War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Т-26 (Китай)

2024-01-28T16:52:25Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=cn_t_26_1940}}
{{Specs-Template}}
␗'''Т-26''' — это советский лёгкий танк созданный на основе британского [[Vickers Mk.E]], закупленных в 1930 году. Конкретно данная партия танков была закуплена Китайской Республикой в количестве 82 штук и ничем не отличается от оригинала. Техника ограниченно использовалась для отражения японского вторжения и в основном находилась в глубоком тылу.

В игре ␗Т-26 — это резервный танк Китая, который появился в игре вместе с основным деревом исследования китайской наземной техники в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении «Ночное зрение»]]. Обладая слабой защищённостью и неплохим орудием, танк следует использовать на «второй линии». Машина очень подходит для начинающих игроков в связи с хорошим вооружением, но одновременно с этим требует аккуратности в использовании для достижения максимальных результатов, ведь даже лобовая броня не способна выдерживать попадания главных противников Т-26.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Т-26 Китай.png|мини|Плотная компоновка Т-26]]Защищённость Т-26 оставляет желать лучшего. Ни в коем случае не советуется «танковать», так как максимальная броня — это жалкие 15 мм, которыми защищена большая часть танка. Также есть наклонённая 7-мм плита под углом в 80 градусов. Круговая броня башни - те же 15мм. Лоб пробивают большинство орудий, встречающихся на этом боевом рейтинге. Например для немецких [[Pz.35(t)]] и [[Pz.III B]], а также американского [[M2A4]] нет проблем в пробитие Т-26. Кормовое бронирование корпуса вообще имеет лишь 6 мм. Очень тесная компоновка позволяет противнику, даже используя снаряды с плохим заброневым воздействием, наносить урон всем критичным узлам машины. Огонь артиллерии и авиационных орудий может нанести смертельный урон, поэтому при таких угрозах следует сразу же уйти с линии огня.

При полной загрузке боеприпасов они будут занимать место прямо под экипажем и даже в башне, однако не следует сокращать количество снарядов, потому что в любом случае пробитие может повредить их. Двигатель и топливные баки находятся в кормовой части танка. Наводчик и заряжающий сидят в башне и попадание туда с большим шансом уничтожит технику. Водитель находится в правом переднем углу, если смотреть в сторону движения машины. Во время игры всегда стоит ставить себе крест на броне и ожидать, что любое попадание может сделать Т-26 небоеспособным.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

В плане подвижности Т-26 тоже не блистает. Максимальная скорость — это слабоватые 33 км/час. Они достаточно медленно разгоняются, из-за чего Для сравнения: у [[M2A4]] максимальная cкорость — 64 км/ч, а у [[H.39]] — 41 км/ч. назад машина едет со скоростью 3 км/час, что является одним из самых маленьких показателем в игре, поэтому экстренно вернутся к укрытию не получится. Из-за маленькой массы (9.8 тонн) при столкновении с разрушаемыми препятствиями скорость спадёт почти до нуля. Даже перемещение с фланга на фланг будет очень долгим и рискованным.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

Т-26 вооружён [[20-К (45-мм)|45-миллиметровым орудием 20-К]]. Перезарядка составляет солидные 3.8 секунд у обычного экипажа и прекрасные 2.9 секунды с асами, что может дать второй шанс начинающему игроку. Для сравнения обычные экипажи других машин: у американского [[M2A4]] и немецкого [[Pz.III B]] скорострельность чуть выше 3.7 секунд, но у французского [[H.39]] 5.2 секунд, а у шведского [[Strv m/31]] 4.2. Таким образом скорострельность Т-26 обычно не даёт весомых преимуществ в бою, но и плохой её не назовёшь. Вертикальные углы наводки составляют -6°/22°, а скорость поворота башни без какой-либо прокачки достигает 15.2°/сек, показатель которого является слабой стороной Т-26. Для своего БР пушка является очень даже эффективным орудием с хорошей баллистикой и способным бороться с большинством предполагаемых противников даже в лобовую проекцию, а разброс становится заметным лишь с дистанции 600 метров и больше.

20-К имеет следующую номенклатуру снарядов:

* '''БР-240''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Обладает отличным бронепробитием и хорошим заброневым воздействием. Максимальное бронепробитие - 70мм в 10 метрах от противника. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.

* '''БР-240СП''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Обладает чуть более лучшим бронепробитием (73мм), чем БР-240, но не имеет взрывчатого вещества, из-за чего заброневое воздействие в разы хуже каморного снаряда. Пробивает всех встречаемых противников. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированных целей.

Рекомендуется брать с собой БР-240.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
В качестве дополнительного вооружения у Т-26 стоит спаренный пулемёт [[ДТ (7,62-мм)]]. Абсолютно неэффективен против закрытой бронёй техники и способен бороться лишь с открытыми машинами. Его можно использовать для разрушения препятствий, пометки противника и для пристрела. Борьба с авиацией исключается в связи с малым углом наводки.

== Применение в бою ==
Использование Т-26 можно сравнить с игрой на САУ. «Картонная» броня не защищает почти ни от чего, однако хорошая для данного БР пушка позволяет уничтожение любой цели. Скромная скорость и манёвренность лишь дополняет роль танка в качестве машины «второй линии» и не позволяет экстренно менять позицию и уходить от огня. Применение должно быть очень осторожным и аккуратным, ведь любое попадание из большинства орудий лишает боеспособности Т-26. Опасаться стоит открытых мест и французских танков с хорошим бронированием таких, как [[D2]] и [[S.35]], ведь их пробитие будет связано с трудностями. Также огонь авиации и артобстрелы могут нанести серьёзный урон. Лучше скооперироваться с бронированным союзником и двигаться рядом. Тогда получится штурмовать точки и спавн противника. На «природных» картах следует находить укрытия, чтобы избежать уничтожение.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая перезарядка.
* Хорошая УВН.

* Малые размеры.
* Имеется мощный каморный снаряд (БР-240).

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование.
* Плотная компоновка.
* Задний ход лишь 3 км/час.

== Историческая справка ==
Основная статья [[Т-26]]

Разработанный на базе британского танка «Виккерс» Mk. E (Vickers Mk. E) и запущенный в серийное производство в начале 30-х годов советский легкий танк Т-26 являлся одним из лучших экземпляров бронетехники на тот момент. На службе СССР он участвовал в Советско-финской войне и в качестве основного танка на начальных этапах Великой Отечественной войны. Выпускался танк в огромном количестве вариаций. Кроме РККА, Т-26 состоял на вооружении армий Испании (применялся в гражданской войне), Китая (применялся в гражданской и в войне с Японией), Турции и Афганистана (два танка). Большое количество танков Т-26 были захвачены Вермахтом, где они продолжали службу под присвоенным индексом Panzerkampfwagen T-26 737(r), армиями Финляндии, Румынии, Словакии и Венгрии.
[[Файл:T-26-china 2.jpg|мини|Танки Т-26 армии Гоминьдана в порту[[Файл:В провинции китаяц.jpg|мини|Танки Т-26 в провинции Хунань, 1939 год.]]г. Шанхай, май 1949 г.]]
Долгое время именно Германия была главным поставщиком бронетехники в Китай. Однако в 30-х годах торговые отношения сошли на нет под давлением на Германию Японией. Таким образом Чану Кайши надо было срочно найти нового поставщика. Им стал СССР, которому было выгодно усилить своего будущего союзника в возможной войне с Японией. В 1937 году был подписан договор о ненападение, что стало юридическим основанием отправки оружия и военных советников. Среди китайских покупок было 87 танков Т-26. Эти машины, а также остатки трех китайских танковых батальонов, пошли на формирование 200-й механизированной дивизии. Она пошла в глубокий тыл в качестве стратегического резерва, где дивизия поддерживала контроль над губернаторами провинций. Во время японо-китайской войны лишь 10 Т-26 участвовали в борьбе против японцев в составе группы, состоящей ещё и из британских «Vickers»-ов и итальянских [[L3/33 CC|танкеток]]. Они сыграли существенную роль в войне с Японией. Китайцам понравились советские машины благодаря их орудию, пробивающему любой японский танк. Часть китайских Т-26 не только пережила Вторую мировую войну, но и поучаствовала в боях гражданской войны (с перерывами 1927-1950). После гражданской войны их применение в китайской армии прекратилось.

== Медиа ==
https://youtu.be/oYG38Dsc-hg

[[Файл:Для китайца.jpg|мини|Уничтоженный Т-26, 200-ая танковая дивизия]]
== Ссылки ==
[https://wikiwarriors.org/wiki/%D0%9B%D1%91%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA_%D0%A2-26_%D0%BE%D0%B1%D1%80._1933_%D0%B3._(%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9)#:~:text=%D0%A2%2D26%20%D0%BE%D0%B1%D1%80.-,1933%20%D0%B3.,%D0%BE%20%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0 Т-26 (Китай)]

== См также ==

* [[Т-26]]
* [[M8 LAC (Китай)]]
* [[Chi-Ha (Китай)]]

Су-7БМК

2024-01-17T20:27:56Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=su-7bmk
|images={{Specs-Card-Image|Су-7БМК. Заглавный скриншот № 1.png|Су-7БМК. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Су-7БМК''' — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик периода Холодной войны, модернизация [[Су-7Б|'''Су-7Б''']]. В ходе разработки данной модификации самолёт получил ряд улучшений, которыми уже обладали производившиеся с 1965 года [[Су-7БКЛ]], однако конструкция претерпела некоторые изменения. Так, шасси Су-7БМК не оснащалось лыжами, а авионика самолёта была упрощена. Серийное производство истребителей-бомбардировщиков данной модификации было начато в 1967 году, всего до 1972 года был изготовлен 471 экземпляр. Су-7БМК состояли на вооружении ВВС Алжира, Афганистана, Ирака, Индии, Египта и Сирии, в составе которых активно применялись в ходе множества вооружённых конфликтов 60–80-х годов XX века.

В игре '''Су-7БМК''' — премиумный ударный самолёт, появившийся в [[Обновление 2.7 "Красные небеса"|обновлении 2.7 «Красные небеса»]]. Как и Су-7БКЛ, самолёт имеет на 2 узла подвески для бомбового или ракетного вооружения больше, а также оснащён новой парашютно-тормозной установкой. Так же как и [[Су-7Б]], отличные скоростные характеристики и разнообразное вооружение позволяют быстро наносить удары по технике или базам противника, а затем стремительно возвращаться на аэродром, в то время как отсутствие ЛТЦ и посредственная манёвренность осложняют ведение воздушного боя, особенно с самолётами, обладающими [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Су-7БМК. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолёт ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БМК достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Су-7БМК обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

<gallery>
Файл:Су-7БМК. Броня.png|Схема бронирования самолёта
Файл:Су-7БМК. Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Су-7БМК. Огонь из пушек.png|300px|мини|справа|Су-7БМК ведёт огонь из 30-мм пушек НР-30]]
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары '''30-мм пушек НР-30'''. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Орудия расположены в консолях крыла. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий, много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолёт или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дёгтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

<gallery>
Файл:Су-7БМК. ОФАБ-250св.png|Бомбы ОФАБ-250св
Файл:Су-7БМК. С-3К.png|НАР С-3К
Файл:Су-7БМК. С-5К.png|НАР С-5К
Файл:Су-7БМК. С-24.png|НАР С-24
</gallery>

Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит любить этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2400 кг, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг, 4 х 500 кг, 2 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 96 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штук).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
[[Файл:Су-7БМК. Применение в бою.png|300px|мини|справа]]
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

[[Файл:Су-7БМК. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолётов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь понизу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться, улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Су-7БМК. Достоинства и недостатки.png|мини]]
'''Достоинства:'''

* Высокие скорость и скороподъёмность
* Большой вес полезной нагрузки
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
[[Файл:Su7bmk-2.jpg|мини|400x400пкс| Су-7БМК в камуфляже, разработанном для стран Ближнего Востока]]
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе [[Су-7Б]] новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлётно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03), ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облёта в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлётно-посадочных характеристик. Самолёт оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлёте. Тем временем, опираясь на результаты испытаний «лыжного» С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колёсно-лыжным.

Истребители-бомбардировщики серии Су-7 произвели большое впечатление на военные ведомства стран-партнёров СССР, из-за чего советское правительство начало получать запросы на поставку сверхзвуковых Су-7 за рубеж.

Экспортная версия, получившая индекс Су-7БМК («коммерческий»), разрабатывалась на основе модификации Су-7БМ с использованием узлов и агрегатов серийно производящегося Су-7БМК. Поскольку некоторые виды вооружения и радиоаппаратуры СССР не планировал отдавать на экспорт, часть оборудования самолёта была демонтирована, а часть заменена на упрощённое, в результате чего экспортная версия потеряла почти полтонны веса.

Первые Су-7БМК стали поставляться в Египет, а затем и в другие страны, при этом часть самолётов встала на вооружение ВВС СССР. Всего с весны 1967 года была произведена 441 единица Су-7БМК, что сделало эту модификацию наиболее массовой из всего семейства самолётов Су-7. Самолёты активно использовались в боевых действиях, особенно заметным их участие оказалось в индо-пакистанском конфликте.

== Медиа ==

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Су-7БМК. Игровой скриншот № 1.png
Файл:Су-7БМК. Игровой скриншот № 2.png
Файл:Су-7БМК. Игровой скриншот № 3.png
Файл:Су-7БМК. Игровой скриншот № 4.png
Файл:Су-7БМК. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|4XHbTa71Ov8|Обзор от FallFire}}

== См. также ==

* [[Су-7БКЛ]]
* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/su7bmk.html Статья на Airwar]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}
{{Советские премиумные самолеты}}

Су-7БКЛ

2024-01-17T20:27:41Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card|code=su-7bkl
|images={{Specs-Card-Image|SU7BKL Main.png|SU7BKL Main2.png}}}}

== Описание ==
'''Су-7БКЛ''' — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик периода Холодной войны, модификация [[Су-7Б|'''Су-7Б''']]. Ключевым отличием от предшественника было оснащение колёсно-лыжным шасси. Кроме того, Су-7БКЛ получил новую парашютно-тормозную установку и пороховые стартовые ускорители СПРД-110. Все эти изменения облегчали эксплуатацию самолёта на аэродромах с грунтовыми или небольшими взлётно-посадочными полосами. Су-7БКЛ был запущен в серийное производство, всего в 1965–1972 было изготовлено 274 экземпляра, некоторые из которых были отправлены на экспорт. Состоя на вооружении СССР, Польши и Чехословакии, боевого применения самолёты так и не получили, однако в составе иракских ВВС Су-7 данной модификации активно использовались в ходе Войны Судного дня и Первой войны в Персидском заливе.

В игре '''Су-7БКЛ''' появился в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]]. В сравнении с [[Су-7Б]], наличие новой парашютно-тормозной системы несколько облегчает процесс посадки, а два дополнительных узла подвески несколько повышают боевые возможности. В остальном, самолёт схож с предшественником: отличные скоростные характеристики и разнообразное вооружение позволяют быстро наносить удары по технике или базам противника, а затем стремительно возвращаться на аэродром, в то время как отсутствие ЛТЦ и посредственная манёвренность осложняют ведение воздушного боя, особенно с самолётами, обладающими [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]].
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
[[Файл:SU7BKL Obzor.png|мини]]
{{Specs-Avia-Flight}}
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:SU7BKL Gun.png|мини]]
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Орудия расположены в консолях крыла. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
[[Файл:SU7BKL In Battle.png|мини]]
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}<gallery>
Файл:SU7BKL Gameplay1.png|
Файл:SU7BKL Gameplay2.png|
Файл:SU7BKL Gameplay3.png|
Файл:SU7BKL Gameplay4.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-7БКЛ

2024-01-17T20:16:23Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card|code=su-7bkl
|images={{Specs-Card-Image|SU7BKL Main.png|SU7BKL Main2.png}}}}

== Описание ==
'''Су-7БКЛ''' — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик периода Холодной войны, модификация [[Су-7Б|'''Су-7Б''']]. Ключевым отличием от предшественника было оснащение колёсно-лыжным шасси. Кроме того, Су-7БКЛ получил новую парашютно-тормозную установку и пороховые стартовые ускорители СПРД-110. Все эти изменения облегчали эксплуатацию самолёта на аэродромах с грунтовыми или небольшими взлётно-посадочными полосами. Су-7БКЛ был запущен в серийное производство, всего в 1965–1972 было изготовлено 274 экземпляра, некоторые из которых были отправлены на экспорт. Состоя на вооружении СССР, Польши и Чехословакии, боевого применения самолёты так и не получили, однако в составе иракских ВВС Су-7 данной модификации активно использовались в ходе Войны Судного дня и Первой войны в Персидском заливе.

В игре '''Су-7БКЛ''' появился в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]]. В сравнении с [[Су-7Б]], наличие новой парашютно-тормозной системы несколько облегчает процесс посадки, а два дополнительных узла подвески несколько повышают боевые возможности. В остальном, самолёт схож с предшественником: отличные скоростные характеристики и разнообразное вооружение позволяют быстро наносить удары по технике или базам противника, а затем быстро возвращаться на аэродром, в то время как отсутствие ЛТЦ и посредственная манёвренность осложняют ведение воздушного боя, особенно с самолётами, обладающими [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]].
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
[[Файл:SU7BKL Obzor.png|мини]]
{{Specs-Avia-Flight}}
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:SU7BKL Gun.png|мини]]
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Орудия расположены в консолях крыла. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
[[Файл:SU7BKL In Battle.png|мини]]
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}<gallery>
Файл:SU7BKL Gameplay1.png|
Файл:SU7BKL Gameplay2.png|
Файл:SU7BKL Gameplay3.png|
Файл:SU7BKL Gameplay4.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-7БКЛ

2024-01-17T19:49:57Z

U113580767:

{{Specs-Card|code=su-7bkl
|images={{Specs-Card-Image|SU7BKL Main.png|SU7BKL Main2.png}}}}

== Описание ==
'''Су-7БКЛ''' — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик периода Холодной войны, модификация [[Су-7Б|'''Су-7Б''']]. Ключевым отличием от предшественника было оснащение колёсно-лыжным шасси. Кроме того, Су-7БКЛ получил новую парашютно-тормозную установку и пороховые стартовые ускорители СПРД-110. Все эти изменения облегчали эксплуатацию самолёта на аэродромах с грунтовыми или небольшими взлётно-посадочными полосами. Су-7БКЛ был запущен в серийное производство, всего в 1965–1972 было изготовлено 274 экземпляра, некоторые из которых были отправлены на экспорт. Состоя на вооружении СССР, Польши и Чехословакии, боевого применения самолёты так и не получили, однако в составе иракских ВВС Су-7 данной модификации активно использовались в ходе Войны Судного дня и Первой войны в Персидском заливе.

В игре '''Су-7БКЛ''' появился в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]]. В сравнении с [[Су-7Б]], наличие парашютно-тормозной системы несколько облегчает процесс посадки, а два дополнительных узла подвески несколько повышают боевые возможности. В остальном, самолёт схож с предшественником: отличные скоростные характеристики и разнообразное вооружение позволяют быстро наносить удары по технике или базам противника, а затем быстро возвращаться на аэродром, в то время как отсутствие ЛТЦ и посредственная манёвренность осложняют ведение воздушного боя, особенно с самолётами, обладающими [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]].
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
[[Файл:SU7BKL Obzor.png|мини]]
{{Specs-Avia-Flight}}
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:SU7BKL Gun.png|мини]]
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Орудия расположены в консолях крыла. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
[[Файл:SU7BKL In Battle.png|мини]]
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}<gallery>
Файл:SU7BKL Gameplay1.png|
Файл:SU7BKL Gameplay2.png|
Файл:SU7BKL Gameplay3.png|
Файл:SU7BKL Gameplay4.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-7БКЛ

2024-01-17T12:32:04Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card|code=su-7bkl
|images={{Specs-Card-Image|SU7BKL Main.png|SU7BKL Main2.png}}}}

== Описание ==
'''Су-7БКЛ''' — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик периода Холодной войны, модификация [[Су-7Б|'''Су-7Б''']]. Ключевым отличием от предшественника было оснащение колёсно-лыжным шасси. Кроме того, Су-7БКЛ получил новую парашютно-тормозную установку и пороховые стартовые ускорители СПРД-110. Все эти изменения облегчали эксплуатацию самолёта на аэродромах с грунтовыми или небольшими взлётно-посадочными полосами. Су-7БКЛ был запущен в серийное производство, всего в 1965–1972 было изготовлено 274 экземпляра, некоторые из которых были отправлены на экспорт. Состоя на вооружении СССР, Польши и Чехословакии, боевого применения самолёты так и не получили, однако в составе иракских ВВС Су-7 данной модификации активно использовались в ходе Войны Судного дня и Первой войны в Персидском заливе.

В игре '''Су-7БКЛ''' появился в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]]. В сравнении с [[Су-7Б]], наличие парашютно-тормозной системы несколько облегчает процесс посадки. В остальном, самолёт очень схож с предшественником: отличные скоростные характеристики и разнообразное подвесное вооружение позволяют быстро наносить удары по технике или базам противника, а затем быстро возвращаться на аэродром, в то время как отсутствие ЛТЦ и посредственная манёвренность серьёзно осложняют ведение воздушного боя, особенно с самолётами, обладающими [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]].

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
[[Файл:SU7BKL Obzor.png|мини]]
{{Specs-Avia-Flight}}
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя, Су-7БКЛ достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Су-7БКЛ обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие СПО, которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:SU7BKL Gun.png|мини]]
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары 30-мм пушек НР-30. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Орудия расположены в консолях крыла. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.. Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и авиабомбы в пресетах 6 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты С5К в контейнерах (всего 160 штук) и бронебойные ракеты С-3К (42 штуки), а также большие неуправляемые ракеты С-24 (6 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

== Применение в бою ==
[[Файл:SU7BKL In Battle.png|мини]]
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта
* Разнообразное подвесное вооружение

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость
* Нет управляемого вооружения

== Историческая справка ==
Постановлением правительства от 20 марта 1960 года ОКБ-51 предписывалось разработать на базе Су-7Б новую модификацию истребителя-бомбардировщика со значительно улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Для достижения этой цели машину решили оснастить пороховыми стартовыми ускорителями и новой более эффективной парашютно-тормозной установкой. Для них был использован один из первых Су-7 (No.05-03). ранее доработанный в вариант Су-7Б, который в качестве опытного экземпляра стал называться С22-4. После облета в этой конфигурации зимой 1961 года С22-4 вновь вернулся в цех опытного производства, где подвергся изменениям теперь уже по утвержденной программе улучшения взлетно-посадочных характеристик. Самолет оснастили контейнером с двумя тормозными парашютами в основании киля и узлами навески ускорителей СПРД-110, обеспечивавших повышение энерговооруженности самолета на взлете. Тем временем, опираясь на результаты испытаний "лыжного" С-23, по согласованию с руководством ГКАТ и ВВС было принято решение оснастить С22-4 и новым типом шасси - колесно-лыжным.

Начав производство летом 1965, до конца года завод No. 126 выпустил 89 Су-7БКЛ, превысив план на пять самолетов. В следующем, 1966 году, завод в числе других объектов оборонной промышленности сменил свое название на "Дальневосточный машиностроительный завод" (ДМЗ, тогда же ОКБ-51 стало именоваться Машиностроительным заводом "Кулон"). Производство в этом году составило 85 самолетов Су-7БКЛ (кроме них, собрали 26 учебных и экспортных машин).

В 1967 году все силы ДМЗ были направлены на выпуск "спарок" и, особенно, экспортных Су-7БМК, остро требовавшихся для восполнения потерь, понесенных арабскими союзниками в ходе "шестидневной войны". Восстановление авиации арабских партнеров требовало массы машин, и в следующем 1968 году поставки за рубеж были столь же масштабными. В связи с этим за два года было изготовлено лишь 20 Су-7БКЛ для восполнения убыли машин этого типа в полках вследствие различных происшествий, аварий и катастроф, а также для поставок в Польшу и Чехословакию. В 1969 было сдано 12 самолетов этого типа, а в 1970, когда на заводе уже развернули выпуск новейших Су-17, сборку Су-7БКЛ и вовсе свернули. Выпуск был возобновлен в 1971 году, частью также в интересах экспорта, когда цеха завода покинули 18 машин (на две больше плана, корректировавшегося для компенсации той же аварийности), и был завершен в 1972 году сдачей последних 50 самолетов. Всего с 1965 по 1972 было изготовлено 274 Су-7БКЛ (с 57-й по 81-ю серию), из которых 31 машина ушла на экспорт в Чехословакию и 30 в Польшу.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|UgLs_PG-EsA|Обзор от Fallfire|qPUB0-kxSyQ|Обзор от Cross}}<gallery>
Файл:SU7BKL Gameplay1.png|
Файл:SU7BKL Gameplay2.png|
Файл:SU7BKL Gameplay3.png|
Файл:SU7BKL Gameplay4.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7bkl.html Статья на Airwar]
* [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/istrebiteli-1960-g-1991-g/istrebiteli-okb-suhogo/istrebitel-bombardirovshhik-su-7/istrebitel-bombardirovshhik-su-7bkl/ Статья на авиару.рф]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}

Су-7Б

2024-01-15T19:34:07Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=su-7b
|images={{Specs-Card-Image|Су-7Б. Заглавный скриншот.png}}
}}

== Описание ==
'''Су-7Б''' — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик периода Холодной войны, созданный в 1957 году ОКБ Сухого на основе фронтового истребителя '''Су-7'''. В отличие от базовой модификации, самолёт имел удлинённую носовую часть фюзеляжа, дополнительные топливные баки в крыле, двигатель АЛ-7Ф1 с форсажной камерой, а также 4 дополнительных узла подвески для бомбового или ракетного вооружения. Первый полёт Су-7Б совершил в 1959 году, а вскоре был принят на вооружение и запущен в серийное производство: всего в 1960–1962 годах был изготовлен 431 экземпляр. Хотя в составе ВВС СССР данные истребители-бомбардировщики в боевых действиях не применялись, самолёты [[Су-7БКЛ|других]] [[Су-7БМК|модификаций]], активно поставлявшиеся за рубеж, использовались во множестве вооружённых конфликтов в Южной Азии и на Ближнем Востоке.

В игре '''Су-7Б''' появился в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Данный истребитель-бомбардировщик выделяется отличными скоростными характеристиками, а также разнообразным подвесным вооружением, что делает самолёт отлично подходящим для нанесения быстрых ударов по базам или технике противника. Однако борьба с авиацией представляет намного более сложную задачу: не имея в распоряжении каких-либо [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]], Су-7Б вынужден полагаться лишь на 30-мм пушки. Кроме того, самолёт не оснащён средствами противодействия, что особенно досадно ввиду посредственной манёвренности — уклониться от управляемых ракет Су-7Б непросто.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Особая конструкция в виде фюзеляжа-трубы говорит о том, что самолет ориентирован на скорость, быстрый удар и возврат на свою позицию, а не на «догфайт» на грани скорости сваливания.

За счёт мощного двигателя с тягой в 8200 кгс, Су-7Б достигает максимальной скорости почти в 2 Маха (более 2150 км/ч), а очень быстрый разгон и климб на равных с [[МиГ-21СМТ]] позволяют подниматься на 5000 м всего за сорок секунд, однако с управляемостью и манёвренностью на больших скоростях у Су-7Б большие проблемы. Флаттер 1260 км/ч и наличие эффективного воздушного тормоза делают самолёт очень гибким в вертикальном бою и для атак с высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Су-7Б обладает потрясающей живучестью: прочная конструкция и массивное двухлонжеронное крыло способны выдерживать большие перегрузки. Также самолёт надёжно защищён в плане бронирования пилота: во лбу находится 102-мм бронестекло под большим углом, сзади и спереди несколько бронепластин толщиной от 20 до 30-мм, что спасает пилота даже от пуль крупного калибра. Два топливных бака находятся в крыльях, а фюзеляжный находится под самим двигателем в хвостовой части. Даже в ситуации когда повредили двигатель или крыло, сломали закрылки или повредили шасси, всё равно можно дотянуть до аэродрома и сесть на фюзеляж. В совместных боях невероятно важным является наличие [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]], которое сигнализирует о наличии ПВО с радарами.

<gallery>
Файл:Су-7Б. Броня.jpg|Схема бронирования самолёта
Файл:Су-7Б. Рентген.jpg|Расположение модулей и пилота самолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение самолёта состоит из пары '''30-мм пушек НР-30'''. Они хорошо подойдут для уничтожения вертолётов или даже лёгкой техники — зениток, бронемашин и «птуровозок». Орудия расположены в консолях крыла. 80 снарядов на ствол это не много, но и основная задача у самолёта это штурмовка и поддержка наземных войск. Учитывая убойную силу залпа орудий много попаданий не потребуется, чтобы разорвать в клочья вражеский вертолет или БМП: обычно требуется всего 2-3 попадания, а иногда даже одного достаточно.

Крайне не рекомендуется пытаться стрелять очередями, так как разброс становится очень большим и прицельно стрелять по противнику уже становится невозможно. Только короткие выстрелы и хорошее знание баллистики помогут сбивать врагов как на близких, так и на дальних расстояниях. Ложкой дегтя в таком смертоносном вооружении служит начальная скорость 600-700 м/с (в зависимости от снаряда), что намного скромнее чем у скорострельных крупнокалиберных пулемётов или 20-мм пушек конкурентов.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:Су-7Б. Ракеты С-3К 2.png|300px|мини|справа|Ракеты С-3К]]
Подвесное вооружение — вот то, за что однозначно стоит исследовать этот самолёт. Общий вес полезной нагрузки тут сравнительно небольшой и достигает 2-х тонн, однако подвесы довольно разнообразны: тут и '''авиабомбы''' в пресетах 4 х 250 кг и 4 х 500 кг, неуправляемые ракеты '''С5К''' в контейнерах (всего 64 штуки) и бронебойные ракеты '''С-3К''' (28 штук), а также большие неуправляемые ракеты '''С-24''' (4 штуки).

Самолёт просто создан для нанесения большого урона на высокой скорости по одной-двум целям за один заход. Удар, набор высоты, укрытие от зениток — снова удар!

<gallery>
Файл:Су-7Б. ОФАБ-250.png|Бомбы ОФАБ-250
Файл:Су-7Б. ФАБ-500м.png|Бомбы ФАБ-500М
Файл:Су-7Б. Ракеты С5К.png|Ракеты С5К
</gallery>

== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда на выполнение этой задачи есть всего несколько секунд. Рекомендуется брать 4 х 500 кг бомб для базы или просто сбросить их вдоль колонны танков. Как альтернативу, можно использовать арсенал неуправляемых ракет.

'''Совместные бои''' даются куда тяжелее за счёт обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно, но, к счастью, обнаружить современные РЛС поможет СПО.

Строго рекомендуется придерживаться следующих приоритетов в бою:

* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Су-7Б даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать их не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами «земля-воздух», то рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость горизонтального полёта;
* Разнообразное подвесное вооружение.

'''Недостатки:'''

* Посредственная управляемость;
* Нет управляемого вооружения.

== Историческая справка ==
[[Файл:Су-7Б. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа|Посадка Су-7Б с использованием тормозного парашюта]]
С развитием реактивной авиации поршневые штурмовики очень быстро стали анахронизмом, возникла потребность в новом классе фронтовой воздушной техники — истребителе-бомбардировщике. В СССР на смену Ил-10 для поддержки сухопутных сил с воздуха приспособили реактивные истребители [[МиГ-15]] и [[МиГ-17]], но было вполне очевидно, что для выполнения задач истребителя-бомбардировщика авиации СССР необходима специализированная машина. Наиболее подходящим кандидатом стал реактивный истребитель КБ Сухого Су-7, на базе которого было предложено создать истребитель-бомбардировщик Су-7Б.

Уже к концу 1958 года был готов первый опытный образец с новым для Су-7 двигателем АЛ-7Ф-1. Заводские испытания самолета были завершены в сентябре 1959 года. Государственные совместные испытания (ГСИ) проводились с декабря 1959 г. по май 1960 г., с января 1960-го – сразу на двух опытных самолетах. Су-7Б был внедрен в производство на заводе № 126 в г. Комсомольске-на-Амуре с 1960 г., начиная с 13-й производственной серии; и выпускался до конца 1962-го. Первые серийные Су-7Б поступили в состав 4 ЦБП ВВС в Липецке летом 1960 года, а из строевых частей первым на Су-7Б в ВВС был перевооружен отдельный авиаполк, базировавшийся на аэродроме Мартыновка; в период с января по октябрь 1961 г. здесь проводились войсковые испытания истребителя-бомбардировщика. По результатам этих испытаний, постановлением правительства от 24 января 1961 г. Су-7Б был принят на вооружение.

По результатам ГСИ в числе основных недостатков Су-7Б была указана малая дальность полета. В начале 1961 года соответствующим образом был доработан второй опытный экземпляр С22-2: в крыльях разместили топливные отсеки, а подкрыльевые пилоны оборудовали для подвески топливных баков. Заводские испытания самолета проводились с мая по сентябрь 1961 года, а государственные испытания – в октябре-ноябре 1961 года. Серийно эта модификация самолета с увеличенным запасом топлива и улучшенным составом БРЭО выпускалась под обозначением Су-7БМ с 1963 года по 1965 год. Истребитель-бомбардировщик Су-7БМ стал первым самолетом из семейства Су-7-х, поставленным на экспорт: в 1964 году из СССР в Чехословакию были переданы первые 12 штук Су-7БМ. Кроме ЧССР, Су-7БМ поставлялись на вооружение ВВС Польши. Таким образом, на вооружение ближайших союзников СССР по Варшавскому Договору поставлялись те же самолеты, что и для собственных ВВС.

[[Файл:Су-7Б. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|Боевая нагрузка Су-7Б]]
Для поставок в остальные дружественные СССР страны в середине 60-х в ОКБ была разработана специальная экспортная модификация самолета. Головной серийный образец экспортного Су-7БМ был построен на серийном заводе к марту 1966 года. После проведения контрольных испытаний, с 1967 года самолет был запущен в серию под обозначением Су-7БМК (т.е. коммерческий). Самолеты этого типа в период с 1967 по 1971 г.г. поставлялись на экспорт в 7 стран мира: Алжир, Афганистан, Ирак, Индию, Корейскую Народно-Демократическую Республику (Северную Корею) и в Объединенную Арабскую Республику (Египет и Сирию). В составе ВВС ближневосточных государств эти самолеты принимали участие в боевых действиях во время арабо-израильских войн и боевых столкновений 1967-73 г.г., а в составе ВВС Индии – в индо-пакистанском конфликте в 1971 году.

Всего за все время серийного выпуска было построено 1847 самолетов типа Су-7 всех модификаций, из них на экспорт в 9 стран мира был поставлен 691 самолет. На вооружении ВВС СССР самолеты типа Су-7Б оставались до середины 80-х г.г., в период наибольшего развертывания в конце 60 - начале 70 г.г. ими было укомплектовано до 25 строевых частей истребительно-бомбардировочной авиации (ИБА). Начиная с 1970 г. Су-7Б постепенно заменялись в полках ИБА самолетами типа Су-17 и МиГ-27.

== Медиа ==

<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Су-7Б. Медиа № 1.jpg|
Файл:Су-7Б. Медиа № 2.jpg|
Файл:Су-7Б. Медиа № 3.jpg|
Файл:Су-7Б. Медиа № 4.jpg|
Файл:Су-7Б. Медиа № 5.jpg|
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Су-7Б. Игровой скриншот 1.png|
Файл:Су-7Б. Игровой скриншот 2.png|
Файл:Су-7Б. Игровой скриншот 3.png|
Файл:Су-7Б. Игровой скриншот 4.png|
Файл:Су-7Б. Игровой скриншот 5.png|

</gallery>{{Youtube-gallery|_UUW4jnYooE|Обзор от Fallfire|ByqyEm7b3rk|Обзор от Ezida}}

== См. также ==

* [[МиГ-21СМТ]]
* [[A-4B]]
* [[FJ-4B VMF-232]]
* [[G.91 R/3 (Германия)]]

== Ссылки ==

* [https://www.sukhoi.org/company/istoriya/map/detail/1399/ Статья на сайте официальном сайте компании Сухой]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7 Статья на Википедии]
* [http://airwar.ru/enc/fighter/su7b.html Статья на Airwar]
* [http://oruzhie.info/voennye-samolety/492-su-7 Статья на oruzhie.info]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}

CCKW 353 AA

2023-12-29T14:48:38Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=fr_cckw_353_bofors
}}

== Описание ==
'''GMC CCKW 353 (40 mm Bofors)''' — американская зенитная установка на базе грузовика GMC CCKW 353 по прозвищу «Джимми» вооружённая [[Bofors (40-мм)|40-мм автоматическим орудием Bofors]], популярным на то время зенитным решением. По тем или иным причинам на вооружение американских войск она не пошла, зато активно эксплуатировалась куда менее самостоятельными в плане технического оснащения французами. Установки использовались [[wikipedia:Свободные_французские_силы|Свободными французскими силами]] на заключительном этапе Второй мировой войны и даже состояли на вооружении в течении нескольких послевоенных лет, после чего, по всей видимости, были переброшены на усиление вооружённых контингентов французских колоний. Точное число произведённых установок неизвестно.

В игру '''GMC CCKW 353 (40 mm Bofors)''' была добавлена вместе с веткой французской бронетехники в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. ЗСУ отличается очень мощной пушкой, способной эффективно бороться с наземной техникой.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:CCKW 353 AA.jpg|мини|GMC CCKW]]
CCKW 353 AA имеет основу в виде американского грузовика, следовательно машина прошивается даже пулемётами винтовочного калибра. Единственное, что не пропускает пули - это само орудие. Однако в отсутствии бронирования есть свой плюс большинство противников используют бронебойные снаряды, которые просто не активируются при попадании CCKW 353 AA. Поэтому они не могут нанести большого вреда, если держаться горизонтально к противнику. Опасаться следует фугасных снарядов, которые гарантированно уничтожают машину. Также из-за отсутствия бронирования, артиллерийские удары будут уничтожать машину даже вне эпицентра. Также следует опасаться авиации, которая даже курсовым вооружением может разделаться с CCKW 353 AA. Единственное, что повышает живучесть, так это большое число людей в экипаже. 5 человек могут дать шанс продержаться под обстрелом некоторое время.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
За счёт малой массы, CCKW 353 AA имеет приличную подвижность. Машина достаточно быстро может разгоняться до 65 км/ч вперёд и не критично сильно сбавляет скорость на пересечённой местности. Однако следует помнить, что любые разрушаемые и водные препятствия CCKW 353 AA преодолевает с большим трудом. Также нужно учитывать, что наехав на препятствие, которое машина не может преодолеть с ходу, например дерево средней толщины, на полном ходу, есть шанс выведения из строя механика-водителя, а то и нескольких членов экипажа. Скорость назад радует уже не сильно. Разгоняясь до 9 км/ч, машине опасно выезжать пушкой вперёд, но этого может быть достаточно, чтобы скрыться за укрытие. Из-за огромных габаритов CCKW 353 AA, передвижение через городскую местность будет достаточно проблематичным.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}CCKW 353 AA вооружён шведским 40-мм зенитным орудием ''«''Bofors» с 47 лентами по 7 снарядов. На своём боевом рейтинге эта пушка способна бороться не только с авиацией, но и с наземной техникой противника. Перезарядка почти мгновенная, что позволяет пристреливаться к самолётам и обстреливать танки. Используя любую ленту, CCKW 353 AA может с одного попадания уничтожить истребитель или даже бомбардировщик. Благодаря тяжести снаряда, пушка может наносить урон экипажу, даже не пробивая броню. Однако по этой же причине, баллистика будет страдать. Таким образом, орудие даже в лоб пробивает [[БТ-7М]] и с трудом может уничтожить даже немецкие [[Pz.III (семейство техники)|Pz.III]]. Однако стоит помнить, что пушка имеет очень ограниченные УВН прямо перед собой, поэтому встречать противника надо ромбом, а ещё лучше боком.

В игре представлены четыре ленты боеприпасов:

* '''Стандарт (БТ-ОЗТ)''' - это первая лента, открывающаяся сразу при приобретении техники. Состоит она из бронебойных и осколочно-зажигательно трассирующих снарядов. При максимальном пробитии в 72 мм, лента способна бороться как с авиацией, так и с наземной техникой противника.
* '''Mk. II''' - это вторая открываемая лента, состоящая только из ОЗТ (осколочно-зажигательно трассирующих) снарядов. Её следует использовать только против авиации, потому что фактическое пробитие составляют лишь 3 мм максимум.
* '''М81А1''' - это последняя лента, которая состоит только из бронебойно-трассирующих снарядов. Она способна бороться с любой техникой противника, однако против авиации лучше действует Mk.II.

Лучше брать половину Mk.II, а вторую заполнять М81А1, так, чтобы машина смогла бы отбиться от любого противника.

== Применение в бою ==
CCKW 353 AA похож на советские и немецкие ЗСУ на базе грузовиков, отличительными чертами которых являются высокий калибр и низкая скорострельность. CCKW определенно можно использовать в качестве ПВО на передовой, защищая своих товарищей по команде от самолетов противника, оставаясь при этом очень эффективным в уничтожении танков. Благодаря высокой скорости перезарядки, скорострельности и повороту орудия он может очень быстро переключаться с одной роли на другую. Хотя это и не лучшая зенитка и не круче специализированной техники в борьбе с танками, но, безусловно, это очень сбалансированная сделка между ними.

====== Использование, как истребителя танков. ======
Хоть машина и создана в качестве ЗСУ, её орудие вполне позволяет уничтожать наземную технику противника. Такие танки, как советский [[БТ-7]] и японский [[Chi-He]] будут уничтожаться буквально за пару выстрелов (при использовании М81А1 или Стандартной ленты). Бронебойные снаряды будут пролетать насквозь машины, не нанося большого урона. Находясь рядом с линией фронта, спрячьтесь за холмом, камнем, зданием или чем угодно, чтобы полностью скрыть своё длинное шасси. Оставаясь в укрытии, осмотрите окрестности и небо. Если мимо случайно проходит противник, раскидывайте его 40-мм снарядами до тех пор, пока он не будет уничтожен.

====== Использование, как ЗСУ. ======
Также машину можно оставить на базе, откуда без особого труда возможно расправляться с авиацией. Однако стоит помнить, что скорострельность вынуждает больше целиться, чем расстреливать ленты. Также сама авиация может уничтожить технику курсовым или подвесным вооружением. При обнаружении пикирующего на машину самолёта следует обязательно попытаться сбить его, тем более, что это будет заметно легче.

== Достоинства и недостатки ==
'''Достоинства:'''

* Мощное 40-мм орудие ''«''Bofors».
* Неплохая скорость.
* Большой боекомплект.
* Быстрая перезарядка.
* Большой экипаж.
* Быстрая скорость наведения.

*

'''Недостатки:'''

* Слепая зона (~60°) перед грузовиком.
* Отсутствие бронирования.
* Уязвимый боекомплект.
* Малая масса.
* Слишком длинное шасси.

*

== Историческая справка ==
GMC CCKW - американский 2,5 тонный грузовик, созданный в 1941 году из-за нужды в грузовике для армии Соединённых Штатов. Машина была оборудована бензиновым двигателем GMC 270 и 5-ступенчатой коробкой передач. Использовался во Второй Мировой и Корейской войне и выпускался во множестве вариаций, как открытый автомобиль (который с установленной зениткой мы видим в игре), машина для транспортировки специальных грузов, пожарная машина и так далее. Эти грузовики были жизненно важны для логистики армии после высадки в Нормандии[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%B2_%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B8]. GMC CCKW 353 представлял собой боевую модель знаменитого грузовика, оснащенного 40-мм зенитной пушкой и использовавшегося французами во Второй мировой войне, а также некоторое время позже.

Различные союзные армии, кроме США, использовали надежные грузовики GMC. Франция приняла на вооружение вариант модели 1941 года с упрощенной конструкцией кабины и удлиненным шасси — военный полноприводный (6x6) GMC CCKW 353. Некоторых из них укомплектовали шведским 40-мм орудием, которое зарекомендовало себя, как прекрасный образец, используемый некоторыми армиями и в наше время. CCKW 353 мог применятся также в целях поддержки пехоты, уничтожая технику и подавляя укрепления противника.

== Медиа ==
https://youtu.be/hM2RK1GJPks - краткий обзор от ALAN LUCKER

https://youtu.be/0rEwmg6xOnc - обзор от CrewGTW

== См. также ==
[[CCKW 353 (M45)]]

[[Sd.Kfz. 6/2]]

[[ГАЗ-ММ (72-К)]]

== Ссылки ==
https://ru.wikipedia.org/wiki/GMC_CCKW - статья в википедии

A32A

2023-12-27T15:35:47Z

U113580767: Возвращение блудных разделов

{{Specs-Card
|code=saab_a32a
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}
== Описание ==
'''Saab A32A Lansen''' — штурмовая версия шведского реактивного самолёта Saab 32. Проект разработки перспективного самолёта стартовал в 1948 году и первоначально машина должна была стать тяжёлым штурмовиком, способным достичь любую точку на побережье Швеции из центра страны максимум за один час. Требования также включали наличие бортовой РЛС, возможность эксплуатации в любое время суток и при любых погодных условиях, а также наличие мощного ударного вооружения. Однако позднее в разработку на её базе параллельно включили версию истребителя-перехватчика [[J32B]]. Ударный A32A стал поступать в шведские части в 1955 году. На своё время самолёт был весьма грозным оружием — в распоряжении пилота был как обширный арсенал подвесного вооружения, так и отличные ЛТХ и продвинутая электроника. Всего было произведено 287 самолётов, которые оставались на вооружении шведских ВВС вплоть до 1997 года.

В игре '''A32A''' появился с выходом [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновления 1.95 «Северный ветер»]]. Самолёт обладает высокой скоростью и неплохой динамикой разгона, а наличие мощных бомб и баллистического вычислителя делают данную версию «Лансена» прекрасным штурмовиком. К недостаткам его можно отнести низкую манёвренность — против лёгких истребителей в манёвренном бою «Лансену» будет достаточно тяжело.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="70%"
! rowspan="2" | Характеристики
! colspan="2" | Макс. скорость (км/ч на 0 м - уровень моря)
! rowspan="2" | Макс. высота (в метрах)
! colspan="2" | Время виража
'''(в секундах)'''
! colspan="2" | Скороподьемность (в м/с)
! rowspan="2" | Длинна разбега (в метрах)
|-
! АБ !! РБ !! АБ !! РБ !! АБ !! РБ
|-
! Стоковый
| 1,088 || 1,084 || rowspan="2" | 12500 || 34.6 || 35.6 || 44.7 || 41.8 || rowspan="2" | 900
|-
! Прокаченный
| 1,101 || 1,094 || 33.6 || 34.0 || 66.2 || 55.0
|-
|}

==== Детали ====
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
|-
! colspan="6" | Особенности
|-
! Боевые закрылки !! Взлетные закрылки !! Посадочные закрылки !! Воздушный тормоз !! Аерофинишер !! Тормозной парашут
|-
| ✓ || ✓ || ✓ || ✓ || X || X
|-
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
|-
! colspan="7" | Ограничения
|-
! rowspan="2" | Крылья (км/ч)
! rowspan="2" | Шаси (км/ч)
! colspan="3" | Закрылки (км/ч)
! colspan="2" | Макс. перегрузка
G
|-
! Боевые !! Взлетные !! Посадочные !! + !! -
|-
| 1160 || 450 || 524 || 491 || 320 || ~11 || ~5
|-
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan="4" | Оптимальные скорости (км/ч)
|-
! Елероны !! Руль направления !! Руль высоты !! Радиатор
|-
| < 850 || < 600 || < 600 || -
|-
|}

==== Производительность двигателя ====
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan="3" | Двигатель
! colspan="5" | Вес самолета
|-
! colspan="2" | Название двигателя || Количество
! colspan="2" | Пустой вес || colspan="3" | Нагрузка на крыло (полный бак)
|-
| colspan="2" | Svenska Flygmotor RM5A || 1
| colspan="2" | 8,322 kg || colspan="3" | 297 kg/m2
|-
! colspan="3" | Характеристики двигателя
! colspan="4" | Вес с топливом (без подвесного вооружения) || rowspan="2" | Макс. взлетный вес
|-
! Масса || colspan="2" | Тип
! 13м топлива || 20м топлива || 30м топлива || 44м топлива
|-
| 1,350 кг || colspan="2" | Форсированый турбореактивный двигатель
| 9,151 кг || 9,568 кг || 10,191 кг || 11,084 кг || 12,992 кг
|-
! colspan="3" | Максимальная тяга двигателя на 0м (РБ/СБ)
! colspan="5" | Тяговооруженность на 0 м (форсаж)
|-
! Состояние || 100% || Форсаж
! 13м топлива || 20м топлива || 30м топлива || 44м топлива || Максимальный взлетный вес
|-
| ''Обычное'' || 3,424 кгс || 4,633 кгс
| 0.51 || 0.48 || 0.45 || 0.42 || 0.36
|-
| ''Оптимальное'' || 3,424 кгс (0 км/ч) || 4,908 кгс (1,160 км/ч)
| 0.54 || 0.51 || 0.48 || 0.44 || 0.38
|-
|}


В движение самолет приводит турбореактивный Svenska Flygmotor RM5A, который является лицензированной версией британского Rolls-Royce Avon Mk 21A.

Двигатель развивает мощность 3200кгс в обычном режиме работы, и 4410кгс на форсаже.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

Сам планер не обладает аномальной живучестью — мы можем пережить пулеметную очередь или пару попаданий советской 23-мм пушки, но не более. Лонжероны в крыльях достаточно хрупкие и разрушаются от нескольких попаданий авиапушек и сильных отрицательных перегрузок.

В фюзеляже и крыльях установлены проектированные топливные баки, которые довольно редко поджигают. Также живучести самолета способствуют два пилота, система пожаротушения и блоки дипольных отражателей.

Кабину пилотов защищают:

* 5-мм стальная пластина на полу
* 15-мм стальная пластина спереди кабины
* 10-мм бронеспинки за каждым из пилотов
* 40-мм бронестекло, эквивалентное 20-мм стали.

На А32А подставляться и рисковать точно не стоит, любое повреждение управляющих поверхностей или узлов машины сразу сказываются на управляемости и скорости, что вынуждает выходить из боя и возвращаться на аэродром.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}Советуем прокачивать модификации в следующем порядке:

'''m/61''' → '''m/45(250) → Компрессор → m/41 → Двигатель → m/50(600)'''

Дальнейшую прокачку оставляем на ваше усмотрение.

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

В носу самолета установлены четыре 20-мм пушки [[Akan m/49 (20-мм)|Akan m/49]], которая является развитием знакомой нам [[Akan m/45 (20-мм)|Akan m/45]].

Пушки имеют хорошую скорострельность в 770 выстрелов в минуту, и суммарный боезапас в 720 снарядов, по 180 на ствол.

Баллистика и разброс в целом приятные, и позволяют вести эффективный огонь на дистанции до 900 метров. А вот урон не позволяет сбивать самолеты с нескольких попаданий, приходится стрелять очередями.

Ленты для [[Akan m/49 (20-мм)|Akan m/49]]:

* Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — Смешанная лента, неплоха как против воздушной, так и против наземной техники.
* Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — Лента малоэффективна против воздушных целей, а урон по бронетехнике крайне сомнительный.
* Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — Самая предпочтительная лента для борьбы с вражескими самолетами и легкобронированными ЗСУ.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

Что характерно для штурмовиков, самолет обладает достаточно широким выбором подвесного вооружения.

Для пилотов доступны:

===== Бомбы: =====

* 12 x 120-кг бомба sb m/61 - почти бесполезны для поражения движущихся целей, требуют ювелирной точности от пилота.
* 5 x 250-кг бомба mb m/50 - набор для умелых пилотов, способных реализовать все 5 бомб.
* 3 x 500-кг бомба mb m/56 - ненужны, при наличии m/50.
* 3 x 600-кг бомба mb m/50 - бомба знакомая нам ещё с [[B18B]] и [[A21A-3]]; внушительный тротиловый эквивалент и радиус поражения, прекрасно уничтожает базы и скопления наземной техники.
* 3 x 500-кг зажигательный бак Brandbomb m/58 - Бесполезен против бронетехники, а на одну базу требуется целых четыре m/58, к тому же тухнет смесь очень быстро, примерно за 30 секунд.

===== Ракеты: =====

* 24 х ракеты 14,5cm psrak m/49B - кумулятивные ракеты с пробитием 500мм, наиболее эффективны против вражеской бронетехники, но требует точности и нескольких попаданий. Трудности представляет расположение ракет под крыльями.
* 24 х ракеты 15cm srak m/51 - фугасные ракеты с 4.5кг тротила. Бесполезны против всей бронетехники с закрытым боевым отделением.
* 12 х ракет 18cm hprak m/49 - немного более мощные фугасные ракеты с 5.25кг тротила. Для уничтожения вражеского танка нужно попасть точно в крышу башни или корпуса.

Для воздушных боев берите три 600-кг бомбы — достаточно для уничтожения одной базы. Для совместных советуем брать 5 x 250-кг бомб - 5 потенциальных фрагов, если вы не уверенны в своих силах, грузите три 600-кг бомбы — дешево и сердито. А если хотите использовать ракеты, то тогда берите кумулятивные m/49B — они способны пробить любую броню на этих боевых рейтингах, а избыточное давление уничтожит открытую технику с одного попадания.

== Применение в бою ==

=== В авиационных реалистичных боях ===
В АРБ самолет показывает себя откровенно слабо. "Лансен" не может ни перекрутить оппонентов, ни догнать или убежать от них. Основным занятием на нём будет бомбежка баз и наземных целей.

* Берите в бой 30 минут топлива — вам прийдется почти весь бой лететь с включенным форсажем.
* Не пытайтесь набрать высоту — все ваши противники все равно будут гораздо выше и быстрее.
* Не совершайте резких маневров — вы рискуете оторвать крыло или потерять всю скорость.
* После сброса бомб держитесь поближе к союзникам, и не вступайте в "собачьи бои". Атакуйте на проходах либо противников потерявших всю скорость.
* Не идите в лобовые столкновения - в лучшем случае вы разменяетесь с противником, в худшем вы не успеете нанести ему существенные повреждения.

Важно понимать, что играть на А32А в АРБ нужно только для того, чтобы исследовать и купить модификации, которые открывают доступ к подвесному вооружению.

=== В совместных реалистичных боях ===
В ТРБ самолет раскрывает себя с лучшей стороны. Мощное подвесное вооружение и баллистический вычислитель позволяет за один заход уничтожить несколько целей и скрыться от вражеских ЗСУ. Благодаря появлению в воздухе, проблемы с тягой несущественны, и ближе к танковому полю боя у вас будет пристойная скорость в 900 км/ч.

* Выбор подвесного вооружения. Тут важно понимать обстановку на поле боя и над ним. Если в небе есть вражеские самолеты, а на земле ЗСУ, то берите 3 x 600-кг m/50 — их можно быстро откинуть и отойти на безопасные рубежи. Если же угрозы с воздуха и земли нет, ну или же вы закалённый в боях пилот, берите 5 x 250-кг бомбы. Они требуют точного попадания возле танка, но это гарантированные пять фрагов.
* После первого захода не спешите разворачиваться и строить второй — вы потеряете всю энергию, а слабый двигатель не позволит её вернуть. Лучше просто облететь танковую карту с той стороны, где вас не ожидают.
* Если вы внезапно обнаружили цель под вами, не пытайтесь довернуть — вы рискуете оторвать крыло или разбиться.

=== В симуляторных боях ===
В [[Противостояние|Противостоянии]] самолет играет по той же тактике, что в АРБ. Бомбит базы, наземные цели и уничтожает воздушные ИИ. Противовоздушного потенциала в данном режиме самолет не имеет. Но облегчает жизнь общая непопулярность данного Боевого Рейтинга у игроков, в связи с чем большинство сессий превращаются в ПВЕ. Самолет играет в сессиях 8.3-9.3, 8.7-9.7 и 9.0-10.0.

В танковых симуляторных боях А32А попадает в сетапы 9_2 и 10_2.

В сетапе 9_2 угрозу вам будут представлять ЗСУ с РЛС такие, как [[ЗСУ-23-4]], [[ЗСУ-37-2]] и [[WZ305]].

В сетапе 10_2 вражеская команда будет оснащена уже ЗРК, такими как [[Стрела-10М2]] и [[2С6]], а в небе будут господствовать [[МиГ-21СМТ]], [[F-5A (Китай)|F-5A]] и [[Су-25]].

И если в первом случае можно как-то бороться с вражеской бронетехникой избегая огня ЗСУ, то во втором случае у вас не будет шансов против вражеских ЗУР и [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]].

{{Specs-Avia-Defensive}}

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''
*

'''Недостатки:'''
*
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
-== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''
{{Шведские ударные истребители}}
{{Шведская реактивная авиация}}

Як-2 КАББ

2023-12-22T15:07:04Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=yak_2_kabb
|images={{Specs-Card-Image|Як-2 файл1.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Як-2 КАББ''' — советский штурмовик периода Второй мировой войны, созданный в 1941 году на базе лёгкого бомбардировщика Як-2'''.''' Самолет был оборудован комбинированной артиллерийско-бомбардировочной батареей конструкции Можаровского и Веневидова (КАББ-МВ), состоявшей из двух [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] и двух пулемётов [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]. Как показали испытания, установка батареи позволяла более эффективно использовать пушечное и бомбовое вооружение при атаках наземных целей, однако в самолёте не оставалось места для штурмана. Однако к 1941 году производство Як-2 было прекращено, и на вооружение штурмовик принят не был. Единственный изготовленный Як-2 КАББ боевого применения не получил.

В игре '''Як-2 КАББ''' — исследуемый ударный самолёт, добавленный в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Благодаря хорошей манёвренности и мощному пулемётно-пушечному вооружению, Як-2 подходит для ведения воздушного боя, прежде всего — с вражескими бомбардировщиками и штурмовиками. Неплохое подвесное вооружение позволяет уничтожать наземную технику, хотя для поражения бронетехники необходима точность. В целом, Як-2 КАББ можно считать универсальным двухмоторным самолётом, которому, однако, недостаёт живучести.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Летно-технические характеристики 2-го Яка чем-то схожи с ЛТХ ранних самолетов Spitfire — не самая лучшая скороподъемность и скорость в горизонте, сочетающаяся с хорошей маневренностью.

* Скорость — как и большинство советских самолетов, похвастаться рекордными показателями Як не может, при этом у земли Як способен обгонять большинство вражеских самолетов, кроме немецких «Фридрихов» и He 100, а также британских Typhoon Mk.Ia и Corsair. А вот американские P-39, P-400, P-38 и F4U-1 своей скоростью могут доставить немало проблем пилоту Яка.

:Ниже представлена таблица скоростей Як-2 КАББ в отличии от высоты и тяги двигателя. Все замеры сделаны с использованием ручного управления двигателем. Шаг винта 97%, радиаторы 14%.
:{| class="wikitable"
|-
! || 100% || Форсаж
|-
| 1500 метров и ниже || 433 км/ч || 457 км/ч
|-
| 2500 метров || 428 км/ч || 452 км/ч
|-
| 3500 метров || 425 км/ч || 450 км/ч
|}

*Маневренность второго Яка весьма хорошая, при наличии достаточного количества энергии, пилот Як-2 может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, японских истребителей. Возможность выпускать закрылки только в посадочное положение в первых боях могут ограничивать маневренные возможности самолета, но затем игрок начнет чувствовать скорость, на которой закрылки может оторвать и этот недостаток нивелируется.

*Набор высоты на Як-2 – это довольно средняя характеристика, но, учитывая боевой рейтинг самолета, пилот Яка может встречать много начинающих пилотов, которые нечасто стремятся оказаться выше. Но в реалистичных боях, благодаря появлению в воздухе Як чаще всего будет оказываться выше своих противников, имея возможность перехватить бомбардировщики, которые не отличаются особой прочностью на этих {{Пояснение|БР-ах|БР — боевой рейтинг}}

:{| class="wikitable"
|-
! Высота || Время набора
|-
| 1500 метров и ниже || 1 минута 14 секунд
|-
| 3000 метров || 2 минуты 25 секунд
|-
| 4500 метров || 3 минуты 37 секунд
|}

Шаг винта 97%, радиаторы 18%.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование самолета представлено 8-мм стальными бронеспинкой и бронесидушкой, это может защитить пилота от пулеметов винтовочного калибра с большой дистанции, но на общую живучесть влияет слабо — сказывается материал, из которого сделан Як-2, расположенные в крыльях топливные баки, двигатели жидкостного охлаждения не добавляют живучести советскому истребителю. Но, благодаря двум двигателям, второй Як способен дотянуть на аэродрома летя на одном, но вот вести бой на одном двигателе не получится.

<gallery>
Файл:Як-2 броня.jpg|Схема бронирования самолёта
Файл:Як-2 КАББ. Рентген.png|Расположение модулей самолёта
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Як-2 файл3.jpg|300px|мини|справа]]
На вооружении самолета находятся 2 пушки [[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]] и 2 пулемета [[ШКАС_(7,62-мм)| ШКАС]]. Для своего боевого рейтинга ШВАКи являются весомым аргументом в воздушном бою. Пулеметы ШКАС обладают высокой скорострельностью и зажигательным действием. Благодаря таким свойствам, расправиться с противником не составит труда.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
Для борьбы с наземной техникой пилот Як-2 КАББ может использовать 100-кг бомбы ФАБ-100сч, требующих от пилота достаточного высокой точности бомбометания.

== Применение в бою ==
Как и большинство истребителей, Як-2 можно использовать в двух вариациях:

# Перехват вражеских бомбардировщиков и штурмовиков. Главное помнить, что атака бомбардировщика при уязвимом к попаданиям двигателю не должна сводиться к постоянному сидению «на шести» — если огонь вражеских стрелков не подавлен, истребителю в любой момент могут повредить двигатель. Если вражеский бомбардировщик не уклоняется от атаки, то идя в лоб, нужно уйти чуть ниже и дать очередь в «брюхо» самолета. Мощности вооружения второго Яка в данной ситуации хватает для сбития в большинстве случаев.

[[Файл:Як-2 файл2.jpg|300px|мини|справа]]

# В маневренном бою, если не получилось быстро довернуть до противника, не стоит сильно агрессировать, лучше покрутиться, подождать, когда тот потеряет скорость и атаковать. Особое внимание необходимо уделить закрылкам: т.к. они выпускаются только в посадочное положение, то необходимо усвоить несколько правил: 1 – не выпускать закрылки на скоростях выше 380 км/ч; 2 – не выпускать закрылки до конца, лучше всего использовать их прокликами – выпуская и быстро убирая. В пикировании Як набирает скорость довольно быстро, но невысокое значение флаттера не позволяет реализовать это – уже на 640 км/ч появляется предупреждение о высокой скорости, а на 670 отрываются крылья. Посредственная живучесть самолета заставляет пилота играть аккуратно, не подставляясь под стрельбу противника.

=== Достоинства и недостатки ===
Самолет обладает неплохими как летно-техническими характеристиками, так и вооружением. В целом, второй Як хорошо подойдет для не самых опытных пилотов. Совокупность воздушного респауна, неплохой маневренности и мощного вооружения часто помогают добиться успеха в воздушном бою.

'''Достоинства:'''

* Хорошая маневренность
* Мощное вооружение
* Возможность быстро набрать высоты благодаря воздушному старту

'''Недостатки:'''

* Посредственная прочность и живучесть
* Не самая высокая скорость

== Историческая справка ==
Як-2 изначально строился как легкий бомбардировщик и самолет-разведчик. Первоначально известный как самолет-22, самолет был перепроектирован на Як-2 в 1941 году, строился из дерева и дюралюминия, каркас был стальным, обшивка — тканевая. Ранние прототипы показали проблемы с системой охлаждения двигателя, тормозами и топливной системой, которые привели к аварии на одном из прототипов.
[[Файл:Як-2 файл7.jpg|300px|мини|справа]]
Георгий Можаровский и Иван Веневидов были двумя известными конструкторами авиационного вооружения. Они специализировались на разработке и постройке множества вариантов систем перезарядки, прицелов, систем подвески оружия, установок для развертывания бомб и авиационных орудийных башен серии. В конце 1940 года Можаровский и Веневидов изобрели новый тип орудийной установки для штурмовиков под названием «комбинированная артиллерийско-бомбовая батарея» или КАББ, которая крепилась под фюзеляж самолета. В эту установку помещались две пушки ШВАК и два пулемета ШКАС, вооружение поворачивалось механически от горизонтали до нижней стороны максимум на 30 градусов. Пушки вращались электрически, в то время как они были соединены с прицелом пушки K-8T, который поворачивался механически вместе с пушками, автоматически регулируя движение пушек. Эта система позволяла пилоту поддерживать горизонтальный полет и проводить бомбометание, одновременно подавляя цель пушечным огнем. Отсюда и название «комбинированная артиллерийско-бомбовая батарея»<ref>К явным недостаткам такой схемы вооружения можно отнести фиксированные высоты захода на цель. Так как ни о какой вычислительной (даже аналоговой) системе наведения в зависимости от произвольной высоты и профиля пикирования в ту пору речи не шло, это было весьма серьезным ограничением. Зенитчики противника могли достаточно быстро нащупать диапазоны высот захода на цель, что понесло бы за собой весьма ощутимые потери атакующих самолётов. Аналоговые вычислительные системы, способные решить такую задачу, существовали на флоте, но, опять же, вес подобных систем был немного не про авиацию.</ref>.

Установка системы КАББ-МВ на Як-2 потребовала значительных доработок основного фюзеляжа и кабины. Носовая часть самолета была удалена вместе с частью боковых панелей, что позволило установить оргстекло, значительно улучшив обзор. Управление бомбардировщиком было также перемещено в кабину пилота из-за удаления позиции штурмана. Из-за установки неподвижной и подвижной системы КАББ и добавления ящиков патронов к боеприпасам пол кабины штурмана был снят.

