной вероятностью могли быть как суда противника, так и «Хиппер» и его эсминцы. Штанге не решился войти в разделявший его и поле боя снежный заряд, хотя видел вспышки орудийных залпов (по времени это, скорее всего, тяжелый крейсер и 2 эсминца «разбирались» с одиноким "Брэмблом"). Напротив, он отвернул еще на несколько румбов, надеясь на улучшение погоды. В 10.52 «Лютцов» шел юго-восточным курсом, достаточно точно предположив, что план Кюммеца удался, и именно туда отходит конвой, атакованный с севера «Хиппером». Однако «карманник» уклонился слишком далеко к востоку, и беззащитные суда остались у него за кормой. Штанге продолжал больше заботиться о том, чтобы остаться в зоне относительно приличной видимости, чем о решительной атаке, и в 11.06 повернул на восток. Через 10 минут слева по корме наконец показался «Хиппер», ведущий огонь по невидимым целям. Командир "карманного линкора" решил изменить свой план, соединиться с флагманом и атаковать вместе с ним с севера. «Лютцов» лег на северо-западный курс, описывая широкую дугу вокруг конвоя, так и не видя его (и не стремясь увидеть).
Оценив обстановку, Кюммец приказал Штанге атаковать голову конвоя, сам собираясь заняться арьергардом. «Лютцов» продолжал скользить на северо-запад сквозь туман и снег на 26 узлах, по-прежнему оставив свои эсминцы позади, игнорируя одиночный контакт (скорее всего с корветом "Рододендрон"). Наконец в 11.38 открылся весь конвой, находившийся теперь на юге! Казалось, причин для отказа от активных действий не оставалось. Хотя эскорт тут же начал ставить очередную дымзавесу, цели все еще виднелись, и их было более чем достаточно. Тем не менее, прошло еще 5 минут, прежде чем в 11.43 с дистанции около 75 кбт наконец заговорили 283-мм орудия, впервые за последние 2 года нацеленные на неприятеля.
После того, как с них сняли защитный крышки, объективы визиров и дальномеров мгновенно покрылись ледяной коркой от снега и брызг. Пришлось для первых залпов ориентироваться на данные радиолокатора, однако артиллеристы не могли наблюдать падения своих снарядов, поэтому 150-мм калибр прекратил стрельбу после первого же залпа, а огонь главного продолжался практически вслепую до 11.48. Англичане отвечали из смешных 102-миллиметровок с трех эсминцев типа «О» — «Обидиент», "Оруэлл" и «Обдьюрейт», давая постоянные недолеты. В 12.00 видимость чуть улучшилась, и "карманный линкор" дал еще несколько залпов из обоих калибров (претендуя на попадания из 150-мм, не подтвержденные англичанами), но спустя 5 минут огонь опять пришлось прекратить: с одной стороны, конвой закрыла дымзавеса, с другой — обстановка вообще кардинально изменилась.
Несмотря на нерешительность и излишнюю осторожность, судьба конвоя оставалась под серьезнейшей угрозой. Однако тут на сцене появилось дальнее прикрытие: 12-орудийные легкие крейсера «Шеффилд» и «Ямайка» под командованием контр-адмирала Бэрнета. Внезапность и удача оказались полностью на стороне англичан. Прекрасно использовав РЛС, крейсера Бэрнета вышли на дистанцию визуального контакта и открыли сильный и точный огонь с 6 миль, добившись трех важных попаданий в «Хиппер», орудия которого в то время оставались наведенными в другую сторону — на конвой. Флагман получил довольно серьезные повреждения (затоплено котельное отделение, возникли сильные пожары в районе ангара), и Кюммец решил отвернуть и уходить. В 12.03 Штанге получил приказ на отход, который не замедлил исполнить. Он взял курс на запад, но спустя 18 минут справа по курсу открылись 2 корабля, принятые сначала за свои. Ошибка обнаружилась быстро: все те же «Шеффилд» и «Ямайка» едва не повторили свой успех, открыв точный и плотный огонь. Дистанция составляла около 8 миль: слишком много для точной стрельбы 6-дюймовок, но вполне «комфортабельно» для 283-миллиметровок "карманного линкора". Имелся неплохой шанс отомстить за флагмана и походя потопленный к тому времени эсминец «Экольдт». Но «Лютцов» вновь начал стрелять только 6 минут спустя (обоими калибрами, главным и вспомогательным), и снова Штанге посчитал, что находится в слишком опасном с точки зрения торпедной атаки положении! Он отвернул в сторону от противника, считая, что легко отделался: снаряды англичан падали у самых бортов. Бэрнет предпочел не отдаляться от конвоя, и вполне обоснованно не стал преследовать отходящих (скорее — бегущих) немцев.
[[Файл:Deutschland at her launch.jpg|400px|thumb|слева|Спуск на воду]]
В итоге операция «Регенбоген» оказалась явной неудачей немцев во всех отношениях: стороны потеряли по эсминцу, «Хиппер» остался без "крейсерского хода" до конца службы. Но, главное, имея даже по самой заниженной оценке как минимум равные силы, рейдеры Кригсмарине совершенно не смогли выполнить задачу. Вклад «Лютцова» составлял выпущенные "в молоко" 86 снарядов главного калибра и 76 вспомогательного. Штанге проявил максимальную пассивность, вызванную, как посчитало командование флота, в основном осторожностью и опасениями за свой корабль. (Кстати, в последующей политической суматохе его не пытались никак наказать или хотя бы высказать порицание). Что самое важное, эта, в сущности, достаточно рядовая тактическая неудача имела тяжелейшие последствия. Руководители ВМФ предпочли не торопиться с представлением данным о бое Гитлеру, составляя наиболее «обтекаемый» доклад. "Вождю нации" пришлось ознакомиться с неутешительными результатами "новогоднего боя" по сообщению британского информационного агентства «Рейтер». Фюрер окончательно потерял веру в моряков своего "большого флота" и решил больше не выпускать крупные боевые корабли в океан, взяв курс исключительно на использование подводных сил.
В первый день нового 1943 года германские корабли возвратились на свои стоянки в Северной Норвегии. Пару месяцев, пока Гитлер метал громы и молнии в главнокомандующего Кригсмарине Рёдера, заменял его на Дёница и угрожал реально покончить со своими большими кораблями, «Лютцов» совершал хаотичные переходы между заливом Боген и Альта-фьордом с тем, чтобы дезориентировать авиаразведку британцев и затруднить подготовку к возможному удару с воздуха. В марте, после прибытия в Боген линкоров «Тирпиц» и «Шарнхорст», тяжелый крейсер окончательно обосновался в Альта-фьорде. Предполагалось, что в середине июля он выйдет в рейд в Карское море, повторяя поход, проведенный в предыдущем году «Шеером» (операция "Гусар"), однако состояние дизелей оказалось настолько ненадежным, что операцию пришлось отменить. Дело ограничилось маневрами совместно с большими линкорами, после чего был получен приказ следовать в Германию для исправления дефектов по механической части, которые стали настолько серьезными, что иногда электроэнергию пришлось получать с пришвартованного танкера «Дитмаршен» или плавучих зарядных станций для подводных лодок. Пока охромевшему «карманнику» выпала роль "подсадной утки". Когда «Тирпиц» вместе с «Шарнхорстом» вышли в море в ходе операции «Вундерланд-2», его место занял «Лютцов». И опять ему повезло: «Тирпиц» успел возвратиться на свою стоянку, где его атаковали британские мини-подлодки типа «X», а вот бывший «Дойчланд» избежал неприятностей, поскольку находился в одном из дальних ответвлений фьорда. На следующий день, поздно вечером 23 сентября, он отправился в дальний путь на родину в сопровождении 4 эсминцев.
Опять торную дорогу, подвергавшуюся опасности со стороны английских подводных лодок, торпедных катеров и авиации, «Лютцов» проскочил без каких-либо проблем. 1 октября 1943 года он наконец бросил якорь в Готенхафене. 9 октября, по сути сразу после возвращения на Балтику, которая в течение двух лет оставалась своего рода "внутренним германским озером", «броненосец» вновь попал под воздушный налет. Его совершила на Готенхафен, где стоял «Лютцов», 8-я воздушная армия США. На этот раз все обошлось — ни попаданий, ни повреждений корабль не получил. Тем не менее, для производства профилактического ремонта его перевели в еще более глубокий тыл, латвийскую Либаву. Там бывший «Дойчланд» простоял в доке и у стенки до марта 1944 года, когда снова вошел в строй, теперь уже в качестве учебного корабля. Такая потеря статуса на самом деле являлась хитростью нового главнокомандующего флотом. Дёниц, заполучив в свои руки остатки тяжелого надводного флота, теперь отнюдь не хотел, чтобы исполнилось пожелание Гитлера об их немедленном исключении из строя. А что может быть удобнее статуса "плавучей школы"? Возражений сверху не последовало, и все тяжелые и легкие крейсера стали учебными. Гросс-адмирал прекрасно понимал, что ранее охаиваемые им "дорогостоящие игрушки" еще смогут понадобиться. Ход войны на Восточном фронте не внушал никаких приятных перспектив. Так что, нахождение под рукой Учебной эскадры (на деле — единственного крупного боевого соединения надводного флота) было очень кстати.
"Лютцов" пригодился очень скоро. В конце июня, когда выход из войны северного союзника — Финляндии — стал реальностью, тяжелый крейсер использовали в качестве быстроходного транспорта. 23 июня он быстро пересек Финский залив, доставив на фронт отряд морской пехоты, зенитные орудий и 30 т боеприпасов. Однако этот рейс был призван скрывать более важную секретную задачу. «Лютцов» остался в финских шхерах около Аспё вместе с тремя эсминцами, готовясь участвовать в операции "Танне Вест". Так назывался строго секретный план захвата Аландских островов в случае, если Финляндия выбывала из игры. Эти острова являлись последним рубежом, запиравшим советский флот в пределах залива; с их потерей попадали под удар жизненно важные линии подвозки шведской железной руды. В плане главная роль выделялась 283-мм орудиям «Лютцова», которые должны были подавить возможное сопротивление бывших союзников.
8 июля уже практически подготовленную операцию отменило командование. Причина заключалась в очередном прорыве советских войск на сухопутном фронте. Все подкрепления пришлось бросить туда. Несчастливый «Лютцов» отправился обратно в Германию, где начался интенсивный процесс превращения учебного корабля в боевой. Предполагалось применить его в Рижском заливе для поддержки своих войск при отражении наступления советской армии на столицу Латвии. Между тем, действия авиации Балтийского флота, потопившей 16 июля в Котке плавучую зенитную батарею «Ниобе», становились все более активными и угрожающими. В течение 3 недель германское командование колебалось, стоит ли вводить хоть и «карманный», но все же линкор в ловушку Рижского залива. Но так и не решилось. «Лютцов» возвратили в Готенхафен для установки дополнительных зенитных автоматов. Очень не вовремя: как раз в это время советские войска совершили прорыв к побережью, разрезав вражеские группировки «Центр» и «Север», невзирая на помощь немецкой стороне в лице тяжелого крейсера "Принц Ойген".
Между тем, через два месяца после отмены операции "Танне Вест" «Лютцов» вновь появился у Аландов. Небольшая эскадра ("Лютцов", "Принц Ойген", 2 эсминца и 2 миноносца) предназначалась для вызволения конвоя с германскими войсками, покидавшими Финляндию после капитуляции и застрявшего в Ботническом заливе. Дело обошлось без крови: бывшие союзники не стали стрелять по немцам, хотя по условиям перемирия должны были оказать возможное сопротивление. 24 сентября конвой благополучно вышел из ловушки. Чисто морские операции больших кораблей Германии на Балтике на этом закончились. Однако у них оставалась еще одна задача: поддержка действий армии, все более и более «проседавшей» под ударами советских фронтов.
[[Файл:US Navy recognition drawing of Deutschland.jpg|400px|thumb|справа|Схема корабля для американского флота]]
Не успев в августе к Риге, в начале октября «Лютцов» вышел на огневые позиции уже в районе Мемеля (Клайпеды). В сопровождении все того же «Ойгена» и 3 эсминцев «броненосец» прибыл на место 11 октября в 10.30 утра. Переход совершался в густом, как молоко, тумане по данным радиолокатора. Это обеспечило скрытность, но никак не способствовало выполнению самой задачи. Самолет для корректировки выпустить не представлялось возможным, и при нулевой видимости для ведения огня пришлось использовать данные РЛС, на экране которой виднелись лишь слабые сигналы от построек Мемеля. Тем не менее, в 13.56 последовала команда открыть огонь с дистанции 23 км.
Эффективность стрельбы в таких условиях, без корректировки, не видя даже, куда падают снаряды, вызывает большие сомнения. Тем не менее, немцы очень высоко оценивали результаты поддержки, считая, что первый же артналет из 283-миллиметровок «разгромил» танковую бригаду. В 14.35 "в связи с выполнением задачи" огонь прервался, но в 18.00 последовал приказ вновь начать стрельбу, уже по другим скоплениям танков. Понятно, что с сумерками видимость ничуть не улучшилась. Горящая Клайпеда освещала горизонт неясным отражением в тумане, но вести огонь приходилось по карте. В размеренной неторопливой стрельбе прошла вся ночь. Около 6 утра один из кораблей эскорта сообщил об обнаружении подводной лодки, и немцам пришлось резко отвернуть на скорости 19 узлов. В это время облачность стала рассеиваться. Видимость стала вполне приемлемой, но зато следовало ждать советской авиации. Вся зенитная артиллерия была приведена в полную боевую готовность. Расчеты появились даже у дополнительно установленных на баке автоматах, хотя теперь приходилось вести огонь только бортом, чтобы не снести в море свои же боевые посты.
Днем 12 октября «Лютцов» впервые встретился с советской авиацией. Надо сказать, что, несмотря на все заверения немцев об удивительной эффективности артиллерийской поддержки их тяжелых крейсеров с 283- и 203-мм орудиями, советское командование до сих пор не догадывалось о их присутствии! Из 18 торпедоносцев А-20 «Бостон», вылетевших на задание, в условиях все еще довольно плохой погоды только 4 нашли и атаковали у берега в районе Мемеля "вражеский конвой". Самолеты появились по левому борту от «Лютцова», причем число их в донесении немцев загадочным образом удвоилось. Корабль удачно отвернул вправо, стреляя из всех стволов. Советские «бостоны» не попали в цель, что не помешало им по возвращении донести о потоплении двух транспортов, в 5 и 7 тыс. т. Обе стороны до сих пор не представляли реальной ситуации. На больших германских кораблях то и дело объявляли воздушную тревогу, хотя реальных атак на них больше не было, а командование советов все еще не представляло, с кем имеет дело. Резкие маневры никак не способствовали ведению точной стрельбы по берегу. «Лютцову» приходилось по их завершении вновь и вновь искать исходную точку привязки по карте. Сказывалась отсталость системы управления огнем, которая не позволяла автоматически учитывать столь сильные изменения курса, в отличие от более современной СУАО "Принца Ойгена". Тем не менее, итог дня оказался впечатляющим. «Лютцов» выпустил 400 снарядов главного калибра и 245 — среднего, всего свыше 13,2 т боеприпасов. Настало время пополнить боезапас. Отряд отошел в Данцигскую бухту, и в Готенхафене началась лихорадочная погрузка. Между тем, запас 11-дюймовых снарядов в этой базе подходил к концу: пришлось забрать последние 75 бронебойных, мало полезных при стрельбе по наземным целям.
14 октября "карманный линкор" в сопровождении эсминца и двух миноносцев вновь отправился к Мемелю. В 11.15 (по местному времени) отряд атаковала подводная лодка Щ-407, принявшая «Лютцов» за легкий крейсер. Вовремя обнаруженная миноносцем Т-16, она все же произвела двухторпедный залп, но «карманник» без проблем уклонился от столь жидкого «веера». Для отражения угрозы с воздуха немцы применили уже совсем отчаянные меры. Для обеспечения действий корабельных «Арадо-196», способных хоть как-то отражать атаки штурмовиков и бомбардировщиков, прибыл корабль обеспечения Люфтваффе "Ганс Альбрехт Ведель", хотя попытки заправить гидросамолеты в столь неблагоприятной обстановке по идее должны были привести к немедленному его потоплению. Кроме того, в качестве «авиаприкрытия» пытались использовать даже неуклюжие трехмоторные летающие лодки "Блом унд Фосс" ВV-138, на первый взгляд, совершенно беспомощные в небе, наводненном советскими истребителями.
Донесения с «Лютцова» свидетельствуют об участии только в утреннем налете 27 "торпедоносцев и штурмовиков", плюс 24 «торпедоносцев» и 17 бомбардировщиков ближе к вечеру, хотя в этот день авиация Балтфлота вообще не доносила о действиях против морских целей. Скорее всего, в деле участвовали силы 3-й воздушной армии, не имевшие уже абсолютно никаких шансов попасть в корабли на ходу. Не удивительно, что немцам удалось отразить все атаки, тем более, что в воздухе периодически появлялись таки их истребители. Однако, как уже отмечалось, даже нерезультативные атаки сказывались на точности огня.
[[Файл:Deutschland в 1933 году.jpg|400px|thumb|слева|Deutschland в 1933 году]]
После столь тяжелого дня германские корабли вновь отправились в Готенхафен за снарядами, которые спешно доставил транспорт «Франкен». Теперь «Лютцов» остался единственным тяжелым кораблем 2-й боевой группы, поскольку «Ойген» севернее Хелы столкнулся с легким крейсером «Лейпциг», полностью выведя его из строя и сильно повредив себе носовую часть. На "карманном линкоре" поднял свой флаг командир группы, вице-адмирал Август Тиле. 22 октября он вывел свой флагман в сопровождении 2 эсминцев и 3 миноносцев в третий поход к Мемелю. Тиле прихватил все «арадо» с небоеспособных тяжелых крейсеров «Ойген» и «Хиппер» и имел «серьезное» воздушное прикрытие аж из 4 самолетов.
Вновь показала высокую результативность артиллерия «Лютцова», в основном по району вокзала в городе Кроттинген (Кретинга). Всего он выпустил 207 снарядов 283-мм и 150-мм калибра, еще около 500 добавили эсминцы. На этом, однако, операция не закончилась. «Броненосец» получил приказ поддержать германские войска, занимавшие последние оборонительные позиции на острове Эзель (Саарема). В их распоряжении оставался только полуостров Сворбе (Сырве), соединявшийся с островом узким перешейком. Батареи Сворбе перекрывали своим огнем вход в Рижский залив, так что недаром их удерживали до конца в обеих мировых войнах и русские, и немцы. Теперь перед Сворбе стояли советские войска, готовые к решительному штурму.
К 7.00 24 октября «Лютцов» занял позицию к западу от перешейка, сохраняя полное радиомолчание. Сообщения с берега передавались исключительно катерами, как в XIX веке. Ввиду ожидания атак советских подводных лодок и торпедных катеров эскорт значительно усилился: теперь «карманник» прикрывали дополнительно большие миноносцы Т-23 и Т-28. В 7.20 корабль открыл огонь и 35 выстрелами главного калибра снес маяк Лэу, служивший важным наблюдательным пунктом. Затем оба калибра начали «обработку» береговых батарей и мест сосредоточения наступающих войск. Стрельба вначале корректировалась бортовым «Арадо», но затем гидросамолет был вынужден прекратить свою деятельность из-за низкой облачности. С воздуха отряд прикрывался 4 истребителями FW-190. Однако около 8.30, когда у них кончилось горючее, на сцене появились советские штурмовики. 22 Ил-2 7-го гвардейского авиаполка тремя группами атаковали германские корабли, не только сбрасывая бомбы, но и обстреливая палубы и надстройки с бреющего полета. Пострадал, однако, только эсминец Z-28, в который попало 5 бомб, из которых взорвалась только одна. Спустя 2 часа самолеты 7-го авиаполка сменили 27 «илов» 35-го штурмового авиаполка авиации Балтфлота. Невзирая на противодействие «фокке-вульфов» и мощный огонь (стреляли все орудия, даже 150-миллиметровки), советским летчикам удалось прорваться непосредственно к «Лютцову». На боевых постах «карманника» появились первые раненые пушечно-пулеметным огнем. Тем не менее, можно считать, что противники разошлись практически «вничью»: помимо значительно пострадавшего Z-28 немецкие корабли получили легкие повреждения, 4 штурмовика не вернулись на аэродромы.
На самом корабле перестала выдерживать даже надежная немецкая техника. В носовой башне вышел из строя досылатель правого орудия, а перекосившийся клапан отвода газов стал препятствовать открыванию затвора. У 150-мм артиллерии вышли из строя 3 элеватора из четырех; снаряды пришлось подавать вручную, при помощи лебедок, что сильно утомляло прислугу и замедляло стрельбу. От непрерывного сотрясения вышли из строя некоторые приборы системы управления огнем. Неполадки в артиллерии сопровождались неприятностями с главными механизмами. Управление оборотами левого вала «застряло» на 19 узлах, тогда как у правого оно оставалось в исправности. Приходилось все время активно действовать рулем, чтобы удерживать корабль на курсе. Надо сказать, что большинство повреждений удалось исправить непосредственно на борту.
За 4,5 часа ведения огня «броненосцу» и сопровождавшим его легким кораблям удалось создать такую плотность огня на ограниченном участке перешейка, которой не знали со времен штурма Севастополя немцами. Только 24 октября он выпустил 304 283-мм, 292 150-мм, 282 105-мм снарядов. Безусловно это сказалось на результате советского наступления: двум германским дивизиям и частям усиления удалось сохранить свои позиции на Сворбе.
В результате столь интенсивной боевой деятельности (к тому моменту «Лютцов» израсходовал больше тяжелых снарядов, чем любой германский линкор 1-й и 2-й мировых войн) орудия оказались сильно расстрелянными — настолько, что не могли обеспечить точную стрельбу даже по площадным целям. Корабль направился в Готенхафен, куда в то же время спешили специалисты фирмы «Крупп» для приведения артиллерии в боеспособное состояние.
[[Файл:Lützow off Norway in April 1940.jpg|400px|thumb|справа|Недалеко от Норвегии, апрель 1940 года]]
Ремонтные работы и погрузка боезапаса чередовались с небольшими выходами на учения. (Немцы проводили их даже в столь жестких условиях, когда над головами то и дело появлялись совсем не «учебные» бомбардировщики противника.) 18 ноября учения пришлось прекратить: советские войска вновь начали атаки на Сворбе. В начале наступления «Лютцов» еще проходил ремонт, так что главная роль выпала его систершипу «Шееру», о чем я расскажу чуть позже. Бывший «Дойчланд», хотя и шел 24-узловым ходом, поспел только к шапочному разбору. На его долю выпало завершение эвакуации войск у Церельских позиций. Погодные условия и недостаточная активность советской авиации позволили немцам выполнить задачу без дополнительных потерь, хотя 2/3 защитников Сворбе полегли на поле боя или пропали без вести.
Недоремонтированный корабль протестовал против насилия над техникой. Уже около Готенхафена полностью вышел из строя один из дизелей, для ремонта которого требовалось разобрать водонепроницаемую переборку. Окончательно ликвидировать последствия аварии удалось только к 10 декабря. Тем не менее, даже «хромому» "Лютцову" пришлось выходить в море для прикрытия конвоев в районе Хелы.
Между тем Данцигская бухта в целом и Готенхафен в особенности стали опасным местом. Именно там находилась точка пересечения усилий авиации союзников и Советского Союза. 18 декабря 1944 года суеверные моряки с ужасом заметили, как со стоявшего рядом с "карманным линкором" транспорта «Варте» стаями бегут на землю крысы. Примета оказалась вещей. В 10 вечера начался массированный налет авиации Бомбардировочного командования Великобритании, в котором приняло участи 236 самолетов. Из 836 тонн бомб, сброшенных на корабли, суда и портовые сооружения, на долю «Лютцова» не досталось ни одной, хотя жертвой налета пал не только «Варте», но еще десяток торговых и вспомогательных судов, а также старый броненосец «Шлезвиг-Гольштейн». Его современный коллега отделался небольшой течью в трюме. Тем не менее, командование решило перевести его от греха подальше — в Пиллау, тем более что сооружения "Дойче Верке" в Готенхафене находились в руинах. В конце декабря «Лютцов» прибыл к месту своего последнего базирования.
Хотя положение Германии уже приближалось к безнадежному, на корабле продолжалась полноценная регулярная служба. Более того, на него прибыло 200 человек пополнения из числа спасшихся с «Тирпица». Некоторых из них вызволили из перевернувшегося корпуса линкора, и их моральное самочувствие оставляло желать лучшего. А между тем их новому кораблю предстояли очередные испытания. Советская армия уже окружила район Данцига. Пополнив боезапас чудом доставленными в Готенхафен 283-мм снарядами, «Лютцов», по-прежнему несший флаг вице-адмирала А.Тиле, в сопровождении трех миноносцев вышел на поддержку своих войск в районе Эльбинга. 8 февраля 1945 года он получил данные своих первых целей на немецкой земле. По крайней мере, теперь огонь нормально корректировался с передовых наблюдательных пунктов, одним из которых стала колокольня собора в Фрауэнбурге. Стрельба по разным объектам продолжалась весь день. Расстояние до некоторых целей составляло 35 км — практически максимальную дальность главного калибра. Одновременно 150-миллиметровки вели огонь по участкам, расположенным на побережье. Поддержка оказалась вполне успешной, и на следующий день отстрелявший свое «Лютцов» заменил однотипный "Адмирал Шеер". Германским войскам не только удалось удержать свои позиции, но и восстановить на время коридор с Кенигсбергом. В это время продолжалась крупнейшая в истории Второй мировой войны операция по эвакуации морем из Восточной Пруссии. (Всего немцам удалось вывезти около 2 млн. человек, включая население.)
Однако под угрозой оказался другой фланг. Советские войска вышли к побережью Западной Померании и начали наступление на Кольберг и Кёзлин. Вновь потребовалась помощь тяжелой артиллерии 2-й боевой группы. 6 марта «Лютцов», "Шеер", 2 эсминца и 2 миноносца двинулись по фарватеру в район Свинемюнде. На борт боевых кораблей, уходящих на спасительный запад, рвались раненые и беженцы ("Шеер" принял около 1000 человек). Флагман остался с чистыми палубами. Следуя во главе колонны, рано утром 7 марта он был атакован подводной лодкой К-52, давшей залп из всех кормовых торпедных аппаратов. Хотя на субмарине слышали 2 взрыва, и сама лодка, и торпеды были вовремя обнаружены, и атака успеха не имела.
[[Файл:Lützow, sunk in the Kaiserfahrt, on 26 April.png|400px|thumb|слева|Севший на дно Лютцов, 26 апреля 1945 года]]
"Лютцов" отделился от остальных единиц 2-й боевой группы и проследовал к Казербургер Фэре, где с помощью буксиров развернулся на узком фарватере, оказавшись носом к морю — пути отступления. Затем его прочно пришвартовали многочисленными стальными тросами к наспех сколоченному бревенчатому причалу. "Карманный линкор" приготовился к стрельбе, но настроение, царившее на борту, трудно было назвать бодрым. Он лишился своего главного козыря — возможности маневрировать на скорости на открытой воде. Кроме того, «радовало» соседство с крупным складом мин и взрывчатки. Опасность от атак с воздуха оставалась более чем реальной, несмотря на 4 тяжелые и 3 легкие зенитные батареи, окружавшие стоянку. Однако с точки зрения расположения эта «ловушка» приближалась к идеалу: тяжелый крейсер мог обстреливать большую часть фронтовых позиций.
Морякам повезло: авиация союзников ночью 9 марта «разрядилась» в мощном налете на близлежащий Свинемюнде, выложив на порт 1600 т бомб. «Лютцов» же продолжал сидеть в своей «засаде» до 20-х чисел марта. К этому времени фронт передвинулся в очередной раз. Советские войска ворвались в известный курорт Цоппот (Сопот), достигнув побережья Данцигской бухты. 23 марта 1945 года, после того как совершенно расстрелявший свои орудия «Шеер» ушел в Киль, на поле боя опять вышел первенец ряда «карманников». В сопровождении эсминцев Z-31 и Z-34 он подошел к Цоппоту и открыл огонь по городу. В течение дня и ночи он постепенно смещался вдоль берега со скоростью наступающих советских танков. На следующий день фронт сместился уже к Готенхафену и окраинам Данцига. 25 марта советская артиллерия уже вовсю обстреливала центр города, причем огонь германских кораблей уже не мог подавить многочисленные батареи. Все же остатки 2-й боевой группы внесли заметный вклад в то, что Данциг выбросил белый флаг только 28 марта, продержавшись в совершенно бесперспективной обороне еще 3 суток.
Все это время «Лютцову» приходилось не только вести огонь по берегу, но и отбиваться от атак вражеской авиации. Хотя они по-прежнему оставались спорадическими и нескоординированными, налеты держали в постоянном напряжении команду и затрудняли выполнение главной задачи. К тому же для отражения низколетящих самолетов часто применялись и 150-мм орудия. Показала свои зубы и советская артиллерия. Многочисленные батареи среднего калибра заставляли то и дело ставить дымзавесы, отходить в сторону, вести контрбатарейную стрельбу. После того, как Готенхафен был оставлен немцами, в их распоряжении для экстренной эвакуации оставался только небольшой городок Оксхёфт. 4 апреля 1945 года береговая батарея третьим снарядом попала в кормовую надстройку, разрушив адмиральские помещения. В это время Тиле и его штаб находились на мостике, поэтому никто не пострадал, а повреждения оказались поверхностными. Этот день стал последним днем пребывания «Лютцова» в "данцигском аду". В ночь на 5 апреля в ходе операции "Вальпургиева ночь" последние защитники Данцигской бухты были вывезены на быстроходных десантных баржах, военных рыболовных ботах и других мелких судах. Своеобразный конвой прикрывал "карманный линкор", 3 эсминца и несколько боевых кораблей меньшего размера, причем «Лютцов» до последнего вел огонь по пляжу, отсекая вражеские войска от эвакуирующихся. На нем снова подошел к концу боезапас, а износ стволов достиг столь значительного уровня, что, по оценке, начальная скорость упала на 12 %, а рассеяние в залпе увеличилась вдвое. Неудивительно: «карманник» расстрелял не только все три своих боезапаса, но и часть запасных боекомплектов «Шарнхорста». Последний резерв флота находился на плавбазе «Франкен», стоявшем в районе Хелы. В густом тумане командир рискнул перегрузить 283-мм «чушки» прямо в море, ожидая при этом с минуты на минуту атаки советских торпедных катеров! Очень вовремя: 8 апреля «Франкен» пошел ко дну после попадания авиабомбы.
Вечером того же дня «Лютцов» направился в свою «засаду» у Свинемюнде, поскольку кризис на берегу наметился уже и там. Еще одна причина заключалась в том, что на корабле почти не оставалось топлива: его едва хватило бы на 300-мильный переход. Первый "карманный линкор" теперь оставался и единственным: днем ранее закончил свое существование «Шеер». Он же оставался единственной боеспособной тяжелой единицей усохшего до минимума Кригсмарине. На корабле продолжалась внешне рутинная и размеренная жизнь. Как замечает один из членов экипажа, продолжался обильный обмен бумагами, и все 24 пишущие машинки не замолкали ни на минуту.
Корабль получил почти неделю передышки — последнюю. Казалось, неприятельская авиация забыла про него. Но это только казалось. 13 апреля отдаленное гудение моторов заставило объявить воздушную тревогу. Все обошлось мирно, но команда не знала, что над ними на высоте 7000 м висела знаменитая 617-я эскадрилья Королевских ВВС, известная как «Дамбастерз». Летчики этого элитного подразделения уже потопили «Тирпиц» и разрушили несколько важнейших точечных объектов своими 5400-кг бомбами. Покончить с последней «капитальной» боевой единицей противника в этот раз помешала густая облачность. Англичане удалились, не отбомбившись.
[[Файл:Lutzow 1941 год.jpg|400px|thumb|справа|В камуфляже, 1941 год]]
История повторилась 15 апреля, только самолеты на этот раз пролетели только 2/3 пути. Упорные британцы решили повторить налет на следующий день. Теперь погода оказалась на их стороне: хорошая видимость и легкий ветерок. 18 «Ланкастеров» неумолимо приближались к цели. Совершенно случайно время для атаки англичане выбрали удивительно удачно. На борту их цели находился командующий надводными силами Кригсмарине вице-адмирал В.Меендсен-Болькен, бывший командир «Шеера». Предполагалось, что он вручит "Немецкий Крест в золоте" капитану цур зее Кноке. В кают-компании уже разливали по бокалам вино для заздравного тоста, когда прозвучал сигнал воздушной тревоги.
Атакующие самолеты встретил очень плотный зенитный огонь береговых батарей и самого тяжелого крейсера. Одни самолет элитной эскадрильи был сбит, еще несколько получили повреждения, но остальные сбросили свой груз, состоящий из гремучей смеси 5,4-тонных «толбоев» и 500-кг бронебойных бомб.
Несчастливому, но живучему «Лютцову» повезло дважды. Во-первых, с местом бомбардировки. Близость берега, находившегося совсем рядом с кораблем, привела к тому, что все «толбои», кроме одного, угодили в откосы берега и лес, осыпав корабль огромными комьями грунта и камнями. Силу взрыва же единственной супер-бомбы, легшей в воду, в значительной мере поглотило илистое и болотистое дно. Корпус и надстройки оказались забрызганными грязью "с головы до ног", но чудовищный удар, который на более твердом грунте просто опрокинул бы «карманник», "всего лишь", как ножницами, разрезал корпус, вскрыв длинный «шрам» площадью 30 кв. м. Внутрь хлынула смесь воды и грязи, корма погрузилась почти по верхнюю палубу, а передняя часть накренилась под углом в 50 градусов. Но команда успела покинуть корабль, который все же не опрокинулся, а сел на дно.
Второй случай везения кажется вообще маловероятным. Обе 500-кг бомбы, поразившие «Лютцов», не взорвались. Причем одна из них пробила все палубы и остановилась непосредственно в погребе боеприпаса кормовой башни! В случае срабатывания взрывателя корабль несомненно разнесло бы на мелкие куски. Другая бомба попала в передний пост управления артогнем и снесла за борт всю конструкцию: башенку дальномера, антенну радиолокатора и топ мачты. Корабль полностью лишился энергии, верхняя палуба представляла собой хаос обломков шлюпок и мелких предметов, но потери в людях оказались на удивление незначительными: 12 убитыми и 18 ранеными.
Британское командование удовлетворилось сделанными на следующий день фотографиями воздушного разведчика. «Лютцов» глубоко погрузился в воду и казался безжизненным. "Карманный линкор" стал последним в перечне «трофеев» эскадрильи «Дамбастеров». Однако на самом деле на корабль уже вернулся экипаж и развил бурную деятельность.
Из Свинемюнде подошла плавучая электростанция, обеспечившая энергию для насосов. Постепенно удалось спрямить чудовищный крен и откачать некоторое количество воды из отсеков, сохранивших герметичность, причем в результате обнаружилось, что одна из динамо-машин находится над поверхностью воды. Водолазы сумели подвести пластырь к главной длинной пробоине и, хотя по мнению инженеров крейсер уже никогда не смог бы всплыть, в конце концов удалось ввести в строй свой источник энергии. 17 апреля команда на время вновь покинула «Лютцов»: в дело вступили команды по разоружению и извлечению невзорвавшихся бомб (к этой сверхопасной работе немцы по своему обыкновению привлекли заключенных концлагеря). Прибывший на место действия А.Тиле решил, что корабль (уже списанный к тому времени!) еще послужит в качестве батареи — теперь уже даже не плавучей.
К 22 апреля в строй вошла носовая башня (кормовую восстановить не представлялось возможным) и четыре 150-миллиметровки правого борта (обращенного к берегу). С теперь уже бывшего "карманного линкора" списали на берег всех ненужных людей. Таковых набралось немало: 787 человек. Помимо механической части, надобность отпала в зенитчиках: все уцелевшие установки сняли на берег плавучим краном с тем, чтобы усилить вооружение эсминцев 2-33 и 2-34. Командир «останков», капитан цур зее Кноке горячо протестовал против разоружения своей "боевой единицы", но смог добиться только того, что рядом оставили паром с тяжелыми зенитками. Тем не менее, «Лютцов», или то, что от него осталось, снова был готов вести огонь. 28 апреля он провел стрельбу на максимальную дальность — 42 км, поддерживая защитников острова Узедом. Средний калибр в то же время стрелял в прямо противоположном направлении, в район Дивенова, где советские танки подошли гораздо ближе. По сообщениям немецкой стороны в сумерках остов подвергся атакам легких ночных бомбардировщиков, сбросивших осколочные бомбы, однако советскими данными это не подтверждается.
[[Файл:Последнее фото Deutschlad Lutzow.jpg|400px|thumb|слева|Последнее фото карманного линкора, июль 1947 года]]
30 апреля отбыла очередная партия "лишних людей", после чего команда «Лютцова» сократилась до 206 человек. Но над ним продолжал развеваться флаг и вымпел, и шла своеобразная «корабельная» служба под командованием бывшего старшего помощника фрегаттен-капитана Ланге, сменившего легко раненого Кнаке, отбывшего в госпиталь. На долю Ланге пришлись невеселые хлопоты. Он руководил работами по подготовке неподвижного корабля к взрыву. 3 мая вышел из строя насос, откачивающий воду из отсека рядом с еще работавшей электростанцией. Вода грозила полностью покончить с электропитанием, поэтому командование группировки в Свинемюнде отдало приказ срочно отстрелять оставшиеся снаряды. С дистанции 32 км вновь полетели 283-мм «чушки» — в последний раз. Всего после своего «потопления» "Лютцов" сумел выпустить 350 снарядов главного калибра, израсходовав боезапас "до донышка". Несколько оставшихся фугасных снарядов (для которых уже не имелось зарядов) загнали в ствол головной частью к казне, что гарантировало полное разрушение установок при взрыве. 150-миллиметровки продолжали стрельбу, поскольку для них изначально имелось около 3 тыс. снарядов. Наконец вода, которую уже нечем было откачивать, затопила центральный артиллерийский пост. Средней артиллерией теоретически еще можно было бы управлять как обычной сухопутной батареей, например, по телефону от передовых наблюдателей, но у немцев уже не наблюдалось ни сил, ни средств даже для столь простого дела. Взрывники одновременно подорвали орудия главного и среднего калибра. Катерные тральщики сняли еще 105 человек; на борту оставалось всего около 80 членов экипажа, четверть из которых выступала в роли подрывников. О ни выполняли свою работу очень тщательно: во всех внутренних помещениях разместились ящики со взрывчаткой, а для разрушения внешней обшивки на всем протяжении борта на стальных тросах закрепили мины. Однако в детально разработанный план уничтожения вмешался случай. На закате солнца 3 мая последний из еще работавших насосов раскалился настолько, что воспламенилось дизельное топливо, толстый слой которого лежал на поверхности воды во всех отсеках. Огонь стал быстро распространяться, поскольку тушить его было нечем и некому. Один за другим начали рваться заботливо расставленные ящики с толом. Остатки команды быстро сбежали по сходням на берег.
К полуночи все было кончено: от «Лютцова» остался только раскаленный корпус, внутрь которого провалилась палуба и надстройки. Корабль не дожил до капитуляции Германии менее недели. Полностью выгоревший корпус весной 1946 года был поднят советскими спасателями, однако из-за невозможности восстановления в следующем году корабль затопили в центральной части Балтийского моря 22 июля 1947 года после подрыва на нем нескольких фугасных авиабомб.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Предполагаемые достоинства:'''
* Ввиду развитой СУО - точность и быстрая пристрелка
* Быстрый манёвр огнём
* Высокая скорость снаряда и бронебойность
* Возможность долгого сохранения максимальной скорости
* Мощный калибр и масса залпа для одноклассников (по сути - «вашингтонцев»)
* Довольно адекватная защита против «вашингтонского» калибра
* Торпедное вооружение
* Сильная вспомогательная артиллерия, для случаев контакта с ТКР и ЛКР
'''Предполагаемые недостатки:'''
* Низкая скорость - невозможность навязывать противнику свой стиль боя
* Посредственная ПВО
* Низкая защищённость батарей вспомогательной артиллерии

