https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U108193317 2026-05-17T10:16:26Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74301 2022-01-26T02:15:03Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=d4y2<br /> |name=D4Y2 Suisei<br /> |display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''D4Y2''' — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке, Хиро и фирмой «Аичи» в период с 1942 по 1945 год. Модификация D4Y2 от версии [[D4Y1]] отличалась более мощным двигателем Atsuta 31 и увеличенным запасом топлива. Данный вариант производился с мая и до конца 1944 года, всего было произведено около 320 самолётов. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска и малого количества выпущенных единиц.<br /> <br /> В игру D4Y2 был добавлен в [[Обновление 1.71 &quot;Новая эра&quot;|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя некоторые истребители, такие как [[CW-21]], [[Hurricane_Mk.IIB/Trop| Hurricane]] или [[P-36G]] превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с такими грозными противниками, как [[Як-1]], [[Bf_109_E-1| Bf 109 E-1]] и [[F4F-3]].<br /> <br /> Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно. Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:D4Y2. Рентген.png|Расположение модулей самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Из лент на выбор доступны стандартная, универсальная, трассирующая и скрытная.<br /> <br /> Неопытным пилотам рекомендуется использовать универсальную ленту, потому что она содержит трассирующую пулю, которая поможет точнее выбрать упреждение; опытным игрокам лучше выбрать ленту для скрытной атаки, поскольку она имеет наибольшее количество бронебойных пуль и наносит наибольшие повреждения противникам.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с боезапасом в 582 патронов. Горизонтальные углы наводки — ±45°, вертикальные — -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Из лент на выбор доступны стандартная, лента для бронецелей и бронебойно-трассирующая. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей, поскольку она имеет наилучшее соотношение бронебойных пуль к другим, а именно они способны нанести наибольшие повреждения самолёту противника.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости. Но некоторые особо быстрые самолёты, такие как [[He_100_D-1| He 100 D-1]] или [[F4U-1A]] способны догнать японский бомбардировщик, поэтому с ними лучше вести манёвренный бой.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях D4Y2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Маленькие бомбы в большинстве случаев поразят цель только при прямом попадании, а большая сможет потопить даже активно маневрирующего противника. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, следует атаковать тех неприятелей, которые ведут огонь по союзникам, а не по бомбардировщику.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> [[Файл:D4Y design.png|мини|справа]]<br /> <br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с. <br /> <br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C|SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. Но конструкция силовой установки бомбардировщика постепенно совершенствовалась и к середине 1943 года был готов прототип новой модификации самолёта, спроектированной под новый двигатель Atsuta 31. Новая версия получила название D4Y2 модель 12. Хотя испытания прошли ещё в июле 1943 года, но серийное производство D4Y2 началось лишь в мае 1944 года из-за медленного внедрения нового двигателя в производство.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ==== Марианские острова ====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой охотой на индеек на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ==== Битва в заливе Лейте ====<br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|мини|справа]]<br /> <br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ==== Ночной истребитель ====<br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74288 2022-01-25T19:19:14Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=d4y2<br /> |name=D4Y2 Suisei<br /> |display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''D4Y2''' — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке, Хиро и фирмой «Аичи» в период с 1942 по 1945 год. Модификация D4Y2 от версии [[D4Y1]] отличалась более мощным двигателем Atsuta 31 и увеличенным запасом топлива. Данный вариант производился с мая и до конца 1944 года, всего было произведено около 320 самолётов. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска и малого количества выпущенных единиц.<br /> <br /> В игру D4Y2 был добавлен в [[Обновление 1.71 &quot;Новая эра&quot;|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя некоторые истребители, такие как [[CW-21]], [[Hurricane_Mk.IIB/Trop| Hurricane]] или [[P-36G]] превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с такими грозными противниками, как [[Як-1]], [[Bf_109_E-1| Bf 109 E-1]] и [[F4F-3]].<br /> <br /> Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно. Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:D4Y2. Рентген.png|Расположение модулей самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Из лент на выбор доступны стандартная, универсальная, трассирующая и скрытная.<br /> <br /> Неопытным пилотам рекомендуется использовать универсальную ленту, потому что она содержит трассирующую пулю, которая поможет точнее выбрать упреждение; опытным игрокам лучше выбрать ленту для скрытной атаки, поскольку она имеет наибольшее количество бронебойных пуль и наносит наибольшие повреждения противникам.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с боезапасом в 582 патронов. Горизонтальные углы наводки — ±45°, вертикальные — -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Из лент на выбор доступны стандартная, лента для бронецелей и бронебойно-трассирующая. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей, поскольку она имеет наилучшее соотношение бронебойных пуль к другим, а именно они способны нанести наибольшие повреждения самолёту противника.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости. Но некоторые особо быстрые самолёты, такие как [[He_100_D-1| He 100 D-1]] или [[F4U-1A]] способны догнать японский бомбардировщик, поэтому с ними лучше вести манёвренный бой.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях D4Y2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Маленькие бомбы в большинстве случаев поразят цель только при прямом попадании, а большая сможет потопить даже активно маневрирующего противника. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, следует атаковать тех неприятелей, которые ведут огонь по союзникам, а не по бомбардировщику.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> [[Файл:D4Y design.png|мини|справа]]<br /> <br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с. <br /> <br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C|SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. Но конструкция силовой установки бомбардировщика постепенно совершенствовалась и к середине 1943 года был готов прототип новой модификации, спроектированной под новый двигатель Atsuta 31. Новая версия получила название D4Y2 модель 12. Хотя испытания прошли ещё в июле 1943 года, но серийное производство D4Y2 началось лишь в мае 1944 года из-за медленного внедрения нового двигателя в производство.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ==== Марианские острова ====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой охотой на индеек на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ==== Битва в заливе Лейте ====<br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|мини|справа]]<br /> <br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ==== Ночной истребитель ====<br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74266 2022-01-25T12:30:07Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=d4y2<br /> |name=D4Y2 Suisei<br /> |display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''D4Y2''' — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке, Хиро и фирмой &quot;Аичи&quot; в период с 1942 по 1945 год. Модификация D4Y2 от версии [[D4Y1]] отличалась более мощным двигателем Atsuta 31 и увеличенным запасом топлива. Данный вариант производился с мая и до конца 1944 года, всего было произведено около 320 самолётов. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска и малого количества выпущенных единиц.<br /> <br /> В игру D4Y2 был добавлен в [[Обновление 1.71 &quot;Новая эра&quot;|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя некоторые истребители, такие как [[CW-21]], [[Hurricane_Mk.IIB/Trop| Hurricane]] или [[P-36G]] превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с такими грозными противниками, как [[Як-1]], [[Bf_109_E-1| Bf 109 E-1]] и [[F4F-3]]. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно. Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:D4Y2. Рентген.png|Расположение модулей самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Из лент на выбор доступны стандартная, универсальная, трассирующая и скрытная. Неопытным пилотам рекомендуется использовать универсальную ленту, потому что она содержит трассирующую пулю, которая поможет точнее выбрать упреждение; опытным игрокам лучше выбрать ленту для скрытной атаки, поскольку она имеет наибольшее количество бронебойных пуль и наносит наибольшие повреждения противникам.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Из лент на выбор доступны стандартная, лента для бронецелей и бронебойно-трассирующая. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей, поскольку она имеет наилучшее соотношение бронебойных пуль к другим, а именно они способны нанести наибольшие повреждения самолёту противника.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости. Но некоторые особо быстрые самолёты, такие как [[He_100_D-1| He 100 D-1]] или [[F4U-1A]] способны догнать японский бомбардировщик, поэтому с ними лучше вести манёвренный бой.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях D4Y2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Маленькие бомбы в большинстве случаев поразят цель только при прямом попадании, а большая сможет потопить даже активно маневрирующего противника. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, следует атаковать тех неприятелей, которые ведут огонь по союзникам, а не по бомбардировщику.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ==== Марианские острова ====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой охотой на индеек на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ==== Битва в заливе Лейте ====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ==== Ночной истребитель ====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74207 2022-01-24T00:14:35Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=d4y2<br /> |name=D4Y2 Suisei<br /> |display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''D4Y2''' — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке, Хиро и фирмой &quot;Аичи&quot; в период с 1942 по 1945 год. Модификация D4Y2 от версии [[D4Y1]] отличалась более мощным двигателем Atsuta 31 и увеличенным запасом топлива. Данный вариант производился с мая и до конца 1944 года, всего было произведено около 320 самолётов. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска и малого количества выпущенных единиц.