Испытания этой новой системы в марте-апреле 1941 года дали положительные результаты, с рекомендациями прикрепить эту новую систему к одномоторным и двухмоторным самолетам. К сожалению, немецкое нападение в июне 1941 года вынудило прекратить все опытные работы над системой.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Як-2 файл8.jpg| Общий вид поворотной пулеметно-пушечной установки КАББ-МВ на Як-2
Файл:Як-2 файл6.jpg
Файл:Як-2 файл4.png
Файл:Як-2 файл3.jpg
</gallery>

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[Bf_110_C-6| Bf 110 C-6]]
* [[ББ-1]]
* [[Fw.189A-1| Fw 189A-1]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/392573-yak-2-kabb/&ct=1575998200 тема на оф. форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-2 страница на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/yak2kabb.html страница на Airwar.ru]

{{Самолёты Яковлева}}
{{Советские ударные истребители}}

B5N2

2023-12-22T11:49:47Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=b5n2
|images={{Specs-Card-Image|B5N2 3.png|B5N2 2.png}}
}}

== Описание ==
'''B5N2''' — японский трёхместный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны. Разработка самолёта велась конструкторами фирмы Nakajima в 1935–1937 годах: машина должна была заменить в ВВС Императорского флота бипланы B4Y. В 1937 году B5N1 был приняты на вооружение и запущен в серийное производство, однако в ходе Японо-китайской войны был выявлен ряд недостатков бомбардировщика, часть из которых была решена в модификации '''B5N2''', отличавшейся, прежде всего, установкой более мощного двигателя. Изготовление самолётов данной модификации было начато в 1942 году, всего же было изготовлено 1149 B5N. Широкое боевое применение эти самолёты получили в ходе Второй мировой войны в составе Императорского флота Японии.

В игре '''B5N2''' — исследуемый бомбардировщик, появившийся во время закрытого бета-тестирования. Широкий выбор подвесного вооружения позволяет самолёту бороться как с морскими, так и наземными целями, в том числе бронетехникой противника. Хорошая манёвренность позволяет B5N2 уворачиваться от огня ПВО или атакующих истребителей, что частично компенсирует низкую живучесть самолёта. Серьёзными недостатками бомбардировщика являются слабое оборонительное вооружение и отсутствие какого-либо курсового, из-за чего в воздушных боях торпедоносец вынужден полагаться прежде всего на помощь союзников.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:B5N2 6.png|300px|мини|справа]]
B5N2 имеет хорошие лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Максимальная скорость самолёта не выдающаяся — у земли он способен развить 365 км/ч, при максимально допустимой в 555 км/ч. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у B5N2 находится на хорошем уровне: с минимальной бомбовой нагрузкой японский палубник набирает высоту со скоростью 9-10 м/с. Козырем самолёта является его манёвренность — торпедоносец несильно уступает истребителям-бипланам. Именно поэтому B5N2 является сложнейшей целью для многих истребителей.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:B5N2. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа торпедоносца]]
Живучесть самолёта низкая. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя достаточно быстро.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
B5N2 имеет обширный выбор подвесного вооружения. Пилоту доступны бомбы разных калибров, а также торпеда. Лучшим выбором для борьбы с бронетехникой противника станут 6 60-кг бомб. Благодаря отличной манёвренности и бомбовому прицелу, они позволят уничтожить до 6 вражеских танков. Для борьбы с лёгкими катерами лучше использовать 250-кг бомбы, которые имеют больший радиус поражения и способны нанести урон цели, которая уклоняется. Торпеды следует применять против крупных кораблей противника, также для этого подойдёт 800-кг фугасная бомба.

<gallery>
Файл:B5N2 bomb.png|250-кг фугасная бомба Number 25 Model 2
Файл:B5N2.png|60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6
</gallery>

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] с 1000 патронами с горизонтальными углами наводки ±50° и вертикальными -40°/+80°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.

== Применение в бою ==
[[Файл:B5N2 4.png|300px|мини|справа]]
В авиационных боях главной задачей B5N2 является уничтожение вражеской наземной техники и баз противника. Для первого лучшим вариантом будет использование 6 x 60-кг бомб, а для второго — 800-кг фугасная бомба. Самолёт не очень быстрый, поэтому при приближении истребителей противника лучше сразу возвращаться на базу.

В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности. Главной проблемой бомбардировщика являются истребители и зенитки противника. Первым B5N2 практически никак не способен навредить, ввиду отсутствия курсового вооружения, а вторые могут довольно быстро сбить японский самолёт.

В совместных морских боях B5N2 может использоваться как для уничтожения катеров, так и для уничтожения эсминцев. Против лёгких целей отлично подойдут 250-кг бомбы, а против более крупных следует использовать торпеду. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.

=== Достоинства и недостатки ===
B5N2 является отличным бомбардировщиком и торпедоносцем, который за счёт широкого выбора подвесного вооружения и отличной манёвренности представляет большую опасность для противника.
[[Файл:B5N2 5.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Отличная манёвренность
* Хорошая скороподъёмность
* Широкий выбор подвесного вооружения

'''Недостатки:'''

* Отсутствие курсового вооружения
* Слабое оборонительное вооружение
* Невысокая максимальная скорость
* Низкая живучесть

== Историческая справка ==
=== История создания ===

Техническое задание «9-Shi» на создание палубного торпедоносца и бомбардировщика для замены неудачного Yokosuka B3Y было сформулировано в 1934 году. В очень короткие сроки был создан Yokosuka B4Y, который рассматривался лишь как временная замена, ибо являлся устаревшим по сравнению с палубным истребителем A5M, который находился на финальных стадиях разработки. Поэтому уже в 1935 году была сформулирована спецификация «10-Shi», в которой был заложен дизайн одномоторного моноплана. Новый торпедоносец должен был обладать размахом крыльев менее 16 метров (в сложенном варианте — менее 7.5 метров), иметь возможность нести одну 800-кг торпеду или похожую бомбовую нагрузку; развивать максимальную скорость в 330 км/ч; иметь продолжительность полета в 4 часа и использовать двигатель Nakajima Hikari или Mitsubishi Kinsei.

[[Файл:B5N2 wings.jpg|450px|мини|справа]]
В конкурсе приняли участие две фирмы — Mitsubishi и Nakajima. Конструкторский отдел последней, который должен был заниматься проектом под заводским названием «Тип K», возглавил Кацуджи Накамура. Для самолета была выбрана конфигурация низкоплана со сложным гидравлическим шасси. Крылья могли складываться несимметрично вверх, то есть концы крыльев пересекались над кабиной. Фюзеляж, по сравнению с крыльями, был короткий, чтобы самолёт помещался на лифты авианосцев. Также в конструкции самолета были использованы современные, на то время, решения — винт с переменным шагом, а также закрылки Фаулера. Первый прототип был завершен в декабре 1936, а первый полет состоялся в январе 1937 года. Самолёт имел установленный 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Nakajima Hikari 2. В результате тестовых полетов была обнаружена проблема с гидравлической системой шасси, но торпедоносец смог развить скорость в 370 км/ч, что значительно превышало требования. Проблема с шасси была решена, но флотское командование считало, что это может осложнить эксплуатацию самолета, поэтому на втором прототипе гидравлическое шасси и закрылки Фаулера были заменены на обычные. Также был установлен более новый двигатель Nakajima Hikari 3 мощностью 840 л.с., но с винтом с постоянным шагом. Именно в такой модификации проект с кодовым названием B5N1 победил конкурента Mitsubishi B5M. Из-за опасений флота насчёт сложности эксплуатации, в серийное производство были запущены обе машины.

В ноябре 1937 года B5N1 был официально принят на вооружение под названием «Палубный бомбардировщик Тип 97 модель 11» и уже в том году начал поступать в войска. Вооружение состояло только из одного турельного 7,-мм пулемета Type 92. Кроме пилота и стрелка-радиста, третьим членом экипажа был бомбардир-наблюдатель, который отвечал за точность бомбометания.

С началом эксплуатации продолжались работы по улучшению характеристик B5N1, хотя никаких критических недостатков выявлено не было. В январе 1939 года появилась новая модель B5N2, оснащённая двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением Nakajima Sakae 11 мощностью 1000 л.с. Этот двигатель имел меньшие размеры, и поэтому инженерам удалось уменьшить капот, что улучшило обзор. На винт был установлен характерный обтекаемый наконечник, это немного уменьшило сопротивление, а также улучшило охлаждение. Скорость выросла не слишком сильно, но новый двигатель был надежен, и поэтому новую модель приняли на вооружение. В 1941 году модели B5N2 начали заменять предыдущую модификацию в передовых частях. Некоторые B5N1 были переделаны в учебный вариант, получивший обозначение B5N1-K.
На момент начала войны на Тихом океане B5N был лучшим палубным торпедоносцем в мире. Он был быстрее и эффективнее аналогичных самолетов противника - американского TBD и английского Swordfish. Самолет использовался на передовой до лета 1944 года, когда был заменен B6N, а затем был переведен на выполнение вспомогательных задач — патрулирование и осуществление морской разведки.

Для разведки на некоторые модели самолетов устанавливали радар, способный пеленговать надводные цели, антенны которого тянулись через всё крыло и фюзеляж.
Всего за период 1936-1943 годов было изготовлено 1149 B5N всех модификаций.

=== Боевое применение ===
==== Японо-китайская война ====

[[Файл:B5N2 6x60kg.jpg|300px|мини|справа]]
Впервые B5N1 был задействован во время Японско-китайской войны, где действовал как сухопутный бомбардировщик. Первым авиаотрядом оснащенным этим самолетом стал 12-й, который уже 13 сентября 1940 принял участие в бомбардировках Чунцина, не понеся потерь. Но следующий боевой опыт выявил недостатки самолета, которые в основном были связаны с отсутствием защиты и топливными баками. Стремясь сохранить высокие качества самолета, флот не хотел усиливать бронирование, которое бы привело к увеличению веса. Зато было решено оснастить самолет мощным двигателем для увеличения скорости. Так появилась модификация B5N2.

==== Нападение на США ====

[[Файл:B5N2 Pearl Harbor.jpg|450px|мини|слева]]
По состоянию на 7 декабря 1941 на вооружении флота находилось 202 B5N, в основном поздней модификации B5N2. Именно 144 B5N2 приняли участие в нападении на Перл-Харбор, в частности на B5N летел Мицуо Фучида, руководитель атаки. Первая волна включала 50 самолетов B5N, вооруженных бомбами и 40 B5N, вооруженных торпедами. Во второй волне было 54 B5N, которые действовали в качестве бомбардировщиков. Всего в Перл-Харборе было потеряно 5 самолетов B5N.
Также в этот же день 18 B5N2 с борта авианосца «Рюдзьо» нанесли удары по Минданао, а затем поддерживали десант. 22 декабря B5N2 бомбили остров Уэйк. В дальнейшем они использовались в операциях по захвату Новой Британии, Новой Ирландии, а также в атаках на Новую Гвинею и Порт-Дарвин.

==== Весна 1942 года ====

В апреле 1942 года японский флот совершил рейд в Индийский океан, где палубной авиацией были совершены налеты на Коломбо и Тринкомали. 8 мая 1942 8 торпедоносцев B5N участвовали в ударе по американскому флоту в битве в Коралловом море. Они добились 2 попаданий в авианосец «Лексингтон».

==== Битва за Мидуэй ====

[[Файл:B5N2 Akagi.jpg|300px|мини|справа]]
В битве за Мидуэй самолеты B5N участвовали в бомбовых ударах по атоллу. В воздух были подняты 36 самолетов B5N с авианосцев «Хирю» и «Сорю». Во время американской атаки на авианосцы «Акаги» и «Кагаме» были уничтожены 36 B5N, стоявших на палубе. 10 торпедоносцев B5N под командованием лейтенанта Томонага участвовали во втором налете на авианосец «Йорктаун» и достигли 2 точных попаданий.

==== Конец применения B5N2 ====
[[Файл:B5N2 ground.jpg|450px|мини|слева]]
В октябре 1942 года B5N использовались в бою у островов Санта-Крус, где атаковали американский флот двумя волнами - 18 торпедоносцев с «Дзуйкаку» и 12 торпедоносцев с «Сьокаку». Они достигли 2 попаданий в авианосец «Хорнет». Позже группа из 9 B5N атаковала авианосец «Энтерпрайз» и нанесла ему тяжелые повреждения тремя торпедами.

Фактически, с начала 1943 года самолеты B5N перестали использоваться как палубная авиация и были переведены в Рабаул и на другие береговые базы. На бортах авианосцев их заменили B6N Tenzan.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==

* [[ББ-1]]
* [[Ba.65_(K.14)_L|Ba.65]]
* [[TBD-1]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/105587-pasport-b5n2/ Тема на оф. форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B5N Страница на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5n.html Страница на Airwar.ru]

{{Самолёты Nakajima}}
{{Японские бомбардировщики}}

Fokker D.XXI (Швеция)

2023-12-21T13:41:45Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=fokker_d21_mod20
|images={{Specs-Card-Image|Fokker D.XXI. Заглавный скриншот 1.png|Fokker D.XXI. Заглавный скриншот 2.png}}
|store=9855
}}

== Описание ==
'''Fokker D.XXI''' — голландский истребитель-моноплан периода Второй мировой войны. Самолет предполагалось использовать в составе ВВС Голландской Ост-Индии, поэтому конструкторы стремились создать простую и надёжную машину, используя опыт работы над бипланами моделей C.X и D.XVII. Первый полёт истребитель совершил уже в 1936 году, вскоре было начато серийное производство: в 1937–1944 было изготовлено около 150 Fokker D.XXI. Истребители этой модели использовались не только Нидерландами: был налажен экспорт самолётов в Финляндию, а затем — [[Fokker D.XXI-3 (Швеция)|лицензионное производство]] на территории страны. Fokker D.XXI были основой финских ВВС в 1939–1944 годах и активно применялись ими в ходе Зимней войны и «Войны-продолжения». В ходе этих конфликтов истребители показали достаточно высокую боевую эффективность, а несколько пилотов стали на них асами.

В игре '''Fokker D.XXI-3''' — премиумный истребитель, появившийся в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]] и доступный к приобретению за [[Золотые орлы|ЗО]]. Обладая неплохим вооружением и хорошей манёвренностью, самолёт не имеет никакого бронирования и развивает достаточно скромную скорость. Благодаря хорошей скороподъемности, Fokker может бороться с штурмовиками и бомбардировщиками противника, но и в ближнем воздушном бою, при грамотном маневрировании, станет опасным противником.

== Основные характеристики ==
[[Файл:Fokker D.XXI, рентген.jpg|альт=Fokker D.XXI, рентген|мини|Fokker D.XXI, рентген]]

=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет достаточно компактные размеры и является при этом довольно легким — взлетный вес составляет порядка двух тонн. Девятицилиндровая однорядная «звезда» Бристоль «Меркюри» VIII выдает 712 л.с. (813 л.с. на форсаже) что позволяет самолету разгоняться до 425 км/ч (440 км/ч в АБ) на высоте в 5000 м. Скороподъемность вполне приличная и составляет 14,2 м/с (и 17,2 м/с, соответственно). Малая нагрузка на крыло обуславливает хорошее время виража, которое составляет 16 с в РБ и 15,3 с в АБ.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, над его защитой на фирме «Фоккер» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.

Порог флаттера у истребителя довольно высок — 735 км/ч, чем можно воспользоваться для отрыва от противника. Закрылки выдвигаются только в одно положение, посадочное, причем имеют весьма малую прочность — они отрываются на скорости свыше 290 км/ч.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
==== Пушки ====
Пушечное вооружение истребителя представлено двумя [[MG FF (20-мм)|20-мм пушками Oerlikon FF]] в подкрыльевых обтекателях. В основе работы автоматики пушки лежит принцип свободного затвора. Скорострельность составляет порядка 468 выстрелов/мин. Боепитание магазинное, причем ёмкость магазина довольно невелика — 60 патронов на ствол и в бою об этом стоит помнить. Набивки магазина хорошо знакомы по ранним немецким MG FF:

* '''Стандарт''': ОФЗ-ОФЗ-П-Т;
* '''Универсальная''': ОФЗ-ОЗ-Б-Т;
* '''Наземные цели''': Б-Б-Б-ОФЗ-Т;
* '''Трассеры''': Б-Т-ОФЗ;
* '''Скрытая атака''': ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б.

Для работы по воздушным целям наибольший интерес представляют, как ни странно, стандартная набивка и набивка для скрытых атак, с той поправкой, что в стандартной набивке присутствует один практический снаряд, одинаково неудовлетворительно работающий как против воздушных, так и против наземных целей. Универсальную и трассирующую набивки несколько портит наличие трассирующего снаряда, который, по сути, является значительно ослабленным аналогом бронебойного. С набивкой для наземных целей связываться не стоит, так как низкая начальная скорость снарядов не позволяет «Фоккеру» эффективно бороться с танками противника а отсутствие каких-либо подвесов окончательно обесценивает его в качестве штурмовика.

==== Пулеметы ====
Пулеметное вооружение представлено двумя [[Browning .303 (7,7-мм)|7,7-мм синхронными пулеметами FN-Browning M.36 No.3]]. Автоматика пулемета работает с использованием энергии отдачи и коротким ходом ствола, скорострельность составляет 1 600 выстрелов/мин, боекомплект 500 патронов на ствол. Доступны следующие набивки лент:

* '''Стандартная''': Т-Б-БЗ-П-З;
* '''Универсальная''': Т-Б-БЗ-БЗ-З;
* '''Трассеры''': ЗТ-БЗ;
* '''Скрытая атака''': БЗ-БЗ-З.

Наиболее действенной против воздушных целей представляется универсальная лента, так как она обладает достаточным количеством бронебойных патронов, а три из пяти способны успешно поджечь цель. Кроме того, эта лента хороша как дополнение к самой эффективной пушечной набивке магазина для скрытых атак, что позволит скорректировать огонь пушки, благодаря наличию трассера в пулеметной ленте.

== Применение в бою ==
[[Файл:Fokker D.XXI. Применение в бою.png|мини]]
«Фоккер» D.XXI является чистым истребителем. Собственно, финны исторически его так и использовали — для борьбы с истребителями противника и для перехвата бомбардировщиков, после того, как для «догфайта» с более современными советскими истребителями ему перестало хватать скорости. Скорости ему частенько не хватает и в боях в War Thunder. Многие одноклассники такого же БР по этому параметру его превосходят, но вот по маневренности с «Фоккером» могут тягаться если только бипланы и ранние японские монопланы. Из этого и надлежит исходить в боях. Кроме этого, D.XXI обладает вполне приличной скороподъемностью, что можно использовать для перехвата вражеских бомбардировщиков, тем более что пушечное вооружение позволит расправляться с бомбардировщиками этого БР достаточно легко.

Атаковать наземные цели на «Фоккере» следует только в одном случае — если все ударные самолеты своей команды уже сбиты, или, как вариант, если уничтожение пары-тройки бронеавтомобилей или артиллерийских позиций принесет победу команде. Во всех остальных случаях для атаки наземки есть куда более приспособленные самолеты.

=== Достоинства и недостатки ===
«Фоккер» D.XXI проигрывает большинству оппонентов своего БР по скорости, однако весьма неплох в маневре а его смешанная конструкция неожиданно прилично «держит удар». Однорядная «звезда» также довольно крепкая и способна пережить несколько попаданий пуль винтовочного калибра без особой потери мощности. Злую шутку может сыграть отсутствие бронезащиты — для атаки «с шести» пилот абсолютно открыт, поэтому внимательно следите по сторонам. Пушечное вооружение на этом БР — также весьма неплохой бонус, хотя набивка лент и не включает знаменитый Minengeschoß.

'''Достоинства:'''

* Хорошая маневренность и скороподъемность;
* Двигатель воздушного охлаждения;
* Пушечное вооружение.

'''Недостатки:'''

* По 60 снарядов на пушку, что требует от пилота точной стрельбы;
* Отсутствие подвесного вооружения.

== Историческая справка ==
[[Файл:Fokker D.XXI, рисунок.jpg|альт=Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.|мини|Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.]]
Летом 1935 г. штаб авиации армии Голландской Ост-Индии решил, что пора обновить парк своих истребителей, состоявший на тот момент из совсем уж неприлично устаревших бипланов D.XVI и D.XVII. Так как у соседей в тех краях было на вооружении примерно такое же старье, фирме Антона Фоккера было выдано ТТЗ с довольно скромными лётными характеристиками, но особо оговаривалась неприхотливость самолета, способность базирования на слабо подготовленные площадки и возможность обслуживания низкоквалифицированным техническим составом. Для решения этой задачи главный конструктор «Фоккера» Эрих Шацки остановил свой выбор на смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа сваривался из хромомолибденовых труб и обшивался в передней части дюралем а в задней — полотном. Крыло цельнодеревянное двухлонжеронное с работающей фанерной обшивкой. Самолет получился очень «консервативным» для того времени, с истребителями новой волны его роднила только схема моноплана и закрытая кабина. Не удивительно, что и летные данные, в частности — скорость, у него были ниже, чем у его современников, таких как И-16, «Харрикейна» или Bf.109, но большинство конструкторских и технологических решений было уже отработано на «Фоккере» и не сулило никаких сюрпризов. Шасси было сделано неубираемым из тех же соображений. Расчеты показывали, что уборка шасси позволит получить прирост скорости только на 15 км/ч, а вот механизм уборки изрядно усложнит самолет и добавит ему лишнего веса. Кроме этого, понимая что «колониальных истребителей» потребуется совсем немного, Шацки с самого начала закладывал в проект возможность оснащения самолета самыми разными двигателями — от однорядных и двухрядных «звезд» до «Испано-Сюизы» 12yrc водяного охлаждения, так как самолет предлагался для продаже небольшим странам, не имеющим возможности покупать дорогие современные машины.

С карьерой «колониального истребителя» у D.XXI не сложилось. Штаб авиации Голландской Ост-Индии решил потратить деньги на закупку бомбардировщиков [[B-10B|Мартин-139WH]]. Тогда Фоккер предложил D.XXI ВВС метрополии (''Luchtvaartafdellng''). Голландские военные очень ждали другой самолет Фоккера, двухмоторный тяжелый истребитель G.I, но его доводка затягивалась а менять стоящие на вооружении бипланы D.XVI и D.XVII на что-то было надо и D.XXI оказался единственным разумным вариантом. Самолет проходил испытания с 25 ноября 1936 г. пo 10 января 1937 г. на военном аэродроме Сустерберг, по результатам которых военные потребовали от Фоккера увеличить скорость самолета до 450 км/ч, что и было сделано путем установки двигателя Бристоль «Меркюри» VII и трехлопастного металлического винта «Ратье» изменяемого шага. В таком виде самолет пошел на вооружение, хотя и не без некоторых приключений поначалу<ref>Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.</ref>. Кроме того, самолетом заинтересовались Финляндия и Дания<ref>По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.</ref>. И в том и в другом случае производство разворачивалось на месте, благо простота и технологичность конструкции это позволяли. В Финляндии D.XXI выпускался на заводе VL (''Valtlon le ntokonetehdas'') в Тампере. Финские самолеты получили двигатель Бристоль «Меркюри» VII (830 лс) и вооружение из четырех пулеметов FN-Браунинг М-36, но английского калибра 7,7 мм (два в передней части фюзеляжа и два — в крыльях). Более мощный двигатель позволил поднять скорость до 460 км/ч, что по меркам 1937 г. было вполне приемлемым. Представленный в игре самолет с бортовым номером FR-76 в экспериментальном порядке оснастили в 1937 г. вместо крыльевых пулеметов 20-мм пушками «Эрликон» FF. В таком виде он участвовал в Зимней войне, но так и остался в единственном экземпляре, больше попыток перевооружать на пушки свои «Фоккеры» финские ВВС не предпринимали.

В настоящий момент один D.XXI экспонируется в музее ВВС Голландии в Сустерберге — это макет в натуральную величину, и еще один находится в музее финских ВВС в Тиккакоски — это реальный самолет, правда собранный из двух.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Fokker D.XXI, проекции.jpg|Fokker D.XXI, проекции
Файл:Fokker D.XXI, проекции-2.jpg|Fokker D.XXI, проекции
Файл:Fokker D.XXI, компоновка.jpg|Fokker D.XXI, компоновка
Файл:Fokker D.XXI, окраска.jpg|Fokker D.XXI, окраска
Файл:Fokker D.XXI, окраска-2.jpg|Fokker D.XXI, окраска
Файл:Fokker D.XXI голландских ВВС.jpg|Fokker D.XXI голландских ВВС
Файл:Fokker D.XXI ВВС Дании.jpg|Fokker D.XXI ВВС Дании
Файл:Fokker D.XXI ВВС Дании-2.jpg|Fokker D.XXI ВВС Дании
Файл:Fokker D.XXI ВВС Финляндии.jpg|Fokker D.XXI ВВС Финляндии
Файл:Fokker D.XXI ВВС Финляндии-2.jpg|Fokker D.XXI ВВС Финляндии
Файл:Fokker D.XXI, макет в музее ВВС в Сустерберге.jpg|Fokker D.XXI, макет в музее ВВС в Сустерберге
Файл:Fokker D.XXI, в музее ВВС Финляндии в Тиккакоски.jpg|Fokker D.XXI в музее ВВС Финляндии в Тиккакоски
Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 1.png|
Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 2.png|
Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 3.png|
Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 4.png|
Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 5.png|
Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[CW-21|Curtiss CW-21]];
* [[P-36C]];
* [[И-16 тип 18]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/302170-fokker-dxxi/&ct=1623340889 Паспорт на оф. форуме игры];
* [[wikipedia:Fokker_D.XXI|Страница на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/fokd21.html Страница на Airwar.ru];
* [https://war-book.ru/fokker-d-xxi-istrebitel/ Страница на War-book.ru];
* Владимир Котельников. «Фоккер D.XXI». — М.: «Мир Авиации», №3-4, 1993

{{Шведские истребители}}
{{Шведские премиумные самолёты}}

И-16 тип 28

2023-12-20T13:28:55Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card|code=i-16_type28
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=И-16 тип 28 «Ишак»|display_name=И-16 тип 28 «Ишак»}}

== Описание ==
'''И-16 тип 28''' — модификация советского одномоторного истребителя-моноплана 1930-х годов, созданного в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. И-16 был одним из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. Самолёты '''типа 28''', производство которых было начато в 1939 году, как и [[И-16 тип 24|И-16 типа 24]] оснащались двигателем М-63, однако имели более мощное вооружение: в крыльях истребителя устанавливались не [[ШКАС (7,62-мм)|пулемёты]], а [[ШВАК (20-мм)|пушки ШВАК]]. Всего в 1938–1939 годах было построено более сотни И-16 тип 28. Истребители данной модификации применялись ВВС РККА в ходе боёв на Халхин-Голе, а также Великой Отечественной войн.

В игре '''И-16 тип 28''' появился в ходе закрытого бета-тестирования как премиумный истребитель, доступный к приобретению за [[Золотые орлы|ЗО]]. В боях самолёт практически идентичен исследуемому [[И-16 тип 27]]: подвесное вооружение позволяет самолёту уничтожать наземные цели, в том числе бронетехнику противника. Однако обладая отличной манёвренностью, хорошим вооружением и неплохой скороподъёмностью, И-16 намного лучше подходит для ведения манёвренного воздушного боя. В то же время бронирование самолёта, как и его живучесть в целом, оставляют желать лучшего: 6-мм бронеспинка не предоставляет надёжной защиты. Ещё одним недостатком самолёта являются его скоростные характеристики: истребители, особенно немецкие, могут просто уйти от И-16.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
ЛТХ И-16, хорошие: слабая скороподъемность, малая высотность, но очень хорошая манёвренность. Виражный бой — это главный козырь «Ишака»: «крутить» на нём можно всех, кроме бипланов. Но от последних можно довольно просто уйти по скорости.

* '''Горизонтальная скорость''' — довольно посредственная, И-16 уступает немецким и американским самолетам на всех высотах, у земли может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить некоторые японские и итальянские самолеты
* '''Скороподъемность''' — набирает высоту самолет Поликарпова крайне медленно, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя, но стоит помнить, что лучше всего И-16 чувствует себя на низких и средних высотах. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте от 2000 до 4000 м.
* '''Манёвренность''' — одна из лучших на своем боевом рейтинге, при наличии достаточного количества энергии, пилот Ишака может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и поздних бипланов. Короткий фюзеляж и большая площадь крыла дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо И-16 раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 250-350 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование самолёта направлено только на защиту пилота и представлено 6-мм бронеспинкой.

Двигатель воздушного охлаждения достаточно живучий — даже при получении повреждений двигателя или системы охлаждения, игрок чаще всего способен добраться до аэродрома.

Общая живучесть самолёта весьма низкая — крыло и фюзеляж не могут пережить большое количество попаданий (деревянный корпус), а пожар в 99% процентах случаев приводит к потере самолёта.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение представлено двумя пулемётами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с общим боекомплектом 3100 патронов и двумя пушками [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] с боекомплектов 300 снарядов. Эффективная дальность стрельбы составляет около 400-500 метров свыше которой ухудшаются траектория полета пули и ее бронепробитие. Рекомендуется ставить универсальные ленты для ШКАСов и ленту "воздушные цели" для ШВАКов, как самые эффективные.

Обычно ШВАК пользуется плохой славой в сравнении с другими популярными пушками, например [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], [[AN/M2 (20-мм)|AN/M2]] и [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]]. Но на таком низком боевом рейтинге самолеты обычно вооружены крупнокалиберными пулеметами и на их фоне ШВАКи выглядят довольно мощными. Другой интересной особенностью является мощная отдача, что отрицательно сказывается на точности и максимальной скорости. Стрелять очередью изо всех орудий не рекомендуется.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
В качестве подвесного вооружения возможно использование реактивные бронебойные снаряды РБС-82, эффективность которых при атаке бронетехники крайне мала. Возможно использование РС-82 при атаке самолетов, но сбитие врага возможно только при прямом попадании. Для штурмовки наземных целей лучшим выбором будут две 100-кг бомбы.

== Применение в бою ==
'''В авиационных боях''', И-16 тип 27 является хорошим истребителем своего уровня. Самолет обладает хорошей скоростью, мощным вооружением и превосходной манёвренностью, однако открытая кабина, отсутствие бронезащиты двигателя, элементов конструкции и системы охлаждения, а также деревянный корпус, заставляют играть аккуратно, не подставляясь под огонь врага и избегать лобовых атак.

Отличная маневренность позволяет зайти в хвост даже некоторым бипланам и другим самолетам противника, используя горизонтальные маневры, но и на вертикальных маневрах машина проявляет себя довольно неплохо. Основными противниками являются: Немецкие самолеты уступают «Ишаку» в манёвренности, но превосходят как по вооружению, так и по скорости. Итальянские Folgore и немецкие Bf 109 будут стараться атаковать на проходах или наносить соколиные удары, что представляет большую опасность, так как самолёт неспособен вынести большое количество повреждений. Необходимо навязывать бой на горизонтали, используя преимущество И-16 в маневренности. Тактика боя с американскими и британскими самолетами схожа с тактикой боя с немецкими, разве только самолеты серии Spitfire, обладают маневренностью, чуть превосходящей 109-х. Среди японских самолетов весьма опасен Ki-27, который обладает лучшим виражом и неплохой скоростью. Против него лучше использовать атаки на проходах.

'''В танковых боях''' в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, обычно занятые штурмовкой. Для атаки наземных целей предусмотрены 100 кг бомбы или РБС-82. Эффективнее всего себя проявляют именно бомбы. Сброс только один но при метком бомбометании очень высокий шанс уничтожить один танк и уничтожить САУ и ЗСУ с открытой рубкой пушками. Ракетами можно сделать три пуска, но редко это может привести к уничтожению хотя бы одной машины.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная манёвренность
* Неплохая скороподъемность
* Хорошее вооружение
* Высокая скорость разрушения конструкции

'''Недостатки:'''

* Низкая прочность и живучесть
* Посредственная скорость среди монопланов

== Историческая справка ==
[[Файл:I16tip28.jpg|мини|380x380пкс|И-16 тип 28 на стоянке]]
И-16 тип 17 с мотором М-25В явился разновидностью типа 10. Когда появился тип 10 с форсированным двигателем М-25В и синхронными пулеметами ШКАС в фюзеляже, переставлено было оружие и в пушечной машине. С двигателем М-25В, с фюзеляжными пулеметами как у типа 10 и крыльевыми пушками ШВАК, этот И-16 получил обозначение тип 17. Питание пушек осуществляется через рукава, проложенных за первой рамой фюзеляжа, и далее вдоль переднего лонжерона центроплана. В верхней части фюзеляжа расположен люк для укладки снарядной ленты, для этой же цели над люком сделан вырез в задней кромке верхней части капота. В связи с установкой пушек центроплан подвергся усилению, верхний оружейный люк удлинился с 650 мм до 744 мм. Начиная с типа 17, стали устанавливаться убираемые в полете лыжи (в том числе и на типе 10). В связи с этим в нижней части капота, в месте сопряжения с крылом, появились выколотки для носков лыж. В связи с последним - исчезли нижние окна для патрубков 5 и 6 цилиндров.

Оба типа самолетов выпускались в течение 1938 года и испытания проходили в боевых условиях в Испании. Государственные испытания обе машины проходили в феврале 1939 года, на аэродроме НИИ ВВС в Шелково. Особенностью этих испытаний явилось то, что самолеты были оборудованы убирающимися лыжами типа Р-39.

Дальнейшей модификацией типа 17 стала версия И-16 '''тип 27''' с заменой М-25В на М-62. Все конструктивные изменения коснулись винтомоторной установки подобно типу 18. Продолжением работ на самолетом стала модификация И-16 '''тип 28''' с мотором М-63'''.''' В конструкцию самолета были внесены общие изменения , в соответствии с типом 24.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|SyRPDZBgFGU|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 1|I1PISDbRJvE|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 2|kYLqcoaKD_Y| Обзор И-16 тип 28 от Thorneyed|DceCzZxyXqA| Обзор И-16 тип 28 от FallFire}}

== См. также ==

* [[И-16 тип 27]]
* [[P-40E-1]]
* [[Bf 109 E-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201999-seriya-i-16/&ct=1612171813 Паспорт на форуме]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html Статья И-16 тип 28 на Airwar]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16 Статья на Википедии]

{{Самолёты Поликарпова}}
{{Советские истребители}}
{{Советские премиумные самолеты}}

И-16 тип 27

2023-12-20T13:19:12Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=i-16_type27
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''И-16 тип 27''' — модификация советского одномоторного истребителя-моноплана 1930-х годов, созданного в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. И-16 был одним из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. '''Тип 27''', разработанный в 1939 году, стал развитием [[I-16 type 17 (Китай)|типа 17]]: ключевым отличием была установка на самолёт более мощного двигателя М-62. Кроме того, была предусмотрена возможность подвеса ПТБ. Всего в 1939–1940 годах было построено более сотни И-16 тип 27. Истребители данной модификации применялись ВВС РККА в ходе боёв на Халхин-Голе, а также Великой Отечественной войн.

В игре '''И-16 тип 27''' появился в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]] как исследуемый истребитель. Подвесное вооружение позволяет самолёту уничтожать наземные цели, в том числе бронетехнику противника. Однако обладая отличной манёвренностью, хорошим вооружением и неплохой скороподъёмностью, И-16 намного лучше подходит для ведения манёвренного воздушного боя. В то же время бронирование самолёта, как и его живучесть в целом, оставляют желать лучшего: 6-мм бронеспинка не предоставляет надёжной защиты. Другим недостатком самолёта являются его скоростные характеристики: истребители, особенно немецкие, могут просто уйти от И-16.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
ЛТХ И-16, хорошие: слабая скороподъемность, малая высотность, но очень хорошая манёвренность. Виражный бой — это главный козырь «Ишака»: «крутить» на нём можно всех, кроме бипланов. Но от последних можно довольно просто уйти по скорости.

* '''Горизонтальная скорость''' — довольно посредственная, И-16 уступает немецким и американским самолетам на всех высотах, у земли может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить некоторые японские и итальянские самолеты
* '''Скороподъемность''' — набирает высоту самолет Поликарпова крайне медленно, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя, но стоит помнить, что лучше всего И-16 чувствует себя на низких и средних высотах. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте от 2000 до 4000 м.
* '''Манёвренность''' — одна из лучших на своем боевом рейтинге, при наличии достаточного количества энергии, пилот Ишака может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и поздних бипланов. Короткий фюзеляж и большая площадь крыла дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо И-16 раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 250-350 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование самолёта направлено только на защиту пилота и представлено 6-мм бронеспинкой.

Двигатель воздушного охлаждения достаточно живучий — даже при получении повреждений двигателя или системы охлаждения, игрок чаще всего способен добраться до аэродрома.

Общая живучесть самолета весьма низкая — крыло и фюзеляж не могут пережить большое количество попаданий (деревянный корпус), а пожар в 99% процентах случаев приводит к потере самолёта.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение представлено двумя пулемётами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с общим боекомплектом 3100 патронов и двумя пушками [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] с боекомплектов 300 снарядов. Эффективная дальность стрельбы составляет около 400-500 метров свыше которой ухудшаются траектория полета пули и ее бронепробитие. Рекомендуется ставить универсальные ленты для ШКАСов и ленту "воздушные цели" для ШВАКов, как самые эффективные.

Обычно ШВАК пользуется плохой славой в сравнении с другими популярными пушками, например [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], [[AN/M2 (20-мм)|AN/M2]] и [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]]. Но на таком низком боевом рейтинге самолеты обычно вооружены крупнокалиберными пулеметами и на их фоне ШВАКи выглядят довольно мощными. Другой интересной особенностью является мощная отдача, что отрицательно сказывается на точности и максимальной скорости. Стрелять очередью изо всех орудий не рекомендуется.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
В качестве подвесного вооружения возможно использование реактивные бронебойные снаряды РБС-82, эффективность которых при атаке бронетехники крайне мала. Возможно использование РС-82 при атаке самолетов, но сбитие врага возможно только при прямом попадании. Для штурмовки наземных целей лучшим выбором будут две 100-кг бомбы.

== Применение в бою ==
'''В авиационных боях''', И-16 тип 27 является хорошим истребителем своего уровня. Самолет обладает хорошей скоростью, мощным вооружением и превосходной манёвренностью, однако открытая кабина, отсутствие бронезащиты двигателя, элементов конструкции и системы охлаждения, а также деревянный корпус, заставляют играть аккуратно, не подставляясь под огонь врага и избегать лобовых атак.

Отличная маневренность позволяет зайти в хвост даже некоторым бипланам и другим самолетам противника, используя горизонтальные маневры, но и на вертикальных маневрах машина проявляет себя довольно неплохо. Основными противниками являются: Немецкие самолеты уступают «Ишаку» в манёвренности, но превосходят как по вооружению, так и по скорости. Итальянские Folgore и немецкие Bf 109 будут стараться атаковать на проходах или наносить соколиные удары, что представляет большую опасность, так как самолёт неспособен вынести большое количество повреждений. Необходимо навязывать бой на горизонтали, используя преимущество И-16 в маневренности. Тактика боя с американскими и британскими самолетами схожа с тактикой боя с немецкими, разве только самолеты серии Spitfire, обладают маневренностью, чуть превосходящей 109-х. Среди японских самолетов весьма опасен Ki-27, который обладает лучшим виражом и неплохой скоростью. Против него лучше использовать атаки на проходах.

'''В танковых боях''' в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, обычно занятые штурмовкой. Для атаки наземных целей предусмотрены 100 кг бомбы или РБС-82. Эффективнее всего себя проявляют именно бомбы. Сброс только один но при метком бомбометании очень высокий шанс уничтожить один танк и уничтожить САУ и ЗСУ с открытой рубкой пушками. Ракетами можно сделать три пуска, но редко это может привести к уничтожению хотя бы одной машины.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная манёвренность
* Неплохая скороподъемность
* Хорошее вооружение
* Высокая скорость разрушения конструкции

'''Недостатки:'''

* Низкая прочность и живучесть
* Посредственная скорость среди монопланов

== Историческая справка ==
[[Файл:I16tip27.jpg|мини|Истребитель И-16 тип 27 на стоянке перед вылетом. Район г. Одессы. Лето 1941 г.]]
И-16 тип 17 с мотором М-25В явился разновидностью типа 10. Когда появился тип 10 с форсированным двигателем М-25В и синхронными пулеметами ШКАС в фюзеляже, переставлено было оружие и в пушечной машине. С двигателем М-25В, с фюзеляжными пулеметами как у типа 10 и крыльевыми пушками ШВАК, этот И-16 получил обозначение тип 17. Питание пушек осуществляется через рукава, проложенных за первой рамой фюзеляжа, и далее вдоль переднего лонжерона центроплана. В верхней части фюзеляжа расположен люк для укладки снарядной ленты, для этой же цели над люком сделан вырез в задней кромке верхней части капота. В связи с установкой пушек центроплан подвергся усилению, верхний оружейный люк удлинился с 650 мм до 744 мм. Начиная с типа 17, стали устанавливаться убираемые в полете лыжи (в том числе и на типе 10). В связи с этим в нижней части капота, в месте сопряжения с крылом, появились выколотки для носков лыж. В связи с последним - исчезли нижние окна для патрубков 5 и 6 цилиндров.

Оба типа самолетов выпускались в течение 1938 года и испытания проходили в боевых условиях в Испании. Государственные испытания обе машины проходили в феврале 1939 года, на аэродроме НИИ ВВС в Шелково. Особенностью этих испытаний явилось то, что самолеты были оборудованы убирающимися лыжами типа Р-39.

Дальнейшей модификацией типа 17 стала версия И-16 '''тип 27''' с заменой М-25В на М-62. Все конструктивные изменения коснулись винтомоторной установки подобно типу 18. Продолжением работ на самолетом стала модификация И-16 '''тип 28''' с мотором М-63'''.''' В конструкцию самолета были внесены общие изменения , в соответствии с типом 24.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|SyRPDZBgFGU|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 1|I1PISDbRJvE|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 2}}

== См. также ==

* [[И-16 тип 28]]
* [[P-40E-1]]
* [[Bf 109 E-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201999-seriya-i-16/&ct=1612171813 Паспорт на форуме]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html Статья И-16 тип 27 на Airwar]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16 Статья на Википедии]

{{Самолёты Поликарпова}}
{{Советские истребители}}

И-16 тип 27

2023-12-18T15:47:27Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=i-16_type27
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''И-16 тип 27''' — модификация советского одномоторного истребителя-моноплана 1930-х годов, созданного в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. И-16 — один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. '''Тип 27''', разработанный в 1939 году, стал развитием И-16 тип 17: ключевым отличием была установка более мощного двигателя М-62. Кроме того, была предусмотрена возможность подвеса ПТБ. Всего в 1938–1939 годах было построено более сотни И-16 тип 27. Истребители данной модификации применялись ВВС РККА в ходе боёв на Халхин-Голе, а также Великой Отечественной войн.

В игре '''И-16 тип 27''' появился в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]] как исследуемый истребитель. Подвесное вооружение позволяет самолёту уничтожать наземные цели, в том числе бронетехнику противника. Однако обладая отличной манёвренностью, хорошим вооружением и неплохой скороподъёмностью, И-16 намного лучше подходит для ведения манёвренного воздушного боя. В то же время бронирование самолёта, как и его живучесть в целом, оставляют желать лучшего: 6-мм бронеспинка не предоставляет надёжной защиты. Другим недостатком самолёта являются его скоростные характеристики: истребители, особенно немецкие, могут просто уйти от И-16.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
ЛТХ И-16, хорошие: слабая скороподъемность, малая высотность, но очень хорошая манёвренность. Виражный бой — это главный козырь «Ишака»: «крутить» на нём можно всех, кроме бипланов. Но от последних можно довольно просто уйти по скорости.

* '''Горизонтальная скорость''' — довольно посредственная, И-16 уступает немецким и американским самолетам на всех высотах, у земли может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить некоторые японские и итальянские самолеты
* '''Скороподъемность''' — набирает высоту самолет Поликарпова крайне медленно, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя, но стоит помнить, что лучше всего И-16 чувствует себя на низких и средних высотах. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте от 2000 до 4000 м.
* '''Манёвренность''' — одна из лучших на своем боевом рейтинге, при наличии достаточного количества энергии, пилот Ишака может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и поздних бипланов. Короткий фюзеляж и большая площадь крыла дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо И-16 раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 250-350 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование самолёта направлено только на защиту пилота и представлено 6-мм бронеспинкой.

Двигатель воздушного охлаждения достаточно живучий — даже при получении повреждений двигателя или системы охлаждения, игрок чаще всего способен добраться до аэродрома.

Общая живучесть самолета весьма низкая — крыло и фюзеляж не могут пережить большое количество попаданий (деревянный корпус), а пожар в 99% процентах случаев приводит к потере самолёта.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение представлено двумя пулемётами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с общим боекомплектом 3100 патронов и двумя пушками [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] с боекомплектов 300 снарядов. Эффективная дальность стрельбы составляет около 400-500 метров свыше которой ухудшаются траектория полета пули и ее бронепробитие. Рекомендуется ставить универсальные ленты для ШКАСов и ленту "воздушные цели" для ШВАКов, как самые эффективные.

Обычно ШВАК пользуется плохой славой в сравнении с другими популярными пушками, например [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], [[AN/M2 (20-мм)|AN/M2]] и [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]]. Но на таком низком боевом рейтинге самолеты обычно вооружены крупнокалиберными пулеметами и на их фоне ШВАКи выглядят довольно мощными. Другой интересной особенностью является мощная отдача, что отрицательно сказывается на точности и максимальной скорости. Стрелять очередью изо всех орудий не рекомендуется.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
В качестве подвесного вооружения возможно использование реактивные бронебойные снаряды РБС-82, эффективность которых при атаке бронетехники крайне мала. Возможно использование РС-82 при атаке самолетов, но сбитие врага возможно только при прямом попадании. Для штурмовки наземных целей лучшим выбором будут две 100-кг бомбы.

== Применение в бою ==
'''В авиационных боях''', И-16 тип 27 является хорошим истребителем своего уровня. Самолет обладает хорошей скоростью, мощным вооружением и превосходной манёвренностью, однако открытая кабина, отсутствие бронезащиты двигателя, элементов конструкции и системы охлаждения, а также деревянный корпус, заставляют играть аккуратно, не подставляясь под огонь врага и избегать лобовых атак.

Отличная маневренность позволяет зайти в хвост даже некоторым бипланам и другим самолетам противника, используя горизонтальные маневры, но и на вертикальных маневрах машина проявляет себя довольно неплохо. Основными противниками являются: Немецкие самолеты уступают «Ишаку» в манёвренности, но превосходят как по вооружению, так и по скорости. Итальянские Folgore и немецкие Bf 109 будут стараться атаковать на проходах или наносить соколиные удары, что представляет большую опасность, так как самолёт неспособен вынести большое количество повреждений. Необходимо навязывать бой на горизонтали, используя преимущество И-16 в маневренности. Тактика боя с американскими и британскими самолетами схожа с тактикой боя с немецкими, разве только самолеты серии Spitfire, обладают маневренностью, чуть превосходящей 109-х. Среди японских самолетов весьма опасен Ki-27, который обладает лучшим виражом и неплохой скоростью. Против него лучше использовать атаки на проходах.

'''В танковых боях''' в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, обычно занятые штурмовкой. Для атаки наземных целей предусмотрены 100 кг бомбы или РБС-82. Эффективнее всего себя проявляют именно бомбы. Сброс только один но при метком бомбометании очень высокий шанс уничтожить один танк и уничтожить САУ и ЗСУ с открытой рубкой пушками. Ракетами можно сделать три пуска, но редко это может привести к уничтожению хотя бы одной машины.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная манёвренность
* Неплохая скороподъемность
* Хорошее вооружение
* Высокая скорость разрушения конструкции

'''Недостатки:'''

* Низкая прочность и живучесть
* Посредственная скорость среди монопланов

== Историческая справка ==
[[Файл:I16tip27.jpg|мини|Истребитель И-16 тип 27 на стоянке перед вылетом. Район г. Одессы. Лето 1941 г.]]
И-16 тип 17 с мотором М-25В явился разновидностью типа 10. Когда появился тип 10 с форсированным двигателем М-25В и синхронными пулеметами ШКАС в фюзеляже, переставлено было оружие и в пушечной машине. С двигателем М-25В, с фюзеляжными пулеметами как у типа 10 и крыльевыми пушками ШВАК, этот И-16 получил обозначение тип 17. Питание пушек осуществляется через рукава, проложенных за первой рамой фюзеляжа, и далее вдоль переднего лонжерона центроплана. В верхней части фюзеляжа расположен люк для укладки снарядной ленты, для этой же цели над люком сделан вырез в задней кромке верхней части капота. В связи с установкой пушек центроплан подвергся усилению, верхний оружейный люк удлинился с 650 мм до 744 мм. Начиная с типа 17, стали устанавливаться убираемые в полете лыжи (в том числе и на типе 10). В связи с этим в нижней части капота, в месте сопряжения с крылом, появились выколотки для носков лыж. В связи с последним - исчезли нижние окна для патрубков 5 и 6 цилиндров.

Оба типа самолетов выпускались в течение 1938 года и испытания проходили в боевых условиях в Испании. Государственные испытания обе машины проходили в феврале 1939 года, на аэродроме НИИ ВВС в Шелково. Особенностью этих испытаний явилось то, что самолеты были оборудованы убирающимися лыжами типа Р-39.

Дальнейшей модификацией типа 17 стала версия И-16 '''тип 27''' с заменой М-25В на М-62. Все конструктивные изменения коснулись винтомоторной установки подобно типу 18. Продолжением работ на самолетом стала модификация И-16 '''тип 28''' с мотором М-63'''.''' В конструкцию самолета были внесены общие изменения , в соответствии с типом 24.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|SyRPDZBgFGU|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 1|I1PISDbRJvE|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 2}}

== См. также ==

* [[И-16 тип 28]]
* [[P-40E-1]]
* [[Bf 109 E-3]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201999-seriya-i-16/&ct=1612171813 Паспорт на форуме]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html Статья И-16 тип 27 на Airwar]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16 Статья на Википедии]

{{Самолёты Поликарпова}}
{{Советские истребители}}

И-16 тип 5

2023-12-17T17:15:45Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=i-16_type5
|images={{Specs-Card-Image|И-16 тип-5 заглавный.jpg}}
}}

== Описание ==
'''И-16 тип 5''' — модификация советского одномоторного истребителя-моноплана 1930-х годов, созданного в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. И-16 — один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. '''Тип 5''', разработанный в 1935 году, стал развитием И-16 тип 4: главным отличием была установка на самолёт более мощного двигателя М-25А, наряду с менее значительными изменениями конструкции. Всего в 1936–1937 годах было построено 2895 И-16 тип 5. Самолёты данной модели активно применялись ВВС РККА в ходе боев у озера Хасан и на Халхин-Голе, а также других конфликтах, в том числе Великой Отечественной войне. И-16 тип 5 также поставлялись за рубеж: истребители активно использовались вооружёнными силами Испанской Республики и [[I-16 type 5 (Китай)|Китая]].

В игре '''И-16 тип 5''' появился в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] как исследуемый истребитель. Обладая отличной манёвренностью (в этом соперничать с ним могут лишь японские истребители), неплохим вооружением и хорошей скороподъёмностью, самолёт подойдёт как для ведения манёвренного боя, так и для реализации тактики «ударил—убежал». Но высокая манёвренность самолёта обеспечена в ущерб живучести: самолёт не имеет никакого бронирования, а двигатель М-25А склонен к перегреву.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:И-16 тип-5 1.jpg|300px|мини|справа]]
И-16 обладает довольно сбалансированными характеристиками:

*'''Маневренность''': считается, что вираж – это главное преимущество «Ишака», что недалеко от истины, но все же, бипланы, с которыми встречается И-16 маневрируют лучше, а вот среди монопланов поспорить в вираже с «Ишаком» не может никто.

*'''Скорость''': здесь ситуация диаметрально противоположная от маневренности – И-16 плохо догоняет и убегает от монопланов (медленнее летит разве что [[Bf.109A_Флегеля| Bf 109 A]]), но довольно быстр по сравнению с бипланами.

*'''Скороподъемность''': эта характеристика довольно посредственная. В бою пилот «Ишака» чаще всего оказывается выше бипланов, но ниже монопланов. Сбивать вражеские бомбардировщики в начале климба также не получится.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть самолета довольно посредственная – отсутствие бронирования, а также материал, из которого изготовлен И-16, позволяют пережить разве что небольшую очередь из пулеметов винтовочного калибра.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Вооружение И-16 составляют два 7.62-мм пулемета [[ШКАС_(7,62-мм)| ШКАС]] с общим боекомплектом 1800 патронов. Несмотря на небольшую массу секундного залпа, пулеметы И-16-го довольно эффективны – достаточно дать сравнительно небольшую очередь по одномоторным истребителям, особенно бипланам, чтобы сильно повредить или даже сбить противника. Также, нередко пилот «Ишака» будет поджигать самолеты своих оппонентов, более всего это пригодится при борьбе с бомбардировщиками вражеской команды.

== Применение в бою ==
[[Файл:И-16 тип-5 2.jpg|300px|мини|справа]]
Рекомендуемая схема применения И-16 следующая: в самом начале боя, попадая на свой БР, можно набирать высоту прямо к вероятному месту встречи с противником или несколько в сторону, попадая к противникам с более высоким Боевым Рейтингом. Скорее всего, ниже будут пролетать вражеские самолеты, атаковать их стоит только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, т.к. спустившись за одной целью, после ее сбития, можно высоту и не набрать.

Если при наборе высоты, пилот И-16-го не встретил соперников ниже, то главной целью первых минут боя будет завоевание господства в воздухе, в ходе которого необходимо в первую очередь сбивать медленные самолеты, постоянно осматриваясь, чтобы не стать «фрагом» какого-нибудь быстрого Bf 109.

Из-за крайней низкой эффективности системы охлаждения, в бою игроку стоит внимательно следить за температурой двигателя и использовать форсаж только при контакте с самолетами противника.

Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит в совместных боях его можно использовать только как истребитель и для уничтожения техники с открытой рубкой или на базе грузовиков.

=== Достоинства и недостатки ===
Игра на И-16 тип-5 чем-то напоминает полеты на [[Bf 109 E-1|Bf.109 E-1]], только на самолете с худшей скороподъемностью, что нивелируется Боевым Рейтингом «Ишака» – на низких рангах мало кто старается получить серьезное преимущество в высоте.

'''Достоинства:'''

*Отличная маневренность
*Неплохое вооружение
*Хорошая скорость

'''Недостатки:'''

*Посредственная живучесть
*Неэффективная система охлаждения
*Отсутствие подвесного вооружения

== Историческая справка ==
Самолет был спроектирован Николаем Николаевичем Поликарповым в инициативном порядке. На тот момент военные еще окончательно не определились каким быть перспективному истребителю – будет он монопланом или бипланом, на какие двигатели делать упор в первую очередь – рядные водяного охлаждения или радиальные, воздушного. Выпускались поликарповские бипланы И-5, параллельно разрабатывались монопланы. Моноплан [[wikipedia:И-14|И-14]] разрабатывался бригадой №3 ЦКБ-ЦАГИ П.О. Сухого, куда Поликарпов был назначен в мае 1931 года зам. начальника бригады. Работая над И-14, Поликарпов самостоятельно подготовил альтернативный проект самолета воздушного боя и сумел заинтересовать им командующего ВВС РККА Якова Алксниса. Алкснис добился назначения Поликарпова главой группы конструкторов и передал ему задание спроектировать истребитель-биплан. Чуть позже эта машина получила обозначение [[И-15 WR|И-15]]. Но работа над И-14 все же заронила у Поликарпова сомнение в правильности бипланной схемы для истребителя и примерно тогда же, в 1932 г., Поликарпов сделал первые наброски будущего истребителя-моноплана. ВВС начали проявлять заинтересованность только с мая 1933 г., когда Поликарпов уже был начальником бригады №2 ЦКБ, которая специализировалась на истребителях.

Новый истребитель получился весьма своеобразным. Тогда в авиастроении бытовало мнение, что чем менее самолет аэродинамически устойчив, тем выше будет его маневренность. В результате получился истребитель с очень коротким (6 м), «лобастым» фюзеляжем, крылом с развитыми зализами в районе центроплана и вертикальным оперением оригинальной формы. Короткий фюзеляж привел к сдвигу назад примерно на 30% по сравнению с аналогами центра тяжести, что не могло не сказаться на устойчивости и управляемости.

Первый полет на прототипе И-16 с двигателем М-22 выполнил 30 декабря 1933 г. летчик-испытатель Государственного авиационного завода № 39 Валерий Чкалов. Далее оба конкурента, И-14 и И-16 проходили испытания почти параллельно и, несмотря на строгость управления, И-16 был признан более перспективным для запуска в серию. И-14 подвели штопорные характеристики – в то время как И-14 выходил из штопора с большим запаздыванием, И-16 при потере скорости и нейтральном управлении в штопор не входил: свалившись на крыло и сделав полвитка, самолет снова выходил в прямолинейный полет. В случае принудительного ввода (ручка на себя и «дача» педали) И-16 входил в штопор с устойчивым характером вращения. Вывод без проблем осуществлялся при нейтральной установке рулей. Тенденций к плоскому штопору отмечено не было.

Серийное производство И-16 началось на заводах №39 в Москве и №21 в Нижнем Новгороде. Головной московский авиазавод получил на 1934 план изготовления 50 самолетов. Здесь самолет дорабатывался, здесь же готовилась техническая документация. В период с января по апрель 1934 года отсюда в Нижний Новгород были отправлены все чертежи для серийной постройки. Для завода №21 И-16 стал четвертым типом выпускаемой продукции после И-5, ХАИ-1, И-14. Первые самолеты, оснащенные двигателями М-22, получили, таким образом, обозначение – '''тип 4'''.

Параллельно с выпуском шло совершенствование машины. Тогда же появилась возможность устанавливать на самолет двигатели М-25, являющиеся советской копией американского «Райт-Циклон» Ф-3. Производство этих двигателей развернули на вновь построенном авиазаводе №19 в городе Пермь, на Урале. За 1935 год, используя зачастую американские детали, завод выпустил 660 двигателей М-25, часть из которых пошла для установки на И-16. Новая модификация самолета была построена в Москве, пять первых машин этого типа вошли в «красную пятерку», демонстрировавшую пилотаж на параде. В целом этот И-16 очень напоминал третий опытный экземпляр с «Райт-Циклоном» Ф-3, однако капот двигателя несколько изменился и получил лобовые жалюзи, элеронная щель была заделана. а клапаны-обтекатели вдоль всего размаха оперения сменились маленькими крышками на узлах навески рулей. На серийном заводе №21 в Нижнем Новгороде этот самолет получил обозначение '''тип 5'''.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:И-16 тип-5 3.jpg|И-16, атака
Файл:И-16 тип-5 5.jpg|И-16 в бою
Файл:И-16 тип 5 прототип.jpg|И-16 тип 5 прототип
Файл:И-16 тип 5 проекции.gif|Проекции И-16 тип 5
Файл:И-16 тип 5 разрез.jpg|Компоновка И-16 тип 5
Файл:И-16 тип 5 перед взлетом.jpg|И-16 тип 5 перед взлетом
Файл:И-16 тип 5 в фильме.jpg|Кадр из фильма «Истребители» 1939 г. На фоне видны И-16 тип 5
</gallery>

== См. также ==

* [[И-16 (семейство техники)]]
* [[I-16 type 5 (Китай)]]
* [[Bf 109 E-1]]
*[[И-153-М62_Жуковского| И-153-М62 Жуковского]]
* [[XP-55]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/303598-i-16-tip-5/ Паспорт на форуме игры];
* [[wikipedia:И-16|Страница на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-5.html Страница на Airwar.ru];
* С. В. Иванов «И-16. Боевой «ишак» сталинских соколов». «Война в воздухе» №№41-43. – М.: ООО «Арс», 2001;
* Hans-Heiri Stapfer. Polikarpov Fighters in Action. Part II. – «Squadron/Signal publications» №1162, 1996.

{{Самолёты Поликарпова}}
{{Советские истребители}}

I-16 type 5 (Китай)

2023-12-17T17:03:47Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=i-16_type5_1935_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}
== Описание ==
␗'''И-16 тип 5''' — модификация советского одномоторного истребителя-моноплана 1930-х годов, созданного в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. И-16 — один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. '''Тип 5''', разработанный в 1935 году, стал развитием И-16 тип 4: главным отличием была установка на самолёт более мощного двигателя М-25А, наряду с менее значительными изменениями конструкции. Всего в 1936–1937 годах было построено 2895 И-16 тип 5. Самолёты данной модели поставлялись гоминьдановскому Китаю в качестве военной поддержки в ходе Японо-Китайской войны 1937-1945 годов, в составе ВВС Китайской Республики активно применялись в ходе битвы за Нанкин.

В игре ␗'''И-16 тип 5''' появился с [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлением 1.91 «Ночное зрение»]] как исследуемый истребитель в дереве развития авиации Китая. Обладая отличной манёвренностью (в этом соперничать с ним могут лишь японские истребители), неплохим вооружением и хорошей скороподъёмностью, самолёт подойдёт как для ведения манёвренного боя, так и для реализации тактики «ударил—убежал». Но высокая манёвренность самолёта обеспечена в ущерб живучести: самолёт не имеет никакого бронирования, а двигатель М-25А часто перегревается.

{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Поликарпова}}
{{Китайские истребители}}

И-16 тип 10

2023-12-17T16:55:22Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=i-16_type10
|images={{Specs-Card-Image|И-16 тип-10 файл 2.jpg}}
}}

== Описание ==
'''И-16 тип 10''' — модификация советского одномоторного истребителя-моноплана 1930-х годов, созданного в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. И-16 — один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. '''Тип 10''', разработанный в 1938 году, стал развитием И-16 тип 6: отличиями стали установка более мощного двигателя М-25В, улучшение вооружения (до 4 [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]], вместо 2 на более ранних модификациях), замена прицела и ряд иных конструкционных изменений. Всего в 1938–1939 годах было построено 934 самолёта И-16 тип 10. Истребители данной модификации применялись ВВС РККА в ходе Зимней и Великой Отечественной войн.

В игре '''И-16 тип 10''' появился в [[Обновление_1.45_"Стальные_Генералы"|обновлении]] [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.45 «Стальные Генералы»]] как исследуемый истребитель. Обладая отличной манёвренностью (в этом соперничать с ним могут лишь японские истребители), неплохим вооружением и хорошей скороподъёмностью, самолёт подойдёт как для ведения манёвренного боя, так и для реализации тактики «ударил—убежал». Впрочем, бронирование самолёта оставляет желать лучшего: 6-мм бронеспинка не предоставляет надёжной защиты. Ещё одним недостатком является невысокая максимальная скорость, что особенно заметно при ведении боя с немецкими истребителями.
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

* Скорость самолёта весьма неплоха для своего боевого рейтинга.

:{| class="wikitable"
|-
! || 100% || Форсаж
|-
| 100 метров || 396 км/ч || 410 км/ч
|-
| 2000 метров || 433 км/ч || 446 км/ч
|}

* Скороподъемность до высоты 2700 метров при скорости 230 км/ч составляет около 18,5 м/с.

:{| class="wikitable"
|-
! Высота || Время набора
|-
| 100 метров || 58 секунд
|-
| 2000 метров || 1 минута 51 секунда
|-
| 3000 метров || 2 минуты 48 секунд
|}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:И-16 тип-10 броня.jpg|300px|мини|справа]]
Бронирование самолёта направлено только на защиту пилота и представлено 6-мм бронеспинкой.

Двигатель воздушного охлаждения достаточно живучий — даже при получении повреждений двигателя или системы охлаждения, игрок чаще всего способен добраться до аэродрома.

Общая живучесть самолета весьма низкая — крыло и фюзеляж не могут пережить большое количество попаданий (сказывается перкалево-фанерный корпус), а пожар в 99% процентах случаев приводит к потере самолёта.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение представлено четырьмя пулемётами [[ШКАС_(7,62-мм)| ШКАС]] с общим боекомплектом 3100 патронов. Эффективная дальность стрельбы составляет около 400-500 метров свыше которой ухудшаются траектория полета пули и ее бронепробитие. Рекомендуется ставить трассирующие и ленты для скрытой атаки, которые содержат большое количество бронебойно-зажигательных пуль.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
В качестве подвесного вооружения возможно использование только 82-мм реактивных снарядов РС-82 и РБС-82, эффективность которых при атаке бронетехники крайне мала. Возможно использование РС-82 при атаке самолетов, но сбитие врага возможно только при прямом попадании.

== Применение в бою ==
И-16 тип 10 является хорошим истребителем своего уровня. Самолет обладает хорошей скороподъёмностью на данном уровне, мощным пулемётным вооружением и превосходной манёвренностью, однако открытая кабина, отсутствие бронезащиты двигателя, элементов конструкции и системы охлаждания, а также перкалево-фанерный корпус, заставляют играть аккуратно, не подставляясь под огонь врага и избегать лобовые атаки.

[[Файл:И-16 тип-10 файл 4.jpg|300px|мини|справа]]
Отличная маневренность позволяет зайти в хвост даже некоторым бипланам и другим самолетам противника, используя горизонтальные маневры, но и на вертикальных маневрах машина проявляет себя довольно неплохо. Пулеметы ШКАС позволяют нанести врагу неплохой урон из-за высокой скорострельности и неплохих набивках лент. Основными противниками являются:
Немецкие самолеты уступают «Ишаку» в манёвренности, но превосходят как по вооружению, так и по скорости. Итальянские Folgore и немецкие Bf 109 будут стараться атаковать на проходах или наносить соколиные удары, что представляет большую опасность, так как самолёт неспособен вынести большое количество повреждений. Необходимо навязывать им бой на горизонтали, используя преимущество И-16 в маневренности. Тактика боя с американскими и британскими самолетами схожа с тактикой боя с немецкими, разве только самолеты серии Spitfire, обладают маневренностью, чуть превосходящей 109-х.
Среди японских самолетов весьма опасен Ki-27, который обладает лучшим виражом и неплохой скоростью. Против него лучше использовать атаки на проходах.