=== Небольшая оценка ===
Корабль очень неоднозначный. Он является первым кораблем этого типа (повторюсь), приближаясь по силе наступательных и защитных свойств к линкорам, по скорости — к крейсерам и превосходя по району плавания любой боевой корабль современной ему постройки. Огневая мощь и современная СУО всё-же впечатляет для такого «небольшого» судна. Но вот защита не так эффективна, что и сыграло роль в его приключениях. Не смотря на всё карманные линкоры были «козырной картой» Кригсмарине и костью в горле у Британии и её коллег.

Проект развития карманных линкоров типа «Дойчланд»
[[Файл:Дальнейшее развитие кораблей типа Дойчланд.png|700px|thumb|центр|Дальнейшее развитие кораблей типа Deutschland]]

= Послесловие =
Оставим в стороне мужество экипажа и командиров корабля. Очень хочется сказать про Железо, Сталь. Как по мне у этого корабля сердце полноценного линкора. Тяжелая и сложная судьба так и «вставляла палки в колёса». Война его знатно потрепала, но это его не остановило. Корабль дрался до конца, как и его команда. Даже почти мёртвый он огрызался, и погиб достойно.
= Дополнительная информация =
Систершип [https://warthunder.ru/ru/news/14624-v-razrabotke-admiral-graf-spee-podavlyayushee-ognevoe-prevoshodstvo-ru Admiral Graf Spee в обновлении 1.95]
[[Файл:Cruiser admiral graf shpee 1920x1080 logo ru .jpg|700px|thumb|центр|Admiral Graf Spee]]

= Источники =
*[http://www.kriegsmarine.ru Сайт Kriegsmarine.ru]
*[http://battleships.spb.ru Сайт Battleships.spb.ru]
*[http://wunderwafe.ru Сайт Wunderwafe.ru]
*[http://www.warfleet.ru Сайт Warfleet.ru]
*[http://germanfleet.narod.ru Сайт Germanfleet.narod.ru]
*Бронированные пираты Гитлера В. Кофман и М. Князев
*Википедия

[[Категория:Пользовательские статьи]]

Файл:Cruiser admiral graf shpee 1920x1080 logo ru .jpg

2019-12-12T19:08:19Z

U11762544:

Pak(t)(Sf.) (47-мм)

2019-12-01T14:43:13Z

U11762544:

[[Файл:Pak.(t)(Sf.) в САУ Panzerjager.jpg|thumb|250px|right|Орудие Pak.(t)(Sf.) (47-мм) в САУ Panzerjäger]]
== Описание ==
Пушка является чешской разработкой 1935—1936 года, под названием P.U.V. vz. 36 (или Škoda А.6). Выпускалась для чешской армии. После поражения Чехословакии в 1938-39 году, эти пушки перешли в руки Германии. Немцы приняли орудие на вооружение под наименованием 4.7cm PaK 36(t), а также сами стали его производить для своих нужд. До поступления на вооружение противотанковой пушки Pak 38 (50-мм), это орудие было наиболее мощным противотанковым средством вермахта, совсем немного уступая Pak 38 по бронепробиваемости. Пушка стояла на вооружении противотанковых подразделений пехотных частей вермахта. В 1940 году немцы начали производить модифицированную версию орудия под сокращенным наименованием 4,7cm PaK (t). Немцы осознавая отличные боевые качества орудия приспособили его для САУ собственной разработки (созданной на базе танка Pz.I), назвав её [[Panzerjager I|Panzerjäger I]], а также наладили производство подкалиберных снарядов для этой пушки, что ещё больше повысило её боевые характеристики. Пушка представляет собой полуавтоматическое орудие. Орудие имеет дульный тормоз.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
* [[Panzerjager I|4,7 cm Pak(t) auf Pz.I Ausf.B]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
|-
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 47
|-
| Длина ствола клб || 43,4
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -8
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +10
|-
| Скорострельность в/мин || 15-16
|}

=== Доступные снаряды ===
Для данной пушки доступны следующие [[Танковые боеприпасы|танковые боеприпасы]]:

Характеристики снарядов приведены в таблицах:
{| class="wikitable"
|-
! Тип снаряда !! Индекс !! Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Тип ВВ !! Масса ВВ г !! Задержка взрывателя м !! Чувствительность взрывателя мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0% грд
|-
| Бронебойный остроголовый снаряд (c бронебойным наконечником)|| '''Pzgr. 36(t)''' || 1.7 || 775 || Состав Fp.02 || 15 || 1.2 || 25 || 19 || 27 || 42
|-
| Бронебойный подкалиберный снаряд || '''PzGr. 40''' || 0.83 || 1080 || - || - || - || - || 18 || 20 || 24
|}

== Применение в бою ==
Чешско-немецкая пушка Pak.(t)(Sf.) (47-мм) в игре War Thunder проявляет отличные боевые свойства (такие как - точность, скорострельность, пробиваемость, заброневое действие). Пробития достаточно для поражения всех типов целей не только своего бра, но и более высокого. Что и говорить с ближних дистанций мы даже пробиваем Кв и Т-34 в лоб. Большим плюсом является наличие подкалиберных снарядов, к тому же они обладают отличной баллистикой полёта снаряда. Попадать из этого орудия легко, за счёт хорошей точности. Но надо помнить что подкалиберные снаряды в игре обладают низким заброневым действием. Недостаток заброневого действия частично компенсируется хорошей скорострельностью пушки, благодаря которой можно выпустить быстро несколько снарядов и уничтожить вражеский танк. Огромным минусом является отсутствие фугасных снарядов (которые в реальности были). Фугасные снаряды отлично уничтожают самолёты и ЗСУ. И так как их нет, поэтому наша эффективность стрельбы по небронированной технике снижена - бронебойные снаряды зачастую просто проходят насквозь самолёта или ЗСУ, не причиняя им никакого вреда. Небольшим минусом является и не самый совершенный каморный снаряд, который не слишком хорошо работает по наклонной броне. А также его взрыватель (на подрыв) не взводится о 15мм броню, а рассчитан на пробитие 25мм брони минимум. Основным используемым снарядом вполне может служить снаряд Pzgr. 36(t) (бронебойный с бронебойный наконечником). В большинстве случаев пробития этого мощного стокового каморного снаряда достаточно. Подкалиберные снаряды могут применяться как вспомогательные ( против особо бронированных врагов), или как основной (в зависимости от того каких врагов вы встречаете). Но нужно помнить, что остроголовый и подкалиберный снаряды имеют свойство рикошетить от наклонной брони.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Отличное бронепробитие.
* Отличная баллистика и точность подкалиберного снаряда.
* Имеется подкалиберный снаряд (что гарантирует отличную пробиваемость).
* Отличная скорострельность.
* Каморный снаряд обладает хорошим заброневым воздействием.

'''Недостатки:'''
* Отсутствие тупоголовых или с баллистическим колпачком снарядов (для лучшего пробития наклонной брони).

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения данного образца вооружения. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==

<gallery>
Файл:Пушка P.U.V. vz. 36.jpg|Пушка P.U.V. vz. 36
Файл:Panzerjager 1 в музее.jpg|Panzerjager 1 в музее
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Panzerjäger_I Статья про Panzerjäger I на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

PaK 40/3 (75-мм)

2019-12-01T14:42:50Z

U11762544:

[[Файл:PaK40-3 на САУ Мардер 3.png|thumb|right|300px|PaK40-3 на САУ Мардер 3]]
== Описание ==
75-мм противотанковое орудие PaK40/3 — Наиболее распространённое немецкое противотанковое орудие калибра 7,5 см. Начало разрабатываться ещё до войны. Появившись в конце 1941 года, оставалось одной из самых эффективных противотанковых пушек Второй Мировой Войны.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===

* [[Marder III H]]
* [[Sd.Kfz.234/4]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
[[Файл:Выстрелы для PaK40.jpg|thumb|right|200px|Выстрелы для PaK40]]

Для пушки доступны следующие снаряды:

*'''Pz.Gr. 39''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком и трассером (БС)
*'''Pz.Gr. 40''' - Бронебойный подкалибредный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС)
*'''Hl.Gr. 38B''' - Кумулятивный снаряд (КС)
*'''Spr.Gr. 34''' - Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблицах:

{| class="wikitable" width="80%"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Масса ВВ, гр (Тротиловый эквивалент) !!Тип ВВ!! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
|'''Pz.Gr. 39'''||БС ||6,8||17 (28,9)||Состав Н.10||792||1,3||15||42||27||19||+4
|-
|'''Pz.Gr. 40'''||БПС ||4,2||-||-||990||-||-||24||20||18||+1,5
|-
|'''Hl.Gr. 38B'''||КС ||4,4||513(872,1)||Состав Н.5||450||-||0,1||28||21||17||0
|-
|'''Spr.Gr. 34'''||ОФС||5,7||715||Тротил||570||0,1||0,1||11||10||9||0
|}

== Применение в бою ==
Орудия достаточно для поражения любой техники на своём ранге. Хорошая баллистика, наличие БПС даёт в сумме отличную точность стрельбы. До одного километра, сложности могут возникнуть только с танком [[КВ-1 (Л-11)|КВ-1]]. Т.к. '''PaK40''' используется только на САУ '''[[Marder III H|Marder III Ausf. H]]''' и её БР 3.0 обеспечивает поражение всех танков с которыми можно встретиться. Орудие превосходит по бронепробиваемости практически все орудия США и СССР на своём ранге. Но есть и недостатки, это довольно долгая перезарядка для орудия в открытой рубке и малая мощность бронебойного снаряда. От этих недостатков и нужно отталкиваться. Стрелять по возможности первым, чтобы вывести из строя жизненно важный модуль или члена экипажа. Например сломанный казенник не даст противнику открыть ответный огонь, а выведенный из строя наводчик не сможет дать в ответ выстрел, к тому-же время замены наводчика 8 секунд, что меньше времени перезарядки. По этому, если вывели из строя наводчика, желательно следующим выстрелом вывести заряжающего, дав себе ещё большее преимущество. Это всё конечно при условии, что первым выстрелом танк противника не был уничтожен. Если был рикошет или непробитие остаётся уповать на невнимательность или нерасторопность противника.

ОФС применяется для стрельбы по легкобронированной технике или техники с открытой рубкой.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная бронепробиваемость на ранге
* Отличная баллистика
* Темп стрельбы
* Наличие различных типов боеприпасов

'''Недостатки:'''

* Малая мощность каморного снаряда

== Историческая справка ==
Разработка '''PaK40''' началась в 1938 году. Техническое задание было выдано двум фирмам, это: Rheinmetall (Рейнметалл) и Krupp (Крупп). Первые образцы были готовы уже в 1940 году.

[[Файл:PzGr39 Зазрез.png|thumb|справа|70px|Разрез Pz.Gr.39]]

Победитель был от фирмы Rheinmetall. Орудие получилось мощным, но по сравнению с принятой на вооружение 3,7 cm Pak 36 было более тяжёлым, не столь мобильным и не вписывалось в концепцию Блиткрига. Поэтому производство было отложено. В ноябре 1941 года производство наконец пошло. Понадобилось орудие способное хорошо бороться с новыми советскими танками '''[[КВ (семейство техники)|КВ]]''' и '''[[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]'''. В 1942 году части стали полностью перевооружаться новыми орудиями, которые положили конец доминированию советских машин на поле боя. Наибольший процент всех поражённых танков был именно от 75-мм орудий. Орудие было эффективным против, практически, любых танков союзников до конца войны. Более-менее устойчивые, к огню орудия, машины появились лишь ближе к концу войны это танки '''[[ИС-2 (1944)|ИС-2]]''' со спрямлённым носом, '''[[M4A3E2|Шерман “Джамбо”]]''', '''[[M26|М26 “Першинг”]]''' и поздние модификации танка “Черчилль”.

Всего выпущено более 23 тысяч орудий. Так-же '''PaK40''' оставалось на вооружении некоторых стран и после войны. Использовалось в послевоенных конфликтах. Противотанковая пушка Pak 40 поставлялась союзникам Германии — Венгрии, Финляндии, Румынии и Болгарии. С переходом трёх последних в 1944 году в антигитлеровскую коалицию Pak 40 в вооружённых силах этих стран использовались против немцев. Эти орудия состояли на вооружении их армий и после окончания Второй мировой войны. Также трофейные Pak 40 активно использовались в Красной армии.
В начале 1945 года в Шибенике для Народно-освободительной армии Югославии были построены две противотанковых САУ на шасси танка "Cтюарт", на которые были установлены трофейные немецкие 75-мм противотанковые орудия Pak 40.

По завершении Второй мировой войны имевшиеся в большом количестве Pak. 40 были приняты на вооружение во Франции, где было налажено производство боеприпасов для них.

В период после 1959 года в составе Вьетнамской Народной армии были созданы несколько противотанковых артиллерийских дивизионов, вооруженных поставленными из СССР немецкими 75-мм противотанковыми орудиями Pak 40.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pak40.jpg|Противотанковая пушка PaK 40
Файл:Marder 3 H.jpg|PaK 40\3 САУ Мардер III
Файл:7,5cmPaK40.png|Полевое противотанковое орудие PaK40
Файл:Marder 1.jpg|PaK 40 САУ Мардер I
Файл:RSO.jpg|PaK40 на тягаче RSO
Файл:PaK40 Вьетнам.jpg|Снимок орудий РаК-40 сделан на параде в Ханое в 1960 г.
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''

* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

Rheinmetall L44 (120-мм)

2019-12-01T14:41:41Z

U11762544:

[[Файл:Rh120, Лео 2К.jpg|400px|thumb|right|Rheinmetall L44]]
== Описание ==
Немецкое 120-мм гладкоствольное танковое орудие, имеет ОБПС и лучший среди одноклассников кумулятивный боеприпас.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:

* [[Leopard A1A1 (L/44)]]
* [[Leopard 2K]]
* [[Leopard 2A4]]
* [[Leopard 2A5]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:

*'''DM13''' — Оперённый бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном, (ОБПС).
*'''DM12''' — Кумулятивный не вращающийся снаряд (КС).

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблице:
{| class="wikitable"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !!Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр!!Тип ВВ!! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, °
|-
|'''DM13'''|| ОБПС || 3 || - || -|| 1650 || - || - ||76||77||78
|-
|'''DM12'''|| КС || 14 || 1,64кг(2,15кг) || Состав В || 1140 || - || 0,1 ||65||72 ||75
|}

'''ВВ''' — Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
Орудие Rheinmetall L44 создано для борьбы с техникой противника и отлично с этим справляется. Большинство целей пробивается без проблем, особенно при использовании ОБПС DM13, проблемы могут возникнуть лишь с топовой техникой 6-го ранга. Высокая скорость полёта ОБПС снаряда позволяет поражать цели с высокой точностью. КС DM12 имеет лучшую бронепробиваемость среди всех танковых орудий в игре, способен ему противостоять лишь британский ОБТ Челенджер. Но КС имеет склонность к низкому урону, это может вызвать некоторые проблемы. Перезарядка у орудия, с экипажем Асы, очень быстрая и имеет скорость заряжания 6.7 секунд.

Основным снарядом лучше использовать ОБПС, так как он наиболее эффективный. Можно стрелять через преграды, высокая начальная скорость и не самая худшая бронепробиваемость делает его более универсальным, чем КС.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Быстрая перезарядка
* Хорошая настильность

'''Недостатки:'''

* Не самый лучший ОБПС
* Не самое лучшее заброневое действие снарядов
* Баллистика КС

== Историческая справка ==
Орудие создано в 70-х годах 20-го века в Германии (ФРГ) для нового ОБТ Леопард 2. Создано для замены устаревшего 105-мм орудия L7.
Гладкоствольным орудие было сделано по ряду причин, например:

* Гладкоствольное орудие способно разогнать снаряд до нужных скоростей при меньшей длине ствола за счёт более высоких допустимых давлений, что позволяет уменьшить общие габариты вооружения.
* При этом меньшая длина ствола упрощает его балансировку и стабилизацию при движении машины.
* Гладкоствольное орудие имеет больший внутренний и внешний диаметр, что положительно сказывается на изгибной жёсткости, уменьшая ошибку вибрационного разброса снарядов при ведении огня с ходу.
* Гладкий ствол в меньшей степени подвержен эрозии от действия пороховых газов; его срок службы превышает срок службы нарезного ствола примерно в два раза.
*Производство гладкоствольной пушки имеет меньшую себестоимость.

На момент появления танковое орудие Rheinmetall L44 обеспечило немецким танкам Леопард 2 соответствие уровню огневой мощи советских машин Т-72/64, которые существенно превосходили всю остальную технику, включая Леопард 1.
В дальнейшем, под обозначением M256, использовалось на американских танках Абрамс начиная с модификации M1A1.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Rheinmetall L44 на танке Леопард 2К, в игре.jpg|Rheinmetall L44 на танке Леопард 2К
Файл:120 Rheinmetall L44.jpg|120мм Rheinmetall L44
Файл:Rheinmetall L44 на танке Леопард 2А4.jpg|Rheinmetall L44 на танке Леопард 2А4
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/120-мм_танковая_пушка_Rheinmetall Страница на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

PaK 36(r) (76-мм)

2019-12-01T14:39:50Z

U11762544:

[[Файл:76-мм противотанковая пушка Pak36(r).jpg|400px|thumb|right|76-мм противотанковая пушка Pak36(r) на Marder III]]

== Описание ==
Pak 36 (r) (7,62 cm Panzerjägerkanone 36(russisch)) — немецкая противотанковая пушка периода Второй мировой войны. Изготавливались из трофейных советских пушек Ф-22, захваченных в большом количестве в начальный период вторжения в СССР.