<br /> <br /> В игру D4Y2 был добавлен в [[Обновление 1.71 &quot;Новая эра&quot;|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя некоторые истребители, такие как [[CW-21]], [[Hurricane_Mk.IIB/Trop| Hurricane]] или [[P-36G]] превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с такими грозными противниками, как [[Як-1]], [[Bf_109_E-1| Bf 109 E-1]] и [[F4F-3]]. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно. Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:D4Y2. Рентген.png|Расположение модулей самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Из лент на выбор доступны стандартная, универсальная, трассирующая и скрытная. Неопытным пилотам рекомендуется использовать универсальную ленту, потому что она содержит трассирующую пулю, которая поможет точнее выбрать упреждение; опытным игрокам лучше выбрать ленту для скрытной атаки, поскольку она имеет наибольшее количество бронебойных пуль и наносит наибольшие повреждения противникам.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Из лент на выбор доступны стандартная, лента для бронецелей и бронебойно-трассирующая. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей, поскольку она имеет наилучшее соотношение бронебойных пуль к другим, а именно они способны нанести наибольшие повреждения самолёту противника.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости. Но некоторые особо быстрые самолёты, такие как [[He_100_D-1| He 100 D-1]] или [[F4U-1A]] способны догнать японский бомбардировщик, поэтому с ними лучше вести манёвренный бой.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях D4Y2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Маленькие бомбы в большинстве случаев поразят цель только при прямом попадании, а большая сможет поразить даже активно маневрирующего противника. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, следует атаковать тех неприятелей, которые ведут огонь по союзникам, а не по бомбардировщику.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ==== Марианские острова ====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой охотой на индеек на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ==== Битва в заливе Лейте ====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ==== Ночной истребитель ====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74100 2022-01-19T17:53:21Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=d4y2<br /> |name=D4Y2 Suisei<br /> |display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''D4Y2''' — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке в период с 1942 по 1945 год. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска.<br /> <br /> В игру D4Y2 был добавлен в [[Обновление 1.71 &quot;Новая эра&quot;|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя большинство истребителей превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с многими противниками. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно. Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:D4Y2. Рентген.png|Расположение модулей самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Из лент на выбор доступны стандартная, универсальная, трассирующая и скрытная. Рекомендуется использовать универсальную ленту.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Из лент на выбор доступны стандартная, лента для бронецелей и бронебойно-трассирующая. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ==== Марианские острова ====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой стрельбой по индейкам на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ==== Битва в заливе Лейте ====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ==== Ночной истребитель ====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74090 2022-01-19T13:10:52Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=d4y2<br /> |images=<br /> |name=D4Y2 Suisei<br /> |display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei<br /> {{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''D4Y2''' — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке в период с 1942 по 1945 год. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска.<br /> <br /> В игру D4Y2 был добавлен в обновлении 1.71 &quot;Новая эра&quot;. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя большинство истребителей превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с многими противниками. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно. Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:D4Y2. Рентген.png|Расположение модулей самолёта<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Рекомендуется использовать универсальную ленту.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ==== Марианские острова ====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой стрельбой по индейкам на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ==== Битва в заливе Лейте ====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ==== Ночной истребитель ====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74079 2022-01-19T03:01:13Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=d4y2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=D4Y2 Suisei|display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> D4Y2 — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке в период с 1942 по 1945 год. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска.<br /> <br /> В игре D4Y2 появился во время закрытого бета-тестирования. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя большинство истребителей превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с многими противниками. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Но также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Рекомендуется использовать универсальную ленту.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ====Марианские острова====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой стрельбой по индейкам на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ====Битва в заливе Лейте====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ====Ночной истребитель====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74014 2022-01-16T22:48:13Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=d4y2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=D4Y2 Suisei|display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> D4Y2 — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке в период с 1942 по 1945 год. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска.<br /> <br /> В игре D4Y2 появился во время закрытого бета-тестирования. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет хорошие лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя большинство истребителей превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с многими противниками. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно. Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Рекомендуется использовать универсальную ленту.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ====Марианские острова====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой стрельбой по индейкам на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ====Битва в заливе Лейте====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ====Ночной истребитель====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74013 2022-01-16T22:46:53Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=d4y2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=D4Y2 Suisei|display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> D4Y2 — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке в период с 1942 по 1945 год. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска.<br /> <br /> В игре D4Y2 появился во время закрытого бета-тестирования. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет хорошие лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя большинство истребителей превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с многими противниками. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Но также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Рекомендуется использовать универсальную ленту.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ====Марианские острова====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой стрельбой по индейкам на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ====Битва в заливе Лейте====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ====Ночной истребитель====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_Suise Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74012 2022-01-16T22:45:28Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=d4y2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=D4Y2 Suisei|display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> D4Y2 — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке в период с 1942 по 1945 год. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска.<br /> <br /> В игре D4Y2 появился во время закрытого бета-тестирования. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет хорошие лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя большинство истребителей превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с многими противниками. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Максимально допустимая скорость – 750 км/ч, но развить её очень сложно.Также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Рекомендуется использовать универсальную ленту.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ====Марианские острова====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой стрельбой по индейкам на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ====Битва в заливе Лейте====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ====Ночной истребитель====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_SuiseСтраница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=D4Y2&diff=74011 2022-01-16T22:42:10Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=d4y2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=D4Y2 Suisei|display_name=Yokosuka D4Y2 Suisei}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> D4Y2 — японский двухместный палубный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самолёт производился арсеналом в Йокосуке в период с 1942 по 1945 год. Хотя бомбардировщик получился крайне успешным, но не смог серьёзно повлиять на ход войны из-за медленного внедрения в войска.<br /> <br /> В игре D4Y2 появился во время закрытого бета-тестирования. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя количество сбросов бомб довольно ограниченно.<br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> D4Y2 имеет хорошие лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Самолёт имеет хорошую манёвренность — хотя большинство истребителей превосходят японца в этом показателе, но имея преимущество по скорости он способен справиться с многими противниками. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у D4Y2 находится на высоком уровне: с двумя сбросами японский палубник набирает высоту со скоростью 16-17 м/с. Козырем самолёта является его скорость и динамика — максимальная скорость у земли с одной бомбой может достигать 515 км/ч, набор которой для большинства одноуровневых истребителей является неосуществимой задачей. Именно поэтому D4Y2 зачастую остаётся недостижимой целью для противников. Но также стоит следить за температурой двигателя, который при использовании форсажа очень быстро перегревается.