В целом, тактика игры на И-16 довольно проста — манёвренный бой с большинством монопланов и атаки на проходах или вывесы бипланов.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Отличная манёвренность
* Неплохая скороподъемность
* Хорошее вооружение
* Высокая скорость разрушения конструкции

'''Недостатки:'''

* Низкая прочность и живучесть
* Не самая лучшая скорость среди монопланов

== Историческая справка ==
В 1937 году, после трёх лет серийного производства И-16, была проведена глубокая модернизация этого самолёта и создана новая модификация – И-16 тип 10. Улучшения, прежде всего, коснулись силовой установки (путём замены двигателя на более совершенный М-25В мощностью в 750 л.с.). Были также добавлены два синхронизированных пулемёта ШКАС и установлен коллиматорный прицел ПАК-1. Сдвижной фонарь заменили козырьком с каркасом из нержавеющей стали. Помимо этого, увеличилось количество дюраля на крыле (зашивка консоли крыла дюралем увеличена до 44,5% сверху и до 14,5% снизу). Убрали механизм зависания элеронов, решили уменьшать посадочную скорость установкой посадочных щитков. Изменена маслосистема, добавлен масляный радиатор.

Усиление планера самолёта в соответствии с нормами прочности 1937 года коснулось усиления управления самолётом. Поставлена новая, более прочная ручка управления.
Изменена маслосистема, поставлен маслорадиатор диаметром 6 дюймов. В связи с этим в нижней части капота появился подводящий патрубок скоростного напора для охлаждения радиатора.

Создание улучшенной модификации истребителя проводилось в срочном порядке, доработки осуществлялись и в ходе серийного производства. В марте 1938 года 31 новый истребитель прибыл в Испанию. В дальнейшем к ним присоединились еще 90 машин. Весной 1937 года в первых схватках новых «ишаков» против Bf.109 выявилось их примерное равенство в боях до 3000 м, после чего двигатель советского истребителя начинал терять мощность. Ещё в ходе гражданской войны в Испании на двенадцать И-16 тип 10 были установлены «контрабандные» американские высотные двигатели Wright «Cyclone» F-54, развивавшие полную мощность на высоте 7 км. Данная модификация в полной мере отыгралась на новой немецкой машине.

И-16 тип 10 успел поучаствовать почти во всех конфликтах конца 30-х — начала 40-х годов, в которых тем или иным образом принимал участие Советский Союз. В Испании самолёт был признан устаревшим только после появления Bf.109E, с которым, тем не менее, на И-16 тип 10 ещё можно было бороться, хоть и в неравных условиях. Судя по всему, истребитель широко применялся и в первые месяцы Великой Отечественной войны, в основном в качестве штурмовика (хоть и в составе истребительных полков).

== Медиа ==
<gallery>
Файл:И-16 тип-10 файл 5.jpg| И-16 тип 10 4-й авиационной эскадрильи FARE, начало 1939 года
Файл:И-16 тип-10 файл 6.jpg| И-16 тип 10 ген.-м-ра И. А. Лакеева, июнь 1941 года
Файл:И-16 тип-10 файл 7.jpg| И-16 тип 10 одного из запасных авиационных полков ВВС РККА, 1944 год
</gallery>

== См. также ==

* [[Ki-27_otsu| Ki-27 Otsu]]
* [[Bf_109_B-1| Bf 109 B-1]]
* [[И-16_тип_5| И-16 тип 5]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201999-seriya-i-16/ Паспорт самолёта]]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/И-16 Страница на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-10.html Страница на Airwar.ru]

{{Самолёты Поликарпова}}
{{Советские истребители}}

I-16 type 10 (Китай)

2023-12-17T16:37:05Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=i-16_type10_china
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''И-16 тип 10''' — модификация советского одномоторного истребителя-моноплана 1930-х годов, созданного в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. И-16 — один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. '''Тип 10''', разработанный в 1938 году, стал развитием И-16 тип 6: отличиями стали установка более мощного двигателя М-25В, улучшение вооружения (до 4 [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]], вместо 2 на более ранних модификациях), замена прицела и ряд иных конструкционных изменений. Всего в 1938–1939 годах было построено 934 самолёта И-16 тип 10. Первые истребители этой модификации были поставлены Китаю весной 1938 года, однако уступали японским [[A6M2|A6M]] и на их фоне выглядели устаревшими. Тем не менее, И-16 тип 10 активно противодействовали японской стратегической кампании бомбардировок Китая.

В игре китайский '''И-16 тип 10''' появился с [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлением 1.91 «Ночное зрение»]] как исследуемый истребитель. Обладая отличной манёвренностью (в этом соперничать с ним могут лишь японские истребители), неплохим вооружением и хорошей скороподъёмностью, самолёт подойдёт как для ведения манёвренного боя, так и для реализации тактики «ударил—убежал». Впрочем, бронирование самолёта оставляет желать лучшего: 6-мм бронеспинка не предоставляет надёжной защиты. Ещё одним недостатком является невысокая максимальная скорость, что особенно заметно при ведении боя с немецкими истребителями.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Поликарпова}}
{{Китайские истребители}}

Ersatz M10

2023-12-15T20:09:44Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ersatz_m10
|images={{Specs-Card-Image|Ersatz M10 main.png}}
}}

== Описание ==
'''Ersatz M10''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, представляющий собой [[Panther G]], замаскированную под американскую [[M10 GMC|САУ М10]]. Главной отличительной особенностью машины от обычных [[Pz.V (семейство техники)|Pz.Kpfw. V]] является наличие множества экранов по всему корпусу, а также отсутствие командирской башенки и изменённая форма маски орудия. Всего было изготовлено 10 Ersatz M10. Эти машины применялись Панцерваффе в рамках Второй мировой войны в наступлении на Мальмеди 21 декабря 1944 года, в ходе которого большая часть танков и была потеряна.

В игре '''Ersatz M10''' — премиумный средний танк, появившийся в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Получить его можно было получить в качестве приза за акцию [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current «Новогоднее приключение»] в 2018 году. В бою Ersatz M10 практически идентична [[Panther G]], однако отсутствие командирской башенки, а также более сложная форма маски несколько повышают живучесть. Однако бронирование бортов и кормы танка по-прежнему оставляет желать лучше, а крыша как корпуса, так и башни, может быть пробита даже огнём авиационных пулемётов. Тем не менее, хорошая подвижность и отличное вооружение делают Ersatz M10 грозным противником.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронезащита Ersatz M10 в корпусе аналогична броне Panther G. Верхняя часть бортов — 50 мм, нижняя — 41,5 мм. Защита бортов крайне слабая и может защитить разве что от огня ЗСУ, и то не гарантированно. Верхняя лобовая деталь — 80 мм под наклоном в 55° дает уверенную защиту от большинства орудий на боевом рейтинге.

Толщина лба башни — 100 мм со сложной маской. Защита неплохая и благодаря сложной маске иногда позволяет защитить танк от серьезных орудий, таких как советская [[Д-5Т (85-мм)|85-мм Д-5Т]]. Борта башни имеют бронирование всего 45 мм и не способны защитить от танковых орудий.

Толщина крыши всего 15 мм, это означает что туда пробивают крупнокалиберные [[Browning M2 (12,7-мм)|12.7-мм пулемёты Browning]], не говоря уже про любые пушки калибром от 20 мм и выше.

Стоит также отметить, что на танке отсутствует командирская башня, что немного увеличивает живучесть, а весь танк покрыт тонкими листами конструкционной стали, что иногда позволяет держать кумулятивные снаряды с небольшим пробитием.

Компоновка экипажа классическая — 3 человека в башне и 2 в корпусе. Учитывая большие размеры танка, он практически гарантированно может пережить снаряд попавший в башню. К сожалению, борта танка достаточно тонкие и практически любой попавший в борт крупнокалиберный снаряд означает уничтожение танка.

<gallery>
Файл:Ersatz M10 бронирование корпуса.png|Бронезащита Ersatz M10
Файл:Ersatz M10 бронирование маски.png|Бронирование маски
Файл:Ersatz M10 расположение фальшплит.png|Расположение фальшплит
Файл:Ersatz M10 Модули и Экипаж.png|Компоновка экипажа Ersatz M10
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Ersatz M10 оснащен двигателем в 700 л/с при весе в 45,5 тонн, что дает чуть более 15 л/с. на тонну, а в следствии неплохую подвижность. Вперед танк движется со скоростью до 55 км/ч (61 км/ч в [[Аркадный режим|аркадном режиме]]), но скорость назад всего 4 км/ч, что очень мало и ограничивает в выборе тактики боя.

Маневренность и проходимость танка также на высоком уровне. Благодаря широким гусеницам танк имеет прекрасную проходимость на любых грунтах, даже очень вязких.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Ersatz M10 выстрел.png|300px|thumb|right]]

75-мм пушка KwK42 одно из лучших орудий в игре и является очень грозным на своем боевом рейтинге. Углы вертикальной наводки орудия Ersatz M10 неплохие — от -8° до +20°, а перезарядка достигает 7,4 сек, что хоть не самый лучший показатель, но вполне достаточный для комфортной и активной игры. Скорость поворота башни неплохая — 20°/с, что позволяет не испытывать проблем с наведением на противника.

KwK42 имеет следующую номенклатуру снарядов:

* '''PzGr 39/42''' — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полета до 935 м/с и имеющий пробитие до 190 мм. Имеет неплохой заброневой урон и отличную баллистику. Рекомендуется как основной
* '''Sprgr. 42''' — осколочно-фугасный снаряд. Снаряд имеет крайне слабое для своего боевого рейтинга пробитие и рекомендуется против техники не имеющей какой-либо бронезащиты.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Благодаря спаренному с орудием мелкокалиберному пулемёту можно уничтожать технику противника, которая не имеет какой-либо бронезащиты или отмечать противника на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Ersatz M10 бой1.jpg|300px|thumb|right]]
[[Файл:Ersatz M10 бой2.png|300px|thumb|right]]
Тактика игры на Ersatz M10 во всех режимах одинаковая. Танк универсальный и подходит для любых тактик боя. На нем можно играть как на танке прорыва. Благодаря хорошей лобовой броне и прекрасному орудию с неплохой перезарядкой можно эффективно продавливать оборону противника. Стоит учесть, что броня борта крайне скудная и если пропустить туда врага — Вы будете уничтожены. Стоит отметить, что танк имеет шахматную подвеску, что позволяет легко вести огонь с ходу. Это, конечно, не двухплоскостной стабилизатор, но всё равно значительно уменьшает раскачку.

При игре по флангам Вы можете положиться на свою высокую маневренность, скорость и проходимость, а броня и орудие делает из Вас очень опасного противника. На флангах Вы можете встретить легкие танки противника, такие как M56 или M41A1. В отличие от Вас, у них нет брони и они легко могут быть уничтожены.

При игре в роли снайпера Вам поможет отличная баллистика орудия, которая позволяет легко стрелять на дистанции более 1 км, однако стоит помнить, что Ваша крыша достаточно тонкая и может быть уничтожена из курсового вооружения самолетов.

=== Враги, заслуживающие внимания ===

* [[CA Lorraine]], [[M18 GMC|M18]] — эти танки не имеют какой-либо брони, однако их скорость значительно выше чем у Ersatz M10, это позволяет им занимать ключевые позиции раньше Вас. Если M18 оснащен не слишком мощным орудием, что бы поразить Ersatz M10 в ВЛД, то CA Lorraine имеет колоссальное пробитие и может уничтожить просто стрельнув в силуэт. Постарайтесь заметить их раньше чем они Вас.

* [[Centurion Mk.3]], [[FV4202]], [[Caernarvon]] — пусть и не самые быстрые и не самые бронированные противники, но их орудие не только стабилизировано в двух плоскостях, что позволяет вести огонь с ходу, но и обладают самыми пробивными снарядами на данном боевом рейтинге. Очень опасный противник. Старайтесь поджидать их за укрытием, ведь при стрельбе на ходу преимущество на их стороне.

* [[Tortoise]], [[T29]]/[[T30]]/[[T34]] — тяжёлые машины, обладающие внушительными размерами, крепкой броней и мощными орудиями, которые уничтожают Ersatz M10 в силуэт. При встрече с таким противником лоб-в-лоб стоит знать их уязвимые места. У Tortoise это командирская башенка с пулеметом, у T29/T30/T34 это НЛД и оптика, расположенная слева от орудия, если Вы смотрите на них в лоб.

* [[Strv 81]], [[AMX-13 (SS.11)]] — вооружение данных танков очень опасно, ведь они оснащены управляемыми ракетами SS.11 с пробитием до 600 мм! При встрече с таким противником стоить пользоваться недостатками этих ракет. Ракеты SS.11 медленно летят и Вы можете успеть спрятаться за укрытие, а поскольку ПТУР — кумулятив, то укрытием может послужить даже простой куст.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Ersatz M10 скриншот1.jpg|300px|thumb|]]
Ersatz M10 — универсальная машина на поле боя, которая подходит под любую тактику игры.

'''Достоинства:'''

* Мощное и пробивное орудие
* Отличная проходимость и подвижность
* Отсутствие командирской башенки
* Наличие множества экранов
* Толстая броня ВЛД

'''Недостатки:'''

* Задний ход в 4 км/ч.
* Тонкие борта
* Тонкая крыша

== Историческая справка ==
По ходу планирования германским командованием наступления войск в Арденнах (операция «Стража на Рейне», Wacht am Rhein) особое внимание было уделено проблеме скорости передвижения бронетанковых частей. Веской гарантией быстрых темпов наступления и, как следствие, успеха немецкого удара в направлении Антверпена, должен был стать захват мостов через реку Маас, находившихся на полпути между исходными позициями и конечной целью наступления.

Для быстрого захвата мостов через Маас было предложено использовать специальное воинское подразделение, оснащенное захваченными американским обмундированием, вооружением и военной техникой. Инициатива формирования данной части исходила непосредственно от фюрера. Формирование подразделения (которое в целях секретности было названо 150-й танковой бригадой) и дальнейшее командование им было поручено оберштурмбаннфюреру СС Отто Скорцени, опытному специалисту по диверсионным операциям, имевшему на тот момент в своем послужном списке освобождение итальянского дуче Бенито Муссолини и свержение бывшего венгерского регента адмирала Миклоша Хорти.

Через несколько дней после встречи с фюрером Скорцени направил в {{Пояснение|ОКВ|Верховное командование Вермахта}} заявку на выделение в распоряжение формируемой бригады 28 танков, 24 САУ, 120 грузовиков, 30 бронеавтомобилей, 100 джипов и 40 мотоциклов американского производства. По расчетам оберштурмбаннфюрера, данной техники вполне хватило бы, чтобы оснастить бригаду трехбатальонного состава численностью в 3300 солдат и офицеров.

К концу ноября 1944 года стало ясно, что формируемую бригаду вряд ли удастся целиком снабдить американской униформой и вооружением. Тогда в состав 150-й танковой бригады стала передаваться бронетехника немецкого производства.

Так, 19 ноября 1944 года Главное командование на Западе передало в распоряжение бригады Скорцени 5 средних танков Pz Kpfw V Ausf. G , составивших впоследствии танковую роту боевой группы «Х» под командованием обер-лейтенанта Отто Дайера. Танковые экипажи «Пантер» были переведены в состав бригады из 4-й роты 11-го танкового полка 6-й танковой дивизии.

Полученные «Пантеры» были замаскированы с помощью дополнительных бронеплит с таким расчетом, чтобы боевые машины были похожи на американские истребители танков М10 Wolverine.

На башню навешивались бронещиты, по форме и размерам напоминающие башню М10. Орудийная манжета была также видоизменена. Учитывая то, что М10 имел открытую сверху башню, все видимые части верха башни были спрятаны за навесными фальшплитами башни, а выступающие части демонтировались. Так, командирская башенка «Пантеры» была демонтирована, а на ее место был установлен простой распашной люк. Лоб и корма корпуса также были сильно модифицированы, чтобы больше походить на таковые у американского М10.

На лобовой бронелист был приварен ещё один тонкий стальной лист: таким образом спрятали курсовой пулемёт, для большего сходства с М10. Также были в точности воспроизведены все элементы лобового листа Wolverine: подъёмные кольца, крепления для буксировки, скобы и т.д. Борта тоже были снизу обшиты листами железа, для имитации бортовых бронелистов М10. Сзади также приварили лист железа, чтобы придать большее сходство с кормой М10 и скрыть выхлопные трубы, однако эту часть сымитировали не так тщательно, как остальные. Также со ствола танкового орудия убрали дульный тормоз.

Были предусмотрены даже такие мелочи, как крепление запасных гусеничных траков в американском стиле и воспроизведение тактических знаков, принятых в американской армии. Согласно легенде, лже-М10 принадлежали роте «В» 10-го танкового батальона 5-й танковой дивизии США.

16 декабря 1944 года началось немецкое наступление в Арденнах, в котором приняли участии и боевые группы 150-й танковой бригады, приданные 1-й и 12-й танковым дивизиям СС и 12-й фольксгренадерской дивизии.

К концу 17 декабря Скорцени осознал, что первоначальный план по захвату мостов через Маас невыполним из-за низких темпов продвижения частей. На совещании командования 6-й танковой армии СС Скорцени предложил объединить все три свои боевые группы и использовать бригаду как обычное соединение. Данное предложение было одобрено, и 150-я танковая бригада получила задачу захватить ключевую дорожную развязку у г. Мальмеди. К 20 декабря 1944 г. две из трех боевых групп бригады прибыли на исходные позиции под Линьевиллем и Бонье.

Утром 21 декабря 150-я танковая бригада начала наступление на Мальмеди. «Пантеры» боевой группы «Х» наступали на левом фланге в сопровождении двух пехотных рот со стороны Линьевилля по Фализской дороге. В ходе ожесточенного боя все пять «Пантер» были потеряны — одна на противотанковой мине, две машины были подбиты выстрелами из базук, еще две под огнем американской пехоты и артиллерии остановились (вероятно, из-за полученных повреждений) и были позже добиты огнем подошедших к району боя «Шерманов». В противоборстве с «Пантерами» отличился рядовой первого класса 120-го пехотного полка 30-й пехотной дивизии США Фрэнсис Кюррей, который позже за проявленный в ходе боя героизм был награжден Медалью Почета.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|mlcYGnHz86c|Обзор от CrewGTW|WUSZQ3MbW0U|Обзор от FallFire с упором на СБ|MXkDgkyX6o8|Обзор от Omero|LC4pqLaJXCg|Обзор от Thorneyed}}
<gallery>
Файл:Ersatz M10 скриншот(медиа1).png
Файл:Ersatz M10 скриншот(медиа2).png
Файл:Ersatz M10 скриншот(медиа3).jpg
Файл:Ersatz M10 скриншот(медиа4).png
</gallery>

== См. также ==

* [[Panther G]]
* [[M10 GMC]]
* [[Pz.V (семейство техники)|Семейство танков Panther]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Пантера_(танк)|Страница на Википедии]]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}
{{Немецкая премиумная бронетехника}}

МиГ-3-15

2023-12-14T22:03:09Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=mig_3_series_1_15
|images={{Specs-Card-Image|МиГ-3-15 файл 1.jpg}}
}}

== Описание ==
'''МиГ-3-15''' — модификация советского высотного истребителя периода Второй Мировой войны [[МиГ-3-15|МиГ-3]], разработанного в 1940 году группой конструкторов под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В отличие от более раннего МиГ-1, МиГ-3 обладал большей дальностью полёта за счёт установки дополнительных топливных баков в фюзеляже. Серийное производство самолётов велось в 1940–1942 годах: всего было изготовлено 3178 экземпляров [[МиГ-3 (семейство техники)|различных модификаций]]. Хотя МиГ-3 были трудны в пилотировании, они применялись ВВС РККА в качестве ночных истребителей и перехватчиков в ходе Великой Отечественной войны до 1943 года.

В игре '''МиГ-3-15''' — исследуемый истребитель, появившийся в [[Обновление 1.31|обновлении 1.31]]. Самолёт выделяется хорошими скоростными показателями, а также высокой скороподъёмностью, что позволяет успешно бороться с вражескими бомбардировщиками или вести бой по тактике «Ударил-убежал». В этом помогает и неплохое вооружение, вполне подходящее для борьбы с авиацией любого вида. С другой стороны, манёвренность МиГ-3 оставляет желать лучшего, а на высоких скоростях происходит затяжеление рулей высоты самолёта, что требует от пилота соблюдать осторожность при пикировании.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

* Скорость самолета примерно сопоставима со скоростными показателями основных немецких истребителей Bf 109 E и превосходит большинство британских, американских и японских самолетов. Но МиГ-3 уступает немецкому He.100, который способен развивать практически 600 км/ч.

:{| class="wikitable"
|-
! || 100% || Форсаж
|-
| 100 метров || 475 км/ч || 507 км/ч
|-
| 3000 метров || 529 км/ч || 567 км/ч
|-
| 5000 метров || 568 км/ч || 606 км/ч
|}

* Скороподъемность истребителя весьма неплохая, что обеспечивается, в том числе, воздушным респауном. Чаще всего пилот МиГа будет оказываться выше своих соперников или на одной высоте с ними.

*Маневренность самолета довольно средняя — МиГ-3 способен сделать несколько витков на энергии, но, с потерей скорости, истребитель становится довольно бревнистым и становится легкой добычей для более маневренных соперников.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:МиГ-3-15 броня.jpg|300px|мини|справа]]
Бронирование самолета обеспечивает только защиту пилота с задней полусферы, оно представлено 8-мм бронеспинкой и бронесидушкой. Несмотря на скудную «броню», сбить МиГ-3 довольно сложно. Корпус и крылья способны пережить несколько длинных очередей из пулеметов винтовочного калибра и даже несколько попаданий из пушек.
Хоть летать весь бой на форсаже не получится, двигатель жидкостного охлаждения нагревается довольно долго.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Вооружение самолета достаточно эффективное для своего боевого рейтинга — оно представлено одним пулеметом [[УБ_(12,7-мм)| УБС]] и двумя пулеметами [[ШКАС_(7,62-мм)| ШКАС]]. Ленты и для ШКАСов, и для УБС рекомендуются трассирующие, в состав которых входит бронебойно-зажигательный патрон, что позволяет быстро выбивать пилота и модули, а также поджигать вражеские самолеты. Кроме того, в воздушных реалистичных боях с помощью УБС-а можно уничтожать легкие танки и легкие доты.

== Применение в бою ==
[[Файл:МиГ-3-15 файл 3.jpg|300px|мини|справа]]
Благодаря воздушному респауну и неплохой скороподъемности, пилот МиГа имеет возможность проатаковать вражеские бомбардировщики — так как очень немногие из них на этих боевых рейтингах имеют мощное оборонительное вооружение, можно практически расстреливать их, но не вися «на шести» — не имеющий бронирования двигатель жидкостного охлаждения может вывести из строя шальная пуля даже винтовочного калибра. Поэтому, используя достаточно точное вооружение, нужно стараться выцеливать уязвимые места бомбардировщиков — кабину пилотов, топливные баки, двигатели.

В борьбе с истребителями противника стоит использовать «соколиный удар» и атаки на проходах. МиГ-3 на энергии может сделать несколько витков, но в целом, маневренность истребителя оставляет желать лучшего. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота МиГ-3 в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми.

Независимо от выбранной тактики, нередко пилоту МиГ-3 нужно будет идти в лобовые. Несмотря на мощное вооружение, это чревато повреждением двигателя, который имеет жидкостное охлаждение и не имеет брони, ну а маневренный бой рекомендуется вести только с двухмоторными самолетами. Основным способом применения данного истребителя является поддержка союзников, а также перехват бомбардировщиков второй волны или, если те спустились в начале боя. Также, пилоту необходимо помнить про затяжеление рулей высоты на скоростях выше 540 км/ч.

Подвесного вооружения самолет не имеет, а характеристики курсового, в совместных боях, позволяют поражать только легкобронированную технику или технику с открытой рубкой.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:МиГ-3-15 файл 4.jpg|300px|мини|справа]]
Самолет довольно хороший, хотя и существуют трудности в управлении. На большой скорости выполнять маневры сложно, но зато уйти от вражеского истребителя, особенно, если это биплан намного легче.

'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость
* Неплохое вооружение
* Высокая прочность и живучесть

'''Недостатки:'''

* Отсутствие подвесного вооружения
* Плохая маневренность
* Затяжеление рулей высоты

== Историческая справка ==
Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом.

Истребитель разрабатывался первоначально под руководством Н.Н. Поликарпова, затем А.И. Микояна и М.И. Гуревича в ОКБ-155.

Первый полет опытного истребителя И-200 состоялся 5 апреля 1940 года. Серийное производство под обозначением МиГ-1 было начато на авиационном заводе №1 в Москве в июне 1940 года. С февраля 1941 года в серию пошел вариант МиГ-3 с измененным крылом, увеличенными колесами шасси, дополнительным фюзеляжным бензобаком, новым радиатором, измененными щитками и протектированием бензобаков в центроплане крыла.

На серийных истребителях МиГ-3 были установлены 12-цилиндровые, двухрядные V-образные двигатели КБ А.А. Микулина АМ-35А взлетной мощностью 1350 л.с. с понижающим редуктором, одноступенчатым нагнетателем и регулятором давления наддува.

Стрелковое вооружение МиГ-3 первых производственных серий состояло из двух синхронных 7,62-мм пулеметов ШКАС с боекомплектом по 750 патронов на ствол и одного синхронного крупнокалиберного 12,7-мм пулемета Березина БС с боекомплектом 300 патронов. Все три пулемета размещались над двигателем.
Была также предусмотрена подвеска под крылом двух контейнеров с несинхронным крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом Березина БК в каждом.

Бомбардировочное вооружение самолета включало четыре подкрыльевых замковых держателя ДЗ-40 грузоподъемностью по 100 кг каждый. Общая масса бомбовой нагрузки не более 220 кг. На МиГ-3 могли подвешиваться бомбы АО-8/-10/-25 и ФАБ-50/-100, а также бомбовые кассеты и ампулы с горючей смесью КС.

На самолете был установлен коллиматорный прицел ПБП-1А, который обеспечивал применение всех видов оружия по воздушным и наземным целям.

Перед Великой Отечественной войной МиГ-3 – наиболее массовый современный истребитель ВВС Красной Армии. С июня 1941 года широко применялся на фронте в частях ВВС, морской авиации и ПВО.

Всего выпущено 3172 самолета. МиГ-3 снят с производства в декабре 1941 года. В полках ВВС Красной Армии МиГ-3 эксплуатировались до 1943 года, а в авиации ПВО - до конца войны.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:МиГ-3-15 файл 3.jpg
Файл:МиГ-3-15 файл 5.jpg
Файл:МиГ-3-15 файл 6.jpg
</gallery>

== См. также ==

* [[P-400]]
* [[ЛаГГ-3-8]]
* [[Як-7Б]]
* [[Bf.109E-7/U2| Bf 109 E-7]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/65897-mig-3-15-i-serii/ Тема на оф. форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-3 страница на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3.html страница на Airwar.ru]

{{Самолёты Микояна}}
{{Советские истребители}}

МиГ-3-34

2023-12-14T21:33:47Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=mig_3_series_34
|images={{Specs-Card-Image|МиГ-3-34 заглавный.jpg}}
}}

== Описание ==
'''МиГ-3-34''' — модификация советского высотного истребителя периода Второй Мировой войны [[МиГ-3-15|МиГ-3]], разработанного в 1940 году группой конструкторов под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В отличие от более раннего МиГ-1, МиГ-3 обладал большей дальностью полёта за счёт установки дополнительных топливных баков в фюзеляже. В ходе серийного производства (1940—1942) МиГ-3 совершенствовались: самолёты 34 серии отличались более мощным вооружением, состоявшим из двух пушек [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]]. Всего было построено 52 экземпляра данной модификации. МиГ-3 применялись ВВС РККА в качестве ночных истребителей и перехватчиков в ходе Великой Отечественной войны, пока не были выведены из эксплуатации в 1943 году.

В игре '''МиГ-3-34''' — исследуемый истребитель, появившийся в [[Обновление 1.41|обновлении 1.41]]. Благодаря хорошей скороподъёмности, мощному пушечному вооружению и возможности начать бой в воздухе (так как является перехватчиком), истребитель хорошо подойдёт для реализации тактики «Ударил-убежал» или борьбы с вражескими бомбардировщиками. Однако посредственная манёвренность и затяжеление рулей высоты на больших скоростях делают МиГ-3 уязвимым в ближнем воздушном бою. Кроме того, неопытным пилотам стоит помнить об ограниченном размере боекомплекта: при непрерывной стрельбе его можно быстро израсходовать.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хорошую скорость на больших высотах, а также достойную скороподъемность для своего БР'а. Так как самолет был построен как высотный истребитель, его летные характеристики заметно ухудшаются на низких и средних высотах. В этом и заключается основная проблема самолета — невозможность вести маневренные бои на средних и низких высотах. К тому же на скоростях ближе к 700 км/ч рули высоты «дубеют» и не позволяют нормально управлять самолетом.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
МиГ-3 не выделяется какой-либо особой живучестью, к тому же, у самолета отсутствует лобовое бронестекло, что повышает опасность гибели пилота при лобовых атаках. Бронеспинка толщиной всего 6 мм, что также не предоставляет особой защиты.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
На модификации МиГ-3-34 установлены две 20-ти миллиметровых пушки [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] скорострельностью 800 выстрелов в минуту. Учитывая размер боекомплекта самолета (по 100 снарядов на каждую пушку) рекомендуется вести прицельную стрельбу с близких расстояний, когда есть уверенность в поражении цели, в противном случае можно быстро остаться без снарядов. К положительным сторонам вооружения можно отнести носовое расположение синхронизированных с ходом винта пушек, что способствует хорошей точности стрельбы. Также, достаточно высокая скорость полета снарядов (815 метров в секунду) позволяет брать меньшее упреждение при ведении стрельбы, нежели у немецких MG151/20 или MGFF (MGFF/M). Сравнительно малая масса снаряда (95 грамм) не мешает успешному поражению целей; обычно достаточно пары хороших попаданий, чтобы вывести самолет противника из строя или убить пилота.

Имеющееся вооружение позволяет ходить в лобовую с немцами и японцами своего ранга, в виду лучшей баллистики и скорострельности пушек [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]]. А вот ходить в лоб с американцами противопоказано, так как у американцев чаще всего стоят крупнокалиберные пулеметы [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] у которых выше скорострельность, начальная скорость полета пули и баллистика, и нескольких попаданий таких пулеметов может быть достаточно для выведения из строя самолета, либо убийства пилота (напомним у МиГ-3 нет лобового бронестекла).

Для использования рекомендуется лента "Наземные цели" имеющая большое количество фугасных снарядов, а также один трассерный снаряд для пристрелки.

== Применение в бою ==
[[Файл:MiG-3-34(1).jpg|300px|мини|справа]]

МиГ-3-34 неплохая машина для своего БР'а. Скороподъемность в 16 м/с позволяет оказаться не ниже большинства своих противников, хоть и не предоставляет абсолютного превосходства, в виду того, что немецкие Bf.109 модификации F зачастую будут все же выше. Но здесь стоит отметить возможность выбора респавна в воздухе как перехватчика, что позволяет выиграть в наборе высоты.

Самолет развивает на высоте большую скорость, но порог флаттера около 725 км/ч не позволяет активно использовать тактику «соколиного удара», а «дубеющие» рули практически не дают возможности сколько-нибудь довернуть до цели. Вступать в маневренные бои вообще не рекомендуется, в виду не самых лучших маневренных характеристик самолета. Наличие возможности устанавливать закрылки в боевое положение частично помогает увеличить маневренность самолета, но это не панацея. Рекомендуется вступать в маневренный бой только когда есть уверенность, что имеется явное преимущество над противником, либо когда противник отвлечен на другой самолет.

В открытом бою с противником МиГ-3 зачастую проигрывает бой, поэтому необходимо пользоваться моментами "слабости" противников. Лучшей тактикой является применение "дублирующих атак" - когда союзник своей атакой вынуждает противника начать выполнение маневра уклонения и в этот момент выполняется «дублирующая» атака по вражескому самолету, который уже не успевает выполнить новый маневр. Нападение на противников, у которых превосходство по численности, зачастую заканчивается не в пользу МиГ'а. Низкий порог флаттера не позволит в пикировании набрать большой скорости для ухода «наверх», а высотный двигатель не позволит набрать большой скорости у земли, где большая часть противников рано или поздно догонит МиГ.

Самолет имеет хорошее курсовое вооружение, с небольшой поправкой на меленький боекомплект и плохую управляемость самолета, в связи с чем стрелять лучше только тогда, когда есть уверенность в поражении цели. При стрельбе не следует зажимать гашетку.

Для любителей симуляторных боев машина будет удобной в виду отличной обзорности из кокпита.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:MiG-3-34(2) Obzor.jpg|300px|мини|справа|Обзор из кокпита МиГ-3-34]]
'''Достоинства:'''

* Высокая скорость полета на больших высотах
* Хорошее пушечное вооружение
* Высокая скороподъемность
* Отличная обзорность из кокпита
* Возможность долгой работы двигателя в режиме форсаж

'''Недостатки:'''

* Низкий порог наступления флаттера (около 725 км/ч)
* Малый боекомплект
* Посредственная маневренность
* "Дубеющие" рули высоты
* Быстрый перегрев двигателя на низких высотах.

== Историческая справка ==
Прототип нового самолета И-200 был разработан ОКБ Н.Н.Поликарпова. Постройка первых прототипов для испытаний была выполнена на заводе №1. По окончанию испытаний истребителю было присвоено название МиГ-1, по фамилиям руководителей конструкторской группы: А.И.Микояна и М.И.Гуревича. Но запущенная в серийное производство модель обладала рядом недостатков, за исправление которых сразу же взялись. Таким образом, после доработок, обновленной модели было присвоено название МиГ-3.

МиГ-3 проходил государственные испытания с 27 января по 26 февраля 1941 года. В ходе испытаний было выявлено, что полетная масса самолета возросла с 3100 кг до 3355 кг, что отрицательно сказалось на летных характеристиках самолета. Также ухудшилась скороподъемность и высоту в 8000 м самолет стал набирать на 1,71 мин дольше. С другой стороны, на МиГ-3 удалось достигнуть максимальной горизонтальной скорости в 640 км/ч на высоте 7800 м, что соответствовало и даже немного превышало скорость опытной модели И-200, у которой максимальная скорость на этой высоте составляла 636 км/ч.

Летчики сообщали, что запас устойчивости при зажатой ручке управления на планировании остался таким же, но при наборе высоты все же несколько снизился. Штопор был такой же, как и у опытной модели И-200 и МиГ-3 выходил из штопора без запаздывания после двух витков и дачи рулей на вывод. Сложность выполнения фигур высшего пилотажа не отличалась от МиГ-1, с одной лишь разницей, что увеличенная нагрузка на элероны и недостаточная устойчивость приводили к большим перегрузкам и быстро утомляли летчика.

Также было отмечено, что материальная часть и автоматика вооружения на МиГ-3 работала надежно и не было ни одного случая задержки по вине установки или ее элементов (трактов питания, гильзо и звеньеотводов). На МиГ-3 была установлена новая радиостанция РСИ-3, у которой дальность уверенного приема составляла 150 км, что превышало таковую по сравнению с опытной моделью И-200.

По итогам государственных испытаний как И-200, так и МиГ-3, все пришли к выводу, что используемый на этих моделях винт ВИШ-22Е выбран неудачно. У винта был недостаточный диапазон лопастей, что приводило к раскрутке винта выше допустимых для мотора оборотов, даже при пикировании под углами в 50-60 градусов. Это могло привести к разрушению двигателя. Поэтому заводу №1 было предписано подобрать новый винт для модели МиГ-3, с большим диапазоном поворота лопастей. Мотор АМ-35А, установленный на МиГ-3 так же вызвал недовольство испытателей из-за плохой приемистости.

22 февраля 1941 г. после полета на МиГ-3 под №2115 выяснилось, что из общего запаса горючего, вес которого составлял 463 кг, в баках осталось 84 кг, из которых 34 кг невозможно было выбросить из-за конструктивного дефекта. С учетом оставшихся 50 кг топлива в переднем фюзеляжном баке дальность полета самолета составила 820 км.

В дальнейшем, МиГ-3 дорабатывался, модернизировался и подвергался переоборудованию вплоть до 1942 года, когда серийный выпуск модели был остановлен.

Во времена Великой Отечественной войны МиГ-3 применялся для различных целей. Большая максимальная высота полета, порядка 12 тысяч метров, позволяла использовать истребитель для сопровождения бомбардировщиков, а высокая скорость полета на высотах свыше 5 тысяч метров позволяла использовать МиГ-3 как перехватчик вражеских бомбардировщиков и разведчиков. На начало войны количество МиГ-3 состоящих на вооружении ВВС РККА СССР превышало количество ЛаГГ-3 и Як-1, однако использовать самолет в полной мере не позволяла высокая сложность пилотирования связанная с задней центровкой истребителя, из-за чего новички не могли на нем летать, а у опытных пилотов заметно ухудшалось качество пилотирования. Самолет был "тяжелым" в управлении, а также маломаневренным на малых и средних высотах, на которых, как выяснилось с началом войны, и происходило большинство воздушных боев.

МиГ-3 применялся на фронтах с 1941 года по 1943 год. Также МиГ-3 нашел применение как разведчик, ночной истребитель и истребитель-бомбардировщик, в последнем случае, благодаря установке от 6 до 8 неуправляемых ракет РС-82 или двух бомб ФАБ-50.

Всего в 1940-1942 г.г. силами серийного завода №1 и опытного завода №155 было построено 3172 истребителей МиГ-3, 52 самолета из которых были вооружены двумя пушками [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]]. Высокая степень унификации и ремонтопригодности самолетов, даже после прекращения серийного выпуска этой модели, обеспечила им долгий срок службы. К примеру, техническому составу авиационных частей ВВС и ВМФ из двух-трех поврежденных МиГ-3 удавалось собрать один боеспособный. Последние МиГ-3 были списаны по износу в самом конце войны.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Mig-3.jpg|Фото МиГ-3
Файл:MiG-3 Shema.jpg|Чертеж самолета МиГ-3
Файл:MiG-3 Komponovka.jpg|Компоновка МиГ-3
</gallery>

{{Youtube-gallery|hzBRy_Im_Cw|Миг-3-34 Самолёт с характером|5MWA9llOF8Q|Экономь народные патроны, товарищ! (Реалистичные бои)|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/100791-mig-3-34-serii/ Тема на официальном форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-3 МиГ-3 на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3.html МиГ-3 на Уголке Неба]

{{Самолёты Микояна}}
{{Советские истребители}}

МиГ-3-34

2023-12-09T16:28:37Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=mig_3_series_34
|images={{Specs-Card-Image|МиГ-3-34 заглавный.jpg}}
}}

== Описание ==
'''МиГ-3-34''' — модификация советского высотного истребителя периода Второй Мировой войны [[МиГ-3-15|МиГ-3]], разработанного в 1940 году группой конструкторов под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В отличие от более раннего МиГ-1, МиГ-3 обладал большей дальностью полёта за счёт установки дополнительных топливных баков в фюзеляже. В ходе серийного производства (1940—1942) МиГ-3 совершенствовались: самолёты 34 серии отличались более мощным вооружением, состоявшим из двух пушек [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]]. Всего было построено 52 экземпляра данной модификации. МиГ-3 применялись в составе ВВС РККА в качестве ночных истребителей и перехватчиков в ходе Великой Отечественной войны, пока не были выведены из эксплуатации в 1943 году.

В игре '''МиГ-3-34''' — исследуемый истребитель, появившийся в [[Обновление 1.41|обновлении 1.41]]. Благодаря хорошей скороподъёмности, мощному пушечному вооружению и возможности начать бой в воздухе (так как является перехватчиком), истребитель хорошо подойдёт для реализации тактики «Ударил-убежал» или борьбы с вражескими бомбардировщиками. Однако посредственная манёвренность и затяжеление рулей высоты на больших скоростях делают МиГ-3 уязвимым в ближнем воздушном бою. Кроме того, неопытным пилотам стоит помнить об ограниченном размере боекомплекта: при непрерывной стрельбе его можно быстро израсходовать.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет имеет хорошую скорость на больших высотах, а также достойную скороподъемность для своего БР'а. Так как самолет был построен как высотный истребитель, его летные характеристики заметно ухудшаются на низких и средних высотах. В этом и заключается основная проблема самолета — невозможность вести маневренные бои на средних и низких высотах. К тому же на скоростях ближе к 700 км/ч рули высоты «дубеют» и не позволяют нормально управлять самолетом.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
МиГ-3 не выделяется какой-либо особой живучестью, к тому же, у самолета отсутствует лобовое бронестекло, что повышает опасность гибели пилота при лобовых атаках. Бронеспинка толщиной всего 6 мм, что также не предоставляет особой защиты.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
На модификации МиГ-3-34 установлены две 20-ти миллиметровых пушки [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] скорострельностью 800 выстрелов в минуту. Учитывая размер боекомплекта самолета (по 100 снарядов на каждую пушку) рекомендуется вести прицельную стрельбу с близких расстояний, когда есть уверенность в поражении цели, в противном случае можно быстро остаться без снарядов. К положительным сторонам вооружения можно отнести носовое расположение синхронизированных с ходом винта пушек, что способствует хорошей точности стрельбы. Также, достаточно высокая скорость полета снарядов (815 метров в секунду) позволяет брать меньшее упреждение при ведении стрельбы, нежели у немецких MG151/20 или MGFF (MGFF/M). Сравнительно малая масса снаряда (95 грамм) не мешает успешному поражению целей; обычно достаточно пары хороших попаданий, чтобы вывести самолет противника из строя или убить пилота.

Имеющееся вооружение позволяет ходить в лобовую с немцами и японцами своего ранга, в виду лучшей баллистики и скорострельности пушек [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]]. А вот ходить в лоб с американцами противопоказано, так как у американцев чаще всего стоят крупнокалиберные пулеметы [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] у которых выше скорострельность, начальная скорость полета пули и баллистика, и нескольких попаданий таких пулеметов может быть достаточно для выведения из строя самолета, либо убийства пилота (напомним у МиГ-3 нет лобового бронестекла).

Для использования рекомендуется лента "Наземные цели" имеющая большое количество фугасных снарядов, а также один трассерный снаряд для пристрелки.

== Применение в бою ==
[[Файл:MiG-3-34(1).jpg|300px|мини|справа]]

МиГ-3-34 неплохая машина для своего БР'а. Скороподъемность в 16 м/с позволяет оказаться не ниже большинства своих противников, хоть и не предоставляет абсолютного превосходства, в виду того, что немецкие Bf.109 модификации F зачастую будут все же выше. Но здесь стоит отметить возможность выбора респавна в воздухе как перехватчика, что позволяет выиграть в наборе высоты.

Самолет развивает на высоте большую скорость, но порог флаттера около 725 км/ч не позволяет активно использовать тактику «соколиного удара», а «дубеющие» рули практически не дают возможности сколько-нибудь довернуть до цели. Вступать в маневренные бои вообще не рекомендуется, в виду не самых лучших маневренных характеристик самолета. Наличие возможности устанавливать закрылки в боевое положение частично помогает увеличить маневренность самолета, но это не панацея. Рекомендуется вступать в маневренный бой только когда есть уверенность, что имеется явное преимущество над противником, либо когда противник отвлечен на другой самолет.

В открытом бою с противником МиГ-3 зачастую проигрывает бой, поэтому необходимо пользоваться моментами "слабости" противников. Лучшей тактикой является применение "дублирующих атак" - когда союзник своей атакой вынуждает противника начать выполнение маневра уклонения и в этот момент выполняется «дублирующая» атака по вражескому самолету, который уже не успевает выполнить новый маневр. Нападение на противников, у которых превосходство по численности, зачастую заканчивается не в пользу МиГ'а. Низкий порог флаттера не позволит в пикировании набрать большой скорости для ухода «наверх», а высотный двигатель не позволит набрать большой скорости у земли, где большая часть противников рано или поздно догонит МиГ.

Самолет имеет хорошее курсовое вооружение, с небольшой поправкой на меленький боекомплект и плохую управляемость самолета, в связи с чем стрелять лучше только тогда, когда есть уверенность в поражении цели. При стрельбе не следует зажимать гашетку.

Для любителей симуляторных боев машина будет удобной в виду отличной обзорности из кокпита.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:MiG-3-34(2) Obzor.jpg|300px|мини|справа|Обзор из кокпита МиГ-3-34]]
'''Достоинства:'''

* Высокая скорость полета на больших высотах
* Хорошее пушечное вооружение
* Высокая скороподъемность
* Отличная обзорность из кокпита
* Возможность долгой работы двигателя в режиме форсаж

'''Недостатки:'''

* Низкий порог наступления флаттера (около 725 км/ч)
* Малый боекомплект
* Посредственная маневренность
* "Дубеющие" рули высоты
* Быстрый перегрев двигателя на низких высотах.

== Историческая справка ==
Прототип нового самолета И-200 был разработан ОКБ Н.Н.Поликарпова. Постройка первых прототипов для испытаний была выполнена на заводе №1. По окончанию испытаний истребителю было присвоено название МиГ-1, по фамилиям руководителей конструкторской группы: А.И.Микояна и М.И.Гуревича. Но запущенная в серийное производство модель обладала рядом недостатков, за исправление которых сразу же взялись. Таким образом, после доработок, обновленной модели было присвоено название МиГ-3.

МиГ-3 проходил государственные испытания с 27 января по 26 февраля 1941 года. В ходе испытаний было выявлено, что полетная масса самолета возросла с 3100 кг до 3355 кг, что отрицательно сказалось на летных характеристиках самолета. Также ухудшилась скороподъемность и высоту в 8000 м самолет стал набирать на 1,71 мин дольше. С другой стороны, на МиГ-3 удалось достигнуть максимальной горизонтальной скорости в 640 км/ч на высоте 7800 м, что соответствовало и даже немного превышало скорость опытной модели И-200, у которой максимальная скорость на этой высоте составляла 636 км/ч.

Летчики сообщали, что запас устойчивости при зажатой ручке управления на планировании остался таким же, но при наборе высоты все же несколько снизился. Штопор был такой же, как и у опытной модели И-200 и МиГ-3 выходил из штопора без запаздывания после двух витков и дачи рулей на вывод. Сложность выполнения фигур высшего пилотажа не отличалась от МиГ-1, с одной лишь разницей, что увеличенная нагрузка на элероны и недостаточная устойчивость приводили к большим перегрузкам и быстро утомляли летчика.

Также было отмечено, что материальная часть и автоматика вооружения на МиГ-3 работала надежно и не было ни одного случая задержки по вине установки или ее элементов (трактов питания, гильзо и звеньеотводов). На МиГ-3 была установлена новая радиостанция РСИ-3, у которой дальность уверенного приема составляла 150 км, что превышало таковую по сравнению с опытной моделью И-200.

По итогам государственных испытаний как И-200, так и МиГ-3, все пришли к выводу, что используемый на этих моделях винт ВИШ-22Е выбран неудачно. У винта был недостаточный диапазон лопастей, что приводило к раскрутке винта выше допустимых для мотора оборотов, даже при пикировании под углами в 50-60 градусов. Это могло привести к разрушению двигателя. Поэтому заводу №1 было предписано подобрать новый винт для модели МиГ-3, с большим диапазоном поворота лопастей. Мотор АМ-35А, установленный на МиГ-3 так же вызвал недовольство испытателей из-за плохой приемистости.

22 февраля 1941 г. после полета на МиГ-3 под №2115 выяснилось, что из общего запаса горючего, вес которого составлял 463 кг, в баках осталось 84 кг, из которых 34 кг невозможно было выбросить из-за конструктивного дефекта. С учетом оставшихся 50 кг топлива в переднем фюзеляжном баке дальность полета самолета составила 820 км.

В дальнейшем, МиГ-3 дорабатывался, модернизировался и подвергался переоборудованию вплоть до 1942 года, когда серийный выпуск модели был остановлен.

Во времена Великой Отечественной войны МиГ-3 применялся для различных целей. Большая максимальная высота полета, порядка 12 тысяч метров, позволяла использовать истребитель для сопровождения бомбардировщиков, а высокая скорость полета на высотах свыше 5 тысяч метров позволяла использовать МиГ-3 как перехватчик вражеских бомбардировщиков и разведчиков. На начало войны количество МиГ-3 состоящих на вооружении ВВС РККА СССР превышало количество ЛаГГ-3 и Як-1, однако использовать самолет в полной мере не позволяла высокая сложность пилотирования связанная с задней центровкой истребителя, из-за чего новички не могли на нем летать, а у опытных пилотов заметно ухудшалось качество пилотирования. Самолет был "тяжелым" в управлении, а также маломаневренным на малых и средних высотах, на которых, как выяснилось с началом войны, и происходило большинство воздушных боев.

МиГ-3 применялся на фронтах с 1941 года по 1943 год. Также МиГ-3 нашел применение как разведчик, ночной истребитель и истребитель-бомбардировщик, в последнем случае, благодаря установке от 6 до 8 неуправляемых ракет РС-82 или двух бомб ФАБ-50.

Всего в 1940-1942 г.г. силами серийного завода №1 и опытного завода №155 было построено 3172 истребителей МиГ-3, 52 самолета из которых были вооружены двумя пушками [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]]. Высокая степень унификации и ремонтопригодности самолетов, даже после прекращения серийного выпуска этой модели, обеспечила им долгий срок службы. К примеру, техническому составу авиационных частей ВВС и ВМФ из двух-трех поврежденных МиГ-3 удавалось собрать один боеспособный. Последние МиГ-3 были списаны по износу в самом конце войны.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Mig-3.jpg|Фото МиГ-3
Файл:MiG-3 Shema.jpg|Чертеж самолета МиГ-3
Файл:MiG-3 Komponovka.jpg|Компоновка МиГ-3
</gallery>

{{Youtube-gallery|hzBRy_Im_Cw|Миг-3-34 Самолёт с характером|5MWA9llOF8Q|Экономь народные патроны, товарищ! (Реалистичные бои)|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''

* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''

''И подобные.''

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/100791-mig-3-34-serii/ Тема на официальном форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-3 МиГ-3 на Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3.html МиГ-3 на Уголке Неба]

{{Самолёты Микояна}}
{{Советские истребители}}

МиГ-3-15 (БК)

2023-12-09T15:00:04Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card|code=mig_3_series_1_15_bk_pod
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=МиГ-3 «Пятиточечный»|display_name=МиГ-3 «Пятиточечный»}}
== Описание ==
'''МиГ-3-15 (БК)''' — модификация советского высотного истребителя периода Второй Мировой войны [[МиГ-3-15|МиГ-3]], разработанного в 1940 году группой конструкторов под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В отличие от более раннего МиГ-1, МиГ-3 обладал большей дальностью полёта за счёт установки дополнительных топливных баков в фюзеляже. В ходе серийного производства (1940—1942) вооружение МиГ-3 совершенствовалось: так, самолёты '''МиГ-3 (БК)''' отличались двумя дополнительными пулемётами [[УБ (12,7-мм)|УБК]], устанавливавшимися под крыльями в специальных контейнерах. Всего был построен 821 самолёт с данным вариантом вооружения. МиГ-3 применялись в составе ВВС РККА в качестве ночных истребителей и перехватчиков в ходе Великой Отечественной войны, пока не были выведены из эксплуатации в 1943 году.

В игре '''МиГ-3-15 (БК)''' появился в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]], разместившись в дереве развития авиации Советского Союза. Обладая хорошей скороподъёмностью, достаточно мощным вооружением с большим боекомплектом и возможностью начать бой в воздухе (так как является перехватчиком), истребитель хорошо подойдёт для реализации тактики «Ударил-убежал» или борьбы с вражескими бомбардировщиками. Однако посредственная манёвренность и затяжеление рулей высоты на больших скоростях делают МиГ-3 уязвимым в ближнем воздушном бою.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Микояна}}
{{Советские истребители}}

МиГ-3-15 (БК)

2023-12-09T14:48:38Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card|code=mig_3_series_1_15_bk_pod
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=МиГ-3 «Пятиточечный»|display_name=МиГ-3 «Пятиточечный»}}
== Описание ==
'''МиГ-3-15 (БК)''' — модификация советского высотного истребителя периода Второй Мировой войны [[МиГ-3-15|МиГ-3]], разработанного в 1940 году группой конструкторов под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В отличие от более раннего МиГ-1, МиГ-3 обладал большей дальностью полёта за счёт установки дополнительных топливных баков в фюзеляже. В ходе серийного производства (1940—1942), вооружение МиГ-3 совершенствовалось: так, самолёты '''МиГ-3 (БК)''' отличались двумя дополнительными пулемётами [[УБ (12,7-мм)|УБК]], устанавливавшимися под крыльями в специальных контейнерах. Всего был построен 821 самолёт с данным вариантом вооружения. МиГ-3 применялись в составе ВВС РККА в качестве ночных истребителей и перехватчиков в ходе Великой Отечественной войны, пока не были выведены из эксплуатации в 1943 году.

В игре '''МиГ-3-15 (БК)''' появился в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]], разместившись в дереве развития авиации Советского Союза. Обладая хорошей скороподъёмностью, достаточно мощным вооружением с большим боекомплектом и возможностью начать бой в воздухе (так как является перехватчиком), истребитель хорошо подойдёт для реализации тактики «Ударил-убежал» или борьбы с вражескими бомбардировщиками. Однако посредственная манёвренность и затяжеление рулей высоты на больших скоростях делают МиГ-3 уязвимым в ближнем воздушном бою.
{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Микояна}}
{{Советские истребители}}

ББ-1

2023-12-08T18:08:58Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=bb-1
|images={{Specs-Card-Image|ББ-1 файл1.jpg}}
|cockpit=cockpit_bb-1.jpg
}}

== Описание ==
'''ББ-1''' — советский одномоторный штурмовик периода Второй Мировой войны. Разработка самолёта под руководством П. О. Сухого началась в 1936 году, а уже через 6 месяцев, в августе 1937-го совершил полёт первый опытный образец с двигателем М-62. Прототипом же для серийного производства стал третий экземпляр штурмовика с двигателем М-87. В марте 1939 года самолёт был принят на вооружение ВВС РККА, было начато серийное производство: в 1940–1942 годах было изготовлено 893 экземлпяра, многие из которых были оснащены мотором М-88. ББ-1 применялись Красной Армией на протяжении всей Великой Отечественной войны.

В игре '''ББ-1''' — исследуемый штурмовик, появившийся во время закрытого бета-тестирования. Неплохие скоростные характеристики, способность самолёта достаточно быстро набирать высоту, а также хорошая манёвренность позволяют меньше бояться столкновения с истребителями противника. В борьбе с авиацией помогает и мощное курсовое вооружение, представленное четырьями пулемётами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]. В то же время, подвесное вооружение ББ-1 не отличается высокой мощностью, и для уничтожения бронетехники требуется точность при сбросе бомб. Кроме того, штурмовику не достаёт живучести: бронирование у самолёта практически отсутствует.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:ББ-1 файл3.jpg|300px|мини|справа]]

ЛТХ ББ-1 довольно неплохие, как для штурмовика: небольшая скорость только увеличивает точность бомбометания, хорошая маневренность облегчает выход и наведение на цель, а не самая плохая скороподъемность не дает ББ-1 стать легкой целью для вражеских истребителей.

* Скорость — у земли ББ-1 способен разгоняться до 375 км/ч, что дает ему возможность уходить от бипланов, а также держаться на уровне с ранними монопланами (Bf 109 A, И-16 тип-5, P-36). На высоте 5000м ББ-1 развивает скорость около 460 км/ч.

* Маневренность — время виража у ББ-1 довольно неплохое, возможность выпускать закрылки в 3 положения, а также, правильная работа ими, дают возможность перекрутить большинство монопланов из вражеской команды.

* Скороподъемность — данный параметр сложно назвать выдающимся: в авиационных боях большинство истребителей будут выше ББ-1, но вырпавляет положение штурмовика тот факт, что на данном боевом рейтинге немногие игроки стараются получить преимущество в высоте.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Бронирование на ББ-1 отсутствует полностью, что крайне ухудшает преимущества его использования в «родном» варианте — штурмовика. Двигатель, хоть и воздушного охлаждения, тоже не является эталоном живучести, получив повреждение мотора или системы охлаждения, игроку стоит сразу же развернуться к своему аэродрому. Если противник не повреждает органы управления и двигатель, то самолет способен пережить довольно большое количество попаданий.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:ББ-1 файл5.jpg|300px|мини|справа]]

Вооружение самолета представлено четырьмя 7,62-мм пулеметами [[ШКАС_(7,62-мм)| ШКАС]] с общим боекомплектом 3400 патронов. В целом, вооружения вполне хватает для борьбы с самолетами противника, ленту рекомендуется использовать трассирующую или универсальную. В совместных боях курсовое вооружение можно эффективно применять только против техники с открытой рубкой.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
В качестве дополнительного вооружения на ББ-1 можно подвесить только бомбы. Существуют следующие наборы подвесного вооружения:

* Бомбы 4 х 50 кг.
* Бомбы 4 х 100 кг.
* Бомбы 12 х 50 кг.
* Бомбы 6 х 100 кг.
* Бомбы 2 х 250 кг.

Для опытных бомбардировщиков можно использовать 6 бомб по 100 кг — первые две бомбы закреплены на крыльях и сбрасываются одновременно, остальные 4 находятся в бомболюке и выбрасываются по одной, для более уверенного поражения вражеской бронетехники можно использовать сброс бомб серией.

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
Оборонительное вооружение состоит из одного пулемета ШКАС. Скорострельность, а также набивка лент позволяют справляться с вражескими самолетами достаточно быстро, поджигая их и выбивая двигатели, но стрелять стоит только короткими очередями, «зажимая гашетку» можно быстро заклинить пулемет. Углы горизонтального наведения довольно неплохи, верхняя полусфера также прикрыта неплохо, а вот стрельба вниз на ББ-1 невозможна.

== Применение в бою ==
[[Файл:ББ-1 файл2.jpg|300px|мини|справа]]
Применение ББ-1 можно разделить на 2 тактики — борьба с наземной техникой противника и использование самолета в качестве истребителя.

===Совместные бои===
В танковых боях использовать ББ-1 можно как и для борьбы с наземной техникой, так и против самолетов врага. Неплохая бомбовая нагрузка позволяет уничтожить до 3-4 танков противника, но главным врагом для пилота штурмовика являются зенитки противника - отсутствие бронирования не дает долго находится над полем боя. Против самолетов противника ББ-1 можно использовать достаточно эффективно - отсутствие маркера в совокупностью с концентрацией на поиске наземной техники нередко позволяют незаметно подобраться к противнику.

===Воздушные бои===
В авиационных боях перед пилотом ББ-1 в приоритете должно быть именно борьба с вражескими истребителями. Набирая высоту прямо в сторону противника, нередко удается уничтожить в лобовой несколько тихоходных бипланов — этот тип самолетов зачастую вооружен двумя пулеметами, скорострельность которых сложно назвать высокой, поэтому, обладая преимуществом в высоте, а также скорострельности и массе секундного залпа, пилот ББ-1 способен уничтожить противника, даже не получив попаданий по себе.

С монопланами врага можно смело вступать в виражный бой - хорошая маневренность позволяет или перекрутить противника, или продержаться до подлета союзников. От «шести» избавляться стоит попеременным тангажом, со сбросом тяги, не давая противнику попасть по себе и постепенно пропускать его, воздействуя на нервы и стрелком. Вступать в горизонтальный вираж, подставляя под врага широкие крылья, не рекомендуется.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость и относительно быстрый набор высоты
* Неплохая маневренность
* Хорошее курсовое вооружение

'''Недостатки:'''

* Малая бомбовая нагрузка
* Отсутствие бронирования
* Посредственная живучесть

== Историческая справка ==
=== Разработка ===
В 1936 г. в СССР стартовал конкурс на разработку нового «войскового самолета» под шифром «Иванов», призванного сменить массовый биплан Р-5. Новая машина должна была выполнять функции штурмовика, легкого бомбардировщика, скоростного разведчика и даже истребителя сопровождения.
[[Файл:ББ-1 файл6.jpg|300px|мини|справа]]
В конкурсе приняли участие все ведущие конструкторские коллективы, включая и КБ П.О. Сухого, предложившее цельнометаллический двухместный низкоплан с убирающимся шасси. Вооружение состояло из четырех 7,62-мм пулеметов ШКАС в крыле и одного на турели. Бомбовая нагрузка массой до 600 кг размещалась в фюзеляжном бомбоотскеке, лишь для 250-кг бомб была предусмотрена внешняя подвеска. Изначально требования конкурса предусматривали применение мотора жидкостного охлаждения АМ-34, но уже в ходе проектирования конструктор сделал выбор в пользу 9-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения М-62. Такими моторами оборудовали два первых прототипа — СЗ-1, испытывавшийся с 25 августа 1937 г., и СЗ-2, облетанный в декабре 1937 г. Третья машина — СЗ-3 — получила 14-цилиндровый мотор М-87, установка которого позволила улучшить взлетно-посадочные характеристики. Также на этой машине увеличили запас топлива и боекомплект пулеметов, внесли некоторые другие изменения. СЗ-3 стал образцом для серии, но серийные машины были не цельнометаллические, а смешанной конструкции — металлическое крыло и деревянный фюзеляж.

Серийные самолеты обозначались ББ-1, а с декабря 1940 г. — Су-2. Общий объем производства составил 893 единицы. 785 из них в 1940-1942 гг. изготовил харьковский завод №135, причем несколько десятков из них собрано после эвакуации в г. Молотов (Пермь). 92 самолета построил подмосковный завод №207 (3 в 1940 г. и 89 в 1941 г.) и 16 — таганрогское предприятие №31 (16 в 1940 г. и 4 в 1941 г.).

=== Боевое использование Су-2 ===
[[Файл:ББ-1 файл8.jpg|300px|мини|справа]]
Первой частью, получившей бомбардировщики Су-2, стал 135-й бомбардировочный авиаполк (БАП), сформированный в 1940 г. в Харькове. К моменту нападения Германии на Советский Союз новыми самолетами полностью или частично успели укомплектовать 8 полков. Первыми дебютировали полки ВВС Одесского военного округа — 210-й и 211-й БАП. Уже вечером 22 июня 8 Су-2 бомбили переправы через р. Прут. Действовавшие на Западном фронте 97-й и 43-й БАП (последний — не полностью перевооруженный) вступили в бой 24 июня и к 7 июля 1941 г. потеряли все свои самолеты и были отведены для перевооружения. В конце июня на Западный фронт прибыли из-под Харькова 103-й и 135-й БАП, вооруженные Су-2. Они поддерживали наземные войска в ходе наспех организованного контрнаступления под Жлобином, и в первую половину июля также понесли серьезные потери. На Юго-Западном фронте имелось 2 полка, вооруженных Су-2 — 226-й и 227-й БАП, дислоцированные под Киевом. В первые дни войны они продолжали учебные вылеты, поскольку экипажи не успели ещё полностью освоить новые самолеты, и в бой вступили лишь 28 июня. Экипажи Су-2 вместе с другими бомбардировщиками атаковали наступающие колонны 1-й танковой группы, пытаясь сдержать продвижение противника. Летая без истребительного прикрытия, в условиях хорошей видимости на малых и средних высотах, бомбардировщики несли большие потери.

К августу 1941 г. советские ВВС значительно уменьшились вследствие понесенных потерь. Но боеспособность полков, вооруженных Су-2, к тому времени даже возросла — экипажи обрели боевой опыт и стали действовать более уверенно. Многие экипажи приступили к выполнению вылетов в сложных метеоусловиях и ночью, научились маскироваться облаками. Удачную операцию утром 30 августа провел 227-й БАП. 14 его Су-2 нанесли удар по аэродрому Белая Церковь, разрушив ремонтную базу и уничтожив 10 самолётов Bf 109F. В августе на Юго-Западный фронт прибыл вооруженный Су-2 289-й БАП. Его первой задачей стали бомбардировки переправ через Днепр у Кременчуга. Одновременно некоторые полки, летавшие на других типах самолетов, получили в качестве компенсации потерь самолеты Су-2. Так, 10 августа 13-й БАП, укомплектованный двухмоторными СБ и Пе-2 и действовавший с первых дней войны на Западном фронте, получил 7 Су-2.

В сентябре 1941 г. бои на Юго-Западном фронте вели 6 полков, вооруженных Су-2. На 4 октября в составе ВВС фронта насчитывалось 474 самолета, из них 116 Су-2. Никогда ни раньше, ни впоследствии бомбардировщики этого типа не играли такой важной роли, не были наиболее массовыми самолетами авиации фронта. Тактика Су-2 осенью 1941 г. строилась на действиях небольшими группами — 6-8 самолетов под прикрытием 2-3 истребителей. Из-за низкой облачности самолеты часто бомбили с предельно малых высот. На 25 ноября в составе ВВС Юго-Западного фронта еще оставалось 93 Су-2, однако количество исправных машин по сравнению с началом октября уменьшилось с 77 до 37.

В общей сложности Су-2 в 1941 г. выполнили около 5000 боевых вылетов. Вследствие различных причин пришлось списать более 400 Су-2, из них 222 приходилось на боевые потери.

К весне 1942 г. большинство полков, воевавших на Су-2, были перевооружены — в основном, на Ил-2. В феврале 1942 г. сформировали 826-й БАП, получивший 16 Су-2 М-88Б и 4 Су-2 М-82. В этом полку самолеты с моторами М-82 проходили войсковые испытания. В целом экипажи неплохо оценили модифицированный Су-2. Но постоянно подводил «сырой» мотор М-82. Вероятно, последней операцией, к которой привлекли значительное количество полков, вооруженных Су-2, стала Харьковская операция в мае 1942 г. В ней участвовала авиация Южного и Юго-Западного фронтов. В общей сложности на этих фронтах действовало пять полков с Су-2: 13-й гв., 52-й, 135-й, 288-й и 826-й. Но состав их был далеким от полного: в них насчитывалось всего около 40 бомбардировщиков. Пытаясь компенсировать недостаточную численность интенсивностью боевой работы, экипажи осуществляли по два-три вылета в день, обеспечивая прорыв танков и конницы. Впоследствии 3 полка (52-й, 135-й, 826-й) вошли в состав 270-й БАД, активно участвовавшей в оборонительной фазе Сталинградской битвы.