Боевое применение показало, что пушка могла уверенно поражать все типы танков того времени на типичных дистанциях боя. Советские солдаты называли это орудие «коброй» или «гадюкой». Лишь появившиеся в конце войны танки ИС-2 в ряде случаев (особенно в лоб) не поражались данным орудием.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:
* [[Marder III]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
[[Файл:Pzgr 39 42.jpg|150px|мини|справа|снаряд Pzgr.39]]

Для пушки доступны следующие снаряды:
* '''PzGr. 39 rot''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''Hl.Gr. 38C''' — кумулятивный снаряд (КС).
* '''PzGr. 40''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС).
* '''Sprgr. 39''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблицах:
{| class="wikitable" width=80%
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
| '''PzGr. 39 rot''' || БС || 7,6 || 740 || 1,2 || 25 || 42|| 27 || 19 || +4
|-
| '''Hl.Gr. 38C''' || КС || 5,1 || 450 || - || 0,1 || 28|| 21 ||17 || 0
|-
| '''PzGr. 40''' || БПС || 4,1 || 990 || - || - || 24|| 20 || 18 || +1,5
|-
| '''Sprgr. 39''' || ОФС || 6,3 || 550 || 0,2 || 0,5 || 11|| 10 || 9 || 0
|}

== Применение в бою ==
''Опишите пушку/пулемет в игре - её отличительные особенности, тактику применения против основных противников. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений.''

=== Достоинства и недостатки ===
Самое лучшее немецкое орудие, на данном уровне, пробивает все танки, такие как Т-34 и КВ-1.
Пушка комплектуется и кумулятивными снарядами, которые эффективнее бронебойных и подкалиберных на дистанциях выше 1000м, но сложное прицеливание и баллистическая траектория, затрудняют использование.

Наличие подкалиберных снарядов, дает возможность не выцеливать слабые точки танков, но у них слабое заброневое действие.

Существует так же проблема, как избыточное пробитие. Камморный снаряд пролетает легкие танки, БТ-7 и прочие насквозь, так как взрыватель не успевает сработать. В данном случае, получается аналог сплошного бронебойного снаряда.

'''Достоинства:'''
* Отличное бронепробитие.
* Разнообразие снарядов.
* Хороший стоковый снаряд.

'''Недостатки:'''
* Долгая перезарядка 8 сек.
* Малый боекомплект 30 снарядов.

== Историческая справка ==
В течение первых месяцев кампании на Восточном фронте немцы захватили несколько сотен советских 76-мм дивизионных пушек Ф-22 (обр. 1936 г.). Наличие у Красной Армии танков с противоснарядной броней поставило вторгшиеся на территорию СССР соединения Вермахта в тяжелое положение - стандартное противотанковое оружие пехотных частей пушка Pak-35/36 оказалась бессильной против этих танков, новые 50-мм пушки Pak-38 имелись еще в очень небольшом количестве и тоже не отличались высокими боевыми характеристиками. Выход был найден в массовом использовании захваченных 76-мм дивизионных пушек. Первоначально немцы использовали их в оригинальном виде в качестве полевых орудий, присвоив им название 7,62 cm F.K.296(r). Но в конце 1941 г. немецкие инженеры, изучив орудие, выяснили, что оно имеет большой запас прочности. В результате к концу года был разработан проект модернизации Ф-22 в противотанковую пушку 76,2-мм PaK-36(r).

В пушке была расточена камора, что позволяло заменить гильзу. Советская гильза имела длину 385,3 мм и диаметр фланца 90 мм, новая немецкая гильза была длиной 715 мм с диаметром фланца 100 мм. Благодаря этому метательный заряд был увеличен в 2,4 раза. Для уменьшения силы отдачи немцы установили дульный тормоз.

Боекомплект 76,2-мм PaK-36(r) составляли германские выстрелы с осколочно-фугасными, бронебойными, калиберными, подкалиберными и кумулятивными снарядами. Немцы не имели калибра 76,2-мм, и снаряды к PaK-36(r) не подходили к германским орудиям калибра 75-мм, но этими снарядами можно было стрелять из других трофейных советских 76-мм пушек. Но при этом, немецкие солдаты не могли стрелять из PaK-36(r) трофейными советскими снарядами. Делать это было физически невозможно, так как советский патрон стал бы болтаться в каморе PaK-36(r).

Переделанная Ф-22 с новым боекомплектом к началу 1942 г. стала лучшей германской пушкой, а в принципе ее можно и лучшей противотанковой пушкой в мире. Вот только один из примеров: 22 июля 1942 г. в сражении у Эль-Аламейна в Египте расчет гренадера Г.Хальма из 104-го гренадерского полка выстрелами из PaK-36(r) в течение нескольких минут уничтожил девять английских танков.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:7.62cm PaK36(Sd kfz 132) 'Marder IID'.jpg|7.62cm PaK36(Sd kfz 132) 'Marder II'
Файл:7,62см немецкая противотанковая пушка pak 36.jpg|7,62см немецкая противотанковая пушка pak 36
Файл:Marder III mit pak36(r) с экипажем.jpg|Marder III mit pak36(r) с экипажем
Файл:Pzgr 40 42.jpg| Чертеж снаряда Pzgr. 40
Файл:Hl.Gr.38.jpg| Чертеж снаряда Hl.Gr.38
</gallery>

{{Youtube-gallery|J1J4aK0b-WE|Обзор Marder III - Реалистичные бои|TRvCph6m8as|Обзор Marder III - Реалистичные бои}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Pak_36(r) Статья на Википедии]
* [http://3reich.ru/index/pak_36_r/0-996 Энциклопедия Второй мировой войны]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

L7A1 (105-мм)

2019-12-01T14:31:02Z

U11762544:

[[Файл:L7A3 Leopard.jpg|350px|thumb|справа|L7A3 на танке Leopard]]

== Описание ==
105-мм танковое орудие L7А1 — отличный образец танковых вооружений. Была Разработана Королевскими оружейными заводами и предназначена для замены 20-фунтового (84 мм) орудия танка Centurion. До сих пор находится на вооружении некоторых стран. Пушка проекта L7 была настолько успешной, что ей были вооружены не только послевоенные танки в Британии, но и многие другие послевоенные машины других стран.

На танках Германии и Японии орудие называется L7A3. На танках США - М68.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
L7А1:
* [[Centurion Mk.10]]

М68:
* [[M60]]
* [[M60A1 (AOS)]], [[M60A1 RISE (P)]]

L7A3:
* [[Leopard I]], [[Leopard A1A1]]
* [[STB-1]]
* [[Type 74]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:
*'''Shot L28A1/DM13/M392A2''' - Бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном, (БПС).
*'''Shell L35/DM502/M393''' - Бронебойно-фугасный снаряд, HESH, (БФС).
*'''DM12/M456''' - Кумулятивный невращающийся снаряд, (КС).

На танке Центурион нет КС.

''Наименование снарядов - Великобритания/Германия/США''

Технические характеристики снарядов приведены в следующих таблицах:

{| class="wikitable"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !!Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр!!Тип ВВ!! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
|'''Shot L28A1/DM13/M392A2'''|| БПС || 5,8 || - || -|| 1478 || - || - || 24|| 22|| 18 || -
|-
|'''Shell L35/DM502/M393'''|| БФС || 15 || 2,99кг (4,31кг) || Состав А || 730 || 0,4 || 0,1 || 32|| 26 || 20 || -
|-
|'''DM12/M456'''|| КС || 11 || 970 (1,27кг) || Состав В || 1173 || - || 0,1 || 25|| 20 || 15 || -
|}

'''ВВ''' - Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
Отличное орудие L7 105-mm было ужасающей мощности.

В игре, в стоковом состоянии, доступны только '''БПС'''. Высокая скорость снаряда фактически исключает обычную пристрелку, стрельба выходит очень точной. Обычно нужно более 2-х снарядов для уничтожения врага. Главный плюс - они бесплатные. Но есть некоторые моменты:
Лучше стрелять по более выгодным плоскостям. Пробивать ВЛД хорошо, но более надёжно выстрелить в НЛД.
Стрельба в борт менее эффективна, чем стрельба в лоб. При стрельбе в лоб есть высокая вероятность выведения из строя нескольких модулей или членов экипажа - Снаряд пролетает вдоль танка. Стрельба в борт может оказаться менее эффективной, например можно вывести из строя, например, только радиста. Что весьма прискорбно. Основные зоны поражения танков, это НЛД и стрельба под башню. Танк [[Maus|Маус]] поражается в лоб башни, так называемые "щёки". Танки [[Т-54]] поздних версий поражаются в ВЛД лучше, чем обр.1947 года.

'''HESH''' или '''БФС''' достаточно эффективный снаряд. Уничтожает всё что движется, но есть некоторые нюансы. Например борт ИС-4 уже не пробивается, и вообще не наносятся никакие повреждения, кроме гусеницы, поэтому если деталь толщиной более 145-мм стрельба будет бесполезной. Действие похоже на каморный снаряд больше, чем на фугасный. Не используйте как ОФС, стрельба в надежде на осколки, как от фугаса, приведёт лишь к трате боеприпаса. Убивает [[ИС-4М]] в ВЛД, но может сработать на гусенице (при стрельбе в борт кому-нибудь) и конец. Этим всё сказано.

[[Файл:L7 Центурион Мк.10.jpg|300px|thumb|справа|L7A1 на танке Центурион Мк.10]]

Немного о бронебойно-фугасном. Снаряд имел тонкостенный корпус заполненный пластическим ВВ, имеющим большую мощность и скорость детонации по сравнению с обычным тротилом. При встрече снаряда с целью его головная часть деформировалась или разрушалась, обеспечивая увлечение площади контакта с преградой, которое подрывалось от донного взрывателя. Образуемая при взрыве детонационная волна, действующая во всех направлениях, в том числе и под прямым углом к преграде, прогибала броню, что вызывало образование внутри танка мощной динамической волны, способной поразить или вывести из строя экипаж. При этом часто с внутренней стороны брони, откалывались осколки летящие внутрь машины с большой скоростью поражая экипаж и системы танка. Против многослойной брони такие боеприпасы стали неэффективны.

'''КС''' дорогое удовольствие. Но эффективное. Высокое бронепробитие уступает БПС лишь в скорости снаряда. В остальном можно кидать по силуэтам любых машин. Имеет большое кол-во ВВ. Самый эффективный снаряд в боекомплекте Леопарда и М60.

Брать неполный БК смысла нет, высокая скорострельность требует снарядов. В боекомплекте лучше иметь все три типа снарядов (Центурион не имеет КС), их кол-во и приоритетность выбирать игроку, каждый играет как ему удобно.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Темп стрельбы.
* Наличие КС и БФС.
* Бронепробиваемость.
* Высокая скорость БПС и КС

'''Недостатки:'''
* Отстутсвие КС на танке Центурион.
* Бронепробиваемость и начальная скорость БФС.
* БПС в стоке имеет слабое заброневое действие, относительно других типов снарядов.

== Историческая справка ==
[[Файл:Die Munitionsarten APDS, HEAT und das Quetschkopfgeschoss HESH Panzermuseum Munster 2010 0701.JPG|200px|thumb|справа|Снаряды для L7 - APDS(БПС)/ HEAT(КС) и его разрез/ HESH (БФС)]]

Пушка ставилась на множество машин. В первую очередь это танк Центурион и Леопард 1, после М60 и другие.
Пушка проекта L7 была настолько успешной, что ей были вооружены не только послевоенные танки в Британии, но и почти повсеместно на Западе. L7 стала популярным вооружением и продолжала использоваться, даже после того, как была заменена на серию L11 (120 мм нарезная танковая пушка) на некоторых Центурионах, действовавших как артиллерийское передовое наблюдение. L7 и её модификации являются стандартным вооружением в широком кругу танков, разработанных во времена холодной войны.

Работы над L7 начались в начале 1950-х годов под руководством Armament Research and Development Establishment. Во время венгерской революции 1956 года средний советский танк Т-54А наехал на основание британского посольства в Будапеште со стороны венгров. После краткого осмотра брони этого танка и 100-мм пушки, британские чиновники решили, что 20-фунтовых орудий, судя по всему, для победы над ним недостаточно. Поэтому появилась необходимость принять на вооружение 105-мм пушку.
Казенная часть имеет горизонтально-раздвижной затвор для заряжания. Отдача орудия около 29 см для большинства вариантов. Автоматическое открывание затвора и извлечение пустой гильзы происходит при возврате от положения полной отдачи. Ствол L7 оснащен эжектором газов, расположенным по длине примерно на середине. Эжектор имеет эксцентрическую форму, что служит отличительной особенностью этой модели.
L7 была специально разработана, чтобы вписаться в башню от 20-фунтовок. Это позволило бы вставить орудие с минимальными изменениями, следовательно, создание может быть ускорено в более короткие сроки и с меньшими затратами.

Испытания орудия начались в 1959 году. Первым танком, оснащенным L7, стал Центурион Мк 7 в 1959 году. С 1959 года все существующие центурионы вооружены только этим орудием, а само оно было запущено в производство. Впоследствии L7 приняли на вооружение множество стран, но в первую очередь Германия (Leopard 1, для которого изготовили вариант L7A3), Япония (Тип 74, производившийся фирмой Japan Steel Works), Швеция (Stridsvagn 103 с L74), Индия (Т-55А) и США (M60 и ранние версии M1 Abrams с M68). Кроме того, некоторые страны использовали орудие, чтобы улучшить огневую мощь существующих основных боевых танков.

Использовалась на танках:
*Centurion
*Leopard 1
*M60
*M1 Abrams ранняя модель
*M47 Patton в других улучшенных вариациях (примеры: Испанский M47E1 или M47E2)
*M48 Patton в других улучшенных вариациях (M48A5)
*M1128 Мобильная огневая система
*K1 Type 88
*Merkava I и II
*OF-40
*CM11 Brave Tiger
*Pz-61 & Pz-68
*Stingray light tank
*T-54 в восточных вариациях
*T-55 в восточных вариациях
*TAM
*EE-T1 Osório
*Type 74
*Vickers MBT
*Vijayanta
*Ramses II
*Type 88

Орудие прошло множество войн, например Вьетнам, Шестидневная война, Ливанская война... и до сих пор используется.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Орудие 105-мм L7.jpg|Орудие 105-мм L7
Файл:Royal Ordnance L7 Centurion.JPG|L7 на танке Центурион, Мюнстер
Файл:T-55-latrun L7.jpg|L7 на танке T-55, Латурн
Файл:105mm tank gun разрез.jpg|Разрез орудия, хорошо видны нарезы
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* Суворов С. - Наследник Тигра, основной танк Leopard

{{Английские танковые и противотанковые орудия}}
{{Американские танковые и противотанковые орудия}}
{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 34(t) (37-мм)

2019-12-01T14:30:41Z

U11762544:

[[Файл:Pz 35(t) Garage.jpg|thumb|250px|right|Пушка KwK 34(t) (37-мм) в танке Pz.35(t)]]
== Описание ==
37-мм нарезная пушка KwK 34(t) является чешской разработкой под названием Škoda vz.34 UV. Применялась в танке LT vz.35 и LT vz.34. После поражения Чехословакии, эти танки и пушки перешли в руки Германии, где получили своё новое наименование. Танк LT vz.35 стал называться Pz.35(t),а пушка KwK 34(t). Пушка представляет собой полуавтоматическое орудие. На момент создания обладала вполне приемлемыми характеристиками пробития, скорострельности и начальной скорости. Немцы наладили также производство подкалиберных снарядов для этой пушки, что повысило её боевые характеристики. Полуавтоматический клиновый затвор обеспечивал орудию высокую скорострельность. Орудие монтировалось в маске в передней части башни кругового вращения. Углы вертикальной наводки составляли от −10° до +25°. Масса орудия составляла 235 кг.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
* [[Pz.35(t)]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
|-
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 37
|-
| Длина ствола клб || 39
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -10
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +25
|-
| Скорострельность в/мин || 14-15
|}

=== Доступные снаряды ===
Характеристики снарядов приведены в таблицах:
{| class="wikitable"
|-
! Тип снаряда !! Индекс !! Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Тип ВВ !! Масса ВВ г !! Задержка взрывателя м !! Чувствительность взрывателя мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0% грд
|-
| Бронебойный остроголовый снаряд (c бронебойным наконечником)|| '''Pzgr. 34(t)''' || 0.85 || 675 || PETN || 13(22.1) || 1.3 || 15 || 19 || 27 || 42
|-
| Бронебойный подкалиберный снаряд || '''PzGr. 40''' || 0.37 || 980 || - || - || - || - || 18 || 22 || 24
|-
| Бронебойный остроголовый снаряд c бронебойным наконечником и баллистическим колпачком|| '''Pzgr.(t) umg.''' || 0.82 || 675 || PETN || 13(22.1) || 1.3 || 15 || 19 || 27 || 42
|}

== Применение в бою ==
Чешско-немецкая пушка KwK 34(t) (37-мм) в игре War Thunder проявляет вполне приемлемые боевые свойства боевые (такие как - точность, скорострельность, пробиваемость). И хотя начальная скорость (а значит и пробиваемость) у неё пониже чем у других пушек аналогов, тем не менее в большинстве случаев пробития достаточно для поражения всех типов целей. Но средняя баллистика полёта снарядов требует небольшого привыкания. Большим плюсом является наличие подкалиберных снарядов (благодаря которым мы можем пробивать даже Т-34 в башню с близкого расстояния), к тому же они обладают отличной баллистикой полёта снаряда. Но надо помнить что подкалиберные снаряды в игре обладают низким заброневым действием. Недостаток заброневого действия частично компенсируется хорошей скорострельностью пушки, благодаря которой можно выпустить быстро несколько снарядов и уничтожить вражеский танк. Огромным минусом является отсутствие фугасных снарядов (которые в реальности были). Фугасные снаряды отлично уничтожают самолёты и ЗСУ. И так как их нет, поэтому наша эффективность стрельбы по небронированной технике снижена. Бронебойные снаряды зачастую просто проходят насквозь самолёта или ЗСУ, не причиняя им никакого вреда. Основным используемым снарядом вполне может служить снаряд Pzgr.(t) umg. (бронебойный с бронебойный наконечником и баллистическим колпачком) - который имея отличную пробиваемость, к тому же хорошо пробивает наклонную броню. Подкалиберные снаряды могут применяться как вспомогательные ( против особо бронированных врагов), или как основной (в зависимости от того каких врагов вы встречаете).

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Отличная баллистика и точность подкалиберного снаряда.
* Имеется подкалиберный снаряд (что гарантирует отличную пробиваемость).
* Хорошая скорострельность.

'''Недостатки:'''
* Довольно низкая на фоне других пушек начальная скорость, точность и баллистика полёта бронебойных каморных снарядов.
* Среднее бронепробитие каморными снарядами.
* Нет фугасов и дымовых снарядов.

== Историческая справка ==
Легкий танк LT vz.35 с пушкой Škoda vz.34 UV состоял на вооружении чехословацкой армии в середине 30х годов. В 1939 году после оккупации Чехословакии более 200 танков LT vz.35 были приняты на вооружение немецкой армии под обозначением Pz.Kpfw. 35(t), пушка была переименована в KwK34(t). PzKpfw 35(t) был задействован немцами в Польской кампании 1939 года. Немецкие танковые силы потеряли свыше 70 танков Pz35 в боях с польскими войсками. Перед французской кампанией немцы располагали 128 танками 35(t), из которых в ходе боёв безвозвратно потеряли 15. К началу войны с СССР этот танк уже безусловно устарел. Немцы имели примерно полторы сотни Pz35 на границе к началу вторжения в СССР. Их орудия позволяли вести бой лишь с самыми легкими или старыми советскими танками. Легкий танк Pz35 можно сравнить с советским "Т-26". Немецкий танк уступал "Т-26" в огневой мощи, зато несколько превосходил в бронировании и мог на равных вести бой с этим типом советских танков. Средние танки "Т-34" значительно превосходили Pz35, который не мог пробить их броню даже ведя огонь с очень близкой дистанции, а ответный огонь советского танка почти наверняка превращал немецкую машину в груду горящих обломков. С наступлением зимы практически все танки Pz35, находившиеся на советско-германском фронте вышли из строя из-за замерзания системы сжатого воздуха в сервоприводах. В декабре 1941 года немецкая армия потеряла на восточном фронте свой последний Pz35 и больше эти боевые машины в войне не участвовали. В дальнейшем немцы предпочитали производить и применять более совершенный Pz38 вместо Pz35. Не менее восьми подобных танков в 1944 году участвовали в боях против германских войск во время Словацкого национального восстания. Несколько танковых башен было установлено на броневагоны словацкого бронепоезда.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pz.35(t) в ходе операции Барбаросса.jpg|Танк Pz.35(t) в ходе операции Барбаросса
Файл:LT vz 35 2.JPG|Пушка KwK 34(t) (37-мм) в танке LT vz.35
Файл:PzKpfw 35(t) в музее Белграда.JPG|PzKpfw 35(t) в музее Белграда
Файл:Пушка Skoda vz.34 UV.JPG|Пушка Škoda vz.34 UV
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://https://ru.wikipedia.org/wiki/LT_vz.35 Танк LT vz.35 на Википедии]
* [http://https://ru.wikipedia.org/wiki/37-мм_пушка_Škoda_vz.34_UV Пушка 37-мм Škoda vz.34 UV на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 36 (37-мм)

2019-12-01T14:30:35Z

U11762544:

[[Файл:KwK36 на Pz.Kpfw III Ausf. E.png|мини|справа|KwK36 на Pz.Kpfw III Ausf. E]]
== Описание ==
3,7 cm KwK36 является танковой версией 3,7 cm PaK35/36. KwK36 ставили на ранние модификации Pz.Kpfw. III начиная с ausf.A заканчивая некоторыми танками ausf.F. Начиная от серии aust.F на Pz.Kpfw. III стали ставить 5 cm KwK38.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре пушка KwK36 установлена на слудующей технике:
* [[Pz.III B]]
* [[Pz.III E]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
* '''PzGr''' — БС - бронебойный остроголовый каморный снаряд.
Стоковый снаряд лучше использовать для поражения хорошо бронированной техники на расстоянии более 700 метров.
* '''PzGr.40''' — БПС - бронебойный подкалиберный снаряд.
Данный снаряд имеет лучшее бронепробитие на дисстанции до 700 метров.
* '''Sprgr.18''' — ОФС - осколочно-фугасный снаряд.
Применяется для уничтожения открытых САУ и ЗСУ, а также для катеров и самолетов.

{| class="wikitable" width="80%"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
| '''PzGr''' || БС || 0,7 || 762 || 1,3 || 30 || 43 || 30 || 15 || -1
|-
| '''PzGr.40''' || БПС || 0,4 || 1020 || || || 24 || 22 || 18 || 1,5
|-
| '''Sprgr.18''' || ОФС || 0,6 || 745 || 0,3 || 0,1 || 11 || 10 || 9 ||0
|}

== Применение в бою ==
Главная тактика на этом танке прицельная стрельба по противнику, но маломощная пушка не способна некотрые таки. Лучше воздержаться от длижнего боя из-зи слабого бронирования и работать на средних дистанциях, ставя машину ромбом.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Скорость перезарядки
* Точность стрельбы

'''Недостатки:'''
* Малое пробивное и ОФ действие
* Медленный поворот и подъем

== Историческая справка ==
С 1937 по 1939 года всего было построено 171 машина Pz.Kpfw. III с модификации ausf.A по ausf.E. Ausf.E было построено 96 машин, также часть Ausf.F было оснащено KwK36. Общий выпуск Ausf.F с разными пушками составил 435 машин.

Pz.Kpfw III с данным орудием был один из основных танков начального периода Второй Мировой Войны и широко применялся на всех фронтах примерно до 1941 года, когда к нему на смену пришли поздние модификации с более мощными орудиями, а затем заменились танками серии Pz.Kpfw. IV

== Медиа ==
<gallery>
Файл:3,7 cm KwK36.jpg|3,7 cm KwK 36
Файл:Pz.Kpfw III Ausf. A.jpg|Pz.Kpfw III Ausf. A
Файл:Pz.Kpfw III Ausf. E.jpg|Pz.Kpfw III Ausf. E
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/3,7_cm_KwK_36 Статья про KwK36 (37-мм) в Википедии]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Pak_35/36 Статья про Pak35/36 (37-мм)]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 37 (75-мм)

2019-12-01T14:30:22Z

U11762544:

[[Файл:PzIV_KwK37.jpg|300px|thumb|right|Пушка KwK 37 L/24 в башне [[Pz.IV C|Pz.Kpfw. IV Ausf. C]]]]
== Описание ==
75-мм танковая пунка '''KwK 37 L/24''' (полное название '''7,5 cm Kampfwagenkanone 37 L/24''') применяется на ранних средних танках Германии: [[Pz.IV C|Pz.Kpfw. IV Ausf. C]], [[Pz.IV E|Pz.Kpfw. IV Ausf. E]], [[Pz.IV F1|Pz.Kpfw. IV Ausf. F1]] и [[Pz.III N|Pz.Kpfw. III Ausf. N]]. Пушка отличается высокой скорострельностью и хорошим пробитием кумулятивных снарядов, что компенсируется низкой точностью, медленным полетом снарядов, плохой настильностью и слабостью бронебойного снаряда.

Вариант для установки в САУ - '''StuK 37 L/24''' (полное название '''7,5 cm Sturmkanone 37 L/24''') - применяется на штурмовой САУ [[StuG III A|StuG III Ausf.A]] на I ранге и отличается только ограниченными углами наведения. Далее название KwK 37 употребляется применительно к обеим пушкам, если не указано иное.

Исторически эта пушка применялась в 1937-1945 гг для борьбы с оборонительными укреплениями (чем объясняется короткий ствол), однако уже в 1941 году ее противотанковых возможностей стало не хватать, в результате чего она уступила место 75-мм пушке KwK 40.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
* [[Pz.IV C|Pz.Kpfw. IV Ausf. C]]
* [[Pz.IV E|Pz.Kpfw. IV Ausf. E]]
* [[Pz.IV F1|Pz.Kpfw. IV Ausf. F1]]
* [[Pz.III N|Pz.Kpfw. III Ausf. N]]

Вариант StuK 37:
* [[StuG III A|StuG III Ausf.A]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
В 75-мм пушке KwK 37 L/24 применяются следующие снаряды:
* K.Gr.rot.Pz. - бронебойный с защитным наконечником. Отличается слабым бронепробитием. Эффективен только против танков с противопульным бронированием.
* Gr.38 Hl/B - кумулятивный, пробитие 80 мм. Отличается небольшим заброневым действием.
* Gr.38 Hl/C - кумулятивный, пробитие 100 мм. Отличается небольшим заброневым действием. Недоступен на танке PzKpfw IV Ausf.C.
* Sprgr.34 - осколочно-фугасный, рекомендуется применять только по небронированным целям.

Технические характеристики снарядов пушки KwK 37 L/24 приведены в таблицах:
{| class="wikitable" width="60%"
|-
!Название снаряда||width="7%"|Тип||width="7%"|Масса, кг||width="7%"|Начальная скорость, м/с||width="7%"|Задержка взрывателя, м||width="7%"|Чувствительность взрывателя, мм||width="7%"|Угол атаки, при котором вероятность рикошета 100%, °||width="7%"|Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
|K.Gr.rot Pz.||БС||6,8||440||1,3||15||19||+4
|-
|Hl.Gr 38B||КС||4,6||450||—||0,1||9||0
|-
|Hl.Gr 38С||КС||4,8||450||—||0,1||9||0
|-
|Sprgr. 34||ОФС||5,7||570||0,4||0,1||9||0
|}

== Применение в бою ==
Пушка KwK 37 - ярко выраженное оружие ближнего боя с хорошей скорострельностью и эффективностью, но при этом отличающееся сложностями при стрельбе по удаленным целям. Из-за очень короткого ствола пушка имеет не только плохое пробитие бронебойным снарядом (что компенсируется наличием кумулятивных), но также низкую точность, долгое время полета снаряда до цели и довольно крутую траекторию.

В ближнем бою KwK 37 - очень серьезное оружие, выигрывающее за счет хорошей скорострельности и высокого на своем ранге бронепробития кумулятивными снарядами, которое вдобавок не зависит от дистанции. В дальнем же бою поведение игрока должно определяться боевой обстановкой: если противник стоит на месте и не обращает на вас внимания, то можно открыть по нему непрерывный огонь и все же поразить его, затратив много снарядов. Но если противник быстро перемещается или ведет ответный огонь, то лучше отойти в укрытие, чтобы не проиграть.

При игре против ранних танков с противопульной броней можно использовать бронебойный снаряд с вполне удовлетворительным на этом уровне пробитием, имея в запасе кумулятивные снаряды на случай встречи хорошо бронированных танков. На более высоких уровнях следует использовать только кумулятивные снаряды, однако надо помнить, что они малоэффективны против танков с экранами, а также при попадании в ходовую часть.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Хорошая бронепробиваемость кумулятивным снарядом, не зависящая от расстояния.
* Высокая скорострельность.
* Эффективна даже против тяжело бронированных танков.

'''Недостатки:'''
* Малоэффективна против танков с экранами, а также при попадании в ходовую часть.
* Низкая точность, плохая баллистика.
* Долгое время полета снаряда.
* Слабый бронебойный снаряд.