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта посредственная. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных или жидкостных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя очень быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Курсовое вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Offensive}}<br /> Курсовое вооружение D4Y2 представлено 2 пулемётами [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] калибра 7,7-мм с боекомплектом 400 патрон на каждый. Хотя они и имеют низкий урон, но способны нанести критические повреждения, поджечь или сбить хотя бы одного противника. Рекомендуется использовать универсальную ленту.<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Подвесное вооружение D4Y2 представлено ракетами и бомбами разных калибров. Для поражения любых целей лучше всего подойдёт вариант с 2 бомбами по 60-кг и одной 250-кг бомбой. Ракеты имеют слишком мало взрывчатого вещества, поэтому их применение бесполезно, а 500-кг бомба имеет меньше взрывчатки, чем 250-кг аналог. Следует учесть, что крупная бомба находится в бомболюке, из которого вылетает без задержки только на высокой скорости, поэтому следует сбрасывать её первой, пока есть запас по высоте и энергии. <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7,7-мм пулемётом Type 92 с 582 патронами с горизонтальными углами наводки ±45° и вертикальными -5°/+45°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях D4Y2 не способен сильно повлиять на исход боя уничтожением наземной техники, ввиду наличия всего 2 сбросов бомб, поэтому следует использовать другие сильные стороны самолёта, а именно его выдающиеся лётно-технические характеристики. Бомбардировщик может помочь своей команде в завязавшемся манёвренном бою, спровоцировать на себя истребители противника или самостоятельно уничтожить штурмовики неприятеля. И даже если воздушная схватка складывается не в пользу союзников, её практически всегда можно покинуть благодаря отличной скорости.<br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности и лётно-техническим характеристикам. Главными проблемами бомбардировщика являются малое количество сбросов и зенитки противника. После атаки наземных целей можно очень быстро вернуться на аэродром для перезарядки или попробовать помешать вражеским штурмовикам.<br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может эффективно использоваться только для уничтожения катеров. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> D4Y2 имеет отличные лётно-технические характеристики, и хотя он не обладает большой бомбовой нагрузкой, но может серьёзно помочь команде в борьбе с авиацией противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> * Отличная скорость<br /> * Хорошая манёвренность<br /> * Высокая скороподъёмность<br /> * Наличие курсового вооружения<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> * Слабое оборонительное вооружение<br /> * Малая бомбовая нагрузка<br /> * Низкая живучесть<br /> * Быстрый перегрев двигателя<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> === История создания ===<br /> Разработка самолёта началась в 1938 году в арсенале в городе Йокосука, когда были выпущены требования для палубного пикирующего бомбардировщика для замены Aichi D3A. Конструкция D4Y была вдохновленa He.118, который ВМС Японии приобрели в Германии в начале 1938 года. Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и воздушным тормозом. Бомбардировщик был оснащён двигателем Aichi Atsuta –лицензионной копией немецкого DB 601 мощностью 1200 л.с.. <br /> [[Файл:D4Y design.png|450px|мини|справа]]<br /> Самолет имел тонкий фюзеляж, что позволяло ему развивать высокие скорости в горизонтальном полете и при пикировании, в то же время он обладал отличной маневренностью, несмотря на высокую нагрузку на крыло, причем характеристики Suisei превосходили современные пикирующие бомбардировщики, такие как [[SB2C-1C| SB2C Helldiver]]. Чтобы соответствовать требованиям японского флота по дальности полета, вес был минимизирован за счёт того, что на D4Y не были установлены протектированные топливные баки и броня.<br /> <br /> Первый прототип был завершён в ноябре 1940 года и совершил свой первый полёт в декабре того же года. Ранние версии D4Y было трудно поддерживать в рабочем состоянии, потому что двигатели Atsuta были ненадёжными при эксплуатации на передовой. С самого начала некоторые представители командования утверждали, что D4Y должен быть оснащен радиальным двигателем с воздушным охлаждением, с которым японские инженеры и ремонтные бригады имели опыт и которым доверяли. Самолёт был переоснащен надёжным 14-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 и получил название Yokosuka D4Y3 Model 33.<br /> <br /> === Боевое применение ===<br /> ====Марианские острова====<br /> <br /> Во время битвы за Марианские острова D4Y были атакованы истребителями ВМС США и понесли большие потери. Он был быстрее, чем F4F Wildcat, но медленнее нового F6F Hellcat, который вступил в бой в сентябре 1943 года. Ещё одним недостатком, от которого страдали японцы, были их неопытные пилоты.<br /> Американская оперативная группа 58 нанесла удар по филиппинским аэродромам и сначала уничтожила не взлетевшие самолёты, а затем вступила в воздушный бой. Результатом стало то, что американцы назвали «Великой стрельбой по индейкам на Марианских островах», когда за один день было сбито 400 японских самолетов.<br /> <br /> ====Битва в заливе Лейте====<br /> <br /> [[Файл:Изображение 2022-01-17 001638.png|200px|мини|справа]]<br /> D4Y был перебазирован на наземные аэродромы. Во время Битвы в заливе Лейте Модификации D4Y2 и D4Y3 сражались против флота США, добившись некоторых успехов. D4Y атаковал и потопил авианосец «Принстон» 24 октября 1944 года. В течении 25 и 26 октября японские бомбардировщики повредили или уничтожили ещё несколько лёгких американских авианосцев. Месяц спустя, авианосцы «Эссекс», «Хэнкок», «Интрепид» и «Кэбот» также были повреждены атаками камикадзе.<br /> <br /> ====Ночной истребитель====<br /> <br /> D4Y был быстрее, чем A6M Zero, и некоторые из них использовались в качестве ночных истребителей в модификации D4Y2-S против бомбардировщиков B-29 Superfortress в конце войны. Модернизация производилась на 11-м арсенале морской авиации в Хиро. У каждого D4Y2-S были сняты системы и оборудование для бомбометания и заменены 20-мм пушкой Тип 99, установленной в задней кабине, со стволом, наклонённым вверх и вперед, аналогично немецкой системе вооружения «Неправильная музыка». Некоторые экземпляры также несли под крыльями две или четыре 10-сантиметровые ракеты класса «воздух-воздух»; отсутствие радара для ночных перехватов, недостаточная скороподъемность и высокий потолок B-29 ограничивали эффективность D4Y2-S как ночного истребителя. Об их действиях известно мало.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[D4Y3_Ko|D4Y3 Ko]]<br /> * [[SB2C-1C]]<br /> * [[Ju_87_D-3|Ju 87 D-3]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/221716-d4y2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_D4Y_SuiseСтраница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Yokosuka}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2022-01-17_001638.png&diff=74010 2022-01-16T22:16:46Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div></div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:D4Y_design.png&diff=74009 2022-01-16T21:52:33Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div></div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B5N2&diff=61756 2021-03-26T14:04:04Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Пишу|_V1nny_}}<br /> {{Specs-Card|code=b5n2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=B5N2|display_name=Nakajima B5N2}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> B5N2 — японский трёхместный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны. Самолёт производился компанией &quot;Накадзима&quot; в период с 1937 по 1944 год и в начальный период войны был одним из лучших самолётов своего класса.<br /> <br /> В игре B5N2 появился во время закрытого бета-тестирования. Этот самолёт является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя у него и отсутствует курсовое вооружение. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> B5N2 имеет хорошие лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Максимальная скорость самолёта не выдающаяся — у земли он способен развить 365 км/ч, при максимально допустимой в 555 км/ч. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у B5N2 находится на хорошем уровне: с минимальной бомбовой нагрузкой японский палубник набирает высоту со скоростью 9-10 м/с. Козырем самолёта является его манёвренность — торпедоносец несильно уступает истребителям-бипланам. Именно поэтому B5N2 является сложнейшей целью для многих истребителей, даже при отсутствии курсового вооружения.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта низкая. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя достаточно быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> B5N2 имеет обширный выбор подвесного вооружения. Пилоту доступны бомбы разных калибров, а также торпеда. Лучшим выбором для борьбы с бронетехникой противника станут 6 60-кг бомб. Благодаря отличной манёвренности и бомбовому прицелу, они позволят уничтожить до 6 вражеских танков. Для борьбы с лёгкими катерами лучше использовать 250-кг бомбы, которые имеют больший радиус поражения и способны нанести урон цели, которая уклоняется. Торпеды следует применять против крупных кораблей противника, также для этого подойдёт 800-кг фугасная бомба.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7.7-мм пулемётом [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] с 1000 патронами с горизонтальными углами наводки ±50° и вертикальными -40°/+80°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях главной задачей B5N2 является уничтожение вражеской наземной техники и баз противника. Для первого лучшим вариантом будет использование 6 60-кг бомб, а для второго — 800-кг фугасная бомба. Самолёт не очень быстрый, поэтому при приближении истребителей противника лучше сразу возвращаться на базу. <br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности. Главной проблемой бомбардировщика являются истребители и зенитки противника. Первым B5N2 практически никак не способен навредить, ввиду отсутствия курсового вооружения, а вторые могут довольно быстро сбить японский самолёт. <br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может использоваться как для уничтожения катеров, так и для уничтожения эсминцев. Против лёгких целей отлично подойдут 250-кг бомбы, а против более крупных следует использовать торпеду. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> B5N2 является отличным бомбардировщиком и торпедоносцем, который за счёт широкого выбора подвесного вооружения и отличной манёвренности представляет большую опасность для противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *Отличная манёвренность<br /> *Хорошая скороподъёмность<br /> *Широкий выбор подвесного вооружения<br /> '''Недостатки:'''<br /> *Отсутствие курсового вооружения<br /> *Слабое оборонительное вооружение<br /> *Невысокая максимальная скорость<br /> *Низкая живучесть<br /> == Историческая справка ==<br /> &lt;big&gt;'''История создания'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> Техническое задание «9-Shi» на создание палубного торпедоносца и бомбардировщика для замены неудачного Yokosuka B3Y было сформулировано в 1934 году. В очень короткие сроки был создан Yokosuka B4Y, который рассматривался лишь как временная замена, ибо являлся устаревшим по сравнению с палубным истребителем A5M, который находился на финальных стадиях разработки. Поэтому уже в 1935 году была сформулирована спецификация «10-Shi», в которой был заложен дизайн одномоторного моноплана. Новый торпедоносец должен был обладать размахом крыльев менее 16 метров (в сложенном варианте — менее 7.5 метров), иметь возможность нести одну 800-кг торпеду или похожую бомбовую нагрузку; развивать максимальную скорость в 330 км/ч; иметь продолжительность полета в 4 часа и использовать двигатель Nakajima Hikari или Mitsubishi Kinsei.<br /> <br /> [[Файл:B5N2 wings.jpg|450px|мини|справа]]<br /> В конкурсе приняли участие две фирмы — Mitsubishi и Nakajima. Конструкторский отдел последней, который должен был заниматься проектом под заводским названием «Тип K», возглавил Кацуджи Накамура. Для самолета была выбрана конфигурация низкоплана со сложным гидравлическим шасси. Крылья могли складываться несимметрично вверх, то есть концы крыльев пересекались над кабиной. Фюзеляж, по сравнению с крыльями, был короткий, чтобы самолёт помещался на лифты авианосцев. Также в конструкции самолета были использованы современные, на то время, решения — винт с переменным шагом, а также закрылки Фаулера. Первый прототип был завершен в декабре 1936, а первый полет состоялся в январе 1937 года. Самолёт имел установленный 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Nakajima Hikari 2. В результате тестовых полетов была обнаружена проблема с гидравлической системой шасси, но торпедоносец смог развить скорость в 370 км/ч, что значительно превышало требования. Проблема с шасси была решена, но флотское командование считало, что это может осложнить эксплуатацию самолета, поэтому на втором прототипе гидравлическое шасси и закрылки Фаулера были заменены на обычные. Также был установлен более новый двигатель Nakajima Hikari 3 мощностью 840 л.с., но с винтом с постоянным шагом. Именно в такой модификации проект с кодовым названием B5N1 победил конкурента Mitsubishi B5M. Из-за опасений флота насчёт сложности эксплуатации, в серийное производство были запущены обе машины.<br /> <br /> В ноябре 1937 года B5N1 был официально принят на вооружение под названием «Палубный бомбардировщик Тип 97 модель 11» и уже в том году начал поступать в войска. Вооружение состояло только из одного турельного 7.7-мм пулемета Type 92. Кроме пилота и стрелка-радиста, третьим членом экипажа был бомбардир-наблюдатель, который отвечал за точность бомбометания.<br /> <br /> С началом эксплуатации продолжались работы по улучшению характеристик B5N1, хотя никаких критических недостатков выявлено не было. В январе 1939 года появилась новая модель B5N2, оснащённая двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением Nakajima Sakae 11 мощностью 1000 л.с.. Этот двигатель имел меньшие размеры, и поэтому инженерам удалось уменьшить капот, что улучшило обзор. На винт был установлен характерный обтекаемый наконечник, это немного уменьшило сопротивление, а также улучшило охлаждение. Скорость выросла не слишком сильно, но новый двигатель был надежен, и поэтому новую модель приняли на вооружение. В 1941 году модели B5N2 начали заменять предыдущую модификацию в передовых частях. Некоторые B5N1 были переделаны в учебный вариант, получивший обозначение B5N1-K.<br /> На момент начала войны на Тихом океане B5N был лучшим палубным торпедоносцем в мире. Он был быстрее и эффективнее аналогичных самолетов противника - американского TBD и английского Swordfish. Самолет использовался на передовой до лета 1944 года, когда был заменен B6N, а затем был переведен на выполнение вспомогательных задач — патрулирование и осуществление морской разведки.<br /> <br /> Для разведки на некоторые модели самолетов устанавливали радар, способный пеленговать надводные цели, антенны которого тянулись через всё крыло и фюзеляж.<br /> Всего за период 1936-1943 годов было изготовлено 1149 B5N всех модификаций.<br /> <br /> &lt;big&gt;'''Боевое применение'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> '''Японо-китайская война'''<br /> [[Файл:B5N2 6x60kg.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Впервые B5N1 был задействован во время Японско-китайской войны, где действовал как сухопутный бомбардировщик. Первым авиаотрядом оснащенным этим самолетом стал 12-й, который уже 13 сентября 1940 принял участие в бомбардировках Чунцина, не понеся потерь. Но следующий боевой опыт выявил недостатки самолета, которые в основном были связаны с отсутствием защиты и топливными баками. Стремясь сохранить высокие качества самолета, флот не хотел усиливать бронирование, которое бы привело к увеличению веса. Зато было решено оснастить самолет мощным двигателем для увеличения скорости. Так появилась модификация B5N2. <br /> <br /> '''Нападение на США'''<br /> [[Файл:B5N2 Pearl Harbor.jpg|450px|мини|слева]]<br /> По состоянию на 7 декабря 1941 на вооружении флота находилось 202 B5N, в основном поздней модификации B5N2. Именно 144 B5N2 приняли участие в нападении на Перл-Харбор, в частности на B5N летел Мицуо Фучида, руководитель атаки. Первая волна включала 50 самолетов B5N, вооруженных бомбами и 40 B5N, вооруженных торпедами. Во второй волне было 54 B5N, которые действовали в качестве бомбардировщиков. Всего в Перл-Харборе было потеряно 5 самолетов B5N.<br /> Также в этот же день 18 B5N2 с борта авианосца «Рюдзьо» нанесли удары по Минданао, а затем поддерживали десант. 22 декабря B5N2 бомбили остров Уэйк. В дальнейшем они использовались в операциях по захвату Новой Британии, Новой Ирландии, а также в атаках на Новую Гвинею и Порт-Дарвин.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Весна 1942 года'''<br /> <br /> В апреле 1942 года японский флот совершил рейд в Индийский океан, где палубной авиацией были совершены налеты на Коломбо и Тринкомали. 8 мая 1942 8 торпедоносцев B5N участвовали в ударе по американскому флоту в битве в Коралловом море. Они добились 2 попаданий в авианосец «Лексингтон».<br /> <br /> '''Битва за Мидуэй'''<br /> <br /> [[Файл:B5N2 Akagi.jpg|300px|мини|справа]]<br /> В битве за Мидуэй самолеты B5N участвовали в бомбовых ударах по атоллу. В воздух были подняты 36 самолетов B5N с авианосцев «Хирю» и «Сорю». Во время американской атаки на авианосцы «Акаги» и «Кагаме» были уничтожены 36 B5N, стоявших на палубе. 10 торпедоносцев B5N под командованием лейтенанта Томонага участвовали во втором налете на авианосец «Йорктаун» и достигли 2 точных попаданий.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Конец применения B5N2'''<br /> [[Файл:B5N2 ground.jpg|450px|мини|слева]]<br /> В октябре 1942 года B5N использовались в бою у островов Санта-Крус, где атаковали американский флот двумя волнами - 18 торпедоносцев с «Дзуйкаку» и 12 торпедоносцев с «Сьокаку». Они достигли 2 попаданий в авианосец «Хорнет». Позже группа из 9 B5N атаковала авианосец «Энтерпрайз» и нанесла ему тяжелые повреждения тремя торпедами.<br /> <br /> Фактически, с начала 1943 года самолеты B5N перестали использоваться как палубная авиация и были переведены в Рабаул и на другие береговые базы. На бортах авианосцев их заменили B6N Tenzan.<br /> <br /> <br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/ББ-1 ББ-1]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/Ba.65_(K.14)_L Ba.65]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/TBD-1 TBD-1]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/105587-pasport-b5n2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B5N Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5n.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Nakajima}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B5N2&diff=61755 2021-03-26T13:59:48Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Пишу|_V1nny_}}<br /> {{Specs-Card|code=b5n2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=B5N2|display_name=Nakajima B5N2}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> B5N2 — японский трёхместный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны. Самолёт производился компанией &quot;Накадзима&quot; в период с 1937 по 1944 год и в начальный период войны был одним из лучших самолётов своего класса.<br /> <br /> В игре B5N2 является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя у него и отсутствует курсовое вооружение. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> B5N2 имеет хорошие лётно-технические характеристики по сравнению с другими бомбардировщиками. Максимальная скорость самолёта не выдающаяся — у земли он способен развить 365 км/ч, при максимально допустимой в 555 км/ч. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у B5N2 находится на хорошем уровне: с минимальной бомбовой нагрузкой японский палубник набирает высоту со скоростью 9-10 м/с. Козырем самолёта является его манёвренность — торпедоносец несильно уступает истребителям-бипланам. Именно поэтому B5N2 является сложнейшей целью для многих истребителей, даже при отсутствии курсового вооружения.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта низкая. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, так как силовая установка перегревается и выходит из строя достаточно быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> B5N2 имеет обширный выбор подвесного вооружения. Пилоту доступны бомбы разных калибров, а также торпеда. Лучшим выбором для борьбы с бронетехникой противника станут 6 60-кг бомб. Благодаря отличной манёвренности и бомбовому прицелу, они позволят уничтожить до 6 вражеских танков. Для борьбы с лёгкими катерами лучше использовать 250-кг бомбы, которые имеют больший радиус поражения и способны нанести урон цели, которая уклоняется. Торпеды следует применять против крупных кораблей противника, также для этого подойдёт 800-кг фугасная бомба.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7.7-мм пулемётом [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] с 1000 патронами с горизонтальными углами наводки ±50° и вертикальными -40°/+80°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях главной задачей B5N2 является уничтожение вражеской наземной техники и баз противника. Для первого лучшим вариантом будет использование 6 60-кг бомб, а для второго — 800-кг фугасная бомба. Самолёт не очень быстрый, поэтому при приближении истребителей противника лучше сразу возвращаться на базу. <br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности. Главной проблемой бомбардировщика являются истребители и зенитки противника. Первым B5N2 практически никак не способен навредить, ввиду отсутствия курсового вооружения, а вторые могут довольно быстро сбить японский самолёт. <br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может использоваться как для уничтожения катеров, так и для уничтожения эсминцев. Против лёгких целей отлично подойдут 250-кг бомбы, а против более крупных следует использовать торпеду. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> B5N2 является отличным бомбардировщиком и торпедоносцем, который за счёт широкого выбора подвесного вооружения и отличной манёвренности представляет большую опасность для противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *Отличная манёвренность<br /> *Хорошая скороподъёмность<br /> *Широкий выбор подвесного вооружения<br /> '''Недостатки:'''<br /> *Отсутствие курсового вооружения<br /> *Слабое оборонительное вооружение<br /> *Невысокая максимальная скорость<br /> *Низкая живучесть<br /> == Историческая справка ==<br /> &lt;big&gt;'''История создания'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> Техническое задание «9-Shi» на создание палубного торпедоносца и бомбардировщика для замены неудачного Yokosuka B3Y было сформулировано в 1934 году. В очень короткие сроки был создан Yokosuka B4Y, который рассматривался лишь как временная замена, ибо являлся устаревшим по сравнению с палубным истребителем A5M, который находился на финальных стадиях разработки. Поэтому уже в 1935 году была сформулирована спецификация «10-Shi», в которой был заложен дизайн одномоторного моноплана. Новый торпедоносец должен был обладать размахом крыльев менее 16 метров (в сложенном варианте — менее 7.5 метров), иметь возможность нести одну 800-кг торпеду или похожую бомбовую нагрузку; развивать максимальную скорость в 330 км/ч; иметь продолжительность полета в 4 часа и использовать двигатель Nakajima Hikari или Mitsubishi Kinsei.<br /> <br /> [[Файл:B5N2 wings.jpg|450px|мини|справа]]<br /> В конкурсе приняли участие две фирмы — Mitsubishi и Nakajima. Конструкторский отдел последней, который должен был заниматься проектом под заводским названием «Тип K», возглавил Кацуджи Накамура. Для самолета была выбрана конфигурация низкоплана со сложным гидравлическим шасси. Крылья могли складываться несимметрично вверх, то есть концы крыльев пересекались над кабиной. Фюзеляж, по сравнению с крыльями, был короткий, чтобы самолёт помещался на лифты авианосцев. Также в конструкции самолета были использованы современные, на то время, решения — винт с переменным шагом, а также закрылки Фаулера. Первый прототип был завершен в декабре 1936, а первый полет состоялся в январе 1937 года. Самолёт имел установленный 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Nakajima Hikari 2. В результате тестовых полетов была обнаружена проблема с гидравлической системой шасси, но торпедоносец смог развить скорость в 370 км/ч, что значительно превышало требования. Проблема с шасси была решена, но флотское командование считало, что это может осложнить эксплуатацию самолета, поэтому на втором прототипе гидравлическое шасси и закрылки Фаулера были заменены на обычные. Также был установлен более новый двигатель Nakajima Hikari 3 мощностью 840 л.с., но с винтом с постоянным шагом. Именно в такой модификации проект с кодовым названием B5N1 победил конкурента Mitsubishi B5M. Из-за опасений флота насчёт сложности эксплуатации, в серийное производство были запущены обе машины.<br /> <br /> В ноябре 1937 года B5N1 был официально принят на вооружение под названием «Палубный бомбардировщик Тип 97 модель 11» и уже в том году начал поступать в войска. Вооружение состояло только из одного турельного 7.7-мм пулемета Type 92. Кроме пилота и стрелка-радиста, третьим членом экипажа был бомбардир-наблюдатель, который отвечал за точность бомбометания.<br /> <br /> С началом эксплуатации продолжались работы по улучшению характеристик B5N1, хотя никаких критических недостатков выявлено не было. В январе 1939 года появилась новая модель B5N2, оснащённая двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением Nakajima Sakae 11 мощностью 1000 л.с.. Этот двигатель имел меньшие размеры, и поэтому инженерам удалось уменьшить капот, что улучшило обзор. На винт был установлен характерный обтекаемый наконечник, это немного уменьшило сопротивление, а также улучшило охлаждение. Скорость выросла не слишком сильно, но новый двигатель был надежен, и поэтому новую модель приняли на вооружение. В 1941 году модели B5N2 начали заменять предыдущую модификацию в передовых частях. Некоторые B5N1 были переделаны в учебный вариант, получивший обозначение B5N1-K.<br /> На момент начала войны на Тихом океане B5N был лучшим палубным торпедоносцем в мире. Он был быстрее и эффективнее аналогичных самолетов противника - американского TBD и английского Swordfish. Самолет использовался на передовой до лета 1944 года, когда был заменен B6N, а затем был переведен на выполнение вспомогательных задач — патрулирование и осуществление морской разведки.<br /> <br /> Для разведки на некоторые модели самолетов устанавливали радар, способный пеленговать надводные цели, антенны которого тянулись через всё крыло и фюзеляж.<br /> Всего за период 1936-1943 годов было изготовлено 1149 B5N всех модификаций.<br /> <br /> &lt;big&gt;'''Боевое применение'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> '''Японо-китайская война'''<br /> [[Файл:B5N2 6x60kg.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Впервые B5N1 был задействован во время Японско-китайской войны, где действовал как сухопутный бомбардировщик. Первым авиаотрядом оснащенным этим самолетом стал 12-й, который уже 13 сентября 1940 принял участие в бомбардировках Чунцина, не понеся потерь. Но следующий боевой опыт выявил недостатки самолета, которые в основном были связаны с отсутствием защиты и топливными баками. Стремясь сохранить высокие качества самолета, флот не хотел усиливать бронирование, которое бы привело к увеличению веса. Зато было решено оснастить самолет мощным двигателем для увеличения скорости. Так появилась модификация B5N2. <br /> <br /> '''Нападение на США'''<br /> [[Файл:B5N2 Pearl Harbor.jpg|450px|мини|слева]]<br /> По состоянию на 7 декабря 1941 на вооружении флота находилось 202 B5N, в основном поздней модификации B5N2. Именно 144 B5N2 приняли участие в нападении на Перл-Харбор, в частности на B5N летел Мицуо Фучида, руководитель атаки. Первая волна включала 50 самолетов B5N, вооруженных бомбами и 40 B5N, вооруженных торпедами. Во второй волне было 54 B5N, которые действовали в качестве бомбардировщиков. Всего в Перл-Харборе было потеряно 5 самолетов B5N.<br /> Также в этот же день 18 B5N2 с борта авианосца «Рюдзьо» нанесли удары по Минданао, а затем поддерживали десант. 22 декабря B5N2 бомбили остров Уэйк. В дальнейшем они использовались в операциях по захвату Новой Британии, Новой Ирландии, а также в атаках на Новую Гвинею и Порт-Дарвин.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Весна 1942 года'''<br /> <br /> В апреле 1942 года японский флот совершил рейд в Индийский океан, где палубной авиацией были совершены налеты на Коломбо и Тринкомали. 8 мая 1942 8 торпедоносцев B5N участвовали в ударе по американскому флоту в битве в Коралловом море. Они добились 2 попаданий в авианосец «Лексингтон».<br /> <br /> '''Битва за Мидуэй'''<br /> <br /> [[Файл:B5N2 Akagi.jpg|300px|мини|справа]]<br /> В битве за Мидуэй самолеты B5N участвовали в бомбовых ударах по атоллу. В воздух были подняты 36 самолетов B5N с авианосцев «Хирю» и «Сорю». Во время американской атаки на авианосцы «Акаги» и «Кагаме» были уничтожены 36 B5N, стоявших на палубе. 10 торпедоносцев B5N под командованием лейтенанта Томонага участвовали во втором налете на авианосец «Йорктаун» и достигли 2 точных попаданий.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Конец применения B5N2'''<br /> [[Файл:B5N2 ground.jpg|450px|мини|слева]]<br /> В октябре 1942 года B5N использовались в бою у островов Санта-Крус, где атаковали американский флот двумя волнами - 18 торпедоносцев с «Дзуйкаку» и 12 торпедоносцев с «Сьокаку». Они достигли 2 попаданий в авианосец «Хорнет». Позже группа из 9 B5N атаковала авианосец «Энтерпрайз» и нанесла ему тяжелые повреждения тремя торпедами.<br /> <br /> Фактически, с начала 1943 года самолеты B5N перестали использоваться как палубная авиация и были переведены в Рабаул и на другие береговые базы. На бортах авианосцев их заменили B6N Tenzan.<br /> <br /> <br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/ББ-1 ББ-1]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/Ba.65_(K.14)_L Ba.65]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/TBD-1 TBD-1]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/105587-pasport-b5n2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B5N Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5n.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Nakajima}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B5N2&diff=60587 2021-03-03T12:30:27Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Пишу|_V1nny_}}<br /> {{Specs-Card|code=b5n2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=B5N2|display_name=Nakajima B5N2}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> B5N2 — японский трёхместный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны. Самолёт производился компанией &quot;Накадзима&quot; в период с 1937 по 1944 год и в начальный период войны был одним из лучших самолётов своего класса.<br /> <br /> В игре B5N2 является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя у него и отсутствует курсовое вооружение. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> B5N2 имеет хорошие лётно-технические характеристики. Максимальная скорость самолёта не выдающаяся — у земли он способен развить 365 км/ч, при максимально допустимой в 555 км/ч. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у B5N2 находится на хорошем уровне: с минимальной бомбовой нагрузкой японский палубник набирает высоту со скоростью 9-10 м/с. Козырем самолёта является его манёвренность — торпедоносец несильно уступает истребителям-бипланам. Именно поэтому B5N2 является сложнейшей целью для многих истребителей, даже при отсутствии курсового вооружения.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта низкая. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, ведь силовая установка перегревается и выходит из строя достаточно быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Японский бомбардировщик имеет обширный выбор подвесного вооружения. Пилоту доступны бомбы разных калибров, а также торпеда. Лучшим выбором для борьбы с бронетехникой противника станут 6 60-кг бомб. Благодаря отличной манёвренности и бомбовому прицелу, они позволят уничтожить до 6 вражеских танков. Для борьбы с лёгкими катерами лучше использовать 250-кг бомбы, которые имеют больший радиус поражения и способны нанести урон цели, которая уклоняется. Торпеды следует применять против крупных кораблей противника, также для этого подойдёт 800-кг фугасная бомба.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7.7-мм пулемётом [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] с 1000 патронами с горизонтальными углами наводки ±50° и вертикальными -40°/+80°. При одном точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях главной задачей B5N2 является уничтожение вражеской наземной техники и баз противника. Для первого лучшим вариантом будет использование 6 60-кг бомб, а для второго — 800-кг фугасная бомба. Самолёт не очень быстрый, поэтому при приближении истребителей противника лучше сразу возвращаться на базу. <br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности. Главной проблемой бомбардировщика являются истребители и зенитки противника. Первым B5N2 практически никак не способен навредить, ввиду отсутствия курсового вооружения, а вторые могут довольно быстро сбить японский самолёт. <br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может использоваться как для уничтожения катеров, так и для уничтожения эсминцев. Против лёгких целей отлично подойдут 250-кг бомбы, а против более крупных следует использовать торпеду. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> B5N2 является отличным бомбардировщиком и торпедоносцем, который за счёт широкого выбора подвесного вооружения и отличной манёвренности представляет большую опасность для противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *Отличная манёвренность<br /> *Хорошая скороподъёмность<br /> *Широкий выбор подвесного вооружения<br /> '''Недостатки:'''<br /> *Отсутствие курсового вооружения<br /> *Слабое оборонительное вооружение<br /> *Невысокая максимальная скорость<br /> *Низкая живучесть<br /> == Историческая справка ==<br /> &lt;big&gt;'''История создания'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> Техническое задание «9-Shi» на создание палубного торпедоносца и бомбардировщика для замены неудачного Yokosuka B3Y было сформулировано в 1934 году. В очень короткие сроки был создан Yokosuka B4Y, который формально удовлетворял требования, но рассматривался лишь как временная замена, ибо являлся устаревшим по сравнению с палубным истребителем A5M, который находился на финальных стадиях разработки. Поэтому уже в 1935 году была сформулирована спецификация «10-Shi», в которой был заложен дизайн одномоторного моноплана. Новый торпедоносец должен был обладать размахом крыльев менее 16 метров (в сложенном варианте — менее 7.5 метров), иметь возможность нести одну 800-кг торпеду или похожую бомбовую нагрузку; развивать максимальную скорость в 330 км/ч; иметь продолжительность полета в 4 часа и использовать двигатель Nakajima Hikari или Mitsubishi Kinsei.<br /> <br /> [[Файл:B5N2 wings.jpg|450px|мини|справа]]<br /> В конкурсе приняли участие две фирмы — Mitsubishi и Nakajima. Конструкторский отдел последней, который должен был заниматься проектом под заводским названием «Тип K», возглавил Кацуджи Накамура. Для самолета была выбрана конфигурация низкоплана со сложным гидравлическим шасси. Крылья могли складываться несимметрично вверх, то есть концы крыльев пересекались над кабиной. Фюзеляж, по сравнению с крыльями, был короткий, чтобы самолёт помещался на лифты авианосцев. Также в конструкции самолета были использованы современные, на то время, решения — винт с переменным шагом, а также закрылки Фаулера. Первый прототип был завершен в декабре 1936, а первый полет состоялся в январе 1937 года. Самолёт имел установленный 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Nakajima Hikari 2. В результате тестовых полетов была обнаружена проблема с гидравлической системой шасси, но торпедоносец смог развить скорость в 370 км/ч, что значительно превышало требования. Проблема с шасси была решена, но флотское командование считало, что это может осложнить эксплуатацию самолета, поэтому на втором прототипе гидравлическое шасси и закрылки Фаулера были заменены на обычные. Также был установлен более новый двигатель Nakajima Hikari 3 мощностью 840 л.с., но с винтом с постоянным шагом. Именно в такой модификации проект с кодовым названием B5N1 победил конкурента Mitsubishi B5M. Из-за опасений флота насчёт сложности эксплуатации, в серийное производство были запущены обе машины.<br /> <br /> В ноябре 1937 года B5N1 был официально принят на вооружение под названием «Палубный бомбардировщик Тип 97 модель 11» и уже в том году начал поступать в войска. Вооружение состояло только из одного турельного 7.7-мм пулемета Type 92. Кроме пилота и стрелка-радиста, третьим членом экипажа был бомбардир-наблюдатель, который отвечал за точность бомбометания.<br /> <br /> С началом эксплуатации продолжались работы по улучшению характеристик B5N1, хотя никаких критических недостатков выявлено не было. В январе 1939 года появилась новая модель B5N2, оснащенный двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением Nakajima Sakae 11 мощностью 1000 л.с.. Этот двигатель имел меньшие размеры, и поэтому инженерам удалось уменьшить капот, что улучшило обзор. На винт был установлен характерный обтекаемый наконечник, это немного уменьшило сопротивление, а также улучшило охлаждение. Скорость выросла не слишком сильно, но новый двигатель был надежен, и поэтому новую модель приняли на вооружение. В 1941 году модели B5N2 начали заменять предыдущую модификацию в передовых частях. Некоторые B5N1 были переделаны в учебный вариант, получивший обозначение B5N1-K.<br /> На момент начала войны на Тихом океане B5N был лучшим палубным торпедоносцем в мире. Он был быстрее и эффективнее аналогичных самолетов противника - американского TBD и английского Swordfish. Самолет использовался на передовой до лета 1944 года, когда был заменен B6N, а затем был переведен на выполнение вспомогательных задач — патрулирование и осуществление морской разведки.<br /> <br /> Для разведки на некоторые модели самолетов устанавливали радар, способный пеленговать надводные цели, антенны которого тянулись через всё крыло и фюзеляж.<br /> Всего за период 1936-1943 годов было изготовлено 1149 B5N всех модификаций.<br /> <br /> &lt;big&gt;'''Боевое применение'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> '''Японо-китайская война'''<br /> [[Файл:B5N2 6x60kg.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Впервые B5N1 был задействован во время Японско-китайской войны, где действовал как сухопутный бомбардировщик. Первым авиаотрядом оснащенным этим самолетом стал 12-й, который уже 13 сентября 1940 принял участие в бомбардировках Чунцина, не понеся потерь. Но следующий боевой опыт выявил недостатки самолета, которые в основном были связаны с отсутствием защиты и топливными баками. Стремясь сохранить высокие качества самолета, флот не хотел усиливать бронирование, которое бы привело к увеличению веса. Зато было решено оснастить самолет мощным двигателем для увеличения скорости. Так появилась модификация B5N2. <br /> <br /> '''Нападение на США'''<br /> [[Файл:B5N2 Pearl Harbor.jpg|450px|мини|слева]]<br /> По состоянию на 7 декабря 1941 на вооружении флота находилось 202 B5N, в основном поздней модификации B5N2. Именно 144 B5N2 приняли участие в нападении на Перл-Харбор, в частности на B5N летел Мицуо Фучида, руководитель атаки. Первая волна включала 50 самолетов B5N, вооруженных бомбами и 40 B5N, вооруженных торпедами. Во второй волне было 54 B5N, которые действовали в качестве бомбардировщиков. Всего в Перл-Харборе было потеряно 5 самолетов B5N.<br /> Также в этот же день 18 B5N2 с борта авианосца «Рюдзьо» нанесли удары по Минданао, а затем поддерживали десант. 22 декабря B5N2 бомбили остров Уэйк. В дальнейшем они использовались в операциях по захвату Новой Британии, Новой Ирландии, а также в атаках на Новую Гвинею и Порт-Дарвин.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Весна 1942 года'''<br /> <br /> В апреле 1942 года японский флот совершил рейд в Индийский океан, где палубной авиацией были совершены налеты на Коломбо и Тринкомали. 8 мая 1942 8 торпедоносцев B5N участвовали в ударе по американскому флоту в битве в Коралловом море. Они добились 2 попаданий в авианосец «Лексингтон».<br /> <br /> '''Битва за Мидуэй'''<br /> <br /> [[Файл:B5N2 Akagi.jpg|300px|мини|справа]]<br /> В битве за Мидуэй самолеты B5N участвовали в бомбовых ударах по атоллу. В воздух были подняты 36 самолетов B5N с авианосцев «Хирю» и «Сорю». Во время американской атаки на авианосцы «Акаги» и «Кагаме» были уничтожены 36 B5N, стоявших на палубе. 10 торпедоносцев B5N под командованием лейтенанта Томонага участвовали во втором налете на авианосец «Йорктаун» и достигли 2 точных попаданий.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Конец применения B5N2'''<br /> [[Файл:B5N2 ground.jpg|450px|мини|слева]]<br /> В октябре 1942 года B5N использовались в бою у островов Санта-Крус, где атаковали американский флот двумя волнами - 18 торпедоносцев с «Дзуйкаку» и 12 торпедоносцев с «Сьокаку». Они достигли 2 попаданий в авианосец «Хорнет». Позже группа из 9 B5N атаковала авианосец «Энтерпрайз» и нанесла ему тяжелые повреждения тремя торпедами.<br /> <br /> Фактически, с начала 1943 года самолеты B5N перестали использоваться как палубная авиация и были переведены в Рабаул и на другие береговые базы. На бортах авианосцев их заменили B6N Tenzan.<br /> <br /> <br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/ББ-1 ББ-1]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/Ba.65_(K.14)_L Ba.65]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/TBD-1 TBD-1]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/105587-pasport-b5n2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B5N Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5n.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Nakajima}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B5N2&diff=60586 2021-03-03T12:29:44Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Пишу|_V1nny_}}<br /> {{Specs-Card|code=b5n2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=B5N2|display_name=Nakajima B5N2}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> B5N2 — японский трёхместный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны. Самолёт производился компанией &quot;Накадзима&quot; в период с 1937 по 1944 год и в начальный период войны был одним из лучших самолётов своего класса.<br /> <br /> В игре B5N2 является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя у него и отсутствует курсовое вооружение. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> B5N2 имеет хорошие лётно-технические характеристики. Максимальная скорость самолёта не выдающаяся — у земли он способен развить 365 км/ч, при максимально допустимой в 555 км/ч. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у B5N2 находится на хорошем уровне: с минимальной бомбовой нагрузкой японский палубник набирает высоту со скоростью 9-10 м/с. Козырем самолёта является его манёвренность — торпедоносец несильно уступает истребителям-бипланам. Именно поэтому B5N2 является сложнейшей целью для многих истребителей, даже при отсутствии курсового вооружения.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта низкая. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для пулемётов винтовочного калибра. При повреждении масляных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, ведь силовая установка перегревается и выходит из строя достаточно быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Японский бомбардировщик имеет обширный выбор подвесного вооружения. Пилоту доступны бомбы разных калибров, а также торпеда. Лучшим выбором для борьбы с бронетехникой противника станут 6 60-кг бомб. Благодаря отличной манёвренности и бомбовому прицелу, они позволят уничтожить до 6 вражеских танков. Для борьбы с лёгкими катерами лучше использовать 250-кг бомбы, которые имеют больший радиус поражения и способны нанести урон цели, которая уклоняется. Торпеды следует применять против крупных кораблей противника, также для этого подойдёт 800-кг фугасная бомба.