К осени 1942 г. количество сражающихся на фронте полков с Су-2 сократилось до двух. Кроме действовавшего на Южном фронте 288-го БАП, на Сталинградском воевал 52-й БАП, в котором временами имелось всего 3-4 боеготовых самолета. На 1 октября в строю числилось 9 Су-2 с моторами М-82 и 4 — с М-88Б. За каждым самолетом теперь закреплялось 2-3 экипажа. В условиях ненастной погоды, установившейся в конце 1942 г., одиночные Су-2 летали на «свободную охоту». Действуя без истребительного прикрытия, умело маскируясь в облаках, самолеты практически без потерь бомбили поезда, автомобильные колонны, обозы, аэродромы.
[[Файл:ББ-1 файл7.jpg|300px|мини|справа]]
Последней частью, воевавшей на Су-2, стал 650-й ночной бомбардировочный полк (НБАП), получивший такие самолеты в августе 1943 г. В сентябре-октябре полк успешно действовал в сражении над «Голубой линией». Затем полк участвовал в поддержке Керченско-Эльтигенской десантной операции, а несколько последних Су-2 он сдал в январе 1944 г.

Опыт боевого применения показал, что Су-2 обладал рядом несомненных достоинств. Экипажам нравилась просторная, удобная, защищенная от холода кабина, хороший по сравнению с другими одномоторными самолетами обзор у летчика и штурмана. Наличие в кабине штурмана второго комплекта органов управления самолетом упрощало процесс переучивания летного состава, а также было неоценимым в случае ранения или гибели летчика в бою. Самолеты широко применялись на фронте в первый год войны в роли ближних бомбардировщиков и штурмовиков. Правда, для последней роли Су-2 оказался слабо приспособлен, и полки понесли большие потери. Период широкомасштабного применения Су-2 в боях оказался сравнительно коротким — ввиду эвакуации харьковского завода №135, являвшегося практически монопольным производителем Су-2, и последующего прекращения производства самолетов этого типа, полки, воевавшие на Су-2, постепенно перевооружались другими типами самолетов или вообще расформировывались. Однако уцелевшие Су-2, пройдя неоднократные ремонты, вплоть до начала 1944 г. служили в качестве корректировщиков.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|x4fplJzDFL0|Историческая справка от канала "Звезда"|onwPWInII1M|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[Bf.109A_Флегеля| Bf 109 A Норберта Флегеля]]
* [[И-16_тип_5| И-16 тип-5]]
* [[Ba.65_(K.14)_L| Ba.65]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/105460-краткий-паспорт-бб-1/ Тема на оф. форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-2 Страница на Википедии]
* [http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Avia/Su2/index.htm Страница на wundefwaffe]

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}

B1 ter

2023-11-29T16:01:14Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code = fr_b1_ter
|store = 9510
|images={{Specs-Card-Image|B1 ter заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Char de bataille B1''' — французский тяжёлый танк, разработанный инженерами фирмы Renault в 1921–1934 годах. При проектировании машины учитывался опыт Первой мировой войны. Однако к середине 30-х годов бронирование и вооружение танка стало недостаточным, и в 1937 году после начала производства машин модификации [[B1 bis]] была начата работа над дальнейшей модернизацией. '''B1 ter''' («tertiaire») должен был иметь лучшее бронирование корпуса, более мощный двигатель, а также трансмиссию упрощённой конструкции. Производство машин новой модификации планировалось начать летом 1940 года, однако к моменту капитуляции Франции были завершены лишь 3 прототипа. Боевого применения эти танки не получили: все изготовленные экземпляры были потеряны при попытке эвакуации в Британию.

В игре '''B1 ter''' — премиумный танк, добавленный в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]] и доступный к приобретению за [[золотые орлы]]. Относительно [[B1 bis|предшественника]], машина имеет лучшее бронирование корпуса, при постановке «ромбом» делающая технику практически неуязвимой для огня многих противотанковых орудий, а лучшие углы горизонтального наведения позволяют чаще использовать 75-мм орудие. С другой стороны, B1 ter — тяжёлый танк, и посредственная подвижность не позволяет активно маневрировать или наступать в первых рядах. Кроме того, небольшое бронепробитие снарядов делает малоэффективным стрельбу на значительные (>600 м) дистанции.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Броня во лбу и бортах танка находится очень крепкая 70-мм броня. Это не ультимативная броня, но при постановки танка «ромбом», B1 ter способен показывать чудеса живучести и долго сдерживать вражеские снаряды. Большой уязвимой зоной является башня, она легко пробивается большинством противников, однако это не является большой проблемой, так как экипаж составляет 5 человек, а башня одноместная. Танк редко когда уничтожают первым пробитием. Однако в танке расположено большое количество боеприпасов по всему внутреннему отделению, и чтобы избежать подрыва боекомплекта лучше выгрузить часть снарядов, тем самым немного повысив живучесть танка.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
На B1 ter двигатель был заменён на более мощный, относительно базовой машины B1 bis: 350 л.с., при массе 36,6 тонн, что дало удельную мощность 9,6 л.с./т. Потяжелев на 4,6 т, танк сохранил динамику B1 bis, получив на 3 км/ч большую максимальную скорость вперёд благодаря новой трансмиссии. Трансмиссия имеет пять передач вперёд и одну назад, что позволяет достичь максимальной скорости вперёд 31 км/ч и скорости назад в 4 км/ч. Скорость вперёд не даст быстро доехать до каких-либо ключевых позиций, а скорость назад не позволит отступить в случае необходимости. B1 ter неплохо разворачивается на месте, также стоит отметить разворот на нейтральной передаче.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
Поскольку данный танк имеет сразу два орудия, у игрока могут возникнуть проблемы при игре на нём — управляться одновременно с двумя орудиями гораздо сложнее. Тем не менее, танк имеет в два раза большую огневую мощь, что в руках опытного игрока может являться главным козырем. Поэтому крайне рекомендуется перед игрой на данном танке изучить [[Стрельба из многобашенного танка|основы стрельбы из многобашенного танка]].
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

75-мм пушка SA-35 L/17 установлена в шаровом спонсоне в корпусе. Углы вертикального наведения составляют от -4° до +9°, углы горизонтального наведения составляют от -7° до +5°, что затрудняет наведение на цель. Орудие имеет следующую номенклатуру снарядов:

* '''Mle1910M''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд со скоростью полёта до 500 м/с и бронепробитием до 64 мм. Снаряд имеет плохую баллистику, обладает плохим бронепробитием и средним заброневым поражающим воздействием.
* '''Mle1915''' — Осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 500 м/с и бронепробитием в 11 мм. Прекрасно подходит для уничтожения малобронированных целей.

В бой стоит брать не более 20-25 75-мм снарядов, тем самым увеличивая живучесть танка.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

47-мм пушка SA-35 L/32 установлена в небольшой башне и стабилизированная в вертикальной плоскости, имеет среднюю баллистику. Перезарядка достигает 4 секунд. Углы вертикального наведения у B1 ter прекрасные, и находятся в диапазоне от ±18°, что позволяет эффективно играть на холмистой местности, показывая врагу лишь небольшую башню. По горизонтали башня вращается на 360°. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 10°/сек, что является средним показателем. Для стрельбы из данного орудия доступны следующие снаряды:

* '''Мle1935''' — Бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником со скоростью полёта до 660 м/с и бронепробитием до 62 мм. Снаряд имеет среднюю баллистику, обладает плохим бронепробитием и плохим заброневым поражающим воздействием.
* '''Мle1935 HE''' — Осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 590 м/с и бронепробитием в 4 мм. Снаряд имеет плохую баллистику, но прекрасно подходит для поражения небронированных целей.

Стоит брать в бой около 30 снарядов для 47-мм пушки.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Пулемёт установлен в башне и спарен с пушкой.

== Применение в бою ==
Char B1 ter идеально подходит для прорыва обороны противника, игры на первой линии. Этому способствует толстое бронирование в лобовой и бортовой проекциях, а также неспособность пробить противника на больших дистанциях и плохая баллистика обоих орудий. Во время боя стоит находиться недалеко от союзников, которые смогут прикрыть тыл. При игре на B1 ter следует атаковать противника осмотрительно, «не влетая в толпу». В случае, если вам выбили башню, помните, что у вас ещё есть орудие в корпусе, смело используйте его. Если есть вероятность что вас пробьют, вставайте к противнику «ромбом», так танк становитесь практически неуязвимым. В начале боя внимательно выбирайте фланг, так как в течении боя вы его вряд ли сможете поменять.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Два орудия и, как следствие, в два раза большая огневая мощь
* Прекрасное бронирование
* Углы вертикального наведения 47-миллиметрового орудия
* 5 членов экипажа
* Премиум бонусы к [[Очки исследования|Очкам исследований]] и [[Серебряные львы|Серебряным Львам]]

'''Недостатки:'''

* Недостаточное бронепробитие снарядов обеих пушек
* Отсутствие каморного снаряда в арсенале 47-миллиметровой пушки
* Посредственная мобильность и большие габариты
* 75-миллиметровое орудие имеет ограниченные углы горизонтального наведения
* Большое количество боеукладки, разбросанной по всему танку

== Историческая справка ==
[[Файл:B1 ter Photo.jpg|мини|B1 ter|300px]]

Char B1 был одним из наиболее широко производимых и используемых французских танков при обороне Франции в 1940 году. Char B1 выпускался в трех модификациях, причем модификация ter была третьей и последней. Каждая модификация включала в себя несколько изменений, каждое из которых улучшало конструкцию, мощность двигателя, усиливало бронезащиту и противотанковые возможности, а также увеличивало боекомплект. Разработка Char B1 началась в середине 1920-х годов. Разработка версии B1 ter была начата только в 1937 году одновременно с началом серийного производство Char B1 bis.

По сравнению с B1 bis модификация ter отличалась более толстой лобовой и бортовой бронезащитой, доходящей до 70 мм. Помимо дополнительной брони, B1 ter был оснащен более мощным двигателем мощностью 350 л.с. и другой трансмиссией, а также получил место для дополнительного члена экипажа. Эти изменения увеличили массу танка до 36,6 тонны, но также сделали запланированный производственный процесс намного проще, быстрее и, самое главное, дешевле. Первый прототип Char B1 ter был построен и продемонстрирован французским военным чиновникам в 1937 году, а испытания и утверждение производства произошло в мае 1940 года. Однако время Char B1 ter ушло. В июне 1940 года Франция капитулировала, до этого момента успели произвести еще три прототипа. Попытки эвакуировать прототипы из Франции провалились, так как корабль, перевозивший танки, был потоплен немецким воздушным налетом 21 июня 1940 года.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|VTlsr29nB30|War Thunder: Полигон {{!}} Эпизод 75|mw0eX1_RHDs|Обзор от CrewGTW}}

== См. также==

* [[M3 Lee]]
* [[B1 bis]]
* [[D2]]

== Ссылки ==

* [[wt:ru/news/13432-v-razrabotke-char-b1ter-vzryv-iz-proshlogo-ru|Дневник разработки]]
* [https://topwar.ru/102870-svoy-sredi-chuzhih-4-portos-povtorivshiy-put-napoleona.html Статья на Topwar]
* [[wikipedia:Char_B1|Статья на Википедии]]
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_b1.htm Статья на AVIARMOR]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/228756-char-b1-ter/ Русскоязычная тема на официальном форуме War Thunder]
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/410522-b1-bis-and-b1-ter/ Англоязычная тема на официальном форуме War Thunder]

{{Французские тяжёлые танки}}
{{Французская премиумная бронетехника}}

B1 ter

2023-11-29T11:26:56Z

U113580767: Работа над описанием

{{Specs-Card
|code = fr_b1_ter
|store = 9510
|images={{Specs-Card-Image|B1 ter заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Char de bataille B1''' — французский тяжёлый танк, разработанный инженерами фирмы Renault в 1921–1934 годах. При проектировании машины учитывался опыт Первой мировой войны. Однако к середине 30-х годов бронирование и вооружение танка стало недостаточным, и в 1937 году после начала производства машин модификации [[B1 bis]] была начата работа над дальнейшей модернизацией. '''B1 ter''' («tertiaire») должен был иметь лучшее бронирование корпуса, более мощный двигатель, а также трансмиссию упрощённой конструкции. Производство машин новой модификации планировалось начать летом 1940 года, однако к моменту капитуляции Франции были завершены лишь 3 прототипа. Боевого применения эти танки не получили: все изготовленные экземпляры были потеряны при попытке эвакуации в Британию.

В игру '''B1 ter''' был добавлен в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]] в качестве премиумной машины. Он является доработанной версией танка [[B1 bis]] и имеет лучшую броню, а также дополнительного заряжающего.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Броня во лбу и бортах танка находится очень крепкая 70-мм броня. Это не ультимативная броня, но при постановки танка «ромбом», B1 ter способен показывать чудеса живучести и долго сдерживать вражеские снаряды. Большой уязвимой зоной является башня, она легко пробивается большинством противников, однако это не является большой проблемой, так как экипаж составляет 5 человек, а башня одноместная. Танк редко когда уничтожают первым пробитием. Однако в танке расположено большое количество боеприпасов по всему внутреннему отделению, и чтобы избежать подрыва боекомплекта лучше выгрузить часть снарядов, тем самым немного повысив живучесть танка.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
На B1 ter двигатель был заменён на более мощный, относительно базовой машины B1 bis: 350 л.с., при массе 36,6 тонн, что дало удельную мощность 9,6 л.с./т. Потяжелев на 4,6 т, танк сохранил динамику B1 bis, получив на 3 км/ч большую максимальную скорость вперёд благодаря новой трансмиссии. Трансмиссия имеет пять передач вперёд и одну назад, что позволяет достичь максимальной скорости вперёд 31 км/ч и скорости назад в 4 км/ч. Скорость вперёд не даст быстро доехать до каких-либо ключевых позиций, а скорость назад не позволит отступить в случае необходимости. B1 ter неплохо разворачивается на месте, также стоит отметить разворот на нейтральной передаче.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
Поскольку данный танк имеет сразу два орудия, у игрока могут возникнуть проблемы при игре на нём — управляться одновременно с двумя орудиями гораздо сложнее. Тем не менее, танк имеет в два раза большую огневую мощь, что в руках опытного игрока может являться главным козырем. Поэтому крайне рекомендуется перед игрой на данном танке изучить [[Стрельба из многобашенного танка|основы стрельбы из многобашенного танка]].
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

75-мм пушка SA-35 L/17 установлена в шаровом спонсоне в корпусе. Углы вертикального наведения составляют от -4° до +9°, углы горизонтального наведения составляют от -7° до +5°, что затрудняет наведение на цель. Орудие имеет следующую номенклатуру снарядов:

* '''Mle1910M''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд со скоростью полёта до 500 м/с и бронепробитием до 64 мм. Снаряд имеет плохую баллистику, обладает плохим бронепробитием и средним заброневым поражающим воздействием.
* '''Mle1915''' — Осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 500 м/с и бронепробитием в 11 мм. Прекрасно подходит для уничтожения малобронированных целей.

В бой стоит брать не более 20-25 75-мм снарядов, тем самым увеличивая живучесть танка.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

47-мм пушка SA-35 L/32 установлена в небольшой башне и стабилизированная в вертикальной плоскости, имеет среднюю баллистику. Перезарядка достигает 4 секунд. Углы вертикального наведения у B1 ter прекрасные, и находятся в диапазоне от ±18°, что позволяет эффективно играть на холмистой местности, показывая врагу лишь небольшую башню. По горизонтали башня вращается на 360°. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 10°/сек, что является средним показателем. Для стрельбы из данного орудия доступны следующие снаряды:

* '''Мle1935''' — Бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником со скоростью полёта до 660 м/с и бронепробитием до 62 мм. Снаряд имеет среднюю баллистику, обладает плохим бронепробитием и плохим заброневым поражающим воздействием.
* '''Мle1935 HE''' — Осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 590 м/с и бронепробитием в 4 мм. Снаряд имеет плохую баллистику, но прекрасно подходит для поражения небронированных целей.

Стоит брать в бой около 30 снарядов для 47-мм пушки.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Пулемёт установлен в башне и спарен с пушкой.

== Применение в бою ==
Char B1 ter идеально подходит для прорыва обороны противника, игры на первой линии. Этому способствует толстое бронирование в лобовой и бортовой проекциях, а также неспособность пробить противника на больших дистанциях и плохая баллистика обоих орудий. Во время боя стоит находиться недалеко от союзников, которые смогут прикрыть тыл. При игре на B1 ter следует атаковать противника осмотрительно, «не влетая в толпу». В случае, если вам выбили башню, помните, что у вас ещё есть орудие в корпусе, смело используйте его. Если есть вероятность что вас пробьют, вставайте к противнику «ромбом», так танк становитесь практически неуязвимым. В начале боя внимательно выбирайте фланг, так как в течении боя вы его вряд ли сможете поменять.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Два орудия и, как следствие, в два раза большая огневая мощь
* Прекрасное бронирование
* Углы вертикального наведения 47-миллиметрового орудия
* 5 членов экипажа
* Премиум бонусы к [[Очки исследования|Очкам исследований]] и [[Серебряные львы|Серебряным Львам]]

'''Недостатки:'''

* Недостаточное бронепробитие снарядов обеих пушек
* Отсутствие каморного снаряда в арсенале 47-миллиметровой пушки
* Посредственная мобильность и большие габариты
* 75-миллиметровое орудие имеет ограниченные углы горизонтального наведения
* Большое количество боеукладки, разбросанной по всему танку

== Историческая справка ==
[[Файл:B1 ter Photo.jpg|мини|B1 ter|300px]]

Char B1 был одним из наиболее широко производимых и используемых французских танков при обороне Франции в 1940 году. Char B1 выпускался в трех модификациях, причем модификация ter была третьей и последней. Каждая модификация включала в себя несколько изменений, каждое из которых улучшало конструкцию, мощность двигателя, усиливало бронезащиту и противотанковые возможности, а также увеличивало боекомплект. Разработка Char B1 началась в середине 1920-х годов. Разработка версии B1 ter была начата только в 1937 году одновременно с началом серийного производство Char B1 bis.

По сравнению с B1 bis модификация ter отличалась более толстой лобовой и бортовой бронезащитой, доходящей до 70 мм. Помимо дополнительной брони, B1 ter был оснащен более мощным двигателем мощностью 350 л.с. и другой трансмиссией, а также получил место для дополнительного члена экипажа. Эти изменения увеличили массу танка до 36,6 тонны, но также сделали запланированный производственный процесс намного проще, быстрее и, самое главное, дешевле. Первый прототип Char B1 ter был построен и продемонстрирован французским военным чиновникам в 1937 году, а испытания и утверждение производства произошло в мае 1940 года. Однако время Char B1 ter ушло. В июне 1940 года Франция капитулировала, до этого момента успели произвести еще три прототипа. Попытки эвакуировать прототипы из Франции провалились, так как корабль, перевозивший танки, был потоплен немецким воздушным налетом 21 июня 1940 года.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|VTlsr29nB30|War Thunder: Полигон {{!}} Эпизод 75|mw0eX1_RHDs|Обзор от CrewGTW}}

== См. также==

* [[M3 Lee]]
* [[B1 bis]]
* [[D2]]

== Ссылки ==

* [[wt:ru/news/13432-v-razrabotke-char-b1ter-vzryv-iz-proshlogo-ru|Дневник разработки]]
* [https://topwar.ru/102870-svoy-sredi-chuzhih-4-portos-povtorivshiy-put-napoleona.html Статья на Topwar]
* [[wikipedia:Char_B1|Статья на Википедии]]
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_b1.htm Статья на AVIARMOR]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/228756-char-b1-ter/ Русскоязычная тема на официальном форуме War Thunder]
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/410522-b1-bis-and-b1-ter/ Англоязычная тема на официальном форуме War Thunder]

{{Французские тяжёлые танки}}
{{Французская премиумная бронетехника}}

B1 bis

2023-11-29T11:15:44Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=fr_b1_bis
}}

== Описание ==
'''Char de bataille B1''' — французский тяжёлый танк, разработанный инженерами фирмы Renault в 1921–1934 годах. При проектировании машины учитывался опыт Первой мировой войны: предполагалось, что B1 будет применяться в условиях окопной войны. Однако к середине 30-х годов бронирование и вооружение танка стало недостаточным, и в 1937 году было начато производство машин '''B1 bis''': они имели более толстую лобовую броню, оснащались новой башней с длинноствольным 47-мм орудием, а также более мощным двигателем. Всего в 1937–1940 годах было изготовлено 365 экземпляров. Данные машины широко применялись армией Франции в ходе Второй мировой войны. Часть танков была захвачена и использовалась Вермахтом.

В игре '''Char B1 bis''' — исследуемый тяжёлый танк, добавленный в игру в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Крепкое круговое бронирование и достаточно мощное вооружение делают машину отличным представителем своего класса: техника хорошо подходит для ведения наступления или захвата стратегических точек. Однако посредственная — даже по меркам тяжёлых танков — подвижность не позволяет B1 bis активно маневрировать или быть на острие атаки. К тому же, скорость поворота башни танка низка, а УГН установленного в корпусе орудия сильно ограничены, что затрудняет ведение боя на малых дистанциях.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
B1 bis — танк с хорошим круговым бронированием. В лобовой проекции танк, имея броню корпуса в 60 мм и сложное бронирование башни в 56 мм, практически неуязвим для большинства противников на своем боевом рейтинге. Исключения составляют САУ вооруженные крупнокалиберными гаубицами и пушками калибров 50, 76 мм, а также машины использующие кумулятивные боеприпасы.

Борта и корма также имеют неплохую защищенность в 55 мм брони, и в 50 мм соответственно.

Уязвимым местом B1 является погон башни с толщиной в 40 мм и командирская башенка с броней в 48 мм под прямым углом.

Также у танка плотная компоновка модулей и экипажа: из 4-х танкистов, 3 близко расположенны друг к другу (водитель, командир и стрелок-радист). Также вдоль всего правого борта боевого отделения располагается многочисленная боеукладка.

<gallery>
Файл:B1 bis. .jpg| Лобовое бронирование B1 bis
Файл:B1 bis- .jpg|Бортовое бронирование B1 bis
Файл:B1 bis.. .jpg|Кормовое бронирование B1 bis
Файл:B1 bis C.jpg|Расположение экипажа и модулей B1 bis
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Масса танка равна 32 тоннам, а мощность двигателя 307 л.с., что обеспечивает его удельной мощностью в 9.6 л.с./тонну.

Скорость поворота танка на месте около 16°/с. Средняя скорость переднего хода равна 28 км/ч, а заднего 3 км/ч. Благодаря данным характеристикам, танк способен передвигаться по полю боя со средней (по меркам тяжелого танка) скоростью и вполне успешно выполнять задачи возложенные на тяжелые танки.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
Char В1 bis имеет на вооружении 2 орудия: 75-мм SA 32 и 47-мм SA 35.

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
'''75-мм SA 35''' — полуавтоматическое орудие калибра 75 мм образца 1935 г, установленное в корпусе танка, имеет одну из самых долгих перезарядок среди конкурентов и способно сделать всего 6 выстрелов в минуту. По горизонтали орудие поворачивается всего на 2°, что создаёт определенные проблемы при стрельбе из него. Скорость наведения орудия по горизонтали и вертикали равна 3.7°/с. Максимум орудие может опуститься на 20° и подняться на 25°.

Для стрельбы доступны следующие боеприпасы:

* '''Mle1910M''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд, пробивающий 62 мм на 100 м и 55 мм на 500 м по нормали;
* '''Mle1915''' — осколочно-фугасный снаряд, с 740 г тротила, способный проломить 11 мм на любой дистанции.

Баллистика у всех вышеперечисленных снарядов приемлемая и одинаковая. Так как это в первую очередь основное орудие снаряды можно брать по своему усмотрению, фугасные - для уничтожения легкобронированных машин и уничтожения внешних модулей танков, а бронебойные для добивания противников в случае с "осечкой" 47 мм орудия.Так же бронебойный снаряд содержит в себе 90 грамм взрывчатого вещества и в случае пробития вражеской брони, зачастую наносит фатальные повреждения.В бою в среднем хватает 25 снарядов.

Для наиболее эффективного использования [https://wiki.warthunder.ru/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%8B различных видов боеприпасов] необходимо ознакомится с их особенностями.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
[[Файл:B1 bis f.jpg|мини|B1 bis ведет огонь из 47 мм орудия.]]

'''47-мм SA 35''' — полуавтоматическая пушка калибра 47 мм образца 1935 г, установленная в башне танка. Скорострельность данного орудия является средней для пушек данного калибра - около 14 выстрелов в минуту.

Скорость горизонтального и вертикального наведения так же является средней для своего боевого рейтинга и равна 9.3°/с. Вертикальные углы наводки от -18° до +18°. На орудии присутствует одноплоскостной (вертикальный) стабилизатор.

Для стрельбы доступны следующие боеприпасы:

* '''Mle1935''' — Бронебойный остроголовый снаряд, пробивающий 59 мм на 100 м и 47 мм на 500 м по нормали. Так как снаряд является остроголовым, то наиболее эффективными целями для него будут элементы брони расположенные под прямым углом.В виду небольшого калибра и отсутствия взрывчатого вещества снаряд периодически "застревает" во внутренних модулях вражеского танка (трансмиссия, топливные баки и тд) и не причиняет ему существенных повреждений.
* '''Mle1935 HE''' — Осколочно-фугасный снаряд, с 143 г тротила, способный проломить 4 мм на любой дистанции.

Баллистика у всех вышеперечисленных снарядов хорошая, хоть и для фугасного снаряда приходится корректировать прицел.

Учитываю хорошую баллистику и довольно среднюю перезарядку орудия - рекомендуется загружать полный боекомплект.

Для наиболее эффективного использования [https://wiki.warthunder.ru/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%8B различных видов боеприпасов] необходимо ознакомится с их особенностями.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Пулеметное вооружение представлено одним пулеметом MAC 31 (7,5-мм), помогающим уничтожить технику с открытой рубкой.

== Применение в бою ==
Достаточная защищённость и приличная боевая мощь делает B1 bis довольно грозным бойцом на поле боя. Наиболее эффективно танк показывает себя на небольших, особенно городских картах. Однако и на больших и открытых картах танк чувствует себя неплохо: в первую очередь из-за скорострельного 47 мм орудия, а также бронирования. Постановка «ромбом» на данной машине позволяет ещё больше нарастить бронирование, однако это лишает возможность пользоваться 75 мм пушкой. B1 bis может неплохо выполнять роль «танка прорыва» и в одиночку давить направление, однако при поддержке союзников танк становится наиболее эффективным и раскрывается в полной мере. Для наиболее результативного использования B1 пригодится такое умение, как [[Стрельба из многобашенного танка]].

В случае если вы вдруг столкнётесь с противником на B1 bis:

* Постарайтесь поразить его в погон башни (в случае пробития противник лишается приводов поворота башни, а также командира, управляющего этой самой башней, а если в вашем снаряде окажется ещё и достаточно взрывчатки, то осколками может уничтожить и остальной экипаж)
* Попадание в командирскую башенку также выводит командира из строя
* Ввиду достаточно посредственной маневренности - фланговые атаки на быстрых машинах практически не оставляют B1 bis шансов на выживание
* Большая заметность делает танк отличной целью для артиллерии и авиации
* Одно из самых уязвимых мест любого B1 - верхний правый угол кормы (за 50 мм кормовой броней находится боекомплект)

<gallery>
Файл:B1 bks.jpg|Расположение боекомплекта в корме B1 bis
Файл:Shot 2020.11.05 01.32.57.jpg|Расположение погона башни B1 bis
</gallery>

Противники достойные внимания:

* '''Pz.IV F1/Pz.IV E''': Имея в своем распоряжении кумулятивные снаряды с пробитием в 100 мм, данные танки лишают B1 его защищенности. Однако сами эти танки так же не способны выдержать выстрелы из орудий B1 даже в лобовую проекцию. Встречая эти Pz.IV стоит в 1 очередь выводить из строя наводчика; Сделать это можно выстрелом из 75 мм орудия в центр корпуса, а также в правую часть башни. Так же от кумулятивных боеприпасах можно укрываться за различными преградами (заборами, оградами, машинами и т д).

* '''[[M3 Stuart]] / M5 Stuar'''t: как уже упоминалось ранее, легкие танки могут представлять собой опасную угрозу для неуклюжего B1. У Стюартов хорошая скорость и отличная подвижность, что позволяет им обходить и уничтожать его. При сближении их скорострельные 37 мм орудия способны пробивать B1 даже в лобовую проекцию (триплексы механика водителя), не говоря уже о более тонких бортах башни и корпуса. Однако данные танки имеют тесную компоновку и лучшим способом их уничтожить является выстрел в корпус из 75 мм орудия, более того зачастую хватает и несколько выстрелов из 47 мм. Увеличить свою защищенность можно "доворачивая" корпусом, так как снаряды данных калибров имеют свойство рикошетить.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошие бронирование и живучесть
* Приличная огневая мощь
* Несколько видов вооружения

'''Недостатки:'''

* Медленный поворот башни
* Недостаточная мобильность
* Специфика стрельбы из орудия в корпусе
* Медленная перезарядка на 75 мм орудии

== Историческая справка ==
'''Char B1''' — французский тяжелый танк 1930-х годов. Разрабатывался с 1921 года. На вооружение был принят в марте 1934 года. Серийно производился с 1935 по 15 июня 1940 года, всего выпущено 403 танка B1 в различных вариантах, каждый из которых гордо нес собственное имя!

B1 активно использовался в боях с германскими войсками в мае—июне 1940 года, несмотря на архаичность конструкции, показал хорошую эффективность.

Каждая из четырех французских бронетанковых дивизий, созданных к маю 1940 г., имела в своем составе два батальона по 35 этих тяжелых танков в каждом. Порядка 200 из 342 машин было выведено из строя в боях. Несмотря на лобовую 60 мм броню, мощную 75 мм и 47 мм пушку, B1 bis имел серьёзный недостаток — роли членов экипажа. Командир наводил, заряжал и стрелял из 47 мм орудия, механик-водитель стрелял из 75 мм орудия и пулемёта. В дополнение ко всему этому немецкая авиация господствовала в воздухе, что позволяло быстро обнаружить танк. Он не отличался компактностью — его было трудно спрятать. Однако в ряде случаев танк показал исключительные примеры выживания при плотном огне противника. Например: Char B1 под командованием Пьера Бийота в бою 16 мая 1940 года за деревню Стони получил 140 попаданий, и при этом не был выведен из строя ни один жизненно важный модуль машины, так же именно на этом танке воевал Шарль де Голль.

Разгром Франции позволил немцам брать B1 трофеем. Уцелевшие Char В1 превратились в учебные пособия для обучения немецких танкистов. Небольшое количество пошло на вооружение Вермахта под наименованием PzKpfw В-2 740(f). Часть подверглась переделке в огнеметные танки, получившие индекс PzKpfw Flamm(f).

В 1944 г. уцелевшие Char В1 вновь вернулись в руки прежних хозяев, однако к 1945 лишь горстка этих машин еще оставалась в строю.

Char B1 и его модификации:

* '''Char B1''' — Первоначальный вариант танка. Производство началось в 1935 году. Основное вооружение — 75 мм орудие SA35. В небольшой башне устанавливалось 47 мм короткоствольное орудие SA34, которое было неэффективно против танков с броней более 20 мм. Из-за своей медлительности и недостаточного вооружения к началу Второй мировой войны устарел, тем не менее, всё ещё мог применяться как танк поддержки пехоты и для борьбы со старыми моделями немецких танков. Выпущено 35 единиц.

* '''Char B1 bis''' — Самый массовый вариант, производился с 1937 года. Новая башня APX 4 с 57 мм лобового бронирования и новым длинноствольным 47 мм орудием SA35. Бронирование корпуса увеличилось до 60 мм, установили более мощный двигатель (на 307 л. с.) и дополнительный запас топлива. Танк требовал хорошее техническое обслуживание и много танков вышло из строя по дороге на фронт. Мощное 60 мм бронирование не пробивал ни один немецкий танк. А длинноствольное 47 мм орудие пробивало все немецкие танки того времени. Выпущено 365 единиц.

* '''[[B1 ter|Char B1 ter]]''' — прототип был построен в 1937 году. Однако производство было сосредоточено на B1-bis. Добавлялся новый член экипажа. Теперь танк имел больше места в боевом отделении и увеличенную до 70 мм броню корпуса. Также было добавлено горизонтальное (правда всего 10 гр.) наведение 75 мм орудия. Серийно не производился.

<gallery>
Файл:B1 bis destroy.jpg|B1 bis уничтоженный в мае 1940 г.
Файл:Сhar B1-bis .jpg|Подбитый B1 bis "Лиотэ".
Файл:B1 AR.jpg|САУ на базе B1 (10,5 cm leFH 18/3(Sf) B2(f)).
Файл:Scale 1200 (1).jpg|Flammwagen auf Pz.Kpfw. B2(f).
Файл:B1 ter Photo.jpg| B1 ter во время испытаний.
</gallery>

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|I3XQPiUGjxY|Обзор от Thorneyed|XXUSxxY6fPU|Обзор от PoleznyiBes}}

== См. также ==

* [[M3 Lee]]
* [[Т-35]]
* [[Nb.Fz.]]
* [[Ro-Go]]
* [[Стрельба из многобашенного танка]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Char_B1 Статья на Википедии]
* [https://military.wikireading.ru/54578 Статья на military.wikireading.ru]

{{Французские тяжёлые танки}}

B1 bis

2023-11-27T18:24:11Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=fr_b1_bis
}}

== Описание ==
'''Char B1''' — французский тяжёлый танк, разработанный инженерами фирмы Renault в 1921–1934 годах. При проектировании машины учитывался опыт Первой мировой войны: предполагалось, что B1 будет применяться в условиях окопной войны. Однако к середине 30-х годов бронирование и вооружение танка стало недостаточным, и в 1937 году было начато производство машин '''B1 bis''': они имели более толстую лобовую броню, оснащались новой башней с длинноствольным 47-мм орудием, а также более мощным двигателем. Всего в 1937–1940 годах было изготовлено 365 экземпляров. Данные машины широко применялись армией Франции в ходе Второй мировой войны. Часть танков была захвачена и использовалась Вермахтом.

В игре '''Char B1 bis''' — исследуемый тяжёлый танк, добавленный в игру в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Крепкое круговое бронирование и достаточно мощное вооружение делают машину отличным представителем своего класса: техника хорошо подходит для ведения наступления или захвата стратегических точек. Однако посредственная — даже по меркам тяжёлых танков — подвижность не позволяет B1 bis активно маневрировать или быть на острие атаки. К тому же, скорость поворота башни танка низка, а УГН установленного в корпусе орудия сильно ограничены, что затрудняет ведение боя на малых дистанциях.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
B1 bis — танк с хорошим круговым бронированием. В лобовой проекции танк, имея броню корпуса в 60 мм и сложное бронирование башни в 56 мм, практически неуязвим для большинства противников на своем боевом рейтинге. Исключения составляют САУ вооруженные крупнокалиберными гаубицами и пушками калибров 50, 76 мм, а также машины использующие кумулятивные боеприпасы.

Борта и корма также имеют неплохую защищенность в 55 мм брони, и в 50 мм соответственно.

Уязвимым местом B1 является погон башни с толщиной в 40 мм и командирская башенка с броней в 48 мм под прямым углом.

Также у танка плотная компоновка модулей и экипажа: из 4-х танкистов, 3 близко расположенны друг к другу (водитель, командир и стрелок-радист). Также вдоль всего правого борта боевого отделения располагается многочисленная боеукладка.

<gallery>
Файл:B1 bis. .jpg| Лобовое бронирование B1 bis
Файл:B1 bis- .jpg|Бортовое бронирование B1 bis
Файл:B1 bis.. .jpg|Кормовое бронирование B1 bis
Файл:B1 bis C.jpg|Расположение экипажа и модулей B1 bis
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Масса танка равна 32 тоннам, а мощность двигателя 307 л.с., что обеспечивает его удельной мощностью в 9.6 л.с./тонну.

Скорость поворота танка на месте около 16°/с. Средняя скорость переднего хода равна 28 км/ч, а заднего 3 км/ч. Благодаря данным характеристикам, танк способен передвигаться по полю боя со средней (по меркам тяжелого танка) скоростью и вполне успешно выполнять задачи возложенные на тяжелые танки.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
Char В1 bis имеет на вооружении 2 орудия: 75-мм SA 32 и 47-мм SA 35.

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
'''75-мм SA 35''' — полуавтоматическое орудие калибра 75 мм образца 1935 г, установленное в корпусе танка, имеет одну из самых долгих перезарядок среди конкурентов и способно сделать всего 6 выстрелов в минуту. По горизонтали орудие поворачивается всего на 2°, что создаёт определенные проблемы при стрельбе из него. Скорость наведения орудия по горизонтали и вертикали равна 3.7°/с. Максимум орудие может опуститься на 20° и подняться на 25°.

Для стрельбы доступны следующие боеприпасы:

* '''Mle1910M''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд, пробивающий 62 мм на 100 м и 55 мм на 500 м по нормали;
* '''Mle1915''' — осколочно-фугасный снаряд, с 740 г тротила, способный проломить 11 мм на любой дистанции.

Баллистика у всех вышеперечисленных снарядов приемлемая и одинаковая. Так как это в первую очередь основное орудие снаряды можно брать по своему усмотрению, фугасные - для уничтожения легкобронированных машин и уничтожения внешних модулей танков, а бронебойные для добивания противников в случае с "осечкой" 47 мм орудия.Так же бронебойный снаряд содержит в себе 90 грамм взрывчатого вещества и в случае пробития вражеской брони, зачастую наносит фатальные повреждения.В бою в среднем хватает 25 снарядов.

Для наиболее эффективного использования [https://wiki.warthunder.ru/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%8B различных видов боеприпасов] необходимо ознакомится с их особенностями.

=== Дополнительное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
[[Файл:B1 bis f.jpg|мини|B1 bis ведет огонь из 47 мм орудия.]]

'''47-мм SA 35''' — полуавтоматическая пушка калибра 47 мм образца 1935 г, установленная в башне танка. Скорострельность данного орудия является средней для пушек данного калибра - около 14 выстрелов в минуту.

Скорость горизонтального и вертикального наведения так же является средней для своего боевого рейтинга и равна 9.3°/с. Вертикальные углы наводки от -18° до +18°. На орудии присутствует одноплоскостной (вертикальный) стабилизатор.

Для стрельбы доступны следующие боеприпасы:

* '''Mle1935''' — Бронебойный остроголовый снаряд, пробивающий 59 мм на 100 м и 47 мм на 500 м по нормали. Так как снаряд является остроголовым, то наиболее эффективными целями для него будут элементы брони расположенные под прямым углом.В виду небольшого калибра и отсутствия взрывчатого вещества снаряд периодически "застревает" во внутренних модулях вражеского танка (трансмиссия, топливные баки и тд) и не причиняет ему существенных повреждений.
* '''Mle1935 HE''' — Осколочно-фугасный снаряд, с 143 г тротила, способный проломить 4 мм на любой дистанции.

Баллистика у всех вышеперечисленных снарядов хорошая, хоть и для фугасного снаряда приходится корректировать прицел.

Учитываю хорошую баллистику и довольно среднюю перезарядку орудия - рекомендуется загружать полный боекомплект.

Для наиболее эффективного использования [https://wiki.warthunder.ru/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%8B различных видов боеприпасов] необходимо ознакомится с их особенностями.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Пулеметное вооружение представлено одним пулеметом MAC 31 (7,5-мм), помогающим уничтожить технику с открытой рубкой.

== Применение в бою ==
Достаточная защищённость и приличная боевая мощь делает B1 bis довольно грозным бойцом на поле боя. Наиболее эффективно танк показывает себя на небольших, особенно городских картах. Однако и на больших и открытых картах танк чувствует себя неплохо: в первую очередь из-за скорострельного 47 мм орудия, а также бронирования. Постановка «ромбом» на данной машине позволяет ещё больше нарастить бронирование, однако это лишает возможность пользоваться 75 мм пушкой. B1 bis может неплохо выполнять роль «танка прорыва» и в одиночку давить направление, однако при поддержке союзников танк становится наиболее эффективным и раскрывается в полной мере. Для наиболее результативного использования B1 пригодится такое умение, как [[Стрельба из многобашенного танка]].

В случае если вы вдруг столкнётесь с противником на B1 bis:

* Постарайтесь поразить его в погон башни (в случае пробития противник лишается приводов поворота башни, а также командира, управляющего этой самой башней, а если в вашем снаряде окажется ещё и достаточно взрывчатки, то осколками может уничтожить и остальной экипаж)
* Попадание в командирскую башенку также выводит командира из строя
* Ввиду достаточно посредственной маневренности - фланговые атаки на быстрых машинах практически не оставляют B1 bis шансов на выживание
* Большая заметность делает танк отличной целью для артиллерии и авиации
* Одно из самых уязвимых мест любого B1 - верхний правый угол кормы (за 50 мм кормовой броней находится боекомплект)

<gallery>
Файл:B1 bks.jpg|Расположение боекомплекта в корме B1 bis
Файл:Shot 2020.11.05 01.32.57.jpg|Расположение погона башни B1 bis
</gallery>

Противники достойные внимания:

* '''Pz.IV F1/Pz.IV E''': Имея в своем распоряжении кумулятивные снаряды с пробитием в 100 мм, данные танки лишают B1 его защищенности. Однако сами эти танки так же не способны выдержать выстрелы из орудий B1 даже в лобовую проекцию. Встречая эти Pz.IV стоит в 1 очередь выводить из строя наводчика; Сделать это можно выстрелом из 75 мм орудия в центр корпуса, а также в правую часть башни. Так же от кумулятивных боеприпасах можно укрываться за различными преградами (заборами, оградами, машинами и т д).

* '''[[M3 Stuart]] / M5 Stuar'''t: как уже упоминалось ранее, легкие танки могут представлять собой опасную угрозу для неуклюжего B1. У Стюартов хорошая скорость и отличная подвижность, что позволяет им обходить и уничтожать его. При сближении их скорострельные 37 мм орудия способны пробивать B1 даже в лобовую проекцию (триплексы механика водителя), не говоря уже о более тонких бортах башни и корпуса. Однако данные танки имеют тесную компоновку и лучшим способом их уничтожить является выстрел в корпус из 75 мм орудия, более того зачастую хватает и несколько выстрелов из 47 мм. Увеличить свою защищенность можно "доворачивая" корпусом, так как снаряды данных калибров имеют свойство рикошетить.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошие бронирование и живучесть
* Приличная огневая мощь
* Несколько видов вооружения

'''Недостатки:'''

* Медленный поворот башни
* Недостаточная мобильность
* Специфика стрельбы из орудия в корпусе
* Медленная перезарядка на 75 мм орудии

== Историческая справка ==
'''Char B1''' — французский тяжелый танк 1930-х годов. Разрабатывался с 1921 года. На вооружение был принят в марте 1934 года. Серийно производился с 1935 по 15 июня 1940 года, всего выпущено 403 танка B1 в различных вариантах, каждый из которых гордо нес собственное имя!

B1 активно использовался в боях с германскими войсками в мае—июне 1940 года, несмотря на архаичность конструкции, показал хорошую эффективность.

Каждая из четырех французских бронетанковых дивизий, созданных к маю 1940 г., имела в своем составе два батальона по 35 этих тяжелых танков в каждом. Порядка 200 из 342 машин было выведено из строя в боях. Несмотря на лобовую 60 мм броню, мощную 75 мм и 47 мм пушку, B1 bis имел серьёзный недостаток — роли членов экипажа. Командир наводил, заряжал и стрелял из 47 мм орудия, механик-водитель стрелял из 75 мм орудия и пулемёта. В дополнение ко всему этому немецкая авиация господствовала в воздухе, что позволяло быстро обнаружить танк. Он не отличался компактностью — его было трудно спрятать. Однако в ряде случаев танк показал исключительные примеры выживания при плотном огне противника. Например: Char B1 под командованием Пьера Бийота в бою 16 мая 1940 года за деревню Стони получил 140 попаданий, и при этом не был выведен из строя ни один жизненно важный модуль машины, так же именно на этом танке воевал Шарль де Голль.

Разгром Франции позволил немцам брать B1 трофеем. Уцелевшие Char В1 превратились в учебные пособия для обучения немецких танкистов. Небольшое количество пошло на вооружение Вермахта под наименованием PzKpfw В-2 740(f). Часть подверглась переделке в огнеметные танки, получившие индекс PzKpfw Flamm(f).

В 1944 г. уцелевшие Char В1 вновь вернулись в руки прежних хозяев, однако к 1945 лишь горстка этих машин еще оставалась в строю.

Char B1 и его модификации:

* '''Char B1''' — Первоначальный вариант танка. Производство началось в 1935 году. Основное вооружение — 75 мм орудие SA35. В небольшой башне устанавливалось 47 мм короткоствольное орудие SA34, которое было неэффективно против танков с броней более 20 мм. Из-за своей медлительности и недостаточного вооружения к началу Второй мировой войны устарел, тем не менее, всё ещё мог применяться как танк поддержки пехоты и для борьбы со старыми моделями немецких танков. Выпущено 35 единиц.

* '''Char B1 bis''' — Самый массовый вариант, производился с 1937 года. Новая башня APX 4 с 57 мм лобового бронирования и новым длинноствольным 47 мм орудием SA35. Бронирование корпуса увеличилось до 60 мм, установили более мощный двигатель (на 307 л. с.) и дополнительный запас топлива. Танк требовал хорошее техническое обслуживание и много танков вышло из строя по дороге на фронт. Мощное 60 мм бронирование не пробивал ни один немецкий танк. А длинноствольное 47 мм орудие пробивало все немецкие танки того времени. Выпущено 365 единиц.

* '''[[B1 ter|Char B1 ter]]''' — прототип был построен в 1937 году. Однако производство было сосредоточено на B1-bis. Добавлялся новый член экипажа. Теперь танк имел больше места в боевом отделении и увеличенную до 70 мм броню корпуса. Также было добавлено горизонтальное (правда всего 10 гр.) наведение 75 мм орудия. Серийно не производился.

<gallery>
Файл:B1 bis destroy.jpg|B1 bis уничтоженный в мае 1940 г.
Файл:Сhar B1-bis .jpg|Подбитый B1 bis "Лиотэ".
Файл:B1 AR.jpg|САУ на базе B1 (10,5 cm leFH 18/3(Sf) B2(f)).
Файл:Scale 1200 (1).jpg|Flammwagen auf Pz.Kpfw. B2(f).
Файл:B1 ter Photo.jpg| B1 ter во время испытаний.
</gallery>

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|I3XQPiUGjxY|Обзор от Thorneyed|XXUSxxY6fPU|Обзор от PoleznyiBes}}

== См. также ==

* [[M3 Lee]]
* [[Т-35]]
* [[Nb.Fz.]]
* [[Ro-Go]]
* [[Стрельба из многобашенного танка]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Char_B1 Статья на Википедии]
* [https://military.wikireading.ru/54578 Статья на military.wikireading.ru]

{{Французские тяжёлые танки}}

T-V (СССР)

2023-11-26T17:55:57Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=ussr_pzkpfw_V
|market=T-V
|images={{Specs-Card-Image|T-V Заглавный скриншот.jpg|T-V скриншот5.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Т-V''' ('''«Пантера»''') — трофейный немецкий танк [[Panther A]], захваченный в ходе Великой Отечественной войны. Первые «Пантеры» использовались использовалась танкистами 59-го отдельного танкового полка уже в 1943 году. Эксплуатация «Пантер» была связана с рядом трудностей: прежде всего, низкой надёжностью ходовой части и не лучшей проходимостью, но также и дефицитом боеприпасов к 75-мм орудию и подходившего для танка авиатоплива высокого качества. Тем не менее, трофейные Pz.Kpfw.V были не лишены преимуществ, вследствие чего применялись Красной Армией вплоть до окончания войны с Германией.

В игре '''Т-V''' — премиумный советский средний танк, получить который можно было в 2015 году за просмотр трансляций [[wt:ru/news/11685-liga-groma-liga-groma-ru|«Лиги Грома»]]. В отличие от немецкой [[Panther A]], не имеет в боекомплекте подкалиберного снаряда '''Pzgr. 40/42'''. Кроме того, трофейная «Пантера» имеет особый внешний вид, образцом для которого послужил один из захваченных в августе 1944 года близ Варшавы Pz.V, запечатлённый на фотографии советского военного корреспондента [[wikipedia:Кармен,_Роман_Лазаревич|Р. Л. Кармена]]. Как и [[Panther A]], танк представляет собой отлично вооружённую и достаточно быструю машину, способную преуспеть как в захвате точек, так и в проведении фланговых обходов, в то время как слабое бронирование щёк башни и бортов делает технику весьма уязвимой.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

[[Файл:T-V гранатомет.png|мини|Гранатомёт Nahverteidigungswaffe в башне танка «Пантера». Справа — фиксированный под углом смотровой прибор заряжающего.]]

Т-V обладает неплохим лобовым бронированием. ВЛД толщиной 80 мм под углом 55° неуязвима для большинства калиберных снарядов, особенно на дальней дистанции. НЛД толщиной 60 мм под тем же углом пробить проще — в этом случае, как правило, выводится из строя трансмиссия и повреждается экипаж в отделении управления. Лоб башни и маска орудия имеют толщину 100 мм. Маска литая, скруглённая, попадание не по центру маски может повлечь рикошет. Отраженный от нижней части маски снаряд может пробить крышу корпуса. Также можно попасть непосредственно под маску и, как минимум, заклинить башню, повредив горизонтальный привод. Для противников «Пантеры» главное не попадать по краям маски. Кроме того, можно попытаться попасть в центр шаровой установки курсового пулемёта (броня толщиной 80 мм — минимальная в лобовой проекции). Командирская башня защищена 110 мм брони, высоко выступает над крышей и в неё достаточно легко попасть, а каморные снаряды большой мощности, пробив её, могут привести к критическим повреждениям экипажа в башне.

<gallery>
Файл:T-V Бронирование.png|Бронирование
Файл:Т-V Модули и экипаж.png|Модули и экипаж
</gallery>

Пантера очень уязвима к огню в борт и корму. Борта корпуса, защищённые бронёй толщиной в 40 мм, уязвимы даже под {{Пояснение|большими курсовыми углами|начиная с 15-20°}}. Верхние части установлены под углом 40° (кроме вертикальных «карманов» в задней части), нижние — строго вертикально. Почти все 5-мм бортовые экраны ({{Пояснение|шурцены|Schürzen, официально Schutzabdeckung}}), исторически добавленные для защиты от противотанковых ружей, улучшают стойкость к кумулятивным и фугасным снарядам, но на Т-5 их осталось всего два, ближе к корме, так что рассчитывать на них не стоит. Также отсутствуют {{Пояснение|передние крылья|грязевые отражатели над ведущими колёсами}}. Борта башни толщиной 45 мм под углом 25°. Корма башни и корпуса имеют такую же толщину, что и их борта. На башню и верхние части бортов нельзя дополнительно навесить запасные звенья гусениц, стандартные частично остались на левом борту сзади.

Танк может неплохо держать удар лобовой бронёй корпуса. Башню по возможности нужно скрывать и немного отворачивать от противника. Наводчик и прицел находятся {{Пояснение|слева|для игрока на Пантере}} от орудия, попадание в это место мощным каморным снарядом зачастую выводит из строя весь экипаж в башне, сплошным, подкалиберным и слабым каморным — наводчика или наводчика и командира. Механик-водитель расположен слева, частично прикрыт массивной трансмиссией, как и стрелок-радист справа. Унитарные 75-мм боеприпасы уложены горизонтально в нишах за верхними частями бортов и в вертикальных укладках за мехводом и стрелком-радистом. Ближе всего к заряжающему расположены 12 снарядов в трёх небольших укладках (3 из них — непосредственно под ним). Все топливные баки находятся в моторном отделении.

Крыши корпуса и башни имеют толщину всего 16 мм и пробиваются авиационными пушками и крупнокалиберными пулемётами.

Дополнительно улучшает живучесть машины установленный в задней части башни (слева от заряжающего) гранатомёт ([https://en.wikipedia.org/wiki/Nahverteidigungswaffe Nahverteidigungswaffe]), стреляющий 90-мм дымовыми гранатами (в запасе 6 штук). Он не регулируется по азимуту и строго закреплён под углом 45° вверх. Наводить его нужно вместе со всей башней. Такой способ нередко использовался и в реальной жизни, так как никаких прицельных приспособлений для гранатомёта нет, а заряжающий имеет всего один фиксированный смотровой прибор.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

На Т-5 использована индивидуальная торсионная подвеска (причем торсионы сдвоенные). Большие опорные катки расположены в шахматном порядке (по восемь сдвоенных катков разной конструкции на каждый борт; отдельных поддерживающих катков нет). Это обеспечивает Пантере довольно плавный ход даже на большой скорости. {{Пояснение|Широкие гусеницы|66 см}} уменьшают {{Пояснение|удельное давление на грунт|0,88 кг/см кв.}}, улучшая маневренность и проходимость.

Т-5 оснащена карбюраторным 12‑цилиндровым V‑образным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 230 Р30 мощностью 700 л.с. при 3000 об./мин. На советском трофее нет ограничения в 2500 об/мин, как и на немецком Panther Ausf. A. Это позволяет использовать {{Пояснение|максимум этого шасси|удельная мощность – 15,625 л.с./т}}, что также отражается на скорости поворота башни — до 24 °/с . Двигатель соединён с трансмиссией валами, которые идут через весь корпус. Трансмиссия позволяет использовать 7 передних передач и всего одну заднюю. Пантера может разогнаться до 55 км/ч передним ходом и лишь до 4 км/ч задним. Из-за этого танк не может быстро отступить в укрытие (реально полезен только в случае укрытия за складкой местности на большой дистанции (в hull down позиции). Танк быстрее всего разворачивается на одной гусенице на третьей передаче, но также можно развернуться на нейтральной передаче на месте на двух гусеницах.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}

=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Т-V Орудие.png|300px|thumb]]
В башне Т-V установлена [[KwK 42 (75-мм)|75-мм пушка KwK 42 L/70]] (7.5 cm Kampfwagenkanone 42 L/70; число «70» означает длину ствола в калибрах). Благодаря мощному заряду пороха в гильзе, большой длине ствола и относительно небольшим калибру и массе {{Пояснение|снаряда|бронебойного каморного Pz.Gr. 39/42}}, последний достигает большой начальной скорости — 935 м/с. Это сильно улучшает баллистику, настильность, точность, кучность, уменьшает величину поправок на смещение целей. Бронепробитие каморного снаряда орудия Пантеры значительно выше, чем у калиберных снарядов [[Д-5Т (85-мм)|советских 85-мм пушек]], орудия [[Tiger E|Тигра]] — [[KwK 36 (88-мм)|KwK 36 L/56]], [[Ordnance QF 17-pounder (76-мм)|британских 17-фунтовок]] и даже [[M3 (90-мм)|американских 90-мм орудий]]. Однако, количество взрывчатого вещества в нём всего 17 г (28,9 в тротиловом эквиваленте), поэтому нужно всегда стараться поражать боекомплект, либо выбивать наводчика или орудие, не давая выстрелить в ответ, так как одним попаданием не всегда получается уничтожить противника. У орудия хорошая скорострельность (такая же, как у ЗИС С-53 [[Т-34-85]]), так что лучше «обезоружить» противника, а затем добить его. Углы вертикальной наводки — от -8 до 20°, благодаря чему танк не испытывает проблем в бое на холмистой местности. Скорость поворота башни (до 24 °/с) позволяет быстро переключаться с одной цели на другую, при необходимости без доворота корпусом. Скорость вертикального наведения средняя — 4 °/с.

Доступны следующие снаряды:

* '''Pzgr. 39/42''' — Бронебойный трассирующий каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''Sprgr. 42''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Начальная скорость — 700 м/с. Может пригодиться против техники с открытым боевым отделением.

Полный боекомплект Т-5 составляет 79 снарядов. В бой, в зависимости от карты, стоит брать от четверти до половины БК, в среднем — 30 снарядов (полностью БС или добавить 2-3 ОФС).

Прицел орудия телескопический монокулярный {{Пояснение|'''T.Z.F. 12a'''|Turmzielfernrohr – «башенный телескопический прицел»}}, с кратностью x2,5 при угле обзора 28° и x5 при угле 14°.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

С орудием Т-V спарен (находится справа от него) [[MG 34 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёт MG 34]] с боезапасом 2700 патронов и высокой скорострельностью. Эффективен при стрельбе по экипажу техники, не защищенной бронёй, но его пули также могут пробить тонкую броню (около 5 мм, максимум — 13 в упор). Большая лента, снаряжённая патронами с бронебойно-зажигательными и бронебойно-трассирующими пулями, позволяет долго вести плотный огонь до перезарядки. Пулемёт также можно использовать для целеуказания или против низколетящих самолётов.

== Применение в бою ==
[[Файл:T-V скриншот1.jpg|400px|thumb|right]]

«Пантера» хорошо проявляет себя в бою на дальней и средней дистанции благодаря своему отличному орудию, хорошей лобовой броне и углам вертикальной наводки. Однако, она также эффективна в бою на ближней дистанции и в городской застройке. Броня корпуса уверенно держит основные калиберные снаряды, но пробивается мощными кумулятивными снарядами и подкалиберными с отделяющимся поддоном (чаще всего ими стреляют британские орудия и некоторые американские). На броню башни не стоит надеяться, лучше пытаться отворачивать её, укрывать за препятствием. Высокие и широкие бортовые проекции Пантеры, защищенные слабой 40-мм бронёй, очень уязвимы к огню из любых орудий, в том числе скорострельных зенитных. Их необходимо как можно меньше подставлять под возможный обстрел (как и заднюю часть). Тонкая броня крыш корпуса и башни легко пробивается авиационными пушками и крупнокалиберными пулемётами — по возможности стоит использовать здания и скалы для укрытия. Танк быстрый и маневренный для своей массы в 45 тонн. Единственный недостаток здесь — скорость заднего хода максимум 4 км/ч из-за одной задней передачи. Плавный ход машины позволяет стрелять на ходу. Скорострельность орудия на уровне основных конкурентов или превосходит их, уступая, в основном, британским пушкам. Скорость поворота башни не уступает [[Т-34-85Э|Т-34-85]] и [[M4A4 (SA50)|M4 Средним]] и не сковывает действия. Орудие с большой бронепробиваемостью, но небольшим количеством взрывчатки в каморных снарядах,

В сумме характеристик, советская Т-V, как и немецкая, является почти универсальным танком. Если сравнивать её с основным советским танком на этом БР — [[Т-34-85]] (который можно и нужно использовать в сетапе с Т-5), легко выделить явное преимущество в лобовой броне корпуса и бронепробиваемости каморного снаряда. При этом, силуэт Пантеры гораздо больше, борта ещё более уязвимые, а и без того малая скорость заднего хода в два раза меньше. Но танки довольно похожи по стилю игры, особенно в АБ, а ещё Пантера может смелее выезжать на противника лбом. Для всех режимов актуальны самые различные тактики. Скорость помогает захватывать точки, быстро менять позиции и направления атаки. Маневренность и мощность двигателя не дают увязнуть в труднопроходимой и холмистой местности. Вооружение позволяет стрелять на дальние расстояния из укрытий, проводить рейди в тылу противника, не подводит в ближнем бою и т. д. Особого подхода требуют СБ: в начале боя лучше сообщить, что в команде есть советская Пантера, и активно докладывать о своём местонахождении, чтобы уменьшить вероятность быть подбитым дружественным огнём. Без опознавательных знаков (они реализованы в виде наклеек) можно попробовать выдать себя противникам (техника стран Оси — Германия, Италия, Япония) за своего, если они недостаточно внимательны. На Т-5 особенно важно хорошо осматриваться вокруг и остерегаться быстрых и маневренных противников. Стоит использовать своё преимущество в бронепробиваемости, охотясь в первую очередь за теми целями, которых проблемно подбить вашим союзникам и членам отряда (например, [[M4A3E2 (76) W]], [[M26 "Ariete"|M26]] или таких же Пантер).

Особую опасность для Т-V представляют:

* немецкие танки с [[KwK 43 (88-мм)|длинноствольными 88-мм орудиями]] (особенно [[Tiger II (H)]] и [[Jagdpanther]]);
* британские орудия, стреляющие {{Пояснение|APDS|Armour-piercing discarding sabot – бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном}} снарядами ([[Comet I]], [[A30 Challenger|Challenger]], [[Centurion Mk.1]]), а также техника [[Ordnance QF 20-pounder Mk.I (84-мм)|20-фунтовками]];
* [[T26E1-1|Super Pershing]], а также другие опытные американские тяжелые танки ([[T29]], [[T34]], [[T30]]);
* кумулятивные невращающиеся снаряды 90-мм американских орудий (есть в БК [[M56]], [[M36B1]], [[ST-A1]]/[[ST-A2]], [[Type 61]], [[AUBL/74]], [[AML-90]] и др.);
* безоткатные орудия, стреляющие кумулятивными и бронебойно фугасными (HESH) снарядами ([[Type 60 SPRG]], [[FIAT 6614]], [[M50 Ontos]]);
* советские 100, 122 и 152-мм орудия ([[СУ-100П]], [[Т-34-100]], [[ИС-2 "Месть"|ИС-2]], [[Т-44-122]], [[ИСУ-152]] и многие другие);
* французские танки с 75, 90 и 100-мм орудиями, часто с барабанным заряжанием ([[M4A4 (SA50)]], [[CA Lorraine]], [[AMX-13]], [[AMX M4]]);
* прочая техника с APDS и {{Пояснение|HEATFS|High explosive anti-tank fin stabilized – кумулятивный невращающийся}} снарядами ([[M41A1]], [[leKPz M41]], [[Type 62]], [[Type 63-I]], [[PT-76 (Китай)|PT-76]], [[ПТ-76Б]], [[АСУ-85]], [[Strv 74]] и др.).

=== Достоинства и недостатки ===
Почти универсальная машина, подходит для различных тактик ведения боя.

'''Достоинства:'''

* Хорошая лобовая броня корпуса, средняя башни
* Скорость до 55 км/ч, хорошая маневренность, динамика, поворачиваемость и проходимость.
* Высокая бронепробиваемость орудия
* Хорошая баллистика и скорость полёта снарядов, точность орудия
* Большие возможности ведения огня благодаря УВН, скорости поворота башни и ходовым качествам на уровне лучших средних танков на своём БР.

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование бортов, задней части и крыши
* Низкая скорость заднего хода — 4 км/ч (1 передача)
* Небольшое количество взрывчатки в каморных снарядах
* Всего два вида снарядов — бронебойный каморный и ОФС.

== Историческая справка ==

=== Общие сведения о Panther Ausf. A ===
Главное отличие Panther {{Пояснение|Ausf. A|Ausführung – буквально «исполнение»}}, которой является Т-V в игре — башня новой конструкции с новой комбашенкой. С этой производственной серии в танки начали устанавливать новый двигатель HL 230 P30 мощностью 700 л. с. при 3000 об./мин., а также новый {{Пояснение|привод поворота башни|гидравлический Boehringer-Sturm L4S с переменной скоростью, работающий от карданного вала при заведённом двигателе}}, обеспечивающий скорость до 24 град./с. Бинокулярный прицел орудия T.Z.F. 12 заменили на монокулярный T.Z.F. 12a с кратность x2,5 и x5. Для постановки дымовой завесы в башне устанавливался гранатомет {{Пояснение|Nahverteidigungswaffe|«оружие ближнего боя / обороны»}}. Изменилось устройство курсового пулемёта — вместо прозванного солдатами «почтового ящика» стала применяться шаровая установка. Вместе с последним убрали {{Пояснение|смотровой прибор стрелка-радиста|в крыше корпуса, левый}} для наблюдения вперёд по ходу танка. Заряжающий наоборот обзавёлся единственным нерегулируемым перископом. Также на танках серии A в узле левого радиатора устанавливалась {{Пояснение|система обогрева боевого отделения|Kampfraumheizung}}. Из-за этого левая выхлопная труба стала перегреваться. Для устранения проблемы из бронекожуха, защищающего коллектор, были выведены два дополнительных патрубка меньшего диаметра. Большинство поверхностей танка стали покрывать {{Пояснение|циммеритом|Zimmerit, от названия компании Chemische Werke Zimmer & Co.}} — специальным составом, который не давал закрепить магнитные противотанковые мины (правда, {{Пояснение|ни один из противников Германии их не использовал|Из-за этого даже существует предположение, что эпопея с циммеритом — это пример намеренного увеличения цены конечного продукта для освоения военных бюджетов}}). С августа 1943 по июль 1944 года было выпущено 2200 Пантер модификации А.

=== Использование Пантер советскими войсками ===
С появлением у немцев новых танков Pz. V «Пантера» и Pz. VI «Тигр» появились первые донесения об их использовании в частях Красной Армии. Правда, таких эпизодов сравнительно немного и этому есть объяснение. Новые немецкие танки, имея высокие боевые характеристики, в то же время являлись значительно более сложными по устройству и эксплуатации, чем [[Pz.II (семейство техники)|Pz. II]], [[Pz.III (семейство техники)|III]], [[Pz.IV (семейство техники)|IV]] или [[Pz.38(t) A|38(t)]]. Поэтому их использование являлось значительно более сложным делом, требовавшим к тому же соответствующей ремонтной базы. Естественно, советские танкисты не обладали необходимым опытом эксплуатации таких сложных боевых машин. Поэтому часто, захватив совершенно исправные немецкие танки, наши танкисты ломали их в первые часы эксплуатации и не могли затем починить из-за отсутствия необходимых запасных частей, инструмента и опыта ремонта подобных машин.

В начале 1944 года в {{Пояснение|ГБТУ КА|Главное бронетанковое управление Красной Армии}} рассматривался вопрос об использовании исправных трофейных «Пантер» в качестве истребителей танков. В это же время издается «Краткое руководство по использованию трофейного танка T-V ("Пантера")». Тем не менее, «Пантера» в Красной Армии не прижилась. Например, 13 сентября 1944 года штаб 4-й гвардейской танковой армии докладывал в ГБТУ КА:

''«Указанные танки являются сложными в эксплуатации и ремонте. Запасные части к ним отсутствуют, что не позволяет осуществлять их плановое обслуживание. Для питания танков необходимо предусмотреть бесперебойную поставку в части {{Пояснение|авиабензина высокого качества|советские танки, а также американские M4A2, поставлявшиеся по ленд-лизу, использовали дизельное топливо, а немецкие танки — бензин}}''.