== Историческая справка ==
Пушка 7,5 cm Kampfwagenkanone 37 L/24 (7,5 cm KwK 37 L/24) была разработана в 1936 году и применялась с 1937 года в качестве основного вооружения ранних версий среднего танка PzKpfw IV. В ранних версиях штурмовой САУ StuG III применялся вариант этой пушки 7,5 cm Sturmkanone 37 L/24 (7.5 cm StuK 37 L/24). Пушка была предназначена для непосредственной поддержки пехоты и моторизованных войск - а именно для борьбы с артиллерией и укреплениями противника на небольших дистанциях с использованием осколочно-фугасного снаряда. Выбор настолько короткого ствола объясняется тем, что изначально PzKpfw IV и StuG III предназначались именно для борьбы с укреплениями, а для борьбы с бронетехникой использовался Pz.Kpfw. III со специализированной 37-мм пушкой.

Пушка KwK 37 L/24 была вполне эффективна против легкой бронетехники начального периода Второй мировой войны, однако против советских Т-34 и КВ-1, а также против французских танков ее эффективность была невысокой. Танк PzKpfw III с 50-мм пушкой столкнулся с той же проблемой и вдобавок не имел резервов для усиления огневой мощи. Поэтому уже в начале 1942 года 7,5 cm KwK 37 L/24 стала заменяться в PzKpfw IV и StuG III на длинноствольные 75-мм пушки [[KwK 40 (75-мм)|KwK 40]] (L/43 или L/48).

Пушка KwK 37 L/24 устанавливалась на следующие танки:
* Panzerkampfwagen III Ausf. N (штурмовая версия танка)
* Sturmgeschütz III Ausf. A, B, C, D, E
* Panzerkampfwagen IV Ausf. A, B, C, D, E, F1
* Schwerer Panzerspähwagen «Stummel»

== Медиа ==
<gallery>
Файл:KwK37.jpg|KwK 37 в музее
Файл:PzIV_KwK37.jpg|KwK 37 в башне Pz. IV
Файл:PzIII_KwK37.jpg|KwK 37 в башне Pz. III Ausf. N
Файл:StuG_KwK37.jpg|StuK 37 в рубке StuG III
Файл:Gr38_Hl_serie.png|Кумулятивные снаряды Granate Hohlladung 38 (Gr.38 Hl)
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://ru.wikipedia.org/wiki/7,5_cm_KwK_37 Информация на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 38 (50-мм)

2019-12-01T14:30:02Z

U11762544:

[[Файл:PzKpfwIIIH.jpeg|thumb|250px|right|Орудие KwK38 (50-мм) в танке Pz-3]]
== Описание ==
5 cm KwK 38 L/42 (5 cm Kampfwagenkanone 38 L/42) — германская танковая пушка калибра 50 мм, использовавшаяся в качестве основного вооружения среднего танка PzKpfw III модификаций Ausf F, G, H, J. Оснащённые ею машины принимали участие в боевых действиях во Второй мировой войне. После французской кампании А. Гитлер потребовал перевооружить "тройки" длинноствольной 50-мм пушкой L/60 (так обозначалась длина ствола в калибрах). К этому вынудила толстая броня английских танков "Матильда". Однако управление вооружений решило по иному и выбрало пушку с длиной ствола 42 калибра и к тому же с низкой начальной скоростью снаряда. Она ставилась на танках Pz Kpfw III с которыми немецкая армия вступила в войну с Советским Союзом. Инициатива управления вооружений дорого обошлась танковым частям - снаряд 50-мм пушки практически не пробивал броню советских КВ и Т-34.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
* [[Pz.III F|Pz.Kpfw. III Ausf. J]]
* [[Pz.III J|Pz.Kpfw. III Ausf. F]]
* [[T-III (СССР)]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 50
|-
| Длина ствола клб || 42
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -10
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +20
|-
| Скорострельность в/мин || 11-12
|}

=== Доступные снаряды ===
Для данной пушки доступны следующие [[Танковые боеприпасы|танковые боеприпасы]]:

Характеристики снарядов приведены в таблицах:
{| class="wikitable"
|-
! Тип снаряда !! Индекс !! Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Тип ВВ !! Масса ВВ г !! Задержка взрывателя м !! Чувствительность взрывателя мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0% грд
|-
| Бронебойный остроголовый каморный (с бронебойным наконечником)|| '''PzGr 39''' || 2.1 || 685 || Состав Np.10 || 27 (45.9 в тротиловом эквиваленте) || 1.2 || 25 || 19 || 27 || 42
|-
| Бронебойный подкалиберный || '''PzGr 40/1''' || 1.1 || 1050 || - || - || - || - || 18 || 22 || 24
|-
| Бронебойный подкалиберный || '''Pzgr 40''' || 0.92 || 1050 || - || - || - || - || 18 || 22 || 24
|}

== Применение в бою ==
Немецкая пушка KwK38 (50-мм) в игре War Thunder проявляет довольно хорошие боевые свойства (такие как - точность, скорострельность, пробиваемость, заброневое действие). Пробития достаточно для поражения всех типов целей не только своего бра, но и более высокого. Проблемы могут только возникать с особо толсто-бронированными танками, такими как - КВ-1, Матильда, Т-34. Но мы их пробиваем отлично подкалиберными снарядами. Проблема может быть только с танками с наклонной броней - Т-34, Т-50, М4А1. Наши снаряды просто рикошетят от их лобовой брони корпуса. Это означает что надо стрелять в башню - где их броня свободно пробивается любыми нашими снарядами. А также по уязвимым местам. Общий принцип - стрелять надо в прямые (без наклона) участки вражеской брони. Лучше использовать каморные снаряды - которые обладают большим, чем подкалиберные, заброневым действием. Небольшой минус - не слишком хорошая баллистика полёта каморного снаряда - 685 м/сек. Огромным минусом является отсутствие фугасных снарядов (которые в реальности были). Фугасные снаряды отлично уничтожают самолёты и ЗСУ. И так как их нет, поэтому наша эффективность стрельбы по небронированной технике снижена - бронебойные снаряды зачастую просто проходят насквозь самолёта или ЗСУ, не причиняя им никакого вреда. Небольшим минусом являются не самые лучшие взрыватели бронебойных снарядов - они не взводятся о 15мм броню, а рассчитаны на пробитие 25-мм брони минимум. Это означает что бронебойный снаряд не будет подрываться, если броня после пробития менее 25-мм. Нужно это учитывать и тщательней выбирать цели и место пробития.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Хорошее бронепробитие.
* Отличная баллистика и точность подкалиберных снарядов.
* Отличная скорострельность.
* Каморные снаряды.

'''Недостатки:'''
* Взрыватели (на подрыв) рассчитаны на пробитие 25 мм брони минимум.
* Средняя баллистика полёта каморного снаряда.
* Нет осколочно - фугасных снарядов.

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения данного образца вооружения. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pz3 photo 2.jpg|Захваченный советскими войсками Т-3.
Файл:Pz3 color 3.jpg|Pz-3.
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzIII/2/ Статья про Pz-III на armor.kiev.ua]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/PzKpfw_III Статья про Pz-III на Википедии]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/5_cm_KwK_38 Статья про пушку 5 cm KwK 38 на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 38(t) (37-мм)

2019-12-01T14:29:55Z

U11762544:

[[Файл:Pz.Kpfw. 38(t).jpg|300px|thumb|right|KwK38(t) (37-мм) на Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. F]]

== Описание ==
Škoda 37 mm A7 (в немецких источниках значится как 3.7 cm Kampfwagenkanone 38(t)) — противотанковое 37-мм орудие, производившееся чешской фирмой Škoda. Состояло на вооружении Вермахта.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:
* [[Pz.38(t) A]]
* [[Pz.38(t) F]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
[[Файл:3,7 cm Pzgr.jpg|150px|мини|справа|Снаряды 3,7 cm Pzgr., 3,7 cm Pzgr. 40, 3,7 cm Gr.]]
Для пушки доступны следующие снаряды:
* '''Pzgr. 34(t)''' — бронебойный остроголовый снаряд (с бронебойным наконечником) (БС).
* '''Pzgr. 40''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС).
* '''Pzgr.(t) umg.''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''Gr. 34(t)''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблицах:
{| class="wikitable" width=80%
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
| '''PzGr. 34(t)''' || БС || 0,9 || 741 || 1,3 || 30 || 43|| 30 || 15 || -1
|-
| '''PzGr. 40''' || БПС || 0,4 || 1020 || - || - || 24 || 22 || 18 || +1,5
|-
| '''PzGr.(t) umg.''' || БС || 0,8 || 750 || 1,3 || 30 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
| '''Gr. 34(t)''' || ОФС || 0,6 || 745 || 2 || 0,5 || 11 || 10 || 9 ||0
|}

== Применение в бою ==
Хорошая пушка, для своего уровня. Имеется Бронебойный подкалиберный, который имеет большое пробитие при малых дистанциях до 500м., однако имеет малое заброневое действий. Большой боекомплект в 90 снарядов, средней перезарядке и наличии подкалиберных снарядов, дает возможность вести огонь по тяжело бронированным целям. Бронебойные (БС) имеют значительно меньшее пробитие на малых дистанциях, но при поражении слабо бронированных целей имеют больший эффект поражения.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Наличие подкалиберного снаряда, с высоким бронепробитием на малых дистанциях..
* Большой боезапас - 90 снарядов

'''Недостатки:'''
* Среднее бронепробитие бронебойных снарядов, на малых дистанциях.
* Средняя скорость перезарядки.

== Историческая справка ==
Противотанковое 37-мм орудие, производившееся чешской фирмой Škoda в 1936–1939 годах. Первоначально разработанное для Чехословацкой армии в 1935-1936г. Часть из которых была продана Югославии.

После захвата Чехии в 1939г. поступили на вооружение Вермахта, под индексом 3,7 cm PaK 37 (t).
Захваченные Югославские пушки имели обозначение 3,7 cm PaK 37 (j).
Также стояли на вооружении Словакии, после объявления независимости от Чехословакии в марте 1939 года.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Башня Pz.Kpfw. 38(t).jpg|башня Pz.Kpfw. 38(t) с пушкой KwK38(t) (37-мм)
Файл:Pz.Kpfw. 38(t) пушка-2.jpg|ТPz.Kpfw._38(t) пушка KwK38(t)
Файл:Pz.Kpfw. 38(t) пушка.jpg|Pz.Kpfw. 38(t)
Файл:Pz.Kpfw.38(t) Ausf.A.jpg|Pz.Kpfw.38(t) Ausf.A
Файл:Skoda 37 mm Model 1937 side.jpg|Пушка Škoda 37 mm Model 1937
Файл:3,7 cm PzGr. 40.jpg|Снаряд 3,7 cm PzGr. 40
</gallery>

{{Youtube-gallery|L2LxC5Oc1FA|Обзор Pz.Kpfw.38(t) - Аркадные бои|cplw5H5Xudk|Обзор Pz.Kpfw. 38(t) - Аркадные бои|S7TFFxoLPoc|Обзор PzKpfw. 38(t) - Реалистичные бои}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/3,7cm_KPÚV_vz._37 Статья на Википедии]
* [http://pdt.ucoz.ru/publ/legkie_tanki/cheshskij_quot_legioner_quot_na_sluzhbe_vermakhta_chast_2ja/4-1-0-25 Чешский "легионер" на службе Вермахта]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 39 (50-мм)

2019-12-01T14:29:46Z

U11762544:

[[Файл:Pak39 на Pz.Kpfw. III Ausf. M.jpg|400px|thumb|right|Pak39 на Pz.Kpfw. III Ausf. M]]

== Описание ==
5 cm KwK 39 L/60 (5 cm Kampfwagenkanone 39 L/60) — германская танковая пушка калибра 50 мм, использовавшаяся главным образом в качестве основного вооружения среднего танка PzKpfw III модификаций Ausf J1, L, M.

Это орудие появилось как противотанковая пушка в 1941 г. в замену устаревшей и неэффективной [[KwK 36 (37-мм)|''37-мм пушки KwK36 L/45'']]. Ее можно было поместить в башню танка, всего лишь заменив один ствол на другой. Таким образом, затвор и установка были одинаковыми. Для более длинного ствола пришлось удлинить камеру, чтобы вместить гильзу нового патрона от 50-мм РаК38. Эта пушка была почти идентичной 50-мм РаК38, но не имела дульного тормоза. Получила электроспуск, а ее люлька была приспособлена для установки в танке.

Пушка хорошо проявила себя в Северной Африке против британских крейсерских танков и американских лёгких танков M3 «Стюарт». Однако против советских Т-34 и тем более КВ-1 была недостаточно эффективна, и от неё постепенно отказались в пользу пушки [[KwK 37 (75-мм)]], которая могла стрелять кумулятивными снарядами.

Аналогичное буксируемое противотанковое орудие носило обозначение 5 cm PaK38.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:
* [[Pz.III J1|Pz.Kpfw. III Ausf. J1]]
* [[Pz.III L|Pz.Kpfw. III Ausf. L]]
* [[Pz.III M|Pz.Kpfw. III Ausf. M]]
* [[Pz.Sfl.Ic]] (PaK 38)

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
[[Файл:50-мм PzGr.39.jpg|150px|мини|справа|снаряд 50-мм PzGr.39]]
[[Файл:5 cm Pzgr.40.jpg|150px|мини|справа|снаряд 5 cm Pzgr.40]]

Для пушки доступны следующие снаряды:
* '''PzGr.39''' — бронебойный остроголовый снаряд (с бронебойным наконечником) (БС).
* '''PzGr.40/1''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС).
* '''PzGr.40''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС).
* '''Sprgr.38''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблицах:

{| class="wikitable" width=80%
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
| '''PzGr.39''' || БС || 2,0 || 835 || 1,2 || 25 || 43|| 30 || 15 || -1
|-
| '''PzGr.40/1''' || БПС || 1,1 || 1140 || - || - || 24|| 22 || 18 || +1,5
|-
| '''PzGr.40''' || БПС || 0,9 || 1180 || - || - || 24|| 22 || 18 || +1,5
|-
| '''Sprgr.38''' || ОФС || 1,8 || 550 || 2 || 0,1 || 11|| 10 || 9 || 0
|}

== Применение в бою ==
Орудие KwK 39 L/60 позволяет точно и уверенно поражать большой спектр целей, вплоть до танков кв-1 и кв-2 в лобовой проекции, хотя при их поражении в лоб необходимо знание слабых точек.

Среднее уверенное расстояние для поражения большинства целей можно оценить в 400-500 метров для подкалиберных снарядов, но имеющими малое заброневое действие. До 1000м при использовании бронебойных снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Отличное бронепробитие.
* Быстрая перезарядка (4,8 сек).
* Большой боекомплект (92 снаряда).

'''Недостатки:'''
* Недостаточная мощность бронебойных снарядов.
* Слабое заброневое действие подкалиберных снарядов.

== Историческая справка ==
После Гражданской Войны в Испании (1936г.), немецкие власти начали думать, что нужно новое противотанковое орудие.
Хотя [[KwK 36 (37-мм)|''3.7 cm Pak 36'']] и показала себя довольно неплохо, против республиканских БТ-5 и Т-26, имевших лишь противопульное бронирование.
Они заказали компании Rheinmetall-Borsig создание нового, более совершенного и мощного орудия.

Rheinmetall-Borsig разработали Pak 37 в 1935 году (танковый вариант [[KwK 38 (50-мм)|''KwK 38 (50-мм) L/42'']]), но немецкие власти не одобрили из-за ее низкого потенциала. Компания была вынуждена создать новое орудие под обозначением [[PaK 38 (50-мм)|PaK 38]], которая оснащена новым и более длинным стволом в L/60 калибров и было одобрено для массового производства в 1939 году.

Первые 2 орудия поступили в войска в начале 1940 года. Само орудие не успело к началу Французской кампании. Так, к 1 июля 1940 года в войсках было всего 17 орудий. Крупносерийное производство наладили лишь к концу года. И уже к 1 июня 1941 года в войсках находилось 1047 орудий.

Pak 38 было впервые использовано Вермахтом на Балканах в апреле 1941 года. Когда немцы столкнулись с советскими танками в 1941 году во время Операции Барбаросса, Pak 38 была одной из немногих ранних пушек, способной пробивать 45-мм (1,8 дюйма) броню Т-34 на расстоянии около 500 метров.

В попытке пробить броню тяжелых танков КВ-1, орудию разработали новый снаряд Panzergranate 40 (PzGr.40), имеющим сердечник из вольфрама. Pak 38 была также использована в Атлантическом Валу из-за его дальности и бронепробитии, которые были бы очень полезны, чтобы уничтожить союзные танки на берегу.

В 1943 году пушку сняли с производства, как окончательно устаревшую и неспособную противостоять новым танкам антигитлеровской коалиции.
Хотя орудие и было заменено более мощным ''[[KwK 40 (75-мм)]]'', оно было мощным и полезным оружием и оставались на вооружении Вермахта до конца войны.

На основе [[KwK 39 (50-мм)|''KwK 39'']] была разработана тяжёлая авиационная пушка [[BK 5 (50-мм)|''BK 5 (50-мм)'']], которая получила ограниченное распространение, и устанавливалась на самолёты-перехватчики, такие как ''[[Me.410A-1/U4]]'', Junkers Ju 88P-4 и ''[[Me.262A-1/U4]]''.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Panzer-2-pzkpfw-ii.jpg| Pz. Kpfw. II Ausf. H c PaK38
Tank-pzkpfw-iii-ausf-j1.jpg| Pz.Kpfw. III Ausf. J1 c KwK39
Файл:Pz.Kpfw. III Ausf. L.jpg| Захваченный под Сталинградом немецкий танк Pz.Kpfw. III Ausf. L
Файл:PzKpfw III Ausf M.jpg| Pz.Kpfw. III Ausf. M c KwK39
</gallery>

{{Youtube-gallery|swg8ycgF-MI|Обзор Pz. III Ausf. J1, L, M - Аркадные бои|tBT5MPqipXc|Обзор PzKpfw III Ausf L - Реалистичные бои|LUTbXPC8de8|Обзор PzKpfw III - Реалистичные бои}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Pak_38 Статья про Pak 38 на Википедии]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/5_cm_KwK_39 Статья про KwK 39 на Википедии]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/5_cm_Pak_38 Статья про Pak 38 на Википедии (анг.)]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 42 (75-мм)

2019-12-01T14:29:25Z

U11762544:

[[Файл:KwK42 на танке Panther.png|300px|thumb|right|KwK42 на танке Panther Ausf.A]]
== Описание ==
7,5 cm KwK 42 — немецкая танковая пушка калибром 75 мм, стоявшая на вооружении вермахта в годы Второй мировой войны. Разработана и построена Rheinmetall AG перед Второй мировой войной. Устанавливалась на немецкие средние танки "Пантера", для установки на САУ использовался вариант этой пушки 7,5 cm StuK 42.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:

* [[Panther D]]
* [[Panther A]]
* [[Panther G]]
* [[T-V (СССР)|T-V «Пантера»]]

Модификация PaK 42:

* [[Panzer IV/70(V)|Panzer IV/70 (V)]]
* [[Panzer IV/70(A)|Panzer IV/70 (A)]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:

* '''Pz.Gr. 39\42''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
* '''Pz.Gr. 40\42''' - Бронебойный-подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС)
* '''SprGr. 42''' - Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)

Технические характеристики снарядов приведены в следующих таблице:
{| class="wikitable"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !!Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр!!Тип ВВ!! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
|'''Pz.Gr. 39\42'''|| БС || 6,8 || 17(28,9) || Состав H.10 || 935 || 1,2 || 25 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
|'''Pz.Gr 40\42'''|| БПС || 4,8 || - || - || 1120 || - || - || 24 || 22 || 18 || +1,5
|-
|'''SprGr. 42''' || ОФС || 5,7 || 725(725) || Состав Fp.60/40 || 700 || 0,4 || 0,5 || 11 || 10|| 9 || 0
|}

'''ВВ''' - Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
Орудие создано для борьбы с танками противника и отлично для этого подходит. Малая мощность заряда в БС компенсируется хорошим пробитием каморного боеприпаса. Наличие БПС даёт возможность бороться с самыми бронированными противниками на своём ранге. Отличная баллистика и высокая скорость полёта снаряда даёт отличную точность, в сумме характеристик. Так-же хороший темп стрельбы прощает промахи. При стрельбе БС лучше целиться в наиболее важные модули: боеукладка\казённик или в район нахождения наводчика\командира\заряжающего. Т.к. малое кол-во ВВ(Взрывчатого вещества), всего 17гр, не даёт уверенного поражения техники одним выстрелом. При стрельбе БПС так-же рекомендуется стрелять по жизненноважным частям танка. KwK 42 своего рода Рапира на своём ранге.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Высокая скорость полёта снаряда
* Отличная бронепробиваемость
* Наличие различных типов боеприпасов
* Отличная баллистика
* Быстрая перезарядка

'''Недостатки:'''

* Очень малая мощность заряда в БС

== Историческая справка ==
7,5 cm KwK 42 — немецкая танковая пушка калибром 75 мм, стоявшая на вооружении вермахта в годы Второй мировой войны. Разработана и построена Rheinmetall AG перед Второй мировой войной.
Главной особенностью этого орудия является высокая начальная скорость снаряда, что давало высокую точность и хорошую пробиваемость. Когда 7.5 cm Kw.k. 42 поступила на службу в 1943-м году её поражающая способность была лучше чем у большинства советских, американских и британских танковых пушек. По этому показателю она превосходила даже знаменитую 8,8 cm KwK 36, устанавливавшуюся на танк "Тигр". Пушки оснащались электрозапалом с полуавтоматическим клиновым затвором.

Увеличенная дульная скорость и рабочее давление нового орудия потребовало разработки нового бронебойного снаряда. В результате был разработан новый PzGr. 39/42, который, за исключением наличия второго дополнительного ведущего пояска, в остальном был идентичен более старому 7.5 cm Pzgr.39. Второй ведущий поясок добавил небольшую дополнительную метательную массу снаряду от 6,8 кг для старого PzGr.39 до 7,2 кг для нового PzGr.39/42.

После Второй мировой войны модифицированная версия орудия производилась во Франции под маркировкой CN-75-50, устанавливалась на легких танках AMX-13 и Израильских М50 Super Sherman, модифицированных американских танках М4 Sherman с переработанной башней для установки этого орудия.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:KwK42 в музее г.Мюнстер.jpg|KwK42 в музее г.Мюнстер
Файл:7,5cm KwK 42 L70.jpg|KwK42 в музее г.Мюнстер
Файл:75×640-mm снаряд..jpg| Снаряд для KwK 42
Файл:Jagdpanzer IV L70.jpg| KwK 42 Jagdpanzer IV L\70 (V)
Файл:Сравнение выстрелов для 75мм орудий.jpg|Сравнение выстрелов для 75мм орудий
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://ww2tanki.ru/artilleriya-vtoroj-mirovoj-vojny/artillery-germaniya/pta-germanija/pak-40 Статья на ww2tanki.ru]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

PaK 44 (128-мм)

2019-12-01T14:29:07Z

U11762544:

[[Файл:PaK 44 на САУ Jagdtiger.jpg|400px|thumb|right|StuK 44 на САУ Jagdtiger]]
== Описание ==
'''12,8 cm StuK44''' (нем. '''12,8 cm Sturmkanone 44''') — тяжёлая противотанковая пушка, использовавшаяся в Германии на завершающем этапе Второй мировой войны. Это мощнейшее оружие было создано в 1944 году, и было одним из лучших во время Второй Мировой Войны. В момент своего появления и до конца войны не имела аналогов по дальности стрельбы и бронепробиваемости. Изначально использовалось в качестве полевого противотанкового орудия (Индекс '''PaK44''') и серийно устанавливалось на САУ Jagdtiger. Так-же устанавливалась на опытный танк Маус. Имеет хорошее на своём уровне бронепробитие и баллистику. Подходит для поражения любой техники противника.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:
* [[Jagdtiger|Jagdpanzer VI Jagdtiger]]
* [[Maus]] (KwK 44)
* [[E-100]] (KwK 44)

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:
* '''Pz.Gr.''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд с бронебойным наконечником (БС).
* '''Pz.Gr. 43''' — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''Spr.Gr''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблицах:
{| class="wikitable" width="100%"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр !! Тип ВВ !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
| '''Pz.Gr.''' || БС || 28,3 || 550 (786,5) || EDNA и состав H.10 || 930 || 0,8 || 28 || 43 || 30 || 15 || +4
|-
| '''Pz.Gr.43''' || БС || 28,3 || 550 (786,5) || EDNA и состав H.10 || 930 || 0,8 || 28 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
| '''Spr.Gr''' || ОФС || 28,0 || 3,7 кг (3,7 кг) || Состав Fp. 02 || 750 || 0,4 || 0,5 || 11 || 10 || 9 ||0
|}

'''ВВ''' - Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
Орудие отлично подходит для борьбы с техникой противника на расстояниях от 1000 м и более.

Благодаря хорошей бронепробиваемости и баллистики, орудие по праву считается одним из лучших на своём ранге.

Но борьба с хорошо бронированными целями ведётся по уязвимым местам. Это НЛД (Нижний лобовой лист) и башня у немецких топ машин, ВЛД (Верхний лобовой лист) танков '''[[Т-54 (1951)|Т-54 обр. 1951 г.]]''' и '''[[Т-54 (1949)|Т-54 обр. 1949 г.]]''', у другой модификации '''[[Т-54 (1947)|обр. 1947 г.]]''' ВЛД имеет 120мм брони и поражается сложнее. Так-же Т-54 обр. 51 г. и обр. 49 г. можно поражать в башню, стрелять нужно ближе к маске и как можно ниже, чтобы уменьшить угол встречи с бронёй. Т-54 обр. 47г поражать в башню по центру маски, ближе к орудию. И соответственно все Т-54 поражаются в борт и корму.

У танка '''[[M103]]''' корпус в лобовой части практически неуязвим, стрелять по ВЛД только с положения выше (игрок должен быть выше противника).

Башня у американского танка уязвима лишь в некоторых местах:
Бока рядом с орудием.
Также можно стрелять под башню.

Советский танк '''Т-10М''' поражается в НЛД.

Наиболее сложные машины для поражения это '''[[Jagdtiger]]''', '''[[Maus]]''' и '''[[ИС-4М]]'''.

В ближнем бою (клинче) '''ИС-4М''' можно выводить из строя по прицелу рядом с орудием.

Стрелять в ВЛД очень осторожно. Для уверенного поражения нужно находиться выше. Так-же можно стрелять в люк механика водителя. Если '''ИС-4М''' использует положение «ромб», то лучше применить ОФС. Ко всему прочему ОФС можно использовать при стрельбе в крышу башни.

САУ '''[[Jagdtiger]]''' хорошо поражается в НЛД. Но если он спрятан и дистанция свыше 500 м лучше воспользоваться ОФС. Ближе можно стрелять в ВЛД, но всё-же есть шанс рикошета.

'''Maus''' выводится из строя при стрельбе в башню, левая и правая "щёки" на уровне с орудием.

Британский '''[[Centurion Mk.10|Центурион Мк.10/3]]''' поражается в маску и НЛД, в ВЛД так-же поражается, но есть шанс рикошета, особенно с больших дистанций.

[[Conqueror|'''Конкэрор''']] лучше поражать в НЛД или с близких дистанций под башню.

Германский '''Леопард''' поражается без проблем.

Так-же стоит отметить американский '''М60'''. Наиболее уязвимые места это НЛД, подбашенная коробка(в лобовой части) и небольшой участок маски рядом (слева/справа) с орудием.
* Если вы не уверены в результате поражения БС, можно воспользоваться ОФС. Стрелять под ствол или в ВЛД.
* Стреляя под ствол есть высокий шанс уничтожения танка соперника.
* При стрельбе в ВЛД ломается ствол и, как правило, гусеница.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Отличная бронепробиваемость каморными боеприпасами
* Хорошая баллистика
* Самый мощный среди одноклассников каморный снаряд
* Мощный ОФС

'''Недостатки:'''
* Долгая перезарядка
* Остроголовый стоковый снаряд

== Историческая справка ==
C конца 1943 года командование перестаёт удовлетворять и '''[[PaK 43 (88-мм)|PaK 43]]'''. И тогда принимается решение создать сверхмощное противотанковое орудие с баллистикой 128-мм зенитной пушки FlaK 40 с длиной ствола в 55 калибров. Новое орудие получило индекс '''PaK 44 L/55'''. Поскольку на лафет обычной противотанковой пушки такой гигантский ствол установить возможным не представлялось, фирма "Мейланд", которая специализировалась на производстве трейлеров, сконструировала для пушки особый трёхосный лафет с двумя парами колёс впереди и одной сзади. При этом высокий профиль орудия пришлось сохранить, что делало пушку крайне заметной на местности.