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7.7-мм пулемётом [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] с 1000 патронами с горизонтальными углами наводки ±50° и вертикальными -40°/+80°. При точной стрельбе он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях главной задачей B5N2 является уничтожение вражеской наземной техники и баз противника. Для первого лучшим вариантом будет использование 6 60-кг бомб, а для второго — 800-кг фугасная бомба. Самолёт не очень быстрый, поэтому при приближении истребителей противника лучше сразу возвращаться на базу. <br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности. Главной проблемой бомбардировщика являются истребители и зенитки противника. Первым B5N2 практически никак не способен навредить, ввиду отсутствия курсового вооружения, а вторые могут довольно быстро сбить японский самолёт. <br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может использоваться как для уничтожения катеров, так и для уничтожения эсминцев. Против лёгких целей отлично подойдут 250-кг бомбы, а против более крупных следует использовать торпеду. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> B5N2 является отличным бомбардировщиком и торпедоносцем, который за счёт широкого выбора подвесного вооружения и отличной манёвренности представляет большую опасность для противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *Отличная манёвренность<br /> *Хорошая скороподъёмность<br /> *Широкий выбор подвесного вооружения<br /> '''Недостатки:'''<br /> *Отсутствие курсового вооружения<br /> *Слабое оборонительное вооружение<br /> *Невысокая максимальная скорость<br /> *Низкая живучесть<br /> == Историческая справка ==<br /> &lt;big&gt;'''История создания'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> Техническое задание «9-Shi» на создание палубного торпедоносца и бомбардировщика для замены неудачного Yokosuka B3Y было сформулировано в 1934 году. В очень короткие сроки был создан Yokosuka B4Y, который формально удовлетворял требования, но рассматривался лишь как временная замена, ибо являлся устаревшим по сравнению с палубным истребителем A5M, который находился на финальных стадиях разработки. Поэтому уже в 1935 году была сформулирована спецификация «10-Shi», в которой был заложен дизайн одномоторного моноплана. Новый торпедоносец должен был обладать размахом крыльев менее 16 метров (в сложенном варианте — менее 7.5 метров), иметь возможность нести одну 800-кг торпеду или похожую бомбовую нагрузку; развивать максимальную скорость в 330 км/ч; иметь продолжительность полета в 4 часа и использовать двигатель Nakajima Hikari или Mitsubishi Kinsei.<br /> <br /> [[Файл:B5N2 wings.jpg|450px|мини|справа]]<br /> В конкурсе приняли участие две фирмы — Mitsubishi и Nakajima. Конструкторский отдел последней, который должен был заниматься проектом под заводским названием «Тип K», возглавил Кацуджи Накамура. Для самолета была выбрана конфигурация низкоплана со сложным гидравлическим шасси. Крылья могли складываться несимметрично вверх, то есть концы крыльев пересекались над кабиной. Фюзеляж, по сравнению с крыльями, был короткий, чтобы самолёт помещался на лифты авианосцев. Также в конструкции самолета были использованы современные, на то время, решения — винт с переменным шагом, а также закрылки Фаулера. Первый прототип был завершен в декабре 1936, а первый полет состоялся в январе 1937 года. Самолёт имел установленный 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Nakajima Hikari 2. В результате тестовых полетов была обнаружена проблема с гидравлической системой шасси, но торпедоносец смог развить скорость в 370 км/ч, что значительно превышало требования. Проблема с шасси была решена, но флотское командование считало, что это может осложнить эксплуатацию самолета, поэтому на втором прототипе гидравлическое шасси и закрылки Фаулера были заменены на обычные. Также был установлен более новый двигатель Nakajima Hikari 3 мощностью 840 л.с., но с винтом с постоянным шагом. Именно в такой модификации проект с кодовым названием B5N1 победил конкурента Mitsubishi B5M. Из-за опасений флота насчёт сложности эксплуатации, в серийное производство были запущены обе машины.<br /> <br /> В ноябре 1937 года B5N1 был официально принят на вооружение под названием «Палубный бомбардировщик Тип 97 модель 11» и уже в том году начал поступать в войска. Вооружение состояло только из одного турельного 7.7-мм пулемета Type 92. Кроме пилота и стрелка-радиста, третьим членом экипажа был бомбардир-наблюдатель, который отвечал за точность бомбометания.<br /> <br /> С началом эксплуатации продолжались работы по улучшению характеристик B5N1, хотя никаких критических недостатков выявлено не было. В январе 1939 года появилась новая модель B5N2, оснащенный двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением Nakajima Sakae 11 мощностью 1000 л.с.. Этот двигатель имел меньшие размеры, и поэтому инженерам удалось уменьшить капот, что улучшило обзор. На винт был установлен характерный обтекаемый наконечник, это немного уменьшило сопротивление, а также улучшило охлаждение. Скорость выросла не слишком сильно, но новый двигатель был надежен, и поэтому новую модель приняли на вооружение. В 1941 году модели B5N2 начали заменять предыдущую модификацию в передовых частях. Некоторые B5N1 были переделаны в учебный вариант, получивший обозначение B5N1-K.<br /> На момент начала войны на Тихом океане B5N был лучшим палубным торпедоносцем в мире. Он был быстрее и эффективнее аналогичных самолетов противника - американского TBD и английского Swordfish. Самолет использовался на передовой до лета 1944 года, когда был заменен B6N, а затем был переведен на выполнение вспомогательных задач — патрулирование и осуществление морской разведки.<br /> <br /> Для разведки на некоторые модели самолетов устанавливали радар, способный пеленговать надводные цели, антенны которого тянулись через всё крыло и фюзеляж.<br /> Всего за период 1936-1943 годов было изготовлено 1149 B5N всех модификаций.<br /> <br /> &lt;big&gt;'''Боевое применение'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> '''Японо-китайская война'''<br /> [[Файл:B5N2 6x60kg.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Впервые B5N1 был задействован во время Японско-китайской войны, где действовал как сухопутный бомбардировщик. Первым авиаотрядом оснащенным этим самолетом стал 12-й, который уже 13 сентября 1940 принял участие в бомбардировках Чунцина, не понеся потерь. Но следующий боевой опыт выявил недостатки самолета, которые в основном были связаны с отсутствием защиты и топливными баками. Стремясь сохранить высокие качества самолета, флот не хотел усиливать бронирование, которое бы привело к увеличению веса. Зато было решено оснастить самолет мощным двигателем для увеличения скорости. Так появилась модификация B5N2. <br /> <br /> '''Нападение на США'''<br /> [[Файл:B5N2 Pearl Harbor.jpg|450px|мини|слева]]<br /> По состоянию на 7 декабря 1941 на вооружении флота находилось 202 B5N, в основном поздней модификации B5N2. Именно 144 B5N2 приняли участие в нападении на Перл-Харбор, в частности на B5N летел Мицуо Фучида, руководитель атаки. Первая волна включала 50 самолетов B5N, вооруженных бомбами и 40 B5N, вооруженных торпедами. Во второй волне было 54 B5N, которые действовали в качестве бомбардировщиков. Всего в Перл-Харборе было потеряно 5 самолетов B5N.<br /> Также в этот же день 18 B5N2 с борта авианосца «Рюдзьо» нанесли удары по Минданао, а затем поддерживали десант. 22 декабря B5N2 бомбили остров Уэйк. В дальнейшем они использовались в операциях по захвату Новой Британии, Новой Ирландии, а также в атаках на Новую Гвинею и Порт-Дарвин.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Весна 1942 года'''<br /> <br /> В апреле 1942 года японский флот совершил рейд в Индийский океан, где палубной авиацией были совершены налеты на Коломбо и Тринкомали. 8 мая 1942 8 торпедоносцев B5N участвовали в ударе по американскому флоту в битве в Коралловом море. Они добились 2 попаданий в авианосец «Лексингтон».<br /> <br /> '''Битва за Мидуэй'''<br /> <br /> [[Файл:B5N2 Akagi.jpg|300px|мини|справа]]<br /> В битве за Мидуэй самолеты B5N участвовали в бомбовых ударах по атоллу. В воздух были подняты 36 самолетов B5N с авианосцев «Хирю» и «Сорю». Во время американской атаки на авианосцы «Акаги» и «Кагаме» были уничтожены 36 B5N, стоявших на палубе. 10 торпедоносцев B5N под командованием лейтенанта Томонага участвовали во втором налете на авианосец «Йорктаун» и достигли 2 точных попаданий.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Конец применения B5N2'''<br /> [[Файл:B5N2 ground.jpg|450px|мини|слева]]<br /> В октябре 1942 года B5N использовались в бою у островов Санта-Крус, где атаковали американский флот двумя волнами - 18 торпедоносцев с «Дзуйкаку» и 12 торпедоносцев с «Сьокаку». Они достигли 2 попаданий в авианосец «Хорнет». Позже группа из 9 B5N атаковала авианосец «Энтерпрайз» и нанесла ему тяжелые повреждения тремя торпедами.<br /> <br /> Фактически, с начала 1943 года самолеты B5N перестали использоваться как палубная авиация и были переведены в Рабаул и на другие береговые базы. На бортах авианосцев их заменили B6N Tenzan.<br /> <br /> <br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/ББ-1 ББ-1]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/Ba.65_(K.14)_L Ba.65]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/TBD-1 TBD-1]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/105587-pasport-b5n2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B5N Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5n.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Nakajima}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=B5N2&diff=60585 2021-03-03T10:46:08Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div>{{Пишу|_V1nny_}}<br /> {{Specs-Card|code=b5n2<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=B5N2|display_name=Nakajima B5N2}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> B5N2 — японский трёхместный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны. Самолёт производился компанией &quot;Накадзима&quot; в период с 1937 по 1944 год и в начальный период войны был одним из лучших самолётов своего класса.<br /> <br /> В игре B5N2 является отличным бомбардировщиком, который способен уничтожить наземную технику любого класса, хотя у него и отсутствует курсовое вооружение. <br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> B5N2 имеет хорошие лётно-технические характеристики. Максимальная скорость самолёта не выдающаяся — у земли он способен развить 365 км/ч, при максимально допустимой в 555 км/ч. Скороподъёмность хоть и не является главным показателем для бомбардировщика, но она у B5N2 находится на хорошем уровне: с минимальной бомбовой нагрузкой японский палубник набирает высоту со скоростью 9-10 м/с. Козырем самолёта является его манёвренность — он несильно уступает истребителям-бипланам. Именно поэтому B5N2 является сложнейшей целью для многих истребителей, даже при отсутствии курсового вооружения.<br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> Живучесть самолёта низкая. На нём отсутствует бронирование, баки не протектированы, а двигатель и система охлаждения очень уязвимы даже для мелкокалиберных пулемётов. При повреждении масляных баков следует вернуться на авианосец или аэродром, ведь силовая установка перегревается и выходит из строя достаточно быстро.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> <br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> Японский бомбардировщик имеет обширный выбор подвесного вооружения. Пилоту доступны бомбы разных калибров, а также торпеда. Лучшим выбором для борьбы с бронетехникой противника станут 6 60-кг бомб. Благодаря отличной манёвренности и бомбовому прицелу, они позволят уничтожить до 6 вражеских танков. Для борьбы с лёгкими катерами лучше использовать 250-кг бомбы, которые имеют больший радиус поражения и способны нанести урон цели, которая уклоняется. Торпеды следует применять против крупных кораблей противника, также для этого подойдёт 800-кг фугасная бомба.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> Оборонительное вооружение самолёта представлено одним 7.7-мм пулемётом [[Type_92_navy_(7,7-мм)| Type 92]] с 1000 патронами с горизонтальными углами наводки ±50° и вертикальными -40°/+80°. При точном попадании он способен сильно повредить двигатель вражеского истребителя, хотя остальным частям самолёта неприятеля не может нанести серьёзные повреждения. Рекомендуется использовать ленту для бронецелей.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> В авиационных боях главной задачей B5N2 является уничтожение вражеской наземной техники и баз противника. Для первого лучшим вариантом будет использование 6 60-кг бомб, а для второго — 800-кг фугасная бомба. Самолёт не очень быстрый, поэтому при приближении истребителей противника лучше сразу возвращаться на базу. <br /> <br /> В совместных танковых боях самолёт может эффективно применяться даже на более высоких рангах, благодаря его точности. Главной проблемой бомбардировщика являются истребители и зенитки противника. Первым B5N2 практически никак не способен навредить, ввиду отсутствия курсового вооружения, а вторые могут довольно быстро сбить японский самолёт. <br /> <br /> В совместных морских боях B5N2 может использоваться как для уничтожения катеров, так и для уничтожения эсминцев. Против лёгких целей отлично подойдут 250-кг бомбы, а против более крупных следует использовать торпеду. Но стоит учитывать, что самолёт очень уязвим для вооружения любого калибра, поэтому, по возможности, стоит использовать острова для укрытия от вражеского огня.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> B5N2 является отличным бомбардировщиком и торпедоносцем, который за счёт широкого выбора подвесного вооружения и отличной манёвренности представляет большую опасность для противника.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> *Отличная манёвренность<br /> *Хорошая скороподъёмность<br /> *Широкий выбор подвесного вооружения<br /> '''Недостатки:'''<br /> *Отсутствие курсового вооружения<br /> *Слабое оборонительное вооружение<br /> *Невысокая максимальная скорость<br /> *Низкая живучесть<br /> == Историческая справка ==<br /> &lt;big&gt;'''История создания'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> Техническое задание «9-Shi» на создание палубного торпедоносца и бомбардировщика для замены неудачного Yokosuka B3Y было сформулировано в 1934 году. В очень короткие сроки был создан Yokosuka B4Y, который формально удовлетворял требования, но рассматривался лишь как временная замена, ибо являлся устаревшим по сравнению с палубным истребителем A5M, который находился на финальных стадиях разработки. Поэтому уже в 1935 году была сформулирована спецификация «10-Shi», в которой был заложен дизайн одномоторного моноплана. Новый торпедоносец должен был обладать размахом крыльев менее 16 метров (в сложенном варианте — менее 7.5 метров), иметь возможность нести одну 800-кг торпеду или похожую бомбовую нагрузку; развивать максимальную скорость в 330 км/ч; иметь продолжительность полета в 4 часа и использовать двигатель Nakajima Hikari или Mitsubishi Kinsei.<br /> <br /> [[Файл:B5N2 wings.jpg|450px|мини|справа]]<br /> В конкурсе приняли участие две фирмы — Mitsubishi и Nakajima. Конструкторский отдел последней, который должен был заниматься проектом под заводским названием «Тип K», возглавил Кацуджи Накамура. Для самолета была выбрана конфигурация низкоплана со сложным гидравлическим шасси. Крылья могли складываться несимметрично вверх, то есть концы крыльев пересекались над кабиной. Фюзеляж, по сравнению с крыльями, был короткий, чтобы самолёт помещался на лифты авианосцев. Также в конструкции самолета были использованы современные, на то время, решения — винт с переменным шагом, а также закрылки Фаулера. Первый прототип был завершен в декабре 1936, а первый полет состоялся в январе 1937 года. Самолёт имел установленный 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Nakajima Hikari 2. В результате тестовых полетов была обнаружена проблема с гидравлической системой шасси, но торпедоносец смог развить скорость в 370 км/ч, что значительно превышало требования. Проблема с шасси была решена, но флотское командование считало, что это может осложнить эксплуатацию самолета, поэтому на втором прототипе гидравлическое шасси и закрылки Фаулера были заменены на обычные. Также был установлен более новый двигатель Nakajima Hikari 3 мощностью 840 л.с., но с винтом с постоянным шагом. Именно в такой модификации проект с кодовым названием B5N1 победил конкурента Mitsubishi B5M. Из-за опасений флота насчёт сложности эксплуатации, в серийное производство были запущены обе машины.<br /> <br /> В ноябре 1937 года B5N1 был официально принят на вооружение под названием «Палубный бомбардировщик Тип 97 модель 11» и уже в том году начал поступать в войска. Вооружение состояло только из одного турельного 7.7-мм пулемета Type 92. Кроме пилота и стрелка-радиста, третьим членом экипажа был бомбардир-наблюдатель, который отвечал за точность бомбометания.<br /> <br /> С началом эксплуатации продолжались работы по улучшению характеристик B5N1, хотя никаких критических недостатков выявлено не было. В январе 1939 года появилась новая модель B5N2, оснащенный двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением Nakajima Sakae 11 мощностью 1000 л.с.. Этот двигатель имел меньшие размеры, и поэтому инженерам удалось уменьшить капот, что улучшило обзор. На винт был установлен характерный обтекаемый наконечник, это немного уменьшило сопротивление, а также улучшило охлаждение. Скорость выросла не слишком сильно, но новый двигатель был надежен, и поэтому новую модель приняли на вооружение. В 1941 году модели B5N2 начали заменять предыдущую модификацию в передовых частях. Некоторые B5N1 были переделаны в учебный вариант, получивший обозначение B5N1-K.<br /> На момент начала войны на Тихом океане B5N был лучшим палубным торпедоносцем в мире. Он был быстрее и эффективнее аналогичных самолетов противника - американского TBD и английского Swordfish. Самолет использовался на передовой до лета 1944 года, когда был заменен B6N, а затем был переведен на выполнение вспомогательных задач — патрулирование и осуществление морской разведки.<br /> <br /> Для разведки на некоторые модели самолетов устанавливали радар, способный пеленговать надводные цели, антенны которого тянулись через всё крыло и фюзеляж.<br /> Всего за период 1936-1943 годов было изготовлено 1149 B5N всех модификаций.<br /> <br /> &lt;big&gt;'''Боевое применение'''&lt;/big&gt;<br /> <br /> '''Японо-китайская война'''<br /> [[Файл:B5N2 6x60kg.jpg|300px|мини|справа]]<br /> Впервые B5N1 был задействован во время Японско-китайской войны, где действовал как сухопутный бомбардировщик. Первым авиаотрядом оснащенным этим самолетом стал 12-й, который уже 13 сентября 1940 принял участие в бомбардировках Чунцина, не понеся потерь. Но следующий боевой опыт выявил недостатки самолета, которые в основном были связаны с отсутствием защиты и топливными баками. Стремясь сохранить высокие качества самолета, флот не хотел усиливать бронирование, которое бы привело к увеличению веса. Зато было решено оснастить самолет мощным двигателем для увеличения скорости. Так появилась модификация B5N2. <br /> <br /> '''Нападение на США'''<br /> [[Файл:B5N2 Pearl Harbor.jpg|450px|мини|слева]]<br /> По состоянию на 7 декабря 1941 на вооружении флота находилось 202 B5N, в основном поздней модификации B5N2. Именно 144 B5N2 приняли участие в нападении на Перл-Харбор, в частности на B5N летел Мицуо Фучида, руководитель атаки. Первая волна включала 50 самолетов B5N, вооруженных бомбами и 40 B5N, вооруженных торпедами. Во второй волне было 54 B5N, которые действовали в качестве бомбардировщиков. Всего в Перл-Харборе было потеряно 5 самолетов B5N.<br /> Также в этот же день 18 B5N2 с борта авианосца «Рюдзьо» нанесли удары по Минданао, а затем поддерживали десант. 22 декабря B5N2 бомбили остров Уэйк. В дальнейшем они использовались в операциях по захвату Новой Британии, Новой Ирландии, а также в атаках на Новую Гвинею и Порт-Дарвин.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Весна 1942 года'''<br /> <br /> В апреле 1942 года японский флот совершил рейд в Индийский океан, где палубной авиацией были совершены налеты на Коломбо и Тринкомали. 8 мая 1942 8 торпедоносцев B5N участвовали в ударе по американскому флоту в битве в Коралловом море. Они добились 2 попаданий в авианосец «Лексингтон».<br /> <br /> '''Битва за Мидуэй'''<br /> <br /> [[Файл:B5N2 Akagi.jpg|300px|мини|справа]]<br /> В битве за Мидуэй самолеты B5N участвовали в бомбовых ударах по атоллу. В воздух были подняты 36 самолетов B5N с авианосцев «Хирю» и «Сорю». Во время американской атаки на авианосцы «Акаги» и «Кагаме» были уничтожены 36 B5N, стоявших на палубе. 10 торпедоносцев B5N под командованием лейтенанта Томонага участвовали во втором налете на авианосец «Йорктаун» и достигли 2 точных попаданий.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Конец применения B5N2'''<br /> [[Файл:B5N2 ground.jpg|450px|мини|слева]]<br /> В октябре 1942 года B5N использовались в бою у островов Санта-Крус, где атаковали американский флот двумя волнами - 18 торпедоносцев с «Дзуйкаку» и 12 торпедоносцев с «Сьокаку». Они достигли 2 попаданий в авианосец «Хорнет». Позже группа из 9 B5N атаковала авианосец «Энтерпрайз» и нанесла ему тяжелые повреждения тремя торпедами.<br /> <br /> Фактически, с начала 1943 года самолеты B5N перестали использоваться как палубная авиация и были переведены в Рабаул и на другие береговые базы. На бортах авианосцев их заменили B6N Tenzan.<br /> <br /> <br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/ББ-1 ББ-1]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/Ba.65_(K.14)_L Ba.65]<br /> * [https://wiki.warthunder.ru/TBD-1 TBD-1]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/105587-pasport-b5n2/ Тема на оф. форуме игры]<br /> * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B5N Страница на Википедии]<br /> * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b5n.html Страница на Airwar.ru]<br /> <br /> {{Самолёты Nakajima}}<br /> {{Японские бомбардировщики}}</div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:B5N2_Akagi.jpg&diff=60584 2021-03-03T10:30:52Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div></div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:B5N2_ground.jpg&diff=60583 2021-03-03T10:28:15Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div></div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:B5N2_Pearl_Harbor.jpg&diff=60582 2021-03-03T10:17:34Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div></div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:B5N2_wings.jpg&diff=60581 2021-03-03T10:13:08Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div></div>

U108193317 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:B5N2_6x60kg.jpg&diff=60580 2021-03-03T10:07:03Z

<p>U108193317: </p> <hr /> <div></div>

U108193317