''Кроме того, в армии имеются большие проблемы с боеприпасами для немецкой {{Пояснение|75-мм танковой пушки обр. 1942 г.|7.5 cm KwK 42 L/70}}'', ''так как боеприпасы от {{Пояснение|пушки обр. 1940 г.|7.5 cm Panzerabwehrkanone 40}}'' ''непригодны для использования их в танке "Пантера". Считаем, что для проведения скрытых наступательных операций более пригодным является немецкий танк типа Pz. IV, имеющий более простое устройство, легкий в эксплуатации и ремонте, а также широко распространенный в немецкой армии».''

Трофейные «Пантеры» использовались в Красной Армии вплоть до конца войны, в основном эпизодически и в небольших количествах.

=== Т-V с номером «513» ===
Обстоятельства захвата именно тех Пантер, одна из которых получила номер «513» и представлена в игре, скорее всего, описаны в документе «Боевой пусть 59 Гвардейской танковой Люблинской Дважды Краснознаменной Орденов Суворова и Кутузова бригады. в Великой Отечественной войне. 1942 — 1945 г.г.» на страницах 61-62 (листы документа 64-65; [https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=454390403 страница на ресурсе «Память народа»]). Бригада была в составе 8-го гвардейского танкового корпуса. Далее — цитата с сохранением оригинального написания:
[[Файл:T-V карта N-34-127-Г.jpg|мини|Советская карта в масштабе 1:50000 квадрата N—34—127—Г (Тлущ), где происходили описываемые события.]]
«К середине августа 1944 года, территория Польши между реками Висла и Западный Буг была очищена от немецких войск. Лишь вблизи устья Западного Буга немцы еще имели плацдарм на южном его берегу. В ликвидации этого плацдарма участвовал и наш корпус.

Бригада сосредоточилась в лесу у села Конты-Черницка, откуда начала боевые действия в направлении городов– {{Пояснение|Тлущ|Tłuszcz}} и {{Пояснение|Радзимин|Radzymin}}, совместно с пехотой 160 стрелковой дивизии. К началу операции бригада имела на ходу 32 танка.

18 августа 3 танковый батальон с придаными самоходками 301 Гвардейского самоходного артиллерийского полка и моторизованный батальон автоматчиков бригады, ведя наступление, вошли в лес юго-восточнее села {{Пояснение|Круше|Krusze}}, имея задачу– обойти город Тлущ, перерезать шоссе Радзимин-{{Пояснение|Ядув|Jadów}}, вбить клин в оборону противника. /см.{{Пояснение|схему|в опубликованном документе схем нет}} №-16 /. С целью парировать возможные контратаки противника из района Тлущ и из леса юго-западнее фольварка {{Пояснение|Борки|сейчас это юго-западная окраина Тлущ}}, командир бригады принимает решение выбросить в район {{Пояснение|Ясеница|Jasienica}}-Борки свой резерв– 2–й танковый батальон.

Батальон подошел к Ясенице. Командир батальона герой Советского Союза гвардии капитан ПОТАПОВ выдвигается с тремя танками в фольварк Борки. Попавшийся навстречу связист сообщил, что из леса за железнодорожной насыпью идут танки противника. Гвардии капитан ПОТАПОВ быстро принял решение, развернул батальон и, замаскировав танки у домиков, стал ждать немецкие танки. Противник сильной контратакой с двух направлений хотел отрезать 3 танковый батальон, а в дальнейшем уничтожить его.

Из-за железно-дорожной насыпи и со стороны города Тлущ появляются "Пантеры" из танковой дивизии СС-"Викинг". 9 наших "Тридцатьчетверок" вступили в неравный бой с 18 {{Пояснение|тяжелыми танками|имеются в виду Пантеры, относившиеся в РККА к тяжёлым по массе}} противника. Первая "Пантера" была подбита из танка командира батальона. Беспомощно опустив ствол, остановилась она под мостом. Это было сигналом для наших танкистов. На нашей стороне было преимущество внезапности. Наши мастера танкового боя прекрасно использовали его. До левой группы танков противника было не более 400 мтр., до правой группы– не более 800 мтр. Наши танкисты выбирали цель и били наверняка. Стало темнеть. Специально выделенные бойцы "подсвечивали" нашим танкистам белыми ракетами в направлении выходящих "Пантер".

Прежде чем беспорядочный огонь немцев смог причинить нам ущерб, 5 "Пантер" уже пылали, а еще 4 были подбиты. Остальные повернули обратно. 3 из них, разворачиваясь, застряли в болотистом грунте,

– 62 – (''Л. 65'')

стали буксовать. "Хваленые" эсэсовские головорезы оставили свои танки и, спасая свою шкуру ,бросились бежать.

В этом бою, танк командира взвода гвардии лейтенанта СОБОЛЕВА уничтожил– 3 "Пантеры", танки гвардии лейтенантов {{Пояснение|ХЛЫНОВА|Хлынов Иван Иосифович, 1922 г.р., погибнет 16.1.45}} и ПОСТОЛОВА– по 2 "Пантеры", и по 1 подбили танки младшего лейтенанта {{Пояснение|ВШИВКОВА|командир взвода 2 тб мл. лейтенант Вшивков Павел Григорьевич, 1916 г.р}} и лейтенанта ГОРБАЧЕВА. В качестве трофеев нам остались 3 совершенно исправных {{Пояснение|тяжелых танка|Пантеры}}, 2 из которых на другой день были доставлены на командный пункт корпуса к генералу...».

Широко известны фотографии, сделанные Романом Карменом, где запечатлены три «Пантеры» с номерами «513», «503» и «518». Их обычно подписывают так: «Трофейные танки Pz.Kpfw. V «Пантеры» из роты гвардии старшего лейтенанта Сотникова в районе восточнее Праги (пригород Варшавы). Август 1944 года.». Образ той, что с номером «513», взят за основу для советской Пантеры в игре. [https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie27787288 Сотников Михаил Николаевич] был командиром роты танков {{Пояснение|ИС-2|часто указываются как КВ-122 или ИС-122}} 62-го отдельного гвардейского тяжёлого танкового Люблинского Краснознамённого полка. Полк в этот период входил в состав 8-го гвардейского танкового Краснознамённого корпуса 2-й танковой армии. Во второй половине августа полк действовал во втором эшелоне, за порядками 59 гвардейской танковой бригады. 8 гв. тк в обговариваемый период был придан для усиления 70-й армии. В сводках и донесениях о наличных в частях танках и потерях трофейные танки не указаны.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:T-V Пантеры Сотников 1.jpg|Рота трофейных немецких танков Pz.Kpfw. V «Пантера» гвардии лейтенанта Сотникова восточнее Праги (пригород Варшавы). Вид с правого борта.
Файл:T-V Пантеры Сотников 2.jpg|Рота трофейных немецких танков Pz.Kpfw. V «Пантера» гвардии лейтенанта Сотникова восточнее Праги (пригород Варшавы). Вид с левого борта.
Файл:T-V Схема подвески танка Руководство с. 57.png|Рисунок схемы подвески танка, страница 57 «Краткого руководства по использованию трофейного танка Т-V („Пантера“)».
Файл:T-V скриншот2.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|P4ToL2a8V8k|Обзор от FallFire'а (один из первых)|DW4x6aaa8YA|Обзор от
Godjent'а|0Ck5i6hSf30|Подборка диверсий в СБ от lIIK2IIl}}

== См. также ==

* [[Pz.V (семейство техники)]]
* [[Т-34-85]]
* [[M4A2 (СССР)|M4A2]]
* [[Jagdpanther]]

== Ссылки ==

* Краткое руководство по использованию трофейного танка Т-V („Пантера“). — Москва, Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1944.
* Коломиец М. В. «Пантера». Первая энциклопедия легендарного танка / Максим Викторович Коломиец. — Москва: Яуза, Эксмо, 2013. — 336 с.
* Коломиец М. В. Трофейные танки Красной Армии / Максим Викторович Коломиец. — Москва: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2010. — 112 с. ил. — (Война и мы. Танковая коллекция).
* [[wikipedia:Пантера_(танк)|Страница на Википедии на русском языке]]
* [http://8guardstankcorps.blogspot.com Блог в Живом Журнале] про боевой путь 8-го гвардейского дважды Краснознамённого танкового корпуса

{{Семейство Pz.V}}
{{Советские средние танки}}
{{Советская премиумная бронетехника}}

Panther II

2023-11-26T17:14:53Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_panther_II
|images={{Specs-Card-Image|Panther II.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther II''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Разработка машины велась в 1943 году совместно конструкторами фирм MAN и Henschel: планировалось полностью перереработать конструкцию «Пантеры», в том числе ходовой части, установить башню Schmalturm, усилить бронирование и вооружение и оснастить технику новым двигателем. В результате, Panther II должен был быть в значительной степени унифицирован с Tiger II. Однако к 1945 году было изготовлено лишь два шасси '''Panther II,''' а разработка машины была прекращена. К моменту капитуляции Германии танки даже не дошли до испытаний и боевого применения не получили.

В игре '''Panther II''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники как исследуемый средний танк, однако в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]] был выведен из дерева Германии. Относительно [[Panther F|предыдущих]] [[Pz.V (семейство техники)|Panther]], машина обладает лучшей подвижностью, в том числе — значительно большей скоростью заднего хода, что позволяет технике увереннее вести бой в условиях городской застройки. Более мощное вооружение, представленное [[KwK 43 (88-мм)|88-мм орудием]], позволяет бороться с любой бронетехникой. С другой стороны, лобовая броня некоторых танков всё же слишком крепка, а низкая скорость поворота башни не позволяет быстро навестись на цель, что особенно неприятно в боях на малых дистанциях.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Panther II. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
По сравнению с предыдущими машинами семейства «Пантер», Panther II получила более прочную верхнюю лобовую деталь, толщина которой изменилась с 80 мм до 100 мм, что способствовало увеличению выживаемости, однако броню башни и бортов она унаследовала от модификации «F». Знающие игроки будут выцеливать «щеки» пантеры, которые пробиваются большинством противников.

Компоновка танка классическая — 2 человека в корпусе и 3 в башне. Такая компоновка позволяет танку пережить попадание в башню каморного снаряда, однако попадание в борт корпуса, скорее всего, приведет к ваншоту. Для увеличения бронезащиты рекомендуется становиться «ромбом».

Наличие дымового гранатомёта у Panther II может значительно повысить живучесть. Дымовые гранаты выстреливаются по одной.

Для увеличения живучести рекомендуется брать с собой не более 25 снарядов, это уменьшит шанс уничтожения от взрыва боеукладки.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Panther II — самый подвижный танк из семейства «Пантер». В данной модификации был установлен новый двигатель мощностью 900 л.с, который при массе танка в 53 тонны дает удельную мощность около 17 л.с. на тонну. Показатель не самый лучший, однако он позволяет ехать впереди большинства противников. Максимальная скорость достигает 54 км/ч по шоссе и около 41 км/ч по пересечённой местности. Задний ход достигает 14 км/ч. Танк очень динамичный и легко набирает скорость, однако манёвренность не самая лучшая. Panther II поворачивает на месте довольно неспешно — разворот на 360 градусов на нейтральной передаче занимает почти 20 секунд, однако есть хитрость — если перед манёвром дать газу, чтобы включилась 4 передача, на разворот уйдёт примерно 13 секунд.

Проходимость пантеры на высоком уровне. Благодаря широким гусеницам и хорошей удельной мощности танк не боится крутых подъёмов, вязких грунтов, и мелких водных преград.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

Panther II вооружена знаменитой '''88-мм пушкой KwK 43'''. Пушка считается одной из лучших на данном боевом рейтинге и сочетает в себе прекрасную баллистику, перезарядку и огневую мощь. Перезарядка достигает 8,5 секунд, что является неплохим показателем. Однако скорость поворота башни довольно низкая и может достигать лишь 12°/с. Углы вертикальной наводки составляют от -8° до +15°, однако оптика на ВЛД не позволяет полностью реализовать УВН в некоторых местах. Кроме того, танк оборудован прибором ночного видения (ПНВ), позволяя существенно повысить эффективность танка в ночное время суток.

KwK 43 обладает следующей номенклатурой снарядов:

* '''PzGr 39/43''' — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полёта до 1000 м/с. Снаряд имеет отличную баллистику, бронепробитие и неплохое заброневое действие. Рекомендуется как основной.
* '''PzGr 40/43''' — бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта до 1200 м/с. Несмотря на несколько большее пробитие, чем у PzGr 39/43, снаряд обладает слабым заброневым действием и плохо работает по наклонным поверхностям. Рекомендуется против особо тяжёлых противников.
* '''Hl.Gr 39''' — кумулятивный снаряд со скоростью полёта до 600 м/с. Снаряд имеет слабое бронепробитие и не очень хорошую баллистику. Может быть эффективен против легкобронированной техники противника.
* '''Sprgr. L/4,5''' — осколочно фугасный снаряд. Малоэффективен ввиду наличия кумулятивного снаряда.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Мелкокалиберный пулемёт MG 34 спарен с основным орудием Panther II, однако малоэффективен на этом боевом рейтинге. Пулемёт может быть эффективен для борьбы с техникой без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
Panther II — универсальный боец на поле боя и может быть эффективен во всех режимах игры применяя различные тактики.

Танк легко может играть на первой линии боя ввиду хорошей подвижности, орудия и неплохой брони. Однако стоит учитывать медленное наведение орудия, ведь если в борт Panther II зайдет вражеский танк, то, скорее всего, вы не успеете быстро отреагировать на угрозу. Хорошая скорость заднего хода позволит быстро отступить, если того потребует ситуация.

При игре по флангам пантера показывает себя с лучшей стороны. Высокая динамика и скорость позволит быстро проехать по флагам в тылы противника и поймать в борт основную массу вражеских танков, которые могут не ожидать встретить танк. На броню ВЛД можно положиться, ведь она может защитить почти от всех бронебойных каморных и бронебойных сплошных снарядов, однако уже с лёгкостью пробивается британскими подкалиберными снарядами с отделяющимся поддоном и кумулятивными снарядами. «Щеки» башни также очень уязвимы, ведь их толщина составляет всего 120 мм.

В роли снайпера Panther тоже может показывать хорошую результативность, превосходная оптика только способствует этому, однако бронепробития снарядов часто может не хватать. Расстояние также не спасет танк от вражеских снарядов: бронебойные каморные и сплошные не пробивают ВЛД даже в упор, а кумулятивные не теряют бронепробития с расстоянием.

На поле боя может быть также очень полезен дымовой гранатомёт, который есть у Panther II. Гранаты выстреливаются по одной и могут задымить пространство перед танком, что значительно помешает противнику выцеливать уязвимые места танка.

=== Достоинства и недостатки ===
Panther II — универсальный боец на поле боя с хорошим бронированием и подвижностью.

'''Достоинства:'''

* Хорошее вооружение
* Отличная броня ВЛД
* Хорошая подвижность
* Превосходная оптика
* Наличие дымового гранатомёта
* Наличие ПНВ
* Хороший задний ход
* Хорошая скорость разворота на месте

'''Недостатки:'''

* Низкая скорость поворота башни
* Не всегда достаточное бронепробитие снарядов
* Оптика мешает полностью реализовать УВН
* Высокий силуэт

== Историческая справка ==
Первые мысли об улучшении Пантеры пришли из забот Гитлера о недостаточном бронировании танка. Гитлер впервые настаивал на увеличении бронирования в 1942 году, однако лишь в январе 1943 года начались работы в этом направлении, в результате чего танк получил название Panther 2 (Однако Panther II он стал называться лишь после апреля 1943 г.). Эта модернизация увеличила толщину ВЛД до 100 мм, бортовую броню до 60 мм, а также броню крыши до 30 мм. Орудия танка не планировалось менять, оно должно было остаться тем же — 75-мм KwK 42 . Производство Panther 2 планировалось начать в сентябре 1943 года.

На собрании 10 февраля 1943 года были предложены дальнейшие конструктивные изменения, включая изменения трансмиссии. Другая встреча, уже 17 февраля 1943 года, была посвящена совместному использованию и стандартизации деталей между танком [[Tiger II (H)|Tiger II]] и Panther 2, таких как трансмиссия, колесные диски и ходовая часть. Изначально не планировалось включать 88-мм пушку KwK 43, так как диаметр башни был слишком мал. В марте 1943 года компания MAN указала, что первый прототип будет завершен к августу 1943 года. Рассматривался ряд двигателей, в том числе новый двигатель Maybach HL 234 с впрыском топлива, мощностью 900 л.с.и управляемой 8-ступенчатой гидравлической трансмиссией, и Maybach HL 295 с турбонаддувом (1200 л.с.)

Таким образом, планы заменить оригинальный дизайн «Пантеры» Panther II были уже в стадии реализации еще до того, как даже первая Пантера увидела бой. Но с мая по июнь 1943 года работа над Panther II прекратилась, так как акцент был перенесен на расширение производства оригинального танка Panther. Не ясно, была ли когда-либо официальная отмена производства; возможно, это произошло потому, что путь модернизации «Пантеры II» изначально был начат по настоянию Гитлера. Направление, которым руководствовался проект, не соответствовало бы потребности Германии в серийных танках, что было целью Министерства вооружения и военного производства Рейха. Кроме того, многие проблемы, для борьбы с которыми разрабатывалась Panther II, были решены. Например, броня бортов танка.

В итоге всего одно шасси Panther II было завершено и в конечном итоге захвачено Соединенными Штатами. Сейчас оно выставлено в музее Паттона в Форт-Ноксе с установленной на шасси башней от [[Panther G]].

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|1=jhmhxliRYk4|2=Обзор Panther II от WarTube|3=R2Ol5JewLPs|4=Обзор Panther II от FallFire|5=X5DDcBzKuYA|6=Обзор Panther II от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[Panther G]]
* [[Tiger II (10.5 cm Kw.K)]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Panther_tank#Panther_II Страница на Википедии (EN)]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Panther F

2023-11-26T11:01:59Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_f_panther
|images={{Specs-Card-Image|Panther F заглавный скриншот.png}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. Модификация '''Ausf. F''' должна была быть запущена в производство в 1944–1945 годах, но к концу войны в Европе не были завершены даже подготовительные работы. Ключевыми отличиями машин данной вариации была установка башни новой конструкции, усиленное бронирование, переработанное орудие, а также дальномер и перископический прицел. К моменту капитуляции Германии не было изготовлено ни одного полноценного прототипа и боевого применения Panther F не получила.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. F''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники как исследуемый средний танк. Как и [[Panther G|предыдущие]] машины семейства [[Panther (семейство техники)|Panther]], он имеет отличное вооружение ([[KwK 44 (75-мм)|75-мм KwK 44]]) и подходит для борьбы c наземной техникой, даже находящейся на большом расстоянии: позволяет баллистика и высокая точность орудия. В сравнении с Panther предыдущих модификаций, машина обладает усиленным бронированием башни: отсутствует и главная уязвимость в лобовой проекции — щёки башни. С другой же стороны, борты и корма танка по-прежнему защищены слабо, а низкая скорость заднего хода ограничивает возможности в боях на малых дистанциях.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Panther Ausf. F обладает неплохим лобовым бронированием. ВЛД толщиной 80 мм под углом 55° неуязвима для большинства калиберных кинетических снарядов, особенно на дальней дистанции. НЛД толщиной 50 мм под тем же углом пробить проще — в этом случае, как правило, выводится из строя трансмиссия и повреждается экипаж в отделении управления. Лоб башни имеет толщину 120 мм и установлен под углом 20°. Маска литая, толщиной 100 мм, выполнена по типу таковой у «Королевского Тигра». Попадание в нижнюю часть по центру маски приводит к рикошету. Отраженный снаряд может пробить крышу корпуса. Но этого сложнее достичь, чем со старыми масками без «подбородка». Также можно попасть непосредственно под маску и, как минимум, заклинить башню, повредив горизонтальный привод. Для противников «Пантеры» главное не попадать в маску, если она обращена строго передом. Если её скаты видны под небольшим углом, её можно пробить и вывести из строя орудие. Кроме того, можно попытаться попасть в центр шаровой установки курсового пулемёта (броня толщиной 80 мм — минимальная в лобовой проекции). Командирская башня защищена 80 мм брони, значительно ниже предшествующих и «приплюснута» к крыше: в неё сложнее попасть, но толщина её брони меньше, а каморные снаряды большой мощности, пробив её, могут привести к выведению из строя экипажа в башне. Тем не менее, верхняя, пологая часть комбашенки хорошо защищена от 75-90 мм каморных снарядов.

«Пантера» очень уязвима к огню в борт и корму. Борта корпуса могут быть пробиты даже под {{Пояснение|большими курсовыми углами|начиная с 15-20°}}. Верхние части толщиной 50 мм установлены под углом 30°, нижние — вертикальные, толщиной 40 мм. Также борт защищают 5-мм бортовые экраны ({{Пояснение|шурцены|Schürzen, официально Schutzabdeckung}}), исторически устанавливавшиеся для защиты от противотанковых ружей. Они могут защитить от кумулятивных и бронебойно-фугасных снарядов (например, от БК-354М ПТ-76Б при курсовом угле до 30° и от Shell L1TK Conway до 70°). Борта башни толщиной 60 мм под углом 23°. Несмотря на то, что передние части бортов обращены вперёд под гораздо меньшим углом, чем у старой башни, из-за большей толщины брони защищенность не снизилась; нельзя сказать, что отворот башни на этой «Пантере» более опасен, чем на предыдущих. Корма башни и корпуса имеют такую же толщину, что и их борта. Сзади, на верхних частях бортов корпуса, установлены запасные траки гусениц.

Наводчик и прицел находятся слева от орудия, попадание в это место мощным каморным снарядом зачастую выводит из строя весь экипаж в башне, сплошным, подкалиберным и слабым каморным — наводчика или наводчика и командира. Механик-водитель расположен слева, частично прикрыт массивной трансмиссией, как и стрелок-радист справа. Унитарные 75-мм боеприпасы уложены горизонтально в нишах за верхними частями бортов и в вертикальных укладках за мехводом и стрелком-радистом. Ближе всего к заряжающему расположены 12 снарядов в трёх небольших укладках (3 из них — непосредственно под ним). Все топливные баки находятся в моторном отделении.

Значительным преимуществом Panther Ausf. F перед предшественниками является толщина крыши. У новой башни она составила 40 мм, а в корпусе её усилили до 25 мм. В итоге танк стал почти неуязвимым для всех авиационных крупнокалиберных пулемётов и 20-мм пушек.

Был сохранён гранатомёт ([https://en.wikipedia.org/wiki/Nahverteidigungswaffe Nahverteidigungswaffe]), стреляющий 90-мм дымовыми гранатами (в запасе 6 штук), который дополнительно улучшает живучесть машины. Он установлен в задней части башни (слева от заряжающего), не регулируется по азимуту и строго закреплён под углом 45° вверх. Наводить его нужно вместе со всей башней. Такой способ нередко использовался и в реальной жизни, так как никаких прицельных приспособлений для гранатомёта нет.

<gallery>
Файл:Panther F Бронирование.png|Бронирование
Файл:Panther F модули и экипаж.png|Модули
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
На Пантере использована индивидуальная торсионная подвеска (причем торсионы сдвоенные). Большие опорные катки расположены в шахматном порядке (по восемь сдвоенных катков разной конструкции на каждый борт; отдельных поддерживающих катков нет). Это обеспечивает танку довольно плавный ход даже на большой скорости. {{Пояснение|Широкие гусеницы|66 см}} уменьшают {{Пояснение|удельное давление на грунт|0,88 кг/см кв.}}, улучшая маневренность и проходимость.

Panther F оснащена карбюраторным 12‑цилиндровым V‑образным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 230 Р30 мощностью 600 л.с. при 2500 об./мин. Обороты двигателя ограничены 2500 об/мин, как и на Panther Ausf. G. Исторически это было сделано для улучшения надёжности двигателя и уменьшения числа поломок и аварий. Из-за этого у Ausf. F несколько хуже {{Пояснение|удельная мощность|13,2 л.с./т против 15,625 л.с./т у Ausf. A}}. Это также отражается на скорости поворота башни — до 15 °/с. Двигатель соединён с трансмиссией валами, которые идут через весь корпус. Трансмиссия позволяет использовать 7 передних передач и всего одну заднюю. Panther F может разогнаться до 46 км/ч передним ходом и лишь до 3 км/ч задним. Из-за этого танк не может быстро отступить в укрытие (реально полезен только в случае {{Пояснение|укрытия за складкой местности|в hull down позиции}} на большой дистанции. Танк быстрее всего разворачивается на одной гусенице на третьей передаче, но также можно развернуться на месте на нейтральной передаче на двух гусеницах.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Panther F орудие.png|300px|thumb|none]]
В башне Panther Ausf. F установлена [[KwK 44 (75-мм)|75-мм пушка KwK 44/1 L/70]], которая является переработанной 7.5 cm Kampfwagenkanone 42 L/70 (число «70» означает длину ствола в калибрах). Был убран дульный тормоз, из-за возросшей на треть силы отдачи были усилены противооткатные механизмы (они также были перемещены под орудие). Благодаря мощному заряду пороха в гильзе, большой длине ствола и относительно небольшим калибру и массе снаряда, последний достигает большой начальной скорости — 935 м/с. Это сильно улучшает баллистику, настильность, точность, кучность, уменьшает величину поправок на смещение целей. Бронепробитие каморного снаряда орудия Пантеры значительно выше, чем у калиберных снарядов [[Д-5Т (85-мм)|советских 85-мм пушек]], орудия [[Tiger E|Тигра]] — [[KwK 36 (88-мм)|KwK 36 L/56]], [[Ordnance QF 17-pounder (76-мм)|британских 17-фунтовок]] и даже [[M3 (90-мм)|американских 90-мм орудий]]. Однако, количество взрывчатого вещества в нём всего 17 г (28,9 в тротиловом эквиваленте), поэтому нужно всегда стараться поражать боекомплект, либо выбивать наводчика или орудие, не давая выстрелить в ответ, так как одним попаданием не всегда получается уничтожить противника. У орудия хорошая скорострельность (лучше, чем у ЗИС С-53 [[Т-34-85]]), так что лучше «обезоружить» противника, а затем добить его. Углы вертикальной наводки — от -8 до 20°, благодаря чему танк не испытывает проблем в бое на холмистой местности. {{Пояснение|Скорость поворота башни|до 15 °/с}} не позволяет быстро переключаться с одной цели на другую, в ближнем бою стоит прибегать к довороту корпусом для быстрой наводки и выстрела по цели. Скорость вертикального наведения средняя — 4 °/с.

Доступны следующие снаряды:

* '''Pzgr. 39/42''' — Бронебойный трассирующий каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''Pzgr 40/42''' — Бронебойный подкалиберный снаряд (БПС). Начальная скорость — 1120 м/с. Стоит использовать его только против тех целей, которых не удастся поразить с помощью Pzgr. 39/42. Поражающее действие достаточно слабое, нужно точно попадать по экипажу. С меньшей вероятностью приводит к пожару и взрыву боекомплекта.
* '''Sprgr. 42''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Начальная скорость — 700 м/с. Может пригодиться против техники с открытым боевым отделением.

Полный боекомплект Panther F составляет 82 снаряда. В бой, в зависимости от карты, стоит брать от четверти до половины БК, в среднем — 30 снарядов (большей частью БС, несколько БПС, а также можно добавить 2-3 ОФС).

Прицел орудия перископический, с кратностью x2,5 при угле обзора 29° и x6 при угле 12°. Стоит учитывать эту особенность в Симуляторных боях. Также на танке установлен {{Пояснение|стереоскопический дальномер|E.M.1.32 m}}стереоскопический дальномер, с помощью которого можно замерить дистанцию до цели перед стрельбой. Лучше всего использовать против дальних статичных целей, по остальным же открывать огонь, руководствуясь обычной информацией (реальные размеры цели, её размеры в прицеле, скорость смещения и т. д.) и своими навыками (знание карт и характеристик орудия).

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
С орудием Пантеры спарен (находится справа от него) [[MG 34 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёт MG 34]] с боезапасом 3000 патронов и высокой скорострельностью. Он эффективен при стрельбе по экипажу техники, не защищенной бронёй, но его пули также могут пробить тонкую броню (около 5 мм, максимум — 13 в упор). Большая лента, снаряжённая патронами с бронебойно-зажигательными и бронебойно-трассирующими пулями, позволяет долго вести плотный огонь до перезарядки. Пулемёт также можно использовать для целеуказания или против низколетящих самолётов.

== Применение в бою ==
[[Файл:Panther F скриншот1.png|300px|thumb|right]]
[[Файл:Panther F скриншот2.png|300px|thumb|right]]
Panther Ausf. F хорошо проявляет себя в бою на дальней и средней дистанции благодаря своему отличному орудию, хорошей лобовой броне и углам вертикальной наводки. Однако, она также эффективна в бою на ближней дистанции и в городской застройке. Броня корпуса уверенно держит основные калиберные снаряды, но пробивается мощными кумулятивными снарядами и подкалиберными с отделяющимся поддоном (чаще всего ими стреляют британские орудия и некоторые американские). На броню башни не стоит надеяться, лучше пытаться отворачивать её, укрывать за препятствием. Высокие и широкие бортовые проекции Пантеры, защищенные бронёй 40-50 мм, очень уязвимы к огню из любых орудий, в том числе скорострельных зенитных. Их необходимо как можно меньше подставлять под возможный обстрел (как и заднюю часть), а также особенно важно хорошо осматриваться вокруг и остерегаться быстрых и маневренных противников. Танк быстрый и маневренный для своей массы в 45,5 тонн. Единственный недостаток здесь — скорость заднего хода максимум 3 км/ч из-за одной задней передачи. Плавный ход машины позволяет стрелять во время движения. Скорострельность орудия на уровне основных конкурентов или превосходит их, проигрывая, в основном, британским пушкам. Скорость поворота башни сильно уступает [[Т-34-85Э|Т-34-85]] и [[M4A4 (SA50)|M4 Средним]], отчасти сковывая действия и вынуждая активно доворачивать корпусом на ближней дистанции. Орудие с большой бронепробиваемостью, но небольшим количеством взрывчатки в каморных снарядах.

Во всех режимах для Panther Ausf. F актуальны самые различные тактики. Хотя танку явно не хватает мощности двигателя и скорости поворота башни, он может достаточно быстро менять позиции и направления атаки. Маневренность не даёт увязнуть в труднопроходимой и холмистой местности, но особенно крутые склоны лучше объезжать. Вооружение позволяет стрелять на дальние расстояния из укрытий. При прицеливании от лица наводчика следует учитывать, что прицел перископический, и его объектив находится над крышей башни (это также позволяет свободнее использовать декораторы, которые не будут мешать обзору). Стоит использовать своё преимущество в бронепробиваемости, охотясь в первую очередь за теми целями, которых проблемно подбить вашим союзникам и членам отряда (например, [[M4A3E2 (76) W]], [[M26 "Ariete"|M26]] или таких же Пантер).

Особую опасность для Panther F представляют:

* немецкие танки с [[KwK 43 (88-мм)|длинноствольными 88-мм орудиями]] (особенно [[Tiger II (H)]] и [[Jagdpanther]]);
* британские орудия, стреляющие APDS снарядами ([[Comet I]], [[A30 Challenger|Challenger]], [[Centurion Mk.1]]), а также техника [[Ordnance QF 20-pounder Mk.I (84-мм)|20-фунтовками]];
* [[T26E1-1|Super Pershing]], а также другие опытные американские тяжелые танки ([[T29]], [[T34]], [[T30]]);
* кумулятивные невращающиеся снаряды 90-мм американских орудий (есть в БК [[Ru 251]], [[M56]], [[M36B1]], [[ST-A1]]/[[ST-A2]], [[Type 61]], [[AUBL/74]], [[AML-90]] и др.);
* безоткатные орудия, стреляющие кумулятивными и бронебойно фугасными (HESH) снарядами ([[Type 60 SPRG]], [[FIAT 6614]], [[M50 Ontos]]);
* советские 100, 122 и 152-мм орудия ([[СУ-100П]], [[Т-34-100]], [[Т-44-100]], [[ИС-2 "Месть"|ИС-2]], [[Т-44-122]], [[ИСУ-152]] и многие другие);
* французские танки с 75, 90 и 100-мм орудиями, часто с барабанным заряжанием ([[M4A4 (SA50)]], [[CA Lorraine]], [[AMX-13]], [[AMX M4]]);
* прочая техника с APDS и HEATFS снарядами ([[M41A1]], [[leKPz M41]], [[Type 62]], [[Type 63-I]], [[PT-76 (Китай)|PT-76]], [[ПТ-76Б]], [[АСУ-85]], [[Strv 74]] и др.).

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Panther F скриншот3.png|300px|thumb|right]]
Поздняя, более бронированная и вооруженная, но менее скоростная и динамичная модификация «Пантеры».

'''Достоинства:'''

* Хорошая лобовая броня корпуса, средняя башни.
* Хорошая маневренность, поворачиваемость и проходимость.
* Высокая бронепробиваемость орудия.
* Хорошая баллистика и скорость полёта снарядов, точность орудия.
* Наличие дальномера

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование бортов и задней части.
* Низкая скорость заднего хода — 3 км/ч.
* Средняя скорость и динамика хода, скорость поворота башни (хуже, чем у предшественников).
* Небольшое количество взрывчатки в каморных снарядах.

== Историческая справка ==
Во многих публикациях проекты танков «[[Panther II]]» и «Panther Ausf. F» часто рассматривают как взаимосвязанные между собой и являющиеся продолжением друг друга. Однако, это две совершенно разные модификации машины, которые создавались как независимые проекты. С конца 1942 года «Пантера II» разрабатывалась в качестве замены для [[Panther D|Panther Ausf. D]] и сначала отличалась от последней только более мощным бронированием. Идея использовать в «Пантере II» те же моторно-трансмиссионные агрегаты, что и в «Королевском тигре», появилась позже. А работы по новой модификации Ausf. F начались уже после прекращения проектирования «Пантеры II». Новая машина впоследствии предполагалась для замены находящейся в серийном производстве модификации G. При этом шасси оставалось практически без изменений, а вот башню предполагалось заменить другой и установить так называемую «Schmalturm» («шмальтурм», «узкая башня»). Будущая производственная серия в такой конфигурации была обозначена литерой F.

Попытки как-то изменить конструкцию башни «Пантеры» предпринимались уже в 1943 году. Кроме того, планировалось увеличить толщину брони лобового листа до 120 мм и изменить угол его установки таким образом, чтобы предотвратить рикошет бронебойных снарядов вниз, в крышу корпуса. Первые эскизные проработки такой башни были представлены компанией Rheinmetall, датированные 1 марта 1944 года. Эта конструкция именовалась как „Turm – Panther (schmale Blende)“ — «башня «Пантеры» с узкой маской». В этом проекте учитывались новые требования к вооружению танка, выдвинутые управлением вооружений сухопутных войск. Так, на крыше башни предусматривался специальный броневой выступ для установки дальномера, а вместо телескопического рассматривалась возможность использования перископического прицела пушки. Толщина брони башни составляла: лобовой лист — 120 мм при наклоне 12 градусов, бортовые и кормовой — 60 мм при угле 25 градусов, крыша — 40 мм при наклоне 17 и 7 градусов. Вооружение и большинство оборудования оставалось прежним. Весной 1944 года дальнейшую разработку конструкции новой башни передали от компании Rheinmetall компании Daimler-Benz. Одновременно с этим отдел испытаний танкового вооружения (Wa Pruef 6) выдал «Даймлер-Бенц» {{Пояснение|ТТТ|тактико-технические требования}} для проектирования «узкой башни». Daimler-Benz разработала свой проект «шмальтурма», конструкция которой (не считая стоимости вооружения и оптики), позволяла уменьшить затраты человеко-часов на ее изготовление на 30–40%. При этом, несмотря на значительное увеличение толщины бронирования, ее расчетная масса была даже {{Пояснение|чуть меньше|7,565 тонны}}, чем у {{Пояснение|серийной на танке Ausf. G|7,665 тонны}}. Удалось значительно уменьшить площадь, подверженную фронтальному обстрелу при сохранении внутреннего рабочего объема. При этом диаметр погона в свету оставался таким же, как у серийных «Пантер» — 1650 мм.

Первые экспериментальные образцы «узких башен» изготовили летом 1944 года, и в августе одну из них установили на шасси Panther Ausf. G. Новая башня имела значительно более узкий (по сравнению с серийной) лобовой бронелист башни (примерно 950 мм сверху и 1500 мм внизу). В Schmalturm устанавливалась модернизированная 75‑мм пушка, KwK.44/1 L/70, разработанная чешской компанией Skodawerke. У нового орудия тормоз отката и накатник «переместились» {{Пояснение|под ствол|на KwK 42 они располагались справа и слева от ствола}}. Пушка получила новый тип маски, аналогичный маске «Королевского тигра», а также люльку измененной конструкции. Воздушный компрессор для продувки канала ствола после выстрела заменили воздушным насосом, который в виде дополнительного цилиндра окружал накатник. Благодаря ему улучшился вывод пороховых газов из боевого отделения, что уменьшило его загазованность и улучшило условия работы экипажа. Пушка KwK 44/1 не имела дульного тормоза, хотя на нескольких первых образцах этих орудий он присутствовал. В результате, усилие отдачи увеличилось с 12 до 18 тонн.

Механизм поворота башни Schmalturm получился более дешёвым, имел меньшую массу и размер, чем использовавшийся на «Пантерах» {{Пояснение|до этого|Это произошло главным образом за счет отказа от двух дифференциалов и многодисковой предохранительной муфты}}. Также заменили механизм вертикального наведения на более компактный и дешёвый. Была модернизирована и командирская башенка — её сделали ниже и, соответственно, она представляла меньшую цель. Корпус башенки отливался, в нем имелось семь гнезд для установки перископов.

Первоначально планировалось устанавливать монокулярный шарнирный телескопический прицел T.Z.F.13, разработанный компанией Leitz. Но осенью 1944 года было принято решение об установке в серийные башни «шмальтурм» перископического прицела S.Z.F.1. Головка перископа выступала из отверстия в крыше башни и защищалась специальным броневым колпаком. Компания Leitz должна была изготовить опытную серию из 10 прицелов S.Z.F.1, но сумела собрать только 9 штук: пять в период с сентября по декабрь 1944-го, а четыре модернизированных — в январе и феврале 1945 года. В январе 1945 года был выдан заказ на первую серийную партию из 1000 S.Z.F.1, но к их изготовлению так и не приступили.

В башне предусматривалась установка дальномера. Для этого выбрали образец с базой 1,32 м, увеличением x15 и полем зрения 4°, спроектированный компанией Zeiss. Окончательная отработка образца планировалась на апрель, а начало массового производства — на июль 1945 года. Однако до конца войны компания Zeiss не смогла изготовить ни одного образца дальномера. Ещё одним любопытным решением при изготовлении «узкой башни» являлось то, что крышка заднего эвакуационного люка изготавливалась из отходов, получаемых при {{Пояснение|вырезании отверстия|Эта мера позволяла в какой-то мере экономить броневой прокат.}}. Справа от указанного люка был сделан порт для стрельбы из оружия экипажа по вражеской пехоте.

Осенью 1944 года были утверждены изменения (помимо введения «узкой башни»), которые предполагалось внести в конструкцию Panther Ausf. F по сравнению с модификацией Ausf. G. Так, увеличивалась с 16 до 25 мм толщина крыши корпуса, вводились люки механика-водителя и радиста {{Пояснение|новой конструкции|При открывании крышка сначала слегка поднималась, а затем сдвигалась в сторону.}}, модернизированный кронштейн перископа механика-водителя. Из радиооборудования на «Пантере» Ausf. F предполагалось использование радиостанции Fu 5, смонтированной в корпусе. Но при необходимости в башне можно было легко установить {{Пояснение|дополнительные радиостанции|Для этого на всех танках предусматривалась установка двух дополнительных антенных вводов.}}, в результате чего обычный танк превращался в командирский.

На серийных образцах Panther Ausf. F предусматривалось использование опорных катков с металлическим бандажом и внутренней амортизацией, которые разрабатывались ещё для «Пантеры II». 20 февраля 1945 года отдел испытания танкового вооружения сообщил, что установку таких катков предполагается начать в мае 1945 года, в том числе и на танки модификации Ausf. G.

Первоначальный график выпуска «Пантеры» Ausf. F (со Schmalturm) рейхсминистерство вооружения утвердило 26 октября 1944 года. При этом планировалось подключение к изготовлению этих танков заводов {{Пояснение|ещё двух фирм|Krupp-Gruson и Nibelungenwerk должны были присоединиться к MAN, Daimler-Benz и MNH.}}. Согласно графику, первые серийные машины модификации F должны были покинуть заводские цеха в марте 1945 года. Однако уже 30 января 1945 года в программу выпуска внесли некоторые коррективы. Теперь компания Krupp-Gruson должна была сдать свои первые «Пантеры» в июне, а компания Nibelungenwerk в августе 1945 года. Одновременно с этим к июню 1945 года предусматривался полный переход на установку «узких башен» на всех выпускаемых «Пантерах», в том числе и модификации Ausf. G. Однако ни одной «Пантеры» Ausf. F на немецких предприятиях изготовить так и не удалось. В сентябре 1945 года, на допросе американцами представителей компании MAN, последние сообщили, что их фирма не собрала ни одной «Пантеры» Ausf. F. Что касается Daimler-Benz, то она должна перейти на выпуск модификации Ausf. F начиная с 2229‑го серийного танка. А на момент прекращения производства 24 апреля 1945 года компания изготовила 1929 машин (250 Ausf. D, 675 Ausf. A и 1004 Ausf. G) — примерно на 300 машин Ausf. G меньше, чем по намеченному плану. Таким образом, до выпуска «Пантеры» Ausf. F дело не дошло и здесь.

Существовали и другие варианты дальнейшего развития данного типа танка. В частности, установки 88‑мм пушки KwK 43 L/71, замены силовой установки на испытывавшийся 900-сильный Maybach HL 234 и т. д. Но воплотить их «в металле» до конца войны не удалось.
== Медиа ==
<gallery>
Файл:Panther F 20.08.1944 1.jpg|Versuchs-Schmalturm («опытная узкая башня»), установленная на шасси Panther Ausf. G. Собрана для Wa Pruef 6 к 20 августа 1944 г.
Файл:Panther F 20.08.1944 2.jpg|Versuchs-Schmalturm («опытная узкая башня»), установленная на шасси Panther Ausf. G. Собрана для Wa Pruef 6 к 20 августа 1944 г. Вид с левого борта.
Файл:Panther F 04.01.1945.jpg|Вторая Versuchs-Schmalturm, установленная на шасси Panther Ausf. G. Собрана для Wa Pruef 6 к 4 января 1945 г.
Файл:Schmalturm without armament.jpg|Schmalturm без вооружения, полученная у Daimler-Benz Werk 40 в августе 1945 года для испытаний в США. Слева от орудия хорошо видно отверстие для телескопического прицела.
Файл:Schmalturm.jpg|Законченная Schmalturm, полученная у Daimler-Benz Werk 40 в августе 1945 года для испытаний в Англии.
Файл:Panther F скриншот5.png
Файл:Panther F скриншот6.png
Файл:Panther F скриншот7.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|https://youtu.be/Zd1m3ROOvVY|Обзор от WarTube (один из первых, патч 1.41)|https://youtu.be/p-hF3gLG5zw|Обзор от CrewGTW|https://youtu.be/U8SrQ0dsr-k|Обзор от NUSensei (патч 1.59)}}

== См. также ==

* [[Pz.V (семейство техники)]]
* [[Т-34-85]]
* [[M26]]
* [[ST-A2]]
* [[Jagdpanther]]

== Ссылки ==

* Коломиец М. В. «Пантера». Первая энциклопедия легендарного танка / Максим Викторович Коломиец. — Москва: Яуза, Эксмо, 2013. — 336 с.
* Panzer Tracts No.5-4 Panzerkampfwagen Panter II and Panter Ausfuehrung F, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2006
* [[wikipedia:Пантера_(танк)|Страница на Википедии на русском языке]]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Panther D

2023-11-26T11:01:29Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_d_panther
|images={{Specs-Card-Image|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. В отличие от [[Pz.IV (семейство техники)|предыдущих]] Pz.Kpfw., «Пантера» получила наклонное бронирование корпуса, что серьёзно повысило живучесть танка. Танки модификации '''Ausf. D''' были первыми Pz.V, запущенными в серийное производство: в 1942–1943 годах было изготовлено 842 экземпляра. Как и Panther более поздних модификаций, танки широко применялись немецкой армией в ходе Второй мировой войны.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. D''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники как исследуемый средний танк. Хорошая подвижность позволяет машине проводить фланговые манёвры или быстро прибывать на точку захвата. Благодаря отличному 75-мм орудию с прекрасной баллистикой, «Пантера» способна бороться с любыми танками противника даже на больших дистанциях. Однако крайне низкая скорость поворота башни и не позволяет танку эффективно вести бой на малых дистанциях. Кроме того, в бронировании техники немало уязвимых зон (к примеру, щёки башни или борты корпуса), а низкая скорость заднего хода не позволяет быстро отступить.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D обладает отличным лобовым бронированием, но очень уязвима с бортов. Пожалуй главным достоинством танка является его {{Пояснение|ВЛД|Верхняя лобовая деталь}}, толщиной 80 мм, расположенная под углом наклона в 56°. ВЛД «Пантеры» могут пробить только длинноствольные 88-мм орудия немцев и советские 122-мм орудия, которые не так часто встречаются в бою, остальным противникам же не под силу пробить эту часть танка, а, учитывая хорошие углы наклона, даже снаряды способные поражать ВЛД машины могут срикошетить не нанеся урона. {{Пояснение|НЛД|Нижняя лобовая деталь}} бронированна чуть скромнее — 60 мм брони при угле наклона в 55°, при таком угле наклона рикошеты от НЛД тоже не редки, но, сюда Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D может поразить большая часть противников, однако, расположенная сразу за НЛД, довольно массивная трансмиссия, принимает на себя большую часть осколков снарядов, тем самым защищая экипаж и боекомплект, но, при этом, повреждённая трансмиссия не даст танку продвинуться дальше или отступить.

Лобовая часть башни тоже бронирована очень не плохо, практически всю её прикрывает массивная маска орудия, толщиной 100 мм, которая имеет округлую форму, что, с одной стороны увеличивает шанс рикошета снарядов, с другой же, попав в нижнюю часть маски орудия, снаряд противника запросто может срикошетить в корпус танка. Лишь узкие щечки башни и, более узкая, полоска брони под маской орудия, хотя и имеют всё те же 100 мм брони, но лишены каких-либо углов наклона, поэтому более уязвимы к пробитию, чем маска орудия. Имея высокий силуэт, борта корпуса толщиной всего 40 мм, почти без углов наклона, крайне уязвимы не только для большинства танковых орудий, но даже для скорострельных зенитных пушек. Постановка корпуса «ромбом» противопоказана «Пантере», из-за тонкой брони бортов, даже под очень острыми углами, вражеские снаряды без труда пробивают бортовую броню. Корма корпуса толщиной 40 мм так же уязвима, как и борта.

Борта и корма башни Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D толщиной 45 мм и углом наклона 24° довольно уязвимы для большинства орудий, но, изучив модификацию «Накладная броня», почти всю их часть будут прикрывать 20 мм траки, которые значительно усилят бронезащиту башни. Отдельно стоит отметить командирскую башенку толщиной 110 мм, выступающую над башней, попадание в которую может запросто вывести из строя весь экипаж башни. Имея очень высокий силуэт, Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D испытывает трудности с поиском подходящих укрытий, да и будет более заметной, в сравнении с более низкими танками. Несмотря на большое пространство внутри корпуса, боекомплект, который разнесён по всему корпусу, очень уязвим для осколков снарядов и нередко потеря «Пантеры» будет связана именно с его детонацией. По краям башни установлены шесть 66-мм дымовых гранатомётов для постановки полукруглой дымовой завесы перед тем местом, куда, в данный момент, направлено орудие танка, они не раз пригодятся игроку для неожиданных обходов противника, незаметного отступления или чтобы укрыть обездвиженную машину на время ремонта.

<gallery>
Файл:Panther D. Рентген.jpg|Расположение экипажа и модулей внутри Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Файл:Panther D траки.jpg|Расположение дополнительных траков на правом борту при покупке модификации "Накладная броня"
Файл:Panther D траки 2.jpg|Расположение дополнительных траков на левом борту при покупке модификации "Накладная броня"
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D большие габариты.jpg|thumb|300px|right|Большие габариты и высокий силуэт Pz.Kpfw. Panther Ausf. D сыграет не на руку игроку при маскировке танка на местности]]

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D является одним из самых быстрых танков на своём боевом рейтинге. Имея максимальную скорость в 61 км/ч, «Пантера» может быстро набирать скорость и хорошо удерживает её, даже на пересечённой местности. Задняя скорость всего 4 км/ч и, учитывая внушительные размеры танка, с такой задней скоростью быстро сдать назад или откатиться после выстрела не получится, что, несомненно, является огромным недостатком машины. Зато танк быстро разворачивается как с места, так и на ходу, при этом незначительно теряя в скорости. Также, отличительной чертой всех «Пантер» станет преодоление водных преград и вязких грунтов. Благодаря широким гусеницам и высокому дорожному просвету, на вышеупомянутых ландшафтах, машина вполне может удерживать скорость в 20-30 км/ч, что гораздо быстрее чем у остальных аналогичных машин. Но разрушаемые препятствия, как то заборы, деревья и прочее, сильно замедляют Pz.Kpfw.Ⅴ при разрушении их корпусом машины.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D вооружен '''75-мм длинноствольным орудием KwK 42''', с боезапасом в 79 снарядов. Благодаря длине ствола, орудие имеет очень высокую точность, даже на дальних дистанциях, и хорошее бронепробитие. Заброневое воздействие у снарядов среднее. Его вполне хватит для уничтожения танков с малым заброневым пространством и плотной компоновкой, но, для танков с разнесённой компоновкой или большим внутренним пространством, придётся потратить не один выстрел, до их полного уничтожения или же точно знать где расположены жизненно важные узлы танка или боекомплект, чтобы уничтожить их одним попаданием. Перезарядка орудия идёт со средней скоростью. Одним из главных недостатков «Пантеры» является очень медленное вращение башни, что очень снижает её ценность в ближнем бою и, зачастую, игроку придётся доворачивать орудие до цели корпусом, чтобы вовремя успеть дать выстрел по противнику. Отдельно стоит отметить отличную кратность оптики прицела, что, в совокупности с высокой точностью орудия, делает «Пантеру» отличным танком для ведения снайперской стрельбы с дальних дистанций.

Для танка доступно два типа снарядов:

* '''PzGr 39/42''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет отличное бронепробитие, но обладает средним заброневым воздействием. Эффективен против, почти, всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.

* '''Sprgr. 42''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет очень низкое бронепробитие, но обладает большим количеством взрывчатого вещества. Бесполезен против бронированной техники. Может быть полезен, разве что, при стрельбе по {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}} на базе грузовиков или {{Пояснение|САУ|Самоходная артиллерийская установка}} с открытой рубкой, с экипажем не защищённым бронёй.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D вооружен '''7,92-мм пулемётом MG34''' с боезапасом в 2700 патронов. Пулемёт спарен в башне с основным орудием и, на своём боевом рейтинге, почти полностью бесполезен в борьбе с бронированной техникой противников.

== Применение в бою ==
[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D постановка дымовой завесы.jpg|thumb|300px|right|Шесть дымовых гранатомётов на башне не раз пригодятся игроку в трудных ситуациях]]

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D не предназначен для ближних противостояний и атак в авангарде команды. Несмотря на свою отличную лобовую броню и достаточно мощное вооружение, медленная скорость поворота башни, крайне низкая скорость заднего хода и внушительные габариты самого танка, приводят к тому, что в ближних противостояниях с менее габаритными и подвижными противниками, «Пантера» проиграет дуэль, кроме того, с задней скорость всего в 4 км/ч, танк попросту не успеет вовремя сдать задом, в случае опасности. Благодаря своей высокой подвижности и проходимости, машина может быстро обходить противников с флангов, но, из-за высокого силуэта и очень низкого заднего хода, эта тактика весьма спорная, ибо, игрок будет испытывать трудности с поиском подходящих укрытий, кроме того, при фланговом обходе, внушительные габариты танка могут привлечь внимание противников. Наиболее эффективная тактика игры на «Пантере» заключается в занятии выгодных позиций, неподалёку от точек захвата или путей продвижения противника и отстрел всех, кто попадётся в прицел игрока. Кроме этой тактики, Panther D неплохо себя зарекомендует как танк поддержки, следуя за основной атакующей группой и прикрывая их, а также в роли снайпера, чему сопутствует высокая точность орудия на дальних дистанциях и отличная кратность оптики прицела.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Точное и мощное орудие;
* Отличная лобовая броня;
* Хорошая подвижность и манёвренность;
* Высокая проходимость на вязких грунтах и водных препятствиях;
* Хорошая кратность оптики.

'''Недостатки:'''

* Высокий силуэт;
* Низкая скорость поворота башни;
* Скорость заднего хода;
* Очень слабая бронезащита бортов корпуса;
* Высокая уязвимость боекомплекта.

== Историческая справка ==
[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 1.jpg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D]]

Впервые, немецкие военные задумались о создании нового танка, на замену [[Pz.III L|Pz.Kpfw. III]] и [[Pz.IV G|Pz.Kpfw. IV]] еще в 1938 году и даже начались разработки новых проектов, но ни один из них так и не дошел до постройки, т.к., на тот момент, немцев вполне устраивали те танки, которые были в их армии. Вопрос о создании нового танка, вновь, встал перед ними уже в середине 1941 года, когда Панцерваффе впервые столкнулись с советскими танками [[Т-34 (1941)|Т-34]] и [[КВ-1 (ЗиС-5)|КВ-1]], с которыми пушки немецких танков попросту не справлялись, а броня запросто пробивалась советскими пушками. Детально изучив трофейные советские Т-34, министерство вооружений Третьего Рейха выдало техническое задание, которое требовало от конструкторов создание среднего танка, массой до 35 тонн, в котором были бы переняты все сильные качества советского Т-34. Разработка была поручена двум фирмам — Daimler-Benz и MAN. Обе фирмы успешно справились с поставленной задачей и оба прототипа были представлены военной комиссии. Проект Daimler-Benz, внешне, был очень похож на советский Т-34, включая, не типичное для немецкого танкостроения, расположение трансмиссии и ведущих колёс в задней части корпуса, проект фирмы MAN имел более классическую компоновку, с расположением ведущих колёс и трансмиссии в передней части корпуса, что давало возможность сместить башню в центр корпуса. После длительных раздумий, военная комиссия, сделала свой выбор в пользу проекта фирмы MAN.

Несмотря на то, что, по остальным требованиям, MAN успешно справилась со своей задачей, в требования по массе им вложиться не удалось. Высокий силуэт, из-за большого шага катков, который давал высокий комфорт экипажу при движении по пересечённой местности, а также обильная техническая начинка танка, привели к тому, что вес серийных Pz.Kpfw.V превысил 44 тонны. Несмотря на это, танк был запущен в серийное производство в декабре 1942 года. Первой производственной серией Pz.Kpfw.V стала Ausf. D. Она отличалась от остальных машин формой командирской башенки, более слабой, чем у последующих производственных серий, лобовой и бортовой бронёй, пулемётным гнездом стрелка-радиста и другими мелкими техническими отличиями. Танки этой серии отличались низкой надёжностью двигателей и ходовой части, из-за спешки в производстве и технических недоработок, часто ломались на марше, застревали на пересечённой местности и даже сгорали до тла, из-за пожаров двигателей, но всё это было в будущем успешно исправлено и устранено. Несмотря на низкую техническую надёжность и большие потери из-за поломок, машина оказалась очень грозным противником советских и союзных танкистов, которые, в первых столкновениях с ними попросту не могли с ними справиться в лобовых противостояниях.

[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 2.jpg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D на железнодорожной платформе, по пути на линию фронта]]Боевое крещение, Pz.Kpfw. Panther Ausf. D получила 5 июля 1943 года в сражении на Курской Дуге, где успешно атаковали советские танки, не понеся боевых потерь, тем не менее, большая часть танков, летом 1943 года, была утеряна немцами не во время сражений, а именно из-за технических поломок и неисправностей. Тем не менее, по совокупности бронирования и огневой мощи, на лето 1943 года, Pz.Kpfw. Panther Ausf. D могла без труда поражать любой советский танк того времени, за что и возымела соответствующую славу среди танкистов Вермахта. Кроме своих боевых качеств, танкистам полюбился новый танк и за удобство и комфорт самого экипажа, как при ведении боя, так и при движении по пересечённой местности. Однако, за всё приходится платить, «Пантера» оказалась весьма дорогим в производстве танком, поэтому, до середины 1944 года, основным танком '''Панцерваффе''', так и оставался Pz.Kpfw. IV и наладить производство Pz.Kpfw. V в нужных армии количествах так и не удалось до самого окончания войны. Pz.Kpfw. Panther Ausf. D выпускалась серийно до августа 1943 года, после чего, пройдя ряд модификаций, доработок и улучшений, главные из которых касались надёжности ходовой части и двигателя, уступила дорогу следующей модификации танка Pz.Kpfw. V.

== Медиа ==

<gallery>
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 3.jpg|Советские танкисты осматривают уничтоженную Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 4.jpg|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D на Восточном фронте
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 5.jpg|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D в русской деревне
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 6.jpg|Экипаж Pz.Kpfw. Panther Ausf. D позирует на броне своей машины
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 7.jpg|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D в небольшом песчаном овраге
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 8.jpg|Немецкий солдат позирует рядом с Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 9.jpg|Немецкие солдаты позируют рядом с Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 10.jpg|Колонна Pz.Kpfw. Panther Ausf. D прибывшая в войска
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 11.jpg|Немецкие танкисты осматривают Pz.Kpfw. Panther Ausf. D только поступившие в войска
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 12.jpg|Группа Pz.Kpfw. Panther Ausf. D на учениях
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 13.jpg|Немецкие танкисты на броне своей Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
</gallery>

{{Youtube-gallery|ClSEC0qHN5M|Обзор Pz.Kpfw. Panther Ausf. D от Thorneyed. РБ|FKAu0wR3LrM|Обзор Pz.Kpfw. Panther Ausf. D от Thorneyed. АБ|weQrf9STIWo|Обзор Pz.Kpfw. Panther Ausf. D от CrewGTW|}}

== См. также ==

* [[Panther A]]
* [[Panther G]]
* [[Panther F]]
* [[Ersatz M10]]

== Ссылки ==

* [http://www.mihistory.kiev.ua/reich/tank_vo/pz/pzV.htm Статья о создании танка «Пантера»]
* [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/tanki/pz-kpfw-v-pantera/ Статья на militaryarms.ru]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Panther A

2023-11-26T11:00:51Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_a_panther
|images={{Specs-Card-Image|Panther A заглав.png}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. В отличие от [[Pz.IV (семейство техники)|предыдущих]] Pz.Kpfw., «Пантера» получила наклонное бронирование корпуса, что серьёзно повысило живучесть танка. Танки модификации '''Ausf. А''' отличалась изменениями в конструкции башни, командирская башенка была унифицирована с устанавливавшейся на [[Pz.VI (семейство техники)|Pz.VI]], а курсовой пулемет устанавливался в шаровой установке, а не бугельной, как у машин серии [[Panther D|Ausf. D]]. В 1943–1944 годах было изготовлено около 2200 экземпляров Panther Ausf. A. Данные танки широко применялись немецкой армией в ходе Второй мировой войны.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. A''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники как исследуемый средний танк. В отличие [[Panther D]], машина лучше проявляет себя на малых дистанциях, благодаря намного большей скорости поворота башни. Хорошая подвижность позволяет технике проводить фланговые манёвры или быстро прибывать на точку захвата. Благодаря отличному вооружению, «Пантера» способна бороться с любыми танками противника, в том числе с помощью подкалиберных снарядов — ещё одного преимущества в сравнении с [[Panther D]]. С другой стороны, в бронировании техники всё так же много уязвимых зон, а низкая скорость заднего хода не позволяет быстро отступить.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронирование «Пантеры» среднее. Лобовая броня защищена крепким ВЛД под углом 55 градусов и толщиной 80-мм, что сдерживает немало орудий противника. НЛД толщиной 60-мм под тем-же углом уязвим больше. Лобовая броня башни бронирована хуже, за исключением небольшой зоны на краях маски орудия. Маска округлой формы толщиной 100-мм в середине и толщина уменьшается ниже и выше середины. Можно надеятся на рикошеты, но и они опасны из-за возможности рикошета вниз от маски в крышу корпуса толщиной 16-мм. Лоб башни так-же 100-мм, но фактически под прямым углом.

Командирская башенка бывает часто становится мишенью, на близком расстоянии, из-за своей высоты (особенно в моменты когда не видно танк целиком, а видно только верхнюю часть башни), толщина её 80-мм. Борта корпуса толщиной 40-мм. Верхняя часть под углом 40 градусов, нижняя установлена вертикально и прикрыта 5-мм экраном. Борт корпуса защищены слабо. Борта башни 45-мм и прикрыты траками толщиной 20 мм. Корма башни и корпуса аналогична толщине бортов.

<gallery>
Файл:Panther A броня.png|Бронирование Panther A
Файл:Panther A. Рентген.jpg|Компоновка экипажа и модулей Panther A
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
'''Подвижность''' одно из достоинств Panther A перед другими версиями — высокая максимальная скорость и динамика, однако задний ход всего 4 км/ч., что крайне мало и не позволит Пантере быстро отступить. Стоит отметить, что танк может разворачиваться на нейтральной передаче.

Проходимость Пантеры по различным грунтам и холмам очень хорошая благодаря широким гусеницам.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Танк вооружен '''75-мм орудием KwK42''' с длиной ствола 70 калибров, что также одно из достоинств танка, благодаря хорошей бронепробиваемости. Углы наводки хорошие -8°/20°. Баллистика отличная как и скорость полёта снаряда. Основные противники пробиваются без особых проблем, в основном это НЛД и башни танков.

Для пушки доступны следующие снаряды:

*'''Pz.Gr. 39\42''' — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). Имеет прекрасное пробитие и настильность, однако заброневое действие снаряда невелико. Рекомендуется как основной снаряд.
*'''Pz.Gr. 40\42''' — Бронебойный-подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС). Имеет лучшее пробитие по нормали, однако плохо работает по наклонным поверхностям и имеет плохое заброневое действие. Рекомендуется для точечных выстрелов по экипажу тяжёлобронированных целей
*'''Spr.Gr''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Может быть эффективен против советских грузовиков ГАЗ. В других случаев снаряд малоэффективен.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Panther A вооружён двумя пулемётами '''MG34'''. Первый спаренный с орудием и имеет боезапас 2700 патронов, а второй установлен на крыше башни и имеет боезапас 2000 патронов. Пулемёты могут быть эффективны для уничтожения советских грузовиков «ГАЗ» или для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Panther A укрытие.png|250px|thumb|справа|Panther Ausf A, с использованием декораторов в качестве камуфляжа]]
Как и любой средний танк в первую очередь это фланговые обходы и захваты точек или занятие выгодных позиций. Цель фланговой атаки прервать наступление противника огнём в борт, либо заход противнику в тыл. Приоритеты целей игрок выбирает сам. В городских картах следует быть осмотрительней, так как появление танка из-за угла принесёт море проблем, как например тонкий борт или слабый заднего хода.

Хорошая перезарядка и точность орудия поможет остановить атакующий танк. Главное укрыть танк так, чтобы была возможность отступить, т.к. 4 км/ч заднего хода быстро это сделать не даст. Лучше всего за складками местности или обломками чего либо. К тому-же можно использовать хорошие ходовые качества для быстрой смены позиции.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Panther A обход противника.png|300px|мини|cправа|]]
Слабый задний ход, но высокие динамические характеристики, а также хорошая максимальная скорость, вкупе с великолепным орудием дает возможность занимать хорошие снайперские позиции, в городских же условиях может помочь разворот на месте, но слабая бортовая броня может снизить эффективность.
[[Файл:Panther A бой на улицах.png|300px|мини|справа|]]

'''Достоинства:'''

* Бронирование лба корпуса;
* Максимальная скорость;
* Подвижность;
* Хорошая бронепробиваемость;
* Скорость поворота башни;
* Наличие дополнительного бронирования на башне.

'''Недостатки:'''

* Задний ход;
* Бортовое бронирование в целом;
* Бронирование крыши;
* Бронирование маски;
* Высокий силуэт.