Однако бронепробиваемость орудия оказалась чрезвычайно высокой — как минимум до 1948 года в мире не было танка, способного выдержать попадание её 28-кг снаряда. Первым танком, способным хоть как-то выдержать обстрел из '''PaK 44''', стал в 1949 году опытный советский танк ИС-7.

По методике определения бронепробиваемости, под углом в 30 градусов бронебойный снаряд 12.8-cm Pz.Gr.40/43 c дистанции 2000 метров пробивал 173 мм брони, с 1500 метров — 187 мм, с 1000 метров — 200 мм, с 500 метров — 210 мм.

Низкая защищённость и мобильность орудия, вес которого перевалил за 9 тонн, заставило немцев проработать вариант установки его на самоходное шасси. Такая машина была создана в 1944 году на базе тяжёлого танка "[[Tiger II (H)|Tiger II]]" и получила название "[[Jagdtiger]]". С пушкой '''PaK 44''', сменившей индекс на '''StuK 44''', он стал самой мощной противотанковой САУ Второй мировой войны — в частности, получены свидетельства о поражении танков "Шерман" с расстояния свыше 3500 м в лобовой проекции.

Прорабатывались также варианты использования орудия в танках. В частности, знаменитый опытный танк «Маус» имел на вооружении именно '''PaK 44''' в дуплексе с 75-мм орудием (в танковом варианте пушка именовалась '''KwK 44'''). Также планировалось установить пушку и на опытный сверхтяжёлый танк E-100.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Снаряды для PaK44.jpg|Снаряды для PaK44
Файл:PzGr и PzGr43.jpg|PzGr и PzGr43
Файл:Снаряды для StuK44 в БК САУ Ягдтигр.jpg|Снаряды для StuK44 в БК САУ Ягдтигр
Файл:Снаряды для StuK44 в БК САУ Ягдтигр 2.jpg|Снаряды для StuK44 в БК САУ Ягдтигр
Файл:Снаряды для StuK44 в БК САУ Ягдтигр 3.jpg|Снаряды для StuK44 в БК САУ Ягдтигр
Файл:ОФС PaK43 и PaK44.jpg|Сравнение ОФС PaK43 и PaK44
Файл:Разрез PzGr43.jpg|Разрез PzGr43
Файл:САУ Jagdtiger.jpg|StuK44 на САУ Jagdtiger
Файл:PaK44.jpg|PaK44
Файл:Орудие рядом с САУ Ягдтигр.jpg|Орудие рядом с САУ Ягдтигр
Файл:KwK44 на танке Maus.png|StuK44 (в танковом варианте KwK44) на танке Maus
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://ru.wikipedia.org/wiki/PaK_44 Статья на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 44 (75-мм)

2019-12-01T14:28:56Z

U11762544:

[[Файл:KwK44 на Pz.Kpfw. V Ausf. F.jpg|400px|thumb|right|KwK44 на Pz.Kpfw. V Ausf. F]]

== Описание ==
Пушка KwK44 конструкции завода «Шкода» в г. Пльзень, была развитием орудия [[KwK 42 (75-мм)]], предназначенной для размещения в новые узкие башни "шмальтурм", проектируемого танка [[Panther F]].

Бронепробиваемость орудия была схожей с орудием 88-мм, но меньший калибр позволял установить его в башню меньшего объёма и существенно увеличить возимый боезапас.

У нового орудия тормоз отката и накатник "переместились" под ствол (на [[KwK 42 (75-мм)]] они располагались справа и слева от ствола). Пушка получила новый тип маски "Свиное рыло", аналогичный маске [[Tiger II (H)|Tiger II (H)]] и [[Tiger II (10.5 cm Kw.K)|10.5cm Tiger II]], а также люльку изменённой конструкции. Воздушный компрессор для продувки канала ствола после выстрела заменили воздушным насосом, который в виде дополнительного цилиндра окружал накатник. Пушка KwK 44/1 не имела дульного тормоза, хотя на нескольких первых образцах этих орудий он присутствовал.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:
* [[Panther F]]
* [[Maus]] (L/36)
* [[E-100]] (L/36)

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
[[Файл:Pzgr 40 42.jpg|150px|мини|справа|снаряд PzGr.40/42]]

Для пушки доступны следующие снаряды:
* '''PzGr.39/42''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''PzGr.40/42''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС).
* '''Sprgr.42''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблицах:

{| class="wikitable" width=80%
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
| '''PzGr.39/42''' || БС || 6,8 || 935 || 1,2 || 25 || 42|| 27 || 19 || +4
|-
| '''PzGr.40/42''' || БПС || 4,8 || 1120 || - || - || 24|| 22 || 18 || +1,5
|-
| '''Sprgr.42''' || ОФС || 5,7 || 570 || 2 || 0,5 || 11|| 10 || 9 || 0
|}

== Применение в бою ==
KwK44 очень хорошее орудие, оно способно пробивать всех ваших противников в лоб до 1000 метров, подкалиберными снарядами. Но надо иметь ввиду, что у них малое заброневое действие.

Быстрая перезарядка и большой боезапас, позволяют вести постоянный огонь, успевая сделать 2-3 выстрела по сравнению с танками 5 ранга.
Неплохие углы вертикальной наводки (-7/+20°), позволяет использовать складки местности, имея преимущество на холмистых картах.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Отличное бронепробитие.
* Быстрая перезарядка (8,7с)
* Большой боекомплект (82 шт.)

'''Недостатки:'''
* Недостаточная мощность бронебойных снарядов.
* Слабое пробитие у стоково снаряда

== Историческая справка ==
До конца войны, численно костяк немецких танковых орудий был ''[[KwK 40 (75-мм)|KwK40 (75-мм) L/48]]'' (например, в ''[[Pz.IV H|Panzer IV H]]''). С бронепробитием в 91 мм (108 мм) на 500 метров, что превышало показатели 76,2-мм пушки Т-34 на 16 мм. Эффективная дальность поражения советских танков была до 1200 метров, а вот лобовую броню ''[[ИС-2]]'' уже пробить не могли.

18 июля 1941 года компания Rheinmetall-Borsig, получает заказ разработать орудие с бронепробитием в 140 мм на расстоянии 1000 метров. Уже в начале 1942-го, тестируется орудие с длинной ствола L/60, чьи пробития были на нижней границе требуемого значения. Впоследствии, длина ствола была увеличена до L/70 (''[[KwK 42 (75-мм)]]''), которое должно было установлено в недавно разработанные ''[[Panther D|Pz.Kpfw. V "Пантера”]]''.

Производство должно было начаться в декабре 1942 года, но до 7 января 1943 г. ни одно орудие сделано не было. Проблемой послужило отсутствие бинокулярных прицелов Turmzielfernrohr 12, также план 50 орудий в январе 1943 года не был выполнен, было произведено всего 25 единиц. В мае 1943г. 324 "Пантеры" были спешно укомплектованы, без бинокулярных прицелов и рядом технических недоделок. Позднее бинокуляр был заменен монокуляром Turmzielfernrohr 12.
В 1943 году изготовлено 1874 и в 1944/45г. 4557 орудий ''[[KwK 42 (75-мм)]]''. Ежемесячный объем производства достиг своего пика 300 штук в августе 1944 года.

Орудие 7,5 cm KwK 44/1 L/70 был разработан компанией Skoda в г. Пльзень, специально для ''[[Panther F|Panther Ausf. F]]''. Ствол орудия имел длину 70 калибров(5250 мм) и не имеел дульного тормоза. Маска орудия была по типу "Королевских Тигров" Saukopfblende (Свиное рыло).

Было разработано два варианта этой пушки:

1. KwK 44/1 под усиленную гильзу. Разработка снаряда закончена не была. Пушка предназначалась для установки в башню Schmalturm(нем. "узкая башня") и весила 1920 кг, прибавка веса почти в 900кг (''[[KwK 42 (75-мм)]]'' весило около 1000 кг) обеспечивалась новыми цапфами крепления орудия ввиду возросшей отдачи, усиленного казенника и утолщенного ствола. Эта пушка стоит в игре.

2. KwK 44/2 с автоматом заряжания кассетного типа. Выпущена в количестве 3х штук. По результатам полигонных испытаний кассеты по 5 снарядов обеспечивали скорострельность до 40 выстрелов в минуту. Вес пушки - 3400 кг. Монокулярный прицел Turmzielfernrohr 13 имел 2,5 х и 6х-кратное увеличение. Наиболее важным нововведением, была установка стереоскопического дальномера, который должен был повысить точность при стрельбе на дистанции свыше 2000 метров.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:7.5-cm-kwk-44.jpg| Узкая башня Pz.Kpfw. V Ausf. F
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. F.jpg| Пушка KwK44, оборудованная дульным тормозом.
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. F (2).jpg| Танк Pz.Kpfw. V Ausf. F
Файл:Pzgr 39 42.jpg| Снаряд Pzgr 39/42
</gallery>

{{Youtube-gallery|Zd1m3ROOvVY|Обзор Pz.Kpfw V Ausf.F - Реалистичные бои|qTuaVMuaVxw|Обзор Pz.Kpfw V Ausf.F - Реалистичные бои}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/7,5_cm_KwK_42 Статья на Википедии]
* [http://www.panther1944.de/index.php/en/sdkfz-171-pzkpfwg-panther/technik/kampfwagenkanone-kwk Kampfwagenkanone (KwK) (нем.)]
* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/101326-panzerkampfwagen-v-«panther»/ Форум игры. Обсуждение]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK L/68 (105-мм)

2019-12-01T14:28:44Z

U11762544:

[[Файл:KwK46 на Pz.Kpfw. VI Ausf. B mit 10,5cm.jpg|300px|thumb|right|KwK46 на Pz.Kpfw. VI Ausf. B]]

== Описание ==
105-мм танковая пушка KwK L/68 — немецкое орудие конца второй мировой войны, спроектируемое на основе зенитной пушки 10,5 cm FlaK 38/39.
Изготовлено так и не было, хотя имеются отчеты о стрельбах.

Раздельно гильзовое заряжание орудия, увеличивало время перезарядки орудия. Увеличенный калибр и длина орудия, по мнению разработчиков, должно было увеличить бронепробитие и поражающий эффект.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре установлена на следующих образцах техники:

* [[Tiger II (10.5 cm Kw.K)|Pz.Kpfw. VI Ausf. B mit 10,5cm KwK L/68]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:

* '''PzGr.Rot'''— бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''Sprgr.L/4,4''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС).
* '''PzGr.40''' — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС).

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблице:

{| class="wikitable" width="80%"
|-
! Название снаряда !! Тип
!Масса ВВ*, гр!! Масса, кг !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
| '''PzGr.Rot''' || БС
|343,2|| 16,0 || 1005 || 0,8 || 28 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
| '''Sprgr.L/4,4''' || ОФС
|1550|| 15,1 || 900 || 0,4 || 0,5 || 11 || 10 || 9 || 0
|-
| '''PzGr.40''' || БПС
| -|| 10,3 || 1150 || - || - || 24|| 22 || 18 || +1,5
|}

'''ВВ*''' - Взрывчатое Вещество в <u>тротиловом эквиваленте</u>

== Применение в бою ==
''Опишите пушку/пулемет в игре - её отличительные особенности, тактику применения против основных противников. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений.''

=== Достоинства и недостатки ===
Раздельное заряжание этой пушки дает нам длительную перезарядку. Очень незначительное заброневое действие подкалиберного снаряда, что сводит на нет его пробитие.

Длина орудия и скорость снаряда, дают в сумме неплохую баллистику.

'''Достоинства:'''

* Хорошее бронепробитие.
* Хорошая баллистика снаряда.
* Хорошие вертикальные углы наводки (-8/+15)

'''Недостатки:'''

* Долгая перезарядка (20 с)
* Дорогой подкалиберный снаряд (610 львов)

== Историческая справка ==
Орудие разрабатывалось на основе зенитной пушки 10,5 cm FlaK 38/39 для замены ''[[KwK 43 (88-мм)|88-мм пушки KwK 43]]''.
Снаряды брались от зенитного орудия.

Предполагалось, что утяжеленный снаряд помимо роста бронепробития будет способствовать образованию большего количеству осколков в заброневом пространстве. Минусом увеличения калибра стало бы раздельно-гильзовое заряжание.

Однако к концу войны разработки реализованы не были.

В некоторых источниках есть упоминание о проекте вооружения [[Tiger II (H)|Pz.Kpfw. VI Ausf. B (H)]] 105-мм пушкой L/68. Действительно, такой вариант машины был предложен компанией Krupp в ноябре 1944 года, вместе с вариантами других танков и САУ.

Однако заключение отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6)по данному варианту, направленное в январе 1945 года в управление вооружений сухопутных войск, было отрицательным:
"Предполагаемая 10,5-см пушка не принята на вооружение армии. Следовательно, решение об установке в танк такого орудия не является разумным. В любом случае, это потребует установки новых прицелов, а также, вероятно придется внести изменения в конструкцию башни. Использование боеприпасов раздельного заряжания, в первую очередь приведет к значительному снижению скорострельности. Кроме того, для обслуживания пушки требуется второй заряжающий, места для размещения которого нет".

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Схематический эскиз Tiger II 105 mm.jpg|Эскиз танка Tiger II со 105-мм пушкой
Файл:10.5 cm FlaK 38.jpg|Зенитная пушка 10,5 cm FlaK 38/39.
</gallery>

{{Youtube-gallery|ved6pI5gJrk|Обзор Tiger II 10,5 cm: "Топ Германии" - Реалистичные бои|o_NDMq09d48|Обзор Tiger II 10,5 cm: Гроза 54-к - Реалистичные бои}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Тигр_II Статья на Википедии]
* Последние танки Гитлера. Панцерваффе 1945. (Коломиец М. изд. Эксмо, 2010г.)

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 30 (20-мм)

2019-12-01T12:47:20Z

U11762544:

[[Файл:PzII-KwK30.jpg|300px|thumb|right|Пушка KwK 30 в башне [[Pz.II C|Pz.Kpfw. II Ausf. C]]]]
== Описание ==
Автоматическая пушка '''2 cm Kampfwagenkanone 30 L/55 (KwK 30)''' и ее улучшенный вариант '''2 cm Kampfwagenkanone 38 L/55 (KwK 38)''' применяются на немецких легких танках начального уровня и отличаются достаточно высокой эффективностью в ближнем бою, однако плохо приспособлены для дальнего боя, а также неэффективны против хорошо бронированной техники.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре пушка KwK 30 устанавливается на следующие танки:
* [[Pz.II C|Pz.Kpfw. II Ausf. C]]
* [[Pz.II C (DAK)|Pz.Kpfw. II Ausf. C (DAK)]]

KwK 38 отличается увеличенным темпом стрельбы и устанавливается на следующие танки:
* [[Sd.Kfz. 140/1]]
* [[Pz.II F|Pz.Kpfw. II Ausf. F]]

Исторически эти пушки активно применялись в течение гражданской войны в Испании и в начале Второй мировой войны, позволяя эффективно бороться с легкими танками межвоенного периода, а также с бронеавтомобилями, расчетами орудий и пехотой. Однако против таких танков, как Т-34 и КВ, эти пушки оказались неэффективными.

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
В пушках KwK 30 и KwK 38 применяются патроны типа 20x138mm B от зенитного орудия FlaK 30:
* PzGr — патрон с бронебойным снарядом.
* PzGr.40 — патрон с бронебойным подкалиберным снарядом. Рекомендуется к применению.
* Sprgr.39 — патрон с осколочным снарядом. Следует использовать только против небронированных целей (ЗСУ и самолетов).

Технические характеристики снарядов пушек KwK 30 и KwK 38 приведены в таблицах:
{| class="wikitable" width="60%"
|-
!Название снаряда||width="7%"|Тип||width="7%"|Масса, кг||width="7%"|Начальная скорость, м/с||width="7%"|Задержка взрывателя, м||width="7%"|Чувствительность взрывателя, мм||width="7%"|Вероятность рикошета при угле атаки 30°, %||width="7%"|Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
|PzGr||БЗТ||0,1||780||0,8||5||—||0
|-
|PzGr 40||БПТ||0,1||1050||—||—||0||1,5
|-
|Sprgr.||ОФЗТ||0,1||900||0,3||0,1||10||0
|}

== Применение в бою ==
На своем уровне пушка KwK 30 (38) показывает себя весьма эффективным и точным оружием ближнего боя, позволяя уничтожать по одному танку противника за раз, затем откатываясь в укрытие для перезарядки магазина. Бронебойные снаряды лучше всего использовать для стрельбы в борт, а подкалиберные позволяют пробивать и лобовую броню большинства противников на своем уровне. Однако на больших расстояниях эффективность пушки резко падает, и при попытке вести снайперскую дуэль с советской [[20-К (45-мм)|45-мм пушкой 20-К]] танк, вооруженный KwK 30 (38), скорей всего проиграет.

Если же вы попали к хорошо бронированным противникам более высокого уровня, таким как Т-50 и Т-34, то 20-мм пушка окажется практически бесполезной, и придется вести бой, в основном, с помощью артиллерии. Однако и на этом уровне есть легко бронированные машины, которые можно попробовать пробить в борт или даже в лоб.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Неплохая бронепробиваемость для автоматической пушки.
* Хорошая эффективность в ближнем бою.
* Высокая скорострельность.

'''Недостатки:'''
* Сильное падение бронепробиваемости с расстоянием.
* Маленькая емкость магазина.
* Стоковая лента содержит половину бесполезных осколочных снарядов и эффективна разве что против самолетов.

== Историческая справка ==
20-мм автоматическая танковая пушка KwK 30 была основана на конструкции зенитной автоматической пушки FlaK 30 и была разработана в 1934 году в качестве основного вооружения легкого танка Pz.Kpfw. II. Некоторые варианты Pz.Kpfw. II Ausf. F были оснащены улучшенной версией пушки — KwK 38, — отличающейся меньшей массой и более высокой скорострельностью.

Танки и бронемашины, на которые устанавливалась KwK 30 (38): Pz.Kpfw. II различных модификаций, Sd.Kfz. 222, Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 232.

Пушка KwK 30 (38) имела отличную точность, но явно недостаточную бронепробиваемость, рассчитанную на слабобронированные танки межвоенного периода, что выявилось вскоре после начала войны против СССР, когда Pz.Kpfw. II приходилось встречаться с Т-34. Положение пытались исправить введением в боеукладку подкалиберного боеприпаса с сердечником из карбида вольфрама, но эта мера себя не оправдала. Тем не менее, KwK 30 (38) могла достаточно эффективно применяться против пехоты, расчётов орудий и слабобронированной техники. В отличие от аналогичной советской пушки [[ТНШ (20-мм)|ТНШ-20]], пушка KwK 30 могла стрелять одиночными выстрелами с высокой точностью.

К концу 1942 года большинство вооруженных этими пушками танков Pz.Kpfw. II были выведены с передовой и переданы в учебные части и на второстепенные фронты. Производство Pz.Kpfw. II с KwK 30 (38) было прекращено в 1943 году.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:KwK30.JPG|Пушка KwK 30
Файл:KwK38.jpg|Пушка KwK 38 в башне [[Sd.Kfz. 140/1]]
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://ru.wikipedia.org/wiki/2_cm_KwK_30 Информация на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

K.18 (105-мм)

2019-12-01T12:46:57Z

U11762544:

[[Файл:Dicker Max.jpg|thumb|250px|right|Орудие K.18 (105-мм) в САУ Dicker Max]]
== Описание ==
Орудие 10,5 cm schwere Kanone 18 (или просто K.18) — это тяжёлое немецкое полевое орудие, использовавшееся войсками Германии во Второй мировой войне. В 1926 году разработку орудия начали концерны «Крупп» и «Рейнметалл», в 1930 году они уже подготовили прототипы. Однако испытания орудий состоялись только в 1933–1934 годах. Оба концерна соревновались в борьбе за лицензию на производство, однако вермахт сумел убедить руководителей обеих компаний производить орудие совместно: «Рейнметалл» отвечал за стволы, а «Крупп» за лафеты. Подобные орудия калибра 105 мм использовались в батареях 150-мм гаубиц sFH 18, однако чаще всего они встречались в стандартных батареях и линиях береговой обороны. Некоторые из орудий использовались в качестве противотанковых ещё в начале войны на Восточном фронте. Также орудие устанавливалось на самоходное шасси под названием САУ Dicker Max (Толстый Макс). Хотя самоходное орудие изначально разрабатывалось как «разрушитель бункеров» (нем. Schartenbrecher) для использования против укреплений Линии Мажино во Франции, предполагалось также использовать его как истребитель танков. Орудие было предназначено для разрушения бункеров и укреплений с расстояния, превышающего радиус ответного огня из укреплений. После завоевания Франции было принято решение использовать «Dicker Max» также в качестве тяжелого противотанкового орудия. Орудие имеет раздельное заряжание. На самоходке это орудие оборудовано дульным тормозом, для уменьшения отдачи при стрельбе. Затвор горизонтальный скользящий.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
* [[Dicker Max]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 105
|-
| Длина ствола клб || 52
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -15
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +10
|-
| Скорострельность в/мин || 3-4
|}

=== Доступные снаряды ===
Пушка K.18 (105-мм) снаряжается следующими типами [[Танковые боеприпасы|снарядов]]:

Характеристики снарядов приведены в таблицах:
{| class="wikitable"
|-
! Тип снаряда !! Индекс !! Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Тип ВВ !! Масса ВВ г !! Задержка взрывателя м !! Чувствительность взрывателя мм
|-
| Бронебойный остроголовый каморный || '''PzGr''' || 14 || 822 || EDNA и Состав H.10 || 240 (343.2 в тротиловом эквиваленте) || 0.8 || 28
|-
| Осколочно-фугасный || '''Gr.19''' || 15 || 835 || Состав Fp.02 || 1.85 || 0.1 || 0.5
|-
| Бронебойный с бронебойным наконечником и балллистическим колпачком || '''Pzgr.rot''' || 16 || 822 || EDNA и Состав H.10 || 210 (303.3 в тротиловом эквиваленте) || 0.8 || 28
|}

{| class="wikitable"
|-
! Снаряд индекс !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0% грд
|-
| '''PzGr''' || 25 || 30 || 43
|-
| '''Gr.19''' || 9 || 10 || 11
|-
| '''Pzgr.rot''' || 19 || 27 || 42
|}

== Применение в бою ==
Чешско-немецкая пушка K.18 (105-мм) в игре War Thunder проявляет отличные боевые свойства (такие как - точность, скорострельность, пробиваемость, заброневое действие). Пробития достаточно для поражения всех типов целей не только своего бра, но и более высокого. Что и говорить - эта пушка пробивает в лоб все танки вплоть до бра 7.0 (хотя мы с ними и не встречаемся). Но это огромный плюс - этот факт позволяет её брать в сетап в бой даже на очень высоких БРах. Наклонная броня Т-34 не представляет никакого препятствия для снарядов этой пушки. За счёт длинного ствола и отличной баллистики полёта снаряда - попадать из этого орудия легко. Практически каждое пробитие из этой пушки будет ваншотом цели. Взрывчатки в снарядах даже больше, чем у снарядов 122-мм пушки Д-25Т. В плане пробития также превосходит. А скорострельность лучше в 2 раза. Эти факты о многом говорят. Фугасными снарядами можно отлично уничтожать легкобронированные цели - например ЗСУ или самолёты. Небольшим минусом являются не самые лучшие взрыватели бронебойных снарядов - они не взводятся о 15 мм броню, а рассчитаны на пробитие 28 мм брони минимум. Это означает что бронебойный снаряд не будет подрываться, если броня после пробития менее 28 мм. Нужно это учитывать и тщательней выбирать цели и место пробития. Основным используемым снарядом должен быть снаряд Pzgr.rot (бронебойный с бронебойный наконечником и баллистическим колпачком), который отлично работает по наклонной броне. Стоковый остроголовый снаряд имеет свойство рикошетить от наклонной брони.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Отличное бронепробитие.
* Отличная баллистика и точность всех снарядов.
* Хорошая скорострельность.
* Каморные снаряды обладают отличным заброневым воздействием.

'''Недостатки:'''
* Взрыватели (на подрыв) рассчитаны на пробитие 28 мм брони минимум.

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения данного образца вооружения. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
<gallery>
Файл:К.18 в походном положении.JPG|Орудие К.18 в походном положении
Файл:Сау Диккер Макс.jpg|Сау Диккер Макс перевозится на поезде.
Файл:Диккер Макс.jpg|Диккер Макс.
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Dicker_Max Статья про Dicker Max на Википедии]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/10,5_cm_schwere_Kanone_18 Статья про пушку 10,5 cm schwere Kanone 18 на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

K.40 (128-мм)

2019-12-01T12:46:27Z

U11762544:

[[Файл:Sturer-Emil-08.jpg|thumb|300px|right|Пушка K.40 128-мм в САУ Sturer Emil]]
== Описание ==
Нарезная 128-мм пушка K.40 устанавливалось в немецкую САУ Sturer Emil ( Упрямый Эмиль ) в 1942 году по программе создания новых высокоэффективных САУ. 128-мм орудие с длиной ствола 61 калибр было создано фирмой Rheinmetall на основе 128-мм зенитного орудия Flak 40. Орудие самоходки могло поворачиваться на 7° в каждую сторону, углы наводки в вертикальной плоскости составляли от −15 до +10°. Заряжание пушки раздельно-гильзовое. Орудие имело дульный тормоз (для снижения отдачи).

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
* [[Sturer Emil]]

== Основные характеристики ==
{| class="wikitable"
|-
! Параметр !! Значение
|-
| Калибр мм || 128
|-
| Длина ствола клб || 61
|-
| Максимальный угол снижения грд.|| -15
|-
| Максимальный угол возвышения грд.|| +10
|-
| Скорострельность в/мин || 2-3
|}

=== Доступные снаряды ===
Характеристики снарядов приведены в таблицах:
{| class="wikitable"
! Тип снаряда !! Индекс !! Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Тип ВВ !! Масса ВВ г !! Задержка взрывателя м !! Чувствительность взрывателя мм
|-
| Бронебойный остроголовый с (бронебойным наконечником) || '''PzGr''' || 28 || 860 || EDNA и состав H.10 || 550 (786.5 в тротиловом эквиваленте) || 0.8 || 28
|-
| Осколочно-фугасный|| '''Sprgr''' || 28 || 880 || Состав Fp.02 || 3,7 кг) || 0.1 || 0.5
|-
| Бронебойный с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком || '''PzGr 43''' || 28 || 880 || EDNA и состав H.10 || 550 (786.5 в тротиловом эквиваленте) || 0.8 || 28
|}

{| class="wikitable"
! Снаряд индекс !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50% грд !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0% грд
|-
| '''PzGr''' || 19 || 27 || 42
|-
| '''Sprgr''' || 9 || 10 || 11
|-
| '''PzGr 43''' || 19 || 27 || 42
|}

== Применение в бою ==
Немецкая пушка K.40 (128-мм) в игре War Thunder имеет отличные боевые свойства (такие как - точность, хорошая баллистика полёта снаряда, пробиваемость, заброневое действие). И является по совокупности характеристик одним из лучших в игре. Боевых свойств достаточно чтобы бороться со всеми танками благодаря бронебойным каморным снарядам с отличным пробитием, а также мощным фугасным снарядам. Пушка имеет очень длинный ствол, хорошую точность и баллистику полёта снарядов, но плохую скорострельность. Бронебойные снаряды имеют высокую начальную скорость, что положительно сказывается точности стрельбы и облегчает прицеливание. К небольшим минусам можно отнести плохие углы наводки орудия вверх (+10) и медленную перезарядку. Минусом можно назвать отсутствие подкалиберных и кумулятивных снарядов, но в принципе они не нужны в большинстве случаев. На своем Бре 6.0 данное орудие пробивает всех без проблем. А отличное заброневое действие (обеспечиваемое каморными снарядами, которые взрываются внутри) не оставляет жертве ни шанса. Практически каждое попадание каморным снарядом из этого орудия - это ваншот вражеского танка. Фугасами можно уничтожать даже танки (при стрельбе по уязвимым зонам, таким как крыша и днище) и легкобронированные зсу. Также надо помнить что первый не прокачиваемый снаряд (Бронебойный остроголовый с бронебойным наконечником) имеет свойство рикошетить от наклонной брони, поэтому стрелять нужно стараться по прямым участкам вражеской брони. К недостатку каморных снарядов можно отнести не слишком чувствительные взрыватели (которые срабатывают только при пробитии брони более 28 мм), если броня при пробитии будет менее 28 мм, тогда каморный снаряд сработает просто как сплошной, поэтому нужно учитывать этот негативный фактор, продумывая выстрел и тщательно выбирая места пробития.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Отличное бронепробитие.
* Отличная баллистика и точность.
* Отличное заброневое действие каморных снарядов.
* Мощные фугасы.

'''Недостатки:'''
* Низкая скорострельность.
* Взрыватели рассчитаны на пробитие 28 брони минимум.