== Историческая справка ==
В феврале 1943 года, еще в самом начале выпуска танков [[Panther D|«Пантера» Ausf. D]], было принято решение об изменении конструкции командирской башенки. Предполагалось ее изготавливать литой, при этом увеличить толщину брони до 100 мм и вместо смотровых приборов устанавливать перископы. Чертежи новой башенки планировалось предоставить компаниям, вовлеченным в производство танка, к 27 февраля 1943 года. Однако сильно затянувшееся освоение в производстве модели Ausf. D, большое количество недостатков новой машины и необходимость скорейшего их устранения отодвинули на задний план внедрение новой командирской башенки. Тем не менее уже летом 1943 года было принято решение — начиная с серийной «Пантеры» No 851 устанавливать на них измененную башню — без люка в левом борту, с командирской башенкой новой конструкции, монокулярным при целом и некоторыми другими доработками. [[Файл:Общие виды Пантера А.png|250px|thumb|справа|Общие виды Пантера А]]Кроме того, опыт первых боев показал необходимость монтажа пулемета в лобовом листе корпуса в шаровой установке. Эта модификация (с измененной башней и шаровой установкой в лобовом листе) получила обозначение «Пантера» Ausf. А. К производству таких машин первой приступила фирма MNH,сдавшая в августе 1943 года три первых «Пантеры» Ausf. А, в сентябре к ней присоединились MAN, Daimler-Benz и Demag (последнюю подключили к программе по «Пантере» вместо фирмы Henschel, которая в сентябре 1943 года прекратила производство этих танков). Как уже говорилось, «Пантера» Ausf. А отличалась от Ausf. D прежде всего доработанной конструкцией башни. Так, на Ausf. А монтировалась командирская башенка новой конструкции — она отливалась в виде одной, довольно массивной, броневой детали. Башенка имела семь отверстий для установки перископов, которые сверху защищались п-образными броневыми козырьками. Для посадки экипажа имелся выпуклый люк, который при открытии сдвигался в сторону. Внутри командирской башенки устанавливалась шкала азимутального указателя (для ускорения наводки орудия на цель), имевшая деления, подобные часовому циферблату от 1 до 12. Шкала вращалась вместе с башней. Аналогичная шкала (с делениями от 1 до 12) монтировалась слева от наводчика, что позволяло более оперативно наводить орудие на цель. Подлежал замене и прицел — вместо бинокулярного TZF12, стоявшего на модели Ausf. D, предполагалось использовать монокулярныйTZF12 а. Это повлекло за собой уменьшение угла вертикальной наводки орудия до +18 градусов (против 20 на Ausf. D).

Кроме того, на «Пантере» Ausf. А установили новый гидравлический привод поворота башни BoehringerSturm L4S с переменной скоростью, заменивший односкоростную систему, использовавшуюся на модели Ausf. D. Также была модернизирована система продувки ствола воздухом после выстрела. Для улучшения наблюдения за полем боя в крыше башни у правого борта появился перископ для заряжающего, закрытый броневым п-образным кожухом. Также, помимо большого люка, в левом борту башни подлежали ликвидации люки-пробки для стрельбы из личного оружия в бортовых и кормовом листе. Вместо них в крыше устанавливалось Nahverteidigungswaffe(оружие ближнего боя) — с его помощью можно было выстреливать 90-мм «прыгающие» мины, которые, взрываясь над танком, поражали находившуюся в мертвой зоне «Пантеры» пехоту противника. Однако из-за недостаткаNahverteidigungswaffe их стали устанавливаться на «пантеры», лишь с марта 1944 года, да и то не на все машины сразу. Из-за этого на многих танках модификации Ausf.А, собранных в феврале и марте и имевших в крыше башни отверстие для установки оружия ближнего боя,приходилось закрывать его круглой броневой пластиной, закрепленной четырьмя болтами.Для «Пантеры» Ausf. А была несколько изменена технология изготовления самой башни — стык переднего и боковых листов выполнялся в виде «шип — паз», но с прямыми вырезами в отличие от вырезов «ласточкин хвост», как на модели Ausf. D. Кроме того, края боковых неподвижных стенок маски пушки «загнули» внутрь под новое уплотнение маски. Помимо этого, на погоне башни предполагалось установить дополнительное подпружиненное уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание воды в машину при преодолении водных преград.

Некоторые изменения были внесены и в конструкцию корпуса «Пантеры» Ausf. А. Так, крепление листа крыши корпуса к бортам, которое до этого выполнялось шпунтованным, отменялось. Теперь лист крыши имел ровный край. Но из-за того что заводы, выпускавшие броне корпуса «Пантер», имели довольно большой задел броне деталей, на введение в серию такого измененного соединения броне листов потребовалось много времени. В результате первая «Пантера» Ausf. А, имевшая лист крыши корпуса с ровными, а не шпунтованными краями, была изготовлена в декабре 1943 года. Более того,часть броне корпусных заводов таки не ввели данное изменение в серию, и вплоть до конца производства модификации Ausf. А эти танки выпускались с листами крыши корпуса, имевшими как прямые,так и шпунтованные края.Кроме того, часть «пантер» Ausf. А имела лист крыши, изготовленный не из одного, а из трех сваренных между собой 16-мм броне листов.В августе 1943 года броне корпусные заводы отказались от цементации лобовых листов корпуса,но при этом продолжали производство цементованных 40-мм бортовых листов. От цементации последних окончательно отказались лишь в начале 1944 года.Были внесены изменения
и в конструкцию элементов подвески. Так, с самого начала выпуска «пантер» Ausf. А на них стали устанавливать усиленные опорные катки с 24 болтами для крепления обода. Но, несмотря на это, каткистарой конструкции с 16 болтами(иногда их дополнительно крепили еще 16 заклепками) использовались до марта 1944 года — заводы не спешили переходить на изготовление новой конструкции, используя в производстве уже имевшиеся заделы и отработанные технологии.
[[Файл:Сборка Пантер А, на корпус уже наносится циммерит.png|250px|thumb|справа|Сборка Пантер А, на корпус уже наносится циммерит]]
На «Пантере» Ausf. А по сравнению с модификацией Ausf. D были улучшены условия обитаемости экипажа. Это достигалось установкой в танке системы обогрева боевого отделения в холодное время года (Kampfraumheizung). Для этого в узел левого радиатора устанавливался вентилятор, который вращался в направлении, противоположном направлению вращения вентилятора справа. Этот вентилятор забирал воздух снаружи и, прогоняя его через радиатор, загонял в систему каналов, соединенных с выходным отверстием в противопожарной перегородке моторного отделения. Жалюзи, установленные на выходном отверстии, использовались для управления обогревом. Однако в результате установки такой системы возникли проблемы с охлаждением левого выхлопного патрубка на кормовом листе — он стал перегреваться.Для устранения этой проблемы с января 1944 года параллельно левой выхлопной трубе устанавливались две дополнительные трубки меньшего диаметра, которые монтировались в отверстия броне кожуха на уровне их основания. Внутри эти трубки соединялись с листовым металлическим кожухом,окружающим левый выхлопной коллектор, восстанавливая, таким образом, путь охлаждающего воздуха за левым коллектором. В ре-Вид изнутри корпуса на коробку перемены передач и бортовые передачи танка «Пантера» Ausf. А позднего выпуска, с шаровой пулеметной установкой в лобовом листе корпуса (АСКМ).В результате этот воздух выбрасывался наружу через две дополнительные трубки.

Еще одним новшеством, введенным на «Пантере» Ausf. А, стало покрытие танков цимеритом (Zimmerit). Официально это покрытие стали использовать на всех немецких танках и самоходках с последних чисел августа — начала сентября 1943 года, его назначением являлась защита боевых машин от магнитных кумулятивных мин и гранат.

Директивой А.Гитлера от 27 февраля 1944 года вносилось изменение в наименование танка — теперь машина должна была обозначаться просто «Пантера» (Panther), а предыдущий индекс Panzerkampwagen V отменялся.

Всего с конца августа 1943-гопо начало июля 1944 года было изготовлено 2200 танков «Пантера» Ausf. А.

До нашего времени сохранилось 9 танков Panther Ausf. А

* Германия — 3 танка:

Ausf. A в танковом музее в Мунстере;

два танка в техническом музее в Зинсхайме (один из них в полуразрушенном, не реставрированном виде).

*Канада — 1 танк, Ausf. A в канадском военном музее в Оттаве.

* США — 2 танка:

Одна Пантера Ausf. A — в музее Абердинского полигона;

Ausf. A — в музее Military Vehicle Technology Foundation в Портола-Вэлли (на ходу, в хорошем состоянии).

* Франция — 4 танка «Пантера» Ausf. A:

два танка в танковом музее (англ.) в Сомюре;
два танка находятся в Париже.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Рanter Аusf А, борторой номер R02.jpg|Рanter Аusf А, борторой номер R02
Файл:Panther Ausf A, Panzer Museum Munster Germany.jpg|Panther Ausf A, Panzer Museum Munster Germany
Файл:Музей Saumur Panther A.jpg|Музей Saumur Panther A
Файл:Пантера А на заводе, видны размеры танка по сравнению с человеком.jpg|Пантера А на заводе, видны размеры танка по сравнению с человеком
Файл:Пантера А, предположительно Румыния.jpg|Пантера А, предположительно Румыния
Файл:Где то на восточном фронте Panther А.jpg|Где-то на восточном фронте
</gallery>

{{Youtube-gallery
|fov7YwBTzAA |
|Rgqlo0xtM7s |
|PoVccXMAjvM|Обзор от CrewGTW
}}

== См. также ==

* [[Pz.V (семейство техники)]]

== Ссылки ==

* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/101326-panzerkampfwagen-v-«panther»/ Гайд на официальном форуме]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Ro-Go Exp.

2023-11-26T10:59:20Z

U113580767:

{{Specs-Card
|code=jp_hiro_sha
|images={{Specs-Card-Image|Ji-Ro Титул.png}}
}}

== Описание ==
'''Ro-Go Experimental (Hi-Ro Sha)''' — японская экспериментальная самоходная артиллерийская установка (штурмовое орудие), разработанное в 1941 году. Основой для создания данной машины послужило шасси экспериментального тяжёлого танка [[Ro-Go]]. Предполагалось, что новое штурмовое самоходное орудие будет способно бороться с новейшими американскими танками. Вооружить данную САУ планировалось 120-мм морским орудием Schneider-Canet (Шнайдер-Канэ) французской разработки. Был построен всего один экземпляр Ro-Go, проходивший испытания. Однако далее работы над проектом не продвинулись, а в 1942 году были и вовсе прекращены. Боевого применения Ro-Go так и не получила.

В игре '''Ro-Go Experimental''' появилась в [[Обновление_2.5_"Удар_копья"|обновлении 2.5 «Удар Копья»]]. Машина, благодаря мощному крупнокалиберному морскому орудию, может похвастаться высокой огневой мощью: 120-мм снаряды обладают хорошим как кинетическим, так и фугасным воздействием, а также неплохой баллистикой. Кроме того, пушка Ro-Go достаточно скорострельна. С другой стороны, САУ не отличается ни подвижностью, ни крепким бронированием, что отводит ей роль техники «второй линии» или снайпера.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Подобно Ro-Go, на котором он основан, Ji-Ro бронирован в основном большими плоскими бронепластинами. Максимальная толщина лобовой брони составляет 30 мм. Это довольно неплохо для САУ, работающей по противнику с большого расстояния. Щит, представляющий маску орудия, имеет толщину 12 мм. К сожалению, это самое уязвимое место самоходки в лобовой проекции. Данный щит пробивается даже из крупнокалиберных пулемётов, а ведь за ним расположен почти весь экипаж.

Учитывая в основном плоскую форму корпуса Ji-Ro и среднюю толщину брони для его боевого рейтинга, большая часть выстрелов на средних дистанциях пробьет эту САУ без каких либо проблем. Однако наклонные 25 мм бронелисты Ji-Ro иногда отражают снаряды.
[[Файл:Ji-Ro Ангар.jpg|мини]]
Как и его предшественник, [[Ho-Ro]], Ji-Ro может легко пробиваться большинством других танков его {{Пояснение|БРа|боевого рейтинга}}, но он имеет нестандартную схему бронирования, которая может привести к удачным отскокам снарядов. Особенно при грамотной маскировке лобовой проекции.

У Ji-Ro имеется внушительный экипаж из 7 человек. Шестеро располагаются довольно плотно и большинство из них находятся в открытой рубке. Седьмой танкист, который занимается наведением кормового пулемёта, находится на наиболее защищённой позиции. Он является почти гарантированной заменой любому выбитому члену экипажа.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

Ji-Ro использует ту же базу, что и [[Ro-Go]], с рядным 6-цилиндровым двигателем и архаичным шасси.
Ji-Ro обладает посредственной мобильностью. Он заметно более медленный, чем близкие по рангу японские САУ на базе [[Chi-Ha]] (серия [[Ho-Ni_I|Ho-Ni]]). Зато длинное и тяжёлое шасси почти не имеет раскачки на остановках.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Ji-Ro Пляж.jpg|мини]]
'''120-мм Шнайдер-Канэ''' — основное орудие Ji-Ro; оно пробивает почти все танки близкого ранга на средних дистанциях боя. Орудие, хотя и значительно устаревшее (оно было спроектировано в 1897 году), все ещё является очень эффективным. Имеет два снаряда, доступных с самого начала:

* Schneider-Canet SAP — полубронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком;
* Schneider-Canet HE — осколочно-фугасный снаряд.

Полубронебойный снаряд пробивает максимум 68 мм брони на 10 м. Снаряд очень тяжёлый, поэтому даже на расстоянии километра он не сильно теряет в бронепробитии и способен поразить 53 мм брони. Пробитие достаточно неплохое, оно позволяет справиться с большинством противников. Снаряд имеет относительно низкую начальную скорость полёта и неплохую баллистику.

Фугасный снаряд имеет значительное количество наполнителя, но редко способен уничтожить противника одним выстрелом, как например фугасный снаряд [[Ho-Ro]] или [[15cm sIG 33 B Sfl|Sturmpanzer II]].

Максимально в бой можно взять до 16 снарядов, это не так много. Для подобного калибра пушка имеет быструю перезарядку, около 11 секунд. Также за счет открытой рубки САУ имеет хороший угол склонения в -10 градусов. Углы горизонтального наведения в 12 градусов можно считать стандартными.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Как и большинство японских танков, у Ji-Ro нет спаренного пулемёта, поэтому полагается на пулемёт, установленный в корме корпуса. Этот пулемёт имеет очень небольшие углы обстрела, а также расположен в корме, поэтому его возможности использования довольно ограничены. '''Пулемёты Тип 97''' питаются коробчатыми магазинами на 20 патронов, что вкупе с малым калибром сильно уменьшает его эффективность.

== Применение в бою ==
По геймплею Ji-Ro похож на [[Ho-Ro]], но с некоторыми существенными отличиями. У Ji-Ro более быстрая перезарядка, но он заметно менее подвижен. Ещё он имеет существенно больший силуэт — черта, унаследованная от танка Ro-Go. Также, в отличие от Ho-Ro, полубронебойный снаряд имеет очень хорошее пробитие и не полагается только на фугасное воздействие. Рубка полностью открыта, а толщина орудийного щита составляет всего 12 мм, что делает экипаж чрезвычайно уязвимым для огня из любых орудий и даже крупнокалиберного пулемёта. Может случится, что даже одна очередь из автопушки или пулемета уничтожит сразу всех четверых танкистов в боевом отделении.

Тем не менее, у Ji-Ro есть несколько козырей — в частности, задний пулемётчик. Как и на Ro-Go, этот член экипажа в целом бесполезен, но он один расположен в закрытой башенке и редко будет первым, кого выбьют в бою. Что по сути дает танку одну гарантированную замену экипажа.

Играть на Ji-Ro можно также, как и на других японских противотанковых САУ I и II ранга. Либо делать засады, находя хорошее место, чтобы скрытно атаковать противников; либо оставаться позади союзников и поддерживать их с тыла. Как и другие японские САУ, Ji-Ro — это «стеклянная пушка». Пользуясь малым снижением бронебойности основного снаряда, хорошей идеей станет снайперская стрельба из укрытий, либо из-за кромки холма. Хотя этому не будет способствовать плохая кратность прицела.

Наименее эффективным будет вступление в ближний бой — низкая мобильность, и, в особенности, скорость поворота на месте, не дадут вовремя среагировать на внезапную угрозу с фланга. Поэтому на городских картах имеет смысл позиционировать Ji-Ro на максимально дальних прострелах, например вдоль улиц.

=== Если Ji-Ro — ваш противник ===

Очень важным при встрече с Ji-Ro будет вывод из строя наводчика, либо казённой части. Имея большое количество членов экипажа, эта самоходка может быстро оправится от критических повреждений и выстрелить в ответ. Передний щит очень тонкий и в целом невысокий, он легко пробивается, а при помощи пулемёта вполне реально задеть головы членов экипажа, стреляя над ним. Сбоку или сзади экипаж ещё более открыт, четверых танкистов можно также спокойно расстреливать из пулемёта.

Гарантированно быстрое уничтожение этой САУ можно получить, целясь в зону боекомплекта. Он расположен в надгусеничных полках в районе рубки.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Разрушительное действие снарядов
* Бронепробитие слабо падает с расстоянием
* Быстрая перезарядка для калибра 120 мм
* Большой экипаж
* «Запасной» член экипажа в кормовой башне

'''Недостатки:'''

* Слабая броня
* Открытая рубка
* Низкая мобильность
* Небольшой боекомплект
* Непростая в освоении баллистика

== Историческая справка ==
[[Файл:Ji-Ro Hi-Ro Sha Историческое.jpg|мини]]
'''Ji-Ro''' (иногда называемый Ji-Ro Sha, или ошибочно именуемый Hi-Ro или Hiro-Sha), был прототипом штурмового самоходного орудия на базе «тяжёлого» танка Тип 95 (Ro-Go). Тип 95 сам по себе представлял собой не особо удачный эксперимент, но его корпус послужил основой для нескольких других испытаний, а именно для использования его шасси в качестве базы для САУ.

Якобы на чертежной доске было создано несколько различных вариантов. Одна конфигурация, известная только на бумаге как Ji-Ro, представляла собой полностью закрытую САУ с пушкой, расположенной в кормовой рубке.
[[Файл:Ji-Ro Вид сбоку Истор..jpg|слева|мини]]
Другая разработка являлась самоходкой с открытой сверху рубкой, расположенной в передней части машины. Две башни танка срезали и заменили их на 120-мм морское орудие Schneider-Canet, при этом противоосколочный щит становился маской орудия. Данные орудия имели французское происхождение и строились по лицензии во многих странах мира (даже для Российского Императорского Флота), в том числе и в Японии.

Эта конструкция, в отличие от закрытой САУ, была воспроизведена в металле. Испытывались как стандартная, так и укороченная версия основного орудия. Дальше испытаний прототипа работа не продвинулась.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ji-Ro (Hi-Ro Sha) Эскиз.jpg|Эскиз Ji-Ro (Hi-Ro Sha)
</gallery>
{{Youtube-gallery|ZzbVGFsC3O0|Обзор от CrewGTW|LoDQ3QHdWaY|Обзор от ALAN LUCKER}}

== См. также ==

* [[Ho-Ro]]
* [[Ro-Go]]
* [[15cm sIG 33 B Sfl]]
* [[M8 HMC]]
* [[Spj fm/43-44]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BF_95_(%D1%82%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA) Статья про разработку танка Тип 95]
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/366138-type-95-hiro-sha/ Тема на англ. форуме]
* [https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type-91-type-95-heavy.php Статья на Танковом Музее Онлайн (англ.)]

{{Японские САУ}}

Panther F

2023-11-25T16:47:50Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_f_panther
|images={{Specs-Card-Image|Panther F заглавный скриншот.png}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. Модификация '''Ausf. F''' должна была быть запущена в производство в 1944–1945 годах, но к концу войны в Европе не были завершены даже подготовительные работы. Ключевыми отличиями машин данной вариации была установка башни новой конструкции, усиленное бронирование, переработанное орудие, а также дальномер и перископический прицел. К моменту капитуляции Германии не было изготовлено ни одного полноценного прототипа и боевого применения Panther F не получила.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. F''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники. Как и [[Panther G|предыдущие]] танки семейства [[Panther (семейство техники)|Panther]], техника имеет отличное вооружение ([[KwK 44 (75-мм)|75-мм KwK 44]]) и подходит для борьбы c наземной техникой, даже находящейся на большом расстоянии: позволяет баллистика и высокая точность орудия. В сравнении с Panther предыдущих модификаций, машина обладает усиленным бронированием башни: отсутствует и главная уязвимость в лобовой проекции — щёки башни. С другой же стороны, борты и корма танка по-прежнему защищены слабо, а низкая скорость заднего хода ограничивает возможности в боях на малых дистанциях.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Panther Ausf. F обладает неплохим лобовым бронированием. ВЛД толщиной 80 мм под углом 55° неуязвима для большинства калиберных кинетических снарядов, особенно на дальней дистанции. НЛД толщиной 50 мм под тем же углом пробить проще — в этом случае, как правило, выводится из строя трансмиссия и повреждается экипаж в отделении управления. Лоб башни имеет толщину 120 мм и установлен под углом 20°. Маска литая, толщиной 100 мм, выполнена по типу таковой у «Королевского Тигра». Попадание в нижнюю часть по центру маски приводит к рикошету. Отраженный снаряд может пробить крышу корпуса. Но этого сложнее достичь, чем со старыми масками без «подбородка». Также можно попасть непосредственно под маску и, как минимум, заклинить башню, повредив горизонтальный привод. Для противников «Пантеры» главное не попадать в маску, если она обращена строго передом. Если её скаты видны под небольшим углом, её можно пробить и вывести из строя орудие. Кроме того, можно попытаться попасть в центр шаровой установки курсового пулемёта (броня толщиной 80 мм — минимальная в лобовой проекции). Командирская башня защищена 80 мм брони, значительно ниже предшествующих и «приплюснута» к крыше: в неё сложнее попасть, но толщина её брони меньше, а каморные снаряды большой мощности, пробив её, могут привести к выведению из строя экипажа в башне. Тем не менее, верхняя, пологая часть комбашенки хорошо защищена от 75-90 мм каморных снарядов.

«Пантера» очень уязвима к огню в борт и корму. Борта корпуса могут быть пробиты даже под {{Пояснение|большими курсовыми углами|начиная с 15-20°}}. Верхние части толщиной 50 мм установлены под углом 30°, нижние — вертикальные, толщиной 40 мм. Также борт защищают 5-мм бортовые экраны ({{Пояснение|шурцены|Schürzen, официально Schutzabdeckung}}), исторически устанавливавшиеся для защиты от противотанковых ружей. Они могут защитить от кумулятивных и бронебойно-фугасных снарядов (например, от БК-354М ПТ-76Б при курсовом угле до 30° и от Shell L1TK Conway до 70°). Борта башни толщиной 60 мм под углом 23°. Несмотря на то, что передние части бортов обращены вперёд под гораздо меньшим углом, чем у старой башни, из-за большей толщины брони защищенность не снизилась; нельзя сказать, что отворот башни на этой «Пантере» более опасен, чем на предыдущих. Корма башни и корпуса имеют такую же толщину, что и их борта. Сзади, на верхних частях бортов корпуса, установлены запасные траки гусениц.

Наводчик и прицел находятся слева от орудия, попадание в это место мощным каморным снарядом зачастую выводит из строя весь экипаж в башне, сплошным, подкалиберным и слабым каморным — наводчика или наводчика и командира. Механик-водитель расположен слева, частично прикрыт массивной трансмиссией, как и стрелок-радист справа. Унитарные 75-мм боеприпасы уложены горизонтально в нишах за верхними частями бортов и в вертикальных укладках за мехводом и стрелком-радистом. Ближе всего к заряжающему расположены 12 снарядов в трёх небольших укладках (3 из них — непосредственно под ним). Все топливные баки находятся в моторном отделении.

Значительным преимуществом Panther Ausf. F перед предшественниками является толщина крыши. У новой башни она составила 40 мм, а в корпусе её усилили до 25 мм. В итоге танк стал почти неуязвимым для всех авиационных крупнокалиберных пулемётов и 20-мм пушек.

Был сохранён гранатомёт ([https://en.wikipedia.org/wiki/Nahverteidigungswaffe Nahverteidigungswaffe]), стреляющий 90-мм дымовыми гранатами (в запасе 6 штук), который дополнительно улучшает живучесть машины. Он установлен в задней части башни (слева от заряжающего), не регулируется по азимуту и строго закреплён под углом 45° вверх. Наводить его нужно вместе со всей башней. Такой способ нередко использовался и в реальной жизни, так как никаких прицельных приспособлений для гранатомёта нет.

<gallery>
Файл:Panther F Бронирование.png|Бронирование
Файл:Panther F модули и экипаж.png|Модули
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
На Пантере использована индивидуальная торсионная подвеска (причем торсионы сдвоенные). Большие опорные катки расположены в шахматном порядке (по восемь сдвоенных катков разной конструкции на каждый борт; отдельных поддерживающих катков нет). Это обеспечивает танку довольно плавный ход даже на большой скорости. {{Пояснение|Широкие гусеницы|66 см}} уменьшают {{Пояснение|удельное давление на грунт|0,88 кг/см кв.}}, улучшая маневренность и проходимость.

Panther F оснащена карбюраторным 12‑цилиндровым V‑образным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 230 Р30 мощностью 600 л.с. при 2500 об./мин. Обороты двигателя ограничены 2500 об/мин, как и на Panther Ausf. G. Исторически это было сделано для улучшения надёжности двигателя и уменьшения числа поломок и аварий. Из-за этого у Ausf. F несколько хуже {{Пояснение|удельная мощность|13,2 л.с./т против 15,625 л.с./т у Ausf. A}}. Это также отражается на скорости поворота башни — до 15 °/с. Двигатель соединён с трансмиссией валами, которые идут через весь корпус. Трансмиссия позволяет использовать 7 передних передач и всего одну заднюю. Panther F может разогнаться до 46 км/ч передним ходом и лишь до 3 км/ч задним. Из-за этого танк не может быстро отступить в укрытие (реально полезен только в случае {{Пояснение|укрытия за складкой местности|в hull down позиции}} на большой дистанции. Танк быстрее всего разворачивается на одной гусенице на третьей передаче, но также можно развернуться на месте на нейтральной передаче на двух гусеницах.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Panther F орудие.png|300px|thumb|none]]
В башне Panther Ausf. F установлена [[KwK 44 (75-мм)|75-мм пушка KwK 44/1 L/70]], которая является переработанной 7.5 cm Kampfwagenkanone 42 L/70 (число «70» означает длину ствола в калибрах). Был убран дульный тормоз, из-за возросшей на треть силы отдачи были усилены противооткатные механизмы (они также были перемещены под орудие). Благодаря мощному заряду пороха в гильзе, большой длине ствола и относительно небольшим калибру и массе снаряда, последний достигает большой начальной скорости — 935 м/с. Это сильно улучшает баллистику, настильность, точность, кучность, уменьшает величину поправок на смещение целей. Бронепробитие каморного снаряда орудия Пантеры значительно выше, чем у калиберных снарядов [[Д-5Т (85-мм)|советских 85-мм пушек]], орудия [[Tiger E|Тигра]] — [[KwK 36 (88-мм)|KwK 36 L/56]], [[Ordnance QF 17-pounder (76-мм)|британских 17-фунтовок]] и даже [[M3 (90-мм)|американских 90-мм орудий]]. Однако, количество взрывчатого вещества в нём всего 17 г (28,9 в тротиловом эквиваленте), поэтому нужно всегда стараться поражать боекомплект, либо выбивать наводчика или орудие, не давая выстрелить в ответ, так как одним попаданием не всегда получается уничтожить противника. У орудия хорошая скорострельность (лучше, чем у ЗИС С-53 [[Т-34-85]]), так что лучше «обезоружить» противника, а затем добить его. Углы вертикальной наводки — от -8 до 20°, благодаря чему танк не испытывает проблем в бое на холмистой местности. {{Пояснение|Скорость поворота башни|до 15 °/с}} не позволяет быстро переключаться с одной цели на другую, в ближнем бою стоит прибегать к довороту корпусом для быстрой наводки и выстрела по цели. Скорость вертикального наведения средняя — 4 °/с.

Доступны следующие снаряды:

* '''Pzgr. 39/42''' — Бронебойный трассирующий каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС).
* '''Pzgr 40/42''' — Бронебойный подкалиберный снаряд (БПС). Начальная скорость — 1120 м/с. Стоит использовать его только против тех целей, которых не удастся поразить с помощью Pzgr. 39/42. Поражающее действие достаточно слабое, нужно точно попадать по экипажу. С меньшей вероятностью приводит к пожару и взрыву боекомплекта.
* '''Sprgr. 42''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Начальная скорость — 700 м/с. Может пригодиться против техники с открытым боевым отделением.

Полный боекомплект Panther F составляет 82 снаряда. В бой, в зависимости от карты, стоит брать от четверти до половины БК, в среднем — 30 снарядов (большей частью БС, несколько БПС, а также можно добавить 2-3 ОФС).

Прицел орудия перископический, с кратностью x2,5 при угле обзора 29° и x6 при угле 12°. Стоит учитывать эту особенность в Симуляторных боях. Также на танке установлен {{Пояснение|стереоскопический дальномер|E.M.1.32 m}}стереоскопический дальномер, с помощью которого можно замерить дистанцию до цели перед стрельбой. Лучше всего использовать против дальних статичных целей, по остальным же открывать огонь, руководствуясь обычной информацией (реальные размеры цели, её размеры в прицеле, скорость смещения и т. д.) и своими навыками (знание карт и характеристик орудия).

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
С орудием Пантеры спарен (находится справа от него) [[MG 34 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёт MG 34]] с боезапасом 3000 патронов и высокой скорострельностью. Он эффективен при стрельбе по экипажу техники, не защищенной бронёй, но его пули также могут пробить тонкую броню (около 5 мм, максимум — 13 в упор). Большая лента, снаряжённая патронами с бронебойно-зажигательными и бронебойно-трассирующими пулями, позволяет долго вести плотный огонь до перезарядки. Пулемёт также можно использовать для целеуказания или против низколетящих самолётов.

== Применение в бою ==
[[Файл:Panther F скриншот1.png|300px|thumb|right]]
[[Файл:Panther F скриншот2.png|300px|thumb|right]]
Panther Ausf. F хорошо проявляет себя в бою на дальней и средней дистанции благодаря своему отличному орудию, хорошей лобовой броне и углам вертикальной наводки. Однако, она также эффективна в бою на ближней дистанции и в городской застройке. Броня корпуса уверенно держит основные калиберные снаряды, но пробивается мощными кумулятивными снарядами и подкалиберными с отделяющимся поддоном (чаще всего ими стреляют британские орудия и некоторые американские). На броню башни не стоит надеяться, лучше пытаться отворачивать её, укрывать за препятствием. Высокие и широкие бортовые проекции Пантеры, защищенные бронёй 40-50 мм, очень уязвимы к огню из любых орудий, в том числе скорострельных зенитных. Их необходимо как можно меньше подставлять под возможный обстрел (как и заднюю часть), а также особенно важно хорошо осматриваться вокруг и остерегаться быстрых и маневренных противников. Танк быстрый и маневренный для своей массы в 45,5 тонн. Единственный недостаток здесь — скорость заднего хода максимум 3 км/ч из-за одной задней передачи. Плавный ход машины позволяет стрелять во время движения. Скорострельность орудия на уровне основных конкурентов или превосходит их, проигрывая, в основном, британским пушкам. Скорость поворота башни сильно уступает [[Т-34-85Э|Т-34-85]] и [[M4A4 (SA50)|M4 Средним]], отчасти сковывая действия и вынуждая активно доворачивать корпусом на ближней дистанции. Орудие с большой бронепробиваемостью, но небольшим количеством взрывчатки в каморных снарядах.

Во всех режимах для Panther Ausf. F актуальны самые различные тактики. Хотя танку явно не хватает мощности двигателя и скорости поворота башни, он может достаточно быстро менять позиции и направления атаки. Маневренность не даёт увязнуть в труднопроходимой и холмистой местности, но особенно крутые склоны лучше объезжать. Вооружение позволяет стрелять на дальние расстояния из укрытий. При прицеливании от лица наводчика следует учитывать, что прицел перископический, и его объектив находится над крышей башни (это также позволяет свободнее использовать декораторы, которые не будут мешать обзору). Стоит использовать своё преимущество в бронепробиваемости, охотясь в первую очередь за теми целями, которых проблемно подбить вашим союзникам и членам отряда (например, [[M4A3E2 (76) W]], [[M26 "Ariete"|M26]] или таких же Пантер).

Особую опасность для Panther F представляют:

* немецкие танки с [[KwK 43 (88-мм)|длинноствольными 88-мм орудиями]] (особенно [[Tiger II (H)]] и [[Jagdpanther]]);
* британские орудия, стреляющие APDS снарядами ([[Comet I]], [[A30 Challenger|Challenger]], [[Centurion Mk.1]]), а также техника [[Ordnance QF 20-pounder Mk.I (84-мм)|20-фунтовками]];
* [[T26E1-1|Super Pershing]], а также другие опытные американские тяжелые танки ([[T29]], [[T34]], [[T30]]);
* кумулятивные невращающиеся снаряды 90-мм американских орудий (есть в БК [[Ru 251]], [[M56]], [[M36B1]], [[ST-A1]]/[[ST-A2]], [[Type 61]], [[AUBL/74]], [[AML-90]] и др.);
* безоткатные орудия, стреляющие кумулятивными и бронебойно фугасными (HESH) снарядами ([[Type 60 SPRG]], [[FIAT 6614]], [[M50 Ontos]]);
* советские 100, 122 и 152-мм орудия ([[СУ-100П]], [[Т-34-100]], [[Т-44-100]], [[ИС-2 "Месть"|ИС-2]], [[Т-44-122]], [[ИСУ-152]] и многие другие);
* французские танки с 75, 90 и 100-мм орудиями, часто с барабанным заряжанием ([[M4A4 (SA50)]], [[CA Lorraine]], [[AMX-13]], [[AMX M4]]);
* прочая техника с APDS и HEATFS снарядами ([[M41A1]], [[leKPz M41]], [[Type 62]], [[Type 63-I]], [[PT-76 (Китай)|PT-76]], [[ПТ-76Б]], [[АСУ-85]], [[Strv 74]] и др.).

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Panther F скриншот3.png|300px|thumb|right]]
Поздняя, более бронированная и вооруженная, но менее скоростная и динамичная модификация «Пантеры».

'''Достоинства:'''

* Хорошая лобовая броня корпуса, средняя башни.
* Хорошая маневренность, поворачиваемость и проходимость.
* Высокая бронепробиваемость орудия.
* Хорошая баллистика и скорость полёта снарядов, точность орудия.
* Наличие дальномера

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование бортов и задней части.
* Низкая скорость заднего хода — 3 км/ч.
* Средняя скорость и динамика хода, скорость поворота башни (хуже, чем у предшественников).
* Небольшое количество взрывчатки в каморных снарядах.

== Историческая справка ==
Во многих публикациях проекты танков «[[Panther II]]» и «Panther Ausf. F» часто рассматривают как взаимосвязанные между собой и являющиеся продолжением друг друга. Однако, это две совершенно разные модификации машины, которые создавались как независимые проекты. С конца 1942 года «Пантера II» разрабатывалась в качестве замены для [[Panther D|Panther Ausf. D]] и сначала отличалась от последней только более мощным бронированием. Идея использовать в «Пантере II» те же моторно-трансмиссионные агрегаты, что и в «Королевском тигре», появилась позже. А работы по новой модификации Ausf. F начались уже после прекращения проектирования «Пантеры II». Новая машина впоследствии предполагалась для замены находящейся в серийном производстве модификации G. При этом шасси оставалось практически без изменений, а вот башню предполагалось заменить другой и установить так называемую «Schmalturm» («шмальтурм», «узкая башня»). Будущая производственная серия в такой конфигурации была обозначена литерой F.

Попытки как-то изменить конструкцию башни «Пантеры» предпринимались уже в 1943 году. Кроме того, планировалось увеличить толщину брони лобового листа до 120 мм и изменить угол его установки таким образом, чтобы предотвратить рикошет бронебойных снарядов вниз, в крышу корпуса. Первые эскизные проработки такой башни были представлены компанией Rheinmetall, датированные 1 марта 1944 года. Эта конструкция именовалась как „Turm – Panther (schmale Blende)“ — «башня «Пантеры» с узкой маской». В этом проекте учитывались новые требования к вооружению танка, выдвинутые управлением вооружений сухопутных войск. Так, на крыше башни предусматривался специальный броневой выступ для установки дальномера, а вместо телескопического рассматривалась возможность использования перископического прицела пушки. Толщина брони башни составляла: лобовой лист — 120 мм при наклоне 12 градусов, бортовые и кормовой — 60 мм при угле 25 градусов, крыша — 40 мм при наклоне 17 и 7 градусов. Вооружение и большинство оборудования оставалось прежним. Весной 1944 года дальнейшую разработку конструкции новой башни передали от компании Rheinmetall компании Daimler-Benz. Одновременно с этим отдел испытаний танкового вооружения (Wa Pruef 6) выдал «Даймлер-Бенц» {{Пояснение|ТТТ|тактико-технические требования}} для проектирования «узкой башни». Daimler-Benz разработала свой проект «шмальтурма», конструкция которой (не считая стоимости вооружения и оптики), позволяла уменьшить затраты человеко-часов на ее изготовление на 30–40%. При этом, несмотря на значительное увеличение толщины бронирования, ее расчетная масса была даже {{Пояснение|чуть меньше|7,565 тонны}}, чем у {{Пояснение|серийной на танке Ausf. G|7,665 тонны}}. Удалось значительно уменьшить площадь, подверженную фронтальному обстрелу при сохранении внутреннего рабочего объема. При этом диаметр погона в свету оставался таким же, как у серийных «Пантер» — 1650 мм.

Первые экспериментальные образцы «узких башен» изготовили летом 1944 года, и в августе одну из них установили на шасси Panther Ausf. G. Новая башня имела значительно более узкий (по сравнению с серийной) лобовой бронелист башни (примерно 950 мм сверху и 1500 мм внизу). В Schmalturm устанавливалась модернизированная 75‑мм пушка, KwK.44/1 L/70, разработанная чешской компанией Skodawerke. У нового орудия тормоз отката и накатник «переместились» {{Пояснение|под ствол|на KwK 42 они располагались справа и слева от ствола}}. Пушка получила новый тип маски, аналогичный маске «Королевского тигра», а также люльку измененной конструкции. Воздушный компрессор для продувки канала ствола после выстрела заменили воздушным насосом, который в виде дополнительного цилиндра окружал накатник. Благодаря ему улучшился вывод пороховых газов из боевого отделения, что уменьшило его загазованность и улучшило условия работы экипажа. Пушка KwK 44/1 не имела дульного тормоза, хотя на нескольких первых образцах этих орудий он присутствовал. В результате, усилие отдачи увеличилось с 12 до 18 тонн.

Механизм поворота башни Schmalturm получился более дешёвым, имел меньшую массу и размер, чем использовавшийся на «Пантерах» {{Пояснение|до этого|Это произошло главным образом за счет отказа от двух дифференциалов и многодисковой предохранительной муфты}}. Также заменили механизм вертикального наведения на более компактный и дешёвый. Была модернизирована и командирская башенка — её сделали ниже и, соответственно, она представляла меньшую цель. Корпус башенки отливался, в нем имелось семь гнезд для установки перископов.

Первоначально планировалось устанавливать монокулярный шарнирный телескопический прицел T.Z.F.13, разработанный компанией Leitz. Но осенью 1944 года было принято решение об установке в серийные башни «шмальтурм» перископического прицела S.Z.F.1. Головка перископа выступала из отверстия в крыше башни и защищалась специальным броневым колпаком. Компания Leitz должна была изготовить опытную серию из 10 прицелов S.Z.F.1, но сумела собрать только 9 штук: пять в период с сентября по декабрь 1944-го, а четыре модернизированных — в январе и феврале 1945 года. В январе 1945 года был выдан заказ на первую серийную партию из 1000 S.Z.F.1, но к их изготовлению так и не приступили.

В башне предусматривалась установка дальномера. Для этого выбрали образец с базой 1,32 м, увеличением x15 и полем зрения 4°, спроектированный компанией Zeiss. Окончательная отработка образца планировалась на апрель, а начало массового производства — на июль 1945 года. Однако до конца войны компания Zeiss не смогла изготовить ни одного образца дальномера. Ещё одним любопытным решением при изготовлении «узкой башни» являлось то, что крышка заднего эвакуационного люка изготавливалась из отходов, получаемых при {{Пояснение|вырезании отверстия|Эта мера позволяла в какой-то мере экономить броневой прокат.}}. Справа от указанного люка был сделан порт для стрельбы из оружия экипажа по вражеской пехоте.

Осенью 1944 года были утверждены изменения (помимо введения «узкой башни»), которые предполагалось внести в конструкцию Panther Ausf. F по сравнению с модификацией Ausf. G. Так, увеличивалась с 16 до 25 мм толщина крыши корпуса, вводились люки механика-водителя и радиста {{Пояснение|новой конструкции|При открывании крышка сначала слегка поднималась, а затем сдвигалась в сторону.}}, модернизированный кронштейн перископа механика-водителя. Из радиооборудования на «Пантере» Ausf. F предполагалось использование радиостанции Fu 5, смонтированной в корпусе. Но при необходимости в башне можно было легко установить {{Пояснение|дополнительные радиостанции|Для этого на всех танках предусматривалась установка двух дополнительных антенных вводов.}}, в результате чего обычный танк превращался в командирский.

На серийных образцах Panther Ausf. F предусматривалось использование опорных катков с металлическим бандажом и внутренней амортизацией, которые разрабатывались ещё для «Пантеры II». 20 февраля 1945 года отдел испытания танкового вооружения сообщил, что установку таких катков предполагается начать в мае 1945 года, в том числе и на танки модификации Ausf. G.

Первоначальный график выпуска «Пантеры» Ausf. F (со Schmalturm) рейхсминистерство вооружения утвердило 26 октября 1944 года. При этом планировалось подключение к изготовлению этих танков заводов {{Пояснение|ещё двух фирм|Krupp-Gruson и Nibelungenwerk должны были присоединиться к MAN, Daimler-Benz и MNH.}}. Согласно графику, первые серийные машины модификации F должны были покинуть заводские цеха в марте 1945 года. Однако уже 30 января 1945 года в программу выпуска внесли некоторые коррективы. Теперь компания Krupp-Gruson должна была сдать свои первые «Пантеры» в июне, а компания Nibelungenwerk в августе 1945 года. Одновременно с этим к июню 1945 года предусматривался полный переход на установку «узких башен» на всех выпускаемых «Пантерах», в том числе и модификации Ausf. G. Однако ни одной «Пантеры» Ausf. F на немецких предприятиях изготовить так и не удалось. В сентябре 1945 года, на допросе американцами представителей компании MAN, последние сообщили, что их фирма не собрала ни одной «Пантеры» Ausf. F. Что касается Daimler-Benz, то она должна перейти на выпуск модификации Ausf. F начиная с 2229‑го серийного танка. А на момент прекращения производства 24 апреля 1945 года компания изготовила 1929 машин (250 Ausf. D, 675 Ausf. A и 1004 Ausf. G) — примерно на 300 машин Ausf. G меньше, чем по намеченному плану. Таким образом, до выпуска «Пантеры» Ausf. F дело не дошло и здесь.

Существовали и другие варианты дальнейшего развития данного типа танка. В частности, установки 88‑мм пушки KwK 43 L/71, замены силовой установки на испытывавшийся 900-сильный Maybach HL 234 и т. д. Но воплотить их «в металле» до конца войны не удалось.
== Медиа ==
<gallery>
Файл:Panther F 20.08.1944 1.jpg|Versuchs-Schmalturm («опытная узкая башня»), установленная на шасси Panther Ausf. G. Собрана для Wa Pruef 6 к 20 августа 1944 г.
Файл:Panther F 20.08.1944 2.jpg|Versuchs-Schmalturm («опытная узкая башня»), установленная на шасси Panther Ausf. G. Собрана для Wa Pruef 6 к 20 августа 1944 г. Вид с левого борта.
Файл:Panther F 04.01.1945.jpg|Вторая Versuchs-Schmalturm, установленная на шасси Panther Ausf. G. Собрана для Wa Pruef 6 к 4 января 1945 г.
Файл:Schmalturm without armament.jpg|Schmalturm без вооружения, полученная у Daimler-Benz Werk 40 в августе 1945 года для испытаний в США. Слева от орудия хорошо видно отверстие для телескопического прицела.
Файл:Schmalturm.jpg|Законченная Schmalturm, полученная у Daimler-Benz Werk 40 в августе 1945 года для испытаний в Англии.
Файл:Panther F скриншот5.png
Файл:Panther F скриншот6.png
Файл:Panther F скриншот7.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|https://youtu.be/Zd1m3ROOvVY|Обзор от WarTube (один из первых, патч 1.41)|https://youtu.be/p-hF3gLG5zw|Обзор от CrewGTW|https://youtu.be/U8SrQ0dsr-k|Обзор от NUSensei (патч 1.59)}}

== См. также ==

* [[Pz.V (семейство техники)]]
* [[Т-34-85]]
* [[M26]]
* [[ST-A2]]
* [[Jagdpanther]]

== Ссылки ==

* Коломиец М. В. «Пантера». Первая энциклопедия легендарного танка / Максим Викторович Коломиец. — Москва: Яуза, Эксмо, 2013. — 336 с.
* Panzer Tracts No.5-4 Panzerkampfwagen Panter II and Panter Ausfuehrung F, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2006
* [[wikipedia:Пантера_(танк)|Страница на Википедии на русском языке]]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Panther G

2023-11-25T14:28:48Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_g_panther
|images={{Specs-Card-Image|Panther G. Заглавный скриншот № 1.png|Panther G. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. В отличие от [[Pz.IV (семейство техники)|предыдущих]] Pz.Kpfw., «Пантера» получила наклонное бронирование корпуса, что серьёзно повысило живучесть танка. Танки модификации '''Ausf. G''' имели корпус более простой конструкции с большей толщиной и меньшим углом наклона бортов. Во избежание рикошетов снарядов в тонкую крышу корпуса, была изменена форма маски орудия. Всего в 1944–1945 годах было изготовлено около 2900 экземпляров данной модификации. Данные танки широко применялись Панцерваффе в ходе Второй мировой войны.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. G''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники. Ключевым отличием танка от предшественника, [[Panther A]], лучшее бронирование бортов корпуса, однако никакого серьёзного преимущества в бою это не предоставляет. Обратная же сторона утяжеления техники — снижение скоростных характеристик. В остальном же, Panther G имеет те же преимущества и недостатки, что и Pz. V предыдущих модификаций. Мощное вооружение позволяет эффективно бороться с бронетехникой противника даже на больших дистанциях. Однако большое количество уязвимых зон в бронировании и крайне низкая скорость заднего хода ограничивают возможности Panther в боях на малых дистанциях.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Panther G двигается по полю.png|300px|мини|справа|«Пантера» двигается по полю Хюртгена]]
Pz.Kpfw. V Ausf. G имеет хорошее лобовое бронирование. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) толщиной 80 мм, с углом наклона в 55 градусов, выдерживает все попадания орудий калибром до 88-мм, а хороший угол наклона увеличивает вероятность рикошета снарядов калибром и повыше. Нижняя лобовая деталь (НЛД) имеет толщину 50 мм, с углом наклона в 56 градусов. {{Пояснение|НЛД|Нижняя лобовая деталь}} танка пробивается податливее ВЛД, но, сразу за НЛД расположена трансмиссия, которая, в большинстве случаев, будет принимать на себя большую часть осколков снарядов, не давая разлетаться им по боевому отделению. Практически весь лоб башни закрывает маска орудия, верхняя половина которой имеет толщину 100 мм и полукруглую форму, что значительно увеличивает шанс рикошета вражеских снарядов. В отличии от предыдущих модификаций Пантеры, у Ausf. G, нижняя часть маски орудия не закругленная, а спрямлённая, это исключает возможность рикошета снарядов от маски в корпус, но, отсутствие углов наклона, значительно упрощает противникам пробитие Pz.Kpfw. V в спрямлённую часть маски орудия. Кроме того, командирская башенка, толщиной 80 мм, сильно выступающая над самой башней, будет отличной мишенью для противников у которых возникнут трудности с пробитием Panther Ausf. G в лоб. Комбашенка легко пробивается орудиями даже среднего калибра, а снаряд с хорошим заброневым воздействием, угодивший в неё, может легко вывести из строя весь экипаж башни.

[[Файл:Пантера ведёт городской бой.png|300px|мини|справа|«Пантера» ведёт городской бой]]
Борта и корма танка защищены гораздо хуже. Верхняя часть бортовой брони с углом наклона в 30 градусов, имеет толщину 50 мм, что на 10 мм больше, по сравнению с предыдущей версией [[Panther A|Пантеры — Ausf. A]]. Нижняя часть бортовой брони, без углов наклона, имеет толщину 41,5 мм. При такой толщине бортовой брони, для Pz.Kpfw. V Ausf. G, опасны абсолютно все противники вооруженные пушечным вооружением и даже некоторые зенитные самоходные установки (ЗСУ). Вдоль обоих бортов проходят небольшие экраны брони толщиной 5 мм, которые не играют никакой роли в улучшении бронезащиты машины. Корма корпуса имеет толщину 40 мм с углом наклона в 24 градуса. Башня, толщиной 45 мм по окружности (кроме лба), также как и борта танка, пробивается почти всеми противниками. Изучив модификацию «Накладная броня», с боков и тыла башни, появятся дополнительные траки, толщиной 20 мм, которые ощутимо прибавят сопротивляемость башни пробитию орудий среднего и малого калибра. Недостатками Pz.Kpfw. V Panther Ausf. G являются: расположенный по всему корпусу боекомплект, который запросто взрывается от осколков и очень большие размеры Пантеры (как для среднего танка), делающие машину очень заметной на открытой местности и усложняя возможность укрыть Пантеру за препятствием. Негативно сказывается на живучести и расположение башни в середине корпуса, из-за чего, чтобы навести прицел на противника стоя за углом, необходимо сначала выкатиться более чем половиной корпуса, подставляя его под огонь.

<gallery>
Файл:Pz.Kpfw. V Panther Ausf. G траки на башне.jpg|Изучив модификацию «Накладная броня», с бортов и тыла башни появятся дополнительные траки, толщиной 20 мм, которые улучшат защиту башни от пробития орудий среднего и малого калибра
Файл:Panther G. Рентген.jpg|Расположение экипажа и модулей внутри Pz.Kpfw. V Panther Ausf. G
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Panther G. Вид сверху.png|300px|мини|справа|Вид на Panther G сверху]]
Pz.Kpfw. V Ausf. G обладает хорошей скоростью и манёвренностью. Максимальная скорость в 51 км/ч, набирается очень быстро и хорошо удерживается как при преодолении ландшафтных, так и разрушаемых препятствий. А вот задняя скорость в 3 км/ч — это одна из главных проблем Panther Ausf. G, из-за которой, часто нельзя будет как откатиться в укрытие, так и вовремя отъехать от сброшенной рядом бомбы.

Манёвренность танка отличная с ходу, не особо снижающая скорость Пантеры и средняя с места. Проходимость танка очень хорошая, он легко преодолевает даже сложный рельеф и водные преграды, сильно замедляясь только на вязких поверхностях, таких как грязь или мокрый песок.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Pz.Kpfw. V Ausf. G вооружен '''75-мм орудием KwK42''' с боезапасом в 82 снаряда. Орудие обладает отличным бронепробитием, высокой точностью, даже на дальних дистанциях и хорошим заброневым воздействием снарядов. Углы вертикальной наводки (УВН) орудия весьма неплохи — от -8° до +20°. Перезаряжается орудие со средней скоростью. Скорость вращения башни отличная — 22,1° в секунду. По сравнению с другими средними танками, кратность оптики у Pz.Kpfw. V Ausf. G, заметно выше, что значительно упрощает ведение огня на дальние дистанции.

Для танка доступно три типа снарядов:

* '''PzGr 39/42''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет хорошее бронепробитие и не плохое заброневое воздействие. Может эффективно бороться, практически, со всеми встречаемыми противниками. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.
* '''PzGr 40/42''' — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие, среди всех представленных снарядов, но обладает меньшим заброневым воздействием, чем PzGr 39/42. Эффективен против всех встречаемых противников, но бесполезен при стрельбе по наклонной броне, от которой будет попросту рикошетить. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированных противников.
* '''Sprgr. 42''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низкое бронепробитие, среди всех представленных снарядов, но обладает хорошим заброневым воздействием. Полностью бесполезен против бронированной техники. Может быть эффективен, разве что, при стрельбе по ЗСУ на базе грузовиков.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Pz.Kpfw. V Panther Ausf. G вооружен двумя '''7,92-мм пулемётами MG34''' с общим боезапасом в 4700 патронов. Первый пулемёт спарен с основным орудием, а второй установлен на крыше башни, их бронепробития не хватит чтобы пробить какую бы то ни было броню. Однако, они могут быть полезны при ведении огня по не бронированным целям, например по ЗСУ на базе грузовиков.

== Применение в бою ==
[[Файл:Panther G. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа|Panther G стреляет по M26 Pershing]]
Pz.Kpfw. V Panther Ausf. G станет не лучшим выбором для лобовых противостояний и действий в авангарде атак. Большие размеры танка, очень низкий задний ход и крайне уязвимые борта и корма машины смещают перевес преимуществ не в сторону игрока, делая Пантеру легкой мишенью в ближних противостояниях с подвижными противниками. Благодаря очень хорошей подвижности, в самом начале боя, Panther Ausf. G может одной из первых приехать на точку захвата, захватить её и дождаться подхода основных сил команды. Далее, игрок может выбирать более подходящую для него тактику.

[[Файл:Panther G. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа|«Пантера» проезжает мимо уничтоженного американского танка]]
Пантера хорошо себя покажет как танк поддержки, следуя за основной атакующей группой команды, поддерживая их огнем и прикрывая от фланговых атак. Высокая подвижность машины, позволяет быстро совершать фланговые обходы команды противников и отстреливать их в борта и корму с направлений, откуда они меньше всего этого ожидают. Очень точное, даже на дальних дистанциях, орудие и хорошая кратность оптики позволяют использовать Pz.Kpfw. V Ausf. G в качестве снайпера, ведя прицельный огонь с дальних дистанций. Но, по настоящему серьёзной угрозой, танк может стать при атаках из засад. Стоит лишь найти хорошую позицию, рядом с путями продвижения врагов, которая бы хорошо скрывала машину и маскировала её на местности и отстреливать не осторожных противников в борта. При выборе такой тактики, следует позаботиться о том, чтобы рядом находилось надёжное укрытие, которое бы полностью скрывало Pz.Kpfw. V, в случае необходимости, можно было укрыться за ним для ремонта или перезарядки.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Panther G готовится к выстрелу.png|300px|мини|справа|Panther G готовится к выстрелу]]
'''Достоинства:'''

* Хорошая лобовая броня;
* Отличное бронепробитие орудия;
* Высокая максимальная скорость;
* Неплохое заброневое воздействие снарядов;
* Превосходная подвижность и проходимость;
* Замечательная точность орудия.

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование бортов и кормы;
* Крайне низкая задняя скорость;
* Большие размеры танка.

== Историческая справка ==
После столкновений немецкой армии с новейшими советскими танками [[Т-34 (1941)|Т-34]] и [[КВ-1 (ЗиС-5)|КВ-1]], в 1941 году, стало очевидным, что любой танк Панцерваффе уступает им как в бронировании так и вооружении. Начались спешные доработки средних танков [[Pz.III (семейство техники)|Pz.Kpfw. III]] и [[Pz.IV (семейство техники)|Pz.Kpfw. IV]], но немецкое командование понимало, что кардинально изменить ситуацию сможет лишь разработка нового среднего танка. Поэтому, 25 ноября 1941 года, министерство вооружений Германии, после детального изучения советского среднего танка [[Т-34 (1942)|Т-34]], выдало заказ на проектировку своего среднего танка, который сочетал бы в себе все достоинства Т-34. Так, одним из главных требований, была установка лобовой брони под рациональными углами наклона. За разработку взялись сразу две фирмы — МАN и «Даймлер-Бенц», в то время как проектировка башни была поручена фирме «Райнметалл-Борзиг». «Даймлер-Бенц» отнеслась к заданию слишком буквально и её вариант будущего танка получился максимально похожим на советский Т-34, с не типичным для немецкого танкостроения расположением трансмиссии и двигателя в задней части корпуса и башней смещенной в переднюю часть. МАN же подошла к заданию более практично и её проект был выполнен по классической схеме — с расположением трансмиссии спереди, двигателем сзади и башней и боевым отделением в центре корпуса.

[[Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 1.jpeg|thumb|300px|right|]]

Немецкая пехоте ведёт наступление при поддержке нескольких Pz.Kpfw. V Ausf. G 14 мая 1942 года оба проекта были представлены лично Адольфу Гитлеру и он сделал свой выбор в пользу машины фирмы МАN. После доработки танка под выдвинутые дополнительные требования и прохождения испытаний на полигоне, новый средний танк, получивший обозначение Pz Kpfw V Panther I, в декабре 1942 года был запущен в серийное производство. Стремясь сделать танк максимально комфортным для экипажа, МАN сделала большой шаг катка, для того чтобы все неровности дороги передавались на подвеску, а не на корпус танка. Из-за этой особенности, корпус "Panther" получился слишком высоким, по этой причине масса машины значительно превысила изначально запланированную цифру и составила целых 43 тонны. Из-за превышения массы, у конструкторов фирмы МАN не оставалось выбора, кроме как сделать хорошо защищенным только лоб корпуса, а броня бортов и кормы не особо отличались по бронезащите от тех же Pz.Kpfw. IV. Первые образцы Pz.Kpfw. V стали поступать в войска уже в начале 1943 года. К запланированному на май большому летнему наступлению на Восточном фронте, немецкое командование рассчитывало обзавестись 250 новыми танками Panther, но, даже несмотря на постоянные отсрочки начала наступления, а также возникших сложностях при серийном выпуске «Пантер», их число, на начало операции «Цитадель», не превышало 200.

Первые машины Pz.Kpfw. V Panther, в связи с только начавшимся их серийным производством и мелкими недоработками, были очень не надёжны и капризны по материальной части. Двигатели танков часто выходили из строя, даже порой загорались, часто выходили из строя части ходовой и прочие элементы танка. По этим причинам, в операции «Цитадель», значительное число Pz.Kpfw. V было не уничтожено или подбито, а брошено экипажем на поле боя из-за поломок и не возможности их эвакуировать в тыл для ремонта. Замечания от немецких танкистов, по поводу низкой надёжности нового танка, стали поступать уже с первых дней, как Panther стали поступать в войска. Поэтому, уже 4 мая 1943 года, в офисе фирмы МАN состоялось совещание, на котором стал составляться список изменений и доработок для последующих модификаций. Так, в марте 1944 года, Pz.Kpfw. V Panther Ausf. A сменила новая модификация Ausf. G, которая выпускалась до самой капитуляции нацистской Германии. Третья модификация «Пантеры» внесла в конструкцию танка целый ряд мелких изменений, самыми значительными из которых стали: спрямленный низ маски орудия (вместо округлого, как на предыдущих модификациях) для предотвращения рикошета снарядов в крышу корпуса, увеличение толщины бортовой брони на 10 мм и изменение её углов наклона, установка бронеколпаков на выхлопные патрубки, замена лючков механика-водителя и стрелка-радиста на откидывающиеся вместо сдвигающихся, а также был убран прямоугольный люк механика-водителя в лобовой броне.

[[Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 2.jpg|thumb|300px|right|Пехота взбирается на броню Pz.Kpfw. V Ausf. G. Франция 1944 год]]

Pz.Kpfw. V Ausf. G стали поступать в войска весной 1944 года. Первое крупное сражение, в котором приняли участие «Пантеры» новой модификации, стала оборона берегов оккупированной Франции от высадки войск союзников начавшейся 6 июня 1944 года. Союзники впервые столкнулись с танком «Пантера» и, к своему ужасу, осознали что лобовую броню этого танка могут пробить лишь [[Ordnance QF 17-pounder (76-мм)|17-ти фунтовые танковые и противотанковые орудия]], танки и противотанковые орудия других калибров были попросту бесполезны против «Пантеры». Несмотря на свою отличную бронезащиту и огневую мощь, в ввиду своей малочисленности и подавляющего превосходство союзных сил в бронетехнике и живой силе, Pz.Kpfw. V не смогли остановить наступления союзников в Нормандии. Ключевую роль эти машины сыграли и в попытке контрнаступления в Арденнах зимой 1944-1945 годов. Из-за тяжелого положения в Третьем Рейхе с топливом, большое число «Пантер» было брошено экипажем прямо на поле боя, после чего они попадали в руки союзных войск которые постоянно оттесняли немцев к границам Рейха. К концу войны союзники обзавелись достаточной огневой мощью, чтобы успешно противостоять Pz.Kpfw. V в лобовых столкновениях. На Восточном же фронте, Pz.Kpfw. V Ausf. G были менее эффективны, чем на Западном. Причиной этому стало то, что войска РККА впервые столкнулись с «Пантерами» еще в 1943 году и к 1944 году уже успели выработать стратегию по успешной борьбе с ними. Да и бронетехника СССР, начиная с 1944 года, значительно превосходила по вооружению и бронезащите бронетехнику союзников, так, тот же [[ИС-2 (1944)|ИС-2]], вооруженный 122-мм орудием, без труда пробивал лобовую броню «Пантеры».

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 3.jpeg|Pz.Kpfw. V Ausf. G уничтоженная огнём союзных войск
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 4.jpg|Проекции Pz.Kpfw. V Ausf. G
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 5.jpeg|Pz.Kpfw. V Ausf. G брошенная экипажем
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 6.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G сохранившаяся до наших дней
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 7.jpg|Эта же «Пантера», вид сзади
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 8.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 9.jpg|Американские солдаты на броне подбитого Pz.Kpfw. V Ausf. G
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 10.jpg|Американский солдат осматривает подбитый Pz.Kpfw. V Ausf. G
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 11.jpg|Подбитая и брошенная экипажем Pz.Kpfw. V Ausf.
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 13.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G подбитая на Восточном фронте
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 14.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G брошенная экипажем из-за неисправности
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 15.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G проезжает мимо противотанковых надолбов
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 16.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G перед отправкой на фронт
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 17.jpg|Немецкие танкисты на броне Pz.Kpfw. V Ausf. G
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 18.jpg|Цветная фотография Pz.Kpfw. V Ausf. G
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 19.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G в музее бронетехники под открытым небом
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 20.jpg|Американский солдат рядом с брошенной Pz.Kpfw. V Ausf. G
Файл:Pz.Kpfw. V Ausf. G фотогалерея 21.jpg|Pz.Kpfw. V Ausf. G готовят к наступлению
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Panther G. Игровой скриншот № 1.png
Файл:Panther G. Игровой скриншот № 2.png
Файл:Panther G. Игровой скриншот № 3.png
Файл:Panther G. Игровой скриншот № 4.png
Файл:Panther G. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

{{Youtube-gallery|bo-qT2YBBHU|Обзор Pz.Kpfw. V Ausf. G от Omero|p-hF3gLG5zw|Обзор Pz.Kpfw. V Ausf. G от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[Pz.V (семейство техники)]]
* [[Panther II]]

== Ссылки ==

* [https://tankimira.life/bronetehnika-germanii/viki-pantera.html Страница на ТанкиМира]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Panther D

2023-11-25T13:12:11Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_d_panther
|images={{Specs-Card-Image|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. В отличие от [[Pz.IV (семейство техники)|предыдущих]] Pz.Kpfw., «Пантера» получила наклонное бронирование корпуса, что серьёзно повысило живучесть танка. Танки модификации '''Ausf. D''' были первыми Pz.V, запущенными в серийное производство: в 1942–1943 годах было изготовлено 842 экземпляра. Как и Panther более поздних модификаций, танки широко применялись немецкой армией в ходе Второй мировой войны.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. D''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники. Хорошая подвижность позволяет технике проводить фланговые манёвры или быстро прибывать на точку захвата. Благодаря отличному 75-мм орудию с прекрасной баллистикой, «Пантера» способна бороться с любыми танками противника даже на больших дистанциях. Однако крайне низкая скорость поворота башни и не позволяет танку эффективно вести бой на малых дистанциях. Кроме того, в бронировании техники немало уязвимых зон (к примеру, щёки башни или борты корпуса), а низкая скорость заднего хода не позволяет быстро отступить.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D обладает отличным лобовым бронированием, но очень уязвима с бортов. Пожалуй главным достоинством танка является его {{Пояснение|ВЛД|Верхняя лобовая деталь}}, толщиной 80 мм, расположенная под углом наклона в 56°. ВЛД «Пантеры» могут пробить только длинноствольные 88-мм орудия немцев и советские 122-мм орудия, которые не так часто встречаются в бою, остальным противникам же не под силу пробить эту часть танка, а, учитывая хорошие углы наклона, даже снаряды способные поражать ВЛД машины могут срикошетить не нанеся урона. {{Пояснение|НЛД|Нижняя лобовая деталь}} бронированна чуть скромнее — 60 мм брони при угле наклона в 55°, при таком угле наклона рикошеты от НЛД тоже не редки, но, сюда Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D может поразить большая часть противников, однако, расположенная сразу за НЛД, довольно массивная трансмиссия, принимает на себя большую часть осколков снарядов, тем самым защищая экипаж и боекомплект, но, при этом, повреждённая трансмиссия не даст танку продвинуться дальше или отступить.

Лобовая часть башни тоже бронирована очень не плохо, практически всю её прикрывает массивная маска орудия, толщиной 100 мм, которая имеет округлую форму, что, с одной стороны увеличивает шанс рикошета снарядов, с другой же, попав в нижнюю часть маски орудия, снаряд противника запросто может срикошетить в корпус танка. Лишь узкие щечки башни и, более узкая, полоска брони под маской орудия, хотя и имеют всё те же 100 мм брони, но лишены каких-либо углов наклона, поэтому более уязвимы к пробитию, чем маска орудия. Имея высокий силуэт, борта корпуса толщиной всего 40 мм, почти без углов наклона, крайне уязвимы не только для большинства танковых орудий, но даже для скорострельных зенитных пушек. Постановка корпуса «ромбом» противопоказана «Пантере», из-за тонкой брони бортов, даже под очень острыми углами, вражеские снаряды без труда пробивают бортовую броню. Корма корпуса толщиной 40 мм так же уязвима, как и борта.

Борта и корма башни Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D толщиной 45 мм и углом наклона 24° довольно уязвимы для большинства орудий, но, изучив модификацию «Накладная броня», почти всю их часть будут прикрывать 20 мм траки, которые значительно усилят бронезащиту башни. Отдельно стоит отметить командирскую башенку толщиной 110 мм, выступающую над башней, попадание в которую может запросто вывести из строя весь экипаж башни. Имея очень высокий силуэт, Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D испытывает трудности с поиском подходящих укрытий, да и будет более заметной, в сравнении с более низкими танками. Несмотря на большое пространство внутри корпуса, боекомплект, который разнесён по всему корпусу, очень уязвим для осколков снарядов и нередко потеря «Пантеры» будет связана именно с его детонацией. По краям башни установлены шесть 66-мм дымовых гранатомётов для постановки полукруглой дымовой завесы перед тем местом, куда, в данный момент, направлено орудие танка, они не раз пригодятся игроку для неожиданных обходов противника, незаметного отступления или чтобы укрыть обездвиженную машину на время ремонта.

<gallery>
Файл:Panther D. Рентген.jpg|Расположение экипажа и модулей внутри Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Файл:Panther D траки.jpg|Расположение дополнительных траков на правом борту при покупке модификации "Накладная броня"
Файл:Panther D траки 2.jpg|Расположение дополнительных траков на левом борту при покупке модификации "Накладная броня"
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D большие габариты.jpg|thumb|300px|right|Большие габариты и высокий силуэт Pz.Kpfw. Panther Ausf. D сыграет не на руку игроку при маскировке танка на местности]]

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D является одним из самых быстрых танков на своём боевом рейтинге. Имея максимальную скорость в 61 км/ч, «Пантера» может быстро набирать скорость и хорошо удерживает её, даже на пересечённой местности. Задняя скорость всего 4 км/ч и, учитывая внушительные размеры танка, с такой задней скоростью быстро сдать назад или откатиться после выстрела не получится, что, несомненно, является огромным недостатком машины. Зато танк быстро разворачивается как с места, так и на ходу, при этом незначительно теряя в скорости. Также, отличительной чертой всех «Пантер» станет преодоление водных преград и вязких грунтов. Благодаря широким гусеницам и высокому дорожному просвету, на вышеупомянутых ландшафтах, машина вполне может удерживать скорость в 20-30 км/ч, что гораздо быстрее чем у остальных аналогичных машин. Но разрушаемые препятствия, как то заборы, деревья и прочее, сильно замедляют Pz.Kpfw.Ⅴ при разрушении их корпусом машины.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D вооружен '''75-мм длинноствольным орудием KwK 42''', с боезапасом в 79 снарядов. Благодаря длине ствола, орудие имеет очень высокую точность, даже на дальних дистанциях, и хорошее бронепробитие. Заброневое воздействие у снарядов среднее. Его вполне хватит для уничтожения танков с малым заброневым пространством и плотной компоновкой, но, для танков с разнесённой компоновкой или большим внутренним пространством, придётся потратить не один выстрел, до их полного уничтожения или же точно знать где расположены жизненно важные узлы танка или боекомплект, чтобы уничтожить их одним попаданием. Перезарядка орудия идёт со средней скоростью. Одним из главных недостатков «Пантеры» является очень медленное вращение башни, что очень снижает её ценность в ближнем бою и, зачастую, игроку придётся доворачивать орудие до цели корпусом, чтобы вовремя успеть дать выстрел по противнику. Отдельно стоит отметить отличную кратность оптики прицела, что, в совокупности с высокой точностью орудия, делает «Пантеру» отличным танком для ведения снайперской стрельбы с дальних дистанций.

Для танка доступно два типа снарядов:

* '''PzGr 39/42''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет отличное бронепробитие, но обладает средним заброневым воздействием. Эффективен против, почти, всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.

* '''Sprgr. 42''' — осколочно-фугасный снаряд. Имеет очень низкое бронепробитие, но обладает большим количеством взрывчатого вещества. Бесполезен против бронированной техники. Может быть полезен, разве что, при стрельбе по {{Пояснение|ЗСУ|Зенитная самоходная установка}} на базе грузовиков или {{Пояснение|САУ|Самоходная артиллерийская установка}} с открытой рубкой, с экипажем не защищённым бронёй.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D вооружен '''7,92-мм пулемётом MG34''' с боезапасом в 2700 патронов. Пулемёт спарен в башне с основным орудием и, на своём боевом рейтинге, почти полностью бесполезен в борьбе с бронированной техникой противников.

== Применение в бою ==
[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D постановка дымовой завесы.jpg|thumb|300px|right|Шесть дымовых гранатомётов на башне не раз пригодятся игроку в трудных ситуациях]]

Pz.Kpfw.Ⅴ Panther Ausf. D не предназначен для ближних противостояний и атак в авангарде команды. Несмотря на свою отличную лобовую броню и достаточно мощное вооружение, медленная скорость поворота башни, крайне низкая скорость заднего хода и внушительные габариты самого танка, приводят к тому, что в ближних противостояниях с менее габаритными и подвижными противниками, «Пантера» проиграет дуэль, кроме того, с задней скорость всего в 4 км/ч, танк попросту не успеет вовремя сдать задом, в случае опасности. Благодаря своей высокой подвижности и проходимости, машина может быстро обходить противников с флангов, но, из-за высокого силуэта и очень низкого заднего хода, эта тактика весьма спорная, ибо, игрок будет испытывать трудности с поиском подходящих укрытий, кроме того, при фланговом обходе, внушительные габариты танка могут привлечь внимание противников. Наиболее эффективная тактика игры на «Пантере» заключается в занятии выгодных позиций, неподалёку от точек захвата или путей продвижения противника и отстрел всех, кто попадётся в прицел игрока. Кроме этой тактики, Panther D неплохо себя зарекомендует как танк поддержки, следуя за основной атакующей группой и прикрывая их, а также в роли снайпера, чему сопутствует высокая точность орудия на дальних дистанциях и отличная кратность оптики прицела.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Точное и мощное орудие;
* Отличная лобовая броня;
* Хорошая подвижность и манёвренность;
* Высокая проходимость на вязких грунтах и водных препятствиях;
* Хорошая кратность оптики.

'''Недостатки:'''

* Высокий силуэт;
* Низкая скорость поворота башни;
* Скорость заднего хода;
* Очень слабая бронезащита бортов корпуса;
* Высокая уязвимость боекомплекта.

== Историческая справка ==
[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 1.jpg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D]]

Впервые, немецкие военные задумались о создании нового танка, на замену [[Pz.III L|Pz.Kpfw. III]] и [[Pz.IV G|Pz.Kpfw. IV]] еще в 1938 году и даже начались разработки новых проектов, но ни один из них так и не дошел до постройки, т.к., на тот момент, немцев вполне устраивали те танки, которые были в их армии. Вопрос о создании нового танка, вновь, встал перед ними уже в середине 1941 года, когда Панцерваффе впервые столкнулись с советскими танками [[Т-34 (1941)|Т-34]] и [[КВ-1 (ЗиС-5)|КВ-1]], с которыми пушки немецких танков попросту не справлялись, а броня запросто пробивалась советскими пушками. Детально изучив трофейные советские Т-34, министерство вооружений Третьего Рейха выдало техническое задание, которое требовало от конструкторов создание среднего танка, массой до 35 тонн, в котором были бы переняты все сильные качества советского Т-34. Разработка была поручена двум фирмам — Daimler-Benz и MAN. Обе фирмы успешно справились с поставленной задачей и оба прототипа были представлены военной комиссии. Проект Daimler-Benz, внешне, был очень похож на советский Т-34, включая, не типичное для немецкого танкостроения, расположение трансмиссии и ведущих колёс в задней части корпуса, проект фирмы MAN имел более классическую компоновку, с расположением ведущих колёс и трансмиссии в передней части корпуса, что давало возможность сместить башню в центр корпуса. После длительных раздумий, военная комиссия, сделала свой выбор в пользу проекта фирмы MAN.

Несмотря на то, что, по остальным требованиям, MAN успешно справилась со своей задачей, в требования по массе им вложиться не удалось. Высокий силуэт, из-за большого шага катков, который давал высокий комфорт экипажу при движении по пересечённой местности, а также обильная техническая начинка танка, привели к тому, что вес серийных Pz.Kpfw.V превысил 44 тонны. Несмотря на это, танк был запущен в серийное производство в декабре 1942 года. Первой производственной серией Pz.Kpfw.V стала Ausf. D. Она отличалась от остальных машин формой командирской башенки, более слабой, чем у последующих производственных серий, лобовой и бортовой бронёй, пулемётным гнездом стрелка-радиста и другими мелкими техническими отличиями. Танки этой серии отличались низкой надёжностью двигателей и ходовой части, из-за спешки в производстве и технических недоработок, часто ломались на марше, застревали на пересечённой местности и даже сгорали до тла, из-за пожаров двигателей, но всё это было в будущем успешно исправлено и устранено. Несмотря на низкую техническую надёжность и большие потери из-за поломок, машина оказалась очень грозным противником советских и союзных танкистов, которые, в первых столкновениях с ними попросту не могли с ними справиться в лобовых противостояниях.

[[Файл:Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 2.jpg|thumb|300px|right|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D на железнодорожной платформе, по пути на линию фронта]]Боевое крещение, Pz.Kpfw. Panther Ausf. D получила 5 июля 1943 года в сражении на Курской Дуге, где успешно атаковали советские танки, не понеся боевых потерь, тем не менее, большая часть танков, летом 1943 года, была утеряна немцами не во время сражений, а именно из-за технических поломок и неисправностей. Тем не менее, по совокупности бронирования и огневой мощи, на лето 1943 года, Pz.Kpfw. Panther Ausf. D могла без труда поражать любой советский танк того времени, за что и возымела соответствующую славу среди танкистов Вермахта. Кроме своих боевых качеств, танкистам полюбился новый танк и за удобство и комфорт самого экипажа, как при ведении боя, так и при движении по пересечённой местности. Однако, за всё приходится платить, «Пантера» оказалась весьма дорогим в производстве танком, поэтому, до середины 1944 года, основным танком '''Панцерваффе''', так и оставался Pz.Kpfw. IV и наладить производство Pz.Kpfw. V в нужных армии количествах так и не удалось до самого окончания войны. Pz.Kpfw. Panther Ausf. D выпускалась серийно до августа 1943 года, после чего, пройдя ряд модификаций, доработок и улучшений, главные из которых касались надёжности ходовой части и двигателя, уступила дорогу следующей модификации танка Pz.Kpfw. V.

== Медиа ==

<gallery>
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 3.jpg|Советские танкисты осматривают уничтоженную Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 4.jpg|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D на Восточном фронте
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 5.jpg|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D в русской деревне
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 6.jpg|Экипаж Pz.Kpfw. Panther Ausf. D позирует на броне своей машины
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 7.jpg|Pz.Kpfw. Panther Ausf. D в небольшом песчаном овраге
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 8.jpg|Немецкий солдат позирует рядом с Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 9.jpg|Немецкие солдаты позируют рядом с Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 10.jpg|Колонна Pz.Kpfw. Panther Ausf. D прибывшая в войска
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 11.jpg|Немецкие танкисты осматривают Pz.Kpfw. Panther Ausf. D только поступившие в войска
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 12.jpg|Группа Pz.Kpfw. Panther Ausf. D на учениях
Pz.Kpfw. Panther Ausf. D фотогалерея 13.jpg|Немецкие танкисты на броне своей Pz.Kpfw. Panther Ausf. D
</gallery>

{{Youtube-gallery|ClSEC0qHN5M|Обзор Pz.Kpfw. Panther Ausf. D от Thorneyed. РБ|FKAu0wR3LrM|Обзор Pz.Kpfw. Panther Ausf. D от Thorneyed. АБ|weQrf9STIWo|Обзор Pz.Kpfw. Panther Ausf. D от CrewGTW|}}

== См. также ==

* [[Panther A]]
* [[Panther G]]
* [[Panther F]]
* [[Ersatz M10]]

== Ссылки ==

* [http://www.mihistory.kiev.ua/reich/tank_vo/pz/pzV.htm Статья о создании танка «Пантера»]
* [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/tanki/pz-kpfw-v-pantera/ Статья на militaryarms.ru]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Panther A

2023-11-25T13:07:57Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_a_panther
|images={{Specs-Card-Image|Panther A заглав.png}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. В отличие от [[Pz.IV (семейство техники)|предыдущих]] Pz.Kpfw., «Пантера» получила наклонное бронирование корпуса, что серьёзно повысило живучесть танка. Танки модификации '''Ausf. А''' отличалась изменениями в конструкции башни, командирская башенка была унифицирована с устанавливавшейся на [[Pz.VI (семейство техники)|Pz.VI]], а курсовой пулемет устанавливался в шаровой установке, а не бугельной, как у машин серии [[Panther D|Ausf. D]]. В 1943–1944 годах было изготовлено около 2200 экземпляров Panther Ausf. A. Данные танки широко применялись немецкой армией в ходе Второй мировой войны.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. A''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники. В отличие [[Panther D]], танк лучше проявляет себя на малых дистанциях, благодаря намного большей скорости поворота башни. Хорошая подвижность позволяет технике проводить фланговые манёвры или быстро прибывать на точку захвата. Благодаря отличному вооружению, «Пантера» способна бороться с любыми танками противника, в том числе с помощью подкалиберных снарядов — ещё одного преимущества в сравнении с [[Panther D]]. С другой стороны, в бронировании техники всё так же много уязвимых зон, а низкая скорость заднего хода не позволяет быстро отступить.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронирование «Пантеры» среднее. Лобовая броня защищена крепким ВЛД под углом 55 градусов и толщиной 80-мм, что сдерживает немало орудий противника. НЛД толщиной 60-мм под тем-же углом уязвим больше. Лобовая броня башни бронирована хуже, за исключением небольшой зоны на краях маски орудия. Маска округлой формы толщиной 100-мм в середине и толщина уменьшается ниже и выше середины. Можно надеятся на рикошеты, но и они опасны из-за возможности рикошета вниз от маски в крышу корпуса толщиной 16-мм. Лоб башни так-же 100-мм, но фактически под прямым углом.

Командирская башенка бывает часто становится мишенью, на близком расстоянии, из-за своей высоты (особенно в моменты когда не видно танк целиком, а видно только верхнюю часть башни), толщина её 80-мм. Борта корпуса толщиной 40-мм. Верхняя часть под углом 40 градусов, нижняя установлена вертикально и прикрыта 5-мм экраном. Борт корпуса защищены слабо. Борта башни 45-мм и прикрыты траками толщиной 20 мм. Корма башни и корпуса аналогична толщине бортов.

<gallery>
Файл:Panther A броня.png|Бронирование Panther A
Файл:Panther A. Рентген.jpg|Компоновка экипажа и модулей Panther A
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
'''Подвижность''' одно из достоинств Panther A перед другими версиями — высокая максимальная скорость и динамика, однако задний ход всего 4 км/ч., что крайне мало и не позволит Пантере быстро отступить. Стоит отметить, что танк может разворачиваться на нейтральной передаче.

Проходимость Пантеры по различным грунтам и холмам очень хорошая благодаря широким гусеницам.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Танк вооружен '''75-мм орудием KwK42''' с длиной ствола 70 калибров, что также одно из достоинств танка, благодаря хорошей бронепробиваемости. Углы наводки хорошие -8°/20°. Баллистика отличная как и скорость полёта снаряда. Основные противники пробиваются без особых проблем, в основном это НЛД и башни танков.

Для пушки доступны следующие снаряды:

*'''Pz.Gr. 39\42''' — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). Имеет прекрасное пробитие и настильность, однако заброневое действие снаряда невелико. Рекомендуется как основной снаряд.
*'''Pz.Gr. 40\42''' — Бронебойный-подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС). Имеет лучшее пробитие по нормали, однако плохо работает по наклонным поверхностям и имеет плохое заброневое действие. Рекомендуется для точечных выстрелов по экипажу тяжёлобронированных целей
*'''Spr.Gr''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Может быть эффективен против советских грузовиков ГАЗ. В других случаев снаряд малоэффективен.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Panther A вооружён двумя пулемётами '''MG34'''. Первый спаренный с орудием и имеет боезапас 2700 патронов, а второй установлен на крыше башни и имеет боезапас 2000 патронов. Пулемёты могут быть эффективны для уничтожения советских грузовиков «ГАЗ» или для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Panther A укрытие.png|250px|thumb|справа|Panther Ausf A, с использованием декораторов в качестве камуфляжа]]
Как и любой средний танк в первую очередь это фланговые обходы и захваты точек или занятие выгодных позиций. Цель фланговой атаки прервать наступление противника огнём в борт, либо заход противнику в тыл. Приоритеты целей игрок выбирает сам. В городских картах следует быть осмотрительней, так как появление танка из-за угла принесёт море проблем, как например тонкий борт или слабый заднего хода.

Хорошая перезарядка и точность орудия поможет остановить атакующий танк. Главное укрыть танк так, чтобы была возможность отступить, т.к. 4 км/ч заднего хода быстро это сделать не даст. Лучше всего за складками местности или обломками чего либо. К тому-же можно использовать хорошие ходовые качества для быстрой смены позиции.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Panther A обход противника.png|300px|мини|cправа|]]
Слабый задний ход, но высокие динамические характеристики, а также хорошая максимальная скорость, вкупе с великолепным орудием дает возможность занимать хорошие снайперские позиции, в городских же условиях может помочь разворот на месте, но слабая бортовая броня может снизить эффективность.
[[Файл:Panther A бой на улицах.png|300px|мини|справа|]]

'''Достоинства:'''

* Бронирование лба корпуса;
* Максимальная скорость;
* Подвижность;
* Хорошая бронепробиваемость;
* Скорость поворота башни;
* Наличие дополнительного бронирования на башне.

'''Недостатки:'''

* Задний ход;
* Бортовое бронирование в целом;
* Бронирование крыши;
* Бронирование маски;
* Высокий силуэт.

== Историческая справка ==
В феврале 1943 года, еще в самом начале выпуска танков [[Panther D|«Пантера» Ausf. D]], было принято решение об изменении конструкции командирской башенки. Предполагалось ее изготавливать литой, при этом увеличить толщину брони до 100 мм и вместо смотровых приборов устанавливать перископы. Чертежи новой башенки планировалось предоставить компаниям, вовлеченным в производство танка, к 27 февраля 1943 года. Однако сильно затянувшееся освоение в производстве модели Ausf. D, большое количество недостатков новой машины и необходимость скорейшего их устранения отодвинули на задний план внедрение новой командирской башенки. Тем не менее уже летом 1943 года было принято решение — начиная с серийной «Пантеры» No 851 устанавливать на них измененную башню — без люка в левом борту, с командирской башенкой новой конструкции, монокулярным при целом и некоторыми другими доработками. [[Файл:Общие виды Пантера А.png|250px|thumb|справа|Общие виды Пантера А]]Кроме того, опыт первых боев показал необходимость монтажа пулемета в лобовом листе корпуса в шаровой установке. Эта модификация (с измененной башней и шаровой установкой в лобовом листе) получила обозначение «Пантера» Ausf. А. К производству таких машин первой приступила фирма MNH,сдавшая в августе 1943 года три первых «Пантеры» Ausf. А, в сентябре к ней присоединились MAN, Daimler-Benz и Demag (последнюю подключили к программе по «Пантере» вместо фирмы Henschel, которая в сентябре 1943 года прекратила производство этих танков). Как уже говорилось, «Пантера» Ausf. А отличалась от Ausf. D прежде всего доработанной конструкцией башни. Так, на Ausf. А монтировалась командирская башенка новой конструкции — она отливалась в виде одной, довольно массивной, броневой детали. Башенка имела семь отверстий для установки перископов, которые сверху защищались п-образными броневыми козырьками. Для посадки экипажа имелся выпуклый люк, который при открытии сдвигался в сторону. Внутри командирской башенки устанавливалась шкала азимутального указателя (для ускорения наводки орудия на цель), имевшая деления, подобные часовому циферблату от 1 до 12. Шкала вращалась вместе с башней. Аналогичная шкала (с делениями от 1 до 12) монтировалась слева от наводчика, что позволяло более оперативно наводить орудие на цель. Подлежал замене и прицел — вместо бинокулярного TZF12, стоявшего на модели Ausf. D, предполагалось использовать монокулярныйTZF12 а. Это повлекло за собой уменьшение угла вертикальной наводки орудия до +18 градусов (против 20 на Ausf. D).

Кроме того, на «Пантере» Ausf. А установили новый гидравлический привод поворота башни BoehringerSturm L4S с переменной скоростью, заменивший односкоростную систему, использовавшуюся на модели Ausf. D. Также была модернизирована система продувки ствола воздухом после выстрела. Для улучшения наблюдения за полем боя в крыше башни у правого борта появился перископ для заряжающего, закрытый броневым п-образным кожухом. Также, помимо большого люка, в левом борту башни подлежали ликвидации люки-пробки для стрельбы из личного оружия в бортовых и кормовом листе. Вместо них в крыше устанавливалось Nahverteidigungswaffe(оружие ближнего боя) — с его помощью можно было выстреливать 90-мм «прыгающие» мины, которые, взрываясь над танком, поражали находившуюся в мертвой зоне «Пантеры» пехоту противника. Однако из-за недостаткаNahverteidigungswaffe их стали устанавливаться на «пантеры», лишь с марта 1944 года, да и то не на все машины сразу. Из-за этого на многих танках модификации Ausf.А, собранных в феврале и марте и имевших в крыше башни отверстие для установки оружия ближнего боя,приходилось закрывать его круглой броневой пластиной, закрепленной четырьмя болтами.Для «Пантеры» Ausf. А была несколько изменена технология изготовления самой башни — стык переднего и боковых листов выполнялся в виде «шип — паз», но с прямыми вырезами в отличие от вырезов «ласточкин хвост», как на модели Ausf. D. Кроме того, края боковых неподвижных стенок маски пушки «загнули» внутрь под новое уплотнение маски. Помимо этого, на погоне башни предполагалось установить дополнительное подпружиненное уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание воды в машину при преодолении водных преград.

Некоторые изменения были внесены и в конструкцию корпуса «Пантеры» Ausf. А. Так, крепление листа крыши корпуса к бортам, которое до этого выполнялось шпунтованным, отменялось. Теперь лист крыши имел ровный край. Но из-за того что заводы, выпускавшие броне корпуса «Пантер», имели довольно большой задел броне деталей, на введение в серию такого измененного соединения броне листов потребовалось много времени. В результате первая «Пантера» Ausf. А, имевшая лист крыши корпуса с ровными, а не шпунтованными краями, была изготовлена в декабре 1943 года. Более того,часть броне корпусных заводов таки не ввели данное изменение в серию, и вплоть до конца производства модификации Ausf. А эти танки выпускались с листами крыши корпуса, имевшими как прямые,так и шпунтованные края.Кроме того, часть «пантер» Ausf. А имела лист крыши, изготовленный не из одного, а из трех сваренных между собой 16-мм броне листов.В августе 1943 года броне корпусные заводы отказались от цементации лобовых листов корпуса,но при этом продолжали производство цементованных 40-мм бортовых листов. От цементации последних окончательно отказались лишь в начале 1944 года.Были внесены изменения
и в конструкцию элементов подвески. Так, с самого начала выпуска «пантер» Ausf. А на них стали устанавливать усиленные опорные катки с 24 болтами для крепления обода. Но, несмотря на это, каткистарой конструкции с 16 болтами(иногда их дополнительно крепили еще 16 заклепками) использовались до марта 1944 года — заводы не спешили переходить на изготовление новой конструкции, используя в производстве уже имевшиеся заделы и отработанные технологии.
[[Файл:Сборка Пантер А, на корпус уже наносится циммерит.png|250px|thumb|справа|Сборка Пантер А, на корпус уже наносится циммерит]]
На «Пантере» Ausf. А по сравнению с модификацией Ausf. D были улучшены условия обитаемости экипажа. Это достигалось установкой в танке системы обогрева боевого отделения в холодное время года (Kampfraumheizung). Для этого в узел левого радиатора устанавливался вентилятор, который вращался в направлении, противоположном направлению вращения вентилятора справа. Этот вентилятор забирал воздух снаружи и, прогоняя его через радиатор, загонял в систему каналов, соединенных с выходным отверстием в противопожарной перегородке моторного отделения. Жалюзи, установленные на выходном отверстии, использовались для управления обогревом. Однако в результате установки такой системы возникли проблемы с охлаждением левого выхлопного патрубка на кормовом листе — он стал перегреваться.Для устранения этой проблемы с января 1944 года параллельно левой выхлопной трубе устанавливались две дополнительные трубки меньшего диаметра, которые монтировались в отверстия броне кожуха на уровне их основания. Внутри эти трубки соединялись с листовым металлическим кожухом,окружающим левый выхлопной коллектор, восстанавливая, таким образом, путь охлаждающего воздуха за левым коллектором. В ре-Вид изнутри корпуса на коробку перемены передач и бортовые передачи танка «Пантера» Ausf. А позднего выпуска, с шаровой пулеметной установкой в лобовом листе корпуса (АСКМ).В результате этот воздух выбрасывался наружу через две дополнительные трубки.

Еще одним новшеством, введенным на «Пантере» Ausf. А, стало покрытие танков цимеритом (Zimmerit). Официально это покрытие стали использовать на всех немецких танках и самоходках с последних чисел августа — начала сентября 1943 года, его назначением являлась защита боевых машин от магнитных кумулятивных мин и гранат.

Директивой А.Гитлера от 27 февраля 1944 года вносилось изменение в наименование танка — теперь машина должна была обозначаться просто «Пантера» (Panther), а предыдущий индекс Panzerkampwagen V отменялся.

Всего с конца августа 1943-гопо начало июля 1944 года было изготовлено 2200 танков «Пантера» Ausf. А.

До нашего времени сохранилось 9 танков Panther Ausf. А

* Германия — 3 танка:

Ausf. A в танковом музее в Мунстере;

два танка в техническом музее в Зинсхайме (один из них в полуразрушенном, не реставрированном виде).

*Канада — 1 танк, Ausf. A в канадском военном музее в Оттаве.

* США — 2 танка:

Одна Пантера Ausf. A — в музее Абердинского полигона;

Ausf. A — в музее Military Vehicle Technology Foundation в Портола-Вэлли (на ходу, в хорошем состоянии).

* Франция — 4 танка «Пантера» Ausf. A:

два танка в танковом музее (англ.) в Сомюре;
два танка находятся в Париже.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Рanter Аusf А, борторой номер R02.jpg|Рanter Аusf А, борторой номер R02
Файл:Panther Ausf A, Panzer Museum Munster Germany.jpg|Panther Ausf A, Panzer Museum Munster Germany
Файл:Музей Saumur Panther A.jpg|Музей Saumur Panther A
Файл:Пантера А на заводе, видны размеры танка по сравнению с человеком.jpg|Пантера А на заводе, видны размеры танка по сравнению с человеком
Файл:Пантера А, предположительно Румыния.jpg|Пантера А, предположительно Румыния
Файл:Где то на восточном фронте Panther А.jpg|Где-то на восточном фронте
</gallery>

{{Youtube-gallery
|fov7YwBTzAA |
|Rgqlo0xtM7s |
|PoVccXMAjvM|Обзор от CrewGTW
}}

== См. также ==

* [[Pz.V (семейство техники)]]

== Ссылки ==

* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/101326-panzerkampfwagen-v-«panther»/ Гайд на официальном форуме]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Panther A

2023-11-25T13:04:16Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_V_ausf_a_panther
|images={{Specs-Card-Image|Panther A заглав.png}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen V Panther''' — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1941–1943 годах конструкторами фирмы MAN. При разработке машины учитывался опыт боёв на Восточном фронте, а именно трудности борьбы с советскими [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]]. В отличие от [[Pz.IV (семейство техники)|предыдущих]] Pz.Kpfw., «Пантера» получила наклонное бронирование корпуса, что серьёзно повысило живучесть танка. Танки модификации '''Ausf. А''' отличалась изменениями в конструкции башни, командирская башенка была унифицирована с устанавливавшейся на [[Pz.VI (семейство техники)|Pz.VI]], а курсовой пулемет устанавливался в шаровой установке, а не бугельной, как у машин серии [[Panther D|Ausf. D]]. В 1943–1944 году было изготовлено около 2200 экземпляров Panther Ausf. A. Данные танки широко применялись немецкой армией в ходе Второй мировой войны.

В игре '''Pz. Kpfw. V Ausf. A''' появился во время закрытого бета-тестирования наземной техники. В отличие [[Panther D]], танк лучше проявляет себя на малых дистанциях, благодаря намного большей скорости поворота башни. Хорошая подвижность позволяет технике проводить фланговые манёвры или быстро прибывать на точку захвата. Благодаря отличному вооружению, «Пантера» способна бороться с любыми танками противника, в том числе с помощью подкалиберных снарядов — ещё одного преимущества в сравнении с [[Panther D]]. С другой стороны, в бронировании техники всё так же много уязвимых зон, а низкая скорость заднего хода не позволяет быстро отступить.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронирование «Пантеры» среднее. Лобовая броня защищена крепким ВЛД под углом 55 градусов и толщиной 80-мм, что сдерживает немало орудий противника. НЛД толщиной 60-мм под тем-же углом уязвим больше. Лобовая броня башни бронирована хуже, за исключением небольшой зоны на краях маски орудия. Маска округлой формы толщиной 100-мм в середине и толщина уменьшается ниже и выше середины. Можно надеятся на рикошеты, но и они опасны из-за возможности рикошета вниз от маски в крышу корпуса толщиной 16-мм. Лоб башни так-же 100-мм, но фактически под прямым углом.

Командирская башенка бывает часто становится мишенью, на близком расстоянии, из-за своей высоты (особенно в моменты когда не видно танк целиком, а видно только верхнюю часть башни), толщина её 80-мм. Борта корпуса толщиной 40-мм. Верхняя часть под углом 40 градусов, нижняя установлена вертикально и прикрыта 5-мм экраном. Борт корпуса защищены слабо. Борта башни 45-мм и прикрыты траками толщиной 20 мм. Корма башни и корпуса аналогична толщине бортов.

<gallery>
Файл:Panther A броня.png|Бронирование Panther A
Файл:Panther A. Рентген.jpg|Компоновка экипажа и модулей Panther A
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
'''Подвижность''' одно из достоинств Panther A перед другими версиями — высокая максимальная скорость и динамика, однако задний ход всего 4 км/ч., что крайне мало и не позволит Пантере быстро отступить. Стоит отметить, что танк может разворачиваться на нейтральной передаче.

Проходимость Пантеры по различным грунтам и холмам очень хорошая благодаря широким гусеницам.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Танк вооружен '''75-мм орудием KwK42''' с длиной ствола 70 калибров, что также одно из достоинств танка, благодаря хорошей бронепробиваемости. Углы наводки хорошие -8°/20°. Баллистика отличная как и скорость полёта снаряда. Основные противники пробиваются без особых проблем, в основном это НЛД и башни танков.

Для пушки доступны следующие снаряды:

*'''Pz.Gr. 39\42''' — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). Имеет прекрасное пробитие и настильность, однако заброневое действие снаряда невелико. Рекомендуется как основной снаряд.
*'''Pz.Gr. 40\42''' — Бронебойный-подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС). Имеет лучшее пробитие по нормали, однако плохо работает по наклонным поверхностям и имеет плохое заброневое действие. Рекомендуется для точечных выстрелов по экипажу тяжёлобронированных целей
*'''Spr.Gr''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Может быть эффективен против советских грузовиков ГАЗ. В других случаев снаряд малоэффективен.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Panther A вооружён двумя пулемётами '''MG34'''. Первый спаренный с орудием и имеет боезапас 2700 патронов, а второй установлен на крыше башни и имеет боезапас 2000 патронов. Пулемёты могут быть эффективны для уничтожения советских грузовиков «ГАЗ» или для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Panther A укрытие.png|250px|thumb|справа|Panther Ausf A, с использованием декораторов в качестве камуфляжа]]
Как и любой средний танк в первую очередь это фланговые обходы и захваты точек или занятие выгодных позиций. Цель фланговой атаки прервать наступление противника огнём в борт, либо заход противнику в тыл. Приоритеты целей игрок выбирает сам. В городских картах следует быть осмотрительней, так как появление танка из-за угла принесёт море проблем, как например тонкий борт или слабый заднего хода.

Хорошая перезарядка и точность орудия поможет остановить атакующий танк. Главное укрыть танк так, чтобы была возможность отступить, т.к. 4 км/ч заднего хода быстро это сделать не даст. Лучше всего за складками местности или обломками чего либо. К тому-же можно использовать хорошие ходовые качества для быстрой смены позиции.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Panther A обход противника.png|300px|мини|cправа|]]
Слабый задний ход, но высокие динамические характеристики, а также хорошая максимальная скорость, вкупе с великолепным орудием дает возможность занимать хорошие снайперские позиции, в городских же условиях может помочь разворот на месте, но слабая бортовая броня может снизить эффективность.
[[Файл:Panther A бой на улицах.png|300px|мини|справа|]]

'''Достоинства:'''

* Бронирование лба корпуса;
* Максимальная скорость;
* Подвижность;
* Хорошая бронепробиваемость;
* Скорость поворота башни;
* Наличие дополнительного бронирования на башне.

'''Недостатки:'''

* Задний ход;
* Бортовое бронирование в целом;
* Бронирование крыши;
* Бронирование маски;
* Высокий силуэт.

== Историческая справка ==
В феврале 1943 года, еще в самом начале выпуска танков [[Panther D|«Пантера» Ausf. D]], было принято решение об изменении конструкции командирской башенки. Предполагалось ее изготавливать литой, при этом увеличить толщину брони до 100 мм и вместо смотровых приборов устанавливать перископы. Чертежи новой башенки планировалось предоставить компаниям, вовлеченным в производство танка, к 27 февраля 1943 года. Однако сильно затянувшееся освоение в производстве модели Ausf. D, большое количество недостатков новой машины и необходимость скорейшего их устранения отодвинули на задний план внедрение новой командирской башенки. Тем не менее уже летом 1943 года было принято решение — начиная с серийной «Пантеры» No 851 устанавливать на них измененную башню — без люка в левом борту, с командирской башенкой новой конструкции, монокулярным при целом и некоторыми другими доработками. [[Файл:Общие виды Пантера А.png|250px|thumb|справа|Общие виды Пантера А]]Кроме того, опыт первых боев показал необходимость монтажа пулемета в лобовом листе корпуса в шаровой установке. Эта модификация (с измененной башней и шаровой установкой в лобовом листе) получила обозначение «Пантера» Ausf. А. К производству таких машин первой приступила фирма MNH,сдавшая в августе 1943 года три первых «Пантеры» Ausf. А, в сентябре к ней присоединились MAN, Daimler-Benz и Demag (последнюю подключили к программе по «Пантере» вместо фирмы Henschel, которая в сентябре 1943 года прекратила производство этих танков). Как уже говорилось, «Пантера» Ausf. А отличалась от Ausf. D прежде всего доработанной конструкцией башни. Так, на Ausf. А монтировалась командирская башенка новой конструкции — она отливалась в виде одной, довольно массивной, броневой детали. Башенка имела семь отверстий для установки перископов, которые сверху защищались п-образными броневыми козырьками. Для посадки экипажа имелся выпуклый люк, который при открытии сдвигался в сторону. Внутри командирской башенки устанавливалась шкала азимутального указателя (для ускорения наводки орудия на цель), имевшая деления, подобные часовому циферблату от 1 до 12. Шкала вращалась вместе с башней. Аналогичная шкала (с делениями от 1 до 12) монтировалась слева от наводчика, что позволяло более оперативно наводить орудие на цель. Подлежал замене и прицел — вместо бинокулярного TZF12, стоявшего на модели Ausf. D, предполагалось использовать монокулярныйTZF12 а. Это повлекло за собой уменьшение угла вертикальной наводки орудия до +18 градусов (против 20 на Ausf. D).

Кроме того, на «Пантере» Ausf. А установили новый гидравлический привод поворота башни BoehringerSturm L4S с переменной скоростью, заменивший односкоростную систему, использовавшуюся на модели Ausf. D. Также была модернизирована система продувки ствола воздухом после выстрела. Для улучшения наблюдения за полем боя в крыше башни у правого борта появился перископ для заряжающего, закрытый броневым п-образным кожухом. Также, помимо большого люка, в левом борту башни подлежали ликвидации люки-пробки для стрельбы из личного оружия в бортовых и кормовом листе. Вместо них в крыше устанавливалось Nahverteidigungswaffe(оружие ближнего боя) — с его помощью можно было выстреливать 90-мм «прыгающие» мины, которые, взрываясь над танком, поражали находившуюся в мертвой зоне «Пантеры» пехоту противника. Однако из-за недостаткаNahverteidigungswaffe их стали устанавливаться на «пантеры», лишь с марта 1944 года, да и то не на все машины сразу. Из-за этого на многих танках модификации Ausf.А, собранных в феврале и марте и имевших в крыше башни отверстие для установки оружия ближнего боя,приходилось закрывать его круглой броневой пластиной, закрепленной четырьмя болтами.Для «Пантеры» Ausf. А была несколько изменена технология изготовления самой башни — стык переднего и боковых листов выполнялся в виде «шип — паз», но с прямыми вырезами в отличие от вырезов «ласточкин хвост», как на модели Ausf. D. Кроме того, края боковых неподвижных стенок маски пушки «загнули» внутрь под новое уплотнение маски. Помимо этого, на погоне башни предполагалось установить дополнительное подпружиненное уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание воды в машину при преодолении водных преград.

Некоторые изменения были внесены и в конструкцию корпуса «Пантеры» Ausf. А. Так, крепление листа крыши корпуса к бортам, которое до этого выполнялось шпунтованным, отменялось. Теперь лист крыши имел ровный край. Но из-за того что заводы, выпускавшие броне корпуса «Пантер», имели довольно большой задел броне деталей, на введение в серию такого измененного соединения броне листов потребовалось много времени. В результате первая «Пантера» Ausf. А, имевшая лист крыши корпуса с ровными, а не шпунтованными краями, была изготовлена в декабре 1943 года. Более того,часть броне корпусных заводов таки не ввели данное изменение в серию, и вплоть до конца производства модификации Ausf. А эти танки выпускались с листами крыши корпуса, имевшими как прямые,так и шпунтованные края.Кроме того, часть «пантер» Ausf. А имела лист крыши, изготовленный не из одного, а из трех сваренных между собой 16-мм броне листов.В августе 1943 года броне корпусные заводы отказались от цементации лобовых листов корпуса,но при этом продолжали производство цементованных 40-мм бортовых листов. От цементации последних окончательно отказались лишь в начале 1944 года.Были внесены изменения
и в конструкцию элементов подвески. Так, с самого начала выпуска «пантер» Ausf. А на них стали устанавливать усиленные опорные катки с 24 болтами для крепления обода. Но, несмотря на это, каткистарой конструкции с 16 болтами(иногда их дополнительно крепили еще 16 заклепками) использовались до марта 1944 года — заводы не спешили переходить на изготовление новой конструкции, используя в производстве уже имевшиеся заделы и отработанные технологии.
[[Файл:Сборка Пантер А, на корпус уже наносится циммерит.png|250px|thumb|справа|Сборка Пантер А, на корпус уже наносится циммерит]]
На «Пантере» Ausf. А по сравнению с модификацией Ausf. D были улучшены условия обитаемости экипажа. Это достигалось установкой в танке системы обогрева боевого отделения в холодное время года (Kampfraumheizung). Для этого в узел левого радиатора устанавливался вентилятор, который вращался в направлении, противоположном направлению вращения вентилятора справа. Этот вентилятор забирал воздух снаружи и, прогоняя его через радиатор, загонял в систему каналов, соединенных с выходным отверстием в противопожарной перегородке моторного отделения. Жалюзи, установленные на выходном отверстии, использовались для управления обогревом. Однако в результате установки такой системы возникли проблемы с охлаждением левого выхлопного патрубка на кормовом листе — он стал перегреваться.Для устранения этой проблемы с января 1944 года параллельно левой выхлопной трубе устанавливались две дополнительные трубки меньшего диаметра, которые монтировались в отверстия броне кожуха на уровне их основания. Внутри эти трубки соединялись с листовым металлическим кожухом,окружающим левый выхлопной коллектор, восстанавливая, таким образом, путь охлаждающего воздуха за левым коллектором. В ре-Вид изнутри корпуса на коробку перемены передач и бортовые передачи танка «Пантера» Ausf. А позднего выпуска, с шаровой пулеметной установкой в лобовом листе корпуса (АСКМ).В результате этот воздух выбрасывался наружу через две дополнительные трубки.

Еще одним новшеством, введенным на «Пантере» Ausf. А, стало покрытие танков цимеритом (Zimmerit). Официально это покрытие стали использовать на всех немецких танках и самоходках с последних чисел августа — начала сентября 1943 года, его назначением являлась защита боевых машин от магнитных кумулятивных мин и гранат.

Директивой А.Гитлера от 27 февраля 1944 года вносилось изменение в наименование танка — теперь машина должна была обозначаться просто «Пантера» (Panther), а предыдущий индекс Panzerkampwagen V отменялся.

Всего с конца августа 1943-гопо начало июля 1944 года было изготовлено 2200 танков «Пантера» Ausf. А.

До нашего времени сохранилось 9 танков Panther Ausf. А

* Германия — 3 танка:

Ausf. A в танковом музее в Мунстере;

два танка в техническом музее в Зинсхайме (один из них в полуразрушенном, не реставрированном виде).

*Канада — 1 танк, Ausf. A в канадском военном музее в Оттаве.

* США — 2 танка:

Одна Пантера Ausf. A — в музее Абердинского полигона;

Ausf. A — в музее Military Vehicle Technology Foundation в Портола-Вэлли (на ходу, в хорошем состоянии).

* Франция — 4 танка «Пантера» Ausf. A:

два танка в танковом музее (англ.) в Сомюре;
два танка находятся в Париже.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Рanter Аusf А, борторой номер R02.jpg|Рanter Аusf А, борторой номер R02
Файл:Panther Ausf A, Panzer Museum Munster Germany.jpg|Panther Ausf A, Panzer Museum Munster Germany
Файл:Музей Saumur Panther A.jpg|Музей Saumur Panther A
Файл:Пантера А на заводе, видны размеры танка по сравнению с человеком.jpg|Пантера А на заводе, видны размеры танка по сравнению с человеком
Файл:Пантера А, предположительно Румыния.jpg|Пантера А, предположительно Румыния
Файл:Где то на восточном фронте Panther А.jpg|Где-то на восточном фронте
</gallery>

{{Youtube-gallery
|fov7YwBTzAA |
|Rgqlo0xtM7s |
|PoVccXMAjvM|Обзор от CrewGTW
}}

== См. также ==

* [[Pz.V (семейство техники)]]

== Ссылки ==

* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/101326-panzerkampfwagen-v-«panther»/ Гайд на официальном форуме]

{{Семейство Pz.V}}
{{Немецкие средние танки}}

Pz.III E

2023-11-23T18:16:54Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_III_ausf_E
|images={{Specs-Card-Image|Pz.III E main.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Pz.Kpfw. III Ausf. E.''' (Panzerkampfwagen III (3,7 cm) Ausführung E) — модификация немецкого среднего танка [[Pz.III (семейство техники)|Pz.Kpfw.III]], разработанная в 1938 году. Ключевыми отличиями от машин [[Pz.III B|предыдущих серий]] стали лучшее круговое бронирование и переработанная ходовая часть, в том числе установка более мощного двигателя и новой коробки передач. Кроме того, Pz.III E имел дополнительные эвакуационные люки и оснащались более современной оптикой. Серийное производство танков этой модификации велось в 1938–1939 годах, всего было изготовлено 96 экземпляров. Состоя на вооружении Вермахта, Pz.III E применялись во Второй мировой войне с первых её дней.

В игре '''Pz.III E''' появился в [[Обновление 1.41|обновлении 1.41]]. В сравнении с [[Pz.III B|предшественником]], техника обладает лучшей подвижностью, что даёт большую свободу действий в бою: танк вполне подходит для совершения фланговых обходов. Точное и скорострельное [[KwK 36 (37-мм)|37-мм орудие]] позволяет бороться с любой бронетехникой противника, хотя для уничтожения многих целей и потребуется совершить несколько выстрелов ввиду посредственного заброневого действия снарядов. С другой стороны, как и [[Pz.III B]], танк по-прежнему достаточно слабо бронирован, а скорость поворота башни оставляет желать лучшего, из-за чего в боях на малых дистанциях машина не столь эффективна.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронирование Pz.III E не выдающееся и не обладает рациональными углами наклона. Ввиду этого, для повышения защищенности рекомендуется ставить танк «ромбом».

Экипаж танка составляет 5 человек, что позволяет иногда пережить прямое попадание в башню, однако пробитие в борт или центр корпуса каморным снарядом приведет к ваншоту. Стоит не забывать о том, что у танка есть массивная командирская башня, при стрельбе в которую вражеский танк имеет шанс уничтожить всех членов экипажа в башне.

Расположение модулей танка хорошее. Трансмиссия в передней части корпуса может выдержать попадание каморных снарядом малой мощности.

Боеукладки у танка много и для повышения живучести рекомендуется с собой брать не более 30 снарядов.

<gallery>
Файл:Pz III E схема бронирования.png
Файл:Pz III E Модули и Экипаж.png|Схема расположения модулей Pz.Kpfw. III Ausf. Е
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Неплохая подвижность, высокая максимальная скорость и отличный поворот на месте. Танк хорошо едет по пересеченной местности и хорошо держит набранную скорость, однако скорость танк набирает весьма посредственно.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Pz III E Вооружение.png|300px|thumb|right]]

Длина ствола — 45 калибров. Углы вертикальной наводки — от -10° до +20°. Скорострельность 15–18 выстрелов/мин что является очень хорошим показателем. Боекомплект состоит из 131 снаряда.

3,7 cm KwK36 является танковой версией 3,7 cm PaK35/36. KwK36 ставили на ранние модификации Pz.Kpfw. III начиная с Аusf.A, заканчивая некоторыми танками Аusf.F. Начиная от серии [[Pz.III F|Аust.F на Pz.Kpfw. III]] стали ставить 5 cm KwK38.

Пушка имеет следующую номенклатуру снарядов:

*'''PzGr''' — бронейбойный каморный снарядов со скоростью полёта до 745 м/с. Имеет среднее заброневое действие, однако высокая скорострельность орудия и отличное пробитие снаряда компенсирует это. Рекомендуется как основной снаряд
*'''PzGr 40''' — бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта до 1020 м/с. Имеет прекрасное пробитие, однако плохое заброневое действие. Рекомендуется для точечных выстрелов по тяжелобронированным целям.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

С 37-мм пушкой были спарены два пулемёта MG-34 фирмы Rheinmetall-Borsig калибра 7,92 мм. Третий, такой же, пулемёт устанавливался в лобовом листе корпуса. Боекомплект пулемётов состоял из 4425 патронов. Может быть эффективен против техники не имеющей какого-либо бронирования, таких как советские грузовики "ГАЗ".

== Применение в бою ==
[[Файл:Pz III E бой(1).12.jpg|300px|thumb|right]]
[[Файл:Pz III E бой(2).jpg|300px|thumb|right]]
Классический немецкий танк начальных уровней. Боевой рейтинг 1.7 весьма комфортный для этого танка. Сложных противников нет, всё зависит от умения точно стрелять и ехать в нужном направлении. Хорошее орудие с хорошей скоростью стрельбы всячески помогает в бою. В наличии есть подкалиберные снаряды. В основном противники слабобронированные и нет особых проблем у орудия для их пробития. Если ехать на захват точки, то лучше всего выбрать наиболее прямой участок и, желательно, не поворачивать, так как при малейшем повороте теряется драгоценная скорость, которая набирается не столь быстро. Такая же проблема присутствует и у Pz.Kpfw. III Ausf. F. Если бой происходит в реалистичном режиме и точку удалось захватить, то обычно, хватает очков возрождения для взятия самолёта. Но независимо от режима лучше продолжить бой, отступив с точки. Противник может использовать Арт-удар, а бронирование не спасёт от близкого попадания, и тем более прямого. Ко всему прочему найдутся противники желающие отбить точку.

* Также, используя высокую скорость можно и нужно использовать фланговые обходы с заходом в тыл противнику.

При удачном обходе с фланга, или другим образом, не стоит сразу ломиться в бой стреляя во всё что видно. Нужно выбрать наиболее приоритетную цель. Во первых это одиночки или машины в арьергарде (замыкающие). При стрельбе помните, что пушка 37мм имеет очень слабое заброневое действие, поэтому нужно наносить точечные удары по жизненно важным модулям.

Например при встречи с танком можно выстрелить в башню, тем самым повредив казенник или выбить наводчика (а может сразу оба варианта), что даст время на перезарядку и нанесение второго выстрела, желательно в район боеукладки или в МТО (обездвижить противника). Если противник загорелся быстро осматриваемся по сторонам в поисках второй цели, если никого нет — добиваем. Дальше действуем по ситуации. Если встречаемся с САУ противника, то первым модулем нужно выбить двигатель, тем самым сделав САУ беспомощной и уже спокойно её добить. При нападении сразу на двух противников шансы на победу значительно снижаются. Но и тут есть нюансы. Например если это САУ, то первым выстрелом стараемся выбить двигатель и уже потом открывать огонь по танку. Конечно это всего лишь вариант развития событий, а не правило действующие 100%. Внимательно наблюдаем за окрестностями.

* Открытый бой (перестрелка) не рекомендуется так как лобовая броня всего 30-мм и пробивается всеми противниками. Особенно опасна шрапнель на близкой дистанции. Фактически обеспечивает смерть с одного выстрела.

Танковая засада, весьма распространённая и всем знакомая тактика. Выбираем любое подходящее, как думаете, для засады место и ждём врага. Желательно, чтобы место засады обеспечивало стрельбу по борту противника. Ко всему прочему засаду нужно устраивать в неожиданных для противника местах, главное в засаде внезапность, застать врага врасплох.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Pz III E скрин(1).jpeg|300px|thumb|right]]
'''Достоинства:'''

*Хорошая подвижность.
*Малые размеры танка.
*Хорошая точность.
*Скорострельное орудие

'''Недостатки:'''

*Медленная скорость поворота башни.
*Малая огневая мощь.
*Медленный набор скорости

== Историческая справка ==
Танк PzKpfw III являлся в целом типичным представителем немецкой школы танкостроения, но с некоторыми существенными особенностями, свойственными другим конструкторским концепциям. Поэтому по своим конструктивным и компоновочным решениям он, с одной стороны, наследовал преимущества и недостатки классической компоновки «немецкого типа», а с другой — не имел некоторых отрицательных её особенностей. В частности, индивидуальная торсионная подвеска с опорными катками малого диаметра была несвойственна немецким машинам, хотя она очень хорошо себя зарекомендовала в производстве и эксплуатации. Более поздние «Пантеры» и «Тигры» имели менее надёжную в эксплуатации и ремонте и конструктивно более сложную традиционную для немецких танков «шахматную» подвеску.

В целом PzKpfw III являлся надёжной, легкоуправляемой машиной с высоким уровнем комфортности работы для экипажа, его модернизационный потенциал для 1939—1942 годов был вполне достаточен. С другой стороны, несмотря на надёжность и технологичность, перегруженная ходовая часть и объём подбашенной коробки, недостаточный для размещения более мощной пушки, не позволили ей удержаться в производстве дольше 1943 года, когда все резервы по превращению «лёгкосреднего» танка в полноценный средний были исчерпаны.

Модификация PzKpfw III Ausf.Е пошла в серию в 1938 году. До октября 1939 года на заводах "Daimler-Benz", "Henschel" и "MAN" построили 96 танков этого типа. PzKpfw III Ausf.Е стал первой модификацией, пошедшей в крупную серию. Особенностью танка стала новая торсионная подвеска, разработанная Фердинандом Порше.

Она состояла из шести опорных катков, трех поддерживающих катков, ведущего и направляющего колес. Все опорные катки независимо подвешивались на торсионах. Вооружение танка осталось прежним — 37-мм пушка KwK35/36 L/46,5 и три пулемета MG-34. Толщину бронирования увеличили до 12-мм-30 мм.

[[Файл:Pz3 ausf e.jpg|200px|thumb|справа|]]

На танках PzKpfw III Ausf.Е ставили двигатель "Maybach" HL120TR мощностью 300 л.с. и 10-скоростную коробку передач "Maybach Variorex". Масса танка PzKpfw III Ausf.Е достигла 19,5 т. С августа 1940 г. по 1942 г. все выпущенные Ausf.Е прошли перевооружение, получив новую 50-мм пушку KwK38 L/42. Пушка спаривалась не с двумя, а только с одним пулеметом. Лобовую броню корпуса и надстройки, а также кормовую бронеплиту усилили, за счет 30-мм апплике. Часть танков Ausf.Е с течением времени прошла переделку до стандарта Ausf.F. Компоновка танка была традиционной для немцев – с передним расположением трансмиссии, что сокращало длину и увеличивало высоту машины, упрощало конструкцию приводов управления и их обслуживание. Кроме того, создавались предпосылки для увеличения габаритов боевого отделения. Характерным для корпуса этого танка, как, впрочем, и для всех германских танков того периода, являлась равнопрочность броневых листов на всех основных плоскостях и обилие люков. До лета 1943 года прочности корпуса немцы предпочитали удобство доступа к агрегатам. Заслуживает положительной оценки трансмиссия, характерным для которой являлось большое количество передач в КПП при малом количестве шестерен: на одну передачу – одна шестерня. Жесткость коробки, помимо ребер в картере, обеспечивалась «безвальной» системой монтажа шестерен. В целях облегчения управления и повышения средней скорости движения были применены уравнители и сервомеханизмы. Ширина гусеничных цепей – 360 мм – была выбрана главным образом, исходя из условий движения по дорогам, существенно ограничивая проходимость по бездорожью. Впрочем, последнее в условиях западноевропейского театра военных действий найти было довольно сложно.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pz.Kpfw .III-Ausf.E-.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. E
Файл:Pz3-ausf e.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. E
Файл:Panzer III ausf E.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. E
Файл:PzIIIAusfE.jpg|Pz.Kpfw. III Ausf. E
Файл:Pz III E скриншот медиа.png|Pz III Ausf. EPz.Rgt.8, 10.Pz.Div. Франция 1940
</gallery>

== См. также ==

* [[Pz.III F]]
* [[Pz.III L]]
* [[Pz.III N]]

== Ссылки ==

* [http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/srednie-tanki/143-t-3?start=1 Страница на pro-tank]
* [https://live.warthunder.com/post/830649/en/ Ливрея EPz.Rgt.8, 10.Pz.Div. Франция 1940]

{{Семейство Pz.III}}
{{Немецкие средние танки}}

Ro-Go Exp.

2023-11-18T14:44:39Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=jp_hiro_sha
|images={{Specs-Card-Image|Ji-Ro Титул.png}}
}}

== Описание ==

'''Ro-Go Experimental (Ji-Ro)''' — японская самоходная артиллерийская установка (штурмовое орудие) периода Второй мировой войны, разработанное в 1941 году. Основой для создания данной машины послужило шасси экспериментального тяжёлого танка [[Ro-Go]]. Предполагалось, что новое штурмовое самоходное орудие будет способно бороться с новейшими американскими танками. Вооружить данную САУ планировалось 120-мм морским орудием Schneider-Canet (Шнайдер-Канэ) французской разработки. Был построен всего один экземпляр Ro-Go, проходивший испытания. Однако далее работы над проектом не продвинулись, а в 1942 году были и вовсе прекращены. Боевого применения Ro-Go так и не получила.

В игре '''Ro-Go Experimental''' — исследуемая САУ, появившаяся в [[Обновление_2.5_"Удар_копья"|обновлении 2.5 «Удар Копья»]]. Техника, благодаря мощному крупнокалиберному морскому орудию, может похвастаться высокой огневой мощью: 120-мм снаряды обладают хорошим как кинетическим, так и фугасным воздействием, а также неплохой баллистикой. Кроме того, пушка Ro-Go достаточно скорострельна. С другой стороны, САУ не отличается ни подвижностью, ни крепким бронированием, что отводит ей роль техники «второй линии» или снайпера.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Подобно Ro-Go, на котором он основан, Ji-Ro бронирован в основном большими плоскими бронепластинами. Максимальная толщина лобовой брони составляет 30 мм. Это довольно неплохо для САУ, работающей по противнику с большого расстояния. Щит, представляющий маску орудия, имеет толщину 12 мм. К сожалению, это самое уязвимое место самоходки в лобовой проекции. Данный щит пробивается даже из крупнокалиберных пулемётов, а ведь за ним расположен почти весь экипаж.

Учитывая в основном плоскую форму корпуса Ji-Ro и среднюю толщину брони для его боевого рейтинга, большая часть выстрелов на средних дистанциях пробьет эту САУ без каких либо проблем. Однако наклонные 25 мм бронелисты Ji-Ro иногда отражают снаряды.
[[Файл:Ji-Ro Ангар.jpg|мини]]
Как и его предшественник, [[Ho-Ro]], Ji-Ro может легко пробиваться большинством других танков его {{Пояснение|БРа|боевого рейтинга}}, но он имеет нестандартную схему бронирования, которая может привести к удачным отскокам снарядов. Особенно при грамотной маскировке лобовой проекции.

У Ji-Ro имеется внушительный экипаж из 7 человек. Шестеро располагаются довольно плотно и большинство из них находятся в открытой рубке. Седьмой танкист, который занимается наведением кормового пулемёта, находится на наиболее защищённой позиции. Он является почти гарантированной заменой любому выбитому члену экипажа.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}

Ji-Ro использует ту же базу, что и [[Ro-Go]], с рядным 6-цилиндровым двигателем и архаичным шасси.
Ji-Ro обладает посредственной мобильностью. Он заметно более медленный, чем близкие по рангу японские САУ на базе [[Chi-Ha]] (серия [[Ho-Ni_I|Ho-Ni]]). Зато длинное и тяжёлое шасси почти не имеет раскачки на остановках.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Ji-Ro Пляж.jpg|мини]]
'''120-мм Шнайдер-Канэ''' — основное орудие Ji-Ro; оно пробивает почти все танки близкого ранга на средних дистанциях боя. Орудие, хотя и значительно устаревшее (оно было спроектировано в 1897 году), все ещё является очень эффективным. Имеет два снаряда, доступных с самого начала:

* Schneider-Canet SAP — полубронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком;
* Schneider-Canet HE — осколочно-фугасный снаряд.

Полубронебойный снаряд пробивает максимум 68 мм брони на 10 м. Снаряд очень тяжёлый, поэтому даже на расстоянии километра он не сильно теряет в бронепробитии и способен поразить 53 мм брони. Пробитие достаточно неплохое, оно позволяет справиться с большинством противников. Снаряд имеет относительно низкую начальную скорость полёта и неплохую баллистику.

Фугасный снаряд имеет значительное количество наполнителя, но редко способен уничтожить противника одним выстрелом, как например фугасный снаряд [[Ho-Ro]] или [[15cm sIG 33 B Sfl|Sturmpanzer II]].

Максимально в бой можно взять до 16 снарядов, это не так много. Для подобного калибра пушка имеет быструю перезарядку, около 11 секунд. Также за счет открытой рубки САУ имеет хороший угол склонения в -10 градусов. Углы горизонтального наведения в 12 градусов можно считать стандартными.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Как и большинство японских танков, у Ji-Ro нет спаренного пулемёта, поэтому полагается на пулемёт, установленный в корме корпуса. Этот пулемёт имеет очень небольшие углы обстрела, а также расположен в корме, поэтому его возможности использования довольно ограничены. '''Пулемёты Тип 97''' питаются коробчатыми магазинами на 20 патронов, что вкупе с малым калибром сильно уменьшает его эффективность.

== Применение в бою ==
По геймплею Ji-Ro похож на [[Ho-Ro]], но с некоторыми существенными отличиями. У Ji-Ro более быстрая перезарядка, но он заметно менее подвижен. Ещё он имеет существенно больший силуэт — черта, унаследованная от танка Ro-Go. Также, в отличие от Ho-Ro, полубронебойный снаряд имеет очень хорошее пробитие и не полагается только на фугасное воздействие. Рубка полностью открыта, а толщина орудийного щита составляет всего 12 мм, что делает экипаж чрезвычайно уязвимым для огня из любых орудий и даже крупнокалиберного пулемёта. Может случится, что даже одна очередь из автопушки или пулемета уничтожит сразу всех четверых танкистов в боевом отделении.

Тем не менее, у Ji-Ro есть несколько козырей — в частности, задний пулемётчик. Как и на Ro-Go, этот член экипажа в целом бесполезен, но он один расположен в закрытой башенке и редко будет первым, кого выбьют в бою. Что по сути дает танку одну гарантированную замену экипажа.

Играть на Ji-Ro можно также, как и на других японских противотанковых САУ I и II ранга. Либо делать засады, находя хорошее место, чтобы скрытно атаковать противников; либо оставаться позади союзников и поддерживать их с тыла. Как и другие японские САУ, Ji-Ro — это «стеклянная пушка». Пользуясь малым снижением бронебойности основного снаряда, хорошей идеей станет снайперская стрельба из укрытий, либо из-за кромки холма. Хотя этому не будет способствовать плохая кратность прицела.

Наименее эффективным будет вступление в ближний бой — низкая мобильность, и, в особенности, скорость поворота на месте, не дадут вовремя среагировать на внезапную угрозу с фланга. Поэтому на городских картах имеет смысл позиционировать Ji-Ro на максимально дальних прострелах, например вдоль улиц.

=== Если Ji-Ro — ваш противник ===

Очень важным при встрече с Ji-Ro будет вывод из строя наводчика, либо казённой части. Имея большое количество членов экипажа, эта самоходка может быстро оправится от критических повреждений и выстрелить в ответ. Передний щит очень тонкий и в целом невысокий, он легко пробивается, а при помощи пулемёта вполне реально задеть головы членов экипажа, стреляя над ним. Сбоку или сзади экипаж ещё более открыт, четверых танкистов можно также спокойно расстреливать из пулемёта.

Гарантированно быстрое уничтожение этой САУ можно получить, целясь в зону боекомплекта. Он расположен в надгусеничных полках в районе рубки.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Разрушительное действие снарядов
* Бронепробитие слабо падает с расстоянием
* Быстрая перезарядка для калибра 120 мм
* Большой экипаж
* «Запасной» член экипажа в кормовой башне

'''Недостатки:'''

* Слабая броня
* Открытая рубка
* Низкая мобильность
* Небольшой боекомплект
* Непростая в освоении баллистика

== Историческая справка ==
[[Файл:Ji-Ro Hi-Ro Sha Историческое.jpg|мини]]
'''Ji-Ro''' (иногда называемый Ji-Ro Sha, или ошибочно именуемый Hi-Ro или Hiro-Sha), был прототипом штурмового самоходного орудия на базе «тяжёлого» танка Тип 95 (Ro-Go). Тип 95 сам по себе представлял собой не особо удачный эксперимент, но его корпус послужил основой для нескольких других испытаний, а именно для использования его шасси в качестве базы для САУ.

Якобы на чертежной доске было создано несколько различных вариантов. Одна конфигурация, известная только на бумаге как Ji-Ro, представляла собой полностью закрытую САУ с пушкой, расположенной в кормовой рубке.
[[Файл:Ji-Ro Вид сбоку Истор..jpg|слева|мини]]
Другая разработка являлась самоходкой с открытой сверху рубкой, расположенной в передней части машины. Две башни танка срезали и заменили их на 120-мм морское орудие Schneider-Canet, при этом противоосколочный щит становился маской орудия. Данные орудия имели французское происхождение и строились по лицензии во многих странах мира (даже для Российского Императорского Флота), в том числе и в Японии.

Эта конструкция, в отличие от закрытой САУ, была воспроизведена в металле. Испытывались как стандартная, так и укороченная версия основного орудия. Дальше испытаний прототипа работа не продвинулась.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Ji-Ro (Hi-Ro Sha) Эскиз.jpg|Эскиз Ji-Ro (Hi-Ro Sha)
</gallery>
{{Youtube-gallery|ZzbVGFsC3O0|Обзор от CrewGTW|LoDQ3QHdWaY|Обзор от ALAN LUCKER}}

== См. также ==

* [[Ho-Ro]]
* [[Ro-Go]]
* [[15cm sIG 33 B Sfl]]
* [[M8 HMC]]
* [[Spj fm/43-44]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BF_95_(%D1%82%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA) Статья про разработку танка Тип 95]
* [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/366138-type-95-hiro-sha/ Тема на англ. форуме]
* [https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type-91-type-95-heavy.php Статья на Танковом Музее Онлайн (англ.)]

{{Японские САУ}}

Breda 501

2023-11-16T18:29:42Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=it_semovente_breda_501
|images={{Specs-Card-Image|Breda 501. Main 1.png}}
}}

== Описание ==
'''Breda 501''' – итальянский колёсный истребитель танков периода Второй мировой войны. К началу 1942 года военное ведомство Италии осознало, что одних эрзац-ЗСУ на шасси армейских грузовиков армии недостаточно: при лучшей мобильности, данные машины практически не имели бронирования и в ряде случаев сами становились жертвами авиации или танков противника. Основой для разработки новой ЗСУ стало шасси трехосного грузовика Breda 102 (6х6): на него установили броневой корпус, причём толщина бронирования в лобовой части доходила до 30 мм. Тем не менее, крыша у боевого отделения отсутствовала. Всего в 1942–1943 годах было изготовлено несколько прототипов Breda 501, хорошо показавших себя на испытаниях, но капитуляция Италии не позволила наладить серийное производство. Изготовленные же машины так и не получили боевого применения.

В игре '''Breda 501''' появилась в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Отличная подвижность данной САУ позволяет быстро прибывать на удобные для ведения огня позиции или маневрировать, заходя во фланг силам противника. В то же время мощное и скорострельное 90-мм орудие хорошо подходит для борьбы с бронетехникой даже на больших дистанциях, делая Breda 501 отличным снайпером. Однако и сама САУ редко выдерживает огонь противника, а из-за открытого боевого отделения может быть выведена из строя даже при помощи пулемётов винтовочного калибра.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронирование в основном состоит из листов стали, толщина которых не превышает 40 мм:

* Защита лобовой проекции состоит из бронелиста толщиной 30 мм с конструкционным наклоном в 41°. Мехвода защищает бронелюк толщиной 40 мм и конструкционным наклоном в 41°.
* Защита боковой прекции состоит из бронелиста толщиной 8 мм.
* Защита кормовой прекции состоит из бронелиста толщиной 8 мм и радиаторной решетки в 5 мм.
* Бронирование так называемой "башни" состоит из бронелиста толщиной 40 мм с конструкционным наклоном в 15°.