== Историческая справка ==
Во время подготовки к вторжению в Великобританию – операции «Морской лев» – германское командование учло возможность столкновения с тяжелыми английскими танками. Прежде всего, беспокойство вызывали танки Mk IV Churchill, ряд модификаций которых оснащался серьезными 76-миллиметровыми пушками. Эти бронемашины представляли собой серьезную угрозу для большинства немецкой бронетехники первых лет Второй Мировой войны. Кроме того, «Черчилли» имели солидную броню – до 100 миллиметров на лбу. Для борьбы со столь серьезным противником требовалась соответствующая техника. В начале 1940 года подобные требования вылились в работы по определению облика перспективной противотанковой самоходной артиллерийской установки. Командование страны затребовало создать две САУ, вооруженные 105-мм и 128-мм пушками. Такое вооружение должно было обеспечить гарантированное поражение всех существующих танков, состоящих на вооружении европейских стран, а также иметь определенный задел в направлении уничтожения танков ближайшего будущего. Тем не менее, через несколько месяцев было решено, что достаточно и одной самоходки. Программу работы по тематике 128-мм самоходного орудия закрыли, а в результате второй программы была создана САУ Dicker Max. В первых месяцах следующего 1941 года германское командование перестало активно готовиться к войне с Великобританией. Актуальной целью стал Советский Союз. За несколько дней до нападения обе произведенные опытные САУ Dicker Max отправились в войска для опытной эксплуатации. О проекте самоходки со 128-мм пушки уже не вспоминали.

Но вот наступил день начала операции «Барбаросса». Танки Вермахта пошли в наступление и встретились с очень неудобными противниками. Это были советские танки Т-34 и КВ. Вооружение и защита немецких танков PzKpfw III и PzKpfw IV позволяли бороться со средними Т-34. Но против тяжелых КВ с соответствующим бронированием их пушки были бессильны. Приходилось привлекать авиацию и зенитчиков с их 88-мм орудиями FlaK 18. Кроме того, свою боевую эффективность показали самоходки со 105-мм пушками. Требовалось срочно усиливать самоходную противотанковую артиллерию. Первые (они же, как потом окажется, и последние) экземпляры 128-мм самоходной пушки, получившей официальное название 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001(Н) и неофициальное прозвище Sturer Emil («Упрямый Эмиль»), планировалось переделывать из изготовленных шасси танка VK3001(H). Поэтому бронирование самоходки осталось прежним: лоб и борта корпуса толщиной в 50 и 30 миллиметров соответственно. В задней части корпуса, прямо на его верхней плите, смонтировали бронированную рубку. Она собиралась из стальных листов той же толщины, что и листы корпуса – 50 и 30 мм. Лобовых панелей корпуса и рубки толщиной всего в пять сантиметров было мало. По этой причине на фронте самоходки «Упрямый Эмиль» получали дополнительную защиту в виде подвешенных на лбах корпуса и рубки секций гусеничных траков. По ряду причин, оценить эффективность такого импровизированного бронирования так и не удалось.

По центральной оси машины устанавливалась 128-мм пушка PaK 40 с длиной ствола в 61 калибр. Система ее креплений позволяла осуществлять горизонтальную наводку в пределах семи градусов от оси. Сектор вертикальной наводки, в свою очередь, был значительно больше – от -15° до +10°. Такое расхождение в углах наведения по вертикали имело под собой простое и понятное основание. Поднять ствол пушки выше десяти градусов не позволял ее крупный казенник, упиравшийся в пол боевого отделения. Что касается снижения ствола, то оно ограничивалось только передней частью корпуса машины и целесообразностью. Возимый боекомплект пушки составлял 18 снарядов. Иногда упоминается, что, благодаря большой дальности уверенного поражения большинства советских танков, Sturer Emil мог работать в паре с грузовиком, перевозящим снаряды. Однако вряд ли подобная «тактическая схема» применялась на практике – в отличие от хоть как-то забронированной САУ, грузовик с боеприпасами никак не защищен и представляет собой весьма привлекательную цель.

Экипаж 128-мм самоходной пушки состоял из пяти человек: механик водитель, командир, наводчик и двое заряжающих. Рабочие места четырех из них находились в рубке, поэтому увеличение размеров шасси было более чем необходимым. На случай непредвиденных обстоятельств, а также для борьбы с пехотой противника экипаж имел в своем распоряжении пулемет MG 34, несколько пистолетов-пулеметов MP 38/40 и гранаты. На заводе фирмы «Хеншель» без дела стояли шесть шасси танка VK3001(H). Два из них и стали платформами для изготовления новых самоходок. Поэтому даже с учетом серьезных переделок корпуса изготовление Sturer Emil не заняло много времени. Первый экземпляр был готов к осени 41-го, а второй пришлось подождать до весны следующего года. Первым делом два прототипа отправились на полигон. Там они показали хорошие огневые показатели. Однако крупный калибр и замечательные показатели бронепробиваемости компенсировались низкой мощностью двигателя и вызванной ею недостаточной подвижностью. Даже на шоссе «Упрямые Эмили», как бы оправдывая свое прозвище, не разгонялись быстрее двадцати километров в час.

После полигонных испытаний обе САУ Sturer Emil были посланы на фронт для прохождения испытаний в реальных боевых условиях. Артиллеристами-испытателями стали бойцы 521-го батальона противотанковых самоходок. Практически сразу после прибытия САУ получили очередные прозвища, на этот раз «личные». Солдаты прозвали их «Максом» и «Морицем», в честь двух друзей-хулиганов из поэмы Вильгельма Буша. Вероятно, причиной возникновения таких прозвищ стали постоянные поломки, которыми досаждали оба «Упрямых Эмиля». Тем не менее, эти самоходки портили жизнь не только механикам. 128-миллиметровое орудие действительно надежно поражало все советские танки, в том числе и тяжелые. Разница была только в дальности выстрела. По имеющимся данным, «Макс» и «Мориц» уничтожили не менее 35-40 советских танков.

В поэме В. Буша судьба хулиганов оказалась совсем не радужной: их смололи на мельнице и скормили уткам, чему никто не огорчился. С самоходными «Максом» и «Морицем» произошло нечто похожее, но с поправкой на особенности войны. Одна из САУ была уничтожена красноармейцами в середине 1942 года. Вторая же дошла до Сталинграда, где и стала трофеем советских солдат. Начиная с 1943 года, один из «Упрямых Эмилей» участвовал в выставках трофейной немецкой техники. На стволе его пушки насчитали 22 белых кольца – по количеству уничтоженных бронемашин. Можно представить реакцию красноармейцев на трофей с такой боевой историей.

Пожалуй, солдаты Красной армии, а особенно танкисты, только обрадовались бы, узнав дальнейшую судьбу проекта 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001(Н). Слабый двигатель, перетяжеленная конструкция, малый боезапас, а также недостаточные углы наведения пушки стали причиной сомнений в целесообразности серийного производства САУ. Кроме того, на дворе был уже 42-й год – нужно было решать судьбу тяжелого танка PzKpfw VI Tiger. Поскольку фирма «Хеншель» не могла одновременно собирать и танк, и самоходку, ее руководство совместно с командованием Вермахта постановило начинать серийное производство «Тигра». Проект Sturer Emil закрыли и более не возобновляли, но необходимости противотанковой самоходки это не отменило.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Солдаты на пушке CАУ Sturer Emil.jpg|Пушка K.40 (128-мм) в CАУ Sturer Emil
Файл:Emil с отметками на стволе (для статьи).jpeg|САУ Sturer Emil с отметками на стволе
Файл:Sturer emil kubinka.JPG|САУ Sturer Emil в музее Кубинка
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/istrebiteli-tankov/702-istrebitel-tankov-sturer-emil САУ Sturer Emil. Танковая энциклопедия. ]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Sturer_Emil САУ Sturer Emil. Википедия]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 43 (88-мм)

2019-12-01T12:46:00Z

U11762544:

[[Файл:KwK 43 на танке Tiger II (H).png|300px|thumb|right|KwK 43 на танке Tiger II (H)]]
== Описание ==
88-мм танковое орудие KwK43 было создано в 1943 году, и было одним из лучших во время Второй Мировой Войны. Использовалось в качестве танкового орудия, орудия для САУ ('''StuK 43''') и устанавливалось на различные платформы. Имеет лучшее на своём уровне бронепробитие и баллистику. Подходит для поражения любой техники противника. Достаточно быстрая перезарядка прощает промахи на дальних дистанциях.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре орудие установлено на следующих образцах техники:

* [[Tiger II (H)|Pz.Kpfw. VI Ausf. B (H)]]
* [[Tiger II (P)|Pz.Kpfw. VI Ausf. B (P)]]
* [[Panther II|Pz.Kpfw. Panther II]]

Версия PaK 43:

* [[Nashorn|8,8 Pak 43/1 Sf. Nashorn]]
* [[Waffentrager|Krupp-Steyr Waffenträger 8,8 cm L/71]]
* [[Jagdpanther|Jagdpanzer V Jagdpanther]]
* [[Bfw. Jagdpanther|Befehlswagen Jagdpanther]]
* [[Ferdinand|Panzerjäger Tiger (P) Ferdinand]]

Версия Flak 41:

* [[VFW|Versuchsflakwagen]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:

* '''Pz.Gr. 39\43''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
* '''Pz.Gr. 40\43''' - Бронебойный-подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС)
* '''Hl.Gr. 39''' - Кумулятивный снаряд (КС)
* '''Spr.Gr. L/4,5''' - Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)

Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблице:
{| class="wikitable"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !!Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр!!Тип ВВ!! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, °
|-
|'''Pz.Gr. 39\43'''|| БС || 10 || 64 (108,8) || Состав H.10 || 1000 || 0,8 || 28 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
|'''Pz.Gr 40\43'''|| БПС || 7,3 || - || - || 1200 || - || - || 24 || 22 || 18 || +1,5
|-
|'''Hl.Gr. 39'''|| КС || 7,6 || 646 (1,1 кг) || Состав H.5 || 600 || - || 0,3 || 11||10||9 || 0
|-
|'''Spr.Gr. L/4,5''' || ОФС || 11 || 935 (935) || Состав Fp.60/40 || 820 || 0,4 || 0,5 || 11||10||9 || 0
|}

'''ВВ''' - Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
[[Файл:Сравнение выстрелов для 88.jpg|160px|thumb|справа|Pz.Gr. 39 и 39\43]]

Орудие отлично подходит для борьбы с техникой противника на расстояниях от 1000м и более. При игре с противниками ниже рангом, можно стрелять в силуэт не выцеливая слабые места. Противники одного ранга и выше уже имеют более лучшее бронирование.

Благодаря отличной баллистики и высокой скорости полёта снаряда, стрельба до 1000м ведётся с очень высокой точностью.

Борьба с более бронированными целями ведётся по уязвимым местам. Например по танку ИС-2 обр.1944г в лобовой части лучше выстрелить в НЛД (Нижний лобовой лист). Так-же, лучше поражать НЛД у немецких машин или башня (Например Tiger II Ausf. B с башней Порше). Танки Centurion Mk.3 и FV 221 Caernarvon поражаются в маску и НЛД.

Танки выше рангом:

'''[[Т-54 (1951)|Т-54 обр. 1951 г.]]''' и других модификаций можно поражать в башню, стрелять нужно ближе к маске и как можно ниже, чтобы уменьшить угол встречи с бронёй. [[Т-54 (1947)|'''Т-54 обр. 1947 г.''']] поражать в башню по центру маски, ближе к орудию. И соответственно все Т-54 поражаются в борт и корму. Из американских танков стоит отметить '''[[M103]]''' и [[T32|'''Т32''']]. У Т32 маска и лоб башни имеют 298 мм брони, поэтому нужно стрелять в НЛД или курсовой пулемёт, ВЛД часто рикошетит. Лоб М103 поражается в маску над и под орудием, а так-же в погон башни. '''[[ИС-3]]''' поражается в НЛД и борт\корма. Наиболее сложные машины для поражения это [[Jagdtiger|'''Ягдтигр''']], [[Maus|'''Маус''']] и [[ИС-4М|'''ИС-4М''']].

ОФС можно применять для стрельбы по ЗСУ противника, наиболее уязвимое место зенитки для ОФС это башня.

В целом, для борьбы, хватает обычного БС.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

*Высокая скорость полёта снаряда
*Лучшая бронепробиваемость на ранге
* Наличие различных типов боеприпасов
* Отличная баллистика
* Быстрая перезарядка

'''Недостатки:'''

* Относительно малая мощность заряда в БС

== Историческая справка ==
Разработка '''Pak 43''' была начата в конце 1942 года фирмой «Крупп» (Krupp). Необходимость очень мощной противотанковой пушки диктовалась постоянно увеличивающейся бронезащитой танков стран антигитлеровской коалиции. Другим стимулом была нехватка вольфрама, использовавшегося тогда в качестве материала для сердечников подкалиберных снарядов 75-мм пушки [[PaK 40/3 (75-мм)|'''PaK 40''']]. Постройка более мощного орудия открывала возможности по эффективному поражению сильнобронированных целей обычными стальными бронебойными снарядами.

[[Файл:8,8cmPak43 1.jpg|200px|thumb|справа|Pak43/1 с раздвижными станинами]]

Базой для '''Pak 43''' послужило 88-мм зенитное орудие Flak 41 с длиной ствола в 71 калибр. Изначально '''Pak 43''' монтировалась на специализированном крестообразном лафете, унаследованном от зенитной пушки. Такое устройство лафета обеспечило 8,8 cm Pak43 круговой обстрел, хотя и утяжелило систему. При переводе в положение для боя орудие опускали на крестообразные станины оборудованные сошниками. Оба хода откатывали в стороны.

[[Файл:8,8cmPak43.jpg|200px|thumb|справа|Pak 43 на специализированном крестообразном лафете]]

Горизонтальную установку производили посредством домкратов на концах станин. Орудийный щит установлен под большим углом. Впоследствии с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов её качающаяся часть была смонтирована на лафете 105-мм полевой гаубицы leFH 18, с раздвижными станинами, сходном по типу с лафетом 75-мм противотанковой пушки PaK 40. Этот вариант получил обозначение '''Pak 43/41'''. Первая серия из 23 пушек '''Pak 43/41''' была выпущена в феврале 1943 года. Часть предназначалась для войсковых испытаний, а часть была установлена на САУ "Hornisse", после переименованные в "Nashorn". Только следующая серия, выпущенная в апреле 1943 г. из 70 пушек, была отправлена в войсковые части. В 1943 году новые пушки дебютировали на поле боя и их производство продолжалось до конца войны.

8,8 cm Раk43 была наиболее мощной противотанковой пушкой военного времени, если не считать 12,8 cm Pak 80 которая не производилась массово. Наиболее близкие по ТТХ пушки союзников БС-3 и 17-фунтовка уступали ей по бронепробиваемости и рядом других факторов. Баллистику 8,8 cm Рак 43 советским конструкторам не удалось превзойти как в течении войны, так и после.
Эффективную защиту от ее снарядов не обеспечивал не один из танков, включая советский ИС-2. Благодаря использованию отличного артиллерийского тягача Sd.Kfz. 7 пушка обладала удовлетворительной тактической подвижностью.

Танковая пушка '''KwK 43''' и пушка для самоходно-артиллерийских установок (САУ) '''StuK 43'''. устанавливалась на тяжёлый танк [[Tiger II (P)|PzKpfw VI Ausf B]] «[[Tiger II (H)|Tiger II]]» («Королевский тигр»), истребители танков «[[Ferdinand|Фердинанд]]» и «[[Jagdpanther|Ягдпантера]]», легкобронированная противотанковая САУ «Nashorn» («Hornisse»). Так-же планировалась её установка в средние танки [[Panther F|Пантера Ф]] и «[[Panther II|Пантера II]]».

== Медиа ==
<gallery>
Файл:KwK 43 на танке Tiger II (H) (Разрез).jpg|KwK 43 на танке Tiger II (H)\Разрез
Файл:KwK 43 с автоматом заряжания.jpg|KwK 43 с автоматом заряжания
Файл:8,8cm PaK43 L71.jpg|
Файл:Италия, Panzer VI Tiger I и Panzerjäger Nashorn (Hornisse).jpg|Panzerjäger Nashorn (Hornisse) вооружённый StuK43, рядом танк Tiger I
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/8.8_cm_KwK_43 Статья на Википедии] (англ.)

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 36 (88-мм)

2019-12-01T12:44:54Z

U11762544:

[[Файл:KwK 36 на танке Tiger H1.jpg|300px|thumb|right|88-мм орудие KwK 36 на танке Tiger Ausf. H1]]

== Описание ==
Пушка KwK 36 была одним из самых удачных образцов танковых орудий своего времени. Высокая настильность траектории обеспечивала возможность поражения цели даже при неточном определении дистанции. На испытаниях в британской армии удалось добиться пяти последовательных попаданий в мишень размером 40 × 50 см с расстояния 1100 м.

Для своего времени орудие являлось самой мощной танковой пушкой в мире, способной поразить любой танк на дистанции до 2000 м, но обычно стрельба по бронетехнике велась с дистанций до 1000 м. На этих дистанциях опытный наводчик выводил из строя танк противника одним снарядом.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре пушка устанавливается на следующие танки:
* [[Tiger H1]]
* [[Tiger E]]
* [[VK 45.01 (P)]]
* [[Pz.Bfw.VI (P)|Panzerbefehlswagen VI (P)]]
*[[Tiger_(Германия)|␠Tiger]]
*[[8,8_cm_Flak_37_Sfl.|8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)]]
== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:
*'''PzGr''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
* '''Pz.Gr. 39''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком и трассером (БС)
* '''Pz.Gr. 40''' - Бронебойный подкалибредный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС)
* '''Hl.Gr. 39''' - Кумулятивный снаряд (КС)
* '''Spr.Gr''' - Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблице:
{| class="wikitable"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр !! Тип ВВ !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, ° !!
|-
|'''Pz.Gr. 39'''|| БС || 10,2 || 64 (108,8) || Состав H.10 || 773 || 0,8 || 28 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
|'''Pz.Gr 40'''|| БПС || 7,3 || - || - || 1000 || - || - || 24 || 22 || 18 || +1,5
|-
|'''Hl.Gr. 39'''|| КС || 7,6 || 646 (1,1 кг) || Состав H.5 || 600 || - || 0,3 || 11||10||9 || 0
|-
|'''Spr.Gr''' || ОФС || 10,6 || 935 (935) || Состав Fp.60/40 || 820 || 0,4 || 0,5 || 11||10||9 || 0
|}
[[Файл:Pz.Gr. 39.jpg|160px|thumb|справа|Pz.Gr. 39]]

'''ВВ''' - Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
Одно из самых сбалансированных орудий в игре на своём ранге, ведь 75-мм KwK 42 имеет слабое заброневое действие. Баллистика практически аналогична 75-мм пушке KwK 40. Основная зона для вывода вражеской техники - до 1000 метров, на больших дистанциях боя бронепробиваемость сильно падает. Основной снаряд выводит из строя одноранговых соперников до 500 метров практически без проблем.

Пушка устанавливается на четыре Тигра (H1,E и VK4501, Pz.Bfw. VI P), которые имеют боевые рейтинги 5.7-6.0 и потому встречаются с одними и теми же противниками. Поэтому имеет смысл подробно остановиться на том, с какими танками возникают сложности:
* [[M4A3E2|Штурмовые Шерманы Jumbo]] имеют отличную броню и неплохую подвижность, но по вооружению Тигры их превосходят. Лоб, борта пробиваются бронебойными снарядами. Лоб башни не пробивается обычным бронебойным снарядом. Борта и корма корпуса расположены без рациональных углов, их можно поражать бронебойными снарядами на любых дистанциях боя. Верхний лист усилен дополнительным бронированием под углом, его можно пробить только с ближних дистанций или подкалиберным снарядом. Вывод: при лобовой атаке Jumbo нужно стрелять в нижнюю лобовую деталь корпуса, в лоб башни стрелять только подкалиберным.
* [[Т-44]] имеет прочную броню только в лобовой проекции, от попаданий бронебойными снарядами в борт он быстро выводится из строя. При лобовых столкновениях нужно в упор стрелять бронебойными снарядами по броне у пушки, чтобы вывести экипаж из строя. Верхний и нижний лобовые листы практически не пробиваются бронебойными снарядами, но верхний лист брони без труда поражается если 88 находится выше, тем самым нивелируя угол наклона ВЛД.
* [[ИС-1]] и ранний [[ИС-2]] очень опасны из-за своих пушек и крепкой лобовой брони, хотя в борта они поражаются без труда. Как и в случае с Т-44, в ближнем бою можно попробовать бронебойным выстрелом в лоб башни у пушки выбить экипаж. Из лобовых листов корпуса ИС-2 обр. 1944 бронебойным поражается лишь нижний лист на ближних дистанциях. Обычно такое пробитие плохо кончается для ИСа, ведь слева и справа от механика-водителя находятся топливные баки. Обычный ИС-2 без проблем поражается в корпус до 1000м. Вывод: для гарантированного поражения ИСов нужно стрелять по корпусу и башне.
* В плане бронезащиты поздний [[ИС-2 (1944)|ИС-2 образца 1944]] отличается спрямлённым верхним лобовым бронелистом, который в упор не пробивается подкалиберным снарядом. Из-за этого поразить в лоб поздний ИС-2 можно только выстрелом в башню и нижний бронелист.
* [[T32]] - очень опасный противник. Лобовая броня башни неуязвима против любых типов снарядов даже в упор, в лучшем случае выйдет повредить ствол пушки. Борта и корма башни пробиваются только подкалиберным снарядом. Лобовая броня корпуса также неуязвима для бронебойных снарядов, но её можно пробить в ближнем бою подкалиберными снарядами. Борта и корма корпуса пробиваются бронебойными снарядами, поэтому у застигнутого врасплох T32 шансов мало.
* [[ИС-3]] отличается очень прочной лобовой бронёй, установленной под рациональными углами в форме "щучего носа". В лобовой проекции ИС-3 практически неуязвим на любых дистанциях боя. Если повезёт, ИС-3 будет повёрнут ромбом, в этом случае можно выцелить подкалиберным снарядом подставленную "щёку". Также можно попробовать попасть в узкую 100-мм полоску брони у пушки, но в реальных боевых условиях сделать это очень сложно.
* [[M26|M26 Pershing]] и [[M46|M46 Patton]] бронированы не так сильно, как T32, поэтому шансов уничтожить Першинг или Паттон намного больше. Лоб башни пробивается бронебойным снарядом, также проблем не возникает с пробитием верхнего лобового листа. Подкалиберным снарядом можно без труда поразить лоб корпуса, борта и корма уязвимы для бронебойных снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Очень сбалансированное орудие
* Быстрая перезарядка
* Хороший урон бронебойного снаряда
* Наличие подкалиберного снаряда с хорошим бронепробитием

'''Недостатки:'''
* Баллистика уступает 75-мм KwK42
* Не эффективна против топ ТТ четвёртого ранга

== Историческая справка ==
Танковый вариант знаменитой зенитной пушки Flak-18/36 производился в городе Магдебург недалеко от Берлина. Ствол орудия был оснащен двухкамерным дульным тормозом, кроме того по сравнению с зенитным орудием изменилась конструкция рекуператора. На пушке стоял полуавтоматический вертикальный клиновой замок. Рычаг замка располагался на правой стороне казенника. Справа и слева от казенной части смонтированы цилиндры накатника и откатчика Спуск орудия - электрический. Кнопка электроспуска расположена на штурвальчике механизма вертикального наведения пушки. Предохранительные устройства пушки аналогичны, использованным на орудии танка Pz.IV. Электроспуск блокируется до тех пор, пока не закрыт замок орудия или в случае, если откат ствола после предыдущего выстрела был не полным.

Для своего времени орудие являлось самой мощной танковой пушкой в мире, способной поразить любой танк на дистанции до 2000 м, но обычно стрельба по бронетехнике велась с дистанций до 1000 м. На этих дистанциях опытный наводчик выводил из строя танк противника одним снарядом. На дистанции порядка 2000 м хорошим результатом считалось четыре снаряда на один танк. Стрелять на дистанции более 2000 м не рекомендовалось, хотя допускалось поражение неподвижных целей на дальностях до 2500 м.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Казенник KwK36 в башне танка Tiger.jpg|Казенник KwK36 в башне танка Tiger
Файл:8,8 cm KwK36 на танке Tiger.jpg|8,8 cm KwK36 на танке Tiger
Файл:8,8 Flak36.jpg|8,8 cm Flak36 прародитель KwK36
Файл:Продольный разрез KwK36.jpg|Продольный разрез KwK36
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/99266-panzerkampfwagen-vi-tiger-i-ausf-ehh1 Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E\H(H1) - тема на официальном форуме]
* [http://ru.wikipedia.org/wiki/8,8_cm_KwK_36 Статья на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 36 (88-мм)

2019-12-01T12:43:57Z

U11762544:

[[Файл:KwK 36 на танке Tiger H1.jpg|300px|thumb|right|88-мм орудие KwK 36 на танке Tiger Ausf. H1]]

== Описание ==
Пушка KwK 36 была одним из самых удачных образцов танковых орудий своего времени. Высокая настильность траектории обеспечивала возможность поражения цели даже при неточном определении дистанции. На испытаниях в британской армии удалось добиться пяти последовательных попаданий в мишень размером 40 × 50 см с расстояния 1100 м.

Для своего времени орудие являлось самой мощной танковой пушкой в мире, способной поразить любой танк на дистанции до 2000 м, но обычно стрельба по бронетехнике велась с дистанций до 1000 м. На этих дистанциях опытный наводчик выводил из строя танк противника одним снарядом.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре пушка устанавливается на следующие танки:
* [[Tiger H1]]
* [[Tiger E]]
* [[VK 45.01 (P)]]
* [[Pz.Bfw.VI (P)|Panzerbefehlswagen VI (P)]]
*[[Tiger_(Германия)|␠Tiger]]
*[[8,8_cm_Flak_37_Sfl.|8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)]]
== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:
* '''Pz.Gr. 39''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком и трассером (БС)
* '''Pz.Gr. 40''' - Бронебойный подкалибредный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС)
* '''Hl.Gr. 39''' - Кумулятивный снаряд (КС)
* '''Spr.Gr''' - Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблице:
{| class="wikitable"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр !! Тип ВВ !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, ° !!
|-
|'''Pz.Gr. 39'''|| БС || 10,2 || 64 (108,8) || Состав H.10 || 773 || 0,8 || 28 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
|'''Pz.Gr 40'''|| БПС || 7,3 || - || - || 1000 || - || - || 24 || 22 || 18 || +1,5
|-
|'''Hl.Gr. 39'''|| КС || 7,6 || 646 (1,1 кг) || Состав H.5 || 600 || - || 0,3 || 11||10||9 || 0
|-
|'''Spr.Gr''' || ОФС || 10,6 || 935 (935) || Состав Fp.60/40 || 820 || 0,4 || 0,5 || 11||10||9 || 0
|}
[[Файл:Pz.Gr. 39.jpg|160px|thumb|справа|Pz.Gr. 39]]

'''ВВ''' - Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
Одно из самых сбалансированных орудий в игре на своём ранге, ведь 75-мм KwK 42 имеет слабое заброневое действие. Баллистика практически аналогична 75-мм пушке KwK 40. Основная зона для вывода вражеской техники - до 1000 метров, на больших дистанциях боя бронепробиваемость сильно падает. Основной снаряд выводит из строя одноранговых соперников до 500 метров практически без проблем.