Экипаж состоит из '''5 человек''', 4 из которых практически не защищены и любое попадание выводит их из строя.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Низкая живучесть обусловлена высокой манёвренностью техники. На асфальтированной дороге Breda выдаёт более 50 км/ч. На пересечённой местности танк развивает 30 км/ч. Задний ход составляет 6,5 км/ч. Этим обусловлена высокая удельная мощность: 16 л/с на тонну веса.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
Breda 501 вооружена 90-мм орудием '''Cannone da 90/53 mod.41''' с боезапасом в 30 снарядов. Это орудие обладает отличной баллистикой полёта снарядов, хорошим бронепробитием и высокой точностью даже на больших дистанциях. Кроме того, каморные снаряды обладают хорошим заброневым воздействием, благодаря чему, зачастую, достаточно одного снаряда для уничтожения машины противника.

Для танка доступно 3 вида снарядов:

* '''Granata Perforante da 90''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Благодаря большому количеству взрывчатого вещества (520 грамм в тротиловом эквиваленте) обладает хорошим бронепробитием и отличным заброневым воздействием. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.
* '''Granata Perforante mod.43''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает худшей (по сравнению с Granata Perforante da 90) баллистикой и заброневым воздействием. Не рекомендуется к использованию
* '''Granata da 50''' — осколочно-фугасный снаряд. Обладает самым низким бронепробитием среди всех представленных снарядов, но имеет большое количество взрывчатого вещества. Бесполезен против бронированной техники, может быть эффективен, разве что, против ЗСУ на шасси грузовиков.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Танк вооружён 2 пулемётами '''8-мм Breda mod. 38''', расположенных на корме танка.

== Применение в бою ==
Благодаря своей подвижности, Breda может занимать самые неожиданные для противники места засады. Танк также прекрасно подходит в роли снайпера, ведь бронепробития в '''158 мм на 10 метрах и 146 мм на 500,''' а также относительно хорошей скорости полёта снаряда, танк может пробить даже самые защищенные цели на своём боевом рейтинге. Но помните, что наибольшую опасность для вас представляет авиация и артиллерийские удары противника, поскольку из-за отсутствия бронирования крыши и бортов любое попадание может стать для вас последним.

=== Достоинства и недостатки ===
Breda — танк, который требует максимальной концентрации внимания, он не простит не единой ошибки.

'''Достоинства:'''

* Высокая подвижность
* Высокое бронепробитие

'''Недостатки:'''

* Отсутствие бронирования крыши
* Низкое общее бронирование

== Историческая справка ==
[[Файл:Breda .jpg|300px|мини|справа]]
Во время Североафриканской кампании, Итальянские военные осознали всю эффективность их 90-мм тяжелых противовоздушных пушек, установленных на грузовиках. Пушка одинаково эффективно проявляла себя как против наземных, так и против воздушных целей. Пушка пробивала любой танк союзников, которые встречала в песках Африканской пустыни. В 1942 году верха итальянской армии объявили конкурс на создание новой САУ, которая должна была быть построена на базе САУ, которые использовались в Северной Африке. Спустя некоторое время, компания Breda начала разработку. Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, для обеспечения кругового обстрела крыша над боевым отделением отсутствовала. Хотя компоновка осталась прежней, машина была существенно доработана под установку 90-мм зенитного орудия Cannone 90/53 фирмы Ansaldo, которое ранее устанавливались на грузовики Lancia 3Ro. Тумбовая установка обеспечивала круговое вращение. В 1943 году прототип новой САУ был завершен и поступил на испытания под названием Breda 501.
И хотя 501-я и показала хорошие результаты на испытаниях, дальнейшие разработки были прекращены из-за капитуляции Италии в конце 1943 года. Проект был прекращен, а несколько построенных прототипов так и не участвовали в сражениях.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|nOjnoZceJYg|Обзор от CrewGTW|K3ZlRUzzlW8|Обзор от Omero}}

== См. также ==

* [[ЯГ-10 (29-К)]]
* [[FlaK 37 (88-мм)]]

== Ссылки ==

* [http://aviarmor.net/tww2/armored_cars/italy/semovente_ruotato_da90-53.htm Статья на Aviarmor]

{{Итальянские САУ}}

Т-34-85 (Д-5Т)

2023-11-15T20:14:28Z

U113580767: /* Описание */

{{Specs-Card
|code=ussr_t_34_85_d_5t
|images={{Specs-Card-Image|Т-34-85 (Д-5Т). Заглавный скриншот № 2.png|Т-34-85 (Д-5Т). Заглавный скриншот 1.png}}
}}

== Описание ==
'''Т-34-85 (Д-5Т)''' — модификация советского среднего танка [[Т-34-85]], разработанная в 1943 году. Ключевым отличием машин данной вариации была установка установка в башне [[Д-5Т (85-мм)|85-мм орудия Д-5Т]], а не [[ЗиС-С-53 (85-мм)|ЗиС-С-53]]. Поскольку данная пушка занимала много заброневого пространства, в башне размещались лишь два члена экипажа: для заряжающего не хватало места. Т-34-85 (Д-5Т) производились заводом № 112 «Красное Сормово» в 1943–1944 годах, всего было изготовлено около 300 единиц. Данные танки состояли на вооружении Красной Армии и применялись в ходе Великой Отечественной войны.

В игре '''Т-34-85 (Д-5Т)''' появился в ходе закрытого бета-тестирования наземной техники. Благодаря мощному орудию с отличными каморными снарядами, танк — грозный противник для любой бронетехники. Хорошая подвижность же позволяет машине достаточно быстро перемещаться по полю боя, активно участвовать в наступлении. Танк в целом достаточно универсален, хотя и не лишён недостатков: как и многие советские машины, он обладает крайне низкой скоростью заднего хода и скромными УВН, а бронирование и живучесть в целом весьма посредственны, так что попадание под огонь противотанковых орудий зачастую приводит к скорой потере техники.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Броня.png|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
Бронезащита Т-34-85 (Д-5Т) для своего боевого рейтинга не самая лучшая, однако способна выдерживать попадания в случае, если танк стоит «ромбом».

Корпуса танка защищён «по кругу» 45 миллиметровыми листами катанной гомогенной брони, которая расположена под углом 60° в лобовой проекции и 39° в бортовой. Кормовой же лист расположен под углом в 47°. Такая броня вряд ли может спасти от длинноствольных немецких 75-мм орудий или же от американских 76-мм пушек. Повысить свою защищённость возможно, если поставить танк «ромбом» к противнику. В таком случае возрастает защищенность и поразить Т-34-85 в корпус становится трудной задачей. Играя на Т-34-85 всегда стоит поворачивать корпус перед врагом.

Погон башни — уязвимое место в бронировании танка, которое стоит беречь, так как туда способны пробить даже ранние [[M4|шерманы]]. Чтобы хоть как-то защититься, никогда не стойте на месте и старайтесь постоянно находиться в движении.

Башня в лобовой проекции имеет достаточно округлую форму и защищена 90 мм листом катанной гомогенной брони. Зона, непосредственно рядом с орудием, имеет толщину 200 мм. Учитывая эти факторы, башня {{ТТХ|псевдоним}} защищена не очень хорошо, однако, иногда, способна выдерживать попадания даже очень серьезных орудий.

[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Толщина крыши башни и корпуса составляет всего 20 мм. Такая толщина позволяет не бояться авиации, которая вооружена только крупнокалиберными пулемётами. Однако даже истребители, на которых установлены, например, американские [[AN/M2 (20-мм)|20-мм пушки AN/M2]] или же немецкие [[MK 103 (30-мм)|30-мм МК 103]].

Компоновка танка классическая советская, однако, ввиду другой башни относительно обычной Т-34-85, количество экипажа в {{ТТХ|псевдоним}} несколько отличается — два человека сидят в башне, а двое в корпусе. Такая компоновка позволяет, иногда, пережить взрыв каморного снаряда небольшого калибра, который пробил башню. Если же каморный снаряд пробивает {{Пояснение|ВЛД|Верхнюю Лобовую Деталь}} то танк будет уничтожен с одного попадания.

Боеукладка располагается на дне боевого отделения, а также в кормовой нише башни. Боеукладка первой очереди располагается в корме башни, поэтому избавиться от снарядов в башне не получится, однако для в бой в любом случае рекомендуется брать не более 25-30 снарядов для уменьшения вероятности подрыва боекомплекта.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Динамика.png|300px|мини|справа]]
Подвижность у {{ТТХ|псевдоним}} находится на отличном уровне. Благодаря двигателю в {{ТТХ|двигатель|мощность}} л.с машина способна развивать скорость до {{ТТХ|скорость|вперед}} км/ч по шоссе и около 40 км/ч по пересечённой местности. Задний ход достигает скорости в {{ТТХ|скорость|назад}} км/ч, что может быть недостаточно для отступления в случае опасности. Рекомендуется продумывать свою тактику игры с учетом невысокой скорости заднего хода.

Благодаря широким гусеницам {{ТТХ|псевдоним}} имеет отличную проходимость и способна легко преодолевать различные возвышенности, вязкие грунты, а также мелкие водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). 85-мм орудие.png|300px|мини|справа|85-мм орудие Д-5Т]]
'''Т-34-85 (Д-5Т)''' вооружён великолепным '''85-мм орудием Д-5Т''', которое имеет неплохую баллистику и крайне мощные боеприпасы. Скорость наведения пушки достигает 25°/сек., что достаточно неплохой показатель для своего боевого рейтинга. Углы склонения орудие находятся в диапазоне от {{ТТХ|орудие|1|увн|мин}} до +{{ТТХ|орудие|1|увн|макс}}°, ввиду чего не рекомендуется играть на холмистой местности. Перезарядка Д-5Т достигает {{ТТХ|орудие|1|перезарядка|мин}} секунд, что несколько дольше, чем у большинства противников, однако перезарядка компенсируется убойными снарядами.

Д-5Т имеет следующую номенклатуру боеприпасов:

* '''БР-365К''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд с бронепробитием около 140 мм и скоростью полёта до 792 м/с. Снаряд имеет неплохое заброневое действие, однако часто рикошетит от вражеской брони.
* '''БР-365А''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд с бронепробитием около 130 мм и скоростью полета до 792 м/с. Несмотря на меньшее бронепробитие, чем у БР-365, снаряд имеет огромное количество взрывчатки (164 г.), что уничтожает практически любой танк с одного выстрела. К тому же, снаряд отлично работает по наклонной броне. Рекомендуется как основной.
* '''О-365К''' — осколочно-фугасный снаряд с бронепробитием 10 мм. На своем боевом рейтинге бесполезен.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Дополнительно, {{ТТХ|псевдоним}} вооружён спаренным с орудием пулемётом винтовочного калибра ДТ. Пулемёт эффективен против техники без какого-либо бронирования, а также для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Применние в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
'''Т-34-85 (Д-5Т)''' — универсальный средний танк, который может эффективно себя показывать во всех режимах игры и эффективен во многих тактиках. Благодаря постановки танка «ромбом» приведенной толщины брони становится достаточно, чтобы выдержать выстрелы некоторых орудий на данном боевом рейтинге, а отличная скорость в сочетании с мощным орудием позволяют эффективно играть как по флангам, так и исполнять роль снайпера.

При игре на первой линии атаки стоит искать хотя бы небольшие укрытия, за которыми можно укрыться в случае, если противников будет слишком много. В целом, благодаря мощному снаряду БР-365А, практически все противники буду выводиться из строя с одного меткого выстрела. Хорошая подвижность позволит быстро перемещаться между укрытиями, однако стоит помнить про невысокую скорость заднего хода.

[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Применние в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
Игра по флангам также может быть эффективной. Высокая подвижность в сочетании с мощными снарядами позволяет в одиночку уничтожить множество танков в тылу противника и при этом остаться полностью целым.

Роль снайпера также подходит для {{ТТХ|псевдоним}} ввиду хорошего снаряда и в целом неплохой оптики. Стоит учитывать, что у танка есть командирская башенка. Если вражеский снаряд в неё попадет, то есть высокий шанс, что он уничтожить всех танкистов в башне. Такой выстрел не выведет из строя полностью целый танк ввиду расположения экипажа, однако потеря заряжающего сильно скажется на перезарядка.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Промежуточный.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Мощные снаряды
* Неплохая подвижность
* Отличная скорость поворота башни
* Хорошая проходимость

'''Недостатки:'''

* Небольшие УВН
* Низкая скорость заднего хода
* Не самая лучшая бронезащита

== Историческая справка ==
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т) (Gallery1).jpg|мини]]
В 1943 году, в связи с массовым появлением у немцев новых танков Pz. Kpfw. V «Пантера» и Pz. Kpfw.VI «Тигр» с прекрасным бронированием и мощным вооружением, эффективность 76-мм танковых пушек советских танков Т-34 сразу стала недостаточной. В январе 1943 года к разработке новой танковой пушки приступило конструкторское бюро завода № 9 под руководством Ф.Ф. Петрова. К концу мая 1943 года были отработаны чертежи пушки Д-5Т-85, спроектированной по типу немецких танко-самоходных пушек, с малой массой и небольшой длиной отката. Уже летом первые пушки Д-5Т изготовили в металле. Одновременно с этим, были изготовлены опытные образцы других орудий: ЦАКБ представило пушки [[ЗиС-С-53 (85-мм)|С-53]] и С-50, а артиллерийский завод № 92 — пушку ЛБ-1 (ЛБ-85). Таким образом, к середине 1943 года к испытаниям были готовы четыре варианта пушки, предназначавшиеся для вооружения среднего танка. В то же время, разработка Т-34-85 велась в КБ Уральского танкового завода под руководством А.А. Морозова. Для установки пушки Д-5Т в средний танк Т-34 требовалось увеличить диаметр башенного погона и установить новую башню, которую проектировали КБ завода № 112 «Красное Сормово» во главе с В.В. Крыловым.

В результате появились две очень похожие друг на друга литые башни с увеличенным диаметром погона −1600 мм. Однако, победившая в конкурсных испытаниях пушка С-53 не могла быть установлена в башню, сконструированную заводом № 112. При установке в сормовскую башню пушка имела ограниченный угол вертикальной наводки. Требовалось или изменить саму конструкцию башни, или начать монтировать в нее другую более подходящую для этого пушку — Д-5Т. Завод № 112 «Красное Сормово» по плану до конца 1943 года должен был выпустить 100 танков Т-34 с пушкой Д-5Т, однако первые боевые машины этого типа покинули его цеха только в начале января 1944 года. В соответствии с Постановлением ГКО № 5020сс от 23 января 1944 года танк Т-34-85 был принят на вооружение Красной Армии. Танки, оснащенные пушкой Д-5Т, заметно отличались от машин более позднего выпуска по внешнему виду и внутреннему устройству. Башня танка была двухместной, а экипаж состоял из четырех человек. На крыше башни имелась сильно смещенная вперед командирская башенка с двустворчатой крышкой. В крышке монтировался смотровой перископический прибор кругового обзора МК-4. Для стрельбы из пушки и спаренного пулемета устанавливались телескопический шарнирный прицел ТШ-15 и панорама ПТК-5. В бортах башни имелись смотровые щели со стеклоблоками. Радиостанция размещалась в корпусе, а ввод ее антенны монтировался на правом борту, так же как у танка Т-34. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть изменений практически не претерпели. Эти танки несколько различались между собой в зависимости от времени выпуска. Например, машины ранних выпусков имели один башенный вентилятор, а большинство последующих — два. Количество танков Т-34 с пушкой Д-5Т составляло примерно 300 единиц.

== Медиа ==

<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Т-34-85 с пушкой Д-5Т.jpg|
Файл:Т-34-85 (Д-5Т) (Gallery1).jpg|
Файл:Т-34-85 (Д-5Т) (Gallery2).jpg|
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 1.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 2.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 3.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 4.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

== См. также ==

* {{ТТХ-Ссылка|ussr_t_34_85_zis_53}}
* {{ТТХ-Ссылка|ussr_t_34_85E}}
* {{ТТХ-Ссылка|cn_type_58}}

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Т-34-85|Страница на Википедии]]
* [https://victorymuseum.ru/about/museum-collection/armament/sredniy-tank-t-34-85/ Статья на сайте Музея Победы]
* [https://yuripasholok.livejournal.com/2843173.html Статья на Живом Журнале]

{{Семейство Т-34}}
{{Советские средние танки}}

Т-34-85 (Д-5Т)

2023-11-15T19:10:54Z

U113580767: Работа над описанием

{{Specs-Card
|code=ussr_t_34_85_d_5t
|images={{Specs-Card-Image|Т-34-85 (Д-5Т). Заглавный скриншот № 2.png|Т-34-85 (Д-5Т). Заглавный скриншот 1.png}}
}}

== Описание ==
'''Т-34-85 (Д-5Т)''' — модификация советского среднего танка [[Т-34-85]], разработанная в 1943 году. Ключевым отличием машин данной вариации была установка установка в башне [[Д-5Т (85-мм)|85-мм орудия Д-5Т]], а не [[ЗиС-С-53 (85-мм)|ЗиС-С-53]]. Поскольку данная пушка занимала много заброневого пространства, в башне размещались лишь два члена экипажа: для заряжающего не хватало места. Т-34-85 (Д-5Т) производились заводом № 112 «Красное Сормово» в 1943–1944 годах, всего было изготовлено около 300 единиц. Данные танки состояли на вооружении РККА и применялись в ходе Великой Отечественной войны.

В игру {{ТТХ|псевдоним}} был добавлен в [[Обновление 1.41|Обновлении 1.41]] и расположился на ранге ветки исследования средних танков СССР.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Броня.png|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
Бронезащита {{ТТХ|псевдоним}} для своего боевого рейтинга не самая лучшая, однако способна выдерживать попадания в случае, если танк стоит «ромбом».

Корпуса танка защищён «по кругу» 45 миллиметровыми листами катанной гомогенной брони, которая расположена под углом 60° в лобовой проекции и 39° в бортовой. Кормовой же лист расположен под углом в 47°. Такая броня вряд ли может спасти от длинноствольных немецких 75-мм орудий или же от американских 76-мм пушек. Повысить свою защищённость возможно, если поставить танк «ромбом» к противнику. В таком случае возрастает защищенность и поразить Т-34-85 в корпус становится трудной задачей. Играя на Т-34-85 всегда стоит поворачивать корпус перед врагом.

Погон башни — уязвимое место в бронировании танка, которое стоит беречь, так как туда способны пробить даже ранние [[M4|шерманы]]. Чтобы хоть как-то защититься, никогда не стойте на месте и старайтесь постоянно находиться в движении.

Башня в лобовой проекции имеет достаточно округлую форму и защищена 90 мм листом катанной гомогенной брони. Зона, непосредственно рядом с орудием, имеет толщину 200 мм. Учитывая эти факторы, башня {{ТТХ|псевдоним}} защищена не очень хорошо, однако, иногда, способна выдерживать попадания даже очень серьезных орудий.

[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Толщина крыши башни и корпуса составляет всего 20 мм. Такая толщина позволяет не бояться авиации, которая вооружена только крупнокалиберными пулемётами. Однако даже истребители, на которых установлены, например, американские [[AN/M2 (20-мм)|20-мм пушки AN/M2]] или же немецкие [[MK 103 (30-мм)|30-мм МК 103]].

Компоновка танка классическая советская, однако, ввиду другой башни относительно обычной Т-34-85, количество экипажа в {{ТТХ|псевдоним}} несколько отличается — два человека сидят в башне, а двое в корпусе. Такая компоновка позволяет, иногда, пережить взрыв каморного снаряда небольшого калибра, который пробил башню. Если же каморный снаряд пробивает {{Пояснение|ВЛД|Верхнюю Лобовую Деталь}} то танк будет уничтожен с одного попадания.

Боеукладка располагается на дне боевого отделения, а также в кормовой нише башни. Боеукладка первой очереди располагается в корме башни, поэтому избавиться от снарядов в башне не получится, однако для в бой в любом случае рекомендуется брать не более 25-30 снарядов для уменьшения вероятности подрыва боекомплекта.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Динамика.png|300px|мини|справа]]
Подвижность у {{ТТХ|псевдоним}} находится на отличном уровне. Благодаря двигателю в {{ТТХ|двигатель|мощность}} л.с машина способна развивать скорость до {{ТТХ|скорость|вперед}} км/ч по шоссе и около 40 км/ч по пересечённой местности. Задний ход достигает скорости в {{ТТХ|скорость|назад}} км/ч, что может быть недостаточно для отступления в случае опасности. Рекомендуется продумывать свою тактику игры с учетом невысокой скорости заднего хода.

Благодаря широким гусеницам {{ТТХ|псевдоним}} имеет отличную проходимость и способна легко преодолевать различные возвышенности, вязкие грунты, а также мелкие водные преграды.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). 85-мм орудие.png|300px|мини|справа|85-мм орудие Д-5Т]]
{{ТТХ|псевдоним}}
вооружён великолепным '''85-мм орудием Д-5Т''', которое имеет неплохую баллистику и крайне мощные боеприпасы. Скорость наведения пушки достигает 25°/сек., что достаточно неплохой показатель для своего боевого рейтинга. Углы склонения орудие находятся в диапазоне от {{ТТХ|орудие|1|увн|мин}} до +{{ТТХ|орудие|1|увн|макс}}°, ввиду чего не рекомендуется играть на холмистой местности. Перезарядка Д-5Т достигает {{ТТХ|орудие|1|перезарядка|мин}} секунд, что несколько дольше, чем у большинства противников, однако перезарядка компенсируется убойными снарядами.

Д-5Т имеет следующую номенклатуру боеприпасов:

* '''БР-365К''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд с бронепробитием около 140 мм и скоростью полёта до 792 м/с. Снаряд имеет неплохое заброневое действие, однако часто рикошетит от вражеской брони.
* '''БР-365А''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд с бронепробитием около 130 мм и скоростью полета до 792 м/с. Несмотря на меньшее бронепробитие, чем у БР-365, снаряд имеет огромное количество взрывчатки (164 г.), что уничтожает практически любой танк с одного выстрела. К тому же, снаряд отлично работает по наклонной броне. Рекомендуется как основной.
* '''О-365К''' — осколочно-фугасный снаряд с бронепробитием 10 мм. На своем боевом рейтинге бесполезен.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Дополнительно, {{ТТХ|псевдоним}} вооружён спаренным с орудием пулемётом винтовочного калибра ДТ. Пулемёт эффективен против техники без какого-либо бронирования, а также для отметки врагов на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Применние в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
{{ТТХ|псевдоним}}
— универсальный средний танк, который может эффективно себя показывать во всех режимах игры и эффективен во многих тактиках. Благодаря постановки танка «ромбом» приведенной толщины брони становится достаточно, чтобы выдержать выстрелы некоторых орудий на данном боевом рейтинге, а отличная скорость в сочетании с мощным орудием позволяют эффективно играть как по флангам, так и исполнять роль снайпера.

При игре на первой линии атаки стоит искать хотя бы небольшие укрытия, за которыми можно укрыться в случае, если противников будет слишком много. В целом, благодаря мощному снаряду БР-365А, практически все противники буду выводиться из строя с одного меткого выстрела. Хорошая подвижность позволит быстро перемещаться между укрытиями, однако стоит помнить про невысокую скорость заднего хода.

[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Применние в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
Игра по флангам также может быть эффективной. Высокая подвижность в сочетании с мощными снарядами позволяет в одиночку уничтожить множество танков в тылу противника и при этом остаться полностью целым.

Роль снайпера также подходит для {{ТТХ|псевдоним}} ввиду хорошего снаряда и в целом неплохой оптики. Стоит учитывать, что у танка есть командирская башенка. Если вражеский снаряд в неё попадет, то есть высокий шанс, что он уничтожить всех танкистов в башне. Такой выстрел не выведет из строя полностью целый танк ввиду расположения экипажа, однако потеря заряжающего сильно скажется на перезарядка.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Промежуточный.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Мощные снаряды
* Неплохая подвижность
* Отличная скорость поворота башни
* Хорошая проходимость

'''Недостатки:'''

* Небольшие УВН
* Низкая скорость заднего хода
* Не самая лучшая бронезащита

== Историческая справка ==
[[Файл:Т-34-85 (Д-5Т) (Gallery1).jpg|мини]]
В 1943 году, в связи с массовым появлением у немцев новых танков Pz. Kpfw. V «Пантера» и Pz. Kpfw.VI «Тигр» с прекрасным бронированием и мощным вооружением, эффективность 76-мм танковых пушек советских танков Т-34 сразу стала недостаточной. В январе 1943 года к разработке новой танковой пушки приступило конструкторское бюро завода № 9 под руководством Ф.Ф. Петрова. К концу мая 1943 года были отработаны чертежи пушки Д-5Т-85, спроектированной по типу немецких танко-самоходных пушек, с малой массой и небольшой длиной отката. Уже летом первые пушки Д-5Т изготовили в металле. Одновременно с этим, были изготовлены опытные образцы других орудий: ЦАКБ представило пушки [[ЗиС-С-53 (85-мм)|С-53]] и С-50, а артиллерийский завод № 92 — пушку ЛБ-1 (ЛБ-85). Таким образом, к середине 1943 года к испытаниям были готовы четыре варианта пушки, предназначавшиеся для вооружения среднего танка. В то же время, разработка Т-34-85 велась в КБ Уральского танкового завода под руководством А.А. Морозова. Для установки пушки Д-5Т в средний танк Т-34 требовалось увеличить диаметр башенного погона и установить новую башню, которую проектировали КБ завода № 112 «Красное Сормово» во главе с В.В. Крыловым.

В результате появились две очень похожие друг на друга литые башни с увеличенным диаметром погона −1600 мм. Однако, победившая в конкурсных испытаниях пушка С-53 не могла быть установлена в башню, сконструированную заводом № 112. При установке в сормовскую башню пушка имела ограниченный угол вертикальной наводки. Требовалось или изменить саму конструкцию башни, или начать монтировать в нее другую более подходящую для этого пушку — Д-5Т. Завод № 112 «Красное Сормово» по плану до конца 1943 года должен был выпустить 100 танков Т-34 с пушкой Д-5Т, однако первые боевые машины этого типа покинули его цеха только в начале января 1944 года. В соответствии с Постановлением ГКО № 5020сс от 23 января 1944 года танк Т-34-85 был принят на вооружение Красной Армии. Танки, оснащенные пушкой Д-5Т, заметно отличались от машин более позднего выпуска по внешнему виду и внутреннему устройству. Башня танка была двухместной, а экипаж состоял из четырех человек. На крыше башни имелась сильно смещенная вперед командирская башенка с двустворчатой крышкой. В крышке монтировался смотровой перископический прибор кругового обзора МК-4. Для стрельбы из пушки и спаренного пулемета устанавливались телескопический шарнирный прицел ТШ-15 и панорама ПТК-5. В бортах башни имелись смотровые щели со стеклоблоками. Радиостанция размещалась в корпусе, а ввод ее антенны монтировался на правом борту, так же как у танка Т-34. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть изменений практически не претерпели. Эти танки несколько различались между собой в зависимости от времени выпуска. Например, машины ранних выпусков имели один башенный вентилятор, а большинство последующих — два. Количество танков Т-34 с пушкой Д-5Т составляло примерно 300 единиц.

== Медиа ==

<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Т-34-85 с пушкой Д-5Т.jpg|
Файл:Т-34-85 (Д-5Т) (Gallery1).jpg|
Файл:Т-34-85 (Д-5Т) (Gallery2).jpg|
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 1.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 2.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 3.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 4.png
Файл:Т-34-85 (Д-5Т). Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

== См. также ==

* {{ТТХ-Ссылка|ussr_t_34_85_zis_53}}
* {{ТТХ-Ссылка|ussr_t_34_85E}}
* {{ТТХ-Ссылка|cn_type_58}}

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Т-34-85|Страница на Википедии]]
* [https://victorymuseum.ru/about/museum-collection/armament/sredniy-tank-t-34-85/ Статья на сайте Музея Победы]
* [https://yuripasholok.livejournal.com/2843173.html Статья на Живом Журнале]

{{Семейство Т-34}}
{{Советские средние танки}}

Pz.35(t)

2023-11-13T21:34:58Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_35t
|images={{Specs-Card-Image|Pz 35(t) Garage.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Panzerkampfwagen 35(t)''' (''сокр. Pz.Kpfw.35(t)''), он же LT vz.35 — чехословацкий лёгкий танк, разработанный в 1935 году конструкторами фирмы Skoda. Было налажено массовое производство машин, и до 1939 года было изготовлено 434 экземпляра. LT vz.35 был самым многочисленным танком в армии Чехословакии. После оккупации страны в 1939 году Германией, эти танки поступили на вооружение Вермахта, где получили обозначение Pz.35(t). Литера «t», в данном случае, расшифровывается как «Чешский». До начала Второй мировой войны LT vz.35 экспортировались из Германии в Румынию. Они составляли костяк немецкой 1–й лёгкой дивизии и, после её переформирования, 6–й танковой дивизии. Танки активно использовались Вермахтом в ходе нападения на Польшу, Францию и СССР в 1939-41 годах. В меньшем количестве танки также применялись армиями Румынии и Словацкой республики.

В игре '''Pz.Kpfw.35(t)''' — немецкий лёгкий танк, представленный в [[Обновление_1.51_"Холодная_сталь"|обновлении 1.51 «Холодная Сталь»]]. Он представляет собой усредненную по всем показателям машину, которая неплохо справляется с широким спектром задач на поле боя. С другой стороны, он не блистает ни в чём: в подвижности Pz.35(t) уступает многим другим лёгким танкам, а бронирование и живучесть в целом — посредственны. Однако неплохое 37-мм орудие и хорошее лобовое бронирование позволяют технике успешно исполнять роль машины «второй линии».

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
У Pz.35(t) есть ключевое преимущество перед большинством резервных танков — 25–миллиметровая броня во лбу корпуса и башни. Это делает его невосприимчивым к крупнокалиберным пулеметам, так что даже несмотря на крупную уязвимую зону под маской орудия, танк вполне в состоянии держать удар.

Бортовую броню лучше не подставлять под вражеский огонь. Классическую, для немецкой техники, постановку танка «ромбом» лучше осуществлять под минимальным углом.

Экипаж танка — четыре человека, что является средним показателем, но всё же одним попаданием вывести из строя сразу всех будет проблематично. Боеукладка же, занимающая оба борта под башней, однозначно ухудшает выживаемость танка: практически любое попадание каморного снаряда может её задеть и подорвать.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Pz.35(t) обладает нормальной мобильностью для резервного танка: максимальная скорость составляет 33 км/ч, при удельной мощности 11,43 л.с./т. Техника неплохо разгоняется по прямой и по дорогам, быстро достигая максимальной скорости. Быстрее Pz.35(t) будут только «Стюарт» и БТ, с максимальной скоростью почти на 20 км/ч больше.

Но из–за низкой удельной мощности, танку с трудом даются подъёмы и перемещение по мягким грунтам, вроде грязи и снега. Повороты за счет блокировки одной гусеницы затрудняют маневры в городе и сильно гасят скорость на марше. Скорость заднего хода в 5 км/ч — также посредственный показатель.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Pz.35(t) Gunshot.png|мини]]
[[Файл:Pz.35(t) Roman.jpg|мини]]

Pz.35(t) вооружен 37–миллиметровым чешским '''орудием KwK34(t)'''. По вертикали орудие наводится при помощи плечевого упора, который также несколько стабилизирует орудие и уменьшает разброс в движении. Вертикальное склонение в -10° позволяет играть от возвышенностей, пряча корпус.

Оптический зум прицела x3,5 — средний среди конкурентов, но его достаточно для ведения боя на дистанции до 1 км. Скорость поворота башни в 9,8 °/сек — снова средний показатель. Его приходится компенсировать доворотом корпуса, однако стоит учитывать, что поворот танка на месте осуществляется очень медленно.

Доступные боеприпасы:

* '''Pzgr.34(t)''' — Бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником. Начальный каморный снаряд, имеющий ряд особенностей: он имеет чуть лучшее бронепробитие, чем прокачиваемый (55 мм против 53) и не имеет в себе трассера. Это может быть как плюсом, так и минусом. С одной стороны при обстреле противнику нужно будет больше времени, чтобы определить, откуда ведется огонь. С другой, без трассера очень сложно делать поправки в собственной стрельбе, особенно на средней и дальней дистанции.
* '''Pzgr.(t) umg''' — Бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником. Прокачиваемый каморный снаряд. Часть веса ушла на трассирующий компонент, снаряд стал легче, бронепробитие слегка уменьшилось. В целом его можно использовать как основной, по характеристикам он сопоставим со многими другими каморными снарядами на своем уровне.
* '''Pzgr 40''' — Бронебойный подкалиберный снаряд. Немецкие военные решили использовать тот самый «катушечный» подкалиберный снаряд, который создавался для немецких 37–мм орудий вроде KwK36, на чехословацкой пушке аналогичного калибра. Получилось несколько хуже, чем было — орудие у Pz.35(t) короче и подкалиберный снаряд получает меньше дульной скорости. Следовательно, страдает бронепробитие, оно составляет 81 мм в упор по нормали. Снаряд пригодится при столкновении с бронированными целями на короткой дистанции.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}

Pz.35(t) также вооружён спаренным '''пулемётом 7,92 мм MG37(t)''' (''чешск. Vz.37'') в шаровой установке, который является хорошим подспорьем при уничтожении небронированных целей и пометки противника.

== Применение в бою ==
[[Файл:Pz.35(t) Camping.png|мини]]
Танк Pz.35(t) — средний по большинству параметров. Поскольку ваши обычные противники (например, БТ–5) быстрее вас, рекомендуется использовать Pz.35 в качестве танка поддержки на средней дистанции. В начале боя избегайте попадания в окружение, не торопясь сразу на линию фронта. Поворот корпуса и башни посредственные, что делает его уязвимым для неожиданных фланговых обходов. Найдите холмистую местность и попробуйте играть «от рельефа», используя 10–градусное склонение орудия.

На средних этапах матча выходите на передовую только тогда, когда это действительно необходимо. Используйте небольшой профиль танка, чтобы устраивать засады на противника рядом с дружественной точкой.

Несмотря на отсутствие ярких преимуществ, за счет общей универсальности танк может справляться с различными ролями на поле боя. При поддержке союзников можно участвовать в штурме и продавливать направление на карте.

Обратите внимание, что по умолчанию «стоковый» снаряд Pzgr.34(t) не имеет трассера и игрок может использовать это в своих интересах. Противник не увидит траекторию снаряда, поэтому потребуется больше времени, чтобы найти стрелка. Используйте подкалиберный снаряд Pzgr.40 для борьбы с британской, шведской и французской техникой. Однако учтите, что для максимальной эффективности его нужно использовать на очень малых дистанциях.

Танки серии БТ и серии Стюарт могут тихо появиться практически в любом месте на карте, включая ваши фланги. Чтобы не оказаться в окружении, не стремитесь на переднюю линию, как предлагалось ранее. При огневом контакте не забывайте доворачивать корпус за башней.

[[Файл:Pz.35(t) Epic.jpg|мини]]

=== Если Pz.35(t) — ваш противник ===
Зона между маской орудия и корпусом — основная уязвимая зона Pz.35. Броня там аналогична бронированию борта и составляет всего 16 мм. Если противник не пытается довернуть корпус «ромбом», то у большинства орудий калибром 20 мм и выше хватит бронепробития, чтобы поразить его фронтальную броню. При довороте можно пробовать обстреливать тонкий борт даже под острым углом.

Старайтесь зайти к противнику с фланга. Маневренность на месте у чешского танка оставляет желать лучшего, он вряд ли сможет вовремя среагировать на внезапную угрозу слева или справа. Pz.35(t), повернутый бортом — идеальная цель. Стреляйте в корпус под башней, там расположена вся боеукладка танка. Даже если не удастся ее подорвать одним выстрелом, наверняка будут выведены из строя наводчик и заряжающий.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Неплохое орудие
* Хорошее заброневое воздействие каморных снарядов
* Наличие подкалиберного снаряда
* Простейший стабилизатор (плечевой упор)
* Хорошая динамика по прямой
* Неплохая фронтальная броня
* Резервный статус, бесплатный ремонт

'''Недостатки:'''

* Отсутствие ярких особенностей
* Посредственная общая маневренность
* Медленная перезарядка
* Огневая мощь сильно падает при попадании к более высокому боевому рейтингу
* Слабое круговое бронирование и уязвимые зоны во лбу
* Боевая живучесть невелика

== Историческая справка ==
[[Файл:Pz.35(t) Line.jpg|мини]]
В середине 30–х годов '''LT vz.35''' поступил на вооружение армии Чехословакии, в 1937 став основным танком чешской армии. Он был сопоставим по характеристикам с другими европейскими танками, применявшимися в то время, такими ка польский 7TP, английский Vickers «шеститонный», советский Т–26, итальянский M11/39 и немецкий Pz.Kpfw.III.

При оккупации Чехословакии танкам не удалось поучаствовать в боевых действиях. В результате весь танковый парк перешел Германии в полном составе, всего 218 танков LT vz.35. 79 танков вошли в состав вооруженных сил Словакии.

Немцам танк понравился. Учитывая, что основным у вермахта в то время был Pz.II (более мощные Pz.III и Pz.IV выпускались промышленностью в мизерных количествах), считавшийся промежуточной моделью, это вполне объяснимо. Чехословацкая машина значительно превосходила немецкие легкие танки по мощи вооружения, имея почти такую же броневую защиту и скорость. После испытаний и ряда изменений (которые свелись в основном к увеличению боекомплекта, введению в него, помимо бронебойных и осколочно–фугасных, еще и подкалиберного снаряда и замене чехословацкой радиостанции немецкой) танки поступили на вооружение Вермахта под обозначением '''Pz.Kpfw.35(t)''' или просто — 35(t): с буквы «t» начинается немецкое слово «techechisch» — «чешский». 112 танков 35(t) вошли в состав 1–й легкой дивизии вермахта. 20 машин переделали в командирские Pz.Bf.Wg.35(t) с дополнительной радиостанцией. Первая легкая дивизия участвовала в боях на территории Польши. В октябре 1939 года на базе 1–й легкой дивизии была сформирована 6–я танковая, и чешские танки в дальнейшем воевали в ее составе при нападении на Францию и СССР.
[[Файл:Pz.35(t) in USSR.jpg|мини]]
К началу операции «Барбаросса», на 1 июня 1941 года в вермахте насчитывалось 198 танков Pz.35(t), из которых 11 находились в ремонте. В боевых частях, развернутых на советской границе, имелось 149 танков. 6–я танковая дивизия входила в состав группы армий «Север» и наступала на ленинградском направлении. В сентябре ее перебросили на московское направление, где она дошла до Клина. В условиях русской зимы танкам 35(t) пришлось туго: начисто замерзал, например, пневматический сервопривод управления коробкой передач. Число этих боевых машин в частях 6–й танковой дивизии неуклонно сокращалось. 10 декабря 1941 года был подбит последний 35(t) на Восточном фронте. Больше в боевых частях эти танки не использовались, а применялись лишь как учебные.

Танк также стоял на вооружении Румынии (под обозначением R2), Болгарии и Венгрии.

== Медиа ==
<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Pz.35(t) 1 Hungary.jpg|
Файл:Pz.35(t) 2.jpg|
Файл:Pz.35(t) 3 Romania.jpg|
Файл:Pz.35(t) 4.jpg|
Файл:Pz.35(t) 5.jpg|
Файл:Pz.35(t) 6.png|
</gallery>

<gallery caption="Исторические фото">
Файл:Pz.35(t)H 1 LT vz. 35 (1939).jpg|
Файл:Pz.35(t)H 2 number 244.jpg|
Файл:Pz.35(t)H 3.jpg|
Файл:Pz.35(t)H 4.jpg|
Файл:Pz.35(t)H 5.jpg|
Файл:PzKpfw 35(t) в музее Белграда.JPG|
</gallery>

== См. также ==

* [[Pz.38(t) A]]
* [[Pz.38(t) F]]
* [[Pz.III B]]
* [[M2A4]]
* [[БТ-5]]
* [[A13 Mk.I]]
* [[Ke-Ni]]
* [[M13/40 (III)]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/LT_vz.35 Страница на Википедии];
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/czech/lt35.htm Страница на Aviarmor.net].

{{Немецкие лёгкие танки}}

Pz.III B

2023-11-12T20:40:07Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=germ_pzkpfw_III_ausf_B
|images={{Specs-Card-Image|Pz.III.B. Заглавный скриншот 0.png|Pz.III.B. Заглавный скриншот 2.png}}
}}

== Описание ==
'''Pz.Kpfw. III Ausf. B.''' (Panzerkampfwagen III (3,7 cm) Ausführung B) — модификация немецкого среднего танка [[Pz.III (семейство техники)|Pz.Kpfw.III]], разработанная в 1936 году. Отличиями данных машин от Pz.III A была прежде всего улучшенная улучшенная ходовая часть, а также ряд менее значительных изменений. Как и другие Pz.III ранних серий, Pz.III B оснащались [[KwK 36 (37-мм)|37-мм пушкой KwK 36]]. Производство танков этой модификации началось после завершения работ над Pz.III A в конце 1936 года, а последние машины были доставлены в войска к началу декабря 1937 года. Состоя на вооружении Вермахта, Pz.III B применялись во Второй мировой войне с первых её дней.

В игре '''Pz.III B''' появился в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. В сравнении с последующей модификацией [[Pz.III E]], танк имеет те же недостатки в сочетании с более слабой бронёй, которая может быть пробита даже с помощью крупнокалиберного пулемёта, поэтому танку лучше избегать попадания под огонь противника. Тем не менее, скорострельное 37-мм орудие позволяет бороться с любой бронетехникой противника, хотя для уничтожения многих целей и потребуется совершить несколько выстрелов — сказывается не лучшее заброневое действие снарядов.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Бронезащита Pz.III Ausf.B оставляет желать лучшего — около 16 мм брони во лбу башни и около 15 мм толщина всего корпуса. Это позволяет сдерживать только пули винтовочного калибра или крупнокалиберные пулемёты [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning]] на больших расстояниях. Броня танка не имеет рациональных углов наклона брони, однако если встать «ромбом» то можно значительно увеличить толщину корпуса, что будет спасать от пуль калибра 12,7 мм, а так же некоторых пушек. Не стоит забывать о том, что у Pz.III Ausf. B, как и у более поздних танков Германии есть большая командирская башенка, в которую легко могут попасть вражеские каморные снаряды.

Расположение экипажа классическое — 3 человека в башне и 2 в корпуса, однако они расположены очень плотно. Если танк может пережить прямое попадание в лоб башни, то прямого попадания в лоб или борт корпуса мгновенно приведет к ваншоту.

Стоит так же упомянуть, что трансмиссия танка расположена спереди, что иногда может спасти вас при выстреле в лоб корпуса.

Боеукладка танка вмещает до 121 шт. снарядов, однако для повышения выживаемости на поле боя рекомендуется возить до 40 снарядов.

<gallery>
Файл:Pz.III.B. Броня.jpg|300px|мини|справа|Pz.III.B. Броня
Файл:Pz.III.B. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Pz.III.B. Рентген
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность танка для его ранга на достаточно низком уровне. Скорость вперед достигает 35 км/ч, задний ход же не более 5,5 км/ч. Вес танка 16 тонн, а мощность двигателя 250 л/с, что дает около 16 л/с на тонну, в то время когда у оппонентов порядка 25 л/с на тонну. Так же динамика танка весьма посредственная, а скорость поворота башни всего 4,2°/с, что очень мало.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Pz.III.B. 37-мм пушка KwK36.png|мини|37-мм пушка KwK36 с двумя спаренными 7.92-мм пулемётами MG34]]
37-мм пушка KwK36 являет достаточно точной и скорострельной пушкой (перезарядка достигает 2,9 сек.), однако бронепробитие снарядов, как и заброневое действие достаточно слабое.

KwK36 обладает следующей номенклатурой снарядов:

* '''PzGr''' — Бронебойный остроголовый снаряд с пробитием до 47 мм и скоростью полета до 745 м/с. Рекомендуется как основной для стрельбы на близких и средних дистанциях.
* '''PzGr. 40''' — Бронебойный подкалиберный снаряд с пробитием до 91 мм и скоростью полета до 1020 м/с. Снаряд имеет прекрасное пробитие и скорость полета, однако с расстоянием эти характеристики значительно падают. Ввиду того, что это подкалиберный снаряд, то заброневое действие минимально и требуется выцеливаеть важные модули и членов экипажа. Рекомендуется против тяжело бронированных целей на близких дистанциях боя. Можно возить с собой до 10 шт.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}

Танк обладает двумя пулемётами MG 34 спаренными с орудием. Они рекомендуются для уничтожения легкой техники без какой-либо брони, такой как советские грузовики ГАЗ или, чтобы отмечать, противника на поле боя.

== Применение в бою ==
[[Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 2.png|мини|Pz.III B ведёт бой с Т-26]]
Тактика боя во всех режимах для этого танка будет одинаковой — позиционная игра. В отличие от противника Вы не обладаете высокими показателями подвижности или скоростью поворота башни. Ваша броня тоже не на высоком уровне, однако постановка танка «ромбом» может значительно повысить броню. При стрельбе по вражеским средним и легким танкам рекомендуется целиться в корпус — так больше шансов поразить всех членов экипажа и вывести танк из строя. При встрече с тяжело бронированными целями с помощью подкалиберного снаряда постарайтесь поразить наводчика или казенную часть, что бы враг не мог вести по Вам огонь.

=== Враги, заслуживающие внимание ===

* [[БТ-5]] / [[БТ-7]], [[M22]] — Данные легкие танки обладают очень высокой подвижностью и хорошими снарядами. Ввиду того, что скорость поворота башни у танка очень низкая, иногда, чтобы довернуть до этих танков, придется помогать корпусом. Однако брони у данных танков нет и компоновка корпуса очень плотная, что позволяет их уничтожить за 1-2 выстрела.

* [[M3 Stuart]] — Танк кроме неплохой скорости и хорошего орудия обладает еще и отличной броней, толщина которой достигает 38 мм. Против такого танка, в случае если Вам не удается его пробить, рекомендуется использоваться подкалиберный снаряд и уничтожить им казенную часть орудия или наводчика Stuart'a.

* [[LVT(A)(1)]] — LVT не обладает какой-либо броней, однако имеет внушительные размеры и большое количество членов экипажа. Из за размеров Ваши снаряды могут буквально растворяться в заброневом пространстве этого танка. При стрельбе по нему рекомендуется выцеливать членов экипажа, начиная с наводчика в башне и заканчивая двумя стрелками сзади.

* [[M13 MGMC]] — Пусть Вас не смущает, что данная ЗСУ оснащена лишь двумя [[Browning M2 (12,7-мм)|12.7-мм пулемётами Browning]]. Их вполне достаточно что бы пробить Pz.III B в любую часть корпуса с близкой дистанции. При встрече с таким противников рекомендуется встать в «ромб», а так же после каждого выстрела по ней отворачивать в сторону башню.

* [[Ho-Ro]] / [[Sturmpanzer II]] — Данные САУ оснащены 150-мм орудиями с очень мощными осколочно-фугасными снарядами, попадание которых даже рядом может привести к уничтожению Pz.III B. Дождитесь, когда данные танки выстрелят, а после него можете смело их атаковать, ведь их перезарядка после выстрела более 10 секунд.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:Pz.III.B. Промежуточный скриншот.png|мини]]
Pz.III Ausf. B — неплохой резервный средний танк Германии, оснащенный скорострельным 37-мм орудием.

'''Достоинства:'''

* Высокая скорострельность
* Наличие подкалиберных снарядов
* Высокая скорость полета снаряда

'''Недостатки:'''

* Слабое бронирование
* Плохая подвижность и маневренность
* Очень низкая скорость поворота башни
* Плохое заброневое действие снарядов

== Историческая справка ==
[[Файл:Panzer III в Польше, 1 сентября 1939 г..jpg|справа|мини|Panzer III в Польше, 1 сентября 1939 г.]]

Контракт на производство первой предсерийной партии Pz.III из 10 машин был выдан фирме «Даймлер-Бенц», башни же для танков должна была поставить «Крупп». Помимо них, в производстве был задействован ряд других фирм, производивших отдельные узлы и компоненты танка. Так, броневые корпуса и бронирование башен изготовлялись фирмой «Дойче Эдельштальверке», ряд других фирм поставляли оптические приборы и компоненты силовой установки и ходовой части. Десять машин этой серии получили обозначение Ausführung A («модель А»). Характерной особенностью этой модификации являлась ходовая часть, с пятью опорными катками большого диаметра с индивидуальной подвеской на вертикальных пружинах и двумя поддерживающими катками с каждого борта. Масса Ausf.A составляла 15 тонн, максимальная же скорость оказалась ниже требований заказчика и составила лишь 35 км/ч. «Даймлер-Бенц» планировала завершить сборку двух шасси уже к ноябрю 1936 года, но реально начало производства Ausf.A затянулось до 1937 года. Точные даты выпуска машин этой модификации неизвестны, однако известен их примерный период — между 1 мая 1937 года, когда, согласно отчётам, ещё не было принято ни одного танка и 1 октября того же года, когда на вооружении числилось уже 12 Pz.Kpfw.III.

Второй заказ, выданный «Даймлер-Бенц» и «Крупп», предусматривал производство второй предсерийной партии из 15 машин, получивших обозначение '''Ausf.B'''. От Ausf.A их отличала прежде всего ходовая часть, имевшая с каждого борта по 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в тележки, подвешенные на двух группах листовых рессор и снабжённых гидравлическими амортизаторами. Помимо этого, в конструкцию танка был внесён ряд менее значительных изменений. Пять шасси '''Ausf.B''' были перенаправлены для производства нулевой серии САУ Sturmgeschütz III, что, согласно германской документации, привело к завершению лишь десяти танков , хотя многие источники тем не менее говорят о 15 выпущенных танках этой модификации. После испытаний все 5 машин нулевой серии Sturmgeschütz III вплоть до 1941 года использовались в учебных целях. Производство танков этой модификации началось после завершения работ над машинами из партии Ausf.A, а последние танки '''Ausf.B''' были доставлены в войска к концу ноября — началу декабря 1937 года.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 1.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 2.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 3.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 4.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 5.png|
Файл:Pz.III.B. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>

== См. также ==

* [[Pz.III F]]
* [[Pz.III E]]
* [[Pz.III (семейство техники)|Семейство танков Pz.III]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:PzKpfw_III#Pz.Kpfw.III_Ausf.B|Страница на Википедии]]

{{Семейство Pz.III}}
{{Немецкие средние танки}}

Light AA Mk I

2023-11-11T20:05:15Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=uk_vickers_mk_6_aa_mk_1
|images={{Specs-Card-Image|Light AA main.png}}
}}

== Описание ==
'''Light AA Mk I''' — британская самоходная зенитная установка периода Второй мировой войны. Поскольку немецкий Блицкриг впечатлил английское военное командование, в спешном порядке были начаты разработка и внедрение боевых машин ПВО. Light AA Mk I, созданная в 1940 году на базе лёгкого танка Мк VIА, выпускавшегося фирмой Vickers-Armstrongs, имела на вооружении 4 [[BESA (7,92-мм)|7,92-мм пулемета]]. Вместо башни была установлена дополнительная надстройка и открытая сверху рубка с круговым вращением. ЗСУ была запущена в серийное производство: всего в 1940–1941 годаъ было изготовлено 60 экземпляров, после чего было начато производство более совершенных Light AA Mk.II. Состоя на вооружении британской армии, Mk.I применялись в ходе Второй мировой войны, прежде всего в Северной Африке.

В игре '''Light AA Mk I''' — исследуемая самоходная зенитная установка Британии, добавленная в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]]. Вооружение, представленное четырьмя скорострельными пулемётами винтовочного калибра, хорошо подходит для борьбы с авиацией, в то время как высокая скорость поворота башни позволяет быстро наводиться на цель. Кроме того, ЗСУ выделяется неплохой подвижностью: Mk I способна быстро уйти из-под огня противника или прибыть на точку захвата. С другой стороны, открытая боевая рубка и малочисленный экипаж не способствуют живучести, и техника может быть выведена из строя даже при помощи пулемёта.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Бронирование ЗСУ Mk.VIA AA составляет 14 мм со всех сторон — то есть обеспечена защита от 7,92-мм пуль и мелких осколков. Башня открытая сверху (поэтому спереди, и особенно сверху наводчик уязвим). Самые защищённые зоны — это участки наклонной брони в корпусе лба с серьёзными углами наклона в 64 и 74 градуса (что даёт защиту даже от 12,7-мм пуль и мелких снарядов — так как они рикошетят). Экипаж машины 2 человека, и это фатально в Реалистичных боях (РБ) — потеря одного члена экипажа делает ЗСУ небоеспособной (в отличие от АБ). Иногда двигатель может защитить собой водителя от снарядов.

<gallery>
Файл:Light AA Mk I. Защита.png|Схема бронирования ЗСУ
Файл:Light AA Mk I. Рентген.png|Расположение модулей и экипажа ЗСУ
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Подвижность ЗСУ Mk.VIA досталась от лёгкого танка разведки Mk.VI. Максимальная скорость вперёд: 50 км/ч (набирается обычно с горки или по асфальту), назад: 6 км/ч. Мощность двигателя: 132 л/с в АБ и 80 л/с в РБ. Масса ЗСУ: 4,9 тонн. Удельная мощность: 16 л/с на тонну, поэтому маневренность и разгон хорошие.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Vickers light AA mg.png|300px|thumb|right]]
Основное вооружение представлено четырьмя '''7,92-мм пулемётами BESA''' со скорострельностью 600 в/мин. Питание происходит из лент в патронных коробках на 225 патронов. Перезарядка: 7,8 секунд. Скорость поворота башни очень быстрая: 42°/с. Углы наведения -10°/+65°. Начальная скорость пули: 823 м/с.

Боеприпасы для пулемётов BESA представлены четырьмя доступными видами патронов:

* П (пуля общего назначения — обычная)
* Т (трассирующая)
* ЗТ (зажигательно-трассирующая)
* Б (бронебойная)

и четырьмя типами лент:

* Стандарт (П-Т-ЗТ) — самое слабое броневое действие
* Универсал (Б-Т-ЗТ-П) — равномерное броневое и зажигательное действие
* БЗТ (ЗТ-ЗТ-Б-Т) — акцент сделан больше на зажигательное действие
* БТ (Б-Б-ЗТ-П) — акцент сделан больше на бронебойное действие

== Применение в бою ==
[[Файл:Light AA (1).png|300px|thumb|right]]
[[Файл:Vickers light AA(2).png|300px|thumb|right]]
Эффективность 4 пулемётов против самолётов (особенно без бронезащиты) отличная за счёт плотности огня, однако применение ограничивает долгая перезарядка патронных коробок. Начальная скорость пули: 823 м/с, их баллистика позволяет успешно бороться с самолётами на расстоянии 1 км. Пули 7,92-мм выбивают двигатели, пилота, могут поджечь баки или двигатель, при многочисленных попаданиях отрывают и крылья. Против наземной техники использование ограничено пробиваемостью — однако немецкий патрон 7,92х57 позволяет пробивать чуть больше чем прочие пулемёты калибра 7,62 и родной британский 7,7 — поэтому нам доступна для пробития некоторая легкобронированная техника.

Так как пробития по танкам не хватает, то рекомендуется лучше использовать ЗСУ калибра 7,92 по прямому назначению - против самолётов, это наиболее эффективная тактика. В этом случае лучше стоять на на точке возрождения или за спинами союзников. Однако если самолётов нет — то ЗСУ может использоваться и для атак легкобронированной и небронированной техники, для отвлечения внимания врага, целеуказания на врага трассерами для союзников, или закрытия обзора танку врага.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Лёгкое противопульное бронирование;
* Четыре пулемёта;
* Мощный пробивной немецкий патрон 7,92-мм;
* Хорошая подвижность и маневренность.

'''Недостатки:'''

* Открытая рубка;
* Лицо наводчика уязвимо спереди;
* Довольно долгая перезарядка (7,8 секунд);
* Два члена экипажа (малая живучесть).

== Историческая справка ==
[[Файл:Легкий разведывательный танк Mk VIА.jpg|300px|thumb|right|Легкий разведывательный танк Mk VIА]]

На основе модификации лёгкого разведывательного танка Mk.VIa в середине 1940 года в Англии была предпринята попытка создать зенитную самоходную установку. Причина её появления была достаточно прозаичной – после разгрома во Франции британские танковые силы изрядно уменьшились, но даже этим жалким остаткам требовалось прикрытие от атак с воздуха.

Первый вариант представлял собой обычный серийный танк, у которого вместо башни была установлена дополнительная надстройка и открытая сверху рубка с круговым вращением. Внутри неё продольно разместили четыре 7,92-мм пулемета BESA.

Официально новая ЗСУ получила обозначение Tank, Light AA Mk.I и была принята к серийному производству. Точное количество построенных (а точнее говоря – переоборудованных из учебных танков Mk.VIa) зенитных установок пока не выяснено.

В 1941 году на вооружение была принята модификация Tank, Light AA Mk.II, основой для которой послужили танки Mk.VIb. Конструктивно оба варианта были практически идентичны – Mk.II отличался увеличенной по объёму и более удобной для стрелка башней, а на корме корпуса установили внешний бункер для боекомплекта. Предполагалось, что взвод из четырех зенитных танков AA Mk.II будет передан каждой полковой штабной роте, однако фактически была собрана лишь небольшая партия. Несколько машин этой модификации было направлено в Северную Африку, где они успешно эксплуатировались до 1943 года.

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|qUZJXtZCRXw|Обзор Mk.VIA AA от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[ГАЗ-ААА (4М)]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mk_VI_(лёгкий_танк) Легкий разведывательный танк Mk VIА. Википедия]
* [http://ww2history.ru/index.php?newsid=3220 Английский легкий танк и ЗСУ Mk VI . История 2 Мировой войны]

{{Английские ЗСУ}}

БТ-7М

2023-11-10T21:28:03Z

U113580767: Описание

{{Specs-Card
|code=ussr_bt_7_m
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''БТ-7М''' (он же А-8) — модификация советского лёгкого танка [[БТ-7]], разработанная в 1939 году. Машины данного варианта отличались от обычных БТ-7 наличием раскосов, которые увеличивали жёсткость танка, усиленной подвеской, лучшими скоростными характеристиками, отсутствием дополнительных топливных баков и меньшими размерами воздушного фильтра. БТ-7М были приняты на вооружение РККА и запущены в серийное производство: в 1939–1940 годах было изготовлено 783 экземпляра. Как и БТ-7 других модификаций, эти танки получили боевое применение в ходе Великой Отечественной войны, а также Маньчжурской наступательной операции.

В игре '''БТ-7М''' — исследуемый лёгкий танк СССР, добавленный в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]]. Отличные скоростные характеристики и хорошая манёвренность позволяют машине вести активный бой, обходя противника по флангам или заходя им в тыл. [[20-К (45-мм)|45-мм орудие]] обеспечивает танку достаточно высокую огневую мощь: каморные снаряды обладает хорошим бронепробитием и заброневым действием, а перезаряжание пушки происходит достаточно быстро. С другой стороны, бронирование у БТ-7М крайне слабое, а компоновка — тесная, и любой попавший по боевой машине снаряд способен вывести её из строя.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Броня у этого танка достаточно тонка и практически не защищает от выстрелов противника.

Лучше всего бронирована лобовая нижняя часть танка, где толщина брони составляет 20 миллиметров, чуть потоньше броня башни — 15 мм спереди и по бокам, а также 10 мм сверху. Есть два участка брони толщиной 20 мм между лбом танка и гусеничными полками, расположенных под углом в 70°. Такое расположение брони иногда будет защищать танк от очередей некоторых пулемётов, но вот от снарядов это уже не спасёт.

Играя на БТ-7М не стоит забывать также про плотное размещение модулей и членов экипажа при небольшом объеме боевого отделения: механик-водитель расположен в выступающей носовой части танка, в башне находятся места командира и заряжающего. Боезапас расположен в средней части танка. Часть снарядов размещена на полках слева, возле бокового топливного бака и справа, рядом с местом заряжающего, другая часть — в нише башни. Большая часть снарядов размещена под местами командира и заряжающего, за ними находится двигатель, два радиатора и второй топливный бак.

<gallery>
Файл:БТ-7М. Броня.png|Схема бронирования танка
Файл:БТ-7М. Рентген.png|Расположение модулей и экипажа танка
</gallery>

В итоге из-за тонкой (10-20 миллиметров) брони, плотного расположения боезапаса и экипажа, снаряды противника даже с расстояния 2000 метров могут пробить танк и нанести ему существенные повреждения. Весьма опасны для танка очереди из крупнокалиберных пулеметов типа [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], которые можно встретить на некоторых американских ЗСУ начальных уровней, например на [[M13 MGMC]]. В танковых аркадных боях не стоит забывать и о опасности артиллерийских ударов, бомб и ракет авиации противника: тонкие верхние бронелисты башни не смогут защитить экипаж от осколков при падении ракеты, бомбы или фугасного снаряда рядом с танком.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Несмотря на большую удельную мощность, максимальная скорость танка ничем не отличается от скорости БТ-7: 54 до 60 км/ч в АБ и РБ/СБ соответственно. Однако, этот танк все равно является одним из самых быстрых танков среди конкурентов. Танк одинаково хорошо набирает скорость как на пересеченной местности, так и на дорогах. Максимальная скорость заднего хода равна 12 км/ч и позволяет быстро отступить, если возникнет такая необходимость. Ещё одна особенность танка — склонность к заносам при поворотах на большой скорости.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
На БТ-7М стоит достаточно неплохое орудие [[20-К (45-мм)|20-К(45-мм)]], которое устанавливали и на другие советские танки, например, [[Т-80]]. Данное орудие отличается довольно хорошим временем перезарядки (3,8-2,9 сек.) и углами вертикального наведения — от -5° до 20°. Скорость горизонтального наведения 21,1°, что является хорошим показателем среди начальных машин.

Для орудия доступны два вида снарядов:

* '''БР-240''' — бронебойный тупоголовый каморный снаряд.
* '''БР-240СП''' — бронебойные остроголовые сплошные снаряды.

Тупоголовые снаряды отличаются высокой начальной скоростью и заброневым действием, остроголовые — более высоким бронепробитием и меньшей скоростью. Тупоголовые снаряды лучше подходят для выстрелов по движущимся и неподвижным целям с небольшого или среднего расстояния, остроголовые больше подходят для снайперской стрельбы.

Боезапас танка состоит из 188 снарядов, но не стоит брать их все, для одного боя вполне хватает 20-30 снарядов.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
Вместе с орудием спарен пулемёт ДТ с боезапасом 1890 патронов. Калибр пулемёта не позволяет наносить с его помощью серьёзные повреждения противникам, однако его всё же можно эффективно использовать против некоторых машин с открытой рубкой, вроде различных ЗСУ и САУ.

Самолетам пулемётные очереди почти не наносят урона и наиболее эффективны только при небольшом расстоянии до атакующего самолёта. Кроме того, если самолет противника летит на большой высоте, для выстрела может не хватить УВН и исправить это можно будет только разместив танк на склоне скалы или холма.

== Применение в бою ==
БТ-7М не подходит для лобовых столкновений с противником или снайперской стрельбы. Первое противопоказано из-за слабой брони и плотной компоновки, второе — из-за значительного падения бронепробития снарядов на расстояниях больше 100 метров.

Самая подходящая тактика для игры на этом танке — «неуловимый диверсант»: попав в бой и выяснив при помощи мини-карты местоположение противника, заходите в тыл или фланги противника и стреляйте с расстояния 10-100 метров. Старайтесь стрелять по наиболее уязвимым местам танков противника: двигателям, незащищённым членам экипажа, топливным бакам. После выстрела тут же меняйте позицию, чтобы избежать ответного огня. Если первый ваш выстрел не уничтожил врага, не стоит сразу возвращаться и добивать его, вероятно, предупреждённый неудачным выстрел враг будет ждать вашего возвращения. Более безопасным будет попытка поразить другого противника, ещё не заметившего ваш танк.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Высокая скорость
* Хорошая манёвренность
* Орудие и снаряды с хорошим бронепробитием
* Высокая скорость вертикальной наводки орудия
* Большая скорость заднего хода
* Быстрая перезарядка

'''Недостатки:'''

* Тонкая броня
* Плотная размещение боезапаса, модулей танка и экипажа
* Неэффективный пулемёт

== Историческая справка ==
В 1938 году на Харьковском паровозостроительном заводе на основе танков БТ-7 изготовили четыре экспериментальных танка БТ-8, на которые установили дизельные двигатели БД-2 вместо стандартных для более ранних модификаций БТ-7 авиационных двигателей.

После испытаний и сравнения БТ-8 с БТ-7 было принято решение о запуске в серию модификации танка БТ-7 с дизельным двигателем В-2 под наименованием БТ-7М.

С 1939 по 1940 год было выпущено 783 танка БТ-7М, 217 из них-с радиостанциями. К моменту начала Великой Отечественной в различных частях было 693 исправных БТ-7М, больше всего их было на территории Московского военного округа-211 танков.

Во время боевых действий БТ-7М использовали преимущественно в мотодивизиях и мехкорпусах в качестве связных машин. Так, 195 танков находились в калужской 81-ой мотодивизии 4-го моторизованного корпуса.

На данный момент есть как минимум одна реплика танка БТ-7М.

== Медиа ==

<gallery>
Файл:БТ-7М на гусеницах..png|БТ-7М на гусеничном ходу.
Файл:БТ-7М на колёсном ходу.png|БТ-7М на колёсном ходу.
Файл:БТ-7М спереди.png|БТ-7М спереди.
Файл:БТ-7М преодолевает заболоченный участок..png|БТ-7М преодолевает заболоченный участок
</gallery>

{{Youtube-gallery|I0m13LCawSg|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[БТ-5]]
* [[БТ-7]]
* [[БТ-7А (Ф-32)|БТ-7А]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/301173-bt-7m/ Тема БТ-7М на форуме игры];
* [[wikipedia:БТ-7|Страница БТ-7 на Википедии]];
* [http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/bt-7.htm# Страница БТ-7 на Aviarmor];

{{Советские лёгкие танки}}