Пушка устанавливается на четыре Тигра (H1,E и VK4501, Pz.Bfw. VI P), которые имеют боевые рейтинги 5.7-6.0 и потому встречаются с одними и теми же противниками. Поэтому имеет смысл подробно остановиться на том, с какими танками возникают сложности:
* [[M4A3E2|Штурмовые Шерманы Jumbo]] имеют отличную броню и неплохую подвижность, но по вооружению Тигры их превосходят. Лоб, борта пробиваются бронебойными снарядами. Лоб башни не пробивается обычным бронебойным снарядом. Борта и корма корпуса расположены без рациональных углов, их можно поражать бронебойными снарядами на любых дистанциях боя. Верхний лист усилен дополнительным бронированием под углом, его можно пробить только с ближних дистанций или подкалиберным снарядом. Вывод: при лобовой атаке Jumbo нужно стрелять в нижнюю лобовую деталь корпуса, в лоб башни стрелять только подкалиберным.
* [[Т-44]] имеет прочную броню только в лобовой проекции, от попаданий бронебойными снарядами в борт он быстро выводится из строя. При лобовых столкновениях нужно в упор стрелять бронебойными снарядами по броне у пушки, чтобы вывести экипаж из строя. Верхний и нижний лобовые листы практически не пробиваются бронебойными снарядами, но верхний лист брони без труда поражается если 88 находится выше, тем самым нивелируя угол наклона ВЛД.
* [[ИС-1]] и ранний [[ИС-2]] очень опасны из-за своих пушек и крепкой лобовой брони, хотя в борта они поражаются без труда. Как и в случае с Т-44, в ближнем бою можно попробовать бронебойным выстрелом в лоб башни у пушки выбить экипаж. Из лобовых листов корпуса ИС-2 обр. 1944 бронебойным поражается лишь нижний лист на ближних дистанциях. Обычно такое пробитие плохо кончается для ИСа, ведь слева и справа от механика-водителя находятся топливные баки. Обычный ИС-2 без проблем поражается в корпус до 1000м. Вывод: для гарантированного поражения ИСов нужно стрелять по корпусу и башне.
* В плане бронезащиты поздний [[ИС-2 (1944)|ИС-2 образца 1944]] отличается спрямлённым верхним лобовым бронелистом, который в упор не пробивается подкалиберным снарядом. Из-за этого поразить в лоб поздний ИС-2 можно только выстрелом в башню и нижний бронелист.
* [[T32]] - очень опасный противник. Лобовая броня башни неуязвима против любых типов снарядов даже в упор, в лучшем случае выйдет повредить ствол пушки. Борта и корма башни пробиваются только подкалиберным снарядом. Лобовая броня корпуса также неуязвима для бронебойных снарядов, но её можно пробить в ближнем бою подкалиберными снарядами. Борта и корма корпуса пробиваются бронебойными снарядами, поэтому у застигнутого врасплох T32 шансов мало.
* [[ИС-3]] отличается очень прочной лобовой бронёй, установленной под рациональными углами в форме "щучего носа". В лобовой проекции ИС-3 практически неуязвим на любых дистанциях боя. Если повезёт, ИС-3 будет повёрнут ромбом, в этом случае можно выцелить подкалиберным снарядом подставленную "щёку". Также можно попробовать попасть в узкую 100-мм полоску брони у пушки, но в реальных боевых условиях сделать это очень сложно.
* [[M26|M26 Pershing]] и [[M46|M46 Patton]] бронированы не так сильно, как T32, поэтому шансов уничтожить Першинг или Паттон намного больше. Лоб башни пробивается бронебойным снарядом, также проблем не возникает с пробитием верхнего лобового листа. Подкалиберным снарядом можно без труда поразить лоб корпуса, борта и корма уязвимы для бронебойных снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Очень сбалансированное орудие
* Быстрая перезарядка
* Хороший урон бронебойного снаряда
* Наличие подкалиберного снаряда с хорошим бронепробитием

'''Недостатки:'''
* Баллистика уступает 75-мм KwK42
* Не эффективна против топ ТТ четвёртого ранга

== Историческая справка ==
Танковый вариант знаменитой зенитной пушки Flak-18/36 производился в городе Магдебург недалеко от Берлина. Ствол орудия был оснащен двухкамерным дульным тормозом, кроме того по сравнению с зенитным орудием изменилась конструкция рекуператора. На пушке стоял полуавтоматический вертикальный клиновой замок. Рычаг замка располагался на правой стороне казенника. Справа и слева от казенной части смонтированы цилиндры накатника и откатчика Спуск орудия - электрический. Кнопка электроспуска расположена на штурвальчике механизма вертикального наведения пушки. Предохранительные устройства пушки аналогичны, использованным на орудии танка Pz.IV. Электроспуск блокируется до тех пор, пока не закрыт замок орудия или в случае, если откат ствола после предыдущего выстрела был не полным.

Для своего времени орудие являлось самой мощной танковой пушкой в мире, способной поразить любой танк на дистанции до 2000 м, но обычно стрельба по бронетехнике велась с дистанций до 1000 м. На этих дистанциях опытный наводчик выводил из строя танк противника одним снарядом. На дистанции порядка 2000 м хорошим результатом считалось четыре снаряда на один танк. Стрелять на дистанции более 2000 м не рекомендовалось, хотя допускалось поражение неподвижных целей на дальностях до 2500 м.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Казенник KwK36 в башне танка Tiger.jpg|Казенник KwK36 в башне танка Tiger
Файл:8,8 cm KwK36 на танке Tiger.jpg|8,8 cm KwK36 на танке Tiger
Файл:8,8 Flak36.jpg|8,8 cm Flak36 прародитель KwK36
Файл:Продольный разрез KwK36.jpg|Продольный разрез KwK36
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/99266-panzerkampfwagen-vi-tiger-i-ausf-ehh1 Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E\H(H1) - тема на официальном форуме]
* [http://ru.wikipedia.org/wiki/8,8_cm_KwK_36 Статья на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

KwK 36 (88-мм)

2019-12-01T12:39:09Z

U11762544:

[[Файл:KwK 36 на танке Tiger H1.jpg|300px|thumb|right|88-мм орудие KwK 36 на танке Tiger Ausf. H1]]

== Описание ==
Пушка KwK 36 была одним из самых удачных образцов танковых орудий своего времени. Высокая настильность траектории обеспечивала возможность поражения цели даже при неточном определении дистанции. На испытаниях в британской армии удалось добиться пяти последовательных попаданий в мишень размером 40 × 50 см с расстояния 1100 м.

Для своего времени орудие являлось самой мощной танковой пушкой в мире, способной поразить любой танк на дистанции до 2000 м, но обычно стрельба по бронетехнике велась с дистанций до 1000 м. На этих дистанциях опытный наводчик выводил из строя танк противника одним снарядом.

=== Машины оснащающиеся этим вооружением ===
В игре пушка устанавливается на следующие танки:
* [[Tiger H1]]
* [[Tiger E]]
* [[VK 45.01 (P)]]
* [[Pz.Bfw.VI (P)|Panzerbefehlswagen VI (P)]]

== Основные характеристики ==
''Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.''

=== Доступные снаряды ===
Для пушки доступны следующие снаряды:
* '''Pz.Gr. 39''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком и трассером (БС)
* '''Pz.Gr. 40''' - Бронебойный подкалибредный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС)
* '''Hl.Gr. 39''' - Кумулятивный снаряд (КС)
* '''Spr.Gr''' - Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
Технические характеристики снарядов приведены в следующей таблице:
{| class="wikitable"
|-
! Название снаряда !! Тип !! Масса, кг !! Масса ВВ (Тротиловый эквивалент), гр !! Тип ВВ !! Начальная скорость, м/с !! Задержка взрывателя, м !! Чувствительность взрывателя, мм !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 0%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 50%, ° !! Угол встречи при котором вероятность рикошета 100%, ° !! Угол нормализации при угле атаки 30°, ° !!
|-
|'''Pz.Gr. 39'''|| БС || 10,2 || 64 (108,8) || Состав H.10 || 773 || 0,8 || 28 || 42 || 27 || 19 || +4
|-
|'''Pz.Gr 40'''|| БПС || 7,3 || - || - || 1000 || - || - || 24 || 22 || 18 || +1,5
|-
|'''Hl.Gr. 39'''|| КС || 7,6 || 646 (1,1 кг) || Состав H.5 || 600 || - || 0,3 || 11||10||9 || 0
|-
|'''Spr.Gr''' || ОФС || 10,6 || 935 (935) || Состав Fp.60/40 || 820 || 0,4 || 0,5 || 11||10||9 || 0
|}
[[Файл:Pz.Gr. 39.jpg|160px|thumb|справа|Pz.Gr. 39]]

'''ВВ''' - Взрывчатое вещество

== Применение в бою ==
Одно из самых сбалансированных орудий в игре на своём ранге, ведь 75-мм KwK 42 имеет слабое заброневое действие. Баллистика практически аналогична 75-мм пушке KwK 40. Основная зона для вывода вражеской техники - до 1000 метров, на больших дистанциях боя бронепробиваемость сильно падает. Основной снаряд выводит из строя одноранговых соперников до 500 метров практически без проблем.

Пушка устанавливается на четыре Тигра (H1,E и VK4501, Pz.Bfw. VI P), которые имеют боевые рейтинги 5.7-6.0 и потому встречаются с одними и теми же противниками. Поэтому имеет смысл подробно остановиться на том, с какими танками возникают сложности:
* [[M4A3E2|Штурмовые Шерманы Jumbo]] имеют отличную броню и неплохую подвижность, но по вооружению Тигры их превосходят. Лоб, борта пробиваются бронебойными снарядами. Лоб башни не пробивается обычным бронебойным снарядом. Борта и корма корпуса расположены без рациональных углов, их можно поражать бронебойными снарядами на любых дистанциях боя. Верхний лист усилен дополнительным бронированием под углом, его можно пробить только с ближних дистанций или подкалиберным снарядом. Вывод: при лобовой атаке Jumbo нужно стрелять в нижнюю лобовую деталь корпуса, в лоб башни стрелять только подкалиберным.
* [[Т-44]] имеет прочную броню только в лобовой проекции, от попаданий бронебойными снарядами в борт он быстро выводится из строя. При лобовых столкновениях нужно в упор стрелять бронебойными снарядами по броне у пушки, чтобы вывести экипаж из строя. Верхний и нижний лобовые листы практически не пробиваются бронебойными снарядами, но верхний лист брони без труда поражается если 88 находится выше, тем самым нивелируя угол наклона ВЛД.
* [[ИС-1]] и ранний [[ИС-2]] очень опасны из-за своих пушек и крепкой лобовой брони, хотя в борта они поражаются без труда. Как и в случае с Т-44, в ближнем бою можно попробовать бронебойным выстрелом в лоб башни у пушки выбить экипаж. Из лобовых листов корпуса ИС-2 обр. 1944 бронебойным поражается лишь нижний лист на ближних дистанциях. Обычно такое пробитие плохо кончается для ИСа, ведь слева и справа от механика-водителя находятся топливные баки. Обычный ИС-2 без проблем поражается в корпус до 1000м. Вывод: для гарантированного поражения ИСов нужно стрелять по корпусу и башне.
* В плане бронезащиты поздний [[ИС-2 (1944)|ИС-2 образца 1944]] отличается спрямлённым верхним лобовым бронелистом, который в упор не пробивается подкалиберным снарядом. Из-за этого поразить в лоб поздний ИС-2 можно только выстрелом в башню и нижний бронелист.
* [[T32]] - очень опасный противник. Лобовая броня башни неуязвима против любых типов снарядов даже в упор, в лучшем случае выйдет повредить ствол пушки. Борта и корма башни пробиваются только подкалиберным снарядом. Лобовая броня корпуса также неуязвима для бронебойных снарядов, но её можно пробить в ближнем бою подкалиберными снарядами. Борта и корма корпуса пробиваются бронебойными снарядами, поэтому у застигнутого врасплох T32 шансов мало.
* [[ИС-3]] отличается очень прочной лобовой бронёй, установленной под рациональными углами в форме "щучего носа". В лобовой проекции ИС-3 практически неуязвим на любых дистанциях боя. Если повезёт, ИС-3 будет повёрнут ромбом, в этом случае можно выцелить подкалиберным снарядом подставленную "щёку". Также можно попробовать попасть в узкую 100-мм полоску брони у пушки, но в реальных боевых условиях сделать это очень сложно.
* [[M26|M26 Pershing]] и [[M46|M46 Patton]] бронированы не так сильно, как T32, поэтому шансов уничтожить Першинг или Паттон намного больше. Лоб башни пробивается бронебойным снарядом, также проблем не возникает с пробитием верхнего лобового листа. Подкалиберным снарядом можно без труда поразить лоб корпуса, борта и корма уязвимы для бронебойных снарядов.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''
* Очень сбалансированное орудие
* Быстрая перезарядка
* Хороший урон бронебойного снаряда
* Наличие подкалиберного снаряда с хорошим бронепробитием

'''Недостатки:'''
* Баллистика уступает 75-мм KwK42
* Не эффективна против топ ТТ четвёртого ранга

== Историческая справка ==
Танковый вариант знаменитой зенитной пушки Flak-18/36 производился в городе Магдебург недалеко от Берлина. Ствол орудия был оснащен двухкамерным дульным тормозом, кроме того по сравнению с зенитным орудием изменилась конструкция рекуператора. На пушке стоял полуавтоматический вертикальный клиновой замок. Рычаг замка располагался на правой стороне казенника. Справа и слева от казенной части смонтированы цилиндры накатника и откатчика Спуск орудия - электрический. Кнопка электроспуска расположена на штурвальчике механизма вертикального наведения пушки. Предохранительные устройства пушки аналогичны, использованным на орудии танка Pz.IV. Электроспуск блокируется до тех пор, пока не закрыт замок орудия или в случае, если откат ствола после предыдущего выстрела был не полным.

Для своего времени орудие являлось самой мощной танковой пушкой в мире, способной поразить любой танк на дистанции до 2000 м, но обычно стрельба по бронетехнике велась с дистанций до 1000 м. На этих дистанциях опытный наводчик выводил из строя танк противника одним снарядом. На дистанции порядка 2000 м хорошим результатом считалось четыре снаряда на один танк. Стрелять на дистанции более 2000 м не рекомендовалось, хотя допускалось поражение неподвижных целей на дальностях до 2500 м.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Казенник KwK36 в башне танка Tiger.jpg|Казенник KwK36 в башне танка Tiger
Файл:8,8 cm KwK36 на танке Tiger.jpg|8,8 cm KwK36 на танке Tiger
Файл:8,8 Flak36.jpg|8,8 cm Flak36 прародитель KwK36
Файл:Продольный разрез KwK36.jpg|Продольный разрез KwK36
</gallery>

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/99266-panzerkampfwagen-vi-tiger-i-ausf-ehh1 Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E\H(H1) - тема на официальном форуме]
* [http://ru.wikipedia.org/wiki/8,8_cm_KwK_36 Статья на Википедии]

{{Немецкие танковые и противотанковые орудия}}

[[Категория:Танковые пушки]]

8,8 cm Flak 37 Sfl.

2019-11-09T18:51:40Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_9_flak37|name=8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)|display_name=8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)}}
{{Ветка немецких САУ с открытой рубкой}}

== Описание ==

[[Файл:Заглавное изображение Sdkfz9.jpg|250px|thumb|слева|]]

Разработка этой ЗСУ, которая получила официальное обозначение 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw, началась еще в 1941 году, но только 31 октября 1942 года первый прототип ЗСУ был поставлен для проведения испытаний.
ЗСУ прошла испытания, после чего Люфтваффе и Вермахт разместили заказ на производство 112 экземпляров. В ходе серийного выпуска с июля по сентябрь 1943 года удалось собрать всего 12 таких машин. В игре находится на втором ранге исследования германской ветки.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Бронирование обеспечивает противопульную защиту в основном от пуль калибра 7мм. Для 12.7мм не представляет сложности вывести из строя машину. Против осколков защита особо не спасает, т.к. большая часть экипажа находится в незащищенной зоне.
Живучесть машины обеспечивается экипажем в 6 человек, пока всех не выведут из строя, есть шанс выжить в бою.

Против авиации 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw фактически беззащитна.

=== Подвижность ===
Подвижность машины оставляет желать лучшего. Скорость вперёд примерно 20 км/ч, но с горки можно разогнаться до 40 км/ч. Скорость назад не самая маленькая, около 10 км/ч., что позволяет отступить в сложной ситуации.

== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
[[Файл:Стрельба зимой на карте Сталинград Sdkfz9.jpg|250px|thumb|справа|]]
Пожалуй главное достоинство этой техники - это орудие. [[KwK_36_(88-мм)|88-мм зенитная пушка FlaK 37]]. Орудие обладает отличной баллистикой в купе с хорошим бронепробитием и великолепной перезарядкой (благодаря открытой рубке обеспечивается перезарядка за 5 секунд).

Для пушки доступны следующие боеприпасы:

*'''PzGr''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
*'''SprGr''' - Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем (ОФСДВ)

Брать в бой брать больше бронебойных, т.к. всё таки основная задача вывод наземной техники из строя. Осколочно-фугасных стоит взять несколько штук, для возможной стрельбы по самолётам или не бронированной техники.

== Применение в бою ==

Основная роль это поражение наземной техники противника ведением снайперского огня из засад. При таком развитии событий главное помнить, что машина крайне не желает передвигаться быстро и лучше заранее знать в каком направлении стоит двигаться. В противном случае можно нарваться на нежелательных “гостей”. [[Файл:Позиция для стрельбы SdKfz9-88.jpg|200px|thumb|справа|]]

Стрельба вперёд ведётся с трудом, из-за бронированной рубки орудие не склоняется вниз и чтобы вести огонь нужно развернуться фактически бортом, поэтому внезапная встреча с врагом может быть роковой.

Лучшей позицией для стрельбы будет развернуть орудие назад и выезжать на врага “задом”, чтобы быстрее отступить в укрытие.

Орудие позволяет бороться со всеми возможными противниками на своём боевом рейтинге благодаря отличному бронепробитию и высокой скорости перезарядки. Опасаться стоит быстрой техники вооружённой мелко-калиберными пушками (из-за высокой скорострельности) и крупнокалиберных пулемётов. Атака с воздуха с большой вероятностью выведет из строя почти весь экипаж, а то и уничтожит машину.

=== Достоинства и недостатки ===
Машина крайне эффективная для уничтожения танков противника, но обладает очень низкой подвижностью и слабой защитой (экипаж орудия практически не защищён). Вся игра сводится к орудию, именно от него и стоит вести бой.

'''Достоинства:'''
*Великолепное орудие
*Бронепробиваемость
*Быстрая перезарядка
*Высокий угол возвышения орудия

'''Недостатки:'''
*Бронирование
*Подвижность
*Открытая рубка

== Историческая справка ==
Успешное боевое применение зенитных орудий калибра 8,8 cm было очевидно с самого начала их эксплуатации. Данные орудия отлично зарекомендовали себя еще во время гражданской войны в Испании. Летом 1940 года 88-мм пушки были одним из немногих эффективных средств борьбы с хорошо бронированными британскими и французскими танками. Позднее они отлично зарекомендовали себя на Восточном фронте против советских танков Т-34 и КВ. В Северной Африке германо-итальянские войска под командованием Эрвина Роммеля успешно громили британские соединения, эффективно используя имевшиеся в их распоряжении 88-мм зенитки против хорошо бронированных пехотных танков Matilda II.

Обладая великолепными баллистическими характеристиками, зенитное орудие, однако, полностью зависело от тягача. В случае его поломки или уничтожения при контрнаступлении противника отбуксировать орудие силами его расчета практически не представлялось возможным. В связи с этим немецкие офицеры хотели добиться большей мобильности данной артеллерийской системы.

Еще до начала Второй мировой войны в Германии появились идеи установки 8,8 cm Flak 18 на шасси полугусеничных бронетранспортеров или танков. Воплотить желания военных в жизнь оказалось непростой задачей, так как неприспособленное для этих целей зенитное орудие обладало большой массой и сильной отдачей.

Выход был найден в использовании 18-тонного тяжелого артиллерийского тягача s.Zgkw.18t (SdKfz 9). Ходовая часть этой машины была полугусеничной: передние колеса были направляющими, а гусеничное шасси (включало 6 опорных катков на борт, расположенных в шахматном порядке) было оснащено торсионной подвеской. Каждая гусеница состояла из 47 звеньев, а длина контактной поверхности гусеницы с поверхностью составила 286 см.

Двигатель и кабина тягача получили бронезащиту, а грузовой отсек получил откидные бронированные борта. Толщина бронирования корпуса составляла 14,5 мм. Вместо обычных жалюзи или решеток радиатор защищал уголок из бронелиста, который давал свободный доступ воздуху сверху и снизу.

Численность экипажа составила 11 человек: командир, водитель и 9 артиллеристов.
[[Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9.jpg|300px|thumb|справа|]]
Зенитное орудие 8.8 Flak 37 устанавливалось в кузове и было оснащено бронещитом. В стандартную комплектацию также входил полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, установщик трубки и пневматический досылатель. В обычном режиме стрельбы по воздушным целям скорострельность орудия достигала 15-20 выстрелов в секунду. Баллистический потолок зенитной гранаты составил 10600 метров при дальность эффективного огня 7675 метров. Стрельба могла вестись тремя типами боеприпасов: осколочной гранатой с винтовым дном 8,8cm Spz.Gr L/4,5 (с дистанционными взрывателями трех типов, сфера поражения – цилиндр 60х12 метров), осколочной цельнокорпусной гранатой (с теми же взрывателями) и бронебойными снарядами 8,8cm Pz.Gr.

При всех видимых преимуществах ЗСУ имела и определенные недостатки. Максимальная скорострельность достигалась только в наиболее благоприятных условиях. Учитывая только ручное наведение, можно заключить, что выживаемость боевой машины в открытом бою была маловероятной.

Работы по ЗСУ 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw начались в 1941 году. 31 октября 1942 года первый прототип был предъявлен заказчику. По завершении испытаний был выдан заказ на производство 112 экземпляров. Однако в процессе серийного производства с июля по сентябрь 1943 года изготовили всего 12 машин (по другим данным их было 14, но в их количество, скорее всего, были включены опытные образцы).

Несмотря на то, что война в Северной Африке неуклонно двигалась к завершению немецкое командование отправило большую часть ЗСУ в Тунис, где они были включены в состав 1-й и 2-й батарей 304-го дивизиона тяжёлой зенитной артиллерии. Спустя несколько месяцев не успевшие себя проявить должным образом 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw эвакуировали в Италию, после чего их передали в распоряжение 26-й танковой дивизии, действовавшей до самого конца войны в Италии.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Sdkfz9 в ангаре, пустынная окраска.jpg|
Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9 3.jpg|
</gallery>
== См. также ==
*https://wiki.warthunder.ru/Breda_501
*https://wiki.warthunder.ru/ЯГ-10_(29-К)
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Aviarmor.net;''
* ''другая литература.''

{{Немецкие САУ}}

8,8 cm Flak 37 Sfl.

2019-11-03T17:22:52Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_9_flak37|name=8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)|display_name=8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)}}
{{Ветка немецких САУ с открытой рубкой}}

== Описание ==

[[Файл:Заглавное изображение Sdkfz9.jpg|250px|thumb|слева|]]

Разработка этой ЗСУ, которая получила официальное обозначение 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw, началась еще в 1941 году, но только 31 октября 1942 года первый прототип ЗСУ был поставлен для проведения испытаний.
ЗСУ прошла испытания, после чего Люфтваффе и Вермахт разместили заказ на производство 112 экземпляров. В ходе серийного выпуска с июля по сентябрь 1943 года удалось собрать всего 12 таких машин. В игре находится на втором ранге исследования германской ветки.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Бронирование обеспечивает противоплульную защиту в основном от пуль каибра 7мм. Для 12.7мм не представляет сложности вывести из строя машину. Против осколков защита особо не спасает, т.к. большая часть экипажа находится в незащищенной зоне.
Живучесть машины обеспечивается экипажем в 6 человек, пока всех не выведут из строя, есть шанс выжить в бою.

Против авиации 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw фактически беззащитна.

=== Подвижность ===
Подвижность машины оставляет желать лучшего. Скорость вперёд примерно 20 км/ч, но с горки можно разогнаться до 40 км/ч. Скорость назад не самая маленькая, около 10 км/ч., что позволяет отступить в сложной ситуации.

== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
[[Файл:Стрельба зимой на карте Сталинград Sdkfz9.jpg|250px|thumb|справа|]]
Пожалуй главное достоинство этой техники - это орудие. [[KwK_36_(88-мм)|88-мм зенитная пушка FlaK 37]]. Орудие обладает отличной баллистикой в купе с хорошим бронепробитием и великолепной перезарядкой (благодаря открытой рубке обеспечивается перезарядка за 5 секунд).

Для пушки доступны следующие боеприпасы:

*'''PzGr''' - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
*'''SprGr''' - Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем (ОФСДВ)

Брать в бой брать больше бронебойных, т.к. всё таки основная задача вывод наземной техники из строя. Осколочно-фугасных стоит взять несколько штук, для возможной стрельбы по самолётам или небронированной техники.

== Применение в бою ==

Основная роль это поражение наземной техники противника ведением снайперского огня из засад. При таком развитии событий главное помнить, что машина крайне не желает передвигаться быстро и лучше заранее знать в каком направлении стоит двигаться. В противном случае можно нарваться на нежелательных “гостей”. [[Файл:Позиция для стрельбы SdKfz9-88.jpg|200px|thumb|справа|]]

Стрельба вперёд ведётся с трудом, из-за бронированной рубки орудие не склоняется вниз и чтобы вести огонь нужно развернуться фактически бортом, поэтому внезапная встреча с врагом может быть роковой.

Лучшей позицией для стрельбы будет развернуть орудие назад и выезжать на врага “задом”, чтобы быстрее отступить в укрытие.

Орудие позволяет бороться со всеми возможными противниками на своём боевом рейтинге благодаря отличному бронепробитию и высокой скорости перезарядки. Опасаться стоит быстрой техники вооружённой мелко-калиберными пушками (из-за высокой скорострельности) и крупнокалиберных пулемётов. Атака с воздуха с большой вероятностью выведет из строя почти весь экипаж, а то и уничтожит машину.

=== Достоинства и недостатки ===
Машина крайне эффективная для уничтожения танков противника, но обладает очень низкой подвижностью и слабой защитой (экипаж орудия практически не защищён). Вся игра сводится к орудию, именно от него и стоит вести бой.

'''Достоинства:'''
*Великолепное орудие
*Бронепробитие
*Быстрая перезарядка
*Высокий угол возвышения орудия

'''Недостатки:'''
*Бронирование
*Подвижность
*Открытая рубка

== Историческая справка ==
Успешное боевое применение зенитных орудий калибра 8,8 cm было очевидно с самого начала их эксплуатации. Данные орудия отлично зарекомендовали себя еще во время гражданской войны в Испании. Летом 1940 года 88-мм пушки были одним из немногих эффективных средств борьбы с хорошо бронированными британскими и французскими танками. Позднее они отлично зарекомендовали себя на Восточном фронте против советских танков Т-34 и КВ. В Северной Африке германо-итальянские войска под командованием Эрвина Роммеля успешно громили британские соединения, эффективно используя имевшиеся в их распоряжении 88-мм зенитки против хорошо бронированных пехотных танков Matilda II.

Обладая великолепными баллистическими характеристиками, зенитное орудие, однако, полностью зависело от тягача. В случае его поломки или уничтожения при контрнаступлении противника отбуксировать орудие силами его расчета практически не представлялось возможным. В связи с этим немецкие офицеры хотели добиться большей мобильности данной артсистемы.

Еще до начала Второй мировой войны в Германии появились идеи установки 8,8 cm Flak 18 на шасси полугусеничных бронетранспортеров или танков. Воплотить желания военных в жизнь оказалось непростой задачей, так как неприспособленное для этих целей зенитное орудие обладало большой массой и сильной отдачей.

Выход был найден в использовании 18-тонного тяжелого артиллерийского тягача s.Zgkw.18t (SdKfz 9). Ходовая часть этой машины была полугусеничной: передние колеса были направляющими, а гусеничное шасси (включало 6 опорных катков на борт, расположенных в шахматном порядке) было оснащено торсионной подвеской. Каждая гусеница состояла из 47 звеньев, а длина контактной поверхности гусеницы с поверхностью составила 286 см.

Двигатель и кабина тягача получили бронезащиту, а грузовой отсек получил откидные бронированные борта. Толщина бронирования корпуса составляла 14,5 мм. Вместо обычных жалюзи или решеток радиатор защищал уголок из бронелиста, который давал свободный доступ воздуху сверху и снизу.

Численность экипажа составила 11 человек: командир, водитель и 9 артиллеристов.
[[Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9.jpg|300px|thumb|справа|]]
Зенитное орудие 8.8 Flak 37 устанавливалось в кузове и было оснащено бронещитом. В стандартную комплектацию также входил полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, установщик трубки и пневматический досылатель. В обычном режиме стрельбы по воздушным целям скорострельность орудия достигала 15-20 выстрелов в секунду. Баллистический потолок зенитной гранаты составил 10600 метров при дальность эффективного огня 7675 метров. Стрельба могла вестись тремя типами боеприпасов: осколочной гранатой с винтовым дном 8,8cm Spz.Gr L/4,5 (с дистанционными взрывателями трех типов, сфера поражения – цилиндр 60х12 метров), осколочной цельнокорпусной гранатой (с теми же взрывателями) и бронебойными снарядами 8,8cm Pz.Gr.

При всех видимых преимуществах ЗСУ имела и определенные недостатки. Максимальная скорострельность достигалась только в наиболее благоприятных условиях. Учитывая только ручное наведение, можно заключить, что выживаемость боевой машины в открытом бою была маловероятной.

Работы по ЗСУ 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw начались в 1941 году. 31 октября 1942 года первый прототип был предъявлен заказчику. По завершении испытаний был выдан заказ на производство 112 экземпляров. Однако в процессе серийного производства с июля по сентябрь 1943 года изготовили всего 12 машин (по другим данным их было 14, но в их количество, скорее всего, были включены опытные образцы).

Несмотря на то, что война в Северной Африке неуклонно двигалась к завершению немецкое командование отправило большую часть ЗСУ в Тунис, где они были включены в состав 1-й и 2-й батарей 304-го дивизиона тяжёлой зенитной артиллерии. Спустя несколько месяцев не успевшие себя проявить должным образом 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw эвакуировали в Италию, после чего их передали в распоряжение 26-й танковой дивизии, действовавшей до самого конца войны в Италии.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Sdkfz9 в ангаре, пустынная окраска.jpg|
Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9 3.jpg|
</gallery>
== См. также ==
*https://wiki.warthunder.ru/Breda_501
*https://wiki.warthunder.ru/ЯГ-10_(29-К)
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Aviarmor.net;''
* ''другая литература.''

{{Немецкие САУ}}

Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9.jpg

2019-11-03T17:18:56Z

U11762544:

Файл:8.8 cm flak 37 sf auf fgst zgkw 18t sdkfz 9 3.jpg

2019-11-03T17:18:54Z

U11762544:

Файл:Стрельба зимой на карте Сталинград Sdkfz9.jpg

2019-11-03T17:16:12Z

U11762544:

Файл:Sdkfz9 в ангаре, пустынная окраска.jpg

2019-11-03T17:16:10Z

U11762544:

Файл:Заглавное изображение Sdkfz9.jpg

2019-11-03T17:12:38Z

U11762544:

Файл:Позиция для стрельбы SdKfz9-88.jpg

2019-11-03T17:11:17Z

U11762544:

8,8 cm Flak 37 Sfl.

2019-11-03T17:06:31Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_9_flak37|name=8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)|display_name=8,8 cm Flak 37 Sfl. (auf 18 t Zgkw.)}}
{{Ветка немецких САУ с открытой рубкой}}

== Описание ==
Разработка этой ЗСУ, которая получила официальное обозначение 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw, началась еще в 1941 году, но только 31 октября 1942 года первый прототип ЗСУ был поставлен для проведения испытаний. ЗСУ прошла испытания, после чего Люфтваффе и Вермахт разместили заказ на производство 112 экземпляров. В ходе серийного выпуска с июля по сентябрь 1943 года удалось собрать всего 12 таких машин.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
Бронирование обеспечивает противоплульную защиту в основном от пуль каибра 7мм. Для 12.7мм не представляет сложности вывести из строя машину. Против осколков защита особо не спасает, т.к. большая часть экипажа находится в незащищенной зоне.
Живучесть машины обеспечивается экипажем в 6 человек, пока всех не выведут из строя, есть шанс выжить в бою.

Против авиации 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw фактически беззащитна.

=== Подвижность ===
Подвижность машины оставляет желать лучшего. Скорость вперёд примерно 20 км/ч, но с горки можно разогнаться до 40 км/ч. Скорость назад не самая маленькая, около 10 км/ч., что позволяет отступить в сложной ситуации.

== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
Пожалуй главное достоинство этой техники - это орудие. [[KwK_36_(88-мм)|88-мм зенитная пушка FlaK 37]]. Орудие обладает отличной баллистикой в купе с хорошим бронепробитием и великолепной перезарядкой (благодаря открытой рубке обеспечивается перезарядка за 5 секунд).

Для пушки доступны следующие боеприпасы:
PzGr. - Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
SprGr - Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем (ОФСДВ)

Брать в бой брать больше бронебойных, т.к. всё таки основная задача вывод наземной техники из строя. Осколочно-фугасных стоит взять несколько штук, для возможной стрельбы по самолётам или небронированной техники.

== Применение в бою ==

Основная роль это поражение наземной техники противника ведением снайперского огня из засад. При таком развитии событий главное помнить, что машина крайне не желает передвигаться быстро и лучше заранее знать в каком направлении стоит двигаться. В противном случае можно нарваться на нежелательных “гостей”.

Стрельба вперёд ведётся с трудом, из-за бронированной рубки орудие не склоняется вниз и чтобы вести огонь нужно развернуться фактически бортом, поэтому внезапная встреча с врагом может быть роковой.

Лучшей позицией для стрельбы будет развернуть орудие назад и выезжать на врага “задом”, чтобы быстрее отступить в укрытие.

Орудие позволяет бороться со всеми возможными противниками на своём боевом рейтинге благодаря отличному бронепробитию и высокой скорости перезарядки. Опасаться стоит быстрой техники вооружённой мелко-калиберными пушками (из-за высокой скорострельности) и крупнокалиберных пулемётов. Атака с воздуха с большой вероятностью выведет из строя почти весь экипаж, а то и уничтожит машину.

=== Достоинства и недостатки ===
Машина крайне эффективная для уничтожения танков противника, но обладает очень низкой подвижностью и слабой защитой (экипаж орудия практически не защищён). Вся игра сводится к орудию, именно от него и стоит вести бой.

'''Достоинства:'''
*Великолепное орудие
*Бронепробитие
*Быстрая перезарядка
*Высокий угол возвышения орудия

'''Недостатки:'''
*Бронирование
*Подвижность
*Открытая рубка

== Историческая справка ==
Успешное боевое применение зенитных орудий калибра 8,8 cm было очевидно с самого начала их эксплуатации. Данные орудия отлично зарекомендовали себя еще во время гражданской войны в Испании. Летом 1940 года 88-мм пушки были одним из немногих эффективных средств борьбы с хорошо бронированными британскими и французскими танками. Позднее они отлично зарекомендовали себя на Восточном фронте против советских танков Т-34 и КВ. В Северной Африке германо-итальянские войска под командованием Эрвина Роммеля успешно громили британские соединения, эффективно используя имевшиеся в их распоряжении 88-мм зенитки против хорошо бронированных пехотных танков Matilda II.

Обладая великолепными баллистическими характеристиками, зенитное орудие, однако, полностью зависело от тягача. В случае его поломки или уничтожения при контрнаступлении противника отбуксировать орудие силами его расчета практически не представлялось возможным. В связи с этим немецкие офицеры хотели добиться большей мобильности данной артсистемы.

Еще до начала Второй мировой войны в Германии появились идеи установки 8,8 cm Flak 18 на шасси полугусеничных бронетранспортеров или танков. Воплотить желания военных в жизнь оказалось непростой задачей, так как неприспособленное для этих целей зенитное орудие обладало большой массой и сильной отдачей.

Выход был найден в использовании 18-тонного тяжелого артиллерийского тягача s.Zgkw.18t (SdKfz 9). Ходовая часть этой машины была полугусеничной: передние колеса были направляющими, а гусеничное шасси (включало 6 опорных катков на борт, расположенных в шахматном порядке) было оснащено торсионной подвеской. Каждая гусеница состояла из 47 звеньев, а длина контактной поверхности гусеницы с поверхностью составила 286 см.

Двигатель и кабина тягача получили бронезащиту, а грузовой отсек получил откидные бронированные борта. Толщина бронирования корпуса составляла 14,5 мм. Вместо обычных жалюзи или решеток радиатор защищал уголок из бронелиста, который давал свободный доступ воздуху сверху и снизу.

Численность экипажа составила 11 человек: командир, водитель и 9 артиллеристов.

Зенитное орудие 8.8 Flak 37 устанавливалось в кузове и было оснащено бронещитом. В стандартную комплектацию также входил полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, установщик трубки и пневматический досылатель. В обычном режиме стрельбы по воздушным целям скорострельность орудия достигала 15-20 выстрелов в секунду. Баллистический потолок зенитной гранаты составил 10600 метров при дальность эффективного огня 7675 метров. Стрельба могла вестись тремя типами боеприпасов: осколочной гранатой с винтовым дном 8,8cm Spz.Gr L/4,5 (с дистанционными взрывателями трех типов, сфера поражения – цилиндр 60х12 метров), осколочной цельнокорпусной гранатой (с теми же взрывателями) и бронебойными снарядами 8,8cm Pz.Gr.

При всех видимых преимуществах ЗСУ имела и определенные недостатки. Максимальная скорострельность достигалась только в наиболее благоприятных условиях. Учитывая только ручное наведение, можно заключить, что выживаемость боевой машины в открытом бою была маловероятной.

Работы по ЗСУ 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw начались в 1941 году. 31 октября 1942 года первый прототип был предъявлен заказчику. По завершении испытаний был выдан заказ на производство 112 экземпляров. Однако в процессе серийного производства с июля по сентябрь 1943 года изготовили всего 12 машин (по другим данным их было 14, но в их количество, скорее всего, были включены опытные образцы).

Несмотря на то, что война в Северной Африке неуклонно двигалась к завершению немецкое командование отправило большую часть ЗСУ в Тунис, где они были включены в состав 1-й и 2-й батарей 304-го дивизиона тяжёлой зенитной артиллерии. Спустя несколько месяцев не успевшие себя проявить должным образом 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw эвакуировали в Италию, после чего их передали в распоряжение 26-й танковой дивизии, действовавшей до самого конца войны в Италии.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Aviarmor.net;''
* ''другая литература.''

{{Немецкие САУ}}

Ki-27 otsu

2019-09-28T15:15:54Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=ki-27_otsu|name=Ki-27 Otsu|display_name=Nakajima Ki-27 Otsu}}

== Описание ==
[[Файл:Ki-27_Otsu_обзорный_скриншот.jpg|без|мини|420x420пкс]]
'''Ki-27''' - первый японский истребитель-моноплан, использовавшийся авиацией императорской армии. Создан в 1935 году в компании Nakajima, главный конструктор - Ясуси Кояма. Производился и использовался с 1938 по 1945 года, т.е. все периоды Второй мировой войны, несмотря на быстро устаревшую конструкцию и низкие характеристики по сравнению с аналогичными машинами других стран. Было изготовлено 4778 машин трёх модификаций.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===

''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
На самолёте установлены:
[[Файл:Ki-27_Otsu_полёт.jpg|справа|мини|300x300пкс]]
* 2 × [[Type 89 army (7,7-мм)|7,7-мм пулемёт Type 89]] (1000 патронов)

Пулемёты являются самыми медленными по темпу стрельбы среди авиационных винтовочного калибра - всего 900 выстрелов в минуту. Из-за этого приходится часто пилить противников. Даже библаны спокойно выдерживают очереди в крылья и хвосты. Но на I ранге многие самолёты имеют открытые или незащищенные кабины пилотов, поэтому вести огонь нужно и необходимо как раз в пилотов.

Ленты для пулемётов рекомендуется оставить стандартные. Только в них имеются и бронебойные, и трассирующие, и зажигательные пули, а также пули {{Пояснение|МДЗ|мгновенного действия зажигательная}}, с помощью которых можно разрывать лёгкую обшивку некоторых самолётов. В остальных лентах отсутствуют какие-либо вышеописанные вещи.

== Применение в бою ==
[[Файл:Ki-27 Otsu виражный бой.jpg |справа|мини|300x300пкс]]

'''Ki-27''' отлично показывает все особенности ветки японских истребителей: самые манёвренные самолёты, которые способны перекрутить многих противников, но, ради этого достоинства, лишённые мощного курсового вооружения и бронирования.

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''
*

'''Недостатки:'''
*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/118536-%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-nakajima-ki-27/&tab=comments#comment-3576174 Страница на официальном форуме War Thunder]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-27 Страница на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki27.html Страница на Airwar.ru]
* [http://alternathistory.com/ispytano-v-sssr-istrebitel-nakajima-ki-27/ Статья о испытании трофейного Ki-27 В СССР ]

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские истребители}}

Т-72А

2019-08-08T18:10:23Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_t_72a}}

== Описание ==
[[Файл:Т-72А_ангар.jpg|420px|без|мини]]

Танк Т-72А — это усовершенствованная модификация легендарного танка Т-72. В частности в башне теперь применялась комбинированная броня, вместо литой. Также усилена защита верхней лобовой детали, установлен лазерный дальномер, и другие модернизации. Модификация производилась с 1979 года.

В игре Т-72А расположен на VI ранге в ветке советских средних танков.
== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Броня Т-72А всё-же работает.jpg|300px|thumb|слева|]]Танк защищён многослойной комбинированной бронёй, что в игре даёт неплохую защиту лобовой проекции в целом. Единственные минусы лобовой защиты — это маска орудия и люк механика водителя (так называемое "декольте"), при пробитии последнего возможно полностью потерять машину. Более выгодно использовать тактику "игры" от башни, т.к. казенник зачастую поглощает своими размерами осколки при пробитии маски, что даёт, даже с низкой скоростью заднего хода, шанс отступить и вернуть возможность стрельбы.

Борта корпуса отлично защищены по сравнению с противниками на своём боевом рейтинге.
=== Подвижность ===
Подвижность танка хорошая. Однако есть нюанс, это задний ход - всего 4 км\ч. Поэтому стоит заранее планировать свою тактику на поле боя, быстро отступить не получится. Максимальная скорость 60 км\ч (в то время как у одноклассников она выше), и тут стоит обратить внимание, что например [[MBT-70]] намного быстрее займёт хорошую позицию. Набор скорости неплохой, но уступает своим коллегам по рейтингу, не считая техники находящейся ниже по БР.
== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
[[Файл:Автоматизация удаления гильз Т-72А.jpg|300px|thumb|справа|Автоматизация удаления гильз]]Основным вооружением Т-72А является великолепное 125-мм гладкоствольное орудие 2А46. Орудие использует для ведения огня бронебойно подкалиберные, осколочно-фугасные и и кумулятивные снаряды:

* '''3БМ9''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)
* '''3БМ12''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)
* '''3БМ15''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)
* '''3БК12М''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС)
* '''3ОФ26''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)

=== Пулемётное вооружение ===
Пулемётное вооружение танка состоит из спаренного с орудием [[ПКТ (7,62-мм)|пулемёта ПКТ]] и крупнокалиберного [[НСВТ (12,7-мм)|пулемёта НСВТ 12,7мм]] установленного на башне танка. НСВТ отлично подходит для сбития низколетящих вертолётов противника и поражения легкобронированной техники.
== Применение в бою ==
Т-72А находится на боевом рейтинге 9.3, а это значит то, что будут встречаться более серьёзные танки в противоположной команде. В большинстве случаев танк воюет вместе со своими старшими "братьями" по БР. При попадании в топовые бои нужно держаться позади союзников. При таком варианте развития событий лучше всего выполнять роль поддержки своих союзников. Наиболее приоритетный ход это занять хорошую позицию для ведения снайперского огня по дальним целям (главно не забывать контролировать свои фланги), но тут играет отрицательную роль низкая кратность прицела, что кое-как нивелируется великолепной баллистикой снарядов, таким образом можно вести огонь фактически без пристрелки.
[[Файл:Стычка в лесу Т-72А с Леопардом 2А5.jpg|300px|thumb|справа|]]
На своём БР и БР ниже 9.3, Т-72А безусловно очень сильный соперник для вражеской команды. В таком случае можно выполнять роль ведущего и брать инициативу на себя. Противники в таких боях достаточно слабо защищены от 125-мм пушки и это позволяет достаточно легко с ними бороться. В то время как сам Т-72А хорошо защищён от огня других орудий, единственное действительно уязвимое место это "декольте", игрок должен каким либо образом не давать вести прицельную стрельбу по себе, иначе рано или поздно туда "прилетит" снаряд.
В боях на 10.0 противники уже мало уязвимы для орудия Т-72, в таком случае стоит вести огонь по слабозащищённым зонам, если противник находится лбом к игроку. Например М1 любых модификаций достаточно легко поражается под башню и в маску орудия, и тут стоит обратить внимание, что это уязвимые места всех машин (Леопард 2А4, Леклерк и т.д. Челенджер 1 и 2 имеют огромное и слабозащищённую нижнюю лобовою деталь) на этом БР, разве что кроме ЗСУ и всяческих БМП.

=== Достоинства и недостатки ===
В итоге получается достаточно крепкий танк поддержки. Так же можно использовать для ведения снайперского огня из-за хорошей баллистики снарядов.

'''Достоинства:'''

*Хорошее бронирование
*Отличное орудие
*Отличная баллистика
*Хорошая подвижность
*Низкий силуэт и малые габариты
*Боевой рейтинг

'''Недостатки:'''

*Задний ход 4 км/ч.
*Плохое увеличение прицела
*Медленный поворот башни, по сравнению с одноклассниками
*Плотная компоновка
*Углы вертикальной наводки

== Историческая справка ==
Т-72 — самый массовый танк второго поколения ОБТ. Разрабатывался с 1967г на заводе Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле. Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 7 августа 1973 года "объект 172М" был принят на вооружение Советской Армии под названием Т-72 "Урал". Соответствующий приказ министра обороны СССР увидел свет 13 августа 1973 года. В том же году была выпущена установочная партия из 30 машин. Модификация Т-72А является усовершенствованной версией оригинального танка и производилась с 22 июня 1979 года по 1985 год. Главными отличия от Т-72 "Урал" это:

*лазерный прицел-дальномер ТПДК-1,
*ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4,
*пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2),
*система защиты от напалма,
*система дорожной сигнализации,
*ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя,
*увеличенный динамический ход катков,
*двигатель В-46-6.

Ко всему прочему существенно возросла защищенность машины. Это было достигнуто за счет увеличения толщины броневых деталей, особенно в лобовой части, в 1980 году было усилено бронирование носовой части корпуса за счет приварки 30-мм броневого листа и перераспределения толщины комбинированной брони: 60мм+100мм+50мм вместо 80мм+105мм+20мм. И применения комбинированной брони с наполнителями из новых неметаллических материалов. Из-за заметно увеличившихся лобовых скул башни Т-72А получил в армии США неофициальное, но широко применявшееся прозвище "Долли Партон". Вместо четырех откидных противокумулятивных щитков на каждом борту был установлен сплошной резино-тканевый экран. Защищенность танка была повышена так-же установкой в передней части башни 12 пусковых установок системы запуска дымовых гранат 902А "Туча" и введением системы защиты от напалма "Сода". На Т-72А установили усовершенствованный двигатель В-46-6 и внесли некоторые изменения в ходовую часть. В частности число траков в гусенице было увеличено до 97, цельнолитые направляющие колеса заменили сварными, уменьшена масса и увеличен до 285 мм динамический ход опорных катков, введена система дорожной сигнализации. Механик-водитель получал в свое распоряжение ночной активно-пассивный прибор ТВНЕ-4Б. [[Файл:Т-72А на выставке вооружения парк Патриот.jpg|400px|thumb|справа|]]
В процессе серийного производства танк Т-72А продолжал совершенствоваться.
В 1984 году на танках начали устанавливать стабилизатор вооружения 2Э42-2 с электромеханическим приводом в горизонтальной плоскости и электрогидравлическим - в вертикальной. В том же году на Т-72А ставился двигатель В-84 мощностью 840 л.с. А в 1985 году началось производство танков с более эффективными воздухоочистителями и системой подогрева впускаемого воздуха.

Так-же были и модификации самого Т-72А. Это:

*Т-72АК (командирский танк).
*Экспортный вариант Т-72М - основное отличие литая броня башни, вместо комбинированной, производился с 1980г. Что изменили в модификации Т-72М1 (1982г), где была комбинированная броня башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя и дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса.
*Вариант танка Т-72А оснащался навесной динамической защитой (Т-72АВ) с 1985г.

Танк применялся в бою фактически сразу после своего создания. Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году в Ливане, в долине Бекаа. Помимо боёв на ближнем востоке участвовал в чеченской войне, конфликте в Осетии находясь в составе ВС РФ. И это лишь малая часть боевой истории машины.

Состоял и состоит на вооружении в настоящее время более чем в 30 странах мира.
== Медиа ==
<gallery>
Файл:Удачная засада Т-72А.jpg
Файл:Т-72А перед введением в игру.jpg|
Файл:Т-72 музей США.jpg|
Файл:Т-72А .jpg|
Файл:Т-72А на параде.jpg|
Файл:Т-72 применяшийся войсками Сирии.jpg|
</gallery>{{Youtube-gallery|eROHMZhyANI|Обзор от PoleznyiBes|KvAW9ijHcx0|Обзор от WarTube|PrNVD7FqW60|Сравнение Т-72 от Официального канала WarThunder}}

== См. также ==

* [[Т-64А (1971)]]
* [[Т-80У]]

== Ссылки ==

* [https://e-libra.ru/read/371753-t-72-ural-skaya-bronya-protiv-nato.html Барятинский Михаил Борисович. Т-72. Уральская броня против НАТО.]

{{Советские средние танки}}

Т-72А

2019-08-08T17:16:27Z

U11762544:

{{ТТХ-Карточка|code=ussr_t_72a}}

== Описание ==
[[Файл:Т-72А_ангар.jpg|420px|без|мини]]

Танк Т-72А — это усовершенствованная модификация легендарного танка Т-72. В частности в башне теперь применялась комбинированная броня, вместо литой. Также усилена защита верхней лобовой детали, установлен лазерный дальномер, и другие модернизации. Модификация производилась с 1979 года.

В игре Т-72А расположен на VI ранге в ветке советских средних танков.
== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Броня Т-72А всё-же работает.jpg|300px|thumb|слева|]]Танк защищён многослойной комбинированной бронёй, что в игре даёт неплохую защиту лобовой проекции в целом. Единственные минусы лобовой защиты — это маска орудия и люк механика водителя (так называемое "декольте"), при пробитии последнего возможно полностью потерять машину. Более выгодно использовать тактику "игры" от башни, т.к. казенник зачастую поглощает своими размерами осколки при пробитии маски, что даёт, даже с низкой скоростью заднего хода, шанс отступить и вернуть возможность стрельбы.

Борта корпуса отлично защищены по сравнению с противниками на своём боевом рейтинге.
=== Подвижность ===
Подвижность танка хорошая. Однако есть нюанс, это задний ход - всего 4 км\ч. Поэтому стоит заранее планировать свою тактику на поле боя, быстро отступить не получится. Максимальная скорость 60 км\ч (в то время как у одноклассников она выше), и тут стоит обратить внимание, что например [[MBT-70]] намного быстрее займёт хорошую позицию. Набор скорости неплохой, но уступает своим коллегам по рейтингу, не считая техники находящейся ниже по БР.
== Вооружение ==
=== Основное орудие ===
Основным вооружением Т-72А является великолепное 125-мм гладкоствольное орудие 2А46. Орудие использует для ведения огня бронебойно подкалиберные, осколочно-фугасные и и кумулятивные снаряды:
[[Файл:Автоматизация удаления гильз Т-72А.jpg|300px|thumb|справа|Автоматизация удаления гильз]]
* '''3БМ9''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)
* '''3БМ12''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)
* '''3БМ15''' — оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (ОБПС)
* '''3БК12М''' — кумулятивный невращающийся снаряд (КС)
* '''3ОФ26''' — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)

=== Пулемётное вооружение ===
Пулемётное вооружение танка состоит из спаренного с орудием [[ПКТ (7,62-мм)|пулемёта ПКТ]] и крупнокалиберного [[НСВТ (12,7-мм)|пулемёта НСВТ 12,7мм]] установленного на башне танка. НСВТ отлично подходит для сбития низколетящих вертолётов противника и поражения легкобронированной техники.
== Применение в бою ==
Т-72А находится на боевом рейтинге 9.3, а это значит то, что будут встречаться более серьёзные танки в противоположной команде. В большинстве случаев танк воюет вместе со своими старшими "братьями" по БР. При попадании в топовые бои нужно держаться позади союзников. При таком варианте развития событий лучше всего выполнять роль поддержки своих союзников. Наиболее приоритетный ход это занять хорошую позицию для ведения снайперского огня по дальним целям (главно не забывать контролировать свои фланги), но тут играет отрицательную роль низкая кратность прицела, что кое-как нивелируется великолепной баллистикой снарядов, таким образом можно вести огонь фактически без пристрелки.
[[Файл:Стычка в лесу Т-72А с Леопардом 2А5.jpg|300px|thumb|справа|]]
На своём БР и БР ниже 9.3, Т-72А безусловно очень сильный соперник для вражеской команды. В таком случае можно выполнять роль ведущего и брать инициативу на себя. Противники в таких боях достаточно слабо защищены от 125-мм пушки и это позволяет достаточно легко с ними бороться. В то время как сам Т-72А хорошо защищён от огня других орудий, единственное действительно уязвимое место это "декольте", игрок должен каким либо образом не давать вести прицельную стрельбу по себе, иначе рано или поздно туда "прилетит" снаряд.
В боях на 10.0 противники уже мало уязвимы для орудия Т-72, в таком случае стоит вести огонь по слабозащищённым зонам, если противник находится лбом к игроку. Например М1 любых модификаций достаточно легко поражается под башню и в маску орудия, и тут стоит обратить внимание, что это уязвимые места всех машин (Леопард 2А4, Леклерк и т.д. Челенджер 1 и 2 имеют огромное и слабозащищённую нижнюю лобовою деталь) на этом БР, разве что кроме ЗСУ и всяческих БМП.

=== Достоинства и недостатки ===
В итоге получается достаточно крепкий танк поддержки. Так же можно использовать для ведения снайперского огня из-за хорошей баллистики снарядов.

'''Достоинства:'''

*Хорошее бронирование
*Отличное орудие
*Отличная баллистика
*Хорошая подвижность
*Низкий силуэт и малые габариты
*Боевой рейтинг

'''Недостатки:'''

*Задний ход 4 км/ч.
*Плохое увеличение прицела
*Медленный поворот башни, по сравнению с одноклассниками
*Плотная компоновка
*Углы вертикальной наводки

== Историческая справка ==
Т-72 — самый массовый танк второго поколения ОБТ. Разрабатывался с 1967г на заводе Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле. Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 7 августа 1973 года "объект 172М" был принят на вооружение Советской Армии под названием Т-72 "Урал". Соответствующий приказ министра обороны СССР увидел свет 13 августа 1973 года. В том же году была выпущена установочная партия из 30 машин. Модификация Т-72А является усовершенствованной версией оригинального танка и производилась с 22 июня 1979 года по 1985 год. Главными отличия от Т-72 "Урал" это:

*лазерный прицел-дальномер ТПДК-1,
*ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4,
*пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2),
*система защиты от напалма,
*система дорожной сигнализации,
*ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя,
*увеличенный динамический ход катков,
*двигатель В-46-6.

Ко всему прочему существенно возросла защищенность машины. Это было достигнуто за счет увеличения толщины броневых деталей, особенно в лобовой части, в 1980 году было усилено бронирование носовой части корпуса за счет приварки 30-мм броневого листа и перераспределения толщины комбинированной брони: 60мм+100мм+50мм вместо 80мм+105мм+20мм. И применения комбинированной брони с наполнителями из новых неметаллических материалов. Из-за заметно увеличившихся лобовых скул башни Т-72А получил в армии США неофициальное, но широко применявшееся прозвище "Долли Партон". Вместо четырех откидных противокумулятивных щитков на каждом борту был установлен сплошной резино-тканевый экран. Защищенность танка была повышена так-же установкой в передней части башни 12 пусковых установок системы запуска дымовых гранат 902А "Туча" и введением системы защиты от напалма "Сода". На Т-72А установили усовершенствованный двигатель В-46-6 и внесли некоторые изменения в ходовую часть. В частности число траков в гусенице было увеличено до 97, цельнолитые направляющие колеса заменили сварными, уменьшена масса и увеличен до 285 мм динамический ход опорных катков, введена система дорожной сигнализации. Механик-водитель получал в свое распоряжение ночной активно-пассивный прибор ТВНЕ-4Б. [[Файл:Т-72А на выставке вооружения парк Патриот.jpg|400px|thumb|справа|]]
В процессе серийного производства танк Т-72А продолжал совершенствоваться.
В 1984 году на танках начали устанавливать стабилизатор вооружения 2Э42-2 с электромеханическим приводом в горизонтальной плоскости и электрогидравлическим - в вертикальной. В том же году на Т-72А ставился двигатель В-84 мощностью 840 л.с. А в 1985 году началось производство танков с более эффективными воздухоочистителями и системой подогрева впускаемого воздуха.

Так-же были и модификации самого Т-72А. Это:

*Т-72АК (командирский танк).
*Экспортный вариант Т-72М - основное отличие литая броня башни, вместо комбинированной, производился с 1980г. Что изменили в модификации Т-72М1 (1982г), где была комбинированная броня башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя и дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса.
*Вариант танка Т-72А оснащался навесной динамической защитой (Т-72АВ) с 1985г.

Танк применялся в бою фактически сразу после своего создания. Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году в Ливане, в долине Бекаа. Помимо боёв на ближнем востоке участвовал в чеченской войне, конфликте в Осетии находясь в составе ВС РФ. И это лишь малая часть боевой истории машины.

Состоял и состоит на вооружении в настоящее время более чем в 30 странах мира.
== Медиа ==
<gallery>
Файл:Удачная засада Т-72А.jpg
Файл:Т-72А перед введением в игру.jpg|
Файл:Т-72 музей США.jpg|
Файл:Т-72А .jpg|
Файл:Т-72А на параде.jpg|
Файл:Т-72 применяшийся войсками Сирии.jpg|
</gallery>{{Youtube-gallery|eROHMZhyANI|Обзор от PoleznyiBes|KvAW9ijHcx0|Обзор от WarTube|PrNVD7FqW60|Сравнение Т-72 от Официального канала WarThunder}}

== См. также ==

* [[Т-64А (1971)]]
* [[Т-80У]]

== Ссылки ==

* [https://e-libra.ru/read/371753-t-72-ural-skaya-bronya-protiv-nato.html Барятинский Михаил Борисович. Т-72. Уральская броня против НАТО.]

{{Советские средние танки}}

Файл:Автоматизация удаления гильз Т-72А.jpg

2019-08-08T17:11:37Z

U11762544: